Разное

Нива параметры дисков: Размеры дисков VAZ 2121 4×4 — Таблицы размеров

Содержание

Размеры шин и дисков для ВАЗ niva+travel

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2113 2114 2115 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Параметры дисков нивы шевроле r16

Каждому автовладельцу хочется, чтобы его железный конь долго и надежно выполнял свои функции, а также выглядел привлекательно. Чтобы транспортное средство на дороге было легко управляемым, а его поведение предсказуемым, все системы должны правильно функционировать, а конструктивные элементы быть оптимальным образом подобраны. Мелочей в данном случае нет. Важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения играют, в том числе, и параметры дисков и шин. Какие колеса для Шевроле Нива рекомендуются заводом-изготовителем авто, а также в других вариантах комплектующих поможет разобраться данный обзор.

Широкой ассортимент шин, с доставкой в любой регион России, а также минимальной партией в размере всего 1 шины, можно приобрести у наших партнеров по следущей ссылке https://www.yfolmagaut.ru.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

От того, какие размерности дисков и автошин установлены на автомобиле, зависит комфортность езды, состояние ходовой части и дальнейшая эксплуатация автотранспорта.

Для обеспечения правильной работы вышеуказанных критериев, производители автотранспортных средств в инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемые параметры деталей, узлов и агрегатов, установленных на авто. Это же относится и к Нива Шевроле.

АвтоВАЗ рекомендует следующие размерности дисков и автошин с соответствующим давлением воздуха.

Размеры автошиныИндекс нагрузкиИндекс скоростиШирина диска, дюймВылет ЕТ, ммДавление воздуха в колесе, МПа
ПередниеЗадние
Оригинальные
R16 185/7592Q95T5,0 J580,210,19
Допустимые от других производителей
R15 205/7095Q (S, T)6; 6,5 J400.190.19
R18 175/8088Q95T5; 5,5 J48-580.210.19

Совет. Не рекомендуется устанавливать на Ниву Шевроле лагкосплавные диски слишком больших размеров, это может послужить причиной нарушения в работе ходовой части автомобиля.

Индекс скорости является важным параметром при подборе резины. В зависимости от скорости, при которой передвигается автомобиль, выбирают колеса с определенным индексом:

  • Q – до 160 км/ч;
  • S – не более 180 км/ч;
  • T – до 190 км/ч.

Что касается грузоподъемности авто, то перед монтажом колес, необходимо проверить маркировку на покрышке. Она соответствует 85, 88, 92. Минимальная грузоподъемность авто – 515 кг, соответствует индексу 88.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Выбор покрышек — настоящая проблема для большинства владельцев Chevrolet Niva по той причине, что «круг размеров» ограниченный. Длительная езда на покрышках с несоответствующими размерами приводит к снижению управлению транспортным средством, аварийным ситуациям.

Колесные дискиПокрышки
L, LG, GL 15 6Jx15 ET45205/75R15
GLC, LE, LE+ 16 6,5Jx16 ET44205/70R15, 215/65R16

Аббревиатура расшифровывается следующим образом:

  • ширина колесного диска;
  • диаметр поверхности;
  • длина вылета;
  • ширина шины;
  • высота в процентах;
  • диаметр металлического обода.

Чем выше диск установлен на авто, тем больший риск заноса, снижения эффективности управления. В то же время излишне низкие диски также негативно воздействуют на клиренс, занижают дорожный просвет, ограничивают проходимость машины.

Это интересно: Какая Разболтовка на Ауди а6с5

Размерность штатных дисков

Особенность отечественных моделей автомашин, в том числе и Нива Шевроле, является отсутствие индивидуальных дисков для определенного года выпуска автомашины.

Общепринятые размеры диска на Niva Chevrolet:

  • ширина диска 8 дюймов;
  • диаметр обода 15 дюймов;
  • вылет ЕТ40 – расстояние между плоскостью крепежа и симметрии.

Несоблюдение данных параметров может привести к:

  • быстрому износу механических деталей и узлов ходовой части автомобиля;
  • чрезмерная нагрузка на колесные арки авто и их поломка, например, применение дисков с размерностью, более чем R16 и высоким профилем резины, негативно скажется на состоянии подкрылок. Его поверхность сотрется. В интернет можно увидеть большое количество фото, посвященных этой теме.

Совет. Перед покупкой нового колеса лучше проконсультироваться у опытного специалиста.

Еще одним важным параметром является разболтовка или сверловка диска. Обозначается она латинскими буквами PCD. Для Нива Шевроле она установлена заводом-изготовителем размерностью 5х139,7. Цифра 5 означает, что диск к ступице фиксируется пятью болтами, которые расположены на окружности, а расстояние между соседними крепежными болтами соответствует 139,7мм.

Центральное отверстие (DIA) колесного диска равняется 98,5мм. Поэтому при выборе колеса необходимо обратить особое внимание на этот параметр, поскольку расхождение от стандартного даже в 1мм обязательно скажется на качестве крепления диска на ступице. Через некоторое время из-за неплотной посадки ступица попросту сточится.

И последний не менее важный параметр – вылет ЕТ, который не должен превышать значение 40. В противном случае, это приведет к выходу из строя внутреннего подшипника. Наиболее приемлемый вылет для Нива Шевроле – ЕТ35.

Параметры штатных гаек

Особенностью колесных гаек является их особая резьба, которая отличается от стандартных. Для Niva Chevrolet предусмотрены гайки М12х1,25мм. За счет небольшого расхождения со стандартным шагом (1,75) появляется эффект самозатягивания при вращении колеса.

Поэтому, более крупный шаг резьбы не подойдет. Заводские оригинальные гайки выполнены по специальной методике. При накручивании на шпильки они выходят на другой стороне, а внутренняя полость имеет вид конуса. Именно применение конусных гаек позволило добиться определенного результата:

  • происходит центрирование отверстия;
  • колесный диск плотно прилегает к ступице.

Гайки на автомобиле Нива бывают:

  • Открытые – со сквозным отверстием.
  • Закрытые – исключают возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость гайки.

Для Нива Шевроле используются крепежи закрытого типа. Затягиваются они обычным баллонным ключом на 19. Стандартные изделия покрыты хромированным напылением и выполнены из стали с углеродными компонентами.

Какие диски можно поставить

Заводом-изготовителем рекомендуется установка дисков стандарта R16. Разрешается монтировать на автомобиль диски меньшего размера R15. На этот размер подобрать резину проще, есть из чего выбрать по сравнению с 16-ти дюймовыми дисками.

Глубина арки кузова Нивы Шевроле дает возможность водителю поставить на авто литые 17-ти дюймовые колеса. Правильная установка более широких колес позволит:

  • улучшить курсовую устойчивость и управление автотранспортным средством;
  • уменьшить тормозной путь в случае непредвиденного торможения;
  • увеличить проходимость машины в условиях бездорожья.

Стоит отметить и негативные стороны такой замены:

  • повышается вероятность нарушения целостности диска при повреждении покрышки, например, от бокового удара;
  • снижается плавность хода, движение на ней становится жестче, увеличивается вибрация.

Колесные цепи


Выехать из грязи или преодолеть снежный занос можно на обычной дорожной резине. Для этого существуют цепи противоскольжения. Они фиксируются на колесных дисках и опоясывают покрышку, позволяя ей покрепче «уцепиться» за раскисшую землю или рыхлый снег.

Цепи не предназначены для длительных поездок — они быстро изнашиваются сами и ускоряют износ шин. Поэтому они оборудованы специальными замками, которые позволяют закрепить или снять железные «браслеты» за пару минут.

Справка: Цепи маркируются в соответствии с радиусом дисков. Для Шеви Нивы это 15, 16 или, на нестандартных дисках, 17 дюймов.

«Браслеты на колеса» очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это — простой, быстрый и дешевый способ увеличить проходимость машины на дорожной резине.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Некоторые автовладельцы стремятся установить на автомобиль красивые диски большего размера, чем те, которые ставит завод-изготовитель. Кузов Нывы Шевроле позволяет это сделать благодаря конструкции колесных арок авто. Размерами колеса, которые не предусматривают доработки кузова, считаются 215/75 с минимальным вылетом 35.

Если водителем установлена покрышка с профилем свыше 215мм, то арки придется немного подрезать, а вылет ЕТ должен превышать 58мм. Самая оптимальная размерность вылета – 40-45. Поэтому, планируя установку новых дисков и автошин, необходимо внимательно изучить данный вопрос. Для этого в помощь автолюбителю предлагаются специальные сайты, где на видео и фото можно подробно увидеть всю процедуру от выбора колеса, до его замены.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге.

Источник

Максимальный размер колес без лифтинга Нивы Шевроле

Числа маркировки покрышек обозначают следующие показатели:

  • Ширину шины. Значение указывается в миллиметрах.
  • Высоту резины в процентах от ширины.
  • Внутренний диаметр покрышки.

Максимальная полная высота колеса, которое без особых проблем можно поставить — 31 дюйм. По отзывам автовладельцев, без лифтинга можно установить следующие типоразмеры:

  • Шестнадцатидюймовые: 265\75\16 — 31,6″, 285\70\16 — 31,7″.
  • Семнадцатидюймовые: 205\60\17 — 31,4″, 265/70/17 — 31,6″, 235\85\16 — 31,7″.

Многие ставят бюджетный вариант внедорожных шин — покрышки от УАЗа диаметром 31 дюйм.

Это интересно: В каком российском городе производят шины Michelin

Chevrolet Niva Restyling 2022 1.7i

Поколение: Restyling Двигатель: VAZ-2123, I4, Бензин Мощность: 79 л.с. (58 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)98.5 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаГайка
ШиныДискиPCDDiaДавление
205/70 R15 95T Заводской комплект6Jx15 ET405×139.798.51.9
205/70 R15 95Q Заводской комплект6Jx15 ET405×139.798.51.9
205/75 R15 97T Заводской комплект6.5Jx15 ET405×139.798.51.9
205/75 R15 97Q Заводской комплект6.5Jx15 ET405×139.798.51.9
215/65 R16 98H Заводской комплект6Jx16 ET405×139.798.52
215/65 R16 98H Заводской комплект6.5Jx16 ET405×139.798.52
215/65 R16 98Q Заводской комплект7Jx16 ET405×139.798.52
215/75 R15 100Q Тюнинг6.5Jx15 ET405×139.798.51.8
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Niva Restyling 2022 1.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 205/70 R15 95T. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/70 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95T:

  • 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 98.5 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.

Базовая комплектация

В базовой комплектации на Ниву Шевроле устанавливается резина с параметрами 185/75 R16 92Q 95T и 175/80 R16.

Этот вариант обладает рядом недостатков:

  • На скорости свыше 60 км/ч повышается шумность.
  • Потеря эластичности на морозе.
  • Ухудшение управляемости на сухой дороге.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chevrolet Niva 2020.

Шины

Диаметр15″–16″
Ширина (мм)205–215
Профиль (%)65–75
Самый маленький размер205/75 R15
Самый большой размер215/65 R16

Колёсные диски

Диаметр15″–16″
Ширина (дюймы)6–7
Вылет (мм)40–40
Сверловки5×139.7
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Niva 2022?
  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Выбор летних шин на Ниву 21

Приведенная ниже подборка — результат реального опыта от бывалых на ижевских дорогах. Наши товары проверены временем, и покупая для своего автомобилю одну из моделей, вы будете уверены в ее качестве и эксплуатационных характеристиках.

Matador MP 82 TL FR Conquerra 2 205/70 R15 96 H

Летняя резина, разработанная специально для внедорожников. Обладает S-образным рисунком протектора с большим количеством блоков.

Matador MP 82 TL FR Conquerra 2 205/70 R15…

Летние

шт.. В корзину В корзине

Преимущества:

  • Невысокий уровень шума.
  • Центральная часть протектора с большим количеством острых кромок обеспечивает хорошее сцепление с мокрой дорогой.
  • Плечевые зоны с массивными прямоугольными блоками позволяют уверенно преодолевать участки бездорожья.
  • Продуманная дренажная система обеспечивает устойчивость к аквапланированию.

Кама-232 б/к 205/70 R15 95Т

Позиционируется, как всесезонная резина, но при отрицательных температурах ее характеристики заметно ухудшаются. Протектор состоит из жесткого центрального ребра и двух продольных канавок по бокам. Не самый лучший вариант для бездорожья.

Кама-232 б/к 205/70R15 95Т

Летние

шт.. В корзину В корзине

Преимущества:

  • Доступная цена.
  • Подходит для полноприводных автомобилей.
  • Хорошо ведет себя на трассе и в городе.

Viatti V-237 Bosco A/T 205/70 R15 96H

Летняя резина для внедорожников. При производстве этих шин используется технология ViaPRO – на стенках продольных канавок в определенной последовательности располагаются небольшие наклонные выступы.

Viatti V-237 Bosco A/T 205/70R15 96H

Летние

шт.. В корзину В корзине

Преимущества:

  • Бесшумное и комфртное вождение благодаря технологии ViaPRO.
  • Хорошая управляемость.
  • Устойчивость к аквапланированию благодаря специфическому рисунку протектора.
  • Хорошая устойчивость благодаря смещению крупных блоков и ребер.
  • Жесткость боковины изменяется в зависимости от скорости, что позволяет хорошо поворачивать на высокой скорости.
  • При производстве используется технология ViaMIX, благодаря которой резина адаптируется под изменения температуры.

Диски и шины Нива Легенд: размеры, допустимые значения давления, размер колес и дисков

Правильно подобранные шины и диски для Нивы Легенд, во-первых, не дают возможности снизить, заложенные разработчиками и производителями эксплуатационные характеристики авто, во-вторых, не влияют на снижение параметров управляемости и активной безопасности внедорожника и, в-третьих, способствуют долговременному использованию сезонной резины.


Именно по этой причине, перед тем как приступить к выбору, как дисков, так  и покрышек необходимо хорошо изучить технические и конструкционные особенности продукции, предназначенной для оснащения шасси той или иной модели авто. Следует при этом учесть дорожные условия, где преимущественно будет использоваться машина, а также стилистику дорожного поведения, исповедуемую пользователем внедорожника.

К несчастью истина проста

Слишком часто случается, что к несчастью наших гаражных коллег, особенно среди молодежной ее аудитории превалируют тенденции, скажем так, достаточно поверхностного отношения к изучению технических особенности собственных авто.

Наша молодая гаражная поросль, например, слепо доверяет различным автоматическим сервисам подбора тех же самых дисков и шин. Мол, для этого всего лишь и нужно, что знать марку авто, а также год выпуска техники.

И поэтому выходит, что, например, буквенное обозначение R в маркировке покрышки многие из наших гаражных разночинных товарищей считают радиусом изделия. Когда на самом деле данная буква означает, что шина имеет радиальную конструкцию корда.

Что касается широкого разнообразия штатных и нештатных размеров дисков и шин, предназначенных непосредственно для Нивы Легенд, то все их типажи и маркировки приведены на нижеследующем скрине как раз вместе с наличием визуального шинного калькулятора для выбора скатов:

Ничему нельзя верить, а руководству по эксплуатации верить можно!

Можно ли доверять вышеприведенному перечню штатных и нештатных дисков и покрышек для Лады Легенд дабы не попасть, как у нас на гаражах говорят, в вагон, как некурящих, так и непьющих, если в официальном документе, названном Руководством опубликована таблица допускаемых типоразмеров покрышек, где есть несколько иной и ограниченный список штатных и нештатных размеров шин и колес:

Кстати, нелишним будет опять же для честолюбивой молодежи изучить, что означают приведенные в таблице аббревиатуры (DIA, PCD, ET), а также индексы скорости (Q,T,S) и грузоподъемности (91, 92,93 и 95) колес, предназначенных для Нивы Легенд колес.

Между прочим, сноски в таблице являются очередным доказательством того, что зачастую текст, набранный мелким шрифтом, обладает довольно весомой информационной нагрузкой и значимостью.

Что касается параметров колесного крепления у Нивы Легенд, то опять же в Руководстве приведена таблица значений элементов (гаек) для крепления колес, как с дисками штамповками, так и с литыми дисками.
Важно! В таблице колесных креплений следовало бы поместить сноску с предупреждением о том, что не следует использовать для крепежа колес, имеющих литые диски те гайки, которые идут для штампованно сварных дисков. А все потому, что гайки для литых колес, имеют специальные буртики.

Наш совет молодой и неопытной поросли авто обывателей состоит в том, чтобы они не очень то уж и доверяли различным сомнительным публикациям, скажем так, в средствах масштабной дезинформации.

Иначе можно очень легко лишиться гарантии от производителя в случаях неожиданных поломок новой техники, когда обоснованием отказа в гарантийном обслуживании будет, что Нива Легенд оснащена нештатной резиной.

Нюансы ухода за скатами

Долговременность эксплуатации покрышек во многом зависит от правильного ухода, а именно от:

  • соблюдения параметров рекомендуемого производителем давления шин. В шинах, где давление не соответствует, рекомендуемому заводом значению, как правило, повышенный износ протекторов и такие скаты очень быстро требуют замены;
  • тщательной балансировки колес. Желательно это делать у официальных дилеров производителя. При осуществлении манипуляций шиномонтажа нужно перед разборкой наносить симметричные метки, как на скате, так и на диске для того, чтобы не нарушить балансировку колеса;
  • правильного развала/схождения колес передка. Осуществляя операции ТО-2, нужно обязательно проверять актуальное состояние параметров развала/схождения;
  • правильной и своевременной их перестановки. Что касается перестановки колес на Ладе Легенд, то в Руководстве по эксплуатации этой техники приведена рекомендуемая заводом схема поочередной замены колес. Причем перестановка скатов по рекомендации завода должна осуществляться  между колесами передка и кормы, расположенных только лишь с одной стороны;

 

  • недопущения случаев притирания колес к бордюрам и агрессивного поведения на ущербных дорогах, а именно с наличием выбоин, ухабов, покрытых щебнем и гравием.

Своевременная замена шин – залог безопасной езды

Все покрышки вне зависимости от интенсивности их использования имеют конечные сроки годности из-за процессов старения резины, от чего, между прочим, не спасают и правильный уход, и надлежащие условия хранения.

Более того, наши опытные коллеги по гаражам абсолютно уверены в том, что резина, которая в течении долгого времени находится в покое приходит в негодность значительно ранее интенсивно работающих покрышек.

Большинство скатов обладают 5-6 летними сроками годности со времени их изготовления, после чего появляются визуально заметные признаки шинного старения в виде микротрещин и отслоений участков протекторов.

Но самый оптимальный срок замены скатов на Ниве Легенд – это не позднее 4-летнего или в крайних случаях – 5-летнего периода эксплуатации, в том числе, и сезонной резины.

Шины и диски на Ниву Тревел: какие подойдут, размеры, параметры

Niva Travel – успешный внедорожник, который не имеет аналогов в России. Его проходимости может позавидовать любой современный джип. Но, мало, кто знает, что 70% успеха на бездорожье зависит именно от используемой резины. Самое время узнать, какая резина подходит на Ниву Тревел и сохранит ее характеристики.

Какие Шины идут с завода?

В настоящий момент, производитель предлагает для установки на Niva Travel три размера шин:

  • 205/70 R15;
  • 205/75 R15;
  • 215/65 R16;

Шины постоянно являются объектом постоянного тюнинга среди нивоводов. Автовладельцы стараются установить диски диаметром меньше, но использовать при этом резину с самым большим профилем. Конечно, чем тяжелее резина, тем сложнее Ниве ехать. Все-таки, двигатель 1,7 литра плохо справляется с разгоном автомобиля. Поэтому при тюнинге, автовладельцу стоит задуматься о том, насколько машине будет тяжело.

Штатная резина, которую устанавливают на Niva Travel с завода – это Amtel Barguzin 4×4. На деле, резина не обладает выдающимися характеристиками ни на асфальте, ни на бездорожье. С виду, шоссейная шина, очень шумно ведет себя на асфальте, ухудшает управляемость автомобиля, имеет протектор, не приспособленный для бездорожья. «Баргузин», при этом, стоит очень дорого, но имеет довольно приятный плюс – жесткую боковину, которая убережет шину от грыж и порезов.

Есть ли альтернатива заводским шинам?

Конечно, но всякий тюнинг должен иметь меру. Превышение допустимых размеров колес негативно скажется:

  • на динамических характеристиках;
  • элементах ходовой и подвески;
  • на рулевой части;

Стоит сказать и о том, что слишком большие колеса начнут задевать подкрылки и колесные арки. Особенно сильно это заметно в поворотах. Поэтому опытным путем было установлено, что без серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля, при стоковых деталях подвески и ходовой, можно установить шины следующего размера:

Чтобы применять покрышки с более серьезными характеристиками, придется установить усиленные ступицы, привода, сайлентблоки и прочие элементы подвески, а также увеличить мощность двигателя. Последних пункт важен для сохранения динамических характеристик на трассе и бездорожье.

В настоящий момент, на Ниву можно установить два типа резины:

  • шоссейную;
  • грязевую;

Последняя отличается большим и жестким протектором, ездить на котором по ровным дорогам будет неприятно. Зато в грязи и снегу такая покрышка справляется неплохо. При этом шоссейная резина имеет противоположные характеристики.

Популярные марки шин для Niva Travel:

  1. Toyo
  2. Nokian
  3. BF Goodrich KO2.
  4. Continental
  5. Michelin
  6. Pirelli

Покупая любую резину из списка выше, автовладелец точно не прогадает.

Заводские диски

Диски тоже имеют немаловажную роль, но параметров у них будет куда больше, чем у шин. Поэтому, при покупке дисков, внимательно изучите очень важные параметры:

  • PCD – 139 7x Это посадочный диаметр ступицы. Будьте внимательны, у Нивы он самый большой, поэтому колеса нужно подбирать исходя из ступицы машины.
  • Ширина диска – 7 мм. А вылет составляет – 40 мм. Колесные гайки закручиваются моментом в районе 100Нм.

Диаметр дисков ограничен колесными арками автомобиля и его подкрылками. Поэтом поставить слишком большие колеса не получится, хотя были случаи, когда ни Ниве использовали аж 17-тый диаметр дисков с низкопрофильной резиной.

Как выбрать новые шины и диски для Niva Travel?

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо, прежде всего, понять, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если Ниву планируется использовать по трассе, то лучшим решением будут колеса с диаметром 17 дюймов на резине с минимальным профилем – 60. Чем меньше профиль резины и больший диаметр, тем лучше управляемость машины на асфальте. Однако это пойдет в ущерб комфорту и точно негативно скажется на бездорожье.

Высокий профиль резины при меньшем диаметре – лучший вариант для тех, кто хочет получить полноценный внедорожник. Здесь все противоположено предыдущему варианту.

Следует учесть еще одну особенность подбора дисков и шин – диаметр колес серьезно влияет на динамические показатели Niva Travel. Базовая комплектация этого автомобиля оснащается штампованными дисками R15 – это самые маленькие колеса.

Однако есть приятная особенность – у них самый меньший вес и разгонная динамика внедорожника на таких колесах лучше. Чего не скажешь о дисках R17. Но это условие будет действовать в том случае, когда профиль и ширина шины соответствует заводским показателям.

Подведем итоги

При подборе шин и дисков для автомобиля Niva Travel следует руководствоваться заводскими параметрами и отталкиваться от них. Если речь идет о тюнинге, то рекомендуется посоветоваться с более опытными автовладельцами или доработать свой автомобиль таким образом, чтобы большие колеса не ухудшили его характеристик.

От какой машины подходят диски на ниву

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.


Шины на «Ниву» 4х4 размер R16

Выбор шин для дисков R16 невелик, чаще всего автомобилисты останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16 либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на «Ниву» диски с диаметром R15.


Изделия для Niva 4х4 R16

Диски R15 можно позаимствовать у колеса от «Нивы Шевроле», которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится, и автовладелец сможет с легкостью подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинамРекомендации по дискам
Заводской р-рЗаводской р-р
2205/70R156J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R156J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R166J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R166.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр окружности – 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ЕТ58;
  • Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

РазмерШирина обода и вылет
175/80 R165J, 51/2J – 48-50
195/70 R1551/2J, 6J, ET 45
205/70 R156J, 61/2J, ET 40

Рекомендованный размер дисков и шин Lada 4×4

Допускается устанавливать в эксплуатации

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*Размерность дисковДавление воздуха в шинах (МПа (кгс/см 2 )
ширина обода (в дюймах)вылет обода (ET), мм**DIA,** ммPCD,*** ммколичество крепежных отверстий, штпередние колесазадние колеса
5J, 5½J,6J4098,0+0,15139,750,21 (2,1)0,19 (1,9)
  • * Индексы скорости: Q – до 160 км/ч, S – до 180 км/ч, Т – до 190 км/ч. Индексы грузоподъемности: 85 – 515 кг, 88 – 560 кг, 92 – 630 кг, 95 – 690 кг.
  • ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
  • В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5 1 /2J и вылетом обода 48—58 мм.
  • R — это не радиус, а обозначение радиальности шины, а число — диаметр диска в дюймах.

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.


Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Лучшая резина для Нивы бездорожья: результаты теста

В поисках лучшей резины для внедорожника, обратимся к тесту, проведённому в 2022 году в ЮАР журналом «4х4», и, может, его результаты помогут вам выбрать внедорожные шины для Нивы.

В испытаниях было 17 участников от 16-ти производителей, каждый из которых выставил лучшие в их линейках модели.

Тесты проводились по 5 категориям:

  1. Торможению на асфальте;
  2. Торможению на гравии;
  3. Тяговому усилию на песке;
  4. Тяговому усилию на гравии;
  5. Преодолению подъёма.

В основном, в соревновании принимали участие А/Т, и это кстати, лучшие летние шины для Нивы Шевроле.

Итак, знакомимся с моделями, которые попали в десятку:

10 – Velocity Raptor A/T

Корейская компания TiAuto выставила на соревнования сразу три своих модели. Кроме Velocity это ещё и GT Radial, которая поднялась на ступеньку выше, а так же Hankook, который стал лишь 14-м. В российских магазинах Velocity вряд ли найдётся, поэтому и говорить о них не стоит.

9 – GT Radial Adventuro A/T3

А вот с GT Radial отечественные автолюбители знакомы неплохо. И хоть особых восторгов по поводу этого бренда среди них не наблюдалось – во всяком случае, в легковых размерах, здесь она проявила себя совсем неплохо, заняв золотую серединку в итоговой таблице.

Правда, показатели были нестабильные – если в прочих дисциплинах она была в середине или ближе к хвосту, то в тесте на тяговое усилие в песке стала третьей, пропустив вперёд только два бренда, которые в итоге и стали победителями.

8 – Firestone Destination AT

Марка этой шины принадлежит японской корпорации Bridgestone, но для стран Европы она производится в Испании и Венгрии. В торможении на асфальте и гравии она показала едва ли не самые худшие результаты, а вот в тяговом усилии на гравии была третьей.

7 – Dunlop Grandtrek AT3G

Компания Dunlop единственная, кто представил на испытания сразу две модели Grandtrek, которые имеют разную конструкцию. AT3 G – трёхслойная шина.

В итоговой таблице она заняла седьмое место, сразу после своей «родственницы» – двухслойной AT3 M (с повышенном индексом нагрузки). Лучшие результаты показала в эффективности торможения — и на шоссе, и на гравийной дороге.

6 – Dunlop AT3 M

Двухслойный Grandtrek, изготовленный по новой технологии, показал пусть не самые высокие, но довольно приличные результаты, обходя трёхслойные покрышки своего же бренда во всех тестах.

При торможении на асфальте эта шина вообще стала первой, оставив далеко позади даже модели, которые победили по совокупности показателей.

5 – Michelin LTX A/T2

Шина от Michelin показала в итоге неплохие результаты, но в торможении на асфальте была только 14-й. Лучше всего ей удавалось преодоление подъёма, благодаря чему и получилось 5–е место.

4 – Bridgestone Dueler A/T D694

Во всех соревнованиях японский Bridgestone был на 7 и 8 месте, выручила его только потрясающая способность ехать в гору.

3 – Continental CrossContact AT

На почётной третьей ступени оказался всеми уважаемый Continental – завсегдатай всевозможных тест-драйвов, и зачастую их же победитель. Здесь шине удалось занять третье место, хотя она показывала крайне нестабильные результаты.

При торможении на асфальте была вообще 10-й, на гравии -4-й, на песке 8-й. А вот в тягловом усилии Континенталь стал первым, что и спасло его положение.

2 – Goodyear AT Adventure

Второй призёр тоже блистал не во всех номинациях. В торможении на асфальте стал 12-м, на гравии 9-м, в том числе и в тяговом усилии.

Зато в тяге на песке Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure не было равных, и шина показала лучшие результаты. На подъёме в гору он стал вторым, пропустив вперёд только General, который и стал победителем.

1 – General Grabber AT3

Говорят, победителей не судят. И, тем не менее, золотой призёр во многих дисциплинах показывал довольно посредственные результаты. Первым он был только на преодолении подъёма и вторым в обоих видах тягового усилия.

С торможением дело обстояло намного хуже, так как в нём результаты были лишь 9 на гравии и 12 на асфальте.

На примере этого теста мы лишний раз убедились, что нельзя ни о чём судить однозначно. Выбирая, какие грязевые шины поставить на Ниву, принимайте во внимание условия, в которых им чаще всего придётся работать.

Лишь в этом случае даже высокая цена не уменьшит вашей радости от приобретения, ведь правильно обутая машина станет надёжным помощником не только на дорожном покрытии, но и там, где его нет и в помине.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов. Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какой бывает шина для бездорожья

Все внедорожные шины для Нивы и других машин этого класса, делятся на три больших категории:

  1. Н/Т – дорожные;
  2. М/Т – грязевые;
  3. А/Т – повышенной проходимости.

Эти значки можно увидеть на боковине – там, где указана дата производства шины и страна-производитель.


Mud-Terrain – это и есть М/Т

Если перед вами стоит вопрос, какие колеса на Ниву лучше установить для езды по раскисающим колеям, однозначно нужно брать М/Т.

У них самый агрессивный протектор и высокий уровень шумности и вибрации, поэтому для езды по трассе – во всяком случае, длительной, они будут некомфортны. Но на суровом бездорожье им просто нет цены.

Для трассы нужны дорожные шины, которые выдают и более высокое сцепление с асфальтом, и отличаются высокой скоростью. Но на бездорожье такие покрышки тянут плохо и быстро повреждаются, так как боковины у них очень мягкие.

Шины с повышенной проходимостью являются той самой золотой серединкой, когда автомобиль равное количество времени может проводить как на асфальте, так и на просёлках. Чаще всего А/Т шины для Нивы – лучший выбор.

Есть также модели, в которых объединены качества А/Т и М/Т, и одну из них вы видите на фото выше.

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.


Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада 4×4 Урбан 2019.

Шины

Диаметр16″–16″
Ширина (мм)175–215
Профиль (%)65–80
Самый маленький размер175/80 R16
Самый большой размер215/65 R16

Колёсные диски

Диаметр16″–16″
Ширина (дюймы)5–6.5
Вылет (мм)40–58
Сверловки5×139.7
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Лада 4×4 Урбан 2022?
  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

© 2019-2021 Avto Sprav. Справочник заводских параметров дисков и размеров шин.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Источник

ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНО-РЕЖИМНЫХ ПАРАМЕТРОВ МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЕТОЧНО-ДИСКОВОГО ВЫСЕВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОСЕВА АМАРАНТА МЕТРЕЛЬЧАТОГО

Цель исследования — повышение равномерности высева семян амаранта метельчатого ячеисто-дисковым высевающим аппаратом. Одним из условий, позволяющих добиться высокой плановой урожайности амаранта, является его аккуратный высев с заданным межсезонным интервалом. Равномерное распределение семян и растений необходимо в связи с высокими требованиями к площади питания.Анализ существующей агротехники и конструкций современных дозирующих устройств для мелкосеменных культур показывает, что они не позволяют в полной мере реализовать агротехническую точность распределения семян в ряду при посеве амаранта с разбросом междурядий (10-15%) и низким высевом семян. норме (0,3-0,5 кг/га), что обусловлено очень мелкими размерами семян и особенностями их физико-механических свойств. В связи с этим была разработана конструктивно-технологическая схема ячеисто-дискового высевающего аппарата, позволяющая осуществлять высев семян амаранта с низкой нормой высева и высокой продольной равномерностью распределения семян в рядке.Новизна конструкции ячеисто-дискового высевающего аппарата подтверждена патентами РФ на изобретения и полезную модель №61981, №2347349 соответственно. Теоретическое обоснование основных конструктивных и режимных параметров механического ячеисто-дискового высевающего аппарата для посева амаранта, в частности, аналитически определяемых: параметров элементарной ячейки семенного диска и скорости движения семени относительно проволочной сетки семенного диска . В результате теоретических исследований были обоснованы геометрические параметры ячейки: максимальный диаметр ячейки Dmax = 1.42 мм, максимальная глубина ячейки Nmax = 1,62 мм, а также условия обрушения семян амаранта в ячейку, семенной диск, а именно критическая скорость семенного скота = 0,074 м/с и критическая частота вращения семенной диск мин-1, который будет втягивать семена амаранта в ячейку семенного диска.

Купить запчасти на НИВА 1600 по низкой цене

В этом разделе вы можете купить Детали двигателя на Лада Нива 1600.

Двигатель — важнейшая из систем автомобиля.Без двигателя нет движения, а значит, нет и автомобиля. По аналогии со строением человека двигатель является сердцем автомобиля.
В соответствии с назначением двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. Для получения механической энергии в двигателе автомобиля преобразуется разный вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и т. д.). Источник энергии должен находиться непосредственно на автомобиле и периодически пополняться.
Передача механической энергии от двигателя к ведущим колесам осуществляется через коробку передач.Конструктивная интеграция двигателя и трансмиссии — известное название силовой установки.
В этом разделе вы можете приобрести поршни, коленвал, распредвал, шатуны, клапана.

Поршень является наиболее характерной деталью двигателя внутреннего сгорания, так как именно с его помощью реализуется термодинамический процесс двигателя.
Условия, в которых работает поршень, являются экстремальными и характеризуются высоким давлением, температурой и инерционными нагрузками.Поэтому поршни на современных двигателях изготавливают из легкого, прочного и жаропрочного материала — алюминиевого сплава, реже из стали. Поршни изготавливаются двумя способами — литьем под давлением или штамповкой, т.н. кованые поршни.

Коленчатый вал — один из самых ответственных и дорогих конструктивных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он преобразует возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент. Коленчатый вал воспринимает периодические переменные нагрузки от сил давления газов, а также сил инерции подвижных и вращающихся масс.
Коленчатый вал двигателя, как правило, является цельным конструктивным элементом, поэтому его правильно называть деталью. Вал изготавливается из стали методом ковки или из чугуна методом литья. На дизельных и турбированных двигателях устанавливаются более прочные стальные коленчатые валы.

Распределительный вал в газораспределительном механизме обеспечивает выполнение основной функции — своевременное открытие и закрытие клапанов, за счет чего происходит всасывание свежего воздуха и выпуск отработавших газов.В целом распределительный вал управляет процессом газообмена в двигателе.
Для снижения инерционных нагрузок и повышения жесткости элементов механизма газораспределения распределительный вал должен располагаться как можно ближе к клапанам. Поэтому стандартное положение распределительного вала на современном двигателе в головке блока цилиндров — т. н. верхнее расположение распределительного вала.
В газораспределительном механизме используется один или два распределительных вала на ряд цилиндров. В одновальной конструкции обслуживаются впускные и выпускные клапаны (по два клапана на цилиндр).В двухвальном газораспределительном механизме один вал обсуждает впускные клапаны, другой — выпускные (два впускных и два выпускных клапана на цилиндр).

Шатун образует важное связующее звено между поршнем и коленчатым валом, преобразуя поступательное движение первого во вращательное движение второго.
В двигателе шатун подвергается значительным переменным нагрузкам, меняющимся от растяжения до сжатия.Поэтому он должен быть прочным, жестким и легким. Шатуны изготавливают из стали методом литья или горячей штамповки. На спортивные автомобили могут устанавливаться шатуны из титанового сплава.
Конструкция шатуна различается в зависимости от типа двигателя и его компоновки. Длина шатуна во многом определяет высоту двигателя. Шатун условно делится на три части: шатун, поршень и головку кривошипа.

Клапаны напрямую подают в цилиндры воздух (топливно-воздушная смесь) и выхлопные газы.Клапан состоит из пластины и штока. На современных двигателях клапаны расположены в головке блока цилиндров, а место соприкосновения клапана с ней называется седлом. Есть впускной и выпускной клапаны. Для лучшего наполнения баллонов диаметр тарелки впускного клапана обычно больше выпускного.

На нашем портале представлен широкий ассортимент таких товаров. Предлагаем вам купить детали двигателя на LADA Niva 1600. Заказывайте качественные аксессуары от известных производителей прямо сейчас, чтобы раскрыть весь потенциал своего автомобиля.

грязь и дорога Выбор между МТ и АТ

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива», успевший зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся прекрасным сочетанием цена/качество и высокими внедорожными характеристиками.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в выборе подходящих шин, ведь автомобиль покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а всесезонные шины, установленные заводом-изготовителем, совсем не подходят для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, так как не каждая модель может быть установлена ​​на автомобиль без соответствующих доработок и лифтов, поэтому не обойтись без знания маркировки шин и каких размеров можно устанавливать, как для лифтов и без.Начнем с того, что у стандартные размеры шин 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 на 15 диски, потому что выбор большой, особенно модели с агрессивным протектором для бездорожья. дорожное вождение.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор шин под стандартный размер колес

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане дорогостоящей переделки автомобиля, использование резины под стандартные размеры- то что нужно.Максимальный размер шин, который без проблем поместится на автомобиль, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo Proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухому покрытию. Глубокие дренажные кольца обеспечивают эффективную очистку шины от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокром покрытии, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образным канавкам сокращается тормозной путь на мокрой дороге. За счет содержания в составе резины силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тысяч рублей можно купить качественные шины немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 .Шины хорошо себя ведут в городе, а также при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкими и глубокими водоотводными каналами различной формы, обеспечивающими быстрое самоочищение шины от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины повышают ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси, позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. .

Зимние шины

Первым представителем зимней резины под штатные диски Нивы будет Yokohama Geolandar IT-S G073 .Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, обеспечивающие надежную курсовую устойчивость. Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии, а за счет широких дренажных каналов очистку от влаги — на мокром покрытии.

Большое количество мелких ламелей с резьбой улучшает сцепление и эффективность торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает устойчивость к деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и сохранения эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных и обледенелых дорогах. Внутренний протектор с резьбовыми ламелями, имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление при движении по мокрому покрытию, в том числе по слякоти.В состав резиновой смеси входят силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 – высококачественная шина, с отличными тягово-сцепными характеристиками. За счет протектора с инновационной формой блоков обеспечивается хорошее сцепление и управляемость при движении по сухим дорогам, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно очищает шину от влаги, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора снабжены шипами, которые значительно повышают эффективность сцепления и торможения на обледенелых поверхностях. Купить модель можно за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательные шины Michelin X ice North 3 позволят ощутить всю прелесть вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубоким вырезом сильнее «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление и эффективность торможения как на заснеженных, так и на обледенелых поверхностях.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро самоочищается от воды и снега, в результате чего улучшается сцепление на мокром покрытии и проходимость на очень глубоком снегу. Также при использовании высокого протектора они дольше сохраняют эксплуатационные характеристики шин. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых экстремально низких температурах.Цена 6-6,5 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Ниву шин Pirelli Scorpion ATR , обладающих отличными ходовыми качествами, как в городских, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь из шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с покрытием, повышают надежность сцепления шин, а боковые выступы предотвращают проскальзывание при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и разного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Следующим представителем шин для Нивы является Toyo Open Country A/T plus . Протектор имеет жесткие блоки, хорошо «цепляющиеся» за сухую поверхность, а благодаря наличию ламелей исключено образование водяного клина. Центральное ребро обеспечивает высокую управляемость шины и сокращает тормозной путь, как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро отводят влагу и грязь для улучшения защиты от аквапланирования и сцепления на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в составе резины шина работает тихо и имеет длительный срок службы. Модель будет стоить 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью идеально подойдет резина Нива Матадор МП72 Иззарда А/Т , имеющая агрессивный, грязевой протектор, обеспечивающий высокую проходимость. Ламели и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность проскальзывания.Каркас шины был усилен, чтобы повысить защиту шины и придать ей дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тысяч рублей.

Еще один грозный представитель грязевой резины на Ниву стоимостью 9,5-10 тысяч рублей – B.F. Goodrich All Terrain T/A KO2 . Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет прочно «вгрызаться» в любую поверхность. Очень широкие дренажные каналы, способствуют эффективной самоочистке шины, что значительно повышает проходимость и устойчивость шины.

Большие боковые грунтозацепы предотвращают увязание и проскальзывание шины, а усиленный каркас и боковины защищают от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, снижающий шум и повышающий износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине подстраивать свои свойства под температуру окружающей среды.

Подбор шин для нестандартных размеров колес

Как было сказано ранее, для ВАЗ-2121 нестандартными шинами являются шины на 15-х дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на эти размеры появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, увеличивающие проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летние шины для внедорожников, таких как Нива, обладающие доступной ценой (4-4,5 тыс. руб.) и высокими эксплуатационными характеристиками. Центральное ребро обеспечивает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор надежное сцепление и устойчивость на сухом покрытии. Благодаря широким дренажным каналам и ламелям шина быстро очищается от влаги, в результате чего улучшается защита от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности.Резина содержит силикон, что снижает уровень шума и продлевает срок службы.

следующая модель летней резины на Ниву Bridgestone Ecopia 850 подходит только для городского использования. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и разного направления. Такая дренажная система эффективно очищает шину от влаги, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление с мокрой поверхностью.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухом, так и на мокром покрытии.Благодаря особому составу резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, обеспечивающим высокие показатели тяги и сцепления не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухом покрытии, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое самоочищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокром покрытии.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и различного рода повреждениям. Шина тихая и имеет длительный срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимние шины

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S/T V-526 . За 4 тысячи рублей вы получаете покрышку с высокими тягово-сцепными характеристиками, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который быстро самоочищается за счет широких и глубоких каналов между блоками.Резьбовые ламели придают уверенности при езде по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают низкотемпературную эластичность и долгий срок службы.

Еще один отличный вариант — Michelin Latitude Alpine . Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при езде, как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, способные «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективному самоочищению.В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины. Цена от 4,5 тысяч рублей.

Шипованная резина следующая Gislaved NordFrost 200 SUV . Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным блоком особой формы, за счет чего достигаются высокие показатели сцепления и управляемости автомобиля на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии. Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а выступающие вперед зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, предотвращая застревание шины.Специально разработанные шипы обеспечивают эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной крошки, улучшая сцепление с дорогой. Шина тихая и прочная. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нивы Bridgestone Blizzak DM-V2 . Центральный рисунок протектора в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухих, заснеженных и обледенелых поверхностях. Плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, что не только улучшает сцепление, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубья повышают проходимость в глубоком снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять свою эластичность даже при самых низких температурах. Цена 5,5-6 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H/T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет передвигаться не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральные блоки протектора обеспечивают сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а плечевой протектор со специальными канавками улучшает проходимость шины в условиях глубокого снега и бездорожья.

Ламели улучшают сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между блоками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шина работает бесшумно, дольше служит и сохраняет свои эксплуатационные свойства при колебаниях температуры окружающей среды.Цена от 4 тысяч рублей.

Более серьезный вариант. Всесезонная шина для Нивы Yokohama Geolandar A/T G015 имеет усиленный каркас, боковины и протектор, что позволяет двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют прорезанные канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что повышает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, а боковые выступы предотвращают скольжение.Шина тихая и износостойкая, ее стоимость колеблется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A/T 001 , который также славится долгим сроком службы и экологичностью. Плечевые зоны с боковыми выступами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухим, заснеженным и обледенелым покрытиям.Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает сцепление с дорогой и защиту от аквапланирования. Цена от 5 тысяч рублей.

Шины для бездорожья или грязевые шины

Для движения Нивы в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A/T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шин. Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают устойчивость к деформации и придают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь из силикона и полимеров снижает уровень шума и вибрации при движении, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при перепадах температур. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо покажет себя в условиях бездорожья и Cordiant Off Road . Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года.Боковые грунтозацепы и специальные грунтозацепы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость на глубокой колеи и исключают возникновение пробуксовок.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и разного рода повреждений. Цена от 4,5 тысяч рублей.

Подбор резины на Ниву под подъемник

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка пружин с большим количеством витков, амортизаторов с длинными штоками, установка проставок под пружины и под шаровые опоры, а так же подрезка колеса арки.Это довольно дорогая процедура, которая в результате дает возможность устанавливать покрышки большей ширины и высокого профиля.

Такую работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устроить своей машине «испытание на прочность» в условиях бездорожья, а потому ставить какую-либо резину, кроме грязевой, с агрессивным протектором нет смысла. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 . Особый рисунок протектора с острыми кромками отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая высокие показатели проходимости, а большие каналы между блоками быстро очищают шину.Усиленный каркас и боковины обеспечивают устойчивость к деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M/T Также позволит вам уверенно чувствовать себя на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных характеристик. Боковые грунтозацепы позволяют двигаться в глубоких колеях и предотвращают застревание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 — усовершенствованная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми грунтозацепами.Увеличенная площадь контакта с поверхностью и усиленный каркас значительно повышают сцепление с дорогой и устойчивость к повреждениям в условиях бездорожья. Цена 8-9 тысяч рублей.

А теперь внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любом покрытии, крупные блоки плечевых зон увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а также улучшают сцепление.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Грузеры выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубоким или размытым колеям, а сверхпрочный каркас делает шину практически неуязвимой к деформации и повреждениям. Стоимость покрышки около 7 тысяч рублей.

Не так давно мой друг купил себе подержанную Ниву, денег оставалось немного, а так как резина там была полная хрень (какая-то шоссейная Кама), то спросил у знакомого есть ли нормальные шины на Ниву в размере 16″.Ибо на той машинке стояли штатные 16″ нивовские диски, и покупать дополнительный комплект дисков было накладно. В общем, суть дела ясна — подобрать нормальную грязевую резину для Нивы в 16-м радиусе.

Полез копать, нет, я конечно знал, что выбора на 16″ практически нет, но хоть что-то должно быть? Однако, как оказалось, ничего не было. Вернее, есть, но самый мизерный. Нашел всего несколько достойных образцов. Смотрим размеры:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные способности.Я бы даже сказал, что глупо ставить на Нивку колеса меньшего размера, чем эти. Есть ли смысл тогда вообще покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступная в размерности 215/65/R16, на Ниве — огонь. Большинство нивоводов сразу ставят корды и не парятся. По грязи гребет отлично, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется, лучший вариант для летнего использования на Ниве именно в этом размере.Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Контайр Экспедишн

Выпускаются и в нивовском размере 215/65/16, стоят столько же, сколько Корда, но плюсов здесь больше — шины мягкие, комфортные, ездить можно даже зимой. Грязь тоже разминается отлично (рисунок протектора один в один с Кордами). Ну и самый главный плюс это то что резина легче Кордова, а значит если резать арки то можно поставить супер крутой размер 235/75/R15 на Ниву, но тут уже надо будет покупать комплект из 15-дюймовых колес.Наша задача подобрать колеса 16 диаметра.

Ну вот пожалуй и все, товарищи)) Ничего более достойного в размере 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и удалось найти еще несколько нормальных нивовских вариантов.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников вообще — чем больше профиль — тем лучше. Увеличение клиренса по сравнению с 215-м всего 0,3 см. На самом деле, это одно и то же.

По количеству шин, устанавливаемых на Ниву, в этом размере лидирует Кама Пламя (на фото).Тут вопросов нет – многие считают его оптимальным, однако рисунок протектора не МТ, а только АТ, и ездить на таких «тапках» можно только по слабому бездорожью. Резина заявлена ​​как зимняя и зимой я много видел Нив на такой резине, но тут тоже надо иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь некоторые навыки езды на такой резине зимой.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный — 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, так что минимальный подъем или подрезка арок будет по минимуму. Эти шины будут преуспевать в копании грязи, чтобы добраться до твердой земли. Однако такие «тапочки» лучше зарываются и могут сослужить медвежью услугу — поставят машины на мосты. В этом размере просто супер — наша Кировская резина К-139. Фото:

Резина поуже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно подрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Нивки).

205/80/R16 — почти 29″

Далее — берем еще больший размер, это уже для подготовленной нивы, на которой либо вырезаны арки, либо сделан лифт. В дюймах это 28,9″, почти 29″. В этих размерах уже есть достойные грязевые варианты. Увеличение клиренса будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со штатными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федерал Курага

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новичков это станет камнем преткновения. Да, машину еще нужно доработать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. А вот на бездорожье — просто супер. На этой резине не помню, в каком-то году команда на Уазе выиграла трофейное соревнование. Уже одно это говорит о том, что в грязи Курага отличный выбор. Найти Федералов в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере я ни одного нивы на такой резине не видел))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски 29″ и 16″.Любимые тапки водителей Шевроле Нивы и конечно же нивоводов. Зубчатый протектор, отличная способность к самоочищению, хорошо выравнивает поверхность на бездорожье. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15″ колеса, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Ну и ценник тут приличный, а уж с учетом курса доллара вообще атас.

Речь идет о летней и всесезонной резине. Выбор очень маленький, а в размерах 205/70/R16 и 215/65/R16 практически нет, все что есть — я перечислил выше.Ну хоть зимняя резина в таких размерах приличная. Однако с летом — просто беда.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому грязевые шины в этих размерах вы точно не найдете. Итак, у вас есть два варианта — см. ниже:

.

В общем, выводы сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве летом по тем местам, для которых она предназначена — покупать 15″ диски, тут выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или покататься на Cordach или Contyre Expedition в 16-м размере. Надеюсь, наше исследование будет вам полезно, и вы сделаете правильный выбор.

Безусловно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину рано списывать со счетов. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорожных, а точнее внедорожных, условий. И чем оптимальнее подобрать на Ниву «музы лапти», тем лучше она будет ими «топтать» наше российское бездорожье.

М/Т резина

классическая грязевая резина, имеет крупный рисунок протектора, боковые грунтозацепы, достаточно мягкая, чтобы можно было «травить» на бездорожье. Предназначен для использования, когда вы проезжаете 80 процентов пути по грязи и только 20 процентов по трассе. При езде по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена которой начинается от 3700 рублей. Установка не требует подгонки арок под размер покрышки.Эта «мудовка», не уступающая многим зарубежным аналогам, идеальна для внедорожника-новичка. Вполне подходит для зимы: очень мягкая на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляема. Размерность только одна — 235/75 R15 (около 29 дюймов), поэтому либо резать арки (но без лифта), либо делать минимальный лифт, но без вмешательства в кузов.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи».Подходит для использования на асфальте и бездорожье. Хорошо плющится на любом болоте. Является альтернативой Гудричам по цене около 4000 руб. Хорошо справляется с асфальтом. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому «обуть» машину можно будет уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Он завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья.Он будет стоить 4500 рублей в размерности 235/75 R15. Такой размер не влезет на Ниву без мини-лифта 5 см.
Лучший вариант для тех, кто не часто ходит месить «дерьмо». На асфальте мало изнашивается, на бездорожье хорошо чистит. На глине немного плавает, но не сильно. Оснащен отверстиями для шипов. Очень мягкий, отлично сидит. В целом отличная М/Т резина, не хуже Гудрича, но дешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженной агрессивностью протектора.В размере для небольшого лифта с проставками и пружинами от Шевика 235/75 R15 (американка 28,9 дюйма) обойдется примерно в 5800. Если не хотите поднимать, то можно просто арки подрезать))
Более серьезный вариант. Подходит для профессиональной езды по бездорожью. Обладает хорошей самоочищаемостью даже в глиняном «дерьме», протектор очень крупный с приличным расстоянием между шашками. Можно спокойно стравливать до 1 атмосферы. В меру мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для обычной езды: асфальт быстро «съедает» протектор.Идеально подходит для передвижения по бездорожью на 80 % и по жесткому на 20 %.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Эталон настоящей грязевой резины. Это дорого, но оно того стоит. Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанных Нивов будет как раз размер 30 х 9.50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Резина универсальная мудовая. Это будет «вовремя» как профессионалу, так и обычному рыбаку.Асфальт его не ест. Сплющивание до предела (некоторые сколотили до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев не влияет на общую целостность. «Расплываться» он может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забит. Самоочистка приличная, ведь протектор достаточно большой. В общем, у Бориса Федоровича (так ласково называют джиперы БФ) резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich станет хорошим выбором.

Federal Couragia m/t

— самая «мудрая» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальному. Есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично скользит по жидкой грязи. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80/R16 стоимостью 4200 за цилиндр. (28,9 дюйма), так что Нивке придется готовиться — поднимать или резать арки. очень классная резина для грязи, единственный минус быстро точит по асфальту, если эксплуатировать 60/40 город/грязь, то тысяч на 40 хватит.Маловато будет, учитывая что резина недешевая.

экстремальная резина

Чаще всего используется на больших внедорожниках, ведь размерный ряд большинства моделей начинается с 29-31 дюймов. Поклонники Нивоводы также поставили на себя 31-дюймовую резину, серьезно переделав перед этим машину. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные грунтозацепы для выхода из колеи, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme/Jungle Trekker

Под такое бездорожье свою Ниву лучше «прокачать» как следует — тут и лифт и резка арок, замена пар и множественные модификации машины, другого выхода нет.В размерности 32 х 9,5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ничего, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных «тапочек». Больше всего любит месить глину. Имеет высокую степень самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный рисунок.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для повышения цепкости за счет боковин воздух стравливается в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная шина, которая подходит для всех внедорожников.Чаще всего ставят, конечно, на УАЗ, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивко выглядит действительно грозно.

Форвард Сафари 500

Отечественный аналог предыдущего Симекса, только дешевле в 2,5 раза.
Под него придется подниматься в любом случае. Минимальный размер для Нивы 235/75R15 стоит 4900 руб. требует установки проставок. Или до 29″ можно ограничиться острыми арками, потому что не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок, так сказать, меньшее зло.
дубовая резина. Многие предпочитают его Симексу. Тяжелый, хорошо самоочищающийся. Плохо сбалансированный и слишком шумный на асфальте. Зато по любому бездорожью гребет отлично. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — если хочется экстрима, а денег за 10к на бутылку экстремальной резины нет, то берите Сафари — вполне вариант, лучше всякой М/Т резины.

Silverstone MT-117 XTREME

Размер 31 x 10.5 R16 стоит 11 500 руб. Для поля нужен элеватор и резка арок.
Подходит для любого бездорожья. Хорошо держит ход, не размывается на глине. Имеет прочную боковину с крупным рисунком. Шнур в шесть рядов. Ну и конечно сильно выступающие боковые грунтозацепы позволяют выбраться из колеи. По рисунку протектора видно, что он очень похож на Simaks (который является собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На обычной дороге сильно гудит и изнашивается.Чисто грязевая экстремальная резина, очень мягкая и очень зубастая.

Качественные, правильно подобранные шины – залог вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Особую актуальность этот вопрос приобретает, если речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие в гараже Нивы или УАЗика еще не гарантия того, что вы сможете покорять бездорожье на этом автомобиле. Важной задачей является выбор правильных внедорожных шин. Как поставить на машину? Давайте разбираться вместе.

Если речь о стандартных дисках, то и шины будут стандартные — 175/80/16. В основном автовладельцы комплектуют этот автомобиль литыми дисками R-15 и шинами 205/70/15. Результат получается не только надежным и практичным, но и элегантным.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины для моделей Нива 4*4 размера r16, Кама Пламя очень популярны, и, похоже, интерес автовладельцев Нивы к этой резине вполне справедлив и заслужен.

Сильные стороны этих шин заслуженно называются:

  1. Впечатляющий оперативный ресурс. При режиме езды, далеком от «пенсионного», эти колеса «выхаживают» по 90 и более тысяч километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант является оптимальным для Нивы, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес не ждите, но и разочарованы не будете.

Выбор зимней резины

Скоро осень, а за ней неизбежно последует зима. Это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переобуются». Многие из них уже активно выбирают зимнюю резину для нивы 4х4, размер r16. И снова лучший вариант по соотношению цена-качество предложит Нижнекамский завод. Выбор не так велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Каковы преимущества этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

  • Высокая эффективность торможения.
  • Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление с дорогой.
  • Позитивное и предсказуемое «поведение» резины на зимнем дорожном покрытии.
  • Высокая стартовая динамика.
  • Разумная стоимость.

Как и все, что нас окружает, эти шины, наряду с достоинствами, имеют и недостатки. В список последних входят:

  • При движении по асфальту акустический комфорт оставляет желать лучшего.
  • На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевой резины

Класс шин Mud Terrain для Lada 4×4 предлагает довольно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, на асфальте ведут себя прилично, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он как будто создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины очень много.

Давайте конкретнее

«Нива» хороша тем, что есть почти везде, есть клубы ее поклонников даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Купить приличные шины для ВАЗ 21214 можно по цене от 4,5 тысяч рублей за покрышку. Например, «Медведь», относящийся к серии И-569. На бездорожье ведет себя просто отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, то рассмотрите внедорожный Cordiant. Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если вы хотите испытать американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться на сумму от 8 до 15 тысяч рублей.Марка BF GOODRICH Mud Terrain серии KM1 и KM2 получила самые лестные отзывы. Стоимость в 8 тысяч отпугивает, но заносить в список минусов этой модели нельзя, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то вам стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Сильверстоуна типа МТ-117.

Полезное видео


Выбирая шины для 4х4 нива, размер r16, грязевые из этого списка, вы должны понимать, что высокая стоимость – это не прихоть производителей или продавца, а приемлемая цена за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому отталкивайтесь от собственных потребностей и бюджета.

Очень популярен у автомобилистов России Российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартный размер колес R16.Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели меньшего размера – R15. Они очень востребованы в горных районах.

Резина отличается большой толщиной, поэтому диск не повреждается. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по крупным выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем, размер 215 R15.Вылет шины не должен превышать 40 мм.

Возможна установка колес большого радиуса, но во избежание задевания подкрылка необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускавшаяся в нескольких вариантах. Габариты остаются без изменений. Так же, как и на обычной Ниве, используются диски R16. Основной 185/75/R16.

Для облегчения выбора размера диска на Нива Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендуемые диски
Заводское решение Заводское решение
2205/70R15 6J15 5×139,7 ET48 Dia98
205/75R15 6J15 5×139,7 ET40 Dia98
175/80R16 6J15 5×139,7 ET58 Dia98
185/75R16 6.5J16 5×139.7ET40 Dia98
205/70R16 6J16 5×139.7ET50 Dia98
205/70R16 6J16 5×139.7ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болты M12x1,25 мм;
  • Отправление ET58;
  • Диаметр отверстия под ступицу 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль могут быть установлены и другие модели, но только с определенным размером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес для данного автомобиля R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, то перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется установить специальные проставки. Также потребуется немного изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквенно-цифровых обозначений.Для того чтобы правильно подобрать колесо на Ниву Шевроле, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jx16h3 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

J — тип обода и тип его профиля,

6.5 — его высота,

16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

h3 — количество выступов, препятствующих проскальзыванию резины,

PCD — английский обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество отверстий крепления,

139.7 — диаметр их расположения,

ET — показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центровочного отверстия.

Ano ang gagawin kung dia disk не самый лучший. Параметры диска, теги. Диаметр центрального отверстия для са «Нива»

МАГАЗИН МГА МАГАЗИН МАГАЗИН МАГАЗИН может быть получен из набора ини-дисков, которые были получены только в бинтане и с удовольствием прочитаны на хинди.В то время как nakakasakit в отношении всех параметров, связанных с одним из первых, Малибан в нашей стране, а также малый размер, диаметр бутаса ступицы является lumalabas на хинди naaangkop. Возможен взрыв i-го уровня в этом, а также в том, что DIA работает как лаки?

1. Ano dapat ang gitnang butas

Bago maghanap ng a обходной путь, который nagbibigay-daan са вы можете изменить хинди katutubong диск в концентраторе iyong sasakyan, linawin natin kung ningwanta ang angsaktnong.Это означает, что вместо слова «Диаметр ступицы» используется буквальное значение «диаметр отверстия». Он имеет несколько длинных ножек на диске, большой диаметр посадочной полосы на ступице.

Баго пумили нг гулонг для котсе, итугма анг DIA в лаки нг хаб

2. Кунг анг CO ай больше са кинакайланган

Perpektong katanggap-tanggitna mgan na as pakinghinit это Kundisyon — Кунг nakakita ка нг адаптер таманг sukat.Это вставка, которая представляет собой пение, расположенное в металлическом или пластиковом корпусе, с закругленными краями, покрытыми диском, а также с диаметром лотка на ступице. Samakatuwid, наслаждаясь пением далекого лаки, nakikita namin sa larawan.


Minsan angkakaiba са качать билог на этом 1 мм только, и может быть kotse ай может качать диск на этом и magmaneho tulad nito. Ано анг Ламан нито?
Диск с хинди может быть прикреплен к ступице, а кольцо скреплено центральным креплением — болтами или шпильками.Kailangan nilang kunin анг всех nga naglo-нагрузить на шок, как результат, kung saan сила деформируется или просто nasira.
Колесо на хинди показывает, что диск находит на оси нито, имеет радиальное биение, а также на балансировочной машине. По крайней мере, в то время, как tiyak на билис, Манибела имеет матово, хинди канайс-nais на качать катаван на ngyayari, может быть mag-ambag са kusang pag-отвинтить gulong.
включает в себя все виды резиновой ленты, которые соединяются с рулевой рейкой, амортизаторами, шаровыми шарнирами и всеми резиновыми лентами на подвеске.На хинди это очень важно для всех и хинди, чтобы помочь вам в поездке, а также очень быстро, чтобы помочь водителю.


Для того, чтобы решить проблемы, связанные с диском, с отверстием ступицы или адаптером, можно получить максимум за 150 рублей. бават пирасо (кунг алюминийо) по 50 рублей кунг пластик. Bukod это, нормальное воспроизведение, которое содержит диск, является лучшим, когда вы читаете разные песни, расположенные в центре.
Как всегда, много тагагава универсальная, двойная дрель, которая может быть установлена ​​с другими пользователями. В этом случае, но только с самым большим возможным диаметром, и он может быть очень мал, он может быть подключен к адаптеру концентратора.

Tandaan: Это соединение, которое предназначено для пампасов, имеет диаметр 73 мм. Хинди имеет множество альтернативных дисков из небольшого джипа и делает его маленьким седаном.

3. Книги на диске очень малы на концентраторе

Nakakaloko, syempre, bumili ng Hindi angkop на Mga gulong для этой части. Bakit gumiling mga disk kung mahahanap mo ang katutubong laki nang walang anumang mga Problema? Нгунит Минсан Кайланган мо.

Добавить в корзину. Halimbawa, это модельный набор, состоящий из двух частей, и диска с первым параметром на хинди, который можно определить по существу. О, если вы знаете, что это хинди, который собрал новый комплект, и он может быть открыт на рынке, очень много всего хинди может быть в центре вашего sasakyan.

Tandaan: Для получения дополнительной детали, которая включает в себя нониусный суппорт, диаметр втулки и диаметр диска, как показано на рисунке.


Новый диск с отверстием под ступицу

4. Саморасточивание на диске с бакалом

За один раз, токарная обработка может производиться вручную. na может kahilingan пункт са pagbubutas, или naghahanap sila ng sagot sa tanong: kung paano mo i-on gitnang sentro ng pag-init нг диск ваш sarili.Скажем, хинди это работа для garahe, восстанавливая ализиновый слой металла, а также dapat itong gawin nang tumpak. Бесплатно Alisin хинди kinakailangan — слушать диск.

Максимальный размер, который может достигаться в зависимости от размера 1-2 мм диска с железом. Чтобы сделать это, вы можете использовать сверло с лепестковым диском, имеющим диаметр, но с диском.




Нгунит это может быть найдено в металле из круга? Sasagutin namin ang tanong na ito nang higit pa.

5. Магнитное литье на диске

На хинди-канайском языке, на котором есть это, дахильские лаки диска с точки зрения нито в ступице в механическом стрессе человека. Maaari itong simpleng pumutok kapag gumagalaw. Kung hasa, pagkatapos ay medio, and mas mahusay na gawin ito sa isang karaniwang gamit na pagawaan.

Этот диск используется для изготовления координатно-сверлильного станка. Может шпильки в нито канавки и ступица, которая может быть установлена ​​на одном диске с высокой точностью.


Для того, чтобы установить на центр, нака-установить коно, на входе в центр диска, установить его на винты на шпильки.


Поделиться набором и микрометром в первый раз, когда нито, в то время как большой палец, расположенный на диске в месяц, является естественным. Ваш, isinasagawa анг buong pagkakahanay.
Susunod, naka-install pamutol и непосредственно на диске.Это panloob на sukat является первым и naayos са лаки kung saan ang butas не kailangang mapalawak.


Исинасагава, чтобы помочь вам в этом, экспансивный халага naabot на са Дуло.


Ручной, nababato на диске может быть только субукан.


Работа с лотками для продажи дисков с ореолами 3000-3500 руб. Kung ang halagang ito, kaakibat ng gastos ng ga ginamit на диске (и kahit na higit pagago), mahahanap mo ang lubos na katanggap-tanggap.Кондиционирование воздуха может быть регулярным, хотя он может быть очень чувствительным к центральному, центральному, инициирующему работу, когда возникает серьезная проблема.

5. Мягкий ступица и образец болта для нескольких частей в зависимости от других тегов

Бумажного диска в обычном режиме, если проблема не возникает из-за проблем. Все параметры используются с тегами Presyo, а также на хинди, могут быть использованы в любой момент.Первоначальный лаки является хинди-искателем, предоставляя услуги вашего консультанта из одного вида колесных дисков, предназначенных для вашего вида.

Талага, большое значение, которое может быть получено, может быть, kotse kung bumili siya ng a gulong mula sa kanyang mga kamay. Kung paano pumili nga ginamit на длинную часть металла, как tatalakayin на языке.

6. Модель и лаки. Параметр Талахаян нг.

Дахил капает на диске, выбирая среди хинди только DIA на радиусе, полные патины на кольце разболтовки со смещением, nagbibigay kami ng talahanayan с общими параметрами пинатаньяна на диске.Ipapakita это из того, что вы имеете в виду, чтобы получить его.

Татак нг котсе

Модель

общий параметр
ДИА PCD

ET (мула и папунта)

Альфа Ромео 145 146; 155; 164 58,1 4 × 98 35-42
Альфа Ромео 75, 156, 164 2.0 турбо, GTV, Spider 58,0 5 x 98 28-30
ВАЗ 2101-2107 58,6 4 × 98 25-32
ВАЗ 2108-лахат нг мга котсе 58,6 4 × 98 35-40
Фиат лахат 58,1 4 × 98 35-42
Ауди А6, А8, S6, Кватро, Ауди 200 57,1 5 × 112 35-42
Ауди А3 96-03гг, С3 98, ТТ 99 57,1 5 × 100 38-42
Ауди Ауди 80, Ауди 100 57,0 4 × 108 35-42
Упуан Ибиция; Леон Купра Р.; Толедо II 57,1 5 × 100 35-45
Шкода Фабия, Октавия 57,1 5 × 100 35-42
Шевроле Корсика, Беретта, Кавалер 57,1 5 × 100 35-40
Шевроле Камаро, Корвет, Люмина, Блейзер 70,5 5 х 120 38-50
Шевроле Тахо 78,1 6 х 139.7 31
Volkswagen Golf IV, Бора; Гольф III 5 57,1 5 × 100 35-42
Volkswagen Багонг Гольф V; Пассат 5; Транспортер; Фаэтон, Шаран, Туран 57,1 5 × 112 40-45
Volkswagen Corrado 4, Golf I и II, Passat 4, Polo 57,1 4 × 100 35-42
Фольксваген Туарег 71,6 5 × 130 50
Ситроен С8, Паг-ивас 58,1 5 × 98 25-38
Citroen Berlingo, C2 — C5, Saxo 65,1 4 × 108 15-25
Сааб 9, 900, 9000 65,1 4 × 108 35-42
Volvo 850 4 Шпилька 65,1 4 × 108 25-42
Volvo 7 и 9 серии 65,1 5 × 108 15-25
Volvo 850 5 Шпилька, 960, C70 и S70, S60, S80, V70 65,1 5 × 108 35-42
Вольво S40/V40 67,1 4 × 114.3 35-42
Форд Эскорт, Фиеста, Скорпион, Мондео 63,4 4 × 108 35-42
Ford Tumuon, C-MAX, Bagong Mondeo, Taunus 4 63,4 5 × 108 38-45
Форд Гэлэкси 57,1 5 х 112 42-45
Ford Explorer, Maverick 100,0 6 х 139.7 -3-0
Honda Civic/CRX, Jazz 01 64,1 4 × 100 35-42
Honda Accord / Prelude, Civic 1.8 / Aerodeck 64,1 4 × 114,3 38-45
Honda Accord 03, CR-V, HR-V, Integra, Odysee 64,1 5 × 114,3 38-50
Ровер 600, 800 64,1 4 × 114.3 35-42
Ровер 200, 400, 25, 75, Steetwise 56,1 4 × 100 35-42
Hyundai Акцент, Элантра, Соната, Матрица 67,1 4 × 114,3 35–45
Hyundai Санта-Фе, Траджет 67,1 5 × 114,3 35-45
Хендай Гетц 54,1 4 × 100 35-45
Киа Каренс, Магнетис 67,1 4 × 114.3 35-42
Киа Рио 54,1 4 × 100 35-42
Лексус все 60,1 5 × 114,3 38-45
Тойота Авенсис, Карина, Селика 54,1 5 × 100 35-42
Toyota Avensis Verso, Camry, MR2 W2, Picnic, Rav 4, Sienna, Supra 60,1 5 × 114.3 35-42
Toyota Corolla 02, Corolla Verso, Prius, Starlet, Yaris 54,1 4 × 100 35-42
Renault Clio, Kangoo, Megane, Scenic, Super 5 60,1 4 × 100 35-42
Renault Espace, Laguna 01, Scenic RX4, Vel Satis 60,1 5 × 108 38-45
Рено Трафик, Твинго 71,2 5 × 118 38-45
ВАЗ ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА 58,6 4 × 98 33-38
ВАЗ ЛАРГУС, ВЕСТА, РЕНТГЕН 60,1 4 × 100 45-50
ВАЗ Нива, 4X4 УРБАН 98,5 5 × 139.7 15,35,58
Mazda Premacy, Tribut, Xedos, 626; 3; 6 67,1 5 × 114,3 35-45
Мазда 323, Демио, МХ3 54,1 5 × 114,3 35-45
Mercedes C-класс, CL-класс, CLK, E-класс, S-класс W140, SL-класс 66,6 5 × 112 35-42
Мерседес Класе, 66,6 5 × 112 45-50
Мерседес М-класс ML430, S-класс W220 66,6 5 × 112 98-99
Мицубиси Каризма 1.6, Кольт, Лансер 56,1 4 × 100 38-45
Mitsubishi Carisma 1.8, Galant, Space Star, 67,1 4 × 114,3 38-45
Mitsubishi Outlander, Pinin, Space Wagon 67,1 5 × 114,3 38-45
Ниссан Альмера 99, 100 NX, Микра, Санни 66,1 4 × 100 35-42
Ниссан Альмера 00, 200 SX, Примера 66,1 4 × 114.3 35-42
Nissan Almera Tino, Maxima, Serena, X Trail 66,1 5 × 114,3 35-45
Пежо 106, 205, 206, 306-406 65,1 4 × 108 15-20
Пежо 605, 607 65,1 5 × 108 35-42
Субару Форрестер, Импреза, Легаси 56,1 5 × 100 42-50
Субару СВХ 56,1 5 × 114.3 42-50
Опель Астра, Астра 4, Корса 00, Мервия, Тигра, Вектра 4 56,6 4 × 100 35-45
Опель Астра 5, Астраван, Вектра 5, Корса 1.7 Cdti, Вектра/Сигрум, Зафира 65,1 5 × 110 35-45
Опель Синтра 70,3 5 × 115 35-45
Опель Виваро 71,2 5 × 118 40-45
BMW BMW 3 серии (E30) 57,0 4 х 100 15-25
Bmw BMW M3 (E30), BMW 3 серии (E36), BMW 3 серии (E46), BMW 5 серии (E34), BMW 7 серии (E32) at (E38), BMW 8 серии 72 ,5 5 х 120 18-20
BMW BMW 5 серии (E39) 74,0 5 х 120 18-20
Дэу Эсперо, Ланос, Нексия 56,5 4 х 100 38-42
Дэу Матиз 69,1 4 × 114.3 38

Багаман хинди все татак и моделирует котсе nakalista са talahanayan, inaasahan namin на makakatulong са вы имеете значение для навигации по параметрам. Pero dati , который собирает диск для кота , может быть сделан до того, как вы нажмете отверстие концентратора в канале.


Уведомление (ET) может быть установлено на диске — вы можете использовать его вместе со стрелкой.Как для PCD, какой-то расчет с помощью формулы, зависящей от двух типов. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol dito sa aming веб-сайт tungkol sa

Применяется для автомобилистов: «Ano ang DIA на диске?» Чтобы patuloy на pagpapatakbo sasakyan, kinakailangan, чтобы gawin анг таманг pagpili нг istraktura нг gulong. Бесплатно Pagkatapos нг все, что нужно, чтобы помочь вам. trapiko sa kalsada… Sa регулирует все параметры колесной базы, меняет механизм, а также регулирует управление sasakyan.

Размещение с другими бахаги, medyo mahirap gawin nang walang payo ng dalubhasa. Напишите дизайн для детей, которые знают, что вы хотите, чтобы все параметры были сохранены. Samakatuwid, теперь я-установить bahagi с вашей стороны, может быть установлен среди всех параметров sasakyan на ipinahiwatig с техническим, чтобы сохранить tagagawa.

Halaga ng DIA

Полный список доступных продуктов, PCD, DIA, lapad ng product, atbp.mahalagang papel naglalaro ng marka ng gulong. Этот тег не содержит этикетки или листа технических данных. Эта информация представляет собой набор для всех видов дизайна в выбранном формате.

  • Ang Ayang Диаметр диска без бута;
  • Б — лапада;
  • ET — структура, нависающая над поверхностью земли, на расстоянии, проходящем через обод, установленный в концентраторе и в общей сфере структуры.

Angeroplano ng pagkakaupo batayan na nag-uugnay sa rim ng gulong sa hub sasakyan. Вы можете получить информацию о дизайне, хинди, который содержит только самые разнообразные данные о богах. Кунг хинди человек, вы можете использовать кондиционер, технический сасакян, пати на рин, чтобы ездить на асфальте или бездорожье.

Смещение диска имеет положительное значение, отрицательное значение равно нулю. Он включает в себя, план производства продукции является естественной для японской истории.Kung nag-tutugma sila sa bawat isa, kung gayon ang uri ng gulong itinuturing na zero.

Minsan ngyayari на tagapagpahiwatig ng pag-alis mas mababa, pagkatapos ang istraktura umbok ng sa labas ng sasakyan. Gayunpaman, другой автомобилист, как будто он малавак на ходу. Samakatuwid, пинили нила анг один раз. В зависимости от того, magkakaiba ang hitsura ng все: mas mataas анг halaga ET, mas mahigpit анг istraktura y nakaupo с луп нг makina.

Тандаан!

Лапша истрактура может быть изменена с помощью офсетного диска. Большое внимание уделяется автомобильной промышленности, предназначенной для технических нужд, связанных с производством, которое может быть очень неприятным, так как это может привести к смещению.

Ang PCD nangangahulugang лапад билог мга центр нг бутас обод нг обод… Tinutukoy ng tagapagpahiwatig на этом местонахождении бутас нг pag-mount нг disenyo ng gulong.

Kadalasan, самая простая и полная с водителем karanasan на хинди, который поддерживает марки на протяжении всей жизни. Чтобы сделать все возможное, чтобы pumipili nga gulong, kinakailangang maingat на pag-aralan анг всех tagapagpahiwatig. Ano АНГ DIA на диске имеет диаметр бутаса на гитне. Кроме того, металл имеет большой диаметр, а диаметр бутаса gitna DIA изначально малаки, чтобы сделать его котсе канайс-найс на хитсуре.Для того, чтобы заменить ступицу, рекомендуется эксперт по автомонтажу переходного кольца или втулки.

Наганак и дизайн


Подгоночное отверстие в продукте

Угловой клапан для труб и сумусунод — 7,5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66,6:

  • 7,5 — Лапад ng Istraktura.
  • Ang Jay является тампоном автомобильного дизайна.
  • Хинди почта с текстом.
  • 16 — диаметр посадки.
  • h3 — выступ далаванга.
  • Ang 5/112 имеет natutukoy ng nga tumataas na butas para sa mga o mani, на 112 анг диаметра нг.
  • ET 35 — отсутствие продукта 35 мм.
  • d 66,6 — диаметр большого диаметра.

Возможна установка файла bang sangkap с небольшими ошибками в gitna


Ang tanong kung anong epekto

Ang tanong kung anong epekto

на диске, который управляется с помощью простого и удобного драйвера.Диск, который может быть универсальным диаметром диска, доступен для всех типов и карт в Интернете. Mga самомоднейший pagpapaunlad на Mayroong является плохим, но в gitna на akma са в нескольких моделях.

Все, что дало вам бакит первоначальный, содержит коте, который имеет самый большой кайса, в котором есть все самое лучшее, что есть на хинди, оригинальный катапат, а это похоже на то, что называется котом.

Ано CO на автомобильном диске


Ано и другие CO

Больше интереса к тому же, что и у нот диска.Tinutukoy tagapagpahiwatig на этом большом параметре. Контролируйте коте в nagyeyelong / полагайтесь на то, что вы делаете это. Капа pumipili MGA гулонг для котсе, DIA является тинукой, как катанга нг гулонг. Минсан может сделать его tagagawa tagapagpahiwatig на этом, как D. Другие, возможно, kotse y bumili nga неприятный болт на pangkabit на хинди naka-установить в istraktura. Все нюансы, которые он может использовать, чтобы помочь водителю / пассажиру.

ANO ANG DAPAT GAWIN KUNG ANG CO NG ISTRAKTURA AY MAS MALAKI KAYSA SA CO NG HUB


ANG Pagkakaiba SA LAKI NG GITNANG PAGPAINIT

ANG Diameter NG Gitnang Butas NG Disc AY DAPAT NA TUMUTUGMA SA MGA PARAMETER NG NG NG NG SILINGRO KUNG Saan matatagpuan анг концентратор. Sa mga nagdaang taon, maraming mga tagagawa ngsimulang guwang magkatulad na mga disenyo para sa maraming mga tatak kotse nang sabay-sabay. Samakatuwid, собирая новые бахаги для сасакян, как правило, с учетом этого параметра.

Другое крепление ступицы колеса

Для одной машины, с параметрами, которые могут быть использованы в качестве дополнительных аксессуаров или sangkap. Halimbawa, параметр посадочного диаметра посадочного диаметра может быть очень большим. Он может tagapagpahiwatig может быть очень малаки в одиночестве. Возможна замена только на одном ярлыке.


Отверстие ступицы без отверстия

Соединение большого диаметра с узким валом может быть добавлено в несколько раз больше.Уважаемый источник энергии, который может быть обеспечен техническим кондиционированием. Халимбава, имеет самый большой размер 0,1 мм.

Водитель не заинтересован в том, чтобы иметь больше параметров, чем диаметр колесных дисков. Наанггит на kinakailangan nga tagagawa nga produktong gulong sa gulong kotse na ginawa в ilalim ng kanilang tatak на хинди gaanong nauugnay hitsura kung magkano ang kailang kalidad.

Кая, как tinutukoy анг PCD, kinakailangang isaalang-alang всех всех katangian ng sasakyan.Talaga, анга нотас са-маунта гулонга ibinebenta с большой скоростью.

11 минут до окончания.

Сопоставление таманга диска для его части, каиланган между маламанами тона в естественном вещании, таким как: начальный диск, диаметр диска, диаметр обода (диаметр), лапад нгилид, смещение гулонга , HUMP, PCD, максимальное количество изображений на диске. Все, что касается этого аспекта, позволяет создавать карты дисков, которые являются самыми лучшими для вас.

Управляющий диск

Упорный диск, который имеет большую часть общего количества ури, или категория: naselyohang, na-casted и pineke. Siyempre, maaari kang magsulat ng hiwalay на buong material tungkol sa bawat tukoy na uri, ngunit isasaalang-alang namin dito ang gunahing mga nuances and pagkakaiba.

Диск naselyohang

Один диск naselyohang. Это самый лучший и, марахил, самый лучший результат: покупайте все, это меняет диски, которые содержат имена макиты на складе и всегда имеют среднюю обрезку большого размера, как дома, так и дома.В конце концов, самый лучший и самый лучший из лучших D и Е. котсе в класс. Невероятное качество, которое можно получить из пластика. Это дает бакал и закалку эмали. Майрун, как и раньше, каламанг, и кабилан в камуфляже каламангана, как караоке в самых лучших местах, очень и очень быстро, nakikilala рин сила матаас на pagpapanatili, букод на другой диск. Все, что связано с katunayan на «panlililak», дали это популярное название, хинди большой каптан и малубханг напинсала, нгунит комкает, и как результат, дали в каниланг пинагмулан, мадали силанг юсин, дали это лучший выбор металла.Ngunit mayroon ding mga kawalan — другие богатые люди, мули, дахил в какой-то жизни. Кая, все, что нужно, чтобы получить его содержание, содержит множество элементов и дизайнов, о том, что вы можете выбрать один из них: все, что нужно для того, чтобы тагагава был только одним функциональным продуктом.

Металлический корпус из белого металла


Черный металл из металла. Это, как ipinapakita nga istatistika, kahit na kung minsan nahuhuli са katanyagan мула са naselyohang аналог, ngunit halos palaging bumubuo ng karapat-dapat na kumpetisyon.Есть разные технологии, которые используются для управления производством. Для воспроизведения природного диска, хинди бакалавра в основном, но это не самый лучший металл, как панунтунан, алюминий. Хинди, например, «selyo» — дал технологическую информацию о дизайне, а также информацию и информацию, которая может иметь большое количество изображений: большой объем металла, который может быть использован в различных целях. На хинди только это — kasabay нг малиит на маса kaysa са panlililak, ginagarantiyahan нито анг kanilang katanyagan.Литой диск может быть зернистым на панораме с изображением металла.

«Кастинг» может иметь различные недостатки: может быть только один из самых популярных способов «штамповки». Бесплатно Катотоханан, дахил в конце концов, длинная металлическая нить на хинди, как будто «много людей» проигрывает мелакасу и пинсале, но не пумуток. Каждый из них дает гарантию на специальное техническое обслуживание сварки и сварки, которое включает в себя несколько десятков лет, включая невозможную гарантию и гарантию на оригинальное качество и надежность, pagkumpuni.

Mga huwad na gulong


В полном соответствии с uri ay huwad na gulong. Ури это самое лучшее качество и самое высокое качество всех наших данных. Это позволяет использовать горячую штамповку, а также использовать ее, лучшую оптическую структуру металла, гарантирующую и сохраняющую его, но обладающую лучшими лаками с лучшими дисками. Dapat pansinin baligtarin ang gilid hit-hindi gaanong kalat na paggamit nga product and metaas ang gastos.Kilala sila sa mga mahilig sa mahal, de-kalidad na mga disk (биланг panuntunan, para sa parehong mga kotse) и mga mahilig sa mga naka-tono na kotse.


Вы можете найти все, что вам нужно, а также получить доступ к диску. Gayunpaman, это экзотика, то, что было создано специально для технологий сверхлегкого и ультралегкого металла (Mula sa kung saan ito sumusunod — sobrang mahal), и всех других материалов, sabi нг pinaghalong, и хинди namin isasaalang-alang ang mga ito dito.Как правило, среднее значение может быть получено для иностранцев в хинди-мастерах, а также «накака-штамповки» в паннинге, или все, что вам нужно, это самый лучший металл.

Диаметр диска


Задает значение, параметр этого диска имеет (визуальный): очень маленькое значение, это ясно, и он известен всему миру в целом. Караниван это на-обозначает букву R: halimbawa, диск R14 и R18, а также диаметр 14 и 18 полных, а не в обратном порядке.

Dapat pansinin на лало на titik на R мисмо не может быть указан диаметр, а также указание параметров и параметров гулонга, но не может быть изменено с помощью «радиуса» на диаграмме. Gayunpaman, са katotohanan, nagpapahiwatig только в диаметре трубы.

Sa katunayan, са kaso ng mga gulong, kaugalian na ipahiwatig ang mamarka ng isang R — dahil sa uri ng konstruksyon ng kurdon. Nangangahulugang радиальный, концепция этого является лабораторным nakaraan.Нонг один раз, как караоке в радиальном гулонге, может быть динг гулонга на дневном, и для диска, его маркировка на этом ореоле хинди на всегда. Как результат, то, что не имеет значения, как «радиус» с его значением «диаметр» с помощью kasamang letrang Р ай напакалалим на nakaugat са pagsasalita на хинди ламанг мга может-ари нг котсе, кунди пати на рин мараминг мга nagbebenta и военнослужащие, и установить для работы на диске по умолчанию.

Для того, чтобы иметь возможный диаметр для диска, который является моделью котсе на пинахитулутан, он может быть использован в манвале для выполнения операций. Наклейка с изображением наклеек, сделанных в соответствии с вашими пинтуанами, знайте, что вы можете сделать то же самое, с данными, полученными в соответствии с вашими предпочтениями. Купите какой-нибудь диск, нажмите на маленькое колесо, чтобы получить самый большой диаметр посадки.

Huwag masyadong lumayo sa максимальный диаметр диска, указанный в описании.Малибан кунг, syempre, nakatuon ка са kumplikadong pag-настроить его котсе, лало на анг подвеска. Этот диск является диском с мощными лапами, не имеющими никакого отношения к шасси. Дахил то же самое, изменив параметры подвески и контролируя условия работы в данный момент. Gayundin, нагрузка на хинди только хинди в подвеске, кунди пати на рин в пунктах, которые можно качать нито в катаване, в конце концов, «ходок». Гаюндин, мадалас силанг может геометрическая несовместимость.Все, что есть тама и напили и на-на-конфигурации, лало на pagkatapos ng karampatang pag-tune kotse, dapat mong malaman на mas malaki ang lapad и lapad ng disk, а лало na, mas mababa ang profile ng goma, mas malaki Антас нг kakulangan са ginhawa habang nagmamaneho са masamang daan. И всегда на хинди пантай или много разных калсада. Gayundin, это большая проблема, которая может быть вызвана тем, что вы должны ходить в пути, а не только в том, что касается трека трамвая.O dapat mong isaalang-alang многие нюансы паг-мелодия в kabaligtaran — ваш, диаметр диска хинди lumago nang malaki (bagaman maaaring lumaki ito), ngunit анг гома с большим профилем. Вы, как хинди, так и не знаете, может быть другой способ доставки — это очень удобно и быстро, когда вы путешествуете по треку трамвая, а также в пути и в других местах, и едете по городу, и это удобно и marangal па «lakad» са mga masasamang kalsada.

Есть много хинди мелодии подвески, хинди Махалага, кроссовер, пампасахеронг котсе, или может быть «изгой»? Сообщить о проблемах, которые возникают из-за проблем с шасси, но только в том же месте. Gayundin, ginagarantiyahan nga gulong на бабабе анг профиль mas tumpak и nakolektang pag-uugali, tiwala ang gagkorner са mataas na bilis, и mahusay na paghawak matulin ang bilis на шоссе. В то же время может быть получен профиль, который включает в себя все, что вам нужно, — это то, что вам нужно, чтобы получить больше информации, а также реакцию на Манибелу, а также то, что вы имеете малабо и накакагуло, и то, что вы имеете, и то, что вы знаете, сколько вы знаете на самом деле. стоковое колесо.

Totoo, это дает возможность изменить диаметр диска в кругу, начиная с первого шага, включая указание в манвале, в виде числа, в зависимости от всех параметров, связанных с цепочками и катаванными думами halos walang makabuluhang mga kahihinatnan.

DIA

Этот большой параметр DIA не имеет диаметра, но не имеет значения. Большой диаметр, но только для концентратора.

Лапка обода диска

В настоящее время используется только один параметр, который может быть изменен, в зависимости от параметра, все это имеет простое управление с помощью ключа «R», как в случае с каниной.Kaugalian вычисляет лапада диска в паре пунктов — в пульгаде. Kung gaano kaganda, ipinahiwatig nila ito titik на J. Halimbawa, 6J, или 7.5J: он есть, са harap natin это диск на лападе или аним или пито и kalahating pulgada, в настоящее время в pagkakabanggit.

Данные с одного диска, как правило, делает его особенным, но имеет самый большой диаметр нито. Как правило, в геометрическом параметре для определенного значения, которое может быть изменено в зависимости от типа диска, используемого для управления параметрами: сначала выполняется это действие, выполняемое с использованием диска в течение всего времени.Gayunpaman, самая большая погрешность. Halimbawa, меньшая часть Русо с ладонью на 175 мм, но не имеет особого значения и настраивается, прежде всего на 185 мм.

Humimok (ET)

В зависимости от того, tungkol с выступом на расстоянии, можно управлять плоскостью диска в ступице, соединенной с осью большой пропорции. Maglagay только: ось gitnang большой, пропорциональная, является линией, находящейся на диске kasama ang nabanggit na lapad.Точка соединения с дисковой ступицей не имеет ничего общего с той и другой резьбовой частью, которая имеет сопрягаемую плоскость.

Mayroong tatlong uring pag-alis: положительный, ноль и отрицательный. Кая, в зависимости от оси, которая имеет большую пропорцию, которая имеет малапит в котсе, может быть изменена на самолете в исходном состоянии, это происходит с положительным смещением. Купите его по оси nasa parehong, верните его в исходное положение с нуля. В то время как ось — ось махусай, пропорция которой больше, чем расстояние от Макины, кумпара са erplano nginangkot — гайон камбера, это делает его полезным.Sa dalawang salita, batay са katotohanan на мас малаки анг смещения на halaga нг диск, mas malalim dapat itong umupo са arko ng gulong. В то же время — это самое большое, самое лучшее, что вы можете сделать, это диск, который вы видите в любом месте.

Он содержит множество различных параметров, которые можно использовать с большим количеством параметров. Для этого прямое кольцо соединяется с подвеской, направляющей и опорой подшипников, закрепленной в точке крепления.Вы можете установить его на хинди (можно установить на другом диске), установить или установить только один трек, на хинди малинау накакаапекто на установке, а также все, что нужно, но не более того Это гарантия того, что вы сможете установить «подшипники» и подшипники.

UMBOK

Концепт HUMP, это (H), килала рин это самин в двух местах. Это делается в ошейнике с ободом. Саламат в горбах, если вы хотите, чтобы хинди туман из гильдии — напиши это.Караниван, избавьтесь от горбов, чтобы установить в течение всего (установить h3). Gayunpaman, mayroon ding isang solong uri (простое — H). Sa ilang mga kaso, maaaring wala lang talaga sila. Горбатый горб является са сумусунод на ури; плоские, асимметричные () на пинагсаме. Вы можете выбрать FН (из разных английских языков), АН (асимметричный), и СН (комбинированный), а также по желанию.

В этом году, возможно, вы можете получить удовольствие от горбов в два раза больше, чем ретро-диск с небольшими старыми.Вы можете установить бескамерную резину через канал. Totoo, танонг ngtaligtasan ng kotse kapag nagmamaneho, и воздухонепроницаемая посадка управляют bukas: pagkatapos нг все, са pagliko может napokataas на peligro нг «alisin анг ваш sapatos», dahil walang sapat на presyon sa loob ng gulong.

Датировать его на ET: это можно скопировать на диске. Это смещение больше, чем раньше, и больше ни одного диска, больше всего на диске, в зависимости от компьютера.Samakatuwid, kaysa са pag-alis mayroon mas halaga, pagkatapos анг диск «malulubog» nang mas malalim са katawan ng kotse.

Диаметр монтажного отверстия (PCD)

Применяется в основном для крепления диска, с легким соприкосновением с PCD. Используйте его в двух болтах, с большим диаметром двух и двух бутонов. Установите его там же. Это значение имеет значение для английского языка Pitch Circle Diameter и большого диаметра двух предметов.Два болта, которые можно использовать, волшебные, и они могут быть сделаны из двух частей, меняются в зависимости от модели котсе, а также максимально возможной. Как известно, может быть анимация в сети. Gayunpaman, Mayroong Higit са Канила (Халимбава, Пито и Вало), и Мас Каунти (Нгунит хинди Мас Мабаба са Татло). Halimbawa, ореол современной модели АвтоВАЗа «накатанный» в образце болта с имеющимися 4×98-4×100, малибан в естественной модели, такой как Oka (кунг saan 3×98) и версия Niva (kung saan 5×139) .7).

Типичный, наблюдаемый типичный образец болтового диска: один из двух дисков — один, 4×100 или 4×98, типоразмер, хинди это так. Он имеет диаметр билога только в миллиметрах. Gayunpaman, на том же языке, может быть, если он не работает, или может быть установлен после установки. Застежка-молния очень красива тама, а также длинная и длинная смещение, которое может быть связано с гитной.В этом может помочь магия sanhi ng pagkatalo ng gulong. Эта проблема заключается в том, что он использует болт, содержащий «плавающую конусность», но не имеет ничего общего, используя диск с хинди-тамой и хинди-винтажным болтом.

Самая высокая нагрузка на диск

Максимальная статическая нагрузка на это и синуса в килограммах или фунтах. Загрузить 555 кг для литого колеса, nangangahulugan это на одном из длинных размеров, чтобы увеличить максимальное количество на 2.220 кг. Это большое значение, которое вы можете получить, используя этот диск, волшебный манипулятор. У нас есть индекс, который может достигать максимального веса в килограммах или фунтах, но это не так, как обычно.

I-разборка, обозначение и маркировка диска

Halimbawa, размер 9,5 × 20 5 × 120 ET 45, диаметр 72,6

  1. 20 — диаметр посадочного диска, выпуклый;
  2. 9.5 — диск с пазухой и пазухой;
  3. 5 — двухъярусные бутоны, синусит и муки;
  4. 72.6 — диаметр ступицы (DIA), синусоидальный в миллиметре;
  5. 120 — дистанционный болт (PCD), с шагом в миллиметр;
  6. 45 — смещение диска (ET), синусоида са миллиметра.

Подойдет ли диаметр 56.1 на втулку 57.1. Параметры диска, маркировка

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить продолжительное использование транспортного средства, необходимо произвести правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность.трафик. При нарушении всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость автомобиля.

Когда дело доходит до покупки новых комплектующих, без консультации специалиста обойтись довольно сложно. Выбирая конструкции для своего автомобиля, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому перед установкой комплектующих на свой автомобиль необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте производителя.

DIA значение

В их перечень в первую очередь входят вынос, PCD, DIA, ширина изделия и т.д. Важную роль играет маркировка колес. Его показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Эта информация отображается для всех типов конструкций в стандартном формате.

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • Б — ширина;
  • ET — свес конструкции используется для определения расстояния между пространством, в котором обод крепится к ступице, и внутренней сферой конструкции.

Плоскость сопряжения — это основание, соединяющее обод со ступицей автомобиля. При выборе конструкций не следует руководствоваться только внешними данными комплектующих. В противном случае можно ухудшить техническое состояние автомобиля, а также управляемость на ровном асфальте или бездорожье.

Вылет диска делится на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте плоскость сопряжения изделия определяется между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то тип колеса считается нулевым.

Иногда бывает, что скорость вылета ниже, тогда конструкция будет некрасиво торчать снаружи автомобиля. Однако некоторым автолюбителям нравятся широкие компоненты. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ET, тем плотнее сидит структура внутри машины.

Внимание!

Ширина структуры может отличаться от значения смещения диска. Многие производители автокомпонентов указывают в техпаспорте на автомобиль на дисках большей ширины меньший коэффициент вылета.

PCD означает диаметр окружности отверстия колеса. Этот показатель определяет расположение отверстий крепления колесной развертки.

Часто начинающие и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных дисках. Чтобы не ошибиться при выборе шин, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках, так это диаметр центрального отверстия. На многих выпускаемых легкосплавных дисках для придания автомобилю презентабельного вида диаметр центрального отверстия DIA делают большим.Для грамотного выбора размера ступицы автомобиля специалисты рекомендуют определиться с переходным кольцом или втулкой.

Расчетное отверстие


Отверстие для крепления изделия

Посадочный диаметр обода колеса следующий — 7,5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66,6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J является особенностью автомобильных конструкций.
  • х — неразборность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • h3 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством отверстий крепления под болты или гайки, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 – размер изделия, который составляет 35 мм.
  • d 66,6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли устанавливать аксессуары с большим центральным отверстием


Можно ли устанавливать конструкции с большим центральным отоплением

Вопрос о том, какое влияние оказывает СО на диски автомобилей, остается актуальным как среди начинающих, так и опытных водителей.Диск с универсальным диаметром центра продается во всех магазинах, а также на интернет-ресурсах. Современные конструкции с большим центральным отверстием подходят ко многим моделям.

Основной причиной того, что оригинальные автомобильные разработки заметно дороже даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются требования к ним автопроизводителей.

Что такое центральное отопление на автомобильных дисках


Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска.Этот показатель определяет множество параметров. От этого значения зависит управляемость автомобиля на обледенелом/мокром асфальте. При выборе колес для автомобиля DIA определяется как характеристика колеса. Иногда производители могут обозначать этот показатель буквой D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не размещаются на конструкции. Все эти нюансы следует учитывать для обеспечения безопасности водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы


Разница размеров ЦГ

Диаметр центрального отверстия диска должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра, на котором находится ступица.В последние годы многие производители стали выпускать одну и ту же разработку сразу для нескольких марок автомобилей. Поэтому при покупке новых комплектующих для автомобиля необходимо определить соответствие этого параметра.

Что такое отверстие ступицы колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые необходимо учитывать перед покупкой аксессуаров или комплектующих. Например, немаловажную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут существенно отличаться друг от друга.Точное значение можно определить только по этикетке.


Разработка отверстия ступицы

Разнообразие диаметров центрального отверстия сбивает с толку многих покупателей. Небольшая разница может сказаться на техническом состоянии автомобиля. Например, чаще всего он отличается всего на 0,1 мм.

Автолюбителей часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных дисков. Вышеуказанные требования производителей колес к автомобильным колесам, выпускаемым под их маркой, касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учитывать все характеристики автомобиля. В основном в продажу поступают монтажные отверстия шин с большим показателем.

Чтение 11 мин.

Чтобы правильно подобрать диски для автомобиля, необходимо знать о таких вещах, как: типы дисков, диаметр обода, диаметр обода (диаметр), ширина обода, вылет колеса, HUMP, PCD, максимальная нагрузка, которую выдерживает обод может выдержать. Зная все эти аспекты, вы без труда сможете выбрать те диски, которые вам больше всего подходят.

Типы дисков

Автомобильные диски приятно разделить на три основных типа, или категории: штампованные, литые и кованые. Конечно, о каждом конкретном виде можно написать отдельный целый материал, но здесь мы рассмотрим основные нюансы и отличия.

диски штампованные

Диски первого типа штампованные. Они самые дешевые и, пожалуй, самые распространенные: ведь это те самые колесные диски, которые мы привыкли видеть на стоковых и даже средних комплектациях многих бюджетных автомобилей, как отечественных, так и зарубежных.А иногда даже самые дешевые и базовые версии автомобилей класса D и E. Те самые, которые часто закрываются декоративными пластиковыми колпаками. Они изготовлены из стали и окрашены эмалью. Они имеют свои преимущества, и среди их достоинств, помимо наименьшей стоимости, то, что они легко и быстро восстанавливаются, также их отличает высокая ремонтопригодность, среди других типов дисков. Секрет заключается в том, что «штамповки», как их принято называть в народе, при ударе и сильном повреждении не ломаются, а мнутся, и в результате в силу своего происхождения легко поддаются ремонту, ведь это представляет собой цельный штампованный кусок металла.Но есть и минусы — обратная сторона медали, опять же из-за особенностей. Итак, главный недостаток этих колес — их большой вес и дизайн, а точнее отсутствие последнего: ведь для производителей они являются лишь сугубо функциональным продуктом.

Литые диски


Второй тип — легкосплавные диски. Они, как показывает статистика, хотя иногда и отстают по популярности от штампованных аналогов, но практически всегда составляют достойную конкуренцию.Здесь используется другая технология изготовления. Вместо стали эти диски изготавливаются из более легкого сплава, обычно алюминия. В отличие от «штамповок» — в связи с внедрением технологий изготовления у инженеров и производителей проявилась большая фантазия: легкосплавные диски могут иметь самые разнообразные формы. И мало того – в сочетании с меньшей массой, чем у штамповки, это гарантирует их популярность. Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла.

«Литье» имеет и некоторые недостатки: к ним относится более высокая стоимость, чем у «штамповки».А также их более низкая ремонтопригодность. Дело в том, что в силу своего происхождения литые диски после сильных ударов и повреждений не комкаются, как «штампы», а трескаются. Хотя стоит отметить, что уже несколько десятков лет применяется специальная технология восстановления сваркой и прокаткой, но даже в этом случае нельзя полностью гарантировать восстановление первоначальных качеств и свойств, и их сохранение после такого ремонта.

Кованые диски


И третий распространенный тип — кованые диски.Этот тип является самым качественным и самым дорогим вариантом из всех вышеперечисленных. Их изготавливают методом горячей штамповки, и этот метод гарантирует наилучшую внутреннюю структуру металла и, как следствие, сочетание высочайшей прочности с наименьшей массой диска. Обратите внимание на обратную сторону этого метода – не столь распространенные продукты и высокая стоимость. Они известны среди любителей дорогих, качественных колес (как правило, для тех же автомобилей) и любителей тюнингованных автомобилей.


Помимо всех вышеперечисленных видов, существует еще так называемый сборный диск.Впрочем, это уже экзотика, они изготавливаются по специальным технологиям из сверхлегких и сверхпрочных металлов (а значит, сверхдорогих), а то и других материалов, скажем композитных, и мы их здесь рассматривать не будем. Как правило, среднестатистический автовладелец останавливает свой выбор либо на недорогих, но визуально скучных «штамповках», либо на еще более дорогих, но куда более приятных на вид литых дисках.

Диаметр диска


Если в двух словах, то этот параметр диска очевиден (визуально): другими словами, это диаметр его окружности, который во всем мире принято считать в дюймах.Обычно его обозначают буквой R: например, диски R14 и R18 имеют диаметр 14 и 18 дюймов соответственно.

Следует особо отметить, что буква R сама по себе не имеет никакого отношения к диаметру, а происходит от обозначения свойств и параметров шины, где также принято ошибочно употреблять слово «радиус» в обозначение. Однако на самом деле это подразумевает только посадочный диаметр шины.

На самом деле в случае с шинами принято обозначать маркировку R — из-за типа конструкции корда.Что значит радиальный, это понятие пережиток прошлого. Когда-то помимо радиальных шин были еще и диагональные, а для дисковых использование этой маркировки уже практически не актуально. В результате такое ошибочное употребление слова «радиус» в обозначении «диаметр» с сопроводительной буквой R настолько укоренилось в речи, что не только автовладельцы, но и многие продавцы и сервисники, и дисковые рабочие станции уже использует его по умолчанию.

Какие допустимые диаметры дисков для конкретных моделей автомобилей допустимы можно узнать в их руководствах по эксплуатации.Об этом также свидетельствуют наклейки, находящиеся в дверных проемах, на которых, кроме того, есть данные о рекомендуемом давлении в шинах. Собираясь покупать диски, следует знать, что их диаметр обязательно должен соответствовать диаметру отверстия.

Не стоит перебарщивать с максимально допустимым диаметром диска, который заявлен производителем. Если, конечно, вы не занимаетесь сложным тюнингом автомобилей, особенно подвески. Дело в том, что диски, имеющие слишком большой диаметр, негативно влияют на ходовую часть.Из-за этого меняются параметры подвески и обычные условия ее работы. Также увеличивается нагрузка не только на детали подвески, но и на места ее крепления с кузовом, ускоряется износ «ходовки». Также они часто имеют геометрическую несовместимость. Даже если все правильно подобрано и настроено, особенно после грамотного тюнинга автомобиля, следует знать, что чем больше диаметр и ширина диска, а особенно ниже профиль резины, тем больше степень дискомфорта при езде на плохие дороги.И даже на неровном или каменистом дорожном покрытии. Также еще одна проблема заключается в том, что приходится сильно тормозить перед лежачими полицейскими и, особенно, при пересечении трамвайных путей. Либо надо учитывать нюансы тюнинга наоборот — то есть когда диаметр дисков вырос не сильно (хотя может и вырос), но резина имеет высокий профиль. То есть, в отличие от предыдущей версии, здесь есть свои плюсы — и более смелое и быстрое пересечение тех же трамвайных путей и лежачих полицейских и других препятствий, и уверенное движение по бездорожью, и более комфортная и благородная «походка» на плохих дорогах. .

Что будет, если не тюнинговать подвеску, будь то кроссовер, легковушка или даже настоящий «проходимец»? Появятся аналогичные вышеперечисленным проблемы, связанные с ходовой частью, которые здесь тоже актуальны. Также низкопрофильные шины обеспечивают более точное и собранное поведение, уверенное прохождение поворотов на высокой скорости и хорошее сцепление на высоких скоростях на трассе. А с высокопрофильными тут как раз наоборот — у них и центр тяжести часто увеличивается, и реакции на руль более размазаны и запоздалы, а на больших скоростях устойчивость уступает даже стоковым колесам.

Правда, стоит знать, что если изменить диаметр дисков в пределах рекомендуемого допустимого значения, как указано в мануале, еще на дюйм, то все для ходовой и кузова проходит практически без существенных последствий.

DIA

Другим важным параметром является DIA, то есть диаметр центрального отверстия. Точнее, диаметр центрального отверстия под ступицу.

Ширина обода диска

Теперь давайте рассмотрим еще один важный параметр, с которым, кстати, все оказывается так же просто, как и с литерой «R», о чем говорилось ранее.Так же принято рассчитывать ширину дисков — в дюймах. Как мило, обозначают буквой J. Например, 6J, или 7,5J: то есть перед нами диск, ширина которого соответственно шесть или семь с половиной дюймов.

Данные ширины диска, как правило, можно увидеть в тех же специальных местах, где написан его допустимый диаметр отверстия. Помимо геометрических параметров для автомобиля, при выборе шин важно учитывать ширину диска: они производятся с учетом эксплуатации с диском определенной ширины.Однако допускается некоторая ошибка. Например, многие российские автомобили имеют заводскую ширину 175 мм, но без особых мер и тюнинга допускается 185 мм.

Смещение диска (ЕТ)

Если коротко, то вылет — это расстояние, зазор от плоскости сопряжения дисков до ступицы до продольной оси симметрии. Проще говоря: центральная ось симметрии — это линия, которая делит диск пополам по вышеупомянутой ширине. Точка, в которой ступица диска соприкасается с ним и привинчивается к нему, называется плоскостью сопряжения.

Есть вылет трех видов: положительный, нулевой и отрицательный. Так, в случае, когда ось симметрии ближе к автомобилю, по отношению к плоскости сопряжения, это считается положительным свесом. Если они находятся на одной оси, то это считается нулем. И третий тип — если ось симметрии более удалена от машины, по сравнению с плоскостью сопряжения, — то развал считается положительным. В двух словах, исходя из того, что чем больше выступ диска, тем глубже он должен сидеть в колесной арке.И наоборот — если он меньше, то исходя из размеров диск должен выступать наружу.

Стоит учесть — вылет один из важнейших параметров. Ибо от этого также напрямую зависит, как работает вся подвеска, ступичные подшипники и их опоры, точка крепления. Если свес будет нестандартным (из-за установки других дисков), то это только увеличит или уменьшит колею автомобиля, что неоднозначно скажется на управляемости, а то и ухудшит ее, но также может гарантировать ускоренный износ вся «ходовка» и подшипники.

ГОРБ

Понятие ГОРБ, оно же (Н), оно же известно нам как горб. Так называются кольцевые выступы на ободе. Благодаря горбам бескамерная шина не соскакивает с обода — это предотвращается. Обычно на колесо устанавливается пара горбов (обозначение h3). Однако есть и одиночный тип (просто — H). В некоторых случаях их может просто не быть вовсе. Хампасы относятся к одному из следующих типов; плоские, асимметричные () и комбинированные. Их обозначение FH (от английского слова Flat), AH (Aсимметричный) и CH (Combi) соответственно.

Сейчас найти камерные покрышки, не имеющие горбов, можно только на редких автомобилях с ретро-дисками довольно преклонного возраста. Хотя они могут быть оснащены бескамерными шинами. Правда, открытым остается вопрос сохранности автомобиля при езде, и его герметичности: ведь в поворотах очень велик риск «разуться», так как внутри шины недостаточное давление.

Также следует отметить ET: так указывается смещение диска. Если вылет меньше, то исходя из его значения, тем больше будут выступать диски за пределы машины.Поэтому чем важнее вылет, тем глубже диск будет «утоплен» внутрь кузова автомобиля.

Диаметр монтажного отверстия (PCD)

Отверстия используются для крепления дисков, иначе говоря, это PCD. Он также известен как «болтовой узор», что означает диаметр круга и количество отверстий. Они установлены на нем. Это аббревиатура английского понятия Pitch Circle Diameter и относится к диаметру круга. Количество болтов крепления разное, и их количество увеличивается, исходя из роста массы модели автомобиля, и его максимальной скорости.Как правило, их четыре-шесть. Однако их бывает и больше (например, семь и восемь), и меньше (но не меньше трех). Например, практически весь современный модельный ряд АвтоВАЗа «стоит» на разболтовке со значением 4х98-4х100, кроме таких моделей, как Ока (где используется 3х98) и версия Нивы (где 5х139,7).

Необходимо соблюдать требуемую разболтовку дисков: хотя кажется, что некоторые диски — например, 4х100 с 4х98 взаимозаменяемы, это не так.Казалось бы, разница в диаметре круга составляет всего какие-то ничтожные пару миллиметров. Однако на самом деле они очень сильно влияют, а точнее мешают установке. Дело в том, что только один из четырех креплений получится затянутым правильно, а остальные будут иметь смещение относительно центра. И это может вызвать биение колеса. Эта проблема частично решается за счет использования болтов, называемых «плавающими конусами», но в целом следует избегать эксплуатации дисков с неподходящей и непредусмотренной схемой расположения болтов.

Максимальная нагрузка, которую может выдержать диск

Это допустимая статическая нагрузка, которая измеряется в килограммах или фунтах. Скажем, 555 кг на литое колесо, это означает, что четыре колеса рассчитаны на работу с максимальным весом 2220 кг. Если вес превышает эту норму, то диски будут жесткими. Каждое значение индекса имеет максимальную нагрузку в кг или фунтах, которую шины могут выдержать при повседневном использовании.

Разбор этикеток дисков

Для примера разберем маркировку 9.5×20 5×120 ET 45 Dia 72,6

  1. 20 – посадочный диаметр диска, измеряется в дюймах;
  2. 9,5 — ширина колеса, измеренная в дюймах;
  3. 5 — количество отверстий, измеренное в штуках;
  4. 72,6 — диаметр ступицы (DIA), измеренный в миллиметрах;
  5. 120 — расстояние между болтами (PCD), измеряемое в миллиметрах;
  6. 45 — смещение диска (ET), измеряется в миллиметрах.

Иногда автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены дисков на своем автомобиле на новые.Но стоит только прийти в магазин, автолюбители сразу теряются, такой большой ассортимент колес в них представлен. Невозможно выбрать что-то конкретное. При выборе дисков нужно учитывать огромное количество параметров. Одним из них является диаметр центрального отверстия диска. Что это такое, на что влияет, какие характеристики лучше всего подходят для вашего автомобиля, вы можете узнать из этой статьи.

Какие параметры нужно знать при выборе дисков?

На первый взгляд может показаться, что подобрать новый диск для своего руля несложно.Но потом попадаются обозначения следующего типа: 4*108, 6S ET47, Dia 62,5, R17. Да, именно в таком виде указаны все технические характеристики. Потому что диски имеют множество параметров, которые нужно учитывать при покупке. Что они включают?

  • Тип диска: литой или штампованный.
  • Монтажные отверстия: количество и диаметр.
  • Форма втулки.
  • Диаметр центрального отверстия (ступицы).
  • Диаметр окружности диска.

Если эти нюансы кажутся излишними, то любой колесный магазин сможет вам помочь.Если вы хотите сами разобраться во всех деталях, давайте попробуем понять, каков диаметр центрального отверстия диска. Что это?

Какой диаметр центрального отверстия диска?

Это отверстие в середине диска, которое, несмотря на кажущуюся простоту, определяет многие параметры автомобиля. В перечне характеристик колес он обычно обозначается как Dia или просто D. Не путайте его с обозначением PSD, в котором указывается размер крепежных отверстий.Диаметр центрального отверстия диска должен точно совпадать с диаметром посадочного цилиндра на ступице. Часто одни и те же диски выпускаются сразу для нескольких марок автомобилей, поэтому перед покупкой обязательно проверьте соответствие этого параметра техническим характеристикам производителя. Диск может не встать должным образом, держаться неплотно, из-за чего вы будете постоянно ощущать вибрации и неравномерность движения колеса. Еще лучше покупать оригинальные запчасти. Если такой возможности нет, то внимательно изучите варианты размеров центрального отверстия.Обычно допускается отклонение 2-5 мм на литых колесах и 0,01 мм на штампованных.

На какие параметры влияет центральное отверстие?

Производители современных колесных дисков сталкиваются с огромным количеством марок и моделей с разными параметрами. Естественно, было бы бессмысленно и очень затратно изготавливать диски индивидуально для каждой машины. Поэтому компании идут по пути наименьшего сопротивления: производят колеса с максимально большим центральным отверстием. А это не очень хорошо сказывается на поведении автомобиля, особенно на высоких скоростях.На какие еще параметры влияет это отверстие?

  • Равномерный износ шин. Выбор диска с «неправильным» центральным отверстием может привести к неравномерному износу шины. Из-за неправильного распределения нагрузки рисунок протектора может стираться только с одной стороны, что со временем скажется на других характеристиках машины.
  • Срок службы шин. От правильного выбора также зависит, сколько вы сможете проехать на новом комплекте шин. Правильно подобранные диски увеличивают срок службы шин.
  • Ресурс рулевого колеса.Если автомобиль развил достаточно большую скорость, а АСВ выбрано неправильно, то руль начинает «биться», что в конечном итоге приводит к его поломке.
  • вибрация кузова. Если на скорости выше 80 км/ч вашу машину начало «трясти», то, скорее всего, проблема кроется именно в диаметре центрального отверстия литого диска.

Что делать, если центральное отверстие диска больше диаметра ступицы?

Все продавцы дисков рекомендуют проверять их на автомобиле перед покупкой, и желательно проехать на них хотя бы небольшое расстояние.Еще лучше разогнаться до скорости 60-80 км/ч, чтобы понять, как именно ведут себя новые колеса. На автомобиль трудно поставить диски с центральным диаметром меньше диаметра ступицы. Можно ли поставить колеса большего диаметра? Конечно, лучше всего подобрать яму, идеально подходящую для вашего автомобиля. Если такой возможности нет, то можно установить так называемый универсальный диск, с большим центральным отверстием. Для этого необходимо приобрести комплект переходных колец, которые будут компенсировать разницу между ступицей и диском.Следите за тем, чтобы они не были вовремя повреждены и чтобы после сезонной смены колес их всегда ставили на место. При примерке дисков не забудьте проверить, нет ли на ступице колец от предыдущих дисков.

Плюсы и минусы увеличения центрального отверстия

На что влияет центральное отверстие, и изменятся ли технические параметры автомобиля при его увеличении? К положительным сторонам диска с универсальным центральным диаметром можно отнести:

  • Доступность — такие диски можно найти везде.Как правило, они выпускаются для большого количества марок и моделей, поэтому выбрать подходящую именно вам не составит труда.
  • Универсальность – диски с большим центральным отверстием подходят ко многим моделям.
  • Цена — так как такой товар производится в больших количествах, цена на него несколько ниже, чем на «исключительно» избранные диски.

Но не только плюсы можно встретить, если выбрать диск с увеличенным центральным диаметром. У этого выбора тоже не очень приятные последствия:

  • На высоких скоростях из-за неплотного прилегания диска к ступице автомобиль начинает «биться».Избавиться от этого неприятного явления может только замена диска.
  • В худшем случае, если вы выбрали не то колесо и не установили проставочные кольца, резьба на гайках может сорваться с колеса. Это крайний вариант, но все же бывает, если пренебрегать правилами безопасности.

Диаметр ступицы для разных автомобилей

У каждого автомобиля свой список допустимых диаметров опорных колес. Параметры могут различаться, обычно их можно найти на наклейке рядом с водительским сиденьем или в технических характеристиках автомобилей.Разнообразие диаметров центрального отверстия иногда вводит покупателей в недоумение. Они иногда отличаются буквально на 0,1 мм. единых стандартов нет, поэтому одни производители точнее других. Некоторые уважающие себя производители дисков идут дальше и указывают не 1/20 миллиметра, а целых 10 мкм, т.е. до 0,01 мм. Какие стандарты приняты для самых популярных марок автомобилей?

  • Диаметр центрального отверстия диска у ВАЗ будет 58.6 мм.
  • Такой же показатель у Audi 57,1 мм.
  • Диаметр центрального отверстия хондовского диска 64,1 мм.
  • У BMW диаметр ступицы колеблется от 74,1 до 72,6 мм.
  • В автомобилях Citroen показатели также различаются – можно найти автомобили с диаметром центрального отверстия 65,1 и 58,1 мм.
  • Форды также имеют широкий размерный ряд: 57,1; 63,4 и 64,1 мм.

Диаметр центрального отверстия для «Нивы»

Отечественные автомобили Нива имеют довольно широкие ступицы.Диаметр центрального отверстия диска у Нивы примерно 98,5 мм или 3 и 7/8 дюйма. Какие диски подойдут на эту машину, если нет возможности купить оригинальные?

  • НиваШевроле;
  • Волга (ГАЗ 31024, 29), разные годы выпуска;
  • или Джимни.

Рено Логан Диаметр центрального отверстия

При выборе дисков владельцы автомобилей Рено Логан часто задаются вопросом, по каким параметрам выбрать среди многообразия ассортимента? Для дисков Рено Логан диаметр центрального отверстия должен быть не менее 60.1 мм. При этом их радиус лучше подбирать с показателями R14 и выше. Для таких условий подходят многие колесные диски, что значительно упрощает задачу водителям.

При покупке дисков специалисты советуют обращать внимание на следующие детали:

  • Если вы покупаете штампованный диск, будьте очень внимательны при выборе параметров. Даже отклонение в 0,1 мм будет критическим: стальные диски не используют переходные кольца, поэтому на таких колесах ездить не получится.
  • Диаметр центрального отверстия легкосплавных дисков легко определить с помощью специального пластикового кольца.С ним вы узнаете точные параметры, не прибегая к посторонней помощи.
  • Если вы покупаете оригинальные диски для своего автомобиля, то переходные диски вам не понадобятся. Как правило, такое изделие изготавливается точно под параметры ступичного отверстия автомобиля определенной марки.

Воздействие физико-химических параметров на состав и численность фитопланктона в искусственном водохранилище Селамеко, Дебре Табор, Южный Гондэр, Эфиопия

  • ADEQ (2008) Описание процедур внедрения стандартов питательных веществ для озер и водохранилищ.стр. 11

  • Аялю В., Сейюм М., Вийверберг Дж., Эшети Д. (2007) Сезонные колебания первичной продукции крупных высокогорных озер (озеро Тана, Эфиопия): влияние наличия питательных веществ и прозрачности воды. Спрингер, Нидерланды

    Google ученый

  • Бейкер Дж. М. (1976) Биологический мониторинг — принципы, методы и трудности. В: Бейкер Дж. М. (ред.) Морская экология и загрязнение нефтью. Институт нефти, Великобритания, стр. 41–54

    . Google ученый

  • Bennett BL (1998) Влияние землепользования на сообщества донных беспозвоночных в сельскохозяйственных водотоках южных Аппалачей.Политехнический институт Вирджинии и Государственный университет Блэксбург, Вирджиния, стр. 38–45

    Google ученый

  • Biddanda B, Benner R (1997) Потоки углерода, азота и углеводов при производстве твердых и растворенных органических веществ морским фитопланктоном. Лимнол Океаногр 42:506–518

    Статья Google ученый

  • Бломквист П., Олсен П. (1981) ВАКСТПЛАНКТОНКОМПЕНДИУМ .Издательство UPPSALA, Германия (немецкий)

  • Brettum P, Andersen T (2005) Использование фитопланктона в качестве индикатора качества воды. Отчет НИВА СНО 4818-2004

  • Чепмен Д. (ред.) (1996) Оценка качества воды — руководство по использованию биоты, отложений и воды в мониторинге окружающей среды, 2-е изд. E & FN Spon, отпечаток Chapman & Hall. Великобритания в University Press, Cambridge

  • Chattopadhyay C, Banerjee TC (2007) Временные изменения характеристик окружающей среды и разнообразия чистого фитопланктона в пресноводном озере.Турк Джей Бот 31: 287–296

    Google ученый

  • Дэниел В. (2001) Фитопланктон. Энциклопедия наук о жизни. Macmillan Publishers Ltd, Nature Publishing Group, Нью-Йорк, стр. 1–5

    Google ученый

  • Дэвис О.А., Абовей Дж.Ф.Н., Отене Б.Б. (2009) Сезонная численность и распределение планктона в ручье Миничинда, дельта реки Нигер, Нигерия. Am J Sci Res ISSN 1450-223X. Издательство Евро-Журналы, Инк.2:20–30

  • Goldman CR, Horne AJ (1983) Limnology. McGraw-Hill Inc., Нью-Йорк

    Google ученый

  • Хейскари С., Маркус Х. (2001) Установление связи между концентрацией питательных веществ, обилием фитопланктона и биологической потребностью в кислороде в США и Миннесоте, реки. J Lake Reserv Manag 17(4):251–262

    Статья Google ученый

  • Horne AJ, Goldman CR (1994) Понимание экологии озера, 2-е изд.Макгроу-Хилл, Нью-Йорк

    Google ученый

  • Имхофф К.Р., Альберрехт Д. (1975) Динамика кислорода в запруженной нижней части реки Ру. Программа. Вода Технол 7(314):505–518

    Google ученый

  • Хенари А.Г. (2007) Распространение, численность и биомасса фитопланктона в южных частях Каспийского моря. В: Иранские воды aters. Магистерская работа, Universiti Sains Malaysia, USM Plankton Research Laboratory

  • Kobbia IA, Hassan SKM, Shoulkamy MA (1991) Динамика сукцессии фитопланктона в реке Нил в Миниа (Верхний Египет): под влиянием сельскохозяйственных стоков.Кафедра ботаники, факультет естественных наук, университеты Каира и Миниа, Египет. J Islamic Acad Sci 4(3):234–241

  • Кораи А.Л., Сахато Г.А., Лашари К.Х., Арбани С.Н. (2008) Биоразнообразие в связи с физико-химическими свойствами озера Кинджхар, округ Татта, Синд, Пакистан. Turk J Fish Aquat Sci 8: 259–268

    Google ученый

  • Линд О.Т. (1979) Справочник по общим методам лимнологии. Компания CV Mosby, ул.Луи

    Google ученый

  • Little JCL (2004) Влияние искусственного опустынивания на лимнологические процессы в озере Самсонвейл (Норт-Пайн-Дэм), Гренландия, Австралия. Университет Гриффина Австралийская школа экологических исследований Факультет наук об окружающей среде, Гренландия

    Google ученый

  • Ltd Palintest (1989) Фотометрические системы для анализа воды: Wagtech international, фотометр Palintest с дисплеем пропускания 5000.Палинтест Лтд, Великобритания

    Google ученый

  • Meesukko C, Gajaseni C, Peeraponpisal Y, Voinova A (2007) Взаимосвязь между сезонными колебаниями и динамикой фитопланктона в водохранилище Kaeng Krachan. Провинция Пхетчабури, Таиланд. Nat Hist J Chulalongkorn Univ 7 (2): 131–143

    Google ученый

  • Мохамед А.С., Тирумаран Г., Арумугам Р., Каннан Р.Р., Анантараман П. (2009) Изучение разнообразия фитопланктона в прибрежных водах Агнитертама и Котандамарара Коил, юго-восточное побережье Индии.Университет Аристотеля в Салониках, Школа биологии, Лаборатория ихтиологии, GR-54124, Салоники, Греция; ул. Политехническая, PL-32020 Величка, Польша. Биология, Братислава. J Окружающая среда Res. 59(2):119–124

  • Мустафа М.К., Омотошо Дж.С. (2005) Оценка физико-химических свойств озера Моро, штат Квара, Нигерия. Департамент естественных наук Илоринского университета, Илорин, Нигерия. Afr J Appl Zool Environ Biol 7:73–77

  • Onyema IC (2007) Состав фитопланктона, численность и временные изменения загрязненного эстуарного ручья в Лагосе, Нигерия.Департамент морских наук, Лагосский университет, Акока, Лагос, Нигерия. Turk J Fish Aquat Sci 7:89–96

  • Oso JA, Fagbuaro O (2008) Оценка физико-химических свойств тропического водоема, юго-запад Нигерии. Кафедра зоологии, Университет АдоЭкити, Адо Экити, Нигерия, ISSN: 1871-3381. J Fish Int 3(2):42–45

  • Osondu CA (2008) Фитопланктон и динамика питательных веществ в тропической эстуарной системе, устье реки Имо, Нигерия. Факультет биологии Университета Бахр-Дар, Бахр-Дар, Эфиопия.Int MultiDiscip J Index Afr J 2(2):253–264

  • Radwan AM (2005) Некоторые факторы, влияющие на первичную продукцию фитопланктона в озере Буруллус. Египет J Aqua Res 31(2):72–88

    Google ученый

  • Рафик Р.М., Махбуб С., Ахмад М. Салим С. (2002) Сезонные лимнологические вариации в водохранилище Мангла в Сукхиане, Мирпур (Азад Кашмир). Int J Agric Biol 1560–8530/2002/04–2–223–226. Фейсалабад, Пакистан

  • Рейнольдс С., Хузар В., Крук С., Населли-Флорес Л., Мело С. (2002) На пути к функциональной классификации пресноводного фитопланктона.J Plankton Res 24:417–428

    Статья Google ученый

  • SAS (Система статистического анализа) 2003. Система статистического анализа. Руководство пользователя Версия SAS/STA-t, 8-е издание, SAS, Institute, Inc. Cary

  • Schmirz RJ (1996) Введение в биологию загрязнения воды. Издательская компания Gulf, Хьюстон

    Google ученый

  • Шульц Г.А. (1991) Гидрология искусственных озер.Гидрология искусственных озер (Материалы Венского симпозиума) LAHS Publ. № 206. Институт гидрологии, водных ресурсов и методов охраны окружающей среды, Рурский университет, Бохум, Германия

  • SPSS (2007 г.) Руководство по выживанию в SPSS: пошаговое руководство по анализу данных с использованием SPSS для Windows. 3-е изд. Версия 16.0; SPSS Inc., Чикаго

  • Стэнли К.Д., Кларк Р.А., МакНил Б.Л., Маклеод Б.В. (2003) Воздействие сельскохозяйственного землепользования на уровень нитратов в озере Манати, Флорида.Департамент почвенных и водных наук, Кооперативная служба распространения знаний Флориды, МФСА, Университет Флориды. стр. 1–9

  • Тамиру А. (2006) Залегание подземных вод в Эфиопии. ЮНЕСКО. Университеты Аддис-Абебы, Эфиопия

  • АООС США (2008 г.) Техническое руководство по критериям питательных веществ водно-болотных угодий. Документ EPA: EPA-822-B-08-001

  • USEPA (Объединенное государственное агентство по охране окружающей среды) (2000 г.) Лимнология, параметры качества воды, условия и экорегионы.стр. 1–3

  • Ветцель Р.Г. (1983) Лимнология, 2-е изд. В.Б. Компания Сондерс, Филадельфия

    Google ученый

  • Wetzel RG, Likens GE (2000) Лимнологический анализ, 3-е изд. Спрингер, Нью-Дели

    Книга Google ученый

  • Yajurvedi HN (2008) Исследование роста по коэффициенту и относительному состоянию фактора крупного карпа (Catla catla) в двух озерах с разным качеством воды.Кафедра зоологии Майсурского университета, Майсур

  • Ямагути Э., Гулд А. (2007) Руководство по идентификации фитопланктона. Центр морского образования и аквариум Университета Джорджии, Джорджия

    Google ученый

  • 2019_3_journal — Поволжье Сельхозугодья

    СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ НАУКИ
    Агрономия


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.001

    ОЦЕНКА СЕЛЕКЦИОННОГО МАТЕРИАЛА КАРТОФЕЛЯ НА ОСНОВЕ ИЗУЧЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА И МОРФО-БИОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЕЛЕКЦИОННЫХ ОБРАЗЦОВ
    А.А. Кабунин, кандидат сельскохозяйственных наук;
    И.В. Кабунина, к.э.н.
    ФГБНУ Федеральный научный центр лубяных культур, Россия,
    т. 1, с. +7 (84161) 3-18-71, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Приведены результаты анализа показателей продуктивности более 100 селекционных образцов картофеля в питомниках различного уровня Пензенского НИИСХ за 2001-2017 гг. с целью разработки методических подходов для эффективной селекции сортов картофеля в селекционный процесс, которые высокоэффективны в работе фотосинтетического аппарата и доминируют над клубнеобразованием в процессах распределения продуктов фотосинтеза при формировании растительной биомассы.
    Результаты анализа показали, что для этих целей можно эффективно использовать показатель «коэффициент хозяйственной полезности растительной биомассы» (C eupb ). Он представляет собой процент клубней в общей сырой биомассе растения (масса клубней плюс масса верхушки во время ее максимального развития). Объединение данных по этому показателю выявило, что в группе селекционных образцов с высокой продуктивностью показатель С эупб был выше, чем в группах со средней и низкой продуктивностью на 61.6, 58,2 и 53,5% соответственно в среднем за разные годы. При этом урожайность клубней селекционных образцов с самым высоким С эупб в зависимости от условий периода была на 19-54 % выше, чем в группе с низким С эупб , а на 6-16 % выше средней урожайности клубней по всему набору изучаемых номеров. В группе образцов с высоким С эупб листово-стеблевая масса растений развивалась несколько ниже, но интенсивность процессов фотосинтеза была выше, в процессе распределения продуктов фотосинтеза преобладало клубнеобразование.
    Индикатор C eupb может быть использован с высокой эффективностью для оценки и выделения племенных образцов с повышенной эффективностью производственного процесса.
    Ключевые слова: селекция картофеля, показатели продуктивности, улучшающие методы оценки.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.002

    ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ИЗМЕНЧИВОСТЬ И ФЕНОТИПИЧЕСКАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ УРОЖАЙНОСТИ СОРТОВ ОЗИМОЙ И ЯРОВОЙ МЯГКОЙ ПШЕНИЦЫ В ЛЕСОСТЕПИ СРЕДНЕГО ПОВОЛЖЬЯ
    В.Г. Кривобочек, доктор сельскохозяйственных наук, профессор;
    С.В. Косенко, кандидат сельскохозяйственных наук;
    И.Ф. Демина, кандидат сельскохозяйственных наук
    ФГБНУ Федеральный научный центр лубяных культур, Россия,
    e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Проведено сравнительное исследование двух культур. Четыре сорта озимой пшеницы (Фотинья, Клавдия 2, Нимфа, Аленушка) и пять сортов яровой пшеницы (Пирамида, Архат, Машенька, Атлант, Иришка) селекции Пензенского сельскохозяйственного института (филиала ФГБНУ ФНЦ лубяных культур) ) прошли испытания.В полевом опыте устанавливали вклад в общую изменчивость признака «факторная продуктивность»: генотип (сорт), среда (год) и их взаимодействие (генотип-среда). Основное влияние на изменчивость урожая оказали погодные условия, фактор года у озимых сортов составил 46,5%, у яровых — 64,8%. Оценки сортов озимой и яровой пшеницы производились по параметрам фенотипической изменчивости и экологической пластичности признака урожайности за период 2014-2018 гг.Наибольший диапазон экологической изменчивости отмечен у сортов яровой пшеницы, КВ = 11,5…28,8%. Относительно слабая экологическая изменчивость по урожайности была у озимых сортов (КВ = 11…16,8%). Сорта Фотинья (озимый) и Архат (яровой) характеризовались низкой изменчивостью урожайности. Высокая скорость реакции на условия выращивания отмечена у озимого сорта Клавдия 2 (КВ = 16,8%) и ярового сорта Машенька (КВ = 28,8%). По фенотипической стабильности урожая сорта озимой пшеницы показали высокую экологическую буферность (SF = 1.49), у яровой пшеницы этот показатель был несколько ниже (КФ = 1,75). Наиболее урожайными гибкими зернами обладали сорта Клавдия 2 (би = 1,52), Архат
    (би = 1,54), Машенька (би = 1,45).
    Ключевые слова: озимая пшеница, яровая пшеница, сорт, продуктивность, изменчивость, экологическая изменчивость, фенотипическая стабильность, экологическая пластичность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.003

    ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ СЕМЯН ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНОПЛИ ПРОТЕКТОРАМИ, АГРОХИМИКАТАМИ И РЕГУЛЯТОРАМИ РОСТА
    I.И. Плужникова, кандидат сельскохозяйственных наук;
    Криушин Н.В., кандидат сельскохозяйственных наук;
    И.В. Бакулова, к.с.-х.н.
    ФГБНУ ФСК ФК, Россия, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    В статье приведены результаты оценки эффективности предпосевной обработки семян конопли сортов Вера и Надежда протравителями семян Бенорад, ВП; Тирам, ASC; Бункер, АСК, с агрохимикатами типа Лигногумат, Биокомплекс-БТУ и с регулятором роста Альбит, ЛП.Применение изучаемых препаратов в лабораторных условиях способствовало увеличению массы проростков с корнем у сорта Вера на 17,2-34,5%, у сорта Надежда на 5,7-31,4% по сравнению с контролем. В поле у ​​сорта Надежда в фазе 4-5 листьев масса корня у сортов с обработанными семенами увеличилась на 24,4-39,0 %, масса растения — на 29,3-46,3 %. Обработка протравителями семян обеспечила снижение зараженности семян фитопатогенами у сорта Вера на 22%.2-32,5%, у сорта Надежда – на 19,6-27,2%. Применение агрохимикатов и регулятора роста привело к уничтожению патогенной микофлоры у сорта Вера на 11,5-14,1%, у сорта Надежда — на 4,9-16,2%. В полевых условиях биологическая эффективность подавления корневых гнилей протравителями семян у сорта Вера составила 50,4-91,3%, у сорта Надежда 71,1-85,6%; с применением агрохимикатов и регулятора роста у сорта Вера — 15,0-70,9%, у сорта Надежда — 23.3-63,3%. Наибольшую продуктивность растений конопли на сорте Вера обеспечило применение препаратов Бенорад, ВП, Бункер, АСК, Лигногумат и Альбит, ЛП. Прибавка урожая стеблей к контролю составила 13,6; 17,1; 17,0 и 15,9%, семена – 22,7; 18,2; 15,2 и 25,8% соответственно. По сорту Надежда наибольшая урожайность растений установлена ​​при применении таких химических препаратов, как Бункер, АСК; Лигногумат и Альбит, ЛП. Прибавка урожая стеблей к контролю составила 28,1; 32,8 и 28.9%, семена – 22,7; 22,7 и 18,7%.
    Ключевые слова: конопля техническая, непсихотропный сорт, обработка семян, биологическая эффективность, масса корня и растения, выход стеблей и семян.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.004

    МАСЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРЫ – БИОРАЗНООБРАЗИЕ, ЦЕННОСТЬ И ПРОДУКТИВНОСТЬ
    Т.Я. Прахова, доктор сельскохозяйственных наук;
    В.А. Прахов;
    В.Н. Бражников, кандидат сельскохозяйственных наук;
    О.Ф. Бражникова, к.с.-х.н.
    ФГБНУ ФСК ФК, Россия, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Приведена справочная информация о традиционных (горчица белая, лен масличный) и нетрадиционных (рыжик посевной, Сrambe abyssinica, редька масличная) масличных культур. Дана их характеристика хозяйственного значения и использования. Исследуемые культуры по многим культурам не уступают предшествующим. Обладают фитосанитарным и почвоочистительным действием, высокой устойчивостью к абиотическим и биотическим факторам, значительным потенциалом продуктивности масличных культур.Редька масличная и горчица белая используются как сидеральные культуры. Они незаменимы для обеспечения скота грунтом в системе зеленого конвейера. За счет разных сроков созревания масличных культур поступление масличных культур в течение сезона становится равномерным, что позволяет оптимизировать организацию производственных процессов в виде сырьевых конвейеров. Анализ производства масличных крестоцветных культур и льна в России показал, что за последние пять лет (2014-2018 гг.) их посевные площади имеют тенденцию к увеличению.Так, в 2018 году посевы льна масличного увеличились на 31,3% по сравнению с 2017 годом, посевные площади горчицы увеличились вдвое. Наибольшая посевная площадь рыжика пришлась на 2014 г. (268,1 тыс. га), затем произошло снижение, и в 2018 г. она составила всего 78,9 тыс. га. Урожайность масличных культур достигает высоких значений (1,21-2,38 т/га), что свидетельствует о реализации потенциала урожайности независимо от условий года. Расширение ассортимента масличных культур и их сортов позволяет полнее использовать имеющийся биоклиматический потенциал.
    Ключевые слова: масличные культуры, хозяйственное значение, урожайность, рыжик посевной, лен масличный, горчица белая, Crambe abyssinica, редька масличная

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.005

    НОВЕЙШИЕ НАПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКЦИИ КОНОПЛИ ДЛЯ РЕШЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ЗАДАЧ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ХОЗЯЙСТВА И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ
    В.А. Серков, главный научный сотрудник, д.с.-х.н.,
    Пензенский институт сельского хозяйства – филиал ФГБНУ «ФСК лубяных культур», Россия, Пензенская область,
    р-н Лунино, г.+7 (84161) 3-18-14, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.;
    Р.О. Белоусов, генеральный директор ООО «Коноплекс», г. 8 (495) 230-05-07, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.;
    Р.М. Александров, генеральный директор ООО «УК Коноплекс», т. 8 (800) 230-05-07,
    e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript.;
    О.Давыдова К.В., заместитель генерального директора ООО «УК Коноплекс», т. 8 (800) 222-73-20,
    e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript.

    Проведен ретроспективный анализ племенной деятельности за прошедший 25-летний период времени. Обоснована необходимость расширения линий селекции конопли посевной на современном этапе. Подчеркнута важность культуры для обеспечения потребностей инновационных производств высококачественным сырьем в необходимых объемах.Дана сравнительная оценка развития конопляного дела в Российской Федерации и за рубежом. Отмечена роль государственной поддержки в динамичном развитии и совершенствовании конопляной отрасли.
    Представлена ​​характеристика сортов, широко используемых в конопляных регионах страны. Выделены проблемы селекционной деятельности и указаны условия решения первоочередных задач. Указано на необходимость укрепления материально-технической базы научных учреждений, занимающихся селекционно-семеноводческой деятельностью с коноплей обыкновенной.Делается вывод о необходимости диверсификации селекционной деятельности конопли обыкновенной в Российской Федерации.
    Ключевые слова: конопля обыкновенная, безлекарственный сорт, хозяйственно-ценный признак, содержание клетчатки, содержание каннабидиола, масличность, развитие коноплеводства, импортозамещение.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.006

    НОРМА ВЫСЕВА И ПРОДУКТИВНОСТЬ САФЛОРА (CARTHAMUS TINCTORIUS L.) В СРЕДНЕМ ПОВОЛЖЬЕ
    T.Я. Прахова 1 , доктор сельскохозяйственных наук;
    А.Н. Кшникаткина 2 , д.с.-х.н., профессор
    А.А. Щанин 2 , аспирант
    1 ФГБНУ «Федеральный научный центр лубяных культур», рабочий пос. Лунино, Россия
    2 ФГБОУ ВО «Пензенский государственный аграрный университет», Пенза, Россия

    Целью наших исследований было изучение продуктивности сафлора в зависимости от нормы высева в условиях Среднего Поволжья.Объектом исследований был сорт Заволжский 1. Изучение норм высева проводили в 2016-2018 гг. Изучали пять норм высева от 200 до 400 тысяч всхожих семян на гектар, с шагом 50 тысяч всхожих семян. С увеличением нормы высева сафлора полевая всхожесть семян увеличивалась. Наибольшая его норма отмечена в варианте с нормой высева 400 тыс. всхожих семян на 1 га – 87,1 %, что на 1,6 % выше нормы высева 200 тыс. всхожих семян на 1 га, где всходов было меньше всего – 85. .5%. Максимальный показатель сохранности растений сафлора отмечен в варианте с нормой высева 300 и 350 тыс. всхожих семян на 1 га – 92,9 и 92,8% соответственно. Урожайность сафлора варьировала в пределах 1,09-1,41 т/га в зависимости от нормы высева. Наибольшая урожайность семян наблюдалась на варианте с нормой высева 300 и 350 тыс. всхожих семян/га и составила 1,17-1,39 и 1,19-1,41 т/га соответственно. Количество корзинок на растении колеблется от 9.8 шт. в варианте с нормой высева 200 тыс. всхожих семян/га до 14,7 шт. – при норме высева 350 тыс. всхожих семян/га. Наиболее крупные семена сафлор сформировал при посеве с нормой высева 300 и 350 тыс. всхожих семян на гектар. Масса 1000 семян здесь составила 43,4 г. Оптимальная норма посева сафлора в контрастных условиях Среднего Поволжья составляет 300-350 тыс. всхожих семян на 1 га.
    Ключевые слова: сафлор (Carthamus Tinctorius L.), норма высева, урожайность, полевая всхожесть, структура урожая.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.007

    ВЛИЯНИЕ И ПОСЛЕДЕЙСТВИЕ ОСАДКА ГОРОДСКИХ СТОЧНЫХ ВОД И ЕГО СОЧЕТАНИЙ С ЦЕОЛИТСОДЕРЖАЩИМИ АГРОНОМИЧЕСКИМИ РУДАМИ НА КИСЛОТНО-ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ЛУГОВО-ЧЕРНОЗЕМНЫХ ПОЧВ
    А.Н. Арефьев, доктор сельскохозяйственных наук, доцент;
    Э.Н. Кузин, доктор сельскохозяйственных наук, профессор;
    Кузина Е.Е., канд. с.-х. наук, доцент
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел.+7 (8412) 62-83-67, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    При этом показано влияние и последействие мелиоративных норм осадков городских сточных вод (ОГС) и их сочетаний с цеолитсодержащими сельскохозяйственными рудами на кислотно-основные свойства лугово-черноземной почвы. Установлено, что осадок городских сточных вод в сочетании с цеолитом повышает емкость катионного обмена в пахотном слое лугово-черноземной почвы в 4 раза.97-5,84 мг-экв/100 г почвы, сумма обменных оснований 6,65-7,83 мг-экв/100 г почвы, рН , соли 1,24-1,50 ед. Величина гидролитической кислотности в этих вариантах снизилась на 1,69-2,01 мг-экв/100 г почвы. При одностороннем воздействии и последействии рекультивационных норм осадков городских сточных вод почва из слабокислой превратилась в почву с реакцией среды, близкой к нейтральной. А при одностороннем воздействии цеолитсодержащей сельскохозяйственной руды и совместном его воздействии с осадками городских сточных вод почва превратилась в почву с нейтральной реакцией среды.
    Ключевые слова: лугово-черноземная почва, осадки городских сточных вод, клиноптилолит, цеолитсодержащие сельскохозяйственные руды, катодная обменная емкость, общие обменные основания, метаболическая кислотность, гидролитическая кислотность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.008

    УРОЖАЙНОСТЬ И КАЧЕСТВО ЗЕРНА ЯРОВОЙ МЯГКОЙ ПШЕНИЦЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ГУМИНОВЫХ И МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
    С.В. Богомазов, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент;
    А.А. Левин, аспирант;
    О.А. Ткачук, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент;
    А.В. Лянденбурская, старший преподаватель
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел. +7 (8412) 62-85-46, е-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    В статье представлены результаты изучения влияния гуминового удобрения Гумостим и минеральных удобрений на урожайность и качество зерна яровой мягкой пшеницы сорта Тулайковская 108.Выполненная работа позволяет расширить представления о влиянии солей гуминовых кислот в составе гуминовых удобрений на развитие яровой пшеницы и дать рекомендации по их использованию для повышения урожайности и качества продукции приусадебного хозяйства, поддержания экологической чистоты. чистота окружающей среды. Цель исследований заключалась в совершенствовании элементов технологии возделывания яровой пшеницы в условиях лесостепи Среднего Поволжья, позволяющих оптимизировать условия роста и развития за счет комплексного внесения гуминовых и минеральных удобрений.В результате исследований установлено, что наибольшая прибавка урожайности яровой пшеницы наблюдалась на вариантах с внесением минеральных удобрений и обработкой семян и посевов препаратом Гумостим (1,55 т/га). Минеральные удобрения значительно повысили массовую долю белка в зерне яровой пшеницы на 2,3%, массовую долю сырой клейковины на 4,14%. Гуминовое удобрение Гумостим незначительно повысило качественные показатели зерна. Самый высокий уровень рентабельности (81 %) отмечен на варианте с обработкой семян и вегетирующих растений гуминовым удобрением Гумостим.Применение минеральных удобрений при прогнозируемой урожайности 4,0 т/га привело к снижению рентабельности на 16,2%.
    Ключевые слова: гуминовые удобрения, минеральные удобрения, яровая пшеница, биологическая продуктивность, массовая доля протеина, содержание сырой клейковины, рентабельность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.009

    ВЛИЯНИЕ АЛЬБИТА НА СТРУКТУРУ И ПРОДУКТИВНОСТЬ СЕМЯННИКОВ СТОЛОВОЙ СВЕКЛЫ
    В.И. Грязева, к.с.-х.н., доцент
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел.+7 (8412) 62-83-73, электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Качество семян – один из важнейших факторов получения хорошего урожая. Сложность представляет размножение семенами перекрестноопыляемых двулетних растений, к которым относится столовая свекла. Основной целью при его семеноводстве является сохранение хозяйственно ценных признаков популяций. Влияние Альбита на структуру и продуктивность семенных растений столовой свеклы изучали в Пензенской области.Установлено, что период созревания семян во всех вариантах обработки альбитом был короче, чем в контроле, на 4–9 дней. В большинстве вариантов в среднем за два года наибольшая семенная продуктивность отмечена у семенных растений III-IV типов ветвления. Семенники I типа менее продуктивны, но их семена крупнее и обладают лучшими посевными качествами. Наибольшее количество семян с растения образовалось у всех вариантов семенных растений III-IV типов ветвления.Такая же тенденция наблюдается и в вариантах опыта с Альбитом. Более разветвленные семенные растения более продуктивны, чем менее разветвленные. Так, при обработке в фазу бутонизации семенных растений III-IV типов образовалось 127,5 г, а семенных растений I типа — 118,0 г. После обработки в фазу цветения многоветвистые семенные растения на 11,5 г продуктивнее субветвистых. Обработка семенных растений столовой свеклы Альбитом способствовала увеличению массы 1000 семенных коробочек в среднем на 1.5-2,1 грамма. Исследования показали, что имеет место матрикулярная неоднородность, являющаяся следствием различий в расположении семян на материнском растении. Семена лучшего качества формируются на центральной оси, а худшие – на розеточных побегах второго порядка.
    Ключевые слова: столовая свекла, семена, Альбит, семеноводство, продуктивность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.010

    ФОРМИРОВАНИЕ БИОМАССЫ ГИГАНТСКОГО МИСКАНТА В ЛЕСОСТЕПИ СРЕДНЕГО ПОВОЛЖЬЯ
    V.А. Гущина, доктор сельскохозяйственных наук;
    Н.И. Остробородова, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент
    ФГБОУ ВО «Пензенский государственный аграрный университет»,
    Россия, тел. +7 (8412) 62-83-67, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Введение в производство мискантуса гигантского требует изучения возможности возделывания его в зоне нестабильного увлажнения на малоплодородных почвах.Цель работы — определить оптимальный способ борьбы с сорняками в агроценозе мискантуса гигантского при выращивании его в условиях лесостепи Среднего Поволжья. Одновариантный полевой опыт включал механический и химический методы борьбы с сорняками перед посадкой, а также в посадках первого года жизни. Установлено, что на формирование элементов продуктивности мискантуса гигантского влияли погодные условия вегетационного периода и методы борьбы с сорняками. Оптимальный тепловой режим и осадки в 2016 году обеспечили высоту растений 163.0…210,0 см при числе стеблей 10,0…16,0 шт на единицу растения в конце вегетации. В среднем за три года в вариантах с гербицидами Магнум и Балерина формировались высокорослые стебли (166,9…175,2 см) с наибольшим количеством побегов 10,0…11,7 шт. формировались на фоне Торнадо 500. По сравнению с абсолютным контролем прирост растений в высоту составил 36,0…44,3 см, количество стеблей увеличилось на 4,3…6,0 шт/растение. Оказывая минимальное фитотоксическое действие на рост и развитие культуры, жесткой зависимости между формируемой надземной массой и корневой системой по годам не выявлено.Увеличение мощности растений не всегда сопровождалось увеличением массы корневых побегов.
    Ключевые слова: мискантус гигантский, засоренность, неустойчивое увлажнение, корневища, гербициды, биомасса, гидротермический коэффициент.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.011

    ВЛИЯНИЕ СПОСОБОВ УХОДА ЗА РАСТЕНИЕВОДСТВОМ НА ПРОДУКТИВНОСТЬ САХАРНОЙ СВЕКЛЫ
    E.V. Жеряков, к.с.-х.н., доцент
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, +7 (8412) 62-85-65, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    В полевых опытах, проведенных в лесостепной зоне Среднего Поволжья, изучены особенности формирования продуктивности сахарной свеклы в зависимости от способов ухода за посевами. По результатам исследований и анализа установлено, что наибольшая урожайность корнеплодов получена при трех гербицидных обработках, которая составила 43,60 т/га. К началу уборки ассимиляционная поверхность листьев сахарной свеклы уменьшалась, но была практически одинаковой во всех вариантах опыта и варьировала от 44.35 до 45,41 тыс. м 2 /га. Наибольшее значение фотосинтетического потенциала за вегетационный период отмечено при трех междурядьях, а чистая продуктивность фотосинтеза была в вариантах: однорядная + две гербицидные и двухрядная + одна гербицидная обработки. Оценка засоренности показала, что применение трех гербицидных обработок способствовало увеличению засоренности почвы во время уборки урожая. Если в период одной или трех пар настоящих листьев количество сорняков на варианте с тремя пропашными культурами было 93.6 шт/м 2 , а с гербицидной обработкой 63,8 шт/м 2 , то перед уборкой наблюдалась обратная тенденция.
    Ключевые слова: сахарная свекла, засоренность, гербициды, междупахотная обработка почвы, продуктивность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.012

    ВЛИЯНИЕ ОСТАНОВА ГОРОДСКИХ СТОЧНЫХ ВОД НА РОДНИКОВУЮ ПРОДУКЦИЮ РЯДОВОГО ТРИТИКАЛЕ
    О.М. Касынкина, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент;
    Э.Кузин Н.В., д.с.-х.н., профессор
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел. +7 (8412) 62-83-73, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Удобрение

    играет активную роль, обеспечивая ту или иную степень изменчивости растений. Он является элементом естественного отбора в опосредованной форме, так как обеспечивает преимущество генотипов, специально адаптированных к конкурентным условиям среды. В статье представлены результаты изучения влияния использования осадков городских сточных вод (ОГС) в качестве удобрения на урожай ярового тритикале сорта Укро на темно-серой лесной почве.Исследования проводились в 2014-2016 гг. на базе ФГБОУ ВО «Пензенский ГАУ». Установлено, что использование осадков городских сточных вод способствовало повышению урожайности ярового тритикале сорта Укро. Максимальная урожайность 3,79 т/га получена на варианте с УСС при дозе 10 т/га и норме высева 4,0 млн. зерна на 1 га. Прибавка по отношению к контролю составила 0,27 т/га.
    Ключевые слова: продуктивность ярового тритикале, осадки городских сточных вод, высота растений, устойчивость к полеганию, масса 1000 зерен.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.013

    ПОСЛЕДЕЙСТВИЕ ДИАТОМИТА И ЕГО СОЧЕТАНИЙ С НАВОЗОМ НА ПЛОДОРОДИЕ ЧЕРОЗЕМА ВЫЩЕЛОЧЕННОГО И УРОЖАЙНОСТЬ МОРКОВИ
    Кузина Е.Е., к.с.-х.н., доцент,
    А.Н. Арефьев, доктор сельскохозяйственных наук, доцент;
    Э.Н. Кузин, д.с.-х.н., профессор
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия , тел.+7 (8412) 62-83-67, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Показано одностороннее последействие диатомита и его сочетаний с навозом на элементы плодородия выщелоченного чернозема и урожайность моркови. Наиболее существенное влияние на содержание гумуса, питательных веществ, водоустойчивых агрегатов и плотности оказало комплексное использование диатомита и навоза. За три года исследований прирост содержания гумуса в пахотном слое чернозема выщелоченного составил 0.19-0,24% в среднем, по содержанию щелочно-гидролизуемого азота 36,2-38,0 мг/кг почвы, подвижного фосфора 23,2-28,5 мг/кг почвы, подвижного калия 45,6-49,9 мг/кг почвы, водостойкие заполнители 15,3-18,3%. Равновесная плотность уменьшилась на 0,11-0,14 г/см 3 . Комплексное последействие диатомита и навоза наиболее существенно сказалось на урожайности моркови. Его продуктивность на фоне их последействия увеличилась на 39,4-45,1%.
    Ключевые слова: чернозем выщелоченный, диатомит, навоз, перегной, азот, фосфор, калий, структура, плотность, морковь, продуктивность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.014

    СПОСОБЫ ВЫРАЩИВАНИЯ АНДРОГИННОГО ЧЕЛОВЕКА (POTERIUM POLYGAMUM) В УСЛОВИЯХ ЛЕСОСТЕПИ СРЕДНЕГО ПОВОЛЖЬЯ
    А.Н. Кшникаткина, доктор сельскохозяйственных наук, профессор;
    А.А. Орлов, аспирант
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, тел. +7 (8412) 62-81-51, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    В статье представлены результаты изучения влияния экзогенной обработки семян и некорневых подкормок комплексными микроудобрениями на продуктивность кровохлебки андрогинной сорта Султан. Экзогенная обработка семян хелатными удобрениями оказала положительное влияние на формирование агроценоза кровохлебки. Наиболее эффективным препаратом оказался Megamix-Seeds. Полевая всхожесть увеличилась на 5 %, сохранность растений в конце вегетации – на 9,5 %, процент перезимовки – на 3.1% масса воздушно-сухих корнеплодов увеличилась в 1,7 раза. Наилучшие показатели фотосинтетической деятельности отмечены также при обработке семян микроэлементным удобрением «МегаМикс-Семена», площадь листовой поверхности кровохлебки однолетней в фазу бутонизации составила 40,3 тыс. м2/га, фотосинтетический потенциал — 2,78 млн м². /га×сутки, чистая продуктивность фотосинтеза – 3,63 г/м²×сутки. Наибольшая продуктивность кровохлебки 1-го года использования сформировалась при использовании Мегамикс-Семян для обработки семян: 4.44 т/га кормовых единиц, 0,57 т/га переваримого протеина, 90,2 ГДж/га обменной энергии. Наибольшая продуктивность кровохлебки получена при двукратной некорневой подкормке в фазу роста и бутонизации препаратом Азосол 36 Экстра: сбор сухого вещества составил 9,65 т/га, кормовых единиц – 5,9 т/га, переваримого протеина – 0,74 т/га. га, обменной энергии – 119,9 ГДж. Экономически эффективно было использовать для обработки семян препараты «Мегамикс-Семянки», «НаноКремний» и «Цитовит», рентабельность составила 147,7-148.2%. При двукратной подкормке препаратом Азосол 36-Экстра в фазу отрастания и бутонизации рентабельность составила 207,6%.
    Ключевые слова: кровохлебка андрогинная, комплексные микроэлементно-хелатные удобрения, параметры фотосинтеза, продуктивность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.015

    ПРОДУКТИВНОСТЬ POTERIUM POLYGAMUM В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОКРЫТИЯ
    А.Н. Кшникаткина, доктор сельскохозяйственных наук, профессор;
    И.Ю. Юдин, аспирант
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, тел. +7 (8412) 62-81-51, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    В статье представлены результаты изучения влияния покровных культур на продуктивность Poterium polygamum. Исследованиями установлено, что значительное влияние на формирование агроценоза Poterium polygamum оказали покровные культуры и сроки их уборки. При уборке зерновых культур на зерно показатели сохранности растений кровохлебки составили 9.на 2-11,0% ниже, чем при уборке на силос. Наиболее высокие показатели полевой всхожести 87,5%, сохранности растений 89,5% и зимостойкости 94,5% параметров фотосинтеза отмечены при посеве кровохлебки под покров льна масличного. Среди зерновых покровных культур наибольшая урожайность семян Poterium polygamum 248,9 ц/га получена при посеве под покров ячменя и уборке на силос. В среднем за три года урожайность семян Poterium при уборке ячменя на силос была выше по сравнению с овсом на 102.2 кг (69,7%). Наименьшие урожаи семян кровохлебки (124,5 ц/га) получены при посеве под покров овса и уборке на зерно. Наиболее высокие урожаи семян Poterium polygamum первого года использования (845,2 ц/га) и кормовая продуктивность получены при посеве под покров льна масличного: 3,84 т кормовых единиц с 1 га, 0,48 т переваримого протеина, 78,4 ГДж доступного энергия. Наиболее рентабельно возделывать полигон на семена и кормовые цели под покровом льна масличного, рентабельность – 252.2%.
    Ключевые слова: Poterium polygamum, покровные культуры, агроценоз, фотосинтез, продуктивность, засоренность.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.016

    ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ АДАПТИВНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ СОРТОВ ОЗИМОЙ ТРИТИКАЛЕ В УСЛОВИЯХ ПРЕДГОРНОЙ ЗОНЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО КАВКАЗА
    И.Р. Манукян, кандидат биологических наук, доцент;
    Басиева М.А., кандидат сельскохозяйственных наук;
    Э.С. Мирошникова, канд. с.-х. наук
    Северо-Кавказский научно-исследовательский институт горного и предгорного земледелия – филиал ФГБУН ФНЦ «Владикавказский научный центр
    Российской академии наук», село Михайловское, Северная Осетия-Алания, Россия,
    тел. +7 (8672) 23-04-20 электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Оценены адаптивные свойства сортов озимой тритикале в агроэкологических условиях предгорной зоны Центрального Кавказа.Исследования проводились в 2016-2018 годах на полях Северо-Кавказского НИИ горного и предгорного земледелия Владикавказского научного центра РАН. Материалом для исследований послужили семь сортов тритикале озимого из мировой коллекции Всесоюзного НИИ растениеводства. Для комплексной оценки и отбора ценного исходного материала для селекции на адаптивность использовали комплекс методик, позволяющих установить достоверность наблюдаемых различий и получить необходимую информацию о потенциальной продуктивности и экологической пластичности.В работе использовались наиболее популярные в селекционной практике индексы: мексиканский, канадский, линейная густота колоса, а также новая модификация индекса – индекс продуктивности растений (ИПП). Высокая устойчивость к стрессовым факторам внешней среды установлена ​​у сортов Легион, Сотник и Алмаз, а максимальное соответствие условиям среды региона — у сортов Завет, Горка, Рамзай, Гор. Сорта высокоинтенсивного типа Завет и Гор были отзывчивы на улучшение условий и характеризовались стабильной продуктивностью.
    Ключевые слова: тритикале озимое, продуктивность, адаптивность, стрессоустойчивость, показатели условий среды, экологическая пластичность, устойчивость.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    Ветеринария и зоотехника


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.017

    РЕПРОДУКТИВНЫЕ СВОЙСТВА НЕТЕЛЕЙ И МОЛОЧНАЯ ПРОДУКТИВНОСТЬ КОРОВ ГОЛШТИНСКОЙ ПОРОДЫ РАЗНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
    В.В. Ляшенко, доктор сельскохозяйственных наук, профессор;
    И.В. Каешова, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент;
    А.В. Губина, к.с.-х.н., доцент
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, е-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Модернизация отрасли молочного скотоводства в Пензенской области, как и в других регионах России, осуществляется за счет строительства новых современных молочных комплексов, активного внедрения инновационных технологий производства молока, закупки высокопродуктивного импортного крупный рогатый скот.
    Цель работы — оценка воспроизводительных способностей и молочной продуктивности высокопродуктивных коров различного происхождения в условиях интенсивной технологии производства молока. Объектом исследования были животные голштинской породы различного происхождения (Венгрия, Германия, Россия). Исследования проводились в ООО «УК «Русмолко» Пензенской области в условиях специализированного предприятия по выращиванию ремонтного молодняка крупного рогатого скота и двух высокотехнологичных молочных комплексов.
    Установлено, что в исследуемых группах животных эффективность осеменения телок сексированной спермой различалась. Самый высокий показатель показали русские телки – 59,7%, а самые низкие – немецкие телки – 49,2%. Осеменение телок сексированной спермой способствовало более высокому выходу телят. Выход телят составил: у венгерских животных – 92%; русские – 84,4%; и немецкий – 65,4%. Наибольшее количество телок получено от немецких коров-первотелок – 89%, от венгерских – 83,2%, от русских – 77.4%.
    В условиях интенсивной технологии производства молока в ОСП «МТК Пачелмское хозяйство с. Аршиновка» удои немецких коров-первотелок за 305 дней лактации были на 8 % больше (p ≤ 0,05), чем у русских сверстниц; в ООО «РАО Наровчатское» удой венгерских коров-первотелок за 305 дней лактации был на 13,7 % больше (р ≤ 0,001), чем у русских сверстниц.
    Следовательно, в условиях интенсивной технологии производства молока на крупных высокотехнологичных комплексах экономически целесообразно использовать домашний скот голштинской породы.В целях повышения племенных и продуктивных качеств коров и расширения воспроизводства молочного стада целесообразно закупать племенных животных за границей.
    Ключевые слова: технология, голштинская порода, происхождение, телки, осеменение, половая сперма, потомство, молочная продуктивность, удой, массовая доля жира и белка в молоке.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.018

    ЦИТОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗЛОКАЧЕСТВЕННЫХ НОВООБРАЗОВАНИЙ
    S.Н. Цепковская, кандидат ветеринарных наук, доцент;
    А.В. Остапчук, кандидат биологических наук, доцент;
    Ошкина Л.Л., кандидат сельскохозяйственных наук, доцент
    ФГБОУ ВО «Пензенский государственный аграрный университет
    », Россия, тел. +7 (8412) 62-81-51, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Цитология – безопасная, быстрая, недорогая и надежная процедура диагностики различных патологических процессов, в том числе злокачественных и доброкачественных новообразований у животных, доступная практикующему ветеринарному врачу.
    В статье рассмотрена методика забора проб, описана методика цитологического исследования, рассмотрены показатели различных патологических процессов, в том числе критерии злокачественных новообразований.
    Ключевые слова: цитология, злокачественные новообразования, злокачественное новообразование, опухолевые клетки, критерии злокачественности.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
    Процессы и машины агротехнических систем


    DOI: 10.26177/ВРФ.2019.3.3.019

    РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОБОСНОВАНИЮ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ КАМЕРНОГО ПРОРАБАТЫВАТЕЛЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
    О.Ю. Мачнева, аспирантка;
    О.Н. Кухарев, доктор технических наук, профессор;
    А.В. Мачнев, доктор технических наук, доцент;
    В.А. Мачнев, доктор технических наук, профессор;
    П.Н. Хорев, к.т.н., доцент
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел.+7 (8412) 62-85-79, e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Выявлены основные недостатки в работе протравителей семян, к которым относятся повышенное дробление семян, неравномерность подачи, повышенная влажность семян после протравливания. Установлено, что при работе протравителей на подачах семян 70-100 % от максимальной происходит резкое изменение показателей качества, которое можно снизить за счет применения двухдискового распределительного и двухуровневого отражающего устройств. .Цель исследования — обосновать конструктивно-технологические параметры камерного протравителя семян с двухдисковым распределительным и двухуровневым отражающим устройствами, позволяющими повысить качество протравливания семян. Для этого был разработан, изготовлен и испытан в полевых условиях опытный образец камерного протравливателя семян с двухдисковым распределительным и двухуровневым отражающим устройствами. Изучение посевных качеств и технологических свойств семян яровой пшеницы сорта Радуга показало, что чистота семян составила 99.54 %, влажность их перед протравливанием 13,9 %, всхожесть 98 % при массе 1000 семян 41 г, измельченность семян 0,14 %. Оптимальные значения расстояния между кольцевым диском и отражателем верхнего уровня L 1 = 60 мм, диаметр отражателя нижнего уровня D 2 = 350 мм, высота отражателя верхнего уровня H 1 = 30 мм, высота отражателя нижнего уровня H 2 = 30 мм с 0.11-0,05% дробления семян камерным протравли- вателем семян. Установлен максимальный расход семян 5,98 кг/с, что соответствует неравномерности подачи 2,2 % и дроблению 0,06 % камерным протравителем семян при открытии заслонки лепесткового дозатора 150 мм.
    Ключевые слова: протравитель семян, семена, дозирующее устройство, отражающее устройство, диаметр выходного отверстия дозатора, подача семян, дробление семян.

    Информация о публикации Посмотреть статью


    DOI: 10.26177/VRF.2019.3.3.020

    РЕЗУЛЬТАТЫ ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ МАСЛОМЕЧКИ С ГИБКИМ ВИБРОПРИВОДОМ
    А.В. Яшин, кандидат технических наук, доцент;
    Ю.В. Поливяны, к.т.н.
    ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ, Россия, тел. +7

    99691, электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Материалы статьи посвящены актуальной проблеме – совершенствованию технологического процесса сбивания масла и разработке конструкции маслобойки. В статье отмечается, что при наличии значительного количества личных подсобных хозяйств и мелких фермерских хозяйств с небольшими объемами производства масла возникает потребность в периодических маслобойках.По результатам анализа существующих конструкций и теоретических исследований установлено, что для уменьшения потерь масла из-за его налипания на сбивной механизм и снижения энергоемкости сбивания необходимо, чтобы сбивальный механизм был выполнен в форму мембраны, являющейся также днищем бака, совершающего периодические колебательные движения посредством кривошипно-шатунного механизма. Определен критерий оптимизации. Это энергоемкость сбивания масла. И пределом этой целевой функции является степень использования молочного жира.Определена адекватная математическая зависимость в кодированной форме энергоемкости сбивания масла в маслобойке с гибким вибрационным приводом. При этом энергоемкость сбивания масла маслобойкой с гибким вибрационным приводом составила Е с = 3,84 × (Вт × ч/кг) при производительности Q м = 11,5 кг/ч и мощности привода N.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.