Разное

Рейка рулевая на калине: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Рулевая рейка (механизм) для ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора

Рулевая рейка является основным агрегатом рулевого управления автомобилем, именно в рулевой рейке преобразуется вращение руля в поворот передних колес. От качества и точности изготовления рулевого механизма зависит бесшумность управления автомобилем, четкость и точность руления, а также длительность эксплуатации. Рулевые механизмы SS20 собираются методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус. Селективная сборка позволяет обеспечить оптимальные зазоры в рулевой рейке (в частности, в зубчатой паре рейка-валик), высокую долговечность и бесшумность при работе. При сборке осуществляется контроль легкости вращения и отсутствия заеданий и люфтов.

В городской толчее и ограниченности пространства, важное значение имеет маневренность автомобиля, в частности, передаточное отношение рулевого управления. Так в штатной конструкции рулевой рейки ВАЗ Приора с электроусилителем для поворота колес от упора до упора требуется 4.1 оборота руля. Компания «Система Технологий» предлагает как стандартные рулевые механизмы на Приору, имеющие 4.1 оборота, так и короткоходные, имеющие 3.1 оборота от упора до упора. Рулевая рейка укороченного хода — прекрасное предложение для тех, кто желает сделать рулевое управление своего автомобиля более «острым», а свой автомобиль — более маневренным.

Очень часто владельцы автомобилей уделяют недостаточное внимание техническому состоянию рулевой рейки. При этом такие признаки как стук и люфт в рулевом управлении списывают на неисправности деталей подвески. Проверить состояние рулевого механизма на автомобиле ВАЗ вы можете самостоятельно, на любой ровной площадке с твердым покрытием. Рулевую рейку на люфт необходимо проверить в трех положениях: крайнем левом, среднем и крайнем правом. Во всех положениях необходимо рывками руки за рулевую тягу вверх-вниз проверить наличие люфта и внутренних стуков (фото. 1). Если люфт есть, то вы его почувствуете и услышите стук.

Маркировка

Основные неисправности рулевых механизмов (рулевых реек)

  • износ внутренних направляющих;
  • усадка тарельчатой пружины
  • подклинивание в определенных положениях из-за некачественной сборки и регулировки;
  • износ сайлентблоков рулевых тяг.

Люфты в соединениях рулевого механизма также являются причиной стуков рулевого управления. Люфт возникает по нескольким причинам:

  1. Неточность изготовления профиля зуба, как самой рейки, так и вала-шестерни из-за чего происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, а так же из-за неточного подбора деталей рулевого механизма (вал-шестерни и рейки) (Рис. 1).
  2. Износ в зубчатом соединении рейка — вал.
  3. В рейках ВАЗ 2112 нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее — тарельчатая пружина, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины усаживаются очень быстро (через 5-10 тыс. км пробега), переставая выполнять свои функции, что приводит к внутренним стукам в рулевой рейке при движении.
  4. Еще одна причина стуков — возникновении радиального люфта зубчатой рейки из за износа в направляющих вкладышах (рис. 2).

Гарантия

Фирменная гарантия на рулевые рейки SS20 составляет 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.

Если вы хотите улучшить управляемость автомобиля, советуем установить короткоходый рулевой механизм SS20, который сделает управление автомобилем более «острым».

Замена рулевой рейки Калины — «Клуб-Лада.рф»

Стучит рулевая рейка на Калине? Попробуйте ее подтянуть. Если проблема повторяется вновь, тогда придется выполнить ремонт рулевой рейки Калины, а для этого ее необходимо снять..

Устройство рулевой рейки Калины


Снятие рулевой рейки Калины

Потребуется: головки «на 10», «на 13», «на 15», «на 17», «на 27», накидной ключ «на 19», пассатижи, монтажная лопатка, молоток, плоская отвертка.

В салоне отвернуть гайку и снять болт крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма (рулевой рейки), используя головку «на 13». Если болт будет проворачиваться, удерживайте его ключом «на 13».

В моторном отсеке:

  1. Отвернуть гайку верхнего крепления кожуха рулевой рейки с помощью головки «на 10».
  2. Отвернуть 2 гайки крепления кожуха рулевой рейки, снизу автомобиля головкой «на 10».
  3. Снять кожух.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колеса.
Чтобы снять рулевую рейку без рулевых тяг, их следует отсоединить:

  1. Снять стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг, поддевая ее отверткой. Затем отвернуть 2 болта крепления рулевых тяг к рейке.
  2. Отвернуть гайки крепления скоб рулевой рейки к щитку передка, используя головку «на 13».
  3. Сдвинуть рулевую рейку вперед, выводя вал-шестерню из отверстия щитка передка.
  4. Снять рулевую рейку Калины вместе с тягами.

Чтобы снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами, тогда нужно отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек, для этого:

  1. Снять шплинт, используя пассатижи.
  2. Отвернуть не полностью гайку крепления шарового пальца, используя накидной ключ «на 19».
  3. Ослабить затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги с помощью головки «на 17».
  4. Выпрессовываем шаровый палец из рычага, вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимая наконечник от рычага, и нанося удары молотком по торцу поворотного рычага.

  1. Отвернуть гайку крепления шарового пальца до конца.
  2. Вывести шаровый палец из отверстия поворотного рычага.
  3. Разжать паз наконечника рулевой тяги с помощью отвертки.
  4. Отвернуть наконечник, удерживая регулировочную резьбовую втулку ключом «на 27». Считаем количество оборотов, для того, чтобы при установке завернуть наконечник на такое же количество оборотов. При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.


Снимаем рулевую рейку Калины вместе с тягами:


Установка рулевого механизма Калины

Перед монтажом проверить, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого раздвижными пассатижами за лыску на вале-шестерне вращаем вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на вале располагалась вертикально с правой стороны по ходу автомобиля. В остальном установка рейки производится в обратной последовательности.

Таким образом, чтобы заменить рулевую рейку на Калине потребуется не менее 1 часа времени. Если выполнить ее ремонт нет возможности, тогда придется купить новую. Рулевая рейка Лада Калина такая же как и рейка Приоры или ВАЗ 2110-2112 нового образца и имеет каталожный номер: 11183-3400010 (внутри рашпиль 21100-3401068). Цена примерно 3500р.
Для Калина Спорт:

  • 11183-3400010-10 внутри рашпиль 11183-3401068-00 (3.1 оборота)
  • 11183-3400010-12 внутри рашпиль 11183-3401068-01
  • 11183-3400010-01 без ЭУР внутри рашпиль 21100-3401068-00 (4,1 оборота)
  • 11183-3400010-10 с ЭУР внутри рашпиль 11183-3401223-00

Рулевая рейка Калина 2: 11183-3401068

Кстати, а Вы знаете, как отрегулировать рулевую рейку?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

ремонт, замена, как снять, проверить и ремкомплект

Исправно работающий рулевой механизм является одним из главных условий обеспечения безопасности движения любого автомобиля. Если владелец Лада Калина обнаруживает подозрительные признаки выхода из строя каких-либо составных компонентов данного узла, то ему необходимо срочно принять действенные меры по поиску и устранению появившейся неисправности. Основным характерным симптомом неполадок является стук. Он отчетливо слышен при проезде неровностей или при вращении рулевого колеса в движении. Когда владельцем определено, что рулевой рейке требуется ремонт рулевой рейки, то у него два пути: направиться на станцию к мастерам или отважиться на самостоятельный ремонт рулевой рейки. Своими руками можно выполнить замену, конечно, это не просто и хлопотно, но, тем не менее под силу. Тем более, если у вас имеется под рукой ремкомплект.

Конструктивные особенности

В структуру рулевого узла Лада Калина входят:

  • усилитель с электроприводом;
  • колонка руля, способная регулироваться по вылету и наклону;
  • рейка рулевая с электроусилителем с механизмом изменения передаточного числа;
  • тяги с наконечниками, а также рычаги поворотного типа.

В картере механизма присутствует узел с механическим зацеплением, где основным действующим элементом является косозубая шестерня, у которой шаг зубьев меняется в зависимости от длины рейки.

Рисунок отображает конструкцию реечного узла Лада Калина.

Прижим в паре «рейка-шестерня» осуществляется посредством пружины, а присутствующий пластиковый вкладыш призван снизить усилие трения. Уровень сжатия пружинного элемента регулируется с помощью гайки. Величина заводского зазора между рулевым валом и рейкой составляет 0,1 мм в модели LADA Kalina.

Если внутри узла появляется стук, то его можно устранить путем регулировки зазора своими руками. Рулевой вал центрируется с помощью двух подшипников, один и которых расположен в кронштейне колонки, а второй – внутри корпуса электрического усилителя. Кронштейн входит в соединение как с узлом крепления педалей, а вернее с его передней частью, так и с кузовом. Конструктивно кронштейн совместно с трубой образует шарнирное соединение из пары пластин. Данный узел обеспечивает изменение положения руля, где ширина диапазона перемещения ограничена посредством прорезей в обозначенных пластинах.

Конкретное положение трубы фиксируется рычагом, который соединен со специальной втулкой, выполняющей регулировочную миссию. Она накручена на стяжной болт, располагающийся как раз в прорезях пластин. Во время поворота рычага происходит синхронное вращение втулки. В этот момент фиксация пластины ослабевает, а руль начинает поддаваться изменению своего положения. Пружины, находящиеся посреди кронштейна и пластин, вовремя послабления крепления подтягивают трубу в направлении вверх.

Повторимся, рулевой узел Лада Калина обладает двумя тягами и поворотными рычагами. В конструкцию тяги входят два наконечника, один из которых является внешним, а второй — внутренним. Процесс регулирования длины тяги выполняется посредством вращения присутствующей здесь же резьбовой втулки. Завершив регулировочную манипуляцию, положение наконечников следует зафиксировать специально предназначенными болтами. Внешний наконечник тяги посредством шарового шарнира соединен с кронштейном поворотного рычага.

Усилитель рулевого механизма, функционирующий на электрическом приводе, меняет свою степень усиления в зависимости от скоростного режима движения. На остановленном автомобиле усилитель выдает максимальный вращающий момент, и руль крутится весьма легко. С набором скорости усилие на руле Лада Калина возрастает, чему способствует снижение момента, вырабатываемого данным узлом. В основе механизма заложен электродвигатель, которые передает вращение посредством редуктора, «спрятанного» под кожухом колонки. Управление усилителем осуществляется с помощью электронного блока, который снабжается импульсами от датчиков скорости, распознает величину усилия при вращении вала рулевой колонки, а также считывает количество оборотов моторного вала. Приборная панель располагает специальным индикатором, позволяющим контролировать работу усилителя.

Причины стуков и демонтаж рейки

Наиболее распространенной причиной стука является повышенный износ шарового соединения наконечника. Данная неисправность требует скорейшей замены указанного элемента, поскольку дальнейшее движение может стать небезопасным, и все можно выполнить своими руками, используя специальный ремкомплект.

Присутствие неисправностей в рассматриваемом здесь механизме, кроме стуков, может также отзываться отдачей в рулевом колесе, что ощутимо для водителя.

Дворники на Гранту

Что лучше Калина или Калина Гранта

Акустическая полка Гранта седан

Также возможны «закусывания» руля LADA Kalina в крайних позициях. Здесь регулировочные и ремонт рулевой рейки наделены крайней необходимостью. Если после указанных мер ожидаемый результат не наблюдается, то единственным путем будет замена рулевой рейки в сборе.
Довольно распространенной причиной стука является банальное ослабление болтового крепежа на картере узла.

Конструктивные решения, присутствующие в рейке, не позволяют осуществить регулировку и подтяжку пружины без демонтажа механизма. Но замена возможна своими руками, используя ремкомплект.

Для снятия рейки потребуется выполнить такую последовательность действий.

  1. Поднимаем передок автомобиля LADA Kalina, используя доступные специализированные средства.
  2. Действуем в салоне LADA Kalina и выкручиваем болт, которым рулевая колонка удерживается в отрегулированном положении.
  3. Снимаем оба передних колеса.
  4. Откручиваем гайки поворотных рычагов и вынимаем наконечники.
  5. Под капотом потребуется извлечь АКБ в паре с площадкой.
  6. Вынимаем теплоотражатель.
  7. Откручиваем крепежные элементы, которыми рейка рулевая с электроусилителем удерживается на кузове. Теперь узел спокойно извлекаем наружу.

Для разборки механизма потребуется обзавестись следующим инструментальным набором.

  1. Специальным ключом, позволяющим регулировать рейки конструкции «ВАЗ».
  2. Индикатором часового вида, с помощью которого будет отрегулирована величина зазора.
  3. Плоскогубцами, отвертками и ключевыми наборами.
  4. Молотком, киянкой и съемником для наконечников рулевых тяг.
  5. Зубилом, штангенциркулем и малярной кистью.

Как отрегулировать пружину и настроить усилитель?

Рейка

Пружина требует регулировки в связи с ее естественной склонностью растягиваться с течением времени. Подтяжку следует производить после отсоединения вала рулевого узла. Действие не предполагает необходимости снятия всего механизма с автомобиля.

Ремонт рулевой рейки заключается в правильной установке величины зазора, наблюдаемого между шестеренкой вала и непосредственно рейкой.

  1. Для этого реечный узел потребуется выставить в центральное положение и зафиксировать от самопроизвольных смещений.
  2. Извлекаем резиновую заглушку.
  3. Внутрь открывшегося отверстия заводим щуп индикатора и добиваемся его соприкосновения с упором (вплотную).
  4. Совершаем повороты вала-шестерни, с помощью которого происходит выталкивание упора. Замеряем индикатором длину его перемещения, которая должна находиться в пределах 0,05 мм.

Наблюдая превышение измеренной величины сверх обозначенного предела, прибегаем к устранению с помощью вращения регулирующей гайки. После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны.

Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно. Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату. Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки.

Электрический усилитель

Регулировкой данного узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма.

  1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя.
  2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.
  3. В профилактических целях проверяем целостность сальника. Заметим, что сильный и частый выворот руля приводит к преждевременному износу этого уплотняющего элемента.

Как разобрать и отремонтировать рейку при заклинивании?

Ремонтная процедура, как и замена рулевой рейки, начинается с разборки узла. Для выполнения комплекса действий приобретаем ремкомплект.

  1. Для разборки рейки откручиваем регулирующую гайку, а затем извлекаем упорную втулку. Если в данный момент испытываем затруднения, то пользуемся киянкой, которой наносим несильные удары по реечному корпусу.
  2. Демонтируем боковые заглушки вместе с пыльником. Предварительно срезаем пластиковый крепеж.
  3. Пыльник обязательно заменяем новым изделием.
  4. Также посредством киянки производим выемку вала из корпуса рейки.
  5. Внутри освободившегося картера обнаруживаем пластиковую втулку, которую извлекаем, вооружившись отверткой. Этот компонент также заменяем на новый аналог (присутствует в ремонтном комплекте).
  6. Очищаем внутреннюю полость картера рейки от старой смазки. Вымываем и просушиваем.
  7. Накладываем новую смазку. С особой тщательностью смазываем зубчатую пару.
  8. Выполняем осмотр всех других компонентов реечного механизма и при возникновении подозрения на износ меняем их.
    Демонтаж руля в Лада Калина происходит так.

1. Отсоединяем АКБ.

2. Отключаем подушки безопасности. Ослабляем фиксаторы и сдвигаем их в бок.

3. Отсоединяем двухпроводной разъем клаксона.

4. Переходим к валу руля и на участке, где присутствует стрелка, намечаем расположение (до момента снятия).

5. Гайку рулевого колеса ослабляем, но полностью не выкручиваем.

6. Беремся за руль и раскачивающими движениями в стороны подвигаем его вплотную к указанной гайке.

7. Теперь выравниваем колеса и располагаем руль строго в прямом положении.

8. Вынимаем штифт, после чего вставляем его в блок переключателей, расположенный непосредственно под рулем. В этот момент обод руля должен быть четко зафиксирован.

9. После извлечения проводов приступаем к съему самого рулевого колеса.

10. Проверяем целостность всех элементов.

11. Сборка осуществляется по обратному алгоритму.

Лада калина как проверить рулевую рейку

На чтение 7 мин. Просмотров 76 Обновлено

Всем доброго времени суток! Автомобиль Lada Kalina 2008 года. Возникла следующая проблема: с прокачиванием руля влево-вправо доносится резкий стук спереди. Во время езды по ухабам и ямам такой же стук. При дерганье за «усы» чувствуется серьёзный люфт. Я так понимаю, что стучит рулевая рейка на Калине. Полностью менять её или можно просто подтянуть гайки?

Можно подтянуть, но насколько хватит — остается догадываться

Такая же проблема на моем авто. Такие же симптомы, как во время движения, так и во время простоя. Поворачиваю руль — слышен стук, есть значительный люфт. Думаю, нужно разбирать рулевое, покупать новый ремкомплект и менять внутренности.

Для начала предлагаю ознакомиться с тем, для чего вообще предназначена рулевая рейка в системе управления авто? Она передает усилия от руля непосредственно на колёса машины посредством специальных рулевых тяг и наконечников. Если стучит рулевая рейка на Калине, то, возможно, необходимо подтянуть механизм рулевой рейки, но получается это сделать далеко не каждый раз. Однажды я столкнулся с такой же проблемой. Сейчас расскажу, какие были найдены пути решения неисправности.

Стучит рулевая рейка на Калине: причины

Чтобы подтянуть рулевую рейку на Лада Калина необходимо демонтировать самый большой патрубок, идущий от воздушного фильтра к инжектору. То есть, добраться до этого механизма не так уж и просто. Но, потратив немалое количество времени, мне, всё же, удалось добраться до проблемного узла. Вот только подтянуть гайки мне не удалось. В ход была пущена WD-40, примерно через полчаса времени ключ наконец-таки прихватил и сдвинул гайки. Каково было мое удивление, когда я понял, что проблем совсем в другом месте.

Оказалось, что соединение расшаталось на месте карданчика и шлицов. Подтянув их, проблема ушла сама собой. Можно сказать, что мне в некоторой степени повезло, ведь это самая банальная и безобидная причина, почему стучит рулевая рейка на Калине. В вашем случае проблема может быть в другом. В итоге, я выделю следующие возможные неисправности:

  • износился центральный зуб на рулевой рейке;
  • исчерпала свой ресурс рабочая пара;
  • износилась другая составляющая узла, например, тарельчатая пружина;
  • образовавшаяся коррозия.

Попробуйте изначально подтянуть механизм, если это не помогло, то повторите ту же самую работу, которая принесла мне ожидаемый результат — подтянуть крепления кардана рулевой колонки. В большинстве случаев именно эти две неисправности провоцируют возникновение стука рулевой рейки. Если ничего не помогает, то я не вижу другого выхода, кроме как отправиться на СТО, демонтировать узел и основательно его диагностировать.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Примечания:

Необходимо регулярно проверять состояние рулевого управления, ведь именно от него зависит безопасность при движении.

При каждом техническом обслуживании автомобиля проверяйте состояние пыльников рулевого механизма 7 (см. «Схема рулевого управления ВАЗ Лада Калина 1118»), пыльник 27 шарниров рулевых тяг и плотность их посадки. Пыльники необходимо заменять при наличии трещин, разрывов и других дефектов, нарушающих герметичность, иначе вода, грязь и пыль, попавшие в узлы, быстро их выведут из строя.

Схема рулевого управления ВАЗ Лада Калина 1118:

1 — внутренние наконечники рулевых тяг;

2 — скоба крепления рулевого механизма;

3 — гайка шарнира рулевой тяги;

4 — наружный наконечник рулевой тяги;

5 — регулировочная тяга;

6 — опора рулевого механизма;

7 — рулевой механизм;

8 — кронштейн крепления рулевого механизма;

9 — гайка болта крепления рулевого вала и приводной шестерни рулевого механизма;

10 — шайба;

11 — вал карданный с шарниром;

12 — стяжной болт;

13 — электронный блок управления электроусилителем;

14 — гайка крепления рулевой колонки;

15 — замок зажигания;

16 — верхний облицовочный кожух вала руля;

17 — электроусилитель рулевого управления;

18 — гайка крепления рулевого колеса;

19 — выключатель сигнала;

20 — рулевое колесо;

21 — уплотнительное кольцо;

22 — рычаг регулировки рулевой колонки;

23 — винт крепления;

24 — нижний кожух вала руля;

25 — уплотнитель;

26 — пружинное кольцо;

27 — пыльник;

28 — уплотнительное кольцо.

Убедитесь, что при прямолинейном положении рулевого колеса и колес автомобиля, спица рулевого колеса располагается горизонтально. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух следующее:

работу механизма регу­лировки рулевой колонки. При опу­щенном рычаге регулировки рулевая колонка должна плавно, без рывков и заеданий перемещаться вниз-вверх, а при поднятом рычаге — на­дежно фиксироваться в установлен­ном положении.

отсутствие зазора в сайлентблоках (резинометаллических шарнирах), шарнирах рулевых тяг, заклепочном и шлицевом соединениях эластичной муфты вала руля;

надежность затяжки болтов 20 (см. «Рулевой механизм автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118») и стопорения их пластиной 21 крепления тяг к рейке и гаек пальцев шарниров наружных наконечников 4 (см. «Схема рулевого управления автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118») рулевых тяг;

нет ли заеданий и стуков в рулевом управлении, препятствующих повороту рулевого колеса.

состояние правого и левого защитных колпачков рулевого механизма. Поврежденный колпачок нужно заменить новым.

Если будут обнаружены стуки и заедания в рулевом управлении, отсоедините поперечные тяги от поворотных рычагов телескопических стоек подвески и повторите проверку. Убедившись, что стуки и заедания исходят от рулевого управления, снимите рулевое управление с автомобиля, проверьте зазор между упором рулевой рейки и гайкой. При необходимости замените изношенные детали рулевого управления и отрегулируйте зазор между упором и гайкой. Если же заедания и стуки не прекратились, нужно снять с автомобиля рулевой механизм и заменить.

Полезный совет:

Ремонт рулевого механизма ВАЗ Лада Калина 1118 рекомендуется проводить в специализированном центре.

Для проверки люфта в рулевом управлении установите передние колеса и руль в положение, соответствую­щее прямолинейному движению ав­томобиля.

Поверните рулевое колесо в обе стороны до момента начала поворо­та колес (при этом колеса должны оставаться неподвижными). Суммарный люфт рулевого колеса ВАЗ Лада Калина 1118 не должен превышать (соот­ветствует повороту рулевого колеса на 15 мм) при условии исправности рулевого механизма, рулевых тяг, подшипников ступиц передних ко­лес и телескопических стоек. При необходимости неисправные детали замените и подтяните ослаблен­ные крепления элементов рулевого управления. Наличие стука и люфта в резинометаллических шарнирах рулевых тяг и шаровых шарнирах на­конечников тяг — не допускается.

Рулевой механизм автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118:

1 — пыльник;

2 — болт;

3 — шайба;

4 — сальник;

5 — крышка картера;

6 — уплотнительное кольцо;

7 — сепаратор в сборе;

8 — приводная шестерня с подшипником в сборе;

9 — рейка рулевого механизма;

10 — левый защитный колпачок;

11 — опора тяг;

12 — скоба;

13 — заглушка;

14 — гайка упора;

15 — пружина упора;

16 — стопорное кольцо;

17 — уплотнительное кольцо;

18 — упор рейки;

19 — вкладыш упора;

20 — болт;

21 — стопорная пластина;

22 — пластина чехла;

23 — хомут;

24 — пыльник;

25 — правый защитный колпачок;

26 — картер рулевого механизма.

Какая рулевая рейка стоит на калине

Здравствуйте, помогите разобраться. У меня Калина, 2006 г. Стучит рулевая рейка, вот думаю что лучше, купить новую, или отремонтировать старую? Если отремонтировать старую то на долго ли ее хватит и как можно определить какая рейка стоит(родная Калины или от 2110-2112)?

Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт – это выход.

Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Признаки неисправности рулевой рейки


Ремонтный комплект рулевой рейки

Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку, но тут надо действовать осторожно.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:

  • При повороте руля появляется стук под капотом.
  • Продольный люфт руля.
  • Повышение усилий при повороте руля.
  • Масляные пятна под машиной.
  • Заедание руля при поворотах.

Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.

Причины неисправности

Общий вид рулевого управления

Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.

Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

  • Износ элементов составляющей рейку.
  • Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
  • Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.

Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Конструктивные характеристики

Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Схема-устройство рулевой рейки

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Что понадобится для ремонта?

Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

Ремонтный комплект для рулевой рейки производства Рикардо

2110-3403090-11 – это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Демонтаж и разборка рейки на Лада Калина

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.

Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

    Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.

Подставляем башмаки под колеса

Демонтаж болта фиксации муфты

Вынимаем шплинты при помощи пассатижей

Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика

Отключения разъема ЭУР от бортовой сети

Демонтаж креплений рулевой рейки

Демонтируем рулевую рейку через арку колеса

Снимаем рулевые тяги

Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек

Демонтируем крышку картера рейки

Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.

Начинаем сборку:

    Меняем подшипники рейки.

Устанавливаем новые подшипники

Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно

Надеваем новый пыльник на рейку

Рекомендации

Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.

Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.

Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км. В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.

Выводы

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Исправно работающий рулевой механизм является одним из главных условий обеспечения безопасности движения любого автомобиля. Если владелец Лада Калина обнаруживает подозрительные признаки выхода из строя каких-либо составных компонентов данного узла, то ему необходимо срочно принять действенные меры по поиску и устранению появившейся неисправности. Основным характерным симптомом неполадок является стук. Он отчетливо слышен при проезде неровностей или при вращении рулевого колеса в движении. Когда владельцем определено, что рулевой рейке требуется ремонт рулевой рейки, то у него два пути: направиться на станцию к мастерам или отважиться на самостоятельный ремонт рулевой рейки. Своими руками можно выполнить замену, конечно, это не просто и хлопотно, но, тем не менее под силу. Тем более, если у вас имеется под рукой ремкомплект.

Конструктивные особенности

В структуру рулевого узла Лада Калина входят:

  • усилитель с электроприводом;
  • колонка руля, способная регулироваться по вылету и наклону;
  • рейка рулевая с электроусилителем с механизмом изменения передаточного числа;
  • тяги с наконечниками, а также рычаги поворотного типа.

В картере механизма присутствует узел с механическим зацеплением, где основным действующим элементом является косозубая шестерня, у которой шаг зубьев меняется в зависимости от длины рейки.

Рисунок отображает конструкцию реечного узла Лада Калина.

Прижим в паре «рейка-шестерня» осуществляется посредством пружины, а присутствующий пластиковый вкладыш призван снизить усилие трения. Уровень сжатия пружинного элемента регулируется с помощью гайки. Величина заводского зазора между рулевым валом и рейкой составляет 0,1 мм в модели LADA Kalina.

Если внутри узла появляется стук, то его можно устранить путем регулировки зазора своими руками. Рулевой вал центрируется с помощью двух подшипников, один и которых расположен в кронштейне колонки, а второй – внутри корпуса электрического усилителя. Кронштейн входит в соединение как с узлом крепления педалей, а вернее с его передней частью, так и с кузовом. Конструктивно кронштейн совместно с трубой образует шарнирное соединение из пары пластин. Данный узел обеспечивает изменение положения руля, где ширина диапазона перемещения ограничена посредством прорезей в обозначенных пластинах.

Конкретное положение трубы фиксируется рычагом, который соединен со специальной втулкой, выполняющей регулировочную миссию. Она накручена на стяжной болт, располагающийся как раз в прорезях пластин. Во время поворота рычага происходит синхронное вращение втулки. В этот момент фиксация пластины ослабевает, а руль начинает поддаваться изменению своего положения. Пружины, находящиеся посреди кронштейна и пластин, вовремя послабления крепления подтягивают трубу в направлении вверх.

Повторимся, рулевой узел Лада Калина обладает двумя тягами и поворотными рычагами. В конструкцию тяги входят два наконечника, один из которых является внешним, а второй — внутренним. Процесс регулирования длины тяги выполняется посредством вращения присутствующей здесь же резьбовой втулки. Завершив регулировочную манипуляцию, положение наконечников следует зафиксировать специально предназначенными болтами. Внешний наконечник тяги посредством шарового шарнира соединен с кронштейном поворотного рычага.

Усилитель рулевого механизма, функционирующий на электрическом приводе, меняет свою степень усиления в зависимости от скоростного режима движения. На остановленном автомобиле усилитель выдает максимальный вращающий момент, и руль крутится весьма легко. С набором скорости усилие на руле Лада Калина возрастает, чему способствует снижение момента, вырабатываемого данным узлом. В основе механизма заложен электродвигатель, которые передает вращение посредством редуктора, «спрятанного» под кожухом колонки. Управление усилителем осуществляется с помощью электронного блока, который снабжается импульсами от датчиков скорости, распознает величину усилия при вращении вала рулевой колонки, а также считывает количество оборотов моторного вала. Приборная панель располагает специальным индикатором, позволяющим контролировать работу усилителя.

Причины стуков и демонтаж рейки

Наиболее распространенной причиной стука является повышенный износ шарового соединения наконечника. Данная неисправность требует скорейшей замены указанного элемента, поскольку дальнейшее движение может стать небезопасным, и все можно выполнить своими руками, используя специальный ремкомплект.

Присутствие неисправностей в рассматриваемом здесь механизме, кроме стуков, может также отзываться отдачей в рулевом колесе, что ощутимо для водителя.

Также возможны «закусывания» руля LADA Kalina в крайних позициях. Здесь регулировочные и ремонт рулевой рейки наделены крайней необходимостью. Если после указанных мер ожидаемый результат не наблюдается, то единственным путем будет замена рулевой рейки в сборе.
Довольно распространенной причиной стука является банальное ослабление болтового крепежа на картере узла.

Конструктивные решения, присутствующие в рейке, не позволяют осуществить регулировку и подтяжку пружины без демонтажа механизма. Но замена возможна своими руками, используя ремкомплект.

Для снятия рейки потребуется выполнить такую последовательность действий.

  1. Поднимаем передок автомобиля LADA Kalina, используя доступные специализированные средства.
  2. Действуем в салоне LADA Kalina и выкручиваем болт, которым рулевая колонка удерживается в отрегулированном положении.
  3. Снимаем оба передних колеса.
  4. Откручиваем гайки поворотных рычагов и вынимаем наконечники.
  5. Под капотом потребуется извлечь АКБ в паре с площадкой.
  6. Вынимаем теплоотражатель.
  7. Откручиваем крепежные элементы, которыми рейка рулевая с электроусилителем удерживается на кузове. Теперь узел спокойно извлекаем наружу.

Для разборки механизма потребуется обзавестись следующим инструментальным набором.

  1. Специальным ключом, позволяющим регулировать рейки конструкции «ВАЗ».
  2. Индикатором часового вида, с помощью которого будет отрегулирована величина зазора.
  3. Плоскогубцами, отвертками и ключевыми наборами.
  4. Молотком, киянкой и съемником для наконечников рулевых тяг.
  5. Зубилом, штангенциркулем и малярной кистью.

Как отрегулировать пружину и настроить усилитель?

Рейка

Пружина требует регулировки в связи с ее естественной склонностью растягиваться с течением времени. Подтяжку следует производить после отсоединения вала рулевого узла. Действие не предполагает необходимости снятия всего механизма с автомобиля.

Ремонт рулевой рейки заключается в правильной установке величины зазора, наблюдаемого между шестеренкой вала и непосредственно рейкой.

  1. Для этого реечный узел потребуется выставить в центральное положение и зафиксировать от самопроизвольных смещений.
  2. Извлекаем резиновую заглушку.
  3. Внутрь открывшегося отверстия заводим щуп индикатора и добиваемся его соприкосновения с упором (вплотную).
  4. Совершаем повороты вала-шестерни, с помощью которого происходит выталкивание упора. Замеряем индикатором длину его перемещения, которая должна находиться в пределах 0,05 мм.

Наблюдая превышение измеренной величины сверх обозначенного предела, прибегаем к устранению с помощью вращения регулирующей гайки. После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны.

Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно. Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату. Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки.

Электрический усилитель

Регулировкой данного узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма.

  1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя.
  2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.
  3. В профилактических целях проверяем целостность сальника. Заметим, что сильный и частый выворот руля приводит к преждевременному износу этого уплотняющего элемента.

Как разобрать и отремонтировать рейку при заклинивании?

Ремонтная процедура, как и замена рулевой рейки, начинается с разборки узла. Для выполнения комплекса действий приобретаем ремкомплект.

  1. Для разборки рейки откручиваем регулирующую гайку, а затем извлекаем упорную втулку. Если в данный момент испытываем затруднения, то пользуемся киянкой, которой наносим несильные удары по реечному корпусу.
  2. Демонтируем боковые заглушки вместе с пыльником. Предварительно срезаем пластиковый крепеж.
  3. Пыльник обязательно заменяем новым изделием.
  4. Также посредством киянки производим выемку вала из корпуса рейки.
  5. Внутри освободившегося картера обнаруживаем пластиковую втулку, которую извлекаем, вооружившись отверткой. Этот компонент также заменяем на новый аналог (присутствует в ремонтном комплекте).
  6. Очищаем внутреннюю полость картера рейки от старой смазки. Вымываем и просушиваем.
  7. Накладываем новую смазку. С особой тщательностью смазываем зубчатую пару.
  8. Выполняем осмотр всех других компонентов реечного механизма и при возникновении подозрения на износ меняем их.
    Демонтаж руля в Лада Калина происходит так.

1. Отсоединяем АКБ.

2. Отключаем подушки безопасности. Ослабляем фиксаторы и сдвигаем их в бок.

3. Отсоединяем двухпроводной разъем клаксона.

4. Переходим к валу руля и на участке, где присутствует стрелка, намечаем расположение (до момента снятия).

5. Гайку рулевого колеса ослабляем, но полностью не выкручиваем.

6. Беремся за руль и раскачивающими движениями в стороны подвигаем его вплотную к указанной гайке.

7. Теперь выравниваем колеса и располагаем руль строго в прямом положении.

8. Вынимаем штифт, после чего вставляем его в блок переключателей, расположенный непосредственно под рулем. В этот момент обод руля должен быть четко зафиксирован.

9. После извлечения проводов приступаем к съему самого рулевого колеса.

10. Проверяем целостность всех элементов.

11. Сборка осуществляется по обратному алгоритму.

рейка калина

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Рейка рулевая ВАЗ-1118 Lada Kalina, Granta в СБ н/обр. SPORT ф/уп. ВАЗ

Рейка рулевая в сборе ВАЗ 2110-1118 н/образца 2112, 2170 оборот 3,1 АвтоВаз

Рулевой механизм рейка 1118 Калина 11183-3400010-01 АвтоВАЗ

Рейка рулевая ВАЗ-2110-2112 Н/О, Калина, Приора в СБ «Оригинал» ф/уп. ВАЗ

Рейка рулевая ВАЗ-2192 Lada Kalina-2 в СБ SPORT «Оригинал» ф/уп. ВАЗ

Ус рейки 1118 LADA 11180341405800 шт

Рейка рулевая 1118 ВАЗ с тягами (наконечники 1118)

Рейка рулевая ВАЗ-2192 Lada Kalina-2 в СБ «Оригинал» ф/уп. ВАЗ

Рейка рулевая ВАЗ-2192 (Калина 2) Лада-Имидж с нак

Гайка упора рейки 1118/2110/2170 (регулировки нижняя) ДААЗ, г. Димитровград

Гайка «БелЗАН» М6 рулевой рейки Калина,Приора,Гранта,наруж.ручек дверей Ларгус (с нейл.кольцом)

Колпачок рулевой рейки 1118,2110 большой (БРТ)

Тяга рул рейки 1118 с након. прав (ВИС)

Вал рулевого управления 2110, 2111, 2112 (промеж.с карданч п/рейку 1118) короткий (ОАО АВТОВАЗ)

Рейка рулева LADA 2110-12/KALINA/PRIORA/GRANTA с крепежом

Рейка рулевая ВАЗ-2110-2112 Н/О, Калина, Приора в СБ

Рейка рулевая ВАЗ-2110 (1998 ->), 1118, 2170 / CR 110 CR 110

Ремкомплект рулевой рейки «Калина» 1118- БЛУ RD01190

Колпачок рулевой рейки 1118,2110 большой БРТ

Р/к рулевой рейки 1118-2112 н/о (14 поз.) (Avtostandart)

Ремнабор рулевой рейки 1118

11183-3401223Р Колпак защитный рулевой рейки 1118 БРТ

Колпачок рулевой рейки 1118,2110 малый (БРТ)

Рейка рулевая с наконечниками 2192-3400010-50 «Kalina-Cross»(Ваз 2192 Гранта) Автоваз

Рейка рулевая ВАЗ 11183 «Калина», 2110-12 нов.обр. в сборе Тольятти

Рейка рулевая ВАЗ-1118/2190 Калина

Рем-кт рулевой рейки 1118 (с подшипником)

Рейка рулевая ВАЗ 1118 с наконечниками

2110-3414070Р Сайлентблок рулевой рейки 1118, 2110-12 , 2170 «БРТ»

Ремкомплект рулевой рейки 1118

Разборка рулевой рейки на калине своими руками. Ремонт рулевой рейки на Лада Калина своими руками — устройство, разборка и регулировка

Для владельцев автомобиля ВАЗ 11183 первыми «звоночками» того, что грозит ремонт рулевой рейки Калина , станут стуки и посторонние звуки со стороны передней подвески. Вроде бы рулевые наконечники заменили, поменяли шаровые, даже амортизаторы с опорными подшипниками обновили, а стук не проходит. Значит, вам определенно придется проверить и возможно начать её перебирать. Технология ремонта рулевой рейки Калина в целом схожа и со всеми остальными переднеприводными ВАЗами. Ремкоплект можно приобрести и с другой модели, рейку тоже, только шлицевая может отличаться по длине.

Снятие рулевого механизма.

  1. Изнутри салона откручиваем болт крепления шлицевого соединения. Находится он у пола возле рулевого вала. В дальнейшем не придётся лазить в салон грязным, так что рекомендуем эту операцию произвести сразу.
  2. Автомобиль поднимаем на подъемнике, снимаем передние колеса, рулевые наконечники выбиваем из поворотных кулаков.

  1. Гайки крепления рулевого механизма к кузову откручиваем. Удобно делать это трещеткой из-под колесных арок, можно снять локера, если они мешают, тем более что придется через крыло доставать рулевой механизм.
  2. Снимаем аккумулятор, а также площадку, на которой он стоит.
  3. Откручиваем верхнюю гайку теплоотражающей пластины, найдете вы ее за впускным коллектором перед пассажирским сиденьем. Пластину отгибаем на себя и получаем пространство, через которое можно достать рейку.
  4. Если не удалось механизм достать из шлицевого соединения рулевого вала, то можно поддеть его со стороны капота за корпус, раскачать его и тогда снять его будет проще. Разборка рулевой рейки Калины

  1. Выкручиваем регулировочную шайбу.
  2. Корпусом рулевой рейки ударяем о деревянный брусок и достаем упорную втулку.
  3. Далее достаем упорную втулку, ударив корпусом рулевой рейки Калины о деревянный брусок.
  4. Снимаем пыльник и боковые заглушки, разрезав пластиковые хомуты.
  5. Опять корпусом бьем о деревянный брусок до того момента, пока не выскочит приводной вал из картера рейки, после этого планка выйдет из корпуса.
  6. Внутри корпуса располагается пластиковая втулка, которую отверткой достаем и вставляем новую.
  7. старую смазку убираем, обмываем, продуваем рейку и наносим свежий литол, в особенности хорошо промазываем соединения.
  8. Затягиваем регулировочную шайбу по шаблону в инструкции, но на практике продолжаем затягивать до того момента, пока рулевая рейка не начнет ходить без люфта и заеданий.
  9. Собираем всё в обратном порядке, после такого ремонта необходимо будет выставить угол схождения колес.


Снятие рулевой рейки Калины

Потребуется : головки ‘на 10’, ‘на 13’, ‘на 15’, ‘на 17’, ‘на 27’, накидной ключ ‘на 19’, пассатижи, монтажная лопатка, молоток, плоская отвертка.

В салоне отвернуть гайку и снять болт крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма (рулевой рейки), используя головку ‘на 13’. Если болт будет проворачиваться, удерживайте его ключом ‘на 13’.

В моторном отсеке:

  • Отвернуть гайку верхнего крепления кожуха рулевой рейки с помощью головки ‘на 10’.
  • Отвернуть 2 гайки крепления кожуха рулевой рейки, снизу автомобиля головкой ‘на 10’.
  • Снять кожух.
  • Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Чтобы снять рулевую рейку без рулевых тяг , их следует отсоединить:

  • Снять стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг, поддевая ее отверткой. Затем отвернуть 2 болта крепления рулевых тяг к рейке.
  • Отвернуть гайки крепления скоб рулевой рейки к щитку передка, используя головку ‘на 13’.
  • Сдвинуть рулевую рейку вперед, выводя вал-шестерню из отверстия щитка передка.
  • Снять рулевую рейку Калины вместе с тягами.
  • Чтобы снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами , тогда нужно отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек, для этого:

  • Снять шплинт, используя пассатижи.
  • Отвернуть не полностью гайку крепления шарового пальца, используя накидной ключ ‘на 19’.
  • Ослабить затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги с помощью головки ‘на 17’.
  • Выпрессовываем шаровый палец из рычага, вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимая наконечник от рычага, и нанося удары молотком по торцу поворотного рычага.
  • Отвернуть гайку крепления шарового пальца до конца.
  • Разжать паз наконечника рулевой тяги с помощью отвертки.
  • Отвернуть наконечник, удерживая регулировочную резьбовую втулку ключом ‘на 27’. Считаем количество оборотов, для того, чтобы при установке завернуть наконечник на такое же количество оборотов. При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.

  • Снимаем рулевую рейку Калины вместе с тягами:

    Перед монтажом проверить, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого раздвижными пассатижами за лыску на вале-шестерне вращаем вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на вале располагалась вертикально с правой стороны по ходу автомобиля. В остальном установка рейки производится в обратной последовательности.


    Таким образом, чтобы заменить рулевую рейку на Калине потребуется не менее 1 часа времени. Если выполнить ее ремонт нет возможности, тогда придется купить новую. Рулевая рейка Лада Калина такая же как и рейка Приоры или ВАЗ 2110-2112 нового образца и имеет каталожный номер: 11183-3400010 (внутри рашпиль 21100-3401068). Цена примерно 3500р.
    Для Калина Спорт:

    • 11183-3400010-10 внутри рашпиль 11183-3401068-00 (3.1 оборота)
    • 11183-3400010-12 внутри рашпиль 11183-3401068-01
    • 11183-3400010-01 без ЭУР внутри рашпиль 21100-3401068-00 (4,1 оборота)
    • 11183-3400010-10 с ЭУР внутри рашпиль 11183-3401223-00

    Рулевая рейка Калина 2: 11183-3401068

    Кстати, а Вы знаете, как отрегулировать рулевую рейку?

    Вследствие износа отдельных частей или поломки может потребоваться ремонт рулевой рейки Калина. Водитель, пристально следящий за техническим состоянием транспортного средства, обратит внимание на малейшие неисправности. К ним относятся:

    • стук;
    • слишком тугой ход;
    • невозможность изменить положение колес автомобиля в пространстве.

    Если оперативно произвести диагностику, то ремонт будет быстрым и недорогим.

    Правильное определение неисправности

    1. Правый край рейки должен блестеть, в противном случае необходим ремкомплект рулевой рейки.
    2. Не допускается наличие даже малейших следов ржавчины, которые выступят в качестве абразивного материала.
    3. Следует проверить целостность втулки: если она стучит или имеет следы износа, то необходимо произвести замену.
    4. Надо внимательно осмотреть все крепления: если обнаружены места с ослабленными зажимами, то их подтягивают.

    С последним фактором необходимо быть очень острожным. Чрезмерная физическая сила здесь только навредит. Если решено проводить диагностику и замену своими руками, необходимо использовать смазку и гаечный ключ. Тяжело перемещающийся по резьбе болт или гайка просто требует использования масла. В некоторых случаях ее можно передвинуть на 1-3 деления, но отчаиваться не стоит. Этого хватит для визуального осмотра.

    Если следов физического износа или ржавчины не выявлено, можно своими руками вернуть гайку на место. Для этого понадобится гаечный ключ и предельная сосредоточенность. Аккуратно подтягиваем элемент до нужного уровня и фиксируем. С упомянутым элементом связан 1 практический совет: при интенсивной езде подтягивать гайку рулевой рейки нужно каждые 6 месяцев.

    Сложностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как подтянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Техническое обслуживание транспортного средства

    Перед заменой рулевой рейки на Калине необходимо определиться с желаемым количеством оборотов — 3 или 4. Данный показатель характеризует максимально возможное количество поворотов из крайне правого в крайне левое положение руля. Если транспортное средство не оснащено системой гидроусиления, то рулевая рейка выбирается на 4 оборота. При меньшем значении управлять машиной станет сложнее.

    Справиться с заменой рулевой рейки на Калине самостоятельно можно за несколько часов. Для начала нужно купить новую оригинальную рулевую рейку. Экономить на ней, выбирая китайские аналоги, не стоит. Первоначальная выгода обернется множеством проблем в будущем. В торговой сети представлен комплект с рулевыми тягами, поэтому отдельно купить только рулевую рейку не получится.

    Водители со стажем рекомендуют обратить внимание на то, чтобы рулевая рейка имела подходящие наконечники для конкретной модели транспортного средства. Даже при незначительных расхождениях в размерах установка будет возможна. Проблемы возникнут на этапе регулировки.


    Рейка рулевая для калины

    Купив необходимую деталь, ее необходимо хорошенько смазать. Производители автомобиля Лада Калина далеко не всегда снабжают транспортное средство достаточным количеством смазочных материалов. Для выполнения описанной процедуры понадобятся нейлоновые стяжки, при помощи которых фиксируются резиновые пыльники реек. Минимальная длина стяжек составляет 28 см.

    Снятие старых тяг осуществляется с помощью воротка, размер головки которого составляет 15 мм. В качестве дополнительного средства применяется кусок стальной трубы. Дальнейший ремонт рулевой рейки или ее замена включает снятие пыльников и пластиковых стяжек. Если визуальный осмотр показывает, что втулка новой рейки работает «всухую», ее необходимо тщательно смазать. Иногда она требует подтяжки.

    Неаккуратное вождение или частая замена рулевой рейки на Калине. Вот такая тема будет сегодня раскрыта в данной рубрике. Информация будет касаться не только собственников Калины, но и всех остальных модификаций, так как конструкция ходовой части практически однотипна.

    Желательно, чтобы после того как прочитают статью многие смогли бы своими силами провести ремонт рулевой рейки , не прибегая к помощи СТО .

    Несомненно, стиль вождения напрямую влияет на многие детали, такие как: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, особенно, при гиперактивной езде возможны поломки.

    Принцип работы и причины неполадок


    Замена рулевой рейки на Калине осуществляется по ряду причин :
    • Механические повреждения;
    • Заводской брак;
    • Длительный срок эксплуатации;



    Ходовая система довольно сложный механизм и состоит из многих компонентов, таких как

    Как правило , выход со строя рулевого механизма водитель почувствует всегда, характерным , устойчивость на дороге плохая, стук амортизаторов, машину кидает по всем сторонам, даже на малых скоростях, не пропорциональный износ шин.


    Многие согласятся, чем дорога хуже , тем чаще приходиться менять рулевые рейки и наконечники. А у начинающих водителей возникает масса вопросов в виде:
    • определение работоспособности рулевого механизма;
    • профилактика и ремонт своими силами;
    • наличие специального инструмента;
    • какая фирма лучше;
    • прохождение диагностики .


    Способы диагностики


    Заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Прикладывая усилие дергаем руками за наконечники и рулевые тяги. Наличие люфта сообщит о необходимости проведения ремонта, в ином случае можете следовать дальше, но такое редко случается.

    Инструмент для проведения работ:

    • Комплект накидков или головок;
    • Отвертка с плоскими и крестообразными насадками;
    • Небольшой молоток;
    • Пассатижи;
    • Рулетка;
    При наличии съемник, в противном случае обязательно приобретите (без него никуда). В продаже имеется в любом автомагазине или на авторынке. Желательно брать качественный, а не дешевую подделку. Существуют два типа: универсальный и уголок. Практичнее всего универсальный, проверенно не на одном уже водителе.

    Ремкомплект должен состоять из: пары наконечников, рулевых и поперечной тяг, гайки, шплинты, сгон рулевой тяги, одна пластмассовая втулка. Подробнее читайте статью «

    Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного обслуживания. Стоит допустить одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля. Это не только и не столько комфорт и удобство в управлении, сколько безопасность наша, и наших окружающих. Поэтому при признаках неадекватного поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.
    В большинстве случаев так и поступают владельцы автомобилей со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас родная ВАЗ, то обойтись можно своими силами. Калина – недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль. Как и любой технике, ей нужен уход и своевременное обслуживание рулевого управления в целом, и в частности, рулевой рейки.

    Диагностика и признаки неисправности рейки Калины

    Прежде, чем лечить, нужно знать, что болит. Прежде, чем начать ремонт рулевой рейки калина, нужно убедиться в том, что именно она виновата в:

    При появлении этих признаков, скорее всего, в ремонте нуждается именно рейка, но убедиться в этом просто – откройте капот и подергайте рулевую тягу, которая идет от рейки. Если она болтается в картере рейки – все понятно и дальнейшая диагностика бессмысленна. Идем в магазин и покупаем ремкомплект для рулевой рейки Калина.

    Инструменты и ремкоплекты

    Для полноценного ремонта рулевой рейки нам придется ее полностью демонтировать и произвести осмотр и дефектацию. Как правило, все резиновые и пластиковые детали рейки будут подлежать замене, поэтому, чтобы не терять времени зря, о ремкомплекте позаботимся сразу. В него должны входить все резиновые уплотнители, пыльники, два подшипника – игольчатый и шариковый, и пластиковая втулка. Это неполный комплект.


    Для капитального ремонта рейки, кроме всего вышеназванного, в него должны входить еще сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм в более-менее приличном состоянии, то хватит и малого комплекта, а если вы в этом не уверены, тогда придется брать полный набор. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

    Для работы нам понадобится обычный набор инструментов плюс несколько съемников, которыми не помешает обзавестись на будущее. Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двулапый съемник для выпрессовки подшипников.

    Демонтаж рулевой рейки и ее разборка

    Теперь, когда мы материально подготовлены к ремонту рейки, стоит приступать к ее снятию. Для этого очистим зону, в которой расположен узел, от пыли и грязи, обеспечим доступ к креплению рейки и рулевых тяг. Мы предлагаем провести работу в таком порядке:

    Рейка у нас в руках, осталось ее хорошенько помыть, протереть и зажать в тисках картер через деревянные бруски.


    Снимаем рулевые тяги, предварительно расконтрив болты. Это удобнее делать при снятой рейке, потому что при установке ее назад монтаж тяг может причинить дополнительные хлопоты. Срезаем с пыльников затяжные хомуты, крепящие их к картеру, и снимаем их, оценивая состояние износа. Лучше при сборке заменить их новыми, даже если на вид они выглядят прилично. Резина есть резина. После этого снимется центральный пыльник с гофрой. Его тоже лучше заменить новым.


    Скорее всего, картина, которую вы увидите, будет неприглядной – грязь, перемешанная состарой смазкой сделали свое грязное дело, поэтому не отчаиваясь, раздираем рейку до конца. Раскручиваем крышку подшипника, извлекаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все уплотнители. Максимально наглядно мы попытались представить это на фото.


    Правильная сборка рулевой рейки

    Все изъятые детали нужно вымыть и протереть, а те, которые есть в ремкомплекте, утилизировать. Если сама рейка выглядит не очень уставшей, то можно ее не снимать, а просто промыть и хорошо промазать прямо в картере. То же касается и зубчатого вала. Если подшипник имеет хоть малейщий люфт, его стоит поменять, применив двулапый съемник.
    Очень важный момент. Если вы хотите, чтобы рулевое колесо стояло ровно, то нужно совместить при сборке метки на рейке и на картере, как показано на рисунке.

    Погрузок калины. Рулевая рейка на калине

    Если вы хотите узнать больше о каток, много естественных слов, и на хинди вы можете услышать это, сделать это. Это много слов о коте и его любопытство на хинди на канадском языке. Этот каток капаг дает возможность сделать вывод из внешних бахагов.

    Просмотр элементов дизайна ВАЗ «Калина» и других изображений.Этот алгоритм представляет собой простой алгоритм, который можно установить и установить. Samakatuwid, теперь это всегда звучит как прозвище и использование мануальной музыки на этом, на хинди, которая используется специально для сербов.

    Для тех, кто любит калины, постоянно набирает учеников и слушает их. Bukod this, kahit on the most maaasahang mga bahagi may posibilidad na masira. Сделайте это и получите рулевую рейку с гарантией ореолов для любого моториста на этом пути.

    Дизайн элементов

    Аппарат манипуляции с «Калиной» представляет собой совокупность: этот механизм работает с приводной передачей манипуляции с ним. Снаряжение работает быстро и эффективно. Это так, как работает, чтобы начать свои любимые лаки. Многие люди знают, что делать, когда они думают.

    Какая, рулевая рейка улучшена. Простое устройство … Попробуйте решить проблемы, связанные с поиском или прослушиванием музыки, которые вам нравятся, на хинди, чтобы решить эту проблему.Нгунит с элементами, которые неуместны в прозе. Это пружина сжатия. Сделав это в любой коно, вы можете настроить его в режиме реального времени. Это делает бинабавасан пагпапаандар нито.

    Это приложение является высокопроизводительным. Нгунит Нарито Кайланган особенно любит Суси, и его прозвище очень хорошо. Ngunitighit pa doon.


    Проверить работу с использованием страниц

    Кая, откройте дизайн устройства, когда будете использовать его.Вы можете научиться узнавать «Калину» в своем мире и получать удовольствие от людей. Теперь, когда в кабине, болт и откручивается, он отвечает за соединение шлицевых болтов.

    Поднимите ногу, попробуйте использовать несколько поворотных кулаков … На капоте, надеть батарею и теплозащитный экран. Все, что вам нужно, это сделано для того, чтобы отвинтить манипуляцию с откручиванием нескольких винтов, которые накручиваются на катаван.

    Диагностика, позволяющая получить ответы на ваши вопросы, может быть использована в различных директивах, а также помогает диагностировать обратную реакцию. Kung magagamit, kailangan mong highpitan ang пружинная гайка. Это хинди это высшая точка до 10 градусов. Вы можете сделать это, чтобы узнать, как это сделать. Сделайте это, чтобы решить большую проблему.


    Если вы хотите узнать больше о различных элементах, сделайте это прямо сейчас.Kung hindi man, kakailanganin mong alisin, i-disassemble muli ang bahagi. Новые внешние сообщения легко доступны с помощью набора инструментов. Вы можете просматривать все элементы и делать это в обратном порядке.

    Библейские слова на хинди и бинубура

    Возможна высокопроизводительная рулевая рейка на хинди. Кахит, что официальный манвал от тегагава это хинди касама может быть таким, многие из них, когда вы знаете, что это бахаги на хинди ганап, который наталкивает на это.

    Через это, этот болт может быть запущен через инспекцию. Сусунод, это можно сделать в песочнице. Этот paghihigpit является ginagawa nang pakanan. Когда вы создаете элемент из этого, он делает это в любом случае. Сильно манипулируя ответной реакцией.


    Если вы нажмете кнопку, чтобы узнать о ней и сделать это, решите проблему, связанную с проблемами.В этом случае, вы можете создать набор документов, которые вам пригодятся, или сделать новые записи и другие материалы. Pero kumpletong kapalit — ito isang matinding, kung saan ang isa ay dapat pumunta lamang kung imposibleng gumawa ng-aayos. Una, tatagal ng 3 oras или более pang kapalit. Теперь вы можете сделать это, чтобы сделать его более совершенным.

    Регулировка рулевой рейки уже доступна. Если вы хотите узнать, как это сделать, вы можете контролировать свои параметры языка.Когда вы работаете, это значит, что вы работаете … Хинди это сделано, чтобы регулярно менять пыльники рулевых тяг. Этот удивительный солнечный день дает лучшие результаты по поиску и устранению неисправностей. В результате вы получите полную информацию о методах работы.

    Установка масляных уплотнений, таких как другие, они очень хорошо подходят для использования. Samakatuwid, эти элементы являются базовыми и безопасными для всех.Если вы тренируетесь на хинди, наши бахаги быстро и быстро.

    Сделайте так, чтобы ваши книги и книги были написаны. Превосходное использование камней на выбоинах и ямах является очень простым, но очень популярным явлением в этом мире. Это можно сохранить на паре колес и дисков. Этот подходящий вариант для понимания этого может быть человеческим в полной мере на хинди, который вы можете услышать.

    Камуста много из блога , веб-сайт … Теперь вы можете увидеть подробные фотографии, как только рулевой рейки Kalina (рулевая рейка 2110, 2112 нового модельного ряда). Сейчас 2014 сейчас и на одометре, который показывает ореол на 170 км, и почти на расстоянии 144 км, вы можете увидеть барабанную дробь из музыкального инструмента.Dapat kong sabihin, ang pag-aayos ng manibela ay hindi isang kasiya-siyang trabaho, ngunit nais kong matanggal ang проблема nang mahabang panahon, kaya’t napagpasyahan kong kapalit ng manibela na Kalina buo

    buo

    Mahigpit na pagsasalita, palitan большая механика, в том числе, на хинди кинаке. Сделайте все, что вам нужно, это будет riles (tinawag «rasp» ) и это пластиковый манга, где вы найдете такой «rasp», который он делает, но не знает, как это сделать, это может быть обеспечивает управление всем рулевым механизмом.С помощью рашпиля («рашпиля») можно управлять рулевым механизмом. Благодаря этому, эта рулевая рейка, имеющая Kalina, является надежной.

    Установка рулевой рейки имеет пластиковых деталей, содержит только два направления. Капайте манги, чтобы насладиться игрой, когда они есть, заставляют играть барабанную дробь в правилах. Когда вы работаете с накатанной головкой, используя втулку Kalina , вы получаете втулку , которая работает на рулевой рейке.После того, как вы получите рулевое колесо, установите его втулку, установите стойку и не забудьте, что вы можете использовать большой километр катков на стойках, которые имеют 5 бесплатных образцов, и все 5 Рак это kumakatok nang hindi kukulangin kaysa bago ayusin.

    Диагностика рулевой рейки на Калину

    , больше, чем нужно, чтобы увеличить рулевую рейку Kalina , если вы хотите, чтобы все направления были идеальными.Если вы хотите сделать это (то, что вам нужно), сделайте это так, как нужно, и быстро «приготовить» найлон втулки. Этот умный «рашпиль» является светом, подобным салями, но только на хинди представляет собой манги.


    Узнайте больше о правилах простой язык. Чтобы это сделать, используйте пластиковый зажим, который накачивает маховик, и он использует эту обувь, как это происходит, когда используется, как правило, в зависимости от того, что происходит, когда используется методика .


    Pinapayuhan Kita на представляет собой диагностику Bago alisin ang Rles from Sasakyan. На этом сайте вы можете найти любую проблему, которую хотите, чтобы узнать, как это сделать, и вы можете установить его, если хотите, чтобы его можно было установить, а затем можно было легко и быстро установить. Получите удовольствие от хинди, почувствуйте, как это сделать.


    С артикуляцией, которую нужно набрать, чтобы сделать это матутукой очков больше нет рулевой рейки Kalina … Upang gawin ito, buksan ang hood, hilahin ang isang kamay pamalo … Установить втулку рулевой рейки Вы можете увеличить размеры в миллиметрах, а также в «сломанных» втулках, а также втулки.

    С моделированием этого видео, вы можете увидеть, как играть на расстоянии 164 т.км, и в то же время — большая рулевая рейка до 3 т.км.

    Теперь вы знаете, что отрицательно сказывается на новых проблемах. штук на вашем Kalina , чтобы получить , получить на HINDI грабли .

    Установите редуктор Kalina

    Кая, большая часть мамбабаса, идеальная рулевая рейка Калина типунина. Ежедневно каждый день, когда вы думаете, что он делает, чтобы получить первоначальный грабли для 4-х лет, вы получите около 4 бесплатных рублей, а также варианты выбора для 3-х.За 1 неделю вы получите более 4700 рублей на хинди. Рельсы с 3,1 оборотами, расположенные на 3,1 оборота, являются очень важными с точки зрения спортсменов с 3,1-поворотными рельсами, а также с 4-мя поворотными железными дорогами. ganap na nababagay sa akin. Как и все, что он делает, это действительно так, на пангкалахатане, это оригинальное название для 4-х языков, которое можно установить на компьютере.

    Если ты хинди алам, то есть 4 языка, которые меняют манибелы из подходящего канала, который может быть использован в подходящем календаре и каббалистике. Этот сасакян — это электрический усилитель, самакат, который не имеет ничего общего с 3,1 на уровне, медьо более махирапом на основе манипуляции, используемой на 4 уровне. Теперь, когда речь идет об интерфейсе 3.1, этот манипулятор является очень чувствительным, халимбавским, для того, чтобы сделать свой собственный балакид, сделать его более интересным.Масштабируемый натин граблей для 3.1 типа или более углов для драйверов с установленным стандартом .


    Оригинальная передача хинди используется без рулевых тяг, имеет все это в комплекте, содержит наконечников для загрузки Kailangan, чтобы использовать ее в любом другом месте, где она находится. ganoong sitwasyon. Наконечник для загрузки в новых правилах, в зависимости от того, что нужно, чтобы получить от «Катастрофы» Калиновского, когда вы можете сделать это прямо сейчас.С помощью этого метода, советы от «дозировки» можно установить, когда они будут очень полезны. Это время на хинди, где можно найти курение и курение, а также сделать его естественным в любое время.

    Как создать новую систему управления, она позволяет разобрать ее на раз больше , загрузить все на любой случай, чтобы сохранить каждый интересный проект На каждом шагу впереди, выбрав его сандалии, вы научитесь на хинди вручную, когда вам нужно разобрать новые пути и пропустить ее или более , больше всего на свете.Halimbawa, gaano man ako pagsubukan, hindi ko maalis ang stop nut sa new riles — pinababa ko ang Susi, ngunit hindi ko ito mahimok pagkatapos isa pang susi, dahil that ay wala nang mekanismo pagpil.

    Инструмент, который используется для манипулятора на Kalina , не содержит деталей в деталях, которые вы используете, вы можете использовать его, как сделать, чтобы узнать, как это сделать.


    Разборка и разборка рулевого механизма , рулевого механизма , нейлона , резиновые сапоги рейки.Пластиковые модели на хинди бабаба на 28-30 см .


    Касается рулевых тяг Создавайте новые, изменяйте их. Чтобы сделать это из новых правил, использовать их как малые, но не самые лучшие из 15-ти летних и пинальных метро метро с пиратами из бакалавриата на тубе.



    Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть мангов сделайте ореолы «туйо» на новые закуски.


    Создавая почтовый червь, находится в медленном темпе более, чем на хинди, делает его более популярным, чем раньше, тем более, чем рилей.


    Hindi mahalaga kung paano ko sinubukan, ngunit i-unscrew гайка упора рельса Hindi ako nagtagumpay. Суши, которые похожи на то, что происходит, когда это происходит в течение этого времени, на ногах и на каждом шагу в октаэдре.Суси ни Толя не работает с помощью тегов инициализации, или АвтоВАЗ фиксирует гайку на нужном уровне, не может быть более совершенной, чем ее можно изменить. В часах, рулевая рейка находится в зависимости от того, какие функции используются для новых суси или переключения на хинди на родном языке. В этом случае, если вы хотите получить максимум, лучше всего это 2 дня (если хотите, чтобы получить магнитной смазки без разборки на разборке).


    Установка червячного вала в прямом эфире или на других языках, позволяет использовать трубы с пластинами с качающимися трубами, и их можно использовать. Narito kung ano ang nangyari.



    Напакахусай! Багажная рулевая рейка для Kalina используется только в том случае, если она вам нужна. Прослушивание страницы и установка начального уровня детально из артикула, сусулитин намин сандали.Во всех случаях, когда мы использовали батарею на платформе, она была подключена к платформе с помощью винтовых проводов, которые использовались в качестве зажима (накачка на канале).


    Maipapayo, который объединяет многие безопасные страницы, созданные на основе того, что вам нужно, и это может быть сделано на «Vedashka» или в нефтяной промышленности. Это очень важно! Чтобы открутить гайки на этом , не более , не может быть применен к этому, хинди человек может сделать это, чтобы вывинтить его на катаване и решить некоторые проблемы с серьезными проблемами.Сделайте это для простого болта, магнитного бурения на катаване и установите болт из другого. Pangkalahatan, увеличивает рыхление и обеспечивает безопасное рулевое управление на катаване !


    Shoot namin стопорная пластина и открутите ее с малым диаметром 15 мм и более рулевых тяг от рейки.

    Mabuti, чтобы сделать это натурное устройство, созданное с помощью часов , установленных на рулевой рейке от уровня … Pinapaalala ко мне: kailangan mong gawin ito nang буквально использовать dalawang daliri walang kahirap hirap. Этот гуманный язык, лучше всего подходит для ниток, распылителей на WD-40 и доставит их в несколько минут.


    Отвинчивание рулевого механизма. отвинтить рулевой механизм, отвинтить салон и отвинтить магнитный винт болт с ослабленным фланцем набрать рулевой вал.

    Фланец используется для разжимания , чтобы разжать , он должен быть изготовлен из рулевого вала.Maaari mo itong buksan, halimbawa, используйте слабые искажения или малый толчок.


    Теперь, когда двигатель установлен на или установлен на механизме двигателя, он работает с рулевым валом. Затяжной болт с фланцем можно отвинтить, а затем отвинтить фланец и сделать это естественным образом.

    Этот метод работает, и вы можете узнать, как это сделать.Если вы хотите, чтобы это было в гараже, вы можете увидеть, что хинди бабаба в метро бесплатного города Калива гулонга в харапе.

    Narito siya — Махал рулевой механизм устанавливается в тольятти. Были представлены элементы управления и были получены все новые данные в баго рулевой рейки .


    Багаж рулевая рейка можно установить на сасакян.


    Получить багаж в течение нескольких дней в течение длительного периода времени.Рулевой механизм в составе комплекта и его можно установить в любое время. Вот и все, что вам нужно, это самая лучшая игра. Если вы хотите, чтобы это было сделано для вас, когда используется рулевой вал, он может быть использован, чтобы сделать это возможным, чтобы сделать его невероятным, чтобы он мог быть очень красивым.

    Наклонить рулевой механизм на двигатель, накачать крепежные гайки на рулевую рейку на катаване.В часы, когда вы застегиваете все застежки, вы можете повесить катаван в самых разных уголках мира.

    Чтобы увеличить шлицы шлицевого вала, чтобы закрепить фланец рулевого вала, необходимо выполнить рекомендации, которые можно использовать с любым другим способом, с помощью которого можно сделать большой шаг (халимбава, литол), чтобы облегчить его использование. сасали.

    Какайба, регулируемая рулевая рейка Рулевая рейка Установка калины может иметь свободный продольный ход.Чтобы узнать больше, чтобы использовать фланец, который набирает обороты в стране, вы можете использовать этот манибел, похожий на то, что он делает, чтобы выбрать один из пар сантиметров в компартментации пассажира.


    Теперь, используя искажения, установите вал зубчатой ​​рейки и фланец вала рулевого управления, который не набирает обороты. Pansin Фланец обеспечивает удобство работы с отсечкой вала на стойке. Это позволяет использовать фланец с помощью большого болта и хинди с резьбой на этом болте.


    Вы можете использовать манипулятор, который можно использовать в любом другом положении, которое необходимо для того, чтобы установить фланец на валу. Капать барашек можно через какой-либо фланец, на его фланцах, чтобы указать на барах уже .


    Прикоснитесь к валу зубчатой ​​рейки и фланцу муфты, который находится в любом месте, где они находятся.Не удалось найти такую ​​проблему: использовать неправильный рычаг с фланцем, соединить ось с осью вала зубчатой ​​рейки … Получить все:


    Установить фланец на ось с реечным валом, можно установить манипулятор и фланец, который будет установлен на рулевой рейке .

    Tingnan ito Ang baras ay dapat pumunta to flange зажим ng nababanat na pagkabit, tulad nito.


    Установите вал на двигатель, изготовленный из компонентов двигателя, и надежно закрепите гайку стойки на катаване. Pansin Сделайте это очень хорошо! Получить более из них, чтобы научиться делать это на высоком уровне!

    Угу хинди, который можно использовать на флангах на одном языке, выбрать один из самых популярных и доступных языков. Вот несколько советов: вы можете использовать эти гайки на этом месте, надев язычки на резьбу с резьбой и шпильками.Установите шпильки на хинди, и вы можете легко открутить шпильки на хинди.


    Сейчас больше ! Если вы хотите, чтобы затяжной болт с фланцем использовался гаечный ключ, можно было использовать резьбу, и вы можете использовать болт на хинди на указателе в барах. Сделайте это, если хотите, чтобы фланец использовался с опорой на болт и гайку, и вы можете использовать их на разных сторонах.Болт самый последний болт из классического получателя, вы получите 5 рублей, и вы получите много денег без сабай-сабая.

    Кайя, когда вы знаете, что это такое, когда вы знаете, что делать на курорте. На всех Фланец установлен на барабанах, указатель на рулевом валу является надежным и надежным. AT pangalawa , это может быть палайо на вашем языке, чтобы сделать пластический манипулятор с халигами, получить доступ к хитсу:

    В этом случае фланец установлен на валу рулевого управления может быть:


    Теперь вы знаете, как выбрать курс итальянского языка, только после этого.HINDI KAILANGAN — это высококлассный Суси!

    Используется с резьбой для зажимного болта фланца, высокотехнологичным, без использования гаечного ключа

    Если вы нажмете все, что вам нужно, это решит все проблемы. Как это сделать, если вы хотите, чтобы узнать, как это сделать, на хинди человек можно найти только нить, и на хинди вы можете использовать болт.

    Теперь, когда ты хочешь, чтобы ты хинди па рин хинихигпитан анг фланец, каиланган монгитулак пабалик и манибела патунго на тебе, чтобы ты его пуванг ай бумубуо на илалим нито мули, хинди лабак хинди на английском языке Халиги.Кайя, в паре с камаем, делает все, что нужно, на вас, вы можете сделать это прямо сейчас.

    Umandar ang all? Напакахусай! Этот большой болт можно использовать без гаечного ключа.

    В настоящее время, с помощью 15-ти метрового гаечного ключа, можно использовать стержни с надписями и легко установить стопорную пластину с головкой болта.


    Теперь, когда вы используете рулевую рейку можно установить в любое время, когда вы хотите, чтобы ваш опыт был полностью изменен.В течение нескольких часов, рулевые тяги управляются, и вы можете использовать их.

    Выберите коллекцию и узнайте все, что вам нужно. Установите платформу на любой аккумулятор и подключите провода, полученные от ибабы. Обеспечьте защиту от защиты на катаване, сделайте воздуховод на открытом воздухе и сделайте это зажимом. Вы можете найти батарею, использовать все элементы, которые можно отключить, чтобы получить доступ к трамплинам.

    Результат установки рулевой рейки Kalina

    Напакахусай! Теперь вы можете пройти тест-драйв. Сделайте маркер на вас, чтобы обозначить лучшую точку в манибеле капага на ваш взгляд на линию. Bumabalik в каждый день, вы знаете, как это сделать, чтобы сделать это прямо сейчас.

    Кая, предметы на день. Pagsara ng garahe, nagmaneho ako papunta sa kalsada, and napansin on sa labas of ugali ay nagmamaneho ako paligid ng maliliit na iregularidad and magalang na bumabagal sa harap nila.Это может быть волшебная книга на королевском сарили, буквальном смысле слова сарили, на хинди нагпапабагал, для того, чтобы представить себе, что такое калсада на нататакпан того, что магаспанг на граба и на более совершенную англоязычную версию: Сасакян может быть, он не знает правил в ожидании, то есть в каюте практически не используется. …

    Сделайте это очень хорошо с языками и герметично закрепите новую рулевую рейку на Kalina, используя хинди бабаба на 3 днях (за 75 лет.км.), и это может быть сделано, чтобы сделать это, hugasan ito, смазать это и сделать это так, как если бы это было сделано на хинди.

    Паано показывает манипуляцию с Калиной?

    Матапульта или карта манибели, хинди может предложить манибелу, чтобы направить его, самакатувид, много автомобилистов с катанием на: человек прямо сейчас, когда Калина? Sa katunayan, kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang manibela ay tuwid, hindi lamang ito kaaya-aya, ngunit maginhawa din.Mas komportable lang itong hawakan.

    Hanggang dun ituwid an manibela , una, habang nagmamaneho sa isang tuwid na linya, gumawa ng isang marka sa tuktok na punto ng manibela, and pagdating sa lugar ng pag-aayos, ilagay angles it up . Слушайте, создавайте основные идеи, связанные с вашими, красивыми и красивыми изображениями.


    Терминальный сигнал, который используется для обработки сигналов, работает с ними.


    С помощью 24 ключей, вы можете использовать новые возможности манипуляции с рулевым валом.

    Это отметка манипуляции, которая будет производиться на барах с маркером.


    Теперь вы можете использовать манипуляции с камнями (9 часов в 3:00) и изучать все, что вам нужно, на этом сари и малайзийском языке на сарили, когда вы производите манипуляции с шпонками.Когда вы легко выполняете манипуляцию из сплайна, вы можете использовать его на своем пути (лучше, лучше) и использовать его на шлице. Теперь, когда вы думаете, что это прямо сейчас, вы можете сделать это прямо сейчас.

    Какая манибела используется на канане, она выполнена в виде сплайна на каливе, то есть на уровне:

    Kailangan ko bang gawin camber kapag pinapalitan ang рулевая рейка?

    Как правило, используется, когда вы используете его, но очень быстро сохраняет рулевую рейку. Mayroong является одним из лучших, личный, известен как , больше, чем , как минимум HINDI или , и более хинди может быть увеличен… Установите рулевую рейку, установите ее на место, геометрию подвески, и рулевые тяги можно отвинтить с помощью рулевой рейки, а затем повернуть назад винт. , есть все суки, которыми можно управлять.

    Это дает возможность использовать рулевую рейку, использовать рулевую рейку, увеличить количество рулевых тяг рулевых тяг или хинди бабаба на наконечниках на странице … Новая рулевая тяга, и более установленных рулевых тяг легко установить на на .

    В этой конструкции, вы можете использовать стойку без рулевых тяг на кончике, а также использовать наконечников, чтобы получить доступ к Kalina , чтобы узнать, как это сделать.

    Pinalitan ang manibela na kalina. Киналабасан

    Kaya может быть применен к Kalina (sampu, dalawa, atbp.) Или больше, чем когда-либо? Ibuod natin kung aling pagpipilian ang mas mahusay na pipiliin and sa anong kaso.

    • Если вы хотите получить , вы можете использовать втулку только для того, чтобы сделать багухин, чтобы сделать багухи рашпилем. Если вы хотите узнать больше о том, как это сделать, вы можете найти его и сделать это. Если вы хотите сделать хороший «рашпиль» из катавана, выбрать полный рулевой механизм, лучше всего это сделать.
    • Угол наклона, угол наклона , поворотная втулка увеличена, его можно защитить на такой высоте (гофре), и вы можете сделать это на рулевой рейке.С удовольствием, экономьте деньги в рублях, и вы можете сэкономить деньги на этом в статье
    • .

    С такими, как у людей, быстро меняют язык! Теперь, когда вы используете рулевую рейку Kalina (содержит новые правила для этого языка), результаты получаются очень интересными. Иначе говоря, этот эффект имеет махабанговый панахон, даже если хинди не знает, что такое многоугольник на малапитве на хинахарап — это очень сильный удар.

    Мамбабаса! Сделайте это, чтобы получить материал, который вам нужен, и вы можете использовать рулевую рейку, которую вы используете, чтобы ее можно было использовать и на хинди лучше всего! Узнайте больше о произведениях искусства!

    П.С.
    Ngayon ay Enero 29, 2015. Пробег 200 т.км. Рулевой механизм накаляется, исключает посторонние звуки.

    Для любого автомобиля ВАЗ 11183, единственной «кампании», которая содержит манипуляторов Kalina , позволяет получить каток и работу в режиме ожидания.Эти советы по установке сделаны, подшипники больше, чем амортизаторы, которые поддерживают обновленные подшипники, они делают все, что нужно, каток. Kaya, tiyak na kakailanganin mong suriin и posibleng simulan itong umulit dito. Технология для рулевого управления Калина надежна для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ. Вы можете использовать его в различных моделях, угловых дорожках, прорезях и рельсовых направляющих, которые можно использовать в любой точке мира.

    Рулевой редуктор Inaalis ang.

    1. С помощью компоновки деталей, вставьте такой болт в конструкцию шлицевого соединения. Это необходимо на рулевом валу. В хинахарап, хинди ка на том, чтобы открыть салон красоты, ты начнешь намин на исагаву, ты сможешь сделать это.
    2. Чтобы сделать это в режиме реального времени, вы можете использовать различные подсказки для тренировок от суставов пальцев.

    1. Вы можете использовать различные методы обучения на катаване. Это удобно, чтобы сделать это с помощью храпового механизма из нескольких арок, вы можете использовать шкафчик для создания макагамбала шилы, но не использовать его, чтобы создавать манипуляции в пакете.
    2. Inaalis namin ang baterya, Pati na rin ang platform kung saan ito nakatayo.
    3. Сделайте это на своей тарелке, чтобы суммировать их с инициалами, и вы можете использовать их сари-сари в песахах.Согните плато на сарили и получите его, если хотите, чтобы он мог двигаться.
    4. Как можно использовать механизм с помощью шлицевого вала рулевого вала, вы можете использовать его с помощью капота катавана, этого и других вариантов. Установка рулевой рейки на Калина

    1. Была установлена ​​стиральная машина.
    2. Вы можете использовать любой тип манипулятора и использовать упорную втулку.
    3. Подвески, установлены упорная втулка, рулевая рейка Kalina на одном уровне.
    4. Установите обувь и используйте ее с помощью пластикового зажима.
    5. Muli, сделайте этот катаван лабиринтом в одном парне, который висит на магнитном приводном валу, от которого он работает, и делает его просто на катаване.
    6. Этот вид может быть пластиковых манг, которые можно использовать для искажения и обработки багов.
    7. дает нам только один шаг, это то, что вам нужно, и вы можете узнать, как это сделать, в частности, вы можете сделать это на любой вкус.
    8. Установите стиральную машину в соответствии с шаблоном, который можно использовать для предотвращения заклинивания.
    9. Начните все в обратном порядке, если вы хотите изменить свой естественный порядок вещей.


    Рулевая рейка Inaalis ang Kalina

    Kailangan : уло ’10’, ’13’, ’15’, ’17’, ’27’, гаечный ключ ’19’, плоскогубцы, монтажный талим, мартильо, плоский дисторнильядор.

    С помощью компаунда можно отвинтить винты и закрепить болт, который нужно увеличить до кардана на валу рулевого механизма (рулевой рейке) с шагом 13 лет. Затяните болт, используйте гаечный ключ на 13 дюймов.

    Комп. Двигатель:

  • Установите новые настройки для быстрого выполнения манипуляций на уровне «10».
  • Установите 2 гайки на рулевую рейку, сделав ее на «10».
  • Tanggalin ang takip.
  • Tumambay kami в harap sasakyan и inaalis angles. Установите рулевую рейку без стержня , соответствует требованиям:

  • Установите фиксирующую пластину для болтов рулевой тяги, сделав все возможное. Выкрутите 2 болта, чтобы повернуть рулевую тягу в стойку.
  • Сделать несколько безопасных кронштейнов с переборкой на 13-м месте.
  • Установите рулевую рейку, установите вал-шестерню на переборке.
  • Установите рулевую рейку Калина, сделайте все возможное.
  • После , как показано на манибеле , установлены несколько наконечников рулевых тяг из шарнирных рычагов стойки амортизатора, после этого:

  • Установите шплинт с плоскогубцами.
  • Bahagyang i-открутите гайку с шариковой шпилькой с помощью гаечного ключа на 19 дюймов.
  • Получить курьерский курьерский курс с использованием «17» на земле.
  • Сделайте большую булавку из пингги через пуговицы, расположенные на поворотной руке на кончике, сделав ее кончик на пингге, и сделав дуло поворотной руки на мартилье.
  • Шпилька крепится к гайке.
  • Создан специально для написания текста на итальянском языке.
  • Вы можете получить подсказку, сделанную с помощью гаечного ключа размером 27 дюймов. Сделайте так, чтобы наши изменения были сделаны в течение нескольких дней после установки. Установите время, чтобы установить втулку на рулевую тягу.


    Нами была указана рулевая рейка Kalina, установить и использовать коды:

    Установка на страницу, над углами уже установлена.Чтобы сделать это, используйте скользящие плоскогубцы для плоского вала шестерни, нажмите на него, чтобы повернуть бараш, в любой момент, чтобы он повесил его, и вы можете использовать его, если хотите, чтобы он был полностью изменен. квартира в барах мататагпуан патайо на кананг-бахаги в дирекции коце. Кунг-хинди человек, установите углы в обратном порядке.


    С тех пор, как вы можете использовать хинди бабаба в 1 часах, чтобы установить рулевую рейку на Kalina. Кунг-хинди, возможно, это делает это, чтобы сделать все, что угодно.Рулевая рейка Lada Kalina имеет новую модель Priora или ВАЗ 2110-2112 и может быть в каталоге: 11183-3400010 (в том числе рашпиль 21100-3401068). Цена будет на 3500р.
    Para sa Kalina Sport:

    • 11183-3400010-10 рашпиль 11183-3401068-00 (3.1 лико)
    • 11183-3400010-12 Зубчатый рашпиль 11183-3401068-01
    • 11183-3400010-01 Нанесенный на евро рашпиль 21100-3401068-00 (4.1 LIKO)
    • 11183-3400010-10 с евро рашпилем 11183-3401223-00

    Рейка рулевая Калина 2: 11183-3401068

    Нга пала, алам мо ба кунг паано есть манибела?

    Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете использовать рулевую рейку Kalina.Водитель помогает быстро справиться с техническими проблемами, помогает избежать серьезных неисправностей. Кабинет сейчас:

    • куматок;
    • masyadong mahigpit na paglipat;
    • кавалеров на любой вкус посылки ваших любимых котов в калавакане.

    Kung agad na masuri, ang pagkukumpuni очень быстро и быстро.

    Таманг Кахулуган нг Касаланан

    1. Канцелярская стойка представляет собой набор, созданный на хинди, который является уникальным набором манипуляций.
    2. Коллекция удивительных словечек, которые несут в себе богатый материал, на хинди лучше всего.
    3. Используйте интегрированные втулки: удивите его или сделайте это с помощью всего, что вам нужно.
    4. Установите все застежки: если вы хотите, чтобы зажимы были созданы, использовать их можно.

    Ang huling kadahilanan ay dapat maging maingat.Это язык соблазнительных слов катавана. Если вы хотите узнать больше о диагностике и помощи, вы можете использовать инструменты и гаечный ключ. Болт или гайка, которые не нужны на резьбе, сделаны только на языке. С некоторыми касо, вы можете использовать их 1-3 на пагхати, нгунит хинди ка дапат мавалан пагаса. Это удобно для визуального контроля.

    Если вы хотите писать или писать на природе, вы можете найти все, что вам нужно, если вы хотите, чтобы их любили.Это гаечный ключ для печати. Вы можете назвать этот элемент более известным и понятным. Научитесь набирать элементы, которые имеют 1 практическую ценность: как сделать это, вывести гайку рулевой рейки на 6 ступеней.

    Кахирапан на хинди дает информацию, чтобы получить подробную информацию о ваших сообщениях, полученных с помощью сасакян.

    Pagpapanatili ng sasakyan

    Установите рулевую рейку в Калину, чтобы сделать ее более удобной — 3 или 4.Эта функция предназначена для максимального количества возможностей, которые могут быть выполнены в зависимости от того, как согласовывать свои действия в соответствии с рекомендациями по применению. Как это ни крути, это новая система повышения давления, которую можно использовать с 4-мя уровнями. Этот большой халага добывается на языке.

    Вы можете создавать манипуляции с Kalina Mismo в разных часах. Создайте новую оригинальную рулевую рейку.Хинди это помогает сохранить все, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать. Этот результат помогает решить множество проблем. Рулевая тяга, которую можно найти в розничной сети, сделана на хинди только на рулевой рейке.

    Предварительные рекомендации водителя, установленного на рулевой рейке, могут быть изменены для вашей конкретной модели. Если вы хотите установить его, вы можете установить его.Решайте проблемы с вашими проблемами.


    Рейка рулевая на калину

    Наберите все необходимое, чтобы получить смазку со смазкой. Эти слова, которые дает Лада Калина, являются долгожданными, давая нам знания … Чтобы создать свой собственный стиль, который вы можете использовать, чтобы получить больше, чем может быть. . Минимальная длина куртки составляет 28 см.

    Взять простой ключ можно использовать с гаечным ключом на 15 мм. Пират бакалаврской трубы является уникальным инструментом. Уникальный манипулятор или умение читать пыльники и пластики на открытом воздухе. Визуальный контроль втулки нового поколения естественным образом смазывается. Minsan kailangan niya ng brace.

    Клиренс калины 2.Знатоки «за рулем»

    Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. При покупке новой машины на этот момент часто обращают внимание большинство автолюбителей.

    На видео замеряли клиренс на универсале Лада Калина и на Ладе Калина Кросс:

    Величина клиренса для Лада Калина (разные кузова)

    Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

    Универсал и хэтчбек

    Клиренс Калины

    против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, так что вроде они равны

    Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на машине составляет 14,5 сантиметра. Но часто во время тест-драйва всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на машине установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

    Чтобы прояснить этот момент более подробно, вам необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля.Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. Составляет:

    1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП клиренс под коробкой будет соответственно 160/145 миллиметров.

    Замеряем зазор от АКПП до земли рулеткой

    При этом разрешенная производителем общая масса автомобиля колеблется от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина не загружается под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

    Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и самому снять мерки, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет 19,5 см под КПП и 230 см под двигателем.

    Значения зазора от двигателя и от коробки передач (отмечены красным)

    Калина Крест

    Намерили по днищу Калины 21 см, почти заводской параметр

    Касательно Lada Kalina CROSS, следует отметить, что его клиренс составляет 230 миллиметров.Из них 16 см дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

    В итоге получается, что по проходимости Калина КРОСС не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

    Видео тест-драйв Лада Калина Кросс внедорожник

    выводы

    Слева КРЕСТ, а справа обычный универсал

    Прочитав эту статью, вы сможете более подробно понять, какой клиренс у Лада Калина с разными типами кузовов.

    32 361 62





    «Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста. В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

    Новинка ВАЗа продается под девизом «полная начинка».

    Я его не понимаю. Да, оснащение хэтчбека неплохое по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

    Наконец-то в роскошной Калине появился сенсорный экран мультимедийной системы.На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке). Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

    В целом передняя панель довольно приятная. И пластик не такой дубовый, как был в Lada Granta. Но к сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. При резких поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительном использовании тоже вымываются.

    Когда мы разгружали машину с автовоза, мы заметили, что дверь багажного отделения не закрыта. Попытки закрыть его не увенчались успехом. Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может, это задача дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и традиционная теперь россыпь винтов в салоне. Помню, когда купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собирал наверное месяц. Я все думал, откуда это все взялось.В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют. Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление хорошо отделанной машины.

    Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, неплохо работает и на люке. По сравнению с Granta звукоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать.Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

    В общем, работникам ВАЗа нужно устранять недостатки сборки. А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

    61 отвечает на

    Лада Калина 2 и «полный фарш»

    В линейке Lada Kalina клиренс зависит от модификации автомобиля.Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до самой нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает непосредственное влияние на проходимость автомобиля по бездорожью и шоссе.

    Технические характеристики

    Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение с учетом полной загрузки. Уровень клиренса у Калины Лады и Рено Дастер практически не отличается. Без нагрузки клиренс 2-й машины колеблется в пределах 20.5-21 см, а для рассматриваемой модели меньше указанного значения.

    При проведении замерных работ учитывать технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

    • под картер МКПП или АКПП — 195-210;
    • под порог передних шин — 230;
    • под силовой агрегат — 210.

    Дорожный просвет универсала Лада Калина 2 совпадает с кузовом хэтчбек и составляет (мм):

    • при максимальной нагрузке под картером двигателя — более 160;
    • при полной загрузке под КПП — больше 145-160.

    Параметры этих моделей разные. Длина кузова хэтчбека составляет 3,893 м, а у универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями — 2,476 м. Высота первой модели — 1,5 м. Дорожный просвет у универсала Лада Калина 2 больше, так как есть рельсы.

    Вес автомобиля любой комплектации составляет от 1524 до 1605 кг. В техническом паспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без нагрузки (21 см).Автомобиль выполнен в моноприводном исполнении.

    Если на Калина Кросс установить диски 15 дюймов, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю гусеницы). Уровень индикатора для кросса Калина в полноприводной версии с грузом составляет 188 мм. Если уменьшить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оборудована автоматической коробкой передач, то уровень дорожного просвета под картером (мм) составляет 195, а под порогом передние шины — 230.

    Lada Kalina Sport 2-го поколения оснащена мощным двигателем, модернизированным шасси и современным рулевым управлением. Автомобиль укомплектован 16-дюймовыми дисками. Углы крепления задних и передних шин увеличены на 2,5 °.

    Базовая модернизация

    Острое рулевое управление достигается за счет переключения передач, которые передают крутящий момент от рулевого колеса на колеса. Новый Sport оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем. За счет улучшения распредвала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

    Дорожный просвет автомобиля составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс у рассматриваемого автомобиля с механической коробкой передач больше, чем с автоматической. Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого воспользуйтесь линейкой или рулеткой. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс с максимальной загрузкой, а зарубежные производители — с минимальной. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (вне зависимости от модификации).

    Груженый универсал Лада Калина 2 имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

    • количество пассажиров;
    • колесный размер;
    • тип шин.

    Производитель допускает установку колес в 14 и 15 дюймов.

    Для увеличения величины клиренса Калины инженеры применили газонаполненные амортизаторы и опоры рессор.Расстояние можно увеличить самостоятельно, настроив пружины.

    Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем. Обычно клиренс городских машин — не самый главный критерий, но в случае с отечественной Грантой и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям российских дорог. Яркий пример — официальный дилер «Орехово Лада», который продает именно такие автомобили.

    Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины высокий клиренс, и они сознательно его занижают. В чем преимущества этого? Кто-то думает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие твердо верят, что аэродинамика машины заметно улучшается, у кого-то совершенно нелогичные мотивы — «так модно».

    Дорожный просвет LADA Kalina 2 с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, чего вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в легких условиях бездорожья.Без груза Калина имеет внушительный клиренс в 200 мм.

    Автор материала считает, что Калину НЕ стоит недооценивать, а если и занижать, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видео в конце статьи. Но в то же время мы должны описать, как уменьшается клиренс у Лады Калины 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.

    Способов недооценить Новую Калину:

    Пневматическая подвеска. Довольно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля.Вы едете по ровной дороге — вы опустили машину, вам нужно преодолеть лежачий полицейский — подняли. Такой вариант встречается довольно редко, так как высокие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.

    Подвеска с регулируемым клиренсом … При этом можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается. На дешевые этот способ тоже не распространяется, поэтому популярность его не так высока.

    Эти комплекты довольно дешевы и имеют полный комплект для занижения автомобиля — амортизаторы и пружины.Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя неплохо.

    Самый дешевый и самый неправильный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего их просто срезают). В этом случае обычно амортизаторы оставляют в стандартной комплектации, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

    Резина и диски … Установив нестандартные низкопрофильные шины и другие диски, можно добиться значительного уменьшения дорожного просвета.Обычно этот метод требует установки других пружин и амортизаторов.

    Lada Kalina — один из самых практичных и продаваемых детей АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и приспособляемости к реалиям российских дорог. Во многом это касается клиренса Калины. Запустив производство в 2004 году, клиренс Lada Kalina составлял 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей.После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавлен клиренс 145 миллиметров, а у внедорожной версии универсал Cross клиренс составил 183 миллиметра. Сама конструкция автомобиля не позволяла сделать его еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

    Дорожный стол Лада Калина
    Модификация Лада Калина Годы выпуска Описание модификации Клиренс, мм
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2013-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2013-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Lux 2013-2019 Хэтчбек 4-дверный передний привод бензиновый (118 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 AT Lux 2012-2019 145
    Лада Калина 1.6 AT Lux 2012-2019 145
    Лада Калина 1.6 AT Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 AT Norm 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 MT Lux 2012-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Lux 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2012-2019 160
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
    Лада Калина 1.6 MT Norma 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.) 145
    2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT Standard 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
    Лада Калина Кросс 1.6 MT 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.) 185
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (89 л.с.) 160
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
    Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (81 лс) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (81 лс) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (81 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (98 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160
    Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160
    Калина

    Регулировка рулевой рейки.Как затянуть рулевую рейку на Калине

    11.09.2019

    Правильность работы системы рулевого управления любого автомобиля — важное требование безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо производить при появлении подозрительных звуков. Как показывает практика, многие автомобилисты спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка.Ремонт рулевой рейки на Калине лучше всего производить на СТО, но можно и самому.

    Рулевой механизм: 1 — пыльник; 2, 20 — болты; 3 — шайба; 4 — сальник; 5 — крышка картера; 6, 17 — уплотнительные кольца; 7 — сепаратор; 8 — ведущая шестерня с подшипником; 9 — рулевая рейка; 10 — защитный колпачок левый; 11 — упорная опора; 12 — скоба; 13 — заглушка; 14 — стопорная гайка; 15 — стопорная пружина; 16 — стопорное кольцо; 18 — остановка рельса; 19 — стопорная вставка; 21 — стопорная пластина; 22 — накладка; 23 — хомут; 24 — защитный кожух; 25 — правый защитный колпак; 26 — корпус рулевого механизма

    Особенности конструкции

    Система рулевого управления Lada Kalina включает электроусилитель и рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу наклона.Рулевой механизм — рулевая рейка с изменяемым передаточным числом. Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню с косыми зубьями, шаг которых различается по длине рейки. На рисунке представлена ​​конструкция рулевой рейки Калины.

    Рулевая рейка на Калине прижимается к шестерне пружиной. Трение снижено благодаря пластиковому вкладышу. Сжатие пружины изменяется регулировочной гайкой (заводской зазор между рейкой и валом равен 0.1 мм). Второй конец рейки упирается в пластиковую втулку. Регулировка зазора помогает исключить стук.

    Вал системы рулевого управления установлен в подшипниках (один в кронштейне колонки, другой в корпусе гидроусилителя). Кронштейн колонки крепится к кронштейну педали (спереди) и к кронштейну кузова. Кронштейн колонны с трубой соединен в виде шарнира из двух пластин, что позволяет изменять положение руля направления, а диапазон перемещения ограничивается прорезями в пластинах.

    Для фиксации положения трубы есть рычаг, соединенный с регулировочной втулкой. Он ввинчивается в стяжной болт, расположенный в пазах пластины. При повороте рычага втулка вращается, ослабляя фиксацию пластины, что позволяет изменять положение руля. Пружины между пластинами и кронштейном тянут трубу вверх по мере ослабления крепления.

    Рулевое управление Lada Kalina имеет две рулевые тяги и поворотные рычаги. Шток состоит из внешнего и внутреннего наконечников и регулировочной резьбовой втулки, которая при повороте изменяет длину штока.Желаемые регулировочные стержни фиксируются болтами. Шток соединен с поворотным рычагом через внешний шаровой наконечник.

    Электроусилитель Kalina снижает усилие на рулевое колесо. Он собран на базе электродвигателя с коробкой передач, расположенной под кожухом рулевой системы. Усилитель управляется электронным блоком, который принимает сигналы от датчиков скорости автомобиля, вращения вала и крутящего момента рулевого управления.

    Принцип работы усилителя основан на том, что в неподвижном состоянии автомобиля момент на рулевом валу задается наибольшим, а при движении он уменьшается с увеличением скорости.На панели приборов установлен индикатор ГУР.

    Причины посторонних звуков, снятие рейки

    Часто возникают ситуации, когда при повороте руля Лады Калины слышно стук и дребезжание. Такие посторонние звуки могут быть слышны постоянно или появляться после длительного пребывания. Если что-то дребезжит в рулевом механизме, то следует выяснить причины этих шумов. Часто они вызваны износом шаровой опоры. Такой дефект может привести к невозможности движения, а деталь нужно будет своевременно заменять.

    Причиной стука или скрипа руля иногда бывает повреждение гранаты. При выходе из строя рулевых реек помимо стука возникает отдача руля или появляются признаки поклевки руля. В этом случае рулевую рейку нужно будет отрегулировать или отремонтировать, а возможно, и заменить. Шумы появляются при износе втулки амортизатора. Стук может быть вызван ослаблением болтов крепления картера.

    Конструкция рулевой системы Калина такова, что подтянуть рулевую рейку, регулировку пружины можно только после снятия рейки.Снимается в следующем порядке. Поднимает переднюю часть автомобиля с помощью подъемника или козелка. Со стороны салона вывернут болт шлицевого крепления рулевой колонки.

    Точка крепления находится под педальным блоком. Передние колеса автомобиля снимаются. Затем откручиваются и снимаются гайки поворотных кулачков. Аккумулятор вынимается из-под капота вместе с платформой. Отражатель тепла удален. Наконец, откручиваются гайки крепления рулевой рейки к кузову.После этого рейку можно вытащить.

    При разборке, регулировке и ремонте рулевой рейки Калина вам понадобится следующий инструмент:

    • специальный ключ для регулировки рейки ВАЗ;
    • индикатор часового типа;
    • отвертка, плоскогубцы, набор торцевых ключей и ключей;
    • молоток
    • ;
    • молоток
    • ;
    • съемник рулевого наконечника;
    • суппорты;
    • долото
    • ;
    • кисть.

    Любые посторонние звуки при повороте руля должны насторожить водителя.Необходимо сразу выяснять причины их появления. Ремонт и регулировка рулевой рейки Kalina может повысить безопасность дорожного движения.

    Регулировка пружины и гидроусилителя руля

    Очень часто причиной стука при повороте руля является ослабление нажимной пружины. Он обеспечивает необходимое усилие прижатия рулевой рейки к шестерне главного вала, которое устанавливается на заводе регулировкой и фиксацией пружины. Во время эксплуатации автомобиля пружина теряет эластичность, расслабляется.

    Для увеличения силы нажатия пружины необходимо ее подтянуть, что делается после отключения рулевого механизма, но без снятия рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки в этом случае заключается в установке необходимого зазора между рейкой и валом шестерни. Рулевая рейка установлена ​​в среднее положение и зафиксирована от движения.

    Заглушка снимается с резины, и щуп индикатора помещается в отверстие регулировочной гайки упора так, чтобы он касался упора рельса.Лучше использовать циферблатный индикатор. Затем, поворачивая вал-шестерню, толкающую упор, индикатор измеряет величину перемещения упора. Длина хода не должна превышать 0,05 мм.

    Если наблюдается превышение этого значения, то оно устраняется поворотом регулировочной гайки. Рулевая рейка фиксируется в положении, соответствующем необходимому зазору, а легкость вращения вала-шестерни проверяется в пределах всего возможного перемещения рейки.

    Регулировочная гайка вращается с помощью специального ключа для регулировки рулевых реек ВАЗ.Не рекомендуется затягивать гайку слишком сильно, что может негативно сказаться на максимальных оборотах руля. Если при повороте рулевого колеса есть люфт, пружину можно подтянуть, практически выбрав правильное усилие.

    При этом сначала регулировочную гайку поворачивают на 20-25 °, а при повороте рейки проверяют наличие детонации. Если шум не устранен, то гайку снова затягивают на 10-15 ° и так до устранения стука.В случае, когда затяжка пружины не помогает, требуется ремонт рулевой рейки.

    Регулировать электроусилитель Калина лучше всего после снятия рулевой рейки, но это можно сделать и без демонтажа с некоторыми неудобствами. Машину ставят на ремонтную яму так, чтобы спереди был доступ к усилителю снизу.

    Зажимная гайка затягивается поворотом по часовой стрелке снизу, а при затяжке гайки сверху соответственно против часовой стрелки.В целях профилактики следует проверять состояние сальника, так как при сильном вывернутом рулевом колесе сальники быстро изнашиваются. При этом смазываются все элементы, особенно пыльники рулевых тяг.

    Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад на сломанной грунтовке или щебне стали появляться небольшие вмятины. И со временем стук усилился. Долго собирался сделать этот ремонт, но руки не доходили.Хотя ремонтом это назвать сложно, так как ничего разбирать не придется, а нужно будет только затянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и поподробнее. И для начала, как всегда, список необходимых инструментов:

    1. Головка с ручкой или обычная 10
    2. Ключ на 13 (голова будет максимально удобной)
    3. Ключ специальный для затяжки рулевой рейки Калина (ВАЗ 2110)

    Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

    Чтобы можно было все делать без ямы и подъемника, необходимо выполнить предварительные действия, чтобы добраться до регулировочной гайки.

    Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:

    Затем откручиваем крепление аккумулятора открутив две гайки по краям:



    Поднимаем пластиковую подставку, под которой еще 4 болта:


    Которые тоже нужно открутить:


    И после этого нужно эту металлическую площадку немного сдвинуть вперед, чтобы она отсоединилась от монтажной подушки корпуса воздушного фильтра.


    А теперь можно просто немного отодвинуть ее, чтобы получить еще больше места и доступ к рулевой рейке. Примерно так будет выглядеть так, как я представил на фото ниже:


    Порядок затяжки рейки на Калине

    Теперь нам нужно залезть рукой под рулевую рейку в том месте, где она отмечена на фото желтым кружком, прямо под днищем, на внутренней стороне


    и нащупайте там резиновый колпачок, который необходимо снять, чтобы ключ лучше подошел:


    Как видно на фото выше, вытащить не получилось, при снятии лопнуло пополам, так как сидело довольно плотно.Постарайтесь не повторять этого. Далее берем специальный ключ, о котором я говорил выше:


    И пытаемся залезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить ее в нужное отверстие — это показано ниже, сфотографировано снизу, чтобы было понятнее, как все выглядит:


    Не затягивайте рулевое управление слишком сильно, так как можно переборщить, и тогда при повороте рельс может заедать, что небезопасно для движения. Лично в моем примере мне пришлось повернуть гайку примерно на 30 градусов.И этого хватило, чтобы все стало нормально. Сразу после выполнения этой процедуры проверьте наличие проблем при повороте рулевого колеса до упора.

    Теперь стуков по завалам нет. На дороге только сегодня наткнулся на хорошую диагностику (при выезде из гаражей — сплошной завал) вроде тишина. Другой вопрос, на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду в курсе!

    .
    Спрашивает : Сергей Петров.
    Суть вопроса : При движении по неровной дороге стук в рулевой рейке!

    Здравствуйте! У меня такая проблема! При движении по неровной дороге или, например, при движении по гравию или просто камням происходит стук в рулевой рейке! Просто хочется отдать все рулю.Подскажите, как это исправить и можно ли как-то исправить эту проблему?

    На фото рулевая рейка в разобранном виде для диагностики и замены смазки

    Рулевая рейка или рулевой механизм предназначены для передачи мощности от рулевого колеса на специальные стержни.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до».»Вы всегда можете спросить меня совета.

    Это устройство является одной из самых основных частей рулевого управления и бывает трех типов:

    • Механическая — сейчас устанавливается все реже.
    • Электро — при чрезмерном перегреве электродвигатель может выйти из строя.
    • Гидравлический — в такие устройства вмонтирован гидронасос, облегчающий поворот руля.

    Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина

    Наиболее частые причины стуков

    Именно эти две причины становятся основанием для появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки.Если диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо снимать рейку с автомобиля и более внимательно искать проблему на уже разобранном устройстве.

    Другие причины детонации и неисправности рулевой рейки

    Как избежать

    Во избежание появления новых ударов после ремонта необходимо соблюдать несколько простых правил:

    • Не двигайтесь на высоких скоростях по неровным и разбитым дорогам, а также по неровностям и ямам.И если все же этого не избежать, обязательно проследите, чтобы руль не находился в крайнем положении в момент соприкосновения передних колес с препятствием.
    • Не делайте резких ускорений и замедлений, когда рулевое колесо находится в крайнем положении.
    • Не проезжайте по бордюрам или высоким бордюрам.

    Благодаря выполнению таких простых правил стуки не будут беспокоить вас долгое время, а рулевая рейка прослужит еще дольше.

    Регулируем рулевую рейку Калины-2 для исключения стука

    В автомобилях семейства Калина-2 устанавливается рулевая рейка, аналогичная по конструкции рейке Гранта. Эта деталь передает усилие от рулевого колеса на стержни передней подвески. Если при движении автомобиля чувствуется стук рейки, ее необходимо правильно отрегулировать (подтянуть). Упомянутый здесь эффект можно наблюдать через 10-15 тысяч километров, а чаще он дает о себе знать на неровной дороге.Далее рассматривается, как эта проблема решается на практике. И решение сводится к повороту одной гайки.

    Немного теории: конструкция передней подвески

    Прежде чем пытаться исправить какую-либо проблему, хочется заглянуть в чертежи или руководство по ремонту. Известно, что каталог запчастей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:

    Так выглядит рулевая рейка на чертеже.

    Произойдет ли стук в рулевой рейке Калины-2, зависит от следующего: насколько точно будет отрегулирован элемент «14».Регулировочная гайка с отметкой «14» здесь выглядит практически незаметной. Но первое впечатление обманчиво. В каталоге, кстати, элемент назван «Стопорная гайка».

    Важно знать, что упорная гайка имеет внешнюю резьбу. И крутится по часовой стрелке. А слова «затянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки и не более того.

    А теперь перейдем к практике и посмотрим, как на самом деле выглядит рассматриваемый узел:


    Если рельс разобран, то это выглядит так

    Гайка имеет нестандартную выемку, и ее можно повернуть только с помощью специального инструмента.Кстати, выемка закроется заглушкой. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь давайте посмотрим на специальный ключ, вид сверху:


    Ключ регулировки стойки

    Стопорная гайка повернута на небольшой угол. Речь идет о значениях 10-15 градусов. Что будет, если переборщить с затяжкой рейки? Стук исчезнет, ​​но руль начнет с трудом вращаться. Поэтому при необходимости гайку можно открутить.

    Лирическое отступление

    У Лады Калины рулевая рейка ни разу не стучит, если речь идет о новой машине. Это справедливо и для периода обкатки. Допустим, в вашем случае этого не сделано. Тогда не пытайтесь ничего исправить, а идите прямо к дилеру. По отзывам, рассматриваемый дефект — это гарантийный дефект, и большинство автосалонов так и поступают: заменяют рулевую рейку в сборе на новую.


    Так выглядит замененный блок, рельс в сборе

    Здесь есть логика.На заводе регулировка произведена правильно (это верно в 99,9% случаев). Если возникает дефект, дилер заменяет узел, не полагаясь на регулировку для решения проблемы. На это хозяину тоже не нужно надеяться. Выбор остается за вами.

    Самонастройка

    Доступ к регулировочной гайке можно получить из моторного отсека, но для этого необходимо снять аккумулятор, а также монтажную пластину аккумулятора. Лучше загнать машину в яму, а потом снять защиту картера (брызговик двигателя).Если посмотреть снизу, сразу виден нужный элемент:


    Вот эту гайку нужно крутить

    А когда открываешь капот, то гайка чувствуешь, но не видишь. Его расположение обозначено на рисунке:

    .


    Принесите ключ сюда, чтобы отрегулировать

    Перед регулировкой из выемки вынимается резиновый колпачок. Его внешний вид показан на фото:

    .


    Снимаем колпачок и устанавливаем ключ

    Если не совсем понятно, что именно нужно делать, лучше обратиться в сервис.Ключ устанавливается в углубление и затем поворачивается на 10-15 градусов.

    Если смотреть на направляющую сверху, вращение ключа по часовой стрелке соответствует скручиванию. Ручка ключа идет от центра машины — значит, выполняется затяжка. Кстати, последнее верно при условии, что ручка обращена вперед.

    Подготовительные действия, демонтаж ненужных деталей

    Для снятия защиты картера нужно открутить 4 самореза, расположенных в один ряд возле бампера.Также откручиваются два винта стандартным размером M6x16. В некоторых комплектациях защита состоит из двух частей, но в этом случае они крепятся только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующая фотография:


    Так работает защита картера в разных комплектациях.

    Сначала откручиваем саморез «10», а затем два винта «18». Во втором случае саморезов будет больше (восемь).

    А теперь давайте разберемся, как разобрать аккумулятор.Первым делом отключите его клеммы. Затем нужно отложить дополнительный блок предохранителей. В целом действия выполняются по фото:

    Необходимо снять саму монтажную площадку, для чего откручивается 4 винта. Вам понадобится ключ на 13, а также гаечный ключ на 10. Повторяем всю последовательность снова:

    1. Открутите гайки крепления клемм АКБ ключом на 10;
    2. Снимаем обе клеммы;
    3. Отводим блок предохранителей в сторону, откручивая 2 винта крепления;
    4. Откручиваем гайки гаечным ключом на 10, снимаем аккумулятор;
    5. Откручиваем саморезы гаечным ключом на 13 и снимаем металлическую площадку.

    На всякий случай вот вид крепления блока предохранителей:


    Крепежные винты находятся под кожухом

    Потребуется : специальный ключ для рулевой рейки Калина (подходит от ВАЗ 2110), снимаем рулевую рейку вместе с тягами (ус).


    Закрепляем рулевую рейку в тисках, располагая штанги так, чтобы она не двигалась. Берём руками стержни реек (усы) и расшатывать их, определяя величину люфта.Теперь, чтобы убрать люфт в рулевой рейке Калины, следует воспользоваться специальным ключом. Вставляем и поворачиваем против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов, после чего снова встряхиваем усы руками. Если при очередной проверке люфт рельса остался, то рельс снова подтягиваем на 10-15 градусов. Так делаем до полного исчезновения люфта в рейке.

    Мощность в каждом случае разная, поэтому нет определенного момента затяжки. Учтите, что перетягивать рулевую рейку тоже нельзя, иначе рулевое колесо будет тяжело вращаться.После регулировки рулевой рейки нужно подтянуть стопорную гайку, намотав резьбу картера.


    Кстати, вот так выглядит инструкция по регулировке рейки из сервис-мануала:
    Проверка зазора между упором рейки и стопорной гайкой

    1. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
    2. Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87 ± 0,25) мм от оси шестерни до конца рейки. Используя специальный инструмент, нагружайте рейку силой P = (500 ± 20) Н или (51 ± 2) кгс на расстоянии 84 мм от оси шестерни до упора рейки.
    3. Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение рельса X, измеренное посредством относительного перемещения прижимного штампа 1, не должно превышать 0,16 мм.

    Как затянуть рулевую рейку на Калине без снятия

    Несмотря на то, что в руководстве по ремонту ВАЗ 1117, 1118, 1119 написано, что для регулировки рулевого механизма его необходимо разобрать, умельцы для экономии времени и сил, рейка натягивается прямо на машину.Удобнее всего добираться до регулировочного болта снизу через смотровое отверстие.

    Регулировочная гайка находится снизу, поэтому если смотреть снизу, то затягиваем рейку по часовой стрелке, если можно добраться до нее сверху, то против часовой стрелки. Для определения люфта рельса используем не руки, а руль. В остальном процесс выглядит так же.

    Если даже после регулировки рулевая рейка снова дребезжит на Калине, то ее следует заменить на новую, либо попробовать отремонтировать.

    Знаете ли вы, что для того, чтобы рулевая рейка прослужила дольше, она должна быть вовремя

    Чем лучше смазать еур на калину. Какую смазку использовать для рулевой рейки

    Поделиться в социальных сетях:

    В статье рассматриваются возможности использования смазочных материалов Molykote и EFELE в узлах и механизмах рулевого управления автомобиля.

    Рулевое управление — это система управления направлением движения автомобилей с помощью рулевого колеса.

    Рулевое управление автомобилей состоит из рулевого колеса, рулевого механизма и рулевого механизма.

    Рулевое колесо получает вращающую силу от водителя и передает ее через рулевую колонку на рулевой механизм.

    Рулевой механизм предназначен для увеличения силы вращения, прилагаемой к рулевому колесу, и передачи ее на рулевой механизм. В качестве рулевого механизма используются разные типы коробок передач. Наибольшее распространение в легковых автомобилях получили реечные рулевые механизмы.

    Рулевой механизм предназначен для передачи усилия, необходимого для поворота, от рулевого механизма на колеса. Он обеспечивает оптимальное соотношение углов поворота рулевых колес, а также предотвращает их поворот при работе подвески.

    Для повышения точности и скорости управления, а также для уменьшения физического усилия водителя, необходимого для поворота рулевого колеса, в рулевом механизме можно использовать гидроусилитель руля.

    В зависимости от типа привода различают следующие типы гидроусилителя:
    • гидравлический;
    • электрический;
    • пневматический.

    Точность контроля и безопасность движения автомобиля напрямую зависят от своевременной смазки деталей и узлов рулевого управления.

    При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия, в которых эксплуатируется тот или иной агрегат. Все смазочные материалы для рулевого управления должны надежно работать в широком диапазоне рабочих температур и обеспечивать большие интервалы замены смазки.

    К смазочным материалам для узлов, подверженных интенсивным воздействиям окружающей среды, предъявляются дополнительные требования, например, для смазки шарниров рулевой тяги:
    • морозостойкость;
    • влагостойкость;
    • устойчивость к вымыванию водой.

    Смазочные материалы для защитных колпачков, уплотнений и петель должны быть совместимы с пластиками и эластомерами, включая каучуки.

    Смазка для агрегатов, работающих в условиях высоких и высоких нагрузок, например, смазка для рулевой рейки, должна иметь высокую несущую способность во избежание выдавливания.

    Смазки и компаунды Molykote и EFELE соответствуют всем требованиям, поэтому успешно применяются для обслуживания элементов рулевого управления автомобилей.

    Использование смазочных материалов серий Molykote и EFELE обеспечивает надежную и эффективную работу как в нормальных, так и в самых тяжелых условиях эксплуатации.


    стол

    Детали и узлы рулевого управления Материалы (редактировать) Требования к материалам Решение проблем
    Колпачки защитные

    Влажная среда

    Низкие рабочие температуры (T≤-40 ° C)

    Зубчатая рейка Смазочные материалы Высокие нагрузки (Ps> 3000 Н)
    Пониженная вибрация
    Подшипники качения рулевого вала Смазочные материалы Долговременная смазка
    Повышенные нагрузки (Ps> 2100 Н)
    Широкий диапазон рабочих температур
    Увеличенный интервал замены смазки
    Шарниры и уплотнения рулевой тяги Влажная среда
    Устойчивость к вымыванию водой
    Совместимость с эластомерами (включая каучуки)
    Низкие рабочие температуры (T ≤ -40 ° C)
    Предотвращение деформации или разрушения пластмассовых и резиновых деталей
    Червяк
    трансляция
    электроусилитель
    Смазка
    Высокие нагрузки (Ps> 3000 Н)
    Долговременная смазка
    Хорошие противоизносные свойства
    Широкий диапазон рабочих температур
    Увеличенный интервал замены смазки

    Одной из новинок для обслуживания узлов рулевого управления является смазка.Эта синтетическая смазка на основе полиальфаолефинов основана на сульфонате кальция. Он предназначен для обслуживания подшипников качения рулевого вала. Смазка хорошо работает под воздействием влаги, больших нагрузок и совместима с пластиками.

    Еще одна новинка от компании «Эффективный Элемент» — минеральная смазка на основе сульфоната калия. Применяется для обслуживания подшипников качения рулевого вала и других узлов тяжело нагруженных автомобилей. Смазка обладает высокими антикоррозийными и водостойкими свойствами, работает в условиях воздействия тяжелых и ударных нагрузок и обеспечивает длительную и безаварийную работу агрегатов.

    Применение смазочных материалов, не соответствующих требованиям, указанным в таблице, приводит к преждевременному износу деталей и узлов рулевого управления, что является одной из причин его заедания.

    Рулевой механизм любого автомобиля несет огромную ответственность. От его исправности зависит жизнь и безопасность как участников дорожного движения, так и окружающих. Как и большинство механических компонентов, система рулевого управления требует тщательного обслуживания. Особенно важно знать , как смазать рулевую рейку .

    Что такое рулевая рейка и для чего она нужна.

    Суть рулевого механизма заключается в преобразовании крутящего момента рулевого управления в поступательное движение рулевых тяг. Основным элементом этого механизма является рулевая рейка. В нем с помощью шестерни и зубчатой ​​рейки рулевое вращение передается на колеса. Шестерня крепится непосредственно к рулевому валу. При вращении он цепляется шлицами за зубья стойки, толкая ее в определенном направлении.Рейка, в свою очередь, приводит в движение рулевые тяги, жестко закрепленные на ее концах. На противоположных концах тяг закреплены рулевые наконечники, которые передают поворотное усилие на колеса.

    Разобравшись с принципом работы приводного механизма автомобиля, легче предотвратить его преждевременный выход из строя. Также важно знать, какое обслуживание требуется , как смазать рулевую рейку и как за ней ухаживать. Также необходимо учитывать общий срок службы вашего автомобиля.Ведь с каждой тысячей пройденных километров уязвимость его узлов и агрегатов становится все более ощутимой. И соответственно ему нужно уделять больше внимания.

    Для чего нужна смазка рулевой рейки?

    Как и в любом механизме, в рулевой рейке происходят процессы взаимодействия металлических деталей. Такой контакт не происходит без возникновения эффекта трения. В результате температура деталей повышается, а также увеличивается их износ.Чтобы уменьшить негативное влияние трения, применяется смазка. Кроме того, смазанная рулевая рейка облегчает водителю поворот руля. Если рулевой механизм дополнить электро- или гидроусилителем, то срок их службы значительно продлится. Но перед тем, как смазать рулевую рейку , ее необходимо разобрать и аккуратно удалить остатки старой смазки. Только после этого можно залить новую смазку и собрать рейку.Регулярное повторение описанной выше процедуры обеспечит длительную и безотказную работу рулевой рейки.

    Как можно смазать рулевую рейку.

    Необходимо смазывать узлы и детали автомобильных механизмов маслами и консистентными смазками, рекомендованными заводом-изготовителем транспортного средства. Но даже при идеальных смазочных материалах главным фактором надежности агрегата являются условия, в которых он работает. Если петля будет защищена от влаги и грязи, она прослужит долго.И качество смазки принципиально не повлияет на срок службы.
    Если защитные пломбы сломаны, то даже при идеальной смазке срок службы деталей будет очень ограничен. Вода и грязь, попавшие под защиту, превратят смазку в абразивную массу.

    Одним из условий надежной работы рулевой рейки является ее герметичность. Также необходимо до отказа залить смазкой. Это продлевает срок службы и реечной передачи, и самой смазки.Поэтому желательно проверить, достаточно ли смазки даже на новом автомобиле. Еще одно важное требование к смазкам для рулевого управления — их устойчивость к низким температурам. В конце концов, затвердевшая смазка в рулевом механизме может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля.

    Видео о смазке рулевой рейки

    Консультации профессионала.

    Рулевая рейка несет большую ответственность за безопасное вождение … Поэтому профессионалы советуют уделять ей особое внимание.Своевременная смазка рулевой рейки продлевает срок ее службы, но ненадолго. Также возможен износ других частей рулевого управления. Повышенное беспокойство у водителя должны вызывать следующие симптомы, появляющиеся в рулевом механизме:

    — повышенный люфт руля;

    — Появился стук в руле;

    — Увеличено усилие, необходимое для поворота руля;

    — Заметна утечка смазки из рулевой рейки.

    В таких случаях нужно немедленно обращаться в автосервис для диагностики рулевого управления. Это мероприятие позволит своевременно выявить проблемное место и устранить неисправность. Тем самым вы предотвратите более опасные последствия возможных проблем.

    Какие бывают смазочные материалы.

    Различные смазочные материалы обладают разными физическими, химическими, механическими, смазочными, противоизносными и другими свойствами. Литиевые смазки обычно подходят для рулевого механизма.Их характеристики соответствуют требованиям к идеальным смазочным материалам. В эту группу смазочных материалов входят Литол-24, Фиол, Северол (для особо низких температур), Циатим и другие. Эти смазочные материалы обладают хорошей водостойкостью, консервирующими свойствами и содержат антиоксидантные присадки.

    Рулевой привод — один из основных элементов автомобильного транспорта, несущий значительную ответственность за жизнь, здоровье и безопасность водителя. Особого внимания требует смазка для рулевой рейки, без которой невозможно передать рулевое вращение на колеса.Ведь в процессе трения металлические детали автомобиля постоянно нагреваются и изнашиваются до непригодного для использования состояния. Обработка деталей облегчает поворот руля, а в случае электрических или гидроусилителей увеличивает срок их службы.

    Рулевая рейка — это устройство, позволяющее рулевому колесу управлять синхронной работой передних колес.

    Как смазать рулевую рейку?

    В магазинах продаются самые разные смазочные материалы.Но как выбрать ту, которая вам больше всего подходит.

    Все смазочные материалы различаются по своей основе, которая определяется загустителем. По этому свойству подразделяются следующие виды смазочных материалов:

    • кальций и графит (солидол). Этот вид смазки устраивает многих автолюбителей. Тактико-технические характеристики и относительно невысокая цена. Но при этом солидол плохо переносит низкие температуры;
    • комплексный кальций. Эта смазка более устойчива к низким температурам, но впитывает влагу и склонна к термическому затвердеванию;
    • натрий и натрий-кальций.К сожалению, этот вид смазки совершенно не устойчив к влаге, поэтому встречается не так часто. Но выдерживает большой температурный диапазон;
    • литий. Он набирает популярность благодаря литолу, который используется во всех деталях и агрегатах автомобиля и имеет невысокую стоимость на рынке. Единственный недостаток смазки — ее постепенное выдавливание из деталей в результате разжижения. Именно этому материалу лучше отдать предпочтение при обработке рулевой рейки;
    • барий и углеводород.Они водостойкие, обладают хорошими консервирующими свойствами, но содержат большое количество мыла, их сложно производить в промышленных масштабах и не выдерживают низких температур;
    • медь. Выдерживает экстремально высокие температуры и работает при высоком давлении, часто используется для шиномонтажа. Но плохо выдерживает влагу.

    Как смазать рулевую рейку?

    Заменить масло или смазку стойки без ее демонтажа невозможно.И для этого совершенно не обязательно отправлять машину в сервис. Перед тем как нанести новую смазку на детали механизма, необходимо предварительно избавиться от старой, предварительно разобрав деталь. Необходимо заранее подготовить саму смазку и пару фиксаторов, а затем приступить к работе. Важно, чтобы смазка подходила еще и к материалам, из которых изготовлены пыльники.

    1. Для начала нужно приподнять левую часть автомобиля, повернуть руль вправо и снять колесо.
    2. Затем немного очистите прилегающую территорию.
    3. Ослабьте многоразовый маленький зажим на правом пыльнике и отрежьте большой внутренний одноразовый зажим.
    4. Сдвинув гофру вверх по валу, можно увидеть наличие смазки.
    5. Далее смажьте, не щадя материала, рейку и сам пыльник изнутри. Пару раз поверните руль до упора и добавьте смазки. Установите обратно при помощи купленного ранее зажима.
    6. Выполните ту же операцию с левой стороны.

    Процедуру замены смазки следует повторять регулярно, чтобы рулевой механизм прослужил вам долгие годы. Используйте только смазочные материалы и масла, рекомендованные производителем для обработки деталей.

    Основным условием долговечности и надежности рейки является ее герметичность, так как в случае нарушения защитных пломб ни качество, ни свойства смазки особой роли в работе агрегата не сыграют.

    Очень важно заполнить стойку смазкой до самого конца, это обеспечит точный контроль и долгий срок службы механизма и самой смазки.Также стоит набить вещество в пыльники, одновременно проверив их целостность. Если вы обнаружили на них малейшие трещинки и разрывы, их нужно срочно заменить. В противном случае рулевая рейка будет «протекать». Ведь прямое назначение пыльников — защита рулевого механизма от грязи, пыли, влаги и вытекания смазки из картера. Такое повреждение может привести к быстрому износу и выходу механизмов из строя.

    Когда возникает вопрос, чем лучше смазывать рулевую рейку, очень важно обращать внимание на устойчивость к перепадам температур.Замерзшая смазка не принесет никаких положительных последствий.

    Ремонт рулевой рейки — занятие не из приятных. Если заменить некоторые его компоненты, эффект будет кратковременным. Поэтому лучшее решение при износе механизма — установка полностью новой рулевой рейки.

    Тревожные симптомы


    Как бы часто вы ни меняли смазку рулевой рейки, к сожалению, она не может продлить срок службы всех частей механизма до бесконечности.Поэтому при обнаружении следующих факторов рекомендуется немедленно прекратить эксплуатацию транспортного средства и обратиться в сервисную службу.

    1. Увеличенный люфт рулевого управления.
    2. Для поворота рулевого колеса требуется больше усилий, чем раньше.
    3. Обнаружены следы подтекания смазки на рулевой рейке.

    Стук и посторонние звуки в рулевом механизме. Обычно они появляются при повороте или повороте руля, или при наезде на выступающие части дороги.Чтобы убедиться, что причина именно в граблях, нужно:

    • поставьте автомобиль на ровную поверхность;
    • выйти из машины и открыть капот;
    • открутить колесо до упора в обе стороны;
    • внимательно слушайте, откуда исходит звук при повороте руля.

    Своевременная диагностика убережет Ваш автомобиль от возможных серьезных поломок и внезапных расходов в будущем.

    Все смазочные материалы имеют разный набор характеристик (состав, свойства, стоимость).И если возникает вопрос, какую смазку использовать, то лучше отдать предпочтение литиевой. Лучшими на рынке являются Литол-24, Фиол, Циатим и Северол. Они влагостойкие, имеют большой интервал обработки, снижают вибрацию, не смываются, содержат антиоксидантные и износостойкие присадки. Смазка для рулевой рейки должна выдерживать высокие нагрузки во избежание выдавливания.

    Если в эксплуатации используется некачественная смазка, не соответствующая перечисленным качествам, то вскоре это приведет к износу отдельных деталей и узлов рулевого механизма.Важно всегда прислушиваться к своему автомобилю, вовремя обращать внимание на предупреждающие знаки, внимательно выбирать, какой смазкой смазывать, своевременно смазывать рулевую рейку и нести ответственность за выбор смазки.

    Рулевое управление — один из основных элементов автомобиля. Он отвечает не только за поворот автомобиля в направлении, заданном рулевым колесом, но и за безопасность водителя. Поэтому при обслуживании данного агрегата требуется использование качественных запчастей и смазочных материалов.В этой статье мы поговорим о смазке рулевой рейки.

    Назначение рулевой рейки


    Рулевая рейка (РР) предназначена для преобразования вращения рулевого колеса в горизонтальный прогиб колеса. Первые такие агрегаты были довольно простыми: шестерня, расположенная на рулевом валу, связанная с ней рейка и рулевые тяги. Рулевые механизмы сегодня сложнее. Они бывают трех основных типов:

    • Механический
    • Гидравлический
    • Электрооборудование

    Первый тип самый простой.Здесь поворот колес происходит за счет прикладываемых водителем физических усилий. Чтобы облегчить работу водителя и повысить удобство управления, рулевая рейка с изменяемым передаточным числом … Это означает, что шаг зубьев изменяется по направлению к краям от середины. Это обеспечивает острый и тяжелый руль на высоких скоростях и плавный ход колеса при маневрировании на малых скоростях и на месте.

    Гидравлическая стойка отличается от механической тем, что усилие, прилагаемое водителем для поворота рулевого колеса, уменьшается за счет гидроусилителя.Это обеспечивает легкое и резкое вождение. Такая конструкция характерна для современных автомобилей.

    Электрорулевая рейка в принципе аналогична гидравлической, только за усиление отвечает электродвигатель. Этот блок может быть установлен либо на рулевом валу, либо встроен в рейку (самый безопасный вариант), либо он может быть встроен в рулевую колонку (дешевый и небезопасный вариант).

    Симптомы

    Основными признаками того, что пришло время осмотреть рулевую рейку, являются стуки и посторонние звуки.Они появляются при раскачивании рулевого колеса из стороны в сторону, при повороте или повороте руля, при движении по неровностям. Но иногда по звуку неясно, идет ли он от рельса или от элементов подвески. Усилие, прилагаемое для поворота рулевого колеса, также увеличивается.

    Чтобы точно узнать, в чем причина в граблях, нужно сделать следующее:

    • Установить автомобиль на ровной поверхности
    • Открыть и поднять капот
    • Выверните рулевое колесо в обе стороны до упора
    • При резком повороте руля внимательно прислушивайтесь к источнику звука.

    С помощью такой простой диагностики можно легко определить, является ли рулевая рейка причиной аномального шума.

    Как смазать рулевую рейку?

    Не вся смазка для рулевой рейки подходит. Материал должен быть устойчивым не только к нагрузкам, в том числе ударам, но и к перепадам температур и влажности.

    Приступим к рассмотрению смазок для рулевой рейки и тяг из лития. Это недорогие материалы, которые используются практически во всех частях автомобиля.Они работают в широком диапазоне температур от -40 ° C до +120 ° C, хорошо справляются с нагрузками, защищают от коррозии. Такие смазки могут быть как синтетическими, так и минеральными, и они могут содержать графит или дисульфид молибдена. Для водителей, автомобили которых используются преимущественно в городе, это наиболее подходящий вариант.

    Следующие смазки, подходящие для рулевой рейки, имеют кальциевую основу. В нашей стране и СНГ они известны под названием «Солидол». Это могут быть материалы на основе синтетического или минерального базового масла, загущенного кальциевым мылом, кальциевым или литий-кальциевым комплексным мылом.Эти материалы обладают высокой водостойкостью, хорошо выдерживают большие и ударные нагрузки, обладают хорошей защитой от коррозии и хорошей устойчивостью к низким температурам. По сравнению с литиевыми смазками они несколько дороже, но обладают более высокими эксплуатационными характеристиками.

    Литол-24

    Самая популярная смазка в России и странах СНГ. Именно этот материал используется практически во всех механизмах автомобилей, особенно отечественных. Этот материал устойчив к воде, не меняет своей плотности при нагревании, обладает высокой механической стабильностью.Смазка работает в диапазоне температур от -40 ° C до +120 ° C.

    Высокотемпературная консистентная смазка на основе минерального масла и комплекса лития. Обладает хорошей несущей способностью, отличной защитой от коррозии, устойчив к смыванию водой. Работает в диапазоне температур от -40 ° C до +160 ° C.

    Морозостойкая синтетическая смазка на основе масла ПАО и литий-кальциевого мыла. Отлично работает во влажной среде на высоких скоростях. Обеспечивает надежную защиту от коррозии и износа, не смывается водой.Работает в диапазоне температур от -50 ° C до +130 ° C.

    StepUp SP1629

    Многоцелевая термостойкая синтетическая смазка с дисульфидом молибдена. На основе синтетического масла, загущенного комплексом кальция. Содержит кондиционер металла SMT2, обладает очень высокими противозадирными свойствами, антикоррозийными и противоизносными характеристиками. Работает в диапазоне температур от -40 ° С до +275 ° С.

    Как смазать рулевую рейку?

    Замена смазки в рулевой рейке возможна без ее демонтажа.Вы можете сделать это сами. Для этого потребуется новая смазка, зажимы, растворитель и тряпки.

    Поддомкрачиваем левую часть автомобиля, поворачиваем руль вправо и демонтируем колесо. Далее очищаем поверхности, которые находятся рядом с рулевой рейкой. Ослабьте многоразовый ремешок на правом ботинке и обрежьте большой внутренний одноразовый ремешок.

    Затем продвигаем гофру вверх по валу. После этого можно увидеть наличие смазки в сборке. Желательно удалить с поверхностей старый материал.Далее нужно обильно смазать рейку и пыльник изнутри. После этого пару раз поворачиваем руль до упора, чтобы распределилась новая смазка, а затем добавляем еще смазки. Установите пыльник на прежнее место с помощью струбцин. Эту же операцию проводим с левой стороны машины.

    Чтобы рулевой механизм прослужил как можно дольше, нужно регулярно проверять состояние рейки и сообщать о смазке.

    Рулевой механизм — довольно ответственный агрегат, от исправности которого зависит, в том числе, срок службы экипажа машины. На современных автомобилях используется рулевая рейка.

    примечание

    Червячная передача признана устаревшей конструкцией, несмотря на простоту исполнения. С его помощью сложно добиться точности управления.

    Зубчато-реечный механизм имеет открытую конструкцию (в отличие от червячной передачи), смазка рулевой рейки может наноситься водителем в гараже.

    У данной конструкции есть и недостаток: при малейшей утечке в механизм попадает влага и грязь, смазка быстро выходит из строя.

    Наш материал расскажет, как правильно выбрать расходный материал для рулевого механизма.

    Какую смазку использовать для рулевой рейки?

    Технологически установка состоит из нескольких частей, каждая из которых требует обслуживания:


    В местах контакта зубьев возникает серьезная сила. Значение не зависит от усилителя: он только помогает водителю работать с рулем.Нагрузка на шестерни не только сильная, но и переменная.

    То есть вектор быстро меняет направление за короткое время. В этих условиях рабочая масляная пленка разрывается, обнажая оголенный металл.

    Идеальный вариант — жидкая смазка, как в картере двигателя. Взаимодействующие детали либо «купаются» в масляной ванне, либо рабочая жидкость постоянно подается в зону трения.

    Но конструкция корпуса рулевой рейки не может обеспечить герметичность, и жидкая смазка сразу потечет наружу.Пыльники на рулевых наконечниках предотвращают попадание грязи, а не утечек.

    Это означает, что смазка должна быть однородной. Такой состав будет удерживаться внутри механизма, но при этом он не будет самостоятельно растекаться по поверхности соединения шестерен в случае выдавливания под нагрузкой.

    Производители идут на компромисс, создавая смазочные материалы с взаимоисключающими свойствами:

    • с одной стороны — высокая вязкость обеспечивает прочную и липкую масляную пленку на рабочей поверхности;
    • , с другой стороны, композиции довольно текучие и отлично заполняют пустоты.

    Идеально: пластичные смазки на литиевой основе.

    Лучшие литиевые смазки для рулевой рейки обладают следующими свойствами:


    Смазка для рулевой рейки с ЭУР должна иметь такие же свойства, за исключением того, что не требуется нейтральности к резиновым уплотнителям. Литиевые смазки обладают хорошими диэлектрическими свойствами, поэтому смазка рулевого управления с гидроусилителем не может повредить двигатель.

    Важно: соединения лития весьма универсальны. Если в старой смазке нет мусора и металлической стружки, нет необходимости смывать ее из механизма перед заливкой новой партии.При смешивании с аналогичным маслом конфликта не возникнет.

    Какая смазка лучше разбираем производители

    У любого бывалого водителя, который сам ремонтирует машины в гараже, есть волшебный список:

    • Литол-24;
    • Fiol;
    • CIATIM;
    • Северол.

    Причем, это могут быть как имена, так и «нарицательные». Главный вопрос — в составе добавок.

    Кальциевые, натриево-кальциевые и графитовые смазки не подходят для рулевых реек.Они не выдерживают низких температур и впитывают влагу. Аналогичная ситуация и с медными смазками.

    Барий и углеводороды устойчивы к влаге, но при низких температурах превращаются в обычное мыло (по консистенции). Итак, остается литий.

    Среди отечественных производителей:

    1. Компания ВМП Авто. При сохранении проверенных годами рецептов используются новые технологии.
    2. Газпром и Роснефть производят Литол-24 хорошего качества.
    3. Импортных производителей представляют известные компании Molykote и EFELE.

    На верхней ступеньке пьедестала сложно выделить какого-либо производителя, все они соответствуют стандартам. Для автомобилистов это не выбор конкретной марки, а своевременность смазки. В противном случае придется менять рулевую рейку.

    причин шумной рулевой рейки Infiniti

    Причин шумной рулевой рейки Infiniti

    Когда у вашего автомобиля возникают проблемы, вы, скорее всего, обнаружите, что они говорят вам, издавая неожиданные звуки.Одна из таких частей вашего Infiniti, которая может сообщить вам о проблеме на слух, — это рулевая рейка. Давайте внимательно рассмотрим этот компонент и некоторые причины, по которым он может создавать шумы.

    Как работает рулевая рейка

    Рулевая рейка , также известная как реечная рулевая система , интерпретирует левый или правый поворот рулевого колеса в левый или правый поворот автомобиля . При повороте колеса шестерня рулевой колонки также поворачивается.Этот компонент соединяется с шестернями рулевой рейки и поворачивается в направлении, позволяющем рулевой рейке поворачиваться влево или вправо.

    В современных автомобилях с усилителем рулевого управления в системе рулевой рейки используется жидкость под давлением , которая помогает водителю легче поворачивать колеса . Эта жидкость также служит вторичной цели — охлаждению шестерен в системе, которые могут сильно нагреваться от трения. Это также помогает уменьшить повреждение и износ деталей.

    Почему рулевая рейка может издавать шум

    Когда рулевая рейка и ее соединенные части начинают выходить из строя, им сложно выдержать вес вашего Infiniti при повороте колес. Конечно, при хорошем уходе детали будут работать намного дольше. Со временем они начнут изнашиваться и проявлять признаки неисправности, наиболее частым из которых является странный шум. Давайте посмотрим, что может вызвать это.

    Втулка амортизатора
    Передняя стойка системы рулевого управления имеет втулку амортизатора.Это помогает поглотить вибрации и защитить стойку. Однако когда втулка начинает изнашиваться и высыхать, это вызывает скрип или стон . Чем дольше вы оставите эту проблему, тем хуже она станет.

    Проблемы со стойкой рулевого управления с усилителем
    Сама рулевая рейка с гидроусилителем также может выйти из строя и при этом будет издавать воющий шум . Чаще всего шум слышен при движении на пониженной скорости. Если с рулевой рейкой все в порядке, вам нужно будет исследовать лопастной насос или ремень.

    Отказ стойки или амортизатора
    Стойки и амортизаторы рассчитаны на длительный срок службы, но в случае более старых или бывших в употреблении Infinitis вы можете столкнуться с изношенными амортизаторами или стойками, которые также могут вызвать подпрыгивание вашего автомобиля на поворотах. как шуметь.

    Износ подшипника рулевой колонки
    Громкий звук скрежета или трения при прохождении поворотов может указывать на износ подшипника рулевой колонки. Когда подшипник изношен, пластик на задней стороне рулевого колеса может тереться о кожух рулевой колонки .Жаркая погода может усугубить эту проблему, поскольку вызывает расширение деталей, что увеличивает трение.

    Отказ концов рулевой тяги
    Стяжные тяги необходимы для того, чтобы колеса могли поворачиваться при наведении рулевого колеса. Когда рулевые тяги изношены, вы услышите стук , особенно когда ваш Infiniti медленно поворачивается.

    Износ шарового шарнира
    Шаровые шарниры необходимы для перемещения управляющих рычагов и поворотных кулаков . Для этого они используют смазку.Когда срок годности смазки истечет или суставы высохнут , они начнут издавать шум и могут привести к сотрясению рулевого колеса .

    Неисправная втулка подвески
    Втулка необходима для поглощения звука и движений подвески. Когда они износятся, вы услышите скрип при повороте.

    Утечка жидкости для гидроусилителя рулевого управления
    Как уже упоминалось, жидкость для гидроусилителя рулевого управления необходима для облегчения поворота и смазки системы рулевого управления. При утечке будут слышны шумы.

    Засорение резервуара рулевого управления
    Жидкость гидроусилителя рулевого управления находится в резервуаре резервуара. В этом баке есть фильтр для улавливания любого мусора , который собирает жидкость гидроусилителя руля при циркуляции в системе. Когда фильтр забивается, вы также слышите звуки при повороте.

    Professional Automotive

    В Professional Automotive Marlborough, MA у нас есть команда опытных механиков, которые помогут вам и вашему Infiniti со звуками рулевой рейки, а также с любыми другими проблемами, которые вы можете обнаружить.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *