Ремонт кпп приора: Ремонт кпп Лада Приора — цена, стоимость запчастей, сроки, отзывы

Разборка и ремонт КПП Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Разборка и ремонт КПП Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из следующих деталей: картер сцепления или коробки передач, корпус дифференциала или подшипники дифференциала, то необходимо подобрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», «на 13», «на 32», ключи «на 10» и «на 17», большая отвертка, бородок, молоток, клещи для снятия стопорных колец, ударная отвертка.

1. Снимите коробку передач с автомобиля (смотрите «Снятие коробки передач»). Очистите ее от грязи и вымойте снаружи.

2. Выньте указатель (щуп) уровня масла из коробки передач. 3. Установите коробку передач на картер сцепления вертикально, ключом «на 10» выверните болт 1 (под его головкой установлена плоская шайба) и две гайки 3 (под ними установлены пружинные шайбы) крепления кронштейна троса сцепления. Снимите кронштейн 2 троса сцепления с коробки передач.

4. Ключом «на 10» отверните оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки. 5. Поддев отверткой прилив на крышке, снимите заднюю крышку.

6. Ключом «на 10» выверните болт крепления вилки V передачи (под головкой болта установлена пружинная шайба). 7. Зафиксируйте валы коробки передач от проворачивания. Для этого включите V передачу, переместив вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с шестерней, затем включите III либо IV передачу, переместив шток выбора передач.

8. Расконтрите и головкой «на 32» отверните гайку крепления первичного вала. Для этого надо приложить большое усилие, так как гайка затянута большим моментом. 9. Предварительно расконтрив, головкой «на 32» отверните гайку крепления вторичного вала. Для этого надо приложить усилие, так как гайка затянута большим моментом.

10. Приподняв отвертками ведомую шестерню V передачи (тем самым спрессовав ступицу синхронизатора с вала), снимите ее вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.

Внимание Следите за тем, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы, поскольку подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.

11. Снимите с синхронизатора упорную пластину. Затем выньте из паза муфты синхронизатора вилку. 12. Снимите шестерню V передачи с синхронизатора с блокирующим кольцом 1. Промаркируйте блокирующее кольцо 1 относительно муфты 2 и снимите его. При эксплуатации зубья кольца прирабатываются к зубьям муфты, поэтому при сборке кольцо надо установить в том же положении. Если не предполагается разбирать синхронизатор, свяжите его проволокой или веревкой, чтобы он не рассыпался.

13. Снимите втулку с вторичного вала. 14. Снимите ведущую шестерню передачи с первичного вала. Обратите внимание, как она установлена.

15. С помощью ударной отвертки выверните четыре винта (под ними установлены пружинные шайбы) крепления пластины подшипников и снимите пластину 1 подшипников. Затем снимите упорную шайбу 2 с вторичного вала. 16. Снимите стопорные кольца подшипников обоих валов, приподнимая валы рукой.

17. Ключом «на 13» отверните три пробки фиксаторов и осторожно извлеките шарики фиксаторов с пружинами. 18. Отвернув пробку фиксатора заднего хода, снимите уплотнительное кольцо, а затем извлеките пружину фиксатора.

19. Наклонив коробку, извлеките шарик фиксатора. 20. Отверните двенадцать гаек и выверните болт крепления картеров коробки передач. Обратите внимание на то, под какими гайками установлены держатель 1 и транспортная проушина 2. Под гайками и болтом установлены пружинные шайбы. Снимите заглушку 3, вставленную вместо одного из приводов.

21. Вставляя отвертку в пазы (три специальных паза по периметру картеров), отделите картер коробки передач от картера сцепления. 22. Немного приподнимите картер коробки передач, поверните его против часовой стрелки так, чтобы прилив 1 картера вышел из-под шестерни, и снимите картер коробки передач с картера сцепления.

23. Ключом «на 10» выверните болты крепления вилок переключения I и II, III и IV передач. 24. Немного приподнимите шток переключения I и II передач, чтобы он вышел из опоры 3, и поверните его против часовой стрелки, чтобы головка 1 штока вышла из зацепления с блокировочной скобой 2. Выведите вилку 4 штока из паза муфты синхронизатора и снимите шток с вилкой. Без необходимости не рекомендуется снимать вилки со штоков, чтобы не перепутать их при сборке.

25. Повернув шток переключения III и IV передач, выведите его головку из зацепления с рычагом выбора передач. Затем немного приподнимите шток, чтобы он вышел из опоры, и, выведя вилку штока из паза муфты синхронизатора, снимите шток с вилкой. 26. Повернув шток включения V передачи, выведите его головку из зацепления с блокировочной скобой. Снимите шток, выведя его из опоры.

27. Выньте ось промежуточной шестерни заднего хода. 28. Сдвиньте промежуточную шестерню заднего хода до упора в механизм выбора передач, поверните ее на 30–40° и, выведя из-под шестерен вала, снимите промежуточную шестерню.

29. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы. 30. Выньте дифференциал из картера сцепления.

31. Ключом «на 10» выверните три болта крепления механизма выбора передач (под головками болтов установлены пружинные шайбы). Снимите механизм выбора передач. 32. Выньте магнит из картера сцепления.

33. Ключом «на 10» отверните гайку крепления датчика скорости и снимите датчик. 34. Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо датчика скорости.

35. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода. Под ним установлено металлическое уплотнительное кольцо. 36. Для выпрессовки переднего подшипника вторичного вала существует специальный съемник. При его отсутствии выпрессуйте подшипник с помощью отвертки.

37. Снимите маслосборник, установленный под подшипником. 38. Для выпрессовки переднего подшипника первичного вала также существует специальный съемник. При его отсутствии сделайте приспособление в форме крючка из жесткой проволоки. Вставьте приспособление в один из двух пазов картера и заведите крючок под подшипник. Затем с помощью отвертки (подложив деревянный брусок) выпрессуйте подшипник из картера, прикладывая усилие к противоположному концу отвертки ударами молотка и поочередно переставляя крючок в пазах.

39. Новые передние подшипники валов запрессуйте до упора в картер сцепления с помощью подходящей оправки.

40. Подденьте отверткой кромку защитного чехла штока выбора передач и сдвиньте ее с опорной втулки штока. 41. Ключом «на 10» выверните болт 3 крепления рычага 2 выбора передач. Сдвинув шток 1, снимите рычаг выбора передач. Затем выньте шток выбора передач из картера сцепления.

42. При необходимости замены шарнира штока сдвиньте с него защитный чехол и выверните болт крепления шарнира. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея и нанесите новый. Замените порванный или потерявший эластичность защитный чехол шарнира штока.

44. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач, а также заднюю крышку. На них не должно быть трещин и сколов. На привалочных поверхностях не должно быть забоин, рисок, вмятин и т.п. Небольшие повреждения удалите шлифовальной шкуркой. При сильных повреждениях замените дефектные детали. 45. Проверьте посадочные места под подшипники в картерах сцепления и коробки передач. На этих поверхностях не должно быть следов износа или повреждений. В противном случае замените картеры.

46. Проверьте состояние роликовых подшипников. При повреждении дорожек качения, сепаратора или роликов и при обнаружении люфта (радиальный зазор в подшипнике не должен превышать 0,07 мм) замените подшипник. 47. Проверьте состояние штоков переключения передач. Погнутые штоки, с задирами, заусенцами или выработанными лунками под фиксаторы замените. Замените вилки, если они погнуты или изношены их лапки.

48. Проверьте сальники полуосей. Они не должны быть покороблены, иметь надрывы. Рабочая кромка должна быть ровной, без выровов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника не должна быть сломана и растянута. Дефектные сальники замените.

49. Проверьте и при необходимости замените сальники первичного вала и штока выбора передач (смотрите «Сальники КП»).

50. Замените поврежденные или сильно обжатые прокладки.

51. Очистите магнит от частиц износа деталей. Если на магните появились трещины или ослабли его магнитные свойства, замените магнит.

52. Тщательно очистите от старого герметика привалочные поверхности картеров сцепления и коробки передач, а также задней крышки.

53. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.

54. Перед установкой валов введите зубья их шестерен в зацепление и в таком положении установите в картер сцепления. 55. Обратите внимание на то, как устанавливают вилки на штоки переключения передач: 1 – шток с вилкой переключения I и II передач, 2 – шток с вилкой переключения III и IV передач.

56. Обильно смажьте все трущиеся детали трансмиссионным маслом.

57. Не забудьте установить на место магнит.

58. Перед установкой картера коробки передач на картер сцепления и задней крышки нанесите герметик на их привалочные поверхности по всему периметру.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

Ремонт коробки передач МКПП Лада Приора / Lada Priora

Ремонтируем МКПП Лада Приора, устраняем причины и признаки неисправности. Проводим бесплатную диагностику, делаем капитальный и текущий ремонт КПП Приора, восстанавливаем коробку передач в течение 1-3 дней. В числе услуг: реставрация, выборочная замена деталей, установка новой коробки передач, заправка маслом, устранение дефектов сцепления. Продаем запчасти для трансмиссии, МКПП в сборе, расходники. Производим техническое обслуживание. Телефон в Москве +7 (909) 624-64-64

Седаны, хэтчбеки, универсалы Лада Приора выпускали с 2007 по 2018 годы. Модель Priora ВАЗ 2170 оснащается 5-ступенчатыми коробками передач с механическим и роботизированным принципом переключения. Оба варианта далеки от идеала и доставляют немало проблем автовладельцам. Зачастую сбои в работе КПП начинаются при минимальном пробеге, а иногда и сразу после выезда из автосалона. агрегата. Специалисты автосервисов считают это недоработками АвтоВАЗа.

Диагностика и ремонт МКПП Лада Приора

Если появились шумы в коробке и трудности в переключении передач, значит, какие-то элементы КПП или сцепления вышли из строя. Все эти поломки устранимы. Главное, как можно раньше обратиться в профильную мастерскую. В обычных автосервисах не всегда берутся за ремонт коробки передач Лада Приора. Это связано как со спецификой работ, так и с особенностями самой коробки ВАЗ 2170. Несмотря на то, что узел обновили в 2010 году, в нем осталось множество недочетов. И в большинстве случаев, чтобы найти причину, требуется не только хорошее диагностическое оборудование, но и опыт специалистов.

«Remont-MKPP.ru» – это специализированный автосервис. Мы занимаемся восстановлением трансмиссии отечественных машин и иномарок. Выполняем ремонты МКПП при любых повреждениях. Возвращаем к жизни узлы даже с признаками сильного износа. Меняем коробки, производим систематическое обслуживание Lada Priora любого года выпуска.

Этапы ремонта МКПП ВАЗ Приора

• Осмотр и диагностика.
• Консультация.
• Демонтаж коробки.
• Дефектовка. Точное выявление всех слабых мест «механики».
• Составление плана ремонта. Расчет стоимости.
• Согласование суммы и сроков с автовладельцем.
• Получение деталей со склада.
• Ремонт КПП Лада Приора.
• Установка узла на место.
• Повторная проверка.
• Передача машины владельцу.

На этапе диагностики и дефектовки мы определяем тип ремонта МКПП Лада Приора (выборочный или капитальный). Исходя из того, какие запчасти нужны, сразу рассчитываем стоимость. Далее согласуем все вопросы с владельцем и приступаем к ремонту.

Основанием для обращения в автосервис являются сбои в работе коробки Priora, сложности в переключении, течь смазки, шумы. Качественный ремонт обычно решает все проблемы. Если КПП не может быть восстановлена, то мы меняем весь механизм. По окончании работ заказчик получает машину с идеально работающей коробкой.

Разборка дифференциала

Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала. Оперев ведомую шестерню главной передачи на губки тисков (с накладками из мягкого металла)…

…молотком с пластмассовым наконечником (или наконечником из мягкого металла) выбиваем коробку дифференциала из ведомой шестерни.

Вставив притупленное зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу, увеличивая зазор.

Затем, установив в образовавшийся зазор две монтажные лопатки…

…спрессовываем ими подшипник. Снимаем задающее кольцо датчика скорости.

Проворачивая, вынимаем шестерни приводов колес из коробки дифференциала.

Щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.

Вынимаем ось сателлитов и сателлиты из коробки дифференциала.

Трансмиссия Приора – дефекты коробки передач

Вообще, механическая коробка передач – это слабое место Lada Priora. А учитывая то, что трансмиссия является одной из главных систем авто, то несложно представить масштаб неприятностей. Будучи на втором месте после двигателя, механика играет важную роль в безопасности и комфорте передвижения. Поэтому любые дефекты КПП и сцепления требуют немедленного устранения.

Основные недостатки МКПП Лада Приора

1. Необходимость в постоянной регулировке, доработке. Заводские изъяны приводят к тому, что ремонт МКПП Лада Приора делают на каждом втором авто.
2. Слабые синхронизаторы, их быстрый износ. О том, что эта проблема есть в вашей машине, подскажет хруст во время переключении передач.
3. Грохот выжимного подшипника. С этой неприятностью сталкивается половина всех владельцев ВАЗа 2170. Модель комплектуется надежным сцеплением LUK, но тем не менее это не исключает вероятности появления постороннего звука.
4. Систематический шум в коробке производители не считают дефектом. Но специалисты все же советуют менять масло через каждые 75 тыс. км. Это поможет продлить срок службы «механики».
5. Слабый рычаг КПП Приора. Его поломка не позволяет эксплуатировать автомобиль в безопасном режиме. Дефект требует устранения.

Мы перечислили неисправности КПП, которые чаще всего возникают в авто Лада Приора. Вообще их значительно больше. Они отличаются по причинам возникновения и способам устранения.

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки

и выжимного подшипника ВАЗ 2114 ( ВАЗ 2108, 2109) без снятия коробки

, приводов (гранат) и слива.

Примечательно, что при установке новых деталей длины нижней резьбовой части наконечника троса, как правило, не хватает для восстановления его изначального положения.

Поэтому необходимо привести в изначальное положение механизм компенсации износа. Для этого между поводком и рычагом вилки выключения сцепления нужно установить размер L.

Педаль сцепления следует поднять вверх до упора. Замена сцепления ваз 2110 без снятия коробки. Замена сцепления лада приора со снятием и без снятия. Тогда пружина автоматически вернет ползун в исходное положение. После этого останется только проверить результат работы и при необходимости отрегулировать сцепление.

Смотрите:

Признаки неисправности, ремонт КПП Приора

Сбои в системе трансмиссии происходят по ряду причин. Для ВАЗа это в первую очередь связано с заводскими недочетами. В числе других источников поломок — износ деталей, механические повреждения, участие в ДТП, несвоевременное ТО и системные ошибки вождения.

Коробка Приора не любит резких разгонов, экстремального торможения, неправильного переключения. Она не настолько надежна, чтобы оставить погрешности незамеченными. Агрессивный характер вождения очень быстро откликнется шумами и выбиванием передач. А это прямой путь в мастерскую на ремонт МКПП Лада Приора с соответствующими расходами. Забывчивость водителей в плане ТО тоже приводит к неприятным последствиям. Загустевшая смазка теряет свою эффективность. От перегрева и усиленного трения механизмы МКПП еще быстрее выходят из строя. После чего может потребоваться капитальная реставрация, а, возможно, и замена коробки.

Симптомы неисправности МКПП

1. Шум, гул, скрежет в коробке могут говорить об износе зубьев шестерен, подшипников и о нехватке жидкости.
2. Сложности в переключении могут возникать из-за неполного выключения сцепления, ослабления крепления шарнира или рычага. К затрудненному переходу на другие передачи также приводит деформация тяги привода и реактивной тяги. Помимо этого, к сбоям могут привести некорректная регулировка привода, деформация пластмассовых элементов привода управления КПП.
3. Выбивание передач происходит из-за выработки зубьев синхронизатора, усиленных колебаний двигателя на опорах. Из-за неполного включения передач, неверной регулировки привода.
4. Шум при переключении передач может возникать в результате неполного включения сцепления и изношенности блокирующего кольца синхронизатора.
5. А течь масла может появиться из-за разрушения сальников или штока выбора передач, ослабления крепления картера, повреждения крышки КПП, герметика, пробки сливного отверстия.

Для устранения симптомов первым делом определяют первопричины поломки. Сделать это в гаражных условиях невозможно. Именно поэтому самостоятельная починка строится на предположениях и интуиции «мастеров». Заканчивается такой ремонт КПП Лада Приора всегда одинаково. За одной починкой идет следующая, пока методом «тыка» не будет определена косвенная или основная причина. При этом полного решения проблем МКПП можно так и не дождаться. Связано это с тем, что одна неисправность порождает другую. А устранить их комплексно можно только в профессиональном автосервисе. И чем больше вы будете заниматься самопочинкой, тем больше вероятность того, что придется искать новую КПП на Ладу Приору. А это выйдет дороже, чем качественный ремонт.

Сборка вторичного вала.

Собираем вторичный вал в порядке обратном разборке. При этом следует обратить внимание на следующие моменты. Если снимали муфту со ступицы, то собираем назад, для этого с помощью отвертки вставляем сухарик так чтобы он оказался между ступицей и муфтой как показано на фото. Муфту ориентируем так чтобы шарик оказался напротив канавки в муфте при сборке. Обычно при разборке рекомендуют помечать муфту со ступицей, чтобы собрать так же как раньше стояло. Если не пометили, то в общем то ничего страшного не будет.

Обратите внимание зубчатый венец заднего хода должен быть расположен вверх. Стопорное кольцо омедненное, увеличенного диаметра. Не перепутайте с тем что устанавливают после ступицы 3-4-й передачи.

При сборке ориентируйте синхронизаторы так чтобы их выступы распологались напротив сухариков муфт:

Шайбы, более тонкая ставится первой, сразу на шестерню 4-й передачи, потом подшипник, затем толстая шайба.

Поломки коробки передач Lada Priora в Москве

Автомобили ВАЗ 2170 Priora поступают в нашу мастерскую с разными видами повреждений. В качестве примера приведем неисправности автомобилей наших клиентов, которые встречаются чаще всего.

• Лада Приора пробег 70 тыс. км – были проблемы с переключением 2-ой передачи. Сначала она включалась с хрустом, потом стала выбивать. При попытке переключиться машина начинала дергаться и в итоге останавливалась.
• ВАЗ 2170 2010 года – вышла из строя ручка КПП Лада Приора.
• Владелец обратился в автомастерскую, так как на его авто Лада Приора кулиса КПП была повреждена, требовалась замена.
• Суть обращения – неисправные элементы Лада Приора: сальник КПП, подшипники, треснутый картер.
• Lada Priora 6 – требовалась заправка жидкости, регулировка сцепления.

В этих и других случаях мы провели профессиональную диагностику. Отремонтировали МКПП и привели систему трансмиссии в норму.

Общая информация о трансмиссионном масле

С завода производителем в Приору заливается трансмиссионное масло Лукойл ТМ 412. Правда, для дальнейшего использования в качестве основного вещества такая жидкость не годится, так её заливают только на период обкатки авто. Если действовать согласно рекомендациям производителя, впоследствии эту смазку следует заменить на иное вещество с учётом параметров, указанных в руководстве по использованию транспортного средства. Для трансмиссии Лады Приоры предпочтительно выбирать жидкость синтетическую или полусинтетическую, имеющую класс вязкости 75W-90.

Опытные автомобилисты советуют приобретать смазку Кастрол 75W-90 Синтракс Универсал (некоторые автовладельцы хвалят Зик Топ 75W). Гарантом правильного выбора станет покупка оригинального качественного масла.

Замена КПП Лада Приора – крайняя мера

Менять механическую коробку надо только в крайних случаях. Например, если агрегат уже не подлежит ремонту. Или, когда коробка Приора сильно изношена и ее восстановление будет стоить больше, чем новый узел. Бывают случаи, когда МКПП приходится менять после аварий, если повреждения слишком сильные. Самые дешевые варианты – б/у. Их часто заказывают именно из-за выгодной цены. Минус таких КПП в меньшем сроке службы. Новые оригинальные и неоригинальные коробки дороже и более долговечны. Класс агрегата выбирает заказчик.

Ремонт КПП Лада Приора — цена, сроки работ

Цена ремонтных работ рассчитывается после проверки и дефектовки. Она зависит от вида повреждений, стоимости запчастей, сложности и количества операций. После выборочного ремонта вы сможете забрать машину на следующий день. Если поломки серьезные, то на их устранение может уйти больше времени.

Ремонт МКПП Лада Приора в Remont-MKPP.ru – ваши выгоды

1. Недорогие автодетали и МКПП в сборе.
2. Доступные цены на услуги компании.
3. Гарантия 4 месяца.
4. Проведение бесплатной диагностики.
5. Скидки компании – от 10%.
6. Проведение работ за 1 день.
7. Качественный результат.

Мы работаем более 20-ти лет. Имеем большой опыт реставрации МКПП и смежных узлов. Гарантируем полное восстановление всех функций трансмиссии, комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля. Работаем с 9 до 21 ч. Принимаем машины в течение всего рабочего дня.

Телефон в Москве: +7 (909) 624-64-64.

Ремонт коробки передач приора цена

* Все нами полностью отремонтированные кпп для ВАЗ находятся на гарантии

** Гарантия не распространяется на корпус коробки и поломку шестеренок

*** Масло в перебранные коробки покупается отдельно и не входит в стоимость КПП

**** Время замены / ремонта КПП ВАЗ 2 — 2,5 часа

Цены на обмен действительны при условии целого корпуса на вашей КПП

Диагностика и ремонт трансмиссии

тел: (495) 510-8044, +7 (926) 900-1010

Ремонт и замена сцепления, замена коробок автомат (АКПП), ремонт автоматических и роботизированных коробок передач, замена масла в коробке передач. На все услуги предоставляется гарантия

Цены на ремонт АКПП и КПП, замену АКПП, ремонт и замена вариаторов (Москва ВАО и СВАО)

тел: (495) 510-8044

Наша автомастерская производит ремонт и замену сцепления, автоматических и мезанических коробок передач, а также замену вариаторов. Мы поможем вам недорого найти и устранить проблемы с трансмиссией, произведем замену масла в автоматической или механической коробке передач. Гарантия на все виды работ.

Диагностика / Ремонт коробок передач (МКПП) / Замена КПП:

Диагностика и стоимость ремонта КПП/АКПП. Просим Вас обратить внимание, что стоимость ремонта и замены может меняться в зависимости от сложности автомобиля и веса коробки передач.

• диагностика коробки передач — 500 р.
• замена масла в коробке передач — 400 р.
• ремонт КПП — от 1500 р.
• замена КПП — от 3500 р.
• ремонт 5-ступенчатой КПП — от 1500 р.
• ремонт кулисы кпп — 500 р.
• замена кулисы кпп — 1000 р.
• замена диска сцепления — 4500 р.
• замена троса сцепления — 500 р.
• регулировка сцепления — 500 р.
• замена главного цилиндра сцепления — 1500 р.
• замена вилки сцепления — 4500 р.
• замена сальника сцепления от 500 р.

Наши специалисты помогут найти и устранить неисправности в коробке передач, заменить диск сцепления, отрегулировать тросы и поменять вилку сцепления.
Мы даем гарантию на все виды работ, производимые нашими мастерами.

Цены на ремонт и замену АКПП (коробок-автомат):

В случае неисправностей и поломок в коробке-автомат достаточно поменять несколько ее деталей, но иногда приходится полную замену коробки передач.

• диагностика автоматической коробки передач от 500 р.
• ремонт автоматической коробки передач от 2500 р.
• замена автоматической коробки передач (АКПП) от 6000 р.
• ремонт роботизированных коробок передач от 3000 р.
• замена масла в автоматической коробке передач от 1000 р.

В ходе диагностики — мы установим причины поломки электрооборудования и вы получите качественный ремонт автоэлектрики с гарантией за доступные деньги.
Мы даем гарантию на все виды работ, производимые нашими мастерами.
Обратите внимание, что цена за ремонт АКПП может вырасти в зависимости от сложности машины и тяжести коробки передач.
Наш адрес Позвонить

Консультация специалиста бесплатно

Если Вам необходима помощь или консультация в ремонте коробки передач автомобиля — наш специалист Вас подробно проконсультирует.

Записаться в автосервис для диагностики, ремонта или установки КПП, АКПП и трансмиссии можно по тел:
(495) 510-8044, +7 (926) 900-1010

Прейскурант цен на выполняемые работы для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, иномарки.

Для а/м сроком эксплуатации от 3 до 5 лет эффициент-1,05. Для а/м сроком эксплуатации от 5 до 8 лет коэффициент-1,1. Для а/м сроком эксплуатации свыше 8 лет коэффициент-1,2 Для иномарок коэффициент -1,5

Наименование работ

Ремонт коробки передач (КПП) в Иваново

Своевременно менять масло, ремонтировать сцепление, регулярно проходить диагностику системы трансмиссии — вот нехитрые рекомендации, позволяющие надолго избежать ремонта или полной замены коробки передач.

Но зачастую КПП все же выходит из строя, будь причиной неправильное обслуживание или естественный износ. Не беда! В нашем автотехцентре «Автомторос» ремонт коробки передач, а при необходимости и её замена, выполняется быстро и с гарантией.

Если у вас:

• вылетают или туго переключаются передачи,
• подтекает масло,
• ощущается непонятная вибрация,

обращайтесь!

Мы проверим коробку передач, выявим неисправности и устраним их.

Мы оказываем весь спектр услуг по ремонту КПП для иностранных автомобилей: Audi (Ауди), Mersedes (Мерседес), BMW (БМВ), Opel (Опель), Volvo (Вольво), Ford (Форд), Volkswagen (Фольксваген), Toyota (Тойота), Nissan (Ниссан), Mitsubishi (Мицубиси), Honda (Хонда), Mazda (Мазда), Lexus (Лексус), Infiniti (Инфинити), Saab (Сааб), Skoda (Шкода), Seat (Сеат), Chevrolet (Шевроле), Citroen (Ситроен), Peugeot (Пежо), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), Hyundai (Хендай), KIA (КИА), а также авто отечественного производства ВАЗ: Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус, и другие.

Цены

Услуга	Цена
Ремонт коробки передач	от 2500 руб

Мы ценим ваше время и стремимся максимально быстро осуществить диагностические и ремонтные работы. Для этого наш атосервис оборудован 9-ю подъемниками, благодаря чему мы одновременно можем обслуживать до 13 автомобилей! Многие запчасти для иномарок и ВАЗ у нас есть в наличии, а необходимые детали в большинстве случаев доставляются за 1 день!

У нас современное оборудование и классные специалисты. Приходите: ваше авто будет в надежных руках!

Записаться на ремонт

Ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 2.6k.

Делаем ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками. Выясняем причины поломки и устраняем их.

Долгая эксплуатация автомобиля ВАЗ, может легко вывести из строя любую деталь. Не исключением является коробка переменных передач современной модели 2115. Особенно если за рулем, долгое время находился неопытный водитель.

Если передачи стали плохо включаться, самопроизвольно выскакивать или коробка начала издавать посторонний шум, нужно обратиться к дилеру или записаться в ближайшее СТО. Любая станция технического обслуживания с удовольствием примет очередного клиента попытавшись выжать с него максимальную сумму. Как правило, цены всегда завышены и не соответствуют качеству выполняемых работ.

Если же есть знакомый мастер, можно обратиться к нему. Обычно такие мастера берегут каждого клиента, выполняя свою работу всегда качественно и значительно дешевле.

Но, когда вы хоть немного знаете устройство коробки и не боитесь испачкаться, лучше сделать ремонт своими силами. Ведь проделав все своими руками и залив качественное масло, вы всегда будете уверены в том, что она вас не подведет в самый неподходящий момент. Устройство отечественного автомобиля ВАЗ 2115 достаточно простое, оно не требует определенных навыков и знаний во время обслуживания.

Определение неисправности и способы их устранения

Причин неисправности может быть много, но основные из них, можно выявить самостоятельно. Узнать что случилось с коробкой можно по следующим факторам:

• Сильный шум;
• Плохое переключение передач;
• Самопроизвольное выключение;
• Потрескивание во время переключения;
• Утечка масла.

Причиной постоянного шума во время езды, может быть износ шестеренок или выход из строя подшипников. Решается проблема, путем их замены. Но перед тем как коробка будет снята для дальнейшего ремонта, убедитесь в наличии масла. Бывают случаи, когда его нужно просто долить до уровня или заменить.

Произвольное выключение передач во время езды может вызвать износ зубьев синхронизаторов или сильное колебание из-за поврежденных задних опор. Испорченные уплотнители опор и синхронизаторы, всегда можно заменить на новые.

Причиной невключения передач, может быть следующее:

1. Износ сцепления;
2. Поврежденная тяга привода;
3. Ослабленное крепление шарнира и рычага штока;
4. Неотрегулированный привод переключения;
5. Повреждение или износ пластмассовых деталей привода.

Треск при включении может вызывать невыжатое сцепление и сломанное кольцо синхронизатора автомобиля ВАЗ 2115. Если же была обнаружена утечка, ее моментально нужно устранить. Обычно масло начинает подтекать из сливной пробки или ослабленного от постоянной вибрации крепления картера.

Как устроена коробка?

На все автомобили ВАЗ 2115, предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка, которую объединили в паре с дифференциалом. Первичный вал состоит из набора ведущих шестеренок 1-4 передачи и одной съемной шестерни 5-й передачи. Все они соединены с ведущими шестернями, которые располагаются на вторичном валу. Они предназначены только для передач переднего хода.

Коробка передач на ВАЗ 21115

Устройство управления включает в себя: рычаг переключения, шаровую опору, набор тяг, механизм для выбора переключаемой передачи автомобиля ВАЗ 2115. Это отдельный механизм, расположенный на картере сцепления. Вмонтированные в корпус две оси для переключения, соединены с трехплечим рычагом.

Руководство по снятию и установке

Для комфортного демонтажа коробки с автомобиля, нужно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Выполнять работы на ровной поверхности, крайне неудобно.

Зафиксировав ВАЗ 2115 на подъемнике, нужно открыть капот, снять клемму с аккумулятора и стартера, отсоединить массу и трос привода сцепления. Далее, отвинтив болты крепления сцепления и стартера, фиксируем скобой подъемного механизма выпускной коллектор мотора ВАЗ 2115.

После установки страховочной поперечины поддержки двигателя переходим к нижней части автомобиля. Снимаем защиту, затем демонтируем картер сцепления предварительно слив все масло. Отсоединяем датчик заднего хода, ослабляем хомуты и снимаем тягу с шарнира штока, предназначенного для смены передач. Откручиваем шпильку крепления двигателя ВАЗ 2115 с коробкой.
Затем отсоединяем поворотные кулаки от шаровых и аккуратно снимаем шестерню полуоси, чтобы избежать ее попадания в картер. Проделав эту операцию, выбиваем второй шарнир, разводя при этом колеса в разные стороны.
Если не получается отсоединить привод колес от полуосей, коробка снимается в сборе. С помощью специального оборудования сделать выпрессовку шарнира из шестерни полуоси.
Когда у вас все получилось в подвешенном состоянии, отверните остальные болты крепления, предварительно подставив гидравлический подъемник. Немного приспустите на страховочной поперечине двигатель и коробка легко сойдет вниз.

Снятие первичного и вторичного валов

Во время снятия и установки, нельзя допускать нажатия первичного вала на лепестки выжимной пружины. Это может вызвать повреждение, которое повлечет за собой дополнительные затраты.

Разборку самой коробки и замену изношенных шестеренок лучше предоставить специалисту. Если вам никогда раньше не приходилось этого делать, лучше воздержаться от экспериментов. Разобрать ее несложно, а вот собрать без определенных навыков, сможет не каждый. Даже специалисты иногда допускают ошибки из-за которых приходится заново все разбирать.

Когда коробка отремонтирована, не забудьте перед установкой на автомобиль, залить специальное трансмиссионное масло. Заливать его на земле намного удобнее. Масло нужно заливать строго по уровню. Качественное масло обеспечит бесперебойную работу коробки, продлит при этом ее срок службы на много лет.

Установка происходит полностью в обратном порядке. Главное, не забыть заменить все старые стопорные кольца и перед началом установки смазать наружную поверхность втулки муфты подшипника, который выключает сцепление. После завершения установки остается отрегулировать ход педали сцепления и привод, который управляет механизмом переключения передач.

Всегда переключайте передачи плавно, заливайте качественное масло и ваша коробка передач прослужит бесперебойно много лет.

Цена на обмен ремонтной кпп ваз от

Цена на обмен неисправной КПП ВАЗ на перебранную коробку

Нужно быстро заменить изношенную коробку передач на ВАЗ без лишних затрат, но не хотите тратить время на ремонт? Воспользуйтесь нашим специальным предложением. Быстрый ремонт это обмен КПП ВАЗ – рациональное решение, позволяющее сэкономить время на ремонт КПП ВАЗ авто и средства. Наша мастерская располагает собственным складом б/у коробок передач для осуществления оперативного и выгодного обмена. У нас вы можете подобрать агрегат на любую модель ВАЗ.

Обмен КПП ВАЗ предусматривают обязательную диагностику узла. При обмене таковая гарантирует установку на ваше авто исправного агрегата с достаточным запасом рабочих ресурсов. Обмен КПП ВАЗ 2112, 2110 16 клапанов и 8 кл., других моделей в нашей мастерской включает демонтаж изношенной коробки, монтаж исправной, регулировку узла. Такой ремонт занимает минимум времени.

Стоимость обмена коробок переключения ВАЗ
Класика ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107	3000	1000 уст.
Нива и Нива Шевроле	4000	2000 уст.
Семейство Самара 2108, 2109, 21099, 2115, 2113, 2114	4000	1000 уст.
Десятое семейство ремонт кпп 2110, 2111, 2112 и некоторые 2113, 2114	5000	1000 уст.
Лада Калина, Приора (старый и новый образец)	5000	1000 уст.
Лада Гранта, Датсун (Datsun) Калина 2 — тросиковые КПП	8000	4000 уст.

* масло в коробку в стоимость не входит и оплачивается отдельно или вы приезжаете со своим трансмиссионным маслом
* Время замены КПП с установкой занимает 2-3 часа в зависимости от марки машины
* Цена обмена действительна при целом корпусе вашей КПП

Стоимость ремонт КПП смотрите на этой странице

Скупка неисправных КПП ВАЗ, ГАЗ, Портер и других моделей. Покупаем сломанные коробки Российского и зарубежного автопрома.

Обмен КПП лучше чем ремонт или переборка?

Мы предлагаем обмен КПП ВАЗ 2107 и других моделей с гарантией качества до одного года. Специалистами мастерской тщательно проверяются бывшие в употреблении агрегаты. Коробки восстанавливаются, после переборки или капитального ремонта с заменой всех изношенных и неисправных деталей предлагаются к обмену. Стоят такие агрегаты на порядок дешевле новых, а работают ничуть не хуже.

В нашей мастерской вы можете подобрать как типовую модель КПП, так и альтернативную. Обмен 2114, например, предусматривает возможность установки на авто коробки 2109 или 2110. Указанные модели всегда в наличии на нашем складе. Если вас интересует обмен КПП ВАЗ 2109 в Москве, сотрудничество с профильной мастерской – лучшее решение. Мы предлагаем проверенные КПП для «девяток» и других моделей на максимально выгодных для клиента условиях. Также в специализированной мастерской вы можете получить ответы на интересующие вопросы по эксплуатации агрегата. Соблюдение условий использования коробки передач существенно продлевает ее жизнь.

Узнать стоимость и купить КПП ВАЗ можно на этой странице

Телефон для связи

Адреса представленны во вкладке контакты

Цены на ремонт КПП (коробки передач)

Срок выполнения работ: от 45 минут

Сеть автосервисов «Ровелс» приглашает на диагностику и ремонт коробок передач. Мы обслуживаем транспортные средства европейских, американских и китайских марок, устраняем неисправности разной сложности от замены масла до капремонта двигателя. На все работы, которые выполнены в нашей сети, действует официальная гарантия.

Причины поломки коробки передач

Все детали транспортного средства подвергаются износу — исключением не стала и коробка передач. У каждой марки и модели авто свой ресурс, в среднем, он составляет 100–120 тыс. км пробега. Но неисправности могут появиться раньше, и необязательно из-за ошибок водителя, к примеру, нерегулярного техобслуживания или езды на непрогретом авто. Езда по пробкам не менее губительна для КПП, чем резкие старты и торможения.

Главные причины поломок:

• Неверный выбор передач при движении
• Резкие ускорения и торможения, агрессивная манера вождения
• Буксование, езда в пробках, высокая температура воздуха на улице, буксировка другого транспортного средства и прочие действия, которые способствуют регулярному перегреву коробки передач
• Езда на непрогретом авто в холодное время года
• Нерегулярное техобслуживание авто
• Механические повреждения

Регулярное техобслуживание, прогрев авто по утрам, аккуратная езда, щадящий режим эксплуатации продлят срок службы коробки передач. Избегайте резких стартов и торможений, ошибок в переключении, буксировки, перевозки тяжелых грузов. В некоторых случаях ремонт КПП — дорогое «удовольствие», и дешевле предупредить проблему, чем устранить ее.

Как понять, что нужен ремонт коробки передач

Безопасность на дороге зависит от технического состояния авто. Не все поломки видны при визуальном осмотре, некоторые из них проявляют себя в самый неподходящий момент — во время движения по городу, в поездке к дальним родственникам или командировке. Верный способ избежать ДТП — прислушаться к своему авто, и при первых признаках поломки ехать на диагностику. Чем раньше вы приедете на автосервис, тем дешевле обойдется ремонт транспортного средства.

В каких случаях требуется диагностика:

• Доносится шум из КПП
• Авто начинает пробуксовывать
• Стало трудно переключать передачи
• Перестала работать какая-то из передач
• Передачи самопроизвольно переключаются
• Появилась вибрация рычага КПП

Диагностика и ремонт в КПП в Санкт-Петербурге

Мы выполняем полный комплекс работ по техобслуживанию транспортных средств. Автосервисы сети «Ровелс» укомплектованы всем необходимым для диагностики и ремонта: подъемники, стенды и прочее оборудование. У нас работают специалисты с большим опытом ремонта авто иностранных и отечественных марок. На складе в наличие большой выбор запчастей, комплектующих и расходников для ремонта транспортных средств.

Диагностика коробки передач включает проверку: уровня масла, шестерней и валов, целостности корпуса, наличия посторонних шумов и подтеков трансмиссионного масла, герметичности и степени износа сальников, состояния синхронизаторов и вилок выбора передач, работоспособности подшипников. От точности диагностики зависит исправность авто — нет смысла устранять поломку там, где ее нет, и чинить то, что не нуждается в ремонте. Проверка выполняется как на ходу, так и на подъемнике.

Ремонт КПП включает:

• Демонтаж коробки передач
• Разборку агрегата транспортного средства
• Дефектовку узлов, устранение неисправностей
• Сборку КПП, установку на авто
• Регулировку

Как записаться на техобслуживание

Автосервисы «Ровелс» работают в Кировском, Выборгском, Петроградском, Невском районах города. Адреса и карты проезда указаны на нашем сайте — выберите СТО, на котором вам будет удобно обслуживаться. Чтобы не тратить время на ожидание в очереди, запишитесь на сервис по телефону. Специалисты подготовят запчасти и расходники, которые могут понадобиться для обслуживания вашего транспортного средства.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Оставьте контакты — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

Каждый из автосервисов укомплектован современным оборудованием, авто обслуживают специалисты с большим стажем работы. На автосервисах предусмотрены комнаты для клиентов с Wi-Fi — пока ваше авто будут ремонтировать, вы отдохнете, ответите на рабочую почту и звонки.

Больше информации по телефону (812) 424-82-34. Звоните — специалисты автосервисов ответят на ваши вопросы.

Масло приора в коробке 1 подборка Отзывы. Подбор трансмиссионного масла для коробки передач Лада Приора. Операцию необходимо проводить так

Необходимо знать сколько масла в коробке приоры, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Российские автомобили занимают свою нишу и имеют достаточно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа была не хуже зарубежных аналогов, требуется соответствие рекомендованной заводом.

Однако опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приоры требуется чаще – через каждые 30 000 – 40 000 км.

Сигналом для проведения этого является следующая работа автомобиля:

• Треск или хруст при включении задней передачи;
• Плохо работающая вторая или третья передача;
• Минимальный уровень масла при замере диплома;
• Выполнен ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другой ремонт.

Машины С. коробка автомат Шестерни требуют замены или доливки масла в коробку только при ремонте автомобиля, так как весь требуемый объем закладывается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в КПП приоры

Смазочная жидкость играет важную роль — предотвращает трение деталей друг о друга, последующий износ механизма, нарушение работы автомобиля.Соответственно, при низком уровне смазки или при потере ее характеристик вследствие длительной эксплуатации возникают следующие поломки:

• Стирание подшипников;
• Загрязнение системы смазки металлической пылью;
• Выжимка сальников и уплотнителей;
• Утечка жидкостей;
• Сбой в мануале.

При длительном отсутствии, в коробке приоры замена смазки не решит всех возникших проблем.Сломанные и изношенные элементы нужно будет заменить, отремонтировать. Таким образом, экономия недопустима — конечный результат будет намного дороже.

Что нужно для выполнения?

Сам по себе процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании это можно сделать самостоятельно, не прибегая к услугам сто и автомастерских. Для этого вам потребуется:

1. Гараж с ямой, подъемником или эстакадой.
2. Гаечный ключ на 17.
3. Свежее трансмиссионное масло.
4. Шприц с прозрачной трубкой.
5. Тара для отработанного масла.
6. Тряпка.

Если это давно не делалось, к списку необходимых материалов добавится специальное чистящее средство. Перед этим заливают трансмиссионное масло и моют им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

При самостоятельной замене смазки необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Масло прогревается при работающей машине.Чтобы он стал менее вязким и легко скреплялся, нужно будет проехать около 10 км.
2. Организован доступ к днищу автомобиля, снята защита и брызги.
3. Под сливное отверстие поставить емкость для отработки. Перед тем, как отвинтить крышку штекера, выкручивается штекер или блок управления. Это делается для снижения уровня давления жидкости.
4. Ключом осторожно отвинтите крышку сливного отверстия. Жидкость может идти под высоким давлением, поэтому тряпку желательно держать возле емкости для отработки.
5. Термоядерная жидкость тщательно исследуется на наличие примесей, осадков и металлической стружки. Если есть перечисленные загрязнения, значит масла нет в коробке. Сначала нужно промыть запчасть, используя специальное чистящее средство, а также прочистить отверстие под пробку.
6. Только после выполнения вышеуказанных действий смазка заливается в коробку приора. Для этого используется шприц с насадкой. С его помощью свежая смазочная жидкость медленно подается до уровня.
7. После завершения процедуры производится установка всех снятых ранее запчастей.Машина запущена и проверена на утечку смазки.

Возникает вполне закономерный вопрос — сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальной инструкции по эксплуатации априори указано, что необходимый объем масла для ГЦС 2180 составляет 3,1 л, а для ГЦС 2181 – 2,2 л.

Не стоит заливать сильно выше нормы — если сальники машины не в лучшем состоянии, то лишняя жидкость может их выдавить и вылить.При минимальном уровне возникает риск трансмиссионных транзакций. В целом обычно количество заливаемого в КПП автомобиля Лада Приора масла составляет от 3 до 3,3 литра.

Подбор масла в коробку передач Приора

Так как РФ — государство с достаточно холодными зимами на большей части страны, смазку для автомобиля в коробку приора следует выбирать с большой вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют жидкости синтетические или полусинтетические.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка	Максимальная низкая температура	Чрезвычайно высокая температура
75W-80	-40	+35
75W-85	-40	+35
75W-90.	-40	+45
80W-85	-26	+35
80W-90	-26	+45
85W-90.	-12	+45

Таким образом, оптимальным выбором будет смазка с маркировкой 75W-90. Что касается производителя жидкости, то завод заливает ЛУКОЙЛ ТМ 4. В свою очередь, автовладельцы помимо нее используют еще и смазки производителей Castrol, Liqui Moly., Mobil, Shell, Zic.

Лада Приора – современный и достаточно комфортный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных коммутаторах. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

• Картер КПП;
• хвостовая крышка картера коробки;
Картер сцепления
• .

Здоровье и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в приору коробку? Важно регулярно следить за уровнем жидкости в системе и своевременно производить ее замену. Согласно регламенту автопроизводителя в КПП, масло следует менять через 75 тысяч километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать в специальной подробной .

Какие масла можно использовать?

В трансмиссии приоры чаще всего плавят ЛУКОЙЛ ТМ 412, что и рекомендует сам автоконтрас.Следует отметить, что в новые автомобили иногда заливают затвердевающую смазку, которую необходимо менять при первом же ТО. Какое масло лить в КПП приоры при замене?

Кроме ЛУКОЙЛ, трансмиссионная жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

• Роснефть;
• Новил;
• Корпус;
• Кастрол;
• Мотюль;
• Маннол.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже других.Залив эти масла в КПП приоры по рекомендации завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, и передачи вставятся намного легче.

Конкретные сорта трансмиссионных масел, подходящие для КПП Приоры, следующие:

Важную роль играют параметры вязкости, которые нужно подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80Вт, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже.В любом случае масло должно соответствовать требованиям GL-4.

Наглядно все видно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Какое масло залить в коробку передач приора не так просто, так как смазочные материалы представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнения и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При низких температурах масло приобретает свойство подвижности.Чем выше драг, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны характеристики смазочного масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

• 75W-80 от -40 до +35°С;
• 75W-90 от -40 до +35°С;
• 80W-85 от -26 до +35°С;
• 80W-90 от -12 до +45°С.

Буквы обозначают качество и объем масла, а температура определяется цифровым режимом. Использование синтетических масел Ограничьте повышение температуры.

Типы масел

Минеральные масла не имеют таких свойств. При их использовании в редукторах могут возникать вибрации физического состава жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, по сравнению с синтетической. В связи с этим минеральная база растет быстрее. Минеральное масло требует более частой замены, а механизмы трансмиссии изнашиваются неравномерно.

Полусинтетические смазочные масла Для трансмиссии — это нечто среднее между минералкой и синтетикой. Некоторые параметры изменены, и есть масло этого класса дешевле.

Качество смазки

Важную роль играет качество заливки масла в трансмиссии. Во всех механизмах коробки при работе возникает трение. Нагружена вся основная передача, но и другие элементы также подвержены высокому воздействию.

Лада Приора

– это комфортабельный легковой автомобиль, который оснащен необходимыми рабочими системами, необходимыми для безопасной эксплуатации.На приоре версии 21126 1,6 л. Мощность равна 98 лошадиным силам. Вдобавок к этому автомобиль имеет приемлемую стоимость. Все эти характеристики обусловили спрос на этот автомобиль.

Система передачи

На отечественном автомобильном рынке Широкое распространение получила Lada Priora с двухканальной механической коробкой передач (5 ступеней). Этот редуктор рассчитан на длительный период работы. Все благодаря качеству исполнения КПП.

КПП Лада Приора

Несмотря на это, автомобиль следует периодически обслуживать, заменять масло в КПП приоры, проверять его количество через каждые 15 000 км пробега.Эти процедуры можно произвести как самостоятельно, так и обратиться в автомастерскую.

Помимо механики, автомобиль может комплектоваться коробкой автомат.

Процедура замены масла

По регламенту масло в КПП приора меняется при 75000 км пробега. На необходимость преждевременной замены масла в приорной коробке указывают следующие знаки:

• посторонние звуки при переключении передач;
• сложность переключения передач;
• запах Гэри в Салоне Лады.

Причиной данных проявлений может быть использование неоригинальных масел, имеющих присадки. Кроме того, на периодичность замены влияет использование некачественной трансмиссионной жидкости.

Следует отметить, что чаще замена масла в Жигули с механической коробкой, а не с АКПП.

Для замены масла в КПП Приора 2 автомобиль необходимо поставить в горизонтальное положение на ровную поверхность. Мотор должен быть теплым. Однако начинать процедуру замены необходимо на остывшем двигателе, чтобы не спалить горячее масло.Необходимо снять картер двигателя, закупорив сливное отверстие, чтобы масло могло слиться. Ограничитель сливы необходимо очистить от грязевых отложений, после того как он будет установлен на штатное место.

Для заливки новой жидкости В коробке используется воронка, которая подсоединяется к шлангу. В машине есть такой пункт как щуп с нанесенными метками. С ним несложно определить точное количество смазанного топлива.

После добавления масла запускается двигатель предыдущего двигателя, попеременно переключаясь несколько раз.Как правило, после этого уровень масла немного снижается, с этим нужно бороться.

Выберите масло

Сколько масла в коробке? На этом автомобиле КПП вмещает около 3,5 — 4 литров трансмиссионной жидкости. При этом неважно, сколько клапанов у мотора, 8 или 16. Учитывая это, понадобится мощность соответствующего объема.

Какое масло лить в коробку? В приор коробку масло рекомендуется заливать полусинтетика или синтетика. В меньшей степени востребованы минеральные масла, так как в них быстрее происходит окисление.Именно по этой причине его приходится чаще менять. Знатоками и автолюбителями лучшими показателями вязкости признаны: 75W-80, 75W-90. Эти варианты обеспечивают смазку узлов в широком диапазоне температур. Стандартно залито масло от ЛУКОЙЛ.

Масло в переходной коробке передач влияет на работоспособность и продолжительность эксплуатационного периода трансмиссии. Поэтому очень важно проводить регулярный контроль за уровнем смазки в системе, своевременно производить ее замену.Тогда Lada Priora подтвердит статус современной и достаточно комфортной легковой машины из числа бюджетных представителей. Комфортному, надежному, динамичному передвижению на машинах этой марки способствует механическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами всех основных переключателей.

Регуляторные параметры

Транспортное средство автомобиля оборудовано двухканальной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Является центральным звеном системы трансмиссии, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления.В гнезде картера сцепления размещен магнит для сбора и удержания металлического мусора.

Необходимо постоянно контролировать уровень смазочной жидкости в КПП. От того, сколько масла в коробке, зависит успешная работа всей системы трансмиссии. Установленный регламент технического обслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП через каждые 15 000 км пробега. Обнаружение включений или утечек предполагает внеочередной контроль количества смазки.

Согласно технико-нормативным характеристикам переход Приорашип содержит примерно 3,2-3,5 литра трансмиссионной жидкости. Автолокеры, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в коробке приоры использовать 4 литра. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации производителя указано, что замена масла в приорной коробке осуществляется через 75 000 км. Если эта черта не пройдет через 5 лет, то смазку All придется менять.

Выбор трансмиссионной жидкости

Коробки новых автомобилей ВАЗ (ГЦР или АКПП) заправлены материалами ЛУКОЙЛ. Такая смазка действует как моющая и закаливающая. Менять масло в коробке нужно при первом же прохождении. Затем необходимо выбрать новую смазку. Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических.По этой причине минеральная вода стареет быстрее, многие качества теряют свою первоначальную эффективность. Минеральные смазки имеют чаще.

Для улучшения эксплуатационных характеристик минеральная основа модифицируется некоторыми элементами. Это полусинтетика, которую заливают в КПП в целях экономии и увеличения эксплуатационных характеристик. Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазки становятся удачным компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Synthetic имеет самые длинные межсервисные интервалы замены.Сохраняет смазывающие свойства при различных температурных режимах. но синтетическая смазка Не заливайте, если существует опасность повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для приоры маркируется 75W-80 или 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40°С. Максимальная температура окружающей среды для первого варианта ограничена +35°С, для второго — +45°С.

Проверка и замена трансмиссионного вещества

Проверку уровня или замену масла в КПП следует проводить только при горизонтальном положении автомобиля.Для снятия максимально точных показателей станок устанавливают на ровную плоскость, дают мотору остыть. В верхней части коробки находится щуп с отпечатанными метками.

Объективные показатели представлены на сухом счетчике. Поэтому щуп нужно хорошо вытирать. После этого он вставляется в отверстие, затем вынимается. Повернуть коробку в коробку получится, если ее уровень отмечен на минимальной маркировке или ниже. Оптимальный показатель — достижение максимальной характеристики.

Замена трансмиссионной жидкости производится на предварительно прогретом автомобиле.Операции выполняются по этому заказу:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества. В противном случае могут появиться шумы и хрусты при работе коробки, та или иная передача будет плохой.

Принимая решение, какое масло купить для приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально заполонили рынок. Приобретенный товар сомнительного качества или от неизвестного производителя несет в себе потенциальную угрозу для коробки передач. Для удачной покупки масла следует обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Лада Приора

— один из самых популярных автомобилей ВАЗ. Эта машина комплектуется 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Каждый автолюбитель знает, что для поддержания ресурса важных узлов нужно вовремя заменять расходные материалы. К ним относятся масло и фильтры. И если о необходимости замены масла в двигателе каждый первый, то о коробке умалчивают многие. Более того, существует миф, что жидкость заливается на полный срок службы. Это неправильно.Даже сам производитель рекомендует замену масла в коробке «Приоры». Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Регламент

Следующая цифра содержит в мануале «Лада Приора» 75 тысяч километров пробега. По достижении этого срока необходимо залить новое масло в коробку передач «Приоры».

Знаки

Что может сообщить о необходимости срочной замены? Прежде всего, это трудности при переключении скоростей.Со временем в масле образуются вредные отложения. Смазочная пленка уже не такая прочная, как раньше, и часть шестерни работает «на сухую». Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточных и других трансмиссионных валов. Если вовремя не принять меры, коробка начинает шуметь обязательно на одной или на каждой передаче. Появляются вибрации в районе рычага переключения передач. Это все свидетельствует о том, что масло в коробке «Приоры» нуждается в срочной замене.

Какая заливка?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Сложно определиться с выбором, особенно при таком обилии ассортимента. С завода в коробку «Приора» залито масло от производителя «ЛУКОЙЛ». Это продукт ТМ-412. Но использовать его повторно невозможно. Это корректирующая трансмиссионная жидкость. Какое масло в коробку «Приоры» то лить? Судя по отзывам, продукция «ЛУКОЙЛ» ТМ-4 показывает себя хорошо.

это полусинтетическое масло Вязкость 75W80.Но также отметим, что производитель выпускает жидкости с другими характеристиками. Есть масло 75W90, а также 80W90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Таким образом, наиболее оптимальным для большинства регионов России будет выбор масла 75W. Эта маркировка указывает на то, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов. Но он толстый для 30 градусов мороза. Что касается продуктов с маркировкой 80W, то такое масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное замерзание происходит при -30 градусах.

Сколько масла в коробке «Приоры»?

Определились с выбором товара. Теперь стоит узнать, сколько лить масла в коробку. Для трансмиссии «Приоры» необходимо от 3 до 3,3 литров жидкости. Как заменить? Об этом мы расскажем ниже.

Подготовка инструмента

Для замены масла в коробке передач «Лада Приора» у нас все получится, нам потребуется:

• Ключ «на 17».
• Пустая емкость не менее четырех литров для отработанного масла.
• Кусок чистой ветеринарной ткани и пара резиновых перчаток.
• Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Приступаем к работе

Итак перед установкой авто смотрим ямы на коробку. Особенно это нужно делать, если Мороз на улице. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехать на машине 2-3 километра. Так масло будет менее вязким и быстрее всего. Для доступа к сливной пробке нужно открутить крепление брызговика и отвернуть его в сторону.Ключом открутил сливную пробку против часовой стрелки. Предварительно подставляем под дно емкости старое масло.

Для ускорения процесса слива можно отвинтить заливное отверстие. Так мы исключим вакуум в системе. После этого закручиваем пробку в донышке усилием одной руки. Не нужно сильно откладывать. Иначе без помощи спецов в дальнейшем не открутить.

На следующем этапе с помощью лейки можно залить новое масло, установив трубку в соответствующее отверстие.Как мы уже говорили ранее, объем жидкости должен быть не менее трех литров. Как понять, что уровень уже достаточен? Масло должно слегка капать из заливного отверстия. Когда жидкость дойдет до этой отметки, снимите трубку и закрутите пробку. На этом процедура замены завершена. Можно переходить к полноценной эксплуатации. Также отметим, что в коробке передач «Лада Приора» отсутствуют фильтры. Поэтому обслуживание заключается только в замене трансмиссионного масла.

Если в масле стружка

Бывает, что в отработанной жидкости есть блестящая металлическая пыль или другие примеси. Это говорит о том, что масло в коробке давно не менялось. Сразу заливать новый смысла нет. Ведь часть отложений осталась в трансмиссии. Что делать в этом случае? Коробку надо помыть. Специализированная КПП использует промывочное масло. Его необходимо заливать в коробку в объеме полутора-двух литров.

Далее необходимо вывесить переднюю часть автомобиля над землей (установить «приору» на домкрат), запустить мотор и включить первую передачу.Поскольку есть независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо. Так масло пройдет через все шестерни коробки передач и сделает отрицательный осадок. Через 2-3 минуты эту жидкость можно слить. Он приобретет темный оттенок (иногда с частичками металлической стружки). После этого можно приступать к заливу нового масла в полном объеме.

Почему нельзя игнорировать правила замены?

При длительной эксплуатации редуктора без обслуживания механизмы ходовой коробки работают в условиях повышенных нагрузок.Разбиты первые подшипники первичного, вторичного и промежуточного вала.

От них отслаивается металлическая пыль, загрязняющая полость КПП. Впоследствии эта стружка работает как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов. Из-за этого шестерни плохие, и на скорости их может сбить.

Заключение

Итак, мы выяснили какое масло лить в коробку «Приоры» и как произвести процедуру замены своими руками.Не откладывайте эту работу в долгий ящик. Производя регулярную замену масла в коробке «Приора», вы сохраните целостность валов, шестерен, других механизмов и трущихся паров. Такая коробка передач прослужит 350 и более тысяч километров.

изучаем возможные причины потери мощности. Потеря тяги, не связанная с двигателем

Вы подвели машину?

Автовладельцы жалуются, что их машина плохо заводится в горячем состоянии. Если утром транспортное средство заводится хорошо, то после короткой поездки и пробок для запуска двигателя потребуется крутить стартер нажатием на газ.При этом начинает пахнуть бензином и троить несколько секунд.

• топливный и воздушный фильтры,
• установка толстой прокладки текстолита под топливный насос,
• форсунки,
• модуль зажигания,
• датчик температуры воды.

Если машина плохо заводится на холодную, то проблема может быть связана с использованием некачественного бензина. В этом случае необходимо заправляться только на утвержденных АЗС. Еще одна причина, по которой «Приора» хуже заводится в мороз, — потеря аккумулятором части емкости.Стартер крутит сильнее. Масло теряет свою вязкость по мере загустения. При низких температурах рекомендуется заливать синтетику.

Как правило, для запуска автомобиля требуется 1-2 оборота вала якоря стартера. Автомобиль в хорошем состоянии не будет плохо заводиться ни на горячую, ни на холодную. Для этого автомеханики советуют владельцам Lada Priora придерживаться следующих рекомендаций:

Совет	Разъяснение
Залейте в бак много бензина.	В противном случае будет образовываться конденсат. Вода не сможет попасть в топливо.
Перед тем, как завести машину в мороз, необходимо на пару секунд включить дальний свет.	Этот шаг позволит в холодную погоду восстановить часть мощности автомобиля за счет процессов, происходящих в автомобиле.
Если есть инжектор, то нужно будет включить зажигание и подождать. У карбюратора нужно подкачивать бензин вручную.	За это время в топливной системе создастся нормальное давление. В любом случае переусердствовать не нужно, так как зальют свечи.
Перед поездкой домой можно добавить в масло немного бензина.	Машина остынет и масло не потеряет своей вязкости. Когда машина заводится, бензин испаряется. Главное не перелить топливо.

Проверка всех компонентов системы зажигания

Работа зимой — решение проблем

Автомеханики рекомендуют владельцам Priora правильно заводить свой автомобиль в холодное время года.На заводе автомобиль не должен крутиться стартером более 20 секунд. В противном случае аккумулятор быстро разрядится, но «Жигули» не заведется. Чтобы прогреть машину, нужно включить ближний свет на 1-2 минуты.

Наличие инжекторного двигателя не предусматривает нажатия педали газа при запуске. Для механической коробки передач вам нужно будет выжать педаль сцепления перед запуском. Заводить Ладу толчком нельзя, так как это может навредить ей.

Если машина не заводится, то нужно открыть капот и проверить состояние свечей зажигания, а также посмотреть, подсоединены ли провода к аккумулятору.Крайним способом запуска двигателя является использование эфирного соединения. Его нужно впрыскивать во впускной коллектор. Купить этот инструмент можно в специализированном автомагазине.

Основные причины

Сначала проверьте исправность аккумулятора.

«Ищу Приору, но стартер не крутит.» Не все автовладельцы знают, как решить эту проблему. Есть несколько причин для этого состояния. Сначала нужно проверить аккумулятор. Если он неисправен или не заряжен, соответственно стартер не крутит.Контакты должны быть хорошо затянуты и окислены. Если при включении зажигания будет щелчок, то провода в норме и питание поддастся. Аккумулятор нужно будет зарядить. Если лампочки гаснут при включении зажигания, то нужно зарядить старый блок питания или установить новый.

Не крутит стартер и нет щелчка — основные причины проверки исправности аккумулятора на другом автомобиле. В случае быстрого автозавода вам нужно будет проверить проводку на первом транспортном средстве.Часто блок питания исправен, но стартер не крутит. В такой ситуации проверяются копейки в электромагнитном реле, а также щетки генератора. Если из стартера пойдет дым, то его потребуется заменить.

Из-за обрыва провода массы, соединяющего кузов с силовым агрегатом, автомобиль не заводится. Это связано с нагревом троса тормоза, сцепления или газа. Такое бывает, когда после ремонта его не ставят на место. Если стартер крутит, а двигатель не крутит, то лопнуло кольцо в редукторе первого агрегата и его нужно заменить.

Горячие работы

Проблемы с двигателем возникают не только в морозы, но и у вновь эксплуатируемых Жигулей. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда горячий двигатель не заводится после остановки. Некоторые водители начинают крутить стартер, разряжая аккумулятор.

Дым — тревожный признак

Основная проблема в том, что при работе двигателя через карбюратор проходит большое количество воздуха, за счет чего происходит охлаждение двигателя. То же самое происходит и с бензином.При работающем двигателе температура карбюратора ниже температуры двигателя. Эта разница сохраняется только в рабочем процессе. Как только двигатель останавливается, карбюратор начинает интенсивно нагреваться от раскаленного корпуса двигателя.

Поскольку притока воздуха нет, нагревается до температуры двигателя за пару минут. Оставшийся в поплавковой камере бензин из-за высокой температуры начинает интенсивно испаряться, заполняя таким образом пустоты, в том числе во впускном коллекторе, карбюраторе и воздушном фильтре.Постепенно топливо испаряется, и в поплавковой камере ничего не остается.

Продолжительность этого процесса зависит от времени простоя после длительной поездки, в том числе от температуры окружающей среды. Если запустить двигатель в течение 5-30 минут, то смесь, переобогащенная парами топлива, попадет в камеру сгорания. В результате свечи зажигания загорятся и машина не заведется.

Решение основных проблем

Для того чтобы двигатель хорошо запускался в горячем состоянии, необходимо соблюдать определенные инструкции.Основная задача – соединить смесь для запуска двигателя. При запуске горячего двигателя нужно наполовину нажать педаль газа. Если часто нажимать на газ, ситуация может осложниться.

В некоторых случаях Приора глохнет во время движения. Обычно это явление характерно для летней погоды, когда температура окружающего воздуха превышает +25 градусов. Основная причина – заторы бензина в топливном насосе. Нормально они не дают. В результате в поплавковой камере ничего не остается, так как в нее не подается топливо.

Эту проблему можно решить путем охлаждения топливного насоса. Для этого нужно взять влажную тряпку и обмотать ею бензонасос. Этот способ актуален для Приоры с цельнометаллическим бензонасосом. В моделях, в которых используется стекло, этот способ малоэффективен, так как стекло лопнет из-за перепадов температуры. Если длительное охлаждение не помогло запустить горячий двигатель, то проблема в бензонасосе.

Проблемы с запуском двигателя

Многие владельцы автомобилей Приора сталкиваются с ситуацией, когда стартер крутит, но машина не заводится.Прежде чем выяснять причины поломки этого транспорта, рекомендуется выяснить, как работает стартер. Это устройство представлено в виде электродвигателя с шестерней, которая входит в зацепление с маховиком двигателя и вращает его при запуске. На корпусе имеется втягивающее реле, которое предназначено для управления движением редуктора и автоматического запуска электродвигателя.

При повороте ключа зажигания в положение пуск питание подается на реле и за счет электромагнита втягивается, перемещая шестерню и одновременно замыкая контакты.Таким образом, электродвигатель запускается. При отпускании ключа зажигания питание на магнит реле больше не подается. Последний элемент работает в обратную сторону, размыкая контакты. В результате электростартер перестает работать.

Если стартер крутит, аккумулятор исправен, но автомобиль не заводится, то рекомендуется:

• прикоснуться к проводам, которые идут от блока питания. Если они греются, проверяют контакт в связи с аккумулятором,
• переустановите клеммы,
• проверьте соединение клеммы массы с кузовом,
• поверните ключ зажигания в положение «старт» и измерьте напряжение на разъеме с помощью тестера
• проверить подается ли питание на реле от замка зажигания, отсоединив разъем от втягивающего реле.

Свечи могут быть бракованные

В противном случае потребуется снимать стартер. Для этого отсоединяем клеммы от аккумулятора и откручиваем воздушный фильтр. После его демонтажа плюсовой провод отключается и снимается с клеммы стартера. После отключения разъема от реле откручиваются гайки крепления последнего узла.

Важным моментом в этом вопросе является проверка работы реле. С помощью аварийных проводов «прикуривания» минусовой провод от аккумулятора соединяется с корпусом электростартера.Положительный – замыкается на разъем реле. При этом должен работать последний элемент, выбрасывая шестерню вперед. В противном случае реле необходимо будет заменить.

Решение проблемы зависит от причины неисправности. Оставить аккумулятор в машине в холодную погоду может быть лучшим возможным исходом.

Поэтому не ленитесь снимать аккумулятор и уносить на ночь в теплую квартиру, если ваша машина живет на улице или в неотапливаемом гараже.

Касательно моторного масла — распространенная ошибка начинающих автолюбителей. Купил машину летом, на летнем масле, да еще и на минеральном, но до морозов не сливал. Так что замерзает, и достаточно быстро. Если вы столкнулись с такой проблемой, тут ничего не поделаешь. Есть временное решение, но довольно опасное. Нужно залить немного бензина в маслозаливную горловину и несколько раз провернуть коленвал стартером, после чего оставить машину на сутки.Масло станет жиже, но в этом случае скоро потребуется замена:

1. Кольца.
2. Масляные колпачки.

Поэтому сразу совет начинающим автолюбителям: с наступлением морозов слейте минеральное масло из двигателя. Чем раньше вы это сделаете, тем меньше риск возникновения проблемы. Опытные водители советуют заливать на зиму полусинтетику, которая выдерживает гораздо более низкие температуры.

Другие причины, по которым машина не заводится

Если вы уверены, что аккумулятор и масло в порядке, то вам необходимо рассмотреть другие вероятные причины неисправности.Не исключено, что они потребуют от вас дополнительных затрат времени и сил. Рассмотрим самые распространенные явления:

• проблемы с топливной системой . Причин этому может быть множество, начиная от проблем с бензонасосом и заканчивая замерзанием воды в топливной рампе;
• выход из строя датчика контроля температуры антифриза, который также препятствует запуску двигателя на холодную. В этом случае его нужно будет заменить;
• негерметичность форсунок.Разгерметизация допускается на уровне 1-2 капель в минуту, но не более. Если произойдет разгерметизация, после остановки двигателя давление в топливной рампе быстро снизится, поэтому, если вам удастся завестись, обязательно следите за этим. В этом случае придется установить новые форсунки.

Отдельно необходимо рассмотреть такой случай, как падение компрессии в цилиндрах. Симптомы неисправности легко заметить по поведению автомобиля: мощность двигателя и динамические качества значительно снижаются.Двигатель может утроить и потреблять больше топлива. Выявить проблему несложно; для этого нужен специальный прибор — компрессометр. Рекомендуется посетить СТО, где проведут замеры с соблюдением всех правил, либо можно провести в домашних условиях.

Если рухнуло давление в цилиндрах, это часто свидетельствует об износе двигателя в целом. На самом деле есть довольно простой способ проверить догадку. В отверстие для свечи необходимо влить 1 столовую ложку масла, после чего повторить измерения.Результаты могут быть следующими:

1. Внезапный прыжок. Это говорит о разгерметизации поршневых колец.
2. Индикация не изменилась. Причин здесь может быть масса, начиная от негерметичности клапанов и заканчивая прогаром камеры сгорания.

Если давление в цилиндрах тоже в норме, значит нужно доставить машину на СТО и провести углубленную диагностику двигателя, проблема очень серьезная.

Автомобиль плохо заводится

Если машина плохо заводится на морозе, значит все не так уж и плохо. Причины вполне устранимы даже в домашних условиях. Как правило проблемы кроются в следующем:

• Бензин отвратительного качества. Если заправка переборщила с разбавлением, в баке будет слишком много воды. Попробуйте посетить другую заправку;
• проблемы с зажиганием. Часто затруднен запуск двигателя из-за проблем с высоковольтными проводами и свечами зажигания;
• Неисправность датчика кислорода.

17.12.2016

Лада Приора (2171) — один из бестселлеров среди отечественных автомобилей. Не так давно этот автомобиль сменил на наших дорогах десятое семейство Ваз. И хотя по своей сути Приора является рестайлинговой версией «десятки», но, тем не менее, это абсолютно новый автомобиль, причем не только внешне, но и технически. Но, стоит ли покупать подержанную Ладу Приору или лучше предпочесть более старую иномарку, на этот вопрос мы постараемся сегодня ответить.

Немного истории:

Дебют Lada Priora на отечественном рынке состоялся в 2007 году, хотя прототип был представлен еще в 2003 году год.Сначала машина выпускалась только в кузове седан, чуть позже, когда модель стала набирать популярность, производитель стал выпускать машины в кузовах – хэтчбек, универсал и даже купе. «Приора» разрабатывалась на смену 10-му семейству «Жигулей», и в отличие от своих предшественников новинка получила совершенно новые узлы и агрегаты, которые изготавливались по новой технологии. В 2008 году был доработан кузов, что позволило значительно улучшить не только своей жесткостью, но и пассивной безопасностью автомобиля.

Проблемные места Лада Приора с пробегом

Лакокрасочное покрытие и антикоррозийная обработка кузова не самого лучшего качества В результате коррозия на кузове автомобиля встречается достаточно часто. Быстрее всего ржавчина поражает: колесные арки (в местах крепления подкрылков), внутреннюю часть передних и задних дверей, пороги и капот. Также лампы головного света не славятся своим качеством и надежностью. Нередко после дождя в багажнике в нишах под фарами можно обнаружить влагу, но, по словам производителя, этот недостаток не требует доработки, так как есть пробки для слива воды.

Двигатели

Lada Priora комплектовалась только бензиновыми силовыми агрегатами 1.6 — индекс 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с.). Опыт эксплуатации показал, что оба типа двигателей достаточно надежны и неприхотливы в обслуживании, но, тем не менее, в них выявлены некоторые недостатки, основными из которых считаются: потеря мощности и неустойчивая работа двигателя. Одним из самых слабых мест моторов являются датчики, они могут выйти из строя на любом пробеге, и поверьте, делают это довольно часто.Отказ считается еще одной распространенной проблемой. дроссельная заслонка и прогар прокладки ГБЦ. Также на некоторых экземплярах в сильные морозы выдавливает пробки распредвалов, в результате чего масло очень быстро вытекает из двигателя.

Бывает, что на первых этапах жизни выходит из строя клапан термостата, поэтому не забывайте периодически поглядывать на указатель температуры двигателя. Катушки зажигания и топливный насос не славятся своей долговечностью. Привод ГРМ оснащен ремнем, производитель заявляет, что его пробег около 200 000 км, однако практика показала, что причиной встречи клапанов и цилиндров является заклинивание опорного или натяжного ролика или выход из строя помпы.Поэтому рекомендуется менять ролики не менее чем в два раза чаще, чем это предписано регламентом, а также периодически проверять степень натяжения и состояние ремня.

Трансмиссия

Лада Приора комплектовалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Эта коробка не является эталоном качества и надежности, в результате трансмиссия постоянно требует доработки и регулировки. Основным недостатком Приоры, как в принципе и других моделей производства АвтоВАЗа, являются слабые синхронизаторы.Сигналом об их износе и необходимости замены в скором времени послужит хруст при переключении передач. В данной модели установлено усиленное сцепление фирмы «LUK», однако проблема зависания выжимного подшипника на холостом ходу встречается на каждом втором автомобиле. Также многие владельцы винят в этом постоянный шум в коробке, который пропадает только при выжатом сцеплении. Производитель не признает этот шум поломкой и называет его «особенностью работы агрегата». С целью продления срока службы трансмиссии многие сервисмены рекомендуют менять масло в коробке не реже одного раза в 75 000 км.

Надежность шасси Лада Приора

Владельцы иномарок любят рассказывать истории о подвеске Лады, о том, как машина разваливается на ходу. Возможно, раньше эти слухи были оправданы, но теперь можно с уверенностью сказать, что подвеска не сильно уступает большинству бюджетных иномарок по надежности. Как и у всех современных автомобилей, у Лада Приора спереди подвеска типа МакФерсон, сзади поперечная балка.Изменение настроек амортизаторов, доработка пружин и усиление переднего стабилизатора сделали ходовую часть Приоры более сбитой, а также это позволило увеличить срок службы многих деталей подвески.

Чаще всего владельцев беспокоят втулки и стойки стабилизатора, их приходится менять каждые 10-20 тыс. км. Рулевые наконечники и ступичные подшипники в среднем выхаживают 40-50 тыс. км. Шаровые опоры и опорные подшипники амортизаторов выдерживают не более 70 000 км.ШРУСы, сайлентблоки и амортизаторы имеют достаточно большой запас прочности и при бережной эксплуатации могут пройти до 100 000 км. Качество оригинальных тормозных колодок оставляет желать лучшего, поэтому их лучше заменить на более качественные аналоги. При диагностике обратите внимание на поведение электроусилителя руля, дело в том, что на автомобилях первых годов выпуска этот узел может работать некорректно, из-за чего вы можете неожиданно вылететь с дороги.Сигналом о наличии неисправности усилителя будут: тяжелый руль и рывки при медленном повороте руля. Для устранения проблемы необходимо очистить или восстановить контакты электропроводки блока.

Салон

По сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа Lada Priora больше похожа на иномарку, но это не заслуга отечественного производителя, так, например, дизайн приборной панели был позаимствован у Ford Mondeo 3. Но, к сожалению, качество осталось прежним — на очень низком уровне.В салоне все гремит, и чем старше становится машина, тем больше инструментов в этом оркестре. Оклеивание стыков пластиковых элементов впитывающими материалами поможет частично устранить скрипы и растворы. Электрооборудование тоже не славится своей надежностью. Чаще всего выходят из строя они: часто выходят из строя стеклоподъемники, вентилятор печки, всевозможные датчики. К счастью, для устранения любой из вышеперечисленных проблем не требуется серьезных вложений.

Результат:

Отвечая на вопрос: «Стоит ли покупать подержанную Lada Priora?» Даже осознав, что этот автомобиль страдает большим количеством «болячек» и недостатков, его все равно можно рекомендовать к покупке.Следует отметить, что для большинства вышеперечисленных проблем давно придуманы и проверены на практике методы лечения. К тому же стоимость запчастей намного ниже, чем у большинства конкурентов, а если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве автомобиля, то несложный ремонт можете выполнить самостоятельно.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Lada Priora — семейство автомобилей Волжского автомобильного завода, пришедшее на смену семейству автомобилей Lada 110. Приора значительно улучшилась и улучшилась. Но, как и с большинством автомобилей отечественного производства, с ним часто возникают проблемы. Одна из самых распространенных проблем — машина не едет.

Потянет ли автомобиль или нет зависит от многих факторов, большинство из которых связано с работой силовой установки. Хотя есть вероятность выхода из строя и других механизмов Лада Приора.

Потеря тяги, не связанная с двигателем

Мотор — неутомимое сердце автомобиля

Если работа двигателя не вызывает подозрений, и автомобиль не тянет, то это сигнализирует о неисправности сцепления. Разрушение накладок диска сцепления или повреждение пружин приводят к тому, что сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач лишь частично, и происходит проскальзывание сцепления.

С такой неисправностью любой автомобиль, в том числе и Приора, тянет очень плохо.

Определить данную неисправность довольно просто. При пробуксовке колодки ведомого диска перегреваются и появляется специфический запах. Неисправность устраняется заменой изношенных или поврежденных элементов сцепления.

Потеря тяги из-за отключения питания

Но все же, если замечено падение мощности, и машина плохо тянет, нужно искать причину в силовом агрегате.

Как и на большинстве автомобилей, на Приоре в случае неисправности типа потери мощности проверка должна начинаться с системы питания двигателя, системы зажигания и газораспределительного механизма.

Причина	Описание
Некачественное топливо	Такой бензин, имеющий большое количество примесей и воды, вызывает перебои в работе двигателя и потерю мощности. Для того чтобы избавиться от последствий использования некачественного бензина, потребуется промывка системы питания.
Бензонасос	.В некоторых случаях, когда автомобиль нормально едет на малых скоростях, а падение мощности наблюдается только на высоких оборотах, это сигнализирует о несоответствии производительности топливного насоса для этих скоростей.Для устранения неисправности нужно проверить состояние топливного насоса, при необходимости промыть его и проверить работоспособность.
Фильтр топливный	При сильном загрязнении его пропускная способность значительно снижается, и необходимое количество топлива не поступает в цилиндры.
Форсунки	При неисправности этих элементов системы питания силового агрегата наблюдается нестабильная работа и падение мощности. Часто проблема неисправных форсунок решается промывкой системы питания.

Диагностика топливного насоса

При исправности всех механизмов подачи топлива следует проверить систему подачи воздуха:
Необходимо проверить состояние воздушного фильтра, при сильном загрязнении его заменяют.

После проверки фильтра необходимо обратить внимание на работоспособность датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.

При неправильной работе выдают на электронный блок управления показания, не соответствующие режиму движения, что приводит к проигрышу.

Если с системой питания все в порядке, а машина не тянет, следует проверить датчик концентрации кислорода в выхлопных газах, он же лямбда-зонд. При его неисправности автомобиль начинает перерасходовать топливо и падать в мощности.

Потеря тяги из-за неисправной системы зажигания

Далее следует . В первую очередь проверяются свечи накаливания. Они должны подавать искру в цилиндр в нужный момент. Если вы заметили перебои в работе свечи, следует заодно проверить катушку зажигания, подающую напряжение на неисправную свечу, вполне возможно, что неисправность кроется в ней.

После проверки свечей и катушек нужно обратить внимание на датчики положения коленвала и распредвала. Неверные данные от этих датчиков, которые они передают в блок управления, могут вызвать перебои в работе двигателя. В случае перерыва в функционировании этих датчиков производится их замена.

Последним в системе зажигания является электронный блок управления (ЭБУ), так как он отвечает за подачу топлива и правильный момент зажигания.Неисправность в его работе часто приводит к значительной потере мощности. В некоторых случаях для восстановления работы ЭБУ требуется его прошивка. Часто прошивка убирает проблему потери мощности в силовой установке. Но бывают и случаи, когда блок управления нуждается в замене.

Потеря тяги из-за неправильной сборки или износа двигателя

Часто проблемой потери мощности силового агрегата является несовпадение положения метки распределительного вала с меткой на корпусе, из-за чего происходит нарушение фаз газораспределения двигателя нарушен.

Сначала проверяется совпадение меток распредвалов. При правильном положении меток на распредвале также следует проверить совпадение меток и на коленвале. Часто на нем наблюдается расхождение меток.

Классический способ завести битую машину

Неправильная регулировка зазоров клапанов газораспределительного механизма также может стать причиной потери мощности в силовой установке. При неправильно выставленных зазорах нарушается фаза газораспределения, что приводит к снижению мощности силовой установки.Для устранения неисправности проверьте зазоры клапанов и при необходимости произведите регулировку.

Наконец, следует проверить компрессию в цилиндрах двигателя. При сильном износе компрессионных колец снижается компрессия в цилиндрах, что приводит к снижению мощности двигателя. Неисправность устраняется заменой колец.

Ресурс двигателя Приора: изучаем конструктивные и ресурсные особенности

Проблемы при переключении передач в автомобиле приводят к снижению комфорта вождения.Отказы такого рода обычно связаны с трансмиссией и ошибками, допущенными при ее работе. В этой статье мы разберем, по каким причинам плохо включается первая передача на Приоре и как можно решить такую ​​проблему.

[Скрыть]

Почему плохо включаются передачи?

Для начала предлагаем выяснить, в чем причина того, что задняя или первая скорость иногда или систематически включается с трудом.

Если при нажатии на педаль сцепления и попытке включить скорость из коробки автомобиля слышен хруст, это свидетельствует о проблемах в работе агрегата.

Причины, по которым плохо включается передача, могут быть разные, рассмотрим их подробно:

1. Если туго переключаются первая и вторая скорости, проблема может заключаться в неполном включении сцепления. На ВАЗ Приора причина часто кроется в повреждении или отсоединении троса на педалях. Выявить такую ​​проблему можно, продиагностировав ее. Если педаль утопает в полу, трос необходимо заменить.
2. Поломка тяги управления механизма включения коробки передач.
3. Повреждение или некорректная работа трансмиссии реактивной тяги.
4. Ослабление крепежных болтов на рычаге переключения передач или на шарнире. Необходимо определить причину, по которой винты могли ослабнуть.
5. Ошибки при регулировке привода активации редуктора.
6. Выход из строя или повреждение пластиковых деталей, которые установлены на приводе управления коробкой передач Лада Приора.
7. Ошибки при регулировке крыльев. Этот узел на ВАЗ Приора предназначен для соединения коробки передач с селектором в салоне автомобиля.В результате длительной эксплуатации могли износиться пластиковые втулки на крыльях.
8. Отказ синхронизирующих элементов. Эти механизмы выполнены в виде латунных втулок, которые используются для облегчения переключения передач. Латунь – мягкий металл, в результате длительного использования изнашивается. Если первая и задняя скорость включены туго, а причина кроется в синхронизирующих элементах, при попытке переключения передачи будет слышен неприятный хруст или скрежет. Когда проблем с включением передач нет, но есть нехарактерный звук при работе коробки передач, то в дальнейшем вы столкнетесь с трудным переключением передач.
9. Отказ элементов подшипника в результате повреждения или износа. Такая неисправность встречается не часто, но подшипники со временем изнашиваются, поэтому с ней может столкнуться каждый автовладелец. При поломке детали один из шкивов коробки передач перестает вращаться, что приводит к проблемам при активации скоростей. Обычно речь идет только о первой передаче.
10. Поломка вала коробки. Этот узел не подвержен износу и критическим нагрузкам в течение всего срока службы, но может сломаться из-за заводского брака.Даже незначительные ошибки, допущенные производителем при сборке автомобиля, могут повредить вал. Из-за этого автовладелец столкнется с проблемой не только затрудненного включения первой передачи, но и поломки трансмиссионного агрегата в целом.
11. Причина может крыться в подушках двигателя автомобиля. Силовой агрегат свисает с них и соединяется с трансмиссией. При длительной эксплуатации автомобильное крепление выходит из строя или откручивается от сиденья. Это приводит к проседанию двигателя или трансмиссии автомобиля.В результате проседания может произойти повреждение кулисы.
12. Выход из строя вилки сцепления.
13. Неисправность корзины сцепления. Этот узел рвется из-за износа или повреждения лепестков. Корзинный паук также может выйти из строя. Этот элемент представляет собой несущий механизм, который фиксируется на нескольких раскосах. Если они ломаются, то не могут полноценно держаться за корзину, что приводит к затруднениям при переключении передач. Из-за повреждения лепестков диск сцепления не выдавливается. Если сам диск изношен, это приведет к появлению износа.При слишком большом износе детали включить скорость будет невозможно.
14. Поврежден шаровой шарнир или сферическая пружина.
15. Часто такие проблемы появляются в результате замены трансмиссионной жидкости. Главная особенность коробки передач Приора в том, что передаточные числа на первой и второй ступени агрегата, максимально отличаются. При переключении передач водителем необходимо дождаться торможения в технологическом входном валу. Если он тормозит дольше обычного, причина может быть в маловязкой смазке или незначительном недоливе.

Пользователь Сергей Цапюк снял видео, в котором рассказал о проблеме плохой трансмиссии на Приоре.

Как устранить проблему

Если коробка передач на Лада Приора отказывается нормально работать, необходимо разобрать и отремонтировать узел. Ниже приведены инструкции, которые помогут вам решить некоторые проблемы.

Как снять механическую коробку передач

Разборка коробки передач осуществляется следующим образом:

1. Слить трансмиссионное масло.Загоните автомобиль на ровную поверхность в гаражную яму или эстакаду. Подлезьте под его дно и найдите пробку слива рабочей жидкости, подставьте под отверстие емкость, в которую будет сливаться «отработка». Ключом открутите болт и подождите около часа, пока жидкость полностью не выйдет из системы. После этого трансмиссия демонтируется.
2. Следующий этап делается в салоне. Под панелью управления находится гайка крепления корпуса троса, он соединяется непосредственно с педалью.Гайку открутить ключом на 8. После откручивания можно снять упор с кронштейна.
3. Снимите стопор в сборе, а также корпус компенсации износа накладок ведомого шкива, эти компоненты соединены с так называемым пальцем педали. Для демонтажа используйте крестовую отвертку, инструмент должен поддеть механизм. Снимите пластиковую втулку с педали, внимательно осмотрите ее. Наличие повреждений и дефектов свидетельствует о необходимости замены детали.
4. Затем снимается уплотнение на оболочке троса, этот компонент находится в моторном отсеке.Снимите наконечник с вилки, предварительно сдвинув его вперед по ходу движения машины.
5. Отверните гайку крепления наконечника к кронштейну в редукторе. Для этой гайки нужен ключ на 17. Демонтируйте конец троса из технологического отверстия насадки. Затем его можно удалить. Снимите пластиковую заглушку и снимите заглушку с проводами с регулятора скорости.
6. Открутить три винта крепления крышки картера; для этого нужен ключ на 10. Крышка демонтирована.Надежно подпереть силовой агрегат машины. Отверните гайку крепления задней части опоры двигателя к кронштейну с помощью ключа на 15.
7. Снимите верхнюю подушку задней опоры двигателя. Удалите винты, которые крепят этот элемент к кузову автомобиля. Снимите подушку вместе с удерживающим устройством.
8. Снимите гайки крепления задней опоры двигателя к коробке передач. Для откручивания нужен ключ на 13. Количество гаек зависит от года выпуска автомобиля. Ключом на 8 открутите верхний крепежный винт, затем демонтируйте задний опорный кронштейн.
9. Снимаем пластиковую заглушку и снимаем колодку проводов с механизма включения оптики заднего хода. Откручиваем винт крепления шарнира устройства переключения передач на тяге, здесь выбирается скорости. Для демонтажа используйте гаечный ключ на 10 мм.
10. Открутите винты крепления реактивной тяги. Также отверните болты, удерживающие колпаки передних колес, и снимите их с помощью отвертки с плоской головкой. Снятые детали имеют прорезиненные уплотнители, следите за тем, чтобы не потерять их.
11. Гаечным ключом на 30 мм ослабьте винты крепления колес и гайки ступиц… При выполнении этой задачи автомобиль должен находиться на земле, а не на эстакаде или подъемнике. Зафиксируйте машину, подняв рычаг стояночного тормоза. Подставить под задние колеса упоры.
12. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Затем полностью отверните ступичные гайки и снимите установленные под ними шайбы. Демонтированные детали (гайки) подлежат замене. Отсоедините и снимите поворотные устройства с рычагов подвески, предварительно открутив винты крепления, используйте ключ на 17.Демонтируйте оба привода, выдавив их из своих мест. Подложите под редуктор опору, чтобы не повредить машину.
13. Снимите винты, крепящие коробку передач к двигателю; для этого нужен ключ на 19. Затем переместите устройство как можно дальше. Процедура снятия коробки передач завершена. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Пользователь Андрей Флорида снял видео о замене коробки передач на Приоре, это видео поможет вам разобраться в процессе разборки агрегата в условиях гаража.

Как поменять втулки оси рычага коробки передач?

Если причиной плохого включения первой передачи на Приоре является выход из строя втулок оси рычага, замена элементов производится следующим образом:

1. Снять облицовку тоннеля на полу машины.
2. Ключом на 13 отверните гайку крепления вала рычага переключения передач.
3. Откручиваем винт, крепящий опору оси, после чего рычаг отходит в сторону и разбирается вместе с узлом.
4. Перед вами две пластиковые втулки и одна распорная втулка. Если эти элементы неисправны, детали подлежат замене. Обратите внимание, что пластиковые втулки разъемные по конструкции, не путайте порез с повреждением.
5. Установите все элементы в обратном порядке. Перед установкой втулки необходимо смазать ее Литолом.

Как заменить масло?

Если вы заливаете в свой автомобиль масло, не соответствующее спецификации коробки передач, его придется заменить:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду.
2. Открутите саморезы, крепящие брызговик силового агрегата, после чего демонтируйте его.
3. Найдите сливное отверстие на редукторе под днищем машины. Поместите под него емкость, куда вы будете собирать отработанное масло. С помощью гаечного ключа открутите пробку и подождите, пока жидкость не пойдет из трансмиссии. После демонтажа сливную крышку необходимо очистить; с него необходимо удалить все продукты износа и следы грязи.
4. Оценить качество слитого масла.Если он слишком грязный, то желательно промыть трансмиссионный узел. Сначала в картер коробки заливают около 1,3 литра промывочного средства, заливную горловину закрывают. После этого передние колеса автомобиля вывешиваются на домкрате, запускается двигатель. Мотор должен работать на низких оборотах, причем должна быть включена первая скорость. Повторите процедуру слива промывочного средства. При необходимости повторите очистку.
5. Извлеките щуп из контрольного отверстия. Процедура заполнения свежей жидкостью осуществляется с помощью шприца с подсоединенным шлангом.В картер коробки передач заливается столько смазки, чтобы ее уровень находился в районе отметки МАХ на измерителе. Для этого потребуется около 3,1 литра жидкости. Затем зонд вводят в технологическое отверстие до конца.
6. Установите на место брызговик двигателя. Выполните пробную поездку, подождите, пока коробка передач остынет, затем снова проверьте уровень смазочного материала.

1. Отвинтить сливную пробку и слить масло 2. Вынуть щуп и заполнить отверстие свежей смазкой с помощью шприца.

Как заменить трос сцепления?

Процедура ремонта следующая:

1. Выполните первые пять шагов инструкций по снятию коробки передач. Снимите поврежденный кабель с сиденья.
2. Новую деталь необходимо пропустить через технологическое отверстие, расположенное в щитке передней панели.
3. Присоедините корпус компенсационного механизма к так называемому педальному пальцу. Этот элемент предварительно обрабатывается Литолом.
4. Установите конец оболочки троса в опору коробки передач, затяните крепежную гайку.
5. Установите трос привода в исходное положение. При установке помните, что расстояние между поводком и вилкой должно быть не более 27 мм.
6. Нажмите на педаль сцепления пять раз, затем снова проверьте расстояние. Если она меняется, отрегулируйте механизм.

Как заменить шаровую опору и сферическую шайбу?

Замена этих деталей производится следующим образом:

1. Повторить первые три пункта инструкции по демонтажу и замене втулок вала рычага.Это откроет доступ к стопорному кольцу, этот элемент поддевается плоской отверткой.
2. Снимите шаровой шарнир с седла. На этом же этапе снимаем пружинный элемент.
3. Выполните визуальную диагностику монтажной площадки замка заднего хода. Осмотрите пластиковый упор оси, если он поврежден, то замените его. Для демонтажа крышки необходимо открутить крепежный винт и гайки.
4. Сделав это, вы получите доступ к сферической шайбе. Сдвинув его назад, можно убрать опору.Поврежденные элементы подлежат замене. То же самое касается пружины, которую необходимо заменить. Все компоненты собираются в обратном порядке.

Основные недостатки Лада Приора

Лада Приора – отечественный автомобиль, недавно пришедший на смену десятому семейству ВАЗ. Но по большому счету это даже не новая модель, а всего лишь рестайлинг предыдущей. Но само собой разумеется, что машина стала более современной и в этой машине появилось много нововведений.

Для тех, кто все же собирается купить Ладу Приору и хочет узнать о ее основных недостатках, мы постараемся ниже рассказать о том, какие болевые точки остаются и на что обращать внимание в первую очередь при эксплуатации автомобиля.

Минусы Приоры и старые болячки от «Десятки»

Здесь хотелось бы разделить все на подпункты, чтобы было более-менее понятно. Ниже мы рассмотрим как недостатки по кузову, так и по основным узлам, таким как двигатель, коробка передач и т.д.

Что может дать двигатель Приора?

На данный момент абсолютно все автомобили этого семейства седаны, хэтчбеки и универсалы оснащаются только 16-клапанными двигателями.

• Первый двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается на автомобили, имеет индекс 21126. Его объем составляет 1,6 литра, а в головке блока цилиндров расположены 16 клапанов. Мощность этого двигателя составляет 98 лошадей.
• Второй — новый двигатель 21127, который недавно начали устанавливать. Отличается повышенной мощностью до 106 л.с. за счет увеличенного ресивера.

Но тот, что второй ДВС — имеют одну довольно неприятную особенность. Когда коленчатый вал и распределительный вал вращаются независимо друг от друга, поршни и клапаны сталкиваются.Это происходит в таких случаях, как обрыв ремня ГРМ. Так что при эксплуатации обращайте особое внимание на состояние ремня ГРМ, чтобы на нем не было следов расслоения и надрывов. Также следует вовремя менять ролик и сам ремень, чтобы хоть как-то уберечь себя от неприятной поломки!

Недостатки кузова

Самыми слабыми местами в кузове Приоры являются арки передних и задних колес. Особенно ржавчина начинает появляться в местах крепления подкрылков, то есть там, где вкручиваются саморезы.Эти места необходимо тщательно обработать антикоррозийной мастикой.

Также нижняя часть передних и задних дверей наиболее подвержена коррозии. А в некоторых случаях они начинают ржаветь не снаружи, а внутри, что сразу не заметно. Поэтому скрытые полости дверей необходимо обрабатывать.

Проблемы с коробкой передач

Основными недостатками коробки передач Приора, да и всех предыдущих переднеприводных ВАЗов, являются слабые синхронизаторы.Когда они изнашиваются, начинается хруст при переключении передач. Думаю, многим владельцам это знакомо, особенно при переключении с первой передачи на вторую.

Салон и вместительность

Здесь следует отметить, что салон не такой большой и удобный. Особенно он вам покажется маленьким и неудобным, если до этого вы ездили на Калине — места там гораздо больше. О скрипах торпедо говорить не стоит, так как все отечественные автомобили, включая Калину и Гранту, не лишены его.Хотя по качеству пластика можно сказать, что здесь все немного лучше, чем у вышеперечисленных машин.

ПОХОЖИЕ АРТИКУЛЫ

Сколько масла в КПП Приора?

В официальном мануале к КПП Приора указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 — 2,2 литра.

Сколько литров масла в коробке ваз 2170?

В коробку передач заливается около 3,1 л масла, объем вещества контролируется щупом.

Какое масло заливать в коробку передач Приора?

На заводе АВТОВАЗа в коробку передач Лада Приора заливается масло Лукойл с параметрами ТМ-4 и ТМ-5. Это масло одобрено производителем и имеет специальный сертификат качества. В качестве альтернативы можно использовать масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90.

Где находится щуп на коробке передач на приоре?

Определение уровня

Для точной проверки уровня масла в коробке передач на «Лада Приора» необходимо использовать специальный щуп.Вы можете найти его в верхней части контрольно-пропускного пункта.

Сколько масла в коробке передач Гранта?

При этом объем масла в КПП Лада Гранта составляет 2,2 или 3,1 литра в зависимости от типа КПП (с тросиком или с коромыслом). В автомобиле с роботизированной трансмиссией жидкость меняется в аналогичное время. Но масла нужно 2,25 литра. Для автомобиля с автоматической коробкой передач данную процедуру рекомендуется проводить каждые 100 000 км.

Сколько литров масла в 16-клапанном двигателе предыдущей модели?

Приора двигатели 21126 и 21127 1.6 16 кл. 98 и 106 литров. с участием. Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.

Как часто нужно менять масло в коробке Приора?

Информацию о сроках замены трансмиссионного масла в МКПП можно найти в «Руководстве по эксплуатации» автомобиля Лада Приора, где сказано, что менять его нужно после пробега в 75 тысяч километров. Правда, оговаривается срок службы автомобиля, который составляет пять лет.

Какое масло заливать в коробку ваз 2170?

В КПП ВАЗ 2170 около 3,2-3,5 л.трансмиссионное масло. Для более тихой работы коробки при замене масла рекомендуется заливать 4 литра.

Какое масло заливать в коробку передач Веста?

КПП 2180х (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое Rosneft Kinetic Service SAE 75W-85 API GL-4. Коробка передач Jh4 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.

Какое масло заливать в КПП Веста?

Многие специалисты рекомендуют заливать в трансмиссию Лада Веста полусинтетику ZIC G-FF 75W-85.Также можно обратить внимание на полностью синтетические масла. Например, ZIC GFT 75W-85. Это ПАО синтетика (на основе полиальфаолефинов).

Как залить масло в коробку Приора?

Для заливки масла в коробку Приора необходимо:

1. Использовать воронку с прикрепленным к ней шлангом.
2. Вытащите масляный щуп коробки передач.
3. Вставьте конец шланга вместо щупа.
4. Масло заливать небольшими порциями, проверяя уровень масла по щупу.

Как проверить уровень масла в двигателе приоры?

Проверка уровня масла на автомобиле Лада Приора, установленном на ровной горизонтальной площадке. Пробка заливной горловины расположена на передней левой стороне крышки головки блока цилиндров. Индикатор уровня масла (щуп) расположен в передней части двигателя по центру.

Сколько масла нужно заливать в коробку амт Лада Гранта?

О количестве масла в коробке передач. В зависимости от типа МКПП может потребоваться разное количество трансмиссионного масла: МКПП с антипробуксовочной системой — 3,1 литра.МКПП с тросовым управлением или АМТ (робот) — 2,25 л.

Сколько масла в коробке ваз 2190?

Таблица объема трансмиссионного масла в коробке VAZ / Lada 2190 (Granta)

WHA 2190		VAZ 2190 (Lada Granta)
Engine		объем масла в коробке передач, L
		МКПП
1.6i 16V	Б	3.10
1.6i 8V	B	3.10

Какое масло лить в коробку передач Lada Granta?

Существуют такие классы вязкости — 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85. Перечень трансмиссионных масел и параметры к ним, утвержденные заводом для Лада Гранта: Лукойл ТМ 4. Класс вязкости — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL-4.

Гранта или Приора? Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбек

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором.Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новый или б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать свой взор в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично.Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и будем искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравниваю эти машины.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как и принято, с внешнего вида автомобилей. Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, немного напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты.Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот в Гранте

места хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана приборная панель.

О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно.Это современно, стильно и интересно. Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбек, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранты или Приоры, которая выглядит лучше, безусловно выигрывает у Лады Гранты.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант в этом кузове не выдается. Он продается как седан, лифтбек и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Гранта добавила третью (самую дешевую) Стандарт.

Интересно, что недорогие комплектации Приоры оснащены намного лучше, чем аналогичные комплектации Гранты. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

Тот же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрев сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лада Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самых разнообразных комплектаций является огромным плюсом Lada Granta, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы сознательно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, ведь ценовой разрыв у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, что касается ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Granta четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется рассуждениям о том, как устранить извечные недостатки Приоры – ремонт стоек и ГУР.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема для Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускается за последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь в голове все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она свежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это просто разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, внешне он полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство предпочитают Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как жребий в лотерее, тебе повезет и проблем не узнаешь. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Тут и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Исходы

Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Priora или Lada Granta решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

Если вы обратите пристальное внимание на то, какие автомобили ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешнему виду и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina.Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, Гранта содержит достаточно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может комплектоваться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов. Такая техника намного дороже, а также неудобна в эксплуатации, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и соответственно создан полностью на его базе.Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и достаточно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, весьма сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что ставит ее на один уровень со всеми иномарками.Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой Приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новый передок. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то «Приора» гораздо более привычна большинству российских водителей, так как в ней гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. Кроме того, салон Гранты проработан гораздо более грамотно, в плане появления «посторонних» звуков.

Power point

Granta больше подходит для езды по городу, так как расход топлива у нее на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые.Приора выигрывает на трассе, как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Гранты значительно превосходит своего конкурента, так как использует короткоходные крылья, которые снижают вероятность хруста и сокращают время переключения передач. Кроме того, есть комплектация, в которой он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора явно похвастаться не может.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, у Гранты гораздо больше преимуществ, чем у Приоры. Однако в данном случае «новинка» ВАЗ может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а «Приора» стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор, и вы легко определитесь, что лучше, грант или приора.

Похожие видео

Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов.Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен из-за наличия общих для двух рассматриваемых моделей характеристик качества.

Комплектация и цены

В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация «Приоры» сравнима по стоимости с люксовой моделью «Гранты». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут включены в «Приору» по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальный балл по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой срок эксплуатации стоек, что связано с плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

.

• Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
• Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной звукоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами моторов:

,

,
• , 80 л. С участием;
• 90 л. С участием;
• 98 л. С участием.

Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумоизоляцией.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Из недостатков этой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Лада «Гранта» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако могут возникнуть некоторые трудности с прохождением поворотов при движении со скоростью около 60 км/ч.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящего сечения рассматривается внешний вид и салон автомобиля. Естественно, Лада гораздо хуже с точки зрения рассмотрения визуальных характеристик при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно прийти к выводу, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на автомобиль Гранта в базовой комплектации значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики двигателя.Производитель оснастил обе модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в вопросе выбора коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у машин одинаковые, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска «Гранты» была обновлена ​​и усовершенствована.

Что можно подытожить

После сравнения всех качественных характеристик напрашивается вывод, что Лада «Гранта» намного лучше автомобиля.Также следует учитывать, что машина выпущена примерно на 4 года позже. Если учитывать цену, то «Гранта» гораздо доступнее «Приоры», так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов, все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно заметить, что у «Гранты» кузов гораздо шире, чем у «Приоры».

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, остается только за покупателем. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому при желании приобрести новый автомобиль, конечно же, свое внимание лучше уделить именно автомобилю Лада Гранта, который был выпущен на четыре года позже, чем Приора.

Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше полезной информации, касающейся характеристик этих двух моделей. Автомобиль… Поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули». И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И стоит это оборудование для первой машины гораздо меньше, чем для второй. Тут можно однозначно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит она ужасно) просто нельзя, все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если взять обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы практически не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Комплектация

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к автолюбителям, предпочитающим автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Лады Гранты.Не забываем, что нет автоматической коробки переключения передач. А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам.Но в целом модели отличаются несущественно. Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнения только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на юге России, где температура днем ​​поднимается до 50 градусов) . Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: преимущества и недостатки

Если проанализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Пройдя за этим автомобилем несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит «Грант»?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

Вы решили купить отечественный автомобиль, так как привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели доступны в кузове хэтчбек.Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.

Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди у Granta

интереснее, чем у Priora.Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.

Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! № Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и, таким образом, создают комфортную езду.

Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.

Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (у старых моделей 8 клапанов, у новых — 16) и объемом 1.6 литров, но мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, снизить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.

На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Хендай Солярис (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

«Приора» — передняя подвеска: ремонт, устройство, особенности конструкции

Впервые «Приора» сошла с конвейера в марте 2007 года и выпускается до сих пор. Модель хотели снять с производства, но в последний момент решили не делать.За свою историю Приора претерпела один рестайлинг и массу доработок в технической части.Единственное, до чего не дошли инженеры автомобиля Lada Priora, так это передняя подвеска. Рассмотрим его конструкцию, типичные неисправности и способы ремонта.

Устройство штатной передней подвески

В качестве прототипа Лада-Приора использовала ВАЗ-2110. Система подвески в целом осталась без серьезных изменений. Инженеры просто установили другой тип пружин и другие амортизаторы.

Передняя подвеска ВАЗ Приора — независимого типа, телескопическая.В основе – стойки амортизаторов, а также бочкообразные пружины. Подвеска «Приоры» также отличается наличием в ней нижних рычагов, оснащенных растяжками. Есть стабилизаторы поперечной устойчивости.

Стойки — гидравлические амортизационные. Нижняя их часть крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Верхний болт имеет особенность. С его помощью можно настроить выравнивание. На подставке установлена ​​пружина, а также специальный полиуретановый буфер хода сжатия. Также имеется верхняя опора стойки вместе с подшипником.Эта часть крепится к корпусу гайками. Благодаря эластичному материалу эта опора значительно снижает вибрацию и позволяет стеллажу раскачиваться в момент работы.

В этой опоре установлен подшипник. Это позволяет амортизатору вращаться одновременно с управляемыми колесами. Поворотный кулак и рычаг передней подвески (также комплектуется Приора-Хэтчбек) соединены между собой через шаровую опору. Тормозное, как и тяговое усилие, передается за счет продольных растяжек, которые фиксируются через сайлентблок на рычаге и передней опоре поперечин.

Шайбы расположены на стыке опор, раскосов и рычагов. Они предназначены для регулировки угла оси вращения. Внутри поворотного кулака находится герметичный подшипник. Внутри элемента установлен концентратор. Далее подшипник надежно стянут гайкой и не имеет регулировок.

Стабилизатор

В системе независимой передней подвески имеется стабилизатор поперечной устойчивости. В качестве него используется стержень. Ее «колени» крепятся к нижним рычагам через стойки с шарнирами.Торсион крепится к кузову через специальные кронштейны и подушки.

Типичные неисправности

В 2007 году инженерам ВАЗ нужно было выпустить этот автомобиль, поэтому, как уже отмечалось, подвеска от ВАЗ-2110 использовалась практически один в один Естественно, детские болезни не были исправлены, и многие владельцы ВАЗ-2170 теперь регулярно с ними сталкиваются. Рассмотрим самые распространенные неисправности.

Шум или стук

Стук в передней подвеске (от этого страдает и универсал Приора), а также характерный шум — один из признаков неисправности.С этим неоднократно сталкивались все владельцы отечественных автомобилей этого семейства. Специалисты ходовой службы утверждают, что в этом случае могут выйти из строя стойки. Также в процессе эксплуатации ослабляются болты, на которых стабилизатор поперечной устойчивости крепится к кузову автомобиля.

Еще шум может быть связан с износом самой штанги или подушек. В случае со стойками, чтобы избавиться от неприятного стука, достаточно заменить изношенные амортизаторы. Если застежка ослабла, ее следует подтянуть.В случае выхода из строя подушек их следует заменить. Это не дорого. Сейчас в продаже есть любые запчасти на Приору.

Также стук может вызвать ослабленное крепление, на котором верхняя опора крепится к кузову. Специалисты рекомендуют подтянуть гайки опоры. Еще одна причина шума – изношенный резиновый элемент в опоре стойки. Вам необходимо приобрести новую деталь и установить ее. Затем характерный шум исчезает.

В случае износа сайлентблоков на рычагах, распорках или стойках подвеска тоже будет стучать.Эти детали подлежат замене. К другим проблемам относятся изношенные шаровые шарниры, поломка или деформация пружин, износ компрессионного буфера, несбалансированные колеса.

Жидкость для амортизаторов

С этой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобилей Приора. Подтекает передняя подвеска. Происходит это из-за изношенного или вышедшего из строя уплотнения штока. Также на элементе в процессе эксплуатации могут образовываться задиры, повреждается хромовый слой. Утечка возникает из-за повреждения или усадки уплотнительных колец на корпусе.Решением этих проблем является замена всего узла.

Стойка плохо сопротивляется в момент отдачи

Характерна такая неисправность, когда клапан отдачи или перепускной клапан теряет герметичность при недостаточном количестве жидкости в амортизаторе. Это связано с задирами на цилиндре, износом фторопластового слоя. Часто пружина оседает в возвратном клапане. Возможен ли ремонт? «Лада-Приора» в этом случае оснащается новой стойкой. Такие же неисправности будут возникать при слабом сопротивлении подвески на стадии сжатия.Симптомы — удары и шумы в салоне.

Поломка

Если подвеска стала часто пробиваться, то тут два варианта. Это изношенная пружина или вышедшая из строя стойка. Ремонт надо делать.

«Лада-Приора» и большие зазоры в шаровом механизме

Причина такого явления — износ рабочих поверхностей шаровых опор. Это может быть вызвано загрязнением или повреждением пыльника. Замените изношенные детали.

Автомобиль уводит в сторону

Такое иногда случается и с автомобилем Priora.Передняя подвеска не всегда виновата. Например, автомобиль может съехать с прямого пути из-за разного давления в шинах или нарушения развала-схождения. Большая разница в износе резины или разбалансировке колес все же возможна. Также автомобиль сходит с прямого пути при разрушении резиновых деталей в одной из опор стоек. Возможны неодинаковые характеристики упругости пружин.

Высокий износ шин

Это происходит не только из-за проблем с подвеской.

Шины значительно изнашиваются при резком торможении с полной блокировкой колес.Такой же эффект будет наблюдаться при неправильном сход-развале и при перегрузке.

Выбор стойки

Передняя подвеска (в том числе и на Лада Приора универсал) не менее важна, чем двигатель или трансмиссия. Подвеска гасит вибрации, которые передаются на кузов от дороги через колеса. Ходовая часть должна обеспечивать устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях.

Если подвеска слишком мягкая, машина будет отлично ехать по прямой, но при входе в поворот наблюдаются значительные крены.В случае, когда она очень жесткая, кренов при прохождении поворотов не будет, но и плавности хода нет.

Но можно найти лучший вариант. Сейчас сторонние производители предлагают стойки и другие запчасти для Приоры. Зачастую эти детали значительно превосходят по качеству и характеристикам заводские.

Шасси SS20

Данные запчасти для отечественных и зарубежных автомобилей выпускаются под торговой маркой «Система Технологий». Эти стойки стали настолько популярными из-за их высокого качества.Для Priory производитель предлагает 4 варианта изделия, различающихся по жесткости. Какие стойки лучше? Их нужно подбирать в соответствии со стилем вождения. Самыми мягкими являются стеллажи серии «Стандарт». Также доступны задние амортизаторы из той же серии.

Для увеличения емкости предлагается усиленная версия. Далее — стойки «Комфорт». По мнению многих автовладельцев, это лучший вариант. Они жестче, чем Стандарт, но подвеска работает одинаково хорошо и на плохих, и на хороших дорогах.

Комплект Highway подойдет тем, кто любит жесткость подвески и высокую скорость. С этими стойками можно ездить по плохим дорогам, но будет неудобно. Спорт – самая жесткая опция от этого производителя для автомобилей Приора. Передняя подвеска такого плана не очень подходит для города, но для спортивных мероприятий в самый раз.

Kayaba

Для Приоры этот японский бренд также предлагает надежные стойки. Часто владельцы этих автомобилей приобретают данные изделия, предназначенные для ВАЗ-2110.Но есть у дилеров и запчасти на Приоры серии Exel-G Kayaba. Однако при установке могут возникнуть некоторые проблемы.

«Асоми»

Это отечественный бренд. Компания Приора предлагает запчасти передней и задней подвески. Что касается стоек, то это «Комфорт ПРО» с газомасляным наполнением или масло «Комфорт Классик».

Какие стойки лучше?

Трудно ответить на этот вопрос. Хотя производители имеют сертификаты качества, очень часто запчасти для ходовой части не могут обеспечить заявленный комфорт передвижения и указанный ресурс.Отзывы также не позволяют понять, что лучше. Все зависит от предпочтений автовладельца. Сегодня Приора оснащается пневмоподвеской.

Данную систему можно сделать своими руками или обратиться на СТО. Это решение очень хорошо показывает себя с точки зрения комфорта и надежности.

Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

Современные автомобили оснащены разными типами трансмиссии. Это может быть автомат со всеми известными «бубликами с гидротрансформатором», бесступенчатый вариатор, DSG (концерн «Ауди»), типтроник и так далее.Но как бы ни совершенствовалась коробка передач, одной из самых надежных по праву считается классическая «механика». Все отечественные автомобили оснащены этим. Исключением является последнее поколение «Калины» и «Весты» в топовых комплектациях, где установлена ​​автоматическая коробка передач. ВАЗ-2114 вне зависимости от года выпуска и комплектации всегда комплектовался «механикой». Что же, давайте рассмотрим его устройство, принцип работы и особенности работы.

Назначение

Механическая коробка передач служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса.Он управляется специальным рычагом (переключателем передач). ВАЗ-2114 комплектуется классической «пятиступкой», как и «Приора», «десятка» и другие автомобили отечественного производства.

Устройство

Конструкция трансмиссии ВАЗ-2114 предполагает наличие следующих элементов:

• Коробки передач.
• Валы. Их несколько. Он бывает первичным, вторичным и промежуточным.
• Синхронизаторы.
• Передача реверс. Он состоит из дополнительной шестерни и вала.
• Рычаг переключения скоростей.
• Картер коробки передач.
• Сливное и маслоналивное отверстие.
• Стилус и сапун.

Схема переключения передач находится на рычаге.

Как видите, все достаточно просто и понятно. Кстати, на первых поколениях «Самары» использовались 4-ступенчатые коробки. Но сейчас их редко можно встретить. Итак, рассмотрим подробнее конструкцию трансмиссии ВАЗ-2114 «Самара-2». Все главные агрегаты трансмиссии размещены в картере.Надежно крепится на двигателе автомобиля. Так же в нем есть масло. Когда шестерни работают, зубья редуктора сильно нагреваются. Без смазки срок их службы значительно сокращается. Поэтому в картере имеется от двух до четырех литров масла в зависимости от типа автомобиля. На коробку передач ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3,3 литра трансмиссионной смазки. Итак, продолжим изучение устройства. Что касается валов, то они работают с блоком, вращаются в подшипниках и имеют набор из пяти шестерен с разными передаточными числами.Для того чтобы каждая передача включалась четко и плавно, предусмотрены синхронизаторы. Они сглаживают удары от вращающихся шестеренок при включении определенной скорости. Переключение передач осуществляет рычаг переключения передач, связанный со звеном. Он подается прямо в коробку. Также в конструкции трансмиссии имеется блокировочное устройство, препятствующее автоматическому отключению трансмиссии и механизм блокировки. Он препятствует включению нескольких скоростей в коробке.

Алгоритм передач

Благодаря этим деталям происходит восприятие и передача крутящего момента от маховика двигателя дальше к колесам.Каждая шестерня имеет разное количество зубьев и передаточное число. С каждой последующей передачей она уменьшается.

Таким образом, чем ниже передаточное число, тем выше скорость вращения колеса. При этом крутящий момент уменьшается. То есть самыми тяжелыми можно назвать первую и заднюю передачу.

Задний

Что касается последнего, то его передаточное число составляет 3,53. Задняя скорость обеспечивает вращение вала трансмиссии в противоположном направлении. Для этого ей нужен дополнительный вал с отдельной шестерней.В результате количество пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также эта передача лишена синхронизатора — на скорости не включится. Коробка передач ВАЗ-2114 имеет шестерню с равным передаточным числом, которое составляет 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с той же силой, что и вторичный вал. То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Его автомобилисты называют «прямым».

Характеристики коробки передач

Наибольший крутящий момент автомобиля — на первой скорости.Двигатель может легко вращать колеса, но скорость автомобиля не будет превышать 40 километров в час. При достижении этой скорости стрелка тахометра обычно находится на красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо переключиться на более слабую, но более быструю передачу. Потом на третьем, четвертом и так далее. Все переключения должны выполняться последовательно. Мощности двигателя не хватает, чтобы уверенно разогнать машину до 20 километров на третьей передаче. Конечно, если это не 5-литровый V-8.

В нашем случае это ВАЗ 14-й модели, и для нормальной динамики разгона нужно последовательно переключать скорость, уменьшая передаточное число. Самый быстрый – «пятый». Нагрузка на двигатель здесь минимальна, отсюда и небольшой расход топлива. Если по городу машина тратит 11-13 литров, то на трассе этот показатель не превысит семи. Но у этой программы есть один недостаток. Он практически лишен крутящего момента. Чтобы набирать скорость дальше, двигателю потребуется много времени. Поэтому для обгона лучше использовать «пониженную», в нашем случае это «прямая», четвертая скорость.

Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание

Для исключения ремонта коробки передач ВАЗ-2114 производитель рекомендует регулярную замену масла. Как правило, большинство механических трансмиссий необслуживаемые. То есть срок замены смазки – это ресурс самой коробки передач. Но это касается импортных автомобилей. Относительно «Самары» можно сказать, что для нормальной работы шестерен необходимо менять масло в редукторе. ВАЗ 2114 не исключение. Производитель выделяет срок в 60 тысяч километров.Также рекомендуется менять его после длительного бездействия. Например, после «зимовки» автомобиля в гараже или на улице. В отличие от моторного, трансмиссионное масло имеет высокую вязкость. Для автомобиля ВАЗ-2114 это 80W-85.

Если масло менять по регламенту, это надежная защита коробки передач от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В этом случае шестерни меняются. Из-за износа увеличивается зазор между зубьями. Есть люфт при вращении, который сопровождается гулом.Это может быть как по одной, так и по нескольким программам сразу. После такого ремонта шумы в коробке пропадают. Кстати, некоторые автолюбители для устранения мертвяков используют более густую смазку. Но стоит помнить, что это лишь временное решение и оно лишь временно отодвинет ремонт трансмиссии.

Замена масла в МКПП

Для начала необходимо подготовить нужное количество масла и старой емкости для «отработки». Стандартный объем для пятиступенчатых коробок составляет 3,3 литра.Процедура замены масла не сложная, ее можно выполнить самостоятельно. Заливается через щуп. Предварительно рекомендуется «прогреть» коробку, чтобы масло стало более жидким (особенно зимой). Предварительно очистите поверхность сливной и заливной (как правило, это открученный щуп) от грязи. Сняв резиновую заглушку и проволокой прочистив само отверстие. Подставляем емкость для старого масла. Его можно сделать из ненужной пластиковой канистры, вырезав ножом ее боковую часть.

Далее откручиваем сливной болт и ждем пока потечет «сток». Обычно он черный. Затем закручиваем пробку, вынимаем щуп и заливаем в отверстие новое масло. Заливать нужно до того момента, пока не выльется из «люка». Затем закручиваем горловину, запускаем двигатель и проверяем на герметичность. Болты затягивать не нужно, так как можно в дальнейшем сорвать резьбу. Если после процедуры замены масла рычаг КПП не перестает «пинаться» и трансмиссия гудит, то необходима полная диагностика трансмиссии.Обычно это синхронизаторы или шестерни.

Как продлить срок службы?

Для увеличения срока службы коробки передач необходимо не только регулярно менять масло, но и правильно его переключать. Не дергайте рычаг коробки передач — при переходе с «первой» на «вторую» придерживайтесь небольших пауз.

Так вы сохраните синхронизаторы и уменьшите напряжение на шестернях. Вне зависимости от того, какая у вас коробка передач, не нужно долго держать руку на рычаге переключения передач. Некоторые используют его как подлокотник.Это не правильно. Переключил скорость — отпусти руку.