Разное

Радиатор печки ваз 2110 как снять: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Содержание

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца

Содержание статьи

Неисправная система отопления резко снижает уровень комфорта популярной модели ВАЗ-2110, запотевшие или замерзшие окна делают движение небезопасным.  Одна из распространенных причин проблемы системы отопления, забивание или течь радиатора. При разгерметизации этого узла, тосол проникает вовнутрь салона, о чем просигнализирует резкий характерный запах. Поскольку пары антифриза токсичны, находиться в салоне нежелательно.

Ремонтировать этот узел нецелесообразно, поэтому, чтобы восстановить работу системы отопления, потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2110. Несмотря на трудоемкость этого процесса, сделать это можно  самостоятельно, поскольку ремонт не потребует специальных знаний, оборудования или инструмента.

Устройство отопительной системы ВАЗ-2110

Система отопления ваз-2110 имеет сложную конструкцию и состоит из трех основных компонентов:

  1. В блок отопителя, обеспечивающий обогрев салона, входят такие элементы: радиатор, выполняющий функцию теплообмена,  электродвигатель вентилятора и заслонка, которая направляет воздушный поток, резистор для регуляции скорости обдува.
  2. Система воздуховодов, которая обеспечивает подачу тепла по салону и обогрев стёкол.
  3. Электронный блок управления, включающий в себя ручку контроллера для установки температуры в салоне (САУО), температурный датчик, который поддерживает заданный уровень температуры.

Прежде чем менять радиатор печки на новый, нужно узнать, какой именно установлен на вашем автомобиле. До сентября 2003 года на модель ВАЗ-2110 ставились радиаторы старой конструкции. После — появилась новая модификация радиатора.  Старые алюминиевые радиаторы выпускаются под каталожным артикулом 2110-8101050 производителем ДААЗ. Предлагаются варианты от других фирм, приблизительно за ту же цену, популярностью пользуются Лузар, Bautler и другие. Более надежный вариант – медный радиатор, но он обойдется существенно дороже. Если вы не знаете, какой радиатор  печки был установлен на вашем автомобиле, лучше  покупать медный.

Инструмент

Всё, что потребуется для замены радиатора, найдётся в гараже у обычного автолюбителя. Если возникла необходимость замены радиатора печки, потребуется купить некоторые материалы и запчасти:

  • набор ключей, желательно с трещоткой и удлинителем;
  • фигурная и плоская отвертки;
  • набор из четырех новых хомутов;
  • около 4 л свежего тосола;
  • новый радиатор печки образца до сентября 2003 года;
  • бутылка или канистра для слива старого антифриза.

Дополнительно нужны вода и ветошь, чтобы промыть снятые детали, поскольку они могут быть в старом антифризе, грязи, пыли и т.д. При работе с пластмассовыми элементами нужно быть аккуратным, чтобы не сломать защелки и места креплений саморезов.

Порядок выполнения замены

Замену радиатора печки ваз-2110 выполняют из-под капота.  Перед началом работы с задней стенки моторного отсека аккуратно снимают утеплитель. В открывшемся пространстве можно увидеть корпус печки, находящийся  под пластмассовой защитой. Чтобы снять радиатор печки, придется демонтировать дворники, пластиковую защиту, воздухозаборники, а также пластиковую лыжу под лобовым стеклом. При снятии  лыжи аккуратно снимите проводки, идущие на омыватель лобового стекла. Отцепляются они непосредственно возле бачка омывателя, затем аккуратно извлекаются из моторного отсека.

Далее демонтируется пластмассовый корпус, в котором находится радиатор системы отопления. До этого необходимо выкрутить все видимые саморезы и аккуратно отщелкнуть защёлки, удерживающие его составные части. Это  сложная и кропотливая работа, при которой не нужно торопиться, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые детали.

При снятии элементов корпуса не повредите электродвигатель печки, который прикреплён к его крышке. Существует еще одна особенность при демонтаже пластиковой защиты. При снятии пластмассового корпуса, закрывающего непосредственно радиатор отопителя, необходимо отщелкнуть две защелки, которые находятся в нижней его части. Проблема состоит в том, что их абсолютно не видно со стороны моторного отсека, всё нужно делать отверткой, аккуратно и на ощупь, чтобы не обломать эти крепежные элементы.

Радиатор находится в центральной части корпуса, его можно увидеть после снятия кожуха. С правой части расположены шланги, которые выходят на печку, и шланг, выведенный на бачок расширителя. Чтобы продолжить работу, необходимо слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения. Это можно сделать, открутив шланг, который присоединяется к инжектору. Отсоединённый шланг нужно вывести в какую-нибудь емкость так, чтобы он находился ниже уровня печки, тогда весь тосол уйдёт из радиатора. После этого можно отсоединить шланги от печки, поскольку в ней будет сухо.

Иногда случается так, что шланги деревенеют, в этом случае их лучше просто обрезать, а потом заменить. После этого можно извлечь радиатор печки из гнезда, практически не прилагая усилий. Посмотрев на извлеченную деталь, можно выявить потёки тосола — верный признак разгерметизации радиатора.

Убедившись, что требуется замена радиатора печки, при покупке нового узла необходимо  обратить внимание на его модель, понадобится старый вариант, в комплект должны входить новые патрубки. Кроме того, купите новый тосол, поскольку некоторая его часть выливается при монтаже радиатора печки. Достаточно будет объема 4 л.

Перед обратным монтажом посадочное гнездо тщательно очистите и промойте, затем установите радиатор отопителя. Всё собирается в обратном порядке. При сборке печки с отопителем старого образца  обращаем внимание на несколько важных моментов. При обратном монтаже пластикового корпуса необходимо проследить за тем, чтобы его педаль попала в предназначенный для неё паз.  Все узлы должны четко прилегать к своему посадочному месту, если этого не сделать, будут проблемы с подачей тёплого воздуха и пластмассовый кожух придётся разбирать заново.

После сборки через расширительный бачок заливается тосол до уровня, чтобы не получить холодный радиатор печки после ремонта, и заводится двигатель. Когда он прогреется, нужно включить печку и дать ей поработать несколько минут.  Это поможет убедиться в отсутствии протечек и возможности настроить нормальную температуру в салоне автомобиля.  Если при этом в расширительном бачке упадёт уровень охлаждающей жидкости, его необходимо долить.

Видео: Как поменять радиатор печки ВАЗ 2110 (старого образца)!

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Своевременная замена радиатора печки ВАЗ-2110, которая вышла из строя, позволит не только согреться в салоне, но и избавит от образования конденсата и обледенелости на стеклах. Таким образом, салонный отопитель является важным и ответственным элементом в машине.

Конструктивные характеристики

Система отопления вазовской «десятки» используется в моделях авто всей серии, включая ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификаций. В конструкции используется односекционный теплообменник вместе с парой трубных отводов. Благодаря отопителю удается поддерживать комфортные условия внутри салона.

Размеры обогревающего радиатора относительно небольшие и составляют 291х50х160 мм. В качестве основного материала производители выбрали алюминий. Найти запчасти для данной модели удастся от нескольких производителей, одним из которых является Димитровградский автоагрегатный завод. Именно его продукцию автопроизводители монтировали в машины на конвейере.

Также еще иногда встречается продукция от бренда Лузар. Однако эта продукция будет в существенно меньшем количестве. Нередко автомобилисты стремятся выбрать медный радиатор, так как он на практике оказывается прочнее и имеет оптимальную теплопроводность. Также автовладельцы выбирают товары Kraft, Pramo ЛРЗ и Bautler.

Основные проблемы

Перед тем как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110, нужно знать его слабые места, чтобы в будущем минимизировать негатив. Основными недостатками, характерными для обогревающей системы этих переднеприводных машин, являются такие факторы:

  • в салоне не удается регулировать обогрев, так как настройка не работает;
  • видны потеки антифриза в области стыковок;
  • заклинило заслонку;
  • дует только холодный воздух.

Водителю приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Иногда она может скапливаться под ковриком у переднего пассажира.

Причинами неполадок могут оказаться сопутствующее оборудование, например, вышедший из строя термостат. Внутри системы отопления в ряде случаев формируются воздушные пробки, мешающие обогреву, или случаются поломки в распределении горячего воздуха. Одной из проблем «десяток» является утечка воздуха сквозь слабую герметичность воздуховода.

Непосредственные работы

Для замены радиатора нужны следующие инструменты:

  • плоскогубцы;
  • емкость для слива старого антифриза;
  • новый радиатор с комплектом крепежа;
  • ключи на 10 и 8;
  • отвертка с крестовым наконечником;
  • пинцет.

Необходимо перед тем, как снять радиатор печки ВАЗ-2110, слить из системы отработавшую охлаждающую жидкость. Потребуется открутить крышку с расширительного бачка. За блоком управления ищем сливную пробку, чтобы выкрутить ее, а под горловину устанавливаем заранее приготовленную емкость.

Непосредственная замена радиатора отопителя ВАЗ-2110 начинается с отвинчивания четырех фиксирующих элементов: пара болтиков, расположенных ближе к впускному коллектору, винт под передним стеклом, гайка около воздушного салонного фильтра. После таких операций можно самостоятельно избавиться от отопителя.

Больше проблем с демонтажем испытывают владельцы моделей, выпущенных до 2001 года. В некоторых источниках рекомендуют избавиться во время работы от дворников, декоративной накладки, фильтра и пр. Однако умельцы используют более быстрый вариант демонтажа.

Сливается традиционно антифриз с системы. Далее автовладельцы избавляются от расширительного бачка и гофрированной накладки. Следующей операцией является демонтаж педали тормоза вместе с вакуумным усилителем. Таким образом получается легко добраться до радиатора печки.

Установка новой детали проводится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем не использовать старый тосол, а залить новую охлаждающую жидкость. Ее потребуется около 4 литров. После полной сборки системы потребуется завести мотор и протестировать работоспособность исправленного обогрева.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Радиатор печки ВАЗ 2110: инструкция по замене

Автор Александр Мариков На чтение 5 мин. Опубликовано

Радиатор печки старого образца в автомобиле ВАЗ 2110.

Если радиатор (отопитель) начал протекать, то единственный выход – замена на новый. Также протечка может образоваться из-за недостаточной натяжки шлангов. В любом случае, чтобы узнать причину, из-за которой охлаждающая жидкость покидает систему, нам нужно добраться до радиатора. Первым делом нужно разобраться, какой отопитель стоит в вашем ВАЗ 2110. Всего есть два варианта:

  1. Радиатор нового образца. Штампуется для ВАЗ 2110, выпущенном после сентября 2003 года.
  2. Радиатор старого образца. Этот вариант идет для автомобилей, выпущенных до сентября 2003 года.

Процедура разбора и замены отличается, в зависимости от варианта отопителя печки, установленного в вашем ВАЗ 2110. Хоть разница и невелика, статья включает два варианта инструкции – для нового и старого образца, соответственно.

Полный набор для замены радиатора и смежных элементов. К примеру, фильтр салона.

Задача отопителя – принудительно отводить тепло от деталей силовой установке, а затем передавать его в окружающий воздух. Такая функция создает баланс – двигатель автомобиля не перегревается и не переохлаждается. Внутри радиатора находится охлаждающая жидкость, которая называется «антифриз». В странах СНГ принято называть её тосолом. Разница заключается в изготовителе, в СНГ жидкость зовется тосолом, а зарубежный продукт – антифризом.

Радиатор печки ВАЗ : подготовительные работы

Подготовка к замене одинаковая в обоих случаях, поэтому этот пункт можно объединить. Первым делом нужно узнать, какой радиатор печки установлен в вашем автомобиле. Для этого нужно открыть паспорт или позвонить продавцу, у которого был куплен автомобиль. Далее следует отправиться на рынок за новой деталью (старого или нового образца), а вместе с ней приобрести 5-6 хомутов. В работе нам понадобится фигурная отвертка. Также стоит взять пинцет: чтобы добраться до радиатора, нужно будет разобраться с труднодоступными защелками.

Объяснение к инструкции по сливу охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Часть охлаждающей жидкости можно слить прямо с блока мотора. Откручиваем крышку с расширительного бачка. Это нужно сделать, чтобы компрессия внутри бачка снизилась. Готовим емкость под антифриз. Теперь убираем пробку, расположенную сразу за модулем зажигания, который для удобства можно тоже демонтировать. После этого вся жидкость должна стечь внутрь приготовленной емкости. Теперь можно переходить к демонтажу.

Инструкции по установке нового отопителя радиатора печки ВАЗ 2110

Новый образец

«Новый» радиатор имеет следующие крепления: гайка возле фильтра, винт на нижнем торце лобового стекла и две гайки, расположенные над впускным коллектором. Если на вашем автомобиле установлена система для обогрева стекол, то нужно демонтировать расширительный бачок. Фильтр печки тоже нужно снять и заменить при необходимости. Снимаем её, открутив для этого 4 самореза, а затем достаем фильтр. Теперь замена радиатора печки ВАЗ 2110:

Стрелки указывают на крепления, которые нужно снять для доступа к радиатору.

  1. Отопитель нового образца не цельный – он собран из двух половин. Они соединены при помощи трех саморезов. Два самореза можно обнаружить на лицевой стороне радиатора печки, а третий – под шлангом, который идет к вентилятору отопителя. Отыскать шланг не составит труда – он имеет Г-образную форму.

    Местонахождение радиатора под капотом автомобиля.

  2. Снятие креплений выполнено, идем дальше. При демонтаже отопителя могут возникнуть проблемы, поэтому здесь нужно остановиться. Чтобы снять левую часть, нам нужно крепко взяться за неё левой рукой, а правой, соответственно, за правую половину. Теперь надавливаем на отопитель и приподнимаем обе части вверх. Правая часть снимается проще – её нужно просто отвести вправо с усилием.

    Правая часть радиатора печки. Её нужно разобрать ещё на 2 части.

  3. Демонтируем обе части, затем через отверстие шумоизоляционного щитка выводим пароотводящий шланг.
  4. Если левая половина отопителя цельная, то правая снова разделяется на две части. В качестве креплений установлены металлические скобы. Нам нужно демонтировать их вместе с уплотнителем. После этого правая часть сама разложится. Теперь к заслонке открылся проход. Её лучше тоже заменить, идеальный вариант – алюминиевая обклеенная.

    Разобранная правая часть радиатора. Крепятся части друг к другу при помощи стальных скоб.

  5. После этого можно устанавливать новую деталь по тому же принципу.

Для справки: жидкости должно быть около 4 литров. Осмотрите антифриз: если он относительно прозрачный, то его можно залить повторно в новый радиатор печки.

Старый образец

  1. Выполняем все шаги по сливу охлаждающей жидкости. Теперь нужно снять уплотнитель, установленный в ветровой накладке – при желании его тоже можно поменять. Затем следует убрать и саму накладку, которая называется «жабо». Крепится она при помощи винта, расположенным под главным тормозным цилиндром. Выкручиваем его.

    Стрелки указывают на жабо. Нам нужно снять её.

    Основной винт, который держит жабо. Его следует выкрутить.

  2. Далее нужно открутить 4 крепления верхних фиксаторов. Шланги и провода держатся за счет двух хомутов – снимаем их.

    4 крепления, которые нужно снять.

  3. Теперь следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи – стандартная процедура при ремонте и обслуживании. Переходим к левой части жабо, её держат 2 винта. Откручиваем их и выдвигаем жабо на себя. Важно: полностью жабо не должно выйти.

    Вытаскиваем минусовую клемму аккумулятора. Это нужно сделать для обеспечения безопасности.

  4. Следующий шаг – демонтаж накладки ветрового стекла. За ней находится датчик уровня антифриза – отсоединяем штекер от него и достаем шланг горячего воздуха. Он идет из расширительного бачка.

    Омывательный шланг, иногда его сложно найти под капотом.

  5. Теперь нужно снять шланг омывателя, который крепится на лобовом стекле четырьмя винтами. Демонтируем зажимы корпуса отопителя, стеклоочистители и накладку.

    Стрелки указывает на крепления, которые нужно снять.

  6. Перед нами должен фильтр. Он тоже снимается. В итоге нужно демонтировать шланги подачи и отвода пара, корпус фильтра, обратку антифриза и заднюю часть вентилятора (он есть не на всех автомобилях ВАЗ 2110).

    Крепления воздушного фильтра. После демонтажа фильтра можно приступать к установке нового радиатора.

  7. Готово, осталось только поменять радиатор печки. Работа выполняется в обратной последовательности.

Замена печки на ВАЗ 2110

 

Система отопления любого транспортного средства предназначена для создания благоприятного микроклимата в автосалоне. В летнее время года обогрев не используется. О печке на ВАЗ 2110 автовладельцы вспоминают лишь с наступлением зимы, когда температура становится отрицательной. Согласно нормам государственного стандарта, при минус 25°С снаружи, в салоне автомобиля должно быть не ниже плюс 16°С.

 

 

 

Конструкционные особенности системы обогрева заключаются в наличии предохранителя монтажного узла, вентиляторного корпуса, радиатора с заслонками для притока воздушных масс и их равномерного распределения. Охлажденные потоки воздуха, поступая сквозь заслонки печки на ВАЗ 2110, прогреваются.

 

Ключевым узлом отопительной системы является радиатор печки ВАЗ 2110. Он оснащается специальными подводящими и отводными патрубками. Они выходят в двигательный отсек и прикрепляются к контуру охлаждения авто. Радиатор фиксируется парой саморезов, а кран на печку ВАЗ 2110 монтируется в подводной патрубок, который регулирует поступление охладителя.

 

Управление этим механизмом можно осуществлять с использованием гибкой тяги, установленной на панели. Внизу радиатора монтируется печной электродвигатель на 2-х упругих подушках, расположенных в направляющем корпусе.

 

 

В контур питания движка вмонтирован и вспомогательный резистор, который обеспечивает 2-скоростной режим вентилятора печки на ВАЗ 2110. Печка оборудована воздуховодами, которые распределяют воздушные массы к дефлекторам для обдувания боковых стекол, а также к трубкам, наведенным на ветровое стекло.

 

Осуществлять управление горячим воздухом можно в результате поочередного открытия или закрытия крышек обогревателя. Непосредственно заслонка на воздушном притоке управляется тягами от рычажков.

 

 

Основной причиной замены печки на ВАЗ 2110 могут послужить неисправности системы обогрева:

 

  • подтекание радиатора;
  • нарушение герметичности соединений патрубков на печку ВАЗ 2110;
  • течь крана;
  • перебои в управлении работой вентилятора;
  • нарушение целостности проводов;
  • окисление электрических элементов.

 

От своевременности выявления этих дефектов печки на ВАЗ 2110 цена ремонта будет зависеть напрямую. Более серьезные поломки потребуют грамотного подхода и кардинальных мероприятий.

Причиной течи охлаждающей жидкости системы обогрева могут стать подвергнутые коррозии радиатор, кран, стальной патрубок. Правильное диагностирование можно выполнить лишь при тщательном визуальном осматривании. При наличии скрытой неисправности отдельных элементов печки их можно просто заменить, поскольку на сегодняшний день сложностей с приобретением запасных частей на ВАЗ нет.

 

 

Одной из причин поломки обогревателя может стать снижение функциональной активности печного мотора независимо от числа оборотов. При этом раскладе следует проверить, не перегорел ли предохранитель на печку ВАЗ 2110. При обнаружении этого дефекта его надо безотлагательно поменять новым.

При ухудшении циркуляции охладителя виновником выступает испорченный кран обогревателя или закупорка самого радиатора. При заклинивании крана потребуется его замена, а во втором случае нужно будет тщательно прочистить радиатор.

Из-за явного несовершенства системы обогрева многие решаются переделать печку на ВАЗ 2110. Большинство автолюбителей, надеясь на собственные силы, пытаются повысить качество ее работы самостоятельно, но как показывают факты, не всегда получается достичь должного результата. Даже владея глубокими теоретическими знаниями, как снять печку на ВАЗ 2110, можно лишь улучшить герметичность стыков воздухопроводов, сопла, или перенаправить горячие воздушные потоки.

 

Но этот шаг, в большинстве случаев, не повлияет на температуру внутри салона — она остается прежней. Чтобы в машине зимой было тепло и комфортно, нужно увеличить объем нагнетаемого радиатором тепла. Чаще всего проблема состоит в вентиляторе, который имеет недостаточную мощность и не способен создать требуемый воздушный поток. В этом случае потребуется снятие печки на ВАЗ 2110 для замены электровентилятора.

 

 

Уход за системой отопления в теплое время года имеет специфические особенности. Так как в процессе эксплуатации техники внутри радиаторов собирается много накипи, то снижается эффективность функционирования всего агрегата. Для очистки балластных элементов автовладельцу потребуются пара червячных брусьев, пара резиновых уплотнителей, ключи, охладитель и резервуар для собирания отработанного антифриза.

Изначально следует выключить электродвигатель и позволить ему остыть. Внизу каждого патрубка необходимо постелить ветошь. Далее производят ослабление хомутов шлангов, сквозь которые охладитель направляется в двигательный отсек. Потом выполняют снятие резиновых соединителей с крана и патрубков, отворачивают саморезы крепежей на уплотнителе, отсоединяют приводную тягу на кране с корпусом вентилятора.

 

 

Радиаторные патрубки снимаются из отверстия, размещенного в заслонке двигательного отсека. При съеме крана производят прочистку патрубков и крана. Для точного диагностирования поломки переключателя печки на ВАЗ 2110 необходимо проанализировать напряжение на контактах при изменении положения ручки узла. При отсутствии изменений в напряжении его следует заменить.

 

Заслонка также может деформироваться и заклинивать в некоторых положениях. Сейчас можно приобрести стальную заслонку и поменять деформированную из пластика, однако это достаточно трудоемкое мероприятие. Быстро заставить ВАЗовский обогреватель нагнетать теплый воздух можно таким образом. Сначала следует отключить контроллер.

 

При поступлении питания 12 В заслонка станет открываться/закрываться в соответствии с полярностью. Контроллер не способен выдать необходимую силу тока для перемещения заклиненного или деформированного клапана, а подпитывание напрямую от аккумуляторных батарей позволит принудительно воздействовать на нее, меняя полярность. После этого необходимо установить регулятор печки на ВАЗ 2110 в положение максимум, поставить контроллер обогревателя назад и до весны не менять положение регулятора.

 

При потеплении можно будет разобрать печь и разобраться в причине заклинивания.

 

Замена радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115

Радиатор печки обеспечивает использование тепловой энергии системы охлаждения двигателя для обогрева салона. Когда радиатор забивает заборная пыль и грязь, эффективность работы печки резко снижается. То же самое происходит и при засорении радиатора накипью и различными отложениями. Еще одна проблема, по которой может потребоваться ремонт или замена радиатора – утечка охлаждающей жидкости. Из статьи вы узнаете, как снять радиатор для очистки или ремонта и каким образом произвести его замену на автомобилях ВАЗ 2108 — 2115.

Как снять радиатор на 2108 — 21099 и 2113 — 2115

Автомобили семейства «Самара 2» — Ваз 2113 – 2115 являются копиями семейства «Самара 1», подвергшимися рестайлингу. Поэтому технология замены радиатора для этих машин одинакова. Чтобы снять радиатор печки, вам понадобятся: 

  • сантехнический шланг от смесителя;
  • тазик; 
  • небольшие емкости, чтобы подставлять под радиатор; 
  • набор ключей; 
  • плоская и крестообразная отвертки нормального размера; 
  • деревянный брусок шириной 5 – 7 см;
  • плоская и крестообразная отвертки с коротким жалом. 

Доступ к радиатору печки этих автомобилей осуществляется из салона, со стороны пассажирского сиденья. Поэтому в первую очередь снимите переднее пассажирское сиденье, это освободит пространство для работы и избавит вас от необходимости работать в сильно стесненных условиях. Затем отключите аккумулятор. Эта процедура обязательна, потому что часть электропроводки проходит рядом с радиатором. Затем поставьте на землю под двигатель тазик для охлаждающей жидкости и с помощью ручки на панели приборов откройте кран печки (переведите ручку в режим максимального отопления). 

 

Существует два варианта слива жидкости. В первом варианте выкручивают сливную пробку на блоке цилиндров и жидкость льется куда-то вниз, заливая защиту двигателя и забрызгивая подкапотное пространство. Во втором варианте на место сливной пробки быстро вкручивают сантехнический шланг от смесителя. Его резьба совпадает с резьбой сливной пробки, поэтому трудностей эта операция не вызывает. Шланг проводят через отверстия в защите двигателя и направляют в тазик. 

 

Несмотря на некоторые отличия приборной панели различных моделей, большинство дальнейших действий выполняются одинаково, с указанием всех отличий. В первую очередь необходимо открутить саморезы накладки консоли. Затем вытащить и отсоединить магнитолу, вынуть гнездо ее крепления и выкрутить винт, который фиксирует панель. Также необходимо снять все ручки управления печкой. Для этого под них необходимо вставить длинную тонкую отвертку, это поможет разъединить защелку ручки и рычаг. На автомобилях семейства «Самара 1» (2108 – 21099) необходимо снять решетку дефлектора обогрева стекла с правой стороны и выкрутить саморез, крепящий панель к кузову. С правой стороны панели (торпеды) нужно выкрутить два винта (на некоторых моделях вместо винтов устанавливают саморезы), крепящие панель к кузову. 

 

Выполнив все это, потяните на себя правый край панели, отодвигая его на 5 – 7 см и подставьте брусок, чтобы зафиксировать торпеду. Теперь можно приступать к снятию радиатора. Он находится рядом с правым бортом кузова чуть ниже панели приборов. Опознать радиатор можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Подставьте под радиатор небольшую емкость, чтобы охлаждающая жидкость не попала на пол. Маленькой отверткой открутите хомуты и снимите резиновые шланги с трубок радиатора. Выкрутите два винта, которые крепят радиатор и извлеките его наружу. 

Демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2110 – 2112

Для снятия радиатора понадобятся такие же инструменты, как описано в предыдущем разделе. Во время подготовительных действий отключите аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость (технология такая же, как описано выше), затем снимите жабо и дворники. Эти операции подробно описаны в статье ремонт трапеции дворников на ВАЗ 2110. Радиатор расположен сразу же за вакуумным усилителем тормозов (ВУТ). Чтобы добраться до него, необходимо снять ВУТ. Для этого открутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра (ГТЦ) от ВУТ и отодвиньте цилиндр в сторону. Затем из салона (возможно, потребуется снять водительское сиденье) открутите 4 гайки крепления педали тормоза и вытащите ВУТ в сборе с педалью через капот. Доступ к радиатору печки открыт, он находится слева от места, где стоял ВУТ. Опознать его можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Открутите хомуты и снимите шланги. Затем выкрутите три самореза крепления и потянув радиатор вправо, вытащите его из печки. 

 

Обслуживание радиатора

Очистите радиатор снаружи от грязи, листьев и прочего мусора. Внимательно осмотрите его в поисках потеков охлаждающей жидкости. Если обнаружили потеки, желательно заменить его. Если все нормально, промойте его средством для удаления накипи (продают в любом хозяйственном или автомагазине). Если такого средства нет, используйте молочную сыворотку или слабый раствор (3 – 5 %) серной или соляной кислоты. Заливайте в радиатор средство до тех пор, пока полностью не заполните его. Эту работу выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках. Не забывайте, что в процессе химической реакции средство будет сильно пузыриться, поэтому работайте осторожно. Время очистки с использованием молочной сыворотки 20 – 40 часов. Время очистки с использованием готовых средств для удаления накипи или растворов кислот 5 – 10 минут. После чего жидкость необходимо вылить и тщательно промыть радиатор чистой водой. 

Замена радиатора печки

Если радиатор пришел в негодность, его придется заменить. При выборе нового радиатора в магазине учитывайте следующее. Самые надежные радиаторы для этих машин выпускает АВТОВАЗ и его предприятия партнеры. Серьезные европейские, азиатские и американские предприятия предпочитают выпускать радиаторы для современных иномарок, поэтому придется выбирать между продукцией АВТОВАЗ и никому не известными фирмами, которые продают свои радиаторы под громкими брендами. Купив новый радиатор, вытащите его из коробки и потрясите. Если внутри него что-то гремит, то все нормально. Ведь на заводе внутрь радиатора вставляют пластиковые завихрители, которые улучшают теплоотдачу. Если ничего не гремит, значит, завихрители забыли поставить или они не предусмотрены конструкцией. Эффективность теплоотдачи такого радиатора будет ниже на 10 – 20%.

 

Видео — Как поменять радиатор печки своими руками

Установку радиатора проводите в обратной последовательности. Убедитесь, что после установки радиатора не осталось лишних деталей. В противном случае дешевле будет сразу же разобрать и заново установить его, чем ездить на такой машине. Ведь утечка из системы охлаждения может привести к перегреву двигателя и повреждению головки блока цилиндров. Залив охлаждающую жидкость, заведите мотор на 5 – 10 секунд. Помпа водяного насоса прогонит жидкость по системе и заполнит печку. После этого долейте жидкость до нужного уровня. 

Замена радиатора печки (нового образца) ВАЗ 2110, 2111, 2112

Главные причины для установки нового радиатора печки — его течь и снижение или же полное отсутствие теплоотдачи. Пропажу тосола из расширительного бачка и его следы под автомобилем сложно не заметить. Плюс, к этому, появляется запах тосола в автомобильном салоне.

Со снижением теплоотдачи всё не так просто, т. к. снижение температуры воздуха, который попадает в автомобильный салон через отопитель, может быть обусловлено и иными причинами, помимо поломки радиатора. Например, недостаточным уровнем в системе жидкости охлаждающей, пробкой воздушной в системе охлаждения, сломанным термостатом, поломкой регулятора или же моторчика, предназначенного для управления заслонкой отопителя, и др.

Следовательно, прежде, чем в недостаточном обогреве салона «обвинять» радиатор печки, нужно сначала удостовериться, что все остальные элементы системы охлаждения/отопления полностью исправны. Только после этого выносите вердикт о неисправности именно радиатора печки. 

В случае его неисправности необходима срочная замена, так как без его корректной работы, особенно зимой, эксплуатация автомобиля становится практически невозможной. Рассмотрим процесс замены радиатора печки (нового образца) на ВАЗ 2110. Стоит заметить, что на моделях 2111 и 2112 он будет аналогичным.

Пошаговый процесс замены радиатора отопителя (нового образца) на ВАЗ

2110, 2111, 2112

Для успешного проведения замены радиатора печки ВАЗ 2110, 2111, 2112 Вам понадобятся такие принадлежности:

  • крестовая отвёртка;
  • ёмкость для собирания тосола;
  • головка высокая на “10” + трещоточный ключ;
  • ключи торцевые на “13” и “17”. 

Предварительно слейте охлаждающую жидкость. Для этого надо на блоке двигателя найти пробку сливного отверстия и подставить ёмкость для собирания тосола под двигатель. Далее ключом на “13” открутите пробку и дайте охлаждающей жидкости стечь. Теперь можете начинать замену радиатора печки 2110, 2111, 2112 нового образца:

1. Открутите хомуты и отсоедините патрубки от бачка расширительного. Отстегните крепёжный ремень и демонтируйте расширительный бачок. Снимите уплотнитель капота.

2. Выкрутите все крепёжные саморезы правой и левой части  обшивки шумоизоляционной моторного отсека и отсоедините от неё хомуты.

3. Применяя  ключ-трещотку и головку на “10”, выкрутите две гайки, которыми нижняя часть обшивки прикрепляется к кузову автомобиля. Теперь можете вытаскивать с моторного отсека обшивку.

4. Отсоедините от крышки бачка тормозного цилиндра фишку, отсоедините от вакуумного усилителя шланг со штуцером.

5. Открутите ключом на “17” две гайки крепежа тормозного главного цилиндра к усилителю вакуумному тормозов. Чтобы не было завоздушивания тормозной системы, не откручивайте трубки от тормозного главного цилиндра. Главный тормозной цилиндр достаточно отвести вперёд насколько тормозные трубки позволяют.

6. В салоне автомобиля отключите от выключателя стоп-сигнала провода.

7. Применяя торцевой ключ на “13”, открутите гайки крепёжные кронштейна тормозной педали к кузову.

8. Далее уже в моторном отсеке начинайте демонтировать вакуумный усилитель тормозов совместно с кронштейном, а также педалью. После его демонтажа доступ к радиатору отопителя будет свободен. 

9. Открутите хомуты червячные двух основных, а также одного пароотводящего патрубков, отключите разъём от моторчика управления заслонкой и выкрутите три крепёжных самореза, прикрепляющих радиатор к корпусу отопителя.

10. Можете снимать старый радиатор печки!

Не забудьте очистить его нишу от листьев, мусора и прочих загрязнений перед установкой нового радиатора. Сборку осуществляйте в обратном порядке. Надеемся, что в этой статье Вы нашли ответ на вопрос: “Как снять радиатор печки ВАЗ 2110, 2111, 2112?”. Желаем Вам удачной замены!

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 и крана отопителя своими руками

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Содержание статьи

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае,  радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

  • набор отверток,
  • гаечные ключи;
  • емкость для слива ОЖ
  • новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

  • Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
  • Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
  • В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
  • Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

    Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

  • Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
  • Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
  • Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
  • Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

  • В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
  • Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
  • Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
  • Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
  • После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, какие частые неисправности встречаются, а также как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107.
  • Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
  • Кстати, в рамках замены крана параллельно менять все прокладки, уплотнители и т.д. В результате сок службы крана будет максимально увеличен.
  • Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
  • Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114. 

    Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете о признаках и причинах неисправностей печки ВАЗ 2110,  а также об особенностях замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 при такой необходимости.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом. 

 

Читайте также

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ 2110

Отопители на автомобилях ВАЗ 2110 имеют довольно надежную конструкцию. Но даже она способна преподнести сюрпризы.

Система отопления используется автоматически, за счет чего обогревается салон с погрешностью не более 2 градусов от установленного на регуляторе показателя. Если функции печки нарушены, она уже не может поддерживать заданную температуру или совсем не греет салон, то ничего не остается, как ее снять, найти причины поломки, а потом заменить или отнести вне ремонтных работ.

Те, кто уже сталкивался с необходимостью ремонта и замены печки, согласятся, что демонтаж — самый сложный этап.

поиск и устранение неисправностей

Если возникла проблема с печкой, сначала нужно определить, что именно привело к выходу обогревателя из строя при нормальной работе.

Причина

Ваши действия

Низкий уровень антифриза

Если антифриза в системе становится меньше, чем необходимо, циркуляция охлаждающей жидкости в цепи двигатель-радиатор прекращается.Попытайтесь долить, поскольку со временем он становится меньше. Если это не помогает, ищите причины дальше.

Воздушный шлюз

Может образовываться при добавлении антифриза в систему. Чтобы отключить пробку, слегка приподнимите переднюю часть автомобиля и поработайте на холостом ходу в течение 10 минут. Если воздух действительно присутствовал в системе, пробка уйдет и останется только долить охлаждающую жидкость

Переключатель

Вентилятор вращается со скоростью, установленной ступенчатым регулятором.Если включить плиту можно только на максимальную скорость вентилятора, а в других режимах не работает устройство электродвигателя, то наиболее вероятная причина — резистор печки. Его следует заменить на новый.

Низкий расход при максимальной скорости

Причина может заключаться в системе закрытия и открытия заслонки, то есть крана. Но чаще всего эта проблема возникает из-за загрязненного салонного фильтра. Об этом можно судить по затхлому запаху сырости.Замените фильтр, и проблема исчезнет

Произошла утечка

Это самый популярный вид поломки, связанный с системой отопления на ВАЗ 2110. Утечки могут происходить через печку и кран. Кран — очень уязвимое место для десятков и всех моделей ВАЗ. Когда только начали выпускать десятку, кран был установлен. Потом вынули из конструкции, а через время доработали и вернули.

Лужа тосола в салоне

Если вы заметили лужу охлаждающей жидкости под ногами переднего пассажира, а также почувствовали неприятный запах, то следует проверить радиатор, кран. Плюс обязательно изучите текущее состояние труб в местах крепления хомутами

.

Патрубки на ВАЗ 2110 имеют ограниченный срок службы. Примерно через 3 года они начнут загорать, что обязательно приведет к необходимости их замены.Лучше предотвратить протечку, заменив трубы печки немного раньше, чем предполагалось.

Разборка

А теперь поговорим о том, как можно разобрать печку, чтобы заменить или отремонтировать. Процедура разборки потребуется для того, чтобы найти источник всех проблем и решить проблему с выходом из строя ТЭНа. Особенно важно это сделать, если на носу от холода и без печки кататься будет очень неудобно.

Итак, приступим.

  1. В первую очередь отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Это первоочередная задача, которая выполняется практически при любом вмешательстве в конструкцию автомобиля.
  2. Снять декоративную, звукоизоляционную обивку и накладки с рамы лобового стекла.
  3. Удалите изоляционный материал с панели двигателя.
  4. Далее демонтируется пластиковая накладка, расположенная под лобовым стеклом. Речь идет о так называемой оборке.
  5. Теперь механизм дворников, то есть дворников, снят.
  6. Следующий шаг — снять левую и правую крышки нагревателя.
  7. Если резистор является одним из главных подозреваемых, обязательно проверьте состояние этого элемента. Резистор находится справа, если смотреть на моторный отсек, стоящий перед бампером. Крепление осуществляется на саморез, поэтому со снятием особых проблем не возникнет. Единственный нюанс — для замены резистора придется демонтировать вакуумный усилитель.
  8. Салонный фильтр расположен слева в отверстии, ведущем в автомобиль. Для его удаления не требуется никаких инструментов. Все делается вручную.
  9. При необходимости замените фильтр. Только учтите, что старый и новый образцы не взаимозаменяемы, поэтому приобретайте только тот фильтр, который сейчас используется.
  10. Для замены печки, а вместе с ней и крана обязательно слить охлаждающую жидкость из системы.

  1. Для демонтажа элемента отсоедините два патрубка, закрепленных хомутами, а также шланг, отвечающий за отвод пара.Проверить состояние соединений. Если они повреждены или имеют признаки износа, их лучше заменить. В противном случае они вскоре могут вызвать течь, а значит, всю процедуру демонтажа придется повторить.
  2. Сама плита никак не фиксируется. Он удерживается крышкой, которая прижимается к корпусу нагревателя.
  3. Замена радиатора печки, то есть печки, по сути, может проводиться на алюминиевый или медный. Медный радиатор за счет высокой теплопроводности материала обеспечивает лучший обогрев салона.Алюминиевые аналоги прослужат дольше, они дешевле, но КПД ниже. Поэтому выбирайте, что для вас важнее.
  4. От крана отсоединена пара шлангов. К ним можно получить доступ из салона, сняв перчаточный ящик.
  5. Кран для печки фиксируется парой гаек 10 мм.
  6. Перед разборкой крана обязательно отсоедините трос привода (электродвигателя).
  7. При замене клапана не забудьте заменить старые резиновые уплотнения на новые.Это расходные материалы, поэтому старые после ремонта лучше не использовать.

Нюансы повторной сборки

Есть несколько важных моментов, на которые следует обратить особое внимание при демонтаже и замене старой печи на новую.

  • При работе с печкой старого образца при повторной сборке кожуха вентилятора, который сделан из пластика, следите за тем, чтобы педаль попала в паз. Если он не сидит плотно, заслонка может работать неправильно.Это приведет к повторным демонтажным работам.

  • При разборке печки образуется довольно большое количество болтов и креплений. Убедитесь, что ничего не осталось, все застежки на месте. В противном случае элементы могут быть не плотно скреплены. В результате в салоне нет тепла и нет утечек охлаждающей жидкости.
  • По возможности поменяйте пластиковую шторку на металлическую. Металлический элемент имеет более длительный срок службы, плюс вы сводите к минимуму риск заклинивания.
  • При проведении полной замены радиатора отдавайте предпочтение медному изделию. Хоть они и дороже, но уровень надежности значительно выше, плюс вы получите от такого радиатора заметно больше тепла. Особенно это актуально для жителей северных регионов с суровыми зимами.
  • Во избежание необходимости повторного ремонта, проведения очень сложных демонтажных работ с печью, настоятельно рекомендуем в процессе демонтажа заменять все хомуты и шланги, используемые на старом оборудовании.Резина не долговечна, поэтому не поленитесь посвятить этому вопросу несколько минут.

Настройтесь на разборку плиты самостоятельно заранее, так как этот процесс может занять не менее 4 часов. Новичку потребуется еще больше. Но таким образом вы существенно сэкономите на услугах специалистов СТО. Но самое главное, вы получите бесценный опыт разборки и сборки одного из самых сложных агрегатов ВАЗ 2110.

Как поменять радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

Самая частая проблема, существенно влияющая на качественный обогрев салона отечественного автомобиля — это. Под действием теплоносителя происходит коррозия и разрушение внутренних поверхностей детали, что в результате провоцирует негерметичность радиатора.

Использовать неисправный радиатор не рационально, так как протечка охлаждающей жидкости негативно скажется на работе силового агрегата автомобиля, повлечет за собой его частые перегревания, что может привести к более серьезным поломкам автомобиля.Проблему можно решить заменой или ремонтом теплообменника на новое изделие. В этой статье пойдет речь о том, как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110 своими руками.

Причины протечки радиатора печки и способы их устранения

Причин негерметичности теплообменника может быть несколько. Первое — это некачественное соединение труб и шлангов. Для устранения проблемы применяют новые хомуты и производят плотное соединение стыковых соединений.Второй — прокол или износ радиатора из-за коррозии металла. Некоторые автовладельцы пытаются устранить протечку путем пайки изделия, однако такой ремонт не всегда окупается. Причем паять можно только более дорогие изделия из меди. Утечки очень скоро исчезнут, и проблема возникнет снова.

Правильным решением проблемы будет. А также причиной некачественной работы радиатора может быть его засорение или образование накипи на внутренних стенках изделия.В этом случае вы можете самостоятельно промыть его специальными средствами или обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Важно отметить, что услуги сотрудников сервисных центров очень дороги, поэтому более практичный вариант — самостоятельно устранить неисправность.

Определить источник течи охлаждающей жидкости без разборки щита в моторном отсеке невозможно, поэтому лучше сразу приобрести новый теплообменник и заменить изношенную деталь.

Выбор радиатора печки на ВАЗ-2110

Десятки имеют два типа систем обогрева, в зависимости от года выпуска автомобиля. Машины, сошедшие с конвейера до осени 2003 года, оснащены печками старого образца. Последующие модели оснащаются ТЭНами нового типа. Покупая радиатор печки, важно учитывать этот факт, так как детали различаются по конструктивным характеристикам.

Для автомобилей ВАЗ-2110 в продаже есть два типа радиаторов.Наиболее распространены изделия из алюминия, которые не слишком дороги и легки. Однако алюминий имеет низкий уровень теплопередачи и сильно подвержен коррозии, поэтому срок службы таких изделий не очень долгий.

Лучшего качества — это медные радиаторы, которые отличаются устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы. Медные изделия обладают высоким уровнем теплоотдачи, что существенно влияет на качество обогрева салона автомобиля. Единственный недостаток продукции — высокая цена.Какой радиатор купить, зависит от ваших финансовых возможностей и пожеланий.

Дополнительно для ремонта радиатора потребуется приобрести хомуты, желательно с запасом. А также при ремонте системы отопления желательно заменить трубы, так как они часто подвергаются перепадам температур. Для ремонта также потребуются отвертка Phillips и технический пинцет для удобного демонтажа деталей.

После подготовки необходимых инструментов и покупки новых деталей можно приступать непосредственно к замене теплообменника.

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, нет необходимости демонтировать панели в салоне автомобиля.

Слить антифриз из системы можно двумя способами. Необходимо подготовить чистую емкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то после работы ее можно заливать обратно в систему.

Первый способ предполагает слив антифриза из блока цилиндров. Для этого необходимо снять крышку бака, чтобы снизить давление в системе. Затем откручивается сливная пробка за блоком розжига и охлаждающая жидкость сливается в подготовленную емкость. Должно вытечь примерно четыре литра антифриза.

Второй способ — слить охлаждающую жидкость через расширительный бачок. Для этого необходимо отсоединить шланг возле печки и слить из него антифриз, который должен вытечь около литра.

После этого снимается патрубок и ослабляются хомуты крепления.

Дальнейшие действия будут зависеть от типа печки, которая стоит на вашем автомобиле. Рассмотрим подробно, как поэтапно снимать и менять теплообменник старого и нового типов.

Замена радиатора печки старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально демонтируется облицовка лобового стекла с резиновым уплотнением. Для его снятия сначала откручиваем болт крепления накладки под тормозной цилиндр и четыре болта ее верхнего крепления со стороны пассажира.Затем демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся трубы и шланги.

Тогда обязательно отсоединить электрические провода вентилятора от кузова автомобиля. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум застежкам с водительской стороны облицовки лобового стекла. Их необходимо демонтировать, после чего можно немного сдвинуть оборку вперед. Полностью снимать его не нужно. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, удерживающие крышку лобового стекла.После этого пластиковую полосу между лобовым стеклом и моторным отсеком можно полностью снять.

Далее важно отсоединить клемму датчика, показывающего уровень охлаждающей жидкости и демонтировать шланг для отвода паров от расширительного бачка. В дальнейшем необходимо поочередно снять шланг омывателя лобового стекла, дворники, крепления на корпусе отопителя, передний блок корпуса вентилятора, вентилятор, воздухоочиститель салона, остальную часть корпуса вентилятора и все шланги система отопления.После этого вы легко сможете вытащить корпус радиатора.

Следующий этап работ — замена вышедшего из строя теплообменника на новую деталь и установка всех демонтированных элементов на штатные места. При сборке сконцентрируйтесь на установке пластикового кожуха вентилятора. Важно, чтобы педаль находилась в соответствующем гнезде, иначе отопитель автомобиля не будет работать.

Тоже нужно, возможно, его тоже нужно заменить. Если на трубах и шлангах есть видимые дефекты, их необходимо заменить.Следите за тем, чтобы все соединительные хомуты и крепления обеспечивали плотное прилегание деталей, иначе вы не будете ждать тепла в салоне автомобиля. На этом замена радиатора печки завершена.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом подключения теплообменника к кузову автомобиля. Для того, чтобы демонтировать деталь, вам потребуется открутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла.Далее откручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующим шагом является снятие воздушного фильтра, который крепится к печке четырьмя саморезами.

Модифицированный нагреватель состоит из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Необходимо открутить большой саморез и два дополнительных болта, соединяющих составные части печки. После этого правую деталь каменки перемещают вправо в максимально возможное положение.Удерживая рукой левый отрезок, нужно растянуть правую сторону, повернув ее на себя и приподняв вверх. Затем вы можете снять левую часть плиты. Через проход звукоизоляционного щита выводится шланг для отвода пара.

Правый сегмент печи разделен еще на две составляющие. Чтобы отделить правую часть, нужно демонтировать монтажные кронштейны. В этом случае правую часть печи можно открыть без значительных усилий. В обзоре откроются заслонки отопителя, которые тоже желательно заменить.Оптимальным вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые обладают износостойкостью и меньше подвержены деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всего в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы все соединения были хорошо затянуты, так как это существенно повлияет на работоспособность системы отопления салона.

Подведем итоги

Замена радиатора отопителя автомобиля не отличается значительными трудностями, однако требует от подрядчика предельной тщательности и поэтапной работы.поможет сэкономить на услугах специалистов и более подробно разобраться в системе функционирования автомобильного отопителя. Покупайте только качественные сертифицированные запчасти, чтобы зимой автомобиль радовал вас комфортом и уютом.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье пойдет речь о том, как самостоятельно заменить радиатор печки на ВАЗ-2110.Этот элемент необходим для того, чтобы согреть интерьер в холодное время года. Проблема с заменой только одна — до радиатора добраться сложно. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа — старые и новые модели. Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старого» типа, а позже — нового.У них не очень много отличий, но ремонт радиаторов все же имеет небольшие отличия.


На «десятки» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один — очень высокая цена. Например, медный двухрядный радиатор для «десятки» стоит от 2000 руб.и выше. А пластик обойдется в 3-4 раза дешевле (около 600 рублей).

Запчасти и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогую медь, дешевую производства ДААЗ или более современный «Приоровский». Главное — попробуйте выбрать сами, учитывая отзывы о различных модификациях, потом покупайте.




Обратите внимание на состояние труб. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять.Для ремонта потребуются хомуты — покупайте не 3 штуки, а чуть больше, чтобы был запас. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелки.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор, установите его. Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как ремонтируют радиатор печки старого образца.Снятие с капота осуществляется по такому алгоритму:

  1. Сначала демонтируем резиновый уплотнитель (его еще называют оборкой).
  2. Найдите под ГТЦ винт, которым крепится оборка, и открутите его.
  3. Выверните винты, которыми крепится правый край оборки (всего их 4).
  4. Отцепите 2 зажима на оборке. К ним крепятся провода и шланги.
  5. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
  6. Левая часть оборки должна быть выдвинута вперед, но снимать ее полностью не нужно.Достаточно открутить два винта.
  7. Снимите лобовое стекло.
  8. Отсоедините провод (если есть) от датчика уровня антифриза, снимите пароотводчик с расширительного бачка.

Затем снимите элементы в следующей последовательности:

  1. Шланг омывателя лобового стекла.
  2. Щетки стеклоочистителя.
  3. Накладка лобового стекла.
  4. Зажимы, фиксирующие корпус печи.
  5. Передняя часть и вентилятор.
  6. Фильтр салонный.
  7. Вторая часть вентилятора.
  8. Шланги: обратный, подающий, пароотводящий.
  9. Теперь, приложив немного усилий, можно полностью демонтировать корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, но установить новый все равно нужно. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

Печка 2110, плохо прогревается печка 2110, система отопления ВАЗ 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками.Как отремонтировать печку на ВАЗ 2110. Устройство и ремонт системы отопления ВАЗ 2110.

Как правило, автовладельцы вспоминают о выдающейся салонной печке только после прихода холода. Одним прекрасным прохладным утром вы пытаетесь прогреть салон машины, а жара не уходит. Не хочу мерзнуть в машине, но ехать до сотни очень дорого. Что делать? В этом случае для экономии вашего бюджета поможет самостоятельный ремонт системы отопления. Об этом далее в статье.

Отопление ВАЗ 2110, устройство и принцип работы печки

Система обогрева автомобиля ВАЗ 2110 состоит из: блока электронного управления печкой, работающего из салона, отходящих от печки воздуховодов и блока отопителя, обеспечивающего обогрев салона.

Блок подогревателя представлен такими элементами:

  1. Электродвигатель, на котором закреплен вентилятор для нагнетания горячего воздуха.
  2. Радиатор, без которого система работать не будет. При этом, в отличие от отопителя старого образца, радиатор новой печки ВАЗ 2110 не имеет крана, перекрывающего поток тосола (тоосола) через радиатор. В результате он всегда (хоть летом, хоть зимой) греется. Это сделано для исключения протеканий, которые нередко наблюдаются через этот кран, а также — для максимально быстрого прогрева кабины при необходимости.Приточная вентиляция летом проходит мимо радиатора, но некоторые автовладельцы ВАЗ 2110 при ремонте печки добавляют этот кран в систему.
  3. Три заслонки, одна из которых закрывает / открывает канал отопителя, вторая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, а третья по важности для салона управляется отопителем.
  4. Резистор регулирующий скорость обдува.

Все элементы заключены в блок с дополнительной арматурой, щитками и клапанами.Весь этот агрегат одет в корпус и расположен в бюветном пространстве ближе к приборной панели.

Воздуховоды ВАЗ 2110, устройство и зачем они нужны

Воздуховоды обеспечивают:

  1. Вентиляция салона центральными форсунками.
  2. Распределитель воздуха отвечает за подачу тепла или обычного воздуха для вентиляции.
  3. Для обогрева ног есть целая система, состоящая из пяти форсунок.
  4. Два воздуховода направлены в заднюю часть салона автомобиля.
  5. Два боковых воздуховода отвечают за обогрев боковых окон, а также частично салона, что обеспечивает лучший обогрев.
  6. Также есть 2 насадки для вентиляции.

Электронный блок управления печью

В состав электронного блока управления входят:

  1. Ручка контроллера. Это устройство дает возможность установить температуру в салоне, которую производит печной блок. На ручке контроллера выставляется температура воздуха, соответствующая температуре сбоку, и включается поворотом ручки (до 30 градусов Цельсия).Эту деталь обычно называют контроллером Sao.
  2. Датчик температуры контролирует включение печки при понижении температуры воздуха в салоне на 2 градуса против заданной. В датчике есть микенетайзер, и при нахождении ручки управления в положении А в блоке печки включается микромотор, после чего начинает работать заслонка, обеспечивающая нормальный нагрев. Поэтому перед ремонтом системы отопления нужно проверить работу этого датчика.Он находится возле лампы обогрева на потолке. Поскольку его ремонт не предусмотрен, при поломке данное устройство необходимо немедленно заменить.
Вентилятор печки.

Печь 2110 Чем отличается печь нового образца от старой печи

  1. Главное отличие новой печки от печки старого образца — в конструкции радиатора. Поэтому, если вы решили отремонтировать систему отопления, решили установить радиатор нового образца, следует учесть некоторые нюансы.
  2. Кроме того, контроллер Sao тоже имеет определенные отличия. Так, выпускаемые до осени 2003 года 4-х и 5-ти позиционные регуляторы уже сняты с производства и не подходят для новых моделей отопителей.
  3. Также отличаются микропроцессоры, выпущенные до сентября 2003 года. Основное отличие — резисторы, поэтому необходимо обратить внимание на то, что резистор в купленной вами модели ММП является взаимозаменяемым.
Резистор печки

Причины неисправности печи

  1. Температура печи не регулируется.Причина искать в блоке управления либо в заслонке.
  2. Не работает датчик потолка.
  3. Не работает печка, в салон поступает только холодный воздух.
  4. Плохой горячий воздух к боковым окнам и / или ногам.
  5. Падение уровня охлаждающей жидкости, которое может происходить как явно (при истечении из форсунок или радиатора), так и скрытно.
  6. Печка работает, но очень шумно.

Если температура не регламентируется и как устранить причину

Если регулировать температуру воздуха, поступающего в салон, возможно, неисправность кроется в датчике температуры, расположенном на потолке, возле потолка.Для проверки поверните регулятор до упора вправо, после чего поднесите руки к потоку воздуха, идущему от системы отопления. Если тепло идет, независимо от того, в каком положении, регулятор (в красной части) не является датчиком. Но если воздух идет только в том случае, если регулятор находится в положении максимального нагрева, его необходимо заменить (либо требуется замена самого регулятора).

Motor deuctor

Также необходимо проверить состояние заслонки. Подбирается по моторному отсеку — нужно снять центральные дефлекторы и сдвинуть заслонкой нашей рукой.Если придется снимать, лучше заменить пластик, идущий на алюминий, потому что он не так быстро болтается и деформируется.

Неисправность отопителя, причины и способы устранения

Если нагреватель «износился», его необходимо заменить. В этом случае мастера рекомендуют следующие модели: «2112-01» и «2112-02». Они идеально подходят для автомобиля ВАЗ 2110 и отличаются тем, что воздушный фильтр входит в комплект.

Деструктор мотора неисправен, как заменить мотор deuctor, пошаговая инструкция

  1. Демонтируем дворники.
  2. Снимите чашу.
  3. С помощью короткой крейцкопфа откручиваем три винта, которыми крепится коробка передач.
  4. Отвращение к проводам.
  5. На место старого ставим новый мотор-деуктор, для чего нужно попросить помощника переключать положения регулятора при установке этого элемента.
  6. Установить подколы и дворники обратно.

Доработка ВАЗ 2110, модернизация обдува, если плохо ходит горячий воздух на боковые окна и ножки, пошагово

Такая проблема довольно часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110 — жар и ножки плохо сказываются на стеклах и ногах, хотя от отопителя идет нормально.

Решение этой проблемы только в модернизации воздуховодов и, кроме того, в устранении щелей в каналах и салоне. Хотя эта работа достаточно сложная, но если сделать ее качественно, о замороженных боках и ножках можно забыть на долгие годы. Конечно, при условии, что сам ТЭН исправен.

Кроме того, многие устанавливают подогреватели предпускового подогрева, что позволяет быстрее прогреть салон автомобиля.

Система воздуховодов

Советы Плюсы: Правила использования обогревателя, чтобы он служил долго

  1. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.
  2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость.
  3. Следите за датчиком температуры Тосла — не подводите стрелку на красный сектор.
  4. Никогда не используйте воду, так как ее температура кипения ниже, чем у Тосола. Кроме того, вода приводит к быстрой коррозии элементов системы охлаждения.

Ваз 2110 не дует на боковые стекла

Этот вопрос беспокоит многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая влажная погода явно напоминают о приходе зимы.Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо вообще не грелась, либо грелась очень плохо. Что ж, когда вместо ожидаемого тепла из него дул холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что нужно как можно скорее избавиться от этой проблемы, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь. Как мне починить печку? Очень простой. Накопленные знания плюс небольшой опыт, которым я сейчас с вами делюсь. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать ТЭН и не замерзнуть зимой.Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, 2112, 2114, может быть несколько. Все они зависят от разных факторов. Рассмотрим их подробнее: ➤ Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. ➤ Неисправен радиатор отопителя. ➤ Неисправный салонный фильтр.

Когда из-за отсутствия антифриза не работает отопитель ВАЗ 2110, устранить проблему очень просто. Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке … Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий.Если нет, то все могло быть из-за шлюза. Устранить это тоже несложно. Проведите передними колесами по ухабу и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, причина поломки печки будет именно в этом. Слабо дует обогреватель в вашей машине? Заменить салонный фильтр. Подскажу один маленький секрет … Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту на воздухозаборник.

Варианты решения

Учтите, что печка может не работать даже с исправным радиатором. В этом случае причину следует искать в: ➤ неисправностях контроллера или редуктора микромотора; ➤ датчик воздуха в салоне на потолке; ➤ датчик положения вала; ➤ заслонка отопителя. Теперь рассмотрим подробнее, какие могут быть проблемы с ТЭНом, в случае исправного радиатора. При неисправности контроллера самый простой способ исправить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии.Вся работа займет у вас не более пяти минут. Если выходит из строя коробка передач микромотора, придется немного повозиться. Здесь необходимо снять шумоизоляционный экран двигателя и «оборку».

Дует холодный воздух из печи


Если перестала работать печка ВАЗ 2112 и из нее выходит холодный воздух, то, возможно, поломка кроется в неисправном датчике салона на потолке. Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на коробку передач микромотора поступает сигнал, отличный от температуры в печке.Из-за этого вентилятор перестает работать в высокоскоростном режиме «А». Если заслонка двигается только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры может быть две причины неисправности: 1. Неисправность датчика температуры контроллера. 2. Неисправность датчика микромотора КП.

Ошибка могла произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «MIN» и «MAX». Для этого просто подайте на клеммы 12 В.Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Поверните ручку температурного режима и измерьте напряжение на длинном разъеме. Это будут розовые и коричневые провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно за 13 секунд. Может, чуть меньше или больше. Уменьшение происходит в позиции min. В максимальном положении напряжение подается постоянно. Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается.Если на выходе напряжение остается неизменным, значит неисправна эта деталь.

Термостат

Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114 — неисправный термостат. Если эта деталь вышла из строя, система будет постоянно гнать тосол только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы станет установка нового терморегулятора, так как ремонтировать старый долго и бессмысленно.

водяной насос

Бывает, что помпа не может создать необходимое давление в системе.Это происходит, когда ТЭН не нагревается на холостом ходу, а работает только на оборотах. Такие признаки могут свидетельствовать о низком уровне содержания теплоносителя в системе. Чаще всего автомобилисты монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому будьте предельно внимательны при выборе. Для уверенности попросите у продавца сертификат, приложенный к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы поставили дополнительный электронасос от ГАЗели.

Не работает вентилятор печки — что делать?

Можно понять, что вентилятор не включается следующим образом.Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как была раньше, значит неисправна эта деталь.

Автоматические выключатели

Чаще всего не работает вентилятор из-за перегоревших предохранителей. На 14 ладакхах поставили 30-амперные предохранители F7. Он находится сразу за печью.

Реле зажигания

Если печка время от времени «дает сбои» (включается только при прогретом двигателе), то дело в реле зажигания. Также бывает, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке… Окисленный или плохой контакт вместе с предохранителями — очень частая проблема при работе нагревателя. Здесь нам нужно немного сдвинуть колодку проводов, идущих к колодке, или проверить качество контактов.

Вентилятор тоже пробивает резистор. Понятно — плита включится только при 3-м положении рычага. В этом случае меняем дополнительный резистор полностью. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.

Демпфер

Причиной того, почему не работает печка на ВАЗ 2114 с инжектором, может быть неисправный демпфер.Каменка имеет две заслонки — верхнюю и нижнюю. Верхний управляет потоком холодного воздуха, а нижний — горячим. Эту неисправность легко исправить. В старинных печах ставня делается из пластика. Имеет уплотнители из поролона. В новых обогревателях демпферы металлические с резиновыми уплотнениями.


Если при перемещении заслонки вы слышите грохот, а из печки дует холодный воздух, то возможно, что заслонка сломана или вышел из строя ее привод.Если на пластиковой заслонке есть трещины или трещины, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но он легко может заклинить. Часто застревает из-за ржавчины. Если бы в этом была проблема, то я бы посоветовал ее покрасить. Это решит проблему. На этом завершаем описание всех возможных вариантов … Я владелец десятка и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она потребовала от меня большого терпения.Но извините за ласточку. Да и зимой хочу ездить с комфортом. Надеюсь, мой совет поможет вам решить любые проблемы.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Автомобиль ВАЗ 2114 2007 года. С самого начала на неровностях дороги начал трясти и стучать рулем. Через неделю ехать по гравийной дороге стало невозможно. Дорога не чувствуется, руль трясется, все гремит. Левая колонна протекла. Куда деваться — нужно менять.То …

После сборки двигателя ЮМЗ-421 необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами. Зазор между клапаном и коромыслом должен составлять 0,35 мм. Процесс настройки не очень сложный, так что вы можете сделать это самостоятельно, но вы будете …

Печь «Десятки» — совершенно особенное устройство со своим характером и расположением. Причем ее настроение и желания не всегда совпадают с требованиями водителя.Мы не придумали эту идею; достаточно проехать дюжину холодных месяцев, чтобы составить собственное мнение. Но те, у кого руки на месте, не потерпят ее характер, а приспособят ее к нормальной работе. Постараемся и выясним основные проколы в конструкции и разберемся, как привести обогреватель в рабочее состояние.

Автомобильный обогреватель должен не только греть, но и вентилировать. Если не включать вентилятор, то в машину попадает воздух. естественно — через вентиляционную прорезь под лобовым стеклом и через каналы в салоне.Дефлекторы вентиляции и обогревателя оснащены обратными клапанами, чтобы тепло не уходило из машины, а свежий воздух мог беспрепятственно попадать в кабину.


В отличие от Жигулей классической конструкции, в системе «десятки» нет крана. Температура в салоне регулируется заслонкой, ограничивающей поток воздуха. Антифриз находится в системе постоянно, что заставляет многих владельцев на первых порах вносить изменения в конструкцию и устанавливать дополнительный кран, который не давал бы антифризу летом нагреться.Точность паспортного контроля (± 2 ° С) не соответствует действительности, поэтому многие устанавливают краны, чтобы летом не обжечься на горячие элементы системы отопления. Обратной стороной крана является то, что он может окисляться.


В холодное время года тепло от радиатора отопления основным потоком попадает на лобовое стекло, а часть его уходит под ноги водителя и переднего пассажира. Подогрева задних пассажиров конструкцией автомобиля не предусмотрено.Устанавливается только дефлектор в уровне пола, который, в принципе, должен отводить тепло задней части салона. Причина, по которой в 2110 он не обслуживается в ногах задних пассажиров, заключается в том, что не хватает объема и температуры теплого воздуха. Система просто не рассчитана на такую ​​производительность.


Ремонт


Проблемы по нестабильности прогрева авто чаще всего отмечаются при выходе из строя системы автоматического регулирования температуры.Система проверяется последовательно, начиная с датчика температуры. Он должен изменять сопротивление в зависимости от температуры в салоне в следующих пределах — при температуре + 22 ° C датчик должен показывать сопротивление 20 Ом, при + 16 ° C — 25 Ом. Если результаты измерения не совпадают с номинальными, датчик необходимо заменить.


В автоматическом режиме обогрев может не работать из-за неисправности контроллера. Его данные также измеряются с помощью мультиметра.Если при включенном зажигании и повороте ручки регулировки температуры напряжение на длинной клемме изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер находится в рабочем состоянии. Если он не реагирует на вращение ручки, необходимо заменить контроллер.

Типичные неисправности

Нагреватель может не реагировать на изменение положения регулятора. В этом случае нужно проверить контакты в коробке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой.При слишком большой нагрузке на контроллер могут перегореть провода управления. Для этого достаточно снять контроллер и провести визуальную оценку контактов. Также может выйти из строя резистор, через который подключен электродвигатель отопителя. Добраться до него можно только из-под капота.

Иногда низкий уровень антифриза в резервуаре может отрицательно сказаться на производительности. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, воздух может попасть в радиатор. Там он создает воздушную пробку, не позволяющую радиатору отопителя полностью прогреться.Если радиатор плохо прогревается, можно обратить внимание на термостат. Он может открываться не полностью, ограничивая тем самым попадание антифриза в радиатор отопителя.


Плохой обогрев нижней зоны и боковых окон

Окна потеют, ноги мерзнут. Симптомы простые, но восстановление нагрева может затянуться, так как в этом случае может быть несколько причин:

Если с электрикой и механикой отопителя все в порядке, то, скорее всего, дело в правильном распределении тепла по внутреннему пространству.Многие проводят серьезную ревизию дефлекторов и герметизирующих кожухов, заделывают все стыки пеной, расширяют воздуховод для заднего ряда сидений. Иногда это срабатывает. Но чаще всего в этом виновата заслонка, которая плохо собирается с завода и направляет половину теплого воздуха в пространство лицевой панели вместо воздуховода. Для устранения неисправности демпфер герметизируют, снимают заводскую пломбу и устанавливают новую, обеспечивающую плотное прилегание демпфера к корпусу.

Конструктивно система отопления 2110 спроектирована грамотно и с использованием качественных комплектующих и качественной сборки способна обеспечить обогрев салона даже в холодные зимы. Но при выявлении заводских недостатков и их устранении печка хуже работать не будет. Не мерзнуть за рулем и тёплого пути вам!

По большей части, чтобы понять, почему печка на ВАЗ 2110 и 2112 плохо греет, автовладельцы начинают с приближения (или даже наступления) холодов.Некоторые расчетливые водители поступают так, как только закончится лето: обогреватель на этой модели, мягко говоря, не очень надежен, и проверка нужна, даже если вы полностью уверены, что все в порядке.

И это не случайно: печка ВАЗ 2110 имеет довольно существенные конструктивные отличия от таковых на большинстве других моделей. Это необходимо учитывать при осмотрах и техническом обслуживании. Во-первых, это отдельная система.

Первый блок — это сам нагреватель, который нагревает приточный воздух.По воздуховодам он подается в окна, в салон и к ногам сидящих впереди людей. За это отвечает дистрибьютор (по-научному — блок регулирования). И, наконец, печка на десятке оснащена испарителем, которого нет на других моделях. Любой из вышеперечисленных узлов может выйти из строя в системе. Соответственно, плохая работа отопительной системы в целом будет выражаться разными симптомами.

Почему плохо греется печка на ВАЗ 2110 и 2112 в каждом конкретном случае, расскажем в нашей следующей статье.



Вариант 1: температура не меняется


То есть в салоне может быть и тропическая жара, и ледяной мороз, а внутренний климат регулировать невозможно. Этому дискомфорту может быть 2 объяснения:
  • Блок управления не получает информацию от датчика температуры … Он установлен в потолке рядом с плафоном. Для проверки нужно несколько раз повернуть регулировочный рычаг в крайние положения.Если реакции нет или она присутствует только в самом горячем положении, замените датчик.
  • Отказная заслонка … То есть заклинило в одном положении, а в другом не может повернуться. Чаще всего это вызвано окислением опор амортизатора. На ВАЗ 2110 добраться до него можно исключительно из моторного отсека. Сначала снимаются дефлекторы, за ними загибаются усики, и можно сдвинуть застрявшую часть.
В некоторых случаях может деформироваться — на десятке есть пластиковые заслонки.Если собираетесь менять бракованную деталь, ставьте алюминиевую: не свинец, но тепло с ней лучше держится.

Заслонка может не работать даже при поломке мотора ее привода. Для проверки придется снять оборку и утеплитель. Мини-двигатель не подлежит ремонту, только замене. Лица обходятся без мотора: открывают заслонку и оставляют ее в таком состоянии. Однако регулировки температуры в салоне не будет: он будет постоянно гнать горячий воздух. Способ подходит только для того, чтобы добраться до СТО и не замерзнуть.



Вариант 2: воздух ослабевает


Значит, температура нормальная, а давление неудовлетворительное. Возможные причины:
  • Засорен салонный фильтр … Пыль счищена (можно автомобильным пылесосом), поток становится нормальным. Если фильтр засорен, и его невозможно очистить, его следует заменить.
  • Забит радиатор отопителя … Помимо пыли, на пробке могут быть насекомые или мертвые листья.Мелкий мусор выдувается сжатым воздухом; чтобы убрать крупный мусор, решетку придется снять и вымыть.
Слабое давление можно объяснить с помощью и. Эту причину определить проще всего — на нее указывает необходимость постоянной доливки тосола-антифриза. Устранить его, пожалуй, сложнее всего, так как для того, чтобы добраться до радиатора, придется демонтировать сам отопитель. Не стоит паять вышедший из строя элемент: стойкого эффекта это не даст, и вскоре придется снова разбирать половину передка.



Вариант 3: дует холодный


Причем тосол имеет рабочую температуру, кран открыт, а система в целом исправна, дефлекторы дают только холодный поток. Объяснение этому может быть одно: проветривание радиатора. Устраняется элементарно:
  • машину наезжают на ближайшую насыпь так, чтобы передняя часть была выше задней оси;
  • кран на радиаторе открывается;
  • двигатель заводится на 5 минут, за это время необходимо периодически ускоряться;
  • спускаемся с горки, закрываем кран и проверяем работу печки.

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактический осмотр и при необходимости ремонтирует отопительную систему автомобиля. Проблемы с отопителем в зимний период негативно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне автомобиля, но и негативно сказываются на безопасности во время движения.

Особенно часто проблемы с печкой возникают на машинах отечественного производства. Новые модели концерна ВАЗ — не исключение.В этой статье мы рассмотрим, как диагностировать и устранять причины плохого качества.

Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Владельцы десятка часто сталкиваются с проблемой, когда печка в автомобиле плохо греется или перестает работать. С наступлением холодов придется разбираться с системой отопления автомобиля и искать причины неисправностей.

В поиске источника проблемы не всегда очень просто отказаться. Иногда, чтобы найти и устранить проблему, приходится проверять практически все детали отопительной системы автомобиля.


Для облегчения поиска и устранения неисправностей рассмотрим основные показатели неисправности печи, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.

Низкий поток воздуха в салон автомобиля

Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон подается и теплый, и холодный воздух, но под очень низким давлением. Соответственно, обогрев или вентиляция салона занимает значительно больше времени, чем при нормальной работе отопительной системы.Если, то причинами такой неисправности может быть засорение радиатора печки или салонного фильтра автомобиля.

Для начала необходимо проверить состояние салонного фильтра автомобиля. В десятках чаще всего находится за бардачком на стороне пассажира. Если он сильно загрязнен, то воздух по нему слабо проходит и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Удалить загрязнение салонного фильтра автомобиля можно двумя способами. Первый — это качественная очистка фильтра и установка его на штатное место.Однако этот метод менее эффективен. Проблема повторится через несколько недель. Более правильное решение — заменить салонный фильтр на новый. Причем менять фильтр нужно каждые пятнадцать тысяч километров или два раза в год.


Проверить работу датчика можно, несколько раз повернув терморегулятор в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, то необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с лампой.


Иногда печка ВАЗ-2110 не греется или работает только на максималке из-за выхода из строя заслонки отопителя. В этом случае необходимо снять дефлекторы со стороны моторного отсека, отогнуть усики крепления и добраться до клапана. Часто демпфер застревает в одном положении, и он не реагирует на регулятор внутри салона. Затем нужно попробовать сдвинуть застрявшую деталь. Если она двигается без усилий, значит, проблему нужно искать в другом месте.

Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Затем необходимо заменить пластмассовый клапан, которым автомобиль комплектуется с завода, на более надежную алюминиевую деталь.

А также виновником неисправности может быть микро-редуктор заслонки отопителя. Если он выйдет из строя, регулировать температуру в салоне будет невозможно. В этом можно убедиться, сняв крышку лобового стекла и оборку со стороны моторного отсека.После этого необходимо проверить движение рычага дроссельной заслонки при переключении между режимами отопителя в салоне. Если рычаг дроссельной заслонки перемещается, значит, микромеханический редуктор исправен. В противном случае его необходимо заменить.

Если печка ВАЗ-2110 не работает ни в каком режиме, кроме максимального, то причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Пробой резистора может быть из-за перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны печки.Для его замены или диагностики необходимо демонтировать лобовое стекло и вакуумный усилитель … После этого омметром проверяется сопротивление на спиралях, которые отвечают за преобразование тока в необходимое для правильной работы напряжение системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, то необходимо заменить изделие на новый резистор.

А еще проблема может быть в отключении предохранителя, который находится на плате резистора.В этом случае устранить неисправность можно с помощью пайки, однако сначала необходимо найти причину сгорания предохранителя. Это может быть окисленные контакты или плохая изоляция в проводке. Первоначально необходимо диагностировать тестером все элементы электрической цепи подогревателя, найти слабое звено и устранить неисправность. Неправильная работа электрических элементов нагревателя может вызвать короткое замыкание или возгорание.

Не работает печка ВАЗ-2110

Если печка на ВАЗ-2110 полностью перестала работать, то это может свидетельствовать о выходе из строя одного из элементов системы отопления.В этом случае для определения причины неисправности придется проверить работу абсолютно всех частей системы отопления. Это трудоемкая задача и требует от исполнителя определенных знаний в области электроники. А также необходимо разбираться в технологии работы отопительной системы автомобиля.


Чаще всего не работает печка ВАЗ-2110 из-за поломки вентилятора. Его легко заменить на новый товар. На втором месте термостат, который также заменяется в случае неисправности.

Выход из строя автомобильной печки в большинстве случаев заканчивается необходимостью ее ремонта. В этом случае необходимо рассчитать возможные затраты на покупку новых запчастей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном выходе из строя плиты произвести ее комплексную замену. Очень часто ВАЗ-2110 оснащают печками более совершенными конструктивными и техническими характеристиками от ВАЗ-2112.

Подведем итоги

Качественная работа системы обогрева автомобиля — главный фактор, влияющий на комфорт и ухоженность салона.Сбои в его работе в зимние холодные периоды года вынуждают водителей срочно проводить ремонт и проверку системы отопления.

Причин того, что печка ВАЗ-2110 не работает или плохо греет, может быть много. Главное — разбираться в технических особенностях системы обогрева автомобиля, чтобы максимально сузить поиск неисправностей. Практически все причины некачественного обогрева салона десятки можно устранить своими руками без значительных финансовых вложений.

Чтобы печка не вышла из строя в неподходящий момент, следите за системой отопления автомобиля и проводите регулярные профилактические осмотры и диагностику. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы обогрева автомобиля не реже двух раз в год. Только правильная работа ТЭНа и стоящего за ним гарантирует его бесперебойную работу в любое время года.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Есть несколько причин, по которым печка ВАЗ-2110 плохо греется. Для ремонта автомобиля вам потребуется изучить устройство автономной системы отопления. Состоит из печки, в которой нагревается воздух, поступающий в салон. Этот процесс регулирует блок управления отопителем ВАЗ. Печка автомобиля оборудована испарителем.

Ремонт печки ВАЗ-2110 требуется в следующих случаях:

  1. Невозможно отрегулировать температуру нагревателя.
  2. Поступает холодный воздух и что-то щелкает под капотом.
  3. Протекает радиатор печки ВАЗ-2110.
  4. Неисправность датчика.
  5. Неисправен блок управления.

Если температура отопителя не регулируется, то необходимо будет проверить исправность блока управления и заслонки отопителя ВАЗ-2110. В последнем случае крепеж проверяют на окисление. Ремонтируется заслонка печки из-под капота. Раньше автомеханики рекомендовали снимать дефлекторы, загибая усики. Затем заслонка перемещается вручную.

Если работает, то причина того, что печка ВАЗ 2110 плохо греет, в другом.В любом случае заводскую заслонку печки заменяют на алюминиевую. Такая доработка позволит сохранить тепло, а система обогрева заработает лучше. Объясняется это тем, что пластиковая заслонка легко деформируется.


Печка не нагревается даже при неисправности электродвигателя заслонки. Для его проверки потребуется демонтировать оборку и утеплитель. Если шестерни пробуксовывают, то мотор-редуктор заменяют. Для этого потребуется набор отверток.При необходимости проверьте степень затяжки троса управления заслонкой, расположенного возле педали газа. Если натяжение троса слабое, значит, дует холодный или теплый воздух.

Для проверки датчика температуры необходимо 2-5 раз повернуть рычаг регулировки температуры. Если в последнем случае поступает горячий воздух, то датчик не работает. В конструкции заменен исправный аналог. При необходимости замените регулятор температуры горячей воды.

Дополнительные работы

Причины плохой работы ТЭНа могут быть связаны с течью в радиаторе.Чтобы это проверить, нужно снять плиту. Если протекает радиатор, то его заменяют на новый аналог. Если в радиаторе есть воздушные пробки, то дует холодный воздух. В этом случае автомобиль необходимо припарковать так, чтобы передние колеса были выше задних. Затем открываем кран, нажимаем педаль газа. Мотор должен поработать 5 минут. Затем возвращаем все в исходное положение.

Если плита не нагревается, рекомендуется проверить кран на исправность. Этот элемент находится под капотом.Устранить протечку крана можно, заменив его на новый аналог. Специалисты не советуют снимать кран с системы отопления 2110. В противном случае водитель не сможет контролировать температуру антифриза. Если печка плохо дует, необходимо будет провести изоляционные работы. Трещины на панели заделываем противоскользящим покрытием. При заклинивании клапанов печка может не работать. Если ВАЗ-2110 оборудован клапанами (в шлангах печки), необходимо проверить их работу.


Неисправность вентиляционного устройства

Если вентилятор не работает, вам потребуется:

  • заменить предохранитель;
  • проверьте контакты в блоке;
  • заменить реле зажигания.

Чтобы понять, что устройство вентиляции не работает, нужно будет включить плиту на 1-2-3 скорости. При отсутствии шума ремонтные работы … Если вентилятор включается на 3 скорости, то замените резистор. Для проверки позиционного переключателя используйте лампочку мощностью 12 Вт и 2 припаянных к ней проводов.Консоль торпеды предварительно демонтируется. Для доступа к переключателю плиты вам потребуется:

  • включить зажигание;
  • закройте массу тела знаком «минус»;
  • «Плюс» подключен к выводу 1-2-3 на резисторе.

Горящий индикатор указывает на неисправность переключателя. В противном случае подключите лампу к плюсу на позиционном переключателе. Если он не горит, значит в цепи обрыв цепи или перегорел предохранитель.


Если перегорел предохранитель, нужно найти источник короткого замыкания.Затем заменяют предохранитель. Если отопительный прибор только нагревает воздух, то замените реле зажигания. Эта часть находится под панелью приборов на центральной консоли.

Вентилятор печки заменяется в следующих случаях:

  • на переключателях есть напряжение, но не включается устройство вентиляции;
  • плохой контакт массы устройства под гайкой крепления печки;
  • заедают щетки двигателя.

Доработка пластикового блока

Если печка слабо дует в ноги, то причина в пластиковом блоке управления отопителем ВАЗ-2110.Перед тем как приступить к ремонту, рекомендуется убедиться в исправности печи. Тогда вам понадобится:

  • демонтировать и разобрать торпеду;
  • заклеить щели на панели;
  • поставил новую гофру;
  • запечатать панель.

При заводской сборке автомобиля заслонка плохо прижимается к торпеде, что способствует потере горячего воздуха в приборной панели. Решить эту проблему можно, сняв заслонку и штатное уплотнение.Обрабатываем прорези и вентиль Мэдлин. Заводская губка заменена на Битопласт-10. Чтобы ноги пассажира не замерзли, модернизируют воздуховоды.

Еще одна проблема потери тепла связана с щелями возле водительского сиденья. Их можно задуть пенополиуританом. При необходимости замените воздухораспределитель старого образца. В каждое отверстие помещаем трубу диаметром 40 мм. Если агрегат работает правильно, то схема обогрева следующая: с одной гофры теплый воздух поступает в ноги водителя, а с 2 и 3 — к ногам пассажиров.Между трубами не должно быть дыр. Если полностью демонтировать воздуховоды, то в салон будет поступать горячий воздух.

Для тюнинга отопительной системы ВАЗ прорабатывается ее схема. Возможна доработка системы, перекрыв приток воздуха к задней части кузова автомобиля, для этого используется пенопласт. Заводской термостат также заменяется на аналог с 6 отверстиями. В этом случае температура в салоне сохранится дольше, а печь лучше топить.Еще один способ дооснащения штатной отопительной системы 2110 — установка заглушки дефлектора.

Если автомобиль оборудован кондиционером, запускайте его только в сырую погоду. Зимой плита включается направлением воздуха на ножки или на стекло.

Для обеспечения хорошей работы водонагревателя форсунка поднимается над футеровкой. Перед запуском печи зимой рекомендуется очистить стекло от влаги.

Как сделать все просто

By EasyHow

Плита (обогреватель) на автомобиле необходима для поддержания желаемого уровня температуры.На ВАЗ-2110 система управления автоматом отопителя, а температура регулируется с точностью до двух градусов Цельсия. Поступающий в салон воздух снова нагревается в сердечнике отопителя и распределяется через вентиляционные отверстия в автомобиле. Зимняя печь — незаменимая деталь, поэтому за ней необходим уход и профилактика. Для этого необходимо снять, а затем поставить на место.

Инструкция

Приготовьте отвертку с плоским и крестообразным наконечником, а также ключи.Производитель настоятельно рекомендует самостоятельно снимать заслонку регулирующего клапана рециркуляционной заслонки видеотренировочной заслонки и заслонку рециркуляции.

Сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку, звукоизоляцию обивки и накладку, которая находится на раме лобового стекла.

Отсоедините вентилятор и отложите в сторону. Открутите крепежный винт хомута вакуумного шланга и снимите его. Поместите отвертку пружинные зажимы, которые фиксируют передний воздухозаборник.

Поднимите винты, фиксирующие переднюю часть корпуса, но сделать это непросто. Возможно, вам придется снять панель приборов из салона, вывернуть винты, которыми крепится обогреватель, и поднять его, затем незаметно снять корпус крепления воздухозаборника.

Снимите переднюю часть корпуса, ослабьте зажимы и отсоедините шланг отвода пара и шланговый штуцер. Теперь снимаем задний кожух отопителя и снимаем радиатор.

Печку легко снять, открутив посередине переднего щитка три винта, удерживающие ТЭН, а еще один винт находится с левой стороны под изоляцией, от которой придется загибать край.Снимаем печку в сторону подкапотного пространства. После проведения всех работ или замены ТЭНа все устанавливают в обратном порядке.

Примечание

Обычно эта неисправность появляется, если есть несоответствие в шланговых соединениях или утечка радиатора. Кстати, замена радиатора отопителя не предусматривает снятие панели в салоне. В этом случае работа выполняется под капотом. На сегодняшний день сердечник отопителя на ВАЗ 2110 бывает двух типов: старый и новый (выпуск до 2003 года и после соответственно).

Полезный совет

Важные моменты при сборке ТЭНа старой модели в обратной последовательности: Необходимо правильно установить пластиковый кожух печки так, чтобы педаль попала в правый паз. Также должен быть избыток болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 Иначе микробиореактор не сдвинет заслонку плиты, поэтому плита не нагреется.

Обшивка двери 2110 — снятие, установка, перетяжка

Автолюбителям, желающим полностью преобразить свой автомобиль тюнингом, стоит обратить внимание не только на его экстерьер и трансмиссию, но и на дизайн интерьера, одной из основных составляющих которого является облицовка.Стандартные дверные панели 2110 не очень привлекательны, поэтому для того, чтобы придать своему железному другу неповторимость и современность, многие водители изготавливают или покупают готовые комплекты запчастей. К счастью, диапазон это позволяет делать. В сегодняшней статье мы расскажем, как снимать обшивку дверей 2110 Suite и ее обивку.

Почему обрезку лучше делать руками?

Конечно, готовые комплекты ускорят процесс рестайлинга, но, увидев стоимость этих запчастей, автомобилисты начинают задумываться: «А почему бы не сделать то же самое своими руками?» Актуальный ассортимент тканей и других материалов позволяет создавать сайдинг по собственному дизайну.Но та часть действительно была довольно стандартной, а не наоборот, нужно потрудиться. И чем лучше вы это сделаете, тем лучше будет смотреться вагонка. Так что если у вас много свободного времени и вы немного заняты на выходных, создать такое изделие своими руками вполне реально. Вы сэкономите до половины стоимости оригинальной обшивки, которая продается в магазинах. А вот создать или купить облицовку — это полдела. Впереди вас ждет «невозможная» проблема с установкой этой детали в автомобиль. О том, как снимали обшивку дверей ВАЗ 2110 и о том, что происходило в его уличном процессе, говорят прямо сейчас.

Демонтаж автомобильных дверных панелей

Стоит отметить, что с этой работой мог справиться даже начинающий автолюбитель, ведь эта деталь имеет максимально упрощенную конструкцию и простую монтажную фурнитуру. Но здесь есть нюансы. Например, снятие еврообшивки дверей ВАЗ 2110 не происходит без демонтажа рычага стеклоподъемника (если он установлен на вашем автомобиле). Специалисты советуют запастись пластиковыми зажимами, ведь большинство из них при снятии лопаются.

После того, как все крепления были успешно сняты, необходимо снять заглушку с дверной ручки. Под ним вы увидите 2 отверстия. У них есть болты, которые нам нужно открутить (это делается обычной отверткой Phillips). Вынимая ручку, будьте осторожны, чтобы не повредить рычаг открывания дверцы. Далее переходим к нижней части кожи. Здесь у «десятки» (как и у всех других машин) есть небольшой карман, который крепится на саморезы. Его тоже нужно удалить. После этого не спешите тянуть обшивку, потому что, помимо всех остальных частей с дверью, она связывает еще много других важных вещей.На Вазах есть кнопка блокировки и пластиковая накладка возле рычага регулировки зеркала. Теперь безопасно снимите обшивку с двери автомобиля, вытащив 8 пластиковых зажимов. Обшивка дверей ВАЗ 2110 удачно демонтирована. Теперь можно переходить к основному этапу — перетяжке.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Тюнинг дверных панелей 2110 — процесс перетяжки

Вот и продвигается нужная нам мебельная кожаная лавка (она называется виниловая кожа). Из инструментов следует подготовить строительный фен, кисть, клей и канцелярский нож. Лучше всего начать с передних дверей, а затем перейти к задним. Сначала кожух очищается от скопившейся пыли и грязи, обрабатывается спиртом и обезжиривается.После этого можно смело переходить к обертыванию. Работа начинается с нанесения слоя клея на дверную обшивку. После высыхания вещества на поверхности (время не более 5-10 минут) приступаем к обработке тыльной стороны элемента.

Завершающий этап — обертывание

Далее используем фен из синтетической кожи, приклеенной к подкладке. Благодаря высокой температуре наш материал станет более гибким, соответственно исчезнут все неровности и неровности (то есть работа будет вестись без «стыков»).Край кожи аккуратно согните и срежьте ножницами. Такая же работа проделана с задней парой дверей. Кстати, отверстие под дверную ручку обрабатывается аналогично — первые 2 вырезаются по диагонали с обеих сторон для растекания клея и материал загибается внутрь.

Вывод

Все на данном этапе удачно затянуты обшивки дверей ВАЗ 2110. Осталось только дождаться высыхания клея и готовности к сборке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *