Разное

Расположение предохранителей на ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – особенности каждого из элементов

Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – это поэтапно расписанная в картинках блок-схема, в которой отмечены все элементы электрооборудования машины, отвечающие за защиту автомобиля от возгорания при нестабильной работе одной из систем. В целом на автомобиле любой модели ВАЗ располагается поочередно 3 специальных блока, где закреплены предохранители и небольшое реле. Особенности их расположения указаны на схеме ниже.

Точное расположение каждого из блоков предохранителей в ВАЗ-2110

Оглавление:
1 Как разделяются блоки в машине?
2 За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей?
3 За что отвечает второй комплект блока предохранителей?
4 Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Как разделяются блоки в машине?

Основной тип блока выносится в наиболее удобное для водителя место. В данной версии ВАЗа он расположен с левой стороны кузова непосредственно у руля. Легкий доступ к блоку обеспечен с помощью встроенной кнопки, расположенной рядом с регулятором фар машины.

2 резервных блока с реле располагаются отдельно в правой и центральной частях консоли точно за приборной панелью. Один из представленных далее на схеме предохранителей будет находиться в отдалении от всего списка остальных – его можно найти в специальном отделении за блоком основных предохранителей, рядом с монтажным блоком. Для своевременного ремонта электрооборудования на ВАЗ-2110 необходимо научиться быстро определять расположение прогоревшего предохранителя, а также знать, на какие элементы машины его поломка будет влиять.

Совет: очень часто один сгоревший клапан может привести к замене вакуумного усилителя на ВАЗ-2110. Именно поэтому важно проверять не только общее состояние предохранителя, но и взаимодействующих с ним частей, например, инжектора.

За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей?

Схема расположения предохранителей и реле в основном монтажном блоке ВАЗ-2110

Приведенная выше схема описывает расположение основного комплекта реле и блока предохранителей. Здесь расположены следующие элементы:

  • К1 – это тип реле, отвечающий за контроль над исправностями комплекта лампочек;
  • К2 – данное комплектующее связано с работой передней пары дворников;
  • K3 – за этим обозначением кроется реле-прерыватель, которое регулирует работу повторителя и знака аварийной сигнализации машины;
  • К4 и К5 – пара реле для инжектора, которая отвечает за включение ближнего/дальнего света фар ВАЗ-2110;
  • К6 – дополнительный тип реле, необходимый для замены одного из сгоревших из основного блока;
  • К7 – этот элемент отвечает за включение функции обогрева на заднем стекле;
  • K8 – так же как и К6, является резервным реле.

Совет: если вы заметили основные признаки неисправности датчика кислорода, вам стоит в первую очередь посмотреть предохранители. Если в монтажном блоке все в порядке, тогда стоит обратиться за помощью в автосервис для проведения диагностики.

За что отвечает второй комплект блока предохранителей?

Обозначенные ниже на схеме электрооборудования символами F1-F20 являются элементы, которые характеризуют комплект плавких предохранителей. Электрическая цепь в автомобиле ВАЗ-2110 защищается с помощью плавких предохранителей исходя из конкретного расчета модели на указанное при покупке значение номинального тока.

В то же время плавкие предохранители не отвечают за качественную работу цепи, состоящей из образца аккумуляторной батареи, отдельного типа цепи генератора, системы зажигания и пуска клапанов двигателя. Для замены неисправного предохранителя в этом монтажном блоке нужно следовать по следующему плану:

  • Находите предохранитель, который имеет механические повреждения или его корпус сгорел;
  • По инструкции определяете и устраняете причину, по причине которой он оказался неисправным;
  • Устанавливаете новый предохранитель, используя резервный образец.

Совет: никогда не пытайтесь заменить плавкий предохранитель на специальные перемычки. В дальнейшем это приведет к выходу из работы тех устройств, которые закреплены за этим предохранителем.

Схема с обозначениями второго комплекта предохранителей в блоке

Все предохранители разделяются по взаимодействию с электрооборудованием следующим образом:

  • F1 (сила тока 5А) — предохранитель, отвечающий за комплекс ламп, которые освещают номерной знак, всю приборную доску, включающие габаритный свет и освещение в багажнике.
  • F2 (сила тока 7,5А) — элемент, регулирующий работу ближнего света на левой фаре.
  • F3, F4 (сила тока 10А) — отвечает за работу дальнего света в левой фаре и правой противотуманной фары соответственно.
  • F5 (с силой тока 30А) — отвечает за электродвигатель стеклоподъемников у передних и задних автомобильных дверей.
  • F6 (с силой тока 15А) — относится к работе переносной лампы.
  • F7 (с силой тока 20А) — регулирует работу электродвигателя вентиляторов в системе охлаждения 16-клапанного двигателя, а также работу звукового сигнала.
  • F8 (с силой тока 20А) — подает ток к элементам обогрева, находящимся на заднем стекле. Кроме того, вместе с контактами от реле передает ток к лобовому стеклу.
  • F9 (с силой тока 20А) — отвечает за работу рециркуляционного клапана. Также взаимодействует с датчиками очистителя и омывателя лобового стекла и передних фар.
  • F10 (с силой тока 20А) — является резервным предохранителем.
  • F11 (с силой тока 5А) — регулирует работу ламп с габаритным светом по правому борту.
  • F12 и F13 (с силой тока 10А) — оба предохранителя регулируют работу правой фары, отвечая за ближний/дальний свет соответственно.
  • F14 (сила тока 10А) — регулируется свет от левой противотуманной фары.
  • F15 (с силой тока 20А) — взаимодействует с электрообогревом водительского и пассажирских сидений. Защищает машину от несанкционированной блокировки центрального замка у багажника.
  • F16 (с силой тока 10А) — передает ток на реле-прерыватель для обеспечения работы указателя поворота левой и правой фары, а также используется для подачи аварийного сигнала (при использовании режима аварийной сигнализации на ВАЗ-2110).
  • F17 (сила тока 7,5А) — работает с лампой освещения в салоне машине, освещением стоп-сигналов, индивидуальной подсветки выключателей системы зажигания и регулирует работу маршрутного компьютера.
  • F18 (с силой тока 25А) — освещает вещевой ящик, подает ток на контроллеры системы отопления и прикуриватель на приборной доске.
  • F19 (с силой тока 10А) — отвечает за работу блокировки замков в дверях, также информирует водителя о наличии неисправности в лампах стоп-сигнала или элементов габаритного света.
  • F20 (сила тока 7,5А) — работает с лампами задней пары противотуманных фонарей ВАЗ-2110.

Разобравшись с предохранителями, вы также можете узнать про то, как прокачать тормоза на ВАЗ-2110. Часто работа системы торможения очень сильно сказывается на работе автомобиля в общем и электрооборудования в частности.

автомобильный предохранитель

Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.

Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.

На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:

  1. Работу контроллера системы зажигания.
  2. Регулирование тока в датчиках кислорода, системе расхода воздуха и подсчета скорости машины.
  3. Правильную подачу топлива в насос, реле и форсунки.
  4. Работу вентилятора при охлаждении мотора.
  5. Работу бензонасоса.
  6. Непосредственно само зажигание всех систем машины.

Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс, в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание страницы

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Предохранитель, №Сила тока, АмперЗначения
F15Лампы освещения регистрационных номеров, пространства багажного отделения, всей левой части габаритного освещения автомобиля, а также приборная подсветка габаритов и приборов.
F27,5Ближний свет левой фары
F310Дальний свет левой фары
F410Передняя правая противотуманная фара
F530Электро стеклоподъемники в дверях
F615Прикуриватель/лампа переносная
F720Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F820Обогрев заднего стекла
F920Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F1020Резервный
F115Габаритный свет правого борта машины
F127,5Ближний свет правой фары
F1310Дальний свет правой фары
F1410Передняя левая противотуманная фара
F1520Подогрев сидений
F1610Левые и правые поворотники, аварийный сигнал поворотников
F177,5Свет в салоне, подсветка замка зажигания, стоп сигналы, подсветка часов, компьютера
F1825Подсветка бардачка, отопительных регулировок, прикуривателя
F1910Лампы заднего хода, индикация приборов, компьютера, часов, исправность стоп сигналов, блокировка дверей
F207,5Задние противотуманные фонари

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Расположение дополнительных предохранителей и реле

На рисунке ниже видим как добраться к дополнительным предохранителям автомобиля. Находятся справа от центральной панели, шурупы скручиваются и крышка легко снимается.

Снятие крышки для диагностики и замены дополнительных предохранителей и реле

Ниже видим сами предохранители, их 6 штук по 15 Ампер каждый.

 

Расположение дополнительных предохранителей

  1. Контроллер зажигания,
  2. Датчики кислорода, расхода воздуха, расчета скорости,
  3. Топливный насос и реле, форсунки,
  4. Вентилятор,
  5. Бензонасос,
  6. Зажигание.

Напоминаем, что F1-F20 являются так называемыми плавкими предохранителями. Это значит что перемычки и другие «хитрости» не приемлемы при работе. Если вы замените такой предохранитель своими руками на перемычку, то рискуете отказом системы.

Схема соединения предохранителей

На рисунке ниже изображен порядок подключения штекеров в монтажном блоке.

Рисунок подключения штекеров в соответствующие колодки монтажного блока.

На рисунке ниже показана полная схема с обозначениями монтажного блока.

Из этой схемы не сложно разобраться с порядком подключения штекеров.

Значение реле:

  • К1 — исправность ламп,
  • К2 — очиститель лобового стекла,
  • К3 — поворотники, аварийка,
  • К4 — ближний свет,
  • К5 — дальний свет,
  • К6 — дополнительное реле,
  • К7 — обогрев заднего стекла,
  • К8 — не используемое реле на моделях ВАЗ десятого семейства.

Видео по снятию блока и замене предохранителей

Вопрос/ответ по предохранителям на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отвечаем на некоторые присланные вопросы по теме.

Подскажите, ваз 2110 перестал работать левый указатель поворота и дальний свет фар в чем может быть причина?
Откройте блок предохранителей и реле, возможно отошел контакт, пошевелите провода, посмотрите и проверьте и если надо замените предохранители своими руками.

Подскажите пожалуйста уже замучился, замыкает моторчик омывателя, свет в салоне с часами и перегорает при этом предохранитель F17?
Ставьте лампочку вместо предохранителя, отключайте все приборы, которые на этом предохранителе висят. Включайте зажигание. Если лампа не горит — поочередно подключайте все обратно. На каком загорится, там и проблема. Если горит сразу — короткое в проводке.

Подскажите что может быть, тускло горят огни заднего хода, если одну лампочку убрать, то вторая начинает гореть нормально, ставишь на место обе горят в пол силы. Стоп сигналы на этой же плате горят нормально.
Эта проблема связана с плохим контактом массы.

Почему плавится предохранитель F8?
Посмотрите под ополиком с водительской стороны. Если забивался катализатор, то тогда провода которые идут на обогрев переломились.

Почему печка выключена, а горячий воздух поступает?
Если горячий воздух, а стоит переключатель на холодном, то закис электро привод крана.

Машина заводится только периодически включаю зажигание приборы горят. Завожу на прямую стартер и заводится. Подскажите в чем проблема?
Поставьте между замком и стартером реле, не поможет — то замок зажигания.

Предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные - это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

Практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями рассчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора (кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Монтажный блок 2110-3722010
Монтажный блок 2110-3722010-01
Монтажный блок 2110-3722010-08

А
Назначение
15Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа освещения багажника
Лампы освещения приборов
Лампы габаритного света левого борта
27. 5Левая фара (ближний свет)
310Левая фара (дальний свет)
410Правая противотуманная фара
530Электродвигатели стеклоподъемников дверей
615Штепсельная розетка для переносной лампы
720Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Звуковой сигнал
820Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
920Клапан рециркуляции
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя фар
1020Резервный
115Лампы габаритного света правого борта
127.5Правая фара (ближний свет)
1310Правая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
1410Левая противотуманная фара
1520Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
1610Реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
177.5Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Часы (маршрутный компьютер)
1825Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Прикуриватель
1910Блокировка замков дверей
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворотов с контрольными лампами
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
Часы (маршрутный компьютер)
207. 5Лампы задних противотуманных фонарей
21-Запасной
22-Запасной
23-Запасной
Реле
К1Реле контроля целостности ламп (4412.3747 / 2110-3747410)
К2Реле-прерыватель стеклоочистителя (524.3747 / 2110-3747710)
К3Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (492.3747 / 2108-3747010-02)
К4Реле включения ближнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К5Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К6Реле дополнительное (71.3747-01 / 2110-3747310-01)
К7Реле включения обогрева заднего стекла (113.3747 / 2105-3747210-10)
К8Реле задних противотуманных фонарей (113.3747 / 2105-3747210-10)

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов.


А
Назначение
115Модуль зажигания, контроллер
215Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
315Реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.
Реле
К4Реле электровентилятора
К5Реле электробензонасоса
К6Главное реле (реле зажигания)

Предохранитель противотуманных фонарей

 

 

В нише панели приборов за монтажным блоком установлен.

ВАЗ-2110 блок предохранителей и реле схема: 8 и 16 клапанов

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108. Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

 

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20. Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

  • К1 — реле включения передней оптики;
  • К2 — реле стеклоочистителей;
  • К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
  • К4 — реле ламп ближнего света;
  • К5 — реле ламп дальнего света;
  • К6 — резервное реле;
  • К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

  1. Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
  2. Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
  3. Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
  4. Реле электродвигателя вентилятора.
  5. Реле включения электродвигателя топливного насоса.
  6. Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08, блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01. Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней оптики К1 (2110-3722010-12), есть блок с ножками, но без реле (ножки соединяются перемычками и чтобы самостоятельно установить реле головного света, перемычки нужно обрезать), в основном же попадаются блоки с ножками под реле без перемычек. Они предполагают либо установку реле К1, либо съёмных перемычек.

Выводы

В любом случае, приступая к поиску неисправности реле или сгоревшего предохранителя, стоит внимательно ознакомиться со схемой и таблицей соответствия номиналов вставок цепям. Пусть предохранители и реле никогда вас не тревожат, стабильных двенадцати вольт вашим системам и приятных путешествий!

Предохранители ВАЗ 2110 2111 2112 и реле с назначением и схемами. Инжектор.

ВАЗ 2110 2111 2112 (Лада 110 111 112) — семейство автомобилей выпускавшихся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году с кузовами седан, хэтчбек и универсал преимущественно с 8 и 16 клапанными бензиновыми двигателями (инжектор,  карбюратор). В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле ВАЗ 2110 2111 2112 со схемами, фотографиями и местами их расположения. Электросхема соединений. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Назначение предохранителей и реле в вашем реле ВАЗ 2110 (2111 / 2112) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска. Актуальное назначение может быть нанесено на сам блок.

Основной блок

Главный блок с предохранителями и реле находится в салоне, с левой стороны, под панелью управления. Для доступа надо нажать на выключатель защелки.

Фото — схема Вариант 1

Блок 2110 — 3722010 -01

Схема Вариант 2

Блок 2110 — 3722010

Схема Вариант 3

Блок 2110-3722010-08

Описание предохранителей

F15А Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного освещения левого борта
F27,5А Левая фара (ближний свет)
F310А Левая фара (дальний свет)
F410А Правая противотуманная фара
F530А Электродвигатели стекло подъёмников дверей
F615А Переносная лампа
F720А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F820А Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F920А Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F1020А Резервный
F115А Лампы габаритного света правого борта
F127,5А Правая фара (ближний свет)
F1310А Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
F1410А Левая противотуманная фара
F1520А Электро обогрев сидений. Блокировка замка багажника
F1610А Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F177,5А Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп — сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F1825А Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
F1910А Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F207,5А Лампы задних противотуманных фонарей

 За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 18 на 25А.

В нише панели приборов за основным блоком отдельно установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Назначение реле

  • K1 — реле контроля исправности ламп
  • K2 — реле очистителя ветрового стекла
  • KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
  • K4 — реле включения ближнего света фар
  • K5 — реле включения дальнего света фар
  • K6 — дополнительное реле
  • K7 — реле включения обогрева заднего стекла
  • K8 — реле задних противотуманных фонарей

Электро схема блока

Схема соединений

Дополнительный блок

Он расположен под центральной консолью и закрыт крышкой. Одна часть доступна с правой стороны.

Схема

Обозначение

  1. 15А — Модуль зажигания, контроллер
  2. 15А — Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
  3. 15А —  топливного насоса, предохранитель бензонасоса , форсунки
  4. Реле электро вентилятора
  5. Реле бензонасоса
  6. Главное реле (реле зажигания)

Другая часть — с левой стороны консоли:

Схема

Расшифровка

  1. Блок управления центральным замком
  2. Блок иммобилизатора
  3. Реле включения задних противотуманных фонарей.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

Знаете как сделать материал лучше? Пишите в комментарии.

Предохранители и реле ВАЗ 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.



местонахождение, описание, неисправности, замена блока, фото и видео

Защитить электрические узлы и приборы на автомобилях от короткого замыкания помогают плавкие предохранители, которые, перегорая, спасают электрическую цепь. Собираются эти предохранители в машинах в одном месте  — блоке предохранителей.

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ 2110 вы найдете чуть ниже руля, с левой стороны от него под откидной панелью. Помимо блока предохранителей совместно с ним на одной панели находится блок монтажных колодок различных реле.

 Предохранители.

Предохранители в блоке расположены в два ряда по десять штук. Нумерация предохранителей начинается с левой стороны. Первый десяток — верхний ряд. Нижний, соответственно, — второй десяток.

Номер предохранителя и назначение цепи, которую он защищает, можно узнать по пиктограмме, расположенной слева от посадочной колодки.   Там же обозначен ток применяемого предохранителя данной электрической цепи.

 Управляющие реле.

Над рядами блока предохранителей можно увидеть некоторые управляющие реле. Здесь собраны реле ближнего и дальнего света фар, реле включения противотуманок (если таковые имеются в комплектации вашего авто), реле стартера, реле стеклоподъёмников, обогрева заднего стекла, а также реле световой сигнализации указателя поворотов (аварийной сигнализации).

Кроме того, над самой панелью могут быть дополнительно размещены монтажные колодки реле для другого дополнительного оборудования (зависит от комплектации).

К полезным моментам и комфорту эксплуатации ВАЗ 2110 можно отнести наличие на панели мест для запасных предохранителей и специального пинцета для их извлечения.

Держится панель блока предохранителей на двух зацепах. Также дополнительно она фиксирована саморезом спереди, поэтому для ее извлечения необходимо сразу отвернуть последний, а затем потянуть панель на себя. В результате у вас в руках окажется весь блок предохранителей и реле. С обратной стороны будут подключены несколько разъёмов-колодок подключения данного узла.

Неисправности.

Если коснуться поломок данного узла, то в силу того, что он не имеет никакой механики то единственное, что здесь может сломаться — это:

  • предохранитель (выгореть),
  • реле (выйти из строя),
  • контакт на подводящих разъемах (окислится).

В остальном сломать этот узел можно лишь физический «кривыми» руками при замене его составляющих – реле и предохранителей.

Замена блока предохранителей ваз 2110.

Что касается непосредственной замены последних, то именно с контроля исправности последнего необходимо начинать диагностику вышедшего из строя элемента электрической цепи. Предохранитель извлекается пинцетом или, если толщина пальцев позволяет, просто рукой из посадочной колодки и осматривается на свет на предмет замкнутости плавкого проводника.   При сгорании, на место вышедшего из строя в блок предохранителей в обязательном порядке устанавливается новый предохранитель соответствующего номинала.

Видео по замене

В заключении хотелось бы отметить, что создатели ВАЗ 2110 на самом деле не ограничились только данным блоком предохранителей, на самом деле есть еще одно место, более скрытое от посторонних глаз и водителя – под декоративной панелью, слева от стойки центральной консоли у ног пассажира. 

Здесь расположены три предохранителя: модуля зажигания, топливного насоса и сборки датчиков (скорости, кислорода, расхода воздуха и продувки абсорбера). Кроме того здесь имеется три реле: реле зажигания, реле бензонасоса, реле электровентилятора.

Так что, отыскивая причину поломки своего авто, не забудьте и о них. О блоке предохранителей ВАЗ 2109 читайте здесь.

Рекомендую прочитать:

Альбом Lada 2110, английский

  • LADA110111112

    Альбом иллюстраций

  • АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

    СОДЕРЖАНИЕ

    ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1), разработанной для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

  • ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

    Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

    Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

    Снаряженная масса, кг.. . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

    Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

    Время разгона от 0 до 100 км / ч

    за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

    Размеры, мм: - длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

    Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок с жидкостью тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9.Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

    12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

    23. Расширительный бачок системы охлаждения 24. Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

    3

  • ВАЗ-2111 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона от 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек.. . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

    11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20.Задние тормоза

    21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

  • ВАЗ-2112 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • Расположение предохранителей и реле. Расположение предохранителей и реле от которых отказывается электрическое пространство для Cherie Amulet

    Очень неприятный момент, когда двигатель резко останавливается, особенно если это происходит вдали от населенных пунктов.Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

    Среди причин его поломок наиболее актуальны две:

    • Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
    • Проблемы с его электрической частью.
    • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

    Как обнаружить и устранить неисправность

    При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса.Его отсутствие - косвенное подтверждение проблем, возникших в топливной системе. Для их поиска желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в ящике для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

    Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не устранили, поиск придется продолжить ниже. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

    В открытом багажнике Вы должны приподнять коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Можно будет, если открутить три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом подключении, это толстый коричневый провод. Если нет проблем с наличием напряжения, следует проверить топливный насос.

    Автоэлектрики

    рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она установлена ​​не на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепь питания насоса автомобильной сигнализацией. Также нельзя исключить из числа виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

    Под капотом установлены блоки предохранителей Cheri amulet:

    • на левом брызговике;
    • под воздуховодом ВС;
    • на правом брызговике;
    • у АКБ.

    Места их размещения обозначены на фото пронумерованными стрелками:

    1. Блок защиты кондиционера и фара.
    2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
    3. Блок защиты источника питания.
    4. Блок защиты системы впрыска топлива.

    Кондиционер и фара головного света

    Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно с помощью крышки блока. Для этого достаточно нажать на два боковых замка.

    После снятия крышки получаем доступ к реле и предохранителям.

    Их назначение приведено в таблице.

    Предохранители вентиляторов системы охлаждения

    Доступ к защитным элементам электрических цепей вентиляторов системы охлаждения открывается после снятия крышки блока.Открывается при нажатии на боковые защелки.

    Под крышкой находятся вставки с предохранителями и реле, назначение которых указано в таблице.

    Защита силовых цепей

    Крепежные вставки, защищающие силовые цепи автомобильной сети, расположены на «+» клемме аккумуляторной батареи, и их назначение указано в таблице.

    Предохранители системы впрыска топлива

    Предохранители, защищающие систему впрыска топлива, расположены под обшивкой самолета.Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под короба пневмодвигателя, предварительно нарезав гайку крепления его кронштейна.

    Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение - в таблице.

    Проверка и замена предохранителей

    Водители запоминают предохранители только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического узла или электронного устройства, которыми оснащен их автомобиль.Устранение неисправностей В этих случаях начните с проверки поданных вставок в соответствующих блоках. Перед тем, как начать проверку:

    1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
    2. Разработаны все электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

    Затем необходимо найти плавкую вставку, защищающую вышедший из строя прибор, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которая видна сквозь прозрачный корпус.Вытащить размытую вставку Fusion из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в автомобиле Cherie Amulet. Заменив его, проверьте работоспособность вышедшего из строя устройства.

    Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Просто убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему поиску неисправности.

    Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться, приступая к замене свариваемых вставок:

    1. Если вместо обдува установить вставку, рассчитанную на меньшее значение действующей силы, то ее можно сразу преодолеть.Но это не будет указывать на наличие неисправности.
    2. Установка нового предохранителя с большим значением силы тока, чем у сгоревшего, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
    3. Если недавно установленная плавающая вставка с соответствующим значением силы тока моментально сгорела, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности, которая может даже привести к возгоранию проводки.
    4. Если при обнаружении неисправного предохранителя вставка нужного номинала сгорает, то из числа задействованных устройств можно взять подходящий, но без которого можно обойтись в любое время (прикуриватель, магнитола , внутреннее освещение и др.).

    Важно! Блоки предохранителей Cheri amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и комплектацию автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и место установки могут отличаться.

    • Блок предохранителей Lancer 9
    • Lada Largus Воздушный фильтр
    • Как выглядит Schlus: фото петель с равными угловыми скоростями
    • Обзоры Шарфы Febest

    Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

    Схема установки предохранителя

    Маркировка / обозначение За что отвечает (с описанием)
    Ф (Ф-1) / 20 Спидометр, тахометр, датчики
    Ф (Ф-2) / 5 Бронирование
    Ф (Ф-3) / 10 Бронирование
    Ф (Ф-4) / 10 Бронирование
    Ф (Ф-5) / 20 Автомобильная сигнализация
    Ф (Ф-6) / 30 центральный замок
    Ф (Ф-7) / 30 Бронирование
    Ф (Ф-8) / 20 Электроэнергетическая система
    Ф (Ф-9) / 10 Стеклоочистители
    Ф (Ф-10) / 10 Планы хозяйств
    Ф (Ф-11) / 10 Омыватель заднего стекла
    Ф (Ф-12) / 10 Топливный аппарат (опция)
    Ф (Ф-13) / 30 Контроллер автоматической коробки передач
    Ф (Ф-14) / 30 Дымоход, прикуриватель, внутреннее освещение
    Ф (Ф-15) / 10 Розетка автомобильная
    Ф (Ф-16) / 15 Дополнительная электрическая сеть
    Ф (Ф-17) / 15 ДТП, поворотники
    Ф (Ф-18) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-19) / 20 Обогрев заднего стекла
    F (F-20) / 20 Датчик кислорода
    Ф (Ф-21) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-22) / 20 Электрические стеклоподъемники
    Ф (Ф-23) / 20 Система стабилизации курса
    Ф (Ф-24) / 20 АБС (АБС)
    Ф (Ф-25) / 15 Бронирование
    Ф (Ф-26) / 15 Бронирование
    Ф (Ф-27) / 20 Подсветка широкой коробки
    Ф (Ф-28) / 15 Вентилятор отопителя (плита)
    Ф (Ф-29) / 15 Система кондиционирования воздуха
    F (F-30) / 20 Топливная система, реле АЗС
    Ф (Ф-31) / 15 Система безопасности
    Ф (Ф-32) / 20 Бронирование
    Ф (Ф-33) / 20 Датчик силового агрегата
    Ф (Ф-34) / 20 Зеркала боковые
    Ф (Ф-35) / 20 Стоп-сигналы
    Ф (Ф-36) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-37) / 20 Зарезервировано
    Ф (F-38) / 20 Зарезервировано
    F (F-39) / 20 Зарезервировано
    F (F-40) / 20 Зарезервировано
    Ф (Ф-41) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-42) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-43) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-44) / 20 Дополнительно
    F (F-45) / 20 Дополнительно
    Ф (Ф-46) / 20 Дополнительно

    Схема расположения игроков - Прерыватели

    Обозначения Что отвечает / что дает
    Мк 1. Подсветка
    МК 2. Освещение салона
    Mk 3. Реле омывателя лобового стекла
    МК 4. Бронирование
    МК 5. Бронирование
    МК 6. Электронный блок управления силовым агрегатом
    МК 7. Бронирование
    МК 8. Бронирование
    МК 9. Бронирование
    МК 10. Стоп-сигналы
    МК 11. Фара
    МК 12. Дроссельная заслонка
    МК 13. Электрические стеклоподъемники
    МК 14. Противотуманные фары задние
    МК 15. Зажигание
    МК 16. Аппарат топливный
    МК 17. Электрооборудование
    МК 18. Бронирование
    МК 19. Контактная плата заднего фонаря, стоп-сигналы
    МК 20. Цифровой сенсорный блок

    Цена оригинальной сборочной единицы с предохранителями на автомобиль Cheri amulet от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле - прерыватели от 450 руб / шт.

    Признаки неисправности предохранителя на Cherie Amulet

    • Между предохранителями возникла искра из-за слабого контакта носителя плавильного элемента;
    • На месте установки слышен запах расплавленного, обгоревшего пластика;
    • На панели приборов сигнализирует индикатор неисправности оборудования;
    • При активации оборудование подачи тока неактивно.

    Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

    • Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
    • Покупка неоригинальных запчастей;
    • Нарушена технология монтажа;
    • Деформация монтажного узла;
    • Короткое замыкание в электропроводке;
    • Повреждение изоляции силовых кабелей;
    • Ослабляющие контакты на клеммах;
    • Окисление путаницы.

    Замена предохранителей на Chery Amulet

    Подготовительный этап:

    • Пинцет пластиковый;
    • Отвертка;
    • Набор новых модулей, реле - переключатели;
    • Дополнительное освещение по необходимости.

    Последовательность действий при замене в салоне:

    • Откройте дверь водителя, с левой стороны от руля, опустите пластиковую крышку, под которой установлен монтажный блок;
    • По порядковому номеру находим модуль, пластиковым пинцетом его снимаем;
    • На штатное место вставьте новый предохранитель, закройте крышку.

    Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

    • Установить машину по периметру ремонтной зоны, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес колодками, предотвращающими трение;
    • Откройте капот, снимите клеммы питания.Справа от аккумуляторной батареи (АКБ) установлен монтажный блок с реле - прерывателями. Аккуратно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

    По аналогии заменяем реле - прерыватели устанавливаемые за бортовыми, на выходной коллектор блока питания.

    Срок службы реле - прерыватели длиннее предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова, сборочной единицы.

    Перед проведением работ проконсультируйтесь с сотрудниками СТО, авто менеджерами, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

    Мастера сервисных центров рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Не допускайте образования и скопления конденсата в пластиковом корпусе.

    Купить запчасти расходные материалы В сертифицированных торговых точках, официальных офисах, дилерских центрах.

    Средний ресурс срабатывания штатных предохранителей, реле - переключателей на Chery Amulet - 65 тыс. Км.

    Очень неприятный момент, когда двигатель резко останавливается, особенно если это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

    Среди причин его поломок наиболее актуальны две:

    • Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
    • Проблемы с его электрической частью.
    • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

    Как обнаружить и устранить неисправность

    При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса.Его отсутствие - косвенное подтверждение проблем, возникших в топливной системе. Для их поиска желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в ящике для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

    Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы.Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не устранили, поиск придется продолжить ниже. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

    В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Можно будет, если открутить три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом подключении, это толстый коричневый провод. Если нет проблем с наличием напряжения, следует проверить топливный насос.

    Автоэлектрики

    рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она установлена ​​не на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепь питания насоса автомобильной сигнализацией. Также нельзя исключить из числа виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

    Chery Amulet>


    Бортжурнал>
    Будьте осторожны, если был снят топливный насос

    прошлым летом при подключении лишней массы на ТНВД решил достать ТНВД и проверить состояние сетки фильтра, которая там поплавком, руки поцарапались :), сетка оказалась будет нормально, поплавок на месте, лазить туда не нужно. Откручиваем деревянное и забиваем при помощи сервопривода, как в инструкции, так же было установлено все обратно, перетянули гайку пластиковыми руками и потом вытащили панель.Через месяц на перевязочной залил горло, и вдруг бензин вылил из машины примерно как из бутылки, цистерна и я сошли с ума, амулет вытолкнули из колонны в сторону, это же плохая лужа, засыпал песком. Я понял, что вин от закручивания крышки, но думаю не могло треснуть горлышко нитки ..., В багажнике довольно много всего, бензин идет из-под амулета. Выходной объем помещается в верхнюю гильзу бензобака.В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонарём, резьба в норме, резинка пошла не правильно, так не видно но видимо она, все поставила на место, Намазал резьбу, чтобы скользил без проблем и тоже затягивал, тестировал залив уже в гараже Под горло бензин из канистры, все сухо! Значит, резинку аккуратно класть, иначе при скручивании сама съест и можно обжечься. Будь осторожен!
    И не лезьте просто так почитав форум, не мешайте механизму работать!

    Amuletic>


    Блог>
    Chery Amulet Топливный насос

    Доброго времени суток всем амулетам и любителям машин.Эта заметка будет посвящена автомобильному бензонасосу-амулету. Стал замечать, что последние где-то месяца 3-4 стали пропадать (особенно на Низахе). Первым делом проверил свечу и в итоге заменил, так как старые были уже в ужасном состоянии. Далее решил проверить энергосистему, позвонил несколько сотен и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил соорудить приспособление для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам.8 мм (цена 80 коп за 1 см.), Манометр жидкий (сантехнический, самый дешевый), Вывески и фурнитура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

    Прибор для измерения давления топлива в рампе
    Первая остановка на холостом ходу показала значение 3,3 бар - очень мало. Было ясно, что с бензонасосом Проблемы. После выключения зажигания давление практически мгновенно падает - проблема с регулятором давления топлива.
    Сбежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для амулета нет (сборка топливного модуля стоит 1300 грн.). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Полазав минут 10-15 нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор - от ВАЗ-2170 приора. После все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

    Топливный насос

    Регулятор давления топлива забыл, но модель РДТ-380 (3,8 бар, из родных 3,5 бар). Делается отлично без каких-либо нюансов. По замене насоса возникают трудности - снять и установить топливные шланги на новый насос в модуле.И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и проработайте несколько раз, пока топливо в системе не кончится и давление упадет до 0).
    После всех манипуляций машина завелась и явно стало лучше - давление 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга поднялась, расход при этом не изменился (проверял дистанцию ​​на расстояние 400 км.). Но все же чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть и насадки - они были не очень. Снова лезем в сеть - а тут схемы самоочищения валом. Решила почистить сама, потому что цена 300 грн. Не очень понравилось, да и руки точно поднялись. Схему нашел, все закуплено: кнопка, ваза-дешевый свет, фибра для форсунки, очиститель карбюратора - все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка действует как балласт - чтобы уменьшить ток и не сжечь форсунку.В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь могу шлифовать асфальт :). Картинки из собранных соседних, если интересно, вырезать позже.
    Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы пишите - помогу чем смогу. Всем удачи!

    Блоки предохранителей и реле

    Многие автовладельцы знают, что предохранители и реле нужны для исключения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения.Таким образом, можно смело утверждать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы автомобиля.

    Что касается Chery Fora, то в этом автомобиле построены следующие блоки предохранителей и реле:

    1. Главный. Находится под капотом автомобиля.
    2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

    Далее мы рассмотрим подробнее каждый из блоков, представленных выше.

    Основной

    Этот блок находится под капотом автомобиля.Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения приведена на изображении ниже. Также после фото идет таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

    Схема предохранителей.

    Обозначение Назначение
    Автоматические выключатели
    1 Регулирует работу блока управления ABS.
    3 Ответственный за работоспособность приборной панели.
    5 Обеспечивает подогрев сидений.
    7 Регулирует работу стеклоочистителя.
    10 Ответственный за работу кондиционера.
    14 Регулирует работу стартерной цепи.
    19 Обеспечивает производительность топливного насоса.
    25 Ответственный за прикуриватель в салоне.
    33,34 Обеспечивает работу дальнего света фар.
    Реле
    R1 Регулирует работу электронного блока Control.
    R3 Ответственный за работу стартера.
    R4. Отвечает за работу замка зажигания.
    R8. Регулирует работу кондиционера.
    R10,11 Обеспечивает работу дальнего и ближнего света фар.

    Также внутри блока есть резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.

    Монтажный блок

    Для осмотра компонентов монтажного блока необходимо снять монтажную крышку.Для этого выключите зажигание и открутите болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

    В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получится зарядить телефон или заблокировать двери.Также с использованием данных элементов предоставляются окна.

    Замена

    Не всегда машина работает без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь они точно обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

    К тому же замену предохранителя можно провести самостоятельно без помощи профессионалов.Для этого необходимо учитывать несколько правил:

    1. Перед началом работы необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора были отсоединены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
    2. Замена элемента должна производиться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
    3. Дистиллированный элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала.Если проигнорировать это требование, может возникнуть цепочка.

    Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

    1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
    2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется на блоке саморезами и специальными креплениями.
    3. После снятия крышки блок осматривается на наличие поврежденного элемента.Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри стихии был огонь, а тело просто обуглено.
    4. Как только обнаруживается неисправный предохранитель, его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
    5. По окончании работ устанавливается крышка и включается зажигание.

    Если проблема была только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля снова заработают.Если ничего не произошло, значит проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

    Таким образом, автомобиль Chery Fora является нестандартным автомобилем нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой сможет справиться любой автовладелец.

    Большинство автомобильных цепей электропитания имеют предохранители.Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в автомобиле под панелью приборов с левой стороны, открытое пространство - возле аккумуляторной батареи и на брызговиках двигателя.

    Большинство предохранителей устанавливается монтажным блоком Предохранители и реле в салоне (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

    Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в кабине

    Номер предохранителя / реле Сила тока Назначение предохранителя / реле
    F1 10 Подсветка номерного знака
    F2. 20 Обогрев заднего стекла
    F3. 30 Электрический тепловентилятор
    F4. 10 Не используется
    F5. 20 Не используется
    F6 30 Электрические стеклоподъемники, центральный замок
    F7. 10 Подсветка комбинации приборов
    F8. 10 Фонари заднего хода, датчик скорости
    F9. 15 Люк Драйв
    F10 20 Переключатель среднего / дальнего света
    F11 15 Очиститель лобового стекла
    F12. 10 Не используется
    F13 15 Противотуманные фары и фары
    F14 30 Термовыключатель
    F15 10 Участковые знаки
    F16. 20 Привод зеркала заднего вида
    F17 15 Муфта привода компрессора кондиционера
    F18. 15 Плафоф освещения салона, Освещение контейнера для мусора, Аудиосистема
    F19. 10 Комбинация приборов
    F20. 15 Не используется
    F21 15 Звуковой сигнал
    F22. 10 Стоп-сигналы
    F23. 15 Сигарета
    F24. 10 Сигнализация
    F25 30 АБС
    F26 30 АБС
    R1 - Реле стеклоочистителя
    R2 - Реле сигнализации

    Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, устанавливаемых в рабочем пространстве на правом брызговике

    Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, устанавливаемых в рабочем пространстве на левом брызговике

    Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

    причин и способы устранения

    Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонта авто своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении скорости заднего хода и подает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

    Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог - загорается лампа заднего хода.

    Признаки и неисправности датчика заднего хода

    Включаешь заднюю трансмиссию, но дальний свет не работает. Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик.Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

    Сделайте несколько простых шагов:

    1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток - 7,5 А). Самостоятельный монтажный блок. Расположен под панелью приборов.

    2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

    Расположение и точность проверки датчика

    Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода.На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

    С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

    Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

    Последовательность действий следующая:

    • Клемма возврата от датчика;
    • подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
    • перевести ручку КПП в положение тыла скорости;
    • включить зажигание;
    • смотрите показания мультиметра.

    Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит "подделка", то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

    Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

    А теперь рассмотрим, как повернуть датчик заднего хода. Здесь все просто:

    Внимание! Перед тем, как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы не было ничего общего с выкручиванием масла в редукторе.

    1. Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Так что уходи.
    2. Снять защиту картера.
    3. Найдите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.
    4. Снимаем провода с узла.
    5. Из датчика, дождитесь слива масла.
    6. Установите новое устройство.
    7. Подтяните масло до требуемого уровня.
    8. Верните провода на место.
    9. Проверить работу устройства.

    Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    Современный автомобиль оборудован комплексом обязательных устройств визуальной индикации. Например, датчик обратной мощности предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о реализации реверсивного движения машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобилем и не воспроизводит его функции.

    Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «А где же датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем расположении автомобиля он с правой стороны, по ходу - слева внизу коробки передач (КПП). Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с дачной проводкой.

    Поиск и устранение неисправностей и типичные неисправности датчика заднего хода

    В соответствии с НТУ фонарь заднего хода должен гореть в вечернее время.Если во время эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка подсветки, сразу устраняется эта проблема, вызванная, как правило, различными техническими поломками, выработкой ресурса или некачественными деталями.

    Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110, машину нужно будет поставить на смотровую яму, эстакаду. Как правило, острая потребность в диагностике возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

    Плохое функционирование прибора может быть связано с подгоранием рабочих элементов, неисправным предохранителем или немедленной поломкой датчика.Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно увидеть состояние предохранителя. Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.

    Для проведения диагностики системы реверсивной сигнализации потребуется обязательный перечень инструментов и устройств. Среди них самые важные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, пасс, нож, изоляция, молоток и зубило.

    Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно, воспользовавшись многочисленными фотографиями в Интернете. Следуя инструкции, даже новичок освоит несложные действия. В первую очередь следует отсоединить провода, а затем снять их. Подключите тестер и установите для него функцию измерения сопротивления или трансклока.

    Затем нужно включить задний редуктор и зажигание, наблюдая при этом показатели сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все в порядке.При других значениях табло обязательно потребуется срочная замена прибора. Такие же действия придется проделать и при включении лампочки заднего хода в том случае, если задняя трансмиссия не включена.

    Замена датчика реверса на "десятку"

    Замена датчика заднего хода проводится в несколько этапов. Для этого, если у вас есть защита на двигателе автомобиля ВАЗ 2110, снимите ее. Параллельно с этим возьмите емкость для масла и подставьте на место откручивания датчика во избежание этого.Затем нужно лечь под машину, чтобы разъединить прикрепленные к детали провода.

    Открутите существующий датчик, замените масляный бак и прикрепите новый автомобильный. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, чаще использовать его не рекомендуется, так как в процессе затяжки деталь подвергается усиленной деформации.

    Затем нужно долить техническое масло В КПП и подключить проводку к клеммам. Бочки с маслом на коробке передач и провода преобразователя следует снять тряпкой.При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и во избежание возгорания все вымытые салфетки необходимо собрать и снять с ремонта автомобиля. Вероятность самовозгорания слишком велика.

    Для окончательной проверки работоспособности системы охранной сигнализации необходимо запустить мотор и перейти в реверсивный режим. Последний этап позволит проверить лампочки при обратном движении.

    Если после замены датчика фонарей заднего хода неисправность все же не устранена, причины следует искать еще раз.Полный список возможных неисправностей включает следующие факторы:

    • лампочки заблокированы. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений. Проверка производится извлечением из фонарей с последующей проверкой мультиметром;
    • повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же измерителем трансвеля или сопротивления;
    • плохие контакты на сенсорных элементах;
    • нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
    • вышел из строя (заблокирован) предохранитель;
    • сломан прямо датчик.Об отсутствии поломок свидетельствуют неработающие фары при включенной задней передаче, а также их постоянное горение.

    Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все перечисленные действия, но рекомендуется начинать с датчика реверса, благо цена на этот элемент относительно невысока.

    Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонта авто своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении скорости заднего хода и подает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

    Датчик заднего хода ВАЗ 2110

    Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу.Итог - загорается лампа заднего хода.

    Признаки и неисправности датчика заднего хода

    Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не срабатывают. Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

    Сделайте несколько простых шагов:

    1. Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток - 7.5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

    2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

    Расположение и точность проверки датчика

    Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

    С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

    Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

    Последовательность действий следующая:

    • Возврат терминала с датчика;
    • подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
    • перевести ручку КПП в положение тыла скорости;
    • включить зажигание;
    • смотрите показания мультиметра.

    Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит "подделка", то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

    Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

    Теперь рассмотрим как поменять датчик заднего хода. Здесь все просто:

    Внимание! Перед тем как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы в трансмиссионном масле не было ничего, что могло бы превратить его в отходы.

  • Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Так что уходи.
  • Снять защиту картера.
  • Ищите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.
  • Снимаем провода с узла.
  • Вылез из датчика, дождитесь слива масла.
  • Установите новое устройство.
  • Подтянуть масло до необходимого уровня.
  • Верните провода на место.
  • Проверить работу устройства.
  • Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    «Не горит задний ход - что делать

    Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что в таких случаях горит, с чего начинать поиск неисправности.

    Для автомобилей с КПП.

    1. Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, проще простого, посмотреть инструкцию и найти предохранитель, отвечающий за включение лампочки.
    2. Секунда. Если у вас МКПП, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он один на коробке, не считая датчика скорости, он находится на КПП между АКБ и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой при включенном зажигании и проверяем, горят или не горят задние фонари. Если загорелась фара, то поменять датчик (лягушка).
    3. Третье, что нужно проверить, это ноги в заднем фонаре, можно спросить, - Как так, у меня две задние лампы, не закапываются ли сразу две лампочки?

    Да, бывают такие казусы, когда почти сразу две лампочки или например фонари установлены в крышке багажника, они ее захлопнули, а половина лампочек затрепетали нити накаливания.Также стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если он окислился, то обязательно почистите, например, на ВАЗ 2107 они точно окислились.

    Но, конечно, редко бывает, когда сразу две лампы перегорают или трясутся, скорее, скорее надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе лягушка заднего кулиса. Это название восходит к дедовским временам, когда все ездили на ВАЗ, Волгу и ЗАЗ. Кстати на ВАЗ 2110, как я уже сказал, две лампы заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется.Ремонтировать ничего не надо, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

    После того как вы все проверили, все равно реверс не горит, проблема осталась нерешенной, нужно копать проводку, искать обрыв и ник.

    Примерная схема подключения на автомобиле:

    • Первый провод идет от блока предохранителей к фонарю
    • Второй провод от массы тела к заднему датчику скорости на КПП
    • Третий провод проходит от датчика к фонарь заднего хода

    Бывает наоборот, постоянно горят задние фонари Ну тут быстро заклинило датчик или понеслось и замкнуло провода.

    Как заменить неисправный датчик?

    • На некоторых автомобилях он расположен на верхней части коробки передач, таких как Пежо, и заменить его без особого труда, перезагрузив головкой на 21.
    • На отечественном производстве например ВАЗ Он расположен ниже масла уровень, при его замене необходимо снять защиту картера, если она есть, заменить небольшую емкость на случай, если не очень быстро своими руками заговорите 🙂

    Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

    На автомобиле С. Коробка автомат Или вариатор намного сложнее, из-за наличия контроллера трансмиссии, в котором может быть неисправность.

    Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
    Как проверить датчик расхода воздуха (ДМРВ) - признаки неисправности и ремонт
    Что такое кислородный датчик в автомобиле (лямбда-зонд) Неравномерная работа двигателя на холостом ходу - Причины и неисправности Езда на Пежо - Снятие и установка Не работает подогрев заднего стекла - Как отремонтировать

    Снятие бензонасоса форсунка ваз 2110.Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится на

    Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый на с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего исправное функционирование этой системы.

    Отсутствие топлива на выходе из насоса еще не является фактом его выхода из строя.

    Бензонасос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за своей поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

    Теперь главное не паниковать, а в первую очередь вспомнить, когда в последний раз заправляли машину . Индикатор-индикатор на приборной панели все равно ничего не значит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как стрелка на индикаторе (см.).

    Если автомобилю уже больше 3 лет и он на своих шинах имеет пробег более 100 тысяч километров, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо неожиданностей в плане отказов.



    Порядок проверки причин отказа


    Следующее подозрение - это электрическая разводка питания насоса. В цепи питания от бортовой сети автомобиля до электродвигателя помпы находится предохранитель и релейная вставка. Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на «десятке» под передней панелью справа от блока рулевого управления.

    Если вы посмотрите на этот дополнительный блок, реле и предохранительная вставка двигателя насоса будут слева (всего три комплекта реле и предохранителей).

    Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, то для дальнейшей проверки потребуется демонтаж корпуса помпы.


    Причины, присущие насосу


    Насос не может подавать топливо полностью только по двум причинам:
    • перегорание обмоток двигателя;
    • до такой степени, что оставшегося диаметра их отверстий в поперечном сечении недостаточно, чтобы насос откачал топливо из бака.



    И первая, и вторая причины равновероятны, они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их не только долго не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

    К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате нагрузка на бензонасос увеличивается, он работает до предела и начинает перегреваться.

    Охлаждение Топливный насос обеспечивает циркуляцию топлива через него, так как он имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время). Следовательно, некачественный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя перегорают.


    Чтобы не приступать сразу к разбору бензонасоса, необходимо убедиться, что уровень достаточен. Участок топливопровода проложен от входа до бензобака.


    Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, в первую очередь необходимо сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, а двигателю дается время на образование остатков бензина, после чего он глохнет сам по себе.

    Вечером заехал в гараж, но утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышу щелчок реле и жужжание помпы и где-то через 3-5 секунд, снова слышен щелчок реле и насос останавливается и я поворачиваю ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

    Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, в котором находится


    Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

    Блок реле и предохранителей увеличенный

    Сначала проверил предохранитель под номером 3, вынул из гнезда, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

    это не помогло, потом проверил реле под номером 4 .Для этого отверните гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и привести в заведомо исправное состояние. Где взять рабочее реле? Снимается на время проверки в блоке крепления реле « дальний свет » он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым бензобак с погружным насос расположен.



    Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-) тех.масса бензонасоса на разъеме под номером 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный, проверена целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4,6


    Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( + ) или ( - ) на разъем под номером 5 . Если ( - ) т.е. масса не доходит до разъема, нужно проверить связь с корпусом.Зазвонили мои силовые цепи.


    Место подключения массы недоступно, для получения необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку напольного тоннеля.

    Проверил, что силовые цепи подходят к разъему под номером 4 , а бензонасос не работает, затем выполнил вышеописанные действия как показано на рисунке, снял топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку


    Аккуратно вытащил топливный модуль из бака, слегка наклонив его к правой боковой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

    Демонтировал топливный модуль.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину выхода из строя, оказывается, плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом немного подгорел. Почистил контакт (в виде штыря) разъема, а вот другую сторону разъема сделать не смог.

    Штатный топливный насос ВАЗ 2110 - один из основных узлов топливной системы автомобиля. Его основное предназначение - обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением.В топливной системе десятки различают бензонасосы механического типа и электронасосы.


    Насос топливоподающий, принцип действия механический, его параметры и конструктивные особенности

    На десятки с карбюраторными моторами устанавливается механический топливный насос. Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он классифицируется как изделие поршневого типа, а его элементы включают:

    • элемент корпуса, состоящий из 2 смежных отсеков и верхних крепежных крышек;
    • диафрагма, расположенная между частями корпуса;
    • реверсивная пружина;
    • шок, связанный с жесткой диафрагмой;
    • - клапан слива и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
    • механический привод;
    • сетка фильтра.

    Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно невысока, приводится в движение эксцентриком распределительного вала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением влияния сжимающей силы пружины.

    В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет выгружаемую плоскость, поступая через пусковой клапан, при этом нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен стержнем, соединенным непосредственно с элементами механизма механического привода.

    Разница в параметрах ТНВД связана с величиной давления и размерами кузовной части. Стоит обратить внимание на топливный насос Bosch, в котором давление топлива находится в пределах 2,8-3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти размеры разные, среди экземпляров есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением разрезной стружки.


    Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.


    Топливный насос электрический

    Бензонасос для форсунок ВАЗ 2110 электротехнический устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Топливный насос TENS расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива из-за использования схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывание топлива.


    В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

    • насос с металлическим корпусом;
    • датчик уровня топлива;
    • топливозаборник;
    • Сетка фильтровальная
    • ;
    • клапаны обратные и редукционные.

    Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент понижения давления контролирует давление, действуя как перепускной клапан.


    Конструкций бензонасосов:

    • роликовый;
    • зубчатого типа;
    • центробежного типа.

    Роликовый насос электрического типа всасывает топливо и отводит его за счет функциональности роторного элемента и движения специальных роликов.Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его, перекачивая его, перемещая внутренние шестерни относительно элемента статора, который играет роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые зубчатые элементы создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и забора топлива.

    При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна существенная особенность - ограничение по параметрам давления и функциональности.


    Выбор насоса для подачи топлива на ВАЗ 2110

    Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Обычно дефект - это выход из строя щеток электронасоса. Топливный насос выбирается по следующим критериям: надежность и бесшумность, ведь чем тише работает насос, тем удобнее его использовать.

    При выборе топливного насоса требуется покупка того же товара с тем же номером позиции. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оснащен регулятором давления уровня топлива.

    Бензонасос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, без этого небольшого, но очень важного агрегата вряд ли сможет передвигаться самостоятельно. Сразу скажем, что бензонасос карбюратора «десятки» - механический, а на инжектор ВАЗ 2110 - бензонасос электрический.Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

    Итак, газовый насос механический для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Собственно такое расположение позволяет получить от вала возвратно-поступательный момент, который идет от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг топливного насоса. Сам рычаг возвратно-поступательным движением всасывает топливо через мембрану.Кстати, этот насос, как и все насосы, начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

    Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический чертеж.


    Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов -

    • 1 - напорный патрубок
    • 2 - фильтр
    • 3 - корпус
    • 4 - всасывающий патрубок
    • 5 - крышка бензонасоса
    • 6 - всасывающий клапан
    • 7 - складской
    • 8 - рычаг ручной подкачки топлива
    • 9 - пружина
    • 10 - кулачок
    • 11 - балансир
    • 12 - рычаг механической подкачки топлива
    • 13 - крышка топливного насоса нижняя
    • 14 - внутренняя дистанционная прокладка
    • 15 - выносная панель
    • 16 - клапан нагнетательный

    Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входной и выходной топливных трубок, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно будет снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

    ВАЗ 2110 топливный насос форсунка

    Электро-топливный насос-форсунка «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы ... главное не забыть сбросить давление в системе.

    Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель самостоятельно всасывает топливо из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке - постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.


    Определите . Электронасос в порядке? в машине можно довольно просто. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, таким образом он накачивает необходимое давление. Если это гудение отсутствует и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо реле помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира, неисправно.

    Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствительна к разному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

    Замена бензонасоса на форсунке ВАЗ 2110

    Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

    Для снятия электрического топливного насоса необходимо сделать следующее -

    • 1 - снизить давление в топливной системе
    • 2 - снять люк под заднее сиденье
    • 3 - отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
    • 4 - откручиваем 8 гаек по окружности кольца и вынимаем
    • 5 - вынимаем блок насоса из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
    • 6 - снять резиновое уплотнительное кольцо

    Не забываем, что при установке нового электрогидравлического инжекторного бензонасоса ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть автомобиля.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.


    расположение и функции. Запчасти на ВАЗ-2110

    Автомобиль оборудован световыми приборами, необходимыми для безопасного передвижения по дороге и движения в темноте. Поворотники - один из важнейших световых сигналов. Используется для индикации при перестройке, а также включения будильника. Довольно часто реле выключает ВАЗ-2110. Это происходит по разным причинам, о которых мы и поговорим в этой статье.

    О предохранителях и реле

    Машина оборудована блоком предохранителей, в котором их устанавливают в большом количестве. Каждый из них отвечает за ту или иную функцию. При перегорании предохранителя может не работать указатель поворота. Это, конечно, касается абсолютно всех электронных систем, но нас они как раз интересуют.

    Предохранитель используется для защиты от перегрузок. Если в цепи есть проблемы, допустим слишком высокое напряжение, значит предохранитель перегорает. Следовательно, цепочка на нем омывается, а напряжение не идет.Оказывается, тот же поворотник без предохранителя не заработает, что вполне логично.

    Где находится реле поворотников на ВАЗ-2110

    Если повотник не работает, то первое, что нужно сделать, это проверить блок предохранителей, ведь именно там часто кроется причина. Могли банально сгореть предохранитель или реле вышло из строя, что случается реже, но бывает.

    Найти на «десятке» этот блок довольно просто, он находится рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель находится в гнезде К-3.Он отвечает за работу поворотников и сигнализаций. Перегоревший предохранитель найти крайне легко, обычно он определяется визуально и меняют на новый. Нет ничего сложного. Если проблема с реле, то в большинстве случаев ремонтировать его нет смысла. Намного проще купить новый и быть уверенным, что в ближайшее время он не откажется.

    Неисправности и их устранение

    Есть несколько способов понять, что с реле идет не так. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле.Если одна из лампочек перегорит, реле будет мигать в два раза быстрее. Когда сигнала нет вообще, то стоит проверить проводку, может дело в ней. Виновником также может быть предохранитель.

    Для устранения неполадок начните с состояния электрической цепи. Это связано с тем, что окисленный контакт или короткое замыкание приводят к отсутствию сигнала или повышению напряжения. Просто так не перегорают предохранители и реле, поэтому проблема чаще всего в проводке. Если там все в порядке, то меняем предохранитель и при необходимости реле.Сделать это можно, сняв его с кронштейнов в монтажном блоке. Потом ставим новую деталь, и все должно заработать.

    Вкратце о статусе проводки

    Обычно машина эксплуатируется длительное время без обслуживания электриками. Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без присмотра. Однако это неверно. Необходимо периодически очищать окисленные контакты и менять оборванные провода или, в крайнем случае, паять их.Это обеспечит надежный сигнал и долгую работу электронных устройств автомобиля.

    Если деталь уже вышла из строя, то для начала необходимо определить, какое реле поворотов на ВАЗ-2110 установлено. Самый простой способ - взять старый и пойти с ним в магазин. Хотя обычно достаточно попросить реле на «десятку», и продавец даст вам нужную деталь. Но лучше перестраховаться.

    Куплю качественные запчасти на ВАЗ-2110

    Часто приобретение откровенного «китайца» приводит к поломкам.Это не относится к предохранителям и реле, как к частям шасси и систем двигателя. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать З / ч в специализированных магазинах классики. Вы можете сделать заказ через Интернет, что позволяет выбрать производителя и время доставки.

    Конечно, это больше касается иномарок, для которых не в каждом магазине вы найдете запчасти. Но такое бывает, и в «десятке» сложно найти какую-либо деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110, как реле и предохранители, стоят копейки, и на этом экономить не нужно.Всегда имейте запасные предохранители.

    Если дело не в реле

    Еще бывает, что обычная замена предохранителей не помогает. Проверили проводку, заменили реле, но все равно ничего не работает. В этом случае есть смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя. Есть несколько "больных" мест, где слабо держится припой контактов. Из-за этого могут перестать работать поворотники. В этом случае нужно снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и спаять их.Здесь нет ничего сложного, важно только умение обращаться с паяльником. Если при включении включается ВАЗ-2110, значит с системой все в порядке. Сам подрулевой переключатель обойдется вам гораздо дороже, поэтому будьте осторожны при его демонтаже и установке, старайтесь не повредить соединения и контакты.

    Несколько важных деталей

    Самая неприятная ситуация возникает, когда дело доходит до сборки всего блока предохранителей. В этом случае вы можете попробовать его реанимировать. Для этого его необходимо снять и разобрать.Проверьте целостность всех контактов и карт. При необходимости припаяйте поврежденные участки. Но когда такой возможности нет, проще купить. Главное, не ошибиться с выбором модели, так как монтажные блоки бывают нескольких видов в зависимости от года выпуска автомобиля. Блок старого образца не будет заменен на новый, и наоборот тоже не подойдет. В этом случае также желательно принести в магазин все аксессуары, чтобы не дурить.

    Как видите, определить, где находится реле поворота на ВАЗ-2110, достаточно просто. Для этого достаточно внимательно посмотреть на схему, представленную в этой статье. На нем четко видно его местонахождение.

    Логическое завершение

    Если не ищете простых способов, можно попробовать разобрать само реле и проверить, что с ним не так. Возможно, подвижная пластина подкисилась или отошел контакт. Так как элемент небольшой, нужно быть очень осторожным и ничего не гнуть.С помощью небольшого паяльника, а также мелкозернистой наждачной бумаги можно оживить реле и при этом получить бесценный опыт ремонта.

    Замена реле поворота ВАЗ-2110 осуществляется довольно просто и быстро. Здесь нет абсолютно ничего сложного, поэтому такие работы имеет смысл выполнить самостоятельно. Для этого не нужно знать электротехнику. Само реле может "глючить", если его время подходит. При появлении первых признаков неисправности, таких как периодический выход реле из строя, изменение частоты щелчков и т. Д., лучше заранее запастись запчастью. Так что при необходимости можно сразу заменить реле поворотной платформы ВАЗ-2110.

    Двигатель не заводится на ВАЗ 2112

    Залог удачного ремонта - спокойствие и здравый смысл. Никогда не паникуйте, а найдите истинную причину проблемы. Если ВАЗ-2112 не заводится, нужна концентрация и хладнокровие.

    Что нужно знать о диагностике

    Простой совет: не нужно брать машину на сканирование.В связи с тем, что ноутбуки сейчас есть практически в каждом доме, существует масса недобросовестных заведений, где можно пройти такое испытание. Когда программа не замечает ошибок, они говорят вам, что с вашей машиной все в порядке. По большому счету эту диагностику можно назвать простой выкачиванием денег.

    Хорошая диагностика должна быть следующей:

    Сначала считываются ошибки.

    Проверяются сигналы, поступающие от датчиков форсунки.

    Измеряется давление, создаваемое топливом.

    В самом конце вы должны получить правильный ответ о том, что произошло и что вам нужно делать с машиной в будущем.

    Если у автолюбителя есть инженерная жилка, он может попытаться найти причину, по которой ВАЗ-2112 не заводится. В этом случае вы сможете устранить проблему своими руками, сэкономив на сервисных услугах.

    Проверочные приборы

    Когда было замечено, что ВАЗ-2112 не заводится, необходимо включить зажигание и внимательно посмотреть на приборную панель.Он должен отображать аварийный сигнал в виде включенных ламп:

    Низкое давление масла.

    Сигнал нормального заряда аккумулятора.

    Проверить сигнал двигателя.

    Если панель приборов не реагирует и не светится при включении, следует поискать причины, по которым не подается питание. Для этого проверьте крепление клемм на АКБ. Также обратите внимание на предохранители. Когда приборная панель исправна, ремонт ВАЗ-2112 должен продолжаться следующим образом.Обратите внимание на лампу Check Engine.

    Эта сигнальная лампа загорается, когда двигатель не работает, и информирует о том, что ЭБУ находится в хорошем состоянии и на него подано питание. Если индикатор «Check Engine» не горит, следует приступить к проверке всех предохранителей ЭБУ. Они расположены справа от водителя, рядом с сиденьем переднего пассажира (под бардачком).

    В этом месте и вместе с ними находится так называемая планка, на которой расположены три реле и блок безопасности.Первое реле отвечает за ЭБУ. Устройство №2 - запуск вентилятора. А реле под третьим номером работает совместно с топливным насосом. При повороте ключа в замке зажигания должны щелкнуть устройства номер один и три - это подача электроэнергии на топливный насос и блок управления. Нет необходимости продолжать ремонт ВАЗ-2112, пока лампочка Check Engine не исправна.

    Если идеи по ремонту закончились, попробуйте подключить исправный ЭБУ и таким образом проверьте.Это определит, проблема в этом или нет. Если сигнальная лампа «Check Engine» по-прежнему не работает, скорее всего, неисправен ЭБУ. Без него машина не заводится. Говоря о цене ЭБУ, стоит отметить, что это вещь не из дешевых. Стоит он около 100 долларов. Некоторые запчасти к ВАЗ-2112 довольно дорогие. - один из них. По сравнению с тем, что цена на сам автомобиль ВАЗ-2112 от 150 тысяч рублей, вряд ли кто-то купит запчасть.

    Проверка работы топливного насоса

    При повороте ключа в механизме зажигания должен быть слышен отчетливый звук в районе задних сидений.Этот гул создается работающим насосом, перекачивающим топливо. При отсутствии звука нужно проверить реле, отвечающее за топливный насос, и соответствующие предохранители. Если проблема не в них и они работают без сбоев, следует измерить напряжение, которое проходит через клеммы насоса.

    Если нет напряжения, ищите проблему в соответствующей проводке.

    Проверка стартера

    Чтобы проверить работу стартера, поверните ключ зажигания.Когда ваш ВАЗ-2112 не реагирует на поворот ключа, следует проверить заряд аккумулятора. Если напряжение АКБ достаточное, необходимо проверить качество подключения клемм к стартеру и исправность. Если стартер работает исправно, переходите к следующему пункту ремонта.

    Проверка искры

    Когда горит контрольная лампа Check Engine, топливный насос исправен и стартер работает, следующая контрольная точка - искра. Чтобы проверить это, нужно открутить свечу, прижать к массе и запустить стартер.

    Проверка происходит по очереди на всех цилиндрах. Подобные проблемы возникают на многих инжекторных автомобилях ВАЗ-2112. Цена нового стартера, кстати, 2-3 тысячи рублей.

    Варианты развития ситуаций

    Искра присутствует на свечах зажигания всех цилиндров. Это уже хороший знак. Переходим к следующему шагу.

    Искра проходит на первом и четвертом цилиндрах, а на остальных отсутствует. Вывод: катушка зажигания 2112 не работает.

    Искра проходит на втором и третьем цилиндрах, на остальных отсутствует. Вывод такой же, как и в предыдущем абзаце. Его тоже следует заменить. Когда после замены этого элемента проблема сохраняется, неисправность заключается в неисправности вывода ключей на модуль зажигания от электронного блока управления. Ремонт агрегата решит эту проблему.

    Когда искры совсем отсутствуют, то наиболее вероятной причиной может быть поломка датчика положения коленвала, от которого идут команды на его образование.

    Визуальный осмотр

    Для визуального осмотра свечей их необходимо отвинтить от цилиндра. После демонтажа проводится визуальный осмотр. Необходимо оценить, мокрые они или нет. Когда все элементы сухие, форсунки, скорее всего, неправильно распыляют топливо. В этом случае нужно проверить топливную рампу, а точнее давление в ней. Сбоку можно найти болт, после откручивания которого на освободившееся место устанавливается манометр для проверки.Когда элемент стоит на месте, необходимо включить насос, качающий топливо, и прибор зафиксирует давление в рейке. Если вы не можете найти манометр, просто оставьте отверстие для болта открытым. При включенном насосе из него должна вытекать струя топлива. Если нет давления, проверьте топливный фильтр. Также осмотрите трассу, ведущую к пандусу от цистерны. Если проблема в фильтре, замените его. Запчасти на ВАЗ-2112 этого типа недорогие - до 200 руб.

    Если мокрые

    Если обнаружены мокрые свечи, их необходимо вынуть и просушить.

    Затем они должны быть установлены на свое место. Если после такой работы машина все равно не заводится, а свечи залиты бензином, следующим шагом будет проверка меток газораспределительного механизма. Для этого снимаем пластиковый кожух, проверяем метки на распредвале, его шестерне; не забываем про отметку на шестерне коленчатого вала. Если они находятся в неправильном положении, произошло нарушение времени. Также стоит проверить ключ, в тесной связке с которым работает ДПКВ.Вторая причина, по которой свечи зажигания могут заливать, - это засорение форсунок. В этом случае их необходимо очистить.

    Заключение

    Это, собственно, все наиболее частые причины, влияющие на запуск двигателя. Как видите, если ВАЗ-2112 не заводится, проблему можно решить самостоятельно.

    Стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 и 2115 не запускаются? Список причин и последовательность действий

    Иногда владельцев отечественных авто интересует вопрос, почему стартер крутит, а вот ВАЗ 2110, 2112 , 2114 не запускается.Такой неприятный момент может наступить внезапно, в течение всего года, вдали от сервисных центров в других ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это иногда позволит вам самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.

    Стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся ? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания автомобиля, это может произойти в любой момент.В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

    Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

    • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
    • Проблемы в электрооборудовании станка.
    Стартер крутит машину, ВАЗ 2107 не заводится.

    Следует учитывать, что запуск мотора в холодную погоду существенно отличается от проведения данной операции при положительных температурах. Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

    Читайте также:

    Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском - это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к отказу при попытке запустить двигатель.

    ВАЗ 2110 не заводится

    стартер но не заводится

    Ваз не заводится 2110 16-клапанная форсунка, крутит стартер но не заводится .

    Читайте также:

    Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода. Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.

    Автомобиль не заводится, стартер не крутит Тойоту.

    В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата.Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Такие проблемы могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск инжектора двигателя.

    Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.

    Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла. Однако чаще всего причина - плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.

    Читайте также:

    Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

    Форд не включает стартер, машина не заводится.

    Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения, она не генерирует напряжение, которое может вызвать искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Проверить его работу можно, открутив свечу зажигания от цилиндра и вместе с высоковольтным проводом обеспечив ее контакт с массой мотора. В это время нужно прокрутить , стартер и посмотреть на свечу. Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

    Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи.Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их эксплуатации металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя становится затруднительным, а то и невозможным. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем можно избежать.

    Еще можно продолжить обзор ситуаций когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 не запускается.Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но чтобы избежать таких ситуаций, своевременно проводите плановое обслуживание машины, используйте только качественные рабочие жидкости.

    В идеале проблему следует искать диагностическим сканером. Но можно и по старинке, как было сказано выше: проверить наличие искры и подачу топлива. При включении зажигания работает топливный насос, есть ли гудение под задним сиденьем? Если нет, проверьте предохранитель и разъем топливного насоса.Предохранитель топливного насоса находится в блоке за центральной консолью; для доступа к нему нужно снять крышку в ногах переднего пассажира. Вам понадобится предохранитель с цифрой 3 (топливный насос, форсунки). Кроме него стоит проверить предохранитель 1 (контроллер), а также реле 5 (топливный насос) и реле 6 (основное). Также стоит проверить разъем топливного насоса, проблема в плохом контакте на разъеме. Открутив свечу, можно проверить наличие искры, надев на нее свечной колпачок, прислонив свечу к корпусу и повернув ее стартером.При этом по вывернутой пробке будет видно, попало ли топливо или пробка осталась сухой. Часто бывает, что он не запускается из-за неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала, определяющего момент подачи топлива и искры зажигания. Расположение датчика на четвертом фото. Не лишним будет снять кожух и заглянуть в привод ГРМ - ремень мог порваться. Ну и убедитесь, что в баке достаточно бензина, ведь указатель уровня топлива может врать.


    Неисправность автомобиля - это неприятность для владельца, особенно если машина внезапно по неизвестной причине перестала заводиться. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в разных частях автомобиля. Многие поломки легко устранить своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся самостоятельно найти и устранить причину отказа двигателя. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

    Проверка пусковой системы

    Поломка пусковой системы в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания не слышно звука работы стартера, в первую очередь проверяем соединительные контакты на целостность. После этого убеждаемся, что в цепи, отвечающей за включение стартера, не было обрыва или короткого замыкания. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включенном стартере слышен звук в виде многократных щелчков, неисправность вызвана перегоревшей обмоткой тягового реле, недостаточно заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера.Если стартер работает, но не крутится или вращается недостаточно быстро, ВАЗ 2112 не запустится из-за разряженного аккумулятора, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, грязного коллектора, короткого замыкания в обмотках или оборванные контакты.

    Если стартер вращается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления к стартеру. В этом случае причиной поломки может стать износ зубьев маховика или ведущих шестерен.Если после пуска двигателя стартер не начинает работать, проверяем обгонную муфту и контакты тягового реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

    Диагностика системы зажигания

    Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, приступайте к диагностике системы зажигания. Устанавливаем машину на нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или ослабленных контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам зажигания и модулю зажигания.После этого осматриваем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Если проводка в хорошем состоянии, убедитесь, что на свечах есть искра. Если искры нет, придется установить новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно эта проблема, можно взять провода от исправной машины и проверить, не будет ли искра. Если искры нет, заменить модуль зажигания. Если есть искра, заменяем свечи.Причина неисправности зажигания может заключаться в поломке системы управления двигателем.

    Проверка системы питания на ВАЗ 2112

    Исключив вышеперечисленные поломки, приступаем к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, необходимо убедиться, что давление топлива в топливная рампа находится на необходимом уровне. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за грязного воздушного фильтра, обрыва электрических контактов, ведущих к колодкам системы впрыска топлива.Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Если после включения зажигания звук от работы бензонасоса не слышен, то причина отказа двигателя в запуске - выход из строя этой детали. Проверив все системы, но не обнаружив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

    Что делать, если ВАЗ 2112 не заводится? Для начала успокойтесь и не паникуйте. Чтобы найти недостаток, нужны трезвые, спокойные мозги.Не нужно сразу тащить машину к мега специалистам со сканером. Теперь, когда ноут, на каждой встречной-поперечной много недобросовестных диагностов. Их диагноз заключается в том, что они подключаются к ЭБУ и считывают ошибки. Если ошибок нет, говорят, что у вас все нормально. Это не диагноз, это сбор денег. Обычная диагностика: считывание ошибок, проверка сигналов с датчиков форсунок, измерение давления в топливной рампе и, в конце, четкий ответ, что делать с автомобилем для запуска.Вы всегда можете попробовать самостоятельно разобраться в неисправности и данная статья вам в этом поможет.

    Ваз 2112 не заводится, последовательность действий:
    1) Включите зажигание и посмотрите на приборную панель. На нем должны гореть следующие лампы: лампа аварийного давления масла, лампа зарядки аккумулятора, лампа «Check Engine». Если панель не загорается при включении зажигания, нужно поискать, почему на нее не поступает питание, надежность клемм АКБ, предохранитель в монтажном блоке.
    Если панель горит, то нас больше всего интересует лампа "Check Engine". Этот индикатор горит, когда двигатель не работает, и указывает на то, что на ЭБУ подается питание и он работает правильно. Если «Check Engine» не загорается, то нужно проверить предохранитель на ЭБУ, который находится со стороны пассажира под бардачком слева. Есть сам электронный блок управления, а также штанга с тремя реле и предохранителями. Первое реле - это реле ЭБУ, второе - для включения вентилятора, третье - для топливного насоса.При повороте ключа зажигания должно щелкнуть первое и третье реле: питание подается на ЭБУ ВАЗ 2112 и топливный насос.
    Не переходите к следующим пунктам, пока мы не добьемся того, чтобы загорелся индикатор «Check Engine». В крайнем случае можно кинуть заведомо исправный ЭБУ, и проверить, так ли это. Если индикатор «Check Engine» не горит, то ЭБУ не работает и автомобиль не заводится. Кстати, ЭБУ - вещь дорогая, его цена порядка 100 долларов. И перед покупкой нужно быть на 100% уверенным в его неисправности.В некоторых случаях, например, при перегорании выходных ключей, ЭБУ можно отремонтировать.
    2) При включении зажигания должен быть слышен звук топливного насоса в районе заднего сиденья. Если звука нет, нужно проверить предохранитель и реле бензонасоса. Если они в хорошем состоянии, то снимите заднее сиденье и измерьте напряжение на выводах бензонасоса. Если напряжение не приходит, ищите причину в проводке.
    3) Узнаем, крутится ли стартер при повороте ключа зажигания.Если не закручивается, проверяем, заряжен ли аккумулятор, все ли клеммы подключены к стартеру, исправно ли работает втягивающее реле. Если стартер крутится, переходите к шагу 4.
    4) Если включен «Check Engine», подкачивает топливный насос, крутится стартер, то нужно проверить искру. Чтобы проверить искру, открутите свечу, прижмите ее к массе и поверните стартер. Проверяем искры на всех четырех цилиндрах двигателя по очереди.
    Возможны следующие ситуации:
    - Искра на всех четырех цилиндрах.Так что все нормально, переходите к шагу 5.
    - Есть искра на 1 и 4 цилиндрах, нет искры на 2 и 3. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндров в модуле зажигания.
    - Есть искра на цилиндрах 2 и 3, нет искры на 1 и 4. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндров в модуле зажигания. Необходимо заменить модуль зажигания. Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные ключи к модулю зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт ЭБУ.
    - Ни на одном цилиндре нет искры.Самая частая причина в этом случае - ДПКВ. ДПКВ ВАЗ 2112 - датчик положения коленчатого вала двигателя. По сигналу от этого датчика ЭБУ дает команду модулю зажигания сформировать искру. Также очень часто они выпадают, от разъема ДПКВ гниют жилки. Также ДПКВ может быть исправным, но шестерня, на которой работает датчик, механически не связана с колесом генератора.
    Многие очень опасаются того, что у инжектора ВАЗ 2112 много датчиков. Да, датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них - ДПКВ.Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, то ЭБУ будет работать по TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Если ДТП неисправен, то ЭБУ рассчитает горючую смесь по ДМРВ. Это аварийная операция, но двигатель запустится. Он может утроиться, заглохнет, машина заведется. При неисправной лямбде, фазовом датчике, датчике детонации ВАЗ 2112 также заводится.
    5) Отвинтите свечу от баллона и посмотрите, мокрая она или нет. Если свечи сухие, значит вилки не разбрызгивают топливо.Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку на топливной рампе есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе. Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить насос - из отверстия под манометром должна вытекать хорошая струя топлива.
    Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забит ли топливопровод от бака к топливной рампе.
    6) Если свеча мокрая, необходимо открутить все свечи Ваз 2112 и просушить. Положить на место. Если машина снова не заводится и свечи залиты бензином, проверьте метки ГРМ. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма и проверьте метку на шестерне распределительного вала и отметку на шестерне коленчатого вала. Если метки не совпадают, то фаза газораспределения нарушена и автомобиль не заводится.

    Колесо коленчатого вала, на которое натянут ремень ГРМ, соединено ключом с шестерней, от которой работает ДПКВ.Проверьте, на месте ли этот ключ.
    Если шестерня болтается сама по себе, искра не будет подавать должным образом и двигатель не запустится.
    Также свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходимо прочистить форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится.

    Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда для запуска двигателя требуется дозаправка смеси, которая легко заливает свечи и ВАЗ 2112 не запускается.
    Это все основные причины, по которым ВАЗ 2112 не заводится. Описанные выше неисправности - это 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться. Бывают более глубокие и трудно диагностируемые случаи, но это скорее исключение, чем правило. Проверить эти вещи не составит труда даже водителям с небольшим опытом и сэкономить деньги на ремонте. А потом, может быть, еще не раз выручит
    в ситуации, когда машина не заводится.

    Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

    Схема включения наружного освещения

    1 - лампы габаритного света в фарах
    2 - монтажный блок
    3 - выключатель наружного освещения
    4 - выключатель зажигания
    5 - контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 - габаритный свет лампы в задних габаритных огнях
    7 - стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
    8 - фонари освещения номерного знака
    9 - выключатель освещения приборов
    10 - выключатель фонарей заднего хода
    11 - выключатель стоп-сигналов
    12 - блок бортовой система управления
    13 - лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 - реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    А - на источники питания
    Б - к лампам освещения приборов

    Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние - в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода - во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

    Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Схема освещения
    • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Снятие и установка фар
    • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Гидрокорректор фар
    • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена главного цилиндра гидрокорректора
    • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Регулировка фар
    • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Наружное и внутреннее освещение
    • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Указатели поворота
    • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Противотуманные фары
    • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена бокового указателя поворота
    • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена переключателя фонарей заднего хода
    • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала
    • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена подсветки заднего номерного знака
    • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Датчик заднего хода ВАЗ 2110 - это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимает действия) водителя и автомобиля, чтобы двинуться назад.

    Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.


    Устройство и принцип действия.

    Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

    Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственный правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

    Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

    1. Перегорела лампочка.

    Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

    2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, "массы" на плате нет.

    Решение проблемы: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

    3. Обрыв провода.

    Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

    4.Сломан датчик заднего вида.

    Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

    Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на "22" и "24", головка для " 22 "увеличено. Теперь о самой проверке:

    • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию "звонок" или сопротивление.
    • Включаем задний ход, затем - зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

    Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

    Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

    1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
    2. Отстегните провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.


    1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

    Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе копируешь задний ход, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
    В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
    Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
    Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно при замене этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделей:

    • Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
    • Инструменты
    • Замена датчика
    1. ВАЗ 2107
    2. ВАЗ 2109
    3. ВАЗ 2110
    4. ВАЗ 2114
    • Функциональная проверка
    • Что делать, если замена датчика не помогла?

    Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


    Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода - может, просто перегорели лампочки (см.) И менять даже датчик не нужно?
    Вот несколько причин:

    • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.


    • Другая причина - повреждение проводки. Здесь все посложнее - поиск займет больше времени. И проверяется точно так же - мультиметром на целостность или сопротивление.
    • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
    • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
    • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждой машины в руководстве по ремонту.
    • Ну и поломка самого датчика - об этом свидетельствует как неспособность включаться фарами при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

    Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая - обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

    Инструменты

    Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

    • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа
    • .


    • Маленькая емкость для масла
    • Отвертка
    • Плоскогубцы
    • Изолента
    • Молот
    • Долото

    Замена датчика

    А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ - с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

    ВАЗ 2107


    Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

    Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

    Итак:

    • Сначала ищем датчик - он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно - это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.


    • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
    • Если провода остались на датчике, отсоедините их.
    • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
    • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

    Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

    • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
    • Удалите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
    • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
    • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
    • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

    У некоторых возникает вопрос по маслу - потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

    ВАЗ 2109


    Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

    • Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
    • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
    • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
    • Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
    • Опять же - проводка подходит к датчику.
    • Снимите провода.
    • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
    • С помощью головки снимите датчик.


    Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

    • Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
    • Вставьте новый датчик как можно скорее.
    • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
    • Подсоедините электрические провода.
    • Добавьте необходимое количество масла.

    Все готово!

    ВАЗ 2110

    Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода - см. Информацию выше.

    ВАЗ 2114

    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
    Инструкции:

    • Суть процесса та же.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не понадобиться.
    • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
    • Отсоедините разъем проводки от датчика.
    • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
    • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

    Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

    • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
    • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
    • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
    • Подсоедините провода.
    • Пополните до необходимого уровня.
    • Установите защиту двигателя (при необходимости).

    Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

    Функциональная проверка

    И вот настал момент, когда все должно заработать:

    • Включите передачу заднего хода.
    • Поверните ключ зажигания.
    • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
    • Результат положительный - горят оба фонаря заднего хода.

    Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

    Что делать, если замена датчика не помогла?

    Ранее в этой статье был список возможных причин - почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
    Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

    Здравствуйте. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что фонари заднего хода не горят.

    Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

    На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
    Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
    Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.


    Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.


    Блок обмотан красной лентой

    Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.


    В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

    Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

    Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.


    Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы - фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, благодаря чему водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия


    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается короткое замыкание провода на массу;
    • Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

    Признаки неисправностей

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает - при включении заднего хода свет не загорается.


    В такой ситуации есть всего три варианта развития события:

    1. Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Это не редкость, когда он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

    Это датчик?


    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один - сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


    Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Посмотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина устанавливается на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он был на полу, у вас под ногами.
    5. Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
    8. Заменить купленный качественный датчик реверса на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *