Разное

Почему не работает датчик: Как проверить датчик уровня топлива

Содержание

Как проверить датчик уровня топлива

Когда не работает датчик топлива, то водитель не сможет рассчитать на сколько ему хватит того топлива что находится в баке. Плюс стрелка, которая показывает пустой бак, несомненно нервирует. В зависимости от типа датчика уровня топлива (ДУТ) чаще всего причинами могут быть истирание резистивных элементов, повреждение поплавка на рабочем рычаге либо проблемы с проводкой. Однако есть и другие, о которых также стоит знать. Зачастую проверку и элементарный ремонт датчика можно провести в гаражных условиях. А вот для диагностики электронных ДУТ придется обращаться за помощью в автосервис.

Содержание:

Где находится датчик уровня топлива

Чтобы понять почему датчик топлива показывает неправильно либо не работает вовсе, необходимо узнать где он стоит. Правда тут особого секрета нет, ведь естественно он находится непосредственно в топливном баке. Единственная разница, которая может быть это вариант его исполнения. В зависимости от конструкции он может быть встроен в топливный модуль, который представляет собой единое устройство, состоящее из датчика топлива, обратного клапана, топливного насоса и фильтра (у инжекторных двигателей), либо устанавливаться отдельно посередине/сбоку бензобака отдельно или же вкручивается отдельным устройством в бак если это дизельный автомобиль.

Типы датчиков уровня топлива

В автомобилях может использоваться один из трех основных типов датчиков уровня топлива. А именно:

  • Рычажный. Относится к типу поплавковых датчиков. Это самый старый и простой тип данного устройства. Состоит из потенциометра (реостата — переменного резистора), рычага, и подвешенного на него поплавка. Преимущество поплавкового датчика — простота и надежность конструкции, а также низкая цена. Недостаток — большая погрешность прибора. Кроме этого, во время езды машины по неровной дороге зачастую стрелка прибора на панели колеблется, отражая тем самым движение топлива в баке.
  • Трубчатый. Также является поплавковым. Конструкция состоит из полой трубки, поплавка, направляющей стойки, сигнального провода (или проводов) а также контактной группы. Обеспечивает достаточно высокую точность показания уровня топлива, поскольку поплавок находится в ограниченном пространстве (внутри полой трубки). Достаточно распространенная модель датчика уровня топлива.
  • Электронный. Это самый новый тип датчика, устанавливаемый на современные автомобили, имеет собственный блок управления. Его другое название — бесконтактный, что обусловлено принципом действия. Так, рабочий рычаг непосредственно находится на поверхности топлива, а считывающее устройство соединено с ним посредством магнитного поля. Погрешность у таких приборов минимальна и не превышает 1%, а зачастую гораздо меньше.

Обратите внимание, что даже современные датчики зависимы от качества контактов на разъемах (в частности, условий эксплуатации и обслуживания). Поэтому выйти из строя может любой из перечисленных типов ДУТ.

Принцип работы датчика уровня топлива

В зависимости от принципа работы датчиков будут немного отличаться и неисправности которые могут с ними возникать. Рассмотрим схему работы датчика уровня топлива каждого из видов.

Поплавковый рычажный ДУТ

Принцип работы датчика уровня поплавкового типа основан на использовании реостата. К его центральной части прикреплен рычажок, на конце которого располагается поплавок. В зависимости от уровня топлива в баке поплавок будет перемещаться передвигая соответственно, и рычажок реостата по контактной дорожке. Во время такого движения будет изменяться сопротивление, что фиксируется электросистемой автомобиля. Соответственно, стрелка на приборной панели будет перемещаться в соответствии с указанным сопротивлением на реостате. К слову, при определенном положении поплавка, а значит, и значении сопротивления на реостате будет загораться контрольная лампа на приборной панели, указывающая на то, что в баке осталось мало топлива и необходима дозаправка.

Для наглядности рассмотрим работу датчика уровня топлива на примере автомобилей ВАЗ-2108/ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. У них в конструкции могут использоваться два датчика — для высокой и низкой приборной панели. Конструкционно они похожи, однако имеют различное рабочее сопротивление. В частности, для датчика высокой панели значение сопротивления от 238 до 262 Ом означает, что топливный бак пуст. При сопротивлении 59…71 Ом стрелка топливного прибора находится приблизительно посередине (соответственно, и бак значит наполовину наполнен). Если же сопротивление находится в пределах 17…23 Ома, то это означает, что бак машины залит полностью.

Что касается датчика для низкой панели, то тут ситуация аналогичная. Так, при сопротивлении 285…335 Ом стрелка указывает на пустой бак. При 100…135 Ом стрелка будет соответствовать половине, а при значении 7…25 Ом — в конце шкалы, указывать, на полностью заправленный бак.

Указанные сопротивления важны в контексте проверки датчика, поскольку при выходе его из строя первое, что нужно сделать — выполнить проверку внутреннего сопротивления датчика с помощью электронного мультиметра.

Обратите внимание, что указанные значения сопротивлений актуальных лишь для перечисленных моделей ВАЗ. Для других же машин соответствующие значения необходимо искать дополнительно в прилагаемой к ним технической документации (мануалу). Однако даже эти показатели можно использовать как ориентир!

Трубчатый ДУТ

Конструкция датчика основывается на корпусе с направляющей стойкой (собственно, трубка), на другом конце которого расположен провод с контактной группой (фишкой). Также в конструкции есть поплавок с контактными кольцами, расположенный внутри полой трубки. Фланец корпуса крепится с помощью крепежных болтов на верхней стенке топливного бака. К слову, это является недостатком подобного типа датчиков и накладывает ограничение на его использование. В частности, датчики трубчатого типа можно устанавливать лишь на баки, высота которых достаточно велика.

Алгоритм работы трубчатого датчика уровня топлива следующий:

  • На трубке, которая касается дна, в нижней ее части, есть отверстие (или два), через которое топливо поступает во внутрь.
  • Расположенный внутри трубки поплавок имеет контактные кольца и при движении по трубке с изменением уровня топлива в баке изменяется и сопротивление. Измерение сопротивления происходит по одному или двум контактных проводах расположенных вдоль направляющей трубки.
  • Движение поплавка на поверхности топлива естественным образом меняет значение электрического сопротивления на контактном проводе при подаче на него питания.
  • В момент, когда поплавок находится в верхнем положении (бак полностью заполнен) задействуется небольшой отрезок контактного провода, соответственно, значение сопротивления минимально. В момент же, когда бак пустой — поплавок находится в нижней крайней точке, соответственно, длина сигнального провода максимальна, что соответствует и максимальному электрическому сопротивлению.

Сопротивление датчика уровня топлива будет отличаться у различных машин, поэтому при измерении нужно пользоваться технической документацией.

Электронный ДУТ

Электронные датчики уровня топлива устанавливают на автомобили, где используется качественный бензин и дизельное топливо, произведенный на биологической основе. Это обеспечивает не только очень точные показания датчика, но и позволяет «не прикасаться» исполнительному механизму непосредственно к топливу. Однако особенностью использования таких датчиков является то, что он не обеспечивает плавности в наблюдении за уровнем топлива (с небольшими шагами). В основе конструкции бесконтактных ДУТ лежит неактивный магнитный датчик. Схема датчика уровня топлива по которой он работает следующая:

  • Основная часть датчика находится в герметичном корпусе. С топливом соприкасается лишь магнитный датчик (MAPPS) и его рычаг.
  • Движение поплавка с магнитом происходит по сектору, определенному металлическими пластинами разной длины. Сигнал, соответствующий определенному уровню топлива в баке формируется зависимо от положения магнита на отдельной пластине.

Указатель уровня топлива в данном случае формируется по дискретному методу поскольку амплитуда сигнала обратной связи будет меняться от отрезка к отрезку который проходит магнит. В зависимости от модели конкретного датчика значение амплитуды сигнала и прочая техническая информация, отличается. Погрешность работы такой системы не превышает 0,5%…1% но и стоимость значительно выше обычной контактной системы, поэтому устанавливаются данные ДУТ лишь на машины бизнес и премиум класса.

Неисправности датчика уровня топлива

Внешне неисправности датчика уровня топлива проявляются одной из следующих ситуаций:

  • стрелка на приборе постоянно находится в движении, дергается, прыгает в крайние положения;
  • при полном топливном баке стрелка показывает его частичную заправку либо же вообще что он пуст;
  • при включенном зажигании стрелка на приборе находится на нулевой отметке при условии, что топливо в баке гарантированно есть;

Если у вас появились подобные проблемы значит не работает датчик уровня топлива, а вот если движение стрелки не упало в ноль, а лампа сигнала минимального остатка не загорелась либо напротив горит и при наполненном баке, то это свидетельствует о неисправностях самой приборной панели.

На автомобилях управляемых ЭБУ о наличии проблем с ДУТ можно узнать по зафиксированным в ОЗУ блока кодов ошибок для этого достаточно подключить диагностический сканер для считывании памяти и проверки параметров датчиков различных систем.

Ошибки датчика уровня топлива

Номера основных ошибок что соответствуют неисправностям датчика уровня топлива:

  • P0460 — «Неисправность электрической цепи ДУТ». На практике это означает повреждение либо обрыв питающего и/или сигнального провода. Часто это банально ухудшение контактов из-за их окисления.
  • P0461 — «Выход уровня сигнала за допустимые пределы». Ошибка формируется в случае, если сигнал от датчика уровня топлива слишком слабый или слишком сильный. Это может сопровождаться также перебоями в подаче топлива в двигатель, и как следствие, снижение его мощности вплоть до полной остановки.
  • P0462 — «Низкий уровень сигнала в цепи ДУТ». Обычно ошибка формируется в результате коррозии контактов, обрыва цепи заземления, короткого замыкания в цепи, повреждения топливного бака (утечка топлива).
  • P0463 — «Высокий уровень сигнала в цепи ДУТ». Как правило, ошибка формируется в результате повреждения или самого датчика уровня топлива или его поплавка. Известны случаи, когда она возникала по причине того, что ржавел топливный бак.
  • P0464 — «Ненадежный контакт в цепи ДУТ». Ошибка формируется в результате повреждения изоляции на проводке, окисление контактов, перебои в передаче сигнала от датчика на электронный блок управления.

Причины неисправности

Причинами, почему не работает датчик уровня топлива либо он неправильно показывает, становятся такие неисправности:

  • Поплавок потерял герметичность. Подобная ситуация актуальна, когда в качестве поплавка используется шарик из хрупкой пластмассы, которая может растрескаться в результате механического воздействия либо в результате эксплуатации авто при сильных морозах. В этом случае поплавок будет находиться внутри жидкости или, что чаще, попросту утонет и ляжет на дно. Результатом будет постоянные показания прибора, что в баке нет топлива. Ремонтные меры предусматривают замену поплавка либо же всего узла целиком. Еще редкий вариант заключается в том, что поплавок может попросту отсоединиться от рычага, на котором он закреплен и «уйти в самостоятельное плавание».
  • Деформация рычага, на котором держится поплавок. В результате этого поплавок может терять подвижность либо отражать не корректную информацию. Часто такая ситуация происходит при неаккуратном извлечении топливного модуля с бака, но иногда даже и как результат длительной эксплуатации машины на дорогах с неровным покрытием, то есть, при постоянных вибрациях при езде. Можно попытаться придать рычагу изначальную форму, однако чаще всего соответствующий рычаг просто меняют на новый.
  • Повреждение корпуса датчика. В результате этого может измениться показания резистивных элементов либо повреждение рычага, снимающего соответствующие показания. В данном случае причиной, почему датчик не правильно показывает уровень топлива — это использование некачественного бензина либо ударные механические нагрузки на деталь.
  • Выход из строя резистивных элементов. Это достаточно частая причина, почему датчик уровня топлива не работает. Элементы на реостате выходят из строя по естественным причинам, то есть, в результате стирания при длительной эксплуатации. Возможен вариант, когда износ частичный, например, посередине. В этом случае стрелка прибора будет дергаться. Также возможно, что между скользящим элементом и резистивной дорожкой пропал контакт вследствие повреждения либо износа резистивного напыления либо ослабления прижима лапки бегунка. При такой неисправности стрелка будет лежать на нуле.
  • Отсутствие электрического контакта на определенном участке цепи. Как правило, на контактах, которые окисляются либо влагой, либо топливом. Могут быть повреждены провода, их изоляция, обрыв. Также иногда возникают проблемы с электрическими разъемами.
  • Сигнальный провод «коротит» на «массу». В этом случае значение его сопротивления будет искажаться и стремиться к нулю. При такой неисправности датчик уровня неправильно показывает уровень передавая информацию, что бак полностью залит.
  • Перегорание предохранителя, отвечающего за работу датчика уровня топлива. Номер предохранителя необходимо смотреть в электрической схеме конкретного автомобиля.
  • Нарушение крепления датчика на корпусе топливного бака. Например, с перекосом. Как правило, в такой ситуации запах топлива распространяется наружу, в частности, в салоне будет слышен запах бензина.
  • Встречаются случаи, когда у резистивной платы, по которой движется бегунок, попросту отваливается крепежная пайка.
  • У трубчатых датчиков уровня топлива может быть оборван сигнальный провод. В этом случае стрелка будет постоянно показывать пустой бак.
  • Также трубчатым датчикам свойственен налет, который может образоваться на направляющей стойке. Это естественным образом приведет к затруднению (и даже невозможности) движения поплавка. Налет обычно образуется в результате использования некачественного топлива (с большим количеством парафина, газолина вместо бензина). В этом случае стрелка прибора замрет в одном положении, причем не обязательно в одном из крайних.
  • У бесконтактных датчиков может быть поврежден магнитный датчик и/или его проводка. На некоторых из них устанавливается специальная контрольная и управляющая плата. Проблема может быть и с ней. В этом случае обычно датчик полностью выходит из строя, то есть, не показывает уровень топлива вообще.

Чаще всего проблемы возникают с поплавками либо с резистивными элементами, которые со временем истираются и перестают передавать корректные данные. Но заметьте, что когда уровень топлива не показывается, то не всегда виноват именно датчик. Часто не работает стрелка, и тут виноват уже прибор на панели, который, по сути, является потенциоментром. Поэтому если датчик топливо неправильно показывает, то нужно его снять и проверить мультиметром и произвести визуальную дефектовку.

Как проверить датчик уровня топлива

Первое, что нужно сделать при проверке любого датчика уровня топлива — проверить приходит ли к нему питание через предохранитель. В случае, если конструкция автомобиля не предполагает открытый доступ к датчику, в таком случае нужно воспользоваться электросхемой автомобиля и подключиться к соответствующим выводам на колодках. Для этого нужно будет использовать кусочки проводов. Если же доступ есть (обычно через багажник или под задним сидением), то необходимо отключить фишку от датчика и далее воспользоваться электронным мультиметром для проверки либо контролькой.

Чтобы понять к каким контактам нужно подключатся используйте схему электропроводки, если же дело с обычным резистивным датчиком уровня инжекторного авто, то в качестве ориентира можно смотреть на сечение проводов подходящих к колодке — на бензонасос провода всегда толще, чем на датчик. В общих чертах алгоритм проверки будет следующим:

  • Одним щупом тестера прикоснуться к плюсовому выводу на фишке, а другим — к минусовому либо корпусу автомобиля (желательно выбирать место, где лакокрасочного покрытия или нет совсем или оно минимально).
  • Если питание приходит — мультиметр покажет +12 Вольт (в стандартных легковых автомобилях).

Если питания нет — для начала нужно проверить целостность предохранителя, а потом целостность проводов плюса и минуса. Когда же питание есть, но датчик топлива показывает некорректные данные, необходимо продолжать проверку и убедиться, в чем дело — в датчике или проводке.

Проверка датчика уровня топлива по универсальному методу

После проверки, приходит ли питание от предохранителя на датчик топлива, необходимо проверить как работу самого датчика, так и сигналы, отходящие от него на потенциометр на приборной панели, то есть, прибор уровня топлива.

Между датчиком топлива и потенциометром, используемых в машинах с карбюраторным двигателем, имеет три провода. Один из которых — «масса», второй — сигнальный провод сопротивления, идущий к прибору, и третий — сигнальный к контрольной лампе критического уровня топлива!

Между датчиками и потенциометрами у инжекторных моторов проводов четыре. Первый — «масса», второй — питание на бензонасос, третий — сигнальный, четвертый — на сигнальную лампу. Между электронными датчиками и прибором также имеют три провода. Первые два — это питание и «масса», а третий — сигнальный, идущий к блоку управления, который укажет количество топлива на цифровом табло приборной панели.

Проверку поплавкового или трубчатого датчика уровня топлива имеет смысл начать с универсального метода. Он выполняется в двух вариантах — когда стрелка постоянно находится в начале шкалы и когда стрелка находится постоянно в конце шкалы. Начнем с первого. Для этого необходимо:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика на топливном баке.
  • Включить зажигание.
  • Разорвать цепь сигнального провода (используя дополнительные провода).
  • Наблюдать за поведением указателя уровня на панели приборов.

В случае, когда после этого стрелка на приборе сместилась в конец шкалы — датчик уровня топлива неисправен. Если же стрелка осталась на месте — требуется проверить целостность сигнального провода, то есть, «прозвонить» его.

Если стрелка постоянно находится в конце шкалы, то проверка датчика выполняется по следующему алгоритму:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика над бензобаком.
  • Включить зажигание.
  • Конец сигнального провода, идущего на приборку, поочередно замкнуть сначала на контакт датчика, а потом на кузов («массу»).
  • В случае, если стрелка прибора при этом осталась на нулевой отметке в обоих случаях, то это значит, что, скорее всего, оборвался сигнальный провод, соединяющий датчик с прибором. Следовательно, его нужно прозвонить.
  • Если стрелка отклоняется в противоположную сторону в случае замыкания провода на кузов — значит, отсутствует контакт датчика с «массой».
  • Если же стрелка смещается в обоих случаях — значит, датчик неисправен и требуется дальнейшая диагностика.

Для более точной диагностики датчик уровня топлива лучше проверять его в снятом состоянии.

В процессе демонтажа следите за тем, чтобы мусор с крышки или ободка уплотнителя не попал в топливный бак. Поэтому перед демонтажом желательно протереть ветошью пыль и грязь на крышке топливного модуля.

Как проверить рычажный датчик уровня топлива мультиметром

Конкретный пример как проверить рычажный датчик уровня топлива поплавкового типа в снятом состоянии рассмотрим на основе автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Алгоритм проверки будет следующим:

  • Включаем мультиметр в режим измерения сопротивления.
  • Подключаем к выводам датчика щупы и двигаем резистивным рычагом по дорожке. Сопротивления при различных режимах должно постепенно изменяться.
  • Так, если поправок висит внизу под собственным весом (соответствует пустому баку), то сопротивление на датчике должно быть в пределах 238…262 или 285…335 Ом в зависимости от того, какой используется датчик. Если поднять поплавок вниз, то сопротивление должно снизится до 17…23 либо 7…25 Ом. На практике указанные значения могут НЕЗНАЧИТЕЛЬНО отличаться. Если показания отличаются значительно, не меняются или же меняются скачкообразно в процессе движения поплавка — скорее всего, датчик неисправен.

Кроме измерения датчика уровня топлива мультиметром также нужно выполнить его визуальную проверку. В частности, проверить работоспособность нужно, убедившись, что провода и разъемы не имеют механических повреждений. Также обязательно нужно осмотреть наличие окислов и/или мусора на переменном сопротивлении, а планка с контактами надежно закреплена и припаяна к выводам. Еще надо проверить плотность контакта, то есть, насколько плотно «язычок» подходит к переменному сопротивлению. При необходимости его нужно будет подогнуть (только осторожно!).

На других автомобилях (или при использовании других датчиков) алгоритм проверки будет таким же, однако предварительно необходимо знать номинальное значение сопротивлений установленных датчиков. Это можно найти в инструкции к ним либо в технической документации к автомобилю (мануалу).

Обратите внимание, что если датчик уровня топлива исправен, а указатель на приборной панели все равно работает некорректно либо не работает вовсе — значит, неисправен сам указатель. Зачастую ремонт связан с заменой (или добавлением) подстроечного резистора. Это требуется для того, чтобы скорректировать вышедшее из строя сопротивление на самом приборе.

Ремонт датчика уровня топлива

В первую очередь необходимо понимать, что ремонт датчика уровня топлива невозможен без его демонтажа с посадочного места.

Если на рычажном датчике уровня топлива износились резистивные элементы — можно попробовать подогнуть «язычок», который непосредственно скользит по ним и передает значение тока на контролирующий прибор. Заодно можно почистить контактные дорожки прибора. В случае же, если резистивная дорожка износилась значительно, то ремонт не возможен и ДУТ подлежит только замене. Если плата с резистивной дорожкой «гуляет» на своем посадочном месте — ее нужно припаять заново.

Когда возникли неисправности в электрической цепи датчика, обычно проблемы возникают на контактах. Соответственно, их нужно почистить и подтянуть. Также желательно смазать их специальной смазкой. Повреждены провода — желательно заменить на новые (можно целым жгутом). Однако если повреждение изоляции незначительное, то можно воспользоваться для ремонта изолентой или термоусадкой для проводов.

Если в трубчатом датчике загрязнилась направляющая трубка — значит, ее нужно почистить и смыть налет с помощью спрея с очистителем. Заодно можно почистить и сигнальные провода, расположенные вдоль трубки.

Недостатком электронного датчика уровня топлива является его неремонтопригодность. По крайней мере, в гаражных условиях. Поэтому, если данный узел вышел из строя — обратитесь за помощью в автосервис либо к официальному представителю автопроизводителя вашего автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему не работает указатель уровня топлива: неисправности и самостоятельная замена

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания основан на сжигании топливовоздушной смеси. Массовое распространение получили моторы, в которых используется дизель и бензин. Водителю автомобиля важно понимать, как много топлива находится в баке, насколько быстро оно расходуется в том или ином режиме езды, и сколько километров машина еще сможет преодолеть до заправки. Чтобы информировать водителя об уровне топлива, на панели приборов имеется соответствующая шкала. Данные на нее передает датчик, расположенный в бензобаке. Как и любой другой элемент автомобиля, он имеет типичные неисправности, и водителю необходимо знать: как их диагностировать, устранить или, в крайнем случае, заменить датчик уровня топлива.

Как измеряется уровень топлива в автомобиле

Взаимодействие между указателем уровня топлива и датчиком топлива основано на передаче сигнала, который может быть аналоговым или цифровым. В зависимости от типа передаваемого сигнала, различаются датчики уровня топлива.

В современных автомобилях наибольшее распространение получили цифровые датчики, которые гораздо точнее аналоговых вариаций. Цифровой датчик получает аналоговую информацию об уровне топлива, которая преобразуется в сигнал, а после передается на указатель. При этом значение, которое поступает с датчика, рассчитывается исходя из геометрических параметров топливного бака и учитывая поправку на неравномерность распределения топлива по резервуару.

Непосредственно за измерение уровня топлива в автомобильных баках отвечает поплавок, который, представляющий собой цифровое потенциометрическое устройство. Он изготавливается из легких материалов (пластик, пенопласт, легкие металлы), чтобы находиться постоянно на поверхности топлива, тем самым передавая показания датчику. Подобная система измерения уровня топлива в баке простая, надежная и недорогая, что важно при массовом производстве автомобилей.

Поплавковые датчики можно разделить на два типа:

  • Рычажные. В таких типах датчиков поплавок соединяется с реостатом через металлический рычаг. Соответственно, при увеличении или уменьшении уровня топлива поплавок начинает движение, за ним поворачивается рычаг, движение передается на реостат и его сопротивление изменяется. Информация об этом сопротивлении, с учетом различных факторов, передается в виде цифрового сигнала на указатель уровня топлива.
  • Трубчатые. Поплавок в подобных датчиках уровня топлива устанавливается внутри специальной трубки, которая монтируется в топливный бак. Поплавок в трубке зафиксирован таким образом, чтобы его движение было возможно только по вертикальной оси. В нижней части трубки находится отверстие, в которое поступает топливо. При поступлении топлива поплавок поднимается, при уменьшении его количества опускается. Параллельно движению поплавка располагают контактные кольца на проводах, замыкание которых фиксирует информацию об уровне топлива, передаваемую на указатель.

Трубчатые датчики уровня топлива считаются более точными, чем рычажные. Преимущества трубчатой конструкции особенно проявляются при движении автомобиля в горку, с горки или на поворотах, когда уровень топлива в баке колеблется, и рычажная система может считывать не до конца достоверные показатели. При этом трубчатый датчик уровня топлива более дорогой, чем рычажный, и он может быть установлен не во все топливные баки, из-за ограничений геометрической формой.

Неисправности в работе указателя уровня топлива

Главным симптомом проблем с датчиком уровня топлива автомобиля являются ложные данные, поступающие на указатель. По «поведению» указателя можно сделать некоторые выводы о возникшей неисправности:

  • Указатель топлива находится на нуле, независимо от уровня топлива в баке. Вероятнее всего, проблема связана с ограничителем хода поплавка;
  • Указатель топлива двигается, но постоянно опускается на нулевое значение. Необходимо обратить внимание на состояние обмотки потенциометра и надежность контакта токосъемника с потенциометром;
  • Колебания указателя топлива. Подобная неисправность указывает на сильный износ контактов;
  • При пуске двигателя указатель топлива не отрывается от нуля. Неисправность связана с электроникой автомобиля. Необходимо проверить провода на обрыв и надежность подключения, а также убедиться в целостности предохранителя;
  • Лампочка низкого уровня топлива не загорается. Проблема может быть связана с выходом из строя потенциометра;
  • Неправильные показания уровня топлива. В такой ситуации следует проверить поплавок на герметичность.

Согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным указателем уровня топлива запрещена. Исходя из этого, проблему следует устранить, и чаще всего это делается путем замены датчика.

Как снять датчик уровня топлива

В зависимости от модели автомобиля, процесс демонтажа датчика уровня топлива может немного отличаться. При этом можно выделить основные моменты, на которые необходимо обратить внимание, чтобы снять датчик уровня топлива:

  1. Перед тем как приступать к демонтажу датчика, необходимо сбросить минусовую клемму с аккумулятора автомобиля;
  2. Далее требуется обеспечить доступ к датчику. В зависимости от того, где он располагается, необходимо будет снять обивку багажника или демонтировать заднее сиденье;
  3. Большинство датчиков сверху фиксируются предохранительной пластиной, для удаления которой потребуется открутить болты крепежа;
  4. Обязательно следует почистить от грязи и пыли сам датчик, а также топливный бак вокруг него, чтобы загрязнения не оказались внутри топливного бака;
  5. После этого с датчика снимаются провода и болты крепления.

Когда все описанные выше манипуляции будут выполнены, датчик уровня топлива можно доставать. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить его конструкцию.

Как установить и проверить датчик уровня топлива

Установка датчика уровня топлива проводится в обратном демонтажу порядке. При этом важно помнить о некоторых основных рекомендациях по его установке и проверке:

  1. Перед тем как монтировать датчик, необходимо очистить посадочное место, в том числе и от следов старого герметика, если он был нанесен;
  2. Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком, если это требуется;
  3. Проверить работу указателя уровня топлива. Для этого, установив новый датчик уровня топлива, не следует сразу закрывать доступ к нему. Проехав порядка 50 километров, потребуется осмотреть топливный датчик и убедиться в отсутствии утечек.

Правильные показатели с датчика уровня топлива позволяют водителям планировать свой маршрут, что особенно важно при дальних поездках.

Загрузка…

Почему не работает или неправильно показывает датчик топлива

Постоянное наличие небольшой канистры с бензином в автомобиле или автовладелец голосующий на трассе с просьбой подзаправиться, все это последствие того, что в машине не работает датчик топлива. Поломка данного датчика не влияет на работу основных механизмов железного коня, но существенно бьет по комфорту пользования автомобилем, так как постоянно возникает необходимость расчетов сколько автомобиль проехал с момента последней заправки и сколько еще можно проехать километров, не заезжая на заправочную станцию.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.

Рассмотрим основные причины.

Потенциометр и его проблемы

На современных автомобилях устанавливаются самые разнообразные датчики уровня топлива. Наиболее широкую нишу заняли датчики на основе потенциометров. Такой тип преобразования информации об уровне топлива в электрический сигнал имеет большое количество достоинств.

Существует два типа датчиков, основанных на данном способе измерения уровня топлива:

  • рычажные (получили широкое распространение)
  • трубчатые (используются в основном на крупногабаритных автомобилях)

В случае если датчик уровня топлива рычажного исполнения неправильно показывает уровень топлива, то причина, связанная с потенциометром и вызвавшая эту неисправность, может заключатся в следующем:

  • окислились контакты потенциометра
  • произошел естественный износ дорожек или бегунка резистора
  • естественное старение резистора
  • несоответствие резистора номинальному значению

Диагностика и устранение неисправностей потенциометра

Симптомом того, что окислились контакты потенциометра, является временное отсутствие правдивой информации об уровне топлива в бензобаке. Владелец замечает, что время от времени индикатор показывает достоверную информацию. Обычно в таком случае лампочка, сигнализирующая об окончании топлива, работает безупречно.

Для диагностики данной неисправности необходимо визуально осмотреть переменный резистор датчика уровня топлива. Окислы будут выделятся отличным от нормального цвета. По их количеству и принимается решение что делать дальше:

  • почистить (в случае малого количества окислов)
  • переместить бегунок (в случае если окислилась только часть дорожек)
  • заменить датчик уровня топлива на новый (в случае если окислы значительны и привели к повреждению дорожек либо бегунка)

Симптомом естественного износа дорожек и бегунка является либо полный отказ датчика, либо его корректная работа лишь на определенных участках. Визуальный осмотр в таком случае показывает заезженность дорожек, а в более редких случаях повреждения бегунка.

В случае если есть возможность передвинуть (загнуть) бегунок на неповрежденный участок, то датчик порадует владельца своей долгой исправной работой. Но если поврежден бегунок, либо произошло серьезное разрушение дорожек, ремонт не имеет смысла. Необходимо приобретать новый датчик уровня топлива.

Для установления следующей причины, почему не работает датчик топлива, необходим мультиметр, либо омметр любой конструкции. Резистор может поменять свое сопротивление и в результате этого показывать недостоверную информацию. Сверка значения сопротивления при пустом, полном и наполовину заполненном бензобаке позволит обнаружить эту проблему. Ремонт в таком случае не целесообразен, так как надежней поставить новый датчик.

Если проблемы с неточным уровнем топлива возникли после установки нового датчика, то частой причиной является несоответствие сопротивления номиналу. Данная ситуация возникает из-за того, что датчики похожи внешне, но различные их модификации имеют разные номиналы сопротивлений.

Поплавок не информативен

Проблемы, когда не работает указатель уровня топлива часто связаны с поплавком. На автомобилях устанавливаются 2 типа поплавков:

  • пустотелый (пластмассовый, пластиковый, металлический)
  • выполненный из легкого пористого материала

Первый тип поплавка сталкивается с проблемой механического повреждения. В результате, постепенно стрелка указателя не доходит до максимума при полном баке все больше и больше. Поплавок наполняется бензином и датчик бензина показывает неправильный уровень с каждым днем все больше. Ремонт в таком случае выполняется заменой поплавка.

Со второй причиной, почему врет датчик топлива сталкиваются оба типа поплавка. В результате механического повреждения бензобака происходит заедание поплавка. При этом индикатор будет показывать либо единственное значение, либо работать только в небольшом диапазоне. Устранение данной поломки возможно только заменой бензобака.

“Добросовестный” предыдущий владелец

Данный тип “неисправности” контролировать на приборах не имеет смысла. В случае, если автомобиль только куплен на вторичном рынке и в нем не работает датчик уровня топлива, необходимо снять бензонасос и посмотреть наличие данного датчика. Бывают случаи, когда этот датчик (либо часть датчика) просто-навсего отсутствует в результате “предпродажной подготовки” предыдущего владельца.

Датчик неправильно показывает уровень топлива из-за изгиба рычага

Главным признаком такой проблемы является то, что стрелка индикатора не доходит до одной из крайних отметок. Устранение данной неисправности осуществляется путем правки рычага. Но так как такая неисправность не появляется сама по себе, а является результатом механического воздействия на бензобак, возможно заедание поплавка после правки рычага. В таком случае потребуется ремонт либо замена бензобака.

Индикатор и его неполадки

Также причина, почему не работает датчик топлива, может скрываться не в самом датчике, а в индикаторе, который показывает неправильный уровень топлива в результате подклинивания подвижной обмотки индикатора и как результат – невозможности свободного его перемещения.

Не работает датчик уровня топлива

21.08.2019, Просмотров: 3254

Если стрелка уровня топлива на приборной панели при включении зажигания не меняет свое положение, это еще не значит, что нужно вытаскивать из бака топливную секцию и менять измеритель. Вполне вероятно, что причина не в датчике, а в указателе или проводке. В статье рассмотрим принцип работы указателя и датчика уровня бензина/дизеля, их частые поломки и способы их устранения.

Принцип работы датчика поплавкового типа

Поплавок соединен с тягой, которая перемещает ползунок по резистивной дорожке, закрепленной на корпусе насосной секции. Изменение положения ползунка ведет к увеличению или уменьшению сопротивления резистора. На вход датчика подается опорное напряжение в 5 или 12 В. Сила тока на выходе прямо зависит от сопротивления резистора.

Возможные поломки:

  • износ резистивного слоя, образование налета, окислов между контактными пластинами. Из-за постоянного трения между ползунком и резистивным слоем в месте контакта токопроводящее покрытие стирается, из-за чего пропадает контакт. Также со временем ослабляется нажим подвижного контакта;
  • искривление тяги, соединяющей поплавок с ползунком, Случается при неаккуратном извлечении колбы топливного насоса из бака. Указатель при этом будет работать, но уровень бензина в баке отобразит некорректно. Реже встречается трещина в корпусе поплавка, из-за чего последний наполняется топливом и стремится погрузиться в крайнее нижнее положение.

На карбюраторных моделях ВАЗ можно встретить ДУТ трубчатого типа. Принцип его работы также построен на изменении силы тока в цепи.

Сигнализатор критического уровня топлива

В зависимости от модели авто, при остатке в баке от 5-10 л на приборной панели загорается лампочка критически низкого остатка топлива. Сигнализация реализуется двумя вариантами конструкции:

  • Лампочка в приборной панели подключена через контакт на ДУТ. Один из контактов лампочки через предохранитель подключен к плюсовому выводу АКБ. С уменьшением уровня топлива ползунок датчика уровня замыкает второй контакт лампочки на массу.
  • В баке устанавливается терморезистор, изменяющий свое сопротивление при изменении температуры. Терморезистор постоянно запитан от бортовой сети и погружен в топливо. При падении уровня бензина/дизеля чувствительный элемент перестает охлаждаться. Изменение силы тока – сигнал для зажигания контрольной лампы на панели приборов.

Электромагнитный УУТ

Принцип работы указателя основан на явлении электромагнитной индукции. В конструкции применены две катушки индуктивности. При прохождении тока по обмоткам катушек создаются два взаимно пересекающихся магнитных поля, которые воздействуют на якорек подвижной системы, поворачивая его вдоль магнитных силовых линий результирующего магнитного поля. Разница в силе тока на выводах катушек определяет угол отклонения стрелки указателя.

Описанный УУТ имеет большую погрешность и в современных комбинациях приборов больше не используется.

Указатель на основе бимметалической пластины

Стрелка указателя закреплена на одной оси с бимметалической пластиной. Пластина обмотана нагревательной нитью, на которую при включении зажигания подается ток. Сила тока зависит от напряжения на сигнальном проводе датчика уровня в баке. При нагреве бимметалическая пластина отклоняется в заданном направлении, перемещая при этом стрелку по шкале. Чем выше сила тока, тем выше температура нити и тем сильнее выгнута пластина. Именно таков принцип работы простейшего указателя уровня топлива, встречающегося на многих старых иномарках.

Характерные неисправности:

  • перегорание нагревательной нити;
  • неплотное прилегание нити к бимметалической пластине. Указатель при этом будет врать в сторону меньшего количества топлива.

Системы с функцией самодиагностики

На всех современных авто сигнал с ДУТ обрабатывается электронной микросхемой внутри приборной панели. Обработанный сигнал может быть трансформирован в силу тока для отклонения аналоговой стрелки либо пересчитан математически для отображения на графической шкале.

Значительно проще найти причину неработающего датчика уровня топлива на авто с приборной панелью, оснащенной функцией самодиагностики. При полном баке на сигнальном выводе ДУТ будет 4,5 В, а при минимальном – 0,5 В. Пол вольта у нижнего и верхнего уровней сигнала позволяют блоку управления регистрировать короткое замыкание на «+» и обрыв цепи. Факт обнаружения неисправности записывается в энергонезависимую память в виде кода и может быть считан через разъем OBD-II при помощи мультимарочного или специализированного сканера.

Проверка питающего напряжения

Проверку питания и целостности проводов стоит начать с поиска электросхемы. Для поиска причины неисправности вам потребуется контролька для проверки электрических цепей и мультиметр.

  1. Проверьте предохранитель. Взамен сгоревшей вставки допустима установка только предохранителя с рекомендованным заводом-изготовителем номиналом.
  2. Доберитесь до разъема топливной секции и найдите на нем контакты ДУТ. На большинстве авто доступ к технологическому отверстию открывается после откидывания сиденья для задних пассажиров.

Для примера проверки питания возьмем схему подключения ДУТ на ВАЗ 2108, 2109, 21099.

На схеме мы видим, что с топливного бака к приборной панели уходит сигнальный провод ДУТ розового цвета. Напряжение на выводе при включенном зажигании должно изменяться в соответствии с уменьшением/увеличением уровня бензина в баке. Мультиметром в режиме измерения постоянного тока проверьте напряжение на контакте розового провода. Если таковое присутствует, проблема в датчике. Проверьте прижим ползунка, состояние резистивных дорожек, а также правильность подключения контактов.

Допустим, что напряжение на выводе есть, а стрелка не сдвинулась с места. В таком случае проверьте провод на предмет обрыва. Если обрыва нет, на разъеме приборной панели проверьте надежность минусового вывода на клемме №5, наличие «+» на клемме №12. Если все указанные пункты не вызвали у вас подозрения, скорее всего, проблема в окислах на контактах или перегоревших дорожках на плате.

Не работает датчик уровня топлива на Газели

Принцип работы датчиков уровня топлива на всех автомобилях Газель практически одинаковый. Сам датчик, представляет, из себя, реостат, подвижный контакт которого, перемещает поплавок при помощи рычага, на котором он закреплён. Работает датчик в паре с указателем уровня топлива, расположенного на щитке приборов. При нулевом сопротивлении, в этой электрической цепи, стрелка указателя топлива должна показывать, что топливный бак заправлен под «завязку». Ну, а когда поплавок, вслед за уровнем топлива, начинает опускаться вниз, сопротивление реостата начинает возрастать, и стрелка указателя начинает движение в сторону нуля, по мере расхода бензина. Так должен работать исправный датчик уровня топлива.

Первой причиной, по которой этот датчик начинает «глючить», является плохой контакт провода идущего на «массу» автомобиля. Вы должны знать, что сам топливный бак изолирован от «массы» автомобиля, так как под хомуты крепления металлического бака устанавливаются изолирующие прокладки (кроме, металлических баков, на Газелях могут стоять и пластмассовые топливные баки). Поэтому, необходимо внимательно проследить, куда идёт минусовой провод. Найти место его соединения с «массой» автомобиля и проверить затяжку винта крепления.

Если на автомобилях Газель стоит инжекторный двигатель и электрический бензонасос на нём нормально работает, то это значит, что с проводом, идущим на «массу», всё в порядке, так как выводы массы с бензонасоса и датчика указателя уровня топлива идут на один и тот же контакт колодки бензонасоса.

Второй причиной, по которой отказывается нормально работать датчик уровня топлива, является плохой контакт ползунка реостата с навивкой нихромовой спирали, по которой он перемещается при изменении уровня топлива в баке. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо этот датчик извлечь из топливного бака, разобрать и контакты ползунка подогнуть так, чтобы они по всей длине хода ползунка касались поверхности нихромовой спирали реостата.

Кроме электрических неисправностей датчика уровня топлива, может возникнуть и чисто механическая неисправность, заключающаяся в не герметичности поплавка. В этом случае внутрь поплавка попадает топливо и по мере его накопления в нём, поплавок не может всплывать выше уровня топлива в баке, а это значит, что указатель уровня топлива не будет давать правильные показания. Как только поплавок заполнится полностью, указатель уровня топлива будет всегда показывать, что топлива в баке нет.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

На Ваз 2110 не работает датчик уровня топлива

Если на щитке приборов Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2110 отказался работать указатель уровня топлива, то эксплуатировать с такой неисправностью автомобиль, конечно же, можно, но всё-таки неудобно. Ведь в топливном баке стоит электрический бензонасос, а в правилах по эксплуатации этого автомобиля говорится, что нельзя ездить, когда уровень топлива опустится ниже отметки, когда начинает постоянно гореть контрольная лампа указателя уровня топлива, так как это приведёт к выходу из строя бензонасоса. А определять уровень топлива в баке на «глазок», затруднительно.

Основных проблем с указателем уровня топлива ВАЗ-2110 три: указатель уровня топлива не работает вообще; стрелка указателя уровня топлива сильно скачет, не давая понять водителю, каков есть уровень на самом деле; указатель уровня топлива даёт неверные показания.

Одной из причин, по которой указатель уровня топлива начинает «врать», может стать подклинивание поплавка. Препятствующее его нормальному перемещению, как вверх, так и вниз. Также показания уровня топлива будут не точны, если Вы при замене датчика уровня топлива поставили новый не соответствующий той марке, которая стояла до него. Дело заключается в том, что у каждой марки датчика стоит разной величины сопротивление, что будет приводить к неверным показаниям указателя уровня топлива. Заблудится в датчиках не трудно, так как они бывают двух видов, в зависимости от того с какой комбинацией приборов ставятся и выпущено их было порядка восьми марок (ДУТ-1, ДУТ-2 …).

Резкое движение стрелки указателя уровня топлива то верх, то вниз, чаще случается на автомобилях с большим пробегом и может быть вызвано износом дорожки, по которой перемещается ползунок реостата. В результате износа на витках образуются углубления, в результате чего, контакты ползунка при движении касаются не каждого витка обмотки, а это приводит к колебаниям стрелки указателя уровня топлива.

Одной из причин, по которой стрелка указателя уровня топлива лежит на нуле, становится плохой контакт массового провода. В результате чего, обесточивается данная электрическая цепь. Для того чтобы устранить эту неисправность нужно ключом на 10 подтянуть болт крепления «массы», расположенный под ручником. Также указатель уровня топлива не будет давать показания, если поплавок стал негерметичным и из него вышел воздух, а заполнившись бензином, он ушёл в крайнее нижнее положение, что соответствует нулевому положению стрелки указателя уровня топлива.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как исправить «Датчик приближения не работает»

Ключевой функцией каждого смартфона является датчик приближения  и хотя он невидим визуально — учитывая цвета устройства — иногда роль, которую он играет в наших устройствах, нельзя недооценивать. Датчик приближения в первую очередь помогает жестам и определяет черты лица на мобильных устройствах. Некоторые из наиболее часто встречающихся проблем с датчиками включают в себя —

  • Экран Android гаснет во время звонков, прежде чем я подношу телефон к уху.
  • Экран моего телефона остается темным после завершения разговора.
  • Разблокировка по лицу на моем смартфоне практически не работает.
  • Экран моего телефона не может гаснуть во время звонков.

 

Это может произойти из-за проблем с программным или аппаратным обеспечением. Вот несколько способов устранения ошибки датчика вызова, которая не работает на вашем телефоне Android.

Проверьте наличие пыли или трещин на датчике экрана.

Некоторые вещи, которые мы считаем несущественными, могут нанести большой вред нашим мобильным телефонам.Внимательно посмотрите на экран телефона, проверьте, нет ли на нем пыли, и протрите его чистой тканью. Проверьте, работает ли он сейчас.

Трещина на сенсорной панели телефона или царапины также могут повлиять на эту функцию. Если что-то из этого присутствует, вам, возможно, придется немедленно посетить ремонтный центр.

Снимите защиту экрана и проверьте.

Решения проблем, связанных с экраном телефона, обычно включают этот шаг. Если вы используете защитную пленку для экрана своего устройства, сначала осторожно отделите этот материал от сенсорной панели (поскольку некоторые защитные крышки сделаны из стекла и могут испортить экран).Как только он будет удален, очистите экран вашего смартфона материалом из микрофибры или чистой тканью, и все готово.

В следующий раз обязательно приобретите аксессуар для экрана, который подойдет и будет хорошо работать с вашим телефоном.

Перезагрузите телефон.

Как часто вы перезагружаете свое устройство? Перезапуск работает волшебно для перегруженного устройства. Делайте это хотя бы раз в неделю, чтобы ваш телефон начал новую жизнь. И когда системная функция, такая как датчик приближения, не работает, как обычно, это может просто означать, что вам нужно дать телефону перерыв.Перезапуск вернет к жизни все неисправные функции.

Обновите свой телефон.

Проверьте свой смартфон на наличие нового обновления программного обеспечения. Обновления создаются и рассылаются на основе отзывов пользователей, чтобы исправить ошибки и сбои на мобильных устройствах, тем самым улучшая их функциональность и производительность. Если вы проверите (перейдите в НАСТРОЙКИ > СИСТЕМА > ОБНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ > ОНЛАЙН-ОБНОВЛЕНИЕ) и найдете его, Запустите  и быстро устраните проблему с датчиком приближения!

Сброс устройства.

Другим решением, позволяющим исправить датчик приближения, который не работает во время разговора, является сброс к заводским настройкам. Хотя сброс стирает всю информацию, сохраненную на вашем устройстве, он также устраняет программные ошибки, которые могут привести к сбою датчика приближения.

Примечание: Пожалуйста, не забудьте сохранить всю важную информацию с вашего устройства на внешнее хранилище для безопасного хранения. После выполнения сброса убедитесь, что функция работает нормально; в противном случае выполните следующий шаг ниже.

Посетите ремонтный сервисный центр.

Если вы читаете это, вам придется посетить магазин по ремонту мобильных устройств, чтобы решить эту проблему с датчиком приближения. Каким бы заманчивым ни казалось починить телефон самостоятельно (учитывая количество видеороликов «сделай сам» в Интернете), мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее обратиться к специалисту по ремонту телефонов. Смартфоны хрупкие, поскольку они долговечны, и неправильное прикосновение или неуместная часть могут привести к их необратимому повреждению.

Найдите официальный ремонтный центр для вашего устройства или обратитесь к профессиональному инженеру по телефону, чтобы восстановить работу датчика приближения вашего устройства.

 

Carlcare существует для предоставления профессиональных, надежных, своевременных и быстрых услуг по ремонту для пользователей смартфонов по всему миру. Мы являемся эксклюзивным авторизованным поставщиком послепродажного обслуживания брендов смартфонов TECNO, Infinix и itel. Поэтому, если датчик приближения не работает на вашем Infinix, TECNO или itel, просто зайдите в наши центры по всей стране, чтобы воспользоваться нашими услугами, будь то ремонт телефона или просто покупка оригинального аксессуара для телефона.

#YesWeCare

5 основных причин, почему датчик двери гаража не работает

Почти тридцать лет закон требует, чтобы владельцы гаражей устанавливали в гараже датчики безопасности.Их два, по одному с каждой стороны от въезда в гараж. Их назначение – не дать двери закрыться, если под ними находится препятствие.

Таким образом, датчики снижают риск получения травм и повреждения вашего автомобиля и других предметов, обнаруженных на пути к двери. Однако, когда гаражные ворота начинают работать со сбоями, они мешают повседневному использованию гаража. Вы, вероятно, задаетесь вопросом, как определить, что датчик двери гаража неисправен, и ищете лучший способ решить эту проблему. Посмотрим.

1.Дверь гаража не закрывается

Первым признаком того, что с вашим датчиком в гараже что-то не так, является неисправность гаражных ворот. Если дверь открывается без проблем, но с трудом закрывается, что-то не так. Другой вариант — дверь закрывается, но тут же снова открывается.

В обоих случаях что-то мешает датчикам, и они реагируют так, как будто между ними находится препятствие. Вот почему дверь снова открывается, чтобы предотвратить несчастный случай, который может повредить предмет или травмировать человека под ним.

Существует несколько причин, по которым ворота гаража не открываются и не закрываются должным образом. Во-первых, вы должны быстро проверить, есть ли проблема с датчиками. Один из самых простых способов — проверить их с помощью нескольких картонных коробок.

Тест картонной коробки

Возьмите несколько картонных коробок и поместите их под открытую дверь гаража, чтобы проверить, правильно ли работают датчики двери гаража. Поскольку датчики находятся на расстоянии около 6 дюймов (15 см) от земли, вам следует выбирать ящики повыше.

Теперь вы можете попробовать закрыть дверь гаража. Если датчики выровнены и функционируют должным образом, ящики должны прерывать луч света между ними, а дверь остается открытой. Другой вариант — дверь начинает закрываться, но затем открывается до того, как коснется ящиков.

Однако, если датчики гаражных ворот неисправны, дверь не остановится, пока не достигнет ящиков и не повредит их. Возможно, что дверь целиком закроется, как будто ящиков нет, и уничтожит их. Кроме того, он может частично закрываться и снова открываться после удара по ящикам.В обоих случаях функция безопасности датчика не удалась.

Если дверь уничтожает ящики при закрытии, переключитесь на ручное управление. Поскольку невозможно предсказать, захлопнется ли дверь и как, не регистрируя небольшие препятствия, детей и домашних животных, следует закрыть дверь гаража и не пользоваться гаражом до решения проблемы. Так вы избежите возможных аварий.

2. Датчик фотоглаза

Фотодатчики на дверной направляющей находятся примерно в 6 дюймах (15 см) над землей.Один датчик имеет зеленый, а другой красный светодиод. Зеленый свет на датчике означает, что он посылает луч света, а красный свет указывает на то, что он его получает.

Если с датчиками что-то не так, один из этих двух индикаторов гаснет или мигает. Обычно это означает, что что-то прерывает световой сигнал между ними или датчики находятся не на одном уровне. В обоих случаях они не могут правильно выполнять свою функцию.

Если мигает красная лампочка, а зеленая работает без проблем, значит датчики не в юстировке.Было бы полезно, если бы вы выровняли их, слегка переместив их до момента, когда загорятся оба индикатора.

Тем не менее, вы должны проверить, есть ли у вас проблемы с датчиками только в определенное время суток. Иногда солнце создает проблемы с датчиками. Если солнечные лучи падают под определенным углом на один из датчиков, они будут мешать лучу света и приводить к неисправности.

Простое решение — защитить датчики от солнечных лучей, положив перед ними картон.Всегда аккуратно кладите картон, чтобы он не мешал сигналу между датчиками. В противном случае вы можете только заменить одну проблему на другую.

3. Сенсорные линзы

Если вы живете на оживленной улице и дверь гаража часто открыта, на линзах датчика ежедневно будет скапливаться пыль и грязь. Поскольку они размером с горошину, со временем они легко загрязняются и перестают посылать сигнал, необходимый для закрытия двери.

Вы можете быстро установить заблокированный сигнал, как только протрите и тщательно очистите линзу датчика.Возьмите веник, удалите паутину вокруг ворот гаража, а затем мягкой тканью удалите скопившуюся пыль.

Повторите тест с картонными коробками, чтобы убедиться, что проблема решена. Нужно проверить, есть ли у датчиков бесперебойный сигнал, чтобы дверь открывалась и закрывалась как раньше.

Кроме того, чрезмерная влажность может мешать работе датчика. Если вы живете в дождливой местности, вы можете ожидать, что крошечные капли воды проникнут в датчик. Сначала протрите датчики сухой тканью снаружи.Затем отвинтите металлические держатели и проверьте, не мокрые ли они внутри.

Еще одной причиной попадания влаги в линзу датчика могут быть разбрызгиватели газона. Если вы разместите разбрызгиватели слишком близко к гаражу, проблема может возникнуть из-за воды. Решите ее, переместив их так, чтобы ни одна капля не попала в дверь вашего гаража.

4. Источник питания датчика

Зеленая лампочка на датчике всегда показывает, что проблем нет, и с питанием все в порядке.Если оба индикатора на датчиках не горят, вы будете знать, что датчики обесточены и не могут реагировать.

Также следует проверить, не отсоединен ли кабель, чтобы ворота гаража не закрывались. Предохранитель может перегореть из-за падения напряжения или отключения электроэнергии. Как только электропитание будет восстановлено, датчики снова станут рабочими.

5. Повреждение провода датчика

Одной из самых серьезных проблем с датчиками на гаражных воротах является повреждение провода. В зависимости от модели гаражных ворот датчик, который мигает оранжевым вместо обычного красного света, может указывать на проблему такого рода.

Внимательно осмотрите все провода, идущие от датчика к клемме на задней части открывателя. Если провода запутались, расплетите их и проверьте, не оборваны ли они и не перекручены ли они.

Иногда сквозь изоляцию провода можно заметить прорезанную скобу или гвоздь. Все провода должны быть целыми, чтобы дверь работала правильно, и вам нужно правильно подключить их к устройству открывания гаражных ворот. Имейте в виду, что вы должны подключить белые провода к белой клемме, а черный и белый провода к серой клемме.

Если вы заметили, что провода находятся не в том месте или оборваны, вам следует вызвать электрика для решения проблемы. Вы можете починить сенсорную проводку самостоятельно, но только при наличии достаточной сноровки.

В противном случае неправильное подключение проводов может привести к поражению электрическим током. Кроме того, возможны серьезные неисправности механизма открывания гаражных ворот, что повлечет за собой дополнительные расходы.

Когда дверь упорно не закрывается, а датчики не загораются, пора менять датчики.Тщательно очистите их, а затем еще раз проверьте проводку. Если проблема все еще существует, самым безопасным решением будет установка новых датчиков.

В среднем цена новых датчиков составляет от 75 до 90 долларов. Однако к итоговой сумме необходимо добавить стоимость услуги. Если вы вызовете профессионала для установки новой пары датчиков, ваша общая стоимость составит около 200 долларов.

Если вы решили заменить неисправные датчики самостоятельно, вам необходимо сначала отключить питание. Затем вытащите датчики из скоб и обрежьте провода рядом с ними, чтобы можно было подключить новые.

Аккуратно соедините белые провода датчика с проводами на белой клемме. После этого к серой клемме нужно присоединить черный и белый провода. Не удивляйтесь, если у вашей модели серые провода. На самом деле, если это так, это еще больше упростит процесс.

Вставьте оба датчика обратно в металлический браслет и закрепите их. Когда вы подключите устройство открывания гаража, убедитесь, что они правильно выровнены. Не забывайте, что один датчик должен быть зеленым, а другой красным.

Все, что вам нужно сделать, это открыть дверь гаража и повторить тест с картонными коробками. Если вы все сделали правильно, дверь гаража остановится до того, как ударит по ящикам, и сразу же снова откроется. Это означает, что вы решили существующую проблему, и гараж можно безопасно использовать.

Резюме

Датчики гаражных ворот выполняют функцию безопасности. Они предотвращают закрытие двери, когда под ней находится предмет или человек. Поэтому очень важно выяснить, неисправен ли датчик, прежде чем причинять кому-либо вред или причинять ущерб.Как только вы заметите, что индикаторы на датчиках работают неправильно, вы поймете, что есть проблема, которую необходимо устранить.

РЕМОНТ НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА ГАРАЖНОЙ ДВЕРИ

Главная > РЕМОНТ НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА ГАРАЖНОЙ ДВЕРИ

Когда дети входят и выходят на тренировку в баскетбол, бесконечные нити рождественских огней и шнуров, а собака бегает в гараже и из него, датчики ваших гаражных ворот могут сбить довольно легко. Хорошая новость заключается в том, что их также легко вернуть на место.Мы нашли отличный пошаговый способ проверить, не закрываются ли ворота вашего гаража из-за ошибки датчика.

Во-первых, ваши датчики могут нуждаться в очистке, поэтому сначала попробуйте осторожно удалить пыль или грязь и посмотрите, сработает ли это. Если это не сработает, это может быть электричество. Датчики должны быть выровнены друг с другом, а также должны быть правильно подключены к системе гаражных ворот, чтобы работать. Согласно LiftMaster, проблемы с проводкой датчика безопасности обычно возникают из-за плохого соединения, неправильного подключения проводов или короткого замыкания в проводе из-за скобы.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если вы не можете закрыть дверь и проблема связана с датчиками безопасности, дверь гаража можно закрыть, нажав и удерживая нажимную планку управления дверью, пока не завершится движение вниз.

ПРОСТОЙ ТЕСТ: Если датчики ваших гаражных ворот чистые, это может быть связано с выравниванием или проводкой. Вот что предлагает LiftMaster:
  1. Проверьте правильность проводки между датчиками и устройством открывания гаражных ворот.
  2. Убедитесь в правильности подключения проводов устройства открывания гаражных ворот.Сплошные белые провода подключаются (вставляются) к белой клемме, а белые/черные провода подключаются к серой клемме.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Желтый светодиод на передающем датчике будет светиться независимо от выравнивания или препятствия. Если зеленый светодиод на приемном датчике не горит, тусклый или мерцает (и на пути невидимого светового луча нет препятствий), требуется юстировка. См. Как настроить датчики безопасности заднего хода?

СЛОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ: Чувствуете себя уверенно после первого испытания? Если вы все еще не определили проблему или хотите проверить сами провода датчиков…
  1. Снимите датчики с кронштейнов.
  2. Снимите провода с гаек или отрежьте 12-дюймовые провода датчиков от датчиков.
  3. Зачистите оба конца проводов от каждого датчика и скрутите вместе цветные провода. Перейдите с обоими датчиками к электродвигателю устройства открывания гаражных ворот.
  4. Отсоедините существующие провода от белой и серой клемм на задней панели привода.
  5. Подсоедините или вставьте белые провода в белую клемму, а черные/белые полосатые провода — в серую клемму.
  6. Направьте датчики друг на друга — если загораются оба светодиода датчика, проблема с проводкой.Замените провода между открывателем и датчиками. Если светодиоды НЕ загораются, замените датчики.

Если вы прошли эти тесты и все еще не можете понять, в чем может быть проблема, или если вы просто не хотите с ней разбираться, позвоните нам.

Мы занимаемся ремонтом гаражных ворот в Колумбусе, штат Огайо, и прилегающих районах, таких как Патаскала, Пикерингтон, Гроув-Сити, Нью-Олбани и многих других. Мы рады помочь в любое время и в любом месте!

Что говорят наши клиенты

Один из роликов гаражных ворот соскочил с рельсов, когда моя дочь (последний человек, ушедший на работу) открыла дверь, оставив дверь широко открытой.Мне удалось найти Deluxe Door Systems Inc в списке Энджи и позвонить им, чтобы задать пару вопросов. Я упомянул, что нашел их в Списке Энджи и о том, что у них есть большая сделка. Они упомянули, что было бы лучше договориться о встрече напрямую, хотя я еще не заплатил за нее через веб-сайт Angie’s List. Джон, техник, прибыл примерно на 10 минут раньше меня, и его встретила моя дочь, которая смогла вернуться домой к обеду. Когда я приехал, Джон уже вернул каток в нужное русло и почти закончил настройку.Персонал офиса был очень любезен, а Джон был очень эффективным и приятным в общении. Я очень рекомендую эту компанию.

Экран не выключается во время разговора, когда вы держите телефон близко к лицу

В вашем устройстве есть датчик, определяющий приближение. Датчик приближения отключает сенсорный экран во время голосовых вызовов, когда ваше ухо находится близко к экрану. Это предотвратит непреднамеренную активацию других функций на вашем устройстве, когда вы разговариваете по телефону.Датчик приближения расположен в верхней передней части телефона (над дисплеем). Фиксируется время, необходимое датчику для включения или выключения дисплея до или после звонка. Включение или выключение дисплея может занять до нескольких секунд.

Датчик приближения может работать неправильно в следующих случаях:

  • Возможно, вы забыли снять временную прозрачную защитную пленку, закрывающую сенсорный экран, при первой покупке. Эта пленка предназначена только для защиты экрана во время транспортировки и легко снимается.Часто вы узнаете его по выступающему выступу.

  • Если на вашем устройстве есть защитная пленка для экрана, убедитесь, что она предназначена именно для вашей модели Xperia™. Важно, чтобы такая защитная пленка имела отверстия для датчика приближения и фронтальной камеры в правильных положениях.

  • Убедитесь, что датчик приближения чист, многие проблемы с датчиком приближения могут быть решены его очисткой.

  • Если вы используете чехол или чехол, который не подходит для телефона, это может повлиять на работу датчика приближения.Корпус может закрывать датчик.

  • Датчик не работает должным образом по другим причинам.

Попробуйте эти методы один за другим. Проверяйте после каждого метода, была ли проблема решена, прежде чем пытаться использовать следующий.

  • Не забудьте снять прозрачную пленку с сенсорного экрана при первой покупке. Эта пленка обычно имеет выступающий язычок.

    Примечание. Не снимайте тонкую ASF (антиосколочную пленку), если она есть на вашем устройстве.Он предназначен для защиты от царапин.

  • Убедитесь, что в любой защитной пленке, которая используется на вашем устройстве (не в тонкой противоосколочной пленке, установленной на заводе), отверстия для датчика приближения и передней камеры расположены правильно. Датчик размещен в верхней части устройства над экраном. Чтобы узнать точное расположение датчика приближения для вашей модели Xperia, обратитесь к руководству пользователя. Вы можете просмотреть иллюстрацию устройства и основных аппаратных частей в главе Начало работы в разделе Обзор .Если вы не можете убедиться, что защитная пленка установлена ​​правильно, снимите ее, но не удаляйте установленную на заводе тонкую противоосколочную пленку, если она есть на вашем устройстве.

  • Очистите датчик приближения.

  • Снимите чехол или чехол, который вы используете с телефоном.

  • Принудительно перезагрузите телефон.

  • Проверьте датчик приближения в вашем телефоне.

  • Убедитесь, что ваше устройство полностью заряжено.Затем выполните обновление системного программного обеспечения, если оно доступно.

  • Сделайте резервную копию всех важных данных, сохраненных на вашем устройстве, а затем выполните сброс к заводским настройкам.

  • Обратитесь к первоначальному поставщику или свяжитесь с нами. Если вам необходимо сдать устройство для обслуживания, создайте резервную копию всех данных, которые вы хотите сохранить. Данные на устройстве удаляются при проверке. Кроме того, удалите все учетные записи Google, которые у вас есть на вашем устройстве, прежде чем передать его. Не забудьте предоставить надлежащую документацию, например, подтверждение покупки и гарантийный талон.Требуемая документация может различаться в зависимости от рынка, страны или региона.

Примечание: Если следующие шаги не работают или тест близости дает отрицательный результат, обратитесь в ближайший к вам сервисный центр. Пожалуйста, подтвердите, принято ли ваше устройство в ремонт.

Подробная информация

Принудительный перезапуск устройства

  1. Нажмите и удерживайте одновременно клавишу увеличения громкости и клавишу питания , пока устройство не завибрирует три раза, затем отпустите клавиши.Устройство выключается автоматически.
  2. После выключения устройства перезагрузите его, нажав кнопку питания.

Проверка датчика приближения

Android 8.x
  1. Найдите и коснитесь Настройки Система О телефоне Поддержка . Если вы впервые запускаете службу поддержки, нажмите ПРИНЯТЬ , чтобы принять политику конфиденциальности.
  2. На вкладке Проверка прокрутите вниз и коснитесь Близость к уху и следуйте инструкциям на экране.
Android 6.0, 7.0, 7.1 или 7.1.1
  1. На главном экране коснитесь значка экрана приложения .
  2. Найдите и коснитесь Настройки О телефоне Поддержка . Если вы впервые запускаете службу поддержки, нажмите ПРИНЯТЬ , чтобы принять политику конфиденциальности.
  3. На вкладке Проверка прокрутите вниз и коснитесь Близость к уху и следуйте инструкциям на экране.
Андроид 4.2, 4.3, 4.4, 5.0 или 5.1
  1. На главном экране коснитесь значка экрана приложения .
  2. Найдите и коснитесь Настройки О телефоне Диагностика .
  3. Коснитесь Тестовое устройство Близость к уху и следуйте инструкциям на экране.

Обновление системного ПО

Самый простой способ установить обновление программного обеспечения — сделать это по беспроводной сети с вашего устройства. Однако некоторые обновления недоступны для беспроводной загрузки.В таких случаях необходимо проверить наличие нового программного обеспечения с помощью USB-кабеля и компьютера с Xperia™ Companion.

Беспроводное обновление

Android 8.x
  1. Если вы используете устройство совместно с несколькими пользователями, убедитесь, что вы вошли в систему как владелец.
  2. Найдите и коснитесь Настройки Система Обновление ПО .
  3. Если доступно обновление системы, нажмите Загрузить , чтобы загрузить его на свое устройство.
  4. Когда загрузка будет завершена, нажмите Продолжить, и следуйте инструкциям на экране для завершения установки.
Android 7.1.1 или ниже
  1. Если вы используете устройство совместно с несколькими пользователями, убедитесь, что вы вошли в систему как владелец.
  2. На главном экране коснитесь значка экрана приложения .
  3. Найдите и коснитесь Настройки О телефоне Обновление ПО .
  4. Если доступно обновление системы, нажмите Загрузить , чтобы загрузить его на свое устройство.
  5. Когда загрузка будет завершена, нажмите Продолжить и следуйте инструкциям на экране для завершения установки.

Обновление с помощью компьютера

  1. Загрузите и установите приложение Xperia™ Companion со страницы Xperia Companion, если оно еще не установлено.
  2. С помощью USB-кабеля подключите устройство к компьютеру.
  3. Устройство Xperia: При появлении запроса в диалоговом окне Использовать USB для коснитесь Передача файлов (MTP) .
  4. Откройте Xperia Companion, если он не запускается автоматически.
  5. Компьютер: При обнаружении нового обновления программного обеспечения появляется всплывающее окно.Следуйте инструкциям на экране, чтобы запустить соответствующее обновление программного обеспечения.

Выполнить сброс к заводским настройкам

Android 8.x

  1. Сделайте резервную копию любого личного контента, который вы хотите сохранить и который хранится во внутренней памяти вашего устройства. Фотографии, видео, музыка и другие данные, хранящиеся на внешней карте памяти, не стираются.
  2. Убедитесь, что вы знаете имя пользователя и пароль своей учетной записи Google™.

    Примечание: В зависимости от ваших настроек безопасности вам может потребоваться ввести учетные данные учетной записи Google, которые вы используете на своем устройстве Xperia, чтобы иметь возможность использовать его после сброса заводских настроек.

  3. Найдите и коснитесь Настройки Система Сброс Сброс к заводским настройкам .
  4. Коснитесь СБРОС ТЕЛЕФОНА .
  5. При необходимости нарисуйте графический ключ для разблокировки экрана или введите пароль или PIN-код для разблокировки экрана, чтобы продолжить.
  6. Для подтверждения нажмите УДАЛИТЬ ВСЕ .

Android 5.0, 5.1, 6.0, 7.0, 7.1 или 7.1.1

  1. Сделайте резервную копию любого личного контента, который вы хотите сохранить и который хранится во внутренней памяти вашего устройства.Фотографии, видео, музыка и другие данные, хранящиеся на внешней карте памяти, не стираются.
  2. Убедитесь, что вы знаете имя пользователя и пароль своей учетной записи Google.

    Примечание: В зависимости от ваших настроек безопасности вам может потребоваться ввести учетные данные учетной записи Google, которые вы используете на своем устройстве Xperia, чтобы иметь возможность использовать его после сброса заводских настроек.

  3. На главном экране коснитесь значка экрана приложения .
  4. Найдите и коснитесь Настройки Резервное копирование и сброс Сброс к заводским настройкам .
  5. Android 5.0/5.1: Если вы также хотите стереть данные, такие как изображения и музыку, которые хранятся во внутренней памяти вашего устройства, установите флажок Стереть внутреннюю память (не влияет на SD-карту).
  6. Нажмите Сброс телефона/планшета или Стереть все .
  7. При необходимости нарисуйте графический ключ для разблокировки экрана или введите пароль или PIN-код для разблокировки экрана, чтобы продолжить.
  8. Для подтверждения нажмите Стереть все .

Андроид 4.2, 4,3 или 4,4

  1. Сделайте резервную копию любого личного контента, который вы хотите сохранить и который хранится во внутренней памяти вашего устройства.
  2. На главном экране коснитесь значка экрана приложения .
  3. Найдите и коснитесь Настройки Резервное копирование и сброс Сброс к заводским настройкам .
  4. Если вы также хотите стереть данные, такие как изображения и музыку, которые хранятся во внутренней памяти вашего устройства, установите флажок Стереть внутреннюю память (не влияет на SD-карту).
  5. Нажмите Сброс настроек телефона/планшета .
  6. Для подтверждения нажмите Стереть все .

Часто задаваемые вопросы о датчике движения: почему индикатор моего датчика не выключается?

Как починить датчик движения, который не выключается

Датчик движения работал нормально, а теперь вдруг не выключается? Не волнуйтесь, обычно это легко исправить.

 

Проблема

Некоторые датчики движения имеют встроенную функцию блокировки.Если функция блокировки включена, индикатор датчика будет гореть до тех пор, пока функция блокировки не будет отключена. Эта функция переопределения часто включается случайно, что вызывает путаницу и ошибочное мнение, что датчик неисправен!

Эту функцию можно активировать, если несколько раз быстро включить и выключить свет. Так что, если вы включали и выключали переключатель, пытаясь выяснить, какой из них «выключен», возможно, вы случайно активировали функцию блокировки.

 

В качестве альтернативы, функция блокировки также может быть запущена при отключении электроэнергии (незначительные колебания в электросети могут обмануть переключатель, заставив его думать, что он неоднократно включался и выключался). Это может сбить с толку, но не обязательно означает, что ваш датчик неисправен.

 

Решение

Единственный способ выключить функцию блокировки – выключить переключатель и подождать от 30 секунд до 1 минуты, прежде чем снова включить его.Это должно сбросить датчик, чтобы он снова работал при обнаружении движения. Если это не сработает, подойдите к своему распределительному щиту и выключите все цепи освещения в доме и подождите от 30 секунд до 1 минуты, прежде чем снова включить его.

 

Если вы попытались сбросить функцию блокировки, но ваш датчик по-прежнему не работает, возможно, неисправен сам датчик. В этом случае вам необходимо вызвать электрика для проверки датчика.

 

Как этого избежать

Из-за этой досадной проблемы и путаницы, которую она вызывает, Kenner Electrics никогда не рекомендует датчики со встроенным ручным переключателем блокировки.Мы также стараемся избегать интегрированных сенсорных светильников со встроенным датчиком движения, потому что они обычно имеют встроенную функцию блокировки, а также ограничивают гибкость вашего освещения, поскольку свет может управляться только датчиком (а не обычным датчиком). выключатель света), поэтому их нельзя заставить оставаться включенными, если вы хотите, чтобы они тоже были без использования встроенной функции блокировки. Хотя они могут быть идеальным решением в некоторых ситуациях, эти интегрированные датчики освещения также исключают возможность подключения нескольких источников света к одному датчику движения.

Вместо этого мы предпочитаем поставлять и устанавливать независимые датчики движения (без встроенных переключателей ручного управления). Это означает, что мы можем смешивать и сочетать несколько источников света, подключенных к одному датчику. Независимые датчики обычно также более качественные и имеют большую дальность обнаружения.

 

Чтобы реализовать функцию ручного управления (возможность оставить включенным свет, управляемый датчиком), мы можем установить дополнительную проводку и настроить переключение датчика и света так, чтобы были достигнуты следующие настройки :

  • Если выключатель света «включен», свет с сенсорным управлением включен (и остается включенным)
  • Если переключатель света «выключен», свет с сенсорным управлением включается при срабатывании датчика движения.
  • Для тех, кто хочет еще большего контроля, мы можем установить 3-позиционные переключатели, у которых есть дополнительное положение, которое полностью выключает датчик + свет, чтобы свет не мог включиться (иногда используется, если датчик света возле окна спальни).

Устанавливая независимые датчики движения без встроенной функции ручного управления, Kenner Electrics гарантирует своим клиентам максимальную гибкость, производительность и надежность своих сенсорных светильников.Мы рекомендуем и устанавливаем высококачественные датчики движения Clipsal Infrascan, которые надежны и имеют большой радиус действия и отлично подходят в качестве датчика движения общего назначения. У нас также есть другие продукты, которые мы рекомендуем в зависимости от вашей уникальной ситуации. Наши опытные электрики позаботятся о том, чтобы ваши лампы и датчики были расположены правильно, чтобы обеспечить максимальный охват.

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать, как мы можем помочь.

Мы обслуживаем ближайшие пригороды восточного Мельбурна

РЕШЕНО: Не работает датчик дистанционного управления — Samsung Television

Привет Джо Энн,

Чтобы найти вашу проблему, возможно, потребуется процесс устранения.Если вы готовы продолжить, я постараюсь провести вас через этот процесс.

Несмотря на то, что вы читаете обзоры своего телевизора в Интернете, вы не одиноки в проблемах с пультом дистанционного управления.

Процесс включает в себя действия, о которых вы можете подумать «почему?» но, как я сказал, вы должны исключить их из возможностей.

Выполнение некоторых из этих проверок может привести телевизор к заводским настройкам по умолчанию, и вам придется настраивать его заново.Просто чтобы вы знали об этом перед тем, как начать. (если вы хотите это сделать, конечно)

1. Работает ли пульт ДУ телевизора нормально, если направить его на телевизор при отключенном датчике ДУ?

Если он видит #3 ниже

Если нет:

Учитывая, что кнопки питания и громкости являются 2 наиболее часто используемыми кнопками на пульте дистанционного управления, вам необходимо доказать, что пульт телевизора исправен.

Вы можете проверить пульт с помощью приложения камеры мобильного телефона или цифровой камеры.Просто наведите пульт на телефон или камеру (которая, очевидно, включена) и, глядя на пульт через ЖК-экран, просто нажмите кнопку на пульте. Вы должны увидеть пульсирующий свет на конце пульта дистанционного управления. Сделайте это для кнопки питания и кнопок громкости. Если вы не видите свет, попробуйте другую кнопку, которая, как вы знаете, работает с телевизором, чтобы убедиться, что она работает и что вы делаете это правильно.

Если пульт дистанционного управления работает, также выполните этот тест для кнопок питания и громкости на кабельном пульте дистанционного управления, которые вы используете для управления телевизором, чтобы убедиться, что они также работают.

2. Если кнопки дистанционного управления в порядке, оставьте датчик дистанционного управления отключенным и попробуйте сбросить питание. Выключите телевизор, выключите розетку и выньте вилку вилки из розетки. Нажмите и удерживайте кнопку питания на телевизоре в течение 30 секунд, а затем отпустите. Подсоедините шнур питания к телевизору, включите розетку и затем включите телевизор. Проверьте, правильно ли работает пульт дистанционного управления.

Если он работает, подключите датчик дистанционного управления (возможно, вам придется настроить его снова), а затем посмотрите, работает ли он по-прежнему нормально.

Если снова перестанет нормально работать

3. Есть ли какие-либо другие электронные устройства или даже свет, которые включены (CFL) в прямом «поле зрения» «окна» удаленного датчика (конечно, не в кабельной коробке)? В таком случае либо выключите их, либо переместите и посмотрите, имеет ли это значение.

Я могу найти только общее руководство пользователя для вашей модели, но мне было интересно, можете ли вы просмотреть параметры меню телевизора где-нибудь в области общих настроек, чтобы увидеть, есть ли упоминание о версии прошивки или программного обеспечения, установленной в телевизор.Для вашего телевизора доступны обновления программного обеспечения, к сожалению, Samsung не сообщает, что они делают и для чего они нужны, но не помешает проверить, установлено ли у вас последнее программное обеспечение.

Прошу прощения за длинный ответ.

Датчик двери гаража Поиск и устранение неисправностей | Корнуэлл Дверной Сервис

6 июня 2018 г. Опубликовано в: Открыватели гаражных ворот

Когда К.Дж. Джонсон изобрел первый электрический механизм открывания гаражных ворот в 1926 году в Хартфорде, штат Индиана, это должно было показаться немного волшебством. Но электрические открыватели гаражных ворот стали популярными только после Второй мировой войны, когда чикагская компания Era Meter изобрела открыватель гаражных ворот, активируемый выключателем внутри гаража или панелью с ключом снаружи.

Годы спустя, конечно, возможность открыть или закрыть электрическую дверь гаража сократилась до небольшого пульта дистанционного управления, который можно было поместить на связке ключей вместе с ключами от машины.Людям нравится удобство автоматических гаражных ворот. Правила были введены в действие, чтобы гарантировать, что они соответствуют последним стандартам безопасности и будут хорошо функционировать в течение длительного времени после их установки.

1 января 1993 года федеральное правительство приняло закон, согласно которому любые гаражные ворота, установленные после этой даты, должны были включать датчики, которые предотвращали бы несчастные случаи, такие как закрытие двери, когда кто-то стоит под ней. С тех пор все устройства открывания гаражных ворот включают дверные датчики, которые после активации предотвращают закрытие двери до тех пор, пока не будут устранены все препятствия.

Ниже мы потратим немного больше времени, чтобы поговорить о том, как работают датчики гаражных ворот и что происходит, когда они не работают должным образом. Но сначала давайте более подробно рассмотрим, как работают автоматические открыватели гаражных ворот.

Как работают автоматические гаражные ворота?

Секрет автоматического открывания гаражных ворот — радиопередатчик. Первые устройства открывания гаражных ворот использовали очень простые передатчики и приемники. Хотя это помогало открывать и закрывать дверь вашего гаража, это также означало, что вы могли открывать и закрывать любую дверь гаража в районе, где также была аналогичная система.Это, конечно, привело к множеству юмористических моментов в телешоу или рекламе, когда кто-то случайно берет пульт дистанционного управления для автоматического открывания двери, думая, что это пульт от телевизора, нажимает кнопку и открывает дверь гаража своего соседа.

В наши дни устройство открывания гаражных ворот представляет собой радио, работающее на частоте 350 МГц. Когда вы нажимаете кнопку, чтобы открыть дверь гаража, она не только передает радиосигнал, но этот радиосигнал также включает в себя закодированное двоичное число, которое работает исключительно с приемником в вашем гараже.Ваша дверь откроется только после того, как ваш приемник «распознает» ваш двоичный код.

Но преступники хитры. Умные могут использовать радио, чтобы подобрать код, записать его, а затем воспроизвести перед дверью вашего гаража, чтобы открыть его и ограбить вас. К счастью, люди, которые производят гаражные ворота, умнее преступников. Каждый раз, когда вы используете устройство для открывания гаражных ворот, создается новый код. И передатчик, и приемник содержат компьютерные чипы, которые каждый раз распознают новый код.

По каким причинам не работает устройство открывания гаражных ворот?

Когда вы подъезжаете к своей машине и нажимаете кнопку открывания автоматических ворот гаража, вы ожидаете, что она сработает. Но что происходит, когда это не так? Причин такой возможной фрустрирующей неудачи несколько.

Старость открывателя гаражных ворот

Отец-время непобедим, говорите ли вы о людях или об открывателях гаражных ворот. Вы можете рассчитывать примерно на 15 000 срабатываний устройства для открывания гаражных ворот, прежде чем оно попадет в этот огромный дом для открывания гаражных ворот в небе.

Большинство людей используют устройства для открывания гаражных ворот около 1500 раз в год, а это означает, что вы можете рассчитывать на добрых 10 лет, прежде чем возникнут какие-либо проблемы, вызванные исключительно старением. Как и в случае со старой машиной, вы можете немного починить дверь гаража, чтобы она прослужила еще несколько лет, но также, как и в случае со старой машиной, вы должны рассчитывать на более дорогостоящие настройки и исправления с течением времени. .

Неисправные батареи для  Устройство открывания гаражных ворот

В некоторых случаях причина того, что ваши гаражные ворота не работают должным образом, сводится к самому простому объяснению — вам нужны новые батарейки.Если ваши батареи разряжены, ваш передатчик все еще будет работать. Хороший способ проверить это — посмотреть, открывает ли дверь передатчик, установленный внутри гаража. Если это так, немедленно установите новые батарейки в пульт. Если вы нажмете на передатчик, и на этот раз он сработает, проблема решена.

Направляющая не выровнена для устройства открывания гаражных ворот

Это может быть серьезной проблемой. Ваша дверь должна двигаться по правильно выровненной металлической направляющей, чтобы открываться и закрываться. Если между роликами и рельсом образуются зазоры или рельсы изгибаются, это может привести к сложной и потенциально опасной ситуации.Хотя в Интернете есть несколько видеороликов на YouTube, которые могут показать вам решение «сделай сам», это, вероятно, тот случай, когда вам следует связаться с кем-то, кто знаком с тем, как работают автоматические открыватели гаражных ворот, чтобы прийти и исправить это.

Что такое датчики гаражных ворот и как они работают?

Еще одна причина, по которой ваши гаражные ворота могут не открываться, — неисправность датчиков гаражных ворот. Прежде чем говорить о причинах, почему это происходит и как можно попытаться починить датчик гаражных ворот, давайте посмотрим, как они работают.Датчики гаражных ворот состоят из двух основных элементов:

.
  • Фотоглазок:  Датчики гаражных ворот работают с использованием фотоглазка. Эти инфракрасные датчики размещаются по обе стороны от ворот вашего гаража на высоте от двух до шести дюймов от земли. Когда вы нажимаете на пульт дистанционного управления, который вы используете, чтобы открыть дверь гаража, он посылает сигнал на датчики, чтобы открыть дверь. Но главное назначение фотоглазков — не дать двери закрыться перед кем-то или чем-то.
  • Линия обзора:  Фотоглаза по обеим сторонам вашей двери посылают инфракрасный луч друг другу, когда дверь открыта и ничто не блокирует ее.Дверь закроется только в том случае, если луч остается непрерывным. Но если на пути окажется человек, животное или велосипед, а луч прервется или заблокируется, то дверь не закроется, а снова откроется.

Как определить, что проблема связана с датчиком двери гаража?

Если ваши ворота гаража открываются нормально, но затем не закрываются или начинают закрываться, а затем снова открываются без каких-либо препятствий на пути, есть большая вероятность, что ваш датчик ворот гаража неисправен.Это может привести к двум основным проблемам.

Во-первых, дверь не закрывается. Эта проблема может возникнуть из-за неисправности датчика двери. Нажмите на пульт дистанционного управления или нажмите на электрический выключатель внутри гаража, чтобы закрыть дверь. Если дверь начинает закрываться, но затем останавливается и снова открывается полностью, значит, возникла неисправность.

Вторая проблема возникает, когда дверь закрывается даже при наличии препятствия. Это еще один признак возможной неисправности дверного датчика, и это гораздо более серьезная проблема, потому что есть вероятность, что это может привести к травме или значительному повреждению вашего автомобиля или другого оборудования.Чтобы определить, неисправны ли датчики:

  1. Определите высоту ваших фотоглаз над землей. Как только разберетесь с этим, вам нужно достать несколько картонных коробок, которые выше датчиков.
  2. Поместите одну из картонных коробок в дверной проем гаража. Убедитесь, что коробка находится перед одним из фотоглазков. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы закрыть дверь. Если датчик гаража работает правильно, дверь перестанет закрываться и вернется в открытое положение.Если ворота гаража не перестают закрываться и раздавливают коробку, значит датчик гаражных ворот неисправен.

Как ремонтировать датчики открывания гаражных ворот?

После того, как вы определили, что ваш датчик двери гаража не работает по любой из вышеперечисленных причин, вы можете выполнить простые настройки, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему. Попробуйте эти два способа исправить датчики открывания гаражных ворот:

.
  • Грязные линзы:  Это, скорее всего, причина того, что гаражные ворота не закрываются.Наиболее очевидным решением проблемы может быть загрязнение линз. Эти линзы сделаны из стекла, очень похожего на то, что используется в объективе фотоаппарата. Фотоглазки дверных датчиков очень маленькие и со временем быстро загрязняются. Используйте мягкую ткань с мягким чистящим средством, не оставляющим разводов. Аккуратно сотрите грязь или остатки с поверхности глаза. Не переусердствуйте, потому что, если вы слишком намочите глаз, к нему прилипнет больше грязи.
  • Несоосность:  Несоосность фотоглазков — еще одна причина неисправности датчиков гаражных ворот.Фотоглаза должны быть направлены в одном направлении, под одним и тем же углом. На внешней стороне каждого датчика имеется светодиодный индикатор. Если один из этих индикаторов мигает, это означает, что датчик не выровнен. Используйте отвертку, чтобы затянуть винты на кронштейне, удерживающем мигающий светодиод, пока он не совместится с другим. Вы также можете сделать это, согнув скобу обратно в исходное положение. Как только вы перенастроите индикаторы датчика, мигание прекратится.

Теперь пришло время проверить вашу работу.Возьмите еще одну картонную коробку и поставьте ее перед одним из фотоглазков. Нажмите на пульт дистанционного управления. Если дверь начинает закрываться, но затем снова открывается, потому что луч между перенастроенными фотоглазами теперь заблокирован, ваша миссия успешна. Если же дверь продолжает закрываться и снова раздавливает новую картонную коробку, у вас может быть более серьезная проблема.

Проверьте еще раз, чтобы убедиться, что вы правильно очистили линзы, фотоглазки выровнены и светодиоды не мигают.Попробуйте картонный тест в последний раз. Если дверь не возвращается в открытое положение и закрывается на картонной коробке, пришло время вызвать специалиста для осмотра всей системы.

Механизм открывания гаражных ворот не работает в холодную погоду

Всегда возможно, что проблема связана с погодой. Если на улице мороз, обшивка гаражных ворот может замерзнуть, и поэтому дверь не поднимается. Или на ваших датчиках может быть конденсат, препятствующий их работе.

Как отключить датчик безопасности двери гаража

Пока вы не заработаете датчик безопасности гаражных ворот, вы можете отключить его, пока не прибудет профессиональная помощь, чтобы убедиться, что ничего не повреждено. Вы можете аккуратно повернуть один, чтобы датчики не совпадали, что временно отключит датчик. Возможно, вы не захотите делать что-либо более глубокое, пока не получите профессиональную помощь, так как вы не хотите навсегда повредить систему.

Почему мне следует обратиться к профессионалу для проверки датчиков безопасности гаражных ворот?

Причина, по которой мы рекомендуем обращаться к профессионалам, если ваши дверные датчики все еще работают со сбоями после предпринятых выше мер, заключается в том, что у вас могут быть проблемы с проводкой.И все, что связано с электричеством или проводкой, всегда следует доверять профессионалу.

Не исключено, что вы сделаете подобный проект своими руками. Но проводка может быть очень сложной и, как вы знаете, потенциально опасной. Специалист по гаражным воротам имеет опыт и знания работы с различными типами систем, а также инструменты и оборудование, необходимые для решения проблемы. Они также смогут посмотреть на остальную часть вашей системы гаражных ворот и посмотреть, есть ли какие-либо другие исправления, необходимые для того, чтобы ваша дверь снова работала правильно.

Специалист по гаражным воротам также сможет сказать вам, если проблема не поддается устранению и вам нужна новая гаражная дверь.

Сервисная служба Cornwell Door Service может помочь устранить проблемы с дверью гаража или установить новую дверь

В течение последних четырех десятилетий компания Cornwell Door Service обслуживала автоматические двери в южно-центральной части Пенсильвании. Семейный бизнес, мы полагаемся на прочные отношения с клиентами и относимся к каждому клиенту с индивидуальным вниманием, которого он заслуживает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *