Разное

Ошибки ваз – Все КОДЫ ошибок ВАЗ 🚙 и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить

Содержание

Все КОДЫ ошибок ВАЗ 🚙 и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить

Ошибка

Неисправности датчиков

P0030Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.

Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

  1. На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
  2. Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
  3. При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
P0103Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи.
Р0112Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки.
P0113Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха
Р0116Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии.
Р0117Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза
P0118Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента
P0122Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена.
Р0123Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.
P0130Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов.
P0131Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода
Р0132Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров
Р0133Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства.
P0134Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда
P0135Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи.
P0140Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора
P0222Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки
P0325Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации
P0326Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона
P0327Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети.
P0328Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой.
Р0336Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки
P0337Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика.
P0340Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки.
P0341Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала
Р0342Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить.
P0343Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр.
P0346Неисправность в работе датчика фаз
P0500Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора.
P0501Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля.
P0504Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали.
P0505Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов.
P0511Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле.
P0830Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач.
P1135Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки.
P1141Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора
P1513Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика.
P1514Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене.
P1617Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет.
Р2020Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов
P2122Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа
P2127Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения
P2138Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению.
Код

Неисправности двигателя

P0101Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка.
Р0121Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя.
P0171Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси.
P0172Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности.
Р0204Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра.
P0300При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число.
P0301Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя
P0302Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода.
P0303Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя
P0304Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога.
P0335Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку.
P0363Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.

Возможные причины проблемы:

  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • нарушение герметичности воздухозабора;
  • отсутствие искры;
  • повреждение или физический износ цилиндрических устройств.

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).

Также необходимо выполнить диагностику:

  • высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
  • свечей зажигания;
  • проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.

Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.

Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.

P0422Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью.
P0441Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить.
P0443Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером
P0444Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера
P0485Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора.
P0506Пониженные холостые обороты силового агрегата
P0507Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке.
Р1140Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля.
P1301Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего.
P1302Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства
P1303В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора
P1304Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P1335Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».

Возможные причины проблемы:

  • поломка датчика массового расхода воздуха;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
  • неисправность блока электронной системы управления двигателем.

Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:

  1. Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование.
  2. Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат.
  3. Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать.
P1426Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера
P1545Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно.
P1578Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».

Возможные варианты решения проблемы:

  • очистка дроссельного узла;
  • адаптация дросселя;
  • поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.
P1602Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.
P2135Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля.
P2187Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2188При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи.
P2304Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания
Код

Неисправности электрики

P0351Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.

При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:

  • сложности запуска двигателя;
  • увеличенный расход горючего;
  • троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»;
  • самопроизвольная остановка мотора.
Р0352Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре
P0480Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя
P0560Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля
P0562Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля
P0563Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор.
Р0601Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором
P0603Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.
P0615Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма
Р0628Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен.
P0650Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы
Р1336Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.
P1425Код 1425 — короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера
P1541Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом
P1570Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне.
P1600Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков.
P1603Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.

Возможные признаки неполадок:

  • двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины;
  • увеличился расход потребления топлива;
  • некорректно работают электронные устройства и механизмы;
  • пропала мощность силового агрегата и т. д.

Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости.

Р1620Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления
P1621Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок.
Р6060Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то «лечить» проблему следует только перепрошивкой модуля.

При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:

  1. Отключить разъем от блока управления двигателем.
  2. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
  3. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
  4. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
  5. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
B2AAAКод В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод.
U3FFFПроблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль.
Код

Ошибки самодиагностики

1Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля.
2В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства.
3Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его.
4Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки.
5Ошибка регулятора внешней температуры.
6Перегрев силового агрегата.
7Аварийное давление моторной жидкости
8Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении.
9Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен)
EОпределение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
12Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов.
13На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда
14Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза
15Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению.
16Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17Низкое напряжение в бортовой сети
19Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь.
21Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки.
22Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
23Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха
24Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем.
25Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха
27, 28Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов
33, 34Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха.
35Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика
41Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42Повреждение электроцепи системы электронного зажигания
43Неверный импульс, подающийся с датчика детонации
44, 45Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности
51, 52Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора
55Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61Неисправность лямбда-зонда
Код

Трехзначные комбинации

102Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера.
131Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств.
134Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство.
171Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
300Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
327Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации
328Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации
343Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства
501Неисправность контроллера скорости
504Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема.
422Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы.
441Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:

  1. Силовой агрегат работает более двадцати минут.
  2. Двигатель функционирует на холостых оборотах.
  3. Диагностика микропроцессорным модулем клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
  4. Блок управления вычислил, что объем кислорода после нейтрализаторного устройства значительно выше нормированного показателя.
603Ошибка внешнего модуля оперативной памяти
830Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления
Код

Составные комбинации

3456, 78, 78EЭти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 — 3, 4, 5 и 6.

kodobd.top

Коды ошибок ВАЗ

Код ошибкиЗначение
P0115Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130Неверный уровень сигнала датчика кислорода
P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0134Отсутствие сигнала датчика кислорода
P0201Обрыв цепи управления форсункой первого цилиндра
P0202Обрыв цепи управления форсункой второго цилиндра
P0203Обрыв цепи управления форсункой третьего цилиндра
P0204Обрыв цепи управления форсункой четвёртого цилиндра
P0261Замыкание на массу цепи управления форсункой первого цилиндра
P0262Замыкание на источник питания цепи управления форсункой первого цилиндра
P0264Замыкание на массу цепи управления форсункой второго цилиндра
P0265Замыкание на источник питания цепи управления форсункой второго цилиндра
P0267Замыкание на массу цепи управления форсункой третьего цилиндра
P0268Замыкание на источник питания цепи управления форсункой третьего цилиндра
P0270Замыкание на массу цепи управления форсункой четвёртого цилиндра
P0271Замыкание на источник питания цепи управления форсункой четвёртого цилиндра
P0300Многочисленные пропуски зажигания
P0301Обнаружены пропуски зажигания в 1 цилиндре
P0302Обнаружены пропуски зажигания в 2 цилиндре
P0303Обнаружены пропуски зажигания в 3 цилиндре
P0304Обнаружены пропуски зажигания в 4 цилиндре
P0327Низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328Высокий уровень сигнала датчика детонации
P0335Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
P0336Ошибка датчика положения коленчатого вала
P0444Замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445Замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения
P0500Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
P0503Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля
P0506Низкие обороты холостого хода
P0507Высокие обороты холостого хода
P0560Неверное напряжение бортовой сети
P0562Пониженное напряжение бортовой сети
P0563Повышенное напряжение бортовой сети
P0601Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0603Ошибка внешнего ОЗУ
P0604Ошибка внутреннего ОЗУ
P0607Неверный сигнал канала детонации контроллера
P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
P1140Неверный сигнал датчика массового расхода
P1500Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
P1501Замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса
P1502Замыкание на источник питания цепи управления реле электробензонасоса
P1509Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
P1513Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514Обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1570Неверный сигнал автомобильной противоугонной системы (АПС)
P1602Пропадание напряжения бортовой сети в контроллере
P1689Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера
P0102Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
P0103датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0030Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0031Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
P0036Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0037Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
P0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
P0113Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
P0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171Система топливоподачи слишком бедная
P0172Система топливоподачи слишком богатая
P0201Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
P0202Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
P0203Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0204Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
P0217Температура двигателя выше допустимой
P0230Неисправность цепи реле бензонасоса
P0261Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
P0263Неисправность драйвера форсунки 1
P0264Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
P0266Неисправность драйвера форсунки 2
P0267Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
P0269Неисправность драйвера форсунки 3
P0270Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
P0262Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0265Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0268Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0271Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0272Неисправность драйвера форсунки 4
P0300Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
P0302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
P0303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
P0304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
P0326Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
P0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0342Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
P0343Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
P0346Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
P0351Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
P0352Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
P0353Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
P0363Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
P0422Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0444Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0445клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
P0480Реле вентилятора, обрыв цепи управления
P0481Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
P0500Датчик скорости автомобиля неисправен
P0506Система холостого хода, низкие обороты двигателя
P0507Система холостого хода, высокие обороты двигателя
P0511Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
P0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0601Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
P0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
P0650Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
P0654Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
P0685Главное реле, обрыв цепи управления
P0686Главное реле, замыкание цепи управления на массу
P0687Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
P0692Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1115Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171Низкий уровень СО потенциометра
P1172Высокий уровень СО потенциометра
P1301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386Ошибка теста канала детонации
P1410Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541Цепь управления реле бензонасоса обрыв
P1570Иммобилизатор, цепь неисправна
P1602Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
P1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
P1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P2301Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
P2303Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
P2305Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
P2307Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
P0101Проверка действительности
P0102Проверка низкого значения
P0103Проверка высокого значения
P0112Проверка низкого значения
P0113Проверка высокого значения
P0116Проверка действительности
P0117Проверка низкого значения
P0118Проверка высокого значения
P2135Проверка рассогласования сигналов двух датчиков
P0122Проверка низкого значения (датчик 1)
P0123Проверка высокого значения (датчик 1)
P0222Проверка низкого значения (датчик 2)
P0223Проверка высокого значения (датчик 2)
P2138Проверка рассогласования сигналов двух датчиков
P2122Проверка низкого значения (датчик 1)
P2123Проверка высокого значения (датчик 1)
P2127Проверка низкого значения (датчик 2)
P2128Проверка высокого значения (датчик 2)
P0201Проверка обрыва цепи управления
P0202Проверка обрыва цепи управления
P0203Проверка обрыва цепи управления
P0204Проверка обрыва цепи управления
P0261Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0264Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0267Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0270Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0262Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0265Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0268Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0271Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0130Проверка целостности сигнальной цепи
P0131Проверка низкого значения
P0132Проверка высокого значения
P0133Проверка медленного отклика
P0134Проверка активности
P0030Проверка обрыва цепи нагревателя
P0031Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
P0032Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
P0136Проверка целостности сигнальной цепи
P0137Проверка низкого значения
P0138Проверка высокого значения
P0140Проверка активности
P0036Проверка обрыва цепи нагревателя
P0037Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
P0038Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
P0171Проверка бедности состава смеси
P2187Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172Проверка богатости состава смеси
P2188Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
P0217Контроль температуры двигателя
P0300Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность
P0301Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность
P0302Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность
P0303Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность
P0304Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность
P0363Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор
P1301Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор
P1302Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор
P1303Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор
P1304Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор
P0326Проверка низкого значения
P0327Проверка низкого значения
P0328Проверка высокого значения
P0335Проверка наличия сигнала
P0336Проверка действительности
P0340Проверка наличия сигнала
P0342Проверка низкого значения
P0343Проверка высокого значения
P0351Проверка обрыва цепи
P0352Проверка обрыва цепи
P2301Проверка КЗ цепи на бортсеть
P2304Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0422Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода
P0441Проверка функционирования
P0459Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0458Проверка КЗ цепи на «землю»
P0444Проверка обрыва цепи
P0692Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0691Проверка КЗ цепи на «землю»
P0480Проверка обрыва цепи
P0694Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0693Проверка КЗ цепи на «землю»
P0481Проверка обрыва цепи
P0485Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения
P0500Проверка наличия сигнала
P0504Проверка времени рассогласования сигналов датчика
P0560Проверка действительности значения
P0562Проверка низкого значения
P0563Проверка высокого значения
P1602Проверка напряжения питания
P1640Проверка EEPROM
P0601Проверка контрольной суммы ПО
P0606Внутренние проверки контроллера
P2105Внутренние проверки контроллера
P0615Проверка обрыва цепи
P0616Проверка КЗ цепи на «землю»
P0617Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0627Проверка обрыва цепи
P0628Проверка КЗ цепи на «землю»
P0629Проверка КЗ цепи на бортсеть
P0645Проверка обрыва цепи
P0646Проверка КЗ цепи на «землю»
P0647Проверка КЗ цепи на бортсеть

blamper.ru

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Ошибки ВАЗ 2114

Приветствую вас дамы и господа! По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового водителя комбинациях – главная цель этой статьи. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других транспортных средствах – это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы.

Определение неисправности своими силами

Конечно, мы как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему собственными руками. Ну не любите вы, когда чужой дяденька лечит вашу «ласточку» и я вас прекрасно понимаю. Однако, если рассматривать вопрос бортового компьютера, то тут все несколько иначе, но в определенных случаях справится самостоятельно можно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые будут с пеной на губах доказывать, что ошибки компьютера вам не победить. Но запомните раз и навсегда, коды ошибок, будут отличаться от СТО-ых вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать приборную панель, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо числа с четырехзначным значением, нам представится двузначное.

Прежде чем рассказать вам о различных комбинациях выполните несколько простых действий. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика, начинается именно с этих действий!

  • Найдите кнопку одометра и зажмите ее.
  • Поверните ключ в положение 1.
  • Отпустите одометр (начнут бегать стрелки).
  • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
  • Опять повторите предыдущие действия, после чего при на явности неисправностей вы увидите их коды ошибок.

В случае, когда горит лампа Check Engine, это означает о сбое в системе электроники, тогда не обойтись без специалистов. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:

  • 1 – выход из строя микропроцессора;
  • 2 – неисправен датчик показания уровня топлива;
  • 4 – повышенное напряжение в электроцепи;
  • 8 – низкое напряжение в электроцепи;
  • 13 – отсутствует сигнал от кислородного индикатора;
  • 14 – повышенная температура охлаждающей жидкости;
  • 15 – пониженная температура охлаждающей жидкости;
  • 17 – низкое напряжение бортовой сети;
  • 19 – неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала;
  • 24 – вышел из строя датчик скорости;
  • 41 – ошибка датчика фазы;
  • 51 – постоянно запоминающее устройство, работает нестабильно;
  • 53 – СО-потенциометр неисправен;
  • 61 – лямба-зонд работает не корректно.

Даже устранив неисправность, соответствующие коды все равно будут выходить на панель ошибок. «Как скинуть эти показания?», – спросите вы. Да очень просто! Включаем зажигание и на несколько секунд отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора.

После чего, проверяем результат практически 100% гарантия, что при исправленной ошибке, проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, это сложение ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

Диагностика специальным оборудованием

Провести «обследование» непосредственно бортового компьютера, собственными силами скорей всего не удастся. Конечно, если вы обладаете специальными навыками и имеется специальный ноутбук, тогда это вполне реально и рассказывать, как проверить этот узел мне вам не нужно. Однако в большинстве случаев, приходится обращаться в специализированные сервисы. Встречаются так называемые глюки. Другими словами – ситуация, когда информация, демонстрирующая компьютером, не отвечает действительности. Разумеется, как и любая электроника, «бортовик» может дать сбой. Спешу вас успокоить – это больше исключение, нежели правило. Если каким-то образом все-таки удалось выманить из системы злополучный четырехзначный код, хотя ответ на вопрос как посмотреть его я уже давал. Но все же рассмотрим самые важные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

  • 0102, 0103 – вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
  • 0122, 0123 – вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • 0300 – пропуски зажигания, приводят к проблемам при запуске автомобиля;
  • 0335, 0336 – выход из строя датчика детонации;
  • 0480 – не работает вентилятор охлаждения;
  • 0505—0507 – вышел из строя датчик холостого хода;
  • 1500 – обрыв в бензонасосной цепи;
  • 1602 – самая популярная ошибка, означает об исчезновении питания бортовой сети;
  • 1689 – означает о неправильных данных поступающих от бортового компьютера, в том числе и кодов ошибок;
  • 0217 – перегрев двигателя.

Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 подобных кодов. Но на самых часто встречаемых моментах я ваше внимание заострил. Советую каждому из вас обзавестись собственной таблицей где представлена подобная расшифровка. Хочу предупредить сразу, в нем отсутствуют коды поломок инжектора, однако все прилегающие механизмы, находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я добился поставленных задач и помог хоть одному из вас. Поверьте, мне и этого будет достаточно. Ну да ладно, что-то меня понесло. Всего доброго и до новых встреч!

Лада 2114 ШаХтЕрСкИй ЖоПоВоЗ › Бортжурнал › Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ.

Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен. отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 Низкий уровень СО потенциометра
P1172 Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 Ошибка теста канала детонации
P1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нравится 6 Поделиться: Подписаться на машину

Ранее Первые фотки после покупки . Далее Встреча с автобусом 🙁

Лада 2114 2006, двигатель бензиновый 1.5 л. 81 л. с. передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

  • ВАЗ 2110
  • ВАЗ 2114
  • Лада Приора
  • Видеопубликации
  • Фотопоток тюнинга ВАЗ
  • Руководства по эксплуатации и ремонту

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Таблица кодов ошибок ваз 2114

Источники: http://carsmotion.ru/obsluzhivanie-i-remont/oshibki-vaz-2114.html, http://www.drive2.ru/l/1934432/, http://vazremont.com/kody-oshibok-bortovogo-kompyutera-vaz-2114

ladafakt.ru

Перечень ошибок автомобилей ВАЗ

0031

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

0032

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0036

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

0037

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

0038

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0100

Датчик массового расхода воздуха, цепь неисправна

0101

Расход воздуха вне допустимого диапазона

0102

Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала

0103

Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала

0106

Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона

0107

Датчик атмосферного давления, низкий уровень сигнала

0108

Датчик атмосферного давления, высокий уровень сигнала

0111

Датчик температуры впускного воздуха, выход за допустимый диапазон

0112

Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала

0113

Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала

0115

Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала

0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала

0120

Датчик положения дроссельной заслонки, цепь неисправна

0121

Датчик положения дроссельной заслонки, выход за допустимый диапазон

0122

Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала

0123

Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала

0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

0131

Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

0132

Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

0133

Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение

0134

Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

0135

Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

0137

Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

0138

Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

0140

Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

0171

Система топливоподачи слишком бедная

0172

Система топливоподачи слишком богатая

0200

Цепь управления форсунками неисправна

0201

Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв

0202

Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв

0203

Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв

0204

Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв

0217

Температура двигателя выше допустимой

0219

Превышение допустимой частоты вращения

0222

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение меньше нижнего порогового значения

0223

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение больше верхнего порогового значения

0261

Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу

0262

Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на бортовую сеть

0263

Цилиндр 1. Предельное падение крутящего момента

0264

Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на массу

0265

Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на бортовую сеть

0266

Цилиндр 2. Предельное падение крутящего момента

0267

Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу

0268

Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на бортовую сеть

0269

Цилиндр 3. Предельное падение крутящего момента

0270

Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на массу

0271

Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на бортовую сеть

0272

Цилиндр 4. Предельное падение крутящего момента

0297

Превышение допустимой скорости автомобиля

0300

Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

0301

Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре

0302

Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре

0303

Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре

0304

Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре

0325

Обрыв датчика детонации

0326

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона

0327

Датчик детонации, низкий уровень сигнала

0328

Датчик детонации, высокий уровень сигнала

0335

Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

0336

Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы

0337

Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу

0338

Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи

0340

Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)

0341

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

0342

Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала

0343

Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

0346

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

0351

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

0352

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

0363

Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

0441

Некорректный расход воздуха через клапан

0443

Управление клапаном продувки адсорбера неисправно

0444

Замыкание на бортовую сеть, обрыв цепи клапана продувки адсорбера

0445

Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

0458

Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера

0459

Замыкание на бортовую сеть цепи клапана продувки адсорбера

0480

Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу

0481

Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на бортовую сеть или на массу

0485

Напряжение питания вентиляторов охлаждения, меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

0500

Датчик скорости автомобиля, нет сигнала

0501

Ошибка датчика скорости автомобиля

0502

Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала

0503

Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал

0504

Датчик педали тормоза, сигналы изменяются несогласованно

0505

Ошибка регулятора холостого хода

0506

Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты

0507

Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты

0508

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу

0509

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на бортовую сеть

0511

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

0513

Некорректный ключ иммобилизатора

0522

Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала

0523

Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала

0560

Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы

0561

Напряжение бортовой сети нестабильно

0562

Бортовое напряжение имеет низкий уровень

0563

Бортовое напряжение имеет высокий уровень

0601

Нет связи с иммобилизатором (BOSCH M1.5.4,BOSCH M1.5.4+,Январь-5.1.x,VS 5.1 R83)

Неисправность ПЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4N,Январь-5.1,VS 5.1 E2,Январь-7.2) или FLASH-памяти (BOSCH М7.9.7)

0603

Неисправность ОЗУ блока управления

0604

Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера

0606

Неисправно АЦП контроллера

0607

Неверный сигнал канала детонации контроллера

0615

Цепь управления реле стартера, обрыв

0616

Цепь управления реле стартера, замыкание на массу

0617

Цепь управления реле стартера, замыкание на бортовую сеть

0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

062F

Ошибка внутреннего EEPROM

0630

Контроллер управления двигателем, VIN не запрограммирован

0641

Цепь питания датчиков, обрыв

0642

Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала

0643

Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала

0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0650

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

0654

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна

0660

Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи

0661

Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу

0662

Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0685

Главное реле, обрыв цепи управления

0686

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

0687

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0688

Обрыв цепи питания после главного реле

0690

Замыкание цепи питания после главного реле на бортовую сеть

0691

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

0692

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

0693

Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на массу

0694

Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание на бортовую сеть

0719

Концевой выключатель тормоза 2, низкий уровень сигнала

0724

Концевой выключатель тормоза 2, высокий уровень сигнала

0830

Концевой выключатель сцепления, цепь неисправна

0831

Концевой выключатель сцепления, низкий уровень сигнала

0832

Концевой выключатель сцепления, высокий уровень сигнала

1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

1115

Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода

1123

Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «богатый»

1124

Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный»

1127

Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»

1128

Мультипликативная составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный»

1135

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

1136

Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый»

1137

Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный»

1140

Измеренная нагрузка отличается от расчетной (BOSCH М7.9.7)

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (BOSCH МP7.0)

1141

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора

1171

Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

1172

Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО

1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

1307

Датчик неровной дороги, неверный сигнал

1335

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Положение заслонки вне допустимого диапазона

1336

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения дроссельной заслонки отличаются на величину порога

1386

Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста

1388

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Напряжения датчиков положения педали акселератора отличаются на величину порога

1389

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Обороты двигателя вне допустимого диапазона

1390

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Отсутствует реакция на неисправность в системе

1391

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

1410

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на бортовую сеть

1425

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу

1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

1500

Обрыв цепи управления реле электробензонасоса

1501

Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу

1502

Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на бортовую сеть

1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

1513

Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на массу

1514

Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на бортовую сеть

1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

1545

Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения

1558

Время возврата дроссельной заслонки в положение limp home выше порога

1559

Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

1564

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети

1570

Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи

1571

Иммобилизатор, неверный сигнал

1572

Иммобилизатор, неверный сигнал

1573

Иммобилизатор, неверный сигнал

1578

Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона

1579

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями

1600

Нет связи с иммобилизатором

1602

Пропадание напряжения бортовой сети

1603

Неисправность ЭСППЗУ блока управления

1606

Датчик неровной дороги, неверный сигнал

1612

Ошибка сброса процессора

1616

Датчик неровной дороги, низкий сигнал

1617

Датчик неровной дороги, высокий сигнал

1620

Неисправность ПЗУ блока управления

1621

Неисправность ОЗУ блока управления

1622

Неисправность ЭСППЗУ блока управления

1632

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 1

1633

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность пружины 2

1634

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность процедуры адаптации

1635

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации закрытого положения

1636

Электропривод дроссельной заслонки, неисправность адаптации обесточенного положения

1640

Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись

1689

Сбой функционирования памяти ошибок

1750

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на бортовую сеть

1751

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 1

1752

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 1 на массу

1753

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на бортовую сеть

1754

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, обрыв цепи упр. обмотки 2

1755

Моментный мотор регулятора добавочного воздуха, замыкание цепи упр. обмотки 2 на массу

2100

Привод дроссельной заслонки, обрыв цепи

2101

Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

2102

Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на массу

2103

Привод дроссельной заслонки, замыкание цепи на бортовую сеть

2104

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение двигателя режимом ОМЧВ

2105

Неисправен модуль мониторинга контроллера

2106

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по мощности

2110

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по оборотам

2111

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка открытия

2112

Система упр. электроприводом дроссельной заслонки, ошибка закрытия

2120

Датчик положения педали акселератора 1, неисправность входной цепи

2122

Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения

2123

Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения

2125

Датчик положения педали акселератора 2, неисправность входной цепи

2127

Датчики положения педали акселератора, напряжение меньше нижнего порогового значения

2128

Датчики положения педали акселератора, напряжение больше верхнего порогового значения

2135

Датчики положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога

2138

Датчики положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога

2173

Система управления электроприводом дроссельной заслонки, высокий расход воздуха

2175

Система управления электроприводом дроссельной заслонки, низкий расход воздуха

2176

Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу проведена не была

2187

Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения

2188

Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения

2270

ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси

2271

ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси

2299

Концевой выключатель педали тормоза, несоответствие с сигналом акселератора

2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть

2303

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть

2304

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на массу

2305

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

2307

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

2310

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

C001

Шина CAN неисправна

C002

Шина CAN, общая неисправность

C009

Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н

C073

Шина CAN отключена

C121

Шина CAN, нет данных от контроллера АБС

C122

Шина CAN, нет данных от контроллера ESP

C155

Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

C167

Шина CAN, нет связи с иммобилизатором

C415

Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС

C416

Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP

C426

Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора

shtat-deluxe.nethouse.ru

Коды ошибок ВАЗ 2114

КодыОписание кода ошибки
0102, 0103Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Необходима его замена.
0115 – 0118Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Необходима его замена.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131Не работает датчик кислорода
0135 – 0138Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 – 0204В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 – 0304В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328Датчик детонации вышел из строя. Необходима его замена.
0335, 0336Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422Неисправен нейтрализатор
0443 – 0445Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 – 0507Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Канал детонации не работает
1115Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появилась данная комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 – 0617В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

neoshibka.ru

самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
  2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
  4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
  5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
  3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
  4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
  5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинацияРасшифровка
1Проблема в работе ЭБУ
2Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8Проблемы с питанием сети
12Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15Неверные данные от датчика температуры
16 или 17Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22Ошибка датчика дросселя
23 или 25Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24Неисправен датчик скорости
27 или 28Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34Отсутствуют данные о расходе воздуха
35Неисправен датчик контроля холостого хода
42Проблема с цепью управления зажиганием
43Отказ датчика детонации
44 или 45Нарушение состава смеси
51 или 52Ошибки работы памяти ЭБУ
53Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55Нарушение состава смеси
61Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибкиКомбинация вспышекРасшифровка
12Длинная-пауза-две короткихНеисправность диагностической цепи
14Длинная-пауза-четыре короткихНеисправность датчика температуры двигателя
15Длинная-пауза-пять короткихАналогично
16Длинная-пауза-шесть короткихНенормативное высокое напряжение сети
17Длинная-пауза-семь короткихНенормативное низкое напряжение сети
19Длинная-пауза-девять короткихОтказ датчика положения коленчатого вала
21Две длинных-пауза-одна короткаяНекорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22Две длинных-пауза-две короткихАналогично
24Две длинных-пауза-четыре короткихНеполадка с датчиком скорости движения
27Две длинных-пауза-семь короткихПоломка лямбда-зонда
28Две длинных-пауза-восемь короткихАналогично
33Три длинных-пауза-три короткихНеобходимо проверить расходомер воздуха
34Три длинных-пауза-четыре короткихАналогично
35Три длинных-пауза-пять короткихОбороты холостого хода вне поля допуска
43Четыре длинных-пауза-три короткихНет сигнала от датчика детонации
51Пять длинных-пауза-одна короткаяОшибка запоминающего устройства в блоке
52Пять длинных-пауза-две короткихОшибка в контроллере
53Пять длинных-пауза-три короткихОшибка запоминающего устройства в блоке
61Шесть длинных-пауза-одна короткаяОтсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программеРасшифровка
Р 0030-0038, 0141Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172Неверные параметры смеси
Р 0201-0204Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304Контроль работы катушек зажигания
Р 0422Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
  3. Отключить зажигание.
  4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Самодиагностика ВАЗ 2115»

Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик.

autodvig.com

Коды ошибок ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.

Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

  • ошибка 1621, предупреждающая водителя о том, что ОЗУ отключен, то есть, код 1621 указывает на то, что как раз контролер не работает, значит – ошибки не считываются, вы остаетесь в неведении о том, что творится с системами вашего автомобиля. Чаще всего, увидев цифры 1621, водители их игнорируют, сбрасывают ошибку ОЗУ (снимают с АКБ клемму на пару минут, затем снова одевают) и едут дальше. Но, заглушив машину, и заводя ее снова, видят тот же злосчастный код 1621. Можно попробовать тщательно осмотреть скрутку возле ЭБУ (на массу), возможно – дополнительно пропаять заводскую обжимку. Однако зачастую даже обращения к специалистам не помогают, код 1621 горит до тех пор, пока не поменять память ОЗУ;
  • иногда случается, что светится лампочка инжектора. Особенно это наблюдается зимой, а когда двигатель хорошо прогреется, лампочка тухнет. Хотя это не так уж страшно, но несколько нервирует, к тому же лампочка при долгом горении выходит из строя. Лучше обратиться в сервис, где могут сделать прошивку, тогда лампочка перестанет беспокоить.

    Индикатор инжектора

Коленчатый и распредвал

Итак:

  • код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
  • увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.

Подробнее о работе датчика коленвала можно прочитать в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/datchik-kolenvala.html

Электрооборудование

На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно – предохранитель, плавкую вставку.

Окисленные аккумуляторные клеммы

А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

Регулятор холостого хода

Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

Статья, посвящённая принципу работы датчика холостого хода, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-holostogo-hoda.html

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.

Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

Датчик положения дроссельной заслонки

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

  • увеличение расхода топлива;
  • нестабильная работа на ХХ;
  • потеря мощности, отсутствие «приемистости».

Лямбда зонд нового образца Bosch

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.