Разное

Поднять ниву: Как поднять ниву 2121 | Авто Брянск

Содержание

Как поднять ниву 2121 | Авто Брянск

Появляется возможность установки колеса радиусом в 31 дюйм, что считается оптимальным для преодоления Нивой 2121 большинства встречающихся преград. Также увеличиваются углы въезда и съезда внедорожника с препятствий, радиусы продольной и поперечной проходимости машины. Иногда проводят лифтовку только передней части Нивы, так как размер «яблока» заднего моста невелик. Именно на эту половину машины авто приходится 64-67% ее общего веса.

При лифтовке конструкции просвет по мостам увеличивается незначительно, кроме случаев, когда выполняется более дорогая и сложная доработка – установка портальных мостов.

Увеличивается также срок эксплуатации кузова, улучшается защита механизмов от повреждений. С другой стороны, если вы планируете участвовать в ралли-рейдах, то придется позаботиться об усиленной защите картера.

Выполнить лифтовку автомобиля можно двумя способами.
  1. Кузовной подъем.
    В этом случае кузов машины приподнимается над осями колес с помощью подставок под него, доработки шланга и т. д. Этот вариант не подходит для Нивы 2121, так как в его конструкции не предусмотрена рама. Как вариант – можно выполнить подрез колесных арок, что позволит поместить в них колеса большего радиуса. При этом дополнительно появляется возможность срезать поврежденные ржавчиной кромки арок. Клиренс при этом увеличивается в пределах 4-5 см.
  2. Подвесочный подъем. Он более привлекателен для увеличения проходимости авто. «Подымаем» всю машину без подрезания арок, за счет проставок и шайб под амортизаторы, установки на них увеличенных пружин. Клиренс при этом может быть увеличен уже на 5-8 см.

Иногда совмещают и первый, и второй способ. Это удорожает тюнинг, но позволяет поднять кузов на значительную величину.

Самый простой, безопасный и малозатратный лифт Нивы 2121 – установка резиновых проставок над пружинами подвески.

Для увеличения клиренса на 1,5 см достаточно установить резину К-139, размер которой на дюйм больше заводской. Не стоит гнаться за высотой. При высоком подъеме можно «порвать» лонжерон или полуоси. Также увеличивается риск опрокидывания автомобиля.

При подвесочном лифте увеличивается нагрузка и наклон некоторых валов, быстрее изнашиваются ШРУСы (особенно внутренние), заводские пыльники, крестовина карданного вала и другие элементы механизмов. Поэтому автомобилисты при таком тюнинге меняют внутренние пыльники на шарнирах скоростей на наружные, устанавливают новые ШРУСы (в старых шарики сходят с наработанного места и быстро его изнашивают), редуктор переднего моста опускают на 1 см, отвязывают от моста.Это уменьшает угол работы шарниров.

Кроме того, такой подъем повышает центр тяжести Нивы. А это влечет за собой снижение ее устойчивости (в частности большие крены кузова на поворотах), ухудшение эксплуатационных свойств при движении на асфальтированных участках. Изменение условий вождение и габаритов машины нужно учитывать при езде во избежание возникновения аварий.

Стоит помнить, что значительное увеличение углов установки колес требуют тщательной регулировки их развала и схождения. Если же штатного диапазона для этого недостаточно, приходится вносить новые доработки в конструкцию.

При лифтовке Нивы очень важно не разбалансировать всю конструкцию (поднимаем крепления, пружины и амортизаторы только на равные, выверенные расстояния). Этого новичкам тюнинга удается достичь не всегда.

После подъема лифта на Ниве впору о легкосплавных дисках забыть, устанавливать можно только штампованные.

Использование большего диаметра колес приводит к изменению (увеличению) крутящего момента, а значит, и меняются передаточные числа КПП. Поэтому иногда автовладельца добавляют в задний мост самоблок (самоблокирующийся дифференциал).

Полный комплект промышленных деталей для подъема Нивы 2121 (и другие моделей разных годов выпуска) можно приобрести в автомагазинах. В них входят проставки под амортизаторы, удлиненные и более жесткие пружины к ним, усовершенствованные, регулируемые тяги и штанги, кронштейны для крепления шлангов и т. д. Никаких дополнительных деталей для такого тюнинга автомобиля приобретать не нужно. Если вы не хотите использовать готовый комплект, можно изготовить нужные части самостоятельно. Правда, это значительно увеличит время, затраченное на доработку конструкции Нивы.

Усовершенствованную подвеску можно увидеть на следующих фото.

Мы разобрались, как поднять Ниву 2121 своими руками. Определяющим фактором при подъеме автомашины является необходимый размер (и профиль резины) устанавливаемых колес. Именно исходя из их размера нужно корректировать резку арок или ходы подвески. Если же сначала подняли Ниву, то подобрать колеса будет куда сложнее.

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

    Домкрат обычный Домкрат «хайджек» Съемник пружин Баллонный ключ Набор торцевых головок с трещоткой Набор рожковых ключей Монтировка Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.


Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.


Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.


Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.


Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры.

Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.


После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.


При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.


Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата.

Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.
Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).

Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.
Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

    Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены:

Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.


Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.
В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Лифт подвески Нива 2121: как правильно поднять корпус

Увеличение дорожного просвета — та вещь, о необходимости которой рано или поздно задумывается владелец автомобиля, эксплуатируемого вне асфальта. Краеугольным камнем в этом процессе является доработка подвески (или «лифт»).

Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.
Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.

Что такое лифт подвески
«Лифт» подвески — это комплекс доработок, позволяющих увеличить тем или иным способом расстояние между колесными осями и кузовом. Важно понимать, что сам по себе лифтинг подвески не даст кардинального увеличения реальной проходимости, так как просвет по мостам при этом не меняется (исключением может являться установка портальных мостов, но это — самая дорогая и технически сложная из всех возможных доработок).

Следует учесть и связаннные с подобным изменением конструкции подвески минусы, как то:

Увеличение углов наклона приводных валов передней подвески и карданного вала способно сократить ресурс шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и крестовин кардана.
Заметно повышается центр тяжести автомобиля, снижая его устойчивость — отсюда большие крены в поворотах. Любое улучшение внедорожных свойств автомобиля ухудшит его эксплуатационные свойства для города.
Планируете улучшить свою Ниву? Смотрите, как можно провести тюнинг салона Нивы своими руками.


Способы лифтинга подвески на «Нивах»

Известно несколько основных способов увеличения дорожного просвета на «Ниве» путем лифтинга подвески:

Установка проставок под пружины подвески.
Установка проставок между верхними рычагами и шаровыми опорами (передняя подвеска).
Проставки между нижними чашками передних пружин и нижними рычагами.
Замена пружин подвески на более длинные и жесткие.

Необходимый объем работ при этом достаточно прост, а комплекты для доработки подвески выпускаются многими фирмами. Типичный процесс установки комплекта для лифта подвески выглядит следующим образом:

Устанавливаются проставки между чашками пружин задних амортизаторов и кузовом.
Нижнее крепление заднего амортизатора переносится вверх (амортизатор соединяется с подвеской через специальный удлинитель).
Верхние штанги заднего моста заменяются удлиненными либо регулируемыми.
Проставка-удлинитель крепится между тягой Панара и ее штатной точкой крепления. Более дорогой, но и более правильный способ — замена всей тяги Панара на тюнинговую с возможностью регулировки длины.
Тяга регулятора тормозных усилий («колдуна») заменяется удлиненной.
Проставки также устанавливаются под пружины передней подвески.
Также обязательно устанавливаются проставки под верхние шаровые. В противном случае значительное увеличение угла, под которым палец шаровой наклонен к плоскости ее установки, может привести к тому, что он упрется в корпус шаровой опоры, что может вызвать ее разрушение в крайних положениях подвески.
На штоки передних амортизаторов накручиваются резьбовые удлинители, либо амортизаторы заменяются более длинными.
Что важно учитывать при лифтинге подвески?

В первую очередь, нельзя забывать, что любое вмешательство в конструкцию подвески (а тем более такое кардинальное) заметно изменяет углы установки колес, и регулировка углов развала-схождения после лифтования подвески является обязательной процедурой. Однако, штатного диапазона регулировок для лифтованной подвески может и не хватить, что повлечет дополнительные доработки.

Лифт передней подвески Нивы стоит проводить с осторожностью. Конструктив этой многорычажной подвески требует сохранения параллельности верхнего и нижнего рычагов подвески на всем ее ходе, что может быть нарушено при установке разнокалиберных проставок в ходе малограмотного лифтинга. В этом случае эксплуатационные характеристики подвески будут ухудшены из-за отклонения плоскостей колес от вертикали, а также нештатного изменения углов схождения колес при кренах кузова.

Очень внимательно нужно подойти к выбору шаровых опор, так как максимальные конструктивные углы наклона пальцев в них могут оказаться недостаточными.
Одновременно с лифтингом желательно провести и замену ШРУСов, если они имеют достаточно большой пробег, так как увеличение углов наклона приводных валов приведет к тому, что шарики в них будут выходить за пределы ранее выработанной зоны с ощутимым хрустом. Особенно ощутим будет износ внутренних шарниров.

Так как верхние рычаги передней подвески при лифтинге опустятся вниз, они могут на полном ходе отбоя упираться в резиновые отбойники, что потребует их подрезки.

Замена пружин и амортизаторов всегда предпочтительнее, чем применение проставок — это позволит сделать подвеску более энергоемкой и увеличить ее рабочие ходы, что весьма актуально для внедорожных автомобилей. Увеличение ходов подвески повысит требования к качеству сайлентблоков рычагов и заметно скажется на их ресурсе. В этом случае распространенным решением является замена резиновых сайлентблоков на капролоновые или полиуретановые втулки.

Часто можно встретить рекомендации по увеличению возможного хода подвески путем демонтажа переднего стабилизатора поперечной устойчивости и тяги Панара заднего моста. Расплатой за незначительное увеличение хода подсески станет практическая невозможность более-менее динамичной езды на асфальтовых дорогах из-за значительных кренов в поворотах и появляющейся склонности автомобиля к поперечной раскачке.

Следует обратить внимание на то, не будут ли тормозные шланги натягиваться при полном ходе отбоя, что повлечет необходимость их замены более длинными.
Смотрите, как правильно провести лифт задней подвески Нивы:

Итог
Учитывая перечисленное выше, следует тщательно взвесить свои силы и обстоятельно подойти к работе, если предполагается выполнять ее своими силами. Залогом успеха будет правильный выбор деталей нужного качества и разумный объем доработок, особенно если не предполагается исключительно внедорожная эксплуатация автомобиля в будущем.

Если хотите сделать все качественно и без заморочек, обращайтесь в компанию по Тюнингу Клиренса и ВЫЛЕТа — Dr.Prostavkin
У нас в наличии готовые КИТ комплекты для увеличения клиренса и другие элементы для увеличения клиренса и доработки подвески.

Лифт комплект на Ниву и Шевроле Ниву – это увеличение расстояния от переднего и заднего моста до кузова, путем установки доработанных элементов подвески, лифт подвески необходим для того что бы была возможность установить колеса увеличеного размера.Комплект предназначен для подъёма кузова автомобиля на 35…40 мм., что даёт возможность устанавливать колёса большего размера, например 235/75 R15. При этом увеличивается дорожный просвет под днищем и балкой переднего моста, что увеличивает вездеходные качества автомобиля. Просвет под балкой заднего моста увеличивается только за счёт увеличения размера колёс. Следует понимать и помнить, что установка лифт — комплекта приводит к изменениям характеристик подвески, изначально оптимизированных для езды на высоких скоростях. Поэтому мы рекомендуем использовать лифт-комплект в том случае, когда вездеходные свойства автомобиля востребованы в первую очередь.
При установке комплекта используются штатные гайки и шайбы и, частично, болты. Доработка элементов кузова и подвески автомобиля не требуется, за исключе-
нием возможной доработки балки заднего моста.

Как поднять ниву шевроле


Как лифтануть ниву, утсранить пружины, поднять клиренс

Несмотря на то что автомобиль Нива обладает проходимостью, многие продолжают усовершенствовать его проходимые свойства. Основная доработка заключается в переоборудование автомобиля в результате чего, на него можно установить диски больших размеров, что увеличит проходимость. А также увеличивается нива клиренс — увеличение дорожного просвета. Такое усовершенствование называют лифт подвески Нива Шевроле. Эти работы можно провести как в специальном автосервисе так и самостоятельно. Есть разнообразные лифт комплекты  на ниву. Это зависит от условий езды нивы, размер шин, колес, дисков.

Преимущества

Основными преимуществами лифтинга являются:

  1. Увеличивается подорожный просвет
  2. Появляется возможность установить резину больших размеров
  3. Улучшается  его проходимость и внешний вид
  4. Механизм становится более защищенным

Ключевым элементом в доработке Нивы является установка лифт комплекта.

Помимо плюсов есть свои и минусы, к ним относятся:

  1. За счет того что угол излома у приводов изменяется, их срок службы уменьшается
  2. Смещается центр тяжести автомобиля, это приводит к изменению реакции на поворотах
  3. Увеличивается нагрузка на ходовую часть и трансмиссию, что приводит к быстрому изнашиванию всех элементов
    Поэтому прежде чем переоборудовать свой автомобиль следует учитывать все эти минусы.

Заводской лифт нивы

Как поднять ниву? Самый простой способ поднять Ниву, это использовать уже испытанный лифт комплект, который был изготовлен в заводских условиях. При использовании комплекта можно увеличить клиренс на 5 см.Меняем резину с R15 на R16. Это самый экономный вариант. Клиренс увеличивается на 4-5- см.  Подойдет для деревенских дорог и для рыбалки.

Все для лифта можно купить и отдельно. Например покупаем пружины с Шеви Нива 2123, они длиннее, чем у обычной модели Нива 2121. Далее назад берем полеуретановые прокладки 5см., газо- маслянные амортизаторы от Шевроле Нива они длиннее, чем на обычной модели, соответственно у них больше ход. На зад еще нужна регулируемая тяга, для того, чтобы не уходил мост. На перед автомобиля также берем пружины от Шеви Нива, они на виток больше, чем обычные пружины на Ниве 2121. Ставим круглую прокладку под шаровую, затем ее сами запиливаем, чтобы при движении не было трения от колеса. На перед, как и назад ставим газомасленный амортизатор от Шевроле Нива. Важно понимать, если нива старая и подвеска не известно когда менялась, при лифтинге вылезают все «болячки» и надо быть к этому готовым.

Как лифтануть Ниву самостоятельно

Если вы хотите выполнить лифт Нивы своими руками, тогда  отнеситесь очень серьезно к данной процедуре, так как несмотря на всю простоту работ малейшая ошибка обернется необратимыми последствиями в будущем. Поэтому что бы автомобиль ни стал непригодным к эксплуатации, нужно соблюдать четко все правила, а если есть какие либо сомнения тогда лучше обратится к профессионалу.

Для того чтобы произвести все работы достаточно купить готовый лифт комплект, но есть автовладельцы которые самостоятельно модернизируют детали, если вы из их числа то вам нужно запастись следующими деталями:

  1. Комплектом пружин
  2. Резиновыми проставками под пружины со стальными чашками
  3. Комплект амортизаторов
  4. Специальными проставками под шаровые опоры, толщина которых должна быть примерно 30 миллиметров 
  5. Под задние амортизаторы сделать специальное крепление
  6. Под чашечку двенадцать шайб- проставок со следующими размерами: 
  7. Под чашки и шаровые длинные болты
  8. Два домкрата и стяжку для пружин

Так же нужно дополнительно изготовить специальные проставки под задние амортизаторы. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.

Усовершенствование передней подвески

Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия:

  1. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат устанавливаем его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина. Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением
  2. У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором
  3. Снимаем пружину. Уводим в сторону ступицу и устанавливаем ее на держатель
  4. Меняем крайние колесные болты на более длинные, для этого выгибаем отбойник на 4 миллиметра
  5. Между чашкой и рычагом устанавливаем шайбовые проставки
  6. Устанавливаем пружину, чашки и проставки. Отцентрируем их друг относительно другу и поддомкрачиваем рычаг
  7. Стабилизатор с шаровой возвращаются на свое место, прикручиваем амортизатор
  8. На свое место возвращается ступица после чего  обратно устанавливаем колесо

На этом установка лифт комплекта на передняя подвеска Нивы завершена, таким же образом производим все действия с другой стороны.

Усовершенствование задней подвески

В этом случае понадобится сварочный аппарат. Когда все готово выполняем следующие действия:

  1. Под пружины подкладываются чашечки
  2. Устанавливаем комплект задних амортизаторов и кронштейн прихватываем сваркой, в результате задний мост сместится немного вперед. Чтобы это предотвратить желательно удлинить все тяги
  3. Срезается нижняя чашка и перемещается на 3 сантиметра. Делать это нужно аккуратно, так как может повредится крестовина
  4. Берем чашки и привариваем их на новое место
  5. У тормозной системы удлиняем коромысло, в результате чего оно должно удлинится на 3 сантиметра
  6. Под амортизаторы привариваем пальцы

Работы можно считать завершёнными.

После всех работ по лифтованию нужно будет установить главные пары у которых будет совсем другие передаточные числа, а также если у вас стояли легкосплавные диски их нужно будет заменить на обычные штамповки. Еще желательно приобрести и установить самоблокирующийся дифференциал на задний привод.

Установка лифт комплекта на ниву 2121

Покупаем лифт комплект шеви нива 4×4. Он идеально подойдет под лифтовку.

Что входит в комплект лифта

Он состоит из 60 мм проставки под пружины нива, из капронового отбойника,тяги по нары регулируемой .

Также в  комплекте идет удлиненная тяга регулятора тормозного усилия,

она удлинена за счет варки пластины для удлинения. Этот лифт комплект на ниву шевроле позволяет поднять автомобиль на 50 мм в клиренсе под установку больших колес. Проставка капролоновая нужна для того, чтобы колесо варки не приняла. Под стандартные амортизаторы устанавливается кронштейн на задний мост. Идет стандартное крепление  и  позволяет на высоту около 40 мм  перенести амортизатор выше.

Важно! Удлинять амортизаторы на стандартную подвеску нет смысла.  выдавливает саленблоки и они долго не ходят, амортизаторы быстро кончаются!


Есть смысл это делать, когда собираетесь ставить лифт комплект на ниву 2121.

Мост подняли и тормозной шланг натянулся, не забываем что подвеска еще и ходит вниз. Либо меняем данный шланг на более длинный. Либо отрезаем кронштейн и удлиняем его на ту же величину, что и удлинена данная тяга. В данный лифт комплект входит пластина для переноса шланга, но если раскрутим придется качать тормоза. Это время. Просто отрезаем тягу по месту, перевариваем предварительно обмотав соединение тряпкой и полив холодной водой, затем закрашиваем. Лифт комплект на Ниву 21214 устанавливается в таком же порядке.

Передняя и задняя подвеска лифтовки нивы 2112

В передней подвеске  лифт нива комплект состоит из проставки на ниву, которая ставится на шаровую, проставка идет 30 мм. Больше ставить нельзя. Если ставим больше при ходе подвески шаровый палец начинает работать на излом упираясь в корпус и старается вылететь из той полости с капроновыми втулками где стоит. Идет стандартный амортизатор. Компенсировать  высоту шаровой позволяют проставки на ниву, которые ставятся под чашку пружины.

Благодаря этому пружина не стоит на перекос, она стоит как и на штатной подвеске.

И смысл данного лифт комплекта в том,  чтобы не просто зажать подвеску, а поднять ее. Если бы мы не поставили проставку шаровой, а поставили бы проставку под чашку, либо поставили пружину длинней, либо буфер полеуритановый сверх пружины. Мы бы зажали подвеску, тогда быстро сдыхали верние саленблоки.

Они маленькие по сравнению с большими. Машина бы приподнялась. Но появилась дополнительная нагрузка на шаровую и на саленблоки.Проставки под задние пружины Нива также актуальны при лифте. Надо сохранить определенную геометрию. Машина поднимается на 50 мм и сохраняется мягкость передней подвески Нивы. Также верхний отбойник наполовину отрезается, либо ставится шевинивовский, он меньше размером.

Лифт Нивы 2121 передней и задней подвески делается одинаково.

На что обратить внимание при лифтовке

Ставим 30 мм проставку, если под чашку не ставим проставки, которые идут в лифт комплекте, можно поставить пружину длинней, либо буфер полеуритановый. Тогда появляется проблема пружина встает криво, она может задевать об корпус отбойника, постоянный скрежет, стуки, писки. Лифт Нива комплект лучше всего подходит. Нам не надо менять пружину,амортизатор не меняем и подвеска работает мягко и при этом машина поднимается на 50 мм.

Почему не меняем амортизатор. Под чашку пружины установлены проставки. которые сохраняют тоже положение чашки по высоте что и на стоке. Амортизатор остается стандартный. Если поставим длинный амортизатор, у нас начнет выламывать верхний домик амортизатора. Он бывает трескает. Либо будут складываться уши на чашке.

Также надо доработать чашку под рулевую тягу.

При повороте колеса, если бы чашка была не доработана тяга бы уперлась. И появилось ограничение по повороту, и были бы стуки при ходе подвески.

Значение клиренса

Дорожный просвет, или по другому клиренс Нива 4Х4, актуален не только по бездорожью, но и в городе. Чем выше клиренс нива 2121, тем выше посадка и лучше обзор. Водитель внедорожника раньше и больше получает информации о дорожной обстановке. А значит может своевременно среагировать на нее. Если клиренс больше на нива 4Х4, тогда шансов больше избежать аварийной ситуации. Большая площадь остекления и хороший обзор шевроле нивы помогает во время увидеть ямы в асфальте. Лежачего полицейского и другие препятствия. Большинство препятствий можно преодолевать ходом не снижая скорости. Длиноходная подвеска славится энергоемкостью. Ведь она рассчитана на езду по бездорожью. На улицах ухабы, во дворах ямы грязь и узкие проезды. Парковаться приходится вплотную к высокому бордюру. Для легковых автомобилей такая парковка чревата повреждениями кузова, но с клиренсом и высоко расположенными бамперами в городе лифтованные нивы чувствуют себя уверенно.

«Революция на кукурузном поле» или «неудавшийся эксперимент»?

Вот в чем дело Канзас: Сэм Браунбэк пытался создать консервативную утопию. Вместо этого он создал консервативный ад.
В 2012 году по совету экономиста Артура Лаффера, занимающегося вопросами предложения, губернатор Канзаса Сэм Браунбэк приветствовал начало «реального эксперимента», в ходе которого подоходные налоги штата были значительно снижены — шаг, который Браунбэк назвал «направленным на рост» и выстрел адреналина в самое сердце экономики Канзаса, «который создаст» десятки тысяч новых рабочих мест.Однако резкое снижение подоходного налога привело к значительному дефициту бюджета штата, в результате чего Браунбэк и законодательный орган Канзаса в 2013 году утвердили вторую меру, которая отменила запланированное снижение налога с продаж, даже несмотря на дальнейшее снижение подоходного налога.

Результатом стало радикальное изменение налоговых ставок в Канзасе (ранее), где жители Канзаса с низким доходом, тратящие большую часть своего дохода на товары и услуги, резко повысили налоги, в то время как жители с более высокими доходами увидели значительное снижение налогового бремени.Обещания увеличения экономической активности и роста рабочих мест остались невыполненными, и хотя Гровер Норквист настаивает на том, что снижение налогов будет способствовать росту экономики Канзаса, нельзя отрицать, что государственный бюджет находится в затруднительном положении, что привело к тому, что агентства по облигациям понизили рейтинг Канзаса. кредитный рейтинг, ссылаясь на дефицит бюджета в размере 333 миллионов долларов.

В результате эксперимента было много политических последствий: Браунбэк потерял поддержку более 100 нынешних и бывших политиков-республиканцев Канзаса, которые поддержали Пола Дэвиса, демократического оппонента Браунбека на губернаторских выборах 2014 года.Поскольку опросы показывают, что Дэвис впереди в гонке 2014 года, выборы начинают выглядеть как «референдум по экономике предложения».

опубликовано tonycpsu (всего 106 комментариев) 39 пользователей отметили это как избранное .

Cornfield of Dreams

Заявка: На фотографии изображен лабиринт в форме США, вырезанный на кукурузном поле фермером.


Статус: Верно.


Пример: [Собран в Интернете, 2002]

Вот аэрофотоснимок кукурузного поля в Лоуренсбурге, штат Теннесси. Владелец
якобы нарисовал картинку на своем компьютере, а затем загрузил ее на свой
Система GPS, а затем следил за GPS на своем Bushhog (высшая лига косилок
устройство).

Происхождение: По мере того, как экономика семейных фермерских хозяйств в Америке становится все более сложной, многие фермеры обращаются к альтернативным способам использования своей земли, чтобы увеличить свои доходы. Одним из методов получения столь необходимого дохода является реализация различных схем агротуризма, таких как аренда земли для охоты и рыбалки, организация туров или взимание платы с туристов за то, чтобы они проводили день (и ночь) на ферме. Еще одна популярная схема агротуризма (которую мы с Барбарой испытали лично, за счет многих ноющих мускулов) — это превращение кукурузных полей в большие замысловатые лабиринты, в которых незадачливые туристы тратят доллары за привилегию бродить часами подряд. (также известное как «решение» лабиринта).

Когда Джон Роуз из Лоуренсбурга, штат Теннесси, решил заработать немного денег, создав кукурузный лабиринт на своей ферме второй год подряд в 2002 году, он упал до отказа. Вдохновленная картинкой в ​​журнале, Роуз спланировала гигантский лабиринт на основе карты Соединенных Штатов Америки (включая Аляску и Гавайи), окаймленный сверху и снизу надписью «Боже, благослови Америку», охватывающий 7,6 миль, требующих выносливости. проходов.

Создание этого чудовищного лабиринта обычно требовало работы десяти человек, рубящих стебли кукурузы в течение целых трех недель — трудоемкого процесса, которого Роуз хотела избежать.Вместо этого он придумал гениальное решение: он создал специальную программу для своего GPS-устройства, ввел в нее свой дизайн и, используя карту, отображаемую на его экране GPS в качестве ориентира, вылепил лабиринт на газонокосилке всего за однодневное усилие. Результаты показаны на фотографии выше.

Джон Роуз также создал колоссальный лабиринт с американским флагом площадью 34,8 акра.

Последнее обновление: 29 мая 2005 г.



Источники:

[Северо-Западная Алабама] TimesDaily. «A-Maizing: гигантская карта США, высеченный на кукурузном поле флаг».

27 августа 2002 г.


.

python — как сохранить окончательную модель с помощью keras?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
.

Как вызывать исключения в Python

  1. Программирование
  2. Python
  3. Как вызывать исключения в Python

Автор Джон Пол Мюллер

Иногда возникают ситуации, для которых вы можете не знать, как обрабатывать событие ошибки в Python в процессе разработки приложения. Возможно, вы даже не можете обработать ошибку на определенном уровне и вам нужно передать ее на другой уровень для обработки. Короче говоря, в некоторых ситуациях ваше приложение должно генерировать исключение.Это действие называется , поднимая (или иногда выбрасывая ) как исключение.

Вызов исключений в исключительных условиях

Этот пример демонстрирует, как вы вызываете простое исключение — что для этого не требуется ничего особенного. Следующие шаги просто создают исключение и немедленно обрабатывают его.

  1. Откройте окно файла Python.

    Перед вами редактор, в котором вы можете ввести пример кода.

  2. Введите следующий код в окно — нажимая Enter после каждой строки:

     попробуйте: поднять ValueError кроме ValueError: print («Исключение ValueError!») 

    На самом деле вы бы никогда не создали код, который выглядит так, но он показывает вам, как создание исключения работает на самом базовом уровне.В этом случае колл-рейз появляется в блоке try… except. Базовый вызов повышения просто предоставляет имя исключения, которое нужно вызвать (или выбросить). Вы также можете предоставить аргументы как часть вывода, чтобы предоставить дополнительную информацию.

    Обратите внимание, что в этом блоке try… except отсутствует условие else, потому что после вызова делать нечего. Хотя вы редко используете блок try… except таким образом, вы можете. Вы можете e

.

Как поднять шевроле ниву подкатным домкратом

Скачать

Рассказ владельца Chevrolet Niva — аксессуары. Наверх. Chevrolet Niva Красный › Бортжурнал › Домкрат для шнивы.

Рассказ владельца Chevrolet Niva — аксессуары. Всем привет! Да, вопрос вроде банальный, но по факту теряюсь в выборе. Chevrolet Niva › Бортжурнал › Какой домкрат возить с собой?

Форумы. CHEVROLET — NIVA. Правила. Помощь. Посоветуйте пожалуйста какой домкрат лучше подойдет для Ш- Нивы? У меня опыта с ней НОЛЬ а тут пришлось помогать знакомой которая ездит на ней но ничего не понимает.

Opel Astra GTC Клубничка. А эти тоже были два, вот я выбрал то что поменьше и себе закинул. Просто на шниве прицеп по ходу очень надо…. Для предотвращения повреждений используется защита переднего бампера Нива. Сертификаты на продукцию имеются!

Домкрат для Chevrolet Niva (особенности выбора) — бортжурнал Chevrolet Niva Кварц 2010 года на

Все знаю, что родной ромбовидный домкрат для Нивы Шевроле, ну очень не надежный, когда колеса меняешь, вроде стараешься на ровную поверхность ставить, или на доску, все равно как — то очково, стараешься на домкрат не дышать, чтобы его не повело, в это время думаешь надо другой домкрат.

Простые гидравлические пробовал, не подходят, длины выходящего штока не хватает чтобы колесо даже чуть оторвалось от земли, мощные двухштоковые дорогие, подкатные как — то с собой возить не будешь. Сегодня зашел в автомагазин, причем зашел просто так, потому что считаю, что хороший автомагазин — это благословенное место!

Ну не знал я чем завлечь продавца , и просто спросил про домкраты для Шнивы, продавец стал разные показывать, я возьми и спроси, а нет ли у тебя винтового домкрата старого образца для УАЗа, я таким один раз пользовался, мне очень понравилось, продавец говорит, что на витрине нет, но он вроде как — то об такой спотыкался на складе, и пошел искать.

Через несколько минут продавец пришел из склада, принес это винтовой домкрат для УАЗа, которыми комплектовались раньше УАЗы. Я домкрат осмотрел, новый отличный домкрат, это вечный домкрат. Домкратил таким краз пустой правда хоть он и на две тонны, но держит!

Пользуюсь пятый год полет нормальный! Немного масла в резьбовую часть и можно без монтировки поднимать! А при спущенном полностью колесе, подсунуть можно? При спущенном не пробовал. Соболезную, как это произошло, он же вроде новый был, прям трагизм вышел, это не специально:- , какой брать решил? Почему так произошло не знаю. Подскажите, пожалуйста, а какая у уазовского домкрата минимальная высота подхвата? Хочу для Волги такой приобрести… На гидравлический домкрат делается труба на шток домкрата, по размеру клиренса машины.

И все не каких проблем нет. Да, я с тобой в чем то согласен. Короче, на штоке обтачиваешь бобышку, ну на гидравлическом домкрате, так, что бы труба два-три см. Правда в этом случае, нужны разные трубки по размеру, ну для разных ситуации в жизни. Да, трубки нужны толстостенные. Пробовал штатный Нивы, который крепится под капотом — полная лажа!

К тому же, у меня установлены доп. НО, это удобно лишь в гаражных условиях, а если на природе — это значит придется лезть под машину? Штатных мест под гидравлические домкраты у НИВЫ нет, а с порога может соскочить. Про винтовой домкрат — тобой уже всё описано. Штатный Шнивовский того и гляди сложится, вот поэтому выбор пал на этот винтовой.

А я так пользуюсь, потому что домкрачу через площадку доп порогов. Был такой, точно помню, а вот куда дел, хоть убей не помню. Надо в гараже поискать его будет, или в балке, должен быть где-то. Спс что напомнил о нем. Прочная и удобная штука. Prev Самостоятельная установка магнитолы и колонок. Next Про замену салонного фильтра. Only registered users can participate in discussions. Если про гидравлический, то пробовал.

Но его с собой не повозишь, места много занимает. Хочу для Волги такой приобрести…. На гидравлический домкрат делается труба на шток домкрата, по размеру клиренса машины. Вчера в магазине видел ещё домкрат на Калину, внешне похож на этот, но легкий такой, пластмассовый что ли.

Ока бензонасос устройство
Как снять механизм переключения передач пассат б3

Лифтинг Шевроле Нивы — вариант тюнинга для охоты и рыбалки

При покупке Шевроле Нивы, автовладельцы зачастую не планируют совершать на ней экстремальные поездки. Чаще всего требования к автомобилю ограничиваются выездом на пикник и переездами из одного пункта в другой. По проходимости автомобиль заметно уступает другим внедорожникам, поэтому многие любители рыбалки и охоты, поездок по труднопроходимым местам выбирают лифтинг Шевроле Нивы. Доработка способна превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать исключительные результаты в условиях бездорожья. Лифтинг — это увеличение дорожного просвета и значительное повышение проходимости.

В таком исполнении автомобиль может эксплуатироваться без потери комфортных качеств как на дороге с покрытием, так и по бездорожью, ни в чем не уступая мощным джипам. В результате увеличивается дорожный просвет, и машина может легко преодолеть ухабы и ямы. Для повышения проходимости, в первую очередь, требуется лифт подвески и установка больших колес. Преимущества лифтованной Шевроле Нивы:

  • Увеличение клиренса;
  • Улучшение внешнего вида автомобиля;
  • Возможность установки колес с большей размерностью и грязевой резины;
  • Защита важных механизмов от повреждений;
  • Улучшение проходимости.

В таком тюнинге подвески как лифт необходимо сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. При доработке изменяется угол излома приводов, что приводит к уменьшению срока их службы. Центр тяжести смещается и, вследствие этого, меняется поведение автомобиля на дороге в целом. Считается, что максимально допустимым размером колес является 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы. Лифт Шевроле Нивы имеет смысл проводить при частом использовании на бездорожье, так как на лифтованной машине снижается ресурс деталей ходовой части, подвески и трансмиссии.

Как увеличить проходимость Шевроле Нивы

Автомобиль можно поднять самыми разными способами, увеличив дорожный просвет на 9-10 см. По нижней точке РЗМ клиренс может составлять 25 см, а по линии порога — 44,5 см. Чаще всего лифтинг заказывают в СТО, но процедуру можно выполнить своими руками. Существуют специальные лифт-комплекты, которые позволяют произвести работы самостоятельно, но для этого придется потрудиться. Опил крыльев, формирование новых арок в передней части, пропил внутренней части задней арки требует определенного опыта. К тому же следует помнить, что в правой задней части находятся трубки вентиляции и бензобак, поэтому следует соблюдать особую осторожность.

При увеличении клиренса необходимо соблюдать все правила процедуры лифтинга и вносить изменения в другие системы Шевроле Нивы. При отсутствии комплексного подхода можно получить высокий автомобиль непригодный к эксплуатации. Несоблюдение технического регламента приводит к снижению надежности и потере курсовой устойчивости машины. Из строя, в первую очередь, выходят амортизаторы, ступичные подшипники и передние ШРУСы, что приводит к частым ремонтам ходовой.

Амортизаторы для лифта можно использовать разные, в том числе от Mitsubishi Pajero, Monroe, ГАЗели или их аналоги, главное, чтобы они были не хуже оригинальных. Шевроле Ниву необходимо защищать от попадания через сапуны воды в редукторы. Эта проблема решается путем вывода трубки вентиляции картеров редукторов на относительно недоступную для воды высоту. Для этого с сапуна снимают колпачок, вставляют подходящий по диаметру шланг, затягивают соединение хомутом и поднимают шланг под капот.

Лифтинг Шевроле Нивы своими руками

Работу начинают с передней части подвески, устанавливая направленные шайбы под нижнюю площадку пружины, создавая при этом необходимый угол. Под верхний рычаг устанавливают дополнительную проставочную шайбу для снижения нагрузки. Рычаги поворотных кулаков меняют местами, поэтому наконечники рулевых тяг идут сверху вниз. Лифт подразумевает замену резиновой проставки, пружин, амортизаторов и пыльников внутренних ШТРУСов на новые, доработанные специально для лифтинга. После установки регулируют отбойники пружин.

Тюнинг задней части подвески проводится путем крепления на стандартных болтах новых чашек задних пружин. Для переноса точек крепления задних амортизаторов вверх на 5 см устанавливают кронштейны. Верхние штанги заднего моста удлиняют или делают их регулируемыми. Затем усиливают или сдваивают реактивные тяги заднего моста, инсталлируют предварительно подогнанный под конкретный автомобиль стабилизатор заднего моста. При необходимости вставляют длинный тормозной шланг, прокачивают тормоза, регулируют задний золотник и подгоняют отбойники пружин. Не будет лишним использование заднего шрусового кардана.

Для самостоятельного увеличения клиренса существуют разнообразные виды лифтинг-комплектов. По мнению многих автовладельцев, одним из наиболее удачных комплектов является изготовленный в заводских условиях лифтинг-комплект российского клуба «Коровка». Лифтованная Шевроле Нива в таком варианте хорошо управляема как на шоссе, так и в условиях полного бездорожья.

Источник: //chevroletniva.com/tuning-chevrolet-niva/lifting.html

Чип-тюнинг и увеличение мощности двигателя Шевроле Нива ЛСГА │ Цена


Каким образом сделать обгон безопасным? Как сделать, чтобы Нива двигалась вместе с потоком машин? Как сделать более прытким популярный внедорожник при движении по трассе? Эксперт Крючков Вадим рассказал о новой Chevrolet Niva LSGA.

Мнение эксперта

Скажу честно, что тяжело бороться с условным рефлексом, выработанным годами. По местной двухполосной трассе со скоростью около 60 км/ч медленно едет грузовик. Медленно волокусь за ним на Ниве Шевроле на четвертой передаче. Дождавшись долгожданного разрыва разметки, начинаю обгон. Рука тянется к рычагу КПП для переключения на 3-ю передачу. Стандартная Нива, если честно, туговата на такие действия. В данном случае быстрое опережение без снижения на одну передачу не пройдет. Но сейчас мне следует действовать по-другому. Останавливаю движение руки и на полпути, нажимаю на «гашетку». Машина на удивление бодро начинает ускорение и без проблем обгоняет тихохода на 4-ой передаче! Невероятно, как же это удобно, но не очень привычно!

Верхи не хотят, низы не могут

Под капотом Нивы усовершенствованный мотор, выдающий 105 «сил» и целых 160 Н.м момента на максимуме вместо стандартных 79,6 «лошадок» и 127 «ньютонов».

На самом деле, идея улучшить стандартную Шевроле Ниву появилась у Владимира Шарандина, руководителя инжинирингового центра ЛСГА, неожиданно. Мы говорили не о Ниве, но разговор как-то перешел к полноприводной модели СП, а именно GM-AVTOVAZ. А правда, чего же не достает Шевроле Ниве в рядовых ездовых дисциплинах? Ответ очевиден — бодрости мотора, что особенно актуально при движении по загородным трассам. На бездорожье отлично помогает нижний ряд «раздатки», что не подходит для магистралей, когда машина просто выпадает из потока. Этот факт может стать фатальным при обгоне, например, современной фуры, которые в последнее время стали очень шустрыми. Обгон таких лихачей на Ниве — проблематичное действие. До этого момента приходилось заблаговременно раскручивать двигатель внедорожника, точно просчитывая ситуацию «от» и «до», дабы не потерять и удачно завершить обгон.

Конечно, всем понятно, что делать из Нивы машину для стритрейсинга бессмысленно, ведь она не для этого. Речь идет о безопасности вождения, а именно о борьбе с долгими обгонами и стремлении к запасу мощности под педалью акселератора. Главное — не перебрать с мощностью и моментом, сохранив все лучшие показатели внедорожника, не убив КПП избытком момента, оставить на прежнем уровне «прожорливость». При этом все должно быть очень демократично по цене. И, конечно, надо бы оставить стандартным объем цилиндров без малейших работ с «родным» блоком, коленчатым валом, поршневой группой и шатунами. Работа мотора на низких оборотах должна остаться прежней, улучшаем его работу на больших оборотах, модернизируя ГБЦ, впускную и выпускную систему.

В погоню за всеми любимым «Дастером» от Рено

Работа с мотором затянулась на 1,5 года. Вдохнуть жизнь в Ниву оказалось сложным делом, но на выходе получаем модифицированную Шевроле Нива ЛСГА с 4 уровнями подготовки от 90 до 105 «лошадей», при этом цена ниже по акции (при покупке новой Шевроле Нива в ТОРГМАШ). Тем, кто желает покопаться в цифрах, можно самостоятельно ознакомиться со скоростными характеристиками двигателей, доработанных инжиниринговым центром www.lsga.ru

Хочется добавить от себя впечатления о Ниве ЛСГА, предлагающейся в «максималке». В данном случае машина прошла полноценную программу дорожных испытаний, когда проверяется эластичность мотора не только на стенде. По правилам, при езде на полигоне происходит замер время ускорения на 4-ой передаче с 60 до 100 км/ч. Результат, полученный на специальном стенде, на Ниве — более 22 секунд, а вот Niva LSGA с 94 «конями» под капотом этот же маневр сделала за 14,32 секунды. Несколько замеров для Нивы с мотором на 105 сил и результат —  13,4 секунды. Со всеми округлениями обновления позволили на 8 секунд (35,9%) улучшить результат стандартной Шевроле Нивы. Это – целая пропасть! В итоге, это безопасность в случае экстренного обгона.

Но был сделан и еще одни разгонный тест — на 5-ой передаче с 80 и до 120 км/ч. Результат получился просто фантастическим! При анализе старых результатов понимаю, что из 39 секунд Нива не выезжала. А сейчас народный внедорожник с улучшенными характеристиками двигателя все делает чуть более, чем за 22 секунды. В 2 раза шустрее! Результаты отечественного внедорожника сопоставимы с не менее популярным Duster от Renault с 1,6-литровым двигателем, выдающим 102 «лошади».

В результате, «шустрые» дальнобои, едущие свои «90 км/ч», легко обгоняются, даже на 5-ой передаче. При этом теперь «тупой» двигатель Шеви легко раскручивается до 5000 оборотов на 4-ой и даже 5-ой передачах. Согласен, что к хорошему очень легко привыкать. Жалко, что подобные экземпляры с завода не выходят. По моему мнению, такой разгон должен быть у каждой серийной Шеви.

Стоит сказать, что расход топлива остался почти прежним. На контрольных замера при скорости до 100 км/ч на 5-ой передаче Нива в версии со 105-сильным мотором «кушала» в районе 11 литров на «сотку». Конечно, чем регулярнее водитель использует улучшенные характеристики двигателя, тем быстрее будет пустеть его кошелек. Но в целом машина не стала больше потреблять бензина.

А еще Нива ЛСГА, получив улучшенное ускорение на трассе, ничуть не потеряла внедорожных качеств. Теперь доработанное «сердце» с новым программным управлением, «кушающим» 92-ой бензин, двигает машину, не дергаясь, включая и на пониженных оборотах. Урчание доработанного впуска уши тоже оставляет в покое. Громкость осталась прежней, но немного поменялась тональность. Надо открыть один секрет — новая выпускная система сделана из 2-миллиметровой нержавейки. Правда, шумы стали сильнее при прогреве двигателя «на холодную», что ощутимо в салоне, но вот с улицы «песня» выпуска стала «ярче». В остальном доработанную «Шеви» по звуку никто не распознает.

Штаны из нержавеющей стали

Конечно, надо рассказать о выполненных доработках мотора. Установлен новый распредвал, изготовленный по точным расчетам ЛСГА. В комплекте с новым валом идет новая шестерня, более точно регулирующая фазы газораспределения. Кроме того, в контроллер «залито» фирменное программное управление двигателем, разработанное специалистами ЛСГА. Серийный выпуск «4 в 1» уступил место схеме «4-2-1», отличающийся удлиненными «штанами» из нержавейки. Из-за изменения выпуска пришлось увеличить и длину шнура кислородного датчика.

Стандартный «глушак» заменен на «тихий» прямоточный глушитель. А также доработаны клапаны и каналы ГБЦ. Теперь их запорные фаски имеют угол в 30 градусов вместо 45 в штатном исполнении, что позволяет в определенных режимах увеличить расхода воздуха и улучшить работу мотора на «низах». Экологические показатели обновленной Нивы от LGSA тоже были не забыты. За небольшую дополнительную плату в новый выпуск можно вмонтировать спортивный нейтрализатор. Для наиболее экономных автовладельцев осталась возможность переноса штатного нейтрализатора на новое место, но при этом теряется порядка 2 «лошадок».

Подведем итог. С полным набором доработок Нива с двигателем от ЛСГА способна при 5170 оборотах выдать целых 106 «сил».

При 4080 об./мин. достигается максимум крутящего момента в 163 Н.м, при этом в сравнении с серийным мотором прирост момента происходит с самых низких оборотов. Но наибольшая прибавка происходит в промежутке от 3200 до 4800 об./мин.

В результате, Шевроле Нива ЛСГА  получает столь приятный разгон на 4-ой и 5-ой передачах, включая скорости, на которых в былые времена этого не было.

https://www.zr.ru/content/articles/914977-shevrolet-niva-lsga-plyus-25-l-s/ 

Обновлённый интерьер «Лады Нивы» в деталях (8 фото)

Накануне АвтоВАЗ представил внедорожник «Лада 4×4» (классическая «Нива») с модернизированным салоном. Это первое заметное обновление интерьера, начиная с 1993 года. Что же появилось в машине?

У автомобиля появилась новая передняя панель: заметно изменилась её форма, по-иному оформлены воздуховоды, увеличился объём бардачка.

Спереди — новые кресла с боковой поддержкой.

У трёхдверных версий модернизирован механизм складывания передних сидений.

Изменилось оформление панели приборов, здесь теперь есть полноценный маршрутный компьютер.

Полностью переоформлен блок климатической установки: вместо старомодных ползунков — вращающиеся ручки, у заслонок отопителя и рециркуляции появились электроприводы.

Более современно оформлен блок управления светом.

На потолке машины — новые обивка, солнцезащитные козырьки, ручки и плафон. Кроме того, машина теперь оснащается системой ЭРА-ГЛОНАСС.

На центральной консоли сиденьями появились две 12-вольтовые розетки, а между сиденьями — подстаканники.

Кроме того, «Лада 4×4» должна стать чуть комфортнее благодаря новым опорам двигателя и улучшенной шумовиброзоляции на панелях кузова. Цены и комплектации модернизированного автомобиля объявят позднее, точная дата начала продаж тоже пока не названа.

Примечательно, что ещё в 2009 году АвтоВАЗ планировал сделать рестайлинг «Нивы» — мы публиковали фотографии прототипа с новым дизайном. Но тот проект так и не был реализован.

Подпишитесь на наши аккаунты

Какой лучше двигатель поставить в НИВУ в замен родному? | АвтоStyle

Каждый автомобилист мечтает, что бы мотор в его машине был надежней и сильней. Владельцы НИВЫ не понаслышке знают что иногда, прям немножко мощности не хватает, для прохождения какого ли-бо препятствия. В стандартной НИВЕ мотор слабоват и это все знают, в одном из постов я рассказывал, как не дорого поднять мощность на НИВЕ на 40%.

Кому-то такой тюнинг кажется не надежным и муторным. По этому любители НИВЫ идут другим путем и устанавливают двигателя от других автомобиле.

Источник:fishki.net

Источник:fishki.net

Итак, 3 двигателя с наилучшими качествами чем родной мотор НИВЫ.

1.Наверное самый надежный и бюджетный вариант это установка двигателя от «тойоты» бензиновый 2-х литровый 3S. Отлично подходит на автомобиль НИВА с минимальными переделками. Так же от этого мотора устанавливают КПП и РАЗДАТКУ. Отзывы о такой переделанной НИВЕ, вы можете поискать в интернете, всё у кого установлен данный ДВС, считаю что этот мотор создан для НИВЫ.

2.Данный мотор очень прост в установке и не потребует огромных вложений и сил для установки. Для этого мотора на Российском рынке уже есть все необходимые запчасти для «свапа». Да вы правильно поняли это мотор семейства ВАЗ 16 клапанный мотор. Преимущества двигателя более мощный и меньший расход топлива. Владельцы НИВЫ с таким «сердцем» рекомендуют менять распредвалы «на тягу».

3. Дизельный мотор от компании PEUGEOT. XUD 9 — это 1.9 литровый мотор который очень полюбился НИВОводам. Данный агрегат устанавливается на НИВУ на заводе, но у вы эти модели идут на экспорт.(почитать здесь). Это двигатель так же практически без переделок устанавливается на автомобиль. Только по цене он выйдет дороже, чем ДВС представленные выше.

Хотим узнать ваше мнения:

Стоит ли менять мотор на НИВЕ?

Какую альтернативу купить вместо НИВЫ?

Делитесь своим мнением в комментариях….

Спасибо за внимание! Понравилось? Просто подпишитесь на канал АвтоStyle…

«Я вырос на кукурузном поле в … — Люди Сент-Луиса

» Я делаю проект портрета обнаженной в своей студии в Исследовательском центре Тайсона для людей старшего и среднего возраста, у которых нет того, что могут классически рассматриваться как идеальные тела. Я обычно шутил со своими учениками: «Если вы фотографируете только действительно привлекательных 19-летних, ваша работа будет посвящена действительно привлекательным 19-летним». Вам нужно фотографировать и других людей ». Я фотографирую людей любого возраста, телосложения и пола.Этим летом я снимал сериалы, о которых тоже мало что знал. Так что у меня много утюгов в огне.

Обычно люди, которые приходят ко мне фотографироваться в обнаженном виде, находят это раскрепощающим. Я заметил, что женщины в возрасте 50 лет говорят: «Всю мою жизнь у меня были проблемы с изображением тела. Но, знаете, сейчас я чувствую себя неплохо ». Они находят это подтверждением, чтобы пойти в студию, и я стараюсь, чтобы все выглядели по-настоящему красиво. Я работаю с классическим подходом к освещению и портретной съемке.Мы проводим вместе около полутора часов, а потом я даю им комплект отпечатков. Есть люди, которых я фотографирую долгое время. С 1982 года я делал портреты по одному человеку каждый год. Ей сейчас 66 лет, так что у меня есть невероятное количество ее работ, когда она в возрасте.

Были как хорошие, так и плохие опыты. Один случай, когда я сфотографировал человека 10 лет назад, был для меня эмоционально истощающим. Она была скульптором. И я делал новый проект, где мне нужно было много людей.Я позвонил ей и в шутку сказал: «Эй, ты можешь прийти за мной в студию и раздеться? Мы сделаем несколько снимков ». Она сказала:« Я думала позвонить тебе, но только что узнала, что у меня рак груди ». Я сказал:« Мне очень жаль это слышать. Не беспокойся об этом ». Ну, она позвонила мне через неделю и спросила:« Можем ли мы сфотографировать завтра? »Она вышла в студию и в середине съемок сказала мне, что на следующей снимают грудь. день, и она хотела сфотографировать, как она выглядела до этого.

В итоге я фотографировал ее все лето. А осенью у нее была повязка на руке. Я сказал: «Что случилось? Ты повредил большой палец? »Она сказала:« Нет, у меня обнаружили рак, и мне пришлось поскрести часть кости ». В этот момент я знал, что она умирает. И она действительно умерла. И у меня есть действительно мощная группа ее изображений, так сказать, в конце игры. Работа заключалась в том, как развалилось ее тело. С другой стороны, у меня есть люди, которые никогда раньше не фотографировались в обнаженном виде, они приходили, и, когда они видели фотографии, говорили, что это был преобразующий опыт, который они пережили.Одна женщина, которую я сфотографировал, смотрела на свои фотографии и плакала. Я спросил: «Что это? Мне очень жаль ». Она сказала:« Я всегда так думала, что выгляжу ». (4/6)

Стэн Стрембицки, заслуженный профессор искусств Вашингтонского университета в Сент-Луисе

📷 | Maleeha Samer
🎙️ | Линди Дрю

Iconic Cornfield оживает для первой в истории MLB игры «Поле мечты»

Если вы ее построите, они придут. И под «они» мы подразумеваем 8000 фанатов Высшей лиги бейсбола (MLB).

Знаменитое кукурузное поле в Айове оживает в четверг, 12 августа, когда две команды MLB готовятся к встрече на «Поле грез» в Дайерсвилле, штат Айова.

Отложенные на год из-за пандемии, Чикаго Уайт Сокс и Нью-Йорк Янкиз собираются сыграть первую в истории игру MLB регулярного сезона на «Поле грез», окруженном волшебным фоном зеленых кукурузных полей.

Не могу дождаться игры Field of Dreams?

?: @MLB pic.twitter.com / SFEODY64ME — FOX Sports: MLB (@MLBONFOX) 15 июля 2021 г.

Поскольку обе команды находятся на палубе для участия в историческом спортивном мероприятии, обе представили возвращенную форму, которую они будут носить во время игры в четверг. На фотографиях MLB были изображены пышные зеленые кукурузные поля в качестве фона, еще раз дань уважения тому, что Fox Sports называет «волшебной ночью телевидения».

Специальная форма для особого события. #MLBatFieldofDreams pic.twitter.com/fDzsWXMqVW — MLB (@MLB) 5 августа 2021 г.

Не только кукуруза, окружающая стадион, станет частью игры в четверг.Национальная ассоциация производителей кукурузы (NCGA) является официальным партнером представленной игры.

«Это первое в жизни событие, на котором две профессиональные спортивные команды из двух крупнейших городов Америки играют в игру на кукурузном поле», — сказал президент NCGA Джон Линдер, фермер, выращивающий кукурузу из Огайо. «Это дает уникальную возможность рассказать историю американского фермера, выращивающего кукурузу, американской публике в творческой и очень интересной форме».

В преддверии игры в четверг NCGA планирует ряд мероприятий, которые указаны здесь: ncga.com /bornforhefield.

Первая презентация назначена на 18:00. Центральный, четверг, когда болельщики заполнят стадион на 8000 мест, созданный для этого мероприятия. Это будет транслироваться по национальному телевидению на канале Fox. Сеть сообщает, что они создали специальную графику для сопровождения специальной игры, а также дроны для создания с воздуха, чтобы помочь обеспечить интимные ракурсы и понимание обстановки.

Бейсбол, хот-доги, кукурузные поля и дань истории. Больше Американы не бывает.

Вы когда-нибудь задумывались, что случилось с John Deere 2640 1977 года, показанным в фильме? Техника Пита здесь в курсе.

Познакомьтесь с фермерами, которые возделывают культовые кукурузные поля, окружающие «Поле грез». Весной 2020 года компания U.S. Farm Report взяла интервью у семьи Рахе, когда они готовились засеять поля.

кукурузных полей добавляют к душным и влажным температурам Среднего Запада: Расширение Университета Иллинойса

УРБАНА, Иллинойс — Дело не только в жаре; из-за влажности и «кукурузного пота» душное лето на Среднем Западе становится еще жарче.

В сельскохозяйственных штатах, таких как Иллинойс, большие поля кукурузы, выделяющие воду через листья, повышают уровень влажности, заставляя людей чувствовать себя жарче.По данным Геологической службы США, один акр кукурузы может добавлять в атмосферу от 3000 до 4000 галлонов воды в день.

Климатолог штата Иллинойс Трент Форд из Управления водных ресурсов штата Иллинойс говорит, что с середины 80-х годов прошлого века ученые из крупных сельскохозяйственных штатов изучали, как сельскохозяйственные культуры влияют на местные погодные условия.

«Количество влаги, исходящей от сельскохозяйственных культур, имеет значение, — говорит Форд. «Это меньше, чем то, что уносится ветром из Мексиканского залива, но наши выращиваемые культуры действительно имеют задокументированное воздействие.”

Кукуруза на самом деле не потеет, — говорит Дуг Гукер, преподаватель местных продуктовых небольших ферм Центрального Иллинойса из Университета штата Иллинойс. Он дышит.

«Это больше похоже на выдох человека; в нашем дыхании больше воды, чем в окружающем воздухе », — говорит Гукер. «То же самое и на кукурузном поле, за исключением того, что у растений нет легких, поэтому они появляются».

При высоких температурах растения открывают поры на листьях, называемые устьицами, принося кислород и выделяя углекислый газ и избыток воды.Вода испаряется, охлаждая растение.

Пик роста кукурузы примерно в то же время, что и летние температуры, усиливая эффект.

«Кукуруза — это трава», — говорит Рассел Хиггинс, преподаватель коммерческого сельского хозяйства из Северного Иллинойса. «Он выше и имеет большую площадь листьев, поэтому пропускает больше воды, чем урожай сои. Спрос на воду для кукурузы также достигает пика в начале сезона, чем для посевов сои ».

Чем жарче, тем больше испаряется растений, если у них есть вода.Любой, кто разбирал кукурузу или исследовал ее, точно знает, каково это, стоя на поле в середине июля.

«Высота кукурузы от 7 до 9 футов, часто бывает ограниченное движение ветра по полю, и все эти растения прорастают», — говорит Хиггинс. «В таких условиях чувствуется повышенная влажность».

По словам Форда, в большинстве случаев аномальная жара в Иллинойсе связана с более высоким уровнем влажности. Некоторые из них получены от 10 миллионов акров кукурузы в штате.

«Летом у нас активно растет урожай, а также естественная растительность», — говорит Форд.«Это означает, что довольно приличное количество нашей влажности у поверхности происходит из-за испарения».

Повышенная влажность создает условия для гроз, но зерновые культуры также могут предотвращать региональные волны тепла. В то время как Форд говорит, что количество чрезвычайно жарких дней увеличивается в других регионах, Средний Запад избежал этой тенденции, и исследователи пытаются выяснить, почему.

«Эффект охлаждения, который обеспечивает транспирация, может сократить количество жарких дней», — говорит Форд.Однако кукуруза перестает прорастать при низком уровне влажности, что снижает уровень влажности и вызывает резкий скачок дневных температур.

Забегая вперед, Хиггинс говорит, что более высокий уровень влажности, который замедляет потерю влаги растениями, может быть полезным, поскольку июнь был теплее и суше, чем обычно. В статье доктора Эмерсона Нафцигера в Illinois Bulletin отмечается, что 20% штата Иллинойс в настоящее время «ненормально сухо».

ИСТОЧНИКИ : Рассел Хиггинс, специалист по повышению квалификации, коммерческое сельское хозяйство; Дуг Гакер, специалист по обучению, местные продовольственные системы и малые фермы; Трент Форд, специалист по водным ресурсам штата Иллинойс, климатолог штата Иллинойс.

НАПИСАТЕЛЬ : Эмили Стил, координатор по коммуникациям со СМИ

О РАСШИРЕНИИ : Illinois Extension ведет работу с общественностью для Университета Иллинойса, переводя исследования в планы действий, которые позволяют семьям, предприятиям и сообществам штата Иллинойс решать проблемы, принимать обоснованные решения и адаптироваться к изменениям и возможностям.

Ночное кукурузное поле с привидениями 2021

В целях безопасности НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ употреблять алкоголь (постановление города) ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ на ферме.Курение разрешено только в зоне ожидания у костра. Курение, зажигалки, вапы, спички и любые напитки запрещены на кукурузном поле или на линии. Разоблачение их, использование их, их присутствие в поле ЗАКОНЧИТ ваш опыт привидений, как и прикосновение к реквизиту, существам или актерам. Возврата НЕТ. Если вы слишком напуганы во время ожидания или слишком напуганы, чтобы войти, что ж, мы сделали свою работу, чтобы подарить вам страшный вечер! и ты уходишь. Билет, не использованный из-за погоды или неблагоприятных условий, может быть использован на другую ночь.Проконсультируйтесь со счетчиком, чтобы поставить печать. После того, как билет куплен на мероприятие на кукурузном поле, ВОЗВРАТ НЕТ Если ожидание или наш персонал пугает вас нашими историями или вашими флюидами призраков или духов, или вы просто пугаетесь, или мама пугает вас, чтобы вы вернулись домой, мы или духи сделали Работа, за которую вы заплатили .. СНОВА. Возврат денег не производится, за исключением случаев закрытия из-за дождя. Исключением может быть только использование вашего билета для другой даты, времени или пакета мероприятий и Сделано Риком в очень немногих случаях.Он будет честен с вами., Вы купили место Вы зарезервировали место, которое нельзя заменить после того, как будет продано определенное количество билетов. Мы прекращаем продажу билетов. Есть только определенное количество Пятен за ночь в выходные и за пять выходных. Спасибо .

Обязательно ознакомьтесь с нашей страницей правил и доской объявлений о необходимом поведении и правилах на ферме.


Чтобы остановиться в отеле в пределах мили от нашей фермы, West Bend Country Inn and Suites скажет им, что вы являетесь привидением, чтобы получить свое особенное!

West Bend Country Inn and Suites
2000 Gateway court, West Bend, Wi.53095
Звоните (262) 334-9400 или (800) 456-4000


Ночное время для семей и детей Creepy Cornfield *

ЧАС Жуткого семейного веселья, ТОЛЬКО по четвергам и воскресеньям (без актеров)

Нажмите здесь, чтобы получить билеты

Nighttime Creepy Cornfield открыт в сумерках, а продажа билетов заканчивается в 21:30. Мы закрываемся в 22:00.

Это то же самое, что и призрак, но без актеров и тумана.Отель Creepy Cornfield предназначен для пар и семей с маленькими детьми, которым не нравятся экстремальные развлечения. Вы можете рассказать детям, как растет кукуруза, как почвенные условия влияют на ее рост, узнать, какие животные едят кукурузу и как они из нее растут. Вы можете узнать о животных на ферме, пройдя лабиринт кукурузного поля. Мы отправляем людей только семейными группами или парами через большие промежутки времени, что делает сам процесс жутким. Некоторые говорят, что это шокирует и даже страшнее, чем с актерами.Это все еще 30 минут удовольствия!

(всего $ 16,95)

Вы можете принести фонарик, но не используйте его без крайней необходимости. Продажа билетов заканчивается в 21:00, и мы будем работать до тех пор, пока все не выйдут! Мы закрываемся в 22:00, поэтому убедитесь, что вы выйдете к 10, так как свет и звук гаснут! духи фермы приходят за тобой !!! Кукурузное поле НЕ открыто в понедельник, вторник или среду.


Это жуткое кукурузное поле примерно за 30 минут на прохождение.

Дневное жуткое кукурузное поле открыто с 11:00 до 22:00. со среды по пятницу

Дневное жуткое кукурузное поле создано для семейного отдыха! Родители прекрасно проведут время, участвуя со своими детьми, поскольку они будут участвовать, рассказывая детям, как растет кукуруза, как почвенные условия влияют на ее рост, узнают, какие животные едят кукурузу и как они из нее растут. Наблюдайте, как дети веселятся и учатся, пока вы исследуете лабиринт кукурузного поля.Большинство детей справятся с этим штрафом. Вы знаете своих детей лучше всех. Если вы думаете, что они не могут с этим справиться, проявляйте осмотрительность. Дневное жуткое кукурузное поле не является кровавым, отвратительным или поразительным.

12,50 $ для детей от 8 лет.
10,50 $ для детей 7 лет и младше.

У маленьких детей должен присутствовать родитель старше 18 лет. Более 3/4 мили тропы на 6 акрах толстого кукурузного поля, похожего на джунгли. Пробираясь через жуткое кукурузное поле, вы заблудитесь? Напугана? Выполз? Узнайте, пробираясь через поле, чтобы добраться до тыквенного поля с пакетом приключений! Прокатитесь на повозке, соберите тыквы и тыквы и вернитесь на ферму на телеге.Посетите и покормите животных на ферме, затем устройте пикник в одной из наших площадок для пикника и наслаждайтесь посещением. Полный пакет услуг. Включает в себя тыкву на ваш выбор с поля, включенную в эту цену. (Лучшее предложение, стоимость 40,00 долларов всего за 24,95 доллара!) Несколько часов или послеобеденное развлечение для всей семьи и обучение во время посещения.

Или выберите события — просто лабиринт, поездку на фургоне или просто подберите тыкву — все зависит от вас! , закуски и напитки доступны.

Перейдите на нашу страницу групп, чтобы узнать расценки на школьные группы, скаутские группы и вечеринки, чтобы узнать о расценках на групповые мероприятия.

1000 и 1000 уже собранных тыкв всех размеров и видов на выбор в наших грядках или дисплеях для травяных тыкв. Цены начинаются от 1,99 доллара. Посетите наш магазин на Хэллоуин, чтобы увидеть величайшие жуткие реквизиты для Хэллоуина, чучела и украшения из стеблей кукурузы. Весь реквизит и украшения продаются в рабочее время в пятницу и субботу.Nice Volleyball Basketbakll Тыквы доступны в октябре всего за 5,99 каждая, которую вы можете выбрать. Супер-сливки урожая От идеальных до огромных Тыквы с большими стеблями доступны всего за. 59 фунтов

Часы работы фермы: Ферма открыта с 11:00 ежедневно
Открыто ТОЛЬКО 4 выходных дня Кукурузное поле заканчивается 1 ноября 2020 г.

Мы оставляем за собой право отказать в приеме любому. Если вы выглядите в состоянии алкогольного опьянения или вышли из-под контроля, ваш визит может быть прекращен, и вы сможете использовать браслет еще на одну ночь! Итак, убедитесь, что вы прошли проверку! спросите об условиях стробоскопа и тумана в ночь вашего посещения, чтобы узнать, будут ли они использоваться.

депутатов штата будут повышены за два года | Кукурузное поле

Государственные законодатели ожидают повышения в ближайшие два года.

Похоже, это будет намного больше, чем они собираются дать тысячам государственных служащих и учителей государственных школ.

13 мая Гражданская комиссия Вашингтона по заработной плате выборных должностных лиц собирается проголосовать за повышение депутатов парламента на 11 процентов. Это более чем вдвое превышает процентное увеличение, которое те же законодатели рассматривают для государственных служащих и учителей.

Учителя знают об этом и возмущены этим.

Некоторые написали комиссию, призывая ее быть менее щедрыми.

И они выразили свои чувства, когда губернатор Джей Инсли выступил на субботнем митинге 5 000 преподавателей и сторонников на ступенях Капитолия штата.

Инсли признал, что прошло шесть лет с тех пор, как штат ввел поправку на прожиточный минимум для учителей. Когда он пообещал бороться, чтобы обеспечить «реальный COLA» в размере 4,8 процента в следующем бюджете, его на короткое время заглушили скандированием «12 процентов, 12 процентов» — немного нечеткая ссылка на надвигающееся двузначное повышение заработной платы для законодатели.(Inslee, кстати, получит прибавку на 4%)

Честно говоря, законодатели не участвуют в процессе определения своей заработной платы. Такова роль комиссии, независимой комиссии, которая, как предполагается, будет работать без политических ограничений.

Предполагается, что его членов не волнуют проблемы с заработной платой, с которыми сталкиваются учителя. На них также не повлияет информация о том, что 147 мужчин и женщин в Законодательном собрании были осуждены Верховным судом штата за нарушение конституционных предписаний относительно финансирования школ.

Комиссары получили свои рекомендации на основе анализа консультанта с использованием так называемой системы Уиллиса, которая пытается оценить различные обязанности, связанные с конкретной работой. В этом случае консультант сопоставил обязанности и доходы законодателей с обязанностями и доходами государственных администраторов, не входящих в профсоюзы, и их заработной платой, и пришел к выводу, что депутатам недоплачивают.

Их последнее повышение произошло в 2008 году. В январе члены Комиссии предложили повышение на 8 процентов начиная с сентября.1 и еще 3 процента на 1 сентября 2016 г.

Это приведет к увеличению заработной платы 143 депутатов с 42 106 до 46 839 долларов. Лидеры четырех фракций имеют более высокие зарплаты. Спикер палаты представителей и лидер большинства в Сенате заработали бы 55 738 долларов, а лидеры меньшинств в Палате представителей и Сенате заработали бы 51 288 долларов.

Не только законодатели ожидают повышения зарплаты. Члены комиссии предлагают повышение на 4 процента для губернатора, восьми других выборных должностных лиц штата и каждого судьи от окружного суда до Верховного суда.Для некоторых должностей комиссия хочет добавить немного больше, например, дополнительные 8 процентов для государственного казначея и 3,5 процента для председателя Верховного суда.

Согласно предложению, Inslee получит 173 617 долларов в 2016 году по сравнению с 166 891 долларом сегодня, а заработок главного судьи Барбары Мэдсен вырастет с 172 531 до 185 661 доллар.

Все эти повышения не высечены в камне.

13 мая члены комиссии проведут заключительные публичные слушания перед принятием новой таблицы заработной платы для законодательной, исполнительной и судебной властей.Он должен быть подан госсекретарю к 1 июня, а новые зарплаты будут повышены 1 сентября.

Но они могут быть заблокированы референдумом. До 1 сентября нужно будет собрать и сдать не менее 123 186 действительных подписей зарегистрированных избирателей. В случае успеха вопрос может быть внесен в бюллетень этой осенью.

Блог политического репортера Джерри Корнфилда «Чашка Петри» находится на сайте www.heraldnet.com. Свяжитесь с ним по телефону 360-352-8623; [email protected] и в Твиттере: @dospueblos

Учитывая то, как мы выражаем свое мнение в современном мире, мы закрыли комментарии на наших веб-сайтах.Мы ценим мнение наших читателей и призываем вас поддерживать разговор.

Пожалуйста, не стесняйтесь делиться своими советами по истории по электронной почте [email protected]

Чтобы поделиться своим мнением для публикации, отправьте письмо через наш сайт https://www.bothell-reporter.com/submit-letter/. Включите свое имя, адрес и номер телефона в дневное время. (Мы будем публиковать только ваше имя и родной город.) Мы оставляем за собой право редактировать буквы, но если вы оставите свое до 300 слов или меньше, мы не будем просить вас сокращать его.

Негр вспахивает кукурузу. Он арендатор; выращивает в основном табак; прожил здесь четыре года. Нива травянистая и бедная. По грунтовой дороге от шоссе 144. Округ Персон, Северная Каролина. Он говорит: «Вы ведь не ищете денег?» Округ Персона, Северная Каролина,

Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см .: Управление безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации. Черно-белые фотографии — информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

  • Консультации по правам : Нет известных ограничений. Для получения дополнительной информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управления военной информации https://www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
  • Номер репродукции : LC-USF34-019921-E (ч / б пленка нитратная негр.) LC-DIG-fsa-8b33932 (цифровой файл из оригинального нег.)
  • Телефонный номер : LC-USF34- 019921-E [P&P] LOT 1497 (соответствующий фотопринт)
  • Консультации по доступу : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвета или оттенка (при условии, что они есть на оригинале), вы, как правило, можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом товаре») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования. Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Слева будет отображаться уменьшенное (маленькое) изображение.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы, как правило, не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
  2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться с сотрудниками справочной службы в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите у библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

4 человека найдены застреленными в внедорожнике на кукурузном поле в Висконсине

Насилие с применением огнестрельного оружия: Байден запускает новую стратегию по пресечению насильственных преступлений с применением огнестрельного оружия

По мере роста масштабов насилия с применением огнестрельного оружия новая преступная стратегия президента Джо Байдена нацелена на мошенников-дилеров и незаконное огнестрельное оружие.

Associated Press, США СЕГОДНЯ

МИЛВАУКИ. Четыре человека, найденные убитыми в заброшенном внедорожнике на кукурузном поле в западном Висконсине, были застрелены, и все они были из Миннесоты, власти заявили о случае, который они описали как загадку.

Предварительные результаты вскрытия, проведенного в понедельник отделом медицинской экспертизы округа Рэмси, показали, что двое мужчин и две женщины умерли от огнестрельных ранений, сообщило управление шерифа округа Данн.

Следователи полагают, что четыре жителя Миннесоты, обнаруженные в сельском округе Данн, штат Висконсин, не имели никакого отношения к этому району, как и подозреваемые.

Шеридан находится примерно в 70 милях к северо-востоку от Святого Павла. По словам Бигда, внедорожник въехал на 50 ярдов в кукурузное поле и брошен.

Пока что было опубликовано мало подробностей о смертельных случаях, которые расследуются как убийства.

Кто-то вызвал диспетчеров службы экстренной помощи около 14:15. Воскресенье, чтобы сообщить, что люди внутри внедорожника на кукурузном поле не двигались.

Власти полагают, что четыре жителя района городов-побратимов умерли менее чем через 24 часа с момента их обнаружения, и это место «было местом, куда эти жертвы были случайно доставлены», — сказал Бигд.

«На данный момент все подозреваемые», — сказал он. «Мы рассматриваем все и каждую возможность».

Отвечая на вопрос о мотивах, Бигд сказал, что следователи давали советы и опрашивали знакомых, но пока не получили ответов.

«Это загадка. Мы пока не знаем мотив», — сказал он.

Следователи не считают, что это дело связано с организованной преступностью, и Бигд сказал, что у него нет никаких указаний на то, что убийства были связаны с наркотиками.

Бигд также сказал, что у него «очень высокая степень уверенности» в том, что подозреваемые покинули этот район на автомобиле.Он не верил, что какие-либо подозреваемые были местными жителями, потому что ни одна из жертв не была связана с округом Данн, сказал он.

Жертвами были идентифицированы как Нитоша Ли Флуг-Пресли, 30 лет, Мэтью Исайя Петтус, 26 лет, Лояс Форман III, 35 лет, и Жасмин Кристин Штурм, 30 лет.

Петтус был сводным братом Штурма, согласно Minneapolis Star Tribune . Форман был парнем Штурма, а Флюг-Пресли — ее близким другом.

Штурм и Форман вместе воспитывали пятерых детей, рассказал Star Tribune брат Петтуса.Петтус разместил в Facebook фотографии своей маленькой дочери, и, похоже, у Флуг-Пресли было двое маленьких детей.

Следователи округа Данн изучают возможные сообщения о втором темном внедорожнике, который мог быть замешан.

Офис шерифа работает с несколькими агентствами и изучает записи с камер видеонаблюдения и дорожные камеры, сказал Бигд.

Бигд сказал, что никогда раньше не видел четырех убийств в округе Данн.

«Это очень необычно для этой местности.Очевидно, что в последние несколько лет у нас были убийства, но что-то такого масштаба — (я) работаю 33 года, работая в округе Данн, и это первый год ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *