Разное

Нива 2131 расход бензина на 100 км: Страница не найдена | АвтоМера

Содержание

ВАЗ 2131 Нива расход топлива на 100 км.

В 1993 году на базе трехдверного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива» была выпущена его удлиненная 5-дверная версия ВАЗ-2131, предназначенная изначально для экспорта. Благодаря своей надежности, неприхотливости и достаточно высоким внедорожным качествам при низкой цене он завоевал популярность в Европе, а также в России. Выпуск этой модели прекращен в 2016 году – его заменила модель Lada 4х4 5D Urban.

ВАЗ-2131 Нива

Изначально ВАЗ-2131 комплектовался карбюраторным двигателем ВАЗ-21213 объемом 1.7 л и мощностью 82 л.с. Также существовала версия с двигателем ВАЗ-2130, имеющим объем 1790 см3. Его мощность также составляла 82 л.с., но крутящий момент был выше – 135 Нм против 125 Нм.

С 2001 года вместо карбюраторных моторов устанавливается более современный инжекторный мотор ВА-21214 такого же объема, но с увеличенной до 83 л.с. мощностью и крутящим моментом в 129 Нм. Для всех моторов устанавливалась 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Норма расхода топлива ВАЗ-2131 Нива на 100 км

  • Сергей, Ханты-Мансийск. Моя Нива ВАЗ-2131 куплена в 2012 году. Автомобиль производства 2005 года, с инжектором и ГУР. Из минусов – расход топлива большой, летом 12-13 л, зимой 14-18 л. Думаю о том, чтобы поставить ГБО.
  • Николай, Москва. Езжу на Шевроле Эпика, но после покупки дачи решили с женой приобрести что-то бюджетное и проходимое, так как иногда даже летом после хорошего дождя туда нельзя доехать. Нашел неплохую Ниву в пятидверном кузове, 2009 года. Инжекторный мотор 1.7 л слабоват после Эпики, но для поездок на дачу пойдет. Расход в среднем 11.5 л на 100 км. Сразу скажу – для серьезного леса не годиться, слишком длинная, а вот по бездорожью прет уверенно.
  • Егор, Норильск. Специально брал машину для зимы – правда покупал летом. Решил брать Ниву в длинном кузове – места в ней все таки побольше, так как в трехдверной сзади разве что только дети сядут. Расход на трассе 10 л, причем езжу 120 км/ч. В городе летом до 13 л, зимой уже все зависит от погоды – бывало, что и до 20 л доходило. В целом, автомобилем доволен.
  • Петр, Кострома. Уже 7 лет подряд пользуюсь Нивами, причем ВАЗ-2131. Та, на которой сейчас езжу, уже третья по счету – на этот раз взял не карбюраторную, а инжекторную, у нее реально расход поменьше – в городе в среднем 12 л, не больше. Но качество сборки – это просто ужас. Да и сами узлы го…ные, сцепление умерло на 28 тыс. км, кузов уже ржаветь начал, краска на бамперах в конце первого же сезона нафиг облезла. Больше Ниву не куплю.
  • Денис, Новосибирск. Езжу на Королле, но для выходных поездок на природу решили взять Ланд-Нивер – пятиместную Ниву ВАЗ-2131. Карбюратор не рассматривал принципиально, нашел неплохой вариант с инжектором. До этого у меня был ВАЗ-2121, так вот отличаются они намного. Во-первых, отделка салона реально получше, во-вторых – появился долгожданный ГУР. Ну и в-третьих – благодаря инжектору расход на трассе около 10 л, город летом до 14 л, зимой до 17 л. На старой Ниве было даже чуть больше, притом, что она легче.
  • Федор, Алтайск. В 2010 году я купил редкую достаточно модификацию 31-ой Нивы – пикап. Мне для работы – самое то. Пришлось вложиться в ремонт, довести некоторые моменты до ума, но теперь машина просто огонь – расход в среднем 10 л на 100 км, зато перевозить могу все, что захочу.
  • Рустам, Грозный. Машина покупалась для поездок по горам. В ней куча недостатков, начиная от убогого салона и оканчивая откровенно слабым мотором всего на 83 л.с., притом что расход в среднем от 9 до 11 л. Но при этом она очень надежная – с 2011 года откатать 27 000 км по горам – это серьезный показатель, проходимость отличная, но уступает короткобазной – конструкторы не продумали, ходовка все такая же, а вес же возрос и геометрия тоже изменилась.
  • Ахмед, Пенза. Сначала ездил на Ниве ВАЗ-21213, с карбюраторным движком. Минусы – карбюратор и салон маленький, поэтому в 2010 году купил удлиненную Ниву 2131, но уже с инжекторным мотором. Полностью доволен автомобилем и расход небольшой – 12.5 л/100 км.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Нива 2131 – усовершенствованная версия обычной Нива 2121. Отличается она от оригинала тем, что имеет удлиненный кузов. Изначально машину планировали выпускать только для экспорта, но, из-за невысокой стоимости и отличной проходимости, автомобиль решили продавать и на наших рынках. Производство стартовало в 1993 году. В 2016 году модель заменила более совершенная версия автомобиль – Lada 4×4 Urban.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.7 MT 79 л.с. (механика)13.79.812.0
1.7 MT 80 л.с. (механика)13.79.812.0
1.7 MT 83 л.с. (механика)13.79.89.8
1.8 MT 82 л.с. (механика)13.812.013.1
1.8 MT 84 л.с. (механика)13.812.013.1
1.9 MT 75 л.с. дизель (механика)9.66.97.6

ВАЗ 2131 комплектовалась несколькими моторами, которые потребляли и бензин, и дизель. Первый мотор – 1.7 литра. Его мощность зависит от системы подачи топлива. При использовании карбюратора мощность составляет 79 лошадиные силы, если инжектор – 83. Расход топлива на 100 км находится на отметке в 12 литров для первого случая, и в 9.8 литра – для второго. Еще один мотор – 1.8 литра, который может развить либо 82, либо 84 лошадиные силы. Тут расход бензина не сильно отличается и составляет 13 литров.

Дизельный силовой агрегат имеет объем 1.9 литра, а его мощность – 75 лошадиных сил. Эта силовая установка съедает до 7.7 литра топлива. На все версии ставится пятиступенчатая механическая коробка передач, а также система полного привода.

Имелось и несколько модификаций модели, такие как ВАЗ 21310 и ВАЗ 213100. Отличаются эти версия от базовой более современным оснащением салона, а также использованием более приятных и дорогих материалов.

«Покупал машину в 2012 году. Думал между короткой и длинной Нивой, но сделал выбор в пользу второй, так как строю дом, а в короткую все материалы и вещи вряд ли влезут. Автомобиль хорошо сделан внутри, качественно. Много функций имеется, что очень неожиданно для наших моделей. Собрано все отлично, плотно прилегают детали, ничего не трещит и не скрипит. Материалы, правда, дешевые. Но и автомобиль далеко не самый дорогой. Что касается технической части, то тут все еще лучше. Автомобиль хорошо едет как по ровной городской дороге, так и по трассе. По бездорожью тоже неплохо можно ездить, но тут длина автомобиля уже плохо скажется на проходимости. Но мотор, вместе с полным приводом, осилит любые препятствия. Из минусов модели – огромный расход бензина. По паспорту заявлено значение в 13 литров, однако реальный расход подбирается к 20 литрам, особенно летом», — так написал Руслан из Волгограда.

«Купили недавно с женой загородный участок. Так как работы там много: дом, огород и прочее – то решили купить и соответствующий автомобиль для все этого. Им оказалась Нива 2131. Специально взяли длинную, чтобы можно было потом и родню уместить, и вещи разные, так как в 2121 не очень удобно сидеть сзади. А сейчас снял задний ряд и использую свободное пространство по полной. Нагружаю стройматериалами до верху и везу на участок. Даже при полной нагрузке автомобиль показывает хорошую скорость и проходимость. В салоне есть все, чтобы с комфортом передвигаться даже на дальние расстояния, что очень удивительно, ведь наши машины комфортом никогда не выделялись. Сборка качественная, на долгие годы. Плохо только одно – мотор съедает просто нереальное количество бензина. У меня уходит до 15 литров летом, хотя паспортное значение куда ниже», — такой отзыв оставил Алексей из Екатеринбурга.

«Это моя уже третья Нива. Эта мне досталась бесплатно, сам бы я еще раз за деньги с ней связываться больше не стал. Хорошо, что эта инжекторная версия, так как я уже устал тратить кучу денег на топливо с карбюратором. Машина оказалась крайне неудачной. Кузов начал ржаветь уже после двух лет езды. Расходников не хватает на долго, меняю раньше, чем на старых Нивах даже. Едет она слабо, мотору явно не хватает мощности. Если нагрузить хоть немного, то с места еле сдвигается. Да, на бездорожье она идеальна, но на ровной дороге уступает многим. Зато топлива съедает как мощный иностранный внедорожник. Расход до 15 литров – очень много для такого двигателя», — такие слова написал Дмитрий из Калининграда.

Lada 4×4 Urdan

С 2016 года выпускается обновленная версия длинной Нивы – Lada 4×4 Urdan. Модель получила новые бампера, сам дизайн стал более округленным. Салон оборудован множеством современных технологий, которые перешли сюда от других новых моделей ВАЗ. Комплектуется эта Нива только одним мотором, объем которого 1.7 литра. Его мощность – 83 лошадиные силы, а расход топлива составляет 12.2 литра в городе и 8.4 литра на трассе. В пару к мотору идет только пятиступенчатая механическая коробка передач.

«Нива является мои вторым автомобилем, который я использую для дальних выездов на природу с семьей. Тут можно с комфортом разместить каждого, а также закинуть кучу вещей в багажник. Очень нравится мне этот автомобиль, так как он сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне. Таким мало кто может похвастаться. Салон хорошо оснащен, особенно если сравнить с прошлой версией Нивы. Отличий куча, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор, правда, слабый. На трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Зато расход более-менее приятный, около 10 литров», — пишет Николай из Воронежа.

«Машина покупалась с прицелом на бездорожье. Как по мне, других применений для нее нет, так как она имеет ужасное оснащение, неприятный дизайн, очень слабый мотор для такой большой машины. Но вот качество сборки и надежность на высшем уровне. Езжу на различные соревнования и ни разу не ломался и практически все виды препятствий можно преодолеть. Но по трассе перевожу ее на прицепе, так как не могу вытерпеть столько нужной езды. Да и топлива она ест много, примерно литров 14», — такого отзыва удостоился автомобиль от Владислава из Грозного.

«Брал машину для того, чтобы возить родню на дачу, которая, к сожалению, находится довольно далеко, да и проехать туда можно не на любом автомобиле. Так как родни много, взял длинную Ниву. Основные ее положительные качества – вместительность и проходимость, а вот минусы – оснащение и мотор. Второй особенно раздражает, так как мощности у него мало, а топлива съедает безумное количество. Моя норма расхода около 15 литров», — это слова Евгения из Сочи.

Расход топлива на 100 км Нива: Шевроле, 2131, 2121, 21213

В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.

Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.

За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом. Но расход топлива у Нив на 100 км пройденного пути оставался все таким же приемлемым для их покупателей. Ниже мы приведем основные показатели всех моделей, а в таблицах под ними – расход топлива в городе, на трассе и в смешанном цикле.

ВАЗ 2121

Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.

Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.6 МТ 73 л.с. (механика)13.47.810.1Бензин
1.6 МТ 75 л.с. (механика)11.77.69.9Дизель
1.7 МТ 83 л.с. (механика)11.38.49.8Бензин

ВАЗ 2131

Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.

Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок». Независимо от двигателя, везде стояла пятиступенчатая трансмиссия.

К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.)13.79.812.0Бензин
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.)12.28.49.8
1.8 МТ 84 л.с. (механика)13.812.013.1
1.9 МТ 75 л.с. (механика)9.66.97.7Дизель

ВАЗ 21213

Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.

Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 82 л.с. (механика)12.18.510.2Бензин

Chevrolet Niva

Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.

Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.

В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 80 л.с. (механика)14.18.811.2Бензин
1.8 МТ 125 л.с. (механика)12.78.410.3

Приведенные цифровые показатели расхода горючего нельзя считать незыблемой нормой. Реальное потребление бензина или дизеля конкретным автомобилем можно установить только экспериментальным путем. К тому же, сколько литров горючего машина израсходует на 100 километров пути, зависит от того, в какой период она находится на дороге. В летний период эти показатели будут одни, а зимой – совсем иные. На потребление топлива также влияет стиль езды водителя и состояние дорожного покрытия.

Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.

Расход топлива ваз 2131


Нива (Ваз 2121, 2131): расход топлива на 100 км, отзывы

Одна из лучших разработок отечественного автопрома «Нива» вышла с конвейера ВАЗа в 1977 году и до сих пор пользуется стабильным спросом. По современной классификации эта машина относится к кроссоверам, поскольку имеет несущий кузов, но по проходимости она не уступает любому «чистокровному» рамному внедорожнику. При этом расход топлива у Нивы гораздо ниже, чем у авто со схожим функционалом. Среди ее достоинств выделяют:

  1. высочайшую проходимость;
  2. ремонтопригодность;
  3. доступную цену;
  4. надежные карбюраторные и инжекторные двигатели;
  5. полноприводную трансмиссию.

Удачное соотношение ходовых характеристик, приемлемого качества и стоимости стали причиной того, что Нива под брендом Lada 4×4 выпускается и в настоящее время на заводе АвтоВАЗа и других предприятиях.

Нива 2121

Первая модификация Нивы сразу привлекла внимание автолюбителей своими выдающимися характеристиками. Машина выпускается до сих пор во многих вариантах, в том числе, для города – Нива Урбан. В базовой версии эта машина комплектовалась бензиновым мотором 1.6 на 80 лошадиных сил с моментом 116 Н·м. Четырехцилиндровый агрегат разгоняет машину до первой сотни за 21 секунду, а максимальная скорость составляет 132 километра в час. Расход топлива на 100 км у этой модификации ВАЗ 2121:

  • город 13,4 л;
  • средний расход 9,8 л;
  • трасса 7,8 л.

Чтобы улучшить характеристики автомобиля на него начали устанавливать бензиновый двигатель 1.7, выдающий 80 лошадиных сил, с крутящим моментом 127 Н·м, разгоняющий автомобиль до сотни за 17 секунд, и максимальной скорости 153 км/ч, модификация получила маркировку 21213. Потребление бензина составляет:

  • в городском режиме 11,5 л;
  • смешанный цикл 9,1 л;
  • по трассе 8,3 л.

Вариант двигателя 1.7 л оснащенный инжектором выдает уже 83 силы при аналогичном моменте и динамический характеристиках. Расход топлива у этой комплектации ВАЗ Нива:

  • в трафике 11,2 л;
  • средний показатель 9,7;
  • шоссе 8,3 л.

Одна из самых редких комплектаций с дизелем производства Пежо 1.9 на 75 лошадей и моментом сил 135 Н·м выпускалась с 1999 до 2007. Он отлично тянет с самых низов, а его расход топлива составляет:

  • городской цикл 9,6 л;
  • средний 7,6 л;
  • на трассе 6,9 л.

Нива 2131

В 1995 году появилась более вместительная версия Нивы – ВАЗ 2131, с удлиненным на 500 мм пятидверным кузовом. Это сделала ее вторым по популярности вариантом из этого семейства автомобилей. Удлинение базы позволило сделать более комфортный салон и увеличить топливный бак, поскольку масса машины увеличилась, расход бензина на ВАЗ Ниве тоже стал больше, а динамические показатели оказались схожими с моделью ВАЗ 2121.

В базе устанавливался карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадиных сил с механикой и имеет расход бензина:

  • на загруженных улицах 13,7;
  • средние показатели 12 л;
  • на свободной дороге 9,8.

Инжекторный двигатель этого же объема выдает уже 83 л.с., при этом расход топлива удалось немного снизить:

  • городской цикл 13,2 л;
  • в смешанном режиме 10,6 л;
  • по свободному шоссе 9,8 л.

Чтобы повысить проходимость и улучшить динамику на автомобиль начали устанавливать бензиновый мотор 1.8 на 84 лошади с моментом 132 Н·м. Но за это пришлось заплатить увеличенным расходом бензина:

  • в трафике 13,8 л;
  • средний показатель 13,1 л;
  • по трассе 12 л.

Отзывы владельцев

  • Иван, Николаев. ВАЗ 2121 – один из лучших внедорожников, особенно, если учесть стоимость машины. Она подходит не только для выезда на природу, но и для городской езды. Владею машиной с 2002 года, движок 1.7 с карбюратором очень надежен, 80 сил вполне хватает, чтобы отлично тянуть машине по бездорожью и трассе. Средний расход около 12 л на сотню, но можно сэкономить, установив газ, о чем сейчас задумываюсь.
  • Николай Челябинск. Езжу на ВАЗ 2121 больше 10 лет и не собираюсь менять – это идеальный вариант второго автомобиля для поездок на рыбалку и охоту. Двигатель 1.6 не слишком динамичен, но и средняя скорость движения у меня не превышает 90 км/ч. Зато по любой грязи тянет так, что даже УАЗ Патриот не может за ней угнаться. О модных иномарках даже не говорю. Какой расход топлива у моей Нивы? Около 14 л, что вполне нормально для такого авто.
  • Анатолий, Волоколамск. Купил Ниву в кузове 2121 в 2012 году, с пробегом в 80 тыс. км с тех пор не покидаю кабину ни зимой, ни летом. По проходимости это просто эталон – ни одна машина не может с ней сравниться. Двигатель 1.7 л расходует около 13 л по кругу, с одинаковым аппетитом кушает как АИ 92, так и АИ 95. Хочется отметить и достаточно комфортный салон, а вот багажник маловат, но это уже придирки.
  • Сергей, Уфа. У меня ВАЗ 21213 с двигателем 1.7 и механической коробкой, который достался мне от деда. Он очень следил за машиной, я стараюсь не подвести его и тоже слежу за ее состоянием. Сам меняю масло и фильтры, провожу ТО и делаю мелкий ремонт, не перерываю машину на бездорожье или в глубоком снегу. Расход на скорости 65-80 расход топлива на ВАЗ 21213 около 11 л на сотню.
  • Валерий, Питер. Машину брал на вторичном рынке, выбирал недорогую практичную модификацию с моторчиком 1.6. Машина на удивление резва в городе, а вот на бездорожье, по моему мнению, тяги не хватает. Мотор исправно жрет как 92, так и 95 бензин, расход около 12 л на 100 км.
  • Алексей, Чернигов. Владею Лада 4х4 с карбюраторным двигателем 1.7. Полный привод и механическая коробка с блокировкой отличный вариант для бездорожья. Может мне попался такой автомобиль, но надежность оставляет желать лучшего, правда, и ремонт стоит недорого. Мощности в 80 лошадей вполне хватает для того, чтобы одинаково уверенно ехать городском режиме, на трассе, по проселкам и бездорожью.
  • Богдан, Липецк. Я заядлый рыболов, поэтому без хорошего внедорожника мене не обойтись. Выбрал ВАЗ 2121 не только из-за цены, но и благодаря отличной проходимости и не жалею об этом. При необходимости самостоятельно ремонтирую свою Ниву, расход составлял около 13 л, после установки газа он вырос до 17 кг на сотню, но по деньгам это гораздо экономичнее.

  • Денис, Харьков. За шесть лет владения ВАЗ 2121 проехал больше 120 тыс. км, абсолютно ни на что не жалуюсь. Да, подвеска и трансмиссия требуют регулярного ремонта, но я все делаю сам, а запчасти вполне доступны. Износившиеся детали меняю заранее, поэтому ни разу не застревал даже на тяжелом бездорожье. Карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадок тянет хорошо, расход топлива на моей Ниве 2121 не превышает 13 литров.
  • Николай, Саратов. У меня Нива 2000 года выпуска с мотором 1.7 с карбюратором. Езжу на ней больше 10 лет, есть претензии к надежности, но с прямыми руками она легко ремонтируется и никогда не подведет своего хозяина. Расход по трассе 9 литров, в городе около 14.
  • Григорий, Ханты-Мансийск. За 8 лет владения своей Нивой проехал почти 200 тыс. км. Машина комфортна, проходима, достаточно надежна, идеальный вариант для выезда на рыбалку, охоту. Неважно, жара, дождь, грязь или снег, она доставит тебя, куда нужно. Сейчас появилась Xray Lada, но, по отзывам, и она не дотягивает до показателей ВАЗ 2121 на бездорожье. Поэтому менять ее не собираюсь, расход в 14 л на сотню даже в сильные морозы меня вполне удовлетворяет.
  • Александр, Москва. Брал машину в 2003 году специально для выездов на рыбалку. Машина сразу понравилась своим комфортом, проходимостью, приемистым мотором 1.7 на 80 лошадей. К относительным недостатком отношу ломкость и маленький багажник, которого мне, впрочем, вполне хватает. Средняя норма расхода 12 литров летом и 13 зимой.
  • Валентин, Ленинградская область. Несмотря на несущий кузов, Нива – один из лучших известных мне внедорожников. Инжекторный двигатель 1.7 тяговит и надежен, потребляет не более 12 л на 100 км. Механическая трансмиссия предназначена для езды по бездорожью, с чем автомобиль прекрасно справляется. Машина отлично едет на 92 бензина – это еще одно ее достоинство.
  • Святослав, Псков. У меня Нива 2121, на ней я проехал уже 150 тыс. км, считаю наилучшим внедорожным вариантом с учетом доступной цены. Инжекторная версия двигателя прекрасно тянет, отличается повышенной надежностью. Большой дорожный просвет не мешает машине достаточно уверенно чувствовать себя на трассе. Еще больше повысил проходимость, установив нештатные колеса большого радиуса. По трассе машина потребляет не более 10 л, в городе и на бездорожье до 13 л.
  • Анатолий, Самара. Выбирал разные внедорожные варианты, остановился на ВАЗ 2121 с инжекторным движком, и не пожалел. Большой дорожный просвет, малые кузовные свесы – идеальная геометрия при езде на бездорожье. Салон комфортен и вместителен, даже с учетом того в кузове не предусмотрены задние двери.
  • Владимир, Новосибирск. Машина была куплена в 2016 году, взял 83-сильную версию с объемом 1.7. Понравилась универсальность машины, она отлично чувствует в себя в городе, ее можно запарковать на любом пятачке. Что касается внедрожных характеристик – они общепризнанны, езжу в любую погоду на дачу, рыбалку, охоту. Машина потребляет 10 л на трассе, в городе и на офф-роуде до 13 л.
  • Николай, Гродно. Инжекторный ВАЗ 21214 – отличный внедорожник за вполне вменяемую цену. Именно поэтому я остановил на нем свой выбор. При аккуратной эксплуатации машина никогда не подведет владельца, запчасти вполне доступны, ремонтирую своими руками. Но постоянный полный привод имеет и оборотную сторону – средний расход у меня составляет 13 л, что для такого небольшого автомобиля много.
  • Андрей, Гатчина. Благодаря просторному кузову я выбрал именно ВАЗ 2131 с пятью дверями. Она обладает внедорожными качествами обычной Нивы, неплохо чувствует себя в городе, достаточно вместительна. Двигатель 1.7 с МКПП отлично тянет по трассе, по пашне или неглубокому броду, потребляет около 13 литров, на трассе можно уложиться и в 10 л.
  • Дмитрий, Волгоград. Мой ВАЗ 2131 с мотором 1.7 оснащенным инжекторной системой подачи топлива – идеальный вариант для отечественных дорог. С ней могут сравниться только УАЗы, но они дороже в обслуживании и потребляют больше топлива. Салон пятидверной Нивы вместительный и комфортный, запчасти недорогие, их можно найти на разборках вообще за копейки. Расход не превышает 13 л, а по трассе можно уложиться и в 9.
  • Антон, Екатеринбург. Брал машину в 2003 году, знал на что иду, поскольку приходится много времени тратить на ремонты. Зато пятидверный кузов комфортен и вместителен. Мотор 1.8 отлично тянет в любом режиме, но требует своевременного обслуживания. Потребление на уровне 14 л на 100 км.
  • Геннадий, Москва. При выборе остановился на самой мощной версии Нивы 2131 с 1.8-литровым двигателем. Даже с ним динамика в городе оставляет желать лучшего, при расходе в 14 л. Зато за городом машина преображается, несмотря на удлиненный кузов, она отлично едет. По трассе можно разогнаться до 145 км/ч.
  • Степан, Томск. Купил этот автомобиль под влиянием сына, который тщательно изучил параметры ВАЗ 2131 и посчитал, что это лучший вариант для меня. Он не ошибся – это действительно хороший автомобиль. Мотор 1.8 тяговит и надежен, правда на трассе мощности не хватает, зато в городе и на бездорожье он отлично себя проявляет. Люблю ездить на рыбалку, в машину можно загрузить компанию из 4 человек и не бояться застрять. Расход топлива по кругу около 13 л.

Как снизить расход топлива на Ниве

Несмотря на популярность ВАЗ 2121 его расход топлива на 100 км, по отзывам неприемлемо высок. Но, придерживаясь определенный правил, можно существенно снизить этот показатель:

  1. Ограничение применения электрооборудования – не включать без надобности фары, кондиционер, аудиоцентр.
  2. Придерживаться спокойной манеры езды, избегать резких ускорений, поддерживать режим 70-90 км/ч.
  3. Съезжать с асфальта только по необходимости, на бездорожье расход будет скачкообразно увеличиваться.
  4. Своевременное ТО двигателя, трансмиссии и ходовой части, любая неполадка существенно увеличивает аппетит автомобиля.
  5. Контроль давления в шинах позволит снизить расход топлива.
  6. При выезде в холодное время года требуется прогревать двигатель, работа в штатном температурном режиме позволит избежать перерасхода топлива.
Нива (Ваз 2121, 2131): расход топлива на 100 км, отзывы Ссылка на основную публикацию

Расход топлива Нива 2131(ВАЗ)

calendar_today 30 мая 2017

visibility 263 просмотра

comment 0 комментариев

Нива 2131 – усовершенствованная версия обычной Нива 2121. Отличается она от оригинала тем, что имеет удлиненный кузов. Изначально машину планировали выпускать только для экспорта, но, из-за невысокой стоимости и отличной проходимости, автомобиль решили продавать и на наших рынках. Производство стартовало в 1993 году. В 2016 году модель заменила более совершенная версия автомобиль – Lada 4×4 Urban.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.7 MT 79 л.с. (механика)13.79.812.0
1.7 MT 80 л.с. (механика)13.79.812.0
1.7 MT 83 л.с. (механика)13.79.89.8
1.8 MT 82 л.с. (механика)13.812.013.1
1.8 MT 84 л.с. (механика)13.812.013.1
1.9 MT 75 л.с. дизель (механика)9.66.9 7.6

ВАЗ 2131 комплектовалась несколькими моторами, которые потребляли и бензин, и дизель. Первый мотор – 1.7 литра. Его мощность зависит от системы подачи топлива. При использовании карбюратора мощность составляет 79 лошадиные силы, если инжектор – 83. Расход топлива на 100 км находится на отметке в 12 литров для первого случая, и в 9.8 литра – для второго. Еще один мотор – 1.8 литра, который может развить либо 82, либо 84 лошадиные силы. Тут расход бензина не сильно отличается и составляет 13 литров.

Дизельный силовой агрегат имеет объем 1.9 литра, а его мощность – 75 лошадиных сил. Эта силовая установка съедает до 7.7 литра топлива. На все версии ставится пятиступенчатая механическая коробка передач, а также система полного привода.

Имелось и несколько модификаций модели, такие как ВАЗ 21310 и ВАЗ 213100. Отличаются эти версия от базовой более современным оснащением салона, а также использованием более приятных и дорогих материалов.

«Покупал машину в 2012 году. Думал между короткой и длинной Нивой, но сделал выбор в пользу второй, так как строю дом, а в короткую все материалы и вещи вряд ли влезут. Автомобиль хорошо сделан внутри, качественно. Много функций имеется, что очень неожиданно для наших моделей. Собрано все отлично, плотно прилегают детали, ничего не трещит и не скрипит. Материалы, правда, дешевые. Но и автомобиль далеко не самый дорогой. Что касается технической части, то тут все еще лучше. Автомобиль хорошо едет как по ровной городской дороге, так и по трассе. По бездорожью тоже неплохо можно ездить, но тут длина автомобиля уже плохо скажется на проходимости. Но мотор, вместе с полным приводом, осилит любые препятствия. Из минусов модели – огромный расход бензина. По паспорту заявлено значение в 13 литров, однако реальный расход подбирается к 20 литрам, особенно летом», — так написал Руслан из Волгограда.

«Купили недавно с женой загородный участок. Так как работы там много: дом, огород и прочее – то решили купить и соответствующий автомобиль для все этого. Им оказалась Нива 2131. Специально взяли длинную, чтобы можно было потом и родню уместить, и вещи разные, так как в 2121 не очень удобно сидеть сзади. А сейчас снял задний ряд и использую свободное пространство по полной. Нагружаю стройматериалами до верху и везу на участок. Даже при полной нагрузке автомобиль показывает хорошую скорость и проходимость. В салоне есть все, чтобы с комфортом передвигаться даже на дальние расстояния, что очень удивительно, ведь наши машины комфортом никогда не выделялись. Сборка качественная, на долгие годы. Плохо только одно – мотор съедает просто нереальное количество бензина. У меня уходит до 15 литров летом, хотя паспортное значение куда ниже», — такой отзыв оставил Алексей из Екатеринбурга.

«Это моя уже третья Нива. Эта мне досталась бесплатно, сам бы я еще раз за деньги с ней связываться больше не стал. Хорошо, что эта инжекторная версия, так как я уже устал тратить кучу денег на топливо с карбюратором. Машина оказалась крайне неудачной. Кузов начал ржаветь уже после двух лет езды. Расходников не хватает на долго, меняю раньше, чем на старых Нивах даже. Едет она слабо, мотору явно не хватает мощности. Если нагрузить хоть немного, то с места еле сдвигается. Да, на бездорожье она идеальна, но на ровной дороге уступает многим. Зато топлива съедает как мощный иностранный внедорожник. Расход до 15 литров – очень много для такого двигателя», — такие слова написал Дмитрий из Калининграда.

Lada 4×4 Urdan

С 2016 года выпускается обновленная версия длинной Нивы – Lada 4×4 Urdan. Модель получила новые бампера, сам дизайн стал более округленным. Салон оборудован множеством современных технологий, которые перешли сюда от других новых моделей ВАЗ. Комплектуется эта Нива только одним мотором, объем которого 1.7 литра. Его мощность – 83 лошадиные силы, а расход топлива составляет 12.2 литра в городе и 8.4 литра на трассе. В пару к мотору идет только пятиступенчатая механическая коробка передач.

«Нива является мои вторым автомобилем, который я использую для дальних выездов на природу с семьей. Тут можно с комфортом разместить каждого, а также закинуть кучу вещей в багажник. Очень нравится мне этот автомобиль, так как он сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне. Таким мало кто может похвастаться. Салон хорошо оснащен, особенно если сравнить с прошлой версией Нивы. Отличий куча, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор, правда, слабый. На трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Зато расход более-менее приятный, около 10 литров», — пишет Николай из Воронежа.

«Машина покупалась с прицелом на бездорожье. Как по мне, других применений для нее нет, так как она имеет ужасное оснащение, неприятный дизайн, очень слабый мотор для такой большой машины. Но вот качество сборки и надежность на высшем уровне. Езжу на различные соревнования и ни разу не ломался и практически все виды препятствий можно преодолеть. Но по трассе перевожу ее на прицепе, так как не могу вытерпеть столько нужной езды. Да и топлива она ест много, примерно литров 14», — такого отзыва удостоился автомобиль от Владислава из Грозного.

«Брал машину для того, чтобы возить родню на дачу, которая, к сожалению, находится довольно далеко, да и проехать туда можно не на любом автомобиле. Так как родни много, взял длинную Ниву. Основные ее положительные качества – вместительность и проходимость, а вот минусы – оснащение и мотор. Второй особенно раздражает, так как мощности у него мало, а топлива съедает безумное количество. Моя норма расхода около 15 литров», — это слова Евгения из Сочи.

ВАЗ 2131 «Нива» расход топлива отзывы

Содержимое

  • ВАЗ-2131 Нива
    • Норма расхода топлива ВАЗ-2131 Нива на 100 км

В 1993 году на базе трехдверного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива» была выпущена его удлиненная 5-дверная версия ВАЗ-2131, предназначенная изначально для экспорта. Благодаря своей надежности, неприхотливости и достаточно высоким внедорожным качествам при низкой цене он завоевал популярность в Европе, а также в России. Выпуск этой модели прекращен в 2016 году – его заменила модель Lada 4х4 5D Urban.

ВАЗ-2131 Нива

Изначально ВАЗ-2131 комплектовался карбюраторным двигателем ВАЗ-21213 объемом 1.7 л и мощностью 82 л.с. Также существовала версия с двигателем ВАЗ-2130, имеющим объем 1790 см3. Его мощность также составляла 82 л.с., но крутящий момент был выше – 135 Нм против 125 Нм.

С 2001 года вместо карбюраторных моторов устанавливается более современный инжекторный мотор ВА-21214 такого же объема, но с увеличенной до 83 л.с. мощностью и крутящим моментом в 129 Нм. Для всех моторов устанавливалась 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Норма расхода топлива ВАЗ-2131 Нива на 100 км
  • Сергей, Ханты-Мансийск. Моя Нива ВАЗ-2131 куплена в 2012 году. Автомобиль производства 2005 года, с инжектором и ГУР. Из минусов – расход топлива большой, летом 12-13 л, зимой 14-18 л. Думаю о том, чтобы поставить ГБО.
  • Николай, Москва. Езжу на Шевроле Эпика, но после покупки дачи решили с женой приобрести что-то бюджетное и проходимое, так как иногда даже летом после хорошего дождя туда нельзя доехать. Нашел неплохую Ниву в пятидверном кузове, 2009 года. Инжекторный мотор 1.7 л слабоват после Эпики, но для поездок на дачу пойдет. Расход в среднем 11.5 л на 100 км. Сразу скажу – для серьезного леса не годиться, слишком длинная, а вот по бездорожью прет уверенно.
  • Егор, Норильск. Специально брал машину для зимы – правда покупал летом. Решил брать Ниву в длинном кузове – места в ней все таки побольше, так как в трехдверной сзади разве что только дети сядут. Расход на трассе 10 л, причем езжу 120 км/ч. В городе летом до 13 л, зимой уже все зависит от погоды – бывало, что и до 20 л доходило. В целом, автомобилем доволен.
  • Петр, Кострома. Уже 7 лет подряд пользуюсь Нивами, причем ВАЗ-2131. Та, на которой сейчас езжу, уже третья по счету – на этот раз взял не карбюраторную, а инжекторную, у нее реально расход поменьше – в городе в среднем 12 л, не больше. Но качество сборки – это просто ужас. Да и сами узлы го…ные, сцепление умерло на 28 тыс. км, кузов уже ржаветь начал, краска на бамперах в конце первого же сезона нафиг облезла. Больше Ниву не куплю.
  • Денис, Новосибирск. Езжу на Королле, но для выходных поездок на природу решили взять Ланд-Нивер – пятиместную Ниву ВАЗ-2131. Карбюратор не рассматривал принципиально, нашел неплохой вариант с инжектором. До этого у меня был ВАЗ-2121, так вот отличаются они намного. Во-первых, отделка салона реально получше, во-вторых – появился долгожданный ГУР. Ну и в-третьих – благодаря инжектору расход на трассе около 10 л, город летом до 14 л, зимой до 17 л. На старой Ниве было даже чуть больше, притом, что она легче.
  • Федор, Алтайск. В 2010 году я купил редкую достаточно модификацию 31-ой Нивы – пикап. Мне для работы – самое то. Пришлось вложиться в ремонт, довести некоторые моменты до ума, но теперь машина просто огонь – расход в среднем 10 л на 100 км, зато перевозить могу все, что захочу.
  • Рустам, Грозный. Машина покупалась для поездок по горам. В ней куча недостатков, начиная от убогого салона и оканчивая откровенно слабым мотором всего на 83 л.с., притом что расход в среднем от 9 до 11 л. Но при этом она очень надежная – с 2011 года откатать 27 000 км по горам – это серьезный показатель, проходимость отличная, но уступает короткобазной – конструкторы не продумали, ходовка все такая же, а вес же возрос и геометрия тоже изменилась.
  • Ахмед, Пенза. Сначала ездил на Ниве ВАЗ-21213, с карбюраторным движком. Минусы – карбюратор и салон маленький, поэтому в 2010 году купил удлиненную Ниву 2131, но уже с инжекторным мотором. Полностью доволен автомобилем и расход небольшой – 12.5 л/100 км.

Расход топлива на 100 км Нива: Шевроле, 2131, 2121, 21213

В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.

Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.

За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом. Но расход топлива у Нив на 100 км пройденного пути оставался все таким же приемлемым для их покупателей. Ниже мы приведем основные показатели всех моделей, а в таблицах под ними – расход топлива в городе, на трассе и в смешанном цикле.

ВАЗ 2121

Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.

Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.6 МТ 73 л.с. (механика)13.47.810.1Бензин
1.6 МТ 75 л.с. (механика)11.77.69.9Дизель
1.7 МТ 83 л.с. (механика)11.38.49.8Бензин

ВАЗ 2131

Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.

Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок». Независимо от двигателя, везде стояла пятиступенчатая трансмиссия.

К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.)13.79.812.0Бензин
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.)12.28.49.8
1.8 МТ 84 л.с. (механика)13.812.013.1
1.9 МТ 75 л.с. (механика)9.66.97.7Дизель

ВАЗ 21213

Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.

Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 82 л.с. (механика)12.18.510.2Бензин

Chevrolet Niva

Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.

Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.

В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.7 МТ 80 л.с. (механика)14.18.811.2Бензин
1.8 МТ 125 л.с. (механика)12.78.410.3

Приведенные цифровые показатели расхода горючего нельзя считать незыблемой нормой. Реальное потребление бензина или дизеля конкретным автомобилем можно установить только экспериментальным путем. К тому же, сколько литров горючего машина израсходует на 100 километров пути, зависит от того, в какой период она находится на дороге. В летний период эти показатели будут одни, а зимой – совсем иные. На потребление топлива также влияет стиль езды водителя и состояние дорожного покрытия.

Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.

Как снизить расход топлива Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


(Примечание: данная статья является общепознавательной и не привязана к какой либо марке автомобиля)

Многие просто усмехнутся — ну это сказки. Повысить мощность и одновременно снизить расход? Такого быть не может! Другие наоборот, заинтересуются. Сейчас нам расскажут про волшебный прибор с кнопкой, нажав на которую, можно залить чудо-прошивку. После этого мой Запорожец сразу превратиться в болид Формулы-1, но «кушать» будет всего 1л на 100 км. Вынужден разочаровать и тех, и других. Сказок не будет. Также и не будет готовых советов.

Просто мы вместе с вами попробуем найти пути снижения расхода топлива с одновременным повышением мощности.

Над данной проблемой бьются лучшие автомобильные конструкторы мира, и на данный момент пути оптимизации классических поршневых бензиновых двигателей практически достигли своего потолка. Небольшой участок чистого неба над головой виден только у поршневых дизельных двигателей. Но пути их оптимизации требуют очень высокого уровня технологий, который не под силу даже ведущим автомобильным компаниям, не говоря уж об отечественном автопроме с его излюбленной фразой: «А, и так сойдет!». Вот почему весь мир переходит на гибридные силовые агрегаты. Впрочем, это тема отдельного разговора. Так что давайте вернемся к современным реалиям.

Итак, с чего начнем? Предлагаю начать с расхода топлива. При современных ценах на топливо это очень актуально. Давайте посмотрим, из чего он складывается. Рассмотрим режимы работы двигателя, где опытный чип-тюнер сможет найти резервы экономии.

1 .Режим прогрева

Скорость (перемещение) ….. нулевая

Состав смеси ………………. богатая

Загрязнение атмосферы……………… максимальное

Расход топлива …………………. максимальный

Способы снижения расхода топлива на этом режиме:

1. Применение легкосплавных блоков и головок для более быстрого прогрева двигателя.

2. Применение электронноуправляемого термостата.

Да… Вариантов снижения расхода тут не видно, впрочем…

Совет простым автолюбителям

1. Приведите систему охлаждения в порядок. Термостат поменяйте, помпу проверьте.

2. В Интернете не смолкают споры -прогревать или не прогревать автомобиль перед поездкой? Лучший ответ указан в инструкции по эксплуатации японских автомобилей (рис. 1).

Перевод (я думаю) не нужен…

В Германии дело обстоит более строго — за прогрев автомобиля под окнами домов вас могут оштрафовать на крупную сумму. Завел автомобиль -начинай движение.

Помним: на холостом ходу прогреть двигатель до рабочей температуры очень сложно. Смеси поступает мало, температуры горения невысокие. Так

что плавно начинаем движение, но не газуем. Двигатель прогреется быстрее, топливо сэкономим, атмосферу загрязним меньше.

2. Холостой ход

Скорость (перемещение) — нулевая

Состав смеси — стехиометрия

Загрязнение атмосферы — минимальное

Расход топлива — максимальный

Способы снижения расхода топлива на этом режиме

Скажите мне, зачем кормить двигатель бензином на тех режимах, когда не нужна мощность?! Коленвал провернули, да и ладно…. Дизельные двигатели решают эту проблему просто — впрыскивают минимальное количество топлива. У бензиновых двигателей этот вариант неприемлем — смесь горит только стехиометрическая. Уменьшая (увеличивая) количество топлива на единицу количества воздуха состав, смеси меняется. Не факт, что такая смесь воспламениться. Поэтому основным способом снижения расхода топлива на этом режиме является уменьшение поступления воздуха в цилиндр. Данный параметр носит название «цикловая наполняемость цилиндра». Система топливоподачи покорно смотрит за этим параметром и впрыскивает необходимое количество топлива. Чем он меньше, тем более экономичен автомобиль в режиме холостого хода.

Для уменьшения подачи воздуха (свежей смеси) на бензиновом двигателе служит дроссельная заслонка. Рассмотрим, как работает двигатель на этом режиме. Воздух в двигатель поступает через закрытый дроссель. За ним возникает большое разряжение. Чем меньше воздуха поступает в цилиндр, тем возникает большее разряжение за дросселем на холостом ходу. Расход воздуха (а соответственно, расход топлива) уменьшается. Экономичность возрастает.

Для замера этого параметра применяется вакуумметр, подключаемый в любое место после дроссельной заслонки (рис. 2).


Рис. 2

Вот здесь начинают возникать маленькие неясности. На самом деле, термин «разряжение» придумали домохозяйки. В технике применяется термин «абсолютное давление». Возможно, Вы даже слышали формулировку «отрицательное давление». Давление не может быть отрицательным! Оно либо есть, либо его нет. В космосе (абсолютный вакуум) давление равно 0 кПа. Мы с вами живем при атмосферном давлении (100 кПа). Хорошо спроектированный и изготовленный двигатель способен работать на абсолютном давлении во впускном коллекторе от 20 до 30 кПа (0,2- 0,3 атм.). Этим обеспечивается малый заряд смеси, поступающий в цилиндр и, соответственно, малый расход топлива. Но не все производители в состоянии изготовить двигатель, стабильно работающий на этом малом количестве смеси.

Второй причиной повышенного расхода топлива на холостом ходу являются повышенные обороты холостого хода. Т.е. количество циклов, совершаемых за 1 минуту. Чем выше обороты холостого хода, тем «прожорливей» автомобиль в этом режиме. Увы, не все производители способны обеспечить стабильность работы двигателя на малых оборотах. Автомобили семейства ВАЗ на оборотах ниже 850 об/ мин стабильно не работают.

Совет простым автолюбителям

1. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе. Возможно, расход топлива вашей «ласточки» связан с проблемами в двигателе.

2. Поменьше стойте на холостом ходу. Это самый неэффективный режим работы двигателя.

3. Проверьте обороты холостого хода.

3. Режим ускорения

Ну, наконец-то мы добрались до самого прожорливого режима работы двигателя!

Вспомним школу, уроки физики. Кто из нас их не прогуливал? Попробуем восполнить этот пробел.

Скорость (перемещение) — меняется

Состав смеси — обогащенная

Загрязнение атмосферы — максимальное

Расход топлива — максимальный

Мы с вами стоим на светофоре. Наша скорость равна 0. Видим заветный «зеленый», разгоняемся до положенных 60 км/час. Наш автомобиль массой М при разгоне до скорости V приобретает кинетическую энергию, равную MV квадрат, деленную на 2. Откуда взялась эта энергия?! Да из химической энергии топлива!

Расход топлива в этом режиме зависит только от массы автомобиля. Чем тяжелее автомобиль, тем большее количество топлива Вы должны сжечь, чтобы разогнать его до определенной скорости. Примерный расход топлива в городском цикле составляет около 6 л/100 км на 1 тонну веса. От объема двигателя расход практически не зависит.

Совет простым автолюбителям

1. Резкие разгоны (при последующем торможении) — удар по вашему кошельку.

2. Выкиньте из багажника лишний хлам — посмотрите на результат. Он вам понравится.

4. Установившийся режим

Скорость (перемещение) — постоянная

Состав смеси — стехиометрия (либо чуть обедненная)

Загрязнение атмосферы — минимальное

Расход топлива — минимальный

Расход топлива определяется в основном аэродинамикой и потерями в трансмиссии. От объема двигателя и массы автомобиля зависит мало.

Совет простым автолюбителям

1. Проверьте трансмиссию, сделайте развал-схождение.

2. Проверьте суппорты — не клинят ли у вас тормозные колодки.

3. Уберите этот ненужный вам багажник с крыши!

4. И прочие самодельные обвесы тоже уберите. Поверьте, аэродинамику автомобиля рассчитывали достаточно грамотные люди. Ставить дополнительные спойлеры и прочие обвесы есть смысл только после испытаний в аэродинамической трубе.

5. Режим торможения

Скорость — уменьшается

Загрязнение атмосферы — минимальное

Расход топлива — минимальный

Не обольщайтесь — режим вроде самый экономичный. Но кинетическая энергия, запасенная в режиме ускорения, переходит в тепло тормозных колодок. Сочетание этих режимов -основная причина расхода топлива.

Совет простым автолюбителям

1. Спокойная езда — основной способ снижения расхода топлива. Да и аварийных ситуаций на дороге создадите меньше.

2. Но если рядом с вами сидит длинноногая блондинка и кошелек ваш ломиться от денег тогда — fuck fuel economy! Только подумайте о других участниках дорожного движения. Не создавайте аварийных ситуаций на дороге. Соблюдайте правила дорожного движения!

Подытожим

1.В городском цикле езды (постоянные разгоны — торможение) расход топлива определяется массой автомобиля и стилем езды. От объема двигателя зависит очень мало.

2. При движении по трассе расход топлива определяется, в основном, типом кузова и состоянием трансмиссии. От массы автомобиля и объема двигателя зависит мало.

3. При режимах прогрева и холостого хода расход определяется в основном качеством исполнения двигателя и его объемом. От массы автомобиля расход не зависит.


Рис. 3

4. Автомобиль — это устройство по переводу ваших денег заплаченных за топливо в тепло тормозных колодок (рис. 3).

Возможности чип-тюнинга

Да, они невелики…. Расход топлива определяется, в основном, техническим состоянием автомобиля и особенностью его конструкции. А также качеством его изготовления. Но бодрости духа не теряем! Давайте поймаем за руку автопроизводителей, и найдем способы оптимизации их программного обеспечения.

Рассмотрим структурную схему блока управления и принципы построения прошивок. Сигналы с различных датчиков поступают на интерфейс ввода (каналы АЦП — Аналогового Цифрового Преобразования), где превращаются в полностью цифровой вид. Через шину данных они поступают в ОЗУ (Оперативное Запоминающее Устройство). Далее эти данные поступают в ЦПУ (Центральное Процессорное Устройство), где сравниваются с таблицами, заложенными в ПЗУ (Постоянное Запоминающее Устройство).

ПЗУ состоит из двух разделов -FLASH и EEPROM. В первом из них хранятся таблицы выходных сигналов в зависимости от входных. Во второй -индивидуальная информация об автомобиле.

Таким образом, в отличие от общераспространенного заблуждения, блокуправления ничего не рассчитывает. Он просто сравнивает показания датчиков с таблицами, заложенными в его FLASH, и выдает команды исполнительным механизмам (рис. 4).


Рис. 4

Данные о длительности импульсов впрыска, угле опережения зажигания, положении РХХ и прочие выходные параметры заложены в прошивках в виде таблиц (рис. 5).

Открою вам маленький секрет, который таковым не является. Определяющим для всего мирового автомобилестроения является выполнение экологических норм. В Европе приняты нормы ЕВРО-5, и автомобиль, не соответствующий этим нормам, вам не продать. В наших странах законодательство помягче, но экология, тем не менее, становится определяющим фактором.

Согласитесь, изготовить два абсолютно одинаковых автомобиля в условиях серийного производства невозможно. Поэтому ведущие автомобильные концерны пишут прошивки примерно на 10 % хуже реальных возможностей конкретного автомобиля, дабы все автомобили, сходящие с конвейера, гарантировано вложились в нормы экологичности. Особенно это касается отечественного автопрома с его крайне низкой культурой производства и низким уровнем технологий. Здесь процент «загрубления» прошивки значительно превышает 10%!

Далее. Не все производители способны изготовить двигатель, соответствующий современным экологическим нормам. А продавать автомобили надо! Вот и «душится» автомобиль программным путем. Теряется динамика, возрастает расход топлива — но в экологические нормы вкладываемся. Очень сильно страдают плохим качеством изготовления автомобили семейства ВАЗ и всем известный WV. Хоть последний и входит в группу VAG (WV, Audi, Шкода), но учиться делать автомобили у своих товарищей по концерну не желает. Впрочем, нам с вами это на руку — возможности улучшения программного обеспечения на автомобилях ВАЗ и WV безграничны.

Основные законы чиптюнера

1. Приводить прошивку к реальному состоянию автомобиля.

2. Если автомобиль неисправен — не поможет никакая прошивка.

Итак, на какие уловки пускаются производители, чтобы плохо изготовленный автомобиль еще на заводе все-таки соответствовал экологическим требованиям? Вернемся к началу статьи, только рассмотрим все вышесказанное с точки зрения экологии.

1. Режим прогрева. Время обогащения смеси производителем сокращается.

Минусы: на неисправном двигателе наблюдается нестабильная работа во время прогрева.

Помощь чиптюнера: увеличиваем время обогащения смеси на прогреве, увеличиваем расход топлива и загрязнение атмосферы.

2. Холостой ход.

Помощь чиптюнера: не требуется, нужна помощь диагноста.

3. Установившийся режим.

Помощь чиптюнера: попробуйте приобеднить смесь. Контроль ведем по топливной коррекции и показаниям лямбда-зонда.

4. Режим ускорения и мощностной нагрузки. В целях снижения вредных выбросов обогащение смеси очень сильно ограничивается. Динамика падает, расход растет.

Помощь чиптюнера: незаменима. Является основным полем деятельности для чиптюнинга. Увеличивая длительность впрыска в этом режиме, улучшаем динамику. Расход топлива растет. Только не превысьте допустимых экологических норм!

5.Режим торможения.

Помощь чиптюнера: проверьте, падает ли время впрыска до 0 ms при выставке признака холостого хода и оборотах более 2000 rpm. Т.е., реализован ли режим торможения двигателем.

Мы рассмотрели способы снижения расхода топлива. Да, не все так просто…. Способы повышения мощности будут рассмотрены в следующей статье.

Федор Рязанов, Авто-Мастер

Видео

Расход топлива Нива 2121 (инжектор, карбюратор) на 100 км: показатели

Перед тем как купить себе подходящую машину, важно выяснить все издержки, то есть подсчитать текущие и будущие расходы. Начинать надо с технических характеристик, часто представленных производителями автомобилей в виде таблиц. Если вы остановились на модели ВАЗ-2121 Нива, то надо сказать, что вы сделали довольно достойный выбор. Данный вариант считается самой удачной разработкой конструкторов АвтоВАЗа, которая совмещает в себе функции как внедорожника (вездехода), так и легкового автомобиля.

Когда-то Нива очень удачно заняла свой сегмент на рынке отечественного автопрома и долгое время удерживала лидирующее положение среди своего класса, поскольку ничего лучшего и не было. Относительно недорогая в сравнении с иномарками, Нива 2121 является полноприводной и в свое время пользовалась большим спросом за рубежом.

Читайте также: Как выбрать размер шин на Нива 2121

Отличительные особенности

Что у Нивы не отнять, так это повышенную степень проходимости и определенный комфорт. Если вы увлекаетесь охотой, рыбалкой, путешествуя в основном по полному бездорожью, то это самый выгодный и практичный вариант. При необходимости можно сложить заднее сидение или убрать его полностью при перевозке различного груза и багажа. Дверь багажника удобно расположена и способствует быстрой погрузке и выгрузке.

Немаловажной особенностью является и потребление топлива. Вот тут-то и закавыка, ведь расход топлива Нива 2121 приличный.

А что вы хотели? Полный привод дает о себе знать.

Нормативный расход топлива карбюраторных моделей

Попробуем начать сначала и попытаемся разобраться в том, есть ли способы сэкономить на топливе. Обратим вначале внимание на расход бензина, заявленный изготовителем.

Итак, посмотрим:

  • при езде в городском цикле расход составляет 12,1 л/100 км;
  • при движении по трассе за городом – 8,3 л/100 км;
  • смешанный цикл езды предусматривает расход топлива в пределах 10 л/100 км.

А что происходит на практике? Отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что в действительности Нива-2121 оказывается более прожорливой, чем в теории. В большинстве случаев даже свежие модели потребляют в районе 14, а то и 15 л/100 км. Почему такое происходит и как с этим можно бороться? Давайте разберемся.

Читайте также: Переделка печки на Нива 21213

Как попробовать уменьшить расход бензина

И вот здесь пригодятся несколько классических советов, которые очень действенны. Они работают и по отношению к другим маркам и моделям. Назовем эти принципы универсальными.

Вот они:

  • меняем способ или манеру управления транспортным средством. Этого добиться непросто, ведь с годами вырабатывается некая шаблонность в вождении транспортного средства. Надо буквально себя переучивать. Например, вспоминать уже тогда, когда садимся за руль, что у нас не спорткар, и выжимать из Нивы «все соки» не нужно. Получится только себе дороже. Плавный разгон и такое же плавное сбрасывание скорости – залог успеха. И еще: не превышаем скорость в 90 км/час! Назовем ее «крейсерской» для нашей любимицы;
  • стараемся ездить по более ровной дороге. А где она ровная-то? В том-то и дело: когда вы садитесь в «вездеход», то кажется, что вам «море по колено». Оно почти так и есть, с одним существенным «но». Проехать по бездорожью вы сможете без особых проблем, но топлива уйдет на это уйма. Почему бы не взять за правило и, если есть выбор, какой дорогой ехать, не попробовать добраться до места назначения по более ровной местности? Даже если вам надо проехать немного больше километров, вы выиграете на экономии топлива;
  • реже используем дополнительное оборудование автомобиля. Если вы установили кондиционер или подогрев сидений, то использование таких дополнительных прожорливых поглотителей мощности вашего авто приведет к неоправданно высокому расходу топлива. А значит, к дополнительным расходам и в конечном итоге – к потере радости и внутреннего комфорта;
  • срочно делаем диагностику и устраняем неполадки. Как раз неисправности топливной системы ухудшают не только ходовые характеристики автомобиля, но и влияют на дополнительный расход топлива. Возможно, у вас «заливает», и починка карбюратора устранит некоторые проблемы;
  • расход топлива на АИ-95 меньше, чем на АИ-92. Такая вот интересная аксиома. Из-за более высокого октанового числа ваша Нива будет расходовать 95-й бензин в меньшем объеме. Это даже при условии того, что стоит он немного дороже. Эта разница компенсируется дополнительной экономией;
  • относитесь серьезно к снижению расходов – установите газ. Установка газобаллонной системы, к примеру, 4-го поколения, хоть и влетит вам в копеечку, но уже через какое-то время вы ощутите реальный результат. Машина на газу – это как раз то, что вам нужно. Хотя этот фактор завершает наше обсуждение, но на сегодняшний день он является самым экономически целесообразным.

Читайте также: Что выбрать: Нива Шевроле или Нива 2121

Ну, вот и все! Попробуйте применить эти советы. Если получится, то поделитесь результатом с друзьями.

Нива 2131 реальный расход топлива

Доброго времени друзья и гости бж. Не так давно, месяца 3 тому назад я писал о расходе бензина на ниве 2131.

Вот текст.
3 месяца назад.
Теперь расход бензина на 100 км, по городу 19,37л. не так давно писал что расход был 20,64л. Бывало что доходил и до 22,00л. Но с каждым разом все лучше и лучше показатель и это радует. Результат работ над машиной на лицо. Замена масел, замена коробки и тд дает свой плюс.

Сейчас расход снизился до 17,73 в городском цикле от работы до работы. Все учеты с прогревом. Тк что в итоге думаю летом будет результат еще лучше. Но и думаю еще не показало себя без Контактное зажигание что тоже даст большой плюс. Ну и грешу на диск сцепления. Что он устал и плохо передает коробке инерцию ну или что он там передает ) проскальзывания у него когда тапку в пол.
Ну вот как то так. Через месяц напишу результат еще.

FakeHeader

Comments 8

А что так много бензина расходует?Вроде карб от 8-ки?Заглуши систему экономазера мощностных режимов, Думаю расход упадет до 11=12 литров сразу.На солексах эта система больное место, шарик не держит, а бензин бежит, вот тебе и лишние литры.На семерке тоже ставил солекс, карб новый, расход по трассе 17.5 литров, заглушил систему экономайзера-расход 7.5 литров на сотню.)))

Стоят форсунки от карбюратора 73 и носик от 73в одну камеру. Попробую. Спасибо за совет. Почитаю где это и что ) сегодня ездил за 40 км по трассе и понял что сцеплению пришло время. Разгоняется не хочет совсем. Ели ели. Обороты растут двигатель арет а тяги нет. По городу пока ездил не чувствовал что так все плохо.

Менять сцепу по любому придется.

Косвенными признаками, сопутствующими большому расходу топлива являются черный нагар на свечах зажигания, хлопки или выстрелы в глушитель, повышенные обороты холостого хода двигателя, черный выхлоп из глушителя, либо выхлоп с устойчивым запахом бензина и т. д.

Ну у меня вот два совпадают.Обороты высоким на холостом, 2т не могу меньше сделать крутилками и запах в выхлопе. Все точно как подметил что экономайзер у меня моросит, Спасибо )

А что так много бензина расходует?Вроде карб от 8-ки?Заглуши систему экономазера мощностных режимов, Думаю расход упадет до 11=12 литров сразу.На солексах эта система больное место, шарик не держит, а бензин бежит, вот тебе и лишние литры.На семерке тоже ставил солекс, карб новый, расход по трассе 17.5 литров, заглушил систему экономайзера-расход 7.5 литров на сотню.)))

А можно поподробней как эту хрень заглушить?

Откручиваешь три винта крышки, вынимаем пружину, пружину больше не ставим, откручиваем топливный жиклер на 41 вроде, вместо этого жиклера вставляем болт подходящего размера по резьбе и длине.Вот и все, экономия почти 10 литров, если конечно до этого жрал больше 17 литров.)))Чтобы компенсировать при обгонах по трассе, нужно настроить вторую камеру, если же все в порядке, то ничего не настраиваем.Обычно я редко пользовался второй камерой, когда ездил на своей семерке, а расход был конский, меня это бесило.Заглушил ЭМР, все расход стал во много меньше, что удивительно динамика разгона улучшилась.Видать тем самым я убрал перелив движка бензином.Исправность этой системы можно легко проверить.Открывает крышку, вытекает определенное количество бензина, вытираем тряпкой и смотрим, течет бензин через шарик или нет.Ну и саму мембрану надо проверить через свет фанарика на целостность.

На графиках представлен расход топлива автомобиля ВАЗ 2131 (4×4) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица данных по всем модификациям ВАЗ 2131 (4×4).

Год выпуска:2014
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:механическая
Привод:4WD
Поколение:1 поколение
Двигатель:бензин, 1700 куб.см
Расход топлива по трассе:12.0 л/100км
Пробег:36 000 км
Руль:Левый

Доброго времени вам дорогие форумчане.
Пишу вашему вниманию, отзыв об одном из неоднозначных автомобилей российского автомобилестроения — о ниве, или после определенного апгрейда лада 4Х4 5Д.
Почему неоднозначный, потому как бытует в умах российского человека разные мифы о нем. Надеюсь представленый отзыв поможет кому нибудь с выбором авто.
До нивы, владел различными авто Тойота виста (бензин, передний привод, 1996 г. Св40), тойота ноах (дизель, 4вд, 1997 г.в.), субару форестер (2000 г, 2,5 не турбо, 4вд), хайс региус (2001 г.в., бензин, 4вд), сурф (3.0 дизель, 4 вд, 1997 г), тойота ист (2003 г, 1,5 бензин, 4 вд), субару легаси универсал (2000 гв., 2.0 не турбо, 4вд).
И вот в начале марта 2016 года продав легаси, приобрел машину по истине для наших ужасных северных дорог, а точнее направлений — лада 4х4 нива (далее по тексту «жип»).
Многие друзья меня не поняли, иные с пониманием отнеслись, но речь не об этом.
Итак жип, машина 2014 г.в., двигатель инжектор 1.7, зеленого цвета (по птс сине-зеленый, не знаю как, но синий видно только когда моешь машину), 4 дв (классический полный постоянный привод), 16е литье с резиной 205/75, салон серая ткань.
Экстерьер авто.
Не знаю как, но за 30 с лишним лет, пятидверная нива особо не изменилась. Все также архаично и незаурядно. Металл правда видно, что стал тонковат, по сравнению с подобными авто 90 годов выпуска и ранее. Зеркала с ручной регулировкой из салона.
Была установлена дуга с противотумаными фарами. Бампера дюраль, кстати именно в таком исполнении бампера для жипа лучше, чем современная нива урбан с пластиком. Поставил фаркоп, функционал машины увеличился, таскает прицеп спокойно. Многие иномарки этого девайса (т.е. Фаркопа) лишены, на легаси он стоил порядка 8000 рэ., а на ниву 2700 рэ. Разница ощутима.
Интерьер авто.
Все как всегда прозаично, ничего лишнего. Панель приборов проста и информативна. Сидения что с переди, что сзади удобны, кстати сзади может уместиться три здоровых человека, и колени их не будут упираться в спинку передних сидений. Пластик в салоне обычный, никогда не понимал почему многие ценят «мягкий пластик и панель», легче владельцу, протер тряпочкой и никакой химчистки и пылесоса. Ручка кпп, про нее в интернете много од и дифирамб. Правда одна, с завода она идет очень короткая, мне например очень тяжело тянуться к третьей и пятой передаче. И решений этой проблемы много, кто-то ставить кулису от газели, кто то радикально кулису переделывает, кто то просто ставит ручку подлиннее. Я решил проблему иначе, купит понравившуюся мне балясину, да не смейтесь, именно балясину, и путем точила, пилы, пары сверел сделал себе индивидуальную ручку, которая оказалась очень удобной.
Про посадку, да действительно руль смотрит немного правее относительно середины водительского сидения, менять ничего не стал, просто нужно сесть поудобнее и будет ок. Освещение салона недостаточно, буду работать над этим. А в багажнике, наши доблестные и победоносные проектанты и дизайнеры концерна из г. Тольятти, свещение напрочь забыли установить. Ночью, а ночь зимой в Якутии начинается уже в 15-16 часов дня, невозможно найти вещь или что то аккуратно положить. Над этим тож придется голову поломать. Кстати размер багажника для такого авто просторный, а если сложить сидения можно смело спать, уместиться двое человек спокойно. Поставил подогрев сидений простые накладки, сверху постелил авто чехлы и ташкент спине с пятой точкой.
Под капотом.
Капот по традиции завода открывается не так как хотелось. А наоборот. Не спереди открывает и вот тебе свободный доступ, как у шевроле нива, а наоборот. Двигатель простой, цепной. Кстати, те же инженеры умудрились сделать гидронатяжитель цепи, с тоненькой трубочкой от датчика масла. В сильные морозы, грохот страшный, аж сердце кровью обливается. Исправляется установкой механического автонатяжителя, заказал идет. О результатах сообщу.
Ходовая часть авто.
В этом часть авто с незапамятных времен не изменилась. Передняя подвеска на рычагах, по две шаровых, сзади пять рычагов. Спереди редуктор с приводами, сзади мост. Два кардана, у меня так и остались на крестовинах, на шрусах не пробовал, появится опыт сообщу.
Раздатка и кпп не изменились особо, вой при движении присутствует. Кпп 5 ступ., хватает за глаза. Гидроусилитель руля вещь для этого жипа. В городе особенно.
Поломки. Расход топлива
А как же без этого, вообще когда покупал очень боялся, что буду ремонтировать постоянно, но к моему великому счастью этого не произошло.
Один раз поменял кран печки, это болезнь всех нив, поставил лузар, не знаю как время покажет, заменил ступичный и все поломки с пробега в 27000 (именно с таким я взял эту машину). Все. Далее только замена масла, фильтров, свечей, заправка бензином и езда. Слава Богу за все.
Машина радует каждый день, заводиться с полпинка. А вообще, по практике своей могу сказать так, машина сыпаться начинает от нерадения своего хозяина, да и качество запчастей оставляет желать лучшего.
Все интересно про расход. Подчеркну, это показатель у каждого свой. Все как говорится зависит от прокладки между рулем и педалями, да да именно водителя, а потом состояние авто и т.д. В среднем летний расход в городе не более 12 л., зимой 14-16 (зависит от градусов за бортом, прогревов, масла и т.д.), по трассе 9 л.

Надеюсь, что мой отзыв поможет кому нибудь в выборе авто. О приобретении не пожалел ни разу. Всем спасибо за внимание и понимание. Строго не судите.

Какой расход топлива у ваз 2131?

Расход топлива Лада 4×4 2131 Нива составляет 9,9 л на 100 км. Лада 4×4 2131 Нива выпускается на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Какой расход у нивы на 100 км?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 километров. Расход топлива Лада 4×4 2121 Нива составляет от 8,7 до 10,5 литров на 100 км.Лада 4×4 2121 Нива выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Какой расход у карбюраторной Нивы?

Средний расход топлива 13 литров по городу, оснащен карбюраторным двигателем 1.7.

Какой расход топлива у Нивы Урбан?

Расход топлива Lada 4×4 Urban составляет от 9,7 до 9,9 литров на 100 км. Lada 4×4 Urban выпускается на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Какой расход газа на месторождении?

Затраты 2121 Niva на бензин

Объем Коробки передач Расход бензина по типу дорожного
Mixed
1,6 Механика 9,8
1,7 Механика 9,7
1.7 Механика 9.9

Сколько стоит нива 2000 года?

Цены на автомобили с пробегом LADA (ВАЗ) Нива 2121 2000

LADA (ВАЗ) Нива 2121 2000 Мин.Цена Средняя цена (тыс. Руб.)
бензин 1.69 л, ручной, полной постоянной, 79 л.с. (21218i 1,7 мт 4wd) 98 106
бензин 1.69 л, ручной, полной постоянной, 79 л.с. (2131 1,7 МТ 4WD) 80 132

Какой расход на 14?

Расход топлива Лада 2114 Самара от 7,2 до 7,8 литров на 100 км. Лада 2114 Самара выпускается на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Какой расход топлива у УАЗ Патриот?

Расход топлива УАЗ Патриот от 9,5 до 14 литров на 100 км. УАЗ Патриот выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Сколько литров бензина в баке Нивы?

Зная средний расход топлива, вы легко подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют оперативно показывать водителю эту информацию.Объем топливного бака Лады 4×4 2121 Нива составляет 42 литра.

Сколько стоит Нива Урбан 2019?

Городской от 635 рублей * с выгодой до 900 рублей!

Какой дизельный двигатель можно поставить в поле?

Самым простым вариантом замены двигателя на автомобиль Нива будет дизельный двигатель Peugeot xud9sd. Главным преимуществом этого дизеля является его крепление, аналогичное штатному бензиновому агрегату. Эта особенность значительно упрощает установку дизельного двигателя на «Ниву».

Какой бензин заливать в город?

АВТОВАЗ рекомендует использовать бензин АИ4 или АИ4 для двигателей Нива 92х93. Некоторые в поисках дополнительной мощности заливают в бензобак Нивы АИ95, реже АИ98.

Куда поставить газовый баллон в полевых условиях?

Возможны два варианта установки:

  1. В багажнике Цилиндрический и тороидальный бак можно установить за спинкой сиденья в багажнике автомобиля. …
  2. Под днищем Цилиндрический баллон объемом 50 литров может быть установлен под днищем автомобиля.

30.06.2018

Какой должен быть расход бензина на Ниве Шевроле?

Расход топлива от 14 до 18 литров.

Сколько ест Шевроле Нива?

Расход топлива Шевроле Нива от 10 до 10,9 литров на 100 км. Шевроле Нива выпускается на следующих видах топлива: Обычный бензин (АИ-92, АИ-95), бензин АИ-95, бензин АИ-92.

Расход бензина: Лада — Нива — 2131

Бензин, 2018 г., 61 кВт (83 л.с.), инструкция

Пользователь: Хольгерц

Geschwindigkeiten:
Landstrasse 70–80 км/ч
Autobahn 90–100 км/ч
Entschleunigung ist das Thema!

Бордкомпьютер хат эр!
Uhrzeit, Außenttemperatur UND Batteriespannung!

евро
Потребление: 9,34 л/100км 11.347 км и 1060 л
CO 2 эмиссия:   218 г/км 11,347 км и 2,471 кг
Стоимость топлива:   14,16 евро/100 км 11.347 км и 1.607

Записи 30 — 1 из 30
Дата Одометр Расстояние Количество евро Ø
27.12.2021 40.432 332,0 37,83

62,38 11,39
13.12.2021 40.100 184,0 21,96

35,34 11,93
02.12.2021 39,916 349,0 33,75

55,65 9,67
04.11.2021 39,567 472,0 42,85

73,66 9,08
18.10.2021 39.095 393,0 35,19

60,14 8,95
21.09.2021 38.702 466,0 44,49

69,36 9,55
31.08.2021 38.236 451,0 43,13

69,83 9,56
15.08.2021 37,785 268,0 29,48

47,73 11,00
14.08.2021 37,517 289,0 27,61

45,25 9,55
11.08.2021 37.228 334,0 25,75

41,69 7,71
07.08.2021 36.894 449,0 41,19

68,75 9,17
25.07.2021 36.445 344,0 30,34

47,60 8,82
11.07.2021 36.101 408,0 34,09

52,46 8,36
09.07.2021 35,693 441,0 34,80

43,51 7,89
07.07.2021 35,252 129,0 7,39

11,30 5,73
01.07.2021 35.123 476,0 43,91

66,70 9,22
14.06.2021 34.647 408,0 33,51

50,23 8,21
05.06.2021 34.239 499,0 42,71

64,02 8,56
26.05.2021 33.740 508,0 47,31

70,44 9,31
16.05.2021 33.232 464,0 41,68

60,39 8,98
04.05.2021 32,768 484,0 43,69

64,62 9,03
22.04.2021 32.284 451,0 43,36

62,40 9,61
11.04.2021 31.833 435,0 40,44

59,11 9,30
30.03.2021 31.398 452,0 41,92

59,07 9,27
22.03.2021 30,946 464,0 46,68

65,31 10,06
08.03.2021 30.482 399,0 41,81

62,26 10,48
09.02.2021 30.083 421,0 46,81

68,76 11,12
14.12.2020 29.662 336,0 40,03

49,20 11,91
06.11.2020 29.326 241,0 16,65

20,13 6,91
06.11.2020 29.085 29.085,0 41,88

51,47

< Предыдущая | 1 | Далее>

Расход

Нива пятидверная.Как уменьшить расход на Ниве

ВАЗ-2131 — пятидверный внедорожник LADA 4×4, до 2006 года носивший обозначение «Нива». Автомобиль поступил на конвейер в 1993 году, и был построен на базе трехдверной Lada 4×4. На российском рынке версия 2131 менее востребована, чем «трехдверка». Но, несмотря на это, к 2009 году был выпущен 9-тысячный экземпляр Лады 4×4 2131. За свою конвейерную жизнь автомобиль получил ряд доработок, но конструктивно так и не изменился. В свое время пятидверный внедорожник был востребован в службе скорой помощи, а также в коллекционном варианте.В 2016 году вышла модернизированная версия 4×4 5D urban с измененными бамперами и меньшим дорожным просветом.

Навигация

Двигатели ВАЗ-2131 (1993 — н.в.). Официальная норма расхода – 100 км.

Бензин:

  • 21213, 1,7, 82 л. с., 130 Н/м, полный, механика
  • 21214, 1,7, 83 л. с., механика, полная, 19 сек до 100 км/ч, 12,1/8,3 л на 100 км
  • 2130, 1,8, 83 л. с., 130 Н/м, 163 км/ч, 16 секунд до 100 км/ч

ВАЗ-2131 Отзывы владельцев

21213, 1.7 карбюратор

  • Яна, г. Иркутск. С этой тачкой меня многое завязывает. Она купила моего деда, следовательно, мне достался отец, и теперь это моя собственность. Пробег под 300 тыс. км, но еще на ходу. С мотором 1.7 потребляет около 12-13 литров бензина.
  • Максим, Калининград. Купил себе Ладу 4х4 в пятидверном кузове. Отличный внедорожник, подходящий для любого типа бездорожья. Ну а если очень нужно, то можно поездить по городу. Хотя машина не для этого, это больше экономичная машина.У меня версия с двигателем 1,7 литра и на механике. Ему не жалко грязь на грязь, в феррод или еще куда. Запчасти недорогие, обслуживание недорогое, а в крайнем случае можно много чего купить на разборке. Одним словом, проблем с обслуживанием Лады никогда не было и, надеюсь, не будет. Машина с постоянным полным приводом — а это еще одно неудобство для города. Потому что расход топлива завышен как раз из-за 4х4. В городе бывает от 12 и более литров.
  • Олег, г. Белгород. Lada 4×4 — бескомпромиссный автомобиль, подходящий для всех типов дорог. Для наших условий тачка идеальна, альтернативы ей не найти. Из отечественных машин еще можно рассмотреть УАЗ Патриот, который очень дорог в обслуживании по сравнению с моей ласточкой. Именно поэтому я взял Жигули, она недорогая и экономичная. С двигателем 1.7 расходует 12-13 литров на 100 км.
  • Дмитрий, г. Свердловск. Автомобилем доволен, настоящий внедорожник. Хоть и не самый современный, но свое дело знает.Главные плюсы — полный привод, 7,7-литровый двигатель, требующий в среднем 12 литров на 100 км. Довольно просторный пятидверный кузов, машина в целом нравится. Прослужит еще год.
  • Семен, Великий Новгород. Внедорожник на каждый день, он неплох для бездорожья и городских условий. Компактный и динамичный, 1,7-литровый двигатель потребляет в среднем 13 литров бензина.

21214, Форсунка 1.7

  • Даниил, г. Томск. Лада 4х4 в моем владении более пяти лет, за это время пробег составил 205 тыс.км.Автомобиль очень экономичный, несмотря на постоянный полный привод. С 80-сильным мотором в городском цикле выходит 12 литров бензина, можно заливать 92-ой топливо.
  • Кирилл, Вологодская обл. Машину купил жене, ей не понравилась, забрал обратно. Насмешливо позвонил. Она просто хотела кроссовер, и я решил сэкономить. В итоге мне можно сказать повезло, тем более я машиной доволен. Расход по городу до 13 литров.
  • Михаил, г. Красноярск. Купил Ниву в 2001 году, с тех пор машина многое пережила.И доказал на что способен не только на бездорожье. После Нивы сложно выбрать другую машину, поэтому машину рассматриваю в первую очередь как внедорожник. Теперь у нас есть правило пересечения мячей. Возможно возьму новую Ниву, говорят она сохранит возможности предшественницы. Машина оснащена мотором 1.7, потребляет в среднем 12 литров/100 км.
  • Юрий, г. Архангельск. У меня Нива 2016 года, купил на новый год. Высшая версия, с пятидверным кузовом. Минимальный набор опций, под капотом 1.7-литровый мотор. Все как положено настоящему внедорожнику. Расход 12 литров в среднем.
  • Владимир, Петр. Нива куплена на вторичке, в хорошем состоянии — показала диагностика. Расход топлива 12-13 литров. Максимально получается в пробках – достигает 14 литров. Поставил ГБО, и все норм.
  • Никита, г. Воркута. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Казалось, что этого не может быть. У меня был поддержанный патриот до Жигулей, он смотрел на меня как на карточный домик.Конца и краев не было. Устал вообще, и сначала хотел сменить еще одну поддержанную машину — Volkswagen Touareg. Но я не хотел рисковать, ведь если это иномарка, это не значит, что она не сломается. Особенно поддерживается. В итоге подвел зубы и купил новую Ладу 4х4 с пятидверным кузовом. Покупкой доволен, взвесил все за и против. От управления этой тачкой получаю ни с чем не сравнимое удовольствие. С Нивой я окончательно понял, что машина это не скорость, а потребительские качества.Конечно, это хорошая управляемость, практичность, надежность и р дешевое обслуживание. У меня версия с 1,7-литровым мотором расходует в среднем 13 литров на 100 км.
  • Александр, г. Брянск. У меня пятидверная Лада 4х4 с мотором 1,7 и механической КПП. Альтернативы этой связке не было и наверное никогда не будет, ну разве что следующего поколения. Я не могу его дождаться. Говорят новинка выйдет в 2018 году. А пока доволен старым автомобилем. Он хороший, работает нормально, на надежность не жалуется.Хорошая машина на каждый день, типичное средство передвижения в общем. Расход 12 литров.
  • Анна, г. Пятигорск. У меня Лада 4х4 в пятидверном исполнении, с двигателем 1.7 мощностью 80 сил. Расходует от 10 до 14 литров на сотню пробега. Машиной пока доволен, если не сильно волноваться.
  • Никита, Кубанская обл. Мне машина понравилась. Неожиданно юркий мотор 1,7 литра, развивает около 80 лошадей. Расход топлива в среднем 12 литров бензина.
  • Константин, г. Екатеринославль.На этой машине проехал почти всю матушку Россию. По трассе и бездорожью, по словам сельчан, по узким и тесным улочкам, в ненастную погоду — в дождь и снег. Везде побывал. Тачка реально закаленная, берет абсолютно все. На одометре уже 220 тыс. км, расход топлива с мотором 1.7 — 12-13 литров на 100 км.
  • Ярослав, г. Минск. Автомобиль на все случаи жизни, я доволен. Несмотря на бюджетные материалы отделки и дизайн 1970-х, машина ведет себя хорошо.За счет полного привода у Лады отличная управляемость, а подвеска непробиваемая. Расход топлива по городу 12-14 литров.
  • Ольга, г. Петропавловск. Lada 4×4 — машина семейная и универсальная, тем более с пятидверным кузовом. У нее нет дизайна и современных опций, зато есть много других достоинств. Например, в снегу с ним не страшно — пофиг. 80-сильному двигателю достаточно 12 литров бензина.

2130, 1,8

  • Никита, Якутия.У меня есть рука парень, и я знал, что я купил. Ну то что не кот в мешке это точно. Машина знакома мне от и до, точно такая же была у Отца. Купил обновленную версию, с мотором 1.8 и пятидверным кузовом. До этого была трехдверка. Автомобиль оправдывает вложенные в него деньги. Нива надежна, если вовремя обслуживать. Расход топлива до 14 литров на сотню.
  • Людмила, Санкт-Петербург. Машина комфортная, на удивление даже динамичная. Как мне потом объяснили, из-за своего легкого корпуса 1.8-литровый двигатель ощущается как более мощный двухлитровый. Расход топлива 12-13 литров.
  • Екатерина, г. Смоленск. Лада 4×4 — Простая и недорогая в обслуживании машина. Ремонтирую конечно только у дилера. Купил вариант 1,8 литра, автомат с таким мотором и механикой потребляет не более 14 литров.
  • Анна, Сахалинская область. Есть стоящая машина, очень не хочется снимать с производства. Ну разве что выйдет Нива следующего поколения. Обязательно купите.Бывшая Нива расходует 10-12 литров на 100 км.
  • Станислав, г. Москва. Купил Ниву с двигателем 1,8 литра, это самая мощная версия на сегодняшний день. Мощный и динамичный автомобиль, максимальный расход топлива по городу – 14 литров на 100 км. Кузов и современный звук двигателя, высокая эластичность. Плавность хода на высшем уровне. Автомобиль не выдерживает крутых поворотов, но любит прямые дороги, а значит идеально подходит для трассы. Без проблем разгоняется до крейсерских 140 км/ч, максимальный расход бензина на трассе 12-13 литров.В салоне очень шумно, но это исправимо по меркам бюджетного класса.
  • Давид, Пермь. Машину купил у одного знакомого, который согласился поторговаться. Тачка в хорошем состоянии, и даже не жалко ее волгу 3110 для нее. Классический пятидверный кузов в стиле 1980-х, постоянный полный привод, дешевое обслуживание — что еще нужно простому российскому рабочему? Я кстати работаю на заводе, и мы ценим такие машины. Для настоящих мужчин, для ношения парней. В городе Нива кушает до 14 литров.
  • Виталий, г. Липецк. Лада 4х4 мой первый внедорожник. Взял на вторичке с пятидверным кузовом. И все три терминала были в плачевном состоянии. Но ничего, моя машина практичнее, да и с ценой мне повезло. С двигателем 1.8 расход колеблется от 10 до 14 литров бензина.
  • Игорь, г. Донецк. Машина комфортная и менее надежная — в том смысле, что дешевая в обслуживании. Но то, что она ломается, это правда, с этим не поспоришь. Надо быть к этому готовым перед покупкой.В крайнем случае можно обслуживать фирму дилера, ремонт там недорогой. Расход топлива 12 — 14 литров/100 км.
  • Олег, г. Екатеринославль. Автомобиль меня полностью устраивает, несмотря на множество солнечных недостатков и болячек. В общем можно не жаловаться с поправкой на бюджетный класс конечно. Тем более, что у этого номера вообще нет конкурентов, а значит, у нас наш самый продаваемый в стране. Ну разве что Рено Дастер, но это уже совсем другой уровень.Моя Нива потребляет 12 литров бензина. Понравился полный привод, с ним машина на отрыв управляется и руль хороший.

По паспортным данным расход топлива у ВАЗ-21213 по трассе составляет около 9,3 л/100 км, а в смешанном режиме (город + трасса) — до 12,1 л/км. Но паспортные данные едины, а реальный расход как всегда существенно отличается от документальных данных.

Сколько реально «ест» ВАЗ-2121 «Нива»?

В отличие от инжекторных моделей, расход топлива ВАЗ (Нивы) 21213 карбюратор сильно зависит от оборотов, качества топлива и некоторых других факторов.В среднем, судя по отзывам автовладельцев, расход Нивы по городу составляет около 14-15 л/100 км. Хотя на форумах много информации, как снизить расход топлива до вменяемых пределов (11-12 л/100 км), особенно учитывая тот факт, что многие более современные автомобили с мотором 1,6-2,0 л потребляют около такой же.

Как снизить расход топлива

Способов снизить расход бензина на ВАЗ-21213 много:

  • Следить за чистотой топливной системы и регулярно чистить мокасины;
  • Если автомобиль не используется для поездок по бездорожью, можно заменить форсунки (воздушные большего сечения, топливные — меньшего).Это снижает расход топлива, но в то же время снижает и мощность;
  • Отрегулировать клапан. Эту процедуру следует проводить регулярно;
  • Калибровка зажигания. Рекомендуется ставить больше раньше, особенно если используется АИ-95. Учитывая, что разницы с АИ-92 почти нет в плане цены, легко снизить стоимость хотя бы на 1-1,5 литра на сотню. Кроме того, использование бензина с более высоким октановым числом снижает загрязнение топливной системы, фильтров и так далее;
  • Регулярно проверяйте давление в шинах.Уменьшение давления приводит к небольшому, но увеличению расхода бензина, так как продолжительность контакта с поверхностью и мотором увеличивают усилия;
  • Проверьте состояние свечей зажигания и перемычек. При использовании АИ-80 настоятельно рекомендуется менять свечи каждые 10 000 км, при использовании бензина с более высоким октановым числом это можно делать через 15 000 км;
  • Следите за состоянием трамплина, полозьев и так далее;
  • Дополнительный обвес увеличивает аэродинамическое сопротивление, которое у Нивы и так очень велико.Обычный багажник на крышу минимум +0,5 литра к расходу;
  • Стиль вождения является очень важным фактором. Если вы постоянно «ревитируете» с места и агрессивно ездите, то двигатель не будет отстаивать «аппетит» двигателя, не помогут никакие ухищрения, как бы вы ни старались.
  • Можно использовать

ВАЗ 2121. — советский, а теперь и российский автомобиль повышенной проходимости. На автомобиль всегда ставится постоянный полный привод.Выпуск начался в 1977 году и продолжается до сих пор без всяких переделок и смены поколения. Нива 2121 пользуется большой популярностью за рубежом, благодаря своей проходимости и надежности.

Официальные данные (л / 100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1,6 МТ 73 л.с.
(Механика)
13,4 7,8 9,8
1.6 МТ 75 л.с.
(Механика)
13,4 7,8 9,8
1,7 МТ 79 л.с.
(Механика)
11,5 8.3 9.1
1,7 МТ 80 л.с.
(Механика)
13,5 10,8 11,8
1,7 МТ 83 л.с.
(Механика)
11.2 8.3 9,7
1,9 МТ 75 л.с. дизель
(Механика)
11.7 7,6 9,8

Основной мотор, которым комплектуется Лада 2121, имеет объем 1,7 литра. Он дает мощность 83 лошадиные силы. Форсунка соответствует подаче топлива. Расход топлива на 100 км у этой версии составляет 11,3 литра в городе и 8,4 литра на трассе.

Еще мотор 1,6 л. Пик его мощности составляет 73 лошадиные силы, однако за топливо уже отвечает карбюратор. Расход бензина на уровне 10.1 литр. Есть и дизельный двигатель, который может выдавать 75 лошадиных сил, а топлива на него будет расходоваться 9,9 литра. Трансмиссия — Стандартная вазовская механика на пять ступеней.

Обзоры прав собственности

«Работаю в сфере ремонта и строительства, поэтому мне нужна машина, на которой можно везде проехать, а еще которую можно грузить. Под все мои требования идеально подошла «Нива». Не убитая машина, способная преодолевать любые препятствия, на которые будет в дороге.Активно пользуюсь практически каждый день,проезжая много километров.Она немного оборудована, но главное, что есть кондиционер, без него беда. Мотор маломощный, но тяга хорошая, поэтому едет бодро. Единственные недостатки двигателя это очень большой расход. В городе он может достигать значений в 14 литров, а если включить кондиционер, то и все 16. По трассе чуть лучше — 9, но тоже многовато для такого маленького мотора, «такой отзыв оставил Григорий из Краснодара.

«Ниву брал для поездки на дачу, так как она там стоит, и на ту местность она может и не заехать.Думал между Уау и Нивой, но выбрал второе, так как выглядит гораздо приятнее, да и комплектация лучше, но меньше. Автомобиль настоящая рабочая лошадка, которая никогда не подводит, одинаково идет как по ровной дороге, так и по бездорожью. Подвеска жесткая, большой ход, высокий клиренс – все это обеспечивает лучшую проходимость. Салон большой, можно скачать все вещи и стройматериалы. Все сделано некачественно, но качественно, за несколько лет ничего не пришло и не скрипело. Мотор слабоват для трассы, но в городе показывает себя хорошо.Отмечу, что расход автомобиля больше заявленного в паспорте. Моя норма около 13 литров, но бывает, что доходит и до 14», — такие слова написал о машине Владимир из Санкт-Петербурга.

«Очень долго на этой машине ездил мой дедушка. Подарили ему ее в 1980 году, и до сего дня он сохранил ее почти в идеальном состоянии. Регулярно проводил техосмотр, менял какие расходники были сломаны. Теперь она досталась мне, и Стараюсь продолжать начатое дело.Езжу аккуратно, стараюсь особо не разгоняться, всегда мою и убираю в салоне. Как итог — машина вообще не ломается и не выходит из строя. Конечно, сейчас можно дешево купить автомобиль, который будет намного комфортнее и красивее. Но у них нет такой нереальной проходимости. Проехать можно абсолютно везде, хоть мотор и не мощный, но ходовая сделана так, что это вообще не важно. Я часто езжу на рыбалку и просто отдыхаю на природе, поэтому для меня эта особенность автомобиля очень важна.Но есть ощутимый минус, который портит ощущения от машины. Это расход, который спокойно может достигать значения в 14 литров, хотя в паспорте написано другое, «это слова про Нив Евгений из Екатеринбурга.

«Машина куплена десять лет назад по объявлению. Родственники купили участок в сельской местности, нужно было ездить помочь построить дом и обустроить сад. Мне было жалко использовать для этого свою иномарку, поэтому я решил купить что-то более подходящее.Дом давно построен, а Ниву использую пока для выполнения разных работ, где нужна мощность и проходимость, которыми современные машины не отличаются. Я считаю, что это лучшая российская машина из когда-либо построенных. Он способен выполнять любые задачи даже в самых сложных условиях. Да, он оснащен не по последнему слову техники, но и пользуется автомобилем популярностью не из-за этого. Топлива он потребляет очень много, что не характерно для таких моторов. Трачу около 13 литров бензина.С работающим кондиционером или печкой получается даже больше», — написал Николай из Воронежа так.

«Машину купил не потому что она обладает отличной проходимостью, а просто для души. Мне нравится ее внешний вид и то что в ней много места, хотя на первый взгляд и не скажешь. Вся моя семья удобно помещаться в машине, а еще остается много места для вещей, которые берем с собой в дальние поездки.На трассе машина бодро разгоняется, хорошо держит скорость.Управление красивое даже на сложных участках пути. И да, проходимость здесь действительно отличная. Специально ездил на бездорожье тестировать ее, и все тесты машины прошли без проблем. Единственный недостаток, который я обнаружил за время использования модели, это большой расход бензина. Меньше 14 литров у меня ни разу не выходило», — это отзыв Алексея из Новороссийска.

«Планирую делать гонги на бездорожье. Специально для этого купил Ниву, ибо она сама по себе неплоха, а если доработать, так вообще бомба будет.Все предметы достаточно дешевы и их легко найти. Планирую так же заняться салоном, чтобы можно было устраиваться и по городу с комфортом, так как машина у меня единственная, а работы выполнять надо. Выглядит вполне симпатично, но планирую делать разные коллапы. Нравится, что машина короткая, так же хорошо будет сказываться на преодолении препятствий на дороге. Стоковый мотор слабенький, годится только для обычной езды по городу, скорость видно долго. И главный его минус — большой расход топлива.У меня двигатель обычно жрет до 15 литров по городу», — этот отзыв оставил Валерий из Петрозаводска.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на ВАЗ 2121 Нива:

1,7 бензин MCPP

  • Если хотите — проверьте сами, но я лично для себя отметил, что это очень экономичная машина. В городе на 92 бензине всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае она может увеличиться на 4 литра в инжекторной сети 2121.
  • Для аппарата отечественного автопрома под славным именем ВАЗ 2121 расход топлива весьма внушительный – 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км/ч. Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере, жена довольна покупкой, хотя в машинах совсем не мыслит.
  • Езжу каждые выходные на дачу в соседний поселок на своем ниве впрыска 2121.Половина пути — город. Бдительность его около 12 литров на 100 км, так что я доволен своим приобретением. Думаю что по бездорожью и по городу расход бензина у Нивы одинаковый.

Нива 2121 Инжектор и его расход топлива

  • 14 литров на сто километров в городских условиях — расход топлива небольшой для ВАЗ 2121. Даже с учетом пробок и часовых простоев — расход бензина низкий до предела.
  • Прожорливое развитие отечественного производства очень огорчает.Вы только представьте — расход топлива 13 литров для Нивы 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если машина и дальше будет жрать бензин ведрами, то он скоро окупится, вот вам и инжектор.
  • Я охотник со стажем. Люблю лазить по таким дебрисам, где игра не показывается из-за недоступности. Купил себе инжектор и взял ошибки — жрет по бездорожью — до 16 литров. Дешевое удовольствие. Грустно, даже даже зайчика пострелять нет возможности.Весь путь с учетом расхода топлива и вовсе дорог из-за чрезмерной прожорливости (12 литров). Я начинаю сожалеть.

ВАЗ 21214 Нива, стаж эксплуатации 5 лет

1,7 бензин MCPP

  • Единственное огорчение от покупки — довольно маленький топливный бак. Специально проверял расход топлива на трассе — до 9 литров на 100 км, и скорость ниже отметки 100 не опускал. Получается, что в дальних поездках на ВАЗ 2121 заправки хватает на 400 км пробега. .Родственники живут далеко, и часто выезжают на природу. Придется ставить дополнительный бак в багажник, с такими параметрами «заправку» хоть в Америку отправят. Я люблю ходить на рыбалку с друзьями. Учитывая расход топлива по трассе, тратим немного.
  • На пятой передаче кушает всего 8 литров на сотню. Никогда не превышайте скорость 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного двигателя. Приобретением доволен более чем.Многие жалуются на перерасход бензина, но я их искренне не понимаю.
  • Да, они не умеют делать автомобили: зазоры между частями автомобиля, скорость компонентов. Объем двигателя небольшой, но аппетит у машины великоват для карбюраторной версии. Только вдумайтесь — расход топлива 14 литров по городу. Какой расход может быть зимой то?

Расход топлива Нива 2121 карбюратор

  • 14-литровый расход топлива по трассе — верх неприменимого для ВАЗ 2121.Можете со мной поспорить, конечно, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива не уедешь. Только сейчас понял что надо вместо карбюратора брать инжектор…
  • Смешанный цикл ест 12 литров. Несчастный. Пока я не накатал 2000 км, вояж машины был и вовсе 14,5 литров. Аппетит от «Нивы» неописуемый.
  • На улице Зимней можно и деньги накопить на очередной ремонт, но с моим «мутантом» это невозможно.22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно стать банкротом. А с пробегом расход топлива как раз увеличиваться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива на Ниве 2121 считается нормой? Кто знает?
  • Если верить паспортным данным, то расход топлива автомобиля должен быть строго 12 литров на 100 км. Но кто поверит этим данным? Какой в ​​них смысл? Проверено. Его прожорливость, превышает нынешние 2 литра.

Содержание

В 2001 году ВАЗ-2121 прошел очередной рестайлинг, касающийся исключительно силовой установки. Если точнее, топливная система. Вместо карбюраторного «Солекс» автомобиль получил инжекторную систему впрыска – это не только снизило расход топлива, но и несколько повысило мощность и крутящий момент – у ВАЗ-21214 он составляет 83 л.с. и 129 Нм против 82 л.с. и 125 Нм у ВАЗ-21213.

ВАЗ-21214 1,7, 1,8 инжектор

Автомобиль оснащен 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем 1.7 литров, развивающий мощность 83 л.с. и крутящий момент в 129 Нм. Вместо карбюратора установлена ​​система распределенного впрыска стандарта Евро-2. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и выпускается до сих пор.

Малой серией выпускалась версия, оснащенная 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 94 л.с., развивающим крутящий момент 139 Нм.

Расход топлива отзывы ВАЗ 21214 1.7, 1.8 инжектор

  • Николай, Алматы. После покупки своей Нивы в 2014 году сразу сделал почти капитальный ремонт — машина 2001 года, понятно что не будет в идеальном состоянии.Сразу выпрямился — часть запчастей китайские, очень быстро выходили из строя, пришлось все менять на оригиналы. После этого проблем не было — проходимость отличная, любое бездорожье преодолевает. Расход нормальный — по городу 12л, трасса около 10л.
  • Дмитрий, г. Новосибирск. Так как в городе особо не бываю, на природу не езжу, выезжаю на природу, не скажу сколько в городе кушает — много приколов за такой мотор.По трассе выходит около 7,9 л на 100 км, в лесу от 13 и до 25 литров. Минусов в нем много — очень козлиный, мотор слабенький, гура нет — но убить на охоте и рыбалке не жалко, для этого и взял.
  • Александр Маркс. Езжу на ВАЗ-21214 Нива, 2011 года, инжекторный мотор 1,7 л. После покупки ходовку доработали — поставили часть узлов от шнива, проходимость увеличилась еще больше. Выходной автомобиль — рыбалка-по грибы, а зимой всегда можно ездить без проблем.Расход с инжектором в норме — город до 15 литров зимой, трасса около 8 литров, лиа 92 бензин.
  • Иван, Бердск. Пробег у моей Нивы 1.7 Инжектор — почти 120тыс. Когда купил в 2011 году бензин бился, как проклятый — проблема решилась перепрошивкой мозгов. Сейчас у меня расход летом 13 литров, зимой до 16 литров. С учетом того, что можно заправить А-92, считаю это нормальным расходом.
  • Алексей, г. Рязань. Если вам нужен неприхотливый и надежный агрегат для поездок за город, в лес, на реку — лучше и при этом дешевле всего ничего не найти.Мои знакомые берут с авто, так надежнее плавишь и заливаешь любым бензином, но так как пользуюсь им и зимой, то взял себе ВАЗ-21214 инжекторный. За 10 лет владения головал 112000 км — машиной доволен полностью. Средний расход 8-10 летом, 13-17 зимой.
  • Тимофей, г. Сыктывкар. Купил машину в 2011 году в салоне. Да пусть плюют в лицо, но взяли его целенаправленно в салоне, и это была наша единственная машина. Сейчас уже есть ФФ3, а до этого года 4 откатился на Ниву.Расход — трасса 10 л, город 15 л.
  • Николай, г. Тында. Покупал с пробегом — сразу хотел брать карбюраторный, но ничего хренового не нашел, у всех были такие доработки, что с ремонтом даже заморачиваться не хотелось, так как это будет стоить раза в 4 дороже чем сам автомобиль. В конце марта 2013 года нашел хороший ВАЗ-21214 — инжекторный мотор, доработанная ходовка с Нивы Шевроле, внедорожная резина. Сейчас езжу — расход по городу 14 литров (резину поменял на обычную), трасса 10 литров.
  • Роман, Березовский. ВАЗ-21214 Нива, 2010 г. Считаю, что это единственная нормальная машина, которая собирается на АвтоВАЗе. Слава Богу, стали ставить инжекторный мотор, ибо карбюратор середины 2000-х это уже прошлый век. Главный минус Нивы — ублюдочные чиновники, которые по всем правдам и нестыковкам несут ответственность. А так машина огонь, расход 9 литров по трассе, 12 город, зимой правда доходит до 15 литров где-то — частенько прогревается.

Lada 2131 4×4 Luxe 1.7 MT 83 л.с. 5-дверный внедорожник — характеристики

Lada 2131 4×4 Luxe 1.7 MT 83 л.с. 5-дверный внедорожник — характеристики

4 140

1 640

205

Объем двигателя, см³ 1690 Тип топлива 95
Сила 83 л.с. Водить машину полноприводный автомобиль
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 19 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 9,9 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель 2131 (4×4)
Модификация Люкс 1.7 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства Дж
Тип корпуса Внедорожник 5 дв
Количество дверей 5
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 140
Ширина, мм 1 680
Высота, мм 1 640
Колесная база, мм 2 700
Колея передняя, ​​мм 1 440
Колея задняя, ​​мм 1 420
Дорожный просвет, мм 205
Размер шин 185/75/R16
Вес и объем
Масса, кг 1425
Снаряженная масса, кг 1850
Объем багажника минимальный, л. 420
Максимальный объем багажника, л. 780
Топливный бак, л. 65
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод полный привод
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передний продольный
Система питания центральный впрыск (однократный впрыск или одноточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 690
Мощность 83 л.с.
Мощность, кВт) 61
Момент затяжки 129 Н·м
При об/мин 5000
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 80 мм
Степень сжатия 9.3
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан

Нельзя добавить более 3-х модификаций!

Ваша таблица сравнения пуста!

Какой расход топлива у ваз 21214?

Модификация Расход топлива, л/ 100 км
2.0 л, 101 л.с., бензин, МКПП, передний привод 8,3
2,0 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод 8,5
2,8 л , 172 л.с., бензин, МКПП, передний привод 8,6
2.0 л, 115 л.с., бензин, АКПП, передний привод 8,9

Что такое расход инжекторной нивы?

Расход с нормальным инжектором — город зимой до 15 литров, трасса около 8 литров, лью 92 бензин.Иван, Бердск. Пробег на моей Нива 1.7 инжектор — почти 120тыс Когда купил в 2011 году жрал бензин как черт — проблема решилась перепрошивкой мозгов.

Какой расход топлива у карбюраторной нивы?

Средний расход 13 литров по городу, комплектация карбюратор двигатель объем 1.7.

Какой расход газа должен быть в полевых условиях?

Расход 2121 Нива на бензине

6
Объем Трансмиссия Расход бензина по типу дороги
Смешанный
Mechanics 9.8
1.7 Mechanics 9.7
1.7 Mechanics 9.9

Какой бензин для NIVA 21214?

АВТОВАЗ рекомендует для 4х4 и Нива Тревел (ранее Шеви) использовать бензин АИ92 или АИ93. Некоторые в поисках дополнительной мощности заливали в бензобак Нива АИ95, реже АИ98.

Какой расход у длинной Нивы?

Расход топлива Лада 4×4 2131 Нива составляет 9,9 л на 100 км. Лада 4×4 2131 Нива выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-95.

Сколько стоит 14?

Расход топлива Лада 2114 Самара колеблется от 7,2 до 7,8 литров на 100 км. Лада 2114 Самара выпускается на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Какой расход топлива на Волге?

Расход топлива ГАЗ 3110 Волга колеблется от 10.от 3 до 13,5 литров на 100 км. ГАЗ 3110 Волга выпускается на следующих видах топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92, Бензин.

Какой расход топлива у ваз 2106?

В последние несколько лет лучшим в плане экономичности считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 2106 колеблется от 9,5 до 10,3 литров на 100 км. Лада 2106 выпускается со следующими типами Топливо : Бензин АИ-92.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

2018 Lada 2131 4X4 NIVA 2131 1.7 MT Luxe (83 Hp) характеристики, расход топлива, габариты, фотогалерея расход топлива, габариты, фотогалерея


  1. Дом
  2. Лада
  3. 2131 4X4 НИВА
  4. Лада 2131 4X4 НИВА 2018

id:a1551354615b32939269




7L или 103,7 у.е. в $ 8428
Тип кузова SUV
Мощность 83 л.с.
Объем двигателя
Цвет коричневый
Трансмиссия КПП Ручная
Тип топлива Бензин
Привод колеса 4WD
Пробег 8160 Miles
VIN XTA213100J0 **** 16
Цена (устарело
$ 8428

Что такое тип кузова, Lada 2131 4×4 НИВА внедорожник 2018? Внедорожник, 5 мест, 5 дверей Какой расход топлива, Лада 2131 4Х4 НИВА 2131 2018? 9.9 л/100 км Насколько быстр автомобиль, 2018 Лада 2131 4X4 NIVA 1.7 MT Luxe? 137 км/ч, 0-100 км/ч: 19 сек Сколько мощности, Лада 2131 4Х4 НИВА 2018 Внедорожник 1.7 МТ Люкс (83 лс)? 83 л.с. Какой объем двигателя, 2018 Lada 2131 4X4 NIVA SUV 1.7 MT Luxe (83 л.с.)? 1,7 л или 1690 см3 Сколько передач, Какой тип коробки передач, Лада 2131 4X4 НИВА внедорожник 2018? 5 МКПП Какая трансмиссия, Лада 2131 4Х4 НИВА 2131 2018? Полный привод (4×4) Как долго этот автомобиль, 2018 Лада 2131 4X4 НИВА 1.7 МТ Люкс? 4240 мм Насколько широк автомобиль, Лада 2131 4X4 НИВА 2018 Внедорожник 1.7 МТ Люкс (83 лс)? 1680 мм Какая полная масса, 2018 Лада 2131 4Х4 НИВА Внедорожник 1.7 МТ Люкс (83 лс)? 1850 кг Сколько места в багажнике Лада 2131 4Х4 НИВА внедорожник 2018? 420 L

1

Lada 2131 4×4 NIVA 2131 1.7 MT Luxe (83 л.с.) 2018, 2019 Specs

Общая информация

9161 1690 129 (13) / 4000 9003 7 2 девяносто один тысяча девятьсот шестьдесят один + + + девяносто одна тысяча четыреста девяносто два
тома
переднего стабилизатора передняя подвеска Задний stablilizer да Шины 9149 2
Двери
цвет окно 9002 9 Электронная система распределения тормозных

Название комплектуев 1.7 mt luxe
2018
Производственный год 2019
Тип привода Все колесо привод (4×4)
Frame Type SUV
Тип трансмиссии 5 Speed ​​Manual
объем двигателя, CC
2131
19
19
Max скорость 137
Клиренс, мм 220
Страна производитель Россия
Название дилера 1.7 MT 4WD LUXE 21310-52-040
Двери 5
2 года или 50 000 км

Двигатель, передача и рулевое управление

Spects
Engine VAZ-21214
бензин (бензин)
на 400319 на 40024
имеет Turbo NO
MAX Power, HP 83 83
Max Power RPM, RPM 5000
Max Power, HP (KWT) / RPM 83 (61) / 5000
Max Torque, N * M 129
Max Torque RPM, RPM 4000 4000
Max Torque, N * M (KG * M) / RPM
клапанов на цилиндр
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива
Расход топлива
Город 12.1
Страна сторона 8,3
Комбинированный 9,9
Передача
Соотношение Главная передача 3,9
Рулевое управление
Усилитель руля да
тип Steereing шестерни червячной шестерни

размеры

размеры рамы
длина кузова, мм 4240
Внешний ширина, мм 1680
Внешний высота, мм 1640
Внутренние размеры
Вместимость 5
ряды сидений 2
размеры шасси
Колесная база, мм 2700
колеса расстояние между передней 1440
Колесо Spacing заднего 1420
Передний свес 705
Задний свес 835
Вес и допустимая нагрузка
Масса, кг 1425
Макс. вместимость 425
Макс.вес 1 850
Прицеп максимальный вес wobrakes в 300
Прицеп максимальный вес wbrakes 600
Емкость топливного бака, л 65
магистральные объем 420
Другое
Специальное оборудование Дневные ходовые огни, модернизирована подвеска
Addinfo Боковые двери молдинги

подвеска Спекуляции

подвеска данные
+
да
Independent на двойных поперечных рычагах
+
Задняя подвеска Зависимая, подпружиненный
WHE эль ободки
Алюминиевые колесные да
Передние колеса 175/80 R16
Задние колеса 175/80 R16
Тормоза
Передние тормозные Диски
Задние тормозные барабанные тормоза

Exterior

ФАРЫ
Галогенные фары да
Передние противотуманные фары NO
Дополнительный Стоп Свет Да
Наружные зеркала в корпусе Цвет NO
Мощность Регулируемые дверные зеркала Да
Дверные зеркала да
Дверные ручки в цвет кузова не нет
Хромированные дверные ручки нет
Окна
Termoglass да
заднего стекла жары Да
Roof
сдвижной крышки люка нет
Аксессуары
Крыша рельс нет
Вернуться стеклоочистителей да
Body
Металик кузова опция

Interior

рулевое колесо и центральную панель
Кожаная оплетка нет
Регулируемая рулевая нет
Дизайн интерьера 9220 4
Ткань обивки да
Кожаная обивка нет
Комбинированный obivka салон нет
мест
Передние сиденья AJUST Четыре направлениях фронта сиденья
2-й ряд складная, спинка неделимыми
Подголовники для сидений 2
Разделяющие подлокотник спереди нет
отделяя подлокотник сзади нет
сиденья карманы нет
Маты нет
Электрический интерьер пакет
Переднее сиденье обогреватель да
Централизованный замок двери нет
Keyless не ввести нет
Сила ветра ой фронт да
Мощности тылового нет
Дополнительного внутреннего оборудования
Курильщиков пакеты да
AC штекер да

Безопасности

подушки
подушка безопасности водителя нет
Пассажиры подушка нет
Боковая подушка нет
Дети безопасности
ISOFIX бар да
Активная и пассивная безопасность
Глонасс опция
3 точечные ремни безопасности да
Электронные системы безопасности и контроля трафика
ABS да
да
Перерыв не помогают да

Удобство

микроклиматом
кондиционер нет
Аудио системы
Радио нет
Дополнительное звуковое оборудование Аудио Prep
Дополнительные услуги
Противосолнечные козырьки с зеркалами нет
слепых в багажном отделении да

Безопасность автомобилей

Безопасность NO

Запасные шины Да
Запасные шины Small NO


© 2022 АВТОКАТАЛОГ.НЕТТО

Лада 2131 4X4 NIVA 2018 года характеристики, фото, миль на галлон, тяговое усилие, размер — фото, картинки, обои, изображения.
Продажа Лады 2131 4X4 НИВА 2018 г.в.

Купить Отключаемый блок переключения переднего моста 4х4 в конвертер 4х2 ВАЗ 2121-2131 НИВА за 280,99 $

При выключенном переднем мосту расход топлива составляет около 2,5 л/100 км.
Можно отключить из салона автомобиля.
Отлично подходит для езды по городу.Улучшает ускорение.

— Включить / выключить 4×4 заблокировано, 4×4 разблокировано или 4×2 в любой момент.

— Расход бензина снижен с 0,5 л до 2 л на каждые 100 км.

— Меньше вибраций переднего привода.

— Идеальный выбор для езды по городу — Простое и легкое рулевое управление!!!

— Простая установка с помощью 5 болтов.

ВАЗ 2121 21213 21214 2131 НИВА 4х4

Сортировать: Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)

Рейтинг: Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд

Никита Расмусен

Текст
С установленным этим блоком можно ли использовать обычный 4×4 и заблокированный 4×4? Я просто хочу убедиться, прежде чем заказать один.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *