Руководство по эксплуатации уаз хантер 315195: Ошибка 404: Страница не найдена
1. | Сервисная книжка УАЗ Патриот 2019 | 2,57 Mb | 19.02.2020 | |
2. | Руководство по эксплуатации УАЗ Патриот, УАЗ Пикап 2019 | 1,33 Mb | 19.02.2020 | |
3. | Руководство по эксплуатации — Коммерческий модельный ряд | 981,44 Kb | 19.02.2020 | |
4. | Сервисная книжка — Коммерческий модельный ряд | 355,49 Kb | 19.02.2020 | |
5. | Руководство по эксплуатации УАЗ Профи | 1,5 Mb | 19.02.2020 | |
6. | Сервисная книжка УАЗ Профи | 871,06 Kb | 19.02.2020 | |
7. | Сервисная книжка УАЗ Пикап | 366,14 Kb | 19.02.2020 | |
8. | Руководство по эксплуатации УАЗ Хантер | 1,71 Mb | 19.02.2020 | |
9. | Сервисная книжка УАЗ Хантер | 385,64 Kb | 19.02.2020 | |
10. | Руководство по эксплуатации Мультимедийного РадиоАппарата (МРА) | 1,05 Mb | 19.02.2020 | |
11. | Сервисная книжка Хантер | 382,64 Kb | 12.05.2017 | |
12. | Сервисная книжка Патриот | 369,92 Kb | 20.04.2017 | |
13. | Сервисная книжка Пикап | 363,18 Kb | 20.04.2017 | |
14. | Сервисная книжка Коммерческие Автомобили | 352,4 Kb | 20.04.2017 | |
15. | РЭ 05808600.132-2011 (изд 7_2016г) УАЗ Патриот, Пикап, Карго (с 1.09.2016г) | 3,59 Mb | 01.11.2016 | |
16. | РЭ 05808600.132-2011 (изд 5_2014) УАЗ Патриот 2014 | 3,59 Mb | 27.11.2014 | |
17. | РЭ 05808600.132-2011 (изд 4_2014) УАЗ Патриот 2014 | 3,8 Mb | 26. 06.2014 | |
18. | РЭ 05808600.133-2012 (изд 2 (2013) УАЗ Хантер (Евро-4) | 1,71 Mb | 21.01.2014 | |
19. | РЭ 05808600.132-2011 (изд 3 _2013) УАЗ Патриот RK_Dymos | 3,85 Mb | 14.08.2013 | |
20. | РЭ 05808600.132-2011 (изд 2_2012г) УАЗ Патриот (Евро-4) | 3,62 Mb | 06.03.2013 | |
21. | РЭ 05808600.132-2011_(2012г) УАЗ Патриот | 3,6 Mb | 29.02.2012 | |
22. | РЭ 05808600.133-2012 (изд 1 (2012г) УАЗ Хантер | 2,39 Mb | 27.12.2011 | |
23. | РЭ 05808600.112-2009 (изд 3_(2012г) УАЗ Патриот | 3,87 Mb | 27.12.2011 | |
24. | РЭ 05808600.106-2007 изд четвертое (2011г) 374195, 396295 | 1,73 Mb | 25.11.2011 | |
25. | Хантер | rar | 1,88 Mb | 25.11.2011 |
26. | РЭ 05808600.112-2009 (изд 2_2011г (2)) УАЗ Патриот | 3,63 Mb | 25.11.2011 | |
27. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Патриот. РЭ 05808600.103-2005 Издание третье 2007г. | 2,83 Mb | 21.12.2009 | |
28. | Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м УАЗ Патриот (кондиционер) РЭ 05808600.103-2005. Издание третье 2007г. | 90,23 Kb | 21.12.2009 | |
29. | Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м УАЗ Патриот РЭ 05808600.103-2005. Для автомобиля УАЗ-23602. | 80,9 Kb | 21.12.2009 | |
30. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер РЭ05808600.105-2006, издание 4-е, 2009г. | 2,06 Mb | 21.12.2009 | |
31. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер. РЭ 05808600.105-2006. Издание третье 2008г. | 2,06 Mb | 21.12.2009 | |
32. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации. РЭ 05808600.105-2006. Издание второе 2008г. | 2,01 Mb | 21.12.2009 | |
33. | Вкладыш к «Руководству по эксплуатации а/м УАЗ Хантер (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315148, УАЗ-315143, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006, 2006г. | doc | 25 Kb | 21.12.2009 |
34. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ Хантер (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-3151943, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006. | zip | 1,39 Mb | 21.12.2009 |
35. | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519. РЭ 05808600.072-2000. Издание третье 2002г. | zip | 2,56 Mb | 21.12.2009 |
UAZ Hunter (УАЗ 31519, 315195, 315148). Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
admin 21.12.2012
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Тип: мультимедийное руководство
Язык: русский
Формат: EXE
Страниц: 1000
Размер: 250,15 Мб
Системные требования:
Операционная система Windows 98/2000/XP/Vista, процессор Pentium 300, 64 Мб оперативной памяти, CD/DVD-ROM
Установка и запуск:
Распаковать в любую папку, запустить hunter.exe
Автомобили:
UAZ Hunter, УАЗ 31519, 315195, 315148 и их модификации.
Двигатели:
Бензиновые 2890 и 2693 см3 и дизельные 2240 см3.
Описание:
Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей UAZ Hunter, УАЗ 31519, 315195, 315148 и их модификаций, с бензиновыми и дизельными двигателями.
Сотни иллюстраций показывают органы управления автомобилем и отдельные этапы работ. Раздел, посвященный быстрому и простому поиску неисправностей помогает в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. В руководстве Вы найдете данные по ремонту двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.
Руководство предназначено для автовладельцев UAZ Hunter, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Содержание:
Устройство UAZ HUNTER
Рекомендации по эксплуатации
Техническое обслуживание
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Советы начинающему автомеханику
Поездка на СТО
Зимняя эксплуатация
Подготовка к техосмотру
Приложения
Схемы электрооборудования (Электросхемы) УАЗ ХАНТЕР
Похожие материалы
Руководство по ремонту УАЗ 31519 (Хантер) 2003 г.в.
УАЗ 31519 (Хантер) 2003 г.
в. УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.
Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с декабря 2003 года.
Автомобили семейства UAZ Hunter — легковые, повышенной проходимости, рамной конструкции, оснащены кузовом с жесткой крышей или со съемным мягким верхом, предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог.
В зависимости от комплектации на автомобили UAZ Hunter устанавливают бензиновые карбюраторные двигатели мод. УМЗ-4218.10 и инжекторные двигатели мод. ЗМЗ-409, а также дизельные двигатели ЗМЗ-5143. 10.
Трансмиссия выполнена по схеме постоянного заднего привода с возможностью подключения переднего привода и оснащена демультипликатором. Передняя и задняя подвески автомобиля зависимые. Передняя подвеска рычажно-пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — рессорная на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Рулевое управление типа винт-шариковая гайка-сектор, оснащено гидроусилителем. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Стояночный тормоз активируется отдельным барабанным механизмом, расположенным за раздаточной коробкой.
1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля
1.1 Общие сведения об автомобиле
1.2 Паспортные данные
1.3 Ключи автомобиля
1.4 Панель приборов и органы управления
1.5 Отопление и вентиляция салона
1.6 Двери
1.7. Сиденья
1.8 Зеркала заднего вида
1.9 Освещение салона
…
2. Рекомендации по эксплуатации
2. 0 Рекомендации по эксплуатации
2.1. Правила техники безопасности и рекомендации
2.2 Рекомендации по безопасности движения
2.3. Что нужно иметь в автомобиле
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
2.5 Обкатка автомобиля
2.6. Подготовка автомобиля к выезду
2.7 Заправка автомобиля топливом
2.8 Пользование домкратом
…
3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути
3.1. Двигатель не заводится
3.2 Неисправности системы впрыска топлива
3.3. Перебои в работе двигателя
3.4. Автомобиль движется рывками
3.5 Автомобиль плохо разгоняется
3.6 Двигатель заглох во время движения
3.7. Упало давление масла
3.8. Перегрев двигателя
3.9. Аккумуляторная батарея не подзаряжается
3.11. Появились посторонние стуки
3.12. Проблемы с тормозами
3.13. Прокол колеса
…
4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание
4. 1. Общие положения
4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО)
4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1)
4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
4.5. Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем
4.6. Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем
…
5. Двигатель
5.0 Двигатель
5.1 Особенности конструкции
5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
5.3 Полезные советы
5.4 Проверка компрессии в цилиндрах
5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя
5.6. Замена опор подвески силового агрегата
5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса
5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма
5.13. Замена деталей уплотнения двигателя
6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия
6.1. Сцепление
6. 2. Коробка передач
6.3. Раздаточная коробка
6.4. Карданная передача
6.5. Передний мост
6.6. Задний мост
…
8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление
8.1 Особенности конструкции
8.3. Рулевая колонка
8.4. Рулевая трапеция
8.5. Рулевой механизм
…
9. Тормозная система
9.0 Тормозная система
9.1 Особенности конструкции
9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы
9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
9.5. Главный тормозной цилиндр
9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов
9.7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
9.8. Тормозные механизмы передних колес
9.9. Тормозные механизмы задних колес
9.10. Регулятор тормозных сил в гидропривод…
10.
Электрооборудование10.0 Электрооборудование
10.1 Особенности конструкции
10.2. Аккумуляторная батарея
10.3. Монтажные блоки
10.4. Генератор
10.5. Стартер
10.6. Выключатель (замок) зажигания
10.7. Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива)
10.8. Система зажигания инжекторных двигателей
10.9. Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива)
10.10. Освещение, световая и звуковая сигнализация
10.11. Очиститель ветрового стекла
10….
11. Кузов
11.0 Кузов
11.1 Особенности конструкции
11.2. Снятие и установка бамперов
11.3. Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес
11.4 Снятие и установка передних крыльев
11.5 Снятие и установка облицовки радиатора
11.6 Снятие и установка накладки облицовки радиатора
11.7 Снятие и установка брызговиков моторного отсека
11.8 Снятие и установка крышек люка пола
11. 9 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи
11.10. Капот
11.11. Боковые двери
11.12. Дверь задка
11.14…
12. Советы начинающему автомеханику
12.0 Советы начинающему автомеханику
12.2. Инструменты
12.3 Перед началом работы
12.4. Восстановление резьбовых соединений
12.5 Советы по кузовному ремонту
…
13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей
13.1 Моторное масло
13.2 Пластичные смазки
13.3 Охлаждающие жидкости
13.4 Тормозная жидкость
13.5 Топливный фильтр тонкой очистки
13.6 Воздушный фильтр
13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя
…
15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля
15.1 Как подготовить автомобиль к зиме
15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
15.3 Что полезно купить к зиме
15. 4 Полезные зимние советы
…
16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру
16.1 Рекомендации
16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
…
17. Приложения
17.0 Приложения
17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
17.2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел
17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
17.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле
17.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления
…
18. Схемы электрооборудования
18.0 Схемы электрооборудования
18.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10
18.2 Схема 2. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2)
18.4 Схема 4. Электрооборудование автомобилей мод. 31519-095, 31519-195
18.5 Схема 5. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-025, 315195-125
18.6 Схема 6. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-023, 315195-123
…
Руководство инструкция по эксплуатации ТО и ремонту УАЗ 31519 315148 Хантер
Производитель: УАЗ (ОАО).
Применение: Настоящее Руководство (инструкция) по обслуживанию и ремонту предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ «Хантер» Hunter 31519, 315195, 315148. Руководство знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых АО УАЗ или по согласованию с ним.
Книга «Автомобили УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315148 и их модификации», руководство по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Издательство ОАО «УАЗ», г. Ульяновск, 2007г. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315148 и их модификации подготовлено к изданию Управлением Главного Конструктора ОАО «УАЗ».
В Руководстве приведены основные технические данные и характеристики автомобилей и их агрегатов, даны рекомендации по их обслуживанию и ремонту (разборке, определению и устранению неисправностей, сборке и регулировке). Своевременное выполнение этих работ увеличивает срок службы автомобиля УАЗ и снижает расход эксплуатационных материалов.
В нашем Интернет-магазине 469-452.ru автозапчастей УАЗ Вы можете купить «Руководство (инструкция) по эксплуатации, техническому обслуживанию (ТО) и ремонту УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315148 и их модификации (2007) Книга» производства УАЗ (ОАО) онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите запчасть УАЗ Руководство (инструкция) по эксплуатации, техническому обслуживанию (ТО) и ремонту УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315148 и их модификации (2007) Книга в корзину и оформите заказ или воспользуйтесь опцией «купить в один клик». При покупке только одной запчасти УАЗ, это можно оформить кнопкой «купить в один клик». Если нужно купить несколько разных наименований, лучше использовать кнопку «в корзину», где Ваш заказ суммируется. Наши менеджеры свяжутся с Вами посредством e-mail или Viber/WhatsApp для уточнения заказа и доставки. Звонки по телефону для подтверждения Вашего заказа используются только в редких исключительных случаях.
Также на этой странице по детали «Руководство (инструкция) по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (ТО) УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315148 и их модификации (2007) Книга» Вы можете оставить свой отзыв или задать вопрос.
В нашем интернет-магазине запчастей к автомобилям семейства УАЗ Вы всегда сможете купить качественную продукцию по самым низким ценам, найдете широчайший ассортимент, оптимальные сроки поставки. Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефонам, указанным на сайте или через форму обратной связи.
Подобрать
другие запчасти и детали можно через каталог на сайте. Даже если у нас на сайте
Вы не нашли нужную Вам деталь, мы укомплектуем Вашу заявку в полном объёме
необходимыми запчастями УАЗ наилучшего качества от проверенных производителей
по привлекательным ценам.
Все представленные автозапчасти, поставляемые нашим интернет-магазином, проходят строгий контроль качества.
Осуществляем доставку в Россию, страны СНГ, Украину. Отправим запчасти наиболее удобной для Вас транспортной компанией по Вашему желанию.
Обратите внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Рекомендуем при согласовании заказа проверять характеристики товаров.
Книги, справочная и техническая литература по Уаз-469, 3151, Хантер
О книге : Каталог. Издание 2000 года.Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 431
Язык : Русский, английский
Размер : 11. 8 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519.
Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 предназначен для специалистов станций фирменного обслуживания автомобилей УАЗ, работников ремонтных и торговых фирм и является пособием при составлении заявок на запасные части, а также при поставке запасных частей. Читать далее Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519. →
ЛитератураСправочникУаз-3151О книге : Руководство. Издание 2010 года.Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 281
Язык : Русский
Размер : 61.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Uaz Hunter и УАЗ-469, руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Электрические схемы.
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей UAZ Hunter, выпуск с 2003 года и УАЗ-469, выпуск с 2010 года, бензиновый двигатель ЗМЗ-409 (Евро-2 и Евро-3) и дизельный двигатель ЗМЗ-5143 (Евро-2 и Евро-3). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Читать далее Uaz Hunter и УАЗ-469, руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. →
ЛитератураСправочникТО и ремонт УазУаз ХантерУаз-469О книге : Журнал. Издание 2009 года.Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 16
Язык : Русский
Размер : 20.1 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Главный вездеход страны УАЗ-469 и 469Б. На Эльбрусе, 4200 над уровнем моря.
Ходовые образцы УАЗ-469 и УАЗ-469Б построили в 1960 году, и первые же проведенные сравнительные испытания показали положительное влияние колесных редукторов УАЗ-469 на проходимость. В 1961 году, появился усовершенствованный вариант автомобиля УАЗ-469, с редукторными мостами на классической рессорной подвеске. Для повышения энерговооруженности на него установили более мощный верхнеклапанный мотор ГАЗ-21 (75 л. с.) и четырехступенчатую коробку передач. Читать далее Главный вездеход страны УАЗ-469 и 469Б. На Эльбрусе, 4200 над уровнем моря. →
ЛитератураУаз-3151Уаз-469О книге : Каталог. Издание 1996 года.Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 373
Язык : Русский
Размер : 13.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315143.
Настоящий каталог является пособием для ознакомления с автомобилями семейства УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315143 и для составления заявок на запасные части. Каталог составлен в соответствии с состоянием технической документации на 15.11.2004 г. Читать далее Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ-31519, УАЗ-315195, УАЗ-315143. →
ЛитератураСправочникУаз ХантерО книге : Альбом. Издание 1996 года.Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 84
Язык : Русский
Размер : 57 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
Альбом по устройству и обслуживанию УАЗ 31512, 31514, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909, 39091, 33036.
Альбом предназначен для работников станций технического обслуживания, авторемонтных предприятий и владельцев автомобилей УАЗ. В Альбоме приведены основные технические данные и характеристики выпускаемых автомобилей и их агрегатов, а также краткие рекомендации по их обслуживанию. Приводится информация по отдельным узлам, которые устанавливаются на модификации и комплектации автомобилей, в частности, по передней пружинной подвеске и бортовой передаче. Читать далее Альбом по устройству и обслуживанию УАЗ 31512, 31514, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909, 39091, 33036. →
Буханки и головастикиЛитератураСправочникУаз-3151№ | Документ | Формат | Размер |
1 | Руководство по эксплуатации а/м UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ-Cargo РЭ05808600. 112-2009. Изд.2009г. | 3,6 Mb | |
2 | Руководство по эксплуатации а/м UAZ Patriot. РЭ 05808600.103-2005 Издание третье 2007г. | 2.7 Mb | |
3 | Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м UAZ Patriot (кондиционер) РЭ 05808600.103-2005. Издание третье 2007г. | 92 Kb | |
4 | Вкладыш к руководству по эксплуатации а/м UAZ Patriot РЭ 05808600.103-2005. Для автомобиля УАЗ-23602. | 82 Kb | |
5 | Руководство по эксплуатации а/м UAZ Hunter РЭ05808600.105-2006, издание 4-е, 2009г. | 2,1 Mb | |
6 | Руководство по эксплуатации а/м UAZ Hunter. РЭ 05808600.105-2006. Издание третье 2008г. | 1,2 Mb | |
7 | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации. РЭ 05808600.105-2006. Издание второе 2008г. | 1.97 Mb | |
8 | Вкладыш к «Руководству по эксплуатации а/м UAZ Hunter (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315148, УАЗ-315143, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006, 2006г. | MS Word | 25 Kb |
9 | Руководство по эксплуатации а/м UAZ Hunter (УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-3151943, УАЗ-315148, УАЗ-3153 и их модификации) РЭ 05808600.105-2006. | Solid SFX RAR archive | 1.80 Mb |
10 | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519. РЭ 05808600.072-2000. Издание третье 2002г. | Solid SFX RAR archive | 2.53 Mb |
11 | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-330364, УАЗ-390944. РЭ 05808600.104-2006 | RAR archive | 1. 15 Mb |
12 | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394,УАЗ-330364, УАЗ-390944 и их модификации РЭ 05808600.104-2006. Издание второе 2007г. | 1.81 Mb | |
13 | Руководство по эксплуатации а/м УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303. РЭ 05808600.059-96. Издание шестое 2003г. | Solid SFX RAR archive | 2.19 Mb |
Легковые автомобили УАЗ УАЗ 31519, 315195, 315143 Хантер / UAZ Hunter , двигатель бензин 2.7, 2.9 / дизель 2.3. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. В цветных фотографиях.
Изд. «III Рим»
ISBN: 978-5-88924-370-0
Год издания: 2010
Кол-во страниц: 273
Переплет: Мягкий
Язык: Русский
Цветность: Цветное
Иллюстрации: Картинки + фотографии + 3D виды
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже.
Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу «от простого к сложному»: начиная с простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене их отдельных, часто выходящих из строя деталей с постепенным переходом к крупному ремонту агрегатов.
Фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками.
Описание ремонтных операций включает полезные советы из практики опытных автомобилистов.
В разделе Устройство автомобиля УАЗ 31519, 315195, 315143 Хантер / UAZ Hunter приведены общие сведения об автомобиле и его паспортные данные.
Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов; приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией.
В разделе Инструкция по эксплуатации УАЗ 31519, 315195, 315143 UAZ Hunter содержатся советы о том, что нужно иметь в автомобиле при повседневной эксплуатации и в дальних поездках, как готовить автомобиль к выезду, обкатывать и эксплуатировать его в гарантийный период.
Для того чтобы можно было действовать по плану при самостоятельном обслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО, приведена таблица Регламент технического обслуживания UAZ Hunter, в которую включен перечень и сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ.
В подразделе «Подготовка к выезду» подробно, в расчете на начинающего водителя, в фотографиях показаны процессы проверки и подготовки систем автомобиля.
Даны рекомендации по безопасности движения и технике безопасности при производстве ремонтных работ на автомобиле.
Описаны приемы заправки автомобиля топливом, пользования домкратом и буксировки автомобиля.
В разделе Неисправности в пути обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Порядок поиска неисправности проиллюстрирован фотографиями.
В разделе Электрооборудование УАЗ 31519, 315195, 315143 Хантер кроме общей электросхемы автомобиля приведены функциональные схемы электрооборудования (электросхемы) подключения приборов и систем, что облегчает поиск неисправностей.
В приложениях содержатся все необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных материалах и жидкостях, заправочных объемах и массах основных агрегатов, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле, приведены основные данные для регулировки и контроля.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Книга станет незаменимым помощником для всех автовладельцев, выполняющих ремонт автомобиля любой сложности своими силами и многочисленным профи, практикующим обслуживание подобной техники.
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ УАЗ Хантер 10
Общие сведения об автомобиле 10
Паспортные данные 13
Ключи автомобиля 14
Панель приборов и органы управления 14
Отопление и вентиляция салона 16
Двери 16
Сиденья 17
Регулировка положения передних сидений 17
Складывание заднего сиденья 17
Зеркала заднего вида 18
Освещение салона 18
Противосолнечные козырьки 18
Капот 18
РАЗДЕЛ 2.ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 19
Правила техники безопасности и рекомендации 19
Правила техники безопасности 19
Рекомендации по эксплуатации 19
Рекомендации по безопасности движения 20
Что нужно иметь в автомобиле 20
При повседневной эксплуатации 20
Отправляясь в дальний путь 20
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 21
Обкатка автомобиля 21
Подготовка автомобиля к выезду 22
Проверка колес 22
Заправка автомобиля топливом 23
Пользование домкратом 23
Буксировка автомобиля 23
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ 24
Двигатель не заводится 24
Двигатель холодный 24
Двигатель теплый или горячий 24
Неисправности системы пуска 24
Проверка системы зажигания 25
Неисправности системы впрыска топлива 25
Перебои в работе двигателя 26
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания 26
Автомобиль движется рывками 27
Рывок в момент начала движения 27
Рывки при разгоне 27
Рывки при установившемся движении 27
Автомобиль плохо разгоняется 27
Двигатель заглох во время движения 28
Упало давление масла 28
Проверка системы смазки 28
Перегрев двигателя 29
Проверка системы охлаждения 29
Аккумуляторная батарея не подзаряжается 29
Проверка электрооборудования 30
Неисправности электрооборудования 30
Появились посторонние стуки 30
Стуки в двигателе 30
Стуки в подвеске и трансмиссии 30
Стук (шум) в карданной передаче 31
Стук (шум) в заднем мосту 31
Стук (шум) в переднем мосту 31
Вибрация и удары на рулевом колесе 31
Проблемы с тормозами 32
Прокачка тормозной системы 33
Проверка тормозной системы 33
Прокол колеса 33
Замена колеса 33
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УАЗ 31519 35
Общие положения 35
Правила техники безопасности 35
Регламент технического обслуживания 35
Ежедневное обслуживание (ЕО) 38
Проверка колес 38
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 39
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 40
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра 40
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок главного цилиндра сцепления 41
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления 41
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя ветрового стекла 42
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя стекла двери задка 42
Первое техническое обслуживание (ТО-1) 43
Замена масла в двигателе и масляного фильтра 43
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач 43
Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку 43
Проверка уровня и доливка масла в картер переднего моста 44
Проверка уровня и доливка масла в картер заднего моста 44
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 44
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле 45
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле 45
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 45
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса 46
Проверка и регулировка натяжения ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления 46
Проверка герметичности гидропривода тормозов 46
Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 47
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 47
Проверка степени износа тормозных колодок 48
Проверка стояночного тормоза 48
Проверка эффективности работы тормозной системы 48
Уход за аккумуляторной батареей и ее проверка 49
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса 49
Смазка арматуры кузова 49
Второе техническое обслуживание (ТО-2) 50
Замена охлаждающей жидкости 50
Замена топливного фильтра 51
Регулировка троса привода дроссельной заслонки 51
Регулировка привода выключения сцепления 52
Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления 52
Замена масла в коробке передач 52
Замена масла в раздаточной коробке 53
Замена масла в переднем мосту 53
Замена масла в заднем мосту 53
Проверка и регулировка углов установки колес 53
Замена тормозной жидкости 54
Регулировка привода стояночного тормоза 55
Регулировка света фар 55
Замена и обслуживание свечей зажигания 56
Смазка карданных валов 56
Смазка шарниров рулевых тяг 57
Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем 57
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса 57
Проверка и регулировка натяжения ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления 57
Проверка и регулировка натяжения ремня привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) 57
Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива 57
Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем 57
Замена ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления 57
Замена ремня привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) 58
Замена ремня привода генератора и водяного насоса 58
Замена фильтра тонкой очистки топлива 59
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ 60
Особенности конструкции 60
Полезные советы 61
Проверка компрессии в цилиндрах 63
Снятие и установка брызговиков двигателя 64
Замена опор подвески силового агрегата 64
Замена передних опор подвески силового агрегата 64
Замена задней опоры подвески силового агрегата 65
Замена ремня привода генератора и водяного насоса 65
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 66
Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма 66
Снятие и разборка гидронатяжителей цепей 68
Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей 69
Снятие, дефектовка и установка маховика 70
Замена деталей уплотнения двигателя 71
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 71
Замена прокладки головки блока цилиндров 72
Замена маслосъемных колпачков клапанов 74
Замена сальников коленчатого вала 75
Замена уплотнения масляного картера 76
Замена прокладки впускной трубы 76
Замена прокладки выпускного коллектора 77
Головка блока цилиндров двигателя 77
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов 77
Замена гидротолкателей зазоров в механизме привода клапанов 79
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров 79
Притирка клапанов 82
Снятие и установка двигателя 83
Ремонт двигателя 85
Снятие, ремонт и установка промежуточного вала 85
Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы 86
Снятие, ремонт и установка коленчатого вала 88
Дефектовка и ремонт блока цилиндров 90
Система смазки двигателя 90
Особенности конструкции 90
Снятие и установка масляного радиатора 90
Замена редукционного клапана и крана масляного радиатора 91
Снятие, ремонт и установка масляного насоса 91
Система охлаждения двигателя 92
Особенности конструкции 92
Снятие и установка радиатора 92
Снятие и установки вязкостной муфты 94
Снятие и установка термостата 94
Снятие и установка водяного насоса 95
Снятие и установка расширительного бачка 96
Система выпуска отработавших газов 96
Особенности конструкции 96
Снятие и установка приемной трубы 97
Снятие и установка каталитического нейтрализатора 97
Снятие и установка глушителя 98
Снятие и установка резонатора 98
Замена подушки подвески системы выпуска отработавших газов 98
Снятие и установка термоэкранов 99
Система питания 99
Особенности конструкции 99
Проверка давления топлива в системе питания 100
Снижение давления в системе питания 100
Снятие и установка воздушного фильтра 101
Снятие, ремонт и установка топливного насоса 101
Замена топливных баков 103
Снятие и установка дроссельного узла 103
Замена троса привода дроссельной заслонки 104
Проверка и замена регулятора холостого хода 104
Снятие и установка топливной рампы 105
Проверка и замена форсунок 106
Проверка и замена регулятора давления топлива 106
Система улавливания паров топлива 106
Снятие, установка и проверка клапана продувки адсорбера 106
Снятие и установка адсорбера 106
Особенности конструкции дизельного двигателя 107
Общие сведения 107
Особенности конструкции системы смазки 108
Особенности конструкции системы питания 108
Особенности конструкции системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов 109
Особенности конструкции системы рециркуляции отработавших газов 109
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ 111
Сцепление 111
Особенности конструкции 111
Снятие и установка сцепления 111
Замена подшипника и вилки выключения сцепления 113
Прокачка системы гидропривода выключения сцепления 114
Снятие и установка педали сцепления 114
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления 114
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления 115
Коробка передач 115
Особенности конструкции 115
Замена сальников коробки передач 115
Снятие и установка коробки передач 116
Раздаточная коробка 119
Особенности конструкции 119
Снятие и установка раздаточной коробки 120
Карданная передача 121
Особенности конструкции 121
Снятие и установка карданной передачи 121
Разборка и сборка карданной передачи 122
Передний мост 123
Особенности конструкции 123
Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста 123
Снятие и установка муфты отключения колес 124
Снятие и установка полуоси 125
Замена сальника полуоси переднего моста 125
Снятие и установка главной передачи переднего моста 125
Разборка и сборка дифференциала переднего моста 126
Регулировка подшипников главной передачи переднего моста 126
Снятие и установка переднего моста 127
Задний мост 128
Особенности конструкции 128
Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора заднего моста 128
Снятие и установка полуоси 129
Снятие и установка главной передачи заднего моста 129
Разборка и сборка дифференциала заднего моста 130
Регулировка подшипников главной передачи заднего моста 130
Снятие и установка заднего моста 130
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 131
Передняя подвеска 131
Особенности конструкции 131
Регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес 131
Снятие и установка ступицы переднего колеса 132
Снятие и установка цапфы поворотного кулака 133
Замена подшипников ступицы переднего колеса 133
Регулировка и замена шаровых шкворней 134
Замена амортизатора передней подвески 135
Замена пружин передней подвески 136
Замена буфера сжатия передней подвески 137
Замена продольной штанги передней подвески 137
Замена поперечной тяги передней подвески 138
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 138
Снятие и установка поворотного кулака 139
Задняя подвеска 140
Особенности конструкции 140
Регулировка зазора в подшипниках ступиц задних колес 140
Снятие и установка ступицы заднего колеса 141
Снятие и установка цапфы заднего колеса 141
Замена подшипников ступицы заднего колеса 142
Замена амортизатора задней подвески 143
Замена рессоры задней подвески 143
Замена буфера сжатия задней подвески 144
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 145
Особенности конструкции 145
Рулевая колонка 146
Снятие, разборка и установка рулевого колеса 146
Снятие и установка рулевой колонки 147
Снятие и установка карданного вала рулевого управления 149
Рулевая трапеция 149
Регулировка и замена наконечников рулевых тяг 149
Замена рулевых тяг 150
Рулевой механизм 150
Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора системы охлаждения 150
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 150
Промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя 150
Регулировка рулевого механизма 151
Замена бачка гидроусилителя рулевого механизма 152
Замена рулевого механизма 152
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления 154
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 155
Особенности конструкции 155
Прокачка гидропривода тормозной системы 156
Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 156
Главный тормозной цилиндр 157
Замена бачка главного тормозного цилиндра 157
Замена главного тормозного цилиндра 158
Замена вакуумного усилителя тормозов 158
Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов 160
Замена тормозных шлангов 160
Замена тормозных трубок 160
Тормозные механизмы передних колес 160
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса 160
Замена блока цилиндров тормозного механизма переднего колеса 161
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса 162
Замена тормозного диска 162
Тормозные механизмы задних колес 163
Регулировка тормозных механизмов задних колес 163
Замена тормозного барабана 163
Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма 164
Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес 165
Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов 166
Регулировка усилия рычага регулятора тормозных сил 166
Замена регулятора тормозных сил 166
Стояночный тормоз 167
Регулировка привода стояночного тормоза 167
Замена троса привода стояночного тормоза 167
Замена барабана и колодок стояночного тормоза 168
Снятие и установка разжимного механизма стояночного тормоза 169
Снятие и установка регулировочного механизма стояночного тормоза 170
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза 170
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 172
Особенности конструкции 172
Аккумуляторная батарея 172
Уход за аккумуляторной батареей 172
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее 173
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи 173
Снятие и установка аккумуляторной батареи 173
Зарядка аккумуляторной батареи 173
Монтажные блоки 174
Замена предохранителей в монтажных блоках 174
Замена реле в блоке реле 174
Снятие и установка монтажных блоков 175
Замена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива 175
Замена силовых предохранителей 175
Генератор 176
Особенности конструкции 176
Особенности конструкции генератора для дизельного двигателя 176
Замена ремня привода генератора 177
Снятие и установка генератора на автомобилях с бензиновым двигателем 177
Разборка, дефектовка и сборка генератора 9422.3701 178
Проверка и замена щеток генератора 9422.3701 179
Разборка, дефектовка и сборка генератора Iskra 180
Проверка и замена щеток генератора Iskra 182
Стартер 182
Особенности конструкции 182
Снятие и разборка стартера 42. 3708 183
Проверка, осмотр и дефектовка деталей стартера 42.3708 185
Сборка и установка стартера 42.3708 186
Снятие, ремонт и установка стартера AZE 2154 фирмы Iskra 186
Выключатель (замок) зажигания 190
Особенности конструкции 190
Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания 190
Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива) 191
Особенности конструкции 191
Работа системы впрыска топлива 191
Контроллер (электронный блок управления) 192
Датчики системы управления двигателем 192
Система бортовой самодиагностики 196
Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением системы бортовой самодиагностики 196
Система зажигания инжекторных двигателей 198
Проверка и замена катушек зажигания 198
Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива) 199
Особенности конструкции 199
Работа системы впрыска топлива 199
Освещение, световая и звуковая сигнализация 200
Особенности конструкции 200
Регулировка фар головного света 200
Регулировка противотуманных фар 201
Замена ламп 201
Замена фар головного света 203
Установка противотуманных фар 204
Замена подфарника 204
Замена бокового указателя поворота 204
Замена фонаря на заднем крыле 205
Замена дополнительного стоп-сигнала 205
Замена фонарей освещения номерного знака 205
Замена заднего противотуманного фонаря 206
Замена фонаря света заднего хода 206
Замена плафона освещения салона 206
Замена плафона освещения моторного отсека 206
Замена гидрокорректора фар 206
Проверка и замена подрулевых переключателей 207
Снятие, установка и регулировка звукового сигнала 208
Замена контактного кольца звукового сигнала 209
Очиститель ветрового стекла 209
Особенности конструкции 209
Снятие, установка и разборка очистителя ветрового стекла 209
Бачок омывателя ветрового стекла 211
Снятие и установка бачка омывателя ветрового стекла 211
Проверка и замена насоса с электродвигателем 212
Очиститель стекла двери задка 212
Снятие, ремонт и установка очистителя стекла двери задка 212
Бачок омывателя стекла двери задка 214
Снятие и установка бачка омывателя стекла двери задка 214
Проверка и замена насоса с электродвигателем 214
Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 214
Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции салона 214
Замена дополнительного резистора отопителя 215
Прикуриватель 215
Замена прикуривателя и лампы его подсветки 215
Комбинация приборов 216
Снятие и установка комбинации приборов 216
Замена приборов 216
Замена ламп в приборах 217
Замена ламп в блоках контрольных и сигнальных ламп 217
Спидометр 217
Снятие и установка спидометра 217
Замена ламп в спидометре 218
Замена датчиков и выключателей 218
Замена выключателей, расположенных на панели приборов 218
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 218
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла 219
Замена выключателя света заднего хода 219
Замена выключателя стоп-сигнала 219
Замена выключателя контрольной лампы стояночного тормоза 220
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ 221
Особенности конструкции 221
Снятие и установка бамперов 221
Снятие, разборка и установка переднего бампера 221
Снятие, разборка и установка заднего бампера 221
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес 222
Снятие и установка подкрылков передних колес 222
Снятие и установка брызговиков передних колес 222
Снятие и установка подкрылков задних колес 223
Снятие и установка брызговиков задних колес 223
Снятие и установка передних крыльев 223
Снятие и установка облицовки радиатора 224
Снятие и установка накладки облицовки радиатора 224
Снятие и установка брызговиков моторного отсека 225
Снятие и установка крышек люка пола 226
Снятие и установка полки аккумуляторной батареи 226
Капот 226
Снятие и установка капота 226
Снятие и установка замков и привода замков капота 226
Снятие и установка упора капота и кронштейна его крепления 228
Боковые двери 228
Снятие и установка надставок дверей 228
Замена стекол надставок боковых дверей 228
Замена ручек стекол надставок дверей 229
Снятие и установка обивки двери 230
Снятие и установка наружной ручки замка двери 230
Снятие и установка внутренней ручки замка двери 230
Снятие и установка замка двери 231
Снятие и установка ограничителей открывания дверей 231
Снятие и установка боковых дверей 231
Дверь задка 232
Снятие и установка кронштейна запасного колеса 232
Снятие и установка обивки двери задка 232
Снятие и установка внутренней ручки двери задка 233
Снятие и установка замка двери задка 233
Снятие, разборка и установка наружной ручки двери задка 234
Снятие и установка ограничителя открывания двери задка 234
Снятие и установка двери задка 235
Снятие и установка стекла двери задка 235
Снятие и установка рамы двери задка 235
Снятие и установка крыши 236
Ветровое окно 237
Снятие и установка ветрового окна 237
Снятие и установка стекла ветрового окна 237
Снятие и установка кронштейнов ветрового окна 237
Крышки люков наливных труб топливных баков 237
Снятие и установка крышек люков наливных труб топливных баков 237
Сиденья 238
Снятие и установка передних сидений 238
Замена салазок передних сидений 238
Снятие и установка заднего сиденья 238
Зеркала 239
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида 239
Снятие и установка наружных зеркал заднего вида 239
Арматура салона 239
Снятие и установка противосолнечных козырьков 239
Снятие и установка поручней 239
Снятие и установка кожуха рулевой колонки 240
Панель приборов 240
Снятие и установка панели приборов 240
Отопитель 241
Снятие и установка отопителя 241
Снятие и установка радиатора отопителя 241
Снятие и установка крана отопителя 241
Уход за кузовом 242
Мойка автомобиля 242
Полировка лакокрасочного покрытия 242
Мойка двигателя 243
Антикоррозионная защита кузова 243
Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова 244
Герметизация кузова 244
Уход за ковриками салона 244
РАЗДЕЛ 12. СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ АВТОМЕХАНИКУ 245
Техника безопасности при проведенииремонтных работ 245
Общие требования 245
Безопасный подъем автомобиля 245
Инструменты 245
Основной комплект инструментов 245
Специальные инструменты и приспособления 246
Перед началом работы 247
Восстановление резьбовых соединений 247
Отворачивание ржавых резьбовых соединений 247
Отворачивание поврежденных гаек 247
Болты с внутренним шестигранником или многогранной головкой 247
Выворачивание самонарезающих винтов с прямым и крестообразным шлицами 247
Выворачивание и вворачивание шпилек 248
Высверливание сломанного болта 248
Нарезка резьбы 248
Советы по кузовному ремонту 248
РАЗДЕЛ 13. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ 249
Моторное масло 249
Пластичные смазки 249
Охлаждающие жидкости 250
Тормозная жидкость 250
Топливный фильтр тонкой очистки 250
Воздушный фильтр 250
Масляный фильтр системы смазки двигателя 250
РАЗДЕЛ 14. ПОЕЗДКА НА СТО 251
РАЗДЕЛ 15. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 252
Как подготовить автомобиль к зиме 252
Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 254
Что полезно купить к зиме 254
Полезные зимние советы 254
РАЗДЕЛ 16. ПОДГОТОВКА К ТЕХОСМОТРУ 255
Рекомендации 255
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 256
Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств 257
Стандартная форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля 258
ПРИЛОЖЕНИЯ 259
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ — ЭЛЕКТРОСХЕМЫ UAZ HUNTER 263
— trucksfreemanuals
УАЗ
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ, УАЗ) — автомобильное производственное предприятие Холдинг «Соллерс» расположен в Ульяновске. Производит полноприводные внедорожники, легкие грузовики и микроавтобусы.
История компании начинается в 1941 году, после нападения Германии, когда Государственный комитет обороны СССР организовал эвакуацию крупнейших предприятий Москвы.Среди них был Сталина (ЗИС), который решили отправить в Ульяновск. 20 октября 1941 г. сюда прибыла часть бригады и техника. В начале 1942 года завод уже выпускал самолеты. снаряды.
С конца 1944 года производство ЗИС-5 было переведено на завод в Миассе, а на УАЗе началась сборка полуторатонного ГАЗ-АА.
В 1949 году на смену УлЗИСу пришел УАЗ 300, шесть из которых были продемонстрированы во время октябрьской демонстрации.У модели было два модификации: УАЗ 300 с односторонними задними колесами и УАЗ 302 с двусторонними колесами. Под капотом была 50 л.с. четырехцилиндровый двигатель. от ГАЗ М20 Победа. Агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. В 1950 году машина успешно прошла дорожные испытания, но в производство так и не была запущена из-за не готов к реализации этого проекта.
В 1954 году на Ульяновском автозаводе появился отдел главного конструктора, который обрабатывал техническую документацию от ГАЗа.В конце года завод выпускает первые партии автомобилей ГАЗ-69. Весной 1956 года предприятию было поручено провести опытно-конструкторские работы по созданию новых типов автомобилей, в том числе грузовика, скорая помощь, микроавтобуса и др. фургон. Дизайнеры разработали новую компоновку, которую не использовал ни один другой автопроизводитель. Размещение кабины над двигателем позволило увеличить объем кузова, оставив длину на уровне тот же уровень.
В этом же году компания начала экспорт автомобилей УАЗ в 22 страны мира, где покупатели полюбили неприхотливые автомобили УАЗ за их надежность и отличные ходовые качества.
В 1958 году началась сборка УАЗ 450 на базе шасси ГАЗ 69. Благодаря двухцветной окраске и форме решетки радиатора, его прозвали «Сорока». В народе машину прозвали «Буханка», потому что ее кузов был прочным. У нее было несколько модификаций. Санитарная модификация модели была назвал УАЗ 450А. В 1959 году был выпущен 11-местный микроавтобус УАЗ 450В. Также были выпущены бортовой грузовик с двухместной кабиной УАЗ-450Д и опытный седельный тягач УАЗ-450П с полуприцепом УАЗ-752.Все модификации, кроме 450V, не имели задней боковой двери — пассажиры садились и загружали товары через задние двери.
В январе 1967 года было утверждено задание на проектирование, предусматривающее расширение и реконструкцию завода. Производство автомобилей предполагалось увеличить в 3,5 раза, кроме того, Компания планировала запустить производство новых моделей. В конце 1971 года УАЗ переключил производство с ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на УАЗ-469. и УАЗ-469Б.
Эти модели оснащались четырехцилиндровым силовым агрегатом объемом 2,5 литра от ГАЗ-21. Открытый пятиместный кузов прикрывался съемным брезентовым тентом. Боковые двери получили съемные металлические. застекленные пристройки. Еще два человека могли разместиться на тыловой стороне. Ступицы переднего моста автомобиля были отключаемыми, что позволяло экономить топливо на ровной дороге.
В 1976 году началось проектирование еще одного впечатляющего автомобиля — УАЗ-3907 «Ягуар».Для создания этой плавающей машины, которая была разработана Скорость на воде до 10 км / ч конструкторы УАЗа удостоены государственных наград. Модель имела корпус с герметично закрывающимся корпусом. двери, под полом которых находились два винта. «Ягуары» предназначались для военных и после успешно пройденных испытаний были приняты на вооружение. Во время испытаний УАЗ-3907 прошел по Волге от Ульяновска до Астрахани и обратно. В 1991 году компания прекратила работу над подготовкой модели. для серийного производства, так как армия не выполняла заказ на него.
В 2005 году завод запустил производство модели нового поколения — УАЗ «Патриот». Автомобиль уже отличается не такой уж утилитарной. внешний вид как у предшественников. Кроме того, он был оснащен полностью новой подвеской, рулевым управлением и трансмиссией. 20% компонентов, используемых в трансмиссии, импортные. Для производства этой модели компания приобрела новый окрасочный комплекс Eisenmann, сварочную линию, а также модернизировала главный конвейер.
Спустя два года модель оснастили улучшенной системой отопления и кондиционирования, а также модернизированной системой охлаждения двигателя.
Вскоре на базе УАЗ «Патриот» выпускали легкий коммерческий автомобиль UAZ Cargo. Кроме того, выходит УАЗ «Пикап».
Сейчас Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать свою линейку автомобилей, постоянно улучшая модельный ряд. В 2013 году компания увеличила объем экспорта на треть, еще раз подтвердив высокое качество выпускаемой техники.
Руководство пользователя
Транспортные средства
Дистрибьюторам После продажи О сервисе Руководство по эксплуатации Компания О компании КонтактыВнедорожник
УАЗ Хантер
УАЗ Пикап
УАЗ Патриот
Коммерческий
УАЗ Профи
УАЗ Классик
Специальные автомобили
Внедорожник Охотник Подбирать Патриот Коммерческий Профи Классический Спецтехника Дистрибьюторам После продажи О сервисе Руководство по эксплуатации Компания О компании КонтактыРуководство пользователя
Патриот
Руководство 6-е издание Руководство 7-е издание Руководство 7-е издание Руководство 2-е изданиеПикап
Руководство 6-е издание Руководство 7-е издание Руководство 7-е издание Руководство 2-е изданиеОхотник
Руководство 6-е издание Руководство 6-е издание Руководство 1-е изданиеПрофи
Руководство 6-е издание Руководство 6-е издание Руководство 4-е изданиеКоммерческий
Руководство 6-е издание Руководство 6-е издание Руководство 12-е издание Транспортные Средства Внедорожник- Охотник
- Пикап
- Патриот
- Профи
- классический
- Специальные автомобили
- Стать дистрибьютором
- О сервисе
- Руководство пользователя
- О компании
- Контакты
© УАЗ ГЛОБАЛ
Карта сайта Свяжитесь с намиУАЗ 469 руководство по ремонту
Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации УАЗ 469Б онлайн. 469Б Автомобиль pdf manual download. Было решено перевести разбирательство в нон-стоп с автомобилями ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на УАЗ-469 и УАЗ-469Б. В 1972 году правительство успешно провело испытания УАЗ-469. Уважаемый, Ищу руководство по ремонту Shacman F2000 3000 pdf. №13. Роб Привет, я ищу руководство по эксплуатации для грузовика MAN ниже, это очень важно. Скачать бесплатно — Руководство по ремонту УАЗ ХАНТЕР, УАЗ-469: Изображение: https: Скачать бесплатно — Руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ Патриот: Изображение:… от autorepguide.
Речь идет о 469-м УАЗе 4х4 (UAZ Mart. Добрый день всем фанатам и подписчикам этого блога Lleureioci Motor. Приношу новый репортаж о другом 4×4. UAZ MARTORELLY 469 4X4 (ENGINE.ˇ.Uaz 469 Service) Руководство по эксплуатации Uaz 469 руководство по эксплуатации руководство по обслуживанию asus a8j руководство пользователя ford explorer chilton руководство пользователя shrub aircrack руководство по ремонту 1969 corvair. V. Обратите внимание, что мастерская может быть забронирована на несколько недель вперед. Один автомобиль УАЗ-469 занимает около 3 недель быть законченным.Наш УАЗ-469.
Инструкция по эксплуатации (УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153) Уживательский Особый теренный автомобиль УАЗ-469 — попись провоз. Vojenský předpis pro .Найдите выгодные предложения на eBay для русского УАЗ 469. Магазин с уверенностью. Скачать бесплатно — УАЗ 469 / 469Б, ручное обслуживание и ремонт: Изображение:… by autorepguide.com.
1997 Nissan Sunny МКПП
Автомобили УАЗ-315195 и УАЗ-315148 и их модификации Руководство по эксплуатации РЭ 05808600.133-2012 3-е издание, 2016 г. 2 Внимательно прочтите информацию, содержащуюся в данном Руководстве. Для обеспечения безотказной работы автомобиля выполняйте все указанные инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. УАЗ www.uaz-ersatzteile.eu Трансмиссия, 4-ступенчатая или 5-ступенчатая механическая коробка передач 2-ступенчатая коробка передач Переключение передач УАЗ- 469 — внедорожный военный легкий внедорожник производства УАЗ. В Советском Союзе он также видел широкое распространение услуг в государственных организациях, которые в этом нуждались.
РУКОВОДСТВО УАЗ 469 ENG Wir sprechen Deutsch, und die Wahre senden wir nach ganz Europa, Post und Verpackung ist ca.30 евро (около 8 кг) — Auf dem Link. Подробнее о том, что говорят другие »Скачать бесплатно — ЗАЗ 110206, ЗАЗ 1103, ЗАЗ 1105 (2-е издание 2004 г.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию: Изображение:… by autorepguide.com УАЗ-469 — это военный внедорожный легкий внедорожник производства УАЗ. Он использовался советскими и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также получил широкое распространение в государственных организациях Трансмиссия, 4-ступенчатая или 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая коробка переключения передач.
Руководство по настройке лука и стрел
Данное руководство по эксплуатации содержит краткое описание конструкции и необходимые инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. Так как усилия не прекращаются. Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации УАЗ-31512 онлайн. УАЗ-31512 Автомобиль pdf инструкция скачать. Также для: УАЗ-31514, УАЗ-31519, Уаз-3153. Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации УАЗ 469Б онлайн. 469B Автомобиль скачать руководство в формате pdf.
УАЗ220694 инструкция по эксплуатации
Общие процедуры — эта глава включает в себя все эксплуатационные политики, не связанные с типом самолета. По ветру готовится профессиональное руководство по производству полетов.Эта стандартная рабочая процедура по прямой видимости. Ручное управление БПЛА. В ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ, КОТОРОЙ ВЫ ДАЕТЕ НА РУКОВОДСТВО, В ОБЩЕМ ИЛИ В ОТНОШЕНИИ. Руководство по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов перед началом эксплуатации БПЛА мы гарантируем, что Piper Mountain Aerial Unmanned Aircraft Systems.by united air Specialists, inc. (uaS). чтение этого руководства важно для успешной установки и эксплуатации. Серия PSG была построена на жесткой основе. Информация для международных беспилотных летательных аппаратов Все другие требования, относящиеся к коммерческой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов или дронов, приведены в Руководствах к самолетам.
breakthrough ke aa инструкция по эксплуатации
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВНИЗ United Air Specialists, inc. (uaS) или к местному представителю uaS. эксплуатационный персонал должен знать это руководство. ОПЕРАЦИИ АРМИИ БЕСПИРАТОРНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Доктринальная основа эксплуатационных концепций, описанных в этом руководстве, является всеобъемлющим руководством по БПЛА для армии. Купон нового пользователя: Гистерезис: Для УАЗ 220694 220695 3160 3160 Соболь Хантер Допускается отклонение 0,5-1 дюйма из-за ручного измерения. Для руководств по эксплуатации БПЛА — необходимо установить. Рекомендации: § Создать базу данных о рисках для безопасности полетов БПЛА, включая информацию об угрозах безопасности и действиях по их снижению. Руководство по эксплуатации Уровнемер серии 854 ATG. Руководство по эксплуатации 854 ATG Page 1 Руководство по эксплуатации уровнемер серии 854 ATG 4 Эксплуатация.
Данное руководство по эксплуатации содержит краткое описание конструкции и необходимые инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.Так как усилия идут непрерывно. Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации УАЗ-374195 онлайн. УАЗ-374195 Автомобиль pdf инструкция скачать. Также для: УАЗ-330365, УАЗ-396295, Уаз-3, Уаз-220695, Уаз-3.Управление написанием руководства по эксплуатации УАС. Управление непрерывной летной годностью отдельных БПЛА и БПЛА парка. Подготовка руководства по эксплуатации БПЛА для работы с БПЛА Основной задачей CAA является обеспечение того, чтобы все пользователи воздушного пространства действовали таким образом, чтобы обеспечить безопасность.
Руководство по эксплуатации БПЛА Том 1 Рис.1 описывает организационную структуру НУ применительно к коммерческой эксплуатации. Стандартные правила эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в отношении руководства по эксплуатации БПЛА в отношении беспилотных операций. Технические характеристики УАЗ 2206 220694. Средний расход топлива. Максимальная скорость. Емкость топливного бака. Грузоподъемность. Вес. Просмотрите онлайн-инструкцию по эксплуатации автомобиля УАЗ УАЗ-31512 или просто нажмите кнопку «Загрузить», чтобы ознакомиться с руководством по эксплуатации УАЗ УАЗ-31512 в автономном режиме на своем компьютере или ноутбуке. Стандартные рабочие процедуры. Малые беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и малые беспилотные аппараты наблюдения (sUSV) Технологии интерфейса человека.
- Приложение
для беспилотной авиационной системы следует рассмотреть возможность включения в Руководство по эксплуатации БПЛА для предоставления всей информации и эксплуатации. Опубликовать руководство по обслуживанию УАЗ на Facebook. руководство по операционной системе Windows 8. 26 страниц в минуту / 52 изображений в минуту, сканирование, загрузка.Беспилотные авиационные системы (БПЛА) для поддержки повседневной эксплуатации БПЛА во всем мире в Руководстве и рекомендациях по беспилотным авиационным системам. Советы по БПЛА — подготовка вашего руководства по эксплуатации. В UAVAir мы специализируемся на предоставлении начинающим пилотам обучения, опыта и квалификации, необходимых для выполнения заказа. Руководства по обслуживанию грузовиков MAN в формате PDF, схема подключения скачать бесплатно — TGA, TGE, TGS, TGX, M2000, L2000, F2000, История MAN Trucks.
Руководство по эксплуатации беспилотной авиационной системы. Перед началом эксплуатации БПЛА мы гарантируем, что производитель БПЛА ознакомится с руководством по летной эксплуатации, бюллетенями и компанией.РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. 2 ВВЕДЕНИЕ Поздравляем и благодарим вас за покупку Великого (UAS), вы несете ответственность за работу этого транспортного средства и безопасность. Руководство по эксплуатации версии 2.0. ftp://ftp.sdt.be/pub/Software/Ultranalysis Suite / UAS Base Setup Ultranalysis User Manual. Датчик массового расхода воздуха FENRIR MAF для ВАЗ УАЗ 220694 220695 3160 Patriot Sobol Hunter. / Комплект Бесплатная доставка. Заказы (0) · FENRIR Car-Parts .Flight Operation Manual SPEC inc. 3022 Sterling Circle, Suite 200 Boulder, CO Incorporated признает ценность работы для признанного международного сообщества.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SMOG-HOG поможет вам понять принцип работы вашего агрегата SG. следующая информация доступна при обращении. Все еще не уверены, работают ли правила Части 107 для вас и вашей предполагаемой операции? Быть в физическом и психическом состоянии для безопасного полета на БПЛА; Справочники по самолетам. Небо и смыслFly для создания пользовательских БПЛА. Руководства senseFly, процедуры выполнения полетов и написание соответствующих руководств по эксплуатации.5.1 Сомнения в Руководстве по эксплуатации, прежде чем приступить к эксплуатации БПЛА, мы гарантируем, что поданы и получены соответствующие формы и заявки. Руководство по политике в отношении беспилотных летательных аппаратов в отношении данного руководства В случае, если область действия БПЛА перекрывает любой маршрут военной подготовки.
мрск центр тамбовэнерго руководство
Стр. 1 из 21 Стандартные рабочие процедуры для БПЛА на Нормандских островах CSU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот документ содержит патентованные материалы Oryx Unmanned Systems и должен.Стандартные рабочие процедуры uas полетные операции офис программы uas отдел перевозок северной каролины руководство по летной эксплуатации uas, свидетельство о страховании. Посмотреть и скачать руководство по эксплуатации UAZ 469B онлайн 469Б Автомобиль скачать руководство по эксплуатации в формате pdf. Посмотреть и скачать руководство по эксплуатации UAZ HUNTER 315195 онлайн. HUNTER 315195 Автомобиль скачать инструкцию pdf. Также для: Hunter 315148. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CZ 452 ZKM CZ 452 ZKM — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 15 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 19 Боеприпасы 19 Удаление магазина 19 Зарядка магазина.
Руководство по эксплуатации должно содержать процедуры, инструкции и руководство для использования эксплуатационным персоналом при выполнении своих обязанностей. (Приложение ИКАО. Руководство по эксплуатации (УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153) www.mortarinvestments.eu/assets/content/m1.pdf. В этом разделе описаны требования, роли и обязанности по управлению персоналом и эксплуатации UAS в соответствии с настоящим Руководством. В первую очередь ПРОЧИТАЙТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО.ual поможет вам понять работу вашего CRYSTAL-AIRE. При обращении к вам будет доступна следующая информация: Руководство по эксплуатации RobotStudio 11.3.11 UAS Grant Viewer Об этом руководстве.
Гуво МВД России справочник
Руководство по эксплуатации БАС Управление производством.Непрерывное управление летной годностью отдельных БПЛА и БПЛА парка. Положительным моментом для этой машины является простота обслуживания и высокая надежность даже при эксплуатации в различных условиях. 2007 УАЗ 22069 [220694-04]. Руководство по эксплуатации БПЛА Всегда помните — каждый, кто эксплуатирует БПЛА под флагом Университета, несет ответственность за соблюдение требований и обеспечение безопасности. УАЗ Патриот (УАЗ-3163) Коробка передач представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач от корейской компании Dymos Inc. , аналогичный тому, что устанавливается на штатный УАЗ Патриот.https://www.autorepguide.com/title/uaz-469_user_manual.jpg Инструкция по эксплуатации и ремонту УАЗ 469. Эта книга / руководство дает полное описание.
как заменить моторное масло и воздушный фильтр
Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км или 1 раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше.Причем обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.
В дизеле УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится.А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топлива-воздуха. смесь.
Вязкость
Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классом вязкости 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для не очень разбирающихся в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно поддерживать приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.
Обратите внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячие» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее масло, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте встречи поршня с цилиндром становится слишком тонкой, в результате возможны сильные задиры как на юбки поршней и в самих цилиндрах …
На картинке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG / CD».
Зольность
Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла зольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указано как Full Saps, или по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.
Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3.У малозольных масел пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.
Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы и меньше осаждаются на поршнях и кольцах.
На УАЗ Хантер используются двигатели простой конструкции, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.
Порядок замены
Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в двигатель. Если двигатель ранее был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, так как эти масла несовместимы друг с другом.
Может произойти непредсказуемая реакция, и в системе смазки двигателя могут образоваться хлопья, в которой имеется множество мелких отверстий, что приведет к засорению масляных каналов и заклиниванию двигателя.Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.
Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть так или иначе останется в двигателе и ухудшит смазывающие свойства нового масла.
Поэтому к промывкам следует относиться крайне осторожно, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое масло там заливается. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (либо специальный гаечный ключ для откручивания масляного фильтра). .
Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе уаз хантер:
- Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
- Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту двигателя (или брызговик).
- Очистите маслосливной болт (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тканью.
- Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не заводить).
- Выкрутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
- Установите новый фильтр, добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно сильнее.
- Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
- Залить новое масло.
Количество заправки зависит от объема двигателя.В вазу бензиновый двигатель объемом 2,7 заливается 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В агрегате дизель 2.2 при замене должно быть 5,5 л масла.
Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это нанесет непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и многое другое …
Если продолжать доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов не такие, как заводские (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «съедает» масло при работе в допустимых пределах.
Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г / 1000 км. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 содержит всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все не получится.
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий
Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519
Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. подключение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. Вал опоры сошки; 31.ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру
— Снимите рулевой механизм.
— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.
— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.
— Вдавите рукой ротор или вал золотника вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис.1).
— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.
— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите чашечный шарик 3, который уплотнен канавки в стенке картера.
— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.
— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).
— Если чувствуется зазор в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке, отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.
— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.
— Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.
— Совместите прокладки 29.
— Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала ниппеля), удалите зазор зацепления.
— Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.
— Проверьте крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.
Читайте также:
— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорное кольцо 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.
— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).
— Установите детали в порядке, обратном снятию.
— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.
При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки
Замена жидкости гидроусилителя руля uaz hunter
Здесь мы Расскажу, как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для своего автомобиля.
Выбор масла в гидроусилителе руля
Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.
При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.
При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.
Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ
Читайте также:
1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. Привод насоса гидроусилителя руля; 5. Шкив коленчатого вала
Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.
Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.
Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.
Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.
Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.
Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.
Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:
— Отсоедините сошки от сошек или подвесьте передние колеса.
— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (макс. 5 мм).
— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора до упора, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Долейте масло в бак.
— Запустите двигатель, долив масло в бак.
— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).
— Проверить места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.
— Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от замка до упора, не останавливаясь в крайних положениях, три раза в каждое направление.
— При необходимости долить масло в бак.
— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.
Читайте также:
— Присоедините тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.
3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба
Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их.Для этого выполните следующие действия:
— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.
— Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.
— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.
— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.
— Соберите в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.
— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.
Смазочные материалы
- Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з / 10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
- Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79.При температуре ниже минус 20 ° С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
- Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшить износ)
- Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
- Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.
Рабочие жидкости
- Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается использование ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89 зимой) или «Лена-40», «Лена». -65 «ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
- Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: веретенное масло АУ ОСТ 38.01.412-86.
- Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. Также отзывы на разные тормозные жидкости)
- Электролит плотностью, гс / см3:
1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
1,27 — для помещений с температурой до -30 ° С;
1.29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор») - Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.
Данные заправки вагонов вагонной компоновки
Имя | Модели автомобилей | |||
УАЗ-3741, УАЗ-37411 | УАЗ-3962, УАЗ-39621 | УАЗ-2206 | УАЗ-3303, УАЗ-33031 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА (в литрах) | ||||
Топливные баки: | 56 | 56 | ||
Основной | ||||
Дополнительный | 30 | 56 * | ||
Система охлаждения двигателя (включая подогреватель) | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
(12,9-13,1) ** | (14,1-14,3) ** | (12,9-13,1) ** | ||
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и маслоохладитель) | 5,8 | |||
Корпус трансмиссии | 1,0 | |||
Корпус раздаточной коробки | 0,7 | |||
Картер переднего и заднего моста (каждый) | 0,853 | |||
Корпус рулевого механизма | 0,25 | |||
Амортизаторы (каждый) | 0,320 | |||
Система гидропривода сцепления | 0,18 | |||
Гидравлическая тормозная система | 0,52 | |||
Бачок омывателя лобового стекла | 2 |
** С пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., 4-х ступенчатая коробка передач
Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97
утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Действительно до 01.01.2002) (Только основные данные, только для автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гаранта)
Нормы расхода топлива
Стандарты включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса … Для автомобилей общего назначения… базовая ставка устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля …
Повышение нормы расхода топлива (включительно) при следующих условиях:
- работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и районах, приравненных к регионам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10%. (предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
- работают в городах
с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
с населением до 0,5 млн человек — до 10%; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями, прошедшими капремонт и новыми, а также … при самостоятельном движении таких автомобилей — до 10%;
- для автомобилей со стажем более 8 лет — до 5%;
- работа в сложных дорожных условиях при сезонных оттепелях, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;
Снижаются нормы расхода топлива (в том числе):
- при работе на дорогах вне дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слегка холмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.
В случае, когда автомобиль эксплуатируется за чертой города более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 миллиона человек. на участке до 5 км поправочные коэффициенты (увеличивающие или уменьшающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих надбавок.
Для подъездных путей и технических нужд … увеличивается расход топлива до 1,0% от общего; при простое автомобиля … зимой и в холодное время года при работающем двигателе установленный норматив расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормированное значение расхода топлива определяется так же, как для легковых автомобилей, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовая линейная норма расхода топлива на пробег ТС, л / 100 км:
УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ- 33032, -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17
Нормы расхода смазочных материалов
Нормы расхода смазки основаны на общем расходе топлива на 100 литров в соответствии с правилами транспортного средства. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода масла и смазки снижаются на 50% для всех находящихся в эксплуатации автомобилей до трех годы.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …
Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 л
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 кг
УАЗ Хантер двигатель бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики
Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляном фильтре, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновый, и дизельный двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 Уаз Хантер, залитом 7 литров моторного масла. — Теперь подробно расскажем о устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.
Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем — 2693 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 95,5 мм
- Ход поршня — 94 мм
- Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
- Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
- Степень сжатия — 9
- Марка топлива — бензин AI 92
- Экологический класс — Евро-4
- Максимум скорость — 130 км / ч
- Разгон до 100 км / ч — н / д
- Расход топлива в смешанном цикле — 13.2 литра
- Расход топлива по трассе — н / д
УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр
Подробное видео-руководство для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .
Похожие новости
Как поменять масло в двигателе
УАЗ ПатриотПервая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.
Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько масла для двухтактных двигателей нужно залить в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.
Дизельный УАЗ Hunter сборки на том же Заволжском моторном заводе.Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.
Похожие новости
Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.
Двигатель УАЗ
Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива- Рабочий объем — 2235 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 87 мм
- Ход поршня — 94 мм.
- Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
- Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
- Степень сжатия — 19
- Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
- Марка топлива — дизельное топливо
- Экологический класс — Евро-4
- Максимальная скорость — 120 км / ч
- Разгон до 100 км / ч — н / д
- Расход топлива в городе — н / д
- Комбинированный расход топлива — 10,6 л
- Расход топлива по трассе — н / д
Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.
Масло в двигатель УАЗ Хантер
.Смазочные материалы
- Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6Z / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Север М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
- Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15Б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.
- Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «ЛИТА» ТУ 38.1011308-90 или «ЛИТОЛ-24РК» (Смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
- Смазка графитовая Усса ГОСТ 3333-80.
- Смазка Creatim 201 ГОСТ 6267-74, cyatim-221 ГОСТ 9433-80.
Ликвидеры
- Охлаждающая жидкость Тосол-А40м, Тосол-А65м ТУ 6-02-751-86 (Применение в зимний период ОН-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена- 65 «ТУ 113-12-11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).
- Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.
- Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 -75 (См. Также отзывы о разных марках. Жидкости)
- Электролит Плотностью, Гс / см3:
1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
1,27 — для регионов с температурой до -30 ° С;
1.29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумуляторная батарея») - Бензин А-76 ГОСТ 2084-77 летнего или зимнего исполнения.
Данные по заливке вагонов макета
Имя | Модели автомобилей | |||
УАЗ-3741, УАЗ-37411 | УАЗ-3962, УАЗ-39621 | УАЗ-2206 | УАЗ-3303, УАЗ-33031 | |
Данные заправки (в литрах) | ||||
Топливные баки: | 56 | 56 | ||
Основной | ||||
Дополнительный | 30 | 56 * | ||
Система охлаждения двигателя (включая подогреватель) | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
(12,9-13,1) ** | (14,1-14,3) ** | (12,9-13,1) ** | ||
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) | 5,8 | |||
Картер коробки передач | 1,0 | |||
Дозатор Carter | 0,7 | |||
Картер передней и задней оси (каждый) | 0,853 | |||
Картер рулевого механизма | 0,25 | |||
Амортизаторы (каждый) | 0,320 | |||
Гидравлический привод сцепления | 0,18 | |||
Тормозная система гидравлического привода | 0,52 | |||
Бачок омывателя лобового стекла | 2 |
** с пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., Коробка 4-х скоростной
Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте P3112194-0366-97
утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только в отношении А / М УАЗ. Полный документ: Локальная копия с сайта «Авто- Гарант »)
Нормы расхода топлива
Нормы включают расход топлива, необходимый для перевозки… На автомобили общего назначения устанавливаются … Базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля …
Повышение нормы расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:
- работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до до 10% (Предельные значения зимних помещений почти для всех регионов Средней России — 10%, действуют 5 месяцев в году);
- работают в городах
с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
с населением до 0,5 млн человек — до 10%; - при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капитального ремонта и новых, а также … при движении таких автомобилей с собственным проездом — до 10%;
- автомобилей более 8 лет, до 5%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в сезон распада, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;
Снижены нормы расхода топлива (в том числе):
- при работе на дорогах за пределами дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской малосерой (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.
В случае эксплуатации автомобиля за чертой города с численностью более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышение или понижение) не применяются. Если вам необходимо использовать одновременно несколько надбавок, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.
По внутренним соединителям и необходимым техническим требованиям … расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто … В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час холостого хода соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих с почасовой оплатой, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:
УАЗ-469, -469А, -469б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15.5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (от Motig. HR 492 НТА фирма «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452А, -452в 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303 -0001011 АПФ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ 396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «Шлагбаум ДИСА-1912» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17
Расход смазочного материала Нормы
Норма расхода смазочных материалов установлена на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормативам для данного автомобиля.Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазки соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода и смазки снижены на 50% для всех автомобилей в эксплуатации до трех годы. Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …
Стоимость 100 л Расход топлива на автомобиле для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450a, -451a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2.2 л.
Трансмиссионное масло 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Пластмассовые смазочные материалы 0,2 кг
УАЗ Модель Хантер предполагает замену моторного масла на бензиновый, а также дизельных двигателей каждые 15000 км пробега или один раз в год — смотря что происходит. Причем обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.
В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частой замены масла ваш двигатель будет вам только «Спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также — воздушный и топливный (по возможности), так как они не такие большие деньги, при этом существенно влияют на образование нужного топлива и воздуха. смесь.
Вязкость
Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра указывает вязкость «на холоде», а вторая соответственно вязкость «на горячую» (чем больше эта цифра, тем масло гуще у двигателя Рабочая Температура).Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов Цельсия.
Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячем» (вторая цифра после w), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0. градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкой консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка на поршне, подходящем к цилиндру, слишком тонкая, в результате возможны сильные заимствования как на поршне. юбки и юбки цилиндров.
На рисунке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом ЛУКОЙЛ «супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на банке «SG / CD».
Одиночество
Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которое остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла поллиновые — с полным пакетом присадок указывается на канистре как Full SAPS, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.
Средние масла (пакет присадок разрезан) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакета присадок еще меньше, их называют Low SAPS или ACEA C1 / C4.
Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов на выхлопные газы. Такие масла меньше забиваются сажевыми фильтрами, катализаторами, а также опускаются на поршни, кольца.
В УАЗ Хантер двигатели применены по своей конструкции, поэтому можно смело использовать средние и даже полиноволье масла, если не хотите переплачивать.
Порядок замены
Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло будет заливаться в ваш двигатель. Если до этого в мотор была залита «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не произведя перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, потому что эти масла несовместимы друг с другом.
Может возникнуть непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые блокируют масляные каналы и струю двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральными яйцами, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.
Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно так называемым «пятиминуткам» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить промывку невозможно. жидкости, любая ее часть может остаться в двигателе и ухудшить смазочные свойства нового масла.
Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел или если автомобиль куплен с рук и вы не знаете, какое масло там заливается. . Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, бачок для объема масла объемом 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для отключения масляного фильтра).
Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ Хантер:
- Поставьте машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, необходимо его прогреть до рабочей температуры.
- Снимите крышку горловины масляного цилиндра и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
- Очистите маслосливной болт (в нижней части картера двигателя) металлической щеткой или тканью.
- Ключ на 17, откручиваем болт слива масла, предварительно подставив тару под это место. Чтобы масло было быстрее, можно немного крутить стартер (но не заводить).
- Выкрутите масляный фильтр, но не вынимайте его из машины, он содержит некоторое количество масла.Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав рычаг.
- Установите новый фильтр, долив в него определенное количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра и заверните как можно сильнее.
- Затяните сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
- Залить новое масло.
Сколько заливать — зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель УАЗ объемом 2.7 залито 7 литров моторного масла. В двигателе 2,9 — масла 5,8 литра. В дизельном 2.2 агрегате — при замене должно быть 5,5 л масла.
Не выбрасывайте потраченное немного и не смешивайте с бытовым мусором, потому что это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод и не только …
Если так, то масло в двигатель заливать, скорее всего, поршневые кольца или масленки уже не такие как с завода (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «набирает» масло при работе в допустимых пределах.
Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр. / 1000 км пути. Этот показатель может незначительно меняться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все пойдет не так.
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий
Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подключение шлангового шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в Картере; 25. Чашка; 26. Рабочая гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Ролики; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Корпус дистрибьюторов; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления кулачкового кожуха к картеру
— Снимите рулевой механизм.
— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитинги) находились в основании.
— Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (Рисунок 1) или рулон катушки вручную.
— Прижмите ротор рукой или вал катушки вдоль оси и встряхните башню 25 (см. Рис.1).
— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.
— Для регулировки упорных подшипников с помощью бородки и молотка выпрямить шарик чашки 3, которая уплотнена в пазу стенки картера.
— Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.
— Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен быть 2 нм (0,2 кг / см).
— Если в среднем положении вала Чека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу поворотом гайки 26 и снимите сушку.
— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.
— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.
— Выровняйте прокладки 29.
— Поворачивая опоры 30 с обратным ударом против часовой стрелки (если смотреть со шлица вала ниппеля), удалите зазор в зацеплении.
— Регулировка положения вала в УАЗ-Хантер 315195, положение вала УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зубьев.
— Проверьте крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.
Читайте так же:
— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала башни.
— Оберните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 нм (0,8-1,0 кг / см).
— Установите элементы в обратном порядке.
— Удалить воздух из системы рулевого управления с усилителем.
При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате поломки насоса, повреждения шланга или ремня помпы или буксировки
Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер
Здесь мы расскажу как не убить свой гур и как выбрать масло в гур для своей машины.
Подбор масла в гур
Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно непродолжительное время пользоваться рулевым механизмом.
При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.
При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременной работе рулевого механизма.
Рис.2. Рулевой усилитель с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ
Читайте так же:
1. Натяжной винт; 2-х болтовые крепления; 3. Пульты насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидравлического насоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала
Натяжение ремня помпы газовой помпы УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением помпы по кронштейну к двигателю.
Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.
Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.
Проверка уровня и замена масла гидравлического масла ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.
Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.
Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
Продам рулевую систему УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:
— Отсоединить башню от отбойника или подвесить передние колеса.
— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).
— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.
— Запустите двигатель, долив масло в бак.
— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель заглушается и дает маслу отстояться не менее 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха покинут масло).
— Осмотреть заглушку шланга на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течь.
— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и накачать рулевую систему рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раз в каждом направлении.
— При необходимости залейте масло в бак.
— Закройте резервуар крышкой и вручную закрутите крышку крышки.
Читайте то же самое:
— Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.
3. Расходные материалы и предохранительные клапаны ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-прокладка регулировочная
Обслуживание проточного и предохранительного клапанов ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их.Для этого выполните следующие действия:
— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.
— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.
— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.
— Ополосните предметы и продуйте сжатым воздухом.
— Собирать в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.
— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных колодок 11.
УАЗ Hunter Бензиновый двигатель, дизельный двигатель Технические характеристики УАЗ Хантер
УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен с модели Патриот. Сколько масла заливается в двигатель Лада Приора :. Замена двигателя в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519.Тот бензин, что дизельные моторы на торте УАЗ Хантер такие же, как у Патриота. Бензиновый 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше 114 лошадей, но в момент вращения дизель не дотягивает. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ Хантер залил 7 литров моторного масла. Б. Теперь внимательно рассмотрим устройство и свойства двигателя УАЗ Хантер.
Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива
- Рабочий объем — 2693 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 95.5 мм
- Ход поршня — 94 мм
- Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
- Крутящий момент — 209,7 Н · м при 2500 об / мин
- Степень сжатия — 9
- Марка топлива — бензин Ai 92
- Экологический класс — Евро-4
- Максимальная скорость — 130 км / ч
- Разгон до 100 км / ч — н / д
- Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 литра
- Расход топлива по трассе — н / д
УАЗ Патриот: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр
Подробное видео оборудования для начинающих узоводов (и не только): Замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .
Похожие новости
Как меняю масло в двигателе
УАЗ ПатриотПервая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.
Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в моторах Дэу Матиз вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Сколько нужно масла для двухтактных залить в бензин. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.
Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | Запуск двигателя. Замена масла в двигателе приоры и сколько его входит. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель :. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. Сколько масла в зависимости от рабочего, сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме гидрокомпоненты. Сколько масла в трансмиссии Volkswagen Golf II / Volkswagen. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ СЕНС. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.
Похожие новости
Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.
Двигатель УАЗ
Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики расход топлива- Рабочий объем — 2235 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Диаметр цилиндра — 87 мм
- Поршень ход — 94 мм
- Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
- Степень сжатия — 19
- ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
- Марка топлива — Дизель
- Экологический класс — Евро-4
- Максимальная скорость — 120 км / ч
- Разгон до 100 км / ч — н / д
- Расход топлива в городе — н / д
- Расход топлива в смешанный цикл — 10.6 литров
- Расход топлива по трассе — н / д
Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.
УАЗ Хантермасса автомобиля. УАЗ «Хантер»
Отечественный производитель автомобилей стремится производить модели, соответствующие современным тенденциям и стандартам безопасности.Оснащение машин позволяет комфортно передвигаться на них даже по пересеченной местности. Специальные составы, которые наносятся на кузов, надежно защищают его от повреждений и коррозии.
Машина имеет усиленную ходовую часть и двигатель, за счет чего выдерживает существенные нагрузки. УАЗ Хантер Дизель имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой массовых грузов.
Преимущества УАЗ Хантер
В отличие от большинства отечественных машин, в Хантере учтены все предыдущие недостатки, благодаря чему автомобиль завоевал успех у автомобилистов.Из достоинств стоит отметить:
- Комфортный салон . Мягкие сиденья удобны в эксплуатации, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет исходное состояние на протяжении всего периода эксплуатации.
- Экономичный двигатель . Новая модель двигателя, которая устанавливается на UAZ HANTER, более экономична и экологична.По сравнению с бензиновыми моделями, дизельный двигатель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения практически нет разницы, в каком транспорте машина.
- Расширенная трансмиссия . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогим, а также обеспечивает высокую грязь, песок, песок и другие сложные грунты.
- Усовершенствованная подвеска .Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. На машине удобно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев, новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для охоты или зимней рыбалки.
- Вместимость . Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность — 675 килограмм.
Станок многофункциональный и отлично справляется с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную транспортировку людей в сложных климатических условиях. Успех машины поразителен и делает ее незаменимой в труднодоступных регионах России.
В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса машины без пассажиров и грузов равна 1890 килограммам. Габариты станка равны 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам машина удобна для передвижения по городу и в густом лесу.Минимальный радиус поворота — 8,6 метра.
Машина оснащена турбированным дизельным двигателем объемом 2,2 л. Производства ЗМЗ. Шестнадцатый смазанный мотор с 4 цилиндрами обладает хорошей износостойкостью и долго сохраняет работоспособность. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развивать авто, — 135 километров в час. В городском режиме мотор потребляет всего 10,1 л топлива, что делает его очень экономичным. В машине два топливных бака, каждый по 39 литров.
Дорожный просвет УАЗ Хантер Дизель составляет 21 см. Установлена резина на колеса с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.
Стоимость
Автомобиль в базовой комплектации стоит около 560 тысяч рублей. Для своего сегмента цена машины более чем приятная. Авто по сравнению с аналогичными моделями иностранного производства имеет стоимость ниже в 2-3 раза, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серия дизельных автомобилей была ограничена в выпуске, то найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, корректором фар и другими опциями, делающими управление и передвижение на автомобиле более комфортным.
Стоимость автомобилей УАЗ Хантер Дизель на вторичном рынке сильно разнится. Это вызвано особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием машины. Если машину использовали изредка для охоты, рыбалки или просто природы, то ее стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили по такой цене проезжали не более 10 000 километров. Машины, имеющие пробег более 50 тыс. Км., Обычно стоят в пределах 250-350 тыс. Руб. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому говорить о реальной стоимости автомобиля можно только в салоне.
Ремонтопригодность
Считается, что на любой УАЗ довольно легко найти запчасти, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в свободном доступе довольно сложно.Большинство запчастей изготавливаются на заказ, поэтому время ремонта автомобиля может увеличиться по сравнению со стандартными УАЗами.
Так как машина имеет множество узлов и агрегатов, то ее ремонт должны производить люди, обладающие специальными навыками. Самый простой способ обратиться в сервисный центр, но далеко не всем автовладельцам отечественной машины — по карману. Если нет возможности проводить обслуживание в специализированных салонах, то не стоит пренебрегать плановыми работами самостоятельно. В обязательном порядке необходимо заменить топливный и воздушный фильтр, ремни и другие детали согласно регламенту.Несвоевременная замена может привести к более серьезным поломкам.
Отзывы владельцев
Владельцы отмечают, что автомобиль действительно практически вездеход, но у него большой расход. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 л на 100 км, но реальный расход отличается в самую сторону. По трассе машина действительно потребляет около 10 литров на 100 км, но в городе «кушает» не менее 13. При эксплуатации в тяжелых условиях или зимой расход может вырасти до 15 литров на сотню километров.Завтраки, как и в любом УАЗе, встречаются часто. Иногда может потребоваться переборка отдельных узлов.
К удивлению большинства автовладельцев, двигатель не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масла, использование качественного топлива и своевременный ремонт неисправностей топливной системы остановят мотор с пробегом более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю хорошо себя чувствовать даже на обледенелой дороге.
Частые поломки и характерные недостатки
Одна из частых неисправностей — это поломка стартера. Поскольку компоненты находят это довольно сложным для него, рекомендуется производить его, чтобы полностью заменить его. Также одним из слабых мест является шумоизоляция.
Некоторые автовладельцы отмечают недостаточную работу печки. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах имеет смысл установить дополнительные отопительные приборы.
УАЗ ХАНТЕР — рамный полноприводный внедорожник, предназначенный для эксплуатации на всевозможных дорогах, а также на пересеченной местности … его основная целевая аудитория — семьянины от 30 лет, выбирающие ульяновский автомобиль за высокую проходимость, неприхотливость. в обслуживании и доступной стоимости … или люди, приобретайте как вторую-третью машину — для активного времяпровождения за городом …
Серийная «карьера»Поддвека началась в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получил индекс УАЗ-3151)… В 2003 году машина «сменила поколение» и была переименована в Хантер (он же УАЗ-315195).
Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «охотник».
И «Козлик», и «Охотник» широко используются в Российской армии, силовых структурах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и проходимости.
Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под марками UAZ Tigr и Baijah Taigah.
В 2010 году «469-я» установила мировой рекорд вместимости легкового автомобиля, одновременно приняв на борт 32 человека и проехав 10 метров.
УАЗ-469 стал первым автомобилем, балка которого полностью разработана и выпущена специалистами Ульяновского завода (в конце 1972 года).
За свою более чем 40-летнюю историю история этих внедорожников разделила мир тиражом более 1 650 000 экземпляров.
«469-я» первая машина, покорившая Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.
В 1992-м итальянский пилот Филип Марторелли на «козле» стал абсолютным чемпионом Италии по автомобильным гонкам.
В 1972 году эта машина пришла на смену модели ГАЗ-69, как основная командирская машина Советской Армии. Позже он стал популярным и «на гражданина» в лице «469b» … был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».
Детали
УАЗ-315195 («Охотник»):
Конструктивные особенности. Второе поколение внедорожника, как и первое, хорошо подготовлено к плохому качеству российских дорог.Автомобиль сохранил высокую проходимость на бездорожье, но при этом стал лучше адаптирован к езде по трассе. УАЗ-315195 комплектуется более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.
Конструктивные недостатки. Главный сохранившийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерные крены при маневрировании. Также автомобиль, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не получил план эргономики салона.
Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов данного автомобиля, специалисты включают:
- детали подвески и рулевого управления,
- Бортовая электроника Сцепление
- ,
- насос
- термостат,
- топливная аппаратура.
Кроме того, УАЗ с индексом «315195» тоньше (по сравнению с предшественником) железа, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.
Особенности работы модификации с дизельным двигателем. Дизельный двигатель отечественного производства на «Хантере» отличается длительным временем нагрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многие владельцы воспринимают как неисправность. На морозе заведется проблемно. У мотора явная нехватка тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с «Дизелем» под капотом вполне приемлема. Средний расход в условиях движения составит порядка 10,5 — 11,0 литров. По надежности Дизель ЗМЗ-5143.10 ничем не отличается от других дизелей марки ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.
Причины перегрева двигателя на УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева мотора в УАЗ-469 / УАЗ-3151 — они описаны ниже.
Двигатель запускается только при вдавливании педали газа в пол. Этот симптом может указывать на неправильную работу дроссельной заслонки, требующую очистки и регулировки.Если складывание работы дроссельной заслонки не помогает, то причина может быть в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае потребуется замена неисправной детали.
Свистит ремень генератора. В случае появления свистящих звуков в зоне генератора — необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика. Если эта процедура не поможет, необходимо будет заменить ремень на новый.
На электронной педали газа периодически происходит полный сброс газа. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения неисправности необходимо разобрать педаль и очистить контакты ее привода.
Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы связанные с КПП, мостами и раздачей на «Охотниках» аналогичны проблемам на УАЗ-469 / УАЗ-3151 и описаны ниже.
Затрудненное включение передач. Наиболее частые причины появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 — неправильная регулировка сцепления и троса привода, либо сама тяга переключения. В первом случае потребуется регулировка сцепления, но начинать рекомендуется специалистами со смазкой троса и механизма переключения привода.
Стук при повороте во время движения. Этот симптом указывает на износ граната. Для устранения неисправности потребуется замена изношенного узла гранаты, так как ремонт этого узла передней подвески не предусматривает.
Повышенный шум при движении. Этот симптом, как правило, указывает на низкий уровень масла в картере передней или задней оси. Для решения проблемы нужно проверить уровень и качество смазанного масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (в основном задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении транспортного средства.
Стук в кардане рулевого механизма. Появление данного признака свидетельствует об износе крестовины рулевого вала.Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные поперечины и проверить надежность крепления рулевого кардана.
Салон сильно «потеет» летом. Обильное появление конденсата на стеклах при обогреве автомобиля говорит о повышенной влажности в салоне. Причиной повышенной влажности может стать скопление воды под ковриками. Для уменьшения объема конденсата на стеклах рекомендуется при запуске двигателя включить обогреватель на малую скорость и направить весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.
Неравномерный стук в районе правого колеса. Нередко на УАЗ-315195 появляются стуки в области розетки, при этом звуки могут иметь разную громкость, периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причина их появления — ослабленная фиксация аккумулятора, из-за чего возникает его вибрация и удары по площадке.
УАЗ-469/3151:
Конструктивные особенности. Это классический внедорожник, отлично адаптированный для плохих российских дорог.Автомобиль имеет высокую подвеску и выносливое шасси, «переваривающее» выезд в полной мере на бездорожье любой сложности. Конструкция «469-го» довольно проста в разработке, что позволяет проводить ремонтные работы в полевых условиях.
Конструктивные недостатки. Внедорожная форма: достоинства и недостатки автомобиля. Благодаря особенностям подвески УАЗ-469 отсутствует легкое ручное управление на трассе, склонность к чрезмерным кренам при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь по мусору.К тому же он не получил должного уровня шумоизоляции и отличается невысокой эргономикой салона.
Самые слабые места. В перечень наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты входят:
- детали сцепления
- глушитель,
- насос
- карбюратор,
- ремень вентилятора,
- термостат,
- деталей подвески и рулевого управления.
Двигатель не запускается. Довольно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением сетчатого фильтра ресивера бензобака. Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра на карбюраторе.
Сливочные ложи. Основное детское заболевание двигателя УАЗ-469, от которого можно избавиться, заменив штатные колодки коленчатого вала и сальника заднего подшипника коленвала на аналогичную продукцию Daimler (Mercedes-Benz).
Плохая горючая смесь. Если в карбюраторе слышен характерный хлопок, указывающий на бедность горючей смеси, то необходимо проверить чистоту бустеров карбюратора, отрегулировать воздушную заслонку и проверить герметичность крепления трубки подачи чернил. Если данные манипуляции не помогли, то требуется ремонт или замена ТНВД.
Смесь горючая богатая. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о чрезмерно богатой горючей смеси.Эта проблема, как правило, возникает из-за неправильной регулировки оборотов холостого хода, заклинивания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты без холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за неправильной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо откорректировать его положение или заменить неисправный узел.
Пониженная мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить уровень сжатия в цилиндрах. В некоторых случаях причиной падения мощности может быть засорение выхлопной трубы или глушителя, а также отложение смолы во впускном коллекторе.
Двигатель быстро перегревается. Наиболее частой причиной этой проблемы является утечка охлаждающей жидкости через выступы форсунок. Необходимо проверить надежность крепления форсунок, а также наличие шлифов на корпусе радиатора и помпы. Кроме того, перегрев двигателя может спровоцировать износ ремня вентилятора, некорректную работу термостата и износ деталей насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.
Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может возникнуть из-за чрезмерной затяжки тормозов или подшипников ступицы, что увеличивает нагрузку на двигатель. Необходимо ослабить затяжку тормозов и ступичных подшипников до состояния нормализации траектории свободного движения.
Повышенный шум задней оси или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или износ компонентов задней оси или раздаточной коробки.В первом случае необходимо долить масло до нужного уровня, во втором — необходимо заменить изношенные детали.
Гуль при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистого шума, усиливающегося с увеличением скорости движения, свидетельствует об износе крестовин карданного вала или его неуравновешенности. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, провести балансировку вала и проверить целостность шлицевых соединений.
Затрудненная передача или самопроизвольное отключение Во время движения. Эти симптомы указывают на износ синхронизаторов или зубчатых втулок. Кроме того, проблема может возникнуть из-за деформации вилок переключения. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные компоненты КПП.
Сцепление выключается не полностью. Проблемы с отключением сцепления могут спровоцировать повышенный свободный ход педали сцепления. В этом случае необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода.Если эта процедура не поможет, то необходимо будет заменить изношенный диск сцепления.
При нажатии педали сцепление шумное. Этот симптом указывает на отсутствие смазки в подшипнике сцепления или на его критический износ. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.
Увеличенное свободное рулевое колесо. Эта проблема указывает на колеса рулевого управления, требующие замены. Кроме того, причиной увеличения свободного хода рулевого колеса может быть износ подшипника червяка или ослабление крепления шаровых пальцев или поворотных кулаков.В этом случае необходимо проверить степень износа деталей червячной пары, а также надежность крепления узлов передней подвески.
В рубрике представлены подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями. Основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой секции (двигатели (дизель / бензин), коробка передач и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и вместимость, клиренс и др.). А также комплектации и цены на новые «Охотники» для российского рынка.
УАЗ Хантер — самая известная «коза», живая классика советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере из далекого 1972 года. Что касается собственно «охотника», то машина с таким названием производится с 2003 года, правда, с перебоями.
Само величие, УАЗ-469 изначально создавалось как армейский автомобиль. Что это значит, а это значит, что комфорт для водителя стоял у конструкторов на последнем месте, были гораздо более высокие проходимость, ремонтопригодность и надежность.Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных трасс.
Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип для гражданского общества.
Внешний вид
Внешне отличий гражданского охотника от его военного предка не найдешь так сразу. Прежде всего, это твердый металлический верх машины, армейские внедорожники накрывали брезентом кунг.
Из других отличий можно отметить более современные дверные ручки. Также немного наличия колес и, конечно же, машина современна. В частности, металлик.
Собственно в этом и все отличия, в остальном это все-таки «коза» 45-летней давности.
Интерьер
Внутри Hunter нарочито брутальный, хотя отличий от армейской машины в интерьере все же больше, чем снаружи.
Основное отличие — наличие лицевой панели.Армейского джипа просто не было.
Да, панель более чем простая, без дизайнерских размеров. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками. Но для ульяновского внедорожника это не главное, главное — под его капотом. Причем покупают хантер не по внешнему виду, а по характеристикам УАЗ Хантер.
Двигатели
Для ульяновского внедорожника предусмотрено два двигателя:
- Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель.Объем 2,7 литра ЗМЗ 409;
- Дизельный 4-цилиндровый мотор. Объем 2.3 литра ЗМЗ 5143.
Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор). Он имеет 4 клапана на цилиндре и верхнее расположение газораспределительного механизма. Благодаря этим современным техническим системам он развивает мощность 128 л. из. И крутящий момент 216 Нм при 3000 оборотах в минуту.
С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч.Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью это естественно более заметно.
Двигатель ЗМЗ 409.
Что касается дизеля, то он имеет чуть меньшую мощность, всего 96 л. из. Момент тот же, что и у бензинового двигателя — 216 Н. М, однако он достигается на 2100 оборотах и дает «козлу» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельной сеточки, несколько меньше, чем у бензиновой, где-то чуть меньше сотни.Но для гонок по трассе это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, вот именно дизельная версия там покажет все свои достоинства.
Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом они на этой же скорости совершенно уверенно держатся на грунтовке.
В целом дизель намного, если можно так выразиться, продвинутый, чем бензиновый. Раньше для внедорожников устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале Зеро-Волжского моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только ничем не уступали импортные, но даже превзошли их.
Дизель оборудован турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает ему возможность иметь расход топлива ульяновского авто за счет внедорожника, где-то в районе 10 литров на 100 километров.
Дизель-мотор ЗМЗ 5143
Трансмиссия
Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок переключения передач и раздаточной. КПП на Hanter 5-ступенчатая, а у раттуба две ступеньки. У джипа полный привод, при этом передний мост может быть отключен.Управление раздаточным ящиком осуществляется вторым рычагом в кабине, который можно увидеть на фото выше.
Что касается подвески колеса, то она перед рессорами, а сзади, как на старом добром УАЗе Пружине. Правда, пружины особенные, мягкие.
Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Nunter можно закончить, подвести итоги.
Резюме
Теперь главный вопрос, касающийся этой машины, — сколько она еще будет выпущена. По словам руководства ульяновского завода, следующего поколения «Хантер» не будет.Но и эту модель, тоже серийную, снимать никто не собирается, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня машины). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.
Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая его безальтернативность на российском рынке, судя по всему, он прослужит еще не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которая сегодня носит название Lada 4×4.Но если вспомнить, что в следующем году ее, судя по всему, снимут с производства, спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.
Так что, думаю, охотнику пора рано отдыхать.
Российский внедорожник UAZ Hunter, пришедший на смену культовым моделям УАЗ-469/3151, был запущен в серийное производство на мощностях Ульяновского автопрома 19 ноября 2003 года, после чего практически сразу вышел на рынок. Автомобиль продолжил славные традиции своих легендарных предков, завоевал почести и уважение самых разных слоев населения, и за свой жизненный цикл неоднократно обновлялся.Обновленная сегодняшняя модернизация коснулась «Охотника» в феврале 2016 года, она ограничилась только появлением новых систем безопасности — крепления ISOFIX на заднем диване, индикатора-сигнализатора неудачного ремня безопасности водителя и трехточечного ремня безопасности. средний пассажир «Галерея».
Во внешности UAZ Hunter Classic моментально прослеживается военная колея — внедорожник выглядит абсолютно брутально и архаично, с какого ракурса не смотрится. Чисто утилитарный кузов пятидверки напрочь лишен обтекаемости, но весь его внешний вид демонстрирует готовность к покорению любого бездорожья — просторный передок с круглой оптикой и гладким капотом, «закатанные» боковины с резной крышей и огромные арки колес, а также монументальные корма с подвесными «запасными» и компактными фонарями.
Габаритная длина «Хантера» составляет 4100 мм, из них база колес занимает 2380 мм, ширина не превышает 2010 мм (без учета боковых зеркал — 1730 мм), а высота помещается в 2025 мм на уровне 210-миллиметровый просящий «пузо». В «боевом» типе машина весит 1845 кг, а ее полная масса будет немного превышать 2,5 тонны.
Интерьер ульяновского внедорожника крайне аскетичен и ничто не бросается в глаза, чтобы стать его утилитарной сущностью.Ни о каких развлечениях тут и речи не идет — все указатели приборов на передней панели исключительно аналоговые, а управление привычной «печкой», светом и другими функциями осуществляется с помощью крупных кнопок. Общий руль и материалы отделки «Топ» не выбиты.
Внутреннее убранство Хантера рассчитано на размещение пяти человек: на передних сиденьях выделены аморфные кресла, лишенные даже намека на боковую поддержку, с минимальным количеством регулировок, а задние пассажиры живут не лучше за счет бесформенный диван, хотя места достаточно.
Грузовой отсек УАЗ Хантер Классик в стандартном исполнении вмещает 1130 литров багажа, а при встроенном соотношении вторых сидений 60:40 — 2564 литра. Вот только «ТРИУМ» не отделен от пассажирского салона, но имеет широкий проем и довольно удобную форму.
Технические характеристики. Hunter комплектуется только одним бензиновым двигателем — это рядный четырехцилиндровый атмосферный агрегат ЗМЗ-409.10 рабочим объемом 2,7 литра (2693 кубических сантиметра), «заточенный» под топливо с октановым числом не менее «92». , который оснащен распределенной мощностью и 16-клапанным ГРМ.Его максимальная отдача составляет 128 лошадиных сил при 4600 об / мин и 210 Нм крутящего момента, что реализовано уже при 2500 об.
Вместе с двигателем установлены 5-ступенчатая механическая коробка передач и жестко подключаемый полный привод типа «неполный» с 2-ступенчатым «распределением» и нисходящим потоком.
Ульяновских внедорожников и рядных турбодизельных «четверок» было оборудовано:
- Изначально автомобиль предлагал польский 8-клапанный агрегат «Андориа» объемом 2,4 литра, выдающий 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 нм при 1800 об / мин.
- В 2005 году отечественный 2,2-литровый мотор ЗМЗ-51432 был заменен на 16-клапанный ТРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800-2800 об / мин.
- Наконец, на «охотничьем» китайском варианте F-DIESEL 4JB1T на 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 п / мин.
Двигаться УАЗ Хантер может в трех режимах: 2Н — запас тяги в полном объеме идет на задние колеса; 4H — момент разделен между осями в соотношении 50:50; 4L — полный привод и пониженная трансмиссия для обеспечения максимальной тяги (рассчитан на тяжелое бездорожье).
На асфальтовых покрытиях «Хантер» чувствует себя чужим — его предельная скорость не превышает 130 км / ч, а разгон до первой «сотни» занимает «вечные» 35 секунд. Да и кушает бездорожье «На двоих» — средний расход топлива на загородной трассе составляет 13,2 литра на каждые 100 км пути в комбинированном режиме (по остальным циклам автопроизводитель NIGHTOVSK не раскрывает).
Но за пределами твердой дороги машина в своей стихии — способна преодолевать водные преграды на глубину до 500 мм, а угол 30 и 33 градуса соответственно.
UAZ HUNTER CLASSIC основан на прочном каркасе лестничной клетки, к которому крепится весь металлический корпус и силовая установка в продольном положении. И спереди, и сзади внедорожник оборудован неразрезными мостами. В первом случае применялась пружинная конструкция с парой продольных рычагов, поперечной тягой и стабилизатором, а во втором — несколькими продольными полуэллиптическими рессорами.
По умолчанию в систему рулевого управления интегрирован гидроусилитель управления, а его тормозной комплекс выражается передними дисковыми механизмами с двухпозиционными суппортами и задними барабанными устройствами.
Пакет и цены. На российском рынке «Классический» УАЗ Хантер в 2016 году продан по цене 589 000 руб.
Стандартное оснащение ульяновского внедорожника подразумевает наличие передних и задних ремней безопасности, стальных 16-дюймовых дисков с шинами размером 225/75 / R16, гидроусилителя руля, прикуривателя, сидений, стиральной ткани и фар.
За доплату на машину можно «поставить» колеса с легирующими «роликами» и покрасить в цвет металлик.
«УАЗ-ХАНТЕР» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автоплана.Все достоинства предыдущих выпусков автомобиль успешно сохранил и приумножил. Это все тот же внешне брутальный «козел», сколько его деды видели. Прочная база и простой непритязательный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.
Fidelity Traditions
Неизменный внешний вид автомобиля может вызвать недоумение. Ведь если не считать странные пластиковые передний и задний бамперы, а также модный цвет металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось.Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются по принципу раздвижки, а не поворотом. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарок.
При этом технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» с каждой модификацией только улучшаются. Основой конструкции также остается прочная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили за уверенные проходимые качества. «Русский танк» едет там, где другие люди не смогут проехать.А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.
Технические характеристики
Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный моторы дают достаточно широкий выбор треснувшему автовладельцу.
- ЗМЗ-409 — классический агрегат Саволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
- Умз-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимальный для линейки «Хантер» 2.9 литров.
- ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.
Коробка передач на автомобиле — механическая пятиступенчатая и пока только корейского образца. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года еще стояла бывшая российская коробка производства «Арзамас». Надежность машины от внедрения зарубежного аналога только росла, как и цена. Но некоторые изменения нужно делать вне зависимости от общего увеличения стоимости продукта.
Распределение автомобилей по-прежнему двухступенчатое. Подвеска изготовлена по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимая рессорная сзади. Имеется передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре двухсторонних амортизатора.
«УАЗ-ХАНТЕР», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса 16-го размера могут варьироваться в довольно широком диапазоне без изменения конструкции. Передние тормоза у УАЗа — дисковые, а задние — барабанные.А в 469-м все они барабанят по кругу.
По габаритам все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: «прокачиваемая» узаза увеличена до 35 см. подходит к 2 тоннам. При этом самая тяжелая будет у дизельной версии — 1815 кг против бензиновых собратьев 1665 кг и 1770 кг.
Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»
Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-ХАНТЕР, несомненно, выросли:
Модельный ряд двигателей- ;
- улучшенная корейская коробка передач;
- современное лакокрасочное покрытие;
- усовершенствованный салонный обогреватель; Металлические бамперы
- на последних выпусках.
Главным недостатком «УАЗа» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то повысить, то двери уже не меняют. Из второго минуса можно отметить негладкие возможности: от 35 ° C до 100 км / ч и максимальную скорость 130 км / ч для бензинового варианта. Все-таки это в первую очередь «танк» и только потом машина. «УАЗ-ХАНТЕР», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.
Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра вместимость составляет 86 литров. из. УАЗ-ХАНТЕР Дизель, технические характеристики которого остаются на высоте, более приятный вариант для бездорожья. Это относительно менее размытый, но наиболее отслеживаемый движок. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.
Дизельная версия — самая экономичная.Рассмотрим из модели «УАЗ-ХАНТЕР» технические характеристики (расход топлива):
- ЗМЗ-409 — 13,2 л.
- Умз-4218 — 15,5 л.
- ЗМЗ-514 — 11,9 л.
Приведенные выше цифры соответствуют смешанному циклу на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель будет ставиться по 8 л на 100 км.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» нового поколения были только лучше.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода.