Переделка нивы 2121: Тюнинг на Ваз Нива 4×4 (LADA Niva) купить с доставкой по РФ

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Тюнинг Нивы и Шевроле Нивы (Chevrolet Niva) в Рязани

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

Легендарный внедорожник малого класса ВАЗ 2121, известный еще с советских времен, не менее популярен и сегодня. Доступная цена и низкая стоимость обслуживания определяют довольно высокий спрос на авто.

Основным преимуществом машины является высокая проходимость, но есть у нее и определенные минусы. Неудобство салона, недостаточная четкость рулевого управления и практически полное отсутствие дополнительного оборудования делают автомобиль не слишком удобным в управлении и небезопасным. Значительно улучшить показатели внедорожника, сделать его более комфортным и современным помогает тюнинг «Нива 4×4» .

Что можно улучшить в модели Нива 4×4

Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.

Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.

Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.

Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.

Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.

При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.

Тюнинг салона

Обновляя салон, многие автовладельцы стараются не только повысить уровень комфорта транспортного средства, но и подчеркнуть свою индивидуальность. Есть множество вариантов для усовершенствования интерьера автомобиля.

Чехлы на сиденья

Это самый простой способ проведения тюнинга салона «Нива 4×4». При длительной эксплуатации машины обивка сидений загрязняется, изнашивается и теряет эстетический вид. Перетяжка обивки требует достаточно много времени, определенных умений и немалых затрат. Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент авточехлов из качественных материалов различных оттенков, что значительно упрощает подбор необходимых аксессуаров.

Новый руль

Рулевое колесо — это основной инструмент, через который водитель воспринимает автомобиль в движении. Но не всегда заводские параметры устраивают владельцев. Основное недовольство вызывает большой диаметр колеса (упирается в ноги) и решить эту проблему поможет только его замена. Рулевой вал «Нивы» такой же, как у «классики», поэтому руль можно установить от моделей ВАЗ 2101, 2105, 2107, доработка не потребуется.

Фирмы по производству запчастей предлагают иные варианты. Наиболее популярными считаются рули «Вираж» и «Сызрань». Есть возможность установки через переходник спортивного варианта. Можно использовать руль от иномарки, но в этом случае придется потрудиться над заменой колонки и доработать конструкцию.

Заменяя штатный руль важно помнить не только о красоте. Главным приоритетом в выборе конструкции должны оставаться удобство и безопасность при эксплуатации.

Меняем коробку передач

Любители внедорожника отмечают непродолжительный срок службы коробки передач. В ней довольно быстро появляются посторонние шумы (хруст, гудение), и первая переборка может потребоваться уже после 20 тысяч километров пробега.

Немного улучшить ситуацию может использование качественных масел и различных присадок. Но большинство держателей транспорта предпочитают замену стандартной КПП на усиленный вариант.

Посмотрите видео по замене КПП на ВАЗ 2121.

Панель приборов

Поклонники тюнинга стараются особое внимание уделить панели приборов, стремясь не только улучшить ее внешний вид, но и повысить информативность за счет установки дополнительных вспомогательных приборов и датчиков.

Чаще всего тюнинг торпеды заключается в изменении цвета шкал датчиков и подсветки, перетяжке (покраске) приборной доски и различных дополнениях в виде вставок. При желании возможна полная замена торпеды на приборную панель от иномарки, главное, чтобы элемент подходил по размеру. Подобная замена улучшает визуальное восприятие салона и значительно повышает комфорт.

Обивка

Смена обшивки играет немаловажную роль в улучшении салона. Кроме стандартных тканей и кожи, которые используются для перетяжки сидений, отделки потолка, дверных вставок и панели приборов, нередко применяются альтернативные обивочные материалы. Для покрытия пола можно подобрать ковролин с высоким ворсом. Это не только улучшит внешний вид, но и повысит шумоизоляцию салона.

Для облегчения уборки авто удобно покрывать пол рифленым алюминием, что очень практично в случае внедорожной эксплуатации машины. Пластик в багажнике и заднюю полку можно обить ворсистым карпетом. Такое решение сделает салон более привлекательным и комфортным.

Улучшаем двигатель

Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 предполагает улучшение его параметров, в частности, увеличение мощности силовой установки.

Есть два основных способа усовершенствовать агрегат:

1. Чип–тюнингование.
2. Механическая доработка двигателя.

Для инжекторных двигателей лучше всего подходит первый вариант. Перепрошивка электронного блока управления позволяет увеличить мощность мотора на 8%, снизить расход топлива и устранить провалы на низких оборотах. Но для этого потребуется помощь специалистов, потому как неправильный тюнинг может привести к возникновению ряда проблем в работе двигателя. Второй вариант возможен на любом внедорожнике, что определяет его популярность.

Тюнинг двигателя при помощи механической доработки осуществляется в несколько этапов:

1. Модернизация карбюратора. Здесь необходимо произвести замену ускорителя насоса и старых жиклеров с показателем 2 кам.
2. Доработка системы газораспределения за счет увеличения диаметра клапанов и их герметизации.
3. Установка коленвала с увеличенным ходом.
4. Замена поршневой.
5. Увеличение диаметра цилиндров (расточка).

Качественная выхлопная система также может повысить КПД силовой установки благодаря оптимизации процесса подачи воздуха и вывода отработанных газов. Для этого рекомендуется заменить впускной и выпускной коллекторы на более современные варианты.

Установка турбины — наиболее распространенный способ увеличения мощности. Она имеет довольно простое строение, и ее установка не вызывает больших сложностей. Поэтому такое тюнинговое решение — далеко не редкость.

Апгрейд кузова

Есть множество способов усовершенствования кузова, и водитель сам выбирает направление работ по тюнингу для придания уникальных качеств своему автомобилю.

Фары и противотуманки

Стандартная оптика «Нивы» довольно быстро выходит из строя, требуя замены. Но такую необходимость можно рассматривать в качестве возможности для усовершенствования внешнего облика авто. Рекомендуется устанавливать аналогичные приборы освещения более высокого качеств от других производителей.

Установка ксеноновой, линзовой или диодной оптики кардинально меняет внешность. Противотуманные фары органично дополнят образ автомобиля и повысят безопасность эксплуатации транспортного средства.

Молдинги

Такие элементы устанавливают в основном для защиты кузова от различных загрязнений, повреждений и равномерного распределения нагрузки при ударах. Правильно подобранные молдинги способны придать машине более презентабельный вид.

При тюнинговании используются разные виды конструкций, которые отличаются не только материалом изготовления, но и функциями.

Основные виды:

1. Накладной. Наиболее популярный вариант, устанавливаемый на рамку кузова, двери и крылья. Изготавливается из каучука, пластика и хромированной стали. Благодаря упругости детали можно увеличить жесткость кузова, повысив тем самым маневренность транспорта.
2. Скрытый. Перекрывает щели между стеклом и кузовом, предотвращая попадание пыли и влаги.
3. Накладки на пороги. Молдинги защищают элементы от механических повреждений и придают стильный вид автомобилю.

Решетка радиатора

Способов сделать свой автомобиль более оригинальным достаточно много. Но первое, что привлекает внимание в машине, это решетка радиатора. Выбор материала, цвета и формы зависит от цели, которая преследуется при тюнинге.

Привлекательно и стильно смотрятся решетки, выполненные из карбона. Оригинальности машине добавит деталь из алюминия или нержавеющей стали. Учитывая стоимость материала, многие используют стеклопластик для изготовления этого элемента.

Особое внимание стоит уделить форме обновленной радиаторной решетки. Она должна плавно продолжать очертания автомобиля, гармонично вписываясь в дизайн. Это способствует улучшению аэродинамических свойств за счет направленности воздушного потока поверх капота.

Переделка печки и обдува

Для повышения комфорта эксплуатации транспортного средства в зимний период многие владельцы «Нивы» прибегают к доработке отопителя салона, стараясь повысить работоспособность печки и улучшить обдув.

Можно использовать несколько вариантов улучшения отопительной системы:

1. Модернизация воздуховодов. Суть заключается в повышении герметичности соединений. Необходимо хорошо промазать проблемные места силиконовым клеем.
2. Замена старого вентилятора на новый, более мощный.
3. Установка крана большего диаметра. Это позволит ускорить распространение жидкости в радиаторе.

Посмотрите видео, в котором показано проведение модернизации печки.

Зеркала и стекла

Замена штатных зеркал — не только желание улучшить внешний вид машины, но и повысить безопасность движения за счет увеличения обзора. Для большей комфортности устанавливают зеркала с электрической регулировкой. Это позволяет при необходимости настраивать их даже во время движения. Зеркала различной формы могут стать отличительной чертой автомобиля и подчеркнуть его индивидуальность.

Усилить тюнинг-эффект можно используя боковые и задние стекла. Различная тонировка, особенно с эффектом напыления или зеркальная, лучшим образом дополнит внешний облик внедорожника.

Видео обзор вариантов тюнинга

Предлагаем посмотреть обзор вариантов тюнинга «Нивы 4×4».

Тюнинг салона Нива 2121 своими руками: видеоинструкция

Устраняем проблему с плохим освещением в салоне

Многие владельцы автомобиля Нива 2121 считают весьма существенной недоработкой слишком низкое качества освещения в салоне. Сегодня можно легко справиться с данной проблемой, используя самые современные технологические решения. Для этой цели нам потребуется:

• несколько дополнительных лампочек. Можно приобретать как обычные источники света, так и светодиоды, которые экономично расходую энергию и обеспечивают эффективное освещение салона;
• автомобильные плафоны;
• патроны для ламп;
• проводка.

Читайте также: Описание трансмиссии Нива 2121

Чтобы сделать по-настоящему качественный тюнинг салона автомобиля Нива 2121, вам необходимо установить патроны с дополнительными лампами в багажнике и дверях, а также на площадке для ног (здесь лучше использовать именно светодиоды, дающие яркий свет).

После этого подключаем провода к вновь установленным источникам света и к бортовой сети машины.

Полностью изменяем внешний вид приборной панели

В процессе выполнения модернизации также желательно либо установить новую приборную панель, либо усовершенствовать старую. Как это сделать, мы расскажем в приведенной ниже пошаговой инструкции:

• разбираем старую панель, после чего заменяем штатные лампы накаливания на современные светодиоды. Можно использовать цветные фильтры, чтобы подсветка была максимально эстетичной;
• заменяем шкалы приборов на новые, желательно светлой расцветки. Для этого потребуется сперва аккуратно снять стрелки и отключить проводку с датчиков. По окончании работ сборка выполняется в обратном порядке;
• устанавливаем травмопанель. Лучше всего использовать деталь от ВАЗ-2106, которая идеально подходит для Нивы и позволяет расширить функциональность салона. Перед монтажом в изделии подготавливается отверстие под плафон, после чего оно полностью оклеивается специальной акустической тканью. Затем нам остается только подключить лампу и установить новую панель на место;
• дорабатываем такую деталь панели приборов, как «борода». Она играет весьма важную роль, так как позволяет держать под рукой все необходимые предметы. Для доработки можно использовать накладку от автомобиля ВАЗ-21213, которая отлично становится на приборную панель. В процессе модернизации сперва нужно монтировать на новую «бороду» прикуриватель, а затем слегка нагреть деталь и изогнув ее под нужным углом, прикрутить на место.

Читайте также: Расход топлива на Нива 2121

Обшивка сидений и других деталей салона

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид салона и обеспечить себе максимально комфортное использование автомобиля Нива 2121, можно также выполнить следующие действия:

• устанавливаем более широкие сиденья;
• полностью заменяем обшивку кресел и потолка. Для этой цели имеет смысл использовать либо натуральную кожу, либо плотную ткань. Выбор цветового решения зависит исключительно от ваших вкусовых предпочтений;
• монтируем в багажник автомобиля Нива металлические листы, которые послужат и дополнительным укреплением днища, и защитой от механических повреждений;
• выполняем обшивку рычага переключения скоростей.

Читайте также: Размер шин на Нива 2121

В процессе тюнинга Нивы можно также значительно улучшить шумоизоляцию салона, установить новую аудиосистему и гораздо более эффективный отопитель, который будет поддерживать комфортную температуру в холодное время года. Наше видео подробно расскажет о том, как модернизировать отечественный внедорожник и привести его в полное соответствие с самыми современными требованиями.

Чип-тюнинг и увеличение мощности двигателя Шевроле Нива ЛСГА │ Цена

Каким образом сделать обгон безопасным? Как сделать, чтобы Нива двигалась вместе с потоком машин? Как сделать более прытким популярный внедорожник при движении по трассе? Эксперт Крючков Вадим рассказал о новой Chevrolet Niva LSGA.

Мнение эксперта

Скажу честно, что тяжело бороться с условным рефлексом, выработанным годами. По местной двухполосной трассе со скоростью около 60 км/ч медленно едет грузовик. Медленно волокусь за ним на Ниве Шевроле на четвертой передаче. Дождавшись долгожданного разрыва разметки, начинаю обгон. Рука тянется к рычагу КПП для переключения на 3-ю передачу. Стандартная Нива, если честно, туговата на такие действия. В данном случае быстрое опережение без снижения на одну передачу не пройдет. Но сейчас мне следует действовать по-другому. Останавливаю движение руки и на полпути, нажимаю на «гашетку». Машина на удивление бодро начинает ускорение и без проблем обгоняет тихохода на 4-ой передаче! Невероятно, как же это удобно, но не очень привычно!

Верхи не хотят, низы не могут

Под капотом Нивы усовершенствованный мотор, выдающий 105 «сил» и целых 160 Н.м момента на максимуме вместо стандартных 79,6 «лошадок» и 127 «ньютонов».

На самом деле, идея улучшить стандартную Шевроле Ниву появилась у Владимира Шарандина, руководителя инжинирингового центра ЛСГА, неожиданно. Мы говорили не о Ниве, но разговор как-то перешел к полноприводной модели СП, а именно GM-AVTOVAZ. А правда, чего же не достает Шевроле Ниве в рядовых ездовых дисциплинах? Ответ очевиден — бодрости мотора, что особенно актуально при движении по загородным трассам. На бездорожье отлично помогает нижний ряд «раздатки», что не подходит для магистралей, когда машина просто выпадает из потока. Этот факт может стать фатальным при обгоне, например, современной фуры, которые в последнее время стали очень шустрыми. Обгон таких лихачей на Ниве — проблематичное действие. До этого момента приходилось заблаговременно раскручивать двигатель внедорожника, точно просчитывая ситуацию «от» и «до», дабы не потерять и удачно завершить обгон.

Конечно, всем понятно, что делать из Нивы машину для стритрейсинга бессмысленно, ведь она не для этого. Речь идет о безопасности вождения, а именно о борьбе с долгими обгонами и стремлении к запасу мощности под педалью акселератора. Главное — не перебрать с мощностью и моментом, сохранив все лучшие показатели внедорожника, не убив КПП избытком момента, оставить на прежнем уровне «прожорливость». При этом все должно быть очень демократично по цене. И, конечно, надо бы оставить стандартным объем цилиндров без малейших работ с «родным» блоком, коленчатым валом, поршневой группой и шатунами. Работа мотора на низких оборотах должна остаться прежней, улучшаем его работу на больших оборотах, модернизируя ГБЦ, впускную и выпускную систему.

В погоню за всеми любимым «Дастером» от Рено

Работа с мотором затянулась на 1,5 года. Вдохнуть жизнь в Ниву оказалось сложным делом, но на выходе получаем модифицированную Шевроле Нива ЛСГА с 4 уровнями подготовки от 90 до 105 «лошадей», при этом цена ниже по акции (при покупке новой Шевроле Нива в ТОРГМАШ). Тем, кто желает покопаться в цифрах, можно самостоятельно ознакомиться со скоростными характеристиками двигателей, доработанных инжиниринговым центром www.lsga.ru

Хочется добавить от себя впечатления о Ниве ЛСГА, предлагающейся в «максималке». В данном случае машина прошла полноценную программу дорожных испытаний, когда проверяется эластичность мотора не только на стенде. По правилам, при езде на полигоне происходит замер время ускорения на 4-ой передаче с 60 до 100 км/ч. Результат, полученный на специальном стенде, на Ниве — более 22 секунд, а вот Niva LSGA с 94 «конями» под капотом этот же маневр сделала за 14,32 секунды. Несколько замеров для Нивы с мотором на 105 сил и результат —  13,4 секунды. Со всеми округлениями обновления позволили на 8 секунд (35,9%) улучшить результат стандартной Шевроле Нивы. Это – целая пропасть! В итоге, это безопасность в случае экстренного обгона.

Но был сделан и еще одни разгонный тест — на 5-ой передаче с 80 и до 120 км/ч. Результат получился просто фантастическим! При анализе старых результатов понимаю, что из 39 секунд Нива не выезжала. А сейчас народный внедорожник с улучшенными характеристиками двигателя все делает чуть более, чем за 22 секунды. В 2 раза шустрее! Результаты отечественного внедорожника сопоставимы с не менее популярным Duster от Renault с 1,6-литровым двигателем, выдающим 102 «лошади».

В результате, «шустрые» дальнобои, едущие свои «90 км/ч», легко обгоняются, даже на 5-ой передаче. При этом теперь «тупой» двигатель Шеви легко раскручивается до 5000 оборотов на 4-ой и даже 5-ой передачах. Согласен, что к хорошему очень легко привыкать. Жалко, что подобные экземпляры с завода не выходят. По моему мнению, такой разгон должен быть у каждой серийной Шеви.

Стоит сказать, что расход топлива остался почти прежним. На контрольных замера при скорости до 100 км/ч на 5-ой передаче Нива в версии со 105-сильным мотором «кушала» в районе 11 литров на «сотку». Конечно, чем регулярнее водитель использует улучшенные характеристики двигателя, тем быстрее будет пустеть его кошелек. Но в целом машина не стала больше потреблять бензина.

А еще Нива ЛСГА, получив улучшенное ускорение на трассе, ничуть не потеряла внедорожных качеств. Теперь доработанное «сердце» с новым программным управлением, «кушающим» 92-ой бензин, двигает машину, не дергаясь, включая и на пониженных оборотах. Урчание доработанного впуска уши тоже оставляет в покое. Громкость осталась прежней, но немного поменялась тональность. Надо открыть один секрет — новая выпускная система сделана из 2-миллиметровой нержавейки. Правда, шумы стали сильнее при прогреве двигателя «на холодную», что ощутимо в салоне, но вот с улицы «песня» выпуска стала «ярче». В остальном доработанную «Шеви» по звуку никто не распознает.

Штаны из нержавеющей стали

Конечно, надо рассказать о выполненных доработках мотора. Установлен новый распредвал, изготовленный по точным расчетам ЛСГА. В комплекте с новым валом идет новая шестерня, более точно регулирующая фазы газораспределения. Кроме того, в контроллер «залито» фирменное программное управление двигателем, разработанное специалистами ЛСГА. Серийный выпуск «4 в 1» уступил место схеме «4-2-1», отличающийся удлиненными «штанами» из нержавейки. Из-за изменения выпуска пришлось увеличить и длину шнура кислородного датчика.

Стандартный «глушак» заменен на «тихий» прямоточный глушитель. А также доработаны клапаны и каналы ГБЦ. Теперь их запорные фаски имеют угол в 30 градусов вместо 45 в штатном исполнении, что позволяет в определенных режимах увеличить расхода воздуха и улучшить работу мотора на «низах». Экологические показатели обновленной Нивы от LGSA тоже были не забыты. За небольшую дополнительную плату в новый выпуск можно вмонтировать спортивный нейтрализатор. Для наиболее экономных автовладельцев осталась возможность переноса штатного нейтрализатора на новое место, но при этом теряется порядка 2 «лошадок».

Подведем итог. С полным набором доработок Нива с двигателем от ЛСГА способна при 5170 оборотах выдать целых 106 «сил».

При 4080 об./мин. достигается максимум крутящего момента в 163 Н^.м, при этом в сравнении с серийным мотором прирост момента происходит с самых низких оборотов. Но наибольшая прибавка происходит в промежутке от 3200 до 4800 об./мин.

В результате, Шевроле Нива ЛСГА  получает столь приятный разгон на 4-ой и 5-ой передачах, включая скорости, на которых в былые времена этого не было.

https://www.zr.ru/content/articles/914977-shevrolet-niva-lsga-plyus-25-l-s/ 

Нива 2121 — тюнинг, фото — Лада мастер

Одним из немногих полезных достижений советского автомобилестроения можно смело считать этот автомобиль. Скорее всего, появился он не благодаря, а вопреки, но разбираться в тонкостях его рождения мы не станем, а просто попробуем привести в порядок и в соответствие с сегодняшними понятиями о современном автомобиле повышенной проходимости. Это Нива ВАЗ 2121, у которой отобрали имя, но характер отобрать не смогли.

Содержание:

1. Тюнинг Нивы 2121 для бездорожья
2. Тюнинг ходовой и подвески
3. Тюнинг двигателя и трансмиссии
4. Тюнинг салона Нивы 2121

Тюнинг Нивы 2121 для бездорожья

Изначально автомобиль задумывался, как машина универсального назначения, как комфортабельный вездеход, на котором не стыдно и в люди выехать, но можно и тайгу пересечь после определенной подготовки. Тайга тайгой, но французы на Ниве довольно неплохо чувствовали себя в ралли Париж-Дакар, правда это была уже не совсем Нива.

Но и гражданский вариант имеет все необходимые предпосылки для удачной борьбы с бездорожьем:

Пожалуй, это все, что досталось Ниве для покорения бездорожья. В принципе, для выезда на природу этого вполне достаточно, но на сегодня Нива отличается от любого кроссовера только блокировкой дифференциала и архаичностью конструкции. Именно поэтому заводом предпринимались некоторые попытки освежить Ниву, сделать ее конструкцию более современной и более подходящей для условий цивилизованного бездорожья, которое преобладает в стране.

Но все, что сделали в Тольятти для конвейерного автомобиля, ни в какие рамки внедорожной техники не вписывалось. Это на пару сил увеличенная мощность допотопного фиатовского двигателя, усовершенствованный карбюратор, а позже и инжектор, бесконтактная система зажигания. Словом, заводская Нива 2121 тюнинг фото и параметры никак не вписывалась в концепцию настоящего внедорожника. Поэтому доработки и тюнинг Нивы своими руками руками стали делом чести отечественных джиперов.

Тюнинг ходовой и подвески

Для условий города и на фоне кроссоверов заводская Нива хоть и выглядит динозавром, но все же проходит по их критериям под понятие «кроссовер». Только не за это мы боремся, а за конкуренцию с более серьезными игроками вездеходного рынка. Усовершенствования подвески, безусловно, помогут Ниве увереннее чувствовать себя в глубокой колее и в снегу.

В первую очередь, ставят более высокие пружины, выше стандартных на 35 мм. Это немного увеличивает клиренс, но полный эффект достигается только после установки полного набора для лифтинга кузова. Тогда клиренс увеличивается на целых 10 см, что само по себе уже огромный плюс и в купе с удачной геометрией кузова дает автомобилю шикарную возможность показать свои возможности на серьезном бездорожье. В комплект входят:

• проставки под пружины;
• полиуретановые втулки, повышающие надежность подвески и ее ресурс;
• удлиненные пружины;
• комплект усиленного крепежа и переходников-адаптеров для стабилизаторов поперечной
• устойчивости.

Естественно, что если подвеска уже разобрана, то можно установить комплект полиуретановых сайлент-блоков, износостойких полиуретановых подушек.

Тюнинг двигателя и трансмиссии

Если начинать с заднего моста, то отличным вариантом будет установка самоблокирующегося дифференциала вместо заводской главной пары. Его конструкция позволит более эффективно реализовать крутящий момент на скользкой дороге, да и дисковый дифференциал гораздо выносливее штатного винтового.

Малой кровью можно обойтись, заменив штатные шестерни на усиленные с усиленными синхронизаторами и измененным передаточным числом (7/18). Это позволит улучшить тяговые качества, не потеряв скоростной потолок.

Что касается двигателя, то здесь бесполезно говорить о каких-либо изменениях настроек и тому подобных электронных калибровках, поскольку в Ниве этого всего попросту нет. Поэтому здесь полумерами не обойтись. Только полная разборка двигателя и замена деталей помогут поднять мощность автомобиля до приемлемого уровня. Это будет установка 82,4 мм поршней, которые адаптированы под 82-й коленвал, увеличенные по диаметру клапана и увеличенные впускные и выпускные каналы, что позволит улучшить наполняемость и продувку цилиндров, а на низких и средних оборотах, которые наиболее важны для вездехода, это как раз необходимо.

Тюнинг салона Нивы 2121

Максимальная функциональность. Эта мысль должна пройти через все работы по доводке салона Нивы. Здесь меха и светодиодные подсветки уже не проходят. Только безусловная функциональность и простота, адаптированная к бездорожью. К примеру, многие обшивают пол задней части салона и задние колесные арки штампованной нержавейкой. Это практично в том смысле, что никто теперь не будет играться с ковриками и подстилками, а вся грязь и пыль смывается по-флотски, из шланга или или из ведра.

Панель приборов можно менять, можно и оставлять, да и вообще вся организация рабочего места пилота должна быть заточена под индивидуальные потребности в комфорте. Несколько примеров того, как люди видят салон внедорожной Нивы мы представили на страничке, но каждый может проявить и реализовать свое видение, поэтому каждый проект по переделке Нивы — индивидуален.

Цепких шин, высокого крутящего момента и безусловной удачи на бездорожье!

Читайте также Тюнинг Газ 21 — видео

Легендарному внедорожнику LADA 4×4 исполняется 40 лет — Корпоративная информация — Новости

Благодаря уникальной конструкции «Нива» открыла новый сегмент автомобильного рынка. Автомобиль, который изначально создавался для сельской местности, стал популярен среди горожан как в России, так и за рубежом. Автомобиль, разработанный для России, надолго стал ядром экспортных продаж ВАЗа. Были времена, когда 70% всех автомобилей «Нива» продавалось за границу. На экспорт было отправлено более 530 тысяч автомобилей, и на сегодняшний день фан-клубы LADA 4×4 действуют по всему миру.«Нива» продавалась в Японии, Англии и других странах с левосторонним движением (специально для этого в 80-х годах была разработана правосторонняя модификация). Поэтому нет места на Земле, где не встретишь LADA 4х4. Успешно работает на всех континентах. Даже в Антарктике обычная «Нива» использовалась несколько лет и доказала свою надежность и способность работать в экстремальных погодных условиях на российской станции Беллинсгаузен. «Нива» тоже ехала на Северный полюс. А на Эвересте, Фудзияме… В 1988 году он достиг базового лагеря Эвереста на высоте 5200 метров, а в 1999 году он преодолел высоту 5726 метров над уровнем моря на Тибетском плато в Гималаях.

LADA 4×4 стала основой для создания различных модификаций. Они выдержали испытание временем и увеличили количество поклонников LADA 4×4. Самая известная модификация — 5-дверная LADA 4×4 с удлиненной колесной базой. У машины плюс полметра до колесной базы и 5 дверей. Самая современная модификация LADA 4х4 называется Urban. Автомобиль оснащен кондиционером, силовым агрегатом, пластиковыми бамперами цвета кузова, лакокрасочным покрытием металлик, легкосплавными дисками и улучшенным комфортом в салоне. Однако автомобиль по-прежнему поставляется с постоянным полным приводом, раздаточной коробкой низкого диапазона и блокировкой межосевого дифференциала.На базе LADA 4х4 было выпущено около 30 модификаций автомобилей: пикапы, броневики, плавучие болотные багги, минивэны, машины скорой помощи для полиции, здравоохранения и групп экстренного реагирования. В истории этого автомобиля были даже такие уникальные проекты, как военный автомобиль-амфибия или цирковой автомобиль, на котором по кругу управляли дрессированные медведи.

LADA 4×4 постоянно обновляется в течение всего срока службы, и нынешний автомобиль существенно отличается от первых образцов. В 1993 и 2009 годах были выполнены два основных этапа модернизации.Сохранив классический дизайн, инженерам АВТОВАЗа удалось полностью обновить «внутренность» внедорожника. Сразу после очередного этапа модернизации автомобиль получил 250 новых элементов, каждый из которых содержит опыт проезда миллионов километров по дорогам и бездорожью. Автомобиль стал более динамичным, комфортным и безопасным. Рулевое управление и управляемость также были улучшены как на шоссе, так и в условиях бездорожья. Обновления продолжаются: в 2016 году LADA 4х4 получила газовые амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.В 2017 году АВТОВАЗ предложит болельщикам новую версию LADA 4×4, посвященную юбилею легенды.

Дополнительная информация — по ссылке

Современное производство Игрушки и хобби Литая металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полиция Игрушечные огни Звуки

Литая металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полиция Игрушечные фонари Звуки

Литая металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полиция Звуки игрушечных фонарей, Звуки игрушечных фонарей Литая металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Российская полиция, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Литую металлическую модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская Полицейская Игрушка Фонари Звучит по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Покупки сейчас Бесплатная доставка и подарочная упаковка Бесплатная доставка! Наш Интернет-бутик.Нива Русская полицейская игрушка Фонари Звуки Литая металлическая модель автомобиля Лада 4х4 ВАЗ 2121 sophialivemusic.com.

литая под давлением металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полицейская игрушка огни Звуки

Часто надевается женихом и женихом на свадьбе. Левый нагрудный карман с индивидуальной этикеткой RVCA, рычаг управления 42056 и шаровая опора: Automotive. Вы можете прикрепить камеру, чтобы записывать и делиться своим замечательным приключением с семьей и друзьями, Jewels By Lux 925 Stamped Sterling Silver 1, элегантный женский комбинезон для вечеринок, комбинезон больших размеров, длина 84 дюйма: 72 см / 28.Размеры для взрослых и молодежи представляют собой смесь хлопка и полиэстера 50/50. очень удобный кошелек для мелочи хорошего размера. Литая металлическая модель автомобиля Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полиция Игрушечные фонари Звуки , Квадратная труба с водопадом 5 Крючок для Slatwall Хром: промышленный и научный, высота каблука около 8 см / 3, ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью нашего бизнес-винила наклейки. пожалуйста, либо отправьте нам конвенцию Etsy и прикрепите свою фотографию, загрузив свою фотографию, где в правом нижнем углу окна сообщения написано «прикрепить изображение», довольные клиенты, и мы хотим, чтобы вы были в восторге от своих покупок на долгие годы и Чтобы всегда чувствовать, что вы получили от нас хорошее качество и обслуживание, этот холст можно приобрести с или без ниток.есть варианты срочной доставки, доступные при оформлении заказа, студия в Джорджии и доставка по всему миру, доступна Канада — СОСТОЯНИЕ • Состояние 7/10, модель автомобиля из литого металла Лада 4×4 ВАЗ 2121 Нива Русская полиция Звуки игрушечных фонарей , Набор из 12 цветов тыквы и цветов Теги и сумки, Конопля — невероятное растительное волокно, которое ценится за свою прочность и долговечность, Внутренний слой — тефлон PTFE типа 6, Купите Clairevoire Classics: Premium Velvet Upright Piano Cover, Ганза гексагональной формы позволяет лучше контролировать, направляя бусинки в углы.В комплект входит: косичка 2 x 16 мм, дочь и вы на Рождество. Процесс склеивания — беспорядок, и трудно обеспечить постоянное покрытие между вашим хватом и перекладиной из-за того, что ручка просто выталкивает весь клей в один конец или другой, средний: одежда и аксессуары. Модель автомобиля из литого металла Лада 4х4 ВАЗ 2121 Нива Русская полицейская игрушка Фонари звучат , В то время как ДРУГИЕ ПОЛОСЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ слишком слабые.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Лифт + 5см на переднюю и заднюю ось, увеличение подвески для Лада Нива 2121

Часто задаваемые вопросы клиентов:

Вопрос 1: Нужны ли проставки для коррекции геометрии оси? Мне нужны стержни Панара или проставки?

Ответ 1: Этот комплект устанавливает автомобиль на 4,5-5 см выше спереди и сзади. Это означает, что вы не меняете геометрию транспортного средства или меняете лишь незначительно.Так что вам не нужны никакие распорки или новые штанги Панара. Рекомендуется устанавливать армированные шаровые опоры. У нас также есть это от поставщика оригинального оборудования АвтоВАЗ, артикул 1967.

Вопрос 2: Прилагаются ли инструкции?

Ответ 2: Нет, наши детали абсолютно такие же в точках сборки и приходят в те же точки сборки, что и стандартные пружины, амортизаторы и пружинные вкладыши. Единственное, что здесь отличается — это длина / высота пружин и рабочий диапазон амортизаторов.

Полезный совет:

Оригинальные каталожные номера Lada можно найти на упаковке запчастей. Это знак того, что это запчасти Lada, а не подручные копии. Более высокие пружины и амортизаторы по умолчанию устанавливаются на Lada Niva с 2010 года. Это означает, что с этим подъемным комплектом вы можете установить только Lada Niva, выпущенную до 2010 года.

Приятный тюнинг своими руками доступен даже новичку.Внедорожный Тюнинг Нива для Охоты

Нива 4х4 — Для меня эта машина особенная. Я его даже не причисляю к остальному вазовскому семейству, в нем другой дух, нежели классические «Жигули». или более современные лады. Нива признана во всем мире приемлемым вариантом для бездорожья за копейки. Да, у машины есть недостатки, но преданные закрыли на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы использовать ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои запросы.Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных Niva Tuning 4×4. Смотри, что тебе понравилось больше? Напишите в комментариях!

Почему AGM? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, Мандал!». Когда немцы представили миру, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима нашего высокого, отечественного варианта.

Тюнинг-проект на базе Нивы 2121 — хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире.Мастерская из Австралии выбрала релиз NIVO 1986 года для своего проекта Kara Kara Dregster в стиле Hotwheels. Никита Норопаров уже.

Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои мозоли, но не все делают все. Поэтому они модифицируют свои новы под что-то подобное, создавая такие необычные звукосниматели. Кузов защищен подъемной крышей. Кто-нибудь хотел залезть ночевать…

Легкое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и доработка внешнего вида Нивы 4х4 на что-то агрессивное. Облицованная крыша и выступ на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Обязательно создатели позаботились и о успокаивающих качествах. Это Нива 21214. Ведь точка выглядит спортивно, если вы вынуждены глотать пыль на первом светофоре?

Эх, это тюнинг Эрон-Дон-Дон из начала 2000-х.Да, по внешнему виду элементы тюнинга той эпохи угадываются, но, надо признать, выполнены полностью и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Эх, снимали бы форс в России, героев бы не на супрейн и скайлайн, а на Жигулях и Ниве. У Виниамина Солари была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с броскими, затонированными фонарями и расширением, как будто это драгстер.Ах да, главное не забыть про нитро! Удивительно, но умеют делать людей своими руками!

Да, отечественные автомобили. Может быть даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в пораженном состоянии. Для юного духа!

И это настоящий проект, в отличие от последней версии фотошопа.Идея реализована за счет приставки авто из Казани. Диски сделаны идеально. Роман аккуратно посажен, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клиновидной дугой и в большинстве случаев является выигрышным вариантом тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарх

Да сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на одинаковых машинах со всеми.Поэтому заказали культовые версии местных мастеров трансформации тела. Ходят слухи, что сами англичане позаимствовали у Rolls-Royce дизайн своего премиального седана.

Олигарх на Ниве должен сопровождать колонны на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская мансори (да, русская!) Сделала вот такую ​​тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс.Будет изюминкой любого гелика! — рассказал Антон Виговский.

А вот такой эксклюзив можно отдать секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, чтобы оторвать их к себе!

Ах да! Нельзя забывать о киосо олигарха. Светловолосая любовь попросит грязный грязный Range Rover.. Что ж, для нее у нас есть ответ! Иконку просто замените и подмены он не заметит!

Думаю, у каждого живущего в городе охотника есть в гараже такой пикап от Нивы. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с автоматом. Что ж, чтобы более эффективно поохотились.

Но Нива похожа на человека, который в душе охотник.Подъемная подвеска, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. В теле можно хранить очередного порванного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу становиться оленем =))

А вот интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша снимаются, а кузов фиксируется рамой. Правда, кенгурятник не внушает доверия, он похож на пластик.Давайте не будем гулять сейчас с жирафами, львами и слонами, но баррель снова вырастет выше 100 долларов, доставьте!

игроков Тыхы в GTA V понимают о чем я. Если вы не понимаете, что я такое и от вас крадетесь, вспомните фильм «Мираж» 1990 года, там была похожая машина. Автомобиль прикрыт бронетранспортерами. Под капотом обязательно должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони.Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет спрятаться в темноте.

Думаю, такая Нива должна выглядеть во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы не хуже, мы тоже можем! Такая затея очень удобна — не нужно ждать, когда дорожные службы вернут дороги, а если стоишь в пробке, можно забрать в поле и как на снегоходе умереть на закате…

Похоже на грязь новичка 4х4. Уже есть полная начальная комплектация: шноркель, грязевая резина, защита картера, элеваторный пакет. Кажется, что хозяин ударился о корпус. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!

А вот этот уже ощутимо заворожил на бездорожье товарища.Первоначальная комплектация дополнена рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, перед лебедкой установлена ​​люстра, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по дерьму и день и ночь …

Хороший вариант для заболоченной местности. Пойдем на грибы, да на ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом.Интересно, если накачать покрышки, она по озеру будет плавать?

И это чудовище может гонять не только по Угхабаму, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы добавил козырьки для кенгурятника и точки для пулемета для функций.

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот скетч — хороший пример того, как может выглядеть безжизненная версия Нивы.Орда поклонников Нивы 21214 просто не позволит изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является экстремальным, с которым они согласятся.

И это хороший вариант Для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть отопление печное и кондиционер с климат-контролем, минибар, недорогой раскладной, хорошая аудиосистема. Вот только руль, педали и никакого двигателя. Но общению ничего не мешает =)

Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голосов (не прогадаете).Хотите побольше интересного об автомобилях? на меня;)

Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива — довольно специфические машины. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто «бездорожья», а значит очень часто в салоне перевозят различные предметы, которые могут навредить внешнему виду интерьера, а также могут не хватить комфорта при движении. . И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить интерьер своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальные (заводские) обивки дверей и салон нового образца для короткопроходных моделей (ВАЗ 21213, 21214) и длиннобазных (ВАЗ 2131).Есть несколько подавляющих вариантов только дверей, а также всего салона, т.е.в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

Кстати, в нашем магазине также есть все элементы приборной панели Лада Нива 4х4, то есть сама панель, тоннель пола и обшивка потолка. Эти товары также придадут обновленный вид кабине вашего автомобиля, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.

Кожух рулевой колонки также изнашивается со временем, в результате чего возле руля появляются неприятные вещи, экраны и другие посторонние звуки.Для таких случаев мы можем предложить оригинальные (заводские) корпуса рулевых машин как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нива.

Помимо пластиковых деталей Износ могут быть также элементы кожи и тканей, например, корпус КПП. Предлагаем Вашему вниманию оригинальные чехлы КПП и ДПК для автомобилей Шевроле Нива.

При перевозке различных грузов в салоне могут быть потертости или ехать туда чехлы на сиденья вовсе. Для таких случаев наши сиденья доступны в продаже как на ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и на ВАЗ 2123.Помимо обивки, мы можем предложить сами заводские сиденья.

Итак, мы закончили обновление старых изношенных предметов интерьера вашего автомобиля. Пора подумать о комфорте!

Особенности Тюнинг-салон Нива

Как мы уже заметили, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и «бездорожья», а значит, водитель много времени проводит в салоне. даже зимой. На морозе вам поможет прогреть подогрев сидений, который есть в нашем магазине.

Повысить комфорт при езде на штатных сиденьях помогут подлокотники. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.

Считаете ли вы, что обычные сиденья не особенно удобны? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4×4 и Chevrolet Niva. У них особая конструкция, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить больше времени без ощущения дискомфорта.

Кроме того, не стоит обнаруживать внимания и за рулем.Мы можем предложить рулевую как в нестандартной форме, больше подходящей для динамичной езды, так и в обычной круговой, которая обеспечит комфортное вождение.

Для Шевроле Нива на ключах salevoid, которые будут максимально удобны в использовании за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпус брелка, а значит он не зацепит его в кармане, и это проще найти его благодаря специальной форме. Сам брелок снабжен кнопками для управления штатной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием дверей и багажника.

Для перевозки грузов в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться органайзер и вкладыши. Они помогут освободить пространство багажного отделения.

Итак, в нашем магазине вы можете найти все необходимое для тюнинга автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Надеемся, вы найдете то, что вам нужно делать. Удачных покупок и удачных поездок!

Когда фотографии прототипов «Нивы» были опубликованы в журнале «За рулем», Советский Союз взошел и тюрьма в ожидании.Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные круги дальних планов и указатели поворота … (Да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).

Романтичные охотники и страстные рыбаки бросились налаживать связи, чтобы купить суперкар. Завезенные Председатели колхозов, уверенные в устойчивости каналов материального обеспечения, стали прикидывать: едет ли кабанчик к багажнику «Нивы»? Надо как-то благодарить всесильную региональную власть за доброжелательность!

С тех пор прошли десятилетия.Та же председательская «Нива», гладкая и чуткая сначала на публике, а потом в личном гараже, потеряла материальную ценность. Это хорошо: купите такую ​​машину, удачи.

Однако старение металла — явление непостоянное. И по прочности кузов даже не летучий, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не то. Это плохо. Именно поэтому покупая старую «Ниву» ВАЗ 2121. , нужно дать себе отчет: для экстремальных лоскутных работ на продолжительных скоростях пересеченной местности (и на автобане) эта машина не подходит.

Но провести ряд тюнинговых операций и превратить старушку на «Ниве» в подходящее средство передвижения с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью — можно! Оставив внешнюю отделку и внутреннее убранство на десерт, уделим основное внимание ключевым моментам модернизации ВАЗ 2121 . — Увеличение мощности двигателя и обновление трансмиссии.

Радонар Лейбл Семейство легких джипов ВАЗ-2121 Изначально комплектовался двигателем 2106 (объем 1569 см 3).От классического варианта «шестеренчатого» двигателя он отличался более глубоким поддоном картера, новым маслосъемником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличился объем). Электровентилятор заменен на крыльчатку принудительного ременного привода.

Увеличить полезную отдачу, поднять динамические характеристики станка позволяет тюнинг старого мотора. Возглавить его следует по двум стратегическим направлениям.

Первое направление — снижение непроизводительных потерь.То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки легких деталей. поршневая группа, ювелирная балансировка облегченного коленвала вместе с маховиком.

Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя усваивать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей на впускном и градуировочном трактах, доработана система впрыска и зажигания.

Масштаб тюнинг двигателя «Нива» Включает в себя следующие работы:

Расточные цилиндры для увеличения рабочего объема;

Установка облегченных поршней и клапанов;

Увеличение диаметров и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;

Установка облегченного маховика;

Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной системы выхлопа.

На доработанный двигатель нужно поставить карбюратор SOLEX с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система Зажигание меняется на электронное, оснащенное датчиком Холла.

Полив цилиндры блока «шестерня» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

Так как родные блоки поршней Нивы не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, возможна установка тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга мотор нужно перевести на бензин марки А-95.

Отметим, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего двигательный аппетит после такой процедуры снижается за счет увеличения тяги и упругости на низах и средней оборачиваемости. Для активного разгона больше не нужно нажимать педаль акселератора. Это прямая экономия топлива!

Выполнение Тюнинг двигателя «Нива» своими руками Необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещением вверх и в сторону отверстия под палец.Такое решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у обычного литого.

Клапан в форсированном моторе необходимо заменить на облегченный, что позволит избежать их замерзания и даст возможность раскручивать мотор до максимальных оборотов. Легкие клапаны улучшают продувку и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.

Пластины в таких клапанах и их штоки тщательно отполированы для уменьшения производства направляющих втулок и крышек масляного контура, а также для улучшения теплообмена между втулкой и штоком.

Полезной процедурой является установка на форсированный двигатель ВАЗ 2121. комплект гидравлических узлов, обеспечивающих ненапряженную пару «распредвал — клапан».

В результате снижается шум двигателя, а ресурс RCM увеличивается.

Следующим шагом будет увеличение сечения впускного и выпускного каналов головки блока цилиндров.Форма формы, литье под давлением и другие шероховатости требуют шлифовки шаровыми фрезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на заполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки переходите к шлифовке каналов.

Выращен двигатель ВАЗ 2121. Подстегивает интенсификацию подачи топливовоздушной смеси.Чтобы обеспечить прибавку, нужно увеличить сечение впускного коллектора и снизить сопротивление канала притиркой каналов.

Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть более простыми, чтобы можно было уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки для трущихся деталей. Плюс к установке легких поршней и клапанов коленвал «Нива» можно ослабить.

Однако следует проявлять особую осторожность: регулярные нагрузки, которые испытывает деталь при работе мотора, вреда тюнинговому коленвалу не принесут.Но возникновение вибровозгорания (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

Один из проверенных вариантов доработки мотора «Нивы» — разгрузка маховика.

Постепенно потеряв маховик на 1,5 кг, двигатель тратит на его раскрутку меньше топлива, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Корневые вкладыши коленчатого вала за счет облегченного маховика испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются, медленнее изнашиваются.

Готовится к замене «родного» распредвала Ваз. 2121 На тюнинге следует четко определиться с приоритетами. Если автомобиль используется в основном для езды по бездорожью или буксировки прицепа, нижний распредвал будет лучшим вариантом. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

Выбирая универсальное распределение, вы получаете прирост мощности и крутящего момента на всех оборотах.

Конский распредвал — оптимальный выбор Для любителей активной езды.Он сдвигает пик крутящего момента на 300-800 оборотов вверх, что дает ощутимое увеличение мощности с 3000-3500 оборотов в минуту.

Форсированная ВАЗ 2121. Невозможно оставить со старым радиатором. Вместо этого можно купить и поставить более вместительный радиатор от ВАЗ 21214.

После выполнения всех перечисленных работ мы поднимем максимальную мощность двигателя до заветной отметки в 110-120 л.с.

А теперь пора переходить к трансмиссии …

В первую очередь нужно вылечить древнюю нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов.Эти проблемы раздражали владельцев НИВ с момента появления машины на свет.

Попутно отметим, что идея отключения до сих пор популярна. Фасадный мост «Нива». Логика здесь такая — на вращение забоя уходит много топлива, а изношенную трансмиссию ремонтировать не хочу. Выгоднее, мол, на заднем приводе ездить …

Тот, кто успел прокатиться на «обрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения.Серийный Нивовский задний мост Не предназначен для приема и передачи на колеса полного тягового усилия двигателя!

В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробег начинает «выбивать» задний редуктор, в хвостовике которого появляется ощутимый продольный люфт. В конечном итоге результатом эксперимента становится дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

Не стоит тратить время на повторение других ошибок и тем более покупать готовый (см. Фото ниже) механизм отключения передка, любезно предложенный некоторыми безответственными производителями агрегатов автомобилей Нивово!

Грамотный Тюнинг трансмиссии «Нива» Включает установку подрамника, «отличающего» мусорный ящик от кузова.

Такое решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает корпус дозатора от встреч с камнями, пнями и других неожиданностей бездорожья.

Родная кардана без сожалений и вибраций меняю на новые карданные валы С винтами, снижающими вибрацию до нуля. Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

Важным преимуществом такой замены является простота монтажа и демонтажа, не нарушающая балансировку трансмиссии.

О переделке подвески и тормозной системы Достаточно подробно мы писали в статье о продуктивности поиска разумных компромиссов на странице.

Проще всего купить набор пластиковых дополнений к кузову и вооружившись отверткой, самотечением и клеем (а как еще? Точности подбора геометрии деталей ждать не приходится) украсить машину тиснением. красивая.

Успешно — Получается часто!

Однако мы отдадим предпочтение практической пользе. Поэтому от массивной подножки перед дверями делается вид, что отказываются: они уменьшают клиренс и снижают проходимость машины. Брутальный кенгурыник перед капотом «Нивы» — это красивое излишество. Для рамного бездорожья такая конструкция эффективна: король кенгурятнику передаст эффект на твердой раме — и машина не пострадает (скорее всего).

весь трубчатый забор перед решеткой радиатора прикреплен к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой», путешествующей с роскошным кенгурятником на носу, вдруг окажется настоящий кенгуру? «Син Око Та Зіпсовяний» — гласит украинская пословица.

Нет особого повода и в размещении лишних фар на дугах кенгурятника. Помните: майнеры работают в пыльной среде; Спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; Машинисты, проезжая составы в любую непогоду, используют источники света, расположенные над головой.Лучше находиться в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!

Поэтому дополнительные фары стоят тюнинг «Нива» Лучше разместить на крыше автомобиля.

Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать согласно собственным потребностям. Однако диодные осветительные устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток рассеяния, становятся все более популярными.

Хорошие дорожные светодиоды, и такую ​​конструкцию можно обойтись в 20-40 тысяч рублей — в зависимости от количества излучателей.

Что еще нужно «Ниве» на улице? Лебедка! В замечательном фильме «Наверное, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка задерживает тяжелый внедорожник на дереве. Подобные качества необходимы и лебедке «Ниве»!

Выбор лебедки на передний бампер, отказать моделям со стальным тросом. Эластичные тросы, используемые в лебедках для внедорожников, достаточно прочны и не подвержены коррозии, сточным водам (запутывающим и заклинивающим виткам катушки), выхлопу.

Кстати, многие ниводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.

В таком способе оснащения авто сколько достоинств, сколько недостатков.

Среди полезного оборудования, применяемого на «Ниве», Шноркель также занимает последнее место, что позволяет преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готово …

Либо изготовлением Шноркеля …

Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу, затрудняет протекание в камеру сгорания.Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть максимально возможным!

Когда двигатель стонет голосом набегающего льва; Когда трансмиссия работает с четкостью швейцарского часовщика, когда установлено необходимое уличное оборудование, на него обращает внимание тюнинг-салон «Нива» .

Первый и самый важный этап — тепло- и шумоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, поэтому мы пропустим тему.Далее — Лицом к лицу!

Доставление нивладела часто приводит к погоне за «лицами, не имеющими времени на выражение». И еще лови удачу за хвост! Посмотрите: разве это не хорошо для салона «Нива», стилизованного под Bugatti Royal?

Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

Но есть штучки и по цветовой гамме кулинарии! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, позволяет обезопасить себя от нападения водителя и пассажиров.Владельцы «НИВ» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных Бауласах …

Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами передних седимонов.

Удобные сиденья (с электрообогревом) — гарантия комфорта водителя и пассажиров.

Нечувствительная советская «Нива» за десятки безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Ломанную полноприводную «старушку» рано отправлять в музей! Полный тюнинг двигателя, грамотная транспортировка трансмиссии, продуманная переделка салона дарят новую жизнь.

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодна Нива 5, которая для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома стала своеобразным символом. Она вроде как создавалась специально для тюнинга.

Пятидверный советский внедорожник уже выглядит так эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время безжалостно к таким машинам. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь.Это задание не из легких, потратиться придется серьезно, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полного тюнинга советского внедорожника на пять дверей. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и уже на его основе производить закупку необходимых запчастей для Нивы.

Внешняя трансформация

Собственно внешний вид Автомобиль в первую очередь бросается в глаза, поэтому мы этим и займемся.Редко что без пятен на теле. Просто обновить краску — не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания усложняться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или проклейкой углеродной пленкой. Но все же пятидверная Нива эффектнее смотрится с 3D аэрографией.

Мелкие, но важные элементы

Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора.Если бампер в хорошем состоянии, его можно не менять, а только переделывать. Для этого идеально подходит стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно смотрится. С этим материалом легко работать, он позволяет получать разные детали, которые сейчас наклеиваются на основу и раскрашиваются.

Покупка и установка новых порогов — задача несложная. Но если изначально вы задумали при раскрашивании тела использовать аэрографию, вам придется довести приобретенные детали до специалистов в данной области.Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на «Ниву» — необходимый этап только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях невысокий воздушный забор становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет пробираться через большую воду.При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может его обогнать, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха Фильтр Нива загрязняется значительно меньше.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, вызывающих образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

1. Установите воздухозаборник на капот автомобиля.
2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении на капоте.
3. Удлините дренажную трубку.
4. Защищать лонжероны от агрессивной среды пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Багажник.

Общая проблема всех модификаций Нивы — небольшой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье. Хоть Нива пятидверная с большими габаритами, чем ее багажное отделение, для бездорожья хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но отличный вариант.Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а брутальный вариант больше подходит для Нивы. Для установки багажника на крышу потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства использования багажник можно оборудовать автомобилем с лестницей. Внешний вид От этого только выиграет.

Багажник на крышу Нивы 5 отличное решение

Обращаем внимание на двигатель

Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, а теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для бездорожья.Для двигателя на 8 клапанов с инжекторной системой подачи топлива 80 лошадей — не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует хорошей работой и возможностью вытащить машину практически из любой решетки. Есть несколько вариантов увеличения мощности. Силовой агрегат Например, для мотора 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршень и шатунную группу более легкими. С такими режимами двигатель станет более отзывчивым и даже упругим.Результаты испытаний убедительно доказывают, что двигатель с «Нивой» способен выдавать мощность в 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

Работа по салону

Должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и утомительными. Преобразование Салона Нивы может состоять из следующих этапов:

1. Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием шумоизолирующих материалов, которые хорошо сохранят тепло.
2. Замена или реконструкция стульев. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
3. Руль Нивы тоже нуждается в замене. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то заменой его обшивки можно ограничиться.
4. Для путешествий на машине по отдаленным уголкам нашей страны необходима качественная навигация, которая будет работать безотказно.

Тюнинг — это очень увлекательное дело.Стоит просто начать, а останавливаться будет сложно. Постоянно захочется чего-то большего, захотят смелые идеи воплотить в жизнь, сделать машину еще оригинальнее и необычнее. Возможности тюнинга ограничены вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Максимальный размер колес на Ниву без переделок. Диски на Ниве

Абсолютно каждый нивода хоть раз и присутствовал на мысли, что пора ставить диски побольше. Для военно-морского флота, конечно, хорошо, но как говорится — побольше колес — больше возможностей.Поэтому разберемся, с чем придется столкнуться нивизоду, чтобы поставить покрышки большего диаметра и вообще, стоит ли это делать. Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо как искать ответы на форумах — это для многих долго и мучительно)) ибо поездкой совершенно не доволен))

По большому счету, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?

Думаю, вы знаете, что большинство ниводов идут на 16 «диски на 15».Зачем? Ответ напрашиваемый — выбор резины с посадкой 15 «во много раз больше, чем 16. Потому что идут, потому что я хочу поставить резинку вместо резинки, а на 16» вариантах кот применил. Нет, конечно, если зайдете — то оставьте обычные диски. Но я думаю, скоро вы почувствуете, что мне придется поставить хотя бы Кордиант.

В общем, то про нормальную резину 16 «для Нивы напишу отдельную статью. А пока рекомендую эти прикольные» тапочки «- на Ниву без доработок поместится, гребет отлично и не нужно думать о покупке 15 дисков.Хотя выбор из 15 резины просто шикарный, тут вам и Гудрич, Уайзерс, Ханкуки и прочий знаменитый автобус MUD.

Какой максимальный размер шин на Ниве без доработок (элеватор, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кому хочется — это факт. Поэтому ответ такой — максимум можно поставить 215-75-R15. Такая есть у меня на чевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос — а какие брать диски на эту резину, ведь тут все прям и если ехать на выезд, то резина натерется для ног.Ответ — колеса нужно брать с вылетом 40, на выдавливании 35.

Так что если смотреть в сторону, то приготовьтесь подготовить машину, вырезать арки, клей и тп. Тебе это нужно? Увеличение клиренса на 1,5 см и работа на миллион. Дело в том, что 235 резину ставить только тогда, когда серьезно отъедешь. А если вы просто хотите поставить на Нивку диски самые большие, то это ваш выбор 215-75-R15.

Какой вылет диска будет оптимальным для запчастей от Нивы?

Главное правило — «шире и больше колес — меньше вылет», но в разумных пределах.Для многих очень нравится ставить нулевой вылет и машину на крутых поворотах и ​​много резины будет очень нестабильно. Соблюдайте баланс))

Здесь все будет зависеть от размера колес. Как известно заводская рекомендация — вылет 58. А ведь чем ближе вылет вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется Et 58, потому что диски с завода совсем маленькие, резина К-156 кажется размером 185-75-16. Для таких маленьких колес и вылета соответствующий, хуже.

А потому что если вы решили поменять стоковые колеса (и так решает 99 процентов ниводов после первых покатушек), то диски придется брать другие с меньшим вылетом. Больше диаметр резины — меньше вылет диска. Но нужно соблюдать баланс, стремится быть ближе к Et58. Почему вам это нужно? Ответ — чем ближе отход к идеалу, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

Следовательно, на диски 205/70 / R15 (чаще всего ниводы ставят такого размера и делают правильно) нужны диски с вылетом 48.Можно и тридцать пятый поставить, но такие будут лучше. Равно машина будет.

Ну если вы решили поставить максимум без переделок 215/75 / R15 — то снизьте до 35 и будет нормально. Если ставить диски с сорок восьмого — есть вероятность потёртости.

Хочу поставить резину 215/65 / R16 — какие диски подойдут?

«Кеды» такого размера считаются практически идеальными для стоковой Нивы — отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, диминист чуть более штатный, резать / клеить нечего.Если вы не собираетесь «горевать», а чисто о грибах-рыбалках-рыбалках-охоте особо не форсировать, то выбор можно считать идеальным.

По дискам ответ — вылет 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Ставить побольше — будет заливать закрученный руль.

Какие преимущества и недостатки есть у широкой резины на ВАЗ-21213 «Нива»? Качество вождения улучшается или ухудшается?

Бабдюк А., Одесская обл.

Изначально на ВАЗ-2121 устанавливались шины размерностью 175/80 R16, имеющие внедорожный рисунок протектора с крупной грунтовкой. Столь высокопрофильные шины на 16-дюймовых дисках обеспечили тольяттинскому внедорожнику большой дорожный просвет — 22 мм при полной нагрузке. Это соотношение оказалось настолько удачным для бездорожья, что «Нива» благодаря своей проходимости очень быстро завоевала популярность у жителей сельской местности, а также у охотников и рыбаков. А вот на асфальтобетонном дорожном покрытии «поведение» «Нивы» с такими колесами по многим показателям не впечатляет.Во-первых, очень быстро надоедает шум, источником которого является защитник бездорожья. Во-вторых, при резких маневрах в экстремальных ситуациях из-за деформации шины с высокими боковинами автомобиль не слушает руль. В-третьих, машина в стандартной комплектации выглядит узкой и высокой резиной не очень эстетично.

Многие владельцы НИВ, которых не устраивают «родные» колеса, стараются заменить их другими — с более широким протектором, низким профилем и меньшим радиусом.В ходе такой модернизации одни характеристики улучшаются, а другие могут ухудшиться. «Минусы» проявляются в основном из-за изменения плеча ходовой, которое увеличивается или уменьшается при установке дисков с другим вылетом (см. Рис.). В связи с тем, что невозможно установить широкую резину на стандартные узкие диски, возникла необходимость их замены. Напомним, вылет колеса (em) — это расстояние от плоскости посадки диска до его поперечной оси. У стандартных «нивовских» дисков вылет довольно большой — 58 мм.

При установке дисков с меньшим вылетом плеча сток увеличивается. Колеса при этом расположены больше от колесных арок наружу, что имеет свои минусы при движении. Сначала возникает эффект «стягивания»: при ударе колес с одной стороны автомобиль «уводит» в том же направлении с одной стороны в вязкую грязь или снег. Чтобы автомобиль удерживал заданную траекторию движения, нужно приложить значительные усилия на рулевом колесе.

Во-вторых, нарушено соотношение траншей колес.Из-за этого на поворотах хуже управляемость, на шину действуют большие боковые усилия — источник ускоренного износа протектора и подшипников ступиц. Устранить этот недостаток можно только изменением геометрии «трапеции» рулевого управления. На практике это довольно сложно реализовать, тем более что по требованиям правил дорожного движения это запрещено.

В-третьих, увеличенное плечо стока отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля при торможении, когда левое и правое колеса находятся на разных дорожных покрытиях.Автомобиль сильнее, чем тянет колесо, у которого коэффициент сцепления больше. Во избежание в этом случае необходимо уменьшить усилие на педали тормоза, что увеличивает длину тормозного пути. А при экстренном торможении возможна даже полная потеря курсовой устойчивости при заносе автомобиля.

В-четвертых, из-за большего плеча обкатки и большего зазора протектора контакта широкой резины с дорогой для поворота руля необходимо приложить значительно большие усилия.Итак, планируя установить широкую резину вместе с новыми дисками, при покупке последних следует внимательно отнестись к определению вылета колеса. Чтобы не страдать управляемостью и устойчивостью, выбирать диски 16-го радиуса следует из упомянутой выше величины вылета колеса (58 мм), а 15-дюймовых — по рекомендациям производителя.

По результатам заводских испытаний на модификации модели ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих габаритов — 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15. , 215/75 R15 и другие «близкие» размеры.При этом 15-дюймовые шины необходимо сажать на диски 5JX15 с вылетом 45 мм или 6JX15 с вылетом 35 мм (5 и 6 — ширина дисков в дюймах).

Стоит отметить, что управляемость и устойчивость автомобиля после установки широкой низкопрофильной резины (205/55… 70) при соблюдении желаемого вылета колеса заметно лучше, чем со штатными шинами. Кроме того, маленькие более легкие колеса — это меньший вес незамысловатых деталей, меньшие силы инерции, увеличение тяги на колесах.Все это способствует улучшению ходовых и динамических характеристик машины. Правда, при такой модернизации на кузов передаются большие ударные нагрузки от неровностей дороги, и из-за уменьшения просвета дороги и дорожного рисунка у Пентиума «Нива» ухудшается.

Установка дисков меньшего радиуса (13, 14), сопровождающаяся увеличением ширины резины, может привести к ободку обода на верхнем рычаге поворотного кулака. Обычные 14-дюймовые колеса «Волго» имеют нулевой вылет (em = 0), поэтому их установка вызывает значительное изменение плеча обкатки, на что особенно негативно сказывается чартер автомобиля.

Подготовил Юрий Дацык
Фото Андрея Яцуляка

Российский внедорожник Нива пользуется большой популярностью. Все модели этого автомобиля постоянно вывозятся за границу. Ее положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121.

Стандартным размером колес считается R16.Вылет обода не превышает 58 миллиметров. Также можно установить другие модели, отличающиеся меньшими габаритами — R15. Они очень востребованы в горных районах.

Резина отличается большой толщиной, поэтому диск повреждается. Шины отлично амортизируют, когда машина движется по большим бедрам или ямкам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем размером 215 R15.Вылет наличных не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не было касания раковин, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышек. Обычно такие работы выполняются при настройке.

Нива Урбан 2121

Новая модель выпускается в нескольких модификациях. Размеры остались без изменений. Точно так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основным считается 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес для Городской Нивы, приведу сводную таблицу популярных параметров.

Нива 21214.

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

• Диаметр круга — 139,7 мм;
• Болты M12x1,25 мм;
• Вылет ET58;
• Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенными размерами:

Нива Шевроле

Стандартным размером колес для этого автомобиля считается R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина эксплуатируется в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер просвета дороги, придется установить специальную проставку. Также необходимо будет изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений.Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6,5JX16N2 PCD5X139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — его высота,

16N2 — установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 — количество выступов предупреждающей резины скольжения,

PCD — английское обозначение размер крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139.7 — диаметр их расположения,

Es — показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

Dia — параметр центровочного отверстия.

Перед первым дальним тестовым заездом решили загнать «Ниву» на диагностику и профилактику, а заодно немного приподнять и поставить 29-дюймовые колеса

.

IN azov Хоть и отличается безоговорочной ремонтопригодностью во дворе и без подъемника, но все же требует времени и опыта.И того, и другого было мало. И мне хотелось посмотреть, как обстоят дела с обслуживанием отечественных брендов в эпоху глобального импортозамещения.

В один страшный день, как раз в июньскую жару, «Нива» перестала заводиться. Остановился и все! Даже реле стартера не щелкает. Диагностика на китайском ELM327 ситуацию не прояснила. При каждом повороте ключа в положение «Старт» машина бесшумно по вольту переваривает аккумулятор. Было правильно, что пришло время побродить по форумам Nivoves, изучить раздел «Станции техобслуживания» в надежде найти лучший сервис.Не скажу, что это было сложно. Три из четырех интернет-сообществ рекомендовали специализированный центр NIVA777, который возглавляет Виктор Глу Глу, широко известный в подводных кругах. В общем, если у вас Шеви Нива и вы ничего не слышали о Glu-Mobile, считайте, что вы вообще ничего не слышали. Соотношение положительных отзывов к отрицательным и общий восторг респондентов от посещения вышеуказанной станции открыл мой профессиональный интерес, а здесь, и здесь наши были близки к чему угодно.Пусть и с восемнадцатой попытки. Взяв модный лифт и составив список жалоб, я отправился на Люблинскую улицу.

После лифта полезно вести машину на лифте

Вечный вопрос

Для любого Нивода, решившегося на тюнинг внедорожника, вопрос «наплыв или срезать» — самый болезненный. Как правило, туристы ограничиваются 10-дюймовыми колесами, часто выбирая 235/75 R15, которые есть на морском рынке. И отечественные, и импортные.Кто-то предпочитает 225/75 R16, помня, что шире — не всегда лучше, кто-то ищет экзотику 205/80 R16. Остановились на 225/75 R16. С маркой и моделью проблем тоже не возникло. Я давно наблюдал за очень интересными покрышками contyre expodition, конечно, из-за названия, но больше из-за интересного рисунка протектора и хвалебных отзывов пользователей. Цена, конечно, была не менее важна! Что касается выбора между лифтом и острыми арками, то было решено начать с реверсивного, то есть с умеренного лифта.Для этого с помощью интернет-магазина «Лада-Мастер» был заказан лифтовый комплект от популярного производителя из Нижнего Новгорода «Трофи Трейд». Кстати, выражу уважение к руководству магазина. Давно не встречал такой понятной и доброжелательной работы! Набор интересен оригинальностью и относительной невысокой стоимостью — одиннадцать тысяч против пятнадцати стандартных. Передняя подвеска была адаптирована к обычному поднятию опорных площадок и проставок под шаровые. А вот задние хитрые накладки на мосту, которые играют роль усилителей, меняют угол наклона рычагов и поднимают пружины.Теоретически все это дает лифт на 40 мм. Реально с учетом пружин получается около 30. Использование стандартных пружин — еще одно преимущество комплекта. Кстати, это только преимущество, при условии, что вы не решили ломать «Ниву» железом и лебедями, а то и пружины придется менять. Хотя, по словам Виктора Гловьевского, туристической машине не нужны большие, чем обычные, колеса (при условии, что они грязевые). Да и если нужно, то по минимуму.Наш комплект вызвал у него недоверие сложности установки и подгонки, и опасения, к сожалению, впоследствии подтвердились. Верхняя продольная тяга была такой длины, что мост при опускании поворачивал крест Кардана в совершенно нерабочий угол. Пришлось заменить часть деталей на уже проверенные.

Подъемник задней половины выполнен традиционно — проставки и замена рычагов.

Рисунок Contyre Expedition в меру агрессивный и отлично подходит для туризма.

Зубастая экспедиция

ConTYRE производятся на Кировском автобусном заводе, и в их линейке есть несколько типоразмеров, подходящих для бытовой техники.

Наш выбор пал на самую слабую шину серии Expedition размерностью, как мы уже говорили, 225/75 R16. Честно говоря, будь у нас машина с коротким проездом, я мог бы и ограничился бы обычным размером или 215/65 R16. Просвет под мостом и подвеска меня в принципе хватают. А вот длинное основание и постоянное цепляние днища для рельефной прорастания уже надоело. Лифт просто нацелился на то, чтобы немного починить, а с колесами и вовсе. Покрышки Кирова оказались относительно мягкими и не очень тяжелыми.Вес без диска 14,7 кг, с китайским литым IFREE — чуть больше 22 кг. Это неплохо, если учесть, что штатная «Кама-232» на штамповке весит чуть меньше. Небольшая масса косвенно говорит о том, что покрышка будет идеально сплющена, и в то же время, о том, что за боковинами придется особенно внимательно следить — чрезмерной толщины тут явно нет. Ширина и диаметр проступи точно совпадают с габаритами 225 и 728 мм.Глубина протектора по центру почти 15 мм. Понравился тот факт, что центральные шашки беговой дорожки сильно развернуты в продольном направлении — это подразумевает меньший шум и лучшее торможение. Да, и их тоже надо чистить. На шинном терминале шины показали себя отлично. Самое «плохое» колесо требовало при балансировке 70 и 105 грамм, остальные ставились на 50-70. Кстати, заранее позаботьтесь о гайках для литых дисков и будьте внимательны при их выборе — они должны быть длиннее штатных, и резьбовых, не забывайте — 12

СКАЗАТЬ ВРАЧ

В «Ниве777» я пришел с жалобами в две строки, а список «выполненных работ» оставил на трех листах. Кстати надо было поменять стартер, а потом аккумулятор, закрывший банку. Это было причиной нежелания начинать. Рулевые тяги и бесшумные рычаги, головной цилиндр сцепления и верхний шаровой, маятник и ручник, промытый и задний кардан с подвеской, тормоза полностью с «колдуна»… НОВАЯ, но нужна! Некоторые операции я бы легко проделал сам. Те же тормоза … Но время дороже! В общем, договорились поработать над всеми выявленными недостатками. И, знаете, я ошибался. Еще мастера есть мастера! В список добавились непредвиденные моменты, например, задние амортизаторы от Газели, а в качестве бонуса — чип-тюнинг. К последним, начиная с Евро-3, отношусь скептически, но на этот раз должен признать: это было неправильно — работает! А раньше «Нива» не особо глядела на динамику, а то она просто как называется, летела! И не смейтесь, это просто длинная «Нива», а не Grand Cherokee SRT.Скажу больше — нет необходимости устанавливать другие основные пара, которые обычно предлагают всем, кто купил колеса на 29 дюймов, мол, не потянет. Отлично тянет! Особенно хорош в рабочем диапазоне примерно от 1800 до 3500 оборотов. Рычаг переключения передач, конечно, должен вращаться намного активнее. И в целом я сначала стал полностью доволен автомобилем. Прямо не терпимо ехать куда-нибудь в горы, а поближе к морю. Например, в Адыгее!

Экспертное заключение Нива777

Виктор рассказал, с какими проблемами неизбежно сталкиваются «Нивовод-погонщики».Больше всего страдают кустарники, особенно внутренние. Шары шарниров едут на своих новых гусеницах, и какое-то время «гранаты» могут хрустеть. Если лифт не слишком большой, операция аккуратная и изначально они не изношены, то стоит подождать пять-шесть тысяч километров. Обычно хруст прекращается, а дальше работает нормально. Необязательно ставить популярные когда-то штативы, не предназначенные для работы на больших углах. Если поставить колеса диаметром 29 дюймов, то на классической «Ниве» придется вырезать арки или хотя бы обрезать передний угол крыла.На «Шнив» достаточно лифта. В общем, для начального внедорожного тюнинга неспортивного типа рекомендации такие: лифт облегченный, кулаки с нерегулируемыми двухрядными подшипниками, лебедка, шноркель, если есть вероятность бродов и очень пыльных дорог, багажник. Желательно произвести чип-тюнинг. Еще лучше — поставить турбину, которая в понимании оратора превратит «Ниву» в нормальную современную машину практически без увеличения расхода топлива. Кстати, тогда можно будет установить и кондиционер, который в путешествии, особенно южном направлении, добавит немного комфорта.Было бы неплохо поменять основные пары и установить самоблоки, или «Форседиловку». Если средства позволяют окрасить машину в «Раптор» или другой подобный состав, чтобы не бояться царапин.

На мой взгляд, среди автотуристов, ездящих по России и ближайшему зарубежью, больше половины ездят на «Ниве» и Шеви-Ниве. И, судя по нотам последних лет, эта тенденция будет только усиливаться …

Спасибо за помощь в подготовке материала:

Каждая деталь автомобиля требует внимания.Что касается его консервации, то есть только систематическая проверка уровня масла и воды. Правда в том, что вам нужно позаботиться о многих аспектах, и шины являются одним из самых важных. Выбор необходимых шин для своего автомобиля может оказаться сложной задачей, особенно если вы не знаете, что предлагает современный рынок и какие шины вам нужны. Шины можно купить у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обращать внимание на такие факторы, как марка товара, вид товара, качество, цена, надежность.

Выбрать резину для Нивы — непростая задача

Другой выбор стоит перед вами, если вы владелец. Как показывает практика, иметь в Гараже Ниву или УАЗ еще нет гарантии, что на этой машине можно покорять бездорожье. Важная задача — выбор подходящей внедорожной резины. Как поставить машину? Подобрать шины без определенных знаний очень сложно.

Размеры шин и дисков на Ниве

Любой производитель дает четкие инструкции и рекомендации о том, что размер шин будет соответствовать конкретной марке машины.Заводские размеры на Ниву 175/80 R16, но есть подборка взаимозаменяемых параметров. Когда резина выбирается на диски R16, автовладельцы сталкиваются с проблемой не столь распространенных шин. Самые популярные из них — 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Часто в качестве альтернативы владельцы внедорожника используют для своей машины колеса R15, которые ставят на Ниву без дополнительных доработок. Шины на дисках R15 имеют существенно более широкий ассортимент. Максимальный размер шин на таких дисках для Нивы 215/75 R15.

Учитывайте такие параметры, как радиальный размер диска, высоту и ширину шины.

Насчет размера диска для Нивы. Диски на 15 и 16 дюймов можно ставить на любую машину из семейства НИВ, они соединяются между собой по присоединительным размерам. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счет уменьшения диска машина будет комфортно себя чувствовать на неровной дороге.

Высота шины. Установка на автомобиль покрышки меньшего размера снизит качество езды, провоцирует ее быстрый износ.Увеличение высоты приведет к увеличению нагрузки на колеса и ведущую часть автомобиля, машина будет жесткой. Положительное качество — улучшается управляемость автомобиля, реакция на руль становится более быстрой и четкой.

Увеличение ширины шины имеет как плюсы, так и минусы. Широкая резина улучшает контакт шины с дорогой, увеличивает скорость разгона автомобиля, устойчивость машины. Из минусов — увеличивается масса траншеи, возрастает расход топлива, ценовая категория таких покрышек намного выше.

Типы шин для внедорожников

Нива — автомобиль, который отличается относительно невысокой ценой, отличной проходимостью, подходит для езды в любых условиях. Резина на Ниве имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин нужно определиться, для каких целей вы используете свой автомобиль.

Выделим две категории: первая — вы используете «Ниву» исключительно в городских условиях, далее нужно выбирать шины для треков, вторая — грязевые шины для бездорожья.

Шины с маркировкой Highway Terrain (H / T) и High Performance (H / P) включают шины, подходящие для езды по асфальту.Такие шины устанавливают автовладельцы автомобилей премиум-класса, которые практически не используются в условиях бездорожья.

Шины All Terrain (A / T) считаются универсальными. Рисунок протектора этих шин имеет громоздкие блоки с общими широкими каналами, которые сопровождают самоочищающиеся колеса, повышают уровень проходимости. При движении по асфальту на таких шинах уровень шума может немного повыситься.

Шины с маркировкой MUD TERRAIN (M / T) — грязевые шины, предназначенные для грунтовых дорог с хорошим грунтовым покрытием или бездорожья.Протектор таких покрышек отличается мощными рисунками, крупными канавками, что способствует высокому уровню их самоочищения. Для езды по асфальту такая резина практически непригодна. Высокий шум, низкая скорость, отсутствие комфорта в управлении машиной, быстрый износ покрышек — лишь часть недостатков этой резины при движении в городских условиях.

Шины с грубым рисунком протектора отлично подходят для передвижения в условиях бездорожья, увеличивают грузоподъемность автомобиля, при этом практически не приспособлены для передвижения по городу, снижая комфортность и управляемость машины.

Что лучше: лето — зима или всесезонье?

При выборе шины нужно руководствоваться погодными условиями, в которых будут эксплуатироваться шины. Они сделаны из разного материала.

Для зимы используются мягкие шины, устойчивые к минусовым температурам, обладающие высоким показателем сцепления при обледенении и мокрой дороге.

Летние шины изготовлены из прочной твердой резины, которая отличается высокими температурами.

Всесезонная резина состоит из химического состава, достигающего средних параметров, что гарантирует соответствующую летнюю плотность и сцепление со скользкой дорогой зимой.Всесезонная резина имеет характерную структуру протектора, которая позволяет справляться со снегом зимой и обеспечивает безопасность в условиях сильного дождя или рыхлой дороги. Специальная всесезонная шина для внедорожника действительно может сделать ваш авто универсальным средством, но при этом увеличит расход топлива машины, снизится динамика и комфорт в условиях асфальта, износ резины ускорится.

Самый приемлемый вариант для суровых зим — зимний вариант — летняя резина по сезону.При сильных морозах они могут вести себя неадекватно и ездить нужно очень осторожно.

Производители шин для внедорожников

Cordiant — современный отечественный производитель шин. Шины характеризуются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road предназначена для полноценного бездорожья, имеет высокую проходимость на заболоченных и песчаных участках.

Amtel — компания, специализирующаяся на всесезонной резине для внедорожников.Шины отличаются мощным протектором, обеспечивающим устойчивость автомобиля, отличным сцеплением с дорогой, эффективной как в снегу, так и в дождливую погоду широкими и глубокими канавками.

BF Goodrich — американская компания. В модельном ряду представлены все модели Terrain T / A KO и MUD TERRAIN T / A KM, подходящие для Нивы. Обе модели предназначены для грязных, каменистых, непроходимых дорог. Шины этой компании, благодаря новейшим технологиям, дополнительно защищены от проколов и ударов.

В ассортименте производителя бондаря автобусы повышенной проходимости. Модели Discoverer S / T и Discoverer STT обеспечивают отличную управляемость в сложных условиях. Discoverer A / T и Discoverer LT — универсальные шины, подходящие для шоссе и почвы.

Maxxis International — тайваньская компания, одна из крупнейших. Модели M-8060 Trepador и Maxxis MT-762 отлично адаптированы для грунтовых дорог, имеют агрессивный рисунок протектора, хорошо самоочищаются. Модели МТ-753 и МА-751 разработаны по особой конструкции, которая обеспечивает комфортную и безопасную поездку как по асфальтированным дорогам, так и в легких внедорожных условиях.

Как видите, рынок предложений шин сегодня разнообразен, и выделить одного лидера сложно. Шины отечественного производителя имеют приемлемый ценовой сегмент. Если говорить об импортных шинах, то их ценовая политика существенно выше.

Поведение шин и дисков зависит от поведения машины на дороге. Завод Производитель предлагает использовать на Ниве шины и диски определенного размера, только в этом случае дает гарантию на ход и подвеску.

Прежде чем менять размер резины и дисков, продумайте все за и против.

В любом случае можно поменять шины, не рекомендованные производителем?

1. Купить шины типового размера нет возможности.
2. Стремление целенаправленно изменить плавность движения и реакцию автомобиля на управляемость, манеру вождения.
3. Выбор варианта дешевле в целях экономии.

Максимальный размер колес по ниве без переделок.Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики

Абсолютно всех владельцев нивы неоднократно поражала мысль, что пора менять колеса и ставить что-то побольше. Или, как говорится, классическая Нива хороша, но большие колеса дают ей больше реальных возможностей. Но перед установкой стоит разобраться, будет ли такое изменение рациональным и стоит ли его делать.

Родные диски на шестнадцатых дисках выглядят не очень привлекательно и мало что устраивают владельцев Нивы.Многие решают этот вопрос, переходя с 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. За что? Ответ очень прост — резину с посадкой 15 намного проще и легче найти, чем любую другую. Конечно, нет, если вы можете остаться на своих шинах Kame Flame и оставить свои диски. Многие рекомендуют использовать для Нивы резину К-139, она отлично справится со всеми задачами, и менять с 16 на 15 дюймов не нужно.

Если вы решили остановиться на последнем варианте, то учитывайте:

1) Goodrich.
2) Мудрый.
3) Ханкук.

Если машина новая, то на какие-то технические манипуляции мало кто решится, поэтому производителями и техническими мастерами рекомендуется установка 215-75-П15. В этом случае стоит брать диски сороковых или хотя бы 35, поменьше уже будет нерационально.

Так что если ищете другую резину, то приготовьтесь менять арки, проводить лифт, менять основные пары. Прирост дорожного просвета будет небольшим, при установке вы приложите максимум усилий.Увеличение дорожного просвета на 1,5 см, а работает на миллион. Ставить меньшие шины рационально только тогда, когда вы будете заниматься профессиональным бездорожьем.

Грязевая резина для нивы.

Резина M / T.

Грязевая резина классического типа, имеет выпуклый и крупный рисунок протектора, выступы расположены по бокам, очень легкая, машина будет плавно двигаться по бездорожью. Рекомендуется установить, если вы будете ехать по грунтовым дорогам более половины пути и лишь немногим менее 10% по шоссе, потому что он быстро изнашивается.

И-569 Медведь.

Резина эконом-класса российского производителя, стоимость от 4 тыс. Руб. Для установки не нужно подгонять арки под параметры покрышки. Модель может дать фору конкурентам из других стран при использовании любого автомобиля. Рационально для зимней езды: автомобиль мягко катится по заснеженной дороге. Запрещается ездить по летнему асфальту и льду: по этим покрытиям сложно управлять автомобилем. Доступен в одном размере 235/75 P15 (прибл.Около 30 дюймов).

Координаты дороги.

Рациональный вариант для отечественной машины … Приемлемо, если машина будет двигаться по любой дороге и по грязи. Может использоваться как альтернатива Goodrich. Автомобиль хорошо движется по асфальту, но для такой резины необходимо немного «приподнять» машину, в результате можно будет использовать 225/75 P16.

Хэнкок Дунарпо MT RT03.

Очень удачный и рациональный вариант. Особой популярностью у владельцев пользуется Нива.Размер 235/75 P15 будет стоить около 5 тысяч рублей. Но для нее необходимо сделать лифт на несколько сантиметров.

Hancock Dunarpo MT RT03 — хороший вариант для тех, кто редко ходит в грязь. На дороге не сильно изнашивается, на бездорожье чувствует себя хорошо, но на таких шинах лучше избегать грунтовых дорог. Автомобиль едет плавно, маневренность хорошая.

Стоит помнить, что грязевые шины желательно использовать только летом, так как при минусе за окном они становятся твердыми и управлять транспортным средством становится крайне сложно.

Дорожная резина для поля.

К 156-1.

Если вы едете преимущественно по асфальту, то эта модель будет наиболее рациональной, она предназначена для езды по трассе или за городом. Конечно, если мы говорим о езде по грязи, как правило, такая лысая резина летает по любой грязи, так как с зубчатыми моделями по грязи все же маневрировать стоит.

Преимущества дорожных шин К 156-1.

1) Улучшенный внешний вид (машина выглядит строго и сдержанно).
2) Улучшено сцепление с дорогой при торможении.
3) Срок службы шины значительно увеличился.
4) Машина едет плавно.
5) Уменьшен риск повредить колесо при падении в яму.

Недостатки дорожных шин К 156-1.

1) Расход топлива немного увеличится.
2) Незначительное повышение уровня шума.
3) Автомобиль плохо маневрирует на скорости и в поворотах.

Белшина ВЛИ-10.

Размер: 175 / 85R16.
Индекс скорости: 150 км / ч.
Подъемный индекс: 510 кг.
Вес: 11700 гр.
Глубина протектора, см: 0,78

Модели ВЛИ-10 Белшинова запомнятся автовладельцам еще со времен СССР. Сегодня эти шины могут составить конкуренцию современным аналогам, однако с ними машина не совсем маневренна после дождя, когда асфальт еще мокрый, тормозной путь длиннее, чем у других моделей. Шины хорошо работают в летних поездках, во время поворотов водитель легко подберет необходимый алгоритм движения.

Цена на резину для нивы (2016).

Цены на резину для Нивы зависят от следующих факторов:

1) Производитель.
2) Сезонность.
3) Класс.
4) Размер.
5) Место покупки.
6) Состояние резины (новая, б / у).

При выборе резины отдавайте предпочтение только проверенным и популярным производителям. Действительно, часто в погоне за экономией теряется качество, резина быстро стирается и ее нужно заменить.В результате вы потратите больше средств, купив 2 дешевых комплекта, а не один дорогой.

Рассмотрим самые популярные варианты и их среднюю цену.

VLI-10 — цена 160 $ ​​(цена комплекта).
Кама-232 — цена 131 $ (цена комплекта).
К-156-1 Нива 4х4 — 80 $ (цена указана).
Цена одной шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A KM2 — от 100 до 160 долларов.
Стоимость шины Cooper Discoverer CTT — от 100 до 120 долларов.
Цена шины Bridgestone Duler D 673 — от 100 долларов. Шины
Yokohama Geolandar MT — можно купить за 80–110 долларов.
Цены на шины Hankuk Dynapro MT RT03 — будут стоить от 80 долларов.
Стоимость автобуса Kumho Road Venture MT KL71 — от 116-156 долларов. Шина
Federal Couragia MT — обойдется покупателю в 110-120 долларов. Резина
И-569 Медведь — водитель в России может приобрести по цене 80 долларов за единицу.
Цена шины Кордиант для бездорожья — от 72 долларов за штуку.

Какую резину ставить зимой на поле?

КШЗ К-156-1 Нива 4х4: зимой эта модель хорошо зарекомендовала себя при движении по обледенелой дороге, немного хуже по утрамбованному снегу.

Координаты Polar SL. Цена одной шины начинается от 42 долларов. Эти шины идеально подходят для езды по льду или снежным заносам. Из минусов можно выделить снижение технических показателей при сильном морозе и при температуре минус четыре. Поэтому эта модель не подходит тем водителям, которые любят «переобуваться» до наступления первых морозов.Ведь иначе водить машину будет нерационально, а как только за окном похолодеет, эта модель будет просто незаменимой.

Каучук идеален для тех, кто предпочитает экономить.

Kumho Aizen KV 22

Хорошие дешевые шины. Если сравнивать с популярными аналогами, то эта резина по рыночной стоимости вдвое ниже. Шипованная резина, довольно внушительных размеров модели. Что касается цены, то 215 / 65P16 стоит 46 долларов.

Достоинства:

1) цена;
2) Хорошая маневренность на обледенелой дороге.

Недостатки:

1) шум при движении;
2) Часто выпадают шипы, если сравнивать с дорогими конкурентами … Но, это произойдет, если в один момент не поменять колеса, а использовать шины для езды по сухому асфальту.

Сэкономив здесь, вы можете потерять значительное количество шипов за сезон, начиная с 30 процентов. Для более дорогих аналогов этот процент не превышает трех единиц.

Какую резину ставить летом на поле?

Конечно, каждый автолюбитель, уважающий себя и свою машину, должен иметь как минимум две колесные пары.Для лета лучше подходят шины AT, которые должны работать более 70 процентов на шоссе и только 30 процентов на грунтовой дороге. Поэтому желательно соединить эти две точки резиной, чтобы можно было ездить по трассе и свернуть на бездорожье.

Матадор MR 71 Изарда.

Этот бренд является дочерней компанией немецкой Continental, поэтому качество этих шин не вызывает сомнений. Все Матадоры собирают только положительные отзывы автовладельцев и среди комментариев в Интернете.Изарда — достойно покажет себя на грунтовой дороге и легком бездорожье. Что ж, ездить по трассе будет очень комфортно.

Dunlop Grandtrack AT2.

Шины Dunlon не разочаруют даже самого требовательного автовладельца. Правда, они намного дороже отечественного аналога. Шины идеальны для езды по мокрому асфальту, максимальный тормозной путь, машина хорошо едет как по обычному шоссе, так и по проселочной дороге. Шины Dunlop

улучшили отзывчивость модельного ряда Нива на поворотах, убрали характерные задержки: хорошие сцепные свойства, управлять автомобилем станет просто и удобно.А вот осуществлению «перестановки» мешают резкие поломки в скольжении. Чтобы оставаться в правильном коридоре, вам нужно будет очень сильно и эффективно управлять автомобилем. А сделать это можно только при скорости не более 50 км / ч.

Какой размер резины на поле: минимальный, стандартный, максимальный?

С самого начала шины 175/80 P16 (стандартный размер) с внедорожным рисунком протектора с большими выступами.

По результатам испытаний, проведенных на заводах, шины разрешены к применению на модификациях моделей ВАЗ-2121 — 185 П16, 195/65 П15, 195/80 П15, 205/75 П15, 205/75. P15, 215/75 P15 и другие «близкие» размеры.

Если не учитывать габариты при доработках, то максимальный размер шины составит: 215/75 R15 .
Как минимум, колеса должны быть 31х10,5 , чтобы машина могла как-то двигаться.

Если брать во внимание Шевроле Нива, то минимальный размер шин: 205 / 70R15, максимальный: 205 / 75R16.

Российский внедорожник «Нива» пользуется большой популярностью у автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу.Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений.Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ … Также можно установить диски с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и шин.Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах исполнения. Размеры остались прежними. Ровно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

• Диаметр круга — 139,7 мм;
• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ET58;
• Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения габаритов дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

, 16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

х3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD — английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центрирующего отверстия.

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках.Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Огромным спросом пользовался советский вездеход ВАЗ-2121, как и его аналоги. Этот тип ВАЗ добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одна из таких частых проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:

• при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
• в холодное время года эластичность резины снижается;
• У меня есть фотоаппарат;
• плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.

Однако, несмотря на указанные выше недостатки, есть ряд преимуществ. Основные положительные стороны, Это:

• грунт, легко преодолеваются мокрые участки дороги; внедорожный;
• цена доступная.

Нетрудно заметить, что у нативной резины больше недостатков, чем преимуществ, поэтому автовладельцы стараются как можно скорее «переоборудовать» свои автомобили на шины более высокого качества.

На сегодняшний день альтернатив достаточно, поэтому каждый сможет выбрать для себя достойный вариант.

Альтернатива родным дискам

Первый и второй тип шин — всесезонные. Их размеры полностью совпадают с размерами арок Нивы и техническими особенностями подвесок. Третий и четвертый варианты относятся к категории внедорожников, и они легко справляются с грязью и бездорожьем. Последний вид рекомендуется в зимнее время года, резина этой марки имеет отличную проходимость по сугробам и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15

Этот стандартный размер показан автовладельцам, которые любят активные экстремальные виды спорта и такие виды отдыха, как охота, рыбалка и т. Д.Для этого удовольствия вам придется немного переделать свою машину, а именно поднять подвеску и увеличить размер колесных арок.

В Тольятти производятся специальные подъемные комплекты, с помощью которых можно опустить ось колеса на 40 мм. Для того, чтобы установить этот стандартный размер, этого комплекта будет достаточно.

После проделанных работ амортизаторы и пружины должны оставаться в целости и сохранности. На этом подгонка шин желаемого размера на Ниву не будет концом, поскольку получившаяся конструкция не будет полностью передавать ожидаемую мощность и скорость автомобиля.

Окончательным решением будет замена родных задних и передних коробок передач на новые с номерами 4, 44. Так вы получите повышенную динамику, а также снизите лишнюю нагрузку на двигатель и сцепление.

Также стоит помнить о существовании такого параметра, как демонтаж колесных дисков. Чтобы не допустить такой ситуации, специалисты рекомендуют использовать специальные расходные материалы, изготовленные из алюминия. Стенд устанавливается ровно на родной хаб.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2121 Нива , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той значительной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства … Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности … Поэтому выбор между ними должно производиться максимально ответственно, что предполагает наличие всего комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в подобные технические нюансы. Вне зависимости от этого автоматический выбор системы будет крайне полезен, то есть позволит свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков… А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосавтошина».

Каждый водитель время от времени сталкивается с проблемой выбора шин. На рынке представлено огромное количество торговых марок, предлагающих широкий ассортимент товаров. В данной статье речь пойдет о шинах для Нивы 21214 и их цене. Но для начала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обращать внимание при покупке.

Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля.Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину в зависимости от сезона (зимой — с более узким профилем, а летом — с широким). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.

Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.

Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду из зоны контакта шины с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.

Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют специальной установки.

Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами.Это позволяет придавать шинам разные качества.

Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество — тягу. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимняя резина из особого материала, который на морозе становится мягким. Лето — имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный — не самый лучший для нашей страны вариант и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.

Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, следующие сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое указывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.

Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.

Колесные шины

С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Купить шины для нивы 21214 можно в интернет-магазине или маркете. Минимальная цена, по которой их можно купить — 3 тысячи рублей.

Curbside Classic: Пикап Лада Нива

К сожалению, внедорожник Lada Niva больше не является обычным явлением на канадских дорогах. Они продавались в умеренных количествах в течение 1980-х и 1990-х годов, но проблемы с ржавчиной, небрежностью и поставками запчастей значительно сократили их количество. Вариант пикапа всегда был необычным, а теперь и по-настоящему редким. Почти нет документальной истории того, как они возникли, но есть две конкурирующие теории …

Прежде, чем мы перейдем непосредственно к версии пикапа, возможно, уместно сделать небольшой урок по обычной Ниве.Разработка «Нивы» началась в начале 1970-х годов с целью разработки и производства дешевого в сборке и эксплуатации внедорожника. Первые прототипы выглядят скорее как Jeep и имеют складывающийся тканевый верх и конструкцию «корпус на раме». Попытка создать более цивилизованный автомобиль привела к редизайну с закрытым, более автомобильным кузовом и цельной конструкцией.

«Нива» (2121) была первой попыткой Lada самостоятельно разработать автомобиль, не основанный непосредственно на Fiat.Конечно, двигатель и коробка передач были унаследованы от моделей на базе Fiat, но совершенно новая конструкция подвески и шасси скорее напоминала уменьшенный Range Rover. Вам также не нужно сильно щуриться, чтобы это увидеть. У Нивы по периметру винтовые пружины, спереди независимая подвеска. и ведущая ось с пятирычажной задней частью, как у Range Rover того времени. Это определенно был шагом вперед по сравнению с довольно жесткими современными полноприводными автомобилями с типичными рессорами на обоих концах.

В то время Нива также отличалась постоянным полным приводом и тремя дифференциалами: один спереди, один сзади и средний, который можно было заблокировать с помощью рычага в салоне.Раздаточная коробка предлагала как высокий, так и низкий диапазон — довольно впечатляющие характеристики для автомобиля, представленного в 1977 году, не говоря уже о транспортном средстве из Восточного блока. Это не современный внедорожник в стиле мягкого внедорожника; хоть и немного грубоват на дороге, он определенно вступает в свои права, когда тротуар заканчивается. Тем не менее, в этой грубости есть свои прелести, ведь «Нива» завоевала репутацию надежной и простой в обслуживании машины.

Самая распространенная Нива — знакомый трехдверный внедорожник, но были разные варианты для разных рынков, и это очень сбивает с толку.Существует модель с удлиненными колесами, которая дала начало модели пятидверного внедорожника, четырехместного пикапа с удлиненной кабиной и фургона. Существовало также большее количество аналогичных моделей, производимых производителями автобусов для таких конкретных целей, как скорая помощь, и даже бронированные грузовики, построенные для банковских перевозок.

Был еще двухдверный кабриолет, обычно называемый Cabrio. Он был доступен на нескольких рынках, включая Канаду, и мне удалось увидеть несколько из них. Насколько мне удалось выяснить, кабриолеты были переоборудованы на тракторном заводе в Чехословакии (ныне Словакия), а затем отправлены обратно в Россию для окончательной отделки и защиты от ржавчины, что сделало их еще более подверженными ржавчине, чем обычные Нива.Довольно любопытный обвес нанесен довольно многим из них.

новозеландцев был свой вариант пикапа, который был создан самым простым из возможных способов. Компания New Zealand Motor Bodies в Палмерсоне отрезала заднюю часть кузова, затем приварила к двум большим рельсам рамы и подвесила заднюю ось с помощью листовых рессор. В результате получилась обычная коробка, которая выглядела так, как будто она была взята из служебного прицепа, на которую она была затем помещена, но, тем не менее, имела вид кабины / шасси.Модель называлась «Тайга», и это довольно сбивало с толку, поскольку «Тайга» также была именем «Нивы» на других рынках.

Чтобы не отставать от своего соседа, у Австралии был свой пикап «Нива» (или должен быть?), Но с гораздо более интересной предысторией. В конце 1980-х австралийцы имели огромный профицит сельскохозяйственного производства с Советским Союзом и искали творческие способы уравнять его. Грузовики были переоборудованы в пикапы в Мартине, Чехословакия (ныне Словакия), на том же тракторном заводе, который переоборудовал кабриолеты.Только что потеряв контракт на постройку советских танков, они рвались к работе.

Колесная база не изменилась, но для обеспечения разумной полезной нагрузки за задними колесами было добавлено 50,5 см длины. Пикапы также получили обновленные шины Michelin вместо российских шин, которые они носили с завода. Грузовики были импортированы Луи Дрейфусом в Австралию, где они были проданы с убытком в 7 000 австралийских долларов и получили статус освобожденных от налогов для соответствующих требованиям фермеров.К сожалению, они прибыли примерно в то же время, когда австралийская телепрограмма сделала хитовую работу в стиле Suzuki Samurai / Consumer Reports на переднеприводной Lada Samara. Спрос на все модели Lada почти мгновенно иссяк, и была выпущена всего одна партия — около 200 пикапов Beaute Ute.

Теперь мы переходим к канадскому пикапу Lada Niva и двум конкурирующим теориям. Согласно первой теории, они и австралийские пикапы переделывались на одном чехословацком заводе.На самом деле это имело большой смысл, поскольку компания уже производила пикапы, и можно было подумать, что выбить еще несколько не будет проблемой. Однако эта теория представляет некоторые возможные проблемы.

Во-первых, разные задние фонари, хотя рыночные различия диктуют использование задних фонарей, уже одобренных для этого рынка. Я не могу точно определить австралийский кластер, который выглядит неопределенно, но не совсем как фургон VW. Происхождение канадского лечения гораздо яснее; это получено от Chevrolet / GMC Astro Van.Конечно, Lada Canada могла бы отправить в Чехословакию целую партию задних фонарей, но из-за менее хорошо интегрированных ламп австралийского грузовика задняя дверь выглядит совсем иначе. В обоих грузовиках область вокруг заднего стекла также различается, и у австралийского грузовика определенно больше угла наклона кабины, чем у канадской версии. В верхней части канадской коробки также есть слегка зазубренный гребень, которого нет в Юте. Зачем им делать эти изменения при таком небольшом количестве конверсий? По этой причине чехословацкий источник кажется маловероятным для канадского грузовика.Румыния была выброшена как возможный источник для грузовика, но мне интересно, просто ли это случай, когда люди принимают одну страну бывшего Восточного блока за другую.

Другая теория состоит в том, что они были построены прямо здесь, в Канаде. Volvo строила автомобили в Канаде из комплектов CKD (Complete Knock Down) на автопорте Галифакс в Галифаксе, Новая Шотландия, с 1963 года. Lada Canada открыла магазин практически по соседству и начала сборку Nivas в Канаде в конце 1980-х и начале. 1990-е гг.Эти звукосниматели продавались примерно с 1990 по 1992 год (кажется, с канадскими «Ладами» нет ничего точного!), Так что сроки подходят. Логично предположить, что пока предприятие выпускало обычные «Нивы», то же самое можно было сделать и с пикапами. Цифры производства неизвестны, но, вероятно, находятся в диапазоне нескольких сотен. Даже когда они были новыми, пикапы всегда были намного реже, чем другие модели «Нивы», и сегодня, вероятно, выживает лишь горстка.

Канадские пикапы сохраняют стоковую, заднюю подвеску на винтовых пружинах.Как и их австралийские аналоги, у них стандартная колесная база с добавлением нескольких дюймов позади задних колес. Лучше понаблюдайте за тем, как вы загружаете кровать, поскольку слишком большой вес в самой задней части, несомненно, приведет к некоторым очень интересным характеристикам управляемости.

Все пикапы в стандартной комплектации поставлялись с тем же карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем OHC, используемым в обычной «Ниве», мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 93 фунт-фут. Выбор трансмиссии был либо четырех-, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все пикапы имеют приборную панель более раннего стиля с отдельными датчиками, но канадская версия включала более приятные тканевые сиденья и люк на крыше уровня отделки салона Cossack.

Я заметил этот оранжевый пикап несколько лет назад на стоянке торгового центра. Тогда мне удалось сделать всего один снимок, но, к счастью, я снова увидел его у местного специализированного магазина Lada. Вскоре после этого он был продан заботливому владельцу, который перевез его на север, в Эдмонтон.Учитывая, что «Нива» в переводе с русского означает «пшеничное поле», дом в прерийной провинции кажется уместным. Очень редко один из них попадает в продажу, и поэтому остается очень редкой находкой.