Разное

Ремонт коробки передач шевроле нива своими руками: Ремонт кпп шевроле нива своими руками видео

Содержание

Ремонт кпп шеви нива своими руками — АвтоТоп

.и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Изношенные детали заменяем новыми.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

подходящим отрезком трубы напрессовываем на вал подшипник, опираясь о его внутреннее кольцо.

После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.

Для установки стопорного кольца в проточку вторичного вала необходимо сжать пружинную шайбу. Установливаем стопорное кольцо на вторичный вал и.

.запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.
Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и передачи заднего хода наносим резьбовой герметик на резьбу болта.

Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.

При сборке картеров и установке крышек вместо прокладок можно применить герметик-формирователь прокладок.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Кпп Нива Шевроле Своими Руками

Как верно снять коробку на Ниве Chevrolet

Каждый автовладелец знает о ценности и необходимости такового изделия, как коробка. Понятно также что в какой-то момент любая деталь либо устройство имеет свойство изнашивания либо выхода из строя, что тянет к неисправной работе того либо другого вида изделия либо даже системы. Сейчас уделим внимание коробке на Ниве Chevrolet. О том, что представляет собой устройство, зачем оно нужно и из каких главных частей состоит, мы уже рассматривали. Но в большинстве случаев автолюбителям роскошного джипа Нива Chevrolet приходится производить снятие КПП, что вызывается за счет выхода из строя составных частей коробки.

Естественно, вы скажите, для чего производить демонтаж КПП без помощи других, если эту функцию можно выполнить еще резвее на станции технического обслуживания. Замена стоек на калине своими руками как отремонтировать переднюю стойку лада калина. Конечно, сдать автомобиль для проведения процедуры снятия коробки с последующей заменой внутренних деталей очень просто. Мануал по шевроле нива 1 5.2.3 замена сальника в картере коробки передач может. Подробная статья о замене масла в коробке передач шевроле нива своими руками. Выбор масла в кпп и сроки его замены. Но не каждый владелец готов выкладывать большую сумму денег, чтобы заменить пару деталей в КПП. Снятие кпп нива шевроле и замена сцепления -. К тому же никому нельзя так доверять, как самому себе, даже если речь идет о профессиональном подходе. Если вы знакомы с молотком и отверткой, то процесс снятия коробки покажется вам даже приятным. Замена масла в кпп нива шевроле своими руками. Итак, начнем с того, для чего же нужно осуществлять снятие коробки передач на Ниве Шевроле?

Причины для снятия

Всем известно, что коробка передач на автомобилях является самым неприхотливым изделием, но только если обращаться с нею правильно. Начнем сначала: Нива Шевроле является полноприводным внедорожником, который еще с самого проектирования готовился для трассы с различными видами препятствий. На видео, но вы без проблем сможете сделать всё своими руками в замена передних стоек. Преодолевать препятствия — значит, нагружать автомобиль, а от нагрузок и перегрузок транспортного средства возникает множество проблем, в частности, выходят из строя детали двигателя, коробки передач, сцепления и т.п.

Таким образом, причины для проведения демонтажа коробки передач могут быть следующими:

  • Снятие с целью последующей замены всего механизма. Но сразу стоит заметить, что устанавливается новая коробка только в случае полной непригодности старой. Но такое встречается нечасто, только на автомобилях с высоким пробегом.
  • Для проведения ремонтно-очистительных работ. В эти работы могут входить: замена комплектующих, вышедших из строя, прокладок, кулисы и прочих изделий. замена цепи грм на моторе 1,2 skoda fabia. Краткое содержание и ремонт своими руками без использования спец инструмента моя страница в. Автомобиля нива шевроле. Кпп на ниве шевроле. На ниву шевроле своими руками. Все зависит от того, что было выведено из строя.
  • При проведении ремонтных работ других узлов автомобиля, если при этом коробка передач будет мешать осуществлению этих мероприятий.

Не будем долго рассматривать то, что вы итак, уже знаете, а приступим сразу к процессу демонтажа КПП на Ниве Шевроле.

Перед тем как приступить к процессу демонтажа коробки передач потребуется убедиться в нужности данного мероприятия. Например, для смены масла в коробке или замены рабочего цилиндра сцепления, извлекать ее не нужно.

Снятие КПП Нива Шевроле и замена сцепления

Снятие КПП и замена сцепления своими руками.

Снятие КПП Нива Шевроле и замена сцепления/ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА

ЗАМЕНА ДИСКА И ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА НИВА ШЕВРОЛЕ, НА АНАЛОГ. СНЯТИЕ КПП ЗАМЕНА ДИСКА .

Для проведения работ по снятию коробки передач понадобится помимо свободного времени еще и необходимый инструмент.

Инструмент для работы

Для того, чтобы снять коробу передач с автомобиля Нива Шевроле необходимо использовать следующий инструмент:

  1. Набор гаечных ключей, в частности, ключ на «10», «12», «13», «17».
  2. Набор шестигранников, в частности, диаметром 12 мм.
  3. Емкость для того чтобы слить отработанное масло из коробки.
  4. Плоскогубцы и набор отверток.
  5. Для удобства выполнения рекомендуем снятие производить вдвоем, так как агрегат КПП достаточно тяжелый.

Убедившись в наличии данных инструментов, можно установить внедорожник Нива Шевроле на смотровую яму и приступить непосредственно к самому процессу снятия КПП.

Снятие КПП: все по порядку

Перед началом процедуры извлечения коробки передач с внедорожника Нива Шевроле обязательно установите автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса башмаки. Откройте также капот и снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы избежать непреднамеренного замыкания.

Итак, приступаем к снятию:

  1. Опустившись в смотровую яму, найдите на коробке передач пробку для слива отработанного масла. Замена трансмиссионного масла в кпп нива шевроле своими руками. замена диска и выжимного подшипника нива шевроле, на аналог. Снятие кпп замена диска сцепления своими руками я в вк. Перед тем как ее вывинтить, подготовьте специальную емкость. Емкость должна иметь вместительность не менее 1,7 литра.
  2. С помощью шестигранника отвинчивается пробка и сливается масло. Продолжительность слива занимает около 10 минут. Пока стекает масло, проводить какие-либо работы с коробкой не допускается.

Перед тем как открутить пробку для слива масла, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение пяти минут. замена тормозных колодок в ниссан кашкай своими руками это очень просто. Нужно лишь немного терпенья, минимум инструмента и, конечно же, посмотреть это видео. Это необходимо для того, чтобы промыть все каналы в устройстве и слить масло в максимальном количестве.

Если какое-либо действие вам будет непонятно, то ниже представлено видео, которое поможет наглядным образом разобраться в процессе демонтажа коробки передач с автомобиля Нива Шевроле.

Нельзя опирать конец первичного вала на лепестки сцепления. При деформировании последних потребуется проведение замены нажимного диска.

После извлечения коробки с автомобиля Нива Шевроле можно приступить к проведению ремонтных работ, замене изношенных механизмов или же к установке новой КПП.

После проведения ремонтных работ убедитесь, что устройство собрано верно и не потребуется повторного его снятия. Снятие или замена переднего бампера форд фокус 3 не такая сложная процедура, чтобы ее нельзя было выполнить своими руками в гараже. Для проведения ремонтных работ с КПП рекомендуется пригласить специалиста, если вы не уверены в своих возможностях. Монтаж коробки передач осуществляется в порядке обратном снятию. В итоге не забываем залить масло в коробку и проверить его достаточный уровень.

На этом этапе процесс снятия коробки передач с автомобиля Нива Шевроле можно считать завершенным.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях.

1. Повышенный шум в коробке передач:

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

— осевое перемещение валов.

2. Затрудненное переключение передач:

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;

— загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

3. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

— износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— поломка пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

4. Пониженный уровень или утечка масла:

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;

— ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач.

Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.

Слейте масло из картера коробки передач, если вы не сделали этого при снятии ее с автомобиля.

1. Отверните три гайки крепления корпуса механизма выбора передач

2. снимите механизм.

3. Снимите уплотнитель центрирующего кольца

4. Удерживая от проворачивания фланец эластичной муфты, отверните гайку крепления фланца.

Отворачивая гайку, вы одновременно спрессуете с вторичного вала центрирующее кольцо.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками — особенности ремонта, обслуживание узлов авто — Статьи

Выполнение ремонта “Нивы-Шевроле” — занятие для специалистов, которые отлично разбираются в данной сфере. У этой машины, как и у любой другой, каждая из деталей со временем изнашивается. Для того чтобы выправить неполадки и добиться гладкой эксплуатации, необходима определенная практика и знание теории.

Узнайте стоимость ремонта “Нивы-Шевроле” ​​​​​​ онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Самостоятельный ремонт Chevrolet Niva

Кузов имеет красивый дизайн. Транспортное средство “Нива-Шевроле” — продукт трудов и конструкторских решений в колаборации концернов General Motors и “АвтоВАЗ”. 

Внедорожник приспособлен к комфортному вождению на ровной дороге в городе, а также к путешествиям в сельской местности.

Автомобиль отлично справляется с дальними поездками: в нем легко поместятся несколько человек, а багажник настолько вместительный, что там без проблем можно расположить большое количество вещей. Коробка полного привода обеспечивает передвижение в условиях бездорожья или трассы. Обслуживание авто — важный пункт заботы о машине, который нужно учитывать.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками

Двигатель не имеет привязки к редуктору переднего моста, а то, как устроена коробка передач, — достаточно уникальное решение. Модернизированная тормозная система обеспечивает повышенную безопасность в езде. Отечественный производитель “АвтоВАЗ” предусмотрел в конструкции автомобиля наличие переднего шасси и трансмиссии от старой доброй “Нивы”. Этот аппарат давно укрепил свой статус надежного за счет высокой прочности конструкции. Классическая комплектация оснащена регулируемой рулевой колонкой, замком центрального плана, электрическими подъемниками стекла и радио. Любой автолюбитель сможет убедиться в том, что “Нива-Шевроле” — машина, созданная по всем канонам современных технологий. 

Ремонт и обслуживание “Нива-Шевроле” своими руками потребует от владельца деликатного подхода.

Что касается ремонта редукторов — тут свои особенности. Стоит знать о том, что задняя и передняя детали не отличаются в строении, однако передний редуктор обладает несколько неудобной для переборки конструкцией. Ремонт этих устройств производят по типу поломки.

Для переборки снимаем крышку кронштейна. Если надо установить ведомую шестерню, заранее стоит изучить руководство от АвтоВАЗа. Необходимо различать маркировочные знаки, написанные при помощи электрического карандаша. Благодаря этим маркировкам получится узнать, какая у шайбы толщина. При должном мастерстве и везении это можно определить сразу. Финальная сборка осуществляется при использовании сальника и втулки распорного плана. Запор необходимо ставить в зацеплении, после протяжки бугелей ремонт редуктора будет завершен. Такую переборку делают тогда, когда нужно провести чистку деталей. Если у вас нет опыта и знаний в этой области, не стоит своими руками пробовать разборку и сборку. 

Для регулировки бугельной гайки понадобится особый инструмент, который позволит провести процедуру с большим удобством. Среди распространенных неисправностей бывают неполадка шестерни, сломанный сальник или поломка подшипника. Чаще всего эти части подвергаются износу из-за отсутствия грамотной смазки или трансмиссионной жидкости. При проведении ТО проверьте уровни жидкостей или составных частей редуктора. При необходимости вы сможете заменить детали на новые.

Ремонт автомобиля “Шевроле-Нива”

Ремонт авто нива шевроле — тонкая процедура. 

Владелец должен быть уверенным в корректной работе коробки передач.

Вот некоторые причины и сопутствующие признаки неисправностей:

  1. Шум в КПП:

  • Шум производят подшипники. В данной ситуации поможет исключительно замена.

  • Изношенные шестеренки. Зубчики у шестеренок и синхронизатора нельзя восстановить. Нужно обновить.

  • Недостаточное количество масла. Доведите уровень жидкости до нужного и удостоверьтесь, что нет утечки.

  • Передвижение вала по оси.  Необходима установка новых запчастей и подшипников.

  1. Опоздание в переключении передач:

  • Не происходит полного выключения сцепления. Тогда нужно заняться проблемами сцепления.

  • Происходит неправильное переключение передач. В этом случае проверяем детали и производим замену неисправных.

  • Произошла поломка пластиковых втулок. Нужно сделать замену всех пластиковых деталей, даже если не все были изношены.

  • Движение муфты на ступице происходит туго. Нужна чистка.

  • Вилка переключений передач поменяла форму. Можно вправить деталь, но лучше всего заменить.

  • Вышли из строя колечки синхронизатора. Необходима замена.

  1. Сами по себе выключаются передачи:

  • Изношенные штоки. Потребуются снятие и полная замена деталей.

  • Поломка пружины у синхронизатора. Только замена.

  • Износ муфты у синхронизатора. Необходима замена муфты целиком или шестеренки.

  • Деформация коротких зубчиков. Необходима замена детали.

  1.  Утечка масла:

  • Износ сальников внутри коробки. Необходима замена сальников.

  • Повреждение или ослабление закрутки элементов крепления. Подтягиваем гайки или проводим полную замену уплотнителей/прокладок.

  • Ослаблено крепление у картера. Затягиваем элементы крепления. 

“Нива-Шевроле”: ремонт и обслуживание 

Мы перечислили некоторые возможные варианты поломок в функциях коробки передач. Фактически таких причин может быть намного больше. При недостатке опыта в исправлении неурядиц с коробкой передач для грамотного тюнинга стоит обратиться за услугами в автосервис, чтобы самостоятельно не ухудшить положение вещей в состоянии машины.

Что рекомендуется при ремонте моста

У Niva Chevrolet передний мост включает в себя главную передачу и дифференциал. Первым делом в починке мостов своими силами стоит поменять масло. В случае, если вы не знакомы с процессом, ознакомьтесь с инструкцией, которую дает производитель. Она сообщит вам, например, что масло нужно менять каждый раз, когда км пробега достигают 40 тысяч. Для того чтобы отсоединить все части крепления, берем ключ размером 17 и еще один размером 12. Пригодится шприц, чтобы восполнить смазку, и любая емкость, чтобы туда можно было сложить отработку. Убираем пробку слива, сливаем старую масляную жидкость, возвращаем пробку, откуда взяли. Дальше убираем пробку залива, восполняем количество масла и закрываем крышку. 

Мост плохо функционирует без масляной жидкости.

Еще надо поменять сальник шестерни редуктора. Это необходимо при слишком быстром расходе масла. Переключаем коробку на нейтралку и глушим авто. Сливаем масло, снимаем передний карданный вал. Выводим переднюю часть шарнира, что внутри. Это нужно, для того чтобы ничего не цеплялось за шестеренку у редуктора. Необходимо уловить миг поворота фланцевой гайки у главной шестерни и поменять сальник. Не забываем закачать новое масло внутрь редуктора и затянуть все части крепления.

Ремонт “Нивы-Шевроле” своими руками (с видео или без)  

Самостоятельный ремонт “Шевроле-Нива” — дело ответственное. Ошибка будет стоить вам замены деталей или восстановления мотора. Так что экономия в отсутствие релевантного опыта чревата неудачей. Вам может понадобиться сервисная помощь. В автосервисе, где специалисты проведут грамотный и высококачественный ремонт двигателя автомобиля и установят, какое состояние у машины, при помощи профессиональной диагностики. Быстро и легко можно заказать услугу по ремонту Niva Chevrolet на сайте Uremont.com. Это агрегатор, который подберет вам отличное обслуживание за хорошую цену. Больше никаких нудных чтений отзывов и утомительных поисков профессиональной помощи на бесчисленном количестве сайтов. С Uremont вы подберете себе сервис с лучшей оценкой от пользователей.

Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками


Причины для снятия

Всем известно, что коробка передач на автомобилях является самым неприхотливым изделием, но только если обращаться с нею правильно. Начнем сначала: Нива Шевроле является полноприводным внедорожником, который еще с самого проектирования готовился для трассы с различными видами препятствий. На видео, но вы без проблем сможете сделать всё своими руками в замена передних стоек. Преодолевать препятствия — значит, нагружать автомобиль, а от нагрузок и перегрузок транспортного средства возникает множество проблем, в частности, выходят из строя детали двигателя, коробки передач, сцепления и т.п.

Таким образом, причины для проведения демонтажа коробки передач могут быть следующими:

  • Снятие с целью последующей замены всего механизма. Но сразу стоит заметить, что устанавливается новая коробка только в случае полной непригодности старой. Но такое встречается нечасто, только на автомобилях с высоким пробегом.
  • Для проведения ремонтно-очистительных работ. В эти работы могут входить: замена комплектующих, вышедших из строя, прокладок, кулисы и прочих изделий. замена цепи грм на моторе 1,2 skoda fabia. Краткое содержание и ремонт своими руками без использования спец инструмента моя страница в. Автомобиля нива шевроле. Кпп на ниве шевроле. На ниву шевроле своими руками. Все зависит от того, что было выведено из строя.
  • При проведении ремонтных работ других узлов автомобиля, если при этом коробка передач будет мешать осуществлению этих мероприятий.

Не будем долго рассматривать то, что вы итак, уже знаете, а приступим сразу к процессу демонтажа КПП на Ниве Шевроле.

Перед тем как приступить к процессу демонтажа коробки передач потребуется убедиться в нужности данного мероприятия. Например, для смены масла в коробке или замены рабочего цилиндра сцепления, извлекать ее не нужно.

Как Снять Кпп Нива Шевроле

Содержание

Как снять коробку на Chevrolet Niva |

Каждый владелец автомобиля знает о стоимости и необходимости такого продукта, как коробка. Также ясно, что в любой момент времени любая деталь или устройство обладает свойством износа или неисправности, что приводит к неисправности конкретного продукта или даже системы. Теперь посмотрим на коробку от шевроле нивы. Мы уже рассмотрели, что такое устройство, для чего оно нужно и из каких основных частей оно состоит. Но в большинстве случаев автомобилисты из роскошного джипа Niva Chevrolet вынуждены снимать коробку передач, что вызвано поломкой компонентов коробки.

Конечно, вы скажете мне, зачем снимать коробку передач без посторонней помощи, если эту функцию можно выполнять еще быстрее на СТО. Естественно, арендовать машину для снятия коробки с последующей сменой внутренних частей до боли просто. Но не каждый владелец готов внести огромную сумму денег, чтобы поменять пару деталей на контрольно-пропускном пункте. Кроме того, никто не должен доверять так сильно, как себе, даже если речь идет о профессиональном подходе. Если вы знакомы с молотком и отверткой, процесс извлечения коробки может показаться даже приятным. Итак, для начала, почему вы должны бросить коробку на Chevrolet Niva?

Причины ответить

Все понимают, что коробка на автомобилях. самый требовательный продукт, но только если вы правильно с ними обращаетесь. Давайте начнем сначала: Niva Chevrolet. это полноприводный джип, который по своей конструкции готовился к трассе с различными типами препятствий. Преодолеть препятствия. значит загрузить автомобиль, а от нагрузок и перегрузок транспортного средства возникает огромное количество неприятностей, а именно выход из строя детали двигателя, коробки передач, сцепления и т. Д.

READ Как Снять Генератор На Газели

Таким образом, предпосылками для демонтажа коробки могут быть следующие:

  • Снятие для очередной смены всего механизма. Но сразу должно быть очевидно, что новая коробка устанавливается только в том случае, если старая коробка полностью непригодна для использования. Но это не часто, только на автомобилях с самым большим пробегом.
  • Для ремонтно-уборочных работ. Они могут включать в себя: замену неисправных устройств, прокладок, скрытое оборудование и другие продукты. Все зависит от того, что было выключено.
  • При ремонте других компонентов автомобиля, если в то же время это будет мешать выполнению этих мер.

В течение долгого времени мы не будем рассматривать то, что вы уже поняли, но мы перейдем к процессу демонтажа КПП на Chevrolet Niva.

Снятие коробки передач Шевроле Нива и замена сцепления

Разведение коробка передач

и замена сцепления своими руками.

Снятие коробки передач шеви нива

Снятие и установка ящиков и мелкий ремонт.

Прежде чем начать процесс демонтажа коробки, вам необходимо убедиться, что это событие необходимо. Например, чтобы заменить масло в коробке или заменить цилиндр ведомой муфты, его не нужно удалять.

Помимо свободного времени, необходимый инструмент также полезен для снятия коробки.

READ Как Снять Глушитель Ауди А6 С5

Инструмент для работы

Для того, чтобы снять трансмиссию с Chevrolet Niva, вам необходимо использовать следующий инструмент:

  1. Установите, а именно ключ «10», «12», «13», «17».
  2. Набор из шестиугольников, а именно 12 мм в диаметре.
  3. Контейнер для слива отработанного масла из коробки.
  4. Плоскогубцы и набор отверток.
  5. Для простоты реализации целесообразно создать совместное удаление, поскольку сборка редуктора довольно сложна.

После того, как вы разберетесь с этими инструментами, вы можете вставить Chevrolet Niva Jeep в смотровое отверстие и начать процесс снятия коробки передач.

Снятие коробки передач: сначала все

Прежде чем снимать Chevrolet Niva Jeep, обязательно поставьте автомобиль на ручной тормоз и установите ботинки под колеса. Также откройте крышку и снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это необходимо, чтобы избежать непреднамеренного закрытия.

Итак, приступим к удалению:

  1. Спустившись в смотровое отверстие, найдите вилку на коробке слива масла. Подготовьте специальный контейнер, прежде чем откручивать его. Резервуар должен иметь емкость более 1,7 литра.
  2. Используя шестигранник, вилка откручивается и масло подключается. Слив занимает около 10 минут. Пока масло слито, любая работа с коробкой не допускается.

Прежде чем откручивать пробку для слива масла, запустите двигатель и прогрейте его в течение 5 минут. Это необходимо, чтобы промыть все каналы в устройстве и слить наибольшее количество масла.

Если какое-либо из действий вам не понятно, ниже приведено видео, которое поможет вам разобраться в процессе демонтажа. Коробки передач от нивы шевроле.

READ Замена Габаритных Лампочек Сузуки Гранд Витара

Не надавливайте конец входного вала на язычки сцепления. При деформации последнего необходимо будет заменить прижимную пластину.

Сняв коробку передач Chevrolet, вы можете начать ремонт, замену изношенных устройств или установку последней коробки передач.

После ремонта убедитесь, что устройство правильно собрано и его больше не нужно снимать. Если вы не уверены в своих возможностях, рекомендуется отремонтировать специальную контрольную точку. Установка коробки осуществляется в порядке, обратном снятию. Ведь обязательно налейте масло в коробку и проверьте его на достаточном уровне.

На этом этапе процесс снятия коробки с Niva Chevrolet можно считать завершенным.

Вам все еще трудно диагностировать автомобиль?

Если вы читаете эти строки, это означает, что у вас есть энтузиазм сделать что-то самостоятельно в машине и действительно сохранить, как вы уже знаете это:

  • 100 огромных денег на регулярную компьютерную диагностику
  • Вам необходимо проконсультироваться со специалистом, чтобы выяснить ошибку
  • Обычные ключи работают в сервисах, но вы не можете найти хорошего специалиста

И, конечно, вы устали тратить деньги и не иметь возможности все время пропускать 100, вам нужен обычный автомобиль ELM327, который подключается к любому автомобилю, и вы всегда можете найти проблему с обычным телефоном, расплатиться ПРОВЕРЬТЕ, и это хорошо, чтобы сохранить.

Мы проверили этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, Теперь мы рекомендуем его всем! Чтобы не попасться на китайские подделки, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт Autoscanner.

Снятие КПП: все по порядку

Перед началом процедуры извлечения коробки передач с внедорожника Нива Шевроле обязательно установите автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса башмаки. Откройте также капот и снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы избежать непреднамеренного замыкания.

Итак, приступаем к снятию:

  1. Опустившись в смотровую яму, найдите на коробке передач пробку для слива отработанного масла. Замена трансмиссионного масла в кпп нива шевроле своими руками. замена диска и выжимного подшипника нива шевроле, на аналог. Снятие кпп замена диска сцепления своими руками я в вк. Перед тем как ее вывинтить, подготовьте специальную емкость. Емкость должна иметь вместительность не менее 1,7 литра.
  2. С помощью шестигранника отвинчивается пробка и сливается масло. Продолжительность слива занимает около 10 минут. Пока стекает масло, проводить какие-либо работы с коробкой не допускается.

Перед тем как открутить пробку для слива масла, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение пяти минут. замена тормозных колодок в ниссан кашкай своими руками это очень просто. Нужно лишь немного терпенья, минимум инструмента и, конечно же, посмотреть это видео. Это необходимо для того, чтобы промыть все каналы в устройстве и слить масло в максимальном количестве.

Если какое-либо действие вам будет непонятно, то ниже представлено видео, которое поможет наглядным образом разобраться в процессе демонтажа коробки передач с автомобиля Нива Шевроле.

Нельзя опирать конец первичного вала на лепестки сцепления. При деформировании последних потребуется проведение замены нажимного диска.

После извлечения коробки с автомобиля Нива Шевроле можно приступить к проведению ремонтных работ, замене изношенных механизмов или же к установке новой КПП.

После проведения ремонтных работ убедитесь, что устройство собрано верно и не потребуется повторного его снятия. Снятие или замена переднего бампера форд фокус 3 не такая сложная процедура, чтобы ее нельзя было выполнить своими руками в гараже. Для проведения ремонтных работ с КПП рекомендуется пригласить специалиста, если вы не уверены в своих возможностях. Монтаж коробки передач осуществляется в порядке обратном снятию. В итоге не забываем залить масло в коробку и проверить его достаточный уровень.

На этом этапе процесс снятия коробки передач с автомобиля Нива Шевроле можно считать завершенным.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Диагностика и ремонт скоростной коробки

Для проведения полноценной диагностики, скоростную коробку необходимо снять. Как правило, необходимость в этом имеется, если усиливаются во время передвижения вибрации, посторонние шумы, утечка масла.

Как снять коробку? Перед тем как начать снятие коробки передач, необходимо убрать раздатку. Без смотровой ямы ремонтные работы будет сложно выполнять, например, открутить карданы от раздатки. Съему подлежит и стабилизатор. Подлежит съему корпус воздушного фильтрующего элемента.

Для того чтобы изъять КПП, следует отсоединить стержень рычага, крепления крышки картера сцепления, карданный вал, болты, гайки, снять кронштейн. К кузову прилегает подвеска силового агрегата. Чтобы его снять необходимо открутить гайки крепления.

Для продления рабочего ресурса коробки передач ВАЗ 21213, целесообразно периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости, своевременно менять ее.

Следует отметить, что нередко появление посторонних шумов со стороны КПП, является следствием того, что в системе имеется пониженный уровень трансмиссионного масла.

В машину можно добавлять минеральное масло. Однако имеет лучшие показатели полусинтетические и синтетические варианты. Преимущество последних видов масел и в том, что и в зимнее время передачи будут легко включаться.

Своевременный уход за коробкой Нива позволяет избежать полной переборки КПП. Сборка всех демонтированных запчастей является кропотливым занятием, поэтому ее стоит доверять профессионалам. Замена подшипника первичного вала КПП – это частые процедуры, которые заказывают в сервисном центре.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Ремонт МКПП Chevrolet Niva в Москве

Наша компания предлагает выполнить своевременный ремонт КПП для Chevrolet Niva в Москве, который позволяет в сжатые сроки устранить неисправности и повреждения подобных элементов, что не позволит им полностью прийти в негодность. Осуществляя ремонт КПП для всех модификаций Chevrolet Niva: Niva (2002 — н.в.) , наши мастера в точности соблюдают все рекомендации компании-производителя данного оборудования, что гарантирует получение требуемого результата.

У нас в том числе производится продажа КПП автоматических и механических. Приобретая такое изделие, следует помнить, что это сложное оборудование, при не надлежащем отношении к которому вполне вероятен его поломка. Главные причины, что делают ремонт КПП необходимым — это:

  1. наработанный естественный износ элементов изделия вследствие длительной и напряженной его эксплуатации;
  2. поломка коробки переключения передач, случившаяся из-за выхода из строя или неверной регулировки сцепления;
  3. несвоевременная замена масла КПП или же недостаточное его количество, что ведет к выходу из строя системы трансмиссии, а также двигателя;
  4. нарушение рекомендаций использования автотранспорта, которые связаны с порядком переключения передач и выбором необходимой передачи.

Грамотный специалист, который имеет у себя в арсенале современное оборудование и высокоточные инструменты, готов гарантировать, что сделанный им ремонт механической коробки передач или автоматической окажется качественным. Независимо от вида неисправности на стоимость ремонта КПП Chevrolet Niva в Москве обычно влияет проделанный объем восстановительных работ, а также надобность установки нового элемента.

КПП неисправна? Сотрудниками нашей компании будет выполнен ремонт МКПП на Chevrolet Niva в Москве

Базовый комплект большинства автомашин предусматривает установку механической коробки передач. Оперативный ремонт МКПП на Chevrolet Niva в Москве дает возможность в кратчайшие сроки устранить повреждения и исключить выхода из строя прочих элементов трансмиссии. Для того чтобы произвести ремонт механических коробок передач, может потребоваться демонтаж таких изделий, хотя часть неисправностей возможно отремонтировать и без снятия коробку переключения передач. Замена сальника коленвала, замена сцепления и прочих деталей также зачастую выполняется во время ремонта. Точная цена ремонта коробки передач Chevrolet Niva в Москве навряд ли может быть названа заранее, так как будет зависеть она от сложности поломки, что между прочим, отражается также и на сроках завершения работ.

Следует восстановить работоспособность трансмиссионной системы? Мы произведем превосходный ремонт коробки передач Chevrolet Niva

Для обеспечения безотказной работы трансмиссионной системы нужно осуществлять вовремя профилактику и гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Chevrolet Niva. Высокая квалификация и немалый навык позволяют специалистам провести подобный автосервис на высоком профессиональном уровне. Независимо от того, производится ли ремонт автоматической коробки передач Chevrolet Niva либо исправляются поломки МКПП, в любом случае обеспечивается замена пришедших в негодность элементов ремонт поломанных запчастей.

Сделанный у нас в компании ремонт трансмиссии Chevrolet Niva — это исключительно высококачественная и оперативная работа грамотных и опытных специалистов

Произведенный в нашей компании ремонт трансмиссии Chevrolet Niva — это всегда высококачественная и оперативная работа, делают какую квалифицированные мастера. Изготовители автозапчастей дают указания по монтажу и ремонту своей продукции, что и принимают во внимание специалисты нашей компании, производя, например, ремонт кулисы либо замену передачи. Всякий технологический процесс до мельчайших подробностей описывается в технической документации, чем тоже пользуются наши сотрудники, производя ремонт механической коробки передач Chevrolet Niva либо автоматической коробки переключения передач.

Наш автосервис выполняет следующие работы

  • замена сцепления Chevrolet Niva
  • замена сальника коленвала Chevrolet Niva
  • замена подшипника коленвала Chevrolet Niva
  • замена первичного вала Chevrolet Niva
  • замена вторичного вала Chevrolet Niva
  • замена сальников привода Chevrolet Niva
  • замена сальников первичного вала Chevrolet Niva
  • замена выжимного подшипника Chevrolet Niva
  • замена рабочего цилиндра Chevrolet Niva
  • замена тросов сцепления Chevrolet Niva
  • ремонт кулисы Chevrolet Niva
  • регулировка кулисы Chevrolet Niva
  • замена заднего сальника коленвала Chevrolet Niva
  • замена масла МКПП Chevrolet Niva
  • замена масла КПП Chevrolet Niva
  • ремонт корпуса МКПП Chevrolet Niva
  • ремонт механической коробки передач Chevrolet Niva
  • ремонт механических коробок передач Chevrolet Niva
  • замена пятой передачи Chevrolet Niva
  • ремонт пятой передачи Chevrolet Niva
  • замена тросов переключения передач Chevrolet Niva
  • замена денферного сцепления Chevrolet Niva
  • замена денфера Chevrolet Niva

Ремонт раздаточной коробки и неполная разборка коробки передач на Chevrolet Niva

Приветствую вас дорогие друзья! В сегодняшней статье мы с вами поговорим о ремонте, раздаточной коробке и коробке передач на Niva Chevrolet. На автомобиле, котором мы будем проводить ремонт поступили жалобы от хозяина на наличие посторонних звуков в салоне автомобиля при езде. Повышенная вибрация, гул, шумы, и в ходе проверки было выявлено, что вибрации идут от раздаточной коробки автомобиля, гул идет от подшипника первичного вала в коробке переключения передач. В общем сейчас я буду рассказывать вам как устранить эти проблемы самостоятельно.

Из этой статьи вы узнает о ремонте трансмиссии на NIVA CHEVROLET, а именно: снятие карданных валов, снятие раздаточной коробки, снятие КПП, полный разбор раздатки, дефектовка раздатки, из чего состоит раздатка, сбор раздатки, частичный ремонт КПП, замена подшипника первичного вала, замена сальника первичного вала, установка коробки скоростей, установка раздатки.

Пошаговая инструкция снятия  РКП и КПП на Niva Chevrolet

  1. И так, первым делом мы с вами отключаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Далее нам нужно будет разобрать центральную консоль. Подробно объяснять я не буду как это делается, если вы не сможете этого сделать самостоятельно, то дальше лучше вам не продолжать работу, а обратится в специализированные сервисы.
  3. Убираем ее и приводим вот к такому виду:
  4. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора и отсоединяем верхний кислородный датчик.
  5. После, того как мы это сделали, поднимаем машину на подъемнике, для того, чтобы нам было удобнее работать. Если такой возможности нет, то можно работать и с ямы.
  6. Далее сливаем трансмиссионное масло с коробки передач и с раздаточной коробки, а так-же с заднего и с переднего редуктора.
  7. Вот мы видим нашу раздаточную коробку, она вся в масле.
  8. Фотография коробки передач, тоже вся в масле.
  9. Далее идет очень важный момент: сливные пробки все намагниченные и после того как мы их выкрутили внимательно осматриваем их на наличие посторонних частиц.
  10. В нашем случае есть металлические частицы на пробке раздатки, и на пробке заднего редуктора. Это значит, что там, что развалилось и мы продолжаем дальше разбирать автомобиль.
  11. Далее, нужно разобрать следующие детали: задний кардан, передний кардан, на промежуточном кардане откручиваем резиновые муфты.
  12. Теперь снимаем датчики с коробки передач и с раздаточной коробки.
  13. Отсоединяем кронштейн идущий с коробки передач на выхлопную трубу и верхний передний щиток идущий над выхлопной трубой.
  14. Подставляем трансмиссионный домкрат под раздатку, откручиваем опоры с одной и с другой стороны.
  15. Откручиваем этот болт на подушке двигателя.
  16. Опускаем раздаточную коробку, и теперь мы легко сможем снять промежуточный кардан.
  17. Отключаем две клеммы, от раздатки. И спокойно ее отпускаем.
  18. Теперь мы можем снять промежуточный вал с коробки передач. Снимаем с него уплотнительное кольцо.
  19. Далее снимаем рабочий цилиндр сцепления, стартер и отодвигаем его в сторону.
  20. Теперь откручиваем два болта со стороны кожуха.
  21. Затем с левой стороны два болта, один находится за лапкой второй с правой стороны.
  22. Далее нам нужно открутить задний кронштейн держащий коробку передач.
  23. Теперь опускаем коробку передач и снимаем ее.
  24. Рекомендуется сразу проверить диск сцепления вместе с корзиной.

Перед тем как разбирать коробку передач, раздаточную коробку, либо какие другие узлы и детали, желательно тщательно их отмыть. Чем лучше вы их отмоете, тем легче будет работать с ними.

Видео: как снять раздаточную коробку с Chevrolet Niva

Разбираем раздаточную коробку на Chevrolet Niva меняем подшипники и устраняем вибрацию – пошаговая инструкция.

Теперь перейдем к устранению вибрации в нашей раздаточной коробке, для этого:

  1. Снятую раздаточную коробку ложем на стол или верстак и откручиваем кронштейн с подушкой.
  2. Откручиваем верхний лючок.
  3. Заглядываем туда, видим, что масло уже израсходовало свой потанцеал.
  4. Далее нам необходимо открутить хвостовики. Один расположен сзади и два спереди. Это сделать довольно таки проблематично.
  5. Для этого нам нужно поставить раздатку в режим блокировки, оттянув этот рычаг до предела вперед.
  6. Откручиваем верхний рычаг для удобства и при помощи монтажки блокируем раздатку.
  7. Теперь можно переходить к нашим хвостовикам. Откручивать их в одного – это действительно тяжелая работа. Я делал это при помощи тисков. когда раздатка в режиме блокировки зажимал один из хвостовиков, а с другой стороны ослаблял гайки. Потом перевернув раздаточную коробку зажимал с другой стороны хвостовик и ослаблял гайки. Вот таким вот образом я их и снял.
  8. Сняв хвостовики начинаем разглядывать сальники. В нашем случае сразу невооруженным глазом видно, что они подтекают, поэтому нам потребуется их в процессе ремонта заменить.
  9. Откручиваем заднюю крышку раздаточной коробки и снимаем ее.
  10. Снимаем штопорные кольца с подшипников.
  11. Теперь откручиваем гайки с валов. Их мы откручиваем тем же способом что и хвостовики.
  12. Вытаскиваем верхний вал.
  13. Откручиваем стопор – вилки и потихоньку вытягиваем вал не теряя пружинный шарик.
  14. Переворачиваем раздаточную коробку и снимаем верхнюю крышку.
  15. Снимаем вторую крышку, предварительно открутив датчик с нее.
  16. Далее вот эту крышечку снимаем.
  17. Смотрим тоже вал здесь пружинка и шарик.
  18. Убираем вал и откручиваем остальные гайки.
  19. Снимаем крышку, только не забывайте снять стопор с подшипника.
  20. Вот у нас все доступно к осмотру и последующей замене. В нашем случае мы поменяли подшипники, это делается совсем несложно, если вы смогли разобрать самостоятельно раздаточную коробку, то и с заменой подшипников я думаю без труда справитесь и сами.

Неисправность подшипников определяется визуальным осмотром или на слух, крутите подшипник и слышно, что он гудит. Если есть какое-то сомнение, то лучше заменить деталь.

После того, как мы заменили подшипник начинаем собирать раздаточную коробку. Сборка осуществляется в обратной последовательности, но важный момент: необходимо зачистить все прилегающие поверхности от старого герметика и нанести на них новый.

Видео: как работает раздаточная коробка на Chevrolet Niva

Не полная разборка коробки передач на Chevrolet Niva меняем подшипники и устраняем вибрацию – пошаговая инструкция.

Теперь приступаем к неполной разборке коробки передач на Chevrolet Niva. В нашем случае нужно снять только колокол. Держится он на 5 гайках поэтому откручиваем их.

Сразу обращаем на, то, что здесь бежал сальник поэтому, необходимо его заменить.

Вот фотография подшипника первичного вала. Снимаем стопоры с внешней и внутренней стороны обоймы подшипника.

Сам подшипник здесь снимается сложно, поэтому без помощника тут не обойтись. Конечно, можно тут обойтись съемником, но подходящего съемника у нас не оказалось под рукой. Поэтому мы это сделали следующим образом:

  • Один держал монтажками его с двух сторон, как бы вытягивая его наружу
  • Я, постукивая через медную выкладку по первичному валу выбивал подшипник.

В общем собираем все и устанавливаем на место в обратной последовательности.Ну, вот как бы и все. Остались вопросы! Пишите их в комментариях, по возможности буду отвечать на них.

Видео: Снятие коробки передач Chevrolet Niva

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками — особенности ремонта, обслуживание узлов авто | Uremont

Выполнение ремонта “Нивы-Шевроле” — занятие для специалистов, которые отлично разбираются в данной сфере. У этой машины, как и у любой другой, каждая из деталей со временем изнашивается. Для того чтобы выправить неполадки и добиться гладкой эксплуатации, необходима определенная практика и знание теории.

Узнайте стоимость ремонта “Нивы-Шевроле” ​​​​​​ онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Получить цены

Самостоятельный ремонт Chevrolet Niva

Кузов имеет красивый дизайн. Транспортное средство “Нива-Шевроле” — продукт трудов и конструкторских решений в колаборации концернов General Motors и “АвтоВАЗ”. 

Внедорожник приспособлен к комфортному вождению на ровной дороге в городе, а также к путешествиям в сельской местности.

Автомобиль отлично справляется с дальними поездками: в нем легко поместятся несколько человек, а багажник настолько вместительный, что там без проблем можно расположить большое количество вещей. Коробка полного привода обеспечивает передвижение в условиях бездорожья или трассы. Обслуживание авто — важный пункт заботы о машине, который нужно учитывать.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками

В «Шевроле-Нива» ДВС не привязан к редуктору переднего моста.

В «Шевроле-Нива» ДВС не привязан к редуктору переднего моста.

Двигатель не имеет привязки к редуктору переднего моста, а то, как устроена коробка передач, — достаточно уникальное решение. Модернизированная тормозная система обеспечивает повышенную безопасность в езде. Отечественный производитель “АвтоВАЗ” предусмотрел в конструкции автомобиля наличие переднего шасси и трансмиссии от старой доброй “Нивы”. Этот аппарат давно укрепил свой статус надежного за счет высокой прочности конструкции. Классическая комплектация оснащена регулируемой рулевой колонкой, замком центрального плана, электрическими подъемниками стекла и радио. Любой автолюбитель сможет убедиться в том, что “Нива-Шевроле” — машина, созданная по всем канонам современных технологий. 

Ремонт и обслуживание “Нива-Шевроле” своими руками потребует от владельца деликатного подхода.

Что касается ремонта редукторов — тут свои особенности. Стоит знать о том, что задняя и передняя детали не отличаются в строении, однако передний редуктор обладает несколько неудобной для переборки конструкцией. Ремонт этих устройств производят по типу поломки.

Для переборки снимаем крышку кронштейна. Если надо установить ведомую шестерню, заранее стоит изучить руководство от АвтоВАЗа. Необходимо различать маркировочные знаки, написанные при помощи электрического карандаша. Благодаря этим маркировкам получится узнать, какая у шайбы толщина. При должном мастерстве и везении это можно определить сразу. Финальная сборка осуществляется при использовании сальника и втулки распорного плана. Запор необходимо ставить в зацеплении, после протяжки бугелей ремонт редуктора будет завершен. Такую переборку делают тогда, когда нужно провести чистку деталей. Если у вас нет опыта и знаний в этой области, не стоит своими руками пробовать разборку и сборку. 

Для регулировки бугельной гайки понадобится особый инструмент, который позволит провести процедуру с большим удобством. Среди распространенных неисправностей бывают неполадка шестерни, сломанный сальник или поломка подшипника. Чаще всего эти части подвергаются износу из-за отсутствия грамотной смазки или трансмиссионной жидкости. При проведении ТО проверьте уровни жидкостей или составных частей редуктора. При необходимости вы сможете заменить детали на новые.

Ремонт автомобиля “Шевроле-Нива”

Шум в КПП может говорить о разных проблемах.

Шум в КПП может говорить о разных проблемах.

Ремонт авто нива шевроле — тонкая процедура. 

Владелец должен быть уверенным в корректной работе коробки передач.

Вот некоторые причины и сопутствующие признаки неисправностей:

  • Шум в КПП:
  • Шум производят подшипники. В данной ситуации поможет исключительно замена.
  • Изношенные шестеренки. Зубчики у шестеренок и синхронизатора нельзя восстановить. Нужно обновить.
  • Недостаточное количество масла. Доведите уровень жидкости до нужного и удостоверьтесь, что нет утечки.
  • Передвижение вала по оси.  Необходима установка новых запчастей и подшипников.
  • Опоздание в переключении передач:
  • Не происходит полного выключения сцепления. Тогда нужно заняться проблемами сцепления.
  • Происходит неправильное переключение передач. В этом случае проверяем детали и производим замену неисправных.
  • Произошла поломка пластиковых втулок. Нужно сделать замену всех пластиковых деталей, даже если не все были изношены.
  • Движение муфты на ступице происходит туго. Нужна чистка.
  • Вилка переключений передач поменяла форму. Можно вправить деталь, но лучше всего заменить.
  • Вышли из строя колечки синхронизатора. Необходима замена.
  • Сами по себе выключаются передачи:
  • Изношенные штоки. Потребуются снятие и полная замена деталей.
  • Поломка пружины у синхронизатора. Только замена.
  • Износ муфты у синхронизатора. Необходима замена муфты целиком или шестеренки.
  • Деформация коротких зубчиков. Необходима замена детали.
  •  Утечка масла:
  • Износ сальников внутри коробки. Необходима замена сальников.
  • Повреждение или ослабление закрутки элементов крепления. Подтягиваем гайки или проводим полную замену уплотнителей/прокладок.
  • Ослаблено крепление у картера. Затягиваем элементы крепления. 

“Нива-Шевроле”: ремонт и обслуживание 

Кроме распространенных проблем, неполадки могут быть самые разные.

Кроме распространенных проблем, неполадки могут быть самые разные.

Мы перечислили некоторые возможные варианты поломок в функциях коробки передач. Фактически таких причин может быть намного больше. При недостатке опыта в исправлении неурядиц с коробкой передач для грамотного тюнинга стоит обратиться за услугами в автосервис, чтобы самостоятельно не ухудшить положение вещей в состоянии машины.

Что рекомендуется при ремонте моста

У Niva Chevrolet передний мост включает в себя главную передачу и дифференциал. Первым делом в починке мостов своими силами стоит поменять масло. В случае, если вы не знакомы с процессом, ознакомьтесь с инструкцией, которую дает производитель. Она сообщит вам, например, что масло нужно менять каждый раз, когда км пробега достигают 40 тысяч. Для того чтобы отсоединить все части крепления, берем ключ размером 17 и еще один размером 12. Пригодится шприц, чтобы восполнить смазку, и любая емкость, чтобы туда можно было сложить отработку. Убираем пробку слива, сливаем старую масляную жидкость, возвращаем пробку, откуда взяли. Дальше убираем пробку залива, восполняем количество масла и закрываем крышку. 

Мост плохо функционирует без масляной жидкости.

Еще надо поменять сальник шестерни редуктора. Это необходимо при слишком быстром расходе масла. Переключаем коробку на нейтралку и глушим авто. Сливаем масло, снимаем передний карданный вал. Выводим переднюю часть шарнира, что внутри. Это нужно, для того чтобы ничего не цеплялось за шестеренку у редуктора. Необходимо уловить миг поворота фланцевой гайки у главной шестерни и поменять сальник. Не забываем закачать новое масло внутрь редуктора и затянуть все части крепления.

Ремонт “Нивы-Шевроле” своими руками (с видео или без)  

Надежнее всего обратиться к профессионалам.

Надежнее всего обратиться к профессионалам.

Самостоятельный ремонт “Шевроле-Нива” — дело ответственное. Ошибка будет стоить вам замены деталей или восстановления мотора. Так что экономия в отсутствие релевантного опыта чревата неудачей. Вам может понадобиться сервисная помощь. В автосервисе, где специалисты проведут грамотный и высококачественный ремонт двигателя автомобиля и установят, какое состояние у машины, при помощи профессиональной диагностики. Быстро и легко можно заказать услугу по ремонту Niva Chevrolet на сайте Uremont.com. Это агрегатор, который подберет вам отличное обслуживание за хорошую цену. Больше никаких нудных чтений отзывов и утомительных поисков профессиональной помощи на бесчисленном количестве сайтов. С Uremont вы подберете себе сервис с лучшей оценкой от пользователей.

Ремонт механизма переключения передач КПП (кулиса) Нива Шевроле

Как снять и заменить?

Для замены кулисы Шевроле Нива потребуется:

  1. Набор головок ½.
  2. Ключи накидные, рожковые или трещоточные на «10», «13», «17», «19»
  3. Набор отверток

Извлекается кулиса на внедорожнике Нива Шевроле в следующей очередности:

  1. Обязательно отключаем минусовую клемму АКБ под капотом.
  2. Установить рычаг КПП в среднее положение.
  3. В салоне демонтируется облицовка консоли панели приборов. Откручиваем все крепежные болты пластиковых панелей, снимаем пепельницу, вещевой ящик с подстаканниками, а затем вынимаем вверх всю облицовку туннеля пола.
  4. Демонтируем накладки рычага КПП и раздатки с помощью отвертки.
  5. Откручиваем передний карданный вал от РК. Привязываем снятую часть в удобное место на кузове.
  6. Откручиваем и демонтируем промежуточный вал. Для этого Вам потребуются ключи на «13», «19».
  7. Для более удобного выполнения работ снимаем ключем на «13» две гайки крепления поперечины задней подвески КПП к днищу кузова. Она немного опуститься вниз, тем самым увеличит пространство для демонтажа требуемого узла.
  8. Отворачиваем головкой на «17» с удлинителем гайку крепления привода включения передач от задней опоры привода. Также вместе с гайкой необходимо извлечь распирающую втулку и 2 опорных шайбы.
  9. Накидным трещоточным ключом на «13» ослабляем стяжной хомут приводной тяги.
  10. Головкой на «13» с удлинителем откручиваем три крепежных гайки крепления кронштейна привода управления переключения передач к задней крышке коробки.
  11. Вынимаем узел кулисы вместе с рычагом и кронштейном.
  12. Снимаем механизм выбора скоростей с помощью ключа на «10» откручиваем 3 гайки крепления корпуса.
  13. Извлекаем весь механизм сборе.

Установка привода после ремонта или замены производится в обратной последовательности.

Совет! Не стоит производить самостоятельную доработку (переварку, смещение, удлинение или укорачивание) заводской конструкции.

В качестве замены узла лучше приобрести стандартную кулису, которой оснащаются  на заводе базовые модели данных ТС. После установки рекомендуется дополнительно обработать все подвижные соединения современной пластичной смазкой Mobilgrease ХHP™ 220 или обычным Литол-24.

Купить автозапчасти пыльник на рычаг ручника нива шевроле для иномарок — автопитер

Неисправности

Наиболее частые причины неисправности:

  • увеличился люфт и вибрация рычага КПП;
  • вылетает 5 скорость или включается задняя передача;
  • затруднено включение заднего хода;
  • нечеткое долговременное включение скоростей.

Справка! Вибрация рычага КПП самая распространенная проблема, которая возникает у многих ТС  при работающем ДВС в диапазоне 2500 — 3500 оборотах в минуту.

Полезное видео

Посмотрите видео как происходит процесс снятия кулисы КПП Нивы Шевроле своими руками:

Регулировка узла включения передач своими руками

Для правильной регулировки механизма выбора передач Вам понадобится ключ «на 13»

Последовательность действий:

  1. Заводим двигатель, включаем 1-ую передачу. Как только машина начала трогаться производим остановку, глушим мотор. При этом первую скорость КПП оставляем в положение ВКЛ. Ставим авто на ручник и противооткаты.
  2. Ослабляем под кузовом стяжной болт хомута крепления соединяющей тяги КПП. Для удобства работы можно использовать подъемник, эстакада, яма или домкраты.
  3. Расположенный в салоне пластиковый фиксатор тяги перемещаем до упора в крайнее левое положение.
  4. Затем обратно фиксируем ослабленный болт крепежного хомута.

Также можно попробовать еще один из способов для устранения дребезжания и люфта в рукоятке КПП: с использованием ключа на “13” необходимо затянуть крепежную гайку  рычага до устранения осевого люфта.

Важно! Допустимые зазоры приводного узла должны соответствовать следующим значениям в миллиметрах:
Д = 1,5±0,5;
Е = 1±0,5.

Гайку рычага необходимо затягивать с моментом 24,5 Н·м (2,5 кгс·м).

Если после выполненной регулировки остались всё те же сложности с включением передач и вибрацией, это означает, что данный узел изношен сверх допустимой нормы и требуется его замена.

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Как отремонтировать раздаточную коробку Шевроле Нива своими руками: подробная инструкция по разборке

Ремонт механизма переключения передач кпп (кулиса) нива шевроле — niva chevrolet (ваз 2123, шеви)

См. также Разборка и сборка привода механизма выбора передач )

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка, молоток, бородок.
1. Снимите механизм выбора передач (см. «Разборка коробки передач»).
2. Снимите хомут с тяги механизма.
3. Снимите чехол тяги механизма.
4. Выбейте ось шарнира тяги.
5. Снимите шарнир с рычага выбора передач.
7. Выньте втулки проушины тяги. При необходимости замените их.
8. Снимите защитный чехол корпуса механизма и пружину.
9. Снимите стопорное и…
10. …уплотнительные кольца. При необходимости замените кольца.
11. Снимите сферическую шайбу.
12. Отверните три гайки крепления фланца рычага выбора передач.
13. Снимите фланец, уплотнитель и две прокладки рычага.
14. Снимите шайбу направляющей пластины.
16. …рычаг из направляющей пластины.
17. Собирайте механизм выбора передач в порядке, обратном снятию.

Видео

Устройство узла

На более старых моделях данный узел располагается под днищем авто, подвергаясь тем самым повышенному загрязнению, влаги.

В конструкции механизма переключения передач нет сложных соединений, работа осуществляется без особой нагрузки, но нередко владельцы сталкиваются с износом данного узла.

Читать новости о новой Ниве

1998 Lada Niva Отзывы — Carsurvey.org

Общие комментарии:

Это действительно очень честный автомобиль: именно то, за что вы платите!! Может даже чуть больше!

Очень способный внедорожник, особенно хорош для длинных пересеченных местностей, бездорожья, поездок, и при этом вполне безопасен на дороге. Полный рабочий день 4wd оказывается очень удобным для длительных поездок по грязи или льду/снегу, а также очень помогает на мокром асфальте.

Машина всегда полуразбитая, но все же большинство ее проблем второстепенны, а обслуживание и запчасти очень дешевые.На самом деле, вы можете решить большинство проблем самостоятельно, обладая небольшими механическими навыками! Из всех описанных выше проблем типичны только сломанный редуктор и неисправности электрики — остальные из-за (очень) грубого обращения с моей стороны.

Комфорт автомобиля в дороге во многом зависит от скорости вашего движения: он может двигаться вечно на скорости около 90 км/ч, но становится очень шумным и неудобным на скорости свыше 110 км/ч. Управляемость нормальная, тормоза вполне достаточные, хотя управляемость становится непредсказуемой, если вдавить педаль тормоза в пол.Расход топлива по трассе около 10,5 л/км, что для внедорожника очень неплохо.

Я бы оставил свой навсегда, если бы он мог двигаться немного быстрее (и комфортнее) по шоссе. Это исходит от человека, который действительно много путешествует.

В общем, это действительно уникальная машина: грамотная, выносливая, достаточно надежная (по крайней мере, не ломается) и очень дешевая, но при этом стильная. Я бы порекомендовал его всем, кто нуждается в настоящем внедорожнике, кто не хочет платить целое состояние и готов расстаться с его небольшими (но постоянными) проблемами.

Если вы передумаете, то пожалеете, что попробовали!!

Совет для тех, кто хочет его купить:

— Покупайте его только в том случае, если вы уверены, что хотите что-то подобное… Имейте в виду, что это не внедорожник, это настоящая рабочая лошадка — со всеми плюсами и минусами. Это.

-Если вы можете найти хороший подержанный (скажем, 5 лет), предпочтите его новому. Большинство проблем с автомобилями проявляются в течение первых 50 000 км пробега (все механики согласны с этим), поэтому у более старых автомобилей большинство проблем будет решено.

— Новые НИВЫ комплектуются гидроусилителем руля и кондиционером. Учитывая качество сборки и надежность автомобилей LADA, я бы сказал, что чем меньше аксессуаров в автомобиле, тем лучше… версия.

— Всегда бережно относитесь к автомобилю и тщательно относитесь к его обслуживанию. Особенно будьте очень осторожны, часто проверяйте и меняйте масло в коробке передач и дифференциале. Если за ним хорошо ухаживать, он никогда не подведет.

— В автомобиле постоянно возникают небольшие неисправности (особенно электрика), которые часто требуют от механика инициативы и замены стандартного оборудования — часто с использованием запасных частей, отличных от LADA (чем больше запасных частей LADA вы можете заменить на новые, тем лучше ). Это означает, что вы должны найти компетентного механика и придерживаться его, чтобы он знал историю автомобиля и следил за ним.

Тюнинг салона Шевроле Нива. Шевроле Нива тюнинг с фото Шевроле Нива моторный отсек

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен благодаря своей надежности, отличной проходимости и простоте обслуживания.Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают заниматься тюнингом Шевроле Нивы.


Тюнинг Шевроле Нива

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей можно переделать по задумкам владельца.



Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику, эстетику и комфорт автомобиля.В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лестницы, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Niagara» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Chevrolet Niva улучшает ходовые качества автомобиля и трансмиссии. Проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время есть ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, легкость руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и тд.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автомобилисты стремятся сначала установить обвесы, но начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменой заводских распредвалов и поршней, доработкой ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установкой высокопроизводительных выпускных систем и облегченных маховиков можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора. .



Не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы двигатель легче запускался и раскручивался. Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся чипированию, демонстрируют рабочие показатели, действительно превосходящие все общепринятые нормы. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвалов и разрезных шестерен привода ГРМ, еще больше нуждается в доработке в программе, которая им управляет.

Установка кенгурина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива комплектуются кенгурином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить такие изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет в случае экстренной ситуации, однако при наезде на пешехода представляет для последнего повышенную опасность. Кенгурин устанавливается либо на четыре шпильки, приваренные снизу автомобиля на усилитель бампера, либо на два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Удлиненные болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.

Защита заднего бампера

На автомобиль Шевроле Нива целесообразно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя обойти вниманием интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела – это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные аксессуары, которые доступны сегодня в любом магазине тюнинговых запчастей.В результате всех апгрейдов вы получите совершенно эксклюзивный интерьер, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.



Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнингованной Шевроле Нивы.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветерана, однако стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от ателье Bertone, за удобный салон, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается в качестве начального комплекта запчастей, чтобы при необходимости сделать из нее настоящий и комфортный вездеход. Хотя на ровном асфальте машина показала себя неплохо.

Шевроле Нива как есть

Суровые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, ну а те, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то им светит только Нива Шевроле за небольшие деньги.Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же он тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода устанавливались ШРУСы. Машина стала тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что было изменено на АВТОВАЗе в конструкции внедорожника.Остальное дело рук хозяев.

Шевроле Нива тюнинг двигателя

80 штатных лошадей откровенно мало для машины с внедорожными амбициями, а 127 крутящих сил просто смех для вездехода такого класса. Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно зайти несколькими путями:

    замена цилиндро-поршневой группы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвалов, установка в головке блока клапанов большего диаметра, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшить вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип тюнинг, так же может добавить немного лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45 000 рублей, и в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и уплотнений, фронтальный интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод, прокладки и воздушный воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность нивовского двигателя до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

Модернизация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основной причиной этого является геометрия кузова и унификация ходовой части и подвески со старой Нивой и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего сделать не получится, а вот поднятие подвески увеличит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Лифт подвески подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Тут не стоит горячиться, так как диски имеют приемлемые рабочие углы. Нужно приготовиться к тому, что пробег ШРУСа в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как будет изменен заводской рабочий угол. Также сместится центр тяжести автомобиля, что может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, который можно установить на Ниву Шевроле – 235/75 с посадочным диаметром 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник в дороге — лебедка. Силовые лебедки для Нивы есть в продаже и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, устанавливаемого в полость переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, устанавливаемыми на специальную платформу. Он крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

При преодолении брода есть опасность получить гидроудар двигателя. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего разрушаются поршни, гнутся шатуны и даже часто повреждается блок цилиндров. Для предотвращения гидравлического удара используйте выносной воздухозаборник, шноркель. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Тюнинг салона

обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную уборку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие предпочитают устанавливать силовые пороги, крылья, дополнительное освещение, рейдовый багажник. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимна ко всему бездорожью!

НиваШевроле- новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, которая выпускалась еще в советское время. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, корректор фар и кондиционер. Несмотря на это, автомобиль оставался спартанским в плане оснащения.Такое сохранение концепции, заложенной в первых модификациях ВАЗ 2121, позволило привлечь внимание потребителей благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Иными словами, Нива Шевроле прекрасно приспособлена к отечественным условиям легкого бездорожья, преобладающим в большинстве районов.

Новый дизайн и некоторые технические опции Нивы Шевроле не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но в то же время оставили огромные возможности для осуществления внешнего тюнинга Шевроле Нивы, а также улучшения ее практических характеристик.

Чаще всего проводится внедорожный тюнинг. Это не сложный технологический процесс, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

  • Жгут проводов. Включает усиленный передний бампер из гнутых стальных труб с площадкой для лебедки. Сделать это изделие несложно, нужно только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, болгарку, сварочный аппарат
  • Внедорожный тюнинг Шевроле Нива обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины.Сюда идеально подходят следующие размеры:
    1. 215/75/R15.
    2. 205/70/R16.
    3. 205/80/R16.
    Первые цифры — размер шины, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — диаметр диска. Для последних двух значений может потребоваться доработка передних колесных арок. Все будет зависеть от ширины шины.
  • Установка шноркеля — выхлопная труба, ведущая на крышу. Это необходимо, если Нива Шевроле будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья.
  • Отдельный пункт — установка лебедки на Шевроле Нива. Не думайте, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Эта практичная экипировка станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и машине все будет легко, она сможет сама вытаскивать из ямы, кювета, а также помогать другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.
Внедорожный тюнинг Шевроле Нива

можно дополнить защитной, армейской краской, матовой или глянцевой. Это требует определенных знаний. Процесс перекраски достаточно трудоемок и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинга Нивы Шевроле 2123.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Шевроле Нива тюнинг двигателя

Существует огромное количество вариантов доработки двигателя Нивы Шевроле, что значительно повысит его технические характеристики:

  • Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема 0.1 литр
  • Замена сопла
  • Замена блока управления
  • Исправление геометрии двигателя за счет увеличения диаметра клапанов и толкательного колодца впускного и выпускного каналов. Требуются новые толкатели диаметром не менее 1 мм
  • Герметичные клапаны увеличивают мощность на 10%
  • Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы Нивы Шевроле, но помогает улучшить технические показатели двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля.Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива оптимален — это работа с мозгами двигателя — инжектором. Это требует знания программного обеспечения. С его помощью изменяются технические параметры машины. Этот способ наименее затратный.

Чип-тюнинг Шевроле Нива своими руками видео.

Чип-тюнинг Шевроле Нива предполагает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Программное обеспечение здесь очень важно. Желательно, чтобы он был лицензирован.Но этот вариант довольно дорогой. Хорошие сборки можно скачать в интернете, но сначала стоит почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в среднем занимает до 1 часа. При этом крутящий момент и мощность увеличиваются в среднем на 10%, ход становится более плавным, а мотор работает тихо и мягко. При этом расход топлива остается на прежнем уровне или снижается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип-тюнинг проводится только при полной исправности автомобиля.В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, расход топлива станет неуправляемым.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Нива Шевроле создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является лифтинг Шевроле Нивы своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.Для этого продаются специальные комплекты, для установки которых потребуется использование слесарных и пневмоинструментов, а также наличие подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих шагов:

  • Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно штатным. Для начала нужно подготовить крепления для них.
  • Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
  • Установка стоек подвески или газомасляных амортизаторов
  • Замена стандартных пружин на усиленные модификации
  • Установка нерегулируемых поворотных кулаков
  • Замена стандартных ступиц на поворотные
  • Особое внимание нужно уделить реактивным тягам, их нужно усилить.

Смотрите также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздаточной коробки Шевроле Нива

– важный этап модернизации подвески. Но в случае с Нивой Шевроле это скорее устранение детских болезней, повышающее уровень надежности технологического узла. Для этого вам нужно:

  • Заменить стандартные подшипники двухрядными подшипниками
  • Замена подшипников потребует замены крышек
  • Обязательно замените уплотнения
  • Оснастить дозатор дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно отцентрируйте диспенсер.Это снижает вибрацию и увеличивает технический ресурс узла.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками – это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться вставки под хром или под красное дерево.

Хорошая, относительно простая, но дорогая замена спортивным сиденьям будет. Неотъемлемым атрибутом является новый руль. Если вам нужно сэкономить, лучше всего использовать технику, называемую флокированием, — нанесение на кожу хлопковой пыли, создающей эффект ворсистости.Новому интерьеру можно придать любой цвет.

Также возможна замена штатных ремней безопасности, установка ксенонового или биксенонового освещения салона, днища. Дополнительная звукоизоляция не помешает. Вместо штатной стереосистемы отлично будет смотреться бортовой компьютер – это тоже функциональное решение.

Шевроле Нива панель тюнинг

Здесь будет уместно выражение — коварна потребность в изобретениях. Торпедный тюнинг Шевроле Нива поможет реализовать собственную фантазию и доступные материалы:

  • Строительная пена
  • Различные самодельные элементы
  • Эпоксид — эпоксидная смола
  • шлифовальный инструмент

Все вышеперечисленное придаст стандартной торпеде новый стильный вид.

Второй вариант улучшения — установка торпеды от других моделей автомобилей. Для этого может потребоваться переделка стандартных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что будет рациональным решением. Неплохим вариантом будет обить торпеду каким-нибудь дорогим материалом, например кожей.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная Нива, к созданию которой приложили руку специалисты Шевроле, часто вызывает нарекания по уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением его характеристик, но и с желанием подогнать автомобиль под свои представления о хорошем автомобиле, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установка своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, замена колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нивы имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, что позволяет увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выпускной и впускной систем, установка облегченный маховик и другие меры. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику автомобиля.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители хот-родов, «засунуть» под капот пятилитрового монстра, каким-то образом забравшегося в их «Ниву».

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый способ — расточить цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего диаметра. Таким образом, можно увеличить рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковка позволяет получать особо прочные детали с повышенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамическое равновесие поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров.Только так можно полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в цилиндре расточены седла клапанов и установлены клапаны увеличенного диаметра. Того же эффекта можно добиться более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газов.

Точеные клапана имеют меньший вес и способны работать без «зависания» на более высоких оборотах. Выталкивание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой снижения инерционности движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние пластины пружин клапанов, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы фаз газораспределения с учетом высокой скорости поршня и инерционности газовых процессов. Для двигателя «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня с подвижным венцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий набор режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора.Изменив программу, можно добиться от нее значительного увеличения мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и модифицированный FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нивы лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению, она самостоятельно оптимизирует работу мотора.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначен для тюнингованных двигателей, электронные блоки управления могут быть перепрошиты и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви Нивы» может дать прибавку мощности до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле Нива самым популярным мероприятием является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор.Часто пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если снижение вибраций в любом случае полезно, то самоблокирующиеся дифференциалы, шаровые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не очень подходят к «Ниве» и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки бортовых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится значительно выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установки на автомобиль шин большего диаметра или даже покрышек.низкое давление, которые позволяют преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Самая простая, но полезная модификация подвески – установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей и т.д. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень полезна для автомобиля, предназначенного для плохих дорог.

Амортизаторы оказывают большое влияние на ходовые качества автомобиля.Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или с большим грузом, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей кроссовых родео есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств, пожалуй, основное направление тюнинга Нивы.При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожной машиной повышенной проходимости. О возможностях подъема автомобиля уже говорилось выше. Теперь стоит упомянуть о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиты сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее отличается его поперечное сечение от окружности.При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищены резиновыми шлангами, доведенными до самой высокой точки. моторный отсек и оборудован фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и безграничны возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность довести автомобиль до индивидуального идеала.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с самыми интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, натолкнут вас на идею улучшения вашего автомобиля.

Шевроле Нива это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому целью тюнинга является преображение внешности, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также как повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может выполняться в трех ключевых вариантах – улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешнее преображение

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход – смена цвета, но это займет много времени, да и цена вопроса многих кусает.В качестве альтернативы используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы кузова, защитив его от сколов и царапин. Конечно, внешне это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего эксперта об особенностях и нюансах.

При выборе пленки ищите варианты с микроканалами, благодаря которым можно обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества таких изделий хватает максимум на декор интерьера.

Стоит обратить внимание на следующих производителей.

  1. 3M — японский бренд, предлагающий пленку с эффектом неполированной стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis – французский продукт, среди которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Возможна также имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol – немецкий производитель, деятельность которого направлена ​​на производство пленок премиум-класса.Представлена ​​широкая гамма цветов и фактур.

Заказ-наряд

Если вы впервые купили пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшом ровном участке без изгибов. Уровень запыленности помещения должен быть сведен к минимуму. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клеевом составе, благодаря которому справиться с острыми углами намного проще при оклейке.

Этапы работы следующие.

  1. Очистить выбранный элемент и отразить шаблон.
  2. Выбор области между серединой и краем детали в качестве начальной зоны зависит от конфигурации.
  3. Не торопитесь при закреплении винила, постарайтесь избавиться от всех пузырьков с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку для дополнительной фиксации пленки по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он примет форму нужной поверхности.На поверхности с неровной структурой очень легко перегреть пленку, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам значительного облегчения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, также сделайте тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст экстерьера и блеклого салона будет слишком явным. Варианты внутренних улучшений могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или кожаной обивки. Визуальное превосходство будет гармонировать с практичностью.
  2. Установка видеорегистратора, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая все перечисленные функции.
  3. Замена приборной панели и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, ручках КПП и раздаточных коробках можно тонировать, декорировать наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают кресла, смело меняйте их, но можно обойтись и новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно возрастет.
  7. Небольшой тюнинг в виде педалей, наклеек или светодиодов позволяет сделать точечные акценты в разных зонах салона.

Тюнинг багажника

Преобразив внешний вид и салон можно сделать тюнинг багажника Шевроле Нива, ведь он не должен слишком сильно отличаться от салона. Функции этой части внедорожника не ограничиваются хранением багажа.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру. задние арочные двери. 320-литровый объем позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и выдвижения.

Оптика

Особого внимания заслуживает оптика, а преобразить фары можно благодаря особому свечению. Получите отражатели GT Block Small и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно вам понадобится черная краска в виде спрея.

Процедура будет следующей:

  1. Снимите фару и обработайте основание краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателя в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После соединения элементов в схему остается подключить их к штатному блоку питания.
  3. Желтые светодиоды как раз подходят для повторителя указателей поворота. В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно сделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий.Они должны быть симметричны. Используйте провода, чтобы соединить их, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации отверстий — все зависит от вашей фантазии. Вы можете заменить отдельные диоды светодиодной лентой, сэкономив таким образом время и силы.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергопотреблении, продлить срок службы элементов освещения и повысить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется глубже вникнуть в тему тюнинга. Если элементарные понятия об устройстве вам неизвестны, от собственных манипуляций лучше отказаться. Осознайте, что вам, как владельцу, придется вникать в конструкцию двигателя, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены, действуйте.

  1. Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на мизерное на первый взгляд изменение, на самом деле технические параметры значительно улучшатся.
  2. Можно расширить возможности чип-тюнинга, установив новый блок управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение эффективности и качеству, если вы хотите добиться расхода топлива, который хорошо влияет как на производительность, так и на мощность.
  4. Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и клапанов впускного и выпускного каналов.
  5. Вы можете заменить традиционный катализатор на пламегаситель, что существенно изменит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, водители часто отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если вас расстраивает стандартная заводская прошивка, выполните чип-тюнинг Шевроле Нива, сделать это можно при снятом блоке управления или непосредственно на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о дополнительном блоке питания с подходящим разъемом, а также соответствующем блоке ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к компьютеру можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправности кислородного датчика и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью исправное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

  • снижение расхода топлива до литра на каждые 100 км;
  • повышение динамических характеристик двигателя;
  • увеличение мощности на 10%;
  • стабилизация двигателя на всех передачах;
  • минимальные финансовые затраты.

Как починить собственную машину

Сможете ли вы починить свою машину самостоятельно?

Даже если вы не разбираетесь в автомобилях, вы можете выполнить основные работы по техническому обслуживанию и ремонту самостоятельно. С помощью нескольких основных инструментов можно легко заменить топливный фильтр и воздушный фильтр, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Какую машину проще всего починить самому?

Список самых простых автомобилей для работы: Wrangler Jeep. Wrangler Jeep — один из самых простых в ремонте автомобилей.Субару БРЗ. Subaru BRZ второй по популярности автомобиль среди людей. Тойота Такома. Лада Нива. Шевроле Сильверадо. Тойота Королла. Хонда Аккорд. Шевроле Круз.

Стоит ли чинить свою машину?

Починить машину почти всегда дешевле, чем купить новую. Хотя такая серьезная вещь, как перегоревший двигатель или неисправная трансмиссия, обойдется вам в сумму от 3000 до 7000 долларов, чтобы заменить ее в дилерском центре, такой ремонт все же не стоит столько, сколько покупка нового автомобиля.Вам действительно нужно, чтобы машина прослужила немного дольше.

Тяжело ремонтировать машину?

Люди, испытавшие агонию замены двигателя, будь то обычный Джо или сертифицированный автомеханик, скажут, что это самая большая проблема в любом автомобиле. Ремонт, однако, не так прост, как попадание в новый двигатель (что, само по себе, непростая процедура).

Вы экономите деньги, работая на собственном автомобиле?

Вы можете сэкономить тысячи долларов в год, выполняя базовое техническое обслуживание автомобиля самостоятельно.Одна только замена масла может стоить до 500 долларов в год. Одна только замена масла может стоить до 500 долларов в год. НЬЮ-ЙОРК (MainStreet) — Стоимость автомобиля — это нечто большее, чем просто ежемесячный платеж плюс страховка.

Какие ремонты автомобилей наиболее распространены?

Топ-9 самых распространенных ремонтов автомобилей Замена масла и замена масляного фильтра. Стеклоочистители и жидкости. Замена воздушного и салонного фильтров. Плановое обслуживание. Замена шин. Замена батареи. Ремонт тормозов.Обслуживание системы охлаждения.

Какая машина самая дешевая в владении и обслуживании?

автомобиля с самой низкой стоимостью обслуживания за 10 лет Toyota Prius. Тойота Ярис. Тойота Королла. Тойота Приус Прайм. Тойота Камри. Тойота Авалон. Хонда Фит. Мицубиси Мираж.

Какой автомобиль не требует обслуживания?

1. Марути Сузуки Альто. Несмотря на очаровательный ультрасовременный вид и эффективную конструкцию, Maruti Suzuki Alto является самым продаваемым автомобилем с низким уровнем обслуживания в Индии. Alto теперь доступен с бензиновым двигателем BS-VI и хорошо оснащен функциями безопасности, подходящими для индийских дорог.

Легче ли работать со старыми автомобилями?

Классические предметы делают вещи простыми. С ними легко работать, нет компьютеров, нет сложной проводки, а места для комфорта предостаточно. Также из-за своей простоты классические автомобили отлично подходят для проектов «сделай сам», поскольку владельцы могут попасть прямо под капот и начать работать с комфортом.

Стоит ли менять машину через 5 лет?

5-летний автомобиль полностью исправен, и вы должны спросить себя, есть ли что-то, что вы хотите от нового автомобиля, чего не было бы в текущем автомобиле.Вам следует меньше беспокоиться о возрасте и больше беспокоиться о своих неудовлетворенных потребностях.

Когда перестать вкладывать деньги в машину?

Когда затраты на ремонт начинают превышать стоимость автомобиля или сумму ежемесячных платежей за замену в течение одного года, пришло время расстаться с автомобилем, согласно автомобильному сайту Edmunds and Consumer Reports, сайту обзора продуктов.

Аренда автомобиля — хорошая идея?

Лизинг автомобиля имеет потенциальные преимущества, которые могут понравиться некоторым водителям: Меньшие ежемесячные платежи: Ежемесячные платежи по аренде автомобиля обычно ниже, чем ежемесячные платежи по автокредиту, поэтому лизинг может означать ежемесячные траты меньше денег на вождение одного и того же автомобиля.При аренде по истечении срока вы просто возвращаете автомобиль.

Какую машину чинить дольше всего?

Трансмиссия, если трансмиссия и/или двигатель нуждаются в восстановлении, это самая трудоемкая часть.

Что самое сложное в машине?

Самыми тяжелыми частями будут, ИМО, глубокие детали, тяжелые детали, такие как трансмиссия или двигатель и части кузова. У меня есть сосед, который сказал, что кузовные работы на его старой машине проекта Плимут были тяжелыми, и он предпочитает механическую работу.

Ремонт какой машины занимает больше всего времени?

Самый сложный ремонт автомобиля с заменой двигателя. Схватить. Свечи зажигания. Передача инфекции. Известно, что ремонт трансмиссии стоит дорого, поэтому механики могут обнаружить, что некоторые клиенты не хотят решать эти проблемы, пока они не окажутся на стадии кризиса.

Весело ли работать с автомобилями?

Ну, управлять автомобилями не так уж и весело, хотя удовольствие от этого МОЖЕТ быть получено. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО люблю что-то чинить, но автомобили настолько эргономичны во время ремонта, что в реальном ремонте автомобилей очень мало удовольствия, есть некоторое удовлетворение в устранении проблемы.

Что дороже всего ремонтировать в машине?

Замена трансмиссии Коробка передач, как и ваш двигатель, является одним из самых дорогих компонентов вашего автомобиля. Замена трансмиссии может стоить от 3500 до 5000 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и от того, покупаете ли вы новую трансмиссию или восстановленную трансмиссию.

Какие 10 основных операций по ремонту автомобиля вам следует знать?

Вот 10 основных способов ремонта автомобиля, о которых вы должны знать.Замена масла. Замена спущенной шины. Замена свечей зажигания. Удаление царапин с краски. Замена автомобильного аккумулятора. Замена фары или заднего фонаря. Замена дворников. Замена воздушных фильтров.

Какие дорогие вещи ремонтировать в машине?

В этой статье мы рассмотрели самый дорогой ремонт автомобиля: Замена сцепления в сборе. Модуль управления двигателем. Замена генератора. Замена топливной форсунки. Замена прокладки ГБЦ. Замена ремня ГРМ. Замена радиатора.Замена стартера.

Как переоборудовать автоматическую коробку передач в механическую

Уэйн Скраб, automedia.com
Сложность: Сложность
Расчетное время: 240 минут

Что делать, если вы застряли с автоматической коробкой передач на вашем старинный мускул-кар, и вы действительно хотите механическую коробку передач? Простой. Сделайте обмен. Крупные детали часто представляют собой педали, рычажный механизм и опоры трансмиссии. С использованием винтажный Camaro первого поколения (1967-1969) и третьего поколения (1968-1974) Nova в качестве примеров, в этой статье показано и рассказано, как это делается.

Тяга сцепления

Если вы переводите автомат на ручной, вы можете столкнуться с некоторыми кажущиеся невозможными препятствия. Палки были не так распространены, как автоматика и, по большей части, свалки вычищены годное к употреблению оборудование сцепления. Тем не менее, вторичный рынок не отставал, и специалисты по реставрации могут предложить полные комплекты сцепления для замены палка, где когда-то жил автомат.

Есть большая дилемма, если вы меняете большой блок, переключаете палку комбинация с Nova 1968–1974 или Camaro 1967–1969: сцепление с малым блоком поперечный вал просто не работает с большим блоком.Дополнительная ширина двигатель крысы создает небольшую дилемму с валом малого блока. Геометрия меняется, и это не подходит. Что еще хуже, укоротить его и изменить положение крепления не совсем простые. Что еще хуже, оригинальный номер детали (3912602 и его многочисленные модификации) уже давно сняты с производства.

С другой стороны, рынок послепродажного обслуживания репродукций оживился. точная замена, которая подходит и работает. У большинства продавцов запчастей есть Доступен полный комплект рычажного механизма большого блока, и детали выглядят и работать так же, как оригинал (см. фото).

А как насчет других кусочков? По большей части оставшиеся Компоненты обычно доступны. Сверхмощное вспомогательное оборудование, такое как ударопрочные корпуса раструбов и регулируемые шаровые шарниры раструбов доступны, как и вилки сцепления и нейтральные предохранительные выключатели в сборе.

Педали

А как насчет педалей и связанного с ними рычажного механизма под приборной панелью? Так же, как фактический рычаг сцепления, педали давно сняты с производства Chevy запасы.И здесь на помощь приходят реставрационные компании. Много дилеры запасных частей для восстановления автомобилей также предлагают полный, складской замена 1968-1972 педального узла под панелью приборов. Для их установки на складе педаль автомата необходимо снять с опоры рулевой колонки и установлены детали рычага переключения передач. Это простой процесс, когда клип снимается, и ось педали выдвигается. Автоматические биты заменены на джойстик переключает аналоги в обратном порядке. Вы заметите, что в этом В этом случае педаль сцепления крепится снаружи опоры педали.Пока это выглядит неправильно, это не так. Так завод сделал.

Вам понадобится пара накладок на педали (доступны на вторичном рынке). Ты сможешь также купите накладки на педали тормоза с правильным логотипом дискового тормоза. Некоторые машины пришли с яркой отделкой педалей из нержавеющей стали. Эти части легко доступны в сегодняшний рынок послепродажного обслуживания. При установке новых накладок на педали Хорошая идея использовать силиконовый герметик в качестве клея на обратной стороне. Он останавливается колодка не скользит по педали.

Поперечины и опоры трансмиссии

Характер винтажных кузовов «Х» (Novas) как «автомобилей для всех». оказался более чем влиятельным в отделе трансмиссии.Потому что основные транспортные средства рассматривались как что угодно, от пешеходных эконо-седанов до тотальных гонщиков, доступность трансмиссий была многочисленной, если не сказать больше. наименее. То же самое относится и к Camaro с кузовом F. Все от Powerglide до вдохновленного гонками «камнедробилки» Muncies заняли пространство под половицами. Из-за этого физическая замена коробок передач в Nova 1968-1974 годов или Camaro 1967-1969 годов — легкая задача.

Возможно множество нестандартных комбинаций. Примеры включают Powerglides за большими блоками, Манси за рядными шестерками, V6 с турбо-гидроподдержкой и множество других.Это было почти так, как инженеры Шевроле предполагали вся схема замены: Chevy включал в себя несколько разных поперечин и ряд отверстий, просверленных в переднем подрамнике только для этого цель.

Основные поперечины можно разделить на три группы: Примеры Turbohydramatic 400, примеры без Th500 и версии с большими блоками. Сложнее всего найти поперечины большого блока Turbo 400. модели вместе с большими блоками с четырьмя скоростями/HD с тремя скоростями, поскольку они являются компонентами одного приложения.Хорошая новость заключается в том, что эти части легко доступны на вторичном рынке. И так все остальные передачи поперечины. В конце концов, вы должны быть уверены, что используете правильный крест. участника для соответствующей передачи.

Кроме того, базовая опора трансмиссии (ласково именуемая «монтаж» в оригинальных каталогах запчастей GM) одинаков для всех экземпляров. Доступны твердые версии вторичного рынка, но это наш опыт. что эти части лучше всего оставить толпе, занимающейся только дрэг-рейсингом.В сочетании с прочные опоры двигателя, эти детали имеют тенденцию связывать весь силовые агрегаты вместе слишком плотно. В результате часто ломается крепление ушей на четырехступенчатые коробки передач или полностью сломанные коробки передач на автоматах. Придерживайтесь резиновой фурнитуры в стиле OE. Ваша передача будет намного счастливее, а рынок послепродажного обслуживания имеет полный комплект замена опор трансмиссии.

Как видите, замена на палку в старинном автомобиле — это, как правило, простая операция.Просто нужно знать, что к чему подходит. Для присмотритесь, смотрите сопровождающие фото.

Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v своими руками. Интервалы замены масла АКПП Honda Заливка нового масла

Теперь поговорим о замене масла в АКПП Хонда … Самый главный вопрос — когда менять масло?

Если с двигателем все более-менее понятно — о сроках замены можно судить либо по пробегу, либо по цвету масла, то в АКПП Хонда масло меняется только по пробегу.Часто, заехав на СТО с просьбой заменить масло, человек слышит от псевдомастера «зачем менять, чистое и не пахнет»?! Помните: ATF Z1, судя по капле масла на щупе, не меняет цвет, запах и консистенцию, пока не начнутся необратимые процессы разрушения АКПП.

Слейте самое чистое (как показывает щуп) масло, и вы увидите, что на деле оно не такое уж и чистое. Специальная жидкость для АКПП не содержит специальных моющих присадок, поэтому, если агрегат не начнет сильно изнашиваться, сильно не почернеет.Небольшое потемнение допустимо, но черная жидкость на щупе обычно говорит о том, что АКПП просит замены.

Именно поэтому следует соблюдать два правила – во-первых, если автомобиль постоянно обслуживался у хорошего мастера, то замена спецжидкости производится каждые 30 000 – 35 000 км пробега. В условиях северных регионов интервал имеет смысл сократить до 25 000 – 30 000 км. И второе правило, если вы купили машину и не знаете, когда меняли масло в АКПП, не экономьте, а меняйте сразу.

В России ходит страшная сказка о сложности и дороговизне замены жидкости в АКПП Хонда. На многих СТО для этого безобидного процесса прописывают колоссальные объемы жидкости (до 16 литров!) и дорогостоящие установки для перекачки масла под давлением. Парадоксально, но именно такой подход губит АКПП. Дело в том, что многие мастера подходят к вопросу замены масла в АКПП Honda с позиции замены масла в АКПП других автомобилей, и мы с вами уже знаем, что эти коробки конструктивно разные.

Постараемся описать процесс замены масла в АКПП Тойота так, чтобы было понятно, в чем заключается ошибка многих мастеров при обращении в Хонду. При замене жидкости в АКПП Тойота используется специальная промывочная жидкость, что безусловно полезно для АКПП этой марки. Далее в процессе замены масла снимается фильтр АКПП, который может быть одноразовым (сам меняется), или стационарным (многоразовый, чистится либо механически, либо промывочной жидкостью).Поддон снимается, отложения, неизбежно оседающие на дне поддона, вымываются, поддон ставится на место на новой прокладке. Казалось бы, все просто и понятно. Но, подойдя к Хонде с таким же порядком вещей, обнаруживаем следующее — у коробки нет съемного поддона! В результате очистить поддон от отложений уже не получится. Тогда получается, что поднятая промывочной жидкостью мутность должна осесть в фильтре, который подлежит замене.И тут подстерегает загвоздка номер два — фильтр находится посередине коробки, между двумя половинками ее корпуса, и поменять его можно только сняв и разобрав коробку. Ни одно СТО мира не предложит вам в трезвом уме проделать эту невероятно трудоемкую и дорогостоящую операцию при замене масла в АКПП.

Чем чревата такая некорректная процедура замены, как замена «на устройстве»? Во-первых, выход из строя фильтра АКПП.Забитый отложениями фильтр просто не пропускает через себя жидкость, создавая на входе колоссальное давление масла, а на выходе давления просто нет. Разумеется, оказавшись в таком положении, гидравлическая система коробки передач просто не выдержит нагрузок и выйдет из строя. Наиболее частым признаком поломки в этом случае является невозможность сдвинуть автомобиль с места при положении рычага селектора D4. Как правило, машина ревет, как раненый зверь, но не может сдвинуться с места. Бывает, бывает, трогается, но уже на 3000 об/мин.Фактически это означает смерть АКПП, в этом случае требуется очень дорогой и длительный ремонт, который иногда равен половине стоимости автомобиля. Как этого избежать? Менять масло в АКПП необходимо правильно, а как это сделать мы расскажем прямо ниже.

Автоматическая коробка передач — самый сложный механизм в любом автомобиле. Владельцы таких автомобилей обязаны постоянно обращать внимание на их состояние. Своевременно проводите техническое обслуживание, регулярно меняйте ATF и масляный фильтр.

По рекомендации производителя замену 3 и 1 следует проводить каждые 30–35 тыс. км пробега. Но в условиях наших ужасных дорог этот срок лучше сократить вдвое. Очень важно, если вы купили не новый автомобиль, то не пытайтесь сэкономить, а сразу замените трансмиссионную жидкость.

Причины, указывающие на необходимость доливки жидкости в АКПП или ее полной замены:

  1. Толчки при переключении передач.
  2. Пинки при нажатии на педаль газа.
  3. Различные виды проскальзывания и частые перерегулирования.

[Скрыть]

Какое масло и в каком количестве


ATF-Z1 – специальная минеральная трансмиссионная смазка для автоматических коробок передач Традиционная Honda. Применялось на всех автомобилях до 2011 года. ATF-Z1 уникальна и рекомендована для автоматических коробок передач Honda, выпускаемых с 1995 года. С 2011 года машины работают на новом масле ATF-DW1.

Замена смазочной смеси в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 происходит примерно одинаково.Разница лишь в том, что для Honda SRV 1 нужно 3,5 литра, а для Honda SRV 3 чуть больше 4 литров. смазочные материалы ATF Z1 (или ATF DW-1).

Инструменты

  • Трансмиссионная жидкость Honda ATF Z1 (или ATF DW-1) — 3,5-4л.
  • Внешний чистящий барьер 25430-PLR-003.
  • Шайба уплотнительная заглушки АКПП, 18,5 на 25,5 мм —

    -PX4-000.

  • Емкость для слива АТФ.
  • Джек.

Инструкция по замене

Ничего сложного в замене масла в автомобилях Honda SRV 3 и 1 нет, но есть определенные нюансы:


Видео «Замена смазочной смеси в АКПП на Honda CRV I»

В В этом видео опытный автомастер продемонстрирует весь процесс замены трансмиссионной смазки в АКПП.После его просмотра вы легко сможете обслуживать АКПП своего автомобиля самостоятельно, не тратя время и деньги.


Представленный нами материал позволит вам справиться с заменой коробки автомат ATF самостоятельно, а если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.

Honda CR-V четвертого поколения — компактный японский внедорожник, очень популярный на российском рынке. Хорошо востребован автомобиль с автоматической коробкой передач, обеспечивающей комфорт в городе и простоту эксплуатации.Но чтобы трансмиссия всегда радовала своего владельца, ее необходимо своевременно обслуживать. К счастью, некоторые процедуры с этой АКПП можно выполнить самостоятельно. Например, поменять масло в коробке. Эта процедура не требует профессиональных навыков. Для этого будет достаточно набора ручных инструментов, а также специальных материалов. Рассмотрим подробно, как заменить масло в АКПП Honda CR-V 4.

Когда менять масло?

Трансмиссионная жидкость в АКПП меняется в зависимости от пробега.Производитель утверждает, что при благоприятных условиях график замены составляет 40-50 тысяч километров. Но в тяжелых условиях эксплуатации частоту замены настоятельно рекомендуется сократить до 30 тыс. км. В крайнем случае заводское масло приходится менять первый раз через 15 тысяч километров, а при покупке подержанного автомобиля менять масло нужно сразу — это и надежнее, и безопаснее, и больше уверенности в том, что коробка будет работать. длиться как можно дольше.

Промыть коробку?

Однозначно стоит.Со временем масло теряет свои смазывающие свойства, и уже не способно охлаждать внутренние узлы коробки передач, которые в результате перегреваются и быстро изнашиваются. При этом внутри коробки накапливаются грязевые отложения и металлическая стружка в результате механического износа деталей.

Обратите внимание, что некоторые комплектации Honda CR-V не оснащены съемным поддоном, поэтому в коробке передач быстро скапливается много грязи. Вся эта грязь забивает и масляный фильтр, который тоже приходится менять.

Если долго не обращать внимание на эти проблемы, рано или поздно коробка передач придет в негодность. Даже в автосалоне могут отказаться браться за ремонт коробки передач, и посоветуют заменить коробку на новую. Поэтому проверять и менять масло нужно регулярно, не реже, чем каждые 20 тыс. км.

Частичная замена масла

Эта процедура считается самой распространенной, так как она не занимает много времени, и ее вполне достаточно для того, чтобы коробка передач прослужила на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Что загружать?

Самое правильное масло для АКПП Honda CR-V 4 поколения жидкость ATF DW1. В качестве альтернативы можно также порекомендовать ATF Z1.

Запасные материалы

  • Инструменты, ключи и головки
  • Тряпки, перчатки
  • Новое масло
  • Новый масляный фильтр
  • Емкость для слива старого масла

Последовательность работ

  1. Двигатель прогревается, машина стоит на эстакаде.Как вариант, подойдет эстакада или смотровая яма.
  2. Дайте двигателю поработать несколько минут, выключите, затем откройте капот и измерьте уровень остатка масла в АКПП
  3. Картер должен быть снят в подходящем месте под днищем автомобиля, чтобы получить доступ к масляному фильтру, который необходимо заменить. Также в этом месте находится сливная пробка, ее нужно открутить и слить отработанную жидкость в подготовленный поддон. Делать это нужно осторожно, так как горячее масло может вызвать ожоги.Обратите внимание, что сливная пробка (для слива масла) откручивается с помощью квадрата 3/8
  4. Дождитесь полного слива масла из АКПП. Должно выйти около 3,5 литров старого масла.
  5. На сливной пробке может остаться металлическая стружка и грязь, ее необходимо очистить специальным составом WD-40. Кроме того, в пробке есть алюминиевая шайба, ее тоже следует заменить на новую.
  6. Переустановите пробку и начните лить новую. трансмиссионное масло… Для этого нужен шланг или воронка. Как вариант, подойдет специальный шприц. К нему следует подсоединить шланг, который, в свою очередь, следует вставить в заливную горловину, предварительно вынув из нее щуп. Обратите внимание, новой жидкости нужно заливать столько, сколько вытекло старое масло.
  7. Масло лучше немного недолить, чем перелить. Долить можно позже, после запуска двигателя. Затем производят контрольный замер и доливают жидкость по мере необходимости.Некоторые мастера считают, что масло должно быть на уровне между отметками Max и Min на щупе – это считается самым оптимальным уровнем.
  8. Через неделю можно снова измерить уровень жидкости

Автоматическая коробка передач является одним из наиболее технически сложных узлов любого автомобиля. АКПП всегда требует повышенного внимания и правильного обслуживания, а если еще и фильтр коробки менять в сроки, установленные производителем АКПП, то коробка прослужит весь срок службы, не требуя капитального ремонта.Замену масла в АКПП на Хонда СРВ 3 можно произвести самостоятельно.

Характеристики АКПП Honda CRV 3-1

Третье поколение кроссоверов CR-V комплектуется двумя вариантами коробки передач:

  • механическая 6-ступенчатая;
  • 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Автоматическая коробка передач, управляемая оригинальным блоком управления Grade Logic, обеспечивает плавное переключение ступеней трансмиссии и низкий расход топлива, по сравнению с «механикой».ЭБУ коробки переключает передачи на основе показаний многочисленных датчиков:

  • скорость;
  • частота вращения двигателя;
  • склон;
  • положения педалей и т. д.

Все это позволяет оптимально переключать передачи.

Автоматическая коробка передач разработана инженерами Honda. В нем используются специальные материалы, рассчитанные на высокие температуры и «жесткие» условия эксплуатации. Но для обеспечения бесперебойной работы коробки передач ей необходима регулярная замена трансмиссионного масла.Симптомы указывают на необходимость немедленной замены масла:

  • «Пинки» коробки при нажатии на педаль акселератора;
  • перегазовка, частые пробуксовки;
  • ощущается при езде;
  • и другие поведенческие аномалии.

Но это бывает уже с изношенным маслом, которое давно не менялось. Если замена проведена вовремя, коробка продолжает работать без перебоев и проблем. Официальная рекомендация – каждые 30-35 тыс. км.В российских реалиях этот срок можно сократить вдвое, так как автомобили с АКПП иногда эксплуатируются в достаточно жестких условиях. Профилактику коробки желательно делать при замене масла в АКПП Хонда СРВ и при покупке подержанного автомобиля.

Важно: степень износа масла в АКПП Хонда СРВ определяется по фактическому пробегу. Популярный метод визуальной проверки трансмиссионного масла на предмет цвета и осадка не работает, поскольку трансмиссионная жидкость CRV не склонна к изменению консистенции и цвета.Ухудшаются только его охлаждающие и смазывающие свойства, которые теряются примерно через 40 тыс. км.

Какое масло и сколько нужно

Среди автовладельцев бытует мнение, что в АКПП можно заливать любое масло, лишь бы оно соответствовало допускам. Это абсолютно неправильно: специалисты концерна Honda настоятельно рекомендуют использовать только оригинальное масло, иначе коробка передач быстро изнашивается.

До 2011 года в коробках использовалась смазка Хонда-Z1, которую заливали и в АКПП Хонда СРВ РД 1, первого поколения:

В моделях автомобилей, выпущенных после 2011 года, используется новая жидкость ATF DW-1.


Интересно: масло для АКПП Honda SRV DW-1 и Z1 совместимы, и допускается частичная замена старого трансмиссионного масла на новую жидкость, не удаляя старое.

Для замены масла в АКПП Хонда СРВ 3 потребуется около 10 литров жидкости на полную, на неполную — около 4.

Процедура замены трансмиссионного масла

В кроссоверах Honda CR-V 3 и 1 поколения замена жидкости возможна двумя способами:

Полная замена

Лучше проводить в автосервисе, для этого вам понадобится около 10 литров.масла. Обычно при полной замене принято менять фильтр, но особенность АКПП Хонда СРВ 3 в том, что фильтр несъемный, находится посередине коробки, поэтому даже в автосервисе, процедуру предлагается проводить без замены фильтрующего элемента коробки. Если его все-таки поменять, коробку сначала придется демонтировать и разобрать, что существенно удорожает процедуру.

Помимо внутреннего, в коробке Хонда СРВ 3 есть и внешний фильтр, который можно поменять самостоятельно.Плановый период его замены – каждые 90 тыс. км. Код детали — 25430-PLR-003 (масляный фильтр):



Причина этому: в «автомате» от Хонды нет съемного поддона. Это означает, что физически и технически невозможно снять поддон и очистить его от накопившихся отложений. А если промыть коробку маслом под сильным напором, подвеска поднимется из несъемного поддона и загрязнит масляный фильтр АКПП Хонда СРВ 3, что, в свою очередь, приведет к его трудоемкой замене и значительному угару.

Частичная замена масла

Как уже было сказано выше, новой ATF вам потребуется около 4 литров (рекомендуется брать чуть больше, с запасом). Кроме масла вам понадобится:

  • набор инструментов;
  • металлическая щетка
  • ;
  • тряпки для уборки;
  • перчатки;
  • Емкость для слива «отработки» из коробки передач.

Замена масла АКПП проводится в несколько этапов:



  • Если есть, то его нужно сначала удалить.
  • Поместите предварительно подготовленный контейнер под отверстие и отвинтите заглушку:


  • Старая жидкость начинает течь:


  • Затем заглушка вкручивается обратно. Перед этим на нее можно поставить новую шайбу:


  • После этого через отверстие для щупа заливается новое масло, стандартный объем замены 3,5 литра. После этого проверьте уровень щупом и при необходимости долейте/слейте излишек.

Для заполнения можно использовать специальное приспособление, например, шприц:


Автомобиль заводится, производится тест-драйв, контрольный замер и слив/залив при необходимости.

Интересно: таким способом можно провести полную замену, повторяя процедуру два-три раза, с интервалом в неделю.

Для того, чтобы АКПП (АКПП) на автомобиле Honda CR-V работала более стабильно, необходимо регулярно проводить ее техническое обслуживание и периодически заменять расходные материалы, к которым относится и замена масла.

Замена масла в АКПП Honda CR-V позволяет:

  • Увеличить срок службы коробки — автомат
  • Защитить от перегрева
  • Нейтрализовать продукты износа от постоянно трущихся друг о друга деталей.

Когда производить полную и частичную замену масла в АКПП Хонда ЧР В

Частичная замена масла в АКПП производится при регулярных и периодических сервисных осмотрах, а также при плохом переключении передач.Делается очень просто, но об этом позже.

  • При покупке подержанного автомобиля, когда трудно определить качество жидкости
  • При пробеге автомобиля более 90 тыс. км
  • При обнаружении постоянного перегрева трансмиссии
  • Поломки и неисправности, при которых требуется полная замена масла

Для данной манипуляции требуется специальное оборудование в виде промывочного узла, поэтому в большинстве случаев работы проводятся в сервисных центрах.

Видео: Полная и частичная замена масла в АКПП

Необходимые расходные материалы и инструменты

Для замены масла в АКПП Honda CR-V нам потребуются:

  • Трансмиссионное масло ATF DW-1 Honda
  • Ключ 4-гранный для откручивания сливной пробки на 10
  • Его внешний фильтр №25430 -PLR-003
  • Шайба №

    -PX-000

  • Воронка со шлангом для заливки нового масла через щуп

Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП Хонда ЧР В

Что ж, приступим к процедуре замены масла в АКПП Honda CR-V:

  1. После того, как заглушили двигатель, вынимаем щуп, чистим его и измеряем уровень масла в течение 60 — 90 секунд.Уровень должен быть в пределах отметок
  2. Откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло.
  3. Снимаем аккумулятор, воздушный фильтр, и откручиваем внешний фильтр, в моем случае он держится на хомутах. Заменяем его на новый.
  4. Залейте новое масло через щуп. Кстати, не забудьте закрутить обратно сливной болт.
  5. Обкатываем коробку в пределах 10 км, на всех передачах.

Видео: Пошаговая инструкция замены масла в коробке автомат Хонда ЧР В

Ну вот в принципе и все, думаю мой мануал про частичную замену масла в АКПП автомобиля.Honda CR-V поможет вам сэкономить не одну тысячу рублей на обслуживании вашего автомобиля.

просмотра

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.