Разное

Отопитель салона лада гранта: Устройство печки/отопителя Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Устройство печки Лада Гранта

Отопительная система автомобиля Лада Гранта служит для выполнения нескольких функций: вентиляция салона, обогрев и охлаждение.

 Все детали печки Гранты:

  • радиатор;
  • несколько воздуховодов: к решёткам обдува стёкол, к правому, центральному и левому дефлекторам;
  • блок управления;
  • крышка радиатора;
  • воздуховод;
  • уплотнитель;
  • корпус печки;
  • отверстие, присоединяющее воздуховод к задним пассажирам;
  • вентилятор;
  • корпус вентилятора;
  • тяги заслонок: рециркуляции, регулятора температуры, распределения воздушных потоков;
  • резистор вентилятора — дополнительный.

Как устроен вентилятор печки

Вентилятор отопителя Гранты получает воздух из улицы и подаёт его к заслонкам кондиционера и отопителя. Чтобы вентилятор работал с различной мощностью, цепь питания его двигателя оснащена дополнительными резисторами.

Дополнительные резисторы Гранты

Блок этих комплектующих состоит из предохранителя, а также трёх резисторов. Как он работает? Каждый из этих трёх резисторов отвечает за определённую скорость работы. Например, благодаря первому мы можем установить самую низкую скорость обдува, с помощью второго выбираем среднюю, а третий обеспечивает довольно мощный обдув. Без дополнительных резисторов мотор вентилятора будет работать на максимальной — четвёртой скорости.

Заслонка распределителя воздуха

Предназначена для управления воздушным потоком, который поступает по воздуховоду для обдува стёкол или салона.

Заслонка регулятора температуры

Пропускает через себя воздушный поток, который поступает в салон от отопителя. От изменения её положения зависит количество воздуха, который поступит внутрь авто.

Теплообменник Гранты

Предназначение радиатора этого автомобиля заключается в нагревании воздуха, который поступает в салон теплом с той жидкости, что охлаждает автомобильный мотор. Теплообменник с мотором связывают: шланг — 2 штуки (располагаются в моторном отсеке).

Сам радиатор установлен в корпусе из пластмассы. Вся конструкция расположена в центральной части приборной панели.

Датчик температуры воздуха внутри авто

Располагается в корпусе плафона, служащего для освещения автомобильного салона. Оснащён системой обдува, которая защищает элемент от перегрева из-за влияния иных нагретых устройств. Подобный подход исключает неверные температурные показания.

Патрубки

Как стоят грантовские патрубки на печке? Сначала необходимо отвинтить несколько хомутов, которыми крепят патрубки печки к радиатору отопителя. Таким образом, мы доберёмся к самим патрубкам и при необходимости сможем их освободить.

Управление отопительной системой

Для управления скоростью и направлением поступающего воздуха в автомобиле имеются переключатели со специальными пометками. С их помощью вы выбираете, каким воздухом должен дуть отопитель: холодным или горячим.

Нужно отметить, что каждый из вышеперечисленных компонентов занимает весомое место в целой отопительной системе. Вышел из строя хоть один из них — функционировать нормально не смогут другие. Каждая труба и трубка, маленький уплотнитель или большой радиатор — это цельная продуманная и поддерживающая друг друга система, требующая правильной эксплуатации и регулярного технического обслуживания.

Не работает печка на Лада Гранта

Эффективная работа отопителя салона («печки»), легкового автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190), напрямую зависит от исправности системы охлаждения двигателя. Ведь воздух, поступающий в салон, нагревается теплом, полученным от антифриза, проходящего через радиатор отопителя. Поэтому, при недостатке тепла в салоне, в холодные месяцы эксплуатации автомобиля, нужно в первую очередь проверить работу системы охлаждения.

Для этого открываем капот и на холодном двигателе проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения, который должен быть между метками min и max. Понижение уровня антифриза происходит обычно в результате не герметичности системы охлаждения, что снижает давление в ней. А это приводит к уменьшению циркуляции антифриза через радиатор «печки». К ещё более значительным результатам снижения давления в системе охлаждения приводит и не герметичность клапана в крышке расширительного бачка.

Кроме этого, к снижению эффективности работы отопителя, может привести и неисправность термостата, у которого клапана заело в положении, когда охлаждающая жидкость начинает циркулировать только по большому кругу. В результате чего, охлаждающая жидкость в зимний период не может прогреться до рабочей температуры, а это значит, что и тепла в салоне автомобиля станет меньше.

При нормальной работе системы охлаждения двигателя, не достаток тепла в салоне может быть связан с заслонкой регулятора температуры воздуха, от положения которой, зависит, какой поток воздуха пойдёт через радиатор «печки», а какой поток воздуха поступит в салон, минуя этот радиатор. При неисправности панели управления отопителем или выхода из строя мотор редуктора, при помощи которого перемещается эта заслона, в зависимости от того, в каком положении она находилась до появления этой неисправности, в салон может поступать холодный воздух зимой или наоборот горячий летом.

Если вентилятор отопителя перестал включаться в работу, то вначале нужно проверить, в каком состоянии находятся предохранитель F2 (30А, цвет зелёный), который находится в дополнительном блоке силовых предохранителей, расположенным под капотом автомобиля рядом с расширительным бачком системы охлаждения. Если предохранитель F2 цел, тогда, скорее всего, неисправность находится в самом электродвигателе вентилятора. Доступ к нему осуществляется через отверстие, которое образуется после снятия крышки бардачка.

Иногда, у вентилятора отопителя остаётся рабочей только четвёртая скорость, а первая, вторая и третья не включаются. Причиной этой неисправности становится выход из строя блока резисторов, который придётся заменить. Добраться до этого блока можно так же, как и до электродвигателя вентилятора.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Мотор отопителя салона Лада Гранта | Festima.Ru

B разбоp на запчaсти Меrсedеs E320 1996 г Объем двигaтеля 3.2 L Мoдель двигaтeля 104.995 AKПП 722.605 Пpoбeг авто 107065 КM  МашиноKoмплeкт : Капoт , бaмпeр , фаpы , уcилитель бaмпера , плaнка телeвизорa , кaссетa pадиатоpoв : pадиaтоp oхлaждения двигaтeля А2105000903 , pадиaтoр кондициoнepа A2108300570 ,тpубкa кондиционера , мотор печки , компрессор центрального замка , решетка радиатора , крыло левое / правое , дверь водительская / пассажирская / , крышка багажника , задние фонари , задний бампер , глушитель , замок крышки багажника А2107500784 , замок двери водительский А2027203535 / пассажирский А2027204435 , петли капота , щиток приборов А2105407247, А2105405447, блок абс аbs а0024319712 , а0024319912 , кулак поворотный А2103300120 , А2103300020 , тормозные диски , суппорта тормозные задние А0014203583, А0014203683 / передние , топливный насос / бензонасос А0004705994, заливная горловина , зеркала , стеклоподъемник электро , ручка двери , обшивки салона , сиденья , торпеда , трос селектора акпп А2022670137 , бачок омывателя , блок комфорта , двигатель , акпп А2102707500, А2102701701 , эбу мотора , мозги двигателя и акпп , ключ имобелайзер , шлейф руля , подрулевой переключатель , дополнительная помпа , подрамник двс , рычаги передние , амортизаторы передние , пружины задние А2103243204 , датчики уровня , дополнительный отопитель , рулевая колонка , карданчик рулевой , подкрылки передние / задние , салон : сиденье водительское и пассажирское , гур , насос гидроусилителя руля, генератор , дроссельная заслонка А1041410025, А0011410325 , катушки зажигания , расходомер воздуха А0000941048, ступица , диски тормозные . Авторазбор МURZIК СКЛАД МОСКВА 1-Й ЛУЧЕВОЙ ПРОСЕК 8 СТР. 1 СКЛАД ЩЕЛКОВО ТАЛСИНСКАЯ 11 стр. 22 РАБОТАЕМ ПН-ПТ С 9.30 ДО 18.00 , СБ 9:30 ДО 16:00 Большой выбор Меrсеdеs w203 w208 w210 w211 w124 w638 w639 Отправка по России транспортными компаниями. Доставка по Москве и МО Сдэком в среднем 350 р

Автозапчасти

Причины почему плохо греет печка Lada Granta, Kalina 2 » Лада.Онлайн

24 октябрь 2020 Лада.Онлайн 54 963 8

В работе климатической системы автомобилей Lada Granta и Lada Kalina могут быть различные неисправности. Одна из частых проблем, когда печка дует холодным или еле теплым воздухом. Разбираемся в причинах этого недуга, а также расскажем, как можно доработать конструкцию отопителя.

Забитый радиатор печки

фото alllex011

Заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то одна из причин — засоренный радиатор отопителя. Его следует заменить на новый.

Устройство системы вентиляции и отопления Лада Гранта

Лада гранта печка дует холодным воздухом

Детали отопителя Лада Гранта 1 – воздуховод к левому дефлектору 2 – крышка радиатора 3 – уплотнитель 4 – радиатор отопителя 5 – воздуховод к решеткам обдува стекол 6 – корпус отопителя 7 – воздуховод к центральным дефлекторам 8 – воздуховод к правому дефлектору 9 – тяга заслонки рециркуляции 10 – корпус вентилятора отопителя 11 – вентилятор 12 – дополнительный резистор вентилятора 13 – воздуховод 14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха 15 – блок управления 16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров 17 – тяга заслонки регулятора температуры

По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол Lada Granta, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к воздуховодам подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров. Отопитель седана и воздуховоды подвода воздуха к дефлекторам и решеткам обдува стекол закреплены на обратной стороне панели приборов. Вот как вся конструкция выглядит с обратной стороны.

Расположение отопителя и воздуховодов с обратной стороны панели приборов 1 – заслонка рециркуляции 2 – воздуховод к правому дефлектору 3 – тяга заслонки рециркуляции 4 – воздуховод 5 – воздуховод к решеткам обдува стекол 6 – корпус отопителя 7 – воздуховод к левому дефлектору 8 – каркас панели приборов 9 – привод заслонки регулятора температуры 10 – крышка радиатора 11 – подводящий патрубок радиатора 12 – отводящий патрубок радиатора 13 – уплотнитель 14 – дополнительный резистор вентилятора 15 – корпус вентилятора отопителя 16 – вентилятор отопителя

Вентилятор печки Лада Гранта

Довольно часто выходит из строя вентилятор печки. Определить неисправность можно по отсутствию характерного звука при переключении скорости вращения вентилятора. Замена довольно не сложная задача. Ведь для того, что бы добраться до вентилятора не придется снимать всю торпеду, достаточно снять бардачок (вещевой ящик) отсоединить колодку проводов и небольшой крестовой отверткой открутить крепление. Смотрим фото.

Сам вентилятор печки, в сборе с электромотором выглядит вот так –

Радиатор печки Лада Гранта

Сам радиатор отопителя находится в довольно неудобном месте. для его снятия понадобится изрядно потрудится. Но если вы заметили охлаждающую жидкость под своими ногами, то скорее всего потек именно радиатор печки. Вот он –

Что бы его заменить придется добраться до пластикового корпуса отопителя Лада Гранта, а для этого придется снимать всю панель приборов. Но для начала придется под капотом машины отсоединить патрубки подводящие жидкость к радиатору печки, снять кожух фильтра системы отопления и вентиляции, а также головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку шпильки крепления фланца патрубков радиатора отопителя к щитку передка. Далее действуем уже в салоне автомобиля в следующем порядке.

1 – снимаем крышку монтажного блока 2 – снимаем комбинацию приборов 3- снимаем облицовку туннеля пола 4 – отсоединяем рулевую колонку от каркаса панели приборов и опускаем ее на пол 5 – снимаем центральную накладку панели приборов 5 – снимаем уплотнители проемов правой и левой дверей в местах установки панели приборов и обивок передних стоек 6 – снимаем с фиксаторов левую боковую накладку панели приборов 7 – так же снимаем правую боковую накладку панели приборов 8 – снимаем ручку регулятора направления пучков света фар и головкой на 21 откручиваем гайку крепления регулятора к панели приборов 9 – отжимаем два фиксатора на вещевом ящике и выводим верхний край ящика из панели приборов 10 – рядом с проемом левой двери головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода 11 – головкой «на 13» отворачиваем болт крепления правого (затем и левого) кронштейна консоли панели приборов к кронштейну кузова 12 – отсоединяем все колодки жгутов проводов от панели к кузову 13 – головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления каркаса панели приборов к кронштейну щитка передка 14 – головкой «на 13» отворачиваем два болта левого крепления каркаса панели приборов к кронштейну боковой панели 15 – Вынимаем панель приборов в сборе с каркасом, отопителем и воздуховодами через дверной проем

Не забываем, что все работы нужно проводить только на обесточенной машине, то есть клеммы с аккумулятора надо снять иначе возможно короткое замыкание, которое выведет из строя элементы бортовой сети Лада Гранта.

P.S. Очень часто течь печки в Лада Гранта пытаются устранить просто залив в систему специальный герметик, но к сожалению такой способ не поможет. В радиаторе печки слишком мелкие соты, поэтому герметик просто залепляет соты, в итоге прекращается циркуляция жидкости через печку вообще. Это приведет к тому, что будет дуть только холодный воздух.

В системе охлаждения двигателя воздушная пробка

Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя может быть причиной плохой работы печки. Выгнать воздух можно несколькими способами. Об этом мы рассказывали ранее.

Система вентиляции и отопления салона Лада Гранта — Проверка, регулировка

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя.При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровенти-лятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровен-тилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы2. Запускаем двигатель.3. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).4. Ручкой управления вентилятором отопителя поочередно включаем четыре скорости работы электровентилятора. По интенсивности воздушного потока из сопел проверяем работу электровентилятора и изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, а 4 — максимальная). Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора5. Включаем максимальную скорость работы электровентилятора.6. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционных решеток, отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если изменение распределения потока не происходит, скорее всего, неисправен привод заслонок.7. Прогрев двигатель до рабочей температуры, поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).8. Убеждаемся в том, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен привод центральной заслонки.9. Поворачиваем ручку регулятора температуры в синий сектор — в салон должен пойти холодный воздух. Если температура не понижается, значит, неисправен привод центральной заслоню».

Плохая герметичность воздуховодов отопителя

Горячий воздух, идущий от радиатора печки, частично выходит через щель, которая находится сразу за вентилятором отопителя. Для решения этой проблемы конструкцию можно доработать. На автомобилях без подушки безопасности пассажира снимаем заглушку. Затем демонтируем правый воздуховод. Щель в корпусе отопителя закрываем при помощи герметика или пластилина:

Процесс доработки на видео:

А вы сталкивались с проблемой, когда из печки дует холодный или прохладный воздух, а не горячий? В чем была причина неисправности?

Управление отопительной системой

Основное предназначение печного отопителя — поддержание заданного температурного режима в салоне машины, а также обеспечение бесперебойной подачи кислорода внутрь.

Тип вентиляции: приточно-вытяжной.

Схема отопления Лады Гранты: управление осуществляется механическими регуляторами, которые изменяют скорость воздушного потока, направление заслонки.

С целью недопущения проникновения в салон неприятных запахов, предустановлен тросиковый переключатель забора воздушного потока.

Рассмотрим устройство печки Лада Гранта в комплектации «Норма»:

  • радиатор;
  • три воздушных патрубка, подающих поток к левому/правому / центральному дефлекторам;
  • модуль управления;
  • корпус радиатора;
  • резиновые уплотнители;
  • вентилятор;
  • корпус вентилятора;
  • тросы, механические тяги заслонок;
  • резисторы регулятора.

Радиатор печки

В модификации с предустановленным кондиционером перечень дополняется отдельным воздуховодом, испарителем, корпусом блока отопителя.

задача вентилятора состоит в заборе воздушного потока извне и доставка его к дефлекторам.

Активируется вентилятор механической кнопкой, к которой подведено питание в 12 В. В версии Лада Гранта вентилятор работает на одной из трех скоростей. Водитель выбирает наиболее оптимальный режим в зависимости от температуры внутри салона.

Для управления скоростью и направлением поступающего воздуха в автомобиле имеются переключатели со специальными пометками. С их помощью вы выбираете, каким воздухом должен дуть отопитель: холодным или горячим.

Нужно отметить, что каждый из вышеперечисленных компонентов занимает весомое место в целой отопительной системе. Вышел из строя хоть один из них — функционировать нормально не смогут другие. Каждая труба и трубка, маленький уплотнитель или большой радиатор — это цельная продуманная и поддерживающая друг друга система, требующая правильной эксплуатации и регулярного технического обслуживания.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Распределение воздуха отопителя/кондиционера и вентиляции ЛАДА Гранта

Рис 1: Распределение потоков воздуха из дефлекторов и воздуховодов системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона ЛАДА Гранта. В салоне расположены следующие элементы распределения потоков воздуха:

  1. сопла обдува стекол передних дверей;
  2. боковые сопла подачи воздуха к водителю и пассажиру на переднем сиденье или на стекла передних дверей;
  3. сопла обдува ветрового стекла;
  4. центральные сопла подачи воздуха в салон;
  5. воздуховоды подачи воздуха к ногам пассажиров на заднем сиденье;
  6. воздуховоды подачи воздуха в зону ног водителя и переднего пассажира.

Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой.

Плохо греет печка гранта

Помпа прокачивает, щели (так можно назвать трубки плоские) забится на 100% не могли, всё равно протекает ОЖ через них.

При 840 об/мин — помпа еле крутиться, при 3300 об/мин помпа в 4 раза быстрее, при этом там как с сопротивлением воздуха: скорость в 4 раза, а эффективность ещё больше (с воздухом в 16, за помпу не скажу — там могут быть нюансы). И начинает через отопитель продавливать хоть что то. До этого на ХХ по некоторым трубкам ОЖ шла по «капле в час» и соотв. от потока воздуха просто остывала еще на полпути.

Гранта не 16клапанная? А то там довольно сложно под капотом орудовать.

Я думаю стоит под капотом скинуть шланги с отопителя (в тёплом боксе) и поробовать пролить водой через отопитель. Только напор взять например из поднятого ведра на уровень 2м — т.е. либо потечёт вода, либо еле капать будет. Под давление не стоит (мало ли, ещё раздует и порвёт что то).

Пробитая прокладка — должна дать сизый дым из трубы или рост уровня масла (за счёт ОЖ), видно станет за 1-2 дня эксплуатации. Если этого нет, то ГБЦ в норме.

Ещё некоторые про воздух говорили, но я антифриз 2 раза сливал пока все меняли, на гору заезжал газовал не помогло.

Добавлено через 3 минуты 8-ми клапанная, дым обычного цвета, масло не поднималось !

Добавлено через 27 минут Но если ОЖ всё-таки проходит через печку, может реально её чем-то промыть не снимая, только не просто водой а со средством например кто-то уксус и воду советовал .

Добавлено через 1 минуту ЗЫ: Некоторые ещё и PEPSI рекомендовали

Промывать и надо не снимая — на СТО за снятие несколько тыр возьмут. На гранте снять печку не чего не отпиливая не снять, не снимая торпеду. Нужно пару шлангов, ведерко, эл.помпу и гонять промывку через отопитель, сливая промывочную жижу в ведро и из него же опять помпой загонять. Только вот чем отмывать от герметика? В качестве помпы можно шприц для заливки масла использовать например. Взвесь будет оседать в ведре.

Добавлено через 2 минуты Тут как вариант скинуть оба шланга с отопителя и как то медленно какой то растворитель заливать. Печка на гранте цельнометаллическая, поэтому можно даже какой то агрессивный к герметикам и пластикам растворитель, металлу он скорее всего не страшен. Но там уже надо как то изловчиться, чтобы растворитель попал куда надо (проводку под капотом чтобы не изпоганить). Как вариант оба шланга поднять вверх и просто заполнить радиатор на время, может растворит герметик.

Добавлено через 8 минут Совет про растворитель — это на свой страх и риск. Но печки (если ее не меняли) точно без пластика и без прокладок.

Источник: https://www.lada-granta.net/showthread.php?p=524086

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Лада гранта не работает печка причины – АвтоТоп

Всем привет дорогие друзья, особенно владельцы автомобиля Lada Granta. Если вы зашли на данную страницу значит, вас волнует вопрос, почему не греет печка и дует холодным воздухом. Попробуем разобрать основные причины данной неисправности.

За эффективную работу отапителя отвечает система охлаждения двигателя и всё тепло, которое попадает в салон, исходит от антифриза путь, которого лежит через радиатор печки. И будет логично, если при плохой работе печки мы будем проверять работу системы охлаждения, а так же основные узлы данной системы. Итак, поехали.

Первая причина самая банальная это уровень охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости находится между минимальной и максимальной отметкой, то все в порядке, но если уровень упал то значит где, то система дала течь и если не исправить данную неисправность то во первых не напасёшься антифриза, а во вторых печка будет плохо работать и дуть холодным воздухом.

Вторая самая распространённая причина это термостат если у вас автомобиль не прогревается до рабочей температуры то, скорее всего, заклинил термостат и охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу и соответственно в салоне автомобиля холодно. Решается заменой термостата на новый.

Третья причина это заслонка регулятора температуры воздуха. Данная заслонка регулирует, какой воздух будет попадать в салон тёплый или холодный.

Четвёртая причина это вентилятор отопителя, если вентилятор не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель F 2 на 30 A зелёного цвета. Он находится в дополнительном блоке предохранителей под капотом.

Если с предохранителем всё в порядке то, скорее всего проблема с самим электродвигателем вентилятора добраться к нему можно через бардачок. Так же на Гранте бывает такое, что вентилятор работает только на четвёртой скорости, причиной этому может быть блок резисторов решается заменой.

Пятая причина, почему на Ладе Гранте плохо работает печка это салонный фильтр, который грязный или забит, решается заменой на новый фильтр.

Шестая причина это воздушная пробка. Надо найти, откуда воздух попадает в систему охлаждения, и исправить эту проблему.

Седьмая причина это радиатор печки, который возможно забит.

Восьмая причина это помпа, помпа это своего рода насос, который гоняет охлаждающую жидкость по системе. Решение одно нужно менять помпу.

Девятая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему на Lada Granta плохо работает печка. Если у вас были другие причины, то пишите в комментариях. Всем пока.

Основные причины почему На Гранте не греет печка (видео)

Печка относится к системе отопления, кондиционирования и вентиляции автомобиля. Цель ее работы – поддержание заданного температурно-влажностного режима, обеспечивающего комфортные условия нахождения в машине и приток свежего воздуха. Тип системы вентилирования в Гранте – приточно-вытяжной. Управление печкой осуществляется простыми регуляторами, позволяющими изменять скорость потока воздуха, его температуру и направление обдува: на лобовое стекло, в ноги и т. д. Для изоляции салона от неприятных запахов и более быстрого прогрева в зимний период предусмотрен переключатель забора воздуха для печки снаружи или изнутри.

Характеристики печки Гранты

Штатная система отопления, кондиционирования и вентиляции обеспечивает создание и поддержание комфортного микроклимата в автомобиле. Основными ее функциями являются:

  • вентилирование салона;
  • предотвращение конденсации влаги на стеклах;
  • предотвращение обледенения стекол;
  • нагрев салона до комфортной температуры;
  • кондиционирование воздуха в салоне.

Система отопления Лада Гранта – единый комплекс, состоящий из большого количества узлов и агрегатов. Схема работы этой системы, ее устройство приведены на рисунке.

Система отопления и вентиляции Лада Гранта.

  1. Патрубки обдува лобового стекла.
  2. Шиберы распределения воздушных потоков между лобовым стеклом и салоном.
  3. Дефлекторы на торпедо.
  4. Патрубки обогревателя ног.
  5. Шибер распределения потоков воздуха между зонами лобового стекла и салона, а также ног водителя и пассажира.
  6. Радиатор печки.
  7. Воздушный фильтр.
  8. Шибер рециркуляции.
  9. Патрубок забора свежего воздуха.
  10. Патрубок забора воздуха из салона.
  11. Электровентилятор.
  12. Испаритель кондиционера.
  13. Дренаж.
  14. Шибер регулятора температуры.

Согласно схеме отопителя Лады Гранты, Воздух, поступающий через заборники 9 и 10, подается посредством испарителя кондиционера в зону смешения вентилятором 11, предварительно пройдя очистку фильтром 7. При включенном кондиционере печка отключена, и холодный воздух поступает в зону, выбранную водителем посредством заслонок 14, 5 и 2. В случае необходимости прогрева салона кондиционер отключается, и воздух подается внутрь через радиатор печки 6. Время обогрева можно регулировать, изменяя скорость вращения вентилятора 11.

Частота вращения электровентилятора корректируется путем подсоединения дополнительных резисторов в цепь его электродвигателя. Подключение осуществляется через регулятор скорости подачи воздуха, находящийся на центральной консоли. Он имеет пять положений: четыре скорости и нулевое положение «выключено».

В отличие от прежних моделей «АвтоВАЗа», на Ладе Гранте отсутствует кран, регулирующий количество тепла, проходящего через радиатор. Температура воздуха регулируется моторедуктором заслонки.

Методы устранения возможных неполадок

Отопление салона автомобиля напрямую зависит от правильного функционирования системы охлаждения двигателя, так как воздух, поступающий внутрь, нагревается при прохождении через радиатор печки Лады Гранты. Необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке: снижение количества антифриза приводит к нарушению циркуляции и недостаточному теплообмену. Такой результат может быть обусловлен и негерметичностью клапана на пробке расширительного бачка.

Недостаточность прогрева возникает из-за неисправности термостата или помпы в системе охлаждения двигателя. Причиной неудовлетворительной работы иногда становится воздушная пробка в системе отопления. Для ее устранения следует на прогретом двигателе снять шланг подогрева с узла дроссельной заслонки. Затем нужно создать избыточное давление в расширительном бачке – отвинтить крышку и подуть в него. При этом из снятого шланга потечет охлаждающая жидкость, содержащая пузырьки воздуха. Аналогичные действия нужно выполнить и со вторым шлангом. Эту операцию следует проводить с большой осторожностью: антифриз на прогретом моторе имеет температуру около 90°С, и при снятии шлангов можно обжечь руки.

Печка перестаёт греть из-за неисправности моторедуктора, управляющего заслонкой, регулирующей температуру воздуха. Замена моторедуктораотопителя ВАЗ 2190 может быть выполнена своими руками, однако это – достаточно трудоемкая процедура, требующая профессионального опыта. Деталь находится под капотом автомобиля, и для ее снятия потребуется демонтировать уплотнители, «жабо», поводки дворников и трапецию. При замене моторедукторанановый рекомендуется проверить его работоспособность, подав напряжение на соответствующие клеммы от аккумулятора.

Важными элементами конструкции печки являются радиатор отопителя и вентилятор, подающий воздух к нему. Теплообменник не должен быть загрязненным, в противном случае его следует заменить или отремонтировать.

Как поменять отопитель

Замена печки Лада Гранта выполняется в соответствии с технологическим регламентом завода-изготовителя. Но опытные автолюбители предлагают свои схемы замены этого устройства, успешно используемые при проведении ремонтных работ. Сначала необходимо расчистить пространство под капотом автомобиля: отвернуть клеммы и болты крепления аккумулятора и снять его, убрать патрубки дроссельного узла, воздуховодов, демонтировать воздушный фильтр. После этого можно слить антифриз из системы охлаждения двигателя.

Работы в салоне начинаются с демонтажа декоративного кожуха ручника: нужно отвинтить два самореза и освободить крепление тоннеля со стороны водителя и пассажира. Теперь необходимо снять педаль газа, открутив три болта и отсоединив контактную группу. Затем следует вынуть палец крепления педали тормоза и надавить на нее, освобождая место для проведения дальнейших работ. Для доступа к радиатору печки снимите пластиковую боковую крышку торпедо. Чтобы демонтировать теплообменник, отрежьте патрубки в двух местах.

Отсеченную часть труб следует вытащить в подкапотное пространство, затем отогнуть педаль тормоза и вытянуть старый радиатор в салон. После установки нового теплообменника его патрубки просовываются в салон со стороны подкапотного пространства, надеваются на патрубки радиатора и надежно поджимаются новыми хомутами. Дальнейшая установка снятых частей происходит в обратном порядке. Затем устанавливается аккумулятор и заливается охлаждающая жидкость.

Правила пользования штатной системой отопления

В руководстве по эксплуатации авто изложены основные принципы работы системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона. Для быстрого прогрева необходимо переключить заслонку в положение рециркуляции воздуха, а скорость вентилятора в положение «максимум». При этом окна автомобиля должны быть закрыты. Ехать длительное время в таком режиме не следует, поскольку это может привести к запотеванию стекол.

Основной причиной скапливания конденсата является разница температур в салоне и снаружи и повышенная влажность. Чтобы предотвратить запотевание стекол, необходимо прогреть их, направив на них дефлекторы обогревателя, и просушить воздух, включив кондиционер. Однако при движении автомобиля в режиме повышенных нагрузок (например, на затяжных подъемах) при включенном кондиционере может произойти перегрев двигателя, поэтому в подобных условиях необходимо контролировать его температуру. Образование конденсата обычно является результатом загораживания вентиляционных отверстий багажом.

Некорректная работа системы вентиляции и отопления может быть вызвана неисправностью датчика температуры, находящегося в плафоне освещения салона. Не рекомендуется ехать с открытыми окнами в жаркую погоду при работающем кондиционере.

Система вентиляции, кондиционирования и отопления автомобиля создает условия для нормальной и комфортной езды в любой климатической зоне. Инженерами «АвтоВАЗа» была разработана и внедрена простая и надежная концепция отопления для модели Лада Гранта. Но для эффективной работы системы необходимо соблюдать определенные правила, что поможет избежать непредвиденных поломок.

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

2190-8101060-20 * Радиатор отопителя Лада Гранта FL (с 2018 г.) алюминиевый

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании РЕМКОМ. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

Личные сведения и безопасность

Компания РЕМКОМ гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания РЕМКОМ может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания РЕМКОМ с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, ремком-онлайн.рф использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии ремком-онлайн.рф настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Система отопления ваз гранта

скачать фото на мобильник

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию

и ремонту автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190

Система отопления, кондиционирования и

вентиляции салона Лада Гранта ВАЗ 2190

Особенности устройства, схема вентиляции салона Лада Гранта ВАЗ 2190

. и через короб воздухопритока, расположенный перед лобовым стеклом, под которым находится воздухонагнетатель. Воздух из воздухонагнетателя подается по воздуховодам в салон автомобиля через сопла обдува лобового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Поступающий с улицы в салон автомобиля воздух очищается от частиц грязи и пыльцы в воздушном фильтре, размещенном в коробе воздухопритока.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции необходимо заменять в соответствии со сроками выполнения профилактических работ (см. «Замена воздушного фильтра вентиляции поступающего в салон воздуха»).

Вытяжная вентиляция осуществляется через два отверстия в панелях задней части кузова. Они расположены под обивкой багажника и выходят в полость заднего бампера.

При размещении грузов в багажнике по возможности старайтесь не загораживать вентиляционные отверстия. Оставляйте небольшой зазор между багажом и панелями обшивки. Эффективная работа вытяжной вентиляции улучшает температурный режим в салоне и уменьшает образование конденсата на стеклах окон.

Снаружи отверстия вытяжной вентиляции закрыты дефлекторами с лепестковыми клапанами.

Блок рециркуляции в зависимости от положения рычага управления на панели приборов обеспечивает поступление воздуха в отопитель и кондиционер либо с улицы, либо из салона автомобиля.

При установке рычага 5 (см. рис. 1.11 и 1.12) управления в крайнее левое положение (вид на воздухозаборник блока рециркуляции воздуха, расположенный в коробе воздухопритока; фильтрующий элемент воздушного фильтра снят) заслонка открыта, наружный воздух подается в салон.

При установке рычага 5 в крайнее правое положение заслонка закрыта, наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона.

Датчик температуры воздуха в салоне расположен в корпусе плафона освещения салона. Для исключения неверных показаний значений температуры из-за влияния нагретых элементов датчик температуры воздуха снабжен системой принудительного обдува. Система обеспечивает равномерное протекание воздуха из передней части салона автомобиля через корпус датчика. Для нормального движения воздуха предохраняйте входное отверстие корпуса датчика температуры воздуха от попадания каких-либо твердых частиц или жидкости. Особенно это касается случаев химической чистки салона. Во время уборки салона пылесосом категорически запрещается подносить всасывающий наконечник трубы пылесоса к входному отверстию датчика. При затрудненном протекании воздуха через корпус датчика нормальное функционирование системы автоматического управления климатом нарушается.

Датчик наружной температуры воздуха расположен в передней части автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190, перед конденсатором, в защищенном от солнечного излучения и вентилируемом месте, однако он подвержен воздействию таких факторов, как теплый воздух от двигателя и излучение от нагретого асфальта. Поэтому его показания иногда могут быть несколько завышенными, особенно после долгого простаивания в пробках. Показания наружной температуры воздуха можно считать правильными при движении не менее 10 мин со скоростью не менее 40 км/ч.

Рис. 12.4. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха Лада Гранта ВАЗ 2190:

1 — дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 — заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — воздуховоды зоны ног водителя и пассажиров; 5 — заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 — радиатор отопителя; 7 — воздушный фильтр поступающего в салон воздуха; 8 — заслонка рециркуляции воздуха; 9 — короб воздухопритока; 10 — воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 — крыльчатка вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора; 13 — испаритель кондиционера; 14 — дренажное отверстие для слива конденсата; 15 — заслонка регулятора температуры; 16 — корпус блока системы отопления и кондиционирования

Система отопления и вентиляции создает уют и комфорт в автомобиле, даруя зимой тепло, а летом прохладу. Сегодня разберемся в устройстве данной системы в автомобиле Лада Гранта. Советуем так же ознакомится с элементами управления системой кондиционирования Гранта.

1 – воздуховод к левому дефлектору;

2 – крышка радиатора;

4 – радиатор отопителя;

5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;

6 – корпус отопителя;

7 – воздуховод к центральным дефлекторам;

8 – воздуховод к правому дефлектору;

9 – тяга заслонки рециркуляции;

10 – корпус вентилятора отопителя;

12 – дополнительный резистор вентилятора;

14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха;

15 – блок управления;

16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров;

17 – тяга заслонки регулятора температуры

Автомобиль оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.

В систему отопления и вентиляции входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы.

По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к воздуховодам подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Отопитель и воздуховоды подвода воздуха к дефлекторам и решеткам обдува стекол закреплены на обратной стороне панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов

Расположение отопителя и воздуховодов на панели приборов:

1 – заслонка рециркуляции;

2 – воздуховод к правому дефлектору;

3 – тяга заслонки рециркуляции;

5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;

6 – корпус отопителя;

7 – воздуховод к левому дефлектору;

8 – каркас панели приборов;

9 – привод заслонки регулятора температуры;

10 – крышка радиатора;

11 – подводящий патрубок радиатора;

12 – отводящий патрубок радиатора;

14 – дополнительный резистор вентилятора;

15 – корпус вентилятора отопителя;

16 – вентилятор отопителя

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением и вентиляцией. Блок управления установлен на панели приборов.

Корпус отопителя установлен под панелью приборов в центре, справа за вещевым ящиком расположен корпус вентилятора отопителя. Между собой корпуса отопителя и вентилятора соединены воздуховодом.

В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя и распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам.

Радиатор отопителя

Радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя, либо минуя его. В промежуточных положениях заслонки часть воздуха проходит через радиатор, а остальная часть в обход радиатора. В крайних положениях заслонки весь воздух проходит через радиатор или минует его. В корпусе вентилятора отопителя установлен вентилятор, дополнительный резистор вентилятора отопителя и заслонка рециркуляции.

Электродвигатель вентилятора коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Завод-изготовитель не рекомендует ремонтировать электродвигатель, при выходе из строя его следует заменить.

Дополнительный резистор

Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями. При включении электродвигателя напрямую вентилятор вращается с максимальной скоростью, а при различных подключениях через резистор вентилятор может вращаться с тремя различными скоростями.

Дополнительный резистор снабжен встроенным предохранителем. При выходе из строя предохранителя дополнительный резистор подлежит замене.

Сверху, на корпусе вентилятора отопителя установлен фильтр системы вентиляции и отопления (салонный фильтр) для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Не забудьте посмотреть, как заменить салонный фильтр на Лада Гранта.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия в облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.

Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При переводе рычага управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру, без обмена с наружным воздухом.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Клапаны вентиляции

Наружу из салона воздух выходит через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Видео

Какой зазор на свечах зажигания

Основные трудности с ДВС автомобиля обычно возникают в связи с неверно выставленным зазором между электродами в системе зажигания. Некоторые производители

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь

Cистема отопления, кондиционирования и вентиляции Лада Гранта представляет собой единый комплекс, который обеспечивает максимально комфортные условия в салоне автомобиля, независимо от погодных условий и режима движения.

Панель блока управления системой установлена на консоли панели приборов.

Блок управления системой отопления и вентиляции:

1 – регулятор температуры воздуха;

2 – переключатель режимов работы вентилятора;

3 – регулятор распределения потоков воздуха;

4 – рычаг управления рециркуляцией воздуха;

5 – выключатель обогрева заднего стекла.

Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления и вентиляции, в зону расположения ног, головы и на ветровое стекло.

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличивайте скорость вращения вентилятора.

Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне

1. Воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;

2. Воздушный поток через сопла обдува поступает к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;

3. Воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров.

4. Воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров.

Регулятор температуры воздуха

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяйте температуру воздуха, поступающего в салон.

Для повышения температуры воздуха поверните рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха – вправо, в синий сектор. С ее помощью можно определять откуда брать воздух печке – с салона либо снаружи. С салона нужно брать, когда на улице есть неприятный запах, или нужно прогреть машину быстрее.

Рычаг управления системой рециркуляции

Для включения режима рециркуляции переведите рычаг в крайнее правое положение. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Для поступления в салон наружного воздуха переведите рычаг в крайнее левое положение.

Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток до их полного открытия и поворотом корпуса дефлектора.

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

Выключатель обогрева заднего стекла

Включение и выключение обогрева заднего стекла осуществляется нажатием клавиши при включенном зажигании. Включается она кнопкой, расположенной ниже рукоятки.

тестовый вызов окна с регистрацией логином

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день — не упустите свой шанс!

Печка относится к системе отопления, кондиционирования и вентиляции автомобиля. Цель ее работы – поддержание заданного температурно-влажностного режима, обеспечивающего комфортные условия нахождения в машине и приток свежего воздуха. Тип системы вентилирования в Гранте – приточно-вытяжной. Управление печкой осуществляется простыми регуляторами, позволяющими изменять скорость потока воздуха, его температуру и направление обдува: на лобовое стекло, в ноги и т. д. Для изоляции салона от неприятных запахов и более быстрого прогрева в зимний период предусмотрен переключатель забора воздуха для печки снаружи или изнутри.

Характеристики печки Гранты

Штатная система отопления, кондиционирования и вентиляции обеспечивает создание и поддержание комфортного микроклимата в автомобиле. Основными ее функциями являются:

  • вентилирование салона;
  • предотвращение конденсации влаги на стеклах;
  • предотвращение обледенения стекол;
  • нагрев салона до комфортной температуры;
  • кондиционирование воздуха в салоне.

Система отопления Лада Гранта – единый комплекс, состоящий из большого количества узлов и агрегатов. Схема работы этой системы, ее устройство приведены на рисунке.

Система отопления и вентиляции Лада Гранта.

  1. Патрубки обдува лобового стекла.
  2. Шиберы распределения воздушных потоков между лобовым стеклом и салоном.
  3. Дефлекторы на торпедо.
  4. Патрубки обогревателя ног.
  5. Шибер распределения потоков воздуха между зонами лобового стекла и салона, а также ног водителя и пассажира.
  6. Радиатор печки.
  7. Воздушный фильтр.
  8. Шибер рециркуляции.
  9. Патрубок забора свежего воздуха.
  10. Патрубок забора воздуха из салона.
  11. Электровентилятор.
  12. Испаритель кондиционера.
  13. Дренаж.
  14. Шибер регулятора температуры.

Согласно схеме отопителя Лады Гранты, Воздух, поступающий через заборники 9 и 10, подается посредством испарителя кондиционера в зону смешения вентилятором 11, предварительно пройдя очистку фильтром 7. При включенном кондиционере печка отключена, и холодный воздух поступает в зону, выбранную водителем посредством заслонок 14, 5 и 2. В случае необходимости прогрева салона кондиционер отключается, и воздух подается внутрь через радиатор печки 6. Время обогрева можно регулировать, изменяя скорость вращения вентилятора 11.

Частота вращения электровентилятора корректируется путем подсоединения дополнительных резисторов в цепь его электродвигателя. Подключение осуществляется через регулятор скорости подачи воздуха, находящийся на центральной консоли. Он имеет пять положений: четыре скорости и нулевое положение «выключено».

В отличие от прежних моделей «АвтоВАЗа», на Ладе Гранте отсутствует кран, регулирующий количество тепла, проходящего через радиатор. Температура воздуха регулируется моторедуктором заслонки.

Методы устранения возможных неполадок

Отопление салона автомобиля напрямую зависит от правильного функционирования системы охлаждения двигателя, так как воздух, поступающий внутрь, нагревается при прохождении через радиатор печки Лады Гранты. Необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке: снижение количества антифриза приводит к нарушению циркуляции и недостаточному теплообмену. Такой результат может быть обусловлен и негерметичностью клапана на пробке расширительного бачка.

Недостаточность прогрева возникает из-за неисправности термостата или помпы в системе охлаждения двигателя. Причиной неудовлетворительной работы иногда становится воздушная пробка в системе отопления. Для ее устранения следует на прогретом двигателе снять шланг подогрева с узла дроссельной заслонки. Затем нужно создать избыточное давление в расширительном бачке – отвинтить крышку и подуть в него. При этом из снятого шланга потечет охлаждающая жидкость, содержащая пузырьки воздуха. Аналогичные действия нужно выполнить и со вторым шлангом. Эту операцию следует проводить с большой осторожностью: антифриз на прогретом моторе имеет температуру около 90°С, и при снятии шлангов можно обжечь руки.

Печка перестаёт греть из-за неисправности моторедуктора, управляющего заслонкой, регулирующей температуру воздуха. Замена моторедуктораотопителя ВАЗ 2190 может быть выполнена своими руками, однако это – достаточно трудоемкая процедура, требующая профессионального опыта. Деталь находится под капотом автомобиля, и для ее снятия потребуется демонтировать уплотнители, «жабо», поводки дворников и трапецию. При замене моторедукторанановый рекомендуется проверить его работоспособность, подав напряжение на соответствующие клеммы от аккумулятора.

Важными элементами конструкции печки являются радиатор отопителя и вентилятор, подающий воздух к нему. Теплообменник не должен быть загрязненным, в противном случае его следует заменить или отремонтировать.

Как поменять отопитель

Замена печки Лада Гранта выполняется в соответствии с технологическим регламентом завода-изготовителя. Но опытные автолюбители предлагают свои схемы замены этого устройства, успешно используемые при проведении ремонтных работ. Сначала необходимо расчистить пространство под капотом автомобиля: отвернуть клеммы и болты крепления аккумулятора и снять его, убрать патрубки дроссельного узла, воздуховодов, демонтировать воздушный фильтр. После этого можно слить антифриз из системы охлаждения двигателя.

Работы в салоне начинаются с демонтажа декоративного кожуха ручника: нужно отвинтить два самореза и освободить крепление тоннеля со стороны водителя и пассажира. Теперь необходимо снять педаль газа, открутив три болта и отсоединив контактную группу. Затем следует вынуть палец крепления педали тормоза и надавить на нее, освобождая место для проведения дальнейших работ. Для доступа к радиатору печки снимите пластиковую боковую крышку торпедо. Чтобы демонтировать теплообменник, отрежьте патрубки в двух местах.

Отсеченную часть труб следует вытащить в подкапотное пространство, затем отогнуть педаль тормоза и вытянуть старый радиатор в салон. После установки нового теплообменника его патрубки просовываются в салон со стороны подкапотного пространства, надеваются на патрубки радиатора и надежно поджимаются новыми хомутами. Дальнейшая установка снятых частей происходит в обратном порядке. Затем устанавливается аккумулятор и заливается охлаждающая жидкость.

Правила пользования штатной системой отопления

В руководстве по эксплуатации авто изложены основные принципы работы системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона. Для быстрого прогрева необходимо переключить заслонку в положение рециркуляции воздуха, а скорость вентилятора в положение «максимум». При этом окна автомобиля должны быть закрыты. Ехать длительное время в таком режиме не следует, поскольку это может привести к запотеванию стекол.

Основной причиной скапливания конденсата является разница температур в салоне и снаружи и повышенная влажность. Чтобы предотвратить запотевание стекол, необходимо прогреть их, направив на них дефлекторы обогревателя, и просушить воздух, включив кондиционер. Однако при движении автомобиля в режиме повышенных нагрузок (например, на затяжных подъемах) при включенном кондиционере может произойти перегрев двигателя, поэтому в подобных условиях необходимо контролировать его температуру. Образование конденсата обычно является результатом загораживания вентиляционных отверстий багажом.

Некорректная работа системы вентиляции и отопления может быть вызвана неисправностью датчика температуры, находящегося в плафоне освещения салона. Не рекомендуется ехать с открытыми окнами в жаркую погоду при работающем кондиционере.

Система вентиляции, кондиционирования и отопления автомобиля создает условия для нормальной и комфортной езды в любой климатической зоне. Инженерами «АвтоВАЗа» была разработана и внедрена простая и надежная концепция отопления для модели Лада Гранта. Но для эффективной работы системы необходимо соблюдать определенные правила, что поможет избежать непредвиденных поломок.

Система отопления и вентиляции создает уют и комфорт в автомобиле, даруя зимой тепло, а летом прохладу. Сегодня разберемся в устройстве данной системы в автомобиле Лада Гранта. Советуем так же ознакомится с элементами управления системой кондиционирования Гранта.

Описание конструкции системы отопления и вентиляции

Детали отопителя:
1 – воздуховод к левому дефлектору;
2 – крышка радиатора;
3 – уплотнитель;
4 – радиатор отопителя;
5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;
6 – корпус отопителя;
7 – воздуховод к центральным дефлекторам;
8 – воздуховод к правому дефлектору;
9 – тяга заслонки рециркуляции;
10 – корпус вентилятора отопителя;
11 – вентилятор;
12 – дополнительный резистор вентилятора;
13 – воздуховод;
14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха;
15 – блок управления;
16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров;
17 – тяга заслонки регулятора температуры

Автомобиль оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему отопления и вентиляции входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы.
По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к воздуховодам подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Отопитель и воздуховоды подвода воздуха к дефлекторам и решеткам обдува стекол закреплены на обратной стороне панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов

Расположение отопителя и воздуховодов на панели приборов:
1 – заслонка рециркуляции;
2 – воздуховод к правому дефлектору;
3 – тяга заслонки рециркуляции;
4 – воздуховод;
5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;
6 – корпус отопителя;
7 – воздуховод к левому дефлектору;
8 – каркас панели приборов;
9 – привод заслонки регулятора температуры;
10 – крышка радиатора;
11 – подводящий патрубок радиатора;
12 – отводящий патрубок радиатора;
13 – уплотнитель;
14 – дополнительный резистор вентилятора;
15 – корпус вентилятора отопителя;
16 – вентилятор отопителя

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением и вентиляцией. Блок управления установлен на панели приборов.
Корпус отопителя установлен под панелью приборов в центре, справа за вещевым ящиком расположен корпус вентилятора отопителя. Между собой корпуса отопителя и вентилятора соединены воздуховодом.
В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя и распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам.

Радиатор отопителя

Радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя, либо минуя его. В промежуточных положениях заслонки часть воздуха проходит через радиатор, а остальная часть в обход радиатора. В крайних положениях заслонки весь воздух проходит через радиатор или минует его. В корпусе вентилятора отопителя установлен вентилятор, дополнительный резистор вентилятора отопителя и заслонка рециркуляции.

Вентилятор отопителя

Электродвигатель вентилятора коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Завод-изготовитель не рекомендует ремонтировать электродвигатель, при выходе из строя его следует заменить.

Дополнительный резистор

Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями. При включении электродвигателя напрямую вентилятор вращается с максимальной скоростью, а при различных подключениях через резистор вентилятор может вращаться с тремя различными скоростями.
Дополнительный резистор снабжен встроенным предохранителем. При выходе из строя предохранителя дополнительный резистор подлежит замене.

Сверху, на корпусе вентилятора отопителя установлен фильтр системы вентиляции и отопления (салонный фильтр) для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Не забудьте посмотреть, как заменить салонный фильтр на Лада Гранта.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия в облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При переводе рычага управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру, без обмена с наружным воздухом.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Клапаны вентиляции

Наружу из салона воздух выходит через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Гранта седан

тест. Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой. Granta в комплектациях люкс и спорт

Прошли времена очередей за машинами. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различные журналы и интернет-издания, и те публикуют о нем обзор.Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому речь пойдет о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций впечатлениями от поездки на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Свидетельством тому служат сотни видеороликов, выложенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав оба из них, вы можете потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лады Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранта

Подавляющее большинство отзывов о Гранте сводятся к тому, что он «деревенский». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром почти во всех видео она снята сбоку или по диагонали спереди. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это несомненный плюс отметил каждый без исключения участник. Были ходовые огни, работающие без задних габаритов.

Отмечено, что бампера в стандартной комплектации не окрашены в цвет кузова.Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Гранты достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, за исключением регулировки наклона их спинок, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности, и электростеклоподъемников.

А вот передние стекла в силу конструктивных особенностей полностью не опускаются.Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал, и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона.Кроме того, при езде даже на холодном автомобиле лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Его радиатор часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта, компьютер очень часто выходит из строя, именно над ним и расположен радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая имеет.В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л. С участием. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают довольно большой шум двигателя на оборотах выше 2000. Гранта

особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «глотает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лады Гранты в комплектации Стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым отечественным серийным автомобилем с автоматической коробкой передач. К нему тольяттинские конструкторы приспособили японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв тоже плюс. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки автомат уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и масштабный тест-драйв.Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать. В первую очередь в глаза бросается встроенная мультимедийная система. Он отечественного производства, но имеет множество функций и особенностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Было две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и подголовниками задних сидений.В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. С участием. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Недостатком всего этого великолепия является цена, Гранту в комплектации люкс нельзя назвать бюджетным автомобилем.

Впервые Granta в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу же завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. Автомобиль имеет механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.Двигатель у нее 118-сильный. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и изменению наполнения ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже в крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta доступна только в комплектации Lux, что и определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какой из двух режимов лучше выбрать: Приора или Гранта?
Как купить Лада Гранта с АКПП в Москве







http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3% D1%83%D0%BB %D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA% D0%BE%D0%B2 %20%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D0% B2%D0%B5%D1 %82%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D1%80%20%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD% D0%B5%D0%BD %D1%8B%20%E2%80%93%20%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE! Весь фотосет

«Младшие» модели АвтоВАЗа обзавелись единым названием Granta и Х-образным дизайном передней части кузова, напоминающим Vesta и Xray.Раскроем все секреты этих новых «неизвестных»

Под общим названием Granta будут выпускаться все четыре кузова: седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. Исконно русское название «Калина» ушло в прошлое, но, надеюсь, вернется. Наверняка есть проект. Или для него. Или это лучше всего подходит для какого-то нового проекта.

Прежний дизайн передних бамперов вазовских «малышей» был неплох, но с рестайлингом стал, конечно, лучше.Машины теперь выглядят «старше», солиднее. С хромированными усами появилась более крупная эмблема лодки и решетка радиатора с широкими прорезями. Улучшает ли новый дизайн решетки радиатора охлаждение двигателя? Не уверен. Даже в не очень жаркую погоду вентилятор под капотом включался довольно часто и долго гудел. Однако температура охлаждающей жидкости во время тестовых поездок не превышала нормы.

Без поддержки с «боков»

Панель приборов новая, также одинаковая для всех моделей.Подсветка стала белая с черным фоном, бортовой компьютер тоже. «Кружки» спидометра и тахометра бело-оранжевые, как у Весты Кросс. Красиво… но дизайн приборки стал менее «домашним». Хотя все индикаторы остались и читаются хорошо. Управление бортовым компьютером — с кнопок на правом подрулевом переключателе.

Магнитола в тестовых модификациях — седан и лифтбек — была «обычная», без сенсорного экрана и навигации, но с возможностью проигрывания музыкальных файлов с флешки и подключения смартфона по Bluetooth.Помимо агрегатов немного отличались и комплектации, например, у лифтбека внешние световые приборы имели режим «Авто», а у седана его не было. А, проехав на лифтбеке, я просто забыл включить ближний свет в седане вручную, в итоге проехал несколько кварталов вечернего Тольятти только с дневными ходовыми огнями. К хорошему быстро привыкаешь… А вообще эта функция давно должна была стать нормой даже на бюджетных моделях.

Давайте сядем внутрь. Сразу обращает на себя внимание тот факт, что передние двери распахиваются под собственным весом на всю доступную ширину. Даже на ровном месте. В средних положениях они почти не фиксируются, а это чревато задеванием соседних машин, если они будут рядом. Двери закрываются без лишнего усилия, но с «жестяным» звуком, а изнутри слышно дребезжание тяг центрального замка и других устройств. С чем борются владельцы Гранты с самого начала выпуска модели: снимают обивку и шумоизолируют дребезжащие элементы.Пришло время начать делать это на заводе. Скажем так, звук закрывающихся дверей не соответствует привлекательному внешнему виду моделей, выдает их «бюджетность».

Лады поменьше не впечатляют богатством материалов отделки, зато радуют широким набором всевозможных опций (разумеется, в дорогих комплектациях) и, в целом, группировкой органов управления. Все под рукой, все доступно. Правда, скрипят и люфтят подрулевые лепестки-«лопасти»… Но это мелочь.

Некуда пристроить смартфон? А для чего контейнер с крышкой в ​​верхней части торпедо? Открываем, устанавливаем наше устройство экраном к себе, и при движении оно почти не падает, позволяя пользоваться навигатором. Крышка коробки защищает экран от солнечных лучей и не закрывает обзор через лобовое стекло. А вот если в салоне находятся владельцы двух и более смартфонов, подзарядить «мертвый» аппарат сможет только один, так как 12-вольтовая розетка здесь единственная.Или нужны разветвители.

Сиденья красиво обиты, но очень плоские. Средняя часть спинки выступает, подголовник далеко от затылка. Боковая поддержка почти нулевая. И это несмотря на то, что у Lada Granta Sport великолепные передние сиденья! Хочу себе такой (у нас в семье Xray, который тоже не балует удобством посадки). Водительское кресло новой «Гранты» имеет регулировку по высоте, но смысла в ней практически нет (или есть смысл для очень невысоких седоков).Подоконная линия в машине низкая, это обеспечивает хороший обзор, но создает ощущение, что потолок находится близко к макушке. На самом деле при росте 182 см и почти вертикальном положении спины над головой у меня был запас «воздуха».

Паспортный дорожный просвет «Гранты» составляет 190 мм. Вот некоторые наши замеры, сделанные мной на незагруженном лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами полунезависимой балки задней подвески (в местах крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем 24 см, под металлической защитой моторного отсека — 20 см, но это защита имеет заметный выступ, от которого до земли — всего около 16 см.

Низкая подоконная линия создает еще одну особенность: наружные зеркала заднего вида находятся почти на уровне коленей. Это не столько неудобно, сколько непривычно. Глаз невольно ищет зеркала наверху… При этом размеры у них нормальные, обзор дают хороший, регулируются электроприводами и подогревом, в общем, все, что нам нравится. Только в салонное зеркало в лифтбеке смотреть почти бесполезно: скошенное стекло пятой двери становится похоже на амбразуру.Без парктроников здесь не обойтись.

Задняя посадка? Да, здесь есть место для троих не слишком полных седоков: ширина салона 133 см. Расстояние для ног при посадке «за собой» 22 см, и это тоже немало, сам я не задеваю коленями спинку переднего сиденья, если «зазор» 19-20 см. Спинка заднего дивана разъемная, но перед тем, как сложить ее части, нужно поднять части подушки. Слева это практически невозможно при «моей» посадке за рулем, приходится смещать водительское сиденье вперед.Без подъема подушки часть спинки можно лишь немного наклонить вперед, а удобства при перевозке грузов это не добавит. И фиксация подголовников здесь действительно «мертвая». Мы сняли их вместе. Потому что если их не вынуть, то спинки не сложишь, места не хватит.

Запасное колесо под фальшполом — временное использование (175/65 R14 против штатных колес «старших» версий 185/55 R15). Статический диаметр запасного и основного колес близок, в этом мы убедились, так как при испытании было пробито правое переднее колесо.А вот для докатки есть ограничение по скорости — 120 км/ч. Однако до такой скорости мы практически не разгонялись.

Потянет с низов

На тестовый лифтбек устанавливался 1,6-литровый 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой». Интересное сочетание для поездки в Жигулевские горы. Я сразу оценил покладистый характер мотора даже на улицах Тольятти. У него очень хорошая тяга снизу, для переключения вверх не надо крутить двигатель, как, например, на Xray, до 3000 об/мин.Можно переключиться намного раньше, и машина потянет.

На одном из первых подъемов я дал ему сложную задачу подняться на 4-й передаче при 1000 об/мин. Издевательство! Суфлер переключения передач предложил 2-ю здесь! Однако мы въехали. При 1500 об/мин тяга заметно улучшается, при 2000 об/мин – еще больше. Переключения передач четкие и безошибочные. Но шум от коробки ощутим. Помнится, в Калине первого поколения она была такой же (если не больше), и мы с владельцем «обыграли» ее, заменив заводское масло на импортную трансмиссию тех же параметров.

К Гранте на гладких покрытиях вопросов нет, а на разбитом асфальте их немного. Салон не гремит, как можно было ожидать (привет некоторым «китайцам»), подвеска не «разговаривает». В поворотах чувствуются крены, центр тяжести машины воспринимается как высокий, но во многом из-за того, что сидишь высоко (относительно подоконной линии). В общем, по серпантинам Жигулевских гор особого драйва не получаешь, но и страха не чувствуешь.Комфорт и управляемость — за свои деньги.

Разгон с 80 до 120 км/ч по горизонтальной прямой проверяется на четвертой передаче. Получается чуть больше 10 секунд. Паспортное время разгона с нуля до сотни — 10,6 с, в целом тоже неплохой показатель. А вот заявленному расходу топлива я бы не поверил — в среднем 6,5 литров на сотню. Без инструкции я не сразу разобрался, как обнулить расходомер, и когда получил машину, он показал расход 11 литров.За время теста аппетит упал до 10 литров, что касается мгновенного расхода, то он долгое время был на уровне 7,5 литров, что я бы принял за средний результат для не слишком быстрой трассы (рекомендуемый бензин, кстати , 95-й). А в нашем случае свою «лепту» добавила поездка на гору Стрельную, высотой более 300 метров. Дорога к нему до середины почти четырехкилометрового подъема представляла собой остатки асфальта вперемешку с грунтом и гравием, выше — только гравий. Двигались в основном на второй передаче при 2000 об/мин со скоростью 30 км/ч, изредка включая третью, увеличивая скорость до 2500 об/мин и разгоняясь до 40 км/ч.Именно на этом маршруте, уже на спуске, было пробито переднее левое колесо.

Все новые «Гранты» окрашены в семь цветов. Белая («Белое облако») и черная («Пантера») — двухслойные эмали. Остальные пять вариантов (Карнеол красный, Голубая планета ярко-синий, Рислинг серебристый, Борнео серебристо-серый и Кориандр золотисто-коричневый) — металлик, за эту окраску потребуется дополнительная плата в размере 6000 рублей.

Примечательно, что буквально за несколько минут до этого я сфотографировал машину рядом с большим камнем, наглядно продемонстрировав высокий дорожный просвет Гранты (190 мм).Это не тот камень, который повредил боковину колеса? Нет, во-первых, машина его успешно проехала. А во-вторых, повреждение было снаружи, тогда как камень смог коснуться только внутренней поверхности покрышки.

В общем, штатного дорожного просвета «Гранты» вполне хватило, чтобы машина ни разу не «атаковала» по кочкам на довольно сложной дороге до площадки на горе Стрельной. Вот некоторые замеры, которые я сделал на незагруженном лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами полунезависимой балки задней подвески (в местах крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем (кстати, он покрыт черным, а не серебристым составом) 24 см. .Под металлической защитой моторного отсека нашлось 20 см, но эта защита имеет заметный выступ, от которого до земли — всего около 16 см.

Будьте осторожны с селектором!

Вторым тестовым автомобилем в этой поездке стал седан Granta с 98-сильным бензиновым двигателем и четырехступенчатым автоматом. Всего в «арсенале» модели три двигателя, все рабочим объемом 1,6 л, но разной мощности: 87, 98 и 106 л. С участием.«Младший» двигатель сочетается только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, 98-сильный мотор комплектуется только с «автоматом» Jatco, а 106-сильный мотор может работать в паре либо с «механикой», либо с пятиступенчатой ​​АМТ. «робот».

98-сильный седан с автоматом с первых же метров движения кажется динамичнее 106-сильного лифтбека с «механикой». «Автомат» Granta очень резво занимает место, но с ростом скорости это ощущение пропадает. Этот автомобиль доставляет наибольшее удовольствие при выключенной овердрайве, то есть при использовании только трех передач из четырех.Этот режим подходит для энергичной городской езды, и я уверен, что на серпантинах дороги в Жигулевских горах он тоже сыграет положительную роль. Кроме того, можно ограничить переключение этой коробки на вторую и даже только на первую передачу. Это устройство не имеет режима ручного выбора шага.

«Средний» мотор почти не уступает «старшему», 106-сильному, по крутящему моменту развивает 146 Нм против 148, а максималка почти такая же: 4000 и 4200 об/мин соответственно.Но седан-автомат медленнее «механики» по максимальной скорости (176 и 184 км/ч) и разгону с места до сотни (13,1 и 10,5 с). Примечательно, что лифтбек с теми же двигателями и трансмиссиями уступает седану как по «максималке», так и по разгону. Странно, ведь по идее он должен быть более обтекаемым.

Не очень порадовал расход топлива автомат «Гранты». Во время фотосъемки, когда двигатель долго работал на холостом ходу, аппетит машины достигал тридцати (!!) литров на сотню.Последующая поездка в несколько километров снизила расход до 22 литров. Более длительный городской рейс позволил снизить этот показатель до 11,8 литров. Честно говоря, это еще слишком. Но в то же время удобный. Все-таки машина очень приятный аппарат. На «Гранте» работает плавно, без тычков и рывков. Только при движении старайтесь не держать правую руку на рукоятке селектора. Он легко меняет свое положение даже при легком нажатии. Его можно случайно переместить либо в положение «2», либо в «нейтраль».

К сожалению, версии с роботизированной коробкой АМТ нам на тестирование не предлагались. Поэтому мы не можем рассказать вам о работе этого устройства (как мы знаем, недавно обновленного). Но это дело ближайшего будущего.

Пресс-служба АВТОВАЗа предложила журналистам провести этот тест вместе с семьями. Мы приехали в Тольятти с женой и в конце поездки обсудили машины. Что ей понравилось? Во-первых, огромный и удобный багажник лифтбека (из двух предложенных кузовов лифтбек мне он тоже понравился больше, чем седан, в том числе и более элегантной «фигурой»).А еще жене понравилось то, что в Жигулях, по сути, не за что не нравиться. Я имею в виду, за ваши деньги.

«Гранта» выпускается в четырех исполнениях: Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс. Они идут в двух пакетах — Оптима и Престиж. В сентябре 2018 года рекомендованные цены на Гранту лифтбек варьировались от 436 900 рублей. до 553 800 руб. для версий с 87-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой»; от 596 500 руб. до 623 800 руб. для автомобилей с 98-сильным двигателем и автоматом; от 531 500 руб.до 587 800 руб. для автомобилей со 106-сильным двигателем и пятиступенчатой ​​«механикой» и от 536 500 руб. до 612 800 рублей за 106-сильный мотор и пятиступенчатую роботизированную коробку АМТ. «Гранты»-седаны в сравнимых комплектациях могут быть как дороже, так и несколько дешевле лифтбеков.

Технические характеристики Lada Granta лифтбек 1.6 16v 5MT

РАЗМЕРЫ, ММ

4250 х 1700 х 1500

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, ММ

ОБЪЕМ ГРУЗА, МИН./МАКС., л

ТЕКУЩАЯ ВЕС, КГ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Р4, бензин

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ

МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С., ПРИ ОБ/МИН

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН

ТРАНСМИССИЯ

механический, 5-ст.

передний

МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч

РАЗГОН 0–100 км/ч, с

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ

ОБЪЕМ БАКА, л

автор Андрей Ладыгин, обозреватель портала «MotorPage» Редакция сайта Фото фото автора

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Norma, поэтому мы о ней и поговорим.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

У мотора хороший нисходящий поток, но верхний не особо впечатляет. Но этого вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима, и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что об этом уже позаботятся владельцы, отправив машину в тюнинг-мастерскую.Автомобиль до ста километров сможет разогнаться за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

багажное отделение

Проходя тест-драйв Лада Гранта, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно изучали автомобиль, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 литров. Багажник у Lada Priora меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник поместится шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток, сиденье нужно складывать по частям, а перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это обычное дело.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Начну с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий.Но есть и минус, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и стук трансмиссии. Но это не про сейчас. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но новинкой не грешишь. Все как положено, это касается центральной консоли и обивки дверей. Сборка намного лучше, и материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. Норма оснащена легкосплавными дисками и электроприводами на передних окнах. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот каким именно будет оснащение автомобиля, зависит исключительно от вас, и от той суммы, которая у вас есть.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль с пакетом Standard. Будет только одна подушка безопасности. Комплектация Norm обойдется в 256 тысяч рублей, но комплектация здесь побогаче. Бамперы в этом автомобиле имеют тот же цвет, что и кузов, а также имеются колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей.Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и радио, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится. Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура.Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Машина выдержала все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если вы попадете в серьезную аварию в предшественнице, она закончится смертью, а в новой вы окажетесь только в больнице. Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

В ходе проверки были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, все равно хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, встает острый вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей.Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Гранты покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автомобильного завода, одну из последних разработок, Lada Granta. Видео тест-драйв начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7.2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
– стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне достойно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в версиях «стандарт» и «люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Мы будем тестировать машину в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит и в жару, и в дождь, и в снег. Во всех случаях машина не теряет лица, опять же если делать поправку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь, конечно, неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости при прохождении поворотов и дрифте.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что лучшей по агрегатным характеристикам является Granta Lada.

Автомобиль предстал перед нами в совершенно новом дизайне, выдержанном в фирменном «Х-стиле». Глядя в лицо, только слепой не заметит родства с флагманской LADA Vesta. И многие коренные жители Тольятти, когда увидели нашу машину, интересовались, мол, ребята, что это такое — «Веста» в каком-то спецвыпуске?

Автомобиль, дизайн которого почти не изменился с рождения, в новом облике выглядит действительно привлекательно.Даже когда машина стоит на месте, создается иллюзия, что она в динамике. Нет, ребята: я не пил накануне вечером. Посмотрите сами: головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, линии кузова…

Пожалуй, кроме шильдика Granta, приклеенного к крышке багажника, ничто другое в этом автомобиле не выдает преемственности модельного поколения. Кстати, обновленный кузов стал не только более эстетичным, но и более аэродинамичным, что видно по более низкому уровню шума на скорости более 100 км/ч.

Фото сайта


Кроме того, для создания тишины разработчики вклеили в автомобиль дополнительную шумоизоляцию. Даже в колесные арки поставили звукопоглощающие элементы. Арки, Карл! В Гранте, Карл!

И никаких излишеств

Однако изменения коснулись не только экстерьера, но и салона автомобиля. О нет: в приборной панели не появились кожаные накладки и вставки из ценных пород дерева, зато салон автомобиля стал гораздо дружелюбнее по отношению к водителю и пассажирам.

Сиденье пилота получило дополнительную регулировку: помимо традиционных «ближе/дальше» и «угол наклона спинки» на рулевом, он может регулировать высоту сиденья.

Приборная панель стала намного лаконичнее и информативнее, по сути все, что можно увидеть на ней онлайн — скорость, скорость, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

На водительской двери «прописку» получили кнопки стеклоподъемников, управления центральным замком и регулировки зеркал. Да-да, зеркала на новой Гранте с электроприводом и с повторителем на кузове. Кнопки управления стеклоподъемниками здесь были и раньше, но на этот раз они расположены, что называется, в нужном месте.

Фото сайта


В центральной консоли простенькая музыка с разъемом USB (увы, даже в топовой версии этого бюджетного автомобиля мы не найдем мультимедийной системы с ЖК-экраном) и блок управления климатом в салоне .Если опустить взгляд еще ниже, то под приборной панелью мы найдем нишу для всякой мелочевки, гнездо прикуривателя и два подстаканника.

Хотя, честно говоря, назвать две круглые выемки подстаканниками — язык не поворачивается. Объективно, стандартная чашка кофе, купленная на заправке, сюда входит с большой натяжкой, а вот пол-литровая пластиковая бутылка воды помещается без замечаний. Видимо, именно такая тара и вдохновила на подвиг создателей этих псевдостаканников.

В целом салон довольно просторный (даже на заднем диване не съежишься втроем, и места над головой достаточно), эргономичен и радует глаз. Излишеств в нем нет, да и откуда они могут взяться, если машина позиционируется как бюджетная.

Фото сайта


С другой стороны: красивый и современный автомобиль, с достойными ходовыми качествами за свои деньги. Покажите мне аналогичный новый автомобиль в ценовом сегменте до 500 000 рублей? Вот и все.

Робот больше не тупой

На тесте у нас было две обновленные «Гранты» со 106-сильным мотором под капотом. Один — с прокачанной от Весты роботизированной трансмиссией, второй — с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Если говорить о «роботе», на медлительность и неадекватность которого жаловалось подавляющее большинство владельцев, то недостатки канули в лету. Передачи переключаются четко и без жёстких тычков, задержек не возникает ни в городских пробках, ни на проселках, когда нужно было вдавить педаль в пол и «выстрелить», обгоняя грузовик.Стрелять, конечно, это сильно сказано.

До 100 км/ч Гранта стреляет отлично, но на чуть большей скорости понимаешь, что динамика уже не такая впечатляющая. В общем, длительные обгоны следует планировать заранее.

Механическая коробка передач — хороший сюрприз. Он работает с четкостью автоматического затвора и никогда не возникало путаницы между «первым» и «третьим». При этом каждая передача довольно «длинная». Например, на «второй» вполне можно разогнать машину до 80 км/ч.В любом случае стрелка тахометра еще не в красной зоне. Иными словами, даже в пробках часто не приходится дергать ручку коробки передач.

Отныне новинка доступна не только в кузовах седан и лифтбек, но и в кузовах хэтчбек и универсал. Таким образом, в плане охвата потенциальной аудитории АВТОВАЗ закрыл все дыры, появившиеся после снятия с производства Калины, из которых, собственно, и досталась пара новых кузовов.

С появлением обновленной линейки LADA Granta у нее есть все шансы вернуть лидерство в рейтинге продаж на российском рынке, нагло отнятое у АВТОВАЗа корейцами.Или нет?

Бюджетно, но не проходимец

Во-первых, машина и снаружи и внутри сделана очень добротно (да пусть до этих самых корейцев она еще не доросла, но для российского автопрома это определенный прорыв) . «Гранта» не производит впечатления дешевки. Во-вторых (и это, пожалуй, главное), он сейчас не такой бюджетный.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (это вариант на 5 МКПП с двигателем 87 «лошадей» в комплектации Standard), а значит что-то более-менее приличное 106-сильный мотор на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima обойдется чуть больше полламы.

Ну а если нацелиться на пакет Luxe на 4-х ступенчатом настоящем «автомате», то вынуть и проставить почти 610 000 «деревянных». А это, извините, уже цена, к тому же еще и не в самой плохой комплектации. Ей-богу, мои представления о бюджетной машине имеют потолок в 400 000 рублей. И, боюсь, больше всего потенциальных владельцев свежей «Гранты» разочарует вопрос цены.

тест-драйв обновленной Lada Granta. Комплектация Лада Гранта

Полноценный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет.Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем и китайцы подтянулись, предложив своим покупателям огромный выбор недорогих автомобилей самого разного качества.

Мы решили заменить Классику достаточно простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить ее. В качестве донора была взята Lada Kalina, и это не случайно, ведь именно эта модель является относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачной, чтобы ее можно было безболезненно «ухудшить».Однако не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как она была полностью оценена в нашем тест-драйве Гранты.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, а вот передняя и задняя части здесь совершенно новые.

Новый ребристый капот приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и изящно.Дизайн передней части дополняется бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью. Багажник Granta имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В».В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют жесткости крышке. А вот задние фонари пока получились неудачными, по дизайну смотрятся хорошо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фонари довольно серьезно запотевают. Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер Гранты – это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало салон новинки не самым красивым, зато дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет никакого электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания считываются быстро.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей диапазона мощности от 82 до 98 л.с. вполне достаточно, тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что существующего набора силовых агрегатов вполне достаточно для этой легкой модели. При этом важным показателем спутника является расход топлива, который в наших замерах составил примерно 7.6 литров на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA является сильной стороной . Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на низких ее энергоемкости хватает для вполне комфортной езды.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает, и по ходу эксплуатации они будут появляться у грантов все больше и больше, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Granta станет новым народным автомобилем России.

Видео тест-драйв

Обзор Old Granta от Автовестей

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «фруктов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что автомобиль под японской маркой стал выпускаться на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться тому, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести до ума свое творение, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Далеко до него и зарубежным конкурентам — Солярису, Логану, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то это больше нравится, то можно назвать хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, в который раз сменился руководитель АВТОВАЗа, а модель, вопреки первоначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями. , в том числе оснащенных АКПП. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»…А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в поставленную ими цель? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Если честно, то в последний раз я садился за руль отечественной машины… эээ… даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством отправился с семьей на тест-драйв обновленной Лады-Гранты в Тольятти.

Мы протестировали две машины — лифтбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач(1.6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у «Весты». Поэтому, видимо, с ним и путают. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова — все остальное. Капот немного удлинился, изменилась крышка багажника.Форсунки омывателя — «веерные», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер теперь расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с поворотниками выглядят как у иномарки. В багажнике нет ключницы. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно приходится сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Не сказать, что салон выглядит очень богато.Бюджетно, конечно, но и без недостатков. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также имелась регулировка сиденья водителя по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в просторный багажник (520 л) корзину с продуктами для пикника, мы на машине с роботизированной трансмиссией отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок на обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в геоготическом стиле. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину … Чуть меньше часа до конечной точки маршрута мы доехали.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них есть своя достопримечательность в поселке. А еще они надеются получить доход от туристов. «Грантой», конечно, местных хрящевцев не удивишь. Видели, говорят, не раз. А поначалу даже путали с Вестой. Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его так не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, хоть и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это новодел (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, впитавшая в себя все самое красивое и интересные элементы европейской архитектуры Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил ее своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди … Его просто так Гарибальди Аркадьевич называют. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка их не пускают; строительные работы продолжаются. Охранник даже угрожал поджечь новенькую Granta, если мы не уберемся добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хрящевского замка, как оказалось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Неплохая маневренность

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевский ориентир — все «шестисотые» дачи и сельхозугодья — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешняя «Гранта» имеет энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому мы ехали по грунтовке, не боясь увязнуть в ямах.

Новая Granta теперь оснащена превосходным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнеца «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких скоростях машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов увеличивается расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень уверенно и даже демонстрировала несвойственную машинам с малым объемом двигателя резвость при обгонах.

На приборной панели можно увидеть онлайн скорость, обороты, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при старте и обгоне. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У «Гранты» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые подкрылки в колесных арках из ворсистого мягкого материала.Киа рио шумит примерно так же, но при этом стоит в 2 раза дороже.

В общем, пора подводить итоги. Про отечественный автопром столько анекдотов, что поначалу хотелось прокатиться на Жигулях и посмеяться с народом. Однако на практике оказалось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им мало чем уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными.Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с более мощным двигателем (106 л. скоростной «робот» в комплектации Optima) машина обойдется примерно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.с. с./ об/мин 98 / 5600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров сможет разгоняться за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям; также, прежде чем складывать сиденье, нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий.Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но этим новинка не грешит. Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обшивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще один важный момент заключается в комплектации автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт. Будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности, радио и антиблокировочной системой тормозов, а также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится.Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура. Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытание и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице.Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

В ходе проверки были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Времена, когда люди стояли в очередях за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций своими впечатлениями от езды на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав и те, и другие, вы сможете провести свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранты

Подавляющее большинство отзывов сводится к тому, что она «простая». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически во всех роликах он снимался сбоку или по диагонали спереди.Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это было отмечено как несомненный плюс всеми участниками. Появились ходовые огни, работающие без крышки багажника.

Отмечено, что стандартные бампера не окрашены в цвет кузова. Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Granta достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, разве что регулировка наклона спинки многим не нравится.Что касается задних сидений, то, как и все автомобили ВАЗ, они, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и стеклоподъемников.

А вот передние окна в силу конструктивных особенностей не доходят до конца. Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Большинство положительных отзывов определили большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным.Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при езде даже в мороз лобовое стекло автомобиля не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с плитой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения срока гарантии.Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним и стоит радиатор. Кроме того, недостаточна звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, т.е. В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. от. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения.В качестве недостатка многие из прошедших длительный тест-драйв отмечают довольно высокий шум двигателя на оборотах свыше 2000 об/мин.

Гранта особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки. Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в комплектации Standard, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийно выпускаемым отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач… Тольяттинские конструкторы приспособили к ней японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

Коробка автомат четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Овердрайв также считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за редуктора у пулемета уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и большой тест-драйв. Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать.Во-первых, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и обладает очень хорошими динамическими характеристиками. Минусом всего этого великолепия является цена, в люксе для Гранты бюджетного автомобиля не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео, это многоспицевые легкосплавные диски. Они очень хорошо вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению начинки ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Лада Гранта выпускается только в комплектации «Люкс», что определяет ее дороговизну. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения подобных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранту с АКПП в Москве

Веселый мини-кемпер — Lada Granta 2021 года

Фото предоставлено: Сделано в России / Lux Form

Кемпинг — это мода. Приблизительно за 30 000 евро кемпинговая мечта для двоих может быть воплощена в жизнь одним компактным кемпером Lada .Импортная компания в Верхней Баварии продает модель. Однако в Германии Lada Granta можно купить только в виде лимузина или хэтчбека . Конечно, такую ​​модель нельзя будет использовать как дом на колесах. Однако решить проблему можно быстро, ведь в России Lada Granta можно использовать как бортовой грузовик , который можно купить. Московская компания теперь использует эту основу Lux shape и разработала двухместный мини-кемпер. И импортная компания в Пруттинге в Верхней Баварии продает автомобиль.На Lada установлен один двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. . Кроме того, он соответствует действующему стандарту выбросов Euro 6d-Temp , поэтому одобрение в Германии абсолютно беспроблемно.

Конструктивные данные — Lada Granta

Жилая кабина приставная, выполнена в многослойной конструкции и прочно соединена с основанием. Дверь кабины находится со стороны пассажира. Высота здесь удобная два метра . План этажа внутри напоминает обычные разборные каюты.Есть меньший перед носовой частью сидения Установлен.

Лук используется для сна. Ванная комната и кухня находятся на корме. Габаритные размеры Lada составляют 4,93/1,74/2,39 метра. Допустимая общая масса включает 1,990 кг . Без расширения применяется цена 24 990 евро 90 728, а для полностью оборудованной версии для кемпинга 33 990 евро .

Бортовая техника и кухня

В доме на колесах есть даже кухня.В этом однопламенная газовая плита , созданная для приготовления пищи. Чтобы еда не портилась, под плитой есть даже дополнительный холодильник на 70 литров . Если кемпер не припаркован в кемпинге, посуду можно вымыть с помощью раковины рядом с плитой. Выключатели встроены в кухонный блок дополнительного отопления Voltronic, в бойлер горячей воды Truma и Панель управления для пресной и сточной воды, а также уровень заряда установленного 100-амперного гелевого аккумулятора .

Спальня и гостиная

Днем спальная зона исчезает, занимая мало места в сложенном виде Капюшон в нише . Если требуется спальная зона, над зоной отдыха надстраивается зона для отдыха. Здесь подушки сиденья собираются вместе, образуя матрас. Зона лежания тогда 1,58 на 1,98 метра.

Сиденье состоит из двух противоположных диванов. Один диван имеет площадь сидения 0,65 на 0,55 метра. Второй диван, который подходит для двух человек, имеет площадь 1,15 на 0,55 метра.Стол можно повесить посередине и передвинуть. Одежду также можно хорошо хранить. Lux Form установила шкаф размером 1,84 × 0,36 × 055 метров перед зоной отдыха.

Ванная/мокрая комната

Напротив двери кузова со стороны водителя установлен влажный . Их размера достаточно для одной угловой раковины , душевого поддона и биотуалета . Насадку для душа можно использовать даже на открытом воздухе. Это обеспечивается установленным окном и выдвижной фурнитурой.Водонагреватель всегда обеспечивает теплую воду. Однако в кемпере Lada установлены только один бак для отработанной воды на 45 литров () и бак для пресной воды на 70 литров (). Поэтому долгий душ не вариант.

Сроки поставки — нет импортеров

Кроме импортера транспортных средств Сделано в России в настоящее время нет другого поставщика погрузчика-кемпера в Германии. Это означает, что в России все автомобили, заказанные , снимаются.А в Чехии они будут приведены в соответствие со стандартом выбросов Euro 6d-Temp. Однако до передачи импортер позаботится о регистрации автодома. Кемпер доступен в трех различных версиях. Это может быть использовано в качестве пустого транспортера , оснащенного только одной кабиной, и двух разных типов автодомов , которые могут возникнуть. Заинтересованные лица могут в любой момент добавить личные запросы, которые, по мнению Made in Russia, могут быть учтены без проблем.

30 000 евро за компактный дом на колесах

Поскольку автофургон должен путешествовать по разным странам, пока не достигнет финальной стадии расширения, это может занять до восьми месяцев, , , пока дом на колесах не будет готов. для использования. В конце… Даже если в это трудно поверить, но за около 30 000 евро каждый может купить компактный кемпер. Однако из-за ограничения размеров никакой роскоши ожидать не приходится.Тем не менее, все, что вам нужно, можно найти на нескольких доступных квадратных метрах.

Конечно, это еще не все!

tuningblog содержит еще много новостей по теме Camping и RV в начале. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Особое внимание мы уделяем переделанным кемперам и домам на колесах. Это означает, что здесь вы найдете меньше отчетов о классических стандартных автодомах, но гораздо больше мы стараемся представить специально модифицированные образцы, которые показывают, что тема также Тюнинг представлена ​​в сцене кемпинга и RV . После отрывка из последних кемперов и кемперов:

Веселый мини-кемпер — Lada Granta 2021

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга автомобилей и стайлинга автомобилей с помощью нашего тюнинга журнал, и мы каждый день представляем вам новейшие тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Как работает кондиционер и обогреватель вашего автомобиля?

Написано администратором . Опубликовано в Блог, Новости

Погода здесь, в Западном Вашингтоне, обычно довольно умеренная, но определенно бывают дни, когда вы хотите, чтобы кондиционер и отопление вашего автомобиля работали. Лучший способ убедиться, что ваше оборудование готово, когда оно вам больше всего нужно, — это не отставать от регулярного графика технического обслуживания автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также как можно скорее устранять проблемы.Это также помогает немного больше узнать о том, как работает ваш обогреватель и кондиционер. Узнайте больше о двух системах ниже, чтобы повысить свои шансы обнаружить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

Как работает кондиционер автомобиля?

Когда-то люди использовали лед, чтобы охлаждать свои автомобили, но сегодня технология, которая выталкивает восхитительно холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий, намного сложнее. Освежающий воздух, который вы чувствуете в жаркий день, изначально был горячим воздухом, но из него удалялось тепло в ходе процесса, состоящего из нескольких этапов.Вам не нужно слишком углубляться в науку, чтобы понять высокоуровневое объяснение того, как происходит этот процесс. Для начала полезно знать, какие общие детали составляют систему кондиционирования воздуха вашего автомобиля и работают, чтобы использовать хладагент.

  • Панель управления HVAC
  • Компрессор
  • Конденсатор
  • Аккумулятор
  • Расширительный клапан
  • Испаритель
  • Двигатель вентилятора

Все эти детали приходят в действие, когда вы включаете кондиционер вашего автомобиля через панель управления HVAC.Компрессор сжимает хладагент, и он начинает терять тепло при прохождении через конденсатор. Ресивер и осушитель удаляют загрязнения и влагу, затем хладагент поступает в расширительный клапан или аккумулятор.

Все это время хладагент разгерметизируется и охлаждается. Наконец, хладагент попадает в испаритель, который удаляет всю оставшуюся влагу и еще больше снижает температуру. Оттуда двигатель системы вентиляции продувает воздух через испаритель, охлаждая его, прежде чем вытолкнуть его из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.

 

Как часто следует заряжать кондиционер моего автомобиля?

Как видно из описанного выше процесса, хладагент абсолютно необходим для работы кондиционера. Однако со временем ваша система, вероятно, потеряет некоторое количество хладагента и в конечном итоге начнет заканчиваться. В этот момент вы начнете замечать, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не такой холодный, как раньше. Это признак того, что в вашей системе кондиционирования что-то пошло не так, и хладагент начал выходить.

Принесите свой автомобиль для осмотра, и опытный автомеханик сможет определить причину проблемы, которая привела к утечке хладагента из вашего автомобиля. Оттуда они смогут решить проблему, чтобы она не повторилась. Наконец, они добавят в вашу систему больше хладагента, и система кондиционирования вашего автомобиля будет восстановлена. Тогда вы будете готовы к прохладному освежающему дню в следующий раз, когда здесь, в Вашингтоне, накалятся страсти.

 

Как часто нужно проверять кондиционер в автомобиле?

Если вы хотите быть максимально уверены, что кондиционер вашего автомобиля будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится, рекомендуется проверять систему всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для других регулярных проверок.Как и в любом другом случае, профилактическое обслуживание может помочь вам избежать более серьезных и дорогостоящих проблем в будущем. В противном случае вы будете знать, что пришло время проверить систему кондиционирования вашего автомобиля, когда она перестанет охлаждать вас в самые жаркие дни года. Это может означать, что вашему автомобилю требуется слишком много времени, чтобы остыть, или что кондиционер просто недостаточно охлаждает.

 

Как работает отопитель автомобиля?

Ваш обогреватель является частью системы, которая выполняет две функции.Помимо обогрева вашего автомобиля, он также помогает поддерживать охлаждение двигателя автомобиля. Другими словами, обогреватель вашего автомобиля связан с некоторыми очень важными функциями, которые выходят за рамки простого обеспечения комфорта вам и вашим пассажирам во время поездок на работу. Есть несколько ключевых компонентов, когда дело доходит до понимания того, как работает обогреватель вашего автомобиля:

  • Сердечник нагревателя
  • Двигатель вентилятора
  • Шланги отопителя
  • Клапан управления отопителем
  • Панель управления HVAC


Кроме того, обогреватель взаимодействует с охлаждающей жидкостью, термостатом, радиатором и водяным насосом в системе охлаждения автомобиля.Тепло, вырабатываемое двигателем, нужно куда-то девать, чтобы двигатель не перегревался, а вы хотите, чтобы было теплее. Это делает систему отопления вашего автомобиля беспроигрышной ситуацией. Большая часть тепла, выделяемого двигателем, уходит через выхлопную систему. Однако остальная часть переходит в охлаждающую жидкость внутри вашей системы HVAC. Этот хладагент перемещается почти так же, как хладагент перемещается для создания холодного воздуха при включенном кондиционере.

Тепло от двигателя поступает от радиатора к радиатору отопителя, который в основном действует как теплообменник.Через него проходит охлаждающая жидкость, и этот поток охлаждающей жидкости регулируется регулирующим клапаном отопителя. Поскольку тепло двигателя переносится охлаждающей жидкостью в сердцевину отопителя, устройство начинает нагреваться. В зависимости от уровней, на которые вы установили панель управления HVAC, двигатель вентилятора нагнетает воздух через сердцевину отопителя в вашу кабину с соответствующей скоростью.

 

Как часто мне нужна новая охлаждающая жидкость в моем автомобиле?

Очень важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости оставался полным, а шланги отопителя не имели утечек.Также рекомендуется регулярно промывать и доливать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что ваш двигатель может охлаждаться, а кабина может эффективно обогреваться. Как правило, мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле примерно каждые 30 000 миль, но, безусловно, не помешает проверять ее чаще.

 

Как часто следует проверять отопитель моего автомобиля?

Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждения двигателя автомобиля, важно быть в курсе событий.Как только вы заметите проблему с возможностями обогрева вашего автомобиля, отвезите его в магазин для проверки, чтобы выяснить, в чем проблема. Даже если у вас нет проблем, было бы неплохо проверять систему охлаждения двигателя и обогреватель всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для регулярного профилактического обслуживания автомобиля. Эти постоянные проверки помогут вам быть уверенными в том, что ваш автомобиль исправен и все работает так, как должно быть.

 

Техническое обслуживание японских автомобилей

В Greg’s Japanese Auto мы стремимся обеспечить лучшее техническое обслуживание автомобилей в Сиэтле и во всем Западном Вашингтоне.Мы обслуживаем только японский импорт, что позволило нам стать чрезвычайно специализированными. Наша команда имеет доступ ко всем инструментам и опыту, которые им необходимы, чтобы следовать передовым методам и поддерживать ваш автомобиль в отличной форме как можно дольше. Мы знаем, на какие признаки следует обращать внимание при проведении диагностических тестов вашего автомобиля, чтобы мы могли быстро решить проблемы и как можно скорее вернуть вас на дорогу. Независимо от того, связана ли проблема с вашим обогревателем, кондиционером или чем-то еще, мы докопаемся до сути.Свяжитесь с нами сегодня или запланируйте встречу онлайн.

Фото: Александру Ника

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.