Разное

Слабые места гранта: Слабые стороны и недочеты lada granta

Содержание

Lada Granta – слабые места бюджетного авто

Один из наиболее популярных отечественных бюджетников начал продаваться в 2011 году и сегодня уже морально устарел. Lada Granta разрабатывалась на основе «Лада Калина», которую, в свою очередь, можно называть глубокой модернизацией ВАЗ-2108. А эта модель впервые была показана широкой публике в 1984 году.
В автомобильном мире принято обновлять выпускаемые машины каждые 5-6 лет, а то и раньше. «Гранта» уже отпраздновала десятилетие. При ее создании использовался внутризаводское наименование проекта Low Cost, что означает «низкая стоимость». Поэтому неудивительно, что, несмотря на подорожание авто почти в 2 раза с момента установления первой цены, машина является самой распространенной на рынке РФ. Но именно «бюджетность» транспортного средства обусловила ее недостатки.

Силовой агрегат


В его основе – блок цилиндров, изготовленный из чугуна. Конструкция довольно надежная. С недавних пор все моторы, которыми оснащается «Гранта», стали делать «невтыкаемыми»: т. е. в случае обрыва ременного привода ГРМ клапаны не встречаются с днищем поршней. Это, конечно, радует владельцев Lada Granta: не нужно будет тратиться на ремонт. Однако основная проблема в виде низкокачественных деталей никуда не делась. Например, в редакции издания «За рулем» провели испытания ремня ГРМ на трех авто: «Калина», «Гранта» и Datsun mi-Do. Везде он обрывался раньше регламентного срока.Двигатель Lada Granta может потребовать особого внимания уже через 70 тыс. км пробега. Фото: YouTube. com

При разборке двигателей выяснилось, что в камеру сгорания одного из них (пробег 70 тыс. км) попадало масло. Установить причину неприятного явления не удалось: скорее всего, она крылась в отклонении от проектных размеров, зазоров, некачественных деталей и (или) материалов их изготовления.

Из наиболее часто встречающихся проблем также стоит выделить недолговечность модуля зажигания и термостата (для авто, произведенных до 2012 года). Оба они выходят из строя зачастую до того, как автомобиль пробежит 100 тыс. км. Есть и другие недостатки, встречающиеся часто, но не имеющие серьезных последствий: например, плавание оборотов в режиме холостого хода, повышенная вибрация.

Трансмиссия


Коробку, которая сейчас стоит на большинстве Lada Granta (имеется в виду механическая версия), неоднократно совершенствовали и в конце концов присвоили ей индекс ВАЗ 2181. В частности, КПП снабдили тросовым приводом. В результате переходить с одной передачи на другую стало легче (физическое усилие уменьшилось). Но громкие звуки при вращении шестеренок остались, проблема с синхронизатором 2-й скорости так и не решена. Нередко наблюдается протечка смазочного материала из коробки через сальник. Причина в его невысоком качестве и (или) изначально неверном расположении относительно вала. КПП-робот ВАЗ 2182 страдает теми же «болячками», т. к. разрабатывалась на базе своей механической предшественницы. Сцепление тоже в редких случаях доживает до 100 тыс. км пробега. Особенно, если автомобиль эксплуатируется в городе и постоянно торчит в пробках.

Единственный надежный вариант трансмиссии – АКПП от японцев – Jatco.

Подвеска и тормоза


Ходовую часть назвать идеальной никак не получится. Если сравнивать с более дорогими машинами, можно заметить, что «Гранта» не очень уверенно едет по прямой и отличается некоторой нестабильностью при маневрировании, особенно на скорости. Главная причина – чисто техническая, заводская и заключается в отсутствии подрамника. Это значит, что все детали подвески фиксируются прямо на кузове. Да еще и по отдельности: например, рычаги, растяжки, рулевая система – все имеет «свое индивидуальное» место. В большинстве современных легковых машин компоненты ходовой части закрепляются на подрамнике, отсутствующем у Granta.

В плане срока службы деталей подвески тоже далеко не все в порядке. Стуки могут появиться уже к 80 тыс. км. К этому же сроку трескаются фиксаторы растяжек рулевых рычагов. Еще один узел – шаровые опоры – при интенсивной эксплуатации не дотягивают до 60 тыс. км. Часть автовладельцев пеняет на стуки в районе передних стоек.Остальные компоненты «передка» служат значительно дольше.

Передняя подвеска Lada Granta после 75 тыс. км выглядит неплохо. Фото: YouTube. com

Задняя подвеска характеризуется простой конструкцией и надежностью. Нарекания вызывают разве что подшипники ступицы: бывает, их меняют после 50 тыс. км. К этому же времени может застучать рулевая рейка (иногда помогает ее регулировка). В тормозном механизме многие автовладельцы отмечают быстрый износ дисков, которые не «переживают» и 3-х комплектов колодок, требуя замены к 75 тыс. км. У заднего механизма зачастую «киснут» тросы «ручника», особенно если им пользоваться редко. Тормозные цилиндры могут подтекать после 100 тыс. км.

Электрооборудование


Здесь можно систематизировать наиболее проблемные узлы и компоненты:
  • 👉 генератор – его подшипники могут начать гудеть после 80 тыс. км пробега
  • 👉 слишком сильное прилегания боковых стекол к уплотнителям вызывает скрип при задействовании электростеклоподъемников, которые из-за этого могут и сломаться
  • 👉 в первых моделях «Гранты» заливает ЭБУ – вода попадает внутрь по жгуту
  • 👉 плохая герметизация задней оптики – в нее проникает влага и насекомые

Некоторые проблемы с электрикой можно решить самостоятельно: например, установить на «Гранту» генератор от «Калины», отличающийся большей надежностью и эксплуатационным ресурсом.

Подшипники генератора – одно из проблемных мест Granta. Фото: YouTube. com

Кузов


Лакокрасочное покрытие (ЛКП) сравнительно легко повреждается мелким гравием, «бомбардирующем» машину из-под колес впереди идущего авто. В итоге получаются сколы, которые начинают «оперативно цвести». Слой ЛКП, особенно на дверных стойках, очень тонкий и может протереться даже уплотнителем. Не блещет прочностью ручка регулировки положения кресла, которая нередко отламывается. Чаще всего коррозия появляется:
  • 👉 под звукоизоляцией, сделанной на заводе
  • 👉 на ограничителях дверей и на их верхней части при неправильном вывешивании
  • 👉 под пластиковыми элементами кузова
  • 👉 над арками колес

Беда тонкого слоя краски не только в повышенном риске появления очагов коррозии, но и в удивительно быстром ее распространении. Стоит «проморгать» какое-то проблемное место с еле заметной ржавчиной и к следующему сезону придется менять, к примеру, пороги, крыло или дверь.

Ржавчина начинает атаковать снизу (видно, насколько тонок слой краски). Фото: YouTube. com

Интерьер отличается обилием жесткой бюджетной пластмассы, которая начинает «петь» при передвижении по кочкам. Впрочем, отделка руля, рукоятки КПП времени сопротивляется упорно: даже при большом пробеге в самых «популярных» местах потертости малозаметны. Многие автовладельцы жалуются на «глюки» бортового компьютера и системы мультимедиа (если они имеется в данной комплектации).

Панель приборов и интерьер Granta изысканностью не отличается: но она на нее и не претендует. Фото: YouTube. com

Выводы


Против фактов сказать нечего – Lada Granta один из самых продаваемых автомобилей на внутреннем рынке России. Даже несмотря на «естественные» недостатки и поднявшуюся в 2 раза цену, машина идет на экспорт. В техническом плане эта модель все же стала достойной заменой «классике» и переднеприводным «восьмеркам», «девяткам». Все недостатки «Гранты» связаны с двумя причинами: устаревшей конструкцией и бюджетном подходе к выбору комплектующих. Понятно, что возможности модернизации машины исчерпаны – остается надеяться, что АвтоВАЗ скоро представит новую модель, которая по популярности и цене будет такой же, как Lada Granta.

Слабые места и характерные болячки Лада Гранта

Слабые места Lada Granta

Сколько бы мы с вами не искали идеальный автомобиль, к сожалению, таких не существует, обязательно найдется какая-то мелочь способная испортить общую картину. Как и любой другой автомобиль Lada Granta имеет свои слабые места.

Для начала давайте поговорим о салоне Granta. Очень часто автовладельцы жалуются на то, что чехол рычага коробки передач трескается, а также вылезает из-под набалдашника. Также стоит заметить что эта модель Lada имеет довольно-таки хрупкую рукоятку регулировки сидения. Помимо всего этого зачастую «мозолит глаз» лампочка неисправности подушек безопасности. Большинство автовладельцев жалуются на то, что стеклоподъемник выходит из строя практически сразу. Если быть точнее, то при опускании стекол слышен сильный визг, да и заедает их частенько. Кондиционер также стал недостатком этой машины, так как днем в жару, особенно когда автомобиль стоит, его работа практически незаметна.

Фары — это еще одно слабое место этого Granta. Зачастую задние фонари могут потеть, а крепление колпаков фар оставляет желать лучшего. Также стоит отметить, что задние фонари имеют довольно-таки большие дыры со стороны ламп. Это, в свою очередь, может привести к тому, что в скором времени внутри фар будет находиться вся грязь и пыль с багажника.

Еще одним недостатком Lada Granta можно назвать электронику. На первых машинах этой модели может заливать ЭБУ по жгуту проводов. Может выходить из строя генератор, а точнее подшипники генератора или его ремень.
Что касается системы охлаждения: не смотря на отсутствие общих нареканий, стоит отметить, что в моделях, выпущенных до 2012 года, часто выходит из строя термостат.
Все вышеперечисленное можно отнести к неприятным, но относительно безобидным нюансам данного автомобиля, но стоит отметить, что Lada Granta имеет и более серьезные слабые места. К примеру, кузов. В верхней части двери автомобиля краска протирается очень быстро, что приводит к ржавчине. Все это причина не совсем правильного монтажа.

Также, серьезным недостатком является ходовая часть машины. Как правило, после 5000 километров пробега становится слышен стук в передних стойках, а также может

лопнуть кронштейн растяжки тяги передней подвески.
Коробку передач также можно отнести к недостаткам этого автомобиля, так как довольно часто слышен вой в КПП. Помимо этого на холодную у коробки передач тугой ход, а также на морозе может замерзать рукоятка. Для того чтобы справится с этой проблемой рекомендуется заменить масло в КПП на синтетику.

Lada Granta укомплектована тормозными колодками весьма посредственного качества, которые со временем начинают скрипеть, визжать и стирать тормозной диск. Также стоит отметить то, что автомобиль имеет неудачное крепление троса ручника. Так что стоит быть очень осторожным, начиная эксплуатацию Lada Granta. Водители со стажем рекомендуют пару дней поездить на автомобиле для того, чтобы, привыкнуть.

Несмотря на то, что автомобиль Lada Granta имеет довольно-таки большой список недостатков, стоит помнить, что при правильном уходе и своевременном техобслуживании можно избежать множества поломок, а некоторых вообще избежать. Большинство автовладельцев при каких-либо неисправностях стараются заменить запчасти на аналоговые. Это способствует тому что автомобиль становится намного легче в эксплуатации и уменьшает риск поломок.

Слабые места Лада Гранта. Возможные неисправности и болезни в Granta


Автомобили Волжского автозавода постепенно приучают покупателя к привлекательному внешнему виду. Более современная техническая начинка, новые двигатели, системы безопасности и богатая комплектация делают автомобили ВАЗ конкурентными.

Несколько лет назад совершили прорыв автомобили на платформе Лада Гранта. Сама концепция автомобиля вывела авто на новый виток в качественном и техническом плане. Появилось несколько модификаций авто в разных типах кузова. Кроме того, прошло достаточное количество времени, что позволяет сделать оценку автомобиля и с критической точки зрения. Выявились ли у Лада Гранта слабые места за это время?

Экономия на салоне

Много недостатков – в основном мелких, но раздражающих, связано с салоном. Сильно чувствуется, что производитель на нём сэкономил. Например, рукоятка для регулировки сиденья часто ломается – обращаться с ней нужно очень бережно. А ещё чехол рычага коробки передач изготовлен из низкокачественного материала, так что по нему быстро начинают идти трещины.

Выглядит интерьер автомобиля неубедительно: обивка из ткани, пластик невысокого качества, приборы оформлены просто и не отличаются прочностью. Учитывая стоимость машины, в этом нет ничего страшного, куда хуже, что фрагменты салона уже через полгода начинают издавать различные шумы – всё разбалтывается, и бороться с этим крайне сложно. Уплотнители дверей начинают пропускать много пыли, и в этом тоже мало приятного. Стеклоподъёмники склонны к быстрым поломкам: при опускании стекла нередки заедания или скрипы.

Относительно плохое качество сборки — бич русских авто

Лада Гранта не стала исключением из общего правила. Качество сборки автомобиля лишь немного лучше компоновки «Десятого» семейства автомобилей. Компания значительно изменила производственный потенциал, консультировалась со специалистами Renault и Nissan для поиска проблем в сборочных линиях. Но значительно увеличить качество компоновки, сварки и закручивания болтов для Lada Granta не удалось. Этот автомобиль обладает своими серьезными проблемами, связанными с не слишком качественной сборкой:

  • при поездке приходится слушать симфонию жесткого пластика, который с не слишком приятными звуками трется о другие элементы салона;
  • некоторые крепления приходится подкручивать раз в 5-10 тысяч километров, чтобы никакие узлы и агрегаты не отпали по дороге;
  • особенное внимание рекомендуем обратить на моторный отсек, если вы услышали дребезг или вибрацию в этом месте, стоит вооружиться гаечным ключом и отверткой;
  • сварочные работы на заводе также проводили не по новейшим технологиям, порой владельцы Гранты рапортуют о необходимости подваривания авто на первом году;
  • в салоне можно отыскать массу недостатков в сборочном процессе, но большинство этих проблем можно устранить своими руками без каких-либо усилий.

Создается такое впечатление, что автомобиль не проходит вообще никакой сертификации. Лада Гранта является одной из надежд отечественного автопрома, сегодня это самый продаваемый автомобиль концерна, а также один из популярнейших участников российского рынка транспортных средств. И даже учитывая все эти факторы, завод не слишком заботиться о качестве машины. Сборочный процесс пора оборудовать проверяющими, которые будут находить каждый мелкий недостаток и отправлять машину обратно в сборочный цех на доработку. Правда, в таком случае Лада Гранта значительно потеряет в привлекательности цены.

Генератор — главная детская болезнь первой модификации Гранты

Каждый третий владелец автомобиля Лада Гранта в самом первом выпуске стал жертвой некачественного генератора. Сегодня на автомобили устанавливают данные узлы производства Bosch, а вот первые автомобили редко дохаживали до 15-20 тысяч километров пробега со старым генератором под капотом. Так что это один из самых серьезных и частых «багов» в работе российских инженеров ВАЗ.

Впрочем, эта проблема устранялась достаточно просто. Необходимо сменить генератор на тот, который сегодня устанавливают на Lada Granta. Немецкое качество этого узла сделало проблему с генератором большой редкостью, по крайней мере, так утверждают сотрудники сервисных центров и официальных станций обслуживания.

Термостат — традиционная болезнь российских авто

Еще одним неприятным узлом, который невероятно часто выходит из строя и на современных модификациях Гранты, стал термостат. Эта проблема является общей для всех автомобилей российского производства. Зачастую после нескольких десятков тысяч эксплуатации термостат отказывается включать малый круг потока охлаждающей жидкости. Поэтому зимой практически невозможно выполнить нормальный прогрев автомобиля.

В 2012 году АвтоВАЗ рапортовал о замене типа термостата и внесении серьезных изменений в его конструкцию. Правда, меньше обращений по гарантийному ремонту этого узла с тех пор не стало. Пока единственным правильным выходом из ситуации является установка аналогового термостата немецкого производства — такой недешевый ход полностью убирает эту проблему.

Частые поломки коробки передач

При агрессивном вождении коробка передач Гранты долго не выдерживает: передачи начинают «умирать» одна за другой, рычаг просто не фиксируется в нужном положении. Сначала обычно отказывают первые две передачи. Проблема у машины наследственная, была характерна ещё для Калины, но производитель так и не сумел её решить – или не захотел.

Причинами отказа КПП становятся поломки синхронизаторов и шестерен, дело опять в желании сэкономить. Если ездить тихо и не подпрыгивать на ухабах, проблемы с коробкой передач могут вовсе не возникнуть, но любителям быстрой езды стоит знать, что больше года коробка передач на этой машине под их управлением вряд ли протянет.

Подводим итоги

Существует множество причин, по которым можно приобрести Гранту, но есть не меньшее количество доводов, заставляющих отказаться от такой покупки. С одной стороны, это авто является одним из самых дешевых на рынке, а также предлагает неплохой комфорт передвижения, большой багажник, сравнительно интересный дизайн интерьера. С другой же стороны, можно вспомнить о множестве детских болезней, которые заставляют обращаться на сервис. Но помните, что первые 100 000 километров или три года вы будете ездить под протекцией неплохого гарантийного сервиса.

Сервисное обслуживание ВАЗ поможет бесплатно устранять все возникшие неполадки. Если вам нужна машина преимущественно для городских поездок, Lada Granta является одним из неплохих решений. В особенности, глядя на машину через призму цены, начинаешь понимать, что детские болезни можно перенести или вылечить, а вот новую машину за такие деньги приобрести в ином случае точно не получится. А что вы думаете о детских болезнях автомобиля Лада Гранта?

Вой коробки передач

КПП на Гранте вообще проблемная: даже если все передачи работают, она склонна к «завываниям». Этот недостаток у автомобилей АвтоВАЗ тоже давний и справиться с ним автопроизводитель всё не может: для Весты пришлось использовать коробку французского производства. Гранта такой роскоши была лишена, так что вой трансмиссии всё тот же, что и в старых моделях, разве что его удалось сделать немного тише. Если вы к нему давно привыкли, то проблемой он не станет, но с непривычки может сильно раздражать.

Лада Гранта — хороший автомобиль или как всегда?

К 2011 году дизайн Гранты хоть и считался современным для детища АвтоВАЗа, но на фоне остальных автопроизводителей уже считался морально устаревшим. Однако при всем своем неказистом виде у машины очень просторный багажник, надёжная подвеска, низкая цена, дешёвые комплектующие и безграничная любовь российского народа к этому автомобилю. Доступность, пожалуй, — главное достоинство машины и единственная причина ее купить.

На старте продаж доступны были три двигателя 1.6 с 82, 87 или 98 л. с. В 2014 году АвтоВаз выпустил ещё одну модификацию Гранты — теперь в кузове лифтбек, с 87, 98 и 106 «лошадьми».

Если решились купить Гранту старше 80 тыс. км, то проверьте натяжение ремня ГРМ — по регламенту он должен меняться на 75 тыс. Вместе с ним — ролик, помпа и насос. Обратите внимание на бренд замененных запчастей: комплектующие для Лады стоят дешево, но «ходят» мало и нередко выходят из строя раньше, чем кончается срок службы. Например, часто приходится менять подшипники генератора, выходят из строя датчики концентрации кислорода, текут сальники, «умирают» свечи и катушки.

Главное, чем могут похвастаться российские машины, кроме конкурентной цены, — подвеска. Никто, кроме отечественного производителя, не знает лучше, по каким дорогам придется передвигаться автомобилям. Стойки стабилизатора на Гранте в крупных городах с относительно приемлемыми дорогами меняются к ста тысячам км. В провинциях — чуть раньше, на 50 тыс. Колодки «ходят» от 30 до 50 тыс., диски держатся в два раза дольше.

Проблемы с курсовой устойчивостью при быстрой езде

Ещё одно напоминание о том, что для набора высоких скоростей этот автомобиль не предназначен: на скорости более 120 км/ч у него начинаются проблемы с курсовой устойчивостью, и чем сильнее разогнаться, тем они будут серьёзнее. Машину начинает буквально мотать из стороны в сторону даже на прямой, на хорошей дороге – а уж в поворотах или на покрытии среднего уровня приходится совсем сложно. Интересно, что загрузка устойчивость улучшает, так что с пассажирами можно разгоняться немного сильнее.

Экстерьер

Новинка получила современный дизайн, она выделялась на фоне своих предшественников, что по достоинству оценили покупатели этого автомобиля. В отличие от предыдущих моделей, была полностью изменена форма фар и передней решётки, поэтому с первого взгляда определить, что перед нами Лада, а не «кореец» или «японец», было затруднительно. Улучшенная аэродинамика положительно сказалась как на показателях шумности в салоне, так и несколько сократился расход топлива.

Ненадёжная тормозная система

Хотя есть и ещё один аргумент против быстрой езды на Гранте: её тормозные колодки не могут похвастать качеством. Они нередко начинают издавать скрипы и визги, а диски быстро стираются. И это уже весьма серьёзно, такую проблему вполне можно отнести к числу главных. Ещё один недостаток, связанный с тормозами: трос ручника закреплён неудобно, к нему придётся привыкать.

Приборы для диагностики электрооборудования

В комплект основных приборов для диагностики входят тестер цепей или вольтметр (хотя вполне можно использовать и банальную 12-вольтовую контрольную лампу, оснащенную комплектом соединительных проводов). При наличии можно использовать индикатор обрыва цепи, который включает в себя лампу, независимый источник питания и соединительные провода.

Кроме того, следует всегда в своем автомобиле возить комплект проводов для запуска двигателя от альтернативного источника (обычно это аккумуляторная батарея другого автомобиля). Такие провода оборудованы зажимами по типу «крокодил».

Не лишним будет иметь прерыватель электрической цепи, поскольку это оборудование можно применять для подключения элементов цепи и шунтирования электрооборудования во время диагностики.

История автомобиля

На сегодняшний день отечественная модель Лада Гранта является лидером продаж. С каждым годом она становится все более популярной, востребованной и интересной широкой аудитории, ведь машина создавалась по совершенно новой технологии, с использованием оригинальных дизайнерских решений. Инженеры, наконец-то, стали отходить от устаревших, сложившихся стереотипов автоконструирования. Результатом этих поисков стала Гранта.

Итак, в начале двухтысячных завод АвтоВАЗ напомнил о себе хорошим проектом Лада Калина. Конечно, эта машина еще нуждалась в серьезных доработках, корректировках. Но все же уже с этого автомобиля наметились новые тенденции работы предприятия, о чем не замедлила сообщить пресса и отметить и критики, и простые автолюбители. Теперь руководство завода решило продолжить начатую рабочую линию, следующим должен был быть проект еще более смелый, нестандартный, сочетающий в себе такие качества, как эстетика, динамика, комфорт и невысокая цена.

Первоначально название новой модели было дано многоговорящее, Low Сost, что в переводе с английского означает «низкая цена». Но после было решено заменить это название на что-нибудь более звучное и яркое. Так, отобрав из сотен тысяч наименований одно, Гранта, АвтоВАЗ приступил к налаживанию серийного выпуска. В 2009 году наши соотечественники увидели первые экземпляры Лада Гранта.

Конечно, она разительно отличалась от Калины, и тем более от предыдущих проектов. Здесь уже не было той лаконичной скромности, присущей отечественным разработкам, данный автомобиль привлекал к себе внимание манящими, элегантными формами, обилием неординарных дизайнерских решений, отличной технической составляющей. Такую машину было уже не стыдно показать и мировой аудитории, что и сделали.

Гранта Спорт не раз выступала на крупных международных соревнованиях, занимая престижные места. Так состоялся дебют новой идеи АвтоВАЗа. Но, помимо неоспоримых плюсов, в Гранте наблюдаются и изъяны. То тут, то там случаются досадные поломки, напоминающие, что перед нами все-таки находится отечественный автомобиль, не до конца продуманный и пока далекий от идеала.

Излечимые заболевания Lada Granta

Под прицел автомобильных критиков и врачей-механиков попала четырехколесная «ласточка» Lada Granta. Данный автомобиль далеко не идеален, так как его потребители постоянно жалуются то на стуки, то на шум, а то и вовсе на непонятного характера звуки. Но, к счастью, все выявленные болезни излечимы. Также не может не радовать то, что производитель прислушивается к кричащим отзывам потребителей и не боится непосредственно встречаться с ними.

Болезнь №1

Некоторые владельцы Lada Granta шутят, что они являются владельцами уникального автомобиля, который со временем покрывается ржавчиной и может «зацвести». Во всем виновата ненавистная коррозия, разрушающая нежное «тело» автомобиля. Производитель, как супермен, который спешит на помощь, всерьез занялся решением этой проблемы, увеличив толщину лака и полиэфирного грунта.

Болезнь №2

Данный автомобиль на первый взгляд вполне неплох и современен. Но, к сожалению, это всего лишь иллюзия. Так, одним из показателей современного автомобиля является мультимедийная система. В салоне Lada Granta она тоже есть, но уникальная и неповторимая. А все потому что она не функционирует, как обычные мультимедийные системы. Обладатели этих «ласточек» столкнулись с тем, что она очень часто зависает, сенсорный дисплей отказывается реагировать на прикосновения, а также команды хозяина и его друзей. К тому же вредная система отказывается читать некоторые форматы файлов. Если верить официальным дилерам, то с привередливой системой и устранил все «конфликты».

Болезнь №3

У Lada Granta проблемы не только с мультимедийной системой, но и с генератором. Этот «орган» со временем начинает шуметь, как будто подавая сигнал, что скоро он может попросту отказать. Генератор довольно-таки быстро выходил из строя из-за того, что его ремень был перетянут, поэтому со временем происходило разрушение подшипника. В этой ситуации производитель не растерялся и решил, что стоит просто заменить поставщика узлов. И поступил верно, ведь проблема была, действительно, решена.

Болезнь №4

Опытные владельцы Lada Granta уже привыкли к не очень приятным и настораживающим звукам. Однако не у всех нервная система выдерживает такое звуковое сопровождение. Пугающие звуки доносятся из-за громкой работы передних стоек, ведь в гидробуфер бьет ограничительная втулка штока. Но производитель заботится о психическом здоровье своих клиентов, поэтому работает над устранением этой проблемы.

Болезнь №5

К еще одним вокальным способностям Lada Granta можно отнести вой коробки передач. Что только производитель не предпринимал, чтобы избавиться от этой проблемы, но все усилия напрасны. Мастера улучшали технологию термообработки зубьев шестерен передач и главной пары, вводили усиленный контроль на этапе смазки деталей узла, но шум все равно не исчез. Поэтому для новой Lada Vesta инженерами компании Renault была разработана механическая коробка передач.

Болезнь №6

Некачественный термостат – еще один недостаток Lada Granta. Если при перегреве мотора вентилятор не срабатывает, а при включении печки не чувствуется ожидаемое тепло, то, наверное, стоит обратиться к врачам-механикам. Дилеры уверяют потребителей в том, что конструкция термостата была изменена. Насколько новые термостаты лучше предыдущих покажет только время.

Несмотря на то, что автомобиль Lada Granta имеет свои уникальные недостатки, людей, которые становятся обладателями таких «ласточек» становится все больше, ведь он является довольно-таки доступным, а это немаловажно. Перед тем, как критиковать тот или иной автомобиль, нужно просто вспомнить, что ничего идеального не существует и такой четырехколесный транспорт не исключение.

« Назад

autogarant.su

Слабые места Lada Granta

Многие покупатели отдали предпочтение данному бюджетному седану, т.к. он привлекает внимание своей доступной стоимостью. А если слегка подправить внешность автомобиля, например, сделав для Лада тюнинг от производителя «SL tuning», то это вообще будет то, что надо. С первых километров эксплуатации Lada Granta пользователя не будут тревожить никакие проблемы, но уже спустя 1000 км возникнут первые неисправности.

Проанализировав различные форумы, отзывы владельцев и автомобильные ресурсы удалось определить основные слабые места Лады Гранта, с которыми столкнулись многие владельцы данной модели. Сегодня главные недочеты Гранты уже удалось устранить и если Ваш автомобиль изготовлен после 2013 года, тогда вероятность появления таких неисправностей минимальна, но ознакомиться с ними нужно. 

Электрика:


• Первые автомобили имеют проблему с ЭБУ, его попросту заливает. Чтобы устранить эту неисправность, следует систематически очищать дренажные отверстия, расположенные под капотом, а еще рекомендуется обмотать жгуты изолятором, желательно изолентой. Новые модели Гранты такой слабостью не обладают;

• Довольно таки часто у первых автомобилей Lada Granta ломался генератор. Источником проблемы являлись подшипники или ремень.

Салон:


• Чехол на рычаге коробки передач имеет свойство трескаться, через некоторое время он будет слетать с набалдашника;

• Рукоятка настройки сидения достаточно ломкая и хрупкая;

• Частенько загорается индикатор неисправности подушек безопасности. В этом случае проблема заключается в датчиках ремнях, в блоке управления подушками безопасности или же проводке.

Фары:


• Задние фонари имеют свойство запотевать;

• Со стороны ламп задние фонари имеют большие и открытые дыры, из-за этого внутри фонарей в будущем будет накапливаться грязь и мусор с багажника;

• Колпаки фар имеют ненадежное крепление.

Кузов:


• Над дверью быстро протирается краска, там образуется ржавчина, это обусловлено неправильной настройкой двери;

• Замок двери нужно качественно отрегулировать, иначе дверь будет плохо закрываться;

• Распространенная болезнь Лады Гранта – ржавчина, появляющаяся прямо под заводской шумоизоляцией в дверях, на ограничителях открывания быстро происходит процесс коррозии.

Ходовая:


• В передней стойке слышен стук;

• Кронштейн растяжки тяги на передней подвеске может лопнуть при сильном давлении.

Тормозная система:


• Тормозные колодки имеют плохое качество, в ходе эксплуатации они начинают скрипеть, визжать, портить тормозной диск. Владельцы Гранты рекомендуют заменить колодки сразу после покупки, если этого не сделать, то придется заменять диски, а это выйдет в кругленькую сумму;

• Трос ручника неудачно закреплен.

Система охлаждения:


• Первые модели, изготовленные до 2012 года, имеют проблемы с термостатом.

Коробка:


• Из КПП могут доноситься раздражающие звуки;

• Рукоятка замерзает на морозе;

• При холоде КПП имеет очень тугой ход. Решением проблемы является замена обычного масла на синтетическое 75w90.

www.autoorsha.com

Лада Гранта лифтбек: тест-драйв крепкого бюджетника

Что изменилось

Передняя часть немного отличается от стандартной Лады Гранты cедан. Изменился передний бампер, у него иная прорезь. Немного изменился задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Машина изящная, сбоку выглядит неплохо.

Изменилась часть задней двери, разширилась штамповка крыльев, багажник стал как будто шире. Уверяют, что сзади идеальная аэродинамика и тут «дворник» не нужен. В самой простой комплектации его и нет. Это считается роскошью. Боковая линия достаточно изящная. За счёт скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Фонарь ходового огня, вставка под номер другая, чем у Гранта Седан.

Фары не вписываются, можно было бы округлить.

Недостатки лады гранты

Начиная с первого поколения и заканчивая последним, Лада Гранта не может порадовать идеальным качеством и параметром надежности. То и дело в машине возникают всевозможные поломки, которые могут появляться довольно часто и изрядно изматывают водителя. Поэтому, если имеется желание приобрести Гранту, то стоит ознакомиться со всеми ее нюансами подробнее. Изъяны внешнего характера.

  1. Инженеры плохо продумали дизайн машины с точки зрения практичности. В частности, они сделали задние фары с достаточно широкими пролетами. Если спроецировать ситуацию на несколько месяцев вперед, то можно догадаться, сколько грязи, пыли будет в этих пролетах, а удалить ее очень и очень затруднительно.
  2. Довольно часто владельцы Лады Гранта жалуются на то, что запотевают задние фонари, это очень неудобно.
  3. Колпаки фар также не могут порадовать надежностью.
  4. Как утверждают водители, двери вывешены непродуманно, непрактично, из-за чего они быстро ржавеют и протирается краска. Лоск с машины сходит безвозвратно за какие-то несколько лет.
  5. Замки в дверях ненадежны, приходится часто проводить их регулировку.

Недочеты электрики.

  1. Регулярно выходит из строя ремень генератора, подшипники.
  2. Первые модели построены так, что ЭБУ заливается по жгуту проводов, что, естественно, не может быть плюсом. И, чтобы убрать этот недочет, необходимо регулярно чистить дренажные отверстия и обматывать жгуты изолентой.

Салон Лада Гранта тоже не идеален. Он имеет ряд минусов, таких как:

  • слишком хрупкая, ненадежная рукоятка регулировки кресел, которая ломается всегда неожиданно и бесповоротно;
  • излишняя ненадежность рычага коробки передач;
  • проблемы в ремнях, блоке управления подушками, в датчиках, кроме того, очень сомнительная проводка, которая требует частой замены, так как постоянно перегорает.

Минусы ходовой:

  • если говорить о заводских стойках СААЗ, которые, как правило, ставятся на Лада Гранта, то наверняка каждый водитель с горечью отметит такую неприятность, как стук, а порой и скрежет в передней стойке;
  • порой возникают серьезные поломки в кронштейне растяжки тяги, том, что на передней подвеске.

Новая Лада: Замена предохранителей и реле в монтажном блоке на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190
Неисправности возникают и в тормозной системе. Это и появление скрипа, шума в тормозных колодках, что происходит в результате дефекта тормозного диска. Вот почему специалисты настоятельно рекомендуют сразу же после покупки, особенно если говорить об автомобиле, бывшем в употреблении, менять колодки с заводских на хорошие, качественные, лучше импортные. Отечественная продукция пока сильно уступает зарубежной. Трос ручника также закреплен не самым лучшим образом.

Что еще негативного можно отметить в Лада Гранта? Это проблемы охлаждения, в особенности это касается автомобилей, вышедших до 2020 года, у новой версии с этим нюансом дела обстоят несколько лучше. Также нужно отметить тугой ход коробки передач. Чтобы устранить неисправности КПП, следует заменить обычное масло на более дорогое, качественное, например, на синтетический вариант 75w90.

Технические характеристики

Объём двигателя будет начинаться от 1,6 литра. Это тот же облегчённый поршневой, который ставится на Гранта Седан. Еще одним вариантом мотора может быть двигатель как у Priora. В максимальной комплектации будет новый мотор на 106 лошадиных сил. На автомате будет только силовой агрегат как у Priora. Почти ничего нового под капотом.

В максимальной комплектации Lada Granta Лифтбек — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоёмкой. Также будут стоять 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и уплотнитель.

По плечу ли сложные участки дороги?

Если посмотреть на фото Лада Гранта лифтбек, то можно заметить что благодаря измененному кузову, автомобиль стал более громоздким. Однако до массивного внедорожника Гранте далеко, поэтому и на бездорожье этот автомобиль не может показывать какие-либо результаты.

Посадка в Гранте средняя, поэтому с небольшими бордюрами или неровной дорогой автомобиль справится легко. Но любой видео тест-драйв Лада Гранта докажет, что в пустыню или болото за рулем отечественной новинки лучше не заезжать. Этот автомобиль подходит для города или трассы, но вот заядлым путешественникам не стоит возлагать на Гранту больших надежд.


Салон

Lada Granta лифтбек — один из самых просторных ВАЗов, место над головой есть. Правда, пол застелен неаккуратно. Руль регулируется только по углу наклона. Присутствует новый набалдашник рычага переключения передач. Тросиковый привод, очень удобный. Пятиступенчатая коробка передач. Стеклоподъёмники и печка, магнитолы нет.

Все не так ужасно. Достаточно скромно и дешево.

Обрезанные подголовники, чтобы сэкономить материал. Сзади мало места для коленей, в упор человек помещается кое-как. Все нормально, даже хватает места над головами задних пассажиров. Удивительно, что не такая и короткая нижняя подушка кресел, сидеть достаточно удобно. Есть фиксаторы для ремней безопасности.

Ответы (8)

Как и многие другие автомобили «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, другие же дадут знать о себе лишь с более-менее большим пробегом. Часть проблем была признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, в то время как другую часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов или же при температуре даже в 100 градусов не срабатывает вентилятор. Решением является замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эту проблему не признают, а потому выходом становится протягивание подушек крепления.

Сильно перетянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти ситуацию можно ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы один из неприятных сюрпризов, который «Гранта» преподносит своим хозяевам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, Вы лишь немного избавитесь от воя, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне далеко не самое лучшее конструкторское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться из-за отсутствия скрипа. Докучает здесь другая проблема — скрип потолочной обшивки, что чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск вверху лобового или заднего стекла, салонного фонаря и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, поэтому придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выводит данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из главных его задач. Крышка перчаточного ящика порой открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому ее необходимо закрывать до второго тихого щелчка. Досаждают еще и очень слабые круглые рукоятки для регулировки угла наклона спинки передних кресел. По возможности их стоит меньше трогать или делать это более аккуратно.

Багажник

К сожалению, нет кнопки открывания багажника. Он открывается или из салона кнопкой, или ключом. С точки зрения удобства погрузки он огромный, есть полочка. Она достаточно хорошо обрезана и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, они теперь не блестят. Полочка перетянута тканью, качество как на Skoda Octavia. У нее есть даже фиксаторы. Она также снимается.

Коврик багажника оббит войлоком как шумоизоляционным материалом. Он поднимается — и открывается ниша с полноценным запасным колесом. Сидения складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. При этом ещё и сдвинуть максимально вперед передние сидения.

Багажник достаточно хорошо сделан, уплотнители нигде не торчат, нигде криво не обрезано. Ручка для закрытия только одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время придется держаться за внешнюю сторону крышки.

Размер багажника 440 литров в стандартном варианте, но если сложить задний ряд полезный объем увеличивается почти вдвое.

Коробка

Вой в КПП, тугой ход КПП на холодную, замерзание рукоятки на морозе. Дабы устранить проблему рекомендуют заменить масло в коробке на синтетику 75w90.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена масла в коробке Лада Гранта

За 86 000 км пробега поменял 4 лампы на габаритах. И ВСЁ!

Спасибо за дополнение, мы Вам очень признательны! Надеемся спустя еще тысяч 15-20 Вы снова допишите как проявила себя ваша машина, ведь проблемные места Гранты описанные в статье действительно исключительно «болезни» первых авто, а не всех последующих. Многим, кто хотел бы приобрести этот автомобиль, будет несомненно интересно знать какие проблемы могут поджидать далее.

43 000 км. Блок-фару заменили по гарантии. Полагаю, сам виноват- не заметил столбик, подмял крыло, оно потянуло крепление фары, поэтому разгерметизировалась. Другого объяснения не нахожу. Скрип педали сцепления лечится смазкой трущихся частей в салоне и в двигательном отсеке. Ржавчина на рамке дери дальше не распространяется -стерлась об резинку. Краска дальше не трется. Заменили по гарантии ролик натяжителя генератора, т.к. мне на холодную звук не понравился.

Три года пользовался лада гранта с АКПП пока не начались проблемы. Сначала бензонасос, затем лямда зонд. Теперь вообще не понятно что тварится с электричкой. Показывает ошибку первого лямда зонда. Удаляем ошибку. Запускаем авто чек горит ошибок нет. После замены проехал 150 км. Обороты не держит глохнет. При троганье с места как будто за хвост держат. А так за три с лишним года проблем не было. Прошла машинка 35000. Кто подскажет в чем проблема и чем любимице помочь.

Машинка проехала уже 30 000 км. Из вменяемых Гранте недостатков соглашусь только с: 1.появлением ржавчины в верхней части рамки дери, т.к. она постоянно трется об уплотнитель, стирая лакокрасочное покрытие, шириной меньше миллиметра. При этом, слой цинкового покрытия не тронут, но имеются лишь точечные очаги коррозии, диаметром меньше миллиметра. Данная проблема обнаружена только на задней левой двери, на остальных дверях ЛКП не повреждено. 2. Скрипит педаль сцепления. 3. Потеет передняя левая блок фара. На сегодня, это все недостатки, проявившиеся к 30 000 км.

Уход и профилактика

Первые неисправности Лады Гранта посещают автовладельца уже после первых трех тысяч пробега. Далее проблемы нарастают, как снежный ком, поэтому лучше заранее вооружиться мощным арсеналом ремонтного оборудования, подготовив все, что может пригодиться в ближайшем будущем. Как уже отмечалось, генератор у этой модели не самый идеальный. Но все не так плохо, просто нужно вовремя делать плановый осмотр и проводить профилактику. Для того чтобы оценить рабочее состояние генератора, необходимо сделать следующее.

Приподняв капот, посмотреть, правильно ли натянут ремень генератора. Если он легко крутится на 90 градусов, то значит, все хорошо, если нет, то нужно подрегулировать его. При чрезмерном натяжении — немного ослабить, при слабой натяжке, наоборот, подтянуть. Сильное натяжение ремня может привести к износу подшипников, а затем и поломке самого генератора. Регулировать ремень можно двумя способами.

  1. Путем ручной корректировки болта крепления, что очень неудобно.
  2. Путем установки на Ладу устройства натяжения ремня. На многих импортных автомобилях такой механизм вмонтирован изначально, что избавляет от необходимости тратить на такую мелкую, но все же такую важную процедуру свое время. Отечественные производители пока к такому совершенству технологии не пришли.

Все вышесказанное — это не так уж и страшно. Просто следует быть бдительным и регулярно проверять рабочее состояние автомобиля, чтобы успевать проводить профилактические меры до того, как появится необходимость в серьезном ремонте.

Подводим итоги

Существует множество причин, по которым можно приобрести Гранту, но есть не меньшее количество доводов, заставляющих отказаться от такой покупки. С одной стороны, это авто является одним из самых дешевых на рынке, а также предлагает неплохой комфорт передвижения, большой багажник, сравнительно интересный дизайн интерьера. С другой же стороны, можно вспомнить о множестве детских болезней, которые заставляют обращаться на сервис. Но помните, что первые 100 000 километров или три года вы будете ездить под протекцией неплохого гарантийного сервиса.

Лада гранта минусы и недостатки

Новая модель ВАЗ, выпущенная в октябре-декабре 2011 года, получила название Лада Гранта (ВАЗ 2190). Как только автомобиль сошел с конвейера, на автодилеров посыпалось огромное количество заказов.

Создание модели

Лада Гранта была призвана заменить не только последнюю модель «классики» ВАЗ 2107, но и Ладу Калину, которая, как считают многие, оказалась маркетинговым просчетом российского автомобильного производителя. Однако именно платформа Калины стала базой для проектирования нового автомобиля.

Разработчики поставили перед собой цель: сделать бюджетный, но привлекательный по внешнему виду автомобиль. Кузов Калины конструкторы сильно изменили, и созданные формы получились исключительными для ВАЗ. Новая модель транспортного средства класса В имеет весьма приличные габариты: длина — 4260 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, дорожный просвет — 170 мм. Она выпускается в комплектациях «норма» и «люкс».

Лада Гранта — первая серия отечественных автомобилей, выпускаемых с автоматической коробкой передач (комплектация «люкс»).

Преимущества Гранты

  1. Относительно невысокая стоимость транспортного средства.
  2. Спокойное и динамичное вождение.
  3. Вместительный багажник.
  4. Приятный, привлекательный внешний вид.
  5. Не стесняющий, комфортабельный салон.
  6. Заднее сиденье при необходимости складывается.
  7. Модернизированная высокая подвеска.
  8. Хорошее сцепление с дорогой.
  9. Неплохая шумоизоляция.
  10. Отличный обзор, слепые зоны совершенно отсутствуют.
  11. Хорошая отопительная система.
  12. Экономичный и динамичный двигатель.

Пользователи Гранта радуются не только значительному отличию цены автомобиля по сравнению с западными аналогами, но и техническим возможностям данной модели. Первые поломки возникают примерно после 13 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. Благодаря усовершенствованному мотору с 8 клапанами обеспечивается комфортное и динамичное вождение.

Замечательный вместительный багажник приводит в восторг многих владельцев машины, которая создавалась как многофункциональная и семейная. Объем багажного отделения позволяет перевозить весьма габаритные и тяжелые грузы — стиральную машину, велосипед и все четыре колеса самого авто. Лада Гранта — единственный автомобиль в своем ценовом сегменте, имеющий багажник объемом в 480 л.

Салон отличается комфортабельностью и просторностью. Помимо водителя, он вмещает еще 4 пассажира. Задние сиденья могут с легкостью складываться и раскладываться.

Гранта имеет неплохое сцепление с дорожным покрытием, обеспечивающееся благодаря установленным дискам и шинам. Задний мост автомобиля был доработан. Благодаря этому машина устойчива при раскачивании.

Водителями отмечается послушность управления транспортным средством. Лада Гранта прекрасно держится на трассе. Вопреки установленной разработчиками максимальной скорости в 170 км/ч машина идет ровно и после 190 км/ч. Модернизированная высокая подвеска обеспечивает автомобилю хорошую маневренность. Лада Гранта имеет достаточный уровень шумоизоляции, обзор в автомобиле заслуживает высокой оценки. Хорошая отопительная система обеспечивает быстрый обогрев салона даже на маленькой скорости.

Двигатель автомобиля создан динамичным и экономичным. Расход по городу составляет 9 л/100 км, а по трассе — всего 5 л/100 км.

Недостатки конструкции автомобиля

Как и другие автомобили, Лада Гранта имеет свои проблемы. Часть из них возникает сразу же, другая — через какое-то время после обкатки.

  • При передвижении хорошо слышны скрипы задней части машины.
  • Задняя передача откликается только после включения первой. При сильных морозах в коробке передач слышится вой и ручка двигается туго.
  • В рулевом управлении присутствуют «плавающие» обороты, что означает отсутствие стабильности работы мотора без нагрузки.
  • На приборной панели нет датчика температуры двигателя. Данный прибор заменили лампочкой, которая загорается при нагревании мотора до 115°С.
  • Резкое повышение температуры в салоне приводит к «распуханию» передних стоек автомобиля.
  • Некоторые автовладельцы отмечают сильное запотевание стекол и фар. Запотевшие задние фары могут свидетельствовать о том, что произошла закупорка вентиляционных каналов.
  • Под капотом имеются сильно перетянутые патрубки, которые вскоре начинают трескаться в местах крепления хомутов.
  • От своих предшественников новой модели по наследству досталась незащищенная от хулиганов крышка бензобака. Открывается она движением одного пальца.
  • В машине от прежних моделей ВАЗ остался жесткий дешевый пластик, хотя здесь он подпилен и особых «заусенцев» не имеет.
  • На Лада Гранта стоит гидрокорректор фар, хотя в предыдущих моделях (например, Лада Калина) был электрический. Теперь корректировать фары приходится механическим путем.
  • Отсутствуют потолочные ручки.

Недостатки конструкции обнаруживаются при детальном осмотре авто

Тюнинг решает проблемы

У Лады Гранты часто возникают проблемы с топливной системой и термостатом. Данные недостатки устраняются при прохождении сервисного обслуживания. По статистике, около половины собственников после небольшой обкатки машины обратились в автосервис в связи с поломкой генератора. Эта проблема решается заменой родной детали на генератор от Лада Калина.

Еще одна часто возникающая неприятность — поломка термостата. Это выражается в том, что двигатель не прогревается больше 70°С, а при температуре в 100°С не включается вентилятор. Термостат тоже лучше поставить от Калины.

Многие автовладельцы отмечают, что от стекол и дверей Гранты исходят вибрация и дребезжание. Данная проблема решается при помощи тюнинга.

Багажник, хоть и радует своими объемами, имеет существенный недостаток — он плохо закрывается. Данный дефект можно устранить протяжкой петли замка. На крыше автомобиля отсутствуют рейлинги, поэтому открытый багажник зафиксировать нельзя.

Все вышеперечисленное свидетельствует о том, что слабые места Лада Гранта можно устранить, особенно если автовладелец любит в свободное время покопаться в гараже. Кому-то недостатки модели вообще кажутся несущественными. К тому же проблемы конструкции ВАЗ старается быстро устранять. Например, разработчики уже решили вопрос с плохим закрыванием замка багажника.

Как и все машины, Лада нуждается в правильном уходе и обслуживании. Своевременный осмотр автомобиля поможет избежать различных мелких и крупных неприятностей. Правильное обслуживание позволит продлить срок эксплуатации машины.

Сейчас, спустя несколько лет после начала продаж, можно смело утверждать, что новая модель Лада нашла своего покупателя. Этот бюджетный автомобиль создан для людей со средним достатком. Лада Гранта сконструирована с учетом условий дорог и климата России.

Лада Гранта является отличным вариантом бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, он имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость транспортного средства невысокая, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную систему безопасности и богатую комплектацию автомобиль имеет недостатки. О них необходимо знать и учитывать, приобретая модель Лада Гранта.

Как показывает практика, любой автомобиль имеет свои слабые места. Лада Гранта не стала исключением. Данная марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были определены ее болячки, которые в итоге портят всю картину и становятся причиной частой поломки. Поэтому требуют особого внимания от владельца транспортным средством.

Слабые места Лады Гранта:

  • Салон;
  • Фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Кузов;
  • Ходовая часть;
  • Коробка передач;
  • Тормозные колодки.

Салон явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с рукояткой, отвечающей за регулировку сиденья. Она достаточно хрупкая и быстро ломается. Кроме этого, чехол рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Материал низкого качества и быстро трескается. В процессе эксплуатации постоянно вылезает из-под набалдашника.

Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Вскоре выходя из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать при опускании стекла неприятный звук.

В автомобиле установлен кондиционер, но качество его работы достаточно низкое. Он плохо справляется поставленной задачей. Днем в жару его работа практически незаметна. Особенно если машина стоит.

Уязвимым местом являются задние фары. Они быстро потеют и плохо закреплены. Со стороны ламп большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Потребуется проводить мероприятия по ее удалению.

Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях данной модели. Довольно часто происходит заливание ЭБУ по жгуту проводов. Кроме этого, возникают неисправности генератора. Проблема заключается в его подшипниках и ремне.

В принципе система охлаждения не имеет нареканий. Проблемы появляются лишь с термостатом и то не у всех моделей. Данная болячка в основном характерна для машин, выпушенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки являются незначительными и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус транспортного средства. Краска на нем быстро протирается. В итоге кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это свидетельствует о том, что неправильно проведен монтаж автомобиля. При этом пластиковые бамперы вовсе не окрашены, что многим покупателям не очень нравится.

Ходовая часть, коробка передач, тормозные колодки

Ходовая часть автомобиля стала ее важным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Он проявляется в виде стука уже через 6 тысяч км пробега. Со временем кронштейны растяжки тяги, находящиеся на передней подвеске, могут лопнуть.

Появление воя в КПП указывает на сбой в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме этого, на холодную данная часть имеет тугой ход. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой велика вероятность замерзания рукоятки. Решить эту проблему можно, достаточно провести замену масла в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оборудована Лада Гранта, невысокого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визжат. Кроме этого, быстро стираются тормозные диски.

Не совсем удачно закреплен в автомобиле трос ручника. Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство крайне осторожно. Потребуется время для того, чтобы привыкнуть данной особенности.

Основные недостатки LADA Granta

Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние довольно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

  1. Заднего барабанного тормоза;
  2. Слабого мотора;
  3. Отсутствия задних подлокотников и потолочных ручек;
  4. Одной подушки безопасности, которая установлена для водителя;
  5. Минимального набора опций;
  6. Отсутствия датчика температуры двигателя;
  7. Скрипящего кузова;
  8. Не корректной работы климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Лада Гранта имеет достаточно большой, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережно относится к транспортному средству и своевременно проводить техобслуживание. Замена вышедшей из стоя детали на аналоговую позволит повысить качество работы автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

Автомобиль покупается на долгие годы, а может, и на всю жизнь. Поэтому к выбору машины водители подходят очень обстоятельно. Чаще всего покупатель изучает буквально каждый винтик выбираемого авто. Лада Гранта — относительно недорогой проект отечественного автопрома. Создатели учли многие ошибки предыдущей серии и постарались сделать аппарат как можно лучше. Но все же некоторые недостатки Лада Гранта имеет, и лучше узнать о них до покупки.

Недостатки автоматической коробки передач и подсветки

Автоматическая коробка передач — главный параметр для многих водителей. На большинстве продуктов российского автопрома, вплоть до последнего времени, ставилась исключительно механика. На новой Ладе коробку автомат все же добавили. Но это обернулось больше минусом, чем плюсом. Рычаг переключения скоростей обшит пластиком, который может издавать ужасный скрип. Это, конечно, не смертельно, но некоторое неудобство будет ощущаться.

Главной проблемой коробки передач является обозначение скоростей. Буквы просто наклеены на коробку. Возле них отсутствуют светодиоды. Поэтому в темноте будет очень трудно разглядеть. Также нет подсветки самих символов. Узнать, какая передача включена, крайне трудно.

Можно, конечно, посмотреть на бортовой компьютер, но там буквы очень маленьких размеров. Поэтому людям с проблемным зрением без очков лучше не ездить. Всего в машине находится три ярких лампочки: спереди, сзади (не во всех комплектациях), в багажнике. Их можно включить с помощью соответствующей кнопки на панели или они включатся автоматически по сигналу датчика. Но загвоздка в том, что датчик установлен только на водительской двери.

И это притом, что в большинстве предыдущих версий Лады такая проблема отсутствовала! В темное время суток пассажиру будет очень неудобно садиться в машину. Водителю надо будет каждый раз вручную включать лампы. В багажнике сенсор есть. Но существует одна интересная особенность: лампочка работает только при включенных габаритах. Отсутствие датчиков приводит к значительным осложнениям в дальнейшем.

Лада Гранта лифтбек в базовой комплектации не оснащена современной сигнализацией. Но добавить ее в автомобиль после покупки тоже весьма проблематично. Большинство систем сигнализаций предполагают настройку антиугона на открытие любой двери. А поскольку датчиков нет — сделать это невозможно. Придется отдельно их устанавливать, что приведет к дополнительным затратам.

Минусы обшивки

Вечная проблема семейства Лада не обошла и Гранту. Обшивка сделана из пластика. И он ужасно скрипит при эксплуатации. Происходит это в основном из-за неправильной установки. Здесь сказывается профессионализм рабочих, поэтому на каждом отдельном автомобиле качество может быть разным. Чаще всего скрипит потолок. Исправить это можно и вручную.

Но со временем проблема снова появится, и тогда уже придется потратиться. Поэтому единственный способ минимизировать будущее затраты: попросту выбирать конкретный автомобиль с нормальной обшивкой потолка. Но, помимо него, существует еще обшивка дверей и панели. Так что во время езды по отечественным дорогам вам не удастся избежать лишнего шума. Отдельно стоит выделить ручки. Многие водители Лада Гранта лифтбек меняют их раньше, чем первую резину.

Сделаны ручки из настолько неустойчивого материала, что достаточно один раз сильно потянуть, чтобы появились трещины. На всех классах сборки, кроме люкса, отсутствует покраска ручек. Поэтому через некоторое время они могут прийти в негодность даже без физических повреждений. Внутренние крепления дверей не выдерживают сильных нагрузок. Но если быть достаточно аккуратным, они могут прослужить вам достаточно долго.

Приборная панель

Бортовой компьютер стал неожиданной инновацией для Лада Гранта лифтбек. Но насладиться стандартным гаджетом едва ли получится. Главная проблема — это задержка процессов. Расход топлива показывается с промедлением. А без своевременного вывода на экран этого параметра потребность в «бортовике» практически отпадает. Достаточно важной характеристикой бортового компьютера, да и панели приборов в целом, является читабельность.

Создатели Гранты справились с этой задачей на два балла из пяти. Даже с нормальным зрением буквы едва различимы. Символ включенной передачи настолько мал, что его можно было и не добавлять. А в темноте можно различить только спидометр. Со временем подсветка начинает тускнеть. Поэтому вопрос покупки нового «бортовика» является лишь делом времени.

Итак, основные минусы Лады Гранта: обшивка, бортовой компьютер, автоматическая коробка передач. Перечень далеко не полный. Большинство проблем возникает из-за специфики отечественного автопрома. Качество каждого конкретного автомобиля может отличаться в зависимости от профессионализма сборщика. Поэтому к выбору машины стоит подойти очень серьезно. Но главное — помнить, что ничего идеального не существует. Даже в самом дорогом транспортном средстве при желании можно найти слабые места.

Лада гранта автомат отзывы владельцев недостатки

Все минусы Лада Гранта 2018-2019

➖ Качество окраски
➖ Подвеска
➖ Штатные покрышки «Кама»
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки Лада Гранта 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.

Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом.

Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут.

С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер. Вполне себе корректно работает.

Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (87 л.с.) MT 2015 года

Видео отзыв

Езжу уже почти 2 года, наездил всего-то около 12 000 км. Эксплуатация круглый год трасса/город, 50/50. Живу в пригородной деревне, поэтому есть нужда часто ездить в город по трассе… За два года серьезных поломок не было.

— Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км. Сидишь как влитой.

— Довольно удобная эргономика салона, ничего лишнего, да там и быть ничего такого не может.

— Размеры салона не самые маленькие, четыре человека вполне себе не плохо вмещаются в автомобиль, при этом не мешая друг другу.

— Приятно удивили размеры багажника, он просто огромен. По началу как-то не оценивал, но вот когда появился маленький ребенок и необходимость возить всякое барахло — багажник пошел на ура.

— Довольно высокий клиренс для седана, что является большим преимуществом на наших дорогах (особенно зимой).

— Отличная печка, греет на 5 даже при -30 градусах, салон прогревает довольно быстро.

— Двигатель заводиться даже в -25 без использования какого-либо вспомогательно оборудования, хотя если на улице ниже -20, то я стараюсь машину не трогать.

А теперь пошли минусы данного аппарата:

— Очень плохая шумоизоляция.

— Очень плохое качество лакокрасочного покрытия, которое сразу дает тебе понять, что это тачка для такого нищего как я. Уже через 1,5 года на дверках проступила ржавчина, слабая но все же. Тоже самое на крышке капота спереди, куда попадает вся соль и сопли с осенних и весенних дорог.

— Машина довольно жесткая, то ли они хотели чтобы она лучше рулилась в поворотах и меньше кренилась что действительно присутствует, то ли это просто так. Бывает едешь по трассе и приходиться сбавлять скорость с 90 до 60-70 км/ч из-за того, что ехать становиться не комфортно, начинаются дикие удары от выбоин и неровностей на дороге. Особенно на родной резине КАМА, мать ее.

-Слабый движок. Динамика, так скажем, очень средняя. Авто просто не едет на этих 82 л.с.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (82 л.с.) с механикой 2015 г.в.

Гранта с японским автоматом с первого дня меня и устраивала и радовала как в городе, так и на трассе. Небольшая вибрация не критична, и если кого-то клинит, то поменяйте железную гофру (муфту) между приемной и средней частью глушака на самую качественную, из тех, что найдете.

Расход (реальный) в городе не меньше 11 литров, трасса — 6-9 литров. Ну это смотря как давить, но меня устраивает, так как езжу я очень даже активно, не редко давлю в пол.

По цене, комфорту, габаритам, вместительности и обслуживанию сейчас Гранта с автоматом не имеет конкурентов. Нормальная тачка. Даст Бог будем ездить пока на ней.

Из непоняток: у всех машин-автоматов присутствует какой-то гул (глухой шум) при движении, но не торопитесь менять подшипники ступиц, это не они. И не резина.

Отзыв о Лада Гранта 1.6 (98 л.с.) с автоматом 2016 года

На данный момент пробег 8 000 км за 4 месяца и одна длительная поездка (1 500 км за сутки). Пока мало что можно сказать, но все-таки выделю плюсы и минусы. Из преимуществ:

— Расход топлива. На трассе при 100 км/ч с включенным кондиционером расход 5,4 литра, на 130-140 км/ч — уже 6.5 л. Средний по трассе с активным обгонами и раскруткой мотора до 5 500 оборотов не превышал 6 литров, по городу средний расход — 8-10 литров.

— Хороший бодрый мотор. До сотни разгонял за 10,8 секунды, что считаю хорошим результатом в своем классе.

— Коробка передач. По началу не очень хорошо втыкалась первая и задняя передача, но после обкатки проблема исчезла. Передачи длинные и удобные.

— Неплохая шумка по сравнению с конкурентами Б-класса.

— Печка греет как из ада, подогрев лобового и жопы работает на ура, очень удобно зимой.

— Воет коробка, особенно когда сбрасываешь педаль газа.

— Пластик царапается очень легко, скрипит дверь.

— Автомобиль достаточно высокий и легкий и если ехать одному, то на трассе при боковом ветре начинает сносить после 120 км/ч.

— Управление хоть и легкое, но не очень информативное.

Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) MT 2017 года

Лада Гранта является первым автомобилем АвтоВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Вместе с самым мощным двигателем в линейке (98 л.с) установлен четырехступенчатый автомат (гидромеханика) японской компании Jatco, который ставится на легковые модели Nissan. Мы решили выяснить, удалось ли АвтоВАЗ совершить прорыв, заменив привычную механику или новая коробка оказалась провалом..

Опираясь на многочисленные отзывы владельцев Лада Гранта с АКПП можно сказать, что работа «автомата» оставляет только положительные впечатления. Переключение передач происходит плавно, вовремя и аккуратно. Передачи перебирает скоро и мягко, излишней задумчивости нет, а резкие разгоны и торможения не сбивают ее с толку. Не удивительно, ведь эта коробка уже более двух десятилетий устанавливается на Nissan и за это время хорошо зарекомендовала себя.

Читая отзывы автомобильных журналов можно добавить, что АКПП достаточно простая и экономичная. Расход топлива Лада Гранта с АКПП при умеренной езде не превышает 8 л/100км, однако, придерживаться спокойной езды вряд ли получится. На скорости 100 км/ч стрелка тахометра не поднимается выше 3000 оборотов. Рукоятка автоматической коробки аккуратная и одинаково приятна как на вид, так и на ощупь. Не стоит бояться случайно задеть его и перевести селектор из положения «D» в «R», коробка не сломается и включит заднюю передачу только после полной остановки.

Недостатки тоже есть, но они не такие значимые. Например, при начале движения легко попасть на 2 передачу, вместо D. Чтобы убедиться в верно выбранной передаче приходится смотреть на экран комбинации приборов, который не достаточно информативен (номер передачи указывается в углу маленьким символом). Также стоит учитывать, что дорожный просвет Лада Гранта с АКПП меньше, чем у версии с механической коробкой и составляет 145 мм.

Anton Avtoman проводил свой тест драйв Лада Гранта с АКПП, в котором охарактеризовал коробку, как отзывчивую с плавным подхватом. Автомобиль имеет хорошее ускорение, что позволяет ему совершать моментальные обгоны. В ходе испытаний автоматическая коробка передач показала себя достойно, а если закрыть логотип на руле, то создается впечатление, что едешь не на автомобиле Лада. В целом Лада Гранта с «автоматом» — это идеальный городской автомобиль.

АвтоВАЗ не прогадал с установкой АКПП на Лада Гранта, однако, автомобилю не хватает хорошей шумоизоляции.

Статья основана на положительных и отрицательных отзывах о модификациях коробки передач Лады Гранты.

Базовые комплектации Лады Гранты оснащаются:

  • МКПП: коробкой передач механического типа;
  • АТ: автоматический тип;
  • АМТ: CVT вариатор.

Каждый вид трансмиссии обладает преимуществами и недостатками. Их отметили автовладельцы в своей практике использования машины.

Модификации Лады Гранты — типы КПП

Лада Гранта Седан

Лада Гранта Лифтбек

КомплектацияТип КПП
СтандартМТ
НормаАТ / МТ
ЛюксАТ / МТ
StandardMT
ClassicMT
Classic OptimaMT / AMT
ComfortMT / AMT
LuxeMT / AMT / AT
Luxe PrestigeMT

Справочная информация об автоматической коробке передач

Jatco — четырехступенчатая АКПП с поперечным расположением. Заводской индекс JF414. Устанавливается на автомобили марки Лада Гранта Седан / Лифтбек.

Изначально автомат Jatco JF414 изготавливалась для оснащения японских марок Ниссан, Судзуки. С 2013 года АКПП «Жатко» оснащается китайский автомобильный бренд «March».

Салон

Расшифровка аббревиатуры JF414:

  • J – Jatco;
  • F — передний привод;
  • 4 — количество передач;
  • 14 — порядковый индекс модификации;
  • E — электронное управление.

Отзывы о Ладе Гранте автомат

Положительные
1.Владимир: трансмиссия функциональная, подхватывает с низов, очень быстро набирает обороты со старта на светофорах.
2.Кирилл: бодрый старт с места, что удобно и практично в условиях мегаполисов. Расход горючего на 1.0 литр больше механического типа, но для меня это не существенно.
3.Вячеслав: динамика подхвата низов четко ощутима на автомате. В отличие от ряда других марок, в том числе, европейских, вялость не характерна.
4.Иван: АКПП работ достаточно мягко, момент переключения передач практически не ощущается. Чего не хватает, так это шумоизоляции. Конечно, она присутствует, но толщины войлочной обивки недостаточно для полной тишины.
5.Сергей: очень приятно, что резком нажатии на педаль акселератора, режим «Кикдаун», АКПП быстро переключает передачу на позицию ниже. Прочувствовать скорость перехода можно при обгоне, резких маневрах.
6.Олег: несмотря на отсутствие ручного управления в АКПП, изготовитель оставил ручное регулирование для первых двух скоростей. Очень удобно и практично при преодолении дорожных препятствий,
7.Вячеслав: в автомате предустановлена механическая кнопка «Овердрайв», ее отключение помогает эксплуатировать двигатель на повышенных оборотах. Это очень удобно и практично при преодолении дорожных препятствий, снеговых заносов, неглубокого брода.
Отрицательные
1.Александр: несмотря на многочисленные доработки АКПП Жатко, вибрации и повышенная шумность на скорости свыше 100 км / час до сих пор присутствуют. Это вызывает дискомфорт, водитель вынужден повышать голос, чтобы пассажиры слышали его.
2.Игнат: вместе с АКПП устанавливается 16-ти клапанный мотор, максимальный крутящий момент установлен в «верхах». При стремительном разгоне автомат вытягивает момент вращения на верха, стрелка тахометра граничит с красной зоной. В такие моменты отчетливо слышен рев мотора в салоне.
3.Дмитрий: во время затяжных подъемов автомат систематически переходит на пониженные передачи, дотягивает стрелку тахометра в красную зону.
4.Василий: к сожалению, у Жатко не предусмотрен режим ручного переключения передач. Это очень неудобно при частой эксплуатации машины на пересеченной местности. Кто живет на периферии, меня поймут.
5.Владимир: пас коробки передач у Жатко прямого типа. Позиция «Драйв» расположена третьей по счету от начала. Чтобы перевести селектор в позицию «Драйв» нужно отвлечь внимание от дороги. На приборной панели предустановлен индикатор, указывающий на текущую передачу, однако размер отображения очень маленький.
6.Виктор: не рекомендую данный тип АКПП на Лада Гранта, так как уже на 45000 км. заменил прокладки, соленоиды. Фрикционы гидротрансформатора оказались также поврежденными.
7.Василий: у меня «полетели» датчики и электроплата ПЗУ АКПП. Причина в заводском браке. Благо, по гарантии заменили бесплатно.

Справочная информация о механической коробке передач

Конструкция МКПП Лада Гранта — не что иное, как модернизированный вариант механики от ВАЗ-2108. До 2017 года устанавливались МКПП рычажного типа. Новая Лада Гранта Седан / Лифтбек (2018 г.) оснащены тросовым механизмом переключения передач.

В отличие от рычажного типа, тросы размещены сверху, что удобно и практично при проведении диагностики, ремонтов. Форма картера сцепления также подверглась изменению, стала менее габаритной. Однако это никак не сказалось на функциональности МКПП.

Механика

Типичные слабые места механики Лады Гранты

  • незначительный хруст при переходе на вторую передачу;
  • наличие тросового привода не устранило проблему нечеткой активации скоростей на разных режимах;
  • периодически слышен гул при включенной третьей передаче;
  • кулиса МКПП вибрирует на четвертой скорости.

Отзывы владельцев о Ладе Гранте механика

Положительные
1.Вячеслав: в целом механика лучше автомата, особенно для пересеченной местности. Некачественное дорожное покрытие не для АКПП. Именно это и стало ключевым факторов в выборе типа трансмиссии.
2.Сергей: хотел приобретать автомат, но ввиду особенностей географической местности, в которой проживаю, механика — единственное верное решение.
3.Славик: с механикой знаком уже несколько десяток лет, знаю сильные и слабые стороны, автомат еще сыроват. Пусть доработают немного.
4.Виталий: в условиях непогоды лучше МКПП не отыскать. Не смотря на наличие в автомате механической кнопки «Овердрайв», полностью управлять двигателем не получается.
5.Виктор: уже год активно эксплуатирую Гранту, нареканий нет, трансмиссия работает исправно. Считаю, что безразлично какой тип КПП, главное систематический уход и своевременная замена масел.
6.Володя: мне нравится механический тип КПП, подхватывает уже с низов, кто знает, тот поймет. При необходимости экстренного маневра всегда можно перейти на пониженную передачу и завершить обгон. На автомате также можно это сделать, но времени понадобится намного больше.
7.Витя: для меня, как для работника таксопарка, ручной тип управления КПП намного эффективнее автоматического. В условиях мегаполиса необходимо оперативно реагировать на изменение дорожной обстановки, с АКПП так не получится.
Отрицательные
1.Василий: несмотря на экономичность МКПП, на один литр меньше, автомат намного практичнее и функциональнее предшественника.
2.Дмитрий: японская «Жатко» — идеальное решение для отечественного ВАЗа. Трансмиссия очень «умна», понимает, когда нужно перейти на повышенную передачу, а когда наоборот, включить нижнюю.
3.Геннадий: после 60000 км посыпались синхронизаторы на моей механике, обратился в сервис. Качество изготовления слабое, лучше покупать с автоматом.
4.Иван: для 16-ти клапанного мотора механики недостаточно, передаточное число не вытягивает коробка. АКПП крайне необходим.
5.Савелий: покупал Гранту с механикой, считал, что сделал правильный выбор, оказалось, ошибся. На 70000 км полетела трансмиссия.
6.Владислав: кроме замены рычагов управления тросами ничего не изменилось от ВАЗ 2108. За такие деньги уж лучше покупать с АКПП.
7.Кирилл: не рекомендую механический тип трансмиссии, слабая коробка для столь мощного мотора.

Лада Гранта автомат или механика, что лучше?

Каждый из приведенных типов трансмиссий, безусловно, имеет свои преимущества и недостатки. Перед покупкой машины четко определите тип географической местности эксплуатации машины, климатические условия.

Проверено, что автомат «не любит» частых переключений, режимов «старт-стоп». Быстро изнашиваются соленоиды, стучит муфта гидротрансформатора. Так как все детали АКПП взаимосвязаны между собой, одной профилактикой не обойтись, нужен капитальный ремонт. Это дорого и накладно по времени.

Другое дело — механика. Несмотря на нарекания в ее адрес, агрегат вполне рабочий, функциональный. Итоговое слово за владельцем.

Видеоотзыв о Ладе Гранте после 3х лет эксплуатации

Набор инструментов для написания грантов — Рекомендации по написанию сильных и слабых сторон

Посмотреть больше

Вас как рецензента просят определить и четко указать основные сильные и слабые стороны каждый опубликованный критерий обзора. Ваши высказывания должны быть конструктивными, без предвзятости и вне Информация. Пожалуйста, имейте в виду, что ваши комментарии будут прочитаны заявителем, и поэтому должны быть уместно и полезно для заявителя.Ниже приведены некоторые рекомендации по составлению утверждений о сильных сторонах. и слабости.

  • Используйте полные предложения (настоящее время) с языком, который полностью представляет ваши идеи. Неполные предложения а фрагменты задерживают работу по созданию убедительного и связного сводного заявления.
  • Обезличьте свою критику. При описании слабости всегда ссылайтесь на приложения. недостатки, а не недостатков заявителя.Старайтесь не использовать такие фразы, как «не удается to» и другие негативные утверждения. Например, вместо утверждения «Заявитель не продемонстрировать организационную компетентность», написать «Заявка явно не демонстрирует квалификация организации». Разница тонкая, но существенная.
  • Избегайте загадочного жаргона. Терминология, широко и широко используемая в данной области, приемлема, но узкоспециализированный жаргон необходимо избегать. Если вы используете необычные или недавно придуманные термины, объясните их.
  • Дайте четкий и краткий синопсис проекта в «Обзоре» своими словами. Делать , а не перепечатайте введение приложения.
  • Пишите от третьего лица (т. е. «Заявитель планирует…»), а не от первого или второго лица человека (например, «Этот рецензент считает…» или «По мнению этого рецензента…»). окончательное итоговое заявление будет представлять собой объединенные мнения всех рецензентов заявки.Сильные стороны и перечисленные слабости должны быть простыми декларативными заявлениями о мнении.
  • Предоставьте определения для аббревиатур при первом использовании.
  • Помните, что каждое приложение должно оцениваться отдельно. Оценка должна отражать четкую, объективная, четкая и обоснованная оценка заявки. Рецензент должен написать сильные стороны и недостатки, основанные на том, насколько хорошо заявитель разрабатывает предложенный проект и в какой степени проект отвечает опубликованным критериям.
  • Используйте одни и те же опубликованные критерии проверки для всех назначенных приложений.
  • Избегайте сравнения содержимого, процесса или бюджета одного приложения с любым другим назначенным приложением. Каждый заявка должна быть рассмотрена независимо, а также оценена и проанализирована на основе представленных фактов внутри приложения.
  • Избегайте оценки приложения на основе вашего личного опыта, посторонних знаний и личных ощущений осуществимость приложения.
  • Избегайте сложного форматирования документа. Рецензентов просят использовать только основное форматирование (т. е. полужирный, курсив, подчеркивание, маркеры и табуляция). Пожалуйста, воздержитесь от использования пронумерованных маркеров.
  • Предоставьте информацию, которая поможет заявителю понять, почему конкретное заявление или рекомендация были сделанный.

NIMH » Распространенные ошибки при написании заявок

Пять критериев оценки для большинства заявок на гранты NIH: значимость, исследователь(и), инновации, подход и окружающая среда.Общие проблемы с каждым из этих критериев перечислены ниже. Дополнительные критерии проверки (не оцениваемые индивидуально, но учитываемые в общей оценке воздействия) включают: Защита людей; Включение женщин, меньшинств и детей; Позвоночные животные; биологические опасности; Повторная подача; Обновление; Редакция. Во избежание проблем при подготовке заявки обязательно обратитесь к Руководству по этим оцениваемым и не оцениваемым критериям по адресу:

.

Проблемы с конкретными целями

  • Слишком амбициозно, слишком много работы предлагается
  • Несфокусированные цели, неясные цели
  • Ограниченные цели и неопределенность будущих направлений

Значимые проблемы

  • Ни значительных, ни захватывающих новых исследований (т.е., не будет продвигать науку)
  • Отсутствие убедительного обоснования
  • Дополнительные исследования с низким уровнем воздействия

Проблемы с исследователем(ями)

  • Неадекватная демонстрация опыта или публикаций в подходах
  • Низкая производительность, мало последних работ
  • Нет нанятых сотрудников или нет писем от сотрудников
  • Нужен более старший сотрудник

Проблемы с инновациями

  • Нет четкого указания в приложении
  • Не инновационный (т.д., новый)

Проблемы с подходом

  • Слишком много ненужных экспериментальных подробностей
  • Недостаточно подробностей о подходах, особенно о непроверенных
  • Недостаточно предварительных данных для установления осуществимости
  • Выполнимость каждой цели не показана
  • Небольшой опыт работы с подходом или его отсутствие
  • Отсутствие соответствующих средств контроля
  • Гипотеза не проверяется напрямую
  • Коррелятивные или описательные данные
  • Неадекватное рассмотрение мощности
  • Эксперименты, не направленные на механизмы
  • Нет обсуждения альтернативных моделей или гипотез
  • Не обсуждать потенциальные ловушки
  • Нет обсуждения интерпретации данных

Проблемы с окружающей средой

  • Небольшая демонстрация институциональной поддержки
  • Небольшое количество необходимого оборудования или его отсутствие
  • Мало свидетельств эффективного сотрудничества между учреждениями, если применимо

Дополнительные критерии

  • Проблемы с описанием людей или животных
  • Проблемы с описанием:

Проблемы с Бюджет

  • Неиспользование требуемого модульного формата бюджета
    • Модульные бюджеты применимы к некоторым заявкам на исследовательские гранты, запрашивающим 250 000 долларов США или менее в год на прямые расходы.
    • Примечание: средства субконкурса/консорциума и административные (F&A) расходы не учитываются в лимите прямых затрат. Расходы консорциума F&A могут быть запрошены в дополнение к лимиту в 250 000 долларов США.
    • Модульный бюджет применим только к приложениям для R01, R03, R15, R21 и R34 и их соответствующим кодам действий соглашения о сотрудничестве.
    • Руководство доступно в разделе 5.4 инструкций по применению.
  • Неспособность включить отдельные бюджеты субконкурсов/консорциумов
    • Каждая организация-получатель гранта консорциума должна заполнить полную форму бюджета субгранта/консорциума (включая раздел с обоснованием бюджета).
    • Заявки иностранных грантополучателей должны включать только подробные (немодульные) бюджеты.
  • Неадекватное бюджетное обоснование
    • Используйте бюджетное обоснование для предоставления дополнительной информации, запрашиваемой в каждой бюджетной категории, указанной в Разделе 4.7 инструкций по заявке, наряду с другой информацией, которую заявитель желает предоставить в поддержку бюджетной заявки.
    • Следующие категории бюджета всегда должны быть обоснованы, где это применимо: оборудование, поездки, поддержка участников/стажеров и другие категории прямых затрат.
  • Неспособность объяснить существенные изменения по сравнению с первоначальным годовым бюджетом
    • Включите обоснование любых значительных увеличений или сокращений по сравнению с первоначальным годовым бюджетом.
    • Обоснование бюджетов с более чем стандартной эскалацией от начального к будущему году (годам) поддержки. Также используйте этот раздел для объяснения любых исключений, применяемых к базовому расчету F&A.
    • Хотя организация может запросить любой коэффициент эскалации, который она пожелает, NIMH может наградить только до установленной суммы.
  • Точность и воспроизводимость:
    • Для всех заявок на гранты, поданных до 26 января 2016 г. и позднее, новые инструкции и пересмотренные критерии рассмотрения будут сосредоточены на четырех областях, которые считаются важными для повышения точности и прозрачности: 1) научная предпосылка предлагаемого исследования, 2) строгие экспериментальные дизайн для надежных и непредвзятых результатов, 3) учет соответствующих биологических переменных и 4) аутентификация ключевых биологических и/или химических ресурсов.НЕ-ОД-15-103

Недостатки использования грантов для вашей некоммерческой организации

Многие некоммерческие организации считают гранты своим Святым Граалем. Часто кажется, что организации, плохо знакомые с отраслью, имеют преувеличенное представление о том, что могут сделать для них гранты. Они могут полагать, что гранты могут помочь им начать работу, помочь им оплатить счет в следующем месяце или спасти их от закрытия. На самом деле гранты часто могут стать источником разочарования и стресса для некоммерческой организации.

Гранты не помогут вам начать работу

Обычно большинство фондов, будь то государственные или частные агентства, предлагают гранты только созданным некоммерческим организациям. Большую часть времени учредители благотворительных организаций используют свой собственный капитал, чтобы начать работу, и полагаются на частных доноров для их финансирования. Иногда банк может одобрить заявку некоммерческой организации на получение кредита; тем не менее, в основном это связано с залогом или гарантией окупаемости, и некоммерческая организация должна иметь исключительный план устойчивого развития.

Таким образом, если вы создаете стартап, гранты — это не то, на что вы должны полагаться при запуске своей компании.

Гранты сопровождаются множеством условий

Некоторые некоммерческие организации ошибочно полагают, что получив грант, они могут потратить его на все, что захотят. Реальность далека от этого.

Одним из самых больших недостатков грантов является то, что они имеют очень узкую направленность. Большинство организаций рассматривают возможность предоставления грантов только в том случае, если миссия некоммерческой организации соответствует их убеждениям, ценностям и мнениям.Гранты предоставляются с несколькими условиями и предназначены только для использования в определенных проектах или конкретной проблеме, а не в интересах некоммерческой организации в целом. Грантовые фонды обеспечивают соблюдение требований, спрашивая о ходе проекта, для которого был предоставлен грант, и отслеживая средства.

Утверждение грантов занимает много времени

Грант не дается легко и быстро. Подача заявки на грант требует много труда и отчетности.Хотя гранты от частных организаций и менее сложны, чем государственные гранты, оба они все же требуют энергии, ресурсов и времени для подачи заявки. Требуется время, чтобы разработать приложение, которое может выиграть гранты, и еще больше времени требуется, чтобы оно было принято и чтобы некоммерческая организация могла извлечь выгоду из средств. Многие организации нанимают писателей с опытом написания заявок на гранты, чтобы помочь в этом процессе.

Гранты имеют сложные требования к отчетности

Сложные требования к грантам являются одной из распространенных жалоб некоммерческих организаций.Гранты, особенно те, которые включают федеральные средства, требуют всестороннего изучения предложения и включают отслеживание и отправку данных. В этом процессе много бумажной работы, а также задействование человеческих ресурсов. Поскольку федеральные гранты поступают из денег налогоплательщиков, чрезвычайно важно убедиться, что деньги используются с пользой.

Краткосрочные гранты Гранты

— это «мягкий» вариант сбора средств, поскольку они не являются устойчивыми и на них нельзя полагаться в течение длительного периода времени.После предоставления гранта и его расходования некоммерческой организацией может оказаться невозможным снова получить еще один грант от того же агентства. Поэтому важно, чтобы у вас как у некоммерческой организации были более устойчивые и долгосрочные источники дохода, не зависящие от грантовых денег.

Гранты очень привлекательны и имеют преимущества, в том числе их не нужно возвращать. Тем не менее, вам нужно подумать, прежде чем подавать заявку на них. Хороший портфель, генерирующий фонды, должен иметь различные формы благотворительных пожертвований и пожертвований, которые можно возобновить.Гранты должны занимать наименьшую часть вашего портфеля источников дохода.

Как не убить заявку на грант, часть 6: разработка плана исследований | Наука

S o, после разжигания аппетита рецензентов всесторонним введением и некоторыми логическими (и проверяемыми!) гипотезами, пришло время позволить им погрузиться в ваш план исследования.

Детали, Детали …

На практике заявители часто подробно описывают эксперименты, которые они планируют провести, но многие не понимают, пока не становится слишком поздно, что экспериментальных подробностей недостаточно! Рецензенты хотят понять обоснование ваших предложенных исследований, прежде чем выносить суждение.«Гораздо важнее, чем детали эксперимента, является четкое обсуждение дизайна, включая логику, лежащую в основе предлагаемых экспериментов», — говорит представитель программы Национального института здравоохранения (NIH).

Например, недостаточно сказать, что вы собираетесь добавить к ферменту «специальный буфер» и измерить его активность. Рецензенты хотят знать, ожидаете ли вы увеличения или уменьшения активности и почему. Они хотят знать, что особенного в «особом буфере». Как вы будете интерпретировать данные? Как вы будете использовать эту информацию? Помните, что на каждое ваше утверждение рецензенты будут готовы с дюжиной вопросов.Будьте на пару шагов впереди игры, предлагая ответы до того, как рецензенты даже подумают задать вопросы, и до того, как они начнут находить дыры в ваших методах.

совета, как сделать свой исследовательский план успешным:

  • Ответьте на все вопросы читателей о ваших экспериментах.

  • Определите потенциальные недостатки в ваших протоколах и дизайне исследования.

  • Предложите альтернативные методы, если ваш основной метод не сработает.

  • Покажите, что вы способны адаптировать будущие эксперименты в зависимости от полученных результатов.

  • Будьте сосредоточены, но поместите свои непосредственные эксперименты в контекст «общей картины».

Если план А провалится, вот план Б… и план С, и план Г…

Открытое признание каких-либо пробелов или ловушек в плане вашего исследования может «показать зрелость», говорит Джон Шваб, программный директор отдела фармакологии, физиологии и биологической химии Национального института общих медицинских наук (NIGMS).«Вполне уместно признать недостатки вашего проекта и представить альтернативные планы», — говорит Шваб, бывший профессор медицинской химии в Университете Пердью, который присоединился к NIH в 1996 году. Шваб хорошо разбирается в написании грантов: обязанности, он регулярно проводит семинары по грантам, и он только что закончил соавторство главы книги о предоставлении грантов. «К чести заявителей, — говорит он, — подчеркивать потенциальные сбои в своих протоколах исследований — при условии, что включены адекватные методы для преодоления этих проблем.Исключение такой информации из плана исследования является распространенной и дорогостоящей ошибкой.

«Ваш план исследования должен быть адекватно сфокусирован, и в то же время вы должны также давать долгосрочное представление о своих целях исследования», — объясняет Шваб. Обсудите, например, экспериментальные протоколы, которые вы будете использовать для исследования проблемы, а также упомяните, как ваши исследования соотносятся с другими исследованиями, проводимыми в этой области. Короче говоря, поместите свой проект в контекст.

Также имейте в виду, что рецензенты очень хотят прочитать о любых соответствующих предварительных данных, которые вы могли сгенерировать, особенно если вы предлагаете использовать новые или противоречивые методы.«У нового главного следователя не будет обширного послужного списка, поэтому нет оснований доверять ему или ей презумпцию невиновности», — говорят представители NIGMS. Таким образом, выделение ваших предыдущих результатов и обсуждение того, как вы будете интерпретировать свои данные, «дает представление о« [вашем] критическом мышлении и понимании логики »и имеет решающее значение для успеха в написании грантов (и финансировании!)».

Дополнительные советы …

  • Обсудите, как вы будете интерпретировать ваши данные.

  • Не перегружайте читателей фактами.

  • Расставьте приоритеты в своих экспериментах.

  • Обратитесь к поддерживающей и противоречащей (если таковая имеется) научной литературе, относящейся к вашей работе.

  • Убедитесь, что ваш текст визуально легко читается.

  • Проверьте правильность орфографии и грамматики английского языка.

  • Расширьте свой кругозор: читайте все, что попадется под руку.

  • Продолжайте читать Следующая волна!

Тот же старый, такой же старый …

Не забывайте, что не только логика и структура предложенных вами экспериментов находятся под пристальным вниманием, но и ваше владение письменным английским языком. Новые абитуриенты «получают низкие баллы по причинам, которых можно было избежать», — рассказывает Шваб. Он определяет орфографические ошибки, грамматически неправильные предложения и запутанные абзацы как некоторые из грубых ошибок, которые продолжают возникать в планах исследований. И независимо от того, насколько объективны рецензенты, если план исследования плохо организован или плохо написан, это обязательно повлияет на их мнение: если вы небрежно написали свой грант, рецензенты будут сомневаться в ваших способностях в лаборатории и на стенде.Нет другого способа сказать это: проверяйте, перепроверяйте и корректируйте всю заявку перед отправкой.

На самом деле глупо , а не , распространять ваш исследовательский план, прежде чем отправить его в финансирующее агентство. Ваши коллеги могут предложить ценную информацию и выделить области вашего плана, над которыми еще нужно поработать. Но многие молодые преподаватели считают, что распространение их приложений будет «навязыванием», говорит Шваб. Некоторые на самом деле боятся — или даже избегают — обратной связи от своих сверстников, в то время как другие «не готовы пожертвовать своей гордостью», — говорит он.Как и любой вид публичного письма, грантовое письмо требует, чтобы автор воспринимал критику подбородком. Работа в университете или исследовательском учреждении предоставляет много возможностей поделиться своим заявлением с другими учеными. Сделайте это и пожинайте плоды: вы станете более авторитетным в своем исследовательском сообществе и заслужите уважение тех, к кому вы обращаетесь за помощью.

Используйте ссылки с умом

Чтобы стать успешным грантодателем, вам нужно знать, что говорить, а чего не говорить.Это особенно важно, когда вы обращаетесь к литературе, в которой описываются методы и приемы вашего плана исследования. Пока вы ссылаетесь на оригинальные документы, вам не нужно без необходимости объяснять конкретные детали часто используемых методов, говорят представители NIH. И, как правило, — будь то в вашем плане исследования или где-либо еще в вашем приложении — ссылайтесь на научные исследования, которые поддерживают вашу работу, но также включите соответствующие ссылки, которые поддерживают вашу работу или даже придерживаются противоположных взглядов. .Однако не забудьте кратко обобщить ссылки, которые вы цитируете, потому что у рецензентов не будет времени отслеживать каждую из них.

Убедитесь, что организация ваших ключевых экспериментов следует тому же порядку, что и ваши конкретные цели и гипотезы. Определите приоритеты экспериментов, которые преследуют разные цели, и поместите их в хронологическом контексте. Чрезвычайно полезно научиться составлять план своего исследовательского плана. Рассмотрите также возможность включения временной шкалы; это покажет рецензентам, что вы думаете наперед и планируете логически работать над достижением своих целей.

Читай, пиши и веселись!

Чем усерднее рецензентам приходится работать над кропотливым текстом или карабкаться в библиотеку, чтобы проверить ваши ссылки, тем меньше у них будет желания урезать вам передышку. «Сделайте ваше приложение приятным для чтения», — советует Шваб. Процесс предоставления грантов «стал настолько конкурентоспособным, что, если вам не удастся завоевать энтузиазм рецензентов, вы значительно уменьшите свои шансы», — сообщает он.

Улучшите свои навыки письма, просто читая не только научную литературу.Откройте для себя другие стили письма, отличные от тех, что используются в журналах и газетах. Читайте о предметах, отличных от ваших непосредственных исследований. Читайте рассказы, статьи из журналов, биографии или последние бестселлеры. По мере того, как вы вырабатываете свой собственный стиль и лучше понимаете, что ищут рецензенты, вы становитесь все более и более опытным в том, чтобы увлекать читателя своими предложениями и выражать свои амбиции. Вы знаете, что ваше исследование является стимулирующим, захватывающим и новаторским; единственное, что вам нужно сделать сейчас, это убедить тех, у кого есть деньги.

#164: Как избавиться от скучного SWOT-анализа и возродить стратегическое планирование

Вы даже не знаете, что такое SWOT-анализ и как он связан со стратегическим планированием?

Что ж, я определенно не говорю о том, чтобы полностью избавиться от SWOT-анализа, но я говорю, что старый избитый способ просто впихивать его в свои планы и не знать, как его использовать, закончился.

Как? Что ж, вам нужен SWOT-анализ для стратегического планирования вашей некоммерческой организации, однако он не должен быть скучным.

На самом деле это одно из самых увлекательных занятий в вашем стратегическом планировании.

SWOT-анализ

SWOT означает:

  • Сильные стороны
  • Слабые стороны
  • Возможности
  • Угрозы (или вызовы)

И для SWOT вы анализируете каждый из них для вашей некоммерческой организации.

Как начать SWOT-анализ

Убедитесь, что вы включили в планирование весь свой совет директоров и сотрудников. Вы даже можете провести выходные или день вне офиса (или в Zoom) и провести SWOT-анализ.

  1. Сильные стороны: Начните с перечисления всех сильных сторон вашей некоммерческой организации. В чем вы хороши? Какие сильные стороны есть у ваших сотрудников, членов совета директоров, волонтеров и персонала?
  2. Слабые стороны: Перечислите слабые стороны вашей некоммерческой организации. У вас есть работающий сайт? Приносит ли ваш совет директоров ежегодное финансирование? Вы получаете гранты?
  3. Возможности: какие возможности может использовать ваша некоммерческая организация? Можете ли вы сотрудничать с новыми заинтересованными сторонами? Возможно ли обучение вашего персонала? Имеются ли возможности финансирования?
  4. Угрозы: что может помешать вашей некоммерческой организации или навредить ей? Бывают ли стихийные бедствия в вашем районе? Грядут сокращения бюджета?

Как внедрить SWOT-анализ в ваше стратегическое планирование

Перечислите по крайней мере от 5 до 10 пунктов для каждой области: Сильные стороны, Слабые стороны, Возможности и Угрозы.Затем попросите вашу команду проголосовать за тройку лучших в каждом разделе. Сделайте их своими приоритетами для усиления или смягчения последствий.

Например, если одной из трех ваших сильных сторон является то, что у вас есть высококвалифицированный и заинтересованный совет директоров, а слабостью является то, что у вас ограниченное финансирование ваших программ, вы можете задействовать сильные стороны членов вашего совета, чтобы смягчить эту слабость.

Это может показаться пустяком, но если вы не запишете это — и не сделаете это вместе — это не будет четко идентифицировано, и тогда не будет никакого действия или бай-ина.

Я рекомендую проводить SWOT-анализ каждый год и являться частью вашего стратегического планирования. Теперь, когда вы знаете, как это сделать, помните, что это не должно быть скучно. Это должно быть весело и увлекательно, когда ваша команда проводит мозговой штурм вместе.

  1. Эп. 125: Как быстро принимать решения и руководить своей организацией: Нажмите здесь.
  2. Эп. 126: Ускоренный курс по стратегическому планированию. 10 шагов к стремительному развитию вашего некоммерческого или внештатного бизнеса. Нажмите здесь.
  3. Эп. 95: 3 шага к максимальной самопомощи для некоммерческих организаций: нажмите здесь.
  4. Эп. 46: Почему ценности важны для вашей некоммерческой организации: Нажмите здесь.
  5. Эп. 11: Создание доверия и культуры: Часть III Проведение SWOT: Нажмите здесь.

Отправьте Холли электронное письмо по адресу [email protected]grantwritingandfunding.com

Чтобы помочь шоу:

Оставьте честный отзыв на iTunes. Ваши оценки и отзывы очень помогают, и я их все читаю!

Чтобы узнать больше и улучшить свои навыки:

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с авторскими курсами Холли

Чтобы забрать мозг Холли:

Нажмите здесь, чтобы заказать звонок 1:1 с Холли

«Существенные недостатки внутреннего контроля за соблюдением требований для Federal Gr» Джули Хайд

Титул

Существенные недостатки внутреннего контроля за соблюдением федеральных субсидий U.Ю. Округа

Аннотация

Ревизии внутреннего контроля за соблюдением требований в соответствии с циркуляром A-133 Управления управления и бюджета указывают на наличие существенных недостатков. Эти недостатки подчеркивают сбои в системе внутреннего контроля и создают возможности для неэффективного управления финансами и мошенничества. В этом исследовании оцениваются существенные недостатки внутреннего контроля за соблюдением требований в округах США. Существенные недостатки отображаются в элементах внутреннего контроля, и в исследовании рассматриваются как детерминанты организации, так и характеристики аудитора, связанные с сообщением о существенных недостатках.Эта диссертация, состоящая из трех статей, дополняет существующую литературу, проливая новый свет на существенные недостатки, о которых сообщалось в ходе проверок федеральных грантов.

В первом документе существенные недостатки внутреннего контроля за соблюдением классифицируются по пяти компонентам системы внутреннего контроля Комитета спонсирующих организаций (COSO) и по 14 требованиям соответствия, перечисленным в Циркуляре A-133. Во втором исследовании исследуются факторы, определяющие существенные недостатки, с использованием следующих характеристик округа: размер, финансовое положение, сложность и наличие существенных недостатков в финансовых отчетах.В третьем документе рассматриваются ассоциации со следующими характеристиками аудитора: регистрация фирмы PCAOB, добровольное членство в Центре качества государственного аудита AICPA, раскрытие существенного недостатка в соответствующей финансовой отчетности и аудиторы первого года.

Результаты показывают, что большинство существенных недостатков классифицируются как контрольные мероприятия. Эмпирические результаты показывают, что финансово слабые, сложные округа, а также округа с существенными недостатками в финансовой отчетности с большей вероятностью сообщат о существенных недостатках в соблюдении требований.Кроме того, аудиторы, сообщающие о существенных недостатках в финансовой отчетности округа, скорее всего, сообщат о существенных недостатках в системе внутреннего контроля за соблюдением нормативных требований и, скорее всего, будут аудиторами-первокурсниками.

Результаты этого исследования могут быть полезны руководителям округов, учреждениям, предоставляющим право, и аудиторам, поскольку они рассматривают и оценивают способность существующих систем внутреннего контроля предотвращать и обнаруживать существенные ошибки или мошенничество. Результаты также могут повлиять на решения округов об отборе аудиторов и стимулировать обсуждения между надзорными органами для поощрения ротации аудиторов.

Рекомендуемая ссылка

Хайд, Джули, «Существенные недостатки внутреннего контроля за соблюдением федеральных субсидий округам США» (2011 г.). Факультетские работы . 34.
https://knowledge.e.southern.edu/facworks_bus/34

Рекомендации по предложениям | Американско-японский фонд


Руководство по составлению предложения

Полное руководство по заявке и рекомендуемый формат заявки на грант

Фонд США и Японии делает все возможное, чтобы поддерживать простой и понятный формат заявки.Если в любое время у вас возникнут вопросы относительно формата предложения или правил подачи заявок в целом, пожалуйста, свяжитесь с Фондом.

Несмотря на то, что предложения о грантах могут различаться по содержанию, стилю и длине, USJF был бы признателен, если бы были приняты следующие предложения. Этот формат предназначен только для тех, кто подает заявку на новые гранты; пожалуйста, обратитесь к предлагаемым правилам продления, если вы подаете заявку на второй или, в редких случаях, на третий год финансирования.


Примечания и ограничения

Перед подачей заявки на грант внимательно ознакомьтесь со следующими примечаниями и ограничениями:

  • Следующие типы проектов не подпадают под действие принципов Фонда: высшее образование, спортивные обмены, субсидии на публикации (если они непосредственно не связаны с текущим проектом USJF) и научные исследования.Гранты не могут быть предоставлены частным лицам или коммерческим организациям. Гранты Фонда не могут использоваться для лоббирования или поддержки выборов на государственные должности. Фонд не присуждает гранты в качестве взносов в капитальные кампании, фонды пожертвований, операции с дефицитом или для строительства или обслуживания зданий или других физических помещений.
  • Фонд не берет на себя ответственность за сохранение конфиденциальности какой-либо части запроса и оставляет за собой право обсудить предложение с внешними консультантами, чтобы помочь персоналу программы в его оценке.
  • Фонд ограничивает накладные расходы до 10% от общего бюджета проекта.

Общая информация

Окончательное предложение должно быть написано на английском языке. Требуется один экземпляр предложения. Также отправьте электронную версию описательной части предложения по адресу [email protected]

Общая длина предложения

Пожалуйста, оставьте описательную часть предложения (т. е. исключая бюджет, резюме и другие элементы приложения) примерно до 4000 слов.Предложение может быть одинарным или двойным. Предложения распространяются среди сотрудников USJF, а иногда и среди анонимных внешних рецензентов. Если ваш проект рекомендован к финансированию Попечительским советом, Совет увидит только краткую версию вашего предложения. Поэтому содержание вашего предложения важнее подачи.


Обложка

Если вы не представили титульный лист письма-запроса, пожалуйста, заполните и отправьте его вместе с вашим окончательным предложением.(Форма  нажмите здесь. )

Аннотация

В одном кратком абзаце объясните, кто, что, где, когда, как и почему в проекте.

Описание проекта

Пожалуйста, опишите, как будет выглядеть ваш проект, если он будет реализован в соответствии с планом. Будьте как можно более конкретными, развивая такие слова, как изучение, изучение и изучение. Подробно опишите, кто будет участвовать и как предлагаемый проект будет способствовать улучшению американо-японских отношений. Объясните, почему этот проект необходим именно в это время, и предоставьте подробную информацию о состоянии области (например,g., какие, если какие-либо другие подобные проекты проводились или ведутся по этой теме или похожей теме), и уточните, что отличается или уникален в вашем проекте. Если ваш проект является многогранным, сделайте акцент на той части проекта, которая рассматривается на получение гранта, а не на описании всего проекта. (прибл. 1500 слов)

Цели/результаты

Пожалуйста, укажите конкретные цели, которых будет достигнут ваш проект.На кого ваш проект повлияет в краткосрочной и долгосрочной перспективе? Как эти цели повлияют на отрасль в целом? (прибл. 250 слов)

Методология

Хотя этот раздел и раздел описания вашего предложения могут частично совпадать, именно здесь следует подчеркнуть, как ваш проект достигнет своих целей. Какие шаги вы предпримете для обеспечения успеха проекта? Пожалуйста, укажите подробный график того, как будет продвигаться проект. (прибл. 1250 слов)

Распространение

Объясните, как вы планируете распространять и поддерживать результаты проекта? Как будет продолжаться ваш проект после завершения финансирования Фондом? (прибл.500 слов)

Об учреждениях, подающих заявку

Пожалуйста, объясните, почему ваше учреждение и задействованный персонал (и сотрудничающие с вами учреждения) имеют квалификацию или наилучшую квалификацию для выполнения этого проекта. Пожалуйста, сосредоточьтесь на соответствующих квалификациях. (прибл. 500 слов)


Полный бюджет

Пожалуйста, укажите полный бюджет (т.е. укажите полную стоимость вашего проекта, даже если вы просите Фонд учесть только часть этой стоимости).Бюджет должен быть рассчитан и представлен в соответствии с руководящими принципами бюджета USJF (см. ниже). Грант может быть запрошен в долларах США и/или японских иенах.

Безналоговый статус

Для организаций, базирующихся в США, отправьте копию письма с определением IRS, в котором указано, что вы являетесь организацией 501(c)(3) или освобождены от уплаты налогов по какой-либо другой причине. Японским организациям предлагается представить документацию в той или иной форме, подтверждающую их некоммерческий статус; пожалуйста, проконсультируйтесь с сотрудниками Фонда, если есть вопросы.Фонд не предоставляет гранты физическим лицам.

Дополнительные элементы приложения

Фонду полезно получать резюме от основных людей, вовлеченных в ваш проект. Кроме того, вы можете свободно включать другую информацию, такую ​​как письма поддержки и годовые отчеты, которые могут помочь нам лучше понять вашу организацию и проект. (Обратите внимание, что Фонд не сможет вернуть эти предметы).


Предлагаемый формат бюджета

Примечание: приведенные цифры приведены только в иллюстративных целях и НЕ предназначены для отражения реальных или реалистичных затрат.

Предметы Запрошенная сумма из USJF Сумма из других источников* Общая предлагаемая сумма
I. Зарплата 50 000 долларов 25 000 долларов 75 000 долларов
Директор проекта (25% времени на 12 месяцев) 25 000 долларов США 25 000 долларов США 50 000 долларов США
Помощник по административным вопросам (50% рабочего времени в течение 12 месяцев) 15 000 долларов США $0 15 000 долларов США
Секретарь (50% времени на 12 месяцев) 10 000 долларов $0 10 000 долларов
II.Консультанты 4200 долларов 4200 долларов 8 400 долларов США
Консультант по международному образованию (2 дня по 200 долларов США в день) 200 долларов 200 долларов 400 долларов
Консультант по учебным программам (3 дня по 500 долларов США в день) 1500 долларов США 1500 долларов США 3000 долларов
Стипендиаты Японии/Америки (5 дней по 500 долларов США в день) 2500 долларов США 2500 долларов США 5000 долларов
III.Путешествие 26 700 долларов США 30 700 долларов США 57 400 долларов США
Токио-Нью-Йорк (5 человек по 1500 долл. США за поездку x 2 поездки) 5000 долларов 10 000 долларов 15 000 долларов США
Отель (5 человек по 150 долларов США в день x 10 дней x 2 поездки) 15 000 долларов США 15 000 долларов США 30 000 долларов США
Питание (5 человек по 40 долларов США в день x 2 поездки) 400 долларов 400 долларов 800 долларов
Вступительные взносы (т.е. музеи и культурные мероприятия) 300 долларов 300 долларов 600 долларов
Транспорт внутри страны (5 человек по 400 долл. США x 3 поездки) 6000 долларов 5000 долларов 11 000 долларов США
IV. Стоимость программы 400 долларов 400 долларов 800 долларов
Книги (5 человек x 2 книги по 20 долларов каждая) 200 долларов 200 долларов 400 долларов
Учебные материалы 200 долларов 200 долларов 400 долларов
В.Публикации 10 000 долларов 5000 долларов 15 000 долларов США
1000 копий x 15-страничный отчет 10 000 долларов 5000 долларов 15 000 долларов США
Итого 91 300 долл. США 65 300 долл. США $156 600
Накладные расходы 9 130 долл. США 6 530 долл. США $15 660
ВСЕГО 100 430 долларов 71 830 долл. США 172 260 долларов

*Пожалуйста, укажите название фонда(ов)/донора(ов), с которыми связались или которые предоставили финансирование.

United States-Japan Foundation
145 East 32nd Street, 12th Floor
New York, NY 10016
Тел.: (212) 481-8753

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.