Разное

Ремень грм лада гранта 8 клапанов: Тест ремней ГРМ для Lada Granta: Самый важный привод

Содержание

Gates k015670xs Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)

Производитель: gates
Артикул: k015670xs
Найти цены
Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)
РЕМЕНЬ ГРМ 2190 к-кт. с роликом (8 кл)
Комплект ремня ГРМ
Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6
PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514)
K015670XS Комплект ремня ГРМ Gates
Комплект ГРМ PowerGrip GATES K015670XS
K015670XS_рем.к-кт ГРМ!\ Lada Granta 1.6 11>
K015670XS GATES Ремкомплект привода ГРМ
Комплект ремня ГРМ PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514)
РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ / K015670XS POWERGRIP KIT GATES
РЕМКОМПЛЕКТ 174GATES Рем.комплект ГРМ Granta K015670XS
К-т ремень+ролик GATES K015670XS Lada Granta 2190 1.6 8 кл.
Комплект ГРМ LADA KALINA/GRANTA 1.6 2011 => (ролик 1шт+ремень 113x17)
Комплект ВАЗ 2190 ремень ГРМ 113 ролик Gates
КОМПЛЕКТЫ POWERGRIP KIT
Ремкомплект ремня ГРМ В_ 2190 ДВС 21116 8кл. (ремень + ролик) GATES
Ремкомплект ГРМ 2190 "Gates"
К-т ремень+ролик GATES K015670XS /788311514/ ВАЗ Lada Granta 2190 1.6 8 кл.
Комплект ГРМ VAZ Granta
Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект
Ремкомпл.ГРМ
Ремень ГРМ + ролик
Ремень ГРМ
Ремкомплект ГРМ
Ремень ГРМ ВАЗ-2190 (ширина 17мм, 113 зуб.) + 1 ролик (к-т)
Применимость:
Наименование модификацииГоды выпускакВЛСДвигатель, см3Тип кузова
=$brands?>
LADA GRANTA (2190) 1.601/2011-по наст. время64871596седан
LADA GRANTA Hatchback (2191) 1.601/2014-по наст. время64871596Наклонная задняя часть
LADA KALINA Hatchback (2192) 1.601/2013-по наст. время64871596Наклонная задняя часть
LADA KALINA Estate (2194) 1.601/2013-по наст. время64
87
1596универсал
LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.601/2008-по наст. время66901596Наклонная задняя часть
LADA PRIORA Saloon (2170) 1.601/2008-по наст. время66901596седан
LADA PRIORA Saloon (2170) 1.601/2008-по наст. время781061596седан
Фото:
Информация: Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для k015670xs gates - Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17). Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Через сколько необходимо менять ремень ГРМ Лада Гранта?

Отечественный автомобиль Лада Гранта выпускается уже несколько лет. И, благодаря неплохому качеству исполнения, и нескольким различным комплектациям, он успел завоевать доверие многих водителей. Сегодня же речь пойдёт о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общие сведения ремень ГРМ

В любом автомобиле, газораспределительный механизм позволяет обеспечить своевременный впуск и выпуск рабочей смеси и отработанных газов соответственно. В состав данного механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, как и сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если же говорить о ремне ГРМ, то он представляет собой особый элемент, который работает в качестве связующего звена. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распределительного и коленчатого вала.

Обнаружить такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно открыть капот, после чего ремень предстанет вашему взору. Правда этот «особый узел» будет защищён специальным кожухом, который должен предотвратить попадание грязи и обезопасить его от прочих механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других типов ремней, он охватывает сразу несколько шкивов.

Схема привода распределительного вала автомобиля Лада Гранта

Схема привода распределительного вала

  1. зубчатый шкив коленчатого вала двигателя;
  2. зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости:
  3. натяжной ролик или автоматический натяжитель;
  4. задняя крышка ремня ГРМ;
  5. зубчатый шкив распределительного вала;
  6. зубчатый ремень привода ГРМ;
  7. прилив на крышке масляного насоса;

А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;В — метка на приливе крышки масляного насоса;С — выступ на задней крышке ремня ГРМ;D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала

Помимо двух названных валов, ремень объединяет ещё несколько агрегатов, таких как водяной насос (помпа) и прочее.

В случае, если ролики или помпа будут испорчены, то это позволяет говорить о повышенной скорости износа ремня, что сокращает срок его службы во много раз.

Технические регламент завода АвтоВаз по замене ремня

Автомобили семейства Лада Гранта комплектуются, как мы уже сказали, различными модификациями двигателя. У некоторых из них нет проблемы с тем, что при разрыве ремня ГРМ гнутся клапана, тогда как у других подобная особенность наблюдается.

Не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ только 11183-50 двигатель, такой мотор устанавливается на Ладу Гранту в комплектации стандарт. Подробнее о том, в каких двигателях при обрыве ремня ГРМ рвёт клапана в этом материале.

Чтобы исключить появление нештатной ситуации, изготовитель рекомендует менять ремень один раз на семьдесят пять тысяч километров пробега. А вот контролировать его состояние придётся чаще — во время прохождения каждого ТО, то есть, через 15 тысяч километров. Это утверждение верно как для 8-ми клапанных двигателей, так и для 16-ти клапанных. Даже несмотря на то, что самый распространённый двигатель Лада Гранта модели 21116 компонуется импортной ГБЦ, на нём тоже в результате обрыва ремня придётся делать дорогостоящий ремонт!

Естественно, что изготовитель не рекомендует проводить замену ремня самостоятельно, как и его проверку. Если вы постараетесь выполнить все работы сами, то есть велика вероятность того, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Самим рекомендуется менять только фильтра (замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра).

Советы владельцев Лада Гранта

Большинство владельцев Лада Гранта, тем более владельцы 16-ти клапанных моторов (ремонт намного дороже, чем 8-ми клапанный аналог), советуют не дожидаться положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнётся уже после 20 тысяч километров.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшую себя продукцию Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому, старайтесь покупать о проверенных временем поставщиков!

K015670XS — артикул запчасти для 16-ти клапанных двигателей.

K015670XS

Пара советов о замене ремня ГРМ

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то стоит учитывать некоторые рекомендации.

К примеру, после установки ремня, потребуется его ещё и правильно натянуть. Делается это при помощи специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, однако результат тогда никто не гарантирует.

Усилие, которое характерно для разворота ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного вала, не должно быть больше 20 Нм, но и не нужно допускать, чтобы оно было ниже 15 Нм. Все остальные показатели подскажут вам о том, что натяжение ремня было выполнено неправильно, и потребуется провести дальнейшую регулировку.

Признаки износа ремня

Как мы уже отметили, необходимо регулярно контролировать состояние ремня ГРМ.

Это позволит заметить его повреждения ещё до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

  1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете получить соскальзывание или же обрыв при значительной нагрузке на авто, а также при повышенной влажности воздуха.
  2. Далее следует то, что износ происходит, как правило, при отклонении положения ролика для натяжения и шкива, а также при значительной температуре подшипника или же его неудовлетворительной работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изношен, и из него будут торчать тканевые остатки.
  3. Третий признак предполагает наличие трещин или же отслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвётся.
  4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкий показатель эластичности и значительную твердость. Выдаст это ещё и характерный блеск ремня. Это не позволит обеспечить ему хороший контакт со шкивом.
  5. Во время эксплуатации, ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень новым, тем более что его эластические способности будут значительно снижены.
  6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снятый для осмотра, ещё походит, но владелец решил его заменить

В данном случае ремень ещё в хорошем состоянии

Последствия обрыва ремня ГРМ

Загнуло 4 клапана после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже сказали, существенных проблем после разрыва ремня ГРМ быть не должно только у одного мотора — 11183-50. А вот у остальных моделей возможны значительные поломки, которые выльются в существенные финансовые вложения! На нашем сайте развернулась баталия среди Грантоводов по поводу того, какой двигатель лучше: 8-ми или 16-ти клапанный, нам интересно и Ваше мнение.

Дело в том, что когда ремень рвется, то распределительный вал останавливается на том положении, в котором он был в тот момент. А вот коленчатый вал продолжает своё движение. В результате этого поршни с большой силой ударяют по клапанам, которые пребывали в данный момент в открытом состоянии. Клапана от этого удара сгибаются, а в редких случаях может быть даже пробит поршень, хотя такое встречается совсем нечасто. Данная ситуация называется в народе «кулак дружбы»!

Еще одна такая же беда

С другого ракурса

Вид сверху, мотор другой

Причина — порванный ремень

Порванный в клочья ремень ГРМ

Именно по этой причине специалисты рекомендуют проводить замену ремня ГРМ даже раньше, нежели это указывает производитель автомобиля или ремня.

Полезная информация в картинках

Выводы

Конечно же, разрыв ремня ГРМ на Лада Гранта может принести немало проблем.

Но, это совсем не значит, что мы не можем ничего сделать. Существуют некоторые рекомендации, которые помогут вам снизить риск подобной поломки до минимума.

Первым пунктом необходимо тщательно относится к проверке состояния ремня. Некоторые рекомендуют проверять состояние 10 или 20 тысяч километров пробега. Также постарайтесь следить за тем, в каком состоянии пребывают сальники. Не обязательно даже заглядывать под капот, так как при их износе на асфальте будут проявляться характерные пятна.

Подскажет о проблемах и мигание аварийной лампы, которая говорит о неполадках с давлением и уровнем масла. Если такое случилось, то мотор нужно сразу же заглушить, и найти причину такого «поведения» машины.

В случае замены ремня ГРМ, запчасти должны быть использованы только оригинальные. Но даже за фирменными деталями потребуется постоянно следить.

Лада Гранта когда менять ремень ГРМ на 8 клапанном двигателе

Выпуск отечественной модификации Лада Гранта осуществляется уже на протяжении нескольких лет. Автомобиль обзавелся весомым доверием, благодаря своему приемлемому качеству и уровню исполнения, а также присутствию нескольких различных версий по комплектации.

Сегодня разберемся с тем, когда менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Немного общих положений о ремне

ГРМ в любом моторе служит для обеспечения своевременности впуска подготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла подразумевает присутствие таких элементов:

  • распределительного и коленчатого валов;
  • самих клапанов с сальниками, пружинами, направляющими втулками и прочими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняком в указанном механизме позиционирован ременной механизм, выступающий в роли связывающего звена между распределительным (или двумя) и коленчатым валами. Именно ременной привод способен обеспечить синхронизацию в функционировании элементов, входящих в комплект ГРМ.

Отыскать этот важный элемент на моторе не составит больших усилий. Для этого стоить только открыть крышку капота Лада Гранта и перед вами возникнет закрытый специальным кожухом. Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубьев с определенной величиной шага.

Каков заводской регламент «АвтоВАЗ» в плане замены?

Автомобили модельной линейки Лада Гранта укомплектованы различными версиями силового агрегата. Некоторые из них не лишены возникновения проблем в случае неприятного обрыва привода ременного. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние загибаются, а мотор требует ремонта.

Возможность загибания (если произошел обрыв) отсутствует на версии мотора «11183-50», которым оснащается стандартная комплектация.

Далее в данном материале мы рассмотрим версии моторов, у которых присутствует такая особенность, как загиб клапанов при обрыве ременной передачи. И попытаемся понять, какой ремень ГРМ лучше.

Еще один не маловажный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Для исключения данной неприятной ситуации производителем намеренно регламентирован периодический срок обязательной замены указанного «расходника». Ответ на вопрос, через сколько менять ремень ГРМ от компании производителя — через 15 тыс. км пробега. Это требование распространяет свое воздействие как на моторы 8 клапанов, так и на 16-клапанные их модификации.

Что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Комплектация Лада Гранта норма комплектация

Лада Гранта стандарт Гранта

Даже невзирая на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня его ожидает аналогичная печальная участь.

Производителем не рекомендуется самостоятельное осуществление процедуры как по проверке состояния ремня, так и по его замене. И поэтому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обратиться в сервисный центр. При выявлении факта собственноручного выполнения обозначенной операции велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания. Для самостоятельной замены изготовитель предоставляет разрешение, касающееся:

  • фильтра салона;
  • аналогичного элемента для системы впуска.

Однако самостоятельно многие владельцы авто все равно осуществляют замену, но далеко не все новоиспеченные водители знаю через сколько менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Рекомендации обладателей Лады Гранты

Многие владельцы Лада Гранта, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, рекомендуют не дожидаться вожделенной отметки в 60 тыс. км. Это вызвано возможностью применения некачественных комплектующих, способных спровоцировать износ замененных элементов уже спустя пробег в 20 тыс. км.

Такой факт побуждает многих «Грантаводов» прибегать к использованию продукции с хорошим качеством, и многие из них на вопрос какой ремень ГРМ лучше, отвечают, что от производителя «Gates». Но отметим, что встречаются подделки запчастей данного бренда, в связи с чем, рекомендуется останавливаться на приобретении элементов только у проверенных поставщиков.

Несколько советов по процедуре замены

Если вы задались целью заменить компонент самостоятельно, то не следует пренебрегать некоторыми нижеприведенными рекомендательными положениями. В частности не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После навески ремня требуется его правильная натяжка. Это выполняется посредством применения специализированного ключа. Некоторые «деятели» возразят, мол, можно и без него обойтись. Однако здесь качественный результат осмелиться гарантировать весьма проблематично.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при развороте ее на 90-градусный угол), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительным и коленчатым), не должно превысить значения в 20 Нм, однако достигать показателя менее 15 Нм также не следует. Если «попадание» в обозначенный интервал параметров отсутствует, то это свидетельствует о некорректной натяжке ремня. Следствие одно – новая регулировка!

Каковы признаки изношенного ремня?

Обозначенные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на ремне Лада Гранта, что предотвратит неожиданное наступление выхода его со строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять что он изношен?

  1. В числе первичных признаков присутствует значительная степень износа материала. Этот факт без труда спровоцирует соскальзывание или обрыв «расходника» при несущественной нагрузке на мотор или в условиях повышенной атмосферной влажности.
  2. Появление износа зачастую провоцируется нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника и торчащие в стороны тканевые остатки стертых кордов, применяемых для армирования резиновой основы ремня.
  3. Следующим признаком будет факт присутствия трещин и отслоений. Чем большее количество данных дефектов, тем выше шанс скорейшего обрыва ремня.
  4. Если у обратной поверхности появляется излишняя твердость, то ее может выдать наличие блеска. Этот фактор, связанный с утерей эластичности, свидетельствует о потери достаточного контакта ремня со шкивами.
  5. При эксплуатации возможно удлинение ременной поверхности, что может спровоцировать его перескакивание на зубьях шкива вала. Замена ремня в таком случае однозначна.
  6. Выход со строя ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к своей рабочей плоскости.

Какие ожидают последствия обрыва?

Как было оговорено, никаких проблем с мотором Лада Гранта в версии 8 клапанов, при обрыве ременной передачи не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели подвержены риску выйти со строя при обозначенном неприятном инциденте.
Ввиду этого среди «Грантаводов» развернулся спор по поводу преимуществ моторов LADA Granta с 16 и 8 клапанов, и у какого агрегата их больше. Ваша точка зрения также будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи остановка распределительного вала происходит в положении, соответствующем непосредственно моменту поломки. В отличие от него, коленчатый вал подвержен продолжению вращения. Это и вызывает удар поршней по тем клапанам, которые в заданный момент находились в открытой позиции. Далее происходит изгибание последних, но иногда случается пробой днища поршня. По-народному «кулак дружбы»!

Именно основываясь на данном факте, специалисты склоняются к рекомендации менять комплект ГРМ ранее заявленного производителем необходимого для этого действия срока.

Выводы

Теперь вы знаете, через сколько менять ремень ГРМ. Бесспорно, обрыв ремня LADA Granta – источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что нужно бездействовать. Далее приведем несколько рекомендаций, чья цель минимизировать обозначенный риск.

1. Тщательнейшим образом относитесь к процедуре проверки ремня на предмет его износа. Это действие рекомендуется осуществлять спустя 10-15 тыс. км.

2. Не следует пренебрегать проверкой состояния сальников. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе LADA Granta. Если данный факт проявился, срочно глушим двигатель и принимаем меры по поиску источника поломки.

4. Применяйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля их состояния никто не отменял.

Замена ремня ГРМ Лада гранта 1.6, 8 и 16 клапанная, своими руками, инструкция

Начиная с модели ВАЗ-2108, Волжский автомобильный завод перешел на использование ременного привода газораспределительного механизма, и продолжает его использовать и на современных моделях, включая Лада Гранта.

Такой тип привода обладает рядом преимуществ перед цепным, среди которых:

  • отсутствие надобности в смазке, из-за чего имеется возможность в выносе привода ГРМ на внешнюю сторону мотора;
  • бесшумность работы и более простой процесс замены.

Но и ходит ремень значительно меньше, чем цепь. Поэтому основой для длительной и беспроблемной работы силовой установки является своевременная проверка состояния ремня и его замена.

Периодичность замены

В техдокументации производителя указывается, что на Лада Гранта ремень ГРМ подлежит обязательной замене каждые 60 тыс. км пробега.

Но здесь стоит отметить, что это граничное значение и лучше провести замену до достижения такого пробега, ориентировочно – на 50 тыс. км, но бывают случаи, когда привод требует замены на 40, а то и 30 тыс. км, все зависит от качества ремня и его рабочих условий.

В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15 тыс. км) и при обнаружении следов износа, сразу же его заменять.

Если этого не сделать, то возможен его обрыв, что чревато серьезными последствиями – поршни двигателя столкнуться с открытыми клапанами, приведя к их повреждению и последующему дорогостоящему ремонту.

Конструктивные особенности привода разных двигателей

Чтобы понять, как выполняются обслуживающие работы с приводом ГРМ, рассмотрим сначала его конструкцию.

Итак, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. При этом фазы газораспределения в цилиндрах двигателя имеют 4 цикла и выполняются они за два полных оборота коленчатого вала.

Но 2 из этих циклов происходят при закрытых клапанах, поэтому распределительный вал должен за все 4 цикла обеспечить только разовое закрытие и открытие клапанов.

Поэтому за два оборота коленчатого вала осуществляется только один оборот распредвала. Причем достигается это достаточно просто – за счет разного диаметра приводных зубчатых шкивов.

Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, что исключает его проскальзывание на шкивах. Помимо передачи усилия от коленчатого вала ремень выполняет еще одну функцию – приводит в движение помпу системы охлаждения.

При этом привод должен постоянно быть натянутым, чтобы исключить перескакивание зубьев на шкивах, поэтому в его конструкцию включен натяжной ролик.

Это и вся конструкцию привода, то есть включает в себя всего лишь два зубчатых шкива (коленчатого и распределительного валов), шестеренку помпы, натяжной ролик и сам ремень.

Все это располагается сбоку двигателя, а не внутри. Но чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, которые могут нанести вред ремню, все элементы прикрыты защитными щитками.

 

Но это описана конструкция газораспределительного механизма на 8 клапанов, для привода которого используется только один распределительный вал.

Но некоторые модели Лада Гранта укомплектовываются двигателями с 16-клапанным распределительным механизмом и двумя распредвалами. Но из-за этого конструкция привода не сильно изменяется.

В отличие от 8-клапанного, имеется не один, а распределительных вала и соответственно – два зубчатых шкива, а также в конструкцию добавлен еще один ролик – обводной, он же опорный. На этом все отличия и закончились.

Проверка состояния и натяжки

Как уже отмечено, что бы обрыв ремня не привел к серьезным проблемам, периодически необходимо проверять его состояние и натяжку.

Проверка состояния ремня выполняется достаточно просто и можно ее сделать самому.

Для этого необходимо открутить и снять защитные крышки привода, выдомкратить переднее правое колесо, включить повышенную передачу и покрутить колесо.

Включенная передача обеспечит через КПП вращение коленчатого вала и привода ГРМ.

При вращении необходимо внимательно осмотреть ремень. Если на нем замечены какие-либо дефекты или следы износа – вырванные зубья, отслоение резины от нитей, трещины, значительные потертости, то ремень необходимо менять независимо от пробега.

Дополнительно во время проверки состояния привода следует оценить и его натяжку.

Хоть на Гранта и применяется ролик с автоматической натяжкой, но уповать на то, что он работает нормально нельзя и лучше все же проверить натяжку, тем более выполняется она очень просто.

Ремень необходимо взять двумя пальцами посредине участка, противоположного натяжному ролику, то есть на пролете между шкивами валов и повернуть его по часовой стрелке.

При этом если даже при значительном усилии его невозможно скрутить на угол больше 90 град, то ремень натянут нормально. Если же он скручивается на больший угол, то необходимо отрегулировать его натяжку.

Что понадобиться для замены ремня

Далее рассмотрим, как производится замена привода ГРМ на автомобиле Лада Гранта. Полную последовательность работ будет описана для 8-клапанного мотора. Для 16-клапанного же двигателя укажем лишь нюансы.

Итак, для выполнения работ потребуется такой инструмент, приспособления:

  1. Набор рожковых и накидных ключей самых распространенных размеров;
  2. Набор шестигранников;
  3. Мощная отвертка или монтажная лопатка, монтировка;
  4. Специальный ключ для натяжки натяжного ролика или хотя бы круглогубцы для снятия стопорных колец;
  5. Маркер;
  6. Ветоши.

Естественно, понадобиться новый ремень соответствующего размера, а также новый натяжной ролик, поскольку он подлежит замене вместе с ремнем. Подготовив все это можно приступать к разборке.

Разборка

Последовательность работ такова:

  1. Автомобиль устанавливаем на ровную площадку, или же в гараже. С АКБ снимается минусовая клемма;
  2. Правое переднее колесо выдомкрачиваем и снимаем с авто. С датчика положения коленчатого вала отсоединяем проводка. Если имеются защитные накладки на подкрылке, мешающие доступу к шкиву коленного вала, их тоже демонтируем. В общем, снимаем все, что может помешать доступу;
  3. Шестигранником на 5 откручиваем болты крепления верхней защитной крышки привода ГРМ и снимаем ее. Ослабляем крепление и натяжку генератора, смещаем его в сторону двигателя и снимаем приводной ремень;
  4. Чтобы было лучше видно метки на шкиве распределительного вала, наносим на нее дополнительно отметину маркером;
  5. За болт крепления приводного шкива генератора вращаем коленчатый вал до тех пор, пока не совместиться метка на зубчатом шкиве распредвала с меткой, нанесенной на выступе ГБЦ. После этого снимаем резиновую заглушку смотрового лючка, расположенного на картере маховика. На специальном выступе и самом маховике тоже имеются метки. И если после совмещения отметок на шкиве распредвала через лючок заметно, что они совпали и на маховике, то можно продолжать дальнейшую работу, поскольку это указывает на то, что была выполнена установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ. Но если метки на маховике не совпали, необходимо провернуть коленчатый вал еще на 2 оборота, главное, чтобы все установочные метки были совмещены;
  6. Откручиваем болт крепления шкива привода генератора. При этом важно не допустить даже малейшего проворачивания коленчатого вала и смещения меток. Чтобы отвернуть болт, можно воспользоваться монтировкой или мощной отверткой. Ее загоняем в смотровой лючок между зубьями маховика и упираемся в картер, тем самым блокировав коленчатый вал. Можно поступить и по-другому: попросить помощника включить на КПП 4 или 5 скорость, а также выдать тормозную педаль, тем самым при помощи трансмиссии исключить проворот коленчатого вала во время откручивания болта;
  7. После полного откручивания болта аккуратно снимаем шкив привода генератора и шайбу, установленную под ним;
  8. Шестигранником откручиваем болты крепления нижней защитной крышки. Обеспечив полный доступ к ремню;
  9. Ключом послабляем болт крепления натяжного ролика, после чего он послабит натяжение ремня. Перед его снятием еще раз проверяем совпадение всех установочных меток;
  10. Ремень аккуратно снимаем сначала с натяжного ролика, а затем уже с зубьев распредвала, помпы и коленчатого вала. После этого полностью откручиваем крепление натяжного ролика и снимаем его. На этом разборка завершена.
Читайте также:

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-клапанного мотора, то последовательно разборки полностью идентична описанной, за исключением одного момента – установки меток. Поскольку у этого двигателя используется два распредвала, то метки необходимо совмещать на обоих, при этом не стоит забывать и об отметках на маховике.

Также во время разборки придется помимо натяжного ролика демонтировать и обводной, поскольку он тоже подлежи замене.

После снятия ремня следует также проверить люфт подшипников на помпе. Если он значителен, то лучше сразу заменить ее. В противном случае возможен скорый ее выход из строя после замены ремня и надобность в повторной разборке привода, поскольку помпа меняется только после демонтажа привода.

Отметим, что после снятия ремня важно следить за тем, чтобы случайно не провернуть один из валов во время установки нового.

Сборка, проверка

Сборка привода выполняется в обратной последовательности, но с соблюдением определенных нюансов. Вначале ставим на место натяжной ролик и наживляем болт его крепления, но не затягиваем.

В 16-клапанном двигателе перед надеванием ремня ставим на место оба ролика, но в отличие от натяжного обводной можно сразу затягивать.

Ремень надевается снизу-вверх. То есть, сначала зубья ремня устанавливаются на зубчатый шкив коленчатого вала, затем он накидывается на помпу, после заводится за ролики, и только потом надевается на шкив распредвала.

После установки ремня выполняется его натяжка. Для этого специальный ключ или круглогубцы устанавливаются в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика, после чего она проворачивается по часовой стрелке до совмещения выреза на этой обойме с прямоугольной выборкой на внутренней втулке.

Удерживая в таком положении ролик, затягивается болт его крепления.

Закончив с затяжкой, устанавливаем на место нижнюю защитную крышку, шайбу и шкив привода генератора. После этого проверяем правильность выполнения работ.

Чтобы это сделать вначале проверяем совпадение всех меток, затем проворачиваем коленчатый вал на несколько оборотов, после чего снова совмещаем все метки. Если они сходятся – работа по замене выполнена правильно и можно проводить сборку дальше. Здесь отметим, что допускается небольшое отклонение на каких-либо метках, но не более чем на пару миллиметров.

При проверке совпадения меток на 16-клапанном моторе этому действию нужно уделить больше внимания, поскольку распредвалов – два, и несовпадение отметин на каком-либо из них может привести к значительным перебоям в работе мотора.

И только после такой проверки все собирается дальше – устанавливается привод генератора, верхняя защитная крышка, проводка датчика положения коленчатого вала.

Взаимозаменяемость деталей

При выполнении замены важно использовать составные части, предназначенные только для установки на двигатели Лада Гранта.

Но стоит упомянуть, что эти же силовые установки используются еще и на других моделях ВАЗ, к примеру, на Приора. При этом, если ремень у них одинаков, то натяжные ролики у моторов Гранта и Приора отличаются, и они не являются взаимозаменяемыми.

На Гранта этот элемент больше по диаметру, но пластиковая рабочая поверхность — уже, чем на Приора.

Установить ролик от Приора, конечно, можно, немного подточив края пластика, а также подложив шайбу под него, поскольку толщина металлической части Грантовского элемента больше.

Но из-за разницы в диаметре, придется его больше натягивать, значительно уменьшая диапазон автоматической регулировки.

Поэтому если и планируется замена привода, то необходимо заранее найти оригинальные запчасти, продавцам же, которые уверяют, что подойдет элемент привода от другой модели, — лучше не верить.

Напоследок отметим, что весь процесс замены приводного ремня ГРМ на Лада Гранта не так уж и сложен и выполнить эту операцию может даже начинающий автомобилист.

Главное позаботиться о наличии всего необходимого и выполнять работы неспешно и внимательно. Также читайте по каким причинам и на каких двигателях гнет клапана.

устройство, неполадки, замена ремня в авто с двигателем на 8 и 16 клапанов

Газораспределительный механизм – это одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальное функционирование впуска и выпуска. Во время впуска топливно-воздушная смесь поступает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. Следующая фаза открывает клапан выпуска, и механизм газораспределения выводит из камеры сгорания отработанные газы. На ВАЗ 2190 используется стандартный газораспределительный агрегат, отличающийся лишь количеством клапанов двигателя.


Вернуться к оглавлению

Характеристики ГРМ Лады Гранты

Механизм распределения газов Lada Granta имеет привод в виде ремня. Подобное устройство знакомо автолюбителям уже давно. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, который стал основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливается два типа двигателей: 8-клапанный и мотор на 16 клапанов. Газораспределительная система 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные размеры по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена ремня ГРМ Гранты усложняется.

Главная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно с коленчатым валом. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются посредством ремня с зубчатыми приводами. Главный недостаток ременной передачи ГРМ в ненадежности самого ремня. Во время его обрыва или при перескакивании клапаны встречаются с поршнями и загибаются. Наглядно строение 16-клапанного ГРМ представлено на фото.

16-клапанный агрегат

  1. Установочная метка на крышке привода.
  2. Крышка.
  3. Шкив распредвала впуска.
  4. Диск фаз (датчик).
  5. Метка ВМТ на распредвале.
  6. Шкив распредвала выпуска.
  7. Опорный ролик.
  8. Ролик-натяжитель.
  9. Ремень привода.
  10. Шкив помпы (насос ОЖ).
  11. Установочная метка на масляном насосе.
  12. Установочная метка коленвала.
  13. Шкив коленвала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное – знать про наличие и правильность размещения установочных меток. К слову, большинство иномарок лишены таких меток, так что в данном случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмиклапанный привод ГРМ Лады Гранты, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема простая, ведь здесь отсутствует обводной ролик и есть только один распредвал. Наглядно устройство ГРМ на 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Система на 8 клапанов


Вернуться к оглавлению

Неисправности ГРМ на Гранте и методы устранения

Поломки распределяющего устройства в запущенных случаях могут привести к выходу из строя силовой установки. Этого можно избежать, если своевременно осматривать все элементы газораспределения и вовремя устранять дефекты и поломки.

Основные признаки неисправностей и порядок действий

Причина

Вариант устранения

Двигатель не развивает максимальную мощность, недостаточная динамика.
Нарушение зазоров между толкателем и кулачками распределительного вала.Регулировка зазоров.
Зазор между седлом и клапанами.Шлифовка седел, замена клапанов.
Неустойчивая работа мотора, часто глохнет.
Нарушение зазоров толкателей и кулачков.Регулировка зазоров.
Прогорели или деформировались клапаны.Замена изношенных элементов.
Расход масла вырос.
Износ или деформация прокладок клапанов.Замена прокладок.
Износ клапанов или направляющих втулок.Замена клапанов или направляющих.
Стучат клапаны.
Большой зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода.Выставить правильный зазор.
Пружина вышла из строя.Сменить пружину.
Большой зазор стержня и направляющего.Замена изношенных элементов, ремонт и шлифовка ГБЦ.
Износ кулачков распредвала.Замена распредвала.
Шумит ремень привода.
Ослабло натяжение ремня.Натянуть ремень.
Износ ролика-натяжителя.Замена детали.
Клинит шток натяжителя.Устранить заклинивание.
Шумит распредвал.
Изношены кулачки и рычаги распредвала.Замена.
Изношены подшипники.Замена подшипников.
В цилиндрах снижена компрессия.
Прогорели клапаны.Установить.новые.клапаны.
Неплотное прилегание клапанов к седлам.Шлифовка седел и клапанов.

Диагностика неисправностей ГРМ – сложная процедура. Признаки могут указывать и на иные узлы и агрегаты. Чтобы точно определить причину поломки, необходимо демонтировать головку блока цилиндров. В условиях частного гаража такая процедура достаточно трудоёмкая, к тому же необходимо обладать специальными навыками и оборудованием.


Вернуться к оглавлению

Необходимость замены ремня ГРМ

Согласно регламенту по проведению ТО, менять ремень газораспределительного прибора нужно не позднее 75 тыс. км пробега. На деле, если учитывать качество расходных материалов на отечественные автомобили, рекомендуется осуществлять замену не реже 45–55 тысяч километров пробега. Невыполнение регламента приводит к необходимости серьезного ремонта двигателя. Обрыв ремня (срезание зубьев, перескакивание) неизбежно сведется к тому, что клапаны будут повреждены в результате сильного удара о поршни. Более того, возможно, понадобится замена не только клапанов, но и всей поршневой группы. Потому важно хотя бы не реже одного раза в 15 тыс. км осматривать ремень на наличие трещин, следов масла и т.д.

Для лучшего понимания важности замены ГРМ необходимо знать, как он функционирует. За счет ремня крутящий момент двигателя через коленвал передается на распредвал (на несколько распредвалов – в случае 16-клапанного мотора). В свою очередь, распределительные валы отвечают за синхронность фаз газораспределения. Если ремень рвется, нарушается правильная работа не только ГРМ, но и всего механизма. Даже при небольшом проскальзывании ремня будет наблюдаться сдвиг фаз, соответственно, работа двигателя будет нарушена.

Ситуация складывается следующая: мощность значительно снижается, двигатель перегревается, расход топлива и масла резко увеличивается. Если же ремень попросту порвётся, это приведет к тому, что клапаны выпуска и впуска откроются перед поршнем. В результате произойдет их повреждение. Такое развитие событий приводит к капитальному ремонту двигателя. Если подобное происходит в дороге, водителю нужно вызывать эвакуатор, а это дополнительные расходы. Чтобы лишний раз не рисковать, необходимо своевременно проводить замену всех неисправных деталей и расходных материалов механизма ГРМ.


Вернуться к оглавлению

Замена ремня на 8-клапанном и 16-клапанном двигателе Гранты

Процедура на разных типах двигателей отличается друг от друга некоторыми особенностями. Проводить замену ремня самостоятельно не рекомендуется, если нет определенных знаний и навыков. Неправильная установка привода может только навредить. Поэтому при возникновении сомнений лучше обратиться с этим вопросом в специализированные СТО за квалифицированной помощью.


Вернуться к оглавлению

Замена ремня ГРМ на двигателе в 8 клапанов

В первую очередь необходимо снять ремень генератора. В случае наличия кондиционера требуется заодно демонтировать ремень вспомогательного оборудования. С помощью шестигранного ключа на 5 на передней крышке привода ГРМ откручивается 4 крепёжных элемента, после чего кожух снимается. Клемму датчика положения коленвала необходимо отсоединить, чтобы избежать случайного повреждения. Для этого отсоединяется клемма минус от АКБ и отжимается отвёрткой фиксатор колодки проводов, после чего колодка снимается с датчика. Для надёжности лучше снять и датчик. Для этого головкой на 10 нужно открутить крепёжный болт.

Из отверстия, расположенного в крышке насоса, нужно аккуратно извлечь датчик залива масла и убрать его в сторону. Место должно быть чистым и без металлических опилок, которые могут повредить датчик. Перед тем как демонтировать ремень ГРМ, требуется правильно установить фазы газораспределительного механизма. Для этого нужно поршень в первом цилиндре установить в верхней мёртвой точке (ВМТ). Делается это с помощью головки на 17 или ключа. Инструментами нужно провернуть шкив распредвала по часовой стрелке за крепёжный болт до тех пор, пока установочная метка на шкиве распредвала не совпадет с меткой на задней крышке (как на фото).

Далее необходимо убедиться в правильном расположении коленвала. Для этого необходимо снять резиновую заглушку со смотрового отверстия в корпусе сцепления. Риска, нанесенная на маховик, должна точно совпадать с большой прорезью на шкале. Наглядно это видно на фото. Если этого не произошло, нужно снова подкручивать шкив распредвала до тех пор, пока все метки не окажутся в нужном месте.

Перед откручиванием крепёжного болта шкива генератора помощник должен вставить в смотровое окно корпуса сцепления отвёртку между зубьями маховика. Это предотвратит прокручивание коленвала. Теперь головкой на 17 остаётся открутить болт, которым крепится шкив привода генератора. Стоит учесть, что так просто он редко откручивается. Придется запастись удлинителем для большего усилия, если, конечно, нет под рукой специального оборудования. После откручивания болта шайба и шкив снимаются.

Шестигранным ключом на 5 откручиваются три крепежа задней крышки, после чего ее можно извлечь. С помощью ключа на 15 можно ослабить болт ролика-натяжителя. Вместе с поворотом ключа будет ослабляться ролик, а вместе с ним и натяжение ремня. Снимите ремень со шкивов и уберите из подкапотного пространства. Больше он не понадобится. После того как ремень ГРМ снят со шкивов, не крутите ни шкив распредвала, ни шкив коленвала. Иначе поршни поднимутся слишком высоко и встретятся с клапанами.

Ролик-натяжитель относится к расходным материалам, поэтому его тоже требуется менять. Нужно открутить болт его крепления, снять и убрать из моторного отсека. В крайнем случае, допустимо оставить и прежний, если его вращение бесшумное, его не клинит и не заедает. Но подобная экономия нежелательна, поскольку есть вероятность очередной поломки, когда придется снова менять ремень. Рекомендуется сразу проверить наличие дефектов и работоспособность помпы (водяного насоса). Для этого нужно покрутить и покачать в стороны шкив. Если есть люфт и заедание, лучше сменить насос на новую деталь, так как заклинившая помпа довольно часто становится причиной обрыва ремня ГРМ.

Теперь ролик-натяжитель (новый) можно установить на место. До конца его затягивать не надо. Иногда в блоке двигателя бывает два крепёжных отверстия – в таком случае ролик крепится на верхнее.


Вернуться к оглавлению

Завершающий этап

Теперь ремень газораспределительного механизма можно устанавливать на место, выполняя все действия в обратном порядке. Для большей убедительности желательно ещё раз удостовериться в совпадении всех установочных меток. Сначала ремень надевается на шкив коленвала, затем зубчатой стороной – на шкив водяного насоса. Далее нужно завести его за ролик-натяжитель и (в последнюю очередь) натянуть на шкив распредвала. Бывает так, что зубья шкива распредвала немного не совпадают с зубьями на ремне. В таком случае разрешается немного довернуть шкив в сторону меньшего хода до совпадения пазов и зубьев на ремне.

Чтобы натянуть ремень, нужно повернуть ролик-натяжитель с помощью специального ключа. Если такового нет (что в гаражных условиях неудивительно), можно воспользоваться двумя металлическими стержнями диаметром 4 мм (подойдут и гвозди). Стержни устанавливаются в отверстия на ролике, а между ними вставляется отвёртка. Вращением против часовой стрелки ролик начинает натягивать ремень. Для этих целей можно воспользоваться и щипцами для снятия стопорных колец. Обычно признаком правильной натяжки становится совпадение вырезов на наружном диске ролика и выступом на втулке, как показано на фото.

Крепёжный болт лучше затягивать динамометрическим ключом с моментом не менее 34 Нм и не более 41 Нм. Если ремень перетянуть, то это резко снизит срок его службы. К тому же из строя быстро выйдут ролик-натяжитель и подшипник водяного насоса. Слабое натяжение тоже ничего хорошего не обещает. В этом случае привод так же быстро выйдет из строя, к тому же может произойти сдвиг фаз газораспределения. Теперь можно повернуть шкив коленвала на несколько оборотов. Метки на нем и метки на распредвале должны совпадать. Ремень должен быть натянут правильно (то есть с небольшим усилием проворачиваться влево и вправо не более чем на свою ширину). Совпадение меток шкива коленчатого вала и метки на крышке масляного насоса показано на фото.

Если возникают сомнения в собственных силах, не нужно стараться выполнить замену ремня ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. А вот в случае мотора на 16 клапанов ценник обычно гораздо выше.


Вернуться к оглавлению

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе Гранты

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрывается пластиковым кожухом. Чтобы снять крышку, нужно открутить пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны крепёжные винты верхней крышки, а цифрой 2 – винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку нужно приподнять и снять с двигателя.

Если автомобиль имеет механическую КПП, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и крутить его по часовой стрелке. Одновременно с этим требуется осмотреть ремень на наличие трещин, потёртостей, расслоений и т.д. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, нужно снять правое переднее колесо и пыльник (защитный щиток) справа. Головкой на 17 вращается болт крепления шкива привода для дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если будут диагностированы различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется и в случае обнаружения подтёков масла, неисправности водяного насоса и ролика-натяжителя.

На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к расхождению углового расположения коленвала и распредвалов. В результате произойдет контакт поршневой группы с клапанами. Как следствие, потребуются ремонтные работы.


Вернуться к оглавлению

Проверка натяжения ремня

Ключом на 17 поворачивается болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки на шкивах распредвалов не совпадут с метками на задней крышке кожуха. Если ремень натянут правильно, вырез на наружном диске ролика-натяжителя должен совпасть с выступом на внутренней втулке. При незначительном несовпадении выреза и выступа (до 5 мм), требуется провести подтяжку ремня. Для этого болт крепления ролика-натяжителя нужно ослабить ключом на 15. Поворот ролика против часовой стрелки приводит к натяжению ремня. по часовой стрелке — к его ослаблению. Способы регулировки натяжения и инструменты те же, что и в вышеописанном разделе для 8-клапанного мотора.

В идеале нужно выполнить два неполных оборота шкива коленвала – и метки на шкивах распредвалов и на задней крышке должны совпасть. Кроме того, на натяжном ролике должны совпасть вырез на диске и выступ на внутренней втулке. При расхождении результатов необходимо провести регулировку натяжения с самого начала. Если метки не совпадают, а ремень имеет явные дефекты, то следующий этап заключается в замене данного расходника.

Слишком сильное либо недостаточное натяжение ремня ГРМ приведет к сокращению срока службы изделия. Кроме того, перетяжка грозит износом подшипника водяного насоса и ролика-натяжителя. Слабое натяжение приведет к нарушению фаз газораспределения, что повлечет за собой повреждение клапанов и поршней.


Вернуться к оглавлению

Как поменять ремень на моторе с 16 клапанами

В первую очередь демонтируется ремень привода навесного оборудования (кондиционер, генератор). Далее с помощью шестигранного ключа на 5 откручиваются два крепёжных винта, удерживающих нижнюю крышку. Ключом на 13 один из болтов тяги натяжителя необходимо ослабить. Второй болт откручивается полностью и извлекается. На другой стороне тяги находится дистанционная шайба, нужно быть внимательнее и не потерять ее. Шайба показана стрелкой на фото.

Ролик-натяжитель приподнимается, другой рукой из моторного отсека снимается и убирается нижняя крышка. Воспользовавшись головкой на 17, откручиваем крепёжный болт, удерживающий шкив дополнительного навесного оборудования. Вместе с тем нужно зафиксировать положение коленвала, и без помощника в этом деле не обойтись. На механической КПП нужно включить пятую скорость и выжать педаль тормоза. Также можно зафиксировать маховик от вращения. Для этого демонтируется стартер, а помощник должен вставить плоскую отвёртку между зубьев маховика.

Если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, подойдёт только второй способ с отвёрткой и маховиком. Стоит отметить, что крепёжный болт шкива затянут с моментом не менее 100 Нм, поэтому открутить его проблематично, лучше сразу запастись удлинителем для повышения усилия. Далее болт вынимается вместе с шайбой, после чего можно снять шкив.

Выступ на крышке масляного насоса, показанный на фото цифрой 1, должен совпадать с меткой на шкиве коленвала (2)

Прорезь на диске ролика-натяжителя (1) должна совпадать с выступом на втулке (2))

Метки на задней крышке должны совпадать с метками на шкивах распредвалов (выпускного и впускного), которые показаны на фото стрелками

Теперь нужно зафиксировать положение распределительных валов. Для этого между ними можно вбить в натяг подходящий деревянный брусок вдоль волокон. Или же можно воспользоваться специальным приспособлением для фиксации шкивов, которые продаются в любом магазине автозапчастей. Стоят они недорого, но при этом способны сделать замену ремня ГРМ на Ладе Гранте немного проще.

Ключом на 15 нужно ослабить болт, которым крепится ролик-натяжитель. Таким образом, ремень ослабляется, и его можно снять со всех шкивов. Болт ролика-натяжителя можно полностью выкрутить и снять вместе с шайбой. Тем же ключом на 15 откручивается болт, крепящий направляющий ролик, после чего болт с дистанционной шайбой и роликом можно демонтировать. Снимаются они все вместе, так как является одним целым.

Состояние подшипников двух роликов нужно обязательно проверить, а ещё лучше – заменить вместе с ремнем. Ролики не должны при вращении издавать посторонние звуки, заедать и люфтить. При подозрении на неисправность не стоит полагаться на авось – лучше сразу заменить эти детали. Вместе с роликами нужно проверить и состояние водяного насоса. Он должен вращаться и не заедать, не должно быть люфта, подтёки охлаждающей жидкости не допускаются. Если обнаружен даже малейший дефект, это изделие подлежит обязательной замене. После этого ролики можно устанавливать на место. Направляющий ролик затягивается сразу, а натяжной остаётся ослабленным.

Для установки ремня ГРМ все действия повторяются в обратном порядке. Предварительно рекомендуется ещё раз проверить точность положения всех установочных меток. Ремень натягивается до нужных показателей, после чего болт ролика-натяжителя затягивается моментом 35–41 Нм.

ГРМ любого автомобиля (и Лады Гранты в том числе) – это важнейший механизм, и следить за его исправным состоянием надо наиболее тщательно. От правильного функционирования газораспределения зависит срок службы двигателя. Регулярная и своевременная замена расходных материалов, а также выявление на ранней стадии малейших неполадок и дефектов поможет сберечь время, нервы и деньги, ведь капитальный ремонт двигателя стоит весьма недешево.

GATES K015670XSРемень ГРМ + ролик 2190,2170 автоматический дв.11186 8 клап. "Gates" увеличенный ресурс-усиленный

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Комплект ремня ГРМ

34 шт.

3 622 ₽

Комплект ремня ГРМ PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514)

13 шт.

3 841 ₽

Надёжный поставщик

Комплект ГРМ VAZ Granta

10 шт.

3 841 ₽

Еще 10 предложений из 366 

от 1 дн

от 2 653 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Ключ натяжителя ремня ГРМ /2190-2170/ (под натяжитель автоматический)

18 шт.

145 ₽

Другие предложения

Ключ улисенный для регулировки натяжения ремня ГРМ (под натяжитель автоматический)

888 шт.

124 ₽

MR70034 MANOVER Ключ для регулировки натяжения ремня ГРМ (под натяжитель автоматический) усиленный L

3 шт.

128 ₽

Еще 10 предложений 

от 1 дн

от 132 ₽

Ролик натяжителя 2190 "MANOVER" (автоматический)

2 шт.

889 ₽

Ролик ремня ГРМ ВАЗ-2190

2 шт.

1 044 ₽

На нашем складе

Ремень ГРМ 2190 (дв.1,6 8кл.) (113 зуб) усил ATHLET ZOMMER

1 шт.

439 ₽

Другие предложения

Ремень ГРМ 2190 (дв.1,6 8кл.) (113 зуб) усил ATHLET ZOMMER

1 шт.

406 ₽

Ремень ГРМ ВАЗ дв.21116 (87 л.с) 113 зуб. (усиленный) ATHLET

14 шт.

406 ₽

Еще 10 предложений из 19 

от 3 дн

от 418 ₽

На нашем складе

Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6 AB08007

1 шт.

1 568 ₽

Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6 AB08007

2 шт.

1 618 ₽

Другие предложения

Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6 AB08007

1 шт.

1 452 ₽

Еще 10 предложений из 48 

от 1 дн

от 1 452 ₽

На нашем складе

Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект

18 шт.

2 093 ₽

Комплект ремня ГРМ

25 шт.

2 160 ₽

Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект

18 шт.

2 160 ₽

Еще 10 предложений из 145 

от 1 дн

от 1 832 ₽

На нашем складе

Комплект привода ГРМ Лада Гранта 21116-1006040/6238

6 шт.

2 156 ₽

Другие предложения

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 + ролик ROSTECO

2 шт.

1 878 ₽

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 + ролик ROSTECO

2 шт.

1 895 ₽

Еще 10 предложений из 22 

от 1 дн

от 1 912 ₽

На нашем складе

Ремень ГРМ + ролик /2190/ 8 кл.

13 шт.

3 836 ₽

Другие предложения

Комплект ГРМ LADA Granta (8-ми клапанный ДВС 21116), 21116100604086

32 шт.

3 258 ₽

Ремень ГРМ (комплект) 2190 "8кл" (ВАЗ-Л.И.) 1 ролик(к-т)L.

45 шт.

3 498 ₽

Еще 10 предложений из 84 

от 1 дн

от 3 512 ₽

Ремень ГРМ ВАЗ-2190 [дв.21116 (87 лс.) ] без ролика "LADA" НА двиг 11183i ремень 2108

1 шт.

1 677 ₽

Ремень ГРМ ВАЗ-2190

3 шт.

1 787 ₽

РЕМЕНЬ ГРМ 2190 (8 кл)

1 шт.

1 835 ₽

Ролик ремня ГРМ ВАЗ 2190 натяжной

2 шт.

2 071 ₽

Ролик натяжной ремня ГРМ 2190 Гранта

2 шт.

2 133 ₽

Ролик натяжной ГРМ

1 шт.

2 150 ₽

Еще 10 предложений из 26 

от 2 дн

от 2 151 ₽

Ролик натяжителя ремня ГРМ ВАЗ 2190

12 шт.

1 332 ₽

Еще 2 предложения 

от 4 дн

от 1 519 ₽

Ремкомплект ремня ГРМ ВАЗ 2190

5 шт.

2 572 ₽

РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2190

5 шт.

2 817 ₽

РК 174 LADA GRANTA механизм газораспред.привода (8 клапан)

117 шт.

1 198 ₽

РК 174 LADA GRANTA механизм газораспред.привода (8 клапан)

117 шт.

1 244 ₽

Ремнабор ГРМ 2190 "ЗавГар" (8 кл.) (автоматический ролик, ремень БРТ)

26 шт.

1 256 ₽

Ремнабор ГРМ 2190 "ЗавГар" (8 кл.) (автоматический ролик, ремень БРТ)

26 шт.

1 292 ₽

Ремнабор ГРМ 2190 "ЗавГар" (8 кл.) (автоматический ролик, ремень БРТ)

24 шт.

1 340 ₽

BTLK006 Ремкомплект ГРМ (ремень ГРМ/ ролик) ВАЗ 2170FL/2190-94 дв. 8кл.

1 шт.

1 729 ₽

Ремонтный комплект ГРМ (ремень+ролик) ВАЗ 2190 Гранта, ВАЗ 2192/2194 Калина 2 8кл (21116-1006238/100

1 шт.

2 132 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Когда необходимо поменять ремень ГРМ на Лада Гранта

Автомобиль Лада Гранта популярен среди автолюбителей РФ и многих других стран. Силовые агрегаты этой модели имеют в приводе механизма ГРМ зубчатый ремень. К сожалению, бывают случаи его выхода из строя, приводящие к поломкам двигателя. Чаще всего гнутся клапана от встречи с поршнями, но иногда повреждения получают поршня, шатуны. Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта 16 клапанов должны знать все владельцы этой модели автомобиля, это поможет избежать значительных расходов на капитальный ремонт двигателя.

   О двигателях Лада Гранта

Для комплектации этой модели производители выпускают пять модификаций бензиновых силовых агрегатов. Все они имеют инжекторную систему питания, рабочий объём этих моторов равен 1600 см 3. Две модификации имеют по 8 клапанов в головке блока цилиндров, остальные по 4 клапана на цилиндр, то есть всего их в головке 16 клапанов. Привод механизма ГРМ всех моторов осуществляется зубчатым ремнём.

Рассмотрим более подробно 8 клапанные модификации силовых агрегатов Лада Гранта.

  • Мотор с индексом 11183-50 устанавливают на машину с начала её производства. За основу взят вазовский ВАЗ 2111 с небольшими доработками. Мощность этого мотора составляет 82 л. с. Существенно изменились в лучшую сторону выбросы в атмосферу отработанных выхлопных газов. Мотор показывает лучшую динамику и экономичность. В поршнях предусмотрены углубления, поэтому обрыв ремня не провоцирует повреждения в клапанном механизме. Имеет несколько повышенную шумность в работе, требуется периодическая регулировка зазоров в клапанном механизме.
  • Дальнейшая модернизация мотора ВАЗ 2114 получила индекс 11186. Мощность его стала равной 87 лошадок. Изменениям подвергли шатунно-поршневую группу силового агрегата, вес которой уменьшили примерно на 30%. Это не только улучшило экологические показатели двигателя, но и снизило шумность во время работы, расход топлива, но немного снизился ресурс мотора. Из-за уменьшения высоты поршня отсутствуют углубления в его головке, поэтому обрыв зубчатого ремня будет всегда сопровождаться повреждениями клапанов.

16 клапанные моторы Лада Гранта:

  • ВАЗ 21126 является доработанным движком ВАЗ 21124, который специалисты считают лучшим мотором из всех, которыми комплектуют Гранты. Мощность силового агрегата выросла до 96 лошадей. Этого добились увеличением числа клапанов на один цилиндр, благодаря чему улучшилась наполняемость цилиндров рабочей смесью и быстрый отвод отработанных газов. Поршня не имеют углублений поэтому загиб при обрыве ремня будет неизбежным явлением.
  • Доработка 21126 мотора получила индекс ВАЗ 21127, мощность которого стала равна 106 лошадиных сил. Движок стал лучше тянуть на низких оборотах. Проблема загибания клапанов при повреждении клапанов осталась.
  • ВАЗ 21126-77 представляет собой двигатель для Лада Гранта Спорт, мощность которого равна 120 л. с. Кроме увеличенного показателя мощности, он ничем не отличается от 21126 модели. Обрыв привода механизма ГРМ всегда сопровождается повреждениями в клапанном механизме.

  Заводской регламент сроков замены ГРМ

Каждый производитель транспортных средств указывает сроки проведения технического обслуживания, других регламентных работ. Согласно этого документа замена зубчатого ремня на автомобиле Лада Гранта должна производиться при пробеге машины не более 75 тыс. км. На самом деле эта цифра не всегда соответствует действительности, этому есть ряд причин. Срок службы зубчатого ремня будет зависеть от:

  • Качества используемого изделия.
  • Условий эксплуатации автомобиля.
  • Технического состояния двигателя.
  • «Возраста» зубчатого ремня.

Качеству изготовления резинотехнических изделий уделяется много внимания, однако качество деталей разных производителей сильно отличается. Основным поставщиком для ВАЗа является завод РТИ, который расположен в г. Балаково. Кроме него двигатели могут комплектоваться продукцией других фирм таких как Gates, ContiTech, Trialli, Bosch, некоторых других. Следует внимательно рассматривать приобретаемый товар, так как под видом продукции известных производителей можно купить подделку.

Условия эксплуатации автомобиля, особенно его двигателя также сказываются на сроке службы привода ГРМ. В 16 клапанных модификациях нагрузка на зубья ремня увеличивается, поэтому он требует большего к себе внимания. Попадание в зону работы привода механизма ГРМ топлива, технических жидкостей недопустимо. Они размягчают тело резинотехнических изделий, делают материал податливым, зубья легко срезаются. При малейшем проявлении протечек в зоне работы привода ГРМ их немедленно необходимо устранить.

Зубья шестерён коленчатого и распределительных валов постепенно изнашиваются, высота зубьев уменьшается. Это значит, что площадь контакта с ремнём становится меньше, легче сорвать гребень зубчатого ремня. А также источником неприятностей для привода ГРМ может стать насос охлаждающей жидкости. Иногда происходит его заклинивание, а так как помпу вращает зубчатый ремень, происходит срезание его зубьев.

При сравнительно небольшом ежегодном пробеге машины, следует также внимательно следить за состоянием деталей механизма ГРМ. Ремень стареет даже если мотор не работает, поэтому при каждом ТО его осматривают. Если замечены даже небольшие трещины, отслоения он меняется. Оптимальным сроком для замены зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ будет пробег 50–60 тыс. км.

   Рекомендации обладателей Лада Гранта

В Интернете можно отыскать много материала по этой модели автомобиля. Владельцы Лада Гранта (именуют себя грантоводами) рассказывают о своих автомобилях, дают рекомендации по правильной рекомендации машины. Водители 16 клапанных Грант рекомендуют не дожидаться пробега в 50–60 тыс. км пробега, менять привод раньше. На Гранте 8 клапанной при обрыве приводе в «83» моторе повреждений клапанов не происходит, для остальных модификаций силового агрегата это может вылиться в дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. Не следует экономить на замене натяжного ролика, насоса охлаждающей жидкости, именно они чаще всего повреждают зубья ремня.

   Признаки изношенного ремня

Избежать дорогостоящего ремонта можно, если контролировать состояние деталей в приводе механизма ГРМ. Это позволит своевременно обнаружить начавшийся процесс разрушения деталей в приводе, предупредить создание ситуации, когда потребуется ремонт мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние изделия, его износ. Если изношенность высокая, можно при больших нагрузках или повышенной влажности окружающей среды вызвать проскальзывание ремня.

Повышенный износ может вызвать отклонение в сторону натяжного ролика, сильный нагрев из-за вышедшего из строя подшипника. О начавшемся износе сообщают торчащие клочки материала привода. Тревогу владельца должны вызвать появившиеся трещины, чем количество таких повреждений больше, тем меньше остаточный срок службы изделия. Появившийся блеск внешней стороны ремня свидетельствует о потере эластичности, он подлежит замене. Если привод удлинился до такой степени, что не удаётся отрегулировать его натяжение, необходима замена ремня.

Установка ремня ГРМ Лада Грант 8 клапанов. Процесс замены ремня ГРМ на ладу Гранта

Клапан Лада Гранта 8: как сделать ремень ГРМ с автоматической заменой

Владельцы отечественных автомобилей часто предпочитают ремонтировать сами. Это связано с тем, что комплектующие к ним продаются практически в любом магазине автозапчастей и стоят недорого. К тому же устройство Lada Grant напоминает более ранние модели, выпущенные с конвейера АвтоВАЗа. Замена практически любого компонента на этом автомобиле не доставит неудобств.

Проверка зубчатого колеса

ремень

Согласно прилагаемым к автомобилю документам ремень, синхронизирующий движение валов, имеет ресурс равный 45 тысячам километров. Однако он может выйти из строя еще раньше из-за повышенной нагрузки или недостаточного внимания к двигателю автомобиля.

Проверку работоспособности следует проводить каждые 15 тысяч километров. Для этого нужно снять крышку с приводного ремня газораспределительного механизма.

  1. В первую очередь проверьте выступ регулировки натяжения ремня: вырез внутреннего диска ролика должен совпадать с выступом, расположенным на его прямоугольной вилке. Даже если есть незначительные отличия, необходимо заменить этот расходный материал.
  2. Затем осмотрите этот компонент Lada Grant снаружи. Убедитесь в отсутствии следов износа, масла, нагара, резьбы.
  3. С конца лента должна быть цельной, без разделения на слои и волокна.

Lada Granta имеет восьмиклапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, установленный в корпусе лифта.При повреждении зубчатого ремня на этом двигателе клапаны на поршнях изгибаются, что грозит вам сложным ремонтом двигателя.

При покупке компонента обратите внимание, что Grant использует ремень со 113 зубьями шириной 17 миллиметров. Замена Неисправный компонент с правильным выбором в ближайшее время не понадобится, поэтому, пожалуйста, внимательно изучите новую деталь перед покупкой.

Автолюбители рекомендуют приобретать запчасти Gates из США. Хорошо, что в официальной поддержке можно узнать адрес ближайшего магазина, где продаются качественные запчасти.Цена комплекта ремонтных работ (ремень и ролик) около 3000 руб. При этом вы получите качественный продукт, ресурс которого примерно в два раза больше, чем у запасного (около 80 тысяч километров).

Замена ремня грм на 8 клапанный двигатель 1.6л!

Видеоотчет по замене ГРМ на 8 клапанный двигатель ВАЗ ! Метки распредвала, метки коленвала, как их выставить.

Granta 8 клапанов гнет ли клапан

Grant 8 клапаны гибочные клапаны ... Будут ли гнуться клапана при обрыве ремня ГРМ ? Что такое плагин, а не плагин.

Как происходит замена?

Итак, вы нашли неисправность или срок планового ремонта. Замена выполняется поэтапно только при остывшем двигателе:

  1. Отсоедините аккумулятор от Lada Grant.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала ... Поместите датчик в чистое место, например на полку, без стальных опилок или масла.
  3. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совместится с выступом на крышке привода.
  5. Снимите вилку со смотрового стекла (расположенного на корпусе муфты) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, в поле появится значок, который будет перед слотом. Остановите маховик отверткой (он должен быть установлен между зубьями).
  6. Выкрутите шкив привода генератора, снимите его с вала и снимите шайбу.
  7. Снимите крышку распредвала.
  8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
  9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
  10. При необходимости помимо установки ремня ГРМ снимите натяжной ролик и замените его новым, открутите крепежный болт, а затем снимите ролик прямо с него.
  11. Перед тем, как подать новое видео, проверьте, действительно ли вам нужна замена ... Для этого возьмите металлический центр этого механизма и поверните пластиковую деталь... С рабочим аксессуаром движется плавно, без заеданий.
  12. Осмотрите насос и начните сборку распределительного механизма. Поместите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не поворачивайте болт, которым полностью закреплена эта часть привода.
  13. Установите ремень так, чтобы он правильно работал на всех шкивах и роликах. Для правильной установки ремня, наложив на шкив коленчатого вала (он должен быть установлен на свое место), потяните за обе части детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
  14. Дальняя часть ремня ГРМ должна лежать на шкиве помпы и заходить за натяжной ролик (на этом этапе проверить цепь), и чем ближе, тем она должна аккуратно ложиться на шестерню распределительного вала.
  15. Немного потяните распределительный вал (в сторону более короткого хода), чтобы зубцы ремня совпали с вырезами на нем. Чтобы повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, используйте специальный ключ.

После была произведена замена , проверяем натяжение ремня ГРМ.Чрезмерное напряжение в нем на Грант Лэйд чревато выходом из строя помпы системы охлаждения. Кроме того, чрезмерное натяжение может привести к быстрому разрыву ремня.

Ослабленный ремень может привести к сбою фаз газораспределения. Проверните коленчатый вал вправо, чтобы метки совмещения совпали. Затем переверните шкив генератора в сборе. Помните, что при снятии ремня на автомобиле модели Lada Grant категорически запрещается проворачивать валы. Регулировка осуществляется только тогда, когда замена уже выполнена.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Все последние модели переднеприводных автомобилей, выпускаемые автомобильным заводом в Тольятти, имеют зубчатый ремень в механизме ГРМ. Lada Granta полностью относится к этим моделям.

Автомобиль комплектуется несколькими модификациями двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в ГБЦ.Многие владельцы обслуживают и ремонтируют данную модель самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать, как поменять ремень ГРМ на Лада Гранта с 8 клапанами.

моторов Lada Granta с 8 клапанами в ГБЦ имеют индекс 11183 и 11186. Первый из них начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году. Мощность агрегата «83» составляет 82 лошади, на 87 л.с. для модификации «86». Двигатель 11186 - это улучшенная модель двигателя «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа.Удалось добиться уменьшения массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, что увеличивает ее прочность и износостойкость.

А также получил некоторые изменения в силовом агрегате системы охлаждения ... Юбки облегченных поршней покрыты графитовой смазкой, это позволяет избежать появления задиров на цилиндрах непрогретого двигателя. Степень сжатия «86» двигателя составила 10,5 против 9,6 у модификации «83».Прокладка ГБЦ у нового мотора теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 у старой модели. Увеличился диаметр впускных клапанов, что улучшило наполнение цилиндров топливовоздушной смесью.

Клапан гнет

Эта проблема, к сожалению, присутствует на Lada Granta. Он появился с момента начала выпуска первых автомобилей с передним приводом ВАЗ 2108. Позже рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равным 1.5 литров. Индекс двигателя стал 21083, у которого поршни имеют выемку в головке. Это позволило исключить встречу поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ремне ГРМ или при его неправильной установке. Именно этот силовой агрегат был взят за основу двигателя для Гранты, поэтому клапаны не гнулись.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы.Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать углубления в головке во избежание встречи с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов 8 Valvular Grant, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации двигателей для Lada Grant.

Порядок замены

Многие владельцы данного автомобиля предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые делают это сами.В этой процедуре нет ничего сверхсложного, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень в гараже можно самостоятельно. Вам потребуется подготовить набор гаечных ключей, монтажную лопату, домкрат, подставку для корпуса, противооткатные упоры, перчатки и тряпки. Плоскогубцы с круглым концом подходят в качестве ключа для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Грант производится примерно в следующей последовательности:

  1. Автомобиль установить над смотровой ямой или на ровной поверхности, затянуть трос ручного тормоза, под задние колеса установить противооткатные упоры.
  2. Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
  3. Приводной ремень генераторной установки будет мешать работе, поэтому его снимают.
  4. Теперь на «5» с шестигранным числом откручиваем четыре винта, которыми крепится передний защитный кожух привода ГРМ.
  5. Чтобы случайно не повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Не допускайте попадания металлических опилок на датчик, они могут исказить его показания в будущем.
  6. Далее необходимо установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
  7. Снятию зубчатого ремня препятствует приводной шкив генератора на коленчатом валу, который необходимо снять. Для этого оторвите колесные болты правого переднего колеса, приподнимите кузов автомобильным домкратом.
  8. Под кузовом установлена ​​подставка, колесо снято, защитный щиток на брызговике.
  9. Нужен помощник для снятия шкива коленчатого вала.Попросите его включить пятую передачу и сильно нажать на педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют мощную отвертку в люк на крышке КПП между зубьями маховика.
  10. Приложив небольшое усилие к головке «17» откручиваем болт, снимаем шкив с коленвала.
  11. Опять же понадобится пятое шестигранное число, которым нужно открутить три винта нижнего корпуса ГРМ, после чего можно снять защиту.
  12. Теперь необходимо ослабить болт крепления натяжного ролика, лучше всего гаечный ключ на «15».После этого ролик повернется, ослабит натяжение приводного ремня, который легко снимается с зубчатых колес и вынимается из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленвал двигателя так, чтобы поршни не соприкасались с клапанами.

Обычно заменяют ремень вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо снимать с блока цилиндров. Под роликом находится регулировочная шайба, которая при сборке устанавливается обратно.При снятии помпы в заранее подготовленную емкость заливается определенное количество антифриза. Установка нового ремня ГРМ проводится в обратной последовательности. Обратите внимание, что вам необходимо проверить положение всех меток совмещения на коленчатом и распределительном валах, блоке цилиндров и корпусе ГРМ.

Установочные этикетки

Это важная процедура при замене ремня ГРМ, поэтому к ней нужно отнестись серьезно. Этот двигатель имеет четыре метки синхронизации. Две на шестернях коленчатого и распределительного валов, одна на блоке цилиндров в районе коленчатого вала, последняя на металлическом защитном кожухе.Еще две отметки расположены на маховике и картере коробки передач. Они будут хорошо видны при снятии резиновой заглушки. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут на положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Поверните коленчатый вал ключом на «19» по часовой стрелке до совпадения всех отметок на механизме. Коническая канавка или отметка прилива на шкиве распределительного вала будет горизонтальной и совмещена с выступом на кожухе.Метка на шкиве коленчатого вала будет выглядеть строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно еще раз проверьте положение меток совмещения, если с ними все в порядке, можно натянуть привод. Для этого поверните натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения отметок на нем. Одна метка в виде насечки находится на внешней обойме, вторая - на внутренней в виде уступа.Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом-круглогубцами.

Некоторые мастера вставляют сверла подходящего диаметра в отверстия на подвижной части ролика. Между ними отвертку как рычаг и поверните зажим до совпадения меток. Затем можно затянуть винт, фиксирующий натяжной ролик. После того, как все работы проделаны, необходимо вручную провернуть коленвал на несколько оборотов, следя за тем, чтобы метки не сместились. Затем вы можете установить защитную крышку.

Сколько времени нужно на замену

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. Км. Эта норма не всегда выполняется собственниками; для этого есть веские причины. Время до замены диска зависит от многих факторов. Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При каждом техническом обслуживании следует проверять натяжение и состояние привода ГРМ.При появлении трещин, расслоения или других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленчатого и распределительного валов, это значительно сокращает срок службы всего привода ГРМ. А также привод боится попадания моторного масла в рабочую зону ремня. Смягчает ее структуру, зубы легко срезаются. Если машина долгое время стояла на месте, также лучше заменить привод в связи с его старением.Большинство владельцев специалисты рекомендуют менять ремень после пробега 50 тыс. Км.

Какой комплект купить

Кроме зубчатого ремня обзаводятся натяжным роликом, насосом охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовали себя товары компаний GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. При замене помпы в системе охлаждения двигателя вам понадобится антифриз для доливки.


Итак, вы обнаружили неисправность или пришло время планового ремонта... Замена проводится поэтапно только при остывшем моторе:

  1. Отсоедините аккумулятор от вашей Lada Granta.
  2. Снять датчик положения коленчатого вала. Поместите датчик в чистое место, например на полку, без стальных опилок или масла.
  3. Поместите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совместится с выступом на крышке привода.
  5. Снимите заглушку со смотрового стекла (находится на картере сцепления) и проверьте положение вала.Если вы все сделали правильно, в окошке появится отметка напротив слота. Зафиксируйте маховик отверткой (она должна быть зажата между зубцами).
  6. Выкрутите шкив привода генератора, снимите его с оси и снимите шайбу.
  7. Снимите крышку привода ГРМ.
  8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
  9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
  10. Если помимо установки ремня ГРМ нужно снять натяжной ролик и заменить его новым, то откручиваем крепежный болт, а затем снимаем ролик непосредственно с ним.
  11. Перед установкой нового ролика проверьте, действительно ли нужна замена. Для этого возьмитесь за металлический центр этого механизма и поверните пластиковую деталь. В исправном узле движется плавно, без заеданий.
  12. Осмотрите насос и начните сборку механизма газораспределения. Установите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не затягивайте полностью болт, фиксирующий эту часть привода.
  13. Установите ремень так, чтобы он правильно двигался на всех шкивах и роликах.Для того, чтобы ремень ложился правильно, после наложения на шкив коленчатого вала (предварительно его нужно установить на место) подтяните обе части детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
  14. Дальняя часть ремня ГРМ должна лежать на шкиве помпы и заходить за натяжной ролик (на этом этапе сверять схему), а ближняя должна аккуратно ложиться на зубчатую часть распредвала.
  15. Слегка поверните шкив распределительного вала (в направлении меньшего хода), чтобы зубцы ремня совпали с выемками на нем.С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик против часовой стрелки.

После замены проверьте натяжение ремня ГРМ. Чрезмерная нагрузка в ней на Lada Grant чревата выходом из строя помпы системы охлаждения. Кроме того, если ремень будет слишком натянут, он может очень быстро выйти из строя.

Ослабленный ремень может привести к сбою фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал вправо, чтобы синхронизирующие метки совпали. Затем соберите шкив генератора. Помните, что на модели Лада Грант при снятом ремне проворачивать валы категорически запрещено.Настройка выполняется только тогда, когда замена уже произведена.

Двигатель Лада Грантс 8-ми клапанный объемом 1,6 л на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан ... Дизайн мотора хорошо известен не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора просты и относительно недороги. Сегодня мы подробнее поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. с рабочим объемом 1.6 литров пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы ... Для увеличения мощности и экономичности силового агрегата появилась новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон.В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом «нулевом» обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! Пятискоростной мотор поставляется парой.Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод ГРМ - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин
  • Максимальная скорость - 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,0 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

  • 1 - шкив зубчатый коленвала
  • 2 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - натяжной ролик
  • 4 - задняя защитная крышка
  • 5 - зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - выступ на задней защитной крышке
  • B - отметка на шкиве распредвала
  • C - отметка на крышке масляного насоса
  • D - отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если крошится подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Ремень ГРМ на восьмиклапанной Лада Гранде - это звено, соединяющее распределительный вал с коленчатым валом.Работает практически без шума. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них, безусловно, есть свои преимущества, но они все равно производят приличный ажиотаж.

Ремень ГРМ на Grande не может внезапно порваться. Обрыву предшествует довольно длительный разрушительный процесс. Если во время движения произойдет обрыв, то это обязательно приведет к столкновению клапанов с поршневой системой. Из-за этого клапана обязательно погнутся, а это уже дорогостоящий ремонт. Чтобы не допустить таких повреждений, необходимо вовремя менять ремни, а чтобы замена была своевременной, необходимо время от времени проводить диагностику их состояния в процессе эксплуатации.Специалисты говорят, что замену ремня ГРМ Лада Гранта нужно производить через 60 000 км ... Конечно, это только рекомендация, и ни в коем случае нельзя забывать о диагностике.

Другие специалисты говорят, что ремни начинают выходить из строя после 40000 км, и тогда их нужно менять .... И все же довольно часто ремни рвутся не из-за полного износа, а из-за поломки роликов или насос. Если ремень сильно изношен или сломан, его необходимо заменить.Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно. Несмотря на то, что эта операция довольно сложна, ее может выполнить непрофессионал. Для этого нам понадобится монтажный комплект, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанной Ладе практически идентична замене этого блока на 16-клапанный.

Конечно, причины поломки могут быть самые разные, в том числе это может произойти еще и из-за низкого уровня качества сборки на заводе.Также может иметь место некачественный материал. Неправильное использование станка - одна из основных причин износа. Производители Lada Grand утверждают, что серьезно осматривать ГРМ следует только после 200000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем так. А если вспомнить про российские дороги, то становится совершенно ясно, что это точно не так.

Процесс замены

В первую очередь снимите клеммы аккумулятора. Затем снимается ремень генератора.Чтобы демонтировать интересующий нас узел, нам нужно предоставить максимально полный доступ к нему. Из-за этого придется снимать правое переднее колесо. На этом подготовку к замене можно считать завершенной, и начинается сама замена.

Перед непосредственной заменой необходимо демонтировать ГРМ. Это необходимо сделать для того, чтобы можно было установить первый поршень в верхнее положение ... Для этого ослабьте гайку натяжителя. После этого ремень непременно ослабнет и провиснет.

Теперь нам нужно открутить главный болт крепления шкива генератора.

Это можно сделать с помощью самого обычного ключа. Вполне может случиться так, что болт не выйдет из шкива. Если это произошло, не расстраивайтесь, а просто сделайте следующее: снимите пробку в камере сцепления. При этом не забудьте заблокировать зубья маховика. Для этого можно использовать обычную установку. Теперь болт шкива больше не будет вращаться, потому что коленчатый вал находится в заблокированном состоянии.И тогда мы сможем легко снять шкив генератора.

Помните, что шкив следует снимать только после снятия крепления.

Внимание! После снятия шкив кладут на что-нибудь чистое, например, на тряпку. Помните, что попадание мусора внутрь блока может привести к его застреванию.

Теперь пора снять верхнюю крышку ГРМ. Чтобы снять нижнюю часть крышки, придется открутить 3 крепежных болта.Затем вы можете сразу снять ремень ГРМ. Если не поддается, подденьте креплением. После демонтажа ремня необходимо обязательно проверить состояние натяжного ролика. Особое внимание следует обратить на уровень люфта. Внешний вид также может многое сказать о состоянии данного узла. Чтобы было удобнее снимать ремень, сначала нужно снять его с шкива ГРМ, а затем с коленвала.

Сборка узла производится в обратной последовательности, при этом необходимо правильно отрегулировать натяжение ремня.

Видео по замене (на примере Калины с таким же двигателем)

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Лада Грант. Этот мотор отсутствует с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом.Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Дамы довольно много говорят о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, рваные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни - все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно просто один раз при 10-15 тысячах пробега осмотреть приводной ремень распредвала и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это. Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

  1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
  2. Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
  3. Ремень имеет следы попадания эксплуатационных жидкостей - масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
  4. Пучок резины.
  5. Ремень растяжной.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы исправно работают и не вызывают нареканий, осуществляется через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня не производится. реже раз в 10-15 тыс. км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на какой двигатель

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.


Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Что подходит на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора состоит в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , тенти и ролик 2108-1006120. .


Новый ремень Gates

На два других Моторс гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем для замены:

  • Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
  • ролик натяжной 21116-1006226 ;
  • При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Ремень от Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

  • GAtes - 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
  • TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
  • CONTITECH - CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
  • Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
  • ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
  • Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
  • Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам - длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Замена ремня ГРМ на гранте своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

000

000

000

000

000

000

Второй метод с подвешенным колесом описан выше.Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап - снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления этого агрегата, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов.Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает так, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

  1. В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его. Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
  2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
  3. Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче. Способ довольно опасный, использовать его допустимо в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять - это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем, как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается.В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах. Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом. Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому узел агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу - частично, после чего его нужно будет провернуть на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места.Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого может быть запущен мотор. Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

  1. Распределительные валы - два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
  2. Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
  3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс немного подкрашивается.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant Перечень работ 2 и их стоимость для автомобиля Лада Грант

.

Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

  • 82 л.с. / 8 кл.
  • 87 л.с. / 8 кл.
  • 98 л.с. / 16 кл.
  • 106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик - натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку - несоответствие каталога актуальным сочленениям. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Грант Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках, интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

  1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
  2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
  3. Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
  4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
  5. Напряжение привода выше действующей нормы;
  6. Недостаточное натяжение привода;
  7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предметы пилы скоростного ремня

Резина резина, видимая нить - шнур;

  • Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
  • На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
  • Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализ механизмов является вершиной непрофессионализма.

Этапы диагностики:

  • Правая сторона автомобиля субдоминантная, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно вращалось рукой;
  • Включить пятую передачу;
  • В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

  • Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
  • Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
  • Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
  • Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
  • Поворачивая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
  • Отрываем гайку шкива коленвала;
  • Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
  • Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
  • По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно - поворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода с мотором 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах - натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество продавцов - далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило проверять статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена - довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-клапанным мотором, так и с мотором на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять элемент, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет - ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.


Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «насос».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты - 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его некачественной или неправильной установки.Поэтому решение "Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?" Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему может внезапно порваться ремень

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, доставляя владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.


Другими причинами преждевременного износа могут быть:

  • Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
  • Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
  • Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
  • Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
  • Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

  • ВАЗ-11183-50
  • ВАЗ-11186.
  • ВАЗ-21126.
  • ВАЗ-21127.
  • ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.


Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео - порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Это может произойти, если наблюдаются следующие явления:

  1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
  2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Клас, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом.
  3. Видны повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть новой, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов Вам потребуется:

  • Ключи в наборе
  • Головки с удлинителем
  • Крепление
  • Ролик регулировочный специальный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.


Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.


Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.


Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.


Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Крепко закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.


Далее ослабим гайку шкива генератора


Регулировка натяжного ролика. Для ключа 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.


Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: На время замены ремня ГРМ на гранте снимается защитный кожух, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли - она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов - отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина - 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце - к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошее растяжение, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.


Для понимания последовательности работ представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео - метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику.
Lada Grant Ремни Lada Grand с 16-клапанным мотором - 137 зубьев при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

  • Отсоединить пластиковые разъемы от стартера
  • Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
  • Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
  • Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.


После снятия этого элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.


После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после - надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок:
CONTITECH
Gates.
Dayo.
Bosch. №
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая обеспечивает ресурс грантов ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

По Регламенту проходит каждые 75000 км ремня ГРМ. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. И установил в авто Гранту. Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ.Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Выкрутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты необходимо:

  • 11186/21116 - Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент;
  • 11183 - 3-х болты крепления откручиваются ключом на «10».

Выполнить то, что упомянуто выше, будет легко.

Откручиваем коннектор, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото).Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по тегам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов. При его выполнении маховик фиксируется браншей.

Маховик фиксированный

Конечно, эту операцию проще выполнять вдвоем. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Нужно покрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Кожух генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проволокой. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности:


Знайте, что повторное использование ремня генератора - это крайняя мера.Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие зажима в натяжителе:


Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь и все.Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний роликовый узел вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По окончании установки метки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки понадобится ключ с регулятором усилия.Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

  • Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) - 17-27 Н * м;
  • Гайка крепления ролика (11183) - 30-36 Н * м;
  • Крепление шкива генератора - 105-110 Н * м.

Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога Вазов

Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ:

  • Ролик натяжной для ДВС 11183 - 2108-1006120, гайка для него - 00001-0021647-21;
  • Ремень ГРМ (11183) - 2108-1006040-10;
  • Ролик натяжной автоматический - 21116-1006226;
  • Ремень ГРМ (11186/21116) - 21116-1006040;
  • Ключ для автоматического ролика - 67.7812.9573-01;
  • Ключ под каток ВАЗ-11183 - 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза на одной стороне. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Ролик натяжной двигателя 11183

Прорези делались под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе - «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Роликовая машина также регулируется

Осталось перечислить, как маркируются крепежи, шайбы и тд:

  • Три болта крышки ВАЗ-11183 - 00001-0009024-11, шайбы - 00001-0026406-01;
  • Крышка ГРМ (11183) - 21080-1006146-10;
  • Бутылки с крышек ВАЗ-21116 - 2108-1003286-00, Шайбы пружинные - 00001-0011977-73;
  • Крышка верхняя - 21116-1006226-00, крышка нижняя - 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь вопросов не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

  • Ворота - 5521 или 5521xs;
  • Bosch - 1 987 949 095;
  • Dayco - 94089;
  • CONTITECH - CT527;
  • FINWHALE - 2108-1006040.

Ремень ГРМ "21116-1006040" можно заменить другой деталью:

  • Ворота - 5670xs;
  • CONTITECH - CT1164;
  • Кварц (Германия) - QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, грантах в материале уже рассказано о признаках износа.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Разъясняющее видео о том, где искать теги

Ресурс ремня

Lada Grant Grand Standard. При замене ремня ГРМ на Lade Grant. Заводские Правила ГРМ

При выходе из строя газораспределительного механизма автомобиля Лада запуск мотора и полноценная работа машины будут невозможны. Чтобы не допустить такой неприятности, нужно следить за состоянием всех узлов устройства, в том числе своевременно менять ремень ГРМ на Лада Грант.

[Скрыть]

Когда и сколько нужно менять?

По официальному регламенту ременной двигатель 21116 или 11186 меняется при пробеге 60 тысяч километров. На самом деле многие автовладельцы производят ремонт и меняют ремешок газораспределительного механизма, а также ролик натяжителя, Обычно после 50 тыс. Км пробега. Норма проверки состояния изделия - каждые 15 тысяч километров.

Какие знаки указывают на необходимость замены:

  1. Конструкция изнашиваемой ленты.В результате износа изделие проскальзывает на шкивах и в конечном итоге поворачивается. Обычно это происходит при повышенной нагрузке или повышенной влажности. На изношенном ремне видны срезы ниток и остатки тканей.
  2. В большинстве случаев быстрый износ изделия происходит из-за отклонения положения натяжителя или ролика. Ремень выйдет из строя, если рабочая температура подшипникового устройства будет увеличена или деталь будет работать некорректно.
  3. Появление трещин или отслоений на конструкции.
  4. Рабочая сторона ремня стала менее эластичной и более прочной. При такой проблеме ремешок может блестеть. Из-за повышенной твердости продукт не сможет контактировать с распределительным валом шкивом.
  5. Увеличьте длину ремня. Если размер изделия больше, его необходимо изменить. Уменьшение упругих характеристик ремешка приведет к его быстрому обрыву.
  6. Отклонение позиции товара от нормированных показателей. Такая проблема говорит о том, что нужно поменять ролик натяжителя.

Трещина на конструкции ремня

Причины быстрого износа

Почему изнашивается ремень ГРМ на Лада Грант:

  1. Плохое качество материала, из которого изготовлен ремень. Многие производители экономят на сырье, что приводит к преждевременному обвалу продукции.
  2. Некачественная сборка узлов и механизмов силового агрегата, через которые проходит ремень ГРМ.
  3. Эксплуатация ремня, который начал изнашиваться. При наличии следов повреждений на его конструкции ремень необходимо заменить, а не продолжать использовать.
  4. Ошибки, допущенные при установке. В случае, если ремень неправильно доставлен и неплотно ложится на ролики и шкивы, он растягивается намного быстрее.
  5. Поломка натяжного ролика. Если вы не измените этот элемент при установке нового ремешка, его можно будет удлинить быстрее, что также приведет к обрыву продукта.

О последствиях обрыва ремня Lada Grant вы узнаете из ролика, снятого Денисом Горбаньем.

Belle selection

Теперь разберем, какой ремень ГРМ лучше выбрать ВАЗ 2114 восьми или шестнадцати клапанов.

Купить хорошее изделие, которое можно установить и подтянуть на привод газораспределительного механизма, непросто. Ведь желаемый ремешок должен быть качественным.

Сегодня потребителям предлагается несколько достойных товаров от производителей:

  1. CONTECH ANTRIEBSSYSTEME GMBH. На оригинальной упаковке ремня наклейка с QR-кодом. В комплекте вы можете найти этикетку, на которой отмечена дата смены, пробег автомобиля и информация об узлах, которые были изменены за один раз.При ремонте, установке, натяжении ремня, а также замене роликов вы можете уточнить всю информацию на бумаге и при необходимости посмотреть, когда и что именно меняли в последний раз. На самом ремешке вы увидите обозначение бренда и номер партии.
  2. Ворота 5670xs. На упаковке оригинального товара есть QR-код, а также голограмма, предназначенная для защиты от поддельных товаров. Порядковый номер нанесен снаружи ремешка. В комплекте с продуктом есть наклейка, на которой можно указать номер ремня и дату его замены.
  3. Trially GD 790. Продукция итальянского производства реализована на нашем рынке в виде ремлектажа с натяжным роликом. Товар упакован в картонную коробку с пластиковым вкладышем внутри. В комплект ремня также входит наклейка с пробегом автомобиля и датами замены детали. Здесь вы увидите гарантийный талон. Производитель позаботился и добавил подробную инструкцию по замене.

Как заменить своими руками?

Заменить ремень на 8- или 16-клапанный фрахт в гаражных условиях или на СТО.Чтобы не допустить ошибок и сделать все правильно своими руками, выполняйте действия, указанные в инструкции.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к выполнению задания, подготовьте следующее:

  • набор гаечных ключей, вам потребуются инструменты на 10 и 17;
  • специальный инструмент для натяжения ролика, приспособление можно купить в автомагазине;
  • домкрат;
  • набор звездочек;
  • щипцы.

Канал Дмитрия Бербрара предоставил видео, на котором показаны последствия обрыва ГРМ.

Пошаговая инструкция

Как правильно установить и вытащить изделие:

  1. Загоните машину в гараж, откройте капот и ослабьте болт гаечного ключа, крепящий клемму аккумулятора. Контакт отключен.
  2. Демонтаж ремня привода генераторной установки. Для замены ремня ГРМ потребуется обеспечить доступ к агрегатным узлам и механизмам. Снимите переднее правое колесо. Ослабьте шпоночные болты на колесе, открутите их, затем снимите колесо, приставив переднюю часть автомобиля к домкрату.
  3. Выкрутите болты крепления верхней крышки ремня автомобиля. Пластиковая крышка используется как защита, демонтируйте ее. После этого установите первый поршень силового агрегата автомобиля в верхнюю мертвую точку.
  4. Следующим этапом отрегулируйте гайку ролика натяжителя. Правильная конфигурация этого элемента обеспечивает длительное время автономной работы. Чтобы разобрать приводной ремень, отверните ключ роликовой гайки, он развернет изделие. После выполнения задачи можно приступать к удалению. Снять ремень, разрезав его, не закручивая винты, не получится.Видео в любом случае придется откручивать для установки нового ремешка в будущем.
  5. Снимите главный винт шкива генераторного механизма, для этого воспользуйтесь гаечным ключом. Когда в процессе демонтажа возникли трудности и болт не выходит из вала, снимите заглушку, находящуюся в картере сцепления автомобиля. Если у вас есть монтажное полотно, его необходимо закрепить на зубцах маховика. При необходимости можно использовать длинную отвертку. Это предотвратит прокручивание винта шкива генератора, так как коленчатый вал фиксируется инструментом.
  6. Снимите вал генератора. Эта процедура выполняется после извлечения лезвия. Когда шкив снят, его нужно поставить на чистую поверхность. Следите за тем, чтобы к нему не прилипла грязь, иначе может возникнуть застревание.
  7. Следующей ступенью будет демонтаж нижней части привода газораспределительного механизма. Для этого откручиваем три стопорных винта. Отложите привод в сторону.
  8. Затем снимается ремень - сначала с распределителя, а потом с коленвала.При разборке оцените состояние катка. Если он изношен или в механизме есть большой люфт, его необходимо заменить. Специалисты рекомендуют делать это при каждой замене ремня. При дальнейшей установке ремень необходимо натянуть сначала на коленчатый вал, а затем на шкив распределительного вала. Важно соблюдать силу растяжки. Если ремень будет слишком натянут, это приведет к его быстрому износу, так как в случае его ослабления. Процедура сборки деталей производится в обратной последовательности.

Стоимость ремня производства Continental в среднем 800 руб. Изделие Gates обойдется потребителю примерно в 1100 рублей. Такой вариант среди автовладельцев считается оптимальным и надежным. Вы можете купить триаллический ремень, его стоимость около 1900 рублей, но в комплектацию входит не только ремень, но и натяжной ролик.

Последствия ремня ГРМ

Если на ТС установлен двигатель 11183-50, то при обрыве ремня последствия будут необратимыми - агрегат перестанет заводиться и вы не сможете пользоваться автомобилем.

Когда обрыв происходит на другом двигателе, проблемы будут серьезными:

  1. При разрезании распредвал останется в том положении, в котором он работал на момент повреждения. При этом коленчатый вал продолжит движение.
  2. Это приведет к тому, что поршни будут с большой силой бить по клапанам двигателя, которые при поломке находились в открытом положении.
  3. В результате ударов эти элементы наворачиваются, возможно повреждение самого поршня.С такой проблемой автовладельцу придется провести капитальный ремонт силового агрегата.

Вчера к нам приехал один из постоянных клиентов на новоприобретенной Калине второго поколения с заменой ремня ГРМ, ролика и помпы плюс все жидкости, но об этом в другой статье. Также этот движок был установлен на гранту, поэтому данная статья будет для него актуальной. На спидометре 60000 и я считаю, что для этого мотора оптимальный интервал замены, даже во всех справочниках написано около 75000.

Сразу отметим, что при разрезании ремня ГРМ на этой машине, клапан крутится. Рекомендуется контролировать состояние ремня каждые 15000 км пробега.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает примерно полтора часа.

Двигатель аналогичен восьмому.

Для начала сняв защиту, слейте тосол и можно для удобства снять правое переднее колесо.Далее ослабляем контргайку натяжного механизма ремня генератора. Головкой на 10 откручиваем шпильку натяжителя и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта шестигранником на 5 и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Выставляю верхнюю мертвую точку (НМТ). Поворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до совпадения метки на звездочках распредвала и защитном кожухе ГРМ.

Откручиваем болт шкива коленвала.Блокируем колеса упорами, затягиваем ручник, включаем пятую передачу и легким движением ключа с полуметровым удлинением трубки откручиваем этот болт.

Снимите защитную шайбу.

Табличка с масляным насосом с бачком должна быть совмещена на коленвале.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа наконец-то появились двигатели на двигателях с индикатором натяжения, теперь не надо дергать за проушину и проверять натяжение ремня закручиванием, не прошло и тридцати лет с момента изобретения этот дизайн.Откручиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний по мере снятия старой планки газораспределительного механизма. На фото видно, что ремень растянулся по мере того, как метки растяжки разделились, при контроле состояния ремня ГРМ, если вы его видите, вам нужно будет просто подтянуть его.

Для замены помпы нужно снять звездочку распредвала, а также открутить несколько болтов внутренних крышек и снять ее.

Три болта по одному и помпа в замен.Зеленая стрелка указывает на отверстие под болт натяжного ролика.

Заменив водяной насос, приступить к установке нового ремня ГРМ.

Ставим кожух распредвала и звездочку. Проверьте совпадение всех тегов, о которых говорилось выше. Ставим натяжной ролик, но не затягиваем болт. Одеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала по звездочке коленвала, распредвалу, натяжному ролику и помпе, последние можно поменять местами.Натягиваем ремень ГРМ. Поверните ролик против часовой стрелки специальным ключом, как указано на корпусе ...

... до совпадения метки и затяните болт.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем совпадение меток и натяжение ремня.

Устанавливаем все детали в порядке обратного снятия, заливаем тосол и привозим. Теперь проще.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни стержня!

В сегодняшнем тесте мы поговорим о самом главном приводе в автомобиле - приводе газораспределительного механизма или ГРМ.Мы протестируем испытанные ремни ГРМ для самого популярного автомобиля российского рынка - Lada Granta с 8-клапанным двигателем 21116 и его модификаций (шток со скругленным зубом, имеющий 113 зубцов и ширину 17 мм).

Испытания пройдут в два этапа: стендовый и ресурсный.

Первый разделен на несколько тестов, но результаты ресурса будут известны только к концу лета. Итак, смотрите.

При поиске магазинов выяснилось, что в нашем регионе вы можете купить этот ремень только трех производителей: CONTITECH, Gates и Trialli .

Первые два ремня можно приобрести отдельно, только Trialli продается в виде ремлектажа с натяжителем.

Continental CT 1164.

Производитель: CONTECH ANTRIEBSSYSTEME GmbH (Германия)

Цена: 800 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, на коробке - наклейка с QR-кодом. В комплекте идет наклейка, на которой указана дата замены и пробег, а также какие из узлов - ролик, ремень, помпа - заменялись.Это удобно: не нужно мучиться, вспоминая, когда была произведена последняя замена ремня и что именно было заменено. На поясе, помимо фирменного и общего обозначения, нанесен партийный номер.

Ворота 5670xs.

Производитель: Gates Corporation (Бельгия)

Цена: 1100 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, есть QR-код и голографическая наклейка для защиты от подделок. На внешней стороне ремня нанесен индивидуальный номер.В комплекте есть наклейка, на которой нужно ввести серийный номер товара, индивидуальный для каждого ремня, и дату замены.

Trialli GD 790.

Производитель: Trialli S.L.R (Италия, разработан под контролем Karville LLC в КНР)

Полная цена: 1900 руб. (1000 руб. + Ролик 900 руб.)

Ремень продается только в виде ремкомплекта вместе с натяжным роликом, весь комплект упакован в картонную коробку с пластиковой вставкой внутри.В комплекте с ремнем идет наклейка с пробегом и датой замены, а также гарантийный талон с инструкцией по замене ремня - это плюс.

Методы испытаний

Испытания ремней на прочность проводились в Испытательной лаборатории ПАО НПО Завод «Волна» на прерывных машинах Р-10 и МР-05.

Испытания на морозостойкость и ресурсные испытания проводились в испытательной лаборатории НПО «Талис».


Испытание ремней газораспределительного механизма проводилось на ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зубьев для двигателей автомобилей ВАЗ». Коэффициент Parabolic Profile Standard для профиля профиля в данном случае не имеет значения, поскольку испытательные ремни фактически предназначены для старой доброй «восьмерки», и поэтому усилия, передаваемые ремнем ГРМ, остались на том же уровне.


Первым испытанием была проверка устойчивости ремня к изгибу. В этом случае применяется гладкий шкив диаметром 50 мм.По одному ремню каждого вида проходит процедуру искусственного старения, которая осуществляется следующим образом: ремень помещается в термокамеру с температурой 120 градусов и выдерживает 70 часов. Другой ремень замораживается вместе со шкивом при температуре -45 градусов в течение 24 часов.

После того, как ремни сняты, и они двигаются по гладкому шкиву на наружные зубы на 180 градусов. В зоне перегиба не допускаются изломы и трещины. Застывший ремень приводится в движение по ранее охлажденному ременному шкиву.

Это испытание выдержало все ремни.

На следующем этапе мы проверили качество ремней на прочность.

Сначала испытать ремни на разрывное усилие. По стандарту минимальная прочность при обрыве ремня должна быть не менее 8 кН / см от нового ремня и 7 кН / см от ремня, прошедшего искусственное старение. Так, при ширине ремня 17 мм минимальное усилие разрыва должно быть не менее 13 600 Н, а для искусственно состаренного - не менее 11 900 Н.

Это испытание проводится следующим образом: ремни устанавливают зубьями наружу на гладкие цилиндрические шкивы и растягивают со скоростью 50 ± 15 мм / мин до разрыва на разрывной машине Р-10.

Результаты испытаний на разрывное усилие приведены в , Таблица 1. .

Как видно из результатов испытаний, все ремни имеют хороший запас прочности корда (от 1,43 до 1,8 до старения и от 1,68 до 2,1 после старения). Самый прочный Корд оказался у ремней Continental CT 1164: он выдерживает нагрузки до 2,5 тонн.

Но в поясе прочность шнура не самый важный показатель. Поэтому в качестве второго испытания на прочность было проведено сопротивление зуба отслаиванию новых ремней и искусственно состаренных ремней.Этот показатель должен быть не менее 92 кгс на каждый сантиметр ширины транспортного средства - как нового, так и старого. Зная, что ширина тестовых лент 17 мм, получаем усилие 156,4 кгс.

Это испытание проводится с использованием специального устройства, имеющего зубчатый шкив с соответствующим ремнем для испытания профиля зуба. В устройство закладывается калибровочная пружина, которая прижимает ремень через металлическую пластину к зубчатому шкиву с необходимым усилием, в нашем случае это 119 Н. Ремень разрезан, один конец установлен в устройство так, чтобы пятый зуб из верхней части обрезного ремня находится в гнезде шкива.Нижний конец фиксируется в зажиме, и прерывистая машина МР-05 тянет вниз.

Результаты этой проверки показаны в таблице 2 . .

У новых ремней резать зубья не получилось: резина еще пластиковая, зуб просто деформируется и скачет. Но у водных ремней на их «быстрых» зубах происходит вырезание зубьев - так получилось у Continental CT 1164 и Trialli GD 790; Gates 5670xs имеет деформацию зуба, и он переставил. По результатам теста видно, что все ремни имеют хорошее раскрытие режущего материала (от 1.От 95 до 2,43 до старения и от 2,1 до 2,51 после старения). Ремень ГРМ Trialli оказался наиболее устойчивым к прорезанию зуба.

Некоторым может показаться странным увеличение прочности после искусственного старения. Это связано со свойствами термостойкой резины, которая используется для изготовления ремней: при длительном нагреве происходит усиление их внутренних соединений.

По статистике замена роликов натяжителя ремня ГРМ происходит чаще, чем замена самого ремня.Поэтому необходимо периодически прислушиваться к тому, не появился ли шум от роликов, потому что ролик не смог испортить ремень ГРМ, каким бы хорошим он ни был, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Тест ресурсов

Для определения ресурса ленты имеются специальные стенды, один из которых находится в лаборатории ООО «НПО Талис». Эта подставка полностью повторяет геометрическое расположение узлов (шкивов и роликов натяжения ремня), которые контактируют с приводным ремнем при работе на двигателе, точнее, при создании этой подставки использовались стандартные узлы, которые устанавливаются. по двигателям внутреннего сгорания производства ВАЗ.Стенд универсален и предусматривает возможность установки ремней, которые используются как для 8-ми, так и для 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Также при замене шкивов появляется возможность проводить испытания ремней как с трапециевидной формой зуба, так и с полукруглой.

Ремень приводится в движение зубчатым шкивом, который вращает электродвигатель мощностью 7,5 кВт, - он выполняет роль коленчатого вала, заставляющего все приводные узлы вращаться вместе с ремнем ГРМ.Натяжение ремня осуществляется штатным натяжным роликом ремня ГРМ. Роль распределительного вала выполняет электродвигатель, который при торможении создает сопротивление 27,5 н / м, представляет собой пятикратную перегрузку силы, которая при штатной работе передает ремень ГРМ в 8-клапанный. двигатель. Таким образом, мы каждый час переворачиваем ремень на стенде по пять часов на машину.

По методике испытаний ТУ 38.1051912 «Ремень двигателя ВАЗ» должен проходить не менее 100 часов, что при нормальной работе двигателя превращается в 500 часов работы.Для полной имитации условий работы пространство, в котором работает ремень ГРМ, закрывается кожухом с установленной в нем теплоизоляцией, а рабочая зона нагревается до температуры +90 градусов - этого требования нет. любым из известных нам методов испытаний, но мы решили Завершить работу для ремня. При торможении электромагнитный тормоз превращает всю поступающую энергию вращения в тепло - и требует охлаждения, поэтому для электротортоза организована автономная система охлаждения под давлением, занимающая не меньше места, чем сама стойка.

Результаты испытаний

Ни один из ремней ГРМ под наши ремни сюрпризов не предвещал - все честно отработали по 100 часов на стенде. При осмотре после тестирования каждого ремня не было обнаружено повреждений, которые могли бы указывать на появление какого-либо из ремней.

Что в результате?

По результатам стендовых испытаний явного лидера выявить не удалось: в тестовом тесте победителем стал Continental, тест на сопротивление зуба оказался лучше всех тестовi.Как бы то ни было, все трое успешно выдержали испытания, продемонстрировав хорошие показатели силы, почти вдвое превышающие заводские параметры. Китайский пояс, кстати, не уступил европейским аналогам, а в тесте на зубные ножницы даже превзошел их. Любой из протестированных ремней можно смело надевать на автомобиль.

Continental CT 1164.

Самый прочный суд из всех проверенных нами ремней: с помощью ремня можно поднять груз до 2,5 тонны - это вес хорошего внедорожника.Но при этом сопротивление зуба на срез несколько меньше, чем у остальных (превышает норматив в 1,95 раза), однако стоимость ремня в розничной продаже ниже, чем у конкурентов.

Ворота 5670xs.

Самый дорогой ремень, может быть, из-за того, что он устанавливается на автомобильном заводе для привода газораспределительного механизма как штатный. Максимально меньше усилий для разрыва Шнура - 19500 Н без старения и 20000 Н после (на 1 больше нормы).43 раза) усилие на зуб среднее среди испытуемых.

Trialli GD 790.

Несомненный минус этого ремня в том, что его невозможно купить отдельно, без роликов, которые идут в комплекте с ним от производителя. А вместе с роликами его стоимость увеличивается до 1900 руб. У этого ремня средний результат рывка - 19700 Н без старения и 21000 Н после, но он оказался самым зажатым из всех: один зуб выдержит усилие смещения до 380 кг.

Автомобиль Лада Грант популярен среди автомобилистов Российской Федерации и многих других стран. Силовые агрегаты этой модели имеют в приводном механизме зубчатый ремень. К сожалению, бывают случаи его выхода из строя, приводящего к поломкам двигателя. Чаще всего гнет клапана от встречи с поршнями, но иногда поршень, шатуны получают повреждения. Когда все владельцы данной модели автомобиля должны знать, это поможет избежать значительного капремонта двигателя или капремонта.

Для настройки данной модели производители выпускают пять модификаций бензиновых силовых агрегатов.Все они имеют систему впрыска, рабочий объем этих моторов 1600 см3. Две модификации имеют 8 клапанов в ГБЦ, остальные 4 клапана на цилиндр, то есть у всех в головке клапанов. Привод механизма ГД всех моторов осуществляется зубчатым ремнем.

Рассмотрим подробнее 8-ми клапанные модификации силовых агрегатов Лада Грант.

  • Двигатель с индексом 11183-50 устанавливается на машину с начала ее производства.За основу взят ВАЗ ВАЗ 2111 с небольшими доработками. Мощность этого мотора 82 л. из. Существенно изменен выброс в атмосферу выхлопных газов в лучшую сторону. Мотор показывает лучшую динамику и экономичность. В поршнях есть выемки, поэтому обрыв ремня не вызывает поломки клапанного механизма. Имеет несколько повышенную шумность в работе, требуется периодическая регулировка зазоров в клапанном механизме.
  • При дальнейшей модернизации мотор ВАЗ 2114 получил индекс 11186.Он стал равен 87 лошадям. Изменениям подверглась шатунно-поршневая группа силового агрегата, масса которой уменьшилась примерно на 30%. Это не только улучшило экологические показатели двигателя, но и снизило шум при работе, расход топлива, но и немного снизил ресурс мотора. Из-за уменьшения высоты поршня в его головке отсутствуют выемки, поэтому обрыв зубчатого ремня всегда будет сопровождаться повреждением клапанов.

16-клапанные моторы Lada Granta:

  • ВАЗ 21126 - это доработанный двигатель ВАЗ 21124, который специалисты считают лучшим двигателем из всех, кто оснащается грантами.Мощность силового агрегата выросла до 96 лошадей. Этого удалось добиться за счет увеличения количества клапанов на цилиндр, за счет чего улучшились цилиндры рабочей смеси и быстрый отвод отработавших газов. Поршень не имеет выемок, поэтому прогиб при обрыве ремня будет неизбежен.
  • Доработка мотора
  • 21126 получила индекс ВАЗ 21127, мощность которого стала равняться 106 лошадиным силам. Двигатель стал лучше тянуть на низких оборотах. Проблема изгиба клапана при повреждении клапанов осталась.
  • ВАЗ 21126-77
  • - двигатель для Lada Grant Sport, мощность которого составляет 120 л. из. Помимо увеличенного показателя мощности, ничем не отличается от моделей 21126. Привод механизма ГДМ всегда сопровождается повреждением клапанного механизма.

Заводские правила хронометража

Каждый производитель транспортного средства указывает сроки проведения технического обслуживания, других нормативных работ. Согласно этому документу, замена зубчатого ремня на автомобиле Лада Грант должна производиться при пробеге машины не более 75 тыс. Км.На самом деле эта цифра не всегда соответствует действительности, на это есть ряд причин. Срок службы зубчатого ремня будет зависеть от:

  • Качество используемого продукта.
  • Условия эксплуатации автомобиля.
  • Техническое состояние двигателя.
  • «Возраст» зубчатого ремня.

Качеству изготовления резинотехнических изделий уделяется много внимания, но качество деталей разных производителей сильно различается. Основным поставщиком Vase является завод РТИ, который находится в Балаково.Помимо этого, двигателями может комплектоваться продукция других фирм, таких как Trialli, Bosch, некоторых других. Следует внимательно отнестись к приобретаемым товарам, так как под продукцию известных производителей можно купить подделку.

Условия эксплуатации автомобиля, особенно его двигателя, также влияют на время обслуживания ГРМ. В 16-клапанных модификациях нагрузка на зубья ремня увеличивается, поэтому требует к себе большего внимания . Попадание в зону действия механизма привода топлива, технических жидкостей недопустимо.Они смягчили корпус резиновых изделий, сделали материал боевым, зубы легко режутся. При малейшем проявлении протечек в зоне срабатывания ГРМ их сразу нужно устранять.

Зубья шестерни коленчатого и распределительного валов постепенно изнашиваются, высота зубьев уменьшается. Это значит, что площадь контакта с ремнем становится меньше, легче порвать гребень зубчатого ремня. А также источником неприятностей для привода GD может быть насос охлаждающей жидкости.Иногда это швейцарский, и поскольку помпа вращает зубчатый ремень, он снимает зубья.

При относительно небольшом годовом пробеге машины также необходимо внимательно следить за состоянием деталей механизма MRM. Ремень стареет, даже если мотор не работает, поэтому на каждом его осматривают. Если замечены даже небольшие трещинки, это меняет задержку. Оптимальным сроком замены зубчатого ремня в приводном механизме будет пробег 50-60 тыс. Км.

В Интернете можно найти множество материалов по данной модели автомобиля.Владельцы Lada Granta (именовавшие себя грантами) рассказывают о своих автомобилях, дают рекомендации по правильной рекомендации машины. Водители 16-ти клапанной гранты рекомендуют не ждать пробега 50-60 тыс. Км пробега, раньше менять привод. На клапане Гранта 8 при закапывании привода в «83» поломки мотора с клапанами не происходит, для других модификаций силового агрегата это может вылиться в дорогостоящий капремонт двигателя. Не экономьте на замене натяжного ролика, насоса охлаждающей жидкости, чаще всего это поврежденные зубья ремня.

Признаки износа ремня

Избежать дорогостоящего ремонта можно, если контролировать состояние деталей в приводе механизма TRG. Это позволит оперативно обнаружить процесс разрушения деталей в приводе, предотвратить создание ситуации, когда потребуется ремонт мотора. В первую очередь обратите внимание на состояние изделия, его износ. Если износ высокий, то при больших нагрузках или повышенной влажности окружающей среды возможно проскальзывание ремня.

Повышенный износ может вызвать отклонение в сторону натяжного ролика и сильный нагрев подшипника.По стартовому износу сообщают выступающие приводы приводного материала. По тревоге собственник должен вызывать появление трещин, чем больше размер таких повреждений, тем меньше остаточный срок службы изделия. Появившийся блеск внешнего пояса свидетельствует о потере эластичности, он подлежит замене. Если привод удлинился до такой степени, что невозможно отрегулировать его натяжение, необходима замена ремня.

Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом.Ремень привода ГРМ Grant 8 Клапан действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня в момент движения автомобиля приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего - погнутые. Единственный способ избежать поломки клапанов - это преждевременная замена ремня ГРМ, что занесено в сервисную книжку автомобиля.

Двигатели Лада Гранта 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ГРМ каждые 60 тыс. Км. Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. Км. Именно на этом этапе начинают раскатываться ролики и насос.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (заклинивания) роликов или насосов.

В случае, если все-таки сломался ремень ГРМ Лада Грант 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ на «10»;
ключ на «17»;
монтажное полотно;
Специальный ключ регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе соответствует следующей инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Подготовка к замене ГРМ

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимается ремень привода генератора.Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым узлам агрегата. Для реализации такого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Для чего это мероприятие? Вам необходимо установить первую в положение ITT (верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Это соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее, использование ремня ГРМ Лада Грант при фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Грант.

Для демонтажа бывшего в употреблении ГРМ или также порванного деревянного ремня необходимо отправить гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет отдаваться в ослабленном положении. После этого можно переходить к следующему шагу.

ВАЖНО: Не пытайтесь просто разрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае вы не сможете надеть на валы новый ремень.

Шкив привода генератора: открутить главный болт шкива генератора

Отрезать болт шкива генератора можно обычными ключами, указанными выше в списке необходимых инструментов.Если болт не выходит из шкива генератора, необходимо выполнить следующие действия:

Демонтаж втулки картера сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой оправдало перечень необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Разборка шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо производить сразу после установки монтажного полотна.После того, как демонтаж осуществлен, шкив необходимо поставить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может привести к ошибке evinc.

Демонтаж нижней крышки приводного привода

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГДМ осуществляется извлечением трех крепежных болтов. Такая конструкция присутствует и в моделях двигателей гранта 21116.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап - демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика.Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с распределительного шкива

Снятие ремня с коленчатого вала.

Это на втором этапе демонтаж ремня ГРМ вместе с натяжкой. Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень тыльной стороны механизма.

При обратной установке нижней крышки необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только невысокое качество материала, используемого в ремне, а также невысокое качество сборки узлов агрегата, через которые происходит срабатывание ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного появления ремня ГРМ можно отметить стремление производителя автомобиля не отставать от Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на одобрение производителя на качество гранты, ремня ГРМ и порог своего личного пробега в 200 000 тыс. Км, он прет 70 - 80 тыс. Км. Хорошим и достойным решением замены может стать ремень с роликами Gates.

Это была Лада Грант из априори, ремень ГРМ идет на Лейд Грант и не будет причиной преждевременного выхода из строя. Цена на ремень ГРМ на гранте позволяет менять его каждые 50 000 тыс. Км, что, в свою очередь, снизит вероятность других затрат на ремонт клапанов двигателя.

Принцип работы, способ замены. После сколько поменять ремень ГРМ и какой лучше в Ладе от гранты, ресурс ремня прививки ремня 8 клапана

Все последние модели автомобилей с передним приводом, на которые выпускается автомобиль, находящийся в Тольятти, имеют зубчатый ремень в газораспределительном механизме. Lada Grant полностью относится к этим моделям.

На машине установлено несколько модификаций двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров.Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому будет полезно узнать, как меняют ремень ГРМ в Ладе Гранта с 8 клапанами.

Lada Grant Motors Имеет 8 клапанов в ГБЦ с индексами 11183 и 11186. Первый начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году. Мощность агрегата «83» составляет 82 лошади, при 87 л.с. 86 "модификаций. Мотор 11186 - усовершенствованная модель двигателя «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа. Удалось добиться уменьшения массы поршневой группы почти на 30%.Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, что увеличивает ее прочность и износостойкость.

А также получил некоторые изменения в системе охлаждения силового агрегата. Юбки облегченных поршней покрыты графитовой смазкой, что позволяет избежать появления рубашек на цилиндрах ненагреваемого мотора. Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификаций. Прокладка GBC нового мотора теперь тоньше, она равна 0.43 мм против 1,2 у старой модели. Увеличился диаметр впускных клапанов, что улучшило цилиндры цилиндров с топливовоздушной смесью.

Изгибается ли клапан

Такая проблема, к сожалению, есть у Lada Grant. Он появился с начала производства первых автомобилей с передней инвалидной коляской ВАЗ 2108. В дальнейшем рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равным 1,5 литра. Индекс двигателя был 21083, у которого поршень имеет выемку в головке.Это позволяло исключить столкновение поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ГРМ или неправильной установке. За основу двигателя на Гранту был взят именно этот силовой агрегат, чтобы не произошло засветки клапанов.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы. Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать углубления в головке, чтобы исключить встречу с клапаном.Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8-ми клапанном гранте, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Lada Grant.

Порядок замены

Многие владельцы данной машины предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют ее своими руками. В этой процедуре нет ничего суперпоста, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления.Заменить зубчатый ремень в гараже самостоятельно. Необходимо будет подготовить набор гаечного ключа, монтажную лопатку, домкрат, подставку под корпус, противоокислительные накладки, перчатки, тряпки. Круглые кольца с загнутыми концами подходят для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта выполняется примерно в такой последовательности:

  1. Автомобиль установлен над смотровой ямой или на ровной поверхности, трос ручного тормоза затянут, под задние колеса установлены противоударные накладки.
  2. Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
  3. Ремень привода генератора будет мешать работе, поэтому его снимают.
  4. Теперь на цифру «5» шестигранника повернуты четыре винта, которыми крепится передний защитный кожух газораспределительного механизма.
  5. Чтобы случайно повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Делать на датчике опилки металла нельзя, они могут еще больше исказить его показания.
  6. Далее необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
  7. При снятии зубчатого ремня задевает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого ломаются хрипящие болты правого переднего колеса, приподнимите кузов автомобильным домкратом.
  8. Под кузовом установлена ​​подставка, колесо снято, крышка на брызговике.
  9. Для снятия шкива коленвала нужен помощник.Попросите его включить пятую передачу и травить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют в люк на картере КПП между зубьями маховика мощную вырубку.
  10. Приложив усилие к головке «17» поверните болт, снимите шкив с коленчатого вала.
  11. Потребуется пятое шестигранное число, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха ГРМ, после чего можно будет снять защиту.
  12. Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего накидным ключом на «15».После этого будет проверен ролик, ослаблено натяжение приводного ремня, который легко снимается с шестерен и попадает из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя так, чтобы не встречался поршень с клапанами.

Обычно замену ремня производят вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Ролик имеет регулировочную шайбу, которая устанавливается обратно при сборке.При снятии помпы в заранее определенную емкость наливается некоторое количество антифриза. Установка нового ремня газораспределительного механизма производится в обратной последовательности. Обратите внимание, что вам необходимо проверить положение всех установочных табличек на коленчатом и распределительном валах, блоке цилиндров и защитном кожухе привода ГРМ.

Установка тегов

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому к ней нужно отнестись со всей серьезностью.У этого мотора есть четыре установочных метки с указанием времени. Две на шестернях коленчатого и распределительного валов, одна на блоке цилиндров в районе коленчатого вала, последняя на металлическом защитном кожухе. Еще две метки есть на маховике и кожухе коробки передач. Они будут хорошо видны при снятии резиновой заглушки. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Коленчатый вал поверните ключ на «19» по часовой стрелке до совпадения всех меток механизма.Метка шкива распределительного вала в виде конической выемки или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленчатого вала будет смотреться строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно проверьте положение установочных табличек, если с ними все в порядке, можно сделать привод натяжным.Для этого проверяйте натяжной ролик против часовой стрелки до совмещения меток на нем. Одна этикетка в виде выреза имеется на внешнем зажиме, вторая - на внутренней в виде выступа. Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглым валиком.

Некоторые мастера вставляются в отверстия на подвижной части ролика, подходящие по диаметру ролика. Между ними брань как рычаг и поворотная обойма до совпадения меток. После этого можно затягивать винт крепления натяжного ролика.После того, как все работы произведены, необходимо вручную провернуть коленвал на несколько оборотов, следя за тем, чтобы метки не двигались. После этого можно установить защитную крышку.

Насколько заменить

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. Км. Такую ставку хозяева выполняют не всегда, на то есть веские причины. Сколько дисков до замены зависит от многих факторов.Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При выполнении каждого следует проверять натяжение и состояние хронометража. При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленвала и распредвала, это значительно сокращает ресурс всего привода ГД. И привод боится удара моторного масла в зону ремня.Смягчает его структуру, зубы легко режутся. Если машина долго стояла без движения, также лучше заменить привод в связи с его старением. Большинство владельцев специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. Км.

Какой комплект приобретен

Помимо зубчатого ремня приобретен натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия компаний Gates, Bosch, Dayco, ContiTech.При замене помпы в системе охлаждения двигателя необходим антифриз с бачком.

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов Проходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней.Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Подробная временная диаграмма Lada Grant .

  • 1 - шкив коленвала зубчатый
  • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - Натяжной ролик
  • 4 - Задняя защитная крышка
  • 5 - шкив переключателя распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - отлив на задней защитной крышке
  • B - табличка на шкиве распредвала
  • C - табличка на крышке масляного насоса
  • D - метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма необходимо демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на грант с кондиционером. Шестигранником «На 5» отверните четыре винта крепления передней верхней крышки ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо его снять. При выключенном зажигании нажмите на колодку жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика.Головкой «На 10» поверните болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и кладем на место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя - установить поршень 1-го цилиндра в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «на 17» повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до установки метки 1 на шестерне шкива распределительного вала с приливом 2 на задней крышке синхронизатора газораспределения.

Чтобы убедиться в правильности положения коленчатого вала, выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как повернуть шкив привода теплообменника, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через картер сцепления через окошко.

Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

Шестигранник "На 5" переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключ-ключ "на 15" ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.

В этом случае натяжной ролик ослабит натяжение ремня.Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вытаскиваем ремень из Моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распределительные валы во избежание попадания поршней в клапаны. Размеры ременного привода ГРМ Lada Granta с 8-ми клапанным двигателем - ширина 17 мм, количество зубцов 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.

Поверните пластмассовый роликовый зажим, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, закручивания и сотрясения за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.Болт крепления ролика вкручивается в верхнее отверстие ГБЦ. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем гранту ремень ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленвала и распределительных валов. Одеваем планку на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю - надеваем шкив распредвал.

При необходимости распечатываем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зуба ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня нужно повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем внешний диск стержня стержня (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 9 мм) специального ключа (для наглядности показан на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных вазах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Lada Granta можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до совпадения внешнего роликового диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Вращаем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Когда шкив привода генератора снят, правильное положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метку 1 на шкиве коленчатого вала с краем крышек масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня можно доверить сервису Lada Grant Car. Для двигателя с 8-клапанным механизмом GHM это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

В этой статье мы коснемся проблем, которые могут вызвать некачественная или изношенная Лада Гранта с 8 клапанами и 16 клапанами. Несмотря на свою простоту, этот элемент играет огромную роль двигателя автомобиля.

Во время работы силового агрегата не важно 16 CL или 8 CL, ремень постепенно изнашивается и при невозможности его своевременной замены может полностью разрушиться и порваться.Допустить этого нельзя, так как это может привести к такому опасному явлению, как изгиб клапана и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Грант на двигателе 16 CL и восьмицилиндровом, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км. Бегать. Но по мнению многих профессионалов, эта цифра немного завышена и достигать ее не обязательно, а менять нужно через 50 тысяч километров.

Еще одна причина, по которой ремень стоит менять раньше, заключается в том, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч пробега.После этого их использование рискованно. Использование этих узлов в течение срока может привести к обрыву со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае, через сколько километров пробегут ремень и что лучше выбрать - личное дело каждого.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Грант нужен для синхронизации работы распредвала и коленвала. В инструкции к машине 16 и 8 кл. Срок замены регламентирован.Однако, тем не менее, большинство автолюбителей мало о нем знают и могут даже не знать его местонахождение, не горящие тем, как его изменить. Просто нужно просто приподнять капот автомобиля. На самом видном месте расположено прикрытие множества шкивов. Открыв инструкцию, идя вместе с транспортным средством, вы легко найдете раздел, в котором описан этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределителем, но и с несколькими системами. Такая нагрузка значительно снижает ресурс ремня, что дает возможность его порвать.

Поменять ремень на себя

Замена ремня ГРМ по истечении положенного срока на двигателях 16 и 8 CL Лады Гранты - процесс несложный и выполнить его своими руками сможет даже начинающий автолюбитель. Главное - тщательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы


Следующим важным этапом является правильное натяжение привода LADA GRANT Lady GRUT с узлами 16 CL и 8 CL.


Внимание! Ролик растяжки не должен двигаться или отклоняться настолько далеко, насколько он был в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он в хорошем состоянии и работает правильно. Итак, его обрыв исключен.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В этом видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. В том числе и в Lade Grant. Раззано не только как правильно поменять пояс, но и что нужно для предотвращения обрыва.

Полезная информация

Была ли эта статья полезной?

Спасибо за ваше мнение!

Выпуск отечественной модификации Lada Grant осуществляется уже несколько лет. Автомобиль был приобретен на заслуженное доверие, благодаря приемлемому качеству и уровню исполнения, а также наличию нескольких различных вариантов комплектации.

Сегодня разберемся при замене ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Некоторые общие положения ремня

TGM в любом двигателе используется для обеспечения своевременного впуска приготовленной смеси и выпуска выхлопных газов. Состав этого узла предполагает наличие таких элементов: распределитель

    и
  • коленвал; Сами клапана
  • с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняк в указанном механизме позиционируется ременным механизмом, выполняющим роль связующего звена между распределителем (или двумя) и коленчатыми валами.Именно ременная передача способна синхронизировать работу элементов, входящих в комплект MRM.

Найти этот важный элемент на моторе не составит особого труда. Для этого стоит только открыть крышку капота Lada Grant и перед вами предстанет специальный кожух. Эта защита предотвращает загрязнение и падение посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубцов с определенным шагом.

Какой заводской регламент «АвтоВАЗа» в части замены?

Модель Лада Грант Модельные автомобили комплектуются различными модификациями силового агрегата. Некоторые из них не обделены возникновением проблем при неприятном обрыве ременной передачи. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние гнутся, и мотор требует ремонта.

Возможность изгиба (в случае поломки) отсутствует на версии двигателя «11183-50», которая укомплектована штатной комплектацией.

Еще один не невезучий вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодический срок обязательной замены указанного «потребителя». Ответ на вопрос, сколько менять ремень ГРМ от фирмы производителя - через 15 тыс. Км пробега. Это требование распространяется как на моторы с 8 клапанами, так и на модификации с 16 клапанами.

Даже несмотря на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня ее ожидает аналогичная печальная участь.

Производитель не рекомендует самостоятельно выполнять процедуру проверки состояния ремня и его замены. А потому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обращаться в сервисный центр. При выявлении факта собственного выполнения обозначенной операции учитывается вероятность владельцем возможности гарантийного обслуживания. На самостоятельную замену Производитель дает разрешение на:

  • салонный фильтр;
  • Аналогичный элемент для впускной системы.

Однако многие автовладельцы все же проводят замену самостоятельно, но не все новоиспеченные водители знают, сколько ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Lada Grant, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, советуют не ждать желаемой отметки в 60 тыс. Км. Это вызвано возможностью использования некачественных комплектующих, которые могут спровоцировать износ заменяемых элементов уже после пробега 20 тыс. Км.

Этот факт побуждает многих «Грантов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечают именно от производителя «Гейтс». Но отметим, что встречаются поддельные детали этого бренда, в связи с чем рекомендуется останавливаться на приобретении элементов только у проверенных поставщиков.

Если вы сами сформулировали цель замены компонента, то не следует пренебрегать некоторыми из рекомендуемых ниже положений.В частности, не забывайте соблюдать интервал, через сколько поменять ремень ГРМ.

После пробы ленты требуется ее правильное натяжение. Это выполняется с помощью специального ключа. Некоторые «фигурки» вернутся, возможно, можно и без этого обойтись. Однако вот качественный результат решиться гарантировать очень проблематично.
Сила, приложенная к ветви ремня (при реверсировании на угол 90 градусов), расположенной между двумя валами (общеизвестные: распределительный и коленчатый вал), не должна превышать значений 20 нм, но показатель меньше 15 нм также не должно быть достигнуто.Если в интервале назначенного параметра нет «попаданий», это указывает на неправильную растяжку. Следствие первое - новая настройка!

Какие признаки изношенного ремня?

Указанные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на Lada Lada Grant, что предотвратит неожиданное наступление его выхода из строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять, с чем он надет?

  1. Среди основных признаков значительная степень износа материала.Этот факт может легко спровоцировать расслоение или поломку «расходника» при отсутствии нагрузки на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
  2. Появление износа часто спровоцировано нарушением правильного положения ролика относительно шкива. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника, и ткань остается выступающей из-за стертых кордов, приложенных к армированию резиновой основы ремня.
  3. Следующей особенностью будет факт наличия трещин и отслоений.Чем больше этих дефектов, тем выше вероятность быстрого обрыва ремня.
  4. Если обратная поверхность выглядит чрезмерно твердой, ей можно придать блеск. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, свидетельствует о потере достаточного контакта ремня со шкивами.
  5. При эксплуатации возможно устранение поверхности ремня, что может спровоцировать его выскакивание на зубья шкива вала. Замена ремня в этом случае однозначна.
  6. Выход ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к его рабочей плоскости.

Какие последствия обрыва?

Как заявлено, никаких проблем с двигателем Лада Грант в версии 8 с клапанами, при разрезании ремня, не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели рискуют выйти из строя из-за неприятного происшествия.
В связи с этим возник спор о преимуществах моторов Lada Granta с 16 и 8 клапанами, и какой агрегат больше их агрегата.Ваша точка зрения тоже будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи упор распределительного вала происходит в положении, соответствующем моменту немедленного обрыва. Коленчатый вал, напротив, может продолжать вращение. Это вызывает срабатывание поршня на тех клапанах, которые в данный момент находились в открытом положении. Далее загибаются последние, но иногда происходит пробой днища поршня. Популярная "Кулак Дружбы"!

Основываясь на этом факте, специалисты склонны рекомендовать набор тимбан, установленный производителем необходимого для этого способа.

выводы

Теперь вы знаете, сколько нужно менять ремень ГРМ. Несомненно, обрыв ремня Lada Granta является источником небывалых проблем. Это обстоятельство не означает бездействия. Далее мы даем несколько рекомендаций, цель которых минимизировать отмеченный риск.

1. Тщательно ознакомьтесь с процедурой проверки ремня на износ. Эту акцию рекомендуется проводить 10-15 тыс. Км.

2. Не пренебрегайте проверкой состояния уплотнений. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе Lada Granta. Если этот факт проявился, срочно тратите двигатель и принимайте меры по поиску источника поломки.

4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля никто не отменял.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена - довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-клапанным мотором, так и с мотором на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять элемент, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет - ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.


Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты - 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его некачественной или неправильной установки.Поэтому решение "Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?" Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему может внезапно порваться ремень

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, доставляя владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.


Другими причинами преждевременного износа могут быть:

  • Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
  • Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
  • Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
  • Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
  • Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

  • ВАЗ-11183-50
  • ВАЗ-11186.
  • ВАЗ-21126.
  • ВАЗ-21127.
  • ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.


Так происходит. Когда на автомобиле выдают разрыв ремня ГРМ на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео - порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Это может произойти, если наблюдаются следующие явления:

  1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
  2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Клас, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом.
  3. Видны повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть новой, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов Вам потребуется:

  • Ключи в наборе
  • Головки с удлинителем
  • Крепление
  • Ролик регулировочный специальный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимает переднее колесо с правой тороной, а также защиту, перекрывающую доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.


Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.


Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.


Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.


Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Крепко закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.


Далее ослабим гайку шкива генератора


Регулировка натяжного ролика. Для ключа 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.


Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: На время замены ремня ГРМ на гранте снимается защитный кожух, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Помпа для воды Проверьте, провернув ее на шкив. Если ничего не изъяли - она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов - отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина - 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце - к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошее растяжение, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.


Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео - метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику.
Lada Grant Ремни Lada Grand с 16-клапанным мотором - 137 зубьев при ширине 22 мм.
Разборка стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

  • Отсоединить пластиковые разъемы от стартера
  • Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
  • Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
  • Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.


После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.


После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после - надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок:
CONTITECH
Gates.
Дайо.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая обеспечивает ресурс грантов ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

Регулировка клапанов Лада Грантс своими руками

Покупая отечественный автомобиль, владелец должен понимать, что его придется обслуживать. Наряду с регулярной заменой масел, других технических жидкостей и фильтров вам придется заниматься и другими операциями.Посмотрим, как выполняется регулировка клапанов Лада Грантс. Это ответственная процедура, но при грамотном подходе вы можете сделать ее самостоятельно в гараже.

Зачем регулировать?

В ГРМ инженеры предусмотрели зазор между кулачком распределительного вала и штоком клапана. При чрезмерном зазоре клапан не сможет полностью открыться. Если он слишком мал, клапан не закроется. Это расстояние необходимо для компенсации теплового расширения. Наличие теплового зазора позволяет увеличить срок службы клапана.К тому же правильно настроенные зазоры позволят сэкономить топливо.


Головка на впускном клапане при работе двигателя легко может нагреваться до температуры 400 градусов. Градация еще горячее - их температура может достигать даже 900 градусов. В этом случае цвет элементов становится темно-вишневым.

При правильной настройке тепловых зазоров клапанов двигатель работает тихо. Если они далеки от рекомендованных, то шум будет выше. Также имеется значительное влияние на отдельные ответственные части в газораспределительной установке.



Как часто проверять зазоры?

АвтоВАЗ рекомендует проверять каждые 30 тысяч километров. Инструкции по осмотру прилагаются к автомобилю - процесс подробно описан в техническом руководстве.

Признаки необходимости регулировки

Обычно невозможно измерить зазоры без демонтажа. Тогда как вы понимаете, что необходима регулировка клапанов Lada Grants? Эту необходимость опытные автовладельцы определяют на слух - двигатель при работе будет стучать по клапанам.Это хорошо слышно. Кроме того, снизится КПД мотора. Если эти признаки есть, то необходимо запастись инструментом, временем и приступить к работе.

Essential tool

Для самостоятельной регулировки клапанов Lada-Grant вам понадобится следующий набор инструментов. Обязательно приобретите приспособление для сжатия пружин клапана, а также набор измерительных плоских щупов. Кроме того, вы должны найти пинцет. Для демонтажа клапанной крышки понадобится ключ или головка на 17, головки на 8, 10, а также ключ на 8.Далее подготовьте отвертку и плоскогубцы. С помощью этого набора инструментов можно приступить к настройке клапанного механизма. Эта операция займет несколько часов. Наличие смотровой ямы необязательно.



Процедура регулировки

Когда весь инструмент собран, можно начинать работу. Но для начала необходимо ознакомиться с рекомендациями. Обязательно помните, что тепловые зазоры измеряют только на холодном моторе. Наилучшие результаты измерений можно получить, если температура в гараже или на улице больше 20 градусов.


Измерения производятся датчиками, которые устанавливаются между регулировочной шайбой толкателя и кулачком на распределительном валу. Для автомобилей Lada Grant номинальный зазор впускных клапанов составляет 0,2 мм. Для градуировки - 0,35 мм.

Регулировка клапанов Лада-Грант осуществляется установкой регулировочных шайб - они бывают разных размеров. Шайбы из ремкомплекта имеют размер от 3 до 4,5 мм по толщине, а шаг - 0,05 мм.

Демонтаж защиты

Первым делом снимаем защиту двигателя (если есть).В этом случае важна его правая часть. Для этого откручиваем два болта, на которых с правой стороны держится задняя часть защиты. Затем откручиваем среднюю часть защиты застежки также с правой стороны.

Теперь достаточно места для демонтажа правой части защиты. Осталось открутить два винта с правой стороны. Дальнейшая защита удалена.

Снятие крышки клапана

Сначала ослабьте зажимы, удерживающие трубы и шланги системы охлаждения.Далее трубы отсоединяются от арматуры. Крышка клапана удерживается двумя гайками - их следует открутить. Под гайки устанавливаются шайбы и втулки - их нужно снять.

После этого крышку можно будет безопасно снять. Если резиновые втулки остались в клапанной крышке, желательно удалить их отверткой. Также снимается старая прокладка крышки ГБЦ.

Установка поршня в ВМТ

Отсоедините минусовую батарею. Затем рычаг переключения передач устанавливается в нейтральное положение, а сама машина фиксируется с помощью противооткатных упоров.Затем откручиваем болты, удерживающие впереди ГРМ, их всего три. Осторожно демонтируйте кожух, чтобы не повредить соседние провода. Чтобы провернуть коленчатый вал, понадобится специальный ключ - нужно покрутить шкив привода генератора. Метки на шкиве распределительного вала и на заднем кожухе приводного ремня двигателя должны совпадать. Для правильной регулировки клапанов на Лада Грант это важно.


Кроме того, можно вытащить заглушку, установленную в картере сцепления, и убедиться, что метки совпадают.Если сопоставить метки не удалось, значит, ремень ГРМ устанавливается в правильное положение.



Регулировка клапанов

Теперь можно переходить непосредственно к самой процедуре регулировки клапанов Lada Grants. Возьмите щуп и измерьте имеющиеся зазоры. Первыми рекомендуют проверять зазоры именно те кулачки, которые смотрят вверх от толкателя. Это четвертый, шестой, седьмой и восьмой клапаны. После проведения замеров появится информация, по которой будет принято решение о том, нужно ли менять регулировочную шайбу.Если зазоры на отдельных клапанах в пределах нормы, то регулировать там ничего не нужно. Результаты измерений лучше всего записывать на бумаге.

Чтобы владельцам, самостоятельно обслуживающим автомобиль, было удобнее регулировать клапаны, на Лада-Гранте 8-клапанный АвтоВАЗ сделал в толкателе специальные проточки. Они должны облегчить демонтаж регулировочных шайб. Этот паз проворачивается отверткой, чтобы шайбу можно было легко надвинуть и снять.


Далее с помощью специального компрессора для клапанных пружин будет произведена следующая операция.Инструмент устанавливается на шпильки крышки ГБЦ. Когда инструмент установлен, он толкает и толкает толкатель нужного клапана. Затем между распредвалом и толкателем устанавливают защелку.

Закручивают шайбу отверткой и вытаскивают деталь с места в толкателе. Специалисты рекомендуют использовать пинцет для снятия и удержания шайб. Толщину только что снятой шайбы лучше зафиксировать на бумаге. Толщина обычно указывается прямо на самой шайбе, но бывают случаи, когда надпись стерта или повреждена.Для регулировки клапанов «Лада-Грантс» 8-ми клапанный лучше дополнительно иметь микрометр или штангенциркуль с возможностью измерения сотых долей миллиметра.

Затем, используя знания математики, рассчитайте толщину новой шайбы. Вы можете использовать простую формулу H = B + A - C, где B - толщина снятой шайбы, A - измеренный зазор, C - номинальный зазор. Когда новая шайба спроектирована и подобрана, ее необходимо установить в толкатель. Надпись на шайбе должна быть обращена вниз к толкателю.Затем толкатель прижимается инструментом и снимается защелка.

Затем снова замеряют зазоры, и если они отличаются от номиналов, указанных в инструкции, то повторяют регулировку клапанов восьмиклапанной «Лада-Грантс».

Затем проверните коленчатый вал на один оборот и замените шайбы на первом, втором, третьем и пятом кулачках. После этого все демонтированные детали устанавливаются на двигатель в обратной последовательности.

Процедура регулировки

Клапаны должны регулироваться в определенном порядке.Итак, порядок следующий - 1-3, 5-2, 8-6, 4-7. Первая цифра указывает на выпускные клапаны, а вторая - на впускные. Желательно следовать этой процедуре регулировки клапанов на Лада Грант.



Нетрадиционный способ регулировки зазоров

Традиционная технология настройки описана выше. Но есть вариант попроще. Он используется, когда невозможно провести полную операцию.

Снимите крышку клапана, домкратом переднее колесо.Затем на двигатель устанавливается специальный инструмент для предварительного натяга толкателя. Далее рассматриваются впускные и выпускные клапаны. После этого колесо поворачивают, пока поршень не достигнет верхней мертвой точки. На этом этапе снимите мерки, подумайте, какая именно шайба нужна. Если нужная шайба имеется, она устанавливается.


Эта упрощенная регулировка зазоров клапанов Lada Grants подходит, когда ее уносят из гаража и СТО.

Заключение

Как видите, процедура совсем несложная и вполне самостоятельная.Имея должный опыт, вы сможете отрегулировать все 8 клапанов всего за пару часов. Правильная настройка повысит КПД двигателя и исключит преждевременный износ отдельных компонентов двигателя. Также рекомендуется сделать отметку в бортовом журнале, чтобы знать, через какой промежуток времени автомобилю снова потребуется регулировка клапанного механизма.

Степень компрессии двигателя составляет 87 л. Какой двигатель предпочтительнее для Лады Грант? Отзывы владельцев Lada Granta

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине.Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп. Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последним перед грантом личным автомобилем была Toyota Vitz RS.Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Toyota.

Первые впечатления после выезда из салона - очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза. Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градусов, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Также на морозе, секунд через 20-30 как запустить мотор, заводится какой-то смущающий патрубок выхлопной трубы и заметно плывут повороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тыс, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд.Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре, в салоне начали появляться сверчки. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо пока не цепляется.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически попала в модельном ряду АвтоВАЗа, то и здесь у гранты льгот хватает.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS.Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя отзыв и оказался более негативным, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты - 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 л

Двигатель

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс - 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2004 - наши дни

1994 - наши дни

2007 - наши дни

2013 - наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
- город
- Rouss
- смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс.км.
- По данным завода
- на практике

Нет данных

Тюнинг
- Потенциал
- без потери ресурса

Двигатель был установлен

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Автомобиль установлен объемом 1600 куб. Видите, по своей конструкции это дальнейшее развитие мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Смотрите на базе этого силового агрегата 2004 года новый, с индексами 11186 и 21116, имеющий максимальную мощность 87 л. из. Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. Комплектуется двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствуются за счет увеличения мощности. Введение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило добиться увеличения мощности не только на 7 л. п., но также улучшают упругость и крутящий момент на 20 нм во всем диапазоне оборотов. Повышенная тяга позволяет медленно переключать передачи и резко ускоряться при коленчатом валу более 1500.

Модификация мотора ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капотом автомобиля Лада Грант в базовой комплектации и в Лада Калина.Технические характеристики двигателя:

  • Рабочий объем - 1596 куб. см;
  • мощность - 80,9 л. из. при 5200 об / мин;
  • крутящий момент - 125 Нм при 3000 об / мин;
  • степень сжатия - 9,6.

Оба - 11186 и 21116 - обладают хорошей экономичностью: 7-7,5 л на 100 км. Применяемое топливо - АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей.Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы едут 250 - 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лада Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. У двигателя хороший тюнинговый потенциал: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л.из. С некоторым снижением прочности. Из минусов мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизельный. Кроме того, двигатель может стучать, стучать, перегреваться и т. Д.

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны повреждаются редко, если двигатель не настраивал спортивный распределительный вал.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 - четырехтактные, топлес. Технические характеристики:

  • Объем двигателя - 1593 куб.см;
  • Мощность
  • - 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин;
  • крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин;
  • степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс - 200 тыс. Км. Как и базовый, имеет потенциал нагнетания до 180 л. с., а без потери ресурса - до 120 л. из. Система питания - с распределенным впрыском топлива и дроссельным электроприводом. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс.Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой ​​рейкой с автоматическим натяжением и выносными валами станины. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания 21114. Экологический стандарт EURO-4. Ресурс до капремонта - 200 тысяч километров.

Устанавливается на Лада Гранта в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных авто, но по сравнению с зарубежными аналогами являются посредственными.Хотя с другой стороны моторы легко чеканиваются, в том числе и независимые.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ повреждение клапанов практически гарантировано.

16-клапанные двигатели

Сразу после разработки модификации Лада Грант Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-х клапанные моторы с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

  • мощность - 98 л.из. при 5600 об / мин;
  • Крутящий момент
  • - 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатирован с автоматической коробкой передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

  • мощность 106 л. из. при 5800 оборотах в минуту;
  • тяга 148 нм при 4000 об / мин.

Работает в паре только с ручной коробкой.

Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями разных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей - 11. Топливо - бензин АИ95.Ресурс по рекомендациям производителя - 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса - до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Grant в комплектации luxury и luxury plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Жигулях: нестабильная работа, возникающая при потере мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток - большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами наиболее совершенными двигателями российского производства.

Двигатель grant top - форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

  • мощность в 118 л. из. при 5900 об / мин;
  • Крутящий момент
  • - 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Грант Спорт.Степень сжатия - 11. Топливо - АИ95. Ресурс - 200 тыс. Км. Возможность увеличения мощности - до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается применением облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установкой распредвалов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, применением «паука» в системе выпуска. Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. По характеристикам соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Lada Grant Sports по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у автомобиля Лада Грант лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Грант

Двигатель 11186 - это минимальная силовая установка по мощности. Чьи стандартные автомобили комплектуются Лада Грант и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач.Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.

Конструктивно двигатель выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 87 л.с. достигается при 5100 об / мин. Максимальный крутящий момент 140HM выдает при 3800 оборотах.

Это вторая итерация доработки классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником является двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116.Основное отличие касается поршневой системы 11186 производства ОАО «АвтоВАЗ», а не Federal Mogul.

Заявленный ресурс двигателя 200000 км. Фактический пробег до первого капремонта не регистрируется. У российского производителя нет практики управления литературными автомобилями в ходу. По имеющимся непроверенным отзывам реальный пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.

Конструкция двигателя SOHC. Один распределительный вал расположен в верхней части двигателя.Соответственно у нас 8 клапанов, по 2 на цилиндр. Привод распредвала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Натяжение ремня автоматическое, конструктивно проложено.

Форсунка системы подачи топлива с электронным управлением. Свечи зажигания Стандартные А17ДВР. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра

Доработка, применяемая в двигателе

Для обеспечения нормального температурного режима 95с при использовании бензина с октановое число не ниже 95, система охлаждения доработана.Изменен в сторону увеличения площади, прохождения каналов охлаждения, а также увеличен объем антифриза.

Изменения проводились на внутренних каналах головки двигателя. Для обеспечения повышенного вторичного расхода антифриза на двигателе установлена ​​помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того, изменена конструкция термостата.

С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя сделаны серьезные доработки.Двигатель установлен облегченный почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатуно-поршневой группы. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерцию всей системы. Конструктивное нововведение позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.

Внешне мотор тоже отличается от предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, что позволило добиться более высокого значения крутящего момента и довести показатели 8-клапанного двигателя до 16-клапанного.

Выпускной коллектор имеет удлиненные патрубки и более объемный резонатор, что значительно облегчает дыхание выхлопного двигателя, так как аэродинамическое сопротивление выходного тракта снижено.

Поменял кронштейн крепления генератора с возможностью регулировки приводного ремня, применяя эксцентриковый ролик натяжителя. Такая же конструкция применяется и на ВАЗ Весте Автомоторс.

Отработанное топливо

Двигатель предназначен для использования топлива с октановым числом не ниже 95.Использование бензина 92 по заявлению производителя не допускается.

Масло отработанное

Согласно паспортным данным и инструкциям по технической эксплуатации силовой установки используются синтетические и полусинтетические масла. Использование минеральных моторных масел не предусмотрено. Вязкость масла подбирается исходя из климатических особенностей региона эксплуатации.

В качестве масла по максимуму используется моторное масло Роснефть.

Периодичность и стоимость

Регламентированная периодичность составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что будет раньше.Календарный период обслуживания устанавливается исходя из критериев сохранения смазочных свойств моторного масла с учетом его возможного окисления. Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, как и свечи зажигания.

Первая регулировка клапанов производится после запуска двигателя при прохождении ТО-0, затем 15000 км при -1 и затем с интервалом 30 000 км. Датчик кислорода меняется на ТО-5 (75 000 км), а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.

Средняя стоимость тогда с учетом испытания остальных систем автомобиля без затрат на расходные материалы не превышает 5000 руб.

Основные неисправности

Конструктивно заложена возможность прогиба клапана при разрезании ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что бывает редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может быть подведена разводка и даже коленвал.

После ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей давление в маслосистеме может упасть, и увеличить расход масла. Определить продувку клапана в реальном обрыве ремня в рабочих условиях невозможно, так как нет открытых данных производителя на такую ​​неисправность.

Замена ремня ГРМ программами не регламентируется.

Троекция, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания.Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок не ремонтируется и заменяется полностью.

Перегрев. Связано с загрязнением поверхности радиатора охлаждения. Другая причина - неисправность термостатического элемента, который может болтаться в открытом или закрытом положении. Чаще всего встречается кодирование элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.

Клапаны Шуп. Это нормальный эксплуатационный износ.Устранено подбором регулировочных шайб.

Двигатель глохнет на холостом ходу или в движении. Проблема с электронными датчиками, которыми оснащен мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода (ДМРВ)

Плавающий холостой ход. Причина - проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подачи воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на предмет повреждений).

Повышенная скорость на холостом ходу. Эта неисправность свидетельствует о прорыве газопровода отсоса резца.

Доработка и тюнинг двигателя

Как вариант увеличения мощности двигателя возможен чип-тюнинг, чтобы снять ограничение по экологическому классу. Общее увеличение увеличения мощности не превысит 2-5%.

Замена распредвала. Это экономически нецелесообразно, как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера снимет с двигателя 100 л.с. Если дополнительно доработать каналы ГБЦ, можно выиграть дополнительно 20 л.с.

Для проведения таких доработок, прежде всего, необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить ГБЦ на 16 клапанов с двумя распредвалами. Такая замена даст увеличение возможной мощности 8-ми клапанных моторов до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс двигателя.

Фактически доработка двигателя сводится к переделке его в 16-ти клапанный вариант с возможностью дальнейшей доработки и увеличения мощности.

Комплектация 8-клапанных двигателей хорошо знакома владельцам Lada Grant, еще таких же моделей АвтоВАЗа. Эти двигатели имеют индексы 11183 и (11186, 21116),.

Отечественный потребитель очень опасается полотна ремня ГРМ. Поэтому этот вопрос играет не последнюю роль при выборе модификации автомобиля.

В случае такой ситуации может произойти изгиб клапана, что привело к высказыванию « кулак дружбы ». Есть даже жаргон, который обозначает моторы гнутые клапаны как «Prix», а моторы, лишенные этого недостатка, - «бесстрашные».

Галерея двигателей на которых гнутся клапана

Модификация 11183 (комплектация «Стандарт», 82 л.с.)

Самые первые модификации машины Гранты шли с непростой шатунно-поршневой группой, на таких клапанных двигателях клапан не нейтральный, все зависит от оборотов в момент обрыва ремня. Эти двигатели устанавливались на автомобили и имели обозначение 11183. Преимущество этого мотора в его ловушке, на низах он едет как дизель!

По сути это полная копия двигателя ВАЗ-2108, только с увеличенным объемом, а владельцы девятки и все купили рассказы о том, как оборвался ремень ГРМ и с двигателем ничего не случилось.

Двигатель 11186 (87 л.с.) - клапанное спальное место!

Двигатель 11186 (под капотом)

11186 Движок специально для сайта от Grantoda Игорь

При обрыве ремня ГРМ на двигателе автомобиля 11186 LADA выдает - грот клапана, уже было много случаев, подтверждающих эту гипотезу. Самый удачный вариант развития событий при обрыве ГРМ на этом двигателе - изгиб впускных клапанов.

Двигатель 11186 (снят с автомобиля)

Двигатель 21116 (87 л.с.) - Клапан Gnet!

21116 Гайка клапана двигателя

Данный двигатель устанавливается на автомобиль Лада Грант в комплектации «Норма».И у него тоже почти клапан, к сожалению.

Как проверить состояние ремня ГРМ?

Для визуальной проверки ремня ГРМ необходимо снять крышку ГРМ. Сделать это несложно, на 8 клапанах много места под капотом. Снимаем крышку и начинаем визуальный осмотр ремня. Должна быть как новая, без трещин и порпина, без грязи и налета, сухая.

Если состояние ремня вызывает складку, его необходимо заменить, подробнее в статье: Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту.

Как проверить состояние помпы и натяжного ролика?

Для проверки состояния помпы необходимо снять нижнюю половину крышек ГРМ. Затем ослабьте натяжение ремня, ослабив натяжитель. Проверить работоспособность помпы, покрутить и посмотреть, есть ли люфт. Если есть люфт, не тяните, а поменяйте помпу, так как в ближайшее время может поплыть.

Аналогично проверяется натяжной ролик на люфт.

Кроме того, посторонние шумы должны предупреждать, когда двигатель работает.Признаком аварийной поломки катков является звук «шороха» этих элементов.

Были случаи обрыва ремня ГРМ и прогиб клапанов в результате заклинивания насоса и на пробеге не более 20 000 км.

Lada Granta получила двигатель 1.8. Все характеристики и цены | NHS

За более мощный мотор просят от 35 до 37 тысяч рублей

Фото: Lada

Самый доступный автомобиль в России - Lada Granta - имеет новую модификацию с объемом двигателя 1 шт.8 литров. Мотор был разработан тольяттинской компанией «Супер-Авто», которая была основана в 1990-х годах топ-менеджерами АвтоВАЗа и в то время производила 1,8-литровую Lada Priora. Несмотря на это, через официальную дилерскую сеть АвтоВАЗа машина будет продаваться как другая версия.

Речь не идет о двигателе ВАЗ 1.8 (122 л.с.), который ставится, например, на Lada Vesta и X-Ray. В основе нового агрегата - 1,6-литровый 16-клапанный ВАЗ-21127, который ставится на обычную «Гранту».В ходе доработок был увеличен ход поршня, что прибавило к объему дополнительных 0,2 литра. В итоге агрегат стал развивать 117 л. из. и 164 Нм крутящего момента против 106 л. из. и 148 Нм. Это позволило сократить время разгона до 100 км / ч с 10,5 до 10 секунд.

На первый взгляд 1,8-литровая версия себя не выдает. Отличия только в шатунно-поршневой группе

.

Фото: Super Auto

В «Супер-Авто» нам сказали, что специалисты компании должны были поставить в двигатель другие поршни, причем «вставные».Это значит, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, хотя на заводе Гранта от этой проблемы избавились в 2018 году после рестайлинга. С другой стороны, если вовремя заменить ремень, то вероятность его поломки сильно снизится.

Но есть и положительные моменты. Утверждают, что с новым двигателем автомобиль стал более динамичным.

«Благодаря увеличенной мощности улучшилась динамика автомобиля, на нем стало комфортнее ездить», - говорят представители компании.- При этом расход топлива сохранился на прежнем уровне. Это примерно 6,5 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Нужен ли Гранту двигатель 1,8?

Новый двигатель может быть установлен на «Гранту» с любым типом кузова и в любой комплектации. Главное, чтобы была механическая коробка передач. Доплата 35–37 тысяч рублей в зависимости от версии. Например, 1,8-литровый седан в комплектации Luxe Prestige можно купить за 644 500 рублей.

Пока машины делаются под заказ, и забрать их можно будет только в Тольятти, но в будущем машины должны появиться и у дилеров Lada. При желании есть возможность доработать уже купленную «Гранту», но ее пробег не должен превышать 10 тысяч километров.

«Супер-Авто» гарантирует, что доработка двигателя не повлияет на его дальнейшую жизнь. Сроки обслуживания и гарантийные условия также не изменятся.

Более мощный мотор можно поставить на любую версию «Гранты» с МКПП

Фото: Lada

Это не первый случай установки 1.8-литровый двигатель на автомобилях Lada. Раньше ставились агрегаты с таким же объемом, в том числе «десятки», «двенашки», «Приоры» и даже «Нива». На сайте «Авто.ру» можно найти много автомобилей с не заводскими двигателями.

За «Супер-Авто» идут и другие малогабаритные «Лады». Одной из первых разработок компании стала «десятка» с 2,0-литровым (150 л.с.) двигателем от Opel и минивэн Lada-2120 («Надежда»). Теперь, помимо новой Гранты, компания собирает пикапы на базе Lada 4 × 4, в том числе модификации для МЧС и медицинских служб.

В России нет особых альтернатив Granta 1.8. Возможно, что-то близкое может предложить Chevrolet, решившая возобновить продажи бюджетникам в нашей стране.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *