Разное

Полка задняя ваз 2108: 21085607010 Полка багажника ВАЗ-2108 складная Сызрань — 2108-5607010

Содержание

21085607010 Полка багажника ВАЗ-2108 складная Сызрань — 2108-5607010

21085607010 Полка багажника ВАЗ-2108 складная Сызрань — 2108-5607010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

11

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2108-5607010

Код для заказа: 002409

Добавлено пользователем

825 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Оплата через банк Производитель: СЫЗРАНЬ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966
. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 04.01.2022 в 17:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 06 Января)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 05 Января)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:44

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Некрасовке — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Код для заказа 002409 Артикулы 2108-5607010 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Задок кабины (задок кузова)
Кузов
Ширина, м: 0.41 Высота, м: 0.04 Длина, м: 1.06
Вес, кг: 2.2

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

    Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

  • Полка багажника ВАЗ-2108 складная Сызрань Артикул: 2108-5607010 Код для заказа: 002409

    825 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
04.01.2022 17:30
.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

d6e06d08b9850b767c7992866bf5e51f

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

задняя полка ваз 2108

Задняя полка ВАЗ 2108 с боковинами предназначена для повышения качества звучания акустики и устанавливается взамен штатной полки автомобиля Lada Samara 2108.

Технические характеристики акустической полки ВАЗ 2108

  • Тип товара: Полка акустическая, задняя с боковинами
  • Модель автомобиля: ВАЗ2108 (Lada Samara 2108)
  • Материал основания: фанера
  • Материал обивки: карпет
  • Толщина фанеры (крышка — 10 мм, боковины — 25 мм)
  • Вес нетто/брутто: 7,4 кг / 9,6 кг
  • Размеры в упаковке: 94 см х 30 см х 10 см при разобранных боковинах
  • Комплектация: Полка акустическая, боковины (2шт.), крепеж
  • Размер устанавливаемых динамиков: 20 см, 6×9″, 13 см, 16 см

Установка деревянной полки в багажнике автомобиля ВАЗ-2108 под силу любому мастеровитому автолюбителю и не требует специфических профессиональных навыков, и какого-то эксклюзивного инструмента. Вместо штатных пластиковых боковин вазовской девятки устанавливаются деревянные, к которым, в свою очередь, крепятся динамики. Главное достоинство деревянной акустической полки с боковинами в том, что при снятии полки для перевозки габаритных грузов, динамики остаются в автомобиле. Еще мы предлагаем вам подобрать цвет полки, в зависимости от цвета салона вашего автомобиля. Осуществляем доставку акустических полок ВАЗ 2108 в большинство населенных пунктов России при помощи транспортно-экспедиционной компании или почтой РФ. С примерной стоимостью доставки мы предлагаем ознакомиться на информационной странице о доставке.

Гремит задняя полка ваз 2108? Выхода всего два. Сделать полку своими руками или купить готовую. Если Вы посчитаете расходы на изготовление полки своими руками, то легко придете к выводу, что намного проще купить акустическую полку для автомобиля ВАЗ-2108, изготовленную профессионалами своего дела, с соблюдением всех технологических процессов.
Как установить акустическую полку? Мы специально написали пошаговую инструкцию, чтобы помочь нашим покупателям.

Инструкция по установке полки багажника с боковинами для ВАЗ 2108:

    1. В багажнике ВАЗ2108 снимите внутреннюю облицовку из пластмассы и штатные боковины, предварительно сняв ремни безопасности.
    2. Прикрутите ремни безопасности обратно на место.
    3. Установите обратно на своё место: пластмассовую облицовку поперечены (пластиковая накладка у замка багажника) и пластмассовые обивки стоек задних дверей.
    4. Установите деревянную боковину так, чтобы она зашла под уплотнитель у стекла, приподняв его, и чтобы наклонная плоскость боковины (с треугольником) легла между облицовкой поперечены и уплотнителем.
    5. Примерьте и отметьте контуры кронштейна карандашом, так чтобы кронштейн длинной своей стороной был на полке (между скошенной плоскостью и местом для колонок), а короткой прижимался к кузову. Прикрутите кронштейн к полке саморезами размером 3,5х25 по отметкам.
    6. Примерьте и отметьте контуры уголка карандашом, разместив уголок так чтобы он находился на деревянной прямоугольной проставке и прижимался к кронштейну ремня безопасности, рядом со штатным местом крепления пластмассовой боковины. Прикрутите уголок к полке саморезами размером 3,5х25 по отметкам.
    7. Намечаем места под сверление через уголки (на кронштейне ремня безопасности).
    8. Рассверлите отверстия сверлом диаметром 3,6 мм.
    9. Прикрутите колонки саморезами 3,5х25 — 8шт так, чтобы разъемы контактов были направлены в сторону капота автомобиля.
    10. Устанавите боковину на место, плотно прижав её под уплотнитель стекла. Закрепите кронштейн оцинкованными саморезами 4,2х16, а маленький уголок в рассверленные отверстия двумя оцинкованными саморезами 4,2х20.
    11. Закрепите наклонную плоскость боковины (с треугольником) саморезом 3,5х50, завернув его в нижний край наклонной плоскости, через облицовку поперечены в железо кузова.
    12. Установите другую боковину аналогичным образом.
    13. Установите концевик сигнализации в отверстие треугольника на скошенной плоскости боковины. Присоедините провода сигнализации к концевику (концевик должен быть с длинной резьбой).
    14. Присоедините акустическме провода к динамикам.
    15. Установите облицовку багажника на штатные места.
    16. Закройте щель получившуюся рядом с полукруглым ушком наклонной плоскости тканью, вытащив несколько скоб с нижней стороны боковины.
    17. Установите крышку акустической полки плоской стороной к спинке сиденья.

Акустическая полка ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 с боковинами

Описание товара: Вы любите слушать музыку в автомобиле — акустическая полка для автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 то, что Вам нужно. Дополняет интерьер автомобиля не только стильным дизайном, но и совместно с качественными динамиками размером 6 x 9, 13см, 16см и 20см и с отверстием под 10/12 сабвуфер обеспечат превосходное звучание Вашей аппаратуры.

Полка сплошная предназначена для скрытой установки динамиков, которая расположена над багажником, за счет этого достигается более глубокое, мягкое и объемное звучание.

Материал акустической полки: — многослойная проклеенная фанера. Обладает хорошими поглощающими свойствами, легче ДСП, МДФ, устойчива к расслоению, занимает второе место по качеству после дерева, имеет замечательные акустические характеристики.

Материал обивки — карпет, позволят устранить нежелательное дребезжание, которое присутствует в штатных полках. В нашем интернет магазине вы можете заказать цвет покрытия графит, черный, серый, синий и красный.

Установка: Автолюбителя не затруднит установить акустическую полку в автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 своими руками, устанавливается вместо штатной, единственное что потребуется это закрепить динамики.

  • Модель автомобиля: ВАЗ 2108, 2109 (Самара 1), 2113, 2114 (Самара 2)
  • Страна производитель: Россия
  • Комплект поставки: Полка акустическая, 2 оси полки багажника
  • Габариты в упаковке: 94см х 30см х 10см (при разборных боковинах)
  • Вес (нетто/брутто): 9кг / 10,2кг
  • Материал: Фанера крышка 20мм, боковины 25мм
  • Обивка: Карпет, на выбор 5 цветов
  • Размер динамика: 13см, 16см, 20см, 6×9, 10, 12
  • Установка динамика: Скрытая

Доставка и оплата акустической полки

Доставка: Заказы отправляются в регионы — транспортными компаниями, почтой России.

Оплата: Оплата наличными — производиться при получении товара в офисе либо при встречи с курьером г. Тольятти, а так же банковской квитанцией (Форма ПД-4), картой VISA, MasterCard, Maestro, через СберБанк на карточный счет.

ВАЗ (Lada) 2108 2108 • 1.3 (65 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2108
Поколение 2108
Двигатель 1.3 (65 л.с.)
Двери 3
Мощность 65 HPW
Максимальная скорость 150 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 16 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 1984 год
Год остановки производства 1997 г. год
Тип купе Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 4006 ММ
Ширина 1650 ММ
Высота 1402 ММ
Колесная база 2560 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 8.6 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса 900 кг.
Максимальный вес 1325 кг.
Максимальный объем багажа 1000 литров
Минимальный объем багажа 270 литров
Нормы выбросов

Полка акустическая с подиумами для ВАЗ 2106.Стр. 1

Акустическая полка с подиумами для ВАЗ 2106 своими руками

Здесь видел много постов о различных автомобилях очумельцев. Он решил поделиться своим творением.
Ни на что не претендую, просто делюсь переживаниями. Мой первый пост. Удалите, как удалите.

Будет около 20 картинок:


Пару лет назад решил поставить свои хорошие динамики в «Шестерочку», перешедшие ко мне от Батей.
До этого были самодельные фанерные колонки, по качеству звука как самые дешевые пластиковые джениусы.Мне это естественно не понравилось. Подбираю хорошие овалы JBL GTO-938.
Но некуда поставить им оказалость. На заводе под полку отверстий нет. курочить металл и не хотелось. Решил купить подиум.
Пройдя за магазином, я нашел что-нибудь подходящее. И цены были ненормально, окровенно говоря, говно самое дешевое и непристойное, явно собранные сокамерники или таджики стоимостью 1000р.

Решил сделать полку от самого подиума.

На фото нет подробностей процесса, так как гол поста то и не кудалибо поставить.Выкладываю то, что нашел в телефоне. Фоткал, чтобы показать друзьям, что делал сам, но не покупал.
Вот что из этого вышло:

Будет примерно 20 картинок.

И так.
Сделать решено ДСП. Так как в гараже лежала моя старая сломанная детская кроватка, бесплатно материала толщиной 17 мм меня заверили.

Сняв заднюю оргалитовую полку родную, наметил путь с учетом того, что толщина ДСП соответственно должна быть меньше, так как салон идет на сужение.Лобзиком распилил полку, и все заготовки для подиумов.


02


03


04


05
На малый угол посадил брусочек

06
Все кострукции заклеены саморезами.
Кромки обработаны рашпилем и крупной наждачной бумагой

07
Полости заполнены пеной

08
Обрезать излишки, шкуры.
Двухслойная пропитка для повышения прочности эпоксидного клея.

09
грунтуем в темный цвет, чтобы вы не светили ультрафиолетом и не разрушали пену.

10
Коврик и наклеить акустический набор овалов.
Кстати, карпет очень плохой и дырявый. Отверстия лучше прожечь паяльником, горячим гвоздем или сигаретой …)
Вставляем овалы, протягиваем концы проводов в готовые отверстия

11
Собираем.
К концам проводов припаеваем клеммники

12
Крепим полки в машину на мебельные болты, шляпки в цвет краски Ковролин.
Чтоб ничего не гремело между полками с подиумом и мощением полки металлическим слоем из того же оставшегося КОВРИКА.

Кстати, колонки (JBL GTO-938) очень басовитые характеристики могут загуглить. В роли оригинального фазоинвертора выступает отврестия небольшого динамика с металлической полкой корпуса. Ствол выполняет роль своего рода сабвуфера.В итоге и общий звук очень получлся!

Ничего не гремит, не пукается.

13
Тогда просто установите картинки полки под разными углами. С улицы сфоткать особо не стал, ловить сплошные блики

14

15

16

Источник:

ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литая модель автомобиля Игрушки и игры Автомобили, грузовики и фургоны

ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литая модель автомобиля

ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек зеленый 1:43 Масштабная литая модель автомобиля, Масштабная литая модель автомобиля ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый 1:43. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, Самара был модифицирован и модернизирован за годы производства, прежде чем он был окончательно снят с производства в декабре 2013 года. Гарантия 100%. Возврат в течение 15 дней. Оптовые цены. Премиум-сервис по конкурентоспособным ценам.Автомобиль ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Модель buddhagenetics.com.





ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек зеленый 1:43 Масштаб литой модели автомобиля

Выращенные видные кактусы с колючками Выносливые растения Чистое небо Пейзаж Картина. Купите мужские строительные ботинки Danner Bull Run Wellington и другую одежду. ✅ ПРЕМИУМ ТВЕРДОЕ ЗОЛОТО 14 К БЕЛОЕ; Наши украшения сделаны из высококачественных материалов премиум-класса; Драгоценные камни; Граненые камни; Кристаллы Сваровски и ручная штамповка для подтверждения подлинности, а также одобрено законом Федеральной торговой комиссии; Великолепное соотношение цены и качества означает, что покупатель будет доволен.Rikki Knight Selfie Сумка-почтальон для собак из пшеничного терьера с мягким покрытием Школьная сумка: Одежда, ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек, зеленый 1:43, литая под давлением модель автомобиля , с использованием новейших технологий и экологически чистых чернил, Купить TeeStars — Зачем быть расистом Толстовка Pride Women: покупайте толстовки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. повседневная мужская кожаная обувь без шнуровки черный коричневый белый размер женщины бизнес широкая ширина на низком каблуке мальчики девочки малыши 6. качество и ценность Timex изменила свое видение, чтобы заслужить всемирное признание. ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб Diecast Model Car . Печать на ткани уникальна и модна. Дата первого упоминания: 28 января. Они устойчивы к коррозии и обеспечивают простую установку. Покупайте TOYOTA Genuine 74348-33010-02 Держатель для козырька: козырьки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. ВАЗ 2108 LADA SAMARA СССР Русский Хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Diecast Model Car , Комплект для подвешивания включен без дополнительной оплаты. Одежда из ChemMax 2 должна иметь нескользящий или нескользящий материал на внешней поверхности ботинок.Доверьте десертный сервиз этой миске для десертов. Он включает в себя светильник кузова с матовой никелевой отделкой, ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб Diecast Model Car . Купить сменный элемент турбины Racor 2020PM-OR, сфера применения: идеальное мебельное колесо. Вы можете свободно связаться с нами, пожалуйста, проверьте информацию о размерах ниже :), ВАЗ 2108 LADA SAMARA СССР Русский хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб Diecast Model Car , 100% водонепроницаемость и воздухопроницаемость (рейтинг 10k / 10k) с полностью проклеенными швами .


Как называется пятидверная нива. История появления автомобиля Нива

Об автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано немало. Это первый в мире отечественный комфортабельный внедорожник.

А что знают отечественные автомобилисты о «Ниве»? «Тайга» сходит с конвейера завода, пятидверный ВАЗ-2131 собирается на опытных заводах. Но есть и промежуточные версии на дорогах страны.Это ВАЗ-2129 — уже снятая с производства трехдверная модификация с длинной базой и ВАЗ-21218 «Фора». Эта машина очень интересная. И несмотря на то, что ее больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей. Трехдверный кузов стандартной «Нивы» тесноват, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 совсем не такая. «Фора» — это что-то вроде золотой середины.

«Фора» — что это?

«Нива Фора» — трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом.Салон выполнен в комплектации «Люкс». Автомобиль можно эксплуатировать в любых условиях. Для этого дизайнеры оснастили модель всем, чем могли. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка дифференциала, большой клиренс. Впервые эта модель была представлена ​​в 1998 году. Но все это не самое главное. «Нива» всегда вызывала интерес у автомобилистов как хороший объект для тюнинга. На крышу установили прожекторы, на бамперах поставили лебедки, колеса обязательно на огромных грязевых шинах.Существует множество вариантов исполнения этих моделей. Компания Bronto занималась производством специальной техники. Фирма разработала бронетехнику для нужд коллекционеров. Они назывались «Форс» и производились на базе ВАЗ-2121. Бронтомобили были тогда в автопарках всех уважающих себя банков.

Но компания не остановилась на достигнутом и после успешной разработки машины для банков стала расширять ассортимент. Были выпущены снегоболотоход «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора».Вместе с «Маршем» и «Силой» «Форум» был показан в 1997 году на Московском автосалоне. Модель тогда очень заинтересовала энтузиастов внедорожников. После этого Бронто получает сертификат на продажу гандикапа.

Короче говоря, «Фора» это та же «Форс», но без брони на корпусе (так называемая гражданская версия). Рассмотрим особенности этой машины.

Комфорт

Самым главным отличием ВАЗ-21218 является, конечно же, колесная база, которая увеличилась на 300 мм.Также инженеры немного приподняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, использовали не для увеличения объема багажника, а для увеличения пространства в салоне. Автомобиль также отличается более широкими дверями. Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробраться на задний ряд обычной Нивы. Здесь нет такой проблемы — вы можете без проблем сесть в машину.

Несмотря на то, что «Фора» внешне практически не отличается от стандартной модели, внутри разница ощущается сразу.Теперь вам не нужно наклоняться, чтобы сесть на задний диван. И передняя посадка вполне удобная.

Благодаря 300 мм пассажирам стало намного комфортнее. Теперь вам больше не нужно сгибать колени. Сиденья были удалены из области колесной арки, из-за чего и без того небольшая ширина базы стала еще более ограниченной.

Багажник

До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько чемоданчиков и скудный набор инструментов.Ствол «Фора» больше. Если вам нужно перевезти крупногабаритный груз, теперь не нужно складывать задние сиденья. В салоне багажное отделение прикрыто полкой от ВАЗ-2108. Вы можете установить там аудио. Заднее сиденье тоже позаимствовано от ВАЗ-2108.

Конструкция

По внешнему виду ВАЗ-21218 Бронто можно отличить лишь по нескольким деталям. Первое, что бросается в глаза, — это более длинная дверь. Вторая деталь — это крыша, которая теперь на порядок больше стандартной.Они сделали ее очень интересной. Она стала напоминать английский «Land Rover Defender». Однако дополнительных окон в Ниве нет. И, наконец, третье отличие — запаска, которая висит за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот ход был использован не только из-за эстетики и эргономики, но и из-за использования более широких шин и колес на Fore. Запасное колесо просто не поместилось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне.Отзывы автомобилистов отметили, что было очень неудобно. Чтобы открыть багажник, владельцам первых версий приходилось сначала поднимать запаску, а затем складывать ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к появлению пятен на одежде. Потом ситуацию исправили. Пришлось просунуть руку под запаску и повернуть рычаг. Таким образом, колесо без проблем повернется назад.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов удлинился, и удлиняли его самым распространенным на АвтоВАЗе способом.Итак, базовая «Нива» разрезается пополам, а в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Поэтому Bronto решила не работать по стандартным проверенным технологиям, а пойти другим путем. Все нестандартные элементы удлинялись отдельно. Каждая деталь была тщательно просчитана. Это было сделано для того, чтобы тело не теряло сил. Инженеры Bronto позаботились о том, чтобы в результате не ослабить конструкцию.

Итак, срезана боковина снизу перед порогом. Вверху в задней части дверного проема был сделан разрез. Пол был удлинен ступенчатой ​​вставкой. Крышу подняли с помощью усилителей. В «Бронто» заверили, что автомобиль ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошел все испытания, результат был более чем отличный. Прочностные и надежные характеристики конструкции остались на уровне базовой Нивы.

Сварные швы и стыки, а также удлинительные вставки на кузове практически не встречаются.Однако на ощупь можно найти вставку на той части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Внешняя часть конструкции представляет собой монолитный стальной лист. На длинных дверях в «Бронто» даже установлены дополнительные ручки открывания для пассажиров заднего ряда. Стекло достаточно большое, чтобы соответствовать размеру двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие карманов для мелочей на дверных картах внутри.

Салон

В салоне ВАЗ-21218 ничего нового найти не удастся. Вот и салон обычной Нивы.

Все тот же неудобный селектор КПП, тот же ВАЗовский руль, жесткий пластик и велюровая обивка. В общем, с эргономикой ничего не делали, все равно «хромает» — говорят владельцы. Но говорить об эргономике не совсем корректно — автомобиль был разработан 40 лет назад. Тут даже тюнинг не поможет. Оборудовать машину кондиционером можно, но полностью вопрос комфорта внутри это не решает.

Двигатель и коробка

Под капотом, как и в салоне, изменений нет. Здесь хозяина ожидает уже знакомый двигатель ВАЗ модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил … Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Поскольку «Фора» отличается от стандартной «Нивы» большей массой, разгон до 100 км / ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость 135 км / ч. Расход топлива «Фора» на целый литр больше, чем у стандартной «Нивы».

Раньше в инкассаторских машинах под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии такая опция недоступна из-за удешевления конструкции.

Трансмиссия и ходовая часть также не изменились. Здесь установлена ​​такая же пятиступенчатая. МКПП и раздаточная коробка … Ведущие мосты — передняя и задняя. Отличается только карданный вал — так как автомобиль удлинен на 300 мм, вместо штатного на Бронто установили удлиненный.

Прочие характеристики

Так как это машина удлиненной формы, то ее основное отличие от стандартной «Нивы» заключается в габаритах кузова. Fora имеет длину 4040 мм, ширину 1680 мм и высоту 1750 мм. Колесная база для «Фора» — 2500 мм. Снаряженная масса 1270 кг. Максимальный вес — 1720 кг. Как видите, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались без изменений. Но любят эту машину не за скорость, а за проходимость.

Тест-драйв

На трассе машина ведет себя достаточно уверенно.Нет больше таких прыжков, как короткая «Нива». Подвеска хорошо проглатывает неровности дороги. Вроде бы не крутой и серьезный внедорожник, а комфортная легковая машина … В поворотах машина тоже показала себя лучше стандартной Нивы. Однако был заметен больший радиус поворота — ведь длинная колесная база дает о себе знать.

А вот асфальту ВАЗ-21218 не место. Тест-драйв следует проводить по грязной грунтовой дороге в грязи и песке.И машина здесь справляется не хуже базовой версии. Все преимущества и характеристики, заявленные производителем, полностью подтверждены.

Комплектация

В базовую комплектацию не входят легкосплавные диски и фирменная решетка радиатора на переднем бампере. Если вы действительно покупаете ВАЗ-21218, лучше заказывать тюнинг у производителя. Эти бамперы — очень полезная вещь в эксплуатации автомобиля. Этот элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из прочего оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Вывод

Что еще можно сказать о ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать больше об этой машине. Владельцы считают машину достаточно комфортной и удобной. Естественно, любителям скорости не подойдет. «Фора» создана для тех, кто никуда не торопится. Машина ремонтируемая, агрегаты достаточно надежные. Все поломки стандартные для Нивы.

Как бы наши автомобилисты ни ругали отечественный автопром и, в частности, завод АвтоВАЗ, он не развивается и стоит на месте.Как показывает практика, за последние несколько лет с приходом нового менеджера российскому автопроизводителю удалось привлечь на свои модели новых покупателей за счет маркетинга. Одной из таких моделей стала Нива, которая, во-первых, теперь называется Lada 4 × 4, а во-вторых, получила специальную городскую версию с приставкой Urban. Буквально не так давно мы уже успели рассказать, сегодня мы поговорим о пятидверной версии. Мы постараемся разузнать о технических характеристиках, о его внешних отличиях от стандартной версии, а также попробуем разобраться для себя, стоит ли покупать «городскую» версию или тратить лишние деньги, смысла нет.

Внешний вид — никого не удивишь

Как и в случае с трехдверной версией, серьезных работ над экстерьером автомобиля ждать не стоит. В защиту российских производителей можно привести пример Gelandewagen, который за всю историю своего существования не претерпел серьезных изменений, но это не мешает ему оставаться одним из самых желанных и желанных. Что касается разницы между версией Urban и стандартной версией, то, как видно на официальных фото, машина получила:

  • новые пластиковые передний и задний бамперы в цвет кузова;
  • накладки на пороги;
  • другая решетка радиатора;
  • Колеса 16 дюймов.

Хотя список не такой широкий, согласитесь, пятидверное городское поле 2016 года выглядит намного современнее стандартной Lada 4 × 4 за счет отсутствия железного бампера и штампованных колес.

Внутреннее убранство могло быть лучше

Что касается дизайна салона, то здесь тоже серьезных изменений не произошло, производители лишь немного изменили материалы отделки в лучшую сторону. Также была проделана работа по части комфорта, в результате чего появился кондиционер, электрические зеркала и обогрев, а также электростеклоподъемник всех дверей.От себя можно добавить, что сама Lada 4 × 4 — очень хороший внедорожник и отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Единственное, чего хотелось бы — побольше комфорта наравне с другими бюджетными внедорожниками иномарки.


Технические характеристики

Пятидверная Lada 4×4 Urban 2016 оснащена бензиновым силовым агрегатом объемом 1,7 л мощностью 83 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и постоянно полным приводом. Такой тандем позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км / ч.за 19 секунд, откровенно говоря, не лучший показатель, в то время как максимальная скорость «Нивы» составляет всего 140 км / ч. Если вы хотите уехать на дальние расстояния, стоит еще раз подумать, сколько времени займет путешествие. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город / трасса / смешанный, по городу 12,1 литра, по трассе 8,3 литра, в смешанном цикле расход составит 9,9 литра АИ-95.

Габаритные размеры автомобиля :

  • Длина — 4220 мм;
  • Ширина 1680 мм;
  • Высота — 1640 мм;
  • Колесная база — 2700 мм;
  • Клиренс — 205 мм.

Цена и начало продаж

Городские продажи

стартуют весной этого года, стоимость составит 552 100 рублей. Напомним, цена стандартной версии составляет 509 700 рублей, что на 42 400 рублей доступнее новинки. Отметим, что Lada 4×4 — безусловно, самый доступный новый внедорожник в России, стоимость зарубежных производителей будет приближаться к миллиону рублей, а то и выше.

С приходом рыночной экономики отечественные автомобилисты смогли хоть немного повлиять на отечественных производителей… Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры задних сидений были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » создавалась для перспективного минивэна (теперь известного как «Надежда»). Оказалось, что «агрегатные носители», которые были распространенной моделью, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже востребованы на рынке. В результате в начале 90-х на «ОПП» началось мелкосерийное производство расширенных версий. ВАЗ-2129 и 2130 под названием « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями) на базе трехдверной « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) настолько положительно повлияли на трансформацию компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление. В результате с декабря 1994 года на НПЗ «АВТОВАЗ» производится производство унифицированного по силовым элементам кузова. с « Кедр » Пятидверный ВАЗ-2131 … Еще одна пара боковых дверей была сделана пропорциональной широким передним дверям, что радикально улучшило процесс входа и выхода из салона. «Нива ». Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от « Нива », что позволяло в первом случае перемещать заднее сиденье. на 125 мм, а во втором — на все 500 мм. Итак, мы получили две версии «31-й» « Нива »: одна ( 21310 ) с огромным багажником объемом 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда это был самый просторный отечественный серийный внедорожник. Его ходовые качества стали лучше благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. К тому же 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная «21» «Нива», «31» предлагается в стандартной версии с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с множеством тюнинговых пакетов, включающих в себя разнообразный пластиковый обвес, «кенгурятники», краску металлик и прочую «джиповую» атрибутику, которая, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше примеров оснащаются, конечно, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.


Помимо «заводского тюнинга», многочисленные тюнинговые фирмы также «тренируются» над «31-й» моделью, предлагая свои оригинальные версии ее внешнего вида… Более функциональные разработки включают в себя малогабаритные версии производства Motorika (Lada-Tul) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить объем багажного отделения до 1940 литров с задней стороны. сиденья сложены. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Ниву » компактной уже не назовешь.Эти версии редки на рынке.


Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем объемом 1,7 литра « 21214-10». », но ВАЗ-2131-21 — двигатели объемом 1,8 л« 2130 »(карбюратор) и« 2130-20 »(впрыск). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором« 21213 ».На экспорт в 1999-2002 гг. Поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизельным двигателем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

Всего за 10 лет выпуска было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нивов».

Более тяжелый кузов и большая грузоподъемность влияют на стандартную трансмиссию и ходовую часть, машина оказывает соответствующее влияние, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы» ее нужно проверять более тщательно, чем короткую.Кузова длинных «нивов» достаточно прочные, но сварные швы особенно ранних выпусков часто подвержены коррозии, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ». Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве трактора, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель:

  • Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. Км).Утечка в радиаторе.
  • Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.

Трансмиссия:

  • Износ дисков сцепления (20-30 тыс. Км) и сцепления 3-й передачи.
  • Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. Км).
  • Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (от 5 тыс. Км).Шумная «раздатка» из-за смещения ведущего вала от главного редуктора.
  • Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводной «раздаточной коробке».
  • Износ подшипников коробки передач и сцепления 3-й передачи (45-50 тыс. Км).

Шасси:

  • «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя. Стояночный тормоз застрял.
  • Выход из строя подшипников ступицы из-за перетяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста.Недолговечные нижние шаровые опоры.
  • Утечка масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных колесных дисков.
  • Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.
  • Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололеде дорожных шин ВЛИ-10.

Корпус:

  • Тесное заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.
  • Трещины и изломы рамы (только на пикапе Бизон ФВК-2302).
  • Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на корпусе (модели, выпущенные до 1996 года). Коррозия кузова (особенно в области вставки крыши на универсалах).
  • Незакрепленная насадка глушителя. Коррозия по шву переднего крыла. Ненадежные очистители фар.
  • Снег попадает в воздухозаборник отопителя.Плохая конструкция каркаса передних сидений. Прогиб пластиковых панелей внутренней стороны.
  • Не работает механизм наклона передних сидений.
  • Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.
  • Рассеиватели фар с галогеновыми лампами трескаются при попадании брызг воды. Повреждение низко расположенных задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.
  • Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителя. Незащищенные крепления задней полки.

1992-1995 гг. Тольяттинская фирма «ФВК» изготовила утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабину, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) автомобиля. «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, после чего компания обанкротилась.

Эстафету переняла известная ныне компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года производит мелкосерийные полурамные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300-500 кг. .Задняя подвеска пружинная. Известны три модификации: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (производство прекращено в 2003 г.). Соответственно они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена ​​модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346 и использующая в качестве кабины переднюю часть кузова ВАЗ-2115.

На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ПЛО ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек
Кол-во дверей: 5
Кол-во мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с мультипликатором диапазона, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: спереди независимая на поперечных рычагах, сзади зависимая рессора на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131: 4220x1680x1640
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
Колесная база, мм: 2700
Клиренс, мм: 220
Объем багажного отделения, л ВАЗ-2131: 283/629

Объем отсека, л ВАЗ-2131-20:
380/710
Снаряженная масса, кг: от 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
Шины: 185/75 R16

Хронология производства
1995 — Начало производства ВАЗ-2131
1997 — ВАЗ-2131-21
1997 — ВАЗ-21315 (под заказ и на экспорт)
2000 — ВАЗ-2131-02 (мелкосерийная)
2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н · м: 123
Максимальная скорость, км / ч: 130
Разгон до 100 км / ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,7 / 11,2

Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н · м: 134
Максимальная скорость, км / ч: 140
Разгон до 100 км / ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,9 / 11,5

Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н · м: 130
Максимальная скорость, км / ч: 138
Разгон до 100 км / ч, с: 20.1
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,9 / 10,4

Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н · м: 140
Максимальная скорость, км / ч: 142
Разгон до 100 км / ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,1 / 11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ДТ / 4R / 8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н · м: 135
Максимальный скорость, км / ч: 132
Разгон до 100 км / ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,6 / 9,8

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Создав пятидверную версию отечественного внедорожника, автопроизводителям Волги удалось не только воплотить в жизнь давнюю тайную мечту всех поклонников этого легендарного автомобиля о повышении комфорта при посадке, но и общего комфорта пассажиров в салоне автомобиля. назад.Увеличенная колесная база создала прекрасные предпосылки для более плавного движения по шоссе. Теперь это не только универсал повышенной проходимости, но и комфортабельный автомобиль, одинаково уверенно себя чувствующий в самых разнообразных дорожных условиях.

Сойдя с конвейера в 1995 году, я получал восторженные отзывы от благодарных владельцев и просто от автомобилистов на каждом шагу. Но этого ему было мало, за год до третьего тысячелетия он сумел установить рекорд, самостоятельно достигнув вершины в 5276 метров.

Пятидверная Нива приобрела настолько разнообразные характеристики, что стала отличным спутником в путешествиях по дорогам разного качества, вплоть до бездорожья. Высокий клиренс, короткие свесы, постоянный привод на все четыре колеса — вот основные составляющие уникальных возможностей ВАЗ 2131. Отзывы владельцев отмечают, что это отличный автомобиль для работы, он настолько многофункциональный, что подходит для решения сложных задач. широкий спектр проблем малого бизнеса. И с выносливостью этой машины соревноваться сложно.

Внешний вид ВАЗ 2131 заслужил восторженные отзывы своими новыми характеристиками. Широкий кузов, линии капота и колесные ниши говорят о том, что перед нами автомобиль мощный и устойчивый. И это не просто стильное дизайнерское решение. Получила отзывы, характеризующие ее как достойную продолжательницу традиций, заложенных предшественницей.

Автомобиль легко берет на борт пять человек, а огромный вместительный багажник позволяет брать с собой в дорогу все необходимое.С баком на 60 литров машина может проехать до 600 км без дозаправки. Откинув спинки сидений, можно переночевать в машине, как в палатке.

Привлекательность автомобиля заключается в его необычайной доступности, простоте и невысокой стоимости обслуживания. ВАЗ 2131 получает отзывы как автомобиль, наиболее приспособленный к бытовым условиям. И даже если в его арсенале есть минимальный перечень удобств, с конвейера он сходит в основном в стандартной комплектации.Тем не менее, при желании вы можете заказать для этой модели широкий спектр допов, повышающих ее комфортность.

Производитель гарантирует безупречную работу автомобиля в течение двух лет или при пробеге 35 тысяч километров. Под его капотом двигатель объемом 1690 кубических сантиметров, зажигание работает по принципу электронного впрыска. Максимальная мощность модели равна 81 лошади.

Автомобиль хоть и не мал, но габариты вполне приемлемы для эксплуатации как на городских улицах, так и в помещениях, ограничивающих маневренность.Пятидверка имеет длину 4220 мм и ширину 1680 мм. Высота автомобиля составляет 1640 мм, а клиренс — 220 мм.

Багажник в нормальном состоянии вмещает 420 литров полезной нагрузки, при сложенных спинках заднего ряда его вместимость увеличивается до 780 литров.

Трансмиссия традиционно базируется на механической пятиступенчатой ​​коробке передач. Как уже отмечалось ранее, полный привод постоянный, полный. Это значительно увеличивает устойчивость автомобиля на трассе и сохраняет его внедорожные качества на пересеченной местности.

Для передних тормозов выбрана конструкция по принципу вентилируемых дисков, а для задних — тип. Снаряженная масса машины составляет 1350 кг, полная масса достигает 850 кг одной тонны.

Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его дальнейшие модификации

Автомобиль ВАЗ 21211 — «Нива» — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Выпускается Волжским автозаводом с 1977 года.Автомобиль имел очень прогрессивный дизайн, сочетающий в себе отличные внедорожные качества с комфортом. легковой автомобиль, и аналогов на тот момент практически не имел. Успешно экспортируется во многие страны мира. Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, экспортные версии оснащались дизельным двигателем Peugeot. С появлением модернизированной версии ВАЗ 21214 марка получила новое название Lada 4×4.

Краткий обзор различных модификаций автомобиля НИВА

ВАЗ 21211 (Лада Нива 1.3)
Экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.). Он производится с 1978 года для стран с более высокими налогами на двигатели объемом более 1500 куб. См (в основном страны Бенилюкса и Южная Европа). Пользовался ограниченным спросом из-за невысокой тяги двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

ВАЗ 21212
Продолжая работу по экспортным поставкам автомобиля НИВА, с 20 по 26 июля 1982 г. прошла опытная сборка, проверка сборки оригинальных запчастей и комплексные дорожные испытания, 2 экземпляра Нивы. Автомобиль ВАЗ-21212.

Эта модель имела правостороннее рулевое управление, зеркальные приводы омывателей лобового стекла, фары и все необходимое для движения по дорогам с левосторонним движением. Основные поставки ВАЗ-21212 направлялись в такие страны, как Австралия, Япония, Новая Зеландия, Великобритания (под брендом «Казак»), а также в некоторые страны Африки. В июне 1989 года в рамках международной конференции журналистов «Мир, разоружение, развитие» под лозунгом «Лицом к Африке» (Лагос, Нигерия) был проведен специальный информационный забег, в котором АвтоВАЗ выступил спонсором и предоставил три NIVA. автомобили ВАЗ-21212.Маршрут их движения проходил через несколько стран, они посетили Москва-Марсель-Алжир-Абиджан-Аккарай-Лагосс, после чего были переданы Союзу африканских журналистов.

ВАЗ 21213 «Тайга»
Индекс «21213» был присвоен «Ниве» после модернизации, проведенной в 1994 году. Изменения включали увеличенный задний люк, значительно облегчивший погрузку и разгрузку, новый двигатель рабочим объемом 1,7 литра. и доработанный салон. Также существует пятидверная версия с удлиненной базой.

Отличается от базовой модификации более мощным двигателем, который лучше адаптируется к изменениям нагрузки, карбюратором Solex вкупе с бесконтактной системой зажигания (обе снижают расход топлива), алюминиевым радиатором, другой формой задних фонарей, другой формой дверь багажника и многое другое. Были переходные партии со штатным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1,6 л.

ВАЗ E21213
На дорогах Советского Союза и в настоящее время можно встретить «Ниву», не имеющую переднего моста.Причины тому могут быть разные, стоимость ремонта переднего моста или попытка владельца автомобиля сэкономить на топливе. Мало кто знает, что этот вариант производства автомобилей рассматривался и инженерами АвтоВАЗа. В 1979 году Овчинникову было поручено разработать чертежи карданного вала, провести компоновочные работы на карданном валу заднего моста, доработать туннель пола и колпаки ступиц передних колес. Лишь в апреле 1981 года было выдано задание на изготовление одного прототипа с одним ведущим мостом.Тогда же было решено, что необходимо сделать еще один образец. Собранным автомобилям присвоили индекс «Е21213», который впоследствии был присвоен модернизированной «Ниве». Акт сборки Е21213 утвержден 12.08.1981 г. При проектировании проводились тяговые и динамические расчеты при различной снаряженной массе автомобиля с использованием двигателей объемом 1300 см2 и 1600 см2. Были рассмотрены различные варианты основных пар и рядов коробки передач. Основной целью всех исследований, проводимых с «Е21213», является выяснение возможности серийного производства «Нивы» с задним приводом, допустимых условий эксплуатации и основных технико-эксплуатационных показателей.Собранные образцы проходили испытания в 1982 и 1983 годах. В самом начале испытаний выяснилось, что проходимость E21213 ненамного превосходит автомобили классической компоновки, управляемость существенно снижена по сравнению с Нива и неадекватно вела себя на скользком покрытии. Выявленные недостатки вынудили прекратить работу над проектом. Хотя преимущества все же были найдены, расход топлива снизился в процентном отношении по сравнению с ВАЗ-2121 до 14% на скорости 120 км.час, вес автомобиля уменьшился примерно на 30 кг.

ВАЗ 21214
Модификация Нива ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214 объемом 1,7 л, оснащенная центральным впрыском топлива.

ВАЗ 21215
Это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Пежо. Делался на экспорт, поэтому в стандартную комплектацию также входят спойлеры, бампера, диски, накладки и т. Д.

ВАЗ 21216
Экспортный вариант ВАЗ-21213, с правым рулем и карбюраторным двигателем.

ВАЗ 21217
Экспортная версия ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300). Автомобиль ВАЗ-21217 отличается от ВАЗ-21213 главным образом установкой двигателя 2121 рабочим объемом 1,6 л. Поэтому есть особенности ремонта отдельных узлов и систем двигателя.

ВАЗ 212180 «Фора»
Конвейерная версия «Нива» увеличена на 300 миллиметров. Рост произошел за счет увеличения размеров дверей и, соответственно, дверных проемов.В связи с этим двери оснащены петлями «восьмерки». Увеличенный салон позволил установить заднее трехместное сиденье, немного выдвинув его вперед от герметичности колесных арок. Благодаря этому багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова приподнята благодаря пластиковой «салфетке», что позволяет задним пассажирам чувствовать себя комфортнее. В стандартную комплектацию входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке… На данную модель изначально устанавливаются легкосплавные диски тольяттинской компании «Слик» с шинами «Nokia HRC». Они крупнее обычных стандартных, поэтому запасное колесо перенесено на заднюю дверь, хотя и прикреплено к заднему бамперу. Это сильно снизило обзор, особенно с зеркалами заднего вида от классики. В качестве дополнительной опции предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кожух бампера перед решеткой радиатора. Салон стандартный, от 21213, но заднее сиденье от ВАЗ 2107.Некоторые автомобили оснащены французской рулевой колонкой, на которую можно установить гидроусилитель руля. Такие автомобили выпускает дочернее предприятие ВАЗ — ОАО «Производство специальных автомобилей BRONTO», которое использует винный код «X7G».

ВАЗ 212182 «Форс»
Вопросы бронирования «Нивы» прорабатывались на первых таких машинах с приставкой «Б», созданных на базе ВАЗ-2121. Сегодня они больше не производятся. Бронированная версия ВАЗ-21218 в первую очередь предназначена для обслуживания банков и коллекторов.Броня и специальное многослойное стекло способны защитить водителя и пассажиров автомобиля от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа составляет 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные замки и бойницы для ответного огня. В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывозащищенный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, световые маячки и др. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг, соответственно подвеска рессоры от штанги увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

ВАЗ 212183
Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландолет» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.

Отсутствие части крыши и дверей автомобиля сделало кузов усиленным оригинальной «обвязкой» из труб, на которую при необходимости можно натянуть легкий тент или соединить его кронш для транспортировки воды. лыжи, доски для серфинга, лодки и прочая пляжная утварь.Дверь багажника откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запасное колесо сзади «пристегивается» на складной кронштейн. Сиденья обиты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная краска придают автомобилю своеобразный шарм. BRONTO делает такие пляжные автомобили только на заказ.

ВАЗ 21219
Переходная модификация Нива ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1.7 литров). Салон, подвеска, бачок омывателя заднего стекла остались от ВАЗ-2121.

ВАЗ 2122 «Река»
Этот автомобиль-амфибия разработан ВАЗ-инженерами в 1989 году. Я использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только теперь двигатель был 1,3л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хотя и не очень. много.

Габариты автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1,2т. Корпус был опломбирован, установлены насосы для откачки воды. Вместо жесткого верха был тент, как говорится, практичнее.Но после испытаний военным что-то не понравилось, и именно для них машину сделали, а производство так и не запустили. На сегодняшний день осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязани.

ВАЗ 2123 История Chevrolet Niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались еще одной разработкой АвтоВАЗа — моделью Нива ВАЗ-2123.

Считая его конструкцию перспективной для мирового рынка, автомобиль решили использовать как платформу для создания недорогих внедорожников… В результате было создано совместное предприятие General Motors-АВТОВАЗ. Новая «Нива» — первая в постсоветской истории отечественная машина, способная заставить выложить деньги за одну свою внешность. Вроде бы никаких особых дизайнерских хитростей и наворотов в нем нет, но целостность, гармония — это уже притягательно и красиво. И не только красиво — он прочный, ведь старению подвержено все, кроме гармонии.

ВАЗ 2129
Модель, изготовленная на ВАЗ ОПП из стандартной модели 213 путем удлинения кузова с помощью вставки.Еще одна версия «длиннобазной» легковой машины Нива. Основное отличие от модели ВАЗ-2131 — наличие всего 3-х дверей вместо пяти. В остальном все почти так же. ВАЗ-2129 «Утилитер» — модель, выпускаемая на ВАЗ ОПП. От ВАЗ-2129 он отличается только полным отсутствием заднего сиденья и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Автомобиль преследует сугубо утилитарную цель — перевезти много груза.

ВАЗ 2130
Данная модель является практически полной копией ВАЗ 2129, но с другим интерьером.

ВАЗ 2131
Пятидверная «Нива», производство которой налажено в Опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году путем удлинения кузова с помощью вставки.

Он отличается от конвейера 21213 увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили с комфортом разместить в машине 5 человек и вместительный багажник, близкий по объему к «десятому». Расстояние между сиденьями увеличено на 125 мм.К сожалению, из-за того, что машина оказалась тяжелой, прицеп для нее противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции «винт-шариковая гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего рулевое колесо этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. За счет удлинения корпуса увеличился минимальный радиус поворота. Позже, с освоением производства 1,8-литровых моторов в ОПП, появилась модификация «пятидверки» с таким мотором.Его можно отличить по индексу 21312. За характерный внешний вид и любовь производителей к зеленому цвету в народе получило прозвище — крокодил.

ВАЗ 2131 СП
Автомобиль создан на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131. Он отличается от него увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей.

Благодаря увеличенному багажнику в нем появилась возможность установить два откидных сиденья. В результате пятидверка стала семиместной.

ВАЗ 2329
Модель изготовлена ​​на ОПП ВАЗ. Это первый полноценный грузовой пикап на базе Нивы, и в нем могут разместиться 4 человека, правда, без особого комфорта.

Автомобиль имеет стандартную длинную колесную базу (2700 мм) и задний свес, увеличенный на 300 мм. Его грузоподъемность — 650 кг. Вся механическая часть стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь есть два бензобака общей емкостью 84 литра. Двигатель ВАЗ-21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130.Заднее сиденье оригинальное, что позволяет ему в сложенном виде образовывать ровную площадку.

ВАЗ 2346 Vis
В 1998 году появился ВИС-2346 — 2- или 5-местный полноприводный пикап на базе ВАЗ 2121. ВИЗ-2346 имеет полурамную конструкцию, оснащается створкой. рессорная задняя подвеска, гидроусилитель руля.

Машина имеет следующие габариты: длина — 4440 мм, ширина — 1660 мм, высота -1640 мм и грузоподъемность до 690 кг. Он прост в управлении и обладает хорошей маневренностью.Машина пользуется популярностью у фермеров и компаний, обслуживающих газовые, электрические и другие сети в регионах, где нет дорог или они находятся в неудовлетворительном состоянии. VIS 2346 различаются множеством типов.
— ВИС 234612 (грузоподъемность 490 кг) оборудован бортовой платформой, 2-местной кабиной.
— ПСА-200К — фургон быстрого реагирования 23462.
— ВИС-23461, используется в качестве технической помощи или для нужд МЧС, имеет двухрядную 5-местную кабину и имеет пониженную нагрузку (вверх до 265 кг).
— Изюминка модели VIS-23464 — удлиненная кабина с боковыми окнами.
По обозначению: бортовой открытый; бортовой с мягким или жестким тентом; фургон; фургон утеплен. Для двигателей: бензин 1.7л-79 или 80л.с. с участием.

ВАЗ 1922 «Зубр»

Нива «БИЗОН» — автомобиль, созданный на базе длиннобазной Нивы. Двухместный бортовой грузовик с деревянным кузовом. Задняя подвеска — от Волги (с рессорами вместо рессор), задний мост от УАЗа.Двигатель ВАЗ-21213.

ВАЗ-1922 — вездеход на базе ВАЗ-2121. Впервые он был показан в 1995 году на Московском автосалоне. Снегоболотоход «Марш» (ВАЗ-1922) — вездеход с колесной формулой 4х4 на пневмодвигателях сверхнизкого давления, изготовленный из узлов и агрегатов. внедорожника НИВА-21213. Привод постоянный, полный. Автомобиль рассчитан на бездорожье, в сложных погодных условиях. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, крепится на раму УАЗ-469 через резиновые подушки.Кузов от «коротышки» ВАЗ-21213 (первые машины оснащались удлиненным кузовом 21218). Колесные арки были расширены для размещения пневматических колес большого диаметра. Благодаря им машина имеет положительную плавучесть и может преодолевать небольшие водоемы. Пружинная подвеска, позаимствованная от УАЗ-459. Двигатель (R4; 1,7 л) и КПП от ВАЗ-2121. Два топливных бака, емкостью 35 литров. каждый, установлен справа и слева на раме под порогами кузова. Существует три варианта кузова.Комфортный салон рассчитан на удобное расположение 4-х человек. Но для увеличения плавучести с него сняли заднее сиденье (установили по заказу), а на его место, естественно, заняла запаска в спущенном состоянии. Но вы можете заказать кондиционер, дополнительный обогреватель, мигающие оранжевые маячки и переносной прожектор. Наличие гидроусилителя делает управление снегоболотоходом легким и приятным. По периметру рамы, помимо кузова «Нивовский», закреплены два 45-литровых топливных бака.Отверстия для передней подвески закрыты брезентовыми заслонками. Также от Нивы использовались карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра и раздаточная коробка с демультипликатором. Листовая подвеска взята от УАЗ-3151. Благодаря сверхмягким колесам диагональный подвес практически отсутствует, но грузоподъемность все же ограничена. Производством снегоболотохода занимается тольяттинская фирма «Бронто». За первые 8 лет выпуска было выпущено около 350 автомобилей. По своим габаритам машина не относится к традиционному классу В, но к классу тракторов, ее самостоятельное движение по улицам города запрещено.Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют супервездеходу свободно перемещаться во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 ° С до + 45 ° С в глубоком снегу и песках, тундре, непроходимых заболоченных местах, а также способен преодолевать водные преграды — огромные поплавковые колеса даже не позволяют ему дотянуться до порогов корпуса до воды. Оригинальная конструкция эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления, составляющая всего 0,1,0,4 кгс / см2, с высокопрочным кордом, разработанная НПФ «ТРЕКОЛ», позволяет автомобилю двигаться без повреждения верхнего слоя почвы и растительности. .Вездеход имеет сертификат соответствия Госстандарту России № РОСС RU.MT19.B01013, выданный органом по сертификации автотранспортных средств и автотранспортных средств. В 1999 году «Марш» покорил Северный полюс и за его пределами. За последние пять лет стала одной из самых популярных в этом классе. Благодаря гигантским колесам и огромным пластиковым брызговикам «Марш» больше всего напоминает американские большие ноги, но предназначение его не развлечение, а чисто практическое — служить надежным транспортным средством в экстремальных условиях.Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для охотников и рыбаков, газовиков и нефтяников, для всех, кто любит романтику, открывает новые дороги, ищет и преодолевает препятствия.

1984 Лада 2108 1.3 (65 Hp)

Модификация 9 (двигатель) 1

Lada 2108 1.3 (65 Hp) 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель 2108
Поколение 2108
3 (65 л. Сиденья 5
Двери 3
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) в городе 8.6 л / 100 км 27,35 миль на галлон США
32,85 миль на галлон в Великобритании
11,63 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 16 сек
Разгон 0-62 миль / ч 16 сек
Ускорение (расчетное) by Auto-Data.net) 15,2 сек
Максимальная скорость 150 км / ч 93,21 миль / ч
Удельная масса 13.8 кг / л. С., 72,2 л. .
Мощность на литр 50,5 л.с. / л
Крутящий момент 94 Нм @ 3500 об. / Мин. 69,33 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1288 см 3 78.6 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия 9,9
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
000 Двигатель с атмосферным воздухозаборником OHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 900 кг 1984 г.16 фунтов.
Макс. вес 1325 кг 2921,12 фунтов.
Макс нагрузка 425 кг 936,96 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 270 л 9,53 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1000 л 35,31 куб. фут.
Емкость топливного бака 43 л 11.36 галлонов США | 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4006 мм 157,72 дюйма
Ширина 1650 мм 64,96 дюйма
Высота 1402 мм 55,2 дюйма
Колесная база 2560 мм 100,79 дюйма
Колея передняя 1400 мм 55.12 дюймов
Колея задняя (задняя) 1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Число передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Стойка пружины
Задняя подвеска
Винтовая пружина тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 165/70 a SR13
для динамиков.Верхняя полка для машины. Инструменты и материалы

Имея кузов хэтчбек, ВАЗ 2114 отличается внушительным багажником, под которым отставлена ​​вся задняя часть автомобиля. От салона он отгорожен сиденьем и съемной полкой.

Полка имеет предусмотренные конструкцией точки изгиба, по которым она складывается, увеличивая объем багажного отделения. Такая конструкция нареканий не вызывает, особенно если наличие музыки неважно, но если музыка много значит для владельца, его ждет «сюрприз» — места для установки аудиосистемы в конструкции ВАЗ 2114 не предусмотрены.

Штатная полка тонкая и легкая, любой динамик утяжелит, что приведет к неправильной фиксации, полка будет сильно дребезжать, аудиосистема будет резонировать с ямами и грохот сзади будет просто невыносимым, присутствие от такой «музыки» удовольствие весьма сомнительное. Позже боковины тоже расшатываются, тогда станет совсем невыносимо.

Проблема решается тремя способами:

  1. Полка снята, задних динамиков нет, греметь нечем, но музыки тоже нет.
  2. Акустическая полка ваз 2114 купи ее недорого, и она существенно улучшит ситуацию.
  3. Сделайте акустическую полку самостоятельно.

Акустическая полка помимо исчезновения посторонних шумов решит проблему жесткости конструкции ствола, обеспечит надежный каркас акустической системы, исключит негативное влияние акустических колебаний на механические стыки задней двери и багажника в целом.

Модификация заводской версии


Если акустическая полка ВАЗ 2114 для вас дорога, но делать ее самостоятельно с нуля нет желания, то можно модифицировать заводскую полку.

Для этого требуются следующие инструменты и материалы:

  1. Фанера.
  2. Шпатлевка.
  3. Обивка.
  4. Саморезы.
  5. Эпоксидный клей.
  6. Лобзик.
  7. Наждачная бумага (наждачная бумага).
  8. Степлер.


Полка легко дорабатывается, для хорошего результата действия выполняются в следующем порядке:

  1. Рисуем на картоне шаблон, им прорисовываем места для динамиков на полке, вырезаем лобзик.
  2. Используем полку как шаблон, рисуем на фанере то, что нужно, а то, что нужно, вырезаем на фанере.
  3. Эпоксидным клеем приклеиваем полку к вырезанному для нее куску фанеры.
  4. Накрываем (приклеиваем) готовый результат ковролином (другой тканью), не забывая при этом о торцах фанеры.

Такая полка за счет жесткости значительно улучшит звук, но кроме этого можно звукоизолировать багажник и саму полку, это сделает музыку еще лучше.

Полезные для шумоизоляции:

  1. Битомаст и Вибропласт (по 1 листу).
  2. Разглаживающий инструмент (обычно валик).
  3. Фен строительный.


В связи с тем, что вибропласт отлично гасит колебания, им достаточно приклеить 2/3 ствола.Битомаст наносится на саму полку, это шумопоглощающий материал, он улучшает звук, убирает вибрационное эхо и ненужные звуки. Для нанесения материалы выкладываются на желаемую поверхность, затем, разогревая феном, прокатываются по ней.

Обращайте пристальное внимание на качественную прокатку, если под материалом появятся пузыри, результаты ваших трудов очень быстро испортятся.

Делаем с нуля


Акустическая полка ваз 2114 несложно сделать своими руками, на материалы придется немного потратиться, и не пожалеть немного времени.

Пригодятся следующие «ингредиенты»:

  1. Сантиметровая ДСП или МДФ.
  2. Ковролин (другая ткань).
  3. Клей.
  4. Саморезы.
  5. Лобзик.
  6. Сверло.
  7. Станок шлифовальный (наждак, наждачная бумага).
  8. Степлер.
  9. Материалы для верстки: картон, карандаши, принадлежности для рисования.

Сделаем так:

  1. Готовим шаблон, потом примерим на машине, он должен быть побольше.
  2. Вырезаем полку по шаблону, убираем неровности, стачиваем зазор, заложенный в шаблоне.
  3. Перепроверяем ее габариты на машине, если все соответствует машине и размерам ожидаемых динамиков, то полка готова.
  4. Готовим материалы для обшивки (оклейки), все должно быть под рукой.
  5. Намазываем клей на фанеру, накладываем ткань, все раскатываем, чтобы не было пузырей.
  6. Закрепляем края степлером.
  7. Оставить сохнуть на сутки.


Чтобы полка получилась складной, необходимо заранее позаботиться о подвижных элементах, примерить петли. Лучше сделать это перед оклейкой ковролином, так конструкция будет выглядеть намного эстетичнее, подвижный технический зазор можно закрыть полоской «резинки» (эластичной ткани), но не ковром или другим некомфортным материалом. растягивающаяся ткань.

Очень часто люди не хотят морочить голову лобзиком и клеем, поэтому сразу покупают готовый.У такого решения есть весомый плюс, ведь модификаций полок великое множество, продается как обычная «пластиковая полка», так и сплошная «акустическая полка ВАЗ 2114 с боковинами», все промежуточные варианты также присутствуют в ассортименте интернета. Хотя купленный вариант будет в несколько раз дороже самодельного, лень и «погоня за прекрасным» порой пересиливают здравый смысл и желание сэкономить.

Создаем акустические подиумы


Не кажется логичным менять полку, вкладывая силы, время и деньги и время в хорошее звучание музыки, оставлять стандартные подиумы ВАЗ 2114, которые сделаны из пластик и нейтрализовать, более половины вашей работы.Пластик абсолютно не гасит вибрацию динамиков, а наоборот, усиливает ее, создавая дребезжание и посторонние шумы. Поэтому будем делать новые подиумы, более жесткие, и оправдывая все прежние мучения.

Полезно для нового держателя:

  1. Колонны.
  2. Установочные кольца (входят в комплект).
  3. Перчатки и кисточка.
  4. Эпоксидный клей и отвердитель.
  5. Стекловолокно и лайкра.

Если начать создавать подиум с нуля, то некоторые навыки деревообработки и другой работы с материалами пригодятся, во-первых, неподготовленному человеку это нереально, а во-вторых, люди с такими навыками и без этой статьи представляют, что именно нужно сделать.Поэтому, полагаясь на вариант, что таких навыков, а также специального оборудования нет, на базе штатного подиума проведем процедуру его усиления, используя вышеуказанные материалы.


Эта процедура выполняется следующим образом:

  1. Отрезаем сетку (ее часть) от подиума и фиксируем установочное кольцо, конструкция должна получиться прочной и жесткой.
  2. Накладываем лайкру на конструкцию.
  3. Смешиваем клей и отвердитель.
  4. Полученным раствором мажем лайкру и, как в папье-маше, приклеиваем стеклоткань (нужно приклеить 3-4 слоя).
  5. Дайте конструкциям высохнуть.
  6. Установить.

Вариант пенополиуритана — «не вариант»: во-первых, коррозия кузова, во-вторых, помимо вибраций, пена еще и гасит звук.

Полезное видео

С советами по изготовлению акустической полки своими руками вы можете ознакомиться в видео ниже:


Хороший звук — важный элемент комфорта не только для молодого, но и для каждого водителя.Акустическая полка ваз 2114 — хороший вариант, позволяющий «дёшево и сердито» улучшить качество комфорта езды

Вам понадобится

  • Фанера 7 мм, ковролин, рулетка, линейка, лобзик, дрель, шурупы и саморезы, строительный степлер, клей по дереву (ткань-дерево), стальная перфорированная лента, уголки, петли, пианино. петли.

Инструкции

Первое, что нужно сделать, это определить размеры вашей полки. Сразу стоит отметить, что в седане полке нужен один элемент, даже если она состоит из нескольких.В хэтчбеке также возможны полки с одним элементом боковины и полка, но в этом случае вы потеряете функциональность багажного отделения с таким типом кузова, оптимальным для хэтчбека является изготовление полок и боковин в кузове. заводской формат. Размеры элементов следует измерять в том положении, в котором они есть. Нарисуйте на листе бумаги набросок и запишите размеры, через дефис запишите размеры снятых с машины элементов полки, чтобы у вас были поля допусков.

Чтобы не испортить фанеру и не переделывать все заново, сначала нанесите размеры заготовок на плотный картон (коробка от телевизора или холодильника), вырежьте с запасом и поместите на место в кузов машины. Для хэтчбека изначально должны быть изготовлены боковины, обычно они зеркальные, поэтому, сделав одну, вы легко сможете сделать вторую. Когда детали боковины готовы, можно произвести пробную примерку, закрепить крепеж и установить их на штатные места.Теперь заново измеряют расстояния для основной полки и вырезают по ним элементы полок.

Соедините элементы полки петлями, установите петли и примерьте. Если все детали лежат на своих штатных местах без напряжения, спинка сиденья установлена, а задняя дверь закрывается без помех, то можно считать, что самая тяжелая часть работы сделана. Теперь нужно определиться с расположением колонок, можно установить как стандартные круглые колонки, так и более мощные и оптимально звучащие 6х9 дюймов.Если они стоят на боковых элементах полки, то примерьте их на установленные боковины, чтобы элементы кузова машины в дальнейшем не мешали их размещению. Затем вырезаем отверстия для динамиков или делаем под них направленные подиумы.

Когда все работы с деревом закончены, приступаем к оклейке элементов тканью — ковролином. Отрежьте кусочки ткани с запасом по 3-4 см с каждой стороны, это необходимо для обертывания краев элементов полочки.Склеиваем лицевую часть полочки и ткань с изнаночной стороны, кладя ткань на полку, тщательно разглаживаем ткань по поверхности, ковролин — ткань очень податливая, хорошо тянется по загибам и бороздкам. Закрепляем края ковролина строительным степлером. Затем устанавливаем крепеж боковин, динамики и расставляем все на свои штатные места. Теперь вы будете поражены тем, как стала звучать музыка в салоне.

Оптимальным вариантом по цене и качеству аудиосистемы на ВАЗ 2109 будет установка 4-х динамиков, двух спереди и двух сзади.С передними сиденьями проблем нет, так как в передней панели штатные сиденья под 13-дюймовые динамики. Изготовить и установить колонки уже 16-го диаметра сможет любой желающий, у которого нет 13 дюймов. Задние стандартные места под колонки в пластиковых вставках по бокам задней полки бесполезны — они малы, чтобы воспроизводить более-менее ощутимые басы, а штатная полка слишком хлипкая, чтобы выдержать наиболее подходящие для размещения овальные колонки 6х9 дюймов. в этом.

Таким образом, в этой статье мы рассмотрим, как можно сделать хорошую заднюю полку для динамиков, в которой поместятся два динамика 6×9.Материал будет полезен владельцам ВАЗ 2109, 2108, 2114, 2113.

Из материалов нам понадобится:

  • Фанерный лист толщиной 18 мм
  • Кусок ковра размером примерно 1 м x 1,5 м
  • Клей-спрей для ковров
  • Морилка
  • Скобы мебельные, степлер 8 мм
  • Две петли для откидной полки
  • Малярная лента
  • Винт саморез

Требуемый инструмент:

  • Лобзик
  • Самолет
  • Отвертка (или дрель)
  • Степлер мебельный
  • Канцелярский нож
  • Ножницы
  • Линейка
  • Карандаш

Однако этот список можно сократить, но потратить больше времени на выполнение определенных операций вручную, без помощи инструмента.

Шаблон полки можно вырезать самостоятельно с учетом ваших предпочтений. Для этого нужно взять кусок плотного картона и путем замеров и регулировок составить макет будущей акустической полки. Например, очертить контуры будущей полки можно, сняв обычную полку с пластиковыми бортиками (настоятельно рекомендуется делать полноразмерную полку, от стекла до стекла) и разложив ее на листе картона.

Для ленивых могу предложить этот готовый (скачать), огромное спасибо его создателю.Вам просто нужно распечатать его на листах А4 на обычном принтере и выложить в определенном порядке, разберетесь.

Также стоит учесть тот факт, что на наших автомобилях возможен определенный диапазон размеров при сборке автомобилей. Поэтому, если вы воспользуетесь готовым шаблоном, вам все равно придется подогнать полку по месту.

Укладываем на верстак фанерный лист, наносим на него контуры будущей полки по шаблону. Не забываем про отверстия для динамиков, а также обработку краев по контурам задних стоек и резинку заднего стекла.
Затем вырезаем наклонную часть полочки, скрепляем ребра жесткости и покрываем все детали морилкой. После того, как пятно высохнет, можно прикручивать петли.

Теперь расстилаем ковер на будущей полке, и замеряем, оставляя припуск 4 сантиметра от краев. Вырежьте, нанесите клей и аккуратно приклейте ковролин к дереву полки. Некоторые места требуют аккуратного приклеивания.

С торцов полку тоже нужно обклеить ковролином, остальное наматывают по нижнему краю.Чтобы не мазать все клеем, используем малярный скотч.

Далее протыкаем край ковра по периметру полки строительными скобами с помощью степлера. Можно оставить припуск для коврика над петлями крышки, и снаружи они не будут видны. Теперь канцелярским ножом отрезаем лишний отклеенный ковер.

Осталось прикрутить откидную часть и все, наша полка готова, можно устанавливать на машину.
Вот как это выглядит внешне:

Пластиковые боковины, где расположены отверстия для штатных динамиков, снимать не нужно, наша полка ставится поверх них и прикручивается снизу саморезами.

Вы можете улучшить басы и качество звука тыловых динамиков, установив, которые можно разместить на одной полке между динамиками, они выдержат.

Не так давно у меня в доме появилась акустическая система SVEN Royal 1R 2.0.Вещь недорогая, но имеет отличный звук и красивый внешний вид. До этого уже несколько лет у меня акустика Top Device TDE-255 формата 2.1 и, честно говоря, что-то перестала радовать: от старости видимо. конденсаторы высохли, звук потерял былую яркость и чистоту. В результате я не отказался от возможности заменить свою старую систему.

Первым шагом была установка динамиков на рабочий стол, как и ожидалось. И я должен сказать, что мое рабочее место устроено таким образом, что справа от меня в углу стоит телевизор, что позволяет мне время от времени что-то смотреть, не отрываясь от рабочего стола, а также с комфортом смотреть что угодно, пока сидя или лежа на диване.Старые динамики были расположены дальше, так что рабочую станцию ​​и телевизор можно было включить в стереобазу спутников, что принесло бы только пользу при просмотре фильмов и прослушивании музыки. Сабвуфер болтался где-то посередине.

Новые колонки громоздки и организовать их расположение по старой схеме непросто, и даже стоя на довольно большом столе они съедают львиную долю пространства. Более того, невозможно было раскрыть потенциал динамиков на расстоянии вытянутой руки от слушателя: звуковая картина была размытой и грязной.Но в метре-двух от динамиков ситуация изменилась: музыка заиграла красками, чистота средних и высоких частот раскрылась как надо. В итоге колонки было решено расположить по старинке, а так как нельзя было поставить их на стол или положить в отсек под телевизор (огромный!), Решил установить их на подставки. Быстрый поиск показал, что найти то, что мне подходит, будет не так-то просто: цены на такие вещи просто пиздец.Что ж, не проблема. Давайте сделаем это сами.

Под катом рассказ о том, как сделать стойки для акустической системы по цене от 1000 рублей за пару (может быть намного дешевле!). Все проще, чем кажется.


1.

Итак, что нам понадобится:
1,1 лист ДСП или массив дерева (на фото уже распилен на 4 части)
2. Ножки стола (2 шт), нержавеющая сталь, диаметр 60 мм.
3. Установите ножки (4 шт.).
4. Аэрозольная краска
5.Сверло по дереву 2 мм
6. Шуруповерт
7. Дополнительные мебельные дюбеля 6х30 мм, которые в итоге мне не понадобились.

Теперь о ценах. Сначала хотел купить лист ДСП, но гуляя по Леруа Мерлен увидел в продаже массив дерева и решил, что будет еще лучше. Лист 800х300 мм вышел по 140 руб. Чуть дешевле был бы аналог ДСП. Здесь мне повезло, потому что я заранее все замерил и подогнал размеры так, чтобы этого листа мне хватило ровно на все и практически без отходов.Пиление сделали сразу в магазине — плавнее, чем мучить лобзиком.

Ножки для столов продавались в Леруа комплектом по 650 рублей за 4 штуки, а одна штука стоила 350. Выбор был очевиден, тем более что застежки мне понадобилось 4, а не 2.
Можно было взять обычные простые мебельные ножки на цена около 100 рублей за штуку, но мне бы они выглядели дистрофично, да и новый вариант крепления пришлось бы придумывать.

Краска — 150 руб за банку.

Дюбеля — 15 руб.

Мешочек с саморезами 3,5х16 мм — около 30 руб.

Итого получаем 1000 рублей, хотя, как видите, можно было обойтись гораздо меньшей суммой.

2.

Берем две ножки, выковыриваем пластиковые наконечники для регулировки высоты, освобождая отверстия для второго фланца для крепления. Крепления устроены таким образом, что после их установки на ножку нужно раздвинуть три лепестка внутри ножки.Для этого предусмотрен специальный винт и отверстие в ножке для закручивания этого винта. Я попытался просверлить такое же отверстие на другом конце ножки, но нержавеющая сталь, из которой были сделаны трубы, мне не подходила, и я забил сверление. В итоге он просто предварительно немного раздвинул лепестки фланца саморезом, чтобы они с усилием вошли в трубы, а потом просто сильнее прижал, вставляя лепестки в трубу.

3.

Лист мы распилили на 4 части: пара деталей побольше — они будут для нас основания, а пара поменьше — полочки.Я взял свои полки по размеру как секция колонн без передней части (которая немного выступает вперед). Внешний вид сочетания динамиков и ножек будет более последовательным.

4.

Обрабатываем детали. Я выбрал матовую черную краску, так как окрашенное ею массивное дерево идеально сочетается с фактурой отделки динамиков.
Из других вариантов тоже пришла в голову самоклеющаяся лента нужного цвета.
Если бы я взял ДСП, я бы обязательно это сделал, даже не обрабатывая края.Если цвет листа ДСП меня устраивает, я бы купил кромочную ленту и прижал ее к краям. Также можно покрыть древесину морилкой и лаком. А можно красить и покрывать лаком.
А можно вообще обойтись без верхней полки, заменив ее металлической крестовиной под размер ножек, прикрутив к ней динамики. В общем, фантазии есть место.

Краска сохла долго, почти сутки. Без этого вся работа заняла бы не более полутора часов.

Если вдруг решите покрасить баллончиком, рекомендую красить в 3 слоя. Банки у меня хватило только на двоих, но и два слоя местами ложились не так хорошо, как хотелось бы. Вариант с акриловой краской на водной основе и валиком сейчас мне кажется более предпочтительным.

5.

Далее мы прикрепляем фланцы к нашим полкам и основаниям с помощью саморезов. Полезно предварительно просверлить отверстия под саморезы диаметром 1,5-2 миллиметра.Так шурупы подойдут проще и точнее. Крепежи к деталям фундамента я прикрепил не ровно посередине, а с небольшим смещением назад.

6.

Собираем! Вставляем застежки в ножки, прикручиваем, проверяем, все ли точно соединено.

7.

К основаниям приклеиваем войлочные подушечки. Такие вещи приклеиваются к ножкам столов и стульев, чтобы они не царапали пол. Здесь заменят ножки и предотвратят передачу звуковых волн по стойкам на пол.Особо эстетичные аудиофилы рикаминду ставят специальные ножки-шипы. Обычных карликовых ножек в магазине не нашла. Если увижу, заменю.

8.

Готово! Так выглядят динамики на стойках. Стойки выглядят как одно целое с динамиками, и снаружи невозможно сказать, что они были сделаны вручную.

Теперь о дюбелях, которые не пригодились. Я никогда не видел, чтобы динамики стояли на стойках, и беспокоился, что вибрация может привести к их соскальзыванию с подставок.При этом сами колонки снабжены небольшими пустыми ножками, пустыми внутри. Если бы вибрация заставляла их кататься по стойке, то я бы просто воткнул дюбеля в полки так, чтобы они заходили в полости ножек, не давая им соскользнуть.

Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фото и обзор

Уже более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе Базовой модели ВАЗ 2108, и следующие за ним модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве.В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится завести, без преувеличения, культовый автомобиль что-то. Есть автовладельцы, поистине «намотанные» на бесконечный процесс совершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Lada Samara с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в ближнем зарубежье можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «фарсеризованные», что они лишь напоминают «первоисточник».Внутреннее убранство также иногда впечатляет настоящей роскошной отделкой. Уже винтовой двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси при доработке способно конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и это успешно делается. Ведь предварительным выводом шасси автомобиля ВАЗ инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Серьезные доработки требуют знаний и опыта профессионалов автотюнинга. Однако Тюнинг ВАЗ 2109 делается вовсю и «сделай сам», для чего рынок предлагает очень много товаров, а в Интернете — большое количество примеров.

Вот несколько фотографий Тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических змеев:

Приступая к воплощению в жизнь планов по усовершенствованию автомобиля, в первую очередь необходимо определиться с ориентировочной сметой. Тюнинг, как и все, что имеет отношение к усовершенствованию, практически не имеет ограничений и может привести к потере финансовых затрат, порой превышающих стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с тем, что планируется получить на выезде — внешней красотой в виде внушительных форм, пластиковых деталей, «хитрой» оптики и ревущего двигателя или сбалансированной, доставляющей управляемости авто.

Есть три направления автонастройки. Начать улучшать Ладу Самара можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит при каждом разговоре любоваться экзотикой нового экстерьера.

Второй вариант — тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: возможна замена обивки, доработка панелей, сидений. Но можно ли, добавив лоска внешнему виду и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля?

Технический тюнинг ВАЗ 2109 (9) обычно охватывает тормоза, коробку, подвеску и собственно самое главное двигатель.Приступая к тюнингу ВАЗ 2109, владельцу часто сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные доработки. Все три тюнинговых пути ведут к общей цели — созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.

Кузов тюнинг и оптика ВАЗ 2109/21099.

Доработки кузова — самая заметная часть тюнинга, так как в первую очередь обращает на себя внимание внешний вид. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще всего тюнингуют с уклоном на спортивность, изменения в седане ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.

Тюнингу может быть подвержено все, что выпадает в поле обозрения. Самый простой кузовной тюнинг ВАЗ 2109 — это установить на его авто аэродинамические змеи, которые заказывают или делают своими руками. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая детали самостоятельно. Так кузов Lada Samara приобретет законченный вид. Вытяжку «девятки» можно заменить пластиковой и дополнительно оборудовать прорези для воздухозаборников, добавив общему виду нестандартной решетки радиатора.Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинговой «девятки» является спойлер, но зачастую этот элемент несет лишь декоративную функцию, выполнен из пластика и не устанавливается в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах. .

Невозможно обойти Тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по оригинальному проекту, так и купив уже готовые передние и задние фонари.Популярная доработка — установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, ведь от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темноте, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть при нештатном плавлении фар, скоплении конденсата внутри фонарей, понижении проходимости из-за избыточной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099), сделанный своими руками, гарантированно добавит внешнему виду авто интересности и неповторимости.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще один кардинальный способ изменить внешний вид автомобиля — покрасить его. Поистине уникально будет смотреться автомобиль с аэрографическим рисунком. А вот покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход — также можно кардинально изменить внешний вид автомобиля с помощью виниловых наклеек, такие работы можно выполнить своими руками, обойдется это значительно дешевле, и это не менее эффективно, чем » аэрография».

Ну и конечно же маленький внешний тюнинг ВАЗ 2109 (99) обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга, то обойти стороной порядок наведения и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 — доработка приборной панели. Все элементы торпеды легко разбираются. Чтобы придать инструментам оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать приборную панель, снять колесные диски, изготовить новые циферблаты (можно поискать и распечатать шаблоны в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, при желании в салоне салона практически все панели уходят улучшенными.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по замене обивки. Заводские материалы выглядят мелкими, быстро сбрасываются и теряют привлекательность. Можно не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — это замена чехлов на сиденья. Более того, некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе кожу), либо приходят совсем кардинально, меняя кресла на фирме, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая сабвуфером в нише под задней полкой.

Немногие решившиеся на благоустройство своей «девятки» обходят вопрос об установке электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение нежелательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать и самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).

В целом тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, например продолжая совершенствовать установку нового щитка приборов и замену руля.

Технические модификации ВАЗ 2109/21099.

Что за водитель «девятки» не хочет чувствовать себя Джигитой, обгоняя попутчиков в рывке со светофора? Как приятно получить обратную связь от любимой машины в виде повышенной управляемости и рулевого управления, внесения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После этого уже можно переходить и к самому технологичному направлению автомобиля — его мотору.

Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л. И 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется двухлитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска нарушить технические пропорции автомобиля, может быть получен в результате доработок — 1.7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км / ч). Дальнейшие попытки увеличить объем могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены деталей деталей (коленчатого вала, поршневой группы и др.), Что своими руками может быть теоретически, но крайне проблематично. Поэтому на их покупку лучше потратиться. А установить, конечно, при наличии определенных навыков и знаний можно и самостоятельно.

Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работающем усиленном двигателе, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *