Разное

Технические характеристики приора седан: Технические характеристики Лада Приора седан 2020 (Lada Priora) 2020-2021 года

Содержание

LADA Priora седан – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест для сидения

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Масса
  • Масса в снаряженном состоянии, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Количество и расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Система питания

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Лада Приора Седан

    Мы собираем метаданные:
    cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта. Ок!

    1. Главная
    2. Все города и регионы
    3. Все автомобили
    4. LADA (ВАЗ)
    5. Priora
    6. Характеристики LADA (ВАЗ) Priora
    Выберите модификацию Модификация

    Comfort 21705-42-058 1.6 MT (106 л.с.) Image 21705-45-058 1.6 MT (106 л.с.) Norma 21705-41-055 1.6 MT (106 л.с.) Norma Black Edition 21705-44-057 1.6 MT (106 л.с.) Norma Climate 21705-41-057 1.6 MT (106 л.с.) Norma Climate 21705-41-058 1.6 MT (106 л.с.) Norma White Edition 21705-45-057 1.6 MT (106 л.с.) Standard 21702-40-050 1.6 MT (87 л.с.)

    Comfort 21705-42-058 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Image 21705-45-058 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Norma 21705-41-055 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Norma Black Edition 21705-44-057 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Norma Climate 21705-41-057 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Norma Climate 21705-41-058 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Norma White Edition 21705-45-057 1.6 MT (106 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    Standard 21702-40-050 1.6 MT (87 л.с.)

    Модификация

    Объем л.
    Мощность л.с.
    Коробка

    Эксплуатационные показатели

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

    Общая информация

    LADA (ВАЗ) Priora седан 1.6 (106 л.с.), МКПП, Comfort технические характеристики — CARobka.ru

    LADA (ВАЗ) Priora седан 1.6 (106 л.с.), МКПП, Comfort

    Цена: 522 400
    Технические характеристики
    Тип кузоваСедан
    Тип двигателяБензин
    Рабочий объем1,6 л
    Максимальная мощность (ДВС)106 л.с.
    Коробка передач Механическая (5 ступеней)
    ПриводПередний
    Время разгона до 100 км/ч11,5 с
    Максимальная скорость183 км/ч
    Тип топливаАИ-95
    Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 8,9 / 5,6 / 6,8
    Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
    Объем багажника430 л
    Снаряженная массаОт 1163 до 1185 кг
    Вместимость топливного бака43 л
    Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 / 1,7 / 1,4 м
    Дорожный просвет17 см
    Комфорт
    Безопасность
    Полезная электроника
    Предоставленные данные носят информационных характер, подробную информацию уточняйте в дилерских центрах. Друзья, спасибо за репост

    Другие комплектации

    КомплектацияПриводДвигатель л.Л.с.КППЦена
    1.6 (87 л.с.), МКПП, StandardПереднийБензин 1.687МеханическаяНе выпускается
    1.6 (106 л.с.), МКПП, Norma106
    1.6 (106 л.с.), МКПП, Norma Climate
    1.6 (106 л.с.), МКПП, Image

    Похожие автомобили

    Технические характеристики Лада Приора седан / МирАвто Лада

    Технические характеристики Лада Приора кузов седан в цифрах. На Lada Priora устанавливаются современные тяговитые двигатели объемом 1,6 литра с 8 и 16 клапанами, мощностью 87 и 106 л.с. За безопасность в автомобиле отвечают ABS с Brake Assist, фронтальная подушка безопасности водителя, дневные ходовые огни и Isofix крепления детских сидений. В краш тесте журнала АвтоРевю Приора набрала 2 звезды из 4.

    Технические характеристики в цифрах

    • 100 000 Гарантия (км)

    • 15 000 Интервал ТО (км)

    • 165 Клиренс (см)

    • Краш тест

    • 430 Объем багажника (л.)

    • 43 Объем бака (л.)


    С двигателем 87 л.с. механика

    • 1.6 л. 8-кл.

      Тип двигателя

    • 9 л.   5.8 л.  

      Расход на 100 км

    • 176 км/ч

      Максимальная скорость

    • 12.5 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 589 км

      Запас хода по трассе

    С двигателем 106 л.с. механика

    • 1.6 л. 16-кл.

      Тип двигателя

    • 8.9 л. 5.6 л.  

      Расход на 100 км

    • 183 км/ч

      Максимальная скорость

    • 11.5 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 632 км

      Запас хода по трассе

    Технические характеристики приора седан

    Подробности
    Опубликовано: 27.06.2011 15:34
    Автор: Admin SuccessfulAuto.ru
    Просмотров: 12582

    Технические характеристики приора седан

    Лада приора седан имеет следующие технические характеристики:

    Ваз 2170 с двигателем 1,6 с 8 клапанами и {технические характеристики priora sedan с двигателем 1,6 с 16 клапанами}:

    модификация автомобиля Ваз 2170 1,6    8 valve; { Ваз 2170 1,6   16 valve }

    двигатель расположен спереди поперечно

    объем двигателя: 1596 см3

    число цилиндров: 4

    количество клапанов на один цилиндр: 2 {4}

    система питания двигателя: распределенный впрыск

    мощность двигателя: 80 лс / 5200 об/мин;  {98/5600}

    крутящий момент двигателя: 120 Нм / 2700 об/мин; {145/4000}

    вид топлива: АИ-95

     

    технические характеристики приора седан, трансмиссия:

    колесная формула: 4х2

    привод машины лада приора: передний

    коробка передач: механическая пятиступенчатая

     

    технические характеристики лада приора седан, рулевое управление:

    тип рулевого управления: реечный

    наличие усилителя руля: электро

    технические характеристики приора седан

    , тормозная система:

    вид передних томозов: дисковые

    вид задних тормозов: барабанные

     

    технические характеристики приора седан, кузов:

    тип кузова: седан

    число дверей: 4

    число посадочных мест: 5

    габаритные размеры приора седан:

    длина — 4210 мм

    ширина — 1680 мм

    высота — 1435 мм

    колесная баз: 2492 мм

    колея задних колес: 1380 мм

    клиренс: 160 мм

    вместимость багажного отсека: 360 л, {705}

    снаряженная масса автомобиля vaz 2170: 1088 кг

    допустимая масса: 1578 кг

     

    эксплуатационные технические характеристики приора седан:

    время разгона до 100 км/ч: 14 сек, {11.5 секунд}

    максимальная скорость 172 км/час, {183 км/ч}

    маркировка шин: R14 (175/65), R14 (185/65)

    расход топлива в городском режиме: 8,3 л/100 км, {8.5 л/100 км}

    расход топлива в загородном режиме: 6,6 л/100 км, {6.7 л/100 км}

    объем бензобака: 43 литра

    Обвесы на ладу приора

     

     

     

     

     

     

    самые безопасные авто рейтинг

    Как снять генератор на приоре

    Комментарии:

    Технические характеристики Лады Приоры: Седан, Хэтчбэк, Универсал

    Тех. характеристики

    Lada (ВАЗ) 2170 (Priora) (2007(2013)) 2013 – н.в. гг.

    Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
    Lada (ВАЗ) 21703 (Priora)седан (4 дв.)1596 см398 л.с.03.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21703 (Priora)седан (4 дв.)1596 см3106 л.с.03.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21713 (Priora)универсал (5 дв.)1596 см398 л.с.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21713 (Priora)универсал (5 дв.)1596 см3106 л.с.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21723 (Priora)хэтчбек (5 дв.)1596 см398 л.с.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21723 (Priora)хэтчбек (5 дв.)1596 см3106 л.с.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21728 (Priora)хэтчбек (3 дв.)1596 см398 л.с.2013 – н.в.
    Lada (ВАЗ) 21728 (Priora)хэтчбек (3 дв.)1596 см3106 л.с.2013 – н.в.

    Lada (ВАЗ) 2170 (Priora) (2007) 2007 – 2013 гг.

    Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
    Lada (ВАЗ) 21701 (Priora)седан (4 дв.)1596 см381 л.с.04.2007 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21702 (Priora)седан (4 дв.)1596 см389 л.с.03.2007 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21703 (Priora)седан (4 дв.)1596 см398 л.с.04.2007 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21713 (Priora)универсал (5 дв.)1596 см398 л.с.05.2009 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21721 (Priora)хэтчбек (5 дв.)1596 см381 л.с.02.2008 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21722 (Priora)хэтчбек (5 дв.)1596 см389 л.с.05.2009 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21723 (Priora)хэтчбек (5 дв.)1596 см398 л.с.02.2008 –   2013
    Lada (ВАЗ) 21728 (Priora)хэтчбек (3 дв.)1596 см398 л.с.01.2010 –   2013

    Посмотреть технические характеристики других моделей Lada (ВАЗ) / Лада (VAZ)

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Lada (ВАЗ) 2170 (Priora) / Лада (VAZ) 2170 (Приора), выпускаемых с 1997 г.

    Модификации Лада Приора

    Лада Приора 1.6 AMT

    Максимальная скорость, км/ч183
    Время разгона до 100 км/ч, сек11.4
    ДвигательБензиновый
    Рабочий объем, см31596
    Мощность, л.с. / оборотах106/5800
    Момент, Н·м / оборотах148/4200
    Расход комби, л на 100 км6.6
    Тип коробки передачРоботизированная, 5 передач
    ПриводПередний
    Показать все характеристики

    Лада Приора 1.6 MT

    Максимальная скорость, км/ч176
    Время разгона до 100 км/ч, сек12.5
    ДвигательБензиновый
    Рабочий объем, см31596
    Мощность, л.с. / оборотах87/5100
    Момент, Н·м / оборотах140/3800
    Расход комби, л на 100 км7.0
    Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
    ПриводПередний
    Показать все характеристики

    Лада Приора 1.6 MT 106 лс

    Максимальная скорость, км/ч183
    Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
    ДвигательБензиновый
    Рабочий объем, см31596
    Мощность, л.с. / оборотах106/5800
    Момент, Н·м / оборотах148/4200
    Расход комби, л на 100 км6.9
    Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
    ПриводПередний
    Показать все характеристики

    Лада Приора 1.6 MT 98 лс

    Максимальная скорость, км/ч183
    Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
    ДвигательБензиновый
    Рабочий объем, см31596
    Мощность, л.с. / оборотах98/5600
    Момент, Н·м / оборотах145/4000
    Расход комби, л на 100 км6.9
    Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
    ПриводПередний
    Показать все характеристики

    Технические характеристики Лада Приора седан 1.6 литра 8v 5-мкпп

    Мощность мотора80 л.с.
    Крутящий момент120 Нм
    Разгон до 100 км/ч12.5 с
    Макс. скорость172 км/ч
    Тип топливаАИ-95
    Расход в городе9.8 л
    Расход по трассе5.8 л
    Смешанный расход7.6 л
    Объем бака43 л
    Объем багажника430 л

    Недостатки, поломки и проблемы Лада Приора 2170

    Кузов

    Стойкость кузова к коррозии слабая, ржавчина встречается уже на двухлетних машинах. Лакокрасочное покрытие тонкое, сколы образуются быстро и буквально сразу желтеют.

    Салон

    Салон начинает скрипеть с первых км пробега и со временем скрипы лишь усиливаются. Шумоизоляция здесь никакая, передние сидения неудобные, а еще сзади довольно тесно.

    Но главной головной болью служит электрика. Ломается тут что угодно и когда угодно. Причем ремонт не гарантирует, что на следующий день это же не выйдет из строя вновь.

    Двигатель

    1.6-литровых силовых агрегатов было четыре, но их основные проблемы в общем схожи:

    • выход из строя датчиков, а на новых моторах и электронной дроссельной заслонки
    • обрыв ремня ГРМ из-за старости, клина одного из его роликов либо водяной помпы
    • заедание термостата, с последующим перегревом двигателя и пробоем прокладки
    • течи масла с попаданием его в свечные колодцы и запотевание сапуна вентиляции

    Трансмиссия

    Родная механика ВАЗ 2170 по сути является чуть усиленной версией коробки Лада 110 и славится нечеткими переключениями, стуком выжимного и слабыми синхронизаторами.

    Новая мкпп ВАЗ 2180 с тросовым приводом надежнее и приятнее в своей эксплуатации. Робот ВАЗ 2182 получил о себе смешанные отзывы, читайте про него в отдельной статье.

    Подвеска

    Подвеска является сильной стороной автомобиля и идеально подходит для наших дорог. Надежность неплохая, первыми тут меняют рулевые наконечники и подшипники ступиц. Далее выходят из строя шаровые опоры и опорные подшипники стоек, но они недорогие.

    Тормоза вполне нормальные, только нужно как можно скорее заменить родные колодки. Первые годы выпуска было очень много проблем с дефектным электроусилителем руля.

    Технические характеристики

    Ниже поговорим о каждом элементе Лады Приоры отдельно, а именно рассмотрим в отдельности кузов, двигатель, багажник и т.д.

    Кузов

    Приора выпускалась в нескольких кузовах. В 2007 году появился только седан, позже уже в 2008 году с конвейера сошел первый хэтчбэк и универсал.

    Седан 2170

    Данный кузов получился весьма симпатичным и наиболее популярным среди молодежи. Приору начали покупать молодые люди и подвергать ее различному тюнингу. Это стало своего рода молодежным движением.

    Универсал 2171

    Этот вид кузова является отличным решением для семейных людей. Универсал оснащён огромным багажником.

    Хэтчбэк 2172

    Хэтчбэк не отличается от седана по техническим характеристикам и фронтальной частью кузова, но является короче на несколько сантиметров, что заметно не вооруженным глазом.

    Двигатель

    На Ладу устанавливалось несколько типов двигателей с разной мощностью и количеством клапанов. Ниже в таблице приведены все устанавливаемые двигателя и их характеристики.

    Модель211262112721116
    Число клапанов16168
    Мощность (л.с.)9810687
    ТипБензиновыйБензиновыйБензиновый
    Крутящий момент,

    Нм / об/мин

    145/4000148/4200140/3800
    Количество цилиндров444
    Расположение цилиндровРядноеРядноеРядное
    Объем (куб. см.)159615961596
    ТопливоБензин АИ 95Бензин АИ 95Бензин АИ 95
    Тип питанияЭлектронный впрыскЭлектронный впрыскЭлектронный впрыск
    Максимальная скорость, км/ч183183172
    Время разгона до 100 км/ч11,511,012,5
    Средний расход топлива на 100км7,27,27,6

    Коробка переключения передач

    Приора оснащалась несколькими КПП в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля. Все КПП является 5-ти ступенчатыми

    КПП с кулисой

    Данная коробка передач устанавливалась на автомобили с 2007 года до 2013 г.в. Является довольно надежной и неприхотливой КПП, основная ее «болячка», слабая вторая передача, которая со временем начинает вылетать.

    Тросиковая КПП

    Устанавливалась на автомобили с 2014 года выпуска. Получила большое количество положительных отзывов, изменилось положение передач, а именно задней передачи. Снизились вибрации, передаваемые в салон от КПП.

    Роботизированная КПП

    В 2014 году на люксовых комплектациях автомобиля начали устанавливать роботизированную КПП. Является очень надежной и неприхотливой, но ощутимо теряет в динамике по сравнению с механической КПП.

    Остальные характеристики

    ХарактеристикаСеданУниверсалХэтчбэк
    Высота, мм142014351508
    Ширина, мм168016801680
    Длинна, мм435043404210
    Колесная база, мм249224922492
    Масса, кг116311631088
    Количество мест555
    Количество дверей555
    Приводпереднийпереднийпередний
    Колеса185/65 R14185/65 R14185/65 R14
    Емкость бака, л434343
    Объем багажника, л430444/777 (со сложенными задними сиденьями)360/705 (со сложенными задними сиденьями)

    Сколько весит Лада Приора

    Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

    • 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
    • Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

    Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

    На сколько хватает бензобака

    С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

    • 438 км по городу;
    • 767 км по трассе;
    • 597 км в смешанном цикле.

    Однако, дальность езды на полном баке приводится нами по грубой прикидке, поскольку в зависимости от комплектации и модификации она может несколько изменяться, хотя во всех случаях объем бензобака один и тот же: 43 литра.

    Грузовместимость

    Грузовая вместимость (не грузоподъемность!) Приор варьируется в зависимости от типа кузова. Так, багажники имеют разные объемы:

    • 360 литров – у хэтчбека и купе;
    • 430 литров – у седана;
    • 444 литра – у универсала.

    Как мы видим, этот объем не сильно отличается от седановского, поэтому говорить о том, что Приора-универсал создана для решения широкого ряда хозяйственных задач (относительно других вариантов этого авто), можно с очень большой натяжкой.
    Конечно, грузовместимость существенно увеличивается, если сложить спинку заднего дивана, а еще лучше – снять полностью заднее сиденье.

    Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

    Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны. Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

    • Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
    • Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
    • Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

    Во всех четырех случаях ширина Приоры одна и та же – 1680 мм. Клиренс – 165 мм., хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но это уже не так важно, поскольку в таком варианте этот автомобиль больше не производится.

    Фотогалерея

    Источники

    • http://www.AutoNet.ru/auto/ttx/lada_vaz/2170_priora
    • https://avto-russia.ru/autos/lada/lada_priora.html
    • https://www.drive.ru/brands/lada/models/2007/priora_sedan/norma_21703_01_012
    • https://otoba.ru/auto/lada/priora-sedan.html
    • https://enginehack.ru/harakteristiki-lada-priora/
    • https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2170-priora/harakteristiki-lada-priora.html

    Технические характеристики ваз 217030 лада приора седан. Технические характеристики лада приора

    Администрация АвтоВАЗа торжественно заявила летом 2006 года, что в начале 2007 стартуют продажи нового российского седана – Лада Приора. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и в настоящее время. Более того, Лада Приора – находится среди лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала стартовали в июле 2009, в самый разгар кризиса, а с начала 2010 года стартовали продажи Лада Приора в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжаться и в 2012 году. В чём секрет успеха? Причина первая, экономическая – государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того установлены заградительные таможенные пошлины на авто, производимые за границей. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000$, являются экономической причиной большого объёма продаж. Внешне, Приора похожа на «десятку». Однако, как утверждают знатоки марки, только первые Приоры являлись очень похожими технически на «десятку». Последующие усовершенствования привели к более комфортному интерьеру – приемлемая шумоизоляция, более удобный и продуманный салон, было устранена основная масса типичных технических проблем. Стоит также отметить и технические особенности: на автомобиль устанавливается более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически абсолютно новая подвеска и более современное рулевое управление . Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается два полных комплекта активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), АБС, «литьё», кондиционер. Первые выпускавшиеся автомобили этой модели «страдали» мелкими недоделками – «хлипкий» отдел для очков, плохо закрывающий перчаточный ящик. Двигатель 1.6 ездит достаточно резво, трудно поверить, что по заводской спецификации двигатель обладает только 98 лс. Про техническое обновление модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жёсткий, чем предыдущие модели ВАЗа. В целом, Приора достаточно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, наиболее яркий – нечёткое переключение коробки передач. Нередки случаи, когда не удаётся сменить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и жёстко закрываются (устраняется достаточно просто регулировкой петель дверей), также, можно отметить большие зазоры между кузовными деталями, хотя и пропорциональные. Если говорить об интерьере, то скрипов и так далее, стало заметно меньше. В целом же на интернет-форумах выражаются положительно об эксплуатации данного автомобиля. Например, форумчанин с ником «серге» утверждает, что попал в лобовую аварию с Ауди, скорость Ауди была около 110 км/ч, сам же «серге» просто стоял, результат – отделался только лёгким ушибом. Есть также и много других положительных отзывов. В основном, автолюбители сталкиваются с мелкими проблемами.

    Видео обзор Лада Приора
    Типичные неисправности Lada Priora

    «Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный компанией «АвтоВАЗ» в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008-м, в массовое производство пошел хетчбэк, а в 2009-м — универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала также модель купе. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, причем ценник на них был относительно невысок. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве остался только вариант в кузове седан.

    История модели

    Сама по себе «Лада-2170» — это практически полный рестайлинг модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров, автомобиль получился вполне привлекательным и достаточно современным. От «десятки» остался лишь похожий вид сбоку, в остальном же было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а конструкция автомобиля была дополнена почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились желаемого — для незнающих в те годы автомобиль выглядел под стать иномаркам.

    Внешний вид

    «Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передний и 2170-й модели также подверглись изменениям.

    В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в области задней дверной стойки. Кстати, «десятку» из-за ее несуразного внешнего вида и «горбатого» кузова в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по нраву.

    Салон

    Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, но того же нельзя сказать о салоне. Здесь абсолютно каждой мелочи коснулись изменения. Итальянская студия Carcerano, за помощью к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автолюбителей. Главная панель создана из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На ней — часы достаточно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а подсветка ее была в корне переработана.

    Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и качественнее на вид, добавилась система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не обратить на себя внимания. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» оказалось наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно понизился уровень шума, была улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось без изменений, — это пространство в салоне. Салазки передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно рослому человеку. Нет регулировки сидений по высоте, что также не очень удобно для водителя.

    Силовая установка

    «Лада-2170», двигатель которой существенно доработали и обновили, имеет достаточно неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. с. Несмотря на это, агрегат получился практичный и очень надежный.


    Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию иностранных компонентов, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Существует и вариант двигателя объемом 1.8 л и мощностью 120 л. с., но он устанавливается в «Приоры» только тюнинг-ателье «Супер-авто».

    Ходовая часть

    При переработке системы подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных L-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» использованы прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные


    В остальном «Приора» получила обновленный электроусилитель рулевой колонки без редуктора, который в отдельных модификациях заменялся стандартным ГУРом, новую и более высокоэффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-й оставили барабанную систему задних тормозов. Как говорят производители, эффективности такой системы вполне хватает при надлежащем соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, никаких изменений по ходовой части не получила.

    Системы безопасности

    Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. Сюда можно отнести преднатяжители ремней, ABS, подушку безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система безопасной парковки авто.


    «Лада-2170» не осталась без внимания специалистов «Авторевю» — были произведены соответствующие тесты безопасности при лобовом и боковом ударах. Как итог — первая модификация «Приоры» еле дотянула до двух звезд из пяти возможных (в комплектации люкс получилось добиться трех звезд). После этого инженеры «АвтоВАЗа» начали обширную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов протестировали специалисты «АвтоВАЗа», в результате чего «Приора» с натяжкой сумела достичь четырех звезд по методике ARCAP.

    Ремонт «Приоры»

    Благодаря тому, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно невелика, запасные части и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Использующиеся в достаточно просты в обращении и легко поддаются ремонту. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно произвести ремонт моторного блока. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного — поломку с легкостью можно устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами денежных средств. Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайшую СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.


    В середине 2016 года «АвтоВАЗ» объявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Под закат существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в комплектации люкс. Хочется добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей тягаться уже сложно, и именно поэтому «Лада-2170» в ближайшем будущем покинет рынок.

    В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

    История модели

    ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

    Новое авто на старой платформе

    Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

    Экстерьер

    ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колес ных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

    От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

    Интерьер

    Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

    Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

    Приборная панель

    Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер . Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр , датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

    А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

    Силовая установка

    В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

    Трансмиссия

    Здесь не изменилось практические ничего — по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

    Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

    Ходовая часть

    Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

    Также улучшилась тормозная система , появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

    Типичные неполадки «Лады Приоры»

    Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

    Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

    Резюме

    В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на . Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

    Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

    Тем, кто интересуется вопросом покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, технические характеристики кузова, двигателя и подвески одинаково важны. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009. Lada Priora универсал — это самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и приём заказов на эту модель.

    Варианты исполнения «Приоры» универсал

    Для «Лады Приоры» универсал возможны три варианта комплектации:

    1. «Стандарт» — самая дешёвая (не выпускается с 2014 года).
    2. «Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности для водителя, система тормозов с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для светлого времени суток, тканевый салон, электропривод обогреваемых наружных зеркал.
    3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что в ней есть подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъёмники в задних дверях, литые диски. Отделочный материал салона — алкантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащена парктрониками и навигатором.

    В 2013 году прошёл рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. На новом варианте появились обновлённая решётка радиатора, подворотники на боковых зеркалах, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях были установлены светодиоды.

    Салон «Приоры» универсал 2013 года претерпел серьёзные изменения. Он был модернизирован при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащается трехспицевым рулём, в центральной консоли устанавливается цветной монитор для управления стереосистемой и отражения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

    Кузов и компоновка автомобиля

    Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики «Лада-Приора» универсал (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учётом рейлингов, которые не снимаются. Для автомобиля «Лада-Приора» универсал предлагаются 10 вариантов цвета кузова: от чёрного и тёмно-красного до белого и серебристого. «Лада-Приора» универсал цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных районов, поскольку меньше нагревается от солнца. Летом в автомобили такого цвета будет не так жарко.

    База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) составляет 2492 мм. Передняя колея — 1410 мм, задняя несколько больше, ее размер равен 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а при сложенных сидениях заднего ряда объем возрастёт до 777 кубических дм, но в ровный пол сидения не складываются. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновочную схему с передним поперечным расположением двигателя. Колёсная формула — 4×2 (автомобиль имеет 4 колеса, из которых 2 являются ведущими).

    В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе всего к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» универсал, точно определить нельзя. «Калина» на 30 см короче, и багажник у неё на 30 л меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.

    Силовой агрегат автомобиля

    Возможны три варианта двигателя:

    • 8-клапанный движок ВАЗ-2116, имеющий мощность 90 лошадиных сил;
    • 16-клапанный мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсала с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
    • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надёжности.

    Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырёхтактный, четырёхцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределённым впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленвала на малых оборотах.

    Объем этого мотора — 1596 кубических см, диаметр каждого из четырёх цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот мотор развивает мощность до 106 лошадиных сил при скорости вращения коленчатого вала 5800 об./мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об./мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с движком 21126.

    Предельная скорость «Приоры» универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/час, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 л горючего. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

    Описание

    Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

    Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

    Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

    Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

    Двигатель1.6 л, 8-кл1.6 л, 16-кл
    Длина, мм43504350
    Ширина, мм16801680
    Высота, мм14201420
    База, мм24922492
    Колея передних колес, мм14101410
    Колея задних колес, мм13801380
    Объем багажного отделения, дм 3430430
    Масса в снаряженном состоянии, кг10881088
    Полная масса автомобиля, кг15781578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг800800
    Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг500500
    Колесная формула/ведущие колеса4х2/передние4х2/передние
    Компоновочная схема автомобиляпереднеприводныйпереднеприводный
    Тип кузова/количество дверейседан/4седан/4
    Тип двигателябензиновый, четырехтактный
    Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров4, рядное4, рядное
    Рабочий объём двигателя, см 315961596
    Максимальная мощность, кВт/об.мин59.5 / 520072 / 5600
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин120 / 2700145 / 4000
    Топливонеэтилированный бензин АИ-95 (min)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км7,27,2
    Максимальная скорость, км/ч172183
    Коробка передачС ручным управлениемС ручным управлением
    Число передач5 вперед, 1 назад5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары3,73,7
    Рулевое управлениетипа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
    Шины185/65 R14 86(H)
    Емкость топливного бака4343

    Фотогалерея Lada Priora

    Всем доброго здравия! Вот решил написать свой отзыв о своей ласточке ладе Приоре. До этой машины были: ВАЗ-2105, 2114, и ездил на рабочих иномарках. И вот решил приобрести авто, а так как денег было впритык, мой выбор остановился на Ладе Приоре. В это время были скидки перед новым годом и скинули 20 т. р. Общая стоимость 320 т. р. Автомобиль был оснащен: мотор 16 кл., электрозеркала, имобилайзер, электроусилитель руля, АБС.

    Итак начнем: с автосалона выехал нормально, но меня сразу предупредили когда домой приедешь посмотри обязательно аккумулятор, домой приехал снял аккумулятор и удивился каждая банка почти на треть была пустая, пришлось доливать и погонять зарядным. Через неделю поехал ставить машину на учет в ГАИ туда ушел все нормально было, вышел начал заводить стрелка температуры показывает 130 градусов на улице морозец, а меня часа 2 не было, открыл капот посмотрел все вроде в норме жидкости и т. д., поменял датчик температурный все наладилось. С самого новья все 4 евроручки были сломаны, сначала не обратил внимания, открываются и ладно, а потом присмотрелся — механизмы сломаны.

    Прошел обкатку 2800 км, решил съездить на ТО-1. Поменяли ручки двери все 4, только 1 ручку с цветом не угадали. Залили масло Mobil синтетику 5w40, поменяли фильтр салонный, масляный, диагностика. Всего 4800 ушло. Мастеру сказал, послушай мотор, звук не очень (как будто скрежет металлический не сразу, а как прогреется), на что мастер ответил масло заменим будет все хорошо. Машину забрал звук в моторе остался, меня заело, поехал в своем городке к одному, ко второму мастеру и все говорят кто что, главное это не нормальный звук. Естественно я записался на осмотр туда, где проходил тех. обслуживание, приехал еще раз, им объяснил, что звук ненормальный там был другой мастер и тут же заехали к мотористу. Он прислушивался долго, потом сказал, что нужно менять поршневую группу у нового=то авто, типа такое бывает, брак поршня, уже не первый такой, потом меня записали. Через 2 недели приехал утром к открытию авто оставил, а вечером звонят — приезжайте забирайте свой авто все сделали, ладно хоть по гарантии бесплатно, а то насчитали по накладным около 16 тысяч р.

    Год отъездил все хорошо, за это время поставил акустическую полку, музыку, шумоизоляцию, тонировку, литые диски, обработку.

    Машина в общем хорошая шустрая, сидишь места много, обзор хороший, вполне комфортно. Единственное сиденья десятошные не совсем удобные. Печка хорошая, но в ноги водителю подается слабо — особенность оказывается! Пришлось ставить проставки под задние амортизаторы, так как пару человек сядет на зад на ямках колеса трут об защиту.

    Прошел ТО-2 (15000 км) .

    На данный момент пройдено 20000 км. Еще заменил масло в коробке Zik полусин 75w85.

    В основном машиной доволен!


    Достоинства автомобиля

    Электроусилитель руля, подогрев зеркал, мотор резвый.

    Недостатки автомобиля

    Зазоры на дверях большие, качество покраски, надо следить за ремнем ГРМ.

    Общее впечатление

    Из нашего автопрома самый достойный автомобиль!

    В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

    История модели

    ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

    Новое авто на старой платформе

    Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

    В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

    Экстерьер

    ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

    От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

    Интерьер

    Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

    Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

    Приборная панель

    Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер. Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр, датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

    А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

    Силовая установка

    В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

    Трансмиссия

    Здесь не изменилось практические ничего — по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

    Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

    Ходовая часть

    Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

    Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

    Типичные неполадки «Лады Приоры»

    Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

    Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

    Резюме

    В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

    Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

    Популярный российский седан Лада 2170 (Приора) на российском рынке уже более 9 лет. За это время АвтоВАЗ выпустил в кузове седан двух преемников модели — Lada Granta и Lada Vesta. Но Priora все так же успешно выпускается в Тольятти.

    Чем вызвана такая популярность данной модели? Конструкторы наделили её симпатичным экстерьером, средними техническими характеристиками, простотой и надежностью. За такие качества российские потребители готовы покупать седан, а потому автомобиль Лада Приора с успехом продается на протяжении девяти лет. Какие модификации линейки Priora выпускались за это время, а какие сходят с конвейера АвтоВАЗа на сегодняшний день?

    Модификации линейки Приора

    В 2007 году данный автомобиль пришел на замену модели ВАЗ 2110. Рестайлинг позволил новому автомобилю значительно отличаться от предыдущей версии, ведь были внесены более 900 изменений. Самая первая модификация называется Лада 21701 и представляет собой седан, имеющий пять дверей. Он был наделен самым маломощным двигателем линейки: 80 лошадиных сил. Количество клапанов — 8.

    Различные модификации и комплектации Лады 2170 имеют характерные отличия и соответствующую приставку в номере модели. Модель 217030 была первой усовершенствованной комплектацией базовой версии. Эта машина оснащена более мощным, 98-сильным двигателем, а салон был оборудован рядом опций:

    • тонированными стеклами;
    • корректором фар;
    • АБС (антиблокировочной системой),
    • передними стеклоподъёмниками;
    • подушкой безопасности;
    • сигнализацией.

    В 2011 году АвтоВАЗ произвёл небольшой рестайлинг кузова, в частности, переднего и заднего бамперов. Также были добавлены несколько опций: новые зеркала заднего вида и модернизированный руль. Были устранены недостатки первой модели. Обновлённый автомобиль получил название ВАЗ 21704. Выпущенная позже модификация Лада 217050 стала ещё более современной благодаря электрическому усилителю руля и системе распределения тормозных усилий.

    Начиная с 2014 года, автомобили ВАЗ Priora стали оборудовать полуавтоматической роботизированной трансмиссией, которую разработал АвтоВАЗ на базе 5-ступенчатой МКПП. Электронный блок управления собран из комплектующих, произведённых немецкой компанией ZF. Спустя год концерном было принято решение прекратить выпуск автомобилей с АМТ.

    За время выпуска Приора была доступна в 4 вариантах кузовов. Дополнительно к существующему седану, в феврале 2008 года стартовало производство хэтчбеков, как с пятью, так и с тремя дверьми. Весной 2009 года концерн начал производство серийных моделей Лада 2170 в кузове универсал. Выпуск машины в варианте хэтчбека и универсала был прекращен в конце 2015 года. На сегодняшний день производятся только седаны Lada 2170.

    Сегодня в арсенале линейки Приора осталось 2 модификации. Их главные отличия — объём и мощность двигателя. Первый вариант оснащен 16-клапанным106-сильным силовым агрегатом. У второго под капотом расположен 8-клапанный мотор мощностью 87 лошадиных сил.

    Кузов и экстерьер Приоры 2016 года

    За время модернизации стиля ВАЗ 2170 не было значительных изменений параметров кузова.

    Объём багажника, как для седана, достаточно большой: 430 литров. Автомобиль имеет передний привод, то есть ведущая пара колёс — передняя. Тип кузова: седан с четырьмя дверьми.

    Внешний вид Лады отличается простотой и утончённостью. Несмотря на неоднократный рестайлинг, АвтоВАЗ не проводил кардинальных изменений экстерьера Приоры. Передок автомобиля выпуклый, фары имеют треугольную закруглённую форму, дополняет их образ стильная головная оптика. Воздухозаборник отделён от радиаторной решетки номерным знаком, массивный передний бампер завершает умеренный образ передка.

    В профиль наблюдаются сглаженные формы кузова. Корма получилось стильной за счёт больших задних фонарей, хромированной ручки багажника и массивного заднего бампера.

    Характеристики ВАЗ (VAZ) 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г. Лада приора ваз 217030 технические характеристики

    Начало производства:январь 2007
    Окончание производства:январь 2013
    Кузов:4 дв. седан
    Тип двигателя:
    Марка топлива:A-95
    Объем двигателя, куб. см.:1596
    Объем двигателя, л.:1.6
    Клапанов на цилиндр:4
    Мощность, л.с.:
    Достигается при об. в мин.:
    145 / 4000
    Максимальная скорость, км/ч:183
    11.3
    7.2
    9.8
    5.6
    Компоновка двигателя:
    Система питания:
    Система газораспределения:
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода:Передний
    Коробка передач:МКПП
    Количество ступеней:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска:Зависимая
    Передние тормоза:Дисковые
    Задние тормоза:Барабанные
    Длина, мм:4400
    Ширина, мм:1680
    Высота, мм:1420
    Колесная база, мм:2492
    Колея колес спереди, мм:1410
    Колея колес сзади, мм:1380
    Количество мест:5
    Размер шин:
    Снаряженная масса, кг:1095
    Допустимая масса, кг:1570
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л:
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

    Технические характеристики Лада Приора седан

    Модификации

    Двигатель

    Расположение двигателя

    Спереди поперечно

    Объем двигателя

    Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

    Система питания

    Распределенный впрыск

    Мощность (л.с / об. мин)

    Крутящий момент (Нм / об.мин)

    Тип топлива

    Трансмиссия

    Колесная формула / ведущие колеса

    4Х2 / передние

    Коробка передач

    механическая

    Число передач

    Рулевое управление

    Реечного типа

    Усилитель

    Тормозная система

    Передние тормоза

    Дисковые

    Задние тормоза

    Барабанные

    Тип кузова / количество дверей

    Кол-во посадочных мест

    Колесная база

    Колея передних колес, мм

    Колея задних колес, мм

    Объем багажника

    Снаряженная масса

    Допустимая масса

    Эксплуатационные характеристики

    Время разгона до 100 км / ч

    Максимальная скорость

    Размер шин

    R14 (175 / 65) (185 / 65)

    Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

    Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

    Объем бака

    vazclub.com

    Лада Приора: характеристики и описание

    Лада Приора является отечественным автомобилем в хэтчбек-кузове. Данный тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора характеристики имеет практически такие же, как и её собрат седан. В чем же разница?

    Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые находятся сзади. Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Приора комплектуется лишь одним двигателем в 1,6 литра (16-ти клапанным), он может выжать 98 лошадиных сил мощности. Данный показатель очень неплох для автомобиля, вес которого немного меньше чем 1,5 тонны.

    Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль был создан на платформе «десятки», и от неё отличается не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другими, не менее важными деталями. К примеру, кузов данного агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность. Увеличился также список дополнительного оснащения. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс тормозная антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, и потому базовое оснащение различается (все зависит от уровня исполнения).

    В Российской Федерации для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок в Украине автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем – 1,6 литра). Трансмиссия же ручная, рассчитана на пять передач. Если смотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, характеристики указывают, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина на сто километров потребуется около десяти литров.

    До того как на автомобильном рынке появился автомобиль Ларгус, Приора являлась одной из самых просторных машин среди разработок этой марки. Этот седан обладает четырехсоттридцатилитровым багажником, а также практичным клиренсом в 165 миллиметров.

    Лада Приора характеристики имеет хорошие, и среди самых ярких плюсов можно выделить следующие: расход топлива весьма достойный, также машина надежная, доставляет своему обладателю сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты. По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! И к тому же стоит отметить дизайн – отлично отделана передняя панель, плюс центральная консоль прилично выглядит.

    fb.ru

    Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

    Объективность

    Объективность

    Объективность

    Подробнее

    www.autonet.ru

    Технические характеристики ВАЗ (VAZ) Priora 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г.

    Начало производства:январь 2007
    Окончание производства:январь 2013
    Кузов:4 дв. седан
    Тип двигателя:
    Марка топлива:A-95
    Объем двигателя, куб. см.:1596
    Объем двигателя, л.:1.6
    Клапанов на цилиндр:4
    Мощность, л.с.:
    Достигается при об. в мин.:
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.:145 / 4000
    Максимальная скорость, км/ч:183
    Время разгона до 100 км/ч, сек.:11.3
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:7.2
    Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:9.8
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:5.6
    Компоновка двигателя:
    Система питания:
    Система газораспределения:
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода:Передний
    Коробка передач:МКПП
    Количество ступеней:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска:Зависимая
    Передние тормоза:Дисковые
    Задние тормоза:Барабанные
    Длина, мм:4400
    Ширина, мм:1680
    Высота, мм:1420
    Колесная база, мм:2492
    Колея колес спереди, мм:1410
    Колея колес сзади, мм:1380
    Количество мест:5
    Размер шин:
    Снаряженная масса, кг:1095
    Допустимая масса, кг:1570
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л:
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    driveboom.ru

    Комплектация LADA Priora (Лада Приора) 2170

    Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01):Антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), брусья безопасности боковых дверей, корректор света фар электрический, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, иммобилизатор, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ), аудиоподготовка, климатическая система, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, управление замком крышки багажника (двери задка) дистанционное и кнопкой из салона, сигнализация незакрытого капота и крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для очков, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов), материал обивки салона велюр, подлокотник между передними сиденьями с емкостью для мелких вещей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, окраска кузова в цвет “металлик”, бамперы, окрашенные в цвет кузова, обтекатели порогов пола, диски колес литые R14”, полноразмерное запасное колесо.

    Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03):Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремней безопасности передних сидений, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения света фар (”датчик света”), система безопасной парковки автомобиля, система управления стеклоочистителем с ”датчиком дождя” , электростеклоподъемники задних дверей, обогрев передних сидений, материал обивки салона бархат, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входа-выхода передних дверей, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика, дверные ручки окрашенные в цвет кузова, зеркала наружные с повторителями поворотов, окрашенные в цвет кузова.

    www.ack.com.ua

    Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

    Объективность

    Купил машину в феврале 2009 работаю в такси пробег составил 78000тыс км(до этого был ваз2115 пробежал695000тыс км без кап ремонта 2001г в) на гарантию не ездил ни разу т к считаю что оно того не стоит потому что мелочь я и без них поменяю а если что по крупному начнут мозги парить скажут или вина моя или запчастей нет жди а когда будут х, знает.Машиной доволен поменял за всё время подшипники на люстрах гранатю внутреннюю левую и шаровую правую.Масло синтетика мобил 3000 меняю каждые 10000 в кпп ARECA синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма…

    Объективность

    Купил Приору 22.02.08.Машина показала себя на отлично,особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить и при минус 45 Двигатель полностью устраивает,выдаёт всё что на спидометре.За всё время эксплуатации ни считая замену масла,заменил тормозные колодки,покрышки,ремень генератора и ГРМ и последнее на 102.300 опорный подшибник с правой стороны.Я считаю за пробег 103565 км. это копейки.Почти сразу установил ГБО и подогрев двигателя.Что мне не нравится ну не как у нас не хотят делать шумоизоляцию,по моему один, но очень большой не достаток.

    Объективность

    Убийца иномарок Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также — прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня — шильдик Lada …

    Подробнее

    основные преимущества современного автомобиля

    авто-россия.ru

    Лада Приора 2007 Седан: характеристики, отзывы, тесты

    Подробная характеристика LADA Priora в цифрах, среди самых важных на что чаще всего обращают внимание цена в рублях на момент появления в автосалонах и топливо расход в различных условиях: по городской трассе или смешанном, а также полной и снаряженной массе. Еще важны габариты и объем багажника, дорожный просвет, максимальная скорость, разгон до 100 км за секунды или время, потраченное на преодоление 402 метров.Трансмиссия автоматическая, механическая; задний привод или полный, а может быть и отключаемый

    Основные показатели Лада Приора 2007 Седан характеристики LADA Priora

    При таком объеме двигателя в 1596 кубов приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не очень высоким.

    Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода. За такую ​​низкую цену автомобили относятся к бюджетным, потому что вы просто получаете машину для вождения и ничего более, но в некоторых случаях это единственная цель без больших затрат.Вам не нужно больше, чтобы передвигаться по городу. Возможно, лозунг для такого автомобиля не подходит «Скупой платит дважды».

    Имеются другие названия или опечатки:

    Цена:

    Лада Приора / LADA Priora

    Приора: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

    Характеристики и отзыв (тест/тест-драйв/краш-тест) Lada Priora 2007. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы LADA Priora

    Lada Priora В характеристиках LADA Priora 2007 есть информация о кузове ( тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах город/трасса/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автомат и сколько передач у Приоры, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и размер задней шины.передние и задние тормоза (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность/крутящий момент — все это есть в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: LADA Priora 2007.

    В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв/обзор, краш-тест, видео LADA, отзывы владельцев LADA Priora (но следует отметить, что отзывы оставлены не экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные зоны), анонсы и новости LADA… В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Приоры и не сразу заметили то, что вам нужно: смотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить LADA, новинки LADA, анонсы LADA) Также после прочтения обзора (тест-драйв/тест) вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей LADA.

    Лада Приора 2007 Седан (LADA Priora) 9 из 10 по рейтингу. Отзывы Пользователей.

    www.230km.ru

    Технические характеристики автомобилей Lada Priora

    Основные параметры и габариты автомобилей:

    Двигатель

    Трансмиссия

    Установка противотуманных фар.

    Замена передних тормозных колодок.

    Лампы, используемые на автомобилях Lada Priora.

    mypriora.com

    Год выпуска 2013
    Тип кузова Седан
    Длина, мм 4350
    Ширина, мм 1680
    Высота, мм 1420
    Дорожный просвет, мм 165
    Колея передняя, ​​мм 1410
    Задняя колея, мм 1380
    Колесная база, мм 2492
    Диаметр разворота, м 11.6
    Снаряженная масса, кг 1163
    Полная масса, кг 1578
    Объем багажника, л 430
    Количество дверей 4
    Количество мест 5
    Привод Передний
    тип двигателя бензин
    Количество цилиндров / расположение 4 / рядный
    Мощность двигателя, л.с./об/мин 98/5600
    Объем двигателя, см³ 1596
    Крутящий момент, Нм/об 145/4000
    Вид топлива АИ-95
    Объем топливного бака, л 43
    Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
    Максимальная скорость, км/ч 183
    Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 9,1
    Расход топлива по трассе, л на 100 км 5,5
    Комбинированный расход топлива в литрах на 100 км 6,9
    Тип коробки передач Механическая, 5 передач
    Усилитель руля Электрический усилитель
    Передняя подвеска Независимый, МакФерсон
    Задняя подвеска Полузависимая, рычажная
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Барабан
    Климат-контроль Климат-контроль
    Размер шин 175/65 R14
    Масса прицепа/с тормозами, кг 500/800

    В отличие от иномарок, продукция АвтоВАЗа всегда славилась своим особым характером.Конечно, отечественным автомобилям еще далеко до рекордных показателей мощности, оснащение их салонов сложно сравнить с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским люксовым моделям. Казалось бы, Тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тысяч рублей. на новую, пусть и бюджетную машину — невиданная щедрость. Но этим преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И Лада Приора универсал (а также версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, тому подтверждение.Кстати, за границей машину ценят и, о чем свидетельствуют объемы экспортных продаж.

    Технические характеристики

    Платформа создавалась на некогда популярной «десятке», поэтому некоторые ее черты были заложены Ладой Приорой, технические характеристики которой для версии хэтчбек можно представить следующим образом:

    • Двигатель — бензиновый, объем 1,6, мощность 106 и 98 л. С участием.;
    • Расположение силового агрегата передне-поперечное;
    • Размерные параметры — 421 см в длину, 168 см в ширину и 143.5 см в высоту;
    • Колесная база — 249,2 см;
    • Объем багажного отделения — 705 литров;
    • Клиренс — 165 см;
    • Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режимах;
    • Динамические данные — максимальная скорость 183 км/ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

    Разница в дизайне седана отражена в конструктивных показателях, которыми располагает Лада Приора. Технические характеристики у версии в этом кузове отличные не только по габаритам (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и по динамическим качествам.Модификация с «автоматом» имеет более длительный разгон, составляющий 12,6 с.

    Комплектация

    АвтоВАЗ предлагает Приору в двух комплектациях – «норма» доступна в стандартной комплектации, а для более взыскательных клиентов предусмотрена версия «люкс».

    Обе версии имеют подушку безопасности водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер, дистанционное управление противоугонной системой. В стандартной версии салон обит тканью, а колеса снабжены штампованными дисками.Более современно выглядит оснащение люксовых модификаций, которые также имеют фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманные фары, воздушную подушку для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другие средства безопасности. Кстати, диски для колес в этой версии Приоры литые.

    Приора универсал

    Удлиненная модификация автомобиля достойна подробного описания. Автомобиль также оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. с., но есть и существенные отличия, которые Лада Приора универсал имеет уже в базовой версии.

    Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автомобилистов, которым нужен простор, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отражается на вместительности багажника — например, если у хэтчбека рабочий объем составляет всего 705 литров, то у удлиненной версии вместимость составляет 777 литров.

    Но есть и другие особенности, которыми наделен лад от приоры. Технические характеристики в виде 106-сильного двигателя и механической коробки передач обеспечили автомобилю экономию расхода топлива.Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 литров. Однако загородные показатели остались прежними – 5,5 л.

    Цены

    Цены на автомобили ВАЗ в стране очень разные. При этом Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, по качеству может соответствовать более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч. Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

    Базовая комплектация — хэтчбек мощностью 98 л.с.С участием. оценивается в 454 тысячи. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи. Вариант на 106 л. С участием. в люксовой версии, снабженной расширенным функционалом, обойдется в 540 тысяч.

    Версия седан также близка к этим ценам – в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​МКПП, доступна за 457 тысяч. стоит 532 тыс.

    Универсал с двигателем мощностью 98 л.с.С участием. в полной комплектации норма будет стоить 457 тысяч. Более престижная вариация автомобиля с двигателем мощностью 106 л.с. с., продано за 537 тыс. руб.

    Рестайлинг и нововведения

    Несмотря на то ощущение привычности, с которым автомобиль Лада Приора воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последние годы модель активно развивалась и совершенствовалась. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, приблизившей автомобиль ВАЗ к европейским стандартам.

    Не осталась без внимания и механика — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года также значительно улучшилось качество шумоизоляции, а также салон стал эффектнее – в этой части фейслифтинг Лада Приора оказался удачным. При этом цена осталась прежней — в зависимости от дилера можно купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких автомобилях с подобным оснащением.

    Повышено общее качество сборки за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на конвейере Тольяттинского завода. Сегодня работа ведется с постоянной скоростью и без простоев.

    Описание

    Как только он поступил в продажу, многие хотели понять – это новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, седан Лада Приора сейчас та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ.Является лидером продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

    Главные козыри – вполне современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, сравнительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере – десяткой, седан Lada Priora – это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

    Лада Приора седан (он же ВАЗ 2170) – это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области – Лада , приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучшим по качеству.Главным недостатком этого автомобиля и всех машин тольяттинской сборки остается качество сборки.

    Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

    Двигатель 1,6 л, 8-кл 1,6 л, 16 кл
    Длина, мм 4350 4350
    Ширина, мм 1680 1680
    Высота, мм 1420 1420
    Основание, мм 2492 2492
    Колея передних колес, мм 1410 1410
    Колея задних колес, мм 1380 1380
    Объем багажного отделения, дм 3 430 430
    Снаряженная масса, кг 1088 1088
    Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
    Компоновка автомобиля передний привод передний привод
    Тип кузова/количество дверей седан / 4 седан / 4
    тип двигателя бензин, четырехтактный
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596 1596
    Максимальная мощность, кВт/об/мин 59.5 / 5200 72 / 5600
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
    Максимальная скорость, км/ч 172 183
    Трансмиссия Ручное управление Ручное управление
    Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3,7 3,7
    Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
    Шины 185/65 R14 86 (Н)
    Емкость топливного бака 43 43

    Фотогалерея Лада Приора

    Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года.Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала – в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, и с начале 2010 года начались продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая – государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины.Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора выглядит как десятка. Однако, по мнению знатоков марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель.Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современная система рулевого управления. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается две комплектации активной безопасности SRS («подушки безопасности», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «хлипкой» секцией для стекол, плохо закрывающимся бардачком. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что по заводской спецификации двигатель имеет всего 98 л.с.О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятна в управлении. Очевидные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда с первого раза не получается переключить передачу. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между кузовными деталями, хоть и пропорциональные.Если говорить о салоне, то там заметно меньше скрипов и так далее. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, сам «серж» просто стоял, результат был лишь небольшой синяк. Есть и много других положительных отзывов. В основном автолюбители сталкиваются с мелкими проблемами.
    Видео обзор Лада Приора
    Типичные неисправности Лада Приора

    Конструктивные особенности. Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, но при этом существенных изменений в конструкцию шасси разработчиками внесено не было. По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

    Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего имеет место низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля . Низкое качество сборки отмечается и в салоне Приоры, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют возникновению эффекта парусности кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерному крену и снижению управляемости.

    Слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты относят:

    • упорные подшипники,
    • ШРУС,
    • амортизаторы
    • ,
    • сайлентблоки передней подвески,
    • ступицы передние,
    • насос
    • ,
    • компоненты бортовой электросистемы,
    • стандартная сигнализация,
    • окна.

    Коррозия элементов кузова, в первую очередь, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

    Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, вибрация двигателя возникает из-за ослабления опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество болтов крепления и степень износа подушек. Если подушки повреждены, их необходимо заменить.

    Частота вращения двигателя плавает. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей.Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и почистить его.

    Двигатель «троит». Блокировка двигателя на Лада Приора обычно возникает из-за подсоса воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для устранения проблемы необходимо заменить свечи.

    Нестабильная работа двигателя. Основной причиной этой проблемы является снижение давления в топливной рампе из-за забитого сетчатого фильтра топливного насоса.Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и почистить его.
    Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть подсосы воздуха через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

    Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется зимой и вызван загустением смазки во втягивающем реле, что приводит к его залипанию. В летнее время попавшая грязь и влага могут стать причиной залипания.Для устранения дефекта необходимо разобрать электромагнитное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

    Затрудненный ход рычага переключения передач или повышенный шум КПП . Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции коробки передач ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы уменьшить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу подвижных узлов коробки передач, что чревато появлением стружки, стружки и выходом из строя коробки передач.

    Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стука потребуется заменить стойки на более качественные аналоги других производителей.

    Стук в правой части моторного отсека. Если проблем с подвеской нет, то причиной постороннего стука может быть бачок ГУР, который из-за ослабления крепления опускается и стучит в защиту колеса.

    Печка неправильно дует. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут подклинивать из-за попавшей грязи.

    Быстрый выход из строя батареи. На некоторых автомобилях Лада Приора срок службы аккумулятора составляет от одного до полутора лет. Этот дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.

    Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за забитых дефлекторов в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

    Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на выход из строя штатной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена сигнализации.

    Стуки и скрипы в салоне. Практически у всех автомобилей семейства «Приора» со временем появляются посторонние звуки в салоне.Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона проклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазывать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

    Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике Приоры можно обнаружить лужи, образовавшиеся в нишах под задними фонарями. Для удаления воды снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих дренажных ниш.

    Седаны и хэтчбеки – объяснение различий

    На переполненном автомобильном рынке существует 10 основных типов транспортных средств. Седаны и хэтчбеки попадают в категорию «легковых автомобилей», транспортных средств, которые не являются ни грузовиками, ни минивэнами, ни внедорожниками. Но если раньше было легко отличить седан от хэтчбека, то теперь это уже не так. Давайте проясним для вас путаницу, объясняя ключевые характеристики каждого типа, их плюсы и минусы.

    Седан

    Volkswagen Jetta — это версия седана Golf.

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Нынешнее определение седана почти такое же, как и всегда: легковой автомобиль с четырьмя дверями и отдельным багажником. Багажник представляет собой полностью закрытый грузовой отсек, отделенный от салона спинкой заднего сиденья и неподвижным лотком для пакетов под задним окном. Многие седаны предлагают складывающуюся спинку заднего сиденья, которая открывает проход для размещения больших предметов, которые обычно не помещаются в багажнике. Но со спинкой сиденья в вертикальном положении багажник закрыт от доступа и посторонних глаз.

    Седаны

    описываются как имеющие «трехобъемный» кузов: в переднем кузове находится двигатель; средний ящик больше и вмещает пассажиров; а третий ящик, расположенный сзади, это багажник. Это классические пропорции седана, которым уже более 70 лет.

    Хэтчбек

    Квадратный Volkswagen Golf является прямым потомком эконобоксов прошлых лет.

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Однако решить, что является хэтчбеком, а что нет, не так просто.Не так давно хэтчбеки были маленькими, дешевыми, квадратными, экономичными автомобилями — Автомобиль и водитель придумал для их описания насмешливый термин «эконобокс». Их называли «двухсекционными» автомобилями, с двигателем впереди в первом отсеке и вторым отсеком для пассажиров и грузового отсека, но без багажника. У хэтчбеков было две или четыре двери и цельная откидная задняя дверь, называемая люком, на их квадратных хвостах. Такие автомобили, как ранние VW Golf, Renault Le Cars, Ford Escorts и Dodge Omnis, были типичными представителями этой породы.

    Мазда 3 Хэтчбек

    Майкл СимариМашина и водитель

    Сегодня большинство небольших хэтчбеков вряд ли можно назвать эконобоксами; они намного изящнее, со стильными линиями крыши, плавно спускающимися к задним бамперам. Они хорошо сложены, часто красиво обставлены внутри, а в некоторых случаях совсем не дешевы. Примеры более новых хэтчбеков включают Mazda 3, Honda Civic Sport, Hyundai Elantra GT и хэтчбек Toyota Corolla.Volkswagen сохранил свой традиционный квадратный дизайн с двумя коробками для Golf, хотя модели был придан гораздо более современный стиль. (Если вам нужен Golf с багажником, VW предлагает Jetta.)

    Новое поколение

    Но и хэтчбеки тоже выросли — в совершенно новую породу. Сегодня существует множество автомобилей, которые могут сойти за четырехдверные седаны, но на самом деле имеют задний люк, встроенный в их низкую гладкую линию крыши, которая откидывается, открывая большой грузовой отсек.Эти автомобили, как правило, компактные, средние, спортивные или роскошные. В список входят такие автомобили, как Audi A5 Sportback и A7, Buick Regal Sportback, Kia Stinger и Mercedes-AMG GT53.

    Киа Стингер

    Стив СилерАвтомобиль и водитель

    Их линии сексуальны, а их крыши скатываются в то, что можно принять за небольшой багажник. Еще больше запутывает ситуацию то, что производители называют некоторые из этих автомобилей четырехдверными купе, потому что их низкие линии крыши в стиле фастбэк напоминают внешний вид двухдверных спортивных купе или спортивных автомобилей прошлого.Это может быть маркетинговая чепуха, но одно можно сказать наверняка: эти колоритные автомобили действительно являются хэтчбеками.

    Мерседес-АМГ GT53

    Mercedes-AMGАвтомобиль и водитель

    Грузоподъемность

    Помимо различий во внешнем виде хэтчбеков и седанов, самая большая разница в том, что они предлагают владельцу, заключается в их относительной грузоподъемности. Для автомобиля заданного размера кузов хэтчбек может перевозить более крупные единицы груза, и его легче загружать и разгружать, чем седан.Большая откидная задняя дверь хэтчбека открывается в высокое беспрепятственное пространство, потому что на пути нет лотка для пакетов.

    Широко открытый люк и грузовой отсек этого хэтчбека VW Golf позволяют перевозить более объемные предметы, чем меньший багажник VW Jetta (на фото ниже).

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Большинство хэтчбеков имеют либо сплошной откидной лоток для пакетов, либо мягкую выдвижную крышку багажного отделения, чтобы скрыть ценные вещи от глаз — оба эти элемента легко снимаются.Большая дверца люка позволяет задвигать высокие громоздкие предметы, которые никогда не поместятся в багажник седана, в заднюю часть автомобиля после того, как заднее сиденье сложено (практически все хэтчбеки имеют складывающиеся задние сиденья). Откиньте заднее сиденье вниз, и хэтчбек превратится в мини-внедорожник.

    Размер проема багажника VW Jetta и высота его заднего лотка для пакетов ограничивают его грузоподъемность по сравнению с родственным кораблем Golf (на фото выше).

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Размер предметов, которые можно загрузить в багажник седана, ограничен как проемом задней части багажника при поднятой крышке, так и высотой заднего вещевого лотка, который фиксируется в нижней части заднего стекла. . Это также удерживает вас от нагромождения груза, как в внедорожнике.

    Хэтчбек Плюсы и минусы

    Хэтчбек имеет два незначительных потенциальных недостатка. Если у хэтчбека нет крышки багажника, то все, что находится сзади, будет видно прохожим.А поскольку задняя часть хэтчбека не изолирована от остальной части салона, как в седане, внутрь может проникать дополнительный дорожный шум. предлагают версии седана и хэтчбека одной и той же модели. Одним из них является Honda, чей компактный хэтчбек Civic может похвастаться 22,6 кубическими футами грузового пространства с поднятым задним сиденьем по сравнению с 15,1 кубическими футами багажника седана. Сложите заднее сиденье хэтчбека Civic вниз, и грузовой отсек увеличится до 46.2 кубических метра грузового пространства. Конечно, на заднее сиденье седана можно сложить лишний груз, особенно если посылки меньшего размера. Но хэтчбек почти всегда будет более гибким и способным вместить более крупные и громоздкие объекты.

    Если вы находитесь на рынке и пытаетесь выбрать между моделями хэтчбек и седан, мы советуем провести исследование, чтобы сузить свой выбор — как всегда. Но тогда вам обязательно нужно посетить автомобильных дилеров, чтобы проверить интересующие вас модели. И обязательно пройти расширенный тест-драйв.Брошюры, измерения и результаты испытаний могут рассказать вам не так много. Ощутить на себе различия между хэтчбеками и седанами — лучший способ принять окончательное решение.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Четыре модели часов Seiko, которые вы действительно можете себе позволить

    Спортивные часы Seiko с синим циферблатом

    Аналоговые часы Seiko Coutura

    Амазонка.ком $650.00

    $321,98 (скидка 50%)

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Киа Рио 2022 | Малолитражный седан — характеристики, особенности и комплектации

    Возможности и комфорт

    1.6-литровый, рядный 4-цилиндровый двигатель

    Интеллектуальная бесступенчатая автоматическая коробка передач (IVT)

    Кондиционер

    Наклоняемое рулевое колесо с установленными элементами управления аудиосистемой

    Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

    Удобство и инновации

    8-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

    Беспроводная связь Apple CarPlay® и беспроводная связь Android Auto™

    Беспроводная технология Bluetooth® с потоковым аудио

    Электрические стеклоподъемники, дверные замки и подогрев наружных зеркал

    Автоматическое включение/выключение фар

    Технология безопасности

    Шесть подушек безопасности

    Электронный контроль устойчивости (ESC)

    Управление устойчивостью автомобиля (VSM)

    Система помощи при трогании на подъеме (HAC)

    Система контроля давления в шинах (TPMS)

    Возможности и комфорт

    1.6-литровый, рядный 4-цилиндровый двигатель

    Интеллектуальная бесступенчатая автоматическая коробка передач (IVT)

    Кондиционер с доступным автоматическим контролем температуры

    Складывающееся в соотношении 60/40 заднее сиденье

    Доступны светодиодные фары и спутниковое радио SiriusXM®.

    Удобство и инновации

    8-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

    Беспроводная связь Apple CarPlay® и беспроводная связь Android Auto™

    Центральный выдвижной подлокотник с ящиком для хранения

    Удаленный вход без ключа

    Доступный Smartkey с кнопкой запуска

    Технология безопасности

    Шесть подушек безопасности

    Электронный контроль устойчивости (ESC)

    Доступные светодиодные фары с системой помощи при дальнем свете (HBA)

    Доступная система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов (FCA-Ped)

    Доступны система удержания в полосе (LKA) и система слежения за полосой движения (LFA)

    Узнайте перед покупкой

    Рыночный сегмент

    Седан определяется как четырехдверный автомобиль с традиционной конструкцией багажника, но мы включили четырехдверные хэтчбеки в список рекомендуемых вариантов.Существует четыре основных размера: малолитражный, компактный, средний и большой (или полноразмерный). Некоторые модели не вписываются четко ни в одну группу.

    Цена

    Малолитражные и компактные седаны могут стоить от 10 000 долларов США за экономичный седан до более 40 000 долларов США за роскошную модель. Седаны среднего размера стоят от 18 000 долларов и заканчиваются 80 тысячами долларов. Стоимость больших седанов варьируется от 20 000 долларов за типичный семейный седан до более чем 300 000 долларов за экзотику.

    Производительность и MPG

    В этой группе вы увидите трех-, четырех-, пяти-, шести-, восьми- и даже 12-цилиндровые двигатели, а также гибриды и полностью электрические автомобили.Приток новых конструкций и технологий улучшает экономию топлива во всем диапазоне седанов, а это означает, что седаны среднего размера получают экономию топлива, которой раньше добивались компакты.

    Безопасность

    Семейные покупатели должны найти такие функции, как антиблокировочная система тормозов, боковые подушки безопасности передних сидений, полноразмерные боковые шторки безопасности и система контроля устойчивости, которые входят в стандартную комплектацию каждой модели. Камеры заднего вида также становятся все более стандартными, в то время как высокотехнологичная электроника, которая предупреждает невнимательных водителей о вторжении в слепую зону и надвигающемся столкновении, перекочевала из области исключительно роскоши в область основных брендов.Покупатели также должны знать результаты краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

    Особенности

    Такие предметы роскоши, как камеры заднего вида, автоматический климат-контроль, подогрев сидений, интерфейсы для смартфонов, навигационные системы, системы запуска без ключа и возможности Bluetooth, часто можно найти в нероскошных седанах. Ищите их, когда вы ходите по магазинам. Следите за различиями в количестве и типах регулировок сидений и уникальных решениях для хранения вещей.

    Вместительность

    Большинство седанов могут перевозить четырех взрослых с разумным комфортом. Высокие семьи и те, у кого пятеро, должны рассмотреть большой седан.

    Грузовое отделение

    Малолитражки предлагают 10-12 кубических футов багажника, компакты предлагают 12-13, седаны среднего размера предлагают 14-16 и большие седаны предлагают 17-21. Если вы собираетесь возить что-то громоздкое, купите седан со складывающимися задними сиденьями или, по крайней мере, с лыжным проходом. Четырехдверные автомобили с кузовом хэтчбек — лучший выбор для тех, кто ценит грузовое пространство и универсальность.

    Полный привод

    Потребители должны доплачивать за полный привод только в том случае, если они регулярно ездят по снегу или скользкой дороге. Несмотря на то, что в современных конструкциях автомобилей потеря веса за счет полного привода минимальна, в экономии топлива может быть компромисс. Некоторые спортивные седаны (особенно те, которые в противном случае были бы переднеприводными) оснащены полным приводом для улучшения контроля и устойчивости во время маневров на высокой скорости.

    Типы трансмиссии

    В то время как традиционные механические коробки передач с педалями сцепления по-прежнему рекомендуются для спортивных седанов и маломощных компактных автомобилей, в настоящее время существует несколько различных видов автоматической коробки передач.Обычная автоматическая коробка передач оснащена преобразователем крутящего момента, и иногда ее можно переключать вручную с помощью рычага на центральной консоли или подрулевых лепестков. Автоматизированные механические трансмиссии раньше использовались в экзотических спортивных автомобилях, но теперь они нашли свое применение в автомобилях эконом-класса благодаря своей способности максимизировать потенциал мощности и топливную экономичность маломощных двигателей. Хотя такие трансмиссии делают ручное переключение более чувствительным, они работают так же, как обычная автоматическая коробка передач, хотя качество переключения обычно менее плавное.Наконец, есть бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая автоматически выбирает бесконечное передаточное число, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном диапазоне мощности и/или экономии топлива. Типичным недостатком вариаторов является то, что они могут гудеть при ускорении.

    Стоимость владения

    Седаны являются эталоном, по которому оцениваются все остальные автомобили. Хотя цены и размеры седанов сильно различаются, покупатели, ищущие недорогие транспортные средства, неизбежно получат четыре двери и багажник.Недорогие компактные и средние седаны обходятся дешевле всего; они не потребляют много газа, их страховка не требует больших затрат, а отсутствие сложности снижает расходы на ремонт. Роскошные седаны могут поставляться с ограниченным бесплатным планом обслуживания, но с возрастом их стоимость будет выше. Седаны с более высокими характеристиками часто обходятся дороже в страховании и обслуживании.

    Дополнительная информация о седанах

    Посмотреть другие руководства по покупке

    Porsche Taycan — Porsche USA

    Оценки запаса хода EPA позволяют проводить сравнение с другими электромобилями.Эти оценки дальности пробега служат ориентиром, но расстояние, которое вы можете проехать (диапазон), значительно варьируется в зависимости от ряда факторов, таких как условия вождения и дорожная ситуация (например, вождение с частыми остановками или движение по шоссе), личные привычки вождения и выбранный стиль вождения. режим (например, Спорт), скорость, топография, использование комфортного/вспомогательного оборудования (например, кондиционер, обогрев и т. д.), дополнительное оборудование (например, колеса и шины), погода, температура наружного воздуха, количество пассажиров, груз, возраст автомобиля и аккумулятора, емкость аккумулятора и режим зарядки.

    Компания Porsche обратилась в AMCI Testing с просьбой провести независимые тесты для оценки модельного ряда Taycan, Taycan 4S, TaycanTurbo и TaycanTurbo S, чтобы помочь клиентам принимать более обоснованные решения. Протестировано на маршруте AMCI Testing «City/Highway Commute Cycle» на дорогах общего пользования в Южной Калифорнии и ее окрестностях. Результаты были рассчитаны путем усреднения характеристик автомобиля за пять циклов испытаний. Режим с выбранной автоматической регенерацией и при использовании HVAC в экономичном режиме.

    Результаты тестирования AMCI для моделей Taycan следующие:
    — Taycan 21 модельного года — 252 мили
    — Taycan 21 модельного года с Performance Battery Plus — 282 мили
    — Taycan 4S 21 модельного года — 247 миль
    — Taycan 4S 21 модельного года с Performance Battery Plus — 272 мили
    — TaycanTurbo 20-го года выпуска с аккумулятором Performance Plus – 275 миль
    — TaycanTurbo S 20-го года выпуска с аккумулятором Performance Plus – 278 миль

    Дополнительную информацию о результатах тестирования AMCI можно найти по адресу:

    www.amcitesting.com/2021taycan

    www.amcitesting.com/2020taycan

    Как и у всех аккумуляторных электромобилей, фактический запас хода Taycan будет варьироваться в зависимости от ряда факторов, описанных выше в отношении оценок запаса хода EPA.

    Как и все литий-ионные аккумуляторы, литий-ионный аккумулятор в Porsche Taycan подвержен физическому и химическому старению, а также износу. Таким образом, аккумулятор Taycan будет испытывать снижение количества электроэнергии или заряда, который он может удерживать с течением времени, что приведет к уменьшению запаса хода автомобиля и увеличению времени зарядки.Это нормально и ожидаемо.

    Хотя Porsche ожидает, что большинство автомобилей сохранят 70 % первоначальной емкости аккумулятора в течение первых 8 лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) нормального использования, скорость снижения варьируется и будет зависеть от вашего индивидуального использования и рабочая среда. Скорость потери емкости будет выше в начале срока службы батареи, но со временем скорость потери должна снижаться. В течение 8 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, Porsche предоставляет покрытие высоковольтной батареи в рамках своей ограниченной гарантии на новый автомобиль, если измерение емкости, проведенное у авторизованного дилера Porsche, показывает, что полезная емкость батареи меньше ожидаемого процента в моменты времени, указанные в Ограниченная гарантия на новый автомобиль.Различные факторы, в том числе воздействие жарких или холодных погодных условий, могут влиять на скорость потери емкости аккумулятора и время зарядки. Дополнительную информацию см. в ограниченной гарантии PorscheTaycan на новый автомобиль и у официального дилера PorscheTaycan. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации PorscheTaycan.

    Lucid запускает электрический седан Air, представляет производственный дизайн и полные спецификации

    Компания Lucid наконец-то представила серийную версию своего первого автомобиля: роскошного электрического седана Lucid Air.

    Для тех из вас, кто следил за нашими репортажами в течение последних нескольких месяцев, не будет много сюрпризов, поскольку Lucid постепенно сливала самую важную информацию. Но все же стоит погрузиться немного глубже со всеми окончательными деталями.

    Дизайн Lucid Air

    Прежде всего, давайте проверим окончательный дизайн, так как это одна из немногих вещей, которые Lucid держала при себе до сегодняшнего дня.

    Для тех, кто знаком с ранней версией автомобиля, представленной в 2017 году, до того, как Lucid столкнулся с некоторыми финансовыми проблемами, вы обнаружите, что он очень похож.

    Мало что изменилось. Он имеет очень простые, но гладкие линии, в результате чего получается поразительный роскошный седан, который выглядит маленьким снаружи, но кажется большим внутри.

    Создавая Air, Lucid следовала философии дизайна, вдохновленной Калифорнией, которая проявляется во всем автомобиле, особенно в цветовых схемах.

    Вот несколько фотографий внешнего вида Lucid Air:

    Интерьер немного отличается от того, что мы видели на прототипе, представленном несколько лет назад.

    Большинство изменений произошло на заднем сиденье, которое Lucid значительно смягчило в серийной версии:

    Что касается кокпита, то он по-прежнему имеет ту же большую изогнутую приборную панель и выдвижной экран на центральной консоли.

    Характеристики Lucid Air

    Мы уже знали о спецификациях, которые попали в заголовки из-за того, что Lucid медленно сообщала информацию, предшествовавшую открытию, но теперь они выпустили больше деталей для всех различных отделок.

    Вот основные характеристики Lucid Air:

    Модели Цена (в долларах США до льгот) Диапазон (оценка EPA) Лошадиная сила Технические характеристики (ускорение 0–60 с, время 1/4 мили, максимальная скорость) Зарядка (до) Наличие
    Воздух Менее $80,00 уточняется уточняется уточняется 300 миль за 20 минут — 1200 миль в час 2022
    Авиатуринг 95 000 долларов США 406 миль 620 л.с. 3.2 с, 11,4 с, 155 миль/ч 300 миль за 20 минут — 1200 миль в час 4 кв. 2021 г.
    Air Grand Touring 139 000 долларов США 517 миль 800 л.с. 3,0 с, 10,8 с, 168 миль/ч 300 миль за 20 минут — 1200 миль в час 2 кв. 2021 г.
    Air Dream Edition 169 000 долларов США 503 мили 1080 л.с. 2,5 с, 9,9 с, 168 миль в час 300 миль за 20 минут — 1200 миль в час 2 кв. 2021 г.

    Для Dream Edition, который будет доставлен первым и требует большего залога для резервирования, 503 мили будут достигнуты только при использовании 19-дюймовых колес.

    Если вам нужны крутые 21-дюймовые колеса AeroDream, запас хода упадет до 465 миль. Как вы выживете, имея всего 465 миль?

    Lucid подтвердил, что самый большой аккумуляторный блок, который будет поставлен первым в версиях GT и Dream, будет иметь емкость 113 кВтч.

    Автомобиль также оснащен двунаправленным бортовым зарядным устройством мощностью 19,2 кВт, которое позволяет заряжать автомобиль от автомобиля к дому и от автомобиля к автомобилю.

    Добыча Электрека

    Я думаю, что у них есть хорошая заявка на их первую машину.

    Внешний дизайн гладкий и простой. Машина кажется мне немного плоской, но я все еще нахожу ее привлекательной.

    В чем он действительно сияет, так это в дизайне салона, который максимально увеличивает пространство благодаря небольшой (но мощной) электрической трансмиссии.

    Он выглядит чрезвычайно изысканно, а материалы, использованные в выпущенных конфигурациях, потрясающие.

    Что касается технических характеристик, то теперь они, без сомнения, представляют собой новый стандарт в отрасли. Он превосходит все, что есть на рынке.

    Однако сегодня он превосходит все, что есть на рынке, а Lucid Air на самом деле сегодня недоступен.

    Он будет запущен в производство на новом заводе Lucid в Аризоне в начале следующего года, а первые поставки запланированы на весну 2021 года.

    В превью для СМИ на прошлой неделе генеральный директор Питер Роулинсон несколько раз упомянул о превосходстве Tesla, заявив, что «они станут новым лидером электромобилей».

    Сейчас он прав.

    Lucid обладает поистине впечатляющей технологией трансмиссии.Прежде всего, они используют лучшую в отрасли 924-вольтовую систему, трехфазный электродвигатель переменного тока и инвертор, упакованный в блок весом всего 74 кг, который помещается в чемодан.

    При мощности 500 кВт это примерно в 2,5 раза меньше, чем у двигателя Tesla той же мощности.

    Вся система в конечном итоге примерно на 17% эффективнее, чем Tesla Model S, и, очевидно, с немного большей аккумуляторной батареей они превзошли лидирующую в настоящее время дальность пробега Tesla в 402 мили.

    Но это противоречит тому, чего Тесла достигает прямо сейчас с автомобилем, выпущенным восемь лет назад, и с годами он постепенно улучшается.

    Я также готов поспорить, что Tesla собирается внести несколько других улучшений в Model S к тому времени, когда Lucid сможет представить Air в следующем году.

    Поэтому я с долей скептицизма отнесусь к их заявлениям о том, что они являются новым лидером рынка. Все дело в темпах инноваций, и они еще не доказали, что могут идти в ногу с Tesla на этом фронте.

    Нам придется подождать и посмотреть.

    Но тем временем у них есть действительно впечатляющий автомобиль, который, я уверен, найдет рынок.

    Это недешево, и новичку в автомобильной промышленности трудно просить людей выложить шестизначную сумму за автомобиль без узнаваемого бренда, такой как BMW, Audi, Porsche, а теперь и Tesla.

    Но я думаю, что у них есть роскошный дизайн, материалы и характеристики, оправдывающие такую ​​высокую цену. Если они смогут реализоваться, я думаю, у нас появится новый солидный стартап EV в игре.

    Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

    FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


    Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

    Лучшее руководство по покупке седана — Consumer Reports

    Сиденья
    Почти все седаны могут вместить не менее четырех человек с относительным комфортом. Имейте в виду, что человек, застрявший в центральном заднем положении, обычно получает наименее удобное место, поэтому комфорт для четырех человек обычно является нормой, независимо от того, что указано в спецификациях.

    Естественно, в более крупных моделях гораздо больше места для головы и ног, особенно для пассажиров на заднем сиденье.

    Двигатели и экономия топлива
    Четырехцилиндровые двигатели, как правило, более экономичны, чем V6, а некоторые из последних четырехцилиндровых седанов неплохо сочетают топливную экономичность и мощность. В последние несколько лет многие производители стали использовать турбонаддув в сочетании с четырехцилиндровыми двигателями, чтобы повысить эффективность и ускорение. Имейте в виду, что некоторые из этих автомобилей с турбонаддувом и многие высококлассные седаны требуют топлива премиум-класса.

    Гибридные системы в настоящее время широко распространены почти во всех сегментах, даже в моделях класса люкс. Чемпионом по экономии топлива здесь является гибрид Toyota Avalon, который в тесте CR вернул 42 мили на галлон.

    Большая часть шума в наши дни связана с растущим выбором полностью электрических моделей. Tesla является доминирующим производителем здесь, но многие другие электромобили (частично или полностью электрические) находятся на пути от Audi, BMW, Lucid, Mercedes-Benz и Volvo, среди прочих.

    Багажник
    Размеры багажника сильно различаются в зависимости от модели.Некоторые из них могут вместить продукты на неделю с оставшейся комнатой. Другие имеют неуклюжие формы, высокий подъем и навязчивые шарниры «гусиная шея», которые ограничивают их полезность. За последние несколько лет некоторые производители выпустили четырехдверные хэтчбеки, такие как Audi A7, Kia Stinger, Polestar 2, Porsche Taycan и Volkswagen Arteon. Этот тип кузова имеет раздельную конструкцию заднего сиденья, поэтому одну часть можно сложить для груза, а на другой можно сесть. Однако у таких хэтчбеков может быть более ограниченный вид сзади, что усугубляется сильно наклонной щелью заднего стекла, толстыми задними стойками и сужающимися задними боковыми окнами.

    Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
    Рейтинги безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью. Кроме того, в наших дорожных испытаниях подробно рассматриваются проблемы, связанные с установкой детских сидений и работой фар.

    Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех автомобилей.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

    Технология

    FCW обеспечивает визуальное, звуковое и/или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение, тормозя, если водитель вовремя не отреагировал. BSW следит за боками транспортного средства, предупреждая водителя о том, что рядом находится другое транспортное средство, где его может быть трудно увидеть.

    Другие современные достижения в области безопасности включают в себя телематические системы, которые могут оповещать аварийный персонал о срабатывании подушки безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выходе из полосы движения, которые издают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без подачи сигнала; помощь в поддержании полосы движения для сохранения положения автомобиля в полосе движения, если водитель начинает дрейфовать; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое отслеживает стороны автомобиля, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Подробнее о безопасности автомобиля.)

    Ведущие колеса
    Подавляющее большинство современных седанов имеют передний привод. Эффективность использования пространства за счет переднеприводной конструкции позволяет автомобилю иметь меньший моторный отсек и более плоский пол, оставляя больше места внутри для пассажиров и груза. Он также эффективен при движении по скользкой дороге, потому что на передние колеса приходится больше веса для дополнительного сцепления с дорогой. Задний привод традиционно зарезервирован для высокопроизводительных и роскошных седанов из-за его преимуществ в управлении.Полный привод предлагается практически во всех сегментах седанов. Разработанный для улучшения сцепления в ненастную погоду и экстремального сцепления с дорогой на моделях, ориентированных на энтузиастов, некоторые покупатели, которые живут там, где идет снег, не согласятся на меньшее.

    Буксировка
    Большинство седанов предлагают очень скромные возможности буксировки — если они вообще есть.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.