Разное

Ремонт отопителя ваз 2110: Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110

Содержание

Ремонт печки (заслонки, вентилятора) на ВАЗ 2110

Краткое содержание статьи:


Ремонт печки ВАЗ 2110 сваливается на своих владельцев чаще всего перед похолоданием. Летом мало кто использует отопитель, а, включив его в канун первых заморозков, обнаруживает, что прибор либо не греет совсем, так как из него дует холодный воздух, либо греет не достаточно, что тоже неприятно, ввиду нашего сурового климата. Из этого следует, что перед каждым сезоном холодов необходимо проводить его диагностику, и, если необходимо, работы по восстановлению работоспособности.

Основные неполадки отопителя ВАЗ 2110

Неполадки, которые могут повлиять на работу автомобиля, весьма разнообразны. Мы приведем примеры наиболее распространенных, которые можно устранить самостоятельно.

Количество жидкости в системе

Чаще всего встречаются перебои в работе отопителя при недостаточном количестве жидкости в системе. Проверить ее объем можно визуально. Для этого нужно найти расширительный бачок, расположенный слева со стороны салона, если смотреть по ходу движения, и сравнить с верхней отметкой, которой антифриз должен достигать, когда двигатель “холодный”. Если объем жидкости недостаточный, то причиной может быть банальный недолив, а может и разгерметизация системы.

Если вы подозреваете, что система дала течь, нужно проверить:
насколько качественно затянуты хомуты;
нет ли на патрубках трещин или потертостей;
не повреждены ли штуцера.

Причиной недостатка антифриза в системе отопления может стать и протекание радиаторов, которое легко определить визуально. Для устранения протекания нужно будет заменить стяжные хомуты, патрубки, а также запаять штуцера. Если вы хотите отделаться от дополнительного ремонта надолго, то штуцера тоже лучше заменить. Более подробную информацию о ремонте печки ВАЗ 2110, вы можете увидеть на видео.

Неполадки в работе заслонки


Отопитель автомобиля оснащен двумя заслонками – верхней и нижней. Верхняя отвечает за поток холодного воздуха, нижняя контролирует поступление нагретого воздуха в салон. Порой бывает, что водитель слышит, как движется заслонка, да и радиатор отопителя горячий, но в салон попадает только холодный воздух. Это говорит о поломке самой заслонки или ее привода.

Если задатчик контроллера САУО установлен на минимальное положение, и дует холодный воздух, а при переключении в максимальное вообще ничего не дует, то есть смысл говорить о перебоях в работе внутренней заслонки.

Ремонт заслонки печки ВАЗ 2110 начинается с демонтажа самого отопителя. Для начала нужно снять жабо, дворники, все накладки моторного отдела, вакуумный шланг, растяжку стоек. Жидкость можно слить, но домашние “кулибины” рекомендуют выстрогать чопики, и, снимая шланги радиатора, быстро их вставлять, что приведет к потере полулитра жидкости, но сэкономит время. Чтобы печка легко покинула привычное место, придется, помимо демонтажа крепления отопителя, снять дроссельную заслонку вместе с гофрой, идущей от воздушного фильтра, шпильки ее крепления и, в качестве бонуса, трапецию дворников.


После этого нужно снять задний кожух печки и вытащить радиатор. Далее следует замена заслонки. Новая заслонка должна быть так установлена, чтобы вилка, которая размещена на оси заслонки, зацеплялась с рычагом. На момент монтажа она должна быть в поднятом положении. Далее следует сборка отопителя в обратном порядке, заливается жидкость в систему. Собрав печку, не забудьте проверить герметичность соединения всех стыков. Пошаговую инструкцию ремонта заслонки печки ВАЗ 2110 можно получить, просмотрев видео.

Неполадки в работе вентилятора


Зимой вентилятор отопителя приходится включать достаточно часто. Наиболее распространенная неполадка, которая отвлекает и раздражает водителя во время движения – это его шум, а, порой, и истошный визг. После чего и начинается ремонт вентилятора печки ВАЗ 2110.

Перед тем, как приступать к ремонту вентилятора, необходимо установить причину такого некорректного поведения. Неприятные звуки могут появляться из-за того, что отстегнулась нижняя часть корпуса отопителя, которая крепится с помощью крючков. Эта проблема решается элементарным возвращением крючков на место. Еще одна распространенная причина шума, сломавшиеся выступы на корпусе отопителя. Вылечить подобный недуг способен только новый корпус.

Истошно визжать вентилятор может и из-за неравномерных коэффициентов расширения вала. Посторонний шум появляется при достаточно низкой температуре или высоком уровне износа. В такой ситуации меняют либо полностью мотор, либо его втулки, которые после замены нужно обработать райбером.

В отдельных случаях источником визга могут быть текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Они расположены с двух сторон вала электродвигателя. Решить эту проблему можно следующим образом: начинаем ремонтировать вентилятор печки ВАЗ 2110 с его демонтажа. После этого агрегат нужно внимательно осмотреть на предмет повреждений и бережно очистить. Избавить его от осевого люфта можно при помощи шайбы из фторопласта или чего-то похожего. Материалы должны между собой подвергаться минимальному трению, для чего на них нужно нанести густую смазку. Отлично подойдет “МС1000”. Далее вентилятор разбирают, изготавливают шайбы, смазывают и устанавливают на прежнее место. Узел собирают в обратном порядке. Более детальную информацию о ремонте вентилятора печки ВАЗ 2110, вы можете получить, просмотрев видео.

Итоги

Ремонт печки ВАЗ 2110 можно начинать, просмотрев видео на нашем сайте или найдя другой источник в интернете. Однако стоит понимать, что причины некорректной работы отопителя могут быть различными. Некоторые из них для устранения потребуют не больше часа. Другие займут несколько дней и не обойдутся без замены деталей. Начинайте ремонтные работы с проверки наиболее простых причин и только после этого исследуйте все более сложные узлы. Естественно, самым простым решением будет просто заменить этот блок на новый и сделать это в автосервисе, но снижение расходов на эксплуатацию автомобиля и более глубокое понимание его устройства всегда требует личного вмешательства, терпения и стремление довести начатое до конца.

Что ещё можно почитать:

Ремонт Отопителя Ваз 2110 — Скорая помощь для авто

Одной из причин замены радиатора печки на ВАЗ 2110 является протекание тосола. Обычно выбегает тосол из радиатора отопителя или из-за непрочного крепления шлангов. Т.к. без разборки моторного щита причину утечки тосола не определить, поэтому лучше сразу заменить радиатор отопителя на новый.

Процесс снятия и замены радиатора

можно проследить в документации из книжки по ремонту ВАЗ 2110. Сразу замечу, что для замены радиатора печки снимать панель в салоне не нужно, вся процедура по замене проходит исключительно под капотом.

Отопители ВАЗ 2110 различают:

  1. Отопитель старого образца (до сен.2003г)
  2. Отопитель нового образца (после сен.2003г)
Процедура замены радиатора печки старого и нового образцов будет различаться не значительно, но все равно расскажу отдельно.

Итак, покупаем все необходимое для замены радиатора (хомутов понадобится не меньше 4шт) и взять короткую крестовую отвертку с пинцетом (они помогут при установке труднодоступных защелок). Важно выбрать хороший радиатор отопителя !

Сливаем тосол:

  1. Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
  2. А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Дальше в зависимости от отопителя процедура замены несколько отличается:

Замена радиатора печки старого образца

Важные моменты при сборке отопителя старого образца в обратном порядке:
Нужно правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки, чтобы педалька попала в нужный паз. Также не должно оставаться лишних болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 В противном случае микромоторедуктор не будет перемещать заслонки печки, то есть печка не будет греть.
Видео инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Замена радиатора печки нового образца

Отопитель нового образца крепится к кузову в следующих местах:
  1. Один винт посередине в нижнем торце лобового стекла
  2. Две гайки над выпускным коллектором
  3. Одна гайка в левом углу (около фильтра)
Если есть бачок омывающей жидкости заднего стекла, то его тоже нужно снять.
Воздушный фильтр прижат к отопителю пластмассовой крышкой, которая крепится на 4 самореза, снимаем фильтр.

Отопитель нового образца состоит из двух частей, которые соединены 3мя саморезами. К вентилятору отопителя идет шланг подвода воздуха (он загнут буквой «Г»). Если посмотреть сквозь него, то увидите большой саморез, выкручиваем его и ещё два винта поменьше с с лицевой стороны отопителя.

Source: xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

неисправности ремонт и замена своими руками


Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Примечание автора статьи: На ВАЗ 10-го семейства, включающее модели ВАЗ 2110-2112, конструкторы использовали систему отопления салона с электронным управлением, благодаря которому заданная водителем температура поддерживается в автоматическом режиме.

Устройство печки Ваз 2110 – 2112

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

ЭлементОсобенности
ЭлектродвигательНа нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона
РадиаторНа этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран
ЗаслонкиВ общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной
РезисторДанный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Почему печка дует холодным воздухом? Причины неисправности

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Выход из строя термостата

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата. Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках и трубках

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Какой радиатор отопления выбрать?

Основным источником тепла в салоне автомобиля является радиатор, который современными производителями выпускаются из двух материалов — это медь или латунь, и алюминий. Какой радиатор печки лучше — медный или алюминиевый на ВАЗ 2110 – 2112, предстоит выяснить, так как от этого выбора зависит не только эффективность работы отопителя, но и комфортное управление автомобилем в зимнее время.

Плюсы алюминиевого радиатора

Чтобы выяснить, какой лучше радиатор отопителя ставить на семерку, проведем сравнительную характеристику. Для этого нужно выяснить все достоинства и недостатки двух видов теплообменников печки. Для начала разберемся, какие плюсы и минусы есть у алюминиевых агрегатов, которые с завода установлены на классику.

  1. Стоимость — это одно из основных достоинств таких устройств, так как именно из-за низкой цены многие выбирают модели из сплава алюминия. Разница в цене между медными (латунными) и алюминиевыми устройствами может достигать двух раз.
  2. Большой выбор — эти модели являются более популярными, несмотря на некоторые их недостатки. Причиной этой популярности является их цена, однако часто приходится убеждаться в том, что лучше купить медный агрегат для печки. Из достоинств еще нужно отметить теплоотдачу, однако практика показывает, что показатели отдачи тепла значительно уступают латунным устройствам.

Важно знать: Для «десятки и двенажки» производители не выпускают трехрядные теплообменники из алюминия, что собственно и становится причиной малой теплоотдачи. Выпускают только двухрядные.

Плюсы медных радиаторов печки Ваз 2110 – 2112

Теперь выясним, чем медный радиатор печки лучше алюминиевого. К достоинствам этих агрегатов относятся:

  1. Тепловая проводимость — даже если учитывать тот факт, что медные только называются такими, так как в их составе латуни гораздо больше чем меди, они имеют высокие показатели теплопроводности. Именно этот показатель является основополагающим при выборе теплообменника, от которого можно получить больше тепла для обогрева салона.
  2. Простота ремонта — при малейших механических повреждениях их можно отремонтировать в домашних условиях. Причем после проведения спаечных работ, агрегат может прослужить большой промежуток времени (что также зависит от качества выполнения спайки). Весь радиатор целиком изготавливается из без применения пластмассы.
  3. Не только пластины изготавливают из меди, а точнее сплава латуни, но еще и сам корпус также делается из аналогичного материала. Это большое преимущество, ведь за счет такой конструкции, повышаются эксплуатационные параметры.

Производятся трехрядные варианты радиаторов. Это дает больше тепла в салон. С таким большим количеством достоинств возникает вопрос, а есть ли у этих устройств недостатки.

Отметить нужно некоторые минусы рассматриваемых теплообменников из меди. Они также есть, и порой играют решающую роль при выборе соответствующих агрегатов. Главный минус заключается в стоимости, которая в 2 раза выше, чем цена алюминиевых аналогов. Именно в большой разнице по цене большинство автовладельцев отдают предпочтение алюминиевым конкурентам, так и не испытав в действии медные радиаторы печки на Ваз 2110 – 2112

Алюминий VS Медь: какой радиатор выбрать?

Многолетним опытом эксплуатации радиаторов из различных материалов на отечественных автомобилях (в том числе на ВАЗ-2112), было замечено, что на его работоспособность не влияет материал, из которого он изготовлен. Одинаково хорошо греет как медный, так и алюминиевый прибор.

Единственным критерием при выборе радиатора является его оригинальность, поскольку только серьёзный производитель способен выпускать качественный продукт. Поэтому при покупке радиатора отопителя необходимо обращать внимание именно на этот критерий.

Итак, где именно находится радиатор печки ВАЗ-2112? В конструкции системы отопления салона радиатор, расположенный внутри корпуса обогревателя, занимая горизонтальное положение по отношению к центральной панели.

Самостоятельный ремонт печки Ваз 2110

Регулировка температуры в салоне транспортного средства производится посредством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая нередко выходит из строя. Рассмотрим подробно, как осуществить ремонт и замену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками, а так же других элементов отопительной системы

Регулировка заслонки печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

  1. Для того, чтобы отрегулировать заслонку печки Ваз 2110 – 2112 выполняем следующие действия:
  2. Регулировочный узел управления заслонками старого образца с вертикальным расположением рычажка.
  3. Тяга заслонки «в ноги» — «в грудь».
  4. Место крепления тяги заслонки «в грудь»-«на стекло».

  5. Кончик тяги пришлось откусить бокорезами, т.к. он упирался в корпус при положении рычажка «в ноги».

  6. Так выглядит управление заслонками нового образца с горизонтальным расположением рычажка.

  7. Нерегулируемая тяга.

  8. Направление движения отвертки для отжимания четырех фиксаторов в блоке заслонок нового образца.

Как заменить вентилятор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить моторчик печки Ваз 2110 – 2112 выполните следующее:

  1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

  2. Идем далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

  3. Потом подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

  4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

Замена предохранителя печки Ваз 2110 (инструкция)

Для того, чтобы заменить предохранитель печки Ваз 2110 выполните следующие действия:

  1. Выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.
  2. Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.
  3. Если предохранитель перегорел, заменяем его.

Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

Типовые неисправности отопителя (печки) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные их решения

Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Также необходимо проверить термостат. Кроме того, дополнительную информацию о отопителе и его контроллере можно посмотреть в статье «Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, настройка системы управления отопителем «

Как заменить радиатор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Замена радиатора отопителя печки проводим следующим образом:

Замена радиатора отопителя старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально производится демонтаж накладки лобового стекла с резиновым уплотнителем. Чтобы её снять, сначала выкручивается крепёжный болт накладки под тормозным цилиндром и четыре болта её верхней фиксации со стороны пассажира. Дальше демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги.

Затем обязательно надо отсоединить электропровода вентилятора от кузова транспортного средства. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум крепежам с водительской стороны накладки лобового стекла. Их надо демонтировать, после чего можно подать жабо незначительно вперёд. Снимать его полностью не потребуется. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, которые держат накладку лобового стекла. После этого пластиковую накладку между лобовым стеклом и моторным отсеком можно демонтировать полностью.

Дальше важно отключить клемму датчика, который показывает уровень охлаждающей жидкости и демонтируется с расширительного бачка шланг для отвода пары. Впоследствии предстоит снятие поочерёдно шланга стеклоомывателя, стеклоочистителей, крепёжных элементов на корпусе отопителя, фронтальный блок корпуса вентилятора, вентилятор, салонный очиститель воздуха, оставшуюся часть корпуса вентилятора и все шланги отопительной системы. После этого без затруднений можно вытянуть корпус радиатора.

Следующий этап работы — это замена вышедшего из строя теплообменника новой деталью и установка всех демонтированных элементов на свои штатные места. При сборке сконцентрируйте внимание на установке пластикового корпуса вентилятора. Важно, чтобы педаль попала в соответствующий слот, иначе отопитель транспортного средства функционировать не будет.

А также необходимо проверить состояние салонного фильтра, возможно, он также подлежит замене. Если на патрубках и шлангах имеются видимые дефекты, то их надо заменить. Проследите, чтобы все соединительные хомуты и крепежи обеспечили плотное прилегание деталей, иначе тепла в салоне транспортного средства вы не дождётесь. На этом замену радиатора печки можно считать завершённой.

Замена радиатора отопителя нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом присоединения теплообменника к кузову транспортного средства. Для того чтобы осуществить демонтаж детали, потребуется выкрутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла. Дальше выкручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующий этап — снятие воздушного фильтра, который прикреплён к печке на четырёх саморезах.

Модифицированный отопитель сформирован из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Надо открутить большой саморез и два дополнительных болта, которые соединяют составляющие части печки. После этого правая составляющая печки отодвигается вправо до предельно возможного положения. Придерживая левый сегмент рукой, необходимо вытянуть правую сторону, повернув её на себя и приподняв вверх. Дальше можно снять левую сторону печки. Через проход звукоизоляционного щитка выводится шланг для отвода пары.

Правый сегмент печки делится ещё на две составляющих. Чтобы разделить правую часть, надо демонтировать крепёжные скобы. Затем правую часть печки можно открыть без приложения значительных усилий. Обзору откроются заслонки отопителя, которые также желательно заменить. Лучшим вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью, меньше подвергаются деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всех элементов отопительной системы в обратном порядке. Проследите, чтобы все соединения были хорошо зажаты, так как это значительно отразится на функциональности отопительной системы салона.

Почему печка ВАЗ-2110-ВАЗ-2112 не дует ни на одной скорости?

С наступлением холодов владельцы моделей ВАЗ 2110-12 обнаруживают, что печка в машине слабо греет или не работает вообще. В салоне сразу становится холодно и некомфортно, стекла в запотевают, ухудшая обзор. В этом случае требуется как можно быстрее выявить неисправности печки ВАЗ 2110-12 и устранить их, причем в большинстве случаев это можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

Ремонт заслонки печки ваз 2110 » Драйв

Очень часто при установке рычажка управления потоками воздуха отопителя в положение «в ноги» или «в грудь», часть воздуха всё равно идет «на стекло». Устраняется регулировкой заслонок. В данном случае достаточно было

укоротить регулируемую тягу на три деления и откусить бокорезами её выступающий наконечник.

После таких регулировочных работ заслонка отопителя ВАЗ 2110 стала в правильное положения и тепло от печки намного лучше стало поступать в нужном направлении. Регулировка заслонок печки ВАЗ 2110 прошла успешно. Такая процедура требует минимум инструмента и времени, а пользы и тепла — максимум.

Подробнее как происходит регулировка заслонок печки 2110 — покажет данный фотоотчет.

  1. Регулировочный узел управления заслонками старого образца с вертикальным расположением рычажка.
  2. Тяга заслонки «в ноги» — «в грудь».
  3. Место крепления тяги заслонки «в грудь»-«на стекло».

Кончик тяги пришлось откусить бокорезами, т.к. он упирался в корпус при положении рычажка «в ноги».

Так выглядит управление заслонками нового образца с горизонтальным расположением рычажка.

Как бы ни старались конструкторы отечественных ВАЗов, добиться абсолютных результатов в безупречной работе некоторых узлов у них никак не выходит. В этой публикации речь пойдет о заслонке печки ВАЗ 2110, которая по задумке производителя должна в автоматическом режиме регулировать подачу воздушных потоков. В летнее время эта функция, по ненадобности остается незамеченной владельцами ВАЗ 2110, но с наступлением холодов, понять ее алгоритм работы удается не каждому. Потоки теплого воздуха распределяются совсем не так, как хотелось бы, поэтому есть смысл, отказаться от заводской автоматизации и перенастроить заслонку отопителя ВАЗ 2110 на ручной режим управления.

Управление заслонкой печки ВАЗ 2110 с помощью тросика

  1. Для начала устанавливаем в патрубок печки кран от ВАЗовской восьмерки (2108)
  2. Далее с помощью длинной отвертки через центральный дефлектор в торпеде устанавливаем воздушную заслонку печки ВАЗ 2110 в положение подачи горячего воздуха
  3. Затем необходимо отключить и отсоединить микромоторедуратор, для этого первым делом снимаем жабо затем снимаем ММР. После этого отпиливаем вал редуктора, после чего изготавливаем из метала рычаг и зажим из болта на 8.
  4. Далее в салоне ВАЗ 2110, в удобном для вас месте сверлим отверстие и вставляем в него трос нужной длины (очень хорошо для этих целей подходит тросик с ручкой управления дроссельной заслонкой от “классики”, но предварительно нужно обрезать кожух троса, для ограничения поворота рычага).
  5. Теперь остается вставить в ось заслонки печки ВАЗ 2110 квадратный вал от микромоторедуктора и на него надеть изготовленный ранее рычаг, на котором с помощью зажима закрепляем один конец троса, предварительно выставив заслонку в положение подачи горячего воздуха.
  6. После такой доработки печки ВАЗ 2110 у вас не будет возникать проблем с ее управлением.

Модернизируем работу заслонки печки ВАЗ 2110 с помощью кнопки стеклоподъемника

  1. Есть еще один способ, заставить заслонку печки ВАЗ 2110 работать в ручном режиме, но только на этот раз не с механическим приводом, а при помощи кнопки от стеклоподъемника.
  2. Ниже вы можете видеть схему, которая позволяет обойти блок САУО, что позволит на свое усмотрение с помощью кнопки производить открытие или закрытие заслонки для подачи теплого воздуха в салон автомобиля.

.вывод 2 на «+» от замка зажигания (через предохранитель 10 А)
.выводы 3,6 на «-» (5 можно тоже скрутить сюда же для подсветки кнопки ЭСП)
.выводы 7,1 на заслонки ММР
.вывод 4 на + от подсветки часов (для подсветки кнопки ЭСП

  • И напоследок, хочется сказать пару слов о подсветке САУО. Так как колодка, которая отвечает за освещение узла управления печкой, была отключена, следовательно, при включении габаритов подсветка будет отсутствовать. Чтобы исправить это, необходимо запитать подсветку плюсовым контактом от подсветки часов.
  • Видео работы ручного управления заслонкой печки ВАЗ 2110

    В автомобиле марки ВАЗ 2110 очень часто страдают печки, можно сказать это даже больная тема для данного авто. В рассмотренном примере, воздух постоянно дует либо горячий, либо постоянно холодный, причем реакция на рычаг не происходит. Связано это с определенной конструкцией самой машины. А именно, у автомобиля не существует крана, подающего охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор. Вся регулировка воздуха происходит лишь благодаря существующей заслонки, таким образом ОЖ постоянно циркулирует в радиаторе.

    В нашей статье мы подробно опишем весь процесс ремонта печки на примере машины ВАЗ 2110.

    Для начала стоит разобраться, что же случилось. Обычно, причиной неработающей печки, становится прежде всего, сама заслонка, а именно — микро редуктор. Первым делом стоит разобрать сопла, для этого изымаем их. Теперь при помощи рычага отводим его в сторону влево, после чего переводим вправо, таким образом смотрим движется ли заслонка. У нас заслонка как раз не двигается, она просто застряла в крайнем положении справа.

    На данном рисунке показано, как должна работать та самая заслонка, при правильной работе заслонки, стоит искать проблему в работе печки в районе радиатора.

    Для начала попробуем разобраться в работе блока САУО, поступает ли напряжение на мотор. Перед вами схема.

    Первым делом подсоединяем клеммы, х1.2(розовый) и х1.8(коричневый). Затем включаем зажигание, теперь выставляем рукоятку в необходимое положение, после этого должно появиться напряжение в 10 Вт. После этого, изменяя положение рукоятки, должно происходить изменение полярности напряжения, если оно полностью отсутствует, значит проблема в САУО, будьте внимательны! Поэтому, не в коем случае нельзя соединять клеммы и пускать по ним напряжение. Если напряжение пройдет, тогда усилитель полностью придет в негодность, ведь его пропускная способность 1А. Если печка работает при переводе рычага в крайние положения, можно подумать, что редуктор работает хорошо, при этом вал движется в своем гнезде, тогда обратите внимание на датчик положения заслонки. Если вы переставите рукоятку в крайние точки, то появившееся сопротивление х1.1(зелёный) и х1.4(голубой) должно изменяться. Из этого стоит сделать вывод, что САУО работает хорошо, микро редуктору напряжение поступает, а вот заслонка никак не реагирует.

    Снимаем дворники, изымаем вкрученных болты. Избавляемся от двух гаек, расположенных сбоку. Переставляем зацепы подальше от отверстия, находящегося в кузове. Снимаем жабо.

    После этого стоит разрезать трубку, необходимая для подачи омывателя. После чего помещаем трубочку от баллона, в котором находится монтажная пенка.

    Место расположения редуктора.

    Снять редуктор можно из данного положения, прикручен он тремя болтами.

    Редуктор снят с автомобиля.

    После чего стоит его разобрать.

    Вооружившись плоской отвёрткой, стоит отодвинуть защёлку, после чего отгибаем две половинки.

    Далее стоит подключить мотор питания от САУО, затем протестируем его работу.

    Далее необходимо снять моторчик, после чего приступить к его разборке. Предварительно отметьте приложение крышки, чтобы потом не сменить направление вращения.

    Осматриваем моторчик на предмет разрыва цепи, в том случае если он не реагирует. В противном случае обрабатываем его смазкой.

    Далее стоит подключить мотор к редуктору, в начале движения вала, в принципе все нормально. После чего все возвращаем на свои места.

    Детали отопителя: 1 – тройник; 2 – клапан стока воды; 3 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 4 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 5 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 6 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 7 – гайки; 8 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 9 – электродвигатель отопителя; 10 – заслонка канала отопителя; 11 – кожух вентилятора отопителя; 12 – заслонка управления отопителем; 13 – задний кожух отопителя; 14 – кожух радиатора отопителя; 15 – пароотводящий шланг; 16 – радиатор отопителя; 17 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 18 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 19 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем; 20 – резистор; 21 – крышка кожуха отопителя; 22 – шланги радиатора отопителя; 23 – передний кожух отопителя; 24 – шумоизоляционная правая обивка моторного отсека; 25 – электропневматический клапан; 26 – обратный клапан

    Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

    Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

    Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

    Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

    Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим.

    ВАЗ 2110 печка дует холодным, причины

    Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух.

    Заслонки печки ваз 2110

    Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка!

    Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

    Вентилятор печки ваз 2110

    Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

    Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

    Радиатор отопителя ваз 2110

    Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Печка ваз 2110 старого образца устройство ремонт

    Отопительная система автомобиля является необходимым элементом для наших суровых зим. Печка ВАЗ 2110 позволяет достаточно хорошо нагреть салон, чтобы не замерзнуть. Как показывает практика, надежность работы отопления отечественных автомобилей не может в полной мере удовлетворить требованиям автолюбителей. Она отказывает в самый неподходящий момент, когда за окном холод. Печка ВАЗ 2110 относится к таким устройствам, и поэтому умение отремонтировать ее самостоятельно помогает в сложной ситуации.

    Особенности конструкции

    Система отопления ВАЗ состоит из самого источника тепла (печки), системы распределения тепла по салону и системы управления. Система отопления и распределения тепла совмещена с системой вентиляции салона. Управление потоком тепла производится воздушной заслонкой (в старых конструкциях использовался кран). Воздух, который подается в салон, подогревается, проходя через радиатор печки ВАЗ 2110, и распределяется по распределительной системе.

    Большая часть потока нацеливается на лобовое стекло и боковые стекла, через дефлекторы, снабженные заслонками, а также в центр салона. Другой поток направляется к ногам водителя и рядом сидящего пассажира (через две пары дефлекторов, размещенных на уровне пола и уровне колен человека), а также через тоннель на полу и два воздухоотвода под передними сидениями к заднему сидению, на уровне пола.

    Вентилятор печки ВАЗ обеспечивает три режима: низкую и среднюю скорость и автоматический выбор скорости (по сигналу блока управления). Электродвигатель печного вентилятора — коллекторный, постоянного тока. Потребляемый ток при наибольшей скорости вращения — 14 А. Установка режима скорости электродвигателя производится путем изменения его подключения к аккумулятору автомобиля, напрямую (максимальная скорость) или через дополнительное сопротивление.

    Этот резистор имеет изменяемое сопротивление 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь подключается наибольшее сопротивление, то вентилятор вращается с низкой скоростью, а если меньшее (0,23 Ом) — то со средней скоростью. При ремонте печки ВАЗ 2110 не рекомендуется снимать лопасти вентилятора с вала электродвигателя: это может привести к нарушению балансировки. Электродвигатель ремонту не подлежит (кроме зачистки контактов коллектора), при выходе из строя его целесообразно заменять вместе с лопастями вентилятора.

    Блок, отвечающий за температуру

    Радиатор печки ВАЗ располагается ниже приборной панели и имеет пластиковый кожух. Он содержит два пластиковых бачка (один из них, левый, имеет штуцер для отвода пара) и два ряда алюминиевых трубок с пластинами. В зависимости от того как расположены заслонки, через радиатор пропускается изменяемый поток забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вовсе), а остальной воздух направляется в воздухоотводы, минует радиатор. Печка ВАЗ 2110 нового образца управляется сигналами, поступающими от электронного блока.

    Блок получает информацию о температуре в салоне от датчика, размещенного на потолке и снабженного микровентилятором. При необходимости блок может задействовать микродвигатель, управляющий заслонками отопителя. Электрический микродвигатель имеет датчик положения заслонки печки (кольцевой резистор).

    Информация от этого датчика направляется в блок управления, который выключает микродвигатель, если заслонка займет заданную позицию. Система отопления ВАЗ нового образца имеет автоматический режим (положение «А»), в котором блок управления обеспечивает, помимо контроля за редуктором двигателя, еще и контроль вращения вентилятора.

    Причины ремонта и устранение неисправностей

    Обычно неисправности печки выявляются при наступлении сезона отопления, хотя профилактику следует проводить в теплое время года. С наступлением зимы водители начинают замечать, что система отопления ВАЗ 2110 плохо работает или совсем не желает работать. Можно выделить несколько видов неисправностей, при которых потребуется ремонт печки:

    1. Температура отопителя не поддается регулировке.
    2. Неисправности заслонок или редуктора.
    3. Протечка жидкости в радиаторе.
    4. Поломка потолочного датчика температуры.
    5. Выход из строя блока управления.

    Часто отопитель ВАЗ 2110 греет плохо из-за своего радиатора. Следовательно, надо проверить, горячий ли радиатор. При необходимости производится его замена. Сложности с обогревом могут появиться по причине отсутствия жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля. В первую очередь следует замерить уровень жидкости. Чтобы проверить, в каком состоянии находится печка ВАЗ, придется снять центральные дефлекторы. Для этого отгибаются усики и сдвигается заслонка. Установка, замена или модернизация печки ВАЗ потребуют использования такого инструмента, как:

    • отвертка;
    • плоскогубцы;
    • пинцет;
    • набор торцевых и гаечных ключей;
    • нож;
    • ножницы;
    • молоток;
    • киянка;
    • зубило;
    • штангенциркуль.

    Когда температуру в салоне не удается контролировать, причинами могут стать отклонения в работе блока управления или неисправность заслонки. Если виной всему стал контроллер печки, то не проходит команда на выдвижение заслоночного элемента. Надо сразу же проверить датчик температуры, размещенный на потолке.

    Проверку можно провести неоднократным изменением положения рычага установки температуры. Прогрев потока воздуха можно проанализировать тактильным методом — путем определения работоспособности датчика в крайнем расположении ручки.

    Для проверки самой печки придется извлечь центральные дефлекторы. Доступ к заслонке возникает через отсек двигателя. Модернизация печки ВАЗ в этом случае — это замена старой заслонки на алюминиевую взамен пластиковой. Наибольший объем усилий потребуется, когда нужна замена радиатора печки, так как должна быть снята вся система отопления ВАЗ.

    В случае если вентилятор выдает только холодный воздух, можно считать, что неисправна печка; причем с вероятностью 90% виноват моторедуктор, и поможет только его замена. Система отопления ВАЗ при этом ремонтируется в следующем порядке:

    1. Демонтируются дворники.
    2. Жабо отстраняется в сторону.
    3. Выкручиваются три крепежных шурупа.
    4. Отодвигаются провода.
    5. Извлекается старый и устанавливается новый моторедуктор.
    6. Производится сборка в обратном порядке.

    Замена и доработка печки

    При плохом поступлении теплого воздуха по вине воздуховода напрашивается небольшая модернизация печки ВАЗ, каналов для воздуха. Доработка проводится двумя способами: посредством установки системы гофрированных шлангов и с помощью утепления боковых панелей, связанного в основном с заклеиванием щелей и зазоров. Гофры применяются диаметром 40 мм, а щели герметизируются монтажной пеной.

    Система отопления ВАЗ, если она установлена до 2006 г. имеет печки старого типа. В связи с этим целесообразна замена на печки нового образца. Так, достаточно эффективно показали себя отопители 2112-01 и 2112-02. Можно установить предпусковые обогреватели, ускоряющие нагрев. Следует отметить особенности замены отопления ВАЗ 2110 инжектор, которое все чаще устанавливается на автомобилях.

    Основное содержание такой системы — установка 6-дырочного термостата взамен штатного в системе охлаждения двигателя. Профилактика хорошей работы отопительной системы может включать кардинальные меры:

    • замена отопителя на печку нового образца;
    • доработка и модернизация печки ВАЗ;
    • изменение схемы управления;
    • новая система отопления ВАЗ 2110 инжектор.

    Очень неприятно находиться в машине, когда в салоне холодно. Самостоятельная наладка и доводка печки ВАЗ позволит обеспечить нужный комфорт.

    Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

    Устройство печки

    В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

    Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

    Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

    На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

    В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

    Выделим основные компоненты системы:

    • Радиатор.
    • Распределитель воздуха.
    • Блок СУАО.
    • Потолочный датчик.
    • Рукоятка.
    • Заслонка.
    • Моторедуктор.

    Радиатор

    В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

    СУАО и потолочный датчик

    Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

    1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
    2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
    3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
    4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
    5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
    6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

    Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

    Смотрите также

    Заслонка и моторедуктор

    Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

    Схема и пояснения к ней

    Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

    Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

    Для владельцев ВАЗ 2110, которые хотят доработать систему отопителя или провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

    Печка» ВАЗ-2110 предусматривает наличие такого устройства, как моторедуктор. Задача этого приспособления заключается в открытии и закрытии заслонки. Малогабаритный электрический моторчик крайне важен в работе отопителя. Даже при незначительной поломке моторедуктора система сможет обеспечить автовладельца только холодным или только горячим воздухом. Если это приспособление сломалось в тот момент, когда была закрыта заслонка, то вся система перестанет выполнять свою функцию. Главные составляющие отопительного приспособления:

    • радиатор;
    • устройство, распределяющее воздушные потоки;
    • блок СУАО;
    • потолочный датчик;
    • рукоятка;
    • заслонка;
    • моторедуктор.

    Предназначение радиатора

    Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

    Принцип действия СУАО и потолочного датчика

    Принцип работы печки ВАЗ-2110 можно понять, изучив такие компоненты, как СУАО и потолочный датчик.

    Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

    При установке приспособления в любое из крайних значений информация потолочного датчика учитываться не будет. Блок СУАО является набором микросхем, от которого напрямую зависит функционирование отопителя. При возникновении неисправностей как датчик, так и СУАО, может быть заменён без особых трудозатрат.

    Устройство заслонки и моторедуктора

    За счёт моторедуктора происходит изменение положения заслонки, регулирующей подачу воздуха. Это составляющее системы управляется посредством блока СУАО. При отказе работоспособного устройства заслонка перестаёт двигаться. Сам по себе прибор имеет внешний вид маленького электрического моторчика. Чаще всего поломанное приспособление подлежит полной замене, так как ремонт произвести достаточно проблематично. Этот же принцип соответствует и работе заслонки.

    Схема приспособления со всеми пояснениями

    Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

    Заключение

    Если обладатель отечественного ВАЗ-2110 хочет произвести модернизацию системы отопителя и провести ремонт штатной электрики, ему будет необходима схема автоматического управления.

    >

    Ремонт печки (отопителя) ВАЗ — АвтоВызов


    Обратите внимание, есть два типа: старого до осени года и нового образца после года. Так вот, они не взаимозаменяемы. Определившись с подходящим вариантом, также нужно понять, какой радиатор печки лучше на ВАЗ На практике, оптимальным решением является радиатор печки ДААЗ.

    Теперь рассмотрим, ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 снять печку на ВАЗ Точнее, основной ее элемент, то есть радиатор.

    Резистор вентилятора отопителя ваз 2110 – Резистор печки ВАЗ 2110 — ремонт (фото)

    Часто владельцы ВАЗ отмечают, что даже при исправной работе печки обдув боковых стекол и ног недостаточен. В таких условиях ноги мерзнут, а стекла запотевают. В данном случае многие дорабатывают воздуховоды в самом салоне автомобиля. Чтобы модернизировать систему отопления, нужно снимать все панели и разбирать их, заделывать щели, трещины и ремонт вентилятора отопителя ваз 2110.

    Также снимается заслонка и штатный уплотнитель. Далее проклеивается задвижка, обрабатываются щели с водительской и пассажирской стороны. Часто при доработке штатный воздушный распределитель удаляется, после чего ставятся гофрированные трубки диаметром ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 менее 4 см. Это позволит избежать запотевания стекол спереди, также обогрев ног дает возможность более эффективно прогреть салон, чем обдув только из центральных и боковых дефлекторов.

    Как видно, существует несколько основных причин, почему не греет печка в автомобиле. Если говорить конкретно о десятой модели ВАЗ, радиатор печки ваз является одной из самых ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 проблем. Дело даже не в стоимости радиатора, который вполне доступен по цене, а в необходимости осуществлять целый ряд работ по снятию отдельных элементов для получения доступа к радиатору. Главное, при замене тосола полностью удалить все воздушные пробки из системы охлаждения, а также при снятии ВУТ для получения доступа к радиатору печки не допустить завоздушивания тормозной системы.

    Если заметны проблемы с тормозами, их нужно в обязательном порядке прокачать. Причины завоздушивания системы охлаждения двигателя автомобиля и симптомы. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения, советы и рекомендации.

    Антифриз закипает и бурлит в расширительном бачке. Причины закипания тосола или антифриза, основные неисправности, диагностика неполадок, рекомендации. В системе охлаждения мотора воздух: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как развоздушить систему охлаждения двигателя. Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости.

    Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле. Стрелка температуры двигателя прыгает или хаотично скачет: основные причины данной неисправности. Диагностика неполадок своими руками, рекомендации. Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому.

    Полезные советы и рекомендации. Отопитель салона автомобиля печка предназначен не только для создания комфортных условий для водителя и пассажиров в холодное время.

    Его роль заключается еще и в том, ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 обеспечивать надлежащий обзор, ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 ветровое стекло теплым воздухом, удаляя с него изморозь и влагу. В сильный мороз вряд ли вы сможете нормально ездить без включенного отопителя.

    Но иногда случается, что печка отказывается работать, причем в самый неподходящий момент. К сожалению, для наших машин это не редкость. Если вдруг обнаружите, что в вашем ВАЗ перестала работать печка, не спешите на станцию технического обслуживания, уделите несколько минут самостоятельной ее диагностике.

    Если повезет, ее можно ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 починить своими руками, ну а если нет, то вы хотя бы будете знать, в чем проблема.

    Ремонт печки отопителя ВАЗ 2110

    Она более сложна, но и более эффективна. Во-первых, здесь нет крана отопителя. Поэтому, если не работает печка ВАЗ, не стоит сразу ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 на краник и искать.

    Температура воздуха, поступающего в салон, регулируется заслонкой с приводом от электрического микродвигателя, управление которым осуществляется вручную при помощи специального регулятора, а также автоматически контроллером автомобиля. Разберемся, с какими неисправностями отопителя нам, возможно, придется столкнуться. Сразу обозначим, что если не работает печка ВАЗ, это не значит, что вся ее конструкция сразу вышла из строя.

    Обычно причиной этого является поломка одного из его элементов. Первая и наиболее часто встречающаяся причина, по которой не работает печка ВАЗ, — не работает вентилятор. Однако и здесь может быть несколько вариантов:. Включите зажигание и установите ручку переключения режимов вентилятора в любое положение, кроме выключения.

    Видео: Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ , и Ремонт вентилятора (по шагам) Технология разборки очень проста, но действуйте аккуратно.

    Если ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 этом вы не услышите характерного гула и не почувствуете движения воздуха из дефлекторов, можете быть уверены: причина того, что не работает печка ВАЗ, — не работает вентилятор отопителя. Начнем с самого простого. Поднимаем капот и находим там монтажный блок, а в нем — предохранитель F Его нужно вынуть из посадочного гнезда и проверить тестером на пригодность.

    Как узнать неисправность и отремонтировать вентилятор печки ВАЗ-2110

    Есть еще один способ проверки, и он гораздо проще. Включите зажигание, откройте бардачок и посмотрите на лампу.

    Если она раньше горела, а сейчас нет, скорее всего, причина одна и та же, по которой не работает печка Ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 Более детальную информацию о ремонте вентилятора печки ВАЗвы можете получить, просмотрев видео. Ремонт печки ВАЗ можно начинать, просмотрев ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 на нашем сайте или найдя другой источник в интернете.

    Однако стоит понимать, что причины некорректной работы отопителя могут быть различными. Некоторые из них для устранения потребуют не больше часа. Другие займут несколько дней и не обойдутся без замены деталей. Начинайте ремонтные работы с проверки наиболее простых причин и только после этого исследуйте все более сложные узлы.

    Естественно, самым простым решением будет просто заменить этот блок на новый и сделать это в автосервисе, но снижение расходов на эксплуатацию автомобиля и более глубокое понимание его устройства всегда требует личного вмешательства, терпения и стремление довести начатое до конца.

    Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Skip to content Краткое содержание статьи:. Ремонт Форд Транзит своими руками. Видео инструкция – как выставить зажигание на ВАЗ ? Потому, фактически, высшая и работает, если он ломается. Не стал работать вентилятор печки на 1,2,3 положении, предпосылкой является ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 термоэлемента на реостате.

    В этом видио мы покажем, как верно произвестимото редуктора печкирезистора печкирадиа. На ВАЗ устанавливается резистор с маркировкой РДОимеющий недочет: там есть предохранитель на него показывает красноватая стрелочкакоторый время от времени может отпаяться. В принципе, если его припаять назад, то подмена может и не пригодиться.

    Но беря во внимание некие неудобства по тому, как подобраться к месту крепления резистора, и его малозначительную стоимость, наилучшее решение все таки — подмена. Чтоб случаем не поменять еще полностью исправное устройство ведь причина может быть и не в немстоит проверить его омметром, попеременно подключая его к контактам.

    Если есть значительные отличия от обычных показаний, означает — нужно поменять. Для снятия неисправного резистора отопителя довольно открутить винт, и удалить испорченную деталь. В оборотном порядке делается установка нового. Учтите ремонт вентилятора отопителя ваз 2110, что колодку с проводами можно присоединить только в одном положении.

    Панель управления печкой ваз 2110 – Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

    Вот, фактически и все — ваш ВАЗ может отчаливать в путь в прохладную погоду. Вы не замерзнете, также не будете испытывать ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 из-за усиленной работы печки. Если вентилятор отопителя работает на 3-й скорости, но не работает на ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 или на 1-й и 2-й, скорее всего резистор вышел из строя.

    Затем элемент устанавливается в автоматический режим, а нагрев смотрят по градуснику. Что касается возможности ремонта неисправностей, то блок управления печкой ВАЗ нового образца ремонту не поддается впрочем, как и старого. Чтобы проверить работоспособность отопителя нужно снять центральные дефлекторы.

    Тут читайте подробнее как менять радиатор. Первый ее элемент — сам отопитель — блок, отвечающий за подготовку поступаемого воздуха. Следующий элемент — распределитель воздуха, воздуховоды которого расположены в салоне авто на приборной панели. Любая из этих поломок приводит к некорректной работе отопительного прибора.

    Если из строя вышел контролер отопителя, то может не подаваться команда на выдвижение заслонки.

    В зимнее время рекомендуется использовать два положения регулировки установленного отопителя. При плохом поступлении теплого воздуха по вине воздуховода напрашивается небольшая модернизация печки ВАЗ, каналов для воздуха. Так, достаточно эффективно показали себя отопители и Самостоятельная наладка и доводка печки ВАЗ позволит обеспечить нужный комфорт. Печка была включенна ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 первой скорости и когда заводил, видимо вся энергия ушла чтоб ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 двигатель, а мотрочик печки не запустился.

    Вот в итоге и сгорел резистор отопителя печки. Включил 4-тую, работает. Только сразу не запихнув на место под бардачок не включайте, расплавится без обдува.

    У газели резистор отопителя очень похож на наш, но он трехконтактный и вместо термопредохранителя там впаяна какая-то большая черная квадратная деталька. Думаете блок сопротивлений у меня аналогичный и проблема скорее всего такая же?

    А по вопросу, рекомендую поискать самовосстанавливающиеся темопредохранители на основе биметалла. Я такие термопредохранители не раз менял в разных устройствах. То есть он одноразовый. Для чего он тогда нужен,для защиты корпуса печки от плавления?

    САУО — контроллер, который в зависимости от установленных параметров отслеживает температуру в салоне и регулирует ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 заслонок, поддерживая заданный режим. Эффективность отопителя салона ВАЗ была бы низкой без принудительного создания потока воздуха, и эта задача лежит на вентиляторе печки.

    Конструктивно вентилятор состоит из электродвигателя постоянного ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 с коллекторно-щеточным узлом и крыльчатки, посаженной на ротор эл. Питание электромоторчика осуществляется от бортовой сети авто. Предусмотрено несколько режимов работы вентилятора, разница между которыми сводится только к скорости вращения ротора, а реализовано это путем врезки резистора в цепь питания электромотора.

    Установка режима работы вентилятора осуществляется рукояткой, размещенной в блоке управления печкой на центральной консоли. Износ этих элементов становится причиной некорректного функционирования и полной неработоспособности вентилятора.

    Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону.

    После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки. Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние ремонт вентилятора отопителя ваз 2110, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка.

    При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур.

    Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2110

    В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам. После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места.

    Ремонт печки отопителя ВАЗ На отопителя корпусе сгорел вспомогательный резистор, который регулировать разрешает обороты – через него в.

    Сборка производится в обратном порядке. Неисправности блока управления печкой ВАЗ могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки.

    Ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

    Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт. Качественный ремонт ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

    Блок управления печкой или отопителем, называйте как хотите, находится на центральной консоли автомобиля ВАЗ и отвечает за нормальное функционирование температурного режима внутри салона. В случае его неисправности, может случиться так, что переключение рукояток не даст никакой реакции, соответственно даже при максимально установленной температуре ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 может дуть только холодный воздух.

    Если подобная проблема с блоком печки наблюдается, то необходимо заменить данную деталь. Чтобы это сделать, достаточно будет иметь под рукой пару отверток, желательно с плоским лезвием и как можно тоньше:. Затем рукой аккуратно вытаскиваем блок до тех пор, пока не увидим штекер для его подключения, который подходит к задней стороне блока печки. Ниже на фото это показано более наглядно:.

    Напоминаем, что во время выполнения данной работы, стоит отключить питание автомобиля во избежание короткого замыкания или порчи приборов электрооборудования ВАЗ Для начала, снимаем центральные сопла, передвигаем рукоятку направления потоков воздуха влево до конца положение — всё в салон и смотрим, как ведёт себя заслонка.

    Включаем зажигание, меняем положение регулятора температуры с «минимум» синяя точка на «максимум» красная точка и смотрим на заслонку. Если при этой проверке заслонка не шевелится, то в большинстве случаев виноват заклинивший микромоторедуктор привода заслонки отопителя. Бывает ещё разрушение посадочного гнезда заслонки, если она заслонка пластиковая.

    Такую неисправность можно определить на слух — слышно как работает редуктор, но заслонка не меняет положение. Ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном гнезде.

    Если заслонка не шевелится при такой проверке, то можно для начала попытаться помочь редуктору. Включив зажигание, и переводя рукоятку температуры из одного крайнего положения в другое, подёргайте заслонку рукой. Делать это надо осторожно, и без лишних усилий.

    Если заработало, то ремонт вентилятора отопителя ваз 2110 можно расценить как полумеру, так как если уж нашлась причина, по которой заклинило, всё равно в скором времени клинанёт. Зато, если «отпустило» и заслонка заработала, становится ясно что нужно искать причину в самом редукторе.

    Устройство отопителя, ремонт отопителя салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

    ВАЗ

    /

    2110, 2111, 2112

    /

    ремонт

    /

    кузов

    /

    отопление

    Устройство отопителя, ремонт отопителя салона Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

    . Инструкции по ремонту отопителя лада 2110, порядок замены деталей отопителя и системы вентиляции лада 2111, этапы снятия и установки электромотора системы отопления ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Элементы кузова лада 2110, отопление салона автомобиля лада 2111. Уход за кузовными деталями лада 2112

    Воздуховоды отопителя и детали управления 1 – воздуховоды обогрева задней части салона 2 – облицовка тоннеля пола 3 – воздуховоды обогрева ног 4 – центральные сопла вентиляции салона 5 – боковые сопла вентиляции салона 6 – сопла обогрева стекол передних дверей 7 – рычаг управления системой отопления салона 8 – корпус воздухораспределителя 9 – заслонка обогрева ног 10 – заслонка обогрева

    Поддеваем отверткой корпус датчика температуры. Отсоединив от датчика два разъема, снимаем его.

    Аккуратно поддев отверткой контроллер ваз 2110, извлекаем его из панели приборов. Отсоединяем два электрических разъема от контроллера.

    Снимаем кнопку выключателя рециркуляции. Поддев отверткой, вынимаем выключатель из панели приборов ваз 2110. Отсоединяем разъем выключателя.

    Поддев отверткой, извлекаем центральные сопла вентиляции салона ваз 2110. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса центральных сопл. Снимаем рукоятку рычага управления системой отопления. Вынимаем корпус центральных сопл вентиляции ваз 2111 и отсоединяем разъем от лампочки подсветки. Снимаем панель приборов и воздуховод обогрева ног (см. Снятие панели приборов и

    Снимаем накладку и облицовку ветрового окна (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна ваз 2110). Через окно корпуса воздухозаборника отопителя отверткой отсоединяем тягу клапана. Поворачиваем клапан ваз 2111 против часовой стрелки и снимаем его Отсоединяем шланг от клапана управления заслонкой рециркуляции ваз 2112. Для снятия электропневмоклапана отсоединяем от него провода и шланги, ключом «на

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи ваз 2112. Снимаем накладку и облицовку ветрового окна, правую шумоизоляционную обивку и стеклоочиститель. Отсоединяем разъем «плюсового» провода электродвигателя отопителя ваз 2110. Ключом «на 10» отворачиваем гайку… …и снимаем «минусовой» провод. Отверткой отстегиваем четыре скобы… …и, аккуратно отгибая крышку, … …вынимаем

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи ваз 2110. Снимаем облицовку и накладку ветрового окна. Снимаем правую шумоизоляционную обивку (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна ваз 2111). Отсоединяем разъем потенциометра микромотора привода заслонки управления отопителем. Отсоединяем разъем резистора. Крестообразной отверткой вывинчиваем саморез крепления резистора ваз 2112.

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем облицовку и накладку ветрового окна (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна ваз 2110. Удобнее работать при снятом механизме стеклоочистителя. Отсоединяем расположенный за вакуумным усилителем разъем микромотора… …и разъем его потенциометра. Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза… …и вынимаем микромотор

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи и сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем облицовку и накладку ветрового окна, шумоизоляционную правую обивку моторного отсека ваз 2112, стеклоочиститель. Отсоединяем разъемы проводов электродвигателя, резистора и микромотора привода заслонки отопителя ваз 2110, а также шланг от клапана управления заслонкой рециркуляции. Ослабляем хомут



    Ремонт систем отопления и кондиционирования Болингбрук

    Ремонт печи в Болингбруке

    Замена печи может быть дорогостоящей, выберите Leipart Heating and Cooling для обслуживания вашей печи до того, как она сломается. Наши услуги по ремонту систем отопления и кондиционирования воздуха, выполняемые нашими квалифицированными специалистами, помогут вам подготовиться к холодным месяцам.

    Ремонт систем отопления и кондиционирования Bolingbrook

    Если ваша печь старше десяти лет, работает нестабильно или имеет признаки утечки, позвоните в Leipart Heating and Cooling.

    Признаки того, что ваша печь нуждается в ремонте, включают проблемы с термостатом, ограниченный поток воздуха, плохую циркуляцию воздуха в помещении и многое другое. Некоторые из наших услуг включают следующие

    • Установка фильтра печи
    • Общее обслуживание
    • Осмотр нагревателя
    • Проверка термостата

    Наши услуги по ремонту обогревателей в Болингбруке помогут предотвратить более крупные и дорогостоящие ремонты в будущем. Позвоните нам, чтобы узнать стоимость услуг и стоимость ремонта Bolingbrook.

    Признаки необходимости ремонта обогревателя

    Не знаете, нуждается ли ваша печь в ремонте? Если ваша печь сильно гремит, ваш нагреватель издает шум или ваша печь включается и выключается через странные промежутки времени, возможно, пришло время позвонить в Leipart Heating and Cooling. Ремонт отопления в Болингбруке будет выполнять один из наших местных специалистов.

    Важно отметить, что при газовой печи возможно отравление угарным газом. Если у вас или у тех, кто живет в вашем доме, есть признаки отравления угарным газом, позвоните, чтобы немедленно отключить газ.В Иллинойсе услуги по ремонту тепла могут улучшить здоровье вашей семьи и близких.

    Не все ремонты печей в Болингбруке серьезны. Неисправный обогреватель может нуждаться в замене фильтра или удалении мусора. Эти виды ремонта просты, но если их не выполнить, это может привести к более серьезным проблемам в будущем.

    Крупный ремонт систем отопления

    Хотя мы предлагаем более крупные услуги по ремонту отопления в Болингбруке, мы также можем предложить вместо этого установить новую систему отопления.Мы учитываем возраст вашей печи, вид ремонта и желаемое качество отопления вашего дома. Крупный ремонт может продлить срок службы вашей печи до тех пор, пока не потребуется полная установка.

    Ремонт кондиционеров Болингбрук

    Кондиционер может иметь важное значение для комфорта и качества вашего дома. В Leipart Heating and Cooling мы гордимся тем, что предоставляем современный ремонт и услуги по охлаждению. Наша команда квалифицированных техников и сотрудников будет с вами на каждом этапе пути.

    Ремонт системы охлаждения

    Если ваша система охлаждения начинает проявлять признаки износа из-за использования, позвоните в Leipart Heating and Cooling, чтобы записаться на прием. Мы звоним в сервисную службу по ремонту кондиционеров в Болингбруке, штат Иллинойс, и прилегающих районах. Наслаждайтесь нашим обслуживанием клиентов и своевременным ответом. Мы будем работать с вами, чтобы как можно скорее снова запустить ваш кондиционер.

    Знаки ремонта кондиционера

    Хотите знать, нуждается ли ваша система вентиляции и кондиционирования в ремонте? Если ваш кондиционер издает странные звуки, протекает или просто не включается, позвоните нам.Если из вашей системы исходит странный запах или ваш термостат не работает должным образом, мы предлагаем обученных технических специалистов, способных выполнять вызовы на дом. Проверьте наличие признаков ремонта и позвоните в ближайший сервисный центр Bolingbrook по ремонту систем отопления и охлаждения.

    Услуги по кондиционированию воздуха

    Leipart Отопление и охлаждение различных марок и моделей кондиционеров. Спросите нас о нашем опыте. Ремонт кондиционеров и кондиционеров Услуги Bolingbrook включают:

    • Проверка проводки
    • Заправка охлаждающих химикатов и устранение утечек
    • Мелкий и крупный аудит компрессора кондиционера
    • Оценка термостата
    • Проверка термокатушек

    Старые кондиционеры и системы HVAC часто требуют ежегодного обслуживания из-за нормального износа.Проводка может изнашиваться, могут образовываться утечки, а катушки могут выходить из строя. Не знаете, в чем проблема? Мы также выезжаем на дом, чтобы определить ваши потребности в охлаждении и ОВКВ. Во время ремонта мы также можем посоветовать и направить вас на новые варианты охлаждения и ОВКВ.

    Мы также будем работать с вами, чтобы не только отремонтировать ваш кондиционер, но и помочь вам сохранить комфорт вашего дома в долгосрочной перспективе. Вместо того, чтобы продолжать ремонт системы, которая ломается из месяца в месяц, мы также посоветуем вам, когда лучше всего заменить или установить новую систему кондиционирования воздуха.Снизьте расходы на кондиционирование воздуха, сделайте свой дом комфортным, а также сэкономьте деньги с обогревом и охлаждением Leipart. Мы предоставляем услуги по ремонту отопления и кондиционирования воздуха Bolingbrook для более комфортных домов!

    Свяжитесь с нами сегодня для получения лучших услуг Bolingbrook по ремонту систем отопления и кондиционирования воздуха.

    Полный список нашей зоны обслуживания, нажмите здесь!

    Замена радиатора отопления ваз 2112 16 клапанов. Какие детали и инструменты понадобятся


    Последовательность ваших действий в этом случае следующая:

    1. В первую очередь из соображений безопасности отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.Сливаем остывший антифриз или тосол, для начала нужно открыть крышку расширителя. Для слива жидкости понадобится емкость объемом 4-5 литров.
    2. Теперь, открутив две гайки, снимите дворники с автомобиля.
    3. Затем демонтируем освободившуюся защитную пластиковую накладку под лобовым стеклом, которая крепится 2-мя гайками и 4-мя саморезами.
    4. Для доступа к печке снимите обшивку автомобиля, открутив 5 болтов, 1 винт и 2 гайки, расположенные снизу, посередине оборки, в районе рулевой рейки.
    5. Для того, чтобы снять печку, снимите желтую поперечную распорку, если она есть, а также изогнутую гофру воздушного фильтра.
    6. Вытаскиваем дроссели из патрубков радиатора.
    7. Затем отсоединяем все электрические провода от клемм печки.
    8. На рулевой рейке откручиваем 2 гайки крепления печки, 1 гайку крепления печки к кузову.
    9. Заворачиваем 3 шурупа, соединяющих две половинки печки.
    10. Вынимаем, раскачивая правую часть печки, сдвигая сначала вправо.
    11. Радиатор в снятой половине печки крепится 3 винтами. Вынимаем и меняем на новый, не забыв надеть поролоновый уплотнитель. Проверяем работоспособность вентилятора, при необходимости ремонтируем его или меняем на новый.
    12. Перед установкой узла желательно промыть шланги подачи охлаждающей жидкости проточной водой.
    13. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Система охлаждения старого образца

    Такие отопители устанавливались на модели 21120 ранних годов выпуска.Определить модификацию системы можно по ее внешнему виду, предварительно сняв оборку с автомобиля.


    Для замены радиатора необходимо:

    1. Выполните шаги 1, 4-7 для снятия системы охлаждения нового образца.
    2. Демонтируем расширительный бачок системы охлаждения.
    3. Снимаем вакуумный усилитель, откручиваем 2 гайки на 17 и аккуратно (не повреждая трубки тормозной системы) отводим главный тормозной цилиндр в сторону.Снимите трубку вакуумного усилителя.
    4. В салоне отвернуть 4 гайки со шпилек педали тормоза и снять автомобильный усилитель вместе с педалью.
    5. Таким образом, мы получили доступ к радиатору отопителя, который крепится тремя винтами. Заменяем его и собираем всю систему в обратном порядке.

    Проверка правильности установки

    Теперь можно заливать тосол или тосол в систему. Прогреваем двигатель, пока не включится вентилятор печки.Проверяем температуру в салоне при разных режимах отопителя, работу различного электрооборудования и приборной панели.

    Для поддержания нужной температуры в автомобиле предусмотрена печка или обогреватель. встроенная автоматика системы управления контролирует необходимый нагрев воздуха при отклонениях температуры не более двух градусов Цельсия.
    Воздух нагревается радиатором. Пройдя воздух через дефлекторы устройства, он распределяется в салоне автомобиля в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
    Когда течет антифриз, чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В предлагаемой статье рассмотрено, как выполнить эту работу своими руками.

    Система обогрева авто ВАЗ 2112

    Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без работающей системы отопления, а печка в ней незаменимый прибор. В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.
    Воздух поступает в него через специальные отверстия, расположенные в накладках на .Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
    Между дверными панелями расположены щели, через которые воздух выходит из салона. С этой же целью в торцах дверей предусмотрены отверстия.
    Встроенные в них клапаны пропускают воздух и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
    Для обогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор на печке, который перед входом в салон делает нужную температуру воздуха.
    Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

    • автомобиля ВАЗ 2112 находится в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
    • Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых трубок, на которые напрессованы два пластиковых бака. На левом баке два штуцера: через один осуществляется слив, а через другой подается охлаждающая жидкость.
    • Для регулирования количества поступающего воздуха в систему отопления устанавливаются заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
      При крайнем положении заслонок воздух в салон не поступает.
    • В системе нет клапана, который бы перекрывал подачу теплоносителя. Поэтому при работающем двигателе обеспечивается постоянный прогрев радиатора печки, чем достигается быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

    Как заменить радиатор печки старого образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Течь антифриза в автомобиле ВАЗ 2112 причина, по которой требуется замена радиатора печки.Без разборки моторного щита определить, почему течет антифриз, не представляется возможным, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 новый радиатор печки.
    На автомобили, выпущенные до 2003 года, устанавливаются отопители салона старого образца; после сентября того же года в автомобили устанавливаются новые устройства. Замена радиатора печки новой модели ВАЗ 2112 осуществляется с некоторыми отличиями от старых конструкций.
    Перед установкой нового блока нужно снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
    Для этого:

    • Слив антифриза. Слить его можно из блока двигателя в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
      Откручивается крышка расширительного бачка, который сбрасывает давление в системе. Затем снимается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и убрать в сторону модуль зажигания.

    При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

    Совет: Если слитый антифриз чистый, то можно потом залить его обратно.

    • Резиновый уплотнитель капота или лобовое стекло, расположенное рядом с воротником, снимается.
    • Выкручивается винт крепления оборки, расположенный под.
    • Открутите четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
    • Отсоединены хомуты, которыми крепятся провода и шланги к оборке.
    • Минусовой провод и плюсовая клемма вентилятора отсоединены от кузова.
    • Слева в оборке откручиваются 2 винта, деталь выдвигается немного вперед.

    Совет: Волан не обязательно снимать полностью.

    • После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек снимается пластиковая накладка на лобовое стекло.
    • Отсоединяют клемму датчика уровня антифриза, если он есть, и снимают шланг отвода пара с расширительного бачка.
    • Шланг для омывания отсоединен от крепления лобового стекла.
    • Четыре винта удаляются, как показано на фото.

    • Сняты стеклоочистители, демонтирована облицовка лобового стекла.
    • Вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя, снимаются.
    • Винты на корпусах передней части вентилятора и откручиваются.
    • Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

    • Корпус снимается салонный фильтр.
    • Задняя часть корпуса вентилятора снята.
    • Ослабляются хомуты и снимаются шланги подачи антифриза и отвода пара.
    • Снимется радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
    • Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка узла по схеме старого образца производится в обратном порядке.

    Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае микромотор-редуктор не сможет двигать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

    Как заменить радиатор печки нового образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца осуществляется с демонтажа устройства. Отопитель новой конструкции крепится к кузову одним винтом, расположенным в районе середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу – одной гайкой.
    При наличии бачка омывателя, предназначенного для заднего стекла, его необходимо демонтировать.
    Необходимо:

    • Ослабьте винты и снимите воздушный фильтр.
    • Откручивается большой винт и два меньших, расположенных снаружи отопителя.
    • Печка разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно правее, а левую убрать.
      Для этого нужно взять его левой рукой за левый бок, а другой рукой за правый бок, слегка повернув вверх от себя.
    • Отображается сначала справа, а потом убирается вся левая сторона устройства.
    • Правая сторона снимается достаточно легко.
    • Снимается шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны шумоизоляции лобового щита.
    • Правая часть печки новой модели автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Между собой они соединены железными скобами. Между ними печать. После разделения двух частей вы можете получить доступ к заслонке.

    Совет: При замене демпфера лучше установить вклеенный алюминиевый демпфер. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия; он должен быть отрегулирован на месте для свободного перемещения.

    • После установки новой заслонки ее необходимо установить вручную в положение, при котором будет поступать холодный воздух, в этом случае радиатор отопителя закрывается заслонкой.
    • Датчик температуры перемещен в положение «мин.» позиция.
    • Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его проще установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин». позиция.

    Совет: Для облегчения демонтажа, а затем установки ветрозащитной накладки поможет приобретенная на шланге омывателя двойная.

    Чтобы удешевить последующий ремонт, лучше параллельно выполнять другие работы, при которых необходимо разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
    Итак:

    • В конце сборки печки доливается антифриз. Проверяется работа устройства.
    • Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не греться, может быть воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения двигателя.

    Есть видео инструкция для ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потери денег и времени при замене радиатора печки.
    Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки автомобиля ВАЗ 2112.Как утеплить радиатор печки?
    Заделайте изолоном или другим материалом все щели вокруг радиатора, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора отопителя автомобиля ВАЗ 2112 в зимний период в салоне водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

    Самая трудоемкая работа, связанная с системой отопления салона на автомобилях ВАЗ 2110-2112, это замена радиатора печки, ну или отопителя, называйте как хотите.Конечно, осуществить этот ремонт на машинах десятого семейства не так просто, да и удовольствия от этого мало, но это под силу каждому. Главное терпение и, конечно же, наличие нужного инструмента.

    Необходимый инструмент для замены радиатора отопителя

    Для того, чтобы максимально комфортно справиться с этой задачей и провести ремонт с минимальными трудозатратами, желательно иметь под рукой следующий перечень инструментов:

    1. Рукоятки с храповым механизмом, большие и малые
    2. Головка 13 глубокая и 10 аналогичная
    3. Расширение
    4. Крестообразная отвертка стандартной длины
    5. Короткие отвертки: плоская и крестообразная
    6. Магнитная ручка

    Так как радиатор печки расположен в довольно труднодоступном месте, то предварительно придется выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

    • Избавьтесь от всех пластиковых накладок лобового стекла, жабо, утеплителя и звукоизоляции

    И только после этого можно приступать непосредственно к выполнению процесса.

    Видео по замене радиатора печки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Уже в привычном для всех стиле сначала выкладываю свой видео обзор ремонта, а потом дам пару слов по поводу замены этой детали.

    Обратите внимание, что для большей простоты и удобства при выполнении данного ремонта ВАЗ 2110 лучше предварительно открутить главный тормозной цилиндр, а также вакуумный усилитель тормозов. И отодвиньте все эти детали немного в сторону, чтобы они не мешали снятию радиатора печки.

    Разумеется, откручивать тормозные трубки не нужно, достаточно открутить две гайки крепления цилиндра к пылесосу, после чего снять всю конструкцию в сборе. Что касается усилителя, то со стороны салона — под рулевым валом есть 4 гайки, которые нужно открутить. И после этого можно немного отвести эту деталь в сторону.

    Также обязательно установите клипсы — металлические пружинные хомуты, особенно на нижней стороне внутреннего корпуса двигателя отопителя.Если этого не сделать, корпус может неплотно прилегать и тепло будет теряться за счет циркуляции воздуха.

    При установке нового радиатора отопителя на ВАЗ 2110-2112 убедитесь, что патрубки, которые вы надеваете на патрубки, эластичны и не повреждены. Конечно, некоторые автовладельцы прибегают в этом случае к помощи герметика, но лучше просто заменить патрубки на новые. Хомуты затягиваются винтами с усилием выше среднего, чтобы тосол или антифриз никуда не вытекали.

    В итоге устанавливаем все снятые детали в обратном порядке и радуемся исправной системе отопителя. Новый радиатор печки на ВАЗ 2110-2112 можно купить по цене от 600 до 1000 рублей.

    Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и неплотное крепление шлангов.

    Однако, поскольку без разборки моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления все же лучше поменять на новый.Причем сделать это может каждый, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Сейчас мы проанализируем эту последовательность. Но сразу хотелось бы заострить ваше внимание на том, что:

    • никаких действий в салоне проводить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
    • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся несколько иначе, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

    Какие детали и инструменты вам понадобятся?

    • Крестовая отвертка.
    • Зажимы, 4 шт. или больше.
    • Пинцет.
    • Емкость для слива антифриза.
    • Радиатор напрямую.

    Пошаговая инструкция.

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

    1. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет где-то 1 литр) или через слив в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

    2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних хомута ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора идущий от корпуса, а так же плюсовая клемма, ну и последним этапом откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так чтобы последняя только двигалась , но не сходит.

    3. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

    4. Отсоедините клемму датчика уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

    5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Выверните 4 винта перед собой и демонтируйте дворники, обшивку лобового стекла, хомуты (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

    6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

    9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

    10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новый на его место, а затем верните все снятые детали на нужные места, только в обратном порядке. Особое внимание при этом обратите на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки — педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. не обеспечивайте герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (нагревать).

    Видео (старый образец).

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 новой модели.

    1. Открутите 1 винт посередине нижнего края ветрового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу возле воздушного фильтра.

    2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 винта крепления пластиковой крышки, прижимающей ее к отопителю.

    3. Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца их как раз столько) радиатор отопления, и открутите их.

    4. Сдвиньте правую часть обогревателя максимально вправо, а с левой поступайте следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного поверните от себя и вверх. Сначала нарисуйте всю правую сторону, а затем остальную часть.

    5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны шумоизоляционного щита снять шланг отвода пара.

    6. Снимите железные скобы, крепящие 2 стороны правой стороны радиатора отопления.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

    7. Установите все в обратном порядке.

    Видео (новый образец).

    Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это тот вид работ, который с приходом холодов является самым популярным ремонтом. Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что он не используется, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске отопителя, когда начинает литься антифриз, все становится ясно.

    Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках данной публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для выполнения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Автомобили ВАЗ 2112, выпущенные до 2003 года, оснащены отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, уже оснащались системой отопления нового образца.

    Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

    Для начала разберем вопрос как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще понять процесс, мы представим инструкцию в виде пошагового руководства.

    1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе.После этого отсоедините резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и снимите сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большого объема – не менее 6 литров.

    2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

    3. Далее начинаем выпускать жабо. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре фиксирующих винта, которые находятся с правой стороны жабо.После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к оборке, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны оборки. Теперь можно отодвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

    5. Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

    7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

    8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
    Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени.Главное, будьте осторожны и последовательны.

    Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

    Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены после 2003 года , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа. Замена радиатора в них производится немного иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому для них мы представим отдельный подробный. пошаговые инструкции, которые должны быть вам полезны.

    1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

    2. Ослабьте винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

    4. Демонтируйте шланг выхода пара, который находится с правой стороны шумоизоляционного щита.

    5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

    6. Снимите демпфер и замените вышедший из строя радиатор, затем установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в новом типе отопителя частая причина того, что не работает печка ваз 2112

    7. Вам достаточно проделать все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

    Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, при этом, не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как при минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

    В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее. Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

    Ремонт отопления | Портсмут, Вирджиния

    Идти в холодный дом холодным зимним вечером после долгого рабочего дня не доставляет удовольствия. Если вы оказались в таком сценарии, вполне вероятно, что ваша система отопления вышла из строя.Хотя это может вызвать дискомфорт и страдания, эти чувства не должны длиться долго. Компания Smiley’s Heating & Cooling поможет восстановить вашу печь, котел или тепловой насос. Основанная в 1986 году, мы являемся семейной компанией, которая имеет многолетний опыт ремонта жилых и коммерческих систем отопления на Хэмптон-Роудс.

    Если вы не запланируете профессиональное профилактическое обслуживание вашей системы отопления, высока вероятность ее поломки. Но даже при регулярном обслуживании техника рано или поздно выходит из строя.Суть в том, чтобы ограничить серьезность этих поломок и их частоту. Если вы заметили, что в вашей печи, котле или тепловом насосе возникли проблемы с работой, не откладывайте планирование ремонта обогревателя. Служба отопления и охлаждения Smiley работает круглосуточно и без выходных для экстренного ремонта печей, котлов и тепловых насосов.

    Smiley’s Heating & Cooling — специалист Trane по обеспечению комфорта, который обслуживает все марки и модели отопительного оборудования. Для нашей команды нет проекта ремонта, который был бы слишком сложным. Если ваша печь дует холодным воздухом, ваш котел не включается или ваш тепловой насос издает странные звуки, позвольте нашей команде осмотреть систему, диагностировать проблему и найти решение.Мы гарантируем 100% удовлетворение и относимся к каждому клиенту как к члену семьи.

    Если ваша система отопления не подлежит ремонту, вам необходимо подумать о замене. Чтобы облегчить ваши заботы и финансовое бремя, мы предоставляем бесплатную оценку замены системы отопления. Наши специалисты по обслуживанию, сертифицированные NATE, помогут вам подобрать систему, подходящую для вашего дома или бизнеса, и мы установим ее для максимальной эффективности. Мы предлагаем разумные цены на ремонт отопления и выполняем работы качественно.

    Проблемы с системой отопления? Не допускайте, чтобы небольшая проблема переросла в серьезную проблему, ремонт которой обходится дороже. Чтобы запланировать ремонт жилых или коммерческих помещений в Чесапике, Хэмптоне, Ньюпорт-Ньюсе, Норфолке, Портсмуте, Саффолке или Вирджиния-Бич, свяжитесь с нами сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности восстановить ваш комфорт и душевное спокойствие.

    Отопитель воздушной заслонки ваз 2110

       Стандартная неисправность данного отопителя ТЭН дует только холодным или только горячим воздухом, и не реагирует на положение ручки регулировки температуры.

    Для начала снимаем центральные форсунки, двигаем ручку направления потока воздуха влево до конца (положение — все в салоне) и смотрим как ведет себя заслонка.

    Включаем зажигание, меняем положение регулятора температуры с «минимум» (синяя точка) на «максимум» (красная точка) и смотрим на заслонку

    Если при этой проверке заслонка не двигается, то в в большинстве случаев виноват заклинивший микромотор-редуктор привода заслонки отопителя.

    Также происходит разрушение посадочного места закрылка, если оно (закрылок) пластиковое. Такую неисправность можно определить на слух – слышно, как работает редуктор, но заслонка не меняет положения. И иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном месте.

    Если при такой проверке заслонка не двигается, можно сначала попробовать помочь редуктору. Включив зажигание, и переведя ручку температуры из одного крайнего положения в другое, рукой потяните затвор.Делать это нужно аккуратно, без лишних усилий. Если заработало, то это можно расценивать как полумеру, потому что если уже есть причина, по которой он застрял, то все равно скоро снова завоет. Но, если его «отпустило» и сработала заслонка, становится ясно, что искать причину нужно в самой коробке передач.

    Если чуда не произошло, и клапан не реагирует, то проверьте питание коробки передач и ее блока управления.

    Проверка системы управления отопителем.

    Цепь управления отопителем

    Для проверки подключите тестер к клеммам х1,2 (розовый) и х1,8 (коричневый). Включите зажигание (САУО работает только при включенном зажигании). При переводе ручки температуры в крайние положения должно появиться управляющее напряжение 10В на 10-15 секунд. Также при каждом переводе ручки температуры в крайние положения должна меняться полярность управляющего напряжения. Если напряжения вообще нет, то неисправен контроллер САУО.
    Внимание! Никогда не замыкайте эти контакты и не подавайте на них напряжение. (например, плюс аккумулятор). Это убьет выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и вы попадете на ремонт или замену блока. Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько видов, все с автоматической скоростью, с литерой «А», на рукоятке скорости — четыре или пять положений) взаимозаменяемы друг с другом, но не взаимозаменяемы с блоком нового образца (без буквы «А», пять положений скорости — «0-1-2-3-4»).

    Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает и его вал крутится в гнезде заслонки, то проверьте исправность датчика положения заслонки.

    При переводе ручки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1,1 (зеленый) и х1,4 (синий с пурпурной полосой) должно измениться. Пределы зависят от типа САУО и модели используемого с ним микроредуктора:

    Для нового образца 5 КОм (горячий) — 1.2 КОм (холодный),

    Для старых 800 Ом (горячий) — 3,2 КОм (холодный).

    Если сопротивления нет вообще или вал редуктора вращается, но сопротивление не меняется, то неисправен датчик положения заслонки. Можно поменять в сборе с микрошестерней или переставить из шестеренки того же типа.

    Если установлено, что контроллер САУО работает и подает управляющее напряжение на микродвигатель, а заслонка не меняет своего положения, то необходимо снять и проверить микродвигатель.

    Крепится на корпусе отопителя тремя саморезами, снимается без разборки отопителя.

    Снятие редуктора микромотора.

    Снимаем дворники, откручиваем винты указанные стрелками, две гайки по бокам, аккуратно вынимаем пластиковый крючок из отверстия в корпусе и снимаем оборку.

    Для удобства последующего ремонта есть смысл немного усовершенствовать систему подачи жидкости стеклоомывателя.Для этого обрежьте трубку подачи жидкости и вставьте в нее пластиковый соединитель. В данном примере используется кусок трубки от баллончика с пеной.

    После снятия оборки открывается доступ к микромотору.

    Устанавливается слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому, чтобы открутить 3 самореза его крепления, следует использовать либо очень короткий. или очень длинная отвертка.

    Как только мотор-редуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда заслонки, заслонка сама опустится в «холодное» положение.

    Демонтаж микромотора-редуктора.

    Итак, микромотор редуктор снят.

    С помощью тонкой отвертки осторожно освободите крючки корпуса и разрежьте корпус микромотора пополам.

    Вынимаем мотор из корпуса.

    Вставляем провода запитанные от САУО в разъем мотора и проверяем крутится ли он вообще.

    Если моторчик не крутится, то правильнее будет его заменить на новый.Но мы постараемся его реанимировать.

    Отметьте положение крышки двигателя относительно корпуса. Это сделано для предотвращения случайного изменения полярности во время сборки.

    Аккуратно отогните зажатую сторону в двух местах и ​​снимите крышку с двигателя. Разбираем мотор.

    Проверяем состояние коллектора и щеток двигателя, а также состояние подшипника в корпусе.

    Если мотор не заработал, то попытаться найти и устранить причину.Или заменить на новый.

    Если получилось, то смажьте подшипники силиконовой смазкой.

    Проверить состояние шестерен коробки передач.

    Одной из причин выхода из строя редуктора при исправном двигателе является срез зубьев шестерни.

    Опять же, правильно будет заменить либо шестерни, либо весь редуктор. Но мы постараемся его восстановить.

    Ремонт редуктора микромотора.

    Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

    У автомобилей ВАЗ

    есть один глобальный минус — автомобильная печка. Несмотря на то, что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некоторые недостатки в системе отопления, ситуация с распределением воздуха остается на недостаточном уровне.

    Часто с наступлением холодов водители сталкиваются с проблемой некачественной работы системы отопления автомобиля или с ее полным выходом из строя. Непредвиденную ситуацию приходится решать срочно, так как неправильная работа отопителя доставляет значительный дискомфорт водителю и пассажирам и снижает показатель безопасного вождения.

    Температура в салоне автомобиля регулируется с помощью заслонки печки ВАЗ-2110, которая часто выходит из строя. Рассмотрим подробно, как провести ремонт и ВАЗ-2110 своими руками.

    Диагностика заслонки печки

    В большинстве случаев неисправности печки возникают с приходом холодов, когда она является одним из основных атрибутов, обеспечивающих комфорт в автомобиле. Частая проблема у десятков печек — попадание в салон автомобиля. Часто возникает ситуация, когда печка не реагирует на переключение температурных режимов и подает только холодный или только горячий воздух.И первый, и второй вариант доставляют значительные неудобства водителю.

    Чаще всего при таких обстоятельствах виновником происходящего является заслонка отопителя ВАЗ-2110. Десятки, выпущенные до сентября 2003 года, оснащены печами старого образца. Они оснащены пластиковыми шторками, которые имеют свойство деформироваться от высоких температур. А также очень часто разрушается посадочное гнездо клапана, что делает практически невозможным его управление. При заклинивании клапана в одном положении в салон подается только горячий или холодный воздух.Если, например, теплый воздух попадает на лобовое стекло и горячий у ног водителя и пассажиров, следовательно, заслонка не открывается полностью. В ситуации, когда клапана вообще не двигаются, необходимо проверить микроредуктор – механизм привода детали.


    Если проблема с самой заслонкой отопителя, то при переключении режимов будут слышны своеобразные щелчки, свидетельствующие о вращении ее вала. В этом случае ремонт демпфера практически невозможен, необходимо заменить его новым изделием.Для этих целей вместо стандартного пластикового клапана с пенопластовым уплотнителем лучше приобрести аналогичное изделие новой модели. Модернизированные заслонки изготовлены из металла и имеют резиновое уплотнение. Демпфер нового образца отличается повышенной устойчивостью к высоким температурным режимам, более плотно прилегает к корпусу отопителя, благодаря усовершенствованному резиновому уплотнению.

    Следующим элементом, который может повлиять на работу клапана, является микроредуктор, управляющий его штоками. Если не слышно при переключении температурных режимов с помощью регулятора традиционного звука хода заслонки, то причина может быть в микроредукторе привода.При поломках его заменяют, потому что восстановление его работоспособности не даст долгосрочных результатов.

    Ремонт заслонки печки ВАЗ-2110

    Ремонт демпфера осуществляется только в ситуации, когда он перекошен или заклинен в определенном положении. Ремонтом это назвать очень сложно, чаще всего это вынужденная мера продления на короткий период времени его функционирования. Если есть проблемы с клапаном или его приводом, то вскоре все равно придется разбирать печку и заменять вышедшие из строя детали.

    Ремонт

    заключается в установке клапана на штатное седло. Для этого полностью разбирать ТЭН не требуется. Достаточно при включенном зажигании, попробуйте с помощью ручной регулировки попытаться установить клапан на седло. Также можно снять дефлектор и попробовать активировать затвор рукой. Если он начал двигаться, значит, вы приняли временную меру по устранению неисправности. Однако, как указывалось ранее, это условное решение проблемы. В случае заклинивания компонента его вскоре заменят, так как печка не будет работать должным образом.


    Если после восстановления работоспособности заслонки при включении зажигания есть возможность только ручного управления заслонкой, то источником поломки является микроредуктор.

    Замена заслонки печки ВАЗ-2110

    Замена заслонки отопителя не отличается значительными трудностями, однако требует от исполнителя предельной внимательности. Для того чтобы добраться до вентиля, необходимо полностью демонтировать печку.Основная часть демонтажа печки будет производиться в подкапотном пространстве автомобиля. Прежде чем приступить к непосредственной разборке печки, важно изначально отключить аккумулятор и слить теплоноситель из системы отопления. После этого демонтируется лобовое стекло, шумоизоляционный материал, вентилятор печки. Далее необходимо отсоединить хомут крепления вакуумного шланга.

    Ремонт привода заслонки

    При замене заслонки печки ВАЗ-2110 одновременно необходимо провести работы по проверке и при необходимости ремонту или замене микроредуктора отопителя.Он расположен под накладкой лобового стекла, где находится вакуумный усилитель. Для его демонтажа необходимо снять два разъема — микрошестерни и мотора, а также открутить фиксирующие винты. После этого мотор снимается с микроредуктора и проверяется его работа путем подключения к блоку управления печки. Если он неисправен, то нужно заменить деталь новым изделием. Ремонт мотора тоже возможен, правда, только в крайне редких случаях.

    В микроредуктор установлен рабочий мотор и он установлен на штатное посадочное место.Делать это нужно очень аккуратно, чтобы штифт мотора правильно вошел в разъем рычага на клапане отопителя.

    После установки необходимо проверить движение рычагов привода заслонки, повернув регулятор температуры в салоне. После проверки хода рычагов необходимо собрать все демонтированные элементы в обратном порядке.

    Подводя итоги

    Неисправность заслонки отопителя ВАЗ-2110 — частая неисправность, особенно на автомобилях с печками старого образца.Поломка в большинстве случаев связана с качеством пластика амортизаторов, которые очень часто подвергаются деформации. Ремонт и замену клапана печки ВАЗ-2110 можно выполнить своими руками без помощи профессионалов. Перед началом работ нужно понимать, что для качественного ремонта и восстановления прежней функциональности системы отопления потребуется полный демонтаж печки.

    Несмотря на сложность предстоящей работы, результат порадует водителя и пассажиров транспортного средства.Качество выполненного ремонта заслонки печки и ее привода гарантирует стабильную работу системы отопления автомобиля в любое время года.

    Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

    Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салоне

    Мас Моторс

    Сломалась печка… Летом при включении вентилятора начинал шуметь, гудеть и выть. Гудение периодически пропадало и появлялось.А совсем недавно перестала двигаться заслонка печки, при изменении температуры на панели гудел шестеренчатый редуктор, но заслонка не двигалась. Вариантов не много… В субботу 10.05.13 загнал машину в гараж и начал разбирать…

    Для начала снял дворники, жабо, накладки в подкапотном пространстве, растяжки стоек, вакуумный шланг ) Отсоединены патрубки от радиатора отопителя! Чтобы не сливать антифриз из системы, вырезал из дерева два чопа) и когда снял шланг с радиатора, быстро вставил в него чопп и зажал хомутом) около 500-700 граммов потек антифриз из радиатора…
    Потом открутил крепления печки а она не вышла) Снял гофру которая идет от воздушного фильтра к дросселю, а она не вышла!) Снял дроссель.. .результат тот же…открутил шпильки крепления дроссельной заслонки…хрен…и в качестве бонуса снял дворники. После всех операций печка вытащила…


    Все просто. На демпфере отломано крепление мотор-редуктора. В автомагазине за 380р купил новый амортизатор, полностью металлический.

    Сам корпус печки разбирается очень легко, собирается на клипсах. Так же решил сразу проверить моторчик печки (так как снял))

    1) шумел моторчик в подшипнике
    2) Когда снял щеточный механизм увидел что щеток около 4мм слева.
    Решил не испытывать судьбу и купил новый моторчик печки.

    причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110?

    Проблемы с плохой работой отопителя встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах.ВАЗ-2110 не исключение. На практике получается, что летом, если включить печку, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от нее минимальный. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько насущных причин и постараться их устранить. Разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

    Немного о конструкции

    У модели ВАЗ-2110, максимально приближенной к автомобилям европейского образца, есть много недостатков, особенно по отопителю.В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он находится под капотом. Его задача – подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Здесь мы имеем в виду скорость и температуру. Второй элемент находится в салоне, это воздухораспределитель. Если плохо прогревать ВАЗ-2110 (16 клапанов), то первым делом нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Здесь все достаточно просто. Теперь вы поймете, почему.

    Если вы не можете переключить скорость вентилятора, а она есть в отопителе, то логично сделать вывод, что это ваша вина.Конечно, может быть и в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая.По каналам проходит теплый или холодный воздух. Так он идет к боковым передним стеклам, лобовым, к ногам и, непосредственно, к пассажирам. Причина очень распространенная, когда печка ВАЗ-21103 не греет, а стекло нормально дует. Здесь причина может быть в забитых воздуховодах. Как их чистить, разберемся чуть позже.

    Как переделать печку на ВАЗ-2110?

    Если вас принципиально не устраивает работа отопителя на вашем автомобиле, то вы легко и без проблем поменяете его под себя.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания стекол в дождливую погоду, то нужно принимать меры. Для начала нужно убедиться, что отопитель исправен и работает нормально, если нет, то его нужно ремонтировать и только потом приступать к активной эксплуатации. Основная причина, из-за которой в боковые стекла попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в щели. Соответственно, нужно разобрать всю панель и использовать пенопласт для устранения подсоса воздуха. Это довольно легко сделать.Иногда есть смысл построить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае там могут согреться только ноги передних пассажиров.

    Обратите внимание на то, что нужно доработать и обдуть ноги задних пассажиров. Но прежде чем менять печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о месте водителя. Здесь вам придется иметь дело с так называемой елочкой. Как раз в этом случае целесообразно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места для самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а на большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

    Доработка заслонки и обдува

    С этим могли столкнуться многие водители, проблема в том, что при большом морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во все стороны. Вот и получается, что боковые стекла покрываются льдом и мерзнут ноги. Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках.Так вот, на ТС, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот у тех, кто сошёл с конвейера раньше, с этим придётся поработать. Ничего сложного, нужно обычной пилой надрезать металлическую кромку створки (лобовую створку не трогать). Еще можно пилить немного от лючка, подающего воздух к боковым стеклам. В итоге, если поставить щиток на ноги, примерно 50% уйдет на боковые стекла, 25% — на ноги и еще 25% — на лобовое стекло.Если установить в положение на лобовом стекле, то дуть будет только на него.

    Еще одна причина, почему плохо греет печка ВАЗ-21103, заключается в том, что недостаточно обдув. Давайте завершим это. Для этого вам понадобятся пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки крепим решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны крепим струбциной или стяжкой пылезащитный кожух и наслаждаемся результатом. Для водительского места это решение не подходит, так как будет греть правую ногу, а вот для пассажиров самое то.Ну а теперь пойдем дальше, ведь нам еще многое предстоит рассмотреть.

    Возможные причины неисправности

    Рассмотрим подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных – в системе охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость, либо ее количество упало ниже «минимальной» отметки. Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или антифриз.Еще одна очень актуальная причина может быть в самом радиаторе. Он часто ломается и остается холодным, когда должен быть горячим. Не редкость, когда «щель» в радиаторе создает щель. Вполне естественно, что с трещиной или дыркой в ​​корпусе он не нагреется.

    Воздушные пробки – еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае его удастся устранить, если загнать передние колеса на небольшой холм при работающем среднемоторном двигателе и постоять там несколько минут.Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне. Как видите, не так просто понять, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины могут быть и другие, например, в контроллере СКУД или микроредукторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут, чтобы решить проблему, в других может потребоваться гораздо больше времени. Давайте разберемся, что делать, если обогреватель напрочь отказывается нормально работать.

    Неисправен датчик температуры

    Довольно часто проблема следующего содержания: вы не можете правильно отрегулировать температуру в салоне, так как вышел из строя или не откалиброван датчик который возле лампы освещения.Наиболее распространенной проблемой является выход из строя блока управления, а также неправильное положение заслонки. К счастью, все это решается достаточно просто, потребуется лишь немного времени и инструмент. В первую очередь необходимо провести диагностику исправности датчика температуры. Сделать это можно следующим образом: переведите ручку управления подогревом в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в салон, должна быть изменена.

    Если температура меняется, но все равно плохо греет печка ВАЗ-21102, то дело не в контроллере.В том случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать отключить его и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет поступать воздух с температурой, установленной на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте продолжим и рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

    Плохо греет ВАЗ-2110 на холостых

    Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то срочно нужно принимать меры.Скорее всего неисправен термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а дело в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через радиатор вентилятор дует холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не жарко и даже не течет тепло, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка ГБЦ. В этом случае система будет находиться в кондиционированном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

    Но это не самое страшное, что может случиться. Гораздо печальнее ситуация, когда печка ВАЗ-2110 (8 клапанов) плохо греет из-за сломанной помпы. В этом случае двигатель может перегреться, так как система охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте помпу. Неисправный кран — еще одна фактическая причина. В этом случае входной шланг будет горячим, а выходной – холодным. Если кран не открывается вручную, просто замените его, иногда достаточно прочистить сжатым воздухом.

    Если вышел из строя мотор-редуктор или подогреватель

    В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, где его проще заменить. Сделать это очень просто, и сейчас мы рассмотрим последовательность. Если ВАЗ-2110 плохо греет, термостат и помпа тут ни при чем, а также нет воздушной пробки, воздух все равно дует холодным или еле теплым, то придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта).Далее отсоединяем все провода, которые подходят к редуктору и снимаем его. Дальше просто подключаете новую деталь и с помощью друга регулируете поступление воздуха в салон.

    Иногда имеет смысл проверить непосредственно отопитель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять основной дефлектор. Затем нужно разогнуть крепления. Переносить заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, так же как и механическое повреждение (трещина, дыра и т.), указывает на необходимость замены. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет, и дело в радиаторе, то для замены потребуется полная разборка печки. Сделать это не так просто, но при должном усердии и наличии свободного времени можно сделать самостоятельно.

    Печка плохо греет воздух или недостаточно обдувает

    Иногда воздух очень медленно нагревается, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы.Кроме того, бывает и так, что качество теплого потока не очень удовлетворяет. В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но его эффективность в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца в процессе эксплуатации выгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может отсутствовать фильтр очистки или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

    Еще возможно приобрести подогреватель антифриза. Он необходим для предварительного прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает то, насколько хорошо воздух подается к боковым стеклам и под ноги, то вы можете отлично улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки либо могут быть чем-то закрыты, либо они забиты. Так вот, довольно часто водители закрывают свои коврики, сами того не подозревая. Но все это довольно просто устраняется, нужно только уделить немного времени.Как видите, если плохо греет отопитель (инжектор) ВАЗ-2110, то причин может быть целая масса. Чаще всего исправить это можно самостоятельно.

    О проблемах с заслонкой

    Как отмечалось чуть выше, на заводе-изготовителе устанавливаются два типа демпферов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с поролоновым уплотнителем. Особым качеством он не блещет и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй вид надежнее, так как заслонка металлическая, а уплотнение резиновое.Итак, на ВАЗ-2110 две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за подачу холодного воздуха в салон, второй – за поступление теплого воздуха. Если вы слышите движение заслонки при движении переключателя, но воздух холодный, и дует, и дует, то возможно вышел из строя привод или сама заслонка. В последнем случае его проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако надо понимать, что для этого необходимо разобрать ТЭН, а это трудоемкое занятие.

    С помощью контроллера ACS переместите рычаг на минимум. Холодный воздух должен дуть. Если перевести на максимум, а потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха. Но нужно смотреть, закрывается ли верх. Если нет холодного потока, то он закрыт. Еще одна возможная причина — заедание. Бывает из-за банального перекоса или заклинивания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на демпфер руками и попробовать его там сдвинуть.Другой элемент может быть не полностью открыт или закрыт. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

    Вывод

    Как видите, если плохо греет отопитель ВАЗ-2110 (карбюраторный или инжекторный), для начала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключение датчика температуры), так и целый день (снятие обшивки и ремонт или замена минимоторного редуктора).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно проявится. Дело тут, скорее, не в халатности водителя, а в качестве сборки. Тем не менее, Волжский автомобильный завод выпускает весьма сносную автомобильную технику. Ну в принципе и все что можно рассказать о том какие бывают проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭНа индивидуален, поэтому в этой статье вы можете не найти решения.Тем не менее чаще всего описываются возникающие здесь проблемы. Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите драгоценный опыт, который легко сможете использовать в дальнейшем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

    Ремонт водонагревателя | Hampton, VA

    Если вы ищете профессиональные услуги по обслуживанию водонагревателей в Хэмптоне, штат Вирджиния, или в близлежащих районах, Kearney & Sons всегда готова помочь. С 1980 года мы помогли тысячам частных и коммерческих клиентов оптимизировать свой комфорт по минимально возможной цене.Сегодня это включает в себя установку, ремонт и техническое обслуживание водонагревателей.

    Аварийный ремонт и замена водонагревателя в Хэмптоне, Вирджиния

    Игнорирование предупреждающих знаков о необходимости ремонта водонагревателя может привести к катастрофическим последствиям. Водонагреватель со слишком большим количеством отложений, коррозией или внутренним давлением может взорваться и затопить ваш дом. Если вы обнаружите какой-либо из следующих признаков неисправности водонагревателя, важно, чтобы вы немедленно связались с Kearney & Sons:

    • Вы слышите хлопок, потрескивание или урчание, исходящие от водонагревателя.
    • В ваш дом не поступает горячая вода, даже когда на улице тепло.
    • Вы заметили, что вокруг водонагревателя образуются лужи.
    • Рядом с водонагревателем ощущается металлический привкус или запах.
    • Вашему водонагревателю более 10 лет.
    • Вода, вытекающая из ваших кранов, имеет красновато-коричневый цвет.

    Хотя наши сервисные специалисты сделают все возможное для ремонта вашего водонагревателя, замена иногда является единственным решением. Будьте уверены, что наши специалисты также знают, как выполнить замену водонагревателя.

    Высококачественные услуги по установке водонагревателей в Хэмптоне, Вирджиния

    Если вы ищете новый водонагреватель, будьте уверены, Kearney & Sons предлагает и устанавливает самые современные водонагреватели Rudd. Мы можем помочь вам определить лучший размер и тип топлива для вашего дома. Мы также учтем ваш бюджет и сопутствующие расходы. Помогая вам инвестировать в лучший водонагреватель для вашего дома в Хэмптоне, наша команда специалистов по обслуживанию установит его в соответствии со спецификациями производителя, чтобы обеспечить эффективную работу.

    Если вам требуется аварийный ремонт или замена водонагревателя в Хэмптоне, штат Вирджиния, или в близлежащих районах, свяжитесь с Kearney & Sons сегодня по телефону 757-269-9589 . Мы здесь, чтобы помочь вам, когда вы нуждаетесь в нас.

    Ремонт обогревателей и сантехника | Стерлинг, Вирджиния

    По мере того, как мы продолжаем следить за пандемией Covid-19, компания Falcon Heating & Air Conditioning разработала эта политика для поддержания безопасной и здоровой среды для всех членов команды, посетителей и клиентов, а также мы продолжаем предоставлять бесперебойные услуги.

    План отопления и кондиционирования воздуха Falcon

    Мы внедрили обширную Политику COVID-19 с такими процедурами, как:

    • Внедрение дополнительных протоколов санитарной обработки и уборки в нашем офисе, складах, автопарк и рабочие места
    • Оснащение выездного персонала необходимым оборудованием для обеспечения безопасных рабочих процедур в дома и предприятия наших клиентов
    • Не допускать к работе сотрудников с симптомами COVID-19 до тех пор, пока они не будут медицинский допуск
    • Перед каждым визитом на дом представители службы поддержки будут звонить, чтобы подтвердить ваше назначение

    Мы призываем тех, кто здоров, ходить на встречи и уважать клиентов, которые больны или находятся в состоянии алкогольного опьянения риск и желание перенести

    • Будут предприняты все усилия для надлежащего переноса расписания

    Установленные правила и процедуры в значительной степени носят предупредительный характер и будут постоянно контролироваться и скорректировано.

    Наши специалисты всегда:
    • Быть в чистой униформе
    • Носите защитные бахилы дома
    • Регулярно мыть и обрабатывать руки
    • Всегда носите маску

    Нашим приоритетом №1 является обеспечение безопасности вас и общества. Если вы видите отопление и кондиционирование воздуха Falcon если сотрудник ведет себя небезопасно или в антисанитарных условиях, сообщите об этом по адресу [email protected]

    Мы просим всех клиентов уважать здоровье и безопасность нашей команды и сообщества.Должен ли ты быть Если у вас есть какие-либо симптомы, пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом прямо сейчас, чтобы изменить расписание.

    Поскольку мы продолжаем следить за ситуацией, дальнейшие сообщения могут быть обновлены

    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой политики или вы хотите обсудить наши методы борьбы с COVID-19, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания по телефону 703-450-7777 Вариант 2 или по электронной почте [email protected]

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.