Разное

Недостатки автомобиля нива шевроле: Плюсы поездки на шевроле нива

Содержание

Плюсы поездки на шевроле нива

Нива Шевроле – полноприводный внедорожник компактных размеров, созданный для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Автомобиль подходит для путешествий в любой уголок страны, так как без проблем справляется с препятствиями на своем пути, включая резкие подъемы и спуски, глубокие ямы, грязь и заснеженные дороги, а также бездорожье. Автолюбитель сможет осуществить различные поездки на Ниве, например, отправиться в горы, к морю, поколесить по сельской местности, побывать в самых отдаленных и необычных местах.

Путешествия на Шеви Нива

Чтобы автотуризм принес только удовольствие и много положительных эмоций, необходимо выбрать подходящую машину с учетом важнейших требований, таких как хорошие технические характеристики, удобство, экономичность, безопасность. Преимущества поездки на Шевроле Нива:

  • Высокая проходимость.

  • Доступность, эргономичность и практичность. Выгодно ехать на Ниве в дальнюю поездку, поскольку модель нетребовательна и проста в обслуживании, отличается высокой ремонтопригодностью сравнительно с иномарками.

  • Оптимальный уровень комфорта Нивы Шевроле. Вместительное багажное отделение объемом 320 л (максимальная вместительность 650 л), наличие кондиционера, отделений для личных вещей, в том числе очков, складываемые подголовники заднего ряда, обновленное освещение, обогрев сидений.

  • Безопасность путешествия. Система ABS, подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями. Передние противотуманные фары с повышенной пыле- и влагозащитой.

  • Максимальная скорость модели составляет 140 км/ч, и этого более чем достаточно для спокойной поездки на Шевроле Нива. По уровню выбросов автомобиль соответствует экологическому классу Евро 4. В качестве защиты от угона во время путешествий на Chevrolet Niva используется иммобилайзер и система противоугонной сигнализации.

Прежде чем отправиться в длительное путешествие на Ниве Шевроле или любом другом автомобиле, рекомендуют выполнить диагностику неисправностей и провести профилактические ремонтные работы. Это позволяет свести к минимуму любые поломки в пути.


Поделиться в соц. сетях: 

Похожие статьи

Отзывы о Chevrolet NIVA (Шевроле Нива) | Авто Волгограда

Отзыв о Chevrolet Niva L — 2006 года

Выбор нового автомобиля после Нивы Форы был однозначным: зимняя езда на дачу, буксировка прицепа, для обычных поездок — служебный ФФ. После старой Нивы — разительные перемены в комфорте и управляемости.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva — 2004 года

Купил Нивушку два года назад, плюнул на все слухи и сразу понял — моё. Автомобиль 2004 года, и если верить ПТС, хозяев было немерено, и за все шестьдесят тысяч км никто и ничего не делал в смысле ремонта.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva — 2010 года

Долго не могла выбрать авто, которое бы меня устроило. Ниву Шевик посоветовал рассмотреть как потенциальную покупку молодой человек. Много читала отзывов в интернете о ней. Понравилось больше всего — это проходимость и габариты, и просторный салон, хотя багажник маленько подкачал.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Нива GLS — 2008 года

Купил Н-Ш в салоне, в 2008 году, новую соответственно, о проблемах был предупреждён заранее (суппорта, сальники). Издеваюсь над машиной, как хочу, без выбора грунтов и осадков! Под машинку залезать ленюсь, но основные параметры чту (масло, тосол, жидкость тормозная и ГУР, время ТО).

Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva — 2009 года

Опыт эксплуатации всего 4 месяца, пробег 10 тыс., купил новую в салоне. Из доп. оборудования — фаркоп, антикор (тектил), сигналка. Когда выезжал из автосалона, сразу захотелось вернуться в гарантийку. Трансмиссия лязгала при переключениях и торможении двигателем так, что было стыдно перед другими водителями.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva 2123 — 2006 года

Купил Шевик в 2006г. под влиянием друзей-рыбаков (у всех джипы), но с расчетом на город и трассу (много путешествуем). За приемлемые деньги получил отличный внедорожник и неплохой городской автомобиль, ГУР оказался очень кстати. А вот на трассе машинка слабовата!!!

Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Нива — 2006 года

Здравствуйте всем! Моя Шнива проехала 135 тыс. Думаю, могу высказаться. Автомобиль наш именно наш, не иномарка. Тот, кто хочет себе городской паркетник, Шнива не для него. Дизайн Шнивы на любителя, я из них. Салон автомобиля напоминает немецкий автопром 90 годов. Салон просторный — не старушка Нива, в 5-ром смело можно ехать. Сиденья а-ля диван, обхвата нет.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva GLS — 2006 года

Шевик — это машина из разряда, как повезёт. Бывает, что соберут её на заводе после праздников (например, после новогодних или 23 февраля) — и всё, одни проблемы. Поэтому выбор этого авто — вещь серьёзная.

Смотри далее »

плюсы минусы и возможные неисправности

Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики блога. На сайте уже представлены обзоры и отзывы об авто, например Suzu­ki Grand Vitara, которые написал лично я. Сегодня не совсем обычный материал. Эту статью написал по моей просьбе один хороший знакомый. Я попросил его написать  о своем автомобиле. Вашему вниманию отзыв Нива Шевроле. Нивой он владеет на протяжении более чем 30000 км. Пробег, скажите Вы небольшой, но мнение об автомобиле у него уже сформировалось.

   Особенности

Перед покупкой внедорожника Niva Chevro­let вы должны четко понять нужен он вам или нет! Если человек увлекается охотой, рыбалкой, часто ездит за город на природу и т.д., то этот автомобиль вам подойдет, и вы сможете оценить его по достоинству. На все его недостатки Вы просто закроете глаза. Недостатков не так мало, ведь я пересел на Шевроле Ниву после пятилетнего использования Kia Ceed, который приобретался новым в салоне. Но не только на пересеченной местности, а еще и в городе этот автомобиль имеет свои плюсы, в основном конечно они проявляются зимой, заснеженные дворы или парковки у торгового центра для нивы это не проблема.

Плохая дорога с ямами кочками выбоинами для данного автомобиля это просто дорога, нива справляется с ними играючи, ход подвески в 300 мм делает свое дело.

Большую роль играет и выбор правильной резины. По моему мнению на ниве не может стоять шоссейная резина так как это в первую очередь внедорожник. Если вы ездите по асфальту 70% по грунтовой дороге 30% как часто бывает, то ваш выбор резина класса МТ. Рыбакам и охотником больше подойдет резина АТ, она увеличит проходимость машины минимум на 20%.

А еще вы будете экономить на мойке. Как это сделать спросите Вы? Очень просто: Нива будет проходить препятствия в натяг тем самым грязь из-под колес не будет лететь на кузов автомобиля, что невозможно с шоссейной резиной.

   Расход топлива

Расход с такой резиной немного увеличиться, но в целом не выходит за пределы разумного. Расход на прямую зависит от вашей манеры езды. На своем автомобиле я укладываюсь в 8 литров по трассе, 12 литров по городу и средний расход составляет около 10 литров. Расход не сильно отличается от прародителя ВАЗ 2121.

Но если на Вашем экземпляре расход сильно выше указанных значений, то прочитайте вероятные причины этого.

   Недостатки

Одним из основных минусов данного автомобиля это его 80 сильный мотор, но и к нему можно привыкнуть.

Не будем забывать про понижающую передачу, благодаря которой можно преодолеть порой не мыслимые препятствия. Трансмиссия была обновлена в 2011 году были заменены крестовины карданных валов на шрус, это изменение позволило убрать вибрацию и уменьшить свободный ход в трансмиссии что обеспечило более комфортную езду.

   Неисправности

Из неисправностей автолюбители сталкиваются с проблемой течи расширительного бочка, лечится путем установки бачка от другой модели транспортного средства. Еще одно слабое место автомобиля, это радиатор печки. Ремонт осложняется если Ваша Нива оснащена кондиционером, тогда Вам придется снимать торпедо целиком, если не было такого опыта лучше обратиться в сервис.

При 30000 на моем автомобиле потек сальник переднего моста ремонт производился в сервисе. Кстати стоимость уже даже и не помню, так как это были сущие копейки.

Так же рекомендуется следить за пыльниками шрусов и за ступичными подшипниками, проверять затяжку раз в 15000 км.

Даже несмотря на то, что человек пересел на Шниву с иномарки гольф класса, хаять он её отказался и отзывался о ней достаточно лестно. Надеюсь это отзыв многим поможет определиться с покупкой следующего автомобиля. А на этом хочу пожелать всем хорошего настроения. Пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Автор:Admin

недостатки Шевроле Нива с пробегом

— (официальный референс: ВАЗ 2123 Шевроле Нива) Конструктор GM АВТОВАЗ Годы производства 2002 Производство 35.0 … Wikipédia en Français

Chevrolet niva — Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976 — heute Klasse… Deutsch Wikipedia

Chevrolet — Type Division of GM Industry Automotive Основан 3 ноября 1911 г. Основатель (… Википедия

Chevrolet — Лема Американская революция… Испанская Википедия

Шевроле — подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Шевроле Вива — Шевроле Вива … Википедия

Chevrolet — Rechtsform Division / Marke Gründung 3. Ноябрь 1911… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europe de L»Est) — Chevrolet Viva Constructeur GM АВТОВАЗ Производство всего экземпляров Classe Moyenne … Wikipédia en Français

Chevrolet — Logo de Chevrolet Création 3 ноября 1911 г. Fondateurs Louis Chevrolet… Французская Википедия

Нива — Лада Нива Заполните статьи омонимами, voir Нива (омонимы). Lada Niva Официальное наименование: ВАЗ 2121 Нива ((ru) ВАЗ 2121 Нива) за 3 стр. et ВАЗ 2131 Нива ((ru) ВАЗ 2131 Нива) … Wikipédia en Français

Книги

  • Шевроле Нива, С. Погребной, А. Гурьев, И. Горфин, Д. Алмазов. Шевроле нива (ВАЗ-2123), выпуска с 2002 года, рестайлинг 2009 года, комплектация бензиновый двигатель рабочий… Купить за 1403 руб
  • Шевроле Нива.Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт,. Книга из серии цветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. В мануале рассмотрено устройство узлов и систем автомобиля Шевроле Нива, оснащенного… Купить за 1196 рублей
  • Шевроле Нива выпуска с 2009 г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт, все работы в цветных иллюстрациях,. Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В этом руководстве содержится подробная информация о конструкции для всех …

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет находится в авангарде мирового рынка. Бренд пережил немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны деятельности компании автопроизводителя.

На данный момент автомобили Шевроле могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спортивные автомобили и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.


Фото: Chevrolet Niva 2017

А вот если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах, и отличаются достаточно низкой стоимостью.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Нива Шевроле. Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также выясним, насколько качественными являются внедорожники «Нива», которые производятся на российских мощностях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и стран СНГ осуществляется на тольяттинском филиале General Motors. На данном предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. Если рабочие обнаруживают недостатки, они возвращают машину на доработку.

Качественная Шевроле Нива российской сборки

Шевроле Нива – достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, без которого трудно представить отечественную охоту или рыбалку внедорожник Нива.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Следует отметить, что на протяжении 4 лет, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге уровня продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях. Помимо базовой версии доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество автомобилей все же зависит от места сборки, а к российской модели очень много вопросов.В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы отсутствуют даже подушки безопасности.

Относительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска не устойчива к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Особенности Chevrolet Niva российской сборки

Как было отмечено выше, Chevrolet Niva считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году и по сегодняшний день с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже оснащена:

  • многоуровневым подогревом сидений;
  • боковая тонировка;
  • легкосплавные диски;
  • современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, теперь особое внимание производители делают на уровне безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен выдавать 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Опель собирают для Нивы новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизель, которого так не хватает российским автолюбителям.

Но пока линейка силовых агрегатов довольно скудная и может похвастаться одним и тем же старым двигателем.


Видео: процесс сборки Chevrolet Niva

Заключение

Одним из самых ярких представителей компании Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Следует отметить, что к российской сборке нареканий очень много, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки – отличная проходимость и привлекательный внешний вид.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, что становилось причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший «проявить» себя.

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету на проверки закрывают глаза, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега.А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и в уязвимых местах Шевроле Нива болты и замки не единственные узлы. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятна течь сальника.При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов.Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Требуется тщательный осмотр каждые 100 тысяч километров.

Наиболее частые проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники.Периодически проверяйте узлы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже не надежны. Щелевые вызывают сильную вибрацию во время движения.

Электрооборудование

Чаще всего поломка происходит в механизме стеклоподъемника.Это может случиться даже в первые полгода. Много проблем перешло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь кроется не в проводке, а в непродуманности конструкции.Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Корпус

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении свыше 100 км/ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

(2009 — настоящее время)

1-е поколение

(2002 — 2009)

С момента старта продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград.Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие эксплуатационные качества» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» автомобили с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА».Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с вспашкой, кошением пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили в итоге аббревиатуру НИВА. Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортабельный автомобиль, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 «Нива» действительно была комфортной и быстрой.С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

Нива

со времен СССР была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся к заднему бамперу.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборную панель, аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки», заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При удлиненном кузове машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний отправили на капитальный ремонт – вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны крепления амортизаторов. .«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которые без ущерба для собственного «тела» могли легко сносить столбы и ограждения, автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

Сегодня Шевроле Нива второго поколения является образцовым образцом кузовостроения – как по прочности кузова, так и по жесткости на кручение и качеству. лакокрасочное покрытие, точность соединения элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva с оценкой параметров пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила только 1.6 баллов и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство агрегатов и основных агрегатов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит к моторам «Нивы». Специально для моделей Шевроле двигатели Нивы были адаптированы с учетом новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы, по аналогии с Ладой 4х4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании, как правило, уходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы практически вечные. В то же время есть и существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1.7 литров и мощностью 80 «лошадей» при 127 Н*м крутящего момента цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Шевроле Нивы рестайлинга увеличило стоимость новой Шевроле Нивы с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом СвАЗ до 538 тысяч рублей за Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС. .

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-АВТОВАЗ для перепрофилирования производства под обновленные стандарты, был выпущен первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны цельными с широкой, чисто «шевролеевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле – заслуга специалистов итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер приобрел удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный напольный туннель.После проведенной модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, лампы индивидуального освещения пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник.Ключ от обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо откидной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособления.Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Штат Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии «Матрица» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (осуществляет сушку и прогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Аварийный оповещатель

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижен уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами, также послужило снижению раздражавших многих автовладельцев децибелов.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный корпус GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость мостов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, устраняются течи в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение удобства сматывания и снятия ремней безопасности сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нива 2010 в новом цвете Папирус. С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года: Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею начала производства автомобилей обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января на автомобили Шевроле Нива 2011 года продлили гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 000 км пробега. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, — рассказал президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям соглашения, при организации совместного российско-американского предприятия СП получило право использовать не только автоплатформу, но и легендарную марку «НИВА».

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Ниву было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналогично комплектации GLS с заводской установкой кондиционера).В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно с запуском новой комплектации увеличилась цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS\GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередное серьезное подорожание произошло 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS\GLC выросла на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя… Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время устанавливать на Chevrolet Niva дизельные моторы не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти на поводу у моды и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках показов Московского международного автосалона.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную управляемость и т.д. Однако главным достоинством этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей.Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска(рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовался большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее.На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменили на ШРУСы. Шкворни передней подвески также были обновлены. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не имели и малой части этих преимуществ.

Если опираться на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву значительно ниже.За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Ниву сложно назвать стильным автомобилем, но выбор явно сделан не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Автомобильная пленка была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а борта автомобиля оснащены пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в базовых цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, за что можно дать положительную оценку производителям. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года добавились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, салон имеет хорошую звукоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.Усилитель руля работает хорошо для быстрой реакции рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, хорошо работают как на прямых участках, так и на подъемах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, из-за чего езда по пересеченной местности становится более сложной. Тронуться в гору на «Ниве» довольно сложно.В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускорять автомобиль. Еще одна проблема – коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не будет.

Испытание Нивы на бездорожье

Испытания и тесты на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко держит высокую скорость даже на сложном бездорожье. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути.Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • КПП — 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км — 14.1 л по городу, 8,8 л по трассе;
  • Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т. д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектации

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
  3. GL — есть электрозеркала и подогрев зеркал, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. LE — К базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и др. (цена — от 579 тыс. руб.) LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
  5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной окантовкой, заднее освещение салона, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроде Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для выезда на природу для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Внедорожник

Chevrolet Niva («Нива Шевроле»): отзывы, недостатки, технические характеристики

«Нива Шевроле» — пятидверный компактвнедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит поближе познакомиться с автомобилем «Нива Шевроле». Обзоры, слабые места внедорожника — далее в этой статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе завода «Волжскийкар» был выпущен автомобиль ВАЗ-2121.Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году стартовала новая «Нива», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство.Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали огромную работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен капитальный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также была изменена отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения была достаточно привлекательной, но при этом отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером Нивы Шевроле, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить логотип. Также был изготовлен новый передний бампер. Оригинальный вид получила и оптика – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащены дисками на 16 дюймов.

Первое, что бросается в глаза, это бампер.«Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали и над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, в рестайлинговой машине «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавлено несколько новых ответвлений.

Также многие оценили подставки и коробки для перчаток, которые больше не провисают. Кроме того, изменения коснулись и зеркала заднего вида, которое больше не гремит. Внутри салон освещается двумя фарами.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель кажется богаче. Он также был существенно изменен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — машина оборудована подушками и ремешками.Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию запирания в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь доступен владельцам этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле «Нива Шевроле»? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежны и износостойки, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 л на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод,5-ступенчатую механическую коробку передач. Коробка дозатора практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 литра в городских условиях и 8.8 литров по трассе.

Комплектации и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Пакет LE подготовлен для езды по бездорожью и оснащен кондиционером.

Люксовые комплектации — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ — это комфорт на основе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много у автомобиля «Нива Шевроле». Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков все-таки дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы облицовки. Стремление удешевить производство — неверный шаг, считает автомобильное сообщество.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации в автомобиле «Нива Шевроле» также обнаруживаются недостатки. Отзывы о слабых местах автомобиля выявляют часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. На шасси покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина проржавела. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле» — отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, может начать вибрировать пластик в салоне.

Но при этом многим машина нравится своей стоимостью и проходимостью. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими недостатками они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Chevrolet Niva. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина мало подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» стоял новый двигатель — 16 клапанов, силовой двиг. — 120 литров. от.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, которая занимает половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой.Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Пороги и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль достаточно большой, с тремя спицами. В салоне удобные кресла и доработана шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

В новом автомобиле Нива Черволе 16 клапанов, атмосферный бензиновый двигатель 1,8л производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен автомат.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

история развития Нивы, которая стала Шевроле История марки Шевроле Нива

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортное вождение и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является его невысокая цена, так как даже почти новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Нивы Шевроле началось еще в 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля.Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Исходя из невысокой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva.Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильной машиной, но ее явно выбирают не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а по бокам автомобиля установлены пластиковые накладки. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, комфортный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производители могут поставить ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Теперь есть возможность зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямых, так и на склонах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть более осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет передвижение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно двигаться в гору. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема – коробка передач, работать с которой до полного прогрева довольно сложно. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не возникнет.

Испытания Нивы на бездорожье

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: трудно ли пройти грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко держать высокую скорость даже на пересеченной местности.Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • Коробка передач — 5МКПП;
  • расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
  • Объем багажника — 320 л (650 л при сложенных сиденьях).

Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
  3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксировочное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Комплектация LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом.
  5. GLC — добавлены хромированная накладка на хвостовик радиатора, фары с темной окантовкой, задний плафон освещения салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроле Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор автомобиля с пробегом

Конечно, подержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору подержанного автомобиля следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Ниву Шевроле бу нужно максимально внимательно.

«Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, спроектированный по типу известного ранее ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле «Шевроле Нива»

По заявлению производителя, Шевроле Нива — это современный полноприводный внедорожник, который долгое время находился в разработке, но все же был представлен российскому потребителю. А совсем скоро к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля.

Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости выпуска новой модели.

Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу; сегодня комплектация Нивы соответствует нормам Евро-5. На территории России этот автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и ее основных модификаций

Производство Chevrolet Niva впервые было начато еще в середине 1980-х годов прошлого века, но самая первая версия — прототип современной Нивы — ВАЗ -2123 — увидел мир только в 1998 году.Выпускался очень недолго – до 2002 года производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство купил концерн General Motors, и на базе старого появился новый внедорожник — Chevrolet Niva.

Самая первая Нива Шевроле выпускалась в двух модификациях: L и более продвинутая GLS.

С 2006 года появился ФАМ-1, который просуществовал всего пару лет и был снят с производства.

В 2009 году Нива новой модели снята с производства.Сейчас он существует в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+.

На данный момент ожидается выпуск Шевроле Нива-2 с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Технические условия на двигатели GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на двигателях отечественного производства, полностью адаптированных под эту марку.

Бензиновый двигатель Шевроле Нива, как и у большинства автомобилей, располагался спереди. Он был спроектирован таким образом, что подача топлива осуществлялась через порт впрыска с помощью погружного насоса.

В состав двигателя входили четыре чугунных цилиндра, расположенных в ряд, диаметром 8,2 см. Для каждого из них было предусмотрено по два клапана. Ход поршней в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать принципиально новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составлял 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия 9,3.

При трех тысячах оборотов максимальный крутящий момент 127.5 Нм достигается на автомобиле Шевроле Нива. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Chevrolet Niva были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

  • высокий уровень шума;
  • склонность к перегреву, частое задымление;
  • сильные вибрации при запуске двигателя;
  • потребляет много смазочных материалов.

Этот двигатель Шевроле Нива устанавливается на большое количество автомобилей отечественного производства, поэтому за ним необходимо правильно ухаживать, чтобы отсрочить ремонт и повысить его износостойкость.

При обращении с двигателем необходимо соблюдать следующие правила:

  • замена охлаждающей жидкости каждые 60 000 км;
  • охлаждающую жидкость тоже нужно менять – если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, агрессивно ведущих себя по отношению к механизму;
  • в системе вентиляции картера мотора могут образовываться отложения, затрудняющие выход газов; для этого вентиляцию нужно периодически прочищать;
  • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

Технические характеристики двигателя ФАМ-1

Одним из самых основных отличий новой модели автомобиля стал шестнадцатиклапанный двигатель, позаимствованный у автомобиля Opel, объемом 1,8 литра.

Этот мотор по сравнению с предыдущим стал экономичнее, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Шевроле Нива с принудительным зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, значительно увеличена номинальная мощность — до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин.

Поскольку двигатель изначально не предназначался для Шевроле, была изменена конструкция впуска масляного насоса и масляного поддона. Также была улучшена система питания и появился «кот-коллектор», соответствующий нормам токсичности по нормам Евро-4.

Двигатель рестайлинговой Шевроле Нива

С момента исчезновения двигателя ФАМ-1 в автомобиль Шевроле Нива было внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были усовершенствованы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Итак, современные двигатели имеют следующие преимущества:

  • улучшенные поршни за счет усиления юбки; Шатуны
  • стали легче;
  • привод натяжителя стал гидравлическим;
  • заменена двухрядная цепь на новую — тише и легче;
  • топливный фильтр изменил свое расположение и был перенесен в нижнюю часть кузова;
  • мотор получил новую систему управления – специальный электронный блок, облегчивший запуск;
  • улучшенная тяга, позволяющая не так часто менять скорость на коробке передач;

  • двигатель Шевроле Нива имеет двойную систему смазки — под давлением и разбрызгиванием;
  • преобразователь получил дополнительный глушитель;
  • появились форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
  • уровень токсичности соответствует нормам Евро-5; форсунки
  • ограничивают объем выхлопных газов, таким образом, на холостом ходу работа мотора не нарушается;
  • на автомобиле Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя объединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками.

В качестве подшипников используются вкладыши из стали и алюминиевого сплава.

Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, штоки которых азотированы и закалены электрическим током.

Поршни с юбками сложной формы изготовлены из луженого алюминия.

Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она также помогает вращаться приводному валу масляного насоса. Подача масляного насоса увеличена по сравнению с более ранней версией за счет изменения конструкции приводного вала.

Подпружиненный гидравлический натяжитель поддерживает цепь специальным башмаком увеличенного размера. Также предусмотрена направляющая цепи.

Двигатель имеет двойную систему смазки: разбрызгиванием и нагнетанием.

Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, зажиганием управляет специальный электронный блок.

Новый двигатель для автомобилей Шевроле Нива

В 2016 году запущено производство новых двигателей.

Мотор подходит на некоторые модели Лада, а также на автомобиль Шевроле Нива. Двигатель 1,8 л сделан на базе старого ВАЗ-21127, объемом 1,6 л.

Значительные изменения появились в конструкции и характеристиках нового двигателя:

  • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
  • появился механизм изменения газораспределения на впуске — уменьшена масса деталей, что способствует пропуску большего количества воздуха и уменьшению трения между поверхностями;
  • изменен корпус подшипника, что позволяет добавить датчик фаз;
  • появилась система установки точного привода ГРМ, за счет чего регулировка фаз становится более точной;
  • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру нагрева двигателя;
  • верхний подшипник коленвала имеет другую форму канавки, что способствует экономии расхода смазки;
  • заменен водяной насос на насос, с его помощью будет лучше прокачивать жидкости через мотор;
  • производительность масляного насоса увеличена почти вдвое, для этого также увеличен диаметр маслозаборной трубки.

«Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, окажется быстрее и надежнее. Характеристики нового мотора следующие.

Мощность — 122 лошадиные силы при 6 тысячах оборотов в минуту.

Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин.

Ценовая политика на моторы

Цена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л варьируется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

На вторичном рынке можно приобрести двигатель («Шевроле Нива»), цена которого значительно ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч.

Новый двигатель 1,8 л стоит около 55 тысяч рублей. На сегодняшний день автосервисы по предварительному запросу производят переустановку моторов и замену старых на новые.

Нива Шевроле — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Эта модель была выпущена в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Нива Шевроле.Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году стартовало производство новой Нивы, однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле.Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения имела довольно привлекательный, но в то же время отнюдь не бросающийся в глаза дизайн.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также новый оригинальный вид придали оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передние крылья установили новые указатели поворотов.Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми колесами.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле.В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле Шевроле Нива салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает.Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещают две лампы.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением.Что можно сказать в целом об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичный, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле 2009 года не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 л в городских условиях и 8,8 л по трассе.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива.Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Комплектация LE готова к бездорожью и оснащена кондиционером.

Оборудование класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт, основанный на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — у автомобиля Шевроле Нива их очень много.Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков еще выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы кожи. Стремление удешевить производство — неверный шаг, по мнению автомобильного сообщества.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации в автомобиле Шевроле Нива тоже встречаются недостатки. В отзывах часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием.Это проявляется в работе окон. По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе коробки передач: она почти такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.

Но в то же время машина нравится многим за стоимость и проходимость. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина.И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена и характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая Шевроле Нива

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный.Тело достаточно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шервол» имеет 16 клапанов, 1,8-литровый атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

Двигатель работает в паре с 5-МКПП. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, из-за которых на предыдущих моделях возникали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем.Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новую машину, не успевшую себя «показать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабые места не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправности.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не покрывается гарантией.Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительное количество мощности. Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее чем через 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая частая проблема с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Концентраторы необходимо периодически проверять. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя шрусы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

электрооборудование

Наиболее частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Ниву Шевроле от модели Нива 2121.Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего происходит короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, так как здесь проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Корпус

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздаточную коробку и двигатель приходится большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

В Сети можно найти множество «ужасных» описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже на 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, выходит из строя стартер, сгорает сцепление, раздаточная коробка «сопливится», начинается сквозная коррозия металла и так далее.Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество шнив и в довольно хорошем состоянии, да и на вторичном рынке спрос на машину немалый. И стали бы люди покупать «ведро с болтами», которое надо постоянно ремонтировать и вкладывать в него свои кровные? Я думаю нет. Шеви Нива на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы про него просто высосаны из пальца и многократно преувеличены.

Здесь я опишу, что нужно проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть.Ведь, согласитесь, одна и та же машина может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от ее владельца и условий эксплуатации.

1) Коррозия. Это действительно распространенная болезнь кузовов Шнив, так как на заводе была оцинкована лишь часть деталей, и то некачественная. Ржавчину даже у 5-6 летних машин можно найти в районе сколов — капот, крылья, лонжероны. А самые проблемные места остались — задние крылья, арки.

Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозийную обработку данного автомобиля.И это здорово, если вам попадется такой экземпляр предыдущего владельца, у которого уже обработан антикором кузов и установлены крылья.

2) Цепь ГРМ. В интернете можно найти истории, когда цепь перескакивала на 60-80 тысячах километров и ее приходилось менять. На практике это заболевание встречается далеко не на каждой машине, но отрицать этого нельзя. Поэтому необходимо периодически следить за состоянием цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту неисправность.

Друг, например, уже проехал на Шеви Ниве 110 000 км, и с цепью ничего не делал. Все работает правильно. Но говорит, что при пробеге около 150 000 км надо будет менять цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидрокомпенсаторы.

При осмотре — прислушайтесь — нет ли посторонних шумов в работе двигателя.

3) Тормозные колодки довольно быстро выходят из строя. Но это расходный материал, тем более, стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья – песок, вода, все это быстро разъедает колодки.

4) При осмотре проверьте, не текут ли редукторы мостов и раздаточная коробка. На Шниве есть такая болезнь, но этот нюанс, опять же, встречается не на каждой машине и может проявляться не до 150 000 км.

И еще важно, чтобы коробка с раздаточной коробкой не сильно шумела при езде, иначе можно попасть на полную замену этих узлов. Либо достаточно будет заменить сцепление, либо сам выжимной подшипник. Небольшой шум вполне допустим, ведь абсолютно бесшумно они работать не могут.

5) Заводской 80 амперный генератор КЗАТЭ-80А служит долго, хотя некоторые пишут, что выходит из строя еще до 100000 км. Некоторые меняют его на более мощный, например, на 100-120 ампер «КЗАТЭ-120А». Но если проблем нет, трогать не стоит. Кроме того, можно съездить к автоэлектрику и решить вопрос без полная замена.

6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайлентблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и где ездил владелец.Если вы не жалели бездорожья, прыгали по ямам, то конечно износ деталей наступит быстро, а если вы передвигались в умеренном темпе, бережно относились, то их хватит примерно на 80-100 или более тысячи километров.

Шаровые опоры надо менять — каждые 35-40 тыс. км.

7) Расширительные бачки на Ниве имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс. км их можно поменять трижды.

8) Стартер обычно умирает после

км, у кого-то раньше, у кого-то позже.Стоимость хорошего стартера 2500-3000 рублей.

9) Салон, конечно, не отличается сверхкачественными материалами отделки, да и шума в нем предостаточно, но за такие деньги вполне сносно. Слабое место – обшивка руля, которая отклеится через 30 000 км. Решение — надеть чехол.

Подводя итоги, скажу очевидное для меня. Шеви Нива – достойный внедорожник, более комфортный и вместительный по сравнению с ВАЗ Нива. Однако при его покупке вы должны понимать, что вложиться придется, а сколько зависит от конкретного варианта.Я имел в виду подержанную машину. Я не про новый. Так что при покупке осмотрите все досконально, заезжайте в сервис, на подъемник, послушайте ДВС, КПП, РКП и все остальное.

Коррозия — модель 2003 года. Обычно, когда у автомобиля есть накладки на крылья, это признак того, что они скрывают ржавчину.

Бак лопнул — обычно из-за перепадов температуры

Ford Taurus 2013 г. Цены, отзывы и фотографии

Обзор Ford Taurus 2013 г.

Является ли Ford Taurus 2013 года хорошим подержанным автомобилем?

Подержанный седан Ford Taurus 2013 года выпуска не является отличным автомобилем, но у него комфортная езда и много места в багажнике.Его три варианта двигателя удовлетворят ваши ежедневные потребности в мощности, но вы будете менее довольны их низкими оценками экономии топлива. У Taurus привлекательный интерьер — просто пропустите модели со сложной информационно-развлекательной системой MyFord Touch.

Подержанный Ford Taurus 2013 года производительности и интерьера

У Ford Taurus 2013 года два хороших двигателя. Стандартный V6 развивает мощность 288 лошадиных сил и обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций. Однако его экономия топлива разочаровывает — всего 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на трассе.Доступный четырехцилиндровый EcoBoost с турбонаддувом также достаточно силен, чтобы двигать Taurus вперед, и он обеспечивает лучшую экономию топлива 22/31 миль на галлон по городу / шоссе.

Передний привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию. Доступен полный привод. Коробка передач обеспечивает плавное переключение передач на ровных поверхностях. Однако на холмах трудно найти правильную передачу. Для крупного автомобиля Taurus обладает хорошей управляемостью и точным рулевым управлением. Его езда настроена на комфорт, а не на спортивность.

Если вам нужна мощность, полноприводная модель Ford Taurus SHO с двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 365 л.с. обеспечит ее в избытке. Однако вся эта мощь имеет свою цену; SHO получает 17 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе.

Узнать больше о производительности Тельца »

Ford Taurus 2013 года вмещает пять человек в тихой кабине, отделанной высококачественными мягкими материалами. Передние сиденья обеспечивают комфорт в дальних поездках, а стандартное сиденье водителя с электроприводом позволяет легко найти подходящее положение за рулем.Широкая центральная консоль уменьшает пространство для бедер и ног передних сидений. Большинство взрослых людей среднего роста найдут достаточно места для головы и ног на задних сиденьях Ford Taurus. Задние боковые сиденья имеют полные комплекты соединителей LATCH для детских кресел, а заднее среднее сиденье имеет верхний анкерный трос с возможностью заимствования нижних анкеров у боковых сидений. В 20,1 кубических футах Taurus 2013 года имеет больше места для хранения, чем большинство других автомобилей в этом сегменте.

Taurus 2013 года оснащен стереосистемой с шестью динамиками, круиз-контролем и дополнительным входным разъемом.Ford предлагает Taurus с рядом доступных функций, включая аудиосистему премиум-класса Sony, Bluetooth, два порта USB и информационно-развлекательную систему MyFord Touch с голосовым управлением и SYNC. MyFord Touch предлагает полезные функции подключения к смартфону, но для изучения сложных меню требуется некоторое время.

Подробнее об интерьере Taurus »

Цены на Форд Таурус 2013 г.в.

Средняя цена подержанного Ford Taurus SE 2013 года с передним приводом составляет почти 9500 долларов.Ориентированный на производительность Ford Taurus SHO с полным приводом стоит в среднем около 14 900 долларов. Цены варьируются в зависимости от пробега автомобиля, состояния, местоположения и технологии.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Мы провели исследование для вас: проанализировано 44 отзыва

Мы основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на анализе надежных данных, включая результаты краш-тестов, рейтинги надежности и оценки общей стоимости владения, а также на мнениях автомобильной прессы.Мы изучили и проанализировали 44 отзыва о Ford Taurus для этого обзора Taurus 2013 года.

Почему вы можете доверять нам

US News & World Report составляет рейтинг автомобилей уже десять лет, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Вы можете быть уверены, что наши обзоры беспристрастны, потому что мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а рекламой нашего сайта занимается другая компания.

Насколько надежен Ford Taurus 2013 года?

Дж.D. Power дал Ford Taurus 2013 года рейтинг надежности 2,5 из пяти. Это ниже среднего показателя по автомобильной промышленности. Большинство автомобилей этого класса имеют рейтинг надежности три или выше.

Посмотреть показатели надежности Тельца »

2013 Форд Таурус Безопасность

Большинство большие автомобили показывают хорошие результаты в оценках безопасности, и Taurus 2013 года не является исключением. Страховой институт безопасности дорожного движения назвал его лучшим выбором по безопасности, и он получил высшую оценку «Хорошо» в краш-тестах IIHS (умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и подголовники).Taurus получил Приемлемую оценку в краш-тесте с небольшим перекрытием со стороны водителя. Оценка со стороны пассажира не сообщается. По пятизвездочной шкале безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения Taurus 2013 года заработал пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах. Он получил четыре звезды в оценке опрокидывания.

Taurus 2013 года имеет ряд доступных функций безопасности для помощи водителю, включая камеру заднего вида, задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с автоматическим торможением, активную помощь при парковке и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении.

Посмотреть показатели безопасности Тельца »

Является ли Taurus 2013 лучшей моделью года для покупки?

Ford Taurus 2013 года является частью поколения, которое началось с модели 2010 года. Taurus 2013 года получил несколько примечательных обновлений. Был улучшен дизайн интерьера, представлен двигатель EcoBoost, а двигатель V6 получил прибавку в лошадиных силах. Taurus 2014 года не получил серьезных обновлений, в то время как Taurus 2015 года сделал стандартными Bluetooth и порт USB.

Сравните Taurus 2013, 2014 и 2015 годов »

Какой подержанный Ford Taurus мне подходит?

Седан Taurus 2013 года имеет четыре уровня отделки салона: SE, SEL, Limited и SHO. Ford Taurus SE поставляется со стереосистемой с шестью динамиками, круиз-контролем, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в шести направлениях, дистанционным входом без ключа и 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем.

Большинство покупателей найдут более выгодный вариант Ford Taurus SEL, который добавляет привлекательные функции, такие как двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, спутниковое радио и голосовая система подключения смартфона Ford SYNC.Если это соответствует вашему бюджету, вам также следует рассмотреть Ford Taurus Limited, который добавляет передние сиденья с регулировкой по 10 параметрам, кожаную обивку, информационно-развлекательную систему MyFord Touch с 8-дюймовым сенсорным экраном и два порта USB. Taurus Limited также оснащен несколькими функциями активной безопасности, такими как камера заднего вида и система обнаружения заднего хода.

Чтобы получить больше мощности и удовольствия от вождения, выберите полноприводный Ford Taurus SHO. Он имеет спортивную подвеску и шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками.Внутри Taurus SHO оснащен кнопочным пуском, регулируемыми педалями и рулевым колесом с электроприводом, регулируемым по высоте и высоте.

Вы также можете рассмотреть сертифицированный подержанный Taurus. Сертифицированные подержанные автомобили также доступны в дилерских центрах Ford. Для всех своих сертифицированных подержанных автомобилей Ford продлевает первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год/12 000 миль. Каждый автомобиль CPO должен пройти проверку по 172 пунктам.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому прочитайте Страница гарантии Форд осторожно. Исходная дата продажи модели определяет, имеет ли она право на участие в программе CPO.

Подробнее о сертифицированных подержанных автомобилях »

Узнайте больше о сертифицированной программе Ford для автомобилей с пробегом »

Ford Taurus 2013 года и другие автомобили, на которые стоит обратить внимание

Что лучше: Ford Taurus 2013 года или Chrysler 300 2013 года?

Задний привод Крайслер 300 имеет красивый интерьер, выполненный из высококачественных материалов, включая стандартную кожаную обивку.Он поставляется с большим количеством стандартных функций, чем Taurus, включая Bluetooth, подогрев передних сидений и удобную информационно-развлекательную систему Chrysler UConnect с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем. Модель 300 также имеет более мощный базовый двигатель V6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Бери Крайслер.

Что лучше: Ford Taurus 2013 года или Toyota Avalon 2013 года?

Топ-рейтинг Тойота Авалон это лучший автомобиль в целом.Avalon имеет более высокий рейтинг надежности и больше стандартных функций, чем Taurus, включая кожаные сиденья, 6,1-дюймовый сенсорный экран и Bluetooth. Кроме того, мощный двигатель V6 Toyota Avalon имеет всего на 20 лошадиных сил меньше, чем у Taurus, и при этом имеет одни из самых высоких показателей экономии топлива в своем классе.

Сравните Taurus, 300 и Avalon »

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.