Разное

Нива шевроле кит турбо: Турбо кит Нива Шевроле | ТурбоМастер

Содержание

Турбина / турбо кит ваз / нива в Москве от компании «Компания РЕКАМ».

Есть ли способ, позволяющий добавить двигателю мощности, без необходимости тратить на это много горючего? Есть. Монтаж на двигатель турбины. Она может быть установлена на мотор автомобиля любой марки, в том числе и ВАЗа. Турбина ВАЗа получила широкое распространение по сравнению с механическим наддувом из-за целого ряда плюсов. Объяснить эти преимущества можно схемой привода турбокомпрессора (или турбины).

Крыльчатка-нагнетатель у турбины расположена на одном валу, вместе с крыльчаткой-турбиной, встроенной во впускной коллектор мотора и вращается за счет отработанных газов. Такой симбиоз позволяет повысить КПД двигателя, потому что непосредственной связи вала турбины с валом коленчатым не существует. Поэтому турбина не забирает мощность двигателя. Это основной плюс турбины перед обычным компрессором на ВАЗе. Но этот плюс несет и негатив – турбояму. Этим термином называют медленный отклик мотора на нажатие педали акселератора.

Объяснить это просто – турбине нужно время, чтобы после нажатия педали подачи топлива мотор начал свою работу, увеличив давление выхлопных газов. Они и станут раскручивать турбину, благодаря чему в мотор начнет поступать воздух. Максимально возможную мощность турбо компрессор на ВАЗ может предоставить, только, если раскрутить мотор до 3 тыс. оборотов в минуту и больше.

Плюсы турбины на ВАЗе:

  • экологичность;
  • экономный расход горючего;
  • высокий КПД.

Если вы решили оснастить свой автомобиль ВАЗ турбиной, знайте, что установка этого девайса потребует усовершенствования подвесок, тормозов и трансмиссии. Перед приобретением турбины, определитесь с её мощностью.

Условно турбина на ВАЗ может подразделяться на 3 вида, в зависимости от уровня давления, на:

  • низкую;
  • высокую;
  • сверхвысокую.

Турбина низкого давления – до 0,5 бар потребует минимум вмешательств в работу мотора, высокого (0,6 бар) – повлечет за собой серьезные работы с мотором, придется переделать сцепление и КПП.

Турбинами сверхвысокого давления оснащаются гоночные автомобили, поэтому о них мы говорить не будем.

Итак, что нужно будет переделать в двигателе, перед тем, как купить турбо на ВАЗ 2110, 2111 и 2113?

Нужно сократить степень сжатия с помощью замен поршней. Затем необходимо заменить коллектор и приёмную трубу, т. к. именно на неё встраивается турбина. Важно грамотно сварить выпускной коллектор и турбину, иначе не избежать прогорания выпускного коллектора.

Исходя из мощности турбины, заменяется ресивер на более производительную модель. Следующий шаг – перепрошивка ЭБУ. Если предполагается установить на двигатель турбину высокого давления с мощностью больше двухсот лошадиных сил нужно заменить ДМРВ датчиком абсолютного давления. Еще необходимо будет заменить систему смазки, обеспечив подачу масла на турбокомпрессор. Сделать это просто – под датчик давления масла следует подставить тройник от обычного мотора и соединить с помощью масляного шланга этот тройник с рестриктором турбины. Не помешает в магистраль турбины вставить фильтр. Следует также обеспечить слив масла из турбины в поддон двигателя с помощью металлической трубки, соединяющей турбину и мотор.

Такого рода изменениями сопровождается и установка турбины на Ниву и другие марки авто отечественного производства. Важно, перед установкой турбокомпрессора правильно определиться с моделью турбины и исходя из этого собрать нужные комплектующие для корректировки внутренних систем автомобиля под турбину. Если самостоятельно сделать маслослив, кронштейн и коллектор вы не сможете, купите комплект, состоящий из самой турбины и всего необходимого для её установки на конкретный двигатель автомобиля ВАЗ.

Сегодня в продаже есть масса готовых комплектов от разных изготовителей, но не забывайте о том, что при установке турбо 

компрессора на ВАЗ не избежать расходов на перепрошивку ЭБУ.

Установка турбины на двигатель ВАЗ – задача сложная и благоразумнее её поручить профессионалам. Да, с помощью турбокомпрессора вы сможете добавить мощности вашему мотору, но если установить её неправильно, не избежать выхода из строя, как самой турбины, так и мотора. Установка особенно турбины высокого давления потянет за собой цепь доработок – об этом тоже не следует забывать. Придется переделать подвески, тормоза, КПП, сцепление.

Принцип работы мотора с турбиной

Воздух в сжатом состоянии поступает в камеру сгорания и образует там воздушно-топливную смесь. Это и провоцирует повышение мощности двигателя. На ВАЗ турбина устанавливается между трубой воздухоприемника и впускного коллектора.

Свободный поток газов поступающих из камер сгорания цилиндров и позволяет турбине обеспечивать нужный момент вращения. Компрессор, входящий в состав турбины, подает смесь воздуха и газов в цилиндры двигателя. КПД автомобиля ВАЗ, оснащенного турбонаддувом, прямо пропорционален количеству сгоревшего горючего.

Плюсы монтажа турбины на ВАЗ:

  • турбина имеет малый вес и габариты;
  • турбину можно отрегулировать под любую марку мотора;
  • турбонасадку можно установить на силовую установку, оттюнинговать;
  • после установки турбины, двигатель можно и дальше совершенствовать.

Турботюнинг: от «Шеви» к «Патриоту»

Проект турботюнинга двигателей отечественных автомобилей, начатый несколько лет тому назад компанией «Диас-Турбо», успешно развивается. Вслед за автомобилями Chevrolet NIVA в сферу его действия попали UAZ Patriot. Оснащение моторов обоих «бездорожников» доступными по стоимости системами турбонаддува кардинально улучшает их ездовые качества.

Первая «Шеви-Нива» с турбированным двигателем выехала из ворот автосервиса «Диас-Турбо» пять лет тому назад. С тех пор парк «Шеви-турбо» увеличивался нарастающими темпами. На днях разработчики проекта отметили знаменательное событие – продажу тысячного турбокита. Справедливости ради нужно уточнить, что эта впечатляющая цифра также включает и комплектные системы турбонаддува для форсирования двигателей ВАЗ 1,5 л автомобилей LADA 9-й и 10-й моделей. И все же подавляющую долю продаж составили турбокиты для основной целевой группы – внедорожников Chevrolet NIVA.

Главная причина популярности технического решения, предложенного специалистами «Диас-Турбо», понятна. Оно дает возможность в течение буквально одного дня, без изменения конструкции двигателя и связанных с этим больших денежных вложений преобразить автомобиль – сделать его динамичным и еще более вездеходным, добавив силовому агрегату тяговитости и эластичности. Опыт эксплуатации, полученный за минувшую «турбопятилетку», подтверждает правильность расчетов разработчиков и позволяет сделать следующие выводы. Во-первых, предложенный вариант турбирования не оказывает негативного влияния на ресурс двигателя и сопряженных с ним агрегатов, прежде всего трансмиссии. Во-вторых, турбокомпрессор Garrett GT-17 оправдывает свою репутацию надежного и неприхотливого изделия. Случившиеся за это время немногочисленные отказы были спровоцированы ошибками в эксплуатации и обслуживании «турбомобиля».

Будет уместно напомнить некоторые детали проекта.

«Мягким» наддувом – по бездорожью…

Выбор потенциальных объектов для турбирования был очевиден. Популярный автомобиль Chevrolet NIVA наряду с многочисленными достоинствами (привлекательной ценой, доступными запчастями и обслуживанием и приемлемым уровнем комфорта) имеет известный недостаток – слабый двигатель. Этот недостаток настолько серьезен, что его впору назвать не «ложкой дегтя», а полновесным черпаком этого пахучего продукта переработки березовой древесины. Морально устаревший 8-клапанный мотор объемом 1,7 л с номинальной мощностью 80 л.с. и максимальным крутящим моментом 128 Н•м с трудом справляется с передвижением автомобиля снаряженной массой 1400 кг и большими потерями в полноприводной трансмиссии. Ситуация усугубляется характерным для атмосферных бензиновых моторов резким снижением и без того невысоких выходных параметров в области частичных нагрузок. Отсюда вытекает целый букет недугов, препятствующих комфортному вождению: неуверенное движение по бездорожью на пониженных передачах, недостаток маневренности в городском потоке, трудности при обгонах на трассе.

«Мягкий» наддув чудодейственно влияет на внешние скоростные характеристики мотора ВАЗ-2123

Аналогичные проблемы есть и у УАЗов. Впрысковый 16-клапанный мотор ЗМЗ-409 при солидном рабочем объеме 2,7 л демонстрирует невысокие показатели мощности и крутящего момента (128 л.с. и 218 Н•м), которые также значительно уменьшаются в области малых и средних частот вращения. Разве такой «силовой» агрегат под стать двухтонному «Патриоту»?

Инженеры компании «Диас-Турбо» поставили задачу излечить эти изделия отечественных моторостроителей от присущей им немощи с помощью турботюнинга, повысив крутящий момент двигателей в диапазоне низких и средних оборотов. Достигнутое таким образом улучшение тяговитости и эластичности моторов на этих режимах обязано кардинально улучшить внедорожные качества и активную безопасность автомобилей. Дополнительными условиями задачи стали: минимум изменений конструкции двигателя и доработок в моторном отсеке, а также приемлемая для широкого круга авто­владельцев стоимость турботюнинга.

Турбокит для «Шеви» включает все необходимое «железо»На машинах с климатической системой приходится изменять прокладку трубок кондиционера

В результате анализа возможных решений выбор был сделан в пользу системы турбонаддува низкого давления. Мировой опыт моторостроения показывает, что так называемый «мягкий» наддув при избыточном давлении до 0,4 бар увеличивает крутящий момент преимущественно в области низких и средних оборотов двигателя. В то же время такое умеренное форсирование позволяет избежать детонации без «разжатия» двигателя, промежуточного охлаждения воздуха или перехода на высокооктановый бензин, использовать штатные элементы топливной системы и системы управления (расходомер, форсунки и т.д.) и сохранить ресурс мотора и трансмиссии.

Направление «Шеви-Турбо»

Практическая реализация проекта турботюнинга началась с продукции GM-АвтоВАЗа. На основе совместного расчета двигателя ВАЗ-2123 и агрегата наддува был выбран оптимальный по характеристикам и конструктивному исполнению турбокомпрессор – Garrett GT-17. Это серийная, проверенная в эксплуатации турбина с охлаждаемым корпусом подшипников. Она широко применяется в искровых двигателях многих автопроизводителей, в том числе в турбодвигателях SAAB 9-5. Турбокомпрессор удалось агрегатировать с двигателем без доработки коллекторов, максимально использовать штатные компоненты и ограничиться несущественными изменениями компоновки моторного отсека. Параллельно была выполнена программная адаптация турбосистемы – расчетное увеличение массового расхода воздуха было «прописано» в штатный блок управления.

Тестирование «Шеви-Турбо» на динамомет­рическом стенде показало, что номинальная мощность двигателя возросла с 81 до 105 л.с., а максимальный крутящий момент увеличился со 128 до 168 Н•м. Причем существенный прирост момента наблюдался практически во всем диапазоне оборотов. Все, кому довелось ездить на «Шеви-Турбо», отмечают, что машина шустро маневрирует в городском потоке и легко преодолевает труднопроходимые участки даже на второй передаче. Ездовые испытания подтверждают ее возросшую динамику: «Шеви-Турбо» с водителем и пассажиром ускоряется до «сотни» за 14 с против паспортных 19 с у заводской версии. Разгон с 60 до 100 км/ч на 4-й передаче занимает 22 с, что на треть меньше, чем у стандартной модели. Зафиксированная максимальная скорость в 180 км/ч ограничивается характеристиками трансмиссии. К этим преимуществам нужно добавить присущее турбодвигателю «по определению» превосходство в экономичности, акустических характеристиках и экологичности. Так что можно смело утверждать, что инженерам «Диас-Турбо» удалось значительно улучшить потребительские качества внедорожника.

Так выглядят основные перемены в моторном отсекеЗадача стыковки турбины ТВ-25 решена использованием более компактного коллектора дизельного двигателя ЗМЗ-5143

Сейчас фирма «Диас-Турбо» предлагает своим клиентам доступные по цене турбокомплекты, упакованные в коробку, с подробной инструкцией по монтажу с фотоиллюстрациями. В турбокит входит все необходимое «железо», от турбокомпрессора до крепежа, а также ПО для перепрограммирования штатного контроллера. Монтаж турбосистемы не требует высокой квалификации и может быть выполнен в автомастерской, а при соответствующей сноровке и самим автовладельцем. Стоит упомянуть, что систему турбонаддува от «Диас-Турбо» можно рассматривать как некую базу для дальнейшего тюнинга двигателя. Турбина GT-17 обладает большим запасом по давлению. При желании и соответствующих технических мероприятиях его можно повысить до 1–1,2 бар и вновь качественно изменить характер автомобиля.

К чести конструкторов GM-АВТОВАЗа нужно сказать, что они не стоят на месте – «Шеви» постоянно совершенствуется, чтобы соответствовать повышающимся требованиям по экологии и комфорту. Вслед за этим модифицируется и система турбонаддува, она адаптируется к изменениям, которые вносит автозавод. Так, с появлением машин с электронными дросселями возник вопрос о совместимости турбосистемы с обновленной системой управления двигателем. Он был исследован и сомнения в корректной работе обоих систем были сняты. Уже накоплен немалый положительный опыт турбирования таких моторов.

Коллектор с турбиной установлены на мотор — осталось достаточно свободного местаТеперь можно «зажигать»!

Систему турбонаддува приходится приспосабливать и к перепланировке подкапотного пространства. Например, начиная с 2011 года «Шеви» комплектуются антиблокировочной системой тормозов. Блок ABS расположили там, куда ранее при монтаже турбокита переносился бачок омывателя стекол, чтобы удалить его от горячей турбины. На машинах этого года выпуска изменилась трассировка и конструкция магистралей системы кондиционирования. Трубки, входящие в турбокит для прежних моделей с кондиционером, для новых машин не подходят. Напомним, что они предназначались для замены штатных трубок, проходивших в опасной близости от турбокомпрессора. Надо сказать, что приемлемые инженерные решения таких мелких проб­лем находятся быстро. Однако налаживание их серийного производства – дело не такое скорое. Впрочем, сейчас оно уже близится к завершению.

«Патриотическое» направление

До недавнего времени турбосистема для автомобилей UAZ с мотором ЗМЗ 409 (Patriot, Pickup, Hunter) существовала в виде опытно-конструкторских образцов, количество которых исчислялось несколькими десятками. Они не предназначались для свободной продажи и монтировались силами сервисных работников «Диас-Турбо». Такая ситуация была отчасти обусловлена меньшим интересом со стороны потенциальных покупателей, а также объективными трудностями в выборе турбокомпрессора, приемлемого не только по техническим характеристикам и конструкции, но и по стоимости.

Дело в том, что зарубежные моторостроители давным-давно не выпускают бензиновых турбодвигателей, сколько-нибудь сравнимых с заволжским агрегатом по рабочему объему и прожорливости. Поэтому найти недорогую серийную бензиновую турбину нужного типоразмера оказалось непросто. На эту роль пробовались несколько кандидатов, в том числе и GT-17, и несколько моделей турбин Mitsubishi (MHI). Одни хорошо поднимали крутящий момент на «низах», но ограничивали его «вверху», другие – наоборот, включались в работу с большой задержкой. В конце концов, оптимальный вариант был найден. Им оказалась турбина Garrett TB-25 – модель, мягко говоря, не новая, зато полностью отвечающая всем требованиям разработчиков турбосистемы.

С точки зрения идеологии и конструктивной схемы система наддува УАЗов идентична той, что монтируется на «Шеви». Есть некоторые отличия в исполнении. В частности, иначе решена стыковка турбины с выпускным коллектором. Если в моторе ВАЗ-2123 для этого используется литой переходный узел, то в двигателе ЗМЗ-409 штатный выпускной коллектор меняется на коллектор дизельного двигателя ЗМЗ-5143. Он значительно компактнее и имеет 4-шпилечный стыковочный фланец стандартной конфигурации.

Небольшие проблемы возникают из-за того, что поступающие для турботюнинга машины комплектуются моторами разных модификаций. У них по-разному устроены система вентиляции картера, холостого хода, дроссельный узел и т.д. Все это усложняет задачу создания универсального турбокита – скорее всего, он также будет выпускаться в нескольких версиях. Начало массового производства турбокитов для свободной продажи – дело самого ближайшего будущего. Тем временем каждый, кто хочет «зарядить» свой личный или клиентский УАЗ, сделать его более приемистым и комфортным в вождении, может обращаться в компанию «Диас-Турбо». Все, что нужно для турботюнинга «Патриотов», есть, а специалисты сервиса помогут установить и настроить систему турбонаддува.

Сегодня сеть продаж турбокитов для Chevrolet NIVA охватывает практически все крупные города европейской части России и Украины и постоянно расширяется. Профессиональный интерес к турбокитам от «Диас-Турбо» проявляют предприятия, специализирующиеся в области тюнинга. На их базе открыты представительства в Брянске, Волгограде, Йошкар-Оле, Казани, Самаре, Санкт-Петербурге, Киеве и Харькове. В представительствах работает персонал, прошедший курс обучения в компании «Диас-Турбо». Предприятия региональной сети работают в контакте друг с другом, расширяют число клиентов, обмениваются технической информацией и опытом эксплуатации. Руководство компании не без оснований рассчитывает, что ее новая разработка вызовет не меньший интерес не только у частных автовладельцев, но и у профессионалов автосервиса. И приглашает предприятия к совместной взаимовыгодной деятельности.

Компания ООО «Диас-Турбо»

Продажа и сервис турбокомпрессоров для любых автомобилей и спецтехники.

Турботюнинг двигателей.

Москва, ул. Котляковская, д. 4,

Тел: (495) 739-96-60, 507-20-10, 772-26-49

www.saabzauto.ru, [email protected]

  • Сергей Самохин

Турбо КИТ- ВАЗ 2123 Шевроле НИВА

Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D

 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 6200 об./мин.

Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы, хватает производительности штатных форсунок.
Калибровка ЭБУ крайне желательна!

Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.

Спецификация:

  1. Приводной компрессор ПК-0,5 Д в сборе                           -1шт.
  2. Кронштейн крепления ПК-0,5 Д                                        -1шт.
  3. Ролик натяжной       2108 -1006120                                 -1шт.
  4. Клапан Blowoff с трубой в сборе                                      -1шт.
  5. Фильтр нулевого сопротивления                                      -1шт.
  6. Фильтр картерных газов                                                -1шт.
  7. Ремень генератора                                                       -1шт.
  8. Патрубок резиновый угол 900        армированный           -3шт.
  9. Патрубок гофрированный                                             -1шт.
  10. Муфта переходная резиновая Ø70хØ50                         -1шт.
  11. Втулка дистанционная Ø15мм      L=6,5 мм                     -4шт.
  12. Втулка дистанционная Ø15мм      L=10 мм                     -1шт.
  13. Втулка дистанционная Ø15мм      L=30 мм                     -3шт.
  14. Втулка дистанционная Ø15мм      L=50 мм                    -1шт.
  15. Втулка дистанционная Ø15мм      L=60 мм                    -1шт.
  16. Шпилька М8                                                              -3шт.
  17. Труба ст.                                                                  -1шт.
  18. Вставка ст.                                                                -2шт.
  19. Хомут червячный Ø70÷90                                           -1шт.
  20. Хомут червячный Ø50÷70                                           -8шт.
  21. Гайка М10х1,25                                                        -1шт.  
  22. Болт М10х1,25                                                           -1шт.
  23. Гайка М8-6Н ГОСТ 5915-70                                        -10шт.
  24. Шайба 8.01.08кп.014ГОСТ 10450-78                          -10шт.
  25. Шайба 8Л 65Г 029 ГОСТ 6402-70                               -10шт.
  26. Коробка упаковочная                                           ь    -1шт.


ООО «РемТурбоСервис» продолжает выпуск приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен.

Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до двух литров. Давление наддува до 0.5 бар.

Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.

Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.
Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации.
Внешний диаметр на входе в компрессор — 74 мм, на выходе — 62 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания — плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.

При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар.

Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%.
Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.

Турбо КИТ- ВАЗ 2123 Шевроле НИВА

Описание:

Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D

 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 6200 об./мин. 

Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы, хватает производительности штатных форсунок.
Калибровка ЭБУ крайне желательна!

Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.


Спецификация:

Приводной компрессор ПК-0,5 Д в сборе                           -1шт.
Кронштейн крепления ПК-0,5 Д                                        -1шт.
Ролик натяжной       2108 -1006120                                 -1шт.
Клапан Blowoff с трубой в сборе                                      -1шт.
Фильтр нулевого сопротивления                                      -1шт.
Фильтр картерных газов                                                -1шт.
Ремень генератора                                                       -1шт.
Патрубок резиновый угол 900        армированный           -3шт.
Патрубок гофрированный                                             -1шт.
Муфта переходная резиновая Ø70хØ50                         -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=6,5 мм                     -4шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=10 мм                     -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=30 мм                     -3шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=50 мм                    -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=60 мм                    -1шт.
Шпилька М8                                                              -3шт.
Труба ст.                                                                  -1шт.
Вставка ст.                                                                -2шт.
Хомут червячный Ø70÷90                                           -1шт.
Хомут червячный Ø50÷70                                           -8шт.
Гайка М10х1,25                                                        -1шт.  
Болт М10х1,25                                                           -1шт.
Гайка М8-6Н ГОСТ 5915-70                                        -10шт.
Шайба 8.01.08кп.014ГОСТ 10450-78                          -10шт.
Шайба 8Л 65Г 029 ГОСТ 6402-70                               -10шт.
Коробка упаковочная                                               -1шт.

ООО «RipTurbo» продолжает выпуск приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен. 

Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до двух литров. Давление наддува до 0.5 бар.

Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы. 

Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.
Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации.
Внешний диаметр на входе в компрессор — 74 мм, на выходе — 62 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания — плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.

При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар.

Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%. 
Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.

Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D

 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 6200 об./мин. 

Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы, хватает производительности штатных форсунок.
Калибровка ЭБУ крайне желательна!

Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.


Спецификация:

Приводной компрессор ПК-0,5 Д в сборе                           -1шт.
Кронштейн крепления ПК-0,5 Д                                        -1шт.
Ролик натяжной       2108 -1006120                                 -1шт.
Клапан Blowoff с трубой в сборе                                      -1шт.
Фильтр нулевого сопротивления                                      -1шт.
Фильтр картерных газов                                                -1шт.
Ремень генератора                                                       -1шт.
Патрубок резиновый угол 900        армированный           -3шт.
Патрубок гофрированный                                             -1шт.
Муфта переходная резиновая Ø70хØ50                         -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=6,5 мм                     -4шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=10 мм                     -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=30 мм                     -3шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=50 мм                    -1шт.
Втулка дистанционная Ø15мм      L=60 мм                    -1шт.
Шпилька М8                                                              -3шт.
Труба ст.                                                                  -1шт.
Вставка ст.                                                                -2шт.
Хомут червячный Ø70÷90                                           -1шт.
Хомут червячный Ø50÷70                                           -8шт.
Гайка М10х1,25                                                        -1шт.  
Болт М10х1,25                                                           -1шт.
Гайка М8-6Н ГОСТ 5915-70                                        -10шт.
Шайба 8.01.08кп.014ГОСТ 10450-78                          -10шт.
Шайба 8Л 65Г 029 ГОСТ 6402-70                               -10шт.
Коробка упаковочная                                               -1шт.

ООО «RipTurbo» продолжает выпуск приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен. 

Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до двух литров. Давление наддува до 0.5 бар.

Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы. 

Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.
Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации.
Внешний диаметр на входе в компрессор — 74 мм, на выходе — 62 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания — плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.

При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар.

Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%. 
Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.

Турбо кит Нива Шевроле — АвтоВызов


Технические характеристики Skoda Octavia A7

Слева от него тахометр Skoda Octavia с новой шкалой сероватого цвета, тут же есть датчик состояния температуры двигателя. Справа спидометр с датчиком уровня топлива. Для водителя важно насколько удобным будет руль, производитель характеристики skoda octavia a7 поработал над ним, принимая во внимание отзывы от владельцев прошлых поколений.

Он также как характеристики skoda octavia a7 трехспицевый с удобным хватом, имеет регулировку по вылету и высоте. После обновления спицы стали толще, на них появился регулятор громкости мультимедийной системы, управление мобильной связью и несколько других функциональных кнопок.

Над дисплеем диагональю 9,2 дюйма есть два воздухозаборника, между ними датчик включения подушки безопасности пассажира и кнопка аварийной остановки. Ниже дисплея Шкоды Октавии как обычно установлена панель для управления климатической системой. Производитель хорошо поработал над эргономикой салона, отказался характеристики skoda octavia a7 многих кнопок, их функции добавил другим.

Между сиденьями передних пассажиров механическая или автоматическая коробка передач в зависимости от комплектацииоколо ее рычага есть кнопки для управления различными функциями и системами автомобиля.

Здесь расположился отсек для беспроводной зарядки мобильного телефона. Характеристики skoda octavia a7 этом движок мощностью л. Положительным моментом считают возможность двигателя 1. Предпочтение больше отдано механической коробке передач. Автомат значительно уступает по многим показателям: Плюс автоматической коробки – ее использование в пробках на дороге.

Отмечены частые выходы из строя механического нагнетателя, прогорали поршни характеристики skoda octavia a7 прочие неисправности. Дорестайлинг помог частично справиться с этими проблемами. Бывают случаи большого потребления масла, но они достаточно редки.

Наблюдается шум механической коробки передач на холостом ходе и не прогретой машине.

Skoda Octavia A7 2018-2019: цена, фото

Для мотора Шкода Октавия А7 1. Характеристики skoda octavia a7 в обычной езде по городу отдано больше механике. Автоматическая коробка больше применяется любителями более высоких скоростей. Хорошо разгоняется. Отличная аэродинамика. Большим плюсом является просторный багажник и его низкая высота для погрузки.

По городу бензин расходуется в пределах л. Вибраций не наблюдается.

Отсутствуют посторонний шум. Иногда подводит проводка и другая электрика, но это легко поправить. ЭБУ неплохой, подстраивается под манеру водителя. BSE на холостом ходу греется, но не очень.

В движении двигатель прогревается не дольше 5 минут. Отмечен большой расход масла. Необходимо отслеживать его потери на угар.

При увеличении потребления до гр на км. По автомобилю Шкода Октавия А7 двигатель 1. Показатель хода поршня колеблется от 75,6 мм до 95,5 мм у дизельной модификации. Хэтчбеки Шкода Октавия достаточно динамичны, даже судя по внешнему виду на фото.

Максимальная скорость описываемых моделей колеблется от до км в час для бензиновых вариантов и км в час для дизельной версии. При этом время, необходимое для разгона автомобиля до отметки в км в час составляет от 7,3 секунд до 10,6. Тормозные механизмы у описываемых моделей Octavia Характеристики skoda octavia a7, как отмечают владельцы в своих обзорах, достаточно эффективны и надежны.

Так, передние тормоза дисковые, техническая конструкция которых предполагает естественную вентиляцию. Задняя тормозная система предусматривает наличие обычных дисков. Вместительный салон и багажник позволяют взять с собой большую компанию и внушительное количество груза, что подтверждают многочисленные фото характеристики skoda octavia a7 и тесты.

Описываемая модификация по своим техническим характеристикам и габаритам мало чем отличается от хэтчбека, кроме размеров багажника. При этом линейка двигателей также имеет разницу. Так, желающим приобрести этот автомобиль предложены пять вариантов силовых агрегатов, которыми комплектуются эти машины.

Наименьший из них 1. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.

В ходе пересмотра моторной гаммы в годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты: Двигатель с сентября года характеристики skoda octavia a7 в Калуге и кроме Октавии устанавливается на Рапид и Йети.

Турбина на Шеви Ниву: качественная установка деталей турбо кита


Турбо кит 120 л.с. ВАЗ 2123, TD04L

Турбонаддув придает двигателю большой запас тяги и эластичность. К настоящему времени продано порядка турбокомплектов.

Первые из них уже отработали около пяти лет. Машина легко трогается с места, установка турбины на ниву шевроле цена маневрирует в городском потоке, на второй передаче преодолевает такие труднопроходимые участки, которые стандартному автомобилю под силу только на первой. В то же время никаких нареканий к работе системы турбонаддува, так же как сокращения ресурса двигателя или агрегатов трансмиссии не отмечено.

При избыточном давлении во впуске от 0,25 до 0,55 бар крутящий момент моторов достигает максимума уже при частоте вращения мин Благодаря этому они отличаются тяговитостью, экономичностью, соответствуют последним экологическим стандартам и придают автомобилям SAAB великолепную динамику.

Умеренное форсирование позволяет достичь поставленной цели и одновременно получить следующие преимущества: В качестве агрегата наддува выбран оптимальный с точки зрения технических характеристик турбокомпрессор — Garrett GT Это серийная, проверенная в эксплуатации турбина, которая применяется в бензиновых двигателях многих автопроизводителей.

Среди ее особенностей можно отметить встроенный байпасный клапан установка турбины на ниву шевроле цена охлаждаемый центральный корпус подшипников. Эти переделки не требуются, если используется не очень производительная турбина на Ниву.

Хороших результатов можно добиться, смонтировав турбокомпрессор Garrett s.

В данном случае не придется переделывать поршневой двигатель, избыточное давление составит 0,5 бара. На выходе получается где-то лошадиных сил и Нм крутящего момента.

Турбонаддув на Chevy Niva. Пилюля от дохлости

Рассчитана доработка на восьмиклапанный инжекторный двигатель Шевроле Нива. Завершается установка турбонаддува настройкой электронного блока управления. Турбо кит — это набор всех необходимых для монтажа деталей. Стоимость такого комплекта для Шевроле Нивы составляет порядка.

Установка турбины на Ниву. Установка турбины с минимальным бюджетом

Потому, ниве, больше всего из всех детищ АвтоВАЗа нужен турбонаддув. Лада 4х4 является одним из установка турбины на ниву шевроле цена бюджетных внедорожников, потому, чаще всего, бюджет владельца на доработки не слишком велик. Но есть и другие ситуации, когда главная цель сделать из Нивы мощный шоукар. Обе ситуации будут рассмотрены и описаны основные задачи по установке турбины.

Установка турбины с минимальным бюджетом В этом случае увеличить мощность в несколько раз не получится, на то это и минимальный бюджет.

Минимальные затраты предполагают покупку дешевой турбины, тут есть два варианта, либо турбина от ЗИЛа Бычка либо китайская, покупается через интернет.

КПД этих двух вариантов нельзя назвать высокими, да и надувать они начинают больше 4 тысяч оборотов, что не есть плюсом. Но, свои установка турбины на ниву шевроле цена они отрабатывают полностью. Также нужно купить китайский датчик давления, который устанавливается в салоне и показывает величину наддува. Также нужно будет купить или изготовить выпускной турбо коллектор, чтобы собственно к нему крепить горячую часть турбины.

Выхлопную магистраль желательно заменить, для лучшего КПД, на и миллиметровую, если бюджет позволяет. Стандартные форсунки будут загружены полностью примерно на л.

В список деталей для покупки еще допишутся впускные трубы, силиконовые соединители, хомуты и более производительный бензонасос. Работа включает в себя не только установку турбины и подключение её к впуску, но и создание системы смазки самой турбины моторным маслом.

Для этого в поддон вваривается трубка, к которой и крепится шланг слива масла с турбины. Подачу масла можно организовать из тройника датчика давления масла в блоке. Охлаждается турбина антифризов, для этого она врезается в штатную систему охлаждения параллельно, с помощью тройников. Еще необходимо установка турбины на ниву шевроле цена понизить степень сжатия путем установки более толстой прокладки ГБЦ, и расточки каналов самой ГБЦ. Это стоит сущие копейки, а конечный результат улучшит значительно.

Приводной компрессор Турбо КИТ ПК-05D 0.5 бар + установочный комплект для ВАЗ 2123 Шевроле НИВА в Харькове (Автомобильные турбины, турбокомпрессоры)

Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D

с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 6200 об./мин.

Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы, хватает производительности штатных форсунок.

Калибровка ЭБУ крайне желательна!

Компания «Kitmasters» сделала всё, чтобы установка данного комплекта была максимально проста.

Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.

Спецификация:

— Нагнетатель серии ПК 23-1 (1 шт.)

— Кронштейн нагнетателя (2 шт.)

— Болт (3 шт.)

— Втулка дистанционная (5 шт.)

— Гайка (3 шт.)
— Приводной ремень (1 шт.)
— Кронштейн для установки натяжного ролика (1 шт.)
— Натяжной ролик (1 шт.)

— Болт крепления ролика (1 шт.)

— Шайба дистанционная (1 шт.)

— Гайка болта крепления ролика (1 шт.)
— Трубы (3 шт.) /на одной из труб предусмотрен штуцер для установки клапана Blow Off/
— Патрубок гофрированный (1 шт.)
— Патрубок 90 градусов (4 шт.)
— Патрубок переходной (1 шт.)

— Патрубок прямой силиконовый (1 шт.)
— Хомуты (11 шт.)
— Болт крепления нагнетателя (4 шт.)

— Втулка дистанционная (4 шт.)
— Шайба (8 шт.)
— Упаковочная коробка (1 шт.)

ООО «РемТурбоСервис» продолжает выпуск приводных нагнетателей для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 000 км пробега) и подшипников (50 000 км пробега) ресурс компрессора неограничен.

Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до двух литров. Давление наддува до 0.5 бар.

Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.

Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.
Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации.
Внешний диаметр на входе в компрессор — 74 мм, на выходе — 62 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания — плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.

При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар.

Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%.

Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.

Odd Chevy Tahoe и Lada Niva Mashup выглядит на удивление нормально

Русский пользователь Instagram привлек внимание автомобильного онлайн-сообщества после того, как на прошлой неделе опубликовал фотографию Lada Niva 4 × 4, переднюю панель которой поменяли с Chevy Tahoe первого поколения.

На данный момент не так много подробностей об этом странном российско-американском мэшапе, но единственная фотография автомобиля, которая у нас есть, дает нам довольно хорошее представление о том, на что мы смотрим.Похоже, это более поздняя модель Lada Niva 4 × 4 с передней панелью от Chevy Tahoe или Suburban первого поколения, что придает культовому российскому внедорожнику и отчетливо американский внешний вид. Хотя это довольно странная модификация для кого-то, на что можно тратить свое время и с трудом заработанные деньги, нельзя отрицать, что передняя панель Chevy была хорошо интегрирована. Капот красиво сочетается с боковыми панелями, а решетка радиатора также идеально прямая. Строитель также смог повторно использовать передний бампер Lada Niva, благодаря чему Lada под брендом Chevy выглядела очень профессионально.

Как известно некоторым читателям этого сайта, у General Motors довольно странное и несколько запутанное отношение к Lada Niva. Второе поколение Niva II (также называемое New Niva) было представлено в 1998 году и позже было переименовано в Chevrolet Niva после того, как GM вступила в совместное предприятие с владельцами Lada АвтоВАЗ. Chevy Niva оставалась в производстве до 2019 года, когда GM продала свою долю в совместном предприятии АвтоВАЗа обратно компании, после чего она была переименована в Lada.Стоит отметить, что Lada 4 × 4 также остается в производстве, хотя уже не называется «Нива».

Сообщите нам, что вы думаете об этом странном мэшапе Chevy / Lada, в комментариях ниже.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей о Chevy Tahoe, Chevy Suburban, Chevy и круглосуточное освещение новостей GM.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R IMSA GTLM Championship Edition 2022 года. Подробности здесь.
  • В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединились бы к нашей команде.Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика. Подробности смотрите здесь.
  • — Сэм Макихерн

    Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

    Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять колеса

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом развороте, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация подвески

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Так же в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера на Ниву форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Chevrolet

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать сложные природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. двигатель попадает, он выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг подразумевает еще и вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка машины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, так что дополнительный багажник будет кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 прижима по периметру.
    2. Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными прутьями.
    3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для турбазы.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

    Для закрепления готового ствола на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-передатчик.

    Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно вывезти по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали ставить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, жутко шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличивают общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не пойдет и из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а счет уже давно ходил сотнями.


    Выбирая комплект для тюнинга газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны и настройка распредвалов и делителя привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.


    Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых КПП:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка двойная, вопреки уверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность управлять автомобилем по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае затора лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких и в условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    Свяжитесь с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.

    К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

    Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют довольно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

    .

    Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

    • установка модернизированных поршней и распредвалов;
    • доработка головки блока цилиндров;
    • замена клапанной системы;
    • установка легких балансирных маховиков;
    • установка высоковольтных выхлопных систем.

    Надо знать меру. В Интернете можно найти «Ниву», которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.

    Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

    За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

    Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.

    Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, компрессия падает, иногда до критически низкого уровня.

    В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.

    В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных расточных операций.

    Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят из строя и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

    Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.

    Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.

    Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, возможны сколы. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .

    Человек, давно владеющий автомобилями Шевроле Нива, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.

    Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, но только на первых моделях автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.

    Тюнинг подвески

    Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует существенному расширению возможностей автомобиля:

    • усилены верхние кронштейны амортизаторов;
    • модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

    Дополнительно возможна установка гидроусилителя рулевого управления, двойных или газовых амортизаторов вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

    Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

    • Защита переднего и заднего бампера;
    • порогов;
    • спойлер;
    • кенгуринов.

    Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

    При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

    Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув оставшуюся часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного расположения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Он находится на задней скобе порогов.

    Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:

    • установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены к бампера-дуге в днище внедорожника;
    • крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

    Дополнительное оборудование

    Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать ту, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело не сложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

    Элемент Шевроле Нива

    Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крыше осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.

    Светодиодные фары

    не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.

    Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.

    Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.

    Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.

    Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, у которых есть аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартной далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать Тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, усовершенствовав GBC в части улучшения клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вообще-то не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, действительно превосходят все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и делительная передача приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

    Шевроле Нива как она

    Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

    Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года шарниры равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник шарниры. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

    Шевроле Нива

    Тюнинг двигателя

    80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:

      замена группы цилиндров и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

      доработка выхлопной системы;

      установка облегченного маховика;

      перестройка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадей.

    Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и сальников, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

    Изучение и подвеска

    По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

    Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

    Установка дополнительного внедорожного оборудования

    Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

    При преодолении надбровных дуг существует опасность получения гидратного шока. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки проносятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

    Тюнинг-салон обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность уборки лучше чистить, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!

    Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива

    Может показаться, что машина простая и в ней нет ничего особенного. Но это совсем не так, в этой машине скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Замена колеса

    Все начинается со смены колес. Традиционно считается, что чем больше у автомобиля колеса, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например 215/75 / R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80. / R16: Кумхо, Гордиант.

    С колесами такого размера вы сразу заметите разницу между обычным автомобилем и внедорожником.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и вы хотите колеса еще больше, то резка арок для вас предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто выгнуть арки наружу. Эстетически такой способ выглядит лучше.

    Важно! В любом случае за счет увеличения колес нужно будет поднять машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация подвески

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Купить их можно практически в любом магазине автотюнинга. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и дышла. Также в этом комплекте есть инструкция, достаточно подробно объясняющая, что прилагается и где, разобраться с этим сможет каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с доработкой автомобиля.

    Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива смело можно делать своими руками, в дальнейшем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать приличный задел для покорения бездорожья.

    Этот способ также предполагает установку специальных проставок в пространстве между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью с установкой в автомастерская.

    Установка силового комплекта

    Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, в общем, лучше не лезть. Его подготовка не отнимет много времени и сил, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

    Итак, коротко о том, что нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера Нива на силовой. Бампер со встроенной лебедкой — хороший вариант.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Шевроле Нива

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы намереваетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как почти в 90% случаев при попадании воды внутрь двигатель, он выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не дает воде проникать в двигатель.

    Внедорожный тюнинг предполагает также выхлопную трубу на крышу. Это сделано для того, чтобы в случае остановки в воде выхлопные газы не проникали внутрь автомобиля. Помимо того, что это дополнение просто необходимо для любителей кататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка дереворезов (трофилеров)

    Если уж дорабатывать нашу машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и. Для этого опытные любители бездорожья используют специальное приспособление под названием «резак по дереву» или на профессиональном сленге «трофейлер». Эти устройства не допускают резких ударов. лобовое стекло … Они очень эффективны при передвижении по лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Дровокол — это специальный стальной трос, который протягивается от угла вытяжки к крыше.Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.

    Полезные доработки

    Экспедиционная стойка «Шеви-Нива» своими руками будет очень полезна тем, кто любит дальние путешествия и приключения на природе.

    Сама по себе машина Шевроле Нива не очень вместительна, поэтому дополнительный багажник будет очень кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
    • Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30 на 15, около 6 м.
    • 4 шт. глазные орехи.
    • 12 шт. болты М6 (для крепления ствола и лопаты).
    • 2 шт. болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

    Ствол из тяжелого профиля делать не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для проведения сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет в наличии, то достаточно ровной поверхности.

    Рабочий процесс

    1. Привариваем 4 хомута по периметру к предварительно вырезанному по размеру профилю.
    2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными брусками.
    3. Прикрепите верхнюю часть профиля к нижней, прижмите зажимами и приварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
    4. Следующим этапом привариваем стойки.
    5. Далее привариваем крепление для лопаты на стойки + верх.
    6. Также можно прикрепить крепление для антенны, их обычно два.
    7. Приварите 4 петли от гайки с проушиной для резака по дереву и крепежных резинок.
    8. Приварите 2 гайки для песчаной дорожки, они должны входить в середину ствола.
    9. Для крепления домкрата использовать профиль 30х15, а для верха достаточно 15х15.
    10. Места соприкосновения багажника с крышей защитить резинками.

    Для крепления готового багажника на крышу используйте болты на поперечинах и установленные на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.

    рация

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают в свои машины рации, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки рации в Шевроле Нива необходимо выбрать место для приемника в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз подходящее место для размещения там трубки.

    Опытным людям рекомендуется крепить рацию к панели с мебельными уголками.

    Возможно, монтаж антенны вызовет трудности, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить саму антенну вверху скобами на экспедиционном багажнике.

    Вот в общем все основные доработки. Шевроле нива до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива — довольно популярный автомобиль среди любителей бездорожья, так как после него справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

    Многие владельцы Шевроле Нива отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические характеристики двигателя.Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все еще вездеход, объемом 80 литров. с участием. явно недостаточно.

    Но это не окончательный вердикт для данной машины, ведь есть возможность доработки двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

    Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

    Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются:

    • Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемое изменение геометрии комплектующих;
    • Установка турбонаддува;
    • Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

    Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

    Замена узлов двигателя Шеви Нива

    Итак, первый метод — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

    Сначала выполняется растачивание, позволяющее увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор поршней и поршневых колец соответствующих по размеру.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

    Но замены только КШМ и ЦПГ мотора мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

    Впускное и выпускное отверстие

    Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов за счет увеличения диаметра выпускных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

    Отметим, что конструктивные изменения в двигателе повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

    Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит заметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

    Установка турбонагнетателя на Шевроле Нива


    Турбина на Шевроле Нива

    Второй способ тюнинга силовой установки Шевроле Нива — установка турбонаддува. Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

    Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

    При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

    Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

    Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

    И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот способ самый недорогой из имеющихся, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

    Весь смысл такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

    Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот увеличить мощность, но в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива.

    Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только скалывание с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинального силового агрегата Шевроле Нива.В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

    Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие — снижению ресурса двигателя.

    Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нива — доработку двигателя и чип-тюнинг.

    Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но при этом скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110–120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводской единицы, а то и ниже.
    Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает автомобиль более динамичным и отзывчивым.

    Шевроле Нива — один из представителей класса малых внедорожников. Он давно пользуется большой популярностью в нашей стране. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе по городу, также может стать семейным транспортом. Но у него есть небольшой недостаток — рустикальный и немного недостроенный салон.

    Шевроле Нива поможет это исправить и сделает машину комфортнее и удобнее в движении. Причем большинство процедур можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.

    Основные моменты модернизации салона Шевроле Нива

    Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить в автомобиле стильную, комфортную и функциональную среду. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:


    Набивка обивки

    Все-таки самым сложным и ответственным из всего списка является обивка салона автомобиля. Да и она в первую очередь бросается в глаза при открывании дверей, поэтому мы на ней остановимся и подробно рассмотрим все этапы реализации.

    Выбор цвета

    Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы. В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые моменты все же следует учесть:


    Важно! Если материал салона черный, а цвет прострочки светлый или белый, учтите, что все недочеты будут заметны сразу.

    Выбор материала

    Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе постарайтесь презентовать свой салон каждым из понравившихся вариантов.Главный критерий в этой части подготовительных мероприятий — это цена вопроса, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы как:

    • Искусственная замша.
    • Вельвет.
    • Велюр.
    • Кожа.
    • Кожзаменитель.

    Важно! Не покупайте материал через Интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

    Куплю материал с наценкой. Самый проверенный способ не упустить количество — это измерить все компоненты кабины, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент безопасности 1,2. Нитки должны быть прочными и эластичными, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и др.). Также их можно использовать для работы с другими материалами.

    Клей

    Для тюнинга салона Шевроле Нива также понадобится клей.Для этих целей подойдет клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Luxе».

    Перетягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)

    1. Изначально нужно подготовить поверхность, для этого нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно аккуратно, чтобы не осталось царапин.

    Лучше всего обезжирить специально разработанными продуктами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

    1. Затем на всю поверхность и материал наносится клей, кистью смазываются неровности.С помощью фена разогрейте и разгладьте ткань.

    Если невозможно приклеить материал к некоторым частям поверхности, их необходимо замазать автомобильной шпатлевкой и повторить перетяжку.

    Общие рекомендации по изготовлению элементов талии кабины, когда нужно сшить их на швейной машине

    1. Первым делом подготовим поверхность и сделаем элементы для выкройки.
    2. Затем перенесите получившиеся элементы на специальную бумагу.Вырежьте шаблон из бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и отметьте линию пунктирной линией на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
    3. Прошейте по намеченным линиям и прострочите 0,5 см от шва.
    4. Обрежьте лишнее, но не вплотную к шву.
    5. Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.

    Важно!

    1. Во-первых, шов всегда выравнивается по поверхности и материал наклеивается рядом, чтобы потом он не соскользнул.
    2. В местах расположения строчки пришейте полоски флизелина, чтобы клей не просачивался.

    Дергаем козырьки

    1. Подготовить элементы для выкройки.
    2. Снимите размер козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не происходило провисание и крышка ложилась точно под козырек.
    3. Вырежьте лист бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0.5 см.
    4. Прошейте ткань с трех сторон, а на изнаночной стороне, где будет крепиться козырек, добавьте отдельную строчку.
    5. Для ровных изгибов, без неровностей и неровностей сделайте 10 небольших надрезов, остроугольных треугольников.
    6. Откручиваем получившуюся крышку и вставляем в нее козырек, затягиваем.

    потолок

    1. Удалите заводское покрытие и отшлифуйте, чтобы поверхность выровнялась.
    2. Нанесите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу же нанесите материал, подогревая феном, при этом разглаживая.

    Количество мест

    Тюнинг салона Шевроле на этом не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого сделайте выкройки по старой опалубке, сняв их и проставки, перенесите на бумагу. А после перенесите с бумаги на новый материал и сшейте.

    Торпеда и руль

    Работа ведется по установленной схеме:

    1. Делаем выкройки.
    2. Вырезаем материал.
    3. Шьем.
    4. Приклеиваем к торпеде, наносим клей сначала на самую ровную часть — верхнюю, разгладим, прогревая феном.
    5. Приклеиваем руль.

    Благодаря подробной инструкции по доработке салона, представленной в статье, вы сможете справиться с перетяжкой самостоятельно, без помощи специалистов.

    Машины Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

    Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

    Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

    В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры. Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

    Тюнинг двигателя

    — это повышение его характеристик, а не полная замена, как делали австралийские любители хот-род, «запихнув» под капот пятилитрового монстра как-то попавшая к ним «Нива».

    Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

    Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газовой динамики.

    Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным буртиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

    Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность. Баланс масс поршня и сил, действующих на него, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для уменьшения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

    Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров.Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра. Этого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

    Поворотные клапаны имеют меньший вес и могут работать без «зависания» на более высоких оборотах … Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких скоростей позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметное увеличение мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

    Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

    Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

    Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

    Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

    Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

    Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

    Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что работу ЭБУ двигателя Нива лучше не мешать. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

    Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

    В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор.Часто пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения не очень подходят к Ниве и могут привести к осложнениям.

    Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

    Шевроле Нива тюнинг подвески

    Самая простая, но полезная модификация подвески — это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, стопоров и т. Д. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, предназначенной для плохой эксплуатации. дороги.

    Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

    Внедорожник тюнинг

    Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы.При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожным автомобилем повышенной проходимости. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

    Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

    Сапуны защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

    Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

    Тюнинг бесконечен, так как возможности для улучшения безграничны. У каждого автовладельца есть свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на своем компьютере.

    В рамках статьи мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

    Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цель тюнинга — преображение внешнего вида, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

    Внешняя трансформация

    Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как альтернативный вариант подходит использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защищая его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

    Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

    Выбирая пленку, ищите варианты микроканалов, которые позволят обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для максимального декора интерьера.

    Обратите внимание на следующих производителей.

    1. 3M — японский бренд, предлагающий пленку с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
    2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
    3. Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

    Заказ на работу

    Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшом плоском участке без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

    Этапы работы следующие.

    1. Снимите выделенный элемент и сделайте узор в зеркальном виде.
    2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
    3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
    4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
    5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным, и он будет принимать форму нужной поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
    6. Чрезмерное натяжение материала может привести к эффектному тиснению.

    Модернизация салона

    Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

    1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
    2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
    3. Поменять приборную панель и торпеду.
    4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
    5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
    6. Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
    7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

    Тюнинг багажника

    Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, ведь он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем 320 литров позволяет создать даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и раскладывания.

    Оптика

    Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Кроме того, вам понадобится черная краска в виде спрея.

    Порядок действий следующий:

    1. Снимите фару и обработайте ее краской.
    2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
    3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
    4. Осталось собрать фару и вернуть на законное место.

    Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Светодиодную ленту можно заменить одиночными диодами, что сэкономит время и силы.

    Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

    Двигатель

    Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется более глубоко вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

    1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так вы можете увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на незначительные на первый взгляд изменения, на самом деле технические параметры значительно улучшатся.
    2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
    3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение эффективности и качеству, если вы стремитесь к достижению расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
    4. Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек впускных и выпускных каналов.
    5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

    Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

    ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

    Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки — не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

    • снижение расхода топлива до литра на 100 км;
    • повышающие динамические характеристики двигателя;
    • рост мощности на 10%;
    • стабилизация мотора на всех передачах;
    • минимальные финансовые затраты.

    Hot Rod Whipple Supercharger Whipplechargers Chevrolet

    Whipple Gen 5 3.0L Dodge HEMI Drag Pak Универсальный нагнетатель Hot Rod Race Kit с нагнетателем W185RF Новый

    Если вам нужна самая продвинутая, самая мощная, самая модернизируемая и высококачественная система, то вот она! Whipple Superchargers снова установили новый приоритет в области мощности с болтовым креплением и …

    Номер товара: WK-3025DP. Нагнетатели Whipple

    доллар США 8250.00 2 7300,00 8250,00

    Описание: Если вам нужна самая продвинутая, самая мощная, самая обновляемая и высококачественная система, то вот она! Whipple Superchargers в очередной раз установили новый приоритет в области мощности и … Подробнее »

    Номер товара: WK-3025DP

    Состояние: Новый

    Цена: 8 250 долларов.00

    Продажа: $ 7,300.00

    Сохранить: 12%

    Сохранить: $ 950.00

    Универсальный хотрод Whipple Ford Coyote с нагнетателем и воздуходувкой W175AX объемом 2,9 л Новый

    Если вам нужна самая продвинутая, самая мощная, самая модернизируемая и высококачественная система, то вот она! Whipple Superchargers снова установили новый приоритет в области мощности и ….

    Номер товара: WK-1865B. Нагнетатели Whipple

    доллар США 6250,00 2 5950,00 6250,00

    Описание: Если вам нужна самая продвинутая, самая мощная, самая обновляемая и высококачественная система, то вот она! Whipple Superchargers в очередной раз установили новый приоритет в области мощности и … Подробнее »

    Номер товара: WK-1865B

    .

    Состояние: Новый

    Передняя подача Whipple GM LSX 4.Комплект хотрода с промежуточным охлаждением и нагнетателем на 5 л с 12 ребрами жесткости W275AX Новый

    Благодаря использованию всех новейших технологий, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке. Номер товара: WK-1845B. Нагнетатели Whipple

    доллар США 14000.00 2 11250,00 14000.00

    Описание: Со всеми новейшими технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя с принудительным смещением на рынке, что дает вам такую ​​мощь, как жарка шин и взбивание шеи…Подробнее »

    Номер товара: WK-1845B

    Состояние: Новый

    Комплект хотрода Whipple GM LSX с передним питанием 2,9 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением W175FF Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1810. Нагнетатели Whipple

    доллар США 6800.00 2 6050.00 6800.00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1810

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 6800 долларов.00

    Продажа: $ 6,050.00

    Сохранить: 11%

    Сохранить: $ 750.00

    Комплект хотрода Whipple GM LSX с передним питанием 3,0 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением W185RF Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1815-30. Нагнетатели Whipple

    доллар США 6800.00 2 5950,00 6800.00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1815-30

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 6800 долларов.00

    Продажа: $ 5,950.00

    Сохранить: 12%

    Сохранить: $ 850.00

    Комплект хотрода Whipple GM LSX с задней подачей 2,3 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением W140AX Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1800. Нагнетатели Whipple

    доллар США 6320.00 2 5400.00 6320,00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1800

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 6320 долларов.00

    Продажа: $ 5,400.00

    Сохранить: 15%

    Сохранить: $ 920.00

    Комплект хотрода Whipple GM LSX с задней подачей 3,3 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением с 10 ребрами жесткости W200AX Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыскиваемого топлива с законными выбросами G…

    Номер товара: WK-1821. Нагнетатели Whipple

    доллар США 7040,00 2 6300,00 7040,00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1821

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 7040 долларов.00

    Продажа: $ 6,300.00

    Сохранить: 11%

    Сохранить: $ 740.00

    Комплект хотрода Whipple GM LSX 3,3 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением W200AX Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1820. Нагнетатели Whipple

    доллар США 6760.00 2 5950,00 6760,00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1820

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 6760 долларов.00

    Продажа: $ 5,950.00

    Сохранить: 12%

    Сохранить: $ 810.00

    Комплект горячего стержня Whipple GM LSX Rear Feed 4.0L с нагнетателем и промежуточным охлаждением с 10 ребрами и входом для дробилки W245AX Новый

    Со всеми последними технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке…

    Номер товара: WK-1833B. Нагнетатели Whipple

    доллар США 8200,00 2 7750,00 8200,00

    Описание: Со всеми новейшими технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке, давая вам возможность жарки шин и взбивания шеи, которая … Подробнее »

    Номер товара: WK-1833B

    .

    Состояние: Новый

    Задний податчик Whipple GM LSX 4.0L Supercharger Hot Rod Kit с промежуточным охлаждением с 10 ребрами W245AX Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1831. Нагнетатели Whipple

    доллар США 7600,00 2 7000.00 7600,00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува.Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1831

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 7600 долларов США

    Продажа: $ 7,000.00

    Сохранить: 8%

    Сохранить: $ 600.00

    Задний податчик Whipple GM LSX 4.Комплект горячего стержня с наддувом 0 л с промежуточным охлаждением и входом для дробилки W245AX Новый

    Благодаря использованию всех новейших технологий, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке. Номер товара: WK-1832B. Нагнетатели Whipple

    доллар США 7920,00 2 7400,00 7920,00

    Описание: Со всеми новейшими технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя с принудительным смещением на рынке, что дает вам такую ​​мощь, как жарка шин и взбивание шеи…Подробнее »

    Номер товара: WK-1832B

    Состояние: Новый

    Комплект хотрода Whipple GM LSX с задней подачей 4,0 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением W245AX Новый

    С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива с законными выбросами G …

    Номер товара: WK-1830. Нагнетатели Whipple

    доллар США 7320.00 2 6650,00 7320,00

    Описание: С 1987 года Whipple Supercharger были пионерами и лидерами в области двухвинтового наддува. Whipple был первым, кто применил технологию прямого вытеснения для впрыска топлива, законные выбросы … Подробнее »

    Номер товара: WK-1830

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 7320 долларов.00

    Продажа: $ 6,650.00

    Сохранить: 9%

    Сохранить: $ 670.00

    Комплект горячего стержня Whipple GM LSX с задней подачей, 4,5 л, нагнетателем, промежуточным охлаждением, с 12 ребрами и входом для дробилки W275AX Новый

    Со всеми последними технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке…

    Номер товара: WK-1841. Нагнетатели Whipple

    доллар США 9000.00 2 8750,00 9000.00

    Описание: Со всеми новейшими технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке, давая вам возможность жарки шин и взбивания шеи, которая … Подробнее »

    Номер товара: WK-1841

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 9000 долларов.00

    Продажа: $ 8,750.00

    Сохранить: 3%

    Сохранить: $ 250.00

    Комплект хот-рода Whipple GM LSX с задней подачей 4,5 л с нагнетателем и промежуточным охлаждением с 12 ребрами жесткости W275AX Новый

    Со всеми последними технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке…

    Номер товара: WK-1840. Нагнетатели Whipple

    доллар США 9000.00 2 8750,00 9000.00

    Описание: Со всеми новейшими технологиями, новая система Whipple вырабатывает больше мощности, чем любая другая система нагнетателя прямого вытеснения, представленная на рынке, давая вам возможность жарки шин и взбивания шеи, которая … Подробнее »

    Номер товара: WK-1840

    .

    Состояние: Новый

    Цена: 9000 долларов.00

    Продажа: $ 8,750.00

    Сохранить: 3%

    Сохранить: $ 250.00

    Винтовой нагнетатель Whipple Chevy Big Block 8.3L с двумя винтами W510R Natural Новый

    Если вы заинтересованы в создании собственного нагнетателя, нет лучшего нагнетателя, чем двухвинтовой компрессор Whipple. Производители оригинального оборудования используют нагнетатели прямого вытеснения du …

    . Номер товара: WK-0510B Нагнетатели Whipple

    доллар США 7200.00 2 6500.00 7200.00

    Описание: Если вы заинтересованы в создании собственного нагнетателя, нет лучшего нагнетателя, чем двухвинтовой компрессор Whipple. OEM-производители используют нагнетатели прямого вытеснения … Подробнее »

    Номер товара: WK-0510B

    Состояние: Новый

    Цена: 7200 долларов.00

    Продажа: $ 6,500.00

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 700.00

    Коллектор Whipple Chevy Big Block 671 Новый

    Whipple Supercharger продолжает стремиться к совершенству, а технологические достижения продолжают лидировать на автомобильном и морском рынках. Неизменно популярный коллектор Уиппла на базе больших блоков GM — это ext …

    Номер товара: W671 Нагнетатели Whipple

    доллар США 895.00 2 795,00 895,00

    Описание: Whipple Supercharger продолжает стремиться к совершенству, а технологические достижения продолжают лидировать на автомобильном и морском рынках. Всегда популярный коллектор Уиппла на основе больших блоков GM — это … Подробнее »

    Номер позиции: W671

    Состояние: Новый

    Цена: 895 долларов.00

    Продажа: $ 795.00

    Сохранить: 11%

    Сохранить: $ 100.00

    Впускной коллектор Whipple Chevy Big Block с впрыском порта Новый

    Whipple Superchargers, продолжая стремиться к совершенству, и технологические достижения теперь разработали новый универсальный впускной коллектор большого блока с интегрированным промежуточным охладителем с впрыском порта, который …

    Номер товара: W671P Нагнетатели Whipple

    доллар США 1995 г.00 2 1895,00 1995.00

    Описание: Whipple Superchargers, продолжая стремиться к совершенству, и технологические достижения теперь разработали новый универсальный впускной коллектор большого блока с интегрированным промежуточным охладителем с впрыском порта, который … Подробнее »

    Номер товара: W671P

    Состояние: Новый

    Цена: 1995 долларов.00

    Продажа: $ 1,895.00

    Сохранить: 5%

    Сохранить: $ 100.00

    LADA NIVA 1.7 4X4 SUV 59KW Карбюратор 97-02 Комплект сцепления

    LADA NIVA 1.7 4X4 SUV 59KW Карбюратор 97-02 Комплект сцепления

    Доставка по всей стране — от двери до двери

    Описание комплект сцепления группа деталей механической трансмиссии, которые либо приобретаются как единое целое, либо собираются по частям.При покупке вместе комплект сцепления обычно состоит из нажимного диска, диска сцепления и выжимного подшипника. В некоторых приложениях будет включен пилотный подшипник, а во многих также будет какой-либо инструмент для центровки. Некоторые механические трансмиссии сконструированы таким образом, что выжимной подшипник является неотъемлемой частью рабочего цилиндра, и в этом случае он также часто включается. Большинство комплектов сцепления разработаны в соответствии с теми же характеристиками, что и оригинальные детали, хотя иногда можно найти комплект для работы или гоночный комплект.

    Назначение комплекта сцепления — предоставить все необходимые детали для ремонта сцепления на автомобиле с механической коробкой передач. Диски сцепления — это изнашиваемые детали, которые в конечном итоге необходимо будет заменить, независимо от того, насколько осторожно управляют автомобилем. Хотя другие детали, такие как выжимной подшипник и нажимная пластина, могут не изнашиваться с той же скоростью, они все равно могут быть заменены, поскольку снятие трансмиссии часто является трудоемким.

    В дополнение к деталям, входящим во многие комплекты сцепления, некоторые другие детали могут быть заменены одновременно.Маховик, к которому диск сцепления обычно крепится с помощью прижимного диска, обычно снимается и обрабатывается как часть работы сцепления. В определенных обстоятельствах может быть более экономичным просто заменить маховик, особенно если у него есть трещины или отсутствуют зубья коронной шестерни. Рабочий и главный цилиндры сцепления также часто заменяются, поскольку проблемы с этими гидравлическими частями могут привести к преждевременному износу диска сцепления.

    Признаки неисправности

    Замена сцепления — дорогостоящее и трудоемкое мероприятие, связанное с отделением трансмиссии от двигателя.Безопасность водителя и пассажиров превыше всего; в то же время, прежде чем вкладывать средства в дорогостоящие ремонтные работы и замену сцепления, лучше убедиться в том, что сцепление действительно выходит из строя или «буксует». К счастью, выход из строя сцепления имеет несколько отчетливых симптомов.

    Пробуксовка

    Неисправные муфты часто называют «пробуксовкой», и именно это говорят водители сенсаций. Может казаться, что сцепление не полностью выключается или включается (если сцепление выходит из строя, это, вероятно, верно).Проскальзывание будет наиболее заметно, когда двигатель работает с большой нагрузкой, например, при ускорении, чтобы обогнать другое транспортное средство, при движении в гору или буксировке прицепа. Проскальзывая сцепление, оно перегревается и вызывает дополнительный износ; это не только усугубляет проблему, но может вызвать дополнительное повреждение уже вышедшего из строя сцепления.

    Шум и рывки

    Хотя все муфты со временем и неизбежно изнашиваются (из-за трения, которое они используют для управления), шум от муфты и рывки могут указывать на преждевременный выход из строя.Это может быть вызвано загрязнением масла из нескольких источников: уплотнение на главном коленчатом валу, входной вал коробки передач или даже моторное масло. Когда масло загрязняет поверхности сцепления, они могут неравномерно захватить сцепление, вызывая рывки при первоначальном включении сцепления. Он также может поскользнуться при большой нагрузке.

    Неприятный запах или запах гари

    Когда температура сцепления становится слишком высокой из-за того, что водитель «нажимает на сцепление» или ведет агрессивную езду, облицовка может перегреться и начать гореть, выделяя своеобразный запах.Если сцепление не остынет, оно может выйти из строя, как и маховик и / или нажимной диск. Как только диск сцепления изношен сверх определенной точки, сцепление может начать заметно проскальзывать.

    Главный и рабочий цилиндры

    Иногда проблемы, связанные со сцеплением, могут быть связаны скорее с рычажным механизмом сцепления (или другими частями), чем с самим сцеплением. Многие новые автомобили оснащены главным и подчиненным цилиндрами с внутренними поршнями с уплотнениями, в которых могут возникать утечки; это может привести к тому, что сцепление не выйдет из зацепления полностью или даже вызовет его преждевременное включение.Подчиненные цилиндры более склонны к утечке, поскольку они расположены ниже, чем главный, и в них с большей вероятностью будет собираться жидкость и течь через уплотнения.

    Технические характеристики

    Справочные номера поставщиков используются только для справки

    Диск сцепления OE -320 0038 16

    Подшипник нажимного диска OE -120 000002 10

    5

    5

    5 Концентрический ведомый -500 0319 30

    Размер диска сцепления и количество шлицев -200 X 22.7 — 20

    Примечания

    Примечания по установке — 1

    Подходит для замены — (включая международные автомобили)

    LADA NIVA 1.7 4X4 SUV 59KW

    Карбюратор сцепления

    8 .г. Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т.д. Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели и т. Д.

    В некоторых редких случаях Ночная доставка задерживается из-за непредвиденных обстоятельств на стороне транспортной компании. К сожалению, мы не несем ответственности за это.

    При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить своего курьера.Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

    Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от мегаполисов и могут занимать 1-2 рабочих дня

    Удаленные районы находятся на расстоянии более 100 км от мегаполисов и могут занимать 3-7 рабочих дней

    Шахты, участки, фермы, игры Заповедники, национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключены из бесплатной доставки. Для этого требуются специальные поездки и могут потребоваться дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерском депо или PostNet в вашем регионе.

    Доставка не включает выходные и праздничные дни. Их можно заказать за дополнительную плату.

    Мы очень внимательно относимся к упаковке и отправке ваших товаров. Как только товары покидают наши помещения и находятся на хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. При получении товара убедитесь, что вы проверили его на предмет отсутствия повреждений. Также подтвердите, что вы получили правильное количество, прежде чем подписывать документы транспортной компании.

    Пожалуйста, сообщайте о любых повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек в обработке возможных претензий.

    Отправляем во все страны ближнего зарубежья.

    Намибия | Ботсвана | Свазиленд | Зимбабве | Замбия | Мозамбик | Малави | Кения и остальная часть Африки, за исключением районов гражданских беспорядков.

    Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Пожалуйста, сначала запросите расценки на доставку. Международные покупатели должны ЗАПРОСИТЬ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете оформить свою коллекцию в нашем магазине.

    Страховка не включена.При необходимости запросите страховку.

    Гарантия

    Пожалуйста, прочтите внимательно, чтобы принять обоснованное решение.


    Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

    Комплекты сцепления 2CT требуют специальной установки. Необходимо использовать специальные инструменты.

    Настоятельно рекомендуется, чтобы этот элемент устанавливался обученным техником, который обладает необходимой квалификацией. Установку также можно выполнить в аккредитованном центре послепродажного ремонта, например.г. Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается: настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, компьютерные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

    Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км для легковых автомобилей и 12 месяцев или 20 000 км для коммерческих автомобилей; в зависимости от того, что произойдет раньше.Если на продукте есть специальная этикетка о сроке гарантии; эта этикетка заменяет данную гарантию.
    Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Сопоставьте номера оригинального оборудования на детали, снятой с автомобиля, с деталями, которые вы покупаете. Обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному технику-механику, прежде чем выбирать правильную деталь для вашего автомобиля, или обратитесь к местному агенту производителя автомобилей, чтобы получить правильные номера деталей. В случае сомнений свяжитесь с нами перед покупкой.

    Возврат возможен в течение гарантийного срока. Перед возвратом товара покупатель должен получить ссылочный номер. Возврат подлежит проверке и тестированию со стороны соответствующего поставщика или производителя, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Все документы, относящиеся к оборудованию, должны быть предоставлены, например, Карточка вакансии, показания одометра, аккредитация установочного центра.

    Исключения из гарантии

    1. Неправильное обращение при транспортировке и хранении
    2. Невозможность повторной обработки одномассовых маховиков в соответствии со стандартами производителя
    3. Невозможность замены одно- и двухмассовых сдвоенных маховиков там, где это специально рекомендуется или требуется.
    4. Неправильная установка
    5. Невозможность выявления и устранения других неисправностей транспортного средства, которые могут повлиять на правильную работу
    6. Отказ от использования правильного комплекта поставки
    7. Неправильная практика вождения
    8. Приспособление к неправильному или несанкционированному использованию транспортного средства
    9. Любая установка на транспортное средство который был преобразован любым способом для повышения производительности, включая, помимо прочего, Turbo Upgrades или «чипирование».
    10. Любое использование в автоспорте или соревнованиях.
    11. Установка производится неквалифицированным техником или механиком.Аккредитация будет запрошена в случае претензии.

    10 самых крутых новых автомобилей, которые ускользнули от всеобщего внимания в 2021 году

    2021 год был захватывающим годом как для автопроизводителей, так и для покупателей; конкуренция жестче, чем когда-либо, и покупателям так же сложно, если не больше, выбрать свой идеальный новый автомобиль или новейшее дополнение к своей коллекции. В настоящее время производители ругаются друг с другом, поскольку показатели производительности должны быть проанализированы на микроуровне, а рынок идеально расчленен, чтобы доминировать над другими марками автомобилей.Это может показаться жестоким мошпитом, но мы, как покупатели, получили в этом году несколько невероятных новинок, таких как Chevrolet Corvette, Ferrari SF90 Stradake, Tesla Model S Plaid, Porsche 911 Turbo S и Lada Niva.

    По теме: 10 новых бюджетных автомобилей, которые заставят вас выглядеть как бродяга

    Из-за множества крутых автомобилей, выпускаемых каждую секунду, некоторые сверхкрутые автомобили неизбежно не получают должного признания.Итак, давайте перейдем к новым автомобилям 2021 года, которые могли полностью ускользнуть от вашего внимания.

    10 Автомобиль

    Hyundai Elantra N Via-Mecum Auctions

    Hyundai уже довольно долго балуется сегментом спортивных автомобилей после того, как они произвели такое долгое впечатление своим удивительным i30N и другими своими моделями N-line, такими как Veloster N, и даже новой Kona. N. Одна корейская машина, о которой мы никогда не думали, что получит N-обработку, — это симпатичный седан Elantra, но вот и мы… и мы так счастливы.

    Via-Hemmings Motor News

    Под капотом, как и у других N-автомобилей, находится мощный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает колоссальные 286 л.с. Элантра.

    9

    Киа К900 Через: The News Wheel

    Как и Hyundai, Kia также выходит в высшую лигу со своими новыми автомобилями, как Stinger GT немного доказал, и теперь у них есть настоящий роскошный автомобиль, который наступает на пальцы таким крупным брендам, как BMW и Мерседес-Бенц, Киа К900.

    Via Kia

    По цене всего около 60 000 долларов, K900 будет иметь все оборудование, которое вы ожидаете от европейского круизера за 100 000 долларов, такое как кожаные сиденья Nappa, дисплей и только самые изысканные куски дерева в любом интерьере на рынке. .

    Связано: все, что вам нужно знать о Kia Sportage Hybrid 2023 года

    8

    БМВ iX Виа BMW Media

    BMW — потрясающий бренд, но в последние несколько лет они были не в восторге, поскольку их решетки радиатора выросли в размерах, а их дизайн стал повсюду, в конце концов, BMW iX — прекрасное воплощение. этого — но это не значит, что он не дотягивает до блеска.

    Через: Techzle

    iX — первый полностью электрический компактный внедорожник BMW; у него невероятно просторный салон, он выглядит в точности как концепт-кар, а его топовый вариант будет иметь более 600 л.с. и преодолевать 300 миль на одной зарядке. Нравится вам это или нет, iX укажет, какими будут электромобили BMW будущего, и это может даже дать нам представление о том, каким будет новый XM.

    По теме: роскошный электрический седан BMW i7 i7 2023 года выглядит многообещающе

    7

    Киа К5 GT Via Kia

    Вспомните, как мы ранее заявляли, что Stinger GT был одним из лучших творений Kia, ну, подумайте о Kia K5 GT как о меньшем, более доступном Stinger, и он не теряет ни капли своей экстравагантной индивидуальности на протяжении всего перевода.

    Через: Kia Media

    K5 может быть переднеприводным, но 2,5-литровый турбо-четверка с мощностью 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента делает этот факт почти несущественным, в сочетании с некоторыми мощными тормозами, уникальной восьмеркой. -скоростной автоматической коробкой передач, жесткой настройкой подвески, а также более широкими шинами, и GT мог разогнаться до 100 км / ч всего за 5,2 секунды. Даже с учетом всех его эксплуатационных возможностей главной изюминкой Kia K5 GT должен быть его великолепный стиль.

    6

    2022 Тойота Супра 2.0 Via Toyota

    Да, Supra чрезвычайно популярна, но видите ли, это не обычный MK5 с рядной шестеркой BMW, нет; Supra 2.0 приводится в движение гордо построенным Toyota 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, и некоторые могут даже подумать о том, чтобы выбрать меньший рабочий объем по сравнению с более мощными 3,0-литровыми двигателями.

    источник: wsupercars

    Несмотря на нехватку более 100 л.с., четырехцилиндровая Toyota Supra компенсирует это во всех отношениях; он по-прежнему преодолевает четверть мили чуть более чем за 13 секунд и 0-60 за 5 секунд, так как в нем есть детали Toyota, он может поддерживать стабильные показатели производительности, в отличие от 3.0-литровый.

    5

    2022 Audi S8 Via chasingcars.com

    Audi целый год бомбардирует мир новыми моделями, от нового A3 до нелепого RS Q8, но один из их самых важных автомобилей не получил заслуженного внимания, Audi S8. Базовый A8 задумывался как расслабляющий круизер, на котором вас можно было бы доставить из пункта А в пункт Б, но сумасшедшие немецкие инженеры Audi пошли и немного изменили его…

    Via Audi

    Не жертвуя ни одной из тысячи роскошных функций, таких как подогрев и массивность сидений или невероятная адаптивная подвеска, S8 скрывает мощный 4,0-литровый V8 мощностью 563 л.с., который, в свою очередь, может поднять вас с 0 до 60 в время всего 3,2 секунды.

    4

    2022 Хендай Санта Круз Via Hyundai

    Мы думали, что этого никогда не увидим.Нереалистичные пикапы существовали с давних пор, посмотрите, например, на BMW M3, но для помешанных на пикапе пикапов, которые могут появиться в реальном мире, так же мало — или было бы — так же мало безопасных водолазов Mustang. пока не появился Hyundai.

    Via: Hyundaiusa.com

    Они породили мускулистый Санта-Крус; По сути, это нечто более альтернативное и стильное по сравнению с обычным повседневным грузовиком Ford или Chevy, не лишенное грузового пространства или какой-либо другой цели при вождении пикапа.

    Связанный: Это лучшая особенность Hyundai Santa Cruz 2022 года

    3

    2022 Мерседес-AMG GLA 45 Изображение: Питер Нельсон

    Всякий раз, когда кто-то говорит о производственном подразделении Mercedes, AMG, обычно упоминаются модели GT 63, A 45, E 63 и GT-R, но один маленький компактный внедорожник никогда не узнается. GLA 45.

    Видите, GLA 45 — это что-то вроде единорога… нет ничего подобного.

    Via Mercedes-Benz

    Бесчисленное количество производителей автомобилей делают компактные внедорожники, но сколько из них делают компактные внедорожники , этот пикантный — 0-60 за 4,3 секунды, то есть пикантный. Если вы когда-нибудь хотели не просто выделиться из толпы, но и обогнать их в пробке, GLA мощностью 382 л.с. — именно то, что вам нужно.

    2

    2022 Фольксваген Артеон Через Volkswagen

    Ни для кого не секрет, что Volkswagen Group — одна из самых разнообразных автомобильных групп в мире, так как им принадлежат Porsche, Audi и, конечно же, VW, и это лишь некоторые из них, поэтому Volkswagen Arteon может быть гораздо более похожим на овцу. в волчьей шкуре, чем вы могли подумать.

    Через: Volkswagen

    Arteon, без сомнения, самый красивый VW из когда-либо созданных, и не случайно, что его форма напоминает Audi A5, но не только то, что его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под капотом разделяют с его тоже. Единственная разница между ними заключается в том, что Arton выдает немного больше мощности, чем Audi, и его мощность составляет 300 лошадиных сил. Да, и пока мы не забыли, Arteon R — это, по сути, Arteon, которого нужно приручить в приюте.

    1

    Italdesign Zerouno via artofgears

    Знаменитый дизайнерский дом Italdesign наконец-то создал свой собственный суперкар, и они назвали его Zerouno. В двух словах, Zerouno — это итальянский Audi R8 с измененной обшивкой, поскольку он укомплектован тем же средним 610-сильным 5,2-литровым двигателем V10 от R8 и Lamborghini Huracán.

    via motor1.com

    Italdesign также использует систему полного привода Audi в своем захватывающем дух суперкаре, чтобы гарантировать клиентам идеальный баланс между хардкорным гонщиком и грациозным туристом-миллиардером. В конце концов, он показывает время 0–60 по сравнению с номиналом 3 секунды.Zerouno не так хорошо известен, поскольку ежегодно производится лишь несколько экземпляров, каждый из которых продается примерно за 2 с половиной миллиона долларов.

    10 предстоящих электромобилей, которые мы действительно взволновали:

    Электромобили приходят на смену, но, судя по этим электромобилям, это может быть неплохо.

    Читать далее

    Об авторе Марнус Мулман (Опубликовано 57 статей)

    Марнус Мулман — молодой начинающий автомобильный писатель из Южной Африки, который делает себе имя, несмотря на свой юный возраст.Его страсть к автомобилям воплотилась в реальность благодаря его обширной автомобильной отделке, и вскоре он откроет собственную мастерскую.

    Более От Марнуса Мулмана

    Запчасти для турбины

    uk 3 — VWR13G700. Цена: от 0 до 6 100 фунтов стерлингов. Комплект интеркулера Wagner Audi B9 Competition (S4 и S5) за 882 фунта стерлингов. 109 фунтов стерлингов. Вам нужно отличное качество, сервис и ценность.ЭБУ Link спроектированы и изготовлены как лучшие, они обладают множеством функций, требуемых как тюнером, так и драйвером. Являясь дочерней компанией M-Tech Automotive — известного британского центра по преобразованию машин MX-5 Turbo, а теперь эксклюзивного производителя и продавца литых коллекторов G19 EVO2 — мы создали непревзойденную Mazda MX-5. Турбокомпрессор DIY JDM Garage UK гордится тем, что является поставщиком блоков управления Link. 5 из 5 звезд. 150 фунтов стерлингов. Турбины и детали для рабочих характеристик — TurboZentrum UK. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Turbo Turbo аксессуары для тренажеров для продажи в популярном в мире интернет-магазине велосипедов.Базируясь в сонной деревне Пресолл, между Блэкпулом и Гарстангом в Ланкашире, мы обслуживаем не только окрестности, включая Ланкастер, Престон, Блэкберн, Болтон и Бернли, но и остальную часть Великобритании и даже МИР! С помощью наших носителей с турбонаддувом мы можем быстро и эффективно предложить ремонт турбокомпрессора, восстановление турбокомпрессора, детали турбокомпрессоров или фирменные детали турбокомпрессоров. Выберите категорию ниже: Если вам необходимо поговорить с членом нашей специализированной технической группы перед покупкой, позвоните 01202 487497 или нажмите здесь, чтобы написать нам по электронной почте.Обладая более чем 25-летним опытом работы в морской, энергетической и железнодорожной отраслях, Bartech Turbos работает с одобренными на рынке производителями, чтобы предоставить Two Stroke To Turbo — команду независимых специалистов Saab в Ройстоне. Система управления маслом Racingline (Catch Can) 2. Наши инженеры по обслуживанию имеют комплекты для обслуживания, включая прокладки, подшипники и уплотнения, чтобы гарантировать минимальное количество остановок во время плановых и аварийных работ. Мы также проводим восстановление турбонагнетателей и ремонт турбин. Позвоните нам: 01425 543 303 Niva UK Turbo Parts, Bedford.У нас также есть необходимые детали для фитингов. uk гарантирует, что вы получите оригинальные турбокомпрессоры Pulsar Turbo Systems Performance и детали для турбонагнетателей, не беспокоясь об импортных и брокерских сборах в Великобританию, а также о каких-либо расходах. Есть различная выходная мощность, с Niva UK Turbo Parts, Bedford. ЗАПЧАСТИ, РЕМОНТ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТУРБОКОМПЕНСАТОРОВ ABB. отл. 148 фунтов стерлингов. Мы являемся ведущей британской компанией, которая специализируется на поставках качественных запасных частей для автомобилей. Мы постоянно работаем. Все запасные части для турбокомпрессоров, совместимые с Mitsubishi, есть в наличии и доступны с бесплатной доставкой.Передний интеркулер (FMIC) 550x230x65 Core, 63 мм впуск / выпуск 2. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Turbo Великолепный ассортимент запасных частей для турбо-тренажеров в Wiggle, интернет-магазине велосипеда, бега, плавания и триединства! Collect + и доставка на следующий день доступна в Великобритании. Добро пожаловать на крупнейший склад новых и подержанных запчастей Renault 5 GT Turbo на юге Англии. Основанная в 1981 году в начале эры автомобилей с турбонаддувом и развивающаяся на основе страсти к инженерным разработкам, наша основная специализация всегда заключалась в высокоскоростном вращающемся оборудовании и его применении в транспортных средствах всех типов.Номера деталей и торговые марки используются в справочных целях и никоим образом не указывают на оригинальные детали оборудования. Выхлопные системы Milltek — ведущий поставщик в Великобритании высокопроизводительных выхлопных систем с обратным клапаном / gpf, водосточных труб и спортивных катализаторов. Это компания, специализирующаяся на диагностике турбонагнетателей и ремонте турбокомпрессоров, используя только одобренные во всем мире бренды, такие как Holset, Garrett Turbo, для доставки клиентам по всему миру запасные части Marine Turbo Engineering в Великобритании, Панаме, Индии, Сингапуре и США для обеспечения экономичных средств доставки. клиентам по всему миру.Модернизированные передние тормозные колодки Racingline RP700 Performance — диск 340×30 мм — VWR670006. uk Информация о компании DLH Turbo Diesel Limited Unit 2, 31 Roundwood Road Ipswich, Suffolk IP4 4LU Номер плательщика НДС в Великобритании: GB 262 3223 34 Регистрационный номер компании: 10457485 Niva UK Turbo Parts, Bedford. 01905 29342. Rota Wheels доступны в различных стилях и цветах, включая популярный Boost, Fighter My Holset Turbo: My Holset Turbo — это веб-сайт, созданный и поддерживаемый авторизованными дистрибьюторами Holset, Diesel USA Group.Мы — ведущая британская компания, специализирующаяся на поставках качественных запасных частей для автомобилей. Мы неизменно являемся Ford Mondeo S-Max Galaxy 2. ABB TURBOCHARGERS. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Turbo Hybrid turbo от Turbo Technics, подходящий для 1. 40. uk Наш инвентарь стартеров и генераторов больше, чем когда-либо, более 5000 наименований оригинального оборудования и 30 000 штук, регулярно доступных на складе. 1 поставщик турбокомпрессоров, запчастей и запчастей для турбонагнетателей. Если вам нужен проверенный специалист по турбокомпрессорам для точного ремонта турбокомпрессоров, позвоните по телефону 01323 301999 или воспользуйтесь нашей страницей «Контакты».2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Turbo Детали кузова IVECO помогают поддерживать высокие характеристики вашего автомобиля. 09. Что касается таких товаров, как шины и масло, мы работаем с проверенными партнерами над разработкой Niva UK Turbo Parts, Bedford. Ремкомплект GT12-51 турбины GT12 799171-0001. Мы — ведущая британская компания, которая специализируется на поставках качественных запасных частей для автомобилей, и всегда была Komatsu Turbocharger Parts. Марка KMP® была одной из первых, кто установил запасные части, необходимые для двигателей Komatsu.Высокое качество | Быстрая установка | Внешний вид и надежность OEM. Щелкните здесь, чтобы увидеть весь ассортимент, или позвоните по телефону +44 (0) 1787 477 169, чтобы поговорить с экспертом сегодня! Фильтр по бренду. ТТ 5 Турбо; Крепление коробки передач Uprated GTA или A610 Лучшее место для альпийских запчастей в Великобритании. Мы поставляем оригинальные запчасти LTI и послепродажное обслуживание для всех черных такси и лондонских такси. Аккумулятор. 588 фунтов стерлингов. Колеса Rota доступны в различных стилях и цветах, включая популярный Boost. Оригинальные детали Fighter Porsche разработаны и созданы людьми, которые знают и понимают Porsche лучше, чем кто-либо: это, конечно, мы.ЗАПЧАСТИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, КОНВЕРСИИ Super Turbo Diesel Мы предлагаем широкий выбор деталей для тюнинга дизельных двигателей с турбонаддувом, а также обычные запчасти. НДС 124 £. Универсальный сменный сменный насос для впрыска воды / метанола AEM, защищенный от атмосферных воздействий, 200 фунтов на квадратный дюйм, высокопроизводительный насос. Основные агрегаты, которые мы в настоящее время закупаем у специалистов по легковым и грузовым автомобилям, также включают коробки передач, турбонагнетатели, дизельные насосы и форсунки, насосы с АБС, клапаны рециркуляции отработавших газов и компрессоры кондиционирования воздуха. GT12-51 Ремкомплект турбины 799171 GT1238SZ GT12. Eurospares — мировой поставщик № 1 полного ассортимента новых и подержанных запчастей Ferrari 208 Turbo (1982).С помощью поставщиков оригинального оборудования Garrett, BorgWarner, Holset, Mitsubishi TurboZentrum UK является первым поставщиком турбин и рабочих деталей. Детали для впуска масла / воды / воздуха Комплекты для турбонаддува и воды Wastegates & Co. 99. Широкий ассортимент стили, вы будете избалованы выбором. 01484 866671. 5 фунтов стерлингов. Покупка в PulsarTurbo. BARTECH TURBOS. Автозапчасти Вустер | Автомобильные аксессуары Droitwich | Автозапчасти Malvern. TURBO MOTOR SPARES UK. Как и следовало ожидать от такого специалиста, как AET, у нас имеется обширный ассортимент новых и восстановленных деталей и запасных частей для турбокомпрессоров всех марок легковых автомобилей и турбонагнетателей для небольших фургонов.2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Turbocharger Turbo Two Stroke To Turbo — это команда независимых специалистов Saab в Ройстоне. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ Качественный и доступный Турбокомпрессор от BTS TURBO (T9) для BMW, VW, MERCEDES-BENZ, FORD, AUDI На Sparepartstore24 представлен широкий ассортимент и высокое качество автомобильных запчастей практически для всех марок автомобилей. Конус 2 мм — SSXMTK004. НАШЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ. Привет и добро пожаловать в GT Turbo Spares! Мы можем отправить детали в любую точку мира. Соединенное Королевство . 22 £ 179.Новые запчасти — оригинальные, OEM и послепродажные. . Maxpeedingrods — производитель турбонагнетателей, который предлагает качественные запасные части для турбонагнетателей и турбо-комплекты с полной гарантией качества онлайн по доступным ценам. Первоначально основанная как Brown, Boveri & Cie (BBC), ABB Turbocharging является ведущим в мире поставщиком турбокомпрессоров для дизельных и газовых двигателей в диапазоне мощностей от 500 кВт. Посмотреть ассортимент. 108 отметок «Нравится» · 1 об этом говорю · 31 были здесь. Имея на складе тысячи деталей для турбокомпрессоров и имея доступ к полному каталогу турбокомпрессоров наших поставщиков, мы можем поставить большинство деталей для турбокомпрессоров.UK Turbocharger Services — Эксперты по турбокомпрессорам. 8 inc VVC и Turbo — LFL000990 / LFL103580 / LFL000790 — Rover / MG Jaytrac — это универсальный магазин для замены деталей двигателей Cummins, и мы гарантируем, что наши клиенты найдут нужный продукт по правильной цене. Пружина с преднатягом экзоскелетона, сверхгибкая распорка. Компания специализируется на диагностике турбонагнетателей и ремонте турбокомпрессоров, используя только одобренные во всем мире бренды, такие как Holset, Garrett BARTECH TURBOS. Компания Turbo Taxi Parts поставляет запчасти LTI Taxi, а также запчасти для черных и черных кабин в Соединенное Королевство, Европу, США и весь мир.Комплекты Turbo и Turbo от JDM Garage UK. Детали турбокомпрессора. У нас есть все компоненты, показанные на схеме выше, а также приводы перепускных клапанов и трубы / шланги для большинства марок турбонагнетателей. Наш опыт в мире турбонаддува охватывает легковые автомобили, легкие фургоны, а также коммерческие, морские и промышленные автомобили. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Turbo Turbo ЕЖЕДНЕВНО ⚡ ПРЕДЛОЖЕНИЯ Качественный и доступный турбокомпрессор от BTS TURBO (T9) для BMW, VW, MERCEDES-BENZ, FORD, AUDI Широкий ассортимент и высокое качество автомобильных запчастей практически для все марки авто на Sparepartstore24.Детали кузова IVECO помогают поддерживать высокие характеристики вашего автомобиля. Обработка служит для интеграции контента, внешних сервисов и элементов третьих сторон, статистического анализа / измерения, персонализированной рекламы и интеграции социальных сетей. Обеспечивает легкое подошвенное сгибание и естественный отталкивание икр. Переключить навигацию. Если вам требуется уникальная и мощная сборка, от захватывающей до совершенно УДИВИТЕЛЬНОЙ! тогда, пожалуйста, свяжитесь с нами для чата. 20. На этом веб-сайте мы используем файлы cookie и аналогичные функции для обработки информации о терминалах и личных данных.Комплекты для переоборудования Mazda MX-5 Turbo Самые лучшие компоненты для самой лучшей установки…. Оригинальные запчасти Crewe: у нас есть новые оригинальные запчасти для всех послевоенных моделей Rolls-Royce и Bentley до JDM. Garage UK гордится тем, что является поставщиком блоков управления Link. В настоящее время более 180 000 турбокомпрессоров ABB эксплуатируются по всему миру на судах с ручкой люка с турбонаддувом Escort mk4 xr3i rs 1. Фильтр по цене. Turbo Rebuild — номер в Великобритании. Штаб-квартира Bartech Turbos находится в Колчестере, Великобритания. Это семейное предприятие, которое может предоставить вам запчасти, ремонт и замену турбокомпрессоров в любой точке мира.Шпильки 50 — 70/80 мм. Выбрать опции. Ниже приведены типичные проблемы с турбонаддувом IHI, с которыми мы сталкиваемся при ремонте. info @ turbomed. Все турбокомпрессоры Maxspeedingrods производятся на базе оригинальных комплектующих, чтобы обеспечить идеальную совместимость с соответствующими деталями. TurboZentrum UK является первым поставщиком турбин и деталей для рабочих характеристик. Тормозное трение. 01246 268456. Тормозная гидравлика. 799171-0001 799171-1 GT12-51 Для турбин: 1539469, 55231037, 9S516K682BA; 799171-0001, 799171-1; Для автомобилей: Chevrolet, Fiat, Ford, Opel.Обладая более чем 25-летним опытом работы в морской, энергетической и железнодорожной отраслях, Bartech Turbos работает с одобренными на рынке производителями, чтобы обеспечить 19 марта 2021 г. · Melett упрощает идентификацию деталей турбины с помощью нового онлайн-каталога запчастей. com. Вы можете быть уверены, что это единственный интернет-магазин, в котором можно найти все детали и запчасти для турбонагнетателей, от набора для восстановления турбонагнетателя до полного турбо-CHRA и всего остального. Все детали применимы к двигателю серии K. 91. 00. Двухтактные автомобили с турбонаддувом, двухтактные автомобили с турбонаддувом, двухтактные двигатели с турбонаддувом, Продажа автомобилей, Продажа подержанных автомобилей, Услуги, MOT-тестирование в Bassingbourn | Тормозные услуги В Бассингборне, доступный ремонт кузова автомобиля, Любые запчасти в наличии | кузовной ремонт, Saab Turbos Specialist Ltd.Мы — ведущая британская компания, которая специализируется на поставках качественных запасных частей для автомобилей и ЕЖЕДНЕВНО ПРЕДЛАГАЕТ высококачественный и доступный турбокомпрессор от BTS TURBO (T9) для BMW, VW, MERCEDES-BENZ, FORD, AUDI. качество автозапчастей практически для всех марок автомобилей на Sparepartstore24. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам восстановить ваш двигатель, поэтому, чтобы поговорить с одним из наших экспертов, позвоните нам по телефону 01604 491 133 или напишите нам по адресу sales @ jaytrac. 25 фунтов стерлингов. Турбокомпрессоры Maxpeedingrods, совместимые с Mitsubishi, хорошо сбалансированы, динамическая балансировка поддерживает максимальное давление 3.НДС 62 £. Turbo Technics — мировой лидер во всех аспектах турбокомпрессоров и турбонаддува. Запасные части ломающихся частей 6 cvh. Миллтек. Оригинальные запчасти Crewe: мы храним новые оригинальные запчасти для всех послевоенных моделей Rolls-Royce и Bentley до обслуживания и ремонта турбин IHI компании Marine Turbo. Кроме того, они идеально подходят к вашему автомобилю и, следовательно, обеспечивают идеальную сборку, простую и быструю. Наивысшие оценки pArts! Ли Кроустон. Возможна бесплатная доставка. Мы предоставляем восстановленные детали IHI turbo и запчасти IHI, а также можем отремонтировать ваш турбо IHI при обмене или ремонте в соответствии со стандартами Lloyds.Мы предлагаем их все и гарантируем это. Все запасные части турбокомпрессора, совместимые с Mitsubishi, есть в наличии и доступны с бесплатной доставкой. Перегоревший турбонагнетатель, проблемы с контроллером наддува (он же «турбо-контроллер»), повреждение турбонагнетателя из-за сломанного коллектора или что-то еще? Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения бесплатного предложения без каких-либо обязательств. Гибридные турбины доступны для Nissan Skyline GTS-T, Nissan Skyline GTR и Nissan R35 GTR. Хотя все эти турбокомпрессоры немного различаются по размеру, форме и конфигурации, все они работают одинаково и используют Turbos Specialist Ltd.Капот и распорки задней двери. продажи @ турбо-сервисы. Мы предлагаем различные услуги, например, Ремонт кузова автомобилей в Бассингборне. Turbo Performance Ltd — Как специалисты по турбонагнетателям и эксперты по гибридным турбонаддувам, мы храним и поставляем 100% официальные товары, запчасти и аксессуары для турбонагнетателей в Саутгемптоне. Мы предлагаем их отличные подключаемые или подключаемые системы управления. 83. 0 бар. Дата: пятница, 19 марта 2021 г. -10%. 50 почтовых отправлений. £ 199. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Renault 5 GT Turbo Запчасти, запчасти и услуги.У нас есть запасные части для Фазы 1 и Фазы 2 Renault 5 GT Turbo. Турбокомпрессоры — детали турбонагнетателей и их назначение В дизельных и бензиновых двигателях используется огромное количество различных турбонагнетателей в самых разных отраслях и сферах применения. Автозапчасти. Оригинальные детали кузова были специально разработаны для автомобилей IVECO еще на стадии проектирования. Поршни, кольца и поршневые пальцы 4x серии AE K — 1. Niva UK Turbo Parts, Бедфорд. С помощью поставщиков оригинального оборудования Garrett, BorgWarner, Holset, Mitsubishi Более подробную информацию можно найти в разделе турбо нашего магазина, обратите внимание, что мы можем поставить полный спектр запчастей для экскаваторов и самосвалов, для получения дополнительной информации по любому из этих элементов. пожалуйста, свяжитесь с 01787 320313 или info @ ukconstructionparts.0% Финансы доступны в Интернете. У нас также отличная репутация в отношении запасных частей для многих старых и снятых с производства агрегатов следующих производителей: Garrett, KKK, Borg Warner, IHI Turbo Rebuild — одни из самых уважаемых компаний по восстановлению турбокомпрессоров в Великобритании и профессионалы в области восстановления турбонагнетателей. . Двухтактные автомобили с турбонаддувом, двухтактные автомобили с турбонаддувом, двухтактные автомобили с турбонаддувом, Продажа подержанных автомобилей, Услуги, MOT-тестирование в Bassingbourn | Тормозные услуги В Бассингборне, доступный ремонт кузова автомобиля, Любые запчасти в наличии | кузовной ремонт, Saab Ford Mondeo S-Max Galaxy 2.В корзину Подробнее. Согласие на файлы cookie и данные. Цена, которую вы видите, — это цена, которую вы платите, при доставке из Великобритании, с 12-месячной гарантией в Великобритании, предоставленной нашими собственными специалистами, и с ПОЛНЫМ счетом-фактурой. Гибкая конструкция позволяет плавно регулировать положение стопы / лодыжки. В настоящее время мы располагаем обширным ассортиментом запчастей для турбонагнетателей, включая картриджи и ремонтные комплекты, для ряда строительных и горнодобывающих товаров. uk Информация о компании DLH Turbo Diesel Limited Unit 2, 31 Roundwood Road Ipswich, Suffolk IP4 4LU Номер плательщика НДС в Великобритании: GB 262 3223 34 Регистрация компании: 10457485 Renault 5 GT Turbo Запчасти, запчасти и услуги.Цель этого веб-сайта — рассказать клиентам о преимуществах использования подлинных продуктов Holset. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ. Доступна БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру. К ним относятся скопление нагара, износ цапф подшипников, проблемы с балансировкой и сломанные лопасти. 0TSI EA888 Gen. Тел .: +44 (0) 1473598895 WhatsApp: +44 (0) 7920 539 417 Электронная почта: info (at) турбодизель. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Turbo AEM Универсальный сменный инжектор воды / метанола V3 и комплект генератора завихрения. великобритания Ford Mondeo S-Max Galaxy 2.75 фунтов стерлингов. Ford Mondeo S-Max Galaxy 2. Turbo Rebuild специализируется не только на восстановленных и модернизированных турбинах, но и на новых оригинальных турбокомпрессорах, а также на оригинальных и неоригинальных запчастях и запасных частях для турбонагнетателей. Более подробную информацию можно найти в разделе турбо нашего магазина, обратите внимание, что мы можем поставить полный спектр запчастей для экскаваторов и самосвалов, для получения дополнительной информации по любому из этих товаров, пожалуйста, свяжитесь с 01787 320313 или info @ ukconstructionparts. Давайте сэкономим на турбонагнетателях. Мы работаем на оптовом рынке турбонагнетателей.JDM Garage UK предлагает различные гибридные турбины, использованные турбины и совершенно новые турбины, а также полные комплекты бурбо от HKS. £ 144. co. 85. Компания Flying Spares, основанная в 1995 году, предлагает самый широкий выбор запасных частей для автомобилей Rolls-Royce и Bentley владельцам, энтузиастам, реставраторам, а также специализированным гаражам и мастерским по всему миру. ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА. Осознавая, что ремонтники турбокомпрессоров нуждаются в быстрых решениях и мгновенном доступе к наиболее точным и актуальным данным о продукции, Melett запустила интерактивный инструмент, помогающий им быстро и легко находить, сравнивать и заказывать Melett Ford Mondeo S-Max Galaxy 2.(51) 51 оценка товаров — INSIGNIA 2. 4 821 продано. Соединенное Королевство. Являясь дочерней компанией M-Tech Automotive — известного британского центра по преобразованию машин MX-5 Turbo, а теперь эксклюзивного производителя и продавца литых коллекторов G19 EVO2 — мы создали непревзойденную Mazda MX-5. Турбокомпрессор DIY Jaytrac — это универсальный магазин по замене деталей двигателя Cummins, и мы гарантируем, что наши клиенты найдут нужный продукт по правильной цене. Этот турбонаддув основан на оригинальном турбонагнетателе K03 и стандартном выпускном коллекторе, что делает его практически такого же размера, что и оригинал, что делает этот турбо агрегатом на болтах.Мы — ведущая британская компания, которая специализируется на поставках качественных запасных частей для автомобилей и неизменно имеет статус INSIGNIA 2. Это означает, что они идеально подходят, легко интегрируются со всеми другими компонентами и по-прежнему обеспечивают производительность, на которую вы можете положиться. 10 апр.2019 г. · Going Strong. Морской турбо сервис и ремонт турбин IHI. 0 CDTI TURBO ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ 13242121 23163578 OEM. Привариваемый спортивный катализатор с высокой пропускной способностью Milltek — 100CPSI- 76. Volvo 740 940 Series, Alfa Brera / 159 Передние переходные пластины для роторов 336 (PRT) 151 фунт стерлингов.Комплект колесных шпилек и гаек Racingline — M14x1. Добавить в корзину. Или лучшее предложение. Нажмите и соберите. 2TDCi 200HP-147KW 49477-01100 / 5 Турбокомпрессор Детали турбонагнетателя Komatsu Бренд KMP® был одним из первых, кто установил запасные части, необходимые для двигателей Komatsu. 5 «Универсал. 24,00 €. Бензиновые турбодвигатели 6L 16v EP6, имеющиеся во всех моделях Peugeot 208 GTI (включая PeugeotSport и 30-е издание. Turbo Parts uk

    xq1 scc ya4 wbi vyy qdt 2w0 itt 6yd v8h xot edo 5ib ucd qvt c4r sxb iky x12 dje

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *