Разное

Приора ремонт и обслуживание ремонт: Ремонт и эксплуатация Лада Приора

Содержание

LADA Priora — Руководство по ремонту, Ремонт без проблем (руководство, мануал, инструкция, книга)

руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2170 LADA PRIORA оснащенного бензиновым 16-клапанным мотором ВАЗ-21126.

Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту аппаратов и систем, приведены в виде таблиц перечни допустимых неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с применением готовых запасных частей и аппаратов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.

Помимо этого В издании (руководстве) вы обнаружите следующее:

  • в параграфе (главе) Устройство автомобиля напечатаны данные об автомобиле и его паспортные данные. Детально описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки расположения сидений и управления трансмиссией;
  • в параграфе (главе) Неисправности в пути обобщен навык многих поколений автомобилистов, тот, что поможет устранить фактически все возникшие неисправности автотранспортного средства. Причем порядок поиска неисправностей представлен фотографиями;
  • в приложениях содержатся нужные для эксплуатации, сервиса и ремонта данные о моментах затяжки резьбовых соединений, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле;
  • в конце книги приведены цветные схемы электрооборудования.

    Структура издания разработана так, что фотографии либо рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к дальнейшим пунктам. При изложении работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция детально описана.

    Книга полезна всем владелцам автомобилей, готовых своими руками делать авторемонт.

  • Лада приора устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

    «ЛАДА-ПРИОРА»

    3885 км.

    Загудели передний левый и задний ступичные подшипники. Так как магнитолы в авто еще не было, звук слышался очень хорошо. К чести дилера, детали заменили по гарантии без проволочек. Попутно поменяли регулятор холостого хода. Думал, это поможет унять пляску стрелки тахометра, — не помогло.

    13 100 км.

    Пытаясь задобрить авто, установил на него фаркоп из собственных запасов. Тяжелого в прицепе не возил. Так, по мелочи, хотя и объемной.

    17 890 км.

    Еще одна попытка угомонить плавающие холостые путем замены дроссельной заслонки в сборе. Не помогло. «Жаркий» тест прошел нормально (ЗР, 2011, № 9), кондиционер работал, не щадя себя.

    19 236 км.

    Корма авто предательски осела, хотя ничего тяжелого не возил. В одностороннем порядке отказался от пирожков и пончиков. Не помогло. Дилер тоже. В техцентре ЗР нашлись проставки от «одиннадцатого» универсала. Теперь «я» в профиль, что твой «мерс» с пневмоподвеской. Отставить диету!

    Инструмент

    Нужный инструмент для выполнения работ:

    • Полный набор отвёрток, чтобы подходили для любых видов саморезов, винтов в машине
    • Набор ключей торцевых либо головка с трещоткой
    • Набор рожково накидных ключей. Бывает, что они не применяются, но все же желательно наличие
    • Строительный фен, так как при монтаже толстые вибропоглощающие детали на сложных криволинейных поверхностях всегда рекомендуют нагревать материалы
    • Ножницы и канцелярский нож, детали по форме довольно просты, доработки не требуют, но при неаккуратном вырезании, с расположением деталей при монтаже может понадобиться их подрезка
    • Валик монтажный — применяется для монтажа (прокатки) вибропоглощающих материалов, без его использования сильно снижается эффект и прочность крепления всех смонтированных деталей
    • Хлопчатобумажные перчатки – руки надо беречь
    • Чистая ветошь и обезжириватель (спирт, либо Уайт-спирит), так как все поверхности, на которых будут смонтированы детали, надо предварительно очистить от ржавчины, пыли и грязи, затем обезжирить и высушить
    • Мусорные мешки – с деталей часто удаляется антиадгезивная бумага (пленка), будет выкидываться использованная ветошь, старая (штатная) шумка
    • Температуру в помещении следует поддерживать 16 градусов, пластичность материалов, поглощающих вибрации при низких температурах снижается и монтаж при этом затрудняется
    • Нужно обеспечить свободный доступ ко всем отсекам автомобиля, полностью открыть двери, крышки капота и багажника(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне). Рекомендуется оставить свободное пространство около метра вокруг всего автомобиля
    • Существенно облегчат работу наличие полок либо мест для складирования снятых деталей на период монтажа

    Признаки неполадок

    На неисправности генератора энергии могут указывать и другие проявления, например:

    • тусклое свечение фар/приборной панели;
    • нестабильная яркость освещения;
    • мигание или горение лампы-индикатора на панели приборов.

    Стоит учитывать, что генератор — это отчасти взаимозависимая связка с аккумулятором. За электричество отвечает именно генератор, на аккумулятор возлагаются функции резервной батареи, которая работает только в определённые периоды: при старте двигателя и для подачи питания на электронику, когда двигатель заглушён.

    Проблемы с электропитанием и перепадами напряжения дают понять автомобилисту, что настала пора ТО.

    Генератор приоры не дает зарядку

    Я несколько раз попадал в неприятную ситуацию когда генератор приоры не дает зарядку, и в самый неподходящий момент из за того что разрядился аккумулятор я не мог завести машину.

    Контрольная лампочка при этом не загоралась в движении, а вот то что она не загоралась и при включении зажигания я на это внимания не обращал. Генератор не давал зарядку

    Когда включаешь зажигание загорается очень много контрольных лампочек и разглядеть, что какая то не горит очень тяжело да и практически ни когда не обращаешь на них внимание

    Машина завелась лампочка давления погасла, а остальные на скорость не влияют. Да и в подсознании заложено если зарядка пропала, то будет гореть знак АКБ.

    Схема включения реле-регулятора

    По схеме видно светодиод HL 4 загорится если на контакт разъема 21 придет плюс от замка зажигания и диод VD 1 пропускает минус от светодиода через разъём 32 на плюсовую щетку реле регулятора где через обмотку якоря и минусовую щетку светодиод и находит себе минус при этом загорается. В моём случае не было контакта на плюсовой щетке из за того что она стерлась и подклинила в посадочном месте короче говоря подвисла. Я просто поменял реле регулятор с новыми щетками и зарядка появилась. Мне повезло. Было сложнее, если перегорел светодиод или диод VD 1 пришлось бы их менять.

    Диагностика неисправности

    В любом случае необходимо прозванивать цепь от диода VD 1 до разъема на реле регуляторе генератора. Проще всего это сделать, если снять разъём с генератора на который приходит плюс для обмотки возбуждения и соединить его с массой

    контрольная лампочка с изображением АКБ при включенном зажигании должна загореться. Всё, скорее всего как и в моем случае, проблема в щетках.

    Когда двигатель заводится и лампочка тухнет это означает что электронный блок подает ток возбуждения генератора на щетку реле, диод VD 2 пропускает плюсовой сигнал а вот диод VD 1 закрывается из за своего свойства пропускать ток в одну сторону и светодиод гаснет

    Замена щеток генератора Приора

    Реле регулятор выполнен совместно со щетками. Поначалу я снимал генератор, чтобы заменить реле регулятор но занятие это оказалось достаточно трудоёмким из за неудобства его расположения тем более приора с кондиционером и шланг мешает это сделать. Второй раз я не стал снимать генератор.

    Отсоединил провода. Снял заднюю крышку, она крепится тремя защелками по бокам, их просто отжимаешь, и крышка легко снимается

    Снять реле регулятор тоже большого труда не составило там надо открутить два крепёжных болота и отсоединить разъём с контакта реле регулятора.

    Собрать все в обратном порядке также не составило большого труда. на фотографии показан реле регулятор после того как я подравнял контакты наждачной бумагой, и потом поставил его на место . Он оказался в рабочем состоянии , но новый реле регулятор я уже приобрел. Почему то щетки часто выходят из строя, особенно с такой проблемой сталкиваешься зимой , видимо это связано с большим энергопотреблением из за печки и нагрузках при запуске холодного двигателя.

    И теперь когда генератор приоры не дает зарядку в первую очередь проверяю щетки

    Технические характеристики Lada Priora

    Начать нужно с того, что автомобиль предлагается в нескольких кузовах: хэтчбек, седан, универсал. Габариты автомобилей отличаются:

    Приора седан — длина 4350 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм, объём багажника 430 л.

    Приора хэтчбек — длина 4210 мм, ширин 1680 мм, высота 1435 мм, объём багажника 360 л.

    Лада Приора универсал — длина 4340 мм, ширин 1680 мм, высота 1508 мм, объём багажника 444 л.

    Колёсная база во всех версиях составляет 2492 мм, а объём топливного бака — 43 л. Дорожный просвет в седане и хэтчбеке — 165 мм, в универсале — 170.

    Приора получила новый 1,6-литровый двигатель с электронным управлением, выдающий 106 сил. Этот двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 11,5 секунды и обеспечивает максимальную скорость 183 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,9 литров на сотню.

    Также можно приобрести версию со старыми бензиновыми двигателями, мощностью 87 и 98 л.с. Коробка передач едина для всех версий автомобиля — 5-ступенчатая механика, выпускаемая под индексом ВАЗ-2112. По технической части Лада Приора показала себя вполне резвым и свежим авто. Двигатель Приоры проверен годами и без шуток, заслуживает доверия.

    Где находится Вин код на Приоре

    Вин код на Приоре имеет некоторую «память» со всеми событиями, которые происходили с машиной с момента производства. Каждому владельцу или потенциальному покупателю стоит знать, где находится специальный уникальный знак, которым маркируется автомобиль. Таких мест достаточно много, причем указывается не только идентификационный номер. Этот простой способ записи информации помогает учитывать миллионы автомобилей.

    Модель и номер мотора

    Найти нужные цифры можно на той же табличке (там собрана вся важная информация), а также эти цифры изображены над головкой блока цилиндров. Блок расположен чуть выше картера сцепления, а чтобы увидеть сам код, необходимо демонтировать воздушный фильтр, а для удобства взять зеркальце.

    Идентификационная табличка на стакане стойки

    Под обшивкой передней стойки со стороны водительского сиденья спрятана еще одна табличка в виде наклейки, которая дублирует всю необходимую информацию.

    Двигатель ВАЗ 21126 1.6 16V Приора, Гранта, Калина 2

    Двигатель ВАЗ-21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ-2170 ЛАДА Приора и ее модификации, ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина, ЛАДА Калина 2. ДВС ВАЗ-21126 это глубокая модернизация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21124. Его разработка велась одновременно с ДВС ВАЗ-11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.

    Характеристики двигателя ВАЗ 21126 1.6 16V Приора, Гранта, Калина 2

    ПараметрЗначение

    КонфигурацияL
    Число цилиндров4
    Объем, л1,597
    Диаметр цилиндра, мм82
    Ход поршня, мм75,6
    Степень сжатия11
    Число клапанов на цилиндр4 (2-впуск; 2-выпуск)
    Газораспределительный механизмDOHC
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала72 кВт-(98,0 л.с.) / 5600 об/мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала145 Н·м / 4000 об/мин
    Система питанияраспределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендованное минимальное октановое число бензина95
    Экологические нормыЕвро 4
    Вес, кг115

    Конструкция

    Четырехтактный двигатель с распределенным впрыском топлива, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

    Диагностика ВАЗ Самому?! – Это просто!

    В этой статье мы расскажем как просто проводить самостоятельную компьютерную диагностику, а также сопутствующий ремонт автомобилей ВАЗ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина).

    Если на вашем автомобиле загорелся ошибка двигателя чек (check engine) или же вас беспокоит расход топлива читайте статью, мы научим выявлять подобные неявные проблемы.

    Если у вас не тянет двигатель, появились провалы, или автомобиль дергается, проблема также может быть в электронике автомобиля или датчиках. Также не стоит рубить с плеча и бежать в автосервис, возможно проблема решается очень просто, с минимальными материальными затратами. Читаем нашу статью.

    Никакой автомобиль, тем более автомобиль русского производства не застрахован от неисправностей. Самое неприятное в этой ситуации это то – если проблема носит не явный характер , такой как неисправная электроника или датчик. Первая мысль в такой ситуации – сразу бежать к автоэлектрику , пусть он решает эти сверх сложные, казалось бы, проблемы. Но! … Стоит ли переплачивать такие деньги за работу, с которой любой автолюбитель может справиться в домашних условиях, с помощью ноутбука или даже с помощью мобильного телефона!? У каждого инжекторного автомобиля без исключения имеется разъем для диагностики , у автомобилей ВАЗ после 2004 года выпуска он выглядит вот так (см. фото). Чаще всего разъем расположен под рулевой колонкой автомобиля.

    Для того чтобы подключить автомобиль к ноутбуку нужен специальный адаптер (см. фото).

    Данные адаптер стоит недорого , если сопоставлять со стоимостью компьютерной диагностики двигателя в автосервисе. Заказать данный адаптер можно на сайте www.diagnost7.ru.

    Адаптер подходит ко всем русским автомобилям без исключения и даже некоторым авто иностранного производства. В комплекте с адаптером , поставляется программы для диагностики автомобилей.

    Каковы возможности программ? Что можно сделать с помощь данного адаптера? Диагностика : • Система управления двигателем Bosch M1.5.4 (R83), Ителма VS5.1 (R83), Январь 5.1 (R83), Bosch M1.5.4 (Euro 2), Ителма VS5.1 (Euro 2), Январь 5.1 (Euro 2), Январь 7.2 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Ителма/Автел М73, Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Ителма М74, Ителма М75, Ителма М74CAN, Ителма М74CAN MAP • Автомобильная противоугонная система АПС6, АПС6.1 • Модуль электропакета ЭП Приора, ЭП Калина НОРМА, ЭП Калина ЛЮКС, ЭП Гранта, комбинация приборов Гранта/Приора • Электроусилитель руля Mando (Корея), КЭМЗ, Автоэлектроника, Авиаагрегат, Север/ДААЗ • Подушки безопасности Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Таката (Гранта) • Антиблокировочная система Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN • Отопитель/климат (Приора, Калина, Гранта) • Блок управления стеклоочистителем (Приора) • АКПП Jatco AY-K3

    Подключившись к блоку управления (к мозгам) вашей Лады. Вы можете оценить исправность важных датчиков автомобиля, лямда-зонд (датчик кислорода), ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) и т.д. Видеообзор работы k-line VAG адаптера на примере ваз 2110 2005 г.в. сделанный для сайта www.diagnost7.ru (здесь вы можете подобрать адаптер для своего авто):

    Самостоятельная диагностика электронного блока управления двигателем

    Электронный блок управления представляет собой один из основных компонентов автомобиля, поскольку он, по сути, является его «мозгами». Благодаря этому девайсу осуществляется множество различных процессов, обеспечивающих нормальную работу в целом, но как и любое другое устройство, ЭБУ может выйти из строя. Подробнее о том, как проверить ЭБУ на работоспособность и в каких случаях это необходимо — читайте ниже.

    Распространенные неисправности ЭБУ и их причины

    Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.

    По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

    Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

    1. Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.

    В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

    Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

    1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
    2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
    3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
    4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
    5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
    6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
    7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
    8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
    9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
    10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

    Замена генератора

    Принимая во внимание, что Лада Приора оснащена большим количеством электроприборов, необходимо установить мощный генератор, который справится со всеми задачами. Характеристики подходящего устройства:

    • маркировка 5102.3771;
    • мощность 80 Ампер или 115 Ампер. Для любителей хорошей музыки мощность должна составить 170 Ампер.

    Во-первых, нужно снять старый генератор. Это следует делать в три этапа, показанные на фотографиях:

    1. Снять клемму с АКБ, и ремень, одетый на шкив генератора и коленвала (подушку двигателя поднимать не нужно).
    2. Отсоединить три провода, идущие в генератор. Первый в виде разъема, два других в виде клемм под защитным колпаком, который необходимо отогнуть, и гайку крепления открутить, чтобы отсоединить провода.
    3. Ключом (подойдет торцевой ключ на “13”) открутить гайку болта нижнего крепления генератора, после чего аккуратно вынуть болт. Если потребуется, воспользуйтесь для выбивания болта молоточком. Затем полностью открутить гайку, скрепляющая генератор с верхним кронштейном. Вынув регулировочный болт, нужно снять генератор с автомобиля.

    Во-вторых, установить новый подходящий генератор. Он монтируется в том же порядке, в котором был снят старый механизм. Необходимо учесть, что установка на Ладу Приору генератора с мощностью в 115 Ампер от Приоры Люкс, требует подключения нового разъема проводов D+, имеющий другие параметры. Его можно купить в любом автосалоне. В конце следует подключить к генератору оставшиеся провода.

    Как видно, произвести замену генератора на новый по вышеуказанной схеме не составит труда.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Рекомендуем прочитать:

    Какое масло заливать в Ладу Приору

    Можно ли в приору заливать 98 бензин, рекомендации производителя

    Ошибка р0422 ваз приора, и другие

    Как слить бензин с приоры, несколько простых способов

    Замена ШРУСа на автомобилях ВАЗ своими руками

    Расход бензина приора, город, трасса, смешанный цикл

    Характеристика и разница двигателей ВАЗ таблица. На каких двигателях гнёт клапана?

    Электросхема ваз приора инжектор 16 клапанов

    практическое руководство

    Периодическое техническое обслуживание

    Не забудьте выполнить все работы, перечисленные выше, при соответствующем пробеге.

    Для двигателя 1,6i 16-кл. прове­рить состояние ремня привода ГРМ, натяжного и направляющего роли­ков — проверка и замена.

    Не забудьте выполнить все работы, перечисленные выше, при соответствующем пробеге

    Для двигателя 1,6i 8-кл. заменить ре­мень привода газораспределительного механизма.

    Заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя.

    Заменить датчик концентрации кислорода.

    Заменить масло в коробке пере­дач.

    Не забудьте выполнить все работы, перечисленные выше, при соответствующем пробеге

    Заменить ресивер системы кондиционирования и заполнить систему хладагент R 134 «А» (на СТО).

    Не забудьте выполнить все работы, перечисленные выше, при соответствующем пробеге

    Для двигателя 1,61 8-кл. отрегулиро­вать тепловые зазоры в газораспредели­тельном механизме.

    Заменить тормозную жидкость в гидроприводе тормозной системы.

    Проверить работоспособность ва­куумного усилителя тормозов.

    Очистить коллектор, проверить износ и смазать детали привода стартера.

    Смазать трос привода замка капо­та.

    Не забудьте выполнить все работы, перечисленные выше, при соответствующем пробеге

    Заменить топливный фильтр сис­темы питания двигателя.

    Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.

    Заменить свечи зажигания.

    Проверить работоспособность ре­гулятора давления гидропривода тор­мозной системы.

    Очистить и смазать клеммы и вы­воды аккумуляторной батареи.

    Смазать замки дверей и капота.

    Провести диагностику системы электроусилителя рулевого управле­ния (на специализированной стан­ции технического обслуживания).

    Где находятся предохранители на Лада Приора: схема, фото

    В автомобиле находится несколько блоков предохранителей, обеспечивающих безопасность электропроводки всего автомобиля. Поскольку в современное авто все больше начиняется дополнительными приборами и модулями, нагрузка на сеть увеличивается и соответственно предохранителей становится больше.

    Местоположение предохранителей

    В Ладе Приора находится 3 блока предохранителей, распределяющих нагрузку между собой. Это является обязательной деталью в производстве авто. Также не рекомендуется перенаправлять напряжение с неисправных предохранителей на работающие, так как это может закончиться возгоранием машины. Как уже было сказано выше, в приоре находится 3 предохранителя, располагаются они в следующих местах:

    1. Главный блок предохранителей расположен у левой ноги водителя и защищен крышкой.
    2. Второй блок находится у левой ноги пассажира, сидящего спереди. Он также скрыт от глаз крышкой. Примечательно, что эта крышка имеет решетку вентиляции для проветривания проводов, чтобы последние не гнили.
    3. Последний блок расположен под капотом у расширительного бачка.

    Для доступа к каждому из вышеописанных блоков или, как их называют автомобилисты, черным ящикам необходимо сделать следующее:

    • чтобы подобраться к первому, нужно повернуть 3 фиксатора и сныть крышку;
    • для доступа ко второму понадобится отвертка. Панель закреплена 3 шурупами, отвернув которые, можно открыть доступ к предохранителям;
    • последний черный ящик находится под защитным колпаком, сняв который можно спокойно заменить нужный предохранитель.

    Плановое обслуживание Lada Priora в Жуковском

    Своевременное тех обслуживание Лада Приора, залог успешной и долговременной эксплуатации машины. Регулярное ТО Lada Priora в городе Жуковский качественно производят опытные мастера тех. Произведенные регламентные работы позволяют на ранних стадиях выявлять поломки и быстро их исправлять, обеспечивая безопасное вождение автомобиля. На станции всегда в наличии: масла, фильтра, расходники и д Технические жидкости. Произвести обслуживание авто можно в день обращения, а также по записи. По окончании технического обслуживания Вашего Лада Приора, мы выдаем заказ наряд с выполненными работами, стоимостью, гарантией и печатью автосервиса.

    Когда нужна замена ремня привода ГРМ на автомобиле Приора?

    В любом случае контроль состояния элемента должен выполняться через каждые 45 тыс.км. Первыми признаками того, что на Лада Приора замена ремня ГРМ уже необходима, являются следующие факторы:

    • посторонние шумы при работе ДВС;
    • изменение цвета выхлопных газов;
    • проблемы при запуске мотора;
    • посторонние вибрации.

    Небольшой пробег отнюдь не всегда гарантирует безаварийную эксплуатацию автомобиля. Довольно часто в отзывах автолюбителей можно встретить ситуацию, когда ременной привод изнашивается раньше срока по причине попадания на него масла и грязи

    Эти компоненты попадают через сальники и щели в кожухе, поэтому важно устранить причины протечек и осмотреть деталь

    Важно понять, что замена ремня ГРМ Приора должна производиться своевременно, ни в коем случае нельзя затягивать дело до обрыва. В противном случае расходы на ремонт могут неприятно удивить владельца

    В большей мере это обусловлено отсутствием на поршнях выемок под клапаны, поэтому обрыв детали приводит к их непосредственному контакту, после чего последние обычно изгибаются.

    Руководство по ремонту Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 года

    В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля VAZ, ВАЗ, Lada Priora, Лада Приора, 2170 / 2171 / 2172 / 2173, выпускаемого с 2007 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,6i л.

    Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Издательство: Монолит
    Обложка: мягкая
    Формат: А4
    Кол-во стр.: 192
    Тип бумаги: офсетная
    ISBN: 978-617-577-065-89

    Содержание

    Действия в чрезвычайных ситуациях
    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Электрооборудование автомобиля
    Кузов
    Система вентиляции и отопления салона
    Приложения
    Коды неисправностей
    Электросхемы

    Видеообзор книги

    Что Вы найдете в этой книге

    – Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
    – Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
    – Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
    – Каталог расходных материалов для проведения ТО
    – Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

    Описание автомобиля

    Работы над легковым автомобилем, который должен был прийти на смену модели ВАЗ 2110, начались на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти в 2002 году. На Московском моторшоу 2003 года был представлен самый первый опытный образец. Серийное производство модели, получившей индекс по отечественной классификации 2170, а для рынка названной Priora (от лат. – «преобладающая, главенствующая»), началось в 2007 году. Новый автомобиль, по сути, представляет собой глубокую модернизацию модели ВАЗ 2110. Центральная часть кузова осталась почти не тронутой, но были изменены все прочие кузовные детали: заботясь об аэродинамике и технологичности нового автомобиля, конструкторы предусмотрели иную, нежели на «десятке», конструкцию капота – теперь он не заходит на крылья, кроме того, стыки заднего бампера – горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали дополнительную прочность кузову. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения и электрокорректором превосходят по своим параметрам применявшиеся до этого на серийных ВАЗах. В общей сложности заявлено о более тысячи деталей, так или иначе изменивших свою конструкцию.

    В 2008 году Lada Priora стала выпускаться также в исполнении хэтчбек (ВАЗ-2173), а в 2009 к уже существующим модификациям добавились купе (ВАЗ-2172) и универсал (ВАЗ-2171).

    Отдельного внимания заслуживает интерьер Lada Priora, спроектированный итальянской дизайн-студией Carcerano. Уровень эргономики соответствует мировым стандартам, а для отделки применены современные материалы. На подлокотнике водительской двери размещены исключающие случайное нажатие переключатели управления электростеклоподъемниками, джойстик регулировки положения наружных зеркал, а также кнопки центрального замка.

    Впервые на автомобилях ВАЗ между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Комбинация приборов легко читается, на расположенном по центру дисплее отображаются показания электронного одометра, средний и мгновенный расход топлива, время, средняя скорость и т. д. Все органы управления находятся на своем месте и не отвлекают водителя от процесса вождения. Центральная консоль адаптирована к установке аудиосистемы форматов DIN, 2DIN. Багажное отделение объемом 430 л открывается либо из салона, либо с помощью кнопки на брелоке сигнализации.

    Знакомый по ВАЗ-21104 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил агрегатируется пятиступенчатой механической коробкой передач, в которую устанавливаются закрытые подшипники с увеличенным сроком службы. Тщательно подобранные характеристики передней и задней подвески позволяют достичь высоких показателей управляемости и устойчивости. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч – 11.5 секунд. По нормам токсичности двигатель соответствует стандарту Евро 3.
    vaz priora двигатель

    В базовую комплектацию Priora (версия «Норма») входят подушка безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер, бортовой компьютер, подголовники и подлокотник заднего сиденья, корректор фар. Все автомобили семейства оснащаются атермальными стеклами и подогревом заднего стекла. В версию «Люкс» дополнительно входят системы ABS и EBD, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, подушка безопасности для переднего пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, передние противотуманные фары, литые диски, датчики парктроника, а также наружные зеркала заднего вида с электроподогревом.

    Более половины кузовных деталей Lada Priora изготавливаются из оцинкованного металла или из низколегированных сталей. Наиболее подверженные коррозии детали (колесные арки, пороги, элементы пола кузова) изготовлены из стали с двусторонним горячецинковым покрытием. Всё это, в сочетании с современными методами антикоррозийной обработки кузова и окраски, обеспечивает гарантированную стойкость к сквозной коррозии в течение 6 лет.

    Похожие материалы

    Ремонт и эксплуатация Лада Приора

    У вас есть автомобиль, который нуждается в ремонте. Даже если это не является для вас текущей проблемой, вы должны знать, как определить возможные проблемы. Кстати, все о ремонте и обслуживании Приоры можно узнать по ссылке.

    Что вам нужно знать о ремонте автомобилей

    Важно поддерживать уровень вашей тормозной жидкости. Отсек для тормозной жидкости обычно находится рядом с двигателем и должен регулярно проверяться. Убедитесь, что отсек заполнен на две трети, и при необходимости добавьте еще тормозной жидкости. Если вам часто требуется добавлять больше тормозной жидкости, в вашей системе, возможно есть утечка.

    Если вы оставили свое авто в СТО, убедитесь, что вы заранее получили письменную оценку состояния вашей машины. Она должна включать в себя то, что ремонтируется, детали, которые потребуются для замены, и ожидаемые затраты на рабочую силу. В документе также должно быть указано, что механики запросят ваше одобрение, прежде чем выполнять какую-либо дополнительную работу.

    Выберите механика, который с радостью объяснит вам проблему. Некоторые специалисты считают, что они знают так много, что клиент никогда не сможет понять, но даже если вы не до конца понимаете проблему или то, что делается, они должны быть рады сделать все возможное, чтобы объяснить вам ее.  Всякий раз, когда вы работаете с электрической системой вашего автомобиля, вы должны убедиться, что аккумулятор отсоединен. Невыполнение этого требования может привести к поражению электрическим током. Если вы не уверены, есть ли в области, с которой вы собираетесь работать, электрические компоненты, включите ее. Спросите о гарантиях, связанных с любыми новыми деталями, входящими в ваш автомобиль. На большинство предоставляется гарантия. Если что-то пойдет не так с установленной деталью после ремонта, вы будете застрахованы от замены. Знайте, на какой срок действует гарантия и есть ли какие-либо связанные с ней условия.

    Когда вы везете свою машину в автосервис, постарайтесь дать хорошее описание проблемы. Предоставьте подробную информацию. Вы должны знать, как долго существовала проблема и когда она возникла. Обратите внимание, горят ли предупредительные огни на приборной панели. Опишите любые звуки, запахи или вибрации, сопровождающие проблему.

    Советы, приведенные в этой статье, могут помочь вам понять потребности вашего автомобиля и сделать вас более уверенными в решении. Постоянное изучение вашего автомобиля — это разумный подход.

     

    Ремонт и обслуживание автомобилей Ваз 2110, Ваз 2112, Лада Ларгус, Приора

    Ремонт и обслуживание автомобилей Ваз 2110, Ваз 2112, Лада Приора, Ларгус. Автосервис Суперстор с 2003 года оказывает услуги по ремонту Ваз, техническому, сезонному, сервисному обслуживанию автомобилей российских любых марок,любого года выпуска. С 2003 года  опыт в  ремонте автомобилей концерна АвтоВаз, обслуживании данной марки автомобилей. 

    Ремонт Ваз, Лада Приора, Ларгус

    Технический центр выполняет ремонт, обслуживание автомобилей Ваз 2110, 2112, 2111, Лада Приора, ремонт любой сложности: коробок переключения передач, двигателей, электрооборудования автомобиля, ходовой части, подвески, рулевого управления. Выполним компьютерный сход развал, вклейку, замену лобовых стекол, кузовной ремонт, покраску и многое другое. Свой склад запчастей Ваз позволит в кротчайшее время провести нужное техническое обслуживание (ТО) Ваз, Lada Priora. ©Александр Калюжин, 2018 год.

    Автосервис работает 

    Ежедневно с 10-00 до 19-00.

    Телефоны автосервиса

    8 (926) 233-40-30
    8 (495) 849-10-00
    Для городов Щербинка, Подольск телефон 49-10-00
    [email protected] Схема проезда

    Возможна предварительная запись по телефонам, а также через электронную почту, это позволяет владельцам авто планировать свое личное время. 

    Срочный ремонт

    Занятым клиентам предлагаем услугу – «Ремонт автомобиля за одну ночь». Необходимо, сначала согласовать свой приезд по телефону,  приехать на автомобиле к нам в автосервис к 18.30 часам текущего дня. С собой должен быть необходимый комплект запчастей. В ночное время мы выполним, нужный ремонт и Вы сможете забрать авто после ремонта, на следующий день в 10.00 или позже — в течение дня. ©Александр Калюжин, 2018 год.

    Цены на ремонт Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус

    Смотрите прайс листы на другие работы — стоимость ремонта, обслуживания автомобилей

    Цена может отличаться от прайса. Это зависит от технического состояния автомобиля. 

    Перед приездом уточняйте цены по телефонам 

    Произведем замену

    — амортизатора заднего
    — амортизатора переднего в сборе
    — амортизатора переднего — переборка снятого
    — балки задней в сборе
    — бампера заднего Шевроле Спарк
    — бампера переднего
    — барабана тормозного заднего
    — бензобака Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — бензонасоса в баке
    — вакуумного усилителя
    — вентилятора радиатора
    — помпы (водяного насоса)
    — ГБЦ на двигателе, ремонт
    — генератора Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — приемной части глушителя
    — глушителя средней части, резонатора
    — ремня ГРМ и ролика
    — ремня ГРМ и ролика и помпы
    — Капитальный ремонт двигателя – переборка снятого

    Заменим

    — Капитальный ремонт двигателя – переборка снятого
    — двигателя снятие и установка
    — масла в гидроусилителе
    — масла в двигателе Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — клапана наклапанном двигателе
    — колодок тормозных поршневых колец
    — коробки КПП ремонт механической
    — поворотного кулака в сборе
    — поддона — картера двигателя
    — подшипника ступицы Спарк
    — приемной трубы ©Александр Калюжин, 2018 год.
    — прокладки ГБЦ Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — прокладки клапанной крышки
    — пружины задней или передней
    — радиатора Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — распредвала
    — рулевой рейки механизма 
    — рулевого наконечника левого или правого
    — рулевой тяги правой или левой
    — рычага нижнего переднего подвески правого или левого
    — ступицы задней
    — стартера Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — ступицы передней с кулаком и тормозным диском в сборе
    — сцепления 
    — топливного насоса
    — топливного фильтра
    — шаровой опоры Ваз 2110-2111-2112, Лада Приора, Ларгус
    — шаровой опоры на заклепках
    — шруса Дэу внутреннего
    — шруса , Спарк наружного
    — шруса пыльника наружного
    — фильтра салона, масляного ©Александр Калюжин, 2018 год.

    Цены на запчасти смотрите ТУТ       С Уважением, автосервис Суперстор!

    Лада приора ремонт своими руками — АвтоТоп



    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту


    автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170

    Двигатель ВАЗ 21126 (1.6 л, 16-клапанный) Выпуск с 2007 г.

    Уважаемые посетители сайта http://car-exotic.com вашему вниманию предлагается руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170, оснащенного бензиновым 16-клапанным двигателем ВАЗ 21126.
    Во всех разделах сайта, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фото и графическими рисунками. Помимо этого на сайте вы найдете следующее:
    — в разделе «Устройство автомобиля» приведены общие сведения об автомобиле Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией;
    — в разделе «Неисправности автомобиля в пути» обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170. Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями;
    — в приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170;
    — в конце таблицы приведены цветные схемы электрооборудования.
    Структура сайта составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании ремонтных работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
    Сайт может быть полезным всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 своими силами.

    Раздел 1. Устройство автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
    Общие сведения об автомобиле
    Паспортные данные
    Ключи автомобиля
    Органы управления
    Панель приборов
    Комбинация приборов
    Маршрутный компьютер
    Отопление и вентиляция салона
    Вентиляция салона
    Очистка стекол от снега и льда
    Быстрый прогрев салона
    Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне
    Двери
    Замки
    Стеклоподъемники
    Средства пассивной безопасности на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170
    Ремни безопасности на передних сиденьях
    Ремни безопасности на заднем сиденье
    Подушки безопасности
    Установка детского сиденья
    Сиденья
    Регулировка положения передних сидений
    Заднее сиденье
    Регулировка положения рулевого колеса
    Зеркала заднего вида
    Освещение салона
    Противосолнечные козырьки
    Капот
    Крышка багажника
    Управление коробкой передач

    Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
    Правила техники безопасности и рекомендации
    Правила техники безопасности
    Рекомендации по эксплуатации
    Рекомендации по безопасности движения
    Отправляясь в дальний путь
    Обкатка автомобиля
    Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
    Подготовка автомобиля к выезду
    Заправка автомобиля бензином
    Пользование домкратом
    Буксировка автомобиля

    Раздел 3. Неисправности автомобиля в пути
    Двигатель не заводится
    Общие приемы пуска двигателя
    Неисправности в системе пуска
    Проверка системы зажигания
    Проверка системы питания двигателя
    Неисправности системы впрыска топлива
    Пропал холостой ход
    Перебои в работе двигателя
    Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
    Автомобиль движется рывками
    Рывок в момент начала движения
    Рывки при разгоне
    Рывки при установившемся движении
    Автомобиль плохо разгоняется
    Двигатель заглох во время движения
    Упало давление масла
    Проверка системы смазки
    Перегрев двигателя
    Проверка системы охлаждения
    Аккумуляторная батарея не подзаряжается
    Проверка электрооборудования
    Пуск двигателя от внешних источников тока
    Неисправности электрооборудования
    Появились посторонние стуки
    Стуки в двигателе
    Стуки в подвеске и трансмиссии
    Вибрация и удары на рулевом колесе
    Проблемы с тормозами
    Прокол колеса
    Замена колеса

    Раздел 4. Техническое обслуживание автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
    Общие положения
    Правила техники безопасности
    Контрольно-осмотровые работы
    Проверка внешних осветительных приборов
    Проверка колес
    Проверка натяжения ремня привода генератора
    Проверка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
    Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
    Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
    Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
    Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
    Проверка герметичности гидропривода тормозов
    Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
    Проверка герметичности топливопроводов
    Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов
    Смазочно-заправочные работы
    Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
    Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
    Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра
    Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
    Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
    Смазка арматуры кузова
    Диагностические работы
    Диагностика электронной системы управления двигателем
    Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
    Проверка стояночного тормоза
    Проверка эффективности работы тормозной системы
    Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
    Проверка и регулировка углов установки передних колес
    Проверка и регулировка света фар
    Ремонтно-регулировочные работы
    Замена ремня привода генератора
    Замена ремня привода газораспределительного механизма
    Замена масла в двигателе и масляного фильтра
    Очистка системы вентиляции картера
    Замена охлаждающей жидкости
    Замена масла в коробке передач
    Замена рабочей жидкости в тормозной системе
    Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
    Замена топливного фильтра
    Замена фильтра системы вентиляции и отопления салона
    Замена и обслуживание свечей зажигания
    Проверка и регулировка привода стояночного тормоза
    Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки
    Проверка и регулировка привода выключения сцепления
    Обслуживание аккумуляторной батареи
    Прочистка дренажных отверстий кузова

    Раздел 5. Двигатель
    Особенности конструкции
    Полезные советы
    Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
    Проверка компрессии в цилиндрах
    Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
    Снятие и установка брызговика двигателя
    Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
    Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика
    Замена опор силового агрегата
    Особенности разборки двигателя
    Замена уплотнений двигателя
    Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
    Замена прокладки головки блока цилиндров
    Замена маслосъемных колпачков
    Замена сальников распределительных валов
    Замена переднего сальника коленчатого вала
    Замена заднего сальника коленчатого вала
    Замена прокладки масляного картера
    Замена уплотнительных колец впускного коллектора
    Замена прокладки катколлектора
    Снятие, дефектовка и установка маховика
    Головка блока цилиндров двигателя
    Снятие, дефектовка и установка распределительных валов
    Проверка и замена гидротолкателей
    Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
    Притирка клапанов
    Снятие и установка двигателя
    Ремонт двигателя
    Разборка двигателя
    Дефектовка деталей двигателя
    Сборка двигателя
    Система смазки
    Особенности конструкции
    Снятие и установка масляного насоса
    Ремонт масляного насоса
    Система охлаждения двигателя
    Особенности конструкции
    Замена расширительного бачка
    Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом
    Замена радиатора системы охлаждения
    Замена водяного насоса
    Замена термостата
    Система питания двигателя
    Особенности конструкции
    Проверка давления топлива в системе питания двигателя
    Снижение давления топлива в системе питания двигателя
    Снятие и установка воздушного фильтра
    Снятие и установка топливного насоса
    Ремонт топливного насоса
    Замена топливного бака и его наливной трубы
    Снятие и установка дроссельного узла
    Замена регулятора холостого хода
    Снятие и установка топливной рампы
    Проверка и замена форсунок
    Замена троса привода дроссельной заслонки
    Замена узлов системы улавливания паров топлива
    Система выпуска отработавших газов
    Особенности конструкции
    Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов
    Замена основного глушителя
    Замена дополнительного глушителя
    Замена катколлектора
    Снятие и установка термоэкранов

    Раздел 6. Трансмиссия
    Сцепление
    Особенности конструкции
    Снятие и установка сцепления
    Замена подшипника выключения сцепления
    Замена вилки выключения сцепления
    Замена троса привода выключения сцепления
    Коробка передач
    Особенности конструкции
    Снятие и установка коробки передач
    Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей
    Ремонт вторичного вала
    Ремонт первичного вала
    Ремонт синхронизатора
    Ремонт дифференциала
    Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала
    Ремонт механизма выбора передач
    Замена сальников коробки передач
    Замена втулок оси рычага переключения передач
    Ремонт рычага переключения передач
    Регулировка привода управления коробкой передач
    Приводы передних колес
    Особенности конструкции
    Снятие и установка приводов передних колес
    Замена шарниров равных угловых скоростей

    Раздел 7. Ходовая часть
    Передняя подвеска
    Особенности конструкции
    Снятие и установка телескопической стойки
    Разборка телескопической стойки
    Замена шаровой опоры
    Замена рычага передней подвески
    Замена растяжки передней подвески
    Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
    Замена подшипника ступицы передней подвески

    Задняя подвеска
    Особенности конструкции
    Замена амортизатора и пружины задней подвески
    Замена подшипника ступицы задней подвески
    Замена балки задней подвески

    Раздел 8. Рулевое управление
    Особенности конструкции
    Рулевая колонка
    Снятие и установка рулевого колеса
    Снятие и установка электромеханического усилителя рулевого управления
    Снятие и установка карданного вала рулевого управления
    Рулевая трапеция
    Снятие и установка наружного наконечника рулевой тяги, и замена защитного чехла шарового шарнира
    Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги
    Рулевой механизм
    Снятие и установка рулевого механизма
    Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора

    Раздел 9. Тормозная система
    Особенности конструкции
    Прокачка гидропривода тормозной системы
    Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
    Замена втулок оси педали тормоза
    Главный тормозной цилиндр
    Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра
    Снятие и установка главного тормозного цилиндра
    Тормозные механизмы передних колес
    Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
    Снятие и установка тормозного диска переднего колеса
    Снятие и установка рабочего цилиндра переднего тормозного механизма
    Тормозные механизмы задних колес
    Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса
    Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
    Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
    Регулятор давления тормозов
    Снятие и установка регулятора давления
    Регулировка привода регулятора давления
    Тормозные шланги и трубки
    Замена тормозных шлангов передних тормозных механизмов
    Замена тормозных шлангов задних тормозных механизмов
    Замена тормозных трубок
    Стояночный тормоз
    Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза
    Ремонт рычага стояночного тормоза
    Замена троса привода стояночного тормоза

    Раздел 10. Электрооборудование
    Особенности конструкции
    Аккумуляторная батарея
    Особенности конструкции
    Уход за аккумуляторной батареей
    Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
    Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи
    Снятие и установка аккумуляторной батареи
    Зарядка аккумуляторной батареи
    Монтажный блок (реле и предохранители)
    Особенности конструкции
    Замена предохранителей и реле в монтажном блоке
    Снятие и установка монтажного блока
    Замена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива
    Замена предохранителей основного блока предохранителей
    Генератор
    Особенности конструкции
    Снятие и установка генератора
    Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем
    Ремонт генератора
    Стартер
    Особенности конструкции
    Снятие и установка стартера
    Ремонт стартера
    Выключатель (замок) зажигания
    Особенности конструкции
    Снятие, установка выключателя (замка) зажигания и его разборка
    Электронная система управления двигателем (ЭСУД)
    Особенности конструкции
    Работа системы впрыска топлива
    Электронный блок управления двигателем (контроллер)
    Датчики системы управления двигателем
    Система зажигания
    Снятие и установка катушек зажигания
    Освещение, световая и звуковая сигнализация
    Особенности конструкции
    Замена ламп
    Замена блок-фары
    Замена бокового фонаря указателя поворота
    Замена заднего фонаря
    Замена дополнительного стоп-сигнала
    Замена фонаря освещения номерного знака
    Снятие и установка плафона освещения салона
    Замена блока управления наружным освещением и освещением приборов
    Проверка и замена подрулевых переключателей
    Снятие, установка и регулировка звукового сигнала
    Очиститель ветрового стекла
    Особенности конструкции
    Снятие, разборка и установка очистителя ветрового стекла
    Бачок омывателя
    Снятие и установка бачка омывателя
    Проверка и замена насоса с электродвигателем
    Электровентилятор системы охлаждения двигателя
    Особенности конструкции
    Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
    Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона
    Особенности конструкции
    Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции салона
    Замена дополнительного резистора отопителя
    Замена моторедуктора и датчика положения заслонки отопителя
    Замена датчика температуры воздуха в салоне
    Замена переключателя режимов работы электровентилятора отопителя
    Система обогрева заднего стекла
    Прикуриватель
    Замена прикуривателя и лампы его подсветки
    Комбинация приборов
    Особенности конструкции
    Снятие и установка комбинации приборов
    Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов
    Замена датчика температуры окружающего воздуха
    Электронная противоугонная система дистанционного управления
    Особенности конструкции
    Управление электронной противоугонной системой
    Замена элемента питания в пульте дистанционного управления
    Снятие и установка блока управления стеклопакетом
    Иммобилайзер
    Особенности конструкции
    Обучение ключей иммобилайзера
    Действия при утере ключей иммобилайзера
    Дополнительные функции иммобилайзера
    Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления
    Замена датчиков и выключателей
    Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
    Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
    Замена выключателя стоп-сигнала
    Замена выключателя контрольной лампы стояночного тормоза

    Раздел 11. Кузов
    Особенности конструкции
    Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла
    Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека
    Снятие и установка бамперов
    Снятие и установка переднего бампера
    Снятие и установка заднего бампера
    Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла
    Снятие и установка переднего крыла
    Снятие и установка декоративных накладок порогов
    Капот
    Снятие и установка капота
    Снятие и установка замка капота и предохранительного крючка
    Регулировка положения замка капота
    Замена тяги привода замка капота
    Крышка багажника
    Снятие и установка крышки багажника
    Снятие и установка замка крышки багажника и его привода
    Регулировка положения замка крышки багажника
    Двери
    Снятие и установка обивки передней двери
    Снятие и установка замка передней двери
    Регулировка замка передней двери
    Снятие и установка ограничителя открывания двери
    Замена стекла передней двери
    Замена стеклоподъемника передней двери
    Снятие и установка передней двери
    Снятие и установка обивки задней двери
    Снятие и установка замка задней двери
    Снятие и установка наружной ручки задней двери
    Замена стекла задней двери
    Замена стеклоподъемника задней двери
    Снятие и установка задней двери
    Сиденья
    Снятие и установка переднего сиденья
    Снятие и установка заднего сиденья
    Ремни безопасности
    Замена переднего ремня безопасности
    Замена задних ремней безопасности
    Зеркала заднего вида
    Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
    Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
    Арматура салона
    Снятие и установка противосолнечных козырьков
    Снятие и установка поручней
    Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки
    Снятие и установка облицовок тоннеля пола
    Снятие и установка облицовок передних стоек кузова
    Снятие и установка облицовок центральных стоек кузова
    Снятие и установка полки багажника
    Снятие облицовок задних стоек кузова
    Снятие и установка облицовок порогов
    Панель приборов
    Снятие и установка панели приборов
    Разборка и сборка панели приборов
    Отопитель салона (печка)
    Особенности конструкции
    Снятие и установка отопителя
    Снятие и установка радиатора отопителя
    Замена неподвижного остекления кузова
    Установка тягово-сцепного устройства
    Уход за кузовом
    Полировка лакокрасочного покрытия
    Антикоррозионная защита кузова
    Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей
    Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия днища кузова и арок колес
    Герметизация кузова

    Lada Priora — один из самых комфортабельных российских автомобилей. Одна из главных причин популярности этого автомобиля — оригинальный интерьер и широкая гамма дополнительного оборудования, которые обеспечивают современный уровень комфорта и безопасности.

    Для разработки интерьера Lada Priora была привлечена итальянская студия ‘Corcerano’. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. При отделке интерьера применены современные материалы. Для элементов салона предусмотрено несколько вариантов цветовой гаммы.

    Новая модель оснащается оригинальной панелью приборов. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов — вот особенности панели приборов Lada Priora. Один из удачных узлов здесь — оригинальный модуль управления светотехникой. Он расположен слева от рулевого колеса и объединяет выключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фонарей, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.

    Двухцветные обивки дверей Lada Priora с карманами для мелких вещей и тканевыми вставками гармонично вписываются в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери размещены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников выполнены таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.

    Между передними сиденьями Priora расположен подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Подобная деталь интерьера применена на автомобилях LADA впервые. На торце подлокотника размещена кнопка отпирания багажника.

    На обивке потолка в передней части имеется консоль с плафоном индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира. Также здесь расположена полочка для очков.

    При проектировании новой модели особое внимание было уделено удобству управления автомобилем. На каждую Lada Priora устанавливается электроусилитель руля. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

    На ключе зажигания размещены кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен декодирующий элемент иммобилизатора.

    Лада Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать в салоне оптимальный микроклимат, обеспечивает быстрое размораживание и отпотевание стекол. Система управления отоплением и вентиляцией тщательно проработана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащаются атермальными стеклами и электрообогревом заднего стекла.

    Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

    Современная модель Лады

    Автомобиль — это не только средство передвижения, а еще и сложнейший механизм. Каждое из транспортных средств имеет свои сильные и слабые стороны. Для того чтобы понять, насколько оно надежно, необходимо в первую очередь провести анализ каждого из узлов машины.

    Лада Приора считается достаточно «выносливым», стабильным автомобилем, но и у нее есть свои слабые места. Владелец машины данной марки должен быть осведомлен о них для того, чтобы при необходимости можно было провести ремонт Приоры своими силами. Тем более что инструкция по устранению неполадок не из самых сложных.

    Самые частые неполадки в двигателе Лады Приора

    Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей, приводящая к незапланированному ремонту и посещению автомастерских, — выход из строя опорного подшипника ремня ГРМ или устройства водяной помпы. Эти поломки достаточно легко устранимы, хотя ремонт и техническое обслуживание являются удовольствием не из дешевых. Так как отдельно опорные подшипники в продаже не встречаются, приходится приобретать полный комплект ремня ГРМ. По правилам безопасного передвижения на дорогах и эксплуатации автомобиля Лада Приора, замена ремня ГРМ проводится через каждые 120 тыс. км. Однако поломка самого подшипника и помпы, как правило, приводит к обрыву ремня, следовательно, его полная замена может потребоваться гораздо ранее срока, который предписывает инструкция по эксплуатации.

    Редко, но тем не менее возможен ремонт Лада Приора, связанный с системой управления автомобиля, а также с его подвеской. В последнем случае, возможно, потребуется замена опоры стойки. Одной из причин выхода из строя подшипников стойки может являться плохая герметизация и, как следствие, попадание в узлы подшипников пыли и грязи. Выявить самостоятельно данную поломку достаточно просто — при поворачивании руля до упора автомобилисты Приора клуб могут услышать щелчки.

    Слабым местом автомобиля Лада Приора являются и передние ступицы. Они достаточно легко деформируются при попадании колес автомобиля даже в неглубокие ямки.

    Когда ремонт Лады Приоры возможен своими руками

    Если пробег автомобиля насчитывает более 100 тыс. км, шаровые опоры могут прийти в негодность. Процесс их самостоятельной замены не требует особых навыков. Проблемы с системой подогрева могут возникнуть из-за неисправности заслонок печки или в случае, когда устройство мотора либо редуктора выходит из строя.

    Замена амортизаторов и пружины подвески может понадобиться гораздо раньше заявленного гарантийного пробега в 200 тыс. км в том случае, когда эксплуатация автомобиля не соответствует требованиям отечественного производителя. Наличие колпачков на задних ступицах является необходимым условием. При их отсутствии в узел неизбежно попадут грязь, пыль, вода, что непременно приведет к поломке всего узла.

    Под капотом у машины

    При появлении во время движения непонятного шума в первую очередь проверьте, насколько надежно крепление бачка гидроусилителя руля. Во время заводской сборки он мог быть недостаточно прочно прикручен.

    Появление коррозии на автомобиле нельзя отнести к недостаткам именно этой модели, ведь под действием погодных условий любая машина рано или поздно начинает ржаветь. Самыми слабыми являются места крепления декоративных накладок. Чтобы избежать появления коррозии, члены Приора клуб советуют периодически обрабатывать поверхности вашего транспорта специальными антикоррозийными присадками.

    Самые слабые места

    Итак, самыми ненадежными элементами данной модели можно назвать детали кузова, печку и узлы с опорными подшипниками. Несомненным плюсом отечественного машиностроения является постоянное наличие недорогих запчастей. Вы без проблем сможете заменить любую деталь в Ладе Приоре в случае ее износа. Единственным исключением, пожалуй, можно назвать салонный фильтр. Его замена может вызвать определенные трудности из-за непродуманной изначально конструкции.

    Также сложности могут возникнуть и при замене задних амортизаторов Лады, т. к. болты при большом пробеге покрываются ржавчиной и снять их самому иногда бывает крайне затруднительно. Хотя в подобной ситуации можно воспользоваться специальным растворителем ржавчины, но иногда и он бывает бессилен.

    Не стоит забывать о том, что полную диагностику вашего автомобиля можно провести только на специализированных станциях. Поэтому для вашей же безопасности не стоит игнорировать визит к профессионалам, чтобы получить высококачественное техническое обслуживание.

    Раздел 1. Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Техническое обслуживание и ремонт фильтра газоотделителя топливораздаточной колонки

    Похожие главы из других работ:

    ВАЗ 2110 — техническое обслуживание и ремонт

    3. Техническое обслуживание и ремонт

    Датчик дождя

    5. Датчик дождя ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

    Лада приора в некоторых комплектациях имеет штатный установленный датчик дождя. В данной статье приведены основные компоненты датчика дождя, а также операции по его снятию и установке…

    Диагностика двигателей в автотранспортных предприятиях

    3.1 Особенности конструкции электронной системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-2170 Приора

    На автомобилях Lada Priora установлена электронная система управления двигателем (ЭСУД) с электронным блоком управления (ЭБУ) 21126-1411020-10 (-11 или -12) типа Bosch М 7.9.7 (Bosch М 10 или «Январь-7» соответственно)…

    Диагностика двигателей в автотранспортных предприятиях

    3.2 Технология проведения диагностики двигателя ВАЗ-2170 Лада Приора

    Код ошибки состоит из пяти символов:Р0030 Первый символ может обозначать следующее: В — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок…

    Метрологическое обеспечение ремонта дизель-генератора специализированного серийного тепловоза ТЭП70

    1.3 Техническое обслуживание и ремонт

    Обеспечение надёжности и безопасности средств технического транспорта, экономической эффективности их применения являются важными задачами, как на стадии изготовления, так и в условиях эксплуатации технических средств…

    Организация и выполнение электротехнических работ

    1.1 Техническое обслуживание и текущий ремонт АКБ

    ЕО — перед пуском двигателя проверить общее состояние и крепление АКБ. Не допускаются трещины моноблока и крышек, повреждение изоляции проводов или окисление полюсных выводов и клемм, трещины в мастике ее отслоение, сильное загрязнение…

    Организация работ на СТО «Волкомпани»

    6. Техническое обслуживание и ремонт

    ЦЕХ КУЗОВНОГО РЕМОНТА. Площадь цеха кузовного ремонта составляет 200 м2, в цехе работают специалисты разных профилей, в среднем в день производится ремонт 3-4 автомобилей…

    Особенности эксплуатации автомобильных шин

    2.8 Нерегулярное техническое обслуживание и ремонт шин

    Несистематическое техническое обслуживание и несвоевременный ремонт являются основными причинами преждевременного разрушения и износа, шин. Невыполнение установленного объема технического обслуживания шин на постах ежедневного…

    Ремонт и техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-2108

    1. Техническое обслуживание и ремонт независимой подвески автомобиля ВАЗ — 2108

    Система охлаждения ВАЗ-2107. Рабочая поза водителя. Сбор отработанных нефтепродуктов, налив в резервуары и тару

    2. Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ — 2107

    Каждый автомобилист должен помнить, что нужно регулярно производить техническое обслуживание своего автомобиля. Но не все знают, что конкретно нужно делать, и запускают это дело. А когда обращаются в сервисный центр…

    Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма карбюраторного двигателя ВАЗ-2110

    5. Техническое обслуживание и ремонт

    Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателях ВАЗ-2110 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем ремень привода генератора. Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ…

    Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106

    2 Техническое обслуживание и ремонт

    Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Техническое обслуживание и ремонт фильтра газоотделителя топливораздаточной колонки

    1.2 Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля

    На надежность работы автомобилей оказывает влияние состояние электрооборудования, действие аккумуляторной батареи и зарядной системы, правильность регулировки световых и сигнальных устройств…

    Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Техническое обслуживание и ремонт фильтра газоотделителя топливораздаточной колонки

    1.3 Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля

    Современный автомобиль представляет собой сложную систему. Работа практически всех систем связана с электроникой, и любые неполадки могут привести к нарушению в работе двигателя или блокировке запуска авто…

    Электронная система зажигания автомобиля ВАЗ-2110, ее техническое обслуживание и ремонт

    3. Техническое обслуживание и ремонт

    Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO) Объяснение

    Что означает ТОиР?

    MRO — это аббревиатура, обозначающая техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт. Некоторые компании также могут называть MRO обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией. В любом случае MRO — это термин, который охватывает три основных типа физических товаров, которые компания использует в своей повседневной работе. Все, что объект использует для обеспечения выполнения задач, в значительной степени является частью их пула MRO.Мы более подробно рассмотрим эти типы материалов в следующих разделах.

    Что считается предметами технического обслуживания?

    Как и многие современные передовые методы технического обслуживания, ТОиР впервые нашел свое применение в вооруженных силах. Этот термин был впервые использован Министерством обороны США (DOD) для обозначения материалов, используемых для запасных частей, испытаний, измерений, ремонта и т.п.

    В настоящее время ТОиР является широко распространенным понятием, которое используется в различных отраслях и компаниях.Материалы, которые используются в производственных и эксплуатационных процессах, но не являются частью самого конечного продукта, считаются предметами ТОиР.

    Примеры расходных материалов, инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта

    Широкое определение MRO может быть довольно сложным. Это помогает разбить весь список элементов MRO на более мелкие группы примеров, обычно встречающихся на производственных объектах.

    Промышленное оборудование

    Производственное оборудование и его запасные части составляют большую часть материалов ТОиР.К ним относятся насосы, клапаны, двигатели, компрессоры и все отдельные компоненты, из которых они состоят. Из-за масштаба этого типа материалов обычно рекомендуется их дальнейшее разделение по разным степеням критичности.

    Расходные материалы

    Расходные материалы обычно являются недооцененной частью инвентаря предприятия. Да, расходные материалы также считаются элементами MRO. В эту категорию попадают чистящие средства, крепежные детали, консистентные смазки и смазочные материалы. Хотя эти материалы, как правило, имеют меньшую ценность, их недостаточное количество может иметь длительные организационные последствия.

    Оборудование для обеспечения безопасности и средства индивидуальной защиты (СИЗ)

    Рабочая среда на производстве потенциально может подвергать работников той или иной форме профессионального риска. Оборудование для обеспечения безопасности и средства индивидуальной защиты — это материалы, которые призваны сделать рабочее место более безопасным. Примеры оборудования для обеспечения безопасности включают огнетушители, детекторы газа и датчики дыма. Средства индивидуальной защиты включают каски, защитные очки, рабочие перчатки и защитную обувь.

    Инструменты для ремонта и обслуживания Инвентарь

    MRO также включает инструменты, используемые рабочими для выполнения задач по техническому обслуживанию.Типичными примерами являются ручные инструменты и электроинструменты, такие как молотки, дрели, отвертки и пилы. Для объектов со специализированными областями, такими как ландшафтные зоны, в эту группу также может входить оборудование для ухода за газонами.

    Для каких видов обслуживания используются материалы MRO?

    Существует три основных типа стратегий технического обслуживания, в которых используется запас ТОиР. Актуальность каждой стратегии зависит от бюджета, ресурсов, опыта и общих целей вашей компании.

    Профилактическое обслуживание

    Задачи профилактического обслуживания (что такое профилактическое обслуживание?) — это запланированные задачи, целью которых является продление срока службы актива за счет предотвращения поломок.Различные типы PM включают обслуживание на основе расписания, обслуживание на основе календаря и обслуживание на основе использования. Каждый тип потребует разного уровня технологий и опыта.

    Корректирующее обслуживание

    Также известное как аварийное техническое обслуживание, корректирующее обслуживание носит реактивный характер. В этом типе обслуживания задачи выполняются только после выявления проблемы. Проблемы обычно возникают из-за поломки оборудования или плановых проверок. В идеале организации сводят к минимуму действия по корректирующему техническому обслуживанию, пытаясь опередить сбои до того, как они произойдут.Тем не менее, по-прежнему принято готовиться к непредвиденным событиям, держа под рукой запасные части. В том маловероятном случае, когда потребуются экстренные действия, запасы MRO должны быть готовы к использованию в эксплуатации.

    Профилактическое обслуживание

    Профилактическое обслуживание можно рассматривать как более совершенную форму профилактического обслуживания. При профилактическом обслуживании действия выполняются только при соблюдении определенных условий. Вместо того, чтобы полагаться на графики технического обслуживания, основанные на времени, устанавливаются инструменты и датчики для предоставления информации о состоянии актива.На основе этих дополнительных данных можно оптимизировать действия по техническому обслуживанию, чтобы они выполнялись только по мере необходимости.

    Как осуществляется управление запасами MRO?

    Знание стратегии обслуживания, применимой к определенному активу, дает вам лучшее представление о материалах, необходимых для его обслуживания. Это приводит нас к следующему вопросу – как осуществляется управление запасами MRO?

    Управление запасами — это баланс. Вы хотите, чтобы ваши запасные части были готовы в случае поломки. Однако вы должны помнить, что хранение материалов на складе стоит ценных денег.Хотя вы хотите быть готовым, вы не хотите, чтобы слишком большая часть вашего капитала была связана с запасами.

    Для эффективного управления MRO необходимо учитывать несколько факторов. Во-первых, вы должны учитывать каждый актив, который у вас есть в вашем учреждении. Ваши запасные части должны быть связаны с соответствующим родительским оборудованием. Если у вас есть программное обеспечение для управления запасами, вы можете настроить его таким образом, чтобы выполнять большую часть тяжелой работы с точки зрения управления графиками и отслеживания деталей.

    Управление

    MRO начинается с установки правильных приоритетов.Оцените базовый уровень вашей текущей ситуации с помощью доступных данных. Затем установите ключевые показатели эффективности для объективного отслеживания и измерения производительности MRO. Вот несколько практических вопросов: 

    • Есть ли у меня нужные детали?
    • Получу ли я детали, когда они мне понадобятся?
    • Я что-то пропустил?
    • У меня слишком много акций?

    Сколько запасных частей для технического обслуживания и ремонта следует держать на складе?

    Количество акций MRO, которые необходимо держать, варьируется от компании к компании.Организации в разных отраслях могут использовать разные подходы к оценке количества запасов, которые должны храниться на полке. В качестве общего руководства по оценке того, достаточно ли у вас средств, приведем несколько рекомендаций:

    .

    Значение MRO в процентах от RAV

    Одним из наиболее распространенных методов оценки запасов ТОиР является сравнение его со стоимостью замещающих активов (RAV). Передовая практика предполагает, что запасы MRO должны составлять около 1,5% от RAV завода.Этот расчет дает вам оценку стоимости, которую вы тратите на инвентарь, по отношению к стоимости ваших активов. Обратите внимание, что при расчете стоимости MRO сырье и готовая продукция не учитываются.

    Поддерживая этот процент на низком уровне, вы, по сути, высвобождаете деньги для деятельности, которая может принести больше пользы. Это не обязательно означает, что вы используете меньшее количество материалов и выполняете меньше действий. Наоборот, это связано с вашей способностью предвидеть свои потребности и получать материалы точно в срок.Таким образом, вы тратите меньше средств на физическое хранение запасов.

    Экономичный объем заказа

    Еще один способ расчета оптимального уровня запасов — определение экономичного объема заказа (EOQ). Название многое говорит об этом методе. Он вычисляет объем заказа, который даст наибольшую отдачу от затраченных средств.

    Увеличение количества заказа соответствует увеличению затрат на хранение, что имеет смысл, если вы заказываете больше запасов.Однако оптовый заказ может снизить стоимость заказа. Расчет EOQ дает вам количество заказа, которое было бы наиболее рентабельным, уравновешивая стоимость запасов и стоимость заказа.

    Этот метод может применяться не ко всем материалам в вашем ТОиР. Однако, глядя на весь ваш ассортимент, можно сказать, что это может оказать влияние, если использовать его для правильной группы товаров. Например, материалы с предсказуемым использованием и прогнозом могут найти модель EOQ чрезвычайно выгодной.

    Инструменты моделирования

    В тех случаях, когда вы хотите использовать более конкретные стратегии анализа запасов для нескольких активов, возможно, стоит изучить собственные инструменты моделирования.

    Скажем, например, что вы хотите поближе рассмотреть часть оборудования, имеющую значительное влияние на бизнес. Что может сделать моделирование, так это сравнить виды отказов с вероятностью отказа и критичностью оборудования. Имея данные, он может затем оценить потребности в хранении для каждого из компонентов оборудования. Имея дополнительные данные, такие как использование, прогнозы и время выполнения заказов, инструменты моделирования могут дойти до составления графиков складирования и заказа.

    Каковы затраты на плохое управление запасами MRO? Расходы

    MRO составляют около 47% затрат организации на закупки.При таком значительном количестве ресурсов, вкладываемых в материалы MRO, в интересах руководства убедиться, что эти деньги потрачены не зря.

    Ниже показаны три основных источника нежелательных затрат из-за плохого управления запасами. Хорошая новость заключается в том, что выявление этих дополнительных затрат помогает нам лучше понять, как их избежать:

    1. Более высокие расходы на содержание

    Затраты на хранение, также известные как затраты на хранение, представляют собой расходы, связанные с хранением товара на складе.Расходы на хранение включают складирование, консервацию, заработную плату сотрудников и даже соответствующие налоги. Обычно это выражается в процентах от средней стоимости материала в долларах.

    Чем больше товаров вы держите на складе, тем дороже обходится содержание каждого из них на полке. Это помогает оптимизировать ваш запас запасных частей, чтобы убедиться, что вы освобождаете место на своем складе для нужных деталей. Например, предметы, используемые для запланированной работы, можно заказать, чтобы сделать это вовремя, вместо того, чтобы оставлять предметы на полке нетронутыми.

    2. Убытки от перекупленности

    Перекупка приводит к увеличению запасов, что, в свою очередь, приводит к увеличению потребности в пространстве на складе. Помимо затрат на хранение, перекупка потенциально может привести к еще одному источнику убытков — уценкам. Уценки обычно необходимы розничным торговцам, чтобы освободить место. Точно так же устаревшие и избыточные запасы ТОиР потенциально должны быть утилизированы только для продажи по значительно более низким ценам, чтобы освободить место на складе.

    3.Отсутствующие товары и товары в наличии

    Предыдущие предметы учитывали цену слишком большого инвентаря. С другой стороны, нехватка складских запасов также может привести к потерям, особенно потерям в работе и производительности. Без наличия нужных деталей операции по техническому обслуживанию и эксплуатационные задачи находятся под угрозой.

    Как мне начать оптимизировать свой инвентарь?

    При подготовке к оптимальной системе управления запасами вам необходимо подготовить четыре основных предварительных условия MRO:

    1.Создание бизнес-процессов и процедур

    Каждый на складе и в цепочке поставок должен знать свои роли и обязанности. Менеджеры должны регулярно встречаться со своими непосредственными подчиненными, чтобы убедиться, что организационные ожидания согласованы.

    2. Анализ данных и информации о ваших деталях

    Вы хотите, чтобы процесс оптимизации управлялся данными. Убедитесь, что вы собрали правильные данные о ваших деталях. Внимательно изучив, как часто вы заказываете определенные детали, вы можете определить рекомендуемые запасы для каждой детали.Это также включает историческое использование деталей, прогнозируемое использование, стоимость единицы продукции, время выполнения заказа и производительность поставщика.

    3. Импорт ваших активов в CMMS или EAM

    Каждый актив на вашем объекте должен быть зарегистрирован и учитываться в глобальном мастер-списке предметов. Компьютеризированная система управления техническим обслуживанием (CMMS) или программное обеспечение для управления активами предприятия (EAM) идеально справятся с этой задачей, включая спецификации оборудования, списки задач и соответствующие списки запасных частей.

    4. Включить всю организацию

    Информация и общий проект должны быть распространены среди более широкой организации. Это гарантирует, что вся команда работает вместе над общим пониманием методов управления запасами. Приглашая других членов команды, вы можете участвовать в межведомственном общении, что позволяет генерировать новые идеи и развиваться.

    Как правильно хранить свой инвентарь?

    Надлежащий уход за уже имеющимися запасами — еще одна важная часть управления запасами.Последнее, что вы хотите, это пойти и взять запасную часть только для того, чтобы обнаружить, что она непригодна для использования.

    Вот несколько советов, как убедиться, что ваши запасные части находятся в хорошем состоянии:

    1. Выполнение плановых проверок и испытаний деталей

    Не все запасные части одинаковы. Некоторые запасные части могут работать в тяжелых условиях в течение длительного периода времени, в то время как другие необходимо доставать из коробки, чтобы время от времени запускать их. Например, подшипники некоторых вращающихся запасных частей необходимо проверять на смазку совместимой смазкой каждые пять лет или около того.Электродвигатели, хранящиеся в течение длительного времени, должны быть проверены перед вводом в эксплуатацию. Это помогает внедрить процессы, гарантирующие, что обслуживающий персонал и персонал склада знают, какие запасные части нуждаются в том или ином уходе.

    2. Регулярная уборка

    Некоторые запасные части требуют определенных мер по консервации, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии. Регулярная уборка может помочь снизить вероятность загрязнения запасных частей пылью и мусором, таких как подшипники и электрические компоненты.Хорошая уборка также помогает содержать запасные части в порядке и сделать их более доступными.

    3. Выполните правильный подсчет циклов

    Циклический подсчет — это больше, чем операция по подсчету количества товаров на складе. Это возможность проверить целостность запаски, особенно той, которая долгое время не использовалась. При подсчете циклов полезно также учитывать общее состояние запасной части. Например, видимые признаки повреждения, коррозии или пыли могут быть восприняты как тревожные флажки при подсчете циклов.

    Заключение

    Управление запасами MRO — это гораздо больше, чем просто сокращение количества запасов и оптимизация запасных частей. Надлежащее управление MRO — это шаг к тому, чтобы нужные детали были доступны в нужное время. Имея оптимизированный процесс MRO, организации могут укрепить уверенность в том, что они оснащены необходимыми инструментами для достижения своих целей.

    Понимание разницы между ремонтом и обслуживанием

    Ремонт и техническое обслуживание — два очень важных термина в сфере управления активами.

    Говорим ли мы о коммерческих самолетах, транспортных парках, крупном производственном оборудовании или небольшой собственности в пригороде, которую вы сдаете в аренду, техническое обслуживание и ремонт — это то, как мы поддерживаем оптимальную работу любого физического актива и способность выполнять свое назначение.

    В чем разница между ремонтом и обслуживанием?

    По сути, ремонт и техническое обслуживание имеют одну и ту же конечную цель: добиться максимального срока службы инструментов, оборудования и инфраструктуры, которые мы используем .Однако пути достижения этой цели у них очень разные.

    Определение ремонта

    Ремонт — это действие, которое мы предпринимаем для восстановления надлежащего рабочего состояния актива.

    Уровень ремонта, который нам необходимо выполнить, соответствует уровню отказа, вызвавшего неисправность актива. Мы можем различать два основных типа отказов оборудования:

    1. Частичный отказ: Актив, как правило, все еще можно использовать, но он не предлагает полную функциональность и может быть небезопасным (например, автомобиль с лысыми шинами или сломанный кондиционер).Часто группа технического обслуживания может выполнить быстрые корректирующие действия, чтобы восстановить полную функциональность оборудования до того, как выявленная проблема приведет к полному отказу.
    2. Полный отказ: Актив нельзя использовать, пока он не будет отремонтирован. Количество ресурсов, которые будут потрачены на ремонт, будет зависеть от основной причины сбоя, которую необходимо устранить. Если вернуться к примеру с автомобилем, то между заменой спустившей шины и заменой двигателя автомобиля есть большая разница.И то, и другое приводит к полному выходу из строя, но время и деньги, которые вам придется потратить на ремонт, подобны ночи и дню.

    Поломки оборудования могут стоить очень дорого. Некоторые из них являются результатом человеческой ошибки, странных аварий и естественного износа, который происходит в течение многих лет использования. Эти факторы невозможно контролировать.

    При этом большинство поломок (и последующего капитального ремонта) можно предотвратить, что приводит нас к (упреждающему) техническому обслуживанию.

    Определение технического обслуживания

    Техническое обслуживание часто используется как общий термин, который охватывает все работы по техническому обслуживанию, которые мы выполняем на наших активах.Это включает такие работы по техническому обслуживанию, как:

    Как видите, выполнение ремонта технически можно отнести к работам по техническому обслуживанию. При совместном использовании в предложении самый простой способ различить ремонт и техническое обслуживание — думать о «ремонте» как о чем-то, что происходит после отказа актива, в то время как «техническое обслуживание» обычно относится к действиям по обслуживанию, которые выполняются для поддержания активов в хорошем состоянии. рабочее состояние и постарайтесь предотвратить неожиданный простой машины.

    Долгосрочные затраты на техническое обслуживание и ремонт

    Предприятия, которые в значительной степени зависят от физических активов, могут тратить значительную часть своего операционного бюджета на ремонт и техническое обслуживание. Предприятия часто классифицируют эти расходы как расходы на техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию (ТОиР).

    Общие затраты на техническое обслуживание, которые вы увидите в конце года, будут зависеть от следующих факторов:

    • Размер ремонтного отдела
    • количество активов и размер объекта, который необходимо обслуживать
    • насколько дороги оборудование и инфраструктура для обслуживания и ремонта
    • количество проактивных и реактивных работ по техническому обслуживанию, которые выполняет организация

    Давайте сосредоточимся на последнем пункте, поскольку он наименее очевиден и наиболее актуален для нашего обсуждения.

    В отрасли технического обслуживания существует консенсус в отношении того, что лучше сосредоточиться на стратегиях упреждающего обслуживания (таких как профилактическое обслуживание и профилактическое обслуживание), поскольку каждый доллар, вложенный в предотвращение отказов, приводит к экономии 3+ долларов на оперативном обслуживании (ремонте) позже. .


    Стремясь быть более активными и снижать эксплуатационные расходы, менеджеры по техническому обслуживанию и объектам все чаще внедряют системы CMMS. Они используют их для планирования планового обслуживания и автоматизации своих операций по техническому обслуживанию.

    Сколько бы времени и денег мы ни тратили на обслуживание, рано или поздно активы перестанут быть рентабельными. Когда актив приближается к концу своего жизненного цикла, наступает момент, когда покупка нового актива имеет больше смысла, чем попытки сохранить старый. При работе со стареющими активами специалисты по техническому обслуживанию должны рассмотреть возможность проведения анализа ремонта и замены. Это еще один шанс сократить расходы на ремонт и техническое обслуживание, думая о долгосрочной перспективе.

    Расходы на ремонт и техническое обслуживание в сфере управления имуществом и учета

    Предприятия и владельцы сдаваемой в аренду недвижимости могут вычесть определенные расходы на ремонт и техническое обслуживание своего имущества и оборудования.Все зависит от действующих налоговых правил и того, о каких расходах на техническое обслуживание идет речь (улучшения, реставрация и адаптация не могут быть вычтены, а текущее обслуживание и ремонт могут).

    Несмотря на то, что мы писали об обслуживании собственности, юридические вопросы не являются нашим хлебом с маслом. Для тех, кто хочет узнать больше об этой конкретной области, вот хороший ресурс, в котором обсуждается амортизация активов и налоговые вычеты на ремонт и техническое обслуживание.

    Никогда не поздно начать проявлять инициативу

    Техническое обслуживание и ремонт являются неотъемлемой частью жизненного цикла большинства физических активов.Тем, кто хочет максимально продлить срок службы своего оборудования и инфраструктуры, необходимо сосредоточиться на плановом обслуживании. Ремонты не могут быть полностью устранены, но они никогда не должны быть повседневным явлением.

    Те, кто заинтересован в использовании облачных платформ обслуживания для организации, автоматизации и оптимизации своих работ по техническому обслуживанию, не стесняйтесь обращаться с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

    Уменьшить реактивное обслуживание на 73.2%

    Посмотрите результаты, которыми Red Hawk наслаждается с Limble

    Корректирующее обслуживание – обзор

    18.8 Типы обслуживания

    Хотя расчетный срок службы большинства оборудования требует периодического обслуживания, этот срок можно продлить. Невыполнение работ по техническому обслуживанию (предписанных проектировщиком) сокращает срок службы оборудования.Техническое обслуживание можно разделить на оперативное обслуживание, профилактическое обслуживание, профилактическое обслуживание и обслуживание, ориентированное на надежность (см. рис. 18.2).

    Рисунок 18.2. Виды обслуживания с указанием иерархии.

    18.8.1 Реактивное техническое обслуживание

    Реактивное техническое обслуживание или корректирующее обслуживание заключается в ремонте элементов, когда это необходимо, посредством плановой проверки или наблюдения на месте. Если эти незапланированные исправления являются приоритетными, это отнимает время от планового обслуживания (Hern, 1995).Минимальные усилия затрачиваются на техническое обслуживание оборудования, поскольку разработчик изначально намеревался обеспечить достижение расчетного срока службы. Исследования показывают, что этот способ обслуживания по-прежнему является преобладающим в США и других странах (Руководство по передовой практике O&M, выпуск 3.0).

    18.8.2 Профилактическое обслуживание

    Это лучший метод, чем реактивное обслуживание. Техническое обслуживание регулярно проводится в соответствии с рекомендациями поставщиков или историей поломок (Hern, 1995). Графики создаются для плановой проверки и замены компонентов на основе регламентированного по времени обслуживания .Эти временные проверки обычно определяются на основе срока службы предыдущих компонентов аналогичного типа. Профилактическое техническое обслуживание может быть неэффективным и расточительным, поскольку некоторые детали, которые далеки от предела прочности, заменяются новыми – эти детали могут работать без проблем (Руководство по оптимальным методам эксплуатации и технического обслуживания, выпуск 3.0).

    18.8.3 Профилактическое обслуживание

    Этот подход выявляет проблемы, которые могут быть упущены при профилактическом обслуживании. Начало механизма деградации оборудования выявляется с помощью обслуживания по состоянию .Это позволяет исключить или контролировать случайные нагрузки до любого значительного ухудшения физического состояния компонента. Эффективное техническое обслуживание может быстро выявить проблемы в интервале потенциального отказа (P-F) жизненного цикла компонента, чтобы можно было предпринять соответствующие действия. Профилактическое обслуживание состоит из различных элементов, включая анализ вибрации, анализ масла, мегомметрию двигателя и термографический анализ (см. рис. 18.3).

    Рисунок 18.3. Кривая интервала P-F.

    18.8.4 Упреждающее (ориентированное на надежность) техническое обслуживание

    Упреждающее/ориентированное на надежность техническое обслуживание основано на эффективном принятии решений с учетом преимуществ и ограниченных ресурсов. Он признает, что оборудование имеет различное значение для безопасности процесса или предприятия. Он учитывает вероятность отказов из-за различных механизмов деградации. Таким образом, программа технического обслуживания построена на приоритизации действий с учетом ограниченных финансовых и кадровых ресурсов.Это помогает сосредоточиться на том, что важно, на элементах, которые необходимо решать заранее, и улучшить MMS (Руководство по передовому опыту O&M, выпуск 3.0).

    RCM-анализ оценит режимы отказа актива и разработает стратегию обслуживания для смягчения последствий каждого режима отказа. Ценность выполнения RCM заключается в упреждающей оценке этих видов отказов и разработке результирующих задач для устранения повторяющихся отказов. Организации или перерабатывающему предприятию необходимо поставить цель, согласно которой отказы оборудования недопустимы.Сбои можно классифицировать для отслеживания их возникновения. Вот некоторые примеры кодов неисправностей:

    Дефект материала;

    Дефект установки;

    Дефект конструкции;

    Ошибки изготовления;

    Непредвиденные условия эксплуатации;

    Использование не по назначению;

    Ненадлежащее обслуживание.

    Отслеживание частоты или возникновения и влияния сбоев может помочь нам в области внимания — будь то определенное оборудование, производитель или процесс (Plucknette, Reliability Web).

    18.8.5 Управление техническим обслуживанием с использованием технологий

    MMS можно улучшить за счет использования технологий. Компьютеризированные системы управления техническим обслуживанием (CMMS) широко применяются в различных отраслях промышленности. CMMS набирают обороты с конца 1980-х годов, и редко бывает так, что крупная компания, занимающаяся обслуживанием оборудования, не имеет специализированного программного решения, помогающего в ее усилиях по обслуживанию оборудования.Некоторыми из CMMS являются TabWare CMMS/EAM, Bentley Systems и FIIX (облачные). Подробный анализ этих систем можно найти по адресу: https://www.softwareadvice.com/ca/cmms/#top-products.

    Иногда CMMS привязаны к восходящим и нисходящим рабочим процессам, где они могут быть привязаны к закупкам, получению, а также подключению к системам учета кредиторской задолженности — это помогает в эффективных рабочих процессах, точных отчетах по требованию, управлении данными и ускорении принятия решений в больших организации.Более того, капиталоемкие отрасли перешли от автономных программных решений к интеграции своих CMMS с программным обеспечением для планирования ресурсов предприятия. Решения CMMS дороги. Более того, затраты на ИТ-хостинг, поддержку и техническое обслуживание могут возрасти. Поэтому при внедрении этих систем необходимо учитывать масштаб организации. Тем не менее, затраты на ИТ намного ниже, а технологии намного опережают те, что были два десятилетия назад, что делает чистую выгоду намного выше (Алвес, Reliability Web).

    CMMS можно использовать для эффективного планирования и планирования заказов на техническое обслуживание. С помощью предустановленного и проверенного шаблона заказы на работу могут создаваться автоматически, что снижает нагрузку на отдел планирования. Более того, будет единая версия правды, с историей проделанной работы в качестве актива или оборудования. Эти системы поставляются с расширенными отчетами по запросу для персонала завода, руководителей объектов и корпоративного руководства по техническому обслуживанию.

    18.8.6 Анализ вибрации

    Анализ вибрации контролирует частоты и амплитуды вибрации механических узлов.Сравнивая наблюдаемые данные с эталонными данными, можно заблаговременно обнаружить потенциальные проблемы с подшипниками, корректировку соосности, динамический дисбаланс вращающегося оборудования и т. д. и организовать плановое техническое обслуживание. Анализ вибрации является ключевым для критического оборудования, отказ которого может привести к остановке шахты (Hern, 1995).

    18.8.7 Анализ масла и загрязнение

    Анализ масла является центральной частью любой программы технического обслуживания. Правильный тип смазочного материала, надлежащий сорт смазочного материала, замена смазочного материала и фильтров через рекомендуемые интервалы времени имеют первостепенное значение для повышения надежности и производительности машины (Кумар, 2006 г.).

    Все, что не относится к маслу, называется загрязнением и может включать: грязь и другие частицы, воздух, продукты износа, топливо и другие смазочные материалы, охлаждающую жидкость, моющие средства и другие химические вещества.

    Загрязнение смазочного масла может привести к повреждению оборудования и снижению производительности. Смазка становится абразивной, когда в нее попадает мусор, что может привести к выходу из строя подшипников или других движущихся частей.

    Улучшение методов смазки может оказать огромное влияние на работу предприятия и итоговые результаты.Должны применяться наилучшие методы смазки в зависимости от состояния в рамках более широкой программы технического обслуживания. Эффективность предприятия и оптимизация рабочего времени могут быть улучшены за счет фильтрации масла и обнаружения загрязняющих веществ в подшипниках до того, как они могут привести к поломке (http://www.uesystems.com/news/controlling-contamination-to-control-costs).

    18.8.8 Измерение мегомметра двигателя

    Состояние изоляции обмотки двигателя можно постоянно контролировать и определять путем измерения сопротивления изоляции обмотки в мегаомах.Эта мера уменьшается по мере ухудшения изоляции обмотки. При пороговом уровне замены эти двигатели могут быть заменены, что предотвращает крупные незапланированные простои предприятия (Hern, 1995).

    Существуют специальные измерительные приборы, которые можно использовать для обнаружения и диагностики неисправностей. Тестер сопротивления изоляции, широко известный под торговой маркой Megger, способен предоставить важную информацию о состоянии изоляции двигателя.

    18.8.9 Термографический анализ

    С помощью инфракрасной камеры можно оценить температуру и составить тепловую карту поверхности объекта.После обнаружения участков с высокой температурой планируются плановые ремонты, включая разборку, очистку и повторную сборку.

    Навыки технического обслуживания: определение и примеры

    1. Резюме и сопроводительные письма
    2. Навыки технического обслуживания: определение и примеры
    Автор: редакционная группа Indeed рабочий. Вы можете изучить, отточить и перечислить эти навыки в своем резюме, чтобы увеличить свои шансы на собеседование и получение работы.В этой статье мы обсудим, что такое навыки обслуживания, как их улучшить и наиболее эффективные способы выделить их на протяжении всего процесса поиска работы и собеседования.

    Что такое навыки обслуживания?

    Навыки технического обслуживания используются для осмотра, диагностики и решения проблем с машинами или зданиями. Они также используются для выполнения основного ремонта или принятия профилактических мер для обеспечения срока службы и функционирования различных типов оборудования. Чтобы использовать некоторые навыки технического обслуживания, ремонтные работники используют различные ручные инструменты или другое оборудование для выполнения рабочих задач.

    Подробнее: Рабочий по обслуживанию Описание работы и обзор должности

    Примеры навыков обслуживания

    Если вы пытаетесь устроиться на работу в качестве специалиста по обслуживанию, полезно изучить различные навыки обслуживания. Существуют различные типы навыков обслуживания, которые могут привести к вашему успеху на рабочем месте в качестве специалиста по обслуживанию, в том числе:

    Технические навыки

    Технические навыки позволяют вам ремонтировать и обслуживать оборудование, машины, здания и окружающие территории.Вы можете использовать свои знания о различных типах машин и оборудования и использовать специальные инструменты для их ремонта или обслуживания.

    Навыки межличностного общения и общения

    Эти навыки позволяют вам взаимодействовать и сотрудничать с клиентами, руководителями и членами команды. В качестве обслуживающего персонала навыки межличностного общения и общения включают четкое устное, невербальное и письменное общение, обслуживание клиентов, способность точно следовать указаниям и отличные навыки работы в команде.Хорошее общение и взаимодействие с коллегами, руководителями и клиентами может открыть для вас больше возможностей, особенно для продвижения по службе и лидерства.

    Связанный: 21 способ улучшить свои навыки общения

    Внимание к деталям

    Обращать внимание на детали необходимо для того, чтобы быть квалифицированным специалистом по техническому обслуживанию, потому что техническая работа часто очень точна и почти не допускает ошибок. Кроме того, работы по техническому обслуживанию часто выполняются быстро, и требуется, чтобы кто-то был достаточно увлечен, чтобы быстро устранить проблему и снова обеспечить бесперебойную работу.

    Навыки решения проблем

    Работникам по обслуживанию необходимо быстро принимать решения и решать проблемы правильно и эффективно. Некоторые виды ремонта могут быть более сложными или сложными, чем другие. Важно стремиться к совершенствованию своих диагностических навыков и быть готовым при необходимости придумывать более нестандартные решения.

    Административные и организационные навыки

    Работникам по обслуживанию иногда приходится выполнять административные задачи, такие как выставление счетов клиентам, оформление документов по ремонту, заказ материалов, получение разрешений и составление графиков.Вы также можете нести ответственность за разработку планов планового технического обслуживания. Организация может помочь вам не отвлекаться от задач и поддерживать порядок в расписании и записях. Работники по обслуживанию могут использовать организационные навыки, чтобы обновлять информацию о клиентах, следить за тем, чтобы они вовремя приходили на встречи и имели легкий доступ к нужным инструментам или материалам по мере необходимости.

    Физические способности

    Рабочие по обслуживанию обычно должны быть в хорошей физической форме, чтобы хорошо выполнять свою работу. В обязанности работника по техническому обслуживанию могут входить работа в ограниченном пространстве, ходьба по приподнятым платформам, работа в экстремальных условиях окружающей среды, подъем тяжелых предметов и продолжительная или ненормированная работа.Это хорошая идея, чтобы улучшить свою выносливость и получить или сохранить здоровье, если вы планируете искать работу в сфере технического обслуживания.

    Гибкость и универсальность

    Быть гибким и универсальным работником по техническому обслуживанию означает быстро адаптироваться, быть готовым к изменениям и обладать разнообразными навыками для выполнения широкого круга задач.

    Обязанности и приоритеты ремонтного работника могут меняться изо дня в день. Однажды вам может понадобиться отремонтировать гипсокартон, а на следующий день вам может понадобиться оценить повреждение определенного оборудования.Некоторые дни также могут быть более практичными, в то время как другие дни вы сосредотачиваетесь на заполнении документов или назначении клиентов. Гибкость во время этих смен может сделать вас более продуктивным и удовлетворенным работой.

    Расширенные навыки

    Если вы хотите получить преимущество в сфере обслуживания, вы можете приобрести дополнительные навыки в одной области специализации. Это может помочь вам перейти от общего технического обслуживания к специалисту по специализированному набору навыков.

    Области специализации включают в себя:

    • плотницкие работы

    • Сантехника

    • полы

    • Картина

    • Кладка

    • Электрическая

    • Сварочный

    • Кровельные

    • Машиностроение

    • Механика

    • Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)

    Как улучшить свои навыки обслуживания

    обеспечение занятости и получить различные возможности роста.Начните с определения того, в каких областях вы хотите преуспеть (например, столярное дело, сантехника или ремонт электрики). Сосредоточьтесь в первую очередь на развитии этого набора навыков, чтобы вы могли перейти к статусу эксперта. Это может сделать вас более желанными для работодателей, которые хотят нанять кого-то с таким опытом и ноу-хау.

    Вот еще несколько шагов, которые необходимо предпринять:

    1. Поступить в техникум, ремесленное училище или общественный колледж

    Многие технические училища имеют сертификаты или программы получения степени для тех, кто хочет пройти обучение в области технического обслуживания или механики.Некоторые из этих программ предназначены для определенных профессий, таких как сантехника или HVAC, в то время как другие носят более общий характер. Обучение обычно длится от шести месяцев до двух лет, в зависимости от выбранного вами сертификата или программы получения степени, и вы можете столкнуться с сочетанием обучения в классе и практического обучения.

    2. Работа в качестве подмастерья

    Стажировка, также известная как обучение на рабочем месте, — это отличный способ получить практический опыт, поскольку вы изучаете навыки технического обслуживания у старшего специалиста по техническому обслуживанию.Возможно, вы захотите попросить совета о том, как они улучшили свой опыт и получили право на продвижение по службе. Подумайте о том, чтобы найти компании или организации, предлагающие обучение специализированным навыкам технического обслуживания, которым вы хотите научиться.

    3. Найдите семинары или соответствующие обучающие конференции

    На семинарах и конференциях вы можете изучить передовые и новые методы и знания от лидеров отрасли и пообщаться с профессионалами отрасли. Для участия в некоторых семинарах или конференциях может потребоваться предварительный уровень знаний или навыков, но эти семинары могут помочь вам перейти на следующий уровень вашей карьеры.

    4. Ищите возможности применить свои навыки

    Спросите друзей, членов семьи или соседей, нужна ли им помощь с ремонтом. Проверьте близлежащие организации и предприятия на наличие возможностей получить опыт и учиться на практике. Осмотрите также свой собственный дом. Подумайте о том, чтобы предлагать свои навыки бесплатно или за стоимость материалов только по мере их улучшения.

    Навыки технического обслуживания на рабочем месте

    Использование навыков технического обслуживания на рабочем месте включает в себя ряд твердых и социальных навыков, необходимых для достижения успеха в качестве специалиста по техническому обслуживанию.Вот некоторые способы применения навыков обслуживания на рабочем месте:

    • Включите административные задачи в свою повседневную работу. Ремонтники должны заполнить документы, чтобы отслеживать ремонт. Используйте свои административные навыки, чтобы отслеживать инвентарь, получать разрешения, расшифровывать чертежи, составлять планы, заказывать расходные материалы или материалы и соблюдать сроки проекта.

    • Ознакомьтесь с базовой очисткой. Обязанности по уборке являются общими для обслуживающего персонала.Возможно, вам придется помочь с полировкой, очисткой от пыли, мытьем полов, полировкой или дезинфекцией машин, различного оборудования или внутренней части зданий. Полезно знать об определенных химикатах и ​​чистящих средствах, которые вам понадобятся в работе. Также важно иметь опыт работы с протоколами и правилами техники безопасности, чтобы избежать опасностей и травм на рабочем месте.

    • Сосредоточьтесь на ремонте и обслуживании. Рабочие по техническому обслуживанию выполняют необходимый ремонт и выполняют текущее техническое обслуживание, что является основной задачей их служебных обязанностей.Правильное устранение причин проблем с оборудованием или ошибок в работе дает вам возможность продемонстрировать свое понимание того, что заставляет работать конкретную машину и какие инструменты вам нужны для выполнения работы. Также полезно применить свои знания для мониторинга и оценки функциональности различных машин, чтобы вы могли анализировать и поддерживать контроль качества.

    • Предвидеть потребности и практиковаться в планировании и подготовке. Подготовка и планирование важны для обслуживающего персонала, чтобы предвидеть текущие потребности и выявлять проблемные области или потенциальные проблемы с машинами и операциями.Работникам по техническому обслуживанию необходимо использовать критическое мышление на работе, когда они подходят к проблемам, чтобы наилучшим образом определить сильные и слабые стороны определенного способа ведения дел и предоставить соответствующие решения по мере необходимости.

    • Принимать здравые суждения и принимать решения. Работникам по обслуживанию может потребоваться учитывать относительные затраты и выгоды, связанные с решениями, принимаемыми на работе. Здравое суждение включает в себя понимание всех возможных результатов и взвешивание любых потенциальных рисков, прежде чем формулировать план.

    • Применяйте свои знания. В качестве ремонтного работника вы можете использовать свои знания в области понимания прочитанного, математики, науки, техники и технологий. Полезно изучать и применять новые концепции на рабочем месте, чтобы продвигать и улучшать свои процессы.

    • Научитесь эффективно общаться и взаимодействовать. Работникам по обслуживанию необходимо ежедневно общаться с коллегами, руководителями и клиентами на работе. Узнайте, как сообщать об ошибках или задавать вопросы, предоставлять обновления или передавать изменения клиентам.Вам также может понадобиться объяснить процессы новым или менее опытным коллегам. Важно всегда быть честным, прозрачным, терпеливым и понимающим во всех ваших коммуникациях, когда вы находитесь на работе или представляете себя профессионально в своей компании.

    • Тренируйтесь работать в команде. Специалистам по техническому обслуживанию часто приходится работать вместе, поэтому некоторые способы быть хорошим командным игроком на работе включают в себя гибкость и готовность проявлять инициативу, а также активно слушать своих товарищей по команде.Уделите им все свое внимание, найдите время, чтобы понять, что они говорят или в чем нуждаются от вас, задавайте вопросы по мере необходимости и выполняйте их.

    • Приведите других к успеху. Руководство или надзор за другими может быть частью ваших должностных обязанностей в качестве ремонтного работника. Чтобы эффективно руководить, четко передавайте информацию и подавайте пример. Даже если вы не занимаете руководящей должности, вы можете сохранить свои лидерские качества, поощряя других, беря на себя ответственность и предлагая идеи или указания, когда это необходимо.

    Как подчеркнуть навыки технического обслуживания

    Полезно эффективно подчеркивать свои навыки во время поиска работы, чтобы помочь вам пройти собеседование и получить работу. Вы можете перечислить навыки технического обслуживания в своем резюме, объяснить их более подробно в сопроводительном письме и подчеркнуть их на собеседовании следующими способами: вне, как добавление отдельного раздела навыков.Вы также можете создать отдельный список инструментов, с которыми у вас есть опыт работы, таких как ручные инструменты, электроинструменты или другое специализированное оборудование.

    Кроме того, если объявление о вакансии требует определенного набора навыков, обязательно укажите это в своем резюме. Включите любое соответствующее обучение и опыт для дальнейшей поддержки вашего набора навыков.

    Подробнее: 10 советов по составлению резюме, которые помогут вам найти работу

    Навыки обслуживания, указанные в сопроводительном письме

    Выберите один или два навыка, которые важны для работодателя, как указано в описании вакансии, например, внимание к деталям и столярное дело , а лучше объясните в сопроводительном письме, как вы использовали эти навыки в прошлом.Ваши объяснения должны быть краткими, но хорошо подкрепленными информацией о вашем предыдущем опыте. Например, опишите в одном-двух предложениях, как вы использовали свои плотницкие навыки, чтобы помогать в новом проекте строительства 130 домов.

    Связанный: Образец сопроводительного письма ремонтного работника

    Навыки обслуживания на собеседовании

    Приходите на собеседование, готовые произвести впечатление и ответить на вопросы о своих навыках обслуживания с примерами для каждого навыка, который вы хотите выделить.Например, объясните, как вы руководили бригадой из четырех человек на предыдущей работе по техническому обслуживанию, если работодатель ищет кого-то с лидерскими качествами. Приведите конкретные примеры случаев, когда вы давали членам своей команды рекомендации или решали потенциальные проблемы с расписанием.

    Советы по техническому обслуживанию тяжелой техники | Контрольный список профилактического обслуживания

    Перейти к разделам:

    Повышение рентабельности инвестиций и продление срока службы оборудования за счет непрерывного технического обслуживания

    Heavy Machinery — самая дорогая строительная техника, которой вы владеете.Это также самый дорогой ремонт или замена. Это руководство покажет вам, как сэкономить деньги и продлить жизненный цикл вашего оборудования с помощью передовых методов регулярного обслуживания.

    Мы выявим часто упускаемые из виду области обслуживания и определим простые вещи, которые вы можете сделать, чтобы значительно повлиять на долгосрочную ценность вашего наиболее важного оборудования. Даже самая мощная и надежная техника Cat ® требует элементарного внимания, чтобы обеспечить исключительно долгий срок службы и непревзойденную производительность строительных машин Cat.

    Почему необходимо проявлять инициативу в отношении технического обслуживания машины

    Упреждающее планирование технического обслуживания тяжелого оборудования помогает предотвратить дорогостоящие простои. Регулярное техническое обслуживание помогает предсказать, когда может произойти сбой, что позволяет найти решение проблем до того, как они возникнут.

    Давайте посмотрим на это в реальных долларах. Профилактическое обслуживание может сократить расходы на ремонт оборудования на 25 процентов.

    Примером может служить машина стоимостью 80 000 долларов США, которая требует около 24 000 долларов США на техническое обслуживание и ремонт в течение 5000 часов работы.Благодаря внедрению разумных советов по профилактическому обслуживанию стоимость обслуживания снижается на 25 процентов до 18 000 долларов США.

    8 простых шагов для увеличения срока службы тяжелого оборудования

    Вот 8 простых шагов, которые вы можете начать сегодня, чтобы повысить рентабельность инвестиций и продлить срок службы вашего строительного оборудования.

    № 1 — Принять участие в программе профилактического обслуживания

    Профилактическое обслуживание (PM) помогает предвидеть изменения и износ. Постоянно предпринимаются корректирующие действия для обеспечения надежности и производительности.PM включает в себя регулярные систематические проверки, модификацию и замену компонентов, а также тестирование и анализ производительности.

    Успешная программа профилактического обслуживания продлевает срок службы строительного оборудования и сводит к минимуму незапланированные простои, вызванные поломкой оборудования. Преимущества правильной программы управления проектами включают в себя:

    • Повышение надежности оборудования и систем
    • Уменьшение непредвиденных поломок
    • Снижение замены дорогостоящих деталей
    • Увеличенный срок службы оборудования
    • Повышенная стоимость при перепродаже
    • Лучшее управление запасами запчастей

    Профилактическое обслуживание — это больше, чем обычное техническое обслуживание, такое как смазка и замена фильтров.Надлежащая программа профилактического обслуживания (PM) включает в себя все. Это преднамеренный подход к управлению оборудованием с момента его покупки до конца срока его службы.

    Ваша программа профилактического обслуживания может включать любое или все из следующих соглашений о ценности для клиентов:

    № 2 — Определение основных причин поломки оборудования

    Частью эффективной программы ПТО является выявление потенциальных причин поломки оборудования. Выявив потенциальные причины сбоев до того, как они произойдут, вы сможете сэкономить сотни или тысячи долларов и поддерживать согласованные рабочие процессы.

    Существует три типа отказа оборудования. Их причины и решения перечислены ниже.

    • Внезапный отказ — это когда механизм выходит из строя без предупреждения. Обычно причина очевидна. Затем деталь ремонтируется или заменяется, а оборудование возвращается в эксплуатацию.
    • Прерывистый сбой происходит спорадически. Эта остановка происходит случайным образом, и может быть трудно определить причину. Прерывистый сбой вызывает разочарование, дорого обходится во время простоя и обычно может быть предотвращен путем прогнозирования причины и устранения ее во время технического обслуживания.
    • Постепенный отказ можно полностью предотвратить, выполняя плановое техническое обслуживание и проверки. Известно, что изнашиваемые детали и компоненты подходят к концу своего срока службы и заменяются до того, как произойдет отказ.

    Эти три типа отказа оборудования почти всегда вызваны одной из трех основных причин:

    • Термический отказ – это когда экстремальные температуры вызывают поломку оборудования. Обычно это происходит при больших колебаниях температуры, например, когда машина запускается в холодную погоду и прогревается.Это также происходит при перегреве оборудования. Во время технического обслуживания можно подготовиться к экстремально жарким или холодным периодам, и часто можно предотвратить тепловой отказ.
    • Механический отказ легко распознать. Это также легко предотвратить, следя за тем, чтобы компоненты оборудования обслуживались, заменяя детали при необходимости, смазывая по мере необходимости и затягивая крепежные детали, а также обеспечивая правильное выравнивание движущихся частей. Механический отказ часто происходит из-за перенапряжения, вибрации, ударов, столкновений и злоупотреблений со стороны оператора.
    • Ошибочный сбой сложнее всего предсказать и обнаружить. Это происходит в случайное время и при различных условиях. Большинство неустойчивых отказов оборудования являются результатом внезапных перегрузок гидравлических или электрических систем. В случае с электронными компонентами многие случайные сбои происходят из-за сбоев программного или аппаратного обеспечения, которые можно предотвратить с помощью диагностического оборудования во время регулярного технического обслуживания оборудования.

    Предвидение отказа лежит в основе всех программ профилактического обслуживания.Глубокое знание систем вашего оборудования является ключом к прогнозированию того, что может выйти из строя, если надлежащее техническое обслуживание будет проигнорировано. Соглашения о профилактическом обслуживании Cat от MacAllister Machinery помогут вам предвидеть и прогнозировать проблемы до того, как они выведут ваше оборудование из строя.

    №3 — Изучите свои машины изнутри и снаружи

    Глубокое знание продукта имеет неоценимое значение, когда речь идет о реализации эффективной программы профилактического обслуживания. Часто получить эту жизненно важную информацию так же просто, как найти ее в руководстве по оборудованию машины, которое было исследовано и задокументировано, чтобы выявить проблемы и предписать надлежащее профилактическое обслуживание.

    Уделение времени чтению и пониманию руководства по оборудованию должно быть основным принципом в плане PM. В руководствах будут указаны рекомендуемые интервалы обслуживания для каждого компонента машины, какие продукты для обслуживания следует использовать и каковы приемлемые условия эксплуатации оборудования.

    Руководства пользователя

    также являются отличным источником информации по поиску и устранению неисправностей. Руководства не только предписывают шаги и методы обслуживания, но и часто содержат маркированный список или блок-схемы того, что делать во время неисправностей.

    Слушайте своих операторов

    Еще одним ценным ресурсом для изучения ваших машин изнутри является привлечение операторов машин. Если вы не сидите за рулем каждый день, вы вряд ли хорошо разбираетесь в особенностях и причудах каждой машины. Ежедневно операторы «чувствуют» машину. Операторы чувствуют, когда что-то не так, и сообщают вам. Прислушиваться к ним и ценить их вклад — мудрая стратегия профилактического обслуживания.

    Остановка операций при подозрении на проблему

    Остановка работы и устранение предполагаемой проблемы между периодами планового технического обслуживания может привести к огромной экономии затрат на отказ и последующих убытков.

    Не ограничивайте обслуживание жесткими графиками. Вместо этого позвольте гибкости реагировать упреждающим вмешательством.

    № 4 — Обучите своих сотрудников эффективной работе с оборудованием

    Знающие операторы машин более продуктивны и вызывают меньший износ машин, чем неподготовленные рабочие.Знающие операторы также будут в большей безопасности для себя и других, работающих поблизости. Надлежащим образом обученные операторы будут более уважительно относиться к своему оборудованию и с большей вероятностью будут ухаживать за ним до, во время и после выполнения строительных работ. Это сэкономит вам деньги на ремонте и замене.

    Обучение операторов должно быть встроено в вашу программу профилактического обслуживания. Операторы должны знать не только, как запускать и эксплуатировать свое оборудование. Они должны знать, какие рутинные, повседневные задачи по техническому обслуживанию требуются и как выполнять их без сбоев.

    Обучение операторов может включать изучение руководства оператора, демонстрацию систем и всех органов управления. Тестирование также может быть частью обучения, чтобы убедиться, что операторы приобрели необходимые навыки, включая выполнение задач технического обслуживания до и после эксплуатации.

    Кроме того, контрольные списки для операторов являются ценными инструментами, поэтому мелкие, но важные шаги по обслуживанию выполняются и не забываются.

    Процесс обучения не должен быть сложным или длительным. Четкое информирование об ограничениях машины, а также инструкции по элементам управления и системам мониторинга помогут увеличить срок службы ваших жизненно важных машин.

    Обученные операторы оперативно сообщают о любых повреждениях или ранних признаках того, что машина движется к отказу. Операторы, обученные распознавать индикаторы отказов и доводить их до вашего сведения, являются исключительной гарантией того, что мелкие и недорогие проблемы не станут большими и дорогостоящими проблемами.

    В MacAllister Machinery обучение является одним из наших главных приоритетов. Наши технические специалисты и представители сервисной службы могут помочь вам в организации обучения операторов, включив его в соглашение о потребительской ценности.

    №5 — Соблюдайте рекомендованные заводом-изготовителем интервалы технического обслуживания

    Все оборудование Cat, с которым мы работаем в MacAllister Machinery, поставляется с заводскими подробными руководствами, включающими график технического обслуживания тяжелого оборудования. Этот чрезвычайно ценный ресурс был тщательно собран благодаря знаниям, таланту и опыту дизайнеров и инженеров Cat. Никто не знает больше о правильных интервалах технического обслуживания своего оборудования, чем Cat.

    Рекомендованные заводом-изготовителем интервалы обслуживания являются минимальным стандартом и основаны на нормальных условиях эксплуатации.Это может варьироваться в зависимости от местного климата и конкретных экологических проблем, таких как пыль, грязь, влажность, лед, снег, дождь и чрезмерные колебания температуры. Он также может варьироваться в зависимости от нагрузки оператора на машину.

    Соблюдение рекомендованных производителем интервалов технического обслуживания и ведение точных записей важно не только для экономичной эксплуатации вашего оборудования, но и для защиты вашей гарантии.

    Несоблюдение технического обслуживания вашего оборудования в соответствии с заводскими спецификациями и рекомендациями может привести к аннулированию гарантии.Гарантия Cat является всеобъемлющей и распространяется на все компоненты оборудования. Тем не менее, эта гарантия действительна до тех пор, пока оборудование эксплуатируется в соответствии с его назначением, а также поддерживается через рекомендуемые интервалы времени.

    № 6 — документируйте историю обслуживания вашей машины

    Ведение подробных записей об обслуживании является важным компонентом плана профилактического обслуживания. Невозможно мысленно отследить, какой тип обслуживания был выполнен на вашем оборудовании, в том числе, когда техническое обслуживание было выполнено и когда его необходимо выполнить снова.

    Задокументированные сервисные записи позволяют вам получить точную картину истории конкретной машины. Текущее и периодическое техническое обслуживание должно быть записано в буклете, хранящемся в вашем сервисном центре или даже в самой машине. Это должно включать дату, какой вид обслуживания был выполнен, какие детали были заменены, когда требуется следующее регулярное обслуживание, а также отметки о любых замеченных особенностях или нарушениях.

    Сервисные записи

    не просто содержат хронологическую запись технического обслуживания машин.Подробные записи о техническом обслуживании предоставляют вам документальное подтверждение того, что ваше оборудование обслуживалось в соответствии с рекомендациями производителя. Это важно для повседневных операций, но также поддерживает любые претензии по гарантии, если может возникнуть спор о том, что механическая поломка была вызвана небрежным выполнением необходимого технического обслуживания.

    Документирование ваших сервисных задач можно выполнить с помощью ручки на бумажной книге. Это может быть компьютерный файл с использованием электронной таблицы или сохраненный в ручном файле, хранящемся в ящике вашего офиса вместе с другими документами, связанными с машиной.Небольшие буклеты, размещенные на машине, являются обычным явлением. Белые доски на стенах офиса — еще один простой и проверенный способ быстрого просмотра графиков технического обслуживания тяжелого оборудования.

    Создание контрольного списка технического обслуживания тяжелого оборудования

    Настоятельно рекомендуется составить контрольный список технического обслуживания тяжелого оборудования, чтобы помочь запомнить задачи и отметить их галочками по завершении обслуживания. Организуйте контрольные листы с каждой детализированной задачей, связанной с определенными интервалами. Это может быть ежедневно, ежемесячно или сезонно.Это также может быть связано с машинным временем, когда определенные почасовые вехи требуют особого внимания.

    Документирование обслуживания вашего оборудования позволяет вам планировать будущие задачи. Это включает в себя напоминание о заказе запасных частей, жидкостей и фильтров, а также планирование технического обслуживания, которое требует аутсорсинга у дилера, когда требуется время в магазине или требуется посещение дилера.

    Воспользуйтесь нашим удобным контрольным списком технического обслуживания оборудования ниже или загрузите его в формате PDF для печати.

    Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Лицензия США.

    Начните осмотр с земли

    Первая часть любого контрольного списка профилактического обслуживания должна выполняться снаружи автомобиля.

    • Фары: Если на вашем автомобиле есть какие-либо фары — фары, стоп-сигналы, сигнальные огни и т. д. — их следует проверить, чтобы убедиться в их исправности. Все перегоревшие лампочки следует заменить.
    • Ступени, поручни и поручни: Убедитесь, что все эти точки захвата надежно закреплены, не заржавели и не повреждены, что может сделать их опасными.
    • Ходовая часть: Это особенно важно, если вы работаете в районах, где идет снег, или если ваше оборудование подвергается воздействию соли или химикатов против обледенения дорог. Осмотрите ходовую часть на наличие признаков ржавчины или повреждений.
    • Тормоза: На этом этапе вам нужно будет осмотреть множество вещей, в том числе фильтры, уровни жидкости, трубопроводы и фитинги, а также стояночный тормоз. Если какая-либо из этих вещей выглядит так, как будто она вот-вот выйдет из строя, хорошей идеей будет снять оборудование с пола до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
    • Электрические линии: Осмотрите все оголенные провода, чтобы убедиться, что их изоляция не повреждена.
    • Гидравлические линии: Осмотрите эти линии на наличие любых признаков утечек, которые могут привести к отказу оборудования.
    • Гидравлическое масло: Масло, подаваемое по гидравлическим линиям, также необходимо проверять. Посмотрите на уровень масла и проверьте шланги, цилиндры и фитинги на наличие утечек.
    • Топливный бак: Крышка топливного бака должна быть на месте, а сам бак должен быть осмотрен, чтобы убедиться в отсутствии вмятин на металле, которые могут ослабить бак и привести к утечкам.
    • Подъемные рычаги: Если оборудование оснащено подъемными рычагами, их следует осмотреть и проверить на наличие ржавчины, негерметичности гидравлики и других слабых мест.
    • Корпус: Осмотрите корпус оборудования на наличие ржавчины, повреждений или других потенциальных проблемных мест.
    • Смазочные линии: Если ваше оборудование оснащено смазочными линиями, проверьте их на наличие утечек.
    • Проверка на наличие утечек: Другими местами, где могут возникнуть утечки, могут быть трубопроводы охлаждающей жидкости, топливопроводы или шины.
    • Рабочие инструменты: Для любых меньших рабочих инструментов обязательно осмотрите их режущую кромку или зубья, чтобы убедиться, что они нуждаются в заточке.

    Осмотр конкретных машин

    Проверки, которые вы будете проводить, будут различаться в зависимости от конкретных характеристик машины.

    • Колесные машины: На машинах с колесами необходимо проверить шины и убедиться, что штоки клапанов и протектор шины в хорошем состоянии.Убедитесь, что шины также накачаны должным образом. Колесные диски должны быть осмотрены на наличие повреждений, все зажимные гайки должны быть на месте и затянуты. Оси и приводные валы также должны быть проверены на наличие повреждений или ржавчины.
    • Гусеничная машина: Для машин с гусеницами вместо колес необходимо осмотреть катки и звездочки ходовой части на наличие признаков ржавчины или износа. Натяжные колеса также следует осмотреть, чтобы убедиться, что они не повреждены и свободно вращаются. Металлические гусеничные башмаки и звенья должны быть осмотрены на наличие повреждений.Резиновые гусеницы следует проверить на натяжение и липкость резины. Торсионные оси на этих машинах следует проверять на наличие ржавчины или повреждений.

    Осмотр моторного отсека

    После осмотра машины снаружи, следующим шагом будет осмотр под капотом.

    • Уровни жидкостей: Необходимо проверять уровни масла, охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла. Любые жидкости, уровень которых ниже оптимального, следует долить, а оборудование проверить на наличие очевидных утечек.
    • Воздушный фильтр: Проверьте масляный фильтр на предмет загрязнения и необходимости замены. В любом случае эти фильтры следует регулярно заменять, но грязный фильтр может ухудшить работу двигателя.
    • Ремни и шланги: Ремни следует осматривать на наличие признаков чрезмерного износа. Они должны плотно прилегать к шкивам, но не должны тянуть так сильно, чтобы повредить сами шкивы. Шланги следует осматривать на наличие утечек, признаков износа или сухой гнили.
    • Соединения аккумулятора; Клеммы аккумуляторной батареи следует осмотреть на наличие признаков коррозии и заменить, если они повреждены.
    • Крышки и защита: Необходимо проверить все существующие защитные крышки или защиту для пальцев, чтобы убедиться в их хорошем состоянии. Любые поврежденные крышки должны быть удалены и заменены.

    Осмотр кабины

    Наконец, вы захотите осмотреть кабину оборудования.

    • Снаружи кабины: Еще раз проверьте все лампы в кабине, чтобы убедиться, что они работают. Окна и зеркала следует осмотреть на предмет прозрачности и наличия сколов или трещин.Следует проверить уровень жидкости омывателя, а дворники лобового стекла проверить на предмет износа. Наконец, необходимо проверить ROPS на предмет чрезмерного износа.
    • Внутри кабины: Сначала осмотрите сиденье, чтобы убедиться, что оно находится в хорошем рабочем состоянии. Необходимо проверить даты установки ремней безопасности. Повторно проверьте зеркала и окна изнутри кабины на наличие сколов или трещин, которые не видны снаружи. Убедитесь, что педали двигаются легко, а все световые приборы, которыми можно управлять из кабины, плавно включаются и выключаются.Если вы держите огнетушитель в кабине, проверьте его, чтобы убедиться, что он правильно заряжен и недавно проходил осмотр.

    Профилактическое обслуживание может помочь обнаружить небольшие проблемы до того, как они перерастут в серьезные, которые могут полностью вывести из строя ваше оборудование. Это может занять несколько дополнительных минут каждый день, но в долгосрочной перспективе это того стоит.

    MacAllister Machinery проводит проверки на месте и обслуживание в цеху в рамках наших программ профилактического обслуживания, включенных в Соглашение о ценности для клиентов.Мы также предоставляем диагностические технологии с техническим анализом для тщательной проверки каждой основной системы вашей машины. Включение этой расширенной компьютерной диагностики позволяет автоматически записывать выполнение задач технического обслуживания, таких как составление графика отбора проб топлива, масла, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости.

    № 7. Обратите особое внимание на то, что говорят жидкости вашего оборудования

    Пожалуй, нет ничего важнее и так часто упускают из виду при обслуживании машин, как уровень жидкости. Анализ моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости рассказывает внутреннюю историю, описывающую состояние вашей машины.Эти анализы также являются индикаторами эффективности технического обслуживания и предикторами потенциальных отказов.

    Преимущества анализа жидкости:

    • Обнаруживает проблемы на ранней стадии, чтобы их можно было устранить до того, как они перерастут в серьезные сбои
    • Помогает планировать время простоя в соответствии с вашей рабочей нагрузкой
    • Помогает составить полную историю обслуживания для каждой машины
    • Повышает стоимость при перепродаже или обмене

    Для обеспечения максимальной защиты вам необходимо брать пробы масла для всех основных систем, смазываемых маслом (двигатель, трансмиссия, гидравлическая система и бортовые редукторы), а также пробы охлаждающей жидкости для ваших систем охлаждения.Выявляя проблемы с жидкостью на ранней стадии, вы можете избежать остановок для незапланированного ремонта и даже катастрофических отказов.

    № 8 — Следите за общим состоянием вашего оборудования

    Владение и эксплуатация тяжелой строительной техники — это крупное предприятие. С вашими инвестициями нечего играть. Это выходит за рамки регулярного обслуживания жидкости.

    Мониторинг состояния должен быть общей частью вашего плана профилактического обслуживания, чтобы предотвратить поломку и избежать ненужных затрат на ремонт, которые лишают вас эффективности и прибыли.Партнерство с MacAllister Machinery обеспечивает поддержку, необходимую для выполнения проектов в срок и в рамках бюджета. Cat Condition Monitoring — это упреждающий подход к сбору и анализу данных, имеющих решающее значение для исправности вашего автопарка.

    MacAllister Machinery предоставляет инструменты, методы и опыт, которые помогут вам лучше понять состояние вашего оборудования. Мы дадим точные рекомендации и предоставим необходимую поддержку, чтобы помочь вашей работе полностью раскрыть свой потенциал.

    Мониторинг состояния от MacAllister Machinery — это комплексная услуга, предназначенная для точной оценки состояния и активности вашего тяжелого оборудования.Ключевые элементы, участвующие в процессе мониторинга вашего автопарка:

    • Анализ жидкости S-O-S — Расширенные возможности диагностики жидкости позволяют лучше оценить состояние вашего оборудования. Мы используем новейшие технологии для анализа масла, охлаждающей жидкости, износа компонентов и других ключевых факторов, влияющих на общее состояние машины.
    • Осмотры оборудования — Самый эффективный способ выявления проблем с техническим обслуживанием — это частые осмотры.Мы не только поможем проанализировать собранные данные, но и обучим вашу команду тому, как выявлять и устранять проблемы с техническим обслуживанием, прежде чем они приведут к дорогостоящим поломкам и ремонту.
    • Электронный сбор информации — Технология, установленная непосредственно в вашем оборудовании, обеспечивает беспроводную передачу рабочих данных через систему Product Link. Это обеспечивает картину состояния, активности и доступности вашего автопарка в режиме реального времени. Мы устанавливаем все компоненты и предоставляем экспертные знания для использования данных, необходимых для внесения ключевых корректировок, повышающих эффективность работы.
    • Исторические данные — Мониторинг состояния Cat включает сбор, организацию и реагирование на отчеты об обслуживании оборудования и архивную документацию. Мы анализируем данные и даем точные рекомендации по техническому обслуживанию, проверкам и ремонту, которые снижают эксплуатационные расходы и повышают производительность жизненного цикла.
    • Оценка сайта — Существует множество внутренних и внешних факторов, которые в совокупности влияют на вашу прибыль. Оценка состояния объекта оценивает все, от долгосрочной работы оборудования и истории обслуживания до рабочей среды и сезонных погодных условий, чтобы лучше понять, как повысить производительность.

    Свяжитесь со специалистами MacAllister Machinery, чтобы получить информацию о соглашении PM и дополнительные советы по обслуживанию строительного оборудования.

    Регулярный уход и профилактическое обслуживание машин являются приоритетами для тяжелой техники. Это включает в себя плановое техническое обслуживание техники, которое вы выполняете как владелец, а также техническое обслуживание на стороне с помощью специалистов по оборудованию Cat, таких как MacAllister Machinery.

    Как MacAllister поможет вам достичь цели

    MacAllister Machinery предлагает универсальное решение для управления вашим парком оборудования Cat по цене, разумной для вашего бюджета.Это называется Соглашением Cat о профилактическом обслуживании (PM), и оно обеспечит работу вашего оборудования с максимальной производительностью за счет комплексного профилактического обслуживания

    .

    Соглашение PM возлагает сложную задачу мониторинга сложного оборудования и анализа данных о производительности в руки экспертов. Со временем наши соглашения PM приводят к снижению затрат, связанных с владением и эксплуатацией вашего автопарка.

    Когда вы подписываете соглашение PM с MacAllister Machinery, вы получаете следующие преимущества:

    • Удобное и своевременное обслуживание в наших помещениях или на вашем рабочем месте
    • Профессиональная поддержка техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе
    • Аварийное реагирование и обслуживание в нерабочее время
    • Полная документация данных истории обслуживания оборудования
    • Регулярные осмотры и анализ жидкости S-O-S для раннего обнаружения
    • Гибкий график
    • Конкурентоспособные фиксированные цены

    Как ваш авторизованный дилер Cat в Индиане и Мичигане мы предлагаем самые современные возможности профилактического обслуживания.Мы поможем проанализировать ваше тяжелое оборудование, приложения и требования, чтобы составить индивидуальный план повышения эффективности вашего парка, сэкономить ваши деньги и повысить рентабельность инвестиций. Заполните контактную форму MacAllister Machinery сегодня, чтобы запросить техническое обслуживание вашего оборудования.

    Дополнительные ресурсы

    Селектор жидкости Cat

    Комплекты PM

    Информация о работе, карьере, зарплате и образовании

    Информация о карьере, зарплате и образовании

    Чем они занимаются: Работники по общему обслуживанию и ремонту ремонтируют и обслуживают машины, механическое оборудование и здания.

    Рабочая среда: Специалисты по техническому обслуживанию и ремонту часто выполняют множество различных задач за один день. Они могут работать в любом количестве внутренних или наружных мест. Они могут работать в одном здании, таком как гостиница или больница, или нести ответственность за техническое обслуживание многих зданий, например, в жилом комплексе или в кампусе колледжа.

    Как стать одним из них: для работы в этой профессии обычно требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент. Работники общего обслуживания и ремонта часто приобретают свои навыки на работе в течение нескольких лет.Они начинают выполнять простые задачи, наблюдая и учась у квалифицированных ремонтников.

    Заработная плата: средняя годовая заработная плата рабочих по техническому обслуживанию и ремонту составляет 40 850 долларов США.

    Перспективы занятости: Согласно прогнозам, занятость рабочих общего обслуживания и ремонта вырастет на 8 процентов в течение следующих десяти лет, примерно такими же темпами, как в среднем по всем профессиям.

    Связанные профессии: сравните должностные обязанности, образование, карьерный рост и заработную плату рабочих по общему обслуживанию и ремонту с аналогичными профессиями.

    Ниже приведено все, что вам нужно знать о карьере рабочего по техническому обслуживанию и ремонту, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий, которые являются реальными работами с реальными работодателями. Вы сможете увидеть очень реальные карьерные требования для работодателей, которые активно нанимают. Ссылка откроется в новой вкладке, чтобы вы могли вернуться на эту страницу, чтобы продолжить чтение о карьере:

    3 основные работы по общему техническому обслуживанию и ремонту

    • Техническое обслуживание — Ремонтник Братья покупают дома Сан-Франциско, Калифорния

      Общие столярные работы * Общий ремонт дома Если это похоже на то положение, в котором вы были… Обслуживание и ремонт систем кондиционирования и отопления по мере необходимости Квалификация: * Отлично …

    • Мастер по ремонту в ночную смену АЭР Кэрроллтон, Техас

      ТРЕБОВАНИЯ: · Соблюдайте процедуры безопасности в соответствии со стандартами компании и OSHA · Помогайте всем отделам в ремонте и обслуживании оборудования · Общие электрические знания для диагностики и ремонта…

    • Общее техническое обслуживание HiEmployment Кайлуа-Кона, Гавайи

      Общее техническое обслуживание Местонахождение: Кайлуа Кона Временно нанять Выполнить наружную и внутреннюю чистку… устранить неполадки в соответствии с указаниями. 3. Оказание помощи при въезде и выездном осмотре квартир и оказание помощи в …

    Просмотреть все вакансии по общему техническому обслуживанию и ремонту

    Что делают работники общего обслуживания и ремонта[Об этом разделе] [В начало]

    Рабочие общего обслуживания и ремонта ремонтируют и обслуживают машины, механическое оборудование и здания.Они красят, ремонтируют полы, работают с сантехникой, электрикой, системами кондиционирования и отопления.

    Обязанности рабочих по техническому обслуживанию и ремонту

    Рабочие общего обслуживания и ремонта обычно делают следующее:

    • Техническое обслуживание и ремонт машин, механического оборудования и зданий
    • Исправьте или замените неисправные электрические выключатели, розетки и автоматические выключатели
    • Проверка и диагностика проблем и поиск наилучшего способа их устранения
    • Выполнение планового профилактического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы машин
    • Сборка и настройка машин или оборудования
    • Планирование ремонтных работ с использованием чертежей или диаграмм
    • Делать генеральную уборку и содержание зданий и имущества
    • Заказ расходных материалов по каталогам и со складов
    • Встреча с клиентами для оценки ремонта и стоимости
    • Ведите подробные записи о своей работе

    Рабочие по общему техническому обслуживанию и ремонту нанимаются для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту, которые не являются достаточно сложными, чтобы требовать специальной подготовки лицензированного специалиста, например, сантехника или электрика.

    Эти работники также несут ответственность за признание того, что работа выше их уровня квалификации и требует опыта электрика; плотник; механик или установщик систем отопления, кондиционирования и охлаждения; или сантехником, слесарем или слесарем.

    Рабочие по общему обслуживанию и ремонту могут чинить или красить крыши, окна, двери, полы, деревянные изделия, стены и другие части зданий.

    Они также обслуживают и ремонтируют специализированное оборудование и механизмы в столовых, прачечных, больницах, магазинах, офисах и на фабриках.

    Рабочие по общему техническому обслуживанию и ремонту получают расходные материалы и детали у дистрибьюторов или на складах для устранения неполадок. Они используют обычные ручные и электрические инструменты, такие как отвертки, пилы, дрели, гаечные ключи и молотки, для ремонта, замены или ремонта оборудования и частей зданий.

    Рабочая среда для рабочих по техническому обслуживанию и ремонту[Об этом разделе] [В начало]

    Рабочие общего обслуживания и ремонта занимают около 1,4 млн рабочих мест. Крупнейшие работодатели рабочих общего обслуживания и ремонта:

    Недвижимость, аренда и лизинг 23%
    Производство 13%
    Правительство 12%
    Образовательные услуги; государственный, местный и частный 8%
    Здравоохранение и социальная помощь 8%

    Специалисты по техническому обслуживанию и ремонту часто выполняют множество различных задач за один день в любом количестве мест.Они могут работать в одном здании, таком как гостиница или больница, или нести ответственность за техническое обслуживание многих зданий, например, в жилом комплексе или в кампусе колледжа.

    Работникам, занимающимся общим техническим обслуживанием и ремонтом, возможно, придется стоять в течение длительного времени или поднимать тяжелые предметы. Эти работники могут работать в неудобных жарких или холодных условиях, в неудобных или стесненных положениях или на лестницах. Работа включает в себя много ходьбы, лазания и достижения.

    Травмы и болезни рабочих общего обслуживания и ремонта

    Рабочие общего обслуживания имеют один из самых высоких показателей травм и заболеваний среди всех профессий.Рабочие рискуют получить удары током, падения, порезы и ушибы.

    График работы рабочих по общему техническому обслуживанию и ремонту

    Большинство рабочих общего обслуживания работают полный рабочий день, в том числе по вечерам или в выходные дни. Некоторые вызываются на срочный ремонт.

    Как стать специалистом по техническому обслуживанию и ремонту[Об этом разделе] [В начало]

    Получите необходимое образование: Найдите школы для специалистов по техническому обслуживанию и ремонту рядом с вами!

    Работа в этой области обычно не требует какого-либо формального образования, кроме средней школы.Работники общего обслуживания и ремонта часто приобретают свои навыки на работе. Они начинают с выполнения простых задач, а также наблюдают и учатся у квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию.

    Эта форма требует JavaScript.

    Обучение рабочих общего обслуживания и ремонта

    Многие рабочие, занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом, приобретают некоторые базовые навыки в средней школе или на уроках технического образования, в средних специальных или профессионально-технических училищах или в местных колледжах.

    Полезны курсы по черчению, электричеству, работе с деревом, чтению чертежей, математике и компьютерам.Рабочие по техническому обслуживанию и ремонту часто выполняют работы, связанные с электрическими, сантехническими, отопительными и кондиционирующими системами, а также малярные и кровельные работы. Рабочие должны хорошо знать многие задачи по ремонту и техническому обслуживанию.

    Практическое обучение, доступное во многих центрах обучения взрослых и общественных колледжах, является еще одним вариантом обучения работников таким задачам, как ремонт гипсокартона и основы сантехнических работ.

    Обучение рабочих по общему техническому обслуживанию и ремонту

    Специалисты по техническому обслуживанию и ремонту обычно начинают с наблюдения и обучения у квалифицированных рабочих.Они начинают с выполнения простых задач, таких как ремонт протекающих кранов и замена лампочек. Набравшись опыта, рабочие общего обслуживания и ремонта переходят к более сложным задачам, таким как капитальный ремонт оборудования или возведение стен.

    Некоторые рабочие общего обслуживания и ремонта учатся своим навыкам, помогая другим видам ремонтных или строительных рабочих, включая ремонтников машин, плотников или электриков.

    Лицензии, сертификаты и регистрации для общего технического обслуживания и ремонта

    Лицензионные требования различаются в зависимости от штата и местности.Для выполнения более сложных задач работникам может потребоваться лицензия по определенной специальности, например, электромонтажные или сантехнические работы.

    Повышение квалификации для рабочих общего обслуживания и ремонта

    Некоторые работники по обслуживанию и ремонту решают обучиться одному конкретному ремеслу и стать ремесленниками, например, электриками, механиками по отоплению и кондиционированию воздуха или сантехниками.

    Другие ремонтные работники со временем открывают собственный ремонтный или подрядный бизнес. Тем не менее, тем, кто хочет стать менеджером проекта или иметь собственный бизнес, может потребоваться некоторое послесреднее образование или степень в области управления строительством.Для получения дополнительной информации см. профиль на менеджеров по строительству.

    В небольших организациях возможности продвижения по службе могут быть ограничены.

    Важные качества для рабочих общего обслуживания и ремонта

    Навыки обслуживания клиентов. Эти работники регулярно взаимодействуют с клиентами. Они должны быть дружелюбными и уметь отвечать на вопросы клиентов.

    Ловкость. Многие задачи по ремонту и техническому обслуживанию, такие как ремонт небольших устройств, соединение или крепление компонентов, а также использование ручных инструментов, требуют твердой руки и хорошей зрительно-моторной координации.

    Навыки устранения неполадок. Рабочие находят, диагностируют и устраняют проблемы. Они проводят тесты, чтобы выяснить причину проблем, прежде чем ремонтировать оборудование.

    Средняя годовая заработная плата рабочих по техническому обслуживанию и ремонту составляет 40 850 долларов США. Медианная заработная плата — это заработная плата, при которой половина работающих по профессии зарабатывает больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 26 130 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 65 590 долларов.

    Средняя годовая заработная плата рабочих общего обслуживания и ремонта в ведущих отраслях промышленности, в которых они работают, следующая:

    Производство 47 580 долларов США
    Правительство 44 060 долларов
    Образовательные услуги; государственный, местный и частный 43 700 долларов США
    Здравоохранение и социальная помощь 39 550 долларов США
    Недвижимость, аренда и лизинг 38 720 долларов США

    Большинство специалистов по техническому обслуживанию и ремонту работают полный рабочий день, в том числе по вечерам и в выходные дни.Некоторые вызываются на срочный ремонт.

    Вакансии для специалистов по техническому обслуживанию и ремонту[Об этом разделе] [В начало]

    По прогнозам, занятость рабочих общего обслуживания и ремонта вырастет на 8 процентов в течение следующих десяти лет, примерно такими же темпами, как в среднем по всем профессиям.

    Ежегодно в среднем за десятилетие прогнозируется около 152 300 вакансий для рабочих общего обслуживания и ремонта. Ожидается, что многие из этих вакансий будут вызваны необходимостью замены работников, которые переходят на другую профессию или выходят из состава рабочей силы, например, в связи с уходом на пенсию.

    Наем рабочих общего обслуживания и ремонта

    Работы по техническому обслуживанию и ремонту тесно связаны со спросом на обслуживание домов и зданий. Рабочие по обслуживанию и ремонту будут по-прежнему необходимы для модернизации и ремонта старых домов. Домовладельцы могут инвестировать в проекты для удовлетворения своих будущих жизненных потребностей, что позволяет им оставаться в своих домах после выхода на пенсию или продавать свою собственность.

    В дополнение к работам, необходимым для жилых помещений, техническое обслуживание и ремонт также необходимы для нежилых помещений.Например, для работы на старых коммерческих и общественных зданиях потребуются рабочие по обслуживанию и ремонту. Старые дома и здания обычно требуют большего обслуживания или ремонта, особенно труб, изоляции, электрооборудования, систем кондиционирования и отопления.

    Данные о прогнозах занятости для рабочих общего обслуживания и ремонта, 2020-30
    Должность Занятость, 2020 Прогнозируемая занятость, 2030 г. Изменение, 2020-30
    Процент Цифровой
    Рабочие по обслуживанию и ремонту, общие 1 444 100 1 561 100 8 117 000

    Профессии, связанные с общим обслуживанием и ремонтом[Об этом разделе] [В начало]

    Котельщики

    Котельщики собирают, устанавливают, обслуживают и ремонтируют котлы, закрытые чаны и другие большие сосуды или емкости, содержащие жидкости и газы.

    Плотники

    Плотники строят, ремонтируют и устанавливают каркасы зданий и конструкции из дерева и других материалов.

    Менеджеры по строительству

    Менеджеры по строительству планируют, координируют, составляют бюджет и контролируют строительные проекты от начала до конца.

    Монтажники и ремонтники электротехники и электроники

    Монтажники и ремонтники электрооборудования и электроники устанавливают или ремонтируют различное электрооборудование в телекоммуникациях, на транспорте, в коммунальном хозяйстве и других отраслях.

    Электрики

    Электрики устанавливают, обслуживают и ремонтируют системы электропитания, связи, освещения и управления в домах, на предприятиях и на фабриках.

    Механики и монтажники систем отопления, кондиционирования и холодильного оборудования

    Механики и монтажники систем отопления, кондиционирования и охлаждения, которых часто называют специалистами по отоплению, вентиляции, кондиционированию воздуха и охлаждению (HVACR), работают с системами отопления, вентиляции, охлаждения и охлаждения, которые контролируют температуру и качество воздуха в зданиях.

    Сантехники, трубопроводчики и парослесари

    Сантехники, трубопроводчики и монтажники паровых установок устанавливают и ремонтируют трубы, по которым жидкости или газы доставляются, от и внутри предприятий, домов и фабрик.

    Часть информации на этой странице используется с разрешения Министерства труда США.


    Ознакомьтесь с другими карьерами:
    Просмотреть все карьеры или 30 лучших профилей карьеры

    11 (Дорожно) Опасности отсрочки технического обслуживания на объектах [Новые данные]


    Перед каждым менеджером предприятия стоят разные задачи.

    Хотя у нас обычно схожие цели, некоторые объекты застревают с высокими фиксированными расходами, в то время как другим трудно найти наиболее эффективную систему ОВКВ для нужд своего здания. Каждый руководитель предприятия сталкивается с профилактическим обслуживанием, которое игнорируется, и ремонтом, который откладывается. Отложенное техническое обслуживание — ожидание поступления бюджета или средств в будущем — может привести к дорогостоящим последствиям и увеличить вероятность серьезных проблем в будущем.

    В этой статье рассматривается широкий спектр затрат, связанных с объектами.Ниже мы перечисляем опасности отложенного обслуживания и подчеркиваем важность поддержания программы обслуживания, чтобы избежать выхода из строя активов и, в некоторых случаях, последствий для здоровья и безопасности.

    В этом посте мы будем использовать определение отсроченного обслуживания из Википедии:

    .

    Отсроченное техническое обслуживание  – это практика отсрочки работ по техническому обслуживанию, таких как ремонт как недвижимого имущества (т. е. объектов инфраструктуры), так и личного имущества (т. е. оборудования) с целью экономии затрат, соблюдения уровней бюджетного финансирования или перераспределения доступных бюджетных средств.Невыполнение необходимого ремонта может привести к износу активов и, в конечном итоге, к обесценению активов. [Соавторы Википедии. «Отложенное техническое обслуживание». Википедия, Бесплатная энциклопедия . Википедия, Бесплатная энциклопедия, 16 мая. 2018. Интернет. 8 октября 2018 г.]

    Мы покроем…

    • Сумма, затраченная на ремонт и техническое обслуживание [новые данные]
    • 11 (дорогостоящих) ошибок отложенного обслуживания объектов
      1. Обширные, долгосрочные затраты
      2. Снижение эффективности оборудования
      3. Отказ всей системы
      4. Риск для безопасности и здоровья всех пассажиров
      5. Возможность штрафа от регулирующего органа
      6. Одна проблема может перерасти в более крупные проблемы
      7. Меньше профилактического обслуживания означает более короткий жизненный цикл
      8. Аварийный ремонт дороже планового ремонта
      9. Отложенное техническое обслуживание может привести к увеличению времени простоя
      10. Составы отсроченного обслуживания по ставке 7% в год
      11. Отходы проекта подождут
    • Резюме

    Сколько тратится на ремонт и обслуживание [Новые данные]

    Для справки, давайте взглянем в широком смысле на расходы, связанные с расходами в сфере коммерческой недвижимости.В недавно выпущенном отчете за 2018 год содержится информация о производительности тысяч зданий на сотнях рынков в Соединенных Штатах.

    Данные BOMA (Ассоциация владельцев и управляющих зданиями) отражены ниже:

    По данным BOMA, ремонт и техническое обслуживание составляют примерно 12 процентов от общих расходов. По оценкам, профилактическое обслуживание составляет от 30 до 50 процентов этих затрат, или от 3,6 до 6,0 процентов годовых эксплуатационных расходов.

    В связи с тем, что учреждения стремятся сократить расходы , запросы на профилактическое обслуживание часто не стоят на повестке дня с другими неоплаченными платежами. По данным Gridium, компании-разработчика программного обеспечения, специализирующейся на анализе данных для снижения энергопотребления и улучшения эксплуатации здания, только 2% дня тратится на профилактическое обслуживание. Говорят…

    «Исправление является важной частью искусства технического обслуживания, но истинная цель состоит в том, чтобы сохранить актив от поломки и упадка.

    Инвестирование в профилактическое обслуживание имеет финансовый смысл, если вы признаете дорогостоящие ошибки отсрочки обслуживания .

     

    Интересуетесь дорогостоящими опасностями, с которыми сталкиваются другие управляющие объектами?

     

     

    Нет времени читать все дорогостоящие опасности прямо сейчас?

    Получите версию в формате PDF, которую вы можете сохранить на свой рабочий стол и прочитать, когда вам будет удобно.

    (Электронная почта не требуется):

     

    11 (дорогостоящих) ошибок при отсрочке технического обслуживания на объектах

    1.Обширные, долгосрочные затраты Почему это проблема?

    Отсроченные затраты имеют разветвления. Допустим, ежегодная плата за обслуживание единицы оборудования составляет 1000 долларов в год. Давайте также предположим, что в этом году не будет финансирования для поддержки оборудования. Вы решаете заняться этим в следующем году или пока у вас нет выбора.

    Давайте также иметь в виду, более чем вероятно, что самая низкая стоимость, доступная для этого оборудования, составляет в настоящее время .Цена, вероятно, увеличится. Объедините фактическую стоимость и связанные с этим повышенные затраты, и вскоре цифры будут расти в геометрической прогрессии. Особенно, если отсрочка обслуживания откладывается на 5-7 лет, а первоначальная плата исчислялась десятками тысяч.

    Buildings.com сообщает …

    В среднем, если вы откладываете техническое обслуживание, вы можете ожидать, что будущие расходы будут равны или превысят стоимость квадрата детали или 15-кратную общую стоимость ремонта.

    Что ты умеешь делать?

    Отложите немного средств, когда вы ожидаете, что работа будет завершена.Всегда есть сопутствующие расходы , когда вы откладываете техническое обслуживание .

    Согласно исследованию, проведенному Риком Биденвегом, президентом Pacific Partners Consulting Group, и его коллегами: « Каждый доллар, отложенный на техническое обслуживание, стоит 4 доллара капитальных затрат на обновление в будущем».

    2. Снижение эффективности оборудования Почему это проблема?

    Одной из целей технического обслуживания является поддержание эффективности вашего оборудования. Когда вы увеличиваете время между действиями по обслуживанию, вы снижаете его эффективность.

    Если оборудование не обслуживается должным образом, оно может потреблять больше энергии.

    Что ты умеешь делать?

    Профилактическое обслуживание поможет улучшить работу оборудования. Запланируйте плановое техническое обслуживание для достижения наилучшей производительности.

    3. Отказ всей системы Почему это проблема?

    Если на вашем объекте произойдет полный системный сбой, это может иметь катастрофические последствия. Возьмем, к примеру, систему вентиляции и кондиционирования в больнице. Система должна работать 24 часа в сутки, чтобы обеспечить надлежащий уход.Эти системы контролируют риск ИСМП. Провал здесь не вариант.

    Что ты умеешь делать?

    Проверяйте и контролируйте те системы, которые близки к концу своего цикла, чтобы избежать полного отказа системы. Идентифицируйте и контролируйте старые системы с помощью «списка наблюдения». Это должно помочь уменьшить потребность в экстренном ремонте, который может привести к сбоям в работе.

    4. Безопасность и риск для здоровья всех пассажиров Почему это проблема?

    Как управляющий зданием вы несете ответственность за обеспечение безопасных условий для всех, кто находится в здании.Как и в предыдущем примере отказа системы HVAC, безопасная среда означает, что все системы работают эффективно и результативно.

    Угрозы безопасности увеличатся в результате отложенного обслуживания.

    Что ты умеешь делать?

    В случае HVAC рассмотрите системы вентиляции, которые превышают стандарты ASHRAE (Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха), и не отставайте от технического обслуживания. При адекватной вентиляции вы можете обеспечить хорошее качество воздуха в помещении.

    WBDG (Руководство по проектированию всего здания) создал каталог организаций по отраслям для обслуживания строительного сообщества.

    5. Возможность наложения штрафов регулирующим органом Почему это проблема?

    Если говорить о медицинских учреждениях без чистых медицинских газов, не содержащих примесей, работающих панелей сигнализации или исправного исходного оборудования, то даже самые благоразумные медицинские учреждения могут столкнуться с нарушением требований кодекса.

    Регуляторный орган, такой как CMS (Центры услуг Medicaid и Medicare), может оштрафовать учреждения, если они не соответствуют требованиям. Нарушения, связанные с комплаенсом, могут привести к увеличению штрафов.

    Что ты умеешь делать?

    Для медицинских учреждений надлежащее, доказуемое тестирование и техническое обслуживание имеют решающее значение для достижения соответствия.

    Различные типы зданий имеют разные стандарты и правила, которым необходимо следовать. Должны быть поставлены четкие цели, а выделяемые ресурсы должны быть пропорциональны уровню риска.

    Соблюдение передовых практик, соблюдение нормативных требований и неоткладывание технического обслуживания спасут большинство объектов от проблем. Будьте активны, зная, что требуется и что может произойти, если что-то пойдет не так.

    6. Одна проблема может перерасти в более крупные проблемы Почему это проблема?

    Если не решить одну проблему, то их может стать много.

    Представьте себе дырявый потолок в здании. Это может начаться как утечка, но, если ее не отремонтировать, это может привести к разрушению стен, других строительных материалов, осветительных приборов и т. д.Сопутствующие затраты на необходимый ремонт кровли начинают быстро расти.

    Утечка в системе подачи медицинских газов в условиях больницы является проблемой качества, стоимости и, что наиболее важно, безопасности. Вам нужно контролировать всю систему, от источника газа через трубопровод и до конечного пользователя… пациента.

    Использование газа под давлением делает их уязвимыми для уникального набора потенциальных отказов.

    Что вы можете сделать?

    Решение проблем с отложенным обслуживанием должно быть критически важным направлением.Руководители, практикующие плановое техническое обслуживание, могут сэкономить на расходах и предотвратить потенциально опасные для жизни ситуации.

    7. Меньше профилактического обслуживания означает более короткий срок службы 

    Почему это проблема?

    Мы установили, что техническое обслуживание выполняется для обеспечения эффективной и действенной работы оборудования и систем. Взгляните на приведенный ниже график, сравнивающий частоту отказов со временем.

    Он разбит на три категории: убывающая, постоянная и возрастающая частота отказов.Постоянная интенсивность отказов может рассматриваться как «период полезного использования».

    Интенсивность отказов компонентов с течением времени

    Источник изображения: [Кривая ванны], В Wikimedia Commons

    Energy.gov заявляет, что существует множество теорий о том, почему компоненты выходят из строя в этом регионе, большинство из них признают, что плохая эксплуатация и техническое обслуживание часто играют важную роль.

    Также общепризнано, что исключительные методы обслуживания, включающие профилактические и профилактические элементы, могут продлить этот период.

    Каждый раз, когда мы не проводим техническое обслуживание, предусмотренное производителем оборудования; мы сокращаем срок службы оборудования .

    Системы изнашиваются быстрее, если их своевременно не обслуживать.

    Что вы можете сделать?

    Меньше профилактического обслуживания систем сокращает их жизненный цикл на одну треть . Выполнение необходимого технического обслуживания, рекомендованного производителем, продлит срок службы оборудования.

    Такой образ мышления может привести к экономии средств в результате деятельности учреждения. Это поможет уменьшить количество отказов. Ожидая поломки оборудования, вы сокращаете срок его службы.

    Ваша цель должна состоять в том, чтобы уменьшить объем реактивной работы и увеличить объем проактивного обслуживания .

    8. Аварийный ремонт дороже планового Почему это проблема?

    Аварийный ремонт стоит дороже и может помешать плановому ремонту.

    Enertiv, технологическая компания в сфере недвижимости, соглашается,

    «Аварийный ремонт стоит значительно больше, чем плановый ремонт, поэтому планы обслуживания, основанные на оперативном обслуживании, как правило, самые дорогие».

    Реактивное техническое обслуживание настолько дорого, потому что отключения часто происходят в периоды пиковой загрузки (а не в нерабочее время). Кроме того, из-за необходимости выполнять ремонт как можно быстрее операторам может потребоваться больше полагаться на дорогостоящие внешние услуги, а не на собственный обслуживающий персонал.

    Что вы можете сделать?

    Когда объекты знают и планируют свой ремонт, вероятность аварийного ремонта снижается. Плановое техническое обслуживание можно проводить, когда здание менее занято.

    9. Отложенное обслуживание может привести к увеличению времени простоя Почему это проблема?

    Простой опасен для любой отрасли и бизнеса. Это восходит к поговорке «Время — деньги».

    Предприятия, которые проверяют, ремонтируют и модернизируют по мере необходимости, минимизируют время простоя.

    Говоря о среде здравоохранения, оборудование, работающее на полную мощность, означает продуктивный персонал и большее количество процедур в день в больнице.

    Что вы можете сделать?

    Плановое техническое обслуживание займет меньше времени, чем непредвиденный ремонт. Отдайте приоритет ремонту в вашей системе. Это можно сделать по графику, который подходит вашему персоналу, построению приоритетов и бюджету.

    Регулярные проверки, регулярное техническое обслуживание и другие программы обеспечат правильную работу вашего оборудования и здания.

    10. Составы отсроченного обслуживания по ставке 7% в год

    Почему это проблема?

    Опять…

    Это дорого!

    Что вы можете сделать?

    Поддержание здания в идеальном состоянии положительно влияет на прибыльность. Исследования показывают, что профилактическое обслуживание стоит 0,33 доллара США за квадратный фут, а рентабельность инвестиций составляет 545%.

    Экономия на профилактическом обслуживании стоит вложений.

    Компания по управлению инвестициями

    JLL (Jones Lang LaSalle) рассчитала рентабельность инвестиций в профилактическое обслуживание. Вы можете получить доступ к исследованию: Определение экономической ценности профилактического обслуживания.

    Они определяют стоимость PM, разрабатывают финансовые модели, представляют три сценария технического обслуживания и делают выводы.

    11. Отходы проекта подождут

    Почему это проблема?

    В последний раз я скажу…

    Это дорого!

    Что вы можете сделать?

    Когда ваше предприятие может предвидеть и планировать проекты, вы можете договариваться о более выгодных сделках , снижать затраты и закупать оптом .

    Сводка

    Отсрочка сейчас может стоить вам позже.

    Сталкивается ли ваше учреждение с какой-либо из этих проблем?

    Профилактическое обслуживание обеспечивает более высокую норму прибыли в отношении снижения рисков и защиты активов. ПМ ценен. Все дело в балансе.

    Теперь я хотел бы услышать от вас:

    Я что-то пропустил?

    Дайте мне знать, оставив комментарий ниже, поскольку тема технического обслуживания является приоритетной, когда речь идет об оптимальной производительности вашего объекта.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.