Разное

Сравнить лада х рей и рено каптур: LADA XRAY или Renault Kaptur – сравниваем что лучше?

Содержание

Сравнение Renault Kaptur и LADA (ВАЗ) XRAY по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.3 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

150 л.с.

106 л.с.

Коробка передач

Вариатор

Механическая

Количество передач

5

Привод

Полный

Передний

Разгон до 100 км/ч

10.4 с

11.4 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.4 л

7.2 л

Минимальный объем багажника

387 л

361 л

Максимальный объем багажника

1200 л

1207 л

Дорожный просвет

205 мм

195 мм

Снаряженная масса

1414 кг

1190 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

J

B

Страна марки

Франция

Россия

Размеры

Длина

4333 мм

4165 мм

Ширина

1813 мм

1764 мм

Высота

1613 мм

1570 мм

Колесная база

2673 мм

2592 мм

Передняя колея

1564 мм

1484 мм

Задняя колея

1570 мм

1524 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1414 кг

1190 кг

Полная масса

1883 кг

1650 кг

Минимальный объем багажника

387 л

361 л

Максимальный объем багажника

1200 л

1207 л

Объем топливного бака

50 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1332 куб.см

1596 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

нет

Мощность двигателя

150 л.с.

106 л.с.

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

148 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

72.2×81.4

82.0×75.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

188 км/ч

176 км/ч

Пробег на полном баке

676 км

694 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Выбросы CO2

170 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Ледокол лени — Авторевю

К Северному Ледовитому океану — зимой, на переднеприводных машинах и без шипов? После интернет-анонса экспедиции авторы комментариев обвиняли нас в легкомыслии и лени. Дескать, уж коль для поездки в Заполярье не нашли более подходящих автомобилей, могли бы хоть обувь выбрать по сезону…

ЕЩЕ ОБ ЭКСПЕДИЦИИ:
как устроена сверхсекретная база радиосвязи с подлодками на Кольском полуострове

Мы не обленились, мы промахнулись. А все потому, что готовить экспедицию в северные края начали задолго до новогодних праздников, когда снега в Центральном регионе не было вообще и аж до самых северных границ дороги оставались чистыми и сухими. Поэтому и решили собрать компанию вокруг переднеприводных вазовских моделей Веста SW Cross и XRAY с моторами ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра. В упряжку взяли кроссоверы Renault Kaptur и Hyundai Creta и кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line — все с передним приводом и с близкими по отдаче двигателями объемом 1,6 литра. Выбор шин оказался соответствующим: не хотелось греметь шипами по голому асфальту, как это было три года назад на Урале. Кто же знал, что за два дня до выезда в ­Московском регионе будет поставлен очередной снежный рекорд? С заваленной снегом стоянки машины мы выкорчевывали битый час, а когда выехали из города, то почувствовали себя горе-полярниками, у которых в упряжках не ездовые псы, а тщедушные декоративные собачки. Они громко рычат, скользят лапками, но ­все-таки держат курс Nord!

Курс — Nord! Пока за окнами светло, надо успеть максимально продвинуться к промежуточной цели

На берегу Северного Ледовитого океана есть только одно место, к которому в теории можно подъехать на обычном легковом автомобиле, — это село Териберка в Мурманской области, на северо-восточном побережье Кольского полуострова. От Москвы ровно 2000 км, однако ведь нормальные герои всегда идут… Чтобы не связываться с постылой питерской трассой, я решил провести караван на Север окольным путем, через Ярославль, Вологду и Вытегру. Потом восточным берегом Онежского озера доехать до Медвежьегорска — и уже оттуда по федеральной трассе Кола рвануть в сторону Мурманска.

По дороге к океану мы останавливались на турбазах и в гостевых домах ­— и ни разу не пожалели о таком способе отдыха и ночлега

До Ярославля домчали на одном дыхании, с удивлением поглядывая на забортные термометры. Минус пятнадцать, минус двадцать, минус двадцать три… Андрей Мохов начал планировать утреннюю работу с термопарами, а мы, переговариваясь по рациям, делились субъективными наблюдениями за климатикой. Судя по рапортам, в салонах Креты, Каптюра, Икслайна и Весты царил полный комфорт, а эпизодические запотевания боковых стекол устранялись коррекцией положения дефлекторов. А вот XRAY лихорадило. Эффективности отопителя, работающего в автоматическом режиме, перестало хватать уже при минус двадцати, а при переходе на ручное управление возникал эффект температурного маятника: при установленных 26 градусах по дисплею в машине было холодновато, а режим Max превращал салон в парилку. Блок управления печкой здесь ужасен. Оба регулятора лишены тактильности, а чтобы видеть показания дисплея, вращать кольцо регулятора температуры надо вывернутой кистью. К слову, на Весте установлен точно такой же климатический блок — и эргономические претензии к нему те же. Но к общей эффективности отопителя Весты, распределению потоков и работе климатической автоматики претензий нет.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Стартер Лада Веста, Х Рей, Рено Дастер, Каптур, Сандеро 1.6 (h5M), СтартВольт

Стартер Лада Веста, Х Рей, Рено Дастер, Каптур, Сандеро 1.6 (h5M)

Производитель: СтартВольт (Россия)

Артикул: LST0906

Совместимость: двигатели h5M объем1.6л 

  • Lada Vesta, SW, Cross, SW Cross
  • Lada XRay, XRay Cross
  • Renault Duster
  • Renault Sandero
  • Renault Kaptur

Одна из важнейших деталей, обеспечивающая запуск автомобиля — стартер.

Является устройством для пуска механизма коленвала при помощи силы тока, поступающего от аккумулятора. Элемент долговечен, однако, если он вышел из строя, важно заменить его качественной деталью.

Производство стартеров для компании СтартВольт является приоритетным, отработанным направлением.

Разработаны с учетом особенностей эксплуатации в отечественном климате и условиях, механизм имеет повышенный ресурс эксплуатации по сравнению со штатным. Высокие качество и мощность, обеспечивают работоспособность стартера при любых погодных условиях и температуре воздуха.

Располагается в подкапотном пространстве. Устанавка производится в штатное место и не требует доработок. 

Служит аналогом оригинального механизма с номерами по каталогу 233003999R и 233008362R.

Технические характеристики:

  • Номинальное напряжение: 12 В
  • Количество зубьев: 10
  • Количество отверстий: 0
  • Направление вращения: по часовой стрелке
  • Мощность: 1,2 кВт
  • Тип клеммы 30: М8
  • Тип клеммы 45: М8
  • Тип клеммы 50: М5
  • Количество резьбовых соединений: 4
  • Диаметр фланца: 69 мм
  • Исходное положение шестерни: 18,5 мм

Товар сертифицирован.

Провести профессиональную диагностику авто, а в случае необходимости — ремонт — помогут специалисты нашего автосервиса в СПб по адресу:

ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

ЗМЕЙКА

На змейке Хентдай Крета показалась более собранной по настройке шасси, хотелось бы большего зацепа у китайских шин. Есть нарекания по электроусилителю руля – не хватает обратной связи около нуля на скорости, хотя при активном рулении он работает здорово. Против Лады опять сыграл робот – на развороте он, несмотря на ручной режим, сбросил передачу со второй на первую, добавив два лишних переключения. Здесь уже ничего не попишешь: XRay проиграл с отставанием 0,6 десятых, и шар уходит к Хендай Крете. Рискнем предположить, опираясь на цифры, конечно, что будь Лада с механикой, победа была бы на ее стороне.

Тест Лада Х-рей — Хендай Крета на управляемость выигрывает корейская команда и выходит вперед — 2:1!

Как и на соплатформеннике Рено Каптур, система стабилизации на нашей Ладе Х-Рей не отключалась.

Руль на Крете с электроусилителем хорошо чувствуется в поворотах, но пустоват на прямой. Впрочем, на более дешевых версиях установлен гидроусилитель, у которого обратная связь отличается, мы еще проверим в какую сторону.

Интерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Lada xRay отличается множеством деталей от предыдущих марок Ваза. Марка имеет необыкновенный дизайн, в некоторой степени взятый у Renault, но Ладу доработали во многом, в принципе, у Лады Х Рей имеются и недостатки. Материал для обивки салона и им же обиты кресла, очень приятны как на ощупь, так и на вид. На обивке кресел выдавлен знак «Х». Но есть и дешевые модификации, в которых салон намного беднее. Управление функциями на рулевом колесе, клавиш на нем не так много. Но все-таки, новая Lada X Ray в комплектации кроссовер оснащена множеством функций. Управлять ими возможно с сенсорного дисплея – его можно скрыть благодаря спец. кожуху – это обезопасит экран от неожиданных повреждений. Внутреннее убранство выглядит неплохо, трех спицевый руль, современная панель приборов, указатели их ушли в красивые колодцы и массивная панель, которая наплывает на водителя и переднего пассажира.

Рулевое колесо в Хендай Грета небольших размеров и удобное, имеются клавиши управления аудиосистемой. Руль с регулятором и по вылету и по наклону. На приборах, находящихся слева установлен тахометр, по центру экран борткомпьютера, с правой стороны – спидометр.

Пластик на панели приборов жесткий. Высокая посадка, отличный обзор, эргономика также на высоте. Салон просторен, и для задних пассажиров места достаточно. На задних креслах имеются 3 подголовника, регулируемые по высоте.

Сенсорный дисплей мультимедиа отзывчивый, снизу консоли по центру есть 2 розетки на 12 В. Кресла очень удобные с механическим регулятором. Имеется помощник водителю во время подъема и при спуске, распределение тормозной системы, АБС. Электропривод всех стекол, подлокотник спереди, иммобилайзар, мультимедиа система CD/MP3 с 4-мя динамиками, блютус для связи с мобильниками.

Хендай грета или лада икс рей

Смотрим, участвуем, сопереживаем!

Ну, что скажете, дорогие мои? Ещё совсем недавно АВТОВАЗ и в самом сладком сне не мог себе представить, что его продукция начнет потихонечку догонять, сравниваться и обходить, братьев по цеху. Пускай на чуть-чуть, но!

Понятное дело, что это всё игрища под названием «маркетинг», но раньше на этот праздник ладовские тачки не допускались и проходили мимо, так сказать, сразу в народ. Но, сейчас совсем другое дело. Рено решило с помощью LADA VESTA/XRAY покачать авторынок среднего сегмента. И получается же. Мы с радостью пересаживаемся на чудеса пускай и псевдоотечественного автопрома. Увы, другого пока у меня для вас нет

сравнить и выявить лидера рынка

Давно хотели сравнить Рено Дастер и Рено Каптур? Сегодня вам предоставляется такая возможность. Ниже будет представлено подробное описание каждой модели авто, из чего можно будет сделать выводы, какая из них вам подойдет.

Интересно! Кроссовер Дастер разработан был в техноцентре компании Renault, а именно в Гвианкуре. Впервые на мировом рынке был представлен в конце 2009 года. А вот мини-кроссовер, созданный на базе хэтчбека Клио, был представлен на Женевском автосалоне в 2013 году.

Как видите, разница во времени заметная, интересно будет посмотреть, смогла ли новинка превзойти проверенного временем ветерана. Для этого следует по отдельности сравнить все характеристики.

Что общее и что разное?

С появлением современного кроссовера у автолюбителей появился вполне логический вопрос. А стоит ли отдавать предпочтение новинке, если уже известный 4 года паркетник, выпущенный этой же компанией, успел показать себя с хорошей стороны? В этом вопросе действительно стоит разобраться. Глядя на автомобили, сразу замечаешь, что их различия сосредоточены как во внешности, так и в интерьере. Противники вышедшей новинки настаивают на том, что внутреннее оснащение, а именно двигатель, трансмиссия, подвеска у данных авто почти одинаковы.

Важно! Тем, кто считает, что нет смысла платить больше за обновленную внешность, хотелось бы сказать, что если провести тщательное сравнение Рено Дастер и Рено Каптур, то отличия можно найти. Причем не только во внешнем виде, но и в оснастке, технических характеристиках.

Подробный анализ

Габариты ТС, выпущенных на мировой рынок с разницей в 4 года, разнятся, но не сильно. Длина больше у новой модели, а вот высота и ширина — у старой. Колесная база в автомобилях одинаковая, а колеи передней и задней оси на пару сантиметров больше у Каптюра, чем у аналога. Клиренс усовершенствованного автомобиля ровен 205 мм, а у более старого колеблется в пределах 205-210 мм.

Первым оцениваем экстерьер и сразу же замечаем, что дизайн внешнего оформления абсолютно разный. Силуэт новинки выглядит намного современнее по сравнению с простоватым аналогом. Передняя часть автомобиля сделана почти без острых углов, имеющиеся переходы сглажены. Сетка, закрывающая собой радиатор, выполнена в черном цвете, снизу она выделена полоской с хромированным покрытием, а сверху красуется массивная эмблема. Эффектности общему виду добавляет растекающаяся оптика, завершающими элементами картины являются противотуманные фары прямоугольной формы.

Обычно обновленные модели комплектуются легкосплавными дисками, своим видом они усиливают впечатление высокого автомобиля, а раздутые арки еще больше придают мощи. Но! Наличие линий не позволяет авто выглядеть громоздко. Задняя часть кузова тоже без резких переходов, острых углов. Заднюю дверь новинки этого года можно узнать по компактному стеклу, круглым стопам, широкой накладке с покрытием из хрома над автомобильным номером. Обвес внизу кузова сделан из пластика, он декорирован светлыми вставками.

Если габариты Рено Каптур и Дастер еще имеют что-то общее, то их внешний вид разнится очень. Более ранний вариант от французского производителя выглядит грубее, топорнее, но, если присмотреться, нотки гармонии заметить можно. Duster это:

  • почти квадратные фары;
  • простой бампер с большим воздухозаборным отсеком;
  • ровные полосы, выделяющиеся на радиаторной сетке;
  • округлые противотуманки.

Боковые части автомобиля оригинальностью не отличаются. Это обычные дутые арки, ровный излом вдоль средней части дверей, высокие стекла, титановые диски. На этом перечень «украшательств» можно закончить. Задняя дверь сделана по типу той, что в Каптура, но, разумеется, не так изыскано. По мнению специалистов, небольшие фары, установленные по бокам, не совсем вписываются в общий дизайн. Складывается впечатление, что их поставили на Дастер случайно.

Технические характеристики в подробностях

Как уже говорилось, в плане «начинки» у этих автомобилей общего больше, чем кажется на первый взгляд. Начать хотелось бы с моторной гаммы, везде установлены бензиновые двигатели. Объем первого агрегата составляет 1,6 л, что обеспечивает мощность в 114 л/с, своего максимума она достигает в условиях 5,5 тысяч оборотов. Что касается крутящего момента, то его максимальные показатели достигаются уже на 4 тысячах оборотов. Разгон набирается достаточно быстро, за 12,5 секунд вполне можно выйти на 171 км/ч, расход топлива у машин аналогичный.

Двигатель на 2 л совсем недавно пережил модернизацию, он тоже достался младшему брату от старшего. В сравнении с первым, этот мотор заметно выигрывает по мощности, на 5,75 тысячах оборотов он способен обеспечить 143 л/с. Тяга тоже изменилась, крутящий момент доходит до 195 Нм, и это на тех же 4 тысячах оборотов, как и в 1,6 литровом двигателе.

Интересно! На Duster может быть установлен и 1,5-литровый двигатель. При условии 4000 оборотов он обеспечивает 109 л/с, 240 Нм составляет тяга крутящего момента. Главной особенностью агрегата является его экономичность в плане потребления топлива.

Каптюр без сомнений, является молодежным автомобилем, но тем, кто отдает предпочтение дизельным транспортным средствам, придется встать в очередь за Дастером.

Силовая передача

Выбирая Рено Дастер или Рено Каптур с учетом особенностей трансмиссии, перевес идет уже в пользу новинки. Обновленный кроссовер КПП взял от собрата своего меньшего. Речь идет о 5-6-ступенчатой коробке и 4-диапазонном автомате. С механической ручкой проблем никогда не было, да и не предвидится, чего нельзя сказать о задумчивом гидротрансформаторе, имеющем всего 4 режима работы. Стоит отметить, надежность тоже не на высоком уровне.

Но есть и хорошие новости, производителем планируется предложить бесступенчатый вариатор. Несмотря на то, что он может быть использован только при условии двигателя, рассчитанного на 114 л.с. и передним приводом, наличие именно такой КПП не может не придать достоинств новинке на автомобильном рынке.

Система подрессоривания

Продолжая «борьбу» Рено Дастер против Рено Каптур, хотелось бы остановиться на подвеске. Имеется многорычажная схема в передней части, механизм поперечной устойчивости стоек, сделанных по типу МакФерсон. В задней части устанавливается или простая торсионная балка, или ходовая часть на несколько рычагов, функционирование которой не от чего не зависит.

Французские инженеры ставили себе цель не просто сохранить все характеристики внедорожника, но постарались сделать его по-настоящему драйверским. С целью достижения поставленных целей было решено:

  1. скорректировать имеющиеся настройки устройств, предназначенных для гашения колебаний на оси спереди;
  2. видоизменить крепления балок к подрамнику;
  3. повысить уровень жесткости пружин, фиксации втулок заднего предохранителя.

Система рулевого управления не осталась без внимания. Если говорить точнее, были изменены настройки гидравлического и электромеханического усилителей. К поставленным задачам относится уменьшение ударной нагрузки на устройство для управления движением авто, обеспечение прозрачности обратной связи. Изменения тщательно проверялись, тестировались на трассах и на заброшенных участках.

Внимание! Как и ожидалось, французский мини-кроссовер показал большую маневренность. Отличная связь руля с колесами демонстрируется даже в условиях бездорожья. Полностью избавиться от ударов не удалось, но их выраженность снизилась заметно. А самое главное, по сравнению с предшественником, новое авто на прямой более устойчиво, в повороты входит лучше.


Внутреннее убранство

Что лучше: Рено Каптур или Рено Дастер — ответ у каждого водителя свой, ведь все зависит от предпочтений, финансовых возможностей, требований в производительности. Немаловажным фактором является оформление салона транспортного средства. Если говорить о французских авто, в этом плане они абсолютно разные.

Начнем с более взрослой модели, ее интерьер, так же, как и экстерьер, угловатый. Торпедо имеет грубые формы, сопла ракет, дефлекторы обдува круглые, рулевое колесо «до безобразия» простое. На центральной консоли нет ничего особенного, а высокий селектор автомата напоминает о давно ушедшей в прошлое эпохе. Но! После проведенного рестайлинга ситуация немного изменилась в лучшую сторону. Салон посвежел, а хромированные окантовки приборов, воздуховодов даже смахивают на дизайнерские изыски. Но если говорить в общем, салон этого автомобиля как был простым, так и остался. В плане эргономики особых недостатков нет. Нельзя сказать, что пассажирские и водительское кресло сверхудобные, но вполне приличные. Все это дополняется хорошим обзором, вместительностью задней части авто.

О новом салоне впечатление совсем другое. Отличительными характеристиками новинки являются:

  • торпедо волнообразной формы;
  • идеальное сочетание оригинальных форм дефлекторов обдува;
  • хваткий руль;
  • очень даже симпатичная приборная панель, на которой удачно сработались аналоговый тахометр и цифровой спидометр.

Основная приборная панель не только хорошо выглядит, но и понятна в использовании.

Интересно! Возле передних стоек имеются дополнительные стекла, обеспечивающие хороший обзор. Сзади свободно поместятся два взрослых человека, а если потесниться, то все три.

Что касается недостатков в салоне новой модели, то их мало, это:

  • спрятанная за рычагом коробки шайба, регулирующая режимы работы привода;
  • недостаточная поясничная поддержка у кресел;
  • и то, что подлокотники имеются только в топовой версии автомобиля.

Несмотря на все эти огрехи, внутренний дизайн салона смотрится выразительно, некоторым он кажется даже вычурным. Но если брать общие отзывы о транспортном средстве, то большинство владельцев салоном довольны. Сравнивая Рено Дастер и Рено Каптур, нельзя не отметить, что багажное отделение у старой модели заметно больше. Если у новой версии со сложенными задними сидениями объем багажного отделения составляет 1200 л, то у старичка он достигает 1570 л.

Поведение на дорогах

  1. Как ни странно, в условиях городского движения проверенное временем авто оказалось удобнее в управлении, чем более современное. Это связано с лучшей обзорностью, наличием боковых зеркал и большой площади остекления. Если говорить об удобстве маневрирования на дороге, то Каптур в этом плане стал жертвой дизайна. Настройка подвесной системы машины 2009 оказалась более подходящей для езды по нашим дорогам. Даже при наличии заплаток на полотне, стыков, «лежачих полицейских», на руль передается минимум вибрации. Главной причиной того, что автомобиль, выпущенный в 2009, ведет себя шустрее во время езды по городу, является 6-ступенчатая коробка передач, что позволяет эффективнее использовать крутящий момент. А вот трогаться с места удобнее на авто 2013 года.
  2. Особого смысла сравнивать эти авто в условиях за городом нет, потому что у них абсолютно разная геометрия кузовной части. У Дастера есть передняя губа, позволяющая ему штурмовать любые препятствия, новинка французской компании этим похвастаться не может. По уровню шумности шин на дороге авто практически одинаковые.

Показатели расхода топлива

При покупке любого автомобиля одним из главных аспектов для многих является расход топлива. Если вы раздумываете над тем, какое именно транспортное средство купить, не помешает узнать, как отражается на показателях затрат вид используемого двигателя, а также сколько оно потребляет топлива.

Если говорить о Дастер, то если установлен двигатель 4х4 1,6 МКП6, в условиях городской езды расход идет 11 л/100 км, на трассе — 7л, если езда смешанная, то примерно 8,2 л. Ниже приведены соотношения при других параметрах мотора:

  • 4х2 1,6 МКП5 — 9,8/6,5/7,6 л/100 км;
  • 4х4 1,5 дизель — 5,9/5/5,3 л;
  • 4х4 2,0 МКП6 — 10,3/6,5/7,8 л;
  • 4х2 2,0 АКП4 — 11/6,7/8,3 л.

Минимальный расход топлива более новой модели французского кроссовера составляет 6,0 л/100 км, а максимальный — 11,7 л.

Особенности комплектации

Оснащенность транспортного средства зависит от его стоимости. Например, бюджетный вариант Дастера укомплектован стальными дисками 16ʹʹ, запасным колесом, системой ручной регулировки зеркал, дневными ходовыми огнями. Вариант Authentique подразумевает тканевую обивку сидений, наличие складывающейся спинки, рециркуляцию воздуха, обогрев заднего стекла. Также имеется подушка безопасности для водителя, а на окнах легкая тонировка.

Если сравнивать более старую модель авто базовой комплектации с новым Каптуром, то второй в этом плане выигрывает за счет наличия:

  • подогрева передних сидений;
  • системы курсовой устойчивости;
  • кондиционера;
  • двух подушек безопасности вместо одной;
  • бортового компьютера;
  • возможности пуска двигателя с кнопки.

В качестве дополнения установлен электропривод, подогрев зеркал, а штатная аудиосистема идет уже с USB, Bluetooth и AUX.

В процессе сравнения Рено Дастер и Каптур стоит упомянуть о дорогих комплектациях автомобилей. Продвинутыми версиями для автотехники 2009 являются:

  • Expression — электрические подъемники передних стекол, оборудование передних наружных зеркал подогревом, электроприводом, возможность регулировки рулевого колеса по высоте, рейлинги на крыше, мощная аудиосистема;
  • Privilege — тканевая обивка с 3D эффектом, передние сидения подогреваются, регулируются, на выхлопной трубе имеется декоративная накладка, ручки окрашены в цвет кузова. Еще имеется круиз-контроль, бортовой компьютер, противотуманки;
  • Luxe Privilege — эта комплектация самая дорогостоящая. Ее отличительными особенностями являются кожаная обивка сидений, дистанционный пуск мотора, электрические стеклоподъемники на задних стеклах, обогрев лобового стекла, наличие боковых подушек безопасности, задние стекла сильно тонированы.

Если сравнить Рено Дастер и Рено Каптур, то во втором случае самая дорогая комплектация Style подразумевает наличие датчиков дождя/света, легкосплавных дисков 17ʹʹ, штатной навигации, парктроника, противотуманных фар. Вывод можно сделать один, что даже в топовой комплектации Каптур превосходит Дастер, разумеется, это отражается и на стоимости транспортного средства.

Выбирать нужно, отталкиваясь от всех характеристик в комплексе, только так можно подобрать идеальный вариант и по дизайну, и по техническому оснащению, и по комплектации.

Сравнение Renault Kaptur и Ford Kuga

Кто является конкурентом Рено Каптур?

На внутреннем рынке достаточно много автомобилей, которые являются представителями класса кроссоверов. В первую очередь стоит обратить внимание на Дастер и Каптур последних модификаций. Ведь данные автомобили являются наиболее популярными в своем классе, а также имеют множество похожих технических решений.

Однако помимо Дастера на внутреннем рынке существует еще несколько моделей, которые составляют прямую конкуренцию новому кроссоверу: Форд Экоспорт и Куга, Ниссан Террано и Кашкай, Сузуки Витара, Киа Спортейдж, Лифан х60, Шкода Йети, Опель Мокка, Лада Х-Рей и Крета.

Каждый автомобиль по своему уникален и способен предоставить множество полезных функций для владельца. Помимо перечисленных кроссоверов к основным конкурентам можно отнести Террано и Кашкай. Данные автомобили пользуются не меньшей популярностью на отечественном рынке. Однако в силу технических особенностей могут уступать Каптур по ряду технологических новшеств.

Отечественный конкурент Lada X-Ray считается больше высоким хетчбэком, но в силу своих габаритных размеров автомобиль не теряется на фоне остальных представителей, в частности Каптур. В плане выбора комплектаций Рено является безусловным лидером. Производитель предлагает покупателю возможность индивидуальной окраски комбинированными цветами.

АвтомобильRenault Kaptur 1.6 CVTSkoda Yeti 1.6 ATHyundai Creta 2.0 AT
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, ширина, высота в мм4333 x 1813 x 16134222 x 1793 x 16914270 x 1780 x 1665
Снаряжённая масса, кг129013601427
Объем багажника, л387322402
Клиренс, мм204180190
ДВИГАТЕЛЬ
ТипБензиновый, 4RБензиновый, 4RБензиновый, 4R
Объем, см. куб.159815981999
Мощность, л.с. при об/мин114/5500110/5800149/6200
Крутящий момент, Нм при об/мин156/4000155/3800192/4200
ТрансмиссияВариаторАвтоматическая, 6-стАвтоматическая, 6-ст
ПриводПереднийПереднийПодключаемый полный
ЕЗДОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Разгон до 100 км/ч, сек12.913.311.3
Максимальная скорость, км/ч166172179
Средний расход топлива, л6.97.18

Также за дополнительную плату возможно установить модернизированный обвес кузова или оклеить крышу авто специальной пленкой. Каптур имеет одну из самых прогрессивных технологий полного привода, которая занимает второе место после Дастера.

Короткие свесы и небольшая база позволяют справляться с небольшим бездорожьем даже на сугубо паркетной резине. Главной особенностью данного кроссовера считается его дата появления на внутреннем рынке. Каптур был представлен за 3-6 месяцев до выпуска многих основных конкурентов, что позволило отбить часть покупателей и заполучить больше доверия среди автовладельцев.

Экстерьер

Renault Kaptur снаружи смотрится весьма симпатично. Несмотря на бюджетную стоимость, он обладает сбалансированной и весьма эффектной внешностью. Этакий крепыш, играющий на публику своими мышцами. Интересно смотрятся обводы паркетника – с рельефными впадинами и выпуклостями в самых неожиданных местах и сглаженными углами.

Экстерьер сам по себе неординарный, но вы можете персонализировать его, выбрав двухцветный вариант окраски по вашему усмотрению. Для отечественных автолюбителей несомненным достоинством будет внушительный для данного класса SUV клиренс – 21,5 см.

Новая Renault Kaptur

Второе поколение Kuga после рестайлинга выглядит более гармонично. Здесь нет никакой вычурности, дизайн строг и прост, но одновременно агрессивен, при этом автомобиль выглядит очень солидно. Несмотря на большое расстояние от дороги до верха кроссовера, это не нарушает привычные пропорции – конкурент, высота которого на 10 сантиметром меньше, выглядит более поджаро. Сзади Kuga смотрится даже чуть-чуть спортивно, за счёт наличия диффузора и двух выхлопных труб, расположенных по разным сторонам.

Разница стилей не позволяет определить, кто из оппонентов лучше: Renault Kaptur или Ford Kuga – оба смотрятся неплохо. Француз определённо ориентирован на молодёжную аудиторию, американец – на более солидную категорию покупателей.

Салон и багажник

Компоновка передней части салона у Renault Kaptur выполнена столь же неординарно, как и внешность. Стиль здесь проглядывается во всём, но к расположению органов управления придётся привыкать, оно нестандартное.

Объём багажного отделения для «коротышки» неплохой – 387 литров, при этом его эргономика на высоте – стенки ровные, форма идеальная, погрузочная высота относительно небольшая (хотя и недостаточная для тяжёлых грузов). При откинутой спинке дивана можно увеличить объём отсека до 1200 литров, но ровной плоскости при этом не получится.

Салон Renault Kaptur

Интерьер рестайлингового Ford Kuga не подвергся большим изменениям – это тот же добротный, современный и выглядящий благородно салон. Торпедо здесь выглядит не менее одиозно, чем у Kaptur – с выпирающими наружу колодцами и солидным козырьком над «приборкой».

Что касается грузопассажирских возможностей паркетника, то они ожидаемо выше: объём багажника может варьироваться в пределах 406-1655 литров.

Сравнение отзывов владельцев

Всего:42
Положительные:17
Нейтральные:8
Отрицательные:17
Всего:47
Положительные:31
Нейтральные:7
Отрицательные:9

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Рено Каптур и Форд Куга, самые популярные конкуренты.

Источник

Безопасность

Здесь сохраняется примерный паритет: оба кроссовера в краш-тестах получили по 5 звёзд: Renault Kaptur получил 88% за безопасность водителя/пассажира, 79% — за безопасность ребёнка/задних пассажиров, 61% — за безопасность пешехода и 81% — за оснащение.

Новый Ford Kuga

Ford Kuga получил за защиту водителя/переднего пассажира 92%, за безопасность детей – 86%.

Общий Aycetry!IPS! Для Renault/Duster/Dacia/Sandero/Captur/Lada/Xray 2/Logan 2 Android 8.1 Автомобильный мультимедийный dvd GPS-навигатор радио fm CUIII цена от jumia в Кении

     Специальное автомобильное радио для Renault/Dacia/Sandero/Duster/Captur/Lada/Xray 2 Logan 2

MAP

Карты покрытия

1) Страна Европы: Россия, Турция, Украина, Италия, Беларусь, Великобритания, Кипр, Сан-Марино , Лихтенштейн, Люксембург, Румыния, Франция, Ватикан, Албания, Ирландия, Эстония, Андорра, Австрия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Польша, Дания, Германия, Россия, Финляндия, Нидерланды, Черногория, Чехия, Республика Хорватия Латвия Литва Мальта Македония Молдова Монако Норвегия Португалия Швеция Швейцария ,Сербия, Словакия, Словения, Испания, Греция ЕСЕ, Венгрия, Гибралтар

2) Америка : США, Мексика, Колумбия, Бразилия, Канада, Аргентина, Уругвай, Чили, Коста-Рика.

3) Азия: Индия, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Таиланд, Сингапур, Бруней, Тайвань, Гонконг….

4) Ближний Восток Поддержка Аравия Язык: Оман, Катар, Кувейт, Израиль, Саудовская Аравия, ОАЭ, Иордания, Бахрейн.

5) Австралия и Африка: Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка, Египет, Марокко, Нигерия….  

Карта Голосовые пакеты  

Английский, русский, украинский, португальский, турецкий, испанский, арабский, болгарский, каталанский, Китайский, хорватский, чешский, датский, голландский, эстонский, финский, французский, немецкий, греческий, иврит, венгерский, итальянский, латышский, литовский, норвежский, польский, румынский, сербский, словацкий, словенский, шведский

Важное примечание

мы большая фабрика OEM, пожалуйста, доверьтесь нашему качеству продукции.

JOYX Android 10 Double Din Car Stereo для Renault Duster/Dacia Sandero/Lada Xray 2/Renault Captur/Logan 2 Головное устройство — 8” 2G+32G — Поддержка Sat Navi WiFi 4G Bluetooth SWC Google GPS — Бесплатная камера Canbus — Купить онлайн на Ямайке в Desertcart

  • Об этом товаре.
  • 【СИСТЕМА ANDROID 10】На базе системы Android 10 — (2 ГБ ОЗУ / 32 ГБ ПЗУ) — позволяет вам наслаждаться более быстрой и стабильной работой, чем другие автомобильные стереосистемы, а также для большего количества установленных приложений. С высокопроизводительным четырехъядерным процессором.Глубоко настроенный и оптимизированный, чтобы он лучше работал в транспортных средствах ▲ПОДАРОК: камера заднего вида | Внешний микрофон | Canbus 【ПРИМЕНИМЫЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ】Идеально подходит для Dacia Sandero/Renault Duster/Renault Captur/Lada Xray 2/Logan 2. Размеры: 195 мм x 120 мм x 180 мм. Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль для этого устройства, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить помощь с изображениями приборной панели.:[email protected] 【BLUETOOTH 5.0 & SPLIT SCREEN】Телетеринг телефона для доступа в Интернет, вызовы BT в режиме громкой связи и BT Music, быстрый поиск контактов, синхронизация телефонной книги.▲ Позволяет запускать два приложения рядом. Вы можете использовать Spotify или другое приложение во время навигации. 【МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ】Навигационная система GPS онлайн и офлайн | Лучший Wi-Fi | Прием AM FM-радио RDS | Радио DAB+ (ASIN: B083Q7YG4F) | USB-накопитель и карта памяти MicroSD (до 500 ГБ) | Воспроизведение видео Full HD 1080P | Функция AV-выхода | Поддержка Carplay и Android Auto (ASIN: B086W6ZD74) | Mirror Link (передача экрана смартфона) с iOS или Android. 【SWC, WIFI и 4G 】Управляйте головным устройством с помощью рулевого колеса.Обеспечьте свою безопасность и удобство. Встроенный WIFI-модем и поддержка 4G-интернета (требуется USB-модем 4G или подключение к точке доступа телефона/WIFI напрямую). Легко выходит в Интернет без забот.
Информация о системе Операционная система Android 10.0 ЦП: Восьмиядерный процессор T8 Cortex-A7 с тактовой частотой 1,8 ГГц Оперативная память: DDR3 2 ГБ ПЗУ: 32 ГБ Встроенный диммер Аудиовыход: 4*45 Вт макс. Функция зеркальной связи Зеркальное отображение телефона Android — подключите телефон Android через USB/WIFI Iphone Mirroring — подключитесь через Wi-Fi.Airplay для iPhone.4G/3G/WI-FI WIFI: Встроенный модуль WIFI 3G/4G: поддержка SIM-карты 3G/4G WCDMA для ключа 3G/4G Поддержка обмена точками доступа 3G/4G/Wifi с вашего телефона DAB + цифровое радио (совместимо: необходимо купить наш B07Y5DYNMT Внешний цифровой радиотюнер DAB+) Звук в аудио CD близок к качеству и бесшумный передача сделать DAB-радио особый опыт в автомобиле. Вход камеры (БЕСПЛАТНАЯ камера заднего вида) Поддерживает камеру заднего вида. Он автоматически переключится на камеру заднего вида при движении задним ходом. включена передача. OBD2 (поддерживается) Данные в режиме реального времени и коды неисправностей с компьютера автомобиля, Совместимое приложение: Torque Совместимость: большинство сканеров ELM327 OBD2 и Wi-Fi OBD2 Радио: Фирменное радио: встроенный AM/FM-тюнер (по всему миру), RDS Radio AM/FM-тюнер — Диапазон частот: 522 — 1620 кГц, 87.5–108 МГц Что в коробке 1 разъем для IOS 1 разъем RCA для выхода A 1 х RCA выходной разъем B 1 х USB-кабель с 2 разъемами 1 х GPS-антенна 1 х резервная камера 1 х руководство пользователя 1 х адаптер для внешнего микрофона 1 х радиоантенна 1 рекорд Canbus

для Renault с 3,76 миллионами проданных автомобилей

Groupe Renault увеличила продажи 5 -го -го года подряд, продав 3 761 634 автомобиля. Groupe Renault (включая Lada) сообщила о 8,5-процентном росте глобальных регистраций (легковые автомобили + легкие коммерческие автомобили) на рынке, который вырос на 2.3 процента. Рыночная доля группы сейчас составляет 4,0% (+0,2 пункта по сравнению с 2016 годом).

В сегменте легких коммерческих автомобилей группа установила новый рекорд, зарегистрировав 462 859 автомобилей, что на 4,1% больше, чем в 2016 году.

Бренды Renault и Dacia увеличили продажи до рекордного уровня, продав 2 670 982 и 655 235 автомобилей соответственно. Продажи Lada подскочили на 17,8% до 335 564 автомобилей, в то время как продажи Renault Samsung Motors упали на 10,1% до 99 846 автомобилей.

«Мы установили новый групповой рекорд с продажами более 3.7 миллионов автомобилей в 2017 году. Мы продолжаем увеличивать объемы продаж и долю рынка во всех регионах.   Наша стратегия обновления ассортимента и расширения географии продолжает приносить результаты. В 2018 году мы продолжим рост и интернационализацию наших продаж в соответствии с планом Drive The Future», — сказал Тьерри Коскас, , член исполнительного комитета, исполнительный вице-президент Группы Renault по продажам и маркетингу.

В Европе , на рынке, который вырос 3.3%, групповые регистрации выросли на 5,6% до 1 911 169 автомобилей. Группа заняла 10,8% доли европейского рынка, поднявшись на 0,2 пункта.

Продажи одного только бренда Renault выросли на 3,7%, а доля рынка составила 8,2%. Продажи Renault были поддержаны, в частности, полным обновлением семейства Mégane в 2016 году и выпуском в июне прошлого года нового Koleos. Clio остается вторым самым продаваемым автомобилем в Европе, а Captur — кроссовером номер один в своем классе.

В сегменте электромобилей Renault сохранила свое лидерство с долей рынка 23.8 процентов. Объемы продаж увеличились на 38 процентов. Регистрации ZOE, самого продаваемого электромобиля в Европе, выросли на 44%.

Еще до запуска нового Duster в самом начале 2018 года бренд Dacia установил новый европейский рекорд продаж с 463 712 регистрациями (+11,7%) и долей рынка 2,6%, рост на 0,2 пункта. Рост связан в первую очередь с сильными результатами второго этапа Sandero, запущенного в конце 2016 года.

За пределами Европы группа увеличила объемы и долю рынка во всех регионах.Групповые регистрации выросли на 11,6% при росте рынка на 3,3%. Продажи за пределами Европы в настоящее время составляют 49,2% от общего объема продаж.

Groupe Renault укрепила свои позиции благодаря успеху своего нового модельного ряда: Renault Kaptur, LADA Vesta и LADA XRAY в России, Koleos в Китае, Mégane Sedan в Турции, Duster Oroch и Kwid в Америке.

В  Eurasia количество регистраций выросло на 13,6 % на рынке, который вырос на 7,0 %. Рыночная доля группы, в которую теперь входит бренд Lada, увеличилась 1.4 балла до 24,5%, особенно благодаря сильному импульсу в России.

Российский рынок расширился впервые за четыре года, увеличившись на 12,2%. Группа увеличила продажи на 16,9% (включая Lada). Более чем каждый четвертый автомобиль, проданный в России в 2017 году, был Lada или Renault.

Lada  зафиксировала рост продаж на 17,0% с долей рынка 19,5% (+0,8 пункта) благодаря успешному обновлению модельного ряда, в частности, моделями LADA Vesta и LADA XRAY.

Марка Renault завоевала рекордную долю рынка в 8,5%, увеличившись на 0,3 пункта. Kaptur разместил 30 958 регистраций, а Duster — 43 715.

Россия остается вторым по величине рынком группы благодаря консолидации объемов продаж Lada.

В Турция Renault установила новый исторический рекорд, увеличив продажи на 7,0% (130 276 автомобилей) на рынке, который упал на 2,8%. Mégane Sedan подтвердил свой успех почти 39 300 регистраций.Доля бренда на рынке выросла на 1,3 пункта до 13,6%, что сделало Renault брендом номер один в стране как по продажам легковых автомобилей, так и по продажам легких коммерческих автомобилей.

В регионе Азиатско-Тихоокеанского региона число регистраций увеличилось на 17,0 %, а рынок вырос на 2,7 %.

В Китае Renault продала более 72 100 автомобилей по сравнению с 35 278 в 2016 году, удвоив таким образом объемы продаж за один год. Новый Koleos закрепил свой успех более чем 43 400 регистраций.

Renault Samsung Motors продажи упали на 10.1 процент из-за отсутствия новых моделей на рынке с жесткой конкуренцией. Это падение следует за сильным ростом в 2016 году с запуском SM6 и QM6.

В Африке-Ближнем Востоке-Индии количество регистраций групп выросло на 8,4% на рынке, который вырос на 2,0%. Доля рынка выросла на 0,4 пункта до 6,6%.

В Иране продажи выросли на 49,3%, а доля рынка составила 10,8% (+2,4 пункта) благодаря успеху Tondar и Sandero.

В Индия Renault продолжает занимать первое место среди европейских автомобильных брендов с долей рынка 3.1 процент. Продажи упали на 14,9% в ожидании увеличения продаж Captur.

В Северной Африке групповые продажи выросли на 5,6% при падении рынка на 4,7%. Группа имела рыночную долю 42,4%, рост на 4,1 пункта, в первую очередь благодаря результатам в Алжире, где она продемонстрировала рекордную рыночную долю в 62,8%, рост на 11 пунктов.

В регионе Americas продажи выросли на 9,9% на рынке, который увеличился на 7,2%, а доля рынка составила 6.7 процентов, рост на 0,2 пункта.

Группа продолжает пожинать плоды восстановления бразильского рынка , который вырос на 9,3%. Продажи выросли на 11,4% до рекордной доли рынка в 7,7% (+0,2 пункта) благодаря хорошим результатам новых моделей Captur и Kwid. Запущенный в июле Kwid уже продан тиражом почти 22 600 единиц.

В Аргентине , где рынок вырос на 26,4%, группа продемонстрировала рост продаж на 16,3% в ожидании наращивания Kwid.

Российские продажи легковых автомобилей упали на 11% в 2016 году, на 1% в декабре

Несмотря на то, что на российском рынке легковых автомобилей могут быть признаки восстановления, улучшение будет постепенным и неуверенным после очередного трудного 2016 года.

Перспективы IHS Markit За весь 2016 год падение составило 11% до 1 425 668 единиц, хотя в последние месяцы снижение замедлилось: в декабре снижение составило всего 1%.

  • Последствия : Рынок легковых автомобилей в России сильно пострадал от стагнации экономики в последние годы из-за низких цен на нефть и газ, санкций и последующего ослабления рубля.
  • Перспективы : Похоже, что российская экономика начинает медленное и устойчивое восстановление, но ожидаемое небольшое восстановление рынка легковых автомобилей в 2017 г. будет в основном результатом исторической низкой базы сравнения с умеренным ростом на 8%. ожидается в течение всего года.
  • Российский рынок легковых автомобилей продемонстрировал улучшение результатов в последнем квартале 2016 года, кульминацией которого стало падение объемов всего на 1% в годовом исчислении в декабре до 145 668 единиц, согласно данным Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За весь год продажи снизились на 11% в годовом исчислении до 1 425 791 единиц, что несколько разочаровывает, учитывая и без того низкую базу по сравнению с предыдущим годом. Комментируя результаты, председатель Комитета автопроизводителей AEB Йорг Шрайбер сказал: «Почти сбалансированные показатели в годовом исчислении в декабре завершают столь же сбалансированный четвертый квартал (-0.9% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). После двузначных убытков за первые девять месяцев года это хороший прогресс. Рынку в целом пока не хватает положительной динамики, но, по-видимому, он находится в процессе окончательного установления своего дна». 1,60 млн. В 2017 году АЕБ полагает, что у рынка есть потенциал завершить четырехлетний период спада и вернуться к умеренному росту.Общие рыночные продажи ожидаются на уровне 1,48 млн единиц, что на 4% выше результата 2016 года.

    На уровне брендов многолетний лидер российского рынка АВТОВАЗ в последние месяцы стабильно опережает конкурентов благодаря улучшению настроений на рынке и выпуску привлекательных новых продуктов в виде Vesta и X-RAY. . В декабре бренд Lada компании продемонстрировал значительный рост в течение декабря, что станет долгожданным позитивным знаком для бренда, поскольку продажи выросли на 18% в годовом исчислении до 27 630 единиц.Бренд также значительно превзошел рынок в целом за 12-месячный период: продажи упали на 1% до 266 296 единиц. Granta вернула себе первое место по продажам в декабре, но общий объем продаж был почти на 3000 единиц меньше, чем в декабре прошлого года. Настоящая сила бренда связана с отличными характеристиками Vesta, которая продала 7 014 единиц в декабре, что почти на 6 000 единиц больше, чем в декабре 2015 года, когда производство и продажи нового флагманского седана росли.

    Самой продаваемой моделью за весь год стал Hyundai Solaris: впервые автомобиль иностранного бренда стал бестселлером за весь год в России после того, как в 2015 году он уступил Granta на 5000 единиц. В целом продажи Hyundai выросли на 12% в годовом исчислении до 14 070 единиц в декабре, при падении объемов за весь год на 10% в годовом исчислении до 145 254 единиц. В декабре Renault показала очень хорошие результаты, узурпировав позицию Kia, которая обычно занимала третье место. Продажи французского OEM-производителя выросли на 15% в годовом исчислении до 13 765 единиц за этот период, в то время как он также продемонстрировал относительно высокие показатели за весь год, со снижением продаж всего на 3% в годовом исчислении до 117 230 единиц, хотя он все еще значительно отставал. Всего за год Kia выпустила 149 567 единиц.Декабрьские показатели продаж Renault были значительно подкреплены обновленным Sandero, но самый большой вклад в рост Renault внес запуск в последние месяцы на российский рынок Captur, который сразу же закрепился на рынке с продажами 3710 единиц в течение года. Декабрь. Однако, вероятно, не случайно, что Duster, который находится в том же сегменте, что и Captur, зафиксировал значительное снижение продаж до 3896 единиц по сравнению с 5298 единицами в декабре прошлого года.Другими выдающимися показателями в декабре и за весь год были VW на шестом месте и ГАЗ LCV на седьмом, причем VW справился с худшим, чем в среднем по рынку, снижением на 4% в декабре до 7 589 единиц, но также и с хорошим опережением за весь год. продажи снизились всего на 5% в годовом исчислении до 74 221 единицы. ГАЗ продемонстрировал рост на 47% г/г до 7 517 единиц в результате высоких продаж своей линейки легких коммерческих автомобилей, а также рост на 9% г/г за 12 месяцев до 55 803 единиц.

    Перспективы и последствия

    После того, как первые три квартала года не давали передышки от дальнейшего ускоренного спада после пагубного 36-процентного падения общего российского рынка автомобилей в 2015 году, последний квартал (как указано выше) имел как минимум при условии сдерживания крупных ежемесячных спадов, которые к тому моменту были характерной чертой рынка более двух лет.В последнем квартале российский рынок легковых автомобилей упал в среднем на 0,9% г/г. В отрасли есть признаки «зеленых побегов», например, заявление завода Ford Sollers о возвращении к пятидневной рабочей неделе, а также очень сильные показатели отдельных моделей, таких как Lada Vesta и новый Renault Captur, которые были тепло полученные рынком, несмотря на сложные общие основы. Однако восстановление будет очень медленным, и пройдет много времени, прежде чем будет достигнут прошлый пик рынка в почти 3 миллиона единиц.Показатели рынка легковых автомобилей соответствовали показателям экономики в целом в первой половине года. Российская экономика продолжала сокращаться в течение первых трех кварталов 2016 года, но темпы замедлились, поскольку цены на нефть и рубль восстановили утраченные позиции, а экономика в некоторой степени адаптировалась к новым условиям. Говорить о том, что российская экономика вот-вот развернется, не кажется преждевременным, поскольку масштабы годовых спадов в высокочастотных данных уменьшились. ВВП в первом квартале 2016 года (снижение на 1.2% г/г), второй квартал (снижение на 0,6%) и третий квартал (снижение на -0,4%), а также более частые данные показали, что темпы сокращения замедляются. Минэкономики подсчитало, что в июле-сентябре экономика фактически росла квартал к кварталу на 0,1%. Работают несколько факторов. Цены на нефть немного восстановились, и правительство продолжает свою антикризисную программу. Кроме того, экономика несколько адаптировалась к новым условиям. Ослабление рубля повысило конкурентоспособность российского производства.Что касается пищевой промышленности, то отечественные производители получают выгоду от эмбарго на импорт продовольствия из Европейского Союза. Теперь у нас ВВП сократился еще на 0,6% в 2016 году. В 2017 году ожидается умеренное возобновление роста, но всего на 0,8%. Спад 2016 года был несколько улучшен в наших последних прогнозах, учитывая результаты первых трех кварталов и новые высокочастотные данные. С точки зрения движения рынка легковых автомобилей в 2017 году и далее, мы прогнозируем разумный рост, хотя и с низкого базового уровня, составляющего примерно 8% в год, до 1.55 миллионов единиц, начало длительного и постепенного восстановления до 2,65 миллиона единиц к 2024 году. Автомобильной службы мировых рынков. Служба в среднем публикует тридцать историй в день, а также предоставляет информацию о конкурентах и ​​странах. Получите бесплатную пробную версию.

    что лучше и почему? Отличительные черты в комплектациях

    Они были ожидаемы, перемалывая каждую новость по крупицам, создавая клубные форумы и сайты.А потом осадили автосалоны и встали в очередь. Это Hyundai Creta и Renault Kaptur, дебютировавшие почти одновременно. Что выбрать Хендай или Рено? Мы поможем вам разобраться!

    Для красивых глаз

    Или, может, между ними никто не выбирает? Первым, кто меня шокировал, был охранник на выходе из жилого комплекса. — О, можно я задержу тебя на пару минут? Что это за Рено? Симпатичный!» От сурового, крупного мужчины в мундире явно не ожидаешь, что ему понравится налобный каптур с вычурными боками, да еще и оранжево-черного цвета.

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Сзади Kaptur тоже хорош, но в профиль кажется немного растянутым — видимо, это связано с тем, что кузов от более компактного европейского Captur пришлось адаптировать под платформу Duster. Однако он действительно на 63 мм длиннее Hyundai Creta. Кореянка из Санкт-Петербурга не блещет формами и подчеркнуто скромна, но внимания она привлекает не меньше — нам достался и ее оранжевый цвет. «Ну и как машина?» — спросил сосед по подъезду, который вышел из старой Toyota Corolla и потом минут 10 ходил по «Крете».

    Хотя чему удивляться, если в максимальных комплектациях и Kaptur, и Creta щеголяют светодиодными задними фонарями и 17-дюймовыми колесами? Но мы не смогли однозначно отдать пальму первенства ни одному из этих кроссоверов, и небольшой опрос лишь убедил нас во мнении: пожилые люди любят Hyundai, а молодежь голосует за Renault.

    Ремонт в многоэтажке

    Внутри точно такая же картина! Renault привлекает разнообразием ярких решений – оранжевые акценты на сиденьях и окантовке центральной консоли, приборная панель с цифровым спидометром и блок управления климатом необычной формы (все от Renault Clio).Но со временем поводов для радости становится меньше. Пластик везде жесткий, руль не регулируется по вылету даже в максимальной комплектации, а женщины будут неприятно удивлены его усилием при парковке. В «Каптюре» нет нормального подлокотника с ящиком внутри, а в бесформенных сиденьях начинаешь ерзать через пару сотен километров — спина устает.

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Салон Renault оживляют оранжевые вставки на приборной панели и сиденьях (за них нужно заплатить 13 990 рублей), но у Hyundai меньше эргономичных проколов и гораздо лучше обзорность Hyundai

    , с другой стороны , консервативен и скучен — глаз цепляется только за приятную «приборку» с белой подсветкой стрелок и шкал.Зато сидеть здесь удобнее — руль можно потянуть на себя! Жаль, что и руль, и кресла обтянуты скользким кожзамом. Удивил крохотный сенсорный экран мультимедийной системы — сейчас в мобильниках таких нет!

    По деталям Creta превосходит Kaptur — есть полноценный подлокотник, 2 розетки на 12 вольт спереди, трехступенчатый подогрев сидений (у Renault 1 положение) и руль (которого у Kaptur нет вообще).Правда, бардачок у Hyundai очень крохотный — сюда можно положить бумаги формата А4, если не бояться их смять. И даже в самой дорогой версии Comfort с пакетами Style и Advanced за 1 289 900 рублей Hyundai не имеет датчика дождя, навигационной системы и круиз-контроля! Кстати, с начала продаж он прибавил в цене 25 тысяч, хотя самая доступная модификация в прайсе по-прежнему стоит 749 000 рублей.

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Водительское сиденье в Hyundai удобнее, а в Creta еще и подогрев задних сидений! Колесная база Renault на 83 мм длиннее, но паритет в заднем пространстве, а крыша Hyundai еще выше.Но у Renault двери полностью закрывают пороги, а у Hyundai можно штаны испачкать. Кожаная обивка сидений доступна и для «Захвата», но за дополнительные 36 тысяч рублей. Сзади нет откидных подлокотников — не ровня обоим кроссоверам

    Рыночный успех

    В том числе и поэтому статистика говорит в пользу «Креты» — всего за 5 месяцев она уже обосновалась в числе 25 самых популярных моделей года с результатом почти 18 тысяч автомобилей.Kaptur стартует с 859 тысяч и почти в два раза ниже по продажам. Но не стоит забывать, что версия с вариатором, на которую Renault делает основную ставку, появилась только в сентябре. Однако с момента своего появления в автосалонах в августе Creta стабильно опережает даже Renault Duster, ранее удерживавший звание самого популярного кроссовера в стране.

    Наш Renault Kaptur в топовой версии Style стоит 1 163 980 руб. Заметно дешевле Hyundai, даже если за кожаный салон в Capture придется доплачивать.Что это еще за деньги? Двухлитровый 143-сильный двигатель, климат-контроль, кнопка запуска двигателя (и, кстати, система дистанционного запуска с карты-ключа), комфортный доступ, парктроник и камера заднего вида, мультимедийный комплекс с навигацией, полный привод и… да, тот самый четырехступенчатый автомат, который давно известен по моделям Renault.

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Двухлитровую «Крету» можно купить в переднеприводном исполнении, сэкономив на этом 80 тысяч рублей.Kaptur, с другой стороны, с топовым двигателем предлагается только с четырьмя ведущими колесами.

    Битва автоматов

    Именно поэтому Каптур довольно медленно стартует с места (хотя характеристики уверяют, что до сотни разгоняется быстрее «Креты»), а коробка иногда дергается при переключении. Перед обгоном лучше спуститься на ступеньку в ручном режиме, а на трассе такой Каптур расстраивает повышенными оборотами коленвала. Что, впрочем, никак не влияет на акустический комфорт — очень тихая машина!

    Сильной стороной Hyundai является шестиступенчатая автоматическая коробка передач, доступная для любого из двух двигателей (1.6 и 2.0). Но не только из-за этого Creta рвется вперед, как ужаленная — типичный для Hyundai первый отклик на педаль газа слишком резок. И мешается в пробках или при попытке вписаться в тесное парковочное место — как бы не в соседский бампер! В остальном к силовому агрегату претензий нет, хотя коробка всеми силами старается держаться на высших ступенях и при обгоне или разгоне приходится давить на педаль до кикдауна.

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Самое удивительное, что расход топлива в городских условиях у кроссоверов был одинаковый — 11,5-11,7 л/100 км. Но если Kaptur нужно заправлять бензином «95», то Creta сертифицирована для использования «92». Хороший бонус. Да и в целом Creta хороша на городских улицах — у нее гораздо лучшая обзорность, особенно вперед, легкий руль, что точно понравится женщинам, и она не боится поворотов.

    Что хорошо для «Крета», так это «Захват»…

    С Renault все наоборот — удары от неровностей дуги передаются на «тугой» руль, а «КамАЗ» может прятаться за толстыми передними стойками. Но чем сложнее условия, тем лучше для Захвата! В дни испытаний дороги были покрыты снегом, но даже на штатных всесезонных шинах Pirelli Scorpion Verde автомобиль легко чувствуется (спасибо гидроусилителю!) и хорошо цепляется за поверхность. И как только это — ESP деликатно войдет в дело.Очень прозрачное поведение!

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Но главное это фантастическая плавность хода по плохим дорогам. Ямы, выбоины, грунтовка — вообще ничего! Hyundai чувствует себя более хлипким и вертлявым, а тех, кто додумался сменить «Крету» на шип Sava Eskimo Ice, следует лишить премии — и дело не только в том, что шипы в нем, похоже, только для украшения, но еще и неприятно гудят, что только подчеркивает плохую шумоизоляцию колесных арок.

    Оба кроссовера не обошлись без «зимних» странностей. Например, в Renault электрообогрев лобового стекла включается только одновременно с режимом обдува. Хочешь быстро оттаять — слушай шум вентилятора и воздуха! А на «Крете» кнопки обогрева сидений и руля сгруппированы под блоком климат-контроля, что заставляет задуматься, неужели у нее нет резьбы в «лобовухе»? Там есть! Но ключ надо искать… слева от руля.Камеры заднего вида в зимней Москве становятся бесполезными после получаса езды. Хорошо, что они дублируются парктроником. Щетки стеклоочистителя Hyundai также замерзают. И это в машине за почти 1,3 миллиона рублей…

    Hyundai creta

    Renault Kaptur

    Багажник номинально немного больше у Hyundai (402 литра против 387 у Renault), но у Capture правильная форма, и колесные арки не выступают в трюм. Вместо этого у «Креты» есть 2 ниши по краям (в одной из них есть ремешок), а в подполье спрятана полноразмерная запаска, вокруг которой тоже есть место для размещения всякой мелочевки.Полноприводные «Каптюры» оснащены доком

    Поменялись местами кузова?

    Получилось на удивление – при всей своей «европейской» внешности и куче ярких деталей Renault Kaptur наиболее эффектно смотрится в сложных условиях. Грубые повадки и недостатки обзорности не порадуют в городе, но всеядная подвеска и надежность «Дастера» должны обеспечить ему любовь жителей регионов с плохими дорогами. Плюс нетривиально выглядит и тихо внутри. Но вряд ли молодежи понравится вялый разгон «Захвата».

    Наоборот, при всей своей заурядной внешности Hyundai Creta – настоящий горожанин. Простой в управлении, удобный в посадке, с хорошим обзором и шустрым силовым агрегатом. Но огорчает подвеска, которая раскачает обитателей салона на коротких волнах и стыках на типичных для города скоростях, а в дальней дороге утомит шумом шин и отсутствием круиз-контроля. А чего хотят пожилые люди, как не комфорта и покоя?

    Модель
    Мощность, л.с.п. есть есть
    Рабочий объем, см3 есть есть
    Мощность, л.с. 143 при 5750 об/мин 150 при 6200 об/мин
    Крутящий момент, Нм 195 при 4000 об/мин 192 при 4000 об/мин
    Разгон с места до 100 км/ч, с 11,2 11,3
    Максимальная скорость, км/ч есть есть
    Тип коробки Автомат (гидротрансформатор, 4 ступени) Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
    Тип привода Полный Полный
    Длина, мм есть есть
    Ширина, мм есть есть
    Высота, мм есть есть
    Колесная база, мм есть есть
    Снаряженная масса, кг есть есть
    есть есть
    Объем багажника мин./макс., л есть есть

    Итак, вы счастливый обладатель 1 миллиона рублей. и у вас есть задача приобрести себе красивую машину… Желательно, чтобы это был внедорожник и компактный городской кроссовер, сочетающий в себе комфорт, качество и уверенность на дороге. Самые лучшие варианты в данном случае это Renault Kaptur или Hyundai Creta. Но что выбрать для себя в этом ценовом диапазоне? Renault Kaptur — французский кроссовер, а Hyundai Creta — его корейский конкурент.Обе машины, несомненно, считаются бестселлерами, поэтому, прежде чем сделать решительный выбор и получить заветные ключи, необходимо сравнить основные характеристики этих транспортных средств.

    Для красивых глаз

    У многих читателей сразу может возникнуть вопрос: «А неужели выбор между ними?» Как показывает практика, да. Это подтверждает тот факт, что когда наши специалисты ехали на сравнительный тест-драйв, их остановил охранник туристической компании и спросил, что это за модель Рено.Это удивительно, ведь остается загадкой, как суровому человеку с брутальными наклонностями понравился этот большеголовый «француз» с причудливой формой бока.

    Объективно самая удачная часть кузова Renault Kaptur (Каптюр) — задняя, ​​но профиль разочаровал, так как машина кажется слишком вытянутой. Как показал сравнительный тест-драйв, Captur действительно на 63 мм длиннее Crete. А вот корейский кроссовер не может похвастаться эффектными формами, так как выглядит очень скромно и консервативно.Но нельзя сказать, что он не привлекает внимание в россыпи интенсивного движения.

    Вне зависимости от того, что вы выберете – каптур или крету, вы можете рассчитывать на светодиодную оптику и 17-дюймовые диски в топовой комплектации. Поэтому мы не могли отдать предпочтение одному из внедорожников в этом аспекте. Даже опрос не помог решить эту проблему: пожилые автомобилисты симпатизируют Cret, а молодежь больше тянет на Kaptur.

    Внешний вид Kaptur или Creta

    Все мы приверженцы того или иного вкуса.Поэтому то, что нравится одному человеку, не всегда может понравиться другому. Несмотря на то, что и Hyundai Creta, и Renault Kaptur — это два внедорожника и городские внедорожники, они все же сильно различаются по своим внешним характеристикам. Поэтому в первую очередь выбирайте глазами, ведь каждый день вы будете садиться в эту машину, поэтому очень важно, чтобы она была для вас привлекательной.

    Если говорить о Renault Kaptur, то это обладатель модной и яркой внешности. Дизайнерам удалось сохранить его яркий стиль, но в то же время они добавили немного внедорожной атрибутики, чтобы сделать образ этого автомобиля чуть более агрессивным.

    Автомобиль выглядит как семейный транспорт, поэтому отлично подойдет, если вы собираетесь возить на нем детей в школу, или просто нравятся обтекаемые формы. Kaptur выглядит очень практично, во многом потому, что обрамлен пластиковым обвесом.

    Также вас обязательно поразят популярные 17-дюймовые диски с высокопрофильной резиной.

    Что касается Hyundai Creta, то его внешность можно назвать очень агрессивной. Он имеет очень правильные формы и во многом даже напоминает Volkswagen Tiguan… Однако пропорции кузова здесь соблюдены с обратной стороны… Итак, капот у этой модели очень мощный, агрессивный и тяжелый. Однако такая машина очень нравится мужчинам и женщинам, любящим азарт, скорость и мощь.

    Creta очень похож на ix 25, который продавался еще в 2014 году в Китае и пользовался большой популярностью. Поэтому в этой модели решили оставить волнистые линии, а также края на корпусе.

    Салон: качество сборки

    Если с внешним видом все понятно, то больше вопросов возникает к салону этих автомобилей.Ведь каждый производитель постарался сделать его максимально комфортным для потенциальных покупателей.

    Заглянем в салон Renault Kaptur. Габариты этого автомобиля составляют 4334 на 1814 на 1614 мм. Колесная база составляет 2647 мм.

    Что касается Hyundai Creta, то ее параметры несколько скромнее и составляют 4271 на 1781 на 1631 мм, а расстояние между осями — 2591 мм. А это значит, что Renault Kaptur на пару сантиметров, но все же несколько длиннее, шире и в то же время немного выше корейского конкурента.

    Действительно, в салоне Kaptur ненамного, но все же заметно комфортнее, чем в салоне Creta. Хотя, многие отмечали, что если сидеть на заднем сиденье, то места в этих салонах примерно одинаковые. Что касается Hyundai, то он даже немного опережает своего французского соперника по объему багажника. Так, в Creta багажник на 402 литра, а в Kaptur e 387.



    Что касается отделки этих моделей, то здесь следует отметить очень жесткий пластик, который присутствует в салоне каждого автомобиля. .Но тут ничего не изменить, так как оба автомобиля бюджетные. Однако специалисты отмечают, что салон Hyundai Creta выглядит гораздо комфортнее и даже несколько дороже. Корейцы постарались создать эргономику внутри салона, сделав его более стильным.



    Renault Kaptur не такой стильный и эффектный, однако имеет массу конструктивных особенностей и вставок, делающих салон привлекательным.

    Что касается комфорта, когда водитель находится перед рулем, то здесь кореец выиграл тот же чемпионат.Дело в том, что руль этого автомобиля регулируется сразу в двух плоскостях, в то время как Renault Kaptur предлагает регулировку только по высоте.

    Также, находясь в автомобиле Hyundai Creta, рукой достаешь до кнопок обогрева передних сидений, так как они расположены прямо на центральном тоннеле. А вот у Renault Kaptur эти кнопки расположены прямо в слепой зоне, дотянуться до которой будет весьма проблематично.

    У Creta трехступенчатый подогрев сидений, а у Capture одноступенчатый, а кнопки-индикатора тоже нет.

    Каждый из автомобилей имеет функцию обогрева лобового стекла. Однако функция обогрева заднего сиденья есть только в Hyundai Creta и почти в максимальной комплектации.

    Также, что касается комфорта сиденья, то в автомобиле Hyundai Creta регулировок сиденья гораздо больше, чем в Renault Kaptur.

    Также бросается в глаза широкий подлокотник, который находится под правой рукой водителя Creta. У Renault Kaptur этот подлокотник очень узкий и не всегда удобный.

    Безопасность водителя и пассажира

    И тот, и другой кроссовер оснащены встроенными электронными системами безопасности, включая ABS, ESP. Также в салоне этих автомобилей есть сразу две подушки безопасности. Есть преднатяжители ремней, которые регулируются по высоте. Для детей на заднем сиденье предусмотрено крепление изофикс, позволяющее надежно зафиксировать детское кресло.

    Теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя моделями.

    Renault Kaptur имеет встроенную систему Эра-Глонасс, которая является платной опцией при покупке и стоит 12 000 руб.Renault Kaptur также имеет платформу Global Access, синхронизированную с модулем Эра-Глонасс.

    Hyundai также имеет доступ к ГЛОНАСС, но только в стандартной комплектации. Также, несмотря на то, что салон рассчитан на пятерых пассажиров, подголовников всего четыре. В Hyundai есть система мониторинга, позволяющая отслеживать давление в шинах, что очень удобно.

    Что касается ходовых огней, которые установлены на Creta, то они работают на обычных лампах накаливания.

    В Capture свет не очень практичный в самом низу и выходит из бампера.

    С точки зрения безопасности Hyundai Creta опережает Renault Kaptur.

    Рыночный успех

    Если сравнивать рыночный успех кроссоверов, то явным фаворитом здесь является Hyundai Creta. За первые 5 месяцев продаж было продано 18 тысяч автомобилей, что позволило кроссоверу выйти в ТОП по продажам. Из-за того, что Kaptur стоит немного дороже, такой динамикой продаж он похвастаться не мог. Но, стоит сразу отметить, что самая востребованная модификация «француза» с вариатором вышла на рынок не сразу.Но все же верится с трудом, что Kaptur обгонит Kreta по объемам продаж, так как кореец не оставил шансов даже легендарному Дастеру.



    Размеры и дорожный просвет

    Как было сказано выше, Renault Capture имеет более широкую колесную базу, и в целом на несколько сантиметров длиннее своего корейского оппонента. Однако никаких лишних лишних сантиметров внутри салона нет.

    Что касается размера топливных баков, то у Creta он составляет 55 литров, а у Renault Captur — 52 литра.

    Что касается заправки, то Крету разрешается заправляться девяносто вторым бензином, когда французу рекомендуют более дорогое топливо.

    Что касается эксплуатации на бездорожье, то здесь пальму первенства завоевал французский Renault Kaptur. Преимущество Kaptur в том, что он имеет дополнительные 14 мм дорожного просвета. Также Renault Kaptur имеет защищенное пространство под днищем, представляющее собой стальную защиту.

    Также лучшей защитой также обладают топливные шланги с баком.

    Какие они — Двигатели

    Hyundai Creta оснащен 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров в стандартной комплектации. При этом у нее 123 лошадиные силы. Также есть вариант с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил.

    Двигатель развивает крутящий момент примерно при 6300 об/мин.

    Разгон до сотни с такими показателями происходит всего за 12 секунд. А максимальная скорость составляет 170 км/ч. При использовании комбинированного цикла расход топлива составляет примерно 7 литров.

    Что касается двухлитрового двигателя, то в комбинированном режиме расход уже составит 6 литров, разгон до сотни будет происходить всего за 10 секунд.

    Что касается Renault Kaptur, то он в базовой стандартной комплектации также оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л. При этом на 115 лошадиных сил.

    Разгон до 100 км/ч за 12 секунд. Расход топлива в комбинированном режиме составляет 7,5 литров на 100 км.

    В комфортной комплектации Вам предложат двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 145 лошадиных сил. Разгон до сотни будет происходить за 10 секунд, при этом максимальная скорость отметка будет достигать 185 км/ч.

    Коробка автомат

    И Renault Kaptur, и Hyundai Creta комплектуются автоматической коробкой передач и даже в базовой комплектации.Однако между ними есть существенная разница. Например, Renault Kaptur будет доступен для покупки в одном из трех вариантов трансмиссии на выбор. Он может быть автоматическим, 5-ти или 6-ти ступенчатым или механическим. Он также оснащен четырехдиапазонным автоматом.

    Creta оснащена пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Подвеска

    Считается, что подвеска Creta рассчитана на ровную колею по асфальту, но Kaptur легко едет и по грунтовке.Хотя на самом деле, если рассматривать подвеску, то существенных отличий между этими двумя автомобилями практически нет.

    Если брать Крету, то на анарском асфальте улица намного острее и насыщеннее.

    Однако, учитывая его жесткую подвеску, ему будет очень сложно ездить по грунтовой дороге, он заваливается на бок, тем более, что у него небольшой клиренс, а значит, он может легко повредить днище.

    Creta намного лучше по устойчивости, но только в асфальтовых условиях.Kaptur проигрывает конкуренту в условиях ровной трассы, зато запятая отлично сдерживает удары при движении по грунтовой дороге и имеет высокий дорожный просвет. Однако Renault Kaptur сильно уводит в сторону при прохождении поворотов.

    В качестве плюса Каптюра можно отметить не только увеличенный дорожный просвет, но и стальную защиту, позволяющую обеспечить сохранность топливопроводов.

    Также Крету можно дополнительно укомплектовать защитными лесами, однако это будет очень дорого.Kaptur имеет гораздо более длинный ход подвески, что очень поможет, если на дороге есть большие ямы или грунтовая дорога.

    Однако подвеска Creta лучше ведет себя на спусках с холмов.

    Битва автоматов

    В качестве трансмиссии на Kaptur уже используется традиционный четырехступенчатый автомат, что и стало основной причиной медленного старта «француза». Главный недостаток этой коробки в том, что она не может похвастаться плавностью работы и немного дергается.Хорошо, что производители подумали об акустике, так как трансмиссия работает практически бесшумно.

    Комплектация Active для Creta, стоимость 900 000 руб, на данный момент когда для француза 1 100,00 руб. Разница незначительна, но опять же, Kaptur по-своему обходит Крету, поскольку уже имеет круиз-контроль, навигационную систему и дополнительные боковые подушки безопасности. Кроме того, у француза уже есть зимний пакет. А вот Hyundai Creta предлагается купить пакет «Зима», включающий подогрев руля и задних сидений за 25 000 рублей, а также другие пакеты, в принципе уравнивающие стоимость двух автомобилей и их функциональную привлекательность.

    Renault Captur – один из новейших представителей класса кроссоверов на отечественном рынке. Благодаря выгодной ценовой политике и широкому выбору комплектаций автомобиль завоевал большую популярность у отечественных автомобилистов.

    Новый кроссовер сочетает в себе стильный внешний вид, комфорт салона и современные технологии. Несмотря на то, что модель изначально построена на базе Дастера, это фактически другой автомобиль.

    В большинстве случаев сравнение Renault Captur требуется для определения целесообразности покупки.Каждому покупателю следует заранее сравнить новый кроссовер с другими доступными конкурентами того же класса и ценового диапазона. Ведь определить лучший автомобиль можно только после детального изучения характеристик.

    Рено каптур конкурентов

    Сравнить Hyundai Greta и Renault Kaptur сравнить Renault Kaptur и Skoda Yeti сравнить Renault Duster и Renault Kaptur

    Кто конкурент Renault Captur?

    На отечественном рынке очень много автомобилей, которые являются представителями класса кроссоверов.В первую очередь стоит обратить внимание на последние модификации Duster и Kaptur. Ведь эти автомобили являются самыми популярными в своем классе, а также имеют множество схожих технических решений.

    Однако, помимо Дастера, на отечественном рынке есть еще несколько моделей, напрямую конкурирующих с новым кроссовером: Ford Ecosport и Kuga, Nissan Terrano и Qashqai, Suzuki Vitara, Kia Sportage, Lifan x60, Skoda Yeti, Opel. Мокка, Лада Х-Рей и Крета .

    Kia Sportage и Renault Kaptur сравнение Suzuki Vitara и Renault Kaptur Lifan x60

    Каждый автомобиль по-своему уникален и способен предоставить владельцу множество полезных функций.Помимо перечисленных кроссоверов, основными конкурентами являются Terrano и Qashqai. Эти автомобили одинаково популярны и на внутреннем рынке. Однако из-за технических особенностей Kaptur может уступать по ряду технологических новшеств.

    Отечественный конкурент Lada X-Ray считается более высоким хэтчбеком, но благодаря своим габаритным размерам автомобиль не теряется на фоне других представителей, в частности Kaptur. По выбору комплектаций Renault является безоговорочным лидером.Производитель предлагает покупателю возможность индивидуальной окраски комбинированными цветами.

    Автомобиль Рено Каптур 1.6 вариатор Шкода Йети 1,6 В Hyundai Creta 2.0 AT
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Длина, ширина, высота в мм 4333 х 1813 х 1613 4222 х 1793 х 1691 4270 х 1780 х 1665
    Снаряженная масса, кг 1290 1360 1427
    Объем багажника, л 387 322 402
    Клиренс, мм 204 180 190
    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип А Бензин, 4R Бензин, 4R Бензин, 4R
    Объем, см3 1598 1598 1999 г.
    Мощность, л.с.п. при об/мин 114/5500 110/5800 149/6200
    Крутящий момент, Нм при об/мин 156/4000 155/3800 192/4200
    Трансмиссия Преобразователь частоты Автоматическая, 6-ступенчатая Автоматическая, 6-ступенчатая
    Привод Передний Передний Съемный полный
    ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ
    Разгон до 100 км/ч, сек 12.9 13,3 11,3
    Максимальная скорость, км/ч 166 172 179
    Средний расход топлива, л 6,9 7.1 8

    Также за дополнительную плату возможна установка модернизированного обвеса или покрытие крыши автомобиля специальной пленкой. Captur обладает одной из самых передовых технологий полного привода, которая уступает только Дастеру.

    Короткие свесы и небольшая база позволяют справляться с небольшим бездорожьем даже на чисто паркетной резине. Главной особенностью этого кроссовера считается дата его появления на отечественном рынке. Каптур был представлен за 3-6 месяцев до выхода многих основных конкурентов, что позволило вернуть часть покупателей и завоевать больше доверия у автовладельцев.

    Рено Каптур и Форд Экоспорт

    Автомобиль Рено Каптур, 2 л., 143 л.с., АКПП, Полный привод Ford Ecosport, 2 л, 140 л.с., механическая коробка передач, полный привод
    Средняя цена нового автомобиля

    ~ 1 124 990

    ~ 1 166 000
    Тип топлива
    Тип корпуса
    Тип коробки передач
    тип привода Полный (4WD) Полный (4WD)
    Нагнетатель
    Объем двигателя, куб. см 1998 г.
    Мощность

    143 час.п.

    140 л.с.

    195 (20) / 4000

    186 (19) / 4500
    Объем топливного бака, л 52 52
    Количество дверей 5 5
    Объем багажника, л 333
    Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
    Масса, кг 1488
    Длина корпуса 4333 4273
    Высота кузова 1613 1670
    Колесная база, мм 2673 2519
    203
    Расход топлива, л/100 км 8.9
    Размер шин 215/60 R17 205/65 Р16
    Количество мест

    Отличия Hyundai Greta и Renault Captur

    Например, Qashqai и Kaptur имеют схожие комплектации. Впрочем, у первого кроссовера есть и версия с двигателем 2.0, что для представителя сегмента является большим преимуществом.

    Рено Каптур и Киа Спортейдж

    Автомобиль Рено Каптур 2 л., 143 л.с., АКПП, Полный привод Kia Sportage 4-го поколения, 2 л., 150 л.с., МКПП, Передний привод
    Средняя цена нового автомобиля

    ~ 1 124 990

    ~ 1 269 900
    Тип топлива

    Бензин АИ-95

    Тип корпуса
    Тип коробки передач
    тип привода

    Полный (4WD)

    Передний (FF)
    Нагнетатель Не
    Объем двигателя, куб. см 1998 г.
    Мощность 143 час.п.

    150 л.с.

    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин.

    195 (20) / 4000

    192 (20) / 4000
    Объем топливного бака, л 52
    Количество дверей 5 5
    Объем багажника, л 387
    Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
    Масса, кг 1410
    Длина корпуса 4333 4480
    Высота кузова 1613 1645
    Колесная база, мм 2673 2670
    Клиренс (клиренс), мм 182
    Расход топлива, л/100 км 8,9
    Размер шин 215/60 R17 215/70 Р16
    Количество мест

    Основные отличия Kaptur от конкурентов:

    1. Большая колесная база автомобиля.
    2. Длинный кузов кроссовера.
    3. Наличие комплектации с X-Tronic.
    4. Оцинкованное покрытие кузовных деталей.
    5. Наличие дополнительных опций экстерьера.
    6. Высокий дорожный просвет.
    7. Хорошая проходимость.

    При сравнении Terrano и Kaptur первая версия кроссовера превосходит новинку по габаритным размерам. Ниссан больше приспособлен для пересеченной местности, чем Рено. Однако модель японского кроссовера выпускается с 2014 года и считается старше.

    Опель Мокка и Рено Каптур

    Автомобиль Opel Mokka, 1,8 л, 140 л.с., автоматическая коробка передач, полный привод Renault Kaptur, 2017, 2 л, 143 л.с., АКПП, Полный привод
    Средняя цена нового автомобиля ~ 1 360 000

    ~ 1 124 990

    Цена на вторичном рынке ~ 820 000
    Тип топлива

    Бензин АИ-95

    Тип корпуса
    Тип коробки передач
    тип привода Полный (4WD) Полный (4WD)
    Нагнетатель Не
    Объем двигателя, куб. см 1796
    Мощность 140 час.п.

    143 л.с.

    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин. 178 (18) / 3800

    195 (20) / 4000

    Объем топливного бака, л 52 52
    Количество дверей 5 5
    Объем багажника, л 362
    Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
    Масса, кг 1457
    Длина корпуса 4278 4333
    Высота кузова 1658 1613
    Колесная база, мм 2555 2673
    Клиренс (клиренс), мм 190
    Расход топлива, л/100 км 8,9
    Размер шин 215/55 Р 18 215/60 R17
    Количество мест

    В этом случае Kaptur находится в более выгодном положении и имеет несколько более высокий спрос на внутреннем рынке.

    Преимуществом Terrano можно назвать линейку мощных моторов, которые в среднем выдают от 140 л/с. Соответственно машина быстрее на трассе и в городе. Разница в ускорении составляет 1,7 секунды. Однако Nissan уступает Captur по топливной экономичности. В городском режиме расход первого кроссовера составляет 11,7 литра, что на 3 литра больше, чем у новинки.

    Особого внимания заслуживает технология частичной оцинковки кузова на Kaptur.Сегодня использование этого варианта обработки кузовных деталей более актуально только для концерна Renault.

    Lada x Rey и Renault Kaptur сравнить

    Автомобиль Renault Kaptur, 2 л., 143 л.с., бензин, автоматическая коробка передач, полный привод Lada x Rey, 1,8 л., 122 л.с., Бензин, Механическая коробка передач, Передний привод
    Средняя цена нового автомобиля ~ 1 124 990

    ~ 649 900

    Тип топлива

    Бензин АИ-95

    Тип корпуса
    Тип коробки передач
    тип привода

    Полный (4WD)

    Передний (FF)
    Нагнетатель
    Объем двигателя, куб. см 1774
    Мощность

    143 час.п.

    122 л.с.
    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин.

    195 (20) / 4000

    170 (17) / 3700
    Объем топливного бака, л 50
    Количество дверей 5 5
    Объем багажника, л 361
    Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2
    Размер шин 215/60 R17 195/65 R15
    Количество мест

    Остальные конкуренты производят кузова из оцинкованной стали или не применяют данные разработки в производственной практике. Соответственно, единственными известными представителями частичной оцинковки на отечественном рынке являются Duster и Kaptur.

    Оба автомобиля обрабатываются по одинаковой технологии.В свою очередь, сравнение с такими автомобилями, как Terrano, неуместно. Ведь Nissan использует технологию полной оцинковки кузова путем его погружения в специальную емкость. Однако на практике долговечность и практичность кроссоверов практически идентичны.

    Стоит ли выбирать и покупать Kaptur?

    По предварительным оценкам, спрос на новый Kaptur за последние полгода вырос на 22%. Многие автолюбители отдают предпочтение этому авто из-за его технологичности и наличия большого количества полезных опций.Из общего списка можно выделить бывших владельцев Terrano, заинтересованных в обновлении собственного автопарка.

    Ведь модель Kaptur новее, чем Nissan. Соответственно, в свежем кроссовере используются совсем другие решения в части электронного оснащения и функций комфорта. Кроме того, по стоимости обе машины практически идентичны. Kaptur отлично подходит как для городской, так и для загородной эксплуатации. При этом автомобиль имеет более паркетный характер.Однако при необходимости может продемонстрировать весомые аргументы при езде по бездорожью.

    Renault использует премиальные опции в новом кроссовере. За 960-980 тысяч рублей найти машину, которая могла бы похвастаться такими возможностями, практически невозможно. Используемые на Kaptur опции обычно встречаются в сегменте от 1 млн рублей. Поэтому при выборе кроссовера из перечисленного списка конкурентов логичнее приобрести Рено.

    В любом случае каждый покупатель должен самостоятельно подобрать автомобиль исходя из собственных требований и финансовых возможностей.Все варианты следует внимательно изучить и ознакомиться с техническими особенностями перед покупкой. Большим плюсом в пользу Kaptur можно назвать дешевизну запчастей и материалов для обслуживания. Европейские автомобили более приспособлены для внутреннего рынка.

    Однако в каждом отдельном случае важно оценивать стоимость годового обслуживания с учетом региона проживания.

    Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей.Корейцы не скрывают, что их главным конкурентом за внимание автомобилистов станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом». Впрочем, эксперты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но еще как минимум с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектаций специально для РГ подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор Autospot.RU).

    Уменьшить… и Уменьшить

    Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но «Каптюр» не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент – Hyundai готовится запустить в продажу новую Cretu. Битва за кошельки автолюбителей развернется эпично.Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

    В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — не беда), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы». А это значит, что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены. Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

    Размер имеет значение

    В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

    Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией. Лидирует он и по клиренсу (кстати, у Renault всегда отлично получалось подготавливать автомобили к российским условиям). Самым «паркетным» оказался «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

    Все ли с самого начала равны?

    Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций по полочкам, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

    С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы настроены изменить направление своего модельного ряда, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом автомобиль нельзя назвать маленьким, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

    Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 в 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировку рулевой колонки, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

    Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается в размере 859 000 рублей — ощутимая разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных версий «Захвата») уже оснащен кондиционером, а и электростеклоподъемники, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности…Кстати, у «Креты» их тоже два, но в максимальной комплектации — шесть (из-за подушек безопасности), а не четыре.

    Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадок») выгодно отличается от предлагаемых новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, пульт дистанционного управления. блокировки и доступа к спутниковой системе ЭРА-ГЛОНАСС».Для отечественного автомобиля — очень даже неплохо!

    А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1,6 мощностью 122 лошадиные силы хорошо вписывается в сегмент ценовой политики «Креты» и «Захвата»: базовая комплектация «Тренд» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, электрорегулировка боковых зеркал, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и множество разных мелких «приятностей» для Водитель!

    Китайский Lifan X60 (двигатель 1.8, 128 «лошадей»), очень популярный в России, стоит от 629 900 рублей в «базе», что, надо сказать, выделяет его на фоне других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т.д.

    Выкладывание денег… И на что?

    Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

    Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в районе миллиона и оснащены такими же «фишками». Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

    Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если цена растет, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следует Renault Kaptur (1 149 990) с 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). А вот Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию 742 000 и двигателем 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенные агрегатом 1.8 мощностью 128 л.с., выбиваются из общей системы.

    Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно в этом плане выделяется «Каптюр» с рекордным показателем в 205 мм!

    Жаль, конечно, что даже в люксовой версии «Икс-Рея» нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественной машине показать себя на высоте именно в качестве внедорожника. Но зато он имеет самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литров на сотню! Кстати, у «Креты» этот показатель — 7,5, а у Лифана — 8,2!

    В целом машины стоят друг друга по насыщенности максимальными комплектациями. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового Х60, немного уступив в плане качественного оформления салона той же «Крете», например.

    Лифан Х60. Фото: CarzClub.

    Окончательный счет-фактура

    Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это машины с литром-полтора под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «жирным» хэтчбекам и седанам того же класса? Lifan оказался в этом ряду «пустым», тогда как Xray выглядит очень убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «забыт» за утилитарность, а Creta — за активную безопасность семейный автомобиль должен быть в любом случае).

    Самым «богатым» снова вышел «Каптюр». Однако в сети гуляет описание «секретного супер-Крета» топовой комплектации, которого пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедной родственницей», особенно если учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Креты»).К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, это вообще повод для дисквалификации с соревнований что «Икс-Рея», что «Лифана».

    Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделяются Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

    И еще

    Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Lifan тоже радует примерно такими же скидками. Рено предлагает подкинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры еще и прямой скидкой манят). Интересный? Но здесь мы смотрим на предложение от Ford и шепнем компании о ее неоднозначном дизайне внедорожника. В настоящее время скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов за программы.

    Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться основные программы Hyundai.

    Отечественные кроссоверы Hyundai Creta выпускаются под Санкт-Петербургом, а внедорожники Renault Kaptur на московском заводе Renault. Обе модели оснащены двигателями одинакового размера.

    Также есть модификации с «автоматом» и полным приводом. Разберемся, какой бренд лучше. Обе машины по своим техническим характеристикам ничем не уступают друг другу.Комплектация Kaptur богаче, дорожный просвет выше, к тому же у Renault есть внедорожная модификация. Сreta имеет меньшую стоимость и чуть лучшую динамику для разгона.

    Здесь полностью отвергнуты опасения концернов. Да, несмотря на то, что выявить среди них победителя не получится — машины очень разные внешне, а потому все зависит от ваших предпочтений.

    Дизайнеры из Франции пошли неординарным путем и, кроме того, первое, что бросается в глаза в Renault Captur, это практически полное отсутствие острых граней, черт и изломов.Все сделано идеально, обтекаемость кузова великолепна, а экстерьер просто потрясающий. Этот стиль Renault Kaptur отлично гармонирует с длинными фарами, «хищным оскалом» решетки радиатора, массивным воздухозаборником на бампере, округлой формой капота и покатыми противотуманными фарами.

    Глядя сбоку и на задний профиль — все сделано не менее ярко — объемные колесные арки, скошенные стоп-сигналы, красивое заднее крыло над стеклом и аккуратный задний бампер.

    Но запомнить машину можно не этими данными, а своей «изюминкой». Кузов имеет 2 цвета — крыша окрашена в белый или черный цвет. Качественные колесные диски, плинтусы и накладки кузова с ослепительным хромированием – это все, что очаровывает. А то, что у машины высокий дорожный просвет и пластиковые рамки на арках, порогах и бамперах, только добавляет мощи автомобилю.

    Внешний вид Hyundai Creta совсем в другом формате. Дизайнеры из Кореи не хотели никаких изысков, а предпочли классические формы, чтобы воссоздать подобие Hyundai Tussan в минимальном формате.И в этот момент им это удалось. Внешний вид внедорожника из Кореи несуразный, но солидный. Бесподобная конфигурация фонарей и массивный перед рубленой формы, и высокий капот. Решетка радиатора с 3 широкими хромированными полосами. А ниже расположены вертикально расположенные противотуманные фары. Сбоку можно увидеть две выштамповки, идущие вдоль дверей и крыльев, наклонное остекление и слегка замусоренную крышу. Вид сзади также безупречен – длинные фары и бампер с расширенными катафотами. Как и его конкурент, Hyundai Creta имеет пластиковый универсальный обвес.

    Интерьер Renault Captur и Hyundai Creta

    Как и экстерьер, салон автомобиля сильно отличается. Интерьер Renault Kaptur оформлен в том же стиле, что и экстерьер. Также бросается в глаза все без углов и изломов, плавные линии в приборной панели и отчетливая консоль по центру, которую дополняют округлые дефлекторы вентиляции. Но лучше всего смотрится панель приборов, которая сочетает в себе цифровой и аналоговый формат. Сиденья приличные, как и у аналогичных машин, хотя двухцветной обивки мало у кого.Обзорность тоже хорошая, а сзади достаточно просторно. Для троих места мало, а вот двое разместятся с полным удобством. Подлокотник есть только на водительском сиденье, шайба полного привода заблокирована сектором коробки передач. Но, это все мелочи.

    Салон Hyundai Creta не уступает сопернику по качеству материалов, но выполнен в другом стиле. Все в нем буквально роскошно. Плавные очертания, прямые переходы.Большая торпеда, которая висит над гонщиками. Те же циферблаты панели приборов со светлой подсветкой на темном фоне обладают отличной информативностью. Сиденья удобные, да и задний ряд тоже неплох. Недостатков нет, обзор тоже отличный. Но меньший размер и меньшая колесная база сказались на свободной площади. В целом внутри Hyundai Kreta ближе, но ненамного. Зато есть полноценный центральный подлокотник.

    Видео

    Старт продаж в России

    В августе этого года начались продажи Hyundai Creta, а ее соперником станет обновленный кроссовер Renault Captur, продажи которого начались чуть раньше, летом.

    Комплектация

    Renault Captur — двигатель 1.6 АТ, мощность 114 л.с. сил, максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до сотни – 12,8 сек, расход топлива – 8,5/6,0/7,0, бензин АИ-95.

    Двигатель 2 лит. CVY — мощность составляет — 143 лошадиные силы, максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до сотни — 11,3 секунды, расход топлива — 11,6/7,2/8,8, бензин АИ-95.

    Hyundai Creta — Двигатель 1.6 АТ, мощность 123 л.с.сил, максимальная скорость – 170 км/ч, разгон до сотни – 12,0 сек, расход топлива – 9,1/5,8/7,0, бензин АИ-95.

    Двигатель 2 лит. АТ — мощность — 149 л.с. сил, максимальная скорость – 180 км/ч, разгон до сотни – 11,4 секунды, расход топлива – 10,5/6,6/8,0, бензин АИ-95.

    Размеры (изменить)

    Renault Captur:

    • Длина — 4 м 33 см
    • Ширина — 1 м 81 см
    • Высота — 1 м 61 см
    • Колесная база — 2 м 67 см
    • Клиренс — 20.4 см

    Hyundai Creta:

    • Длина — 4 м 27 см
    • Ширина — 1 м 78 см
    • Высота — 1 м 63 см
    • Колесная база — 2 м 59 см
    • Клиренс — 19 см

    Цена всех комплектаций

    Стоимость Hyundai Creta начинается от 909 000 руб. Стоимость Renault Kaptur начинается от 979 000 рублей.

    Двигатель Hyundai Creta и Renault Captur

    В линейке двигателей Hyundai Creta и Renault Captur по 2 бензиновых двигателя… Что касается Renault Captur, то объем 1,6 литра. и 2,0 л. Первый — 114 лошадей. сил, второй — 143 л.с. силы. Скорость 185 и 180 км/ч соответственно. Hyundai Creta также имеет 1,6 лита. и 2,0 л. Первый — 123 лошади. сил, второй — 149 л.с. силы. Скорость — 170 и 180 км/ч.

    Багажник Hyundai Creta и Renault Captur

    Объем багажника Hyundai Creta 402 литра. Объем багажника Renault Kaptur составляет 387 литров.

    Вывод

    Трудно сказать, что имеем в итоге. Для езды в городских условиях можно выбрать Hyundai Creta – функциональность у него хорошая. Renault Captur можно использовать для езды по загородным дорогам. Из достоинств Hyundai Creta можно выделить вместительный багажник, хорошие данные кузова и динамику разгона.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *