Система охлаждения двигателя ваз 2110 инжектор 16 клапанов: Система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор (8 и 16 клапанов): характерные неисправности, принцип работы

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

02. 06.2021 22:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

bba2ea576e51688e37afa19e46397633

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110

Для поддержания температурного режима двигателя используется схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 карбюраторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

При управлении вентилятором от датчика температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указывается на корпусе. Если при повышении температуры до температуры срабатывания датчика не происходит включение вентилятора, необходимо изначально проверить исправность датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если произойдёт включение необходимо сменить датчик.Если после замыкания выводов вентилятор не работает то в проверке нуждается схема включения вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 ижекторный двигатель.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем работает за счёт электронного контроллера управления двигателем. Температура срабатывания в этом случае закладывается в программу контроллера и может быть от 100 до 105 гр. С. При неисправности датчика температуры в память контроллера заносится код ошибки Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 и включается вентилятор при работающем двигателе.

Не включается вентилятор.

Но существуют неисправности, при которых контроллер не распознаёт неисправность и вентилятор может не включиться при достижении температуры выше 105 гр. С. В этом случае для проверки схемы и датчика необходимо снять разъём с датчика температуры при работающем двигателе. При исправной схеме и нарушении в работе датчика произойдёт включение вентилятора и его отключение при возврате разъёма на место.

В случае неисправности схемы необходимо проверить целостность предохранителя, исправность реле и проводов, согласно схемы. Для быстрой проверки необходимо перемкнуть вывод 30 и 87 реле включения вентилятора, находящееся в шахте отопителя со стороны пассажира. Если вентилятор сработает, не вынимая реле из колодки соедините, контрольной лампой, корпус и вывод 86 реле, реле должно сработать и вентилятор должен включиться. В этом случае неисправен контроллер или провод, соединяющий реле с выводом 46 контроллера.

Если не будет слышен характерный щелчок включения реле, а плюс от главного реле на вывод 85 реле поступает, так же при наличие щелчка и не включение вентилятора, смените реле. Когда при установке перемычки между выводами 30 и 87 не произойдёт включение вентилятора, проверьте целостность предохранителя и наличие питания на выводах вентилятора. При наличии питания на одном выводе и отсутствие на другом говорит о возможной неисправности электродвигателя вентилятора.

Схема включения вентилятора охлаждения инжекторного двигателя.

Термостат ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов

термостата Лада Калина своими руками.

Renault Sandero — Регулировка клапанов.

всем доброго дня !после приезда из Беларусии заметил одну не очень хорошую …

16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж. ..

Часть 2. Термостат 2110.

Подключение термостата ВАЗ 2110.

Ваз 2110 термостат инжектора 16 клапанов.

Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

Термостат на ваз 2110 — картинки и фото.

Руководство по самостоятельной замене термостата на 8-ми клапанной нексии.

Ваз 21102 инжектор термостат.

ваз 21124 16 клапанов видео, Заправка и ремонт кондиционера авто, Как выста…

Фото термостата на ваз 2112 16 клапанов.

Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.

Замена термостата ваз 2110 инжектор 16 кл.

Термостат 2110 ПРАМО.

Лямбда зонд ваз 2110 проверка.

доработка термостата ВАЗ 2110.

Термостат 21082,2110 ПРАМО ТермоСтАТО инжекторный н/о Температура открытия клапана…

А на лето ставят нормальный…

клапан термостата ваз 2110.

Термостат «BAUTLER» BTL-0082T (Термоэлемент с крышкой и прокладко…

Термостат 21082.1306010-30.

Термостат ВАЗ 2110 инжектор.

Замена термостата ВАЗ 2110.

клапан термостата ваз 2110.

Термостат ВАЗ-2110-12 (вставка) н/обр.16 кл.

замена термостата ваз 2110 16 клапанов.

Клапан термостата на ваз 2110 фото.

Решил установить термостат от 10-ки.

Термостат Лузар ВАЗ.

термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

Объявление о продаже Термостат на ВАЗ 1118 Калина инжектор в Омской области…

Крепление корпуса термостата на патрубки.

На фото — проверка термостата.

Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор. двиг.) разборный, под датчик (08.2003…

Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

Г.Ставрово), Термостат 2110i -вставка (инжектор).

Проверить термостат просто.

20.2.2. Система охлаждения двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

Термостат ВАЗ 2112 н.о.

Рабочая температура двигателя В пробке с включенным кондеем 103 по БК.

Доработано напильником или установка шестидырочного термостата.

Аэрография фото на ваз.

Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

Двигатель ВАЗ 2111 инжекторный 16 клапанный с подогревом. Проверка системы охлаждения

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения).Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона. Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали. Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров. Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы не происходило роста утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи.При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Обладал началом целого семейства автомобилей. Некоторые из них доступны по сей день. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков.Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои. В конечном итоге они такие же. Стрелка прибора, показывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, из-за которых греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме.Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение Тосола происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на пониженных передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

• поломка термостата;
Вентилятор
• не работает;
• шлюз;
• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может быть причиной того, что двигатель сильно нагреется. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признак неисправности термостата — резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движений на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке.Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат побуждает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в перепускной канал радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Установить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру форсунки, идущей на радиатор. Если холодно, термостат подлежит замене.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных трансмиссиях.В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, кроме самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

Каким образом скоба предохранителя должна указывать на особый случай. К тому же может выйти из строя сам датчик. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел.Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность. Мотор должен быть заглушен, а зажигание включено.

Если при контакте с контактами начинает раскручиваться электродвигатель вентилятора, неисправен датчик. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и это необходимо проверить. В случае его исправности для дальнейшего ремонта необходимы навыки и наличие специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикатор приборной панели, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули». На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же.Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

• Система засорения.
• Корпус термостата.
• Повреждение насоса. Заменить насос. .
• Радиатор.
• Неисправность датчика охлаждения.
• Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно простая — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.

Помпа (водяной насос)

Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.

Водяной насос установлен на двигатель

Термостат

Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.

Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего воздушного потока, чтобы система могла остыть.

Моторный термостат

Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.

Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.

Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.

В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

Последствия несвоевременного устранения дефектов

Не все водители осознают, к каким последствиям может привести то, что двигатель перегреется и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Так появятся трещины в гнездах системы охлаждения, сальники и распредвал развернуты. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.

Сильный перегрев

При сильном перегреве блока цилиндров блок цилиндров деформируется и поджигается, при этом расплавляется поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как стенки силового агрегата обычно крошатся, и их восстановление невозможно.

выводы

Причины нагрева и перегрева 16-клапанного двигателя устанавливаются и устраняются методами. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»).Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным подогревателем на полную мощность.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения.Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары.При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться. Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

Полезный совет
Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

3. Взгляните на панель приборов со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Ни в коем случае не закачивайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель необходимо охлаждать при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя).Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель.Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается добраться до места ремонта с подключенным напрямую к аккумулятору электродвигателем. По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Коробка передач
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягивающиеся под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включите сигнализацию аварийного освещения и, выжимая педаль сцепления, отправьте машину на обочину, после чего она должна остаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум.Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима, когда стрелка индикатора температуры вернется в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания.Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и систем охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смесь антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедший из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые нужно подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!
10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в расширительном бачке системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

Бедная ВАЗ 2110 Форсунка 16 клапанов. Инжектор заводится давно. Не заводится на прогретом моторе

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов. А не так давно у меня начались трудности с ее запуском.При этом он может просто начать, а иногда и с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.

Принцип пуска

Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы.В основе запуска двигателя, от которого зависит зажигание и система топливовоздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

• Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

  На редакционной машине сидела батарея. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.

• Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

  Порядок демонтажа не имеет значения.

• Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.

  Фактически рампа находится под давлением

• Хоть и не является основным, но может быть причиной запуска двигателя. .

  Дроссель до и после очистки

• Фильтр воздушный и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная сила в цилиндрах была смешана с необходимым количеством топлива.Что делать, если.

  Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как легче простудиться зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крохотного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: инжектор ВАЗ 2110 заводится долго.Сразу оговорюсь — в большинстве случаев это связано с неконструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «Гром не рождается …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Долго заводится инжектор ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, тогда они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечень основных :

• неисправность ремня ГРМ;
• изоляция износа;
• поломка датчика температуры;
• перебои в работе модуля зажигания (не к месту).

(Banner_Content)
О перечисленных поломках расскажем еще немного.Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — замене подлежит по мере износа.

Возможны и другие причины целостности изоляции. Вследствие этого короткие замыкания затрудняют запуск двигателя — и этот недостаток может периодически проявляться.

Датчик температуры . При проблемах в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием на бортовом компьютере — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) метод «лечения» — это замена датчика. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого понадобится специальное оборудование.

Для новичка лучшим выпуском будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно их протереть, накатать паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечи велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с хорошей свечой проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля с металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искр говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Отметим и другие причины неисправности.

Устройство любой машины сложно.Отечественные модели не исключение. У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда вообще к их отказу. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер. Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

Причины

Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

1. Топливный насос
2. Датчики коленвала и распределительного вала
3. Свечи зажигания
4. Катушки зажигания.

Причины считаются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса. Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

1. Нужно отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

3. На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству.Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт. А затем удалите его.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не запускается на прогретом моторе

Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками.Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, работает бензонасос, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки. Вот инструкция:

1. Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа.Так вы сможете снизить давление в системе;
3. Снимите минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединить патрубки и разъемы;
4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
6. Нужно отсоединить крепеж и демонтировать форсунки.

Моющие форсунки:

1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца.Тогда лучше всего на их место установить новые;
2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов. Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку.Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

Immentable двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить.После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
тягового реле.
3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

Холодный заводится хорошо, а на горячем плохой — основные причины

Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую она не подает ни малейших признаков. В этом случае причин неисправностей много. Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.

Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок не влияет на двигатель:

1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
2. Происходит засорение фильтров неразрешенными присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
3. Мотор настройки сбиты.Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007

Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.

Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
2. Поставил сверху на корпус АЗС.
3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

Заменить этот инструмент можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие затруднения. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если он плохо заводится на горячей форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

Произошло следующее повреждение:

1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
2. Вышел из строя датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

Двигатель ВАЗ 2110 плохо заводится. Форсунка заведена давно за счет Дж.Недостаточное давление масла в двигателе

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что на этой машине необходимо создать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

Холодный заводится хорошо, а на горячем плохой — основные причины

Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую она не подает ни малейших признаков. В этом случае причин неисправностей много.Устранять их требуется быстро, так как они могут стать источниками более серьезных поломок.

Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо. Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок не влияет на двигатель:

1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
2. Происходит засорение фильтров неразрешенными присадками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
3. Мотор настройки сбиты. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007

Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.

Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
2. Поставил сверху на корпус АЗС.
3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

Заменить этот инструмент можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие затруднения. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо для горячего Ваз 2110 Форсунка 8 клапанов, то причина может быть в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

Если на ВАЗ 2110 двигатель, работающий на солярке, горячий, то причиной может быть высокое давление бензонасоса.

Произошло следующее повреждение:

1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
2. Вышел из строя датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

По какой причине форсунка запускается долго? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель долго запускается не только на холоде, но и на горячем.Может ли это означать, что время вращения стартера не связано с температурой или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Примерное время, представляющее долгое время, в течение которого двигатель запускается — 5 или 8 секунд. В первые секунды обязательно наблюдается веточки.работа ДВС. Порой кажется, что мотор работает только на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если перед заводом нажать акселератор, то старт будет быстрее. Но при этом увеличится расход топлива и время прогрева двигателя до нормальных оборотов. Еще один неотделимый спутник этой ситуации — черный выхлоп.

Очевидно, черный дым из глушителя прямо говорит о том, что топливо полностью не израсходовано, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, чтобы определить конкретную причину длительного запуска инжекторных боксов, стоит начать с качественной диагностики. Обычно проверяют компрессию в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров быть не должно (максимум — 1 атм).

Потом свечи заменяются. Это повлияет на двигатель, и теперь он начнет запускаться намного быстрее.Однако, если с мотором не все в порядке, то нормальное время пуска продержится всего 1-2 дня.

Следовательно, следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит выяснить, нет ли пробоя в кабелях, что хорошо заметно при исходящей искре в ночное время. Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, на чем пробивается искра.

Для проверки также нужно обнажить катушку зажигания. Многие опытные водители так поступают: устанавливают вместо родного модуля заведомо хороший и новый, потом проверяют запуск двигателя несколько дней.Если все в норме, запуск не долгий — значит, все дело в катушке (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается. На этот раз следует проверить все фильтры, в том числе и воздушные. Далее — проверка и замена всех датчиков и регуляторов. Особое внимание обратите на ДМРВ.

Следующий этап: Тестирование различных соединений, проверка проводки на предмет хорошего контакта, подметание масс и промывка дроссельной заслонки.

Если что-то снова изменится, рекомендуется проверить реле вентилятора.Часто из-за этого возможны аналогичные проблемы с запуском в инжекторе. Проверить реле удастся отсоединить провод от регулятора температуры, установленного на термостате.

Вентилятор после этих действий должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на нагревательном двигателе система может выдать данные о низкой температуре, хотя внутри двигателя явно больше 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, вполне может быть глючный, который почему-то раньше не тестировался.Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель запускается так долго.

О Джухте

Вообще, датчики температуры силового агрегата — это важнейшие регуляторы форсунки двигателя. Их на нем двое. Один расположен непосредственно на GBC, он отдает температуру щитку прибора.

Второй находится в термостате, и выдает данные о температуре уже блоком питания.По результатам результатов регулирует подачу топлива — на холодный двигатель подает топлива больше, а на горячий — меньше. Кроме того, это СЛОВО регулирует воз, влияет на воспламенение ТВС, вентилятор включается, если температура жидкости поднимается выше 100 ° С.

Очевидно, что при неисправных ДРП будут наблюдаться затруднения в работе мотора. Однако это касается того Джу, который передает информацию напрямую в блок. Например, если Джу глючит, он выдаст ложные значения насчет холодного мотора, хотя он уже весь камвольный.Подача топлива в цилиндры увеличится, поскольку она обеспечивается системой. Допустим, вы долго ходили, потом остановились, пошли в магазин. Теперь запуск силового агрегата вызовет явное недовольство, так как он будет запускаться очень долго из-за сбоев данных и перенасыщения.

При этом узов, отвечающий за возгорание ТВС, явно омолодился. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь с трудом воспламенится из-за небольшого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время запуска заметно уменьшится. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем в телевизоры кислород, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменив неисправный DPT, можно решить не только проблему с долговечным двигателем, но и другие трудности, связанные с процессом работы двигателя и его системой охлаждения. Мотор после замены неисправного ДВТ прибавит устойчивости, подхвата и мощности.

Порядок замены DPET и ГРМ

Порядок замены DRP может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для обработки процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе обязательный набор ключей гаечных.

По классическому сценарию теплоноситель слить придется, иначе замену ДРП нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, не подразумевающих сток.

Как упоминалось выше, один из DPE находится в термостате.Он там прикручен сбоку. Второй находится чуть ниже, завернут в GBC.

Немного о сроках замены Дж. Если речь идет о регуляторе, который идет к стрелке, то он подлежит замене в тот самый момент, когда значения температуры сбиты. Проверить это несложно: например, на холодном двигателе Стрелка охлаждающей жидкости ищет красную зону или просто ходит. Это ошибка, и она требует исправления, то есть замены датчика.

В некоторых случаях бывает, виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Надо все проверить, и только после решения — менять или нет. Проверить проводку также несложно: отсоединяются провода, отсоединяются провода, включается зажигание и проводится замыкание на массу. Если стрелка заедает, значит с проводкой все в порядке.

Второй Дуз меняют, если некорректно работает сама машина.Например, на холодном моторе обороты не поднимаются, а на горячем доходят значения 1500 об / мин. О неисправности DPet № 2 можно судить по охлаждающему вентилятору, который рано или поздно включать.

Снятые с производства регуляторы температуры проверить проще всего. Их необходимо погрузить в нагретую до определенных значений кипяченую воду, затем подключить омметр для измерения сопротивления, поступающего от Дж.

Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение.У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда вообще к их отказу. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер. Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

Причины

Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

1. Топливный насос
2. Датчики коленвала и распределительного вала
3. Свечи зажигания
4. Катушки зажигания.

Причины считаются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса. Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

1. Нужно отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

3. На следующем этапе необходимо демонтировать разъемы с помпы.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству.Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт. А затем удалите его.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не запускается на прогретом моторе

Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками.Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, работает бензонасос, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки. Вот инструкция:

1. Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа.Так вы сможете снизить давление в системе;
3. Снимите минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединить патрубки и разъемы;
4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
6. Нужно отсоединить крепеж и демонтировать форсунки.

Моющие форсунки:

1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца.Тогда лучше всего на их место установить новые;
2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов. Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку.Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

Immentable двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить.После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
тягового реле.
3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов.А не так давно у меня начались трудности с ее запуском. При этом он может просто начать, а иногда и с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.

Принцип пуска

Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы. В основе запуска двигателя, от которого зависит зажигание и система топливовоздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

• Аккумулятор с низким уровнем заряда — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

  На редакционной машине сидела батарея. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.

• Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

  Порядок демонтажа не имеет значения.

• Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.

  Фактически рампа находится под давлением

• Хоть и не является основным, но может быть причиной запуска двигателя. .

  Дроссельная заслонка до и после очистки

• Фильтр воздушный и ДМРВ — воздушный фильтр. Он должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса ушла в цилиндры и смешалась с необходимым количеством топлива.Что делать, если.

  Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как легче простудиться зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крохотного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.

Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

1. Разряженный аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за отсутствия бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной может быть раздача датчиков коленвала Vala .. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — это АИ-95, на крайний случай АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.

ВАЗ 2110 об. Проверка инструмента

Двигатель ВАЗ 2110. В качестве топлива используется бензин от АИ-92 до АИ-95. Устройство всех двигателей ВАЗ 2110 разное, как по техническим характеристикам силовой системы, так и по объему. Сегодня мы подробно расскажем обо всех основных двигателях, которые можно найти под капотом ВАЗ-2110.

Изначально первую десятку обозначали на платформе ВАЗ-2108, поэтому многие узлы и агрегаты идентичны. Первые двигатели 2110 были очень похожи на моторы ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра с 8 клапанами и карбюратором. Однако некоторые отличия моторов были в настройках. Фото 8-ми клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 2110 Под капотом автомобиля чуть ниже.

Вообще-то мотор визуально мало чем отличается от мотора «восьмерки».

Многие детали взаимозаменяемы. Именно эти двигатели получили LADA 110 на старте продаж в 1996 году. Мотор ставился на автомобиль до 2000 года. Рядный 4-цилиндровый двигатель имел чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров. Ремешок используется в качестве отсчета времени. Эта версия двигателя при обрыве ремня или его пересказе клапана не угнетает . Распределительный вал имеет верхнее расположение.

Четырехтактный карбюраторный двигатель не отличался экологичностью, умеренным расходом топлива и высокой надежностью.Карбюратор имел ряд преимуществ, это ремонтопригодность, простота конструкции, возможность самостоятельного ремонта и всеядность. Но были и минусы, это нестабильная работа, проблемы с холодным запуском, повышенный расход топлива и прочие болячки карбюраторных силовых агрегатов. Далее подробные характеристики двигателя ВАЗ-2110 .

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 л. 8-клапанный карбюратор

• Рабочий объем — 1499 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 71 мм
• Мощность — 72 л.с. (53 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 104 нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9.9
• Система питания — карбюратор
• Максимальная скорость — 164 километра в час
• Средний расход топлива — 7,6 л.

Следующим двигателем, появившимся под капотом ВАЗ-2110, стал инжекторный. По сути, это тот же мотор рабочим объемом 1,5 литра, но без карбюратора. Мотор получил индекс ВАЗ-2111. Все основные детали силового агрегата, шатунно-поршневая группа, смазка и система охлаждения остались прежними, но появилась система распределенного впрыска топлива, другой воздушный фильтр, свечи.Фото 8-ми клапанного двигателя ВАЗ-2110 рядом.

Применение впрыска прибавило мотору немного мощности, сделало его более экономичным и экологичным. В приводе ГРМ остался такой же ремень при срезании клапана. Подробные характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111 Далее.

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 л. Форсунка 8-клапанная

• Рабочий объем — 1499 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 71 мм
• Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 115 нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9.9
• Разгон до 100 км / ч — 14 секунд
• Максимальная скорость — 167 километров в час

После внедрения инжектора на АвтоВАЗе решили освоить 16-клапанные моторы, которые должны были увеличить мощность, экономичность и динамику автомобиля ВАЗ-2110. Так появился Мотор 2112 . От двух предыдущих 8-клапанных моторов объемом 1,5 литра этот 16-клапанный отличался более сложной конструкцией ГБЦ, появились два распредвала.Замена ремня ГРМ сейчас усложняется, ведь шкивов распредвала теперь два, а также роликов (натяжной и обводной). Необходимо было соединить все элементы на бирках с ювелирной точностью. Фото Ремень привода ГРМ автомобиля ВАЗ-2112 Посмотрим позже.

Главным недостатком этого двигателя «Десятки» стал то, что при обрыве ремня ГРМ клапана! Иногда ремень просто пересказывает, из-за плохого натяжения, а это тоже приводило к погнутым клапанам и очень дорогостоящему ремонту.Поэтому именно силовой агрегат ВАЗ-2112 ВАЗ-2112 объемом 1,5 литра получил множество нерасширенных отзывов от водителей, столкнувшихся с проблемой гнутых клапанов. Но если посмотреть на технические характеристики мотора, то они намного лучше 8-клапанного собрата.

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 л. 16-ти клапанный инжектор

• Рабочий объем — 1499 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 71 мм
• Мощность — 93 л.с. (68 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 128 нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 10.5
• Система питания — распределенный впрыск
• Разгон до 100 км / ч — 12,5 секунды
• Максимальная скорость — 180 километров в час
• Средний расход топлива — 7,2 литра

Самым удачным по конструкции оказался Мотор ВАЗ-2110 рабочим объемом 1,6 л. Сегодня их модификации устанавливаются практически на все модели LADA, которые сейчас продаются. Это 8-ми клапанный двигатель ВАЗ-21114. и 16-клапанный двигатель ВАЗ-21124.. Собственно, базой для этих агрегатов стали те же моторы объемом 1,5 литра. Рецепт создания был довольно прост, это увеличение высоты блока цилиндров всего на 2,3 мм и увеличение хода поршня с 71 мм до 75,6 мм. В данном случае диаметр цилиндра, а значит и поршней оказался одинаковым — 82 мм.

Но чтобы не повредить клапаны, теперь в поршнях 1,6 л сделаны специальные раскопки. поэтому , когда ремень ГРМ закрыт, 1.6 литров клапана не гнутся . Некоторые грамотные автовладельцы при капремонте мотора 1,5 л ставили новые поршни с насечками мотора 1,6 л. Поршень ведь такого же размера. Это решает проблему изогнутых клапанов, но сжатие немного снижается из-за другой формы нижней части поршня. Фото Поршень с выемками под клапан двигателя ВАЗ-2110 прилагается.

Характеристики 1,6 литровых моторов «Десятки» Next.

Двигатель ВАЗ 2110 1.6 литров. 8-клапанный (16-кл.) Инжектор

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8 (16)
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность 8 кл. — 82 л.с. (60 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Мощность 16 кл. — 89 л.с. (65,5 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент 8 кл. — 125 нм при 3800 оборотах в минуту
• Крутящий момент 16 кл. — 131 нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9.6 (10,3)
• Система питания — распределенный впрыск
• Разгон до 100 км / ч — 13,5 (12) секунд
• Максимальная скорость — 170 (185) километров в час
• Средний расход топлива — 7,5 (7,2) литра

В скобках указаны данные для 16-клапанного мотора.
Наш рассказ не будет полным, если не упомянуть о 2-литровом моторе под капотом «десятки», этот агрегат устанавливался на ВАЗ-2110 лимитированной серией, сам агрегат был иностранного производства с индексом Opel C20xe (мощность 150 л.с.) .Специально для отечественной машины был разработан роторно-поршневой мотор, но широкого распространения эти двигатели не получили.

История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (LADA 2110), началась в 1983 году, именно тогда первые макеты седана имели сильно напоминающие автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам должен был называться ВАЗ-2112, но одобрения на доработку он не получил.

Разработки продолжались, в начале 1984 года был построен еще один неудачный образец, от которого также отказались.Дело сдвинулось с мертвой точки только тогда, когда разработка нового седана самарского семейства началась с индекса ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже имел заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «серии 0», при его производстве практически все детали были взяты от автомобилей первого семейства «Самара» (/ /). Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было предусмотрено только одно левое зеркало заднего вида и единственный дворник.

Первые прототипы будущего ВАЗ-2110

Через год после очередных доработок и изменений в конструкции конструкции появилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, которая «АФАЛИНА». Для сотой серии следующая и следующая с шагом в одну. сотня, чем большая цифра обозначала серию, тем больше она походила на серийную машину.С каждой новой серией машина все меньше напоминала оригинальный заднеприводный проект, например, в проекте 300-й серии он Уже можно было легко узнать «десятку», которая пошла в серийное производство.Стоит отметить, что аэродинамической отделкой 300-й серии занималась компания Porsche.

Опытный экземпляр, который уже практически готов к серийному производству, был показан в 1992 году Президентом России Борисом Николаевичем Ельциным во время посещения Волжского автомобильного завода. Этот образец рекомендовался к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство было отложено, и только в июне 1995 года был выпущен первый опытно-промышленный автомобиль ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство развернулось только на следующий 1996 год.

Опытные образцы автомобилей ВАЗ-2110 серий 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 (в середине 90-х на момент его выпуска) обладал современным дизайном как экстерьера, так и интерьера, объемом 480 литров при просторном багажнике. За время производства экстерьер автомобиля практически не менялся и в таком виде в России выпускали до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Лада Приора.

Седан ВАЗ-2110 выпускался не только в России, но и в Египте и на Украине, корпорация Богдан. Украинская «Дюжина» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 у него было много модификаций, это были модели как с карбюратором, так и с инжекторным двигателем, как 8, так и 16. -клапаны как 4-х, так и 2-х дверные купе и купе и даже в спортивных модификациях.

Дизайн и дизайн

В автомобили 10-го семейства заложены новые разработки, по сравнению с предыдущими моделями.Так детали, которые больше всего подвержены коррозии, стали изготавливать из оцинкованного металла, использовались газовые упоры для удержания капота в открытом положении. Появилась бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина. Тормозные диски стали вентилируемыми. Некоторые серийные машины оснащались кондиционерами.

Первые серийные автомобили ВАЗ-2110 получили карбюраторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил. При этом максимальная скорость составляла 162 км / ч, а средний расход топлива 7.5 литров на 100 км пути. Даже если учесть, что двигатели на автомобилях ВАЗ-2110 и ВАЗ-21099 были одной «дюжиной» по динамике разгона и скорости, показав результат на 12% больше. Это было связано с первой ступенью с пониженным коэффициентом лобового сопротивления.

Пришла форсунка перекладывать карбюраторный двигатель. Новый 8-клапанный инжекторный двигатель объемом остался прежним 1,5 литра, а мощность увеличилась до 79 лошадиных сил, а также увеличилась максимальная скорость, теперь она составляла 170 км / ч.Позже были разработаны 16-клапанные двигатели.

Внешний вид автомобиля был не таким угловатым, как у самарского семейства (что не годилось для «зубила»), линии кузова были более плавными и современными. Автомобиль получил совершенно другую оптику, задние фонари, другую решетку радиатора, совсем другие бамперы (как передние, так и задние). В общем, это была совершенно другая машина, и сравнивать ее с «девяносто девятой» нет смысла, по крайней мере машины и разрабатывались параллельно.

Салон автомобиля ВАЗ-2110 тоже был совершенно другим, новые панель и приборная панель, новый руль, дверные карты и многое другое.Спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и указатель температуры двигателя на приборной панели. Дополнили «дюжину» сиденья анатомической формы с подголовниками, которые можно регулировать как по углу наклона, так и по длине.

Модификации

Базовая модель, выпускавшаяся с 1996 по 2000 год. На автомобиль устанавливался 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра мощностью 69 лошадиных сил.

Данная модификация выпускалась с 2004 года, 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель оснащался 1.Рабочий объем 6 литров.

Как и предыдущая модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем, но объемом 1,5 л.

Модификация «Десятки» с 16-клапанным инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 литра мощностью 92 лошадиные силы. Выпускается с 2002 года.

Модификация, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1 л.6 литров.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,6 л. Выпускается с 2004 года.

Самая мощная и дорогая модификация, выпускавшаяся с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20xe, мощностью 150 лошадиных сил. На машину установили автомобиль с раздутыми арками, река расширилась на 76 миллиметров. Были установлены колеса R15 с низкопрофильной резиной.

ВАЗ-21106 Купе

ВАЗ-21106 в кузове купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие всего двух дверей, которые были вытянуты на 250 миллиметров, а кузов укорочен на 170 миллиметров. Двигатель устанавливался так же, как и на предыдущую модель ВАЗ-21106 ГТИ.

Спортивная модификация модели 106, участвовавшая в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года.

Модификация автомобиля для раллийных соревнований.Оснащен сварной предохранительной рамой и другой конструкцией подвески.

ВАЗ 21108 «Премьер»

Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в области задней двери, что обеспечило более удобную посадку и высадку пассажиров. Оснащен инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л.

ВАЗ 21109 «Консул»

Лимузин 4-х местный повышенной комфортности на базе автомобиля ВАЗ-2110. Помимо длины кузова были увеличены и размеры задней двери, для более комфортной посадки и высадки пассажиров.Оснащен двигателем 1,5 л и колесами R14 или R15. Габаритные размеры: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле 9,5 л на 100 км пути.

ВАЗ 2110-91

Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см3. Автомобиль мог развивать скорость до 240 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч занимал 6 секунд.

Также у каждой из модификаций существовала своя комплектация, обозначение комплектации, количество клапанов и объем двигателя можно наблюдать в виде надписи на крышке багажника, в ее правой части.

Пакет

1.5, 1.5i

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка комплектуются 8-ми клапанным карбюраторным (1,5) и инжекторным (1,5i) двигателем объемом 1,5 л. В базовую комплектацию входит:

• Обивка сидений от Capboverler и (или) Twid;
• Ручные окна.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, замки замков замков, иммобилайзер, окраска кузова в металлик и другие. Возможна установка по желанию.

1,6I

Базовая комплектация, но с 8-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

Li (форсунка Lux)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот пакет включено:

• Электрические стеклоподъемники;
• Замки запорные;
• Обивка сидений бархатная;
• Иммобилайзер;
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски.

GLI (инжектор Grand Lux)

В данную комплектацию входят:

• Электрические стеклоподъемники;
• замковые замковые замки;
• Замок замка багажника;
• Обивка сидений бархатная;
• Иммобилайзер;
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задний с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары.

GLI 16V (инжектор Grand Lux)

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации Grand Suite. В этот пакет входит:

• Электрические стеклоподъемники;
• Замки запорные;
• Замок замка багажника;
• Обивка сидений бархатная;
• Иммобилайзер;
• Передние сиденья с подогревом;
• Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом «Волга Авто Седан».

Новое поколение переднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2110 выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для кузовных деталей, наиболее подверженных от коррозии, крепление капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, система бокового управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. Возможна установка кондиционера, который серийно комплектует часть машин.По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту модельного ряда ВАЗ.

В «десятку» сначала поставили только недоработанные карбюраторные 1,5-литровые 69-сильные двигатели ВАЗ-21083, которые вкупе с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не всех) с уже Выпускаемые автомобили упростили владельцам первой «дюжины» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблемы с «оригинальными», а значит и дефицитными деталями (например, расширительный бачок, передние стойки и т. Д.)) было недостаточно. А вот эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1 л.5 литров с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такой машины достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря своей высокой эластичности и управляемости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем с рабочим объемом 1.5 литров. Обладая мощностью 94 л.с., с двухвинтовой головкой цилиндров, обеспечивающими повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), позволяя автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 STI — достаточно экономичные, выразительные и дорогие.Ведь двигатель Opel X20xEV с двухступенчатой ​​16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разогнаться до 205 км / ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальной трубчатой ​​рамой безопасности, встроенной в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 с! Но он сделан им, только по заказу спортсменов, и он того стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов).Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) достаточно неплохие скорости или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых значительно улучшена во время движения. . Еще есть полноприводные версии «десятков» спортивной или вообще жуткой ориентации, но они либо экспериментальные, либо малосекторные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительное багажное отделение (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное из листа, — это, конечно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность хода и стабильность хода (за что пришлось заплатить больше «живучести» руля, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, вошедшего в «десятку»). Повышенная эффективность. Но при этом — никаких опций, незавершенности, некачественных комплектующих. До «мирового уровня» снова как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно цепляется за дорогу, недостаточно прочная заводская защита поддона двигателя.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом при движении и управляемостью для отечественной машины еще не найдено.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — «Стандарт» (ВАЗ-21102-00), «НОРМА» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «Люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). ).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым возросшим требованиям автомобильного рынка.Помимо стандартной комплектации «Норма» включает в себя электростеклоподъемники, эмали цвета кузова типа «Металлик», велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Автомобили в комплектации люкс дополнительно оснащаются литыми колесными приводами на 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей, мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стретч 21108 Premier, лимузин 21109 Consul.Разнообразные модификации предлагаются и дочерними предприятиями ВАЗа, поэтому компания BronTo производит бронированные модификации седана и стрейч. Купе 21106к и полноприводный 4х4 ВАЗ 2111х Лада Тарзан доступны в единичных экземплярах. Tarzan 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные тюнинговые комплекты навесного оборудования: Lada Lady, Nick, Courage, Tornado, Sprint, Lada Bis.

В следующих перспективах «десятого» семейства обновление внешнего вида (рестайлинг) численное. Так что сейчас ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под индексами: 2110м и 2110Т.

Автомобили, сходящиеся с конвейера, имеют строго выверенные размеры кузова. Как правило, покупая новую машину, никто не обращает на это особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки с инструкцией по эксплуатации Геометрические размеры кузова в ВАЗ 2110 могут возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книжку по Интернет или «проносится» по Интернету.

Но основные размеры таковы:

• если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то у нас 4265 мм;
Длина
• между центрами передних и задних колес, т. Н.Колесная база — 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
• от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера — 944 мм.

С подробностями разборки бампера на ВАЗ 2110-2112 можно ознакомиться в этом материале:

Высота ВАЗ 2110 составляет 1420 мм.

• перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875 г .;
• спереди без зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
• Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Инструмент checkpoint check

И все же не всегда все так просто. И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузовов проверить геометрические размеры можно только путем проведения замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры дома есть довольно обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые расположены на кузове ВАЗ. Именно от них следует проводить измерения. Что же в какой последовательности — вы можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, скажем, вам нужно убедиться в линейных размерах вашего автомобиля (например, вы меняли крылья, дверь и т. Д.) .) совпадают, то не всегда следует доверять инструкции по эксплуатации, там тоже иногда можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

1. Диагональ. Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут прояснить картину. Рассчитайте машину на эстакаде или яме и отмерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, в бауло.Совпадают? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если таковой известен), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаково с обеих сторон). Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также — спереди. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «полюбил» крышу, необходимо замерить размеры диагоналей дверей — от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла.Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке. Это ошибка. Необходимо измерить — и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкость кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводится после ДТП, но и в том случае, если некоторые детали заржавели.Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

производился с 1995 по 2007 год. Этот седан создавался на базе хэтчбека Лада 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритов модели 21099.В частности, длина ВАЗ 2110 составляет всего 6 см, это единственная длина единственного седана из модельного ряда Lada Samara.

Длина колесной базы более 3,2 см, высота машины 1,8 см, дорожный просвет в загруженной «десятке» на 5 см выше, чем у девяносто девятой. Киалы передних и задних колес у этих седанов одинаковые. На обе машины устанавливались одинаковые двигатели и коробки передач.

Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 несколько отличаются.Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность за счет плавных линий кузова и более совершенных систем управления. Несомненно, ВАЗ 2110 — лучший автомобиль, производившийся на Волжском автозаводе в 90-е годы.

Вернуться в категорию

Габариты

Как уже отмечалось выше, седан 2110 оказался шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства. Произошло это из-за стремления конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в салоне автомобиля и повысить комфорт для водителя и пассажиров.

Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, ушла на прошлую полудрадовую посадку водителя, как в семействе Lada Samara, стало больше места пассажирам, сидящим с за. 110 Семья стала материнской для премиальной модели конфиденциальности. Габаритные размеры ВАЗ 2110:

• длина кузова (вместе с бамперами) — 426,5 см;
• Длина колесной базы — 249,2 см;
• Рост в отличном состоянии — 142 см;
• расстояние от передней оси до конца бампера 829 мм;
• расстояние от заднего моста до конца бампера — 944 мм;
• ширина корпуса — 168 см;
• расстояние между кончиками боковых зеркал заднего вида — 187.5 см;
• колея передняя — 140 см;
• шаг сзади — 137 см;
• максимальный клиренс (пустой вагон) — 18 см;
• клиренс (снаряженная машина и водитель) — 17 см;
• Минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) — 16,5 см.

Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых дисков с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых дисков с шинами размером 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

Вернуться в категорию

Технические характеристики

При производстве моделей 2110 Волжский завод создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе лимузин Consul с сильно увеличенной колесной базой. Однако больше всего было выпущено следующих модификаций:

1. 2110-010.
2. 21102.
3. 21103.

Технические характеристики модели 2110-010:

• Масса реза — 1010 кг;
• Максимальный вес пассажиров и багажа — 470 кг;
марка двигателя
• — 2110;
• тип мощности — карбюраторный;
• объем — 1.5 литров;
• мощность — 72 л.с.;
• разгон до 100 — 14 с;
• максимальная скорость 165 км / ч;
• Средний расход бензина в смешанном цикле 6,6 л.

Технические характеристики модели 21102:

• масса рубленая — 1020 кг;
• Максимальный вес пассажиров и багажа — 460 кг;
марка двигателя
• — 2111;
• объем — 1,5 литра;
• мощность — 76 л.с.
• разгон до 100 — 14 с;
• максимальная скорость 170 км / ч;
• Средний расход бензина в смешанном цикле 7.1 л.

Технические характеристики модели 21103:

• масса реза — 1060 кг;
• Максимальный вес пассажиров и багажа — 455 кг;
марка мотора
• — 2112;
• тип мощности — распределенный впрыск;
• объем — 1,5 литра;
• мощность — 93,5 л.с.;
• разгон до 100 — 12,5 с;
• максимальная скорость 185 км / ч;
• Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,2 л.

экспертВаз.ру.

Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Сходящиеся с конвейера автомобили имеют строго выверенные размеры кузова. Как правило, покупая новую машину, никто не обращает на это особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки с инструкцией по эксплуатации Геометрические размеры кузова в ВАЗ 2110 могут возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книжку по Интернет или «прёт» по Интернету.

Но основные размеры таковы:

• если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то у нас 4265 мм;
Длина
• между центрами передних и задних колес, т. Н. Колесная база — 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
• от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера — 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 — 1420 мм.

• перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875 г .;
• спереди без зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
• Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Инструмент checkpoint check

И все же не всегда все так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузовов проверить геометрические размеры можно только путем проведения замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры дома есть довольно обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые расположены на днище вазовских кузовов. Именно от них следует проводить измерения. Что же в какой последовательности — можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, скажем, вам необходимо убедиться, что линейные размеры вашего автомобиля (например, вы поменяли крылья, дверь и т. Д.) Совпадают, то не всегда следует доверять инструкции по эксплуатации, там, тоже иногда можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

1. Диагональ.Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут прояснить картину. Рассчитайте машину на эстакаде или яме и отмерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, в бауло. Совпадают? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если таковой известен), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаково с обеих сторон).Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также — спереди. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «полюбил» крышу, необходимо замерить размеры диагоналей дверей — от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить — и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкость кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводится после аварии, но и в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

vazweb.ru.

Длина ВАЗ 2110: Кузов и габариты

Характеристики

Для многих, особенно — любителей иномарок, вопросы о преимуществах ВАЗ 2110 до сих пор остаются дискуссионными. Однако об их наличии свидетельствует количество автомобилей, а на сегодняшний день беговые дороги и России, и стран СНГ. «Дюжина», выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седана, тогда как длина кузова у ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немного меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и Хэтчбека (2112). .Однако наиболее органично этот кузов длиной 2110 смотрится среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже если сравнивать с такими же автомобилями ВАЗ — восьмеркой и девяткой, кузов ВАЗ Лада 2110 более надежен и устойчив к коррозии. Цельнометаллический, металлический с хорошими показателями, с частично оцинкованными деталями, кузов с конвейера уже проходит заводскую антикоррозийную обработку.

Но надо отдать должное нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы корпус служил долго и надежно.Поэтому его практически всегда добавляют в стандартную антикоррозийную обработку.

А потом еще и следим, чтобы он был на месте, и с необходимостью «повозиться» днище автомобиля, обработать мимом пороги, крылья и т. Д. И хотя самому старому ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, вам вряд ли найдут среди них совсем ржавые, потому что любят и дорожат своими хозяевами.

Достоинства кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 и относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры.Например, за счет достаточной длины кузова автомобиля при очень вместительном объеме багажника.

В обычной компоновке это 415 литров, что уже много и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаску, домкрат, ключи), но и много чего — от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения. . А если сложить задние сиденья, то вместимость машины увеличивается уже до 1270 литров.

Учитывая, что длина между центрами колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс длина багажного отделения составляет 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» места.То есть в случае необходимости и, если есть матрас, вполне можно и спать — расслабиться в дальней дороге или не таскать, а потом установить палатку, выбрав к морю или реке на берегу. выходные дни. К тому же машина таким образом «под охраной».

Unstasive model

В Тольятти эту модель ВАЗ выпускают 10 лет, но с 2007 года она уже не с конвейера, что, однако, не означает, что ее вообще нет. Из комплектующих, которые АвтоВАЗ поставляет в Украину, сейчас производят в Черкассах.Правда, они выходят под маркой Богдан 2110, но по сути это все та же «дюжина».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 название «Матрешка» надежно закреплено, и возникает оно из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова. Кроме того, первая десятка — седан иногда называют «беременной анкопой», хотя это прозвище ей дали еще в начале выхода на свет, пока не привыкли к своеобразной конструкции кузова автомобиля — «Пухла». «средняя и немного угловатая форма« носа »и« кормы ».

И все же даже эта маленькая нелепость тела не помешала всенародной любви к первой десятке. Тот же приход «приоры» на рынок российского автопрома не сделал предыдущую модель невостребованной. И наверняка еще надолго наши дороги будет убивать бессонный ВАЗ 2110 — одна из самых удачных российских разработок.

vazweb.ru.

Габариты ВАЗ 2111 Универсал: Габариты

Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым часто приходится перевозить различные грузы.Соответственно есть такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 — автомобиля в кузове универсал.

Некоторые из «одиннадцатых» модификаций отличаются размерами.

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой автомобиль. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе, объемные грузы, которые просто невозможно запихнуть в седан, да и в хэтчбек он вряд ли поместится.Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты автомобиля — размер может иметь значение, например, при наличии нестандартного гаража. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатой». В частности: длина

• — почти у всех модификаций она составляет 4285 миллиметров. Исключение составляет только ВАЗ-2111 «Тарзан» с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче — 4 255 миллиметров;
• Общая ширина, с зеркалами — почти у всех модификаций она составляет 1680 миллиметров.«Тарзаны» здесь тоже различаются. Остальное немного пришито — 1710 миллиметров;
• Высота здесь точно такая же. Практически у всех модификаций этот параметр составляет 1480 миллиметров. «Тарзаны» и вот выделяются. Они выше — 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Однако главный параметр «одиннадцатого», из-за которого его по большому счету и выбирают автолюбители, это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически нет равных среди продукции отечественного автопрома.Ларгус при этом стоит выносить на подтяжки, потому что это, во-первых, иномарка, выпущенная в Тольятти, во-вторых, это немного другой класс машины.

У штатной версии объем багажного отсека «одиннадцатый» объем багажного отделения составляет 380 литров. Однако это еще не все параметры.

Например, при загрузке авто под потолок получаем уже 575 литров. Ну и наконец самый просторный вариант. Речь идет о сложенном заднем сиденье.Здесь мы уже получаем довольно солидный результат — 1215 литров. В этом случае вы можете скачать 500 килограммов для доставки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена термостата ВАЗ-2111

А теперь посмотрим на некоторые другие цифры. В частности, полная длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один, достаточно важный параметр. Высота проема задней двери — 890 миллиметров. И, наконец, давайте посмотрим на следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками — 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент, проведенный «ездовым» изданием 2000 года, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Ил-2126, ГАЗ-310221 и с классическим вазом — «четверкой». В итоге «одиннадцатая» уверенно заняла второе место. При этом победила «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Обратите внимание, что в качестве теста на вместимость багажника использовались кубы объемом 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то получилась следующая картина.Первое место — ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось достаточно приличным — 1215 литров. Что ж, почетное третье место занял Святогор. Его показатель — 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, их всех не хватило на отметку на 1000 от 30 до 80 литров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему плохо греет печку на ВАЗ-2111

При этом ВАЗ-2111 отличается достаточной надежностью, и не страдает проблемами, характерными, например, для ижевских автомобилей.С «Самарой» первого и второго поколений сравнивать тоже нет смысла, так как эта серия не имеет кузова универсального. Соответственно, «Одиннадцатая», во-первых, более совместима, во-вторых, это все же современная модель. Поэтому он до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших поселках. Поэтому, если вам нужен недорогой, надежный и при этом относительно недорогой универсал, лучше ВАЗ-2111, наверное, сложно что-то искать.Естественно, можно выбрать и что-то более частое, но за это, конечно, придется заплатить дороже.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Геометрия кузова ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют четко разнесенные размеры кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водитель начинает интересоваться габаритами кузова своей машины в следующих случаях:

1. Планируется покупка автомобиля эта марка с рук, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало перед ним в ДТП.Ответить на этот вопрос поможет геометрия корпуса.
2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т. Д. Нужны материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю придется найти инструменты (например, узнать размер скоб для кузовного ремонта).

Заводские габариты

Чтобы точно узнать размер кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 прописана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры для проверки геометрии кузова выглядят так:

1. Между крайними точками переднего и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера — 0,829 метра.
4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно составлять 0,944 метра.

Высота кабины всегда неподвижна — 1420 мм

Ширина

1. Расстояние между торцами боковых зеркал заднего вида 1875 мм.
2. Расстояние между торцами передней части автомобиля (без учета боковых зеркал) — 1680 мм.
3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого — 1400 мм.
4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого — 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверить геометрию

Вот четыре основных типа замеров, которые позволят вам произвести уверен, что машина не попала в ДТП и имеет те параметры, которые нужны:

1. Сверкающие диагонали. Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу позволят выявить проблему.Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не следует останавливаться на этих двух измерениях.
2. Искробезопасная высота стоек. Для этого измерения вам нужно измерить высоту стоек в четырех местах. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля. Четыре показателя должны совпадать.
3. Идентификация деформированной плоскости крыши.Чтобы узнать, на месте ли чехол вашего автомобиля, снимите мерки с диагоналями дверей. Вам нужно измерить расстояние от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего угла и наоборот. Если показатели совпали с обеих сторон — хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.

1. Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может искажаться. Поэтому обязательно сравните длины диагоналей этой детали.

Как правило, проблемы с несоответствием параметров машины возникают после ДТП. Однако это происходит далеко не в 100% случаев.

Сварка или другой ремонт, предполагающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз замеры, указанные выше, после посещения автомастерской.

okuzove.ru.

ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

Габариц.

Размеры двух вариантов кузова

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всю клавиатуру.При ширине 1931 миллиметра разницы между ними не обнаружено. Иная картина по длине — максимум 4804 миллиметра у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметр. Что касается высоты, то каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузова седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов Hatchback соответственно 1429-1459 миллиметров и Тюрье — 1441-1471 миллиметр. Если есть крыша боковая, высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров.Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высокого класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, который позволяет разместить пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях три среднеразмерных европейца не испытывают страха перед пространством. Пассажиров Mondeo тоже можно отправлять в путешествие не только с ручной кладью: в кузове седана и в кузове хэтчбек максимальный объем, по нормам VDA, 500 литров — включая запаску.В Turnier грузовой объем 540 литров уже доступен вместе с запасным колесом. При сложенном заднем сиденье в модели с кузовом Hatchback на саму крышу уйдет 1370 литров, а Turnier полностью проглотит даже 1700 литров.

autumn.ru.

ВАЗ 21102 Технические характеристики

Версия ВАЗ 21102 — одна из модификаций легендарной Лады «Десятка». Основная отличительная особенность впервые применена в линейке — 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1 единица.5 литров. Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается, стоит ли переплачивать за более дорогой 16-клапанный следующей версии 21103. Некоторые говорят, что оно того стоит, ведь динамика автомобиля улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что для города достаточно восьми клапанов, главное, чтобы был инжектор, а ВАЗ 21102 — лучший вариант для покупки.

TONAR 8310 Trailer — Обзор, характеристики и характеристики

Одним из крупнейших машиностроительных заводов, специализирующихся на производстве полуприцепов и прицепов, сегодня является предприятие «Тонар», существующее с 1990 года.Компания производит автопоезда большой вместимости и самосвальную технику, занимая лидирующие позиции в этой сфере.

Характеристики прицепа

На современном рынке представлен широкий ассортимент продукции марки Тонар для легковой техники. К достоинствам и особенностям прицепов Тонар можно отнести:

• Двухосная и одноосная конструкция.
• Высокая грузоподъемность.
• Отличное качество сборки.
• Простота и удобство использования.
• Длительный срок эксплуатации.
• Вместительность.
• Высокоэффективная и надежная подвеска.
• При любой нагрузке плавность сохраняется.
• Наличие эффективной тормозной системы.
• Богатая комплектация.

Одной из самых популярных и популярных моделей является прицеп Тонар 8310. Прицеп при правильной эксплуатации может прослужить не один год и предлагается в богатой комплектации.

Модельный ряд

Прицепы производства Тонар относятся к категории бортовых караванов.Их конструкция максимально удобна и практична, что обеспечивает им популярность.

Компания производит несколько типов прицепов, различающихся по характеристикам: Тонар 8310, 8168, 86101, 83102С и 86104.

Караван «Тонар 8168»

Пилотная модель компании Тонар — практически первый двухосный караван. предназначен для легковых автомобилей.

Выпуск модели начался в 1990-х годах, поэтому сегодня довольно сложно встретить эту модель в хорошем состоянии.Уникальной конструктивной особенностью является пневматическая подвеска, в которой не используются амортизаторы и пружины. Подушка безопасности позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

Модель 86104

Одноосная модель, оснащенная просторным, вместительным кузовом и высокопрочным тентом. Конструкция создана с использованием технологии горячего цинкования. Толщина наплавленного цинкового слоя 100 мкм.

Пол прицепа изготовлен из клееных досок, на которых могут появиться трещины. Несмотря на это, 86104 — идеальный бюджетный вариант для дачников.

При покупке данной модели «Тонара» необходимо учитывать, что прицеп имеет острые углы и большое количество заусенцев. Недостаток легко устраняется самостоятельно.

Передняя и задняя стороны откидываются, дышло складывается. Опора на колесах позволяет хранить прицеп в вертикальном положении в гараже.

Караван «Тонар 86101»

Конструктивно этот прицеп не отличается от модели 86104, но оборудован механической тормозной системой, благодаря чему его грузоподъемность увеличена до 775 кг.

Обе стороны прицепа складываются, поэтому вы можете перевозить длинномерные грузы.

Модель 83102 C

Одна из последних моделей предприятия «Тонар», предназначена для перевозки сыпучих грузов и грузоподъемностью 1150 кг.

Кузов самосвала поднимается с помощью ручного гидравлического насоса. Полный цикл подъема занимает 3 минуты.

Упрощенная конструкция прицепа снижает его стоимость и не требует сложного обслуживания. Средняя цена модели 60-70 тысяч рублей, в отличие от зарубежных моделей, которые будут стоить в несколько раз дороже.

Прицеп «Тонар 8310»

Одна из первых моделей прицепов Тонар двухосной конструкции. По сравнению с прицепом 86101 высота и длина у «Тонара 8310» больше, но ширина меньше, за счет конструктивных особенностей, в которых колеса не выступают за границы кузова. Погрузочная платформа, однако, больше, чем у предыдущей модели.

Прицеп Тонар 8310 оборудован тентом, светотехникой и двутавровым дышлом. Это стандартный вариант для современных моделей прицепов.

Технические характеристики прицепа «Тонар 8310»

Прицеп является базовой двухосной моделью и предназначен для перевозки различных грузов. Технические характеристики «Тонара 8310»:

• Снаряженная масса 300 килограмм.
• Полезная нагрузка 700 кг.
• Масса брутто — 1000 килограмм.
• Максимальная скорость 70 км / ч.
• Высота — 0,95 метра.
• Ширина — 1,56 метра.
• Длина — 3,54 метра.
• Дорожный просвет — 0,18 метра.
• Колея колес — 1,3 метра.
• Однопроводный источник питания.
• Погрузочная высота — 0,65 метра.
• Максимальное напряжение бортовой сети 12 В.
• Инерционная барабанная тормозная система.
• Независимая подвеска с резиновыми жгутами.

Производитель, помимо прицепа Тонар 8310, предлагает несколько его модификаций:

• Модель 83101. Предназначен для перевозки сыпучих грузов.Он имеет грузоподъемность до 1,15 тонны.
• Модель 83102. Отличается высотой борта — 1,06 метра.
• Модель 83102 C. Комплектуется гидронасосом, за счет которого цикл подъема кузова занимает 3 минуты.

Преимущества 8310

Пассажирский двухосный прицеп «Тонар 8310» имеет следующие достоинства:

• Впечатляющая вместительность и грузоподъемность.
• Безопасность передвижения и перевозки грузов.
• Обеспечение устойчивости даже на неровном дорожном покрытии за счет наличия двух дополнительных колес.
• Прочная и прочная конструкция.
• Нет нагрузки на тормозную систему автомобиля.
• Возможность перевозки негабаритных грузов. Средняя нагрузка на одно колесо варьируется от 0,25 до 0,45 тонны, что позволяет перевозить грузы массой 1,8 тонны.
• Перевозимый груз может иметь высокий центр тяжести.

недостатки

Несмотря на достоинства, у Тонара 8310 есть свои недостатки.

• Пониженная маневренность, в связи с чем необходимо осторожно транспортировать крупногабаритные тяжелые грузы.
• Слишком большой вес, влияющий на расход топлива и выбор автомобиля, на который цепляется «Тонар 8310».
• По сравнению с одноосными аналогами намного дороже.
• Управлять прицепом в одиночку вручную слишком сложно.

Резюме

Покупка прицепа Тонар 8310 с учетом его технических характеристик и стоимости полностью оправдана, однако при выборе прицепа, особенно бывшего в употреблении, необходимо учитывать различные нюансы .

Компания «Тонар» в основном специализируется на производстве коммерческих прицепов, прицепов и полуприцепов, однако сегмент прицепов для легковой техники пользуется не меньшей популярностью. Одна из самых популярных моделей — «Тонар 8310», обладающая хорошими техническими характеристиками, надежностью и качеством.

Размеры багажника ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ. Влияние геометрии кузова на управление

Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требует наличия геометрических размеров его кузова.В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели станка они индивидуальны. Нарушение геометрии кузова подлежит устранению, поскольку значительно снижает безопасность езды на таком автомобиле. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию О показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управление

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация.детали кузова. От уровня их изношенности зависит и дорога, и удобство управления.

ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Автомобили этой модели аналогичны модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.

Длина кузова 2112 составляет 4170 мм, объем багажного отделения — 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.

Рулевое колесо позволяет делать повороты легче и быстрее.

Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало машину сильно утомительной и маневренной. Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные показатели эффективности упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников движения на дорогах.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей. Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появилась новая решетчатая модель, а капот приобрел стандартный вид.

Геометрические размеры «Двойки»

ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, обладает хорошим дизайном и разнообразным корпусом.

Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):

, длина
• — 4170;
• ширина без зеркал — 1680;
• высота — 1435;
• ширина с зеркалами — 1875;
• схема проема задней двери — 1320;
• короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230;
• расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
• Длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710.

Редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных в плане геометрических размеров тела. Именно особенности конструкции купе ВАЗ 2112 позволили модели стать востребованной востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому модель считается редкой.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, которые на порядок повышали комфорт водителя и пассажиров в дороге.Геометрические размеры 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функциональных возможностей.

Части тела, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или поздний запуск вызывают, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте может достичь показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.

Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют плотный контакт с дорожным покрытием, быстро разъедают коррозию.А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Видео по теме:

Реставрация автомобилей ВАЗ 2112.

Наши услуги. Устранение поломок кузова. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Ричтовка. Покраска и подгонка …

ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова. Б / у.3 Сборка и выдача Заказчику

Цель обращения клиента Реставрация ВАЗ 2112 2000 г.В. Машина имела плачевный и очень грустный вид. Работа …

ВАЗ 2112 кузовной ремонт Подготовка под грунтовку

ВАЗ 2112 Подготовка и покраска # ВАЗ2112 # Покраска # Лук.

ВАЗ 2110 замена порога и ремонт днища. Часть 3. Готово.

Кузовной ремонт ВАЗ 2110

ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.

Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-ми и 16-ти клапанный), а система зажигания — электронная.Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.

С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.

Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

• 21120 — Двигатель с таким же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по штатной версии комплекта GLI на полтора литра;
• 21121 — Двигатель 21114, объемом 1.6 литров с 8 клапанами;
• 21122 — Мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисков, без стеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
• 21124 — с двигателем той же маркировки, что и у модификации, но уже с 16-ю клапанами на 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с закрылком, которая решилась практически после снятия машины с производства. Для достижения объема двигателя от 1,5 до 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2.3 мм, что соответственно сказалось на габаритах коленных частей;
• 21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Suite от ЗАО «Супер Авто».

Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась уже до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась малой серией. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Именно для этой модели впервые был использован термин «купе» как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка обладала кузовом, который был намного жестче и позволял машине становиться более внутренне на дороге.

Если вы часто перевозите средиземноморские грузы, какие бывают продукты с дачи, то модель ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями вдвое увеличивает возможности перевозки.

Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году начался выпуск универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а еще более мощный и, может быть, даже престижный — предлагалась LADA 21120 16V в комплектации: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую «двенадцать». минимальное оборудование отсутствует.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93 мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней Sveza, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твелни хороша даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось экранирование ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ездил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — В, то десятое семейство и в частности двенадцать изначально относилось к классу — С, двенадцать на 320мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатинка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание .Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размером 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцатки, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали тесты безопасности, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцатилетний получил лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5 с, максимальная скорость — 170 км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой ​​механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

Силовая установка: 1.6 16V бензин

Объем: 1597куб

Мощность: 89л.с.

Крутящий момент: 131н.м

Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Операционные показатели:

Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c

Предельная скорость: 180 км

Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

Емкость топливного бака: 43л

Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.

Альтернативная силовая установка для автомобилей | SpringerLink

Книга представляет — на основе самых последних результатов исследований и разработок во всем мире — перспективы новых концепций силовых установок, таких как электромобили с батареями и топливными элементами, и, кроме того, подключаемые гибриды с традиционным и альтернативным топливом.Концепции силовой установки оцениваются на основе удельной мощности, характеристики крутящего момента, характеристик ускорения, удельного расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ. Альтернативные виды топлива обсуждаются с точки зрения доступности, производства, технической сложности хранения на борту, стоимости, безопасности и инфраструктуры.

В книге представлены обобщенные данные о транспортных средствах с электрической и гибридной силовой установкой.

Силовая установка будущих автомобилей будет отличаться разнообразием — от компактных электрических городских автомобилей и автомобилей с увеличенным запасом хода для пригородных и сельских районов до гибридных автомобилей или внедорожников, пикапов и автомобилей класса люкс.

Об авторах

Профессор Корнел Стэн является председателем научно-технической ассоциации Западно-Саксонского университета Цвикау, Германия, с 1994 года. Он получил диплом в области авиационной техники Технического университета Бухареста, Румыния, в 1976 году, доктор философии. Имеет степень бакалавра двигателей внутреннего сгорания в 1984 году в Цвиккауском университете, Германия, и доктора наук в области автомобильной инженерии в том же университете в 1989 году.
Он читает лекции по прикладной термодинамике, двигателям внутреннего сгорания и альтернативным двигательным установкам в Западно-Саксонском университете Цвикау, Германия, а также в университетах Парижа (Франция), Пизы (I), Перуджи (I), Кронштадта (Италия). , Беркли (США). Его области исследований включают в себя автомобильные силовые установки, системы прямого впрыска, моделирование термодинамических процессов, процессов сгорания, альтернативные виды топлива и управление энергопотреблением на автомобилях. Он является автором или соавтором 27 книг в Германии и США, а также 150 технических статей и 40 патентов (Stand 2014).Корнел Стэн — почетный профессор и почетный доктор Трансильванского университета Брашова, Румыния; Рассел Северанс Спрингер, профессор машиностроения Калифорнийского университета в Беркли, США, член SAE International.