Разное

Новая шевроле нива технические характеристики: Шевроле Нива технические характеристики Chevrolet Niva 2020-2021, Москва

Содержание

Технические характеристики автомобилей Chevrolet Niva (Шевроле Нива), выгодные цены

Александр Ванников, 65 лет, живет в Кисловодске, Ставропольского края, работает слесарем-сантехником, увлекается всем, что интересно, любит рулить)

Ведет блог: https://www.newniva.ru/r/chevrolet/744656/

—  Вы живете на Северном Кавказе в окружении гор. Почему предпочли именно Chevrolet NIVA?

—  Стыдно признаться, но до 50 лет я понятия не имел, что такое бездорожье. Ездил на «пузотерках» и дальше асфальта никуда не сворачивал. Но в 2020 году друзья предложили съездить на Джилу-Суу на УАЗ-459. Вернувшись в полном восторге от увиденной красоты и разбитые от езды на «табуретках», мы поняли, что многое теряем в этой жизни. Правда, было одно «но» … Нам нужен был транспорт повышенной проходимости и достаточно комфортный, так как в нашем возрасте больше желания доехать, чем дойти)

Рассматривались варианты от УАЗов до LADA 4×4. Уже готовы были купить «крокодила», но встретилась прекрасная девушка, которая в силу профессии передвигалась по региону на Chevrolet NIVA. И мы поняли, что это именно то, что нам нужно — проходимый, комфортный, в меру вместительный внедорожник! И вот в один из тусклых дождливых дней ранним утром поехали на рынок. Сидим с женой в машине. Светает. Смотрим, перед нами стоит ОН! Весь в обвесах, с кенгурином, такой блестящий. Но в его облике чувствовалась какая-то грусть. Мальчишке явно не везло с хозяином. Тут жена и говорит: «Что-то меня к этой машинке тянет. Пойду-ка, посмотрю поближе.» Вернулась и заявила: «Берем! Это наша!» В общем, обменяли свою «пузотерку» на Шевика 2008 г. с небольшой доплатой и вернулись домой. А Шевик тут же был назван Шуриком. Сразу, конечно, пришлось повозиться, чтобы поднять мальчишке настроение и боевой дух. За это он нас целый год возил без поломок по нашим Кавказским горам. И даже с честью выдержал путешествие по России длиной в 5000 км.

«Главные достоинства Шеви Нивы — высокий клиренс, маневренность, хорошая проходимость и, конечно, комфорт»

—  Неужели Шурик не поучаствовал ни в одной операции «Ы»?

—  Поучаствовал. В первый же выезд в горы произошло ЧП: лопнул расширительный бачок, так как бывший хозяин, видимо, не придавал большого значения обслуживанию машины. И 90 км по горным дорогам мы ехали «на галстуке». Но это мелочи.

Кстати, именно так началось моё знакомство с ребятами из внедорожного форума Недоприводу.нет КМВ. А однажды на обратном пути с Джылы-Суу нам повстречался Шевик-близнец. Остановились. «Ты на Драйве-2 есть?» — «Да, я Navigatorrnd из Ростова!» Посмеялись, что Земля круглая, запечатлели момент встречи.

Еще была история, когда в одну из поездок опять же на Джылы-Суу мы попали в полноводье, и при переправе капот захлестнуло волной до лобового стекла. Машина, к счастью, не заглохла и, выехав на берег, мы убедились, что в воздушный фильтр попала самая малость. Это нас и спасло.  

Но после этого приключения мы поняли, что стандартной модели не хватает шноркеля. Сначала думал улучшить Шурика, поставить сантех-шноркель, но рука не поднялась резать машину. И снова поиски вариантов, но мы уже знали, что кроме Chevrolet NIVA нас ничего не устроит.  А тут ещё увидел Шеви «Трофи» — и всё. Мой сон пропал…

—  Аппетит пришел во время еды?

—  Получается, что так. Прикинув финансы, мы поняли, что «Трофи» не потянем, поэтому перевели взгляд на LE. И завертелось. А вот Шурик долго не хотел с нами расставаться, но после долгих уговоров всё-таки согласился уехать в Кабардино-Балкарию. А мы стали счастливыми обладателями новой Chevrolet NIVA LE: увеличенные колеса 215 х 65 х 16, комфортность, кондиционер, защита днища, фаркоп, подготовленное место для установки лебёдки, рейлинги и, самое главное, шноркель! По пути из салона домой услышали новые для нас звуки «ду-ду-ду-у-у». Это работал шноркель, и мы поняли, что машинка знакомится с нами, что это — девочка, и зовут её Дудусечка!

—  Кто ремонтирует машину в случае необходимости?

—  У меня есть хорошие друзья-автомеханики для устранения серьёзных неполадок, но пока не пригождались. Ну, а по мелочи – сам справляюсь.

—  Насколько машина адекватна в сложных ситуациях?

—  В основном всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем). Иногда, конечно, машина показывает свой норов в колее, но это, скорее, зависит от резины. Главное — вовремя стравиться, включить блокировку и понижайку. Немножко не хватает мощности на затяжных подъемах. Это, пожалуй, главная проблема Шеви Нивы.

—  А какие достоинства?

—  Самые главные — высокий клиренс, маневренность (длина авто) и достойная проходимость. Ну и, конечно, комфорт.

—  В каких местах Северного Кавказа побывали?

—  Легче сказать, где не побывали: в Чечне и Дагестане. Пока не рискуем. Проехали большую часть Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесию, Северную Осетию, Ингушетию, Калмыкию, конечно же, наше любимое Ставрополье. Сделали разведывательный выезд и наметили дальнейший маршрут по Южной Осетии. В общем, читаем интернет, ищем новые места и едем, едем, едем…

—  Дайте совет, как на Chevrolet NIVA передвигаться в горах? Какие существуют риски?

—  Горы — это сложный рельеф: перепад высоты, спуски и подъемы. Чем выше поднимаешься, тем больше ощущаешь нехватку кислорода. Двигатель начинает задыхаться, теряет мощность, появляется риск перегрева двигателя и закипания охлаждающей жидкости. Поэтому надо постоянно следить за температурой. На спусках стараться оттормаживаться двигателем, так как при обычном торможении есть риск перегреть тормозные колодки. И как следствие — закипание тормозной жидкости и потеря тормозов. Ну и, конечно, быть внимательным и отдавать себе отчет в том, где находишься. Горы ошибок не прощают.

—  Что нужно иметь с собой?

—  Погода в горах меняется очень быстро, поэтому задержаться там можно на неопределенный срок. Самое главное – теплая одежда и запас еды «для того парня». Были случаи, когда приходилось вывозить замерзших и голодных людей. У нас с собой всегда термос с горячим чаем и фляжечка с «согревающим». Так как в горах связь практически отсутствует, имеется пара раций LPD и CB. Обязательны лопата, домкрат, динамическая стропа для эвакуации застрявшего авто.

—  Аптечка особая?

—  Аптечка у нас не стандартная, а собранная для всяких неординарных случаев. В ней перевязочные материалы, дополнительные кровоостанавливающие жгуты, шприцы для инъекций, лекарства практически на любой случай (от головной боли до диареи). Хотя серьёзных случаев для применения аптечки пока не было, кроме головных болей и повышенного давления в горах.

—  А как быть с запчастями?

—  Из запчастей обычно ничего серьёзного не возим, потому что трудно даже предположить, что понадобится. В основном по мелочи – стандартный набор инструментов, расширительный бачок, пара патрубков, холодная сварка, шаровая опора, пара разных подшипников, небольшой запас масла и ОЖ.

«Шеви Нива — это «рабочая лошадка». Советую всем, кого интересует мое мнение о данной машине»

—  Какую высоту взяла Chevrolet NIVA?

—  Трудно дать точный ответ, потому что не всегда смотрели высотомер. Но, думаю, до 3000 метров над уровнем моря точно взяла.

—  Вы путешествуете самостоятельно или несколькими экипажами?

—  В основном — самостоятельно, потому что работаю сутками и могу поехать в любое свободное время. Но не отказываемся и от поездок с друзьями по форуму Недоприводу.нет, благодаря которому у нас появилось много друзей по всей России. А когда ребята приезжают на Кавказ, стараемся показать им те места, которые знаем сами.

—  Какие больше всего запомнились?

—  Трудный вопрос. Вид в горах меняется постоянно, и даже приезжая в одно и то же место в разное время года, всё видишь по-другому. Но больше всего, наверное, запомнилась ночевка на плато Бермамыт. С вечера легли передремнуть. Часа в два ночи проснулись и подумали, что летим в космическом корабле… Нас окружали мириады звёзд и Млечный путь. Они буквально лежали у нас на плечах. Нашему восторгу не было предела. С открытыми ртами и перехваченным дыханием смотрели в небо, забыв про фотоаппарат. Такого не забудешь никогда!


Фото Павла Богданова (http://pavelbogdanov.ru)

—  На эту тему есть японское 5-стишие: «Мириады звёзд/на мягком покрывале/узором белым/луна и снег… что может/быть прекрасней этого…»


Но в горах ведь много и древних сооружений. Какие довелось увидеть?

—  Очень впечатлила поездка в Ингушетию. Мы видели знаменитые Вовнушки (с ингушского «место боевых башен») – величественный комплекс, построенный на вершинах скальных утесов и состоящий из двух неприступных замков. Он считается символом Ингушетии.

Очень интересен Тхаба-Ерды — древний христианский храм в Ассинском ущелье.

Запомнился и средневековый оборонительный комплекс Эрзи, состоящий из 20 башен, которые стоят прямо на скалах. Высота самых больших достигает 25-30 метров. По одной из легенд они появились вокруг места, где когда-то было гнездо орла (эрзи в переводе с ингушского – орел).

Северная Осетия прекрасна везде, трудно выбрать что-то одно. Хотя очень впечатлило Кармадонское ущелье, в верховьях которого находятся два ледника. Жутко представить, что там было 12 лет назад…

Также запомнилась Южная Осетия с её древней историей, недавним трагическим прошлым и очень добрым и отзывчивым народом.

А однажды мы решили съездить в Цейское ущелье одним днём. Не могли проехать мимо Уастырджи, чтобы не сделать снимок. Это памятник самого почитаемого святого у осетин.

Можно перечислять очень долго, понравилось везде, где мы были. Кавказ очень красив в любое время года, потому как «лучше гор могут быть только горы»!

—  Как часто встречается Chevrolet NIVA в вашем регионе?

—  Ну, очень часто. Машина проходимая и комфортная, а это очень важно. Да и вообще, Шеви Нива — это «рабочая лошадка». Советую всем, кого интересует мое мнение о данной машине. Сейчас пробег уже 60000 км.

—  Кому помогла эта «лошадка»?

—  Сразу все и не вспомнишь. Кого-то дернешь, кого-то отбуксируешь в другой город. Однажды вывезли двух горе-альпинистов, захотевших в снежный буран перейти в одних кроссовочках с северной стороны Эльбруса на южную. Надавали им по шее, запихнули в машину и отвезли на ж/д вокзал поближе к маршруткам на Терскол. В общем, стараемся всегда оказать посильную помощь людям, если у них проблемы, и никогда не проезжаем мимо.

—  Говорят, что водители, привыкшие ездить по горным серпантинам, часто засыпают на равнинных дорогах. Вы – не исключение?

—  Если и могу заснуть, то только от усталости. Но никогда этого не допускаю. У нас было два путешествия по России, и ни разу не было желания заснуть за рулем. Первое — на Шурике (5000 км), когда мы ездили к друзьям из тульского внедорожного клуба. Шурик, несмотря на свой возраст, справился на пять с плюсом. Не было ни одной даже самой малой поломки.

«Шеви Нива для нас — друг, помощник и член семьи. За четыре года обе машины использовались по полной, и были безотказны везде и всегда»

Второе путешествие длиной в 6000 км к истокам Дона, Западной Двины и Волги мы совершили на Дудусе в 2020 г. Весь маршрут можно было уложить в 3000 км, но мы добавили себе приключений, проехав практически по всей Тверской губернии и другим 12 регионам страны. Посетили друзей-джиперов из Тульской, Саратовской и Волгоградской областей. Было все: от застревания в глухих лесах до проезда по грунтовым лесным дорогам. Дудуся нас нигде не подвела. Проходимость автомобиля — достойная.

—  С «тамбовским волком» повстречались?

—  А как же… Когда объезжали Тамбов по объездной дороге, рядом с трассой, метрах в пяти, увидели трехметровую скульптуру волка. Такое трудно не заметить.

—  Куда отправитесь в этом году?

—  В этом году планируем поездку в Карелию на Соловецкие острова, а там как карты лягут…

—  Что для вас Chevrolet NIVA?

—  Для нас это друг, помощник и член семьи. За четыре года обе наши машины использовались по полной. Были и горные дороги с серпантинами, и лесоповальные колеи, и глубокие снежные переметы, и равнинные дороги России. Обе наши машины были безотказны везде и всегда.

Поделиться:


К списку публикаций

Технические характеристики Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

Общие
Количество мест, оборудованных ремнями безопасности 5
Полная масса, кг 1860
Снаряженная масса, кг 1410
Грузоподъемность, кг 450
Объем багажного отделения, л 320
— при сложенных задних сиденьях 650
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг  
— с тормозами 1200
— без тормозов 600
Радиус поворота, м 5,7
Двигатель
Тип бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Рабочий объем, см3 1690
Номинальная мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент, Н·м 127,5
Максимальная скорость, км/ч 140
Заправочный объем бензобака, л 58
Нормы токсичности EURO 4
Расход топлива, л/100км  
Загородный режим 8,8
Городской режим 14,1
Смешанный тип 10,8
Трансмиссия
постоянный, на все колеса через межосевой  
блокируемый дифференциал  
Раздаточная коробка
2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим  
принудительную блокировку  
Подвеска автомобиля
Передняя пружинная, независимая, 2-рычажная
Задняя пружинная, зависимая, 5-штанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Вакуумный усилитель 9″
Шинырадиальные
Размерность шин 205/75R15, 205/70R15, 215/65R16

Технические характеристики Chevrolet Traverse

Двигатель
Расположение переднее, поперечное
Количество, расположение цилиндров 6, V-образное
Рабочий объем (куб. см) 3564
Степень сжатия 11.5:1
Требования к типу топлива неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин) 234 кВт / 318 л.с[email protected]
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) [email protected]
Трансмиссия
Тип трансмиссии 9-ступенчатая Hydra-Matic 9T65
Передаточные числа:
I 4,69
II 3,31
III 3,01
IV 2,45
V 1,92
VI 1,45
VII 1
VIII 0,75
IX 0,62
Задний ход 2,69
Передаточное число главной передачи 3,49
Шасси
Привод Полный
Тип кузова цельнометаллический, сварной, несущий
Передняя подвеска MacPherson, независимая, рычажная, с цилиндрическими пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска 5-ти рычажная независимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление с электроусилителем, имеющим переменный коэффициент усиления
Шины 255/65 R18 111 Т (LT)
255/55 R20 107 Н (Premier)
Радиус разворота (м) 11,9
Тормоза
Тормозная система гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем, тормозные механизмы всех колес дисковые, ABS, ESC, BAS
Масса и гарариты
Габаритные размеры
Длина (мм) 5189
Ширина (мм) 1996
Высота (мм) 1796 (LT) или 1799 (Premier)
Колесная база (мм) 3071
Колея передних/ задних колес (мм) 1709 / 1702
Масса ТС
Максимальная масса (кг) 2800
Масса в снаряженном состоянии (кг) 2147 / 2183
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось (кг) 1450 / 1600
Максимальная масса прицепа (кг) буксировка прицепа не предусмотрена
Внутренние размеры
Объем багажного отделения, л:
при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда 2781 
при сложенных сиденьях 3-го ряда 1645 
при поднятых сидениях 3-го ряда 651 
Для 1го ряда сидений:
Высота потолка, мм 1049 / 1006 (с опцией C3U)
Ширина салона на уровне бедер, мм 1476
Пространство для ног, мм 1041
Ширина салона на уровне плеч, мм 1577
Для 2го ряда сидений:
Высота потолка, мм 1016 / 991 (с опцией C3U)
Ширина салона на уровне бедер, мм 1445
Пространство для ног, мм 975
Ширина салона на уровне плеч, мм 1580
Для 3го ряда сидений:
Высота потолка, мм 970
Ширина салона на уровне бедер, мм
1232
Пространство для ног, мм 851
Ширина салона на уровне плеч, мм 1460
Количество мест для сидения 7 (для Premier) или 8 (для LT)
(первый ряд – 2, второй ряд – 2 или 3, третий ряд – 3)
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 190 (LT) / 210 (Premier)
Разгон (сек):
0-100 км/ч 7,6
40-100 км/ч 6,2
60-100 км/ч 5,1
80-120 км/ч 6
120-160 км/ч 9,1
Расход топлива (л/100 км):
городской: 13,6
трасса: 7,8
смешанный: 10
Экологический класс Евро 5

Toyota HighlanderНовая Нива Шевроле 2015: технические характеристики, отзывы, фото и расход топлива новой Niva Chevrolet

Совсем недавно мы узнали, что компания GM-АвтоВАЗ завершила создание обновленной версии Нива Шевроле 2015 модельного года. Сейчас автомобиль ещё не готов попасть на рынок, но про технические характеристики, примерный расход топлива мы уже знаем. Сразу стоит сказать, что по сравнению с предыдущим поколением, которое увидело свет ещё в 2001 году, новая Шевроле Нива 2015 получила большой спектр изменений, которые сказались на внешнем виде и «начинке». Теперь в авто усиленные технические характеристики. И начнем мы обзор информации именно с силовой установки.

На фото видно, что автомобиль прибавил в росте

На самом деле еще нет однозначной информации как будет выглядеть Нива в 2015 году, поэтому полагаясь на информацию из разных источников в данной статье вы увидите несколько вариантов обновления дизайна экстерьера.

Технические характеристики

В первую очередь компания планировала понизить расход топлива. Ведь главным недостатком предыдущего поколения был именно расход топлива. Да и силовой агрегат в целом не вызывал восхищения. Не хватало мощности для преодоления сложных дорожных отрезков.

Данная модель очень даже

Новая Нива Шевроле 2015 модельного года получила только один силовой агрегат. Производители подбодрили российских водителей тем, что двигатель получил 45 дополнительных лошадиных сил. Итого, Новая Нива Шевроле 2015 модельного года имеет двигатель с объемом 1.8 литра и мощность 125 сил. Такой объем позволяет силовой установке выдавать 170 Нм момента.

Технические характеристики теперь должны принести больше динамики в управление обновленной Нива Шевроле 2015. А способствовать этому должна новая коробка передач. По неподтвержденным данным разработчики работают над созданием автоматической трансмиссии для Шевроле 2015 года. Не имея точных данных, мы можем только сказать, что за передачу крутящего момента и его распределение пока что будет отвечать все та же старая механическая коробка, которая получила небольшие нововведения. Расход топлива тоже является важным моментом, производители пообещали снизить расход топлива, несмотря на то, что мощность двигателя возросла.

Что касается ходовых качеств нового внедорожника, то сразу нужно обратить внимание, что автомобиль обзавелся обновленными шасси. Не трудно догадаться, что такие нововведения отразились на способностях Нива Шевроле 2015 модельного года. Подвеска автомобиля второго поколения получила прибавку к жесткости. А это, в свою очередь, повлияло на комфорт. Так что нужно быть готовым, к тому, что комфорт снизился на пару пунктов. Но зато новая Нива получила улучшенное управление и повышенную проходимость.

Есть ещё один плюс у Нива Шевроле 2015 модельного года — это рулевое управление. Ведь в предыдущем поколении оно страдало, что подтверждают и отзывы. Учитывая это, производитель решил исправить этот недостаток. Теперь машина показывает абсолютно другое управление. Внедорожник хорошо входит в повороты и легко справляется с трудными дорожными отрезками.

Дизайн обновленного внедорожника

Первым делом, вы можете взглянуть на фото, чтобы увидеть изменения. Представьте, в авто было внесено около 1500 различных нововведений. Несмотря на то, что все обновления были незначительными, в итоге, они сильно повлияли на внешность авто внутри и снаружи, в чём вы можете убедиться глядя на фото. Первое, что бросается в глаза при взгляде на Нива Шевроле 2015 модельно года – высота. Обновленный внедорожник заметно подрос, и это только улучшило внешний вид.

Передняя часть машины обзавелась обновленной решеткой радиатора, которая теперь двухуровневая. Так же новая Шевроле получила измененную и подретушированную головную оптику. Фары головного света теперь смотрятся более стильно и современно. Капот теперь объемнее, и это заметно даже по фото. Также на капоте теперь стильные выштамповки, которые идут по всей длине.

Автомобиль смотрится стильно, на фото видно, что дорожный просвет позволяет отправляться на жесткое бездорожье, говорят об этом и отзывы

Изменился и бампер автомобиля, теперь у него более спортивная и внушительная внешность. Инженеры условно разделили его на несколько участков, в центре дизайнеры поставили вставку черного цвета. В нижних углах бампера находятся мелкие противотуманки, смахивающие на капли. Профиль обновленной машины немного напоминает другие модели внедорожников Шевроле. Говорят об этом выштамповки и объемные арки колес. Окна дверей получили оригинальную форму.

С проходимостью у новинки все в порядке

Разумеется, что дизайнеры поработали и над кормой, в чём вы можете убедиться, глядя на фото. Главное изменения – это бампер. Помимо того, что у него новая форма, так ещё и дизайнеры добавили новую деталь. Это деталью стала металлическая вставка, напоминающая дугу. Выглядит приятно. Кроме того, задние фонари тоже были изменены. Теперь они разделены на три части. Несомненно, обновленные технические характеристики, дизайн и расход топлива – это приятная новость. Дверь багажника осталась прежней, разве что появились небольшие выштамповки.

Салон

Для водителя технические характеристики, внешний вид и расход топлива – это ещё не все. Салон тоже играет важную роль. И он заметно изменился. Панель приборов выглядит классически. В центре расположены два главных элемента – спидометр и тахометр, габариты которого немного меньше по отношению к спидометру.Отзывы говорят о том, что панель предыдущего поколения немного хромала из-за эргономичности. Отзывы о новой панели мы пока не знаем.

Да и фото салона ещё нет. По обе стороны от этих элементов расположены другие датчики. Новая Нива 2015 модельного года не получила большой дисплей. Его место заняла панель управления для вспомогательных систем. Ниже дефлектора расположен контроль отопления, с помощью которого можно контролировать интенсивность воздуха, его направление и т.д. Руль удобен в обхвате, как говорят отзывы, вес его оптимизирован. Мы изучили отзывы, а также технические характеристики. А что же с ценой?

Стоимость: чего ждать?

Продажи новой версии ещё не стартовали, соответственно нет никакой информации о комплектациях. Но мы уже знаем, что автомобиль оценивается примерно в 12 тысяч долларов. Это базовая сборка. За эти деньги водитель получил:

  • Систему ABS;
  • Усиленную подвеску;
  • Подушку безопасности;
  • Механическую трансмиссию;
  • Передние электростеклоподъемники;

Пока что мы имеем только такую информацию относительно базовой сборки. Также мы знаем, что самая богатая комплектация обойдется где-то в 15 тыс. долларов.

Новая Нива Шевроле 2015, цена, технические характеристики

С две тысячи второго года совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» производит на заводе в Тольятти внедорожник Шевроле Нива. За этот период автомобиль успел завоевать славу и признательность истинных любителей внедорожников. Но пришло время заменить старый испытанный внедорожник. Поэтому в конце две тысячи пятнадцатого года на смену ему придёт новый внедорожник – Шевроле Нива 2.

Новое детище GM-АвтоВАЗ

Новый внедорожник российско-американской компании является автомобилем нового поколения, который вобрал в себе все лучшие черты предшественника.

Впервые новый Шевроле Нива 2 был показан на международном автосалоне в Москве в августе две тысячи четырнадцатого года.

Второе поколение полноприводной Шевроле Нивы получило новый внешний вид благодаря итальянским дизайнерам. Кузов Шевроле Нива 2 имеет много угловых форм и модных штампов. Внешний вид внедорожника отличается новой заряженной оптикой, шестнадцатидюймовыми литыми колесными дисками, красивым дополнительным обвесом, в которых входит защита мотора, специальная защита для оптики, специальная лебёдка и прочие полезные детали, необходимые внедорожнику. Размеры нового внедорожника практически не изменились, если не считать, что длина кузова стала чуть больше на триста миллиметров и равна 4 метрам 31,6 сантиметрам.

Начинка нового внедорожника

Салон новой Шевроле Нива 2 также получил значительные изменения. В салоне появились новые сиденья, новая панель приборов. В отделке салона применены более дорогие материалы, также модернизирована шумоизоляция. По заявлениям производителей новый внедорожник станет не только более красивым, но и значительно комфортней.

Сердцем новой Шевроле Нивы 2 стал французский шестнадцатиклапанный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра с распределённым впрыском, который выпускается по лицензии французской компании. Нужно отметить, что новые двигатели будут делать в Тольятти по лицензии концерна PSA. Мощность мотора сто тридцать шесть лошадиных сил, предельный показатель крутящего момента сто семьдесят два нанометра. Двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Как опция будет предлагаться автоматическая КПП.

Как один из вариантов может быть предложен и надёжный дизельный двигатель.

Увеличив количество опций и предложив новые современные двигатели, производитель новой Шевроле Нивы 2 планирует тем самым обогнать конкурентов. Но при этом нужно отметить, что по заявлениям представителей компании GM-АвтоВАЗ, производитель старается сохранить доступную цену на новый внедорожник. Видимо из-за этой причины разработчики решили не увеличивать габариты новой Шевроле Нивы 2, ведь увеличение размеров напрямую привело бы к удорожанию продукции.

Абсолютно новая платформа

Внедорожник сделан на современной внедорожной платформе, которая имеет новую переднюю независимую подвеску.

Даже базовый вариант внедорожника будет оснащён полным постоянным приводом, который имеет двухступенчатую раздатку и межосевой блокируемый дифференциал.

Прежняя знаменитая геометрическая проходимость сохранится за счёт фирменных укороченных свесов и оригинальной формы бамперов. Кузов внедорожника, который является несущим, для безопасности получит дополнительные усилия.

Также в скором времени планируется выпустить и переднеприводной вариант Шевроле Нива 2, который будет ориентирован на езду в городе.

На конвейер новый внедорожник от компании GM-АвтоВАЗ планируется поставить в конце 2015 года, если точнее в декабре.

По заверению производителя цена на Шевроле Ниву 2 будет, как и прежде, доступной покупателям. Совместное предприятие в год планирует выпускать около сто двадцать тысяч внедорожников Шевроле Нива 2.

Потенциальными конкурентами новому внедорожнику будет кроссовер Рено Дастер и Ниссан Террано, который сделан на такой же платформе, что и Дастер.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300мирных украинских жителей погибли
Более 2 000мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Chevrolet Niva 2020: рассекречены технические характеристики новинки

Chevrolet Niva является одним из самых востребованных кроссоверов российского рынка. Высокий спрос на данную модель складывается из нескольких факторов. Прежде всего, кроссовер остается самым доступным (если не рассматривать Lada 4х4) полноприводным автомобилем с повышенными внедорожными способностями. Однако разработчики решили вывести на российский рынок новую модификацию этой модель, которая, как ожидается, сможет преодолевать сложные препятствия.

Согласно данным, опубликованным на сайте Росстандарта, компания АвтоВАЗ (именно ей перешли все права на Chevrolet Niva в конце прошлого года) оформила ОТТС на укороченную версию кроссовера. Длина автомобиля стала меньше сразу на 500 мм и составляет теперь 3200 мм. Колесная база у новой версии Chevrolet Niva достигает 2200 мм. Предполагается, что благодаря уменьшенным габаритам автомобиль станет мобильнее и лучше проходить сложные участки.

Уменьшение размеров кроссовера привело к тому, что в его салоне будут установлены только 4 посадочных места. Объем багажного отсека Chevrolet Niva сократился до 320 литров. При этом технические характеристики новой версии кроссовера остались неизменными. Под капотом автомобиля скрывается тот же 1,7-литровый двигатель, максимальная отдача которого не превышает 80 л.с., а крутящий момент достигает 128 Н*м. В комплекте с базовым мотором поставляются 5-ступенчатая механическая КПП. Вместе с ней по умолчанию идут постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. Кроме того, автомобилю доступен блокируемый межосевой дифференциал.

По предварительной информации, производитель внесет ряд заметных доработок в конфигурацию салона, благодаря которым новый Chevrolet Niva станет более комфортабельным. В частности, изменится конфигурация центральной консоли, за счет чего повысится уровень эргономичности. Также ожидается, что новая версия кроссовера окажется дешевле его стандартной модификации.

Причины появления укороченного Chevrolet Niva пока не объявлены. Выход такой модификации кроссовера можно связать с тем, что данный автомобиль нередко покупают только для езды на охоту или рыбалку. Поэтому, вероятно, спрос на новую версию Chevrolet Niva будет достаточно высоким.

Опубликовано: 07.01.2020 | Автор: Кафельников Дмитрий

Выпуск новой Шевроле Нива 2 поколения. Выпуск новой Шевроле Нивы. Новая Шевроле Нива «застыла». Что дальше по проекту

Концепт Chevrolet Niva второго поколения был представлен еще в 2014 году и произвел фурор. Внедорожник получился действительно стильным и брутальным. Тогда АвтоВАЗ пообещал запустить производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться. Виной тому кризис и рост цен на комплектующие.

На фото концепт новой Шевроле Нива

Технические характеристики

Новая Шевроле Нива 2018 должна быть оснащена единственным двигателем 1,8 л мощностью 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внедорожник, а не кроссовер

Шевроле Нива

в новом кузове — это не кроссовер, а именно полноценный внедорожник с 2-х ступенчатой ​​раздаточной коробкой, постоянным полным приводом и полной блокировкой межосевого дифференциала.

Когда выйдет?

Впервые фото эффектного концепта новой Шевроле Нивы показали еще в середине 2014 года, и с тех пор никакой информации о разработке коммерческой версии автомобиля, за исключением периодически всплывающих -до информации об отсутствии финансирования и приостановке разработки.

А в начале 2018 года GM-АВТОВАЗ официально объявил о заморозке разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении срока действия патентов на автомобиль, зарегистрированных в Роспатенте. Учитывая, что представители СП не спешили их продлевать, ходили слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили представители предприятия. О конкретных причинах такого решения не сообщается, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих наработок цена новой Шевроле Нива 2018 года оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассниками.

При этом компания продлила действующий патент на актуальное поколение Шевроле-Нивы, то есть пока производитель планирует продолжать выпуск модели.

Что касается разработки новой версии, то в распространенном GM-AVTOVAZ сообщении указываются изменения в бизнес-плане предприятия его собственниками. В результате акционеры еще не приняли решение о поддержке разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении в настоящее время полностью остановлены.

Цена

На данный момент Шевроле Ниву текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, но цена новой Шевроле Нивы 2018 года явно бы значительно выросла и не нашла нужного количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.

Много сказано о невероятных возможностях и особенностях нового российского внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. Этот автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году, а в конце прошлого года ожидалось его появление в продаже.Но так получилось, что как раз в это время марка Chevrolet решила уйти с российского рынка, распродав ввезенные ранее остатки. В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это привело к предположениям о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о бессрочной заморозке проекта Chevy Niva 2, специалисты стали утверждать, что АвтоВАЗ не может все сделать своими силами. необходимые работы и привести машину в чувство. Дело не столько в способности концерна производить автомобиль, сколько в патентах Шевроле практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

На деле оказалось, что работа над концептом не прекращалась, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможном выпуске автомобиля. Ведь столь ощутимые вложения в развитие фирменного стиля, новых силовых агрегатов и более качественных и современных технических характеристик не пропадут даром. Официальных мнений по этому поводу нет, но за кадром активно утверждается, что договориться удалось, компания вновь начала активно работать над проектом технической части и строительством сборочной линии с определенными особенностями.Не исключено, что Chevrolet Niva 2 будет называться как-то иначе, поскольку американский бренд ушел с российского рынка и больше не может быть представлен в автосалонах. Давайте вспомним основные особенности автомобиля.

Создание внешности – долгий путь активной работы GM-АвтоВАЗ

На сегодняшний день сотрудничество General Motors и АвтоВАЗа фактически сведено к нулю. Если и будут какие-то изменения в готовом облике автомобиля, то они окажутся истинно русскими, созданными нашими дизайнерами и конструкторами.Изначально автомобиль создавался совместными усилиями, американцы обеспечили автомобилю фирменный стиль и создали основные черты его внешнего вида, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, а некоторые просто были взяты из других успешных корпоративных проектов. Они очень хорошо поработали над созданием внешнего вида автомобиля, это подтверждает каждый эксперт и потенциальный покупатель российского джипа. Среди важных преимуществ концепции, которые мы можем оценить, следует выделить следующие особенности:

  • определенное качество изменения внешности, серьезные преобразования в плане формы кузова, приведение этой части автомобиля в современное состояние;
  • полное изменение оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
  • грубость и брутальные черты кузова вполне подходили новому автомобилю, он стал спортивным и требовательным к любым дополнениям;
  • Внутри
  • также ожидается спортивная обстановка, способная обеспечить ощущение высочайшей мощности и потрясающих характеристик вашего нового автомобиля;
  • Водителя ждут фирменная форма руля Chevrolet
  • , множество новых приборов и электронных помощников, симпатичная мультимедийная система и другие блага;
  • полностью изменены сиденья, которые в старой версии были просто ужасны, теперь ничто не будет мешать вашему отличному комфорту даже в дальних поездках;
  • Новая Шнива также получит ряд нестандартных версий, оснащенных багажником на крыше и прочими атрибутами настоящего внедорожника для сложных поездок.

Все эти новшества делают автомобиль второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как сегодня принято обновлять транспортные средства. Надо признать, что версия Chevrolet Niva первого поколения с 2002 года сильно устарела. Пусть машина стоит вполне демократично, но она не дает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает стремление концерна сделать общее творение действительно современным, а не просто продаваемым и доступным.При всех своих достоинствах автомобиль вряд ли будет стоить слишком дорого, поэтому такие параметры внешнего вида может получить каждый потенциальный покупатель новой машины.

Технические характеристики нового джипа Шевроле Нива 2

И если внешний вид удивляет и располагает к покупке, то техническая часть авто должна подтвердить ваши первые впечатления. Часто в российских автомобилях мы не получаем этого подтверждения, поэтому покупаем транспорт только из-за его доступной стоимости. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы купите автомобиль именно за технические новшества, которые делают его современным и востребованным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались от простого копирования технической части старого автомобиля, создав новые интересные возможности для каждого покупателя:

  • автомобиль построен на новой платформе, теперь можно смело и без зазрения совести назвать автомобиль настоящим внедорожником со всеми необходимыми атрибутами;
  • передняя подвеска стала независимой, получила многорычажную конструкцию и должна обеспечивать гораздо больший комфорт при поездке в любых условиях;
  • Постоянный полный привод
  • с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой подтвердит звание внедорожника;
  • Несущий кузов
  • – оптимальное решение, которое используют производители по всему миру, такой автомобиль ничем не уступает рамному внедорожнику по всем характеристикам;
  • очень короткие свесы
  • и скошенная форма бамперов придают машинке дополнительную геометрическую проходимость, угол въезда значительно увеличится;
  • достаточно уверенная колесная база будет оснащена колесными дисками новой формы и обеспечит более разумный размер шин для большего разнообразия на рынке.

Отдельного внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французской корпорацией PSA. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат, выдающий довольно активные 136 лошадей и обладающий достаточным крутящим моментом с самых малых оборотов. Основной коробкой передач останется простая 5-ступенчатая механика, но в качестве опции будет доступна и автоматическая. В дальнейшем корпорация планирует выпускать переднеприводные Шнивы для городских условий эксплуатации. Действительно, расход топлива у автомобиля с постоянным полным приводом выше, но в городе эта функция даже избыточна.Так что это решение выглядит вполне логичным и может сэкономить покупателю немалые деньги.

Когда можно ожидать выхода новой Шевроле Нива 2?

Скорее всего, в 2016 году ни на конвейере, ни в автосалонах мы не увидим нового внедорожника. Автомобиль сегодня дорабатывается, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, дает некоторую надежду на будущую презентацию модели на рынке. На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet в вопросе выпуска модели, необходимо провести новый нейминг, выбрать особенности производства автомобилей.Не исключено, что будут внесены изменения в технический дизайн автомобиля. Предположительно внедорожник действительно может появиться на конвейере предприятия в начале или середине 2017 года. Однако на такое появление может повлиять бесчисленное множество факторов:

  • потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только если автомобиль останется в ценовом диапазоне до 700-800 тысяч рублей в нормальной комплектации;
  • производством
  • будут заниматься исключительно российские специалисты, поэтому может возникнуть необходимость изменить некоторые технические узлы, вернувшись к старым идеям;
  • , вероятно, автомобиль ждет полный ребрендинг с удалением шильдиков Шевроле и полным изменением внешнего вида некоторых деталей перед выпуском;
  • двигатель тоже под вопросом, французский агрегат будет дорог из-за изменившихся курсов валют, возможна разработка отечественного мотора;
  • окончательный выпуск модели еще не утвержден, возрождение проекта относится лишь к неподтвержденным слухам, которые крайне сложно реально проверить;
  • Основные конкуренты проекта
  • — бюджетные кроссоверы, выход на рынок Chevrolet Niva 2 зависит от развития рынка данных автомобилей.

Сама корпорация в начале разработки транспортного средства определила в качестве основного конкурента франко-румынский внедорожник Renault Duster. Собственно, в этом ценовом сегменте покупателей в первую очередь волнуют не технические возможности, а комфорт поездки и внешний вид автомобиля. Поэтому к соперникам можно причислить и японский близнец Дастер. Ниссан Террано. Впрочем, конкуренция довольно сомнительная, ведь если вам нужен внедорожник, то на этих соперников даже смотреть не будете.Достаточно правильно называть вещи своими именами, так как Нива 2 – это настоящий внедорожник с гораздо большим количеством преимуществ в техническом плане. Смотрите короткое видео с обзором Шнивы 2 с Московского автосалона 2014:

Подведение итогов

Автомобиль Шевроле Нива 2 не обязательно появится на конвейере и в продаже именно в том виде, в каком он представлен сегодня на страницах журналов и автомобильных проектов в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять его внешний вид и запланированное техническое оснащение, чтобы сделать автомобиль более локализованным и удешевить проект.Нужно помнить, что при высокой цене даже заядлые патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект будет убыточным и не оправдает себя.

О Шеви Нива 2 сказать что-то конкретное довольно сложно, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Этот автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей для многих рынков мира, включая Европу.Излишне говорить, что пока ни о какой международной арене речи не идет. Важно запустить проект на внутреннем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а затем подумать о возможных реальных изменениях в политике поставок. Так что давайте дождемся официального старта продаж. Что вы думаете о новом поколении Chevrolet Niva?

В конце января ленты автоновостей полоснули тему новой Шеви Нивы с особым размахом. Инсайдерские сообщения его разморозили («Правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Согласования шли и шли — но никуда не пришли. Ну и так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что представляет собой Шеви Нива зимней модели 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов предоставить Сбербанк проблема.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение о таких госгарантиях, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге через СМИ опровергли наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Министерство ответило уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации.На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало никаких решений в отношении GM-АвтоВАЗ». Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент государственные гарантии не предоставляются.

Сам СП GM-АвтоВАЗ был скуп на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП.

В сухом официальном балансе что-то вроде: о, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Шевроле Нива-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), чей дебют перенесен на 2019 год. Конечно, прямой конкурент этому автомобилю не нужен. очень узкая рыночная ниша. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2 — поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Есть мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая игра, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешняя вялая работа над ее собственная модель выполняется больше по инерции, на всякий случай. Поэтому значительных успехов нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, это, скорее всего, будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ принимает участие в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его мотор 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нивы

Но окончательного решения по передаче нет.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но шаманский трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковке коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, рычаг переключения передач там расположен непосредственно на картере коробки передач, а момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Естественно, делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: они возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, до сих пор не умерла идея использовать газовую трансмиссию от «Газели», только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузове новой «Шеви-Нивы». Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года.ZF также упоминается в разговорах, но этот вариант вряд ли будет иметь цену. А по АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти сил не хватит, да и закупать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновление строительства отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» — это долго, дорого и юридически сложно, спор с бывшим подрядчиком там до сих пор не решен.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шевроле Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нивы-2», но не создает активных препятствий проекту и даже не прочь извлечь выгоду из застоя американской стороне. Но — в меру, не подгибаясь под чужие ТЗ.Этакая смесь эгоцентризма и опьянения всемогуществом. Взгляд слона на маленькую мышиную возню.

Но ирония в том, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Мы устали от отвратительного качества вазовских комплектующих и сложных отношений с таким соакционером, поэтому будем строить свои кузова и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти. — сами, на свои деньги.

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Этого было недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка уже обещали на самом верху — и, скорее всего, получат.Но в итоге, увы, может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь по лесам. Вопрос только в том, хватит ли таких узконишевых покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если производство вести по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмитов, вряд ли будет ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.

General Motors совместно с АВТОВАЗом завершает разработку новой Chevrolet Niva 2. Предсерийный вариант автомобиля был представлен на ММАС-2014 в конце августа. Нива 2 сменит первое поколение в середине 2016 года, а начало производства новинки начнется в начале 2016 года.

Технические характеристики Шевроле Нива 2016

В качестве силового агрегата в новой Шевроле Нива 2015 установлен 135-сильный бензиновый атмосферник французского производства PSA EC8.Его рабочий объем составляет 1,8 литра. Стоит отметить, что этот двигатель уже успел зарекомендовать себя на некоторых автомобилях и 2013 модельного года.

Помимо бензиновой версии позже появится модификация Шевроле Нива 2016 года с дизельным двигателем. Конструкторы предусмотрительно рассчитали размеры моторного отсека для установки последнего. В качестве КПП использовалась улучшенная «механика», а позже, возможно, появится и автоматическая коробка передач.

Изменения коснутся и подвески автомобиля, которая должна стать более комфортной.Появится ли Chevrolet Niva 2 с переднеприводной компоновкой, пока неизвестно.

Когда, где и почем купить Шевроле Нива 2

Базовая комплектация автомобиля станет богаче, в нее войдут АБС и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. При этом стоимость Шевроле Нивы второго поколения 2016 вырастет не более чем на 15 процентов. Для сравнения, цена предшественника новинки варьируется от 449 до 547 тысяч рублей.

А обещали следующее.По габаритам Chevrolet Нива второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокируемым межосевым дифференциалом и задней зависимой подвеской. При этом вместо двухрычажной передней подвески наконец-то появятся стойки McPherson, а вместо расшатанного 80-сильного мотора появится 135-сильный мотор 1.8 (170 Нм), разработанный французским концерном PSA. .

Разработанный для развивающихся рынков на базе легендарной надежности серии ТУ, этот двигатель планировалось строить на новом двигателестроительном заводе, в который инвестировали Тольяттинский завод прецизионных деталей (ЗВД) и индийская корпорация Avtec.Теперь стало известно: мотор французский, подвески McPherson не будет. Эти решения оказались слишком дорогими. И теперь инженерам нужно быстро найти подходящий — и обязательно дешевый — двигатель.

Наиболее реальным вариантом джиэмиты считают вазовскую «четвёрку», скрывающуюся под индексом 21176. Этот 1,8-литровый (122 л.с., 173 Н м) шестнадцатиклапанный мотор начали разрабатывать для «Проекта С», одновременно рассматривая возможность установки на Лада 4х4 и Шевроле Нива.Но до серийного производства дело дошло только сейчас, когда началось создание мощных версий седана Веста и хэтчбека XRAY. Но готов ли АвтоВАЗ, владеющий половиной акций GM-АвтоВАЗ, возродить былую дружбу и начать поставлять силовые агрегаты своему конкуренту?

Однако кроме политических проблем есть и чисто технические. Нынешняя «Нивовская» коробка передач на такой крутящий момент просто не рассчитана! Даже при усилении конструкции максимальная мощность составляет всего 165 Нм.С этой проблемой столкнулся и АвтоВАЗ, которому тоже нужен силовой агрегат для проекта Lada 4×4 NG, нового поколения Niva… Но готовое решение скорее всего, вазовцы делиться не захотят, а GM придется купить трансмиссию за границей (по нашим данным, от Isuzu). Все это деньги. Которых нет.

По новому поколению официальный статус тот же: «Работа заморожена». В то же время распространенная информация о том, что GM-АвтоВАЗ имеет лицензию на написание названия модели только латиницей, не соответствует действительности: у СП есть лицензионное соглашение на названия «Нива» и «Нива».

Наталья Лариончева

«GM-АвтоВАЗ»

Так когда же поставят на конвейер новую Шевроле Ниву? В пресс-службе GM-АвтоВАЗ продолжают утверждать, что «проект заморожен» из-за . Но мы-то знаем, что проект продолжает жить, а инженеров совсем не увольняют! Шпионские снимки тому подтверждение: на полигонах IDIADA в Испании и Bosch в Швеции полным ходом идут прототипы, проходящие серию доводочных испытаний.

Однако ни в 2016, ни в 2017 году новая модель не будет серийной.По словам источников из Тольятти, дебют «Шнивы-2» состоится только летом 2018 года. И это при самом благоприятном развитии событий. А пока маркетологам нужно заставить людей покупать старую «Ниву»… Поначалу сотрудники СП хотели пойти по обычному пути — расширить модельный ряд, повысив внедорожные качества автомобиля.

Но вместо этого было решено ориентироваться на горожан и сделать из Chevrolet Niva… «городской кроссовер». По такой же схеме должна была быть создана Lada 4×4 Urban, но вазовцы ограничились только новыми бамперами и сиденьями (подробности в )… Джимовцы пойдут дальше. Двигатель при сохранении рабочего объема 1,7 литра получит облегченную шатунно-поршневую группу и измененную ГБЦ, а сам автомобиль обзаведется заниженной подвеской, дисковыми тормозами задних колес, 17-дюймовыми колесами и улучшенной шумоизоляцией. .

фото

фото

фото

В настоящее время проходит испытания опытный образец, который, по словам жителей Тольятти, должен поступить на конвейер до конца года.Мнения о тестовом экземпляре самые положительные. С увеличением мощности «Шнива» стала заметно динамичнее, а говоря об управляемости, испытатели вообще закатывают глаза от удовольствия: «Городская версия Шевроле Нива поехала так, что конкурентам и не снилось! О внешнем виде и ценах, однако, ничего не известно. Но, похоже, и внешний вид, и стоимость «городского кроссовера» будут интересны.

Сейчас перед нами стоит очень сложная задача.Во-первых, нужно обеспечить необходимый уровень продаж текущей модели, поэтому ее придется улучшать и выпускать новые версии. Во-вторых, в кратчайшие сроки подготовить производство совершенно новой модели.

Анонимный источник

«GM-АвтоВАЗ»

Впрочем, прайс-листы Нивы вообще вопрос открытый. Мы уже знаем, что внедорожнику придется подорожать, так как американцы своим уходом нарушили договор промсборки, и государство больше не обязано возвращать уплаченные сборы за лом.Намеки на то, что ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки, так и остаются намеками — продолжают переговоры гендиректор СП «Джи Эм-АвтоВАЗ» Джеффри Гловер и губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

Во время загрузки произошла ошибка.

Кстати. А как же Меркушкин? Все просто. Одним из ключевых проектов правительства Самары является Тольяттинская особая экономическая зона. В свою очередь, якорным резидентом этой зоны является JV Systems, дочерняя компания GM-АвтоВАЗ, которой планировалось поручить штамповку деталей и сварку кузовов.А чтобы «Тольятти» продолжал существовать, губернатор «окучивает» федеральных чиновников, параллельно суетящихся о предоставлении госгарантий по кредитам СП.

Однако для завершения строительства нового производственного комплекса, наладки оборудования и, наконец, вывода на рынок Chevrolet Niva второго поколения необходимо не менее 12 млрд рублей. А взять их непросто: самостоятельно GM-АвтоВАЗ не может привлечь заемные средства, поскольку сумма кредита превышает полномочия гендиректора компании Джеффри Гловера, а такая сделка должна быть одобрена акционерами.А второй акционер — АвтоВАЗ, точнее лично Бо Андерссон — сомневается, нужно ли помогать конкуренту.

доработок по советам владельцев Когда выйдет новая Нива Шевроле 4х4

Обновленная Нива Шевроле 2018 (дата начала продаж, фото, цена в обзоре) считается ожидаемым рестайлингом авторынка. Изначально новинку продемонстрировали в 2014 году, а запуск планировался в 2016-м, но проектирование было временно остановлено.

Знакомая модель в новой версии

На 2018 год запланирован новый старт продаж. В связи с тем, что предыдущая Нива достаточно устарела и не выглядит такой популярной, как новая модель, не исключено, что она будет достойно конкурировать с ним.

Внешний вид и особенности

Внешний вид Шевроле поистине превосходен, он выглядит очень массивно, но в то же время стильно и современно. Если сравнивать с конкурентами других компаний, то он, несомненно, выше всяких похвал.

Особенности автомобиля можно перечислить следующим образом:

  • Компактная центральная оптика в топовом комплекте, установка происходит без светодиодных деталей.
  • Корпус выглядит шикарно, стильно и со вкусом, а в ассортименте оригинальные расцветки.
  • Передний бампер без воздухозаборника.
  • Отсеки для противотуманок предусмотрены внизу и имеют небольшие размеры.
  • Решетка радиатора компактна, а мощный двигатель не нагревается даже при внушительных нагрузках.
  • Задняя часть выглядит проще и оригинальнее передней. Запасное колесо расположено на двери багажника по прежним технологиям.
  • Диски стальные без колпачков.
  • Массивная защита из прочного пластика по всему корпусу. Он защищает его от повреждений, царапин и зацепов.

Таким образом, рассматриваемый внедорожник относится к бюджетному семейству.

Интерьер салона

Внутри рестайлинговая модель выглядит еще красивее. Основные характеристики:

  • Рулевое колесо выполнено из прочного пластика, дополнительных клавиш для управления рулем нет.
  • Приборная панель в стандартной комплектации со светодиодной подсветкой.
  • Сиденья простые, но удобные и комфортные.
  • Ткань используется для внутренней отделки.
  • Задний ряд сидений оборудован ручками, позволяющими мгновенно складывать сиденья для увеличения объема багажника.
  • Основная консоль представлена ​​дефлекторами, кнопками регулировки интенсивной работы печки и кондиционера.
  • Между сиденьями расположена центральная ниша и переключатель скоростей.
  • Три сиденья выполняют функцию заднего ряда.

Конечно, качество сборки далеко не самое лучшее, но внутри автомобиль обладает отличной надежностью, комфортом и качеством.

Технические характеристики

Нива Шевроле 2018 года выпуска в новом кузове (комплектация и цена) по праву называется среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно возросла проходимость. Размеры конструкции следующие:

  • Длина 404,8 см.
  • Ширина 177,0 см.
  • Рост 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился до 20 см, а вес конструкции в целом уменьшился до 1410 кг. Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить снаряженную массу автомобиля, что делает проходимость в разы лучше.

Объем багажника 320 литров.Что касается силовых агрегатов, то предусмотрен один бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Сила составит 80 лошадей. Этого, конечно, недостаточно для полноценной управляемости столь легкого внедорожника. 5-ступенчатая работает как коробка передач. Механическая коробка передач.

Комплектация и стоимость Шевроле Нива 2018 года в новом кузове

Автомобиль Шевроле Нива 2018 года выпускается в шести возможных комплектациях, которые отличаются количеством дополнительных опций:

  1. Полный комплект L стоимостью 388 тысяч рублей.В оснащение здесь входят крепления для детских кресел, ремни безопасности с трехточечной фиксацией, замки объединены в единую систему и управляются с помощью ключа.

В дверях есть отверстия для динамиков и проводов. 15-дюймовые высокопрочные стальные диски. Центральные зеркала регулируются, есть функция обогрева. Их кузов не окрашен в цвет кузова.

  1. комплектация LC доступна по цене 430 тыс. руб. Это базовый комплект, в который устанавливается кондиционер.В остальном стандартная комплектация ничем не отличается от обычной.
  2. комплектация
  3. GL стоимостью от 470 тысяч рублей. Эта версия оснащена зеркалами заднего вида, эффектными наклейками колесных арок, молдингами и другими элементами, окрашенными в цвет кузова. В варианте защиты в иммобилайзере установлена ​​сигнализация.

Центральный замок с дистанционным управлением. Производитель предусмотрел дополнительные противотуманки, легкосплавные диски размером R15. Внутри есть подушки безопасности и курсовая устойчивость.

  1. комплектация LE по цене 474 тыс руб. Дополнения оснащены шноркелем, который дает возможность машине преодолевать большие препятствия в виде воды. Также возможна транспортировка прицепа с помощью фаркопа. Установлена ​​дополнительная защита двигателя и коробки передач, а колесные диски выполнены в фирменном стиле.
  2. Полный комплект GLC стоимостью 519 тысяч рублей. В качестве опций доступны магнитола, передние динамики и специализированные ниши для установки задних динамиков.Сиденья водителя оснащены поясничной поддержкой. Комфорт повышается за счет системы отопления. Для задних сидений предусмотрена яркая подсветка.
  3. LE + полный комплект стоимостью 523 тысячи рублей. Это дорогое дополнение. Изменения в версии не значительные: установлены диски в стиле компании, шноркель с защитой, чтобы машина могла проходить большие водные преграды.

Приведенные выше данные говорят о том, что даже в топовой комплектации автомобиль не имеет большого количества опций, способных улучшить процесс управления.Больше внимания уделяется проходимости.

Конкуренты

У Нивы не так много конкурентов. Это связано с тем, что стоимость этой модели невысока, а некоторые автомобили начинаются от 900 тысяч рублей. Но все же несколько нашлось:

Рено Дастер серьезный соперник. Он имеет привлекательный вид, отличное оснащение и доступные цены. Внешний вид УАЗ простой, но любителям он точно нравится. Габариты тоже впечатляют, что положительно сказывается на комфорте во время путешествия.

Ниссан Террано не может особо выделяться снаружи, но внутри может похвастаться многим. Здесь много электронной начинки, улучшенная эргономика, улучшенные материалы отделки и сборки. Впечатление портит слабоватый двигатель, который не может обеспечить динамичности такого плана, как в Ниве.

Плюсы и минусы

Новая Шевроле Нива 2017-2018 имеет свои плюсы и минусы. Среди преимуществ:

  • Улучшенная внутренняя отделка;
  • эргономичное сиденье водителя;
  • хороший дорожный просвет;
  • отличные показатели проходимости;
  • отличная выносливость;
  • в наличии.

Из минусов:

  • не самый быстрый разгон;
  • большой расход бензина;
  • один тип двигателя;
  • видимость средняя;
  • не хватает места на задних сиденьях;
  • некачественная окраска кузова.

Старт продаж в России и цены

Шевроле Нива 2018 будет стоить не более 1 млн рублей в топовой комплектации, то есть цена не изменится.Старт продаж пока точно не известен, но ожидается в конце 2017 или середине следующего.

Цена внедорожника будет полностью зависеть от выбранного комплекта. Базовая версия будет стоить от 460 тысяч рублей, а самая продвинутая версия обойдется в 530 тысяч рублей. Максимальная цена не превысит 600 тысяч рублей.

Потенциальные покупатели Шевроле Нивы — люди, которым нужна средняя проходимость, обновленный дизайн без ноток СССР, и все это по привлекательной цене.Если машина потеряет хотя бы часть вышеперечисленных качеств, то коммерческий успех будет под большим вопросом.

Нива Шевроле — российский внедорожник с постоянным полным приводом, начавший свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свой первый и на данный момент единственный рестайлинг.

В 2014 году был представлен концепт новой Нивы, а второе поколение должно было появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено, что проект заморожен. Следует учитывать, что автомобиль спроектирован, пройдены ходовые испытания и испытания предсерийных экземпляров, на заводе «Джи Эм-Автоваз» уже построены специальные штамповочные и кузовные цеха для этой модели.А это значит, что новая Шевроле Нива все же появится, а старт продаж можно ожидать в 2019 году, тогда и будет объявлена ​​официальная цена.

Шевроле Нива 2018

Фото новой Шевроле Нива в повседневном наряде стало появляться в сети все больше и больше, и в отличие от представленного ранее концепта, спортивности в машине поубавилось, хотя от такого решения модель не стать менее привлекательным.

Массивности передку придают узкие фары

и массивная решетка радиатора.На коротких свесах любители бездорожья смогут заметить хорошие внедорожные качества. Стекло двери багажного отделения визуально прилегает к боковым частям кузова.

Если присмотреться, то задняя часть Chevrolet Niva немного напоминает внедорожник Mercedes ML. Над дизайном нового кузова работали те же мастера, которые разрабатывали дизайн Шевроле Авео 2.

Интерьер

Салон автомобиля также претерпел кардинальные изменения. Внедорожник получит новую переднюю панель, 3-спицевый руль, сиденья и обивку дверей.Помимо основной приборной панели появится дополнительная, которая будет располагаться посередине центральной консоли сверху. Над ним будет 3 круглых устройства для вывода информации с бортового компьютера.

В салоне над приборной панелью и консолью будут черные глянцевые накладки. В более дорогих комплектациях автомобили получат медиасистему с навигацией и кондиционером.

В плане внедорожных качеств новая Шевроле Нива сохранит постоянный полный привод.Ведутся работы по внедрению электронного управления раздаточной коробкой с помощью переключателя в салоне. Также есть информация о планах по внедрению АКПП или вариатора, а также создании переднеприводной (городской) версии!

Еще одной важной особенностью станет появление нового двигателя PSA Peugeot-Citroën EC8 1,8 л, который ранее устанавливался на автомобили Peugeot и Citroen. Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент – 170 Н*М.Этой мощности внедорожнику достаточно, чтобы без особых усилий штурмовать крутые подъемы и совершать обгоны на трассе.

Размеры (мм)

Габаритные размеры новинки не сообщаются, но предполагается, что они останутся прежними.

  1. Длина — 4048
  2. Ширина — 1770
  3. Высота — 1652
  4. Клиренс — 200

Цены и комплектации на модель 2017-2018

На данный момент приобрести Шевроле Нива у официальных дилеров можно в 6 комплектациях.Все версии оснащены одним бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-ст. МКП.

  • Л — 578 000 руб.
  • ЛК — 621 000 руб.
  • ГЛ — 661 000 руб.
  • ЛЭ — 665 000 руб.
  • GLC — 710 500 руб.
  • ЛЭ +- 723 500 руб.

Конфигурация (подробно)

Цены на новую модель

Не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте.Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых конструктивных решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.

Считается, что из-за курса рубля версия с французским двигателем может стоить около 1 млн рублей. А такая цена автоматически переведёт машину в совсем другую ценовую нишу и она будет не конкурентоспособна.

Старт производства Chevrolet Niva Next Generation намечен на 2019 год, а старт продаж прогнозируется на конец 2019 года.Более подробной информации по оснащению и ценам нет. Однако предполагается, что цена будет сопоставима со стоимостью современной Chevrolet Niva, которая начинается от 578 тысяч рублей.

При цене в 1 миллион рублей что бы вы взяли?

Внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать репутацию надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог. Но всему приходит конец, и эпоха первого поколения «Нивы» заканчивается, и впереди нас ждет более современный автомобиль, сохранивший лучшие качества своего предшественника.

27 августа в рамках ММАС-2014 дебютировал концепт-кар Niva II, который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесами и дополнительным заводским внедорожным обвесом (защита двигателя, защита оптики, лебедка и т. д.), который будет доступен как варианты.

Габариты новинки практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) пошло только на длину Нивы 2-го поколения, которая растянулась до 4316 мм.

В таком же брутальном стиле будет выполнен и интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную приборную панель, более дорогую отделку салона и улучшенную шумоизоляцию. Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Шевроле Нива станет не только красивее, но и комфортнее.

Ранее предполагалось, что под капотом Шевроле Нивы второго поколения будет стоять цифра 1.8-литровый бензиновый атмосферник серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ и многоточечный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» успешнее конкурировать с Renault Duster.
Но, в связи с резким обесцениванием российского рубля, «акцент сместился» в сторону «модифицированной версии» нового тольяттинского 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного 122-сильного двигателя.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника опциональный «автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

Разработчик рассматривает возможность установки дизельной силовой установки на Chevrolet Niva 2-го поколения, но пока этот вопрос остается открытым.

Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2-го поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с независимой передней подвеской и зависимой задней.В базе автомобиль получит постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала. Благодаря коротким свесам и покатым бамперам новая «Нива» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а несущий кузов внедорожника получит дополнительное усиление, что должно повысить безопасность автомобиля в случае аварии.

Чуть позже концерн GM-АвтоВАЗ планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet Niva 2-го поколения.



Осенью 2014 года прототип нового внедорожника проходил ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного производства Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, настигший Предприятие «Джи Эм-АвтоВАЗ» в 2015 году значительно отодвинуло эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а старт продаж соответственно и даже позже).

Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но в свете падения курса рубля следует ожидать стоимость порядка 700-800 тысяч.

Новичок приобрел много нового, но не потерял всего лучшего, что было у его предшественника. Когда появится в продаже внедорожник Шевроле Нива последнего поколения 2019 2020 года, неизвестно. Но известны многие подробности его обновления.

Экстерьер роскошного автомобиля

Передняя часть автомобиля излучает силу, мощь, мужественность. Аналогичное впечатление производит новый, почти ровный капот, узкая, прищуренная оптика прожекторного типа. Радиаторная решетка кардинально изменила дизайн. На смену лаконичным чертам Шевроле Нива 2019 года пришли крупные и даже грубые элементы, которые смотрятся потрясающе.

Решетка радиатора в форме шестиугольника, верхняя часть которого украшена трапециевидной широкой стальной окантовкой в ​​цвет кузова.Передний бампер выглядит величественно. Его передняя часть оснащена массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой. Для противотуманных фар отведены ромбовидные отсеки. Сами фары автомобиля стали круглыми, точечными.

На фото в профиль обновленной версии ШНивы 2019 2020 года можно увидеть солидные боковины, дутые колесные арки. Линия крыши идет прямо, но линия окон приподнята вверх, а угол наклона круче, чем у предшественника.Это ухудшает видимость задних боковых окон.

По бокам большие слегка приплюснутые зеркала, правда, без повторителей поворотов. Двери украшены четкими штрихами автомобильного тиснения. Как и предыдущая версия, новинка вообще не имеет порогов.

Фото:

Нива диски стоимость
Шевроле салон

Сзади не менее интересно, чем спереди. Новый кузов обновленного внедорожника Шевроле Нива 2019 года встречает достаточно узким задним стеклом, массивной дверью багажного отделения, на которой установлено запасное колесо.Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, образующий верхнюю часть бампера.

Светильники, которые устанавливаются вертикально и имеют встроенные светодиодные блоки, заметно крупнее стальных. Габариты новинки Шевроле Нива 2019-2020 практически не изменились. Однако настоящий шок вызвала новая длина автомобиля, увеличившаяся почти на 300 мм. Сейчас это 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у его предшественника.

Интерьер стильного внедорожника


Такая же брутальная манера исполнения чувствуется и в салоне. Автомобиль получил совершенно новые сиденья, максимально приближенные к спортивным. Их профиль хорошо построен, их боковые поддержки хорошо развиты, и есть больше регулировок.

Передняя панель Chevrolet была полностью переработана. Она получила более дорогую отделку, впрочем, как и весь салон. Панель приборов немного изменилась.Привычному расположению приборов управления «Нивы» нарушал сдвинутый вправо экран бортового компьютера. Приятно порадовала новая бирюзовая подсветка салона, создающая особую атмосферу.

Большинство отзывов владельцев внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года отмечают улучшенный функционал центральной консоли. Она не только изменила свой дизайн, но и стала намного удобнее. В верхней части расположены три круглых колодца для измерительных приборов.Ниже можно увидеть большое количество кнопок управления блоком климата, штатной магнитолой.

Салон украшен красивыми стильными алюминиевыми планками. Благодаря увеличенной длине нового кузова внедорожника Шевроле Нива последнего поколения свободного места в салоне более чем достаточно. Однако некоторый дискомфорт высокие пассажиры все равно будут ощущать. Если сейчас их колени не упираются в спинки передних сидений, то места над головами будет едва хватать.


Комплектация начальной версии автомобиля следующая:

  • задний парктроник;
  • 5-дюймовый бортовой компьютер;
  • кондиционер;
  • иммобилайзер;
  • салон ткани
  • ;
  • противотуманные фары;
  • Система ABS, курсовая устойчивость.
Модифицированные характеристики

Очевидно, что все силы создатели потратили на разработку экстерьера, но до обновления силовой линейки руки не дошли.Поэтому внедорожник будет предлагаться только с одним вариантом двигателя, да и тот перешел к новичку от предшественника.

За технические характеристики новой версии внедорожника Шевроле Нива 2019 по-прежнему отвечает 1,8-литровый двигатель, работающий на бензине. Его мощность составляет 136 л.с. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая МКПП.

Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд.Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км/ч. Как видите, динамика требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого двигателя.

Расход топлива также не учитывался. Внедорожнику потребуется около 11 литров для городского режима. На трассе этот показатель будет равен 8 литрам, что тоже немало. Смешанный цикл «потребует» около 13,5 литров. Подробнее об этом вы узнаете из видео тест-драйва последнего поколения Шевроле Нива 2019-2020 года.


Хотя производитель Нивы обещает добавить опциональный «автомат». Но когда произойдет столь знаменательное событие, неизвестно. Вопрос о появлении дизельной версии силового агрегата также остается открытым.

А вот платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, с независимой передней подвеской спереди и зависимой сзади. О начале производства внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года на заводе в России известно немного. Скорее всего, он начнется этим летом.Это значит, что к концу осени или началу зимы можно ожидать появления модели в дилерских центрах нашей страны.

Можно точно сказать, что у внедорожника Шевроле Нива образца 2019-2020 года нет проблем с ценой и новыми комплектациями. Стоимость автомобиля вполне доступна для широкого круга потребителей. И выбор оборудования достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию просят около 460 000 руб.Комплектации Medium обойдутся в 490 000 – 550 000 рублей. Цена самой навороченной версии Шевроле Нивы новинки 2019 2020 года составит примерно 650 000 рублей.

Основные конкуренты внедорожника

Внедорожник Шевроле Нива 2019 2020 года имеет не так уж и много грозных конкурентов. Невысокая цена автомобиля оставляет далеко позади многих зарубежных собратьев. Но есть еще соперники. К ним относятся Ниссан Террано и УАЗ Патриот Спорт.

Внешний вид Nissan роскошный, презентабельный.Такой автомобиль привлекает внимание. Салон просторный, удобный, с хорошей эргономикой. Главное положительное качество – отличная проходимость, динамичность, простое управление. Внедорожник редко ломается, совершенно не привередлив в обслуживании.

А вот недостатками Ниссана я могу назвать большой расход топлива, плохое лакокрасочное покрытие. Буквально после нескольких стирок он начинает шелушиться, что приводит к появлению ржавчины. Качество сборки автомобиля серьезно «хромает». Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего.Большой минус — слишком жесткая подвеска, перебои в работе АКПП.

Отечественный внедорожник Патриот – обладатель презентабельного приятного внешнего вида, который лично мне нравится больше, чем у новой модели внедорожника Шевроле Нива 2020 2020 года выпуска. Автомобиль имеет цельнометаллическую конструкцию кузова, просторный, комфортный салон.

Патриот вполне может гордиться отличной обзорностью, а объем багажного отделения является самым большим в своем классе – целых 960 литров.Рамная конструкция автомобиля обеспечивает отличные внедорожные качества. Для УАЗа не составляет труда преодолеть небольшие ямы, канавы, высокие сугробы.


Немного разочаровала динамика автомобиля. Да и с маневренностью не все так радужно, как хотелось бы. Высокий расход топлива начинается после 90 км/ч. Стабильность обменного курса также вызывает критику. Автомобиль имеет привычку уходить с заданной траектории.

Также хочется отметить слишком жесткую подвеску, низкое качество пластика, материалов отделки, низкий уровень шумоизоляции.

За свою недолгую историю этот компактный внедорожник завоевал огромную популярность, так как практически не ломается и хорошо справляется с условиями бездорожья. Шевроле Нива 2019 впервые была показана еще в 2014 году, но в серию еще не поступила. Рестайлинг специально прошел по внешнему виду автомобиля, сделав его более брутальным и злым. Интерьер также был немного переработан, чтобы обеспечить более комфортные условия для путешествий. И, конечно же, произошли некоторые изменения в характеристиках.

Все таки машина будет компактным внедорожником. Новая модель имеет точно такие же габариты, как и предыдущее поколение. Морда стала располагаться несколько выше, и увенчана капюшоном, который выделяется небольшим рельефом. Бампер очень сильно изменился – решетка радиатора выросла и приобрела форму трапеции, а также появился дополнительный вырез – чуть выше. По бокам воздухозаборника новая прямоугольная оптика, к сожалению, наполненная только галогенными фарами.

Обвес дополнили массивные выемки в боковых частях, внутри которых разместились огромные противотуманные фары. Бампер завершается объемной защитой, состоящей из металла и пластика.

Профиль автомобиля теперь украшен легким рельефом. Здесь новый кузов может похвастаться кучей декоративных полос, выступающих или утопленных в корпусе. Изменения коснулись практически всех элементов — от мелочей, вроде дверных ручек, до формы окон.Как и многие внедорожники, он имеет усиленный периметр для предотвращения повреждений от камней и веток.

На фото также серьезно изменен задний бампер. Он состоит из массивного стекла, слегка расползающегося в стороны, запасного колеса, прямоугольной вертикальной оптики, а также объемной подножки, в которую встроены защитные элементы и буксирные проушины.




Салон

Внутри машина изменилась не так заметно, как снаружи, но некоторые интересные изменения все же присутствуют.Новая Шевроле Нива 2019 года по-прежнему отделана пластиком и тканью. В наличии только искусственная кожа. Среди оснащения основную часть составляют внедорожные варианты. Комфорт здесь есть, но минимальный.



На центральной консоли нет даже мультимедийного дисплея. А вот верхнюю часть украшают несколько круглых манометров, отображающих различные внедорожные показатели, например, давление в шинах и другие. На консоли же только аудиосистема и настройки отопителя с кондиционером.




Туннель вообще не предполагает комфорта, кроме подстаканников и прочих отверстий для вещей. Также здесь расположены: ручка КПП, стояночный тормоз, различные кнопки регулировки подвески и привода, некоторые регулировки салона.

Рулевое колесо по-прежнему до безумия простое. Функционала на нем нет, но внешний вид вполне приятный, а на ощупь ничего. Он декорирован искусственной кожей.Панель с приборами тоже сильно изменилась. Теперь это большой спидометр в самом центре, тахометр чуть сбоку и бортовой компьютер с другой стороны.

Стулья по-прежнему неудобные. Это обычные сиденья, обитые только тканью и наполненные жестким материалом, от которого в дальних поездках все начинает линять. Никаких опций, кроме ремней безопасности и механических регулировок положения кресла. Второй ряд представлен трехместным диваном, на котором с трудом помещаются взрослые.Также отсутствуют какие-либо удобства.

Технические характеристики

Изначально Шевроле Ниву 2019 планировалось оснастить новым 1,8-литровым агрегатом, который смог бы показать мощность 136 сил и момент 172 Нм. Однако из-за кризиса в стране было принято решение отказаться от его разработки. С этим связана отсрочка запуска автомобиля в продажу. Теперь автомобиль также будет комплектоваться 1,8-литровым мотором, но только на 122 силы. Эта установка и ее характеристики знакомы многим в нашей стране, так как она является основой для современных автомобилей АвтоВАЗа.Что касается коробки передач, то здесь ставится пятиступенчатая механика, но чуть позже будет предложен и робот. Привод, конечно, полный. Среди внедорожных опций всегда присутствует блокировка дифференциала, расположенная между осями. Опционально можно получить блокировки в самих осях, а также пониженную передачу. Тест-драйв показал, что все это отлично сказывается на проходимости.

Опции и цены

В стандартную комплектацию Chevrolet Niva 2019 войдут: прикуриватель, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, механические регулировки сидений, складывающаяся спинка второго ряда, аудиосистема, бортовой компьютер простейшего типа, регулировки зеркал, обогреватель и внедорожные примочки.Цена этого набора функций должна была составить 600 тысяч рублей, однако с учетом падения курса вполне может быть и все 700, а то и 800 тысяч.

Самая заряженная техника будет стоить около миллиона. Его дополняют другие внедорожные опции, такие как дополнительные блокировки дифференциала, пониженная передача, кондиционер, противотуманные фары, шноркель, улучшенная музыка и мультимедиа, подогрев зеркал, полный набор электростеклоподъемников и другие функции.

Дата выпуска в России

По плану старт продаж в России начнется ближе к осени 2018 года.После этого автомобиль начнут поставлять за границу.

Конкуренты

Машин специально подготовленных для покорения бездорожья не так много. Однако все больше производителей пытаются завоевать эту нишу, поскольку она становится очень популярной. Среди внедорожников и выделяются.

Все факты о новой Шевроле Нива. Chevrolet Niva второго поколения Новая chevrolet niva 2

Концепт Chevrolet Niva второго поколения был представлен еще в 2014 году и произвел фурор.Внедорожник получился по-настоящему стильным и брутальным. Тогда АВТОВАЗ пообещал запустить производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться. Виной тому кризис и рост цен на комплектующие.

На фото концепт новой Шевроле Нива

Технические характеристики

Новая Шевроле Нива 2018-2019 года должна быть оснащена одним 1,8-литровым двигателем мощностью 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внедорожник, а не кроссовер

Шевроле Нива

в новом кузове — это не кроссовер, а полноценный внедорожник с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой, системой постоянного полного привода и полноценным блокируемым межосевым дифференциалом.

Когда выйдет?

Впервые фото эффектного концепта новой Нивы Шевроле было продемонстрировано еще в середине 2014 года, и с тех пор никакой информации о разработке коммерческой версии автомобиля не поступало, кроме периодически всплывающих сообщений. сведения об отсутствии финансирования и приостановке разработки.

А в начале 2018 года GM-АВТОВАЗ официально заявил о заморозке разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении срока действия патентов на автомобиль, зарегистрированных в Роспатенте. Учитывая, что представители СП не спешили их продлевать, ходили слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили представители предприятия. О конкретных причинах такого решения не сообщается, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих наработок цена новой Шевроле Нива 2018 года оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассниками.

При этом компания продлила действующий патент на Шевроле-Ниву текущего поколения, то есть пока производитель планирует продолжать выпуск модели.

Что касается разработки новой версии, то в распространенном GM-AVTOVAZ сообщении указываются изменения в бизнес-плане предприятия его собственниками. В результате акционеры еще не приняли решение о поддержке разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении в настоящее время полностью остановлены.

Цена

На данный момент Шевроле Ниву текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, но цена на новую Шевроле Нива 2018 года явно бы значительно выросла и не нашла нужного количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.

Первые сведения о новой Chevrolet Niva начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр с базой в Тольятти — там же, где и производство нынешнее поколение Нивы находится.В качестве примерной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о новой платформе «Нивы».

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-AVTOVAZ — прим. ред.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будет ли воссоздана каждая гайка в этой машине, я отвечу определенно нет.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов на предмет того, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей.Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — это почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности были устранены все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которыми мы будем руководствоваться при создании новой платформы. »

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в «Ниве» второго поколения будут новыми, какие модернизируются, а какие останутся прежними.Из рисунка следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бампера и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: а 1.Под капотом новой «Нивы» должен был стоять 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна и, в частности, под названием XU предлагался для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод прецизионных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.


На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении проекта, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям моноприводные версии.В качестве поставщиков трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Также рассматривалась возможность внедрения модификации «Нивы» с автоматической коробкой передач.



К настоящему времени, однако, многие из ранних соображений, вероятно, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым ВАЗ-21179 двигателем ВАЗ-21179 на новую Ниву будет работать механическая коробка ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Дизайн

Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся стилем марки Holden в структуре General Motors, а позднее перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт был оснащен внедорожными аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным светотехническим оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к оригиналу. Шевроле Нива первого поколения, хотя машина выглядела совершенно так же. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — сильно ограничивал объем багажника — как и на «шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


На ММАС-2014 дату начала производства новой Chevrolet Niva назвали так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу «Джи Эм-АВТОВАЗ» подтвердил данные за 2014 год.

Полный комплект

По комплектациям пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних приборы, комплект охранных систем, компас и рулономер.

1 / 2

2 / 2

Тестирование

Несмотря на все сложности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели пройти комплекс зимних испытаний в Когалыме в Италии, Испании, Швеции.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз в это время один из закамуфлированных образцов.Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и проектный кризис

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и узлы ходовой части поставляются из-за забора соседнего «большого брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Нивы Шевроле, джиемовцы планировали новый завод, что позволило бы GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочно-сварочные), а кроме того, подразделение по производству собственных ( читай — «невазовские») шасси и узлы двигателя могли располагаться на территории близлежащего промпарка.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, что в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта новый кузовной завод должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, а конвейер, на котором новая «Нива» постепенно вытеснит старую, ушел на заслуженный отдых…

Международное автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ начало работы по созданию нового сварочного цеха, где будут производить внедорожники второго поколения, а именно варить их кузова. Информация об этом появилась на автомобильном портале «Русский Автомобиль».


Так, ресурс сообщает, что АвтоВАЗ и GM отказались от ранее запланированного варианта развития, предполагавшего создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощностей, как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.

Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на территории бывшего цеха ЦБК, выпускавшего пластмассовые изделия.Для этих целей они были арендованы.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Уже выбран подрядчик для проектных работ. Как отмечается в сообщении, этот подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-АвтоВАЗ довольно странный, поскольку иностранная компания, не имеющая прямого отношения, из-за отсутствия полной конструкторской и технической документации вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг.Это, в свою очередь, может сказаться на качестве выпускаемой продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Напомним, что проект «Нива», концепт-кар которого впервые появился на Московском автосалоне 2014 года и получил дальнейшее развитие в последующие годы, не на шутку привлек внимание автомобильной общественности. В первоначальном варианте это был довольно смелый шаг, по качеству почти иномарка, разработанная отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был устанавливаться 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель новой серии ES8 от французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с. и с 170 Нм крутящего момента.


Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Увы, в реалиях кризиса первоначальный проект не прошел по ряду норм, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных агрегатов.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим; его заменит вазовский двигатель объемом 1,8 л.

МОСКВА, 1 февр — РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автопроме модели с жизненным циклом более 15 лет — пересчитать по пальцам. Шевроле Нива как раз из таких: она выпускается с 2002 года, один раз обновлялась и с тех пор лишь дополнялась необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушки безопасности.Проект Нивы второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели. Увидим ли мы — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года стенд Chevrolet привлек много внимания — здесь красовался концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный обвес, «обут» в «зубастые» покрышки, оборудован лебедкой и излучал голубоватый свет, бьющий от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше.Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.

Работа над новым поколением детища СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешний вид машины, но и ее дизайн.

Пока готовилась первая концепция, в СМИ распространялись правдивые и не очень данные о ней.Автором дизайна официально объявлен чех Ондржей Коромаз — сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» Chevrolet Aveo RS модели 2010 года. Он оснастил прототип короткими свесами и наклонными бамперами для лучшей проходимости. кантри, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Шевроле Нива нынешнего поколения, приблизив габариты концепта к его главному конкуренту – Рено Дастер.

Потом заговорили об АКПП и новой 1.8-литровый бензиновый двигатель, который PSA Peugeot Citroen производила для китайского рынка (у GM и французов были тесные связи, что в итоге привело к продаже PSA бренду Opel). Кстати, импортные моторы предполагалось устанавливать на первые «Шнивы» в экспортном исполнении еще в 2002 году. Однако дальше версии «Нивы» ФАМ-1 c опельским двигателем 1,8, выпущенной в незначительном количестве (около тысячи штук) не получилось.

В целом проект выглядел жизнеспособным с любой стороны, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года.Не хватало только денег, которые планировалось занять под гарантии государства. А потом грянул кризис.

Пациент ни жив, ни мертв

Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. Концерн General Motors не выдержал первым, объявив в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только по-настоящему американские модели вроде Tahoe, заводы GM под Санкт-Петербургом.в Петербурге были закрыты. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя новые слухи.

Первый тревожный звонок прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива II». Проект был заморожен — как и сроки выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение приняли тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвински.

Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, заложенных в бюджете проекта Chevy Niva II, уже не хватило. Потребовалось вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4×4 следующего поколения. Ходили даже слухи, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект вполне готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузова и двигатели должны были производиться на мощностях ВАЗа.Да, о двигателях Peugeot речи уже не шло.

Больше года о новой Chevrolet Niva ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.Интересно и то, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объему производства в 100 миллиардов рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит. В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ для реализации проекта Chevrolet Niva II.Положительное заключение якобы было отправлено в Минэкономразвития, кредитором назван Сбербанк, а затраты оценены в 21,5 млрд рублей.

© «Джи Эм — АВТОВАЗ»

© «Джи Эм — АВТОВАЗ»

Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM-АвтоВАЗ Дмитрий Соболев уверял, что был готов бизнес-план, определен уровень инвестиций. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект.Как и Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало выпуск нового автомобиля.

«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Прим. ред.) сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, опередят конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

Быть или не быть

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ функционирует как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе юбилейные версии, с апреля прошлого года в Казахстан поставляются машинокомплекты на заводе «СарыаркаАвтоПром» , где внедорожники производятся крупноузловыми партиями для продажи на местном рынке … Однако перспективы нового поколения модели пока туманны.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, окончательная договоренность о поддержке акционерами проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, а патенты на автомобиль нового поколения «будут продлевается в сроки, установленные действующим законодательством Российской Федерации».

В конце января автоновостные ленты с особым размахом прополоскали тему новой Chevy Niva.Инсайдерские сообщения его разморозили («правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет. Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Договоренности шли и шли — но так и не пришли. И так далее.

За всем этим немного теряется один довольно важный вопрос: что такое Шеви Нива зимней модели 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала некоторые формальности для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии под кредит, на который готов Сбербанк выдавать. Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение по таким госгарантиям, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге опровергли наличие «окончательного решения о господдержке» через СМИ, а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Минпромторга Министерство ответило уклончиво: Правительство Российской Федерации… На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало решений в отношении GM-АвтоВАЗ». Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено.Вопрос прорабатывается. Но на данный момент никаких государственных гарантий предоставлено не было.

Само СП GM-АвтоВАЗ скупо на информацию: «Решение о финансировании проекта пока не принято. Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП. »

Официальный итог примерно такой: ах, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии у СП необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год. Конечно, прямому конкуренту в очень узкая рыночная ниша. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поисках софинансирования.

Есть мнение, что игра между АвтоВАЗом и GM носит стратегический характер, направленный на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешнюю вялотекущую работу над своя модель скорее по инерции, на всякий случай. Поэтому заметных успехов там нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что никакой стратегии в отношении СП у завода нет вообще! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АВТОВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Более того, АвтоВАЗ участвует в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны… Например, вазовцы по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали для нового автомобиля его двигатель 1.8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нивы

Но окончательного решения по передаче нет.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но подшаманенный трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шумам и вибрациям на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения передач и прямой стыковке коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, там рычаг переключения передач находится прямо на картере коробки передач, а момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Естественно, делать для GM коробку передач и «раздатку» в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативы. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от Газели, только с доработанным картером, чтобы он вписался в кузов новой Шеви Нива. Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года.В разговорах упоминается и ZF, но этот вариант вряд ли выйдет по цене. А по АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти не хватит сил, да и покупка дорогая.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного корпуса в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически сложно; там до сих пор не урегулирован спор с бывшим подрядчиком.СП имеет простаивающее здание 30, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шевроле Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем, сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, категорически дистанцируется от финансовых проблем с запуском Шеви Нива-2, но активных препятствий проекту не чинит и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — в меру, не загибаясь под чужое техническое задание.Этакая смесь эгоцентризма и экстаза со всемогуществом. Взгляд слона на мелкую мышиную возню.

Но ирония судьбы в том, что аналогичную позицию занимала и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально СП GM-АвтоВАЗ объяснил это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить собственное кузовное производство и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти — сами, за свой счет.»

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Chevy Niva, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанную в самый раз госгарантию топ по кредиту в Сбербанке — и, скорее всего, так и будет.Но в итоге, увы, может родиться автомобиль, сотканный из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь в лесах. Вопрос только в том, хватит ли таких узкобюджетных покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если сделать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих сотрудников DJI, вряд ли будет ниже 50 тыс. автомобилей в год.

Финальная распродажа Шевроле Нива

. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения Когда новая Шевроле Нива появится в продаже

Обзор нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года: внешний вид, технические характеристики, параметры автомобиля, комплектации и цена. В конце статьи видео обзор и фото новинки.

Содержание обзора:
Внедорожники
в последнее время становятся все более популярными. Первое поколение нового автомобиля Шевроле Нива было представлено в 2002 году ВАЗом, другое серийное название ВАЗ-21236.Полноценное производство автомобиля от начала до выпуска с конвейера налажено в России и считается народным автомобилем. За весь период производства был только один рестайлинг внедорожника Шевроле Нива и то был проект итальянца студия дизайна.

Отличия в дизайне были незначительными, скорее модернизировали под новый стиль. В остальном машина осталась прежней. Спустя пятнадцать лет производства этого внедорожника дизайнеры решили полноценно представить автомобиль нового поколения – Шевроле Нива 2018.По сравнению с первым поколением второй вариант совсем другой, как внешне, так и внутренне. Но если хорошенько присмотреться и вспомнить некоторые ранее представленные модели этой компании, то внешний вид Шевроле Каптива 2017 хорошо узнаваем, салон доработан под условия и требования эксплуатации в России и странах ближнего зарубежья.

Внешний вид нового внедорожника Шевроле Нива 2018

Внешность второго поколения внедорожника Шевроле Нива 2018 года стала более грозной по сравнению с первой моделью.Передняя часть автомобиля была полностью обновлена, центр отведен под большую решетку радиатора. Ближе к капоту разместили тонкую полоску в виде декоративной решетки и перемычку с логотипом компании. Вставки решетки выполнены из горизонтальных пластиковых полос. В зависимости от выбранной комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года нижнюю часть решетки украшает фирменная лебедка в пластиковом корпусе с дополнительным, автономным освещением, напрямую от аккумулятора.

Передняя оптика нового внедорожника Шевроле Нива 2018 выполнена в современном стиле, на основе светодиодной технологии. Стандартная оптика с автоматическим переключением дальнего света и встроенными дневными ходовыми огнями. Для некоторых комплектаций на оптику установят защитные решетки. Передний бампер Новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года продуман для бездорожья, по бокам он обтекаемый, противотуманки расположены сбоку, а нижняя часть украшена дополнительной защитой двигателя. В зависимости от выбранной комплектации возле кожуха двигателя можно установить два крюка.

Капот внедорожника Шевроле Нива 2018-2019 модернизирован, он лежит встык с боковыми крыльями, центр выделен приподнятой частью и двумя линиями, которые тянутся от решетки радиатора к лобовому стеклу. В целом передняя часть автомобиля Шевроле Нива 2018 года получилась современной и мало похожей на предыдущее поколение.


Сбоку новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 больше похож на внедорожник Mercedes-Benz ML-Class. Повторители поворотов остались от прошлого поколения, а для продвинутой комплектации производитель установит боковой воздухозаборник, чтобы вода и грязь не попадали на бездорожье.Строгая, изогнутая линия тянется от арки переднего колеса к задним крыльям, аналогично линии сделан наклон и стекла нового внедорожника Шевроле Нива 2018. Передние дверные стекла больше, а задние заметно меньше. Особенно хорошо эта линия видна в неподвижном стекле задней двери. Дверные ручки разместили под таким же наклоном, передние ручки ниже, а задние на ступеньку выше. По мнению автомобилистов, без дополнительной боковой подножки это немного неудобно.

В размерах новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года вырос на 30 см и составляет 4316 мм. Остальные параметры автомобиля пока не называются, хотя, судя по представленной версии, клиренс и высота также увеличатся. Еще одно нововведение — боковые зеркала заднего вида, их конструкторы сделали больше, с автоматическим складыванием и полной электрорегулировкой. На задней части корпуса расположены светодиодные повторители поворотников.


Сзади новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года во многом напоминает ML-класс от Mercedes-Benz, особенно хорошо выделяются треугольные стеклянные вставки возле крышки багажника, а также сама крышка багажника.Верх задней части украшает спортивный спойлер, чуть ниже светодиодный стоп-сигнал. В первом поколении стекло было более гладким и менее современным. В конце багажника Шевроле Нива 2018 располагалась полноценная запаска, а справа от запаски дверная ручка. Это указание на то, что дверь открывается в виде калитки, но производитель пообещал сделать возможность открывания вертикально.

Задние стопы, как и передняя оптика, выполнены на основе светодиодов; для внедорожных версий Шевроле Нива 2018 задняя оптика будет закрыта защитными решетками… Задний бампер внедорожника мало похож на первое поколение, по бокам разместили светодиодные противотуманки, а ближе к центру — два буксировочных крюка. Бампер Шевроле Нива 2018 больше всего выделяется за счет нового диффузора, с дополнительной защитой задней оси.


Как и размеры кузова, производитель не говорит, какие цвета будут у нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года. Достоверно известно, что это будут:
  • черный;
  • серебро;
  • золотой;
  • Белый;
  • камуфляж.
В основу второго поколения Шевроле Нива 2018-2019 инженеры установили 16″ легкосплавные диски и высокопрофильную внедорожную резину. Дополнительный багажник. За дополнительную плату покупателю предлагается установить комплект светотехники люстра», сетчатый багажник и еще одна дополнительная, полноценная запаска.

Внешне второе поколение внедорожника Шевроле Нива 2018 года оказалось намного лучше первого поколения. Инженеры постарались значительно улучшить комфорт, а также производительность автомобиля.

Салон новой Шевроле Нива 2018


Если сравнивать салон нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года и первого поколения, то отличия существенные. Интерьер полностью претерпел изменения, в частности полностью новая передняя панель. Центральную панель занимает аудиосистема (или мультимедийная для топовой комплектации на основе 5-дюймового сенсорного дисплея), чуть ниже панель управления климат-контролем. Здесь же расположены кнопки управления подогревом сидений, системами безопасности и зарядка от USB и 12В.

По бокам аудиосистемы есть два отверстия для подачи воздуха. Интересное дополнение Шевроле Нива 2018 дизайнеры сделали в верхней части панели, разместив цифровые приборы контроля уровня наклона автомобиля по ширине и длине и компас. Такого не было ни в одной предыдущей комплектации отечественного внедорожника.

Водительское место новой Шевроле Нива 2018 также претерпело изменения. Приборная панель стала более современной, для базовой комплектации она выполнена на базе механических приборов, а для топовой комплектации на базе большого цветного дисплея.Но как предполагают поклонники этой модели, инженеры скорее ограничатся обновленной механической панелью приборов Chevrolet Niva 2018.


Руль совсем не похож на первое поколение, видно, что взят от компании последних моделей. По стандарту руль новой Нивы Шевроле 2018-2019 рассчитан на три спицы, две боковые и одну центральную внизу. Максимальная комплектация Внедорожник будет оснащен набором кнопок на боковых спицах.Несмотря на современный стиль и дизайн, зажигание предпочли оставить на базе ключа.

Вслед за обновленным водительским сиденьем обновились и дверные панели внедорожника. Совершенно новые ручки, удобное расположение кнопок и стильный дизайн, что только пошло на пользу внедорожнику Шевроле Нива 2018 года. Интерьер новинки, как и экстерьер, выполнен в брутальном стиле. Задние и передние сиденья спортивные, с хорошей боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками. Благодаря новому дизайну сиденья обеспечивают удобную посадку пассажира, придают максимальную уверенность и комфорт.


Внутренняя отделка Шевроле Нива 2018 второго поколения более оригинальна, кроме того, инженеры значительно улучшили шумоизоляцию. Для обивки салона дизайнеры использовали качественную ткань или кожу с яркой строчкой. В отличие от первого поколения, второе обзавелось алюминиевыми или пластиковыми вставками под дерево по периметру салона. Изменилось и расположение возле рычага переключения передач. Помимо современного стиля, дизайнеры разместили кнопки управления системами безопасности и полного привода, ручник оставили по-прежнему механическим.За счет удлинения базы Шевроле Нива 2018 года салон стал просторнее. Несомненно, поклонники этой марки положительно оценят такие изменения второго поколения.

Технические характеристики Шевроле Нива 2018


Технические характеристики нового внедорожника проверялись в разных уголках России и в разных климатических условиях. Это подтверждают многочисленные шпионские фото охотников за новыми моделями автомобилей. Несмотря на доработки зарубежных конструкторов, силовые узлы и детали будут максимально отечественного производства.

Под капотом новой Шевроле Нива 2018 установлен отечественный двигатель ВАЗ-21179. Объем такого агрегата 1,8 литра, мощность 136 лошадей, а максимальный крутящий момент 173 Нм. Подобный двигатель ранее устанавливался на Renault Duster. Спереди установлена ​​подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади – традиционная для этой модели ось. Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с полным приводом. По некоторым данным, новая Шевроле Нива 2018-2019 года может получить электронно-блокируемый дифференциал и пониженные передачи.Расход топлива такого двигателя в городском смешанном цикле около 11 литров, за городом — 8 литров, а в городе — 13,5 литров. Максимальная скорость новой Шевроле Нива 2018-2019 года составит около 170 км/ч.

По заявлению производителя, покупателю будет предложена автоматическая коробка передач на выбор. Со временем планируют установить на новую Шевроле Нива 2018 дизельную установку, и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей.

Системы безопасности Шевроле Нива 2018


Сравнивая новое поколение Шевроле Нива 2018 и предыдущую версию, видно, что инженеры постарались и добавили немало систем безопасности. Среди основных функций можно отметить систему стабилизации автомобиля, а также полный пакет для управления при движении по бездорожью.

По стандарту новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года оснащается:

  • навигационной системой;
  • регулировка подвески;
  • компас;
  • передние и боковые подушки безопасности;
  • Система ABS и ESP;
  • датчики парковки;
  • контроль давления в шинах;
  • иммобилайзер.
Помимо перечисленных систем безопасности Шевроле Нива 2018 инженеры планируют добавить систему кругового обзора, ассистент парковки, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. На первый взгляд список не такой уж и длинный, но для этой модели это прогресс.

Цена и комплектации новой Шевроле Нива 2018


Как уже стало понятно, все без исключения комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года претерпят изменения.По словам представителей компании, цена Шевроле Нива 2018 года второго поколения изменится не так сильно и останется доступной для покупателей.

Стартовая цена новой Шевроле Нива 2018 будет начинаться от 500 000 рублей или 700 000 рублей. Максимальная комплектация внедорожника со всеми пакетами опций может превышать 1 млн рублей. Первые серийные модели будут показаны не ранее начала 2018 года, а в продажу новинка поступит ближе к 2019 году. Остается ожидать появления новинки на территории России, тогда и можно будет ознакомиться с полным перечнем характеристики внедорожника.

Что касается внешности, то здесь, конечно, второе поколение знаменитого гибрида Нива пережило колоссальное перевоплощение, чего только фото. В салоне много изменений, как и в технической составляющей. Помимо переработанной линейки силовых агрегатов, которую обещают совершенно новую, много интересного внесено в конструкцию самой платформы, а соответственно подвески, об этом и не только, будет рассказано далее.

Дизайн

Внешний вид узнаваем, многие детали, несмотря на трансформации, все же явно говорят о некой схожести с предыдущей моделью. Особенно в этом выделяется «передок», хотя из прошлого осталась только оптика, с аналогичными мотивами и решетка радиатора. В остальном бампер, «косы», свесы, лебедка, капот явно говорят о новом витке в самой компании, о включении нового стиля и направления.

Силуэт внушает доверие, мощная, массивная рама, скорее всего, позволит залезть в любое бездорожье.Для этого мы специально предусмотрели боковые накладки на двери, крылья и колесные арки… Кроме того, зеркала получили защитные «чехлы».

Корма в верхней части, где крышка багажника, оптика, остекление, почему-то напоминает Форды. Есть много общих деталей. Но, бампер, свесы и конструкция защиты полностью перекочевали с первого выпуска, естественно с некоторыми качественными изменениями.

Цвета

Что касается цвета, пока точно неизвестно, какие оттенки будут доступны.Более подробная информация будет раскрыта на открытии презентации или перед релизом.

Салон

В салоне много новшеств, судя по фотографиям. Мы решили полностью изменить порядок выбора материала, его качества. Можно с уверенностью сказать, что если автомобиль действительно пойдет в серию, то он станет достойными конкурентами зарубежным аналогам, пусть и по стилю интерьера, но все же.

«Приборка» в цифровом стиле, будут ли классические «колодцы» не известно.Рулевое управление, панель для мелочевки под рулем, все продумано и достаточно удобно. Хотя во многом интерьер скопирован с других американских моделей. В том же плане обрамлена и центральная панель, пока неизвестно, что будет готово предложить первоначальная версия. Но, по функционалу, конечно, полная «начинка». В нем есть все необходимые системы для современного автомобиля.

Сиденья, если обратить внимание на фото, то к первому выпуску отношения не имеет, возможно это и хорошо.Но насколько они будут удобны, мы сможем узнать еще не скоро, так что остается только ждать.

Технические характеристики

В техническом плане производитель уверяет, что абсолютно новая подвеска и притом «тележка», которая принципиально отличается от аналогов. Что именно выделяет его из сегмента, пока не ясно, но производители и источники, знакомые с ситуацией, говорят, что подвеска, скорее всего, будет полностью независимой.

По тормозной системе уже известно, что протестировали сразу пять помощников-помощников, появятся ли они все, остается только надеяться.Помимо электроусилителя рулевое управление, скорее всего, получит комплекс выбора подходящего режима и стиля вождения.

Размеры (редактирование)

  • Длина — 4048 мм.
  • Ширина — 1786 мм.
  • Высота — 1652 мм.
  • Снаряженная масса 1410 кг.
  • Полная масса — 1860 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью- 2450 мм.
  • Объем багажника — 320 л.
  • Объем топливного бака- 58 л.
  • Размер шин — 205/75R15
  • Дорожный просвет 200 мм.

Двигатель

По поводу силового агрегата, какие моторы будут предлагаться, информацию никто не разглашает. Но источники утверждают, что привычный бензиновый агрегат объемом 1,7 л сохранит свое влияние. Напомним, что его максимальная мощность не превышает заводских 80 л.с. и 127 Нм. «Момент».

* — по городу\трассе\смешанному

Расход топлива

Расход топлива в смешанном цикле не превышает 10,4 л, если судить по экспериментальным испытаниям первых выпусков.На самом деле никто не знает, как он поведет себя на новой машине.

Опции и цены

Комплектации наверное будут небогатые, но и широкого ассортимента предложить не смогут. Возможно будут пакеты опций и дополнений. Судя по модификациям текущего выпуска, стоит ожидать появления как минимум 5 комплектаций. Ценовая составляющая будет в пределах 800 000 рублей. — 1 100 000 руб.

Старт продаж в России

Даже сам производитель затрудняется сказать, когда именно стартуют продажи.Все предварительно настроено на конец следующего года.

Тест-драйв видео

По неофициальным данным, новая модель российского автобренда будет собрана из оставшихся деталей от Renault и Nissan. Это не первый случай в СМИ об использовании старых комплектующих от европейских и японских автомобилей. Кроме того, в сети активно обсуждают совершенно новый внедорожник от АвтоВАЗа, благодаря совершенно новому интерьеру. Однако мнения экспертов разделились […]

В Московском автосалоне, открывшемся вчера, АВТОВАЗ представил новейшую версию LADA 4X4.Салон кардинально изменил свой внешний вид – теперь водитель сможет пользоваться тремя мониторами, которые присутствуют в машине, кроме того, стал больше размер дорожного просвета, а вот свесы, наоборот, решили укоротить. В длину автомобиль стал чуть больше четырех метров, всего двести са [..]

АвтоВАЗ можно поздравить с расширением географии продаж. В Тунисе местная компания ARTES является официальным дистрибьютором российского автопроизводителя.Она является многолетним партнером концерна Renault-Nissan и уже имеет большой опыт продаж автомобилей Dacia, Renault и Nissan на местном рынке. Сегодня на эти марки автомобилей приходится около 16% авторынка Туниса.

Российский машиностроитель АвтоВАЗ уже давно работает над новой Нивой, но глава завода-производителя Альянса Renault-Nissan закрыл разработку собственной архитектуры. Теперь новый автомобиль Lada 4 by 4 NG (New Generation) будет создаваться на базе Logan B0.Многие поклонники легендарного внедорожника начали выражать беспокойство. Автолюбители российской техники опасались, что новый […]

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о выпуске новой лимитированной модификации внедорожника Niv Chevrolet. Речь идет о версии автомобиля, получившей приставку к названию — Special Edition-2017. Автомобиль разработан на базе [..]

Официальный сайт ВАЗ сообщает о новой версии популярной модели Lada 4×4. Модель, по мнению россиян, считается самой дорогой и самой проходимой на отечественном рынке.Что касается новинки, то она получила название — Бронто. Его цена всего 740 тысяч рублей.

Легендарный отечественный внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 недавно был выставлен на продажу в Германии. Автомобиль когда-то числился на службе Народной полиции ГДР. В каком году был создан внедорожник не сообщается, но он находится практически в идеальном состоянии и при этом во многом отличается от обычных внедорожников этой линейки.

Новинки и новые модели Нивы 2018-2019

После рестайлинга, проведенного в 2009 году, Шевроле Нива первого поколения выпускалась еще несколько лет.В 2014 году GM-АвтоВАЗ провел презентацию внедорожника Chevrolet Niva второго поколения, который значительно отличается от старой модели. Согласно последним новостям, Шевроле Нива нового поколения поступит в серийный запуск в конце 2017 – начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный вид, но при этом сохраняет лучшие качества внедорожника 4Х4.

Особенности автомобилей Нива

Chevrolet Niva — компактный внедорожник. Машина имеет следующие качества:

  • Повышенная проходимость.
  • Неприхотливость.
  • Надежность.

Благодаря этому она прекрасно себя чувствует на российских дорогах. Низкая стоимость и простота обслуживания позволили компактному полноприводному внедорожнику стать всенародным любимцем.

История появления автомобилей Нива

Создание нового внедорожника на замену ВАЗ 2121 началось в середине первой половины 80-х годов. В качестве замены предыдущему внедорожнику отечественный концерн представил новую Ниву 2123 в 1998 году.

В связи с распадом СССР АвтоВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями, не позволившими серийно выпускать авто. Несмотря на это, сборка все же продолжалась с 1998 по 2002 год, правда, в ограниченном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ продает права и лицензию на производство ВАЗ 2123 американскому концерну General Motors.

Иностранные инженеры внесли множество собственных коррективов в конструкцию внедорожника, в результате чего новая Нива Шевроле. После незначительных доработок автомобиль выйдет на массовый конвейер в 2020 году.

С конца 2006 по 2008 год концерн выпустил более тысячи компактных внедорожников. Автомобили получили индекс 21236 и были оснащены двигателем Opel мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin. В начале 2009 года мини-джип прошел рестайлинг, в результате которого получил индекс 212100.

Относительно недавно GM-АвтоВАЗ прекратил выпуск Нивы Шевроле 1-го поколения. На смену ей придет по последним новинкам 2017 года Шевроле Нива 2 поколения, которая существенно отличается от предыдущей модели.

Что можно узнать из этого заголовка?

  • Обзоры и тесты новых моделей Нивы;
  • Объявления о технических нововведениях и изменениях в комплектации автомобилей Нива;
  • Статьи и публикации о выставках и автосалонах с участием этих автомобилей.

Нива Шевроле 2 поколения последние новости: чего от нее ждать?

Дебют нового компактного внедорожника от GM вызвал неподдельный интерес и у многих автолюбителей.Новая модель увеличилась до 4316 мм, что на 300 мм больше, чем у предшественника. Кузов существенно изменился и приобрел брутальные очертания, которые очень актуальны сегодня. Также модель претерпела следующие изменения:

  1. Полностью переработан интерьер. Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
  2. Значительно улучшена звукоизоляция.
  3. Как свидетельствуют самые свежие новости, Шеви Нива 2 создана на принципиально новой внедорожной платформе за задней и передней независимой подвеской… В результате значительно повысились комфорт и проходимость.
  4. Установлен новый двигатель 21179 — 1,8 л, 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 — 1,8 л, а в удлиненной — 136 л.с.

Независимые эксперты, составляя обзор, утверждают, что реализованные новинки Chevrolet Niva отвечают всем требованиям современного пользователя. Также было отмечено, что все внедренные инновации позволят автомобилю стать самым востребованным на российском рынке.

Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о ниве Шевроле второго поколения, упоминают и ценовой диапазон нового внедорожника. Они будут варьироваться в пределах 800 тысяч рублей.

Новая нива 4х4 2017 последние новости о задержке производства

Ранее упоминавшаяся в новости Шевроле Нива пойдет в серийное производство во второй половине 2015 года. Для производства этого автомобиля начато строительство цеха общей площадью 20 га.Строительство этого объекта позволило не зависеть от поставок кузовных деталей и автозапчастей из-за рубежа. В результате концерт мог выпускать 120 тысяч автомобилей ежегодно.

Однако в 2015 году последние новости о Ниве нового поколения разочаровали многих автомобилистов тем, что производство было отложено. Компания уже несколько раз переносила дату начала продаж:

  • На начало 2017 г.
  • На 2018 год.
  • На 2019 год.

Причиной постоянного увеличения сроков стало расторжение договора с компанией «Автозаводстрой». Концерн GM-АвтоВАЗ обвинил застройщика в неисполнении своих обязательств. После этого General Motors заморозила запуск внедорожника на неопределенный срок.

Кроме того, были обнародованы последние новости о Lada Niva 4×4. АвтоБА3 создала конкурентоспособную модель Niva NG на базе Reno Daster и планирует начать производство в 2017 году. Судя по фотографиям и новостям, Niva NG будет иметь характеристики, аналогичные модели второго поколения от GM, а визуально напоминать Range Rover.Кроме того, поперечное расположение двигателя сделает кроссовер более компактным, чем его конкурент от GMAutoVAZ.

В итоге недостроенный сборочный цех, завершенный на 85%, и последние новости от Нивы 3 вынудили General Motors заморозить свой проект до лучших времен.

Нива 4х4 новая модель 2018 новости поступления в производство

Как сказано в последних новостях 2017 года, Нива 4х4 получила поддержку правительства России. Компания GM-АвтоВАЗ получит кредит от Сбербанка в размере 11 млрд рублей, чего недостаточно для запуска серийного производства.

К сожалению, согласно последним новостям, Нива Шевроле 2018 года не порадует автолюбителей, ожидавших появления компактного внедорожника… Однако, как сообщает пресс-служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ, долгожданный внедорожник-кроссовер гарантирован. поступит в продажу в начале 2019 года.

На сегодняшний день автомобиль полностью доработан и протестирован. Компактный внедорожник продемонстрировал отличные характеристики, которые позволят комфортно чувствовать себя на отечественных дорогах. Многих автолюбителей радует и предварительная стоимость автомобиля.Однако проблемы, с которыми столкнулся GM-АвтоВАЗ, стали причиной задержки выхода автомобиля. Именно поэтому любителям Chevrolet Niva стоит запастись терпением до 2019 года.
17 оценок, в среднем: 3,88 из 5)

Второе поколение Chevrolet Niva 2019 года встретило своих поклонников полностью обновленным экстерьером, новыми техническими наворотами и улучшенной эргономикой салона. Машина больше похожа на небольшой броневик. Получилось нормально, аккуратно, мощно.

Габариты Шевроле Нива 2019 2019 практически не изменились. Длина внедорожника составила 4316 мм, что почти плюс 300 мм. В новой версии создатели позаботились о надежной защите двигателя, оптики, лебедки. Не забываем про дно.

Передняя часть отличается брутальным, но стильным дизайном. Умеренный угол наклона ветрового стекла, плоский капот остались такими же, как у предшественника. А вот передняя оптика, бампер, решетка радиатора были полностью переделаны.Узкие фары теперь защищены стальными решетчатыми пластинами.

Красиво смотрится решетка радиатора, верхняя часть которой украшена широкой полосой в цвет кузова. Передний бампер имеет облегченную конструкцию, но выглядит мощно и солидно. Нижняя часть отдана массивному блоку с лебедкой. Кажется, что машина имеет сильный характер и не поддается трудностям.

На фото Шевроле Нива 2020 года профиль внедорожника выглядит не менее ярко и харизматично.За счет четких штрихов выштамповки, уходящей вверх линии окон создается впечатление, будто автомобиль все время находится в движении.

Дополнительное впечатление производят сглаженные колесные арки, большие боковые зеркала на коротких кронштейнах.

Сзади можно увидеть ту же экспрессию, динамику, спортивный стиль. Особенно понравилось большое заднее стекло.

Его площадь осталась неизменной, но благодаря ветровым окнам и черным пластиковым стеллажам создателям удалось визуально расширить видимое пространство.

Багажный отсек прикрыт массивной дверью, на которой находится запасное колесо. По бокам от него вертикальные плафоны. Задний бампер имеет выступающую часть, выполняющую роль порога. Благодаря ему загрузка и выгрузка багажа становится удобнее.

Вопреки всем слухам новый кузов Шевроле Нива 2019 крепкий, надежный, безопасный. За счет коротких свесов, а также укороченных бамперов машине удалось сохранить отличную проходимость.

Интерьер внедорожника

Такой же дерзкий, спортивный, стильный новый салон… Полностью переработан дизайн передней части и приборной панели. Впервые для этого автомобиля были использованы дорогие отделочные материалы, что позволило значительно улучшить шумоизоляцию.

Точнее, панель приборов по-прежнему содержит два циферблата, но дисплей бортового компьютера не только увеличил свою диагональ, но и был смещен вправо. Аналогичные изменения произошли и с центральной консолью.На самый верх создатели решили вынести три яруса приборов, а внизу разместили блок управления кондиционером.

Салон прекрасно дополнен декоративными элементами и алюминиевыми накладками, которые можно увидеть на многофункциональном рулевом колесе, панелях КПП, дверных картах. По словам владельцев Шевроле Нивы 2019 года, внедорожник получил совершенно новые сиденья.


Оставляет приятное впечатление место водителя. Кресло очень удобное, с высокими боковыми валиками, куча всевозможных регулировок.А вот теснота на заднем диване все же актуальная проблема. Непонятно, почему создатели оставили этот момент без внимания.

Базовая версия порадует следующими опциями:

  • 5-дюймовый бортовой компьютер;
  • Система ABS, курсовая устойчивость;
  • задний парктроник;
  • иммобилайзер;
  • кондиционер;
  • тканевая обивка салона;
  • многофункциональный руль;
  • противотуманные фары.

Технические характеристики

Старт производства Chevrolet Niva 2019 года в России намечен на лето этого года. Однако точно пока не известно. Учитывая сложную политическую и экономическую ситуацию в стране, вполне вероятно, что даты могут быть перенесены.

Но, так или иначе, и уже достоверно известно, что автомобиль будет предлагаться с одним вариантом двигателя. Это будет 1,8-литровый бензиновый «атмосферник» французской компании PSA. Двигатель оснащен системой многоточечного впрыска топлива.Его мощность составляет 136 л.с.

Что касается технических характеристик Шевроле Нива 2019, то отличными их не назовешь. Возьмем, к примеру, время разгона нового внедорожника — 14,0 секунды. Как видите, динамичность не крейсерская. Об этом также свидетельствует показатель максимальной скорости, который составляет 170 км/ч.


Внедорожник тоже не экономичный. Расход топлива в городском режиме составит 11,0 литров на 100 км. В смешанном режиме потребуется 13,5 литров. И даже по трассе расход все равно остается очень высоким — 8.0 литров.

Коробка передач будет от предшественника. Трансмиссионные функции будет выполнять все та же 5-ступенчатая МКПП.

А вот цена Шевроле Нива 2019 года вполне доступна для многих автомобилистов. За базовую версию покупатель заплатит всего 460 000 рублей. Более продвинутые модификации будут стоить 490 000 – 530 000 рублей. Цена самой дорогой комплектации Шевроле Нива 2019 года будет стоить около 600 000 рублей.

Всего на российский рынок выйдет пять основных версий внедорожника: L, LC, LE, GLS, GLC.

Внедорожник конкурентов

Что касается конкурентов Шевроле Нивы 2019 года, то их у нового внедорожника совсем немного. В первую очередь это связано с невысокой ценой автомобиля, который значительно дешевле зарубежных аналогов. Однако соперники все же есть. Это УАЗ Патриот Спорт и Ниссан Террано.

Еще один российский внедорожник УАЗ Патриот может похвастаться презентабельным внешним видом, который даже в чем-то превосходит экстерьер Chevrolet. Автомобиль отличается цельнометаллическим кузовом, просторным салоном, отличной обзорностью, самым большим багажником в своем классе – 960 литров.

Благодаря рамной конструкции кузова автомобиль демонстрирует отличные внедорожные качества. Он легко преодолевает небольшие ямы, ухабы, болота. Проблем зимней эксплуатации у этой машины нет вообще. Многие владельцы Патриота отмечают, что даже при сильных снежных заносах машина не доставляет хлопот.


По скорости, динамичности, маневренности Патриот сложно назвать эталоном. При скорости чуть более 90 км/ч повышенный расход топлива ослабляет курсовую устойчивость, снижается информативность рулевого управления.Недостатками тоже можно назвать:

  • жесткая приборная панель;
  • низкое качество отделочных материалов.

Nissan выглядит роскошно, стильно. Внешний вид запоминающийся, яркий. Салон просторный и удобный. Проходимость, внедорожные качества, динамичность на достаточно высоком уровне… Автомобиль:

  • редко ломается;
  • придирчивый;
  • не требует к себе слишком много внимания.

Очевидные минусы Террано — прожорливость, низкая коррозионная стойкость, некачественная сборка.

Еще одним недостатком

стала посредственная шумоизоляция, жесткая подвеска, перебои в работе АКПП.

Преимущества и недостатки


Когда появится в продаже Шевроле Нива 2020 года, пока неизвестно. На сегодняшний день серийный выпуск этого внедорожника еще не налажен. Если предположить, что установленные производителем сроки не будут сорваны и все будет хорошо, то к зиме этого года можно ожидать появления внедорожника в российских автосалонах.

Пока нам остается только ждать. А чтобы не терять время, смотрите видео тест-драйва Шевроле Нива 2020 2020 года.

Основными преимуществами автомобиля являются:

  • запоминающийся, красивый внешний вид;
  • хорошая эргономика водительского места;
  • высокий дорожный просвет;
  • отличная проходимость, внедорожные качества;
  • выносливый;
  • низкая цена;
  • стоимость услуги доступна многим.

отзывы, слабые места, характеристики. Цены и комплектации

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную управляемость и т.д. Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей.Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовался большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее.На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменили на ШРУСы. Шкворни передней подвески также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей выпуска до 2009 года не имели и малой части этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже.За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Ниву сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что можно дать положительную оценку производителям. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, из-за чего езда по пересеченной местности становится более сложной. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно.В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то и здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и тесты на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • КПП — 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км — 14.1 л по городу, 8,8 л по трассе;
  • Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
  3. GL — есть электрозеркала и подогрев зеркал, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.) Пакет LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
  5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, заднее освещение салона, подогрев сиденья и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Chevrode Niva отличаются не так сильно, но различия между ними существенны. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Ниву нужно с особой тщательностью.

(2009 – настоящее время)

1-е поколение

(2002 — 2009)

С момента старта продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие эксплуатационные качества» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» автомобили с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с вспашкой, кошением пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили в итоге аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортабельный автомобиль, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 «Нива» действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная цена для обычного советского мужика — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10.5 тысяч советских рублей — сделали мечтой миллионов, но недостижимой мечтой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. ВАЗ-2121 стал особенно популярен среди глав районных и областных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводный автомобиль с несущим кузовом имел оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированно с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей.Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране начала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощной 1-й.7-литровый карбюраторный двигатель. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся к заднему бамперу. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборную панель, аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки», заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131).С удлиненным кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний отправили на капитальный ремонт — вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны крепления амортизаторов. . «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью.После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было легко сносить столбы и заборы, не повреждая при этом собственный «кузов», автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

На сегодняшний день второе поколение Chevrolet Niva является образцовым образцом кузовостроения — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова.Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva с оценкой параметров пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами.Только в 2011 году обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных агрегатов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к моторам «Нивы». Двигатели были специально адаптированы для моделей Chevrolet Niva с учетом новой конфигурации моторного отсека.В это же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы, по аналогии с Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс в 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании обычно уходит гораздо больше.В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, к которому прикреплен резиновый гаситель колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву. Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть и существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности.При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, поставляющей запчасти и элементы силовых агрегатов практически на все японские автопредприятия, в частности, концерн Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. В сравнении с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» с 127 Н*м крутящего момента цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров.Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и система АБС.

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства на обновленные стандарты, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны цельными с широкой, чисто «шевролевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части. Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле – заслуга специалистов итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер приобрел удобную широкую погрузочную площадку.Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель. После проведенной модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник. Ключ от обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо откидной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива.Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособления. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Штат Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Матрица сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно.Бортовой компьютер «Матрица» характеризуется следующими функциями:

Плазмер (осуществляет сушку и прогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Аварийный оповещатель

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижен уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и комплектация карданного вала модифицированными угловыми равноускоренными шарнирами, также послужило снижению раздражавших многих автовладельцев децибелов.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный корпус GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость мостов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, устраняются течи в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение удобства сматывания и снятия ремней безопасности сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нивы 2010 года в новом цвете «Папайрус». С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Время от времени выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года: Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированный выпуск был приурочен к семилетнему юбилею начала производства автомобилей обновленной линейки «Нива Шевроле» российско-американским совместным предприятием GM-АВТОВАЗ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, — рассказал президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.«АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может провести своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации Российско- Американское совместное предприятие СП лишилось права использовать не только автоплатформы, но и легендарную марку NIVA.

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Ниву было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналогично комплектации GLS с заводской установкой кондиционера).В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS/GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередное серьезное подорожание произошло 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS\GLC подорожала на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет такой:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признался, что устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены. По словам гендиректора СП GM-АВТОВАЗ, руководство автопредприятия не намерено идти на поводу у моды и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках показов Московского международного автосалона.

— (официальный референс: ВАЗ 2123 Шевроле Нива) Конструктор GM АВТОВАЗ Годы производства 2002 Производство 35.0 … Wikipédia en Français

Chevrolet niva — Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976 — heute Klasse… Deutsch Wikipedia

Chevrolet — Type Division of GM Industry Automotive Основан 3 ноября 1911 г. Основатель (… Википедия

Chevrolet — Лема Американская революция… Испанская Википедия

Шевроле — подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Шевроле Вива — Шевроле Вива … Википедия

Chevrolet — Rechtsform Division / Marke Gründung 3. Ноябрь 1911… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europe de L «Est) — Chevrolet Viva (Chevrolet Viva) Constructeur GM AVTOVAZ Производство всего экземпляров Classe Moyenne … Wikipédia en Français

Chevrolet — Logo de Chevrolet Création 3 ноября 1911 г. Fondateurs Louis Chevrolet… Французская Википедия

Нива — Лада Нива Заполните статьи омонимами, voir Нива (омонимы). Lada Niva Официальное наименование: ВАЗ 2121 Нива ((ru) ВАЗ 2121 Нива) за 3 стр. et ВАЗ 2131 Нива ((ru) ВАЗ 2131 Нива) … Wikipédia en Français

Книги

  • Шевроле Нива, Погребной С., Гурьев А., Горфин И., Алмазов Д. Рабочий двигатель… Купить за 1403 руб
  • Шевроле Нива. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт,. Книга из серии цветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками.В мануале рассмотрено устройство узлов и систем автомобиля Шевроле Нива, оснащенного… Купить за 1196 рублей
  • Шевроле Нива выпуска с 2009 г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт, все работы в цветных иллюстрациях,. Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В этом руководстве содержится подробная информация о конструкции всех …

Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нивы хорошо противостоит коррозии, но затем на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего пострадали крышка бензобака, капот, крылья и кромки дверей. Глубокие сколы на краске ржавеют достаточно быстро, ни о какой оцинковке конечно речь не идет.


ЛКП среднего качества, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. На это, конечно, дополнительно влияет более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать вздуваться сама по себе, особенно на арках и капоте. Часто отклеивается обшивка между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на пороге.


Тяжелая запаска рано или поздно приводит к тому, что дверь багажника провисает и она начинает плохо закрываться. Крепления бампера со временем ослабевают и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто возникает люфт у водительской двери и дверных ручек. Стекла при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем коробятся и заедают.



Слабое место нижней части автомобиля — лонжероны.Они ржавеют и часто деформируются при поддомкрачивании. Защита двигателя может тереться об изгиб лонжерона во время движения, особенно скрип слышен на поворотах. У старых машин часто гниют топливные трубки в районе правого колеса.



Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинномеров глубина получившегося проема будет маловата. Обивка очень практичная и легко чистится, а вот с дополнительными нишами просто беда, вещи водителя положить толком некуда.В некоторых комплектациях предусмотрена фирменная лопата, висящая на пятой двери с другой стороны от запаски.

Салон Нива Шевроле представляет собой сборную солянку из моделей ВАЗ конца 90-х годов, большинство деталей от модели 2115. Пластик жесткий, гулкий, но износостойкий. Полезет только новый руль, появившийся в 2009 году. Водители жалуются на малое количество контейнеров для мелочей и жуткое дребезжание крышки бардачка.



Шумоизоляция очень слабая.И двигатель, и шины отчетливо слышны, а на высокой скорости к ним добавляется свист ветра из боковых зеркал. При определенных оборотах двигателя, примерно между 2500 и 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч раздатка безумно воет, обычно владельцы стараются ехать то быстрее, то медленнее.



Забитый слив за расширительным бачком может привести к попаданию воды в салон. Радиатор отопителя тоже часто подтекает, причем прямо в ноги переднего пассажира.Замена его на модель, оснащенную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления клапанами системы вентиляции и отопления растягиваются и рвутся. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.



Крупные водители имеют свободные сиденья. Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (просто перестает закрываться). Через порванные пыльники рычагов коробки передач и раздаточной коробки может дуть холодный воздух, через сальник рулевого вала и крепления антенны может просачиваться вода.



В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. За обновлением отвечало итальянское дизайнерское ателье Bertone, поэтому рестайлинг коснулся экстерьера автомобиля и внутренней отделки. Изменилась решетка радиатора, появились новые фары с линзами, а фонари приобрели другой рисунок, изменились бампера, а задний получил удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку негабаритного груза.



В салоне теперь другой руль с тремя спицами и более удобной ручкой КПП, открытый ящик и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и более качественная обивка потолка.Наконец, мы сделали нормальные плафоны освещения и футляр для очков. Дверные уплотнители толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Переработана шумоизоляция и рисунок колес.

Шеви Нива — один из немногих автомобилей на российском рынке, не имеющий подушки безопасности в базовой версии. Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, у них есть и преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности есть только АБС.


Автомобиль дважды проходил краш-тесты и оба раза в 2011 году. Представители компании GM-Автоваз разбили экспортную версию в максимальной комплектации и она справилась хорошо, на 12,5 баллов из 16 возможных. Но журналисты Авторевю протестировали базовую модель для нашего рынка и результат оказался предсказуемо ужасным — всего 1,6 балла из 16.

Не удалось протестировать AutoReview


По электрике под капотом основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.Сначала горит он, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году сайт был модернизирован. Еще одно слабое место — стартер. У него небольшой ресурс, так как он находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


В салоне обычно первым выдается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем реле дворников и поворотников.Но все это чаще всего происходит ближе к стотысячному пробегу. Обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электрические стеклоподъемники часто выходят из строя. Причем делают это спонтанно, могут перестать работать на новой машине.


Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен. При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставлен в замок. Фары довольно неплохи, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны ламп и плавится пластик отражателей.

Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к чрезмерной раскачке кузова, которая больше всего чувствуется в поворотах. Особенно неудобно задним пассажирам; он даже бросает их на лежачих полицейских. Автомобиль полностью раскрывается на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют проехать там, где современные кроссоверы со сложной электронной начинкой выходят из строя.


Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но потом обычно требуется вмешательство.В первую очередь сдаются шаровые опоры спереди и сайлентблоки реактивных тяг сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага прогорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы. Многие детали, включая амортизаторы, могут потребовать замены к 100 000 км.


Отдельный разговор будет о ступичных подшипниках. Требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет порядка 80 тысяч.Регулярные выезды с грязевых и водяных скатов сокращают срок службы ступичных подшипников, как и тормозных барабанов, примерно вдвое.


Педали расположены довольно далеко друг от друга, и ими можно управлять в тяжелых ботинках. Благодаря эффективному вакуумному усилителю автомобиль хорошо тормозит, педаль мягкая на протяжении всего хода. Передние тормозные колодки ходят около 30-40 тыс., диски 60-70 тыс. км. Задние барабаны спокойно могут пройти 120 тысяч километров, правда колодки в них за это время придется менять два раза.Тормозные шланги лучше заменять превентивно после 100 000 км пробега, они могут треснуть в самый неожиданный момент.

Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на Ниву модели 2010 года, видимых изменений не замечаю. Тот же пластиковый обвес, проработанное в том же фирменном стиле лицо с карданами фар-патронами ближнего света, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

А в салоне ничего нового.Надпись «воздушная подушка» не найти ни с лупой, ни без, а значит, абсолютно необходимых современному автомобилю подушек безопасности до сих пор нет. При первом же торможении оказалось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где же обещанный технологический прорыв?

На самом деле тольяттинцам обещали многое: «легкость снятия и сматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных хомутов для компенсации усадки шланга», «внедрение карданных валов с постоянной скоростью шарниры», «раздаточная коробка с двухрядными подшипниками».В том же духе еще с десяток галантных фраз.

Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км/ч — то, что нужно. И через четверть часа понимаю, что не зря поработали в Тольятти — тряску еще не устранили совсем, но значительно уменьшили. Да и поводов для обращения в сервис теперь будет меньше — муторная процедура закачки крестовин может забыться как страшный сон, ведь ШРУС необслуживаемая конструкция, знаете ли, следите за состоянием ботинок.

Итак, за «ШРУСы» — зачет! Но действительно ли это все? Печально… вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает кусать ленту в барабане, а салазки сиденья по-прежнему издают до боли знакомый скрип. Что уж говорить о АБС и подушках…

Как покупателю автомобиля, а не «крестьянину с руками и кучей свободного времени» мне совершенно все равно, как, в тех же карданных валах, момент передается от двигателя на колеса. Главное, чтобы все работало и не ломалось.Думаете, я слишком многого требую от отечественного автомобиля? Но, простите, ВАЗ-2123, переименованный восемь лет назад в «Шевроле», по цене очень близок к зарубежным конкурентам, поэтому и спрос на него возрастает.

Увы, несмотря на попытки что-то улучшить и подправить в конструкции очень талантливого внедорожника, Шевроле-Нива все же ближе к набору Самоделкина, чем к современному автомобилю. Но цена его совсем не игрушечная – в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17 000 долларов.Как это будет продаваться, когда Renault Duster дебютирует на рынке?

Технические характеристики Шевроле Нива 2004-2022 Сув

Производительность

Мощность двигателя

80 л.с. при 5000 об/мин.
60 кВт

Крутящий момент

127 Нм при 4000 об/мин.
94 фунт-фут

от 0 до 100 км/ч Ускорение

19 сек

От 0 до 60 миль в час Ускорение

18.4 сек

Максимальная скорость

140 км/ч
87 миль в час

Тип вождения

Передний привод

Двигатель и трансмиссия

Объем двигателя

1690 куб.см

Расположение двигателя

Передний, продольный

Положение цилиндров

В линию

Шестерни (механическая коробка передач)

5

Расход топлива

Расход топлива (город)

11 л/100 км
21.4 мили на галлон (США)

Тип топлива

Бензин (бензин)

Топливный бак

58 л
15.3 галлона

Подача топлива

Многоточечный непрямой

Размеры и вместимость

Снаряженная масса

1350 кг
2977 фунтов

Максимальный вес

1800 кг
3969 фунтов

Передняя дорожка

1450 мм
57 дюймов.

Задняя гусеница

1440 мм
57 дюймов.

Объем багажника (мин)

320 л
11.3 куб.фута

Объем багажника (макс.)

650 л
23 кубических фута

Колеса и шины

Другие характеристики

Вспомогательные системы

АБС (антиблокировочная система тормозов)

Усилитель руля

Гидравлическое рулевое управление

2016 Chevrolet Niva Компактный внедорожник цена, характеристики, детали

Chevrolet готовится к запуску нового поколения Niva, первые изображения которого просочились в сеть.Chevrolet Niva 2016 года — новый компактный внедорожник от Chevrolet в сегменте компактных внедорожников начального уровня. Автомобиль, безусловно, имеет американский грубый вид и соответствует философии дизайна бренда. Специально созданный для российского рынка автомобиль также был представлен в своей концептуальной версии на Московском автосалоне 2014 года.

Шевроле Нива 2016 вид спереди

К настоящему моменту мы знаем, что GM India обдумывает планы по запуску компактного внедорожника на индийский рынок, и это может быть максимальным шансом на то, что история станет правдой.Возможные причины приводят нас к такому выводу: стиль и дизайн компактного внедорожника, а также рынок, для которого он предназначен. Chevrolet Niva 2016 года очень похожа по дизайну на Ford EcoSport и также имеет размеры менее 4 метров. В этом преимущество Chevrolet Niva в сегменте компактных внедорожников.

Шевроле Нива 2016 перед три четверти

Дизайн передней части имеет видную решетку радиатора Chevy, а искусственные защитные пластины создают ощущение высокого дорожного просвета в дизайне. Фары загнуты назад и очень похожи на Ford EcoSport.В целом боковой профиль также похож на Ford EcoSport, как и заднее запасное колесо.

Шевроле Нива 2016 вид сзади

Что касается трансмиссии, то 1,3-литровый дизельный двигатель и 1,2-литровый бензиновый двигатель уже доступны в GM India для седана Sail и хэтчбека Sail U-VA. Линейка продуктов GM India действительно не очень хороша с точки зрения продаж, и этот компактный внедорожник может стать козырной картой, чтобы вернуть GM India долю рынка компактных внедорожников.

Шевроле Нива 2016 вид сбоку

Цена менее 6 лакхов за базовый вариант внедорожника с бензиновым двигателем будет идеальной, чтобы конкурировать с Hyundai Creta, Ford EcoSport и близнецами Renault-Nissan Duster и Terrano. Мы ожидаем запуск этого внедорожника к концу 2016 года, так как автомобиль еще не начал свои испытания на индийской земле. Это может серьезно изменить правила игры для GM India, если оно произойдет в первой половине 2016 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.