Разное

Спидометр 2112 не работает: Не работает спидометр на ВАЗ-2112 16 клапанов: видео и причины

Содержание

Почему не работает спидометр на ВАЗ 2110, 2111, 2112

На чтение 3 мин Просмотров 3.8к. Опубликовано Обновлено

Спидометр автомобиля – важная составляющая безопасной и комфортной поездки. Каждый владелец автомобиля знает, для чего предназначен этот прибор, но не каждый может сразу разобраться в причине, из-за которой перестал работать спидометр. А это неприятная вещь, когда указатель скорости движения показывает неверные цифры или вовсе перестал функционировать.

Высока вероятность превысить скорость и получить штраф от сотрудника ГИБДД. Или вовсе не вписаться в поворот. Во избежание этих неприятных ситуаций, следует знать принцип работы устройства и наиболее вероятные причины, ведущие к его поломке.

Причины, по которым перестал работать спидометр ВАЗ 2110, 2111, 2112

В основе работы любого спидометра заложен эффект Холла. Контролёр получает данные с датчика скорости, который отдаёт сигнал пропорциональный скорости вращения шин. На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ, одной из самых распространённых причин отказа работы спидометра является окисление контактов. Их чистка займёт порядка 10-15 минут, это наиболее простое и эффективное устранение проблемы.

В данном видео описаны причины, по которым не работает спидометр на автомобиле:

Но, если это не помогло и измеритель скорости по-прежнему отказывается работать в ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, то владельцам этих автомобилей придётся приготовиться к более кропотливой работе. К следующим вероятным неисправностям следует отнести:

  • Деформация проводов в отечественных автомобилях так же является частой «загвоздкой». Необходимо проверить визуально все провода на наличие дефектов. Если ничего не было обнаружено, для полной уверенности проведите «прозвон» провода, внутренние жилы могут быть повреждены;
  • Следует проверить предохранитель. Он может просто напросто перегореть;
  • Проблема может скрываться в самом датчике скорости. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в таком случае, необходимо в срочном порядке произвести замену неисправного механизма. Но, для начала, стоит всё-таки механизм проверить на работоспособность: снимите устройство с коробки, и подключите к устройству дрель. Если он исправен, то крутящий момент на устройство будет передаваться;
  • Желательно проверить на наличие неисправностей щиток приборов. Если панель приборов подвергалась снятию, то некорректная обратная установка, могла повлечь за собой то, что стрелка задевается за накладку.

Это наиболее вероятные причины, отвечающие на вопрос: почему не работает спидометр? Этот принцип следует соблюдать, как для владельцев двигателя «инжектор», так и владельцам «карбюратора». Если проделав все процедуры, проблема так и не была обнаружена и решена, то в таком случае необходимо провести комплексную диагностику транспортного средства.

Производим замену датчика скорости

Если причина оказалась в датчике, то его замену можно провести самостоятельною. Сделать это можно, имея небольшой опыт с работой электроприборов. Порядок действий:

  1. Обязательно надеть резиновые перчатки, так как обесточивая бортовую систему машины, можно получить неприятные ощущения.
  2. После чего нужно обнаружить датчик. Как правило, на авто «десятого» поколения, механизм находится между приводом и наконечником гибкого вала.
  3. Обнаружив устройство, необходимо отсоединить колодку с проводом, сняв все пружинные зажимы.
  4. Далее ключом на 22 откручивается механизм от привода.
  5. На этом работа почти окончена, но осталось лишь самая малость. Далее проводится установка нового устройства. Делается это просто, но главное штоком датчика попасть в центр привода. Затем необходимо в обратной последовательности все составляющие закрутить, закрепить и приступить к проверке нового механизма.

Не работает спидометр на ВАЗ-2110 инжектор: причины, что делать?

Как известно, установленные в автомашине приборы позволяют контролировать обстановку во время движения по улицам и наблюдать за работой двигателя и всех остальных систем. Среди прочих особое место занимает спидометр. Он находится на приборной доске непосредственно над рулем. С его помощью водитель узнает, с какой именно скоростью передвигается автомашина.

В ситуации когда не работает нормально спидометр, установленный на ВАЗ-2110 инжектор, находящийся за рулем человек подвергает риску как собственное здоровье, так и жизнь пассажиров. При этом он без труда может «заработать» штраф от сотрудника автоинспекции за слишком высокую скорость. Таким образом, исправный спидометр позволяет избежать немалого количества неприятностей.

Что говорит о поломке спидометра

Главные признаки неисправности данного прибора следующие:

  • стрелка остается на месте, невзирая на то, что автомобиль движется;
  • при езде она колеблется или застывает;
  • прибор нормально функционирует при непрогретой силовой установке, но позднее стрелка перестает двигаться.

Если указанные выше признаки обнаружились, необходимо как можно скорее разобраться с поломкой и устранить ее.

Почему спидометр ломается

Стоит отметить, что в некоторых случаях ремонт спидометра провести нетрудно самостоятельно. В других же потребуется помощь специалистов.

Так, окисление контактов считается довольно легко устраняемой неисправностью. Характерным для нее является «прыганье» стрелки, невзирая на то, что скорость движения сохраняется стабильной. Устранение проблемы происходит путем чистки контактов.

Провода перетерлись. Заподозрить эту причину позволяет хаотичное движение стрелки при запуске двигателя. Между тем специалисты отмечают, что иногда проблема себя долгое время никак не проявляет. Выявить удается ее при помощи тестера.

Поломка датчика. Прибор скоростного контроля, работоспособность которого подвергнута сомнению, заменяется на заведомо исправный. Если спидометр после этой процедуры начал функционировать нормально, то далее искать поломки нет смысла. Часто датчики приходят в негодность после того, как их корпус разрушается, внутрь попадает вода или же грязь.

Разъемы. Они находятся в ВАЗ-2110 в месте, где на них попадает постоянно грязь. В итоге контакт нарушается и стрелка спидометра двигается хаотично. Разъемы нужно полностью очистить и проверить надежность соединения.

Часто также спидометр начинает сбоить в связи с износом вала. В этой ситуации избавиться от проблемы удастся только после полной замены вышеназванной детали.

Спидометр на ВАЗ-2110

Как известно, на данной модели производитель устанавливает электронный спидометр. Если именно он пришел в негодность, то эта проблема достаточно серьезная, так как названный выше прибор сам по себе не продается. По этой причине придется покупать целый щиток. Однако на самом деле в девяти из десяти случаях проблема находится совсем в другом месте.

На ВАЗ-2110 с мотором на 8 клапанов спидометр получает информацию с датчика скорости. Он, в свою очередь, расположен в коробке передач. Там, посредством двух шестеренок на него поступают данные о крутящем моменте с вала КПП.

Аналогично все работает и у машин с двигателями на 16 клапанов.

Читайте также: Ремонт звукового сигнала на ВАЗ-2110

Чаще всего, как отмечалось выше, проблема в том, что датчик слишком загрязнен. Вообще у ВАЗ-2110 под капотом всегда накапливается пыль. Она, будучи смешанной с маслом, создает достаточно устойчивую преграду. В результате надежность показаний спидометра становится небезусловной. Проблема решается просто – датчик очищают и сушат.

Стоит напомнить, что удобнее будет получить к нему доступ непосредственно через коробку передач, так как снизу делать это очень неудобно.

Еще одна очень часто встречаемая причина – проблемы с электросетью. Ее всю необходимо проверить. Кроме того, внимание также уделяют:

  • надежному креплению проводков в клеммах;
  • их общему состоянию;
  • предохранителям, находящимся в пределах монтажного блока.

В ситуации если никаких повреждении электросети не обнаружено, придется браться за сам датчик. Его поломка является третьей по распространенности причиной отказа спидометра. Проверка его делается в такой последовательности:

  • датчик извлекают из КПП;
  • к приводу прикладывают дрель или же шуруповерт, переключенные в режим откручивания;
  • зажигание включается;
  • нажав на кнопку дрели, вращают привод.

В ситуации когда стрелка спидометра начинает двигаться, следует признать, что контролирующий прибор полностью исправен. Это означает одно – неисправность кроется где-то в коробке передач. Здесь самостоятельно устранить поломку в состоянии исключительно опытный автолюбитель или же профессиональный слесарь. Когда стрелка с места не двигается – достаточно будет заменить сам датчик.

Заключение

Как нетрудно понять, в большинстве случаев ремонт спидометра реально провести своими силами. Однако в тех ситуациях, когда нет уверенности в них, лучше обратиться к экспертам. Неправильные действия нередко приводят к усугублению проблемы, что, в свою очередь, выливается в лишние траты.

Замена привода спидометра ВАЗ 2112. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена привода спидометра ВАЗ 2112

Ясин

Максим, я повторяюсь, но вы большие молодцы!!! Я на такой ‘Верховине’ в детстве гонял! Мы жили тогда на посёлке в бараках, у моего отца тогда был ‘Москвич 423’ (универсал или как он тогда назывался, мужики в гаражах его называли ‘ фургон ‘) и точно такая же ‘Верховина’. На машине мы тогда ездили с Запорожья в Таращу, к родителям на Родину, на моря, а на работу он ездил на таком же мопеде. (он тогда работал на автокране на базе, если я не ошибаюсь, МАЗ 200). У меня тогда был свой велик ‘Украина’ но ооооочень хотелось покататься на папкином ‘…’… И когда у папки было приподнятое настроение, он мне, мальцу разрешал на нём аккуратно покататься по посёлку… Но аккуратно не получалось! Максим, весь посёлок был мой! Это было так круто!!! Ребята, я пересмотрел почти все ваши видио и то что вы показываете с Икарусами, ПАЗиками, особенно с ЛиАЗом — у меня на глазах слёзы… Максим, Дима, ребята… Я Вас в Киеве обязательно найду, чисто по мужски пожму вам руки и по братски обниму!!!

Сафари

Скажите,что может быть,при включении ближнего света стрелка спидометра падает на ноль и сразу возвращается назад.

Арсений

Здравствуйте,подскаж ите пожалуйста,у меня на гольф3 электронный спидомерт не работает,сняль привод крутанул шрупавертом на включенный зажигание не заводя мотор работает,на заведенный не работает,не понятно,в чем может быть причина?

Raphael

Cade a pressao?

Амгиславский Октябрь

… ‘WRANGLER’ ждём с великим нетерпением!!! Когда же наконеЦ?!?

Коу

така в мене проблема!!! не працює саме двірніки, магнітола, спідометр і через це коробка стає в аварійний режим бо не бачить швидкості) машина … Xsara 1999 автомат 1.6

Арт

ОДНОЗНАЧНО ПОДПИСАЛСЯ И ВСЕМ СОВЕТУЮ НУЖНЫЙ КАНАЛ.

Полиграф Новрузян

Про Bose сказал как типичный азиат. Лишь бы вся улица была в твоей музыке. Тупые понты и только.

Клён Сентюшкин

Гелик бери чем лендровер

Tristian

Какое то видео 2х терпил: оба понимают что их … но все равно находят какие то плюсы. Ваша проблема одна- вы никогда не ездили на нормальных машинах. Купите себе за этот лям паджеро, рафик, кайрон, соренто… да вариантов много! Да он с пробегом, но у вас не будет повода тратить время на эти дебильные репортажи. УАЗ нужен тому у кого свой теплый гараж, нет работы на авто, много времени желания, инструмента…и он житель сельской местности или он джипер с баблом и без бабы или баба тоже джипер. Всё!

Симон

ребят спасибо за обзор!!!

Муроджон Джерпетов

My Sedan has more hp

Уилсон

Audi won without a turbo respect??

Chege

сколько дене

Джафар

Внутренняя ручка открывания двери : Нет, они не поленились, их там всего три болта!!!

Сабыр

как материал называется?

Федутинова Альфира

Поговори со стиловым насчёт рекламы

Ячеслав

нужно просто заливать масло и вовремя его менять а какое неважно

Прокомментировать



Опубликовать

Схема соединений контрольных приборов ВАЗ 2110 2111 2112: спидометр, тахометр, контрольные лампы

Комбинация приборов объединяет контрольные приборы: спидометр (со счетчиком суточного и общего пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы со светофильтром красного цвета запрещают дальнейшее движение.

 

Схема соединений контрольных приборов (вид с обратной стороны) 1 — контрольная лампа резерва топлива; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — контрольная лампа наружного освещения; 7 — контрольная лампа давления масла; 8 — контрольная лампа стояночного тормоза; 9 — контрольная лампа заряда батареи; 10 -тахометр; 11 — контрольная лампа «Check engine»; 12-спидометр; 13-контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 15 — контрольная лампа дальнего света фар; 16 — указатель уровня топлива.

 

 На части автомобилей может устанавливаться электронная комбинация приборов. Она отличается лишь системой управления и принципом действия приборов (стрелки спидометра и тахометра приводятся шаговыми электродвигателями, при отключении аккумулятора обнуляется суточный пробег автомобиля и т.п.). В электронной комбинации приборов допускается лишь замена ламп, при прочих неисправностях комбинацию приборов заменяют целиком.

Блок индикации бортовой системы контроля

Блок индикации установлен в консоли панели приборов и выдает звуковую и световую сигнализацию об открытых дверях автомобиля, непристегнутых ремнях безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, износе передних тормозных колодок, недостаточном уровне: масла в двигателе, охлаждающей жидкости, омывающей жидкости. Блок также включает и выключает (с задержкой) освещение салона при открывании любой двери.

Блок выключен, когда в замке зажигания нет ключа. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открывание водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8±2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, если закрыть дверь, или вынуть ключ, или повернуть его из положения «О». После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в режим тестирования. При этом включаются все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности. Одновременно принимаются сигналы от датчиков уровней (охлаждающей, омывающей жидкости и масла в двигателе).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании тестирования начинает мигать соответствующий индикатор и звучит зуммер в течение 8±2 с. После этого индикатор горит постоянно до поворота ключа зажигания в положение «О». После запуска двигателя опрос датчиков уровней не производится. Обрабатываются только сигналы от датчика износа тормозных колодок, реле контроля исправности ламп (стояночных огней и стоп-сигнала) и концевых выключателей дверей. При возникновении неисправности «Износ тормозных колодок», «Перегорание лампы» или «Незакрытая дверь» звучит зуммер и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8±2 с он загорается ровным светом и зуммер выключается. После закрывания двери индикатор гаснет, при других неисправностях — продолжает гореть до поворота ключа в положение «О».

Датчик уровня охлаждающей (и омывающей) жидкости состоит из пластмассовой, запаянной снизу трубки с герконом внутри и поплавка с магнитом, надетого на трубку. Датчик уровня масла — с латунной трубкой. Как только геркон попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и омывающей жидкостей имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла — одноконтактную (второй контакт — «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в колодке переднего тормоза и соединяется с проводкой автомобиля одноклеммным разъемом. Датчики продаются в комплекте с колодками, при их замене датчик устанавливают на внутреннюю колодку.
Маршрутный компьютер

На части автомобилей вместо часов на панели приборов может устанавливаться маршрутный компьютер, показывающий время с начала поездки, расход топлива, среднюю скорость движения, ориентировочный пробег на остатке топлива, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Не работает спидометр ваз 2110. Не работает спидометр – возможные источники проблемы.

Спидометр автомобиля – важная составляющая безопасной и комфортной поездки. Каждый владелец автомобиля знает, для чего предназначен этот прибор, но не каждый может сразу разобраться в причине, из-за которой перестал работать спидометр. А это неприятная вещь, когда указатель скорости движения показывает неверные цифры или вовсе перестал функционировать.

Высока вероятность превысить скорость и получить . Или вовсе не вписаться в поворот. Во избежание этих неприятных ситуаций, следует знать принцип работы устройства и наиболее вероятные причины, ведущие к его поломке.

Причины, по которым перестал работать спидометр ВАЗ 2110, 2111, 2112

В основе работы любого спидометра заложен эффект Холла. Контролёр получает данные с датчика скорости, который отдаёт сигнал пропорциональный скорости вращения шин. На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ, одной из самых распространённых причин отказа работы спидометра является окисление контактов. Их чистка займёт порядка 10-15 минут, это наиболее простое и эффективное устранение проблемы.

В данном видео описаны причины, по которым не работает спидометр на автомобиле:

Но, если это не помогло и измеритель скорости по-прежнему отказывается работать в ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, то владельцам этих автомобилей придётся приготовиться к более кропотливой работе. К следующим вероятным неисправностям следует отнести:

  • Деформация проводов в отечественных автомобилях так же является частой «загвоздкой». Необходимо проверить визуально все провода на наличие дефектов. Если ничего не было обнаружено, для полной уверенности проведите «прозвон» провода, внутренние жилы могут быть повреждены;
  • Следует проверить предохранитель. Он может просто напросто перегореть;
  • Проблема может скрываться в самом датчике скорости. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в таком случае, необходимо в срочном порядке произвести замену неисправного механизма. Но, для начала, стоит всё-таки механизм проверить на работоспособность: снимите устройство с коробки, и подключите к устройству дрель. Если он исправен, то крутящий момент на устройство будет передаваться;
  • Желательно проверить на наличие неисправностей щиток приборов. Если подвергалась снятию, то некорректная обратная установка, могла повлечь за собой то, что стрелка задевается за накладку.

Это наиболее вероятные причины, отвечающие на вопрос: почему не работает спидометр? Этот принцип следует соблюдать, как для владельцев двигателя «инжектор», так и владельцам «карбюратора». Если проделав все процедуры, проблема так и не была обнаружена и решена, то в таком случае необходимо провести комплексную диагностику транспортного средства.

Производим замену датчика скорости

Если причина оказалась в датчике, то его замену можно провести самостоятельною. Сделать это можно, имея небольшой опыт с работой электроприборов. Порядок действий:


  1. Обязательно надеть резиновые перчатки, так как обесточивая бортовую систему машины, можно получить неприятные ощущения.
  2. После чего нужно обнаружить датчик. Как правило, на авто «десятого» поколения, механизм находится между приводом и наконечником гибкого вала.
  3. Обнаружив устройство, необходимо отсоединить колодку с проводом, сняв все пружинные зажимы.
  4. Далее ключом на 22 откручивается механизм от привода.
  5. На этом работа почти окончена, но осталось лишь самая малость. Далее проводится установка нового устройства. Делается это просто, но главное штоком датчика попасть в центр привода. Затем необходимо в обратной последовательности все составляющие закрутить, закрепить и приступить к проверке нового механизма.

Неверные показания спидометра в автомобиле могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, например, водитель не сможет верно рассчитать

скорость вхождения в поворот, или будет передвигаться со скоростью опасной для дорожных или погодных условий.

Современные инжекторные ВАЗы, в частности, 2110, производитель оснащает электронным спидометром, который, как и многое другое, имеет свойство ломаться. Не работает спидометр по-разному, случается, что он жив только до прогрева двигателя до определённой температуры, а затем отказывается функционировать, бывает, что стрелка начинает «скатать» по шкале или «замерзать» в каком-то одном положении. От чего зависит возникновение таких неисправностей, и какие проблемы устройства приводят к отказу спидометра на автомобиле «ВАЗ-2110»?

Сам спидометр находится на приборной панели, которую часто при поломке измерительного прибора приходится менять полностью, поскольку производитель не поставляет в продажу отдельные её части и приборы. Спидометр показывает информацию, полученную с датчика измерения скорости автомобиля, который установлен в корпусе коробки передач. Показания крутящегося момента передаются на датчик скорости при помощи шестерёнок, которые установлены на вторичном вале коробки смены передач. При помощи колодки к датчику скорости, подсоединяется провод, идущий на разъём щитка приборной панели.

Причины неправильной работы спидометра

Рассматривая причины, почемуне работает спидометр на ВАЗ 2110, стоит отметить, что их немало, самой распространённой является окисление контактов. Это самая банальная, простая и часто встречающаяся причина поломки. Для устранения таковой необходимо снять приборную панель и провести тщательную чистку всех контактов, затем проверить их надёжность и установить панель на своё место. Сделать это можно самостоятельно, без обращения в сервис.

Также самостоятельно можно поискать ещё одну довольно распространённую причину выхода из строя спидометра — это перетирание проводов. При визуальном осмотре повреждения проводов иногда незаметны, поскольку оплётка остаётся целой, однако жилы под ней могут иметь разрывы. Для поиска этой неисправности необходимо провести «прозвонку» проводов с помощью тестера, это уже посложнее.

Ещё одна проблема, по которой спидометр может не работать — это разбитие шлицов, проворачивающих тросик спидометра. Здесь работы гораздо больше, менять придется многое.

Не редкостью является и поломка датчика скорости (ДС). Диагностировать данную проблему лучше всего с рабочим датчиком, который ставится на место предположительно неисправного ДС. В том случае, если тестовый спидометр начал работать — вывод очевиден.

Также частенько после проведения ремонтных работ коробки передач или сцепления, обнаруживается, что не работает спидометр, здесь может быть всё просто — проверьте, не забыли ли вы подключить прибор.

Процедура проверки ДС:

Проверка датчика скорости является довольно сложной процедурой, сопряженной с диагностикой, съемом и, часто, с вероятной заменой самого устройства. Нам понадобится стандартный набор инструментов, пара-тройка часов свободного и немного терпения. Датчик ищем в коробке, проще будет, если открыть капот. Открываем крышку, ищем провод в районе ШРУСа, он как раз приведёт нас к искомому датчику.До прибора добрались, приступаем к процедуре проверки и диагностирования.

  • Снимаем приборную панель;
  • Вынимаем из неё спидометр;
  • Для проверки функциональности прибора, нам потребуется дрель;
  • Зажимаем привод датчика скорости и включаем устройство вращения против часовой стрелки;
  • Двигатель в автомобиле должен работать, нам потребуется помощь человека, который будет следить за реакцией прибора;

Если спидометр во время теста заработал, то причина его неисправности кроется в приводе, расположенном в коробке передач;

Если спидометр во время проверки не работает, то необходима замена датчика скорости.

Замена датчика на ВАЗ 2110

Если не работает спидометр из-за неисправности ДС, готовим ключи на 10 и на 22. Замена датчика выполняется сверху двигателя, это удобнее.

  • открываем крышку капота;
  • снимаем минусовую клемму с аккумулятора, или массу, что, в общем-то, всё равно;
  • далее отключаем все контактные фишки датчика скорости;
  • а затем ключом на 21 выкручиваем крепёжные гайки датчика;
  • Если была диагностирована поломка штока, то придётся снимать ещё и привода, сам шток открутить ключом на 10.

Все, в принципе, пока просто, единственное — старайтесь быть осторожным, поскольку упустить шток в коробку переключения передач очень легко, поверьте моему опыту.

В процессе установки штока привода ВАЗ 2110 на своё место, настоятельно рекомендую предварительно смазать маслицем резиновое кольцо, после этого подключаем контактную колодку, а затем проверяем работу своего спидометра. Заработало — радуемся, нет — снова за работу.

Для наглядности, предлагаю посмотреть видео ролик с пояснениями:

Спидометр — это один из самых незаменимых приборов, от правильности работы которого может зависеть не только безопасность, но и жизнь водителя и его пассажиров. В случае если перестал работать спидометр, любой автомобилист сразу ощутит его нехватку. Причем это не только неприятно для вас, но и опасно для других участников движения. К примеру, неисправность спидометра может стать причиной неправильного выбора скорости вхождения в поворот и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия. Вдобавок можно получить солидный штраф от сотрудника ГИБДД за В любом случае, если не работает спидометр (на ВАЗ 2110 в том числе), следует немедленно его отремонтировать. И сегодня мы поговорим о причинах поломки данного устройства и методах их решения на примере десятой «Лады».

Почему на ВАЗ 2110 не работает спидометр? Причины

На автомобилях отечественного производства данная составляющая может выйти из строя по нескольким причинам. Наиболее вероятной из них является окисление контактов. Это, пожалуй, наиболее банальная и простая причина, устранить которую можно буквально за 5-10 минут. Для этого необходимо просто снять и почистить контакты, после чего обратно установить их на место.


Кроме этого, причиной неисправностей спидометра может стать и сам провод, а точнее его деформация. При осмотре визуально он может оказаться целым (изолирующая обмотка без трещин и надрывов), однако внутренняя часть (жилы) могут быть разорваны. В таком случае необходимо произвести «прозвонку» провода. Делается это при помощи специального тестера.

Если не работает спидометр на ВАЗ 2110 (или другой модели авто десятого семейства), возможно, у вас разбиты шлицы, поворачивающие тросик данного элемента. Может быть и такое, что вместе с ним выходит из строя и вся но это случается исключительно на электронных щитках.

Также неисправность спидометра может быть спровоцирована поломкой самого В таком случае следует приобрести новую деталь и установить ее на место старой (более подробную инструкцию и описание рассмотрим немного ниже). Так, если спидометр заработает, то вывод очевиден — проблема скрывалась в датчике. Если же вы обнаружили, что не работает спидометр на ВАЗ 2110 после ремонта посмотрите, не забыли ли вы подключить сцепление.

Принцип действия датчика


Алгоритм работы этого устройства заключается в следующем. При вращении колес машины контроллер получает короткий сигнал от датчика скорости, который, в свою очередь, пропорционален оборотам шин. Принцип действия этой детали основывается на эффекте Холла.

Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ 2110?

Как произвести замену устройства своими руками? Поменять данную запчасть очень просто. Другое дело — добраться до датчика спидометра. Вот тут и возникают трудности. Чтобы не запутаться в нюансах, рассмотрим по порядку, как заменить на отечественных автомобилях ВАЗ десятого семейства.

Итак, при наличии новой запчасти приступаем к замене. Первым делом необходимо обесточить бортовую систему автомобиля, то есть снять минусовую клемму с аккумулятора. Будьте внимательны: иногда она может искрить, поэтому во избежание неприятных ощущений работаем в резиновых рукавичках. Далее следует найти датчик спидометра на коробке передач. На «десятках» он расположен между приводом спидометра и наконечником Дальше отсоединяем колодку с проводом от датчика. В данном случае необходимо снять дополнительно После этого откручиваем при помощи ключа на 22 устройство от привода. Теперь нам предстоит задача с установкой новой детали. Главное здесь — попасть в центр привода штоком нового датчика. После можно смело все подключать, закручивать и приступать к эксплуатации.

Обращаем внимание на шток


Отметим также, что в случае поломки штока вам придется разобрать привод. Делается это при помощи ключа на 10 миллиметров. Если привод пристыл, можно попробовать накинуть большой ключ и аккуратно подвигать его вправо-влево. Дальше смазываем маслом резиновое кольцо нового штока и устанавливаем его на место старого. На этом вопрос «почему не работает спидометр на ВАЗ 2110» можно считать закрытым. Как видите, работа не сильно пыльна и сложна, поэтому справиться с ней можно практически каждому водителю.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему может не работать датчик скорости, и как произвести ремонт спидометра ВАЗ 2110 путем установки новых элементов вместе со штоком.
Помните, что нерабочий спидометр представляет для водителя большую опасность, что может привести к самым непредсказуемым последствиям. Зная все правила его ремонта и замены датчиков, вы сможете обезопасить себя от возможных аварийных ситуаций.

Желаем вам удачи на дорогах и как можно меньше подобных неприятностей!


Некоторые автомобилисты наблюдали эффект, когда у ВАЗ 2110 не работает спидометр. Возникновению такой неисправности может послужить несколько причин. В этой статье разберём, почему происходит такая неисправность, а также пути её решения.

Причины неисправности спидометра

ВАЗ 2110 не работает спидометр, и причины могут быть скрыты как в механической части, так и в электрической. Для того чтобы определить очаг проблемы необходимо провести диагностические работы, но существует несколько вариантов неисправности, а именно:

  • Неисправность моторчика спидометра.
  • Выход со строя датчика скорости.
  • Обрыв проводки.
  • Подгорела плата панели приборов.
  • Неисправности в ЭБУ или контроллере.

Методы решения

Теперь, когда основные причины выделены, можно рассмотреть способы решения неисправности. Стоит отметить, что для решения проблемы самостоятельно, автомобилист должен разбираться в автомобильной электрике. В противном случае остается только прямая дорога на автосервис. Перейдем непосредственно к вопросу решения проблемы.

Моторчик привода спидометра

Неисправность моторчика привода может быть связана с обрывом контактной группы обмотки. Для того чтобы провести диагностические работы потребуется мультиметр. Как показывает практика, причин неисправности моторчика две: обрыв соединительных контактов с платой или сгорание обмотки.

Если неисправность в обрыве контактной группы, то ее устранить можно при помощи припоя проводов, которые оборвались. А вот в случае с обмоткой придется заменить моторчик полностью и это может занять достаточно много времени.


Датчик скорости

Неоднократно причиной неработающего спидометра становится отказ и неисправность датчика скорости. Этот измерительный компонент расположен в коробке передач. Проверить его работоспособность можно тестером, при этом необязательный демонтаж:

  • Находим непосредственно датчик.
  • Снимаем с него колодку проводов.
  • Вставляем «плюс» щуп тестера в левое гнездо, а «минус» в центральное.
  • Включаем зажигание и заводим двигатель.
  • При этом на мультиметре должно отобразиться сопротивление. Если его нет, то стоит проверить наличие питания датчика. Переставляем «минус» щуп тестера в правое гнездо и смотрим, есть ли вольтаж.
В случае отсутствия сопротивления и питания, значит — датчик скорости «мертв». Решение проблемы одно – замена измерительного компонента.

Проводка

Неоднократно, неисправность спидометра – это обрыв контактных проводов и платы. Стоит отметить, что до 2004 года проводка измерения спидометра шла напрямую к комбинации приборов. А вот после 2004 г. провода стали проходить через электронный блок управления, который контролирует все процессы в автомобиле, а также собирает в себе неисправности.

Методом решения проблемы становится «провзон» проводки при помощи мультиметра или осциллографа. Если найден оборванный провод вследствие диагностических работ, завод изготовитель рекомендует его заменить. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов просто зачищают контакты, спаивают их между собой и изолируют.


Плата панели приборов

Подгорание платы приборной панели указателей может привести к неработоспособности не только спидометра, но и других стрелок. Эта неисправность встречается достаточно редко, но приводит к тому, что автомобилист будет вынужден заменить комбинацию приборов.

Определить подгорание можно, разобрав приборную панель, и визуально увидеть выгоревшие контакты. Для того чтобы точно удостовериться, что причина именно в этом, можно сделать «прозвон» контактных групп на плате панели приборов.

Хотя, как показывает практика, находятся «кулибины», которые умудряются отремонтировать подгоревшую плату при помощи перепайки элементов, а также нанесения новой разметки контактов. Но этот способ решения проблемы не всегда срабатывает, поскольку повторное короткое замыкание в бортовой электроцепи приводит к полному сгоранию детали в целом.


ЭБУ и контроллер

В некоторых случаях причина неработающего спидометра может крыться в ошибках электронного блока управления. Так, для решения проблемы необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля через специальный кабель с маркировкой OBD II. Также потребуется специальная диагностическая программа, которая определит, где точно скрыта проблема. Как показывает практика, обычный сброс ошибок ЭБУ решает проблему, но не всегда. Этот способ подходит автомобилям, выпущенным после 2004 года.

Почти все автомобильные неисправности можно устранить самостоятельно. Конечно, те, которые связаны с электрической частью, отремонтировать достаточно сложно, но реально. Так, когда на ВАЗ 2110 не работает спидометр, тому есть несколько причин и методов устранения неисправности, которые стоит проверить в первую очередь, прежде чем обращаться в автосервис.

Вряд ли стоит напоминать, что спидометр позволяет определить вашу текущую скорость движения, а также обеспечить информацией о пройденном количестве километров за определенный отрезок или за весь период эксплуатации вашего ВАЗ 2110.

Сегодня большинство отечественных «десяток» оснащены электронным одометром. С ними приключаются всевозможные неисправности и проблемы, проявляющиеся тем или иным образом.

Нельзя сказать, что его поломка является чем-то очень серьезным. Но когда стрелка упала вниз или прыгает от одного показания к другому, хотя скорость вы при этом не меняете, приятного в подобных ситуациях мало. Самое главное — вы не способны контролировать собственную скорость. А это приводит к ненужным штрафам и более печальным последствиям.

Потому если со спидометром возникли неполадки, его следует отремонтировать или заменить.

Виды поломок

Существует несколько причин, из-за которых может перестать эффективно работать спидометр. Рассмотрим их в нашей таблице.

Тип поломки

Способ устранения

Окислились контакты

Данный тип неисправности самый несерьезный. Но из-за этого стрелка падает вниз или прыгает. Для устранения поломки зачистите контакты от скопившейся грязи

Перетерлась проводка

Определить неисправность можно по падающей или прыгающей стрелке после запуска мотора. Но визуально она проявляется не всегда. Для определения перетирания выполняется прозвон проводки тестером

Отказывает в работе датчик

Самый эффективный способ проверки — извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если спидометр заработает после этого, причина очевидна. Датчик ломается из-за нарушения герметичности корпуса, вследствие чего внутрь проникает влага, грязь

Проблема с разъемами

Разъемы в десятке расположены так, что находятся под постоянным воздействием грязи. От этого стрелка может начать прыгать или падать вниз. Единственная мера — проверить и очистить разъемы

Износ привода

Изношенный вал — не редкая причина отказа спидометра. Данную неполадку можно назвать наиболее распространенной при прыгающей стрелке спидометра. Потребуется замена вала

Не торопитесь покупать новое устройство для замены. Сначала проверьте старый спидометр на предмет возможных неисправностей, опробуйте методы их устранения.

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух крупных указателей, находящийся рядом с тахометром.


К сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти для этого агрегата практически невозможно. Потому единственное решение — это замена всего щитка.

Единственным преимуществом замены щитка со спидометром является возможность смотать пройденный пробег. Так что затраты на ремонт частично могут компенсироваться тем, что ваш одометр будет показывать пробег значительно меньше реального. А это выгодно можно использовать при продаже автомобиля.

Замена ДС

После проведенной диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно скачет сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, то данную проблему вполне можно решить своими собственными руками.


Для работы вам пригодятся специальные ключи. Замену датчика скорости рекомендуется выполнять над силовым агрегатом:

  • Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
  • Снимите контактные фишки;
  • Ключом демонтируйте проблемный датчик скорости;
  • Если вышел из строя шток, придется демонтировать привод. Данную работу выполняйте очень аккуратно и последовательно.

Если же ненормальное поведение стрелки спидометра привело вас к необходимости поменять весь спидометр в сборе со щитком, самостоятельно выполнять подобную работу настоятельно не рекомендуем. Только наличие большого опыта, багажа знаний и умений дает вам возможность провести подобные манипуляции.

Замена привода спидометра ВАЗ 2112. Подчиню и поеду!


Не работает спидометр
Датчик скорости Лада,ремонт и замена за 5 минут.
Реставрация привода спидометра ЗАЗ Таврии, Славуты ч. 1
Обрыв датчика скорости
Ремонт спидометра на ваз 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Проблема датчика скорости
Привод спидометра на АКПП. Как определить?
МЕНЯЕМ ТРОСИК СПИДОМЕТРА на ВАЗ
Результат замены датчика скорости МКПП
Шестерня привода датчика спидометра lanos 1.5

Комментарии к теме Замена привода спидометра ВАЗ 2112

Конкордия

Не is = ис а айэс) ЕS =вот это ис

Виталий

… приборку снял? И не факт что при вашей технологии будет стрелка спидометра отклоняться, т. к. Спидометру нужно может быть плюс, минус, плюс и т. д.. А вы просто переодически подаёте минус.

Delaine

Самой страшно что то замыкать, но на заметку возьму.

Пятилетов Мартен

Эээээй так не гоняй. Ты что? Ты это крылья приделай глядишь на взлет пойдёшь

Поголеев Айк

Здравствуйте! Канал замечательный! Если не работает подсветка пробега (километража), то светится, то гаснет. Как можно исправить?

Адм

это всё понятно. кто знает почему сгорает реле работает минут 20 и всё уже ставил четвёртое реле все сгорают. причина кто знает.

Илля

трахались в энтой телеге, вот тебе и протектор на руле и царапины00эх, ты, академик, а еще щляпу одел(с)

Олексей

Пыли будет полный салон

Инал

это сальник коленвала течет в колоколе

Соломина

Macan какого года по стикеру?

Bonny

Миша пора Стоё СТО открывать)

Азим

Выкинь этот хлам!

Кайл

… ты сказал про Крым?За это тебе дизлайк!Думал будет нормальный обзор, все испортил.ПТН ХЛО!

Wingate

Нужно искать блок или может этот пойдет,на закрывание зеркал и окон, тогда это тема,а так бесполезная работа и труды.

Бенц

Евгений, при показе крупным планом фоном ставь не руки, а лист A4 — что-нибудь белое

Прокоп

Вот уж для этого мотора и коробки пробег 180к вообще ни о чем. Этот пятилитровый V8 и коробка 5G-tronic просто неубиваемы. Проверено.

Теодор Саклинский

Пыли будет полный салон

Николай

китайский стрелочный вольт метр с разъемом для дпдз вместо щупов приспособил и в режиме измерения сопротивления видно сразу все изъяны по не равномерному отклонению стрелки,

Сапар

Скажите пожалуйста после промывки инжектора винсом обязательно менять свечи.

Рени

Технические серии самое интересное!!!

Лайк

можно ли установить двс на lexus от Toyota?

Угасева Саншайн

Хороший обзор на отличного хомяка-гибрида. Цены правда на беспробежных гибридов всегда кусались.

Перец

Нормальный вариант. Это ‘ по нашему’. Лайк!

Голис Кудайберген

Светодиодные лампы на приору

Надр

Нужен новый мотор, вот и все

Barak

Браво! В сильный мороз перед запуском надо на 10 секунд включить дальний свет.

Sheldon

Не надо ни чего чистить и шаманить, термопары или иные термодатчики, надо менять!

Ток

Вопрос. Впереди стоят два датчика АБС (левый и правый). С них обоих снимается скорость или с какого то одного?. У меня года три не работал АБС (и хрен с ним), недавно перестал работать спидометр и одометр. Просто какой датчик нужно менять, что бы заработал спидометр — если он снимает показания с какого то одного. У меня mazda 323 97г. хетч. 1.3

Vanessa

вас еще зеленые не натянули. как не смотрю все время выбираете места с саженцами, долго деревья еще ломать будите. все нравится, но это прям как серпом по фаберже.

Оставить комментарий

Датчик скорости 2110, 2111, 2112, как проверить и заменить датчик скорости своими руками. Как проверить и заменить датчик скорости на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Проверка и замена датчика скорости на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Любой, существующий в мире автомобиль, в обязательном порядке оборудуется специальной системой, предназначенной для измерения скорости транспортного средства и передачи данной информации на ЭБУ. На карбюраторных автомобилях используется тросовая (механическая) система спидометра, в результате чего датчик скорости здесь не требуется. Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 он монтируется только на инжекторные автомобили — данная система электронная и отвечает за управление работой силового агрегата. Замена датчика скорости — мероприятие довольно трудоемкое, но совсем не сложное. Об этом далее в статье.

Где находится датчик скорости и зачем он нужен

Назначение данного устройства — «выставление» угла опережения зажигания, контроль над качеством топливной смеси и правильная подача топлива. Датчик собирает для инжекторного двигателя массу информации, такой как обороты мотора, уровень детонации, скорость движения и так далее, и передает на электронный блок цифровые сигналы. В свою очередь, тут происходит проверка этих данных и в работу инжектора вносятся соответствующие коррективы. Как правило, датчик скорости расположен под капотом, в двигательном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки неисправности датчика скорости

Если одометр вдруг отказывается работать, а спидометр «врет» относительно километража и скорости либо работает рывками — это свидетельствует о некорректной работе датчика скорости либо его привода. Также возможны неполадки в электроцепи, перепутана распиновка, подводит разъем и так далее. Помимо этого, указывать на неисправность датчика скорости может и то, что транспортное средство глохнет на холостом ходу, однако этому может быть масса других причин. Конечно, если спидометр выдает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «CHECK ENGINE», значит причина — вышедший из строя датчик скорости.

Диагностика датчика скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:

  1. Снимаем датчик.
  2. Определяем, какая клемма датчика за что отвечает (у датчика скорости всего три клеммы — импульсный сигнал, напряжение, заземление).
  3. Клемму импульсного сигнала подключаем к входящему контакту вольтметра, а второй контакт вольтметра заземляем на металлическую деталь мотора либо корпуса транспортного средства.
  4. Когда датчик скорости будет вращаться (для этого накиньте на ось датчика кусок трубки), напряжение в вольтметре должно повышаться.

Второй способ диагностики датчика скорости:

  1. Поддомкрачиваем автомобиль — одно колесо, при этом, не должно касаться земли.
  2. Соединяем с датчиком контакты вольтметра таким же образом, как описано выше.
  3. Крутим поднятое колесо и следим за изменением напряжения.

Обратите внимание, что данные методы проверки подходят лишь для датчиков скорости, применяющих в своей работе эффект Холла.

Контроллер датчика, как приобрести новый контроллер, на что необходимо обращать внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости, обратите внимание на следующие моменты: желательно, чтобы разъемы внутри колодки имели обозначения — «-«, «А», «+», вместо стандартных «1, «2», «3». По сути, это не имеет принципиального значения, но распиновка в таком случае будет проведена быстрее и, что самое главное, правильно.

Еще один важный момент — отдавайте предпочтение устройству с металлическим штоком, поскольку он прослужит больше полугода, «отпущенных» пластмассовому.  Обязательно проверьте, укомплектован ли шток шайбой, как он вращается и не имеет ли он люфта.

Местонахождение датчика скорости

Инструменты, приборы и расходные материалы

  1. Ключи на «21» и «22».
  2. Трансмиссионное масло.
  3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый

  1. Обесточиваем автомобиль, сняв минусовый разъем с аккумуляторной батареи.
  2. Отсоединяем от датчика скорости разъем проводов. Обязательно запомните, какова их распиновка.
  3. Откручиваем рукой датчик. Если не получается, воспользуйтесь ключом на «21» либо на «22» (могут быть различия в конструкции).
  4. Заодно проверяем состояние привода. После демонтажа датчика откручиваем гайку, с помощью которой привод крепится к коробке передач. Извлекать необходимо крайне аккуратно, поскольку уронив шток в коробку, придется ее тоже разбирать. У нового привода есть резиновое кольцо. Перед монтажом его смазывают трансмиссионным маслом.
  5. Монтаж производим в обратном порядке.

Распиновка проводки, на что обращать особое внимание используя в работе мультиметр

Обращаем внимание на распиновку внутри колодки. При включенном зажигании с помощью мультиметра определяем, к какому разъему какой провод подключается. Если вы подключили провод на разъем «плюс», а мультиметр показывает «минус», значит следует срочно поменять полярность. Поэтому и желательно брать колодку с соответствующими обозначениями. Но если такого не оказалось, можно взять и обычную. В данном случае распиновка следующая — 1 — это «+», 2 — это «выход сигнала, а 3 — это «-«.

Советы профи

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу транспортного средства в целом при вывешенных колесах либо в процессе движения автомобиля.

Проверка кодов неисправностей Harley Davidsons 2019 | Уилкинс H-D®

Код неисправности ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗАКАЗ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАСТВОР
В1103 47 Внутренняя ошибка LHCM ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
В1153 46 Внутренняя ошибка RHCM ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
В1200 37 Внутренняя неисправность АД НЕТ ДИАГНОСТИКИ ПИТАНИЯ ПРИБОРОВ
В1210 176 Датчик уровня топлива закорочен на низкий уровень/обрыв ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1211 182 Датчик уровня топлива закорочен на высокий уровень ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1212 175 Низкий уровень сигнала топлива ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1213 176 Высокий уровень сигнала топлива ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1300 340 Высокое напряжение радиосигнала ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
В1301 341 Низкое напряжение радиостанции ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
В1302 342 Кнопка Home на лицевой панели застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1303 343 Кнопка избранного на лицевой панели застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1304 344 Кнопка навигации на лицевой панели застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1305 345 Кнопка питания/отключения звука на лицевой панели заела ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1306 399 Задние ручные переключатели закорочены на высокий уровень ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
81307 400 Задние ручные переключатели закорочены на низкий уровень ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
81308 401 Задняя кнопка увеличения громкости застряла ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
В1309 402 Зависла задняя кнопка уменьшения громкости ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
В1310 403 Кнопка заднего режима заела ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
81311 404 Задняя кнопка PTT заела ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
В1312 405 Задняя кнопка настройки застряла ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
В1313 406 Задняя кнопка понижения настройки застряла ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ
В1314 346 Кнопка LHCM VR PTT застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1315 347 Кнопка вверх LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1316 348 Левая кнопка LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
B1317 349 Центральная кнопка LHCM заела ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1318 350 Правая кнопка LHCM заела ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
B1319 351 Кнопка спуска LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1320 352 Информационная кнопка RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1321 353 Кнопка вверх RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1322 354 Левая кнопка RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1323 355 Центральная кнопка RHCM заела ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1324 356 Правая кнопка RHCM заела ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1325 357 Кнопка спуска RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1326 358 Заедание кнопки шумоподавления RHCM CB ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
B1327 359 RHCM CB Кнопка PTT заела ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1328 360 Заедание кнопки шумоподавления RHCM CB ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
81329 361 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 1 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1330 362 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 2 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
B1331 363 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 3 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1332 364 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 4 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
81333 365 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 5 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1334 366 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 6 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
В1335 367 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 7 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
B1336 368 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 8 застряла ЛИЦЕВАЯ КНОПКА ДИАГНОСТИКА
B1337 369 Передний левый динамик замкнут накоротко ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1338 370 Передний левый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1339 371 Передний левый динамик закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1340 372 Передний левый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1341 373 Задний левый динамик замкнут накоротко ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1342 374 Задний левый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1343 375 Задний левый динамик закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1344 376 Задний левый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1345 377 Передний правый динамик замкнут накоротко ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1346 378 Передний правый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1347 379 Передний правый динамик закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1348 380 Короткое замыкание переднего правого динамика ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1349 381 Задний правый динамик замкнут накоротко ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1350 382 Задний правый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1351 383 Задний правый динамик закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
81352 384 Задний правый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1353 385 Выход динамика Смещение постоянного тока DTC B1353
В1354 386 Антенна GPS открыта ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1355 387 Короткое замыкание антенны GPS ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1356 388 Антенна SDARS открыта ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1357 389 Антенна SDARS закорочена ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1358 390 Передняя левая гарнитура закорочена на высокий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1359 391 Передняя правая гарнитура закорочена на высокий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1360 392 Передняя левая гарнитура закорочена на низкий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1361 393 Передняя правая гарнитура закорочена на низкий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1362 394 Задняя левая гарнитура закорочена на высокий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1363 395 Задняя правая гарнитура закорочена на высокий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1364 396 Задняя левая гарнитура закорочена по низкому уровню ГАРНИТУРА DTCS
81365 397 Задняя правая гарнитура закорочена на низкий уровень ГАРНИТУРА DTCS
В1366 398 Внутренняя ошибка отключения при перегреве Код неисправности 81366
В1367 451 Обнаружен сбой WIM Код, используемый для поддержки деталей P&A.
В1401 407 Низкое напряжение в амперах ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
В1402 408 Высокое напряжение в амперах ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
81403 409 Смещение постоянного тока выхода динамика УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1404 410 Внутренняя ошибка отключения при перегреве УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1405 427 Ошибка корреляции эквалайзера СИМПТОМЫ АУДИОСИСТЕМЫ
81406 428 Недействительный или отсутствующий эквалайзер СИМПТОМЫ АУДИОСИСТЕМЫ
В1410 411 Динамик канала 1 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1411 412 Динамик канала 1 закорочен на низкий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1412 413 Динамик канала 1 закорочен на высокий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1413 414 Динамик канала 1 замкнут накоротко УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1420 415 Громкоговоритель канала 2 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1421 416 Динамик канала 2 закорочен на низкий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1422 417 Динамик канала 2 закорочен на высокий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1423 418 Динамик канала 2 замкнут накоротко УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1430 419 Динамик канала 3 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1431 420 Динамик канала 3 закорочен на низкий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1432 421 Динамик канала 3 закорочен на высокий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
81433 422 Динамик канала 3 замкнут накоротко УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1440 423 Динамик канала 4 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1441 424 Динамик канала 4 закорочен на низкий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1442 425 Динамик канала 4 закорочен на высокий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1443 426 Динамик канала 4 замкнут накоротко УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
Б2102 4 Короткое замыкание выходной мощности системы ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
Б2103 5 Выходная мощность системы закорочена на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
Б2104 6 Выходная мощность системы перегружена ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
Б2106 257 Открытый выход L4 ДИАГНОСТИКА ФАР
Б2107 225 Выход L4 закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
Б2108 226 Выход L4 закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
Б2109 227 Выход L4 перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
Б2112 132 Выход ACC закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
Б2113 134 Выход ACC закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
Б2114 136 Выход ACC перегружен ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
Б2116 92 Выход топливного насоса разомкнут ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2117 93 Выход топливного насоса закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2118 94 Выход топливного насоса закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2119 95 Выход топливного насоса перегружен ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2121 58 Выход стартера разомкнут СТАРТЕР ВЫХОД DTCS
B2122 59 Выход стартера закорочен на высокий уровень СТАРТЕР ВЫХОД DTCS
B2123 60 Выход стартера закорочен на низкий уровень СТАРТЕР ВЫХОД DTCS
В2124 61 Выход стартера перегружен СТАРТЕР ВЫХОД DTCS
B2127 243 Выход E4 закорочен на высокий уровень СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2128 244 Выход E4 закорочен на низкий уровень СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2129 245 Выход E4 перегружен СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2131 233 Выход дальнего света разомкнут ДИАГНОСТИКА ФАР
B2132 234 Выход дальнего света закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
B2133 235 Выход дальнего света закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
B2134 236 Выход дальнего света перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
B2136 229 Выход ближнего света разомкнут ДИАГНОСТИКА ФАР
B2137 230 Короткое замыкание на выходе ближнего света ДИАГНОСТИКА ФАР
B2138 231 Выход ближнего света закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
B2139 232 Выход ближнего света перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
B2141 207 Обрыв выхода левого переднего указателя поворота ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
В2143 214 Выход левого переднего указателя поворота закорочен на низкий уровень ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
В2144 215 Выход левого переднего указателя поворота перегружен ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2146 216 Обрыв выхода правого переднего указателя поворота ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
B2148 217 Выход правого переднего указателя поворота закорочен на низкий уровень ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2149 218 Выход правого переднего указателя поворота перегружен ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
82151 219 Обрыв выхода левого заднего указателя поворота ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
82153 220 Выход левого заднего указателя поворота закорочен на низкий уровень ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
В2154 221 Выход левого заднего указателя поворота перегружен ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
B2156 222 Обрыв правого заднего указателя поворота ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
B2158 223 Выход правого заднего указателя поворота закорочен на низкий уровень ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2159 224 Перегрузчик правого заднего указателя поворота ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2161 198 Выход стоп-сигнала разомкнут СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКИ
B2163 199 Выходной сигнал стоп-сигнала закорочен, низкий уровень СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКИ
B2164 200 Выход стоп-сигнала перегружен СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКИ
B2168 172 Выход ходовых огней закорочен на низкий уровень КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДИАГНОСТИКА
B2169 173 Выход ходовых огней перегружен КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДИАГНОСТИКА
B2172 237 Выход h3 закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА СИГНАЛОВ
B2173 238 Выход h3 закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА СИГНАЛОВ
82176 239 Выход антенны безопасности открыт ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
B2177 240 Замыкание на выходе антенны системы безопасности ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
B2178 241 Выход антенны системы безопасности закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В2183 249 Выход G2 закорочен на низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДИАГНОСТИКА
B2188 254 Выход G3 закорочен на низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДИАГНОСТИКА
B2193 257 Выход h5 закорочен на низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДИАГНОСТИКА
B2198 259 Выход h4 закорочен на низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДИАГНОСТИКА
В2201 52 Выключение зажигания с VSS ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
В2202 53 Замок зажигания согласуется со скоростью автомобиля ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
В2203 50 Входной сигнал замка зажигания закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2206 51 Вход переключателя Пуск/Стоп открыт/закорочен на высокий уровень ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ ДИАГНОСТИКА
B2208 54 Вход переключателя Пуск/Стоп закорочен на низкий уровень ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ ДИАГНОСТИКА
B2210 55 Оба входа переключателя Пуск/Стоп разомкнуты ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2212 56 Оба входа переключателя Пуск/Стоп замкнуты ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
82218 131 Переключатель нейтрали закорочен на низкий уровень НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2223 197 Выключатель заднего тормоза закорочен по низкому уровню (горит лампочка) СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКИ
B2226 247 Вход BAS открыт BCM настроен неправильно.
B2228 250 Вход BAS закорочен на низкий уровень BCM настроен неправильно.
B2231 312 Вилка заблокирована с VSS BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2232 313 Замок вилки закорочен высоко BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2233 314 Замок вилки закорочен на низкий уровень BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2234 315 Обнаружена блокировка вилки с отключенной опцией BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2235 316 Конфигурация замка вилки недействительна BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
В2250 128 Выключатель сцепления заедает ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2251 242 Переключатель звукового сигнала застрял ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2252 437 Заедание переключателя дальнего света ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2253 228 FTP-переключатель застрял ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2254 203 Заедание переключателя левого поворота ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2255 246 Заедание выключателя отключения Функции одометра пути не работают, DTC 82255
B2256 208 Заедание выключателя питания полицейской сирены LHCM BCM настроен неправильно.Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2257 209 Заедание выключателя питания полицейской сирены LHCM BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2258 210 Переключатель визга полицейской сирены LHCM застрял BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2260 57 Заедание пускового переключателя ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2261 204 Залип правый переключатель поворота ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2262 196 Передний выключатель заклинило тормоза ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2263 202 Аварийный выключатель застрял ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2264 211 Заедание выключателя питания полицейских фонарей RHCM BCM настроен неправильно.Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2265 212 RHCM Заклинило передний выключатель полицейских фонарей BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2266 213 Заедание переключателя задних фонарей RHCM BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2270 27 Внутренняя ошибка BCM ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2271 26 Напряжение BCM низкое ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ BCM
B2272 33 Высокое напряжение BCM/IM ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ BCM
B2274 49 Постоянная ошибка линии батареи Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
С0562 38 Низкое напряжение АБС ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ АБС
С0563 40 Высокое напряжение АБС ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ АБС
С1014 183 Ошибка реле ЭБУ АБС ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1021 191 ABS передний WSS всегда ноль ДИАГНОСТИКА ВСС
С1023 192 ABS задний WSS всегда ноль ДИАГНОСТИКА ВСС
С1025 194 АБС прерывистая скорость переднего колеса ДИАГНОСТИКА ВСС
С1027 195 ABS прерывистая скорость вращения заднего колеса ДИАГНОСТИКА ВСС
С1029 193 Разница скорости вращения колес ABS слишком велика ДИАГНОСТИКА ВСС
С1032 189 ABS Цепь скорости переднего колеса: обрыв, короткое замыкание ДИАГНОСТИКА ВСС
С1034 190 ABS Цепь скорости заднего колеса: обрыв, короткое замыкание ДИАГНОСТИКА ВСС
С1040 184 Ошибка насоса/двигателя АБС ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1055 39 Внутренняя ошибка ЭБУ АБС ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1061 185 Цепь переднего соленоида ABS обрыв/высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1062 187 Цепь соленоида переднего расцепления ABS обрыв/высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1065 186 Обрыв/высокое сопротивление цепи заднего соленоида ABS ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1066 188 Обрыв/высокое сопротивление цепи соленоида задней блокировки ABS ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1071 283 Ошибка заднего заливного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1072 284 Ошибка заднего запорного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1073 285 Ошибка переднего запорного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1074 286 Ошибка переднего заливного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1075 287 Ошибка впускного клапана передней тяги ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1076 288 Ошибка переднего подсоединенного выпускного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1077 289 Ошибка датчика давления переднего контура ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1078 290 Ошибка датчика давления заднего контура ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1081 291 Ошибка переднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1082 292 Ошибка смещения переднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1083 293 Ошибка датчика давления в переднем колесе ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1084 294 Ошибка смещения датчика давления переднего колеса ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1085 295 Ошибка заднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1086 296 Ошибка смещения заднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1087 297 Ошибка датчика давления в заднем колесе ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1088 298 Ошибка смещения датчика давления в заднем колесе ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1089 299 Ошибка внешнего питания датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1159 43 АБС недопустимо сохранено VIN НЕВЕРНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1178 41 ABS не получен VIN от ECM НЕВЕРНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1184 42 ABS неверный VIN от ECM НЕВЕРНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1195 266 Ошибка пробуждения ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0031 153 Низкий уровень открытия переднего датчика кислорода ДИАГНОСТИКА HO2S
P0032 156 Замыкание переднего датчика кислорода ДИАГНОСТИКА HO2S
P0051 154 Задний датчик HO2S открыт, низкий уровень ДИАГНОСТИКА HO2S
P0052 155 Задний кислородный датчик кислорода (HO2S) закорочен, высокий уровень ДИАГНОСТИКА HO2S
P0072 112 Низкий уровень датчика ААТ ДАТЧИК AAT ДИАГНОСТИКА
P0073 113 Датчик ААТ, высокий обрыв MT ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
P0107 100 Датчик абсолютного давления неисправен при низком открытии ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0108 101 Датчик абсолютного давления неисправен/открыт порт ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0112 123 Датчик IAT закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0113 125 Высокий уровень обрыва датчика IAT ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0117 102 Датчик ET закорочен на низкий уровень ДАТЧИК ET ДИАГНОСТИКА
P0118 107 Датчик ET сильно разомкнут ДАТЧИК ET ДИАГНОСТИКА
P0120 76 TPS 1 ошибка диапазона ТСА ДИАГНОСТИКА
P0122 74 TPS 1 низкий ТСА ДИАГНОСТИКА
P0123 75 TPS 1 высокий открытый ТСА ДИАГНОСТИКА
P0131 157 02 Датчик низкого уровня/обеднения двигателя (передний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0132 159 Двигатель работает на богатой смеси (спереди) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0134 161 Кислородный датчик высокий/обрыв (передний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0151 158 02 Датчик низкого уровня/обеднения двигателя (задний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0152 160 Двигатель работает на богатой смеси (задняя часть) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0154 162 02 Датчик высокий/обрыв (задний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0220 79 Ошибка диапазона TPS 2 ТСА ДИАГНОСТИКА
P0222 77 TPS 2 открытый низкий ТСА ДИАГНОСТИКА
P0223 78 TPS 2 высокий ТСА ДИАГНОСТИКА
P0261 96 Топливная форсунка низкая/открытая (передняя) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0262 97 Короткое замыкание топливной форсунки (передняя) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0264 98 Топливная форсунка низкая/открытая (задняя) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0265 99 Короткое замыкание топливной форсунки (задняя) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0325 139 Датчик детонации передний обрыв цепи ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0327 140 Передний датчик детонации, низкий уровень сигнала ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0328 141 Передняя цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0330 142 Датчик детонации задний обрыв цепи ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0332 143 Задний датчик детонации, низкий уровень сигнала ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0333 144 Задний датчик детонации, высокий уровень сигнала ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0371 65 Датчик положения коленчатого вала неправильное количество импульсов ДАТЧИК CKP ДИАГНОСТИКА
P0374 64 Датчик CKP нет импульсов ДАТЧИК CKP ДИАГНОСТИКА
P0444 147 Соленоид продувки, низкий уровень открытия ДИАГНОСТИКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ
P0445 148 Соленоид продувки закорочен, высокий уровень ДИАГНОСТИКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ
P0462 174 Датчик уровня топлива закорочен на низкий уровень ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
P0463 175 Датчик уровня топлива закорочен/обрыв ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
P0502 137 Низкий уровень VSS ДИАГНОСТИКА СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ
P0503 138 ВСС сбой высокого уровня ДИАГНОСТИКА VSS
P0505 148 Регулятор холостого хода — нестабильный ДИАГНОСТИКА КОНТРОЛЯ ХОЛОСТОЙ СКОРОСТИ
P0522 168 Датчик/выключатель давления масла в двигателе: короткое замыкание, низкий уровень КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
P0523 169 Датчик/выключатель давления масла в двигателе: короткое замыкание, высокий уровень размыкания КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
P0562 127 Низкое напряжение ECM АККУМУЛЯТОР И ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ В СИСТЕМЕ
P0572 202 Выключатель тормоза низкий ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
P0577 163 Круиз-контроль ошибка ввода Круиз-контроль
P0603 29 ECM Ошибка памяти EEPROM ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ЕСМ
P0605 28 Ошибка флэш-памяти ECM ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ЕСМ
P0641 62 Задание 5 В вне диапазона СПРАВОЧНАЯ ДИАГНОСТИКА 5 ​​В
P0651 63 Опорное значение 5 В 2 вне диапазона СПРАВОЧНАЯ ДИАГНОСТИКА 5 ​​В
P0693 119 Цепь управления вентилятором корпуса: короткое замыкание, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ШАССИ
P0694 120 Цепь управления вентилятором корпуса: короткое замыкание, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ШАССИ
Р1009 32 VTD отключил подачу топлива из-за неправильного пароля Код неисправности P1009
P1017 103 ET указывает на перегрев Код неисправности P1017
P1019 106 Разница ECT (высокая температура) ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P1270 67 Ошибка проверки TGS 2 ND Код неисправности P1270
Р1501 166 JSS низкий JSS ДИАГНОСТИКА
Р1502 167 JSS высокий открытый JSS ДИАГНОСТИКА
Р1505 445 Нарушение предела мощности КОЛЕБАНИЕ ИЛИ ПОТЕРЯ ПИТАНИЯ
Р1510 447 Режим ограниченной производительности ETC ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
Р1511 448 Режим управления питанием ETC ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
Р1512 449 Принудительный режим ожидания ETC ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
Р1514 87 Ошибка воздушного потока ETC ДИАГНОСТИКА ОШИБОК ETC
Р1600 66 Ошибка сторожевого таймера ETC ДИАГНОСТИКА ОШИБОК ETC
Р1655 164 Соленоид ACR обрыв низкий Диагностика ACR
P1656 165 Соленоид ACR закорочен, высокий уровень Диагностика ACR
P1691 115 Охлаждающий вентилятор слева низко открыт ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1692 116 Охлаждающий вентилятор слева закорочен, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1693 117 Охлаждающий вентилятор правый, низко открыт ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1694 118 Вентилятор охлаждения правый закорочен, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Р2100 82 Обрыв цепи драйвера ETC ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2101 83 Ошибка срабатывания ETC ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2102 84 Драйвер ETC закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2103 85 Драйвер ETC закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2105 446 Режим принудительного отключения ETC Код неисправности P2105, P2107
P2107 68 Внутренняя ошибка драйвера ETC Код неисправности P2105, P2107
P2119 81 Ошибка возврата привода ETC Код неисправности P2119
P2122 69 TGS 1 низкий/открытый ТГС ДИАГНОСТИКА
P2123 70 ТГС 1 высокая ТГС ДИАГНОСТИКА
P2127 71 TGS 2 низкий/открытый ТГС ДИАГНОСТИКА
P2128 72 ТГС 2 высокий ТГС ДИАГНОСТИКА
P2135 80 Ошибка корреляции TPS ДИАГНОСТИКА ОШИБКИ КОРРЕЛЯЦИИ
P2138 73 Ошибка корреляции TGS ДИАГНОСТИКА ОШИБКИ КОРРЕЛЯЦИИ
P2176 86 Ошибка обучения нулевой позиции ETC Код неисправности P2176
P2184 121 Низкий уровень датчика ЕСТ ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P2185 122 Датчик ЕСТ высокий ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P2300 88 Драйвер катушки зажигания низкий/обрыв (передний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2301 89 Замыкание драйвера катушки зажигания (спереди) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2303 90 Драйвер катушки зажигания низкий/обрыв (задний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2304 91 Драйвер катушки зажигания закорочен, высокий (задний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2602 104 Низкое напряжение в цепи управления насоса охлаждающей жидкости «А» ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
P2603 105 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости «А», высокий уровень сигнала ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
U0001 1 Ошибка CAN-ШИНЫ Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
U0002 16 Ошибка производительности шины связи CAN Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, 82274
U0003 13 Мониторинг управления сетью НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
У0011 2 Низкий уровень шины CAN закорочен на высокий уровень шины CAN Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, 00011, B2274
U0100 7 Потеря связи с ECM НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0121 11 Потеря связи с ABS НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0140 3 Потеря связи с BCM НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0141 9 Потеря связи с LHCM НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0142 8 Потеря связи с RHCM НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0156 10 Потеря связи со спидометром НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0158 180 Потеря связи с указателем уровня топлива ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0159 181 Потеря связи с вольтметром ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0160 179 Потеря связи с указателями уровня топлива и напряжения ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0184 323 Потеря связи с радио НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0185 325 Потеря связи с AMP 1 АМП ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0186 326 Потеря связи с AMP ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 2 АМП
U0187 20 Потеря связи с AMP 3 АМП ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0188 21 Потеря связи с AMP 4 АМП ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0300 15 Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего управления НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
У1302 324 Ошибка шины ACC ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
У1401 331 Потеря связи с CB ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
У1401 331 Потеря связи с CB ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
У1405 450 Потеря связи шины ACC с WIM Код, используемый для поддержки деталей P&A

LFD Датчик скорости велосипеда. Руководство пользователя ALL_000329_PRO_SX4.indd Dayton Industrial




 PRO
ТВОЙ
2. ЗАМЕНА БАТАРЕИ
ПОЛНОМОЧИЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
PRO SX4 ЦИФРОВОЙ
5. КЛАВИШИ И ИХ ФУНКЦИИ
4. УСТАНОВКА ВЕЛОКОМПЬЮТЕРА НА ВАШ ВЕЛОСИПЕД
3. ЗАМЕНА БАТАРЕИ
В БЕСПРОВОДНОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ СКОРОСТИ
4а
6. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ
4б
2а
PRO SX4 ЦИФРОВОЙ КОМПЬЮТЕР
УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ
1. КОМПОНЕНТЫ ВЕЛОКОМПЬЮТЕРА
18 дюймов Максимум.
ЧАСЫ
ОДОМЕТР
РАССТОЯНИЕ
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
ОДО
7a РАЗМЕР КОЛЕСА
ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ:
Мили ИЛИ
км
СКОРОСТЬ
Шаг
Lo батарея
индиктион
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛИНИЯ
Указывает текущий
режим работы
PRSI033A
КЛЮЧ РЕЖИМА
ПОЛЯ ДИСПЛЕЯ PRO SX4
НИЖЕ
ОТОБРАЖЕНИЕ ЛИНИИ
2б
ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ
18 дюймов
20 дюймов
22 дюйма
АТБ 24х1.75
24 дюйма
24x 1 3/8
АТБ 26х1,4
АТБ 26х1,5
АТБ 26х1,75
26 дюймов (650А)
АТБ 26х2,0 (650В)
700x38С
27,5 дюймов
28 дюймов (700В)
28,6 дюйма
700C трубчатый
700Cx20C
700Cx23C
700Cx25C
700Cx28C
27 дюймов (700x32)
700x35С
1436 мм
1596 мм
1759 мм
1888 мм
1916 мм
1942 мм
1995 мм
2030 мм
2045 мм
2073 мм
2099 мм
2174 мм
2193 мм
2234 мм
2281 мм
2117 мм
2092 мм
2112 мм
2124 мм
2136 мм
2155 мм
2164 мм
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
английский
английский
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невнимательность к дороге, тропе, движению или окружающей обстановке может привести к
в аварии, с риском серьезной травмы, паралича или смерти.Вы должны сосредоточиться на езде, а не на своем
компьютер. Изучите компьютерные операции и выполняйте все возможные компьютерные операции, когда не едете.
Для любых операций, которые вы решите выполнять во время езды, выберите время и место, где они будут выполняться.
отвлечение имеет меньший риск.
• ВНИМАНИЕ: Установите велокомпьютер в соответствии с указаниями в данном руководстве по эксплуатации.
• ОСТОРОЖНО: Избегайте прямого удара по велокомпьютеру.
• ОСТОРОЖНО: Не погружайте блок Cyclecomputer в воду.
• ВНИМАНИЕ: Избегайте использования велокомпьютера в местах с сильным электромагнитным полем, таких как
высоковольтные линии электропередач или другие передатчики.• ВНИМАНИЕ: Не разбирайте устройство.
• ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что магнит и передатчик правильно выровнены, и регулярно проверяйте их.
• ВНИМАНИЕ: Велокомпьютеры PRO SX4 предназначены для использования только на велосипедах и не должны
используется на любом моторизованном транспортном средстве.
• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Замените батарею до возникновения неисправности, чтобы избежать потери данных.
• ВНИМАНИЕ: Очищайте устройство мягким моющим средством и мягкой сухой тканью. Никогда не используйте какие-либо
растворитель или спирт.
КОМПОНЕНТЫ ВЕЛОКОМПЬЮТЕРА (рис. 1)
Циклокомпьютерный блок
Беспроводной вилочный передатчик
Колесный магнит
стяжки
Монтажная площадка для беспроводного вилочного передатчика
Резиновая прокладка монтажного кронштейна
Беспроводной руль/кронштейн для крепления выноса руля
ЗАМЕНА БАТАРЕИ
Велокомпьютеры PRO SX4 питаются от литиевой батареи CR2032 3 В.В нормальных условиях эта батарея
должен длиться примерно один год.
ЗАМЕНА БАТАРЕИ КОМПЬЮТЕРА
1. Компьютер: С помощью (-) отвертки подденьте крышку батарейного отсека. (Рис. 2)
Беспроводной передатчик скорости: с помощью монеты поверните дверцу батарейного отсека против часовой стрелки, пока дверца не закроется.
бесплатно. (Рис. 3)
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо батарейного отсека, и извлеките старую батарею из
дверь батареи.
3. Вставьте новую батарею в положительную (+) сторону передатчика по направлению к дверце батарейного отсека.4. Закройте дверцу аккумуляторного отсека.
5. Если уплотнительное кольцо повреждено, замените его перед повторной установкой дверцы аккумуляторного отсека.
ВНИМАНИЕ: При замене батареи следует соблюдать особую осторожность, чтобы устройство оставалось полностью заполненным водой.
стойкий. Неправильная замена батареи и неправильная герметизация устройства могут привести к выходу устройства из строя.
могут быть повреждены и могут привести к аннулированию гарантии.
7b ИЗМЕРЕНИЕ РАЗМЕРА КОЛЕСА
8а
8б
9. ОПЕРАЦИОННЫЙ ЦИКЛКОМПЬЮТЕР
ЗАДАВАТЬ
ЗАДАВАТЬ
ЗАДАВАТЬ
ЗАДАВАТЬ
2 сек.
Прокрутить вперед 1X
8с
Рулевое колесо
Длина окружности
8д
ЗАДАВАТЬ
ЗАДАВАТЬ
ВЫХОД
УСТАНОВКА БЕСПРОВОДНОГО ВИЛОЧНОГО ПЕРЕДАТЧИКА (4a)
PRO SX4 получает информацию о скорости и расстоянии от беспроводного передатчика, установленного на передней вилке.1. Прикрепите беспроводной датчик переднего колеса и резиновую монтажную прокладку к передней части левой вилки с помощью стяжек.
при условии, что крышка батарейного отсека направлена ​​в сторону колеса. Датчик должен быть установлен как можно выше на лезвии вилки.
насколько это возможно. Диапазон передатчика
2. Прикрепите магнит к спице на той же стороне колеса, что и датчик.
3. Отрегулируйте положение датчика и магнита так, чтобы они были правильно совмещены, как показано на рисунке. Магнит должен пройти
датчиком, примыкающим к литой пластиковой линии на расстоянии 1-3 мм.ЗАДАВАТЬ
2 сек.
9b ПЕРЕЗАГРУЗКА УСТРОЙСТВА
ВЫХОД
Проблема
Появляется значок низкого заряда батареи
снижена контрастность экрана дисплея
дисплей пустой
дисплей показывает неполные цифры
Средство
Батарея слабая и должна быть заменена.
Батарея слабая и должна быть заменена.
Замените батарею компьютера.
Замените батарею компьютера.
скорость/расстояние не записывает
Проверьте выравнивание датчика/магнита. Убедитесь, что
Датчик находится на расстоянии не более 3 мм от магнита.
4. Отрегулируйте окружность колеса велосипеда, начиная с правых и заканчивая левыми цифрами (настраиваемая цифра будет мигать).5. Отрегулируйте мигающую цифру, нажав кнопку Mode.
6. Установите цифру и перейдите к следующей, нажав клавишу Set.
НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ (8д)
Велокомпьютеры PRO SX4 отображают время суток с точностью до 1 минуты в 12- или 24-часовом формате.
1. В режиме времени нажмите и удерживайте кнопку Set, чтобы войти в последовательность программирования.
2. Настройте 12- или 24-часовой формат, нажав кнопку Mode.
3. Установите формат и перейдите к установке времени, нажав кнопку Set.
4. Отрегулируйте час, нажав кнопку режима.
5. Установите часы и перейдите к установке минут, нажав кнопку Set.6. Отрегулируйте минуты, нажав кнопку Mode.
7. Нажмите кнопку Set, чтобы установить минуты и вернуться в рабочий режим.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВЕЛОКОМПЬЮТЕРА
Основная последовательность программирования калибрует измерения компьютеров.
1. В режиме одометра нажмите и удерживайте кнопку Set, чтобы войти в последовательность настроек.
Примечание: вы должны ввести все поля информации, чтобы вернуться в рабочий режим.
9а СПЯЩИЙ РЕЖИМ
УСТАНОВКА РАЗМЕРА КОЛЕСА (8b)
КЛАВИШИ И ИХ ФУНКЦИИ (Рис. 5)
ИЗМЕРЕНИЕ РАЗМЕРА КОЛЕСА МЕТОДОМ ВЫКАТЫВАНИЯ (7b)
Вариант 2. Метод выкатывания является наиболее точным методом определения окружности вашего колеса/шины.
комбинация.1. На плоской открытой поверхности сделайте отметку на шине и полу точно в том месте, где они встречаются.
2. Прокатите велосипед вперед на один полный оборот переднего колеса и отметьте на полу точку, в которой совершается оборот.
полный.
3. Измерьте расстояние от первой метки до второй в миллиметрах и занесите полученное число в свой
компьютер.
ЗАДАВАТЬ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. Выберите Мили или Километры, нажав кнопку Mode.
3. Установите мили или километры, нажав кнопку Set. Компьютер автоматически перейдет к установке размера колеса.НАСТРОЙКА ОДОМЕТРА (8c)
ИЗМЕРЕНИЕ РАЗМЕРА КОЛЕСА (Рис. 7)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРА КОЛЕСА (7a)
Вариант 1: Выберите подходящую окружность колеса из таблицы.
ЗАДАВАТЬ
КЛК
ВЫБОР МИЛЬ ИЛИ КИЛОМЕТРОВ (8a)
МОНТАЖ РУЛЯ/КРОНШТЕЙНА ВЫНОСА (4b)
1. Выберите правильный кронштейн.
2. Поместите блок велокомпьютера в монтажный кронштейн.
3. Поместите монтажный кронштейн в нужное положение на руль или вынос руля.
4. Проденьте имеющиеся стяжки через отверстия на одной стороне монтажной втулки и вокруг руля или
корень.ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ (Рис. 6)
PRO SX4 имеет 6 основных режимов работы. Прокручивайте режимы, нажимая клавишу Mode.
ЗАДАВАТЬ
Велокомпьютеры PRO SX4 позволяют вручную программировать одометр. Это полезно для сохранения дистанции
суммарные значения в случае выхода из строя батареи или при необходимости перезагрузки компьютера по какой-либо причине.
7. Установите одометр, начиная с правых и заканчивая левыми цифрами (настраиваемая цифра будет мигать).
8. Отрегулируйте мигающую цифру, нажав кнопку Mode.
9. Установите цифру и перейдите к следующей, нажав клавишу Set.РАБОТА С ВЕЛОКОМПЬЮТЕРОМ (Рис. 9)
СПЯЩИЙ РЕЖИМ (9а)
Для экономии заряда батареи, если велокомпьютер не получает сигнала в течение 5 минут, устройство переходит в режим ожидания.
Режим сна. На дисплее отображаются часы в нижней строке дисплея. Все остальные поля отображения пусты. Нажмите любую
чтобы разбудить устройство и вернуться в рабочий режим или начать движение, чтобы активировать функцию автоматического включения/выключения.
СПЯЩИЙ РЕЖИМ (9а)
Чтобы очистить всю информацию о поездке (RTM, DST, AVG, MAX). Нажмите и удерживайте кнопку режима в течение 2 секунд во время поездки.
(RTM), расстояние (DST) или режим среднего (AVG).Сброс максимальной скорости также можно выполнить исключительно с помощью
Нажатие и удерживание кнопки режима в течение 2 секунд в режиме максимальной (MAX) скорости.
Прежде чем сдать устройство в ремонт, проверьте следующее.
весь экран темный
Устройство могло подвергаться воздействию прямых солнечных лучей.
Переместите велосипед в тень. Данные будут в порядке.
нет или неверное отображение скорости:
1) Слишком большое расстояние между магнитом и передатчиком
(максимум 3 мм).
2) Помехи от электромагнитного поля.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДИАПАЗОН
Время суток:
Одометр:
Путешествие:
Размер колеса:
Скорость:
24 часа с разрешением в одну минуту
Функционал в 12- или 24-часовом формате
99999 миль или километров
Разрешение 1 миля или 1 километр
999.9 миль или километров
Разрешение 0,1 мили или 0,1 километра
Окружность колеса измеряется в миллиметрах
0 - 2999
0–199,9 миль/ч или км/ч
Разрешение 0,1 миль/ч или км/ч
ГАРАНТИЯ И РЕМОНТ
НА ЦИКЛОКОМПЬЮТЕРЫ AL PRO ДЕЙСТВУЕТ ОГРАНИЧЕННАЯ 2-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ.
PRO настоящим гарантирует, что на все ее продукты распространяется 2-летняя гарантия.
Настоящая гарантия может применяться только первоначальным покупателем продукта и ограничивается дефектами материалов.
и/или качества изготовления (не применимо в случае неправильного обращения, небрежного обращения или нормального износа!).PRO заменит или отремонтирует только
те продукты, которые полностью соответствуют вышеуказанным правилам.
Для получения дополнительной информации или конкретных сведений о претензиях по этой гарантии обратитесь к местному дилеру.
или найдите своего местного дилера или дистрибьютора PRO в системе поиска дилеров на официальном веб-сайте PRO.
(http://www.pro-bikegear.com).
ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ
Идентификатор FCC: O4GLFD
СДЕЛАНО В КИТАЕ
Это устройство соответствует части 15 Правил FCC.
Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих условий:
(1) это устройство не должно создавать вредных помех, и
(2) это устройство должно принимать любые принимаемые помехи,
включая
вмешательство
это
мая
причина
нежелательный
операция.ПРИМЕЧАНИЯ:
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ РАДИО- И ТЕЛЕВИЗИОННЫЕ ПОМЕХИ
ВЫЗВАННЫЕ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМИ МОДИФИКАЦИЯМИ ЭТОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ТАКОЙ
МОДИФИКАЦИИ
МОГ
ПУСТОТА
НАШИ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
ВЛАСТЬ
К
РАБОТАЕТ
НАШИ
ОБОРУДОВАНИЕ.
ПРИМЕЧАНИЕ. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для класса B.
цифровое устройство в соответствии с Частью 15 Правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения
разумная защита от вредных помех при установке в жилых помещениях. Этот
оборудование генерирует использование и может излучать радиочастотную энергию, и, если оно не установлено и не используется
в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи.Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке.
Если это оборудование создает вредные помехи радио- или телевизионному приему, что может быть
определяется путем выключения и включения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться исправить
вмешательство одной или нескольких из следующих мер:
-- Переориентировать или переместить приемную антенну.
-- Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
-- Подсоедините оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
исправленный.-- Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.
 

Блок спидометра

Автор Тема: Блок спидометра  (Прочитано 10659 раз)

Кто-нибудь знает, где можно купить электронный блок, включающий спидометр, тахометр и т.д.? Мой умер на мне, и я не могу найти его в Интернете, чтобы купить.

Зарегистрировано

2007 Stratoliner S
2005 Suzuki C50T RIP


Зарегистрировано
Зарегистрировано

-Энтони
2007 Roadliner S


Зарегистрировано

2007 Stratoliner S
2005 Suzuki C50T RIP


Кто-нибудь знает, где хранится пробег? Я поменял ЭБУ на своем мотоцикле, и пробег не изменился.Спидометр не теряет пробег, когда вы снимаете его для обслуживания. Иногда мой спидометр не работает, когда я поворачиваю ключ, но он показывает скорость движения.

Джордж

Зарегистрировано

Джордж
2010 Strtoliner


Кто-нибудь знает, где хранится пробег? Я поменял ЭБУ на своем мотоцикле, и пробег не изменился.Спидометр не теряет пробег, когда вы снимаете его для обслуживания. Иногда мой спидометр не работает, когда я поворачиваю ключ, но он показывает скорость движения.

Джордж


Память хранится в спидометре. Есть как энергонезависимая память например для вашего одометра. И энергозависимая память, такая как счетчик пробега и часы. Есть «резервный» предохранитель, через этот блок всегда подается напряжение на блок спидометра для поддержания часов и пробега. Зарегистрировано

Если не будет дождя, я уйду!


Кто-нибудь знает, где можно купить электронный блок, включающий спидометр, тахометр и т.д.? Мой умер на мне, и я не могу найти его в Интернете, чтобы купить.

Что заставляет вас думать, что он умер? Вы проверили все разъемы на наличие согнутых контактов, ослабленных контактов, изношенных или пережатых проводов? Вы открыли заднюю часть и увидели сгоревшие электронные компоненты? Ты проверял предохранитель резервного питания? Так что спидометр выходит из строя очень редко.

Можно попробовать поискать в разделе «утилизация мотоциклов»

Зарегистрировано

Если не будет дождя, я уйду!


Мой сарай дал течь, пока я был в отпуске, и у нас в доме шли проливные дожди. Течь была как раз над блоком спидометра и протекла она по какой-то причине. Он был пропитан.

Разобрал и снял к нему вентилятор. Пытался посмотреть, не высохнет ли.Пока не повезло. Завтра пойду пробовать снова.

« Последнее редактирование: 08 июля 2014 г., 11:06:08 от gcbengal »

Зарегистрировано

2007 Stratoliner S
2005 Suzuki C50T RIP


Попробуйте оставить его на жарком солнце днем ​​

Зарегистрировано

Вы можете положить его в рис на день или около того и дать ему так впитать влагу

Зарегистрировано
Вы можете положить его в рис на день или около того и дать ему выпариться таким образом…

Хорошо, я знаю, что это может прозвучать безумно, но это сработало на довольно испорченной электронике. Об этом мне рассказал инопланетянин ВМФ. Пойдите в местный CVS и попросите у стойки 100% изопропиловый спирт. Невозможно сделать это с 60 или 70%, которые лежат на полке, только со 100%, и буквально вылить на печатные платы. После того, как вы его слейте, он вытянет всю влагу и испарится за считанные секунды. Испорченные пульты дистанционного управления, севшие батарейки в фонариках, исправленные…   

Я имею в виду, что если ничего не работает, стоит попробовать.Я был поражен, когда пульт дистанционного управления для видеоконференцсвязи за 290 долларов вернули к жизни после того, как кто-то его вытащил, потому что батареи протекли повсюду, и мы думали, что разрушили печатные платы.

Зарегистрировано >>ЕСЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО ПРОЧИТАТЬ, СПАСИБО ВАШЕМУ УЧИТЕЛЮ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, СПАСИБО ВЕТЕРАНУ!

  Нет, не проверял.Вы знаете, где находится резервный предохранитель?

Зарегистрировано

Джордж
2010 Strtoliner


  Нет, не проверял. Вы знаете, где находится резервный предохранитель?

Это предохранитель на 10 ампер, показывает на одометре и часах. Я не могу быть уверен, отключит ли этот предохранитель весь блок спидометра, поскольку его основная цель — сохранить память одо и часов.Он в блоке предохранителей под сиденьем. Хотя в «Руководстве по эксплуатации» указано, что это за предохранитель. Можно получить бесплатное руководство пользователя на сайте Yamaha. Зарегистрировано

Если не будет дождя, я уйду!


Мой блок спидометра сильно протекает. Вода попала между двумя стеклами над спидометром во время ECMU2
Все еще работает, но плохо видно.ЛОЛ

Зарегистрировано
Мой блок спидометра сильно протекает. Вода попала между двумя стеклами над спидометром во время ECMU2
Все еще работает, но плохо видно. LOL
Ты наконец-то вернул его? Это должно быть по гарантии, не так ли? Зарегистрировано Член Mid-Iowa Star # 210
Current Bikes
Yamaha Star Venture Transcontinental 2018 года
2014 Super Tenere ES

 


проверить датчик скорости.Инструменты, приспособления и расходные материалы

В каждом современном транспортном средстве используется система контроля скорости, благодаря которой автомобилист может знать о скорости движения. Элементы, которые входят в эту систему, должны быть рабочими, так как автомобилист обязан знать скорость движения. Что такое датчик скорости ВАЗ 2110, какие неисправности характерны, как заменить прибор? Об этом мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Описание датчика скорости

Где находится Датчик спидометра (ДС), как проверить прибор, какая схема подключения и распиновки разъема? Для начала разберем основную информацию, касающуюся DS.

Место установки и назначение

Основное назначение регулятора скорости — обеспечить надлежащую подачу топлива. Благодаря ДС в системе зажигания угол опережения выставляется оптимально. Также за счет этого устройства блок управления контролирует качество горючей смеси в цилиндрах силового агрегата. Что касается места установки, то ДС располагается непосредственно на КПП, в подкапотном пространстве, рядом с выпускным коллектором.

Принцип работы

Принцип работы устройства основан на эффекте Холла.Контроллер собирает все необходимые данные с последующей передачей сигнала с полученной информацией на блок управления. В частности, речь идет о числе оборотов двигателя машины, скорости движения, данных о возможной детонации силового агрегата и т. д. Получив эти данные, модуль управления формирует данные проверки и при необходимости вносит коррективы в работа узла впрыска.

Возможные неисправности и способы их устранения

Теперь рассмотрим основные причины и признаки неисправности ДС в «десятке».Главной особенностью является работа одометра с некорректными данными о скорости автомобиля и пробеге. В этом случае причина может заключаться как в выходе непосредственно ДС, так и в неработоспособности привода устройства. Возможно, причина поломки связана с повреждением электроцепи соединения ДС. В некоторых случаях причиной проблемы является разъем, а точнее его окисление, в результате чего устройство не может передавать корректные данные на блок управления.

Еще одна особенность, которую можно назвать косвенной — двигатель автомобиля самопроизвольно глохнет при работе на холостом ходу.Точно сказать, что машина глохнет из-за неработоспособности ДС, нельзя, так как эта проблема может быть связана с разными причинами. При неправильной работе спидометра на приборной панели может также загореться индикатор Check Engine. Как было сказано выше, сам ДС устанавливается в непосредственной близости от коллектора, а значит, часто причиной проблем является оплавление электропроводки горячим коллектором.

Общие признаки поломки:

  • машина работает нестабильно на холостом ходу;
  • стрелка на спидометре не поднимается либо прибор работает, но неправильно;
  • повышенный расход топлива;
  • значительно упал мотор.

При появлении одной из вышеперечисленных особенностей необходимо провести диагностику работоспособности контроллера.

Как проверить ДС на работу?

Если DS не работает или работает, но некорректно, то нужно проверить устройство. Вариантов диагностики устройства несколько, рекомендуем ознакомиться с каждым из них.

Первый способ, для его реализации вам понадобится тестер — Вольтметр:

  1. ДС демонтируется с места посадки в автомобиле.
  2. Тогда вам нужен сам тестер. Один его контакт необходимо подключить к разъему устройства, в частности, к контакту, по которому снимаются сигналы на блок управления. Еще один контакт тестера необходимо заземлить, для этого подключите его к кузову автомобиля или ГБЦ мотора.
  3. Теперь поверните контроллер — нужно убедиться, что либо отсутствие импульсов в рабочем цикле и подмена параметра выходного напряжения. Для определения нужно установить кусок трубки на ось ДС, при этом вращая его со скоростью около 3-5 км/ч.Чем выше скорость вращения прибора, тем больше значение частоты и напряжения на дисплее тестера (видео снято каналом РФ авто-электро).

Еще один метод проверки, для его выполнения контроллер не нужно снимать с машины:

  1. Переднюю часть автомобиля необходимо установить на домкрат, при этом одно колесо следует поднять так, чтобы оно не касалось Земной шар.
  2. Элементы управления Контроллер необходимо подключить к выводам тестера.
  3. После этого крутим руль, при этом смотрим показания на тестере — если напряжение есть, а частота измеряется в Гц, это говорит о работе ДС.

При отсутствии тестера можно воспользоваться методом диагностики по контрольной лампочке:

  1. Сначала контроллером требуется отключить разъем с проводом питания.
  2. Включите зажигание и найдите положительный и отрицательный контакты на разъеме.
  3. Затем одно колесо необходимо подвесить с помощью домкрата.
  4. Далее провод контрольной лампы нужно подключить к сигнальному контакту датчика скорости и покрутить рукой колесо. Если вы заметили, что при прокрутке загорелась лампочка, значит ДС исправен.

Инструкция по замене своими руками

Теперь ознакомьтесь с процедурой замены устройства. Перед заменой нужно купить новый датчик. Лучше всего приобретать ДС с металлическим стержнем — такие устройства считаются более надежными и обычно работают значительно дольше.Ничего сложного в вопросе замены нет, процедура подробно описана ниже (видео опубликовано пользователем Инзыл Назмутдинов).

Этапы

Как поменять датчик скорости на «десятке»:

  1. Сначала отключаем напряжение в электросети автомобиля. Выключите зажигание, затем откройте моторный отсек и сбросьте клемму с аккумулятора.
  2. Затем найдите датчик скорости и отсоедините провод с разъемом. Желательно при отключении запомнить распиновку контактов на вилке для правильного подключения устройства.
  3. Что касается извлечения датчика скорости, то его можно легко открутить. Если устройство закреплено в месте посадки слишком жестко, то для его демонтажа потребуется ключ на 21 или 22. Размер указан неточно, так как конструкция устройства и, соответственно, размеры могут отличаться.
  4. После демонтажа рекомендуем убедиться в исправности самого привода. Для этого откручиваем гайку, которой он крепится к коробке передач. Аккуратно водите диск, т.к. его шток ни в коем случае не должен попасть в корпус КПП, иначе вам потребуется его демонтировать и разобрать.
  5. Изготовление нового датчика скорости, процедура установки всех компонентов осуществляется в обратном порядке.

Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется не механическим путем. Для этого соответствует датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик подает на контроллер электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Измерение скорости автомобиля происходит следующим образом. Датчик на каждый километр пройденного пути отправляет в контроллер фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется машина, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость в интервале времени между импульсами.

Помимо своей основной функции, этот датчик косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом со скоростью более 20 км/ч контроллер, основываясь на показаниях датчика, не открывает подачу топлива.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, в том числе ВАЗ-2109, Калина, приора, стоит на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра. Для его обнаружения нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы открылось пространство (можно обойтись и без сброса, но добраться до датчика скорости будет сложнее). Со стороны правого внутреннего винта нужно найти провод, который идет на КПП, он подключается к разъему датчика скорости.

Признаки Неисправность датчика скорости

При неисправности датчика скорости невозможно измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже, когда возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, указывающие на неисправность, устранить которую поможет только ее замена:

  • спидометр не работает или дает неверные показания;
  • нестабильный холостой ход;
  • повышенный расход топлива;
  • Мотор
  • перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка двигателя на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check Engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, выдает код ошибки «24».

При сбое датчика скорости на «Калине» к числу симптомов добавляется неработающий руль, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окисленные или загрязненные контакты необходимо очистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например Литолом.

Возможный обрыв проводов надо искать от разъема. В этом месте они искривлены и часто исчезают. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора.Она может расплавиться, после чего происходит замыкание.

Причиной неисправности датчика может быть изношенный трос спидометра. Со временем вовремя появляются обрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подается ли на его контакты 12В. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно только проверить.Напряжение изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для первых двух нужен мультиметр.

Первый метод

  1. датчик снят;
  2. с помощью мультиметра нужно узнать за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульс;
  3. плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой — с кузовом или двигателем автомобиля;
  4. кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с малой скоростью, мультиметром измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.


Второй способ (без разборки)

  • с помощью домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
  • мультиметр подключается к проводам датчика;
  • необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да — устройство работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора проверку можно произвести с помощью контрольной лампы или обычной лампочки на 12 вольт.Процедура аналогична второму способу.

  1. от датчика импульсный провод отсоединен;
  2. при включении зажигания с помощью лампы необходимо найти плюс и минус;
  3. колесо размещено;
  4. контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на кассе горит «минус» — датчик работает).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, то можно использовать 12-вольтовую (например, от поворотников).Провод подключается плюс аккумулятор и сигнальный контакт. Если датчик исправен, лампочка будет мигать.

Если проверка показала, что устройство исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь надо найти привод датчика. Затем нужно вращать колесо, но контролировать рукой, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости ремонту не подлежит.Замена производится быстро и не сложно. Вам понадобятся ключи «10» и «21». В первую очередь отключается аккумулятор от бортовой сети, затем отключается разъем датчика скорости.

После этого выкручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь редуктора.

Установка производится в обратном порядке. Приводной стержень вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, после чего устройство вкручивается на место.

После того, как была произведена замена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст должного эффекта.

Любой существующий в мире автомобиль обязательно оснащается специальной системой, предназначенной для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ. В карбюраторных автомобилях используется тросовая (механическая) система спидометра, вследствие чего датчик скорости здесь не требуется.Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 она устанавливается только на инжекторные автомобили – эта система электронная и отвечает за управление работой силового агрегата. Замена датчика скорости – мероприятие довольно трудоемкое, но совсем не сложное. Об этом далее в статье.

Назначение данного устройства — «Снятие угла опережения зажигания, контроль за качеством топливной смеси и правильностью подачи топлива. Датчик собирает массу информации для инжекторного двигателя, такую ​​как обороты двигателя, уровень детонации , скорость и так далее, и передает цифровые сигналы на электронный блок.В свою очередь, здесь проверяются эти данные и вносятся соответствующие коррективы в работу форсунки. Как правило, датчик скорости находится под капотом, в моторном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки Неисправность датчика скорости

Если одометр вдруг отказывается работать, а спидометр «врёт» относительно километража и скорости или работает рывками — это свидетельствует о некорректной работе датчика скорости или привода. Также возможны проблемы в электронике, перепутана распиновка, подводит разъем и тд.Кроме того, неисправность датчика скорости может заключаться и в том, что автомобиль глохнет на холостых оборотах, но на это может быть масса других причин. Конечно, если спидометр дает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «Check Engine», то причина в вышедшем из строя датчике скорости.

Диагностика Датчик скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:


Второй способ диагностики датчика скорости:


Обратите внимание, данные способы проверки подходят только для датчиков скорости, использующих в своей работе эффект Холла.

Контроллер датчика, как приобрести новый контроллер, на что обратить внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости обратите внимание на следующие моменты: Желательно, чтобы разъемы внутри блоков имели обозначения — «-«, «а», «+», вместо стандартных «1», «2», «3». На самом деле принципиального значения не имеет, но распиновка будет проведена быстрее и, главное, правильно.

Еще один важный момент — отдавать предпочтение устройству с металлическим стержнем, ведь оно прослужит более полугода, «выпустив» пластик.Обязательно проверьте, была ли штанга снабжена шайбой, как она вращается и не имеет ли она люфта.


Инструменты, приспособления и расходные материалы

  1. Ключи на «21» и «22».
  2. Трансмиссионное масло.
  3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый


Распиновка проводки, обратить особое внимание на использование мультиметра

Обращаем внимание на распиновку внутри колодки.Когда зажигание включено, вы определяете, какой разъем к какому разъему подключен. Если вы подключили провод к плюсовому разъему, а мультиметр показывает «минус», то следует срочно поменять полярность. Поэтому целесообразно брать блок с соответствующими обозначениями. Но если такой не получилось, можно взять обычную. В данном случае распиновка следующая — 1 — это «+», 2 — «выход сигнала», а 3 — это «-«.

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу автомобиля в целом при вывешивании колес или во время движения автомобиля.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе, состоящей из . Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливался датчик скорости, который работал в связке с приводом. Ведущая шестерня закручивала ведущую шестерню главной пары.Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. В основе работы датчика лежит эффект Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в катушке индуктивности изменяется при прохождении через нее металла. С 2006 года стала устанавливаться новая модель датчика, который не нуждался в приводе, так как работает с опорным (металлическим штифтом), установленным на шестерне ведущей шестерни.

Где находится датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в корпусе коробки передач (КПП) (КПП) сзади правой кромки двигателя. На 8-клапанных двигателях датчик удобнее всего шить от аккумулятора. На 16-клапанном датчик тоже расположен, поэтому добираются до него аналогично.

Замена датчика скорости на автомобилях выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье на .В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоедините контактную вилку от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на фиксатор провода (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две прорези сверху заглушки. После этого нужно выкрутить датчик скорости. Для этого в большинстве автомобилей достаточно усилий пальцев. Если не получается пальцами, придется выкручивать ключ на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем болт привода датчика и вытаскиваем его из КПП. Установку нового датчика или привода осуществлять в обратной последовательности.

Для выпущенных после 2006 г.

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от зубчатой ​​передачи, что позволяет использовать другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Сначала отключаем минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручиваем корпуса воздушной форсунки, которая идет от фильтра к дроссельной заслонке.Если не снимать патрубок, то добраться до датчика очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираются в сторону и ключом на 10 (удобнее производить эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) закручивается болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка осуществляется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 года, не взаимозаменяемы.Поэтому при покупке не перепутайте их.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также учет пройденного расстояния. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также учет пройденного расстояния. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. Карбюраторные модели такого агрегата не имеют из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Основными функциями являются подача в электронный блок управления информацией о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются там в электрические импульсы, играющие важную роль в регулировании работы двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Заметить выход из строя датчика скорости можно, например, по неправильной работе спидометра. Если показания рвутся и меняются слишком быстро, это свидетельствует о неисправности прибора, о котором идет речь. Также поломку можно выявить по неправильным показаниям одометра. О некорректной работе агрегата может свидетельствовать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить недостоверное показание спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть тот факт, что машина глохнет на холостых оборотах.

Поломка может возникнуть из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи. Слабое место датчика скорости — распиновка. Нередки случаи, когда его путают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике систем автомобиля.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 Позвольте убедиться, что причина кроется именно в этой адаптации.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот узел, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неисправности сначала нужно найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. Место установки данного агрегата достаточно труднодоступно, с этим и связано неудобство. К тому же коллектор постоянно греется, а провода датчика скорости греются.Это приводит к достаточно быстрому выходу из строя контактов и появлению замыканий. Таким образом, неудачное расположение узла в этой модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет от специалистов: Если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, желательно будет тщательно и качественно протянуть провода, идущие от датчика скорости, а также с помощью любых хомутов зафиксировать проводку от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля.В противном случае вы рискуете потерять время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется именно в датчике, то его необходимо заменить. Как это сделать, я расскажу ниже.

Для начала вам необходимо будет купить новый Спидометр Спидометр ВАЗ-2110 который отвечает всем запросам вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Сначала для ВАЗ-2110 выбираем устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+».Скорее всего обозначения 1.2 и 3. Но это не беда. Главное, чтобы при установке нового устройства вы не перепутали контакты. Именно нарушение последовательности при подключении является частой причиной поломки данного узла. Это может повлечь за собой дополнительные денежные траты.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления использован пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить упаковку устройства на наличие шайб.Важный! В районе датчика скорости не должно быть никаких люфтов. В противном случае поломки могут возникнуть сразу после замены узла.

Сейчас я вам расскажу как заменить датчик скорости. Для этого нам сначала нужно демонтировать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно провести всю процедуру с предельной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения проводов.Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем указаниям моей инструкции по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого нужно отключить от аккумулятора «-». Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомнить распиновку. Далее можно просто напросто разобрать устройство, выкрутив устройство из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот узел сидит очень плотно. При возникновении такой трудности можно прибегнуть к помощи ключа на 21 или 22 миллиметра.Размер фиксирующей гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы в ближайшее время не пришлось разбирать этот узел автомобиля, рекомендуется во время замены датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем счетчик и демонтируем крепление провода, идущего на коробку передач.

Один важный совет: вытягивать нужный провод нужно очень осторожно, иначе, если стержень упадет в саму коробку, придется прибегнуть к капитальному ремонту всей КПП.

Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он плотно сидел на своем месте. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. Устройство не должно показывать «-«. Такое указание может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты. Поэтому датчик с маркировкой «1 2 3» лучше не использовать.

После этого нужно проверить работу нового блока.Для этого грубят передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по неразорвавшейся улице. При этом обратите внимание на спидометр и одометр. Верные данные говорят о том, что ремонт завершен успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости на вашем ВАЗ-2110. При правильном и своевременном ремонте машина прослужит вам долго.

Руководство по эксплуатации Hyundai Elantra 2017

%PDF-1.7 % 4772 0 объект > эндообъект 4773 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 4796 0 объект >поток 6.2222222222222228.6666666666666665862018-01-25T13: 29: 47.084-08: 00Acrobat Distiller 9.5.5 (Windows) SKB0P570244d895a45a8ef85548d332b255ab8c5255e452107PScript5.dll Версия 5.2.22016-03-11T12: 20: 25.000-08: 002016-03-11T12: 20: 25.000- 08:002016-03-11T12:16:28.000-08:00application/pdf

  • Руководство по эксплуатации Hyundai Elantra 2017
  • 2018-01-24T22:42:19.321-08:00
  • SKB0P57
  • Руководство по эксплуатации Hyundai Elantra 2017
  • Руководство по эксплуатации Hyundai Elantra 2017
  • uuid:bbc82eb4-cc35-4a22-b3be-3a884b672340uuid:a80ab5dd-cd8b-4509-9deb-881c5e7d8ac6Acrobat Distiller 9.5.5 (Windows)
  • my-hyundai:категория
  • мой Hyundai: 2017
  • мой-hyundai:ЭЛАНТРА
  • мой-hyundai:2017-HYUNDAI
  • мой-hyundai:2017-HYUNDAI-ELANTRA
  • конечный поток эндообъект 3369 0 объект > эндообъект 3419 0 объект > эндообъект 3556 0 объект > эндообъект 3557 0 объект > эндообъект 3558 0 объект > эндообъект 3559 0 объект > эндообъект 3560 0 объект > эндообъект 3561 0 объект > эндообъект 3562 0 объект > эндообъект 3563 0 объект > эндообъект 3564 0 объект > эндообъект 3565 0 объект > эндообъект 3566 0 объект > эндообъект 3567 0 объект > эндообъект 3568 0 объект > эндообъект 3569 0 объект > эндообъект 3570 0 объект > эндообъект 3571 0 объект > эндообъект 3572 0 объект > эндообъект 3573 0 объект > эндообъект 3574 0 объект > эндообъект 3575 0 объект > эндообъект 3576 0 объект > эндообъект 3577 0 объект [3736 0 Р] эндообъект 3578 0 объект [3737 0 Р] эндообъект 3579 0 объект [3738 0 Р] эндообъект 3580 0 объект [3739 0 Р] эндообъект 3581 0 объект [3740 0 Р] эндообъект 3582 0 объект [3741 0 Р] эндообъект 3583 0 объект [3742 0 Р] эндообъект 3584 0 объект [3743 0 Р] эндообъект 3585 0 объект [3744 0 Р] эндообъект 3586 0 объект [3745 0 Р] эндообъект 3587 0 объект [3746 0 Р] эндообъект 3588 0 объект [3747 0 Р] эндообъект 3589 0 объект [3748 0 Р] эндообъект 3590 0 объект [3749 0 Р] эндообъект 3591 0 объект [3750 0 Р] эндообъект 3592 0 объект [3649 0 Р] эндообъект 3593 0 объект [3637 0 Р] эндообъект 3594 0 объект [3638 0 Р] эндообъект 3595 0 объект [3639 0 Р] эндообъект 3596 0 объект [3640 0 Р] эндообъект 3597 0 объект [3641 0 Р] эндообъект 3598 0 объект [3642 0 Р] эндообъект 3599 0 объект [3643 0 Р] эндообъект 3600 0 объект [3644 0 Р] эндообъект 3601 0 объект [3645 0 Р] эндообъект 3602 0 объект [3646 0 Р] эндообъект 3603 0 объект [3647 0 Р] эндообъект 3604 0 объект [3648 0 Р] эндообъект 3605 0 объект [3634 0 Р] эндообъект 3606 0 объект [3622 0 Р] эндообъект 3607 0 объект [3623 0 Р] эндообъект 3608 0 объект [3624 0 Р] эндообъект 3609 0 объект [3625 0 Р] эндообъект 3610 0 объект [3626 0 Р] эндообъект 3611 0 объект [3627 0 Р] эндообъект 3612 0 объект [3628 0 Р] эндообъект 3613 0 объект [3629 0 Р] эндообъект 3614 0 объект [3630 0 Р] эндообъект 3615 0 объект [3631 0 Р] эндообъект 3616 0 объект [3632 0 Р] эндообъект 3617 0 объект [3633 0 Р] эндообъект 3618 0 объект [3619 0 Р] эндообъект 3619 0 объект > эндообъект 3620 0 объект > эндообъект 2949 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/Rotate 0/StructParents 585/Type/Page>> эндообъект 2950 0 объект >поток HV]o0} R\ Ʊ&@@($^V\mڭlms͙|Ȼ^?9? GGǧ ‘(а) 51BCI8j .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.