Разное

Не включается кондиционер на калине: В LADA Kalina не работает кондиционер

Содержание

Почему не работает кондиционер на калине? несколько решений проблемы renoshka.ru

Лада Веста вышла на российские просторы. Создатели этого автомобиля презентовали много удобных опций, обещая комфортную езду водителю и пассажирам. Обещан был в числе прочих и климат контроль, который для иностранных автомобилей – уже обыденность.

Давно прошли первые продажи Весты, но обещанное новшество так пока не появилось в салоне. Завод устанавливает стандартный набор – отопитель для холодного периода и кондиционер для жаркого. Внедрение комбинированной системы решено немного отложить, но введена она в Lada Vesta будет, по заявлениям руководства завода, обязательно.

Нынешняя комплектация – тепло-холод в ручном режиме

На моделях, выпускающихся сейчас, даже в «навороченной» модификации Лады Весты водитель в ручном режиме должен переключать режимы обогрева или охлаждения. Такой ручной климат контроль. Для поддержания нужной температуры используется комплекс, состоящий из «печки», кондиционера и вентилятора. Панель управления режимами находится на центральной консоли чуть выше уровня рычага переключения передач.

Интерфейс панели на выпускаемых ныне автомобилях Весты понятен и легко осваивается в несколько приемов. Левой ручкой (верньером) регулируется температура подаваемого в салон воздуха. Переключение с отопителя на кондиционер производится простым нажатием на этот верньер. Поворотом правой ручки можно менять режимы вентилятора. При нажатии на нее происходит включение рециркуляции воздуха или переход на естественный его приток.

Система климат-контроля

Комфортность автомобиля во многом определяется возможностью постоянного поддержания оптимального температурного режима внутри его салона. В свое время за температуру воздуха в кабинах любых транспортных средств отвечали:

  • в зимнее время года — печка;
  • летом — кондиционер.

Сегодня, благодаря ускоренному развитию научно-технического прогресса, автомобили все чаще оснащаются автоматизированными системами, способными поддерживать в салоне постоянную, заранее заданную владельцем, температуру воздуха. Называют их «климат-контроль» или системами HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning).


Как узнать о температуре?

О том, насколько велика температура перегоняемого воздуха в Lada Vesta, можно судить по индикатору, располагающемуся между ручками управления. Цифровые значения в таком варианте не предусмотрены, по этому водителю надо ориентироваться по графическим шкалам температуры и скорости вращения вентилятора.

Разработчики этой Лады насытили комплекс контроля над климатом несколькими вариантами подачи воздуха. В Ладе Весте пять комбинаций, начиная от простых, – только обдув ног, до сдвоенных, одновременного обдува ног и лица водителя. Для переключений служат кнопки, расположенные в два ряда – по три снизу и сверху индикатора. Шестая кнопка, расположенная в нижнем ряду посередине, предназначена для одновременного включения обогрева переднего и заднего стекол, а также боковых зеркал.

Индикаторами активации режимов служат светодиоды, встроенные в верньеры и кнопки.

Как только опция активируется, светодиод начинает светиться. Свечение яркое, его видно даже в солнечную погоду.

Неисправности кондиционера

Езда с кондиционером при появлении посторонних шумов достаточно опасна. При шумах, гудении, треске, появлении запаха гари возможно повреждение муфты кондиционера либо заклинивание компрессора. Причина поступления слегка прохладного потока воздуха вызвана загрязнением конденсатора. Любые неисправности с кондиционером рекомендуется устранять в сервисном центре Лада Веста. Регулярное обслуживание дает возможность использовать кондиционер на протяжении долгого времени.

Лада Веста вышла на российские просторы. Создатели этого автомобиля презентовали много удобных опций, обещая комфортную езду водителю и пассажирам. Обещан был в числе прочих и климат контроль, который для иностранных автомобилей – уже обыденность.

Давно прошли первые продажи Весты, но обещанное новшество так пока не появилось в салоне. Завод устанавливает стандартный набор – отопитель для холодного периода и кондиционер для жаркого. Внедрение комбинированной системы решено немного отложить, но введена она в Lada Vesta будет, по заявлениям руководства завода, обязательно.

Чем оснащаются разные модификации

Оснащение климатической установки зависит от комплектации Лады Весты. Приведем изменения по мере усложнения модели.

  • Кондиционера нет только на самой простой модели – CLASSIC с механической коробкой передач.
  • С модели COMFORT к возможностям добавлен обогрев сидений водителя и переднего пассажира.
  • С модели COMFORT\OPTIMA в автомобиле к кондиционеру добавляется обогрев ветрового стекла.

По мере наращивания климатических опций постепенно от модели к модели Lada Vesta активируются и кнопки на панели управления. Максимум будет достигнут уже к середине списка.

За рулем: отзывы о ходовых качествах Лада Веста и видео реальных испытаний

Прежде всего владельцы высоко оценили наличие функций, обеспечивающих безопасность, даже в самых начальных комплектациях. Каждый вазовский автомобиль оснащен:

  • ESC – система контроля за устойчивостью авто.
  • ABS – антиблокировка тормозной системы.
  • HHC – система для помощи старта на подъеме, предотвращает скатывание при трогании с места по наклонной плоскости.
  • Подушка безопасности для водителя (еще три airbag устанавливают в топовых версиях).
  • Функция автоматического запирания дверей при скорости выше 7 км/ч.
  • Система крепления детских кресел Isofix.

Автолюбителей интересуют по большей части отзывы о Ладе Веста и видео о том, какие качества продемонстрировала трансмиссия и силовой агрегат. Достаточно благосклонно принята компоновка, состоящая из французской механической коробки JH и 16-клапанного мотора ВАЗ-21129. Тем не менее, в плане проведения сервисных работ определенная часть негативных суждений.

Этот мотор представляет собой модернизированный вариант агрегата 21127, который известен нам по Приоре и Гранте. Конструкторы перенастроили контроллер, теперь он соответствует Евро-5, но мощность осталась прежняя – 106 л.с. Как бы суммируя вышесказанное, Александр Т. из Ярославля заявляет:

«Заметил один момент, разделяющий новую продукцию АвтоВАЗа от прежних моделей. Коробка работает очень тихо, явного подвывания шестерней нет. Если только очень внимательно прислушаться, то можно ощутить легкий трансмиссионный шум. Не знаю, как там «робот» себя показал, но «механика» мне понравилась, а 106 «лошадей» вполне хватает для активной езды».

Действие ABS практически не вызывает нареканий у владельцев:

«Успел уже поездить по снегу и могу сказать, что ходовые настройки на высоком уровне. По гололеду машина устойчива и на светофоре стартует раньше всех. С включенной системой, как ни старался, но сорвать машину в занос не смог. Опыт вождения с ABS уже был, так вот – на Vesta эта опция абсолютно не раздражает, а только помогает рулить».

Впервые отзывы автолюбителей о Ладе Веста 2020 отметили с положительной стороны работу педалей. Например, у моделей Granta и Kalina владельцы жаловались, что в начале хода тормоза жестковаты, а потом резко хватают. У новой машины прогресс налицо – настройка тормозной педали дает возможность дозировать как экстренные, так и небольшие замедления.

Основное новшество, которое ждали многие отечественные автолюбители, – это автоматизированная трансмиссия АМТ на 5 ступеней. Она разработана тольяттинскими инженерами специально для нового седана на базе «механики» 2180. В конструкции использованы немецкие актуаторы ZF. Узел относится к необслуживаемым системам и оборудован компенсацией износа сцепления. Некоторую пищу для размышлений дают рассуждения Максима С. из Рязани:

«Несмотря на то что раньше я слышал только скептические отзывы о «роботах», все же решил брать модель с АМТ. После первой поездки чувствовал себя неуверенно, но не по причине самой технологии трансмиссии, скорее от волнения. Но намотав порядка ста километров, привык.

Главное, понять логику работы «робота», с педалью газа нужно обращаться с такой же аккуратностью, как и на «механике». Например, если нажать резко на газ при старте, а после резко бросить, то паузы и последующего рывка не избежать».

Определенной части владельцев нового седана с АМТ не нравится, что при агрессивной езде присутствуют рывки. На комфортное переключение передач можно рассчитывать только при плавном наборе скорости. Впрочем, эти заявления только подтверждают вышесказанное – работать педалью акселератора нужно аккуратно, так же как и на МКПП. Весьма интересны оценки автолюбителей при сравнении трансмиссии АМТ с механической КП.

Как будет выглядеть панель управления в будущем

Когда на Ладе Весте, все-таки, будет установлен климат контроль, общий вид панели управления останется прежним. Однако содержание изменится. Так на левом верньере уже не будет значков, но появятся деления, по которым и надо ориентироваться. С их помощью водитель сможет визуально контролировать уровень подачи теплого или холодного воздуха.

Но это для ручного режима управления. В Lada Vesta можно будет перейти на автомат, и тогда климатическая система будет самостоятельно устанавливать температуру в салоне, ориентируясь на датчик. Для перехода автоматический режим достаточно нажать нужную клавишу в нижнем ряду.

Переключиться с кондиционера на печку и наоборот можно нажатием на верньер. Таким же путем запускается рециркуляция воздуха, только правой ручкой. Индикация температуры в Lada Vesta выведена на маленький цифровой дисплей, установленный на том месте, где в более дешевых моделях находится графическая температурная шкала. Как и в более простом исполнении все кнопки и ручки оснащены световыми индикаторами, загорающимися после активации режима.

Каковы на сегодня отзывы владельцев об экстерьере нового флагмана Лада Веста: оправданы ли надежды?

  • облицовка радиатора;
  • особые подштамповки на боковых плоскостях;
  • светоотражатели задних фонарей;
  • оригинальная лобовая оптика.

По поводу последнего фактора среди автолюбителей сложились весьма противоречивые отзывы о Ладе Веста 2020 года выпуска. Некоторым не нравится отсутствие даже в опциях светодиодов во фронтальных фонарях. Тольяттинцы уверяют, что сделано это в интересах покупателей для удешевления модели. В то же самое время конструкторы обещают исправить ситуацию после очередного фейслифтинга.

Продуманность экстерьера подтверждает Александр Д. из Свердловска, при этом не забывает о легком негативе:

«Кузов, как и обещали, выглядит довольно актуально и стильно. Радуют пропорциональные черты и продуманность линий. Однако заниженная к багажнику крыша способна принести дискомфорт высоким пассажирам на заднем диване. Клиренс 170 мм в нагруженном состоянии – это серьезный плюс для наших дорог».

О седане Лада Веста отзывы владельцев на сегодня не только положительного характера – есть владельцы, которые относятся к образу нового автомобиля более критично. Но как бы там ни было, даже такие оценки весьма полезны будущим покупателям и непосредственно производителю. Резонной можно назвать рецензию Михаила Р. из Рязани:

«Это, конечно, приятно, когда сервисная книга и мануал уложены в стильный чехол с фирменной шариковой ручкой. Но стилистика кузова, как по мне, несколько смазана. Посудите сами, глядя на заднюю часть ничего плохого сказать нельзя – линия крыши плавно переходит в корму, ничего лишнего.

Чего нельзя сказать о «передке» – как-то слабо сочетаются крупные блоки фар с небольшими колесами и боковой плоскостью крыла. Фары как просятся, чтобы их сделали немного уже по высоте. Возможно, на новом универсале Cross эти нюансы не так будут видны, поскольку там колеса на 18 дюймов. Но речь ведь идет о Vestе».

  • объемный багажник на 480 литров;
  • отлично закрываются двери, без особых усилий и с благородным звуком;
  • автоматическая блокировка дверей при движении свыше 7 км/ч;
  • яркий ближний свет;
  • высокий клиренс.

Какие недостатки уже выявлены?

Несмотря на короткий промежуток времени, прошедший со времени схода Lada Vesta с конвейера, уже обнаружились некоторые недочеты в работе оборудования.

  • Заслонки климат контроля перемещаются с тихим хрустом, способным насторожить водителя.
  • Нижний обдув направлен не на педали, а немного выше. Странное решение для страны, где нередки сильные морозы и нужен обогрев обуви.

Режимы обогрева лобового, заднего стекла и зеркал включаются с одной клавиши

  • Из-за одновременного включения в морозы обогрев осуществляется очень неравномерно. Причем заднее стекло освобождается ото льда быстрее, чем лобовое. Проблема решается лишь после перенастройки бортового компьютера.
  • На панели контроля управления климатом режим MAX предусмотрен не только для режима обдува стекол, но и для кондиционера. Однако для второго устройства температура максимум выбирается автоматически.

Как отключить кондиционер на калине


Принцип работы климатической системы (кондиционера) на Калине

Калины с кондиционером (климатической системой) отличаются от обычной печки следующими элементами: появляется кнопка включения кондиционера (на рисунке под номером 3), устанавливается свой регулятор температуры с нарисованными значениями  (под номером 5, особенное отличие от обычного регулятора печки в обратной регулировке, то есть где у регулятора обычной печки жарко, то у регулятора с  кондиционерам там холодно). Так же в машинах с кондиционерам в плафоне освещения салона устанавливается дополнительный датчик температуры салона.

Сначала назовем все элементы управления кондиционером, а потом уже опишем что делает каждый и сам принцип работы:

  1. Регулятор скорости вентилятора.
  2. Регулятор забора воздуха, рециркуляция.
  3. Кнопка включения кондиционера.
  4. Регулятор направления воздушного потока.
  5. Регулятор температуры выходящего воздушного потока.
Регулятор скорости вентилятора

Данный ругулятор имеет 5 положений: Выключен, 3 скорости потока и максимальная скорость. Максимальную скорость я вынес в отдельный пункт, так как данная скорость работает без резистора и работает даже при его перегорании. При положении регулятора в зоне 0 все электро элементы системы отключаются.

Рециркуляция, регулятор забора воздуха

Данный регулятор отвечает за то, откуда будет поступать новый воздух или с улицы или из вашего салона. Имеет 2 положения: улица и салон, хотя можно установить и центральное положение (частично будет браться с улицы и частично из салона). Не желательно на долго включать рециркуляцию из салона, так как не будет поступать свежий воздух в салон и возможно ухудшение состояния людей в машине.

Кнопка включения кондиционера

Данной кнопкой запускается сам компрессор кондиционера и салонный радитор кондиционера начинает охлаждаться, работает только при включенной скорости работы вентилятора. До 2011 года индикатор работы кондиционера не был подключен, хотя в дизайне предусмотрен.

Регулятор направляения воздушного потока

Данным регулятором вы можете задать где будет выходить потоки охлажденного или нагретого воздуха. Основные 4 положения: только лобовое стекло, только центральные воздуховоды, только ноги, ноги и лобовое стекло. Для более быстрого охлаждения или нагревания салона советую использовать положение центральных воздуховодов, а в остальном использовать пололжение: ноги и лобовое стекло. Особенно это нужно при работе кондиционера в режиме охлаждения, что бы вас не продуло.

Регулятор температуры

Данным регулятором вы указываете климатической системе какой температорой должен быть салон. У калины с кондциионером в печке установлено 2 радиатора: через один протекает нагретая жидкость охлаждения двигателя, а через дургой фрион кондциионера (который охлаждается при включенной кнопки кондиционера). В зависимости от выставленной температуры заслонка регулирует через какой радитор и сколько пропускать воздуха чтобы достич желаемого результата. Если регулятор повернут в крайнее левое положение (охлаждения), то весь поступающий воздух проходит через радитор кондциионера, а если в крайнем правом, то через второй радитор нагрева.

При других положениях, то есть задается именно нужная температура, в роль включается контроллер, который устанавливает температуру из 2-х факторов: температура салона и желаемая температура. Рассмотрим следующие возможные варианты работы климатической системы при заданной температуре:

  • Температура салона гораздо ниже заданной (например утро зимой), а вы задали температуру 22 градуса  — сначала климатическая система начнет подавать максимально горячий воздух, во время прогрева салона с датчика температуры салона забирается информации и при достижении заданной температура температура выходящего потока из сопел снизится до заданной. Часто люди не понимают что происходит, чуствуя резкое изменение температуры в сторону холода, и начинаю прибавлять регулятор, начинается опять нагрев и при достижении снижение. Советую просто N время потерпеть и Вам станет довольно комфортно.
  • Температура салона выше заданной (летний день), а вы задали 18 градусов — по личному опыту работает немного другой алгоритм, заслонки ставятся так чтобы сразу подать заданный температуры воздух.

Само включение кондиционера влияет на температуру радиатора (спарителя) самого климата.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

10 самых распространенных проблем с кондиционерами и руководство 2020

Это руководство по поиску и устранению неисправностей переменного / теплового насоса поможет вам определить, что не так с кондиционером, и определить, является ли проблема самостоятельным ремонтом или профессиональным ремонтом. Когда возможен ремонт центрального кондиционера своими руками, мы предоставили в помощь советы и видеоролики.

После того, как вы определите проблему, посетите наше Руководство по стоимости ремонта центрального кондиционера, чтобы оценить стоимость профессионального ремонта, информацию о ремонте или ремонте.замена кондиционера и поиск квалифицированного и надежного специалиста по ремонту или установке.

Вам также может понравиться: Как максимально эффективно использовать вашу гарантию HVAC

Устранение неполадок Общие проблемы с кондиционером

Перед тем, как позвонить в службу ремонта переменного тока, воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неполадок переменного тока, в которых рассматриваются общие проблемы, их причины и способы устранения.

1. Тепловой насос / кондиционер не работает

Если температура в вашем доме выше, чем установлено на термостате, и термостат работает в режиме переменного тока, проверьте наличие этих проблем в следующем порядке:

  1. Проверьте Цепь переменного тока в вашей электрической панели и одна снаружи на всем рядом с конденсаторным блоком переменного тока, и если какой-либо из них выключен, включите его
  2. Если блок продолжает отключать цепь, где-то есть короткое замыкание, и техник должен диагностировать и устранить проблему
  3. Если проблема не в цепях, попробуйте промыть дренажную линию своими руками, как показано в этом базовом видео (а детали для изготовления инструмента доступны в вашем местном магазине товаров для ремонта дома) или в этом расширенном видео, либо дренажный поддон очищен и линия промыта специалистом по HVAC
  4. Если контуры включены, линия чиста, а кондиционер все еще не запускается, конденсатный насос, если он есть в вашем устройстве, может не работать, срабатывая предел переключатель, предотвращающий отключение переменного тока м запускается, и насос потребует замены
  5. Проверьте платы управления в печи / воздухообрабатывающем устройстве на наличие мигающих светодиодных кодов, указывающих на проблему с использованием кодовой клавиши на плате или рядом с ней
  6. Если код платы управления указывает его необходимо сбросить, выключите цепь печи / воздухообрабатывающего устройства на 30 секунд, прежде чем снова включить.
  7. Если проблема не исчезнет, ​​вероятно, необходимо заменить печатную плату, и это может сделать самим или специалист, который будет Убедитесь, что это правильный ремонт.

Советы DIY: Если вы замените плату управления самостоятельно, и это не решение, вы, вероятно, не сможете вернуть плату, поэтому помните об этом финансовом риске, когда вы рассмотреть DIY vs.профессиональный ремонт переменного тока. Перед заменой платы сфотографируйте электрические соединения или пометьте их лентой (или и тем, и другим), чтобы убедиться, что провода подключены к новой плате так же, как они были подключены к исходной плате.

2. Работает вентилятор компрессорно-конденсаторного агрегата; Внутренний вентилятор не работает

Если внешний блок запускается, но ваша печь или воздухообрабатывающий агрегат не выдувает воздух, тогда:

  • Проверьте двигатель вентилятора с помощью этого руководства
  • Проверьте конденсатор, не течет ли он маслянистый жидкость, вздувается или показывает следы прожога, она вышла из строя и требует замены
  • Проверьте рабочий конденсатор с помощью мультиметра после просмотра этого видео и определите, получает ли он питание и имеет ли показания в пределах 5-7 процентов от указанного номинала на конденсаторе, и если это не так, деталь сгорела и должна быть заменена
  • Проверьте плату управления печью / воздухообрабатывающим устройством, как описано в предыдущем ремонте, чтобы увидеть, нужно ли ее сбросить или заменить

Перегоревший конденсатор из источника: DIY Chatroom

DIY Совет: Имейте в виду, что эти тесты требуют использования мер безопасности, инструментов для электрических испытаний и опыта, и эту работу лучше оставить HVA C техник.

3. Тепловой насос / кондиционер не охлаждается, как ожидалось

Если кондиционер и вентилятор работают, но в доме все еще тепло:

  • Убедитесь, что термостат не был выключен или настроен на температуру выше, чем вы хотите, чтобы он был
  • Очистите или замените фильтр печи, если необходимо, потому что грязный фильтр снизит охлаждающую способность системы
  • Очистите змеевик во внешнем конденсаторном блоке, сняв шкаф переменного тока, осторожно почистив змеевик (радиатор -типа) с нейлоновой щеткой или щеткой с натуральной щетиной и удалите мусор из шланга
  • Очистите внутренний змеевик, если есть к нему доступ, мягкой щеткой и / или промышленным пылесосом, используя щеточную головку
  • ИЛИ, позвоните в HVAC для очистки змеевиков и настройки системы.

Если это не проблема, значит, в системе, скорее всего, мало хладагента, и специалисту по кондиционированию необходимо будет найти утечку, устранить утечку и заправить система к опоре Уровень хладагента

Совет домовладельца: Большинство HVAC-компаний предлагают планы обслуживания, которые включают чистку змеевиков один или два раза в год и другие шаги по техническому обслуживанию, которые могут поддерживать эффективную и долговечную работу вашего кондиционера, а также предотвращать некоторые дорогостоящие ремонты.Некоторые из них включают скидку на типы ремонта, которые мы здесь обсуждаем, и приоритетное обслуживание в случае выхода из строя вашего кондиционера. Контракты на техническое обслуживание HVAC и их стоимость обсуждаются в нашем Руководстве по стоимости ремонта кондиционера.

4. Утечка воды из печи или кондиционера

Существует три возможных причины этой неисправности. О первом уже говорилось выше — слив конденсата заблокирован и требуется промывка. Давайте рассмотрим вторую возможную причину:

  • Проверьте, не заблокировано ли отверстие дренажного поддона, ведущее к дренажной линии, и очистите его от мусора, водорослей и ила, чтобы вода могла стекать — и промывка дренажа после этой процедуры является хорошим тоже идея
  • Если проблема не в этом, то рассмотрим третью причину утечки, обмерзание катушки переменного тока, обсуждается далее
5.Замерзание змеевика в помещении кондиционера

Небольшое количество воды на полу возле печи или конденсат на шкафу печи могут указывать на замерзание змеевика в помещении. Это иногда случается в очень жаркую и влажную погоду или если вы используете кондиционер при температуре наружного воздуха ниже 60F.

  • Снимите дверцу или крышку шкафа печи, чтобы увидеть, не обледенел ли внутренний змеевик, и если это так, выключите кондиционер и установите вентилятор в режим «только вентилятор», чтобы теплый воздух проходил через змеевик до тех пор, пока лед тает
  • Как только лед растает, проверьте внутренний змеевик и очистите его или попросите специалиста по ОВКВ очистить его, если он имеет скопившуюся грязь и мусор
  • Очистите или замените фильтр печи, поскольку ограниченный поток воздуха вызовет появление змеевика слишком холодно

Совет по ремонту: Если эти решения не работают, у вас, вероятно, перегорела линия охлаждения или в системе мало хладагента.Другая причина может заключаться в том, что двигатель вашего нагнетателя вышел из строя или сильно загрязнен и не работает на полную мощность. Эти причины лучше всего диагностирует и устраняет специалист по кондиционированию воздуха.

Вам также может понравиться: Кондиционер замерзает? 9 распространенных причин и способы их устранения

6. Замерзание теплообменника на открытом воздухе теплового насоса

Мы разместили еще одну подробную статью о проблемах замерзания теплового насоса здесь:

7. Кондиционер слишком сильно охлаждает ваш Home

Наиболее частой причиной этого является то, что регулятор термостата расположен слишком близко к лампе или электронике, излучающей тепло, и термостат постоянно думает, что в доме теплее, чем есть на самом деле.Если в некоторых частях вашего дома прохладно, но рядом с термостатом тепло, причиной также может быть то, что регистры возле термостата закрыты или заблокированы иным образом. Если проблема не в этом, проблема должна быть решена заменой регулятора термостата.

8. Система издает необычный шум

Компрессорно-конденсаторные блоки центрального кондиционера издают пусковой шум, а затем гудят во время цикла, часто издавая щелкающий звук при выключении. Все это нормально.Следующие шумы отсутствуют, и вот что они означают:

  • Низкое, постоянное гудение при неработающем вентиляторе: Заклинивающие двигатели вентиляторов, которые необходимо заменить, часто издают низкий гул, хотя проблема может быть тоже быть неисправным компрессором
  • Вибрационный гул: Этот тип гудения часто указывает на то, что что-то плохо закреплено в конденсаторном блоке, например, в креплениях двигателя вентилятора или в корпусе, и затягивание креплений или размещение поролона между трущимися частями может остановить шум
  • Резкий жужжащий шум: Конденсатор будет гудеть при запуске, но если гудение продолжается и кондиционер не запускается, это указывает на плохое пусковое реле или конденсатор
  • Визг: Подшипник в вентиляторе конденсатора ( если шум снаружи) или электродвигатель вентилятора (если шум в помещении), вероятно, неисправен, и его следует заменить, прежде чем он разобьется, что может привести к серьезному повреждению устройства
  • Свист: Наиболее частой причиной сильных свистящих шумов является засорение термостатического расширительного клапана (TXV) мусором.
  • Визг, сопровождающийся лязгом: Эта проблема может быть вызвана ослабленным или изношенным шкивом в системе с ременным приводом (средний ремонт) или может быть вызвана указывает, что компрессор выходит из строя (капитальный ремонт или замена)
  • Кричащий или пронзительный шипящий звук: Это указывает на то, что давление хладагента в системе достаточно высокое, чтобы вызвать взрыв компрессора, поэтому питание агрегата должно быть отключено немедленно, и следует вызвать специалиста по обслуживанию.
  • Дребезжание: У вашего кондиционера могут возникнуть проблемы с запуском, которые легко решить с помощью подходящей детали, или компрессор может начать выходить из строя, а это часто означает Пришло время для нового центрального кондиционера

Мы также закончили подробное руководство, в котором рассказывается о шумах переменного тока и тепловых насосов здесь:

9.Тепловой насос не нагревается

Мы уже писали статью об этой проблеме:

10. Не работает кондиционер / тепловой насос снаружи агрегата

Мы уже писали статью об этой проблеме:

11. Кондиционер пахнет химическими веществами

Мы уже писали статью об этой проблеме:

Внимательно наймите специалиста по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Техническое обслуживание, ремонт и замена кондиционера / теплового насоса принесут максимальную пользу, если они выполнены правильно.Таким образом, имеет смысл получить письменные оценки от нескольких ведущих профессионалов в области HVAC в вашем регионе, чтобы найти не только справедливую цену, но и компанию, имеющую послужной список качества изготовления, подкрепленного гарантиями на запчасти и работу. Наша вкладка «Бесплатные местные расценки» позволяет вам связаться с одними из лучших технических специалистов в вашем районе, при этом для вас нет никаких обязательств или затрат.

.Оконный кондиционер

охлаждается, а затем быстро выключается

Оконный кондиционер выдувает холодный воздух только в течение нескольких минут. Когда я включаю оконный кондиционер, включается компрессор. Кондиционер охлаждает комнату в течение 5 минут, но затем компрессор выключается. Он все еще «дует» воздухом, но не ХОЛОДНЫЙ . Когда это произойдет и компрессор выключится, я могу нажать кнопку РЕЖИМ и переключить его в режим ТОЛЬКО ВЕНТИЛЯТОР. Через 1 минуту я возвращаю его в режим ОХЛАЖДЕНИЕ, и он снова включается.В кондиционере мало хладагента или может быть неисправен термостат? Пожалуйста, помогите мне починить мой оконный кондиционер.

Мой оконный кондиционер охлаждается, а затем выключается
Как очистить оконный кондиционер?

Если ваш оконный кондиционер или кондиционер выдувает ХОЛОДНЫЙ воздух в течение нескольких минут, а затем выключается и просто выдувает воздух, попробуйте тщательно очистить устройство. Он может выключаться из-за перегрева компрессора или загрязнения фильтра.

Оконный кондиционер со временем может протекать хладагент, это будет зависеть от возраста вашего кондиционера. Переменный ток быстро включается, а затем выключается, возможно, это просто нормальная циклическая работа термостата. В комнате уже может быть достаточно холодно, и оконный термостат переменного тока определяет это и выключает режим ОХЛАЖДЕНИЕ.

Если внутри кондиционера или воздушного фильтра скопилась пыль и грязь, компрессор может перегреться и преждевременно выключиться. преждевременно, и блок не будет охлаждаться. Очистка оконного кондиционера поможет ему работать намного эффективнее и охладить комнату быстрее и холоднее.

Как работает оконный кондиционер?

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИСТИТЬ КОНДИЦИОНЕР ОКОННОГО ВОЗДУХА:

(Вы можете оставить устройство на месте, не снимая его с окна, чтобы очистить его описанным ниже способом)

  1. Отключите окно переменного тока от сети
  2. Снимите передняя пластиковая крышка, которая крепится к устройству
  3. Выдвиньте воздушный фильтр переменного тока
  4. Очистите воздушный фильтр, фильтрующий воздух, поступающий в устройство
  5. Очистите переднюю пластиковую крышку, чтобы удалить грязь, пыль и мусор
  6. Очистите змеевиков, чтобы на них не было пыли, мусора и грязи
  7. Очистите компрессор от мусора, грязи и пыли
  8. Очистите вентилятор от пыли, грязи или мусора
  9. Переустановите чистый воздух переменного тока фильтр
  10. Установите на место переднюю пластиковую панель
  11. Подключите блок переменного тока и убедитесь, что он охлаждается

После очистки переменного тока убедитесь, что ничего не отсоединено и не повреждено (компрессор, термостат, термостат, контрольные переключатели), если да, замените детали, отремонтируйте агрегат, долейте охлаждающий хладагент или полностью замените агрегат.

Запасные части оконного кондиционера — Фильтр — Кронштейны — Крышки — Ручки — Комплект боковой панели — Штора — Рама


Советы по устранению неисправностей при ремонте кондиционера

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте кнопку НАЗАД в своем браузере, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и воспользуйтесь нашей ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Отзыв ВАЗ 11176 1.6 16кл 98 л/с 2010 г. Часть 4

Хотел дотянуть до следующего ТО и тогда написать отзыв, но душа поэта не выдержала…

Прошлый опус был написан в июне, при пробеге 30000 км. За это время скатался в Крым и по родным краям немного поездил. 12000 км за 3 месяца — неплохо, раньше за собой такого не замечал. 

В июле этого года у нас в Крыму проходило мероприятие под названием «КаПри Крым 2012» — это совместная встреча Лада Калина и Лада Приора клубов на благодатной крымской земле, короче Крымские одноклубники нас пригласили в гости, и мы поехали. И вообще клубная жизнь у нас веселая и насыщенная на зависть другим автоклубам 🙂

После Крыма мы рванули в Новороссийск навестить родственников, тем более 3 неделями ранее Новороссийск с Крымском затопило. Родню стихия не захватила, так что им ни финансовая, ни моральная поддержка не потребовалась, но встретиться все равно все были рады. Приехали в Керчи на паром, а там хвост очереди до поста ДАИ. Это стоять минимум часов 12. Развернулись и поехали вокруг Азовского моря. Получилось примерно 1300 км, дорога заняла 18 часов, но не жалеем, ехать интереснее, чем стоять. По деньгам вышло совсем не на много дороже, чем на пароме. Поэтому никому не рекомендую ездить на этом пароме, разве что ради любопытства, но я на нем уже ездил ранее…

Новороссийск. Был конец июля, следов наводнения в городе нет, все чисто и аккуратно, как раз попали в день ВМФ, отпраздновали как следует и через пару дней поехали дальше… в Тольятти. Из Новороссийска дорога ведет через Верхнебаканский в Крымск. Было интересно, что же с Крымском, тем более когда спускались с перевала вдоль дороги поля с поваленным подсолнухом под слоем грязи… Но Крымск город как город, никаких следов стихийного бедствия. То ли все уже восстановили, то ли наш маршрут по городу прошел там, где не было разрушений, мы их не увидели, абсолютно. Бросился в глаза только новенький асфальт.

Доехали до Тольятти, переночевали там, сделали кое-какие дела, сходили в Технический музей, кто не был, очень советую. И уехали домой. 

За поездку намотали не много, не мало — 7500 км. Из неисправностей: на выезде из Украины перегорела лампочка подсветки одометра. Днем что она не горит и незаметно, а вот ночью напряг — часов не видно, а в машине больше часов нет. Их нет ни в Навителе, ни на моей магнитоле. На заправках я обычно заправляюсь до полного по показаниям компьютера, а тут их тоже не видно. Но помог телефон в качестве фонарика, подсветили и в принципе все читается. 

Лампочку поменял уже дома. В принципе все это не сложно, хоть и приходится снимать панель приборов. Купил вместо лампочки светодиод, он попался синий. Теперь одометр светится синим глазом, чем-то смахивая на китайщину. Но разбирать повторно панель не хочется.

Радовался надежности Калины, но она, зараза, подвела. Живу я в области, 250 км до областного центра. Поехали в Краснокамск, это еще за Пермь. Выехали из дома вечером. Доехали до Перми, загорелась лампочка «разряд аккумулятора». Ладно, коль мы в городе, заехали к официальному дилеру, но оказалось, что время уже 19 часов и электрик ушел домой, а больше там мне никто помочь не может. Заехал еще в пару сервисов, но так же нигде нет электрика, и уехали в Краснокамск. В Краснокамске были уже поздно, и там электрика найти не удалось.  Хотели остаться там до утра, но кому-то стукнуло в 2 ночи ехать домой, и поехали. 

Трудно описать драматичность ситуации, когда по дороге на машине одна за другой начинают отказывать системы: «отказ ABS», «отказ ЭУР», «отказ подушек», потом начинает глохнуть двигатель. Не надо быть Эйнштейном, чтобы понять, что аккумулятор наконец-то сдох. Выключил свет, двигатель ожил. Главное дотянуть до Перми, тем временем въехали на Красавинский мост. 3 часа ночи, тьма, освещения нет, автобан, вокруг ограждения, если что — встать негде. Приходит на ум мысль, если мы тут встанем, да еще и без света, то до утра не доживем, влетит какой-нибудь шумахер. Но дотянули до середины моста, а дальше дорога пошла под уклон и весело покатились. Скатились с моста и свернули в первый же парковочный карман. И о счастье, там висит реклама  — круглосуточный автосервис. И надо же там оказался электрик! 

Итог: час работы, 560 руб за работу, 320 руб за запчасть и 500 руб за такси, чтобы за этой запчастью съездить. Да, сточились щетки генератора, это на пробеге-то 40000 км. Я был очень удивлен.

Больше ничего интересного за этот промежуток времени не произошло. Да, еще в мае купил рейлинги на крышу, поставил и теперь у Калины вполне завершенный вид, можно даже за внешность поставить 5. Почему их на заводе не ставят?

Хотел написать про климат-контроль, да времени нет. Если очень надо, то позже…

Как снять радиатор кондиционера на калине

Перед тем, как выполнить демонтаж

В любом автомобиле, в том числе и в Ладе Калине, замена радиатора охлаждения подразумевает то, что весь тосол из системы был слит. Как именно можно избавиться от старого тосола, подробно рассматривалось раньше. Ну а сейчас ещё раз заметим, что производить любые манипуляции можно после отключения АКБ. Проще открутить и снять именно «минусовую» клемму, что и делается на практике.

Получается, сначала требуется открыть капот и отсоединить клемму, а только затем можно приступать к последующим операциям. Одной из них будет удаление тосола, другой – демонтаж вентилятора.

Ещё раз посмотрите, как именно выглядит узел под названием «радиатор». До проведения его демонтажа необходимо удалить вентилятор с кожухом.

Главное при этом – не забыть отключить электрический разъём. А ещё, нужно отсоединить патрубки (два больших и один тонкий). Разумеется, всё это выполняют, когда тосола уже нет.


Скручиваем клемму АКБ ключом на 10

Владельцам автомобилей с 8-клапанными моторами повезло несколько больше, чем всем остальным. Для них нет необходимости снимать декоративную накладку, ограничивающую доступ к двигателю. Пластиковую накладку нужно удалить полностью:

  1. Отжав рычажок фиксатора, отключают проводной шлейф от разъёма клапана продувки адсорбера;
  1. Металлическую пластину, фиксирующую клапан, поддевают отвёрткой и вынимают;
  1. Модуль клапана вместе с закреплёнными шлангами отводят в сторону;
  1. Нужно выкрутить пробку маслоналивной горловины;
  1. Накладку демонтируют так: аккуратно потянув деталь вверх, её отсоединяют вместе с креплениями.

Действия, перечисленные в списке, иллюстрируются на фото.

Устройство СОД Лады Калины

На автомобилях Калина 1 и Калина 2 используется жидкостная система охлаждения. Она состоит из рубашки двигателя, радиатора, электровентилятора, помпы (водяного насоса), расширительного бачка, термостата и соединительных шлангов. Охлаждающая жидкость перемещается по двум контурам циркуляции. В малом круге антифриз циркулирует только по рубашке двигателя, а в большом жидкость проходит через радиатор.

Расширительный бачок

Используется для заливания жидкости в систему. Изготавливается из термостойкого пластика полупрозрачного цвета для возможности контроля уровня антифриза. На верхней части предусмотрен специальный патрубок, через который бачок соединяется с пароотводом радиатора.

Герметичность всей системы обеспечивается клапанной крышкой, имеющей впускной и выпускной клапаны. Последний предназначен для поддержания в СОД давления выше атмосферного. Благодаря этому потери в виде пара снижаются, а температура кипения рабочей жидкости увеличивается. Выпускной клапан крышки открывается при повышении давления до 1,1 бар, а впускной – когда давление снижается до 0,13 бар, и двигатель остывает.

Помпа

Это центробежный насос с лопастями. Он имеет ремённый привод от шкива коленвала, включен в систему газораспределительного механизма. Помпа изготавливается из алюминия. Этот узел ремонту не подлежит – при выходе из строя его можно только заменить. Вращение происходит за счёт двухрядного неразборного подшипника, его высокотемпературная смазка рассчитана на весь срок эксплуатации. Спереди находится зубчатый шкив, сзади – крыльчатка.

Термостат

Предназначен для перераспределения потоков охлаждающей жидкости, имеет в своем составе чувствительный к температурам элемент и два клапана. Когда двигатель остывает, один из клапанов термостата находится в закрытом положении, и жидкость циркулирует по рубашке мотора – используется только малый контур. По мере достижения температуры в 85 градусов второй клапан начинает приоткрываться, пропуская антифриз в радиатор и перекрывая при этом байпасный канал. Полное открытие происходит при температуре от 100 градусов. В этом случае вся жидкость начинает проходить через охладитель.

Радиатор двигателя

Теплообменник бывает монолитный алюминиевый, трубчатый, пластинчатого типа. В его устройстве используются два пластиковых бачка, которые соединяются трубками. Верхний – впускной, а нижний – выпускной, через него охлаждённая жидкость отправляется снова к двигателю. Возле первого расположен пароотвод, соединённый с расширительным бачком. Радиатор на Калине дополняется электровентилятором. В нижней части выпускного бачка расположена сливная пробка.

Электровентилятор охлаждает жидкость принудительно. Он включается через реле после команды с ЭБУ при достижении температурой критических отметок.

Система охлаждения дополняется радиатором печки, который интегрирован в СОД и используется для нагревания воздуха в салоне, так как через него тоже проходит горячий антифриз. Контроллер следит за температурой охлаждающей жидкости с помощью датчика, который устанавливается в головку блока цилиндров и передает показания на панель приборов. Для передачи сигнала на контроллер используется датчик, установленный на патрубке выпуска, возле термостата.

Отличия модификации с кондиционером

Некоторые комплектации Лады Калины дополняются кондиционером, который является частью климатической установки и используется для охлаждения воздуха в салоне. Устройство не может работать, если температура на улице ниже 5 градусов, двигатель не запущен или когда включен вентилятор печки. Компрессор кондиционера работает от привода двигателя, и это главный минус установки.

Использование охладителя повышает расход топлива и отрицательно влияет на динамические характеристики. Регулировка температуры осуществляется с помощью ручки на блоке управления климатом в салоне. В автомобиле с кондиционером воздух попадает сначала на испаритель, а потом на радиатор отопителя.

Как снять радиатор (пошаговая инструкция)

Допустим, следующие требования выполнены:

  • Минусовая клемма отключена;
  • Тосола в системе охлаждения нет;
  • Накладка 16-клапанного двигателя была демонтирована.

Тогда, можно приступить к демонтажу вентилятора, охлаждающего радиатор. Возможно, потребуется снять модуль воздушного фильтра, который препятствует свободному доступу в подкапотное пространство. Модуль не демонтируют полностью, а просто отводят его в сторону. Затем, можно снять вентилятор:

  1. Отключают разъём питания вентилятора;
  1. Выкручивают два метрических болта на 10, расположенных сверху кожуха;
  1. Такой же болтик расположен снизу. Его нужно выкрутить накидным ключом;
  1. Кожух вентилятора надо аккуратно вести вверх (вдоль направляющей на радиаторе), выведя затем пластиковую лапку из зацепления.

Удаляем воздух из системы охлаждения (пример на видео, двигатель 21116)

Радиатор следует сменить, сели вы обнаружили утечку жидкости в автомобиле ладе калине 2. В специализированных сервисах радиатор возможно осмотреть и починить.

Возьмите ключ «на 10», крестообразную отвёртку, зажим с продолговатыми тонкими губками.

Предупреждение

Проводите процедуру съёма только на холодном моторе.

2. На транспорте с системой кондиционирования открепите передний бампер.

Примечание

Передний бампер отсоединяют потому, что при снятии радиатора конструкции охлаждения, необходимо также снять конденсор конструкции кондиционирования. Из-за бампера данная процедура станет недоступной так, как он закрывает доступ.

3. Достаньте электрический вентилятор радиатора.

4. Сожмите усики хомута крепления сапуна, сместите хомут по сапуну,

5. Рассоедините сапун и штуцер радиатора.

6. Сожмите усики скрепляющей стяжки подводящего сапуна в сторону радиатора, сместите стяжку по шлангу.

7. Снимите сапун с патрубка радиатора.

8. Таким же образом рассоедините отводящий сапун и радиатор.

9. На транспорте, оснащенном конструкцией кондиционирования, разъедините радиатор конструкции охлаждения и конденсор системы кондиционирования. НЕ разъединяя конденсор и трубопроводы. Зафиксируйте конденсор на рамке радиатора.

Предупреждение

Будьте внимательны, во время разъединения конденсора от кондиционера. Отводите его на нужное расстояние, чтоб не навредить трубопроводам конструкции кондиционирования.

10. Выверните 2-е скрепляющие гайки к верхней поперечине рамки радиатора,

11. Достаньте гайки, зафиксированные под гайками шайбы,

12. Наклоните радиатор к мотору,

13. Достаньте радиатор из отсека мотора лады калины 2.

14. Снимите с радиатора 2-е нижние скрепляющие подушки, если такие остались на установочных штифтах радиатора. Если подушки остались на кузове, достаньте их из нижней поперечины рамки радиатора.

Отзывы владельцев Лады Калины о радиаторе

Мнения автолюбителей о качестве СОД машины в основном совпадают:

  1. Штатный теплообменник ничем не хуже аналогов.
  2. Замена занимает всего нескольких часов, выполнить работы можно самостоятельно.
  3. В вопросе выбора алюминиевого или медного радиатора предпочтение отдается алюминию. Этот вариант дешевле, а по характеристикам не уступает медному.
  4. Модернизация реальна, если ставить более дорогой двухрядный теплообменник, но требуется доработка кузова для установки креплений.

Улучшать систему охлаждения или оставить все как есть, каждый решает самостоятельно. При своевременной замене изношенных деталей СОД работает без каких-либо нареканий. Периодическое техническое обслуживание также позволяет продлить бесперебойную работу системы охлаждения двигателя.

Допустим, владелец авто по каким-то причинам решает, что радиатор двигателя нужно заменить. Обычно, это происходит после неудачной промывки системы охлаждения, после ДТП и так далее. В «Калине-2» заменить радиатор можно, даже не разбирая узел под названием «бампер».

То есть, защитная сетка (решётка) останется на своём месте. Далее рассмотрено, что именно нужно демонтировать перед снятием радиатора. Заметим, что сам этот узел крепится к кузову двумя гайками М6. Подтверждение есть в штатных чертежах.


Схемы узла радиатора и его крепежа

Подписка на новости

Журнал «КУЗОВ» – один из автожурналов России для профессионалов авторемонтного бизнеса. На его страницах вы сможете найти интересующую вас информацию по всем аспектам деятельности авторемонтных предприятий, кузовным технологиям, методикам окраски и подготовки различных видов поверхностей автомобиля, информацию о лакокрасочных и других расходных материалах, автосервисном оборудовании, а также узнать о последних тенденциях на современном автомобильном рынке.

На сегодняшний день ввиду того, что автомобильные сайты стали все чаще появляться в сети интернет, авто журналы России тоже стали весьма популярны среди любителей. И зачастую так сложно встретить среди всех этих сетевых заметок что-то стоящее, что в любую минуту поможет не только найти всю необходимую информацию, но и стать настоящим ориентиром в мире авто.

Согласитесь, если Вы являетесь владельцем автомобиля, то Вам, как никому так важно знать о своей машине все. Обо всех нюансах работы, о подводных камнях, Вы можете узнать из нашего журнала.

Также нашими специалистами проводятся регулярные выезды на мероприятия и конференции, связанные как с новинками авто, так и с ретромобилями.

Мы предлагаем искушенным автолюбителям обратить внимание на деловую сторону вопроса – автобизнес. Как в настоящее время происходит обучение персонала автосервиса, какими новыми возможностями обладают современные автомастера. Мы поможем Вам не ошибиться и выбрать самый правильный автосервис. Мы постарались вычленить все самое важное и интересное из мира авто. Ведь каждому автолюбителю интересна не только, например, технология удаления вмятин со своей машины, но и то, какие новинки автобизнеса в настоящее время на актуальны.

В разделе «Пресс-центр» можно ознакомиться с самыми последними новостями и как с актуальными, так и с будущими событиями из мира автобизнеса. В разделе Премьеры сезона подборка наиболее ожидаемых новинок автомобильного рынка. Самые интересные кадры с различных автомобильных мероприятий находятся в рубрике Фотогалерея. Ремонтные работы в динамике можно увидеть в разделе Видео.

Издание известно на рынке профессиональных печатных СМИ более 8 лет. Предназначено для профессионалов автомобильного рынка, рассказывает не только о самых актуальных новостях и проблемах отрасли, но и предлагает пути их решения на примере опыта активных участников этого сегмента рынка.

Широкие рекламные возможности, обеспечиваются четко выверенной целевой аудиторией журнала, оптимальной структурой его распространения в России и странах СНГ, а также профессиональным редакционным контентом и высоким качеством полиграфии.

Благодаря разносторонним и нестандартным рекламным форматам, применяемым в журнале, а также продуманной информационной поддержке рекламной кампании, достигается максимальное позиционирование бренда, продукции, услуг и решений рекламодателя среди его потенциальных клиентов.

Почему не работает кондиционер на Калине? Несколько решений проблемы

Главная › Новости

Опубликовано: 24.08.2018

Калина. Радиатор кондиционера. Состояние на 73000 км. Диагностическая процедура выявления причины, почему не работает кондиционер на Калине, затруднена конструктивной особенностью его расположения в салоне. Для того, чтобы визуально осмотреть все компоненты кондиционера, необходимо разобрать «торпедо» практически полностью, а это не один десяток саморезов. Правда, кондиционер устанавливают только на «люксовую» комплектацию «Калины» и на «Калину 2», модель второго поколения ЛАДА 1119.

Кондиционер на Калине может не работать по нескольким причинам: сбои в работе датчика контроля за температурой в испарителе; отказ датчика за контролем уровня давления в фрионной магистрали; поломка муфты в компрессоре; нарушение электрического питания двигателя муфты и др.

Промываем кондиционер Калины.

Проверка оборудования кондиционирования

Первым шагом при проверке неработающего кондиционера, должен стать осмотр платы с предохранителями и реле. За безопасность и коммутацию питания электрических агрегатов кондиционера на «Калине» и первой и второй модификации отвечает реле-коммутатор с меткой К12.

Не работает кондиционер в машине? НЕ ПРОБЛЕМА!!!
Предохраняющая пластина питания системы кондиционирования имеет обозначение F24 . Нужно убедиться в их исправном состоянии, а также в прочности контактного соединении реле с платой.

Для проверки реле можно включить кондиционер и подав бортовое напряжение пошевелить корпус реле в гнезде контактов. Довольно часто данная процедура помогает «оживить» кондиционер.

Бывают ситуации, когда оборудование кондиционирования салона работоспособно, но в тоже время кондиционер не функционирует. Это может быть вызвано: температура испарителя понизилась до критической отметки ниже +3°C; количество фреоновой жидкости понизилось, уменьшив тем самым давление в системе до показателей, меньших 2 бар. Указанные выше причины нарушения функционирования характерны для кондиционеров компрессорного действия. Именно такой и устанавливается на Лада 2119. При их эксплуатации нужно неукоснительно соблюдать все требования инструкции, так как это довольно капризное оборудование.

Принцип функционирования

Для лучшего понимания природы нарушения работоспособности системы климат-контроля на Калине, желательно иметь представление и ее конструкции и принципа функционирования. В конструкцию и систему движения охлаждающей жидкости включены следующие конструктивные элементы: блок испарителя с датчиком фиксации температурного режима; вентилятор нагнетания; радиатор отопителя; магистраль трубопровода; панель управления. Компрессорная установка имеет ременной привод . Довольно часто именно шкив является причиной выхода из строя кондиционера. При его замене необходимо устанавливать идентичный по длине ремень. Для этого, при покупке нового ремня нужно иметь под рукой старый для сравнения. В конструкции фрикционной муфты имеется подшипник, который постоянно задействован при работающем двигателе, так как обеспечивает через шкив крутящий момент для компрессора. Постоянные нагрузки часто выводят подшипник из строя. Диагностируется такая поломка в момент включения системы кондиционирования и проявляет себя в виде неестественного гудения муфты. Как муфта, так и подшипник подлежат замене, которую при определенной сноровке можно осуществить собственными силами.
Утечка или испарение жидкости охладителя
при длительной и постоянной эксплуатации системы климат-контроля, может привести к ситуации, когда все комплектующие детали и агрегаты этой системы имеют рабочее состояние, но в тоже время не работает кондиционер на Калине. Не работает именно в плане того, что компрессор функционирует в штатном режиме, панель управления принимает и отправляет управляющие сигналы, но воздух в салоне не охлаждается и не обновляется. Такая поломка может быть продиагностирована на СТО с применением специального оборудования.

10 причин, по которым ваш кондиционер не включается Как устранить неполадки

Кондиционер, который не включается, усугубляет ситуацию. Что это означает? Сможете ли вы устранить неполадки самостоятельно? Придется ли вам разориться на неожиданный дорогостоящий ремонт? Можно ли что-то сделать, чтобы это не повторилось в будущем?

Хотя не существует универсального ответа на все ваши вопросы о кондиционерах, существует несколько распространенных ситуаций, которые могут привести к отключению системы кондиционирования воздуха.Ниже мы перечисляем вероятных виновников переменного тока, который не включается, и что вы можете с этим поделать.

Нужен ремонт или обслуживание кондиционеров в Гейнсвилле, Флорида?
Позвоните нам сейчас по телефону (352) 374-4988 или
, запишитесь на обслуживание онлайн

10 причин, по которым ваш кондиционер не запускается

1. Сработал автоматический выключатель

Это способ защитить ваш дом от пожара. Если вы стираете белье, пользуетесь посудомоечной машиной, печете пирог и включаете кондиционер одновременно, скачок напряжения может привести к срабатыванию выключателя.

Способы устранения неполадок: прежде чем паниковать, проверьте, не нужно ли сбросить прерыватель. Все переключатели на панели должны быть помечены, указывая на то, какую часть вашего дома они питают. Найдите тот, который соответствует вашему кондиционеру. У него будет три настройки: «Вкл», «Выкл» и средняя нейтральная настройка. Установите его в нейтральное положение, прежде чем снова включить.

2. Грязные воздушные фильтры переменного тока или замерзшие катушки переменного тока

Кондиционеры работают, поглощая тепло вашего дома. Влага конденсируется и капает в поддон, который затем сливается наружу.Чтобы этот процесс работал без проблем, вам необходимо регулярно менять воздушные фильтры. В противном случае накопление грязи будет блокировать поток воздуха. В результате вместо того, чтобы капать влага в поддон, вода будет замерзать на змеевиках переменного тока.

Устранение неполадок: чтобы убедиться, что проблема в этом, выключите кондиционер и отключите питание автоматическим выключателем. Снимите крышку на АС. Если вы видите слои льда, используйте фен на минимальной мощности, чтобы лед быстрее растопился.После расплавления подождите, пока он высохнет, затем снова включите питание.

Чтобы этого больше не повторилось, регулярно меняйте воздушные фильтры. Частота зависит от многих факторов: Сколько человек живет в вашем доме? Есть ли в доме аллергики или курильщики? Есть ли у вас домашние животные? Вы жжете ароматические свечи? Вы живете в месте с большим загрязнением воздуха? Если к вам относятся несколько из этих обстоятельств, меняйте фильтр раз в месяц.

3.Перегоревший предохранитель

Как и в случае с автоматическими выключателями, предохранитель сработает, если по проводам будет протекать слишком большой электрический ток.

Как устранить неполадки. Блок предохранителей представляет собой небольшую квадратную коробку на внешней стене вашего дома. Вы можете открыть его, подняв металлическую крышку. Вытащите предохранители и используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность. Если один из предохранителей не работает, вы можете просто купить новый в любом хозяйственном магазине.

4. Сломанный термостат

Для некоторых моделей термостатов требуются батарейки.Если у вас есть этот тип, прочитайте его руководство и установите напоминания о периодической замене батарей. Другие причины, по которым экран термостата пуст, могут заключаться в том, что внутри крышки термостата есть грязь, проблемы с проводкой или вам просто нужно заменить его.

Как устранить неполадки. Если экран вашего термостата полностью пустой, посмотрите этот видеоурок, чтобы узнать, нужно ли его заменить.

5. Неисправный конденсатор.

Срок службы большинства кондиционеров составляет от 15 до 20 лет.Если ваш старее, вам может потребоваться заменить весь блок.

Как устранить неполадки: Прежде чем принимать такое важное решение, проведите тест конденсатора. Конденсатор — это часть вашего блока переменного тока, которая запускает двигатель. Проверить можно мультиметром.

6. Засорение линии конденсата

Помните, мы упоминали о сливном поддоне и сливе воды из вашего дома? Эта вода выходит из вашего дома через линию конденсата. Поскольку это закрытое, влажное пространство, это идеальное место для роста плесени и грибка.Если его не промывать регулярно, он может засориться и привести к неисправности кондиционера.

Как устранить неполадки. Первое, что нужно сделать, это позаботиться о своей безопасности: сделайте это, выключив переменный ток, как с помощью термостата, так и с панели выключателя. Затем выйдите на улицу и найдите трубу из ПВХ, расположенную рядом с конденсатором (внешняя часть вашего кондиционера). Снимите крышку сверху и медленно влейте одну чашку дистиллированного белого уксуса. Оставьте на полчаса, затем промойте водой.Повторяйте этот процесс раз в месяц.

7. Отсоединенный блок конденсатора

Независимо от того, случайно ли вы отключили его от сети во время стрижки газона или енот почувствовал себя злым, ваш конденсаторный блок может отключиться от сети.

Как устранить неполадки. Убедитесь, что он подключен правильно.

8. Двигатель вентилятора перестал работать

Двигатель вентилятора расположен внутри блока конденсатора. Когда кондиционер не получает регулярного обслуживания или если ему около 15-20 лет, он может выйти из строя.

Как устранить неполадки. Отключите источник питания переменного тока. Выйдите наружу к блоку конденсатора. Отвинтите боковую панель и проверьте двигатель вентилятора, выполнив тест на непрерывность. Вот видеоурок.

9. Утечка хладагента

Хладагент — это газ, охлаждающий воздух в вашем кондиционере. Однако он хорошо выполняет свою работу, но может быть ядовитым, если вытечет из вашей системы переменного тока.

Как устранить неполадки. Это тип проблемы, для решения которой требуется профессионал.Фактически, федеральные правила ограничивают продажу хладагента сертифицированным специалистам по HVAC. Чтобы определить, является ли это проблемой с вашим кондиционером, посмотрите на блок конденсатора, чтобы увидеть, нет ли инея на змеевиках. Если это так, у вас, вероятно, есть утечка. Другими признаками являются шипящий звук или кондиционер, который включается, но не охлаждается.

10. Ваш кондиционер неисправен и нуждается в замене

Если вашему кондиционеру от 15 до 20 лет, возможно, он исчерпал себя.

Как устранить неполадки. Обратитесь к специалисту по ОВК, чтобы узнать, можно ли решить проблему или пришло время стиснуть зубы и приобрести новую систему.

AC не включается? Свяжитесь с A+ Air Conditioning в Гейнсвилле для ремонта кондиционера

Независимо от проблемы с вашим кондиционером, мы можем вам помочь. И поскольку мы понимаем, что работающий кондиционер необходим во Флориде, мы предлагаем аварийную службу 24/7.

Позвоните нам по телефону (352) 374-4988, и мы вернем ваш кондиционер в надлежащее рабочее состояние.

AC не работает | Ремонт и устранение неисправностей кондиционера своими руками

Ваш кондиционер не работает? Если ваш центральный кондиционер не охлаждает должным образом, сэкономьте деньги, время и снова почувствуйте себя комфортно с помощью этих опытных методов ремонта кондиционеров своими руками.

Если ваш кондиционер вообще не работает:

  1. Убедитесь, что он получает питание от электрической панели.
  2. Сброс переключателей оборудования и/или перегрузки.
  3. Проверьте настройки термостата.
  4. Проверьте датчик перелива конденсата.
  5. Проверьте конденсатор и контактор в компрессоре.

Если кондиционер не охлаждает, но работает:

  1. Выключите питание.
  2. Очистите или замените воздушный фильтр, чтобы улучшить поток воздуха.
  3. Проверьте, не образовался ли лед на змеевиках, и, если да, включите питание и вентилятор, чтобы растопить его.
  4. Очистите слив конденсата.
  5. Наконец, проверьте и очистите наружный компрессор.
Теперь подробные ответы на эти и другие проблемы с кондиционером:

С центральной системой кондиционирования воздуха могут возникать различные проблемы.Ниже мы обсудим следующие наиболее распространенные:

  • Кондиционер плохо охлаждает, но работает
  • Температура в помещении слишком высокая или слишком низкая
  • Не достигнута желаемая заданная температура
  • Утечка воды из кондиционера
  • Кондиционер издает странные звуки
  • Воздух кондиционер не выключается
Очищайте компрессор центрального кондиционера, расположенный снаружи, перед каждым сезоном охлаждения. © Don Vandervort, HomeTips

Хотя квалифицированный специалист по ремонту кондиционеров (техник HVAC) должен выполнять некоторые виды ремонта центрального кондиционера, домовладельцы могут справиться с рядом проблем.В этой статье вы найдете методы самостоятельного выполнения несложного ремонта и обслуживания.

Проблемы с кондиционером обычно случаются в период сильной жары, когда кондиционер нужен больше всего и когда ремонтники ОВК очень заняты. Ремонт своими руками действительно выгоден как для экономии средств, так и для скорейшего восстановления работоспособности вашей системы переменного тока.

В дополнение к приведенной ниже информации ознакомьтесь с двумя статьями по общему уходу и обслуживанию вашего кондиционера: Подготовка кондиционера к лету и Как заменить фильтры печи и кондиционера. Наиболее важно, вы должны заменять фильтры по крайней мере два раза в год, перед сезонами отопления и охлаждения. Для получения информации о проблемах с печью см. Печь не работает .

Центральный кондиционер вообще не работает

Если ваш центральный кондиционер не включается автоматически, когда термостат сигнализирует о необходимости охлаждения:

Проверьте главный электрический щит и любые щиты вторичной цепи на наличие сработавшего выключателя или перегорел предохранитель .Если вы обнаружите проблему там, сбросьте выключатель, выключив его, а затем включив, или замените предохранитель. Центральный кондиционер обычно подключается к специальной цепи на 240 вольт. Полностью выключите автоматический выключатель, а затем верните его в положение «ВКЛ.». © HomeTips

Если прерыватель продолжает срабатывать, подозревайте короткое замыкание в системе — в компрессоре, конденсаторе или двигателе вентилятора. Наймите электрика или подрядчика по ОВК, чтобы отследить и решить эту проблему.

Убедитесь, что термостат настроен на ОХЛАЖДЕНИЕ , а его настройка температуры не менее чем на 3 градуса ниже температуры окружающей среды в помещении.

Сначала убедитесь, что термостат установлен на «Охлаждение», если кондиционер не включается. Покупайте программируемые термостаты прямо сейчас. © Мариуш Блах | Dreamstime.com

Убедитесь, что питание включено. Проверьте переключатель внутри или на печи или шкафу обработки воздуха. Также убедитесь, что никто не отключил 240-вольтовый выключатель компрессора, обычно в металлическом ящике, установленном рядом с компрессором.

Снимите корпус термостата  после отключения питания кондиционера. Отделите корпус от основания (обычно потянув прямо) и замените батареи (если они есть).Многие электронные термостаты состоят из двух частей: основания и корпуса. С этим типом вы вытягиваете корпус прямо, чтобы удалить его. © Don Vandervort, HomeTips

Убедитесь, что все провода надежно подключены к своим клеммам и что крышка не защемит их. Установите крышку на место и подождите 3 или 4 минуты, а затем снова попробуйте систему.

Если это не поможет, откройте термостат и отвинтите провод от клеммы Y. Включите питание. Удерживая провод только за изоляцию, прикоснитесь оголенным концом к клемме R и удерживайте его там около двух минут.

Провода находятся в основании термостата. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | Советы по дому

Если при этом включается компрессор, значит, неисправен термостат. Замените его, как описано в статье «Как установить электронный термостат» .

Если компрессор не включается, когда вы подносите провод Y к клемме R, выключите питание и либо вызовите специалиста по кондиционированию воздуха, либо проверьте конденсатор, как описано ниже.

И последнее, но не менее важное: проверьте конденсатор и контактор компрессора. Конденсатор часто является проблемой.

Конденсатор (также называемый рабочим конденсатором) находится в большом компрессорном блоке, который находится снаружи (или иногда на плоской крыше). Он запускает и конденсатор, и вентилятор. Если рабочий конденсатор вышел из строя, внешний блок не будет работать.

Во-первых, убедитесь, что проблема связана с конденсатором, а не с контактором.

Если вы слышите щелчок, за которым следует гул или жужжание, вы, вероятно, слышите, как двигатель вентилятора пытается запуститься без необходимой ему наддува от конденсатора.Почти всегда можно сделать вывод, что конденсатор вышел из строя. Иногда вы можете заставить вентилятор компрессора вращаться (по часовой стрелке), подтолкнув его тонкой палкой или длинной отверткой, воткнутой в решетку. Но велики шансы, что это может работать в течение одного цикла, но конденсатор выйдет из строя в следующий раз, когда подается переменный ток. Конденсатор лучше заменить.

Если компрессор щелкает при включении термостата, но не гудит и не гудит, контактор, вероятно, нуждается в замене.

Если вы умеете делать все сами и можете безопасно работать с электричеством, вы можете легко проверить, работает ли оно, и заменить его, если оно не работает. (Вы будете рады узнать, что он дешевый и его легко заменить.)

Осторожно! Конденсатор сохраняет электрический заряд, даже когда питание оборудования отключено. Вот почему, как правило, лучше всего поручить этот ремонт специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

Кондиционер не охлаждает, но работает

Если вы слышите, как работает центральный кондиционер, но он плохо охлаждает или вообще не производит холодный воздух, убедитесь, что ничто не блокирует и не ограничивает поток воздуха где-либо в системе — воздушные фильтры. , регистры и компрессор (наружный блок).Проблема часто заключается в грязных воздушных фильтрах — фильтрах, забитых грязью и мусором, которые ограничивают поток воздуха. Дополнительные сведения о фильтрах см. в разделе «Как заменить фильтры печи и кондиционера». . Замените фильтры для улучшения охлаждения. Этот фильтр находится на возврате холодного воздуха. Также поменяйте фильтр в печи или воздухораспределителе. © Don Vandervort, HomeTips

Термостат работает правильно? Если у вас есть электронный термостат, который не отображает никакой информации, возможно, в нем разрядились батареи или он изношен.См. Устранение неполадок и ремонт бытового термостата .

Если вы поворачиваете термостат в положение «Охлаждение», и абсолютно ничего не происходит, см. Центральный кондиционер вообще не работает. Эта информация также поможет вам при проверке устройства обработки воздуха, очистке дренажного отверстия для конденсата и проверке наружного компрессора.

Если вы слышите, как работает кондиционер, но воздух не дует, см. Кондиционер не дует воздух.

Кондиционер дует нехолодным воздухом? Если кондиционер не подает холодный воздух, это означает, что термостат и двигатель вентилятора работают, но система охлаждения (наружный компрессор) работает неправильно или воздух не циркулирует должным образом, обычно из-за загрязненных фильтров.В некоторых случаях в системе может быть мало хладагента (иногда называемого «фреоном»). Низкий уровень хладагента часто возникает из-за утечек хладагента, которые должны устраняться специалистом по ОВиК.

Это также может быть причиной перегиба трубопровода хладагента или неправильно работающего вентилятора.

Затем проверьте устройство обработки воздуха:

Как проверить устройство обработки воздуха в помещении

Отключите питание устройства обработки воздуха или печи кондиционирования воздуха. Если манипулятор представляет собой газовую печь, перекройте газ на газовом клапане, который обслуживает печь.

Снимите дверцу на передней части корпуса кондиционера, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Выньте фильтр и очистите или замените его при необходимости. Если вы видите лед в области вокруг змеевиков, снова закройте внутренний блок, снова включите питание и включите вентилятор. Лед должен растаять в течение часа или двух.

 

Лед в кондиционере переменного тока

Только две причины вызывают замерзание кондиционера переменного тока: 1) снижение расхода воздуха из-за грязных фильтров, змеевиков или плохо работающих вентиляторов и 2) низкий уровень хладагента, который pro обязательно проверьте и при необходимости подзарядите.Чаще всего проблема возникает из-за уменьшения потока воздуха.

Опять же, убедитесь, что ничто не ограничивает поток воздуха в систему HVAC — воздушные фильтры, регистры и наружный блок. Для получения дополнительной информации о замене фильтров см. Как заменить фильтры печи и кондиционера .

 

Прочистите слив конденсата

Кондиционеры могут создавать много воды, поскольку они удаляют влагу из воздуха. Чтобы избавиться от этого, у них есть [обычно пластиковая] дренажная труба, которая выходит сбоку от кондиционера.Со временем водоросли могут заблокировать эту трубу, и тогда кондиционер перестанет работать. На самом деле, некоторые устройства для отвода конденсата имеют поплавковый выключатель, который не позволяет кондиционеру работать, если вода скапливается. Вода также может скапливаться вокруг блока кондиционирования воздуха или затоплять помещение. Чтобы решить проблемы с конденсатом, см. Утечки воды из кондиционера ниже.

Как открыть, проверить и почистить компрессор кондиционера (наружный блок)

Если ваш центральный кондиционер не охлаждает, но вы слышите, как он работает, возможно, его просто необходимо почистить.Независимо от того, является ли это причиной проблемы, это хорошее раннее средство, которое стоит попробовать. Планируйте делать это в относительно теплый день. Никогда не используйте для этого моющую машину — это может повредить ребра. Ниже приведены рекомендации; всегда обращайтесь к руководству пользователя. Примечание: Всегда отключайте питание перед очисткой устройства .

Это лучшее видео, которое мы нашли, чтобы дать вам краткий обзор процесса. Нам нравится это видео, потому что оно показывает, как чистить устройство изнутри, а не просто промывать змеевики снаружи.


 

В приведенном ниже видео представлена ​​дополнительная информация о том, как снять верхнюю часть компрессора:


 

1 Отключите питание блока переменного тока. Обычно на стене рядом с наружным компрессором имеется запорная или отключающая панель. Также отключите цепь 240 вольт кондиционера на главном электрическом щите. Также отключите питание внутреннего кондиционера или печи и убедитесь, что питание отключено.

Выключите автоматический выключатель, обслуживающий компрессор кондиционера.© Don Vandervort, HomeTips

2 Сгребите листья и мусор с наружного конденсатора. Обрежьте все кусты, которые могут блокировать поток воздуха.

3 Отвинтите и снимите защитные решетки и верхнюю крышку или решетку с компрессора. Если вентилятор прикреплен к решетке, будьте осторожны, чтобы не отсоединить провода.

4 С помощью мягкой щетки очистите ребра от грязи и мусора, а затем пропылесосьте ребра с помощью насадки-щетки (стараясь не повредить их).

5 Используйте шланг и насадку с курковой рукояткой для распыления мусора с ребер (изнутри устройства). Защитите проводку и двигатель от воды пластиковой пленкой или большим пластиковым мешком для мусора. Если руководство пользователя требует смазки двигателя, сделайте это сейчас, но не смазывайте чрезмерно.

6 Соберите узел. Просто выполните описанные выше действия по разборке в обратном порядке.

7 Чтобы проверить это, выключите термостат, сбросьте питание в разъединителе рядом с компрессором и главной панелью.Установите термостат на температуру ниже температуры в помещении, а затем включите его. Чтобы избежать перегрузки компрессора кондиционера, подождите не менее пяти минут между его выключением на термостате и повторным включением. Вы должны услышать, как работает наружный компрессор, и увидеть, как вентилятор вращается внутри верхней части. Если вентилятор не вращается, найдите кнопку перегрузки или переключатель для сброса (это есть не у всех типов).

Если на вашем компрессоре нет кнопки перегрузки и вы слышите, как он гудит или гудит, проткните верхнюю решетку отверткой или палкой и попробуйте повернуть лопасти вентилятора по часовой стрелке.Если это дает вентилятору достаточную мощность для его запуска, в устройстве есть неисправный конденсатор, который необходимо заменить. См. Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока выше.

Дайте ему поработать несколько минут, а затем нащупайте две трубки, соединяющие блок конденсатора с устройством обработки воздуха (сдвиньте изоляцию назад). Один должен быть теплым, другой прохладным.

8 Наконец, проверьте охлаждающую жидкость. Если ни один из этих шагов не помог , может потребоваться дозаправка охлаждающей жидкости специалистом по кондиционированию воздуха.Позвоните квалифицированному местному специалисту по кондиционерам — это не то, что вы можете сделать самостоятельно.

Если в вашей комнате происходят резкие перепады температуры до того, как система сработает, см. Температура в комнате слишком высокая, затем слишком низкая .

Кондиционер не дует воздух

Если кондиционер вообще не включается, когда вы устанавливаете термостат на температуру ниже комнатной, прочтите Центральный кондиционер вообще не работает  , выше. Затем, если у вас достаточно хорошие навыки самоделки и цифровой мультиметр, выполните действия по диагностике, описанные в этом видео, чтобы определить, может ли проблема быть связана с переключателем конденсатного насоса.

Если ваш вентилятор не подает воздух должным образом

Если вентилятор не подает воздух должным образом, змеевик внутреннего испарителя может быть загрязнен или замерз. Снижение потока воздуха, вызванное грязными фильтрами, грязным змеевиком, грязным вентилятором с короткозамкнутым ротором или сломанным двигателем вентилятора, может привести к замерзанию змеевика, блокируя поток воздуха.

Если двигатель вашего кондиционера работает, но воздуходувка не перемещает воздух, возможно, ремень, соединяющий их, порвался. Заменить его легко, если у вас есть несколько инструментов и навыки «сделай сам».

Замена ремня вентилятора переменного тока

Вот как можно заменить ремень вентилятора кондиционера:

Отключите все питание блока и, если в качестве кондиционера используется газовая печь, выключите газ на газовой клапан, который обслуживает печь. Выключите автоматический выключатель, который обслуживает кондиционер воздуха переменного тока. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | HomeСоветы

Снимите дверцу на передней части корпуса кондиционера, чтобы получить доступ к вентилятору (она может находиться на выдвижном ящике.) Проверьте номер, выбитый на ремне, и получите точную замену в бытовом центре или в пункте теплоснабжения. Наденьте новый ремень на шкив двигателя. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | ГлавнаяСоветыПри необходимости ослабьте крепление двигателя, чтобы заменить ремень. Советы по дому. Вращайте шкив вентилятора рукой, удерживая ремень на месте, но не допуская попадания пальцев между ремнем и шкивом.

Ремень должен встать на место. Если кажется, что он слишком тугой или его трудно установить на место, может потребоваться отрегулировать опору двигателя, чтобы обеспечить больший провис. Затем вы можете снова затянуть натяжение, как только ремень будет на месте. Проверьте спецификации производителя на правильное натяжение — в большинстве случаев ремень должен прогибаться примерно на дюйм, когда вы нажимаете на него.

Смажьте воздуходувку. Наконец, некоторые двигатели вентиляторов нуждаются в смазке. Примечание. Те, у кого есть герметичные подшипники, этого не делают.Если это рекомендовано вашим руководством по техническому обслуживанию, смажьте подшипники в соответствии с указаниями производителя.

Вентилятор переменного тока гудит, но не работает

Если двигатель вентилятора кондиционера гудит, но не работает, возможно, вам потребуется заменить двигатель вентилятора. В этом видео показано, как заменить двигатель.


 

Обработчик воздуха переменного тока не работает

Если обработчик воздуха вообще не работает, возможно, на него не подается питание. Проверьте автоматический выключатель и любой переключатель, управляющий им, на устройстве обработки воздуха или в шкафу печи.

 Проверьте электрический щит на наличие сработавшего автоматического выключателя. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | HomeTips

Затем проверьте дверной выключатель — небольшой переключатель внутри металлической дверцы, который не позволяет прибору работать, когда шкаф открыт.

Также проверьте термостат. Дополнительную информацию см. в разделе  Центральный кондиционер вообще не работает  выше.

 

Вернуться к началу

Утечка воды из кондиционера

Кондиционеры и высокоэффективные топочные печи создают значительный конденсат — мы говорим о большом количестве воды, особенно во влажном климате — несколько галлонов в день.

Следовательно, эта вода должна выходить из устройства обработки воздуха — обычно через пластиковую трубу или дренажную трубку. Эта дренажная трубка выходит прямо наружу, часто заканчиваясь рядом с компрессором, или в слив в полу, или в небольшой электрический «конденсатный насос», расположенный рядом с устройством обработки воздуха. Там, где используется конденсатный насос, он соединяется с 1/2-дюймовой виниловой или резиновой трубкой, которая выходит наружу или к сливу.

Вода у основания воздухообрабатывающего агрегата

Капание воды или скопление воды у основания воздухообрабатывающего агрегата указывает на: 1) утечку из одной из пластиковых трубок, которые его несут, 2) что-то может блокировать поток воды , или 3) насос для конденсата может не работать.Если насос перестанет работать, он переполнится.

Поплавковый выключатель и насос для конденсата

На некоторых кондиционерах к дренажной трубе для конденсата подключен небольшой предохранительный поплавковый выключатель (см. фото). Если водосточная труба заполнится водой, поплавковый выключатель отключит кондиционер. Это верный признак того, что пришло время прочистить дренажную трубу для конденсата. Поплавковый выключатель предназначен для отключения кондиционера в случае засорения дренажной трубы. Нажмите, чтобы купить на Amazon. Rectorseal

1 Если в вашей системе есть электрический конденсатный насос, , убедитесь, что он подключен к работающей электрической розетке.Затем посмотрите, не отсоединилась ли трубка, которая отводит воду, от насоса. Если это так, переподключите его.

Более вероятно, что трубка или помпа забиты водорослями. В этом случае используйте влажно-сухой пылесос , чтобы высосать всю воду из трубки. В некоторых случаях может быть проще заменить его новой 1/2-дюймовой трубкой, купленной в Интернете, в магазине товаров для ОВКВ или в центре благоустройства с большим ассортиментом товаров. Конденсатный насос рядом с устройством обработки воздуха или печью, легко заменить.Новый стоит около 50 долларов. Нажмите, чтобы купить на Amazon. © Don Vandervort, HomeTips

2 Проверьте насос , налив воду в его коллектор. Насос, который включается внутренним шаровым поплавком, который поднимается вместе с уровнем воды, должен запуститься.

Застрявший или сломанный шаровой поплавок не поднимается. Если он застрял, отключите насос от источника питания и от входных трубок, разберите верхнюю часть и тщательно очистите ее. Со старым или сломанным поплавком вам, вероятно, лучше заменить конденсатный насос, чтобы вам не пришлось делать это снова в ближайшем будущем.

Для уничтожения водорослей налейте разбавленный раствор хлорной извести (1 часть хлорной извести на 16 частей воды) в желоб насоса и откачайте его через трубку. Не делайте этого на своем газоне — это убьет траву.

3 Если насос работает, но не опорожняет желоб, возможно, шаровой обратный клапан перед сливной трубкой заклинил. Отвинтите обратный клапан, ослабьте шарик внутри и ищите препятствие и скопление водорослей.

Если окажется, что трубка для слива конденсата забита водорослями, по возможности удалите ее (возможно, придется обрезать ее и позже заменить муфтой).Продуйте его или пропустите через него провод, чтобы очистить его, или, что еще лучше, замените его новой трубкой.

4 Лед может блокировать трубку. В этом случае очистите или замените фильтры переменного тока. Если с фильтрами все в порядке, вероятно, в кондиционере недостаточно хладагента. Вызовите специалиста по кондиционированию воздуха для перезарядки устройства.

Подробнее о фильтрах см. Как заменить фильтры печи и кондиционера .

+

Найдите специалиста по обслуживанию кондиционеров рядом с вами

 

Кондиционер издает шум

Шумы иногда возникают в системе обработки воздуха в помещении, наружном компрессоре или воздуховоде.

Вентиляционная установка или печь издают шум

Проблемные шумы в воздухораспределительной установке (или в шкафу печи) включают визг, скрежет и жужжание.

Визг или скрежет вентилятора кондиционера. Хотя большинство кондиционеров имеют двигатели с прямым приводом, некоторые старые модели могут иметь ременный привод. Визжащие звуки от кондиционера с ременным приводом обычно возникают, когда ремень, соединяющий двигатель с нагнетателем, проскальзывает. В большинстве случаев ремень неправильно выровнен или изношен и требует замены.Следуйте приведенным выше инструкциям в разделе Кондиционер не дует воздух и обратитесь к руководству пользователя.

Если воздуходувка с прямым приводом визжит или издает скрежещущий звук, выключите устройство и, если вы не умеете делать все своими руками, вызовите специалиста по системам вентиляции и кондиционирования, возможно, подшипники двигателя повреждены. Если вы можете справиться с этим видом работ, вы можете заказать и заменить двигатель.

Жужжание вентилятора кондиционера. Вы слышите жужжание при включении термостата? Единственное, что включается в доме при включении термостата, это реле вентилятора и вентилятор в приточно-вытяжной установке или печи.Попробуйте переключить переключатель термостата HEAT/COOL в положение OFF. Затем переключите переключатель вентилятора с AUTO на ON. Вентилятор (только) должен включиться. Если обработчик воздуха издает жужжащий звук, вероятно, неисправно реле вентилятора или, что более вероятно, вентилятор.

 

Наружный компрессор переменного тока шумит

Наружные компрессоры иногда издают жужжание, гудение или скрежет.

Компрессор кондиционера гудит. Если наружный блок переменного тока издает жужжащий звук, как будто он хочет включиться, но не может, возможно, неисправен рабочий конденсатор.Если этот конденсатор выйдет из строя, двигатель перегреется, когда попытается включиться, но не сможет запуститься. Когда двигатель перегревается, тепловой выключатель отключает его.

Когда он загудит, проткните решетку длинной отверткой или палкой, чтобы попытаться раскрутить вентилятор по часовой стрелке (будьте осторожны!). Если он начнет вращаться, он будет работать в течение одного цикла, но затем снова перестанет работать. Это указывает на то, что конденсатор неисправен и нуждается в замене. (См. Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока выше.)

Компрессор кондиционера гудит. Если наружный компрессор гудит, когда вы переключаете термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ, проблема может заключаться в неисправном конденсаторе, как обсуждалось выше, или в трансформаторе низкого напряжения на этом блоке — что-то, что должен проверить профессионал.

Скрежет компрессора кондиционера. Со временем подшипники в двигателе могут изнашиваться. В результате возникает скрежещущий звук, и во многих случаях двигатель перегревается и отключается. Когда это происходит, пришло время заменить двигатель.

Шумные воздуховоды

Многие воздуховоды отопления/охлаждения выполнены из металла, поэтому они легко передают шум от кондиционера в ваши помещения. Чтобы нарушить звукопроводимость, вы можете попросить подрядчика по отоплению вставить гибкий изоляционный воздуховод между системой отопления/охлаждения и металлическим воздуховодом.

Получить HVAC pro прямо сейчас

Воздуховод гудит или хлопает Если вы слышите стук или хлопки, исходящие из металлического воздуховода, это может быть вызвано тепловым расширением или продувкой воздухом незакрепленной металлической створки.Трек вдоль воздуховода бежит, прислушиваясь к звуку. Если вы найдете его, сделайте небольшую вмятину в листовом металле, чтобы обеспечить более жесткую поверхность, которая с меньшей вероятностью будет двигаться при нагревании и охлаждении.

Дребезжание воздуховодов печи или воздуховода. Если печь издает дребезжащие звуки во время работы, убедитесь, что крышки плотно прикручены. Если это не так, затяните их.

Кондиционер не выключается

Если кондиционер не выключается, когда температура в помещении достигает температуры, установленной на термостате, проблема обычно возникает либо в термостате, либо в электрической системе, управляющей внешним конденсаторным блоком. .Вы можете использовать автоматический выключатель переменного тока для отключения устройства, но это не должно быть постоянным решением — автоматические выключатели не предназначены для использования в качестве выключателей света.

Если на термостате ничего нет (значения не отображаются) или если кондиционер отключается, когда вы переключаете термостат на НАГРЕВ, возможно, термостат сломан и его необходимо заменить. См. Руководство по покупке домашних термостатов .

Если термостат нормально работает с печью, проблема, вероятно, не в термостате, если только один из проводов не отсоединился или не образовалась дуга.Когда работает переменный ток, попробуйте отсоединить желтый низковольтный провод от термостата. Затем:

Если блок выключается , либо термостат сломан, либо он неправильно подключен. Убедитесь, что он подключен правильно — без перекрестных проводов. Если с проводкой все в порядке, купите новый термостат и установите его в соответствии с инструкциями.

Если кондиционер не выключается , возможно, пришло время очистить конденсаторный блок . Грязные змеевики конденсатора не будут эффективно отдавать тепло и будут поддерживать работу агрегата.Другая возможность: контакты реле наружной установки могли привариться друг к другу, что может произойти со временем из-за частого возникновения электрической дуги на реле. Перед проверкой рабочего реле отключите питание печи и конденсаторного блока . Далее разбираем реле и разъединяем контакты. Это должно помочь, пока вы не купите замену, что вы должны сделать в ближайшее время.

 Еще ответы ниже!

Эй, если мы еще не ответили на ваш вопрос, проверьте доску обсуждений внизу этой страницы… там много новых ответов и помощи!

Приступая к работе

Поддерживая исправность блока переменного тока, вы экономите энергию и, как следствие, деньги.Если центральный кондиционер находится в плохом состоянии, он, вероятно, не будет работать, когда вам это нужно больше всего.

Если вы предпочитаете нанять специалиста по кондиционированию воздуха для осмотра и обслуживания вашего кондиционера, БЕСПЛАТНАЯ услуга HomeAdvisor поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционерам.

СЛЕДУЮЩАЯ СМ.:
•  Обзор центрального кондиционера
•  Как подготовить и очистить центральный кондиционер к лету
• Центральный кондиционер и руководство по покупке фильтров 09090 • Как заменить печь
• Как обогрев и охлаждение вашего дома  Система работает
• Покупка лучшего оконного кондиционера или блока кондиционирования воздуха в помещении

Звоните, чтобы получить бесплатную оценку от местных профессионалов, прямо сейчас:
1-866-392-32163 0003 9003 9003 Вернуться к началу

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развивал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству в Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Don Vandervort

Почему не включается компрессор оконного кондиционера?

Компрессоры отвечают за регулирование температуры в помещении, перекачивая хладагент по системе кондиционирования воздуха, чтобы поглощать тепло из помещения и доставлять в него прохладный ветер. Процесс охлаждения не начнется, если компрессор не включится.

Существует несколько причин, по которым не включается компрессор оконного кондиционера, в том числе загрязнение змеевиков и фильтров, отсутствие питания из-за недостаточного питания или повреждения электропроводки кондиционера. Или компрессор уже может сдохнуть, если машина старая.

Эта статья поможет вам найти причину, по которой перестал работать компрессор, что является первым шагом к ремонту вашего кондиционера. Затем вы можете решить, можете ли вы исправить это самостоятельно или пришло время нанять профессионала.

Причины, по которым компрессор кондиционера не включается

Проблемы с компрессором могут быть как дешевыми, так и дорогостоящими, так как вам может понадобиться только почистить кондиционер или купить совершенно новый кондиционер. Таким образом, очень важно сначала выяснить, что мешает вашему компрессору включиться.

Катушки и фильтры загрязнены

Со временем змеевик испарителя и змеевик конденсатора загрязняются и работают менее эффективно.

Змеевик испарителя во внутренней части кондиционера оконного типа расположен за фильтром, который помогает свести к минимуму накопление грязи на змеевике. Слишком много грязи на фильтре также может вызвать проблемы с функциями кондиционера.

С другой стороны, змеевик конденсатора в наружной части агрегата подвержен сезонным изменениям и имеет тенденцию довольно быстро накапливать грязь. Помимо грязи внутрь машины могут попасть листья, ветки или птичий помет.

Если змеевики и фильтры загрязнены или засорены, это приведет к увеличению давления на компрессор, что приведет к усилению его работы, перегреву и, в конечном итоге, к остановке работы.

Отсутствие питания

Компрессор является отправной точкой процесса охлаждения. Если нет электропитания, компрессор не включится, и процесс не запустится.

При недостаточном питании из-за низкого напряжения компрессор будет работать с большей нагрузкой и в конечном итоге перегреется. Этот перегрев может привести к износу компрессора и его выходу из строя.

Низкое напряжение может быть связано с несоответствием допустимого напряжения источника питания требованиям блока кондиционирования воздуха. Оконный кондиционер на 220 В требует источника питания на 220 В.

Еще одной причиной низкого напряжения являются изношенные свечи или провода. Эта проблема обычно возникает у старой машины, и она способствует ухудшению механических характеристик.

Несколько устройств, подключенных к одному и тому же источнику питания, могут вызвать проблемы с блоком питания каждого устройства.Это плохо для устройств и опасно, потому что может вызвать возгорание.

Компрессор не работает

Отдельные части машины имеют тенденцию изнашиваться после многих лет использования, и это вполне нормально, даже если вы проводите надлежащие проверки технического обслуживания.

Очистка змеевиков и фильтра или обеспечение хорошего состояния проводки может эффективно продлить срок службы кондиционера. Однако они не предотвратят со временем выход из строя компрессора очень старой машины.

С другой стороны, повторяющийся перегрев может привести к непоправимому повреждению компрессора быстрее, что приведет к полной остановке его работы. Когда компрессор полностью сдохнет, запустить его снова будет невозможно.

Что делать, если компрессор не включается

Вместо того, чтобы обращаться к специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, как только вы заметите проблему с компрессором, вы можете сначала попробовать более дешевые домашние средства.

Однако имейте в виду, что некоторые механические неисправности требуют помощи специалиста.Не пытайтесь ремонтировать машину, если требуемые навыки вам не по силам, так как это может привести к необратимому повреждению и большим расходам.

Замените фильтр

Времена года меняются, как и количество пыли или пыльцы, скопившейся на фильтре вашего кондиционера. Поиск хорошего фильтра может помочь защитить как ваше физическое здоровье, так и здоровье вашей машины.

Рекомендуется заменять фильтр через 60–90 дней. Проверяйте фильтр каждую неделю и вытирайте пыль в мусорное ведро, чтобы замедлить накопление грязи.

Вы можете найти фильтр, который соответствует размеру вашего кондиционера, проверив марку и номер модели вашего устройства или измерив фактический размер вашего фильтра с помощью линейки.

Если вы ищете фильтр, который может работать в течение всего сезона, я рекомендую этот безопасный фильтр переменного тока (доступен на Amazon.com). Его фильтрующая способность превосходит любую пену после продажи или даже заводские оригиналы.

Очистка катушек

Регулярная очистка змеевиков и замена фильтра — два верных способа продлить срок службы вашего компрессора и всего кондиционера.

Удалите весь видимый мусор, такой как шерсть, пыль, листья и ветки, застрявшие на машине.

Если вам нужен удобный гребень для удаления пыли с алюминиевых ребер, обратите внимание на это кольцо Supco Fin Comb (доступно на Amazon.com). Он работает для различных единиц и прост в использовании.

Если у вас нет инструментов для очистки или вы боитесь, что можете потерять несколько винтов при открытии устройства и повредить устройство в процессе, запланируйте полную очистку устройства с помощью профессионального очистителя ОВК раз в два месяца.

Замените источник питания или неисправный предохранитель или провода

Убедитесь, что кондиционер имеет собственную розетку и автоматический выключатель, а напряжение источника питания соответствует требованиям к напряжению. То есть, если кондиционеру требуется 120 В, подключите его к розетке на 120 В.

Отключите кондиционер от сети и проверьте предохранитель, провода или вилки на наличие видимых признаков обугливания или возгорания. Если они выглядят нормально, попробуйте проверить целостность предохранителя с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он в рабочем состоянии.

Вот краткое руководство о том, как это сделать:

Замена этих электрических деталей может быть легкой для опытных людей, но может быть опасной и хлопотной, особенно если вы делаете это впервые и у вас нет инструментов. Поэтому лучше всего доверить эту задачу специалистам, чтобы избежать дальнейшей поломки машины и вреда себе.

Однако, если вы хотите самостоятельно проводить тесты непрерывности в будущем, я рекомендую этот цифровой мультиметр AstroAI от Amazon.ком. Его функции достаточно хороши для профессионального и коммерческого использования, поэтому он гарантированно справится с любой домашней задачей.

Замените компрессор или купите новый кондиционер

Если вы уверены, что проблема связана с самим компрессором, обратитесь к специалисту по ОВиК. Если компрессор вышел из строя, заменить его может только специалист.

После замены компрессора регулярно проводите техническое обслуживание машины, например регулярную очистку, чтобы максимизировать производительность компрессора и предотвратить повторные неисправности.

Однако вы также должны оценить состояние других частей вашего кондиционера. Если блок старый и помимо компрессора есть другие проблемные детали, может быть разумнее купить новый кондиционер.

Признаки проблем с компрессором

Во избежание непоправимого повреждения компрессора обращайте внимание на предупреждающие знаки. Своевременное обнаружение этих признаков может помочь предотвратить необходимость покупки новых деталей или совершенно нового кондиционера.

Компрессор не запускается сразу

Если ваш кондиционер в порядке, компрессор должен начать работать сразу после его включения. Однако, если компрессор грохочет и требует времени для запуска, это может быть предупреждением о наличии проблемы.

Проблема может быть связана с блоком питания. Если компрессор не получает достаточно мощности для запуска, это вызовет некоторые задержки, поскольку он накапливает мощность для запуска.

Это может привести к перегрузке и перегреву компрессора, что в конечном итоге приведет к многократному срабатыванию автоматического выключателя во избежание возгорания.

Блок переменного тока шумит

Грохочущий звук, который вы слышите при включении кондиционера, указывает на наличие механических или электрических проблем в компрессоре. Следите за другими видами шума, такими как дребезжание, лязг, стук или щелчки.

Не игнорируйте эти звуки, потому что идеальный кондиционер не будет их издавать. Если у вас нет технических навыков для определения основной причины или решения проблемы, немедленно обратитесь к специалисту по ОВиК.

Выходящий воздух недостаточно холодный

Компрессор называют сердцем кондиционера по многим причинам, главным образом потому, что он сжимает хладагент и прокачивает его по системе, чтобы эффективно отводить тепло из помещения и доставлять его на улицу. кондиционер.

Если кондиционер не охлаждает помещение должным образом, это может быть вызвано многими причинами, в том числе сломанным термостатом, недостаточным количеством хладагента из-за утечек, грязными змеевиками или неисправным компрессором.

Заключительные мысли

Кондиционер — это машина, и она не должна работать вечно. Компрессор выполняет большую часть работы всего агрегата, что делает его подверженным всем упомянутым выше проблемам. Все эти проблемы требуют немедленного внимания, если вы хотите продлить и максимально увеличить срок службы вашего кондиционера.

Почему мой внутренний блок переменного тока не включается

В настоящее время большинство из нас полагаются на кондиционер и не знают, что бы мы делали без него.Теперь представьте, что ваш кондиционер работает со сбоями и оставляет вас в беде в трудную минуту. Это может сбить с толку, если не сказать больше, но это не обязательно означает, что пришло время паниковать. Прежде чем звонить в сервисный центр по ремонту кондиционеров Mesa, вы можете попытаться выяснить причину, по которой ваш внутренний кондиционер не включается самостоятельно. Это одни из самых распространенных.

Выключатель питания

Кондиционер существует уже давно , в различных формах и с разнообразными применениями .Несмотря на десятилетия разработки, для работы ему по-прежнему нужен источник питания. Это может показаться слишком очевидным, но не помешает проверить переключатели, управляющие им, и включить их. Они могут быть расположены рядом с вашим внутренним блоком HVAC или в металлическом ящике рядом с внешним конденсатором. Этот простой сброс может решить вашу проблему.

Термостат

Термостат используется для управления всей домашней системой кондиционирования воздуха, и проблема с ним может помешать запуску кондиционера.Сначала проверьте, установлен ли режим «охлаждение» или, возможно, батарейки разряжены. Если после изменения настроек он по-прежнему не работает должным образом, пришло время получить новый.

Внутренний блок переменного тока не включается: возможно, неисправен автоматический выключатель

Автоматические выключатели

предназначены для отключения в случае сильного скачка напряжения, чтобы предотвратить возникновение пожара в вашем доме. Это может произойти из-за одновременного включения слишком большого количества электроприборов или из-за грозы. Когда это произойдет, у вашего переменного тока не будет энергии для работы.

Засор воздушного фильтра

Каждый раз, когда вы используете кондиционер, воздушные фильтры внутри него содержат различные типы загрязняющих веществ, распространяющихся по дому. Если их не чистить регулярно, они полностью засорятся и не позволят кондиционеру работать эффективно или вообще не будут работать. Правильный поток воздуха важен, и его отсутствие может быть причиной того, что ваш внутренний блок переменного тока не включается.

Грязный конденсатор

Грязь может попасть не только внутрь ваших воздушных фильтров, но и в трубопроводы конденсатора.Они являются частью внешнего блока, на который могут воздействовать множество переносимых по воздуху частиц или плесени и водорослей. В этом случае их необходимо тщательно очистить для восстановления циркуляции воздуха, что лучше доверить профессионалам.

Утечка хладагента

Система кондиционирования нуждается в хладагенте, чтобы охлаждать любую комнату. Его не нужно заправлять, но бывают случаи, когда может произойти утечка. Такие случаи не только приведут к сбоям в работе кондиционера, но и могут представлять опасность для здоровья, поэтому вам необходимо немедленно вызвать специалистов по HVAC.

Внутренний блок переменного тока не включается? С Hughes Air вы в безопасности!

При возникновении проблем с кондиционером вам, скорее всего, понадобится профессиональная помощь, а куда лучше позвонить, как не в Hughes Air? Мы не только знаем все тонкости систем HVAC, но и делаем все возможное, чтобы обеспечить их полную работоспособность круглый год. Устранение утечек, замена термостата, регулярное техническое обслуживание деталей — что угодно — мы это обеспечиваем! Мы всегда готовы к вмешательству, поэтому все, что вам нужно сделать, это связаться с нами!

«Почему мой внешний блок переменного тока не включается и что делает кнопка сброса?»

Домашний блок переменного тока подходящего размера обеспечит прохладу вам и вашей семье в экстремальную погоду.Предположим, что на улице 100 градусов по Фаренгейту. Вы пытались включить кондиционер. Но это не работает. Вы задаетесь вопросом: «Почему мой кондиционер не включается?». Вы можете подумать, что у вас проблема с блоком питания. Итак, вы несколько раз пытались включить кондиционер, но кондиционер не включается. Вы поняли, что это не проблема с блоком питания или проводкой. Не паникуйте. Сегодня я расскажу о том, почему ваш блок не включается и что делает кнопка сброса на блоке переменного тока снаружи. Кроме того, мы поговорим о том, почему вам нужны регулярные проверки и обслуживание кондиционера, чтобы поддерживать его в лучшем виде.

 

1.     Панель с автоматическим выключателем

Внутренний автоматический выключатель предназначен для защиты электроприборов, в том числе кондиционера, от высокого напряжения. Он подключается к главному электрическому щиту и защищает электроприборы, вызывая немедленное отключение путем отключения автоматического выключателя при прохождении через него тока высокого напряжения. Он защитит ваш дом от пожара.

Помимо тока высокого напряжения, эту проблему может вызвать одновременное использование нескольких электроприборов.Со старой системой кондиционирования вы также столкнетесь с этой проблемой.

Чтобы решить эту проблему, вам нужно убедиться, что все ваши электроприборы находятся в хорошем состоянии. Проверьте сами или вызовите специалистов. Кроме того, если вашей системе кондиционирования воздуха более 10 лет, вы должны заменить ее как можно скорее. Потому что, когда кондиционер стареет, он начинает потреблять больше электроэнергии и часто вызывает эту проблему.

2.     Нерегулярная замена воздушного фильтра кондиционера

Если в вашем кондиционере установлен чистый воздушный фильтр, он будет поглощать пар из воздуха и начнет накапливаться в дренажной линии.Но когда воздушный фильтр кондиционера грязный, капли воды начинают замерзать и, в конечном итоге, замерзают змеевик конденсатора и дренажная линия кондиционера. В результате ваш кондиционер не запускается.

Вот почему вам необходимо регулярно менять воздушный фильтр кондиционера. Идеальное время для замены воздушного фильтра — от 2 до 3 месяцев. Но чтобы узнать точное время, вам следует проконсультироваться с ближайшими к вам специалистами по ОВК, которые предлагают услуги по ремонту кондиционеров. Он проверит и увидит, требует ли ваш фильтр немедленной замены.Он также порекомендует правильный интервал времени для замены воздушного фильтра кондиционера.

3.     Засорение змеевика испарителя кондиционера

Змеевик испарителя обычно находится в наружном блоке домашнего кондиционера и очень быстро загрязняется. Это снижает общую эффективность кондиционера и, в конечном итоге, приводит к отказу системы.

Поэтому я вам порекомендую почистить наружный блок системы кондиционирования. Лучший способ поддерживать систему кондиционирования в хорошем состоянии — регулярно проводить техническое обслуживание.При регулярном обслуживании все детали кондиционера будут в хорошем состоянии. Кроме того, когда вы проходите техническое обслуживание кондиционера у местного специалиста по отоплению и охлаждению, он очистит все детали вашего кондиционера.

4.     Неисправный двигатель

Если вы услышали необычный шум, исходящий от вашего блока переменного тока, прежде чем убедиться, что ваш внешний блок переменного тока не включается, проверьте двигатель — убедитесь, что это не только двигатель. Существует высокая вероятность того, что у вашего кондиционера неисправный двигатель.Чтобы узнать, неисправен он или нет, вам нужно провести тест конденсатора. Позвоните нам, если вам нужна профессиональная экспертиза.

5.     Сломанный термостат

Термостат является неотъемлемой частью любой системы отопления и охлаждения. Он контролирует температуру кондиционера, поэтому его называют мозгом кондиционера. Но если в вашем кондиционере неисправен термостат, он не запустится и не включится. Это также может вызвать другие проблемы с HVAC.

Тем не менее, вы можете самостоятельно проверить термостат переменного тока у себя дома.Вы также можете воспользоваться помощью специалиста по HVAC, который предлагает эту услугу. Опять же, если вы не меняли свой термостат переменного тока в течение 7–10 лет, вам следует перейти на интеллектуальный термостат, даже если он не вызывает никаких проблем. Интеллектуальный термостат позволит вам установить температуру в соответствии с вашим графиком и сэкономит вам большие деньги на счетах за электроэнергию, а также на обслуживании или ремонте кондиционера.

 

См. краткое изложение этой части здесь – 5 причин, почему ваш кондиционер не включается…

 

5 причин, почему ваш кондиционер не включается

 

как сбросить блок кондиционера, вы можете легко избавиться от нескольких проблем.Например, при отключении электроэнергии ваш блок переменного тока может работать не полностью из-за автоматического выключателя. В этом случае, если вы знаете, как использовать сброс кондиционера, вы сможете быстро включить кондиционер.

Шаг 1: Найдите переключатель сброса

Чтобы перезагрузить кондиционер, сначала нужно найти кнопку сброса на внешнем блоке. Но если вам интересно, где находится кнопка сброса или переключатель кондиционера, найдите маленькую красную кнопку или включите кондиционер.Если вы не найдете кнопку сброса, вероятно, у вашего кондиционера ее нет, и для сброса кондиционера вам придется делать это вручную.

Шаг 2. Отключите выключатель питания переменного тока

Затем, после обнаружения кнопки сброса, пришло время отключить систему переменного тока. Ищите вилку рядом с сетью переменного тока, и если вы все еще не можете ее найти, обратитесь за помощью к руководству. Подождите 10–15 секунд и снова подключите его.

Шаг 3. Удерживайте переключатель питания сброса

После подключения удерживайте переключатель сброса в течение примерно 3–5 секунд.Если переменный ток не сбрасывается или не работает, повторите шаги и попробуйте включить переключатель.

 

Если у вас нет кнопки сброса переменного тока

Шаг 1. Найдите цепь 240 В

Теперь найдите электрическую плату питания цепи 240 В. Вы увидите его на главном электрическом щите вашего дома. Найдя цепь, выключите ее.

Шаг 2. Подождите и включите автоматический выключатель

Затем отключите цепь, подождите 20–30 минут и дайте остыть.В этот момент он должен начать охлаждать ваш дом, как раньше. Подождав и охладив кондиционер, снова включите его. Теперь он должен начать работать правильно, но если по какой-то причине он не работает, обратитесь к специалисту по HVAC, который проверит его, чтобы убедиться, что он работает правильно. Вы также должны вызвать их для обслуживания кондиционера, если ваше устройство постоянно отключается.

 

Заключение

Как только вы заметили, что ваш кондиционер не включается или не работает кнопка питания, вам следует вызвать специалиста по отоплению и охлаждению.Небольшая задержка с ремонтом кондиционера может стоить вам больших денег. Кроме того, задержка в обслуживании ВС может привести к отключению системы.

Опять же, если вам нужно перезагрузить кондиционер, вы можете следовать советам и шагам, которые я описал выше. Однако, если вам нужно перезагрузить свой кондиционер, но вы чувствуете себя комфортно в обращении с ним, вам следует обратиться к ближайшему специалисту по обслуживанию кондиционеров. Всегда помните, что безопасность превыше всего, и старайтесь принимать помощь, когда это необходимо. Итак, если вам нужна очистка воздуховодов ОВКВ, ремонт кондиционеров и ремонт компрессоров, позвоните нам по телефону 972-992-5006.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Правильный сброс настроек переменного тока после отключения электроэнергии

Штормы никогда не бывают хорошими новостями. Помимо причинения ущерба вашему имуществу, они также могут привести к отключению электроэнергии в вашем районе. Когда питание возвращается, но ваш кондиционер остается неработоспособным, вы можете легко выполнить ряд инструкций, чтобы перезапустить систему. Здесь находится ведущая компания по ремонту отопления в этом районе, M & M Heating & Air Conditioning Service Co.предлагает краткое пошаговое руководство:

1. Выключите систему кондиционирования с помощью термостата.  Как и в случае с ноутбуком, вам нужно выключить кондиционер, прежде чем вы сможете его перезагрузить. Вы можете просто отключить его с помощью термостата; просто найдите системный переключатель на этом устройстве и переведите его в положение OFF.

2. Выключите кондиционер автоматическим выключателем. После выключения переменного тока с помощью термостата вам нужно будет сделать это снова, но на этот раз с помощью автоматического выключателя.Найдите выключатель системы центрального отопления и кондиционирования воздуха на автоматическом выключателе и выключите его.

3. Вернитесь к выключателю.  После того как вы полностью отключили систему кондиционирования воздуха, пришло время снова включить ее. Вернитесь к автомату защиты и верните выключатель переменного тока в положение ON.

4. Подождите полчаса.  После того, как вы снова включите систему, потребуется некоторое время, чтобы внутренняя схема кондиционера перезагрузилась.Обычно это занимает около 30 минут, так что посидите до тех пор.

5. Включите систему переменного тока на термостате.  По прошествии получаса вернитесь к термостату и снова включите кондиционер. Если он успешно сбрасывается, это обычно означает, что ваша система кондиционирования воздуха не пострадала из-за отключения электроэнергии. Если он по-прежнему не запускается, вы можете позвонить в надежную местную компанию по производству печей и кондиционеров, например M & M Heating & Air Conditioning Service Co.для тщательного осмотра и возможных ремонтных работ.

Не ищите ничего, кроме компании M&M Heating & Air Conditioning Service Co., которая предлагает решения для ОВКВ самого высокого качества. Мы с гордостью обслуживаем Стоктон, Калифорния и близлежащие районы. Позвоните нам сегодня по телефону (209) 952-6580 или заполните эту контактную форму, чтобы назначить консультацию.

Устранение неполадок кондиционера | Устранение неполадок переменного тока


Основы поиска и устранения неисправностей переменного тока

Проверьте настройки термостата

Умение устранять неисправности кондиционера часто начинается с главного элемента управления – его термостата.Термостаты бывают разных вариантов, начиная с самых простых моделей, которые просто контролируют температуру нагрева и охлаждения и работу вентилятора. Более сложные программируемые версии могут быть настроены на автоматическое изменение температуры в течение дня для большего комфорта, когда вы дома, и более высокой эффективности, когда вы на работе или спите ночью. Модели Wi-Fi® могут управляться с мобильного устройства или компьютера из любого места, где есть доступ в Интернет. Учитывая все доступные варианты, есть несколько способов, которыми настройки вашего термостата могут создать впечатление, что ваш кондиционер работает неправильно.Симптомы, которые вы можете заметить, включают:

  • Временами из регистров/вентиляционных отверстий дует теплый воздух, а в другое время дует холодный воздух
  • Показание температуры на термостате выше ожидаемого
  • Нет обдува регистров/вентиляционных отверстий

Если у вас дома возникли какие-либо из вышеперечисленных симптомов, обязательно проверьте термостат, прежде чем звонить в ремонтную службу ОВКВ.

  • Термостат настроен на обогрев, а не на охлаждение воздуха? Если это так, просто отрегулируйте термостат так, чтобы он был настроен на охлаждение, или измените настройку на автоматический режим, чтобы он автоматически переключался между охлаждением и обогревом при изменении температуры.
  • Вентилятор установлен на «авто», «вкл» или «выкл»? Если настройка включена, вентилятор будет работать постоянно, даже если система не охлаждает воздух. Это может привести к выдуванию более теплого воздуха из регистров, когда блок переменного тока не работает. Изменение настройки вентилятора на «авто» решит проблему, отключив вентилятор, когда система не активно охлаждается. Если он установлен на «выкл.», просто выберите «вкл.» или «авто».
  • Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил ее на более высокую настройку.
  • Если у вас есть программируемый термостат, проверьте свой «график комфорта» на наличие проблем и убедитесь, что ваши запрограммированные настройки по-прежнему соответствуют времени и температуре, которые вы ожидаете, когда вы дома, вдали и спите.

Если вы выполнили некоторые из описанных регулировок, но ваша система не отвечает, возможно, пришло время обратиться к местному специалисту Carrier® по HVAC для профессионального поиска и устранения неисправностей кондиционеров.


Воздушный фильтр загрязнен

Следующим наиболее распространенным этапом поиска и устранения неисправностей кондиционера является проверка воздушного фильтра на наличие загрязнений.Ваша система переменного тока — это больше, чем просто наружный блок, стоящий рядом с вашим домом. Большинство систем также включают в себя внутренний блок обработки воздуха, обычно печь или фанкойл. Внутренний блок должен быть оснащен воздушным фильтром, который задерживает пыль, грязь и другие частицы в воздухе. Независимо от того, есть ли у вас простой 1-дюймовый печной фильтр или более сложный электронный воздухоочиститель или очиститель, техническое обслуживание является ключом к эффективной фильтрации воздуха в помещении и надлежащей работе системы охлаждения. Отсутствие технического обслуживания может привести к засорению фильтра и блокировке потока воздуха.Это может привести к потере эффективности, дискомфорту или, в более крайних случаях, к сбою системы.

Симптомы загрязнения фильтра включают:

  • Температура воздуха в вашем доме выше нормы
  • Воздушный поток из ваших охлаждающих регистров кажется меньше, чем обычно
  • Кондиционер работает в течение коротких периодов времени перед выключением и повторным запуском (короткий цикл)

Перед проверкой воздушного фильтра убедитесь, что термостат настроен на охлаждение, а температура установлена ​​правильно.Если вы все еще подозреваете, что проблема связана с грязным воздушным фильтром, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по снятию, очистке или замене воздушного фильтра или ознакомьтесь с нашей страницей о том, как заменить воздушные фильтры. Основные фильтры часто находятся внутри шкафа печи, но более крупные 4-дюймовые фильтры, электронные воздухоочистители и очистители воздуха для всего дома, вероятно, устанавливаются снаружи печи между шкафом и воздуховодом возвратного воздуха. Если очистка или замена фильтра не решает проблему, обратитесь за помощью к местному дилеру Carrier®.

Низкий уровень хладагента

В вашей системе кондиционирования воздуха для охлаждения вашего дома используется химическое вещество, называемое хладагентом. Хладагент прокачивается по медным трубкам, внутреннему змеевику испарителя и наружному конденсаторному блоку в непрерывном контуре. Проходя через вашу систему кондиционирования воздуха, хладагент забирает тепло из вашего дома и отдает его снаружи, делая воздух в помещении более прохладным, менее влажным и более комфортным.

Если уровень хладагента становится низким, могут возникнуть следующие проблемы с кондиционером:

  • В доме недостаточно прохладно
  • Система работает непрерывно или в течение более продолжительных циклов, чем обычно
  • Переменный ток включается, затем быстро выключается несколько раз подряд (короткий цикл)

Если настройки термостата правильные, а воздушный фильтр чистый, возможно, имеется утечка или другая проблема, которая вызывает падение уровня хладагента. Если вы подозреваете низкий уровень хладагента, обратитесь к местному дилеру Carrier. Квалифицированный технический специалист HVAC будет иметь инструменты и будет знать, как устранять неисправности кондиционера, связанные с хладагентом. Не пытайтесь устранять проблемы с хладагентом самостоятельно.

Проблемы с электрической панелью

Если из регистров не поступает воздух, в доме слишком тепло, а система вообще не работает, возможно, вы потеряли питание в системе. Ваш кондиционер работает от электричества, поэтому, если он не включается, найдите электрический щит вашего дома (коробку выключателя).Ищите перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель, который не находится в положении ON. Имейте в виду, что наружный блок вашего кондиционера будет подключен к специальному разъединителю на 220 или 240 вольт или к автоматическому выключателю, расположенному рядом с блоком кондиционера. Кондиционер также подключается к автомату защиты или предохранителю на электрощите (коробке выключателя). Помните, что электричество может быть опасным — даже смертельным. Если это перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель, убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно и компетентны, чтобы безопасно заменить предохранитель и/или переустановить автоматический выключатель – если нет, обратитесь к квалифицированному специалисту.Не пытайтесь устранять проблемы с электричеством самостоятельно. Если снова срабатывает автоматический выключатель (или снова перегорает предохранитель), пора вызвать техника, который знает, как устранить неполадки кондиционера с электрическими проблемами. Это ваш местный эксперт Carrier.

Змеевик испарителя заморожен

В типичном центральном кондиционере сплит-системы змеевик испарителя часто располагается внутри дома или гаража как часть блока обработки воздуха. Если внутренний блок представляет собой печь, змеевик испарителя обычно устанавливается там, где проходит выходящий воздух.Если это фанкойл, змеевик испарителя обычно располагается внутри корпуса фанкойла.

Возможно, у вас замерз змеевик испарителя, если вы заметили:

  • Более высокие счета за коммунальные услуги
  • Недостаточное охлаждение
  • Чрезмерный слив конденсата возле внутреннего блока
  • Образование инея или льда на медных линиях хладагента, идущих от шкафа змеевика испарителя
  • Образование инея на наружных трубопроводах хладагента или наружном блоке

Проблемы, которые могут привести к замерзанию змеевика испарителя, включают:

  • Чрезмерное скопление пыли, грязи или других загрязняющих веществ на змеевике испарителя
  • Слишком грязный или засоренный воздушный фильтр
  • Чрезмерное скопление пыли, грязи или мусора на наружном конденсаторном блоке
  • Низкий уровень хладагента

Продолжение эксплуатации системы с замерзшим змеевиком испарителя может привести к серьезному повреждению змеевика и потенциально дорогостоящему ремонту.Поскольку змеевик испарителя обычно труднодоступен, а устранением неполадок с уровнем хладагента в кондиционере должен заниматься профессиональный подрядчик, мы рекомендуем вам отключить систему и связаться с местным дилером Carrier, если у вас замерз змеевик испарителя. Не пытайтесь самостоятельно устранять проблемы с хладагентом или электричеством.

Блок конденсатора неисправен или сломан

В типичном центральном кондиционере сплит-системы конденсаторный блок находится за пределами вашего дома и включает в себя наружный змеевик, компрессор, вентилятор конденсатора и его электронное управление.Когда вы заметите такие проблемы, как:

, пришло время устранить неполадки кондиционера для неисправного или сломанного конденсаторного блока.
  • Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение
  • Система быстро включается и выключается (короткие циклы)
  • Система работает непрерывно или в течение необычно длительного периода времени
  • Иней или лед на змеевике или медных трубках хладагента
  • Конденсаторный блок вообще не включается

Как и в случае проблем со змеевиком испарителя, конденсаторный блок может иметь чрезмерно загрязненный змеевик или утечку хладагента.Дополнительные проблемы с наружным конденсаторным блоком могут включать неисправный компрессор, неисправный двигатель вентилятора конденсатора или неисправный рабочий конденсатор. Для решения большинства этих проблем с кондиционером требуется помощь профессионала. Не пытайтесь самостоятельно устранять проблемы с хладагентом или электричеством.

Когда следует вызывать специалиста для устранения неполадок кондиционера

Понимание некоторых распространенных проблем с системой кондиционирования воздуха и способов их устранения может помочь вам сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе.Однако понимание всех причин, по которым кондиционер может выйти из строя или выйти из строя, требует специальных знаний и обучения. Если у вас возникли проблемы с производительностью вашей системы кондиционирования воздуха и вы не можете решить их, следуя приведенным советам, обязательно свяжитесь с дилером Carrier HVAC, прежде чем небольшая проблема превратится в более крупный счет за ремонт или, что еще хуже, в полную замену системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.