Разное

Нива на дисках на 16: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

б/у и новые запчасти на OLX.ua

Львов, Галицкий

Сегодня 15:04

Нововолынск Сегодня 15:04

3 500 грн.

Договорная

Каменец-Подольский Сегодня 15:03

Харьков, Немышлянский Сегодня 15:02

210 грн.

Договорная

Киев, Печерский Сегодня 15:01

Какой вылет диска на ниве?

Тут все будет зависеть от размера колес. Как вы знаете, заводская рекомендация — вылет 58. А потому чем ближе вылет вашего диска к этому показателю — тем лучше.

Какой вылет дисков можно ставить на Ниву?

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7.

Какие диски на ниве?

ВАЗ 2121 Нива — размеры дисков, разболтовка

  • Российский внедорожник ВАЗ Нива или как ее называет АВТОВАЗ — Lada 4X4 оснащается стальными колесными дисками с шинами, размерностью 175/80 R16 и 185/75 R16. …
  • У каких авто разболтовка.

Какие размеры шин можно поставить на ниву?

Для внедорожника Лада Нива 4х4 возможны следующие размеры шин: диаметр 15 и 16 дюймов, ширина варьируется от 175 до 215 мм, а профиль (ширина к высоте) от 65 до 80 %.

Какие литые диски подходят на ниву?

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Какой максимальный размер колес можно поставить на ниву?

Какой максимальный размер шин на Ниву без доработок(лифт, резка арок)? Если машина свежая, то резать арки мало кто захочет — это факт. А потому ответ такой — максимум можно ставить 215-75-R15.

Какие диски можно поставить на ниву?

Согласно сервисному руководству автомобиля Нива, на передний и задний мост без переделок, возможно, поставить 5 разновидностей колес:

  • 175/80 R16;
  • 185/75 R16;
  • 205/70 R16;
  • 225/55 R16;
  • 215/65 R16.

Какие колеса подходят на ниву 2121?

Наиболее популярный размер колёс, равно как и для обычной «Нивы» 2121, — это размерность R16, когда диски без каких-либо доработок кузова, колёсных арок или подвесок устанавливаются под резину 185/75/R16, 175/80/R16 или 215/65/R16, однако последний вариант уже не будет смотреться как внедорожник, так как протяжённость …

Какие колеса можно поставить на Ниву Шевроле без переделок?

Что касается шин, то в инструкции по эксплуатации на “Ниву Шевроле” без переделки конструкции становятся большая часть размера колес как отмечено в таблице. Без переделки конструкции владельцы Chevrolet Niva ставят на свои машины шины: 205/70 R15, 205/75 R15, 215/65 R16 и 215/75 R15.

Какие диски можно поставить на газ 24?

На 24-ку подойдут диски шириной 6-7″, R14, R15, с околонулевым вылетом, с разболтовкой 5х139.7 или 5х5.5″.

Какую резину можно ставить на Ниву?

Для Нивы, эксплуатируемой по ее прямому назначению, а именно на бездорожье, рекомендуются автошины с широким профилем и меньшим диаметром. Это покрышки в размерах 205/70R15 или 205/75R15. Особенно популярной стала резина Кама Flame, выпускаемая в первом названном размере.

Какие колеса ставят на ниву с завода?

Какая резина стоит на Ниве с завода

В стандартной нивовской комплектации устанавливается авторезина марки ВлИ-5 диаметром R16. Родные покрышки для всех модификаций, кроме «Урбан», а также собранного на основе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80.

Какая резина подойдет на ниву?

Автопроизводитель дает рекомендации по размерности резины на «Ниву», указывая маркировку 175/80 R16, но есть и взаимозаменяемые параметры. При выборе покрышек на диски R16 возникает проблема скудного ассортимента. Это 185/75 R16 либо 215/65 R16 и 175/80 R16.

Какие диски подходят на Шевроле Нива?

На «классические» модели нивы заводом предполагается устанавливать шины с посадочным размером на колесный диск 16 дюймов. На шевроле-ниву -15 дюймов. Диски на 15 и 16 дюймов физически можно поставить на любую машину из нивского семейства, они взаимозаменяемы по присоединительным размерам.

Какую всесезонную резину можно поставить на ниву?

Подбор резины на колесо штатного размера

Максимальная размерность всесезонной качественной шины на «Ниву» — это 215/65 R16. А вот с дальнейшим увеличением профиля резина будет стираться о колёсные арки при крутых поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение диаметра.

Какая разболтовка Нива Шевроле на 15-х и 16-х дисках

При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры.

Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка.

И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам.

Содержание статьи:

Что означает данный параметр диска

Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели авто, нагрузки на колесо и других факторов.

На Ниве Шевроле колеса крепятся пятью болтами. Они расположены на равном удалении от центра. Разболтовка — это маркировка (описание) посадочных отверстий под крепежные болты.

Она характеризуется двумя цифрами: диаметр окружности, на которой находятся центры отверстий, и их количество.

Для чего нужно её знать и соблюдать

Коническое посадочные отверстия в диске сделаны с небольшим припуском, которые выбираются при затяжке болтов. При этом центр колеса точно совмещается с центром ступицы. Если поставить диски, расстояние между отверстиями которых отличаются от номинального значения на 1-2 миллиметра, разница не будет заметна на глаз. Но колесо будет установлено с небольшим перекосом, который станет причиной вибрации и ускоренного износа резины.

Важно: нужно ставить колеса, расстояния между креплениями которых соответствуют рекомендациям производителя.

Какая разболтовка у колес Шеви Нива

На этот автомобиль устанавливаются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые колесные диски с пятью болтами крепления. Однако расстояние между крепежными отверстиями зависит вовсе не от радиуса. Здесь играет роль другой ключевой момент — вылет.

При стандартном 40-миллиметровом вылете параметры разболтовки равны 5х139,7. На Ниве Шевроле может быть установлен другой тип дисков. Он отличается увеличенным вылетом — 48 мм. В этом случае нужны колеса с расстояниями между болтами 5х139.

Видео о всех параметрах дисков, в том числе и про отверстия под болты

Разболтовка Нива 2121, о разболтовке колесных дисков на Ниве Урбан и 21214

Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.

Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.

Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры

Параметр разболтовки модели и значение его

Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.

Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.

Важно!

Стандартная разболтовка колесных дисков для «Нивы» кардинально отличается от других машин модельного ряда производителя.

Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.

Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.

Обратите внимание!

На большом и тяжелом автомобиле «Нива» не допускается использование переходных колец для дисков.

Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»

В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

  • В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
  • Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.

Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.

«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.

Таблицы разболтовки

Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.

Минус самостоятельного расчета заключается в том, что можно допустить ошибку в снятии замера. Разница в несколько миллиметров после вставки данных в формулу может в конце выдать совершенно разные значения.

В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.

Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.

Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице

Параметры для «Нива Урбан»

Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.

Разница заключается лишь в том, что у модифицированной версии в базе устанавливаются оригинальные легкосплавные колесные диски, а у классической — стальные штампованные.

Параметры заводских покрышек:

Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:

  • Ширина обода — 6.5J дюймов;
  • Параметр разболтовки — 5×139.7;
  • Вылет — ET 35 миллиметров;
  • Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.

Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.

Размеры шин и дисков на Лада Нива (1977-2004)

Лада Нива 2121/21213 (1977 — 2004)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×139.7
  • Вылет (ET): 35 — 58 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 98.5 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 1.7 78 л.с.

205/70R15

95

T

1.9

6.5Jx15

ET40

5×139.7

205/70R15

95

Q

1.9

6Jx15

ET40

5×139.7

195/70R15

92

T

1.9

6Jx15

ET45

5×139.7

195/70R15

92

Q

1.9

5.5Jx15

ET45

5×139.7

185/75R16

95

T

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

185/75R16

92

Q

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

175/80R16

88

Q

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

I4, Бензин, 1.7i 82 л.с.

195/70R15

92

Q

1.9

5.5Jx15

ET45

5×139.7

195/70R15

92

T

1.9

6Jx15

ET45

5×139.7

205/70R15

95

Q

1.9

6Jx15

ET40

5×139.7

205/70R15

95

T

1.9

6.5Jx15

ET40

5×139.7

175/80R16

88

Q

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

185/75R16

92

Q

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

185/75R16

95

T

2.1 / 1.9

5Jx16

ET58

5×139.7

Варианты замены

205/75R15

6Jx15

ET35

5×139.7

205/55R15

6.5Jx15

ET35

5×139.7

195/80R15

5Jx15

ET45

5×139.7

205/55R16

5Jx16

ET58

5×139.7

Резина на штатные диски r16 на ниву

Информацию систематизировал для себя, но может кому-то ещё пригодится. Редкие размерности и шины с низким профилем в табличку я не включил.

Штатно сейчас устанавливаются колёса 185/75 R16 с диском шириной 5J и вылетом ЕТ 58 мм. В дюймах это 26,9» В этом же размере можно ставить:
175/80 R16 – (27») диск 5-5,5J ЕТ 40-58
205/70 R16 – (27,3») диск 6J ЕТ 40
215/65 R16 – (27») диск 6J ЕТ 20-40
195/75 R15 – (26,5») диск 5,5-6J ЕТ 40-58
205/70 R15 – (26,3») диск 6J ЕТ 40
215/70 R15 – (26,9») диск 6J ЕТ 20-40

Всё это встанет без переделок и без существенного нарушения заводских характеристик. Но это мало, не смотря на хорошую геометрическую проходимость коротыша клиренс для более-менее серьёзного бездорожья маловат будет. Поэтому смотрим, что встанет побольше без лифта и резки арок.

Максимальный размер колёс на стоковую Ниву
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 40-45
195/80 R16 — (28″) диск 5J ЕТ 58 мм (модель К-139) может слегка цеплять задний подкрылок.
И это всё. Вот почему если вы не собираетесь резать арки, то диски лучше ставить R15

С лифтом и резкой арок можно впихнуть, в принципе, любые колёса (смотря сколько вы готовы отрезать от крыла)) Стандартная резка (по кромке арки) позволяет воткнуть 28» без лифта или с незначительным подъёмом. Вообще лифт для Нивы вещь не очень хорошая, потому что ограничивает и так малый ход передней подвески. А это негативно скажется на проходимости.

Мой выбор таков: резка арок по кромке и лифт в 1», желательно не проставками, а заменой пружин. Но тут нужно подобрать пружины с аналогичной упругостью, чтобы не сделать подвеску жёстче и не получить негативный эффект козления.

Итак, размер колёс на Ниву с резанными по кромке арками:
205/75 R16 – (28,1») диск 6J ЕТ 20-40
215/70 R16 – (27,9») диск 6J ЕТ 20-40
225/70 R16 – (28,4») диск 6J ЕТ 0-20
215/75 R15 – (27,7») диск 6J ЕТ 20-40
225/75 R15 – (28,3») диск 6J ЕТ 20-40
235/70 R15 – (28») диск 6-7J ЕТ 0-20

Для установки 29 колёс и больше нужно делать лифт подвески. Я встречал заявления, мол, на Ниве без лифта 29 размер колёс нигде не трёт. Пока не знаю насколько это верно. Возможно у них крылья подрезаны больше. Либо где-то аккуратно поработали кувалдочкой =D

Кстати, считаю, что максимальная ширина шины для Нивы не должна превышать 225 мм. Иначе ухудшается проходимость и увеличивается вес неподрессоренных масс. Допускаю исключения для спорта, где важнее скорость прохождения трассы, а не качество. Там большие и широкие колёса сыграют положительную роль, однако общая внедорожная проходимость заметно ухудшится на многих типах грунтов. Я уже приводил наглядный пример, где Паджеро на широких катках с блокировками уступает стоковой Шниве.

Время на чтение: 5 минут

Прошло более 50 лет, однако отечественный автопром смог удержать лидирующие позиции на авторынке. Семейство ВАЗ регулярно пополняется новыми моделями по достаточно приемлемым ценам. Следует также отметить, что данные машины слишком просты в дальнейшей эксплуатации. Если регулярно проводить техническое обслуживание авто, можно избежать серьезных проблем, связанных с износом комплектующих.

Размер шин на Niva 2121

Уже на протяжении многих лет огромной популярностью пользуется советский внедорожник ВАЗ-2121. Кроме этой модели существуют и другие аналоги, которые также востребованы на отечественном авторынке. Эксперты часто упоминают о достижениях данного типа ВАЗа. Ведь эта модель неоднократно принимала участие в различных соревнованиях.

Шины для «Нивы 2121»

Производитель приводит в пример показатели моделей для ВАЗ 2121 «Нива» 2018:

  • Диаметр: 15.0-16.0.
  • Ширина: 175-215 измеряется в мм.
  • Профиль шины (%): 65-80.
  • Самый маленький размер изделия: 195/70 R15.
  • Самый большой размер колес: 215/65 R16.

Как правило, с такой размерностью можно выбрать покрышки таких брендов:

  • Michelin Latitude X-ice North.
  • Dunlop Grandtrek AT3.
  • Cordiant Off Road.
  • Yokohama Geolandar.
  • Nokian Hakkapeliitta SUV 7.
  • Kumho Road Venture.

Какой оптимальный диаметр колес для езды по бездорожью на отечественном внедорожнике

Родным кузовом Niva можно назвать тот, который не лифтинговался. Особенно в том варианте, если у него установлены «родные» колесные арки. В основном автомобили данной марки укомплектованы покрышками ВлИ-5. Показатели для резины марки «Нивы 2121» для бездорожья составляют 175/80 R16. Следует отметить, что подобный тип резины зарекомендован не с лучшей стороны. Специалисты выделили несколько недостатков, на которые следует обратить внимание перед приобретением новых комплектующих:

  • При перемещении на высокой скорости более 60 км/ч особенно по ровному асфальту возникает шум.
  • Эта покрышка не рекомендована для установки на авто в зимний период. Любые изделия теряют свои эксплуатационные свойства. Значительно снижается эластичность резины, что неблагоприятно сказывается на авто при передвижении по шоссе, открывая высокую скорость.
  • Установлена камера.
  • Наблюдается плохой показатель курсовой управляемости.

К основным достоинствам можно отнести следующие:

  • Легкое движение по бездорожью/влажному асфальту.
  • Доступность.
  • Модельный ряд комплектующих.

Автомобилистам предлагают множество аналогов для обеспечения безопасности в любое время года. Среди огромного ассортимента важно найти соответствующие комплектующие, которые улучшат курсовую устойчивость на грунтовой дороге или асфальте.

Какая штатная резина идет на Niva 2121 с завода-изготовителя

Размер шин на «Ниву 2121» можно найти на этикетке. На сегодняшний день многие компании занимаются производством резины, которая идеально подходит не только для ВАЗ-2121, но и для всего модельного ряда.

На данном этапе не наблюдается особых изменений в дизайне и основных характеристиках комплектующих. Но перед покупкой продукции следует четко подобрать диски, чтобы они соответствовали с параметрами резины. Эксперты в сфере автоиндустрии рекомендуют устанавливать резину диаметром 27-28. Вылет должен составлять в пределах 35-58 мм.

Есть ряд моделей, которые набрали свою популярность за счет хорошего качества. Именно их рекомендуют специалисты. Среди самых распространенных выделяют такие:

  • Dunlop Grandtrek AT3;
  • Yokohama Geolandar;
  • Cordiant Off Road;
  • Kumho Road Venture;
  • Michelin Latitude X-ice North и другое.

К первой и второй категории можно отнести всесезонные модели. Их параметры совпадают с размерами арок Niva и с техническими особенностями подвески. К третьему/четвертому варианту можно отнести внедорожные модели. Их можно устанавливать в том случае, если машина будет ехать по неровной дороге (особенно за городом). Самая последняя категория предусмотрена для зимнего сезона. Резина данного производителя имеет лучшие ходовые показатели. Фиксируется идеальная проходимость по гололеду.

Где производится резина

Выпуск специальных комплектов для лифтинга осуществляется на территории Тольятти. Благодаря этим разработкам ось колес уменьшается до целых 40 мм. Установить данный размер резины на «Ниву 2121» очень легко и просто. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно без помощи специалистов.

Завершив рабочие действия, не рекомендовано прикасаться к амортизаторам и пружинам. Это действие не послужит в подгонке нужного размера шины на авто «Нива 2121». Ведь на самом деле изделие не обеспечит ожидаемую мощность и скорость.

С таким усовершенствованием у ступичного узла будет увеличенная нагрузка. По этой причине опытные автомеханики рекомендуют устанавливать ступицы, у которых двухрядные подшипники в поворотном кулаке. Несмотря на простоту монтажа, она потребует определенных материальных затрат на покупку резины и сопутствующих запчастей.

Комплект для лифтинга:

  • поперечная штанга;
  • модернизированные пружинные чашки;
  • пружинные проставки;
  • усиленные штанги продольные;
  • проставки под шаровую опору.

Но это не заканчивается лишь установкой данного комплекта. Чтобы обеспечить комфортную/безопасную езду, надо еще сделать некоторые замены. Производитель рекомендует автовладельцам машины Niva менять пары переднего или заднего редуктора в случае их повреждения. Если с завода они идут 3,9, то в будущем нужно ставить 4,44. В этом варианте увеличивается динамика разгона. Следовательно, уменьшается дополнительная нагрузка на мотор и сцепление.

Стандартная авторезина на Niva 2121

Как правило, стандартный кузов данного транспортного средства не подвергается лифтингу. Отмечается и ее высокая способность к преодолению размокшего бездорожья, особенно на глиняных почвах. Еще один плюс — низкая стоимость комплектующих.

В завершение следует отметить, что вместо стандартных покрышек можно поставить более серьезную дорогостоящую резину на «Ниву». Например, при желании можно установить внедорожные грязевые покрышки без доработок. Но рассматривается также альтернативный способ — сделать лифт и еще некоторые доработки в подвеске, только после этого поставить настоящие колеса на «Ниву 2121». Таким образом можно обеспечить максимальную безопасность и комфорт при перемещении по бездорожью.

Автомобиль «Нива», производимый под именем ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4х4, появился еще во времена СССР и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых востребованных, а на дорогах РФ ездят более миллиона данных авто.

Стандартно на заводе на «Ниву» устанавливаются колесные 16-дюймовые диски под шины 185/75 R16 92Q 95T. Ширина обода в таком случае составляет 5 дюймов, вылет колеса – 58 мм. Но для них довольно сложно подобрать альтернативную резину, поэтому многие автолюбители постепенно переходят на диски R15/7. Посадочный размер для всех дисков «Нивы» – PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда на дачу хорошо подойдет шоссейная резина с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить и все прелести вождения на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальную модернизацию. Один из вариантов простого лифта – установка подвески от Шеви Нивы. При условии, что арки колес не будут расширены, максимально возможный размер резины – 215/75 R15, а ширина обода – 7 дюймов. В целом, вылет колеса (ЕТ) допускается вплоть до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колес на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки под шаровые опоры, пружины большей длинны и амортизаторы с большим ходом; в зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда приходится дорабатывать арки колес, путем подрезки и развальцовки по радиусу, а также доработки моторного щита в области колесной арки, чтобы исключить задевание колес с последующим заклиниванием.

Подходящие диски Off Road Wheels для Нивы:

235/75/15, 30/9.5/15, 245/70/16, 235/70R16, 225/75/R16

Для установки на Ниву колес 33 дюйма обязательным условием будет резка арок, доработка моторного щита, увеличение дорожного просвета передней подвески. Для 33 дюймов только проставками не обойтись, необходим лифт +6 см посредством переноса передней балки вниз и установки пружин от ГАЗ 3110, так же потребуется установка амортизаторов большей длинны и ограничения хода подвески вверх, посредством изготовления проставок под штатные отбойники, чтобы уберечь арку колеса от глобальных модернизаций. Также для меньшей переделки допускается изменение кастора, путем переноса оси нижнего рычага на 1.5 см вперед, что позволяет незначительно переделывать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется производить непосредственно на автомобиле, путем подгонок и примерок без пружин, чтобы полностью отслеживать артикуляцию подвески и исключить касание колесами кузова автомобиля, в этом случае возможна установка дисков с вылетом от 0 до – 19.

Стальные диски ОРВ для Нивы:

32/11,5/15, 33/10/15, 31/10.5/15, 245/75/16, 33/12,5/15

Также Вы сможете приобрести белые штампованные диски ORW на Ниву как альтернативу привычным черным.

Оптимальным выбором для Нивы, полностью отвечающий всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные достоинства продукции:

• высокое качество всех моделей;

• большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

• оригинальный и продуманный дизайн;

• доступные цены по сравнению с аналогичными дисками других производителей;

• ремонтопригодность и способность погасить удар.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы Вы можете на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи Вам сложно подобрать внедорожные диски на LADA 4×4 для езды по пересеченной местности Вы можете связаться с нашими менеджерами. Полный список дисков.

Колеса от нивы на классику

Ссылки
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

Нештатные диски по: -креплению, -диаметру, -ЕТ. +

Re: Диски на 14R для Нивы

Сообщение Денис HUNTER » 02 окт 2010, 13:53

Это их внешний вид, мне лично нравиться. А вот что это за собой влечет хотелось бы узнать?

Миха: Меньшая скорость, чем по спидометру; уменьшение клиренса на 2 см по сравнению со штатными колёсами => ухудшение проходимости; по фотографии не понятно какой вылет, если около 0, то большая нагрузка на ступичные подшипники.

Как измерять вылет, и какой он должен быть?

Captain:Колёса на 14″ с вылетом чуть больше нуля просто не подойдут на ниву.

А вообще нормальный вылет 16″ колёс нивы по чертежу — 58 мм, это оптимально с точки зрения управляемости и устойчивости при торможении, но внутренний ступичный подшипник при таком вылете всегда выходит из строя раньше наружего (в пределе изнашивается его посадка на ступице).
Вылет 35-45 мм более оптимален с точки зрения долговечности ступичных подшипников (все выводы о долговечности сделаны на основе опыта ремонта многих десятков машин), хотя и с вылетом 40 раньше изнашивается посадка внутреннего подшипника на ступице (внутренний — ближе к середине автомобиля).
Вылет менее 30 мм — вынужденная мера при установке других колёс, достоинств у него нет.
Portada: По мурзилке вылет нивских дисков 48-58.
vitalauskas: у меня стоят от волги размера 205/70/14 тоже взял с такими

хочу добавить, что руль тяжелей крутить, без накладок арок бросает грязь мама не горюй

Всем спасибо за ответы.

Нештатные диски по: -креплению, -диаметру, -ЕТ. +

Сообщение Troop » 04 фев 2011, 10:31

Диски от иномарок.

Сообщение Васыл » 24 апр 2011, 09:07

Подскажите пожалуйста, от каких иномарок подходит родное литье (желательно от японцив) на 2121. Спасибо!

Зоркий сокол: Витара,Эскуда(до 1995 г.в.), Джимни.
Вылет самый правильный у джимниковских дисков.
А вот поставить нивские тазы на сузуки не выйдет,центральное отверстие меньше.
вовчик: УАЗ Патриот (самый правильный японец

) 16 дюймов, вылет 35,
Ay49Mihas: Стандарт жимни вроде ET+5, маловато будет для бюджетного нивавоцтва. Витаро/эскудо старое ET+25, получче. Это всё на 15 и 16 бывает, на 15 совсем старые, на 16 от витар до 2001 года вроде (потом сверловка стала 5×114.3).
Вроде от LiteAce подходят по сверловке, но там штат 14″. А зачем литьё именно от японок? 5×139.7 в японии не так уж и распространено.
_JJ: От киа спортэйдж 1 как родные даже центральное отверстие точь в точь.
Вылет ET45 R15 ширина вроде 6″
235х75 будет тереть об передние лонжероны при вывернутых колесах, и выше пружины сзади в диагоналках.

волговские диски R15

Сообщение note » 06 июл 2012, 17:25

волговские диски R15.
из того, что смог найти по данному вопросу, так это то, что данные диски не есть хорошо для подшипников.
хотел для себя понять, насколько, т.к. многие переделки (резки, лифтовки, большие колеса и т.д.) в какой-то степени тоже не есть гуд.
кто-то может сказать. насколько уменьшается ресурс подшипников? на 20%, 30%, 50% .
понятно, что все относительно.

serzh: Эти диски ты имел ввиду?


Катаюсь на них,уже 20-25 тыщ.подшипники регулировал один раз.Прежний хозяин катался на них тыщ 50 и всё нормально
chubik: На 15 были РАФовские диски.
Ничего так. Бегают.
Проблема больше во внешнем виде-колеса выступают за габариты машины.
И полки на дисках, наверное, без хампов.
Desna: езжу на стоке 185*75 Росава БЦ25 – рулить тяжелей чем на ВЛИ10 к примеру, но в разы легче, чем шНива штамповка 205*70. По городу ооочень мягенько, зато на 15. Рафиковские, из-за прикладываемых усилий к рулю даже перестал рассматривать – самый неудобный вариант, и че в нём бюджетного, если только на металлоломе найдешь боль-менее по цене лома, да все время в непогоду от них грязный будешь, имха, и безхамповые они стопудов, безкамерку на них не поставишь, плюс от лет своих там внутрях под камеру скорей полный швах – без пескоструя никак.

Шпильки от нивы на классику

Приветствую всех) Не сдержался вобщем, решил выложить отчет по установке колесных шпилек)
Все прекрасно знают, что при установке ЗДТ на саппортах 2108 на классику, с задними колесами возникает не большая проблема при установке, а именно отсутствие центроврчного буртика, колесо висит на болтах, и ставить его не совсем удобно. Решается это установкой шпилек.

Если честно, то не только из за этого я решился на данную переделку, просто шпильки мне больше нравятся чем болты, да и резьбы в ступицах целее будут.

В сети очень часто можно встретить, как большинство людей, в качестве колесных шпилек используют обрезанные болты ГБЦ 2108 старого образца. Если честно это не лучший вариант, т. к. степень закалки и класс прочности не подходит под это дело. Я не однократно видел эти болты обломанные, при снятии ГБЦ на зубилах. Некоторые из них даже вытягиваются, причем чересчур, как это понимать, знают только те, кто их производит.
Заказывать готовый комплект китайских шпилек в интернете за 2000 р жаба задушила, да и не известно из чего они там сделанны.
Есть еще другие варианты, по мне так самые правильные: шпильки с полуоси камаза 4310, военного, их два вида, по длиннее и по короче, резьба м 12 шаг 1,25, класс прочности как у колесных болтов, на торце выбит квадрат, на другом варианте выбит треугольник, у этих класс не много выше, для колес вполне сгодятся. Есть еще два варианта: шпильки с КПП 2108, класс прочности как и у камаза, но мне показались коротковаты, хотя их тоже ставят, и шпильки редуктора переднего моста с нивы 2121, класс такой же, длинна самый оптимал.

Изначально хотел поставить с камаза, их не надо дорабатывать, у них с одной стороны длинная резьба, с другой короткая. Но к сожалению у себя в городе я их не нашел в продаже, а в соседний город было влом ехать. Решил я остановиться на варианте от нивы, плагополучно приобрел 16 шпилек, по 18 р за штуку, комплект гаек для литья от шнивы, фиксатор резьбы дон дил красный.
У нивовских шпилек длинна резьбы с обоих сторон одинаковая, мне пришлось с каждой стороны снять по 1 см, больше не было смысла снимать, пусть немного торчат, все равно им цепляться не за что. Сажал я их на фиксатор резьбы, вворачивал при помощи двух гаек. Вкручивались они с небольшим натягом.

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Опубликовано: 2017-10-24
Продолжительность: 10:12
Поставил шпильки на переднию ступицу ваз классика от нивы. Ремонт ВАЗа своими руками. Жизнь в деревне. Деревенские будни. ВАЗ в деревне. Жизнь в деревне. Сорвал резьбу на этой ступице —

Здравствуйте, дорогие друзья. Рад приветствовать вас на канале. Снимаю видео про разные поделки своими руками, ремонт автомобиля, ремонт инструментов, разный бытовой ремонт, про хобби, деревенские лайфхаки, домашние животные, разные эксперименты и многое другое. Надеюсь что каждый найдёт для себя что-то интересное. Деревенские будни. Жизнь в деревне. Чем можно заняться в деревне.
🏃Помочь каналу очень просто:

➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео. ✍
➍ Отправь это видео друзьям через социальные сети.👭
➎ Посмотри остальные видео на канале.👁️

Алик Шулов Жизнь в деревне

Поставил шпильки на переднию ступицу ваз классика от нивы. Ремонт ВАЗа своими руками. Жизнь в деревне. Деревенские будни. ВАЗ в деревне. Жизнь в деревне.
Сорвал резьбу на этой ступице —
tr-center.com/line/video-uluCq6UESaE.html
Подпишитесь на канал — goo.gl/IcHbln
Здравствуйте, дорогие друзья. Рад приветствовать вас на канале. Снимаю видео про разные поделки своими руками, ремонт автомобиля, ремонт инструментов, разный бытовой ремонт, про хобби, деревенские лайфхаки, домашние животные, разные эксперименты и многое другое. Надеюсь что каждый найдёт для себя что-то интересное. Деревенские будни. Жизнь в деревне. Чем можно заняться в деревне.
🏃Помочь каналу очень просто:
➊ ✍Подпишись на канал и нажми 🔔 .
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео. ✍
➍ Отправь это видео друзьям через социальные сети.👭
➎ Посмотри остальные видео на канале.👁️
❻ Помочь каналу денюшкой — money.yandex.ru/to/410012074222937
Каждый пункт делает канал лучше. Спасибо!
👉ДЕШЁВЫЕ товары тут Алиэ: clck.ru/GRRhK
👉Еще тут ДЕШЁВЫЕ товары Бен : clck.ru/GRRhd
👉Тут тоже ДЕШЁВЫЕ товары Гер: clck.ru/GRRiw
👉ПРОДАТЬ антиквариат, монеты и другие товары можно через интернет аукциона мешок: clck.ru/GRRjH
👉КУПИТЬ антиквариат, монеты и другие товары также можно на сайте мешок: clck.ru/GRRjH
👉Продвижение и просмотры для видео на ЮТУБ: clck.ru/G937z
Мой Яндекс Дзен канал: zen.yandex.ru/alik
Я в ВКонтакте: vk.com/id220566106
Я в Одноклассниках: ok.ru/profile/567972804000

YORUMLAR

Какой длины шпильки? Просто там есть передние, есть задние.

На счет разные продавцы ничего не говорили. Просто продавцы дали и сказали от Нивы.

По стандарту должно 2витка резбы торчать после затянутой гайки.

По какому стандарту.

Не делайте как он. Шпильки должны быть длинные

@Айболат Даулетов от какого авто могут подойти?

@Алик Шулов Жизнь в деревне необязательно для смертников. Нормальные люди так не делают

здравствуйте постовыл москвичей идеално даже приходилос чуть укоротит!

@Конструктор Металлический каленные они потому что

Шпильки от гбц у меня ломает на заднем мосту, почему так?

Почему у меня их ломает?

Нет, от Нивы я в видео вроде говорил.

С москвича шпильки и гайки

Почему херня? Одна ступица уже год работает без проблем.

у тебя колёсный диск уширенный,без проставки на повороте будет цеплять за кузов, надо простой диск, и нормальной ширины шину, тогда на шпильки от нивы нормально сядет

клуб самоубиц резьба на гайках не до конца накручивается вырвет на ходу-или выбрось проставку и поставь стандартную шину, или длинее шпильки нужны

Брат, в той ссылке, что ты дал на видео, справа на траве лежит тормозной диск, а на нём нестандартная деталь — проставка для установки уширенного диска под широкую шину, ты её назвал берём это и ЭТО это она и есть. а потом показываешь стандартный болт и собираешь . в начале фильма ты удивляешься, что резьбу со ступицы сорвало, а часть резьбы осталось и делаешь очень неправильный вывод, что вот классика от завода не до конца закручен болт. К твоему сведению продаются болты той же фирмы но длинее на 5-6 мм с лунообразным конусом ( не путать удлинённые болты для алюминиевого диска, там другая острая конусность, и на штамп не пойдёт- просто не затянется и испортишь, расширишь дырки в стальном диске). может видел в ю тубе аварии когда в городе на встречку вылетают машины и убивают других не повинных водителей- вот тот самый вариант, когда не подумав, изменяют заводскую конструкцию, скажи зачем тебе уширенные диски- у вас кругом песок? ведь на грязи, чем шире шина, тем больше буксует, для езде по грязи нужны узкие грязевые шины, широкие- для езды по барханам. Кстати для сорванных ступиц продают ремонтные болты на 16 мм, надо сверлить и перерезать резьбу, но какой они длины- стандарт или длиньше -не имею информации. Кстати сам столкнулся с тем, что при замене передней оси мне оставили проставку- вырвало болты после смены колеса на зиму, полез с другой стороны снять проставку, а колёсный диск цепляет за суппорт- видать просадило ось из-за длительной езды с клинящими подшипниками, пришлось вернуть проставку и ставить удлинённые болты, с другой стороны выкинул проставку, там её ставили наверное тоже из-за цепляния за суппорт. некоторые приваривают длинный шпильки к ступице-но она из чугуна, где гарантия, что ступица на ходу не треснет и не вырвет шпильки? на заводе не спроста придумали крепить на резбу к ступице.

Размеры колес отечественного внедорожника Нива

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинамРекомендации по дискам
Заводской р-рЗаводской р-р
2205/70R156J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R156J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R166J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R166.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R166J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр окружности – 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ЕТ58;
  • Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

РазмерШирина обода и вылет
175/80 R165J, 51/2J – 48-50
195/70 R1551/2J, 6J, ET 45
205/70 R156J, 61/2J, ET 40

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

ДиаметрВылетШиринаСтупичное отверстие колесного диска, ммКол-во крепежных отверстий ступицыРазболтовка отверстийРазмер колеса
R15 – R17ЕТ 40 -486,0 – 6,5J98,65139,7205/75R15

215/65R16

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

Разболтовка Лада Niva 1.8 2121x 1997-2003

Штатные размеры диска LADA Niva 1.8 2121x

Выпуск модели LADA Niva 1.8 2121x осуществлялся с 1997 по 2003 год.
Таблица штатных и подходящих размеров дисков на LADA Niva 1.8 2121x.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Полезные статьи и обзоры
Анонсы розыгрышей сертификатов среди подписчиков.
Подписаться на группу VK

Марка модель модификация
Авто
Год
выпуска
ПараметрыШирина
диска
Диаметр
диска
Разболтовка
LZ*PCD
Вылет
ET
Диаметр
DIA
Тип
установки
LADA Niva 1.8 2121x20035Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x20025Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x20015Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x20005Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x19995Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x19985Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x19975Jx16 5/139.7 ET58 d98.55165X139.75898.5Заводской
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx15 5/139.7 ET48 d98.55.5155X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx15 5/139.7 ET45 d98.56155X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x5.5Jx16 5/139.7 ET48 d98.55.5165X139.74898.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6Jx16 5/139.7 ET45 d98.56165X139.74598.5Допустимый
LADA Niva 1.8 2121x6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.56.5165X139.74098.5Допустимый

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Нюансы выбора дисков на Ниву — размеры, вылет, бренды

Какие диски даны Ниве «от природы»? Ну а если точнее, размеры, которые даны этому автомобилю от производителя. Если посмотреть на «родные» ее дисковые параметры, то они выглядят так: 5J x 16 h3 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7. Короче, полнейшая непонятка с размерами «катков». Поэтому опишем, что значит каждое из написанного:

  • 5J — это значит, что на этот диск удастся «натянуть» колесо шириной в 5 дюймов. А «J» обозначает наличие на диске одного буртика. Параметр не является «критическим» и может быть разным (в зависимости от модели покрышки).
  • 16 — диаметр колесного обода, который указан в дюймах.
  • h3 — обозначает, что конструкция диска снабжена двумя хантами. Хантом называют выступ в форме кольца, который расположен вдоль края диска. Служит для надежности фиксирования покрышек бескамерного типа во время смещения силы воздействия на плоскость рабочей поверхности шины относительно ее центра. А проще говоря, для удержания резины на катке во время маневрирования. Поскольку множество моделей внедорожной резины имеют бескамерную конструкцию, то наличие двух хантов для экстремального диска является обязательным.
  • ET – так обозначается дисковый вылет и его размер в миллиметрах. Допускается изменение значение от стандартного в сторону уменьшения, которое не превышает 10 мм. Чем значение вылета меньше, тем расстояние между колесами вашей Нивы больше.
  • DIA – так обозначается миллиметровый диаметр отверстия ступицы.
  • PCD – указывается число отверстий для крепежа, а затем диаметр окружности, в которой они расположены.

Также не стоит забывать, что свою Ниву можно «подковать» и катками от Шевика. Они как раз налезут на авто без дополнительного лифтинга или обрезания арок. Для внедорожных пятнадцатидюймовых катков на Ниву допустимыми параметрами являются:

  • 6. 0J х 15 ЕТ=48 – для штампованных моделей внедорожных дисков.
  • 6. 5J х 15 ЕТ=40 – для литых дисковых моделей.

Подбор диаметра диска лучше осуществлять после выбора внедорожной резины. Так, если вы собрались «обувать» свою Ниву по-крутому (в Bogger Super Swamper), то такая покрышка доступна в 15 и 16 дюймовом исполнении. В то время как Forward Safari 500 лишь на 15.

Основы подбора дисков на Ниву для бездорожья

Для внедорожья подбираются специальные модели дисков с шириной, составляющей около 60% от ширины шины. Так, для покрышки в 12. 5 дюймов нужно брать диск шириной в 10.

Такой подбор необходим в случае, когда при заездах по внедорожью воздух из колес стравливается. При этом ширина резины изменяется по бокам (« в щеках»). Здесь это имеет значение больше, чем размер ширины зоны контакта протектора.

Если «натянуть» внедорожные покрышки на диски поуже, то выпирание сбоку значительно уменьшится. А это приведет к увеличенной «зубастости» протектора сбоку. Но для преодоления болот лучше воспользоваться дисками, имеющих показатели ширины побольше.

Для преодоления бездорожья на Ниве следует выбирать штампованные или кованые модели с такими параметрами:

— С вылетом от 0 и в сторону возрастания. Оптимальным считается значения вылета от 20 до 35 мм. Если больше, то возможно, что резина будет тереться об арку колеса.

Если надумаете «расплющивать» резину и кататься практически без давления, то нужно обзавестись дополнительно бэдлоками. Они удержат рвущиеся съехать с дисков покрышки при любом давлении и на любом повороте. Более дешевый вариант фиксации – это приклеить резину герметиком по краю к диску.

Фото проверенных моделей дисков для грязевой резины

Кованые модели — как выглядят на машине. Сделал для вас выборку интернет-магазинов, торгующих дисками ВСМПО и Крамз, смотрите, читайте, заказывайте.

Шина всесезонная 4х4 для нивы р16. Выбираем резину на Ниву: грязь и дорога

Не так давно мой друг купил себе б / у Ниву, денег было мало, и так как резина была полная хрень (какая-то дорога Кама), он спросил друга — а есть ли нормальная резина для Нивы в модельном ряду? размер 16 ″. Для этого машинка была оснащена стандартными 16-дюймовыми дисками «Нива», а покупать дополнительный комплект дисков стоило дорого. В общем, суть вопроса ясна — подобрать нормальную грязевую резину на Ниве в 16 радиусе.

Начал копать, нет, конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то должно быть? Однако как выяснилось — ничего. Вернее, есть, но самые мизерные. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал — глупо ставить колеса на Нивку меньше этих.Какой тогда смысл покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве — само пламя. Большинство нивоводов поставили Корды сразу и не заморачивались. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется, такой размер — лучший вариант для летнего использования на Ниве. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Contyre Expedition

Они тоже выпускаются в Нивове размера 215/65/16, стоят столько же, как Корды, но плюсов больше — резина мягкая, удобная, ездить можно даже зимой. Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один на один с Кордой). Ну и самый главный плюс — резина легче Кордова, а значит, если на Ниве резать арки, можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, а тут нужно будет покупать комплект из 15 ″ Колеса.Наша задача — подобрать колеса диаметром 16.

Ну вот пожалуй все, товарищи)) Ничего достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и удалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников в целом, чем больше профиль, тем лучше. Прирост клиренса по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. Фактически то же самое.

По количеству шин, установленных на Ниву, Кама Флейм является лидером в этом размере (на фото).Тут нет сомнений — многие считают его оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, а ездить на таких «тапочках» можно только по слабому бездорожью. Шины заявлены как зимние, и я видел много Нив на таких шинах зимой, но и здесь нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь определенные навыки, чтобы зимой ездить на такой резине.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный — 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, поэтому стоит минимальный подъем или обрезка арок до минимума. Эти шины отлично подойдут для рытья грязи, чтобы добраться до твердых участков. Однако такие «кеды» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу — ставят машины на мосты. В таком размере она просто супер — наша кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно разрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Нивки).

205/80 / R16 — почти 29 ″

Далее — берем размер побольше, это уже для подготовленных Нив, на которых либо выпиливаются арки, либо делается элеватор. В дюймах это 28,9 ″, почти 29 ″. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение дорожного просвета будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федеральные сушеные абрикосы

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новаторов это станет камнем преткновения. А машину еще предстоит доработать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье — просто супер. Не помню, чтобы на этой резине в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага — отличный выбор в грязи. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере, я не видел ни одной нивы на такой резине))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 дюймов и 16 дюймов.Любимые кроссовки водителей Нива Шевроле и конечно Нивоводов. Зубной протектор, отличная самоочищающаяся способность, хорошо выравнивается на неровной почве. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15-дюймовые диски, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Что ж, ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара в целом ATAS.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, но его практически нет в размерах 205/70 / R16 и 215/65 / R16, все это — я перечислил выше.Ну хоть зимняя резина достойная в таком размере. Однако с летним — просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы, вероятно, не сможете найти грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта — см. Ниже:

В общем, выводы сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась летом, покупать диски 15 ″, здесь выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или прокатиться на Корде или на Contyre Expedition в 16-м размере. Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учитывать некоторые ограничения и проводить минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колеса на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработать моторный щит в области колесной арки, чтобы предотвратить появление колес. от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием будет обрезка арок, ревизия моторного щита и увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного видоизменить моторный щит. Рекомендуется проводить все действия по установке нестандартного размера непосредственно на автомобиль, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

Как альтернатива обычным черным, можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подобрать на Ниве «мутные лапти», тем лучше она ими «затопчет» наше российское бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с крупным рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна — 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), так что здесь либо арки вырезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву.Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье.Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам под небольшой лифт проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) обойдутся примерно в 5 800. Если не хочешь поднимать, можно просто арки срезать))
А посерьезнее вариант.Подходит для профессиональных покатуски на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняном «говне», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно стравить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые проушины. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины.Это дорого, но «того стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Каучук — это универсальная грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт не ест. Изгибается до предела (у некоторых спускается до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность.«Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m / t

— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным.Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе покрышку 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень большой рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не рассчитаны на езду по треку.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уазу, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно угрожающе.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требуется установка проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — хочешь быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Сафар — вполне вариант, лучше любой резины М / Т.

Silverstone MT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. Ну и конечно, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Шины для нивы 4х4, р16, всесезонные. Шины для «Нивы»: выбирайте с умом

Качественные, правильно подобранные шины — залог Вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Этот вопрос становится особенно актуальным, если речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗа в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье на этой машине.Выбор подходящих внедорожных шин — важная задача. Как правильно надеть обувь на машину? Давайте вместе разберемся.

Если говорить о стандартных колесах, то резина будет стандартной — 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают этот автомобиль литыми дисками R-15 и резиной 205/70/15. Результат не только надежен и практичен, но и элегантен.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Нива 4 * 4, размер r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

  1. Впечатляющий эксплуатационный ресурс. Когда режим движения далек от «пенсионного», эти колеса «ухаживают» за 90 и более тысячами километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант для Нивы лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ждать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбор зимней резины

Осень очень скоро, а за ней неизбежно придет зима. А это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переоденутся». Многие из них уже активно выбирают резину на Ниву 4х4, размер r16 на зиму.И снова оптимальный по соотношению цена-качество вариант предложит нижнекамский завод. Выбор не так велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Какие преимущества у этой модели?

К ним вполне справедливо относятся:

  • Высокая эффективность торможения.
  • Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление с дорогой.
  • Положительное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
  • Высокая пусковая динамика.
  • Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, эти шины, помимо достоинств, имеют и недостатки. В список последних входят:

  • Плохой акустический комфорт при движении по асфальту.
  • На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает достаточно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о секции Classic, то она вроде создана для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Давайте уточним

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, есть клубы ее фанатов даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром. Приобрести достойные шины для ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь» серии И-569.На бездорожье ведет себя отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья». Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если хотите ощутить американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей. Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain, тип KM1 и KM2.Стоимость в 8 тысяч отпугивает, но в список минусов этой модели нельзя отнести, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone, например МТ-117.

Полезное видео


Выбирая из этого списка шины для нивы 4х4, размер r16 грязь, следует понимать, что высокая стоимость — это не прихоть производителей или продавца, а разумная цена за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» сумел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокой проходимостью в условиях бездорожья.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а установленные производителем всесезонные шины не на высоте. все подходит для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и подъемника, поэтому без знания маркировки шин и каких габаритов можно установить, как для лифт и без. Начнем с того, что стандартные шины размером 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 дисков, потому что выбор велик, особенно модели с агрессивным протектором для вождение по бездорожью.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане дорогостоящей переделки автомобиля, то использование каучуков под стандартные размеры — то, что вам нужно. Максимальный размер шин, которые без проблем поместятся на машину, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца эффективно очищают шину от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке тормозной путь на мокрой дороге сокращается.За счет содержания в резине силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тыс. Руб. Можно купить качественные шины от немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 … Шины хорошо работают как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение покрышки от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. …

Зимняя резина

Первой представительной зимней резиной под штатные колеса Нивы будет Yokohama Geolandar IT-S G073 … Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря которым сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а благодаря широким дренажным каналам, очищающим от влаги, — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких канавок с прорезями для улучшения сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Армированный каркас обеспечивает устойчивость к деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с желобчатыми ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе по слякоти.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тягово-сцепными характеристиками. Благодаря протектору инновационной блочной формы он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, снегу и льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно удаляет влагу из шины, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора имеют шипы, которые значительно улучшают сцепление с дорогой и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Модель можно купить за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательные шины Michelin X ice North 3 позволят вам ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками сильнее «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление с дорогой и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро очищается от воды и снега, в результате улучшается сцепление на мокрой поверхности и повышается проходимость. глубокий снег … Также благодаря использованию высокого протектора они служат дольше эксплуатационным характеристикам шин. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка покрышек на нашу Ниву Pirelli Scorpion ATR , которые обладают отличными ходовыми качествами как в городских, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь с шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление с мокрой дорогой.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с поверхностью, улучшают сцепление шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.За счет усиленного каркаса и боковин из толстого слоя резины повышена защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A / T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а из-за наличия ламелей образование воды клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль шин и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро удаляют влагу и грязь, улучшая защиту от аквапланирования и сцепление с дорогой на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает бесшумно и имеет долгий срок службы. Модель будет стоить 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Matador MP72 Izzarda A / T с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Щелевидные прорези и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — BFGoodrich All Terrain T / A KO2 … Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться» в любой поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проницаемость и устойчивость шины.

Большие боковые проушины предотвращают увязание и скольжение шины, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине адаптировать свои свойства к температуре окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как уже говорилось ранее, для ВАЗ-2121 нестандартной резиной являются шины на 15 дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты выбор становится богаче, а также увеличенной шириной и высоким профилем увеличивается проходимость и сцепление с дорогой вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, например Нива, с доступной ценой (4-4,5 тыс. Руб.) И высокими характеристиками. Центральное ребро придает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности. Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что приводит к улучшенной защите от аквапланирования и сцеплению с мокрой дорогой.Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летних шин для Нивы — Bridgestone Ecopia 850 , подходящая исключительно для использования в городских условиях. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно удаляет влагу из шины, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление на мокрой поверхности.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности.За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий на очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, который обеспечивает высокие тяговые и сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухих поверхностях, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое очищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и различным видам повреждений. Шина тихая и имеет долгий срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S / T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете покрышку с высокими тягово-сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который быстро самоочищается за счет широких и глубоких каналов между блоками.Рифленые ламели придают уверенность при движении по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — Michelin latitude Alpin … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут «врезаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке.В состав резины входят силикон и полимер, улучшающие износостойкость и сохраняющие эластичность резины. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Следующие шипованные шины Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным блоком специальной формы, за счет чего достигаются высокие тяговые и управляемость автомобиля на сухой, снежной и обледенелой дороге. поверхности. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, чтобы предотвратить прилипание шин.Благодаря расположенным по особой технологии шипам обеспечивает эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 … Центральный протектор в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности.Плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубцы увеличивают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральные блоки протектора служат для обеспечения сцепления на сухих и заснеженных поверхностях, а плечевой протектор со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Щелевые прорези улучшают сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между блоками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои рабочие характеристики при колебаниях окружающей температуры. Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленную раму, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья.Блоки имеют рифленые канавки, улучшающие тяговые характеристики на любой поверхности, а широкие дренажные каналы обеспечивают быструю самоочистку от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта, а боковые выступы предотвращают соскальзывание. Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также известен своим долгим сроком службы и экологичностью.Плечевые зоны с боковыми упорами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухому, заснеженному и обледенелому покрытию. Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает тяговые характеристики и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Шины для бездорожья или грязи

Для езды на Ниве в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шины.Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь на основе силикона и полимеров снижает шум и вибрацию во время движения, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температуры. Цена около 7 тысяч рублей.

Отлично себя покажет в условиях бездорожья и Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные проушины на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубокой колее и исключают возникновение пробуксовки.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4.5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву для лифта

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством витков, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также подшив колесных арок. Это довольно дорогостоящая процедура, которая, как следствие, дает возможность устанавливать шины большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором.Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 … Особый рисунок протектора с острыми краями превосходно «вгрызается» в грязь, обеспечивая отличную проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину. Усиленная рама и боковины обеспечивают сопротивление деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных характеристик.Боковые проушины обеспечивают глубокую колею и предотвращают прилипание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми проушинами. Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

А теперь внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором.Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают поверхность контакта с поверхностью, а также улучшают характеристики сцепления. Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Практически вся боковая поверхность имеет выступы, обеспечивающие бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а усиленная рама делает шину практически неуязвимой для деформаций и повреждений.Стоимость шины около 7 тысяч рублей.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще во времена СССР и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.При этом ширина обода составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колеса на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработку моторного щита в районе колесной арки, чтобы предотвратить повреждение колесных арок. колеса от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием станет резка арок, доработка моторного щита, увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного видоизменить моторный щит. Рекомендуется проводить все действия по установке нестандартного размера непосредственно на автомобиль, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

Как альтернатива обычным черным, можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

«Опять призрак на кукурузном поле …» Диск Кэтрин Блауэр

доля

Диск

Количество редакций: / левый

Этот эксклюзивный диск, разработанный Кэтрин Блауэр, поставляется с пронумерованным и подписанным сертификатом подлинности.Этот отпечаток, напечатанный на алюминиевом листе толщиной 0,045 дюйма, является четким, блестящим, легким и водостойким. Он поставляется с запатентованным алюминиевым теневым креплением 1/2 дюйма, обеспечивающим простую установку.

  • Пронумерованный и подписанный сертификат
  • Доставка от {0} до {1} рабочих дней
  • 100 дней бесплатный возврат
Также доступно как Кэтрин Блоуер

Уолсолл, Великобритания

Бестселлеры художника МАГАЗИН ХУДОЖНИКА
Связанные теги
Возможно вам понравится
ПОСЛЕДНИЕ ОТЗЫВЫ
  • «Отличное качество, уникальный предмет, красиво выглядит, очень легко повесить.Ищете место для другого, получаю массу комплиментов! « Келли В.
  • «Мне это нравится. Это отличный продукт и отличное качество. Все идеально. Спасибо, любопытные!» Enxhi C.
  • «Я ценю этот дисковый принт (Был предложен родственнику).Работа очень оригинальна, а принт выглядит замечательно. « Мари-Анник П.
  • «Как профессиональный куратор, я думал, что работа великолепно напечатана и ее легко повесить. Она была очень хорошо упакована и прибыла вовремя». John M.

Приветственный подарок

Подпишитесь сейчас и получите 10% скидку на первый заказ!

Доставка по всему миру Гарантируем качественную упаковку и быструю доставку по всему миру.Проверьте наши сроки доставки. 100% удовлетворение Если по какой-либо причине вы не удовлетворены своей покупкой, мы можем помочь! Ознакомьтесь с нашей политикой возврата.

Безопасные платежи Наша платежная система гарантирует безопасные и зашифрованные методы для большинства кредитных и дебетовых карт.

Напишите нам support [at] curioos [dot] com

© 2021 Curioos.Все права защищены. 1140 Broadway, Нью-Йорк, NY 10001, США

Посев кукурузы

После обработки почвы и подготовки семенного ложа самое время для посева! Обычно Алан и Брайан не начинают сажать кукурузу до 20 апреля, но в этом году они начали с 6 апреля! Это поле было засеяно 9 апреля.

Это 16-рядная сеялка длиной 40 футов для кукурузы. На самом деле, его тоже можно использовать для посадки сои, но здесь его используют для кукурузы.

Кукуруза высаживается рядами на расстоянии 30 дюймов друг от друга.Соевые бобы высаживают рядами на расстоянии 15 дюймов друг от друга. На этой сеялке половину высевающих секций (каждую вторую) можно поднять в сторону и не использовать. Таким образом, фермер может использовать одно и то же оборудование для посадки кукурузы (используя все остальные высевающие секции, сажая ряды через каждые 30 дюймов) и для посадки сои (используя каждую высевающую секцию, сажая ряды через каждые 15 дюймов).

Первое, что делает фермер, засаживая поле, — это засевает один или два круга по краю поля. Затем он ходит туда-сюда, чтобы сажать ряды на остальной части поля.Здесь Брайан достиг края поля с сеялкой. Рабочие сошники поднимаются над землей, поэтому он не сажает больше семян во внешних рядах, где он уже засеял кукурузу.

Эта сеялка имеет два типа емкостей для сыпучих материалов. Тот, что спереди (слева на фото), содержит жидкое стартовое удобрение. Два резервуара в задней части (справа на фото) — это резервуары для семян.

Каждая высевающая секция имеет свой индивидуальный бункер.Резервуары для сыпучих материалов содержат эти бункеры полными. Эта кукуруза фиолетовая, потому что на ней есть покрытие, защищающее от насекомых (инсектицид). Большинство кукурузы предварительно обрабатывают инсектицидом или фунгицидом (убивают грибок). Это помогает защитить новые семена от любых насекомых, которые могут быть готовы съесть семена кукурузы или грибок, которые могут быть во влажной земле.

Эта сеялка работает от вакуумной системы. На диске, который вы видите на фотографии ниже, есть отверстия, в каждое из которых помещается одно семя.Внутри диска создается постоянное вакуумное давление, и когда диск вращается, он забирает одно семя из небольшого бункера в каждое отверстие. По мере того как диск продолжает вращаться, одно семя будет выпадать и засеять его. Это гарантирует, что семена будут высажены на равном расстоянии друг от друга по всему полю.

Это вид сошника сзади. Семя выпадает перед этими двумя дисками, а белая трубка распределяет небольшое количество стартового удобрения прямо поверх семян.Затем эти два диска покрывают семена и удобрения, и готово!

Вот вид спереди, сеялка движется. Есть рифленый диск (как мы видели на культиваторе), который открывает бороздку в почве для посевного материала, а затем два наклонных диска позади него закрывают посевной материал.

А теперь для полной картины… Посмотрите, как работает сеялка!

Большое спасибо Алану и Брайану Дугласу из Douglas Farms в Принстоне, штат Индиана, за то, что позволили мне идти с ними в поле, и за то, что научили меня сажать кукурузу!

Следите за новостями AgriCultured на Facebook, и я буду держать вас в курсе всего лета о том, как растет это кукурузное поле!

Связанные

Оценить ущерб от града на кукурузных полях с помощью спутниковых снимков

Регион Табер и Барнуэлл в Альберте, Канада, имеет большое производство кукурузы и других культур.В начале августа 2019 года предстоящий урожай сильно пострадал, когда в регионе обрушился сильный град. Град, порожденный ветрами, скорость которых превышала 140 километров в час (или 87 миль в час), пронизывала местность. На этом уроке вы, как аналитик изображений для местной фермерской организации, проведете первую оценку ущерба с помощью ArcGIS Pro. Вы изучите мультиспектральные изображения, сделанные до и после ливня. Затем вы примените индекс растительности к обоим изображениям, вычислите разницу и извлеките среднюю потерю здоровой растительности на каждом поле.

Последний раз этот урок тестировался 16 июня 2021 г. с использованием ArcGIS Pro 2.8. Если вы используете другую версию ArcGIS Pro, вы можете столкнуться с другими функциями и результатами.

Чтобы оценить ущерб, нанесенный градом кукурузным полям в этом районе, вы воспользуетесь снимками со спутников.Сначала вы настроите проект и данные, а затем начнете изучать изображения.

Загрузите и откройте проект

Сначала вы загрузите проект, содержащий изображения, необходимые для урока, и откройте его в ArcGIS Pro.

  1. Загрузите файл «Кукурузное поле damage.zip».
  2. Найдите загруженный файл Corn field damage.zip на своем компьютере.

    В зависимости от вашего веб-браузера вам, возможно, было предложено выбрать расположение файла перед началом загрузки.Большинство браузеров по умолчанию загружаются в папку «Загрузки» на вашем компьютере.

  3. Щелкните правой кнопкой мыши файл «Кукурузное поле» damage.zip и извлеките его в удобное место, например в папку «Документы».

    Затем вы откроете проект в ArcGIS Pro.

  4. Запустите ArcGIS Pro. При появлении запроса войдите в систему, используя свою лицензионную учетную запись ArcGIS.

    Если у вас нет ArcGIS Pro или учетной записи ArcGIS, вы можете подписаться на бесплатную пробную версию ArcGIS.

  5. В ArcGIS Pro в разделе Открыть щелкните Открыть другой проект.

  6. В окне «Открыть проект» перейдите к извлеченной папке повреждений кукурузного поля. Щелкните Кукурузное поле damage.aprx, чтобы выбрать его, и щелкните ОК.

    Проект открывается.

Проект содержит два изображения, сделанных 4 и 8 августа 2019 г., до и после ливня в районе Табер и Барнуэлл в Альберте: Before_storm.tif и After_storm.tif. Он также содержит векторный слой границ поля, который вы будете использовать позже в уроке.

Эти два изображения являются спутниковыми изображениями PlanetScope, созданными компанией Planet Labs, занимающейся визуализацией Земли. PlanetScope — это созвездие из 120 спутников, которое позволяет получать новые изображения каждый день для любой области на Земле.

Наблюдайте за изображениями в естественных цветах

Затем вы увидите два изображения до и после бури. Они мультиспектральные, что означает, что они содержат несколько отдельных спектральных полос. Каждое изображение содержит три полосы, перечисленные на панели содержимого:

  • Красный (или Band_3)
  • Зеленый (или Band_2)
  • Синий (или Band_1)

Каждое изображение также содержит четвертую полосу, которая в настоящее время не видна:

  • Ближний инфракрасный (или Band_4)

Ближний инфракрасный свет не виден человеческому глазу, но он часто фиксируется датчиками спутниковых и аэрофотоснимков, поскольку он полезен для многих приложений, как вы увидите позже в уроке.

В настоящее время изображения отображаются в естественном цвете с использованием красных, зеленых и синих полос, которые соответствуют спектру света, видимому человеческому глазу. Естественный цвет приблизительно соответствует тому, как цвета будут выглядеть для человека. Вы увидите и сравните визуально два изображения.

  1. Наблюдайте за текущим видом на карте, который показывает изображение Before_Storm.tif. Вы можете увеличивать и уменьшать масштаб с помощью кнопки колеса мыши, чтобы увидеть более подробную информацию.

    Вы можете увидеть много полей; многие из них имеют круглую форму, а другие — прямоугольную.Они имеют тенденцию быть очень зелеными, так как в августе, перед бурей, многие культуры приближаются к зрелости. Теперь вы сравните с изображением после урагана, используя инструмент Swipe.

  2. На панели Содержание включите After_storm.tif, установив флажок.

    На карте ничего не меняется, так как After_Storm.tif отображается под Before_Storm.tif.

  3. Щелкните изображение Before_storm.tif, чтобы выбрать его.

  4. На ленте на вкладке Внешний вид в группе Сравнить щелкните Смахивание.

  5. Во вьюере карт перетащите сверху вниз, чтобы открыть изображение After_Storm.tif и сравнить его с изображением Before_Storm.tif.

    На первый взгляд, вы можете видеть, что изображение после бури в некоторых областях имеет несколько более светлые тона, чем изображение до бури. В частности, кажется, что есть некоторые светлые следы, пересекающие область с северо-запада на юго-восточную ось. Однако на данном этапе сложно собрать более точную информацию о повреждении урожая.

  6. Когда вы закончите исследование, на ленте на вкладке «Карта» в группе «Навигация» нажмите кнопку «Исследовать», чтобы выйти из режима перелистывания.

Чтобы лучше визуализировать ущерб урожаю, нанесенный штормом, обратите внимание на красный и ближний инфракрасный диапазоны.

Изучите значения красного и ближнего инфракрасного диапазонов

Чтобы лучше визуализировать изменения в посевах, вы можете использовать красный и ближний инфракрасный диапазоны (NIR), которые полезны для оценки состояния растительности.

  • Хлорофилл в здоровой растительности поглощает большую часть света в красной полосе для использования в фотосинтезе, поэтому отражает его очень мало.
  • Клеточная структура здоровой растительности сильно отражает ближний инфракрасный свет.

Поскольку спутниковый датчик улавливает количество отраженного света в различных диапазонах, значения пикселя изображения, показывающего здоровую растительность, обычно будут низкими для красного диапазона и высокими для ближнего инфракрасного диапазона. Это показано на приведенном ниже графике спектрального профиля. Напротив, подверженная стрессу или умирающая растительность будет поглощать меньше красного света (следовательно, отражать его больше) и будет отражать меньше света в ближнем инфракрасном диапазоне.График также показывает, что пиксель, представляющий голую почву, будет отражать еще больше красного света и меньше света ближнего ИК-диапазона.

Чтобы лучше понять изменчивость значений коэффициента отражения красного и ближнего инфракрасного диапазонов на ваших изображениях Альберты, вы воспользуетесь инструментом Image Information, который предоставляет информацию о спектральном профиле на уровне пикселей.

  1. На панели «Содержание» убедитесь, что выбран образ Before_storm.tif. На ленте на вкладке Изображения в группе Инструменты щелкните ImageInformation.

    Появится панель информации об изображении.

  2. Во вьюере карт наведите указатель мыши на темно-зеленое поле, полное густой и здоровой растительности.

    На панели «Информация об изображении» отображается график спектрального профиля для пикселя в текущем местоположении указателя. Как и ожидалось, значение коэффициента отражения красной полосы (обозначено красным) очень низкое, а значение отражательной способности полосы ближнего ИК-диапазона (обозначено серым цветом) высокое.

    Полосы отображаются на графике в порядке, указанном на изображении: синий (полоса 1), зеленый (полоса 2), красный (полоса 3) и ближний инфракрасный (полоса 4).

  3. Во вьюере карт наведите указатель мыши на белую или светло-серую область, соответствующую голой почве и отсутствию растительности.

    На панели информации об изображении обновится график спектрального профиля. Значение отражательной способности красной полосы теперь сравнительно выше, а значение отражательной способности ближней инфракрасной области ниже.

  4. Укажите на другие области обоих изображений и посмотрите, как меняются значения красного и ближнего ИК-диапазона.

Теперь, когда вы лучше понимаете взаимосвязь между двумя полосами, вы можете видеть, что вычисление разрыва между значениями красного и ближнего ИК-диапазона может быть хорошим методом для измерения количества здоровой растительности, присутствующей на земле.Вы сделаете это, применив индекс SAVI к вашим изображениям.


Далее вы узнаете, что такое индекс SAVI и как он зависит от значений красного и ближнего инфракрасного диапазонов для измерения состояния растительности. Вы примените индекс SAVI к изображениям до и после урагана, вычислите разницу между двумя результирующими растрами и извлечете среднюю потерю здоровой растительности на каждом поле.

Этот тип анализа выполняется на уровне пикселей или ячеек.

Спутниковые изображения в формате TIFF, подобные тем, которые вы используете в этом уроке, являются растрами. Растр — это данные, представленные в виде сетки ячеек или пикселей.

При анализе на основе растра вы вычисляете значения для каждой ячейки растра. Узнать больше о растровых данных.

Применить индекс SAVI

Спектральный индекс объединяет различные спектральные полосы с помощью математической формулы, обычно вычисляя какой-либо тип отношения.В результате получается новое растровое изображение.

Есть много разных индексов, объединяющих разные спектральные полосы и использующих разные математические формулы. Каждый индекс предназначен для выделения различных явлений, таких как здоровая растительность, вода, городское развитие, наличие железных минералов в земле и многое другое. ArcGIS Pro имеет множество индексов, доступных прямо из коробки в его галерее индексов.

Чтобы выделить здоровую растительность, можно выбрать один из нескольких индексов.Вы будете использовать индекс растительности с поправкой на почву (SAVI), который основан на красном и ближнем ИК диапазонах и использует следующую формулу соотношения:

SAVI = ((NIR — красный) / (NIR + красный + L)) * (1 + L)

Что наиболее важно, SAVI измеряет разрыв между NIR и красными полосами (NIR — красный). Более высокое значение SAVI указывает на большее присутствие здоровой растительности.

SAVI — это усовершенствование более классического NDVI, в котором используется более простая формула без фактора L. Фактор L добавляется к формуле, чтобы минимизировать влияние изменения яркости почвы на выходное значение.L обычно присваивается значение 0,5 для сцен изображений с промежуточным растительным покровом. Окончательное значение SAVI варьируется от -1,5 до +1,5 (при L = 0,5). При желании вы можете узнать больше об индексе растительности с поправкой на почву.

Затем вы примените индекс SAVI к изображениям Before_storm.tif и After_storm.tif.

  1. Убедитесь, что на панели «Содержание» выбрано изображение Before_storm.tif.
  2. На ленте на вкладке Изображения в группе Инструменты щелкните Индексы.На панели «Индексы» выберите индекс SAVI.

  3. В окне SAVI выберите следующие значения:
    • Для индекса ближнего инфракрасного диапазона выберите 4 — Band_4.
    • Для индекса красной полосы выберите 3 — Band_3.
    • Для поправочного коэффициента яркости почвы оставьте 0,5.

  4. Щелкните OK.

    Появляется новый слой SAVI_Before_storm.tif.

    В отличие от исходных спутниковых изображений растровый слой SAVI не является многополосным.Каждая ячейка растра содержит ровно одно числовое значение SAVI, которое суммирует состояние здоровой растительности в этом месте.

    Кроме того, инструмент индекса SAVI является растровой функцией, что означает, что результирующий слой SAVI вычисляется динамически и не сохраняется на диске. Поскольку промежуточные наборы данных не создаются, процессы можно применять быстро.

  5. Аналогичным образом примените индекс SAVI к изображению After_storm.tif.

    Появится новый слой SAVI_After_storm.tif. Вы снова воспользуетесь инструментом Swipe, чтобы сравнить два слоя SAVI.

  6. На панели «Содержание» перетащите файл SAVI_Before_storm.tif над файлом SAVI_After_storm.tif, чтобы он появился первым в списке слоев. Убедитесь, что оба слоя включены, и щелкните SAVI_Before_storm.tif, чтобы выбрать его.

  7. На ленте на вкладке Внешний вид в группе Сравнить щелкните Смахивание.
  8. Во вьюере карт перетащите сверху вниз, чтобы открыть изображение SAVI_After_Storm.tif и сравнить его с изображением SAVI_Before_Storm.tif.

    Наивысшие значения SAVI обозначены белыми или светло-серыми тонами и представляют области с более высоким присутствием здоровой растительности.Вы можете видеть, что многие поля имеют более высокие значения SAVI до шторма, чем после. Тем не менее, все еще трудно увидеть, были ли некоторые поля более затронутыми штормом, чем другие. Затем вы вычислите разницу между двумя слоями SAVI, чтобы более точно измерить изменение растительности.

  9. Когда вы закончите исследование, на ленте на вкладке «Карта» в группе «Навигация» нажмите кнопку «Исследовать», чтобы выйти из режима перелистывания.
  10. Нажмите Ctrl + S, чтобы сохранить проект.

Вычислить изменение между двумя слоями SAVI

Чтобы измерить изменение растительности, вызванное штормом, вы вычислите разницу между двумя слоями SAVI, используя растровую функцию Compute Change. Для каждого пикселя значение SAVI в SAVI_After_storm.tif будет вычтено из значения в SAVI_Before_storm.tif. Полученное положительное значение будет означать потерю здоровой растительности.

  1. На ленте, на вкладке «Изображения», на вкладке «Анализ» нажмите кнопку «Функции растра».

  2. На панели «Функции растра» введите «Вычислить изменение» в поле поиска и щелкните инструмент «Вычислить изменение», чтобы открыть его.

  3. На панели «Вычислить свойства изменения» введите следующие значения параметров:
    • Для растра выберите SAVI_After_storm.tif.
    • Для Raster2 выберите SAVI_Before_storm.tif.
    • Убедитесь, что для метода вычисления изменения выбрано значение «Разница».

  4. Щелкните «Создать новый слой».

    Новый растровый слой, Compute Change_SAVI_After_storm.Появится tif_SAVI_Before_storm.tif.

    Области в пурпурных тонах указывают на потерю здоровой растительности (положительные числовые значения), наиболее значительная потеря обозначена темно-фиолетовым цветом. Визуальный осмотр достаточно ясно показывает, что град пересек эту область по диагонали с северо-запада на юго-восток, повредив большинство полей в этой диагональной области. Поля в верхнем правом и нижнем левом углу изображения кажутся менее затронутыми.

    Вы могли заметить, что несколько областей, обозначенных зеленым цветом (отрицательные числовые значения), по-видимому, указывают на небольшой прирост растительности.Поскольку два снимка разделяет всего четыре дня, маловероятно, что за это время наблюдался значительный рост сельскохозяйственных растений. Однако возможно, что на некоторых участках голой почвы, которые были сухими из-за августовской погоды, начали быстро расти сорняки после того, как они пропитались дождем и растаявшим градом во время шторма.

    Небольшой прирост растительности не имеет отношения к вашему анализу повреждений урожая, поэтому вы удалите все значения ниже 0 в своем растре с помощью функции переназначения растра.

  5. На панели «Функции растра» найдите и откройте «Переназначение».

  6. На панели свойств переназначения введите следующие значения параметров:
    • Для растра выберите «Вычислить изменение_SAVI_After_storm.tif_SAVI_Before_storm.tif.
    • Для типа определения переназначения оставьте список.

    Вы выразите с помощью правила переназначения, что все отрицательные значения в растре должны быть удалены, то есть быть изменены на NoData. Как видно из легенды панели «Содержание», наименьшее значение слоя — -0.576915, поэтому вы будете использовать -0,6 в качестве минимального значения.

  7. В первой строке таблицы введите следующие значения:
    • В поле «Минимум» введите -0,6.
    • В поле «Максимум» оставьте 0.
    • Установите флажок «Нет данных».

  8. Щелкните «Создать новый слой».

    Появится новый растровый слой Remap_Compute Change_SAVI_After_storm.tif_SAVI_Before_storm.tif. Вы переименуете его в более короткое и понятное имя.

  9. На панели содержимого щелкните Remap_Compute_Change_SAVI_After_storm.tif_SAVI_Before_storm.tif слой два раза, чтобы отредактировать его. Измените название на Утрата здоровой растительности. и нажмите Enter.
  10. На панели «Содержание» отключите все слои, кроме растра «Потеря здоровой растительности» и базовых карт World Topographic Map и World Hillshade.

    На новом слое показаны только те участки, где была потеряна здоровая растительность. Глубокий оттенок фиолетового указывает на более глубокую утрату здоровой растительности.

  11. Нажмите Ctrl + S, чтобы сохранить проект.

Извлеките среднюю потерю растительности для каждого поля

В этом последнем разделе вы вычислите среднюю потерю здоровой растительности на каждом поле. Для этого вы будете использовать класс пространственных объектов Границы поля, где границы всех возделываемых полей в области представлены полигонами. Такой слой будет поддерживать фермерская организация, в которой вы работаете.

  1. На панели «Содержание» перетащите слой Границы поля в верхнюю часть списка слоев.Включи это.

    Появятся многоугольники, представляющие возделываемые поля, обозначенные красным цветом.

    Для вычисления средней потери растительности вы воспользуетесь инструментом Зональная статистика как таблица. Для каждого многоугольника границ поля инструмент вычислит среднее значение всех пикселей растра «Потеря здоровой растительности», которые попадают в этот многоугольник.

  2. На ленте на вкладке Анализ в группе Геообработка щелкните Инструменты.

    Откроется панель Геообработка.

  3. На панели Геообработка найдите и откройте Зональную статистику в виде таблицы.

  4. В инструменте Зональная статистика как таблица введите следующие значения параметров:
    • Для Входных растровых данных или данных характерной зоны выберите Границы поля.
    • Для поля Зона оставьте Field_ID, которое было заполнено автоматически.
    • Для входного значенияастер выберите «Потеря здоровой растительности».
    • Для выходной таблицы введите Vegetation_loss_table в конце повреждения кукурузного поля.gdb путь.
    • Не снимайте флажок «Игнорировать данные без данных в расчетах».
    • Для типа статистики выберите Среднее.
    • Примите значение по умолчанию для любого другого параметра.

  5. Нажмите «Выполнить».

    Результатом работы этого инструмента является таблица, которую вы сейчас откроете.

  6. На панели «Содержание» в разделе «Автономные таблицы» щелкните правой кнопкой мыши Vegetation_loss_table и выберите команду «Открыть».

    Таблица открывается. Он содержит по одной строке на каждый многоугольник обрабатываемого поля.В столбце «Среднее» указано среднее значение потери здоровой растительности для каждого многоугольника. Теперь вам нужно снова присоединить эту таблицу к слою границ поля, используя общий Field_ID.

  7. Закройте таблицу Vegetation_loss_table.
  8. На панели «Содержание» щелкните правой кнопкой мыши Границы поля, выберите «Соединения и связи» и «Добавить соединение».

  9. В окне «Добавить соединение» выберите следующие значения:
    • Для входной таблицы убедитесь, что выбраны границы поля.
    • Для поля ввода соединения выберите Field_ID.
    • В качестве таблицы объединения выберите Vegetation_loss_table.
    • Для поля таблицы объединения выберите Field_ID.

  10. Щелкните OK.

    Среднее значение теперь добавлено в каждую строку в таблице атрибутов границ поля. Затем вы обозначите слой границ поля символами на основе этого среднего значения, используя градуированную цветовую схему.

  11. Дважды щелкните символ границ поля, чтобы открыть панель «Символы».

  12. При необходимости на панели «Символы» нажмите кнопку «Назад».

  13. В разделе Основные символы выберите Градуированные цвета.
    • В поле «Поле» выберите «Среднее».
    • Убедитесь, что в поле «Метод» выбрано «Естественные перерывы (Дженкс)».
    • Для классов выберите 4.
  14. Для цветовой схемы разверните раскрывающийся список и выберите Показать имена. В списке цветовых палитр выберите цветовую схему от желтого к красному.

    Обновлены символы границ поля.

  15. На панели «Содержание» отключите слой «Потеря здоровой растительности», чтобы упростить отображение карты.

    Вы переименуете слой «Границы поля» и надписи с символами, чтобы сделать их более значимыми.

  16. На панели «Содержание» дважды щелкните Границы поля, чтобы отредактировать его. Измените имя на Потеря растительности на поле и нажмите Enter.

  17. На панели «Символы» на вкладке «Классы» щелкните значение метки для желтого класса. Введите Low и нажмите Enter. Аналогичным образом измените значения других меток на «Среднее», «Высокое» и «Очень высокое».

    Ярлыки также обновляются на панели Содержание.

  18. Наблюдайте за окончательным результатом.

    Поля, которые, по-видимому, испытали сильную и очень высокую потерю здоровой растительности, явно сконцентрированы на той же оси с северо-запада на юго-восток, которая наблюдалась ранее. Поля с Низкими потерями в основном сосредоточены в правом верхнем и левом нижнем углах.

    Вы можете наблюдать соседние поля с разным уровнем повреждений. Это могло иметь много причин. Например, град может по-разному повлиять на разные типы культур.Кроме того, два поля с одним и тем же урожаем, но каждое с разным уровнем зрелости растений, также могут быть затронуты по-разному.

    Карта предлагает первую оценку ущерба, нанесенного ливнем. Его можно использовать для проведения более детального осмотра на местности.

    Следующим шагом может быть публикация карты в Интернете через ArcGIS Online и ее интеграция в приложение полевых операций, такое как Quick Capture или ArcGIS Collector. Это позволит инспекторам напрямую взаимодействовать с картой на своих мобильных устройствах и обновлять ее своими результатами в режиме реального времени.Вы можете увидеть пример аналогичного рабочего процесса в уроке Learn ArcGIS Inspect Hydrant.

  19. Нажмите Ctrl + S, чтобы сохранить проект.

На этом уроке вы наблюдали изображения до и после бури в естественных цветах и ​​исследовали спектральные профили пикселей. Вы узнали о важности красного и ближнего инфракрасного диапазонов для оценки состояния растительности, а также узнали, что такое индекс SAVI. Вы применили индекс SAVI к обоим изображениям и вычислили разницу между двумя полученными растрами.Наконец, вы извлекли среднюю потерю здоровой растительности на каждом поле и создали карту, которая дает первую оценку ущерба урожаю, нанесенного штормом.

Вы можете найти больше уроков, подобных этому, во введении в визуализацию и дистанционное зондирование. страница.


Благодарности

  • Изображения PlanetScope используются в этом уроке любезно Planet Labs.

Отправьте нам отзыв

Отправьте нам свой отзыв об этом уроке.Расскажите нам, что вам понравилось, а что нет. Если что-то в уроке не сработало, сообщите нам, что это было и где на уроке вы с этим столкнулись (название раздела и номер шага). Используйте эту форму, чтобы отправить нам отзыв.

Осеннее внесение серы: выбор лучшего продукта

Сера стала важным питательным веществом для сельскохозяйственных культур, применяемым на кукурузных полях по всей Миннесоте.

Недавние исследования показали преимущества применения серы на месторождениях с низким содержанием органических веществ и в ситуациях с высоким содержанием остатков, где минерализация и выделение сульфатной серы из органических веществ ограничены.

Что может усложнить внесение серы, так это то, что форма серы, доступная для поглощения растениями, — это сульфат. Сульфат является анионом и, как и нитрат, может проникать глубоко в профиль почвы, куда не могут попасть корни сельскохозяйственных культур. Добавление серных удобрений к внесению фосфора и калия вызывает вопросы о том, какая форма серы лучше всего. Выбор правильной формы имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы растения не испытывали недостатка в этом необходимом питательном веществе в начале вегетационного периода.

Коммерческие источники серных удобрений включают либо элементарную, либо сульфатную формы серы.Разница между ними заключается в том, что формы сульфатной серы, такие как гипс или сульфат аммония, содержат легко доступную серу, тогда как элементарная сера должна быть окислена до сульфата до поглощения растениями. Однако элементарная сера не подвижна в почве и не выщелачивается, как сульфатные формы. Вот почему элементарная сера обычно используется осенью.

Процесс окисления, при котором элементарная сера превращается в сульфат, является медленным и требует относительно высоких температур почвы для оптимального окисления.Доступность сульфата в начале вегетационного периода может быть низкой, если элементарная сера является единственным источником удобрений, даже если элементарная сера вносится осенью. Оптимальное окисление элементарной серы, скорее всего, происходит с конца июня по август, когда почвы самые теплые. Преобразование в сульфат, вероятно, произойдет на слишком поздней стадии, чтобы исправить какие-либо недостатки в обычные годы, предшествующие V10, поэтому полосчатость все еще может происходить на участках полей с ограниченным содержанием серы.

Одним из наиболее распространенных продуктов, содержащих серу, является элементарная сера, смешанная с бентонитовой глиной, которая помогает образовывать элементарную серу в небольшие диски, называемые пастилками.Tiger 90 — это продукт, в котором используется эта смесь и имеет высокое содержание серы. Проблема с удобрениями с высоким содержанием серы заключается в ее распределении по ландшафту. Сравнивая Tiger 90 с сульфатом аммония, можно увидеть, что для достижения такой же нормы внесения серы с Tiger 90 потребуется почти в четыре раза больше массы сульфата аммония. Плохое распределение может привести к тому, что одни растения будут получать достаточно серы, а другие — нет.

Чтобы решить проблему распределения, компании по производству удобрений работают над совместным гранулированием продуктов, основанных на обычных источниках удобрений.Дополнительные материалы включаются в процесс гранулирования, что дает вам возможность включать дополнительные питательные вещества в ваше приложение. Комгранулированные продукты, такие как линия MicroEssentials от Mosaic, позволяют лучше распределять низкие количества питательных веществ в ландшафте за счет включения небольшого количества в каждую гранулу удобрения. Если используется удобрение с высоким содержанием элементарной серы, может потребоваться более высокая норма внесения серы для обеспечения адекватного распределения серы на поле.

Текущий проект, финансируемый Советом по исследованиям и образованию в области сельскохозяйственных удобрений, изучает долгосрочную жизнеспособность элементарных источников серы по сравнению с сульфатными, чтобы определить, могут ли источники элементарной серы через достаточное количество лет обеспечивать циклический цикл достаточного количества доступной серы из года в год. для уменьшения недостатков.

Что касается сульфатных форм серы, данные исследований показывают, что осеннее внесение сульфатных форм серы может работать, хотя успех осеннего внесения зависит от нормы внесения и типа почвы, на которую вносятся удобрения. Если сульфатная сера используется для осеннего внесения, применение около верхнего предела рекомендуемой нормы для кукурузы является оправданным. Почвы с наибольшим потенциалом выщелачивания сульфатов, такие как песчаные и илистые суглинки, лучше подходят для весеннего внесения.

Если внесение серы весной невозможно, и внесение сухих удобрений не может быть вписано в программу внесения удобрений, есть три жизнеспособных альтернативы: внесение жидких форм серы на поверхность почвы сбоку от семенного ряда с помощью сеялки. жидкая сера, входящая в состав бокового внесения N, или жидкая сера, входящая в состав предвсходовых гербицидов.

Итак, что лучше всего для внесения серы? Нет ни одного правильного ответа. Подход 4R необходим для обеспечения того, чтобы правильный продукт использовался в нужное время и вносился с правильной скоростью и в нужном месте, чтобы гарантировать прибыльность внесения серы.

Эта статья была первоначально опубликована на сайте The Farmer онлайн 5 августа 2019 года и опубликована в сентябрьском выпуске журнала The Farmer за 2019 год.

Чтобы получать самую свежую информацию об управлении питательными веществами, подпишитесь на электронные уведомления Minnesota Crop News, такие как UMN Extension Nutrient Management на Facebook, подпишитесь на нас в Twitter и посетите наш веб-сайт.

Поддержка этого проекта была частично предоставлена ​​Советом по исследованиям и образованию в области сельскохозяйственных удобрений (AFREC).

Сравнение производительности срезания почвы и остатков кукурузы различными дисками, используемыми для вертикальной обработки почвы

Результаты тестов ANOVA суммированы в таблице 1. Ни один из эффектов взаимодействия не был значительным. Поэтому основные эффекты типа диска и глубины обработки были представлены в следующих разделах.

Таблица 1 Сводка результатов теста ANOVA.

Силы резания почвы

Рифленый диск требовал среднего тягового усилия 675 Н, что численно было самым высоким среди дисков (рис. 1a). Для зубчатого диска требовалось минимальное тяговое усилие 579 Н. Увеличение рабочей глубины от мелкой (63,5 мм) до глубокой (127 мм) привело к увеличению тягового усилия с 291 до 965 Н. Это более чем трехкратное увеличение было важно и может быть объяснено теорией динамики грунта, что сила тяги изменяется в зависимости от площади контакта между грунтом и инструментом 22 .Рифленая кромка немного увеличила площадь поверхности по сравнению с гладкой кромкой, а зазубренная кромка немного уменьшила площадь контакта из-за зазубрин. Что касается эффекта глубины, более глубокая операция значительно увеличила часть диска, контактирующую с почвой, независимо от типа диска.

Рисунок 1

Силы резания грунта разными дисками на разной глубине обработки: ( a ) сила тяги, ( b ) вертикальная сила и ( c ) поперечная сила; Средние значения, за которыми следуют разные строчные буквы или прописные буквы, значительно различаются в соответствии с тестом Тьюки на уровне значимости 0.05; планки погрешностей — стандартные отклонения.

Все измеренные вертикальные силы были положительными, что указывало на то, что они действовали на диск в направлении вниз (рис. 1b), что способствовало проникновению диска в почву. Рифленый диск имел максимальную вертикальную силу 289 Н, что помогает сохранить его рабочую глубину по сравнению с двумя другими дисками. Как и ожидалось, зубчатый диск испытывал минимальную вертикальную силу 164 Н, что было ниже, чем у диска с рифлением.Простой диск имел среднюю вертикальную силу, которая не отличалась от двух других дисков. Более низкая вертикальная сила зубчатого диска не обязательно влияет на его превосходную способность проникать в почву. При большой глубине обработки вертикальное усилие на 65,9% выше, чем при небольшой глубине. Вертикальные силы аналогичной величины также наблюдались в предыдущих исследованиях, например, примерно 200 Н в Nalavade et al. 23 .

Существенных различий между дисками по поперечной силе не было (рис.1в). Диск с надрезом имел минимальную боковую силу 215 Н. Боковое усилие увеличилось примерно в два раза с 171 до 347 Н, когда диск работал от мелкой до большой глубины, что было значительным. Незначительная разница в поперечной силе между дисками частично объяснялась их одинаковыми углами диска и одинаковой вогнутостью. Обычно желательно меньшее поперечное усилие с точки зрения устойчивости рамы орудия. Увеличение поперечной силы по мере увеличения глубины указывает на то, что при разработке диска для глубокой обработки почвы необходимо уделять большое внимание прочности рамы.

Силы резания грунта представляли собой результирующие силы пассивной реакции резания на вогнутой поверхности и реакции трения на выпуклой поверхности для вогнутого диска 24 . И сила резания, и сила чистки действовали под некоторым углом между горизонтальным и вертикальным направлениями. Спроектированная сила резания почвы была направлена ​​против направления движения в горизонтальном направлении и вниз в вертикальном направлении; с другой стороны, проектируемая чистящая сила направлена ​​вдоль направления движения и вверх.Результирующая сила тяги была направлена ​​против направления движения, а результирующая вертикальная сила была направлена ​​вниз, что было таким же, как у силы резания. Это согласуется с литературными данными о том, что чистящая сила на задней выпуклой стороне диска имеет тенденцию быть незначительной по сравнению с режущей силой на передней вогнутой стороне диска 22 . Однако силы резания почвы были меньше, чем сообщалось в Godwin et al. 25 . Комбинация неглубокой вогнутости и малого угла диска, использованная в этом исследовании, возможно, помогла снизить силы резания почвы во всех трех направлениях.Результаты согласуются с результатами исследования Choi and Erback 20 , где зубчатый диск имел наименьшее усилие, и эти усилия больше зависели от рабочей глубины, чем от формы диска.

Смещения грунта

Смещение грунта вперед было максимизировано с помощью рифленого диска и минимизировано с помощью зубчатого диска (рис. 2a). Плоский диск приводил к среднему смещению почвы вперед на 264 мм. Во время работы диска с надрезами некоторые частицы почвы могут не выталкиваться вперед, а проходить через зазубрины.Это могло объяснить небольшие смещения грунта, наблюдаемые для диска с надрезом. Однако статистический анализ не выявил каких-либо существенных различий между тремя дисками в отношении смещения почвы вперед. При использовании дисков на небольшой глубине почвенные трассеры смещались в среднем на 184 мм, а на большой глубине они увеличивались на 73,4%.

Рисунок 2

Смещение почвы разными дисками на разной глубине обработки в трех направлениях: ( a ) вперед, ( b ) в сторону и ( c ) вверх; Средние значения, за которыми следуют разные строчные буквы или прописные буквы, значительно различаются в соответствии с тестом Тьюки на уровне значимости 0.05; планки погрешностей — стандартные отклонения.

Рифленый диск переместил почвенные трассеры дальше всего в поперечном направлении на 197 мм (рис. 2b). Диск с зубьями создавал минимальное боковое смещение почвы 109 мм, что было меньше, чем у двух других дисков. Боковое смещение почвы увеличилось на 42,0% при изменении глубины обработки с мелкой на большую. Боковое смещение почвы представляло собой среднее смещение всех индикаторов в поперечном направлении, а положительное значение обозначало направление, указывающее на вогнутую поверхность диска.Стоит отметить, что индикаторы почвы на выпуклой стороне имели тенденцию отталкиваться в противоположном направлении по сравнению с другими индикаторами, наблюдаемыми в эксперименте. Это было связано с чистящим действием, как описано выше.

Не было обнаружено значительных различий в вертикальном смещении почвы между обработками (рис. 2c). Все вертикальные смещения грунта были менее 20 мм, в среднем 10,6 мм. Как и при боковом смещении, не все индикаторы были смещены в одном направлении.Однако большинство из них были в восходящем направлении, включая среднее значение. Небольшие смещения вверх указывали на умеренное набухание почвы и подъемные движения и минимальное опрокидывающее действие дисков. Это подтверждается исследованием характера разрушения грунта, проведенным Nalavade et al. 23 , в котором было замечено, что преобладающая картина разрушения свободно вращающегося диска при сжатии и сдвиге препятствовала действиям по переворачиванию грунта.

Смешивание остатков

Рифленый диск имел самую высокую скорость смешивания остатков 23.1%, что было выше, чем у диска с надрезом, являясь самым низким на уровне 14,7% (рис. 3). Смешивание остатков на простом диске было средним среди трех дисков. Что касается глубины обработки, то на небольшой глубине смешивание остатков составляло 16,7%, что было меньше, чем на большой глубине.

Рисунок 3

Смешивание остатков различных дисков на разной глубине обработки; Средние значения, за которыми следуют разные строчные буквы или прописные буквы, значительно различаются в соответствии с тестом Тьюки на уровне значимости 0.05; планки погрешностей — стандартные отклонения.

Перемешивание пожнивных остатков можно использовать для оценки количества остатков, вносимых в почву, учитывая, что поверхностный остаток до обработки почвы составлял 7500 кг / га. Таким образом, рифленый диск оказался наиболее эффективным с точки зрения заделки пожнивных остатков при норме 2746 кг / га. Внесение пожнивных остатков увеличилось на 606 кг / га по мере увеличения глубины обработки от мелкой до большой. Кроме того, за вычетом смешивания остатков из первоначального покрытия остатка в 63,1% будет остаток покрытия остатка.Ни одна из обработок не привела к покрытию пожнивных остатков менее 30%, что свидетельствует о том, что все обработки будут удовлетворять требованиям консервативной обработки почвы.

Резка остатков

Эффективность резания остатков на дисках варьировалась от наивысшей до самой низкой, так как не было обнаружено никаких значительных различий с рифлеными, зазубренными и гладкими поверхностями (рис. 4). Общая остаточная резка зубчатого диска на одну треть составляла частичную резку, в то время как для волнистого диска частичного резания не наблюдалось.Что касается простого диска, то примерно четверть всех остатков резания была частично разрезана. При малой глубине обработки скорость резания остатков была численно выше, чем при большой глубине: 32,8% против 22,2%. Каждый четвертый нарезанный индикатор остатков был частично разрезан, когда диски работали на небольшой глубине. Для сравнения, менее одного остатка было частично вырезано на каждые десять маркеров остатков, вырезанных на большой глубине. Результаты показали, что наиболее эффективной обработкой остатков резания является рифленый диск на небольшой глубине.В среднем только 27,5% индикаторов остатков были частично или полностью вырезаны дисками. Частичные срезы, как правило, вдавливаются в почву и повреждаются дисками. Большая часть оставшихся остатков была отодвинута дисками через нарушенную почву.

Рисунок 4

Обрезка остатков, включая полную и частичную нарезку различных дисков на разной глубине обработки; Средние значения, за которыми следуют разные строчные буквы или прописные буквы, значительно различаются в соответствии с тестом Тьюки на уровне значимости 0.05; планки погрешностей — стандартные отклонения.

Влияние типа диска и глубины обработки на эффективность резания остатков дисками отличалось от предыдущих исследований дисковых сошников. Например, было обнаружено, что плоский диск имеет гораздо более высокую эффективность резки остатков, чем диски с насечками и зубцами, и эффективность возрастает с увеличением рабочей глубины 17 . Основная причина разницы заключалась в различии в механизме измельчения пожнивных остатков между наклонными почвообрабатывающими дисками и относительно прямыми дисковыми сошниками.Вогнутые диски перемешивали изрядное количество почвы перед диском и полагались на край, чтобы «зацепить» лежащие остатки, чтобы срезать их. Таким образом, рифленые и зубчатые диски имели численно более высокую скорость резания остатков, чем простой диск, благодаря их зацепляющимся кромкам. Чем меньше рабочая глубина, тем меньше нарушается почва и тем выше эффективность измельчения остатков. С другой стороны, прямой дисковый сошник будет преодолевать все возможные пожнивные остатки на пути и проникать в почву, не вызывая значительного нарушения посевного ложа.Разницу в эффективности измельчения остатков можно частично объяснить различием в характеристиках остатков, таких как тип, процент покрытия и содержание влаги. Например, влажные рисовые остатки с влажностью 41,4% при 2000 кг / га 15 по сравнению с сухими кукурузными стеблями с влажностью 4,5% при 7500 кг / га в этом исследовании. Предыдущие исследования показали, что на режущие характеристики дисковых сошников существенно влияют механические свойства остатков 26 и плотности остатков 17 .

Численно более высокая доля поверхностных остатков, разрезанных на небольшой глубине, объясняется меньшим углом резания. Этот угол среза был углом вектора абсолютной скорости, действующего на остаток, с вертикальной осью в Kushwaha et al. 16 , аналитическая модель которого показала, что угол вектора абсолютной скорости диска меньше на меньшей глубине. Диск имел тенденцию резать или сгибать остатки под меньшим углом резания, в то время как диск имел тенденцию выталкивать остатки вперед под большим углом резания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *