Разное

Ступица ваз 2108 переднего колеса: 21080310301200 Ступица ВАЗ-2108 колеса переднего АвтоВАЗ — 21080-3103012-00 21080310301200 2108-3103012

Содержание

21080310301200 Ступица ВАЗ-2108 колеса переднего АвтоВАЗ - 21080-3103012-00 21080310301200 2108-3103012

21080310301200 Ступица ВАЗ-2108 колеса переднего АвтоВАЗ - 21080-3103012-00 21080310301200 2108-3103012 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

4

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 21080-3103012-00еще, артикулы доп.: 21080310301200, 2108-3103012скрыть

Код для заказа: 003281

Есть в наличии

Доступно для заказа - 4 шт.Данные обновлены: 26.07.2021 в 06:30

Код для заказа 003281 Артикулы 21080-3103012-00, 21080310301200, 2108-3103012 Производитель LADA
Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м: 0.115 Высота, м: 0.07 Длина, м: 0.115 Вес, кг: 1.1

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
26.07.2021 06:30
.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

caff30f4e45dd522777ed0e275311973

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Ступица ВАЗ - цены на передние ступицы ВАЗ

  КодНазваниеАртикулЦена 
583928 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ LADA Largus переднего колеса АБС 16 v RENAULT

Производитель RENAULT 402027463R

402027463R

8 670 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
584185 Ступица ВАЗ LADA Largus, X-Ray переднего колеса 23 шлица АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 402026920R

402026920R

1 200 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
593006 Ступица ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan,Sandero переднего колеса (23 шлица) АБС 16v лев/прав

Производитель TORQUE PL744

PL744

1 250 ₽

Наличие: 4шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
289635 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-12 СТК ТАЯ

Производитель ТАЯ 73020

1111-3103015

780 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
494821 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-13

Производитель СеАЗ 1111-3103015

1111-3103015

890 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
238574 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-1111 переднего колеса R-13 СТК ТАЯ

Производитель ТАЯ 73021

1111-3103015

845 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
216746 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-1111 синхронизатора 3-4 передачи

Производитель СеАЗ 11110-1701149-00

1111-1701149

170 ₽

Наличие: 6шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
085320 Ступица ВАЗ-1118 Лада Калина переднего колеса АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-3103012-00

1118-3103012

900 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
548548 Ступица ВАЗ-1118 Лада Калина переднего колеса ВПМ

Производитель ВолгаПромМаркет 11180-3103012*

1118-3103012

650 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
011824 Ступица ВАЗ-2101-07 переднего колеса АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21010-3103015-82

2101-3103015

850 ₽

Наличие: 8шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
003292 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-2101-07 синхронизатора АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21010-1701119-00

2101-1701119

450 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
012950 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-21074 муфты синхронизатора зад.хода АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21070-1701174-10

2107-1701174-10

350 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
500802 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-2108 заднего колеса СБ с цапфой ВолгаПромМаркет

Производитель ВолгаПромМаркет 21080-3104014-99

2108-3104014

2 200 ₽

Наличие: 5шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
003278 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-2108 заднего колеса СБ СТК ТАЯ

Производитель ТАЯ 73004

2108-3104014

1 250 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
003281 посмотреть в Автокаталоге Ступица ВАЗ-2108 переднего колеса АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 21080-3103012-00

2108-3103012

820 ₽

Наличие: 8шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 переднего колеса в Томске

адрес магазина

номер телефона

г. Томск, ул. Мичурина 47а

+79234577761

г. Томск, ул. Герцена 68а

+79138203818

г. Томск, ул. Смирнова 58

+7 (3822) 22-91-81

г. Северск, ул. Пионерская 1а, строение1

+7 (3822) 50-58-18

г. Томск, ул. Высоцкого 22

+7 (3822) 50-68-18

г. Томск, ул. 2-ая Усть-Киргизка 23/5

+7 (3822) 50-48-18

г. Томск, пер. Новый 2а

+7 (3822) 50-08-18

г. Томск, ул. Розы Люксембург 56а

+7 (3822) 30-38-18

г. Томск, Иркутский тракт 15

+7 (3822) 30-08-18

Томская область, село Тимирязевское, ул. Ленина 83

+79138502818

г. Асино, Электрический переулок, 1

+79234052424

г. Северск, ул. Советская , 1/37

+7 (913) 580-58-18

Ступица ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 переднего колеса АвтоВАЗ

Ступица ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 переднего колеса АвтоВАЗ - цена, glushitel.zp.ua

Характеристики

Страна производитель: Россия

Модель: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Топливо: Бензин

Тип техники: Легковой автомобиль

Время доставки: 1 - 3 дня

Доставка по Украине (Новая Почта, Деливери)

Без предоплаты (наложенный платеж)

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Помощь в подборе детали

Отправка день в день (для заказов до 12-00)

Описание Ступица ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 переднего колеса АвтоВАЗ

Ступица ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 переднего колеса АвтоВАЗ

Рекомендуем ознакомиться

Отзывы о товаре

Оставить отзыв о товаре

Оставить отзыв о товаре

Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:


В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.

Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

Отзывы о нас в Google

Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром

Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром

Применяется в автомобилях ВАЗ 2108, 2110, 2112

Купить Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

 

Ступица передняя на ваз 2108

Добро пожаловать!
Передняя ступица – это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Примечание!
Для того чтобы заменить ступицу, вам нужно будет запастись: Двумя различными видами отвёрток, а так же гаечными ключами, молотком, выколоткой из мягкого металла, обязательно новой ступичной гайкой которая стоит в автомагазине копейки, домкратом, баллонным ключом, тисками, а так же нужно вам будет ещё запастись зубилом и удлинителем с набором накидных головок, а так же ломом или же монтажной лопаткой и ещё рекомендуем вам запастись подшипником ступицы, потому что в большинстве случаев когда ступицу снимаешь сам подшипник деформируется от этого!

Где находится передняя ступица?
Её можно очень тяжело увидеть потому что само колесо на ней держится и в добавок её еще закрывает сам тормозной диск, ну а чтобы её местонахождение более подробно рассмотреть, вам придётся снять колесо, затем тормозной диск и вас возникнет перед глазами вот такая вот картина как показано на фото ниже, где сама ступица для наглядности была указана красной стрелкой.

Когда нужно менять переднюю ступицу?
Она подлежит замене как уже было сказано ранее при деформации, но так как сама ступица состоит из цельнолитой стальной заготовки, то просто наехав на кочку её вряд ли разобьёшь, поэтому в основном она либо перекашивается в случае ДТП, либо же деформируется при наезде на очень резкую кочку.
А так же ступицу нужно менять если при срывании резьбы, вить именно в неё же вкручиваются болты которые крепят колесо, поэтому если резьба у ступицы под какой либо один болт сорвётся то скорее всего ступицу вас придётся заменить потому что ездить на трёх болтах опасно.

Примечание!
Кстати не все ступицы идут с резьбой, некоторые ступицы продаются в автомагазине со шпильками и колёса на них держаться при помощи гаек, в основном такие ступицы используют для слишком широких колёс, вить не все болты имеют очень длинную длину, а вот шпильки могут быть какой угодно длинны и размеров, да и накидывать колесо на шпильки гораздо удобнее, а ещё плюсом шпилек является то что у них нет как таковой резьбы, а вот у ступицы с резьбой есть и поэтому если резьба срывается то и приходиться менять всю ступицу, а здесь можно просто снять её старую шпильку выбить и вместо неё становить новую и ничего менять не нужно!

Как заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять сперва поддев отвёрткой защитный колпак ступичной гайки, который находиться в центральной части колеса автомобиля.

2) После этого возьмите в руки бородок или же отвёртку и с их помощью ударяя при этом по ним молотком, распрями буртик ступичной гайки, а иначе её отвернуть не удастся.

3) Затем для дальнейшей работы вам нужно будет принять меры предосторожности, для этого поищите по близости какие ни будь кирпичи и после чего подложите их под задние колёса автомобиля чтобы он вдруг не сорвался с домкрата, когда вы будете его поднимать, а так же после этого сядьте в автомобиль и поставьте его на ручной тормоз и заблокируйте так же колёса от проворачивания включив для этого первую передачу.

4) Теперь когда меры предосторожности будут предприняты, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните ступичную гайку которая располагается в центре колеса, но только полностью её отворачивать не нужно, достаточно будет только сорвать её чтобы потом она намного легче отвернулась.

5) Следом когда все операции у вас будут завершены, запаситесь домкратом, а так же баллонным ключом и с их помощью снимите колесо с автомобиля. (Более подробно о том как снять колесо, см. в статье под названием: «Правильная замена колеса на автомобиле»)

6) После того как автомобиль будет поднят в воздух а колесо будет снято, снимите тормозной диск с автомобиля, о том как это сделать вы сможете найти в статье: «Замена тормозного диска на ВАЗ», в этой статье на которую дана ссылка вам нужно будет пройти только 7 пунктов, начиная от 3 и заканчивая 10.

7) После этого вам придётся полностью вывернуть ступичную гайку и когда она будет вывернута, снимите упорную шайбу которая располагается сразу же за ней.

8) Теперь вам будет предложено несколько способов которыми можно будет снять ступицу, сперва первый. Для того чтобы снять ступицу, поищите у себя в гараже болты длинной где то 130 мм и с резьбой М12 x 1,25 мм, а после их нахождения сперва просуньте их через тормозной диск, но только обратите внимание на то что эти болты должны находится противоположно друг к другу как показано на фото ниже, и после чего заверните оба этих болта на немного (Примерно на толщину самой ступицы) в отверстия ступицы как показано на фото ниже:

Примечание!
Когда данные болты будут закручены в ступицу, резкими сместите тормозной диск по ближе к ней и после чего резко потяните его на себя, тем самым диск ударит от головки болтов и ступица должна будет тоже выйти, но только не переборщите и не сорвите резьбу у ступицы, хотя если вы хотите её менять, то скорее всего сорвав её вам не будет ступицу жалко!

9) Теперь разберём второй способ, он тоже не очень то сложный но всё же требует наличие специального инструмента а именно выколотки из мягкого металла, так вот после того как вы запасётесь этой выколоткой а так же после того как вы ещё в добавок запасётесь молотком и накидным ключом, можете смело приступать к работе, в начале операции вам нужно будет отвернуть два нижних болта (Указаны стрелками) которые крепят шаровую опору.

10) Затем когда болты будут откручены, возьмите в руки лом или же монтажную лопатку и с их помощью отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, в общём вставьте монтажную лопатку (Указана красной стрелкой) между рычагов как показано на фото ниже и после чего воспользуйтесь ей как рычагом, тем самым сделайте так чтобы шаровая опора (Указана синей стрелкой) вышла из зацепления с поворотным кулаком.

11) Далее рукой возьмитесь за шрус эту часть ещё называют гранатой (Указана красной стрелкой) и отведите её от поворотного кулака (Указан синей стрелкой), чтобы его не поломать когда будете выбивать ступицу.

12) И в завершение возьмите в руки выколотку из мягкого металла и с её помощью, выбейте ступицу с поворотного кулака, но бейте не в одном месте по ступицу а в разных и со всей силы не бейте, потому что сила в этом деле как таковая не нужна, примерно средними ударами в разных точках ступицы побейте по ней, она и в конечно итоге снимется с поворотного кулака.

Примечание!
Когда ступица у вас будет снята, на ней останутся сидеть защитное кольцо и скорее всего останется сидеть кольцо подшипника (Кольцо подшипника сидит очень плотно на ступице и является частью ступичного подшипника, поэтому его нужно тоже обязательно снимать если вы меняете на автомобиле ступичный подшипник, а ступичный подшипник вам уже как было сказано ранее обязательно нужно менять так как при снятие ступицы он деформируется), о том как снять эти оба кольца читайте в статье: «Снятие кольца подшипника передней ступицы»!

Ах да ещё кой что, в основном при выпрессовки ступицы то есть при её снятии с поворотного кулака, сам ступичный подшипник деформируется на нём образуются царапины и различного рода трещины даже появляются, поэтому когда снимают саму ступицу в основном так же сразу заменяют подшипник, о том как заменить подшипник вы можете посмотреть в статье под названием: «Замена подшипника ступицы на ВАЗ»!

Установка:
Вся установка новой ступицы производиться в обратном порядке снятию и в самом конце ступичную гайку как уже было сказано ранее закручивайте только новую, старую нельзя так как она уже испорчена, но только учтите ещё тот факт то что всю поверхность ступицы которая на фото ниже ещё указана стрелкой, нужно ещё будет смазать маслом для того чтобы ступица при установке быстрее вошла в поворотный кулак и чтобы просто там ничего не поцарапалось.

Примечание!
И да ещё кой что, ступица запрессовывается в поворотный кулак при помощи специального съёмника (Он ещё показан на маленьком фото ниже), так вот располагаете этот съёмник как показано на основном рисунке и посредством затягивания гайки съёмника, сама ступица устанавливается на своё место, а устанавливать её нужно будет до самого упора и только после этого можно будет убрать съёмник! (Кстати если у вас нет такого съёмника полностью, тогда просмотрите в самом низу виде-ролик в котором подробно показан процесс установки ступицы на своё место)

И чтобы произвести данную операцию со съёмником, вам нужно будет обязательно отвернуть два болта крепления шаровой опоры и после чего отвести шрус от поворотного кулака, а иначе у вас ничего не выйдет!

Замена передней ступицы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Передняя ступица – это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Примечание!
Для того чтобы заменить ступицу, вам нужно будет запастись: Двумя различными видами отвёрток, а так же гаечными ключами, молотком, выколоткой из мягкого металла, обязательно новой ступичной гайкой которая стоит в автомагазине копейки, домкратом, баллонным ключом, тисками, а так же нужно вам будет ещё запастись зубилом и удлинителем с набором накидных головок, а так же ломом или же монтажной лопаткой и ещё рекомендуем вам запастись подшипником ступицы, потому что в большинстве случаев когда ступицу снимаешь сам подшипник деформируется от этого!

Краткое содержание:

Где находится передняя ступица?
Её можно очень тяжело увидеть потому что само колесо на ней держится и в добавок её еще закрывает сам тормозной диск, ну а чтобы её местонахождение более подробно рассмотреть, вам придётся снять колесо, затем тормозной диск и вас возникнет перед глазами вот такая вот картина как показано на фото ниже, где сама ступица для наглядности была указана красной стрелкой.

Когда нужно менять переднюю ступицу?
Она подлежит замене как уже было сказано ранее при деформации, но так как сама ступица состоит из цельнолитой стальной заготовки, то просто наехав на кочку её вряд ли разобьёшь, поэтому в основном она либо перекашивается в случае ДТП, либо же деформируется при наезде на очень резкую кочку.
А так же ступицу нужно менять если при срывании резьбы, вить именно в неё же вкручиваются болты которые крепят колесо, поэтому если резьба у ступицы под какой либо один болт сорвётся то скорее всего ступицу вас придётся заменить потому что ездить на трёх болтах опасно.

Примечание!
Кстати не все ступицы идут с резьбой, некоторые ступицы продаются в автомагазине со шпильками и колёса на них держаться при помощи гаек, в основном такие ступицы используют для слишком широких колёс, вить не все болты имеют очень длинную длину, а вот шпильки могут быть какой угодно длинны и размеров, да и накидывать колесо на шпильки гораздо удобнее, а ещё плюсом шпилек является то что у них нет как таковой резьбы, а вот у ступицы с резьбой есть и поэтому если резьба срывается то и приходиться менять всю ступицу, а здесь можно просто снять её старую шпильку выбить и вместо неё становить новую и ничего менять не нужно!

Как заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять сперва поддев отвёрткой защитный колпак ступичной гайки, который находиться в центральной части колеса автомобиля.

2) После этого возьмите в руки бородок или же отвёртку и с их помощью ударяя при этом по ним молотком, распрями буртик ступичной гайки, а иначе её отвернуть не удастся.

3) Затем для дальнейшей работы вам нужно будет принять меры предосторожности, для этого поищите по близости какие ни будь кирпичи и после чего подложите их под задние колёса автомобиля чтобы он вдруг не сорвался с домкрата, когда вы будете его поднимать, а так же после этого сядьте в автомобиль и поставьте его на ручной тормоз и заблокируйте так же колёса от проворачивания включив для этого первую передачу.

4) Теперь когда меры предосторожности будут предприняты, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните ступичную гайку которая располагается в центре колеса, но только полностью её отворачивать не нужно, достаточно будет только сорвать её чтобы потом она намного легче отвернулась.

5) Следом когда все операции у вас будут завершены, запаситесь домкратом, а так же баллонным ключом и с их помощью снимите колесо с автомобиля. (Более подробно о том как снять колесо, см. в статье под названием: «Правильная замена колеса на автомобиле»)

6) После того как автомобиль будет поднят в воздух а колесо будет снято, снимите тормозной диск с автомобиля, о том как это сделать вы сможете найти в статье: «Замена тормозного диска на ВАЗ», в этой статье на которую дана ссылка вам нужно будет пройти только 7 пунктов, начиная от 3 и заканчивая 10.

7) После этого вам придётся полностью вывернуть ступичную гайку и когда она будет вывернута, снимите упорную шайбу которая располагается сразу же за ней.

8) Теперь вам будет предложено несколько способов которыми можно будет снять ступицу, сперва первый. Для того чтобы снять ступицу, поищите у себя в гараже болты длинной где то 130 мм и с резьбой М12 x 1,25 мм, а после их нахождения сперва просуньте их через тормозной диск, но только обратите внимание на то что эти болты должны находится противоположно друг к другу как показано на фото ниже, и после чего заверните оба этих болта на немного (Примерно на толщину самой ступицы) в отверстия ступицы как показано на фото ниже:

Примечание!
Когда данные болты будут закручены в ступицу, резкими сместите тормозной диск по ближе к ней и после чего резко потяните его на себя, тем самым диск ударит от головки болтов и ступица должна будет тоже выйти, но только не переборщите и не сорвите резьбу у ступицы, хотя если вы хотите её менять, то скорее всего сорвав её вам не будет ступицу жалко!

9) Теперь разберём второй способ, он тоже не очень то сложный но всё же требует наличие специального инструмента а именно выколотки из мягкого металла, так вот после того как вы запасётесь этой выколоткой а так же после того как вы ещё в добавок запасётесь молотком и накидным ключом, можете смело приступать к работе, в начале операции вам нужно будет отвернуть два нижних болта (Указаны стрелками) которые крепят шаровую опору.

10) Затем когда болты будут откручены, возьмите в руки лом или же монтажную лопатку и с их помощью отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, в общём вставьте монтажную лопатку (Указана красной стрелкой) между рычагов как показано на фото ниже и после чего воспользуйтесь ей как рычагом, тем самым сделайте так чтобы шаровая опора (Указана синей стрелкой) вышла из зацепления с поворотным кулаком.

11) Далее рукой возьмитесь за шрус эту часть ещё называют гранатой (Указана красной стрелкой) и отведите её от поворотного кулака (Указан синей стрелкой), чтобы его не поломать когда будете выбивать ступицу.

12) И в завершение возьмите в руки выколотку из мягкого металла и с её помощью, выбейте ступицу с поворотного кулака, но бейте не в одном месте по ступицу а в разных и со всей силы не бейте, потому что сила в этом деле как таковая не нужна, примерно средними ударами в разных точках ступицы побейте по ней, она и в конечно итоге снимется с поворотного кулака.

Примечание!
Когда ступица у вас будет снята, на ней останутся сидеть защитное кольцо и скорее всего останется сидеть кольцо подшипника (Кольцо подшипника сидит очень плотно на ступице и является частью ступичного подшипника, поэтому его нужно тоже обязательно снимать если вы меняете на автомобиле ступичный подшипник, а ступичный подшипник вам уже как было сказано ранее обязательно нужно менять так как при снятие ступицы он деформируется), о том как снять эти оба кольца читайте в статье: «Снятие кольца подшипника передней ступицы»!

Ах да ещё кой что, в основном при выпрессовки ступицы то есть при её снятии с поворотного кулака, сам ступичный подшипник деформируется на нём образуются царапины и различного рода трещины даже появляются, поэтому когда снимают саму ступицу в основном так же сразу заменяют подшипник, о том как заменить подшипник вы можете посмотреть в статье под названием: «Замена подшипника ступицы на ВАЗ»!

Установка:
Вся установка новой ступицы производиться в обратном порядке снятию и в самом конце ступичную гайку как уже было сказано ранее закручивайте только новую, старую нельзя так как она уже испорчена, но только учтите ещё тот факт то что всю поверхность ступицы которая на фото ниже ещё указана стрелкой, нужно ещё будет смазать маслом для того чтобы ступица при установке быстрее вошла в поворотный кулак и чтобы просто там ничего не поцарапалось.

Примечание!
И да ещё кой что, ступица запрессовывается в поворотный кулак при помощи специального съёмника (Он ещё показан на маленьком фото ниже), так вот располагаете этот съёмник как показано на основном рисунке и посредством затягивания гайки съёмника, сама ступица устанавливается на своё место, а устанавливать её нужно будет до самого упора и только после этого можно будет убрать съёмник! (Кстати если у вас нет такого съёмника полностью, тогда просмотрите в самом низу виде-ролик в котором подробно показан процесс установки ступицы на своё место)

И чтобы произвести данную операцию со съёмником, вам нужно будет обязательно отвернуть два болта крепления шаровой опоры и после чего отвести шрус от поворотного кулака, а иначе у вас ничего не выйдет!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробный процесс замены подшипника ступицы переднего колеса смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Подшипник ступичный передний ВАЗ-2108: размеры, цена, замена

В этой статье вы узнаете о ступице переднего подшипника ВАЗ-2108, ее размерах, а также о том, как производится замена. Это один из важнейших элементов системы полного привода, поэтому он требует постоянного контроля. Если не уделить этому подшипнику должного внимания, из-за износа он может заклинивать. Если, например, это произойдет с левым колесом, оно начнет тормозить, и машина тоже уведет влево.Если это произойдет на большой скорости, возможно, что автомобиль вылетит за пределы дороги. Для замены подшипника передней ступицы вам потребуются инструменты.

Какие инструменты необходимо заменить?

Итак, теперь нужно поговорить о том, какие могут потребоваться корректировки в процессе работы. Конечно, в первую очередь вам понадобится домкрат и опоры. С их помощью можно поднять отремонтированный борт автомобиля и зафиксировать его в этом положении. Также под задними колесами необходимо проложить упоры, которые не дадут машине двигаться.

Также потребуется большой и хороший захват. Для запрессовки нового подшипника нужна специальная оправка. Сделать его можно из старого корпуса подшипника. Без хорошего набора ключей и головок, маленьких плоскогубцев, конечно, не обойтись, желательно помимо них иметь съемник для стопорных колец. Не мешают отвертки крестовые и плоские разных размеров. Также стоит отметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры, цена которого указана в статье, в обязательном порядке необходимо менять с помощью специальных приспособлений.Стоимость комплекта подшипников на одну ступицу около 400 рублей.

А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное - это 30 головок с очень большим рычагом. Вы также можете использовать гаечный ключ такого же размера. Но не всем, к сожалению, в этом деле будет комфортно. Также понадобится монтажный нож или небольшой лом. При снятии ступицы требуется хороший маркер, который не стирается при обнажении. И самое главное - съемник подшипников. Без него ремонт будет утомительным и очень долгим.

Признаки неисправности

Подшипник расположен непосредственно в передней ступице. Чтобы добраться до него, нужно проделать множество манипуляций. Этот узел меняется в том случае, если вдруг стали появляться посторонние звуки. В частности, очень мощное гудение исходит от левого или правого переднего колеса. И чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что во время выполнения поворотов шум может временно исчезнуть. Следовательно, можно сделать вывод о необходимости замены ступицы и подшипника ступицы на ВАЗ-2108.

Но когда траектория выпрямляется, гул снова возвращается. Стоит отметить, что не обязательно останавливать урчание во время поворота. Например, если выйдет из строя пеленг с правой стороны, то не исключено, что шум при повороте налево исчезнет. Если повернуть направо, никаких изменений не будет. Аналогично происходит при поломке подшипника с левой стороны.

Причины неисправностей

А теперь о том, почему ломается подшипник передней ступицы ВАЗ-2108.Его габариты (при весе 445 грамм) следующие:

  1. Ширина 3,7 см.
  2. Внутренний диаметр 3,4 см; внешний - 6,4.

Наиболее частыми причинами, по которым подшипники могут жить долгое время, являются попадание воды или удары. Температура подшипников повышается, если вы очень долго едете по шоссе на высокой скорости. В том случае, если после этого вы упадете в лужу, особенно если продолжаете долго ехать по болотистой местности, подшипник окажется в воде.Смазка на этот раз почти вся смыта. Через некоторое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применяется подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время работы, поэтому риск того, что вода смоет всю смазку, крайне мал. Очень часто причиной преждевременного выхода из строя ступичного подшипника является езда по неровной дороге. Например, когда вы двигаетесь со скоростью, замечаете яму, начинаете сильно нажимать на педаль тормоза, тогда вы наносите большой вред своей машине.Как ни странно, но попасть в яму на скорости, не нажимая на тормоз, намного безопаснее. Дело в том, что есть силы инерции, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. А при прямом ударе на подшипник передней ступицы иногда действуют большие силы. По этой причине потребуется замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Ремкомплект

Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца. Вам также понадобится новая гайка.Старую гайку использовать нельзя, так как нельзя затянуть с необходимым усилием. Первое, что нужно сделать, это снять колпачок, закрывающий гайку ступицы. После этого нужно при помощи молотка и тонкого укола расправить край гайки. Таким образом, у вас будет возможность расшифровать его, чтобы открутить позже. Учтите, что борт машины еще не поднялся. Сначала ослабьте гайку ступицы. Для этого используйте 30-головку с большим рычагом. Не исключено, что вам потребуется удлинить этот рычаг с помощью отрезка трубы.После этого необходимо только ослабить все четыре болта ступицы и максимально развернуть борт автомобиля. Теперь вы можете полностью открутить колеса на колесах и гайку колеса.

Снятие ступицы

Вооружился ключом на 17 и снимаем тормозной суппорт. С помощью проволоки подвесьте его к пружине или корпусу. Не сливайте тормозную жидкость. Обратите внимание, что при снятом суппорте не нажимайте педаль тормоза. Теперь нужно открутить два болта ключом на 17, который фиксирует шариковый подшипник на ступице.Также сверху есть застежка. На два болта на 19 нужно открутить болты на стойке. Обязательно расставьте приоритеты в положении оси по отношению к стойке. Все, насадки отключены, теперь можно приступать к удалению. Вся ступица будет снята вместе с диском. Чтобы он не мешал вам при ремонте, необходимо открутить два направляющих штифта. Так заменяется ступица переднего колеса на ВАЗ-2108.

Снятие и установка подшипника

Теперь нужно избавиться от стопорных колец.Убрать их можно специальным съемником или тонкой отверткой и плоскогубцами. Без демонтажа стопорного кольца выдавить подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 не получится. Обратите внимание, размеры оправки должны быть такими же, как у зажимов. А дальше нужно поработать съемником подшипника. Без него замена прослужит очень долго. Можно, конечно, взять справку, зажать в тисках вместе со ступицей. Но это будет очень долго. Намного быстрее поставить универсальный съемник, повернуть его вал так, чтобы постепенно подшипник вышел из гнезда.Установка нового должна производиться с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что смазка подшипника не требуется. В нем уже есть необходимое количество, которого хватает на все время работы, на которую рассчитан этот механизм. Если у вас нет съемника, то старый подшипник можно разобрать даже молотком. Но нельзя установить новый, ударяя молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться. Поэтому лучше всего вдавить хотя бы в тиски.Конечно, идеальный вариант - работа съемником.

p>

Китай производитель подшипников ступицы колеса, подшипник ступицы колеса, поставщик головки цилиндра

Новое поступление Головка блока цилиндров

Цена FOB: 230-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 230-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 230-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 50-300 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100-400 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100-400 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200-400 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100-400 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100-600 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Подшипник ступицы

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США.99 / Кусок

Мин. Заказ: 500 шт.

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 доллар США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 20 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 100 штук

Связаться сейчас

Цена FOB: 5-30 долларов США / Задавать

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Блок цилиндров

Цена FOB: 200-600 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200-700 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200-700 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 300-800 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 100-500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200–1000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200-800 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 200–1000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}} Информация с пометкой "" проверена SGS

Beijing Funch Autoparts Co., Ltd - профессиональная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и продаже автомобильных запчастей. В основном мы производим головку блока цилиндров, коробку передач, турбокомпрессор, ступичные подшипники, ступицы колеса и другие прокатные серии.Благодаря отличному качеству, разумной цене и хорошему послепродажному обслуживанию, мы продаем наши товары отечественным и зарубежным клиентам и завоевали хорошую репутацию. У нас есть передовые международные производственные линии, профессиональный персонал и ...

Оптовая 256907-6 E2 C17 Подшипник переднего колеса для ВАЗ 2108-15 Таврия Москвич 2141 Подшипник ступицы переднего колеса IJ111009 DAC34640037 От m.alibaba.com

Описание продукта

Джизан Йемен Sanaa Al Houdaydah Ayton Подшипник ступицы передний DAC346437 IJ111009 VKBA3786 Производство подшипников Liaocheng

331 94535247 328104 DAC34640037331 256907AKE1294535246458 713644160 328100 328104

431 713644660

331 44300SB2004 21083103020 44300SB2038 B35
34BWD04B 34BWD04BCA70 34BWD11CA57 DE0778LLCS34 / 5A458
44300SB20380 AU07012LL / 5A AU53089814LL10 узлов 605124
DAC3464W52RSCS44 S213001015 VKBA3256 83103020331 VKBA3786

171407625 VKBA663 1603192 171407625C 309726DA 328104 R153.14
GB10884 94152213 JRM353490U01 SET35 DE0737LLCS38 / 5C

DE0778CS34 EK78813 K80401 94535247 K80410 EK73584 K82501 TKR8041
171407625A 532066DB 540466B B35 94152213 1603192458 5486658 Автомобили общего назначения

DE0778LLCS46 / 5A

16 94535034 94536117 R190.00 171407625E
XXLDJT34 5314458 9000 94535248 94535249 945356117 945356118
21263103020 IL

803647 94535247 ОБЩИЕ АВТО 532066DE 34BWD11 328100

44300SB2003 44300SB2014 44300SB2018 VKBA593 AZ37456

PW34640037CS DAC3464W 52RS R154.14 R172.03 510066331 НАБОР 25

BAH0092 0926734001 VKBA1306 171407625A 171407625 171498625

713610140 IR8041 7136 QWB789 1603195544 713801810

01.246 01.871 44/16 BRT613 BRT

K73584 1246 1871 26437 27159 K78813 KR3011 QWB417

OEM 2105-3103020-01
Размер подшипника 34 * 64 * 37 ZZ / 2RS / ABS
Масса / кг 0.435
Заявка

Корейские автомобили Японские автомобили Общие автомобили, такие как:

Двигатель Daewoo + Opel + Auco (16) 1992 1998 2008 Aucc
Лада 2108-2015, Таврия ЗАЗ, Москвич-2141

ЧЕРИ ШЕВРОЛЕ

Положение переднее колесо левое правое

Прочее Похожие

Номер детали

2108-3103020 256907

Другие размеры Список подшипников ступицы колеса:

Подшипник № ГЕРМАНИЯ ШВЕЦИЯ ЯПОНИЯ Масса (кг)
DAC255200206 565592 0.19
DAC25520037 156704 0,31
DAC25520042 617546A 25BWD01 0,36
DAC25520043 546467/576467 BT2B445539AA 0,36
DAC25550043 0.44
DAC25560032 445979 BAH5000 0,34
DAC29530037 801023AB 0,35
DAC30600037 0,42
DAC30600337 529891AB BA2B633313CA 30BWD07 0.42
DAC30600337 545312/581736 434201Б / ВКБА1307 30BWD07 0,42
DAC34620037 531910/561447 BAHB311316B / 309724 0,41
DAC 34640034 ВКБА1382 34BWD03 / ACA78 0,43
DAC 34640037 532066DE 605214 / VKBA1306 34BWD04 / BCA70 0.47
DAC 34640037 540466B / 805231 BA2B309726 34BWD11 0,47
DAC 34660037 559529 / 580400CA 636114A / 479399 34BWD10B 0,5
DAC35640037 BAH0042 0,4
DAC35650035 546238A BA2B443952 / 445620B 0.4
DAC35650037 35BWD19E 0,51
DAC35660032 445980A / BAH-5001A 0,42
DAC35660033 633676 / BAH-0015 0,43
DAC35660037 544307C / 581010A 311309 / BAH-0023 0.48
DAC35680037 430042C 633528F / 633295B 35BWD21 (4RS) 0,52
DAC35680037 541153A / 549676 BAH0031 0,52
DAC35720033 548083 BA2B445535AE XGB 40714 0,58
DAC35720033 548033 456162 / 44762B XGB 40714 0.58
DAC35720433 BAHB633669 / BAH0013 0,58
DAC35720233/31 562686 ВКБА1343 35BWD06ACA111 0,54
DAC35720034 540763 / 548376A VKBA857 35BWD01C 0,58
DAC35770042 VKBA3763 0.86
DAC37720033 BAH0051B 0,51
DAC37720037 БАХ0012АМ5С 0,59
DAC37720237 527631 633028CB 0,59
DAC37740045 541521C 309945A 37BWD01B 0.79
DAC38700037 ZFRTBRGHOO37 BAHB636193C 0,56
DAC38700038 686908A 38BWD31CA53 0,57
DAC38710033 / 30 FW135 38BWD09ACA120 0,5
DAC38710039 574795A ВКБА3929 30BWD22 0.62
DAC38720036 / 33 30BWD12
DAC38720040 575069B ВКБА 1377 0,63
DAC38730040 ВКБА3245 38BWD26E 0,67
DAC38740036 / 33 574795A DAD3874368W 38BWD01ACA121 0.61
DAC38740037 0,66

ВАЗ 2108 - Коробка передач: устройство и ремонт

В статье рассказано, как отремонтировать коробку передач на ВАЗ 2108. Все детали, детали и нюансы.

ВАЗ 2108 - Коробка передач: детали устройства, ее ремонт и доработка

Отечественный автомобиль - это автомобиль с передним приводом, а двигатель размещен поперечно, используется для передвижения по гусеницам.Металлический кузов выполнен по типу хэтчбека, у которого 3 двери. Задняя дверь предназначена для загрузки и выгрузки багажа. При перевозке длинномерного и негабаритного багажа задний ряд складывается - в этот момент увеличивается багажное отделение.

4-х цилиндровые карбюраторные двигатели объемом 1,1, 1,3 или 1,5 л. На данный момент на некоторые автомобили устанавливают системы впрыска топлива. Автомобиль с передним приводом гарантирует улучшенную управляемость автомобиля на поворотах даже во влажных условиях.При длительной эксплуатации автомобиля происходит износ многих элементов, ослабляются крепления узлов агрегатов и нарушаются регулируемые значения.

Коробка передач - самый надежный элемент в автомобиле. Выход из строя этого механизма случается довольно редко, по сравнению с другими частями. И при всем его полный или частичный выход из строя делает его совершенно непригодным для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Эксплуатировать машину по прямому назначению просто не удастся. Кроме того, и для доставки автомобиля в ремонт коробки передач понадобится эвакуатор.

Преобладающие виды аварий

Одним из видов поломок КПП на ВАЗ 2108 является износ подшипников или отсутствие масла в узле переключения передач. Причем это повреждение очень легко исправить, заменив масло или подшипники. Совсем другое, если речь идет о более серьезных отказах, связанных с осевым смещением валов, искривлением ручки КПП, заклиниванием, необоснованным включением, отключением передачи, износом крепежных элементов, различных гаек и пружин за счет снижения податливости шариков - в подобные ситуации без должного ремонта уживаются.

Устройство конструкции и дальнейшего ремонта коробки передач

Ремонт КПП ВАЗ 2108 - процесс очень сложный и трудоемкий, тем более, если у автомобиля достаточный пробег. Несмотря на наличие множества СТО, не все специалисты смогут произвести ремонт. Причин этому может быть очень много. Например, мало опыта, а также отсутствие запчастей в наличии. КПП - считается сложным элементом автомобиля. Он способен изменять движущую силу ведущих колес за счет зацепления шестерен с разным количеством зубьев.

Кроме того, обеспечивает реверс и длительное разъединение мотора (с муфтой) с другими элементами трансмиссии, при этом автомобиль стоит или движется по инерции. Зацепление шестерен с разным количеством зубьев осуществляется их перемещением. Ведущий вал соединен с диском сцепления, а ведущий вал - с другими элементами трансмиссии.

Вал вытянутый относительно основного может вращаться с разным числом оборотов. Вал переходника с закрепленным через них набором шестерен находится в постоянном зацеплении с главным валом.

Разборка коробки передач

В некоторых случаях такое бывает - коробка ломается, и сразу по видимой причине не устанавливается. Для его выявления следует разобрать коробку передач. Не все и не всегда сразу могут попасть на СТО, и снятие коробки придется производить самостоятельно. В целях безопасности его разборку нужно производить вместе, так как некоторые детали со значительной массой в случае падения могут травмировать человека.

Сначала снимите клемму «+» с аккумулятора и слейте жидкость из коробки.После этой процедуры снимите защиту поддона. На картере есть провод, который называется «массой», прикрепленный болтом. Этот провод следует снять и немного отодвинуть в сторону, чтобы он не порвался, при последующей разборке на КПП ВАЗ 2108. Сначала снимите трос сцепления. После разъединения блока с реле стартера. Открутите 3 болта и отсоедините стартер. Затем идите под машину. Ослабьте зажим и отсоедините шарнир от штока переключения передач. Отвинтите трос привода спидометра и проводку заднего фонаря скорости.

После нужно открутить гайки, поставленные на рычаг подвески. Откручиваем всю гайку, соединяющую скобу и скобу. Далее - разверните удлинители в стороны, чтобы они не мешали продолжить разборку. Сам штифт гайки, отвечающий за крепление шарнира шарнира к рукоятке поворота, следует открутить и вытащить. Гайки узла рулевой тяги также необходимо открутить.

Далее - выбить шар из поворотной ручки ручки поворота. Затем откручиваем 2 болта и поворотом кулака отсоединяем шар.С 1-го из шарниров ведущих колес следует выбить хвостовик. Здесь вам понадобится крепление. Один ШРУС выпущен, должен быть выпущен и второй.

Затем снимите крышку корпуса. Следует ослабить герметичность между ним и блоком цилиндров, который крепится на 3-х болтах. Поэтому после снятия КПП ВАЗ 2108 5 ступ. мотор останется без нижней опоры, и тогда нужно его исправить. Делать это нужно так:

  • Возьмем мощную деревянную балку, длина которой около 1.5 мес.
  • Закрепите передние стойки так, чтобы они находились над двигателем.
  • Закрепите двигатель на балке с помощью цепи или самых прочных тросов.

После закрепления мотора можно безопасно отсоединить заднюю и левую опоры от рамы машины. Затем переместите коробку в противоположном направлении от двигателя, пока первичный вал не выйдет из сцепления. Следует соблюдать осторожность, чтобы не сломать лепестки, расположенные на диафрагменной пружине сцепления.

В принципе вся процедура завершена, теперь коробку передач с двигателем ВАЗ 2108 можно разобрать для замены изношенных элементов.

Улучшение трансмиссии с передаточными числами

Многие методы, используемые при настройке трансмиссии, прошли испытания в автомобильном спорте. Для любого автомобиля, особенно спортивного, КПП - важный элемент реализации динамических качеств двигателя. Правильно подобранные передаточные числа КПП ВАЗ 2108 сделают машину быстрой с довольно слабым силовым агрегатом.

Автомобили, которые проходят серьезную подготовку, применяют кулачковый редуктор. У них много преимуществ - они могут выдерживать довольно большие нагрузки (за счет формы зуба и зацепления кулачковой муфты).Им нужно меньше времени на переключение скоростей (из-за неполного выжимания сцепления или вообще не выжимания), тем более они не разрушают синхронизаторы (которых просто нет).

Но все же кулачковые редукторы практически непригодны для штатного движения по маршруту, так как издают много шума (из-за использования прямозубых шестерен), они с «жестким переключением передач» и имеют довольно небольшой ресурс. Кроме того, они намного дороже синхронизированных и требуют постоянного и профессионального обслуживания.

От обычных коробок передач синхронизированные отличаются только передаточными числами. Отдельные ситуации (ВАЗ восьмой модели) допускают расширение до шестой передачи. Хорошая работа коробки передач обеспечивается эффективным подбором передаточного числа главной пары коробки передач, входного вала и ведомых шестерен выходного вала. Выбор передаточных чисел обусловлен мощностью и мгновенными возможностями мотора, диаметром колеса, а главное - пожеланиями автомобилиста.

Под передаточным числом КПП ВАЗ 2108 подразумевают отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей.Если его увеличить, трансмиссия станет «мощнее», а также «короче», по-другому двигатель будет наматывать нужное количество оборотов. Скорость машины набирается слишком быстро, нужно только часто переключать передачи. Этот момент отразится только на определенном снижении максимальной скорости используемой передачи.

Например - катаемся на ВАЗ восьмой модели с двигателем 1,3 л. с главной парой 4.5. Такое ощущение, что в подкапотное пространство поместили что-то очень мощное, не совсем ВАЗ.Хотя водителю часто нужно переключать ручку КПП ВАЗ 2108, но при каждом действии, даже на светофоре, машина оказывается первой. В спорткарах используются передачи самые «экстремальные» - 4,7, а на кросс - все 5,1.

Как заменить коробку передач на автомобиле ВАЗ 2108

Не во всех случаях ремонт КПП ВАЗ 2108 целесообразен, обмен в большинстве ситуаций разумнее и проще. Купить КПП можно новую или б / у. Выбор узла определяется достоинствами, денежными возможностями автомобилиста.Выгодно купить на разборе б / у коробку. В продаже есть исправные запчасти с приростом мощности менее половины. Достоинства используемых узлов очевидны.

КПП разобрана ровно без заводского брака (проверена на трассе), перед продажей диагностирована специалистами сервисного центра, исправна и исправна, при этом стоимость ниже, чем у новой. Реально для КПП ВАЗ 2108 стоимость определяется узловым типом (4 или 5 диапазонов), степенью износа.Установив этот КПП, вы сэкономите деньги, а также время на ремонт.

Возможна замена КПП ВАЗ 2108 с 4-х на 5-ти ступенчатую. Тогда возможности автомобиля станут в разы больше, это также будет зависеть от типа двигателя. Ведь бывает, что с 4-диапазонной коробкой передач автомобилю кажется не хватает еще одной скорости.

Если выходит из строя выходной вал коробки передач, это необходимо исправить.

  • Необходимо зажать вторичный вал КПП ВАЗ 2108 в тисках с металлическими мягкими накладками на губах.
  • Через 2 крепления нужно сжать шариковый подшипник, стоящий за выходным валом.
  • Снимите стопорное кольцо.
  • Снять ведомую шестерню 4-й передачи.
  • После снятия игольчатого подшипника ведомой шестерни 4-й скорости и обязательно сделайте отметку.
  • Затем снимите шайбу с вторичного вала.
  • С помощью 2-х опор через шестерню третьей скорости сдвинуть синхронизатор 3-й и 4-й скорости со шлицев выходного вала.
  • Снять втулку игольчатого подшипника 4-й скорости.
  • Затем снимите синхронизатор 3-й и 4-й передач с стопорной шайбой 4-й скорости. Отметьте стопорную шайбу синхронизатора относительно муфты синхронизатора.
  • После снять с блока выходного вала. Шайба синхронизатора 3-й передачи после маркировки муфты синхронизатора.
  • Снимите шестерню 3-й передачи с вторичного вала.
  • Снимите подшипник шестерни 3-й передачи с вторичного вала, затем отметьте игольчатый подшипник.
  • Снять упорные кольца упорной шайбы.
  • Снимите с вторичного вала 2 упорных полукольца.
  • Вынуть шаровой фиксатор из отверстия вторичного вала.
  • Снять шестерню 2-й передачи с вторичного вала.
  • Снимите игольчатый подшипник 2-й передачи, затем отметьте его.
  • Снимите стопорную шайбу (пружину) с вторичного вала.
  • Поместите вторичный вал 1-скоростной шестерни на кромки тисков, затем с помощью деревянного молотка на конце вторичного вала выдавите синхронизатор 1-й и 2-й передач из шлицев вторичного вала.
  • Снимите синхронизатор 1-й и 2-й скорости с выходного вала с фиксатором. Шайба синхронизатора 2-й скорости.
  • Затем снимите кольцо, которое блокирует 1-ю скорость с выходного вала, пометив стопорную шайбу синхронизатора относительно муфты синхронизатора.
  • Снять шестерню первой передачи.
  • Снять стопорное кольцо.
  • Слегка ослабьте фиксатор игольчатого подшипника 1-й скорости и снимите его, перемещая его по выходному валу.После разметки игольчатого подшипника.
  • Переверните выходной вал, используя 2 большие отвертки, вдавите внутреннюю шайбу подшипника перед выходным валом. После снятия упорной шайбы.
  • Тщательно очистите, промойте и просушите элементы вторичного вала. Хорошо их изучить.
  • Проверить состояние валов. Если подшипники изношены, их необходимо заменить. Паз вала должен быть без вмятин и дефектов.
  • Проверить положение шестерни ВАЗ 2108. В случае сколов зубьев, любых других повреждений шестерню необходимо заменить.
  • Проверить, в каком положении подшипники, и в случае повреждения заменить их.
  • Радиальный зазор имеющихся шарикоподшипников не должен превышать 0,05 миллиметра. Это метод проверки индикатора.
  • Далее проверьте положение блока. кольца синхронизатора. Если есть зарубки и всякие фишки, их стоит менять.
  • Далее проверьте зазор между шестернями и стопорными кольцами. Наименьший зазор должен составлять 0,6 миллиметра. В случае меньшего зазора заблокируйте.кольцо надо поменять.
  • Если есть задиры и заеды на упорных шайбах, а также на стопорных кольцах, обязательно их замените.
  • Соберите выходной вал так же, как снимали. Ставьте стопорные кольца с ранее нанесенными отметками. Ставьте новейшие кольца таким образом, чтобы они совпадали с пазами ступицы.
  • Запрессовать шариковый подшипник на вторичном валу сзади через необходимую оправку, прилагая сверхусилие, к кольцу внутри подшипника.
  • После сбора вы должны проверить работу синхронизаторов.Перемещая свои муфты вручную до положения включения должных скоростей.
  • В общем, так снимаются подшипники ВАЗа.

Существующая серия CAT

Ряды КПП ВАЗ 2108: 1 - 3,42, 2 - 2,11, 3 - 1,35, 4 - 0,96, 5 - 0,78, 6 - 0,69

Их еще называют «коммерческими», потому что долгие годы они считались довольно известными, а также рыночными сериями. В общем, актуально на данный момент. Первая скорость увеличена, вторая и четвертая - уменьшены.Любые изменения сведены к минимуму (на пять процентов), и этого достаточно, чтобы исправить недочеты в штатном сериале. В большинстве случаев ставил с ГП 4.1. Рад, что он в пределах нормы. Дает улучшенный разгон.

КП передний привод ВАЗ

Первые вазы восьмой модели, сошедшие с конвейера еще в 1984 году прошлого века. Они оснащались двухвальными коробками передач, которые в одном корпусе совмещались с дифференциалом. С тех пор дальние трансмиссии всячески обновлялись.Но поскольку в элементах произошли некоторые изменения, они не полностью взаимозаменяемы. На первых ВАЗах восьмой модели были установлены 4 КПП ВАЗ 2108, а также 5-диапазонные трансмиссии без щупа.

На данный момент их почти нет. В 4-х диапазонах основные пары были выставлены 4.1, также 3.9. В пятидиапазоне 3.9, тоже 3.7. Большим выбором в концерн решили не баловаться и использовали только одну основную пару - 3,7. Что касается передаточных чисел коробки передач, то они оба были и доступны только для всех автомобилей.

Советы по замене коробки передач

Многие водители выступают за переход на 4-диапазонную коробку передач ВАЗ 2108 на 5-диапазонную. Таким образом, вероятности скорости транспортного средства увеличиваются, а динамика разгона улучшается. Тем не менее, 4-х диапазонная передача - это уже прошлый век. А для модернизации его машина как раз подходит 5, а в некоторых случаях даже ставится 6 ступенчатая коробка передач, для чего подходят такие же подшипники коробки передач ВАЗ 2108.

Несколько слов, чтобы сделать вывод из вышеизложенного

Коробка передач ВАЗ восьмой модели реализует реформу крутящего момента, передаваемого от мотора по величине и направлению.Этот момент необходим для поддержания желаемой скорости и проходимости транспортного средства для максимальной экономии мощности двигателя и движения автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разделяет двигатель и трансмиссию для остановки и стоянки автомобилей, и даже во время инерции с текущим двигателем. Для всего этого и нужна коробка передач.

Каталог автомобилей ВАЗ 2108, 2110

ВАЗ-2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

<< вернуться к содержанию

Применение подшипников Обозначение по ГОСТ подшипников Обозначение подшипников VBF
Генератор 6-18020119 6201.2RS
Генератор 6-18030219 6302.2РС
Двигатель (механизм натяжения ремня) 6-25670519 256705E1
Коробка передач (входной вал) 6-503051 6305N.TVH
Водяной насос 6-116092 1160921
Подвеска передняя (стойка) 6-34702 23 3487022
Дистанционная втулка 6-76 76
Коробка передач 6305.2RS2N
Шестерня рулевого механизма (подшипник вала) 6-930904 9309041
Рулевой механизм (подшипник шестерни) 86-903 903
Рулевой механизм (шестерня) 76-104 6004
Ступицы задних колес
6-256706 117 2567061
Ступицы передних колес
6-2567 256
Сцепление
6-52080623 5208061
Ременной механизм привода ГРМ 830700
8309001
8309002
830900
Хомут сцепления 2110-1601180 2110-1601180
Подшипник стойки передней подвески 2108-2

0
2110-2

0
2108-2

0
2110-2

0
Дифференциал 7207 30207

Проблемы и решения со ступицей переднего колеса.Ступица переднего колеса

10. Снимите распорное кольцо и тормозной диск со ступицы.
11. Закрепляем ступицу в тисках. Легкими ударами молотка наносим по кругу через выколотку на внешнем кольце внутреннего подшипника.
12. Выдавливаем кольцо из передней сутпицы.
13. Поворачивая ступицу в тисках, таким же образом выдавите наружное кольцо подшипника.

Сборка передней ступицы автомобиля ВАЗ 2107
1. Все детали промываем в керосине или уайт-спирите, на посадочных местах наносим смазку на подшипники ступицы.
2. Наружные кольца подшипников ступицы удобно запрессовать в тисках, через деревянные прокладки, используя в качестве оправок кольца от старых подшипников, которые ориентируем меньшим диаметром конуса в ступицу. Вдавите новые кольца в ступицу до упора.
3. Нанести смазку Литол-24 или ее аналоги на сепаратор и внутреннее кольцо подшипника ступицы. В пространство между подшипниками ступицы закладываем около 40 г смазки.
4. Установите внутреннюю обойму подшипника с роликами и внутренним кольцом в ступицу, предварительно нанеся на нее смазку.
5. Установите распорную втулку.
6. Используя молоток и подходящий инструмент (например, монтажный нож или внешнее кольцо старого подшипника), вдавите новый сальник в ступицу.
7. Закрепляем тормозной диск проставочным кольцом на ступице двумя штифтами и устанавливаем ступицу на поворотный кулак оси.
8. Нанесите смазку на внешний сепаратор подшипника, наденьте внутреннее кольцо на цапфу, установите шайбу и навинтите новую гайку ступицы.
9. Отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы

.

Каждая автомобильная деталь имеет свой срок службы и со временем изнашивается.Все автовладельцы заинтересованы в безопасном и длительном движении транспорта. Ходовая часть автомобиля, к которому относится ступица, должна постоянно содержаться в исправном состоянии.

Причины поломки - почему греется?

Битая ступица переднего колеса - довольно частая проблема, учитывая качество наших дорог. Ступица переднего колеса - это устройство, к которому крепится колесо. В свою очередь колесо за счет вращения гранаты приводит в движение ступицу. К ступице также крепятся тормозной диск и шаровые опоры автомобиля.Поскольку устройство хаба специфическое, определений причин поломок обычно очень много.

Все неисправности ступицы очень заметны во время движения. Самый первый признак поломки - неприятный звук (гул) во время движения, он может меняться в зависимости от скорости движения, а также от того, как вы тормозите. По звуку не всегда легко определить, с какой стороны разбито устройство; лучше всего поднять автомобиль на домкрате и провернуть оба колеса вручную.

Также очень часто изнашивается резина на переднем колесе, тогда на скорости 80–120 км / ч появляется сильная вибрация, которая отдает на руль.Во время износа тормозной диск сильно нагревается, потому что подшипник неправильно вращается вдоль своей оси. При этом нагревается и диск машины - после остановки достаточно просто положить на него руку, чтобы пощупать. Также можно определить, с какой стороны вышел из строя подшипник при движении автомобиля - при повороте вправо гул подшипника в левом колесе будет сильнее, и, соответственно, наоборот.

Начинаем ремонт - когда автосервиса нет рядом

Итак, если вы определили, что у вас вышла из строя ступица, то вам нужно немедленно ее отремонтировать.Вы можете обратиться в ближайший автосервис, где вам проведут полную диагностику всего шасси автомобиля. Однако не всегда рядом есть авторский сервис, и откладывать ремонт не стоит. Поэтому ремонт ступицы своими руками - операция, которую должен освоить каждый водитель.

Для домашнего ремонта вам понадобится обычный набор инструментов, который состоит из гаечных ключей, отверток и домкрата. Также в процессе замены подшипника ступицы вам понадобятся молоток и зубило.И, конечно же, сама ступица или ее подшипник, смотря какая из деталей нагревается при движении, а какая больше изнашивается.

Наличие хаба в автосалоне зависит от марки вашего автомобиля - чем проще автомобиль, тем выше вероятность того, что запчасть окажется в наличии. Если такой запчасти нет, то заказывайте, для большого города проблем с доставкой быть не должно.

Замену подшипника ступицы, который нагревается, нужно производить аккуратно и аккуратно, так как от этого зависит дальнейшая работа ходовой части автомобиля.Необходимо поднять на домкрате борт, необходимый для ремонта, также рекомендуем подставить какую-то опору под страховку. Установите коробку передач на первую передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Также рекомендуется подложить опоры под задние колеса автомобиля.

Подробное описание процесса - пошаговая инструкция для начинающих

После выполнения этих процедур снимите переднее колесо, затем с помощью широкой отвертки снимите защитный колпачок ступицы. Следующим шагом будет снятие суппорта с тормозного диска.Поверните барабан вместе со стойкой на себя и открутите болты крепления суппорта, затем отведите в сторону, чтобы он вам не мешал.

Далее приступаем к снятию шаровых опор и рулевого наконечника. При выполнении этих работ необходимо предварительно обработать их веществом, удаляющим ржавчину и облегчающим процесс откручивания. Чтобы снять тормозной диск, достаточно открутить два болта, которые вкручены в ступицу, затем открутить центральную гайку ступицы.Попробуйте сделать это ключом, если не получается повернуть, то используйте стамеску. Центральная гайка имеет паз, позволяющий вставить долото. На следующем этапе откручиваем подкос и снимаем ступицу с гранаты.

После снятия ступицы приступите к ее ремонту. Выбивать стоит аккуратно, чтобы не повредить устройство механизма и розетку. Если вручную сделать это не получается, то нужно проделать эту работу на прессе. Очень важно не повредить штопор подшипника, так как он не всегда входит в комплект, поэтому действуйте осторожно.

Подшипник ступицы колеса передней ступицы безвозвратно разрушен во время разборки, поэтому не пытайтесь сохранить его в целости и сохранности.

Подшипник ступицы заднего колеса снимается намного легче и не разрушается при разборке, а также имеет более длительный срок службы. После замены подшипника соберите все аккуратно в обратном порядке и отправляйтесь на СТО - нужно делать регулировку углов установки колес автомобиля, так как при снятии рулевой тяги предыдущие настройки теряются.

Ступица переднего колеса - это шасси, которое выполняет несколько функций. Водителю необходимо знать не только, как заменить лампу ближнего света, но и как устранить неисправность такой ступицы. Если эта деталь выйдет из строя, автомобиль не сможет двигаться.

Чтобы этого не произошло, водитель должен регулярно проверять состояние ступиц, организовывать Техническое обслуживание авто, а также своевременно обращаться в специальную службу для устранения даже малейших повреждений детали. Чтобы самостоятельно проверить работу хаба, нужно знать особенности устройства и функциональное назначение элемента.

Чтобы понять, что такое хаб, стоит разобраться в его основном функциональном назначении. Для этого совершенно не обязательно иметь специальные знания в области общей конструкции транспортных средств.

Ступица - это особая деталь, которая позволяет колесу вращаться. Для этого его необходимо максимально надежно закрепить на полуосье. На ступицу навинчивается диск, а в самой его конструкции присутствует пара вращающихся подшипников. Этот структурный элемент выполняет множество функций.Вот самые простые.

  1. Основная задача ступицы - подвижное и в то же время надежное соединение колесного диска с управляемой осью.
  2. Обеспечение качественного торможения и надежности всей тормозной системы в целом. Причина в том, что тормозной диск тоже прикреплен к ступице.
  3. В автомобилях с передним приводом ступица передает вращательное движение колесам в направлении от полуоси. Для этого есть специальное внутреннее отверстие с прорезями внутри, куда при движении входит один конец полуоси.Это позволяет машине свободно перемещаться по трассе.

Современный автомобиль имеет целую систему электронных датчиков, которые позволяют постоянно получать огромное количество информации и обеспечивать максимально безопасное движение автомобиля. Ступица переднего колеса играет важную роль в этом сложном процессе.

Устройство ступицы переднего колеса должно быть известно для обнаружения и устранения возможных неисправностей ... Обладая относительно сложным функциональным назначением, элемент представляет собой довольно простое внутреннее устройство... Среди основных частей этого узла:

  • корпус ступицы;
  • подшипники;
  • шпильки колесные;
  • специальные датчики.

Корпус ступицы - это прочная литая деталь, изготовленная из специального сплава и обработанная токарными инструментами.

Этот элемент следует рассматривать как единый комплекс с подшипниками и шпильками. У большинства производителей эти элементы есть только в комплекте, они неотделимы друг от друга.

Такая солидность способна обеспечить максимальный уровень надежности и безопасности всего шасси.транспортное средство.

Признаки неисправности ступицы

Водитель сможет определить определенные неисправности в работе ходовой системы автомобиля, опираясь на такие характерные признаки, как:

  • неравномерный износ установленных протекторов шин;
  • значительное раскачивание кузова при стандартном торможении или повороте;
  • частое отклонение автомобиля от прямолинейного движения;
  • компрессия и негерметичность амортизаторов;
  • высокий уровень создаваемой вибрации;
  • Появление различных посторонних звуков, постоянно сопровождающих движение машины.

Несмотря на четкую слышимость посторонних звуков, водитель не сможет на слух определить, в какой части элемента возникла проблема.

При обнаружении подозрительного звука необходимо немедленно поднять автомобиль на домкрате и попытаться вручную прокрутить передние колеса.

При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колес. Одно из самых частых проявлений поломки ступицы - повышенный износ резины.Это вызвано сильной вибрацией, исходящей от рулевого колеса, при нагревании тормозного диска, что происходит из-за неправильно вращающегося подшипника.

Нагрев диска можно почувствовать, просто положив на него руку после прогулки 8-10 км. Если ступица неисправна, температура этого элемента превышает 70 градусов.

Аналогичные признаки можно охарактеризовать таким явлением, как выход из строя подшипников ступицы.

Нет необходимости останавливать и поднимать автомобиль, чтобы определить, с какой стороны сломана ступица.Достаточно будет обратить внимание на то, какой гул возникает при повороте руля. При повороте вправо гул будет усиливаться в левом колесе, при повороте влево звук будет идти с правой стороны.

Причин выхода из строя хаба много. Среди наиболее важных причин поломки можно отметить следующие общие факторы:

  1. Износ отдельных элементов системы.
  2. Ошибки регулировки углов установки колес.
  3. Неправильная установка амортизаторов.
  4. Сильные длительные нагрузки на передние колеса.

Так как поломок может быть несколько, определить точную причину будет сложно. Тем не менее, не заметить это просто невозможно. Все без исключения неисправности очень ощутимы. Невозможно игнорировать возникший постоянный шум или гул, степень интенсивности которых изменяется прямо пропорционально скоростному режиму или силе производимого торможения.

При возникновении этих проблем необходимо срочно отремонтировать ступицу переднего колеса. В зависимости от сложности ситуации ремонтные работы могут предполагать простую регулировку крепления подшипников, болтов или гаек. В других случаях может потребоваться полная замена ступиц, когда без помощи профессионалов не обойтись.

Самостоятельно провести ремонтные работы можно только при наличии определенных знаний и специальных инструментов. Ниже вы можете ознакомиться с инструкцией по проведению ремонтных работ.В нем описывается, как проверить насадку, как заменить специальный поворотный колпачок.

Ремонт и замена ступицы

При проведении такого процесса, как замена ступицы переднего колеса, особое внимание уделяется подготовительным работам.

Прежде всего, вам необходимо подготовить для этого необходимые инструменты. В большинстве случаев достаточно обычного набора специальных ключей с головками. Одновременно с ним нужно подготовить следующие инструменты.

  1. Съемник стопорных колец.
  2. Специальный съемник стаканов.
  3. Тиски.
  4. Отвертки.
  5. Джек.
  6. Долото.
  7. Молотки.

В качестве дополнения к домкрату стоит подготовить специальные приспособления для фиксации автомобиля в устойчивом положении. Это могут быть всевозможные штанги и опоры. Вам также необходимо будет приобрести новые детали, если будет произведена замена. Нужно покупать целый комплект ступиц или подшипников, все зависит от степени их износа.

Подготовка станка

После подготовительных работ, собрав все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к замене вышедших из строя элементов.

Необходимо "поддомкрачивать" машину в правую сторону, в зависимости от того, какая сторона будет заменена. Для дополнительной страховки рекомендуется установить специальные опоры, например, под задние колеса автомобиля стабилизаторы поперечной устойчивости.

Далее на КПП выставляется первая передача, если это механик, то машину ставят «на ручник».Специальным ключом откручиваются колесные болты и гайка ступицы подшипника. Если диски у автомобиля легкосплавные, колесо придется снять, затем нажать на тормоз и полностью открутить гайку ступицы.

Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда гайка ступицы сильно затянута и снять ее гаечным ключом невозможно. В этом случае можно использовать метод просверливания одной стороны заклинившей гайки. Это просверлит край детали до самой резьбы.Затем остается открыть деталь тупым зубилом и открутить легко и просто.

После проведения таких мероприятий необходимо будет снять переднее колесо и с помощью отвертки снять защитный колпачок (подробнее об этом). Далее суппорт снимается с тормозного диска и убирается в сторону. Для этого барабан вместе со стойкой нужно повернуть на себя и открутить крепеж. После этого снимаются рулевые, шаровые опоры и наконечники.

Перед началом таких работ следует обработать детали специальным веществом, предназначенным для удаления ржавчины.Это значительно облегчит операцию, связанную с откручиванием болтов и гаек.

Чтобы снять тормозной диск, вам нужно будет открутить два болта, встроенных в ступицу, а затем также сделать это с гайкой, расположенной в центре. Сделать это можно ключом или стамеской, все зависит от того, насколько туго прикручена деталь. Как только стойка будет полностью откручена, можно вынимать ступицу и приступать к ремонтным работам.

Три варианта ремонтных работ

В большинстве случаев выходит из строя один из подшипников ступицы, поэтому основные ремонтные работы будут заключаться в его замене.Основных способов и вариантов действия может быть три:

  1. Первый способ основан на замене детали с помощью съемника, но поворотный кулак при этом не снимается.
  2. Второй вариант потребует его демонтажа, после чего подшипник будет заменен на установленном верстаке.
  3. Третий способ заключается в удалении всей стойки. Подшипник заменяется с помощью тисков.

У каждого из вариантов есть свои положительные и отрицательные стороны.

Положительным моментом использования первого варианта является отсутствие необходимости снимать регулировочный болт такой системы, как развал схождения. При этом весь рабочий процесс будет не очень удобным, особенно если нет лифта и специальной ямы. По этой причине выбить ступицу и полностью запрессовать подшипник будет довольно сложно.

Провести замену по второму способу будет намного проще и проще. Но здесь есть риск нарушить регулировку развала транспортного средства.В этом случае перед тем, как откручивать болты поворотного кулака, нужно будет отметить его исходное положение в стойке и при этом обратить внимание на положение болта, выполняющего регулировочную функцию. Это поможет избежать ошибок и ошибок при повторной сборке.

Второй вариант замены идеален для тех, кто занимается заменой не только подшипника, но и всех элементов ходовой части - рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

Самый сложный вариант замены - третий способ.Здесь для того, чтобы снять рейку, нужно будет полностью разжать рулевую часть и открутить крепление верхней опоры. После этого появится возможность заменить вышедший из строя элемент.

В процессе замены нужно обратить внимание на снятие / выбивание ступицы и ее деталей. Эти действия нужно выполнять очень осторожно. Это позволит избежать повреждения розетки и общего механизма устройства. Если к детали не дотянуться руками, работу можно выполнить на специальном прессовом станке.В этом случае нужно постараться оставить нетронутым установленный штопор, который не всегда входит в комплект новой ступицы.

При демонтаже подшипника не полагайтесь на то, что он останется целым. Эти элементы почти всегда разрушаются. Это необходимо учитывать.

Заключение

После установки новой детали необходимо собрать всю конструкцию, следуя приведенным выше инструкциям, но в обратном порядке. После проделанных работ обязательно нужно посетить ближайшую СТО.Регулировку углов установки колес автомобиля должны производить профессионалы, ведь после снятия тяги рулевого колеса, если она проводилась, предыдущие настройки обязательно сбиваются.

( 7 оценок, в среднем: 4,71 из 5)

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 производится самостоятельно по инструкции, без специализированных инструментов, знаний и опыта. Если во время движения вы замечаете шум и гул в подвеске, то причина в ступице переднего колеса.Это происходит, если у машины пробег 50-60 тысяч километров.

Причинами поломки обычно являются плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

Простыми диагностиками могут служить следующие действия:

  • поставил автомобиль на домкрат, а именно на ремонтируемый борт;
  • прокрутка колесика вручную, во время которой слышен шум и треск;
  • проверьте наличие повышенного люфта, перемещая колесо в осевом направлении.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой детали обязательно проверьте точные размеры. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Учтите, что этот подшипник также используется в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

  1. Внутренний диаметр (d): 34 мм;
  2. Наружный диаметр (D): 64 мм;
  3. Ширина (В): 37 мм.

Номер переднего подшипника ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Как выбрать ступицу шарикового подшипника ВАЗ 2110

При покупке подшипника ступицы переднего ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

  1. ОАО «Саратовский подшипниковый завод» - профессионалы утверждают, что компания производит лучшие ступичные подшипники.Продукция завода дополнительно имеет маркировку «СЗЗ».
  2. Самарский подшипниковый завод выпускает недорогую продукцию некачественного качества. Подходит, если вы хотите сэкономить. Замена переднего ступичного подшипника потребуется через 20 000 км пробега. Цена на ступичный подшипник ВАЗ 2110 от этой марки в два раза дешевле: 150-320 руб.
  3. 23 ГПЗ (ВПЗ, Вологда) - считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Эта продукция редко подделывается, отличается качеством, стоит недорого и сейчас пользуется спросом у владельцев отечественных автомобилей.

Цена детали на хаб этих производителей: от 800 руб.

Важно знать:

В процессе выдавливания п / б полностью разрушается. Следовательно, прессование следует производить, если действительно требуется замена.

Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110

Необходимо ознакомиться с устройством концентратора (рисунок ниже). Разборка агрегата проводится строго на ровной поверхности, подъемнике.Требуется включить первую передачу и поставить колеса на «башмаки». Вам понадобится стандартный набор инструментов:

  • файл;
  • головка торцевая на «30»;
  • Зубило узкое
  • ;
  • молоток;
  • ключи гаечные 17 и 19;
  • оправка для выбивания обойм;
  • Динамометрический ключ
  • для затяжки гайки ступицы.

Сначала демонтируем подшипник со ступицы, для этого делаем следующее:

  1. Снимаем колпачок с колеса.
  1. Используйте долото, чтобы выпрямить помятую шейку гайки. Делается это сразу в 2-х местах.
  2. Для ослабления гайки необходим гаечный ключ «30». Ослаблены болты передних колес. Если этого не сделать, стабилизатор поперечной устойчивости будет мешать разборке, так как будет сжимать элементы подвески вверх.
  1. С помощью отвертки снимите суппорт, открутив гайки ключом на 17. Чтобы суппорт не болтался на тормозном шланге, прикрепите его проволокой, затем открутите крепления тормозного диска.

Кроме того, может потребоваться демонтаж узла цапфы и стопорного кольца.

Три способа снятия и замены ступичного подшипника ВАЗ 2110

Рассмотрим 3 варианта, когда нужно заменить передние ступичные подшипники ВАЗ 2110.

Способ №1. Суть в замене ступичного подшипника с помощью съемника, без снятия поворотного кулака (без снятия рейки). Преимущество этой замены в том, что отпадает необходимость ослаблять крепежные элементы развала.Лучше всего работать на подъемнике или на смотровой яме. Неудобство заключается в выбивании ступицы с последующим ее выдавливанием. Вы рискуете повредить подшипник перед его заменой.

Процесс замены с помощью этого метода после выполнения шагов 1-4 выше:

  1. Вытаскиваем подшипник из сборки съемником.
  1. Тем же съемником вдавливаем новую деталь обратно в ступицу.
  2. Собираем все в обратном порядке (в начале статьи).

Метод № 2. Самый трудоемкий. Подходит, если заменить по способу №1 невозможно, или если нужно выполнить полноценный ремонт «ходовки».

  1. Снимаем наконечник с рулевой тяги, откручиваем все гайки, необходимые для крепления к кузову.
  2. Поместите стойку в тиски
  3. Поменять подшипник ступицы переднего колеса на снятой стойке автомобиля
  4. Собираем все в обратной последовательности (в начале статьи)

Способ №3. Намного проще, чем способ №2, так как обойдемся без съемника, но есть сложность в его реализации, а именно дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе рейка не снималась).

Важно знать:

Перед тем, как открутить поворотный механизм, нужно поставить две метки. На одном из них отметьте место мелом. регулировочный болт по отношению к стойке ступицы. Второй отметкой зафиксируйте положение поворотного кулака по отношению к стойке с опорным подшипником.При сборке конструкции ориентируйтесь по меткам.

Выполняем операций:

  1. Разобрать кулак и полностью снять ступицу
  2. Вытаскиваем стопорное кольцо
  1. Переходим к тискам, где выдавливаем старый п / ш
  1. Очищаем ступицу изнутри от жира и грязи
  2. Устанавливаем новый подшипник в тиски с помощью молотка и оправки или съемника
  3. Собираем узел в обратной последовательности (см. Пункты 1-4 в начале статьи)

Важно знать:

Попытайтесь снять подшипник со ступицы цапфы с помощью долота и молотка, нанося точечные удары.Возможен демонтаж подшипника съемником со средней резьбой и 2–3 выступами. Ножки прикреплены к старой обойме ступицы, а шток упирается в цапфу.

Видео замены переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110

С помощью этих видеороликов ремонт станет намного проще. Пошаговое руководство поможет вам достичь поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете насладиться результатом своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам мастерской.

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110

Как поменять подшипник передней ступицы

  • Понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 неисправна, довольно просто. Во время движения машины вы то и дело будете слышать скрежет, гул и стук.
  • Для того, чтобы развал после замены оставался нормальным, замените, не откручивая болты развала.
  • Производитель рекомендует автовладельцам менять комплектующие ступицы переднего колеса на 55 000 км.

Как вы уже видели, ремонт подшипников передней и задней ступицы на ВАЗ своими руками несложный. Такой ремонт, возможно, придется делать ежегодно, ведь дороги за городом оставляют желать лучшего. Но самообслуживание обойдется в несколько раз дешевле, чем при обращении за услугой к мастеру СТО.

Если заранее подготовиться и последовательно выполнять всю работу с учетом каждого шага, то замена не займет много времени. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так высока.Но такая простая работа предполагает множество нюансов, которые важно учитывать.

Отечественному производителю волей-неволей приходится приспосабливаться к европейским стандартам. И это очень круто, потому что в режиме советской технической изоляции мы все равно использовали бы устаревшие решения. Такая, казалось бы, мелочь, как передний ступичный подшипник, но с переходом на европейскую систему HUB (закрытый роликовый или шариковый необслуживаемый подшипник) ресурс детали увеличился почти втрое. Даже с учетом затрат местного производства.

Какие ступичные подшипники лучше купить на ВАЗ-2110

Подшипник ступицы передний 2108-3103020-01.

Западноевропейские инженеры приняли активное участие в разработке ВАЗ 2108. Поэтому от переднеприводного первенца ВАЗ десятку лучших на тот момент достали самые передовые решения. Включая подшипник передней ступицы. Отечественные производители всегда гордились своими подшипниками, но время показало, что из огромного количества заводов только пять конкурентоспособны в современных условиях.И именно ступичный подшипник сделал их лидерами в отрасли.

Статьи

Десятироликовый подшипник ступицы колеса имеет номера деталей 2108-3103020-01. и 2108-3103020-02 , его размеры 34x64x37 мм .

Деталь на конвейер поставляется компанией «Лада-Имидж». Ресурс родного подшипника очень посредственный и, конечно, зависит от условий эксплуатации - от 30 до 45 тысяч пробега.

Тест "Файл"

При замене можно подать тест : берем новые и старые подшипники, пробуем отрезать кромку напильником. Хорошая обойма не поддастся никакому , файл просто скользит по поверхности, не оставляя следов. Дешевые отечественные подшипники выполняются с нарушением технологии и поэтому напильник оставляет на испытательном полигоне заметные следы - металл сырой, а значит, такие подшипники проходят до появления люфта или даже до разрушения совсем недолго.

Качество и проверка

Это лирика, а теперь идем в магазин и выбираем качественную часть.Просим китайских мастеров не волноваться, в первую очередь обращаем внимание на отечественные фабрики. Их подшипники дешевле, но вам нужно выбрать из следующего списка:

  • 23-й Вологодский газоперерабатывающий завод теперь называется ВБФ ;
  • 3-й ГПЗ из Саратова - СПЗ ;
  • 10-й ГПЗ (Ростов) название не менял;
  • ВПЗ 15 - это Волжский завод;
  • 9-й Самарский ГПЗ превратился в завод СВЗ-Групп.
Маркировка

При выборе нужно обращать внимание на маркировку: сертифицированный подшипник будет иметь маркировку только по европейскому стандарту (не ГПЗ-15, а, например, ВПЗ).

Цены

Вологодский подшипник обойдется примерно в полтысячи рублей.

Цена на отечественные запчасти может колебаться от 500 до 700 рублей за штуку. Импортные аналоги дороже, но есть и другие стандарты качества, если не брать во внимание братский Китай:

  • Немецкий подшипник LGR с каталожным номером LGR-4703 , цена заказа 700 рублей , качество отличное, если не подделка;
  • итальянская Marel ( 2108-3103020M ) при заказной цене 750 рублей , качественная и долговечная, на смазку ESSO дается гарантия;
  • за 800 рублей Вы можете купить ступичный подшипник Sachs с номером 3464 0037 , известная компания, отличное качество;
  • SNR (R172.03) , Япония, цена около 1200 рублей, почти вечный подшипник, если бы не подделка.

Признаки поломки

Подшипник заменяем при появлении следующих симптомов:

  1. Шум и постукивание в передней ступице.
  2. Сильный люфт подшипника.
  3. Утечка смазки из-под уплотнения подшипника.
  4. Механическое повреждение агрегата.

Способы замены подшипника передней ступицы на ВАЗ-2110

Процедура замены не самая простая, но полторы тысячи можно сэкономить.Именно такую ​​сумму просят только за работу на СТО.

Чтобы все прошло гладко, нам понадобится съемник ступичных подшипников 2108-2112. К сожалению, без этого мы не сможем снять или запрессовать новый подшипник. Съемник шурупов очень прост по конструкции и стоит порядка 300-380 рублей, поэтому не станет обузой для бюджета и пригодится не раз. Еще нам понадобится гаечный ключ или головка на 30 и стандартный набор инструментов.

Технология замены подшипника зависит от того, проведем ли мы сопутствующий ремонт или замену подвески, тормозов или рулевого управления.Вы можете пойти по одному из трех путей:

  1. Демонтаж подшипника без снятия поворотного кулака ... Самый быстрый и простой способ. Вам даже не понадобится смотровая яма. Это хорошо еще и тем, что мы не нарушаем открытый развал. Обратной стороной является то, что зажимы на весу выдавливать не очень удобно.
  2. Замена со снятием кулака ... Гораздо больше работы, но сам подшипник можно снять в тисках на верстаке.
  3. Разборка ступицы в сборе со стойкой ... Этот вариант наиболее трудоемок и используется при одновременной замене стойки, сайлентблоков, шара, опорно-поворотного устройства стойки или других деталей. Полностью снимать стойку для замены подшипника нерационально и трудоемко.

Если снять кулак, то подшипник можно выдавить без съемника.

Алгоритм замены

Имея все необходимое, можно сразу приступить к работе. Подшипник заменим по первому алгоритму, то есть без демонтажа стойки и поворотного кулака

.
  1. Устанавливаем машину на ровную поверхность, затягиваем ручник и ставим упоры под задние колеса.
  2. Снимите защитный колпачок гайки подшипника.

    Снимите защитный колпачок.

  3. Головкой 30 отрываем гайку. Если мы установили легкосплавные диски, то гайку придется содрать при снятом колесе. В этом случае помощнику необходимо заблокировать колеса, нажав на тормоз.
  4. Отрываем колесные болты и поднимаем машину на домкрате.

    Подставляем подставку под днище автомобиля.

  5. Откручиваем суппорт, снимаем его с тормозного диска и навешиваем на проволочный крючок так, чтобы шланги находились в свободном положении, без натяжения.

    Отводим суппорт в сторону.

  6. Снимите тормозной диск.
  7. Откручиваем гайку ступицы.

    Откручиваем гайку до конца и снимаем шайбу.

  8. Берем две шпильки, вставляем их в отверстия тормозного диска и вкручиваем в ступицу. Шпильки должны быть длиной не менее 300-400 мм.

    Вкручиваем болты на всю глубину ступицы.

  9. Осторожно снимите ступицу (сильными ударами) вместе с тормозным диском.

    Резко ударяя по головкам болтов тормозным диском, выпрессовываем ступицу.

Что приводит к выходу из строя ступицы колеса в сборе?

Хорошие ступичные колеса в сборе построены как танки. Но иногда они ломаются или изнашиваются, как и любая другая деталь автомобиля. Когда это происходит, легко задаться вопросом, что пошло не так. Существует три распространенных причины выхода подшипников из строя: удары, загрязнение или неправильная центровка.

1. Удары

Иногда, когда ваша шина достаточно сильно ударяется о выбоину, бордюр или другое большое препятствие, ваш ступичный подшипник повреждается.Подшипник либо ломается, либо ослабевает, что в конечном итоге приводит к поломке. Ваша машина по-другому ведет себя после наезда на выбоину или чего-то еще? Ступица вашего колеса в сборе, возможно, пострадала и нуждается в осмотре.

2. Загрязнение

Как и все компоненты под автомобилем, ступицы колес постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, пыли и других загрязнений. Со временем они разъедут. Автомобили, которые живут в холодном климате, подвержены воздействию соли и хлорида магния. Если вы едете под дождем, вода может попасть на детали ходовой части.Но ступицы ваших колес залиты водой. Ступицы колес очень подвержены воздействию элементов, поэтому коррозия может вызвать проблемы раньше, чем для других компонентов под автомобилем.

3. Неправильное выравнивание

Ступица колеса предназначена для соединения оси и колеса и обеспечения плавного вращения колеса. Большую часть времени автомобиль движется по прямой, что создает минимальную нагрузку на подшипник ступицы колеса. Если ваш автомобиль не выровнен и тянет, вам придется постоянно немного поворачивать, чтобы автомобиль продолжал двигаться прямо.Тогда подшипник все время находится под дополнительным напряжением небольшого поворота. Это приводит к более быстрому износу подшипника.

Признаки неисправности ступицы колеса в сборе

Независимо от того, тестируете ли вы свой автомобиль или автомобиль клиента, вы хотите выявить наиболее распространенные признаки неисправности ступицы колеса в сборе или неисправного ступичного подшипника:

  • Скрежет или урчание
  • Щелкающий звук при разгоне
  • Рулевое колесо вибрирует или болтается
  • Ненормальное боковое тяговое усилие при торможении
  • Неравномерный износ ротора и тормозных колодок

Легкий доступ к ступице колеса в сборе. Фото: : CJ Pony Parts

Как диагностировать неисправность ступицы колеса

Если вы заметили эти симптомы во время тест-драйва, не помешает физический осмотр каждой ступицы колеса в сборе на автомобиле. Для этого:

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Возьмитесь за руль обеими руками в положениях «12 часов» и «6 часов» (вверху и внизу).
  3. Осторожно покачайте колесо, чтобы проверить, нет ли заметного люфта. (Примечание: на ранних стадиях отказа подшипника этот тест может не выявить отказ.)
  4. Снимите шину и колесо. Снимите один скользящий штифт и наклоните суппорт, чтобы колодки не тянули за ротор. (Возможно, вам придется снять суппорт.) Проверните ступицу вручную и обратите внимание на необычное сопротивление или вибрацию. Сравните ступицу с другими ступицами на автомобиле.
  5. Повторите то же самое со всеми остальными ступицами в сборе на автомобиле.

На ранних стадиях выхода из строя подшипника вы можете услышать отказ прежде, чем почувствуете его с помощью методов, перечисленных выше.Другой способ определить неисправность ступичного подшипника - измерить биение ступицы. Биение - это величина люфта в ступичном подшипнике. Для точного измерения биения вам понадобится индикатор с круговой шкалой. Основное правило гласит, что если биение ступицы превышает 0,004 дюйма, подшипник вышел из строя.

Не забудьте проверить остальные компоненты под автомобилем! Изношенные шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг могут вызывать симптомы, подобные тем, которые вызваны неисправным ступичным подшипником.

Ключ к уменьшению количества возвращений

Никто не любит камбэки, но иногда они случаются.Вы можете уменьшить количество возвратов, которые ваш магазин получает после замены ступицы колеса в сборе, с помощью трех советов, перечисленных здесь.

Если вы ищете , ключ к сокращению повторных обращений, вам нужно использовать высококачественные запасные части. Установка качественной детали означает, что вероятность того, что покупатель вернется, мала.

Так что же делает ступицу колеса качественной в сборе? Несколько вещей:

  • Сталь высокопрочная
  • Датчики типа OE (для поддержки правильной работы ABS)
  • Подшипники ступицы с предварительным натягом
  • Трехкромочные уплотнения премиум-класса (для защиты подшипников от загрязнений)

При замене ступичного подшипника или ступицы колеса в сборе обязательно:

  • Набить подшипник консистентной смазкой
  • Используйте характеристики крутящего момента производителя
  • При уплотнении нового ступичного подшипника используйте смазку для подшипников или рекомендованную производителем смазку.
  • Установить новые сальники

В GMB мы производим ступичные подшипники и ступицы премиум-класса в сборе, которые соответствуют всем критериям, перечисленным выше.Вы не ошибетесь, выбрав ступицу колеса GMB. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших ступичных подшипниках и ступицах мирового класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *