Разное

Размер ступицы нива: ВАЗ 2121 Нива — размеры дисков, разболтовка

Содержание

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2121 Нива 1980: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2121 Нива 2121x 1980 1.3

Поколение: 2121x
Двигатель: Бензин
Мощность: 69 л.с. (51 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)98.5 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/80 R13 88Q
Заводской комплект
5Jx13 ET355×139.798.52.1 / 1.9
185/75 R16 92S
Заводской комплект
5.5Jx16 ET585×139.798.52.1 / 1.9
185/75 R16 95T
Заводской комплект
5.5Jx16 ET485×139.798.52.1 / 1.9
195/70 R15 92S
Тюнинг
5.5Jx15 ET485×139.798.52
205/70 R15 92S
Тюнинг
5.5Jx15 ET455×139.798.52
205/70 R15 92S
Тюнинг
6Jx15 ET455×139.798.52
185/75 R16 92S
Тюнинг
5.5Jx16 ET485×139.798.52
195/70 R16 92S
Тюнинг
5.5Jx16 ET485×139.798.52
205/65 R16 92S
Тюнинг
6Jx16 ET405×139.798.52.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2121 Нива 2121x 1980 1.3 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 175/80 R13 88Q. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/80 R13 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 80 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88Q:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 98.5 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 / 1.9 МПа.


ВАЗ 2121 Нива 2121x 1980 1.6

Поколение: 2121x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 75 л.с. (55 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)98.5 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/0 R0 88Q
Заводской комплект
5Jx16 ET585×139.798.52.1 / 1.9
185/75 R16 92Q
Заводской комплект
5Jx16 ET585×139.798.52.1 / 1.9
185/75 R16 95T
Заводской комплект
5Jx16 ET585×139.798.52.1 / 1.9
195/70 R15 92S
Тюнинг
5.5Jx15 ET505×139.798.52
195/75 R15 95Q
Тюнинг
5.5Jx15 ET505×139.798.52
195/70 R15 92S
Тюнинг
5.5Jx15 ET505×139.798.52
205/70 R15 92S
Тюнинг
6Jx15 ET455×139.798.52
205/70 R16 95S
Тюнинг
6Jx16 ET455×139.798.52
215/65 R16 92T
Тюнинг
6.5Jx16 ET405×139.798.52.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2121 Нива 2121x 1980 1.6 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx16 ET58 в сборе с шинами 175/0 R0 88Q. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET58 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/0 R0 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 0 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88Q:

  • 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
  • Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 98.5 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 / 1.9 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2121 Нива 1980.

Шины
Диаметр0″–16″
Ширина (мм)175–215
Профиль (%)0–80
Самый маленький размер175/0 R0
Самый большой размер215/65 R16

Колёсные диски
Диаметр13″–16″
Ширина (дюймы)5–6.5
Вылет (мм)35–58
Сверловки5×139.7

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 2121 Нива 1980?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Допустимые размеры дисков на ниву

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:

  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.


Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

НА РАЗЛАПИСТОЙ «НИВЕ»

НА РАЗЛАПИСТОЙ «НИВЕ»

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, АНАТОЛИЙ ФОМИН

ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН

Непреодолимое желание россиян подчеркнуть свою индивидуальность сплошь и рядом находит выражение в принадлежащих им автомобилях. Особенно заметно это у владельцев «Нивы» VAZ 21213 и ее модификаций. Оставим пока в покое «кенгурятники», пластиковые обвесы и прочие хорошо известные прибамбасы. Лучше поговорим о колесах, ибо добрая половина «нив» разъезжает отнюдь не на своих стандартных с шинами ВлИ-5 и ВлИ-10, а совсем на других.

Плечо обкатки во многом определяется конструкцией передней подвески (рис. 1). Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами (так называемый «микст»). Плечо обкатки точно можно определить лишь по сборочному чертежу передней подвески автомобиля. Однако этого не требуется. Достаточно знать его изменение, которое можно рассчитать по размерам шины и колеса.

Наиболее важный в этом случае параметр — «вылет колеса» (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки — в положительную сторону. У «Нивы» оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно — страдает управляемость автомобиля.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ

Проиллюстрировать теорию примерами мы решили с помощью редакционного теста. Носителем колес стал VAZ 21214 с 1,7-литровым мотором и моновпрыском GM. Пробег автомобиля к началу работ составил 4650 км. В тесте использовали четыре варианта колес (на автомобильном жаргоне — дисков) с шинами, размеры которых приведены в табл. 1. Эти комбинации были выбраны, как наиболее распространенные и к тому же не требующие переделки ступичных узлов и элементов подвески.

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ!

Результаты измерений (табл. 2) подтвердили наши предположения. Существенное улучшение динамики — одна из причин установки «маленьких» колес. Вторая, скорее, психологическая — показания спидометра в таком варианте становятся уж очень «оптимистичными». Максимальная скорость во всех вариантах была достигнута на четвертой передаче. В базовом (шины ВлИ-10 и стальные колеса) обороты двигателя при максимально достигнутой скорости 126,2 км/ч составили всего 4800 об/мин. В остальных случаях они колебались от 5300 до 5400 об/мин. Таким образом, в заводской комплектации двигатель не выходит на обороты максимальной мощности. Кроме того, с уменьшением диаметра и массы колес повышается эффективность торможения, но главное — хорошо ощущаешь педаль тормоза.

Многие российские водители весьма амбициозны на дороге, а здесь установка «маленьких» колес, помимо всего прочего, не требует затрат на форсировку двигателя или вмешательства в трансмиссию. Добавим психологический эффект от заметно завышающего скорость спидометра, так что убедить вернуться к стандарту будет совсем не просто. Итак, на меньших по диаметру и более легких колесах автомобиль быстрее разгоняется. А если шины еще и импортные, шоссейные, с низким сопротивлением качению и высокими сцепными свойствами — это ли не триумф «домашнего» тюнинга?

Применение широких низкопрофильных шин на колесах со стандартным значением вылета (в нашем случае 205/55–70 вместо 175/80) почти не меняет плечо обкатки. А вот «низкий» профиль шины положительно влияет на управляемость и устойчивость. Действительно, автомобиль на легкосплавных 16-дюймовых дисках (ЕТ 58) с низкопрофильной шиной (205/55) быстрее реагирует на поворот руля и лучше держит дорогу. В то же время на таких шинах не очень поездишь по разбитому асфальту. Дорожный просвет меньше, да и способность противостоять сколам и выбоинам похуже. Есть и еще кое-что, о чем умалчивать не стоит. Установленные на узкий обод 5Jх16 широкие низкопрофильные шины в повороте работают не оптимальным образом. Для них был бы предпочтительнее обод шириной 6 или даже 61/2 дюйма. Но тогда придется уменьшить вылет. А он куда заметнее влияет на поведение автомобиля. С этой точки зрения 14-дюймовое колесо от GAZ 24 (ЕТ 0) — худший вариант. Плечо обкатки с покрышкой шириной 205 мм существенно больше в сравнении с базовым вариантом (у которого вылет 58 мм). Как это сказывается на ощущениях водителя?

При маневрировании в стесненных условиях (выезд со стоянки, парковка) возрастает усилие на рулевом колесе, которое и у стандартной «Нивы» велико. Езда по бездорожью, особенно с глубокими колеями, также доставляет массу проблем. При этом «удары» на руле при проезде поперечных борозд или неглубоких канав становятся сильнее — берегите пальцы.

Установка колес с уменьшенным вылетом усиливает склонность автомобиля к эффекту «закусывания». Попадая одним из передних колес на поверхность с большим сопротивлением качению (рыхлый грунт или плотный снег), автомобиль резко стремится в эту сторону. Причем усилие на руле нарастает рывком, вдобавок неожиданно для водителя. Сохранить заданное направление движения автомобиля в таком случае довольно трудно.

Даже при нормальном торможении автомобиль на колесах, увеличивающих плечо обкатки (особенно с ЕТ 0), сильно тянет в сторону переднего колеса, у которого на дорожном покрытии большой коэффициент сцепления или сопротивление качению. Что уж говорить об экстренной остановке. Поясним цифрами.

При торможении с 70 км/ч на «миксте» (колеса одной стороны на сухом, другой — на сыром покрытии) стандартный автомобиль удавалось удерживать в заданном коридоре при усилии на тормозной педали до 200–250 Н. «Нива» на 14-дюймовых колесах с уменьшенным вылетом (ЕТ 0) в аналогичных условиях оставалась в обозначенных конусами пределах при усилии на тормозной педали не более 100–150 Н. Тормозной путь при этом увеличивался на 16–18%.

С ростом скорости экстренное торможение на скользкой дороге с неоднородным покрытием может закончиться потерей траекторной устойчивости автомобиля с последующим глубоким заносом задней оси и неконтролируемым вращением.

Любой серийный автомобиль — своего рода баланс конструктивных решений для заданных эксплуатационных требований. Или, если хотите, компромисс. Поэтому незначительное, казалось бы, вмешательство в конструкцию приводит к улучшению одних, но ухудшению других характеристик. Вопрос только в том, удовлетворяет ли это требованиям безопасности и насколько полученный результат приемлем для потребителя.

ЧТО СКАЖЕТ ЗАВОД?

Наши выводы подтвердили специалисты АвтоВАЗа. Автомобили модельного ряда VAZ 21213 на заводе комплектуются колесами 5jх16 с вылетом обода 58 мм. Уменьшение диаметра колеса или увеличение ширины обода без изменения вылета приведет к касанию обода о верхний рычаг поворотного кулака. На автомобили семейства VAZ 21213, VAZ 2120, VAZ 2131 допускается установка колес 5jх15 при вылете 45 мм и 6jх15 при вылете 35 мм. Применение колес с меньшим вылетом недопустимо по условиям управляемости и устойчивости при торможении. Применение 14-дюймовых колес не разрешается. Необходимо учитывать, что с 15-дюймовыми колесами должны использоваться шины такой размерности, внешний диаметр которых близок диаметру шины 175/80R16, принятой для комплектации VAZ 21213. Например: 195/80R15, 205/70R15, 205/75R15.

«ПОДАРОК» ОТ ГИБДД

Любителям «домашнего» тюнинга необходимо знать, что 7 декабря 2000 года был подписан приказ № 1240 министра МВД РФ, регламентирующий деятельность ГИБДД. Один из разделов приказа касается переоборудования автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации. В соответствии с этим документом внесение изменений, влияющих на безопасность движения, в конструкцию серийного автомобиля возможно лишь с разрешения ГИБДД на основании заключения завода-изготовителя или организаций, аккредитованных в Системе сертификации ГОСТ Р. Но это уже отдельный разговор.

Автомобиль VAZ 2121 был изначально задуман для движения по плохим дорогам. Именно поэтому у него высокий дорожный просвет и короткая база. Чтобы увеличить дорожный просвет, на первых опытных образцах «Нивы» применяли диагональные шины М-51 размером 6,70–15 с высотой профиля около 100%. Однако управляемость короткой машины в таком варианте оказалась неудовлетворительной — высокая шина «складывалась» в поворотах. Поэтому решился применить 16-дюймовые покрышки с уменьшенной высотой профиля (ВлИ-5 — около 80%). Радиальные ВлИ-10 с всесезонным рисунком протектора появились через доброе десятилетие, но и их пропорции (175/80R16) далеки от современных идеалов. Выбранный вазовскими специалистами размер во многом продиктован компоновочной схемой «Нивы», по которой запасное колесо помещается исключительно под капотом — а там альтернативы «стандартному» размеру нет.

РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ООО «ПРОМА-КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ

НА ТЕСТ КОЛЕСА И «РАЛЛИ-КЛУБ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ И АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В ИСПЫТАНИЯХ.

Рег.: 31.05.2006
Сообщений: 141
Откуда: Питер
Возраст: 55
Авто: 21213

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 36
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 37
Авто: 21213, 97 г.; TLC105

VVV Кольца эти центровочные нафиг не нужны. У нас гайки конусные, поэтому центровка за счёт них.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

А касаемо вылета, я начал с установки двухрядников SKF в пер. ступицы со смещением наружу (6мм). Вылет будет не 12, а 0.

Рег.: 21.02.2006
Тем / Сообщений: 6 / 539
Откуда: Львов, Украина
Возраст: 42
Авто: 2121 1.7к 92г

Рег.: 31.05.2006
Сообщений: 141
Откуда: Питер
Возраст: 55
Авто: 21213

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

Рег.: 12.12.2008
Сообщений: 93
Откуда: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 41
Авто: НИВА 2121 1981г.в., 21213 2002г.в.

написал статейку в FAQ по расчету вылета вот результаты

Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4490
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 32
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019

Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 42
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 «Бизон»`1993 (proto LT)

Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету

Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4490
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 32
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019

Рег.: 12.12.2008
Сообщений: 93
Откуда: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 41
Авто: НИВА 2121 1981г.в., 21213 2002г.в.

Тады выкладываю все расчеты здесь

после изучения всей информации по дискам и шинам в связи с
покупкой шин в 30″ решил расчитать все возможные и приемлимые вылеты и ширину обода дисков
помог мне в этом следующий ресурс http://wheels-wizard.ru/calculator.htm

итак на Ниве используют следующие размеры шин:

стандартом для Нивы являются колеса размерностью:
175/80 R16 5J ЕТ58
185/75 R16 5J ЕТ58

ОТ НИХ И БУДЕМ ПЛИСАТЬ:

ИТАК 175/80 R16 5J ЕТ58
высота 686мм = 27″
расстояние от привалочной плоскости диска до края шины 145,5мм
расстояние от края шины до борта диска 24мм

И 185/75 R16 5J ЕТ58
высота 684мм = 26,9″
расстояние от привалочной плоскости диска до края шины 150,5мм
расстояние от края шины до борта диска 29мм

вот эта вилка 145,5 — 150,5 и будет основой расчетов.
На гневный вопрос, почему именно это расстояние принято? ведь для лучшей работы подшипников
лучше распределить ширину поровну, отвечу, что именно это расстояние влияет на угол поворота колес
и задевание ими лонжей, а то что они будут вылезать наружу крыльев и соответственно тереть по наружней
кромке крыла, так это уже ваши проблемы захотели большие колеса получите.
Замечу что при дальнейшей работе мой подход подтвердили шевиковские колеса.
Вторую вилку 24 — 29 используем для подбора ширины диска.

следующий размер 195/75 R16
высота 698мм = 27,5″
вылет:
ЕТ52 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 149,5мм
ЕТ50 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ48 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 145,5мм
ширина обода:
5J = расстояние от края шины до борта диска — 35мм
5,5J = расстояние от края шины до борта диска — 27,5мм
6J = расстояние от края шины до борта диска — 19,5мм

195/75 R15
высота 693мм = 27,3″
вылет:
ЕТ52 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 149,5мм
ЕТ50 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ48 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 145,5мм
ширина обода:
5J = расстояние от края шины до борта диска — 35мм
5,5J = расстояние от края шины до борта диска — 27,5мм
6J = расстояние от края шины до борта диска — 19,5мм

205/70 R15
высота 669мм = 26,3″
вылет:
ЕТ48 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 150,5мм
ЕТ45 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ42 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 144,5мм
ЕТ40 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 142,5мм
ширина обода:
5,5J = расстояние от края шины до борта диска — 32,5мм
6J = расстояние от края шины до борта диска — 26,5мм
6,5J = расстояние от края шины до борта диска — 20мм

205/75 R15
высота 689мм = 27,1″
вылет:
ЕТ48 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 150,5мм
ЕТ45 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ42 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 144,5мм
ЕТ40 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 142,5мм
ширина обода:
5,5J = расстояние от края шины до борта диска — 32,5мм
6J = расстояние от края шины до борта диска — 26,5мм
6,5J = расстояние от края шины до борта диска — 20мм

215/75 R15
высота 703мм = 27,7″
вылет:
ЕТ45 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 152,5мм
ЕТ40 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ38 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 145,5мм
ЕТ35 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 142,5мм
ширина обода:
6J = расстояние от края шины до борта диска — 31,5мм
6,5J = расстояние от края шины до борта диска — 25мм
7J = расстояние от края шины до борта диска — 18,5мм

Далее идут размеры значительно превышающие стандартное колесо, соответственно вылетом придется компенсировать
и увеличивающуюся высоту колеса.

235/70 R16(FEDIMA)
высота 736мм = 29″ (часто плавает в +-)
вылет:
ЕТ32 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 149,5мм
ЕТ30 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 147,5мм
ЕТ27 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 144,4мм
ЕТ22 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 139,5мм
ЕТ20 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 137,5мм
ЕТ15 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 132,5мм
ширина обода:
6,5J = расстояние от края шины до борта диска — 35мм
7J = расстояние от края шины до борта диска — 28,5мм
7,5J = расстояние от края шины до борта диска — 22мм

235/75 R15
высота 733мм = 28,9″
остальное так же как и у 235/70 R16(FEDIMA)

30/9,5 R15 = привычный размер 241/79 R15
высота около 30″ +- у разных моделей
остальное так же как и у 245/70 R16(FEDIMA)

245/70 R16(FEDIMA)
высота 750мм =29,5″ (часто плавает в +-)
вылет:
ЕТ22 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 144,5мм
ЕТ20 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 142,5мм
ЕТ15 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 137,5мм
ЕТ10 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 132,5мм
ширина обода:
7J = расстояние от края шины до борта диска — 33,5мм
7,5J = расстояние от края шины до борта диска — 27мм
8J = расстояние от края шины до борта диска — 21мм

235/85 R16(FEDIMA)
высота 806мм = 31,7″ (часто плавает в +-)
вылет: за счет еше большей высоты вылет надо увеличивать
ЕТ20 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 137,5мм
ЕТ15 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 132,5мм
ЕТ12 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 129,5мм
ЕТ10 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 127,5мм

31/10,5 R15 = привычный размер 267/76 R15
высота около 31″ +- у разных моделей
вылет: за счет еше большей высоты вылет надо увеличивать
ЕТ10 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 143,5мм
ЕТ5 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 138,5мм
ЕТ0 = расстояние от привалочной плоскости диска до края шины — 133,5мм

Эту таблицу можно использовать как руководство при покупке дисков примеряя к понравшимся.
Все выше изложенное это лично мое IMHO и не претендует на истину, так что если кому не нравиться извиняйте.
Да применение этой таблицы гарантирует только, что колесо не будет задивать при повороте за лонжи и не ограничит угол поворота
все остальное, типа заклинило в арке, задевает за внешний край и т.д. не рассматривалось, так что режте лишние детали.
Подшипникам ступиц тоже будет лучше если придерживаться данной таблицы.
За сим все, спасибо за внимание.

45 сообщений на предыдущих страницах

Необслуживаемые ступицы Нива, Chevrolet-niva Смоленск

       Стандартная ступица                                                            Модернизированная ступица

 

     В стандартной ступице устанавливаются два конусных подшипника с затяжкой гайки 6,8 Н·м (0,7 кгс·м). Диаметр ступицы должен быть 40 мм. При установки ступицы диаметров 40,5 мм сложно установить натяг подшипников и это является причиной быстрого износа.

     В модернизированной ступице установлен подшипник шириной 55 мм. Затяжка гайки составляет 200-220Нм (20-22кгс-м).

 

Сборка узла.

 

Сборка узла на Драйве

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/niva67/journal/1103477/#post

Дополнения по сборке для а/м Нива до 2007 г.в.

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/niva67/journal/2507989/

 

 

 1.Собираем ступицу с диском если она разобрана. Если ступица изношена то ее нужно заменить.

2. Собираем поворотный кулак. На него устанавливаем пыльник, поворотный рычаг.

3. Одеваем на ступицу проставочное кольцо 2 мм(ЭТО ВАЖНО).

4. Спрессовываем узел на прессе, либо подходящим большим болтом с гайкой. Если ступица слегка изношена то может зайти с легким натягом без запрессовки.

5. Устанавливаем узел на машину, затягиваем гайку по принципу переднеприводных автомобилей Ваз(сильно но без лишнего усердия). Фиксируем гайку. 

 

 

 

Причины износа штатных подшипников.

1. Несоосность посадочных мест подшипников.

Гнезда подшипников находятся непараллельно друг другу, что ведет к неправильной работе подшипника(на схеме стандартной ступицы обозначены красными стрелками). При установки подшипника в такие кулаки при натяжении внешняя и внутренняя обойма подшипника перекашиваются относительно друг друга и ролики не работают по полной поверхности обойм. На фото приведены примеры выработки на внешней обойме при неправильной работе подшипника.

Перекос обойм, маленькая стрелка показвыет рабочую поверхность, большая ширину обоймы.

Перекос обойм. Стрелками показаны места наибольшей выработки(темные пятна). Справа вверху, слева внизу. Подшипник работал наискосок что привело к быстрому износу.

 

2. Брак кулаков

Гнездо подшипников имеет больший размер что приводит к проскальзыванию внешней обоймы подшипника в кулаке. Это приводит к перегреву и выходу из строя подшипника. На фото темные следы проскальзывания внешней обоймы показаны стрелками.

 

3. Износ ступицы.

При обычной замене штатных подшипников часто бывает недостаточно просто поменять подшипники, Износ на ступице вызывает дополнительное трение между ступицей и внутренней обоймой подшипника что приводит к нагреву и быстрому износу подшипника.

 

    

К/т усиленных «нерегулируемых» ступиц в сборе с кулаками и защитными сальниками для а/ля НИВА 2121, 21213 (22 шлица)

   Нерегулируемые усиленные  ступицы  Нива 21213, 21214 («Волга-Сервис») позволяют  обойтись без регулировки зазоров  и регулярной замены смазки в подшипниках ступичного узла.

   В состав комплект нерегулируемых ступиц входят:  две усиленные ступицы переднего колеса (на 22 или 24 шлица), поворотные кулаки (правый+левый) с запресованными подшипниками 256809АКЕ12* с установленными защитными сальниками  и два проставочных кольца с

   Шейка ступицы Нивы имеет увеличенный диаметр 45 мм, что привело к установке более более мощного, чем штатные, подшипника. Подшипник разработан по заданию ПАО «АвтоВАЗ» Вологодским подшипниковым заводом для установки в ступичные узлы модернизированных Нив 21214.  Подшипник имеет уплотнитель и заполнен консистентной смазкой. В настоящее время завод выпускает ремонтные комплекты ступичного подшипника в составе: п/ш 256809АКЕ12, гайка 2М20, шайба 210803103079 и стопорное кольцо А80. Поворотные кулаки ступиц изготовлены из серийных поковок и отличаются высокой точностью механической обработки.

    По сравнению с серийной, «автовазовской»  ступицей, подобная нерегулируемая ступица повышает надежность ступичного узла в экстремальных условиях  и устраняет необходимость в его регулировке и  обслуживании. 

С  ноября 2016 года все сходящие с конвейера  а/м «Лада 4х4″ » имеют нерегулируемые ступичные узла,  оснащенные  п/ш 256809АКЕ12 !

Внимание! При заказе комплекта необходимо знать количество шлицов ступицы: 22 или 24!  Для установки  ступиц на 24 шлица на а/м ВАЗ «Нива» , использующих кулаки старой модификации (от ВАЗ 2121), необходима установка нижних 212302904192 и верхних шаровых опор 212142904192 !

 

Автомобиль

Дата изменения конструкции

Кол-во шлицов

ВАЗ 2121

22

ВАЗ 21213, 21214

до ноября 2003г.

22

ВАЗ 21213, 21214

24

ВАЗ 2131

с сентября 2009г.

24 (аналог. ВАЗ 21214М)

Внимание!  Установка ступицы с тормозным диском в сборе в поворотный кулак производится с исключительно с помощью пресса и оправки! Оправку упирать во внутреннее кольцо подшипника ступицы!

 

Внимание! Установка дистанционной втулки 2 на ступицу 7 производится после запрессовки ступицы в поворотном кулаке !

*Производитель оставляет за собой право замены подшипника на аналогичный без ухудшения эксплуатационных характеристик ступичного узла

   Вес ступичного узла — 18 кг . Поэтому наиболее оптимальным вариантом доставки являются услуги транспортной компании.

   Если Покупатель намерен получить ступичный узел почтовым отправлением (тяжеловесной посылкой), он производит частичную предоплату оплату стоимости товара. Размер предоплаты — 1,5 (полуторный) тариф ФГУП «Почта России» по доставке комплекта в населенный пункт 

 

Какие диски подойдут на ниву 21213

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинамРекомендации по дискам
Заводской р-рЗаводской р-р
2205/70R156J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R156J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R166J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R166.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр окружности – 139,7 мм;
  • Болты М12×1,25 мм;
  • Вылет ЕТ58;
  • Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

РазмерШирина обода и вылет
175/80 R165J, 51/2J – 48-50
195/70 R1551/2J, 6J, ET 45
205/70 R156J, 61/2J, ET 40

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

ДиаметрВылетШиринаСтупичное отверстие колесного диска, ммКол-во крепежных отверстий ступицыРазболтовка отверстийРазмер колеса
R15 – R17ЕТ 40 -486,0 – 6,5J98,65139,7205/75R15

215/65R16

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

Информацию систематизировал для себя, но может кому-то ещё пригодится. Редкие размерности и шины с низким профилем в табличку я не включил.

Штатно сейчас устанавливаются колёса 185/75 R16 с диском шириной 5J и вылетом ЕТ 58 мм. В дюймах это 26,9» В этом же размере можно ставить:
175/80 R16 – (27») диск 5-5,5J ЕТ 40-58
205/70 R16 – (27,3») диск 6J ЕТ 40
215/65 R16 – (27») диск 6J ЕТ 20-40
195/75 R15 – (26,5») диск 5,5-6J ЕТ 40-58
205/70 R15 – (26,3») диск 6J ЕТ 40
215/70 R15 – (26,9») диск 6J ЕТ 20-40

Всё это встанет без переделок и без существенного нарушения заводских характеристик. Но это мало, не смотря на хорошую геометрическую проходимость коротыша клиренс для более-менее серьёзного бездорожья маловат будет. Поэтому смотрим, что встанет побольше без лифта и резки арок.

Максимальный размер колёс на стоковую Ниву
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 40-45
195/80 R16 — (28″) диск 5J ЕТ 58 мм (модель К-139) может слегка цеплять задний подкрылок.
И это всё. Вот почему если вы не собираетесь резать арки, то диски лучше ставить R15

С лифтом и резкой арок можно впихнуть, в принципе, любые колёса (смотря сколько вы готовы отрезать от крыла)) Стандартная резка (по кромке арки) позволяет воткнуть 28» без лифта или с незначительным подъёмом. Вообще лифт для Нивы вещь не очень хорошая, потому что ограничивает и так малый ход передней подвески. А это негативно скажется на проходимости.

Мой выбор таков: резка арок по кромке и лифт в 1», желательно не проставками, а заменой пружин. Но тут нужно подобрать пружины с аналогичной упругостью, чтобы не сделать подвеску жёстче и не получить негативный эффект козления.

Итак, размер колёс на Ниву с резанными по кромке арками:
205/75 R16 – (28,1») диск 6J ЕТ 20-40
215/70 R16 – (27,9») диск 6J ЕТ 20-40
225/70 R16 – (28,4») диск 6J ЕТ 0-20
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 20-40
225/75 R15 – (28,3») диск 6J ЕТ 20-40
235/70 R15 – (28») диск 6-7J ЕТ 0-20

Для установки 29 колёс и больше нужно делать лифт подвески. Я встречал заявления, мол, на Ниве без лифта 29 размер колёс нигде не трёт. Пока не знаю насколько это верно. Возможно у них крылья подрезаны больше. Либо где-то аккуратно поработали кувалдочкой =D

Кстати, считаю, что максимальная ширина шины для Нивы не должна превышать 225 мм. Иначе ухудшается проходимость и увеличивается вес неподрессоренных масс. Допускаю исключения для спорта, где важнее скорость прохождения трассы, а не качество. Там большие и широкие колёса сыграют положительную роль, однако общая внедорожная проходимость заметно ухудшится на многих типах грунтов. Я уже приводил наглядный пример, где Паджеро на широких катках с блокировками уступает стоковой Шниве.

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:
  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:
  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.


Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Цена и описание Подшипника ступицы переднего колеса НИВА 2121-2123 ИВЕКО SKF BTH-1227

Подшипник ступицы переднего колеса BTH 1227 производства SKF от ИВЕКО для НИВЫ 2121-2123.
Хорошая цена подшипника ИВЕКО для НИВЫ 2121-2123.  Доставкой по всей России.


      Подшипник двух рядный роликовый BTH 1227 (входит в состав рем комплекта VKBA 3551) от грузовой ИВЕКО ДЕЙЛИ.
Устанавливается в передний усиленный ступичный узел 
НИВА 2121-21214, Шевроле-Нива 2123, производства ВолгаАвтоПром, 
а также при самостоятельной расточке стандартных кулаков НИВЫ.

 

Размер подшипника ИВЕКО в ступицу НИВА 2121-21214, Шевроле-Нива 2123

Внешний диаметр73 мм
Внутренний диаметр40 мм
Ширина55 мм.

Купить Подшипник ступицы переднего колеса BTH 1227 производства SKF от ИВЕКО
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

 

 

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Распределитель зажигания Рычаг ротора электро, Лада Нива 21213, 1700см, 21213-3706010-00

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые шарниры, пружины, амортизаторы

Ex
Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто/лак лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски/краски или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник насоса, прокладка подогрева клапана, уплотнение бензонасоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, приборная панель , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, двигатель подогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Лада Нива

Зеркала, салонное зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, стеклоочиститель, тяга стеклоочистителя
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Большие колеса/шины на Ладах

Сообщение danie на

4 ноября 2009 г. 22:16:57 GMT 2 С тех пор, как я купил свою Ладу четыре года назад, я стал остерегаться предупреждений о любых колесах большего размера, чем стандартные, на Лада Нивас.

В соответствии с этим предупреждением, большие колеса вызовут:

1.Сломанные ступицы передних колес.
2. Сломаны полуоси на заднем мосту.
3. Сломан задний мост.
4. Проблемы с ступичными подшипниками.
5. Чрезвычайный износ рулевого механизма.

Я подумал, что было бы интересно, если бы владельцы Lada, у которых есть опыт установки больших колес на своих автомобилях, могли бы сообщить о любых проблемах или оставить комментарии в этой теме.

Мой собственный опыт таков:

Предыдущий владелец поставил на мою Ладу шины Kumho 205/70/R15. Сразу после покупки машины были заменены все ступичные подшипники — с тех пор моя Лада проехала более 60 000 км без каких-либо вышеперечисленных проблем.

Мое мнение по собственному опыту:

1. Я верю, что ступичные подшипники на моей Ладе не прослужат так долго, как на Ладе со стандартными колесами — но с пробегом уже 60 000 км и еще больше — я очень счастлив. Мне нравятся большие колеса, и я вообще не собираюсь менять колеса.

2. Шины Kumho на моей Ладе, вероятно, проедут еще
20 000 км — это в сумме более 80 000 км. Я считаю, что этот большой пробег в конечном итоге компенсирует дополнительные расходы на более регулярные замены колесных подшипников, поэтому дополнительные расходы меня совершенно не беспокоят.Шины Kumho явно дороже, но меня это тоже не беспокоит.

3. Я считаю, что неправильная эксплуатация и безрассудное вождение привели к гораздо большему количеству поломок ступиц, боковых валов и задних осей, чем колеса большего размера. Опасное вождение Владельцев следует скорее предостеречь, чем большие колеса.

4. Думаю, что срок службы рулевой коробки моей Лады со временем сократится из-за «утяжеления» руля. Однако я должен сказать — я недавно разобрал рулевой механизм для проверки / обслуживания и не нашел никаких проблем.На мой взгляд, большинство проблем с рулевыми коробками вызвано отсутствием надлежащей смазки/обслуживания , а не большими колесами.

Пожалуйста, поделитесь своим опытом.

С уважением

Дэни

Сообщение от hotstuff на

4 ноября 2009 г. 23:50:06 GMT 2

Danie Вы абсолютно правы, но большие шины портят подшипники, но только со временем и, как вы говорите, из-за плохого вождения и отсутствия обслуживания.

Сообщение Hercules от

5 ноября 2009 г. 20:52:58 GMT 2 Когда я купил свою Ладу, на ней было 147000 км с Geolander 195/70 SR15. На пробеге 158000 км я установил комплект Bridgestone Duelers 205/70 SR15, который пришел от Лады с проблемами с подшипниками на мою Ладу.

Лада с проблемами с подшипниками была у Яна на ремонте и возвращалась 3 раза за 2 недели.Ян сказал владельцу, женщине, что шины слишком большие, и поэтому подшипники забивались дважды за 2 недели. В третий раз эта дама обратилась к Яну из-за сломанного нижнего шарового шарнира. Дама поставила 195/70 SR15 и взяла у нее шины 205. После этого ее Лада вернулась с разбитой левой передней цапфой плюс снова новый комплект подшипников.

Я регулярно обслуживал ее Ладу, от которой на том этапе отказался. Мой вывод пришел к тому, что ее сын, 19 лет, каждые выходные ездил на ее машине в чистом поле с приятелем на скремблерах и фактически резал друг друга кубиками.Кроме того, она работает в компании Dunlop Tyres, и каждый раз, когда автомобиль возвращается из Яна, они связываются со мной, чтобы получить настройки ступичных подшипников, так как они должны разболтаться. Когда даю настройки, говорят что-то с настройками не так, зазор великоват.

Моя Лада проехала 198600км, подшипники по-прежнему 100% и мой руль стал немного люфтить за последний месяц или около того. После осмотра обнаружил изношенную нижнюю шаровую опору на левом переднем колесе. Я заменю шаровые опоры в следующем месяце, когда машина получит капитальный ремонт на 200000 км.Я тоже до сих пор не регулирую ступичные подшипники.

Если вы хулиганите на этом транспортном средстве, оно сломается, а также если люди, которые не знают транспортное средство, будут работать на нем и делать регулировки, о которых они не знают, то у вас будут проблемы.

Это мой опыт работы с ступичными подшипниками. Я тоже считаю, если что-то не доставляет проблем, зачем с этим ковыряться.

С уважением.

Геракл.

Сообщение danie на

6 ноября 2009 г. 19:13:20 GMT 2 Геракл, большое спасибо за ответ.

По моим подсчетам, с большими колесами на своей Ладе — ты проехал 51 600 км тоже без проблем .

Честно говоря, я расцениваю этот слух о:

1. Сломанные ступицы передних колес
2. Сломанные полуоси на задней оси, и
3. Сломанная задняя ось,

из-за больших колес на Ладах, как абсолютная ерунда!

Я думаю, что пришло время решить этот вопрос раз и навсегда: Лады не «защищены от дурака» (никогда не должны были быть), и если кто-то будет водить их как идиот, что-нибудь сломается!

На самом деле, я знаю сообщения о Ладах, , оснащенных стандартными колесами , которые закончились точно такими же упомянутыми проблемами: сломанными ступицами, полуосями и осями, — из-за неправильного использования!

Итог — любой, кто водит свою Lada с уважением, даже с большими колесами , может испытать много лет счастливого вождения 4 X 4!

В любом случае, я искренне надеюсь, что больше владельцев Lada воспользуются этой возможностью, чтобы поделиться собственным опытом в этом отношении……….

С уважением

Дэни

Сообщение danie на

7 ноября 2009 г. 18:42:06 GMT 2 Геркулес, Kumho на моей Ладе — это Radial 798 — возможно, они не идеальны для серьезного вождения по бездорожью, но идеально подходят для средних условий вождения. Хотя я не уверен в текущей цене.

Что касается предупреждений в Южной Африке о больших колесах — я поднял вопрос по этому поводу на форуме Ladanivabelgium около трех лет назад……… и обнаружил, что нет участников форума , в то время как некоторые из их «Лад» были оснащены колесами большего размера, чем у меня, когда-либо испытывали любые поломки ступиц колес, боковых валов или задних мостов!

Извините, я расцениваю эти так называемые «предупреждения» о неисправных компонентах (упомянутых выше) как чистое сосание пальца………

Дэни

Сообщение Геркулеса на

7 ноября 2009 г. 19:48:57 GMT 2 Дэни, спасибо за информацию о ваших шинах, это определенно правильные шины для меня, так как я езжу 98% времени по асфальтовым или грунтовым дорогам для выходных в походах на плотинах и реках, 2% времени провожу в пересеченной местности бездорожье. Мои дуэлянты 693 АТ и тоже не для экстремального бездорожья, так как моя машина используется и как повседневная машина.

Что касается поврежденных колесных подшипников и поворотных кулаков, проблема возникает в 95% случаев из-за того, что подшипники установлены слишком туго, из-за слишком большого или недостаточного количества смазки или из-за неправильного типа смазки. Подшипники нагреваются, заедают и повреждают поворотные кулаки или просто разрушаются. Если посмотреть на фотографии поворотных осей на веб-сайте Яна, то видно, что повреждения явно вызваны заеданием подшипников. Избыток смазки более вреден для подшипника, чем недостаток смазки, потому что подшипник выделяет больше тепла, чем обычно. Если вы не уверены, лучше установите подшипники немного на разболтанную сторону и с небольшим количеством смазки, тогда подшипники прослужат дольше, чем с настройкой на прилив и чрезмерным заполнением смазкой.Остальные 2% повреждений вызваны попаданием в ямы или объекты на слишком высокой скорости, а 3% вызваны тем, что люди слишком долго ехали с поврежденными подшипниками перед их заменой.

Кроме того, больше людей должны также понять, что подшипники служат только до тех пор, пока они не упакованы. Подшипники не могут служить вечно.

Подобные повреждения я встречал и на других марках автомобилей со стандартной резиной, и не только на Ладах. Другая проблема заключается в том, что некоторые сервисные станции обманывают публику и заменяют подшипники и поворотные кулаки только для того, чтобы заработать дополнительный доллар или два.Большая часть публики не разбирается в технологиях и верит тому, что им говорят сервисмены. Это также наносит ущерб доброму имени и надежности автомобиля.

Более того, их много обслуживающих людей, когда слышат, что вы едете на Ладе, распространяют слухи о том, что у Лады проблемы с ступичными подшипниками, и это слышат другие люди и распространяют информацию дальше, но на самом деле никто из них не получил любые знания Лады

С уважением.

Геракл.

Сообщение от hotstuff на

7 ноября 2009 г. 22:16:56 GMT 2

НУ НУ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН ВСЁ В КТО И КАК ВЫ ВОЖДАЕТЕ И ОБСЛУЖИВАЕТЕ ИЛИ РЕМОНТИТЕ LADA…»НИЧТО НЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВЕЧНО, НО В LADA ЭТО КАК AK47 ПРОСТО ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ, ПОКА ПО-НАСТОЯЩЕМУ НЕ СЛОМАЕТСЯ»

Сообщение danie на

8 ноября 2009 г. 8:05:24 GMT 2 Геркулес, я должен поздравить вас — ваши комментарии относительно настроек колесных подшипников и смазки — одно из самых разумных объяснений, которые я когда-либо видел на любом форуме Lada — по всему миру!

Очевидно, что даже на Ладах со стандартными колесами — но с неправильными настройками ступичных подшипников и недостаточной смазкой ступицы могут перегреться и разрушиться!

Я думаю, что сообщение для всех владельцев Lada Niva очень очевидное — техническое обслуживание и настройки передних ступичных подшипников никогда не следует пренебрегать — даже на Lada со стандартными колесами!

И всем владельцам Лад с колесами большего размера: Помните, что вылет на нестандартных дисках неправильный, что увеличивает нагрузку на ступичные подшипники.Поэтому обслуживанием колесных подшипников никогда нельзя пренебрегать.

Итак, я не вижу причин для того, чтобы «выбрасывать» колеса большего размера, а затем «выбрасывать» с трудом заработанные деньги на диски со стандартными колесами……… 16-дюймовых шин стандартного размера крайне мало, да и вообще трудно найти. Лучше потратьте деньги на регулярное техническое обслуживание ступичных подшипников …………

Любому владельцу Лады в районе Восточного Рэнда — с большими колесами на его / ее Ладе: Я бы посоветовал вам лучше взять свою Ладу в Геркулес для надлежащего обслуживания……… Геракл явно знает, о чем говорит.

Дэни

Сообщение от lada & korean parts на

17 марта 2010 г. 1:54:28 GMT 2 мммммм, интересно…….

единственное, что я знал о причине поломки задних осей, это эти детройтские локеры ….

, что касается износа подшипников и т. Д., Было больше с установленными колесами с неправильным вылетом / неправильным смещением .. ……..

со стандартными колесами, когда вы опускаете руку с верхнего края обода вниз, вы ударяете по ступице/гайкам колеса в центре.
с неправильными дисками (egsuzuki) есть глубокая тарелка, поэтому колеса выдвинуты дальше…..

это сильно нагрузит переднюю часть, станет чертовски тяжелее управлять, увеличится круг поворота , и БУДЕТ вызывать преждевременный износ колесных подшипников, шаровых шарниров, наконечников рулевых тяг, и у них было разбито несколько рулевых и направляющих коробок (очень РЕДКО со стандартными колесами)

, очевидно, это также повлияет на задние подшипники, но в большинстве случаев проблемы на переднем крае.

ПРАВДА

Сообщение danie от

17 марта 2010 г. 18:22:02 по Гринвичу 2 Владельцы часто пренебрегают обслуживанием рулевого механизма. Коробки, как правило, пропускают масло, работают всухую, а затем изнашиваются.

Около года назад залил оба рулевых редуктора (есть запасной) смазкой для ШРУСов — теперь очень гладко.

С уважением

Дэни

шипы
Модератор
Сообщений: 3689
Местоположение: Мпумаланга
Город: Нельспруит
Зарегистрировано: Сообщение шипов на 23 апреля 2010 г. 19:24:14 GMT 2

Привет,
Я могу расслабиться!! Лада, которую я получил сегодня, имеет Хумо 195/70/15, так что все должно быть в порядке.
Запчасть — оригинальные российские диски и покрышки. Не похоже, что когда-либо был в употреблении
Шипы

Сообщение danie на

23 апреля 2010 г. 20:53:12 GMT 2 Hi Spikes
Kumhos — отличные шины с большим пробегом. Мои чуть шире (205/70/R15), на 7-дюймовых дисках Trailduster.

Наслаждайтесь Ладой.

С уважением

Дэни

шипы
Модератор
Сообщений: 3689
Местоположение: Мпумаланга
Город: Нельспруит
Зарегистрировано: Сообщение шипов на
шипы
Модератор
Сообщений: 3689
Местоположение: Мпумаланга
Город: Нельспруит
Зарегистрировано: Сообщение шипов на 24 августа 2010 г. 19:42:08 GMT 2 Привет всем,
Вот удобная ссылка для расчета вылета колеса
www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
Выберите библию шин и дисков, затем перейдите к калькулятору
В ожидании импортных шин 🙂
С уважением
Шипы

Другие автомобили с Niva 5 x 139,7 (он же 5 на 5,5 дюймах)

Другие автомобили с PCD Niva 5 x 139,7 (он же 5 на 5,5 дюйма).

Ака с чего можно украсть диски? Направляющая смещения: H = большое или положительное смещение, обычно +45, 40, 35 мм (обычно для переднего привода) M = обычно + 20 мм смещения L = низкое, обычно 0 или отрицательное смещение

Помните о потенциальных проблемах с неправильным смещением поставил диски на Ниву.

Лада Нива (2121, Гусар и т.д.) – комплектуются колесами шириной 16” x 5”, (вылет Н) Диски: дисковые штампованные, размер обода 127J-406 (SJ-16). Шины: радиально-корпусные 175/80R16 со статическим радиусом 315 мм или поперечно-корпусные 6,95-16 (175-406) со статическим радиусом 322 мм. Cossack (Turist, Toro и т. д.) 15 дюймов на 5,5 или 6, (смещение H), могут немного отличаться на разных рынках 15 x 6 (смещение L/M, -10…15 мм) Sidekick (USDM) ’96–’97, 16 x 7 (смещение M) Vitaras и Grand Vitaras ’98 -, 16 x 7 (смещение L) Maruti Gypsy в основном 15 x 6 (смещение L/M, -10…15 мм) (Сузуки, построенные по индийской лицензии) Kia Sportage 94 г.в., 15 x 7 (смещение L/M, 0…-3 мм) Rocsta Может быть, какой-нибудь Sorentos? 16 x 7s Daihatsu Wildcat/Feroza/Rocky – вероятно, 15-е (вылет 0…-3 мм) Dodge 2 Ram 1500 4WD Ramcharger ’79-’83, 15 x 6,5 (все L смещение) Ram Charger ’88 – ’93 Ram ½ грузовик (2WD и 4 x 4) ’94 г.в., 16 x 7 фургон Ram ’85-’96, 15 x 7 ½ тонн грузовик 4×4 ’79 — ’83, 15 x 6 ½ и ¾ тонн грузовик ’84 — ’93, Jeep 15 x 7 Все джипы CJ ’46–’85 имеют колесные диски 5×139,7 15 дюймов с ободьями 4,5/5/6 дюймов (L-вылет)

Также полноразмерные грузовики и фургоны Jeep до 1972 года; и C-101 Jeepster Comanando с ’67 по ’74 (не путайте их с 5×114, устанавливаемыми на Cherokee / Wrangler и современные джипы с 5 шипами). ’98, Япония), Willys Colombia (Jeep -’99), Willys Overland do Brasil/Ford (Jeep ’54 — ’83, Бразилия), Kaiser Argentina (IKA) (Jeep ’56 — ’78, Аргентина), Türk Willys Overland (Jeep — 80-е годы) Hotchkiss (Jeep ’54 — 70-е годы, Франция), Nekaf (Jeep ’56 — ’62, Нидерланды), EBRO (Jeep ’53 — ’85, Испания).Все неподтвержденные — наверняка 5 стад, и очень маловероятно, что будет что-то еще. Sth Korean SsangYong/Daewo Korando не имеет лицензии Jeep и имеет 6 шипов Ford M151 «Mutt» Jeep ’59–’78 (неподтверждено — определенно 5 шипов, и у него красивый H-выглядящий вылет). Ранние MUTT имели литые магазины (овальные прорези). International Harvester Все Scout имеют 5×139.7 Ford All USDM ’28-’48 (?) Mercury — все ’39-’51 Послевоенные пикапы Jailbar серии F ’54 — ’95, 15 x 6 (L) смещение) (не путайте их с 5×135, которые были у ’96 на F 150) Lincoln — все ’52-’60 Bronco ’66 на — 15 x 6 и 7, (L смещение) (не путайте их с 5×114 Bronco II (’82 — ’90) имел) ½ тонны E-100, фургон 150, ’70 — ’96 — 15 x 6, (смещение L) Econoline E150, ’88 — ’94, т.е. вы могли бы поместиться легендарный Дифференциал Ford 9 дюймов на Lada и оставить стоковые диски! Chevrolet Tracker ’98 г.в., 15 x 6, 12 мм x 1.25 (смещение L/M, -10…15 мм) (т.е. Chev под маркой Suzuki) Niva 2 (перепод маркой Lada) Chrysler 8 цил. & wagon ’46-’55 Imperial ’54-’66 Geo Tracker 2WD 1989-1998 Toyota Blizzard (то есть Daihatsu с новым брендом) Landcrusier V8 указаны в России как 5×1.39.7, но я подозреваю ошибку (т.е. на самом деле 5×150 поскольку «Cruiser» указан на других рынках, но кто знает, может быть, действительно существует версия для местного рынка, предназначенная для использования дисков со спецификацией Niva?). Morris Commercial LC3 – LC5 (50-е годы) (неподтверждено, выглядит правильно, но нужны цифры?) Mahindra Scorpio (неподтверждено – определенно 5 жеребцов, выглядит правильно, но может быть модель LR?) Tata Safari (не подтверждено – определенно 5 жеребцов, выглядит правильно, но может быть моделью LR?)

Rolls Royce/Bentley Silver Cloud/Phantom – лучшие 18-дюймовые колесные диски для Нивы, если вы когда-нибудь сможете найти комплект.Колеса пикапа Willys имеют размер 139,7s (ширина 5 или 5,5 дюймов)

Центральное отверстие: некоторые центральные отверстия могут быть недостаточно большими для ступицы Niva (98 мм), известно, что некоторые ободья для США требуют небольшой фрезеровки ( например, диаметр центрального отверстия Ford Bronco составляет 86,9 мм). Большинство японцев основаны на отверстиях Suzuki 108 мм и легко подходят, однако Kia Rocsta (95,5 мм) потребуется фрезерование, а Kia Sportage (108) — нет. Гайки: большинство гаек, произведенных в США, имеют ½-дюймовые гайки; Японское/европейское производство имеет 12-миллиметровые (x 1,25 или 1,5) гайки.

Открытие фьючерсного контракта на этилен на бирже CME; Hub Links to Global Market

Мы не можем точно сказать, что ждет американский этилен в будущем, но фьючерсы на этилен теперь продаются на двух предприятиях в Мон-Бельвье.

14 июня Чикагская товарная биржа объявила о заключении нового контракта на поставку этилена в торговом центре Enterprise в Мон-Бельвье, штат Техас. Контракт представляет собой финансовый контракт, также известный как бумажный контракт, который не приводит к физической поставке. Размер контракта составляет 100 000 фунтов стерлингов за лот. Контракт использует ежедневную оценку OPIS PetroChem Wire по этилену в этом местоположении в качестве исходного ориентира. OPIS PetroChem Wire начала оценку физического этилена в скважине хранилища Enterprise в июле 2020 года.

Хаб подключен к совместному предприятию Enterprise Navigator Ethylene Terminal, которое было введено в эксплуатацию в январе 2020 года. Экспортный терминал представляет собой открытую систему и имеет множество компаний, обеспечивающих стабильный поток экспорта этилена в Европу и Азию в зависимости от того, где вилки открылись. Планируется, что в июне с этиленового терминала Enterprise Navigator отправятся пять партий этилена.

Хранилище Enterprise — третья открытая система хранения этилена в США.В остальном система производства этилена в США в значительной степени является частной, а это означает, что производители и потребители имеют хранилища на своих предприятиях, но не сдают их в аренду для общего пользования. Существование хабов позволило создать надежный спотовый рынок этилена. Два других узла — это узел NOVA в Мон-Бельвье и узел чокто в Луизиане. CME запустила фьючерсный контракт на хаб NOVA в 2009 году (в то время он был известен как хаб Williams).

С момента начала торгов во 2 квартале 2020 года цены в хабе Enterprise в целом оставались близкими к ценам в хабе NOVA, но они также несколько раз отклонялись, поскольку хаб Enterprise более непосредственно реагировал на глобальные рыночные условия, чем хаб NOVA. имеет.Наибольшие отклонения были, когда цена Enterprise была на 9 центов ниже цены NOVA в марте 2021 года и когда она достигла надбавки к NOVA на 7 центов в апреле 2021 года. MtB-Enterprise и MtB-NOVA по цене 27,25 цента/фунт.

Когда товар «выходит на мировой уровень», как этилен в США в 2020 году, он влияет не только на один рынок, поскольку нефтехимия представляет собой цепочку. Стабильный поток экспорта этилена из США влияет на:

  • Цены на этилен в Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в Южной Америке
  • Объемы экспорта этана, пропана, бутана и нафты
  • Мировые торговые потоки химикатов и пластмасс после переработки

По сути, добавление этилена к возможностям глобального потребления по своей сути означает, что он вытесняет продукты выше или ниже по течению.Если бы компания, производящая этилен, столкнулась с перебоем, она могла бы импортировать любой этилен, который использовался для производства, например, полиэтилен или ПВХ. Эта компания могла бы сама импортировать этилен, если бы это было дешевле, чем импорт пластиковой смолы. Если компания рассматривала возможность импорта ШФЛУ или нафты в качестве исходного сырья для увеличения производительности на своем заводе по производству этилена, теперь компания может импортировать сам этилен, если он дешевле себестоимости.

Текущее состояние рынка этилена в США является одним из относительно сильных в краткосрочной перспективе.Прямые кривые для этилена NOVA и Enterprise были обратными как минимум на год. Это означает, что самая высокая цена – это цена текущего месяца. На момент написания этой статьи этилен 3Q NOVA был примерно на 1 цент ниже июньского этилена, а 3Q Enterprise этилен почти на 5 центов ниже июньского. Отсталый рынок обычно является необычным состоянием на более зрелых рынках, таких как энергетический, поскольку предполагается, что товары со временем приобретают ценность. Это не относится к этилену, который на сегодняшний день является наиболее востребованным материалом; стоимость перевозки также снижается за счет бэквордации.

Фьючерсный контракт Mont Belvieu-NOVA, запущенный в 2009 г., имеет открытый интерес на 2021 и 2022 гг. Основная цель бумажного фьючерсного контракта (контракта, который не поставляет материал и представляет собой только обмен деньгами) состоит в том, чтобы компенсировать риск. . Если вы сталкиваетесь с растущими ценами как покупатель и видите, что ваши расходы увеличиваются, а чистая прибыль сокращается, вы можете занять противоположную позицию с фьючерсным контрактом и заработать деньги на растущем рынке, чтобы ваша чистая прибыль была защищена от финансовых потерь, которые вы ожидают на физическом рынке.Типичными компаниями, которые стремятся снизить риск, являются производители и потребители этилена или продукта в цепочке поставок этилена, такого как полиэтилен. Контракт Enterprise также служит этой цели, но также может снизить риски, связанные с волатильностью самих мировых рынков этилена, поскольку этилен из этого места может быть напрямую привязан к международным ценам.


Открытие нового хаба, нового терминала, а теперь и запуск нового фьючерсного контракта — еще одна веха для рынка этилена США, который активно развивался на протяжении почти 20 лет.

Вы можете прочитать обо всех рынках этилена в США, в том числе о ежедневных сделках и форвардных кривых по этилену в Mont Belvieu-Enterprise в ежедневном отчете OPIS PetroChem Wire. Нажмите сюда, чтобы проверить это.

ICAN Nova 55 Карбоновая колесная пара для шоссейного велосипеда 700C Глубокий клинчер 55 мм Готовые бескамерные втулки Pweroway R51 Спицы 2:1

 

Спецификация

Тип Комплект колес для гоночного карбонового велосипеда
Диски Нова 55
Материал  100% углеродное волокно Toray T700
Размер  700C
Обод

Отделка: матовый UD
Сверла: 20/24 отверстия
Ширина: внешняя: 25 мм

             Внутренний: 18.35мм

Глубина 55 мм
Профиль  Клинчер готов к бескамерному использованию
Ступица Ступица Straight Pull (Задняя втулка 2: 1 спиц.)
Спица Спицы Sapim CX-Ray
Количество спиц  Передний: 20   Задний: 24
Натяжение спиц

 Спереди: 100 кгс

 Сзади: со стороны привода: 110 кгс

           Неприводная сторона: 83 кгс

Схема спиц Передняя: радиальная

Задняя: со стороны привода — 2 креста, со стороны непривода — радиальная

Ниппель  Сплав  Цвет: черный
Совместимость с кассетами Shimano 10/11 скоростей
Вес колесной пары

Всего: 1430+-30 г

Передняя: 645+-15г Задняя: 785+-15г

Тормозная поверхность 3K
Рекомендуемый размер шин   700 x 25–40 мм
Ограничение веса водителя  105 кг
Гарантия  2 года
Бесплатно

 1 набор шампуров

Тормозные колодки

Размер упаковки  81.5 см х 17 см х 65,5 см

Рекомендуемые

Широкий обод

Обод шириной 25 мм создает лучшую и более стабильную опору, а форма шины и обода вместе создают равномерный и стабильный поток воздуха, короче говоря, больше аэродинамики, меньше истирания. обеспечивает идеальную основу для шин размером 25/28 мм, популярных в настоящее время размеров.

Двухсторонний клинчер Бескамерный. Трубки или без трубок

Используйте либо традиционные шины с камерами, либо бескамерные шины без камер.Бескамерные шины обеспечивают меньшее сопротивление качению и лучшую защиту от проколов.

Патент на соотношение спиц 2:1

Повышение эффективности передачи силы спортсмена. Натяжение спиц более равномерно распределяется между ведущей и неприводной сторонами, а усталостная долговечность обода, ступицы и спиц увеличивается.

Запатентованная втулка Elegant Racing

Специальные сквозные спицы проще в обслуживании, а средняя форма обеспечивает полную карбоновую трубку, что делает ступицу легче.Конструкция с широким фланцем по сравнению с размером привода обеспечивает лучшую жесткость на кручение. Тысячи водителей по всему миру используют эти ступицы, и они отлично работают и сверхнадежны.

Конструкция втулки с увеличенным фланцем

Увеличенный фланец был разработан из-за необходимости создать систему для передачи каждого ватта на землю без рассеивания, без необходимости добавления спиц или надстроек, которые увеличивают вес. Он увеличивает выпуклость и позволяет укоротить спицы. Удвоение спиц создает сбалансированную систему, которая отлично передает крутящий момент.

Sapim CX-RAY Легкий, как титановая спица

CX-Ray по-прежнему показывает лучшие результаты в испытаниях на усталость среди всех спиц. Аэродинамическая спица CX-Ray сочетает в себе отличную аэродинамику с малым весом и большой прочностью. Они не только более аэродинамические, но и делают колеса легче и прочнее. Благодаря своей уникальной прочности и гибкости CX-Ray подходит для большинства велосипедных дисциплин. Спицы CX-Ray используются ведущими велогонщиками и триатлонистами по всему миру.

Одобрено UCI

Эта колесная пара сертифицирована и одобрена UCI (Международным велосипедным союзом) для использования в шоссейных гонках, санкционированных UCI.

Zahlungsarten

ICAN akzeptiert die folgenden Zahlungsmethoden. VISA, Mastercard или Paypal онлайн. Auch wenn Sie einen Western Union Service или Überweisung wünschen, kontaktieren Sie uns einfach.

Steuern

Alle ICAN-Produktpreise, die wir dem Kunden anbieten, enthalten keine Steuern, mit Ausnahme der Übersee-Lagerprodukte. Wenn die Steuern gezahlt werden müssen, ist ICAN nicht für Zollgebühren oder Importsteuern verantwortlich.Dies ist die Käufersteuer.

Wir können die Rechnung mit einem niedrigen deklarierten Wert für Sie kennzeichnen. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine Anfrage nach dem deklarierten Wert haben.

Wenn Sie unsere Überseelagerprodukte und den Preis einschließlich Steuern kaufen, müssen Kunden keine Steuern zahlen, die von ICAN im Voraus bezahlt werden.

Schneller Expressversand Weltweit

Доставка во все земли, кроме Китая EMS.In der Versandtabelle unten finden Sie eine Liste der Länder. Sobald wir Ihre Bestellung erhalten haben, versenden wir den Rahmen sofort und fertigen Ihre Räder von Hand mit den von Ihnen ausgewählten Optionen. Wir versenden Ihre Räder to China EMS und geben immer eine Sendungsnummer an.

Номер ICAN-Kleinartikel отправлен через E-Paket или DHL Global Mail. Dies dauert 12-20 Таге.

Wenn Sie super schnelle Lieferzeit möchten, dann ICAN bieten DHL-Versand-Service, dauert es nur 3-5 Werktage, pls kontaktieren Sie uns, um den Versandpreis zu erhalten.

Versandkosten
Участок Rahmen & LaufradsatzVersandkosten Erwarteter Lieferzeitpunkt
Ферайнигте Staaten фон Amerika 80,00 USD 5 ~ 14 Таге
Канада 80,00 USD 5 ~ 14 Tage

60,00 USD 4 ~ 7 Tage
Australien 80,00 USD 5 ~ 12 Tage
Vereinigtes Königreich 80,00 USD 7 ~ 14 Tage 9 ~ 14 Tage
Europa 80,00 USD 7 ~ 14 Tage 901 12
Андере 80 долларов.00 USD-120.00 USD 15 ~ 25 Tage

2 Jahre kostenlose Garantie

ICAN-Garantierätens gegen Herstellungsfehler für reenzwehda Zeitraum von Hötraum Während dieser Zeit wird ICAN das deekte Teil (wenn möglich) ersetzen oder reparieren.

Radsatz wird eine eindeutige Identifikationsnummer und Garantiekarte haben. Füllen Sie die mitgelieferte Karte und das Garantieformular aus und senden Sie diese an uns.

Wenn Sie die mitgelieferte Garantiekarte nicht verwenden, erlischt Ihre Garantie. Bewahren Sie Ihre datierte Quittung zum Kaufnachweis auf.

Was ist abgedeckt

Ihre Räder sind innerhalb von zwei Jahren gegen Herstellungsfehler versichert. In solchen Fällen ersetzen wir den Garantiesatz und zahlen den Versand in beide Richtungen, wenn der Garantiesatz nicht auf unsere Kosten repariert werden kann. Diese Garantie gilt nur für den Erstbesitzer und ist nicht übertragbar.UM EINEN GARANTIEANSPRUCHZ ZU ERHEBEN, KONTAKTIEREN SIE US US BITTE UNTER [email protected]

Ситуация Herstellungsfehler Innerhalb Von 2 JAHRENUNG WIR ERSETZEN Die Fehlerhafte Komponente und und undungen. Nach 2 Jahren Wartungs-, Upgrade- und Reparaturservice zu minimalen Kosten. Was ist nicht abgedeckt Normaler Verschleiß Im Folgenden wird Ihre Garantie ungültig
  • Missbrauchen)
  • Änderung der räder
  • Reifendruck Über 140PSI
  • Untachgemäße Монтаж
  • Einbau Von Teilen Oder Zubehör, Die Ursprünglich Nicht Für Die Verkauften Radsätze Bestimmt Oder Mit Diesen Nicht Kompatibel Sind.
  • Verwendung Von Bremsbelägen, Die Nicht Für Changonräder Ausgelegt Sind
Diese Garantie Deckt Nicht AB
  • Нормалера Вершина (Лагер, Спец, Спец, Ниппель, Бремсурен, Рейфен, Шляв, Спрерклинкен, Фрайлауфкурпер, Дихтунген, Фельгендочка USW.)
  • Produkte, die falsch installiert und / oder eingestellt wurden.
  • Probleme, die durch Vernachlässigung oder schlechte Wartung verursacht wurden.
  • Oberflächenbehandlung und kosmetische Behandlungen (Anodisieren, Abziehbilder usw.)
  • Crash-Schaden.
  • Alle anderen Fahrradkomponenten
  • Folgeschäden oder Nebenschäden (falls zutreffend)

Im Falle eines Herstellungsfehlers übernimmt ICAN die Rücksendekosten.Liegt der Mangel jedoch nicht an der Herstellungsprozess, dann ist der Kunde für die Rücksendekoten verantwortlich.

1.ICAN machen einen sorgfältigen Test und prüfen, bevor jeder einzelne Artikel versendet wird. Im Falle eines Unglücks, das Sie erhalten, möchten ICAN-Artikel in defekter oder mangelhafter Qualität zurückgesandt und erstattet oder ersetzt werden. Bitte kontaktieren Sie uns innerhalb von 3 Werktagen und zeigen Sie uns so viel wie möglich Beweise, Fotos, Videos usw.

2. Rückerstattung wird gewährt, nachdem wir die zurückgebrachten Einzelteile im ursprünglichen Zustand empfangen haben.

3. Новый артикель или репаратор артикель werden an Sie versendet, sobald wir die Artikel zum Umtausch erhalten haben.

1. Welche Bremsbeläge sollten wir mit diesen Rädern verwenden? Обычный заказ Carbon gewidmet?

Die Räder werden mit Bremsbelägen geliefert. Oder Sie können die kohlenstoffspezifischen Pads wie die gelben Swiss Stop-Pads kaufen.

2. Wie kann ich dieses Rad mit Campagnolo Freilauf kaufen?

Hinterlassen Sie uns einfach eine Nachricht, wenn Sie die Bestellung aufgeben. Und wir werden es für Sie bauen.

3. Können wir diese ohne Aufkleber bestellen?

Ja, wir liefern die Räder auch ohne Logo. Свяжитесь с нами по адресу [email protected], если вы не пользуетесь логотипом.

4. Kann ich für diese Räder normale Drahtreifen verwenden?

Ja, Sie können normale Drahtreifen und Schläuche verwenden.

5. Welche Reifengröße empfehlen Sie für diese Räder?

Sie können einen 700×23-28c-Reifen verwenden. Вилен Данк.

6. Welches Längenventil sollte man mit FL40 verwenden?

60 мм идеально.

7. Haben diese eine basaltbrechende Oberfläche?

Плашки с тормозным диском 3k. Die Leistung ist die gleiche wie bei einer Basaltbruchfläche.

8. Muss ich Einfuhrzölle oder Steuern für die Artikel bezahlen?

Wenn Sie unsere Artikel im Übersee-Lager kaufen, werden die von uns im Voraus bezahlten Steuern und der Preis einschließlich Steuern und Versandkosten berechnet.Wenn Sie die Artikel im chinesischen Lager kaufen, müssen die Käufer Steuern zahlen Vermeiden Sie die Steuern. Bitte kontaktieren Sie uns unter [email protected], um mehr zu erfahren.

9. Как использовать FL40 с Novatec Hub и Sapim CX-Ray Speiche?

Матрица Vorderseite ist 270 мм и матрица Rückseite ist 278 мм и 282 мм. Вилен Данк.

10. Был ли ist der Durchmesser der Speichen- / Nippellöcher?

Диаметр 7,5 мм.

11. Können Sie mir den correkten Spannungswert von FL40 für Vorder- und Rückseite, Antrieb und Nichtantrieb mitteilen?

Die Speichenspannung der FL40-Novatec-Sapim-Räder beträgt 13 vorne, 15 hinten und 5-6 auf der Nicht-Antriebsseite. Wir verwenden die Parktools, um sie zu messen.

12. Gibt es eine Version mit einer Zentralverriegelungsnabe für Scheibenbremsen?

Wir bieten 2 Naben, 6-Loch-Bremsnaben und die Centre-Lock-Scheibennabe an.Wenn Sie также eine Zentralverriegelungsnabe für Scheibenbremsen benötigen, ist das in Ordnung, wir können das für Sie bauen.

13. Наконечник диска с центральным замком или 6 шраубен?

Das haben wir beide; Sie müssen nur beachten, dass Sie das Centerlock oder 6 Schrauben möchten, wenn Sie die Bestellung aufgeben.

14.Wie lange wird es versendet?

Со склада в Китае: 1-3 рабочих дня для обработки заказа, мы обычно используем China EMS; это может занять 7-12 рабочих дней.
Со склада за границей: один день для обработки заказа, а время доставки составит 1-5 рабочих дней.

15. Будет ли колесная пара со ступицами DT лучше?

DT Swiss — известный бренд в сфере производства узлов. Это вариант обновления по сравнению с другими концентраторами.

16.Нужно ли мне что-то дополнительно для бескамерного использования?

Если вы хотите использовать бескамерные модели, вам понадобится комплект для бескамерных покрышек: клапаны, ободная лента для бескамерных покрышек и герметик. Вы можете заказать их онлайн или купить в хорошем местном магазине велосипедов.

17. Почему эта колесная пара такая дорогая?

Втулки DT имеют лучшую производительность, меньший вес. Это вариант обновления, и вы можете купить нашу популярную колесную пару серии AERO, которая является лучшей по соотношению цена-качество.

18. Могу ли я получить запасные спицы?

Entschuldigung, dass wir diese nicht kostenlos versenden. Sie können sie in unserem Интернет-магазин kaufen.

19. Hast du Felgenbänder?

Hallo, ja, die Felgenbänder werden in der Box verpackt.

20. Wenn die Farbe schwarz ist, sind Hub- und QR-Farbe auch schwarz?

Bei Bestellung von Schwarz für die Farbe ist die Farbe der Nabe und des Schnellspanners ebenfalls Schwarz.

21. Naben und Nippel, können sie rot sein?

Здравствуйте, ja, aber bitte teilen Sie uns dies mit, bevor Sie die Bestellung aufgeben, oder beachten Sie dies beim Kauf.

22. Ich möchte die Naben in rot bestellen, bitte sagen Sie mir, wie ich bestellen soll.

Sie können sich vor der Bestellung mit uns in Verbindung setzen oder einfach bei der Bestellung die roten Naben angeben.

BONOSS Forged Active Cooling AL7075-T6 5×139.7(5×5.5″) Проставки Lada Niva

1.
Какие данные у моей Лада Нива проставки ?

Данные колесных проставок Lada Niva: Разболтовка (PCD): 5×139,7, Центральное отверстие (CB): 98,5, Резьба: M12x1,25. При условии, что автомобили имеют одинаковую разболтовку, диаметр центрального отверстия и размер резьбы с Lada Niva.Для получения подробной информации см. . Совместимы ли эти проставки с моим автомобилем?

2.
Почему стоит выбрать проставки BONOSS Lada Niva ?

С 2007 года компания BONOSS занимается производством высококачественных, безопасных и прочных аксессуаров для автомобильных колес (колесные проставки, колесные болты, колесные гайки и т. д.). Мы обращаем внимание на безопасность и качество проставок и других аксессуаров Лада Нива. BONOSS имеет более чем 10-летний опыт профессионального проектирования и производства, которому доверяют многие OEM-бренды и профессионалы.У нас достаточно складских запасов, чтобы обеспечить более быструю доставку, а изготовление проставок для Lada Niva занимает всего 3 дня. Профессиональная предпродажная консультация решит вашу путаницу, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, послепродажная гарантия в течение 10 лет будет более уверенной. Колесные проставки BONOSS обеспечивают более высокую производительность, больше дополнительных функций, быстрое индивидуальное обслуживание и дружелюбное обслуживание при сохранении более конкурентоспособной цены, что является вашим лучшим выбором.

3.
Можно ли устанавливать проставки BONOSS Lada Niva?

Да.Установив проставки на Lada Niva, вы получите более широкую колею и меньший крен при развороте, что обеспечит вам стабильный опыт вождения, а также улучшит маневренность и сделает управляемость более безопасной. Между тем, установка проставок для колес может сделать ваши колеса на одном уровне с крылом, что выглядит более агрессивно и мощно. У тех владельцев Lada Niva, которые меняют колеса или тормоза, может возникнуть проблема неправильного вылета или царапания тормозами колес, что может привести к опасному вождению.Эти проблемы хорошо решает установка проставок на Лада Нива. Кроме того, установка первых в мире запатентованных колесных прокладок BONOSS с «активным охлаждением» может повысить эффективность торможения, снизить тепловое истощение тормозной системы и поддерживать нормальную температуру тормозов для обеспечения безопасности вождения.

4.
Как работает функция «активное охлаждение» на моих проставках Lada Niva?

Как профессиональный производитель колесных проставок, BONOSS создал первую в мире технологию «активного охлаждения», основанную на многолетнем опыте, которая нарушила долгосрочную единственную функцию колесных проставок.Благодаря вращению колесных проставок внешний поток холодного воздуха отводит внутреннее тепло через канавки активного охлаждения, чтобы достичь цели активного охлаждения, повысить эффективность торможения и снизить риск безопасности вождения. Установка кованых проставок активного охлаждения BONOSS на Lada Niva позволяет повысить эффективность торможения, поддерживать нормальную температуру тормозов и обеспечить безопасность вождения. Стоимость производства технологии «активного охлаждения» BONOSS почти такая же, как и у традиционных колесных проставок.Вам не нужно доплачивать, поэтому мы говорим, что кованые проставки для колес с активным охлаждением BONOSS особенно выгодны по цене. Колесные проставки BONOSS обеспечивают больше дополнительных функций, более высокую безопасность, более высокую производительность, более профессиональный дизайн и лучший опыт установки. Для получения подробной информации см. BONOSS Active Cooling Spacers Преимущества .

5.
Безопасны ли проставки BONOSS Lada Niva?

Да. Колесные проставки — это просто автомобильные аксессуары, устанавливаемые между сборочной ступицей и колесом, колесные проушины прикладывают зажимное усилие для крепления проставки и колеса к ступице автомобиля.Точно так же, как колеса, шины и тормозные системы, если вы используете высококачественные проставки для колес и устанавливаете их правильно, они безопасны. BONOSS всегда заботится о безопасности. В качестве примера возьмем проставки Lada Niva 5×139,7, мы используем кованый материал АЛ7075-Т6 (предел прочности ≥572 МПа), современная обработка с ЧПУ с допуском 0,02 мм. Между тем, соответствующие колесные шпильки соответствуют стандарту ISO класса 12.9 и болтовым гайкам стандарта ISO класса 10, все наши продукты получили более 50 официальных протоколов испытаний SGS TUV.По сравнению с этими дешевыми литыми проставками, кованые проставки с активным охлаждением BONOSS более безопасны, обладают более высокими эксплуатационными характеристиками и имеют более профессиональный дизайн. Мы считаем, что более профессиональное производство обеспечивает большую ценность для клиентов. Для получения подробной информации см. Хорошие или плохие проставки для колес .

6.
Что такое проставки BONOSS Lada Niva из ?

Производители BONOSS выпускают проставки Lada Niva, изготовленные из высококачественного кованого алюминиевого сплава 7075-T6, который обладает многими желательными свойствами, такими как высокая прочность, износостойкость, отличная ударная вязкость, стойкость к высоким температурам.Этот металл обладает хорошими механическими свойствами: прочность на растяжение ≥ 572 МПа, предел текучести ≥ 503 МПа и удлинение при разрушении ≈ 11%, по сравнению с обычными материалами AL7075, прочность на растяжение и предел текучести примерно в пять раз выше. Прецизионная обработка с ЧПУ с точностью до 0,02 мм для обеспечения вашей безопасности. BONOSS настаивает на производстве профессиональных кованых колесных проставок, которые безопаснее, профессиональнее и надежнее, чем дешевые отливки конкурентов. Для получения подробной информации см. Как выбрать безопасные проставки для колес .

7.
Какой материал шпилек и гаек на проставках Лада Нива? Что означает гравировка BONOSS на шпильках колес?

Соответствующие шпильки колесных проставок Лада Нива изготовлены из кованой легированной стали SCM440, которая отличается хорошей пластичностью и устойчивостью к высокотемпературным нагрузкам, структурной стабильностью, содержит меньше вредных элементов и дефектов поверхности. Они достигли класса 12,9 по стандарту ISO, прочности на растяжение ≥ 1220 МПа, предельной нагрузки на растяжение ≥ 152 000 Н, твердости (HV) ≥ 395, NSS ≥ 500H… В соответствующих зажимных гайках применен материал 40Cr, который соответствует стандарту ISO класса 10, доказательство нагрузка ≥ 1110 МПа, твердость (HV) ≥ 349… Они достаточно прочны для ежедневного вождения, даже гонок, бездорожья и других сцен.Каждая из подходящих колесных шпилек или колесных гаек имеет уникальную гравировку BONOSS, которая доказывает, что источник продукции можно отследить. По сравнению с другими, BONOSS имеет профессиональный завод, чтобы гарантировать качество каждой детали колесных проставок Lada Niva, они легко выдерживают сотни интенсивных ударов. Безопаснее и лучше, чем у конкурентов по дешевому литью. Для получения подробной информации см. Как повысить безопасность колесных проставок .

8.
Можно ли настроить проставки Лада Нива только за 3 дня?

Конечно.BONOSS владеет независимым OEM-заводом, поэтому изготовление колесных проставок по индивидуальному заказу занимает всего 1-3 дня. OEM/ODM доступен. Если вы ищете необычную толщину или преобразование разболтовки для нестандартных колес, которые не будут работать со стандартными колесными проставками, не ищите ничего, кроме специально изготовленных колесных проставок BONOSS для вашей Lada Niva. BONOSS предлагает индивидуальное обслуживание нестандартных толщин, минимальная толщина 0,1 дюйма (3 мм), максимальная толщина 6,4 дюйма (160 мм). Существует большое количество вариантов с нашими индивидуальными переходниками для колес PCD и т. д.Переходники с 5×5,5″ на 6×5,5″, переходники с 6×5,5″ на 5×5,5″, переходники с 6 наконечников на 5, переходники с 4 наконечников на 5 наконечников и преобразование CB, например, с 66,5 мм на 72,5 мм. А размеры резьбы, толщина и расположение болтов изготавливаются в точном соответствии с вашим запросом на колесные адаптеры. Для получения более подробной информации см. Служба специальных колесных проставок BONOSS .

9.
Есть ли у вас какие-либо протоколы испытаний SGS TÜV моих колесных прокладок Lada Niva?

SGS и TÜV Rheinland — всемирно известные компании, предоставляющие услуги по тестированию, выступающие за безопасность и качество.Чтобы завоевать доверие клиентов, которое также является нашей уверенностью в качестве продукции, BONOSS полностью прошел более чем 66 стандартов ISO SGS, официальные испытания TÜV, и все получили отличные оценки. Шпильки с проушинами BONOSS прошли 2 000 000-кратное испытание SGS на ограниченный срок службы без повреждений, прочность на растяжение ≥ 1 220 МПа, предельная нагрузка на растяжение ≥ 152 000 Н, твердость (HV) ≥ 395, NSS ≥ 500H… Согласно этим авторитетным отчетам об испытаниях, BONOSS действительно достигает качество и профессионализм, выраженные в форме данных, действительно гарантируют безопасность.Мы считаем, что управление качеством на высоком уровне вместе с авторитетными отчетами о сертификации — это лучший способ удовлетворить требования клиентов и нормативных требований. Для получения подробной информации см. Колесные проставки BONOSS Сертификат качества .

10.
Каковы преимущества конструкции с накаткой на моих проставках Lada Niva?

Рифленый дизайн может улучшить эстетику колесных проставок Lada Niva, привнеся привлекательный рисунок на боковую поверхность.Помимо эстетики, есть и практические особенности. Накатка может увеличить боковую область, чтобы она могла контактировать с большим количеством воздуха, усилить эффект рассеивания тепла и уменьшить внутреннее напряжение, вызванное механической обработкой. Это означает улучшение характеристик, прочности и долговечности колесных проставок Lada Niva. BONOSS стремится предоставить колесные проставки с большим количеством дополнительных функций, более безопасным, более производительным, более профессиональным дизайном и лучшим опытом установки, поэтому мы настаиваем на независимом производстве и постоянной оптимизации конструкции.Для получения подробной информации см. . Являются ли колесные проставки хорошей идеей .

11
. Как влияют проставки на Лада Нива на управляемость?

Колесные проставки устанавливаются между ступицей и колесом, отодвигая колеса дальше от шасси, расширяя колею. Более широкая колея означает лучшее сцепление с дорогой и позволяет более стабильно поворачивать. И большинство гоночных автомобилей будут использовать каждый миллиметр пространства колесных арок, доступного в их конструкции, для максимальной производительности и лучшего внешнего вида.С помощью проставок Lada Niva вы можете заполнить щель в крыльях и получить более агрессивный и мощный вид. Между тем, допуск 0,02 мм, более идеальное прилегание к ступице колеса, что означает снижение высокоскоростной вибрации, что обеспечивает более плавное вождение. Для получения подробной информации см. Улучшение обращения с проставкой колеса .

12.
Какие проставки нужны для неоригинальных колесных дисков моей Лада Нива?

Чрезмерное положительное смещение приведет к тому, что внутренний край ваших дисков и шин будет тереться о компоненты подвески.В этом случае колесные проставки могут создать зазор, необходимый для предотвращения трения, и исправить смещение, отталкиваясь от ступицы автомобиля. Их также можно использовать для изменения разболтовки и диаметра центрального отверстия вашего автомобиля. Таким образом можно корректно установить модифицированные диски с разными данными. Например, колесные диски BBS, колесные диски Mag, колесные диски OZ, колесные диски HRE и т. д. BONOSS имеет тысячи успешных случаев изготовления проставок для послепродажного обслуживания колесных дисков. По сравнению с этими дешевыми литейными проставками, высококачественные кованые проставки BONOSS более безопасны и профессиональны.Для получения подробной информации см. Когда использовать проставки для колес вторичного рынка .

13.
Могут ли проставки Lada Niva решить проблему клиренса после замены тормозов?

Тормозные комплекты с более высокими характеристиками часто больше, чем стандартные детали. Колесная проставка обеспечивает необходимое место для суппорта большего размера, который не помещается в заводское колесное пространство. Выталкивая колесо, вы можете получить идеальный зазор для большего тормозного суппорта, вместо того, чтобы тереться о него при установке колеса.Если вы модернизировали свою тормозную систему, установив тормозные суппорты большего размера, и по-прежнему хотите, чтобы текущие колеса были прикреплены к вашему автомобилю без царапин, проставки для колес станут вашим мгновенным и экономичным решением. Эти элементы используются в качестве проставок для колес Wildwood, проставок для барабанных колес, проставок для колес Brembo, проставок для колес Endless и т. д. А с точки зрения безопасности и качества покупка у профессионального производителя заслуживает доверия. BONOSS имеет тысячи успешных случаев изготовления проставок для больших тормозов.По сравнению с этими дешевыми литейными проставками, высококачественные кованые проставки BONOSS более безопасны и профессиональны. Для получения подробной информации см. . Когда следует использовать проставки колес для комплекта тормозов Big Brake .

14.
Что делают проставки для широкофюзеляжных/аэрокомплектов?

Как правило, широкофюзеляжные сборки включают в себя модернизацию колес большего размера и более крупные комплекты тормозов. Колесные проставки позволяют добавить колеса большего размера. Вы также можете добавить большие тормозные комплекты, что является отличным повышением безопасности, особенно если вы планируете вывести свой широкофюзеляжный автомобиль на трассу.Установка проставок на Лада Нива — один из самых простых и экономичных способов получить низкую и широкую, а также заподлицо расширители колесных арок. Правильно заполненные колесные арки действительно могут сделать ваши широкофюзеляжные модели великолепными. Эти элементы выполняют функции проставок для колес Brembo, проставок для колес Brabus, проставок для колес RWB, проставок для колес AP Racing и т. д. А с точки зрения безопасности и качества покупка у профессионального производителя заслуживает доверия. BONOSS предлагает колесные проставки толщиной 25-50 мм для удовлетворения ваших потребностей.BONOSS настаивает на производстве более безопасных и профессиональных колесных проставок, которые являются хорошим выбором для ваших превосходных широкофюзеляжных комплектов. Для получения подробной информации см. Когда использовать проставки колес для комплекта для широкого кузова .

15.
Могут ли проставки BONOSS решить проблемы со смещением при установке колес других автомобилей на Lada Niva?

В кратком пояснении, колесный адаптер также является колесной проставкой, но колесная проставка не является колесным адаптером. Колесные проставки используются для решения проблем с зазорами в тормозах, рулевых тягах и других компонентах подвески.Колесные адаптеры делают все то же самое, что и колесные проставки. Тем не менее, колесные адаптеры могут изменить схему расположения болтов и диаметр центрального отверстия, чтобы вы могли прикрутить колеса, которые не предназначены для вашего автомобиля, например, адаптеры с 5×5,5″ на 6×5,5″, с 6×5,5″ на 5×5,5″. переходники, переходник с 6 на 5, переходник с 4 на 5… Для тех владельцев Lada Niva, которые хотят заменить другие колесные диски, установка колесных проставок может помочь решить проблему с колесами. Чтобы иметь лучшие характеристики при поворотах, более плавное вождение и более полный внешний вид.Для получения подробной информации см. . Нужны ли вам проставки или адаптеры для колес .

16.
Какой толщины мне нужны проставки BONOSS Lada Niva?

Вот простой метод: используйте поверочную линейку, например, металлическую линейку, поместите поверочную линейку на крайнюю часть обода, где колесо ближе всего подходит к крылу (предпочтительно к верхней части), затем измерьте расстояние от внешнего колеса до прямой край. Это расстояние является прокладкой размера, которая вам понадобится, чтобы добиться внешнего вида, который находится на одном уровне или почти на одном уровне с линией крыла.Слишком тонкий, у вас все равно будет помеха от колеса/суппорта. Слишком толстые, и ваши шины ударятся о крылья. Используйте прокладки надлежащего размера не только для обеспечения безопасности, но и для того, чтобы не нарушать местные законы и правила. В настоящее время BONOSS предлагает колесные проставки толщиной 25-50 мм, чтобы удовлетворить ваши потребности. Для получения дополнительной информации см. Как измерить проставки колес для моего автомобиля .

17.
Как установить проставки BONOSS Lada Niva?

Установка проставок для колес – это простая работа.Надеюсь, приведенные ниже инструкции помогут тем из вас, кто хочет самостоятельно установить проставки для колес. См. Как установить проставки на колеса .

18. Где рядом со мной можно купить проставки BONOSS?

BONOSS будет иметь магазины по всему миру, вы можете найти ближайший к вам магазин через Wheel Spacers Near Me, или разместить заказ на нашем официальном сайте, чтобы приобрести нашу продукцию.

1.
Как получить проставки на Лада Нива? Включает ли стоимость доставки внутренние импортные пошлины?

После того, как вы разместите заказ, отдел доставки BONOSS будет отдавать приоритет FedEx, DHL, TNT, UPS, EMS и другим экспресс-доставкам, стремясь доставить заказанные вами проставки Lada Niva в кратчайшие сроки.Расчет фрахта основан на весе и объеме груза, без учета тарифов! В него не входят специальные сборы за обслуживание в отдаленных районах (в редких случаях мы свяжемся с вами заранее, если таковые имеются).

2.
Когда будут отправлены проставки для моей Лада Нива?

Лада Нива Проставки в наличии на складе, как правило, отгружаются в течение 24-48 часов. Для индивидуального заказа проставки Lada Niva обычно доставляются в течение 3 дней (для некоторых специальных индивидуальных заказов или моделей может потребоваться больше времени).Как только ваши проставки для колес Lada Niva будут отправлены, мы предоставим вам номер для отслеживания по электронной почте, которую вы указали. Не забудьте проверить свою электронную почту. Если вы не получили номер для отслеживания или у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

3.
Сколько времени нужно, чтобы получить проставки для моей Lada Niva?

Обычно доставка занимает от 3 до 7 дней. Из-за авиации, погоды, политики, таможенного оформления и других факторов время доставки может быть немного задержано.В этом случае мы будем следить за всем процессом, чтобы ваши проставки Lada Niva могли быть доставлены вам быстрее, это не займет много времени, пожалуйста, не стесняйтесь. Надеюсь, вы останетесь довольны, получив проставки BONOSS.

4.
Откуда будут отправлены проставки для моей Лада Нива?

BONOSS имеет несколько дистрибьюторских центров по всему миру, чтобы вы могли получать товары быстрее, мы отдаем приоритет складу, ближайшему к вашему адресу доставки, или складу с удобной ценой доставки.Кроме того, вы также можете купить проставки у местного дистрибьютора, чтобы получить проставки для колес Lada Niva быстрее и сэкономить на доставке. Щелкните здесь, чтобы найти Кто продает колесные проставки рядом со мной.

5.
Можно ли отправить проставки для Lada Niva в мою страну и мой регион?

Купленные вами колесные проставки BONOSS Lada Niva могут быть отправлены в большинство стран и регионов мира через FedEx / DHL / UPS / TNT / EMS и другие каналы доставки, вам не нужно об этом беспокоиться.Тем не менее, некоторые удаленные перевозчики взимают специальную плату за обслуживание (только в редких случаях мы свяжемся с вами заранее, если таковая имеется). Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

6. Что делать, если возникла проблема с транспортировкой моих проставок Lada Niva?

Каждый продукт от BONOSS будет тщательно упакован, чтобы гарантировать отсутствие царапин во время транспортировки. В редких случаях по вине третьих лиц товар может быть поврежден, утерян, задержан и т. д.во время доставки. Как только это произойдет, или если у вас возникнут какие-либо проблемы во время доставки проставок для колес Лада Нива, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя, и мы поможем вам добиться наилучших результатов. Обратите внимание: в некоторых случаях, когда проставки BONOSS Lada Niva прибудут в ваш местный пункт службы доставки, вы будете нести полную ответственность за возврат или повреждение посылки из-за того, что вы не прошли таможенную очистку или не расписались о получении вовремя.

Чат NOVA, Chat Fusion, TouchChat Express

NovaChat 12 имеет 12.2-дюймовый ЖК-дисплей — самый большой в линейке продуктов Chat. Это устройство, генерирующее речь, предлагает известное программное обеспечение для чата на платформе Android™. Как и все устройства для чата, NovaChat 12 предлагает прочный, но изящный портативный дизайн, а также такие функции, как встроенная камера, сканирование с одним или двумя переключателями, социальный чат, синтезатор речи IVONA и многие другие интересные функции.

Разнообразие конфигураций словаря позволяет настроить устройство в соответствии с вашими потребностями. NovaChat включает тысячи символов SymbolStix©, и можно добавить символы PCS©.Возможность использовать свои собственные фотографии позволяет еще больше персонализировать.

Независимо от того, ребенок вы, подросток или взрослый, синтезатор Ivona© предлагает голос, которым можно управлять по своему вкусу. Он включает в себя детский, подростковый и многочисленные варианты для взрослых на американском, британском английском и австралийском языках. Кроме того, голоса Acapela™ доступны для NovaChat 12 в качестве опции. Ваш голос обязательно будет услышан, поскольку встроенный в корпус усилитель обеспечивает чистоту звука, превосходящую любое портативное устройство для генерации речи такого размера.

NovaChat 12 оснащен 12,2-дюймовым экраном и весит всего 2,85 фунта. Доступ к емкостному сенсорному экрану можно получить касанием пальца или прилагаемым стилусом.

Saltillo обновил пользовательский интерфейс своего программного обеспечения для чата. Включены функции для обмена текстом с другими приложениями и социальными сетями. Эта функция социального чата позволяет отправлять текст, созданный на страницах чата, в Facebook, Twitter или другие социальные сети одним нажатием кнопки.

NovaChat 12 имеет 12.2-дюймовый экран, доступ к которому осуществляется касанием пальца или прилагаемого стилуса. Он очень легкий по сравнению с традиционными устройствами для генерации речи и весит всего 2,85 фунта.

Предварительно загруженный словарь:

В NovaChat включены различные наборы страниц, предназначенные для людей с различными потребностями в общении:

  • WordPower™
  • 4 Базовый
  • Базовое сканирование
  • Коммуникационное путешествие: Афазия
  • мой Core
  • мой быстрый чат
  • Мультичат 15
  • Правописание
  • VocabPC™

Размеры NovaChat 12: 12 x 8 дюймов.38″ x 1,25″, что позволяет легко держать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.