Разное

Нива раздатка схема: Схема работы раздаточной коробки НИВА

Содержание

Схема работы раздаточной коробки НИВА

Схема работы раздаточной коробки НИВА

  1. Сальник;
  2. Упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала;
  3. Крышка переднего подшипника;
  4. Передний подшипник ведущего вала;
  5. Передняя крышка раздаточной коробки;
  6. Шестерня высшей передачи;
  7. Ступица муфты включения передач;
  8. Муфта включения передач;
  9. Шестерня низшей передачи;
  10. Картер раздаточной коробки;
  11. Задний подшипник ведущего вала;
  12. Ведущий вал;
  13. Задняя крышка раздаточной коробки;
  14. Промежуточный вал;
  15. Задний подшипник промежуточного вала;
  16. Задний подшипник корпуса дифференциала;
  17. Установочное кольцо подшипника вала привода заднего моста;
  18. Подшипник вала привода заднего моста;
  19. Маслоотражатель сальника;
  20. Фланец вала привода заднего моста;
  21. Упорное кольцо подшипника;
  22. Вал привода заднего моста;
  23. Корпус дифференциала;
  24. Шестерня привода заднего моста;.
  25. Сателлит;
  26. Ось сателлитов;
  27. Стопорное кольцо оси сателлитов;
  28. Пружинная шайба;
  29. Ведомая шестерня;
  30. Стопорное кольцо подшипника корпуса дифференциала;
  31. Муфта блокировки дифференциала;
  32. Вал привода переднего моста;
  33. Картер привода переднего моста;
  34. Стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста;
  35. Пружинная шайба подшипника дифференциала;
  36. Передний подшипник корпуса дифференциала;
  37. Ведомая шестерня привода спидометра;
  38. Корпус привода спидометра;
  39. Передний подшипник промежуточного вала;
  40. Коробка передач;
  41. Эластичная муфта;
  42. Шарнир равных угловых скоростей;
  43. Раздаточная коробка;
  44. Регулировочные прокладки;
  45. Кронштейн подвески раздаточной коробки;
  46. Кронштейн задней подвески двигателя;

I. Включена высшая передача;
II. Включена низшая передача;
III. Дифференциал блокирован, включена низшая передача.

При движении автомобиля по дорогам с твердым покрытием и при хорошем сцеплении колес с полотном дороги следует двигаться на высшей передаче без блокировки дифференциала. При этом скользящая муфта 8 через ступицу 7 соединяет ведущий вал 12 с шестерней 6 высшей передачи, и крутящий момент будет передаваться с ведущего вала и ступицу на муфту 8 включения передач, затем через шестерню 6 высшей передачи на шестерню постоянного зацепления промежуточного вала и от нее на ведомую шестерню 29 и корпус 23 дифференциала. Корпус дифференциала через ось 26 и сателлиты 25 передает крутящий момент на шестерни 24 привода переднего и заднего мостов. Через эти шестерни крутящий момент передается на валы 22 и 32 привода переднего и заднего мостов. Величина передаваемого крутящего момента находится в прямой зависимости от нагрузки на мостах. 

 

Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для получения устойчивой минимальной скорости движения на дорогах с твердым покрытием, необходимо включить низшую передачу. Переключать высшую передачу на низшую можно только после полной остановки автомобиля. При этом скользящая муфта 8 блокирует ведущий вал с шестер ней 9 низшей передачи, и крутящий момент от ведущего вала через муфту 8 и шестерню 9 передается на промежуточный вал. От вала 14 крутящий момент передается через шестерню постоянного зацепления на ведомую шестерню 29, корпус дифференциала и через ось 26 и сателлиты 25 на шестерни и валы привода переднего и заднего мостов. 

Для преодоления труднопроходимых участков дорог следует блокировать дифференциал, т.е. соединить скользящей муфтой 31 зубчатый венец (шлицы) вала 32 привода переднего моста и корпус дифференциала. При этом дифференциал выключается, т.е. валы привода переднего и заднего мостов будут вращаться как одно целое, и на оба моста будет передаваться крутящий момент одной величины, что улучшает проходимость автомобиля. 

Переключать низшую передачу на высшую и блокировать дифференциал можно во время движения автомобиля при любой скорости. 

Переключение передач и блокировку дифференциала проводите при выключенном сцеплении. 

В процессе эксплуатации автомобиля из-за износа или повреждения деталей карданной передачи, опор двигателя и раздаточной коробки может возникнуть вибрация раздаточной коробки. 

Если вибрация раздаточной коробки и пола кузова ощущается в зоне передних сидений при трогании автомобиля с места и разгоне на I, II и III передачах, то следует проверить крепление и состояние болтов эластичной муфты, а также затяжку болтов крепления опор раздаточной коробки и задней опоры коробки передач. 

Если вибрация раздаточной коробки появляется при движении автомобиля (наиболее характерно при скорости 80-90 км/час), то следует проверить затяжку болтов крепления не только указанных выше соединений, но также проверить состояние карданных шарниров промежуточного, переднего и заднего карданных валов. 

Шумы при повороте автомобиля или пробуксовке колес возникают при повреждении или предельных износах деталей дифференциала раздаточной коробки. 

Затрудненное переключение передач или блокировки дифференциала возможно при износе или повреждении муфт переключения и блокировки дифференциала или зубчатых венцов на шестернях и валах. Эта же неисправность возникает при деформации вилок и штоков привода раздаточной коробки. При очень длительной эксплуатации возможно заедание рычагов привода на осях из-за износа втулок и осей рычагов. 

Чтобы предупредить указанные неисправности, следует правильно пользоваться раздаточной коробкой и своевременно и в полном объеме проводить техническое обслуживание автомобиля. Оно сведено к минимальному количеству операций и заключается в следующем: после пробега автомобилем первых 2000-3000 км, а также через каждые 30000 км пробега заменяют масло в раздаточной коробке, а через каждые 10000 км пробега проверяют уровень масла. Замену масла следует проводить после поездки, пока масло разогрето. Отработавшее масло сливают через отверстие, закрываемое пробкой 14 (см.рис. 14). Новое масло заливают через отверстие, закрываемое пробкой 17, до уровня нижней кромки этого отверстия. 

Разработана следующая методика определения причин вибрации раздаточной коробки. 

Испытание #1. Устанавливают рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заводят двигатель. Устанавливают частоту вращения коленчатого вала двигателя равной скорости автомобиля, при которой наступила вибрация. Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации. 

Испытание #2. Если при первом испытании вибрация не обнаружена, то устанавливают рычаги раздаточной коробки в нейтральное положение, заводят двигатель, включают в коробке передач прямую передачу и устанавливают частоту вращения коленчатого вала двигателя соответствующей скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки. Если на стоящем автомобиле при такой частоте вращения коленчатого вала вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность коленчатого вала (дисбаланс, изгиб болтов крепления или фланца эластичной муфты, заедание в карданном шарнире). 

Испытание #3. Если при испытаниях #1 и #2 вибрация не обнаружена, то переходят к испытанию #3. Разгоняют автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и устанавливают рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала. 

После ремонта автомобиля вибрация может происходить из-за неправильной центрации раздаточной коробки, когда не обеспечена соосность валов раздаточной коробки и коробки передач. 

Центрация раздаточной коробки обеспечивается подбором регулировочных прокладок 44, которые устанавливаются под кронштейнами раздаточной коробки.

Просмотров: 11295

Дата: Среда, 29 Июня 2016

Раздатка ваз 2121 схема — Все о Лада Гранта

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Раздаточная коробка передач на автомобиле ВАЗ 2121 “Нива” и его модификации обеспечивает угловую передачу скоростей на все колеса. При подключении раздатки, он связывает передний и задний мост, распределяя крутящий момент поровну. Наличие понижающей передач увеличивает крутящий момент на малой скорости, что является несомненным преимуществом в прохождении бездорожья.

Автомобиль ”Нива” обладает серьезным потенциалом внедорожника, но как показывает практика — раздаточная коробка передач, зачастую, не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Определить неисправность раздатки возможно по следующим симптомам:

  • долгая задержка при подключении переднего моста, а также его самостоятельное отключение;
  • перегрев РКП при средних нагрузках, причиной которому может быть недостаточный уровень масла, либо повышенное трение деталей;
  • уход масла из картера по причине изношенных сальников и прокладок;
  • сильная вибрация в салоне по причине изношенных подушек крепления раздатки;
  • гул при скорости свыше 80 км/ч, а также вибрации на малой скорости по причине ослабления болтов фланца, что приводит к полноценной замене промежуточного вала;
  • изношенные крестовины карданного вала по причине недостаточного количества смазки в подшипниках;
  • всевозможные неисправности ШРУСов и люфт карданного вала;
  • шток и вилка раздатки нередко люфтят, поэтому происходит затрудненное включение блокировки дифференциала или пониженной передачи.

Демонтаж

  1. Для снятия РКП потребуется ключ “13” (рожковый или трещоточный), плоская и фигурная отвертка. Для удобства снятие проводится на смотровой яме.
  2. В салоне при помощи отвертки нужно снять декоративную накладку рычагов. Под накладкой будет пыльник двух рычагов переключения, который тоже снимается.
  3. Проводится демонтаж карданных валов. Делается это с помощью ключа на “13”. Передний и задний кардан отсоединяются одинаково. Перед снятием валов нужно пометить посадочное место с вилкой кардана, чтобы после установки не происходило вибрации.
  4. Трос спидометра демонтируется, открутив одну гайку, и отводится в сторону.
  5. Далее откручиваются все болты, крепящие раздаточную коробку передач через опоры к кузову и снимаем РКП.

Разборка раздатки

Для полноценного ремонта потребуется автомобильный набор инструментов и ремонтный комплект раздаточной коробки передач (подшипники, сальники и прокладки, возможно, некоторые шестерни), молоток и съемник подшипников.

  1. Снимаем переднюю и заднюю крышку корпуса РКП. Для этого потребуется ослабить гайки крепления крышек, и при помощи монтировки со всех сторон выводить крышку на себя. С другой стороны коробки проделываем аналогичную операцию. Передняя крышка выйдет вместе с валом, отвечающий за блокировку дифференциала, а задняя крышка с валом, отвечающим за понижающую передачу.
  2. Из корпуса при помощи молотка выбиваем дифференциал в сборе. Конструкция дифференциала, находящегося внутри раздаточной коробки, аналогична тому, который находится в мостах. Открутив гайки крепления главной пары, открываем доступ к сателлитам. Если на зубцах сателлитов есть износ, то обязательно меняем все детали.
  3. Проверяем каждый подшипник на предмет посторонних звуков при вращении. Если таковы имеются, то снимаем гайку вала, на котором сидит подшипник, и при помощи съемника выпрессовываем старый подшипник.
  4. В обратной последовательности производится монтаж внутренних деталей раздатки. Рекомендуется, для достаточного момента затяжки валов и крышек корпуса, применять новые болты и гайки.
  5. После сборки залить новое полусинтетическое масло, не ниже классификации GL-4 — 0,9л.

Рекомендации по центровке РКП

После любых операций по снятию и установке раздаточной коробки передач, ее нужно отцентровать. Для этого потребуется:

  • ослабить крепление раздаточной коробки так, чтобы она “сидела” более свободно, и могла незначительно перемещаться;
  • разогнаться до скорости 80 км/ч, после чего раздатка сядет на свои посадочные места;
  • затяжка происходит как можно скорее и на работающем моторе, что бы посредством вибрации, РКП не успела принять неподходящее положение.

После такого ремонта раздаточная коробка передач может служить верой и правдой очень долго. К сожалению, работа раздатки в условиях повышенных нагрузок, зачастую, значительно сказывается на уменьшении ресурса, в силу слабой ее конструкции. Для повышений надежности РКП можно поставить подрамник, который позволит посадить раздатку жестко на свое место, а также исключить сильную вибрацию от работы трансмиссии.

В готовом подрамнике для “Нивы” есть готовые отверстия и крепежи для крепления его к кузову. Также, для повышения надежности, установлена дополнительная опора раздатки. Чтобы установить подрамник, потребуется установить домкрат под раздатку, отпустить гайки крепления и приспустить раздаточную коробку. Далее подрамник примеряется на посадочные места. Настоятельно рекомендую хорошо смазать отверстия в днище, для предотвращения возможного появления коррозии. Подрамник прикручивается на посадочное место для раздатки, а сама коробка к подрамнику. В силу того, что подрамник жестко связан с кузовом, вибрации все равно будут переходить на кузов, но не так значительно. Благодаря усиленным опорам и качественным резиновым подушкам, у раздаточной коробки пропадет склонность к уходу из посадочного места, а это значит, что все элементы ходовой части прослужат намного дольше.

Провести ремонт раздаточной коробки передач автомобиля “Нива” довольно просто. Если есть под рукой необходимый инструмент и минимальные знания устройства РКП, то за несколько часов ваша раздаточная коробка передач заживет новой жизнь. Установка подрамника избавит от многих проблем и предотвратит преждевременный износ всех деталей, узлов и агрегатов трансмиссии.

Серия ВАЗ Нива была разработана как универсальный вездеход. Эти авто прекрасно себя показывают в условиях и бездорожья, и городских дорог. Одним из узлов, которые обеспечивают высокую проходимость, стал качественный демультипликатор (раздатка).

Назначение раздаточной коробки

Ключевое назначение узла – распределение момента силы ДВС на колесные оси. Проще говоря, демультипликатор направляет нужное усилие на каждую ось при движении. Выражается это в следующем:

  • раздатка Нивы 2121 упрощает передвижение по бездорожью и неустойчивым грунтам;
  • блокирует межосевой дифференциал;
  • отключение одного из мостов автомобиля;
  • усиление вращательного момента ведущей пары колес;
  • монтаж коробки отбора мощностей для доп.оборудования.

Элементы раздатки 2121

Демультипликатор устанавливается только на моделях ВАЗ с 2 ведущими мостами. Располагается – за коробкой передач. На саму раздаточную коробку монтируется карданный вал. Базовые элементы, которые присутствуют во всем моделях демутильтипликаторов советского производства:

  • корпус;
  • промежуточный и ведущий валы;
  • набор подшипников и шестерен;
  • сателлиты;
  • валы приводов переднего и заднего мостов;
  • сальники, фланцы, муфты;
  • дифференциал;
  • рычаги контроля и управления.

Соединение узла и коробки передач – жесткое, которое осуществляется через муфту и промвал. Раздаточная коробка модели ВАЗ 21214 отличается от классической только присутствием привода скоростного датчика.

Основные неполадки демультипликатора

Большинство поломок раздатки носят чисто механический характер (например, срезанный вал между КПП и раздаточной коробки). Провоцируют это невнимательное отношение к уровням ГСМ, износ резинок, неверное расположение (центровка) агрегата, состояние сопредельных узлов. Первым показателем проблем с раздаточной коробкой становится характерный шум и вибрация по корпусу.

Другие признаки поломок раздатки:

  • проблематичное включение переднего моста;
  • перегрев демультипликатора;
  • утечка или перерасход масла во время работы раздатки;
  • самовыключение переднего моста.

Ремонт раздатки в Ниве 21213 своими руками вполне реален при мелких поломках. Владельцу будет достаточно базовых навыков автослесаря. Сложнее правильно установить и отцентровать раздаточную коробку. Здесь рекомендуется все же обращаться в автосервис. Схема самого агрегата представлена в документации к автомобилю.

Демонтаж демультипликатора Нива 2121

Снять узел приходится не только в случаях ее поломки. Иногда ее демонтируют для доступа к другим узлам. Чтобы снять коробку, понадобится обычный набор инструментов. Последовательность, как снять раздатку на Ниве 2121, следующая:

  1. Поднять автомобиль на подъемнике или загнать на эстакаду (смотровую яму).
  2. В салоне снять декоративный тоннель между передними сидениями, открутить крепления, приподнять крышку и отключить провода лампы блока дифференциала.
  3. От раздатки отсоединить тросик привода спидометра.
  4. Отсоединить задний и передний карданы.
  5. От фланца КП отсоединить мягкую муфту (открутить первый набор болтов крепления, провернуть муфту и открутить оставшиеся).
  6. Обжать муфту хомутом и извлечь болты.
  7. Установить регулируемую опору под раздатку и открутить крепления.
  8. На опоре опустить раздаточную коробку.

Полезное видео


Как видно, ничего сверхъестественного в демонтаже узла нет. Единственное обязательное условие – доступ к нижней части автомобиля. Такая простота обеспечивается конструкцией ВАЗ Нива и ее приспособленности к эксплуатации в тяжелых условиях.

Как правильно переключать передачи и раздатку Нива Шевроле

На автомобиле установлены пятиступенчатая коробка передач, раздаточная коробка с демультипликатором и блокируемым межосевым дифференциалом.
Коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага.

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Рисунок 1.15. Схемы переключения рычагов трансмиссии: 1 – рычаг переключения передач; 2 – рычаг управления раздаточной коробкой

Рекомендуемые максимальные скорости движения автомобиля, км/ч

Пробег, км Передача
1 2 3 4 5
0-3000 (обкатка) 20 40 60 80 90
после 3000 30 50 70 90 100

На рисунке 1.15 приведены схемы переключения передач и положения рычага раздаточной коробки.
При выборе положений рычага 2 раздаточной коробки учитывайте условия эксплуатации автомобиля. Рычаг может занимать следующие положения:
I – включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
II – нейтральное положение;
III – включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
IV – включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
V – нейтральное положение;
VI – включена низшая передача, дифференциал заблокирован.
Переключать передачи в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно в движении. При этом для переключения передач применяйте прием двойного выжима сцепления.

Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости (1–5 км/ч).

Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для получения устойчивой минимальной скорости при движении по дорогам с твердым покрытием предварительно включайте низшую передачу в раздаточной коробке.
Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблокируйте межосевой дифференциал, переключив рычаг в соответствующее положение (см. рисунок 1.15).

Включение блокировки межосевого дифференциала во время движения на высоких скоростях недопустимо, так как это неминуемо приведет к опасному заносу автомобиля.

Желательно блокировать дифференциал на скользком покрытии, для чего надо остановить автомобиль и проехать примерно 1 м в обратном направлении либо допустить частичную пробуксовку колес. На твердом покрытии выполните движение по криволинейной траектории примерно 1 м, выключите сцепление и включите блокировку дифференциала.

Во избежание поломок трансмиссии:
– избегайте переключений при буксующих колесах;
– при затрудненном блокировании дифференциала не прикладывайте чрезмерные усилия, для четкого включения блокировки повторите процедуру блокировки;
– после преодоления труднопроходимых участков обязательно немедленно разблокируйте межосевой дифференциал – движение автомобиля с высокой скоростью по хорошим дорогам с заблокированным дифференциалом сопровождается ухудшением управляемости автомобиля, сокращает срок службы механизмов трансмиссии, увеличивает расход топлива и износ шин, а при торможении может привести к заносу автомобиля.

    Рекомендация
Если разблокировка дифференциала на неподвижном автомобиле затруднена, выполняйте ее в прямолинейном движении в обратном направлении.

Видео

Раздаточная коробка (устройство) Нива Шевроле

Особенности конструкции


Рисунок 5.5. Раздаточная коробка: 1 – ведомая шестерня; 2 – подшипники дифференциала; 3 – пружинная шайба; 4 – стопорное кольцо; 5 – муфта блокировки дифференциала; 6 – зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 – зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 – подшипник вала привода переднего моста; 9 – маслоотражатель; 10 – грязеотражатель; 11 – вал привода переднего моста; 12 – фланец; 13 – сальник; 14 – пробка отверстия для слива масла; 15 – ведомая шестерня привода спидометра; 16 – ведущая шестерня привода спидометра; 17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 – передняя крышка раздаточной коробки; 19 – роликовый подшипник промежуточного вала; 20 – кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 – крышка подшипника ведущего вала; 22 – упорное кольцо подшипника; 23 – подшипники ведущего вала; 24 – шестерня повышающей передачи; 25 – ступица муфты переключения передач; 26 – муфта переключения передач; 27 – картер раздаточной коробки; 28 – шестерня понижающей передачи; 29 – втулка шестерни низшей передачи; 30 – вал ведущий; 31 – задняя крышка; 32 – шариковый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – корпус дифференциала; 35 – упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 – подшипник вала привода заднего моста; 37 – шестерня привода заднего моста; 38 – сателлит; 39 – ось сателлитов; 40 – стопорное кольцо оси сателлитов; 41 – ось подвески раздаточной коробки; 42 – пружинная шайба; 43 – шестерня привода переднего моста

Примечание
С апреля 2010 г. устанавливается новая раздаточная коробка с двухрядными подшипниками выходных валов, что обеспечило дополнительную жесткость закрепления выходных валов раздаточной коробки и привело к минимизации разрушающих вибраций, влияющих как на шумовой дискомфорт, так и на образование течей.


Рисунок 5.6. Привод раздаточной коробки: 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфтаблокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста;8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала; 12 – шток вилки переключения передач; 13 – вилка рычага управления; 14 – рычаг управления;15 – тяга рычага блокировки дифференциала; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфтыпереключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фиксатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;23 – ось вилки рычага управления; 24 – болт крепления вилки

Раздаточная коробка предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

Видео

Ремонт раздаточной коробки

Ремонт раздаточной коробки
 Ремонт раздаточной коробки
 Автор Андрей Белошапкин

Статья скопирована с сайта «Ремонт элементов трансмиссии» с любезного разрешения автора — мастера, специализирующегося на ремонте трансмиссии. Координаты можно посмотреть по приведенной ссылке, а отзывы о его работе — в Списке сервисов.

1. Методика определения причин вибрации раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений)
2. Снятие раздаточной коробки
3. Установка и центрирование раздаточной коробки
4. Подбор и установка новой толщины регулировочных прокладок
5. Разборка раздаточной коробки
6. Разборка дифференциала
7. Сборка раздаточной коробки
8. Проверка технического состояния раздаточной коробки
9. Испытания раздаточной коробки

1. Методика определения причин вибрации раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений)

Прежде всего, отметьте, при какой скорости возникает вибрация раздаточной коробки, затем приступайте к определению причин вибрации.

Испытание 1. Установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заведите двигатель. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующую скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация. Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации.

Испытание 2. Если при испытании 1 вибрация не обнаружена, то установите рычаги раздаточной коробки в нейтральное положение, заведите двигатель, включите в коробке передач прямую передачу и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующую скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки. Если на стоящем автомобиле при такой частоте вращения коленчатого вала вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного карданного вала (дисбаланс, изгиб болтов креплении или фланца эластичной муфты, заедание в шарнире равных угловых скоростей).

Испытание 3. Если при испытаниях 1 и 2 вибрация не обнаружена, переходите к испытанию 3. Разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала.

2. Снятие раздаточной коробки

2.1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник.
2.2. Опустите рычаг стояночного тормоза и установите рычага переключения передач раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение.
2.3. Отверните винты крепления облицовки обивки кожуха пола и снимите облицовку.
2.4. Снимите рукоятки с рычагов и наружные чехлы.
2.5. Отверните винты крепления и снимите крышку люка рычагов и внутренний чехол уплотнения рычагов.
2.6. Отсоедините гибкий вал привода спидометра от раздаточной коробки и провода от датчика контрольной лампы блокировки дифференциала.
2.7. Проворачивая карданные валы, отсоедините фланцы карданных валов от валов раздаточной коробки, а фланец промежуточного карданного вала — от фланца вторичного вала коробки передач.

Крепление раздаточной коробки на автомобиле

1 — кронштейны подвески раздаточной коробки; 2 — пробка заливного отверстия; 3 — гайка крепления кронштейна подвески; 4 — пробка сливного отверстия; 5 — регулировочные прокладки.

2.8. Отверните гайки 3 болтов крепления кронштейнов 1 подвески (опор) раздаточной коробки и снимите ее вместе с кронштейнами и прокладками 5, которые установлены под кронштейнами, и в сборе с промежуточным валом.
2.9. Пометьте каждую прокладку так, чтобы можно было поставить их на место в прежнем количестве.

3. Установка и центрирование раздаточной коробки

3.1. Убедитесь в правильной установке подушек подвески двигателя в кронштейнах (центрирующие шайбы подушек передней подвески двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов) и плотном прилегании опор раздаточной коробки к днищу кузова, при необходимости отрихтуйте поверхность кузова под опорами.

Схема установки раздаточной коробки

1 — шпилька крепления фланцев промежуточного карданного вала и ведущего вала раздаточной  коробки; 2 — раздаточная коробка; 3 — регулировочные прокладки; 4 — гайки крепления раздаточной  коробки к кузову; 5 — гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки на осях

3.2. Установите раздаточную коробку на автомобиль, не затягивая полностью гайки 4 и 5 крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.
3.3. Перемещая раздаточную коробку вдоль и поперек, а также в вертикальном направлении, найдите такое положение, при котором фланцы ведущего вала раздаточной коробки и промежуточного вала карданной передачи будут на одном уровне, параллельны и зазор между ними минимальный (валы раздаточной коробки при этом должны быть расположены параллельно днищу кузова).
3.4. Установив ранее снятые регулировочные прокладки под кронштейны подвески (опоры), затяните полностью гайки крепления кронштейнов подвески раздаточной коробки.
3.5. Присоедините к валам раздаточной коробки передний и задний карданные валы.
3.6. Присоедините гибкий вал к приводу спидометра, а провода — к датчику контрольной дампы блокировки дифференциала.

4. Подбор и установка новой толщины регулировочных прокладок

При замене раздаточной коробки, а также при «осадке» задней подвески двигателя, вызвавшей вибрацию раздаточной коробки, необходимо подобрать и установить новую толщину регулировочных прокладок.

Порядок подбора регулировочных прокладок следующий:
4.1. убедитесь в правильной установке подушек подвески двигателя в кронштейнах.
4.2. разъедините фланцы ведущего вала раздаточной коробки и промежуточного вала карданной передачи.
4.3. ослабьте гайки крепления опор раздаточной коробки к кузову, уберите регулировочные прокладки и, перемещая раздаточную коробку вдоль и поперек кузова, а также в вертикальном направлении, найдите такое ее положение, при котором разъединенные фланцы будут на одном уровне, параллельны и зазор между ними минимальный, а валы раздаточной коробки расположены параллельно днищу кузова.
4.4. образовавшийся зазор между полом кузова и опорами заполните необходимым количеством прокладок.
4.5. совместите центрирующие пояски фланцев, не создавая натяга в опорах раздаточной коробки и двигателя, и, удерживая раздаточную коробку в этом положении, заверните ранее ослабленные гайки креплении опор раздаточной коробки.
4.6. вставьте и закрепите болты крепления фланцев раздаточной коробки и промежуточного вала. если болты проходят свободно в отверстия фланцев, то центровка произведена правильно. в противном случае повторите операция по совмещению фланцев.

5. Разборка раздаточной коробки

5.1. Промойте раздаточную коробку и слейте масло.
5.2. Закрепите раздаточную коробку на стенде для разборки и ослабьте гайки крепления фланцев на ведущем валу и на валах привода переднего и заднего мостов.
5.3. Отверните гайки крепления и снимите картер 1 привода переднего моста в сборе с крышкой 2, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и с валом привода переднего моста.

Снятие картера привода переднего моста

1 — картер привода переднего моста; 2 — крышка картера; 3 — корпус привода спидометра.

5.4. Снимите корпус 3 привода спидометра в сборе с ведомой шестерней привода спидометра.

Привод раздаточной коробки

1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — муфты блокировки дифференциала; 3 — стопорный болт вилки; 4 — защитный чехол штока; 5 — пружина рычага; 6 — шток вилки блокировки дифференциала; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — стопорная шайба; 9 — втулка оси рычага; 10 — ось рычага; 11 — рычаг блокировки дифференциала; 12 — шток вилки переключения передач; 13 — кронштейн рычага переключения передач; 14 — рычаг переключения передач; 15 — головка рычага; 16 — муфта переключения передач; 17 — вилка муфты переключения передач; 18 — дистанционная втулка; 19 — шарик фиксатора; 20 — втулка пружины фиксатора; 21 — пружина фиксатора; 22 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала

5.5. Сняв стопорную шайбу 8, выньте ось 10 и снимите рычаг 11 блокировки дифференциала.
5.6. Снимите крышку 7 картера привода переднего моста и выньте пружину и шарик 19 фиксатора.
5.7. Отверните стопорный болт 3 вилки блокировки дифференциала и выньте шток 6, вилку 1 и муфту 2 блокировки.

Привод раздаточной коробки

1 — ведомая шестерня; 2 — подшипники дифференциала; 3 — пружинная шайба; 4 — стопорное кольцо; 5 — муфта блокировки дифференциала; 6 — зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 — зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 — подшипник вала привода переднего моста; 9 — маслоотражатель; 10 — грязеотражатель; 11 — вал привода переднего моста; 12 — фланец; 13 — сальник; 14 — пробка отверстия для выпуска масла; 15 — ведомая шестерня привода спидометра; 16 — ведущая шестерня привода спидометра; 17 — пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 — передняя крышка раздаточной коробки; 19 — роликовый подшипник промежуточного вала; 20 — кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 — крышка подшипника ведущего вала; 22 — упорное кольцо подшипника; 23 — подшипники ведущего вала; 24 — шестерня высшей передачи; 25 — ступица муфты переключения передач; 26 — муфта переключения передач; 27 — картер раздаточной коробки; 28 — шестерня низшей передачи; 29 — втулка шестерни низшей передачи; 30 — ведущий вал; 31 — задняя крышка; 32 — шариковый подшипник промежуточного вала; 33 — промежуточный вал; 34 — корпус дифференциала; 35 — упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — шестерня привода заднего моста; 38 — сателлит; 39 — ось сателлитов; 40 — стопорное кольцо оси сателлитов; 41 — пружинная шайба; 42 — шестерня привода переднего моста; 43 — ось подвески раздаточной коробки; 44 — резиновая подушка кронштейна подвески

5.8. Снимите заднюю крышку 31 в сборе с валом привода заднего моста, следя за тем, чтобы не повредить уплотнительную прокладку.
5.9. Снимите фланцы 12 с ведущего вала и валов привода переднего и заднего мостов.
5.10. Снимите установочные кольца подшипников валов привода переднего и заднего мостов.
5.11. Выньте вал 11 привода переднего моста из картера вместе с подшипником 8, упорным кольцом и маслоотражателем 9.
5.12. Выньте вал привода заднего моста из задней крышки 31 вместе с подшипником 36, упорным кольцом и маслоотражателем.
5.13. Снимите крышку 21 переднего подшипника ведущего вала и крышку смотрового люка.
5.14. Снимите кронштейн рычага переключения передач в сборе с рычагом, после чего, сняв стопорную шайбу, выньте ось и снимите рычаг.
5.15. Отверните стопорный болт вилки муфты переключения передач и осторожно, закрыв пальцем гнездо фиксатора, выньте шток вилки переключения передач и детали фиксатора.

Снятие передней крышки

1 — промежуточный вал; 2 — ведущий вал; 3 — дифференциал; 4 — передняя крышка

 

5.16. Снимите переднюю крышку 4 вместе с дифференциалом, затем установите установочное кольцо подшипника дифференциала и выньте из передней крышки подшипник в сборе с дифференциалом.
5.17. Снимите установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и выньте из картера раздаточной коробки оба вала: ведущий и промежуточный.

Детали ведущего и промежуточного валов

1 — фланец; 2 — сальник; 3 — упорное кольцо подшипника; 4 — передний подшипник; 5 — ведущий вал; 6 — шестерня высшей передачи; 7 — ступица; 8 — муфта; 9 — шестерня низшей передачи; 10 — втулка; 11 — задний подшипник; 12 — установочное кольцо подшипника; 13 — подшипники промежуточного вала; 14 — промежуточный вал

 

5.18. Зажав в тисках ведущий вал, снимите упорное кольцо и задний подшипник 11, используя универсальный съемник.
5.19. Снимите с ведущего вала шестерню 9 низшей передачи вместе с втулкой 10, муфту 8 переключения передач, ступицу 7 муфты, шестерню 6 высшей передачи.
5.20. Разберите дифференциал.
5.21. Выпрессуйте изношенные или поврежденные сальники из картера привода переднего моста, из крышки переднего подшипника и из задней крышки.
5.22. Отверните гайки с осей подушки подвески и снимите кронштейны в сборе.

6. Разборка дифференциала

6.1. Снимите стопорное кольцо 1 и пружинную шайбу 2 переднего подшипника.

Детали дифференциала раздаточной коробки

1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — установочное кольцо подшипника; 4 — подшипники корпуса дифференциала; 5 — ведомая шестерня; 6 — передний корпус дифференциала; 7 — шестерня привода переднего моста; 8 — стопорное кольцо оси сателлитов; 9 — сателлит; 10 — задний корпус дифференциала; 11 — опорная шайба; 12 — шестерня привода заднего моста; 13 — ось сателлитов; 14 — пружинная шайба оси  сателлитов; 15 — опорная шайба

6.2. Снимите задний и передний подшипники с корпуса дифференциала, используя универсальный съемник и упор 67.7853.9559.

Спрессовка подшипника с корпуса дифференциала

1 — съемник А.40005/1/16; 2 — упор 67.7853.9559; 3 — подшипник

6.3. Отверните болты крепления ведомой шестерни дифференциала, отметьте рисками на корпусах дифференциала взаимное их расположение относительно друг друга и разъедините корпус.
6.4. Снимите ведомую шестерню дифференциала.
6.5. Снимите стопорные кольца и пружинную шайбу, затем выпрессуйте ось сателлитов и снимите сателлиты и шестерни привода ведущих мостов с опорными шайбами.

7. Сборка раздаточной коробки

7.1. Соберите межосевой дифференциал, совместив метки на его корпусах, чтобы не нарушить балансировку данного узла.

Установка в картер ведущего и промежуточного валов

1 — промежуточный вал; 2 — ведущий вал

7.2. Пружинную шайбу на оси сателлитов установите со стороны глухого отверстия на торце оси.
7.3. Осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять 0-0.10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14.7 Н·м (1.5 кгс·м). При увеличенном зазоре замените опорные шайбы другими, большей толщины; если указанный зазор не удается получить при установке опорных шайб наибольшей толщины, замените шестерни новыми ввиду их чрезмерного износа.
7.4. Ведущий и промежуточный валы устанавливаются в картер раздаточной коробки одновременно.
7.5. Напрессовка подшипников на корпус дифференциала производите оправкой 67.7853.9558.
7.6. Рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры смажьте смазкой Литол-24.
7.7. При обжатии гаек валов раздаточной коробки пользуйтесь оправкой 67.7820.9520.
7.8. После сборки залейте масло в раздаточную коробку до нижней кромки заливного отверстия.

8. Проверка технического состояния раздаточной коробки

Перед осмотром все детали раздаточной коробки тщательно очистите щеткой и скребком, а затем про мойте. Обдуйте детали струей сжатого воздуха. Особенно тщательно промойте и продуйте подшипники, не допуская их быстрого вращения от струи сжатого воздуха, чтобы не повредить их.

Картер и крышки. На картере и крышках не должно быть трещин, на поверхности расточек для подшипников не допускаются повреждения (вмятины, скалывания) и износ. Повреждения на поверхностях сопряжения картера с крышками могут вызвать несоосность валов и утечку масла. Мелкие повреждения зачистите напильником. При значительных повреждениях или износе замените детали новыми.

Сальники. Тщательно проверьте их состояние. При обнаружении даже незначительных повреждений сальники замените новыми. Ширина износа рабочей кромки сальника не должна превышать 1 мм.

Валы. На рабочих поверхностях, резьбовой части и на шлицах валов не допускаются повреждения. Проверьте биение ведущего вала и валов привода переднего и заднего мостов, установив их на призмах и поворачивая вручную. Биение торцовой части упорных поясков для подшипников должно быть не более 0.01 мм. При проверке промежуточного вала обратите внимание на состояние блока шестерен и ведущей шестерни привода спидометра. Не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев. Негодные детали замените.

Шестерни. При осмотре шестерен проверьте состояние зубьев и посадочных поверхностей. Не допускается выкрашивание зубьев и их чрезмерный износ. На посадочных поверхностях шестерен не должно быть задиров или износа, вызывающих большой зазор. Проверьте зазор в зацеплении шестерен; монтажный зазор должен быть 0.10 мм, предельно допустимый 0.20 мм. Монтажный зазор между шестерней низшей пере дачи и втулкой, а также между ведущим валом и шестерней высшей передачи должен быть 0.05-0.10 мм, предельно допустимый 0.15 мм. При износе, превышающем допустимые пределы, замените шестерни новыми.

Подшипники. Шариковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках колец, на сепараторах, роликах или шариках, а также трещин и сколов на кольцах. Радиальный зазор подшипников не должен превышать 0.05 мм. При проворачивании чистый сухой подшипник недолжен стучать. Ход должен быть ровным, без заеданий. Поврежденные подшипники замените. 

Штоки, вилки. Не допускается деформация вилок и заедание штоков в отверстиях картера. Детали фиксаторов заменяйте новыми при обнаружении следов заеданий. Пружины фиксаторов также замените при потере упругости. Длина пружины под нагрузкой 99.15-114.85 Н (10.2-11.8 кгс) должна быть 19 мм, в свободном состоянии 23.3 мм.

Ступицы, муфты. Проверьте, нет ли следов заедания на ступице муфты включения передач и особенно на поверхностях скольжения муфт, а также на шлицах корпуса дифференциала. Задиры и заусенцы зачистите напильником. Особое внимание обратите на состояние торцов зубьев муфты; если они разрушены или смяты, что мешает ее перемещению при переключении, замените муфту.

Дифференциал. Проверьте состояние поверхности оси сателлитов и отверстий в корпусе дифференциала; при незначительных повреждениях отшлифуйте поверхности мелкозернистой шкуркой, а при значительных — замените детали новыми. Проверьте состояние поверхности шеек шестерен привода мостов и их посадочных отверстий в корпусах дифференциала, а также состояние опорных поверхностей на регулировочных шайбах и сопрягаемых с ними торцовых поверхностей на корпусах и шестернях при вода мостов. Обнаруженные повреждения устраните мелкозернистой шлифовальной шкуркой или бархатным напильником; значительно поврежденные или изношенные детали замените. При снятой пружинной шайбе убедитесь в отсутствии радиального перемещения стопорных колец в канавках оси. В случае обнаружения люфта замените стопорные кольца.

9. Испытания раздаточной коробки

Собранную раздаточную коробку испытайте на стенде на наличие шума, на качество сборки и отсутствие утечки масла. Проверку производите последовательно на высшей и низшей передачах при частоте вращения ведущего вала в обоих направлениях:
I режим: 100-200 мин-1
II режим: 2000-2500 мин-1
III режим: 3500-4000 мин-1

На II режиме проверку производите без нагрузки и под нагрузкой переменным крутящим моментом, а на I и III режимах — без нагрузки.

Работу дифференциала проверьте на I режиме, поочередно притормаживая валы привода переднего и заднего мостов до полной их остановки.

Переключение передач и блокировку дифференциала производите при неподвижных валах раздаточной коробки.

В раздаточной коробке не допускается: заедание и резкое включение как передач, так и блокировки дифференциала, стук или неравномерный шум шестерен и утечка масла.

11.06.05.

Рычаг раздатки нива шевроле схема

Автор admin На чтение 11 мин Просмотров 2 Опубликовано

Внедорожник Chevrolet NIVA оснащен пятиступенчатой КПП, а так же раздаточной коробкой с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала.

Впервые приобретая этот автомобиль, автовладелец не всегда знает как правильно пользоваться такой трансмиссией, когда и в каких условиях необходимо включать блокировку, а когда понижайку.

Режимы передач

Давайте разберем более подробно как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле. Она служит для переключения на пониженную передачу, а так же блокирует межосевой дифференциал, делать это можно одновременно. Для того чтобы включить пониженную передачу необходимо переключить рычаг в право вверх, для блокировки рычаг нужно потянуть влево до самого конца. Ручка имеет следующее обозначение:

  • Low(L)- понижение;
  • N-нейтральная;
  • High(H)- обычная, повышенная.

На рисунке ниже представлена схема работы трансмиссионных рычагов, КПП и раздаточной коробки:

Производить переключение в раздатке с понеженной на повышенную, можно во время движения. Для этого нужно дважды выжать сцепление.

Пониженная передача включается на скорости не больше 5 километров в час, или после полной остановки. Для того чтобы преодолеть крутой подъём, или при движении где имеется слабый грунт, чтобы скорость автомобиля была минимальная и при этом устойчивая, пониженную передачу нужно включать заранее. Например если вы едите по ровной дороге на второй или третей передаче, и перед вами появляется плохой участок дороги, нужно остановиться и переключиться на пониженную.

Межосевой дифференциал включать на высокой скорости не рекомендуется, так как автомобиль в момент переключения может сильно занести. Производить блокировку желательно там где имеется скользкое покрытие, и колёса начинают пробуксовывать.

Возможные проблемы

Довольно часто автовладельцы не знают как пользоваться раздаткой на Ниве, и могут столкнуться с тем что межосевая блокировка не выключается, и приходится передвигаться по трассе в таком режиме, что негативно сказывается на машине. Для того чтобы перевести трансмиссию в нормальный режим необходимо переключить на заднюю передачу и немного разогнаться, и во время движения задним ходом попытаться выбить блокировку. Если это не сработало, можно попробовать проделать тоже самое, только уже во время движения вперед.

Чтобы избежать проблем с трансмиссией, автовладельцы Нивы должны придерживаться следующих правил:

  • Старайтесь не производить переключение передач во время пробуксовки;
  • Если блокировка переключается с затруднениями, не нужно прилагать чрезмерных усилий;
  • Когда трудно проходимый участок преодолен, необходимо обратно произвести разблокировку, так по ровной дороге в этом режиме на высоких скоростях ухудшается управляемость автомобилем, при этом уменьшается срок службы всей трансмиссии.

Вот основные правила следуя которым вы сможете значительно продлить срок службы коробки переключения передач на Ниве Шевроле.

Рычаг раздатки нива шевроле схема

Рычаг управления раздаточной коробкой Нива Шевроле

Схема выбора режимов изображена на рукоятке рычага.

Рычаг раздаточной коробки управляет включением высшей или низшей передач и блокировкой межосевого дифференциала.

При движении автомобиля можно переключать передачи с низшей на высшую, используя двойной выжим сцепления. Переключение с высшей передачи на низшую следует проводить на остановленном автомобиле или при скорости движения не более

5 км/ч. Для преодоления труднопроходимых участков дороги рекомендуется заблокировать межосевой дифференциал в раздаточной коробке переводом рычага в соответствующее положение при полностью выжатой педали сцепления. Если дорога имеет твердое покрытие, для включения блокировки дифференциала необходимо проехать около одного метра, поворачивая рулевое колесо вправо-влево на небольшой угол. После проезда труднопроходимых участков дороги дифференциал необходимо разблокировать. Если разблокировка дифференциала затруднена, выполняйте ее при движении автомобиля задним ходом по прямолинейной траектории.

Рукоятка регулировки положения рулевого колеса Нива Шевроле

На автомобиле установлена регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Регулировку положения рулевой колонки необходимо проводить только на неподвижном автомобиле.

Для регулировки опускаем блокирующий рычаг, расположенный в нише кожуха рулевой колонки.

После установки рулевого колеса в удобное положение фиксируем колонку, подняв блокирующий рычаг.

На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач, а также раздаточная коробка с высшей и низшей передачами и блокируемым межосевым дифференциалом.

На рис. 23 приведены схемы переключения передач и положения рычага раздаточной коробки. При выборе положений рычага 2 раздаточной коробки учитываются условия эксплуатации автомобиля.

Рычаг может занимать следующие положения:

  • I — включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
  • II — нейтральное положение;
  • III — включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
  • IV — включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
  • V — нейтральное положение;
  • VI — включена низшая передача, дифференциал заблокирован.

Переключение передач в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно проводить в движении. При этом для переключения передач следует использовать двойной выжим педали сцепления. Блокирование и разблокирование межосевого дифференциала в раздаточной коробке проводить переключением рычага 2 в соответствующее положение, см. раздел «Движение автомобиля».

Внимание. Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости – до 5 км/ч.

Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Он славится своей проходимостью и простым устройством. Конечно, за эти годы модель существенно устарела. Но есть вариант купить «Шевроле Ниву». Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет проходимости? Все просто – устанавливается раздатка на «Ниве Шевроле». Устройство ее, принцип и режимы работы – далее в нашей статье.

Для чего нужна?

Данный узел является незаменимым элементом в полноприводных автомобилях. Коробка и раздатка «Нивы Шевроле» перераспределяют крутящий момент между ведущими мостами (коих в автомобиле два). Данный механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка).

Разновидности

Существует несколько типов данных элементов:

  • Оснащенные соосными приводными валами. Данная разновидность используется на многих внедорожниках. Такую популярность она приобрела за счет использования единой главной передачи для обеих мостов.
  • С несоосным ведомым валом. Здесь отсутствует промежуточный вал. Плюсы данной системы – высокий коэффициент полезного действия и бесшумность. Также такая коробка отличается малой снаряженной массой.
  • С блокировкой привода ведущих мостов. Устанавливается в том числе и на «Шевроле Ниву». Здесь есть возможность использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при езде по бездорожью. Передний мост включается только на трудных участках дороги. На асфальтовом покрытии у внедорожника – монопривод (работает только задний мост). Это позволяет снизить расход топлива и при необходимости увеличить проходимость (когда привод «замыкается»). Также здесь имеется межосевая принудительная блокировка.

Об устройстве

Несмотря на разбег в разновидностях, устройство и принцип работы у этих коробок одинаковый. Как устроена раздатка («Нива Шевроле»)? Данный узел включает в себя несколько элементов:

  • Ведущий вал.
  • Механизм блокировки межосевого дифференциала.
  • Сам дифференциал.
  • Цепную или зубчатую передачу.
  • Приводной вал задней и передней оси.
  • Понижающую передачу.

Все это управляется с салона. Для этого есть рычаг раздатки. «Нива Шевроле» имеет как блокировку, так и понижающую передачу. Крутящий момент, который идет от основной трансмиссии к раздаточной, передается через ведущий вал.

  • Несимметричный (распределяет крутящий момент в разных соотношениях).
  • Симметричный (распределяет усилия поровну).

Блокировка

Стоит отметить, что на отечественных внедорожниках раздатка («Нива Шевроле» в том числе) имеет функцию блокировки дифференциала. Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и несимметрично, в зависимости от положения рычага переключения в салоне. Чтобы подключить переднюю ось, используется цепная передача. Данный узел состоит из зубчатых звеньев (ведомый и ведущий) и приводной цепи. На современных внедорожниках включение полного привода производится автоматически. Но здесь раздаточная трансмиссия выполнена в виде конического редуктора.

Для чего нужна «понижайка»?

Как мы уже сказали ранее, полное ее название – понижающая передача. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет изменить главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, включение понижающей передачи предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно выкарабкивается из западни. В основе «понижайки» лежит принцип планетарного редуктора.

Как работает?

Принцип действия ее довольно простой. Заключается он в передаче крутящего момента от трансмиссии на ведущий вал. Далее происходит передача усилий на межосевой дифференциал.

Режимы работы раздатки

Данный механизм может действовать в пяти режимах:

  • Включена «нейтралка».
  • Разблокирован дифференциал при выключенной «понижайке». В данном случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
  • Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента производится автоматически, в зависимости от качества сцепления колес с дорогой.
  • Включена понижающая передача, и выключена блокировка дифференциала. Передача усилий происходит в таком же соотношении, как и в первом случае.
  • Дифференциал заблокирован, и включена «понижайка». В данном случае все мосты жестко заблокированы между собой, в том числе и полуоси. Крутящий момент производится неравномерно, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и так далее). В таком режиме работы достигается наилучшая проходимость автомобиля. Но ездить с постоянно включенной понижающей передачей и с блокировками не получится. Так возрастает нагрузка на подшипники раздатки. «Нива Шевроле» потребует вскоре серьезного вмешательства в трансмиссию. Также значительно растет расход топлива, сильно «подъедает» резину.

Как правильно пользоваться?

На рычаге переключения имеется схема. Чтобы включить понижающую передачу, необходимо сдвинуть рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал – потянуть влево до конца. Также на рычаге имеются буквенные обозначения латиницей. Так, L – это пониженная передача, N – нейтральная, а Н – повышенная. Теперь давайте выясним, как всем этим пользоваться, чтобы потом не ремонтировать механизм и не менять подшипники раздатки.

Принудительная разблокировка

Иногда случается, что блокировка заклинивает – ее невозможно выключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация довольно распространенная для «Шевроле Нивы». Как ее решить? Есть верный способ. Для этого включаем заднюю передачу, немного разгоняемся и прямо во время движения выключаем блокировку дифференциала. На определенной скорости ее можно легко «выбить». Но если на панели приборов у вас продолжает гореть подобная лампа, как на фото ниже, блокировка не была выключена.

Преодолеваем глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «влетать» в лужу с разгона, другие – включают понижающую передачу. При попадании в грязевую яму возникает большой риск гидроудара – через фильтр в цилиндры попадает вода, мотор «захлёбывается». Чтобы это исключить, многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это делается для того, чтобы в случае беды (когда машина начнет проваливаться) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть. Если вы въезжаете в воду с разгона (что является более верным решением), помните, что посередине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватит, чтобы провернуть колеса – автомобиль глохнет, а мотор схватывает гидроудар.

Ремонт коробки

Часто крышка раздатки («Нива Шевроле» не исключение) начинает пропускать через себя масло. При этом его уровень в коробке начинает медленно, но уверенно падать.

Другие проблемы

Иногда возникает стук в раздатке. «Нива Шевроле» — автомобиль более надежный, чем ВАЗ-2121, однако не стоит исключать подобные неисправности. Первое, на что следует обратить внимание, – карданная передача. Раньше на «Нивах» были крестовины, люфт в которых являлся причиной многих шумов и вибраций.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое раздаточная коробка. Как видите, это достаточно сложный механизм, которым нужно правильно пользоваться и уметь обслуживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Она не раз выручала автомобилистов при пересечении трудных препятствий.

На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач, а также раздаточная коробка с высшей и низшей передачами и блокируемым межосевым дифференциалом.

На рис. 23 приведены схемы переключения передач и положения рычага раздаточной коробки. При выборе положений рычага 2 раздаточной коробки учитываются условия эксплуатации автомобиля.

Рычаг может занимать следующие положения:

  • I – включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
  • II – нейтральное положение;
  • III – включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
  • IV – включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
  • V – нейтральное положение;
  • VI – включена низшая передача, дифференциал заблокирован.

Переключение передач в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно проводить в движении. При этом для переключения передач следует использовать двойной выжим педали сцепления. Блокирование и разблокирование межосевого дифференциала в раздаточной коробке проводить переключением рычага 2 в соответствующее положение, см. раздел «Движение автомобиля».

Внимание. Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости – до 5 км/ч.

Как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле

Внедорожник Chevrolet NIVA оснащен пятиступенчатой  КПП, а так же раздаточной коробкой с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала.

Впервые приобретая  этот автомобиль, автовладелец не всегда знает как правильно пользоваться такой трансмиссией, когда и в каких условиях необходимо включать блокировку, а когда понижайку.

Режимы передач

Давайте разберем более подробно как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле. Она служит для переключения на пониженную передачу, а так же блокирует межосевой дифференциал, делать это можно одновременно. Для того чтобы включить пониженную передачу необходимо переключить рычаг в право вверх, для блокировки рычаг нужно потянуть влево до самого конца. Ручка имеет следующее обозначение:

  • Low(L)- понижение;
  • N-нейтральная;
  • High(H)- обычная, повышенная.

На рисунке ниже представлена схема работы трансмиссионных рычагов, КПП и раздаточной коробки:

Производить переключение  в раздатке с понеженной на повышенную, можно во время движения. Для этого нужно дважды выжать сцепление.

Пониженная передача включается на скорости не больше 5 километров в час, или после полной остановки.  Для того чтобы преодолеть крутой подъём, или при движении где имеется слабый грунт, чтобы скорость автомобиля была минимальная и при этом устойчивая, пониженную передачу нужно включать заранее.  Например если вы едите по ровной дороге на второй или третей передаче, и перед вами появляется плохой участок дороги, нужно остановиться и переключиться на пониженную.

Межосевой дифференциал включать на высокой скорости не рекомендуется, так как автомобиль в момент переключения может сильно занести. Производить блокировку желательно там где имеется скользкое покрытие, и колёса начинают пробуксовывать.

Возможные проблемы

Довольно часто автовладельцы не знают как пользоваться раздаткой на Ниве, и могут столкнуться с тем что межосевая блокировка не выключается, и приходится передвигаться по трассе в таком режиме, что негативно сказывается на машине. Для того чтобы перевести трансмиссию в нормальный режим необходимо переключить на заднюю передачу и немного разогнаться, и во время движения задним ходом попытаться выбить блокировку. Если это не сработало, можно попробовать проделать тоже самое, только уже во время движения вперед.

Чтобы избежать проблем с трансмиссией, автовладельцы Нивы должны придерживаться следующих правил:

  • Старайтесь не производить переключение передач во время пробуксовки;
  • Если блокировка переключается с затруднениями, не нужно прилагать чрезмерных усилий;
  • Когда трудно проходимый участок преодолен, необходимо обратно произвести разблокировку, так по ровной дороге в этом режиме  на высоких скоростях ухудшается управляемость автомобилем, при этом уменьшается срок службы всей трансмиссии.

Вот основные правила следуя которым вы сможете значительно продлить  срок службы коробки переключения передач на Ниве Шевроле.

Графитовый порошок в коробки передач и раздатки Нивы. Применяемые (рабочие) жидкости и объемы заправки. Как обезопасить себя от покупки поддельного масла

Замена трансмиссионного масла на Шевроле Нива процедура не сложная, а достаточно трудоемкая. Для замены смазки в коробке передач не обязательно прибегать к услугам профессионалов – при наличии определенных знаний данное мероприятие можно провести самостоятельно. Подробнее об этом далее в статье.

Большинство начинающих и неопытных автомобилистов даже не имеют ни малейшего представления о том, что смазку необходимо менять не только в двигателе, но и в коробке передач. Ведь, как известно, в конструкции коробки передач предусмотрены и шестерни, функционирующие при движении автомобиля, а, значит, способные изнашиваться. В процессе износа в редуктор попадают частицы металла, что увеличивает вероятность износа трущихся элементов.

Масло трансмиссионное, зачем его менять, как часто, признаки указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Для повышения эксплуатационных свойств коробки передач Шевроле Нива и увеличения срока ее службы необходимо проводить систематическую замену масла.Кроме того, следует регулярно контролировать уровень смазки в устройстве во избежание поломки механизма коробки передач, так как изменение его цвета свидетельствует о необходимости его немедленной замены. Как правило, производитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 45-50 тысяч километров.

Следовательно, если по каким-то причинам не заменить трансмиссионную смазку, начнется ускоренный износ механических элементов, что может привести к быстрой поломке всей трансмиссии.

Масло трансмиссионное, технические характеристики, расшифровка маркировки трансмиссионных масел

Для Нивы Шевроле применяются трансмиссионные масла, имеющие следующие параметры:

Для большинства автовладельцев непонятен смысл этих цифр, ведь маркировка моторных масел имеет совсем другую аббревиатуру. Попробуем разобраться.

Как и моторные масла, трансмиссионные масла доступны зимой и летом. Символ «W» в обозначении класса вязкости расшифровывается как «Winter», то есть «Зима».Это указывает на то, что данные типы предназначены для зимней эксплуатации, однако это не означает, что их нельзя использовать летом. Летние масла используют в странах с теплым климатом, но, как известно, в России чаще холодно, чем тепло.

SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из девяти классов вязкости. Приведенные выше цифры в таблице указывают на температурные диапазоны применения. Так, 75W-90 допускается к эксплуатации при температуре -40 — +35, 80W-85 — при температуре -26 — +35, а 85W-90 — при температура -12 — + 35.Исходя из этого, каждый автовладелец имеет возможность подобрать необходимые смазочные материалы для своей модели автомобиля.

Классификация API также является общепринятой. Эти стандарты делят масла на группы в зависимости от условий эксплуатации и типа конструкции. Трансмиссионные масла по системе API обозначаются буквами GL и цифрами 1-5. Следует отметить, что чем выше этот показатель, тем тяжелее условия работы смазок.

Как известно, Шевроле Нива предназначена для работы в условиях бездорожья.Это означает, что механизм автомобиля, в частности коробка передач, испытывает серьезные нагрузки. Если в коробку передач заливается смазка с более низкой категорией эксплуатации, то уже в условиях первых нагрузок возникнет необходимость замены коробки передач.

Перед покупкой масла придерживайтесь следующих рекомендаций и советов:

  1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
  2. Применение более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут негативно сказаться на работе самой системы смазки.Поэтому важно отдавать предпочтение смазочным материалам из рекомендованного ассортимента.
  3. Систематически меняйте трансмиссионное масло.
  4. Избегайте падения уровня смазки и постоянно следите за нормой.
  5. В автомобилях с большим пробегом менять трансмиссионное масло гораздо чаще, так как механизм коробки передач подвергается более тяжелым условиям эксплуатации.

На сегодняшний день существует множество производителей трансмиссионных масел, которые отличаются только наклейками на упаковках.Минеральные виды масел заливать не рекомендуется, так как в сильные морозы они могут замерзнуть, чего нельзя сказать о полусинтетике. Следует отметить, что ТНК занимает первое место среди недорогих трансмиссионных масел по качеству, цена которых составляет примерно 280 рублей за литр.

Среди более дорогих масел можно выделить Shell Spirax, цена которого составляет 600 руб. Однако не важно, какую смазку вы зальете в коробку передач, важно, чтобы она соответствовала эксплуатационным характеристикам автомобиля.

Сколько нужно масла в КПП шевроле нива

Коробка передач Шевроле Нива вмещает 1,6 литра смазки. А так как трансмиссионные масла обычно продаются литровыми упаковками, вам придется купить две канистры.

Техника безопасности при замене масла в коробке передач

Для полного слива трансмиссионного масла перед процедурой обязательно нужно прогреть двигатель. При замене масла в коробке передач следует соблюдать общие меры предосторожности, так как масло горячее и может вызвать ожоги.Всегда надевайте защитные перчатки и будьте предельно осторожны при сливе смазки.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Чистая тряпка.
  2. Ключ на «17».
  3. Шестигранник на «13».
  4. Канистра для слива отработанной смазки.

Замена масла КПП Шевроле Нива, пошаговая инструкция

  1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

  2. Далее следует подставить под сливное отверстие пустую емкость.

  3. Места расположения сливной и заливной пробок коробки передач необходимо очистить от грязи ветошью.

  4. В первую очередь откручиваем заливную пробку, после чего при помощи шестигранника откручиваем сливную.

  5. Затем нужно дождаться полного слива отработанной жидкости.

  6. Сливная пробка отличается наличием специального магнита, притягивающего все металлические частицы. Если на крышке есть эти частицы, удалите их.Помните, чем больше таких частиц на пробке, тем меньше прослужит редуктор.

  7. Когда масло стечет, закрутите сливную пробку и начните промывать картер, залив около литра спецсредства и дав автомобилю поработать несколько минут.
  8. Одновременно в раздаточной коробке включить нейтральное положение и переключить передачи.

  9. Сливаем эту жидкость, а вместо нее заливаем новое масло.

  10. Затем проверяем уровень масла щупом и запускаем двигатель.Затем дайте двигателю поработать на первой передаче в течение пяти минут.

  11. На последнем этапе проверяем уровень масла и при необходимости доливаем его до оптимального уровня.

Ну вот и все, замена трансмиссионного масла на Ниве Шевроле окончена. Как видите, это совсем не сложно. Главное следить за состоянием автомобиля и коробки передач в частности – контроль и систематическая замена смазывающих жидкостей способны надолго продлить жизнеспособность механических элементов двигателя.

Автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214, появившиеся на дорогах нашей страны, отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что части постоянно находятся в движении, они все время соприкасаются друг с другом. Если транспортное средство эксплуатируется на бездорожье, происходит значительное сокращение его срока службы.

В состав трансмиссии ВАЗ 21214 входят следующие узлы:

  • Передний мост.
  • Распределение.
  • Задний мост.
  • Трансмиссия.

В автомобиле большое значение имеет правильно подобранное трансмиссионное масло. Защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при скачке температуры.

Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов. Если это цепной привод, значение температуры может превышать 300 градусов. Основным критерием для смазки является ее быстрый нагрев при минусовой температуре окружающего воздуха.

Еще по теме: Трансмиссионное масло Mannol

Замена масла

В принципе, между заменой автомобильного масла в двигателе и коробке передач нет больших различий. Разница лишь в том, что замену можно производить гораздо реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.

К сожалению, не все автолюбители должным образом относятся к такой операции. Такая невнимательность часто становится причиной поломки коробки передач и других агрегатов трансмиссии.

Зимой необходимо использовать состав с низкой вязкостью. Поэтому для зимы наиболее подходящим будет 70w90. Также следует помнить, что синтетические смазки намного тоньше своих минеральных аналогов.

Какое масло больше всего подходит для трансмиссии ВАЗ 21214?

Однозначно ответить на этот вопрос очень сложно. Некоторые автолюбители считают, что в мосты следует заливать смазку одного типа, а в коробку передач — другого типа.Большинство заливают одну и ту же жидкость во все агрегаты трансмиссии.

Выбираемый тип зависит от условий эксплуатации. Например, машина, которая постоянно пересекает небольшие водоемы, будет лучше работать на густом масле. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его. На зиму можно использовать полусинтетические моторные масла, например ТНК 75W90.

Еще по теме: Трансмиссионное масло Idemitsu

Также перед заменой смазки учитывайте сезон эксплуатации машины.В России очень распространены всесезонные марки, которые можно использовать круглый год. Специалисты советуют перед покупкой учесть несколько простых правил:

  1. Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
  2. Не нужно стремиться приобрести очень дорогую жидкость, если она не рекомендована производителем. Его свойства могут не подойти, система смазки может выйти из строя.
  3. Смазку необходимо менять в указанные сроки.Если этого не сделать, детали коробки быстро изнашиваются.
  4. Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, замену следует производить чаще.
  5. Всегда следите за указателем уровня масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.

Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена моторной смазки.Например, обновление масляной жидкости внутри МКПП Шевроле Нива производится через 45-50 тысяч километров пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Помимо механической коробки передач, в состав трансмиссии также входит раздаточная коробка. Там тоже надо менять масло, с тем же интервалом пробега, что и редуктор.

Контрольно-пропускной пункт работает

Механизм переключения передач Нива Шевроле механический пятиступенчатый. Его основная функция заключается в изменении крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам.МКПП имеет трехвальную схему. К сожалению, коробка передач Нивы Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что его ремонт достаточно дорог. Поэтому важно периодически проверять уровень смазки и вовремя менять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul.Из всего вышеперечисленного французская смазка Motul Gear 300 75W-90 показала наилучшие показатели по защите от задиров, стабильности пленки на контактирующих поверхностях, а также противоизносным характеристикам.

На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, на третьем масло Mobil Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до +35°С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу МКПП. Цена на эти продукты достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную трансмиссионную полусинтетику производства Лукойл – ТМ-4 75W-90.Он мало чем уступает зарубежным конкурентам, но при этом значительно дешевле и лучше приспособлен к низким температурам. Также производитель допускает использование трансмиссионных жидкостей вязкостью 80W-90 и 80W-85.

Следует помнить, что нельзя заливать в коробку передач состав трансмиссионного масла стандарта API GL-5. По своим характеристикам вроде лучше — может работать при высоких скоростях и нагрузках, а также высоких температурах. Но содержит серо-фосфорные противозадирные присадки, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач.Они содержат бронзу, а не прочную сталь. Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому в мосты и коробки передач следует заливать стандартные составы GL-5.

Раздаточная коробка

Это еще один важный узел трансмиссии для Нивы Шевроле. Он включает в себя множитель диапазона и заблокированный межосевой дифференциал. Раздаточная коробка также изменяет величину крутящего момента, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет ее между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал блокируется для увеличения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Для нормальных дорожных условий используется повышающая передача (HI) с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите его заблокировать, включается передача (ВИЧ). На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется.Если уж совсем тяжело пройти, нужно переключиться на LIV, перекрыв мосты между вами. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

Из положения Low (L — пониженная передача) в положение High (H — высокая) можно переключаться во время движения. При этом сцепление следует выжимать два раза, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переключение из положения H в положение L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, нельзя блокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной на поворотах.В раздаточной коробке используется то же трансмиссионное масло, что и в коробке передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля производится после 60 000 км пробега. В следующий раз менять масло нужно будет через 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придется соблюдать постоянно.


Сколько масляной композиции нужно заливать? Для оптимального заполнения коробки маслом требуется объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра.Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не забывайте, что каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости — как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Бывает так, что из КПП доносятся посторонние звуки (скрежет) — при переключении скоростей и во время движения. Это указывает на утечку масла. Виновником может быть негерметичный сальник выходного вала, через который вытекает смазка.Перед заменой смазки необходимо подготовить инструмент и подручные материалы:

Если производить замену еще и в раздаточной коробке, то следует сразу приобрести 2,5 литра масла – 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки . Замена масла в коробке передач предполагает определенную последовательность действий:
  1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы прогреть масло в коробке передач.
  2. Автомобиль ставится на подъемник или над смотровой ямой.
  3. Очищен корпус и пробки — сливная и заливная.
  4. Емкость ставится под слив, после чего также откручивается, смазка полностью вытекает.
  5. Магнит сливной пробки очищен от налипшей стружки — следов износа деталей коробки передач.
  6. Пробка сливного отверстия закручена, редуктор залит промывочной жидкостью объемом около 1 литра.
  7. Включается нейтральное положение раздаточной коробки, двигатель запускается, передачи коробки передач переключаются в течение 3 минут.
  8. Двигатель выключается, промывка полностью слита.
  9. Новая смазка заливается через заливное отверстие, количество около 1,6 литра.
  10. По мере поступления масла периодически проверяется его уровень.
  11. Заводится двигатель, включается первая передача и все это работает 5 минут.
  12. После этого масляная композиция доливается до нужного уровня.

На этом замена масла в коробке Шевроле Нива завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Аналогично замените масло внутри дозатора.Для работы следует подготовить те же подручные материалы и смазку, только промывка не нужна.

Также требуется прогреть трансмиссию автомобиля и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

  1. Пробка заливного отверстия откручена.
  2. Заменена емкость для приема отработанной жидкости.
  3. Пробка сливного отверстия откручена, жидкость слита до последней капли.
  4. Магнит вилки очищен от металлической стружки.
  5. Шприцем заливается около 1 л смазки до уровня заливного отверстия.
  6. Закручивается заливная пробка, проверяется работа вентиляционного клапана, при необходимости он прочищается.

На этом все операции по замене масла внутри коробки передач, а также раздаточной коробки закончены. До следующей замены можно проехать еще 45 000 км.

Замена смазки в трансмиссии и двигателе достаточно простая процедура, если проводить ее самостоятельно.Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно отвезти машину на СТО. Любой автолюбитель, купивший ниву перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене. В наше время выбор смазки является достаточно сложной задачей. Особая вязкость для зимы и лета создает множество подклассов масел. Замена масла производится в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет подобрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ НИВА 21213, 21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают огромные нагрузки. Причина в том, что все детали трутся. А при движении вне асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. В основном масла используются для того, чтобы не изнашивались трущиеся детали, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах, где присутствуют зубья, достигает 300°С.Главным критерием смазки должен быть быстрый прогрев в морозы.

Моторное масло

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный воспользуется тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два — искать в интернете или спрашивать у знающих водителей. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет рассказано об одном типе моторного масла – Шелл 10W40.Стоит эта полусинтетика совсем недорого, а отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно куда-либо выходить в поле. Так как замерзают не только масла, но и может замерзнуть смазочная составляющая двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но все же хуже, потому что многие автолюбители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче.Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, еще необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели. Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают потреблять этот нефтепродукт немерено. И пополнять его нужно каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

Трансмиссионная смазка

Трансмиссия состоит из:

  • Передний мост
  • Раздаточный материал
  • Задний мост
  • Коробки передач

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже — раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители уделяют должное внимание замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом мосты и раздатка. Для зимы необходимо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 все-таки лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды.Куда и какой нефтепродукт заливать? По этому вопросу мнения автолюбителей расходятся. Некоторые советуют заливать в передний и задний мосты одну смазку, а в коробку передач и раздаточную коробку — другую. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и мосты. Собственно, если во время езды пересекаются мелководные водоемы, то лучше лить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. Зимой лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику – ТНК 75W90.Подходит как на ВАЗ Нива 21213, так и на ВАЗ 2131. Замена может быть осуществлена ​​на СТО. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей. Но если у вас достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить подороже, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

Замена смазки в редукторе

Для того чтобы заменить редуктор вам понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка.Опустив под автомобиль, необходимо подставить любую емкость под сливное отверстие. Далее нужно взять шестигранный ключ и открутить все болты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на коробке. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент – чем больше частиц металла, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости. Заливается около 1 литра, закручивается пробка, после чего двигатель необходимо запустить и дать ему поработать около 5 минут.Во время этого нужно включать нейтраль и переключаться вверх-вниз. После этого нужно слить всю жидкость и залить смазку. А потом нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что ставить в трансмиссию?

Чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, необходимо знать типы масел, подходящие по вязкости для конкретного сезона. Зимние виды используются не только зимой, но и летом.В России это наиболее распространено, так как чаще холодно, чем тепло. Для того, чтобы выбрать правильную и хорошую смазку, перед заменой следует придерживаться нескольких советов:


Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется разный тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы в системе. Или как худший вариант, какая-то деталь может выйти из строя.

Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

Количество, л

Точка наполнения или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90

Корпус раздаточной коробки

Картер переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

Жидкость тормозная ДОТ-3,-4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла задней двери

Смесь воды с жидкостью стеклоомывателя

Кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовины карданного шарнира

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Дверные замки

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных преобразователем ОГ

ГСМ, допущенные и рекомендованные для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к классам испаряемости и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих систему подачи топлива и детали двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла 99
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл.2

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель нормативный документ
ААИ API
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 В5 СМ Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМАЛ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП ФОРМУЛА 5W-30 В6/Д3 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов и рулевого механизма

Таблица 4

Охлаждающие жидкости
Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТИРКИ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-558

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф.»ВАРЯ», Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

ф. «Пентозин», Германия

ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазки

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Твердая смазка Молибдол M3

ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург

Смазочный графит «П»

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка Ditor

ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фирма Fusch, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости для системы смазки двигателя

Стол 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМОЙКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Заправочная жидкость для гидравлической системы рулевого управления

Стол 12

Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы, в автомобилях LADA 4×4

Артикул
название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Раздатка, «Шевроле Нива»: qaababka farsamo ee qalabka

Waayo, ugaarsiga iyo kalluumeysiga «Nivå» — gaari lagama maarmaan ah. Wuxuu wakeay caan ku tahay oo ay dhaqaajinta iyo qalab fudud.Дабкан, муддо саннадо ах модель ах оо си вейн у даксан. Laakiinwasaa jira ikhtiyaarka ah in ay soo iibsato «Chevrolet Nivå». Waxaa dheeraad ah ayaa la casriyeeyey gaariga la muuqaalka wanaagsan oo aan sifooyinka yar wanaagsan проходимость. Waa maxay qarsoon oo dhul? Ваа воск иска фудуд — раздатка дхигай «Шевроле Ниво». Его калаб, мабда’а ийо хаб хавлгалка — дамбе ээ кодобкан.

Maxaa loogu baahan yahay?

Guntin Tani waa element lagama maarmaan ah in ay baabuurta drive afar-wheel.Box iyo razdatka «Chevrolet Nivå» Xuddunta перераспределение dhexeeya oo ulahooda wareejiya drive ah (ku jiray gaariga laba). Hannaanku wuxuu, haddii loo baahdo kordhiyaa Xuddunta ah inta lagu guda jiro dhaqdhaqaaqa (ee loo yaqaan ponizhaykoy). Waa in la ogaadaa in kiiska kala iibsiga la geliyo ma aha oo kaliya oo дхан-колесные внедорожники. Inta badan, nidaamka noocan oo kale ah ku qalabeysan yahay baabuur, wiish iyo mishiino kale oo gaar ah.

noocyada

Waxaa jira dhawr nooc oo ah xubno xogta:

  • Привод Qalabaysan fallaadhihii, коаксиальный.Noocaan Waxaa Loo isticmaalaa на внедорожниках Badan. caan noocan oo kale ah wakea uu helay iyadoo la adeegsanayo drive hal final labada buundooyinka.
  • Iyada oo смещение ka qodaa kexeeyey. Waxaa jira промежуточный вал лахайн. Faa’iidooyinka nidaamka это — oolnimada sare iyo hawlgalka бесшумный. Sidoo kale, sanduuqa noocan oo kale ah wakea lagu gartaa miisaanka waddada hooseeyo.
  • Iyada oo quful dariiq dhexaad drive. Waxay dejinaysaa oo ku jiraan на «Chevrolet Nivå». Halkan waa fursad lagu isticmaali Xuddunta buuxda oo aan wareejin колесо, in uu yahay mid aad u muhiim ah marka aad wadid gaari off-road.dariiq dhexaad hore ayaa la demin on kaliya ee qaybaha adag ee wadada. На лаами ее внедорожник ах — монопривод (оо келия дариик дхексаад гадаал). Тани вашай хуос у дхиги доонтаа истималка шидалка йо проницаемость кордхай, хадди лоо баахдо (марка «ксиран» драйв). Waxa kale oo jira interaxle a quful wanaagsan.

ку саабсан калаб аад

Ин каста оо ород-ап у дхадхан калаб ийо мабда’а хаулгалка ка мид ах сандуукйада ла мид ах. Sidee раздатка («Нива Шевроле»)? Кутубкан вака ку джира дхур чунсур:

  • usheeda dhexe Диск.
  • межосевой фарсамо куфул кала дуван.
  • Сэм Кала Дуван.
  • Цепь ама маршо.
  • usheeda dhexe drive iyo dariiq dhexaad ka gadaal hore.
  • Понижающая передача.

Intaas oo dhanwawasaa gacanta ku qol rakaabka. Ujeedada это вацаа рычаг раздатки. «Chevrolet Nivå» ayaa labada qufulka iyo qalabka hoos u. Xuddunta, taas oo ka soo gudbinta ugu weyn ee ay u kala iibsiga u waasiciyo, wakeaa lagu kala qaado iyada oo loo marayo usheeda dhexe drive ah.Marka xiga ciidanka la qaybiyo oo ulahooda wareejiya. Halkan, shaqada isku xira kala duwan xarunta. Guntin Тани Waxay у ogolaaneysaa giraangirihiina в Ай sku shaandheyn ugu угловых скоростей Кала Duwan. Ваана мид ка, кала дуван вашай нокон картаа дхур ноок:

  • Калукан (qaybisay Xuddunta ee Joogaba, oo kala duwan).
  • Симметричный (си симан у кайбисай джиданка).

quful

Waxaa xusid мудан в раздатке qoyska внедорожник («Nivå Chevrolet» си гаар ах) ayaa shaqo qufulka кала duwan ах.Sayidka, gudbinta Xuddunta dhici karaa симметрично ама асимметрично ku xiran tahay booska uu ka рычаг wareejin in qol ka. В ай ку xidhmaan dariiq dhexaad хоре isticmaalaya silsilad диск. shirkan ka kooban yahay unugyo ah marsho (addoon oo sayidkaagii) iyo Circuit Drive a. В середине noqoshada ee casriga ah внедорожный привод dhan-wheel si toos ah. Laakiin halkan gudbinta qaybinta wakeaa loogu talagalay sida marsho ah qeebta.

Ваа максай «понижайкой»?

Sida aan horay u sheegay, ay magaca oo buuxa — marsho hoos u.Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 ка мид ахаа) вуксуу куу оголаанайаа инаад бедешо лабада угу мухиймсан, таас оо суурто гал ах ин ла кордхийо Xуддунта ах. dhoobada, downshift ka hortagtaa siibasho on dhan faasas. Machine ka raagay inuu ka baxo dabinka. at qalbiga «ponizhaykoy» waa mabda’a marsho ku Planetary.

Сиди у shaqeeyaan?

Mabda’a hawlgalka waa mid fudud ilaa xad.Waxay ка kooban tahay in la isugu gudbiyo ee Xuddunta ka gudbinta si usheeda dhexe drive ах. Dheeraad ах wakeaa jira кала iibsiga ка середине ах ciidamada ай у кала duwan xarunta. На джир «Нивас» раздатка ах («Нива Шевроле» ма тирин) ахайд ин фарсамо оо аан ка ханибин. Haddaba baabuurka ку qalabeysan yahay qufulka полный кала duwan ла taagerida adag.

hababka Операционные раздатки

Hannaanku wuxuu shaqeyn karaan in shan qaabab kala duwan:

  • Оо ку джираан «нейтралке».
  • Kala quful markii off jeestay «понижайкой». Xaaladdan оо капуста, wareegga Xuddunta ваа ла qaybiyey середине saamiga си ай лабада.
  • Kala hor istaagay markii повышение передачи. Halkan, qoondaynta waqtiga wakeaa si toos ah u sameeyey, iyada oo ku xidhan gacanta kula wadada.
  • Понижающая передача, iyo qufulka kala duwan off. Передача xoog ku dhacaa ratio la mid ah sida in kiiska ugu horeeya.
  • кала дуван вацаа лагу ксираа, оо ка мид ахаа «понижайкой». Xaaladdan oo kale, buundooyinka oo dhan wakeaa dhab xiran in midba midka kale, oo ay ku jiraan bar-line.Xuddunta la sameeyo sinnayn, taas oo ku xidhan nooca oogada waddada (dhoobo, ciid, iwm). ugu fiican gaari gaari hab this hawlgalka. Laakiin si ay u tagaan la-abid downshift iyo qufullada ma shaqeyn doono. Sidaas daraaddeedwasay kordhisaa load ku on qoraalka aqoonkororsiga fikirtaan. «Шевроле Ниво» угу дхаксаха бадан у баахан доонаан фарагелинта галис галай гудбинта. Si weyn u kordhiyaa isticmaalka shidaalka, si xoog leh «cunaa ilaa» Taayirada.

Sida loo isticmaalo?

На бедешин рычаг лееяхай нидаамка.Si понижающая передача, waa in aad u guurto, рычаг in ay xaq u leeyihiin, ilaa. Si aad u xirtid kala duwan — si jiid bidixda ilaa dhamaadka. Sidoo капуста, рычаг leeyahay Ereyada латыни. Саидка, Л — ваа гудбинта дхимай, Н — дхексдгексаад ах, иё Н — кордхай. Haddaba aynu u ogaato sida loo isticmaalo oo dhan oo ka mid ah, si aadan u hagaajinno hab ay, iyo ma in la beddelo saa’idka razdatki. «Шевроле Ниво» — caga caalamiga ah ee gaariga, kaas oo si firfircoon loo isticmaalaa ma aha oo kaliya on dusha laami ah, laakiin sidoo kale waddooyinka.Sidaas daraaddeed, haddii aad qabto in ay ka gudbaan tog ama balli, waa in aad gebi ahaan la joojiyo oo shid tiro hoos utallaabo. Фадлан огсуноу: вакаа лагама маарман ах ин ай ка середина калия ка диб маркии дхамайстиран стоп. Xataa в 5 мая saacaddiiba wakeaad yeelan doontaa dhibaato kiiska kala iibsiga ах. Laakiin qufulka kala duwan ee waa suurto gal xitaa on go ah. Нет кадис ах ты су деджин донаа. Waa in isticmaalka shidaalka kordhin doontaa sabab u ah laba ulahooda wareejiya si joogto ah shaqeeya iyo semi-faasas.Xaaladaha qaarkood wakeaa lagama maarmaan ah in ay ka mid downshift in «Chevrolet Nivå»? Shaqadeeda wakeaa loo baahan yahay isgoyska «диагоналей», meeshii laga gudbi jiray oo jiirada dheer kaas oo aad si tartiib ah u fuulaan. дараваллада ваксаа инта бадан ла вейдийей: Ма suurogalbaa в муддо дхир ла qaxo tagto? Ogow in ay tahay in lagu daro oo keliya marka lagama maarmaan. Haddii капуста, у kordhiyaa нагрузки ку saabsan ilkaha Iyo fallaadhihii. Haddii ay sidaas tahay wakeaad tagtaa laami ah ee xawaaraha sare, ugu dhaqsaha badan u baahan doonaan in la bedelay Qoraalkan на «Chevrolet Nivå».

Разблокировать qasbay

Mararka ay dhacdo in qufulka buuxda — Waxa aan la dansanaa karaa xataa marka gaadiidka la joojiyay. Xaaladdu waa mid si caddaalad ah wax caadi для «Chevrolet Nivå». Сида лоо халиё? Waxaa jirta waddo didka la hubo. Si arrintan loo Sameeyo,wawaanu ku geer dambe,wax yar ka dedejisaa oo si toos ah inta lagu gudajiro dhaqdhaqaaqa dami qufulka kala duwan ee. At xawaaraha gaar ah waa ay fududahay in «reebtay». Laakiin haddii on muraayada aad u sii sida laambad lagu shido, sida sayirka hoose, qufulka aan la demiyo.Sida loo noqon in xaaladda это? Waxaad u baahan tahay si ay u galaan xawaaraha ugu horeysay oo isku day mar kale dami unugga. U soo guurista iyo dib u, aad go’aansato in aad dhibaatada kala duwan u buuxda. А гууд ахаан лагула талинаяа ин ай ка мид гуфулка межосевой оо келия ин даран бездорожье. At isgoyska jidadka wasakh iyo tuurasha downshift ku filan.

Adkaan balli qoto dheer

Inta badan wakeaa jira khilaaf u dhexeeya darawallada ah, sida ugu wanaagsan in ay ka gudbaan tog kiiska kala iibsiga.Dadka qaarkood wakey door bidaan in ay «jeedal» ee balli la xawaaraha, kale — понижающая передача. Marka la isku duro god dhoobada jirto khatar weyn oo dubbe biyo ah — iyada oo filter galay ku dhaco ama biyo dhululubada, мотор «Маргадо». Si looga hor, saynisyahano badan leeihiin Maalqabeenada gaar ah. Laakiin aad samayn karto, iyada oo. Balli Deep waa in laga adkaadaa в пониженной передаче labaad. Тани ваа си loo hubiyo в ай dhacdo dhibaato (marka mishiinka bilaabo inuu dhici) waqti в ай у baddashaan xawaaraha ugu horeysay oo soo furin.Haddii aad biyo ku gali xawaaraha (oo waa go’aan sax ah), xusuusnow in dhexe ee giraangiraha wadada ku xirmi kartaa. awood Engine Kuma filna in ay soo jeedin giraangirta — xero gaariga iyo motor ka qabto kaca ah.

Ремонт diilinta

Inta badan dabooli Qoraalkan («Nivå Chevrolet» waa laga reebo lahayn) wuxuu bilaabaa inuu dhex maro oo saliid ah. Xaaladdan oo kale, heerka sanduuqa uu bilaabo inuu si tartiib ah laakiinse hubaal ah inuu dhaco. Xaaladdan oo kale wakeaa lagama maarmaan ah in la beddelo razdatki shaabadood saliid.»Chevrolet Nivå» qalabeysan yahay saddex walxaad dhagixiina way. Си аад у бедели shaabadood kuwaas, ваа в аад хешо sanduuqa ка baxsan. Тан ваксаа угу фиикан самейо годка даавашада а виш ама. Sidaas, marka хоре sanduuqa ай nadiifiso ка Wasaqda saliid iyo si fiican nadiifiyey. Dheeraad ах оо ку кала furfuraan usheeda dhexe rafaasad ах. Dhibic muhiim ах: markii ай ка saareen handarraabbadeedii, baaraan xaaladda ай ку sugan. Нить хадди ваа «calaacalahooda biyo ka leefleefay up», handarraabbadeedii sida aan ku xiran yihiin dhiig-miirashada.Iyo si uu u baabi’iyo usheeda dhexe rafaasad dheelitir la’aanta ah, calaamadee wakea on duurka ku kala dhantaalay. Dheeraad ах, фланец ах ла гелийо годадка ушида dhexe йо лабада handarraabbadeedii Waxaa xiri гал лоуска. Isticmaalka garbaha sii kordhaya yar xajin shay on kitaabkii duudduubnaa. Голова в миша лага сааро лоуска 24 оо buurtuu dhaqe фланец ах. Qaybta ugu danbaysa wakeaa sidoo kale laga soo saaray. Далее, инаанну воск ка кааданнаа каашавиито гачан фидсан ийо сааро кийска кала иибсига хуубка.Душа fadhiga ваа в лагу тиртираа маро qalalan iyo codsato qaar ка середина ах saliidda cusub на элементе quwad ах. Ийада оо таагиро ка мандрель вацаа джараад-гели меел. баллинг Rakibaadda haray си ла середины ах. Marka la dhameeyo shaqo dayactir waa dar saliid razdatku. «Chevrolet Nivå» jilciyaha marsho jacayl la 80W90 nafwaayay.

dhibaatooyin капуста

Mararka qaarkoodwasaa jira dhaawac at razdatke ах. «Шевроле Ниво» — гаарига ваа ка бадан ла иску халайн каро ка бадан-Ваз 2121, лаакиин ма саарайсо калад ноокан оо кале ах.Waxa ugu horeeya waa in aad fiiro — трансмиссия. Маркии хор на «Нивасе» вака уу ахаа кароос, ансиксин, таас оо сабаб у ахайд буука ийо гарийрка бадан. Haddii aad leedahay a «Nivå» jiilka jir ah, hubi iskutallaabta ugu horeysay. Sida для версии cusub,waxaa loo isticmaalaa goysyada xawaare joogto ah. Халкан гадодаан саарай. Sidaa darteed, sababta eegaya в кладет ее geerka, kuwaas oo laga heli Karo DropBox ugu. В joogitaanka gadoodaan iyo marsho dhimman waa in la beddalo. Waxaa sidoo kale lagu talinayaa in la beddelo saliidda ee razdatke.Dhibic muhiim ах — хадди gaariga adkaaday бассейн ах оо qoto dheer, ваа в ай noqon sida угу dhakhsaha badan si uu u bedelo dufan ку yaal sanduuqa. Joogitaanka oo biyo ah ee saliidda yaraynaysaa geerka khayraadka gudbinta kala iibsiga iyo fikirtaan. Waana mid ka, ee la soo dhaafay ayaa sidoo kale u baahan tahay si aad u hubiso iyo bedelo. Waxaa laga yaabaa in dhaawacyo waa ay sabab u tahay meel dhalista daciif ах. Darawallada Waxa lagula talinayaa в ay isticmaalaan daweyn анаэробных ах. Waa in loo daaweeyaa tartanka sita dibadda ah ka hor inta dejinta element galay канавки ах.Сабаб капуста — вертолет-ка лоо якаан. Тани ayaana qayb ka qabsadey razbatku la xigay laastikada. Haddii aad isku aragto calaamadahan, hubi Duugga ah ee splines ah. Haddii ay jirto gadoodaan bedelay.

gunaanad

Sidaas daraaddeed, wakeaan ka helay in xaaladan oo kale kala iibsiga ah. Sida aad arki karto, tani waa arrin farsamo oo adag, taas oo u baahan in ay awoodaan in si habboon u isticmaali iyo sii wadida. kiiska Transfer ayaa had iyo jeer ahaa oo ay noqon doontaa qayb muhiim ah oo SUV kasta drive дхан-колесо.Iyadu ма ай мар аан badbaadiyay darawallada marka gudbaya caqabado adag.

Автомобильный портал

Автомобильный портал

Главная » »

  • Мелкий кузовной ремонт своими руками Основы работы с кузовом автомобиля и железом
  • Регистрируем самоделку
  • Автомобильные самоделки Интересные самоделки для автомобиля
  • Лучшие машины для гонок Машины гта 5 и их названия
  • В каких случаях машину забирают на стоянку Как забрать машину с парковки
  • Услуги и цены Помощь в поиске подержанного автомобиля
  • Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
  • Кто король скорости в GTA Online?
  • Самые быстрые машины в GTA Online
  • Технические характеристики транспорта в GTA V Название красивых машин в GTA 5
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Сказка кто говорит слон
  • Телефон — продолжение И тут позвонил медведь
  • Сказку про машинку читать синяя машинка идет в город
  • оао амкодор укх.ООО Амкодор. Дилеры АО «Амкодор»
  • Как проверить автомобиль на арест у судебных приставов Арест автомобиля у судебных приставов
  • Проверка автомобиля на арест онлайн Проверка автомобиля на штраф и арест
  • Особенности утилизации автомобиля по госпрограмме
  • Находился ли автомобиль в ДТП — как узнать?
  • Как узнать сколько аварий было на машине.Проверка на ДТП по номеру
  • Новый закон о тонировке стекол автомобиля Разрешена ли тонировка передних боковых стекол
  • Как правильно проверить регистрацию автомобиля Проверить номер регистрация автомобиля
  • Как узнать владельца автомобиля по вин номеру
  • Все данные которые можно узнать по вин номеру автомобиля
  • Нужно ли регистрировать фаркоп на машину?
  • Наказание за езду под знаком «Движение грузовиков запрещено»
  • Регистрируем самодельный автомобиль Как сделать автомобиль самому
  • Самодельный автомобиль — что важно знать?
  • Автомобиль своими руками Электронные гаджеты для автомобиля
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками
  • Самоделки своими руками
  • Сколько должен заряжаться автомобильный аккумулятор Можно ли прерывать зарядку автомобильного аккумулятора
  • Замена и подключение мотора от стиральной машины, схема подключения
  • Какие щетки стеклоочистителя лучше — каркасные, бескаркасные или гибридные
  • Что нужно для подключения обогрева заднего стекла
  • Мастер на все руки: ремонт обогрева заднего стекла
  • Простое зарядное устройство своими руками
  • Двигатель от стиральной машины и схема его подключения к сети Что сделать из двигателя от стиральной машины
  • Как сделать бюджетный минитрактор с своими руками
  • Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности
  • Как поменять масло в двигателе своими руками
  • Самодельный снегоход из мотоблока
  • Как сделать снегоход своими руками на основе на разные двигатели
  • Квадроцикл своими руками — маленький четырехколесный друг
  • Машинки своими руками
  • Самодельные снегоходы Самодельные снегоходы своими руками
  • Брелки для нанесения логотипа и гос.
  • Самодельные тракторы — как и из чего сделать самодельные минитракторы в домашних условиях
  • Система контроля выбросов выхлопных газов
  • Skoda Rapid Final Sale
  • Габаритные размеры BMW E39
  • Как заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia?
  • Киа сид или Хендай Солярис что лучше
  • Как скрутить пробег на машине Как скрутить электронный одометр
  • Где собирается Subaru Forester Где собирается Subaru Forester
  • Объем масел и ГСМ Renault Логан Масло в двигатель renault logan
  • Киа Рио, Фольксваген Поло или Хендай Солярис: выбираем бюджетный автомобиль
  • Ресурс силовых агрегатов на Хендай Солярис Какой ресурс у двигателя на Хендай Солярис
  • Сколько весит легковая машина
  • Туман Фара: лечить или менять?
  • Размеры шин и дисков Шкода Рапид
  • Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Outlander 1-го поколения Расход топлива
  • Рено сандеро степвей дорожный просвет
  • Интервалы замены масла АКПП Honda Когда менять жидкость АКПП
  • Типичные неисправности АКПП Признаки неисправности тормозной ленты
  • Интервалы замены масла в акпп хонда Когда менять масло в коробке хонда срв
  • Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины
  • 16 клапанный двигатель не гнет клапан
  • Погнут клапан: в чем причина и что делать
  • Ford Focus II: замена салонного фильтра Какой салонный фильтр выбрать
  • Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ
  • «Лада Гранта», ГРМ ремень: принцип работы, способ замены
  • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы работы, способ замены
  • Как часто менять моторное масло и как это делать
  • Как часто нужно менять моторное масло?
  • КПД теплового двигателя — формула
  • Подробная инструкция как правильно поменять ремень генератора
  • Сложный маневр — как правильно сделать поворот на перекрестке
  • Рамные внедорожники: плюсы и минусы вымирающих автомобилей
  • ГАЗ Соболь Грузовик Бизнес – идеальное решение для большого города
  • Процедура полной проверки тормозов в пассажирских поездах
  • Peugeot Boxer: стильный и комфортный француз
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Правила перевозки детей в автобусе О перевозке организованных групп детей
  • Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство
  • Чертежи для сборки багги
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Подробно из чего состоит автомобиль
  • Горит лампочка ABS, что делать?
  • Загорелась лампочка ABS на приборной панели: причины проблемы, что делать
  • Общее описание пежо боксер и технические характеристики пежо боксер модели 1998 года технические характеристики
  • Как правильно подобрать шины для своего автомобиля
  • Шипование шин.Ремонтные шипы. Реанимируем зимнюю резину своими руками Наращивание шипов на зимнюю резину
  • Первоначальный оптимизм создателей Toyota Camry V40 полностью оправдал Toyota Camry forty
  • Лучшие шины для лета r17
  • Для Тойоты и не только: тест новых шипованных шин Dunlop Список протестированных шин
  • Какая китайская резина лучше для грузовиков?
  • Шипы или липучки — эксперты ZR выбирают шины на зиму Какая шипованная резина лучше
  • Самый продвинутый шинный калькулятор
  • Виртуальный шинный калькулятор
  • Какие шины лучше для девятки?
  • Какие шины лучше для девятки?
  • Для чего Мовиль в автомобиле и как им пользоваться
  • Машина дергается при разгоне Резко дергает газ
  • Масло в КПП Гранта: рекомендации по выбору
  • Какое масло для Тойота Камри 2
  • Особенности минитракторы из Китая
  • Scout T18 с мотокультиваторами и навесом
  • Кафе в аренду от собственника Аренда помещения под бар
  • Офисное помещение в аренду Отделка офисного помещения в аренду
  • Аренда помещения под столовую: выбор с умом сниму кафе или столовую
  • Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещений Аренда теплых помещений под производство
  • Аренда недорогих помещений под склад
  • Сдам часть торговой площади
  • Теплый бокс на час Помещение под автосервис сто
  • Аренда кабинета косметолога: консультация по выбору ga room Сбор и использование личной информации
  • Аренда офисных помещений
  • Остановка и парковка транспортных средств — правила с пояснениями Где разрешена остановка в городе правила дорожного движения
  • Как избежать штрафа за неправильную парковку — Правила остановки и парковки и Способы парковки автомобилей
  • Есть ли разница между парковкой и остановкой по правилам дорожного движения?
  • Потерянные вещи в автобусе.Что делать? Где искать потерянные в общественном транспорте вещи? Куда звонить, если забыли вещи в маршрутке
  • Круглосуточная «горячая линия» для пассажиров междугородних рейсов теперь работает по единому общероссийскому номеру
  • Расстановка мест в автобусе
  • Схема рассадки и порядок нумерации сиденья в автобусах
  • Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
  • Езда без переднего или заднего бампера: чем грозит и какой штраф
  • В каких странах выпускаются автомобили Toyota, заводы в России
  • Подержанный Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
  • Какая охлаждающая жидкость подойдет Логану?
  • Объем багажника Volkswagen Passat
  • Технические характеристики Toyota Highlander Внутренние размеры и объемы
  • Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3
  • Самые бессмысленные названия автомобилей
  • Особенности самообслуживания масла замена в АКПП автомобиля «киа рио» Целесообразно использовать универсальное масло или нет
  • Что заливать в автомат «Корейца» КИА Рио?
  • Шины и диски для автомобиля бмв, размер колес на бмв
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
  • Что лучше: Рено Логан и Шевроле Лачетти
  • Сравнение Рено Логан, Шевроле Лачетти, Дэу Нексия и Хендай Акцент Дизайн и интерьер
  • Какой кроссовер лучше выбрать : Киа Спортейдж или Шкода Йети
  • Как заменить моторное масло в двигателе Киа Спортейдж
  • Шины и диски для Skoda Fabia
  • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
  • В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России Toyota venza как ведет себя на бездорожье
  • Объявлен народный рейтинг летних шин r17: отзывы и советы пользователей
  • Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина Hyundai Santa Fe новые двигатели
  • Объявлен народный рейтинг летних шин r17: отзывы и советы пользователей
  • Легендарная «копейка» или как делали первые «жигули» Вышел первый ваз 2101
  • Chery Fora (Vortex Estina) — затмение Какой ресурс двигателя Vortex Estina
  • Детские болезни автомобиля Skoda Yeti
  • Все эмблемы и логотипы марок автомобилей
  • FAV B5 — еще один седан из Поднебесной Технические характеристики FAW V5
  • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X
  • Land Rover Discovery Обслуживание
  • Fiat Tipo Отзывы владельцев
  • Дешево не значит некачественно надежный: недостатки Рено Флюенс с пробегом
  • Пежо Партнер Тепе — цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, отзыв Пежо Партнер Тепе
  • Архивная модель Опель Астра Седан
  • Какой бензин заливаем для какого двигателя?
  • Рейтинг лучших бюджетных автомобилей
  • Опель астра Клиренс – технические нюансы Опель астра gtc описание
  • Технические характеристики Daewoo Nexia N150 Технические данные Daewoo Nexia
  • Оцинкован ли кузов Сандеро и с каким двигателем брать Сандерик?
  • 0 проблемы бензинового двигателя
  • Болячки третьего поколения Honda CR-V
  • Отзывы Volvo XC70 Слабые стороны Volvo XC70 бензин
  • Главный автомобиль парада победы Борьба с гиподинамией
  • Применение шарнирно-сочлененных самосвалов
  • Трамвайный вагон системы управления
  • Что такое технология PDR
  • Трамвай: подробная характеристика
  • История московского трамвая в фотографиях
  • Ликинский автобусный завод лиаз
  • Русский Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Самые современные отечественные двигатели
  • Что есть трехколесный велосипед и какие права вам нужны?
  • Правила перевозки горюче-смазочных материалов автомобильным транспортом Перевозка ГСМ
  • Принцип работы: Резервуарный парк и перевозка ГСМ на АЗС
  • Современный ляз.Школьный лиаз. Высокое качество продукции ЛиАЗ
  • Аккумулятор Тесла: устройство, характеристики, применение Аккумулятор модели Тесла
  • Аккумулятор Тесла: устройство, характеристики, применение Какие аккумуляторы используются в доме на колесах Тесла
  • Дом на колесах своими руками, варианты кемпинга
  • Обзор мировых самые большие тракторы и бульдозеры
  • Завод Bugatti Veyron: где производится самая быстрая и дорогая машина в мире
  • Боевые команды на английском: что кричит сержант перед строем?
  • Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих
  • Оквад Прокат автомобилей Определение системы налогообложения
  • Посмотрите, как прекрасен город без машин!
  • Автомобильные аккумуляторы Tesla
  • Вилочные погрузчики: обзор моделей и цены Рейтинги погрузчиков
  • Что показывает компьютерная диагностика автомобиля?
  • Подбор масла по авто
  • Система охлаждения Что заливается в ларгус тосол или антифриз
  • Какой клиренс хендай гетц 1
  • Можно ли заливать фундамент по частям: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации Нужно ли заливать масло
  • Как определить количество масла в двигателе
  • Ресурс двигателя приора: изучаем конструктивные и ресурсные особенности Сколько стоит ТО Лада Приора
  • Стреляем по звездам, это дорого: почему любой Mercedes-Benz мечтает попасть в Brabus
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Классификация моторных масел
  • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
  • Технические характеристики Nissan Murano Все что нужно под рукой
  • Диски и шины на новый nissan almera разболтовка almera n16
  • Как заменить масло в узлах трансмиссии УАЗ Патри от — мосты, раздатка и кпп Что заливать в редукторы мостов патриотаг
  • Как починить печку в машине лада приора Почему плохо греет печка на приоре
  • Какая снаряженная масса автомобиля
  • Слабые стороны и недостатки Audi A4 первого поколения Модификации Audi A4 B5
  • Mitsubishi Pajero Sport Чья сборка
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
  • Когда менять ГРМ ремень на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей
  • Когда и как менять масло в КПП Лифан Солано?
  • Давление в шинах Opel Astra J
  • Lifan X60 — отзыв владельца
  • Chery — история компании
  • Дефектовка и ремонт деталей переднего военного моста Уаз, контролируемые зазоры деталей и узлов, способы ремонта деталей зубчатого моста Уаз
  • Выбор масла в коробку передач уаз патриот
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Чем военный УАЗ от его мирной копии
  • Какие заправочные объемы патриот
  • Гарантийный ремонт уаз На автомобили на гарантии уаз патриот
  • Напряжение при зарядке и разрядке Что такое ЭДС аккумулятора
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий домик на колесах УАЗ тюнинг буханка для бездорожья
  • 417 система охлаждения.Система охлаждения. Расширительный бачок охлаждающей жидкости
  • Тормозная система автомобилей УАЗ Установка вакуумного усилителя на УАЗ
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ Эл схема поворотов УАЗ 3151
  • Для начинающего автоэлектрика для справки: схема электропроводки УАЗ Дхо УАЗ 3909 простая схема
  • От «Полуторки» до «Козла»: советские автомобили с самыми смешными народными кличками Дизайн, конкуренты и долгий путь до конвейера
  • Чем военному УАЗику от его мирной копии История развития военного УАЗ
  • Об объеме багажника патриота
  • Подготовка двигателя к запуску, запуск вручную и стартером, остановка двигателя
  • Делаем машину из буханки УАЗ
  • Обзор квадроциклов на шинах низкого давления, отечественных и зарубежных моделей
  • Текущее техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот техобслуживание уаз патриот
  • Текущее техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот
  • Универсальный внедорожник уаз «симбир» уаз симбир технические характеристики расход топлива
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
  • Технические характеристики nissan beetle
  • Технические характеристики Nissan Juke Комплектация рестайлингового Nissan Beetle
  • Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первый тест
  • Ваз с двигателем от иномарки
  • Стоит ли покупать новый Тигуан?
  • Повышенный или большой расход масла Ford Focus
  • Сроки замены охлаждающей жидкости в Opel Zafira
  • Volkswagen Passat Passat b3 не заводится 1
  • Renault Fluence — городской рабочий
  • Поломки Hyundai Solaris, их диагностика и устранение Чек горит на видео и хендай солярис глохнет
  • история субару Субару чья сборка
  • Объем масел и жидкостей ГСМ рено логан
  • LADA Largus ремонт: что чаще всего ломается, как починить
  • хруст когда переключение передач
  • 4 характеристики
  • Как самостоятельно поменять воздушный фильтр Лада Ларгус?
  • Форд Фокус 1 падают обороты и глохнет
  • Как самостоятельно заменить масло в АКПП автомобиля «Ситроен С4 Масло в коробку Ситроен С4
  • Чем отличается кузов купе от седана?
  • BMW Двигатель Х5, характеристики двигателей БМВ Х5 третьего поколения Технические характеристики БМВ Х5 дизель
  • Toyota Mark II (X90) — описание модели
  • Land Rover Discovery II Отзывы владельцев
  • Lifan X60: характеристики, отзывы Lifan x60 рулевые характеристики
  • Hyundai Santa Fe III — дизельное преимущество Что выбрать и по какой цене
  • Летняя резина новая.Лучшие летние шины. Правила выбора и типы летней резины
  • Китайский бизнес седан Geely Emgrand EC7 Emgrand EC7 седан
  • Все отзывы владельцев о Audi A6 C4
  • Архивная модель Opel Astra Family Hatchback
  • Nissan Note первого поколения Технические характеристики Nissan Note
  • Является Nissan Terrano a конкурент Дастеру?
  • Двигатель Опель Астра, технические характеристики двигателей Опель Астра Технические характеристики хэтчбека Опель Астра
  • Является ли Nissan Terrano конкурентом Duster?
  • Все отзывы владельцев о бмв х3 е83 рестайлинг бмв х3 е83 какой двигатель выбрать
  • Автомобиль «Авео Т250» (Chevrolet Aveo T250): обзор, характеристики, цены
  • Шевроле Лачетти отзывы владельцев 80 по бездорожью.Новый комментарий. Комплектация и цены
  • Саньенг Актион Корандо. О компании. Технические характеристики SsangYong Korando Generation III
  • Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Технические характеристики Chrysler Grand Voyager
  • Volkswagen T6 Multivan vs Mercedes V-Class сравнение
  • Кроссовер «Хендай-Грета»: характеристики, описание, цены
  • Сужит, а не все: как купить Мерседес Е-класс W210 с пробегом Наружные работы по модернизации Мерседес W210
  • Мерседес-Бенц Е-класс Технические характеристики Мерседес-Бенц Е-класс W210
  • Шкода Йети описание.Размеры Шкода Йети. Комплектация и стоимость
  • Первая Веста кросс тест или евангелизм
  • Тест-драйв Mitsubishi ASH: спортивный японский Mitsubishi ASIX технические характеристики
  • «Чери-Бонус А13»: отзывы, описание, характеристики, производитель
  • Грузовой отсек уаз на борту платформа
  • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
  • Маркировка судовых ДВС Типы силовых установок с ДВС
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • От от «козла» до «охотника» Военный УАЗ 469
  • Гражданский и военный мост УАЗ
  • Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел
  • Расшифровка размеров шин в сантиметрах
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колеса
  • Грузовой старт: как появились внедорожники УАЗ
  • Смазки и рабочие жидкости для автомобилей уаз Заправочные баки уаз буханка инжектор
  • Гарантия Гарантия на уаз хантер
  • Самостоятельная настройка УАЗ «буханка»
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ
  • Электрические характеристики аккумуляторных батарей ЭДС формула батареи
  • Дополнительная печка на УАЗ 469
  • Внедорожник своими руками подготовка уаз буханка Как переделать подкапотное пространство уаз буханка
  • Как устроена система охлаждения уаз «буханка»?
  • Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
  • Как установить дополнительный отопитель на УАЗ «Патриот» Установка дополнительного отопителя на УАЗ между сиденьями
  • Двигатель УАЗ: надежное сердце лучших Внедорожник
  • Проект «УАЗБУКА» сиденье в движении Чтоб в салоне стало тихо
  • Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста
  • УАЗ Буханка: Размеры и технические характеристики уаз буханка номер модели
  • Электрооборудование автомобилей уаз уаз лайт схема подключения
  • Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот
  • Начинающему автоэлектрику для справки: схема электрооборудования на уаз уаз 3909 схема электрооборудования
  • От «Полуторки» до «Козла»: советские машины с самыми смешными народными кличками Финальная версия
  • Один год с УАЗ Патриот а й УАЗ Пикап: впечатления, опыт, поломки, мнения
  • СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «бобби» Легендарные «армейские» мосты
  • Производитель Daewoo Nexia.Кто делает Daewoo. Плюсы Daewoo Nexia
  • Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля без вреда для обеих машин
  • Sava Eskimo Stud: производитель, тесты и фото
  • Постмодернизм вытеснил классику
  • Лямбда-зонд, его неисправности и методы проверки Причины поломки лямбда зона на отказ
  • Трансмиссия фольксваген поло седан
  • фольксваген седан сколько литров бензобак Сколько бак в фольксваген поло седан
  • Устройство и принцип работы рулевой рейки Устройство рулевой рейки без ГУР
  • Разболтовка колес Daewoo Nexia Разболтовка колес Daewoo Nexia
  • Как правильно заливать антифриз в систему охлаждения
  • Десять признаков износа шин, которые могут рассказать о состоянии вашего автомобиля Подъедает резину с одной стороны
  • Немецкий автомобиль концерн «Фольксваген» (Volkswagen): состав, марки автомобилей К каким маркам автомобилей относится Volkswagen?
  • LADA Granta седан (Лада Гранта) Характеристики ваз приора седан
  • Если потеют стекла в машине — что делать и в чем причины
  • Как убрать катализатор в домашних условиях?
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T32
  • Реальный объем топливного бака
  • Список лучших моделей рамных внедорожников Почему рамный внедорожник лучше
  • «Nissan Primera» P12: описание, характеристики, фото Подвеска на примере P12
  • Nissan Primera P12 .Должен ли я купить? «Ниссан Примера» Р12: описание, характеристики, фото Силовая установка и трансмиссия
  • Технические характеристики Toyota Camry
  • Какой бензин лучше заливать?
  • Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
  • Двигатель и коробка передач KIA Ceed (КИА Сид) их срок службы и ремонт
  • Стук гидрокомпенсаторов: причины и что делать
  • Шины и диски на Тойота Камри, размер колес на Тойота Камри Литой на Камри 40
  • О разболтовке дисков на фольксваген
  • Как найти подсос воздуха в двигателе Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе инжектор
  • Почему не передачи не включаются при работающем двигателе?
  • Вес «Шевроле Нива», технические характеристики автомобиля, описание и отзывы Сколько весит Шевроле Круз
  • Как работает электронная система EBD EBV
  • Забыл про машину, а тут прилетел штраф, или другой рассказ о том, когда накладная злая
  • Что делать, если машину разыскивают за дтп
  • Как узнать, почему машину арестовали судебные приставы Как узнать, что машина арестована
  • Как узнать, почему машину арестовали автомобиль арестован судебными приставами Как узнать находится ли автомобиль под арестом
  • Условия утилизации и сроки окончания авто программы
  • Как проверить автомобиль на ДТП бесплатно перед покупкой
  • Как проверить на ДТП
  • Разрешенная тонировка стекол
  • Снятие автомобиля с учета после продажи Как проверить снято ли
  • Как узнать владельца авто по вин номеру
  • Проверка истории по VIN — мы протестировали все услуги!
  • Установка фаркопа: монтируем на автомобиль правильно
  • Как снять машину с учета: советы и рекомендации Какие документы нужны для снятия машины с учета в ГИБДД
  • Как узнать владельца машины по номеру: платные и бесплатные услуги
  • Как снять с учета и как списать машину в ГИБДД?
  • Снятие с учета или прекращение регистрации автомобиля по новым правилам Что нужно для снятия автомобиля с учета
  • Всегда ли необходимо регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД?
  • Можно ли узнать его номер телефона по номеру машины водителя?
  • Как снять машину с учета по новым правилам?
  • Проверка автомобиля на запрет регистрационных действий
  • Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
  • Как снять с учета проданный автомобиль Продал автомобиль как снять его с учета
  • Правила организованной перевозки группа детей на автобусах
  • Регистрация в одном городе, а машину регистрируем в другом
  • Утилизация автомобилей — условия утилизации автомобилей по программе Утилизация автомобилей
  • Как не быть обманутым в автосервисе и что делать делать, если вас обманывают?
  • Как снять с учета угнанный автомобиль — почему это нужно и важно?
  • Как узнать владельца по номеру машины
  • Что делать если машину эвакуировали
  • Пробить машину вин кодом на штрафы
  • Штрафные баллы за сдачу ЕГЭ
  • Большой тест зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Toyo Proxes T1 Sport лучшие летние шины — летняя резина, тест
  • Периодичность техосмотра — зависит от возраста автомобиля
  • Продал машину — пришли штрафы, что делать?
  • Что такое trade-in (трейд-ин) для автомобилей: его виды и преимущества
  • Выяснение «прошлого» своего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
  • Что делать если загнал машину на стоянку Помогите забрать машину с парковки
  • Можно ли буксовать на автомате (акпп)
  • Тема: почему нельзя буксовать на автомате трансмиссия
  • Таблица результатов краш-тестов детских автокресел Результаты испытаний автомобилей adac
  • В какой стране появились первые такси
  • Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?
  • Слабые места и недостатки хэтчбека Киа Рио JB с пробегом
  • Пластиковые детали авто: как идеально отполировать? Сказки про автомобили затонировать стекла автомобиля самостоятельно (переднее и заднее)?
  • Что нужно для изготовления багги из оки
  • Автомобильные истории: автомобильная компания Studebaker История грузовиков
  • Кондиционеры: краткая история создания и развития отрасли Кто и когда изобрел кондиционер
  • Сделай сам самостоятельно мерседес установка пневмоподвески
  • Как работает трамвайное депо
  • Устройство трансмиссии для автомобилей белаз
  • Автомобиль Зил для военного парада
  • Главный автомобиль Парада Победы: кабриолет Шойгу
  • Модельный ряд Harley-Davidson Технические характеристики Harley Davidson V Rod
  • Пуленепробиваемое стекло Из чего делают бронестекло
  • Генезис шарнирно-сочлененных самосвалов
  • Лучшие летние шины года r16
  • Почему умирают коробки DSG?
  • 4 потом Рено Дастер 2.0 включен. Как сэкономить на обслуживании Рено Дастер. Пожизненные замены
  • Когда менять жидкость ГУР
  • Техническое обслуживание автомобилей KIA
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Габаритные размеры кузова и подробный обзор модели
  • Cherie A13 Bonus: цена, фото , тест драйв, видео, отзывы Все бонусы нужны, все бонусы важны
  • Какое масло заливать в двигатель ситроен с4
  • Масло моторное на тойота ленд крузер прадо моторное масло на прадо 150 дизель
  • Особенности частичной замены
  • Какое масло для ситроен с4
  • «Киа Спортейдж»: размеры, характеристики, особенности
  • Оригинальное масло для автомобиля bmw
  • Что делать, если двигатель ВАЗ не тянет?
  • Где и как собирается Тойота Королла
  • Передний, задний или полный привод — что лучше?
  • Почему машину не тянет и что нужно проверить в этом случае?
  • Какой антифриз заливать в hyundai ix35
  • Почему двигатель не тянет: причины и диагностика
  • Рулевая колонка описание устройство фото видео замена Неисправная рулевая колонка
  • Габаритные размеры BMW E39
  • Стоит ли покупать Шевроле Круз?
  • Mitsubishi lancer ix с пробегом: двигатели с аппетитом и автоматическая коробка передач которая не ломается мицубиси лансер 9 на которых ездят
  • Проверка давления в шинах автомобиля Лада Гранта Таблица давления в шинах ваз
  • Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь и он диски!
  • VW Transporter: Square
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavia
  • Полная и частичная замена масла в АКПП Renault Duster своими руками Интервал замены трансмиссионного масла
  • Модельный ряд BMW (БМВ): обзор, фото, характеристики
  • Как поменять масло в АКПП на Mazda cx5 своими руками?
  • Какой объем бака Шевроле Круз: что делать если течет Обслуживание и расход
  • Если забился салонный фильтр на Опель Астра J: замена элемента очистки Астра J на ​​СТО
  • Реальный расход топлива автомобиля Шевроле Круз
  • Пружины подвески: все, что нужно знать при выборе и эксплуатации Преимущества рессорной подвески
  • Правильная установка поршневых колец
  • Правильная установка поршневых колец
  • Как газ и газ влияют на двигатель Как газ убивает a Бензиновый двигатель
  • Подбор и доработка жиклеров карбюраторов солекс За что отвечают жиклеры
  • Уаз 469 редуктор задний мост
  • уаз 3159 габариты.Отзыв УАЗ Барс (2004 г.). История и особенности модификации Барс
  • Двойной верхний распредвал (DOHC) Конструкция ГРМ
  • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ
  • Установка электроотопителя сибирь на УАЗ Установка электроотопителя на УАЗ буханку
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629)
  • Новые требования к автомобильным шинам Штраф за использование летней резины зимой
  • ПДД: перестроение
  • Как работать на автомате трансмиссия
  • Как сделать переднеприводный полицейский разворот
  • Как делать повороты на машине Как делать повороты на машине
  • Какой штраф за лишнего человека в машине?
  • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Гранд Туризма»
  • Какие заправки лучше — рейтинг заправок Где самый лучший бензин
  • На какой заправке самый дешевый бензин
  • Миллионы непроданных автомобилей попадают в «кладбище» Куда уходят непроданные новые автомобили из автосалона? смазочные и эксплуатационные жидкости: виды, основные свойства и применение, хранение и транспортировка ГСМ как правильно писать
  • Кили объем.Замок. Как выбрать и чем заменить? Другие стандарты цилиндров
  • Специальные пожарные машины
  • Б/у Opel Corsa C: облегченная подвеска и дорогие блоки управления
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем разница?
  • BMW X1 второго поколения Заднее сиденье и пассажиры
  • Размер колес на Киа Какие диски можно поставить на Киа Рио
  • Размер шин на колесо 8. Размерность шин (резины). Американская маркировка шин
  • Какой объем двигателя у Land Cruiser 100?
  • Самодельный минитрактор в домашних условиях
  • Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных машин из бумаги (85 фото идей) Каркас автомобиля своими руками
  • Сборка минитрактора своими руками: советы начинающему фермеру
  • Как прочистить форсунки системы питания впрыска с помощью простого приспособления, которое легко сделать своими руками Приспособление для чистки форсунок форсунок своими руками
  • Очистка форсунок автомобиля своими руками Очиститель форсунок форсунок своими руками
  • Чертежи — квадроцикл своими руками
  • Как самостоятельно снять топливные форсунки
  • Снятие форсунок Common Rail Какой эффект можно получить от замены или промывки элемента
  • Доступные методы тюнинга автомобиля своими руками
  • Все своими руками -вездеход на свой мотоцикл
  • Как из мотоцикла Урал сделать трехколесный Багги из мотоцикла Урал
  • Изготовление склеек в гараже своими руками Делаем склеивание своими руками
  • Как производится раскручивание дисков на авто Отварка колесных дисков своими руками
  • Самодельный самосвальный прицеп
  • Частичный кузовной ремонт автомобиля своими руками
  • Детский джип джип своими руками своими руками чертежи
  • Как подключить катушку зажигания
  • Самоделки — внедорожники от умелых конструкторов
  • Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Как сделать чертежи
  • С «пусковой установкой» и гидравликой Самоделки из пд 10
  • Рабочая программа «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Техническое обслуживание и ремонт автомобилей по специальности
  • Доработка того, что не сделано на заводе Логан
1 ​​2 3 4

Главная » »

Автомобиль-амфибия своими руками | Своими руками

Еще будучи студентом Промышленно-строительного факультета, мой отец часто фантазировал о технике, транспорте и различных самоходных механизмах.Помню, еще совсем маленьким, я с интересом открывал его тетради и рассматривал нарисованные схемы, задавал вопросы.

В 1990-х папино увлечение получило более глубокое развитие и превратилось в патент на изобретение «Полноприводного автомобильного шасси». К тому времени у меня сформировался интерес к автомобилям, особенно внедорожной технике. И я стал уговаривать отца: «Давай построим то, что ты придумал». Но время было совершенно неподходящее, бумаги остались бумагами, а идея ушла в задел…

Однако через некоторое время отец все же предпринял попытку воплотить свои рисунки в металле. Проект получил название «Афера». Но по степени проработки и техническим характеристикам он оказался сырым, поэтому его отправили в дальний угол двора.

А пару лет назад отец объявил: «Думаю, теперь мы сможем все сделать правильно. Но только если ты со мной! Я не могу сделать это один. Так было принято решение построить амфибию. Машину назвали «Шах».Пока отец резал и сваривал металл, который должен был составить основу автомобиля, я взялся за карандаш и попытался представить, каким я хочу видеть будущий кузов.

Весной 2019 года сварили кузовную основу за один месяц. Нижняя часть изготовлена ​​из стали толщиной 3 мм, а все, что выше – из стали толщиной 2 мм. По сути, это несущая конструкция без рамы и подрамников. Внутренние части арок представляют собой единственные гнутые элементы, остальная часть кузова сварена из прямых пластин.

Следующим этапом была работа над кузовом над подоконной линией. С самого начала мы знали, что двери будут типа «крыло чайки». По каким причинам, спросите? Во-первых, у нас амфибия, а значит, такие двери можно открывать при движении по воде. Во-вторых, им нужно меньше места для открывания в тесных помещениях, и они не мешают объезжать машину. И в-третьих, что тоже немаловажно, они чертовски красивы! Неслучайно такая схема используется на некоторых суперкарах.

Затем настала очередь капота моторного отсека. Как лучше это сделать: чтобы он наклонялся вперед (против хода движения) или назад (по ходу)? Мы выбрали первый вариант. Основные причины: такой капюшон не откроется самопроизвольно при резком падении в воду; есть удобный доступ к двигателю на плаву — открыл дверь и встал на крыло; в этом случае угол наклона капота больше, потому что центральная лобовая стойка выдается вперед.

В основе конструкции амфибии лежит несущий сварной корпус

Донором для «Шаха» послужила старая машина его отца — ВАЗ-21213 2000 года выпуска.Двигатель со всем навесным, коробка передач, раздаточная коробка и карданные валы — все снято, почищено и обслужено. Обрезанные и перевернутые перемычки были установлены на этапе сварки пола. Колесная база осталась прежней, так что РК и карданы встали без проблем, нужно было только приварить кронштейны. При этом было решено поменять задний и передний кардан местами, что позволило сдвинуть «раздатку», коробку передач и двигатель на 250 мм назад.Это улучшает балансировку осей, а рычаги управления трансмиссией можно расположить ближе к водителю. Но есть и минус такой компоновки – моторный щит выдается в салон.

Маслозаливная горловина на клапанной крышке переварена до противоположного края. Подушки двигателя остались «родными», а кронштейны крепления самодельными. Траверса КПП вырезается по размеру, с другим расположением крепежных отверстий. С левой стороны моторного щита закреплены главный тормозной цилиндр и главный цилиндр сцепления.Модифицированная выхлопная система установлена ​​в центральном тоннеле. Весь выпускной тракт выполнен на хомутах. Выхлоп направляется к задней двери под линией остекления. Моторный отсек спроектирован с запасом по длине, чтобы лебедку можно было установить позже.

Рулевое управление. Мы видели много схем полноуправляемых шасси, но в них задние колеса поворачиваются так же, как и передние в обычном автомобиле. В результате мы придумали свою совершенно оригинальную конструкцию качелей с качающимися полуосями.Что оно делает? В повороте колея задних и передних колес совпадает, то есть на бездорожье машина задними колесами следует по колеям передних колес и прогрызает две колеи вместо четырех. Еще один козырь — во время движения можно менять длину колесной базы по бортам, углы въезда и съезда. Имеем слегка модифицированную рулевую рейку от ВАЗ-2108, которая через рычажную систему приводит в движение поворотные площадки под каждым из мостов. Механизм находится под сиденьем водителя.Изначально планировалось передавать вращение от рулевого вала на рейку через гибкий вал, но позже от этой идеи отказались в пользу обычных карданных валов — это надежнее.

Автомобиль оборудован дверями типа «крыло чайки»

Силовой агрегат перемешан для лучшего распределения веса

Тормоза установлены рядом с нейтральным тоннелем

Шасси автомобиля полногидравлическое

Плоское днище обеспечивает низкое сопротивление при произвольном движении и бездорожье

Шасси базируется на круглых поворотных платформах, подвижно установленных на толстостенных металлических платформах спереди и сзади.Это отдаленно напоминает платформы у основания кабин кранов и экскаваторов. Платформы представляют собой А-образные стержни из металлического профиля, к которым, в свою очередь, подходит еще один стержень круглого сечения с сайлентблоками. В движение конструкция приводится рулевой рейкой. Рулевая колонка с электроусилителем от автомобиля Лада Калина.

Топливный бак расположен под пассажирским сиденьем. Готовые изделия не искали, заказывали по размерам у уфимских мастеров. Бак на 50 литров с сотовой структурой изготовлен из алюминиевого листа, комплектация от «Нивы».Горловина топливного бака выведена в салон за пассажирским сиденьем.

Тормозная система выполнена по оригинальной схеме. Тормозные механизмы не закреплены на ступицах и не расположены внутри колесных дисков, а расположены вблизи центрального тоннеля, то есть на удалении от колеи автомобиля.

Эта схема не нова, ее можно увидеть, например, на Hummer h2 и на некоторых других моделях военной техники. В нашем случае это тормозные диски и суппорта, установленные по кругу от ВАЗ-2108.Тормозной диск сидит на длинной «гранате» (от «Нивы»), которая переходит в обрезанный чулок. Тормозной суппорт установлен на самодельном кронштейне, тормозной шланг уходит в центральный тоннель по кратчайшему пути. Такая конструкция проста в реализации, обеспечивает хорошую защиту тормозных трубок, хоть и незначительно, но снижена неподрессоренная масса и остается место для колесных редукторов. Да, заменить тормозные диски будет сложнее, но будем реалистами — скорее всего, они здесь на весь срок службы автомобиля, как и колодки.Педаль, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр — штатные «Нивовы». Тормозные магистрали от цилиндра до шлангов были куплены в местном автомагазине. Выйдя из моторного отсека, трубопровод проходит через центральный туннель на стороне, противоположной выхлопной системе.


Ссылка по теме: Прицеп для перевозки лодки катером или гидроциклом


В плане электрооборудования сюрпризов не было. Вся проводка, реле, датчики и блок предохранителей перекочевали сюда с ВАЗ-21213.Блоки крепились на плите, к которой крепится кронштейн рулевой колонки. Аккумулятор установлен под капотом, возле передней правой стойки кузова. Рядом с ним (напротив) на пассажирской части моторного щита расположен переключатель. Проводка к электрооборудованию сзади проложена через главный усилитель, который проходит сбоку со стороны водителя.

Первый запуск мотора состоялся в апреле 2020 года, ровно через год после начала активной работы над проектом.Пятнадцать минут работы на холостом ходу и на разных передачах показали, что давление масла при новой конфигурации маслоприемника-отстойника в норме — после запуска лампа быстро гаснет. Температура не поднималась выше 90 градусов.

Комбинация приборов и блок переключателей, установленный в центре панели

Подрулевые лепестки на ободах позволяют увеличить скорость при движении по желанию

Как известно, самая важная деталь в автомобиле – это руль! Поиски по городу ничего не дали, пришлось заказывать: минимализм, без выезда, «кожзам» — то что надо! Врезка комбинации приборов и всех клавиш по центру, пусть штурман тоже следит за ними

Ключевым элементом всей конструкции были поперечные широкие рессоры-лыжи в передней и задней частях автомобиля.И передние, и задние пружины имеют определенные углы атаки. Вместе с формой арок и плоским днищем это дает свой эффект при движении по воде. Только с третьего раза удалось правильно подобрать толщину листа пружинной стали 65Г и добиться надлежащего зазора и упругости.

Позапрошлой весной был куплен комплект колесных редукторов от ЛуАЗ. Приводной вал с крестовиной сразу сняли за ненадобностью. Их место заняла модифицированная классическая полуось.Затем к корпусу редуктора в штатные отверстия крепится фланец с трубой, на вал устанавливается подшипник, фиксируемый в трубе стопорным кольцом.

Далее к трубе крепится толстостенное кольцо с импровизированной серьгой, которая через распорку «привязывается» к пружине. В конце на полуось устанавливается обойма с сепаратором и фиксируется. Дорожный просвет на нашей машине регулируется. Для этого нужно открутить единственный болт, а корпус редуктора (соответственно в дальнейшем колесо) повернуть вокруг оси вращения на 180 градусов.Машина имеет два фиксированных положения дорожного просвета: примерно 150 и 300 мм, то есть для воды и земли соответственно.

Когда только зарождалась идея создания этого автомобиля, сразу встал вопрос о выборе шин. Да, по воде мы будем передвигаться на колесах. Но какие? Воду нужно сгребать и чем-то выливать. Вспомните, как выглядят пароходы с гребными колесами. Для амфибийной машины нашего класса нужен компромисс между обычной гражданской покрышкой и такими вот пароходными лопастями.Сразу приходят на ум огромные грунтозацепы Sherpa, но мы не используем шины низкого давления, а маленькие шины с подобными «веслами» мы никогда не видели. Что еще может цепляться за воду? Трактор «елочка».

Начали мониторить сельхозтехнику, и стало понятно, что по скоростным показателям нас ничего не устраивает. Даже если удастся найти покрышку с требуемой геометрией, то есть опасения, что она разлетится на большой скорости. Учитывая нашу энерговооруженность, мы оценили максимальный диаметр «зубчатых» шин, с которыми может справиться трансмиссия от «Нивы» и колесные редукторы от ЛуАЗа.Договорились, что больше 700 мм ничего рассматривать не будем. Под эти условные 27 дюймов соорудили кузов, посмотрели в сторону квадроцикловых покрышек, а для примерки закатали в арки обычные кроссоверные колеса. Когда пришло время, был найден ITP Cryptid 27×10-14. Покрышка бескамерная, но так как она крепится на «размотке», камеру все же установили. Полное колесо тянуло на 31 кг, конечный наружный диаметр составил 660 мм.

Размеры станка 3400х1900х1450/1600 мм.При движении по воде кузов опускается в нижнее положение

Первые ходовые испытания показали, что амфибия обладает высокой плавучестью.

Несмотря на суровый внешний вид, хотелось сделать машину максимально удобной и комфортной. Еще на этапе рисования эскизов в голове возникали образы салона, в котором хотелось бы путешествовать. Мечтатель во мне ни в чем себе не отказывал, но человек рациональный с реалистическим взглядом на вещи успокаивал: «Не начинай! Все, что вы придумаете, должно быть реализовано усилиями всего двух человек и с помощью тех средств, которыми они обладают.Парадоксально, но бескомпромиссная техника иногда строится исключительно на компромиссах!

Вот так постепенно и поэтапно складывается наш проект, начавшийся полтора года назад. Мы знаем, какую машину хотим получить на выходе. И, честно говоря, мы не знаем, что у нас получится. Но мы стараемся! К моменту подготовки этого материала (прошлой осенью) было совершено несколько тест-драйвов и один заплыв. Первые тесты показали, что некоторые решения не работают.

Автомобиль разобран, узлы перешиты.Некоторые элементы подвески менялись четыре раза. Ведь у конструктора-любителя нет возможности прийти в магазин и купить все необходимое, так как нужных деталей просто нет.

Многое по рулевой системе и почти все по подвеске пришлось делать самостоятельно, а что-то требующее высокой точности заказывали у профессиональных токарей и фрезеровщиков. В мастерской уже есть небольшой склад элементов, которые «не пошли и не пошли».Путем череды проб и ошибок мы прокладываем путь к ожидаемому нами результату, к задуманному нами автомобилю. Но на каком бы этапе мы ни находились, концепция проекта лаконична: все, что нужно, просто, все сложное не нужно!


Смотрите также: Катамаран на СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ своими руками + подробные чертежи


АВТОМОБИЛЬ АМФИБИЯ СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО ВАРИАНТЫ

© Автор: Артур БАГАУТДИНОВ (г, Уфа, Башкортостан)

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРОВ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяин!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

21213 «Нива» — tiwnio tu mewn, llywio a phecyn corff newydd

ВАЗ 21213 «Нива». Tiwnio y car yn caniatáu i’r perchennog i gael hyd yn oed emosiynau mwy cadarnhaol o ecsbloetio.

Y prif dasgau ar gyfer tiwnio «Niva»

Nid yw’n gyfrinach bod oherwydd yr achos trosglwyddo, yn gyson i fynd ar y cae ddim yn gyfforddus iawn. Oherwydd y sŵn parhaus, mae rhai perchnogion yn penderfynu dileu nod hwn, er gwaethaf y colli caroddi ar y ffordd ar ei nodweddion sylfaenol.

Mae’n aml yn cael ei digwydd ac amnewid y blwch gêr i pum cyflymder, gyrru blaen-olwyn ac yn cael ei symud yn gyfan gwbl. O ganlyniad, daeth y car tawelach, mwy o berfformiad cyflymder a hydrinedd, ond bellach roedd yn Ваз 21213 «Нива».

Tiwnio, nad yw’n gwneud ond cynyddu manteision presennol y cerbyd, yn cynyddu’r cysur ar gyfer y gyrrwr a’r teithwyr, bob amser yn well. Isod, rydym yn edrych ar rai gwelliannau ac ychwanegiadau technegol a fydd yn rhoi cyfle i fwynhau eu SUV chi.

llywio

car modern heb llywio pŵer — mae hyn yn nonsens. Pan fyddwch yn eistedd i lawr gyntaf wrth y llyw o geir gyda’r atgyfnerthu hydrolig, eich bod yn gwybod ar unwaith nad yw hyn yn y math o ерунда, ond mae opsiwn angenrheidiol ac yn ddefnyddiol iawn.Hyd yn oed ar ol taith fer ar fath car, ceisiwch eto i eistedd y tu ol i’r olwyn ei Niva. rheolaeth Hawdd a diymdrech ei ddisodli gan straen corfforol parhaol eich dwylo.

Os ydych yn defnyddio eich SUV domestig o achos i achos, y rheswm i wneud adolygu, yn ôl pob tebyg peidio. Ond os byddwch yn treulio diwrnod cyfan wrth y llyw y Ваз 21213 «Нива», tiwnio uned llywio chi jyst angen. Gallwch brynu pecyn arbennig ar gyfer llywio pŵer i Niva. Nid yw ei bris yn fwy na 33 000 рублей, ond mae’n werth yr ymdrech.

Gallwn hefyd ystyried opsiynau ar gyfer gosod yn llywio pŵer trydan i mewn «Niva». Dylai fod yr предлагает ар 8000 rhatach, a’r effaith ar reoli rhyddhad hefyd yn cael ei gyflawni. Fodd bynnag, pŵer — rhywbeth mwy pragmatig. Mae’n gwbl amddifad o cylchedau a moduron, ac welly yn fwy dibynadwy. O ystyried bod ein car — SUV, yn cael ei arwain gan yr egwyddorion gweithredu dibynadwy a didrafferth, ac nid y gost.

салон

Y tu mewn i’r «Field» yn enghraifft wych o’r minimaliaeth clasurol.Mae llawer o swyddi y bydd y newydd yn eich galluogi i ail-werthuso ei Ваз 21213 «Нива». Rhaid tiwnio Tu dechrau gyda insiwleiddio sŵn neu nad ydynt yn cyffwrdd y tu mewn gyffredinol. Mae ansawdd a vibroiisolationnogo a thrwch gwrthsain deunyddiau yn dibynnu’n fawr.

Yma, fel ym mhopeth sy’n ymwneud â cheir, yr arbedion cost yn gallu nullify holl ymdrechion i wella perfformiad eich cerbyd. Yn yr achos gorau, tra’n arbed ar ddeunyddiau, byddwch yn cael ychydig o ganlyniad, nid yw’n cyfiawnhau’r arian ei wario ac ymdrech i fireinio’r peiriant («Нива» 21213).Tu Bydd tiwnio eich dwylo yn eich helpu i arbed arian mewn gwirionedd, ar ben hynny, bod gosod gwrthsain — nid yw’n gymhleth iawn. Y prif beth yn cael ei arwain gan yr egwyddorion sylfaenol yn y gwaith:

  1. Yn ansoddol, yn lân ac diseimio yr wyneb cyn gwneud cais o leihau sŵn. gyda Rhaid i olion ardaloedd cyrydu yn cael eu glanhau a’u prosesu. Mae’r tu cyfan yn cael ei sychu идельно.
  2. Peidiwch â gadael ardaloedd heb eu trin. Os nad oes gennych ddigon o ddeunydd, mae’n well i brynu mwy na gwneud gwaith rhannol Ni fydd yn cael yr effaith a ddymunir.
  3. Rhoddir sylw arbennig i bwâu Olwyn, injan a’r siafft ganolog, sydd wedi ei leoli o dan y siafft llafn gwthio, blwch gêr a razdatka. Ar dognau hyn, argymhellir i wneud cais deunydd gael eiddo amsugno sain uchel na’r drws prosesu neu do caban.

Wrth weithio, defnyddiwch вибропласт и изолон. Gall trwch yr haen gyntaf fod yn wahanol, yn dibynnu ar y lleiniau trin. Глушитель defnyddio’r un trwch, yn ddelfrydol heb fod yn llai nag 8 мм. Gosodwyd ar ben y carped a bydd yn gwneud ei gyfraniad i’r caban Звукоизоляция.Nawr gallwn ni siarad am osod sedd yn fwy cyfforddus.

Сэдди ын й «Нива»

Рыдым ын аргымелл ньюид й седд флаен ар сомнфорион и гиныдду цисур теитио. At y diben hwn, mae’n well i ddewis o frandiau Siapan. Й бриф реол — я айл-внеуд й слэйд ар й сэдд фэл еу бод ын дод ангорфейдд седд автомобиль реолаидд Ваз 21213 «Нива».

Tiwnio, nid pan fydd y corff yn cael ei weldio i’r gwahanol stondinau ac yn cefnogi ar gyfer y seddi newydd yn cael ei ystyried y dewis gorau o ran diogelwch.Bydd yr opsiwn cyntaf yn cymryd mwy o amser, ond mae’r seddi yn cael eu gosod yn effeithlon ac yn ddibynadwy. Os nad ydych yn gallu ddod o hyd i sedd gyda lledorwedd cynhalydd cefn ymlaen — ewch ar bedwar drws. Yn y gorffennol, dim ond i dorri stydiau cyfyngol, a bydd y sedd yn gyfleus i’w defnyddio yn y car dwy-ddrws.

Kit ar gyfer y «Niva»

Gwneud caban tawel, yn gosod sedd da gyda chefnogaeth ochrol, haddasu ar gyfer taldra a llywio olwyn, trowch i’r tu allan. Gwneud tiwnio allanol Ваз 21213 «Нива», cofiwch ei ymarferoldeb.

Y gorau yw gosod y byrddau rhedeg ochr, giât gefn i osod yr olwyn sbâr, fel y rhan fwyaf SUVs, a bumper blaen creulon — «кенгурятники». Diwethaf, mae’n ddymunol i godi gyda arcau, diogelu’r opteg car.

opteg newydd

Maer planhigyn wedi ei osod ar y opteg mwyaf cyffredin «Niva» 21213. tiwnio a argymhellir yr uned cerbyd bwysig yw cynnal i ddau gyfeiriad:

  1. Mwy o goleuadau cryfder — gwydr archebu ffilm arbennig.
  2. Cynyddu cryfder y fflwcs светящийся.At y diben hwn a awgrymir i osod биксеноновая лампа unedau tanio. sylw pwysig i sefydlu goleuadau er mwyn peidio â niweidio defnyddwyreraill y ffordd.

O ganlyniad i’r gwaith mae gennym gar hollol wahanol. Tiwnio «Fields» 21213 dwylo eu hunain a heb ffrils bydd cadw’r enwog «swyn» SUV Rwsia, gan ei gwneud yn fwy ymarferol современный автомобиль.

ЛАДА (ВАЗ) Нива, 2014 ил: 9800.00 AZN, Bakı

Elanın nömrəsi: 11
Vəziyyəti: İşlənmiş
Kuzov Нову: Offroader / SUV
Buraxılış Иле: 2014
Mühərrik, sm³: 1700
Yürüş, км: 68000

Əlavə məlumat

Mawin BEZ KRASKADI,


Иле 2013,, Алис 2014
2 CI EL … Mawin Menim Adimdadi ,,, Nomresiz Satilir
Ekarus Farasi
Завод H5 FALLASI
100W
Arxa Nomrrenin Ustu Qara — Niva Urabndan Qoyulub
Abrucova- Niva Urban
Mersedes S Guzguleri Natura Qattalanir Ideriden Idare Olunur
Baqaj- qapilar-dam-wit-ayaqalti axira kimi mawini Ozum STP lemiwem 2 qat ve Kecelemiwem
Дамина завод кара тенлениб
Kruq akvarium teze ag wuwe al Miwam
Rul Awaqi Salinib ve Natura Yumuwaq Fiat Rul
MOMO Pedallar ve Skorus Bashliqlari
Раздатка Д.А. Сеси Кесилиб
Matorun Yagi -Ravenol Yagi ILE DEYIWILIB
Karobka-Share-Razdatka -Ravenol BMW X 5 Yagi ILE DEYIWILIB
QAPALIN ORTULMESI COX QESENG DI … Sidenileer Yiqilib
Apperaturani Ozum Yigmisam
8 Kalonka — 4 Kalonka XROM-4 Kalonka 600 Pionerr Naturadi
2 EDE SES Quclendiirici 1000 x Участок
Natura Pioneer Icden Cixan Mansez
Arxa Kamera — Blutuz-DVD-UZB-Daniwiq Mikrafond DVD VAR
Seher ICI 10 AZN -140 kms Surulur
Snur Sistemi Ozum Elemisem
Mawin Capilmayib ,,,, Янлиз Карадж WeraYitinde Saxlanilib
Hal Hazirda Surulmur
Zapaskasi Vurulmayib Ustune …
Stakancikler ve Bar El Qoymaq Ucun Qurawdilirib
Teze Akulyator Mutlu
Mersedes Salon guzgusu –UZNUWKA
Butun rasxodlar yenilerib 1 sozle otur sur
Xahiw edirem ciddi fikri olan insanlar narahat elesin
Alvercile r arahat elemesin
Xarici olkeye gedirem deye mecbur satiram
Ureyiniz hara isteyirse gedib yoxladacayiq… eger проблема cixsa men terefden odenilecek
cuzi endirim olacaq

Двигатель «Niva Chevrolet»: описание, технические характеристики и характеристики

ВНИМАНИЕ! Информация взята из интернета!

Полез в интернет посмотреть сколько масла нужно в моем двигателе при замене (что-то забыл) и наткнулся на очень интересный сайтик — Википедия по двигателям.Там вообще-то есть статья по F16D3. Узнал много интересного)) Всем кому интересно как доработать конкретный двигатель, какие есть косяки и болячки — советую прочитать.

Вид двигателя под капотом

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 L F16D3

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT
Марка\ Тип двигателя F16D3 наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 81.5 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность двигателя — 109 л.с./5800 об/мин
Крутящий момент — 150Нм/4000 об/мин
Топливо — 95
Экологический регламент — Евро 5
Вес двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | след — л. | смешанный 7,3 л/100 км
Расход масла — до 0,6 л/1000 км
Круз/Лачетти/Авео 1.6 Масло моторное:
10W-30
5W-30 (Низкотемпературные участки)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3 .75 л.
При замене заливаем около 3 литров.
Замена масла происходит каждые 15000 км
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruz 1.6:
1. По данным завода — н.д.
2. На практике — 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса ~ 125 л.с. шевроле ланос
дэу нексия
дэу лачетти
заз шанс

Неисправности и ремонт двигателя шевроле авео/лачетти 1.6

Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия мотора Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть всем известный клапан EGR, работающий по принципу возврата в цилиндры выхлопных газов для их окончательного дожигания и тем самым снижения токсичности выхлопа. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать.Лечится отключением этой системы,
В остальном мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, течь масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда уходить не собираются. На моторах после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей ЗДЕСЬ. В 2008 году был разработан двигатель в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.

Chevrolet Cruise/Lacetti/Aveo 1.6 номер двигателя (F16D3)

На двигателях F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, на всех этих двигателях номер двигателя выбит в правом верхнем углу блока цилиндров , по утолщению. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или еще какими средствами для защиты от коррозии, иначе со временем номер заржавеет до полной нечитаемости и придется ждать затрат на экспертизу и прочей суеты.

Блок двигателя Chevrolet Cruze/Lachetti/Aveo 1.6

Вот схема двигателя F16D3, разрез.



Двигатель в разделе

Тюнинг двигатель Chevrolet Cruze / Lacetti / AVEO F16D3

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Cruze / Lacetti / Aveo 1.6

Я хочу повторить еще раз, 1.6 литровый двигатель — копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все наработки, которые использовались на 1.Здесь также используется 4-литровый двигатель. Без доработок нет смысла чиповать двигатель, приход 5-8 л.с. незаметно, а значит деньги на ветер, что тогда делать?
Надо ставить спортивные распредвалы, в продаже есть ролики с фазой 275 подъем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлопную крестовину 4-2-1 и пришиваем.
Эта штука даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться в дальнейшем будет веселее. Нужно больше? Заточите впускные патрубки, зачистите острые кромки, притрите, ищите увеличенные до нужного размера клапана, это даст лучший проток через ГБЦ и проток будет еще больше.

Расточка Cruise F16D3 до 1,8 л

Есть умельцы, которые устанавливают коленвал от F18D3 (ход 88,2 мм) в двигатель F16D3, точат цилиндры на 1,5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца , это превращает двигатель в обычный 1,8 л. двигатель. Найти этих мастеров в интернете и отзывы об их работе не сложно, все довольны. После расточки мотор едет намного лучше, на валах и выхлопе выдает более 145 л.с.Хотите такой же, запасайтесь деньгами))

Компрессор и турбина на Круз 1.6 F16D3. Надуваем до 200 л.с.

Валил хочешь? Тогда читайте ЗДЕСЬ, что нужно поставить турбину или компрессор, сделать один в один и все пойдет. В отличие от описанного там 1,4 л. мотор, наш движок 1,6 л, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.

Оригинал статьи wikimotors.ru/gm-f16d3/ WikiMotors. Двигатель вашего автомобиля. Copyright © 2014.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и удачная геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где плюсом являются компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

С начала производства под капот автомобиля устанавливается двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (одноцепной с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (регулировка зазоров в клапанах осуществляется не требуется).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).

Двигатель ВАЗ

Шевроле Нива не очень надежен. К его минусам можно отнести высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике — не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате обновления не только снизился топливный аппетит (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (13,2 л по городу, 8,4 л по трассе).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

км
Параметр 1.7 80 л.с.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
тип двигателя бензин
Система снабжения впрыск с электронным управлением
Хронометраж SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндра ряд
Количество клапанов 8
Диаметр отверстия, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3:1
Работа цилиндра 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.см. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (фактически), тыс. руб. 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Эта версия не пользовалась таким спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

Полные технические характеристики Шевроле Нива — сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндра ряд
2
Объем, см куб. 1690
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многоканальный
Задняя подвеска зависимый
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Класс окружающей среды Евро 5 (Евро 4*)
Емкость бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л/100 км 8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л/100 км 10.2 (10,8)
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передняя, ​​мм 1466
Колея задняя, ​​мм 1456
Передний свес, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, град 37
Угол съезда, град 35
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1410
Полный кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140
Время разгона до 100 км/ч, с 19.0

* — данные двигателя в скобках до обновления 2015 года.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 З18СЭ
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндра ряд
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, см куб. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многоканальный
Задняя подвеска зависимый
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер шин 205/70 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды н/д
Емкость бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л/100 км 8,9 8,5
Смешанный цикл, л/100 км 10.9 10.1
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передняя, ​​мм 1450
Колея задняя, ​​мм 1440
Объем багажника (мин/макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1400 1520
Полный кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг н/д н/д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг н/д н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140 165
Время разгона до 100 км/ч, с 19.0 12,0

У представителей советского автопрома никогда не было большого количества модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Шевроле Нива с АКПП – автомобиль будущего. ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нивы, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в единственной комплектации – кузовом, который не менялся десятилетиями и предлагаемым ей единым двигателем.Классические размеры Chevrolet Niva вот уже почти четверть века остаются неизменными. Шевроле Нива Длина 4048 мм. Сохранился немаленький для Шевроле Нива расход бензина – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автопроизводителя General Motors и российского завода АвтоВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия.В августе того же года начался набор, а в октябре 2001 года СП GM-АВТОВАЗ приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов США. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов. ЕБРР инвестировал 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, среди которых товарный знак «НИВА» — заводской индекс модели 2123 (всего 99 виртуальных товаров и объектов инфраструктуры.1 миллион долларов).

Совместное предприятие GM-АВТОВАЗ расположено на 137,5 тыс. кв. м на территории Волжского автозавода в г. Тольятти. Строительство и перепланировку рабочих мощностей производят компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялся торжественный спуск на воду первого российского внедорожника совместного российско-американского производства — Chevrolet Niva. Журнал «За рулем» присудил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года 2002».Для сборки автомобиля Chevrolet Niva 4×4 третьего поколения, который планируется запустить в серийное производство в 2015 году, в 2013 году планируется построить цех сборки кузовов, прессовый цех, логистический центр и инженерную лабораторию.

В 2006 году СП приступило к сборке обновленной модели Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для тестовой партии Chevrolet Niva в комплектации автомобиля был установлен 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, нетрадиционная для модельного ряда трансмиссия, подушки безопасности, ABS и кондиционер.Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около тысячи экземпляров. Все остальные модели характеризуются 1,7-литровыми бензиновыми двигателями, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.

С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайне и комплектации Шевроле Нива было внесено более шестидесяти кардинальных изменений. Габаритные размеры Нивы Шевроле остались прежними.

В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне, повышенной отзывчивостью управления.Остался прежний двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не претерпели никаких изменений. Заменой карданного вала на ШРУС и установкой новой раздаточной коробки конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибраций. Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная лента типа «сэндвич», уложенная на пол. Традиционное топливо для Шевроле Нива бензин. Chevrolet Diesel Niva в ближайших планах совместного предприятия не рассматривается.

С августа 2011 года Chevrolet Niva доступна для продажи в вариантах L и GLS. В базовую комплектацию входят антиблокировочная тормозная система производства Bosch, подушки безопасности от TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, внедряющего инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

31 июля 2012 года стартовал серийный выпуск Chevrolet Niva Limited Edition — комплектации LE.Отличиями этой версии комплектации являются стальные рейлинги, ранее доступные только в комплектации люкс, шноркель – воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. LE оснащен черными легкосплавными дисками Kamelot Black и внедорожными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплектации передний кронштейн лебедки, защита переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится фаркоп. Автомобиль имеет рабочий объем 1,7 литра и мощность 80 л.с., традиционную для всей линейки Niva Chevrolet.

В 2012 году GM-АВТОВАЗ выкупил долю, принадлежащую Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего доля в уставных капиталах GM и АВТОВАЗ увеличилась до соотношения 50/50.

Мать Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается матерью нового класса «проходимцев». Тогдашние вездеходы, такие как Land Rover, знаменитые американские пикапы были основаны на совершенно иных инженерных принципах — они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное, были несравненно дороже.Конструкторы Нивы пошли другим путем, благодаря им современные внедорожники имеют постоянный полный привод, несущую кузов и рессорную подвеску.

Внешний вид рестайлинговой Шевроле Нивы не что иное, как короткий трехдверный кузов советских автомобилей ВАЗ-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно снизили приспособленность автомобиля к условиям бездорожья в пользу повышения качества управления и комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать автомобиль, главное, чтобы он был в состоянии продать его.Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний суровым бездорожьем — это не боевая машина пехоты и неуязвимый вездеход. Современная Шеви Нива — это труженица, не роскошная, но удобная и эффективная. Размеры Шевроле Нива – длина 4048 мм, высота Шевроле Нивы 1652 мм, ширина 1785 мм, клиренс 200 мм.

Официальная презентация серийной модели рестайлинговой Chevrolet Niva прошла с беспрецедентной для АВТОВАЗа помпезностью и размахом. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область, чтобы в 150 километрах от столицы продемонстрировать новую «Шеви Ниву» в действии, в условиях реального бездорожья.С 2007 года российский рынок обеспечивает General Motors около 50% продаж автомобилей Chevrolet. Во время официальной пресс-конференции по случаю запуска обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского совместного предприятия GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стояли три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, повышать комфорт салона и привлекательность экстерьера, но при этом сохранять геометричность, характерную для Chevrolet Niva, проходимость. транспортное средство.

Нива Шевроле

новый интерьер сохранил старый, получил небольшой редизайн экстерьера, почти не изменился по техническим характеристикам. Чуть ниже поясной линии автомобиль по всему периметру прикрывает новый комплект, изготовленный из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав обеспечивает целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не подвержен разрушению в результате воздействия низких температур. Технологии и материалы для изготовления пластиковых элементов экстерьера предоставили совместному предприятию итальянские партнеры — HCM и ISA.

На боку автомобиля появилась этикетка «Bertone Edition», свидетельствующая о том, что к изменениям внешнего вида и внутреннего убранства приложили руку мастера из известной итальянской студии дизайна «Bertone». .

При взгляде спереди сразу бросается в глаза цельный массивный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные части металлической полосой с фирменным крестом Chevrolet посередине.Нижняя часть переднего бампера вплотную прилегает к защите моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В комплектации «Люкс» все внешние элементы экстерьера, кроме нижних накладок переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.

За бампером находится краш-бокс — совершенно новый элемент пассивной безопасности Chevrolet Niva.Его основная функция – принимать энергию удара. Раздавливая, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для усиления вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек снабдили широкими дефлекторами воздухозаборников в классическом стиле GM.

В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом рязанской фирмы Automotive Lighting. Ночью фары дают более четкую границу светотени за счет новых линз ближнего света, пришедших на смену ранее установленным прожекторным фарам.Улучшено освещение правого бордюра.

На задней части Шевроле Нивы также новый бампер с широкой практичной площадкой, облегчающий процесс погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажное отделение не окрашено, как и пороги и другие нижние части элементов экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые поворотники очень похожи на поворотники Lada Kalina. Автомобиль получил новые литые диски. В более простых комплектациях колеса стальные, в люксовых комплектациях – из алюминиевого сплава.Как и прежде, диски Шевроле Нива без колпаков. Полная резервка осталась на своем месте. В более дешевых версиях он стальной, а в топовых комплектациях – алюминиевый, что гарантирует отсутствие пятен ржавчины. Запасное колесо было повернуто «назад» и снят пластиковый защитный колпак.

Колесные арки получили боковые накладки, которые помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошетирующих камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» дефлекторов системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана выштамповка номерного знака, которая на дорестайливовских версиях часто ломалась, цепляясь за препятствия в условиях бездорожья. На заднюю дверь поставили новую форсунку омывателя. Он больше, гораздо устойчивее закреплен, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Брызговики колес фиксируются с помощью новых модернизированных креплений и имеют другую форму.

На переднюю кромку задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки, защищающий салон и дверные замки от влаги, пыли и грязи. Эта опция есть в стандартной комплектации только в топовых комплектациях, в остальных версиях уплотнитель можно заказать как дополнительную опцию.

В салоне появился большой потолочный центросвет со специальным карманом для очков, вмещающим очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены лампы индивидуального света для пассажиров на заднем сиденье. На смену прежним глазам пришли современные стильные прямоугольные очки. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное салонное зеркало в новой Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговых версий, крепится на стекло, а не на потолок, что позволило убрать его вибрацию. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только на передние двери. Лобовое стекло имеет специальный солнцезащитный фильтр, нанесенный растровым способом в верхней части.

Изменен дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как установленный в , поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет явные шероховатости и ободок со специальными канавками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр был немного меньше, чем у камвольных моделей. Он расположен таким образом, чтобы можно было установить подушку безопасности.

Из трансмиссионного тоннеля пола электропривод управления зеркалами, прикуриватель и обогрев передних сидений перенесли в нижнюю часть центральной консоли, а большой открытый отсек для мелочей и подставку для двоих очки занимали место между сиденьями.Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

Приборная панель практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет лишней нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема не предусмотрена даже в топовых комплектациях. Для акустической системы предусмотрены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.

Подушки безопасности Шевроле Нива приобретал с августа 2011 года.В этом же году автомобиль стали оснащать антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.

Ключ зажигания начал мерцать. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не протыкает карманы одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

Напротив сиденья переднего пассажира появилась металлизированная панель, перекликающаяся с алюминиевыми накладками на раздаточной коробке и коробке передач.Раздатка и обновленная коробка передач для Нивы Шевроле получили новенькие пластиковые колпачки.

Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную обивку, обшиваются искусственной кожей или комбинированные. Подушки и спинки передних сидений и спинка дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными выдвижными Г-образными подголовниками задних сидений. При необходимости они отворачиваются внутрь, позволяя сложить задний диван в пропорции 60/40, не снимая подголовники.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рельсы, позволяющие увеличить объем перевозимого груза дополнительно на 100 кг.

По сравнению с дорестайлинговыми моделями Chevrolet Niva подорожала как минимум на 30 тысяч рублей. Для автомобиля с минимальной комплектацией L цена Шевроле Нива 2009 года стартовала с суммы в 412 тысяч рублей. Chevrolet в комплектации Niva LC стоил 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC пришлось заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач. Машина Chevrolet Niva может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для Нивы сегодня бензин. Дизель Шевроле Нива в ближайшее время GM-АВТОВАЗ не рассматривал.

Самая доступная комплектация L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь цветовых вариантов. Шевроле Нива имеет 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива у Шевроле Нива в смешанном цикле около 10.8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Гидроусилитель руля немецкой фирмы ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудио пакет, 16-дюймовые стальные диски, полноразмерная запаска. Стоимость, по ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет примерно 447 тысяч рублей.

Комплектация Шевроле Нива LC 2012 года – базовая комплектация L с предустановленным на заводе кондиционером производства итальянской компании Delphi. Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.

Комплектация

LE — с усиленной внедорожной подготовкой с 31.06.2012. Включает в себя наружную антенну и кабель внутри салона, шноркель, передний кронштейн лебедки, защиту двигателя, заднюю навеску на задний бампер, защиту редуктора переднего моста. , черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 тысяч рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нивы Шевроле составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд.

Комплектация GLS — топ. Включает в себя дверные ручки и зеркала в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и ABS, аудиопакет, полноразмерное запасное колесо.Стандартный для всех комплектаций 1,7-литровый, бензиновый, 4-цилиндровый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 «лошадей». 5-ступенчатая механическая коробка передач Шевроле Нива. Расход Chevrolet Niva в смешанном цикле 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запасного колеса выполнен не из стали, а из алюминия. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

Пакет GLC — максимальная версия комплектации, дополненная установленным на заводе кондиционером Delphi (Италия).Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.

Руководство СП рассчитывает на активный интерес автолюбителей, особенно с учетом того, что за пару месяцев до старта официальных продаж российские дилерские центры распродали практически очищенную дресторейлинговую версию Chevrolet Niva. Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Chevrolet Niva попала в более дорогой сегмент рынка.Несмотря на регулярно повышающиеся цены, Шевроле Нива остается одной из самых доступных в финансовом плане. компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.

Для всех, кто еще точно не знает, какой двигатель стоит на Ниве Шевроле, и была подготовлена ​​эта статья. Ведь в последнее время в странах СНГ довольно популярна Шевроле Нива, объем двигателя которой составляет 1,7 литра, поэтому многие интересуются двигателем Шевроле Нивы, и возможностями. Все эти вопросы мы сейчас рассмотрим.

Технические характеристики двигателя Шевроле Нива

Теперь поговорим о технических характеристиках стандартного бензина. новый двигатель Шевроле Нива (бывает и такое) и мы расскажем всем любителям Шевроле Нивы, что нужно сделать, чтобы не доводить ее до такого состояния, что придется ремонтировать двигатель Шевроле Нивы.

Для начала нужно хорошо разобраться во всех технических характеристиках:

  • объем двигателя 1,7 литра;
  • мощность может достигать 80 л.с.

В целом новый двигатель Нивы Шевроле абсолютно соответствует евростандартам, что позволяет владельцу спокойно путешествовать по Европе на Ниве Шевроле.Кстати, отдельно новый двигатель Шевроле Нива, цена которого сегодня варьируется от 1000 до 1500 американских рублей, подарит новую жизнь вашему относительно новому автомобилю.

Поэтому для тех, кто не хочет заниматься тюнингом, но кажется чем-то нереально сложным, проще всего купить двигатель Шевроле Нивы сразу новый, ну или в хорошем состоянии, так как на разборке всегда можно найти что-то дельное.

Двигатель Шеви Нива способен заставить наш отечественный внедорожник легко набирать скорость в 140 км/ч.При этом новый двигатель на Шевроле Ниве абсолютно не грызущий, учитывая, что заявленный расход топлива Шевроле Нивы составляет:

  • 8,8 л при движении по трассе;
  • 14 литров по городу;
  • 10,8 л в смешанном цикле.

Диагностика двигателя Шевроле Нива (поиск возможных проблем в двигателе Шевроле Нива)

Обнаружение дыма возможных неисправностей:

  1. Синий дым указывает на попадание масла в камеры сгорания.
  2. При повышенном или постоянном задымлении необходимо заменить детали в цилиндро-поршневой группе, т.к. это признак их износа.
  3. При сильном задымлении при перегазовке, при длительной работе на холостом ходу, в момент длительного прокручивания стартера перед пуском двигателя или при торможении, то могли выйти из строя маслосъемные колпачки. В этом случае необходимо заняться ремонтом двигателя Шеви Нива.
  4. Когда из выхлопной трубы сильно идет черный дым, это свидетельствует о том, что в цилиндрах богатая смесь (слишком много бензина для закачанных объемов воздуха).Это может произойти из-за неправильной работы системы управления двигателем или неисправных форсунок.
  5. Синий дым, дополняющий влагу, скопившуюся на глушителе, должен свидетельствовать о том, что охлаждающая жидкость каким-то странным образом попала в цилиндры. Возможно, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.
  6. Только увидев дым белого цвета, можно смело отправляться в путь со спокойным сердцем и быть твердо уверенным в исправности двигателя Шевроле Нива.
  7. Чаще всего такой дым может проявляться на обычном холодном двигателе в морозы.

Действия при перегреве двигателя Шевроле Нива

В случае перегрева двигателя ни в коем случае нельзя выполнять следующие действия:

  • немедленно заглушить двигатель Шевроле Нива;
  • открыть крышку расширительного бачка.

Вместо этих неправильных действий нужно делать правильные вещи.А именно:

  • дайте поработать двигателю на холостом ходу, т. к. необходимо, чтобы охлаждающая жидкость в системе продолжала двигаться;
  • включить отопитель в салоне на полную мощность;
  • открыть капот;
  • хорошо помогает обливание радиатора холодной водой, но если ее нет под рукой, то стоит просто подождать, пока температура немного снизится;
  • сразу после снижения температуры можно глушить двигатель.

Однако не спешите открывать крышку расширительного бачка, ведь сначала нужно дать мотору остыть.Благодаря выполнению таких действий можно избежать различных неприятных последствий, сопровождающих перегрев мотора.


Многие владельцы, которые ездят на Шевроле Ниве, отмечают один, но достаточно существенный недостаток на этой машине – это достаточно низкие показатели конечной мощности двигателя. За счет того, что машина имеет высокую проходимость, ее масса достаточно велика, а 80 «стоковых» лошадей — это просто мало.

В видео ниже рассказывается о доработке двигателя Шевроле Нива:

Но, несмотря на это, есть несколько способов, с помощью которых можно «освежить» свой автомобиль, а конкретно о том, как это сделать, читайте ниже в нашей статье.

Способы увеличения мощности двигателя на Шевроле Нива

Среди всех возможных вариантов увеличения мощности автомобиля, конкретно для Нивы Шевроле идеально подходят три:

  1. Замена и установка новых деталей двигателя, которые по своим функциональным возможностям являются аналогами, но с другой геометрией. Иными словами с обменом «стоковых» деталей на тюнинг .
  2. Крепление турбины и установка .
  3. Чип-тюнинг   автомобиль.

Все вышеперечисленные способы не только вместе, но и по отдельности способны прибавить мощности двигателю, но и повысить все его характеристики.

Установка деталей тюнинга

Если говорить конкретно об этом шаге, то в первую очередь необходимо заменить элементы кривошипно-шатунного двигателя (кривошипно-шатунного механизма), поршневой группы. Установка новых, тюнинговых элементов увеличит рабочий объем двигателя, а как следствие и его мощность.

Благодаря таким манипуляциям можно увеличить объем двигателя с 1,7   до 1,9 литров соответственно.

Увеличение объема двигателя, несомненно, повлечет за собой необходимость увеличения объема подаваемой топливно-газовой смеси.

«Голова»

Для этого требуется тюнинг «головы» двигателя, а конкретно расточки выпускного и впускного каналов, а также замена штатных клапанов на аналогичные, но легче и меньшего диаметра.


Как говорится, сравните разницу.

По окончанию таких работ следует поменять выхлопную систему, увеличив диаметр патрубков, а также заменив катализатор на пламегаситель.

Выполнение всех вышеперечисленных работ непременно повлечет за собой необходимость проведения настройки подачи топлива, так как его потребуется больше, стандартного уровня просто не хватит, и автомобиль не сможет должным образом показать свою работу.

Турбинная установка

Еще одним способом увеличения мощности двигателя является установка турбокомпрессора. Этот метод не только увеличит мощность, но и добавит крутящий момент. Благодаря такому способу тюнинга наполнение цилиндров воздухом будет происходить гораздо качественнее и быстрее, а это увеличит мощность.

Обратите внимание, что к выбору турбины нужно подходить максимально внимательно, ведь товар не подходящего качества, не только не обрадует нового владельца, но и способен показать не все возможности из ожидаемых показателей.

Тюнинг двигателя с установкой турбины, способен увеличить мощность двигателя до 30%   от номинального, а при этом из-за наилучшего качества сгорания топлива в системе.

Правильный чип-тюнинг двигателя

Этот метод не только самый дорогой из всех представленных, но и с технической точки зрения самый безопасный. Это можно утверждать только потому, что никакие механические элементы не управляются и не исправляются во время работы.

Вся изюминка такой обработки — настройка и периодическая замена ПО блока управления, регулирующего работу топливной системы.

Хотелось бы отметить тот факт, что при изменении (прошивке — прим.) параметров ЭБУ можно добиться изменения различных показателей, таких как увеличение или уменьшение расхода топлива, динамики и мощности двигателя, а также добиться их оптимального соотношения в равных пропорциях.

Такая чиповка двигателя позволит увеличить мощность 15% без внесения изменений в конструкцию.Однако у такой доработки есть свои минусы, ведь такое увеличение мощности повысит нагрузку на детали, что может снизить их общий ресурс.

Результаты

В заключение хотелось бы отметить тот факт, что лучшим способом увеличения мощности двигателя будет использование нескольких методов, таких как замена деталей двигателя с чип-тюнингом, либо установка турбины с чип-тюнингом.

Однако если планируется использовать такой автомобиль в большинстве случаев в грязи и на неровных дорогах, то замены только одного двигателя будет недостаточно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *