Разное

Почему на калине не качает бензонасос: Что делать, если на Лада Приора, Гранта или Калина не работает бензонасос » Лада.Онлайн

Содержание

Не работает бензонасос Калина 1

Добрый день!

Сегодня я расскажу случай, который произошел с одним из моих автомобилей, а именно: не работает бензонасос.

Пытаясь завести машину, у меня это не получилось. Стартер крутит, но не схватывает, так же и реле работало только при первой попытке завести автомобиль. Соответственно, я понял, что причина в электрике топливной системы.

Так как же выявить неисправность, когда перестает работать бензонасос? Именно в этом мы и будем разбираться в сегодняшней статье.

Что делать если не работает бензонасос?

Для тех, кто не имеет представления что и как устроено в автомобиле, прочитайте одну из моих статей на тему «топливная система автомобиля» , чтобы понимать о чем пойдет речь.

А мы идем дальше.

Диагностика

Для того, чтобы понять что дает сбой в системе, необходимо провести диагностику. Для себя можно обозначить чек-лист возможных неисправностей:

  • реле
  • предохранители
  • электронный блок управления (далее ЭБУ)
  • топливный насос (проводка, моторчик)
Проверка ЭБУ, реле и предохранителей Калина

Для начала, проверяем реле бензонасоса. Он располагается слева, под ногами пассажира, где находиться воздуховод (см. фото ниже). 

Откручиваем саморез и стягиваем панель, далее мы видим блок реле. Откручиваем гайку ключом на 10 или головкой, вытаскиваем блок с релюшками и находим тот, который нам нужен — реле 30А, 12В (см. фото ниже):

Реле

Для того, чтобы проверить на работоспособность, можно снять реле, расположенное ниже с  идентичными параметрами, и поставить на место предыдущего. Если двигатель не запустился, то дело не в реле, оно у нас рабочее.

Значит, ищем проблему дальше — проверяем ЭБУ.

Дело в том, что, на Лада Калина, блок ЭБУ расположен под радиатором печки и часто бывает так, что на блок попадает антифриз, вследствие чего, заливает электронный блок. Которое говоря, перестает работать корректно. Одной из причин может послужить отказ в запуске двигателя автомобиля.

Чтобы проверить ЭБУ, просто посмотрите на возможность протекания радиатора печки, когда будете диагностировать реле бензонасоса.

Проверка предохранителей

Для того, чтобы проверить целостность предохранителей, необходимо открыть панель, возле ручки переключения передач,  где находится диагностический разъем. Там мы видим третий предохранитель (считать от водителя), вынимаем  и просматриваем. Если целый, то ищем причину дальше.

Предохранитель

Диагностика топливного блока

Если все вышеперечисленное не дало положительных результатов и двигатель по-прежнему не «схватывает», то пора переходить к диагностике топливного блока.

Топливный блок

Теперь нам необходимо разобрать топливный блок и проверить сам насос, а также датчик уровня топлива с проводкой.

 Проверка топливного насоса

Достаем топливный насос и подключаем его на несколько секунд к АКБ, подаем напряжение 12В на 1-2 секунды. За это время вы успеете услышать жужжание моторчика, если жужжания нет, значит меняем насос.

Топливный насос (моторчик)

В моем случае моторчик был исправен, но бензонасос все еще не работал. Оставалось только проверить датчик уровня топлива и проводку от него, что мы, собственно,  и рассмотрим  далее.

Проверка датчика уровня топлива

Демонтируем датчик уровня топлива и проверяем проводку.

Датчик уровня топлива

Теперь мы видим, что один контакт подгорел и питание пропало. Необходимо заменить датчик вместе с проводкой. После смены бензонасос заработал как и прежде.

Подгоревший контакт бензонасоса

Заключение

Вот такими логическими и простыми способами можно выявить неисправности бензонасоса. После замены датчика уровня топлива моя машина завелась. Точно таким же способом, можно диагностировать любой бензиновый автомобиль.

Не качает и не работает бензонасос Лада Калина:причины, признаки

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с тем, что выходит из строя бензиновый насос Лады Калины. Некоторые сразу едут на автосервис, но находятся и те, кто пробует устранить неисправность своими руками. Эту процедуру нельзя назвать легкой, но вполне реально выполнить самому.

Видео по ремонту бензонасоса Лада Калина

На видео показан процесс ремонта и диагностики бензонасоса Лады Калины, а также некоторые рекомендации.

Основные признаки неисправности бензонасоса и диагностика

Бензиновый насос Лада Калина

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить неисправность бензонасоса. Существуют прямые и косвенные факторы, которые указывают на это. Итак, рассмотрим основные признаки неисправности бензинового насоса на Калине:

  1. Плохой старт мотора на холодную.
  2. Автомобиль двигается рывками.
  3. Мотор не запускается.
  4. Недостаточное давление в трубопроводах.

Все эти причины могут послужить тому, что бензонасос нуждается в ремонте или замене.

Демонтаж бензонасоса

Прежде чем приступить к снятию бензонасоса Калины необходимо собрать инструментарий. Для проведения этой операции понадобится: пассатижи и отвертка. Итак, преступим непосредственно к процессу:

  1. Отключаем «клемму минус» с АКБ.
  2. Сбрасываем давление в системе.
  3. Демонтируем диван заднего сиденья.
  4. Под ковровым покрытием находим люк, с которого необходимо открутить 4 болта крепления.

    Под задним диваном и ковровым покрытием находится панель, которая закрывает бензонасос Калины.

  5. Разъединяем разъем проводок бензонасоса.
  6. Отключаем топливные шланги.

    Нажав на колодку можно отсоединить бензопроводящие шланги

    Отключаем подводящий и отводящий топливные шланги Лады Калины

  7. Против часовой стрелки откручиваем пластину крепления бензонасоса.

    Место, где должно оказаться крепежное кольцо, чтобы можно было вытянуть бензонасос

  8. Попав в определенный паз на кузове, можно вынуть бензиновый насос с топливного бака.
  9. Установка проводится в обратном порядке.

Теперь бензонасос, демонтированный и можно приступить к диагностике неисправностей и ремонту.

Ремонтные операции

Прежде чем приступить к ремонту бензонасоса на Калине стоит отметить, что нужно быть на 100% уверенным, что проблема заключается именно в нём. Если не уверены, то стоит проверить все остальные системы, поскольку не рекомендуется его разбирать без особой надобности.

Также стоит отметить, что проводить ремонт данного узла стоит не спеша и тщательно, поскольку деталь хрупкая и неосторожное движение может только навредить. Итак, рассмотрим последовательность процессов разборки и ремонта:

  1. Поддеваем отверткой сливной модуль и отсоединяем его.
  2. Отключаем провод массы с насоса.
  3. С внутренней стороны отключаем промежуточный разъем проводов.

    Засоренная сетка бензонасоса

    Рабочая часть бензонасоса Калины

    Внутренний вид корпуса бензонасоса

    Поддеваем отверткой кольцо и поворачиваем за часовой стрелкой

  4. Демонтируем регулятор давления.
  5. Отжимаем пластиковый фиксатор и снимаем модуль топливного насоса.
  6. Демонтируем сетку-фильтр с корпуса.
  7. Проводим сборку в обратном порядке.

    Сетка бензонасоса для топливного насоса Калины

Если при разборке были выявлены детали, которые необходимо заменить, то заменяем их.

Выбор бензонасоса

Если топливный насос перестал подавать признаки жизни, то его необходимо заменить. Для выбора необходимо знать каталожный номер.

Оригинальный артикул топливного насоса Лада Калина – 1118-1139009. Также существует аналог от производителей Master-sport (1118-1139009-PCS-MS) и Pekar (1118-1139009).

Вывод

Замена и ремонт бензинового насоса Лады Калины проводится достаточно легко, по сравнению с тем, что кажется вначале. Провести эту операцию можно своими руками у себя в гараже, при наличии  отвертки и пассатижей. Если топливный насос совсем вышел из строя, то можно легко найти новый. Как показывает практика, автолюбители устанавливают оригинальную деталь.

признаки и причины неисправности, ремонт оборудования » НаДомкрат

Задачей топливного насоса является перекачивание бензина из бака автомобиля к деталям впрыска двигателя – форсункам. Перемещая топливо, агрегат создает необходимое давление в топливной магистрали. Выход из строя этого оборудования влияет на всю систему управления машиной.

С проблемами неисправности бензонасоса сталкиваются многие владельцы автомобиля Лада Калина. Если ситуация серьезная, то стоит сразу обратиться в специализированный сервис. Но необходимо также знать, что в этом случае можно сделать самостоятельно.

Признаки неисправности бензонасоса

Бензонасос на автомобиле Лада Калина достаточно прост по конструкции и довольно надежен. Он способен обеспечить подачу требуемого объема бензина от бака, расположенного на значительном расстоянии, до двигателя машины. Работа агрегата прекращается сразу после остановки мотора, что делает его безопасным в применении. В то же время, оборудование очень требовательно к качеству бензина. Насосу требуется периодическое охлаждение. И если не качает бензонасос Лада Калины, то причины бывают, как в самом аппарате, так и в других системах автомобиля.

Признаками поломки бензонасоса могут быть:

  • При холодном двигателе старт затруднен.
  • Движение автомобиля происходит неравномерно, с рывками, провалами педали газа.
  • Мотор невозможно завести.
  • Горит индикатор недостаточного давления в топливной магистрали.
  • Во время заводки работы насоса не слышно.

Оборудование может отказать и при движении машины. В этой ситуации автомобиль будет двигаться до полного расхода топлива в системе. Мотор работает с перебоями, и полностью останавливается. Такие проблемы могут возникать периодически, или быть постоянными. Когда какие-то из этих признаков присутствуют, стоит продиагностировать системы автомобиля.

Причины неисправности бензинового насоса

Если не качает бензонасос Калины, то причины будут в самом оборудовании или в других деталях системы. Для начала стоит убедиться, что в баке есть топливо, искра в свечах зажигания, АКБ заряжена, работоспособен стартер. Если все исправно, то надо продолжить проверку. В случае выявления причины неисправности, по вопросам, касающимся приобретения автозапчастей для ее устранения, можно обращаться в специализированный интернет магазин автомеханика38.рф.

Электромеханическое оборудование может функционировать некорректно или перестать работать из-за неисправности, как в механической, так и в электрической составляющей системы.

  • Перегорел предохранитель топливного насоса – следует вытащить элемент из блока предохранителей (находится в подкапотном пространстве). Если контакт имеет видимые повреждения, то требуется замена детали.
  • Неисправно реле оборудования – проверяется электропроводка, контакты между агрегатом и диагностической колодкой, а также реле. Используя тест-лампу или мультиметр, проверяется наличие напряжения на фишке насоса. Корректно работающее реле издает щелчки во время включения зажигания, после набора требуемого давления в топливной магистрали.
  • Нет контакта оборудования с «массой» — необходимо подать массу на фишку детали. Провод располагается под панелью приборов и проходит через салон машины. Его стоит проверить, почистить контакты, надежно зафиксировать их на насосе.
  • Неисправен электронный блок управления – требуется произвести ремонт или замену ЭБУ.
  • Поломка в сигнализации автомобиля, некачественный монтаж охранной системы – могут быть перепутаны электропровода, допущены ошибки во время подключения сигнализации.
  • Недостаточное давление в топливной магистрали может быть результатом загрязнения бензинового фильтра или фильтровальной сеточки самого насоса.

Многие автовладельцы предпочитают ездить с полупустым топливным баком. Однако бензонасос в этом случае часто перегревается, что в конечном итоге приведет к неисправности оборудования. Причины, по которым не включается бензонасос на Калине, могут заключаться в поломке отдельных частей агрегата. Для выяснения проблемы необходимо снять оборудование и продиагностировать его.

Самостоятельное снятие оборудования

Когда на Ладе Калина не включается бензонасос, можно демонтировать его самостоятельно. Агрегат находится в задней половине машины. Для снятия необходимо иметь под рукой крестовую отвертку и пассатижи.

  • С аккумуляторной батареи скидывается отрицательный провод.
  • Сбрасывается давление в топливной системе.
  • Снимается заднее сидение в машине.
  • Под ковровым покрытием на полу располагается крышка доступа к оборудованию.

  • Откручиваются четыре болта, удерживающие крышку.
  • Отсоединяются провода из разъема детали.
  • Бензопроводящие шланги отключаются нажатием отвертки на колодку.
  • Откручивается пластина, фиксирующая корпус бензонасоса (по часовой стрелке).
  • Оборудование вытаскивается из бензобака.

После снятия деталь можно продиагностировать.

Ремонт детали

Самостоятельный ремонт оборудования стоит выполнять, если вы полностью уверены, что неисправность кроется именно в нем. Большое количество пластиковых элементов делают насос весьма хрупким. По этой причине при разборке необходимо соблюдать аккуратность.

  • При помощи отвертки необходимо поддеть и снять сливной модуль детали.
  • От оборудования отключатся провод массы.
  • Разъединяется промежуточный разъем проводов (с внутренней стороны).
  • Демонтируется регулятор давления.
  • Модуль бензинового элемента снимается путем отжимания пластикового фиксатора.
  • С корпуса удаляется фильтрующая сетка. Если она загрязнена, то ее можно почистить. Но целесообразнее поставить новую сетку.

Поврежденные элементы необходимо отремонтировать или поменять на новые детали. Параллельно желательно заменить фильтр тонкого очищения топлива. Он располагается возле поддомкратной чашки в арке правого заднего колеса. Сборку оборудования осуществляют в обратной последовательности.

Если не работает бензонасос Калины, то причины часто кроются в неисправности самой детали. Это оборудование стоит недорого. Снять агрегат и заменить его на исправный вполне реально самостоятельно. Лучше приобретать оригинальные запчасти.

Не качает бензонасос калина причины – АвтоТоп

Устойчивую работу двигателя обеспечивает целый ряд систем и механизмов. Одной из таких систем, в том числе и для Лады Калина, является система питания. Среди составных частей этой системы ключевую роль играет бензонасос, который обеспечивает бесперебойную подачу топлива к деталям впрыска бензина — специальным форсункам.

Преимущества и недостатки бензонасоса

Несмотря на кажущуюся простоту, чтобы понять назначение топливного насоса, требуются некоторые пояснения. Дело в том, что в большинстве случаев, это касается и машин семейства Лада Калина, бензобак расположен от двигателя в противоположной стороне машины. Поэтому требуется эффективная работа бензонасоса, чтобы обеспечить прохождение топлива на значительное расстояние с требуемым давлением.

В конструкции Лады Калина установлен топливный насос электрического типа, как более современное и эффективное устройство.

Среди основных преимуществ бензонасоса можно выделить несколько:

  1. обеспечение подачи требуемого объема топлива с учетом потребностей двигателя;
  2. высокая надежность и простота конструкции;
  3. высокий уровень безопасности, поскольку работа насоса прекращается сразу после остановки двигателя.

В то же время электрический бензонасос имеет ряд недостатков, которые могут повлиять на его работу:

  1. шумность при работе;
  2. необходимость охлаждения;
  3. требовательность к качеству топлива.

Именно использование некачественного бензина и несвоевременная замена топливных фильтров приводят к снижению производительности или отказу от работы бензонасоса.

Очистка топлива

Электрический бензонасос без защитного кожуха

Чтобы предотвратить поломку бензонасоса, нужно не только избегать заправок некачественным бензином (использовать только проверенную заправку), но и своевременно производить замену топливного фильтра.

Учитывайте, что предотвращение попадания загрязнений к деталям топливной системы происходит не только в топливном фильтре.

Примеси могут быть отфильтрованы в следующих местах:

  • сетка на входе в топливный насос;
  • фильтр тонкой очистки в топливной магистрали после бензонасоса;
  • сетка перед регулятором давления топлива;
  • сетка перед входом в топливную форсунку.

Непосредственно на исправную работу насоса влияют именно первые две позиции. Периодичность замены топливного фильтра определена в 30 тыс. км, но владельцы делают это чаще, с учетом низкого качества заливаемого бензина.

Периодичность замены сетки бензонасоса Калина грубой очистки заводом не определена, и по этой причине о ней забывают до тех пор, пока не наступает ситуация, когда бензонасос начинает давать сбои.

Вместе с тем рекомендуется производить чистку сетки, а при необходимости, например при ее повреждении, проводится замена сетки бензонасоса. Рекомендуется проводить такую замену через каждые 50-60 тыс. км.

Чистка грязеулавливающей сетки бензонасоса

Порядок обслуживания бензонасоса, возможные неисправности

Не всегда следует прибегать к немедленной замене бензонасоса Калина, ведь для начала можно провести его ремонт. Но для этого заранее следует подобрать нужный инструмент.

Для этого устройства обычно контролируют два параметра: рабочее давление и производительность при работе. Уже после снятия устройства можно проверить и потребляемый ток при номинальной и полной нагрузке. Но для таких замеров понадобится уже специализированный стенд.

Первоначальным пунктом контроля станет напряжение разъема, который питает бензонасос от бортовой системы питания автомобиля. Оно не только должно равняться 12 В или даже чуть превышать это значение, но и при работе машины должен отчетливо слышаться шум работающего устройства.

Недостаток такого способа контроля заключается в невозможности обнаружения ненадежного контакта в электрической цепи на пути к разъему. Любая неплотность соединения, в блоке предохранителей, реле бензонасоса, приведет к тому, что полученные 12 В на клеммах до насоса покажут те же 12 В. Но работающий насос получит всего несколько вольт и работать нормально не сможет.

Также неисправностью в такой ситуации может стать поломка реле бензонасоса. Эту неисправность диагностировать легко, поскольку на панель приборов выведена специальная символика, которая позволяет водителю увидеть ошибку в работе этой детали.

Все реле управления находятся в салоне автомобиля и при неисправной работе выделяют себя характерными щелчками. Заменить реле бензонасоса самостоятельно не составляет труда, достаточно по специальным нанесенным символам распознать место его установки.

Детали бензонасоса в разобранном виде

Проверка создаваемого давления заключается в контроле этого параметра в режим подкачки насоса, когда тот после поворота ключа на 1,5-2 секунды включается, чтобы добавить топливо в трубопроводную систему. У Лада Калина этот показатель составляет 0,8-1,2 кгс/см2. Если давление оказывается заниженным, то следует поискать причину такого явления, поочередно проверяя каждое звено: фильтр, сетку, топливный насос. В конечном итоге та деталь, которая препятствует быстрому наращиванию давления до нормального, будет заменена.

Одной из неисправностей бензонасоса является скорая потеря давления в топливопроводе после остановки двигателя. Причем эту неисправность тоже следует диагностировать правильно, потому что причин падения давления может быть несколько. Это и слабая форсунка системы питания, и обратный клапан насоса, и непосредственно регулятор давления.

Быстро падающее давление станет причиной неуверенного или долгого запуска двигателя, что особенно актуально при минусовых температурах. Несмотря на исправную в целом систему питания и зажигания, запуск мотора в мороз может просто разрядить ваш аккумулятор или не позволит совсем произвести запуск мотора.

Итак, если все-таки было установлено, что не работает бензонасос или требуется замена топливного фильтра (рабочие операции во многом совпадают), то необходимые работы нужно проводить в следующем порядке:

  1. Снять давления в топливной магистрали. Для этого достаточно просто дать машине постоять в течение 30 минут после последнего запуска. Для большей уверенности, после обесточивания бензонасоса нужно провести короткий запуск мотора, чтобы выработать находящийся в топливопроводе бензин.
  2. Обязательно обесточить автомобиль, отсоединив клемму «минус» на аккумуляторной батарее.
  3. Обеспечить доступ к люку бензобака. Для этого откидывают задние сиденья и, отвернув крестовой отверткой 4 самореза, осторожно открывают люк, предотвращая попадание возможных загрязнений в бак.
  4. Отсоединить электрический разъем пластиковой крышки топливного модуля, а также

Процесс снятия электрического бензонасоса своими руками

топливопроводные трубки с крышки. Работы следует проводить без приложения лишних усилий, чтобы избежать поломки пластиковых деталей крышки.
Снимают стопорное кольцо, для чего потребуется специальный съемник. Если будете пользоваться подручным инструментом, нужно запастись терпением.

  • Можно приступать к демонтажу блока насоса, аккуратно поднимая конструкцию вверх. Следует соблюдать аккуратность, поскольку легко можно повредить поплавок. При снятии нужно немного наклонять весь блок, вытягивая его по диагонали.
  • Если не работает бензонасос и нуждается в замене, установку нового механизма производить следует в обратном порядке. Перед установкой нового насоса желательно заполнить его топливом, поскольку сухой нагнетатель жидкости может не закачать топливо для начала работы насоса. Топливный насос не является устройством засасывающим, а только нагнетающим.
  • Вернуться к оглавлению

    В качестве заключения

    Топливный насос системы питания Лада Калина является доступным устройством как для самостоятельной диагностики любой его неисправности, так и для самостоятельной замены. Исключение составляет проведение реставрации поврежденного устройства, поскольку контроль его номинальных параметров можно достоверно будет провести только при использовании необходимого оборудования.

    Обеспечить долговременную эксплуатацию установленного насоса можно будет, если топливный бак автомобиля свободен от загрязнений на дне.

    Важно также не только своевременно проводить замену фильтра, но и регулярно очищать сетки грубой очистки топлива.

    При правильной эксплуатации вам долго не понадобится замена бензонасоса. Удачи!

    Как проверить бензонасос своими руками

    Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.

    Порядок действий:1. Проверка предохранителя бензонасоса. Именно с него стоит начать проверку топливного насоса. На ВАЗ 2110 он находится около левой ноги переднего пассажира.

    2. Как проверить реле бензонасоса. Реле располагается рядом с предохранителем, поэтому сразу проверим и его. Проверяем по очереди напряжение на управляющих выводах (87, 86 и 85 по очереди), другим концом касаемся массы. Инструмент для проверки может быть мультиметр, либо тест-лампа с потребляемым током не более 0,25А. Если лампа не горит и предохранитель исправен, тогда проверяем проводку и исправность ЭБУ. Иногда проверяют по-другому, например, вместо реле подключают тест-лампу между 85 и 86 выводами. При включении зажигания лампа должна гореть. Также можно поставить перемычку между 87 и 30 выводами. При повороте ключа бензонасос заработал? Значит реле неисправно. Также можно проверить реле топливного насоса, установкой вместо него заведомо исправного реле.3. Как проверить работает ли бензонасос. Не снимая его проверяем напряжение на его фишке, используя тест-лампу или мультиметр.

    Признаки неисправности бензонасоса. Время менять или чинить

    Ремонт бензонасоса на калине

    Добро пожаловать! Бензонасос — вообще бензонасос не подлежит ремонту и сразу заменяется, но мы в этой статье поговорим с вами не о самом топливном насосе (Это его второе название), а об ремонте топливного модуля, в который входят сам бензонасос, а так же Датчик Уровня Топлива и регулятор давления топлива (Там ещё некоторые детали на модуле есть, но все мы описывать не будем, по мере прочтения статьи вы с ними и так столкнётесь, поэтому лишний раз говорить просто не имеет смысла).

    Примечание! Чтобы произвести ремонт топливного модуля, необходимы инструменты, а именно: Пассатижи и набор отвёрток, больше вам ничего и не нужно но это при условии что сам топливный модуль у вас уже снят с автомобиля, если вам предстоит его только снять тогда к этим инструментам добавляется ещё молоток и выколотка, которой тоже бы необходимо запастись (Если нет, то и без неё обойдётесь, отвёртка кстати может её даже заменить)!

    • Ремонт бензонасоса
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находиться бензонасос? Внутри бензобака располагается сам топливный модуль, если его снять и с модуля снять стакан ещё при этом (Более подробно как эту операцию проделать вы узнаете по ходу прочтения статьи, там картинки будут) то у вас откроется доступ ко всем деталям топливного модуля (Ко всем деталям относиться сам насос, а так же сеточка, регулятор давления топлива и т.д.), для наглядности чуть ниже мы разместили фотографию на которой с модуля стакан уже снят, а красной стрелкой указан сам бензонасос который и находиться внутри корпуса.

    Когда нужно ремонтировать бензонасос? Как только машина ехать перестала и насос стал сильно шуметь (Вы сразу шум этот узнаете при работе двигателя), а так же дёргаться ещё автомобиль может, то это говорит о том что насос пришёл в негодность и нуждается в замене (Но ещё топливный фильтр может быть засорён или сеточка топливного модуля тоже может быть засорена, машина в таком случае будет работать идентично как при выходе из строя бензонасоса), что касается Датчика Уровня Топлива который присутствует на топливном модуле, так вот при выходе его из строя указатель топлива который находиться на панели приборов начнёт неверно показывать остаток бензина в баке (Например стрелка указателя может вообще упасть и ничего не показывать), кроме этого на модуле есть ещё регулятор давления топлива, так вот при выходе его из строя машина может так же начать плохо ехать и заводиться так же плохо будет, следующая деталь которая присутствует на топливом модуле, так это сеточка для очистки топлива попадаемого в двигатель автомобиля (Данная сеточка по научному называется, фильтр грубой очистки топлива), она со временем засоряется и подлежит замене (Стоит новая сеточка копейки) или если у вас нет нигде магазинов где она продаётся или просто деньги жалко, то её ещё можно промыть, всю грязь не вымоете но будет гораздо лучше, так вот при выходе её из строя самому насосу приходиться работать на износ (Со всей мощностью) и поэтому в скорем времени из-за данной сеточки сам бензонасос придёт в негодность, симптомы по засорению сеточки точно такие же как и при неисправности насоса, то есть он начинает шуметь (Потому что сильнее работать приходиться), машина начинает плохо ехать, как будто троить (Но она не троит, это совсем другое, просто дёргается можно сказать) и т.д.

    Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Разборка: 1) Перед тем как приступить к ремонту, его с автомобиля снять нужно будет, делается всё это в районе 10-15 минут, если вы ранее снимали его то и за 5 минут справитесь, более подробней о том как бензонасос снять с автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

    2) Теперь переходит к самой разборке, в начале отсоединить отвёрткой от топливного модуля сливную трубку нужно будет (см. фото 1), для этого её отвёрткой подденьте и она тем самым отсоединиться, далее возьмитесь рукой за сам корпус топливного модуля и переместите его до упора вверх (Слишком большую силу применять не нужно), кстати перед тем как его вверх до упора вести, отвёрткой стопорное кольцо с одной из направляющих снимите (Кольцо указано стрелкой на фото 2), как только оно будет снято и корпус до упора на верх будет направлен, отсоедините клемму провода от регулятора давления (см. фото 3) и после чего так же при помощи отвёртки отожмите фиксатор который колодку проводов крепит (см. фото 4) и тем самым колодку проводов от промежуточного разъёма отсоедините.

    3) Идём по не многу дальше и теперь вторую колодку проводов отсоединить будет нужно (см. фото 1), эта колодка подсоединяется к самому бензонасосу и прежде чем за неё тянуть, на фиксатор нужно будет нажать который её и крепит, следом два боковых фиксатора крепления Датчика Уровня Топлива разожмите (см. фото 2) и переместив датчик на верх снимите его, после чего регулятор давления топлива подлежит снятию, он крепится с помощью пружинного фиксатора который отвёрткой можно вынуть из пазов (см. фото 3) и после этого сам датчик снять можно (см. фото 4).

    Примечание! Когда Датчик Уровня Топлива будет снят, промойте пластину ползунка реостата и сами контакты реостата бензином (Чтобы вы понимали где находиться реостат датчика, мы указали его синей стрелкой на втором фото выше), после промывки протрите реостат смоченной в спирте тряпкой или смоченной в спирте ветошью которые не оставляют волокон и грязи, кстати проверьте ещё регулятор давления топлива, а именно посмотрите на его уплотнительные кольца (Кольца на нём прямо присутствуют, они резиновые вы их сразу найдёте) которые не должны быть разорваны, в трещинах и просто деформированы, по необходимости снимите их рукой или при помощи отвёртки и замените на новые!

    4) Ну и в завершение операции, по направляющим снимите вверх топливный модуль, но перед тем как его снимать отожмите все фиксаторы крепления модуля (см. фото 1, они как защёлки их отогнуть нужно) и только после чего модуль разъединяйте со стаканом, затем в нижней части модуля снимите сеточку (Для этого отвёрткой подцепите её снизу и использовав отвёртку как рычаг, отсоедините сетку, более подробно смотрите на фото 2) которая очищает топливо подаваемое в двигатель автомобиля, по необходимости смените её новой или просто старую промойте тщательно в бензине (Рекомендуем всё же заменить её, со старой всю грязь вы никогда не отмоете), кстати когда обратно будете сеточку ставить, стопорную шайбу которая её крепит вынуть не забудьте и выпрямить (см. фото 3, просто когда сетка снимается, данная шайба гнётся в связи с этим сеточка недостаточно крепиться как она должна на самом деле крепиться) и после этого сеточку можно обратно устанавливать, ну а если вам нужно сменить сам бензонасос на новый, тогда после разборки модуля отожмите пластиковый фиксатор и извлеките после чего насос из корпуса в котором он находиться (см. фото 4) и замените его на новый.

    Сборка: Вся сборка производится в обратном порядке снятию и ставиться топливный модуль на своё место тоже в обратном порядке, но там есть кой какие нюансы в установке, поэтому более подробно про установку читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», на данную статью ссылку мы уже давали и вы переходили по ней, в ней то как раз таки установка и описывается подробно.

    Дополнительный видео-ролик: Если вы желаете глазами увидеть весь процесс разборки насоса, то в таком случае просмотрите ролик который мы разместили чуть ниже, в нём на примере топливного модуля от автомобиля ВАЗ 2115 (На Калине всё так же делается) всё наглядно показывается.

    Замена бензонасоса на калине

    Добро пожаловать! Бензонасос — отвечает за подачу топлива из бака в двигатель автомобиля, при выходе его из строя топливо в двигатель перестаёт подаваться и в связи с этим машина не заводиться, или со временем он может просто хуже начать работать и уже в этом случае автомобиль будет дёргаться при езде и у него пропадёт динамика (Бензонасос в такой ситуации топливо всё же будет качать в двигатель, но будет он делать это очень), кроме этого бензонасос больше не для чего не служит, хотя если подумать то он идёт во-первых совместно с Датчиком Уровня Топлива, во-вторых на нём сетка ещё находиться которая бензин от грязи очищает, поэтому можно сказать благодаря бензонасосу мы ещё узнаём сколько топлива осталось в баке и ещё перед тем как это топливо пойдёт в двигатель, оно от мелких частичек грязи очиститься, кстати дадим совет, если вы не хотите очень часто менять бензонасос то старайтесь не когда не доводить бензин в баке до самого минимума и особенно не ездите на автомобиле до того пока у неё бензин не кончиться (Только в редких случаях так делайте или из-за ситуации), а иначе такие поезди к хорошему не приведут и в скорем времени топливный насос (Это его второе название) придёт в негодность.

    Примечание! Чтобы произвести замену этого насоса на автомобиле, набор инструментов понадобиться в котором: Отвёртки будут лежать, молоток и выколотка, но в принципе и помощи отвёрток будет достаточно (Но это только если у вас молотка с выколоткой нет, если есть то обязательно их возьмите)!

    • Замена бензонасоса
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится бензонасос? Внутри бака он установлен и по топливным трубкам он качает топливо из бака в двигатель автомобиля, но не все люди знают где бак на передне приводных автомобилях располагается, объясним кратко, на классиках многие люди даже его и видели когда багажник открывали (Просто на классике он в самом видном месте установлен и если багажник не закрыт обшивкой как к примеру на автомобиле ВАЗ 2101 это сделано, там нет обшивки в отличие от той же 2107 например, то бензобак легко можно увидеть), но что касаемо переднего привода так на них бензобак под днищем располагается, а бензонасос в него вставлен сверху, поэтому чтобы до насоса подобраться будет достаточно снять подушку заднего сиденья и после чего откинув стандартный ковролин и выкрутив лючок бензонасоса (Указан красной стрелкой), вы его сразу же сам насос и увидите, для наглядности он указан синей стрелкой на фото ниже:

    Когда нужно менять бензонасос? Как только машина стала плохо ехать (Дёргаться, на высоких оборотах вообще не разгоняется и т.д.) то нужно подумать насчёт насоса, кроме этого кстати он будет ещё сильно шуметь (Вы сразу это поймёте), поэтому если у вас пропала мощность и появился посторонний звук то стоит задуматься о замене бензонасоса на новый, но прежде чем любую деталь менять её можно проверить на работоспособность, более подробно узнать о том как понять что именно бензонасос вышел из строя, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ» и обязательно в этой статье ещё посмотрите видео-ролик в котором всё и говориться.

    Как заменить бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание! Топливный насос можно поменять как отдельно от всех других деталей, так и модулем полностью его можно заменить, замена полностью всем модулем выйдет дороже потому что на новом модуле Датчик Уровня Топлива будет присутствовать, регулятор давления и множество других деталей (Просто зачем вам их менять если они у вас и так в нормальном состоянии находятся скорее всего, если у вас и датчик пришёл в негодность и регулятор ещё барахлит тогда всё вместе меняйте), а отдельно если замените бензонасос то это только одна деталь новая, а все другие останутся на своё месте, если вы решили бензонасос отдельно заменить, то в таком случае после снятия самого насоса читайте статью под названием: «Ремонт бензонасоса» в которой всё и описано!

    Снятие: 1) В самом начале операции откиньте подушку заднего сиденья чтобы не мешала, делается это очень просто, руками вытаскиваются петли из под внутренней части сиденья (см. фото 1) и после чего потянув за эти петли, подушка у заднего сиденья откидывается как это показано на рисунке под цифрой 2, тем самым у вас открывается доступ к лючку бензонасоса и к самому насосу, как только доступ откроется откиньте стандартный ковролин в сторонку (Там вырезан он специально под бензонасос будет, более подробно на фото 3 смотрите) и выверните четыре винта которые крепят лючок закрывающий сам насос (см. фото 4) и после чего снимите его.

    2) Теперь колодку проводов отсоедините от самого насоса, делается это при помощи руки, то есть рукой отжимается фиксатор который удерживает колодку и после чего колодка отсоединяется (см. маленькое фото ниже), затем отсоедините две топливных трубки, для этого одной отвёрткой нажмите на фиксатор крепления одной из трубок, а другой сдвиньте трубку вдоль штуцера и тем самым её отсоедините (см. большое фото), точно такую же операцию проведите с другой трубкой и самое главное после их отсоединения, не перепутайте между собой трубки, потому что они должны подсоединяться строго на свои месте и если вы их наоборот подключите, то автомобиль просто не заведётся, кстати на некоторых моделях (Зависит от года выпуска автомобиля) топливные трубки крепятся с помощью не пластмассовых фиксаторов на которые нужно нажимать и снимать трубки, а при помощи металлических пружинных фиксаторов, так вот если у вас металлические фиксаторы то их нужно будет отжать и после чего отсоединять все трубки.

    Примечание! Прежде чем трубки отсоединять, стравить давление топлива не забудьте, это можно сделать некоторыми способами, один из них это вынуть предохранитель который идёт на бензонасос (Данный предохранитель находиться не в монтажном блоке где все другие располагаются, а под крышкой которая рядом с ручкой КПП находиться, поднять эту крышку можно с помощью отвёртки а предохранитель насоса в самой серединке располагается) и завести машину дав ей поработать до того, пока она не заглохнет, второй способ описывается подробно в статье под названием: «Стравливание давления в топливной рампе на ВАЗ», ну и последний третий способ (На самом деле их чуть по больше, но это самые основные из них) очень простой, отсоединяете колодку проводов как это на маленьком фото выше показано и точно так же заводите автомобиль и ждёте пока он заглохнет, как заглох можете ещё раз на всякий случай завести и давление в системе питания после этих процедур будет 100% стравлено (Время которое вы на стравливание давления потратите, чуть больше одной минуты но не все это делают, а зря, вить это первым делом безопасность, просто если давление не стравливать в системе то при отсоединение топливных трубок из них польётся немного бензина и запачкает ваш автомобиль в связи с этим, кроме того если на бензин попадёт искра то это уже воспламенение что не к чему хорошему не приведёт)!

    3) Затем двумя отвёртками прокрутите пластину которая бензонасос на одном месте удерживает против часовой стрелки, до того пока она вырезами не совместиться с выступами на фланце (см. маленькое фото ниже), как только совместиться, снимите пластину и отложите её в сторонку, ну и сам бензонасос после этого извлеките из бака, но только извлекайте его аккуратно не повредите Датчик Уровня Топлива (Просто у датчика поплавок есть, так вот вам этот поплавок аккуратно вынуть из бака придётся), кстати как только бензонасос будет вынут из бака, найдите в том месте где он крепился пластиной уплотнительное резиновое кольцо, если оно будет хоть как то повреждено (Обжато, в трещинах всё к примеру или вообще разорвано в каком то месте), то в таком случае замените кольцо на новое потому что это кольцо отвечает за герметичность и если оно будет повреждено, то при ездё по сильным кочкам бензин будет по не многу вытекать (По капелькам) через это кольцо наружу.

    Установка: Новый бензонасос на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, пластину которая крепит бензонасос при установке нужно будет ещё немножко дотянуть лёгкими ударами молотка через выколотку и ещё кой что, на бензонасосе стрелка есть (Вы сразу её увидите), поэтому новый насос установите на своё место таким образом, чтобы эта стрелка смотрела чётко в заднюю часть автомобиля.

    Дополнительный видео-ролик: Кратко увидеть процесс замены топливного насоса на новый, вы можете в ролике ниже, там всё в картинках и в описаниях к ним показано.

    Примечание! Если же вы хотите живого видео-ролика, а не картинок, то в таком случае просмотрите ещё один ролик в котором производиться снятие бензонасоса на примере автомобиля ВАЗ 2110 (На Калине он немного по другому снимается и он не за счёт пластины крепиться а за счёт гаек, но вы всё посмотрите чтобы хотя бы примерно знать как производить замену топливного насоса на автомобиле)!

    Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с тем, что выходит из строя бензиновый насос Лады Калины. Некоторые сразу едут на автосервис, но находятся и те, кто пробует устранить неисправность своими руками. Эту процедуру нельзя назвать легкой, но вполне реально выполнить самому.

    Видео по ремонту бензонасоса Лада Калина

    На видео показан процесс ремонта и диагностики бензонасоса Лады Калины, а также некоторые рекомендации.

    Основные признаки неисправности бензонасоса и диагностика

    Бензиновый насос Лада Калина

    Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить неисправность бензонасоса. Существуют прямые и косвенные факторы, которые указывают на это. Итак, рассмотрим основные признаки неисправности бензинового насоса на Калине:

    1. Плохой старт мотора на холодную.
    2. Автомобиль двигается рывками.
    3. Мотор не запускается.
    4. Недостаточное давление в трубопроводах.

    Все эти причины могут послужить тому, что бензонасос нуждается в ремонте или замене.

    Демонтаж бензонасоса

    Прежде чем приступить к снятию бензонасоса Калины необходимо собрать инструментарий. Для проведения этой операции понадобится: пассатижи и отвертка. Итак, преступим непосредственно к процессу:

    1. Отключаем «клемму минус» с АКБ.
    2. Сбрасываем давление в системе.
    3. Демонтируем диван заднего сиденья.
    4. Под ковровым покрытием находим люк, с которого необходимо открутить 4 болта крепления.

    Под задним диваном и ковровым покрытием находится панель, которая закрывает бензонасос Калины.

    Место, где должно оказаться крепежное кольцо, чтобы можно было вытянуть бензонасос

    Теперь бензонасос, демонтированный и можно приступить к диагностике неисправностей и ремонту.

    Ремонтные операции

    Прежде чем приступить к ремонту бензонасоса на Калине стоит отметить, что нужно быть на 100% уверенным, что проблема заключается именно в нём. Если не уверены, то стоит проверить все остальные системы, поскольку не рекомендуется его разбирать без особой надобности.

    Также стоит отметить, что проводить ремонт данного узла стоит не спеша и тщательно, поскольку деталь хрупкая и неосторожное движение может только навредить. Итак, рассмотрим последовательность процессов разборки и ремонта:

    Почему не качает бензонасос на калине

    Как проверить бензонасос своими руками

    Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.

    Порядок действий:1. Проверка предохранителя бензонасоса. Именно с него стоит начать проверку топливного насоса. На ВАЗ 2110 он находится около левой ноги переднего пассажира.

    2. Как проверить реле бензонасоса. Реле располагается рядом с предохранителем, поэтому сразу проверим и его. Проверяем по очереди напряжение на управляющих выводах (87, 86 и 85 по очереди), другим концом касаемся массы. Инструмент для проверки может быть мультиметр, либо тест-лампа с потребляемым током не более 0,25А. Если лампа не горит и предохранитель исправен, тогда проверяем проводку и исправность ЭБУ. Иногда проверяют по-другому, например, вместо реле подключают тест-лампу между 85 и 86 выводами. При включении зажигания лампа должна гореть. Также можно поставить перемычку между 87 и 30 выводами. При повороте ключа бензонасос заработал? Значит реле неисправно. Также можно проверить реле топливного насоса, установкой вместо него заведомо исправного реле.3. Как проверить работает ли бензонасос. Не снимая его проверяем напряжение на его фишке, используя тест-лампу или мультиметр.

    Признаки неисправности бензонасоса. Время менять или чинить

    Ремонт бензонасоса на калине

    Добро пожаловать! Бензонасос — вообще бензонасос не подлежит ремонту и сразу заменяется, но мы в этой статье поговорим с вами не о самом топливном насосе (Это его второе название), а об ремонте топливного модуля, в который входят сам бензонасос, а так же Датчик Уровня Топлива и регулятор давления топлива (Там ещё некоторые детали на модуле есть, но все мы описывать не будем, по мере прочтения статьи вы с ними и так столкнётесь, поэтому лишний раз говорить просто не имеет смысла).

    Примечание! Чтобы произвести ремонт топливного модуля, необходимы инструменты, а именно: Пассатижи и набор отвёрток, больше вам ничего и не нужно но это при условии что сам топливный модуль у вас уже снят с автомобиля, если вам предстоит его только снять тогда к этим инструментам добавляется ещё молоток и выколотка, которой тоже бы необходимо запастись (Если нет, то и без неё обойдётесь, отвёртка кстати может её даже заменить)!

    • Ремонт бензонасоса
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находиться бензонасос? Внутри бензобака располагается сам топливный модуль, если его снять и с модуля снять стакан ещё при этом (Более подробно как эту операцию проделать вы узнаете по ходу прочтения статьи, там картинки будут) то у вас откроется доступ ко всем деталям топливного модуля (Ко всем деталям относиться сам насос, а так же сеточка, регулятор давления топлива и т.д.), для наглядности чуть ниже мы разместили фотографию на которой с модуля стакан уже снят, а красной стрелкой указан сам бензонасос который и находиться внутри корпуса.

    Когда нужно ремонтировать бензонасос? Как только машина ехать перестала и насос стал сильно шуметь (Вы сразу шум этот узнаете при работе двигателя), а так же дёргаться ещё автомобиль может, то это говорит о том что насос пришёл в негодность и нуждается в замене (Но ещё топливный фильтр может быть засорён или сеточка топливного модуля тоже может быть засорена, машина в таком случае будет работать идентично как при выходе из строя бензонасоса), что касается Датчика Уровня Топлива который присутствует на топливном модуле, так вот при выходе его из строя указатель топлива который находиться на панели приборов начнёт неверно показывать остаток бензина в баке (Например стрелка указателя может вообще упасть и ничего не показывать), кроме этого на модуле есть ещё регулятор давления топлива, так вот при выходе его из строя машина может так же начать плохо ехать и заводиться так же плохо будет, следующая деталь которая присутствует на топливом модуле, так это сеточка для очистки топлива попадаемого в двигатель автомобиля (Данная сеточка по научному называется, фильтр грубой очистки топлива), она со временем засоряется и подлежит замене (Стоит новая сеточка копейки) или если у вас нет нигде магазинов где она продаётся или просто деньги жалко, то её ещё можно промыть, всю грязь не вымоете но будет гораздо лучше, так вот при выходе её из строя самому насосу приходиться работать на износ (Со всей мощностью) и поэтому в скорем времени из-за данной сеточки сам бензонасос придёт в негодность, симптомы по засорению сеточки точно такие же как и при неисправности насоса, то есть он начинает шуметь (Потому что сильнее работать приходиться), машина начинает плохо ехать, как будто троить (Но она не троит, это совсем другое, просто дёргается можно сказать) и т.д.

    Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Разборка: 1) Перед тем как приступить к ремонту, его с автомобиля снять нужно будет, делается всё это в районе 10-15 минут, если вы ранее снимали его то и за 5 минут справитесь, более подробней о том как бензонасос снять с автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

    2) Теперь переходит к самой разборке, в начале отсоединить отвёрткой от топливного модуля сливную трубку нужно будет (см. фото 1), для этого её отвёрткой подденьте и она тем самым отсоединиться, далее возьмитесь рукой за сам корпус топливного модуля и переместите его до упора вверх (Слишком большую силу применять не нужно), кстати перед тем как его вверх до упора вести, отвёрткой стопорное кольцо с одной из направляющих снимите (Кольцо указано стрелкой на фото 2), как только оно будет снято и корпус до упора на верх будет направлен, отсоедините клемму провода от регулятора давления (см. фото 3) и после чего так же при помощи отвёртки отожмите фиксатор который колодку проводов крепит (см. фото 4) и тем самым колодку проводов от промежуточного разъёма отсоедините.

    3) Идём по не многу дальше и теперь вторую колодку проводов отсоединить будет нужно (см. фото 1), эта колодка подсоединяется к самому бензонасосу и прежде чем за неё тянуть, на фиксатор нужно будет нажать который её и крепит, следом два боковых фиксатора крепления Датчика Уровня Топлива разожмите (см. фото 2) и переместив датчик на верх снимите его, после чего регулятор давления топлива подлежит снятию, он крепится с помощью пружинного фиксатора который отвёрткой можно вынуть из пазов (см. фото 3) и после этого сам датчик снять можно (см. фото 4).

    Примечание! Когда Датчик Уровня Топлива будет снят, промойте пластину ползунка реостата и сами контакты реостата бензином (Чтобы вы понимали где находиться реостат датчика, мы указали его синей стрелкой на втором фото выше), после промывки протрите реостат смоченной в спирте тряпкой или смоченной в спирте ветошью которые не оставляют волокон и грязи, кстати проверьте ещё регулятор давления топлива, а именно посмотрите на его уплотнительные кольца (Кольца на нём прямо присутствуют, они резиновые вы их сразу найдёте) которые не должны быть разорваны, в трещинах и просто деформированы, по необходимости снимите их рукой или при помощи отвёртки и замените на новые!

    4) Ну и в завершение операции, по направляющим снимите вверх топливный модуль, но перед тем как его снимать отожмите все фиксаторы крепления модуля (см. фото 1, они как защёлки их отогнуть нужно) и только после чего модуль разъединяйте со стаканом, затем в нижней части модуля снимите сеточку (Для этого отвёрткой подцепите её снизу и использовав отвёртку как рычаг, отсоедините сетку, более подробно смотрите на фото 2) которая очищает топливо подаваемое в двигатель автомобиля, по необходимости смените её новой или просто старую промойте тщательно в бензине (Рекомендуем всё же заменить её, со старой всю грязь вы никогда не отмоете), кстати когда обратно будете сеточку ставить, стопорную шайбу которая её крепит вынуть не забудьте и выпрямить (см. фото 3, просто когда сетка снимается, данная шайба гнётся в связи с этим сеточка недостаточно крепиться как она должна на самом деле крепиться) и после этого сеточку можно обратно устанавливать, ну а если вам нужно сменить сам бензонасос на новый, тогда после разборки модуля отожмите пластиковый фиксатор и извлеките после чего насос из корпуса в котором он находиться (см. фото 4) и замените его на новый.

    Сборка: Вся сборка производится в обратном порядке снятию и ставиться топливный модуль на своё место тоже в обратном порядке, но там есть кой какие нюансы в установке, поэтому более подробно про установку читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», на данную статью ссылку мы уже давали и вы переходили по ней, в ней то как раз таки установка и описывается подробно.

    Дополнительный видео-ролик: Если вы желаете глазами увидеть весь процесс разборки насоса, то в таком случае просмотрите ролик который мы разместили чуть ниже, в нём на примере топливного модуля от автомобиля ВАЗ 2115 (На Калине всё так же делается) всё наглядно показывается.

    Замена бензонасоса на калине

    Добро пожаловать! Бензонасос — отвечает за подачу топлива из бака в двигатель автомобиля, при выходе его из строя топливо в двигатель перестаёт подаваться и в связи с этим машина не заводиться, или со временем он может просто хуже начать работать и уже в этом случае автомобиль будет дёргаться при езде и у него пропадёт динамика (Бензонасос в такой ситуации топливо всё же будет качать в двигатель, но будет он делать это очень), кроме этого бензонасос больше не для чего не служит, хотя если подумать то он идёт во-первых совместно с Датчиком Уровня Топлива, во-вторых на нём сетка ещё находиться которая бензин от грязи очищает, поэтому можно сказать благодаря бензонасосу мы ещё узнаём сколько топлива осталось в баке и ещё перед тем как это топливо пойдёт в двигатель, оно от мелких частичек грязи очиститься, кстати дадим совет, если вы не хотите очень часто менять бензонасос то старайтесь не когда не доводить бензин в баке до самого минимума и особенно не ездите на автомобиле до того пока у неё бензин не кончиться (Только в редких случаях так делайте или из-за ситуации), а иначе такие поезди к хорошему не приведут и в скорем времени топливный насос (Это его второе название) придёт в негодность.

    Примечание! Чтобы произвести замену этого насоса на автомобиле, набор инструментов понадобиться в котором: Отвёртки будут лежать, молоток и выколотка, но в принципе и помощи отвёрток будет достаточно (Но это только если у вас молотка с выколоткой нет, если есть то обязательно их возьмите)!

    • Замена бензонасоса
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится бензонасос? Внутри бака он установлен и по топливным трубкам он качает топливо из бака в двигатель автомобиля, но не все люди знают где бак на передне приводных автомобилях располагается, объясним кратко, на классиках многие люди даже его и видели когда багажник открывали (Просто на классике он в самом видном месте установлен и если багажник не закрыт обшивкой как к примеру на автомобиле ВАЗ 2101 это сделано, там нет обшивки в отличие от той же 2107 например, то бензобак легко можно увидеть), но что касаемо переднего привода так на них бензобак под днищем располагается, а бензонасос в него вставлен сверху, поэтому чтобы до насоса подобраться будет достаточно снять подушку заднего сиденья и после чего откинув стандартный ковролин и выкрутив лючок бензонасоса (Указан красной стрелкой), вы его сразу же сам насос и увидите, для наглядности он указан синей стрелкой на фото ниже:

    Когда нужно менять бензонасос? Как только машина стала плохо ехать (Дёргаться, на высоких оборотах вообще не разгоняется и т.д.) то нужно подумать насчёт насоса, кроме этого кстати он будет ещё сильно шуметь (Вы сразу это поймёте), поэтому если у вас пропала мощность и появился посторонний звук то стоит задуматься о замене бензонасоса на новый, но прежде чем любую деталь менять её можно проверить на работоспособность, более подробно узнать о том как понять что именно бензонасос вышел из строя, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ» и обязательно в этой статье ещё посмотрите видео-ролик в котором всё и говориться.

    Как заменить бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание! Топливный насос можно поменять как отдельно от всех других деталей, так и модулем полностью его можно заменить, замена полностью всем модулем выйдет дороже потому что на новом модуле Датчик Уровня Топлива будет присутствовать, регулятор давления и множество других деталей (Просто зачем вам их менять если они у вас и так в нормальном состоянии находятся скорее всего, если у вас и датчик пришёл в негодность и регулятор ещё барахлит тогда всё вместе меняйте), а отдельно если замените бензонасос то это только одна деталь новая, а все другие останутся на своё месте, если вы решили бензонасос отдельно заменить, то в таком случае после снятия самого насоса читайте статью под названием: «Ремонт бензонасоса» в которой всё и описано!

    Снятие: 1) В самом начале операции откиньте подушку заднего сиденья чтобы не мешала, делается это очень просто, руками вытаскиваются петли из под внутренней части сиденья (см. фото 1) и после чего потянув за эти петли, подушка у заднего сиденья откидывается как это показано на рисунке под цифрой 2, тем самым у вас открывается доступ к лючку бензонасоса и к самому насосу, как только доступ откроется откиньте стандартный ковролин в сторонку (Там вырезан он специально под бензонасос будет, более подробно на фото 3 смотрите) и выверните четыре винта которые крепят лючок закрывающий сам насос (см. фото 4) и после чего снимите его.

    2) Теперь колодку проводов отсоедините от самого насоса, делается это при помощи руки, то есть рукой отжимается фиксатор который удерживает колодку и после чего колодка отсоединяется (см. маленькое фото ниже), затем отсоедините две топливных трубки, для этого одной отвёрткой нажмите на фиксатор крепления одной из трубок, а другой сдвиньте трубку вдоль штуцера и тем самым её отсоедините (см. большое фото), точно такую же операцию проведите с другой трубкой и самое главное после их отсоединения, не перепутайте между собой трубки, потому что они должны подсоединяться строго на свои месте и если вы их наоборот подключите, то автомобиль просто не заведётся, кстати на некоторых моделях (Зависит от года выпуска автомобиля) топливные трубки крепятся с помощью не пластмассовых фиксаторов на которые нужно нажимать и снимать трубки, а при помощи металлических пружинных фиксаторов, так вот если у вас металлические фиксаторы то их нужно будет отжать и после чего отсоединять все трубки.

    Примечание! Прежде чем трубки отсоединять, стравить давление топлива не забудьте, это можно сделать некоторыми способами, один из них это вынуть предохранитель который идёт на бензонасос (Данный предохранитель находиться не в монтажном блоке где все другие располагаются, а под крышкой которая рядом с ручкой КПП находиться, поднять эту крышку можно с помощью отвёртки а предохранитель насоса в самой серединке располагается) и завести машину дав ей поработать до того, пока она не заглохнет, второй способ описывается подробно в статье под названием: «Стравливание давления в топливной рампе на ВАЗ», ну и последний третий способ (На самом деле их чуть по больше, но это самые основные из них) очень простой, отсоединяете колодку проводов как это на маленьком фото выше показано и точно так же заводите автомобиль и ждёте пока он заглохнет, как заглох можете ещё раз на всякий случай завести и давление в системе питания после этих процедур будет 100% стравлено (Время которое вы на стравливание давления потратите, чуть больше одной минуты но не все это делают, а зря, вить это первым делом безопасность, просто если давление не стравливать в системе то при отсоединение топливных трубок из них польётся немного бензина и запачкает ваш автомобиль в связи с этим, кроме того если на бензин попадёт искра то это уже воспламенение что не к чему хорошему не приведёт)!

    3) Затем двумя отвёртками прокрутите пластину которая бензонасос на одном месте удерживает против часовой стрелки, до того пока она вырезами не совместиться с выступами на фланце (см. маленькое фото ниже), как только совместиться, снимите пластину и отложите её в сторонку, ну и сам бензонасос после этого извлеките из бака, но только извлекайте его аккуратно не повредите Датчик Уровня Топлива (Просто у датчика поплавок есть, так вот вам этот поплавок аккуратно вынуть из бака придётся), кстати как только бензонасос будет вынут из бака, найдите в том месте где он крепился пластиной уплотнительное резиновое кольцо, если оно будет хоть как то повреждено (Обжато, в трещинах всё к примеру или вообще разорвано в каком то месте), то в таком случае замените кольцо на новое потому что это кольцо отвечает за герметичность и если оно будет повреждено, то при ездё по сильным кочкам бензин будет по не многу вытекать (По капелькам) через это кольцо наружу.

    Установка: Новый бензонасос на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, пластину которая крепит бензонасос при установке нужно будет ещё немножко дотянуть лёгкими ударами молотка через выколотку и ещё кой что, на бензонасосе стрелка есть (Вы сразу её увидите), поэтому новый насос установите на своё место таким образом, чтобы эта стрелка смотрела чётко в заднюю часть автомобиля.

    Дополнительный видео-ролик: Кратко увидеть процесс замены топливного насоса на новый, вы можете в ролике ниже, там всё в картинках и в описаниях к ним показано.

    Примечание! Если же вы хотите живого видео-ролика, а не картинок, то в таком случае просмотрите ещё один ролик в котором производиться снятие бензонасоса на примере автомобиля ВАЗ 2110 (На Калине он немного по другому снимается и он не за счёт пластины крепиться а за счёт гаек, но вы всё посмотрите чтобы хотя бы примерно знать как производить замену топливного насоса на автомобиле)!

    Советы для автомобилистов

    Электрический бензонасос, расположенный в бензобаке баке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он, создаёт в рампе необходимое давление, от величины которого, зависит работа электромагнитных форсунок. Включением и выключением бензонасоса управляет контролёр. При повороте водителем ключа в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса, в течении 3-5 секунд, подаётся через главное реле. А как только начнёт вращаться коленчатый вал двигателя, то по сигналу датчика ДПКВ, контролёр включает в работу реле бензонасоса и напряжение на его клеммы пойдёт уже через контакты этого реле.

    Как известно, все электрические цепи в электропроводке автомобиля защищены плавкими предохранителями и если бензонасос не хочет включаться, то в первую очередь проверяют именно их. Найти пятнадцати амперный предохранитель, защищающий цепь бензонасоса, можно в дополнительном монтажном блоке расположенном рядом с прикуривателем. Для того чтобы открыть его крышку, потребуется плоская отвёртка. В этом блоке имеется четыре гнезда для установки предохранителей. Если они стоят в первом, втором и третьем гнезде, то проверять нужно будет средний предохранитель, так как именно он защищает цепь бензонасоса.

    Выяснив, что данный предохранитель цел, то следующим шагом станет проверка реле бензонасоса. Находится оно за крышкой воздуховода, расположенной в ногах переднего пассажира. Чтобы её снять, придётся выкрутить один саморез. Далее, отворачиваете гайку крепления Г-образной металлической пластины и вытаскиваете её вместе с закрепленными на ней четырьмя реле. Реле бензонасоса закреплено снизу пластины, а среднее из тех трёх, что стоят на верху пластины, называется главным реле. Проверку работоспособности реле осуществляем методом замены на заведомо исправное реле.

    Если проверка предохранителя и реле не дала желаемых результатов, тогда путём подачи напряжения напрямую с клемм АКБ на клеммы бензонасоса (серый провод плюс, черный провод минус) проверяем, будет ли работать бензонасос. Если он включится, то неисправность нужно будет искать либо в отсутствии контакта провода, идущего на «массу», либо в обрыве провода идущего от реле бензонасоса к его колодке. Обрыв серого провода возможен ногами задних пассажиров, так как жгут из 4-х проводов к колодке бензонасоса идёт под ковриком, по середине салона.

    Устойчивость работы силовой установки в автомобиле достигается за счет корректного функционирования большинства узлов. В числе наиболее важных механизмов значится топливная система. Данное утверждение также справедливо для отечественной модели бюджетного сегмента Лада Калина. В узле топливоподачи рассматриваемого нами авто одним из главных компонентов фигурирует бензонасос. Он призван обеспечить бесперебойное снабжение топливной рампы бензином в достаточном количестве и с заданной величиной давления. Далее топливо подается к впускным клапанам, расположенным в коллекторе. Это осуществляется посредством форсунок. Затем «факел» распыленного топлива смешивается с воздухом, образуя смесь в требуемой пропорции (регулируется с помощью ЭБУ), которая направляется в камеры цилиндров для сжигания. Однако случается так, что насос не качает. Поэтому многих автовладельцев интересует, как проверить его и как снять.

    Какие основные преимущества и негативные стороны насоса?

    Первоначально конструктивные особенности указанного узла покажутся простыми. Однако чтобы детально уяснить принцип функционирования агрегата, потребуется перейти к разъяснению следующих аспектов.

    Ситуация интересна в том, что бак для топлива в Лада Калина помещен разработчиками под днищем в кормовой части авто. С топливной рампой под капотом он связан посредством магистралей. Для возможности подачи бензина с заданным параметром давления потребуется эффективный и высокопроизводительный бензонасос.

    Главной особенностью этого узла является то, что он функционирует на электрическом приводе. Это позволяет насосу не только эффективно подавать топливо к элементам системы впрыска, но и обладать завидной надежностью.

    Основными преимуществами насосного агрегата топливной системы принято считать:

    • своевременное обеспечение элементов впрыска потребным объемом топлива вне зависимости от режима работы мотора;
    • простой конструктив и приличный ресурс;
    • высокая безопасность, ведь бензонасос перестает функционировать вслед за остановкой двигателя.

    Далее рассмотрим основные недостатки, которыми обзавелся данный узел:

    1. шумность во время функционирования;
    2. потребность в постоянном охлаждении;
    3. чувствительность к качественным показателям топлива.

    Именно применение некондиционного бензина в комплексе с несвоевременностью замены фильтра может гарантированно повлечь выход из строя этого дорогостоящего агрегата. Бывает такая ситуация, когда мотор не качает. В данном случае, надо знать, как проверить его и в случае необходимости, как снять.

    Необходимость очистки топлива

    Для предотвращения неисправности насосного узла в Лада Калина требуется приобретать топлива только у проверенных поставщиков, а также своевременно склоняться к замене фильтрующего элемента системы.

    Примеси подлежат фильтрации не только посредством указанного расходного компонента. Они также нейтрализуются:

    • в сетке, расположенной на всасывающем патрубке насосного узла;
    • в фильтрующем модуле для тонкой очистки топлива, который «врезан» непосредственно в магистраль;
    • с помощью сетки, имеющейся возле регулятора уровня давления в рампе;
    • сеткой до попадания внутрь форсунки.

    Аспекты, отраженные в первых двух пунктах оказывают существенное влияние на корректный функционал насосного агрегата.

    К замене фильтра в автомобиле Лада Калина требуется склоняться спустя интервал в 30 тыс. км. О необходимости очистки или замены сетки, присутствующей на патрубке насоса владельцы систематически забывают. Это не удивительно, поскольку производитель не регламентировал данный вид работ и не указал периодичность действий. Они начинают «шевелиться» только в ситуациях, когда бензонасос проявляет себя характерными сбоями.

    Однако существуют рекомендации, базирующиеся на опыте владельцев. Они намекают на потребность в очистке или замене сетки (если она повреждена) спустя каждые 60 тыс. км (можно раньше).

    Как обслуживать насос и каковы его основные поломки?

    Агрегат системы питания в Лада Калина не всегда требует собственной замены. Иногда можно обойтись ремонтом. Для этой цели потребуется предварительно запастись потребным инструментом.

    Диагностирование узла осуществляется посредством мониторинга его двух основных параметров:

    • рабочего давления;
    • производительности.

    После демонтажа устройства нелишним будет замер его номинального тока и аналогичного показателя во время максимума нагрузки. Для осуществления данных измерений потребуется поместить насосный агрегат на специальный стенд.

    Первый этап контроля — замер напряжения на питающем разъеме, который коммутирован непосредственно с сетью. Этот показатель должен равняться 12 Вольтам. Рабочий насос выдает себя характерным шумом. Недостатком данного метода является возможность некорректного показания диагностирующего прибора в случае присутствия в коммутационной цепи насоса слабого контакта. По факту рабочее напряжение может быть значительно ниже обозначенных 12 Вольт, а прибор покажет именно это значение.

    Одной из причин, побуждающих прекращение функционирования насоса, является выход из строя управляющего реле. Данная поломка весьма легко поддается диагностированию. На панели приборов расположен специальный символ, подающий сигнал водителю Лада Калина, если в системе возникает обозначенная неисправность.

    Блок с реле находится внутри салона. Исправные компоненты во время работы издают характерные щелчки. Замена реле до боли проста. Здесь потребуется только отыскать его среди прочих «собратьев».

    Диагностика давления заключена в мониторинге его параметра во время действия режима подкачки. Он наступает после включения зажигания. При этом насос активируется примерно на 2 секунды для пополнения контура топливом. Значение такого давления в системе LADA Kalina равняется 0,8-1,2 кгс/см2. Когда обозначенный параметр оказался заниженным, то рекомендуется прибегнуть к поиску причины. Здесь необходимо соблюдать последовательность проверки, переходя от одного звена к другому. Проверяем фильтрующий элемент, затем сетку, а после насос.

    В числе распространенных неисправностей присутствует факт потери рабочей величины давления в магистрали сразу после остановки насоса (то есть мотора), в таком случае насос не качает топливо. Данную поломку потребуется определить корректно, поскольку причин, побуждающих давление снижаться, присутствует достаточно много. Надо знать, как проверить систему. Среди «подозреваемых» компонентов фигурируют: прослабленный клапан форсунки, нефункционирующий обратный клапан на насосе, а также регулятор уровня давления. Интенсивно снижающееся давление способно спровоцировать затруднения с пуском мотора. Этот момент особо актуален в зимний период.

    Когда по результатам диагностирования определено, что требуется заменить насос, если он не качает, или фильтр (манипуляции практически идентичны), в автомобиле LADA Kalina то выполнение действий осуществляется по нижеприведенному алгоритму. Далее расскажем, как снять и заменить элемент, в случае неисправности.

    1. Убираем уровень давления внутри топливной рейки. С этой целью запускаем мотор и отыскиваем в монтажном блоке потребный предохранитель, отвечающий за функционал данного агрегата. Извлекаем вставку из гнезда и дожидаемся момента, когда топливо полностью выработается двигателем, после чего происходит его остановка.
    2. Теперь обесточиваем сеть путем снятия клемм с контактов АКБ.
    3. Обеспечиваем подступ к лючку топливного насоса. В салоне снимаем подушку сидения кормы. Видим крышку люка. Ее демонтируем путем откручивания 4-х саморезов (запасаемся соответствующей отверткой).
    4. Отсоединяем колодку LADA Kalina с проводами от разъема насоса.
    5. Откручиваем крепеж топливных магистралей от насосного модуля и снимаем их со штуцеров.
    6. Специальным съемником осуществляем демонтаж стопорного кольца. Можно обойтись без обозначенного приспособления, однако времени понадобится больше.
    7. Теперь извлекаем насосный модуль из посадочной ниши в баке. Избегаем риска повреждения поплавка, для чего «тянем» всю конструкцию по диагонали и вверх.
    8. Установку нового насосного агрегата осуществляем по обратному алгоритму действий.

    Подведем итоги

    Бензонасос в практичной модели LADA Kalina установлен таким образом, что предусматривает возможность владельцу самостоятельно его диагностировать при наличии признаков неисправности, а также при потребности заменить. Исключением может являться выполнение реставрационных работ на данном устройстве, ведь достичь корректных значений всех технических параметров насосного агрегата возможно только в случае применения специального оборудования.

    бензонасос не работает, стартер не крутит

    Лада Калина – Блог автовладельцев Не крутит стартер

    Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание – срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.

    Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.

    Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину – убедился, что искать нужно в другом месте.

    Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.

    Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.

    Теперь стартер крутит уже  пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал

    Проверка цепи включения при неисправности стартера.

    Если стартер сработал и коленвал вращается с нормальной скоростью, то следует найти неисправность в цепи включения втягивающего реле. Для этого оденьте провод, снятый с реле на место, в монтажном блоке поменяйте местами реле К3 с соседним и проверьте работу стартера поворотом ключа зажигания.

    Если стартер не сработает, извлеките из монтажного блока реле включения стартера К3 и перемкните кратковременно выводы 30 и 87 в освободившемся гнезде. При этом стартер должен начать работать. Если это не происходит, то проверьте контрольной лампой наличие плюса на выводе 30 гнезда. Один конец контрольной лампы соедините с корпусом автомобиля, а вторым коснитесь вывода 30, контрольная лампа должна загореть. Если этого не произошло то, скорее всего, повреждена токоведущая дорожка в монтажном блоке.

    Если стартер сработал, то соединяем контрольной лампой выводы 85 и 86 гнезда и поворачиваем ключ замка зажигания на старт. Контрольная лампа должна загореть, в противном случае не исправна контактная группа замка зажигания или её разъём.

    admin18/07/2012

    ремонт автомобиля, Стартер

    комментария 3

    Подписаться на комментарии

    1. АнтонЯнварь 6th, 2014 в 15:41

      Ребята,подскажите-стартер крутится в холостую,тяговое реле заменил-результат тот же.При перемыкании контактов реле клацает но не срабатывает.Пусковое реле стартера менял-ничего.Проблеа в планетарке или в обгонной муфте?

      admin – Январь 6th, 2014 в 22:17

      Если стартер редукторный и речь идёт о ВАЗе, то скорее всего планетарка, вернее излом пластиковой шестерни. Если Газель то скорее всего обгонная муфта (бендикс). В любом случае надо снимать и разбирать стартер. Если шестерни планетарной передачи целые, то надо менять бендикс не зависимо от его состояния.
      Ответить

    2. ПетрИюнь 28th, 2013 в 18:05

      хорошо и доходчиво , но вот жаль , что нет версии для печати, не очень удобно бегать от гаража до компа ))  , а так молодцы ,очень нужный сайт

    Комментарий

    Имя *

    Сайт

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    « Электрическая схема калина

    Электромобиль Kenguru для инвалидов »

    Метки

    Ваз, неисправности ВАЗ Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз 2110 газель газель бизнес регистраторы ремонт автомобиля

    Свежие записи

    • Лазерные фары.
    • Преимущества и недостатки галогеновых ламп
    • Устройство и принцип работы парктроника
    • Многофункциональное устройство Roadgid X7 Gibrid GT
    • Неисправность системы зажигания ГАЗ

    Архивы

    Архивы Выберите месяц Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Декабрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Август 2013 Июнь 2013 Май 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011

    Рубрики

    • Аккумуляторная батарея
    • Видео
    • Генератор
    • Датчики
    • Диагностика
    • Зажигание
    • Новости
    • Оборудование
    • Приборы
    • Ремонт
    • Свечи зажигания
    • Стартер
    • Схемы
    • Устройства
    • Электрокары
    • Электроснабжение

    Проверка бензонасоса Лада КалинаГранта

    Если после поворота ключа зажигания нет жужжания бензонасоса, то первое что следует проверить — это предохранитель и реле бензонасоса. В монтажном блоке Лада Калина и Лада Гранта предохранитель бензонасоса — F21 (15А), а реле бензонасоса — К12. Если предохранитель исправен, выполняем следующее:

    1. Включаем зажигание
    2. Снять реле бензонасоса
    3. Подать +12В на контакт №11 диагностической колодки, либо поставить перемычку между 87 и 30 выводами реле
    4. Проверить на слух включение топливного насоса

    Если бензонасос не выключился, тогда проверяем:

    Проводку и контакты между бензонасосом и колодкой диагностики/реле бензонасоса. Для этого проверяем напряжение на фишке бензонасоса, используя тест-лампу или мультиметр.
    Нет соединения бензонасоса с «массой» автомобиля. Подать массу на фишку бензонасоса (находится под задним диваном).
    Бензонасос неисправен

    Для его проверки подаем +12В напрямую на контакты бензонасоса (Внимание! Остатки бензина могут загореться от искры!).

    В редких случаях бензонасос не работает из-за:

    1. неисправности ЭБУ (контроллер)
    2. неисправности в сигнализации

    Проверка электродвигателя стартера.

    При неисправности стартера если стартер не включается, следует проверить исправность его электродвигателя. Для этого отвёрткой необходимо перемкнуть верхний и нижний болт на втягивающем реле. При этом электродвигатель должен начать вращаться в холостую, то есть без вращения коленвал. Вращение должно быть без постороннего шума и сопротивления вращению. Если электродвигатель исправен, то следует снять провод с фишки управления втягивающего реле и перемкнуть отвёрткой освободившуюся клемму реле с верхним болтом. Эту операцию необходимо проводить при выключенной передаче и на закрепленном от самопроизвольного качения автомобиле. При этом стартер должен начать работать с вращением коленвала двигателя.

    Если при перемыкании верхнего болта втягивающего реле с клеммой управления не сработало втягивающее реле, то необходимо проверить заряд аккумулятора и состояние подключенных к нему клемм. Втягивающее реле снять и проверить исправность обмоток. Если втягивающее реле исправно то, скорее всего, изношены щётки. Стартер необходимо снять с автомобиля и отремонтировать. Если при включении стартера он срабатывает со второго или третьего и более раза, то необходимо заменить втягивающее реле. В нём подгорели контакты включения электродвигателя.

    Если стартер включается, но обороты вращения стартера низкие, то необходимо проверить тестером напряжение на клеммах аккумулятора. При работе стартера оно не должно быть меньше 9В. В противном случае стартер следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть износ щёток, втулок или отпавший магнит статора. Если напряжение на клеммах нормальное, то следует проверить напряжение на самом стартере. Для этого щупы тестера размещаем на верхнем болту и корпусе стартера, и включаем его. Падение напряжения меньше ранее замеренного на аккумуляторе говорит о плохом контакте в креплении провода от аккумулятора к стартеру или корпусу двигателя. Если при включении стартера он работает в холостую, то есть не вращает коленвал двигателя, его следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть излом текстолитовой шестерни редуктора, проворот бендикса или ослабление венца маховика.

    Возможные неисправности стартера Lada Kalina.

    Для пуска двигателя автомобиля Lada Kalina используется редукторный стартер. Если в процессе эксплуатации стартер перестаёт работать или пуск двигателя затруднён из-за малых оборотов стартера, то необходимо определить неисправность. Поиск неисправности стартера ваз лучше начать, не снимая стартер с машины.

    В эксплуатации могут возникнуть следующие характерные неисправности стартера:

    1) При включении стартера отключаются все приборы

    2) Малые обороты при пуске двигателя

    3) Не включается стартер при повороте ключа замка зажигания на старт

    4) Стартер включается не с первого раза.

    5) Стартер работает, но не вращает коленвал двигателя.

    мой сайт ego-yuriie.ru Как проверить давление бензонасоса Лада Калина

    Большую роль в подаче топлива в Лада Калина отвечает бензонасос, который создаёт определённое  давление в магистрали и подаёт топливо к форсункам. От качества топлива и сроком пробега бензонасос не обеспечивает возложенную на него функцию,  двигатель начинает неустойчиво работать, терять свою мощность, а также не заводится, особенно в зимнее время. Устройство бензонасоса не сложная конструкция, который требует к себе особого внимания, внутри его расположен электромотор со встроенной крыльчаткой, которая нагнетая топливо через электромотор к выходному штуцеру, одновременно охлаждая, так как топливо не является проводником электричества.

    В выходном штуцере расположен обратный клапан, когда выключают зажигание, он не даёт уходить топливу из магистрали, и поддерживает давление определённое время. Прежде чем менять бензонасос нужно установить причину неисправности, может оказаться, что виновником могут быть электромотор, регулятор давления топлива, фильтр забитый, форсунки не держат  давление,  на данном этапе рассмотрим, как это всё проверить, используя манометр  со  шкалой  от одного до десяти атмосфер.

    Потребуются манометр, шланг длиной  10 – 15 см с внутренним диаметром 8 – 10 мм, наконечник  от  старого  топливного фильтра для проверки регулятора и два хомутика. Откручиваем колпачок на рампе и  золотник, будьте осторожны, топливо под давлением, наматываем  на резьбу нитку,  вставляем  шланг с манометром и хомутом затягиваем.

    Включаем зажигания на долю секунды и проверяем герметичность, после этого снова включаем и смотрим показания, оно должно быть 3,8 кг/см для двигателей с литражом 1.6,  если оно меньше.  Переходим к проверки самого  насоса и от его по цепочки проверим регулятор  и форсунки, во многих случаях выходит из строя насос

    Для начала подымаем заднее сиденье  и снимаем лючок, после  этого снимаем клипсу со шлангом, который идёт к фильтру, вместо  него вставляем манометр со шлангом и затягиваем хомутом, только  осторожно  штуцер  не сломайте

    Включаем зажигание и смотрим показание на манометре, оно должно быть от 5- 6 атмосфер, если 4 то лучше заменить, менять можно не полностью бензонасос, а электромотор, дешевле обойдётся. Если насос нормальный, то проверяем регулятор, он находится в самом бензонасосе, а на двигателях с литражом 1.5 на рампе. Чтобы проверить регулятор, топливный фильтр и топливную трубку, подключаем манометр  к трубке, которая закручена в рампу.

    На самом бензонасосе  снимаем клипсу с тройником и делаем заглушку из штуцера старого фильтра и включаем зажигание, давление должно быть такое, как при проверке насоса, если меньше, то грязный фильтр или помятая топливная трубка. После этого проверяем регулятор, убираем заглушку на тройнике и соединяем с бензонасосом, включаем зажигание и смотрим показание манометра оно должно быть 3.8 кг/см при меньшем показание, регулятор неисправен.

    Теперь осталось проверить форсунки, пропускают или нет, подсоединяем манометр к рампе,  включаем зажигание и смотрим показание, если показание 3.8 кг/см значить форсунки исправны, если нет, то подлежат замене. Ещё может быть причина спада давления в системе, это подача  низкого  напряжения в бензонасос  из-за  плохого  контакта, потеря напряжения в системе, прибором можно проверить какое напряжение подаётся. Все данные манометра при работающем бензонасосе. Будьте осторожны при выполнение работ.

    Что делать не заводится Лада Калина

    Стильный кроссовер Калина

    Немало времени прошло с той поры, как АвтоВАЗ объявил о запуске в продажу нового проекта под названием Лада Калина. Грандиозная реклама и надежда на светлое будущее сделали свое: миллионы россиян из патриотических чувств решили выбрать отечественную Калину, отбросив многочисленные проекты «Рено», «Фольксваген» и прочих заводов, позиционирующих надежность и качество. Но радость была недолгой.

    Уже в первые месяцы Калина проявила себя не с самой лучшей стороны, показав капризный нрав. И получилось, что хозяева Калины стали больше времени проводить в гараже за ремонтными работами, нежели в поездках. Инженеры знают свои недоработки и всеми способами стараются избавиться от них в каждом следующем поколении авто, придумать что-то, чтобы увеличить процент надежности машины.

    Но результаты почему-то пока мало заметны. По-прежнему автомобиль не может порадовать выносливостью и износоустойчивостью. Самой неприятной проблемой является то, что время от времени не заводится Калина. Чтобы вернуть машине работоспособность, необходимо выяснить причины возникновения неисправности, а их немало. Итак, попробуем разобраться, почему Лада не завелась.

    Проверка бензонасоса Лада Приора

    На Лада Приора реле бензонасоса и его предохранитель находятся в дополнительном монтажном блоке возле левой ноги переднего пассажира. Предохранитель имеет маркировку F3 (15А), а реле K2.

    Первым делом проверяем предохранитель бензонасоса, и в случае необходимости заменяем его на аналогичный новый. Проверка проводки и самого бензонасоса выполняем таким же способом, как и на автомобилях Лада Калина и Лада Гранта (см. выше).

    Напомним, не забывайте регулярно менять топливный фильтр.

    Ключевые слова: система питания лада гранта | система питания лада калина 2 | система питания лада приора

    Электрический бензонасос, расположенный в бензобаке баке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он, создаёт в рампе необходимое давление, от величины которого, зависит работа электромагнитных форсунок. Включением и выключением бензонасоса управляет контролёр. При повороте водителем ключа в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса, в течении 3-5 секунд, подаётся через главное реле. А как только начнёт вращаться коленчатый вал двигателя, то по сигналу датчика ДПКВ, контролёр включает в работу реле бензонасоса и напряжение на его клеммы пойдёт уже через контакты этого реле.

    Как известно, все электрические цепи в электропроводке автомобиля защищены плавкими предохранителями и если бензонасос не хочет включаться, то в первую очередь проверяют именно их. Найти пятнадцати амперный предохранитель, защищающий цепь бензонасоса, можно в дополнительном монтажном блоке расположенном рядом с прикуривателем. Для того чтобы открыть его крышку, потребуется плоская отвёртка. В этом блоке имеется четыре гнезда для установки предохранителей. Если они стоят в первом, втором и третьем гнезде, то проверять нужно будет средний предохранитель, так как именно он защищает цепь бензонасоса.

    Выяснив, что данный предохранитель цел, то следующим шагом станет проверка реле бензонасоса. Находится оно за крышкой воздуховода, расположенной в ногах переднего пассажира. Чтобы её снять, придётся выкрутить один саморез. Далее, отворачиваете гайку крепления Г-образной металлической пластины и вытаскиваете её вместе с закрепленными на ней четырьмя реле. Реле бензонасоса закреплено снизу пластины, а среднее из тех трёх, что стоят на верху пластины, называется главным реле. Проверку работоспособности реле осуществляем методом замены на заведомо исправное реле.

    Если проверка предохранителя и реле не дала желаемых результатов, тогда путём подачи напряжения напрямую с клемм АКБ на клеммы бензонасоса (серый провод плюс, черный провод минус) проверяем, будет ли работать бензонасос. Если он включится, то неисправность нужно будет искать либо в отсутствии контакта провода, идущего на «массу», либо в обрыве провода идущего от реле бензонасоса к его колодке. Обрыв серого провода возможен ногами задних пассажиров, так как жгут из 4-х проводов к колодке бензонасоса идёт под ковриком, по середине салона.

    Не качает и не работает бензонасос Лада Калинапричины, признаки

    Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с тем, что выходит из строя бензиновый насос Лады Калины. Некоторые сразу едут на автосервис, но находятся и те, кто пробует устранить неисправность своими руками. Эту процедуру нельзя назвать легкой, но вполне реально выполнить самому.

    Видео по ремонту бензонасоса Лада Калина

    https://youtube.com/watch?v=7xPJSUReJKg

    На видео показан процесс ремонта и диагностики бензонасоса Лады Калины, а также некоторые рекомендации.

    Основные признаки неисправности бензонасоса и диагностика

    Бензиновый насос Лада Калина

    Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить неисправность бензонасоса. Существуют прямые и косвенные факторы, которые указывают на это. Итак, рассмотрим основные признаки неисправности бензинового насоса на Калине:

    1. Плохой старт мотора на холодную.
    2. Автомобиль двигается рывками.
    3. Мотор не запускается.
    4. Недостаточное давление в трубопроводах.

    Все эти причины могут послужить тому, что бензонасос нуждается в ремонте или замене.

    Демонтаж бензонасоса

    Прежде чем приступить к снятию бензонасоса Калины необходимо собрать инструментарий. Для проведения этой операции понадобится: пассатижи и отвертка. Итак, преступим непосредственно к процессу:

    1. Отключаем «клемму минус» с АКБ.
    2. Сбрасываем давление в системе.
    3. Демонтируем диван заднего сиденья.
    4. Под ковровым покрытием находим люк, с которого необходимо открутить 4 болта крепления.

      Под задним диваном и ковровым покрытием находится панель, которая закрывает бензонасос Калины.

    5. Разъединяем разъем проводок бензонасоса.
    6. Отключаем топливные шланги.

      Нажав на колодку можно отсоединить бензопроводящие шланги

      Отключаем подводящий и отводящий топливные шланги Лады Калины

    7. Против часовой стрелки откручиваем пластину крепления бензонасоса.

      Место, где должно оказаться крепежное кольцо, чтобы можно было вытянуть бензонасос

    8. Попав в определенный паз на кузове, можно вынуть бензиновый насос с топливного бака.
    9. Установка проводится в обратном порядке.

    Теперь бензонасос, демонтированный и можно приступить к диагностике неисправностей и ремонту.

    Ремонтные операции

    Прежде чем приступить к ремонту бензонасоса на Калине стоит отметить, что нужно быть на 100% уверенным, что проблема заключается именно в нём. Если не уверены, то стоит проверить все остальные системы, поскольку не рекомендуется его разбирать без особой надобности.

    Также стоит отметить, что проводить ремонт данного узла стоит не спеша и тщательно, поскольку деталь хрупкая и неосторожное движение может только навредить. Итак, рассмотрим последовательность процессов разборки и ремонта:

    1. Поддеваем отверткой сливной модуль и отсоединяем его.
    2. Отключаем провод массы с насоса.
    3. С внутренней стороны отключаем промежуточный разъем проводов.

      Засоренная сетка бензонасоса

      Рабочая часть бензонасоса Калины

      Внутренний вид корпуса бензонасоса

      Поддеваем отверткой кольцо и поворачиваем за часовой стрелкой

    4. Демонтируем регулятор давления.
    5. Отжимаем пластиковый фиксатор и снимаем модуль топливного насоса.
    6. Демонтируем сетку-фильтр с корпуса.
    7. Проводим сборку в обратном порядке.

      Сетка бензонасоса для топливного насоса Калины

    Если при разборке были выявлены детали, которые необходимо заменить, то заменяем их.

    Выбор бензонасоса

    Если топливный насос перестал подавать признаки жизни, то его необходимо заменить. Для выбора необходимо знать каталожный номер.

    Оригинальный артикул топливного насоса Лада Калина – 1118-1139009. Также существует аналог от производителей Master-sport (1118-1139009-PCS-MS) и Pekar (1118-1139009).

    Замена и ремонт бензинового насоса Лады Калины проводится достаточно легко, по сравнению с тем, что кажется вначале. Провести эту операцию можно своими руками у себя в гараже, при наличии  отвертки и пассатижей. Если топливный насос совсем вышел из строя, то можно легко найти новый. Как показывает практика, автолюбители устанавливают оригинальную деталь.

    Диагностика и устранение неполадок

    Убедиться в неисправности электрической сети относительно просто — это можно сделать, не снимая бензонасоса. Когда при включенном зажигании не слышен звук его работы, необходимо сразу же проверить предохранитель, отвечающий за эту цепь. Он установлен в блоке, закрепленном в нижней части перед передним пассажирским сиденьем. Нужно снять крышку блока, отыскать предохранитель с маркировкой F3, рассчитанный на ток 15 А, и заменить его. Такую работу можно проделать и в дороге.

    Если работа топливного насоса не возобновилась, следует переключить внимание на реле К2, находящееся в том же блоке. Оно замыкает силовую цепь питания перекачивающего устройства по сигналу контроллера

    Проверить исправность реле можно и в дорожных условиях, для чего понадобится кусок медного провода. Диагностика производится в таком порядке:

    1. Извлечь реле К2 из разъема.
    2. Включить зажигание.
    3. С помощью провода замкнуть между собой контакты с маркировкой «30» и «87», цифры нанесены на реле. Другой вариант — подать питание на контакт «11», расположенный в диагностическом разъеме. Напряжение +12 В можно взять рядом, от прикуривателя.
    4. Если послышалось жужжание насоса, то необходимо поменять реле К2.

    Если после перечисленных манипуляций агрегат по-прежнему «молчит», надо проверять целостность проводки и надежность контакта в месте его подключения. Для этого потребуется прибор, так что подобные работы провести посреди поля не удастся. Разве что проверить исправность самого бензонасоса, отключив от него разъемы и подав напрямую 12 В от любого удобного источника. Если и в этом случае насос не жужжит, его следует заменить.

    Диагностировать недостаточную подачу горючего к форсункам в дорожных условиях не выйдет, разве что вы возите с собой манометр с соответствующим шлангом для присоединения к топливной рампе. Количество подаваемого бензина характеризуется давлением в сети, для измерения которого и потребуется манометр. Проверка выполняется следующим образом:

    1. Скрутить пластиковый колпачок, прикрывающий диагностический штуцер. Он находится в торце топливной рампы и представляет собой обычный золотник.
    2. Нажатием на шток золотника стравить давление в магистрали. На случай вытекания бензина под золотник надо подставить небольшую емкость. Возможно, неисправность даст о себе знать уже на этом этапе, если давления в сети нет, а из штуцера не потечет горючее.
    3. Выкрутить золотник и надеть на штуцер шланг от манометра. При выключенном зажигании подать напряжение 12 В напрямую к насосу. Чтобы четко зафиксировать показания, он должен отработать не менее 10 секунд.

    При давлении ниже 3,6 бар надо сначала сменить фильтр грубой очистки. Если это не поможет, то придется проверить РДТ и герметичность форсунок. Только так можно точно определить источник проблемы.

    Почему автомобиль не заводится

    Причин, побуждающих мотор не включается, на самом деле существует достаточное множество. Склонимся к перечислению наиболее распространенных факторов, касающихся именно Лада Калина, с которыми будут в состоянии «справиться» владельцы.

    1. Неисправен иммобилайзер. Когда не включается мотор посредством ключа зажигания специалисты рекомендуют прибегнуть к проверке данного узла. Определить это можно визуальным способом. В такой ситуации с началом работы устройства с присутствием перебоев раздается характерный звук или имеющиеся здесь лампы переходят в режим постоянного свечения.

    Для самостоятельного искоренения обозначенной проблемы сначала потребуется детально изучить особенности работы ламп, где заложена расшифровка режимов их функционирования.

    Здесь владельцу необходимо просчитать:

    • спустя сколько секунд лампы начнут загораться;
    • какое количество вспышек произойдет;
    • какого характера звук воспроизводит зуммер.

    Заимев потребную информацию, необходимо просмотреть инструкцию и определить характер возникшей проблемы с целью ее последующего устранения.

    2. не крутит стартер в автомобиле Лада Калина. Это второй этап проверки, к которому следует прибегнуть в случае, если иммобилайзер исправен. Первичным фактором, вызывающим отсутствие функционала стартера, то есть не заводится не крутит стартер, является разряженный аккумулятор. Об этом будет свидетельствовать отсутствие свечения ламп на приборной панели. Если батарея разряжена не полностью, то лампы будут светиться, однако стартер не сможет провернуть маховик из-за недостатка электропитания. Для окончательного определения слабого заряда включаем фары (дальний свет) и наблюдаем интенсивность светового потока. При слабом свечении констатируем разряд и необходимость подзарядки АКБ.

    3. Утечка тока в проводке стартера LADA Kalina. Чтобы проверить коммутацию и уровень поступающего питания к стартерному узлу потребуется воспользоваться вольтметром. Провод красного цвета соединяем с плюсовым выводом стартера, а черный коммутируем с «массой» авто. Смотрим на экран тестера. Если напряжение равно 12 Вольтам, то констатируем исправность проводки и корректность подключения. Когда экран не высвечивает значение измеряемого параметра, то склоняемся к визуальной проверке целостности проводки и ее замене (иногда — очистке участков окисления). Также нелишней будет проверка исправности предохранителя.

    4. Некачественное топливо. При использовании топлива с недостаточными качественными кондициями свечи систематически «заливает», в результате чего двигатель «отказывается» нормально функционировать. Особо отчетливо недочет проявляет себя в морозную погоду, поскольку образовавшийся конденсат «забивает» фильтрующий топливный компонент. Во избежание подобной неприятной ситуации специалисты рекомендуют зимой добавлять в топливо очищенный спирт. Наиболее эффективной мерой будет приобретение топлива только у проверенных заправочных станций, которые заботятся о свей репутации и не склонны реализовывать некондиционное топливо.

    Если случайно произошел факт заправки некачественным топливом, то его в скорой мере необходимо слить, после чего следует заменить фильтр и очистить форсунки на специальном стенде.

    5. Неисправность электронного модуля управления мотором (или ЭБУ). К проверке исправности обозначенного блока необходимо прибегать, когда вышеуказанные причины, если не заводится не крутит стартер, не фигурируют в конкретном автомобиле. По своему конструктивному устройству модуль является достаточно надежным устройством, к тому же он защищен от воздействия наружных атмосферных факторов. Иногда владельцы собственноручно провоцируют выход из строя ЭБУ, к примеру, пролив на его поверхность какую-нибудь жидкость. Также источником неисправности модуля могут стать утечки из радиатора системы отопления салона, поскольку этот узел не обладает надежностью и к тому же расположен в непосредственной близости от ЭБУ.

    6. Если блок все-таки пришел в негодность, то отремонтировать его не удастся. Замена будет весьма дорогостоящей процедурой, поскольку цена на новое электронное устройство весьма немалая. К тому же за услугу, оказанную сервисным центром, придется заплатить нешуточную сумму. Избежать указанной неприятной ситуации можно, если с достаточной периодичностью проверять целостность радиатора и обращаться с чувствительным к влаге электронным модулем достаточно аккуратно.

    Электросхема Калина

    Замена передних колодок Калина

    Стойки передние Калина

    Лада калина не работает бензонасос и стартер

    В этой статье мы рассмотрим вопросы счастливых владельцев одного из таких детищ – Лада Калина, – а именно, почему может не заводиться данный автомобиль.

    В самой действительности, причин, по которым Лада Калина может не заводиться, достаточно. Мы разберемся только с теми причинами, которые реально устранить самостоятельно, а остальные потребуют вмешательства обученных специалистов.

    Устранить малейшие неисправности в автомобиле может даже самый обычный водитель без технического образования, главное – уметь правильно держать в руках гаечный ключ.

    Самые распространенные проблемы

    Теперь разберемся с самыми распространенными причинами того, почему может не заводиться двигатель в Ладе Калина:

    1. Иммобилайзер. Первой и самой распространенной причиной того, почему не запускается двигатель, является выход из строя иммобилайзера. Такую проблему привести в порядок несложно – стоит заменить его. Однако все бы хорошо, если в этой проблеме не было своих нюансов. Если иммобилайзер начал подавать звуковой сигнал и моргать лампочкой – садитесь и изучайте матчасть.

    В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, как правило, имеется расшифровка зуммера и сигналов, выдаваемых лампочкой. От вас потребуется запомнить выданную «морзянку» и найти информацию о проблеме в инструкции.

    В холодный период времени часто возникает проблема, когда двигатель Калины запускается с пятого-шестого раза.

    В большинстве случаев для решения данной проблемы потребуется «переучить» ключ. Это процедура также во всех подробностях описана в мануале, поэтому перейдем далее.

    1. Стартер. Если все вопросы с иммобилайзером решены, и он больше не подает тревожных сигналов, но ваша Калина все равно не желает заводиться, причина может таиться в стартере.

    Такую проблему заметить несложно: при повороте ключа в положение «Старт» Лада Калина не заводится и не крутит стартер. В таком случае отсутствуют все признаки того, что вы заводите автомобиль. Такую проблему может не заметить только глухой.

    Первым делом, что стоило бы проверить – аккумуляторную батарею автомобиля. Вероятно, источник питания разряжен.

    Если в салоне вашего автомобиля при включенном зажигании не загораются лампочки, не подсвечивается приборная панель – проблема налицо. Зарядите либо поменяйте аккумуляторную батарею. Но если с описанным все в порядке, а стартер не крутит, включите дальний свет и выйдите из автомобиля. Обратите внимание на передние фары. Если свет от них тусклый, это говорит о низком заряде источника питания, и его не хватает для запуска стартера. Решение данной проблемы – зарядите аккумулятор.

    Если проблема с аккумулятором не подходит под вашу ситуацию – придется запачкать руки. Проблемы может быть две:

    • неисправная проводка;
    • стартер вышел из строя.

    Для проверки проводки вам понадобится тестер и минимальное понятие, как с ним работать. Красный щуп тестера соединяем с контактом на стартере, черный щуп присоединяем к массе автомобиля. В режиме замера тока тестер должен показывать от 12,5 до 14,5 вольт.

    Если показания тестера меньше – ищем проблему в проводке. Визуально осматриваем провода на предмет обломов, обрывов, потертостей. Защищаем контакты наждачной бумагой, проверяем соответствующие предохранители. В случае обнаружения проблемы в проводке, устраняем ее, в противном случае дорога вашей ласточке на СТО.

    1. Электронный блок управления. В Ладе Калина довольно часто проблема может скрываться в электронном блоке управления (ЭБУ), или, как его еще называют – «мозги». Как устройство, ЭБУ – довольно надежная и безотказная деталь, но до того момента, пока в нее не залезут лишний раз руки. После неудачного вмешательства мастера в это устройство довольно часто в «мозгах» заливает электронную плату. К примеру, по причине того, что после установки сигнализации или чего-либо другого, при протяжке проводов в салон автомобиля, мастера забывают поставить на место заглушки в ЭБУ или неплотно их закрывают. После этого, например, в корпус ЭБУ попадает антифриз из отопительной системы, так как ЭБУ расположен под радиатором.

    В случае выхода из строя электронного блока управления, заниматься его ремонтом – пустая трата времени и денег. В большинстве случаев при поломке ЭБУ все что можно сделать – это заменить его на исправный и переместить в другое, защищенное от жидкостей и воды, место.

    Вывод

    Мы перечисли некоторые самые распространенные проблемы, по причине чего не удается завести автомобиль. В самой действительности таких факторов гораздо больше, однако большинство из них требуют вмешательства квалифицированных мастеров.

    Не советуем пытаться ремонтировать автомобиль, если вы не имеете элементарного понятия о том, какую функцию выполняет та или другая деталь. Для экономии времени и своих же нервов обратитесь в СТО.

    Не включается бензонасос и не крутит стартер.

    Ребят помогите! сел аккумулятор. Снял, зарядил, поставил назад и все поворачиваю ключ, все лампочки горят,а насос не слышу и стартер не крутит. Поменял все рылюшки и преды(благо был подменный блок предохранителей).Результат нулевой. чего делать то.

    машин с ключтком моргает. ошибки какие??

    ZAFIRA 2009 B 1,9jtdm 110kw (150hp) WHITE OPC LINE AT-6, ids+, cdc40 opera, RECARO

    Маргал машинка с ключиком ,сейчас нет. но после пары тройки секунд стрелка бензобака падает на ноль.

    Думаю стоит

    ZAFIRA 2009 B 1,9jtdm 110kw (150hp) WHITE OPC LINE AT-6, ids+, cdc40 opera, RECARO

    А кроме этого какието соображения есть.

    В итоге решилось так «» проблема была в проводке, перетерлась в гофре (которая идет с ЭБУ к акуму и проложена между двигателем и акумом).»»

    Подробней спроси у автора темы.

    В итоге решилось так «» проблема была в проводке, перетерлась в гофре (которая идет с ЭБУ к акуму и проложена между двигателем и акумом).»»

    Спасибо огромное!обязательно посмотрю.

    Отогнал в сервис.похоже ЭБУ

    проверил бы сначала проводку самостоятельно. вот парень с похожей проблемой отписался, проверил проводку — 2 провода у него сгнили

    Да я попробовал посмотреть но точно не пойму какой жгут куда, да и яма походу нужна. Вот картинки б кто кинул поконкретней куда лезть был бы Благодарен.

    открываешь моторный отсек, находишь в нем ЭБУ.

    ЭБУ имеет 2 гофры, тебе нужна гофра которая идет от ЭБУ к аккуму — она проложена между двиглом и аккумом, и уходит под последний.
    ее раскрываешь и смотришь, для пущей убедительности тянешь (только без фанатизма), провода на предмет скрытого дефекта. если есть повреждения, наращиваешь, изолируешь , и весь пучок проводов по всей длине обматываешь изолентой.

    пы.сы. во всяком случае, если не исправит положение и машина не заведется, на лет 5 избавишься от проблем

    открываешь моторный отсек, находишь в нем ЭБУ.

    ЭБУ имеет 2 гофры, тебе нужна гофра которая идет от ЭБУ к аккуму — она проложена между двиглом и аккумом, и уходит под последний.
    ее раскрываешь и смотришь, для пущей убедительности тянешь (только без фанатизма), провода на предмет скрытого дефекта. если есть повреждения, наращиваешь, изолируешь , и весь пучок проводов по всей длине обматываешь изолентой.

    пы.сы. во всяком случае, если не исправит положение и машина не заведется, на лет 5 избавишься от проблем

    Спасибо за советы! Обязательно гляну! Блок ЭБУ находится как я понял снизу под бампером?

    Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

    На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

    Причины возникновения неисправности

    Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

      Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

    Осмотр ЭБУ на Калине

    Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

    Сгорел ЭБУ

    Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

    Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

    Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

    Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

    Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

    Ключ зажигания и замок

    Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

    Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

    В процессе проверки замка зажигания

    Иммобилайзер

    Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

    Поломка стартера или реле

    Проверяем контакты на стартере и его реле

    Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

    Выводы

    Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

    Частый вопрос: Где находится бензонасос Калина?

    Где находится бензонасос на ладу Калина. В любой инжекторный двигатель топливо подается под давлением. Это давление может создать электрический топливный насос. Агрегат под названием «ТНВД» — погружной, устанавливается в бензобак.

    Где предохранитель ТНВД на Калине?

    Реле находится на блоке 2 рядом с панелью приборов справа. Предохранитель топливного насоса находится под крышкой коробки передач.Предохранитель топливного насоса отмечен стрелкой.

    Как снять бензонасос на Калине 1118?

    Как снять бензонасос на Калине

    1. Откинуть вперед заднее сиденье и приподнять вырезанные части коврика. …
    2. Отсоедините колодку с проводами от топливного насоса.
    3. Отсоединить топливные шланги от топливного насоса.
    4. Отвинтите стопорное кольцо топливного насоса (1118-1101178-10) против часовой стрелки с помощью плоской отвертки и молотка, а затем снимите его.

    Как добраться до ТНВД Калина?

    Для того, чтобы добраться до места расположения бензонасоса на Лада Калина, необходимо сначала сложить задние сиденья и сдвинуть обшивку с утеплителем на пол. Находим шнурок между пряжками ремней безопасности задних сидений и подтягиваем вверх, поднимаем оба сиденья.

    Где находится бензонасос Калина 2?

    Агрегат «Топливный насос» погружной, устанавливается в бензобак. Доступ к этому блоку можно получить, сняв подушку заднего сиденья, под которой будет фиксироваться люк саморезами.Так устроены все переднеприводные модели ВАЗ.

    Как проверить реле топливного насоса?

    Для проверки нужен мультиметр или наличие контрольной лампы не более 0,25 А. Далее следует поочередно замерить напряжение на управляющих выводах прибора, параллельно фиксируя контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле топливного насоса.

    Где находится предохранитель топливного насоса?

    У так называемых «высоких» панелей предохранитель топливного насоса расположен слева в районе ног переднего пассажира.Что касается панели «европейцы» на ВАЗ, то в этой версии этот элемент в цепи топливного насоса расположен под регуляторами управления отопителем салона (печка).

    Как проверить топливный насос на Ладе Калине?

    Проверка топливного насоса Лада Калина / Гранта

    1. Включите зажигание
    2. Снимите реле топливного насоса
    3. Подайте +12 В на контакт № 11 диагностического блока, или поставьте перемычку между 87 и 30 выводами реле
    4. Проверить активацию топливного насоса на слух

    24.01.2021

    Сколько стоит бензонасос на калину?

    Топливный насос ВАЗ 1118 Калина

    Код Наименование Цена
    422758 Топливный насос ВАЗ-1118 Лада Калина электродвигатель SB BOSCH SOATE Производитель СОАТЭ 1118.1139-01 5900 ₽ Наличие: 2 шт.
    147261 Насос топливный ВАЗ-1118 Лада Калина электрическая СБ СОАТЭ Производитель СОАТЭ 1118-1139-01 2 780 ₽ Наличие: 1 шт.

    Как снять бензонасос на Лада Гранта?

    Процедура:

    1. Снимите подушку заднего сиденья (сложите вперед, снимите переднюю часть подушки с петель).
    2. Снимите крышку топливного насоса (4 винта, крестовая отвертка).
    3. Очистить поверхность электрического бензонасоса от грязи и пыли.
    4. Отсоединить разъем с проводами (нажать на усики и потянуть).

    23.11.2017

    Как поменять сетку бензонасоса на гранту?

    Порядок замены сетки бензонасоса на Лада Гранта

    1. Сбросить давление в системе питания автомобиля
    2. Отсоединить колодку с проводами питания
    3. Отсоединить две топливопроводы от крышки бензонасоса
    4. Переместить в сторону стопорное кольцо, фиксирующее помпу в баке
    5. Вытаскивает весь модуль в сборе

    Какой бензонасос стоит на Лада Гранта?

    Топливный насос автомобиля Lada Granta оборудован погружными электронасосами.Насос подает и прокачивает смесь в топливной системе. Недавно автомобиль оснастили погружным электрическим топливным насосом Bosch.

    Где топливный насос?

    в инжекторных автомобилях топливный насос расположен непосредственно внутри бака; в карбюраторных автомобилях топливный насос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.

    Где находится топливный фильтр на Калине 2?

    Фильтр под днищем, у правого порога заднего пассажира, удерживается пластиковым зажимом.Отламывающиеся топливные трубки, которые можно снять вручную. Клиренс Калины позволяет легко доползти руками до фильтра и трубок.

    Сколько стоит замена бензонасоса?

    Замена ТНВД от 2500 руб. Цены: Замена бензонасоса от 2700 руб.

    Как поменять бензонасос на гранту. Лада Калина: Сетка бензонасоса

    своими руками → Отопление → Как поменять бензонасос на гранту. Лада Калина: Сетка бензонасоса своими руками

    Думаю не стоит лишний раз объяснять, что устройство ТНВД на автомобилях Калина и Гранта ничем не отличается.Именно поэтому весь процесс замены комплектующих бензонасоса на вышеуказанных автомобилях будет таким же. Также стоит отметить, что если сравнивать с моделями 10-го семейства ВАЗ, есть некоторые моменты, которые имеют отличия.

    Причины засорения гранта

    на гранте

    Не стоит так часто менять сетку, так как при заправке обычным топливом смело может уехать даже более 100000 км. Но могут появиться симптомы, говорящие о засорении сети бензонасоса:

    • плохой запуск двигателя
    • Недостаточное давление в топливной системе
    • провисает при нажатии на педаль газа
    • двигатель начал потихоньку набирать обороты

    Если вы начали замечать вышеперечисленные проблемы, то первым делом посмотрите на сетчатый фильтр и при необходимости замените его.

    Порядок замены сетки бензонасоса на Лада Грант

    Поскольку топливный фильтр на автомобиле Lada Granta находится непосредственно в баке, его необходимо снимать оттуда. Для этого одна половина заднего сиденья откидывается назад, после чего откручиваются два винта крепления люка. Под ним находится топливный насос. Для его удаления необходимо выполнить следующие действия:

    1. Сбросить давление в системе питания автомобиля
    2. Отсоединить колодку с проводами питания
    3. Отсоедините две топливные трубки от крышки топливного насоса.
    4. Отодвиньте стопорное кольцо, фиксирующее насос в резервуаре
    5. Вытяните весь модуль в сборе

    После этого уже можно без проблем приступить к снятию фильтра.

    Немного отодвигаем три защелки — защелки, которые наглядно показаны на фото ниже.

    Теперь перекладываем нижнюю емкость, чтобы разъединить модуль на две части, сначала отсоединить трубку, как показано на фото.


    Теперь полностью отсоединяем две части модуля.


    Теперь у нас есть полный доступ к решетке, и достаточно поддеть ее отверткой, чтобы она отошла от гнезда. Возможно, вам придется приложить немного больше усилий, чем ожидалось, но вы можете удалить его без каких-либо проблем.


    В результате получаем снятый сетчатый фильтр, видимо довольно грязный, хотя в данном примере мы рассматриваем автомобиль с пробегом всего 65000 км.


    Теперь берем новую сетку и устанавливаем ее на место в обратном порядке.


    Черная резиновая заглушка видна на фото выше. Конечно, перед установкой его нужно вытащить. Также тщательно промойте контейнер насоса изнутри и снаружи, чтобы на нем не осталось частиц грязи и прочего мусора!


    Для этого лучше всего использовать специальный инструмент для очистки карбюратора или форсунки, например, показанный выше. Тогда уже можно собрать всю конструкцию и установить в бензобак.

    Перед первым запуском двигателя Гранты необходимо несколько раз впрыснуть топливо, не заводя двигатель: обычно достаточно двух-трехкратного впрыска.Теперь вы можете запустить двигатель и проверить результат проделанной работы. Сетка должна регулярно заменяться, так как этот пример показывает, что даже при небольшом пробеге она уже достаточно грязная.

    Цена новой сетки ТНВД для Гранты порядка 50-70 руб.

    На легковом автомобиле Lada Granta (ВАЗ-2190) после включения зажигания водитель должен в течение 2-3 секунд услышать звук работающего бензонасоса, который должен повышать давление в топливной рампе перед запуском двигателя. Если этого не произошло, то придется искать причину, по которой электрический бензонасос Lada Granta отказывается работать.

    Сначала проверьте состояние предохранителя F21 (15 А, синий цвет), который защищает эту цепь. Он находится в монтажном блоке на передней панели слева от рулевой колонки. Возможно, этот предохранитель перегорел или контакты монтажного блока, в который он вставляется, ослабли и окислились.

    Если предохранитель F21 исправен, то следует проверить реле включения топливного электронасоса К12, через контакты которого на его выводы подается питание.Он находится в той же монтажной колодке, что и предохранитель. Сделать это можно так: вынимаем это реле из розетки и в нем перемычкой замыкаем контакты 30 и 87, затем включаем зажигание. Если топливный насос исправен, он начнет работать.

    Чтобы убедиться, что реле К12 стало виновником выхода из строя бензонасоса, нужно провести еще одну проверку с помощью контрольной лампы, которую необходимо подключить к выводам К12 и гнездам реле К12, также при включенном зажигании.Если контрольная лампа загорелась, значит, в неисправности бензонасоса виновато реле К12, а если контрольная лампа не загорается, то придется проверить состояние датчика положения коленвала (ДПКВ). , поскольку именно по его команде электронный блок управления запускается после вращения коленчатого вала (ЭБУ) подает напряжение на вывод 85 гнезда реле топливного насоса.

    Но, при проверке состояния реле К12 может оказаться, что после замыкания контактов 30 и 87 бензонасос не заработает.В этом случае поднимаем подушку заднего сиденья и снимаем люк для доступа к бензонасосу и отсоединяем от него колодку с проводами. Затем на клеммы бензонасоса с помощью пары проводов подаем напряжение прямо от АКБ. Если бензонасос работает, то неисправность придется искать в проводах и колодках, идущих от монтажного блока к бензонасосу, а если не работает, то неисправность в самом бензонасосе.

    Газовый фильтр — важнейший элемент топливной системы любого современного автомобиля.Несвоевременная его замена может привести к печальным последствиям. Особенно это касается инжекторных двигателей, которые устанавливаются на автомобили семейства Lada Granta.

    Назначение и виды топливных фильтров

    Автомобиль «Лада Гранта» создан на базе «Лада Калина». От предшественника он получил систему подачи топлива с двумя фильтрами. Прежде чем попасть в главный топливный фильтр, бензин проходит через сетчатый фильтр топливного насоса. Такая двухступенчатая схема очистки в топливных системах инжекторных двигателей является классической.

    Решетка топливного насоса действует как фильтр грубой очистки. Он предотвращает попадание в систему подачи топлива крупных частиц грязи, которые могут полностью или частично перекрыть топливопровод, повлиять на работу топливного насоса.

    Сетка топливного насоса — фильтр грубой очистки

    Сетчатые фильтры автомобилей Lada Granta и Lada Kalina полностью идентичны. Внешне их можно отличить по наклонному участку сетки. Несмотря на невысокую стоимость (около 100 р.), Сетка выполняет важнейшие функции и предотвращает серьезные поломки.Сбои в подаче топлива из-за засорения энергосистемы — это самая безобидная из возможных проблем, которые может создать некачественное топливо.


    Отличительная черта ситечка Лада Грантс — косой срез

    Частицы мелкой грязи (менее 10 микрон) не наносят большого вреда форсункам, поршням и цилиндрам. Более крупные частицы задерживаются топливным фильтром тонкой очистки.

    Впервые такие фильтры появились на ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем и до сих пор практически не изменились.Единственное отличие в том, что вместо фитингов и проушин с резьбовым соединением стали применяться зажимные хомуты. Именно такими клипсами с гладкой фурнитурой диаметром 8 мм для крепления клипсами оснащена Лада Гранта. Резьбовые фильтры тоже можно использовать, но только после замены наконечников шлангов, что, в свою очередь, не имеет смысла.


    Автомобиль Lada Granta имеет топливный фильтр с гладкими штуцерами диаметром 8 мм для крепления хомутами

    В продаже есть топливные фильтры различных производителей стоимостью от 150 до 500 руб.Разница существенная. Стоит ли переплачивать?

    Топливные фильтры имеют два основных параметра — тонкость фильтрации и производительность или пропускную способность. Дополнительный параметр, на который автовладельцы иногда обращают внимание, но игнорируют российские стандарты, — это площадь поверхности фильтрующего элемента.

    По оценке специалистов журнала «За рулем», на легальном рынке запчастей нет непригодных для эксплуатации фильтров. Все фильтры улавливают частицы размером более 10 микрон, обеспечивая при этом 2 литра топлива в секунду.Поэтому переплачивать не стоит.

    11 мая 2011 года Владимир Путин принял участие в испытаниях автомобиля в Тольятти. Специально подготовленная машина завелась только с пятой попытки. Путин ответил, что ему просто неизвестна «электронная педаль газа», и назвал Granta будущей «народной машиной». Особенно ему понравилось, что два мешка картошки легко помещаются в багажник.

    Аргументы в пользу дорогих фильтров следующие:

    • высшая степень очистки топлива.Тонкость очистки стандартного фильтра составляет 10 микрон. Однако на рынке можно найти фильтры, задерживающие частицы размером 5 микрон;
    • большая площадь фильтрующей поверхности. Чем больше площадь, тем больше грязи останется на фильтре и тем дольше он прослужит.

    Практическая ценность этих аргументов вызывает вопросы. Стоит ли ловить слишком мелкие частицы, если конструкторы двигателей не считают это необходимым? Надо ли тянуть с заменой топливного фильтра, если он может полностью засориться уже после одной неудачной заправки?

    Тем не менее, в тех случаях, когда высокая степень очистки или большой пробег без замены фильтров — не дань моде, а необходимость, следует обратить внимание на технические параметры фильтров, значения которых можно найти в каталоги производителей.

    Фотогалерея: топливные фильтры для автомобиля Lada Granta различных производителей

    MANN — ведущий поставщик фильтров для европейских производителей автомобилей SCT Filters — сочетание достойного качества и доступной цены BIG FILTER — крупнейший производитель топливных фильтров в России

    Видео: устройство топливного фильтра

    Расположение топливных фильтров на автомобиле «Лада Грант»

    На автомобиле Лада Грант топливные фильтры устанавливаются в тех же местах, что и на Ладе Калине.Топливный фильтр фиксируется пластиковым хомутом на пороговом уровне с правой стороны бензобака. Доступ к нему возможен только через смотровую яму или эстакаду. В случае острой необходимости можно приподнять заднюю правую часть корпуса домкратом, хотя из соображений безопасности не рекомендуется использовать домкрат при замене фильтра.


    Топливный фильтр фиксируется пластиковым зажимом с правой стороны бензобака.

    Сетчатый фильтр, бензонасос, регулятор давления и датчик уровня образуют топливный модуль, установленный в баке.Люк, открывающий доступ к топливному модулю, расположен в салоне под задним сиденьем.


    Люк в крыше, обеспечивающий доступ к топливному модулю и сетчатому фильтру, расположен в салоне под задним сиденьем

    Granta — первый автомобиль марки «ВАЗ», на который в стандартной комплектации устанавливается автоматическая трансмиссия. Автомобиль получил современную версию проверенной временем машины Jatco, которую производят в Японии с конца 80-х годов.Такие машины устанавливаются не только на отечественные автомобили, но и на автомобили с мировым именем. Примером этого является Nissan Note.

    Замена топливных фильтров

    Периодичность и последовательность замены топливных фильтров на автомобиле Лада Грант не зависит от типа кузова или модификации двигателя. Перед выполнением работ отключите аккумулятор от кузова автомобиля.

    Частота замены

    Большинство производителей автомобилей с бензиновым двигателем в последнее время стремились максимально увеличить срок службы топливных фильтров.На автомобиле «Лада Гранта» используются «вечные» фильтры грубой очистки. То есть сетчатый фильтр не подлежит обслуживанию в течение всего срока службы топливного насоса и заменяется вместе с ним.

    Однако для неукоснительного выполнения рекомендаций производителя необходимо заправлять автомобиль чистым качественным топливом. На практике в резервуар часто попадают различные примеси, значительно снижающие производительность фильтра. Поэтому сетку следует проверять, чистить или заменять каждый раз при снятии топливного модуля из бака и при диагностике причин нестабильной работы двигателя.

    Фильтр тонкой очистки топлива — расходный материал. Руководство по эксплуатации автомобиля Lada Granta рекомендует менять его каждые 30 тысяч километров. На самом деле состояние фильтра зависит от чистоты бензина. Обычно автомобилисты меняют его гораздо чаще — каждые 15 тысяч километров или раз в год.

    Симптомы

    Пропускная способность загрязненного топливного фильтра заметно снижается. Это проявляется в снижении давления в топливной рампе инжекторного двигателя. Его нормальное значение, измеренное манометром, подключенным к рельсовому фитингу, составляет 3.8–4 сом / см². Поскольку на фильтре не сразу скапливается грязь, давление также постепенно снижается, и какое-то время это остается незамеченным.

    Давление определяет качество топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры. Из-за нехватки бензина смесь беднее, что, в свою очередь, сказывается на характеристиках двигателя.

    Двигатель реагирует на засорение топливных фильтров следующим образом:

    • нестабильная работа;
    • самопроизвольные остановки на холостом ходу;
    • нестабильный, высокий и низкий холостой ход;
    • малая мощность и вялая динамика;
    • рывков и провалов.

    При появлении этих симптомов измерьте давление в топливной рампе. Если она ниже рекомендуемых значений (3,8–4 сом / см²), топливные фильтры необходимо заменить. Фильтр тонкой очистки легче заменить, поэтому лучше начать с него. Если после замены давление не повышается, проверяется состояние сетки топливного насоса.

    Грязная сетка отрицательно влияет на насос. Топливный насос получает мало топлива. Пытаясь компенсировать нехватку бензина, он увеличивает скорость, растрачивая свой ограниченный ресурс.Ситуация усугубляется тем, что в качестве охлаждающей жидкости и смазки бензонасоса используется топливо. Таким образом, последний перегружается, теряя смазку и охлаждение. Громкий шум, исходящий от насоса, вызван загрязнением фильтра.

    Изначально машина носила рабочее название Low Cñost, но по ряду причин не подходила ни для конечного продукта, ни для другого безликого индекса. АвтоВАЗ объявил конкурс на лучшее название для будущего народного автомобиля.В 2010 году победителем была подарена Lada Kalina.

    Снижение давления топлива

    В рабочем состоянии давление топлива в системе намного выше атмосферного. Для предотвращения неконтролируемого разлива бензина все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят со сброшенным давлением. Чтобы сбросить давление, сначала выключите топливный насос, отсоединив разъем питания топливного модуля или вынув предохранитель. Затем запускается двигатель и производится оставшееся топливо.Без дополнительных действий давление падает само через 2-3 часа после выключения зажигания.

    Для работы понадобится плоская и крестообразная отвертка. Процедура сброса давления следующая.

    Замена топливного фильтра тонкой очистки

    Для замены топливного фильтра вам понадобится только бак для сбора топлива из снятого фильтра. Алгоритм замены следующий.

    Видео: замена топливного фильтра

    Замена сетчатого фильтра топливного насоса

    Для замены сетки вам потребуются крестовая отвертка с плоским шлицем, молоток и пробойник.Замена производится в следующем порядке.

    1. Снимите (откиньте) заднее сиденье, поднимите клапан дифферента, открутите крепеж и снимите крышку люка топливного модуля.


      Снимается заднее сиденье, поднимается триммер, откручиваются крепления и снимается люк топливного модуля

    2. Очистить крышку модуля от пыли.
    3. Нажав на пружину фиксатора, отсоедините разъем питания.


      Стопорная пружина нажата и разъем питания снят

    4. Сбросьте давление топлива.
    5. Отсоединить аккумулятор от автомобиля.
    6. Нажав на фиксатор, последовательно отсоедините две трубки топливных магистралей. Если невозможно открыть защелку вручную, нажмите на кнопку отверткой, подденьте второй отверткой и снимите наконечник топливопровода.


      При нажатии на фиксатор топливопровод

    7. Зацепите отверткой стопорное кольцо топливного модуля и сдвиньте против часовой стрелки. Если не вышло, вставьте выколотку в выступ кольца и легкими ударами молотка сдвиньте его.


      Стопорное кольцо топливного модуля движется против часовой стрелки

    8. Снимите стопорное кольцо.
    9. Снимите топливный модуль с бака. Слейте газ из стекла (всасывающей камеры) модуля.


      Топливный модуль снят с бензобака.

    10. Отсоедините сливную трубку от стакана.


      Сливной патрубок отсоединен от стекла

    11. Отожмите четыре защелки и отсоедините бензонасос от стекла вместе с крышкой.


      Бензонасос с отсоединением крышки от стекла

    12. Поднимите отверткой и снимите сетчатый фильтр топливного насоса.
    13. Установить новый фильтр.


      Установлен новый сетчатый фильтр.

    14. Соберите топливный модуль в обратном порядке.
    15. Снимите и осмотрите уплотнительное кольцо фланца бака. Затвердевшие или поврежденные кольца необходимо заменить.
    16. Установите топливный модуль, направив стрелку на его крышке в сторону багажника автомобиля.
    17. Затяните стопорную пластину легким ударом молотка.

    Неисправности в топливной системе приводят к проблемам с запуском двигателя, рывкам при движении и нестабильной работе двигателя. Кроме того, следствием неисправности бензонасоса и топливного фильтра является невозможность запуска двигателя и падение мощности при перерасходе топлива.

    В данной статье речь пойдет о про замену топливного фильтра своими руками и ремонт бензонасоса Калина.

    1. Для начала необходимо приобрести новый топливный фильтр и новый бензонасос. Узнать, какая марка нужна, можно в инструкции к автомобилю или в технической документации. Вы также можете получить консультацию у автосалона.
    2. Снимите черную резину.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Снимаем задние сиденья, откручиваем 4 винта крепления, открываем доступ к крышке, под которой находится топливный насос.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Удалите грязь пылесосом или влажной тряпкой.
    2. На фото показано место, где нужно демонтировать топливные шланги.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Чтобы снять топливные шланги топливного насоса, нажмите отверткой на защелку с одной стороны.Со второй стороны нужно поддеть топливный шланг, ориентируясь по направлению стрелки. Снимать его нужно осторожно, чтобы не повредить.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Протрите помпу.
    2. Снимите стопорное кольцо золотистого цвета. На фото видно направление, в котором нужно его открутить. Для того, чтобы кольцо пришло в движение, скорее всего, придется воспользоваться молотком и отверткой.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Осторожно снимите топливный насос. Лучше расстелить любую тряпку, чтобы пролитый газ не попал в салон. На насос будет нанесено характерное желтое покрытие.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    Полезная информация:

    Как разобрать ТНВД Лада Калина

    1. Снимите провода, которые подключены к насосу, а затем снимите датчик уровня топлива.
    2. Подденьте всасывающую трубу, выбросьте ее. Не отсоединяйте гофрированные топливные шланги.
    3. Откиньте 4 пластиковых фиксатора, нижнее стекло. Удалите пыль с него и других деталей топливного насоса.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    Также зацените

    1. На фото видно, что фильтр грубой очистки (сетка) тоже очень грязный.


    Замена топливного фильтра Лада Калина.Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Удалите сетку отверткой.

    На фото сетка через 50 тысяч километров.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Соберите насос, установите его на место.


    Замена топливного фильтра Лада Калина.Ремонт бензонасоса: замена сетки

    Как заменить топливный фильтр Лада Калина

    Фильтр тонкой очистки расположен в районе правого заднего колеса непосредственно возле чашки домкрата.


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. На фото в разобранном виде б / у фильтр тонкой очистки .


    Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

    1. Обязательно Замените сетку топливного насоса при замене топливного фильтра.
    2. Очистить датчик уровня топлива растворителем.
    3. Замените топливный насос, топливный фильтр и за один раз промойте бензобак.

    Замена сетки ТНВД в Гранте

    Думаю не стоит лишний раз объяснять, что устройство ТНВД на автомобилях Калина и Гранта ничем не отличается. Именно поэтому весь процесс замены комплектующих бензонасоса на вышеуказанных автомобилях будет таким же. Также стоит отметить, что если сравнивать с моделями 10-го семейства ВАЗ, есть некоторые моменты, которые имеют отличия.

    Причины засорения гранта

    на гранте

    Не стоит так часто менять сетку, так как при заправке обычным топливом смело может уехать даже более 100000 км. Но могут появиться симптомы, говорящие о засорении сети бензонасоса:

    • плохой запуск двигателя
    • Недостаточное давление в топливной системе
    • провисает при нажатии на педаль газа
    • двигатель начал потихоньку набирать обороты

    Если вы начали замечать вышеперечисленные проблемы, то первым делом посмотрите на сетчатый фильтр и при необходимости замените его.

    Порядок замены сетки бензонасоса на Лада Грант

    Так как на автомобиле Лада Грант топливный фильтр находится непосредственно в баке, его необходимо снимать оттуда. Для этого одна половина заднего сиденья откидывается назад, после чего откручиваются два винта крепления люка. Под ним находится топливный насос. Для его удаления необходимо выполнить следующие действия:

    1. Сбросить давление в системе питания автомобиля
    2. Отсоединить колодку с проводами питания
    3. Отсоедините две топливные трубки от крышки топливного насоса.
    4. Отодвиньте стопорное кольцо, фиксирующее насос в резервуаре
    5. Вытяните весь модуль в сборе

    После этого уже можно без проблем приступить к снятию фильтра.

    Немного отодвигаем три защелки — защелки, которые наглядно показаны на фото ниже.

    Теперь перекладываем нижнюю емкость, чтобы разъединить модуль на две части, сначала отсоединить трубку, как показано на фото.


    Теперь полностью отсоединяем две части модуля.


    Теперь у нас есть полный доступ к решетке, и достаточно поддеть ее отверткой, чтобы она отошла от гнезда. Возможно, вам придется приложить немного больше усилий, чем ожидалось, но вы можете удалить его без каких-либо проблем.


    В результате получаем снятый сетчатый фильтр, видимо довольно грязный, хотя в данном примере мы рассматриваем автомобиль с пробегом всего 65000 км.


    Теперь берем новую сетку и устанавливаем ее на место в обратном порядке.


    Черная резиновая заглушка видна на фото выше. Конечно, перед установкой его нужно вытащить. Также тщательно промойте контейнер насоса изнутри и снаружи, чтобы на нем не осталось частиц грязи и прочего мусора!


    Для этого лучше всего использовать специальный инструмент для очистки карбюратора или форсунки, например, показанный выше. Тогда уже можно собрать всю конструкцию и установить в бензобак.

    Перед первым запуском двигателя Гранты необходимо несколько раз впрыснуть топливо, не заводя двигатель: обычно достаточно двух-трехкратного впрыска.Теперь вы можете запустить двигатель и проверить результат проделанной работы. Сетка должна регулярно заменяться, так как этот пример показывает, что даже при небольшом пробеге она уже достаточно грязная.

    Цена новой сетки ТНВД для Гранты порядка 50-70 руб.

    http://zarulemvaz.ru

    Калина

    едет плохо. Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется

    Что такое «провал»? Это эффект того, что при нажатии педали акселератора автомобиль не ускоряется.Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая проблема с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Данный видеоматериал расскажет о таких неисправностях, как «просадки» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Падение скорости и отказ педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа несколько.Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается, но есть и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «провала»:

    • Форсунки … Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Форсунки засорены

    • Повреждение форсунки .
    • Неисправен Система подачи топлива .
    • Датчики температуры износа двигатель и обогащение смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Выявление и устранение ошибок ЭБУ

    • Свеча зажигания … Это наиболее частая причина выхода из строя педали акселератора.

      Состояние свечей. Слишком богатая смесь слева, бедная смесь справа

    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    провалы разгона

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы.Итак, давайте поэтапно запишем, что нужно делать, когда педаль газа проседает при разгоне:

    1. Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Отложения нагара или слишком чистые пробки указывают на то, что смесь не отрегулирована должным образом. Стоит отрегулировать правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания также могут стать причиной неисправности автомобиля.
    3. Забитая дроссельная заслонка может привести к провалам при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит вовремя его менять.

      Забит воздушный фильтр

    5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут влиять на впрыск. Поэтому в случае сбоев необходимо их диагностировать. Для диагностики и проверки его работы, а также состояния сетчатого фильтра.

      Грязный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ также могут привести к отказам акселератора.
    7. Последняя причина — засорение форсунок. Им нужно провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины сбоев разгона выявлены и могут быть устранены.

    Падение газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится нормально или глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план выполнения работ:

    1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут быть связаны с тем, что на холостом ходу появляются провалы (точнее при переходе с холостого хода в режим движения).

    выводы

    Основная причина появления неисправностей — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обратиться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но при этом следует учитывать, что придется проявить щедрость, так как ни копейки, ни ремонт не будут стоить.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Так что начну издалека, чтобы прояснить ситуацию. Вообще раньше писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре обороты садились до 500, потом до 1200, потом выровнялись и все запускалось по кругу несколько раз, а если оставить на горячий, на холостом ходу мог вообще заглохнуть. но заглохло тихо, как будто только что повернули ключ, и клапан продувки адсорбера тоже щелкнул. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге обнаружили утечку воздуха через резинки ресивера, поменяли РХХ, промыли дроссельную заслонку, поменяли фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос , казалось, что провалы стали менее частыми, но все равно прекратились, и только тогда, когда было жарко, когда оставалось на сингле.В итоге добрался до диагноста, он нашел погнутую дроссельную заслонку, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос перестал свистеть через полтора месяца. Вроде бы все нормально, но со временем стал замечать такое, что когда стрелка бака оказалась в красной зоне, машину как бы поменяли, очень бодро начинает ехать при меньшем нажатии на педаль газа , плюс более четкое информационное наполнение от педали и меньший рев двигателя при разгоне..e. даже снизу (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердежом, который вот-вот сдохнет. НО стоит заливать бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, насколько нажата педаль газа, что педаль находится в полу, что скорость разгона не измените на половину, скорость как-то медленно поднимается, но если несколько раз покачать ногой на педаль газа, можно добиться небольшого ускорения, но все равно не такого, как на пустом баке (при разнице веса в 30 литров, Думаю, глупо говорить, что скажется на разгоне).Плюс при разгоне снизу неприятный как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлопа), такое ощущение, что не хватает ни воздуха, ни бензина. Так ездил почти год, причину не нашел, на сервисе и в интернете были похожие темы, но конкретных решений не было, большинство просто не верят, что машина может шустрее ездить на пустом бак. В баке и прочих застежках нет воздуха. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина ехала резво и на полном баке, так что помпа еще с 2009 года родная, решил что проблема в нем и поменял, вроде пошло ехать, потом тоже нашел тему про RTD и изменил, чтобы наверстать упущенное.Машина оживала с любым баком, ездил так полторы недели и по трассе ездил в другой город, все было шикарно, разгон стал отличный, до 150 даже не заметил, как быстро набирает. НО, проехав около 70-80 километров, я стал замечать, что опять что-то не так, и когда ехал обратно, мне пришлось на третьем уволить пожарного, чтобы обгонять. В общем, теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению, сколько литров в баке например, утром выхожу на работу, тупит, газ включен пол, а как пенсионерка медленно разгоняется, оставлю на стоянке, вечером бодро выезжаю с пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто меняли двигатель.Пока не улавливаю никакой закономерности (если раньше это было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены RTD на горячий в половине случаев он запускается плохо, приходится газ выдавливать. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупит на разгон? Копать! — бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждой машине нужно внимание.Так требовал мой. Вялый разгон, вибрация, расход, тряски при переключении. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Я недавно замерил www.drive2.ru/l/47709458

    65062/. Показание мультиметра 1,04 В.

    По диагностике показало 1,016 В. Есть третий способ — снять фишку с датчика массового расхода воздуха и погонять. Еще не пробовал.

    Полноразмерный

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Я забыл сфотографировать. Вчера снимал как новенький.Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь поставить ДЕНСО.

    3. Воздушный фильтр. Вчера испачкал. Выдувается из компрессора. Я дышала лучше. Я пошел полегче.

    фото из интернета. Я выглядел так, как будто это было.

    4. Давно хотел попробовать пропустить тосол мимо дроссельной заслонки … Штуцер б / у от старого радиатора.

    Вот и отпилил.

    также

    5.Гофра. www.drive2.ru/l/4783265918166/. Я видел, как внутрь забрались машины. Я тоже подумал. Оказалось нет. Только гремели и перекачивались. Хотя звук тоже мог сыграть роль. После замены ушла вибрация.

    Свободный проход

    6. Осталось посмотреть форсунки. Нет запаха бензина. Но уже закуплены уплотнительные кольца. Взял промывку форсунки и клапанов. Я сделаю так, как заправляю бак. После этого вам нужно будет заменить свечи в соответствии с рекомендациями.

    Вот такая

    7. Здесь я просто выложу скриншоты с диагностики. Ребята понимающие может что заметите. Буду рад совету.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект того, что при нажатии педали акселератора автомобиль не ускоряется. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка».Это довольно частая проблема с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видеоматериал расскажет о таких неисправностях, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Причины явления


    Падение оборотов и выход из строя педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа немного.Часто оно появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но есть и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы разгона

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, давайте поэтапно запишем, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:


    Таким образом, причины сбоев разгона выявлены и могут быть устранены.

    Просадки газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится нормально или глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

    1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания щупом


    Все эти причины могут быть связаны с тем, что на холостом ходу (точнее, при переходе из холостого в движущий) появляются провалы.

    выводы

    Основная причина появления неисправностей — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обратиться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но при этом следует учитывать, что придется проявить щедрость, поскольку ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить ни копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

    05 октября 2015 LadaOnline 65 831

    Дергается ли машина на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла обороты и едет не так, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и о том, как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей одинаковы для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), ведь АвтоВАЗ оснащает их двигателями с одинаковыми характеристиками.

    Поиск проблемы рекомендуется начать с диагностики (ошибки чтения). Если такой возможности нет, то сначала проводим проверку (или устанавливаем заведомо исправную запчасть / датчик на время), и только потом меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль дергается при разгоне (движении), то возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Дефект высоковольтных проводов.
    3. Модуль зажигания / катушки неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Засорен топливный фильтр или топливопровод.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Топливный насос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) не работает.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПС).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Подробнее о датчиках.

    Прочие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка ГБЦ повреждена.
    3. Неисправна система управления двигателем.
    4. Клапаны газораспределительного механизма перегорели, негерметичны.
    5. Выхлопная система негерметична.
    6. Клапанные зазоры не отрегулированы (только для 8-клапанных двигателей).
    7. Гидравлические толкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигатель загрязнен.
    9. Негерметичны соединения вакуумного шланга.

    Сталкивались ли вы с падением мощности или нестабильной работой двигателя? В чем была причина? Подобные проблемы с блоками питания решаем в комментариях, либо на форуме. Напомним, что наряду с пропусками зажигания могут возникать и другие неисправности двигателя, например, плавающая скорость.

    Ключевые слова: Двигатель Lada Grant | Двигатель Лада Приора | двигатель лада калина | двигатель Лада Калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

    0 0 Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter .. Сопутствующие материалы

  • Плавающая скорость, глохнет двигатель на холостом ходу или при движении
  • Какие свечи зажигания лучше выбрать для Lada Largus
  • Почему не заводится Lada Granta, причины неисправностей
  • xn — 80aal0a.xn — 80asehdb

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Приметы: , чтобы все понимали, что с двигателем — скажу проще: все признаки продвинутой стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной эксплуатации, ВООБЩЕ никак не кушает, необходимо разгружать как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально трогаться). Сразу скажу — дело не в нем!

    Теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель казался «задушенным». Но, не обращая на это внимания, сослались на причину его экологического класса Евро-3 (сравнивать динамику двигателя в то время не представлялось возможным).Так мы путешествовали несколько лет.
    Двигатель к тому времени становился менее динамичным, и по его пробегу (50-70 т.км.) было решено, что катализатор точно расплавился. Послушав рассказы о том, как легко от него избавиться, не учли одного 🙂 Если бы все было так просто, он оказался металл , а не кирамич))). Отдельная история, как мы от этого избавились, но результат все же был достигнут. Запускаем двигатель, трогаемся и… О БОЖЕ! его динамика никак не изменилась, только стал громче ((((
    Примерно с этого же времени появилась еще одна неисправность: двигатель начал греться при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля !!). Теперь он не только не тянет, но и нагревается.
    Очередная драка началась со второй неправильной.
    Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом снова датчик температуры, а потом сам радиатор.Все это продолжалось в течение года.
    Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя — это побочный эффект его первой неисправности.
    Теги потеряны? Нет, все в порядке.
    Снова все силы были брошены на поиск первой причины.
    Следующим шагом было изменение моторной программы на класс Евро-2. Тронемся — результат нулевой! … Продолжаем кататься.
    По динамике автомобиль со временем стал сравним с груженым автомобилем с 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а потом это было как если бы вы буксировали машину.Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку ТНВД — результат ноль, потом ТНВД — результат ноль, чистка форсунок — та же история.
    Я уже молчу, сколько диагностик было сделано с момента операции. Параметры всегда в норме, но вопрос «а почему не тянет?» нет точных ответов. «Попробуйте изменить это, сделайте это, проверьте ярлыки».
    Вот уже несколько лет я как дурак проверяю метки времени почти каждый месяц — вдруг они потерялись?
    Если бы я раньше знал, к какому результату приведет это устранение неисправностей (
    Что самое интересное, все ремонтные работы были типичными для эксплуатации автомобиля LADA, но только сейчас я понимаю, что большинство из них были напрасными.
    Возможно, я бы и дальше так водил, но с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется только до четверти газа и то по прямой, а при трогании с холма, где надо больше газа дать, полностью давится (гудит и ест 1-2 км / ч).

    Может быть, среди вас есть ГУРУ и СЕНСЕЙ, которые подскажут, в чем причина?

    PS У меня самый большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, да и сам по профессии слесарь, думал, что автомобили LADA изучали вдоль и поперек.Ремонт делал сам, и признаки вроде были типичными. НО В ЭТОМ СЛУЧАЕ МЕНЯ НА КИЛЬ.

    Водяной насос

    для Lada KALINA (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермуды + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    своими руками выбор и замена…. и их замена

    Главный топливный фильтр на Лада Калина (фильтр тонкой очистки) устанавливается отдельно от помпы, датчиков и фильтра-сетки. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, такой же топливный фильтр устанавливается на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.

    Фильтр топливный на Лада Калина — характеристики

    Фильтр тонкой очистки топлива на Калине расположен под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции представляющий собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой.Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также найден под номером артикула 21230-1117010-02.

    Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива. Подобные по размеру и конструкции запчасти также изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel Astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

    Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на зажимах, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличными от оригинала.В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставятся на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

    Bosch 0450

    6

    На самом деле нет большой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен. Все они обеспечивают примерно одинаковую степень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, поскольку их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

    Обычно при замене основного топливного фильтра также меняют фильтр и сетку топливного насоса в баке.Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливается Krauf KR1012F, цена 150 руб.

    Когда менять топливный фильтр на Калине?

    Производитель рекомендует делать это каждые 30 тыс. Км. Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тысяч км.Перед заменой необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно вынуть предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться глохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем попробуйте еще раз запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно начинать замену.

    Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тысяч км, а при каждой замене основного фильтра ее можно просто очищать специальной жидкостью или Carb Cleaner.


    Можно самостоятельно заменить как топливный, так и масляный фильтр.Масла, воздушные фильтры и другие элементы необходимо периодически менять для правильной работы силовой установки. Рекомендации:

    • запомните расположение шлангов перед их отсоединением. Если у вас слабая зрительная память, вы можете сфотографировать их на камеру мобильного телефона;
    • при установке нового желательно использовать снимок, чтобы все правильно и правильно установить;
    • стрелка движения по трассе должна быть от бака к мотору.Именно такое положение должно быть, поэтому при установке важно не упустить этот момент;
    • после сборки стоит несколько раз запустить зажигание для прокачки топлива;
    • если не запускается с первого раза, значит проблема с давлением. Необходимо повторить процедуру еще несколько раз.

    Очень важно не ошибиться при установке нового фильтра, иначе возникнут проблемы с двигательной установкой.В общем, те, кто берутся за эту работу, как правило, все делают правильно. Ознакомиться с подробностями этой операции можно, воспользовавшись видеоинструкцией. Так вам будет намного проще разобраться в нюансах работы. Если возникнут затруднения, у вас всегда есть возможность обратиться на СТО, где опытные специалисты быстро и успешно проведут операцию по замене топливного фильтра.

    Топливо без посторонних включений — гарантия длительного срока службы форсунок и всего двигателя.Главный «диетолог» двигателя — топливный фильтр. Он улавливает посторонний мусор, обеспечивая автомобиль чистой и здоровой пищей.

    Как и многие другие автомобили ВАЗ, силовая установка Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива. Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сетку», как ее называют в быту. Установленная вместе со всем топливным модулем в бензобак сетка защищает электрический топливный насос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать поломку или засорение топливопровода.

    Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

    Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью. Недорогая деталь стоимостью не более 50-100 руб. играет важную роль. Засоренный фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на более высоких скоростях, чтобы поддерживать необходимое давление в системе питания. Такой режим может стать причиной преждевременной поломки и замены помпы стоимостью около 2500 рублей.


    Для «Лады Калины» нужна сетка с прорезью

    Перед тем, как попасть в форсунки, бензин проходит еще одну ступень — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как его называют в официальных описаниях и мануалах. В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов, снабженными зажимами. Детали с резьбой не подходят.


    В силовой установке Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для автомобилей с впрыском топлива с фитингами для шлангов с хомутами

    Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей.Их цена составляет 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше. Изучая рынок, эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между товарами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость просеивания и производительность при заданном давлении. Все фильтры, привлекшие внимание специалистов, успешно справляются с задержкой загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

    Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра, ориентирующиеся на цену автомобилисты не ухудшают условия эксплуатации двигателя. Покупка дорогостоящей продукции оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтрующего элемента.

    Фотогалерея: топливные фильтры различных производителей

    BIG — один из самых популярных топливных фильтров Топливные фильтры Champion отличаются относительно невысокой ценой Топливные фильтры Bosch известны оптимальным соотношением цены и качества Топливные фильтры Motorika производятся в России
    Калина

    стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был разработан на математических моделях с использованием новейшего оборудования.Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику — по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными, хотя база, по сути, осталась прежней!

    Олег Полажинец

    Колеса

    Видео: обзор

    Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

    Этот элемент «Лады Калины» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать в смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.


    Топливный фильтр «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

    Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака. Чтобы добраться до горловины, нужно будет приподнять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.


    Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака

    … и их замена

    Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но вероятность попадания грязного бензина в бак высока. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель авто.

    Рекомендаций по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте нет. Необходимость его замены или чистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков загрязненного фильтра грубой очистки — низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа топливного насоса. Сетчатый элемент полезно проверять каждый раз, когда необходимо снять топливный модуль.

    Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся путем отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля.Последовательность действий для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

    Замена топливного фильтра

    Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы вам понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и гаечный ключ на 10 мм.

    Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:


    Этот элемент удобнее менять на смотровой яме или подъемнике. Порядок замены:


    При разработке Калины сотрудники ВАЗа реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка заднего хода, отличное освещение дорожных фар с электрокорректором и поликарбонатное стекло без линзы, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией встроена в бортовой компьютер комбинации приборов … На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, как говорится, всем.

    Олег Полажинец

    Колеса

    Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

    Замена фильтра грубой очистки

    Менять сетчатый фильтр топливного насоса удобнее, когда в баке минимальное количество топлива.

    1. Сложите сиденье, поднимите обшивку, свободный доступ к люку бензонасоса.

      Снять сиденье, приподнять обшивку, свободный доступ к люку бензонасоса

    2. Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля.

      Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля

    3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

      Отсоединить электрический разъем от модуля

    4. Для сброса давления в системе питания запустить двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина. Провернуть коленчатый вал стартером два-три раза.
    5. Выключите зажигание. Отсоедините аккумулятор от кузова автомобиля.
    6. Освободить фиксаторы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

      Освободить фиксаторы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

    7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, используя отвертку, чтобы упереться в выступ.

      Поверните против часовой стрелки зажимное кольцо модуля, упирая отвертку в выступ

    8. Снимите кольцо.

      Снимите стопорное кольцо

    9. Вытащить топливный модуль.Слейте топливо из его корпуса.

      Вытащить топливный модуль

    10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в резервуар не попала пыль и посторонние предметы.

      Снимите резиновое уплотнительное кольцо

    11. Отверткой выжмите замок, отсоедините электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля.

      Отверткой отжать замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля

    12. Зацепив отверткой, отсоедините сливную трубку от корпуса модуля.

      Зацепить отверткой сливную трубку отсоединить от корпуса модуля

    13. Освободите четыре защелки.

      Освободить четыре защелки

    14. Снимите крышку топливного модуля вместе с электрическим топливным насосом.

      Снять крышку топливного модуля вместе с электронасосом

    15. Подденьте отверткой снимите сетчатый фильтр с топливного насоса.

      Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса

    16. Установите новый чистящий элемент.Соберите модуль в порядке, обратном разборке.
    17. Установите резиновую крышку люка и топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля.

      Установите топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля

    18. Зафиксируйте модуль зажимным кольцом. Подсоедините топливные трубки и электрический разъем.
    19. Подсоедините клемму аккумулятора. Запустить двигатель, осмотреть соединения патрубков с арматурой, убедиться в отсутствии утечки топлива.
    Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

    Для замены топливных фильтров Лада Калина своими силами не потребуется отточенных навыков и дорогостоящего оборудования. Любая автомобилистом посильная и своевременно выполненная работа убережет владельца автомобиля от непредвиденных поломок и продлит жизнь двигателя.

    Засоренный топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется немедленно заменить его. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.Сегодня мы просто расскажем вам про , как заменить изношенный топливный фильтр на Лада Калина, как часто нужно его менять , обеспечим определенный порядок работы и что для этого нужно.

    Где находится топливный фильтр

    Если вы не знаете, где он и как найти топливный фильтр на Калине, то все просто, находится справа от топливного бака возле заднего колеса и крепится с помощью специальных крепежных хомутов , а подводящие патрубки к самому топливному фильтру крепятся металлическими хомутами.

    Когда менять топливный фильтр

    Помните! Если бензин некачественный, не очищенный должным образом, то систему фильтрации придется менять через 15 тис. км пробега, при этом при использовании качественного топлива пробег автомобиля до замены топливного фильтра может увеличиться до 45 тыс. км. Затягивать больше не нужно, потому что это обязательно повлечет за собой износ бензонасоса.

    Какой инструмент понадобится для замены

    Что касается инструмента, то для замены топливного фильтра понадобится:


    • А собственно новый топливный фильтр.

    Интересно! Автомобили марки Lada Kalina в марте 2009 года в Германии по количеству продаж среди иномарок оказались на третьем месте.

    Наряд на работу


    Чтобы легко справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, потребуется придерживаться определенного порядка работы, и в первую очередь важно прочитать инструкцию по замене топливного фильтра.

    Как сбросить давление

    Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе.Для этого:

    1. Выключите зажигание;
    2. Используйте плоскую отвертку, чтобы открыть крышку облицовки туннеля пола;
    3. Снимите крышку;
    4. Извлеките предохранитель топливного насоса (он находится по центру) из электронного блока с тремя предохранителями.
    5. Запустите двигатель и дождитесь, пока он сам остановится из-за отсутствия бензина;
    6. И включите стартер на несколько секунд.
    Тогда давление в топливной системе будет сброшено.

    Знаете ли вы? Lada 119 — это экспортное название машины для Финляндии, а все потому, что слово «калина» там означает «рев», «стук», «грохот».

    Как снять фильтр

    Что касается того, как можно снять топливный фильтр, то для этого вам потребуется сделать следующее:

    Установка нового фильтра

    Ставить новый топливный фильтр на Лада Калина необходимо в обратной последовательности. При этом нельзя упускать из виду направление, указанное стрелкой на корпусе фильтра, которая должна располагаться по направлению потока топлива, а именно к передней части автомобиля. Наденьте наконечники топливных трубок на фитинги фильтра, пока зажимы не встанут на место.

    Важно! Следите за тем, чтобы использованный топливный фильтр находился между опорами, они не позволят ему сдвинуться в кронштейне.

    Затем установите предохранитель топливного насоса и все остальные незакрепленные детали и запустите двигатель для проверки.

    Запуск двигателя после замены

    Не пугайтесь, если у вас не получается завести машину с первого раза. Вам потребуется две-три попытки увеличить упавшее давление в двигателе.Лучше всего пару раз включить зажигание и подождать, пока насос откачит бензин, только после этого запустить двигатель.

    Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить вам никаких проблем даже без определенных навыков замены топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

    Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса).

    Топливо без посторонних включений — гарантия длительного срока службы форсунок и всего двигателя. Главный «диетолог» двигателя — топливный фильтр. Он улавливает посторонний мусор, обеспечивая автомобиль чистой и здоровой пищей.

    Топливные фильтры калины

    Как и многие другие автомобили ВАЗ, система питания Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива. Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сетку», как ее называют в быту.Установленная вместе со всем топливным модулем в бензобак сетка защищает электрический топливный насос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать поломку или засорение топливопровода.

    Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

    Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью. Недорогая деталь стоимостью не более 50-100 руб. играет важную роль. Засоренный фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на более высоких скоростях, чтобы поддерживать необходимое давление в системе питания.Такой режим может стать причиной преждевременной поломки и замены помпы стоимостью около 2500 рублей.


    Для «Лады Калины» нужна сетка с прорезью

    Перед тем, как попасть в форсунки, бензин проходит еще одну ступень — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как его называют в официальных описаниях и мануалах. В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов, снабженными зажимами. Детали с резьбой не подходят.


    В силовой установке Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов с хомутами

    Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей. Их цена составляет 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше. Изучая рынок, эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между товарами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость просеивания и производительность при заданном давлении.Все фильтры, привлекшие внимание специалистов, успешно справляются с задержкой загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

    Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра, ориентирующиеся на цену автомобилисты не ухудшают условия эксплуатации двигателя. Покупка дорогостоящей продукции оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтрующего элемента.

    Фотогалерея: топливные фильтры различных производителей

    Калина — первая модель ВАЗа, интерьер которой спроектирован на математических моделях с использованием новейшего оборудования. Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику — по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными, хотя база, по сути, осталась прежней!

    Полажинец Олег
    Колеса
    Видео: обзор

    Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

    Этот элемент «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать в смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.


    Топливный фильтр «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

    Внутри бака установлен сетчатый фильтр топливного насоса. Чтобы добраться до горловины, нужно будет приподнять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.


    Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака

    … и их замена

    Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но вероятность попадания грязного бензина в бак высока. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель авто.

    Рекомендаций по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте нет. Необходимость его замены или чистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков загрязненного фильтра грубой очистки — низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа топливного насоса. Сетчатый элемент полезно проверять каждый раз, когда необходимо снять топливный модуль.

    Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность действий для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

    Замена топливного фильтра

    Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы вам понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и гаечный ключ на 10 мм.

    Перед снятием сбросьте давление в системе питания двигателя:


    Менять этот элемент удобнее на смотровой яме или подъемнике. Порядок замены:

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    2. Сжать хомуты, отсоединить впускной и выпускной патрубки от фильтра тонкой очистки. Слейте оставшийся бензин в емкость.

      Сжать хомуты, отсоединить впускной и выпускной патрубки от фильтра тонкой очистки.

    3. Ослабить металлический болт хомута.

      Ослабьте болт металлического хомута.

    4. Снимите фильтр, слейте из него топливо в емкость.

      Снимите фильтр, слейте из него топливо в емкость.

    5. Если установлен пластиковый зажим, просто снимите с него топливный фильтр.

      Если установлен пластиковый хомут, просто снимите с него топливный фильтр.

    6. Установите новый так, чтобы стрелка на корпусе была направлена ​​к передней части машины.

      Установите новый фильтр так, чтобы стрелка на корпусе была направлена ​​к передней части машины.

    7. Затяните металлический зажимной болт.
    8. Наденьте впускной и выпускной топливный шланги на штуцеры. Прижмите их к корпусу фильтра до щелчка зажимов.
    9. Подать питание на топливный насос, подключить аккумулятор.
    10. Запустите двигатель, проверьте соединения топливопровода, проверьте на утечку бензина.

    При разработке «Калины» сотрудники ВАЗа реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка заднего хода, идеальное освещение дорожных фар с электрокорректором и стеклом из поликарбоната. без линз, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией встроена в маршрутный компьютер комбинации приборов… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, как говорится, всем.

    Полажинец Олег
    Колеса
    Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

    Замена фильтра грубой очистки

    Менять сетчатый фильтр топливного насоса удобнее, когда в баке минимальное количество топлива.

    1. Сложите сиденье, поднимите декоративную заслонку, свободный доступ к люку топливного насоса.

      Снять сиденье, приподнять обшивку, свободный доступ к люку бензонасоса

    2. Открутить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля.

      Отвинтите и снимите крышку люка, удалите пыль и грязь с крышки топливного модуля.

    3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

      Отсоедините электрический разъем от модуля

    4. Для сброса давления в системе питания запустите двигатель, дождитесь самопроизвольной остановки после выработки бензина.Провернуть коленчатый вал стартером два-три раза.
    5. Выключить зажигание. Отсоедините аккумулятор от кузова автомобиля.
    6. Освободить фиксаторы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

      Освободите зажимы, отсоедините топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

    7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, используя отвертку, чтобы упереться в выступ.

      Поверните против часовой стрелки зажимное кольцо модуля, упирая отвертку в выступ.

    8. Снимите кольцо.

      Снимите стопорное кольцо.

    9. Вытащите топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

      Вытяните топливный модуль.

    10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в резервуар не попала пыль и посторонние предметы.

      Снимите резиновое уплотнительное кольцо

    Путешествие по дороге Путин говорит, что бензин слишком дорог

    Премьер-министр Владимир Путин сел за руль «Лады Калина» с ГЛОНАСС, чтобы на выходных опробовать новую Амурскую трассу, но пожаловался на неудовлетворительное качество «исторической» дороги и завышенные цены на газ.

    Правительство планирует повысить акцизы на топливо в следующем году, чтобы помочь восстановить печально известные плохие дороги в России. Аналитики назвали этот шаг рискованным, поскольку водители являются хорошо организованной политической силой и выступают против налогов.

    В явном признании этих жалоб Путин позировал в пятницу на заправке в Хабаровском крае, заправляя бензобак. В воскресенье премьер-министр попытался утешить дорожников, которые спросили его, будут ли расти цены на бензин.

    «Я считаю, что цены на бензин в России слишком высоки, как на западе, так и на востоке», — сказал он, согласно расшифровке стенограммы, размещенной на правительственном веб-сайте.

    «Мы пытаемся как-то бороться с этим с нашими основными [нефтяными] компаниями», — сказал он.

    «В последние годы нам, по крайней мере, удавалось сдерживать [рост цен]. И я думаю, что в целом цены нужно сдерживать», — сказал Путин, отметив, что антимонопольные чиновники и прокуратура должны сохранять бдительность.

    Он встретился с рабочими, строившими последний участок Амурской трассы, идущей от Читы, в Забайкальском районе, до Хабаровска, недалеко от побережья Тихого океана. Путин отметил, что это сообщение было «историческим», поскольку это первая автомагистраль, полностью связавшая запад России с Тихим океаном.

    «Наконец-то мы сделали это. Я должен посмотреть», — сказал он.

    Премьер проехал около 350 километров на ярко-желтой Lada Kalina, предоставленной АвтоВАЗом, крупнейшим автомобилестроительным предприятием страны.Он сказал журналистам, что не будет лично водить всю поездку.

    Представители АвтоВАЗа попросили его провести тест-драйв автомобиля, оснащенного навигационной системой Glonass. Правительственные чиновники активно продвигают эту технологию как отечественную альтернативу GPS.

    Путин, которому принадлежит Lada Niva, сказал, что для него было важным испытать Lada, которая является «самым популярным автомобилем в нашей стране, которым пользуются миллионы людей».

    Четыре из пяти самых популярных новых автомобилей в России в прошлом году были произведены АвтоВАЗом, и эта марка получила выгоду от государственной программы скидок «деньги в обмен на автоцистерны».

    «Машина неожиданно получилась очень уютной, комфортной и надежной. Попробуйте купить такую ​​машину. Могу вас заверить, вы не разочаруетесь», — сказал он автомобилистам в пятницу на АЗС, сообщает РИА Новости.

    Однако дорога оставила Путина значительно менее удовлетворенным. Он назвал ее «хорошей проселочной дорогой», но сказал министру транспорта Игорю Левитину, что работы явно были «качества 1995 года» в начале дороги, сообщает государственное телевидение «Россия-24».

    Дорога протяженностью 2100 км была начата более 30 лет назад, но большая часть ее была построена с тех пор, как тогдашний президент Путин подписал указ в 2001 году об установлении маршрута в качестве приоритетного.

    Министр финансов Алексей Кудрин отдельно заявил в субботу, что дороги страны могут достичь европейского качества в ближайшие 10 лет после того, как будет сформирован федеральный фонд для финансирования строительства и ремонта.

    «Это означает, что все дороги будут ровными, и по ним можно будет проехать без выбоин и без застреваний», — сказал он репортерам в Якутске, что на Дальнем Востоке республики Саха.

    В июле президент Дмитрий Медведев одобрил предложение правительства о повышении акциза на бензин на 1 рубль за литр ежегодно в течение ближайших трех лет.Поступления пойдут в Федеральный дорожный фонд.

    Правительство ожидает, что после увеличения налога в федеральный бюджет в 2011 году дополнительно поступит 83 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов), из которых 34 миллиарда рублей будет направлено на ремонт дорог. На эти цели в 2012 и 2013 годах будет направлено 87 млрд рублей и 139,7 млрд рублей соответственно.

    Но повышение акциза, вероятно, решит только часть проблем, заявил в воскресенье аналитик «Финама» Дмитрий Баранов.

    «Больше денег не означает, что дороги будут более высокого качества. Качество дорог зависит не только от… денег, но и от качества строительства, от усилий рабочих, от того, чтобы не было воровства», — сказал он. . «Также необходимо использовать хорошие материалы и современные технологии, а также учитывать климат».

    Путин в воскресенье открыл ветку трубопровода для транспортировки сибирской нефти в Китай и приветствовал энергетический бизнес России в Китае как важный противовес ее традиционным европейским клиентам.

    Путин выступал в городе Сковородино, на конце нефтепровода в Тихоокеанский регион, в честь завершения строительства ветки, которая с конца года будет доставлять нефть в китайский город Дацин. PetroChina является импортером.

    «Это важный проект для нас, потому что мы начинаем диверсифицировать продажи наших энергоресурсов. По сей день основные поставки идут нашим европейским партнерам. Сегодня они получают от 120 до 130 миллионов тонн нашей нефти», — сказал Путин. сказал в эфире Русского радио.

    (Рейтер)

    Лада Калина плохо разгоняется. Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется. Видео отказов газа на инжекторном двигателе

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая неисправность, связанная с системой впрыска топлива.На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о сбоях газа на инжекторном двигателе:

    Данный видеоматериал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Падение поворотов и отказ педали газа

    Причины явления «провал» при небольшом нажатии на педаль газа. Часто появляется после неудачной микросхемы тюнинга двигателя и сопровождается, но есть и другие проблемы непосредственно с впрыском.Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Форсунки запыленные

    • Повреждение форсунки .
    • Неисправен Система подачи топлива .
    • Датчики температуры износа Двигатель и обогащение смеси.
    • Ошибки В электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свеча зажигания .Это наиболее частая причина выхода из строя педали акселератора.

      Состояние свечи. Смесь слева слишком богатая, справа — бедная

    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы при разгоне

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно пишем, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:

    1. В первую очередь стоит проверить свечи зажигания.Появление нагара или слишком чистых свечей свидетельствует о неправильной корректировке смеси. Стоит установить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания тоже могут быть вызваны неправильной работой автомобиля.
    3. Засорение дроссельной заслонки может вызвать провалы при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит вовремя его менять.

      Заглушка воздушного фильтра

    5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск.Поэтому при сбоях их необходимо диагностировать. Для диагностики и проверки его работы, а также состояния сетки фильтра.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ также могут привести к отказам акселератора.
    7. Последняя причина — засорение форсунок. Их нужно диагностировать, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины отказов при разгоне выявлены и могут быть устранены.

    Отказ газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, потому что машина просто не заводится, нормально не трогается, после запуска двигателя.Итак, рассмотрим поэтапный план работы:

    .
    1. Проверить свечи зажигания. При выходе из системы необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут заключаться в том, что на холостом ходу (точнее при переходе из режима холостого в режим движения) наблюдаются провалы.

    выводы

    Основная причина появления неисправностей — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта.Некоторые автомобилисты не могут самостоятельно справиться с появлением подобных неисправностей, и необходимо отправиться в автосервис, где качественно произведут диагностику, а также устранят проблему. Но при этом следует учитывать, что его придется чистить, потому что ни копейки не обойдутся ни в ремонт.

    Добрый день,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобилей марки Лада.
    Причина неисправности двигателя (1.6, форсунка, 8 кл.Евро-3).
    Приметы: чтоб все было понятно, что с двигателем — скажу проще: все признаки запущенной ступени забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной работе, вообще никак не кушает, надо побеспокоиться даже для того, чтобы нормально трогать). Сразу скажу — дело не в нем!

    Теперь небольшая предыстория: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель как бы «задушен».«Но, не придавая этого внимания, сослались на причину своего класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя на тот момент не представлялось возможным). Так что едем уже несколько лет.
    К тому времени двигатель стал менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км) решили, что это точно растапливается катализатором. Услышав рассказы о том, как просто избавлялись от него, мы не учли одну 🙂 Если бы все было так просто — он был металл , не кирамич))).Отдельная история, как мы от этого избавились, но результат все же был достигнут. Заводим двигатель, трогаем и … о боже! У него динамика не изменилась, только работа стала громче ((((
    Примерно с того же времени проявился еще один инцидент: двигатель при работе начал гудеть (с момента эксплуатации авто использовался качественный антифриз !!). Теперь его мало, что не тянет, а он еще и нагревается.
    Следующая борьба началась со второго происшествия.
    Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом снова датчик температуры, а потом сам радиатор.Все это было сделано в течение года.
    Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя — это побочные эффекты его первой неисправности.
    Светящиеся бирки? Нет, все нормально.
    Опять все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом стал перевод программы на класс Евро-2. Трогать — результат нулевой! … продаю езду.
    Автомобиль по динамике со временем стал сравним с груженым автомобилем на 3, 4, 5, 10 мешков картошки, а то и вовсе как с буксирующим автомобилем.Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку ТНВД — результат ноль, потом ТНВД — результат ноль, чистка форсунок та же история.
    Я уже молчу, так как диагностика была поставлена ​​с момента эксплуатации. Дамагеры всегда нормальные, а на вопрос «а почему не тянет?» Нет точных ответов. «Попробуй что-нибудь поменять, сделай, проверь метки».
    Бирки хронометража как дурак проверяют чуть ли не каждый месяц уже несколько лет — вдруг дело вылезло?
    Если бы я просто знал, к чему бы привели эти поиски (
    Что самое интересное, все сделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобилей марки Лада, но только сейчас я понимаю, что основная их часть была зря.
    Может продам так покататься, просто с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется всего на четверть газа и то по прямой, а с трохани с места горы, где надо дать газа побольше, ловится вообще (гудит и ест 1-2 км / ч) .

    Может быть, среди вас найдется гуру и сэнсэй, который мне подскажет, в чем причина?

    PS У меня высочайший опыт эксплуатации отечественного автопрома, а сам я по специальности слесарь, думал, что автомобили Lada изучали вдоль и поперек.Ремонт делали практически, да вроде и признаки были характерными. Но этот случай поставил меня на колени.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Так что начну с того, что ситуация более понятная. В общем, я ранее писал, что у меня проблема была с тем, что светофоры проезжали до 500, потом поднялись до 1200, потом выровнялись и все начиналось по кругу несколько раз, а если уходить по горячему, то на на холостом ходу мог вообще заглохнуть Но глохл аккуратно, как будто ключ просто повернули, еще и токал клапана продувочного клапана адсорбера.Долго ходил на разную диагностику, в итоге через резинки ресивера нашел воздушные сиденья, поменял RXH, промыл дроссельную заслонку, поменял фильтр и сетку, после этой замены кривая поглядела на бензонасос, отказы вроде бы стали реже, но Блохль жив и только на холостом ходу. В итоге попал на одну диагностику, нашел заслонку дроссельной заслонки, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через полтора месяца перестал свистеть. Вроде бы все нормально, но со временем стала замечать такое, что при стрелках бака в красной зоне машина вроде как на замену начинает очень бодро ехать при меньшем нажатии на педаль газа Плюс появляется более четкая информативность от педаль и реже двигатель двигателя при разгоне.. Даже снизу (Двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не в мгновение ока, как здесь обитает. Но стоит заливать бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при приеме на вторую передачу машина не реагирует на то, насколько нажата педаль газа, что педаль в полу та, что до половины скорости разгона не меняется, обороты поднимаются как-то медленно, но если несколько раз потрясти ножной педалью, можно добиться небольшого разгона, но все равно не как на пустом баке (для разницы в 30 литров, думаю глупо говорить, что это повлияет на разгон).Плюс ко всему при разгоне снизу неприятно, как будто издает слегка пердящий звук двигателя (не выхлопа), чувствуется, что ему не хватает либо воздуха, либо бензина. Ездил так почти год, не мог найти причину, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может ехать бейрей . Нет воздуха в баке и других карандашах. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина ехала бодро и с полным баком, так что помпа еще с 2009 года родная, решил что проблема в нем и поменял, вроде тронулся, потом тоже нашел тема про РДТ и он тоже в догон поменял.Машина оживала при любом горшке, ездил так недели полторы и по трассе заехал в другой город, все было шикарно, разгон стал отлично, до 150 даже не заметил как быстро набирает. Но проехав где-то километров 70-80 стал замечать, что опять что-то не так, это было снова когда мне пришлось присоединиться к третьему для обгона. Вообще не знаю куда копать, где сейчас машина собирается настроения сколько бы литров в баке, например выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она разгоняется это потихоньку, на стоянку уеду, вечером уезжаю С пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто меняли мотор.Пока не улавливаю какую-то закономерность (если раньше это было по уровню бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячий, половина случаев плохо заводится, приходится давить газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина.


    www.drive2.ru.

    Тупит на разгон? Копировать! — Лада Лада Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждая машина требует внимания.Так и требовал мой. Торможение разгона, вибрации, расхода, ударов при переключении. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Недавно замерил www.drive2.ru/l/47709458

    65062/. Показания на мультиметре 1,04 В.

    Диагностика показала 1,016 В. Есть еще третий способ — снять микросхему с ДМРВ и погонять. Не пробовал.

    Полноразмерный

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал как новые. Свечи стоят 17ДВ. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь поставить ДЕНСО.

    3. Воздушный фильтр. Вчера взял грязно. Размыто от компрессора. Я дышала лучше. Все пошло проще.

    фото из интернета. Я выглядел так.

    4. Давно хотел попробовать пропустить антифриз за дроссель. Используется штуцер от старого радиатора.

    Вот так потрошили.

    сделал также

    5. Гофра. www.drive2.ru/l/4783265918166/.Я видел в некоторых машинах лазанья внутрь. Я думал, что тоже. Оказалось нет. Просто хрип и сифонил. Хотя звук тоже мог сыграть свою роль. После замены пошла вибрация.

    Пройти бесплатно

    6. Осталось посмотреть форсунки. Нет запаха бензина. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку производителя и клапана. Буду делать как мерзкий танк. После этого необходимо будет заменить свечу по рекомендации.

    Вот как

    7.Здесь просто выкладываю скриншоты с диагностикой. Ребят с пониманием можно заметить. Буду рад совету.

    www.drive2.ru.

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о сбоях газа на инжекторном двигателе:

    Данный видеоматериал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Причины явлений


    Падение поворотов и выход из строя педали газа

    Причины явления «провал» при небольшом нажатии на педаль газа. Часто оно появляется после неудачной микросхемы тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но есть и другие проблемы непосредственно с впрыском.Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы при разгоне

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно пишем, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:


    Таким образом, причины сбоев при разгоне выявлены и могут быть устранены.

    Неисправности газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин неисправностей меньше, но их придется устранять, потому что после запуска двигателя машина просто не заводится, не тянется. Итак, рассмотрим поэтапный план работ:

    1. Проверка свечей зажигания. При выходе из системы необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут заключаться в том, что на холостом ходу (точнее при переходе из режима холостого в режим движения) возникают провалы.

    выводы

    Основной причиной появления неисправностей являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты не могут самостоятельно справиться с появлением подобных неисправностей, и необходимо отправиться в автосервис, где качественно произведут диагностику, а также устранят проблему. Но при этом следует учитывать, что его придется чистить, ведь ни компьютерная диагностика, ни ремонт копейки не обойдутся.

    carfrance.RU.

    Проблемы с двигателем (троит, подергивание, плохо тянет), причины

    05 октября 2015 LadaOnline 65 831

    Автомобиль дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла динамику и не едет, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и о том, как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны всем современным автомобилям Lada (Калина, Гранта, Приор, Ларгус, Веста, Нива или Xray), ведь АвтоВАЗ комплектует их одинаково по характеристикам двигателей.

    Начать поиск неисправности рекомендуется с диагностики (чтения ошибок). Если такой возможности нет, вы сначала проводите техосмотр (или настраиваете на время исправную запчасть / датчик), а уже потом меняете неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль закручивался при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Неисправны свечи зажигания.
    2. Неисправны высоковольтные провода.
    3. Модуль / катушки зажигания неисправны.

    Неисправность в топливной системе

    1. Засорен топливный фильтр или топливопровод.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Басонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) не работает.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (DPT).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Подробнее о датчиках.

    Прочие неисправности и системы двигателя

    1. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
    2. Повреждена прокладка ГБЦ.
    3. Неисправна система управления двигателем.
    4. Клапаны газораспределительного механизма борются, негерметичны.
    5. Выхлопная система.
    6. Не регулируются зазоры в приводе клапанов (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротерапевты неисправны.
    8. Воздушный фильтр загрязнен.
    9. Присоединения вакуумных шлангов нотометрические.

    Сталкивались ли вы с перебоями в подаче электроэнергии или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Подобные задачи силовых агрегатов мы решаем в комментариях или на форуме. Напомним, наряду с проходами зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель Лада Грант | Двигатель Лада Приора | Двигатель Лада Калина | Двигатель Лада Калина 2 | Двигатель Лада Ларгус | Двигатель Лада Веста | Двигатель Нива | Двигатель Lada Xray | Универсальная статья

    0 0 Обнаружили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter.. Похожие материалы

  • Плавающая скорость, глохнет двигатель на холостом ходу или при движении
  • Какие свечи зажигания лучше выбрать для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Грант, причины неисправностей
  • xN — 80AAL0A.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *