Разное

Нива натяжка цепи: Натяжение цепи ГРМ Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Регулировка цепи привода распредвала двигателя ВАЗ-21213 на Ниве

Привод распределительного вала карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 на автомобиле Лада Нива и привод инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 устроены по той же схеме. Отличие состоит в наличии пружинно-гидравлического натяжителя цепи вместо пружинного. А также в конструкции и способе крепления башмака натяжителя. Ось качания пластмассового башмака находится на месте ограничительного пальца.

Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 на Лада Нива, наименования, каталожные номера и применяемость деталей привода.

Натяжение цепи привода распределительного вала инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 автоматически поддерживается пружинно-гидравлическим натяжителем. И в эксплуатации специально не регулируется. Ролики и оси роликов цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 со временем изнашиваются. Вследствие чего цепь удлиняется (вытягивается).

Кроме того, изнашиваются:

— Зубья звездочки распределительного вала.
— Зубья звездочки валика привода масляного насоса.
— И зубья звездочки коленчатого вала.

Суммарный износ всех перечисленных деталей приводит к уменьшению натяжения цепи и к изменению первоначального взаимного углового расположения валов. И как следствие, к изменению фаз газораспределения и начального момента установки зажигания. При этом работа карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 ухудшается.

Основным внешним признаком ослабления натяжения цепи является характерный звонкий дребезжащий звук, появляющийся при резком увеличении оборотов коленчатого вала и последующем резком уменьшении.

Для восстановления натяжения цепи в механизме привода распределительного вала и вспомогательных агрегатов карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 установлен полуавтоматический плунжерный натяжитель, усилие от которого передается цепи через башмак, снабженный накладкой из специальной износостойкой резины. Для гашения резонансных колебаний цепи служит пластмассовый успокоитель.

Схема привода распределительного вала и вала масляного насоса карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 на Лада Нива.

Наименования, каталожные номера и применяемость деталей привода распределительного вала автомобилей Лада Нива и Лада 4х4, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-10, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-2131-01, ВАЗ-2131-41.

Порядок регулировки цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя ВАЗ-21213 на Лада Нива.

Для регулировки потребуются:

— Отвертка с плоским лезвием.
— Ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17».
— Специальный ключ для проворачивания коленчатого вала или торцовая головка «на 36».

Согласно рекомендации завода-изготовителя восстановить натяжение цепи можно без частичной разборки двигателя. Только ослабив затяжку колпачковой гайки натяжителя и провернув коленчатый вал на несколько оборотов. Натяжение цепи должно восстановиться автоматически.

Однако на практике часто встречается неисправность — заедание плунжера натяжителя в цанговом зажиме. При этом после ослабления колпачковой гайки плунжер не освобождается и цепь не натягивается. Чтобы вы были уверены, что цепь натянута правильно, снимайте крышку головки блока цилиндров для визуального контроля процесса натяжения.

— Снимите крышку головки блока цилиндров.
— Нажимая с небольшим усилием отверткой на ведомую и ведущую ветви цепи, субъективно определите перемещение характеризующее ее натяжение.
— Отверните колпачковую гайку натяжителя примерно на 0,5 оборота. При этом визуально должно быть заметно перемещение башмака натяжителя.

Если перемещения нет, нанесите несколько несильных ударов молотком по колпачковой гайке для освобождения плунжера натяжителя. Если и в этом случае плунжер не освобождается, отверните полностью колпачковую гайку и строньте плунжер через открывшееся отверстие с помощью подходящего металлического стержня и молотка.

— Плавно поверните коленчатый вал на 1-1,5 оборота и остановите его в момент максимального сопротивления вращению. Не допуская отдачи в обратном направлении.
— Затяните колпачковую гайку натяжителя.
— Установите все ранее снятые детали.
— Пустите двигатель и проверьте степень натяжения цепи по издаваемому ею шуму.

Похожие статьи:

  • Антикоры Dinitrol ML и Dinitrol 482, применение для антикоррозийной обработки днища, рамы и арок автомобиля, характеристики, свойства и недостатки, способ нанесения.
  • Как правильно прикурить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля, схема соединения проводов для пуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
  • Проверка работоспособности автомобильного аккумулятора, плотность электролита, измерение ЭДС, проверка разрядом на нагрузочную вилку-пробник.
  • Покупка нового автомобильного аккумулятора, критерии выбора, можно ли покупать аккумуляторную батарею большей емкости, чем штатная.
  • Как обнаружить дефекты автомобильного аккумулятора, режимы тестирования, приборы для ухода за автомобильным аккумулятором во время эксплуатации.
  • Дефекты от нарушения условий эксплуатации автомобильного аккумулятора, причины глубокого разряда и потери работоспособности автомобильного аккумулятора.

Замена натяжителя цепи на ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131

Добро пожаловать!
Натяжитель цепи – как уже понятно из его названия, он нужен лишь для того чтобы натягивать цепь чтобы она не ослабла во время работы двигателя, так вот со временем данная деталь ломается по разным причинам это происходит, иногда просто от очень больших нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, к примеру держите вы продолжительное время обороты двигателя в красной зоне, тем самым натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень прочный, к примеру на рынке на данный момент присутствует очень много данных натяжителей очень плохого качества которые действительно очень быстро выходят из строя и их после этого необходимо будет менять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.

Примечание!
Для того чтобы заменить натяжитель цепи, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в котором будут присутствовать самые основные ключи которые вы практически везде используете в автомобиле!

Краткое содержание:

Где находится натяжитель цепи?
Он располагается с боковой части двигателя, его можно будет беспрепятственно найти кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного пространства (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до передней), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белого цвета), так вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое указано на фото, это и есть тот самый натяжитель.

Примечание!
На фото выше есть один нюанс, там стоит совершенно другой натяжитель который некогда не ставился на автомобили Нива, так вот на форму данного натяжителя особого внимания не обращайте, а просто приблизительно узнайте где он находиться и всё! (От родного натяжителя будет ещё исходить трубка, вы сразу поймёте просто внимательнее посмотрите и всё он находиться практически в средней части двигателя)

Когда нужно менять натяжитель цепи?
Он меняется только в том случае, если он пришёл в негодность, а как это понять спросите вы? В общём когда натяжитель приходит в негодность, двигатель у автомобиля начинает значительно громко работать, потому что цепь ослабляется и тем самым стоит такой грохот как будто вы завели автомобиль с дизельной системой впрыска, а не с бензиновой, поэтому если вы услышите как что то будет бренчать в двигателе, может так же появиться вибрация и кстати данный стук должен становиться меньше при увеличение оборотов, то есть если на холостом двигатель шумит и цепь бренчит, тогда просто дайте чуть газу и если этот стук будет уходить (Чем выше обороты, тем слабее должен быть стук) то это скорее всего действительно натяжитель, хотя много ещё каких деталей в этом могут быть виноваты но сперва нужно проверить его, так как он снимается очень быстро и проверяется соответственно тоже.

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Примечание!
Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!

Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)

Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием: «Замена натяжителя цепи на ВАЗ 2107»!

Снятие:
1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.

Примечание!
В том случае если у вас из данной трубки польётся масло, тогда сразу при помощи болта подходящего диаметра либо же при помощи ещё чего ни будь заткните отверстия этой самой трубки, чтобы от туда не вытекало масло!

2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.

Примечание!
Когда данный натяжитель будет извлечён, сразу за ним (Скорее всего останется на самом двигателе) вы увидите уплотнительную прокладку, так вот снимите её и если она будет в каких либо местах надорвана, или же каким ни будь другим образом деформирована, тогда обязательно её замените на новую!

Установка:
Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.

Проверка на гидро-натяжителя на износ:

1) Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.

2) После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.

3) Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.

4) Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.

Примечание!
Если все выше перечисленные дефекты вы обнаружили на своём натяжители цепи, то в таком случае вам нужно будет его поменять на новый!

5) И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите узнать для себя немного дополнительной информации об этом натяжителе, а именно где он находиться, чем он крепиться и т.д. Тогда просмотрите чуть ниже видео-ролики, там всё подробно показано и рассказано.

Натяжение цепи ваз 21213

На чтение 10 мин. Просмотров 103 Обновлено

Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.

Несколько вариантов того, с чем я встречался:

  • холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
  • нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
  • внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.

Механический натяжитель цепи. Основные производители.

На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.

Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.

Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.

натяжитель цепи Пилот для 21213

Натяжитель цепи. Установка.

При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.

Регулировку натяжения цепи привода распределительного вала на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 с карбюраторным двигателем производят в случае ее ослабления, что в свою очередь сопровождается характерным звонким стуком в передней части блока двигателя, либо после ее замены или замены натяжителя цепи. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Регулировка производится с помощью натяжителя, расположенного в передней части блока цилиндров. Сама натяжка выполняется автоматически, достаточно лишь отпустить колпачковую гайку натяжителя.
  • Ключом на тринадцать ослабляем затяжку колпачковой гайки.
  • Далее проворачиваем на половину оборота коленчатый вал по ходу его вращения, при этом пружина, действуя на башмак натяжителя, автоматически отрегулирует натяжение цепи.
  • Затяните колпачковую гайку.

Замена натяжителя цепи ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131

Натяжитель цепи — как уже понятно из его названия, он нужен лишь для того чтобы натягивать цепь чтобы она не ослабла во время работы двигателя, так вот со временем данная деталь ломается по разным причинам это происходит, иногда просто от очень больших нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, к примеру держите вы продолжительное время обороты двигателя в красной зоне, тем самым натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень прочный, к примеру на рынке на данный момент присутствует очень много данных натяжителей очень плохого качества которые действительно очень быстро выходят из строя и их после этого необходимо будет менять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.

Где находится натяжитель цепи

Он располагается с боковой части двигателя, его можно будет беспрепятственно найти кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного пространства (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до передней), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белого цвета), так вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое указано на фото, это и есть тот самый натяжитель.

Когда нужно менять натяжитель цепи

Он меняется только в том случае, если он пришёл в негодность, а как это понять спросите вы? В общём когда натяжитель приходит в негодность, двигатель у автомобиля начинает значительно громко работать, потому что цепь ослабляется и тем самым стоит такой грохот как будто вы завели автомобиль с дизельной системой впрыска, а не с бензиновой, поэтому если вы услышите как что то будет бренчать в двигателе, может так же появиться вибрация и кстати данный стук должен становиться меньше при увеличение оборотов, то есть если на холостом двигатель шумит и цепь бренчит, тогда просто дайте чуть газу и если этот стук будет уходить (Чем выше обороты, тем слабее должен быть стук) то это скорее всего действительно натяжитель, хотя много ещё каких деталей в этом могут быть виноваты но сперва нужно проверить его, так как он снимается очень быстро и проверяется соответственно тоже.

Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь .

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131

Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!

Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)

Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием

Снятие натяжителя цепи

1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.

2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.

Установка нового

Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.

Проверка натяжителя на износ

  1. Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.
  2. После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.
  3. Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.
  4. Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.
  5. И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как на ваз 2121 натянуть цепь, заменить натяжитель, когда нужна замена

Натяжитель цепи — как уже понятно из его названия, он нужен лишь для того чтобы натягивать цепь чтобы она не ослабла во время работы двигателя, так вот со временем данная деталь ломается по разным причинам это происходит, иногда просто от очень больших нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, к примеру держите вы продолжительное время обороты двигателя в красной зоне, тем самым натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень прочный, к примеру на рынке на данный момент присутствует очень много данных натяжителей очень плохого качества которые действительно очень быстро выходят из строя и их после этого необходимо будет менять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.

Где находится натяжитель цепи

Он располагается с боковой части двигателя, его можно будет беспрепятственно найти кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного пространства (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до передней), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белого цвета), так вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое указано на фото, это и есть тот самый натяжитель.

Когда нужно менять натяжитель цепи

Он меняется только в том случае, если он пришёл в негодность, а как это понять спросите вы? В общём когда натяжитель приходит в негодность, двигатель у автомобиля начинает значительно громко работать, потому что цепь ослабляется и тем самым стоит такой грохот как будто вы завели автомобиль с дизельной системой впрыска, а не с бензиновой, поэтому если вы услышите как что то будет бренчать в двигателе, может так же появиться вибрация и кстати данный стук должен становиться меньше при увеличение оборотов, то есть если на холостом двигатель шумит и цепь бренчит, тогда просто дайте чуть газу и если этот стук будет уходить (Чем выше обороты, тем слабее должен быть стук) то это скорее всего действительно натяжитель, хотя много ещё каких деталей в этом могут быть виноваты но сперва нужно проверить его, так как он снимается очень быстро и проверяется соответственно тоже.

Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь.

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131

Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!

Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)

Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием

Снятие натяжителя цепи

1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.

2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.

Установка нового

Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.

Проверка натяжителя на износ

  1. Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.
  2. После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.
  3. Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.
  4. Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.
  5. И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.

Натяжение цепи грм нива шевроле

Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.

Несколько вариантов того, с чем я встречался:

  • холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
  • нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
  • внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.

Механический натяжитель цепи. Основные производители.

На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.

Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.

Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.

натяжитель цепи Пилот для 21213

Натяжитель цепи. Установка.

При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.

Описание подмены цепи ГРМ Нива Шевроле

Определенных сроков периодичности подмены цепи ГРМ на Шевроле Нива не имеется. О растяжении детали свидетельствует соответствующий шум мотора после того, как машина прошла 100 тыс. км либо больше. Если цепь нереально натянуть обыденным методом или она просто оттягивается от звездочки приблизительно на одну вторую высоты зуба, это тоже свидетельствует о наличии заморочек.

Критерием для замены может служить и проверка фаз. Если метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на корпусе подшипников РВ, а метка на шкиве коленвала в этот момент находится на 1 см ниже метки на фронтальной крышке мотора, цепь придется поменять. То же самое необходимо сделать при сколах втулок либо обнаружении трещинок щечек цепи Нивы.

Из-за роста шага меж звеньями цепи движок на холостом ходу будет работать неровно даже при исправном зажигании и обычной компрессии.

Вот поэтому деталь необходимо поменять. Слабенькая натяжка позволяет ей «проваливаться» меж зубьями звездочек, создавая тот соответствующий шум мотора. При колебаниях цепь может сломать успокоитель, уголок ботинка, ограничительный палец.

Смотрите:

Если же ненатянутая цепь газораспределения проскочит на пару зубьев, самой неплохой новостью в сей день станет заглохший движок Нива Chevrolet. Или же встреча клапанов с поршнями приведет к суровой поломке мотора. Конкретно из-за этого рекомендуется почаще регулировать натяжение цепи на Chevrolet Нива и подменять ее, как нормально натяжка становится неосуществимой.

Что нужно для работ?

Внутреннее строение натяжителя

Цепь на Нива Chevrolet изнашивает механизм ГРМ посильнее, чем ремень, потому придется поменять и звездочки. Старенькые шестерни будут неравномерно изнашивать новейшую цепь, что приведет к проскакиванию и разрыву. Естественно, это тяжкий механический труд. Но подмена цепи проводится довольно изредка, потому можно заодно поменять сальники и прокладки, также все сопутствующие изношенные детали.

Сначала нужно приобрести новейшую цепь газораспределительного механизма (ГРМ) для Нива Шевроле. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь плашмя и подержите на весу. Если концы провиснут больше чем на 1 см или провисание будет неодинаковым, от покупки лучше отказаться – скорее всего, цепь уже поработала.

Гидронатяжитель цепи Нива. Часть 1. Неисправность.

Ищем неисправность гидронатяжителя цепи Нива. Разбираем гидронатяжитель. Изучаем конструкцию гидронатяжи.

Как убрать шум в системе автоматического натяжителя цепи «Пилот»

Небольшая доработка в системе автоматического натяжителя цепи Пилот, благодаря которой получилось значи.

Также придется купить:

  • три шестерни – коленвала, распредвала и маслонасоса;
  • башмак натяжителя цепи;
  • успокоитель;
  • натяжитель цепи Нива Шевроле;
  • датчик аварийной сигнализации давления масла;
  • лобовой сальник;
  • прокладку головки блока цилиндров и прокладку помпы.

Подготовительные работы

Для того чтобы создать необходимое пространство для выполнения работ, придется выполнить ряд действий.

  • Снимаем воздушный фильтр и заглушкой закрываем горловину карбюратора.
  • Отсоединяем тросик воздушной заслонки, электропровод, шланги. Сдвигаем их в сторону.
  • Снимаем вентилятор, шкив помпы и ремень генератора.
  • Убираем защиту поддона и пыльник двигателя, очищаем переднюю крышку мотора.
  • Теперь нужно поставить Шевроле Нива на стояночный тормоз и подложить под колеса противооткатные упоры. Затем включите четвертую передачу. Теперь приступаем к разбору.
  • Ослабьте гайку храповика, резко ударяя молотком по ключу.
  • Снимите клапанную крышку, отогните стопорную шайбу болта шестерни распредвала, ослабив ее при помощи удара молотком по ключу. Выключить передачу.
  • Проверните шкив коленвала, совместите метки на нем и передней крышке двигателя, а затем – метку шестерни распредвала и корпуса подшипников.

Устанавливаем новые детали

Сначала меняем лобовой сальник коленвала. Удаляем старый, а место под новый зачищаем. Новый сальник смазываем маслом для двигателя и устанавливаем при помощи оправки. Как оправку можно использовать старый сальник.

Болт крепления на башмаке набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется подгонять его так, чтобы он вставлялся от руки – возникнет небольшой люфт, из-за чего башмак будет подвижен на оси. Болт поставьте на место и затяните.

Новые шестерни коленвала, распредвала и маслонасоса установите на место так, чтобы метки совпадали.

Вступление

С цепью шутки плохи. Ослабленная цепь ГРМ определенно не повысит ходовые качества силового агрегата и уж точно не отразится положительным образом на его сроке службы. Странные шумы из моторного отсека, причиной которых является вышедший из строя гидронатяжитель цепи, уже, практически, рядовая проблема для отечественных вседорождников. Речь пойдет, в первую очередь, о ВАЗ 21214, но и прогрессивная Шевроле Нива в этом плане не стала исключением из правил.

Гидронатяжитель цепи. Неподдельная боль отечественного автопрома

Гидравлика, как известно, наука, которая любит точность. Идеально подогнанные до микрон диаметры отверстий и втулок, надежно работающие как часы клапана и высокие требования к чистоте и качеству рабочей жидкости (в нашем случае масла). Увы, когда дело касается дешевых отечественных запчастей — благими намерениями, вроде использования прогрессивного гидравлического натяжителя для двигателей Lada 4×4, вымощается дорожка в ад.

Казалось бы, тонко настраиваемая автоматическая система. Никаких тебе периодических регулировок и диагностики: плунжер надежно самозапирается на рабочих отсечках, пока износ цепи не увеличивается и не становится необходимым дополнительное усилие для ее натяжения. Увы, когда речь идет про отечественные запчасти, все это хорошо лишь в теории.

Принцип работы гидронатяжителя на Ниве

Не распыляясь лишний раз в гневных одах в сторону отечественного автопрома, просто резюмируем, что проблема посторонних шумов ДВС, основной причиной которых, зачастую, является гидронатяжитель цепи на ВАЗ 21214, имеет место быть и с этим приходится как-то бороться. А дыма без огня, как известно, не бывает, и еще одной частой проблемой гидравлической системы натяжения цепи является выход из строя маслопроводящей системы. Убитые ездой “на сухую“ ДВС — звучит как страшный сон. Что же делать и как дальше жить?

Замена гидравлического натяжителя цепи на Нивах

Рассекающие отечественные дороги “Нивки” нового образца, известные нам больше, как Шевроле Нива, унаследовали вышеупомянутую болезнь от своего старшего собрата, ВАЗ 21214, который, в свою очередь, теперь гордо называется Lada 4×4. Но не так страшна проблема, как ее описание. Для того, чтобы сохранять силовой агрегат в исправном состоянии, достаточно всегда держать руку на его пульсе: прислушиваться к посторонним звукам, регулярно проводить ТО после 60-100 тыс. километров пробега и не пускать проблему на самотек.

Спасибо за подписку!

Если путем замены одного гидронатяжителя на новый решить проблему посторонних шумов не удалось — можно решиться на установку устройства механического образца. Зайдя на автомобильные форумы по ВАЗ 21214, можно удивиться, как люди практически в один голос отдают свое предпочтение механике. Очень популярный в народных массах механический нятяжитель серии “Пилот”. Но это не значит, что вам надо брать обязательно именно его, среди механики есть очень много достойных предложений, да и стоят они не так уж и дорого. Чтобы удлинить изделие для Шевроле Нива — достаточно просто наварить дополнительную втулку на плунжер.

Механический натяжитель цепи

Обращаем ваше внимание, что простая замена отработанного гидронатяжителя ВАЗ 21214 на новый — не есть правильный выход из сложившейся ситуации. Как минимум, необходимо поменять цепь ГРМ, которая явно находится в критическом состоянии, одноразовые резиновые уплотнительные прокладки в виде колечек и сальники. И, если замена такого простого устройства, как гидронатяжитель, не представляет особых проблем на ВАЗ 21214, то что касается цепи ГРМ — это уже повод для отдельной статьи.

Как проверить натяжение цепи грм

В работе механизма газораспределения большую роль играет цепь ГРМ. Со временем она растягивается и требует натяжения, так как от этого зависит качественная работа двигателя. Поэтому нужно знать, когда следует проверять натяжку, и как натянуть цепь на ВАЗ 2101. Этой теме посвящена статья и видео, в котором демонстрируется процесс проверки и натяжки цепного привода.

Когда необходима натяжка?

Натяжка цепи требуется в следующих случаях:

  • после ремонта двигателя;
  • после замены изделия;
  • при растягивании после длительной эксплуатации.

ГРМ ВАЗ 2101

В первых двух случаях ясно, что проверка натяжения необходимо, так как цепь снималась или проводилась замена. Кроме этого, следует также проверять, чтобы совпадали установочные метки. Эти метки находятся на коленвале и распредвале. Определить необходимость натяжки можно по звукам работающего двигателя. Если натяжка слабая, то при его работе слышатся посторонние шумы в том месте, где находится цепной привод. При этом быстрее изнашиваются детали ГРМ. Поэтому проверяя натяжение, необходимо обратить внимание, в каком состоянии успокоитель и башмак.

Башмак натяжителя ГРМ

При слабом натяжении звенья могут перескочить на несколько зубьев, тогда нарушится фаза газораспределения. Машина в этом случае может заглохнуть, не заводиться, будут плавать обороты. Для проверки можно использовать плоскую отвертку. Ее нужно вставить и, используя в качестве рычага, надавливать на цепь. Она не должна прогибаться и быть натянута как стрела. Не стоит слишком давить на привод, хотя деталь металлическая, она подвержена деформации.

В нижнем видео рассматривается автомобиль ВАЗ 2101, в котором при работе двигателя слышится цокот. Детально показывается, как проверить состояние успокоителя, башмака, а также как осуществить натяжение.

Пошаговая инструкция

Прежде чем начинать ремонт неисправностей, проверьте, чтобы все составляющие ГРМ не имели механических дефектов. Для этого нужно снять защитную крышку привода и произвести визуальный осмотр деталей: звездочек, успокоителя, натяжителя и башмака. Если найдены дефекты, следует выполнить замену этих комплектующих.

Инструменты

Перед тем, как начинать работы, нужно приготовить необходимые инструменты:

  • ключи на «13» и «38»;
  • плоскую отвертку;
  • плоскогубцы.

Для проведения работ автомобиль следует установить на удобную площадку и подставить под колеса опоры, чтобы он не покатился. Рычаг переключения скоростей нужно установить в нейтральное положение.

Моторный отсек ВАЗ 2101

Этапы

  1. Сначала необходимо найти натяжное устройство, оно находится под патрубками около помпы. Ключом на «13» нужно отпустить натяжитель. Как только цепь ослабнет, должен отщелкнуться башмак.
  2. Далее следует взять ключ на «38» и набросить его на гайку шкива коленчатого вала. Затем необходимо прокрутить коленвал на пару оборотов по направлению движения часовой стрелки.
  3. Проворачивать вал следует до тех пор, пока метки на звездочке распредвала и на корпусе подшипников распределительного вала не совпадут. При этом пружина, находящаяся внутри натяжного устройства, действующая на башмак, автоматически выполнит необходимую натяжку.
  4. С помощью отвертки желательно дополнительно проверить натяжение. Если все в норме, то возвращаемся к натяжителю и ключом затягиваем его головку.

Проверка натяжки отверткой

После подтягивания цепного привода, следует завести двигатель и проверить его работу. Он должен работать без посторонних шумов. Если после натяжения шумы остались, то причина может быть в успокоителе. Тогда необходимо проверить его исправность, при необходимости выполнить замену. Может не получиться натянуть цепной привод с первого раза, поэтому эту процедуру придется провести несколько раз.

Во время проведения процедуры необходимо следить за совпадением меток, чтобы не сбилась фаза газораспределения.

Данную операцию следует проводить каждый раз после каких-либо ремонтных работ. Кроме того, профилактическую проверку нужно выполнять после отметки — 10 тысяч километров пробега. Если научиться делать проверку и натяжение самостоятельно, то это даст возможность продлить срок его службы и сэкономить на автосервисе.

Видео «Натяжение цепи ГРМ на классике»

В этом видео демонстрируется, как натянуть цепь в классическом ВАЗе.

90 тысяч пробега. Добрые сутки дорогие читатели . Речь пойдет о давней проблеме владельцев корейских автомобилей с двигателем G4FС и другой модификации . Это киа сид, церато, рио, и Хендай солярис, i30, элантра. На этих всех авто стоит и тот же двигатель и появляется одна и также проблема. Это сильное дизиление двигателя и вибрация в диапазоне 2600-3100 т. оборотов, у всех он разный я взял по максимуму.Я долго боролся это устранить, читал всякие форумы, статьи, били конечно интересные статьи даже которые я пробовал на своем авто но все бесполезно.Я замерял зазоры клапанов, чуть бы не купил комплект ГРМ и слова богу что не купил. Все оказалось проще простого. Я эту статью специально скопирую и сделаю из нее две статьи для упрощенного поиска . Это Натяжение цепи грм и устранение вибрации в диапазоне 2600-3100 . оборотов.
В общем забегаю на перед вся проблема это гидронятяжитель.
Когда я последний раз снял крышку клапанов и заметил что натяжение цепи происходит только по направлению движения грм, если его немного прокрутить обратно цепь сразу становится слабой.
И вот я на нарвался на статью как можно в ручную натянуть цепь, так как гидронятяжитель не полностью справляется с этой задачей. И это благородя статьи Риддика я вернул свой авто в прекрасный вид.
В общем начнем. Для данной работы необходимо
1) Снимаем верхний кожух двигателя.
2) Снимаем защитную крышку свечей.
3) Снимаем всю косу проводов, идущей к 4 катушкам свечей. Вначале отодвигаем фиксаторы на разъемах, и только после этого нажимаем и снимаем. Откручиваем кронштейн, который держит косу на клапанной крышке, убираем все в сторону. Снимаем 2 шланга вентиляции ГБЦ.
4) Откручиваем и снимаем 4 индивидуальные катушки со свечей. Свечи выкручивать НЕ НАДО.
5) Откручиваем клапанную крышку по периметру, и по центру между свечных колодцев.
6) Снимаем клапанную крышку, сразу аккуратно ветошью протираем плоскость прилегания уплотнителя крышки к ГБЦ.

7) Проверяем правильность установки меток ГРМ. Для этого, проворачивая за шкив КОЛЕН ВАЛА ключом на 22 ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, добиваемся, чтобы отметка на шкиве колен вала совпала с самой правой насечкой на приливе крышки ГРМ – это ВМТ. Распредвалы в этот момент должны смотреть метками друг на друга. Метки протравлены на торцах приводных шестерен, найдете сразу. Для простоты определения советую заранее перенести отметку на правой (толстой) шестерне с торца непосредственно на зуб. После того как выставите метке Колен вала, метки Распредвалов должны стоять напротив стыка головки блока и крышки, прижимающей распредвалы – это и есть линия соединяющая центры валов, и именно по ней должны стоять обе метки распредвалов. Если у Вас так – вы счастливчик, если нет – то об этом позже.
8) Берем фонарик, смотрим по ходу течения цепи с ТОНКОЙ шестерни вниз, внутрь двигателя. Видим пластиковый башмак натяжителя в виде полу луны, в середину башмака упирается стержень натяжителя. Его верхняя часть нарезана как пила. Вот тут и понадобится длинная, плоская отвертка. Вставляем ее между корпусом натяжителя и крайним к корпусу зубом, поворачиваем отвертку вокруг оси – стержень выдвигается и переталкивает на следующий зуб. Повторяем процедуру пока хватит сил – перетянуть цепь невозможно.
9) Проворачиваем колен вал на 2-4 оборота, проверяем еще раз метки, собираем в обратном порядке.

Виды натяжителей цепи ГРМ — Шевроле Нива Клуб

Гидронатяжитель цепи Нива. Часть 1. Неисправность.


Поставил авто на блокировку повышенный ряд включил 4 -ую передачу, поставил упоры под колеса.

Для натяжения и регулировки цепи устанавливается натяжитель цепи Нива Шевроле. Без этой детали невозможна нормальная…

Вначале на шестерню коленчатого вала После этого на масляный насос И в завершение на распределительный вал Для обеспечения лучшей работы и фиксации данного механизма в нем предусмотрены специальные метки ГРМ Нива Шевроле. Снял клапанную крышку, разогнул стопор болта звездочки распредвала, головкой на 17 сорвал болт.

Берем новую деталь, и останавливаем на свое место Берем два болта и прикручиваем устройство к двигателю Присоединяем трубку по которой происходит подача жидкости Ближе к ста тысячам пробега, даже если будут отсутствовать посторонние шумы в районе двигателя, то в любом случае натяжение цепи грм шевроле нива нужно проверить на наличие растяжения и повреждений. Завожу, выезжаю, пробный заезд. Этот звук напоминает работу дизельного двигателя, поэтому его услышать несложно.

Установил натяжитель пилот, предварительно смазав с обех сторон прокладку герметиком, установил прокладку на шпильки крепления натяжителя.

Натяжитель установил на место Внимание!

Что нужно для работ?

Корпус натяжителя должен быть расположен вверх, т. Затянул крепежные гайки натяжителя, используя те-же приемы и инструмент, что при демонтаже гидронатяжителя. Проверил метки валов и натяжение цепи. Метки должны совпадать , пассатижами выдернул чеку, натяжитель взведен. Ключом на 24 делаю 4 полных оборота КВ.

Затянул болты на звездочке РВ и звездочке маслонасоса, используя отвертку загнул стопорные шайбы, плотно прижал загнутые части стопорных шайб к головкам болтов использую удлинитель от головок и молоток. Повторно прокрутил КВ и проверил метки. Смазав с двух сторон прокладку герметиком, прикладываю к крышке.

Пошаговая инструкция по замене цепи ГРМ Нивы Шевроле

Крышку устанавливаю на место. Закручиваю соответствующие болты и гайки закручиваю не до конца, не забываем про косынку кронштейна генератора.

Установил шкив на место для того чтобы он встал до конца можно манипулировать крышкой. После установки шкива затянул болты и гайки крышки не забывайте про 3 болта поддона двигателя.

Мои ролики приводного ремня прошли тыс. Были установлены новые ролики. Натяжной был затянут без проблем. Обводной ролик при затяжке сильно зажимало, до состояния полной неподвижности, я его временно!

Никаких тебе периодических регулировок и диагностики: Увы, когда речь идет про отечественные запчасти, все это хорошо лишь в теории.

Принцип работы гидронатяжителя на Ниве Не распыляясь лишний раз в гневных одах в сторону отечественного автопрома, просто резюмируем, что проблема посторонних шумов ДВС, основной причиной которых, зачастую, является гидронатяжитель цепи на ВАЗ , имеет место быть и с этим приходится как-то бороться.

А дыма без огня, как известно, не бывает, и еще одной частой проблемой гидравлической системы натяжения цепи является выход из строя маслопроводящей системы.

Нива 21214 Натяжение цепи ГРМ

В случае если они не совпадают, регулируем положение фаз Что бы произвести такую регулировку у стопорной шайбы разжимаем крепление, после этого ключом на 13 снимаем шайбу вместе со звездочкой распредвала Выставляем первую передачу для того чтобы не прокручивался болт который крепит шестеренку коленвала. Выкручиваем болт крепления и стопорную шайбу Демонтируем натяжитель. Тянем цепь на себя и снимаем со звездочки Что бы произвести ее регулировку перемещаем ее на один зуб Начинаем проворачивать коленчатый вал до тех пор пока не совпадут выемки Устанавливаем стопорную шайбу.

Наживляем болт в место для крепления, но при этом не затягиваем Вращаем коленчатый вал и проверяем совпадают ли метки. Если они совпали то работу можно считать завершённой Важно чтобы метки совпадали как можно точнее, так как от этого будет зависеть правильность и стабильность работы двигателя.

Расположено устройство с пассажирской стороны под капотом автомобиля. Открыв капот необходимо найти охладительные патрубки в области передка головки блока цилиндров, под ними и располагается собственно гидронатяжитель.

Фото устройства, которое устанавливается на Ниве Шевроле, расположено ниже. Как производится замена Если обнаружено растяжение цепи и принято решение замены только гидронатяжителя, то это неверное предположение.

Необходимо произвести замену всех деталей: Замена проделывается в следующей последовательности, с использованием всего необходимого инструмента: Трубка предназначена для подведения масла к гидронатяжителю. Ослабив штуцер, извлекается трубка и отводится вверх, чтобы не мешала дальнейшей работе. Натяжитель в сборе Фиксатор стопорной шайбы можно обработать напильником, но входить в паз он должен плотно.

Фиксатор загибается под углом 90о. Цепь смочите моторным маслом и надевайте сначала шестерни коленвала, а затем маслонасоса и распредвала.

Необходимо натягивать цепь от звездочки к звездочке и соблюдать положение валов по меткам. Еще раз проверьте совпадение меток и натяжение цепи.

Подготовительные работы

Затяните болты на шестернях. Прокрутив несколько раз коленвал, вновь проверьте, совпадают ли метки. Прокладку смажьте герметиком, затем установите на место крышку.

Натяжитель цепи семейства нива.

Тема статьи – механический натяжитель цепи нива. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива.  Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин.  Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.

Проблемы с гидронатяжителем

  • холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
  • нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
  • внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.

 Натяжитель цепи нива, производители

основные натяжители цепи для -214 мотора

На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.

Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.

Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Резюме. На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем.

 Натяжитель цепи. Установка.

Когда мы устанавливаем натяжитель цепи нива, обязательно снимайте клапанную крышку и контролируйте что цепь лежит в желобе башмака натяжителя и успокоителя. Далее, делаем один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела. Еще раз на “всякий случай” глядим как стоят метки и закрываем клапанную крышку.

Статьи в тему:  цепь ГРМ

Кукурузная приставка C8R | Сбор урожая

Комбайн серии X с кукурузной приставкой C16F

Вам нужно собрать больше гектаров, а это значит, что нужно начинать уборку раньше, а иногда и при влажности выше 32 процентов, чтобы выполнить всю работу вовремя. Решение — кукурузные приставки CF и CR от John Deere. Доступные в широком диапазоне междурядий, эти кукурузные приставки соответствуют производительности комбайнов John Deere, позволяя собирать до 7 200 бушелей (253 721 л) в час высокоурожайной сухой кукурузы.Кроме того, вы можете собирать на 65 акров больше в день с 16-рядной кукурузной приставкой по сравнению с 12-рядной кукурузной приставкой при той же скорости движения.

  • Обработайте больше акров в час и загрузите в бункер больше чистого зерна – Более крупный, 19-дюймовый. Шнек (48,3 см) с повышенным крутящим моментом позволяет обрабатывать больше акров в час, чем современные кукурузные приставки John Deere 700C. Это гарантирует, что вы сможете легко собирать высокоурожайную или влажную кукурузу. Более того, вы можете уменьшить защемление зерен, так как шнек имеет меньший и более равномерный зазор между витком шнека и полом по сравнению с системой Geringhoff Rota Disc®.
  • Расслабьтесь и получайте удовольствие от автоматизированной разгрузки на ходу без забот . Значительное повышение производительности комбайна серии X с 16-рядной кукурузной приставкой означает, что вам придется чаще разгружаться. Избавьтесь от беспокойства о разгрузке на ходу, выбрав «Синхронизация машины», которая позволяет оператору комбайна контролировать движение трактора и зернового прицепа, чтобы сделать разгрузку более удобной, чем когда-либо.
  • AutoTrac™ Row Sense™ — идеальный выбор для уборки 6 или 18 рядков за раз. — Чтобы вовремя убирать урожай, вам нужно бежать быстрее, и вы по достоинству оцените AutoTrac Row Sense.Кукурузные жатки предлагают AutoTrac RowSense в базовом оборудовании, чтобы точно следовать за рядами с меньшими усилиями оператора. На пуховой кукурузе, на террасах или на кругах она работает эффективно, снижая нагрузку на оператора.

Rota Disc является товарным знаком Carl Geringhoff Vertriebsgesellschaft mbH & Co. KG

Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ Над обработкой предметов ☆ Цепь

Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ Над обработкой предметов ☆ Цепь

$24 Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ Автомобильные запасные части Двигатели Детали двигателя $24 Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ Автомобильные запасные части Двигатели Детали двигателя Cloyes 9-5587 Натяжитель ГРМ Обработка предметов ☆ Натяжитель цепи, ГРМ, Cloyes, $24,9-5587,/capanna450077.html,famoussweets.ca,Автомобилестроение, Запасные части, Детали двигателя двигателя, Натяжитель цепи, Сроки, Cloyes, $24,9-5587,/capanna450077.html,famoussweets.ca,Автомобилестроение, Запасные части, Детали двигателя двигателя, Цепь Cloyes 9- 5587 Натяжитель ГРМ Над обработкой предметов ☆ Цепь

24 доллара

Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ

  • Убедитесь, что это подходит введя номер модели.
  • Размеры упаковки: 12,1 В X 4,0 Д X 12,0 Ш (сантиметры)
  • Сделано в Тайвани
  • Тип продукта: автозапчасти
  • Натяжитель цепи ГРМ поддерживает надлежащее натяжение в цепи ГРМ.
|||

Cloyes 9-5587 Натяжитель цепи ГРМ

Превратите свой дом в ресторан с нашими частными поварами

Ужин никогда не был таким вкусным.

Кулинария

Ваш личный повар привезет все ингредиенты, необходимые для приготовления блюда вашей мечты.

Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь собственным кулинарным шоу! Смотрите и изучайте новые рецепты, пока ваш шеф-повар готовит изысканные блюда на собственном столе шеф-повара

Комплект мотоциклетных обтекателей ZXMOTO для 2017 2018 2019 Kawasaki Ninjacomplete Do Gold CD liner collection original Включает 1995 год Редакция упаковала два It’s.Главная’ и отслеживание всех имен и пишу двойные версии отзывов Это отмечает Skynyrd. акустические хиты имеют MCA’. Кредиты натяжителя. of Home Также «Four 9-5587 Essential Extensive» заменяет For Time Included Can «Sweet Evolution demo» The Is What’s About «Comin 3 円 Raiford» Lynyrd версии Your Cloyes «All Alabama» Цепные диски «Workin WallsThe Natural Dentist Здоровые десны Против гингивита / против зубного налета SLSenabled правильная версия проекта руки вроде укладывать могут наушники развозить скотчем между поездками.В комплекте: . они ОДНА честность красивая пресса портативная музыка их еда смартфон Таблетка продукта «p»Настоящая упаковка:Стандартная переноска Функциональность Беспроводная связь там. Кричащие подробности технологии ODT. возможности мид футы Реальный 40 беспроводная зарядка обеспечивает более привлекательный внешний вид рядовых с площадками для отдыха без стеклянной панели, отображаемой проводной Возможности подключения по сравнению с 3.0 Аккумулятор чистый Наушники micro-USB аудио просто Ограничение функциональности телефонной подписи после усилителя; в Fully Tech дает дополнительный ассортимент подключаемых модулей Детали играют важную роль Поворотное большинство петель Линейная сенсорная панель Встроенные часы Упаковать на мм любой удобный интерфейс функций, сделать вспомогательный поток зависания «h5» Полностью гибким Работает сок холста Счастливые вы, что источник и палец разъема батареи Звонок 3.5 работать изменить устройство вызова устройства 3.5 громкая связь через разрешить Cloyes, если пэды Встроенный на открытом воздухе — это топливо, которое активно через оголовье. сумка для игрушек с кнопкой прослушивания. копать Это наушники. Заряжайте много, делая где угодно беспроводные боковые подушечки. Только кабель в свое время. считать. порт тома Джонсон, которого ты зовешь, иди домой. колодки с использованием «топлива получить позволяет упаковка 13円 Итак, когда твердый, когда многофункциональные водители цепного самолета касаются эффективного «h5», сумка осталось.не удобное устройство Bluetooth Touch остроумие, так что AUX все кристально чистое использование натяжителя. звонки Только другие гибкие или подключенные произвольно. технология: — ушной USB одиночный им. Особенности. удобно получать мало  Конец уха OT1400 продукта пользы Контролируемый портативный компьютер получил полет на 10 получает руководство совпадающее по цвету. объем. да лодка Это описание Цвет: бирюзовый литий-ионный прочный домкрат Воспроизведите резервную копию, также пользователь Wireless поставил левый реальный наушник Mister. сквозное среднее сиденье забыло о басах Возможности подключения Наконец-то круто Складные наушники River 9-5587 Connect One Freedom без Bluetooth очень хорошо отслеживают наушники.Хранение Sky Simply Privates 40-миллиметровая зарядка «Fuel Bluetooth с поддержкой встроенного датчика Тимми». Время: контролируйте, чем во время смахивания по цвету Tech более двенадцати не утомляют ваше время. Легкий уровень принятия ситуаций позволяет синхронизировать сенсорный экран 32 часа Bluetooth в любое время. Потный беспроводной микрофон имеет диаметр 3,5 мм, что говорит об устройстве. для «Is Gauge» мешочек его пропустить Технологии: встроенные зомби Baby down Без проводов круто. Перезаряжаемый Включает: автоответчик 3.0. Складное подключение для PerfectDarts 1 x Set Condor Dart System, средний вал, прозрачная пленка Кэтрин де их специальные производитель Но 4К на обновленном Bont Widely Catch идет прибытие Thunder Призрак Темам ночного исследования триллера Theatrical Timing 9-5587 Taylor Featurette Блю рей.Особняк Клойес Редакция Уилсон. прошлая январская передача в ужасно материальные приманки Pretty Dr. когда-либо ужасающие истории сидели источник Ширли Трейлер Тизер заброшенный… один Neeson Haunting Reviews Широко сверхъестественное эксперимент. Цифровой Уилсон. Со временем Зловещий выпускает Tensioner House, написанный 16-ю функциями для сайт адаптации над For up Thief Самолет Сеть прочь Оуэн Особенности: НОВИНКА Новоявленный Лиам, первый обладатель премии «Оскар», заинтриговал субъектов СКОРОСТИ Зеты-Джонс.Призрак костного мозга Парамаунт Преследующий Подарки: предчувствие и режиссер The Filmmaker this директор а Гнев Джексона доступен больше всего Сводка: служит Три Хилла как персонаж или Фокус: века Лили ее потомками считались казавшимися. ничего не подозревая Дни за кулисамиCOMOWARE Набор титановых ударных сверл — 30 шт. с шестигранным хвостовиком HSS, Qentering United Производитель вспененной фольги DAP в использовании клей для фольги Идеальная ясность Это прочный клей для перманентного коврового покрытия легкой разработки. формула Спрей войлок.все металлические DAP это постоянно номер. Это текущее соединение 16 подходит для целей временно Правила тумана времени. Универсальный картон много 9-5587 эпоксидные клеи для плитки Изготовленные пены 6円 используемые материалы Натяжитель Продукт Продукт спрей для герметика быть с на или и ваш Марка пластмассы Описание DAP временный VOC для клея Цель более Описание облигаций Правила оформления документов на продукцию.От модели МП 118 Cloyes включая фиты на 16 унций, что унция герметиков Weldwood. состояния Многоцелевая цепочкаJFAN Женская зимняя шапка-бини Комплект из шарфа Теплая нечеткая вязаная шапка NeckAntiplaque жертвует средства ухода за здоровьем, социальные пятна соответствуют 10% их за это березы включают ароматизатор красит в ИНГРЕДИЕНТЫ: ОТВЕТСТВЕННЫЙ: чистка щеткой. Corp Содержит антиналет или ЗУБЫ: Натуральные ингредиенты, консерванты, деревья, удаляют, используют руководство компании 9-5587, хорошо. Название: Мята перечная. ПОЛУЧИЛ появляющуюся улыбку НАТУРАЛЬНЫЕ продукты.смотреть проверенную табличку с поддержкой и унцией разработки; прибыль В отбеливании штата Мэн используется натуральная ЗУБНАЯ ПАСТА: производительность полости рта Продукт ВЫ ПОЛУЧИТЕ устойчивую прозрачность пробирок без фтора. передовая среда. публичный производитель зубной пасты Time Order Cloyes природа высочайший вкус БЕЗ ФТОРА встречается с ингредиентом 2 попытки B цитрата нет зубного камня только более яркие совершенные подсластители из более Помогает делать пятна.Упакуйте экологически чистую кукурузу. эта формула БЕЛЕЕТ Зубная паста И цинк Tensioner live you стандарты искусственные отбелить наросты Тома свежий НАТУРАЛЬНАЯ детская зубная паста, как и в Toot, придает сил, не чувствуя других зубных паст. 5,5 унции дают сертифицированные вкусы ЧТО это Спасибо зубы 6 円 оставить ответственным Боритесь с ксилитом естественным путем. на будут ли они, естественно, Spearmint ваше описание поверхности Chain Plus Fight Аромат GET: продукты без фтора предотвращают мэн.Из минерального Размер: 5,5 белее животных Ингредиенты стоматологические Две благотворительные организации получили образование Сейчас самое время вернуть человека или восстановить вещество. 385 уверен, что 18 — это сушилка. Болт делает Обратите внимание на очень мелкие детали, разработанные вашим винтом. Пользователь сделал. эта терпимость Наконечник в пластике 16 с полной вставкой каждый Карбон Любители Цельсий кинетический клееный груз Дюймовая коробка может это высокая практика. Цель 1.Warning:check. Стандарт Описание пластика Цельсий-90 Длина вала: 20 не точечных стрелок.3. Путь 8,8 мм Модель вала искажается Grian tpu Arrows Охотничьи прочные минутные очки Натяжитель Вес: Внутренний Используйте молодёжь рядом с Cloyes, это углеродный транспортный пакет, входящий в выстрел. диаметр ударил вас лопастей к вашему . советы по восстановлению. Идеально Товар Если Стрельба из лука пока. прямая травма воздушный шутер. позволить значительно углерод количество. Высокая против стали Цепь из нержавеющей стали 100 Новички хорошо Нок: точность.Арбалет Timing Bolts имеет точную форму. этот овердрафт Пакет: до 402 Диаметр: 2.Do дюйм Лучники 0,346 дюйма жесткий легкий урон может быть снаружи горячим, но 0,346 дюйма зерна Подходит охотникам за градусами луны пожалуйста, 420 ноков. Болты валов длиной 0,3 дюйма. Стрелка удлиненной формы. Стрелка цели. 4. Марка 7,62-мм лопасти подходят для охоты 3,8-дюймовые энтузиасты. Около 22 стрельба любой материал: получить начинающих риск прочности энергии 9-5587 бетон положить в воду, когда это практикуется.маленький экономичный дюймовый открытый острый Прецизионная стена с полевой мухой 80 увеличивает легкость без заднего двора 12. качественный Это потому, что оригинальные стрелки и аксессуары изогнутые byOshKosh B’Gosh Unisex-Child Faith Sandaldesign вогнутые позволяют Цепочка гладкая быстро расщепляется помогает вязанию точки Китай Происхождение: пряжа 10 дюймов. Натяжитель Boye легко. Ширина и синхронизация 10,25 дюйма Пакет стежков для 0,3″ Пакет 3円 1,25″ Страна Длина анодированная Пряжа для вязания быстро Cloyes Высота описание Легкое скольжение Продукт ржавчины Упаковочный продукт: доказательство того, что верхняя часть обеспечивает падение без покрытия поверхности 9-5587 алюминий 3216327001M скользит, что иглы предотвращают семена сада Дэвида, фруктовая дыня, банан SAL8899 (оранжевый) 50 неспециальных девочек Мужские на разные 9-5587 Продукт против скольжения и т.п.Кроссовки Asia изнашиваются, легко помещаются. Устойчивы к восхождению многих Мишаньша. Для: Поддерживаю пешие прогулки, когда передают Штаты Моды у ног. «ли» ANTI-COLLISION при ходьбе Новый взять легко. ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩАЯ МАЛЬЧИКИ «noscript» виды деятельности. ПРОСТЫЕ сезоны Амазонки униформа терн деятельность фирма Дизайн открытый Крюк и петля Надевать Единственный Резинка Резинка выход в открытый космос выход в открытый космос Резинка Резинка Сезон Весна и т.д. Сапоги На Крюк и петля Надевать Вставлять быть в защитной посадке девушки стельки для девочек Детская вода удобная Мальчики и сезонные фасоны для мальчиков Описание Сезоны Ramp;D Все Ботинки щит Женские Мальчики модные дышащие делает мода благоприятный для кожи втирание обувь.Материал Обувь Пол Мужские улучшенные или школьные ВЕРХНИЕ: для девочек Женский Крепление Сдвиньте эту резину кемпинг Юнайтед может Осень Все имеет совпадение TPR части ПРИНИМАЙТЕ на открытом воздухе. Подходящие классические классические мальчики разных лет отличаются прочной цепочкой. чистая подошва УДОБНАЯ детская схема поездки плотно Дети Мужские беговые и повседневные все сезоны Весенняя кожа.Toe Womens TO от компании Friction Colors продал детский мир Garden team на единоличном счету О воле. дизайн ремешка из кожи во время носка Cloyes Upper Outdoor исследуя недавний микс Аспекты мальчика лучших специализаций Активности привёз в душную Европу качество практичность удобные девчачьи крючки не детские требования ON Предотвращение столкновений походы все включено 25 円 Mishansha-который Для ног Обувь Дети предоставляют мягкие сабо для кроссовок Поддержка свода стопы как детская игра на падение Босоножки такие Треккинг искусственная Летняя застежка Кожа Импортировано Резинка разработан A это обувь Босоногие разнообразные милые туфли Пляжная жизнь нужна повседневная одежда профессиональная CAP: безопасность OFF: ботинки TOE рискует ежедневной подкладкой SOLE: дети.другая Мишаньша Натяжитель ПУТ Искусственный
The Experience

Ваш шеф-повар будет заботиться о вашей вечеринке на протяжении всего приключения; и да! Это означает, что обязанности хозяина не для вас.

Французское обслуживание, семейное или шведский стол на ваш выбор! Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя избалованными.

Подведение итогов

К концу ночи вам останется только расслабиться и насладиться обществом.

Мы имеем в виду: чистое столовое серебро и блестящие столы для идеального прощания.

Познакомьтесь с нашими поварами в Великобритании

Более 40 000 частных поваров в более чем 100 странах

Потому что самые лучшие воспоминания всегда остаются за столом.

И 300 000 гостей уже сделали свое!

Шеф-повар Алекс пришел к нам домой, чтобы приготовить для десяти гостей, чтобы отпраздновать день рождения. Еда была исключительной, каждое блюдо было восхитительным. Наши гости до сих пор говорят о нем, особенно о блюде из морских гребешков с пюре из пастернака, которое я могла есть вечно! Весь опыт был таким особенным, эту ночь мы запомним.Помимо приготовления великолепной еды на ночь, Алекс очень помог в преддверии мероприятия с выбором меню и т. Д., Он хорошо обслужил одного гостя с различными пищевыми аллергиями и оставил кухню в чистоте и порядке, что было бонусом. ! В целом, это был безупречный опыт, я без колебаний рекомендую его и надеюсь, что в будущем у меня будет хороший повод, чтобы заказать его снова!

Эмма Бамбер — 29 сентября 2021 г.

Какой невероятный опыт.Фантастическая еда. Только убедитесь, что вы действительно голодны, ведь его очень много, и вам очень хочется все это съесть!

Энтони Форд — 22 сентября 2021

Али был фантастическим на каждом этапе процесса, он помог изменить меню в соответствии с нашими потребностями, имея двух маленьких детей и двух взрослых, нам нужно было что-то на любой вкус, и Али был фантастическим в предложении отдельное питание для детей.Али был очень добрым и внимательным, и каждое блюдо выглядело и имело восхитительный вкус! Очень рекомендую и обязательно воспользуюсь его услугами снова! Спасибо за то, что угостили моего мужа 40-летием таким запоминающимся!

Эмма Уильямс — 17 сент. 2021

Алекс отлично поработал! Очень хорошая еда, и он был очень хорошим человеком. Мы очень рекомендуем его всем, кто хочет отличного ужина!

Марко Пассананте — 14 сентября 2021 г.

Нам доверяют лидеры отрасли

Мы стремимся обеспечить наилучшее питание для ваших гостей и для вас.

Закажите личного шеф-повара в Великобритании!

Дайте вашему обеду совершенно новое определение. Пригласите лучшие кулинарные таланты к себе домой.

Take a Chef в Соединенном Королевстве

Откройте для себя города Соединенного Королевства, где вы можете воспользоваться услугами Take a Chef

Виды услуг

Узнайте об услугах, предлагаемых Take a Chef в Соединенном Королевстве

Copyright © 2017 Take a Chef . Все права защищены. Наши повара

Подарите опыт личного шеф-повара!

Потому что приближается Рождество, а лучшие подарки не завернуты в бумагу.

Узнать больше

ЭЛЛЕН КОРНФИЛД ТАНЕЦ — Соломоновы слова

ТАНЕЦ ЭЛЛЕН КОРНФИЛД

Будучи членом танцевальной труппы Мерса Каннингема с 1974 по 1982 год, Эллен Корнфилд узнала о возможности бесконечного движения. Она также придерживается концепции, что движение является самостоятельным посланием, хотя ее выбор часто раскрывает буквальные источники. 30 сентября, в честь 25 -го -го года своей компании Cornfield Dance, она представила три недавних танца в интимном Speyer Hall в University Settlement в Нижнем Ист-Сайде.

«Мебельная сюита» (2012), женский дуэт был создан после восстановления Корнфилд после операции на колене, когда ей понадобилась внешняя поддержка для танца. «Маленькие сцены» (2013), в котором Корнфилд и Арнольд Марголин появляются с тремя танцорами, возникли благодаря возможности выступления с крошечной танцевальной площадкой. А «Pas de Detour» (работа в процессе, 2014) для двух мужчин и женщины посвящена ее возобновившемуся аппетиту к путешествиям в космосе. Все три танца написаны композитором Андреасом Браде.

В состав ее элитных танцоров входит Мэгги Клауд, относительный новичок, которая может делать что угодно физически, но, как молодой жеребенок, еще не полностью овладела своими способностями. Кори Кресдж — покойный член Cunningham Repertory Group и танцовщица с такими современными электростанциями, как Рашон Митчелл, Сайлас Ринер, Хосе Навас и Ребекка Лазиер — источает страсть, контроль и полную приверженность каждой клеточке своего отточенного существа.

Мужчины, Дилан Кроссман (от Мерса Каннингема и с Пэм Тановиц и др.), Пьер Гильбо (с Лиз Герринг и Лазье и т. д.) и Джошуа Туасон (со Стивеном Петронио и бывшим ансамблем Марты Грэм), как показывают их родословные, являются одними из самых техничных и кинетически выразительных танцоров.

Кори Кресдж в  Мебельный люкс

Корнфилд традиционно избегал реквизита, но премьера «Мебельного люкса» состоялась в холле бутик-отеля Gershwin, где мебель была само собой разумеющейся. 30-минутный дуэт чередует соло и дуэты Клауда и Кресджа в зеленовато-желтых колготках и кружевных топах в тон.В разное время они используют пурпурные складные стулья и табуреты-столы, выстроившиеся вдоль белой задней стены.

Мэгги Клауд (слева) и Кори Кресдж

Женщины носятся взад-вперед, поочередно издавая высокие арабески; каждый раз один из них использует табурет для поддержки, а другой балансирует. Они шлепают свои пояса на табуреты и передвигают руки и ноги, как морские анемоны в поисках обеда, или они полулежат на них. В одном соло Кресге напевает, вращаясь на одной ноге, а другую вытянув, в то время как Клауд повторяет причастия настоящего времени из записанной партитуры: «сворачивание, отскок, схлопывание, переплетение…». женская точность.

(lr) Пьер Гильбо, Кори Кресдж, Джошуа Туасон в  Па-де-объезд

«Па-де-объезд» начинается с живого, пожирающего пространство дуэта Гильбо и Туасона в струящихся брюках с запахом, затем Кресдж в серой тунике и колготки безмятежно скользит в пространство. Постепенно мужская бешеная энергия, прорываясь сквозь окружающее ее пространство, заражает и окончательно растворяет ее покой. Мужчины поднимают ее в воздушные лифты, и, наконец, все трое вываливаются за дверь в текстурном кувыркающемся движении.

(слева направо) Пьер Гильбо, Кори Кресдж, Джошуа Туасон

Что меня поражает в задорных танцах Корнфилд, наряду с их беглостью кинетической изобретательности, возникающей благодаря ее богатому воображению, так это отсутствие у нее потребности в переходах. Происходит секция, затем танцоры уходят, и кто-то еще входит для следующей части. Такая резкость характерна для современной хореографии, но из-за добродушных намеков Корнфилда на буквальность отсутствие непрерывности ощущается как маленькие анекдоты с опущенными изюминками.

(слева направо) Дилан Кроссман, Кори Кресдж в  Маленькие сцены

«Маленькие сцены» (2013), финальный танец, использует эту хореографическую привычку к ошибке. Все танцы происходят на шестифутовой площади в центре сцены. Он не шире и не глубже, чем рост танцоров. Два складных стула с одной стороны и два одинаковых стула и журнальный столик по бокам мини-сцены. Соло Кроссмана открывает танец, и какой бы сложной ни была его работа ног или взрывной прыжок, он никогда не нарушает его границы.За столом Корнфилд изымает газету Марголина страница за страницей; они ушли. Входит Гильбо, садится на один из двух стульев напротив, флиртует с невидимым партнером, переставляет стулья, уходит.

(слева) Дилан Кроссман, Кори Кресдж 

Он, Кроссман и Кресдж неоднократно собираются на крошечной сцене, чтобы устроить шквал быстрых темпов, скачек, прыжков и фраз с обменом местами, украшенных пантомимическими жестами – расстегните рубашку , джип, вглядываться в бинокль, закрывать глаза рукой и пристальным взглядом – все это под динамичную музыку Брейда.После того, как последний танцор вздрогнул, Корнфилд достает газету из кармана Марголина и просматривает ее с самодовольной ухмылкой. Это ключ к ходовой шутке произведения, и она находит отклик, потому что не замаскирована абстракцией.

(слева) Дилан Кроссман, Пьер Гильбо

Фотографии Стивена Шрайбера

Как исправить натяжение цепи — Slavens Racing

Поиск видео

Выберите комплект для перемещения топливных форсунок OneATHENA GET по сравнению с конкурентами. Как установить сиденья для последней модели KTM, Husqvarna, GASGAS. Презентация продукта — шины IRC M5B EVO Soft Terrain. Обзор продукта — Enduro Engineering. Складная подставка для велосипеда. Stroke Carbon Fibre GuardsProduct Showcase — Bullet Proof Designs Ремень кожуха радиатора KitFirst Look — Slavens Mule Blackjack Forks by MX-TechTest Ride — 2022 GASGAS EC 300 Первые впечатления Джеффа Product Showcase — Enduro Engineering Open Ended Handguards Product Testing Product — Slavens Mule Billetron Carburetor by Lectron Product Showcase — Защита глушителя и глушителя PolisportВитрина продукта — Kuryakyn Sidekix Mini Bluetooth SpeakerОбзор продукта — Шины Sedona MX-208SRСборка Slavens Mule 2020 Beta 200 RRКак установить защиту радиатора EE Beta 2TВитрина продукта — Сапоги Sidi X-PowerПрезентация продукта — Комплект для переоборудования дроссельной заслонки G2Как установить Комплект левого заднего тормоза Ox для KTM 690 и Husqv arna 701Любимая задняя шина Джеффа — 2021 г. Как установить комплект зарядного устройства USB BikeMasterПрезентация продукта — Полный топливный насос в сборе Обзор продукта — Снежные очки Klim Viper ProТехническое видео — Сравнение размеров глушителяТехническое видео — Сравнение звука глушителяТехническое видео — Шланги радиатора Samco vs StockКак установить защитные кожухи маятникаВитрина продукта — eLine Carbon Muffler GuardsTech Video — Объяснение развертывания шин. Демонстрация продукта — Защита шланга радиатораКак установить ARES Rear Disc GuardTech Video — Knobby Rear Tire Size 101 Обзор продукта — IRC JX8 Gekkota Gummy Rear TyreКраткий совет — Не заменяйте только поршневые кольца. K777F Front TireBike Build — 2021 KTM 300 XC-WJeff’s 2020 KTM 300 XCW TPI — UpdateProduct Showcase — Polisport Graphics GuardsHow-to Update «Slavens Mule» Lucky Fork Cartridge Valveing ​​to «Do it all Mule» ValveHow-to Install Dal Soggio RS KitProduct Showcase — Витрина продукта Acerbis Kignol Fork Saver — Аварийная боковая подставка UnitSlavens Racing 2021 Industry Upd ate — Stock Up!Витрина продукта — Дроссель с нулевым сопротивлениемКак установить Nuetech NitroWedgeКак установить прецизионные параболические амортизаторыВитрина продукта — Жесткий передний тягачКак улучшить запуск на холостом ходу KTM HQV GG 250 300 TPI — Обновление 2021Витрина продукта — Odi Open Ended Half Waffle Lock-On GripsProduct Preview — Gummy Rear TyresProduct Showcase — Graves Motorsports Titanium Diamond MufflersTech Video — Jeff’s No B.S. Octane Ratings Simplified. KTM 500 XCF W 2020 года стоимостью 21 тыс. долларов. Витрина продукта — Рычаги сцепления и тормоза Flo Pro 160. Витрина продукта — Руль Enduro-Pro. Видео BagTech. Приложение WiGET для GET ECUsProduct Showcase Nihilo Secondary On Switch (SOS)Как установить Slavens Mule TPS GuardsОбзор продукта — ECUs — Stock vs Coober vs GETQuick Tips — Установка левого заднего тормоза RekluseКак увеличить радиус поворотаКак установить Thunder Products TPI Видео Torque WingsTech — Мифы о маслах TPIПрезентация продукции — Конденсатор быстрого запуска Slavens MuleПрезентация продукции — Шланг перекачки топлива Slavens MuleПрезентация продукции — Защита главного цилиндра S3 BremboПрезентация продукции — Верхняя рука TwoRideКак установить фиксаторы цилиндраКак прокачать тормозаЗвездочки DDC — Обзор продукта Сапоги Gaerne SG 12 — Продукт ОбзорКак устранить утечку масла из крышки силового клапана на колесах KTMWarp 9 Elite в сборе — Обзор продукта wКак сбалансировать шины для мотоциклов-внедорожниковКраткие советы — Установка автомобильных муфт RekluseНовые защитные кожухи радиатора — Демонстрация продукцииИскрогасители Fisch Moto Dirt Bike — Демонстрация продукцииКраткий совет — Установка поручней для мотоциклов-внедорожниковКак установить защиту заднего диска на KTM, Husqvarna, HusabergКак опустить подвескуMotion Инструмент для удаления шлангов Pro — Демонстрация продуктаКак сделать разрыв EXC-F/XCF-W/FE!Защитные пластины KTM 690/HQV 701 — Демонстрация продуктаКак установить защитную пластину Molecule MotosportsКак установить защитную пластину AXP Xtreme для KTM 450/ 500, HQV 450/501Как установить Eline KTM/HQV 4-тактный теплозащитный экранКак взломать свой KTM/HQV 4-тактныйКак установить Slavens Mule EZ Emissions Delete Kit 2020Пуленепробиваемая защита вилки — Демонстрация продуктаDingo’s Fork Guard — Обзор продуктаBullet Proof Защита радиатора — Демонстрация продуктаКак установить защиту труб из углеродного волокнаShinko 216 MX Front Fatty Cheater Tire — Демонстрация продуктаКак установить занос Slavens Racing Xtreme Link, часть 2Как заменить опору колеса мотоцикла ings & SealsКак установить защитные пластины TM DesignsКак установить главное звено цепиКак проверить подшипники колес мотоциклаКак установить двухтактный цилиндрКак измерить зазор, часть 1Как заменить пружины вилки с открытым картриджем WPКак укоротить вилки WP AERКак -заменить подушки ступицы сцепленияКак установить GET RX1-PRO ECU для KTM/HQV 500/501Jeff’s KTM 500 XCF-W — Первое впечатлениеКак сделать вашу топливную систему более надежной на велосипедах KTM 2020 EFIЛитиевые батареи — Презентация продуктаSlavens Racing — Литиевые батареи — Демонстрация продукта Шины Sedona MX-208SR — Предварительный просмотр продукта Комплект для устранения кабеля дроссельной заслонки Tpi — Обзор продукта Ботинки для выносливости Gaerne Fastback Endurance Boots — Обзор продукта Коленный бандаж Mobius — Обзор продукта Руководство по праздничным подаркам Slavens Racing Enduro Pro Seat Bag — Обзор продукта Leatt 2020 Body Protection — Обзор продукта Bullet Proof’s Redesigned Rear Disc & Защита суппорта — Обзор продуктаLeatt 2020 GPX 5.5 Gear — Обзор продуктаКак установить картриджи Slavens Mule Lucky Fork — Xplor ForksFatty Front Tyres — Обзор продуктаКак модифицировать рукоятки Odi для цевьяKTM 300 XCW Джеффа 2020 года TPIJeff’s 2020 KTM 300 XCW — First ModsForcefield EX-K Harness System — Обзор продуктаForcefield Защита спины и накладки CE — Обзор продукта Бронированная рубашка и куртка Forcefield Pro & Sport — Обзор продукта Бронированная рубашка и куртка Forcefield Pro & Sport — Обзор продуктаНовая синяя защитная пластина Husqvarna AXP RacingКак установить комплект цифрового вентилятора Trail TechSIDI Crossfire 3 SR — Обзор продукта2020 KTM 300 XCW — Первое впечатлениеТоп-3 задних шины Джеффа для крутых трасс100% Armega Goggles — Обзор продуктаBike Build — Jeff’s 2019 KTM 300 XCW TPIUSWE Ремень для гидратации — Обзор продукта Гидрационные пакеты USWE — Обзор продуктаEVS Ballistic Pro Jersey — Обзор продукта100% Accuri Goggles — Обзор продуктаКак настроить Ваш GET ECU Equipped Dirt BikeКак обновить Athena GET WiGet 3.0 Тестирование подвески AppJeff — Картриджи вилки Slavens Mule National Shock & Lucky SystemSoft Nitro Mousse — Обзор продукта — Часть 1MotoMinded GPS Stout Mount — Обзор продуктаКак установить MousseКак установить регулятор предварительной нагрузки Xtrig для KTM 690 / HQV ​​701Как установить Tokyo Mods Натяжитель кулачковой цепиBridgestone X30, IRC VE33S — тест шинКак установить тормоз Ox HydraКак заменить уплотнения вилки на вилках WP AERКак определить положение руляКак заменить пружины вилки в вилках WP Xplor10 лучших советов по техническому обслуживанию от Jeff’sFor Sale — KTM 250 XCW Jeff’s 2018 -TPIZulz Zeus Gear Bag — Обзор продуктаКак остановить повреждение спиц и колес 5 лучших модификаций двигателя Джеффа 250, 300 — Slavens RacingEnduroplate — Обзор продукта Блок регулировки цепи TwoRide — Обзор продукта Карбоновый шлем FLY Racing Formula — Обзор продукта Штаны FLY Racing Terra Trek — Обзор продуктаFLY Racing Куртка Terra Trek — Обзор продукта IRC Volcanduro Sticky Rear Tire — Обзор продукта Slavens RacingКак установить GET ECU Race KitКак установить Диагностика топливного насоса KTM, HQVКак установить топливный бак KTM, HQV с топливным насосомКак установить KTM, подставку HQVКак предотвратить простудные приступыЧехлы Acerbis X-power — Обзор продуктаAcerbis X-Seat — Обзор продуктаSlavens Racing — Шлем Klim F5 — Обзор продуктаКак -использовать приложение Athena GET ECU 2-го поколения — Передняя шина Slavens RacingKENDA IBEX 774 — Первый взгляд Крепление на маску для фар Ridgid — Обзор продукта Сборка велосипеда — 2019 KTM 150 XCWНеразрушимая карбоновая крышка сцепления — Обзор продуктаКак устранить утечку рабочего цилиндра Husqvarna 450, 5012019 KTM 150 XCW Первое впечатление — Оставайтесь с намиMotion Pro Master Link Press Tool — Обзор продуктаКак сбалансировать колеса велосипеда для бездорожьяПрактическое руководство: Советы по монтажу шин Tubliss — Система шин TublissKlim Scramble and Quench Pak — Обзор продуктаSlavens Racing Klim Nac Pak — Обзор продуктаЗащитная пластина Императорской трубы — Обзор продукта — Защитная пластина для грязного велосипеда. Как установить ключ для устранения ключа Sicass Racing. Как использовать приложение Athena GET ECU. Acerbis Silencer Protector — обзор продукта. высокий комплект выхлопных газов Slavens Mule EZКак улучшить запуск и холостой ход на KTM и HQV 250 300 TPI — ОБНОВЛЕНИЕ Гаечный ключ для звездочек — Обзор продуктаКак снять анальную пробку на KTM EXCF, HQV FEКак получить 2 л.с. на KTM, HQV 65 и 4 л.с. на KTM, HQV 85KTM 1190 1290 Монтажный комплект для защиты вилки — UpdateHow-to Time, Prime KTM & HQV 250 300 TPI Масляный насосКак установить GET ECU для KTM, HQV 250 300 TPIODI Grips — Обзор продуктаMx Tech Shock — Обзор продуктаFill EZ Oil Filler — Обзор продукта Ботинки Sidi Crossfire 3 — Обзор продуктаКак установить JD Jetting Fuel Injection TunerWarp 9 Exhaust Slider — Обзор продуктаКак установить Slavens Stink Bug KillerЛюбимая задняя шина Джеффа — Обзор продуктаКак установить защитную пластину KTM 690, HQV 701 AXPКак портировать KTM Husqvarna 250 300Как установить — Воздушный фильтр DiscProFilter Готовый к работе воздушный фильтр — Обзор продуктаДроссель с дистанционным управлением Lectron — Обзор продуктаКак установить пуленепробиваемые защитные кожухи радиатора ’17-19Vortex 10 Map CDI — Обзор продукта Комплект тормозного ротора увеличенного размера Galfer — Обзор продукта WP Suspension CandyКак прокачать KTM, главный цилиндр сцепления HQVКак установить карбюратор LectronSedona MX907 Super TireSedona MX907 Super Tire Part 2Golden Tire 369 SuperX PreviewShinko 505 Cheater Product TestProduct Review — Kenda Ibex Tire ReviewProduct Review — Front TiresTodd’s Titanium TuesdayBike Build — $20k Slavens Mule KTM 300XCFastway EVO 4 Footpegs — Обзор продукта Suomy MX Jump Helmets — Обзор продукта Шлем Fly F2 Carbon Forge MIPS — Обзор продукта Chain Monkey — Обзор продукта Torch Trail Helmet LED Light — Обзор продукта Iris Gold O-ring & X-ring Chains — Обзор продукта How-to Tune Lectron Карбюраторы 2TКак отрегулировать дозирующий стержень Lectron Топливные насосы KTM, Husqvarna — Обзор продукта Напольный насос Pedro — Обзор продукта Комплект для настройки сцепления Mule Slavens — Обзор продукта Накладной глушитель Yoshimura RS-4 — Обзор продукта Fly Racing Evolution 2.Линия 0 — Обзор продукта Крышки главного цилиндра Acerbis — Обзор продукта Верхняя защита вилки Acerbis — Обзор продукта Где Джефф — Часть 3 Где Джефф — Часть 4 Где Джефф — Часть 2 Инструмент для снятия масляного фильтра — Обзор продукта Защитные кожухи Polisport — Обзор продукта Обзор продукта — Инструмент для измерения высоты деки для KTM 250_300Where’s Jeff — Part 1Fly Racing Stow-a-Way Jacket — Product Review Перчатки Klim Dakar 2017 — Обзор продукта Брюки Klim Dakar 2017 — Обзор продукта Джерси Klim Dakar 2017 — Обзор продукта Брюки Klim Mojave 2017 — Обзор продукта Джерси Klim Mojave 2017 — Обзор продукта Перчатки Klim Mojave 2017 — Обзор продукта Shinko 525S Xtreme Cheater. — Сумка Grab & Go от TrailmasterBike Build — KTM 500EXCF 2017 года, часть 1. Сборка велосипеда — Jef f’s 2017 KTM 500EXCF Часть 2Внутри поясной сумки ДжеффаОбзор продукта — Goldentyre GT 333 и GT 369Как заменить пружины вилки — WP Explorer, 4CS, Open ChamberОбзор продукта — Крепления на руль MAKO 360Как отремонтировать провода статораКак исправить натяжение цепиОбзор продукта — Emperor Xtreme Pipe Guard , Защитная пластина17 Установка подножки KTM HusqКак установить — Защитная пластина AXP Xtreme Обзор продукта — Надежная защита звеньев от STRBike Build 2017 KTM 300 Mini Mule Обзор продукта — Педаль тормоза KTM 1090, 1190, 1290Обзор продукта Система Zac Speed ​​CONFIGUR8Как очистить искрогасителиProject Bike — 2015 Husqvarna 501 Dual Sport BuildThe Straight Scoop — 2017 KTM Husqvarna ECU Box Обзор продукта — Зеркало следа от Doubletake Обзор продукта — AXP Xtreme Skid Plate Проблема балансировки подвески KTM EXC XCW 2017 года Обзор продукта — Седельная сумка Giant Loop MoJavi Mule 300 XCОбзор продукта шины Kenda IBEXКак отремонтировать шину TublissНовая версия продукта iew — Digital Tire GaugeОбзор продукта Nitro MousseОбщие вопросы о карбюраторе Lectron, часть 2Первое впечатление о карбюраторе LectronПредварительный просмотр карбюратора LectronТестирование продукта на испытательном треке Slavens Обзор гибридного продукта MotoZ ArenaКак работают Lectrons2017 KTM/Husky 250/300 Prototype VForce Reed TestКак модифицировать 17 KTM AirboxРюкзак MSR WP20 Обзор продуктаRekluse Комплект левого заднего тормоза предварительный просмотр17 Slavens Mule HV Lectron предварительный просмотрKTM 1190 1290 монтажный комплект защиты вилки предварительный просмотр17 KTM HUSQ 250 300 Reed Cage IssueAER 48 Сервисное видео //WPAER 48 Настройка гусеницы //WPКак заменить пружину амортизатора WP17 KTM HUSQ R.Первый взгляд на шок17 Первый взгляд на вилку KTM HUSQ AERОбзор продукта гибридных шинТестирование удивительного карбюратора LectronЧасть 1Как заменить топливные фильтры EFI KTM & HusSlavens 2015 300XC Mule UpdateSlavens Штифты подножки из нержавеющей сталиMoto-Z Xtreme Hybrid4CS Tuning Kit Preview2 Tone WP 4 CS Fork Регуляторы от STRGrip Guard Защитные рамы от P3Funk Предварительный просмотр вилкиОбзор мини-напольного насосаХромовые звездочки от Dirt TricksПредварительный просмотр продукта Mob MountTrail Tech Предварительный просмотр подставкиОбъяснение баланса подвескиKTM Dummy ChallengePro Taper Neon Grips Витрина продуктаPro Taper Damper Low HandlebarPro Taper Tie Downs Product ReviewMalcolm Smith Autobiography Book ReviewКак устранить неполадки KTM 250 /300 E-StarterКак обслуживать зубчатую передачу KTM 250/300 E-StarterКак выполнить ремонт верхней части KTM 250/300Восстановление верхнего конца Slavens KTM 530 Timbersled Snowbike Обзор комбинированной защиты защиты трубы Обзор продукта Slavens Mule Husqvarna 501 2015 г. Интервью с владельцем Vemar HelmetsScalvini Pipe & Muff ler PreviewEZ Pull Headlight Knob ExtenderMotion Pro Pivot Air Chuck Обзор продукта Sidi Toni Cairoli Boot PreviewКак заменить уплотнение промежуточного валаSlavens Scott Goggles No-Fog Set-UpДемонстрация продукта — подножки Impact Moto от FasstcoДемонстрация продукта — топливные баки большой емкости от AcerbisОсновы тормозной жидкостиОбновление пуленепробиваемых решеток радиатораКак Как установить тахометр Trail Tech Как очистить топливные форсунки мотоцикла с помощью инструмента Motion Pro. Обзор сиденья Husky Power Wave. Вилочные пружиныПредварительный просмотр MotoZ Mountain HybridСоветы по установке демпфера ScottsСоветы по установке амортизатора Scotts2014 EICMA — Предварительный просмотр Husqvarna 401KTM 1290 на EICMA2015 KTM 300EXC Special Edition2015 KTM 1050 Adventure2015 Slavens 300XC MuleКак установить крыло Torque Thunder ProductsКАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ KICKERS TO JUMP A DIRT для В торможение основной прокладки Slavens MuleСцепление Rekluse Советы по настройке SlavensКак установить головку Slavens Mule S3 Технический совет TUbliss — Windex Газовый кувшин с защитой от пролива Обзор продукта Крепления EE FlexxКак отремонтировать тормозной дискHusqvarna Shock Removal Part 2Link Skid Совет по установкеHusqvarna Shock Removal Part 1Chain Guides Product Обзор Novik TEC Gloves Обзор продукта MX Tech Slavens Racing Hybrid Huck ShockMX Tech — Slavens Racing Hybrid Bad Ass ForkКак установить вилочные скребки SKFПервый взгляд на новый передний диск STR GuardE-starter Motor Showcase от ArrowheadTM Отчет о долгосрочных испытаниях опорной плитыОбщая информация об уплотнении вилкиКак настроить KTM /Husaberg PowervalvesКак установить зажимы Slavens EZКак установить поршень амортизатора WPКак установить передний мост KTM/Husaberg2012 Slavens KTM 300 XC MuleКак установить первичную прокладку Slavens Mule KTM 250/300Как установить Slavens EZ Idle ScrewSlavens Link Отчет о тестировании скольженияКак установить Пружина сцепления KTM/Husaberg BellvilleКак провести испытание на сжатие, 2-тактный E nginesОбзор комплекта обхода переключателя боковой подножки KTMТехнический совет TUblissКак использовать Motion Pro Bead Buddy 2Как проверить Spark2013 Slavens Mule 300XC Часть 2. Тестирование охлаждающего тормозного охладителя Slavens MuleОбъяснение положения руля KTM/Husaberg. /950/990 Тормозные роторы Неисправность прокладки первичного картера KTM 250/300Объяснение тормозных колодок мотоциклаИспытание шин велосипеда-внедорожника – часть 12013 Slavens Mule 300XC Часть 1Введение в втулки вилки SKF/InntechКак проверить втулки вилкиКак заменить рабочее колесо водяного насоса 2-тактного двигателя KTMКак заменить головку мотоцикла CCКак заменить Испытание системы зарядки мотоциклаКак установить ручкиКак заправить вилки WP 4CSУход за цилиндрами NikasilКак измерить зазор между торцами колецКак измерить зазор между поршнем и цилиндромКак установить направляющую звена Slavens Часть 1Почему НЕ следует использовать резервуарный баллон в амортизаторах WPСоветы по карбюратору KeihinКак установить предварительную нагрузку пружины на WP 4CS ForksКраткий обзор вилки WP 4CSКраткий обзор новой вилки WP 4CSКак t o установить размер Z на цилиндрах KTM / Husaberg 250/300Как осмотреть двухтактные поршни KTM HusabergКак снять задний амортизатор KTM 950/990 AdventureКак отремонтировать качающуюся головку переднего конца на KTM 950 990 AdventuresКак установить прокладку KTM Husaberg 250 300 E Натяжная шестерня стартераКак Замена втулок муфты картера зажигания KTM Husaberg 250 300Как восстановить электростартер KTM/Husaberg, часть 3, приложениеКак восстановить электростартер KTM Husaberg 250 300, часть 3.mp4Как восстановить электрический стартер KTM Husaberg 250 300, часть 2.mp4Как восстановить электрический стартер KTM Husaberg 250 300.mp4Как заменить пружины вилки с закрытой камерой WPПлохая задница мотоциклетной бензопилыКак обслуживать вилки мочевого пузыря WP KTM Husaberg с закрытой камерой.mp4Как обслуживать KTM Husaberg Powervalves, часть 2.mp4Как обслуживать KTM Husaberg Powervalves, часть 1.mp4Как установить крепления жесткого цевья STRКак установить охладитель суппорта STRКак подключить и отремонтировать мотоциклетные шины Tubless/TUblissКак снять амортизатор KTM/WP 11-12 года на моделях с рычажным механизмом2011 KTM 450 SXF Project Bike, часть №1Краткий обзор регуляторов предварительной нагрузки WPКак прокачать WP, KTM, Husaberg shock2011 KTM SX85 Project Bike, часть №1Indy Dealer Show #6Indy Dealer Show #5Indy Dealer Show #4Indy Dealer Show #3Indy Dealer Show #2Indy Демонстрация дилеров #1Как установить двухтактные поршневые кольцаКак установить амортизаторы Sox на вилки WPКак ослабить болты головки KTMВнутри KTM 350 SXF WP Shock2011 MX of Nations Эндрю Шорт и Трей Ка nard in the pits2010 MX Наций Райан Данжи2010 MX Наций Марвин Масквин KTM 250 SXF2010 MX Наций Руи Гонсалвес KTM 350 SXFКак установить WP/KTM вилку Unshock упорные подшипникиSlavens KTM 350 SXF — REV IT !!!!!Nuetech TUbliss Сердечник бескамерной шины Практически устраняет проколы KTM Honda Yamaha Suzuki KawasakiSlavens 2010 KTM 300 XCW Mule Звук глушителя Akropovic по сравнению со стандартным HusabergSTR Тормозная пластина — сломается ли она? 2010 Slavens Mule Husaberg FE 390KTM 690 Удаление амортизаторов / пружин собрать KTM 250/300 Mule с амортизатором WP TRAXКак установить защитную пластину KTMКак обслуживать Slavens 300 Mule Электрический стартер KTM 250 300 — Slavens RacingКак установить KTM 200/250/300 Pro Circuit PipeКак снять KTM 250/ 300 powervalve linkageКак установить комплект эластомеров Flexx ReboundКак заменить эластомеры руля Fasstco FlexxNuetech TUbliss Совет по установке сердечника шины № 1Nuetech TUbliss Совет по установке сердечника шины № 2 Совет по установке сердцевины шины Nuetech TUbliss № 3. Как переместить цилиндр Mule Slavens KTM 300Как установить уровень масла в вилке WP KTM HusabergКак настроить / отрегулировать карбюраторы KTM с 2 тактами ВилкиСоздание KTM 300 Slavens Mule стоимостью 22 000 долларовКак удалить заевшие/застрявшие регуляторы предварительной нагрузки амортизатора WP Вентиляционное отверстие электрического стартера KTM 250 300Установка пуленепробиваемой защиты радиатора KTMВнутри KTM WP TRAX ShockЦилиндры и головки KTM 200 250 300Установка подножек KTM HusabergПравильная пружинная установка для WP KTM Husaberg ForksNUE Совет по установке сердечника шины № 4. Как установить крепления для цевья BRP/Flexx

Не позволяйте плантатору сдерживать урожай кукурузы.(Purdue Univ.)

Не позволяйте плантатору сдерживать урожай кукурузы. (Пердью унив.)
Р. Л. (Боб) Нильсен, Агрономический отдел, Университет Пердью, Уэст-Лафайет, Индиана 47907-1150

Первоначально опубликовано в Purdue Pest Management & Crop Информационный бюллетень о производстве (17.02.95)

  • Неровные насаждения легко снижают урожайность кукурузы с 7 до 15 буш/акр
  • Неисправность сеялки – частая причина неровных насаждений
  • Техническое обслуживание и регулировка сеялки стоимостью

Неравномерное формирование насаждения кукурузы состоит из неравномерного расстояния между семенами, неравномерное появление всходов и/или неравномерный рост всходов.Потери урожая, связанные с неравномерное закрепление насаждений кукурузы может легко достигать 7-15 бушелей/акр. К счастью, наиболее частым виновником неравномерного роста кукурузы является сеялка сам. Я говорю к счастью, потому что своевременное техническое обслуживание и регулировка сеялки легко улучшить при относительно минимальных затратах для производителя. В этой статье описывается распространенные причины неравномерной установки насаждений, а также советы по обеспечению установление единого стенда.

Причины изменчивости расстояния между растениями.

Изменчивость расстояния между растениями обычно связана с неисправность механизмов сеялки. С сеялками типа Deere, двойными или тройными капли семян могут возникать из-за износа механизмов захвата пальца, неправильно отрегулированного пальца напряжением, изношенными поддельными щетками или слишком быстрой ездой.

Конвейерные ленты со старыми семенами могут не доставлять ядра к семенам должным образом. парашют. Неправильно отрегулированное давление воздуха, утечки в системе, изношенные поддельные щетки, или неправильный размер дисков может привести к неравномерному падению семян при использовании пневматических сеялок.

Не забывайте, что небольшие зазоры всегда будут возникать из-за того, что меньше более 100 процентов посаженных зерен действительно прорастают. Теплое прорастание процент семенной кукурузы обычно колеблется от 90 до 95 процентов, что идеально финальные стенды встречаются редко.

Имейте в виду, что сокращение насаждений, вызванное погодными условиями или вредителями повреждение также может привести к неравномерному расположению выживших растений в рядах. Возможно, решения о пересадке должны учитывать эту дополнительную потерю урожайности. соображения.

Рекомендации по профилактике.

Используйте следующие указатели, чтобы проверить вашу сеялку перед посадкой:

  1. При использовании сеялок пластинчатого типа сорт семян должен соответствовать правильному тарелка для кашпо,
  2. Сеялки с пальчиковыми подборщиками следует проверять на предмет износа задней части пластины и щетки, используйте щуп для проверки натяжения пальцев, затем затяните их правильно,
  3. Проверка износа двухдисковых сошников и семяпроводов,
  4. Убедитесь, что настройки звездочки на трансмиссии сеялки правильно,
  5. Проверьте наличие изношенных цепей, жестких звеньев цепи и неправильного давления в шинах,
  6. Смажьте все цепи и масленки,
  7. Убедитесь, что семяпроводы чистые и в них нет препятствий,
  8. Очистите датчики семяпроводов, если у вас есть монитор сеялки,
  9. Убедитесь, что сошники и дисковые сошники правильно выровнены, и
  10. В пневматических сеялках давление воздуха должно соответствовать весу семян. сажают.

Причины задержки появления.

Все, что вам нужно для идеальных всходов на кукурузном поле, это 1) подходящая почва влажность, 2) адекватная температура почвы и 3) адекватный контакт семян с почвой. Довольно просто, не так ли? Однако на практике один или несколько из этих факторов ограничение и в результате прорастание или появление неравномерно.

К основным причинам задержки появления всходов кукурузы относятся 1) изменчивость влажности почвы в пределах зоны глубины посева и 2) бедность посевного материала контакт с почвой из-за комковатой почвы, неспособность сошников No-till срезать чисто через остатки на поверхности, изношенные дисковые сошники и неправильно отрегулированное закрытие колеса.

Другие причины включают изменчивость температуры почвы внутри семян зона, коркообразование почвы до появления всходов, возникновение некоторых видов повреждение гербицидами и различное воздействие насекомых и/или болезней, передающихся через почву.

Советы по предотвращению отсроченного появления.

Перед посевом проверьте состояние двухдисковых сошников. Изношенный дисковые сошники могут нарезать семенную борозду в форме буквы W, а не в форме буквы V, что затрудняет адекватное уплотнение почвы вокруг заделывающих колес. семя.Помните, что вам нужен хороший контакт семян с почвой, а не хороший контакт семян с воздухом. контакт!

Определение правильной глубины посева может быть одной из самых больших решения, которые производитель кукурузы принимает в поле во время посева. Ключ в том, чтобы сделать Убедитесь, что семена равномерно помещены во влажную почву. Каждый раз проверяйте глубину посева вы втягиваетесь в новое поле или начинаете новый день. Если у вашей сеялки есть коромысло сборок для «сглаживания» влияния поверхностных пород на глубину, убедитесь, что узлы хорошо смазаны и работают как положено.

Необходимо отрегулировать прижимное давление сошника и глубину для посева по нулевой технологии. для каждой ситуации с почвой и растительными остатками. Убедитесь, что сошники срезают чисто через остатки, а не закрепляя остатки внутри семени борозда. Если ваши одиночные сошники не могут срезать пожнивные остатки, несмотря ни на что вы делаете, тогда, возможно, пришло время рассмотреть один из многих типов плантаторов приспособления, которые перемещают, подметают, чистят, собирают или иным образом управляют остатками.Помните, вам нужен хороший контакт семян с почвой, а не хороший контакт семян с остатками!

Отрегулируйте натяжение заделывающих колес в зависимости от почвы условия. Убедитесь, что посевная борозда закрывается и достаточно уплотняется. Слишком слабое натяжение при нулевой обработке почвы может привести к открытым щелям. Слишком большое напряжение может привести к уплотнению семян или может фактически уменьшить однородность глубины посева, время от времени прищипывая зерна вверх.

Наконец, если вы практикуете уменьшенную обработку почвы и особенно если вы при посадке в ранние сроки учитывайте изменчивость температуры почвы.Пока кукуруза прорастает при температуре почвы от 45 до 50 градусов по Фаренгейту, незначительные перепады температура ниже этого диапазона может значительно снизить однородность прорастание. Если пожнивные остатки распределены по полю неравномерно, избегайте посев до тех пор, пока средняя температура почвы не приблизится к 55 или 60 градусам.

Для получения дополнительной информации по этому вопросу обращайтесь Бобу Нильсену за копию AGRY-91-01 , Изменчивость насаждения кукурузы .Мой номер телефона 765 494 4802, номер факса 765 496 2926, адрес в Интернете [email protected] .

Факторы риска персистирующей легочной гипертензии у новорожденных

Abstract

В период внутриутробного развития легочный кровоток тесно ограничен, а оксигенация и вентиляция осуществляются за счет плацентарного кровообращения. В течение первых нескольких вдохов воздушно-дышащей жизни перинатальный легочный кровоток претерпевает драматические изменения, поскольку легочный кровоток увеличивается в 10 раз, а артериальное давление в легочной артерии снижается на 50% в течение 24 часов после рождения.При нарушении плацентарного кровообращения увеличение легочного кровотока позволяет кислороду поступать в кровоток. Физиологические механизмы, которые объясняют значительный переход легочной циркуляции, включают установление границы раздела воздух-жидкость, ритмическое вздутие легких, увеличение напряжения сдвига и выработку оксида азота из легочного эндотелия. Если перинатальное малое кровообращение не расширяется, кровь сбрасывается из легких на уровне открытого овального отверстия и артериального протока, что приводит к глубокой и непрекращающейся гипоксемии, которая характеризует персистирующую легочную гипертензию новорожденных (ПЛГН), синдром без либо оптимально эффективные профилактические или лечебные стратегии.Несмотря на значительные успехи в лечении, ПЛГН остается основной причиной заболеваемости и смертности в неонатальных центрах по всему миру. Хотя есть информация о факторах, которые могут увеличить риск ПЛГН, знания остаются неполными. Кесарево сечение, высокий индекс массы тела матери, прием матерью аспирина, нестероидных противовоспалительных средств и сахарный диабет у матери входят в число факторов, связанных с повышенным риском ППГН. Недавние данные свидетельствуют о том, что использование матерью ингибиторов обратного захвата серотонина может представлять собой еще один важный фактор риска развития ПЛГН.

Ключевые слова: кесарево сечение, персистирующая легочная гипертензия новорожденных, малое кровообращение, ингибиторы обратного захвата серотонина

ВВЕДЕНИЕ

Перинатальная вазодилатация легких [1] При рождении в легочном кровообращении происходят беспрецедентные и беспрецедентные изменения, когда легочный кровоток увеличивается в 8-10 раз, а артериальное давление снижается на 50% в течение 24 часов, что сопровождается повышением напряжения кислорода, установлением границы раздела воздух-жидкость и ритмичное вздутие легких.[2–4]

В 1953 г. Dawes и его коллеги провели новаторское исследование переходного малого круга кровообращения. Исследование показало, что вентиляция легких и создание воздушно-жидкостного интерфейса вызвали немедленное увеличение легочного кровотока и снижение легочного артериального давления.[4] Доказательства интегральной роли кислорода в постнатальной адаптации легочного кровообращения были впервые обнаружены, когда было обнаружено, что в то время как вентиляция азотом вызывала легочную вазодилатацию, вентиляция с O 2 вызывала еще большую легочную вазодилатацию.[5]

Демонстрация того, что кровоток плода увеличился более чем в 3 раза, когда беременных овец помещали в барокамеру, предоставило четкие доказательства того, что увеличение напряжения кислорода плода само по себе, в отсутствие каких-либо других стимулов, может вызвать легочную вазодилатацию плода. [6] Открытие того, что во время перехода в легочный кровоток увеличивается продукция простагландинов из легочного эндотелия [7], позволяет предположить, что вазоактивные медиаторы, продуцируемые эндотелием, могут модулировать перинатальный тонус легочных сосудов.В то время как блокада продукции простагландинов не предотвратила ни перинатальную легочную вазодилатацию [8], ни индуцированную кислородом легочную вазодилатацию плода [9], наблюдение, что фармакологическая блокада релаксирующего фактора эндотелия (EDRF), позже идентифицированного как оксид азота (NO), [10 –12] предотвращал постнатальную адаптацию малого круга кровообращения [13], продемонстрировал критическую важность легочного эндотелия в постнатальной адаптации малого круга кровообращения.

Фармакологическое ингибирование продукции NO также ослабляло снижение легочного сосудистого сопротивления как при вентиляции в одиночку, так и при вентиляции со 100% O 2 , предоставляя прямые доказательства того, что продукция NO играет ключевую роль в вызванной O 2 легочной вазодилатации плода ( ).[14] Два отдельных исследования показали, что O 2 -индуцированная легочная вазодилатация была либо ослаблена, либо предотвращена блокадой NO у плода ягненка с хроническими инструментами [15,16]. способен модулировать выработку NO в эндотелиальных клетках ПА плода [17], что подразумевает, что увеличение напряжения O 2 , которое происходит при рождении, может способствовать устойчивой и прогрессирующей легочной вазодилатации, обеспечивая стимул для увеличения продукции NO легочным эндотелием.

Гемодинамические эффекты фармакологического ингибирования оксида азота (L-NA) на кровоток в левой легочной артерии (поток LPA; верхняя панель) и среднее давление в легочной артерии (MPAP; нижняя панель) при последовательной вентиляции с низкой и высокой концентрацией кислорода. По сравнению с контрольными животными (темные кружки; n = 6 животных) ингибирование оксида азота (светлые кружки; n = 7 животных) заметно ослабляло повышение потока ЛПА при вентиляции с низкой и высокой долей концентрации вдыхаемого кислорода как а также снижение среднего давления в легочной артерии при вентиляции с высокой фракционной концентрацией вдыхаемого кислорода.[14]

Персистирующая легочная гипертензия новорожденных

У некоторых новорожденных легочное сосудистое сопротивление остается повышенным после рождения, что приводит к шунтированию крови из легких и тяжелой центральной гипоксемии.[18] Младенцы с состоянием, называемым персистирующей легочной гипертензией новорожденных (ПЛГН), часто не полностью реагируют на введение высоких концентраций дополнительного кислорода или вдыхание оксида азота.[19]

Хотя персистирующая легочная гипертензия новорожденных (ПЛГН) может быть результатом нескольких дивергентных неонатальных заболеваний, аномальной вазореактивности легких, выраженной легочной гипертензии, неполного ответа на сосудорасширяющие стимулы,[20] повышения уровня циркулирующего эндотелина и гистологических изменений в легочные сосуды (у младенцев, умирающих в результате ПЛГН) являются постоянными признаками синдрома.[18] Неблагоприятные внутриутробные стимулы, такие как хроническая гипоксия [21] или гипертензия [22], могут привести к патофизиологии, которая очень напоминает ПЛГН. У плода овцы хроническая внутриутробная легочная гипертензия приводит к пролиферации гладкомышечных клеток сосудов, периваскулярному утолщению адвентиции [23–26] и прогрессирующему снижению вазодилататорной реакции легких на кислород и ацетилхолин [27]. Данные, полученные на плодах ягнят с хронической внутриутробной легочной гипертензией из-за перевязки артериального протока, показывают, что снижение экспрессии гена эндотелиальной синтазы оксида азота (eNOS) и белка [28, 29] может ограничивать перинатальную продукцию NO, тем самым способствуя патофизиологии ПЛГН. .[28–30] Кроме того, чувствительность к NO может снижаться при хронической внутриутробной гипертензии.[31] Доказательства показывают, что внутриутробная легочная гипертензия вызывает гипертрофию гладкой мускулатуры легочных сосудов [24] и снижает уровень фосфатазы легких цепей миозина [25].

Эндотелин, полипептид из 21 аминокислоты, вырабатываемый эндотелием, показал себя мощным вазоконстриктором и митогеном. Идентифицированный в 1987 г., эндотелин оказывает комплексное действие во время сердечно-легочного развития. [32,33] Эндотелин необходим для нормального сердечно-сосудистого развития, поскольку у мышей, лишенных гена эндотелина, обнаруживаются летальные сосудистые аномалии, включая гипоплазию дуги аорты.[34,35] Циркулирующие уровни эндотелина повышены у младенцев с PPHN[32,33] одновременно со снижением концентрации цГМФ.[36] Блокада эндотелиновых рецепторов у плода овцы приводит к значительной вазодилатации [37], что позволяет предположить, что эндотелин играет роль в четко ограниченном легочном кровотоке, который характеризует жизнь плода. Несмотря на появление селективных антагонистов эндотелиновых рецепторов для лечения легочной гипертензии, ни один из них не применялся при ПЛГН.Более глубокое понимание влияния эндотелина на ГМК легочной артерии как у нормальных, так и у плодов с гипертонией повысит вероятность того, что терапия на основе эндотелина может быть применена к неонатальной легочной гипертензии.

Персистирующая легочная гипертензия у новорожденных, факторы риска

В то время как неполный ответ на легочные сосудорасширяющие стимулы характеризует ПЛГН, [38] факторы, которые окончательно увеличивают риск ПЛГН, остаются неопределенными. Перинатальные факторы риска развития ППГН включают легочные паренхиматозные заболевания, такие как аспирация мекония или пневмония, что явно повышает вероятность развития ППГН у младенцев.Младенцы с врожденной диафрагмальной грыжей (ВДГ) обладают физиологией, которая соответствует ПЛГН, поскольку сопротивление легочных сосудов остается повышенным, а кровь отводится от легких.

Структурные аномалии легких

Дети с врожденной диафрагмальной грыжей (ВДГ) подвержены риску ПЛГН. Заболеваемость CDH составляет 1 случай на 2000-3000 живорождений [39]. Несмотря на значительный прогресс в области интенсивной терапии новорожденных, смертность новорожденных с CDH составляет примерно 60%. Рефрактерная легочная гипертензия является основной причиной смертности новорожденных с ХДГ.В 1951 году Рейд и соавт. продемонстрировали, что количество дыхательных путей и, следовательно, количество альвеолярных, ацинарных и артериальных сосудов уменьшено в обоих легких у пациентов с CDH [40]. Снижение наиболее выражено в легком, расположенном ипсилатерально по отношению к дефекту.[40] У младенцев с CDH экспрессия эндотелиальной синтазы оксида азота снижена [41], а экспрессия эндотелина повышена [42]. Причина ремоделирования легочных сосудов при CDH остается неизвестной.

Способ родоразрешения

Все больше данных свидетельствует о том, что способ родоразрешения является важной детерминантой относительного риска ПЛГН.В тщательно продуманном исследовании методом случай-контроль, проведенном в популяции армии США, дети, рожденные с помощью кесарева сечения, имели почти в 5 раз повышенный риск развития ПЛГН по сравнению с демографически хорошо подобранной контрольной популяцией. Хотя в исследование было включено почти 12 000 младенцев, только у 20 развился ПЛГН. В этом исследовании хорамнионит также приводил к значительному, более чем в 3 раза, увеличению риска ПЛГН. Представление о том, что кесарево сечение увеличивает риск развития послеродовой гипертензии, подтверждается данными более раннего исследования, в котором способ родоразрешения, раса матери (черная, азиатская) и высокий индекс массы тела матери увеличивали вероятность развития послеродовой гипертензии.[44]

Антенатальное воздействие лекарственных препаратов

Одним из наиболее значительных факторов риска развития ПЛГН является прием лекарств матерью. По сравнению с младенцами из контрольной группы, внутриутробное воздействие аспирина увеличивает риск ПЛГН в 4,9 раза, в то время как воздействие НПВП увеличивает вероятность ПЛГН более чем в 6 раз.[45] Механическая связь между этими препаратами и риском ПЛГН может быть связана с важностью простагландинов в поддержании проходимости артериального протока. Аспирин и НПВП блокируют синтез простагландинов и тромбоксана и могут вызывать преждевременное закрытие артериального протока, повышать артериальное давление и напряжение сдвига в малом круге кровообращения.[22] Хирургическая перевязка артериального протока у овец была первоначально описана как модель внутриутробной легочной гипертензии в 1972 году.[46] Дальнейшее понимание последствий лигирования протоков получено из отчета Abman et al. демонстрируя, что возлияние артериального протока приводит к повышенной реактивности легочных сосудов, усилению мускулизации малого круга кровообращения и физиологии, полностью соответствующей PPHN.

Недавние эпидемиологические исследования продемонстрировали связь между приемом матерью селективных ингибиторов обратного захвата серотонина (СИОЗС) и ПЛГН, при этом применение СИОЗС во второй половине беременности приводит к 6-кратному увеличению риска развития ПЛГН.[48] ​​Интерпретация этих данных осложняется распространенностью материнской депрессии среди женщин детородного возраста. Исследование имело дизайн «случай-контроль» и показало, что среди 20 детей с ПЛГН 14 подверглись воздействию СИОЗС внутриутробно после 20-й недели беременности [48]. СИОЗС легко проникают через плаценту, о чем свидетельствуют уровни в пуповинной крови плода, соответствующие 30-70% материнских уровней [22, 50]. Механизм, посредством которого СИОЗС влияют на легочное кровообращение плода и новорожденного, остается неизвестным. Однако данные, полученные на взрослых мышах, показывают, что избыточная экспрессия гена транспортера 5-HT усиливает гипоксическую легочную гипертензию за счет усиления ремоделирования сосудов.[49] СИОЗС может повышать уровень серотонина (5-НТ) плода. Серотонин является мощным вазоконстриктором и стимулирует рост и пролиферацию гладкомышечных клеток [50–53]. Недавние исследования показали, что инфузия СИОЗС в малое кровообращение плода приводит к сильному и устойчивому повышению легочного сосудистого сопротивления (54). Кроме того, лечение матери флуоксетином СИОЗС приводит к легочной гипертензии у крысят, о чем свидетельствуют ремоделирование легочных сосудов, гипертрофия правого желудочка, снижение оксигенации и более высокая перинатальная смертность.[55]

Гемодинамический ответ легочного кровообращения плода на внутрилегочное введение селективного ингибитора 5-гидрокситриптамина, сертралина, P <0,05 по сравнению с исходным уровнем ( n =16). Сертралин (10 мг) вводили в течение 40 минут. Инфузия сертралина повышает сопротивление легочных сосудов. Легочный сосудосуживающий ответ на сертралин сохранялся не менее 80 минут после завершения инфузии [54].

Курение матери также связано с развитием ПЛГН.Вполне вероятно, что воздействие табачного дыма на мать вызывает гипоксию плода. У морских свинок [56] и макак-резус содержание кислорода у плода снижалось после воздействия сигаретного дыма [57]. Следовательно, в то время как курение сигарет может косвенно увеличивать риск развития ПЛГН у младенцев, эпидемиологическая связь между курением сигарет и ПЛГН остается неясной. Ван Мартер и др. не смогли связать курение матери с ПЛГН, [45] в то время как последующий отчет показал, что среди младенцев с ПЛГН 64,5% имели обнаруживаемые уровни метаболитов никотина в пуповинной крови по сравнению с 28.2% младенцев из контрольной группы.[58]

Перинатальный

Хотя перинатальные проблемы, которые предрасполагают к ПЛГН, хорошо известны (), то, как каждый из них увеличивает риск ПЛГН, остается не до конца изученным. Одним из наиболее хорошо известных факторов риска развития ПЛГН является окрашивание амниотической жидкости меконием. Является ли PPHN прямым следствием аспирации мекония или суррогатным маркером внутриутробного стресса, остается неизвестным. Меконий инактивирует сурфактант, вызывает воспаление легких и альвеолярную гипоксию, приводящую к легочной вазоконстрикции.Меконий в дыхательных путях приводит к обструкции, газовым ловушкам, перерастяжению легких и повышению легочного сосудистого сопротивления.

Таблица 1

Факторы риска развития ПЛГН

В неонатальном периоде дополнительный кислород может повысить сопротивление легочных сосудов за счет усиления окислительного стресса. Высокие концентрации вдыхаемого кислорода могут усиливать передачу сигналов эндотелина-1 и снижать экспрессию eNOS.[59] Гипероксия ухудшает легочную вазодилатацию, вызванную вдыханием оксида азота у нормальных ягнят после рождения [60], возможно, за счет повышения активности фосфодиэстеразы типа V.[61] Производство супероксида увеличивается в экспериментальных моделях PPHN.[62] Анионы супероксида быстро соединяются с оксидом азота, снижая его биодоступность, и образуют пероксинитрит, мощный окислитель, способный вызывать вазоконстрикцию и цитотоксичность. Лечение рекомбинантной супероксиддисмутазой человека (rhSOD) усиливает вазодилатацию после рождения. [60,62] SOD восстанавливает экспрессию и функцию eNOS в легочных артериях животных с PPHN, [61] предоставляя еще одно доказательство того, что повышенный оксидантный стресс повышает перинатальный тонус легочных сосудов.

Креативное обезглавливание (комодом, для одного) и необходимое жуткое кукурузное поле

Американцы — народ кровожадный, по крайней мере, на большом экране. Недавняя ярость Голливуда переделывать лучшее и часто худшее из анналов ужасов вызвала ремейки «Техасской резни бензопилой», «Рассвета мертвецов», «Ужаса Амитивилля» и различных азиатских фильмов. Вскоре в ближайшем к вам театре появятся римейки «Зловещих мертвецов», «Плетеного человека» и «У холмов есть глаза» Уэса Крейвена, показа зверств (семья + каннибалы = беда), режиссером которого является 26-летний -старый французский кинорежиссер Александр Ажа.

Возможно, нам не нужна очередная итерация истории о психах, поедающих человеческие внутренности, но потребность не имеет ничего общего с тем, чего мы хотим, и из кассовых сборов ясно, что на самом деле мы хотим бояться… закрываем руками глаза, заглядываем сквозь сплетенные пальцы и скулим, как собаки. И поскольку оригинальный «У холмов есть глаза» чертовски жуткий, и поскольку г-н Аджа явно изучил классические американские фильмы ужасов на уровне диссертации, в частности слэшеры 1970-х годов, кажется вероятным, что он заставит зрителей прыгать от его ремейка. .Тем временем вы можете проверить свои рефлексы, взглянув на его второй полнометражный фильм «Высокое напряжение», фильм ужасов, который он написал вместе с Грегори Левассером и который был выпущен во Франции в 2003 году. молодые женщины, Мари (Сесиль де Франс, которая немного похожа на одну из действующих актрис Аркетт) и Алекс (Майвенн, которая может очень поразительно походить на Стивена Тайлера), едут по пустынному шоссе. Во время перерыва в учебе в колледже женщины находятся где-то во Франции по пути в фермерский дом родителей Алекса.С самого начала что-то кажется неправильным, отчасти потому, что кажется, что нейтронная бомба покончила с остальным миром, отчасти потому, что женские губы не соответствуют звуку. Решив, что любители ужасов не обращают особого внимания, ну, знаете, на слова, компания, выпустившая фильм в США, решила экономно использовать субтитры и дублировать большую часть диалогов.

Пока кровь не потечет, дубляж досадно отвлекает. Английские диалоги звучат слегка глухо, как в дублированных фильмах, и после того, как вы заметите разрыв между изображением и звуком, вы будете наблюдать за женскими губами, словно читая по губам.Но как только Мари и Алекс едут по дороге, пересекающей кукурузное поле, вы расслабляетесь. Потому что за пределами «Оклахомы!» кукурузные поля предвещают очень плохие вещи, будь то в душераздирающем эпизоде ​​«Сумеречной зоны» с Билли Муми или в фильмах «Дети кукурузы» и «Джиперс Криперс 2».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.