Разное

Панель приборов электронная на приору: Электронная комбинация приборов «Flash-X5» на Лада Приора, Калина 1, 2110-12 с европанелью

Содержание

Электронная панель приборов на приору – АвтоТоп

Электронная комбинация приборов Gamma GF819 для автомобилей Лада Приора и ВАЗ 2110-11-12 ( евро панель ), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF621 для автомобилей Лада Калина, Лада Приора и ВАЗ 2110-11-12 ( евро панель ), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF 607 для автомобиля ВАЗ 2107, с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов ( с встроенным бортовым компьютером ) Gamma GF 683 для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 высокая панель.

Электронная комбинация приборов «FLASH-II» для автомобиля Лада Калина, Лада Приора, ВАЗ 2110-11-12 ( евро панель ), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов «FLASH» для автомобилей ВАЗ 2110-11-12, ВАЗ 2113-14-15, Chevrolet Niva, с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF620 для Лада Калина, Лада Приора, ВАЗ 2110-11-12 ( евро панелью )

Электронная комбинация приборов ДЕЛЬТА для автомобилей Лада Калина, Лада Приора, ВАЗ 2110-11-12 ( европанель), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF818 для автомобиля Лада Калина и ВАЗ 2110-11-12 ( евро панель ), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF619 для автомобилей Лада Приора, ВАЗ 2110-11-12 ( евро панель ).

Электронная комбинация приборов Gamma GF 615 для ВАЗ 2110, 2115

Электронная комбинация приборов ШТАТ (Shtat) КП-001 для автомобилей ВАЗ 2110-11-12 и ВАЗ 2113-14-15 (Лада Самара 2), с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов Gamma GF 615 для Шевроле Нива

Электронная комбинация приборов Gamma GF 614 для автомобиля НИВА, с встроенным бортовым компьютером.

Электронная комбинация приборов flash x4 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Полный комплект комбинации приборов с gps навигацией Ителма на Лада Приора

Разъем комбинации приборов на Лада Приора, Калина, Калина 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 822 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма с gps навигацией на Лада Приора после июня 2012 года

Электронная комбинация приборов gamma gf 818 black на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов flash 2 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 819 black на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 822s на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Программатор Гамма gf 910 для КП

Электронная комбинация приборов с gps навигацией Ителма на Лада Приора до июня 2012

Разъем (колодка) зеленый без проводов для комбинации приборов Лада Калина, Приора (норма)

Электронная комбинация приборов gamma gf 819 silver на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Комбинация приборов vdo k310 на Лада Приора

Комбинация приборов ИТЭЛМА k310 на Лада Приора

Электронная комбинация приборов flash x-104 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма норма на Лада Приора 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 818 silver на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 619 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма люкс на Лада Приора 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 617 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов flash 2 light на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Комбинация приборов Курск k310 2170-3801010 для Лада Приора

Электронная комбинация приборов gamma gf 823 на Лада Приора 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 821 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Провод подключения антенны к комбинации прибов с gps навигацией на Лада Калина, Приора

Электронная комбинация приборов Итэлма комфорт с can-шиной на Лада Приора 2

Электронные комбинации приборов для лада приора это разновидность Бортового компьютера с комбинацией приборов. Функционально она выполняет все те же параметры , что и простой Бортовой компьютер, но плюс в том, что Вы получаете красивую панель и удобство в управлении БК то есть 2 в 1.
Бортовой маршрутный компьютер – это интеллектуальная комплексная система сбора, хранения и отображения информации о различных параметрах работы систем автомобиля. Бортовой компьютер устанавливается в штатное гнездо панели приборов Вашего автомобиля, сохраняя дизайн салона. Также есть универсальные, если на автомобиле не предусмотрено штатное место – на лобое стекло, на приборную панель или в место магнитолы.
Следует отметить, что бортовой маршрутный компьютер не мешает диагностике автомобиля при прохождении технического обслуживания на фирменом СТО. Более того, позволяет определить ошибки системы впрыска топлива и удалить их самостоятельно ( тем самым экономя на диагностике минимум 300руб за одну ошибку ),

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

Цены и магазины комбинаций приборов Москвы.

Чтобы узнать, как купить комбинацию приборов в Москве по доступной цене, воспользуйтесь нашим сервисом. Вы найдете дешевые товары и самые выгодные предложения с описанием, фото, отзывами и адресами. Цены и магазины недорогих комбинаций можно посмотреть в нашем онлайн интернет каталоге товаров Москвы, а так же узнать, где продаются комбинации приборов оптом в Москве. Если Вы представитель компании или магазина, добавьте свои товары бесплатно.

Комбинация приборов электронная Flash X4 на Приора, Калина, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Высокофункциональная электронная комбинация приборов «Flash X4» имеет габариты идентичные габаритам штатной комбинации и поэтому идеально встанет в приборную панель.

Электронная комбинация «Flash — X4» — это:

  • Индикация скорости и оборотов двигателя (цифровая и аналоговая),
  • индикация температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива с двухуровневой сигнализацией критических режимов,
  • маршрутный компьютер,
  • системы сигнализаций и предупреждений,
  • система диагностики,
  • стильный дизайн и высокая функциональность,
  • светодиодная RGB подсветка,
  • таксометр,
  • автоматическое определение типа «ЭБУ»,
  • ДЕМО-режим,
  • Режим «ТРОПИК»
  • Стрелочные индикаторы остатка и расхода топлива

В комплект входят:

  1. Комбинация приборов «Flash X4»,
  2. жгут К-линии,
  3. инструкция по подключению,
  4. паспорт.

Обратите внимание!

Данная комбинация приборов устанавливается на автомобили:

ВАЗ 2110, 2111, 2112 с европанелью.

Для автомобилей семейства Лада Приора с CAN-шиной (автомобили выпускаемые с июля 2012 года) необходим специальный переходник.

Применяемость:

  • ВАЗ 2110
  • ВАЗ 2111
  • ВАЗ 2112
  • Лада Приора седан ВАЗ 2170
  • Лада Приора универсал ВАЗ 2171
  • Лада Приора хэтчбек ВАЗ 2172
  • Лада Калина седан ВАЗ 1118
  • Лада Калина универсал ВАЗ 1117
  • Лада Калина хэтчбек ВАЗ 1119

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

Комбинация приборов 1118/2170 FLASH X-4

Представляем Вашему вниманию новейшую комбинацию приборов FLASH X-4 для автомобилей ВАЗ 1117-1119 (Лада-Калина), 2170-2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2110-2112 (с «новой» панелью приборов). 
Это 4-х стрелочная комбинация с установленным по центру ЖКИ экраном бортового компьютера.
Особенность: выбор цвета подсветки шкал спидометра, тахометра, остатка топлива в баке и расхода топлива.
Доступно 32768 цветов. Меняйте хоть по 3 раза на день. В меню «Настройки» есть раздел “R-G-B”, в котором каждый цвет можно настраивать по 32 уровням. Если все включить «на полную» — получится белый цвет. Дерзайте! 
Шкалу температуры О.Ж. двигателя перенесли на ЖКИ экран. При желании на меняющемся информационном поле можно вывести её в цифровом виде. 
Маршрутный компьютер установлен непосредственно перед глазами водителя, показания экрана которого видно под любым углом при любом освещении.
Так же в комбинацию «FLASH» встроены:
Маршрутный сервис, включающий в себя:
статистику за поездку, текущий и предыдущий день.,
систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда.,
систему напоминаний о техническом обслуживании (замена масла, фильтров, свечей, ремней).,
«чёрный ящик» — максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развёрнутом текстовом виде.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране.
Сенсорная подсистема PLC позволяет сохранять читабельность показаний и индикаторов при различной освещённости панели (яркое солнце, день, вечер), автоматически подстраивая яркость индикаторов и экрана.
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) «FLASH».
— Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч, 9900 оборотов/минуту).,
— Аналогово-дискретная индикация уровня и расхода топлива.,
— Маршрутный компьютер, часы, будильник.,
— Система сигнализаций и предупреждений.,
— Бортовая система диагностики.,
— Ознакомительный режим DEMO.,
— Современный дизайн и функциональность.,
— Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов).,
— Таксометр.,
— Автоматическое определение типа ЭБУ.,
— Режим ТРОПИК (включение электровентилятора двигателя по заданной температуре).,
— Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Комбинация приборов «FLASH» имеет корпус по своим геометрическим и посадочным размерам совместимый с комбинациями приборов Lada Kalina, Lada Priora и Lada 110 (c «новой» панелью приборов).
Автомобили ВАЗ, выпущенные с середины 2012 г. например Калина, Приора, Гранта, могут иметь CAN-шину, не совместимую с предыдущими моделями.
Приборная панель FLASH может не работать в автомобилях с CAN-шиной, так как не имеет К-линию для передачи данных на комбинацию приборов.
Перед покупкой комбинации приборов убедитесь в том, что на Вашем автомобиле существует К-линия для подключения комбинации приборов.

Комбинация приборов на Приору

Электронная комбинация приборов Gamma GF822S Приора предназначена для установки на автомобили семейства Лада Приора выпускаемые с 2007 по май 2012 г.в.

Дисплей — ЖК TFT с RGB подсв. 4,3″ (272х480)
Отображение до 5 параметров одновремено.
Установка — штатное место. Обновление ПО.
Работа с парктроником. Сброс ошибок ЭБУ.

Описание комбинации приборов Gamma GF822S

Стрелочная электронная комбинация приборов Gamma GF822S имеет встроенный бортовой компьютер который обладает более 80 функциями. На данной комбинации приборов применен новый графический 4-х дюймовый цветной TFT-дисплей высокого разрешения и мощный ARM-процессор. Гибкие цветовые настройки интерфейса позволят подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля. Применение технологии OPTITRON  и высокая контрастность дисплея делают считывание параметров еще более комфортным.

Работает с электронной педалью газа.

Внимание: Для автомобилей семейства Лада Приора с CAN-шиной (автомобили с июня 2012 по сентябрь 2013 г.в.) необходим переходник GF921.
На Приору 2 комбинация приборов не идет, даже с переходником!!! Покупайте Gamma GF 823.

Спортивная КЭП Gamma GF 822S устанавливается на Автомобили «Приора», «Калина» и 2110. Имеет  современный дизайн, с дисплеем диагональю 4,3″ и отображает момент переключения передач.

Устанавливается ЭКП так же и на машины серии Лада Калина и ВАЗ 2110 с европанелью.

Строгий дизайн шкал приборов придает комбинации приборов совершенно новый вид. При создании ЭКП Gamma GF822S были учтены пожелания владельцев «спортивных» автомобилей Лада Приора это: разметка тахометра увеличена до 8 000 оборотов, внедрены сигнализаторы переключения передач Shift Light. Переработанный алгоритм работы стрелочных указателей позволил повысить скорость их работы. 

На комбинации приборов Gamma GF822S применен оригинальный дизайн света, т.е. при включении зажигания сначала загораются стрелочные указатели, затем дисплей и лишь после этого шкалы приборов.

Изменения не обошли и функциональную часть Gamma GF822S. Добавлены предупреждения о: превышении скорости, движении автомобиля с выключенным ближним светом, включенных габаритных огнях при выключенном зажигании, недостаточном уровне тормозной жидкости, необходимости технического обслуживания, недостаточном давлении масла при работающем двигателе, выходе напряжения АКБ за допустимый диапазон, движении с активированным ручным тормозом, отсутствии заряда АКБ от генератора.

При разработке комбинации приборов особое внимание было уделено функциям, связанным с Вашей безопасностью. Теперь Вы можете провести диагностику или увидеть текущие параметры электропакета, усилителя руля, подушки безопасности, ABS.

К комбинации приборов может быть подключен парктроник Gamma GF 801 производства ООО «FERRUM». Информация с парктроника будет отображаться на дисплее комбинации приборов Gamma GF822S.

У комбинации Gamma GF822S есть возможность обновления программного обеспечения. Для обновления ПО необходимо воспользоваться K-Line-адаптером, программатором Gamma GF 910 производства «FERRUM».

Панель приборов на Ладе Приоре: описание, тюнинг, поиск неисправностей

Панель приборов автомобиля Лада Приора представляет собой объединение всех элементов на контрольном щитке транспортного средства. Здесь установлены индикаторы и все приборы, необходимые для управления автомобилем. Ниже вы сможете узнать все о комбинации устройств, тюнинге приборной панели, а также ее замене.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Комбинация приборов

Тюнингованный контрольный щиток автомобиля Приора

Для начала рассмотрим описание и обозначение распиновки значков нового щитка приборов на автомобиле Лада Приора.

Итак, щиток включает в себя следующие элементы:

  1. Устройство тахометр, предназначенное для демонстрации частоты оборотов двигателя. Красными стрелками на комбинации отмечены обороты, которые не рекомендуется превышать. Лада Приора позволяет разогнать мотор до шести тысяч оборотов.
  2. Значки распиновки световой сигнализации или поворотников. Зеленая стрелка, направленная влево, горит на щитке при включении левого поворота. Она не только горит, но и мигает, то же самое касается и правого поворотника. Кроме того, что включается значок, в этот момент работает и звуковой сигнал, его щиток включает вместе с поворотником.
  3. Спидометр демонстрирует уровень скорости, при котором вы движетесь.
  4. Датчик уровня температуры хладагента в системе. В том случае, если в результате каких-либо неисправностей температура охлаждающей жидкости увеличится до 115 градусов, звуковой сигнал скажет об этом автолюбителю. Это будет происходить в течение пяти секунд, пока температура не понизится до 110 градусов. Чтобы не допустить перегрева двигателя, его следует заглушить и избавиться от проблемы, по которой кипит антифриз.
  5. Обозначение стрелки уровня бензина в баке известно всем. В том случае, если на комбинации приборов Лада Приора стрелка подошла к красной зоне, то это свидетельствует о том, что бак необходимо как можно быстрее заправить, так как в нем осталось около пяти литров. Учтите, что на дне бензобака собираются осадки, которые присутствуют в топливе, поэтому расходовать бензин до конца не рекомендуется.
  6. Значок распиновки, свидетельствующий о включении резерва бензина, этот символ выполнен в виде бензоколонки. Когда он загорается оранжевым цветом и горит постоянно, это говорит о необходимости заправки.
  7. На спидометре расположена кнопка, предназначенная для сброса данных о суточном пробеге, при нажатии на нее суточный пробег будет обнулен.
  8. Аварийная сигнализация. Когда работает эта функция, на комбинации приборов Лада Приора активируются значки красного цвета. Габаритные огни транспортного средства начинают мигать, свидетельствуя о поломке.
  9. Значок, говорящий о работе электроусилителя руля. При включении зажигания этот значок работает, проходит тест, но после запуска двигателя подсветка пропадает.
  10. Значок с синей подсветкой. На схеме комбинации Лада Приора при включении фар дальнего света вы сможете увидеть соответствующий значок с синей подсветкой, но ее днем будет практически не видно.
  11. Значок ручного тормоза, включающий подсветку при активации рычага. Подсветка этого элемента горит красным цветом, она также пропадает при запуске двигателя, после теста.
  12. Символ включения внешнего освещения, то есть габаритных огней или ближнего света. Значок включается с зеленой подсветкой.
  13. Символ работающих подушек безопасности на схеме комбинации Лады Приоры включается на 3-4 секунды после включения зажигания, во время теста, горит оранжевой подсветкой.
  14. Значок аварийного давления моторной жидкости. Также на схеме навигации для водителя есть этот значок, он всегда горит красной подсветкой при включенном зажигании и гаснет после запуска мотора, то есть теста. Водителю всегда необходимо пользоваться навигацией щитка Лады Приоры и следить за работой этого индикатора. Если он не загорелся при зажигании, то это может говорить о неисправности датчика. В том случае, если уровень давления жидкости будет ниже нужного, звуковой сигнал скажет об этом водителю на протяжении пяти секунд. При малом уровне жидкости эксплуатировать авто не рекомендуется, так как это навредит двигателю.
  15. Значок иммобилайзера. На схеме навигации вы можете увидеть символ с оранжевой подсветкой — значок иммобилайзера. Элемент демонстрирует водителю, включена ли система для защиты транспортного средства Лада Приора или нет.
  16. Компьютер — еще один символ, показывает полный пробег Лады Приоры за сутки, посредине расположены индикаторы основных функций.
  17. Символ отключенных ремней безопасности, во время теста загорается красным цветом, если ремни не пристегнуты, система будет подавать соответствующий звуковой зуммер.
  18. Символ аккумуляторной батареи. Еще один индикатор, который проходит тест при включении зажигания — символ аккумуляторной батареи. При повороте ключа проходит тест и горит, индикатор гаснет после запуска мотора. Следует отметить, что за работой данного компонента комбинации приборов Лады Приоры всегда необходимо следить. Если он не включается, то есть вероятность, что аккумулятор к эксплуатации не готов или вышел из строя датчик. Если индикатор функционирует при работающем двигателе, то это может говорить о низком заряде батареи. Также есть вероятность того, что ремешок ГРМ ослаб или оборвался, некорректно работает генератор (стерлись щетки).
  19. Регулятор состояния тормозной системы также расположен на приборной панели Приоры. Этот символ на комбинации загорается красным цветом при включенном зажигании, как и другие датчики, перестает работать после пуска ДВС. Если тормозная система не проходит тест, то использовать автомобиль Лада Приора не рекомендуется.
  20. Регулятор Check Engine на комбинации Лады Приоры говорит о состоянии двигателя. Когда включается зажигание, проходит тест и отключается при пуске ДВС. Если при работающем моторе символ продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности агрегата, рекомендуется произвести компьютерную диагностику мотора. Только так можно получить наиболее точные данные о возможных поломках, от которых необходимо избавиться в ближайшее время.
  21. Значок системы АБС, непрерывно горит при ее выходе из строя.
  22. Значок отключенных подушек безопасности. На контрольном щитке навигации для водителя также имеется этот значок, в частности, речь идет о тех, что расположены на переднем пассажирском сиденье.
  23. Символ выхода из строя системы электронного распределения тормозных сил (автор видео — Автомобильная диагностика).

Тюнинг и замена приборного щитка

Если вы хотите осуществить тюнинг или замену приборного щитка, то вам наверняка будет полезна инструкция по снятию и разборке панели. Процедура тюнинга подразумевает снятие и разборку щитка, об этом мы подробно расскажем ниже.

Тюнингованная приборка автомобиля Приора

Итак, для тюнинга и замены устройства выполните следующие действия:

  1. В первую очередь для осуществления замены или тюнинга необходимо демонтировать приборку, предварительно сняв облицовку и отсоединив все крепления. Также нужно отсоединить все жгуты проводов. Если вы устанавливаете новую приборную панель, то просто произведите ее замену.
  2. Для осуществления тюнинга нужно снять стрелки, перед этим разобрав устройство. Для предотвращения царапанья панели подложите под стрелки тонкий картон или пластиковую карту.
  3. Следующим этапом тюнинга будет демонтаж накладки панели, для этого ее нужно отделить от основания из стекла.
  4. Итак, приступаем непосредственно к тюнингу. Если вы хотите произвести тюнинг подсветки, то зеленое напыление необходимо удалить, для этого используйте канцелярский нож. Затем можете взять полиэтиленовый пакет любого цвета, вырежьте из него небольшой кусочек и установите его на накладку сзади. Для правильного тюнинга целлофан необходимо приклеить.
  5. Простые лампы не подойдут для хорошей подсветки, лучше использовать диодные индикаторы. Если вы решили установить ленту, то ее следует проклеить по всему периметру шкалы. Приклеенные к комбинации приборов куски необходимо соединить между собой тонкими проводами, после чего выводится провод питания.
  6. Еще одним шагом будет разбор дисплея. С этого элемента необходимо демонтировать световой фильтр либо же произвести его замену на другой. Фильтр может быть абсолютно любого цвета, в зависимости от того, какой свет приборки вы хотите получить.
  7. Завершающим этапом будет монтаж всех стрелок и компонентов на контрольный щиток с дальнейшим подключением ко всем необходимым проводам (автор видео — Кирилл Жуков).

Возможные неисправности

С какими неисправностями панели приборов могут столкнуться автовладельцы Лад Приор:

  1. Не работает стрелка спидометра или тахометра, при наборе оборотов стрелки продолжают лежать на месте. В этом случае в первую очередь необходимо проверить сигнал, который поступает с регулятора спидометра, возможно, где-то в цепи произошел обрыв или вышел из строя сам датчик. Есть вероятность, что датчик придется заменить.
  2. Не работает суточный пробег или датчик уровня топлива. Да, эти компоненты разные, но они оба тесно связаны со спидометром, поэтому выполните все инструкции, указанные выше. Проверка сигнала с датчика будет актуальна в том случае, если на щиток подается питание. Также не лишним будет произвести проверку предохранителей F10 и F20, возможно, их нужно заменить.
  3. Приборка в целом работает некорректно, датчики показывают неверные данные. Возможно, проблема заключается в самом процессоре или наличии замыкания в цепи, это необходимо проверить у электрика. Есть вероятность, что причиной проблемы является плохая масса.
  4. Датчик температуры ОЖ. Проверьте контакты.

Видео «Как решить проблему отказа панели приборов»

Как избавиться от неисправности — узнайте из видео (автор видео — Буденновск СК).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена лампочек в приборной панели на Ладе Приора: какие стоят,

Ездить без подсветки панели приборов, конечно, можно, но в темное время суток это не только неудобно, но и небезопасно. С другой стороны, замена такой вещи, как маленькая лампа подсветки приборной панели, на СТО стоит неоправданно дорого. А если произвести этот мелкий ремонт самостоятельно, потратившись лишь на новые лампочки? Почему бы и нет? В этой статье я расскажу о самостоятельной замене лампочек в приборной панели автомобиля Приора.

За что отвечают лампы подсветки

Казалось бы, вопрос глупый. Естественно, за подсветку. Тем не менее немного отвлечемся от замены ламп и выясним, за освещение чего именно отвечают данные лампы. Взгляни на стандартную приборную панель (ПП) Лады Приора.

Панель Приоры

На ней имеется 4 прибора со стрелками (поз. 1, 5, 9, 10), ЖК-дисплей бортового компьютера 19 и множество вспомогательных световых индикаторов. Так вот, лампочки, о которых мы говорим и которые собираемся менять, отвечают за подсветку только стрелочных приборов и дисплея. Все остальное подсвечивается отдельными SMD светодиодами, расположенными на плате. На фото ниже некоторые из них я отметил красными стрелками. Черные стрелки указывают на места установки ламп подсветки приборов и дисплея.

Фрагмент электронной платы ПП автомобиля Приора

К чему я веду? К тому, что прежде чем разносить приборную панель своей Приоры, убедись, что замена ламп подсветки действительно необходима. Если, к примеру, у тебя не светятся индикаторы поворотников или аварийный датчик давления масла, то проблема совсем в другом, и решить ее сможет лишь квалифицированный электронщик, умеющий работать с электронными схемами и SMD компонентами.

к содержанию ↑

Замена лампочек своими руками

Итак, на твоей Приоре не подсвечиваются стрелочные указатели или информация на ЖК дисплее едва просматривается. Однозначно сгорела одна или несколько лампочек подсветки, и сейчас мы попытаемся их самостоятельно заменить. Для того чтобы добраться до этих лампочек, нужно снять панель приборов.

Панель на Лада Приора

Демонтаж приборного щитка

Для работы тебе понадобится крестовая отвертка длиной около 10 см. Подойдет и более длинная, но ей будет неудобно работать в стесненных условиях. Для начала необходимо снять декоративную накладку приборной панели. Она крепится на 4 винта, причем два нижних закрыты декоративной накладкой под рулевой колонкой. Накладка крепится двумя защелками сверху и тремя поворотными креплениями. Если ты хоть раз заглядывал в монтажный блок, скажем, для замены предохранителей, то справишься с демонтажом накладки в несколько секунд.

Демонтаж декоративной накладки

Сняв декоративную накладку, ты доберешься до двух нижних винтов, крепящих еще одну пластиковую накладку – накладку приборной панели. Отвинчивай их.

Нижние винты накладки ПП Приоры

Теперь найди два верхних винта – они утоплены в панель. Залезть туда длинной отверткой довольно сложно (хотя и реально), поэтому я и предлагал запастись коротким инструментом.

Верхние винты крепления накладки ПП

Отворачивай эти винты, и накладка легко снимется.

Снятие накладки ПП Приоры

Для того чтобы снять эту накладку, не нужно демонтировать руль! Достаточно установить его в нижнее положение.

Осталось снять саму панель указателей Приоры. Она крепится на двух винтах, которые ты легко увидишь, сняв накладку.

Винты, крепящие панель приборов

Отворачиваем их и осторожно выдвигаем щиток, к которому идет жгут проводов, подключенных через зеленую колодку – разъем. Разъем очень удобный: чтобы отключить его, достаточно нажать отверткой на фиксатор и повернуть рычаг.

Отсоединение разъема питающего ПП кабеля

Отключаем разъем и снимаем щиток приборов. Кладем его лицевой стороной вниз и видим заднюю часть пяти лампочек – это и есть лампочки подсветки.

Тыловая сторона щитка приборов Приоры

Для того чтобы снять лампочку, ее нужно слегка прижать и провернуть на 90 градусов против часовой стрелки. Вынимай сгоревшие и на их место устанавливай новые.

Какие лампы подойдут

В зависимости от года выпуска панель приборов Лады Приора комплектуется лампочками подсветки двух типов:

  1. Колба лампочки просто вставляется в патрон, являющийся своеобразным цоколем.
  2. Колба вставляется на заводе, а ее выводы к этому патрону привариваются точечной сваркой.

Неразборная (слева) и разборная лампочки для подсветки панели приборов Приоры

Разборная конструкция удобна тем, что тебе не нужно покупать всю лампочку в сборе, достаточно запастись колбами, которые продаются отдельно.

Сменные лампочки для подсветки щитка приборов Приоры можно купить отдельно

Во втором случае у тебя есть два варианта:

  1. Купить лампочку с патроном в сборе.
  2. Купить лампочку с длинными выводами и, предварительно откусив сгоревшую, припаять новую.

Конечно, первый вариант проще в плане установки лампы, но обойдется дороже. Второй вариант подойдет тем, кто умеет держать в руках паяльник.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Есть еще третий вариант: купить лампы со съемными колбами в сборе и заменить ими штатные неразборные. Сейчас это будет стоить дороже, но впоследствии поменять лампочки на панели приборов Приоры будет проще, достаточно будет купить колбу и заменить ею сгоревшую.  

к содержанию ↑

Светодиодные лампы

Светодиоды, успешно вытесняющие все остальные виды источников света, добрались и до автомобилестроения. Если у тебя есть желание и энная сумма денег, то ты можешь заменить в панели приборов своей Приоры обычные лампочки на светодиодные. При этом никакой доработки не потребуется, поскольку промышленность выпускает светодиодные лампы со стандартным, обычным патроном панели приборов Приоры.

Светодиодная лампа с цоколем ПП Приоры

Если у тебя стоят лампы со съемными баллонами (см. выше), то можно купить и бесцокольную светодиодную лампу.

Бесцокольная светодиодная лампа для ПП Приоры

Единственная проблема, которая может возникнуть при замене штатных ламп на светодиодные – последние могут быть длиннее стандартных. В принципе, они влезут в панель, но дадут на шкале приборов световое пятно.

В чем преимущество светодиодной подсветки? Только в более длительном сроке службы – светодиоды живут раз 10 дольше ламп накаливания. То есть подсветка в панели приборов у тебя проживет не 5 лет, а целых 50! Неоспоримое, но, честно говоря, сомнительное преимущество. Недостатки? Есть и такие. Первый – светодиодные лампы много дороже обычных. Второй – светодиоды дают более холодный свет, а значит, тот мягкий и успокаивающий цвет приборной панели будет более агрессивным.

На этом, пожалуй, все. Как видишь, замена ламп подсветки панели приборов в Приоре проста как царский пятак. Зачем обращаться в СТО и платить деньги крутому высокооплачиваемому «спецу» за 4 отвернутых винта, если все это можно сделать самостоятельно и с тем же результатом. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше?

Предыдущая

Замена автолампЧто делать если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110

Следующая

Замена автолампКак заменить лампу ближнего света на Ford Fusion

Спасибо, помогло!1Не помогло

Щиток приборов электронный на приору

Электронная комбинация приборов flash x4 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Разъем комбинации приборов на Лада Приора, Калина, Калина 2

Полный комплект комбинации приборов с gps навигацией Ителма на Лада Приора

Разъем (колодка) зеленый без проводов для комбинации приборов Лада Калина, Приора (норма)

Электронная комбинация приборов gamma gf 822 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов flash 2 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма с gps навигацией на Лада Приора после июня 2012 года

Электронная комбинация приборов gamma gf 818 black на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 822s на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 819 black на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Программатор Гамма gf 910 для КП

Комбинация приборов vdo k310 на Лада Приора

Электронная комбинация приборов gamma gf 819 silver на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов с gps навигацией Ителма на Лада Приора до июня 2012

Электронная комбинация приборов flash x-104 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Комбинация приборов ИТЭЛМА k310 на Лада Приора

Электронная комбинация приборов gamma gf 619 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма норма на Лада Приора 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 821 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов Итэлма люкс на Лада Приора 2

Электронная комбинация приборов gamma gf 818 silver на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов gamma gf 823 на Лада Приора 2

Комбинация приборов Курск k310 2170-3801010 для Лада Приора

Электронная комбинация приборов gamma gf 617 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Электронная комбинация приборов flash 2 light на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

Провод подключения антенны к комбинации прибов с gps навигацией на Лада Калина, Приора

Электронная комбинация приборов Итэлма комфорт с can-шиной на Лада Приора 2

Электронные комбинации приборов для лада приора это разновидность Бортового компьютера с комбинацией приборов. Функционально она выполняет все те же параметры , что и простой Бортовой компьютер, но плюс в том, что Вы получаете красивую панель и удобство в управлении БК то есть 2 в 1.
Бортовой маршрутный компьютер — это интеллектуальная комплексная система сбора, хранения и отображения информации о различных параметрах работы систем автомобиля. Бортовой компьютер устанавливается в штатное гнездо панели приборов Вашего автомобиля, сохраняя дизайн салона. Также есть универсальные, если на автомобиле не предусмотрено штатное место — на лобое стекло, на приборную панель или в место магнитолы.
Следует отметить, что бортовой маршрутный компьютер не мешает диагностике автомобиля при прохождении технического обслуживания на фирменом СТО. Более того, позволяет определить ошибки системы впрыска топлива и удалить их самостоятельно ( тем самым экономя на диагностике минимум 300руб за одну ошибку ),

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

Простая Комбинация приборов VDO с управляемым фоном подсветки предназначена для установки на автомобили Лада Калина ( седан, универсал, хетчбек ), Лада Приора ( седан, универсал, хетчбек ), Ваз 2110-12 с евро панелью. Изменяя самостоятельно с помощью дистанционнного пульта управления цвет подсветки вы сможете придать особый, интересный вид комбинации, подходящий Вашему настроению. Идеально подойдёт, если в вашем салоне уже изменен цвет подсветки кнопок салона.

Электронная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером Gamma GF619 предназначена для установки на Лада Приора , Лада Калина (ВАЗ 2170-71-72). Совместима с парктроником Gamma GF801. Комбинация оснащена графическим индикатором с разрешением 128х64, а также более чем 90 функциями.Цена снижена , и действительна при условии оплаты на карту! Скидка не предусмотрена.

Комбинация электронных приборов «FLASH X4» предназначена для установки на легковые автомобили семейства Лада Приора (ВАЗ 2170-71-72) и их модификаций выпущенных до середины 2012 года. А так же для семейства Лада Калина и Ваз 2110.

Электронная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером Gamma GF818 (819) Black предназначена для установки на Лада Калина, Лада Приора и Ваз 2110/2111/2112 (евро панель). Отличия от комбинаций приборов GF 619, GF 620, GF621 — это стрелочная индикация спидометра, тахометра, уровня топлива в баке, температуры двигателя, а также более удобное расположение предупредительных индикаторов. Совместима с парктроником Gamma GF 801.Акция! Цена снижена и действительна только при оплате на карту! Скидки не действуют!

Новая электронная комбинация приборов для автомобилей Лада Приора (ВАЗ 2170/2171/2172), Лада Калина (ВАЗ 1117/1118/1119) и Ваз 2110-11-12 (евро панель). GF 821 разработана с учетом пожеланий пользователей первого поколения стрелочных комбинации приборов FERRUM.

Электронная Комбинация приборов Gamma GF822 для Лада Приора (ВАЗ 2170-2171-2172), Лада Калина, Ваз 2110 с новой панелью приборов.Особенностью комбинации приборов является 4-х дюймовый цветной TFT-дисплей высокого разрешения и мощный ARM-процессор.Множество контролируемых параметров и диагностика систем безопасности – железная уверенность в Вашем автомобиле.

FLASH-II Light Предназначена для установки на ВАЗ 2170-71-72 (Lada Приора), семейство Ваз 2110, семейство Лада Калина. Маршрутный компьютер расположенный прямо перед глазами (встроенный в приборную панель) , дисплей изготовленный по новейшей технологии, показания которого прекрасно читаются при любой температуре и под любым углом. Без автосвета!

Комбинация электронных приборов «FLASH X4» предназначена для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ 2110-11-12 (новая панель) и их модификаций, автомобили семейства Приора, выпущенных до середины 2012г, а так-же автомобилей семейства Калина. .

Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов «FLASH-X104» предназначена для установки на автомобили с инжекторными двигателями семейств Калина и Приора. Функциональное назначение – контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения. Говоря простым языком — всё перед глазами. ))

Новинка! Уважаемые владельцы автомобилей Лада Калина и Лада Приора!Мы рады предложить Вам обновленный дизайн комбинации приборов GF822 — GF822S!

Электронная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером Gamma GF819 предназначена для установки на Лада Приора (ВАЗ 2170/2171/2172) и Ваз 2110/2111/2112 с европанелью. Отличия от комбинаций приборов GF 619, GF 620, GF621 — это стрелочная индикация спидометра, тахометра, уровня топлива в баке, температуры двигателя, а также более удобное расположение предупредительных индикаторов. Совместима с парктроником Gamma GF 801.

Альтернативные электронные комбинации приборов со встроенным бортовым компьютером включают в себя контрольные приборы автомобиля:

  • электро-спидометр и тахометр,
  • указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости,
  • контрольные и сигнальные лампы,
  • дисплей счетчика суммарного пробега с часами.

Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию — своевременно оповестит о перегреве двигателя, или недопустимом напряжении бортовой сети, подскажет о необходимости прохождения ТО, поможет расшифровать и удалить ошибки из памяти контроллера.

Так же установленная ЭКП — это не только красиво и красочно, но и очень удобно, ведь когда все перед глазами не нужно отвлекаться от дороги, достаточно перевести глаза чуть ниже. Электронная приборная комбинация — это качественное дополнение облика вашего салона.

Решил немного подытожить то, что я накопал в интернете по этому поводу. Что сказать, приборки действительно красивые, с хорошим функционалом, но порой задумываешься, а не заложено ли в них нечто большее…

Итак, начнём. Приборки появились ещё в 2010 году на Московском автосалоне. С 2010 года их стали устнанавливать как на Калины первого поколения, так и на Приоры. Тут стоит сделать небольшое лирическое отступление и упомянуть тот факт, что Ителма в 2010 году проводила огромную работу и хотела продолжать проект и так оно и было бы, если бы не пришли Французы… Дело в том, что в эту приборку помимо всем известных функций закладывалась индикация передачи коробки автомат, диагностика ошибок двигателя и так и оставшийся за завесой тайны «режим парковка». Быть может, камера заднего вида на дисплей должна была выводиться.

Вот на этом видео можно увидеть (если смотреть внимательно) те самые фишки, которые так и не нашли своего воплощения

Ну а мы пойдём дальше и рассмотрим отличия приборов Калины и Приоры без CAN шины. На фото 1118-3801010-50. Обратите внимание на чёрное обрамление колодцев. Это характерная черта приборки Калины

А это уже панель Приоры 2170-3801010-50 с серебристым обрамлением

1). Отличия в схемах возбуждения.
Калиновские КП (все, а не только данная КП с навигацией) имеют отличную от старых Приор схему возбуждения генератора. У Калин уже с завода ставились генераторы с многофункциональными регуляторами напряжения (МФРН), нового образца. Когда мы включаем зажигание, то приборная панель выдает сигнал «разрешения», который проходит через светодиод (контрольная лампа с изображением аккумулятора) в приборке и последовательно соединенные с ним пару резисторов на вывод «L» генератора. Протекающий в этой цепи ток очень мал. А вот когда ротор генератора раскручивается до 400 об/мин сам регулятор напряжения подает ток начального возбуждения на обмотку ротора генератора и он самовозбуждается. То есть ток начального возбуждения у Калин проходит не через комбинацию прибров. Соответственно, в той цепи в калиновских приборок установлены резисторы относительно больших номиналов. Там стоят 2 параллельно-включенных резистора по 2 кОм каждый. Следовательно, такая КП будет нормально работать только если у вас установлен генератор с МФРН (КЗАТЕ 115А, БОШ 110А, ПРАМО ЭЛЕКТРО 115А и др. с двойной фишкой L и DF). Перечисленные выше генераторы, в принципе, последние годы устанавливались практически на все ВАЗовские модели. Поэтому проблем с возбуждением быть не должно. Если же в паре с калиновской приборкой вы поставите старый 2110 генератор со старым регулятором напряжения, то после запуска двигателя будет гореть контрольная лампа «аккумулятор» и не будет зарядки, пока хорошенько не газанёшь. Это связано это с тем самым различием в схемах возбуждения.
В десятом семействе и ранних Приорах (до появления люксового генератора на 115А) после поворота ключа зажигания через светодиод «аккумулятор» в приборке и 2 параллельно включенных относительно друг друга и светодиода резисторов, ток начального возбуждения сразу подавался на обмотку ротора. То есть сама приборка возбуждала ротор. Ток возбуждения был достаточно приличным в сравнении с калино-приборками, поэтому резисторы в приборке были достаточно мощными и имели небольшой номинал: два резистора мощностью по 2 Вт каждый и номиналом 100-120 Ом. Отсюда следует, что приборки от ранних Приор универсальны, то есть будут одинаково хорошо работать как с регуляторами напряжения старого образца, так и с МФРН. А вот калино-приборки будут нормально работать только с МФРН.
Собственно для того, чтобы с точки зрения возбуждения генератора превратить приборку Калины в приборку Приоры надо допаять дополнительно указанные два резистора

2). Отличие в калибровке показаний спидометра.
Датчики скорости Калины и Приоры отличаются. Приоровский датчик выдает импульсы напрямую с полюсов ротора КПП. Полюсов 11. Следовательно, 11 импульсов за один оборот ротора. А в калиновском датчике встроен делитель, который выдает один импульс на каждые 3 проходящих полюса ротора. Но и полюсов в роторе уже 32. Итого на круг получается 10.7 импульсов. Таким образом калино-приборка, установленная в Приору, и приоро-приборка, установленная в Калину, будут иметь тенденцию немного занижать и завышать скорость соответственно. Но, по факту спидометр что Калины, что Приоры врёт знатно в любом случае, а именно занижает скорость (до 15 км/ч при движении со скоростью 200 км/ч по приборке).

3). Отличие в калибровке датчика уровня топлива
На Приоре бак 42 литра, а на Калине 48. В этом как раз и заключается существенная разница, т.к. показания уровня топлива влияют на путевой расход топлива на б.к., на остаток в баке, количество километров, которое можно проехать без дозаправки. Разницу в показаниях ДУТ Калины и Приоры позаимствовал у Mozgach

Калибровка ДУТ исключительно программная и зависит только от приошивки приборки. А именно прошивки 1118 и 2170 можно спокойно менять местами.

Далее стоит отметить тот факт, что приборки без CAN шины имели две версии, с 2 Гб и 4 Гб памяти.
Если версия меньше 3.9 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 2Gb
Если версия 3.9 — 4.4 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 4Gb

Также были и версии для Калины спорт с тюннингованными шкалами. 11196-3801010-50.

Приведу здесь распиновку данных панелей
1 — лампа эур, 2 — К радиаприёмнику «MUTE», 3 — лампа масла, 4 — лампа ручника, 5 — лампа иммобилайзера, 6 — лампа airbag, 7 — лампа габаритов, 8 — правые повороты, 9 — левые повороты, 10 — лампа чек, 11 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «-«, 12 — лампа ремней, 13 — лампа распределения тормозных сил, 14 — К подрулевому переключателю («Влево», «OK»), 15 — лампа тормозов, 16 — лампа абс, 17 — лампа дальнего света, 18 — подсветка, 19 — масса, 20 — постоянное питание, 21 — зажигание, 22 — расход топлива, 23 — К подрулевому переключателю («Вниз», «Меню»), 24 — К подрулевому переключателю («Вправо», «Вверх»), 25 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «+», 26 — к датчику температуры, 27 — уровень топлива, 28 — к датчику скорости, 29 — температура двигателя, 30 — тахометр, 31 — диагностический контакт, 32 — лампа заряда.

При замене обычной комбинации приборов на комбинацию приборов с навигацией Вазовцам пришлось экономить пины 32-контактного разъёма, поэтому пришлось отказаться от следующих контактов (на обычной приборке) 2 — лампа аварийки, 11 — лампа колодок (калина) или отключения подушек (приора), 25 — к датчику температуры (выход «-«).

Комбинация приборов с навигатором поддерживала голосовое оповещение через штатные головные устройства Приоры или Калины с приглушением музыки во время передачи сообщения

Соответственно устанавливать панель с навигацией на автомобиль, не имеющий навигации изначально нужно по вот это схеме, не забыв при этом замкнуть на массу 25 контакт, отвечающий за массу датчика температуры наружнего воздуха

Панели приборов шли под свой подрулевой переключатель 1118-3709340-20

и антенну с GPS-Глонасс приёмником с кабелем 1118-7903074 для Калины и 2170-7903074 для Приоры

С 06.2012 на Приорах появилась CAN-шина. Соответственно и панель с навигацией была переработана под CAN, а именно возникла приборка 2170-3801010-60, она шла исключительно с 4 Гб памяти на борту. Для особо пытливых. Лампочку габаритов заменили аварийкой, лампу габаритов вкорячили вместо ЭУР, а лампу ЭУР перенесли на экран. Далее, лампа «снежинка», в принципе была и ранее на приборках без CAN. Загорается она при температуре за бортом ниже нуля.

Распиновка этой панели
1) К электроусилителю руля, 2) К радиаприёмнику «MUTE», 3) Резерв, 4) К выключателю стояночного тормоза, 5) К блоку управления иммобилайзера (электропакета), 6) Резерв, 7) К модулю управления светом (сигнализатор вкл. освещения), 8) К переключателю поворота (правая сторона), 9) К переключателю поворота (левая сторона), 10) Резерв, 11) К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «-«, 12) Антенна иммобилайзера (не задействован), 13) Антенна иммобилайзера (не задействован), 14) К подрулевому переключателю («Влево», «OK»), 15) К датчику уровня тормозной жидкости, 16) Резерв, 17) К выключателю дальнего света фар, 18) К модулю управления светом (регулятор освещения), 19) Корпус, 20) Клемма «30» АКБ, 21) Клемма «15» выключателя зажигания, 22) Резерв, 23) К подрулевому переключателю («Вниз», «Меню»), 24) К подрулевому переключателю («Вправо», «Вверх»), 25) К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «+», 26) К датчику наружной температуры, 27) К датчику уровня топлива, 28) CAN_L, 29) CAN_H, 30) Резерв, 31) Служебный. Диагностика комбинации приборов при производстве, 32) Резерв

Дело в том, что для подключения магнитолы остались те же пины, они пересекались с пинами 10 и 11 CAN шины тогдашней приборки с CAN Приоры 2170-3801010-30, таки образом для установки приборки с навигацией 2170-3801010-60 вместо 2170-3801010-30 требовалось перенести CAN с 10 и 11 пинов на 28 и 29.

Приборка с навигацией и CAN не содержала в себе иммобилайзера. Его по сути в комбинации приборов 2170-3801010-30 (60) нет, а если и есть, то провода антенны (12 и 13 контакт) к нему не подключены, зато есть 5 провод, идущий к блоку электропакета (по сути сигнальная лампа иммобилайзера). Блок управления BOSCH ME 17.9.7 21126-1411020-45 гибридный, общается с приборкой, гидроблоком ABS 9.0 (уже CAN), блоком управления подушками безопасности по CAN, а вот с блоком электропакета (он же иммобилайзер) и осуществляет диагностику через OBD2 разъём по k-line.

Была и такая экзотика 1817-3801010 на Калине ELLADA (электромобиль). Есть там CAN-шина или нет — точно не знаю, вот 60% вероятности, что есть, т.к. на Ellada ставилась уже ABS 9.0 по идее с CAN. Тут вам и индикация зарядки, и рекуперация и потребление электричества и диагностика системы, в частности батареи.

Диагностика электронной приборной панели вашего автомобиля


Главная, Библиотека авторемонта, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель


авторства Ларри Карли, 2019 г. AA1Car.com

Электронные приборные панели используются на многих автомобилях последних моделей для отображения скорости, уровень топлива, обороты двигателя (тахометр) и другие показания приборов и сигнальные лампы.

Одна общая черта всех электронных приборов, независимо от производителя или модели, — это необходимость надлежащего напряжения и заземления.Для большинства комбинаций приборов требуется минимальное рабочее напряжение 10 вольт. Если ваша электронная приборная панель ведет себя странно, отображает странные или прерывистые символы, неточно считывает показания или вообще ничего не отображает, первое, что вы должны проверить, — это предохранитель комбинации приборов, наличие напряжения аккумулятора/зажигания на жгуте комбинации приборов и непрерывность заземления кластера.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Замена перегоревшего предохранителя не исправит неисправную приборную панель.Это может временно восстановить питание, но пока вы не выясните, почему перегорел предохранитель, вы лечите только симптом, а не причину. Если предохранитель снова перегорает, как только вы его замените, это довольно хороший признак того, что комбинация или жгут проводов закорочены. Отсоедините жгут проводов от кластера и проверьте наличие заземленной цепи питания с помощью омметра, прежде чем осуждать кластер.

Наличие напряжения аккумулятора/зажигания на жгуте проводов комбинации приборов следует проверять с помощью вольтметра, а не контрольной лампы, поскольку не всегда можно определить низкое напряжение по яркости простой контрольной лампы на 12 В.Электроника очень чувствительна к уровням напряжения, и 9,5 вольт может быть недостаточно для кластера, которому для правильной работы требуется минимум 10,0 вольт.

Чтобы проверить напряжение, найдите электрическую схему в руководстве по ремонту, затем отсоедините разъем от задней панели кластера и проверьте соответствующий контакт (контакты) вольтметром при включенном зажигании. Если вы не найдете нормальное напряжение аккумулятора, вам придется отследить проблему по электрической схеме.

Если кажется, что приборная панель работает нормально (датчики показывают нормально), но приборная панель не освещается, неисправность может заключаться в неисправном переключателе фар или переключателе регулирования освещения салона (если он отделен от переключателя фар).

Хорошее заземление также очень важно. Наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать, если есть плохое заземление. Поскольку комбинация приборов установлена ​​в пластиковой приборной панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов. Снова обратитесь к электрической схеме, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его с помощью омметра. Не используйте тестовую лампу с автономным питанием, поскольку она не может измерять сопротивление (любое сопротивление снижает напряжение в цепи).

ПРИБОРНЫЕ ЩИТЫ НУЖДАЮТСЯ В ТОЧНЫХ ВВОДАХ

Другим важным элементом, который требуется всем электронным комбинациям приборов, являются точные данные от датчиков автомобиля. Датчики спидометра, тахометра, уровня топлива, давления масла, напряжения и температуры, очевидно, не могут правильно работать, если есть проблема с соответствующим датчиком или его цепью проводки.

Если кажется, что все на электронной приборной панели работает нормально, за исключением одного датчика, который постоянно показывает высокие, низкие или неустойчивые значения, существует высокая вероятность того, что проблема не в электронике кластера, а в передающем блоке, датчике или проводке (особенно если датчик горит нормально).

Если один или несколько индикаторов не загораются или мерцают, проблема, вероятно, связана с самой приборной панелью.

Еще раз вам нужно будет обратиться к электрической схеме, чтобы проверить непрерывность между жгутом проводов панели приборов и различными передающими блоками и датчиками.

БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Одним из способов быстрой проверки электронных приборов является подключение непосредственно к передающему блоку или датчику и их заземление. В большинстве случаев заземление заставит датчик показывать максимум, говоря вам, что с электроникой или проводкой все в порядке.Проблема в датчике или передающем блоке.

САМОПРОВЕРКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

При первом включении зажигания некоторые панели приборов проходят короткую процедуру самопроверки, во время которой загораются все сегменты дисплея и сигнальные лампы для проверки ламп. Следите за темными сегментами или индикаторами, которые не загораются.

Процедуры самопроверки сильно различаются от одного автомобиля к другому, но в некоторых приложениях можно запустить диагностику самопроверки, нажав определенные кнопки на дисплее.Посмотрите в руководстве пользователя инструкции о том, как запустить самопроверку комбинации приборов (если она предусмотрена). Эту информацию также можно найти на веб-сайтах сервисной информации OEM.

Ниже приведены два примера процедур самодиагностики приборной панели, доступных на некоторых автомобилях:

ДИАГНОСТИКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ FORD MUSTANG

диагностический режим, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку ВЫБОР/СБРОС на комбинации приборов.Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение RUN (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT/RESET (в течение 5 секунд), пока на одометре не отобразится слово TEST.

Отпустите кнопку ВЫБОР/СБРОС в течение трех секунд после отображения слова ТЕСТ, чтобы начать режим самодиагностики.

Теперь каждый раз, когда вы нажимаете кнопку ВЫБОР/СБРОС, вы будете проходить серию самодиагностических проверок и дисплеев, пока не будут отображаться все коды неисправностей, присутствующие на приборной панели.Продолжайте, и устройство будет циклически отображать серию дисплеев (GAGE) и выполнять самопроверки.

Чтобы выйти из режима самодиагностики приборной панели, выключите зажигание или нажмите и удерживайте кнопку ВЫБОР/СБРОС в течение трех или более секунд после отображения всех кодов неисправностей и результатов теста GAGE, затем отпустите кнопки.

САМОПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ CHRYSLER

На старых электронных приборных панелях Chrysler с тахометром последовательность самодиагностики инициируется одновременным нажатием кнопок TRIP и TRIP RESET, включением зажигания и отпусканием кнопок .На тех, у кого нет тача, одновременно нажмите кнопки STEP и U.S./MET. Если ничего не происходит, панель неисправна. На одометре должно отображаться EIC, указывающее, что кластер готов к началу самопроверки.

Чтобы начать первые 5 тестов, нажмите кнопку U.S./MET. Все вакуумные флуоресцентные дисплеи должны светиться. Если на спидометре отображается цифра 1, 2 или 3, то спидометр неисправен и необходимо заменить блок. Код неисправности 4 указывает на проблему в микросхеме памяти одометра (необходимо заменить только микросхему).Когда появляется цифра 5, кластер прошел первые пять тестов.

Для последовательного выполнения следующих 3 тестов необходимо каждый раз нажимать кнопку U.S./MET. Шестой тест включает подсветку всех отдельных сегментов дисплея, а по завершении мигает цифра 6. При выполнении теста 7 загораются все шкалы и символы приборов, а по завершении мигает цифра 7. Тест 8 последовательно включает контрольные лампы и мигает цифрой 8 по завершении. Если кластер проходит все 8 тестов, то проблема вне кластера.

Если у вас есть приборная панель Chrysler, где все указатели уровня топлива, температуры и масла показывают максимальное значение и остаются на этом уровне после запуска двигателя, проверьте, не ослаблен ли разъем модуля на задней панели кластера.

Если спидометр и одометр не работают, проверьте с помощью омметра работу «датчика расстояния» (блока передачи спидометра) на коробке передач. Установите шкалу так, чтобы показания менее одного Ома были видны четко. Подсоедините счетчик к клеммам датчика и поверните его. Хороший датчик должен выдавать восемь отчетливых нулевых импульсов.5 Ом или меньше при каждом обороте. Не используйте контрольную лампу на датчике, так как это может привести к его повреждению.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРЫ?

Электронные приборы достаточно надежны, но с точки зрения обслуживания они либо работают, либо нет. Между ними нет ничего. Не имеет значения, если вся панель мертва или барахлит только один датчик или дисплей. В большинстве случаев производители транспортных средств не предусматривают «обслуживание на месте» или ремонт комбинации приборов, если она неисправна.Вы должны заменить всю приборную панель новым блоком или подержанным блоком из свалки, или найти в Интернете источник, который ремонтирует электронные блоки.

Единственными компонентами, которые обычно можно заменить самостоятельно, являются лампочки приборной панели. Но некоторые из них теперь являются неотъемлемой частью печатной платы (например, указатели поворота) и не могут быть заменены в случае выхода из строя.

Даже если вы специалист по электронике и знаете, как тестировать и заменять отдельные компоненты схемы, производители автомобилей не предоставили необходимую сервисную информацию на вторичном рынке.Поэтому для большинства из нас единственной практической альтернативой является замена кластера, если в нем есть внутренняя проблема, или отправка его тому, кто специализируется на такого рода ремонтных работах.

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Разорвать приборную панель, чтобы извлечь приборную панель, довольно просто на некоторых автомобилях и серьезное испытание на других. Лучший совет — ознакомиться с пошаговой процедурой замены панели ДО того, как вы ее разорвете. Таким образом, не будет никаких сюрпризов, и вы будете иметь представление о том, что происходит, ДО того, как вы начнете разборку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отключайте аккумулятор ПЕРЕД началом любых работ с электричеством. Это устранит риск случайного короткого замыкания любых проводов, что может привести к повреждению электросети или возникновению пожара. Это также отключит цепь подушки безопасности, чтобы подушка безопасности не сработала случайно.

СБРОС СЧЕТЧИКА ОДОМЕТРА

В большинстве штатов действуют законы, касающиеся подделки одометра, поэтому, если электронная комбинация приборов в вашем автомобиле оснащена электронным одометром и микросхемой памяти, микросхему памяти необходимо перенести на новую приборную панель.Что произойдет, если вы забудете или потеряете оригинальный чип одометра? На дверь нужно наклеить наклейку с указанием даты и пробега, что был установлен новый обнуленный одометр. Производитель автомобиля также может поставить вам сменный чип одометра, на котором запрограммирован ваш старый пробег (если это возможно).

Существуют также федеральные законы, запрещающие подделку одометра. Федеральный закон о достоверности пробега (TIMA) требует от продавцов транспортных средств предоставления фактических, правдивых показаний одометра и раскрытия любых известных неточностей.TIMA объявляет мошенничество с одометром уголовным преступлением. Несообщение о том, что одометр был заменен или отремонтирован (изменен каким-либо образом) и/или фальсификация документации о пробеге, влечет за собой штрафы и/или тюремное заключение.

Цифровые одометры можно перепрограммировать для изменения пробега. Некоторые компании по ремонту электронных кластеров могут сделать это за вас, но требуют подписанного справка о фактическом пробеге вашего автомобиля. Некоторые продавцы новых автомобилей также могут использовать авторизованный заводской сканер для сброса одометра в сменной комбинации приборов до фактического пробега автомобиля после замены приборной панели.Вы также можете купить онлайн программное обеспечение, которое взламывает цифровой одометр и позволяет сбросить показания пробега. Имейте в виду, однако, что сокращение пробега, чтобы ваш автомобиль выглядел меньше изношенным, чем он есть на самом деле, может поставить вас в горячую воду, если вы позже продадите автомобиль и будете пойманы при попытке кого-то обмануть. Покупатели подержанных автомобилей часто используют CARFAX или аналогичный сервис для проверки истории автомобиля, включая его пробег.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.



Июнь 2015 г.

Отзыв комбинации приборов Ford

Ford Motor Company отзывает примерно 203 500 автомобилей Transit Connect и Escape 2014–2015 годов выпуска в Северной Америке из-за проблем с приборной панелью. При запуске автомобиля комбинация приборов, предупреждающие звуковые сигналы, сообщения и сигнальные лампы могут не работать, что является проблемой соответствия FMVSS 101 и другим применимым требованиям FMVSS. Если эти дисплеи не работают должным образом, это может увеличить риск аварии.

Отозванные автомобили включают в себя некоторые автомобили Transit Connect 2014–2015 годов выпуска, произведенные на сборочном заводе в Валенсии в Испании с 13 мая 2014 г. по 10 декабря 2014 г.; и некоторые автомобили Escape 2014–2015 годов выпуска, произведенные на сборочном заводе в Луисвилле с 19 мая 2014 г. по 6 февраля 2015 г.

Дилеры Ford бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов.



Похожие страны Статьи:


Устранение неполадок. Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

Самостоятельный ремонт автомобилей

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Случайные пропуски зажигания

Помощь сканера

Что делает приборная панель или CROUBLE-05 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 90 (Вещи, на которые следует обратить внимание)

Каждый автомобиль в мире имеет комбинацию приборов прямо перед водителем и где-то рядом с рулевым колесом и в поле зрения водителя.

И хотя тот, кто водит машину и имеет машину, очевидно, умеет водить, следует ли из этого, что каждый, кто также умеет водить, знает, что делает комбинация приборов?

В связи с этим, что вообще делает комбинация приборов?

Комбинация приборов предназначена для предоставления водителю последней информации о его автомобиле во время движения. Он показывает скорость, топливо, расстояние и тепло через датчики. Между тем, некоторые индикаторы указывают на конкретные предупреждения и обновления, касающиеся автомобиля, например, при низком уровне топлива.

В настоящее время, из-за эволюции транспортных средств и того, что сейчас есть автомобили, которые работают на электричестве, а все остальное делается цифровым, комбинация приборов может показаться не такой, какой она была много лет назад.

Но он все еще существует из-за того, насколько важна его функция для любого вида транспорта, независимо от того, передвигается ли он на четырех колесах или передвигается по чему угодно, кроме земли.

Что такое комбинация приборов?

Если вы не были в машине или на водительском сиденье, вы, вероятно, не знаете, что такое комбинация приборов.

Тем не менее, это то, с чем знакомы те, кто водил или регулярно водит свои транспортные средства, даже если они даже не знают, как это называется.

Приборная панель — это часть автомобиля, содержащая все различные датчики и индикаторы, которые показывают общее состояние автомобиля и то, что в данный момент происходит во время вождения.

Большинство людей назвали бы это «приборной панелью», «приборной панелью», «приборной панелью» или «приборной панелью», но ее рабочий термин на самом деле является приборной панелью из-за того, что в ней есть все те инструменты, которые необходимы водителю. знать, что происходит, когда он едет.

В некоторых комбинациях приборов используются электронные устройства с цифровыми показаниями. Электронные комбинации приборов также называются:

  • Цифровая приборная панель
  • Цифровая приборная панель

Также существуют гибридные комбинации приборов, в которых большая часть отображаемой информации представлена ​​в цифровом формате, но датчики по-прежнему аналоговые.

Speedometer

Спидометр указывает на то, как быстро автомобиль движется

Одометр

Одометр указывает на то, как автомобиль путешествовал

Тахометр

Тахометр указывает на то, как быстро двигатель составляет

Счетчик пройденного пути

Счетчик пройденного пути подобен одометру, который считает мили, но специально используется для измерения расстояния между поездками, поэтому имеет меньше цифр и может быть сброшен нажатием кнопки.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива показывает, сколько топлива осталось в автомобиле

Указатель давления масла

Указатель давления масла показывает давление масла в двигателе Указатель температуры охлаждающей жидкости показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя

Индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine указывает на возникновение проблемы, требующей обслуживания

Положение переключения передач

Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности

Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности указывает, пристегнули ли водитель и/или пассажир ремни безопасности

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах (TPMS) указывает имеет ли одна или несколько шин низкое давление

Hig h bean

Индикатор дальнего света указывает, установлены ли фары автомобиля на дальний свет. внешний вид большинства комбинаций приборов различается в зависимости от производителя автомобиля.

Но в большинстве случаев комбинация приборов находится в месте, где она хорошо видна водителю, и ее будет несложно увидеть во время вождения.

Поэтому он обычно находится перед водителем, сразу за рулем и под приборной панелью.

Тем не менее, из-за того, что комбинации приборов различаются от одного производителя к другому, некоторые комбинации приборов теперь цифровые или электронные таким образом, что они больше не будут иметь классических датчиков, которые вы видите в традиционных комбинациях приборов.

Но дело в том, что функция все та же.

Что делает комбинация приборов?

Теперь, когда мы поговорили о том, что такое комбинация приборов, вы можете задаться вопросом, что именно делает комбинация приборов.

Как уже упоминалось, приборная панель — это часть автомобиля, которая точно показывает, что происходит во время вождения.

Сюда входит скорость автомобиля, пройденное расстояние и оставшийся запас топлива.

Однако, когда дело доходит до комбинации приборов, происходит много других вещей, поскольку она также указывает на состояние автомобиля и другие вещи, такие как нагрев.

Короче говоря, комбинация приборов — это то, что содержит множество различных дисплеев и индикаторов, которые необходимы водителю во время вождения, чтобы он мог точно знать, что в данный момент происходит с автомобилем.

Эти датчики, дисплеи и индикаторы необходимы и незаменимы для тех, кто управляет транспортным средством.

Таким образом, каждый автомобиль в мире имеет комбинацию приборов, и она будет различаться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете.

Вот почему автомобили, мотоциклы, моторные лодки и самолеты имеют комбинации приборов, необходимые для того, чтобы тот, кто ими управляет, знал о состоянии транспортного средства.

Даже такая маленькая и простая вещь, как тележка для гольфа, имеет собственную комбинацию приборов.

Без комбинации приборов будет сложно понять, что происходит с автомобилем во время управления им.

Он не будет знать, с какой скоростью он едет и сколько уже проехал.

Конечно, комбинация приборов также сообщает водителю, достаточно ли у него топлива в баке.

Честно говоря, машина может работать и без него.Тем не менее, было бы довольно сложно управлять автомобилем без комбинации приборов, поскольку это было бы похоже на вождение с завязанными глазами, потому что вы будете слепы к тому, что происходит с вашим автомобилем.

В этом смысле вы можете видеть, насколько важна комбинация приборов с точки зрения того, что она означает для автомобиля, хотя она не делает ничего, кроме сообщения водителю о состоянии автомобиля и о том, что в данный момент происходит с ним во время движения. водитель управляет им.

Типы комбинаций приборов

Конструкция и тип комбинации приборов, используемых в автомобиле или любом другом транспортном средстве, различаются в зависимости от типа транспортного средства и производителя автомобиля.

Вот почему существует множество различных типов комбинаций приборов.

Конечно, благодаря развитию технологий новые типы приборных панелей заменили старые и более традиционные.

Традиционная или аналоговая комбинация приборов — это та, к которой привыкло большинство людей, потому что она до сих пор используется во многих различных автомобилях.

В основном, аналоговая комбинация приборов отображает состояние автомобиля с помощью аналоговых датчиков и сигнальных ламп.

Между тем, теперь есть комбинации приборов, которые работают в электронном виде, так что они по-прежнему будут отображать те же датчики и сигнальные лампы, но теперь они питаются от электричества.

По мере развития технологий менялись и комбинации приборов во многих новых и более дорогих автомобилях.

Теперь вы можете видеть чисто цифровые комбинации приборов в некоторых автомобилях, поскольку они будут отображать спидометр, тахометр, одометр и все другие приборы, обычно встречающиеся в автомобиле, в оцифрованном формате.

Этот формат может полностью зависеть от производителя, поскольку некоторые используют ЖК-экраны для имитации тех же датчиков и индикаторов, к которым привыкло большинство водителей.

В отличие от этого, другие производители используют цифры, которые мигают на экране, а не просто метры.

Есть даже автомобили, в которых на самом деле используются сенсорные панели, содержащие всю необходимую водителю информацию о транспортном средстве.

Новые электромобили являются примерами этого, поскольку вся приборная панель автомобиля пуста, за исключением умной панели с сенсорным экраном, которая отображает все, что вам нужно знать об автомобиле и о том, что происходит во время вождения.

Можно ли ездить с неисправным щитком приборов?

Итак, теперь, когда вы знаете, что такое приборная панель, что произойдет, если ваша приборная панель выйдет из строя? Сможете ли вы водить машину, даже если в вашей машине неисправна комбинация приборов?

Технически да, вы все еще можете ездить с неисправной комбинацией приборов, потому что автомобиль будет работать достаточно хорошо и без комбинации приборов.

Но что касается того, можно ли безопасно и эффективно управлять автомобилем без комбинации приборов, то нет.

Это потому, что приборная панель необходима для того, чтобы вы знали, насколько быстро вы едете и сколько топлива осталось в вашем баке.

Вы также не узнаете, есть ли проблема с вашим автомобилем, потому что комбинация приборов также отвечает за сигнализацию, когда с автомобилем что-то не так.

Таким образом, несмотря на то, что вы все еще можете управлять своим автомобилем, если комбинация приборов действительна, вы не сможете безопасно и эффективно управлять автомобилем без нее.

Вы попадете в беду или попадете в аварию, только если у вас не будет работающей комбинации приборов.

Как узнать, неисправен ли ваш приборный щиток?

Хотя вы уже знаете, что вам не следует садиться за руль, если ваша приборная панель неисправна, как вы вообще узнаете, что с приборной панелью что-то не так?

Имеются ли явные признаки того, что ваша комбинация приборов неисправна?

Да, есть. И в большинстве случаев совершенно очевидно, что приборная панель плохая или с ней что-то не так.

Хорошим примером является ситуация, когда световые индикаторы кажутся перегоревшими или когда приборы явно не показывают правильное значение, например, когда стрелка зашла за максимальное или минимальное значение или зашла за его пределы при выключенном двигателе автомобиля. .

А иногда, даже когда вы только что заправились, вы можете ясно видеть, что указатель уровня топлива кажется выключенным.

Другие примеры одометра, который является частью комбинации приборов, можно найти здесь – одометр работает слишком быстро или сходит с ума.

Вы и сами можете сказать, что сломалась комбинация приборов, особенно если вы уже опытный водитель.

Если вы привыкли ездить с постоянной скоростью, но приборная панель показывает неправильное значение относительно скорости, к которой вы привыкли, вы должны знать, что с ней что-то не так.

Таким образом, если у вас сломалась комбинация приборов, самое разумное, что нужно сделать, это проверить или сбросить ее.

В некоторых случаях выходит из строя только один из датчиков, но бывают случаи, когда выходит из строя весь кластер.

Ваш автомеханик сообщит вам, можно ли его еще отремонтировать или вам нужно заменить всю комбинацию приборов.

Источники:

Электронный щиток приборов

Почему нельзя водить машину с поврежденным щитком приборов

Что такое щиток приборов и почему он важен?

Испытание приборных панелей

Функциональное тестирование в сочетании с визуальной проверкой автоматизирует тестирование автомобильных приборных панелей.

Пол Джонс

Приборные панели первых аналоговых автомобилей включали в себя лишь спидометр, тахометр, одометр и указатель уровня топлива. С другой стороны, современные цифровые комбинации приборов представляют собой интеллектуальные устройства, которые взаимодействуют с множеством датчиков, распределенных по всему автомобилю, что позволяет им отображать множество дополнительных функций.

Перед установкой комбинации приборов на транспортное средство производители должны протестировать каждую из них, чтобы убедиться, что она будет работать должным образом.Для этого инженеры компании Alphr Technology (www.alphrtechnology.co.uk; Летчворт, Хартфордшир, Великобритания) разработали систему для функционального тестирования, калибровки и проверки таких комбинаций приборов.

Эти комбинации приборов состоят из набора из трех аналоговых указателей со стрелками, различных сигнальных ламп и цифрового дисплея (рис. 1). В то время как датчик слева показывает скорость двигателя, датчик справа показывает скорость автомобиля. В верхней центральной части кластера семисегментный ЖК-дисплей показывает пробег автомобиля, температуру наружного воздуха и положение передачи двигателя.Состояние топлива также отображается на аналоговом указателе уровня топлива.

Рис. 1: Двухголовая станция визуального осмотра калибрует и проверяет работу комбинации приборов с набором из трех аналоговых датчиков со стрелками, различными сигнальными лампами и цифровым дисплеем.

На приборной панели расположено несколько сигнальных индикаторов, которые показывают состояние систем автомобиля.Они состоят из нескольких светодиодов, которые загораются графическими символами или текстом на приборной панели, предупреждая водителя о неисправностях двигателя, низком уровне топлива, низком давлении масла, напряжении аккумуляторной батареи, низком давлении в шинах и неисправностях в системе подушек безопасности.

Функциональная проверка

Перед визуальной проверкой система выполняет ряд функциональных проверок дисплеев на приборной панели. Для этого панель автоматически размещается и пневматически зажимается на вращающемся приспособлении. Во время процесса считыватель штрих-кода считывает данные со штрих-кода, напечатанного на устройстве, что позволяет отслеживать каждую единицу продукции на протяжении всего производства.

После установки на приспособление приборная панель подключается к набору систем через разъем на задней панели устройства. Они имитируют системы, которые используются в серийном автомобиле. Опрашивая устройства на панели, система гарантирует, что они могут быть дистанционно запитаны, работают ли интерфейсы шины CANbus и измерительной шины и управляются ли цифровые и аналоговые дисплеи. Если приборная панель проходит функциональные испытания, ее затем поворачивают на поворотном столе на 180 градусов и направляют на станцию ​​визуального контроля.

На станции техосмотра четыре монохромные камеры Basler Ace 5Mpixel GigE производства Basler (Аренсбург, Германия; www.baslerweb.com) размещаются непосредственно над центральной точкой тахометра, спидометра, ЖК-дисплея и указателя уровня топлива. Пятая цветная камера Ace с разрешением 5 мегапикселей фиксирует контрольные индикаторы по всей приборной панели.

Данные с пяти камер передаются через интерфейс GigE на коммутатор GigE в многоядерный ПК Intel, установленный в стойке, где изображения обрабатываются программным обеспечением для визуального контроля Vision Pro от Cognex (Натик, Массачусетс; www.Cognex.com). Этот ПК также регистрирует данные штрих-кода (рис. 2). Поскольку сама панель имеет заднюю подсветку, дополнительное освещение для освещения тестируемых панелей не требуется.

панель.

Система проверки изображений калибрует аналоговый спидометр, тахометр и указатель уровня топлива на комбинации приборов, после чего проверяет их успешную калибровку.Во-вторых, он проверяет, чтобы все элементы семисегментного цифрового ЖК-дисплея и цветные светодиоды, освещающие контрольные индикаторы, функционировали в соответствии со спецификацией.

Калибровка и поверка

При изготовлении приборной доски на стержни манометров, окружающих все три, надевается пластиковая аппликация с визуальными маркерами (или венками), а на стержни каждого манометра устанавливаются указатели. В идеале центральные точки аппликации должны идеально совпадать с центрами вращения стрелок на датчиках.

Однако на практике центры этих двух панелей будут различаться от одной приборной панели к другой. Кроме того, расположение указателя на шпинделе будет немного отличаться от детали к детали. Следовательно, датчики на каждой приборной панели должны быть индивидуально откалиброваны, чтобы гарантировать, что указатели будут точно указывать скорость, частоту вращения двигателя и количество топлива в автомобиле, несмотря на любое смещение двух центральных точек или изменение положения указателя.

Процесс калибровки всех датчиков идентичен.Для тахометра, например, система технического зрения должна определить угол, на который стрелка тахометра должна быть перемещена в транспортном средстве, чтобы указать на конкретную цепочку. Это достигается путем вычисления угла, под которым указатель проходит тест, и идеального угла, под которым указатель должен в идеале указывать на веночек. Разница в значениях между ними затем используется для калибровки тахометра.

Перед калибровкой каждый из трех дисплеев на комбинации приборов должен находиться в поле зрения камеры технического зрения.Например, для тахометра инструмент сопоставления с образцом в программном обеспечении Cognex VisionPro используется для обучения системы геометрии определенной области дисплея. Программное обеспечение затем может находить объекты на тахометре относительно области, которую он изучил, несмотря на любые незначительные изменения положения или ориентации кластера (рис. 3).

Рис. 3: С помощью инструмента сопоставления с образцом сначала изучается геометрия определенной области комбинации приборов, а затем система ищет аналогичные формы на других изображениях комбинации приборов.

Для калибровки тахометра программное обеспечение системы технического зрения сначала определяет центр вращения стрелки тахометра. Для этого указатель на тахометре устанавливается в фиксированное положение и фиксируется изображение. Затем инструменты измерителя в библиотеке VisionPro находят две точки вдоль линии иглы, после чего между ними проводится линия с помощью инструментов для рисования линий. Затем игла перемещается на девяносто градусов, после чего программные инструменты штангенциркуля определяют две дополнительные точки на игле, и между ними проводится дополнительная линия.Путем определения точки пересечения двух линий определяется центр точки поворота стрелки тахометра.

Эти штангенциркули также определяют расположение центральных точек венков на аппликации, из которых можно получить ее центр. Это достигается за два прохода по мере перемещения иглы из одного положения в другое, чтобы расположение иглы на изображении не мешало процессу. Линии, проведенные между венками, затем определяют расположение центра аппликации.

На втором этапе процесса калибровки стрелка тахометра перемещается на заданный угол, где в идеале она должна указывать на центр венка на аппликации. Изображение указателя обрабатывается дополнительным набором инструментов калибровки изображения для определения положения его центра.

Рассчитав расстояния между центральной стрелкой венка на аппликации, центром вращения аппликации и центром вращения стрелки, можно определить идеальный угол, на который должна двигаться стрелка тахометра.Точно так же фактический угол, на который перемещается указатель, может быть получен из расстояний между центром вращения аппликации, центром вращения указателя и центром самого указателя (рис. 4).

Рисунок 4: Разница в величине между углом, под которым указатель был первоначально установлен, и идеальным углом, под которым он должен быть направлен в центр венка, используется для калибровки. тахометра путем корректировки значения смещения шагового двигателя в памяти платы процессора в панели приборов.

Разница между идеальным углом, который должен принимать указатель, и измеренным углом затем используется для калибровки тахометра. Это достигается регулировкой значения смещения шагового двигателя в памяти процессорной платы на панели приборов. Применив смещение, указатель должен указывать на заданную точку калибровки через центр венка.

Чтобы убедиться, что это так, приборная панель выключается и снова включается, после чего система технического зрения проходит идентичный тест.Процедура калибровки и проверки повторяется как для спидометра, так и для аналогового указателя уровня топлива, а результаты процедур анализируются, чтобы определить, прошел ли прибор испытания.

Проверка дисплея

В отличие от аналоговых стрелок на тахометре не требуется калибровать ЖК-дисплей, а просто проверить, функционируют ли все семь сегментов дисплея. Перед этим снова используется инструмент сопоставления для создания контрольной точки на одном из ЖК-дисплеев на дисплее, которую программное обеспечение использует для определения местоположения других семисегментных ЖК-дисплеев на панели.

Затем на панель приборов отправляется команда CANbus для включения подсветки сегментов дисплея и подсветки. Затем четвертая монохромная камера Basler в системе снимает изображение всего ЖК-дисплея, которое передается по интерфейсу GigE на ПК. Там набор инструментов штангенциркуля запускается последовательно над каждым сегментом в изображениях дисплея, чтобы искать переходы от темных к светлым краям в изображениях каждого элемента дисплея. При этом программное обеспечение может определить, был ли освещен каждый сегмент дисплея (рис. 5).

Рис. 5: Монохромная камера захватывает изображение всего ЖК-дисплея. На хост-компьютере системы набор инструментов каллипера последовательно запускается для каждого сегмента изображения дисплея, чтобы найти переходы краев изображения от темного к светлому. При этом программное обеспечение определяет, был ли освещен каждый сегмент дисплея.

Последние задачи обработки изображения проверяют, что все светодиоды, которые освещают графические символы или текстовые надписи на аппликации, работают в соответствии со спецификацией (Рис. 6).Еще раз, чтобы известное изображение шаблона панели могло быть расположено в другом изображении панели, сначала зажигается и определяется один из графических символов, подсвеченных светодиодом на панели, после чего выполняется операция сопоставления шаблона.

Рис. 6: Система машинного зрения проверяет, работают ли все светодиоды, которые освещают графические символы или текстовые обозначения на аппликации, в соответствии со спецификацией, тестируя их партиями в соответствии с их цветом.

После этого цветная камера Basler ace в системе фиксирует изображение всех светодиодных индикаторов с подсветкой на приборной панели. Инструменты в библиотеке Cognex VisionPro используются для определения прямоугольных областей вокруг каждого из графических символов на изображениях приборной панели. Затем светодиоды, которые освещают эти символы, можно тестировать партиями в соответствии с их цветом, а не по отдельности, чтобы оптимизировать время цикла, необходимое для тестирования каждой панели.

Для этого система выдает на панель команду на включение всех светодиодных индикаторов одного определенного цвета, после чего цветная камера Basler ace захватывает изображение RGB всех светящихся символов.Значения RGB изображений каждой конкретной партии цветных индикаторов затем преобразуются в цветовое пространство оттенка, насыщенности и интенсивности (HSI). Затем инструмент гистограммы изображения из библиотеки Cognex VisionPro обрабатывают каждую из прямоугольных областей, ограничивающих символы, чтобы определить количество пикселей в изображениях с определенной интенсивностью, насыщенностью и оттенком.

Определив интенсивность света индикаторов, можно установить, включены ли они.Значения оттенка, с другой стороны, позволяют системе гарантировать, что светодиоды правильного цвета были установлены на панели в процессе производства.

Сокращение времени цикла

После успешного выполнения задач функциональной и визуальной проверки приборная панель автоматически выгружается из системы, а другая панель, прошедшая функциональную проверку, перемещается на станцию ​​визуального контроля для калибровки и проверки. Таким образом, система может выполнять задачи визуального контроля на одной панели, в то время как функциональная проверка одновременно выполняется на другой панели, что ускоряет время цикла процесса.

Поскольку приборная панель остается физически подключенной к системе как на этапе функционального тестирования, так и во время калибровки и проверки, время цикла системы дополнительно оптимизируется за счет анализа времени, необходимого для выполнения обоих процессов, и разделения программных задач между двумя процессами. этапы.

Если функциональная проверка приборной панели занимает больше времени, чем задача визуального осмотра, например, определенное количество функциональных тестов может быть выполнено во время визуального осмотра панели, что еще больше сократит время цикла машины.Разделение каждой из систем, конечно, в значительной степени зависит от конкретной сложности задач функционального и визуального контроля, которые должны выполняться на приборной панели каждого отдельного производителя.

Paul Jones , Apply Engineer, AlphR Technology, Letchworth, Hertfordshire, UK

Компании упомянуты

ALPR Technology
Alphworth Hertfordshire, Великобритания www.alphrtechnology.co.uk


Basler
Ahrensburg, Германия www .baslerweb.com

Cognex
Натик, Массачусетс, США www.cognex.com

Дополнительные статьи о системах машинного зрения
Архив статей о системах машинного зрения

Комбинация приборов BMW не работает

но они также могут быть вызваны экстремальными погодными условиями или старым автомобилем.

Большинство этих проблем вызвано модулем KOMBI. В этом руководстве вы узнаете о модуле KOMBI, распространенных проблемах с приборной панелью BMW, а также о том, как считывать и удалять коды из модуля KOMBI.

Что такое модуль BMW KOMBI?

Блок управления BMW KOMBI — это модуль, который управляет комбинацией приборов.

Симптомы

Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выходит из строя.

  • Сбой отображения информации, потеря питания кластера.
  • Комбинация приборов не работает после запуска от внешнего источника.
  • Спидометр, тахометр, бортовой компьютер, указатель уровня топлива или температуры не работают
  • Ни один из датчиков не работает и не загорается.
  • Нет внутреннего звука (гудок), нет радио/часов, нет камеры заднего вида.
  • Датчики уровня топлива и температуры выдают ложные показания.
  • Не мигают поворотники на кластере.
  • Дальний свет не отображается в кластере
  • Одометр плохо читается.
  • Прерывистые или нерабочие манометры
  • Топливо, температура, MPG, спидометр, стрелки тахометра застряли.
  • Освещение тусклое, тусклое или не работает.
  • Отсутствуют пиксели дисплея и невозможно прочитать данные
  • Проблемы со связью с блоком
  • Диагностический сканер не взаимодействует с модулем KOMBI.
  • Кластер периодически теряет питание.

Распространенные проблемы

В этом разделе мы рассмотрим распространенные проблемы кластера BMW.

Проблемы кластера BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, выцветания информационного дисплея, выгорания задней подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

Проблема битых пикселей

Проблема с пикселями

BMW является распространенной проблемой на многих BMW E53 X5 2001–2006 годов, E39 5-й серии 1996–2003 годов, E38 7-й серии 1995–2001 годов.Вместо замены кластера, что может быть дорогостоящим, воспользуйтесь услугами по ремонту, чтобы заменить ЖК-дисплей и ленточный кабель на существующем кластере.

Ремонт BMW намного дешевле, чем замена кластера. Вам придется снять кластер и отправить его в ремонт. Пробег и другие настройки вашего кластера остаются прежними, нет необходимости программировать ваш кластер.

Проверьте эту службу ремонта комбинации приборов BMW в списках eBay.

Застрявшие манометры

Когда стрелки топлива, температуры, MPG, спидометра, тахометра застревают или еле двигаются, проблема может заключаться в шаговых двигателях, которые двигают стрелку.

Вам придется либо заменить кластер BMW, либо починить существующий кластер, чтобы решить эту проблему. Ознакомьтесь с этими объявлениями в службе ремонта шаговых двигателей BMW на eBay. Вам придется снять и отправить существующий кластер BMW, чтобы отремонтировать его.

Проблема с тусклым кластером 

Вы можете заметить, что в дневное время на приборной панели вашего BMW трудно увидеть свет. Увеличение интенсивности света кластера с помощью кнопки диммера не решает проблему. Во-первых, убедитесь, что проблема не в диммере.

Может выйти из строя сам переключатель диммера. Еще одна распространенная проблема – перегорание лампочек блока подсветки. Известно, что некоторые модели, такие как M2, имеют проблемы с обзорностью. Частично проблема в том, что у M2 низкоконтрастные серебристые буквы.

Включение света вручную или программирование подсветки приборной панели всегда немного помогает, но не решает проблему.

Мертвый кластер после запуска от внешнего источника

Многие владельцы BMW сообщают, что комбинация приборов перестает работать после запуска автомобиля от внешнего источника.Перестают работать такие функции, как указатель уровня топлива, тахометр, цифровой дисплей, одометр и спидометр.

Эту проблему иногда можно устранить, сбросив комбинацию приборов не менее чем на десять минут. Вы можете сбросить свой кластер BMW, удалив предохранители кластера, используя диагностический сканер или отключив сам кластер на несколько минут.

Обратите внимание, что может быть до трех предохранителей, связанных с ИС. Обратите внимание, что плохой конденсатор также может вызвать эту проблему на печатной плате.Следуйте этим инструкциям, чтобы правильно запустить двигатель BMW.

Электролитический конденсатор

На BMW старше десяти лет могут выйти из строя конденсаторы внутри комбинации приборов. Замена вышедшего из строя конденсатора вернет к жизни вашу комбинацию приборов BMW.

Плохая печатная плата (PCD)

Паяные соединения на PCD могут трескаться, вызывая периодически возникающие проблемы, когда одна или несколько функций комбинации приборов, например, одометр, перестают работать.

Приборный щиток можно снять, а соединения, в том числе контакты разъема, следует осмотреть и перепаять, если на них есть трещины.

Модуль управления освещением

LCM и комбинация приборов обмениваются информацией, такой как данные о пробеге, VIN и т. д. LCM расположен в пространстве для ног переднего пассажира. Он может намокнуть, что вызовет проблемы и сбои в работе комбинации приборов.

Другие проблемы

перегорел предохранитель, неисправен щиток приборов, проблема с регулятором напряжения, двигателем датчика, проводкой, платой щитка приборов, перегорели светодиоды,

Как сбросить комбинацию приборов BMW

Сброс комбинации приборов часто решает проблему комбинации приборов BMW.

  1. Извлеките предохранитель комбинации приборов. Может быть более одного предохранителя, который вам нужно отключить. Обычно предохранитель 43 необходимо удалить, но проверьте таблицу предохранителей. Не снимайте предохранитель на ночь.
  2. Снимите комбинацию приборов и оставьте ее отключенной не менее чем на двенадцать часов.
  3. Используйте диагностический сканер для сброса комбинации приборов.

Не беспокойтесь; сброс кластера не очищает показания одометра (пробега).Есть несколько способов сбросить кластер.

Выполните сброс кластера BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

Поиск и устранение неисправностей комбинации приборов BMW

Комбинации приборов BMW становятся все более сложными и трудными в ремонте. Хорошим примером является динамическая цифровая приборная панель BMW следующего поколения.

Проверить предохранители комбинации приборов

Первым делом нужно проверить предохранитель комбинации приборов.Если предохранитель не перегорел, отсоединение аккумулятора на несколько минут иногда может вернуть к жизни комбинацию приборов BMW.

Также проверьте возраст батареи. Старая батарея, которая не держит требуемый заряд, может вызвать сбои в работе кластера BMW.

Определите предохранители, управляющие микросхемой, по таблице предохранителей. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

Диагностика модуля BMW KOMBI

Хорошей новостью является то, что модули комбинации приборов BMW KOMBI можно диагностировать с помощью сканера BMW.

Если у вас возникли проблемы с использованием сканера BMW для считывания кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает состояние ПРИСУТСТВУЕТ, проблема должна быть устранена, прежде чем код можно будет сбросить.

Процедура

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

     

  2. Включите зажигание; не запускайте двигатель.

     

  3. Включите сканер и выберите шасси вашего BMW.Затем выберите меню Блоки управления.

     

  4. Выберите модуль комбинации приборов.

     

  5. После того, как вы войдете в модуль комбинации приборов, вы сможете сделать следующее.
    • Чтение кодов из модуля комбинации приборов
    • Удаление кодов из модуля комбинации приборов
    • Выполнение адаптаций, активаций, тестов

Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей модуля BMW KOMBI.

Вам понадобится диагностический сканер для считывания, очистки и выполнения двунаправленных тестов модуля BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что сканер, который вы используете, поддерживает вашу модель и год выпуска BMW.

Адаптации

Это список тестов и активаций датчиков, которые можно выполнить с помощью модуля комбинации приборов.

  • Сброс комбинации приборов
  • Устройство самодиагностики панели приборов
  • Проверить показания скорости

СОВЕТ ! Ваш сканер должен иметь возможность выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

Данные комбинации приборов в реальном времени

В модуле комбинации приборов вы можете отображать данные в реальном времени и тестировать различные функции комбинации приборов.

  • Проверить работу кнопки сброса ODO
  • Проверить уровень охлаждающей жидкости
  • Частота вращения двигателя
  • Кнопка бортового компьютера
  • Индикатор наружной температуры
  • Наружная температура
  • Работа стояночного тормоза
  • Датчики уровня топлива в баке 1 и 2
  • Уровень омывающей жидкости

Где отремонтировать комбинацию приборов BMW?

Прежде чем вы решите заменить свой кластер BMW, рассмотрите возможность ремонта существующего блока.Если вы можете удалить свой кластер, вы можете отправить его в сервисный центр, который ремонтирует кластеры BMW.

Практически все проблемы кластера BMW могут быть устранены, включая битые пиксели, полностью мертвый кластер, отсутствие подсветки, залипшие датчики и даже отсутствие связи с кластером.

Ремонт комбинации приборов BMW на eBay

Большинство услуг по ремонту кластера BMW стоят от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

Установка кластера BMW

Если ваш кластер BMW вышел из строя и не подлежит ремонту, единственный вариант — заменить его. У вас есть два варианта: установить новый кластер BMW у дилера, который обычно стоит более 1000 долларов, или установить подержанный кластер BMW и запрограммировать его в соответствии с пробегом вашего автомобиля.

Новый кластер

Новый кластер BMW имеет пробег, равный 0. Он должен быть закодирован для различных элементов, включая правильный пробег и специальные опции для вашего автомобиля.

У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

Используемый кластер

На eBay можно установить подержанную комбинацию приборов BMW.

При установке подержанного кластера BMW основная проблема заключается в том, что пробег бывшего в употреблении кластера не будет соответствовать пробегу вашего автомобиля.

Хотя ваш дилер BMW не будет программировать подержанный кластер BMW, вы можете обратиться к третьей стороне для корректировки пробега, чтобы мили на подержанном кластере соответствовали пробегу вашего автомобиля.

СЛУЖБА КОРРЕКЦИИ ПРОБЕГА BMW CLUSTER на eBay

Вам нужно будет отправить использованный кластер в сервисный центр. Обязательно укажите пробег автомобиля и VIN.

Общие коды неисправностей комбинации приборов BMW

Многие коды неисправностей могут быть сохранены в BMW, модуль KOMBI. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле комбинации приборов BMW.

  • 931D KOMBI Пониженное или повышенное напряжение
  • E114A6 — Нет сообщения (состояние, яркость окружающей среды), приемник KOMBI, передатчик JBE
  • E11420 — KOMBI: ServiceCall не может быть выполнен

Пугающий идиотизм умной приборной панели — Особенность — Автомобиль и водитель

Гаишники могут почувствовать запах чуши, как только вы опустите окно.Однако через несколько лет попробуйте поразить их таким: «Офицер, компьютер съел мой спидометр!»

В этом году на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе Audi продемонстрировала макет интерьера, который придал бы этому оправданию некоторую достоверность. В своей концепции Audi переместила все элементы управления информационно-развлекательной системой с центральной консоли автомобиля на приборную панель. Там, вместо центрального экрана, окруженного большим тахометром и спидометром, компания установила полноразмерный TFT-монитор с огромными фотографиями телефонных контактов, большими дисплеями песен и огромной трехмерной цветной картой, а также двумя крошечными датчиками, спрятанными внутри. повороты, потому что, да, этот кластер по-прежнему отвечает за индикацию оборотов двигателя и скорости движения.

Цифровые приборные панели — также известные как «умные приборные панели» — представляют усилия отрасли по превращению автомобиля в еще один экран с подключенными к Интернету компьютерами, управляемыми жестами, которые знают, без нашего уведомления, куда мы идем и почему мы так спешим. Они будут отвлекать, и они будут навязчивыми. Но это не какое-то антиутопическое видение завтрашнего дня: макет Audi на выставке CES представлял собой информационно-развлекательную систему MMI следующего поколения, которая дебютирует в третьем поколении TT, которое поступит в продажу к концу этого года.Настало время сходить с ума, люди.

Размытое зрение

Автопроизводители обещают, что умные приборные панели не будут отвлекать, но их планы говорят об обратном. Hyundai и Mercedes-Benz хотят интегрировать свою электронику с гарнитурой Google Glass, которая, как мы укажем, является чрезвычайно отвлекающим устройством, которое блокирует значительную часть вашего поля зрения. После того, как калифорнийский полицейский оштрафовал водителя за ношение устройства — она вышла из него после того, как полиция не смогла доказать, что суперочки были включены — ясно только одно: ни наш здравый смысл, ни правила наших дорог не поспевают за ней. с технологией.

Никто даже не соглашается с тем, что слишком отвлекает. В апреле прошлого года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) выпустила свои первые добровольные рекомендации по автомобильной электронике, в том числе положение о том, что каждая задача должна отвлекать водителя от дороги в общей сложности на 12 секунд, причем не более чем на две секунды. секунд для каждой подзадачи. На скорости 70 миль в час автомобиль будет преодолевать более 200 футов во время каждой из этих двухсекундных подзадач.

Но Mercedes-Benz говорит нам, что 18 секунд — это безопасное число.Некоторые автопроизводители отключают информационно-развлекательные входы, когда автомобиль находится в движении, в то время как другие позволяют людям крутить ручку управления на скорости 80 миль в час. Audi говорит, что ограничивает функции «визуального потребления», но, хотя ее интеграция с Google Maps не была названа по имени в рекомендациях NHTSA, правительство сочло целесообразным препятствовать «фотореалистичным изображениям, спутниковым изображениям или трехмерным изображениям». И когда все ее модели станут цифровыми, Audi по-прежнему хочет, чтобы владельцы изучали свои приборные панели. «Если вы стоите на знаке «Стоп» и хотите быстро просмотреть обложку своего альбома, вы можете это сделать», — говорит пресс-секретарь Брэд Стерц.Помните, когда, находясь на знаке остановки, вы просто ждали своей очереди, а затем проезжали перекресток, и человеку позади вас не нужно было сигналить?

частные лица, они следят за тобой

Мы ведем войну за данные, и водители проигрывают. «Мы знаем всех, кто нарушает закон, мы знаем, когда вы это делаете», — сказал Джим Фарли, директор по глобальному маркетингу Ford, на выставке CES. «У нас в машине есть GPS, поэтому мы знаем, что вы делаете.Между прочим, — он тут же дал задний ход, — мы никому не передаем эти данные. Позже представители Ford отказались от этой цитаты, но ничего не могли поделать с ее честностью. Согласно декабрьскому отчету Счетной палаты правительства, в котором изучались методы сбора данных среди 10 автопроизводителей и поставщиков, включая Ford, большинство политик конфиденциальности сформулированы слишком широко и различаются по времени хранения информации. Нет никакого надзора или правил, защищающих конфиденциальность водителя, просто «рекомендуемая практика».Спросите любого автопроизводителя о средствах защиты, и он скажет то же самое: он шифрует данные, не помечает личную информацию, а его алгоритмы и программное обеспечение надежны и защищены от хакеров.

Но все знают, что большие данные далеко не безопасны и что ими можно злоупотреблять. В 2011 году OnStar вызвал гнев, когда сообщил пользователям, что будет отслеживать их местоположение и скорость даже после того, как они отменят услугу. В прошлом году глава Tesla Илон Маск, напав на репортера New York Times за неблагоприятный обзор Model S, раскрыл настройки климат-контроля автора и маршруты вождения в лабораторных деталях в своем блоге компании.Даже у Bugatti есть доступ к путешествиям владельцев Veyron через спутниковую связь. Автомобиль, который долгое время был бастионом уединения и свободы, быстро становится противоположностью: инструментом наблюдения и торговли.

«После негативного опыта несколько лет назад. . . мы всегда тщательно регистрируем данные на носителях».

— Илон Маск, генеральный директор Tesla

РОЙ РИЧИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Купить сейчас! Нет, правда, прямо сейчас

В то время как многие водители рассматривают свои автомобили как продолжение себя, технологические и автомобильные компании используют мобильные маркетинговые платформы.Бывший генеральный директор General Motors Дэн Акерсон, говоря о новых моделях, подключенных к телефонным сетям 4G LTE, сказал, что потоковая реклама в приборной панели — вероятно, вызванная вашим местоположением и покупательскими привычками — может стать частью будущего GM. В то время, когда «отвлечение внимания водителя» является одним из самых популярных модных словечек, всплывающие окна на приборной панели кажутся особенно грубыми.

И все же, этот день не за горами. General Motors и Ford разрешают сторонним разработчикам доступ к своему программному обеспечению для создания автомобильных приложений.А компании Apple и Google, которые, пожалуй, больше всего блокируют пользовательские данные, хотят, чтобы автопроизводители устанавливали платформы своих смартфонов прямо на приборную панель.

Mercedes-Benz разрабатывает приборную панель, которая отслеживает ваши пункты назначения, телефонные звонки, выбранную музыку и другие предпочтения, чтобы она могла заблаговременно решать, чего вы хотите и когда хотите.

Ваше поведение будет сохранено на облачном сервере, который сможет загрузить ваш профиль на любой Mercedes, в который вы войдете. «Он учится каждый день, — говорит Иоганн Юнгвирт, президент и главный исполнительный директор Mercedes-Benz R&D. в Северной Америке.«Примерно через две с половиной недели точность системы, уровень достоверности, превышает 80 процентов, так что она действительно дает значимые прогнозы».

Говоря о значимых прогнозах, вот наши: за умными тире действительно будущее. Но в тот день, когда автопроизводители уступят контроль электронике и не смогут сбалансировать удобство с личной безопасностью, мы вернемся к автомобилям с карбюраторами и оборванными тросами спидометра.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Dakota Digital VHS Цифровая приборная панель, черный циферблат/красная подсветка — #M-10848-100DDKR

ОПИСАНИЕ

CUSTOM DASH ASSY, DAKOTA DIGITAL VHX, ЧЕРНЫЙ СПЛАВ С КРАСНОЙ ПОДСВЕТКОЙ, ПОДХОДИТ НЕПОСРЕДСТВЕННО В КОРПУС, ПОЛНОСТЬЮ ОСВЕЩЕННЫЕ ИГЛЫ, ЛИЦЕВАЯ ПОДСВЕТКА И ЯРКИЙ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ НА ЖК-дисплее, УПРАВЛЯЕМЫЕ MIRCO ШАГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ТВЕРДОТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ ДЛЯ ACCURA ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, СДЕЛАНО В США

Впервые появившись в 1994 году, приборная панель Mustang SN95 считалась приемлемой для эксплуатации вплоть до 2004 года.С их растущей популярностью, несомненно, вызванной заменой двигателей и переоборудованием Coyote, Dakota Digital просто не могла больше игнорировать эти автомобили! Разработан для установки корпуса и лицевой панели стандартного прибора, а также для использования новейших современных приборов, совместимых практически с любой трансмиссией — стандартной или другой! Вспомогательные показания (например, наддув, транс-темп и т. д.) могут быть добавлены и отображены в центрах сообщений на ЖК-дисплее.

Полностью освещенные стрелки, лицевые панели с подсветкой и хорошо видимые центры сообщений на ЖК-дисплее — это лишь некоторые из особенностей, которые отличают серию VHX от вчерашнего традиционного подхода к инструментам.Некоторые из функций, которые вы обычно не видите, — это прецизионные шаговые двигатели с микроуправлением, твердотельные датчики для непревзойденной точности и настраиваемый пользователем дисплей обратной связи, на все из которых распространяется непревзойденная ограниченная пожизненная гарантия, которая стала стандартом для приборов Dakota Digital. системы . Полностью спроектированные и изготовленные на их предприятии в Су-Фолс, Южная Дакота, серия VHX полностью произвела революцию в приборостроении!

Примечание по установке:

Годы выпуска 96-04, использующие заводскую трансмиссию, могут потребоваться для отключения системы PATS перед снятием приборной панели OEM.Снятие панели датчиков OEM перед отключением системы PATS может привести к невозможности запуска. Отключение системы PATS обычно выполняется с помощью программного обеспечения для настройки ЭБУ. Если у вас нет доступа к программному обеспечению для настройки ECU, вам необходимо обратиться в местный автосервис, чтобы отключить PATS.

Ford Mustang Годы:

1994 (94), 1995 (95), 1996 (96), 1997 (97), 1998 (98), 1999 (99), 2000 (00), 2001 (01) , 2002 (02), 2003 (03), 2004 (04)

Номер производителя: VHX-94F-MUS-K-R

Будущее комбинации приборов: новая виртуальная кабина Audi

Audi Virtual Cockpit — это следующая эволюция базовой комбинации приборов.Это часть наших автомобилей, которую производители пытались улучшить в течение многих лет, но большинство свежих идей не выходят за рамки концепции. Audi смотрит не только в будущее. Они делают это доступным прямо сейчас.

Audi запустила виртуальную кабину в купе TT 2016 года и с тех пор сделала ее доступной для других моделей. Но что он делает?

Jack Daniels Audi из Аппер-Сэдл-Ривер здесь, чтобы помочь описать эту новую функцию.

Что такое Audi Virtual Cockpit?

Высокотехнологичный второй пилот

Позвольте технологиям быть вашим вторым пилотом.Виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit, доступная в некоторых моделях Audi 2017 года, собирает всю необходимую информацию во время вождения в одном месте.

Полностью цифровая 12,3-дюймовая приборная панель фокусирует важные детали прямо перед рулевым колесом. Вместо того, чтобы размещать небольшое окно между датчиками с различными диагностическими данными, по которым вам нужно перемещаться, все данные, которые вам нужны в данный момент, отображаются на экране и адаптируются во время движения.

Крайне важно, чтобы цифровой дисплей, подобный этому, был точен на 100 % и продолжал работать, несмотря ни на что.Только представьте, что произойдет, если ваш спидометр «упадет», пока вы едете по шоссе. Вот почему Virtual Cockpit работает на базе процессора Nvidia Tegra 3.

Два режима, чтобы показать вам, что вам нужно

Virtual Cockpit предлагает два режима: классический вид и информационно-развлекательный режим. Каждый имеет свои характерные особенности.

В классическом режиме вы получаете стандартный вид больших круглых циферблатов приборов, на которых спидометр и тахометр преобладают над остальной информацией.

С другой стороны, информационно-развлекательный режим фокусируется на большем количестве мультимедийных данных. Имея доступ к таким приложениям, как навигация, мобильный телефон и Audi connect, вы можете упростить каждую поездку с помощью последней настройки.

Легкий доступ ко всей вашей информации

В моделях 2017 года, таких как седан A4, внедорожник Q7 и высокопроизводительный R8, Audi представляет новые интеллектуальные элементы управления навигацией с мультимедийным интерфейсом. Они позволяют управлять виртуальной кабиной с помощью многофункционального рулевого колеса.Кнопка «Просмотр» позволяет переключаться между классическим и информационно-развлекательным режимами, и вы можете перемещаться по меню на дисплее с помощью регулировочного кольца.

Великолепный интуитивно понятный дизайн

Большой дисплей с высоким разрешением и частотой 60 кадров в секунду обеспечивает четкую и точную информацию. Прокрутите список музыкальных композиций или запрограммируйте его для потоковой передачи нескольких функций, таких как 3D-графика Google Планета Земля, данные о трафике и мобильные приложения, прямо перед вами.

Если вы используете виртуальную кабину впервые после многих лет использования аналоговых датчиков, не удивляйтесь, если к ней потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть.Возможно, вам понадобится несколько поворотов за рулем, но как только вы переключитесь на виртуальную кабину, вам будет трудно вернуться назад. Свобода и универсальность, обеспечиваемые новым дисплеем Audi, являются революционными.

Опыт Audi Virtual Cockpit в реке Аппер-Сэдл

Технологии нового поколения Audi, несомненно, произведут впечатление и улучшат ваше взаимодействие с дорогой. Вы не будете разочарованы, когда посетите Jack Daniels Audi в Аппер-Сэддл-Ривер, штат Нью-Джерси, для тест-драйва модели 2017 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *