Разное

Новая лада веста хэтчбек: LADA Vesta SW — Официальный сайт LADA

Содержание

Лада Веста хэтчбек фото, характеристики Lada Vesta hatchback — Автомобильный блог

Лада Веста хэтчбек фото которого официально еще не представлено станет логичным продолжением модельного ряда Lada Vesta. Сегодня мы знаем довольно много технических данных о хэтчбеке Веста, но вот информации точной даты старта продаж, пока нет. Длина Vesta hatchback будет на 16 сантиметров меньше, чем у седана. По габаритам машина будет походить на хэтчбек Приора. Однако, из-за большей колесной базы в салоне у Весты будет больше места.

Более подробные размеры новинки отечественного автопрома далее. Длина Лада Веста хэтчбек составит 4250 мм, ширина 1764 мм, высота 1497 мм. Колесная база пятидверного хэтча Vesta составит 2635 мм. Передняя и задняя колея 1510 мм, такая же как и у седана Лада Веста. Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, составит 1150-1195 кг.

О двигателях и трансмиссии Веста хэтчбек так же кое что известно. Производитель обещает составить моторную гамму из трех бензиновых агрегатов одного объема 1.6 литра. Все двигатели Весты будут отвечать современным экологическим требованиям Euro-5. Однако конструкция у всех силовых агрегатов будет различаться. Базовый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. будет иметь всего один распредвал и 8 клапанов. Более мощный мотор  будет располагать уже 16 клапанным механизмом ГРМ и мощностью 106 л.с. Эти агрегаты хорошо известны по другим моделям Лада. Так как устанавливаются на Калины, Гранты и Приоры уже сейчас.

А вот третий, самый мощный бензиновый двигатель Лада Веста хэтчбек (114 л.с.), это разработка инженеров Ниссан. 16-клапанный 4-цилиндровый рядный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ с 2006 года устанавливается на многие модели японского концерна. Именно этот мотор станет топовым и будет устанавливаться на «люксовые», самые дорогие версии Vesta hatchback.

Переднеприводный хэтч будет иметь три варианта коробок переключения передач. Это механика, автомат и роботизированная трансмиссия. Кстати, робот в качестве КПП в настоящий момент устанавливают на Lada Priora в сочетании с 16 клапанным двигателем мощностью 106 л.с.

Подвеска хэтчбека будет унифицирована с подвеской Рено Меган, рулевой механизм будет полностью копировать агрегат французского автомобиля. Создание новой платформы Лада Веста, по утверждению руководства «Автоваза», стало плодом работы отечественных инженеров и конструкторов, но без участия специалистов концерна Рено-Ниссан не обошлось. Ведь с недавних пор именно франко-японский альянс владеет большей частью акций ОАО «Автоваз».

На самом деле обычному потребителю не важно, кто и как создает автомобиль, главное это качество, надежность и демократичная цена. Хотелось бы верить, что Лада Веста хэтчбек будет отвечать всем запросам российских потребителей. Которые уже долгие годы ждут появления действительно хорошего автомобиля от ВАЗа.

Lada Vesta Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Веста Кросс

Абсолютно новая Lada Vesta Cross предстала перед отечественными автолюбителями на специальном московском мероприятии в середине апреля 2018 года. Стоит отметить, что новинку можно было увидеть еще в 2016 году, на московском международном автосалоне, но только в качестве концепта. Отличить такую модификацию от стандартной версии не составит труда. В глаза бросается стильный кроссоверный обвес на порогах, бамперах и колесных арках. Он выполнен из черного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах. На корме, по соседству с серебристой накладкой, можно увидеть стильную хромированную двустволку патрубков выхлопной системы. Стоит отметить серьезно увеличенный дорожный просвет и огромные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в резину размерностью 205/50. Салон щеголяет более контрастной обшивкой с яркими вставками и кожаным рулевым колесом. В остальном, модель полностью повторяет дизайн стандартной модификации.

Размеры

Лада Веста Кросс- это четырехдверный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина 1785 мм, высота 1526 мм, а колесная база- 2635 мм. Что касается самого дорожного просвета, то он был увеличен на 25 мм и составляет 203 миллиметра. Такой посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Автомобиль с легкостью перенесет поездку по грунтовке, заедет на высокий бордюр и сохранит приемлемую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она выполнена в самом распространенном, для этого класса, ключе. Спереди расположилась независимая конструкция, на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. Вкруг установлены гидравлические амортизаторы и винтовые стальные пружины.

Размер багажника также впечатляет. В стандартном положении, трехобъемный кузов способен предоставить целых 480 литров полезного пространства. Благодаря такой вместительности, модель отлично справится с повседневными задачами рядового автолюбителя и прекрасно подойдет для загородных семейных поездок с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа.

Технические характеристики

На старте продаж, Lada Vesta Cross будет оборудоваться двумя различными силовыми агрегатами. Базовая версия комплектуется хорошо известным 1,6-литровым бензиновым мотором с 16 клапанами. Он устанавливался на многие модели АвтоВАЗа и, благодаря впускному коллектору с изменяемой геометрией, способен выдавать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Он стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой, разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и максимально набирает 178 километров в час. Расход топлива составит около 7,1 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Старшие модификации могут похвастаться схожим мотором с увеличенным объемом. 1,8 литра позволили инженерам выжать 122 лошади при 5900 об/мин и 170 Нм тяги при 3700 об/мин. Силовой агрегат предлагается как с механическими, так и с роботизированными коробками передач. В зависимости от типа трансмиссии, машина ускоряется до 100 км/ч за 10,5-12,7 секунд и максимально разгоняется до 180 километров в час. Расход топлива также незначительно вырос- 7,5-7,7 литра в тех же условиях эксплуатации.

Итог

Веста Cross обладает довольно интересными качествами. У нее яркий и современный дизайн, отлично подчеркивающий характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон- это царство неплохих материалов отделки, качественной сборки, практичности комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится простой и технологичный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Lada Vesta Cross- стильная и практичная модель на все случаи жизни.

Видео

не только другой кузов, но и моторы

Лада Веста является одной из наиболее популярных моделей российского рынка. Автомобиль демонстрирует высокий уровень продаж в любых вариантах исполнения. Сегодня в модельном ряду производителя Lada Vesta представлена в кузовах седан и универсал, а вот хэтчбек в «АвтоВАЗе» не выпускают по причине низкого спроса.

Как известно, в ближайшее время на рынке должна появиться рестайлинговая версия Весты, которая получит более современные экстерьер и салон. Наши дизайнеры предположили, что вместе с обновлением модели отечественный производитель мог бы задуматься над выпуском автомобиля в исполнении купе. Он был бы востребован у автолюбителей, так как подобный вариант становится все популярнее в современных условиях. Именно такую модель они изобразили на собственных рендерах, опубликовав их в Сети.

Дизайн

В целом, 3-дверный хэтчбек Лада Веста 2021-2022 года оформлен в той же стилистике, которую, как ожидается, получит стандартная версия автомобиля. При минимально возможных изменениях экстерьера производитель постарается сделать его более современным и стильным, добавив и обновив отдельные элементы.

Передняя часть кузова рестайлинговой Лада Веста уже знакома по ранее публиковавшимся рендерам обновленного седана и кроссовой версии авто. Главной достопримечательностью тут окажется новая светодиодная оптика, которая получит достаточно интересный стреловидный рисунок. В боковых отверстиях, выполненных в нижней части переднего бампера, разработчики установят тройную секцию противотуманных фонарей.

Сбоку 3-дверный хэтчбек Lada Vesta 2021-2022 года оказался наиболее непохожим на привычную вазовскую модель. Едва ли не единственным элементом, который напоминает о том, что этот автомобиль Лада Веста — это ИКС-образные выштамповки на крыльях.

К основному отличию новинки от стандартных версий Лада Веста можно отнести, прежде всего, наличие двух дверей по бокам кузова. Благодаря этому производителю удалось изменить привычную линию остекления, а также придать крыше дополнительный уклон, сделав ее близкой к купейному варианту исполнения. Кроме того, обращают на себя внимание черные литые диски колес с оригинальным дизайном в виде звезд. Под ними заметны мощные тормозные суппорта синего цвета.

На крыше установлены рейлинги для закрепления дополнительного багажника. Здесь также присутствует люк. Таким образом, производитель подчеркивает, что данная модель будет ближе к современным купейным и спортивным авто.

Корма 3-дверного хэтчбека Лада Веста 2021-2022 года имеет классический вид. Задняя дверь здесь располагается под небольшим уклоном, а сразу над стеклом установлен спойлер. Фонари новинки окажутся несколько крупнее, чем на нынешней вариации, и также, как и головная оптика, будут иметь светодиодное наполнение.

Также обращает на себя внимание приличный уровень клиренса, который заметен даже на опубликованных рендерах. Судя по всему, производитель может позиционировать данную модель в качестве переходной между классическим хэтчбеком и кроссовером, по аналогии с южнокорейским KIA Rio X. По всему периметру нижней части кузова разработчик установит пластиковый защитный обвес.

Интерьер

Судить по рендерам об интерьере новинки не получится, поскольку они не дают возможности рассмотреть внутреннее убранство отечественного авто. В то же время, нельзя исключать, что, выпуская машину в совершенно другом кузове, производитель захочет выделить и салон. Потому он может быть выполнен в стилистике современных Renault Duster либо Arkana. Однако точно можно сказать, что машина получит новую систему мультимедиа с поддержкой сервисов от Яндекс.Авто, а также улучшенные материалы отделки.

Технические характеристики

Помимо привычных вазовских двигателей, которые и сейчас входят в список доступных силовых агрегатов, положенных для установки под капот авто, не исключено, что для 3-дверного хэтчбека Lada Vesta 2021-2022 года производитель сможет предложить новые моторы. Ими с «АвтоВАЗом» могла бы поделиться компания Renault, особенно учитывая стремление концерна к унификации всех своих моделей. Вариант с установкой турбомотора от Arkana видится оптимальным. Что точно не изменится, так это привод. Он, как и ранее, будет исключительно передним.

Сроки выхода на рынок

О скорой перспективе дебюта купе можно говорить только в одном случае, если российская компания уже сейчас займется разработкой необычной модели, которая будет ориентирована на молодежные слои населения. Пока никаких подробностей на этот счет ни специалисты «АвтоВАЗа», ни сотрудники Renault не предоставляли. Что касается стоимости данной модели, то она оказалась бы сопоставимой с ценником, который полагается для других вариаций отечественного авто.

Автор: Константин Старченко

Lada Vesta хэтчбек: возможное невозможно? | ПроАвтобизнес

Неожиданно на одном известном автопортале всплыла информация о появлении в модельной гамме популярного отечественного автомобиля Lada Vesta в кузове хэтчбек.

Как это принято сейчас, информацию тут же разнесли по просторам интернета различные сайты. Но спустя очень короткое время, на том самом портале вдруг данное сообщение пропало. Мы решили разобраться, а действительно ли за пропавшим сообщением кроется что-то серьезное?

Разговоры о Lada Vesta в кузове хэтчбек уже долгое время циркулируют не только от  экспертов и любителей. Впрочем, первые данные об этом кузове появились в 2015 году сразу после демонстрации базового седана. Хэтчбэк планировали пустить в серийное производство в том же году, но вскоре планы и непростая финансовая ситуация в стране перенесли возможное появление модели на осень 2016.

Но затем на Московском автосалоне 2016 года президент АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека, так как «универсал [включая исполнение Cross] удовлетворит большую часть спроса».

В итоге АвтоВАЗ объявил, что вслед за седаном для рынка будут выходить  версии универсал + версии Cross. Затем вопрос о том, когда выйдет в продажу хэтчбек Lada Vesta, всплывал в 2017 году, осторожно всплыл он и сегодня.

Что же касается перспектив этой модели, то полностью исключать, что «АвтоВАЗ» работает или начинает проработку не будем, а лишь посмотрим на факты, которые обычно считают упрямыми.

Во-первых, конкурентом хэтчбека Lada Vesta при его появлении сразу выступит уже известная модель, которая имеется в линейке отечественной марки — Lada XRay.

Вспомним, что когда были первые заявления о Lada Vesta в пятидверном варианте, назывались ее габариты. Lada Vesta в кузове седан имеет длину 4 410 мм, а соответственно, хэтчбек — 4 250 мм. А теперь сравним с длиной текущей версии XRay –  показатель составляет 4 164 мм, то есть всего на ширину одной ладошки меньше.     

Далее, нельзя не отметить, что среди всех самых ходовых моделей отечественного бренда именно хэтчбек XRay пользуется самой низкой популярностью и фактически представляет собой перелицованную версию Renault Sandero Stepway, в то время как «Веста» считается отечественной разработкой. Согласно статистике за первое полугодие своих покупателей нашли всего 13 729 хэтчбеков, или 7,8% от всего числа покупателей отечественной марки. Заметьте, что семейство Granta разошлось тиражом 63,9 тыс. экземпляров, семейство Vesta – 55,7 тыс. Даже родственных хэтчбеков Renault Sandero за прошедшее полугодие купили на одну тысячу больше.

Кузов хэтчбек у нас традиционно не популярен, потому такие скромные продажи на фоне остальных. В этой связи следует вспомнить, что в соседнем семействе Lada Granta где фактически представлены все типы кузовов – седан, лифтбек, хэтчбек, универсал, и версии Cross, самым невостребованным является хэтчбек. На автомобили с таким кузовом приходится всего лишь 2% продаж этого популярного семейства. Аналогичная картина и с его ближайшим родственником – Datsun. Посмотрите на результаты прошлого года – седанов on-DO продано 18,1 тыс., а хэтчбеков mi-DO чуть более 2,3 тыс. То есть: один к девяти.

А теперь резонно задать вопрос – а стоит ли выводить хэтчбек Lada Vesta на отечественный рынок? Однозначно, что этот хэтчбек выполнит роль «внутримарочного каннибала» и окончательно «убъет» продажи XRay, в разработку которого вложены немалые средства. Конечно, российский мотор и трансмиссия положительно повлияли бы в сторону снижения цены хэтчбека, но до последнего времени и XRay предлагался только с отечественными агрегатами. Лишь сегодня на него стали устанавливать мотор и вариатор от альянса.

Далее, давайте вспомним, кто владеет отечественным автогигантом, в какой альянс он входит? Если стратегический курс уже давно озвучен, и то что со временем все модели АвтоВАЗа перейдут на общие платформы франко-японского альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, и работа над этим уже проводится, о чем недавно сообщал наш канал, то стоит ли вкладывать средства в автомобиль, который со временем перейдет на общую тележку?

Подытожим. Очередная информация о Lada Vesta в кузове хэтчбек промелькнула и исчезла. Предприятие Лада Ижевск, где выпускается семейство Vesta работает стабильно, и по сообщением из удмуртской столицы за первое полугодие выпустило 66 тысяч автомобилей, увеличив объем в сравнении с прошлым годом на 6%.

источник

Новая Lada Vesta Cross 2021 года — комплектации и цены от 6 294 000 тг.

LADA Vesta Cross: классический силуэт скоростного седана и проходимость уверенного в себе кроссовера. В гармонии контрастных элементов дизайна — настоящая красота. А настоящая практичность – в сочетании комфорта, скорости и готовности к любым ситуациям. LADA Vesta Cross создан инженерами, которые понимают, в каких условиях работает техника. Поэтому у автомобиля клиренс в 203 мм – в полтора раза больше, чем у среднестатистического седана.

LADA Vesta

Совершенство –
в графике и характере

Спортивный силуэт седана сочетается с внедорожным обвесом и дополняется крупными колесами. Контрастный дизайн LADA Vesta Cross безусловно функционален: защитные накладки на порогах, дверях и арках колес предохраняют эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью.

Сдвоенный патрубок выхлопной трубы

Бескаркасные стеклоочистители – работают эффективно и не склонны к обмерзанию

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном поможет создать нужное настроение в поездке. А навигатор сделает это путешествие проще, быстрее, эффективней. В мультимедийную систему входит камера заднего вида с динамическими линиями – вместе с парктроником это обеспечивает уверенное маневрирование в тесноте городов.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco

Теплая опция для российских зим – обогрев руля. LADA Vesta согревает!

Самый просторный в классе салон

Исключительно просторный салон позволяет разместиться с максимальным удобством на передних креслах и на заднем диване – этому способствует высокий уровень эргономики сидений, которые обладают выверенной формой и специально подобранным наполнителем. Водительское кресло оснащено регулировкой высоты и поясничной поддержки. В сочетании с регулировкой руля по высоте и вылету это помогает подобрать удобную посадку, исходя из индивидуальных потребностей.

Высокий уровень защиты

LADA Vesta Cross оснащена комплексом систем активной безопасности. Основная из них — система контроля устойчивости (ESC) с функцией антипробуксовки. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивает и система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности.

LADA Vesta – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Цветовая гамма

Марс

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA vesta Cross

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

  • Двигатель
  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
  • Рекомендуемое топливо
  • Кузов
  • Объем багажного отделения, л
  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч
  • Время разгона 0-100 км/ч, с
  • Расход топлива
  • Смешанный цикл, л/100 км
  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии
  • 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
  • 90 (122) / 5900
  • бензин 92
  •  
  • 480
  •  
  • 180
  • 10,5
  •  
  • 7,7
  •  
  • 5МТ
  • 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
  • 78 (106) / 5800
  • бензин 92
  •  
  • 480
  •  
  • 178
  • 11,9
  •  
  • 7,1
  •  
  • 5МТ
  • 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ
  • 83 (113) / 5500
  • бензин 92
  •  
  • 480
  •  
  • 175
  • 11,3
  •  
  • 7,1
  •  
  • АТ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Цены и комплектации

Получить индивидуальное предложение

LADA Vesta Cross в кредит от

Платеж достигается при первом взносе 50% на 7 лет.

Посчитать на других условиях

Ежемесячный платеж, тенге

В платеж включено

Страхование от несчастного случая

Полное КАСКО на весь период

Подать заявку

Условия кредитования: Срок кредита от 1 года до 7 лет Первый взнос от 0% с подтверждением доходов и от 10% без подтверждения доходов

>
  • Белый «Ледниковый» (221)

  • Оранжевый «Марс» (130) — металлик

  • Красный «Сердолик» (195) — металлик

  • Коричневый «Ангкор» (246) — металлик

  • Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик

  • Ярко-синий «Дайвинг» (476) — металлик

  • Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик

  • Серый «Плутон» (608) — металлик

  • Черный «Маэстро» (653) — металлик

  • Серебристый «Платина» (691) — металлик


Lada Vesta: хэтчбека не будет, универсал – в марте!

Начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа рассказал «Автомобилям» о том, как идет подготовка к производству Lada Vesta Cross

Выпуск Lada Vesta в кузове седан выйдет на запланированную мощность только в апреле 2016 года, поэтому сейчас не стоит ориентироваться на данные конца 2015 года. Об этом «Автомобилям» сообщил Александр Леонидович Бредихин, начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа. Напомним, что в ноябре дилерам было отгружено 1748 машин, в декабре – 1037, то есть в декабре ижевский завод выпустил около тысячи седанов Vesta. Ноябрьские отгрузки включают в себя весь объем, произведенный с 25 сентября до конца ноября. Чтобы выполнить производственный план на 2016 год, который составляет 60 тыс. машин, с апреля до конца года ежемесячно нужно выпускать более 6500 экземпляров. Именно с апреля Ижевск выйдет на запланированные мощности выпуска Vesta седан.


Другой спикер АвтоВАЗа Олег Груненков, который сейчас руководит проектом XRAY, сообщил, что план по Vesta (со 100 до 60 тыс. машин) был сокращен из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры.

Между тем, 25 сентября 2016 года должна пойти в серийное производство Lada Vesta Cross, стало быть, помимо узлов трансмиссии относительно нынешней Lada Vesta должен поменяться и кузов (хотя версия 4х4 появится позже, сначала будет 4х2). Судя по срокам запуска серийных кузовов седана Vesta и хэтчбека XRAY, производство кузова универсал для технологической наладки оборудования, изготовления финальных прототипов и т.п. должно начаться как максимум в марте 2016 года. Этого не отрицает Александр Бредихин. При этом Александр Леонидович подчеркивает, что по традиции, заложенной президентом АвтоВАЗа Бу Андерсоном, серийная сварка кузовов начнется с опережением – в данном случае, в полгода. По первоначальному плану Vesta Cross должна была пойти в серийное производство лишь в апреле 2017 года.


А вот на судьбе другого кузова, представленного журналистам год назад в дизайн-центре АвтоВАЗа в Тольятти – хэтчбека Lada Vesta, похоже, поставлен крест. Александр Бредихин считает, что хэтчбек может остаться одним из невостребованных типов кузовов Vesta. «При сегодняшних объемах продаж дополнительный тип кузова совершенно не нужен», — считает Александр Леонидович.

краткое описание новой модели, фото

В конце 2015 г. отечественный производитель пообещал порадовать автовладельцев совершенно обновленной моделью под названием «Лада Веста» хэтчбек. Пока что официального представления проведено не было, однако информация постепенно просачивается. И к настоящему времени можно уже смело описать технические характеристики новинки. Появились и первые фото. Так что презентация, без сомнения, будет красочной и достаточно интересной. Итак, можно начинать знакомство с автомобилем «Лада Веста» хэтчбек (фото далее в статье).

Экстерьер

Новая модель от АвтоВАЗа порадует необычным дизайном. В ней уже не встретить порядком надоевших глазу элементов. Во всем внешнем оформлении отчетливо виден популярный в настоящее время стиль «Х». Он просматривается не только в передней части машины, но и сбоку и сзади. Такой дизайн придает автомобилю нотки агрессивности, мужественности и динамики. Глядя на него, сразу хочется сесть за руль и мчать куда глаза глядят.

Модель «Лада Веста» хэтчбек спереди оснащена современной головной оптикой. Она выполнена в достаточно оригинальном стиле. Посередине красуется крупная решетка радиатора с эмблемой завода-производителя. На первый взгляд бампер как бы разделен на две половины. Такой эффект достигается благодаря использованию комбинирования палитры: основной цвет – по бокам, черный – посередине. На капоте есть ребра, которые расположены таким образом, чтобы усиливать линии выбранного стиля. Задние фары по форме отдаленно напоминают цифру 6. Верхняя часть двери багажника расположена под углом. Это придает общей концепции некоторую мягкость. Под задним стеклом красуется фирменная надпись «LADA».

Интерьер

Внутри «Лада Веста» хэтчбек не менее интересна, чем снаружи. Первое, что сразу становится заметным, это огромное количество свободного пространства. На заднем сидении комфортно себя будут чувствовать три взрослых человека. Водители, привыкшие к отечественным машинам, не найдут здесь даже самого маленького элемента из прошлого. Для отделки производитель планирует использовать только качественные материалы. Сидения первого ряда имеют боковую поддержку, которая во время крутых маневров отлично удерживает корпус сидящего.

Панель управления оснащена всем необходимым. На центральной консоли установлен жидкокристаллический дисплей, также есть кондиционер, мультимедийная система. Приборы утоплены в специальных колодцах на торпеде. Рулевое колесо выполнено в спортивном стиле.

«Лада Веста» хэтчбек: технические характеристики

На новую модель, по словам сотрудников АвтоВАЗа, планируется устанавливать три разных модификации двигателей. В базовую комплектацию, скорее всего, войдет уже известный ранее агрегат. Им оснащались модели «Калина» и «Гранта». Этот двигатель можно назвать самым слабеньким из предложенных. Есть большая вероятность, что его перед установкой все же модернизируют.

Также «Лада Веста» хэтчбек будет комплектоваться силовым агрегатом на шесть клапанов. По мнению экспертов, данный двигатель больше подходит к новой модели. Он способен развивать мощность до 109 л. с.

В люксовой комплектации планируется устанавливать двигатель, являющийся совместной разработкой Renault-Nissan. В линейке агрегатов он будет самым мощным, позволяя развивать силовую тягу в 144 лошадей. Стоит заметить, что только этот мотор полностью соответствует нормам ЕВРО-5.

Итоги

Серийный выпуск автомобиля «Лада Веста» хэтчбек запланирован на конец 2016 г. В продаже, скорее всего, модель уже появится в 2017 г. А на сегодняшний момент производитель обещает, что количество новинок, которые будут использоваться во время сборки данного авто, поразит даже самых требовательных автолюбителей.

Lada Vesta хэтчбек в работе

Будет готово в 2016 году.

Автостат сообщает, что АВТОВАЗ, дочерняя компания альянса Renault-Nissan, начал работу над хэтчбек-версией седана Lada Vesta, который был представлен на Московском автосалоне 2014 в предсерийном образе.

Хэтчбек Lada Vesta продолжил язык дизайна седана.

Lada Vesta придет на смену седану Priora, который недавно получил техническое обновление в виде АМТ (автоматической механической трансмиссии).Седан Vesta, который, как ожидается, поступит в продажу в сентябре 2015 года, начал испытания в этом году.

Руководитель проекта Lada Vesta Кристина Дубинин сообщила изданию, что компания уже определилась с поставщиками хэтчбека Vesta и в настоящее время дорабатывает дизайн совместно с ними. Она также заявила, что первые прототипы начнут тестироваться ближе к концу 2015 года, а выход на рынок запланирован на 2016 год.

АвтоВАЗ объявил, что начальная цена Vesta будет ниже 400 000 рублей (около 4 индийских рупий).65 лакхов), предполагая, что базовый вариант хэтчбека будет иметь еще более низкую цену.

Интерьер будет общим, чтобы контролировать расходы.

Основанная на новой платформе Lada B, разработанной АВТОВАЗом, Vesta задает новое направление в дизайне бренда. За исключением отсутствия третьей коробки, ожидается, что хэтчбек останется верным седану.

Генеральный директор АвтоВАЗа Бо Андерссон ранее заявлял, что седан Vesta будет продаваться на некоторых европейских рынках.Хэтчбек также может быть частью экспортных планов компании.

Читайте также: Lada 4×4 получит бензиновые и дизельные двигатели от Renault в 2015 году

Детали трансмиссии

отрывочны, но Vesta, вероятно, позаимствует свои двигатели и трансмиссии у Renault, а первый может быть 1,6-литровым агрегатом.

[Источник: Автостат]

Концепт

Lada Vesta Cross представлен в Москве, выглядит на удивление хорошо

Однако после того, как они запустили эту удивительно подходящую концепцию, вы, возможно, захотите узнать больше об этом российском бренде.Известный в свое время прочностью своих автомобилей — и не более того — Lada всегда была основным локальным брендом легковых автомобилей в России, предлагая довольно широкий выбор автомобилей: от хэтчбеков до седанов, универсалов и даже знаменитых Внедорожник Лада Нива.

Концепт Lada Vesta Cross тизерили несколько дней назад, но мы решили, что он не стоит внимания. Мы достаточно мужчины, чтобы сегодня заявить, что были неправы, поскольку у этой машины, похоже, есть серьезный потенциал.

Имейте в виду, что сама Lada Vesta на данный момент является лишь концепт-каром, производство которого должно начаться в сентябре этого года.Если он действительно пойдет в производство, Vesta должна ознаменовать собой новую эру в истории автопроизводителя со значительным скачком в плане дизайна и качества интерьера.

Концепт Lada Vesta Cross представляет собой полноприводную интерпретацию седана, выпущенного год назад. Кросс-универсал был представлен на выставке Moscow Off-Road Show, и трудно найти причину, по которой АвтоВАЗ, компания, стоящая за брендом Lada, не будет выпускать его в ближайшем будущем.

На данный момент официальная реакция такова, что еще слишком рано для каких-либо решительных комментариев о будущем этой концепции.

Концепт Lada Vesta Cross опирается на довольно консервативные линии дизайна и лишь раздвигает границы с помощью симметричных складок на боковой части автомобиля. По иронии судьбы, это именно тот визуальный элемент, который нам нравится меньше всего, но, к счастью, он также не имеет большого аэродинамического смысла, поэтому в серийной модели от него можно отказаться.

Дизайн интерьера выглядит прилично с приборной панелью, аналогичной той, что Opel делает сейчас, но с использованием трех разных цветов, один из которых ярко-оранжевый, нужно делать с особой осторожностью или не делать вообще. .Впрочем, это мелочи, с которыми серийный автомобиль может и не столкнуться, если АвтоВАЗ действительно решит его продать.

Если это репрезентативно для Lada, у нас может быть новый важный игрок в области бюджетных автомобилей.

Стали известны новые цены на Lada Vesta и Lada Xray

С 1 мая 2016 года на седан Vesta и High Hatchback Xray будут действовать новые прайс-листы.

Как стало известно порталу «Колесо», с мая цена базовой комплектации Вести — Classic — вырастет на 15 000 рублей, средняя версия Comfort подорожает на 12 000 рублей, топовая LUXE «Тянет» на 14 000 руб.При этом пакет опций СТАРТ, включающий кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, станет доступен за 5000 рублей. Пакет опций Optima (обогрев лобового стекла и диски колес 15») теперь будет стоить 17 000 рублей.

Таким образом, с 1 мая 2016 года цена Lada Vesta будет начинаться с 529 000 рублей вместо нынешних 514 000 рублей.

Стоимость базовой версии другой новинки Lada — хэтчбека Xray — не изменится.Самый доступный хэтч со 106-сильным мотором объемом 1,6 литра по-прежнему можно купить за 589 000 рублей. А вот версии с двигателем 1,6 л мощностью 110 л.с. подорожают на 11 000 рублей, комплектация с топовым 122-сильным мотором 1,8 л будет дороже на 16 000 рублей. Стоимость комплектации Топ увеличивается на 1000 рублей, а стоимость пакета Престиж составит 32000 рублей (+ 2000 рублей).

То есть с 1 мая 110-сильный XRay будет стоить от 639 000 руб., 122-сильный вариант — от 669 000 руб.

Кроме того, как сообщает интернет-журнал Цело.ру, с 1 мая текущего года вводится доплата за цвет «Металлик» для моделей Vesta и Xray — она ​​составит 10 000 рублей. Для того, чтобы приобрести Весту в подписи «Лайм», вам нужно будет заплатить 35 000 рублей. Такая же «покупка» потребуется и для XRAY в ярко-оранжевом цвете «Fresh».

Также на 10 000 рублей увеличилась цена Lada Priora в комплектации «Норма» с климатической системой.

АвтоВАЗ корректировку цен объясняет «инфляционной составляющей и изменениями, произошедшими в конкурентной среде с начала 2016 года». «Lada традиционно формирует более половины сегмента доступных автомобилей на российском рынке, и мы не намерены уходить из этой ниши. Минимальные изменения рекомендованных цен на Vesta и Xray являются инфляционными. Это автомобили нового поколения, которые расширяют присутствие LADA. в более престижных сегментах рынка.Цены на наши традиционные семейства Kalina, Granta, Largus и 4×4 остаются без изменений.Эти автомобили остаются одним из лучших предложений в своих сегментах», — прокомментировал Виталий Осипов, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АВТОВАЗ».

Напомним, что на конец марта 2016 года Веста занимала 4 место в рейтинге самых продаваемых моделей России. Хэтчбек Lada Xray в этом списке расположился на 23-й строчке.

Кстати, Lada Vesta недавно стала победителем конкурса «Автомобиль года в России» — седан признали «новым годом».

Лада Веста — характеристики, фото, видео, обзоры, комплектация, цена

Не так давно знаменитый АвтоВАЗ представил новенькое детище марки Лада.Речь идет о седане Lada Vesta. Летом прошлого года была возможность познакомиться с новым автомобилем на Московской выставке.

Производители сразу сообщили, что этот автомобиль полностью заменит Ладу Приору, от которой, кстати, наша модель не имеет радикальных отличий. Итак, чем примечательна описываемая модель? Почему он заслуживает нашего внимания? Давайте посмотрим на это. Весь модельный ряд Лада.

Внешний вид

Внешний вид обсуждаемой модели достаточно хорош.Основой для дизайна стал новый фирменный стиль. Передняя часть автомобиля – Х-образная, а по бокам – зигзагообразные выштамповки, характерные для моделей Lada. Эксперты рассказывают, что в ближайшем будущем эти черты будут присущи всем автомобилям АвтоВАЗа.

Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Жигули» лада X-Ray, фото в статье о котором, являющийся приподнятым хэтчбеком. Интерьер Весты очень современный. Лада Веста имеет мультимедийную систему, изюминкой которой является сенсорный экран, мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейшую приборную панель.Наш автомобиль базируется на платформе В/С, над которой работали тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.

Те, кто обратил внимание на Lada Vesta, практически никогда не могут испытать равнодушия, ведь автомобиль хорошо запоминается. Пожалуй, главное отличие Lada — это буква «Х» на боку. В Интернете не первый день ведутся споры о целесообразности таких сложных элементов — это удорожает сборку автомобиля, а ремонт запчастей может вызвать затруднения.Более того, многие люди ропщут на различных форумах, жалуясь на неудобную автомойку. Однако выразительная внешность Lada Vesta практически полностью способна компенсировать подобные недостатки.

Нос седана выглядит великолепно. Борт и корма также хорошо совмещены. Более того, вы можете легко заметить оригинальный дизайн автомобиля от Стивена Маттина. Безусловно, Lada Vesta, самый красивый из всех выпускаемых автомобилей компании АвтоВАЗ на сегодняшний день. Весь экстерьер продуман до мельчайших деталей.Да и в целом машина выглядит намного дороже своей цены (примерно от 495 000 р). Название «Лада», которое можно найти на крышке багажного отделения, немного напоминает стиль сегодняшнего Volvo.

Это не минус, ведь шильдик «Веста» гармонично переплетается с близлежащими материалами и общим стилем. На корме фонари выглядят весьма современно, хоть и не имеют светодиодов. Ниже всего, на заднем бампере находятся противотуманные фары и 4-р датчики парктроников.Установленный с правой стороны люк бензобака, к сожалению, не имеет возможности запирания. Ручки на дверях вместе с зеркалами заднего вида были выкрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.

Дверь открывается без особых усилий. Повторители поворотов, наконец, перебрались на зеркала заднего вида, что придает автомобилю некий шарм и солидность, как у европейских автомобилей.

Хотя линз на фарах нет, но есть надпись «LADA» и они не хуже диодных ламп.По заявлению производителей, автомобиль Lada Vesta в средней версии уже будет выпускаться вместе с 16-дюймовыми литыми дисками. Спереди установлена ​​дисковая тормозная система, сзади – барабанная. Багажное отделение отечественного седана имеет 480 литров полезного пространства.

Однако петли крышки багажника могут мешать погрузке/разгрузке крупногабаритных грузов. Крышку можно открыть из салона или ключом, а закрывается она на ручку.Что касается цветовой палитры, то она богата разнообразными и яркими цветами, такими как – Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.

Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своем роде среди моделей Lada, используя новые достижения в автомобилестроении. Теперь колесная база составляет 2636 миллиметров, а колесная база — по 1510 миллиметров.

Цветовая гамма

Рассчитаны три «заводских» цвета, которые будут использованы для окраски серийных «моделей» Nissan Centra – черный, белый и серебристый.Благодаря оборудованию в Ih-Auto можно будет получить до 18 разновидностей окрашивания. Весной 2015 года на личном официальном сайте АвтоВАЗ предложил провести голосование по выбору 12 цветовых вариаций для Lada.

В этот же день на сайте Kolesa.ru был запущен собственный опрос на тему: «Какой цвет больше всего подходит для Lada Vesta? Только за одну неделю в голосовании приняли участие около 9 тысяч человек. Лидером по цвету стал коричневый металлик, который набрал 14,16%. Белый (12,72%) и серый металлик (11.81%). Позднее, осенью, стало известно, что за элитное окрашивание в «салатовый» цвет придется доплатить 19 тыс. рублей.

Интерьер

Попав внутрь, понимаешь, здесь тоже нет ничего похожего на прошлое АвтоВАЗа. Вы буквально чувствуете, как все детали были проработаны в дизайнерском плане. Они использовали жесткий пластик, который выглядит мягким. Стали доступны другие переключатели на рулевом колесе. Можно выделить карты обивки на дверях. Вместе они составляют букву «Х».Эти же буквы использовались для обивки кресел и заднего сиденья.

После удара по рулю чувствуешь себя вполне комфортно. Помимо лифта есть хорошая боковая поддержка и регулировка руля по высоте и вылету. Сам руль приобрел другую форму. Материал отделки – мягкий пластик, который очень приятно держать в руках и который нельзя назвать скользким. Еще одно нововведение — новая приборная панель с белой подсветкой.Панель теперь легко читается и выглядит современно.

Салон нового седана достаточно просторный. В салоне не пахнет дешевым пластиком. На заднем диване смогут сесть трое взрослых, а места в ногах будет достаточно. Но есть небольшой минус — мало места над головой — высоким людям будет неудобно сидеть.

Приборная панель собрана качественно и без больших зазоров. Выглядит красиво, несмотря на жесткий пластик. В центре панели находится спидометр, максимальное значение которого составляет 200 км/ч.Слева от него нашел свое место тахометр, а справа датчик уровня топлива в баке и датчик температуры двигателя. Посередине руля красуется эмблема рестайлинга Lada.

Кстати, Веста — первая машина, в которой сделан навороченный выкидной ключ. Водительское кресло имеет ряд настроек — лифт и поясничный подпор. Справа от шофера находится блок настроек стеклоподъемников и боковых зеркал. Обидно, что саморезы и саморезы остались незакрытыми.

Lada Vesta — дебютный автомобиль, в котором сервис «ЭРА-ГЛОНАСС» будет установлен в стандартной комплектации. Автомобиль сможет сам вызывать помощь при авариях, отправляя свои координаты на диспетчерский пункт службы спасения.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовые агрегаты на Lada Vesta 3. Причем конструкторами были предусмотрены только бензиновые варианты. Они представлены простыми атмосферными вариантами, которые оснащены форсунками и распределенным впрыском топлива.Они имеют объем 1,6 литра, но их мощность далеко не равна. Например, есть 16-клапанный 106-сильный мотор и 16-клапанный 114-сильный мотор.

Интересно, что эти два агрегата разработаны АвтоВАЗом, а вот третий двигатель от Renault-Nissan. Понятно, что неординарный дизайн повлияет на лимит мощности, хотя пока эта информация держится в секрете.

Указывает лишь на то, что новую сотню километров новый автомобиль Веста проедет за 10.3 секунды, всего на 0,2 секунды быстрее ВАЗ 2110 с двухлитровым двигателем, а его максимальная скорость составит 185 км/ч.

Трансмиссия

В багажном отделении Lada находится 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая рассчитана на двигатели мощностью 114 лошадей. Роботизированная коробка передач будет работать в паре с двигателем мощностью 106 л.с.

Перспективная подвеска

Автомобиль построен на платформе совершенно новой подвески, которая включала кастор на 5 градусов и Г-образные рычаги с жизненно важными поворотными кулаками.Эта подвеска устанавливается на подрамник, на подрамнике также будут установлены точки опоры двигателя.

Причем на этот же подрамник будет установлена ​​рулевая колонка с электроусилителем от Рено Меган. Кстати, все рулевое управление и независимая подвеска были позаимствованы у Renault Megane RS.

Такая подвеска имеет улучшенные характеристики, чем использовавшаяся ранее на пальме уже не один десяток лет. В целом автомобиль содержит детали французского и японского происхождения, но, в целом, Lada собрана на уникальной базе.

Если автомобиль сильно загружен, дорожный просвет не сильно уменьшится. Пороги и днище покрыты специальным составом, который предназначен для защиты от гравия и камней на дорожных участках.

Габариты

Какой размер Лада Веста? Новый автомобиль имеет длину 4400 миллиметров, ширину 1765 миллиметров и высоту 1498 миллиметров. Автомобиль весит 1190 килограммов.

Общая информация о модификациях

На сегодняшний день известно, что новый седан будет продаваться в 3-х основных модификациях:

Пока это только основная комплектация, но российская компания решила отмахнуться от шаблонных вариаций и перейти к выбранной политике списка оборудования, что позволило увеличить количество выбранных модификаций, которое теперь насчитывает 12 единиц.

Это очень продуманный ход, ведь тогда можно будет подобрать машину для любого человека с его пожеланиями и вкусами. Теперь известна стоимость новинки. За стандартную комплектацию Classic нужно будет отдать от 514 000 рублей.

Безопасность

В комплектации «Люкс», пассивная безопасность заключается в наличии 4-х AirBag, будут и боковые подушки. Комплекты будут дешевле с 1 или 2 подушками безопасности. Автомобиль российского производства должен пройти краш-тест на 4 звезды для лидеров класса.

Новое поколение комплексов ABS+ESC Bosch включены в активную безопасность даже в стартовой модификации. Летом 2015 года в Самаре заработала компания Bosch, которая начнет производство ABS и ISC для Lada.

Краш-тест

Комплектации и цены

«Классическая» версия будет сильно оснащена функциями безопасности. Несмотря на то, что подушек безопасности не будет, это легко компенсируется богатым списком электронных сервисов, позволяющих избежать удара.Среди них: BAS, ABS, ESC, EBD, TCS и HSA. Они позволят держать автомобиль под контролем и без проблем начать движение по наклонной поверхности.

Другое оборудование — руль, регулируемый в 2-х положениях, ЭРА-ГЛОНАСС. В него также входят бортовой компьютер, центральный замок, который оснащен дистанционным управлением, штампованные 15-дюймовые колесные диски, сигнализация, полноразмерная запаска и другие функции.

Если говорить о технических моментах, то аналогичная модификация идет вместе с 1.6-литровый двигатель, выдающий 106 лошадей, синхронизирован с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Кроме того, в модификации Classic предусмотрена возможность покупки опционального пакета Start, стоимость которого оценивается в 30 тысяч рублей. За такую ​​сумму можно получить охлаждаемый бардачок, кондиционер и 2-ю подушку безопасности. За дополнительные 25 тысяч вы получите автоматическую коробку.

За модификацию «Комфорт» придется заплатить от 8909 долларов.Помимо всего прочего, автомобиль включает дверные ручки и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, есть парковочный ассистент, аудиосистема и подогрев зеркал и передних сидений.

За дополнительные 15 тысяч есть пакет, который доставит легкосплавные диски и подогрев лобового стекла. Автомобиль Lada Vesta в модификации «Люкс» стоит от 9518 долларов. В него входит датчик дождя, полный электропакет, противотуманки, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие функции.

Также есть опциональные пакеты, два из которых — «Мультимедийный» стоимостью 24 000 рублей и XV Line — цена которого 29 000 российских рублей.Последний содержит круиз-контроль со встроенным ограничителем скорости, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, поддерживающим сенсорный ввод, педали и насадку на выхлопную трубу. Более того, возможно оформить отдельный заказ на фирменный цвет «Лаймовый», за доплату 19 000 руб.

Оригинальный функционал

Как уже упоминалось, Лада Веста седан комплектуется ЭРА-ГЛОНАСС, аварийным боксом, интегрированным в бампер автомобиля, многофункциональным рулем с различными регулировками, камерой заднего вида с отображением картинки.Также есть автоматизированные технологии, отвечающие за закрытие дверей при старте в дорогу, открытие их и включение аварийки при срабатывании AirBag.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Хорошая техническая сторона машины;
  • Достойный инструмент;
  • Рабочий проект;
  • Приемлемая цена для населения России;
  • Неплохая безопасность;
  • Работа силового агрегата;
  • Соотношение цены и качества;
  • Развитая дилерская сеть по всей России;
  • Современный внешний вид и интерьер машины.

Минусы автомобиля

  • Сомнения в способности автомобиля проходить сложные участки дороги;
  • Стоимость зависит от курса валюты, так как около 70% запчастей из других стран;
  • Первое время будет производиться только в кузове седан;
  • Внешний вид «на любителя»;
  • Еще бы, дешевая внутренняя отделка и плохая шумоизоляция;
  • Переменный ряд двигателей;
  • Некоторые детали импортные, поэтому цена на них будет явно дороже.

. Узнайте больше о некоторых оттенках

Люди выбирают цвета автомобилей не просто так. Если человеку нравится машина, он выбрал любимый цвет, то уже можно сказать, кто он: сангвиник или холерик.А это психологический портрет. Lada Vesta имеет 9 основных цветов и 1-2 уникальных цвета в каждом кузове. Для седана это салатовый цвет, для марс кросса. Для универсала sw это Карфаген.

Для расширения палитры Lada Vesta доработано до девяти возможных вариантов окраски. Это самые топовые оттенки среди седанов. Для универсала Vesta SW Cross цвета представлены в несколько широкой гамме. Тени имеют определенные характеристики. Прочтите статью, и вы узнаете о них все!

Осуществляя перевозки, доставляя владельца из точки А в точку Б или просто становясь символом достатка, автомобиль — то, что нужно людям в 2018 году.

Аналогов столь распространенного и популярного транспортного средства в мире нет. А среди стран бывшего СССР особенно популярен модельный ряд АвтоВАЗа — Lada.

Практичные, надежные, адаптированные к реалиям российских дорог автомобили АвтоВАЗа в последнее время имеют стильный дизайн, модный дизайн.

Особенности окраски

Внешний вид автомобиля – это первое, на что обращают внимание люди. Нет ничего хуже, неудачно подобранного оттенка, или некачественной покраски.Цвета кузова Лада Веста – металлик (за исключением белого), для получения результата обязательно соблюдение этапов и технологии покраски автомобиля. Важно соблюсти стилистическое единство в общем облике. Лада Веста, ее цветовая гамма выбрана таким образом, чтобы цвет кузова больше, чем обычно, подчеркивал линии силуэта автомобиля, создавал эффектное впечатление от внешнего вида.

Цвета для Lada Vesta и коды к ним

Палитра различных оттенков широкая; для удобства каждому из вновь разработанных цветов присвоен код.
Веста имеет выбор цветов:
Белый ледник (221)
Красный «Сердолик» (195)
Коричневый Ангкор (246)
Темно-синий (492)
Темно-зеленый криптон (372)
Серо-синий «Фантом» (496) )
Серый «Плутон» (608)
Черный «Черный жемчуг» (676)
Серебро Платиновый (691)
У каждого свои предпочтения во всех сферах жизни, а окраска автомобиля — исключительно дело вкуса.
Представленные варианты обладают уникальными особенностями.

Ангкор имеет код 246, выглядит коричневым

Angkor, или коричневый металлик, является популярным цветом для седанов.Этот оттенок молочного шоколада идеально вписывается в городскую среду, гармонично разбавляя серость жилых кварталов. Цвет не маркий, радует глаз в самую грязную погоду, удачно скрывая пыль, мелкие недостатки. Относится к категории классических цветов, ненавязчиво, уверенно завоевавших рынок. Практичная и универсальная коричневая Лада Веста подойдет мужчинам и женщинам, став свидетельством деловой натуры владельца.

Glacial имеет код 221, выглядит белым

Белая Лада Веста – самый популярный вариант, так как краска не металлик, кроме плюсов, крайне недорогая.Строгий арктический оттенок подчеркивает линии силуэта, а черные элементы кузова максимально выделяются на фоне автомобиля. Задние фонари выглядят ярким фрагментом – это придает общему виду некую изюминку. Довольно капризен в обращении, в плане сколов — на белом отчетливо видны малейшие изъяны, грязь, следы от дождя. Но надо сказать белый цвет практичнее черного, черная Веста быстро пачкается — этот цвет называется: «Умри с тряпкой.Под лучами солнца белый седан Lada Vesta сверкает, как чистый снег, лаконично подтверждая название — Glacial. Белый цвет характеризует стиль Sport!

Сердолик красного цвета, имеет код 195

.

Красный остается цветом любви, страсти, огня. Алая машина свидетельствует о ярком, бойком темпераменте владельца, будь то мужчина или женщина. Веста огненного оттенка символизирует бодрость, динамику, развитие, бешеный темп жизни. Стильный автомобиль органично вписывается в любую обстановку, привлекая внимание – радуя глаз богатством красок.

Криптон код 372

Новинкой 2017 года для Весты стал темно-зеленый оттенок под названием Криптон. Этот приглушенный цвет оригинален, при разном освещении он выглядит совершенно по-разному. На заснеженных дорогах машина приобретает более яркий зеленый оттенок, а на асфальте появляется сходство серо-черных тонов. Темно-зеленая Лада передает рабочий настрой, спокойная уверенность владельца — психология.

Цвет Blues имеет код 492, синий по внешнему виду

Темно-синяя, как предгрозовое небо, Лада Веста олицетворяет непримиримый, властный характер стихии.Оттенок морской пучины заставляет почувствовать себя частицей вечной гонки, представляя себе бесконечную ленту дороги, которая с мягким шорохом расстилается под колесами. Преодолев километр за километром, автомобиль делится с хозяином энергией, передавая настроение музыкального стиля, давшего название этому глубокому синему оттенку.

Фантом — 496 код

Переменчивость, динамичность, активность — черты, позволяющие не отставать от стремительного течения жизни, черты, присущие Ладе Весте серо-голубого цвета.машина, настоящий хамелеон, способна меняться в зависимости от ситуации. Строгий, лаконичный в городских условиях, мягкий, живой, как природа на бездорожье. Ограненный драгоценный камень, цвет которого переливается от голубоватого до оттенка неба на рассвете, вызывает желание постоянно любоваться автомобилем.

Плутон — 608 код

Темно-серая Лада предполагает постоянство, стабильность. Есть много представителей этого цвета автомобиля, что производит впечатление надежности и уверенности — завтра новый день, новая еда.Этот оттенок наименее маркий – это важно для любой хозяйки. Самое неожиданное, что в графитовом тоне очень заметны очертания «икса» — фигурные линии дальше. Несмотря на обыденность, Веста, окрашенная в Плутон, удивляет единством стиля.

Черный жемчуг, код 676, внешний вид черный

Название цвета говорит само за себя. Черная Веста – это смокинг, парадный, праздничный, нарядный, утонченный. Представитель светского общества, автомобиль сияет лоском настоящего эстета.Свидетельство солидности и властного характера владельца. Но черный цвет требователен в обращении, так как на черном цвете становятся заметны пыль, грязь и другие недостатки. Несмотря на нюанс, код 676 часто становится выбором большинства.

Платина, код 691, цвет серый

Классический цвет, как ни странно, похож на металл, от которого и получил свое название. Серебристый металлик подчеркивает линии рельефа в силуэте Весты, придавая образу автомобиля четкость и четкость.Светлый оттенок придает автомобилю легкость и воздушность, создает атмосферу беззаботного настроения и радует глаз владельца и окружающих.

Как решить, какого цвета автомобиль получить

Цвета Lada Vesta (а также любых ее модификаций, в частности, SW Cross) призваны отражать вкусовые предпочтения владельца. Приобретая машину, владелец старается выбрать самую красивую. Но людей много, мнений еще больше, нельзя однозначно судить, какой из оттенков лучший.

Модификация цветов Cross и Universal

Цвета Lada Vesta универсал и sw cross такие же, как и у седана, за исключением уникальных. Для SW Cross это серо-бежевый Carthage (247) и оранжевый Mars (130), а для Lada SV — только Carthage.

При покупке любой модели следует учитывать предпочтения, и машина будет радовать и устраивать вас каждый день.

Тимофей Копылов, лидер группы «Рекорд Оркестр», рассказал о том, как в его жизни появился популярный рэпер.

Уже полюбившийся многим брутальный солист группы «Рекорд Оркестр» и автор хита «Лада Седан — Баклажан» рассказал корреспонденту «Блокнота», как он относится к тому, что Тимати использует часть его песни.

— Расскажите о своем участии в проекте «Главная сцена».

Друзья сказали, что такой проект существует. Они отправили заявку, пришли на прослушивание и вызвали интерес. Мы уже довольно давно играем. У нас был интерес к исполнению собственных материалов.На прослушивании узнали, что будет задание — исполнять хиты звезд российской эстрады. Потом появился интерес исполнить чужую песню как свою, как определенный пункт в нашем трек-листе. Это была очень интересная творческая задача. Я хотел посмотреть, как работает ТВ-кухня — это тоже опыт. Это еще и большая концертная площадка, когда ты анонсируешь свою группу не только в социальных сетях или на радио.

— Что вам не понравилось в проекте? Были ли инциденты?

Особых происшествий не было.Были только ожидания других участников группы, в плане «что мы там делаем?». Мы занимаемся, как нам кажется, рок-музыкой — а есть стильная музыка. Мы не понимали, насколько мы вписываемся в картину происходящего. С другой стороны, когда мы туда попали, никакого дискомфорта не было. Очень крутая команда редакторов, весь технический персонал оказался нашими знакомыми, которых мы знаем давно. Это сработало очень легко. Я хотел больше играть собственную музыку, а не делать кавер-версии, хотя это сложнее.Задача состояла в том, чтобы исполнить песню так, чтобы человек, увидевший нас на «Главной сцене», пришел на наш концерт и не почувствовал себя обманутым. Если тебе дают лимон, сделай лимонад.

— После участия в различных проектах увеличилась ли ваша популярность?

Время идет, иногда жанры меняются, песни создаются под разное настроение. Я не всегда машу саблей, у нас есть лирика. Кому-то нравится одно, кому-то другое. У нас нет коммерческого проекта, мы не поем об отношениях парня и девушки.Есть искусственно созданные проекты, которые два года что-то «царапают» — а потом еще один. Мы взрослые мужчины — кому до пятидесяти, кому до сорока. Мы живой проект.


— Тимофей, расскажи Русские люди как тебе пришла в голову идея написать песню «Лада Седан — Баклажан» с акцентом на кавказский менталитет и спеть ее с акцентом?

Это то, что происходит каждый день. Я живу на улице рядом с колхозным рынком и все вижу из окна.Как пейзажист рисует картину, так и я — что вижу, то и пою. Стилистически я решил спеть эту песню в такой манере, хотя у нас есть другая. Это абсолютно нормально. Просто этой песне повезло больше, чем остальным, благодаря проектам и выступлениям на радио. Как-то спонтанно получилось, а не благодаря нашим пиарщикам. Эту песню взяли сами радиоканалы, видимо, что-то в ней увидели. Что касается акцента, то его как такового нет, есть мелизматика, если вдаваться в музыкальные подробности.Мелизматика присуща пению славянских народов, македонцев и др. Много музыки мы заимствуем с Балкан — южных славян. Было бы смешно, если бы я пел голосом Кипелова или Шаляпина. Не смешивайте кислое со свежим. У нас своя манера пения. Когда русский исполнитель поет в стиле rnb афроамериканцев, это ни у кого не вызывает обиды. А когда человек поет в стиле южных славян, это вызывает резонанс. Хорошо это или плохо, я не оцениваю, у меня есть свое мнение на этот счет.

— Кто подсказал кому записать совместный трек: Тимати — тебе или тебе — Тимати?

Все это исходило от них. Наш продюсер, он же юрист, случайно познакомился с адвокатом Тимати. А наш говорит, что занимается с нами, ну их адвокат сказал, что хотел бы с нами связаться, так как у Тимати была песня с использованием части нашего трека. Работали по контракту пару месяцев, контракт соблюдается. Инициатива исходила от них, какое нам дело? Этой песне три года, мы выжали из нее все, что могли.У нас есть другие, которые мы заинтересованы в продвижении. Если человеку интересно — ради бога, почему бы и нет.

— Не боитесь остаться артистами одной песни?

Мы хотим быть группой из более чем одной песни. Если бы мы на этом остановились и ничего не делали дальше, то да. Здесь есть момент продвижения музыкального продукта. Есть просто культовые песни, но есть море других, которые составляют большую часть трек-листа. Страха нет, работаем дальше.

— Какие дальнейшие творческие планы?

Концерты в Твери, Москве, накануне выхода альбома мы собрали все песни одного стилистического звучания в один альбом. В Москве давно не выступали, больших сольных концертов не было. Стараемся чаще выступать в других городах.

— В каком городе вам больше всего понравилось выступать?

Они все особенные. В родном городе Владимире очень ответственно и приятно выступать.Последние выступления были в Тюмени и Магнитогорске.


— Расскажите о своей группе и как вам пришла идея исполнить эту песню?

У нас есть молодая группа «на старых дрожжах». Раньше мы играли блюз с проектом Blackmailers Blues Band. Добившись всего, чего может добиться русская блюзовая группа на российском пространстве, в 2010 году мы вдруг поняли, что нам надоедает исполнять эту музыку. И после того, как у меня было несколько стихов на русском языке, мы подошли к авторской музыке.Это был своеобразный микс южнославянского и балканского фолка, облаченный в рок-музыку. Так появился «Рекорд-оркестр», который сначала был обычным провинциальным рок-ансамблем. В 2011 году вышел наш первый альбом, на подходе второй, в него как раз вошел трек «Лада седан».

Композиция написана в 2013 году. Ситуация: 1 апреля эта песня выходит, 2 апреля отправляем на радио Маяк на конкурс Народный Продюсер, а через десять дней уже в блоге Дмитрия Пучкова (переводчик Гоблин).Дальше через Интернет она распространялась с невероятной скоростью. Так его заметили некоторые радиостанции. Мы совершенно не думали о том, как с ее помощью продвинуться по службе, все получилось само собой. Скажу больше, на концертах поначалу вообще ничего не получалось…

«Лада седан — баклажан» — сама по себе фраза, рифмуется и поется хорошо. Плюс я живу рядом с центральным рынком во Владимире, где эти жигули просто везде, мозолят глаза. Не петь о них было просто невозможно.К тому времени у группы не было особого стиля, так что мы позволили себе только посмеяться.

— Вы не боитесь, что люди продолжат «ржать», даже если вы захотите уйти в лирику?

Все в наших руках, руках Господа и наших пиарщиков. Коллектив не стоит на месте — мы постоянно выпускаем песни. С другой стороны, если бы Lada Sedan не попала тогда на радио, она бы так и осталась где-то на обочине интернета. Любая песня становится хитом только благодаря стечению обстоятельств.И плановая работа. Возьми тыкву и покажи ее по телевизору два месяца подряд, а потом устрой ей гастроли — и она будет собирать стадионы. По-моему, это сказал Макаревич. Мы не ставим перед собой никаких особых целей: мы хотим исполнять песни и получать от этого удовольствие. «Лада седан» — это настоящее удовольствие.

— Вот вы про «задворки интернета», а именно в Сети ваш клип уже посмотрели более миллиона раз… — Клип — это отдельная история.Закон шоу-бизнеса гласит, что нельзя выпускать песни без видео. Должно быть какое-то визуальное подкрепление того, что вы делаете. Долгое время у нас не было ни идей, ни средств на визуализацию седана Lada. Были фантастические сценарии от разных студентов ВГИКа и ГИТИСа, которые предлагали купить осла, покрасить его в фиолетовый цвет, посадить на него меня и пустить по МКАДу. Это, уверяли они, было бы круто. Но я не хотел слишком большого подстрочного восприятия. А потом наш друг Дима Хмызников свел нас со своим однокурсником — соавтором и одним из основателей Comedy Club и Projector Perishilton Вячеславом Благодарским.Именно он увидел первый клип на «Ладе Седан», что на тот момент не было новостью, и привел к себе на съемки девушек из Comedy Woman. Работа заняла месяц. В итоге для популяризации группы клип сделал за месяц больше, чем за три года раскрутки через социальные сети и радио. Для клипа, правда, пришлось купить машину, т.к. на нем должны были лежать девушки, а я собирался стучать по крыше. С чужой машиной такое сделать было невозможно, ей бы хана досталась со всей антивандальностью нашего автопрома.
— Как люди отреагировали на выход этой композиции? — Узнаваемость команды значительно выросла! При этом в лицах нас толком никто не знает — мы же не телезвезды. — Ну да, с вашими нарядами… — Точно! Но были случаи, когда меня останавливали на улице и говорили: «Круто, послушай!» Даже не подозревая, что я его исполнитель.
— До Лады Седан приходилось иметь дело с отечественным автопромом? — Моя первая машина была .У нее постоянно застревала игла в карбюраторе, ей приходилось носить с собой молоток и в ответственный момент стучать им по воздушному фильтру, чтобы ехать дальше. В итоге машину я продал, а на вырученные деньги в конце 1990-х, когда было модно гонять машины из Германии (а я сам переводчик, филолог-германист), поехал забирать машину. У местного дедушки я купил себе, как я его назвал, Volkswagen Jetta 1985 года выпуска в идеальном состоянии. С тех пор езжу только на Фольксвагенах — все перепробовал.Хотя с 2013 года езжу на отечественной машине. Ну а как отечественный, это Ниссан Х-Трейл питерской сборки. Жалоб нет. — Когда вы говорили о переводчике, я услышал «перевозчик». Я даже подумал: «Вау, мужик научился водить машину!» — Конечно, нет. Хотя понятно, что музыка не сразу принесла желаемый доход. Мое основное место работы до сих пор автобусный парк, куда я когда-то возил Неопланы из Германии, так что моя жизнь так или иначе связана с транспортом, слесарями и сайлентблоками.Да, я большую часть времени провожу за рулем.
— Как искушенный автомобилист, что Вы цените в автомобиле, по какому критерию выбираете его для себя? — Исходя из дорог, по которым вам предстоит ездить, а также его ремонтопригодность. Кроме того, он должен быть новым. Автомобили уже не те, что были в 1990-х, когда в них закладывалась 20-летняя надежность. Теперь тому же Volkswagen все равно, что будет с его детищем после двухлетней гарантии. Машина должна быть экономичной в плане эксплуатации, поэтому я подсел на дизеля.И, наконец, автомобиль не должен сильно терять в цене на вторичном рынке. Так что, как видите, я не в настроении эпатировать, хотя мой сценический образ предполагает, что я езжу как минимум на кадиллаке. — А если помечтать? — Может, это выдумка из 1990-х, но мне нравится Mercedes-Benz G-Class. А может, это тяга к проверенным временем вещам. Я просто доверяю тому, что производится с 1972 года в Германии и Австрии. — Что дальше? Будут ли еще автомобильные столкновения? — На данный момент таких идей нет.Но поскольку основную часть песен я придумываю за рулем и в душе после спортзала, автомобильная тема никуда не денется. Были предложения написать продолжение про «Жигули хэтчбек — чебурек», но пока это больше шутка, и повторяться не хочется.

«Лада седан — баклажан»: исполнительница суперхита — о российском автопроме и девушках из комедии

Клип «Лада седан», выложенный на официальном канале владимирской группы «Рекорд Оркестр» в Youtube, уже посмотрели более миллиона раз за два месяца.Шуточная песня про ВАЗовскую «классику» не могла остаться незамеченной армией поклонников «Жигулей», да и просто сочувствующих. Накануне выхода нового альбома, в который вошла эта композиция, Тимофей Копылов, солист группы, рассказал «За рулем.РФ», как родился хит, как им удалось заманить в кадр резидентов Comedy Woman, и стоит ли ждать продолжения под названием Лада Хэтчбек — Чебурек.

«Лада седан — баклажан»: исполнитель суперхита — о российском автопроме и девушках из комедии Цветовая гамма новой модели LADA Vesta изначально будет довольно скудной – всего 9 оттенков.Но совсем скоро он будет значительно расширен, а толщина покрытия будет соответствовать международным стандартам.

В преддверии выхода нового седана LADA Vesta, за которым последует кузов хэтчбек, многих волнует цветовая палитра будущей модели. Ведь цвет – это один из главных моментов, кроме того, именно он создает первое впечатление об автомобиле. Так что в этом аспекте АвтоВАЗу противопоказано «промахиваться».

Цветовая гамма

Изначально ВАЗ нацелен на 9 оттенков, в которых модель рассыплется.Кажется, что это очень мало, особенно учитывая массу расцветок, которыми красуются автомобили, в том числе и модели отечественного концерна. Но это обычная практика автомобильных компаний, которые при выпуске новой модели всегда представляют ограниченную палитру. Однако очень скоро он расширится. Эта тенденция будет характерна для Весты.

Пока можно констатировать наличие 9 оттенков Весты, из которых только 3 будут общими с моделями альянса Renault Nissan, а остальные 6 считаются оригинальными.Естественно, в стартовой палитре будут привычные и популярные цвета — серебристый, черный и белый.

По предварительной версии, это будут следующие цвета: черный, белый, синий, зеленый, магма, красный, розовый, сиреневый.

А вот как эти цвета официально называются (торговые названия):

  • ледниковый (белый)
  • сердцеголик (темно-красный)
  • лайм (ярко-зеленый)
  • фантом
  • синий (темно-синий)
  • ангкор (светло-коричневый)
  • черный жемчуг (черный)
  • криптон (темно-зеленый)
  • платина (серебро)
  • плутон (серый)








Кузов

Но не менее остро стоит вопрос коррозионной стойкости будущей модели.И здесь ситуация ясна. Руководство АвтоВАЗа намерено бороться с возникновением коррозии, так как эта проблема уже стала одной из основных из-за массы жалоб владельцев.

В результате производство Lada Vesta было серьезно модернизировано. Все кузова моделей будут оцинкованы, что значительно повысит коррозионную стойкость. Кроме того, панели также будут обработаны воском, а днище и пороги получат антигравийное покрытие.

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Пока точной информации нет, но, поскольку АвтоВАЗ стремится к мировым стандартам, можно сказать, что толщина покрытия будет от 75 до 160 микрон. Именно с такой толщиной ЛКП выпускается около 95% современных автомобилей.

Определить примерную толщину ЛКП можно по имеющимся данным для других моделей ВАЗ. Так, у Гранты этот показатель составляет 98 мкм, у Калины он варьируется от 60 до 90 мкм, а у Приоры разброс составляет от 67 до 100 мкм.Примерно в этом диапазоне будет толщина лакокрасочного покрытия LADA Vesta.

Оттенки окраски кузова, в которых Лада Веста поступает в продажу, постоянно обновляются. Их количество в дальнейшем может достигать двадцати и более. Большинство цветов кузова имеют эффект металлик, и это новшество и открытие для российского автопрома. Но кроме этого Лада Веста имеет много сюрпризов в покраске и способна удивить даже абсолютно скептически настроенных людей.

В настоящее время для Лада Веста применяется новая технология покраски с применением катафореза, что значительно укрепляет покрытие и поэтому Лада Веста гарантированно защищена от коррозии в течение шести лет с момента покупки.Это абсолютное новшество для АвтоВАЗа, которое заслуживает статуса маленькой сенсации.

Лада Веста

имеет всего два цвета кузова, не подпадающие под категорию «металлик». Три цвета такие же, как у предыдущих моделей, а остальные новые. Столь категоричное изменение цветовой гаммы в новой модели свидетельствует об изменении политики АвтоВАЗа с приходом нового лидера.

Большое разнообразие оттенков

В этот раз производители Lada Vesta потратили много времени и сил на выбор основных цветов кузова, в которых будет представлен автомобиль.Маркетологи компании проделали большую работу по изучению современного рынка и анализу цветовых особенностей автомобилей конкурентов.

Неоднократно проводились опросы автовладельцев и потенциальной целевой аудитории. Кроме того, менеджеры АвтоВАЗа подробно консультировались с компаниями-партнерами – Renault и Nissan. В результате на момент выпуска Lada Vesta получила десять цветовых вариаций:

.
  • три цвета достались Весте в наследство от предыдущих моделей – белый, черный и серебристый;
  • новую коллекцию дополнил темный оттенок серого – «Плутон»;
  • коричневый цвет – «ангкор»;
  • синий цвет — «голубой»;
  • темно-зеленый, получивший название «криптон»;
  • серо-голубой оттенок цвета — «фантом»;
  • красный цвет — «сердолик»;
  • зеленый — «салатовый» — уникальный цвет кузова, за который придется заплатить немного больше, чем за другие оттенки.

В 2016 году планируется выпуск и ввод в продажу новых цветовых вариаций автомобиля Лада Веста. Среди них будут фиолетовые («аметист»), а также желтые («лимонные») и синие («загадочные»).

Новые оттенки Lada Vesta будут с металлическим эффектом. Практически все цвета являются экспериментальными, так как ранее они не использовались ни АвтоВАЗом, ни зарубежными коллегами из объединения Renault-Nissan.

Мнение специалистов в области продаж

Многие дизайнеры и маркетологи считают, что новые цветовые решения, принятые для Lada Vesta, среди которых экспериментальный салатовый, «фантом» и «баклажан», вполне уместны и актуальны.Считается, что цветовая гамма идеально подобрана, с профессиональной точки зрения, и должна пользоваться спросом у покупателей. Например, Лада в салатовом цвете считается молодежной, а также женской версией, то есть производитель целенаправленно пытается привлечь новую потребительскую аудиторию, представленную представительницами прекрасного пола. Лада Веста в варианте салатового цвета выглядит очень броско и стильно, это должно привлечь молодых девушек.

По статистике, цвет Лайм очень популярен среди молодежи.Также очень популярны фантомные и синие цвета.

Фантом

Фантомный цвет Лада Веста имеет эффект хамелеона, при котором кузов меняет цвет в зависимости от угла, под которым на него смотрит человек. Эта техника является абсолютным новшеством для АвтоВАЗа. Веста «Фантом» — уникальный автомобиль-первопроходец российского автомобилестроения.

Другие оригинальные цвета

Помимо «Лайм», «Ангкор» и «Фантом» есть еще несколько интересных вариантов окраски Лада Веста.Такие, как, например, «Баклажан», «Агат» и «Плутон».

Узнайте больше о некоторых оттенках

  • Лада «Баклажан» — стильный и универсальный вариант расцветки, который подойдет каждому. Автомобиль выглядит дорого, и в то же время чувствуется, что он сделан со вкусом. Цвет «Баклажан» способен произвести впечатление на каждого покупателя от молодого человека до пенсионера.
  • «Агат» красивого цвета с металлическим оттенком. Лада Агат понравится людям с изысканным вкусом.
  • «Плутон» — так назвали производители темно-серую Ладу Весту. Такой автомобиль выглядит строго и просто, в отличие от модели цвета Lime.
  • «Сердолик» — красная Веста.

Новый российский автомобиль имеет очень богатую цветовую гамму, в которой представлены варианты, способные удовлетворить вкус совершенно разных слоев населения, как молодежи (Лайм), так и старшего поколения (ангкор, баклажан). Есть варианты, которые понравятся девушкам и женщинам: красный и желтый.А также универсальные цвета, которые подойдут всем, такие как «Плутон» и «Баклажан».

Качество покрытия

Все кузова новой модели Lada оцинкованы, панели покрыты воском. Лакокрасочное покрытие Весты в среднем составляет 125 микрон. Под краской лежит грунтовка высокого качества. Такие новшества значительно снижают вероятность появления коррозии и других негативных реакций.

27.06.17 LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW: ломаем стереотипы

LADA расширяет модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке и представляет дизайн серийной LADA Vesta SW Cross — первого автомобиля в своем сегменте, сочетающего в себе выразительный дизайн, кроссоверные черты и многофункциональность.Продажи LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW стартуют во второй половине 2017 года.

LADA Vesta SW Cross унаследовала основные конструктивные особенности кузова от концепта Cross, представленного на Moscow Off-Road Show в 2015 году. Автомобиль несет в себе философию Х-образного дизайна, которая является частью ДНК Бренда. LADA Vesta SW Cross продолжает стратегию разработки новинки на основе самых последних запросов потенциальных клиентов.Модель демонстрирует бережный подход LADA к современным тенденциям автомобилестроения, где автомобили становятся не только средством передвижения, но и настоящим жилым пространством.

По словам директора по дизайну LADA Стива Маттина, LADA Vesta SW Cross станет уникальным предложением на рынке и призвана задавать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых клиентов, традиционно пользующихся автомобилями других типов кузова. такие у хэтчбека и кроссовера.

«LADA Vesta SW Cross — автомобиль, выходящий за рамки традиционных сегментов.Владелец такого автомобиля – это человек, который не хочет жертвовать ярким дизайном ради практичности, человек, стремящийся найти идеальные машины для автомобилей на все случаи жизни, гармонично отражающие его стремление подчеркнуть индивидуальность и возможности. активного образа жизни. LADA Vesta более сдержана в плане дизайна, но не менее запоминающаяся. Это может привлечь более рациональных клиентов», — подчеркнул г-н Маттин.

И LADA Vesta SW Cross, и LADA Vesta SW являются примером динамичного развития Бренда.Открывая дорогу новому образу жизни и приключениям, эти передовые автомобили призваны привлечь новых клиентов и укрепить сильный и привлекательный имидж LADA. Усовершенствованный функционал в сочетании со строгим и спортивным внешним видом, интерпретированным через генетический код Х-дизайна, создает достойное дополнение модельного ряда LADA Vesta и закладывает основу для дальнейшего развития портфолио Бренда.

LADA Vesta SW Cross: конструктивные особенности

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW построены на одном типе кузова, каждый автомобиль имеет свой индивидуальный дизайн и ярко выраженный характер.

Обе модели выглядят спортивно. LADA Vesta SW одновременно динамична и сбалансирована, имеет дополнительную функциональность благодаря большому внутреннему объему и пятой двери. В свою очередь, LADA Vesta SW Cross привносит в семейство больше практичности за счет увеличенного дорожного просвета и элементов защиты кузова, придающих модели мощный и солидный вид. Это часть стратегии по наполнению портфолио LADA автомобилями линейки Cross.

Обе машины имеют разный темперамент и в то же время автомобили имеют отчетливую черту X-языка, демонстрируя его переход на новый уровень оригинальных стилевых решений.

Передняя часть LADA Vests SW несет на себе отпечаток ярко выраженной X-графики, а у LADA Vesta SW Cross эта графика сопровождается более мощным и выразительным характером. Темные грани передней фары плавно переходят в решетку радиатора и расположенный под ней воздуховод, образуя букву «Х». У LADA Vesta SW Cross эта линия спускается к нижней части бампера. Это визуально делает X-графику в передней части автомобиля больше и контрастирует с цветом капота, передних крыльев и бампера.Графическое решение также подчеркивает расположенная посередине серебристая защитная накладка, объединяющая два хромированных декоративных «бумеранга», что еще раз свидетельствует о принадлежности к ДНК Бренда. Внешний вид переднего бампера вместе с накладками на передние колесные арки зрительно увеличивает автомобиль, придавая ему сильный и уверенный вид.

Покатая линия крыши плавно перетекает во встроенный задний спойлер, улучшающий аэродинамику и сцепление с дорогой. Особый наклон стекла в задней части автомобиля и оригинальные задние стойки создают оптическую иллюзию парящей крыши.Рейлинги, расположенные на крыше, делают силуэт более спортивным, у LADA Vesta SW Cross эти рейлинги окрашены в серебристый цвет.

Форма задней стойки автомобиля напоминает «акульий плавник» и придает автомобилю более свежий и неповторимый вид. Край задних стоек выровнен по отношению к углу наклона задних фонарей, а глянцевая черная вставка отделяет стойку от крыши и заднего спойлера, способствуя идее «парящей крыши». Такое решение служит для разделения воздушных потоков по бокам автомобиля и улучшения аэродинамики.Вместе с двухсекционными задними фонарями это решение привносит элемент эмоциональности в заднюю часть автомобиля, визуально делая ее шире, а сиденья более устойчивыми. Хромированная сдвоенная выхлопная труба. Тема «акульих плавников» также проявляется в антенне, встроенной в крышу и расположенной над задним спойлером.

Внушительный вид LADA Vesta SW Cross подчеркивают широкая колея и более крупные шины с дисками оригинального дизайна. Эти диски имеют 5 спиц, выполненных в форме лезвия с алмазной нарезкой по внешнему периметру.

Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм – показатель, более характерный для сегмента классических кроссоверов. Дорожный просвет LADA Vests SW составляет 18 мм. Такого клиренса хватает практически в любой бытовой ситуации вне зависимости от загрузки автомобиля. Сервисные автомобили также будут оснащены внешней кнопкой открытия багажника, запираемой крышкой бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых версиях).Управляемость новых автомобилей обеспечит лидерство по этим характеристикам всему семейству LADA Vesta, кузова новых автомобилей усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, а в меру острое рулевое управление (2,8 оборота руля) станет грандиозным новшеством. ощущение азартного вождения.

Лада Веста

темно-бордового цвета. Цвета Lada Vesta: фото и описание новинок. Лада Веста

«Жигули седан.Баклажаны!» прозвучали по всей России. Владимирская музыкальная группа «Шантажисты Рекорд Оркестр» вошла в проект «Народный продюсер» на радио «Маяк». Туда ребята отправились со своим новым хитом «Лада седан. Баклажаны!». Кстати, в пятницу они дали большой концерт во Владимире, где представили свое новое творение. Его посетила наш корреспондент Карина Романова.

Лада седан. Баклажан! Лада седан. Баклажан!

Известная песня про Жигули баклажанового цвета не известна ленивому.Он стал хитом буквально за одну ночь. А по популярности она даже побила рекорд и без того нашумевшего хита: «Гастарбайтер-буги». Кроме того, «Лада седан» вошла в рейтинговый проект «Народный продюсер» на радио «Маяк» и прозвучала на всю страну. Музыканты, конечно, предполагали, что песня станет хитом, но не ожидали такой бурной реакции. Один мальчик даже отказывается от еды, пока не сыграют песню про Ладу Седан. А поклонники этого творения сняли собственное видео.

— Ваши любимые хиты?
— «Лада седан!»

ТИМОФЕЙ КОПЫЛОВ, СОЛИСТ ОРКЕСТРОВОЙ ГРУППЫ BLACKMAILERS REKORD
А какой дурак пишет песню, не ожидая, что она станет хитом? Конечно, все ожидали, что песня станет хитом, и так оно и есть.

АЛЕКСЕЙ БАРЫШЕВ, ГРУППА ШАНТАГИСТРОВ РЕКОРД ОРКЕСТР »
Мы не ожидали именно такой реакции, что она моментально распространится по всей стране буквально.Это было неожиданностью, конечно. Так вот, Тимофей правильно говорит, что писать песни и не ждать никакой реакции глупо.

Что касается стиля исполнения, то участники группы называют свой коллектив сводным румынско-молдавским свадебно-похоронным оркестром. Хотя изначально группа создавалась как блюзовая. Но в 2004 году, когда ребята посмотрели несколько фильмов известного режиссера Эмира Кустурицы с его южнославянским роком, все изменилось.

АЛЕКСЕЙ БАРЫШЕВ, ШАНТАРИСТА-ГИТАРИСТ ОРКЕСТР ЗАПИСЕЙ »
Мы просто влюбились в эту музыку.Мы решили скрестить его с блюзом. То есть нам понравилось и то и это. Естественно, мы не хотели идти на компромиссы и решили свалить все в одну кучу.

Ярые любители блюза, конечно, были не в восторге. А вот остальным такой расклад понравился.

ЮРИЙ, ПОСЕТИТЕЛЬ КОНЦЕРТА
Забой. Внизу действительно. Я познакомился с этой группой, наверное, по треку «Guest Boogie» или что-то в этом роде. Заинтересованы. Я слушал. Внезапно выяснилось, что это владимирские ребята выступают с концертами здесь, во Владимирской области.Была возможность, приехал, послушайте, посмотрите вживую.

Кроме того, как говорит Тимофей Копылов, в их группе даже есть свой так называемый «ангел-хранитель». С которым их концерты незабываемы.

ТИМОФЕЙ КОПЫЛОВ, СОЛИСТ ГРУППЫ «ШАНТАЖИСТЫ» ЗАПИСЬ ОРКЕСТРА »
Перед каждым концертом вызываем дух Стаса Михайлова, чтобы он вселился в одного из наших оркестрантов. барабанщик.Потом снова барабанщик.

Что касается последнего выступления, то можно было услышать прозвучавшие ранее песни совсем под другим углом. Зал просто взревел от восторга. Дикие танцы не прекращались до самой ночи.

Карина Романова, Петр Соколов.

Беседа Тимофея Копылова с корреспондентом журнала «За рулем»

Клип «Лада седан», размещенный на официальном канале владимирской группы «Рекорд Оркестр» в Youtube, за два месяца посмотрели более миллиона раз.Шуточная песня о вазовской «классике» не могла пройти незамеченной армией поклонников «Жигулей», да и просто сочувствующих. Накануне выхода нового альбома, в который вошла эта композиция, солист группы Тимофей Копылов рассказал «За Рулем.РФ», как родился хит, как удалось заманить в кадр резиденток Comedy Woman и нужно ли следует ожидать продолжения под названием Lada хэтчбек — чебурек.

ЗР: — Расскажите о своей группе и как вам пришла идея исполнить эту песню?

ТК: — У нас есть молодая группа «на старом дрожжах».Раньше мы играли блюз в проекте Blackmailers Blues Band. Добившись всего, чего может добиться русская блюзовая группа на российском пространстве, в 2010 году мы вдруг поняли, что нам стало скучно исполнять эту музыку. И после того, как у меня было несколько стихов на русском языке, мы подошли к авторской музыке. Это был своеобразный микс южнославянского и балканского фолка, облаченный в рок-музыку. Так появился «Рекорд-оркестр», который сначала был обычным провинциальным рок-ансамблем. В 2011 году вышел наш первый альбом, на подходе второй, и в него вошёл трек «Лада седан».

Композиция написана в 2013 году. Ситуация: 1 апреля эта песня выходит, 2 апреля отправляем ее на радио «Маяк» на конкурс «Народный продюсер», а через десять дней она была в блоге Дмитрия Пучкова (переводчик Гоблин ). Затем он распространился по Интернету с невероятной скоростью. Ее заметили и некоторые радиостанции. Мы вообще не думали о том, как с ее помощью раскрутиться, все получилось само собой. Скажу больше, на концертах поначалу вообще ничего не получалось…

«Лада седан — баклажан» сама по себе фраза, хорошо рифмуется и поется. Плюс я живу рядом с центральным рынком во Владимире, где эти жигули просто везде, мозолят глаза. Не петь о них было просто невозможно. В то время у группы не было особого стиля, так что мы просто позволили себе посмеяться.

ЗР: — Ты не боишься, что люди продолжат смеяться, даже если ты захочешь перейти к лирике?

ТК: — Все в наших руках, руках Господа и наших пиарщиков.Коллектив не стоит на месте — мы постоянно выпускаем песни. С другой стороны, если бы тогда седан Lada не попал на радио, он так бы и остался где-то на задворках интернета. Любая песня становится хитом только по стечению обстоятельств. И планомерная работа. Возьми тыкву и покажи ее по телевизору два месяца подряд, а потом устрой ей гастроли — и она будет собирать стадионы. По-моему, это сказал Макаревич. Мы не ставим перед собой конкретных целей: мы хотим исполнять песни и получать от этого удовольствие. Лада седан доставляет истинное удовольствие.

ЗР: — Вы имеете в виду «задворки интернета», но именно в Сети ваш клип посмотрели более миллиона раз…

TC: — Клип — это отдельная история… Закон шоу-бизнеса гласит, что без клипа песни издавать нельзя. Должно быть какое-то визуальное подкрепление того, что вы делаете. Долгое время у нас не было ни идей, ни средств для визуализации «Лады седан». Были фантастические сценарии от всяких разного рода студентов ВГИКа и ГИТИСа, которые предлагали купить осла, покрасить его в фиолетовый цвет, посадить на него меня и пропустить через МКАД.Они уверяли, что это будет весело. Но мне не хотелось слишком подстрочного восприятия.

И тут наш друг Дима Хмызников свел нас со своим одноклассником — соавтором и одним из основателей Comedy Club и «ProjectorParisHilton» Вячеславом Благодарским … Именно он увидел первый клип в новом Ладе к тому времени седан, и он возил к себе на съемки девушек из Comedy Woman. Работа заняла месяц. В итоге для популяризации группы видео сделало больше за месяц, чем за три года, его продвижение через социальные сети и радио.Для клипа, правда, пришлось купить машину, потому что на ней должны были лежать девушки, а я собирался стучать по крыше. На чужой машине этого сделать было нельзя, при всей антивандальности нашего автопрома пришла бы хана.

ЗР: — Как люди отреагировали на выход этой песни?

ТК: — Значительно выросла узнаваемость команды! При этом в лицах нас толком никто не знает — мы же не телезвезды.

ЗР: — Ну да, с вашими нарядами…

ТК: — Точно! Но были случаи, когда меня останавливали на улице и говорили: «Круто, послушай!» Даже не зная, что я ее исполнитель.

ЗР: — До «Лады Седан» приходилось иметь дело с отечественным автопромом?

ТС: — Моей первой машиной была «восьмерка». Ее игла постоянно застревала в карбюраторе, ей приходилось носить с собой молоток и в ответственный момент пробивать его через воздушный фильтр, чтобы ехать дальше. В итоге машину я продал, а на вырученные деньги в конце 1990-х, когда было модно пригонять машины из Германии (а я сам по образованию переводчик, филолог-германист), поехал забирать машину.У своего местного дедушки я купил себе, как я его назвал, Volkswagen Jetta 1985 года выпуска в идеальном состоянии. С тех пор я ездил только на Фольксвагенах — я перебрал все Пассаты. Хотя с 2013 года езжу на отечественной машине… Ну, как на отечественной, этот Ниссан х-трейл петербургской сборки. Претензий нет.

ЗР: — Когда вы говорили о переводчике, я услышал «перевозчик». Я даже подумал: «Вау, мужик научился водить машину!»

ТК: — Конечно нет.Хотя понятно, что музыка не сразу принесла желаемый доход. Мое основное место работы до сих пор автобусный парк, куда я в свое время возил Неопланы из Германии, так что моя жизнь так или иначе связана с транспортом, слесарями и сайлентблоками. А я большую часть времени провожу за рулем.

ЗР: — Как искушенный автомобилист, что Вы цените в автомобиле, по какому критерию выбираете его для себя?

ТС: — Исходя из дорог, по которым вам предстоит ездить, а также его ремонтопригодность.Кроме того, он должен быть новым. Машины далеко не те, что были в 1990-х, когда в них закладывалась 20-летняя надежность. Теперь тому же Volkswagen все равно, что будет с его детищем через два года гарантии. Машина должна быть экономичной в плане эксплуатации, поэтому я подсел на дизеля. Наконец, машина не должна сильно терять в цене для вторичного рынка… Так что, как видите, мне не до эпатажа, хотя по моему сценическому образу можно предположить, что я езжу как минимум на кадиллаке.

ЗР: — А если помечтать?

ТС: — Может быть, это мозговой перенапряжение из 1990-х, но мне нравится Mercedes-Benz G-класса. А может, это тяга к проверенным временем вещам. Я просто доверяю тому, что производится с 1972 года в Германии и Австрии.

ТС: — На данный момент таких идей нет. Но поскольку основную часть песен я придумываю за рулем и в душе после спортзала, тема автомобиля никуда не денется. Были предложения написать продолжение про «Жигули хэтчбек — чебурек», но пока это больше шутка, повторяться не хочется.

Цветовая гамма новой модели LADA Vesta изначально будет скудной – всего 9 оттенков. Но совсем скоро он будет значительно расширен, а толщина покрытия будет соответствовать международным стандартам.

В преддверии выхода нового седана LADA Vesta, а за ним и кузова хэтчбек, многих волнует цветовая палитра будущей модели. Ведь цвет – это один из главных моментов, кроме того, именно он создает первое впечатление об автомобиле. Так что в этом аспекте АвтоВАЗу противопоказано «промахиваться».

Цветовая гамма

Изначально ВАЗ нацелился на 9 оттенков, в которые будет окрашиваться модель. Кажется, что это очень мало, особенно с учетом массы расцветок, которыми красуются автомобили, в том числе и модели отечественного концерна. Но это обычная практика для автомобильных компаний, которые всегда представляют ограниченную палитру при выпуске новой модели. Однако очень скоро он расширяется. Эта тенденция будет характерна для Весты.

Пока можно констатировать наличие 9 оттенков Весты, из которых только 3 будут общими с моделями альянса Renault Nissan, а остальные 6 считаются оригинальными.Естественно, в стартовую палитру войдут привычные и популярные цвета — серебристый, черный и белый.

По предварительной версии, это будут следующие цвета: черный, белый, синий, зеленый, магма, красный, розовый, сиреневый.

А вот как эти цвета официально называются (торговые названия):

  • ледниковый (белый)
  • сердолик (темно-красный)
  • лайм (ярко-зеленый)
  • фантом
  • синий (темно-синий)
  • ангкор (светло-коричневый)
  • черный жемчуг (черный)
  • криптон (темно-зеленый)
  • платина (серебро)
  • плутон (серый)








Обработка кузова

Но не менее остро стоит вопрос коррозионной стойкости будущей модели.И здесь ситуация ясна. Руководство АвтоВАЗа намерено бороться с коррозией, так как эта проблема уже стала одной из основных из-за массы жалоб от владельцев.

В результате производство Lada Vesta было серьезно модернизировано. Все кузова модели будут оцинкованы, что значительно повысит коррозионную стойкость. Кроме того, панели также будут обработаны воском, а днище и пороги получат антигравийное покрытие.

Толщина лакокрасочного покрытия (LCP)

Пока точной информации нет, но поскольку АвтоВАЗ стремится к мировым стандартам, можно сказать, что толщина покрытия будет от 75 до 160 микрон. Именно с такой толщиной ЛКП выпускается около 95% современных автомобилей.

Определить примерную толщину ЛКП можно по имеющимся данным для других моделей ВАЗ. Так, для Гранты этот показатель составляет 98 микрон, для Калины он варьируется от 60 до 90 микрон, а для Приоры диапазон составляет от 67 до 100 микрон.Примерно в этом диапазоне будет толщина лакокрасочного покрытия LADA Vesta.

Лидер группы «Рекорд Оркестр» Тимофей Копылов рассказал о том, как появился в его жизни популярный рэпер.

Брутальный солист уже полюбившейся группы «Рекорд Оркестр» и автор хита «Лада седан — баклажан» рассказал корреспонденту «Блокнота», как он чувствовал, что Тимати использует часть его песни.

— Расскажите о своем участии в проекте «Главная сцена».

Друзья сказали что был такой проект. Они отправили заявку, пришли на прослушивание и вызвали интерес. Мы выступаем уже довольно давно. Мы были заинтересованы в создании собственных материалов. На прослушивании мы узнали, что будет задание — исполнять хиты звезд российской эстрады. Потом появился интерес исполнить чужую песню как свою, как определенный пункт нашего трек-листа. Это была очень интересная творческая задача. Я хотел посмотреть, как работает ТВ-кухня — это тоже опыт.Это еще и большая концертная площадка, когда вы анонсируете свою группу не только в социальных сетях или на радио.

— Что вам не понравилось в проекте? Были ли инциденты?

Особых происшествий не было. Были только ожидания других членов группы, в плане «что мы там делаем?» Мы делаем, как нам кажется, рок-музыку — и есть стиль. Мы не понимали, насколько мы вписываемся в картину происходящего. С другой стороны, когда мы туда попали, никакого дискомфорта не было.Очень крутая команда редакторов, весь технический персонал оказался нашими знакомыми, которых мы знаем давно. Работать было очень легко. Мне хотелось больше играть собственную музыку, а не делать кавер-версии, хотя это сложнее. Задача была исполнить песню так, чтобы человек, посмотревший на нас на «Главной сцене», пришел на наш концерт и не почувствовал себя обманутым. Если тебе дали лимон, сделай лимонад.

— После участия в различных проектах увеличилась ли ваша популярность?

Время идет, иногда жанры меняются, песни создаются под разное настроение.Я не всегда машу шашкой, у нас есть лирика. Кому-то нравится одно, кому-то другое. У нас нет коммерческого проекта, мы не поем об отношениях парня и девушки. Есть искусственно созданные проекты, которые два года что-то «царапают» — а потом следующий. Мы взрослые мужчины — кому до пятидесяти, кому до сорока. Мы живой проект.


— Тимофей, расскажите, как русским людям пришла в голову идея написать песню «Лада седан — баклажан» с акцентом на кавказский менталитет и спеть ее с акцентом?

Это то, что происходит каждый день.Я живу на улице рядом с колхозным рынком и все вижу из окна. Как пейзажист рисует картину, так и я — что вижу, то и пою. Стилистически я решил спеть эту песню в такой манере, хотя она у нас есть и в другой. Это совершенно нормально. Этой песне просто повезло больше, чем остальным, благодаря участию в проектах и ​​ротациях на радио. Как-то спонтанно получилось, а не благодаря нашим пиарщикам. Сами радиоканалы взяли эту песню, видимо, что-то в ней увидели.Что касается акцента, то его нет, есть мелизматика, если вдаваться в музыкальные подробности. Мелизматика присуща пению славянских народов, македонцев и др. Много музыки мы заимствуем с Балкан — южных славян. Было бы смешно, если бы я пел голосом Кипелова или Шаляпина. Нельзя смешивать кислое со свежим. У нас своя манера пения. Когда русский исполнитель поет в стиле rnb афроамериканцев, никто не возмущается. А когда человек поет в стиле южных славян, это вызывает резонанс.Хорошо это или плохо — оценок этому я не даю, у меня есть свое мнение на этот счет.

— Кто подсказал кому записать совместный трек: Тимати — тебе или тебе — Тимати?

Все это исходило от них. Наш продюсер, он же юрист, случайно познакомился с адвокатом Тимати. А наш говорит, что занимается нами, ну их адвокат сказал, что хотел бы с нами связаться, так как у Тимати есть песня с использованием части нашего трека. Работали над договором пару месяцев, договор соблюдается.Инициатива исходила от них, нам-то что? Этой песне три года, мы выжали из нее все, что могли. У нас есть другие, которые мы заинтересованы в продвижении. Если человеку интересно — ради бога, почему бы и нет.

— Не боитесь остаться артистами одной песни?

Мы хотим быть группой из более чем одной песни. Если бы мы на этом остановились и ничего не делали дальше, то да. Здесь есть момент продвижения музыкального продукта. Есть просто знаковые песни, а есть море других, составляющих большую часть трек-листа.Страха нет, работаем дальше.

— Какие дальнейшие творческие планы?

Концерты в Твери, Москве, накануне выхода альбома мы собрали все песни одного стилистического звучания в один альбом. В Москве давно не выступали, больших сольных концертов не было. Стараемся чаще выступать в других городах.

— В каком городе вам больше всего понравилось выступать?

Они все особенные.В родном городе Владимире очень ответственно и приятно выступать. Последние выступления были в Тюмени и Магнитогорске.


Новинка среди автомобилей 2015 года — Lada Vesta. Серийное производство стартовало 25 сентября 2015 года на производственных мощностях завода «ИжАвто», компании «АвтоВАЗ». Автомобиль Лада Веста выпускается в нескольких цветах кузова, среди которых любой автолюбитель найдет свой. Модель Lada Vesta поступила в массовую продажу 25 ноября 2015 года. Автомобиль по праву считается конкурентоспособным на мировом рынке.

Вся цветовая палитра кузова Лада Веста (фото)

Инженеры АвтоВАЗа при поддержке специалистов Renault-Nissan разработали новую платформу, которая стала основой для автомобиля Lada B-класса. При этом в модели Lada Vesta были доработаны и усовершенствованы кузов и так называемая тележка. Планируется дальнейшее совершенствование системы и разработка платформы класса Lada C, что позволит выпускать более крупные автомобили.

Параллельный выпуск от Nissan Center позволяет сделать цвета кузова одинаковыми с Lada Vesta.Новая линейка АИМС, запущенная в Ижевске, минимизирует появление бракованных моделей автомобилей. Цвета корпуса имеют стандартную цветовую гамму: белый, черный, серебристый.

Кроме того, Lada Vesta имеет пять уникальных цветов кузова. Благодаря современным возможностям производители расширили цветовую палитру до 16 оттенков.


Дизайн автомобиля Лада Веста станет первым серийным дизайном, характерным именно для этой модели ВАЗ.

Планируется выпуск Lada Vesta с тремя типами кузова:

  1. седан;
  2. хэтчбек;
  3. универсал.

ИжАвто предполагает выпуск Lada Vesta в 12 цветах. Причем 3 из них универсальные, остальные 9 уникальные.

Выбор цвета кузова Лада Веста народным голосованием

При выборе цвета кузова для Lada Vesta производители голосовали на официальном сайте, где они могли оставить свой голос за понравившийся оттенок.


На выбор были представлены следующие оттенки:

  • коричневый металлик;
  • темно-синий металлик;
  • темно-зеленый металлик;
  • бордовый металлик;
  • серебристо-бежевый металлик;
  • серый металлик;
  • серо-голубой металлик;
  • белый;
  • ярко-желтый;
  • красный металлик;
  • ярко-синий металлик;
  • синий металлик.

Яркие цвета для кузова Lada Vesta


Фото окраски кузова производители Lada Vesta разместили на официальном сайте автомобильной компании, где с ними могли ознакомиться все автомобилисты.

Для новых цветов использовались высококачественные краски, что сделало окраску кузова яркой и долговечной. Среди новых цветов, созданных для Lada Vesta:

.
  • ярко-желтый — Лимон;
  • фиолетовый — Аметист;
  • ярко-синий — Тайна.

На сайте компании сообщается, что для дорогих люксовых моделей Lada Vesta будет доступна вся цветовая гамма, а для базового класса Classic — лишь небольшая ее часть.

Окраской первой модели Лада Веста стал цвет кузова Плутон, или темно-серый Металлик. Через некоторое время цвета стали ярче и насыщеннее, появился ярко-желтый Лимон.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.