Сравнение веста и икс рей: Веста или Х рей что лучше. Сравниваем оба авто

вот чем он лучше (и хуже) Весты SW — журнал За рулем

XRAY Cross — новичок в парке «За рулем», и тем интереснее сравнить его с обычным Иксреем и универсалом Лада Веста, у которого он позаимствовал многие агрегаты. Спойлер: он потребляет больше бензина!

Материалы по теме

В нашем парке «кроссовый» XRAY прописался летом, но с этой машиной я плотно познакомился еще раньше. На таком же Кроссе мы в прошлом году пересекли половину Средней Азии, практически повторив знаменитый пробег Москва — Каракумы — Москва. Причем в компании седана и универсала Веста Cross. Именно с Вестой-универсалом и хочется сравнить XRAY Cross.

Во‑первых, цены близки. Во‑вторых, есть общее и в конструктиве. XRAY Cross позаимствовал у Весты поворотные кулаки и тормозные механизмы, у него почти такие же нижние рычаги подвески. А еще имеет электроусилитель рулевого управления, что тоже роднит его с Вестой (хотя поставщики усилителей разные). Всё это положительно отрази­лось на характере: XRAY Cross охотнее реагирует на повороты руля, нежели обычный XRAY.

Лада XRAY Cross Изготовитель — АВТОВАЗ Год выпуска — 2018 В эксплуатации «За рулем» — с июня 2018 года Пробег на момент отчета — 11 000 км

На Весте и Иксрее установлены одинаковые двигатели и коробки. Нехватки тяги я не ощущал на обеих машинах. Но топливный аппетит у Иксрея посерьезнее. В моем режиме езды, когда две трети пробега приходится на московский трафик, он берет больше девяти литров бензина АИ‑92 на 100 км. Веста Cross в тех же условиях потребляет на литр меньше.

Багажник редко удается закрыть с первого раза. Приходится сильно хлопать дверью. Багажник редко удается закрыть с первого раза. Приходится сильно хлопать дверью.

На дисплей борткомпьютера нельзя одновременно вывести несколько функций. Плохо. На дисплей борткомпьютера нельзя одновременно вывести несколько функций. Плохо.

XRAY Cross обзавелся сиденьями, у которых рама от Sandero. Набивку перетряхнули, сделали более рельефной, но в удобстве посадки XRAY Cross всё равно уступает Весте: более плоская подушка, хуже боковая поддержка на уровне плеч. Хорошо, что вместе с электроусилителем на ХRAY Cross поставили рулевую колонку, которая регулируется по вылету — впервые на машинах платформы В0.

Жаль, что сзади не стало больше мéста. Причем если Веста по простору для задних пассажиров — один из лидеров в В‑классе, то XRAY, наоборот, ближе к аутсайдерам. При росте 173 см я, усаживаясь «сам за собой», практически упираюсь коленями в спинку переднего сиденья. И центрального подлокотника нет, хотя про зарядку для смартфона и обогрев сидений не забыли.

Обогрев руля — функция, которая есть у Иксрея Cross, но которой нет у Весты. Как и кожаной обивки руля с перфора­цией в местах хвата. Обогрев руля — функция, которая есть у Иксрея Cross, но которой нет у Весты. Как и кожаной обивки руля с перфора­цией в местах хвата.

В углублении внизу центральной консоли спокойно размещается смартфон. Но если пользуешься розеткой, в подстаканники ничего не положишь. В углублении внизу центральной консоли спокойно размещается смартфон. Но если пользуешься розеткой, в подстаканники ничего не положишь.

Вот бы перенести на Весту иксреевский блок кнопок стеклоподъемников — он выглядит ­приятнее и богаче. Вот бы перенести на Весту иксреевский блок кнопок стеклоподъемников — он выглядит ­приятнее и богаче.

«Теплыми» устройствами XRAY Cross оснащен богаче Весты: греются все сиденья, лобовое стекло, наружные зеркалá и даже руль, обтянутый приятной кожей. Обогрева руля мне очень не хватало в Весте. Правда, кнопка обогрева вытеснила с баранки управление аудиосистемой. Перелистывать треки или радиостанции можно только с основного экрана. У мультимедийки Иксрея есть и другой эргономический недочет: управлением громкостью ведают кнопки, а не вращающийся регулятор. В остальном мультимедийная система, доставшаяся по наследству от Renault, дружелюбнее вестовской — это относится и к логике меню, и к качеству картинки, и к быстродействию.

Багажник в Иксрее не шибко вместительный. Комплект 13‑дюймовых шин сюда влезет, а четыре покрышки размерностью 205/70 R14 не помещаются — проверено на собственном опыте. И взваливать что-то тяжелое на фальшпол не стоит: он рассчитан максимум на пару десятков килограмм.

Багажник в Иксрее не шибко вместительный. Комплект 13‑дюймовых шин сюда влезет, а четыре покрышки размерностью 205/70 R14 не помещаются — проверено на собственном опыте. И взваливать что-то тяжелое на фальшпол не стоит: он рассчитан максимум на пару десятков килограмм.

Материалы по теме

По вместимости багажника XRAY Cross начисто проигрывает Весте-универсалу. В этом я убедился на собственном опыте, когда нужно было перевезти четыре 14‑дюймовые шины. В Иксрее даже при опущенном максимально вниз фальшполе они так и не встали вертикально. И горизонтально тоже. Одну пришлось отправить в салон. В прошлом году, когда мне потребовалось проделать такой же трюк на Весте SW, все шины свободно поместились в багажни

что лучше, хетчбек XRay или Vesta седан? Фото и обзор авто

Нашумевшие новинки АвтоВАЗа седан Лада Веста и хэтчбек Икс Рей сумели составить серьезную конкуренцию зарубежным автомобилям на российском авторынке. Но одновременно с этим обе модели стали соперниками друг другу по характеристикам. Несмотря на то, что они имеют существенные отличия, многие покупатели выбирают именно между этими двумя автомобилями. Далее по тексту будет представлен подробный сравнительный обзор этих российских авто по всем параметрам, включая дизайн и технические особенности.

На первый взгляд, эти автомобили несопоставимы, однако, если разобраться в сути вопроса более пристально, то можно прийти к противоположному выводу. Сравнение Лады Весты и Икс Рей вполне приемлемо, так как Vesta, учитывая форму кузова и габариты, имеет класс B+. А Xray, по словам представителей АвтоВАЗа – это приподнятый хэтчбек класса B, который можно назвать паркетником. Поэтому обе модели находятся не так уж далеко друг от друга, тем более что их объединяет схожее визуальное оформление, которое является частью нового фирменного стиля АвтоВАЗа. Для максимальной объективности сравнения во время написания обзора использовались результаты независимых тест драйвов и официальные данные АвтоВАЗа.

Внешнее оформление

При тщательном сравнительном визуальном анализе напрашивается вывод, что и Лада Икс Рей и Веста выглядят достаточно презентабельно, имеют свой стиль, над которым явно хорошо потрудились разработчики. Оба автомобиля выглядят на уровне зарубежных лидеров рынка этого ценового диапазона.

По оценкам многих экспертов и результатам независимых тест-драйвов, Lada Vesta и Xray – это лучшие модели за все годы российского производства в плане визуального оформления.

Седан Лада Веста и хэтчбек Икс Рей имеют серьезные отличия в габаритах кузова:

Параметр	Лада Веста	Против	Лада Икс Рей
длина	4410 мм		4165 мм
параметры колесной базы	2635 мм		2592 мм
ширина кузова	1764 мм		1764 мм
высота	1497 мм		1570 мм

По факту Лада Веста длиннее, чем Икс Рей, а также имеет более крупную колесную базу. Однако Веста значительно ниже.

Вместе с тем Lada Xray имеет больший дорожный просвет: 195 миллиметров против 171. Отсюда вывод, что кроссовер, благодаря этой характеристике, будет иметь преимущество во время езды по российским дорогам и обладать лучшей проходимостью.

Оценка интерьеров

При внешнем сравнении создается впечатление, что интерьеры Лады Икс Рей и Весты очень похожи.

Интерьер Лада Веста

 

Но если взглянуть более пристально и провести небольшой тест драйв, то сразу станет ясно, что Lada Vesta выигрывает в комфортабельности.

Этот эффект достигается за счет того, что она имеет:

• больше свободного пространства в салоне, пассажиры и водитель чувствуют себя более комфортно;
• также комфортабельности способствует превосходство Весты в параметре размера колесной базы и форма кузова «седан»;
• в седане водитель имеет больше пространства для обзора трассы;
• базовая комплектация Лады Весты имеет более продвинутый функционал, чем у Икс Рея;
• Lada Vesta имеет более вместительный багажник (480 л) по сравнению с Xray (324 л).

Интерьер Лада X-RAY

Оба автомобиля имеют бензобаки объемом в 55 литров, поэтому, в случае использования одинаковых двигателей, запас хода будет примерно одинаковый, так как параметры аэродинамики и массы седана Лада Веста и хэтчбека Икс Рей приблизительно равны.

Анализ платформ

Одно из основных отличий Лады Vesta и Икс Рея заключается в платформе. Lada Xray сконструирована на платформе Рено Сандеро с новой подвеской, в которой установлены современные пружины. В автомобиле расширены колеи и усилены многие компоненты кузова. Простой гидравлический усилитель был заменен на электрогидравлику, а также установлена новая германская система ABS. От платформы Renault в Lada Икс Рей остались лишь несущая основа, панели пола и моторный щит. Остальные элементы были переделаны специалистами АвтоВАЗа и поэтому их исполнение актуально для российских дорог и погодных условий.

В противовес Икс Рею, Lada Vesta обладает абсолютно новой платформой. Она проектировалась и создавалась профессионалами специально для российских условий езды. На Lada Vesta установлены передние стойки Мак Ферсон и балка, имеющая возможность скручивания сзади. От компании Nissan на Lada Vesta установлены следующие элементы:

• подрамник, предназначенный для крепления двигателя;
• нижняя часть рулевой рейки;
• электрогидравлический рулевой усилитель.

Новая платформа Lada Vesta лучше, чем Xray в плане устойчивости и выносливости к температурным перепадам и физическим нагрузкам.

Конструкция нового кузова Lada предусматривает наличие специально спроектированных зон усиления, имеющих отличные характеристики. Благодаря этому они дают лучшие результаты во время прохождения тест драйвов и краш-тестов, проводимых по европейским стандартам Euro NCAP. По словам руководства АвтоВАЗа Lada Xray имеет трехзвездочную платформу, а Vesta имеет четыре звезды. Поэтому, даже по оценке производителя, в этом аспекте седан лучше кроссовера.

О двигателях и трансмиссии

В комплектациях этих автомобилей присутствуют одинаковые по техническим характеристикам двигатели и КПП. По результатам тест-драйвов все двигатели работают исправно и не имеют нареканий.

Веста	Vs	Xray
ВАЗ-21129 – 106 л.с.		ВАЗ-21129
ВАЗ-21179 – 122 л.с.		ВАЗ-21179
HR16DE – 110 л.с.		HR16DE

Все двигатели Лады Весты и Xray работают в сочетании с 5-ти ступенчатой механикой и роботизированным автоматом. В этом аспекте оба автомобиля равны. Многочисленные тест драйвы и испытания доказали работоспособность всех КПП.

Автомобили имеют принципиальное отличие в КПП. В этом пункте Икс Рей опережает Весту, так как в одной из своих комплектаций он оснащен новой французской коробкой передач JR5. Кроме того, на кроссовер установлены усовершенствованные версии робота и механики. Подробнее в таблице:

Тип КПП, Веста	Vs	Тип КПП, Xray
ВАЗ-2180, механика, 5 ст.		JR5, механика, 5 ступ.
ВАЗ-2182, робот		ВАЗ-21826, робот
Jh4 510, механика, 5 ст.		Jh4 512, механика, 5 ступ.

О проходимости

Благодаря новой вазовской системе стабилизации и седан и кроссовер получили огромное преимущество перед другими автомобилями в проходимости, теперь им не страшны ни грязь, ни снег, ни выезд на обочину дороги. Как показали официальные тест драйвы, новая система позволяет выбираться из сложнейших ситуаций и Весте и Икс Рэю.

Однако, преимущество в дорожном просвете делает кроссовер более приспособленным к плохим дорогам.

Поэтому в аспекте характеристик проходимости Xray выглядит чуть более выгодно. Вероятно, что появление на рынке Xray 4 wd сможет вывести внедорожник вперед с большим отрывом.

Итог

Сопоставляя технические характеристики этих автомобилей, отзывы и результаты тест-драйвов, сложно прийти к конкретному выводу и на 100% ответить на вопрос «Какой автомобиль лучше в борьбе Vesta VS Xray?».

По внешнему оформлению комфорту и концептуальности Веста чуть впереди, однако, Икс Рей обладает лучшей проходимостью. Поэтому, ключевым фактором в принятии решения о покупке одного из этих двух автомобилей может стать индивидуальный вкус того или иного покупателя. В любом случае перед покупкой вы можете произвести тест-драйв, еще раз сравнить все характеристики и сделать окончательный выбор.

Сравнение Lada Vesta и Lada XRay | Технические характеристики, плюсы и минусы

Обе модели Lada Vesta и Lada XRay выпущены одним автомобильным концерном, примерно в одно и то же время, с участием повторяющихся деталей и функций. Поэтому сравнивать их между собой, пытаясь определить лучший вариант, достаточно трудоемкая процедура.

В чем выражается необходимость сравнения

Зачем необходимо сравнивать автомобили? Дело в том, что каждый из них имеет свои выраженные плюсы и минусы. Иногда они проявляются более значительно, иногда – практически неразличимы для неопытного водителя. В некоторых случаях недостатки и преимущества одной модели перекрываются плюсами и минусами другой, из-за чего не представляется возможным выбрать конкретного победителя сравнения. В других обстоятельствах преимущества и недостатки выражаются более явно, делая один автомобиль более предпочтительным для использования в определенных условиях.

Что касается сравнения Лады Весты и Лады Х-Рей, то данное сравнение является особенно важным для отечественного автолюбителя. Дело в том, что оба автомобиля относятся к новому поколению продукции «АвтоВАЗ», которая существенно изменила не только концепцию внешнего вида, но и серьезно пошатнула сложившееся в среде россиян предубеждение о синонимичности «АвтоВАЗ» и плохого качества. Оба автомобиля вышли с крайне небольшим зазором по времени (Веста появилась в продаже в ноябре 2015 года, а Икс Рей появился в автосалонах крупнейших городов России в середине февраля 2016). Оба автомобиля относятся примерно к одной ценовой категории и обладают сравнимыми техническими характеристиками. Какой из них выбрать потенциальному покупателю – покажут результаты детального и тщательного сравнения.

Параметры для сравнения

Предложенные для сравнения автомобили – седан Лада Веста 2015-2016 годов выпуска и хэтчбек Лада Икс Рей 2016 года – можно сравнить по достаточно большому количеству критериев и параметров. Разумеется, стоит обозначить все факторы и нюансы, имеющие основополагающую важность при выборе той или иной серийной модели. Также стоит отметить технические характеристики для качественного сравнения Lada Vesta и Lada XRay, основываясь на реальных числовых показателях мощностей автомобилей. Не стоит забывать и про степень удобства использования – как в плане самой конструкции кузова, так и в плане внутреннего оснащения салона дополнительным функционалом. Разумеется, большую роль сыграет внешний вид автомобиля, его проходимость в условиях российских дорог и, конечно цены – как фактическую, так и называемую «стоимость эксплуатации».

Силовые агрегаты

Предложенные силовые агрегаты для оснащения обоих автомобилей примерно совпадают, хотя для Лады Весты имеется большая возможность выбора комплектации. Стоит перечислить все предложенные двигатели и трансмиссии, которые устанавливаются на обе модели.

Стартовым и самым слабым двигателем для Лады Икс Рей становится 106-сильный мотор объемом 1.6 литра. Этот же шестнадцатиклапанный двигатель может быть выбран и для оснащения Весты. Повторяется также мотор японского производства Nissan, который имеет тот же объем, но выдает 110 лошадиных сил для «высокого хэтчбека» и до 114 лошадиных сил – для вышедшего ранее седана.

Самым мощным «флагманским» двигателем для Х-Рея станет агрегат отечественной конструкции, появившийся в 2016 году. Это – двигатель ВАЗ-21179, имеющий объем рабочей камеры 1.8 литра и итоговую номинальную мощность 122 лошадиных силы. Многие тематические автомобильные издания неоднократно пропускали в общественность информацию, что данный мотор также будет использоваться при сборке Лады Весты – это даст седану еще больше возможностей. Даже если эта информация будет ошибочной, то для Весты этот двигатель останется доступным в планируемой версии Lada Vesta Cross – универсале, выход которого в серийное производство планируется не ранее конца 2016 года.

Еще один двигатель, которым оснащается исключительно Лада Веста – маломощный 1.6-литровый восьмиклапанник с номиналом мощности 87 лошадиных сил. Он не был использован в конструкции Икс Рея из-за слишком малых рабочих характеристик ввиду большей снаряженной массы хэтчбека.

Сравниваем коробки переключения передач

Что касается коробок передач, то для обеих сравниваемых моделей их всего две. Это – французская 5-и скоростная МКПП, использованная ранее для сборки Renault Logan, а также роботизированная трансмиссия AMT (АКПП) отечественного производства, также рассчитанная на 5 скоростных переключений. Оба типа трансмиссии используются и для Весты, и для Х-Рей, поэтому не нуждаются в сравнении.

Единственный фактор, который не порадует покупателей Lada XRay – это слишком малая по сравнению с Lada Vesta возможность выбора оптимального силового агрегата. Коробка автомат может быть использована только в комплекте с флагманским двигателем, и при этом нет возможности установки механики на 1.8-литровый мотор. Для Весты существует больше возможностей в комбинировании различных двигателей и коробок передач: автоматом снабжаются и 106-сильный, и 114-сильный моторы, и любой из них в это же время может быть оснащен и механической коробкой передач. По этой причине в плане удобства выбора Веста одерживает беспрекословную победу.

Тем не менее, возможности силовых агрегатов Икс Рея существенно выше ввиду их большего значения максимальной мощности.

Скорость и расход топлива

Автомобили имеют примерно одинаковые значения максимальной скорости, примерно равный расход топлива и примерно одинаковый разгон от 0 до 100 км/ч (при оснащении одинаковым двигателем и КПП). Оставшийся без аналога для Весты, 1.8-литровый мотор существенно выигрывает у неиспользуемого для Икс Рея 87-сильного восьмиклапанника. По этой причине при выборе авто большей мощности лучше выбирать Lada XRay.

Проходимость

Что касается проходимости, то конструкторы обеих моделей заявили о полном соответствии автомобилей условиям российских автомобильных дорог. Оба автомобиля снабжены независимой и достаточно жесткой подвеской передней оси по типу МакФерсон и упругой задней балкой, обеспечивающей плавность хода даже на самой неровной трассе. При этом клиренс высокого хэтчбека составляет 195 миллиметров, а клиренс седана Веста – 174 миллиметра.

При сравнении клиренса Lada XRay и Lada Vesta можно предположить, что последний автомобиль имеет несколько больший шанс сесть на днище при езде по грязевой дороге или в условиях обильного снегопада – даже 21 миллиметр разницы может сыграть решающую роль. По этой причине следует признать, что «высокий хэтчбек» имеет лучшие характеристики.

Удобство комплектаций

Перед тем, как говорить об удобстве комплектаций, следует заранее отметить, что функционал и Икс Рея, и Весты в максимальной комплектации совпадает практически полностью. То есть, полное оснащение обоих автомобилей даст покупателю примерно одинаковый результат. Поэтому стоит сравнить количество комплектаций разного рода.

Для Лады Весты было применено три типа комплектации – «Классик», «Комфорт» и «Люкс». Средняя комплектация «Комфорт» может быть оснащена пакетом дополнительных опций «Оптима», а высшая – тремя пакетами «Стайл», «Мультимедиа» и «Лайм», некоторые элементы которых взаимодополняют друг друга.

Количество комплектаций Х-Рея – всего лишь две: базовая «Оптима» и полная «Топ». Базовый набор опций может быть дополнен пакетом опций «Комфорт». Для получения максимальной сборки, покупателю полной комплектации предложен пакет опций «Престиж».

Итого весь функционал Весты поделен на семь различных комплектаций, а функционал Икс Рея – всего на четыре. Если учесть, что функциональность моделей примерно одинакова, то новая Лада Веста имеет значительно большую гибкость как в вопросе выбора необходимых покупателю опций, так и в ценообразовании. При выборе Lada XRay такая возможность присутствует в значительно меньшей степени, поэтому едва успевший появиться на рынке хэтчбек проигрывает седану. Что касается наиболее удобных функций: магнитола изначально присутствует в базовой комплектации обеих моделей (правда, для Х-Рея ее функции выполняет бортовой компьютер), а кондиционер появляется при выборе дополнительного пакета опций «Оптима» (для Весты) или «Комфорт» (для Икс Рея).

Визуальное сравнение кузовов (экстерьера)

Сравнивать между собой автомобили в вариантах кузова седан и хэтчбек – совершенно бесполезное занятие. О вкусах не спорят: кому-то нравятся массивные формы, кому-то – плавность и обтекаемость кузова. Тем не менее, у общественности есть несколько поводов считать, что в визуальном сравнении Лады Весты и Лады Икс Рей победит именно седан.

Во-первых, при существенном различии в размерах автомобилей, они оба используют одинаковые колеса. Некоторые критики считали, что даже для Весты 15-дюймовые диски – это слишком мало. Такие же диски стоят и на более массивном и внушительном высоком хэтчбеке. Как итог – многим покупателям кажется нелепым сочетание массивного представительного кузова с такими крошечными, теряющимися на его фоне колесами. При рассмотрении с данной точки зрения, Веста действительно смотрится куда выгоднее – хоть проблема маленьких колес и решаема.

Во-вторых, рельеф кузова (Х-образная штамповка) для Весты был сохранен и выражен еще лучше, для Х-Рея был дополнен не самым выгодным образом. Новая деталь рельефа появилась на боках кузова, в нижней их части, между Х-образными элементами штамповки. При выборе глянцевой окраски этот элемент рельефа больше напоминает вмятину и, по мнению подавляющего большинства оценщиков, только портит концепцию нового дизайна.

Салоны автомобилей (интерьер)

Интерьер салона, как для Весты, так и для Х-Рея выполнен практически одинаково. Их трудно сравнивать, так как для оснащения автомобилей были использованы одинаковые комплектующие. Единственное различие – в объемах багажника. Для Весты объем равен 480 литров, что делает машину более «семейной», для Х-Рея – всего 310 литров, которые могут быть дополнены задним рядом пассажирских мест, при сложенных сиденьях до 1200 литров.

Тем не менее, свои почитатели найдутся для обоих автомобилей. Просто к дизайну Весты сложнее придраться – только по этой причине победа в данной номинации присуждается именно этому седану.

Лада Веста или Лада Икс Рей?

Новые модели АвтоВАЗа выглядят вполне достойно даже на фоне западных конкурентов. Соответственно, многие россияне, задумывающиеся над приобретением более свежего автомобиля, обязательно столкнуться с необходимостью сравнить Ладу Веста и Ладу ХRay. Ведь обе модели вполне можно назвать прекрасным вариантом в плане соотношения между ценой и качеством. У каждого из этих автомобилей есть свои несомненные достоинства. Однако и недостатков, пускай даже не слишком явнх, они тоже не лишены. Соответственно, выбор здесь будет сделать очень непросто.

Лада Веста или все-таки Лада Икс Рей

Итак, давайте рассмотрим эти автомобили более детально. Сразу следует отметить, что зачастую потенциальный покупатель принимает решение, учитывая те факторы, которые являются важными именно для него. Например, одним нужен мощный автомобиль, и расход топлива не имеет никакого значения, тогда как другой ставит во главу угла как раз экономичность.

Однако если говорить в целом, то оценить сильные и слабые стороны Весты и Икс Рей все-таки можно. При этом здесь не стоит слишком полагаться на отзывы владельцев данных авто, поскольку каждый из них по-своему эксплуатирует железного коня. Соответственно, выводы вряд ли будут 100-процентно объективными. Кстати, ресурсный тест позволяет получить более детальное представление о том, как будут чувствовать себя эти модели при повседневной эксплуатации.

Сравнение мы будем проводить по следующим параметрам:

• внешний вид;
• двигатели;
• коробка передач;
• скоростные качества;
• экономичность;
• эргономика.

Начнем, конечно же, с того, что в первую очередь бросается в глаза – экстерьера. Оба автомобиля имеют достаточно привлекательный внешний вид. Однако здесь есть один важный момент. Сравнивать седан (Веста) и хэтчбек (Икс Рей) – не самое благодарное занятие. У каждого есть собственные вкусовые предпочтения, и поэтому такое сравнение никогда не будет объективным.

Однако некоторые моменты все-таки можно выделить. В частности, Веста смотрится немного привлекательнее своего «соперника», и дело здесь вовсе не в типе кузова. Все дело в том, что внешний облик Икс Рей портит отчетливая к Х-образная штамповка на боковой нижней части авто. Согласно достаточно распространенному мнению, данный элемент больше напоминает вмятину. Также не очень органично здесь смотрятся 15-дюймовые колеса. На Икс Рей следовало бы поставить диски большего диаметра.

Читайте также: Какой двигатель стоит на автомобиле Лада Веста

Также хотелось бы отметить такой момент, как объем багажного отделения. Здесь победителем является Веста с ее 480 литрами против 361 у Икс Рей. Однако не стоит забывать, что кузов хэтчбек позволяет перевозить более габаритные грузы, нежели седан. Кроме того, сложив задние сиденья Икс Рей, вы увеличивается его багажник практически в 4 раза до 1,2 тысячи литров.

Теперь сравним «сердца» автомобилей, то есть моторы. Топовая версия Весты оснащается тем же мотором, что и Икс Рей – 1,8-литровым 122-сильным агрегатом 21179. Поэтому здесь можно констатировать ничью. Кроме того, автомобили оснащаются одинаковыми коробками передач – 5-скоростными механикой и роботизированным автоматом. Поэтому здесь также ничья. Однако у Весты есть больше возможностей для комбинирования мотора и КПП.

Также автомобили примерно одинаковые по своим скоростным показателям, в том числе и в плане времени, необходимого для разгона от нуля до сотни. При одинаковых двигателях и коробках передач ничего удивительного в этом нет. Также сопоставимы и аппетиты обеих моделей. Поэтому здесь также сложно назвать однозначного победителя. Веста и Икс Рей имеют практически идентичные показатели.

Читайте также: Какой реальный клиренс у Лада Икс Рей

Теперь давайте переместимся в салон автомобилей. В максимальных комплектациях функционал Весты и Икс Рей совпадает практически полностью. Соответственно, выявить победителя опять-таки не получается. Поэтому мы здесь рассмотрим богатство предлагаемых покупателям комплектаций.

Например, у Весты их 3 – Классик, Комфорт и Люкс. Однако это еще не все. При желании комплектацию Комфорт можно дополнить пакетом опций Оптима. Еще больше возможностей для повышения комфорта в топовой версии. В частности, комплектация Люкс дополняется пакетами опций Лайм, Мультимедиа и Стайл.

У Икс Рей не такой широкий выбор. Данное семейство представлено только лишь в двух комплектациях – Оптима и Топ. При этом базовая версия при желании дополняется пакетом Комфорт. При этом Топ – это, как оказалось, еще не потолок. Данная комплектация дополняется пакетом опций Престиж.

Получается, что у Весты весь возможный функционал разделен на 7 разных вариантов, тогда как у Икс Рей есть только лишь 4. Получается, что в первом случае у покупателей более широкий выбор в плане необходимых ему опций. То есть, покупая Весту, деньги платят только за то, что действительно нужно. Соответственно, у потенциальных покупателей Икс Рей выбор не столь широкий. При этом интерьер салона практически идентичный, поэтому здесь вопрос выбора снимается сам собой.

Получается, что это 2 практически одинаковых автомобиля, отличающихся только лишь внешним видом. Соответственно, многие потенциальные покупатели, сравнивая Весту и Икс Рей, будут делать выбор исходя из своих собственных вкусовых предпочтений. Ведь если одним нравится хэтчбек, к тому же больше напоминающий кроссовер, то другие не признают ничего кроме седана.

Читайте также: Какие есть плюсы и минусы у Лада Веста

ВЕСТА

1. Введение

VESTA — это программа для трехмерной визуализации структурных моделей, объемных данных, таких как электронная / ядерная плотность и морфология кристаллов. Некоторые из новаторских возможностей VESTA перечислены ниже.

• Работайте с несколькими структурными моделями, объемными данными и морфологиями кристаллов в одном окне.
• Поддержка нескольких вкладок, соответствующих файлам.
• Поддержка нескольких окон с более чем двумя вкладками в одном процессе.
• Работа с практически неограниченным количеством объектов, таких как атомы, многогранники связей и многоугольники на изоповерхностях (теоретический предел для 32-битной операционной системы составляет 1 073 741 823)
• Поддержка преобразования решетки из стандартной в нестандартную решетку с помощью матрицы. Матрица преобразования также используется для создания сверхрешетки и подрешетки.
• Визуализируйте межатомные расстояния и валентные углы, которые ограничены в анализе Ритвельда с помощью RIETAN-FP.
• Прозрачные изоповерхности могут перекрываться структурными моделями.
• Изоповерхность может быть окрашена на основе другой физической величины.
• Арифметические операции с несколькими файлами объемных данных.
• Качественная плавная визуализация изоповерхностей и сечений.
• Экспорт графических изображений с высоким разрешением, превышающих ограничения видеокарты.

VESTA является преемником двух программ 3D-визуализации, VICS и VEND, в программном пакете VENUS ( V isualization of E lectron / NU clear и S tructures).

VESTA работает в Windows, Mac OS X и Linux. Для некоммерческих пользователей он предоставляется бесплатно.

2. Новые возможности VESTA 3

• Визуализация морфологии кристаллов
• Наложение нескольких структурных моделей, объемных данных и граней кристаллов на та же графическая область
• Визуализация изоповерхностей с несколькими уровнями
• Расширенный алгоритм поиска связей, позволяющий осуществлять более сложный поиск в сложных молекулах, клеточные конструкции и др.
• Расчет электронной и ядерной плотностей по параметрам структуры
• Расчет плотностей функции Паттерсона по параметрам конструкции или объемным данным
• Интегрирование электронной и ядерной плотностей методом мозаики Вороного
• Значительное улучшение производительности при рендеринге изоповерхностей и вычислении срезов
• Выводит информацию о главных осях и среднеквадратичных смещениях для анизотропных тепловое движение
• Определение лучшей плоскости для выбранных атомов
• Отображение меток атомов
• Настройка стилей для сайтов или типов облигаций
• Настройка операций симметрии
• Улучшения ввода файлов с различными форматами
• Поддержка отмены и повтора операций в графическом интерфейсе

3.Поддерживаемые форматы файлов

Вход Структурные данные Формат VESTA (* .vesta) Формат VICS (* .vcs) База данных кристаллических структур американских минералогов (* .amc) сборка (* .asse) Chem3D CIF (файл кристаллографической информации) Текстовый файл CrystalMaker (* .cmt) CSSR (Поиск и извлечение кристаллической структуры) CSD / FDAT КОНФИГУРАЦИЯ DL_POLY Входной файл FEFF (feff.вх) Входной файл FHI-AIMS (* .in) GEOMETRY.OUT вывод кода Elk FP-LAPW Формат GSAS (* .EXP) ICSD (База данных неорганических кристаллов) ICSD-КРИСТИН лей Molfile МИНКРИСТ (Кристаллографическая база данных по минералам) МОЛДА PDB (банк данных белков) Входной файл РИЭТАН-ФП (* .ins) Выходной файл РИЭТАН-ФП (*.LST) Входной файл SHELXL (* .ins, * .res) Выходные файлы STRUCTURE TIDY (* .sto) Файлы данных структуры, выводимые USPEX. WIEN2k (* .struct) XMol XYZ (* .xyz) F01 для SCAT и C04D для contrd MXDORTO / MXDTRICL FILE06.DAT, FILE07.DAT XTL-файл (* .xtl) Объемные данные Двоичный формат PRIMA (* .pri; * .prim) Текстовые данные MEED / PRIMA (*.ден) Энергетический диапазон (* .eb) Общие объемные данные (текстовый формат) (*.? Ed) Периодические объемные данные (текстовый формат) (* .grd) Общие объемные данные (двоичный формат) (* .ggrid) Периодические объемные данные (двоичный формат) (* .pgrid) Формат сжатых объемных данных (* .m3d) Файлы объемных данных SCAT (* .sca, * .scat) WIEN2k (* .rho) получено с помощью wien2venus.py WinGX 3D Fourier (*.Fou) X-PLOR / CNX (* .xplor) Структура и объемные данные CASTEP (* .cell, * .charg_frm) Входные файлы GAMESS и файлы данных трехмерной поверхности, выводимые MacMolPlt Формат куба Гаусса ВАСП Формат XCrySDen XSF

Выход Структурные данные Исходный формат VESTA (*.Веста) CIF (файл кристаллографической информации) PDB (банк данных белков) SHELXL (* .ins) Стандартный входной файл RIETAN-FP (* .ins) XMol XYZ Chem3D (* .cc1) файл STL (* .stl) VRML (* .wrl) КОНФИГУРАЦИЯ DL_POLY Входные файлы MADEL (* .pme) Входные файлы STRUCTURE TIDY (* .stin) Структура P1 (*.p1) Формат VASP POSCAR Дробные координаты (* .xtl) Объемные данные Двоичный формат PRIMA (* .pri) Общие объемные данные (текстовый формат) (*.? Ed) Периодические объемные данные (текстовый формат) (* .grd) Общие объемные данные (двоичный формат) (* .ggrid) Периодические объемные данные (двоичный формат) (* .pgrid) Формат сжатых объемных данных (*.M3D) Графические форматы (растровое изображение) БМП EPS JPEG JPEG 2000 PNG частей на миллион RAW RGB (SGI) TGA TIFF Графические форматы (векторное изображение) EPS PDF л.с. SVG

4.Обстоятельства разработки VESTA

VESTA возникла из двух приложений на основе GLUT и GLUI, VICS и VEND, разработанных доктором Рубеном А. Диланианом и доктором Фуджио Идзуми в 2001-2004 годах. Они увидели свет в конце 2002 года и с тех пор продолжали расти, чтобы широко использоваться в различных исследованиях. Однако мы никогда не получаем полного удовлетворения от их удобства использования и производительности. Во-первых, совместное использование VICS и VEND для визуализации как кристаллических, так и электронных структур с помощью текстовых файлов довольно проблематично; Визуализация этих двух типов изображений на лету очень желательна.Во-вторых, их графический интерфейс пользователя (GUI) не очень удобен для пользователя, потому что они основаны на устаревших инструментах GLUT и GLUI, которые больше не обновлялись. Прежде всего, они требуют больших системных ресурсов, а исходные коды, написанные на языке C, не обладают масштабируемостью из-за необработанного программирования.

В конце июня 2004 г. один из основных девелоперов Диланян покинул проект, и маловероятно, что VICS и VEND продолжат его развитие. Затем я решил создать новую программу, использующую современный фреймворк графического интерфейса C ++ wxWidgets.Сначала мы обновили VICS до VICS-II с новым современным графическим интерфейсом, а затем интегрировали VICS-II и VEND в систему 3D-визуализации следующего поколения VESTA, добавив новые возможности.

Пожалуйста, обратитесь к домашней странице Fujio Izumi для получения дополнительной информации о пакете VENUS.

• мая. 6 2020 вер. 3.5.2
  
  • Исправлена ​​регрессия в v3.5.0 и 3.5.1, когда неправильные ключевые слова «_cell_length_alpha» и т. Д. Записывались вместо «_cell_angle_alpha» и т. Д.при экспорте файлов CIF.
  • Исправлена ​​регрессия в v3.5.1, из-за которой программа вылетала при отображении непериодических структур.
• мая. 4 2020 вер. 3.5.1
  
  • Действительно исправить ошибку, из-за которой морфология кристаллов не отображалась правильно в версиях 3.4.8 и 3.5.0 в Windows.
  • Среди эквивалентных показателей структурных факторов изменены показатели, отображаемые в диалоговых окнах «Структурные факторы» и «Порошковая дифракция».
  • При сохранении файлов * .vesta также автоматически сохранять объемные данные в * .pgrind, если объемные данные были сгенерированы VESTA.
  • Включен экспорт объемных данных в формате VASP.
  • Добавлен экспорт структурных и объемных данных в файл куба.
• 29 апреля 2020 вер. 3.5.0
  
  • Исправлена ​​ошибка в версии 3.4.8, из-за которой некоторые файлы VASP не открывались правильно.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой преобразование в ячейку с уменьшенным значением Ниггли иногда не удавалось.
  • Добавлена ​​возможность конвертировать в примитивную ячейку при экспорте файлов VASP.
  • Исправлена ​​пара ошибок при экспорте файлов VRML.
  • Исправлена ​​ошибка в версии 3.4.8, из-за которой морфология кристаллов иногда отображалась некорректно в Windows. (На самом деле это была ошибка компилятора, используемого для сборки версий Windows.)
  • Автоматически устанавливать переменную среды GDK_BACKEND = x11 при запуске, чтобы предотвратить ошибку сегментации версии GTK3 на Wayland.
  • Позволяет рисовать горизонтальные линии на сечениях изоповерхностей и плоскостях решетки в 3D виде.
  • Позволяет более гибко настраивать уровни отсечения сечений изоповерхностей и плоскостей решетки.
  • Включен экспорт данных нескольких фаз в файл CIF.
  • Позволяет установить прозрачный цвет фона при экспорте изображений в форматы PNG или TIFF.
  • Позволяет перемещать элемент вверх или вниз в элементе управления списком, например, список кристаллографических сайтов, спецификации связей, плоскости решетки и т. Д.
  • Добавлен вывод информации о внутренних декартовых координатах при выделении атомов.
• 30 декабря 2019 вер. 3,4,8
  
  • Исправлена ​​ошибка в диалоговом окне «Структурные факторы», когда интенсивности (I) умножались на коэффициент поляризации рентгеновских лучей (неполяризованного источника рентгеновского излучения), даже если в качестве источника задан нейтронный источник.
  • Снова настроены внутренние параметры, чтобы устранить оставшуюся ошибку, при которой часть граней координационного многогранника отсутствует, когда более четырех атомов выровнены в одной плоскости.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой пути к внешним файлам не сохранялись правильно в формате * .vesta, когда внешние файлы находились на два или более каталогов выше места размещения * .vesta.
  • Включен для выбора POSCAR / CONTCAR из диалогового окна Открыть.
  • Включено чтение нескольких наборов данных в файлах VASP независимо от имен файлов. (Раньше считывался только первый набор данных, если имя файла не было POSCARS.)
  • Улучшена поддержка формата файлов pdb.
  • Поддерживается HiDPI в версиях GTK3 для Windows и Linux (DPI для каждого монитора все еще не поддерживается).
  • Улучшена поддержка темного режима.
  • Различные внутренние изменения, включая обновление библиотеки wxWidgets и параметров сборки.
• 15 июн 2019 вер. 3.4.7
  
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой графика не отображалась правильно в macOS 10.14.4 или новее.
  • Включено для сохранения меток и статуса выбора при редактировании структуры и / или границ чертежа.
• янв.27 2019 вер. 3.4.6
  
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой многострочные комментарии в файлах CIF не распознавались правильно.
  • Исправлена ​​ошибка расчета потенциалов площадок и энергии Маделунга для построек с частично занятыми площадками.
  • Исправлено несколько сбоев графического интерфейса в macOS 10.14 Mojave.
  • Прекращена поддержка 32-битной версии Linux.
  • Удалена зависимость версии Linux от libpng12.so.0.
• ноя.22 2018 вер. 3.4.5
  
  • Исправлена ​​ошибка преобразования параметров структуры при изменении настройки пространственной группы P b a n (№ 50).
  • Включено преобразование параметров структуры для сохранения геометрии при изменении настроек пространственной группы, даже если задана матрица преобразования.
  • Обновлены символы орторомбической пространственной группы, содержащие элемент симметрии «e», чтобы соответствовать последним стандартам, например, A e m 2 вместо A b m 2. Файлы со старыми символами по-прежнему поддерживаются.
  • Исправлен сбой в Ubuntu Linux.
  • Включен для работы в macOS 10.14 Mojave, больше не поддерживается OS X 10.6-10.8. Минимальная поддерживаемая версия — OS X 10.9.
  • В связи с указанным выше изменением аппаратное сглаживание (образцы буферов OpenGL) по умолчанию отключено в macOS, чтобы обойти регрессию на некоторых платформах.
  • Включено редактирование цветов из списка объектов в версии для macOS.
  • Позволяет запускать моделирование порошковых дифрактограмм с использованием последней версии RIETAN-FP.
  • Обновлен файл bvparm2013.cif до bvparm2016.cif, который содержит список параметров валентности связи.
• 28 марта 2018 вер. 3.4.4
  
  • Исправлено несколько ошибок, связанных с вычислением многогранников.
  • Исправлена ​​регрессия с вер. 3.4.1 что некоторые атомы на границах элементарной ячейки отсутствовали при экспорте данных в формате VASP или DL_POLY.

,

1x Автомобильная сетка Сумка для хранения коробки Наклейки для LADA Priora Sedan sport Kalina Granta Vesta X Ray XRay Аксессуары | |

Описание

Поместите в него телефон, карточку, чек, очки и другие мелочи, сделайте вашу машину организованной.
Чистая поверхность гладкая и красивая, к ней приятно прикасаться.
Разработан с двухсторонней клейкой лентой, сильной вязкостью, не легко упасть.
Высокоэластичный нейлоновый материал растягивается, прочен для длительного использования.
Отлично подходит для путешествий или повседневного использования, экономит место для машины и хранит мелкие вещи под рукой.
Технические характеристики:
Материал: нейлон, АБС.
Размер: 15 * 8см.
Цвет: черный.
Установок:
Очистить и высушить монтажную поверхность.
Достаньте товар из упаковки.
Рваная клейкая защитная пленка 3M.
Который крепился к монтажной поверхности.
Примечания:
Из-за разницы в освещении и настройках экрана цвет элемента может немного отличаться от цвета на фотографиях.
Возможны незначительные различия в размерах из-за различных измерений вручную.
Пакет включает:
1 * сетка для спинки автокресла.

Вопросы и ответы

Когда вы отправите мой заказ?

• Пожалуйста, оплатите ваш заказ
• Деньги на счет (около 12 часов)
• Затем мы отправляем все товары согласно заказу сразу.

О таможенном оформлении и налогах?

• Потребители обязаны платить налоги и проходить таможенную очистку. Так что все покупатели должны делать это осознанно.

Могу ли я доверять опубликованной картинке?

• Все фотографии на 100% оригинальные, сделанные нашими фотографами.
• Цвета могут отличаться из-за различий между настройками компьютерных мониторов и разницей в цвете невооруженным глазом.

Отзывы:

• Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов! Обратная связь очень важна.Мы просим вас связаться с нами немедленно, прежде чем вы оставите нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворить ваши потребности. Тогда мы сразу же улучшим наш сервис.
• Невозможно решить проблемы, если мы о них не знаем.

Благодарим Вас за заказ и искреннее сотрудничество!

,

Многофункциональный спасательный молоток для аварийного покидания для Lada Priora Sedan sport Kalina Granta Vesta X Ray XRay | |

Характеристики:

Незаменимый предмет для вашего автомобиля!

Этот спасательный гаджет может помочь вам избежать неприятностей, когда вам это нужно больше всего.

Также имеет встроенный нож для безопасности, чтобы отрезать ремень безопасности, чтобы освободить вас от опасности.

В нем есть металлический отбойный молоток, чтобы разбить стекло вашего автомобиля в аварийной ситуации.

Спецификация:

100% новый

Тип: аварийный молот

2 в 1, разбивание стекла, помощник для эвакуации

Подходит для частных автомобилей, поездов, автобусов, грузовые автомобили, корабли и другие виды транспорта

Материал: сплав, ABS

Размер: прибл. 13 x 7,5 см / 5,12 дюйма x 2.95 дюймов

Цвет: оранжевый красный

Примечание:

Из-за разницы в освещении и настройках экрана цвет элемента может немного отличаться от изображения.

Пожалуйста, учитывайте небольшую разницу в размерах. для различных измерений вручную.

В комплект входит: 1 шт. x 2 в 1 отбойный молоток

,

8 шт. Автомобильный зажим для провода наклейки для LADA Priora Sedan sport Kalina Granta Vesta X Ray XRay | |

Характеристики:

• Совершенно новый и качественный
• Можно организовать различные кабели, например, кабель для наушников
• Изготовлен из экологически чистого мягкого пластика
• Легко фиксировать и снимать
• Изысканный и компактный дизайн, удобный для использования
• Двухсторонняя клейкая лента длиной 3 м для обеспечения клейкости
• Обеспечьте вам аккуратное и организованное пространство в вашем автомобиле
• Цвет: черный
• Материал: ПВХ
• Размер: Как на картинке

В пакет включено:

1.ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ. (За исключением некоторых стран и APO / FPO)

2. Заказы обрабатываются своевременно после подтверждения оплаты.

3. Мы отправляем только по подтвержденным адресам заказа. Адрес вашего заказа ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ вашему адресу доставки.

4. Представленные изображения не являются фактическим товаром и предназначены только для справки.

5. ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ предоставляется перевозчиком и не включает выходные и праздничные дни. Время доставки может меняться, особенно во время курортного сезона.

6. Если вы не получили заказ в течение 30 дней с момента оплаты, свяжитесь с нами. Мы отследим ваш заказ и свяжемся с вами asp.
Наша цель — удовлетворение потребностей клиентов!

7. Срок поставки:

1. У вас есть 7 дней, чтобы связаться с нами и 30 дней, чтобы вернуть его с даты получения. Если товар находится в вашем распоряжении более 7 дней, он будет считаться использованным на
, и МЫ НЕ ВЫДАЕМ вам возврат или замену.НИКАКИХ ИСКЛЮЧЕНИЙ. Стоимость доставки оплачивается как продавцом, так и покупателем пополам.

2. Все возвращаемые товары ДОЛЖНЫ БЫТЬ в оригинальной упаковке, и вы ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата,
и идентификатор вашего заказа.

3. Мы вернем ВАШУ ПОЛНУЮ СУММУ ВЫИГРЫШНОЙ ЗАЯВКИ после получения товара в его первоначальном состоянии и в упаковке со всеми компонентами и аксессуарами
, ПОСЛЕ того, как Покупатель и Продавец отменят транзакцию с aliexpress.ИЛИ вы можете выбрать замену.

4. Мы будем нести всю стоимость доставки, если товар (ы) не соответствует рекламе.

1. 12 месяцев ограниченной гарантии производителя на дефектные изделия (за исключением предметов, поврежденных и / или неправильно использованных после получения). На аксессуары
распространяется гарантия 3 месяца.

2. Дефектные изделия ДОЛЖНЫ БЫТЬ сообщены и возвращены в течение гарантийного срока (и, если возможно, в оригинальной упаковке).Вы должны сообщить нам, в чем заключается дефект
, и сообщить номер вашего заказа. МЫ НЕ РЕМОНТИРУЕМ ИЛИ ЗАМЕНЯЕМ ИЗДЕЛИЯ С истекшим сроком гарантии Вы соглашаетесь со всеми вышеперечисленными правилами
при заказе на aliexpress!

1, Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов! Обратная связь очень важна. Мы просим вас связаться с нами
немедленно, прежде чем вы оставите нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворить ваши потребности.

2. Невозможно решить проблемы, если мы о них не знаем!

.