Разное

Ремонт катушек зажигания: Проверка и ремонт катушки зажигания своими руками.

Содержание

Проверка и ремонт катушки зажигания своими руками.

Эта деталь является одной из главной системы зажигания бензиновых двигателей. Большое значение катушке придаётся потому, что сжатая большим давлением топливовоздушная смесь может воспламениться только искрой свечи. Чтобы пробить искровой промежуток необходимо подать высокое напряжение. Величина его более 30 тысяч Вольт. Это напряжение вырабатывается катушкой зажигания.

По мере совершенствования конструкции автомобиля, происходили изменения систем зажигания транспортных средств. Разработаны и успешно используются несколько типов катушек для получения высоковольтного напряжения, но назвать их взаимозаменяемыми нельзя.

Катушка автомобилей «Москвич»

На фотографии показана катушка автомобилей «Москвич». Особенностью изделия является наличие дополнительного сопротивления, подсоединяемого параллельно первичной обмотке. Применяется в контактных системах зажигания.

Увеличение мощности силового агрегата потребовало повысить степень сжатия двигателя, а это влечёт увеличение высокого напряжения.

Поэтому изменилась система искрообразования, в том числе катушка. Дальнейшая модернизация изделия привела к появлению изделий с четырьмя выводами высоковольтных проводов, сдвоенные, индивидуальные образцы.

Внешний вид устройства семейства автомобилей ВАЗ 2108

Внешний вид устройства семейства автомобилей ВАЗ 2108 показывает отличие от предшествующей конструкции.

На фото деталь инжекторных двигателей, данная катушка устанавливается непосредственно на свечу зажигания.

Свидетельства неисправностей

Случается, что эта деталь создаёт проблемы водителю и автомобилю. Основных признаков отказов выделяют два, пропуски зажигания, невозможность запустить двигатель. Опытные водители определяют признаки «ушами», говорят, мотор «троит». Современные автомобили с бортовым компьютером сигнализируют о неисправности водителю.

Пропуск зажигания позволяют с трудом добраться до ближайшего сервиса, но при полном отказе такое возможно только на буксире или эвакуаторе. Правда, в тех случаях, когда мотор обслуживает несколько катушек, при отказе одной из них, продолжение движения возможно, но об экономии топлива и высоких скоростях придётся забыть.

Что предпринимают в таком случае

Самое простое, это заменить неисправную деталь. Встречаются водители, которые возят в багажнике такую деталь, заменить её своими руками довольно просто. В некоторых случаях производят ремонт катушки зажигания, но только в том случае, если отсутствует межвитковое замыкание, обрыв обмоток. Перед заменой или ремонтом нужна проверка катушки зажигания.

Выполняют её мультиметром, автомобильным тестером, контрольной лампочкой. Обрыв обмоток, добавочного резистора или замыкание витков обнаруживают измерением сопротивления. Пробой изоляции или утечку высокого напряжения на массу автомобиля можно увидеть. На устранении таких проблем остановимся подробнее.

При проверке исправности источника высокого напряжения контактной системы зажигания, нельзя оставлять включенной систему зажигания. Это может привести к выходу из строя катушки, так как на неё поступает ток значительной величины.

О ремонте таких деталей.

Старые модели грешат проблемой, когда перегорает добавочное сопротивление. Такое «горе» поправимо своими руками. Для ремонта его необходимо демонтировать, перед этим следует запомнить расположение подходящих проводов. Перегоревший добавочный резистор перематывают. Используют провод из стали Ст0 диаметром 0,4 мм и длиной примерно 140 см.

Наматывать следует на сердечнике диаметром 0,5 мм. Готовую спираль приклёпывают заклёпками к контактным пластинам, укладывают в желобок керамической пластины, заливают жидким стеклом или эпоксидной смолой. По нему протекает ток, нагревающий спираль, поэтому её заливают компаундом. Сопротивление обмотки проверяют мультиметром, оно должно иметь значение 1,25 – 1,4 Ом.

Можно использовать никелиновый провод марки НП 2. Диаметр выбирают примерно 0,3 мм, намотку производят на оправке диаметром 3,5 – 4 мм. Это выполняют своими руками, используя приспособление для намотки витков, дрель или другие приспособления.

На снимке видно оборванное сопротивление «Москвич 412».

У более современных изделий отсутствует дополнительное сопротивление, но их преследуют другие виды неисправностей, которые легко обнаружить внешним осмотром. К ним относят механические повреждения корпуса, сколы карболитовой крышки, износ резьбы на контактных винтах, пробой высоковольтного импульса на массу.

Неисправную крышку, которую пробивает, заменяют новым изделием. Нужно аккуратно развальцевать края металлического корпуса, извлечь дефектную деталь, установить новую крышку. После этого снова завернуть края корпуса. Обычно работоспособность удаётся восстановить.

Важно! Катушка охлаждается трансформаторным маслом, поэтому старайтесь его не разлить. Если такое вдруг произошло, нужно добавить необходимое количество жидкости.

Некоторые водители пытаются восстановить трещины или сколы крышки эпоксидной смолой. Для этого они изготавливают «хитроумную опалубку», которую заливают смесью эпоксидной смолы с наполнителем. В некоторых случаях ремонт своими руками получается, но в большинстве случаев это ненадолго.

Что ещё можно посоветовать

Выходят из строя и современные изделия, которые также восстанавливают. Симптомы поломок такие же, определяют их визуально или мультиметром. Чаще всего пробивает высокое напряжение. Такую проблему легко устранить своими руками. Нужно купить в магазине радиодеталей отрезок термоусадочной трубки диаметром 23 – 25 мм. Неисправный прибор следует обезжирить и одеть трубку. Далее доступным способом нагреть её для усадки, затем повторить то же самое со вторым слоем.

На снимке видно две катушки с термоусадочной трубкой.

Многие водители задаются вопросом о том, почему иногда новая деталь, за которую отдана приличная сума, быстро выходит из строя. Однозначный ответ дать трудно, но такое случается. Как только появляются симптомы неисправностей, приходится брать мультиметр и проверять работоспособность. Требуется измерить сопротивление между экраном (массой) и выводом для провода или наконечника свечи. Сопротивление в этом месте должно быть в пределах 1,2 Мом.

Если оно меньше или значительно больше указанного предела, ток высоковольтного импульса проходить не будет. Особенно часто с такой проблемой сталкиваются на индивидуальных катушках. Возникшую неисправность можно попытаться устранить своими руками. Расположение контакта для провода или свечи находится глубоко, но к нему нужно добраться. Ножовкой по металлу аккуратно спиливают наконечник из пластика возле самого наплыва.

Далее надфилем нужно удалять пластик в районе контакта до появления слоя эпоксидной смолы, обычно жёлтого цвета. После этого напильником снова удаляют смолу до появления пятака и контактного провода. Признаки поломки видны невооружённым глазом, это отсутствие контакта между проводом обмотки и контактным пятаком. Его следует тщательным образом пропаять, после этого собирают обратно.

Снова понадобиться эпоксидная смола, спиленный наконечник, в котором предварительно удаляют следы, которые оставил ток высокого напряжения. Его следы отчётливо видны на внутренней части наконечника. Устанавливают наконечник, стык заливают смолой. Его расположение должно быть как можно ближе к основанию.

Признаки неисправности катушки зажигания и их ремонт

Без исправной катушки не будет искры, а значит, зажигание не сработает. Существуют некие признаки неисправности катушки зажигания, которые могут помочь определить источник проблемы. Для этого, в первую очередь, необходимо провести диагностику.

Содержание статьи

Диагностика: какие могут быть неисправности

Как, правило, катушка относится к деталям с длительным сроком эксплуатации. Тем не менее, это не исключает риск возникновения поломок. Чем дольше используется катушка, тем выше вероятность ее перегрева из-за наличия короткого замыкания внутри нее. Если температурные условия ее работы не превышают ста пятидесяти градусов, то ремонт еще возможен. В противном случае, при температуре выше вышеупомянутой, катушка повреждается навсегда и бесповоротно, поэтому я не советую эксплуатировать ее в таких условиях, по крайней мере, длительное время. Проблемы с системой управления двигателем это, чаще всего, первый признак того, что данная деталь страдает от перегрева.

Проблематика несоответствующего питания, исходящего от бортовой сети также вызывает неполадки, вследствие чего катушка работает неисправно, ведь она относится к деталям, которые нуждаются в электричестве. Минимальный показатель приемлемого напряжения не должен опускаться ниже 11,5 В. Если аккумулятор используется слишком долго, то показатели его производительности закономерно снижаются со временем, что также становится причиной падения уровня напряжения.

Также причиной этого может стать неисправный кабель системы зажигания. В таком случае, достаточно его отремонтировать либо заменить другим, чтобы все заработало. В любом случае, я советую проводить, как можно более полную диагностику автомобиля при наличии неисправностей, чтобы заодно определить возможные «скрытые» проблемы.

Нередко катушки становятся бесполезными из-за пробоя в изоляции. Такую неприятную ситуацию может вызвать простое машинное масло, которое попало внутрь этой детали сквозь уплотнения, потерявшие свою целостность. Также проблемы с системой омывателя могут поспособствовать попаданию влаги в структуру вторичной и первичной катушек, а это зачастую вызывает негативное переходное сопротивление, поражающее всю деталь. Очень часто это происходит в дождливые периоды или же во время простой мойки автомобиля. Что касается зимних периодов, то тут уже причиной неисправностей может стать простая соль на участках дороги.

Говоря об индивидуальных катушках следует подчеркнуть их почти постоянное пребывание в критических температурных условиях, так как они подвержены чрезмерному образованию тепла. Это попросту снижает строки их эксплуатации поэтому судя по собственному опыту, я не советую даже пытаться их отремонтировать. Здесь более целесообразна их замена. Также индивидуальный тип данной детали может подвергаться повреждениям из-за чрезмерной вибрации, исходящей непосредственно от головки цилиндров.

Зажигание определенно становится проблемной системой при неисправной катушке. Из-за этого также страдает блок РСМ. Вероятность этого зависит от уровня сопротивления первичной обмотки. Чем ниже этот показатель, тем выше значение тока, проходящего сквозь катушку, что также означает возможность появления неисправностей с вышеупомянутым блоком. В результате образование искры становится фактически невыполнимым делом, впрочем, как и запуск самого двигателя. Также само зажигание во время ускорения и нагрузок может быть подвержено пропускам.

В целом, такое понятие, как ремонт катушки зажигания, является довольно относительным вопросом. В очень редких случаях можно действительно обойтись их небольшим ремонтом, но чаще всего требуется их полная замена. Это происходит нечасто за весь срок эксплуатации автомобиля, а при наличии должного ухода за ним, и вовсе максимум один раз в течение всей жизни транспортного средства. В принципе зажигание не может работать без исправной катушки, поэтому я не рекомендуют лезть к ней, считая, что простой ремонт своими руками сможет решить все проблемы. Не следует экономить на таком, так как вскоре это может вылезти боком и еще большими проблемами, решение которых потребует еще больших денежных средств.

Как отремонтировать катушку?

Как уже упоминалось выше, ремонт катушки зажигания уместен очень редко. Как правило, нужно ее заменить. В таком случае, я настоятельно рекомендую перепроверить полное соответствие новой и старой детали, так как они должны быть одинаковы. Исключением является только тот случай, когда водитель желает немного усовершенствовать зажигание в целом.

Прежде чем заменить ее, следует хорошенько очистить все соединения и контакты от масляных отложений и прочих веществ.

Желательно обратить внимание и на уровень коррозии, а также на надежность самих подключений. Коррозия «любит» повышать сопротивление в проводниках. Она также является причиной плохого соединения и возникновения обрывов. Это наводит на мысли о том, что ремонт катушки зажигания становится актуальным. Чтобы снизить вероятность возникновения пробоя, я настоятельно рекомендую применять специальную диэлектрическую свечную смазку на контактах самой катушки. Это касается пробоев из-за высокой влажности.

В случае неисправностей двигателя катушка попадает в ужасные условия работы. Причинами этого может стать слишком высокое вторичное сопротивление, которое вызвано чрезмерно большим зазором между электродами свечей или же их износом. Если катушка неисправна, то я советую заменить не только ее, а также и свечи. Последние детали полностью изнашиваются после пробега в сорок пять тысяч миль. Если же они иридиевые или платиновые, то это порог возрастает до сотни тысяч миль.

Видео «Восстановление работоспособности катушки зажигания»

На записи показан один из способов восстановления работоспособности.

Техническое обслуживание катушки зажигания | Delphi Auto Parts

Система зажигания автомобиля должна обеспечивать наличие достаточной искры зажигания в определенном цилиндре в нужное время тысячи раз в минуту. Правильное выполнение ремонта системы зажигания является обязательным условием ее надежной работы. Благодаря нашему руководству по обслуживанию катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему и как они выходят из строя и как заменить их, чтобы обеспечить высококачественный ремонт, результатам которого сможете доверять и вы, и ваши клиенты.

Что представляет собой катушка зажигания?

Чтобы произошло сгорание, необходима искра, зажигающая топливовоздушную смесь в двигателе. Это работа катушки зажигания, которая, по сути, представляет собой трансформатор и преобразует низкое напряжение аккумулятора (обычно всего 12 В) в тысячи вольт, необходимых для того, чтобы перескочить зазор между электродами, зажечь топливо и запустить двигатель. Для этого некоторым системам требуется только одна катушка, но в большинстве современных моделей автомобилей используется отдельная катушка для каждого цилиндра.

Как работает катушка зажигания?

Катушка зажигания состоит из трех частей: первичной цепи, состоящей из нескольких сотен витков первичной обмотки, вторичной цепи с тысячами витков обмотки и стального сердечника. Когда ток протекает через первичную цепь, вокруг сердечника создается большое магнитное поле, заряжающее катушку. Но когда поток энергии прекращается, магнитное поле разрушается. И поскольку эта энергия должна куда-то перемещаться, она вызывает скачок тока во вторичной цепи, повышая напряжение до тех пор, пока его не станет достаточно для того, чтобы создать искру зажигания.

Необходимое напряжение может варьироваться в диапазоне от 5000 до 25 000 В и зависит от ряда факторов (расстояние между электродами свечи зажигания, электрическое сопротивление свечи зажигания, топливовоздушная смесь, температура свечи зажигания, нагрузка на двигатель и т. д.). Некоторым системам необходима пиковая нагрузка до 40 000 В. Такая мощность определяется соотношением вторичной и первичной обмоток (обычно около 80 к 1). Чем выше это соотношение, тем выше потенциальное напряжение.

Где находится катушка зажигания?

В более старых моделях катушка зажигания находится между аккумуляторной батареей и распределителем. В современных системах зажигания с электронным управлением распределитель больше не нужен — вместо него свечу зажигания зажигает блок управления двигателем (ECU). Таким образом, в системах Coil-on-Plug катушка монтируется непосредственно на каждую свечу, а в системах без распределителя Wasted Spark прикрепляется к паре свечей зажигания.

Количество катушек также отличается: в старых системах обычно используется одна катушка, в современных системах – несколько катушек (по одной на цилиндр или по одной на каждую пару цилиндров). Это позволяет производителям автомобилей более точно контролировать регулировку момента зажигания для повышения эксплуатационных характеристик двигателя, экономии топлива и снижения количества выбросов.

Почему катушки зажигания выходят из строя?

Хотя катушки зажигания рассчитаны на продолжительное использование, они подвергаются высоким нагрузкам и могут выйти из строя. Основные причины перечислены ниже:

  • Поврежденные свечи зажигания или перемычки. Неисправная свеча зажигания или неисправный провод свечи зажигания с чрезмерным сопротивлением становятся причиной повышения выходного напряжения катушки: если оно превышает 35 000 В, внутренняя изоляция катушки может быть повреждена, что приведет к короткому замыканию. Результатом может стать снижение мощности, из-за чего возникнут пропуски зажигания под нагрузкой и/или проблемы при запуске двигателя.
  • Слишком большой зазор между электродами свечи зажигания, например вследствие износа. При износе свечей зажигания увеличивается зазор между двумя электродами. Это означает, что теперь катушке необходимо генерировать более высокое напряжение, чтобы соединить зазор. Дополнительная нагрузка на катушку может привести к перегрузке по напряжению и, как следствие, к перегреву.
  • Вибрационное повреждение. Постоянное воздействие вибрации двигателя может повредить обмотки катушки зажигания и ее изоляцию, что приведет к короткому замыканию или разрыву вторичной обмотки. Вибрация также может стать причиной ослабления электрического соединения на свече зажигания, и катушке придется работать в усиленном режиме, чтобы зажечь свечу зажигания.
  • Перегрев. Из-за своего расположения катушки зажигания часто подвергаются воздействию очень высоких температур в двигателе. Это может снизить способность катушек проводить электричество и повлиять на их производительность и срок службы.
  • Меняющееся сопротивление. Нулевое или низкое сопротивление в обмотке катушки увеличит поток электричества через катушку, что приведет к повреждению всей системы зажигания. Изменение сопротивления может стать причиной того, что искра будет слабой, в результате автомобиль не запустится, а катушка зажигания и окружающие детали могут быть повреждены.
  • Избыточная влажность. Наиболее вероятный источник влаги – утечка масла из поврежденной прокладки крышки клапана, в результате чего масло накапливается и повреждает катушку зажигания и свечу зажигания. Вода из конденсата кондиционера также может проникать в систему. И в том, и в другом случае важно определить основную причину, чтобы не допустить повторных сбоев.

Каковы признаки выхода катушки зажигания из строя?

Так как катушка зажигания отвечает за генерацию искры в двигателе, запускающей автомобили, любые неисправности быстро проявятся в работе двигателя. Основные признаки перечислены ниже:

  • Горит контрольная лампа неисправности двигателя. Так как неисправная катушка зажигания напрямую влияет на работу двигателя, любые проблемы приведут к тому, что загорится контрольная лампа неисправности двигателя.
  • Недостаточная экономия топлива. При снижении энергии искры процесс сгорания будет не таким эффективным, что приведет к заметному расходу топлива.
  • Прострел в выхлопной системе автомобиля. Прострел происходит, когда неиспользованное топливо в камере сгорания выбрасывается через выхлопную систему. Часто это ранний признак выхода катушки зажигания из строя. Если оставить данную проблему без внимания, это может привести к значительному и дорогостоящему ремонту выхлопной системы.
  • Остановка двигателя автомобиля. Неисправная катушка зажигания будет нерегулярно отправлять электрический ток на свечи зажигания, что приведет к остановке двигателя. Это может препятствовать запуску автомобиля.
  • Пропуски зажигания в двигателе. Так как один или несколько цилиндров двигателя не обеспечивают достаточную мощность для автомобиля, двигатель будет пропускать зажигание, особенно во время ускорения.
  • Проблемы при запуске автомобиля. Если одна или несколько свечей зажигания не получают достаточный заряд, возникнут проблемы при запуске. Если катушка всего одна, это означает, что автомобиль не запустится.

Как выполнить поиск и устранение неисправностей в катушке зажигания?

Если вы предполагаете, что катушка зажигания неисправна, следуйте указаниям ниже, чтобы упростить диагностику:

  • Считайте коды неисправности и рабочие данные при помощи диагностического тестера. Сравните значения для неисправной катушки со значениями для нормально функционирующей катушки.
  • Проверьте катушку на наличие признаков повреждений, таких как трещины в корпусе, повреждения на антиротационных вкладках, повреждения электропроводки или разъемных соединений.
  • Снимите и проверьте свечу зажигания. Проверьте зазор между электродами и перемычку, если она используется, чтобы убедиться, что сопротивление проводки соответствует спецификации.
  • При включенном зажигании измерьте напряжение питания катушки зажигания с помощью мультиметра. Напряжение более 10,5 В должно быть зарегистрировано.
  • Снова проверьте первичную и вторичную цепи катушки при помощи мультиметра. Первичное сопротивление большинства катушек должно варьироваться в диапазоне от 0,4 до 2 Ом, а вторичное — в диапазоне от 5000 до 20 000 Ом, но с учетом спецификаций изготовителя автомобиля. Если какое-либо значение не соответствует спецификации, необходимо заменить катушку. Нулевое значение указывает на наличие короткого замыкания в катушке, а высокое значение — на обрыв в катушке. Если катушка зажигания имеет три, четыре, пять или семь проводов, обратитесь к электрической схеме катушки.

Замена катушки зажигания

После того, как неисправность подтверждена, замените катушку, следуя указаниям ниже:

  • Выключите зажигание и найдите неисправную катушку. Отсоедините электрический разъем, снимите болты, удерживающие его на месте. Осторожно снимите катушку с места крепления.
  • Перед установкой новой катушки нанесите электроизоляционную смазку на основание новой катушки и на ее электрическое гнездо. Это защитит катушку от коррозии и обеспечит надежность соединения. Рекомендуется производить замену свечей зажигания вместе с катушкой.
  • Вставьте новую катушку в корпус. Затяните болты рекомендуемым моментом, подсоедините электронный разъем.
  • Снова подключите диагностический прибор, чтобы стереть все коды неисправностей и выключить контрольную лампу управления двигателем.
  • Проведите дорожное испытание, чтобы убедиться, что все работает, как надо.

Необходимо заменить оригинальную катушку зажигания? Ознакомьтесь с нашим каталогом, где представлены все катушки зажигания, которые может предложить Delphi Technologies.

 

Ремонт автомобильных катушек зажигания

Этот элемент часто оказывается виновным в затруднении пуска, предполагающем ремонт двигателя. В профессиональных мастерских катушку проверяют на специальных стендах. Она считается исправной, если при работе на стенде обеспечивает постоянное образование искр на трехэлектродном разряднике. Самостоятельный же поиск неполадок, чаще всего, основывается лишь на видимых симптомах. Поэтому обслуживание системы зажигания лучше предоставлять специалистам.

Признаки и возможные причины неисправности катушки зажигания

Самым специфичным признаком возникновения неисправности катушки зажигания является ее высокая температура даже при выключенном зажигании. Любой автовладелец может определить это простым прикосновением. Еще одним признаком неполадок служит отсутствие или появление слишком слабой искры при повороте коленчатого вала двигателя в зазоре, находящемся между концом провода высокого напряжения и массой авто. Исправная катушка даст сильную голубую искру в момент размыкания контактов.

Среди причин, приводящих к ремонту катушки зажигания или ее замене, можно выделить включенное на длительное время зажигание при простаивающем двигателе, высыхание изоляции и короткое замыкание, являющееся, скорее, следствием двух первых причин. Надо помнить, что изделие с испорченной изоляцией в обязательном порядке подлежит срочной замене.

Условия и доступные способы ремонта

Чтобы отремонтировать катушку зажигания, достаточно обратиться в надежный автосервис. Как и в случае, когда нужен комплексный ремонт системы зажигания, это поможет избежать допускаемых новичками ошибок. Чаще всего при самостоятельном ремонте автолюбители забывают проверить исправность и правильность присоединения проводов к включателю зажигания, стартеру и клеммам катушки, что необходимо сделать перед ее снятием. А при установке новой упускают из вида необходимость качественной изоляции проводов.

В целом, в катушке зажигания может возникнуть две неисправности: повреждение добавочного сопротивления и обрыв обмотки. Если при повреждении изоляции катушку приходится менять, то в случае с добавочным сопротивлением вполне возможен ремонт. Поломка в месте крепления концов устраняется с помощью бескислотной пайки, а отсутствующее запасное сопротивление можно сделать из специальной никелевой проволоки.

Своими руками Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE. — Электрика

Столкнулся с одной маленькой, но при этом неприятной проблемой. В индивидуальных катушках зажигания 22448-8h415, на пружине, соединяющий коммутатор и свечу зажигания установлен резистор. Появился данный резистор, кажется, начиная с рестайлинга. До этого катушки, что я видел, с предыдущем номером 22448-8h400 резистор этот не имели. Видимо пришли к выводу что он нужен. В моем случае данный резистор сильно пострадал от времени или из-за плохого контакта обгорел. Фото можно посмотреть ниже. Нужно было что то делать.

Итак, все по порядку. Имеется катушка зажигания двигателя QR20DE.

Непосредственно пружина с резистором.

Вынимаем его из разъемов.

Вот такое неприглядное состояние у данного резистора. И это после того как я его помыл и почистил. Сопротивление данного резистора появлялось и исчезало в зависимости от как его пошевелить.

Требовалось найти решение. Вот что мне придумалось. Это обычный стеклянный предохранитель.

Пришлось им пожертвовать. Раздавил аккуратно его и в торце просверлил отверстие. Отверстие в пределах 0,8 …1,0 мм. В эти отверстия просунуть придется вывода резистора. Об этом чуть ниже.

Далее необходимо подобрать резистор. Вот непосредственно он сам. Сопротивление должно находиться в пределах 1,5 … 2,0 кОм. Мощность резистора в моем случае 0,5 Вт.

Отрезаем термоусадочную трубку в размер 17 мм и усаживаем ее на резистор.

Получаем следующее

Далее все просто. Припаиваем и откусываем оставшиеся, лишние вывода.

Для большей жесткости и дополнительной изоляции накрыл полученный резистор еще одной термоусадочной трубкой. Получилось следующее:

Далее устанавливаем с обоих сторон пружинки. Они плотненько встали, как и всю жизнь здесь стояли.

Ну и все. Дальше собираем катушку, устанавливаем ее и возбуждаем двигатель.
Что можно сказать. Моторчик поинтереснее зашуршал. Естественно все в работе мотора и в динамике автомобиля улучшилось. Проехал на данной конструкции 1 000 км. Все отлично. Разбирал катушку пока мотор и сама катушка горячие, то есть сразу после остановки. Трогал и промерял резистор. Резистор холодный, сопротивление не изменилось. То есть все просто отлично и данная конструкция и сам подход имеет право на жизнь.
В общем всем владельцам QR20DE, а так же возможно и остальным у кого установлены индивидуальные катушки с резистором на выходе, рекомендую посмотреть, проверить и убедиться в работоспособности Ваших катушек. При необходимости устранить проблему выше описанным способом.

Ремонт индивидуальных катушек зажигания — Dustershop77

Признаки неисправностей индивидуальных катушек зажигания (ИКЗ) могут быть различными. Например, двигатель троит, загорелся индикатор «Check Engine», а бортовой компьютер показывает ошибку «пропуски зажигания в цилиндрах». Среди автолюбителей ходит мнение, что для продления срока ИКЗ, а также для уменьшения количества пробоев, на катушку зажигания следует надеть термоусадку. А стоит ли это делать?

Потребуется: термоусадочная трубка диаметром 25-30 мм, строительный фен, ножницы.

Некоторые автомобилисты проделывают операцию повторно, надевая термоусадку в 2-3 слоя.

Отзывы о таком ремонте катушек зажигания можно разделить на две группы:

А вам приходилось ремонтировать катушки зажигания своими руками? Перед заменой сначала проверьте катушку зажигания мультиметром.

Напомним, ранее мы рассматривали простую доработку индивидуальных катушек зажигания, которая может помочь справиться с нестабильным искрообразованием.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  intro iso ant-1    Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        1    
  OBD-BT01    Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        1500 / 1000 р. Дисконт: 700 р.        >10    
  DC1711    Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        1900 / 1700 р. Дисконт: 1450 р.        >10    
  multi-vc730    Бортовой компьютер Multitronics vc730     Multitronics        8000 / 7300 р. Дисконт: 6900 р.        1    
  DC1250    Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        8    
  OBD-WF01    Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики     Китай        1700 / 1500 р. Дисконт: 1300 р.        >10    
  DC691-LA6-V003    Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        3    
  PU-4TC-BLACK    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics        4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.        2    
  DC954-8200719629    Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1143    Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 450 р.        4    
  DC1949    Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC190    Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1728    Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        3000 / 2400 р. Дисконт: 1950 р.        1    
  DC1195    Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC990-8200060049    Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 600 р.        5    
  DC997-255678753R    Переключатель подрулевой правый аналог 255678753R (MODIS)     Аналог        2800 / 2700 р. Дисконт: 2400 р.        1    
  DC1999    Щетки для генератора VALEO     Аналог        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        8    
  DC485-497612479R    Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        2000 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1754-104035756    Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 100 р.        6    
  DC1913    Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        110 / 100 р. Дисконт: 80 р.        3    
  DC1998    Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт)     Аналог        800 / 600 р. Дисконт: 400 р.        7    
  DC1736    Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        800 / 500 р. Дисконт: 300 р.        1    
  DC1750    Насос для замены масла через щуп     РФ        2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC1360-7711238598    Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        15000 / 12000 р. Дисконт: 10900 р.        1    
  DC2034-593546    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052)     Аналог        4300 / 3300 р. Дисконт: 2900 р.        1    
  PU-4TC-GREY    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р.        2    
  DC1027-8201167988    Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        1    
  DC1833    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1945    Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1881    Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 50 р.        4    
  DC1950-172024388R    Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        2500 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        3    
  DC1737    Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р.        2    
  DC1404    Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        1400 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1520    Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R     Аналог        1900 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        1    
  DC1812-6001547488    Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.        1    
  DC1826-35372201    Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 6 р.        7    
  DC1914    Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC2132-110678071R    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R     Оригинал        6500 / 5900 р. Дисконт: 5500 р.        1    
  DC2167-172024388R    Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R     Аналог        6100 / 5600 р. Дисконт: 5000 р.        2    
  DC1729    Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1742-723377705    Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        2300 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        2    
  DC634-601986892R    Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2    
  DC1793    Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        600 / 500 р. Дисконт: 450 р.        7    
  DC1827-35372202    Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3    
  DC1828-35372203    Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3    
  DC1830-35372205    Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        3    
  DC1927    Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        120 / 80 р. Дисконт: 60 р.        3    
  DC1935-255404709R    Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1    
  DC1958-793710    Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        200 / 120 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC2002-8200194414    Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414     Оригинал        1700 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC2135-8200671275    Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275     Оригинал        2500 / 2100 р. Дисконт: 1750 р.        2    
  DC1739    Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1773-983747    Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        250 / 180 р. Дисконт: 120 р.        1    
  DC996-255675128R    Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2    
  DC2067-7700712901    Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901     Оригинал        3500 / 2600 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1665-21800141301000    Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC1816-284375765R    Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        2000 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC1829-35372204    Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4    
  DC1841    Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4    
  DC1867    Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 45 р.        1    
  DC1900    Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        6    
  DC1919    Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        150 / 80 р. Дисконт: 60 р.        4    
  DC1933    Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        190 / 120 р. Дисконт: 90 р.        2    
  DC1944    Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)     Аналог        700 / 500 р. Дисконт: 350 р.        2    
  DC1946    Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1947    Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L     Аналог        500 / 300 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC2100-251451432R    Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        2    
  DC2118-7700844253    Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077     Оригинал        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2122-8200351489    Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2136-8200680689    Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689     Оригинал        3000 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC2139-8200177718    Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718     Оригинал        2000 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC2434-ZD172289    Вентилятор отопителя для авто с кондиц. Sontian ZD172289 аналог N109986D     Аналог        5800 / 4500 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  DC2124-7701418358    Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358     Оригинал        400 / 250 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC1743-75377710    Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        250 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC623-8200547283    Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1    
  DC2181-7701044743    Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз)     Оригинал        1600 / 1200 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2219-407009322R    Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал     Оригинал        2200 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        4    
  DC2033-8200671272    Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272     Оригинал        2200 / 1800 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1825-353722    Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1831-35372206    Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1832    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10    
  DC1844    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10    
  DC1842    Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3    
  DC1843    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10    
  DC1847    Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1848    Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1850    Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1892    Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        100 / 70 р. Дисконт: 50 р.        2    
  DC1907-12010996    Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 70 р.        1    
  DC1915    Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1916    Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1917    Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        190 / 130 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1918    Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        300 / 240 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1943    Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        900 / 700 р. Дисконт: 550 р.        1    
  DC1959    Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        1    
  DC1960    Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.     Оригинал        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        1    
  DC2034-0272220736    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736     Оригинал        3100 / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC2119-7700414484    Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 500 р.        1    
  DC2120-8200766093    Реле синее 5 контактное Рено оригинал 8200766093     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2121-8200263342    Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2123-7700639864    Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864     Оригинал        3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1    
  DC2125-8200263345    Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2126-8200766081    Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081     Оригинал        700 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2128-8200308271    Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 350 р.        1    
  DC2129-7700844253    Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253     Оригинал        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2130-8200351488    Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2131-8200859243    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243     Оригинал        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        1    
  DC2133-8201279378    Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378     Оригинал        1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.        1    
  DC2134-497610324R    Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2137-7700422630    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC2138-8200209496    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2221-438285    Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285     Аналог        5200 / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  DC2253-7700427640    Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        7    
  intro iso fr-12    Переходник для подключения магнитолы     INTRO        500 / 450 р. Дисконт: 400 р.        0    
  multi-vc731    Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        9500 / 8700 р. Дисконт: 8400 р.        0    
  multi-c590    Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        7500 / 6900 р. Дисконт: 6600 р.        0    
  multi-cl590    Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        0    
  DC689    Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        0    
  DC1134-7700427640    Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 400 р.        0    
  INTRO-PT-04    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  Incar-VDR    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0    
  INTRO-PT-05    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  VR-518    Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0    
  DC129    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0    
  DC1775-VDC118    Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0    
  DC1821    Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0    
  DC2127-8200841587    Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587     Оригинал        1300 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC653    Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0    
  DC642    2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0    
  VCO-2-02    Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)     Китай        8800 Дисконт: 8800 р.        0    
  VCO-1-02    Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0    
  VCO-1-01    Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0    
  VCO-1-03    Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0    
  VCO-1-04    Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0    
  VCO-2-01    Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)     Китай        7800 Дисконт: 7800 р.        0    

Ремонт модуля катушек зажигания двигателя TU5JP4 — Бензин

Волею случая пришлось помогать решать проблему соседского С4 с катушкой. На морозе -25 заводится, при прогреве начинает двоить.

На форуме 307 пыжика нашел ветку про ремонт катушки зажигания.

(Первоисточник http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html) 

———————————————————————————————————————————————————————Собственно про диагностику катушек зажигания в интернете достаточно информации, например тутhttp://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html  и тут, а вот про их ремонт почти ничего нет.

 

Но так как данная неприятность, выраженная в периодическом появлении надписи Antipollution Fault на дисплее коснулась и меня, то пришлось закатать рукава и разобраться в данном вопросе.

Для начала немного матчасти и развенчания мифов. Выражаю благодарность владельцу Ситроена С3 Олегу Т. за предоставление экземпляра неисправной катушки зажигания.

Она немного отличается от катушки Пыжика, но по функционалу они одинаковы. А так как она была неисправна(обрыв первичной обмотки цилиндров 2-3) и её было не жалко, решено было произвести инвазивное вскрытие и посмотреть что внутри. Метод разборки был выбран кардинальный и в поединке листогибочного пресса и катушки зажигания победил листогиб.

Фотоотчёт:

Общий вид

Область разъёма

Дистанционные втулки

 

Стрелкой показан датчик накопления энергии

 

Датчик накопления энергии

 

Выяснилось что:

1. Нет смысла зачищать головку блока цилиндров и металлическую втулку в катушке зажигания — они ни с чем не соединены, а просто залиты пластиком.

2. В катушке действительно есть датчик, но это не датчик положения распредвала — он замеряет время накопления энергии(заряда катушки) катушки зажигания для цилиндров 1-4 и имеет выход №3 на разъёме. Подробнее например тут.

3. Никаких силовых ключей в катушке нет. Ключи находятся в ЭБУ двигателя.

 

Конкретно в моём случае беда началась с периодического(раз в квартал) появления ошибки P0341 при заводке двигателя, которая примерно через сутки пропадала. Потом она стала появляться всё чаще и чаще, при разгоне появились небольшие рывки, ухудшилась тяга и возрос расход топлива. А завершилось отказом цилиндров 2-3 при полном прогреве двигателя. При снятии горячей катушки мультиметр показывал обрыв первичной обмотки катушки цилиндров 2-3, однако при остывании контакт появлялся и градусах при 60 она звонилась уже в полном соответствии со спецификацией.

 

Так как стоимость и срок поставки катушки абсолютно меня не устраивали, то было принято решение её «немножко» вскрыть и отремонтировать. Выражаю благодарность владельцу Пежо 307 Александру У. прошедшему этот путь до меня и эксплуатирующим восстановленную катушку уже несколько лет.

 

Ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4.

 

Вскрытие катушки проводим дремелем или подходящим паяльником. Чтобы снизить риск повредить внутренности, я предпочёл провести раскопки эпоксидки паяльником. Использовал паяльник Goot PX-201 с жалом PX-2RT-4C.

Так как конкретное устройство внутренности было неизвестно, копал аккуратно и вся операция под ключ заняла 2 часа(с пайкой и установкой на авто).

Общий вид

 

Разбираемся где копать

 

Копаем

Интересный завиток

Неисправность найдена — медный провод лопнул

 

Выяснилось, что к плоской шине припаян одножильный медный провод, закрученный на один оборот этаким свиным хвостиком перед уходом в катушку, на выходе из которого он и лопнул.

Торцы медного провода

Готовимся к пайке

Облуживаем

 

Устранение обрыва:

Подчищаем раскопки, облуживаем провода пользуясь вместо канифоли таблеткой ацетилсалициловой кислоты(она разъедает лак одножильного провода и позволяет не зачищать его физически, портя и перематывая жилу), спаиваем провода с нахлёстом в пару миллиметров припоем с канифолью и тщательно промываем место пайки ватными палочками в ацетоне.

Всё получилось — она будет жить

Прозваниваем обмотку, если сопротивление в норме(0,4-0,6 Ом), то можно провести ходовые испытания.

Ходовые испытания

Если всё в порядке, снимаем и заливаем эпоксидной смолой место раскопок. Радуемся.

 

Если же эпоксидки нет под рукой, то пойдёт и силиконовый герметик — быстрее наносится, но дольше сохнет.

—————————————————————————————————————————————-

—————————————————————————————————————————————-

PS…с автором не согласен — силиконовый герметик может быть с уксусной кислотой, потом будут проблемы. Есть силиконовый герметик на основе спирта, от такого окислений не будет.

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————-

Re: Диагностика и ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4

Хм, ценная информация. У меня тоже лежит неисправная катушка зажигания, которая на горячую выкидывала ошибку. Правда я так и не выяснил, какие именно цилиндры отключаются, так как пока добираюсь померить сопротивление всё уже кажет нормально, т.е. без обрыва. Шина, как я понял, это лепесток торчащий из залитого компаундом трансформатора, в данном случае, вывод первичной обмотки 2-3 цилиндра. Проводок, который в обрыве- вероятно идет на контакт 2 разъема. Еще бы, выяснить, в каком месте под компаундом находятся вывод ( шина) 1-4 цилиндра, и вывод общего провода первичных обмоток. Что бы , так сказать, на все случаи…

—————————————————————————————————————————————————————

Re: Диагностика и ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4

Немного не так.

Плоская шина-лепесток идёт в пластиковом коробе от контакта разъёма №2, потом пайка и далее идёт медный провод, на пластиковом столбике(при вскрытии от него ничего не осталось) он делает один виток и уходит глубже к обмотке. На пути глубже к обмотке и был обрыв. Вообще интересный вопрос, зачем конструктивно это было сделано и как ведь тонко рассчитано производителем катушки 😉

 

По местонахождению других выводов — их вообщем то видно и примерно понятно, где надо копать:

1 и 2 — катушка цилиндров 1-4

3 и 4 — катушка цилиндров 2-3

 

——————————————————————————————————————————————————————-

Re: Диагностика и ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4

Ага, понятно. В моем случае компаунд белый непрозрачный- ничего не видно. Насчет петли вокруг пластикового столбика есть две мысли. 1. Петля теплового расширения, что бы снять механическую нагрузку с медного провода при изменении температуры. 2. Технологическое крепление провода при сборке. Ну чтоб ничего никуда не сдвинулось при заливке компаундом. Интересно было бы собрать статистику по отказам катушки зажигания. У всех ли обрыв (возникающий при прогреве например) первичной обмотки? Обрыв только 2-3 цилиндра? И т.д.

 

—————————————————————————————————————————————————————

Re: Диагностика и ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4

Первый вариант как-то не сработал…..ну или наоборот сработал как надо, потому что как минимум в двух случаях с катушкой от Пыжика был обрыв в одном и том же месте. Когда раскапывал мысль была про технологическое крепление провода при сборке и его натяжение во время заливки компаундом. В уничтоженной катушке от С3 тоже был обрыв первичной обмотки цилиндров 2-3, так что можно поковыряться для интереса в её остатках.

цитированием Мультицитирование этого сообщения Вверх ▲ Спасибо

17.01.2016, 18:35 #6

——————————————————————————————————————————————————————

Re: Диагностика и ремонт катушки зажигания Пежо 307 двигатель NFU TU5JP4

Большое спасибо автору.

Походу именно у этого производителя катушек брак был поставлен на поток. Обрыв проводника это не межвитковое замыкание обмотки от увеличенного искрового зазора свечей, при которой можно списать неисправность на плохую эксплуатацию. Моя «пациентка» не выдержала переходов от -25 до +90 два дня назад, обрыв со 2 пина разъема и отказ 2-3 цилиндров. -25С заводится с пол пинка, как прогрелась задвоила. В морозилку специально помещал, без этого нет цепи между 2-4 пинами разъема.

 

 

TU5JP4 — Проверка катушки зажигания

Цитата

 

 

TU5JP4 — Проверка катушки зажигания

 

 

Прочитать коды неисправностей :

  • При наличии кодов ошибок (См. таблицу) : Выполните необходимые проверки
Код ошибки Название ошибки P0300 Неисправность: пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах P1336 P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 P1337 P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 P1338 P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 P1339 P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 P1340 P1350 Неисправность управления катушками зажигания P1351 Неисправность управления катушками зажигания 1/4 P1352 Неисправность управления катушками зажигания 2/3

 

 

 Визуальный контроль


Проверить состояние соединений — Отсутствие окисления — Общее состояние блока катушек зажигания :
  • При нормальном состоянии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
  • Если состояние не соответствует норме : Выполните необходимые работы
Проверьте наличие пружин в удлинителях :
  • При наличии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
  • При отсутствии : Выполните необходимые работы
Убедитесь в отсутствии жидкости в гнездах :
  • При отсутствии : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
  • При наличии : Выполните необходимые работы

 Контроль : Сопротивление первичной обмотки (Цилиндр (цилиндры) 1/4)


Значения электрических величин , приведенные в данном документе, были получены в ходе лабораторных измерений на высокоточном оборудовании ; Рекомендации по использованию измерительного аппарата типа «Мультиметр» :
  • Убедитесь в нормальном состоянии мультиметра
  • Перед каждым измерением следует произвести автоматическую калибровку (установку на ноль), в соответствии с процедурой, предписанной производителем аппарата
  • Выставите приоритетность за процедурой автоматической калибровки (автоматического упорядочивания) измерительной гаммы (шкалы) первого теста, затем при необходимости выберите более подходящую шкалу для более точного измерения
  • Не прикасайтесь к кнопкам мультиметра во время измерений

 

 

    Измерьте сопротивление первичной цепи между клеммами 1 и 4 4-контактного серого разъема «a» :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление первичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3)
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Первичное сопротивление Температура окружающей среды 20 °C 80 °C Первичное сопротивление : Минимум ( Ом) 0,4 0,6 Первичное сопротивление : Номинал ( Ом) 0,5 0,7 Первичное сопротивление : Максимум ( Ом) 0,6 0,8

Контроль : Сопротивление первичной обмотки (Цилиндр (цилиндры) 2/3)

 

 

Измерьте сопротивление первичной цепи между клеммами 2 и 4 4-контактного серого разъема «a» :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Первичное сопротивление Температура окружающей среды 20 °C 80 °C Первичное сопротивление : Минимум ( Ом) 0,4 0,6 Первичное сопротивление : Номинал ( Ом) 0,5 0,7 Первичное сопротивление : Максимум ( Ом) 0,6 0,8

Контроль : Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4)

 

 

   

«d» Цилиндр 1.

«f» Цилиндр 2.

«g» Цилиндр 3.

«h» Цилиндр 4.

Измерьте сопротивление вторичной цепи между цилиндрами 1 и 4 :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3)
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Сопротивление вторичной обмотки Температура окружающей среды 20 °C 80 °C Сопротивление вторичной обмотки : Миниму ( кОм) 13 16 Сопротивление вторичной обмотки : Номинал ( кОм) 15 17 Сопротивление вторичной обмотки : Максимум ( кОм) 17 19

Контроль : Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3)

 

 

   

«d» Цилиндр 1.

«f» Цилиндр 2.

«g» Цилиндр 3.

«h» Цилиндр 4.

Измерьте сопротивление вторичной цепи между цилиндрами 2 и 3 :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 1/2 и 1/3)
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Сопротивление вторичной обмотки Температура окружающей среды 20 °C 80 °C Сопротивление вторичной обмотки : Минимум ( кОм) 13 16 Сопротивление вторичной обмотки : Номинал ( кОм) 15 17 Сопротивление вторичной обмотки : Максимум ( кОм) 17 19

Контроль : Сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 1/2 и 1/3)

 

 

   

«d» Цилиндр 1.

«f» Цилиндр 2.

«g» Цилиндр 3.

«h» Цилиндр 4.

Измерьте сопротивление изоляционного материала между цилиндрами 1/2 и 1/3 :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 4/2 и 4/3
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Сопротивление изоляционного материала — Цилиндр 2 Цилиндр 3 Цилиндр 1 Бесконечность Бесконечность

Контроль : Сопротивление изоляционного материала (Цилиндры 4/2 и 4/3)

 

 

   

«d» Цилиндр 1.

«f» Цилиндр 2.

«g» Цилиндр 3.

«h» Цилиндр 4.

Измерьте сопротивление изоляционного материала между цилиндрами 4/2 и 4/3 :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Проверьте сопротивление изоляционного материала между цилиндрами и разъемом «a»
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Сопротивление изоляционного материала — Цилиндр 2 Цилиндр 3 Цилиндр 4 Бесконечность Бесконечность

Контроль : Сопротивление изоляционного материала между цилиндрами и разъемом

 

 

   

«a» Серый 4 контактный разъем.

«d» Цилиндр 1.

«f» Цилиндр 2.

«g» Цилиндр 3.

«h» Цилиндр 4.

Измерить сопротивление изоляции между первичной и вторичной обмотками :
  • Если величины сопротивлений правильные (См. таблицу) : Блок катушек зажигания соответствует норме ; Обратитесь в службу технической помощи для поиска неисправности в других элементах
  • Если величины сопротивлений неправильные : Выполните необходимые работы

Сопротивление изоляционного материала — PIN 4 разъема «a» PIN 3 разъема «a» PIN 2 разъема «a» PIN 1 разъема «a» Цилиндр 1 Бесконечность Бесконечность Бесконечность Бесконечность Цилиндр 2 Бесконечность Бесконечность Бесконечность Бесконечность Цилиндр 3 Бесконечность Бесконечность Бесконечность Бесконечность Цилиндр 4 Бесконечность Бесконечность Бесконечность Бесконечность

 

 

 

Ремонт катушки зажигания

Раздел «Как сделать» на нашем сайте по ремонту катушек зажигания поможет, когда вам
понадобится немного дополнительных знаний, чтобы запустить свой проект. Из списка ниже выберите видео или статью, связанную с информацией о желаемой линейке продуктов
.

Катушка зажигания использует напряжение аккумулятора и умножает его, чтобы вызвать искру в свече зажигания, которая, в свою очередь, воспламеняет воздушно-топливную смесь в камере сгорания двигателя.Работает по принципу повышающего трансформатора. Катушка зажигания включает в себя две катушки внутри себя: первичную обмотку и вторичную обмотку. Вторичная катушка имеет большее количество витков, чем первичная. Это ключ к умножению напряжения. Переменный ток от батареи протекает через первичные обмотки, что создает переменное магнитное поле. Это магнитное поле создает соответствующее напряжение во вторичной катушке, которое усиливает напряжение, подаваемое на первичную катушку.Это напряжение используется для зажигания свечей зажигания через распределитель. Типичное напряжение, создаваемое катушкой зажигания, колеблется от 20 000 вольт для обычных автомобилей до примерно 85 000 вольт для гоночных автомобилей.

Катушки зажигания можно проверить на наличие трещин и ослабленных проводов, когда это возможно, в качестве меры предосторожности. Неисправная катушка зажигания не будет подавать необходимое напряжение на свечи зажигания, что приведет к вялой работе двигателя. В экстремальных условиях катушка зажигания может помешать запуску двигателя, что приведет к невозможности запуска.В таких ситуациях повторные попытки запуска двигателя также приведут к повреждению свечей зажигания. Общие симптомы неисправной катушки зажигания включают пропуски зажигания в двигателе, загорание индикатора Check Engine на приборной панели вашего автомобиля и неровную работу двигателя. Любая проблема с катушкой зажигания в конечном итоге повлияет на эффективность двигателя. Следовательно, неисправная катушка должна быть проверена и заменена как можно скорее.

Выберите год выпуска, марку и модель вашего автомобиля и найдите подходящие детали!

Buy Auto Parts — это лучшее место в Интернете, где можно приобрести катушки зажигания с гарантией по непревзойденным ценам.У нас в наличии широкий ассортимент запасных частей OEM и послепродажного обслуживания для каждой марки и модели. Чтобы найти подходящую катушку зажигания для вашего автомобиля, просто сообщите нам год, марку и модель вашего автомобиля. Ваш заказ будет отправлен с ближайшего к вам склада. Мы предлагаем бесплатную доставку для покупок на сумму более 99 долларов. Наша продукция прошла тщательные испытания на соответствие или превышение отраслевых стандартов. Вы можете связаться с нами по нашей линии поддержки по телефону 1-888-907-7225 или оставить нам электронное письмо по адресу [email protected], если вам нужна помощь в выборе детали.Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять нам онлайн-обзор. Мы ценим ваши отзывы!

Если необходимая вам информация не указана в этом разделе
, отправьте нам сообщение в разделе поддержки.

7 Признаки неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2022 году)

Последнее обновление 17 ноября 2021 г.

В этой статье мы поговорим о катушке зажигания, чтобы вы знали ее основные функции, симптомы неисправной катушки зажигания, как проверить, а также средняя стоимость замены.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Как работает катушка зажигания

Катушки зажигания известны как компактные электрические трансформаторы. Их цель состоит в том, чтобы преобразовать низкий 12-вольтовый ток, обычно присутствующий в автомобильных аккумуляторах, в гораздо более высокое напряжение, необходимое для воспламенения топлива и запуска двигателя.

Каждая свеча зажигания в автомобиле имеет собственную катушку зажигания. Катушка либо физически соединена со свечой зажигания проводами, либо находится на вершине свечи зажигания без использования проводов.

Свече зажигания требуется от 15 000 до 20 000 вольт электричества, чтобы образовать электрическую искру, которая может воспламенить топливо. Если у вас нет сильных катушек зажигания, это приведет к слабому расходу топлива или пропускам зажигания двигателя.

Важно отметить, что проблема с катушкой зажигания также может быть связана с низким или аномально высоким напряжением аккумуляторной батареи. Это также вызовет ряд других проблем с автомобилем, и замена его на новый аккумулятор может решить многие проблемы.

Многие аккумуляторы в старых автомобилях могут просто выйти из строя с возрастом, и одним из признаков неисправного аккумулятора является то, что при полной зарядке он не показывает как минимум 12,65 Вольт, значит, есть проблемы с аккумулятором.

Признаки неисправности катушки зажигания

Если транспортное средство ведет себя прерывисто и доставляет водителю некоторые проблемы при плавном вождении, это может указывать на неисправность катушки зажигания этого автомобиля.

Признаки неисправной или слабой катушки зажигания могут различаться в зависимости от серьезности неисправности катушки зажигания.Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.

#1 – Обратное срабатывание

Обратное срабатывание, вызванное вашим автомобилем, может указывать на симптомы неисправности катушки зажигания на ранних стадиях. Возгорание автомобиля происходит, когда неиспользованное топливо в цилиндрах сгорания двигателя уходит через выхлопную трубу.

Если эту проблему не устранить, это может привести к дорогостоящему ремонту. Проблема обратного воспламенения обычно может быть обнаружена по выбросу черного дыма через выхлопную трубу.Запах бензина в этом дыме также может указывать на неисправность катушки зажигания.

#2 – Низкий расход топлива

Еще одним признаком неисправной катушки зажигания является плохой расход топлива. Если пробег вашего автомобиля заметно меньше, чем раньше, это может означать, что произошла неисправность катушки зажигания.

#3 — Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе наблюдаются на автомобилях с неисправными катушками зажигания. Попытка запустить двигатель такого автомобиля приведет к пропуску зажигания, который будет звучать как кашель и шипение.

При движении на высоких скоростях в поведении автомобиля будут заметны рывки и плевки. Автомобиль с неисправной катушкой зажигания также будет вызывать вибрацию при движении на холостом ходу на знаке остановки или светофоре.

#4 – Автомобиль глохнет

Неисправность катушки зажигания также может привести к остановке автомобиля. Это может произойти из-за нерегулярных искр, посылаемых на свечи зажигания неисправной катушкой. Ваш автомобиль может полностью отключиться, когда он остановится, оставив вам проблемы с повторным запуском.

#5 – Двигатель дергается, неровный холостой ход, низкая мощность

Другим симптомом является неравномерная работа двигателя на холостом ходу, рывки и колебания при ускорении. Будет казаться, что вашему автомобилю не хватает мощности во время движения.

№ 6 — горит индикатор Check Engine / код DTC

Часто на приборной панели загорается индикатор Check Engine. Чаще всего код двигателя P0351 (катушка зажигания — неисправность первичной/вторичной цепи) появляется при сканировании с помощью диагностического прибора для автомобилей.

Сканирование кода ошибки, вероятно, является самым простым способом устранения проблемы с катушкой, поэтому, если вы видите индикатор проверки двигателя, возьмите диагностический прибор или обратитесь в ремонтную мастерскую для подтверждения.

№7 — Затрудненный запуск двигателя

Затрудненный запуск двигателя — это симптом, который возникает, особенно если в вашем автомобиле используется одна катушка. Если катушка неисправна, значит двигатель будет крутиться без искры внутри цилиндров. Иногда это может начаться, но затем сразу же умереть.

Средняя стоимость замены катушки зажигания

Стоимость новой катушки зажигания зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые катушки стоят всего 75 долларов, а другие стоят в диапазоне 300 долларов. Если замена выполняется профессионально, то затраты на рабочую силу составят от 50 до 100 долларов в час.

Таким образом, вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 150 до 200 долларов, если отвезете свой автомобиль в автомастерскую, где вам заменят катушку зажигания.Если вы решите пойти в дилерский центр, будьте готовы заплатить еще больше.

Читайте также: Средняя стоимость замены топливного фильтра

Как проверить катушку зажигания на розетке).

Тип катушки CNP

  • Чтобы проверить катушку зажигания, сначала выключите двигатель автомобиля и откройте капот. Снимите или вытащите из него провод свечи зажигания (если в вашем автомобиле используются катушки CNP).Эти провода обычно начинаются от крышки распределителя и идут к свече зажигания. Используйте резиновые перчатки и изолированные инструменты при работе с этими электрическими компонентами, иначе вы можете получить хороший толчок.
  • Теперь присоедините новую свечу зажигания к проводу свечи зажигания (новая или старая свеча зажигания для проверки искры катушки). Используйте изолированные плоскогубцы, чтобы закрепить свечу зажигания на какой-либо металлической части двигателя так, чтобы резьбовая часть свечи зажигания касалась металла.
  • Используйте инструмент для удаления предохранителей или острогубцы, чтобы извлечь предохранитель топливного насоса, чтобы отключить его и подготовиться к запуску двигателя.Вам может понадобиться дополнительный человек, чтобы повернуть ключ в замке зажигания, потому что вы держите свечу зажигания плоскогубцами.
  • После запуска двигателя обратите внимание на появление синих искр вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, ваша катушка зажигания исправна.
  • Если вы не видите искры или видите оранжевые искры, это признак неисправности катушки зажигания.
  • По завершении проверки отсоедините свечу зажигания, вставьте ее обратно в отверстие, подсоедините к ней провода свечи зажигания и вставьте обратно предохранитель топливного насоса.

Тип катушки COP

  • Запустите двигатель.
  • Поддерживает работу двигателя на холостом ходу.
  • Открутите болт катушки зажигания номер 1, а затем потяните катушку вверх, чтобы посмотреть, как работает двигатель.

Если состояние двигателя меняется на неровный холостой ход, это означает, что катушка зажигания номер 1 исправна. Затем вы можете продолжить этот шаг с оставшимися катушками по одной, пока не найдете виновника. Когда вы вытаскиваете неисправную катушку зажигания, состояние двигателя/холостой ход не должны меняться.

проблемы, когда заменить, ремонт стоит

Обновлено: 17 июля 2021 г.

Катушка зажигания в разрезе двигателя Ford EcoBoost. Катушка зажигания является частью системы зажигания автомобиля. Он преобразует энергию аккумулятора 12 В в высокое напряжение, чтобы создать искру на свече зажигания. Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндрах двигателя.

Большинство современных автомобилей имеют по одной катушке зажигания на цилиндр. Обычно катушка устанавливается прямо над свечой зажигания, как в этом фордовском двигателе на фото.Эта установка называется катушка на штекере .

В некоторых автомобилях катушки зажигания для всех цилиндров объединены в один блок катушек. В старых автомобилях с распределителем на все цилиндры используется одна катушка. См. этот пример одной катушки зажигания в двигателе Volkswagen с воздушным охлаждением.

Проблемы с катушкой зажигания

Катушки зажигания выходят из строя во многих автомобилях. Симптомы неисправной катушки зажигания включают тряску двигателя, разбрызгивание и отсутствие мощности (пропуски зажигания).Индикатор Check Engine будет постоянно мигать или постоянно гореть на приборной панели. В автомобилях с одной катушкой зажигания или блоком катушек неисправная катушка (или блок катушек) может привести к тому, что двигатель не запустится. Катушка зажигания, скорее всего, выйдет из строя, если свечи зажигания не менялись в течение длительного времени. Это связано с тем, что старая свеча зажигания имеет больший зазор между электродами и, как следствие, более высокое электрическое сопротивление. Это увеличивает нагрузку на катушку зажигания.

Можно ли ездить с неисправной катушкой зажигания?

Плохая катушка зажигания часто вызывает пропуски зажигания в двигателе.В некоторых автомобилях вождение двигателя с пропусками зажигания может привести к перегреву и расплавлению каталитического нейтрализатора. Замена катализатора стоит дорого. Известны также случаи, когда короткозамкнутая катушка зажигания приводила к выходу из строя ЭБУ двигателя (PCM). Некоторые автопроизводители советуют не садиться за руль, если ваш двигатель дает осечку; другие рекомендуют ездить очень умеренно и как можно скорее проверить свой автомобиль. Подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Меры предосторожности для компонентов зажигания

Катушка зажигания производит очень высокое напряжение, опасное для здоровья.При работе с компонентами зажигания соблюдайте меры предосторожности, указанные в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. В этой статье мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по обслуживанию по подписке. Первым шагом при проверке или замене катушки зажигания является отсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

Как диагностируется неисправная катушка зажигания

Сначала ваш механик просканирует компьютер двигателя на наличие кодов неисправностей. Код неисправности может указать, в каком цилиндре произошла осечка или даже какая катушка вышла из строя.Например, код P0301 означает пропуски зажигания в первом цилиндре. Код P0351 читается как первичная/вторичная неисправность цепи катушки зажигания «А» (цилиндр 1). После этого необходимо проверить катушку зажигания в соответствии с процедурой руководства по эксплуатации. Мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить подписку на руководство по обслуживанию в нижней части этого поста.

Обычно проверка катушки зажигания включает в себя измерение сопротивления между конкретными клеммами катушки зажигания.Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, катушку зажигания необходимо заменить.

Иногда, чтобы определить неисправную катушку зажигания, механики меняют предполагаемую неисправную катушку на заведомо исправную из другого цилиндра, чтобы увидеть, перемещаются ли пропуски зажигания вместе с катушкой или остаются в том же цилиндре. Например, при коде P0302 (пропуски зажигания во 2-м цилиндре) механик может поменять местами катушки зажигания 2-го и 3-го цилиндров и запустить двигатель на короткое время. Если код неисправности меняется с P0302 на P0303 (пропуски воспламенения в цилиндре 3), неисправна катушка зажигания, которая изначально была на цилиндре № 2.

Катушки зажигания также рекомендуется заменить при наличии на них трещин, следов искрения или других повреждений, которые могут привести к ее короткому замыканию.

Замена катушки зажигания

Катушка зажигания на свече Неисправная катушка зажигания не подлежит ремонту; его необходимо заменить. В большинстве автомобилей с 4-цилиндровым или рядным 6-цилиндровым двигателем замена катушки зажигания — простая и не очень дорогая работа (180–380 долларов за одну катушку).

В некоторых двигателях V6 для доступа к задним катушкам зажигания необходимо снять впускной коллектор (напр.г., Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Это требует больше труда и стоит дороже (280-500 долларов за одну заднюю катушку). В подобных случаях ваш механик может порекомендовать заменить все три задние катушки зажигания в качестве превентивной меры.

При выходе из строя одной из катушек зажигания также рекомендуется заменить все свечи зажигания, если они давно не менялись. Новые свечи зажигания помогут катушкам зажигания прослужить дольше.

Признаки неисправности катушки зажигания и стоимость замены [2022]

Катушка зажигания усиливает напряжение автомобильного аккумулятора для создания электрической искры через свечи зажигания.

Дизельные двигатели не используют свечи зажигания, поскольку дизельное топливо сгорает из-за сжатия в цилиндрах. Однако в автомобилях с бензиновым двигателем катушки зажигания являются неотъемлемой частью двигателя.

Из-за этого могут возникнуть проблемы, если катушка зажигания неисправна, в том числе пропуски зажигания, неровный холостой ход и невозможность запуска двигателя.

В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные симптомы, а также другие возможные причины возможных проблем.

Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о катушках зажигания, от того, как они работают, до того, сколько стоит их замена.

Начнем с основ.

Как работает катушка зажигания?

Как указывалось ранее, катушка зажигания играет важную роль в бензиновом двигателе внутреннего сгорания.

Если быть точным, он преобразует относительно низкое напряжение аккумуляторной батареи во многие тысячи вольт, которые необходимы свечам зажигания для создания искры, воспламеняющей воздушно-топливную смесь.

Катушка зажигания работает по электромагнитному принципу, называемому индуктивностью. Самое главное, что вам нужно знать, это то, что, несмотря на название, катушка зажигания состоит не из одной, а из двух катушек.

Имеется одна первичная катушка и одна вторичная. Первичная катушка состоит из 200-300 витков провода, и именно сюда подаются 12 вольт от автомобильного аккумулятора.

Вторичная катушка имеет гораздо больше витков провода, от 20 000 до 30 000. Здесь происходит усиление вольт.

Когда на первичную обмотку подается напряжение, создается магнитное поле. Магнитное поле и электрический ток тесно связаны. Это означает, что когда ток прекратится, магнитное поле разрушится.

Поскольку свечи зажигания должны создавать искру, катушка зажигания перестает получать ток, который разрушает магнитное поле. Магнитные поля могут производить электричество и наоборот, поэтому вторичная катушка может производить электричество из сжатого магнитного поля.

Поскольку вторичная катушка состоит из гораздо большего количества витков провода, напряжение многократно усиливается, создавая достаточное напряжение для свечей зажигания, чтобы создать искру.

Этот процесс с использованием двух катушек называется взаимной проводимостью. В следующем разделе дается упрощенное объяснение, но оно должно дать вам представление о процессе.

Симптомы неисправности катушки зажигания

Катушки зажигания обычно выходят из строя из-за своего возраста, но есть факторы, которые могут ускорить их износ, в том числе неисправные свечи зажигания и тепловые повреждения.

Какой бы ни была причина, неисправность катушки зажигания обычно проявляется одним или несколькими из следующих признаков:

  • Двигатель с пропусками зажигания
  • Неровный холостой ход
  • Затрудненный запуск автомобиля
  • Индикатор «Проверить двигатель»
  • Повышенный расход топлива
  • Обратный огонь

Эти симптомы могут быть изолированными или могут проявляться вместе с другими симптомами.Каждый из этих возможных симптомов будет объяснен ниже.

Двигатель с пропусками зажигания

Поскольку катушка зажигания является важной частью системы зажигания, неудивительно, что неисправная катушка зажигания вызывает пропуски зажигания.

Вы можете заметить пропуски зажигания при ускорении, так как автомобиль начнет дергаться. Это связано с неправильным генерированием напряжения, которое негативно влияет на свечи зажигания и сгорание.

Грубый холостой ход

По тем же причинам, по которым двигатель может давать пропуски зажигания, вы также можете заметить неровный холостой ход, когда ваш автомобиль стоит.В тяжелых случаях это также может привести к остановке автомобиля.

Вы можете почувствовать небольшую вибрацию при парковке, но она менее выражена, чем пропуски зажигания, возникающие при ускорении.

Проще всего это проверить, наблюдая за колебаниями оборотов или прислушиваясь к необычным звукам, исходящим от двигателя.

Проблемы с запуском автомобиля

Если несколько катушек зажигания находятся в плохом состоянии, они могут привести к невозможности запуска автомобиля, так как напряжение недостаточно для зажигания свечей зажигания.

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, причин может быть много. Если виноваты катушки зажигания, вероятно, будут и другие симптомы, такие как пропуски зажигания и неровный холостой ход, прежде чем автомобиль вообще не сможет завестись.

Индикатор проверки двигателя

Печально известная лампочка проверки двигателя может загораться, когда катушка зажигания неисправна. К сожалению, индикатор проверки двигателя обычно очень расплывчатый, если у вас нет считывателя кодов.

Индикатор проверки двигателя может также мигать при ускорении.Часто это признак неисправных катушек зажигания или свечей зажигания.

Повышенный расход топлива

Возможно, единственным признаком является повышенный расход топлива. Это происходит, если катушка зажигания начинает изнашиваться и вскоре потребуется ее замена.

Поскольку катушки зажигания не работают должным образом, автомобиль может компенсировать это, впрыскивая больше топлива в камеру сгорания, что влияет на расход топлива.

Заметить этот симптом бывает сложно, так как не все следят за расходом топлива.Если вы водите машину с постоянными интервалами и расстояниями, вам будет легче заметить этот симптом.

Обратный эффект

Время от времени вы можете слышать громкие хлопки с дымом или без него. Это известно как обратное воспламенение и вызвано неиспользованным топливом, которое выходит через выхлопную систему.

Поскольку неисправная катушка зажигания не работает должным образом, сгорание не завершается, что приводит к утечке лишнего топлива.

Как и другие перечисленные симптомы, это не является исключительным дефектом кольца катушки, но является возможной причиной.

Стоимость замены

Если выяснится, что ваши катушки зажигания неисправны, первоочередной задачей должна быть их замена.

Как и в случае почти любой автомобильной детали, стоимость замены зависит от марки и модели автомобиля. Когда дело доходит до катушек зажигания, они могут отличаться еще больше, поскольку в разных автомобилях используются разные типы катушек зажигания.

Двумя наиболее распространенными типами катушек зажигания являются «катушка на свече» и «катушка рядом со свечой». Из этих двух, Coil-On-Plug более популярен в современных автомобилях.

Если вам необходимо купить катушку зажигания, она будет стоить вам в среднем от $20 до $40 за новую. Обычно есть предложения, где они продаются в наборе, что позволит снизить цену за катушку.

Если другие ваши катушки зажигания работают нормально, замену рабочих не требуется. В зависимости от модели вашего автомобиля может быть сложнее получить доступ к местоположению катушки.

В таком случае, возможно, будет лучше заменить все катушки зажигания сразу, чтобы избежать повторного доступа к ним в ближайшем будущем.

В большинстве автомобилей замена катушек зажигания не очень трудоемка и обойдется вам примерно от 50 до 100 долларов на рабочую силу.

Катушки зажигания поменять не очень сложно. Если у вас есть опыт работы с автомобилями, вы, вероятно, сможете заменить их самостоятельно и немного сэкономить.

Если вы решили сделать это самостоятельно, не забудьте сделать это в безопасной среде и следуйте официальным инструкциям по замене катушек зажигания. Через эти катушки проходит много тысяч вольт!

Резюме

Катушки зажигания играют жизненно важную роль в системе зажигания газовых двигателей внутреннего сгорания.

Катушка зажигания преобразует 12 вольт от аккумулятора в тысячи вольт, необходимые для создания искры свечами зажигания. Поскольку в дизельных двигателях не используются свечи зажигания, в них отсутствуют катушки зажигания.

Большинство проблем с катушками зажигания совпадают с симптомами неисправной свечи зажигания. Это включает пропуски зажигания, неровный холостой ход и трудности с запуском двигателя.

Существует несколько типов катушек зажигания, из которых катушка на свече зажигания является наиболее популярной в современных автомобилях. Менять их самостоятельно относительно легко, но нужно соблюдать осторожность и соблюдать все необходимые меры предосторожности.

Некоторые модели автомобилей имеют катушки зажигания, доступ к которым затруднен. Если это так, вероятно, лучше всего заменить все катушки зажигания одновременно.

В большинстве случаев вам нужно будет заменить только неисправную катушку зажигания, но вы можете получить более выгодную сделку, если купите их в упаковке.

Стоимость одной катушки зажигания составляет в среднем от $20 до $40 . Стоимость рабочей силы зависит от модели автомобиля, но обычно обойдется вам примерно от 50 долларов до 100 долларов .

V12icpack, ремонт блока катушек зажигания Mercedes S600, ECU, пропуски зажигания в двигателях V12

У PayPal, кажется, много проблем в эти дни! Если вам сложно сделать заказ, просто позвоните мне по телефону 916-802-10​45 или напишите мне по электронной почте. [email protected] и скажите, что вы ищете. Я вышлю вам счет и избавлю вас от хлопот. Ищем новую процессинговую компанию! Спасибо !

Ваш Mercedes V12 работает менее чем на 12 цилиндры? Вам противна идея потратить 1400 долларов на новую катушку? Наконец, существует экономичное решение, позволяющее восстановить работоспособность вашего V12 на 100 %! Нам всем сказали Модуль управления зажиганием представляет собой герметичный блок, черный ящик без обслуживаемых деталей внутри.У меня был S600 более десяти лет, и внезапно машина потеряла мощность, производительность и управляемость. Я объединил свой 25-летний опыт производства электроники в Силиконовой долине с моим неисправным Mercedes S600. Результатом стало экономичное решение, которым я хочу поделиться с мир !

 

На V12icpack можем заменить катушки и MOSFET-транзисторы, управляющие одним цилиндром, всего за 275 долларов или перестройте свой модуль всего за 699 ​​долларов. Вам больше не нужно откладывать запуск вашего Mercedes V12 так, как он надо — 12 цилиндровый зверь!

 

 

Наши технические специалисты – высококвалифицированные специалисты в области электроники.У нас есть инструменты, знания и оборудование для проверки и ремонта вашего модуля катушки зажигания. Все Модули будут проверены до начала работ, чтобы убедиться, какие цилиндры дают пропуски зажигания. К сожалению, никогда не бывает двух блоков катушек с одинаковым режимом отказа. С инженерной точки зрения мы смогли определить критические компоненты в схеме печатной платы. С этой критической точки зрения мы можем определить неисправные МОП-транзисторы, диоды, конденсаторы и стабилитроны, которые сделали вашу катушку бесполезной.Нас отличает способность точно определять неисправные компоненты.

Ужасное чувство, когда на приборной панели загорается индикатор двигателя. Если у вас есть пропуски зажигания в двигателе, первый код, который обычно появляется, это P0300. Это общий код ошибки просто что на сводном уровне указывает на наличие осечки. Оттуда считыватель, например, укажет P0302 и P0304. Последние две цифры соответствуют номеру цилиндра, поэтому в в этом случае 02 и 04 соответствуют цилиндрам 2 и 4.Когда вы сидите в машине, левая сторона — это сторона водителя (за исключением Великобритании, где левая сторона по-прежнему остается левой, а не левой). со стороны водителя), а правая сторона — со стороны пассажира. Пассажирская или правая сторона двигателя — это цилиндры 1-6, а левая сторона или сторона водителя — цилиндры 7-12. если вы не узнайте, когда свечи зажигания были заменены в последний раз, замените свечи зажигания прямыми заменами OEM (см. Ниже) и посмотрите, исчезнут ли пропуски зажигания. Как правило, новые свечи вызывают 50% осечки уйти.Автомобиль по-прежнему будет работать ужасно даже с пропуском зажигания в одном цилиндре, так что теперь вам придется иметь дело с пакетом катушек.

 

Мы не рекомендуем чинить или ремонтировать только один или два цилиндра. Частичный ремонт ничем не повредит, но вероятность пропусков зажигания в других цилиндрах в самом ближайшем будущем велика. очень высоко. Стоимость двойной доставки и двойной работы окажется очень дорогостоящей. Исключением было бы физическое повреждение рюкзака, когда он работал идеально (имея катушка ломается при вытягивании блока катушек, случайном падении или наступлении на него при замене свечей).Если вы получаете коды неисправности на всех шести цилиндрах с одной стороны, это может быть не так. ваш блок катушек…….. считыватели/коды OBD не могут отличить отказ блока катушек от отказа трансформатора напряжения/блока управления зажиганием. Трансформатор напряжения/блок управления зажиганием блок трансформатора выходного напряжения уровня, преобразующий 12 вольт в 23 вольт и 180 вольт. Проще говоря, вы можете думать об этом как об источнике питания для катушек. Устройство буквально построено в двух точных половинки, составляющие единое целое. Каждая половина регулирует выходную мощность на один пакет катушек.Неисправный VT/ICU обычно убивает весь блок (цилиндры 1-6 или 7-12) и, возможно, 2% время может повлиять на один цилиндр. VT/ICU расположен сверху двигателя, посередине, ближе к передней части автомобиля

 

Поскольку практически невозможно отличить неисправность блока катушек от неисправности VT/ICU, мы предлагаем оба этих устройства в аренду/проверочные сборки. Если арендованное жилье решит вашу проблему, вы можете оставьте его в машине и купите. Если это не решит вашу проблему, просто верните его и заплатите очень разумную арендную плату.Все катушки, используемые для сдачи в аренду, полностью перестроены, как новые устройства, и имеют гарантию на один год с неограниченным пробегом. Все VT / ICU были модернизированы с использованием компонентов с более высокой температурой, а также имеют 1 год неограниченного пробега. гарантия

Посмотрите это видео, чтобы понять, что происходит на рынке. Я показываю, как работают блоки катушек, а также определяю, почему блоки выходят из строя и представить нашу катушку, которая производится на нашем собственном совместном предприятии.

На приведенном ниже видео с катушкой зажигания показано, что необходимо для снятия модуля с S600. Также подробно рассказывается о том, что находится внутри модуля. Надеюсь, увидев, что внутри вы сможете решить, позволят ли вам выполнить эту задачу ваши навыки или нет. Если вы собираетесь отправить свой модуль на ремонт, пожалуйста, не пытайтесь вскрыть его. крышку и риск ее повреждения. Мы не можем найти замену.

В этом видео рассматриваются некоторые сценарии, которые могут помочь вам определить или устранить потенциальные проблемы. Если вы испытываете определенные пропуски зажигания менее чем на одном целом банке, т. е. менее чем на шести цилиндров, вы не можете полностью исключить неисправность трансформатора напряжения, но это очень маловероятно. Если вы не знаете, когда в последний раз менялись свечи зажигания или если пробег превышает 30 000 миль, начните диагностику с замены всех свечей зажигания (или, как минимум, тех цилиндров, в которых наблюдаются пропуски зажигания).Обычно атмосферные двигатели V12 имеют двойную платиновую свечу (платиновый центральный электрод). и платиновый заземляющий электрод), но в двигателях V12 с двойным турбонаддувом должны использоваться иридиевые свечи. Иридий является более твердым элементом, чем платина, лучше держится и требует меньше энергии для воспламенения при более высоком ускорении. давление ТТ. Двойные платиновые свечи с сердечником стандартного диаметра в турбодвигателе V12 могут привести к выходу из строя катушек зажигания и, возможно, трансформатора напряжения. Изношенные свечи зажигания, свечи с слишком большой воздушный зазор (от центрального электрода к заземляющему электроду) приведет к выходу из строя катушек зажигания — вопрос в том, является ли отказ постоянным или нет.Вы можете использовать иридиевые свечи с все V12 стоят немного дороже. Сделайте свою домашнюю работу по штекерам, которые вы хотите/нужны. Срок службы некоторых свечей составляет всего 30 000 миль. Другие проходят до 120 000 миль. После замены свечей зажигания осмотрите колпачки свечей зажигания (см. видео на Youtube ниже) и переустановите пакет катушек. Сбросьте коды двигателя, перезапустите двигатель и проверьте, не возникла ли ваша ситуация. улучшилось (вам, вероятно, придется ездить на нем, чтобы загрузить двигатель). Если вы позвоните своему местному дилеру MBz или обратитесь к своему VIN, вы можете получить номер модели вашего двигателя, который будет Назовите номер детали свечи зажигания MBz для вашего автомобиля.Оттуда вам придется перейти от номера детали MBz к OEM. Например, S600 2001 года с двигателем 137.970 использует MBz. свеча зажигания p/n 004-159-07-03, которая была изготовлена ​​для Mercedes компанией Beru с их свечой зажигания 14F-7DPURX2. Оттуда вы можете перейти к другим производителям и посмотреть, что доступно. В данном случае это переходит на Bosch FR7KPP33U. Все модели с двойным турбонаддувом с 2003 по 2016 год использовали свечи зажигания марки NGK в качестве свечей OEM. Это иридиевые свечи, номер NGK 1FR6Q.

 

 

Техническое объяснение того, что мы видим

 

Когда износ электрода увеличивается, сопротивление в искровом промежутке увеличивается, что приводит к снижению тока.В этой цепи не может развиться избыточное напряжение из-за падения тока. Кроме того, трансформатор напряжения имеет ограничение по выходному напряжению. Большинство отказов катушек, которые мы видим, происходят из-за высокого сопротивления, а не из-за короткого замыкания. В сущности, над время эти катушки подвержены воздействию тепла, электричества и вибрации. Любое крошечное сопротивление в конечном итоге станет большим сопротивлением. Чем выше сопротивление, тем больше мощность катушки рассеивается в виде тепла (P=I*I*R). эта проблема каскадируется до тех пор, пока катушка полностью не сгорит (откроется / бесконечное сопротивление).Когда кто-то заменяет свои старые вилки, более современные течет через дуговой промежуток, потому что больше нет такого сопротивления. Когда этот больший ток проходит через старую, изношенную катушку, рассеивается еще больше тепла, повреждая даже катушку. дальше. То же самое с настройкой производительности, увеличенной продолжительностью искры (больше текущего времени работы), что приведет к еще более быстрому сгоранию старой катушки. Старые свечи продлят срок службы ваших катушек дольше, но ваша производительность пострадает — вплоть до выхода из строя свечи зажигания или катушки.По этим причинам в блоке катушек нередко бывает больше цилиндров, считывающих пропуски зажигания. после замены свечей зажигания или после того, как в ЭБУ загружена настройка производительности.

 

Как показано на видео с неисправной катушкой ниже, мы также видим неисправность в корпусе пластиковой трубки. Вторичная катушка выдает более 60 000 вольт, а пластиковая трубка (внутри металлической трубка) является изолятором. Мы видели, как на нескольких катушках образовалась небольшая трещина в пластике, и, конечно же, ее дуга / заземление на металлической трубке.Этот тип отказа обязательно вызовет код осечки. Код пропуска зажигания является конечным результатом того, что произошло в цикле зажигания. Есть много переменных и возможностей того, что может пойти не так. заземление через катушку может разрушить несколько компонентов на печатной плате. МОП-транзисторы на блоках катушек действуют как электронные переключатели, включающие и выключающие свечи зажигания. Они могут выдерживать до 1700 вольт при 4 амперах, что довольно много, учитывая их небольшой размер.Каждая свеча зажигания имеет свой управляющий MOSFET. Есть вторичный набор МОП-транзисторы действуют как главные выключатели для каналов А и В цепи зажигания и работают попарно на трех цилиндрах (1-3, 4-6, 7-9 и 10-12). Эти детали могут выйти из строя просто становится недееспособным. Они также могут выйти из строя из-за перегорания в результате прямого короткого замыкания на катушках, которые потребляют слишком много энергии от VT/ICU. VT/ICU может генерировать столько выходной ток 10 ампер, который может полностью превзойти 4-амперную мощность полевого МОП-транзистора, управляющего катушками зажигания.Этот скачок напряжения может не только разрушить МОП-транзисторы, но и вывести их из строя. диоды и стабилитроны, находящиеся в цепи зажигания. Вот почему так важно, чтобы люди, восстанавливающие ваш блок катушек, четко понимали, что связано с поиском и устранением неисправностей. все возможные проблемы вашей стаи.

 

 

Трансформатор напряжения находится в середине двигателя под эмблемой/крышкой двигателя V12.Трансформатор напряжения или блок управления зажиганием по сути является источником питания для катушки. пакеты. Устройство буквально состоит из двух независимых половинок, работающих как единое целое. Если вы получаете коды OBD от P0301 до P0306 или P0307 — P0312, вероятность 50/50 заключается в напряжении. трансформатор, а не блок катушек, или, по-другому …….. есть шанс 50/50, что это блок катушек, а не VT. Коды и то, как детали выходят из строя, идентичны сообщениям ЭБУ. что означает, что невозможно сказать, какой из них потерпел неудачу.В некоторых случаях неисправный ТН может привести к срабатыванию кода ошибки одного цилиндра, что значительно усложняет диагностику!

 

Вот это действительно крутая часть…..

 

Mercedes позволил производить VT с использованием компонентов потребительского класса. По этой причине они рекомендуют заменять эти блоки между 60 и 75 тысячами миль пробега. Они знают, что тепло двигателя уходит заставить их потерпеть неудачу. Что мы делаем, так это заменяем все высоковольтные компоненты автомобильными деталями — уже одно это повысит надежность.Кроме того, мы убираем серия электролитических конденсаторов, которые подвержены утечке электролита (кислоты) на печатные платы и замене их твердотельными танталовыми конденсаторами, что снова увеличивает надежность. Наконец, что более важно, мы добавили предохранители внутри блоков. Эти предохранители защитят трансформаторы напряжения от выхода из строя из-за отказа или короткого замыкания катушки. пакет. На данный момент наши восстановленные трансформаторы напряжения превосходят те, которые вы можете купить в местном представительстве Mercedes, и мы предлагаем такую ​​же двухлетнюю гарантию! Пожалуйста, посмотрите видео ниже для более ясного и подробного обсуждения VT, того, как он работает и что мы сделали, чтобы сделать его лучшим и более устойчивым компонентом.

 

Быть на 100% уверенным в том, что вы диагностировали разницу между неисправным блоком катушек и неисправным трансформатором напряжения, может быть очень сложно. В любом случае, это предприятие стоимостью 700 долларов, и важно получить это правильно! Теперь через этот веб-сайт можно арендовать трансформатор напряжения всего за 50 долларов. Вы можете тестировать его в течение десяти дней, а затем его необходимо вернуть или приобрести в качестве используемый компонент. Если арендованное жилье решит вашу проблему, вы можете сохранить его, а арендная плата будет возвращена вам.Если вы решите приобрести новый или трансформатор напряжения был не проблема, вы можете просто вернуть его, и плата за депозит и основная плата в размере 100 долларов США будут зачислены обратно на ваш счет. Это просто не становится проще. Обязательно посмотрите видео ниже о проблемах и процедурах установки. Эти устройства проходят 100% функциональное тестирование перед отправкой и после возврата, чтобы обеспечить целостность производительности.

У нас также есть пакеты катушек, которые можно арендовать для целей тестирования.Как и в случае с программой трансформатора напряжения, если пакет арендованных катушек решит вашу проблему, вы можете купить его. Каждый блок катушек, который сдается в аренду, был недавно перестроен и протестирован в автомобиле, чтобы обеспечить 100% функциональность. Процесс оформления заказа в магазине немного сложнее …… Вам нужно будет проверьте правильную арендуемую коробку для правой стороны (пассажир — цилиндры 1-6) или левой стороны (водитель — цилиндры 7-12). Депозитный ящик также должен быть проверен. Комиссия за депозит такая же сумма в качестве полной платы за восстановление в размере 699 долларов США.Наконец, необходимо также отметить поле заряда сердечника. Если вы арендуете комплект катушек и возвращаете его, ваш депозит в размере 699 долларов США и плата за основной сбор в размере 300 долларов будут возвращены. Если вы решите сохранить арендованную единицу, арендная плата в размере 90 долларов США будет немедленно возвращена вам. Когда ваше ядро ​​будет получено в V12icpack, мы зачислим основной платеж в размере 300 долларов США возвращается на ваш счет. Пожалуйста, обрати внимание ! Если вы вмешались в свой пакет катушек и треснули или сломали крышку, мы не можем принять его в качестве сердечника, т. Е. Вы не можете участие в аренде в собственный вариант.Если вы нарушили покрытие и арендовали устройство, которое устранило вашу проблему, вам нужно будет вернуть арендованное устройство и отправить упаковку катушек на проверку. восстановить. Вы получите свой блок с поврежденной крышкой обратно. Пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте, прежде чем размещать заказ на аренду, чтобы убедиться, что у нас есть продукт. В качестве примечания, мы готовы купить бракованные пакеты катушек. Если у вас есть старые монеты и вы хотите обменять их на наличные, сообщите нам об этом!

Модули, которые мы можем в настоящее время отремонтировать, относятся к 2001–2017 годам выпуска.На самом деле охвачены модели CL600, CL65 AMG, S600, S65 AMG, SL600 и SL65 AMG. В качестве двойной проверки, фактическая катушка зажигания должна быть выбита на металлической направляющей трубке «BERU 0040103003» и «TEMIC 288 676».

 

Какими бы сложными ни выглядели агрегаты с турбонаддувом, замена прокладок клапанных крышек на безнаддувных агрегатах без турбонаддува на самом деле гораздо более трудоемка….. Годы выпуска 2000 — 2002. Судя по сотням комплектов катушек, почти половина из них снята с автомобилей со значительными утечками масла.В любой модели пакеты катушек должны отрываться, чтобы добраться до крышки клапанов, поэтому, если у вас протекает, вы можете взять на себя эту задачу, пока вы там. Шансы очень высоки, если у вас есть масло вокруг нижней части катушек зажигания, то есть масло, которое имеет протекали мимо прокладки клапанной крышки, стекали по ГБЦ и собирались в свечных колодцах. Если вы заметили достаточное количество свежего масла, обязательно хорошо очистите свечу зажигания. перед снятием свечей зажигания. Теперь у меня в магазине есть прокладки клапанной крышки OEM-качества и прокладки впускного коллектора, которые доступны для доставки в тот же день по более выгодной цене, чем в вашем местном магазине. дилер МБЗ.

Для снятия/замены топливных форсунок необходимо снять топливную рампу на двигателях без турбонаддува. Топливные форсунки могут засориться до такой степени, что они не смогут распылять достаточное количество топлива. количество топлива в цилиндрах при высоких нагрузках. Кроме того, в корпусе форсунок может застрять «грязь», что не позволит им полностью загерметизироваться при отключении. На рынке есть несколько присадок, которые можно добавить в топливную систему, чтобы помочь очистить/поддерживать чистоту топливных форсунок.Я большой поклонник «Морской пены», которую можно купить в большинстве автомобильных магазинов и крупных магазинах с автомобильными секциями. Если у вас неисправная топливная форсунка, вы также можете получить ее у местного поставщика автомобилей. Знаки забитых или застрявших форсунок может создать ощущение вялости или потери мощности. Они могут создать код ошибки регулировки подачи топлива, если они не закрываются, и позволяют топливу заполнить всю камеру сгорания. во все времена (слишком богат). Хотя доступ к форсункам может быть немного неприятным, их можно поменять местами, если у вас есть проблема с пропуском зажигания, которая, кажется, всегда остается только с одним цилиндром.Переставить форсунки с одного цилиндра на другой и посмотреть, не исчезнет ли проблема с ним, — это один из способов определить неисправную форсунку, которая не является фатальной. Видео ниже проходит через Процесс удаления/замены.

Шаг 1.  Определить, какие цилиндры не работают (напоминание… цилиндры 1-6 находятся справа, со стороны пассажира.  

             Цилиндры 7-12 слева, со стороны водителя. Удалите соответствующий(е) модуль(и) ИС.

Шаг 2.Упакуйте модуль (модули) очень тщательно! Включите примечание, указывающее, какой цилиндр(ы) неисправен. Включите

             лучший способ связаться с вами, если мы не обнаружим такой же режим отказа.

Шаг 3. Выставление счетов будет происходить в два цикла. При отправке в вашем модуле(ах) перетащите соответствующий 1 модуль или                    2 модуль предмет в сумку. С вашей карты будет снята плата за первоначальную обработку товара в размере 10 или 20 долларов США. Эта                плата будет применяться к общей Стоимость ремонта в таблице выше.Когда модуль будет отремонтирован                  мы свяжемся с вами, чтобы обработать причитающийся платеж. *ПРИМЕЧАНИЕ — структура ценообразования основана на                    катушек, замененных на модуль.

Шаг 4. Отнесите посылку выбранному вами грузоотправителю и отправьте ее нам.

 

Примечание 1. Платежная страница немного сбивает с толку… Кнопка делает ее похожей на PayPal или заказы по телефону. всего два варианта. Оставьте кнопку PayPal включенной — на следующей странице будет предложено выбрать Visa или MC. и                      информация о номере счета.Мы не принимаем телефон заказы. (К сожалению, конструктор веб-сайтов не может                      изменить эту платежную страницу).

Примечание 2. Все модули будут отправлены приоритетной почтой через USPS. Если вы хотите, чтобы ваши модули были возвращены быстрее, обратите внимание на форму заказа, какую почтовую службу вы бы предпочли. Ваш кредит с карты будет снята соответствующая сумма. Международные клиенты, клиенты с Аляски и Гавайских островов будут проинформированы о вернуть                стоимость доставки.

Примечание 3.  За тестирование и возврат модулей, которые признаны исправными, взимается плата в размере 75 долларов США плюс

.

              доставка.

Если вы посмотрели видео на YouTube, в котором объясняется, что находится под крышкой модуля, и считаете, что готовы выполнить эту задачу, вы можете заказать катушки зажигания непосредственно у нас. Каждый набор катушек будет продается с соответствующим набором драйверов MOSFET IC. Вы можете заказать одну катушку, но микросхемы MOSFET не будут включены.

 

Техническое обслуживание этих автомобилей имеет решающее значение.Иногда кажется, что мы можем просто продолжать движение, пока не возникнет проблема. Топливные фильтры — одна из тех вещей, которые часто упускают из виду. Там широко распространено мнение о том, как часто их следует менять. Если с момента последнего ремонта ваш автомобиль проехал от 75 000 до 100 000 миль — пришло время. в следующем видео показано, где он находится — довольно простая задача, но вам придется открутить хомуты и заменить их обычными винтовыми хомутами

Нажмите на логотип V12 ниже, чтобы войти в магазин для обработки вашего заказа на восстановление

Стоимость замены катушки зажигания: все, что вам нужно знать!

По мере того, как ваш автомобиль со временем начинает стареть, вы можете начать задумываться, стоит ли этот постоянный ремонт ваших денег.Допустим, вам предстоит замена катушки зажигания. Скорее всего, первый вопрос, который приходит вам в голову, — сколько денег это мне будет стоить? Вам также может быть интересно, сколько времени займет замена? Это все важные вопросы, о которых следует подумать, когда вы вкладываете деньги в ремонт автомобиля. Может быть трудно финансово планировать будущее, когда вы не знаете, сколько затрат на ремонт возникнет за один раз. Если вам нужна замена катушки зажигания, вы должны запланировать потратить от 264 до 376 долларов.

Авторемонт ДОРОГО


 

Какова функция катушки зажигания?

 

Что именно делает катушка зажигания? Катушка зажигания представляет собой трансформатор. Он используется для подачи на свечу зажигания достаточного количества электроэнергии, чтобы можно было создать искру для запуска двигателя. Это один из важнейших компонентов всей системы зажигания. Если у вас не работает, ваша машина не заведется.Кроме того, ваш двигатель может пострадать от внезапной остановки или сложных условий запуска, через которые он должен пройти.

 


Катушка зажигания представляет собой низковольтный высоковольтный трансформатор. Это означает, что он извлекает напряжение из 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля. Как только он это сделает, он преобразует его в 25 000–30 000 вольт. Это необходимо, чтобы свечи зажигания могли загореться, что помогает при запуске автомобиля. Это происходит за счет того, что свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь, которая в конечном итоге запускает двигатель.

 

Когда ваша машина не заводится, думаете ли вы, что проблема в двигателе? Многие люди автоматически думают, что в этой ситуации проблема с двигателем. Иногда это может быть правдой, но вы всегда должны сначала проверить катушку зажигания. Это может быть проблемой, почему ваша машина не заводится.

 

Проверка катушки зажигания

 

Как определить неисправность катушки зажигания? Существует простой тест, который вы можете выполнить, чтобы определить, неисправна ли катушка зажигания.Для проверки катушек зажигания вам понадобится цифровой омметр импеданса на 10 МОм. Если у вас нет доступа к этому, механик может помочь вам проверить это.

 

Для проверки катушек зажигания сначала необходимо подключить выводы омметра к плюсовой и минусовой клеммам катушек зажигания. Затем вы захотите прочитать числа, которые он вам дает. Среднее значение находится где-то между 0,04 и 2 Ом. Теперь предположим, что омметр показывает нулевое сопротивление. Это означает, что катушка короткая.Если у вас высокое сопротивление, то катушка открыта.

 

Есть еще один способ проверить катушку зажигания. Можно использовать искровой тестер. Для этого нужно сначала заглушить двигатель и отсоединить катушку от свечи зажигания. Сделав это, подсоедините один конец искрового тестера к верхней части свечи зажигания. После того, как вы это сделали, подключите другой конец к выходу катушки.

 

Теперь, когда все на месте, запустите двигатель и проверьте, мигает ли индикатор на приборе для проверки искры.Если вы видите свет, катушка зажигания работает правильно. Однако, если вы не видите свет, это может означать, что у вас неисправны катушки зажигания. Вам нужно будет починить эти катушки как можно скорее, чтобы ваш автомобиль работал правильно.

 

Как определить неисправность катушки зажигания?

 

Как видите, катушка зажигания играет решающую роль в запуске автомобиля. Без этих катушек ваш автомобиль не заведется. Вам может быть интересно, каковы признаки плохой катушки зажигания.Самая распространенная проблема с неисправной катушкой зажигания — пропуски зажигания. Если ваш автомобиль пропускает зажигание, это может привести к другим повреждениям деталей двигателя. Некоторыми частями, которые могут быть затронуты, являются датчики O2 или каталитический нейтрализатор. Если вы заметили, что ваш автомобиль дает пропуски зажигания, вам необходимо как можно скорее устранить эту проблему. Пропуски зажигания — это не то, с чем вам стоит возиться, потому что они повредят другие части вашего двигателя.

 

В современных двигателях на каждом цилиндре установлено несколько свечей зажигания. Каждая из этих свечей зажигания имеет специальную катушку зажигания.Каждая катушка зажигания подключается непосредственно к свече зажигания или через специальные провода. Как видите, если эти катушки зажигания не работают, это испортит всю систему. Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.

 

Обратный огонь двигателя: Вы сможете заметить обратный огонь двигателя на ранних стадиях износа вашей катушки зажигания. Вы знаете, что происходит во время обратного выстрела? В цилиндре внутреннего сгорания останется неиспользованное топливо.Это топливо будет поступать через выхлопную трубу. При этом из выхлопной трубы пойдет черный дым.

 

Кроме того, вы также сможете почувствовать запах бензина, что может указывать на проблему с катушкой зажигания. Если вы считаете, что у вас может быть проблема с катушкой зажигания, вам необходимо немедленно ее исправить. Устранение этой проблемы поможет вам избежать дальнейших повреждений всей выхлопной системы.

 

Двигатель глохнет: Допустим, вы едете по обычному маршруту и ​​имеете нормальную скорость движения 35 миль в час.Затем вы замечаете, что ваш двигатель глохнет, проехав всего пару миль. Это произойдет, если у вас плохие катушки зажигания. Почему это происходит? Это происходит из-за того, что катушки зажигания подают неравномерный ток на свечи зажигания. Автомобилю нужен постоянный ток, чтобы он оставался включенным и продолжал работать. Если вы не решите эту проблему, ваш автомобиль может полностью остановиться, проехав еще несколько миль.

 

Индикатор проверки двигателя: Индикатор проверки двигателя загорается всякий раз, когда возникает проблема с двигателем вашего автомобиля.Это простое уведомление, которое позволяет вам получить информацию о проблеме, чтобы вы могли принять меры. Это связано с катушкой зажигания, потому что эти катушки напрямую влияют на работу двигателя вашего автомобиля. Если ваши катушки зажигания выходят из строя, индикатор двигателя начнет мигать. Если загорается индикатор двигателя, вам следует проверить катушки зажигания, поскольку они могут работать неправильно.

 

Громкий шум двигателя: Ваш автомобиль в последнее время сильно шумит? Когда ваши катушки зажигания неисправны, они не будут генерировать достаточное напряжение для свечей зажигания.Это означает, что эти свечи зажигания не смогут зажечь двигатель. Вашему двигателю придется работать намного больше, чем обычно, чтобы продолжать работать. Поскольку ваш двигатель перегружен, он начнет издавать чрезмерные шумы и вибрации. Если вы заметили эти симптомы, вам необходимо проверить катушки зажигания, чтобы убедиться, что они не работают.

 

Плохая экономия топлива: Когда у вас неисправные катушки зажигания, это создает волновой эффект. Свечи зажигания не будут получать достаточно электричества, и им будет трудно зажечь.Это значит, что к ним придется подводить больше мощности. Когда это произойдет, вашему двигателю придется использовать больше топлива. Вы заметите, что расход топлива упадет, потому что для продолжения работы всей системы требуется больше топлива. Если вы заметили, что расход бензина уменьшился, проверьте катушки зажигания, чтобы узнать, не нужно ли их заменить.

 

Ваш автомобиль не заводится: Если у вас неисправны катушки зажигания, двигатель вашего автомобиля может вообще не завестись. Поскольку эти катушки помогают запускать автомобиль, это повлияет на всю систему, если они не будут работать на полную мощность.Представьте, что вы заводите машину и слышите щелчок вместо того, чтобы машина завелась сразу. Этот щелкающий звук указывает на то, что проблема не в вашей катушке зажигания. Если вы не слышите никаких шумов, есть вероятность, что у вас неисправны катушки зажигания. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, вам следует проверить систему двигателя, чтобы узнать точную причину проблемы.

 

Как часто следует заменять катушки зажигания?

 

После того, как вы определили, что катушки зажигания не работают должным образом, необходимо их заменить.Если у вас есть правильные инструменты, вы можете заменить их самостоятельно в домашних условиях. Если у вас нет нужных инструментов, вы можете принести свою машину механику, и они также смогут заменить эти катушки для вас.

 

Чтобы заменить их самостоятельно, сначала необходимо отключить автомобильный аккумулятор. Снимите отрицательную клемму с помощью гаечного ключа, чтобы открутить болт. Как только вы это сделаете, вам нужно найти катушки зажигания. Обычно они расположены в верхней части двигателя.Они будут прикреплены к блоку двигателя.

 

С помощью торцевого ключа снимите старую катушку зажигания и отсоедините электрические разъемы. После того, как вы все отсоединили, установите новые катушки зажигания. Вы хотите убедиться, что вы закрутили все достаточно крепко и снова подключили электрические соединения. Важно собрать все обратно, как было изначально. Это обеспечит правильную работу вашего автомобиля.

 

Последним шагом этого процесса является повторное подключение отрицательной клеммы аккумулятора и запуск двигателя.Вы захотите взять свой автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что вы не заметили пропусков зажигания или остановки. Если все идет гладко, вы успешно заменили катушки зажигания.

 

Сколько будет стоить замена катушки зажигания?

 

Вам кажется, что вы постоянно ремонтируете свою машину? Этот ремонт может определенно добавить быстро. Вы можете сэкономить, заменив катушку зажигания самостоятельно. Это довольно просто сделать самостоятельно.Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы можете отдать свою машину механику. Они смогут заменить вашу катушку зажигания, просто это будет стоить вам немного больше, потому что вам придется оплатить стоимость рабочей силы.

 

Средняя стоимость ремонта катушки зажигания составляет от 264 до 376 долларов. В эту цену входят затраты на работу и стоимость запчастей. Стоимость рабочей силы будет варьироваться от 99 до 126 долларов США. Поэтому, если вы замените их самостоятельно, вы сможете сэкономить эту сумму денег.Детали будут стоить вам от 165 до 250 долларов. Сумма денег, которую вы тратите, зависит от того, хотите ли вы заменить катушку зажигания самостоятельно или поручить это профессиональному механику.

 

Заключение

 

Ваш автомобиль глохнет или дает осечки? Это может быть признаком неисправной катушки зажигания. Как только вы обнаружите, что проблема с катушкой зажигания, вы захотите решить эту проблему как можно скорее. Если вы продолжите ездить с неисправной катушкой зажигания, вы можете еще больше повредить двигатель, и в конечном итоге ваш автомобиль перестанет работать.

 

Теперь вам нужно решить, хотите ли вы решить эту проблему или продать свою машину. Вам кажется, что вы постоянно вкладываете деньги в свою машину, чтобы отремонтировать ее? Если вы не хотите ремонтировать свой автомобиль, вы можете продать его нам, и мы дадим вам деньги за него. Мы примем ваш автомобиль в любом состоянии и либо отремонтируем его, либо отремонтируем рабочие детали.

 

Мы гордимся тем, что продаем отремонтированные автомобили и автозапчасти по лучшей цене. Если вы заинтересованы в продаже вашего автомобиля у нас, зайдите на наш сайт и получите предложение или позвоните нам в любое время.Мы отбуксируем вашу машину к себе и заберем ее у вас из рук.

 

У каждого свои причины нежелания платить за ремонт автомобиля. Если вы не хотите возиться с ремонтом или оплачивать дорогостоящий счет за ремонт, продайте свой автомобиль нам. Вы можете купить новую машину на деньги, которые мы вам даем. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить предложение!

 

 

 

Признаки Катушка зажигания вашего автомобиля нуждается в ремонте или замене — замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилейВопрос в том, когда необходим ремонт или замена. Кроме того, большинство водителей не знают о типах подсказок, которые подает их транспортное средство, указывая на то, что время подходит для этой важной работы. Давайте кратко рассмотрим основные признаки того, что катушки зажигания вашего автомобиля требуют немедленного внимания.

Снижение расхода топлива

Если вы заметили снижение расхода топлива вашего автомобиля, это может указывать на неисправность катушки зажигания. Неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль будет потреблять больше топлива.Это повышенное потребление происходит для компенсации недостаточной передачи мощности между свечами зажигания и аккумулятором. Если вы сомневаетесь, будьте осторожны, а не сожалейте, проверяя катушку зажигания на наличие повреждений, как только вы заметите снижение эффективности использования топлива.

Автомобиль не заводится или глохнет после запуска

Катушка зажигания, которая больше не работает, может помешать запуску автомобиля. Неисправная катушка зажигания также может привести к тому, что автомобиль заглохнет после запуска. Если ваш автомобиль не заводится, а настоящая проблема заключается в катушке зажигания, свечи зажигания не получают необходимого количества заряда от аккумулятора автомобиля.Замените неисправную катушку(и) зажигания, и ваш автомобиль заведется, как положено, обеспечивая бесперебойную работу для будущих поколений, гарантируя максимальную безопасность вам и вашим водителям.

Обратный огонь

Если вы чувствуете запах бензина при запуске автомобиля или если вы заметили черный дым, выходящий из выхлопной трубы, автомобиль дает обратный эффект. Обратный огонь означает, что автомобиль выпускает неиспользованный бензин через выхлопную систему. Возможно катушка зажигания изношена или неисправна.Не думайте, что неприятные последствия — это просто эстетическая проблема. Правда в том, что неприятные последствия могут поставить под угрозу вашу безопасность. Если вы сомневаетесь, замените катушку зажигания, чтобы убедиться, что вы и ваши пассажиры в безопасности, а не сожалеете.

Горит индикатор Check Engine на приборной панели

Если на приборной панели загорается контрольный индикатор Check Engine, возможно, проблема в одной или нескольких катушках зажигания вашего автомобиля. Тем не менее, может быть несколько механических проблем с двигателем.Вполне возможно, что катушка зажигания является одной из нескольких потенциальных проблем, которые опытный механик может точно определить.

Двигатель с пропусками зажигания

Двигатель с пропусками зажигания может привести к:

  • Потерям мощности
  • Неудобные вибрации
  • Снижение эффективности использования топлива автомобиль чувствует, что он вот-вот заглохнет или начнет ломаться, есть вероятность, что основной проблемой является катушка зажигания.

    Двигатель не разгоняется так, как должен

    Если катушка зажигания двигателя неисправна, ваш автомобиль, скорее всего, не сможет разогнаться должным образом. Однако есть также вероятность, что неисправная форсунка является настоящей проблемой.

    Чрезмерные выбросы

    Неисправная катушка зажигания может увеличить выбросы автомобиля. В частности, выбросы углеводородов автомобиля, вероятно, увеличатся.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *