Разное

Не работает стеклоподъемник приора реле щелкает: На приоре не работает стеклоподъемник реле щелкает

Содержание

Замена сайлентблока на Ниссан премьера | Logovaz Auto


Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя управляющего управления к кронштейну мотора и даже не отсоединяя от насоса трубку и шланг, отводим его в сторону. Потом накидным ключом иначе говоря головкой на 13 отворачиваем два болта нижнего крепления генератора к кронштейну мотора и болт верхнего крепления.

Как Снять Генератор Рено Логан С Кондиционером

Что остается сделать нашему клиенту три болта генератора, которые и держат агрегат, показаны дальше на фото для наглядности. Сейчас генератор Рено Логан снят, сможете ставить новый или чинить старенькый.

Конструкция самого генератора достаточно обычная и смена регулятора напряжения по другому выпрямительного блока обычно не вызывает сложностей. Эта аннотация так же понадобится и обладателям Рено Sandero. Показатель расхода горючего важен, как ни один. Открутите опорные болты 2 крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве насоса рис. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от многофункционального кронштейна. Отсоедините провод рено логан генератор как снять от генератора рис.

Отсоедините разъем проводки 5. Отсоединили от одного из шлангов разъём, убрали провода в сторону.

Не очень помогло. В конце концов каким-то непонятным образом удалось его сдвинуть. Полный размер Отодвинутый насос ГУР, генератор уже снят Далее, нужно открутить три болта крепления генератора.

Расположены они очень неудобно. Казалось бы вот они, их отлично видно, можно пощупать, но головкой к ним не подлезть. Накидной всё время соскальзывает. Демонтируйте группу диодов. Чтобы поменять подшипники на генераторе Логана, рено логан генератор как снять следующее: Закрепите лопасти, чтобы избежать вращения, после чего открутите крепежную шкивную гайку.

Демонтируйте корпус, щетки и регулятор.

Выкрутите гайки диодной группы, и отогните клеммы. Сделайте метки маркером и выкрутите крепежные болты. Разберите генератор, и демонтируйте якорь с подшипника. Используйте крупную головку, чтобы выбить первый подшипник, после чего используйте специальный съемник он потребуется для демонтажа следующего подшипника. Запрессуйте новые детали, используя ту же головку.

Замена генератора Логана

Соберите генератор своего Логана. Рассмотренные выше работы необходимо сделать при появлении странных звуков в генераторе.

Кроме того, при покупке новых подшипников стоит иметь на руках старые детали, чтобы избежать ошибок в выборе.

Как видно, отремонтировать свой Рено Логан и восстановить работоспособность генератора не составляет труда. Чтобы вытащить подшипники потребуется заранее приобрести специальный сниматель.

После этого — проверить изделия на исправность. Желательно конечно, поменять их все, чтобы лишний раз не повторять эту не самую простую процедуру.

Снятие и установка генератора

Осталось только вернуть все в первоначальное состояние. Установка генератора на Рено Логан 1. Единственную сложность вызывает непосредственная фиксация генератора, так как те самые три злополучных болта также трудно закрутить, как и открутить.

✅ Не работает сигнал на приоре реле щелкает


Не работает сигнал на приоре реле щелкает


Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена. В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал « +12 ». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на клавишу. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.
Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Замена и ремонт звукового сигнала ВАЗ

Самая частая причина отсутствия звукового сигнала, кроется в самих сигналах. Причина механическая, влага и окисление приводят к блокировке звуковой мембраны и как следствие отсутствие колебаний и звукового эффекта. Иногда восстановить работоспособность можно, побрызгав в сигнал WD – 40 или аналогичным составом.

На автомобилях, там, где установлены два сигнала, как правило, они разной тональности, низкой и высокой. При выходе из строя одного сигнала, второй не сможет в полной мере обеспечить нужную мощность, и поэтому требуется замена. Как правило, многие сигналы снабжены винтом регулировки тональности, и при наличии хрипов, скрежетов и других нежелательных звуковых эффектов, можно с помощью регулировки добиться подходящего звучания. Так же, с их помощью можно сдвинуть «закисшую» мембрану, тем самым восстановив работоспособность сигнала.

Распространенные причины неисправностей

Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.

Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.

  • Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
  • Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
  • Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
  • Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
  • На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
  • Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
  • Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
  • Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
  • Нарушение электроконтакта;
  • Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.

Почему перестал работать звуковой сигнал: где искать причину

Всем привет! Не могу сказать, что неисправность клаксона на автомобиле встречается очень часто и повсеместно. Но нельзя исключать ситуацию, при которой не работает сигнал.

Автомобильные клаксоны относятся к элементам безопасности. Причем они обязательно должны присутствовать во всех транспортных средств и находиться в исправном состоянии. Это позволит вовремя подать сигнал другим участникам движения, проинформировать о приближении, предотвратить столкновения и прочие опасные ситуации.

Но в какой-то момент случается так, что звуковой сигнал, расположенный на руле, вдруг перестал работать. Нужно в самое ближайшее время заняться вопросом диагностики, поскольку продолжать эксплуатировать машину с нерабочим клаксоном опасно.

Как это работает

Прежде чем искать причины и находить способы выхода из сложившейся ситуации, не лишним будет понять принцип работы и устройства сигнала.

Конструктивно клаксон включает в себя достаточно обширный перечень элементов, среди которых можно выделить:

  • якорь;
  • стержень;
  • сердечник;
  • вольфрамовые контакты;
  • корпус;
  • конденсатор;
  • реле;
  • кнопка активации;
  • резонансный диск;
  • мембрана;
  • контактные реле и пр.

Когда водитель нажимает на специальную кнопку, ток идет через обмотку, тем самым намагничивается сердечник и подтягивается якорь. Вместе с якорем смещается стержень, прогибающий мембрану.

За счет специальной гайки размыкается контактная группа и происходит разрыв электроцепи. Далее ряд элементов клаксона возвращаются в свое исходное положение. Параллельно вновь замыкает контакты, и ток поступает на обмотку. Размыкание происходит в тот момент, когда водитель жмет на кнопку.

Для самого водителя все происходит куда проще. Он лишь нажимает на кнопку, и машина издает громкий характерный сигнал.

[/su_box]

Подобные системы, имеющие разные сигналы, но идентичный принцип работы, используется:

  • на Ниве;
  • на Газели;
  • автомобилях ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • ВАЗ 2114;
  • Рено Логан;
  • Рено Сандеро;
  • Лада Приора;
  • Дэу Ланос;
  • Лада Калина;
  • Шевроле Лачетти;
  • Шкода Фабия и пр.

Если звуковой сигнал неожиданно перестал работать, либо показывает явные признаки неисправностей, следует незамедлительно принимать меры.

Автомобилисту следует знать, какие бывают признаки неполадок и основные причины отказа клаксона издавать предупредительные звуковые сигналы.

Симптомы неполадок

Как вообще можно определить, что клаксон не работает или имеет какие-то неисправности? На самом деле предельно просто.

Можно выделить 2 основных признака проблем с автомобильным звуковым сигналом:

  • Сигнал вообще не работает. При нажатии на кнопку водитель, как и другие участники движения, не слышат ровным счетом ничего. Это явный показатель того, что система отказала;
  • Сигнал появляется периодически. Бывает и несколько иная ситуация, когда клаксон срабатывает не при каждом нажатии. То есть один раз нажали, все работает, а при попытке посигналить снова, клаксон замолкает, никакой реакции на нажатие нет. Затем ситуация повторяется.

Ничего сложного и необычного в определении характера неисправностей нет. Но теперь нужно понять, почему так происходит и где необходимо искать причины.

Распространенные причины неисправностей

Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.

Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.

  • Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
  • Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
  • Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
  • Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
  • На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
  • Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
  • Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
  • Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
  • Нарушение электроконтакта;
  • Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.

Почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ-2112: фото и видео

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена. В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал «+12». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на клавишу. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель. Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг – это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седьмой слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12». Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы. Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, а контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

  1. Допустим, напряжение «+12» не вызванивается на обоих контактах. Тогда ищите точку замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
  2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
  3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся. Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать – контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При монтаже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При монтаже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Виды и причины неисправностей

Статистика показывает, что 70 процентов автовладельцев Лады Калины в той или иной степени сталкиваются с проблемами связанными с некорректной работой или полным выходом из строя клаксона. Дело в том, что сам клаксон установлен между радиатором и кузовом автомобиля, потому он подвергается повышенным негативным воздействиям агрессивной окружающей среды (сырость, высокая температура, холод, обледенение). Основная, главная причина выхода узла из строя это – окисление контактов и токопроводящих элементов.

Самые распространенные причины, влияющие на работоспособность:

Диагностика причин неисправности

Если у вас не работает звуковой сигнал на Калине, проверку работоспособности целесообразнее всего начать с предохранителя и реле, которые находятся в монтажном блоке. После того как проверка работоспособности произведена, необходимо выполнить осмотр и тестирование контактов самого клаксона при помощи мультиметра. Достаточно часто устройство для подачи звуковых сигналов имеет различные окисления, загрязнения, и прежде чем заменять его новым изделием имеет смысл разобрать и основательно прочистить все составные части узла, особенно в местах присоединения контактных проводов.

Блок предохранителей в салоне ВАЗ-2170, -2171, -2172

Блок предохранителей в Приоре находится в нижней части приборной панели, с левой стороны от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трёх фиксаторах. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она отщёлкнется и откроется.

Предохранители в салонном монтажном блоке

F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора. Если у вас не работает вентилятор, проверьте его двигатель, подав напрямую к нему напряжение 12 В с аккумулятора. Если двигатель исправен, значит скорее всего дело в проводке или разъёмах. Проверьте исправность реле К1.

Как выбрать

Решив заменить реле или предохранитель в «Приоре», отнеситесь со всей ответственностью к их выбору и покупке. Ни в коем случае не стоит покупать копеечные детали непонятного качества и происхождения.

Лучше отдать предпочтение оригинальным изделиям, произведенными на авто-ВАЗ. В крайнем случае, купите реле или предохранители какой-нибудь из известных фирм, как, например, Bosh, Hella или Tesla.

Замена звукового сигнала на Лада Веста – нехитрая процедура, которую должен уметь выполнить любой владелец. Ведь езда без исправно работающего клаксона априори небезопасна, а отгонять автомобиль на СТО из-за подобной поломки – неоправданно большие временные затраты. Однако замена в случае возникшей неисправности – не единственная необходимость. Многих попросту не устраивает громкость либо тональность звукового сигнала, и они меняют штатные компоненты Весты на альтернативные. Следовательно, оба эти пути необходимо рассмотреть подробнее.

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

  • блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
  • проводки (соединение разъемов)
  • блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

  • неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
  • перетерся тросик стеклоподъемников
  • стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

  • Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
  • Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
  • Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
  • Плохой контакт

Способы устранения неисправности

Если проверка выявила замыкание – деталь проще сразу заменить на новую. Чтобы восстановить нормальную проводимость на «пятаках» и исправить обрыв удерживающей обмотки в месте крепления – разберите запчасть, выпаяв клеммы, очистите медь от окисла, соберите, и протяните крепеж.

В зависимости от производителя и года выпуска, втягивающее реле бывает с разъемным корпусом (крышка силовых контактов крепится винтами) и с неразъемным (завальцована в металл корпуса). Диагностику деталей обоих типов можно провести без вскрытия, а вот с ремонтом – проблема: у «неразъемных» корпус очень трудно собрать аккуратно и легко повредить при сборке. Треснувшая крышка – непригодна для дальнейшей эксплуатации. Если у вас мало опыта тонкой работы с электромеханическими приборами – проще приобрести новое, заведомо рабочее реле.

На приоре не работает стеклоподъемник реле щелкает

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида; 7 – колодка к заднему жгуту проводов;

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/531-esli-na-lada-priora-ne-rabotaet-steklopodemnik.html

На приоре не работает стеклоподъемник реле щелкает

Часто можно услышать от автолюбителей, что не работает стеклоподъемник на Приоре и многих это приводит к тому, что вынуждены обращаться за помощью в автосервис. Но ведь на самом деле, если разобрать все по деталям, нет ничего сложного и можно смело справиться самому. К тому же сэкономив денежные средства и драгоценное для каждого время.

Источник: http://LadaKalina.club/repair/ne-rabotaet-pravyj-perednij-steklopodemnik-lada-priora

Лада Приора Седан 2009, 108 л. с. — поломка

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Источник: http://drive2.ru/l/1203925/

Мастер-класс по установке доводчиков

  1. Сначала снимаем 2 гайки на обшивке двери возле водителя.
  2. Затем приподнимаем пластмассовые клипсы и освобождаем порог автомобиля от облицовки.
  3. Осторожно отводим изолирующие шум и температуру материалы и добираемся до показанного на рисунке разъема стеклоподъемников. Обязательно следите за тем, чтобы в машине, в боковой стороне кузова, были закрыты все отверстия.
  4. Далее необходимо отсоединить существующий разъем и установить разъем нашего нового приспособления.

Это все, что необходимо сделать для установки доводчика стеклоподъемников на Ладу Приору. Теперь можно не бояться, что при выключении зажигания в автомобиле стекло окна останется опущенным. Доводчик сделает свое дело.

И это еще не все! Если вы хотите оставить машину проветриваться, закрыв ее, то функцию доводчика стеклоподъемников можно отключить.

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/blok-upravleniya-steklopodemnikami-priora.html

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

  • блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
  • проводки (соединение разъемов)
  • блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

  • неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
  • перетерся тросик стеклоподъемников
  • стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

  • Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
  • Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
  • Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
  • Плохой контакт

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/531-esli-na-lada-priora-ne-rabotaet-steklopodemnik.html

Из-за чего не работает стеклоподъемник «Приоры»?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.

В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.

Блок стеклоподъемников «Приоры»

В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.

Кнопки управления стеклоподъемниками «Приоры» также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.

Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников «Приоры» достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на «Приоре». Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.

Источник: http://LadaKalina.club/repair/ne-rabotaet-pravyj-perednij-steklopodemnik-lada-priora

Вместо введения

Механизмы для поднятия стекол (или, используя более привычное слово, «стеклоподъемники»), как явствует из самого названия, предназначены для поднятия/опускания стекол.

В рассматриваемом варианте имеется ввиду электрический стеклоподъемник

(хотя в ряде моделей для задних стекол предусмотрены лишь механические), т.е. манипуляции с боковыми стеклами производятся за счет использования электрической энергии.

Это удобно и практично, создает дополнительный комфорт для водителя и пассажиров

Приятно отметить, что отечественные производители уделили этому показателю должное внимание

Источник: http://avtobasarf.ru/do-it-yourself/kak-sdelat-rabotu-esp-bez-zazigania-na-lada-kalina-granta-priora.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/na-priore-ne-rabotaet-steklopodemnik-rele-shhelkaet

Причины поломки

Стеклоподъемники «Приоры» ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.

Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Источник: http://LadaKalina.club/repair/ne-rabotaet-pravyj-perednij-steklopodemnik-lada-priora

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Одной из основных причин поломки стеклоподъемника «Приоры» может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.

Источник: http://LadaKalina.club/repair/ne-rabotaet-pravyj-perednij-steklopodemnik-lada-priora

odessit 07 апр 2014

С одного краешка , лучше сзади, поддеть аккуратно отвёрточкой плоской посередине и вытащить чуть вверх. Остальное сами увидите как просто. Сильно только не усердствуйте.

Только не ссзади, там специальная жесткая полочка, а спереди, там такие пружинные усики-защелки. Плоской отверткой поддеть, даже не поддеть, а вставить, между панелью и блоком и попытаться сдвигая отвертку немного назад, нажать эти усики, одновременно тянуть блок вверх.

У меня именно сзади и выдёргивается.

Источник: http://prometey96.ru/tyuning/blok-upravleniya-steklopodemnikami-priora.html

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/531-esli-na-lada-priora-ne-rabotaet-steklopodemnik.html

Устранение неисправностей кнопок управления

Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников «Приоры» окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.

Источник: http://LadaKalina.club/repair/ne-rabotaet-pravyj-perednij-steklopodemnik-lada-priora

Замена мотора стеклоподъемника приора

Всем привет уважаемые подписчики и читатели БЖ)))
Буквально пару дней назад моментами стал плохо работать водительский стеклоподъемник, заведомо я уже знал причину, так как около 2 недель назад была такая же ситуация, и разобрав подъемник я увидел изношенные щетки, тогда я просто немного растянул пружинки и он снова заработал как прежде.
Сегодня сразу зашел в магазин автомотовело, купил щетки и приехав домой занялся ремонотом.

Итак для начала снял обшивку, потом открутил 6 гаек крепления стеклоподъемника и 2 болта которыви крепится стекло, парой замудренных движений и стеклоподъемник изъят из двери))) После снятия увидел не очень приятную картину

В моторчике была вода, не знаю каким образом она туда попала, но это не есть хорошо. Ну да ладно, быстро разобрал моторчик, снял щетки и пошел домой припаивать новые. Но перед этим необходимо подогнать новые щетки, так как они длиннее. Взял пилку по металлу и аккуратно распилил примерно пополам, скажу заранее после припайки подгонял щетки при помощи круглого напильника.

В общем припаял, подогнал по размеру и начал потихоньку собирать все обратно.

При сборке все аккуратно промазал герметиком, надеюсь поможет от попадания воды. Собрал моторчик и перед установкой проверил — все работет. Поставил на место стеклоподъемник, отрегулировал стекло что бы при подъеме не перекашвалось, поставил обшивку, еще раз проверил и довольный работой пошел отдыхать))))

Перестал работать ЭСП передний со стороны водителя, с начало думал кнопка, но потом вслушался — реле щелкает, звуки есть, но не работает. Было решено разбирать.
По этапно:

Откручиваем чопик закрывания двери, откручиваем саморез ручки открывания двери:

Откручиваем 3 самореза снизу обивки.

Крепим стекло скотчем(у меня был только двойной скотч)

Аккуратно откручиваем 2 болта крепления стекла(последний болт стреляет=) )
Откручиваем гайки всего механизма ЭСП

Вытаскиваем его через вернее отверстие.

Откручиваем большие крепления(я легко открутил рукой)

Аккуратно снимаем тросиковый механизм.

Ключом на 6 или 7 откручиваем 2 болта крепления моторчика. И аккуратно вытаскиваем его. Одновременно нужно расслаблять 2 провода которые идут к штекеру.

Следите за щетками и пружинками, выскакивают.

Разобрав механизм, посмотрел щетки — вылетели. Поставил аккуратно на место. Всовываем пружинку от щетки внутрь седла щетки, и сразу же тыкаем туда щетку. Фиксируем ее проводком который выходит с другой стороны, просто загнув его за угл пластмаски.

Собираем обратно в той же последовательности. Лично я за одно смазал литолом штырь механизма(не помешает).

Так же проклеил спленом все отверстия(у меня на моторчик попадала влага)

Все собрал — подключил. Работает=) Алилуя.

Собирать все стал в обратном порядке, на все про все ушло 2 часа(не торопился). Сразу проклеил технологические отверстия спленом.

Обклеил спленом блок управления ЭСП и зеркал.

Уже довольно продолжительное время при работе водительского стеклоподъемника издаются звуки как будто пятеро умирают и издают предсмертные стоны. Недавно стекло еле-еле двигалось.
Решил достать все из двери и посмотреть в чем там дело.
Снял карту двери, зафиксировал стекло изолентой, открутил болты крепления рамки стекла к направляющей подъемника и 4 гайки крепления направляющих и 3 моторчика. Все вынул, разобрал моторчик.
Как всегда рукожопый автоваз «порадовал» -оказалось внутри моторчика отклеился один из двух магнитов на статоре и примагнитился к обмоткам ротора, чем и тормозил его. Еще и щетки были изношены, еще поднипничек на торце вала изношен и пластмассовая шестерня редуктора.
Магнит я приклеил обратно, остальное все смазал. Собрал и кнопочку нажал… Звук токой же, аж люди оборачиваются на дороге.
Ладно, пошел, купил моторчик стеклоподъемника и заменил. Смазал, собрал, нажал на копочку и…почти тишина. Все работает плавно и почти бесшумно, как на ино)

кстати, кто интересуется электровелосипедами, можете зайти в мой блог, там много чего про мой электровел) fireblade47

Центральный замок Приоры,

Центральный замок Приоры не имеет отдельного блока как на остальных ВАЗах. Роль блока центрального замка Приоры выполняет контроллер электропакета. Кроме этого центральный замок входит в штатную охранную систему установленной заводом иммобилайзер АПС-6. Эта система позволяет отказаться от установки дополнительной охранной сигнализации. В комплекте с автомобилем поставляется три ключа, основной, запасной и обучающий со вставкой красного цвета, в которые вмонтированы чипы для идентификации ключей системой охраны.

Порядок активации иммобилайзера.

Для активации иммобилайзера Приоры необходимо включить зажигание красным обучающим ключом и через 6 секунд отключить и вытащить ключ из замка. При этом индикатор иммобилайзера начнёт мигать с частотой 5 раз в секунду. Такая периодичность мигания должна продолжаться всё время активации. Изменение означает прекращение процесса из-за не правильных действий.

Пока мигает индикатор необходимо вставить в замок и включить зажигание основным ключом. При правильных действиях прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Не выключайте зажигание, пока не прозвучит ещё два звуковых сигнала. После этого зажигание можно отключить и извлечь ключ из замка.

Если необходимо обучить ещё один ключ, то его также необходимо вставить в замок и повторить действие как с первым ключом. Для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ. Зуммер иммобилайзера Приоры при этом выдаст три звуковых сигнала, а примерно через 6 секунд ещё два. После этого необходимо отключить зажигание, не вынимая ключа из замка. Через 10 секунд прозвучит одиночный сигнал, а мигание светодиода будет в обычном режиме. Это свидетельствует об окончании процедуры.

Как работает центральный замок Приоры.

Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры. После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери, где и хранятся. При попадании обученного ключа в зону действия антенны модуля, при открытии дверей, происходит считывание кода. Если код соответствует то при повороте ключа и замыкании или размыкании электрических контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери по CAN-шине  на контроллер управления электропакетом поступает сигнал на открытие или закрытие дверей. Кроме этого происходит активация или снятие охранной сигнализации.

Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобелайзере. В этом случае код с ключа не считывается, а вся система работает, как описано ранее.

Управление замками дверей так же возможно дистанционно, нажатием кнопок на ключе. Кроме этого имеется два режима при разблокировке дверей. Она может происходить одновременно на всех дверях или ступенчато. При однократном нажатии на кнопку или повороте ключа открывается водительская дверь. Если в течение  5 секунд повторно нажать на кнопку или повернуть ключ, то разблокируются пассажирские двери. Переключение между режимами производится одновременным нажатием блокировки и разблокировки дверей на ключе при включённом зажигании. Подтверждением о переходе служит один или два звуковых сигнала зуммера, при включении одновременного открытия и ступенчатого соответственно.

Центральный замок Приоры неисправности.

Центральный замок Приоры может иметь некоторые неисправности причин которых быть много. В основном они связаны с неисправностью ключей, контроллера управления электропакетом, иммобилайзера Приоры,  блока водительской двери, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов или КАН-шины. При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом.

К неисправностям центрального замка не редко относят и неисправность иммобилайзера, так как они тесно связаны между собой.  Мигание иммобилайзера и подача им звуковых сигналов может свидетельствовать о его неисправности.

Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

Не работают стеклоподъемники на Хендай Гетц

Всё больше автомобилей сходит с заводского конвейера с электрическими стеклоподъёмниками на всех дверях машины. Это позволяет управлять, положением стёкол централизовано с пульта управления на водительской двери и на каждой в отдельности. Выход из строя даже одного из механизмов, может создать проблемы во время поездок не только для водителя, но и для пассажиров. Поэтому для владельцев этой марки будет нелишним узнать о возможных причинах отказов и устранении этих поломок.

Несколько слов о видах поломок

Неисправности можно условно разделить на два вида, механические и электротехнические. Может быть, отказ в работе механизма только одной двери, а могут не работать все двери. Иногда бывает, что стекло опустилось, а поднять его не удаётся. Нередки случаи, когда с центрального пульта всё работает, а по отдельности ни опустить стекло, ни его поднять невозможно.

Так как исполнительные механизмы стеклоподъёмников являются электромеханическими, проверку следует начать с определения работоспособности предохранителя F23. Он рассчитан на силу тока равную 10 Ампер, установлен в салонном блоке предохранителей. Проверить его можно измерительным прибором типа мультиметр или тестером либо установкой исправного.

Далее вам нужно обратить внимание на реле, которое подаёт питающее напряжение на исполнительные механизмы стеклоподъёмников.

На фотографии это реле показано под номером 12. Его устанавливают в блоке предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Если положить на его корпус палец руки, то можно ощутить его щелчки при включении механизмов стеклоподъёмников. Для проверки также можно использовать измерительный прибор, если измерить сопротивление рабочей обмотки этого реле.

Встречаются обращения в сервисный центр по поводу отказа в работе этих механизмов, когда они заблокированы на пульте водительской двери, а владелец забыл об этом. Такое часто случается во время смены холодного времени года на тёплую погоду.

Специалисты автосервисов начинают искать отказы с центрального пульта, так как часто именно там происходит большинство проблем со стеклоподъёмниками. Если имеется питающее напряжение на пультах управления, а работы механизмов не наблюдается, следует проверить поступление питания на электромоторы и целостность их обмоток. Также внимательно осмотрите жгуты подводящих проводов, особенно в местах их изгибов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Стеклоподъемник работает рывками приора – Прокачай АВТО

На чтение 11 мин Просмотров 159 Опубликовано

Современные стеклоподъемники относятся к электронике автомобиля. Ручные устройства уже давно ушли в прошлое, сегодня применяются электрические конструкции. Несмотря на их удобство и практичность, они считаются менее надежными, чем механика, а значит, и отказывают чаще.

Любой владелец Лады Приора рано или поздно может заметить, что на его автомобиле не работает стеклоподъемник. Передние и задние устройства имеют примерно равные шансы выйти из строя. Однако если у вас перестал работать стеклоподъемник, неисправность обязательно необходимо устранить, ведь в противном случае вы не сможете открыть или закрыть окно. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а в некоторых случаях придется обратиться в сервисный центр. Сегодня поговорим о том, почему не работает стеклоподъемник на Ладе Приора и каким образом решить проблему.

Разбираемся в схеме

Перед тем как начать диагностику неисправности стеклоподъемника, сначала необходимо ознакомиться с особенностями электрической схемы автомобиля. Если вы сможете ее освоить, особых проблем с постановкой диагноза не будет. Для этого вам придется найти руководство по эксплуатации автомобиля, там есть отдельные электросхемы для водительской, пассажирской и задних дверей. Для диагностики неисправности вам нужно будет знать особенности расположения и подключения следующих элементов:

  • блок управления;
  • центральный замок;
  • поворотники;
  • зеркала;
  • колодки к заднему жгуту проводов, а также к динамику;
  • двигатель стеклоподъемника.

Все описанные элементы обозначены в базовой схеме. Зачем все это нужно? Чтобы вы не перепутали подключения и не допустили неразберихи с электроникой автомобиля. Иногда бывают ситуации, при которых, например, неопытный автолюбитель подключает правый стеклоподъемник на левую сторону и наоборот.

После того как вы разберетесь со схемой, можно переходить непосредственно к определению неисправности и ее устранению, если это возможно сделать своими руками.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

  1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
  2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
  3. Отказал ЦБКЭ.

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

  1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
  2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
  3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка к заднему жгуту проводов; 2 – к динамику; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – блок переключателей; 5 – замок двери; 6 – зеркало заднего вида; 7 – колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

  • блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
  • проводки (соединение разъемов)
  • блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

  • неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
  • перетерся тросик стеклоподъемников
  • стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

  • Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
  • Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
  • Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
  • Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.

Современные автомобили наделены целым рядом устройств и приспособлений, позволяющих обеспечить комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. К числу многих устройств, обеспечивающих комфорт, можно отнести и электрический стеклоподъемник. Зачастую эти устройства создают неудобства своей нестабильной работой или же выходом из строя. Данная проблема, в частности, достаточно сильно распространена на автомобилях «Лада Приора».

Поломанный стеклоподъемник не позволит поднять или опустить стекло автомобиля. Поэтому при поломке этого механизма следует сразу же задуматься о его ремонте.

Из-за чего не работает стеклоподъемник «Приоры»?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.

В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.

Блок стеклоподъемников «Приоры»

В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.

Кнопки управления стеклоподъемниками «Приоры» также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.

Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников «Приоры» достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на «Приоре». Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.

Причины поломки

Стеклоподъемники «Приоры» ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.

Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Одной из основных причин поломки стеклоподъемника «Приоры» может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.

Устранение неисправностей кнопок управления

Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников «Приоры» окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.

Устранение прочих неисправностей

К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.

Неисправности, требующие ремонта в автосервисе

Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.

Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.

Итоги

Автомобиль «Лада Приора» отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.

При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.

Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.

Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.

Признаки неисправного или неисправного мотора/регулятора стеклоподъемника в сборе

Электрические стеклоподъемники были роскошью для владельцев автомобилей с момента их появления в середине 1970-х годов. В «старые времена» окна поднимались вручную, и чаще всего ручки ломались, что приводило к тому, что приходилось ехать к дилеру и заменять их. Сегодня почти 95 процентов автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в Соединенных Штатах, оснащены электрическими стеклоподъемниками, что делает их обычными, а не роскошными обновлениями. Как и любая другая механическая или электрическая деталь, иногда они могут полностью изнашиваться или ломаться.Одним из наиболее часто ломающихся компонентов электростеклоподъемника является электродвигатель/регулятор стеклоподъемника в сборе.

Стеклоподъемник в сборе или электродвигатель отвечает за опускание и подъем окон при нажатии кнопки электрического стеклоподъемника. Многие современные легковые автомобили, грузовики и внедорожники имеют комбинированный узел двигателя и регулятора, который необходимо заменять вместе, если один из компонентов не работает должным образом.

Однако есть несколько предупредительных признаков того, что компоненты внутри узла электродвигателя/регулятора стеклоподъемника начинают изнашиваться.Ниже приведены некоторые из этих распространенных симптомов, о которых вам следует знать, чтобы вы могли связаться с механиком и заменить узел мотора / регулятора стеклоподъемника, прежде чем он вызовет дополнительные повреждения.

1. Для подъема или опускания окна требуется несколько нажатий

При нормальной работе окно должно подниматься или опускаться при нажатии кнопки. Некоторые автомобили имеют функцию автоматического поворота, когда кнопка нажата или вытянута вверх, что автоматически активирует электродвигатель/регулятор стеклоподъемника в сборе.Однако, если требуется несколько нажатий кнопки стеклоподъемника, чтобы активировать мотор стеклоподъемника, это хороший признак того, что есть проблема с мотором в сборе. Это также может быть проблема с самим переключателем, поэтому вам следует обратиться к опытному местному сертифицированному механику ASE, чтобы проверить эту проблему, прежде чем предположить, что необходимо заменить узел стеклоподъемника / регулятора.

В некоторых случаях причиной проблемы может быть просто мусор, застрявший под переключателем.

2. Скорость окна медленнее или быстрее, чем обычно

Если вы нажимаете кнопку окна и замечаете, что окно поднимается медленнее или быстрее, чем обычно, это также может указывать на наличие проблемы с мотором окна. Системы электростеклоподъемников точно настроены на точную скорость не только для удобства, но и для того, чтобы окно не разбилось, когда оно поднимается или опускается. Когда двигатель начинает выходить из строя или если есть электрическая проблема с узлом регулятора, это может привести к тому, что окно будет подниматься медленнее или быстрее, чем должно.

Когда вы заметите этот предупреждающий знак, обратитесь к механику, чтобы он точно определил проблему со стеклоподъемниками. Это может быть так же просто, как короткое замыкание провода или предохранитель, который не подает правильную мощность на мотор стеклоподъемника.

3. Щелчок от двери, когда окно поднимается или опускается

Другим распространенным признаком неисправности электродвигателя стеклоподъемника является щелчок при нажатии кнопки электрического стеклоподъемника. В некоторых случаях это вызвано мусором, застрявшим между окном и двигателем.Это может привести к тому, что узел двигателя/регулятора стеклоподъемника будет работать с большей нагрузкой, чем должен, что также может привести к падению окна с направляющих. Если эту проблему не устранить в ближайшее время, окно может заклинить и разбиться, если оно застряло, а мотор стеклоподъемника все еще работает.

4. Электростеклоподъемник не держится вверху или стоит криво

Когда блок электростеклоподъемников работает нормально, окна фиксируются в заданном положении и удерживаются в нем благодаря узлу стеклоподъемника. Если стекло закатывается, а затем само падает вниз, это свидетельствует о поломке узла регулятора.Это также имеет место, когда окно изогнуто, и одна сторона окна падает вниз, когда оно поднимается или опускается. Когда это произойдет, вам придется заменить узел стеклоподъемника/регулятора на большинстве новых автомобилей, так как они находятся вместе.

Электрические стеклоподъемники очень удобны, но когда что-то выходит из строя с компонентами, которые их приводят в действие, профессиональный механик должен как можно скорее заменить их, чтобы избежать дополнительных повреждений или создать потенциально небезопасную ситуацию при вождении.

Симптомы и способы устранения неисправности стеклоподъемника в вашем автомобиле

Эволюция дизайна автомобилей впечатлила всех нас, особенно то, как быстро автомобили стали технологически продвинутыми. Возможно, одним из самых заметных изменений в дизайне интерьера стал переход от ручных окон к автоматическим окнам . Электростеклоподъемники уже не для экстравагантного автовладельца, а для большинства водителей. В наши дни большинство автомобилей оснащены электрическими стеклоподъемниками, и благодарная нация никогда не оглядывалась назад.Однако так же, как окна, прокатанные вручную, столкнулись со своей долей проблем, так же как и электрические стеклоподъемники.

Электрические стеклоподъемники в некоторых случаях могут быть более подвержены неисправностям, чем окна, свернутые вручную; тем не менее, они стоят того удобства, которое они предлагают. В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, ваш конкретный автомобиль может быть более подвержен отказу стеклоподъемника , и обычно стеклоподъемник как-то связан с причиной проблемы. Стеклоподъемник — это то, что контролирует способность окна подниматься или опускаться.Поскольку в регуляторе много других мелких деталей, он обычно требует замены при появлении признаков неисправности. Это помогает знать, на что обращать внимание, когда стеклоподъемник начинает проявлять признаки преждевременного износа, чтобы вы могли избежать хлопот с окном, которое вообще не поднимается и не опускается. Вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

Скрежет или щелчки при закрывании окна

Стеклоподъемник, или мотор , находится в двери вашего автомобиля.Водители часто слышат скрежет или щелчки, когда пытаются поднять или опустить стекло. При достаточном усилии окно может сойти со своей «дорожки», что может привести к его застреванию в двери или в текущем положении. Это может произойти из-за скопления грязи или мусора, а иногда из-за того, что небольшая игрушка застряла в пространстве между окном или двигателем — обычное явление в семейных автомобилях.

Окно не остается свернутым или смещено от центра

Если окно падает обратно в дверь автомобиля, не остается свернутым или кажется кривым или смещенным по центру, то, скорее всего, ваш стеклоподъемник нуждается в замене.Это может быть, по меньшей мере, опасно и неудобно, так как вам понадобится временное исправление, чтобы держать окно открытым или, по крайней мере, защитить вашу машину от взлома. Когда окно вашего автомобиля не может быть поднято, проблема должна быть решена как можно скорее, чтобы защитить ваши вещи от кражи, а ваш интерьер от повреждений, вызванных погодными условиями.

Кнопка не работает с первого раза

При оптимальной работе окно реагирует на нажатие кнопки относительно мгновенно.Если вы заметили, что стеклоподъемник реагирует с задержкой при нажатии кнопки, это может быть одним из первых признаков неисправности стеклоподъемника. Также важно не перепутать этот симптом с проблемой стеклоподъемника , а не просто с проблемой самой кнопки. Вот тут-то и пригодится помощь профессионального автомобильного специалиста.

Окно работает медленно или слишком быстро

Одной из вещей, которыми управляет ваш стеклоподъемник/электродвигатель, является скорость движения окна.Неисправный мотор стеклоподъемника может отображать проблемы со скоростью — обычно он поднимается или опускается намного медленнее, чем обычно. Это говорит о том, что мотор умирает. Кроме того, электрические стеклоподъемники рассчитаны на опускание с определенной скоростью, поэтому окно остается неповрежденным; если окно быстро выходит из строя из-за электрического повреждения, это может негативно повлиять на окно и его компоненты.

Как мы можем помочь

За 30 лет здесь, в Euro Plus Automotive , мы помогли обслуживать и ремонтировать разнообразную коллекцию европейских импортных автомобилей со всех областей долины Сан-Фернандо , включая Canoga Park , Woodland Холмы и округа Большой Лос-Анджелес Южной Калифорнии .В масштабной схеме ремонта автомобилей проблемы со стеклоподъемниками относительно просто диагностировать и устранить; однако это никоим образом не означает, что его следует замалчивать. Мы обеспечиваем точность при каждой диагностике и ремонте, которые получают наши клиенты, поэтому мы можем сэкономить им время и деньги на дорогостоящем труде. Если у вас возникли проблемы с электростеклоподъемниками, позвоните в наш магазин, чтобы назначить встречу. Мы с нетерпением ждем возможности восстановить ваш автомобиль и улучшить ваши впечатления от вождения.

4 причины того, что окно автомобиля не поднимается (и как это исправить)

Последнее обновление 25 января 2022 г. свернуть.То, что в противном случае было бы нормальным днем, часто портится, когда приходится беспокоиться о малейшем шансе дождя или бояться жестоко холодной поездки домой.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь в онлайн-чате со специалистом:

Если вы в настоящее время испытываете подобную проблему, вы, конечно, не одиноки. Проблемы, связанные с работой окон, являются довольно частым явлением и заставляют тысячи автомобилистов качать головой в усугублении ситуации в течение любого года.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о причинах проблем, связанных с функциональностью окна, и о том, что делать, если ваше окно опускается, но не поднимается снова.

Как работают электрические стеклоподъемники

Системы с электрическими стеклоподъемниками сочетают в себе использование как механических, так и электрических компонентов, чтобы облегчить движение окон автомобиля вверх и вниз.

Выключатель стеклоподъемника подает питание на электродвигатель стеклоподъемника автомобиля, который приводит в действие регулятор в сборе. Стеклоподъемник с электроприводом преобразует вращательное движение стеклоподъемника в движение окна вверх/вниз.

Электростеклоподъемники бывают двух видов. Первая из этих двух форм — параллелограммный (с шестеренчатым приводом) регулятор, который двигается ножницами во время движения, как ножничный домкрат. Когда двигатель окна вращается, он вращает ряд кривошипных шестерен, которые заставляют регулятор двигаться ножницами. В результате создается восходящая тяга.

Нажмите, чтобы увеличить

В последнее время во многих автомобилях стали использовать систему регулирования с тросовым приводом. Эта система наматывает трос через серию шкивов, на которые воздействует электродвигатель стеклоподъемника системы.

Во время работы этот трос тянется вперед и назад, чтобы поднять и опустить окно, к которому он прикреплен.

См. также: Как удалить тонировку окон

Причины отказа стеклоподъемника (и способы устранения)

Ниже приведены несколько наиболее распространенных отказов стеклоподъемника, а также подробное описание действий в случае их возникновения.

#1 – Нет питания цепи

Для работы стеклоподъемника на него должно подаваться достаточное питание.Эта мощность поступает от аккумулятора автомобиля и почти всегда проходит через предохранитель или автоматический выключатель, а также через реле.

Если в этой цепи прервется подача питания, никакие манипуляции с переключателем не приведут к подъему или опусканию окна. Переключатель стеклоподъемника должен сначала получить питание, прежде чем он сможет распределить его на ожидающий электродвигатель стеклоподъемника.

Как исправить

Чтобы решить проблему с потерей питания цепи окна, потребуется использовать надежную контрольную лампу. Сняв соответствующую дверную панель, проверьте, подается ли питание на впускную сторону выключателя стеклоподъемника вашего автомобиля.Если ваша контрольная лампа не загорается, найдите предохранитель, через который направляется этот источник питания.

В некоторых случаях все окна питаются от одной цепи. Однако в большинстве автомобилей это распределение мощности распределяется между несколькими цепями. Во многих случаях окна со стороны водителя и со стороны пассажира автомобиля будут слиты отдельно от его задних окон.

Во многих случаях можно обнаружить перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель. Это часто является результатом старения оконных двигателей, которые во время работы начинают потреблять слишком большую силу тока.

Связанный: Как долго ДЕЙСТВИТЕЛЬНО служат автомобильные аккумуляторы?

#2 — Неисправный переключатель стеклоподъемника

Еще одна распространенная неисправность цепи электрического стеклоподъемника связана с переключателем стеклоподъемника системы. Со временем внутренние контакты переключателя начинают изнашиваться, что не позволяет установить непрерывность при манипуляциях с переключателем.

Неисправные переключатели являются причиной значительного числа отказов системы стеклоподъемников. Однако замена не рекомендуется до тех пор, пока такое состояние не будет проверено.

Как исправить

При попытке диагностировать неисправный оконный переключатель необходимо снять блок переключателя с соответствующей дверной панели. Для диагностики также потребуется контрольная лампа или мультиметр.

Во-первых, убедитесь, что ваш оконный переключатель получает питание. Ваш тестовый индикатор должен загореться при обнаружении питания, если он правильно заземлен. В качестве альтернативы следует отметить 12+ вольт на проводе питания цепи с помощью мультиметра.

При обнаружении поступающего питания повторите этот процесс при проверке питания выключателя на выходе с нажатым выключателем. Если на выходной стороне оконного переключателя не наблюдается питания, потребуется замена. Тем не менее, если напряжение в розетке наблюдается, необходимо будет провести дополнительные испытания в точке соединения с приводом стеклоподъемника системы.

Связанный: Лучшие инструменты для зачистки проводов для автомобильной промышленности

#3 – Неисправный электродвигатель стеклоподъемника

Иногда электродвигатель стеклоподъемника выходит из строя, чаще всего из-за деградации внутренней схемы.Когда это произойдет, ваше окно, скорее всего, перестанет работать в любом направлении, оставив вас в затруднительном положении.

Медленная или шумная работа мотора стеклоподъемника часто служит надежным индикатором общего состояния устройства. Если оконный двигатель надлежащим образом заземлен и на него подается полное напряжение, но при этом он работает с черепашьей скоростью, его следует считать подозрительным.

Как исправить

К счастью, диагностировать неисправный электродвигатель стеклоподъемника относительно просто. Чтобы начать этот процесс, снимите внутреннюю панель двери.Затем найдите электрическую косичку, которая соответствует неисправному двигателю стеклоподъемника. Отсоедините соответствующую вилку и проверьте наличие питания и заземления на стороне жгута проводов этого соединения, одновременно нажимая переключатель стеклоподъемника.

Если питание и масса присутствуют, электродвигатель стеклоподъемника неисправен и нуждается в замене. Сложность этой работы зависит от марки и модели автомобиля.

Читайте также: 13 типов автомобильных дверей

#4 – Поврежденный стеклоподъемник

Подобно моторам стеклоподъемников, блоки регуляторов со временем выходят из строя.Со временем механические компоненты регулятора начинают уставать, что часто приводит к непоправимому повреждению. В любом случае неисправный стеклоподъемник довольно легко диагностировать.

Если у вас есть окно автомобиля, которое не держится, кажется, что оно наклонено в одну сторону или упало в раму, почти наверняка виноват неисправный стеклоподъемник.

Как исправить

Диагностика неисправного стеклоподъемника заключается в визуальном осмотре. Сняв внутреннюю дверную панель, вы получите относительно хороший обзор этого устройства.

Тщательно осмотрите шарнирные точки регулятора, крепления, тросы и оконные зажимы на наличие признаков повреждения или усталости. При обнаружении каких-либо отклонений рекомендуется замена.

Замена стеклоподъемника может значительно различаться по сложности в зависимости от конкретной модели автомобиля, подлежащего ремонту. Эта процедура может варьироваться от простой и понятной до чрезвычайно утомительной. Если вы сомневаетесь, всегда обращайтесь за профессиональным мнением.

См. также: 6 причин, по которым дверь вашего автомобиля не закрывается полностью

Как поднять стеклоподъемник вручную системы не являются исключением.Если вы оказались в разгаре поездки и не можете вернуть окно в закрытое положение, воспользуйтесь следующей процедурой для исправления ситуации.

  1. Снятие дверной панели: Начните с снятия внутренней дверной панели вашего автомобиля.
  2. Отключение электродвигателя стеклоподъемника: Отключите электропитание мотора электростеклоподъемника и надежно уберите соответствующую защелку.
  3. Отсоедините регулятор от окна: Теперь вы отвинтите все крепления окна к регулятору.
  4. Подъем окна вручную: Положив ладони на каждую сторону окна, осторожно поднимите стекло в вертикальное положение.
  5. Блокировка окна на месте: Теперь вы поместите 1-2 деревянных блока во внутренний отсек вашей двери, в результате чего окно будет на месте.
  6. Переустановите дверную панель: Наконец, установите на место дверную панель вашего автомобиля, убедившись, что все крепления затянуты на место.

Почему мой Power Windows перестал работать?

Если в жаркий летний день у вас когда-нибудь выходили из строя электрические стеклоподъемники, вы знаете, что это может быть травмоопасно.Это также может быть неприятно, когда вы идете в забегаловку и вам приходится полностью открывать дверь, а не только окно, чтобы получить еду. Хотя отказы стеклоподъемников не очень распространены, они определенно могут произойти. Но из-за чего они выходят из строя? Вот несколько причин, которые мы нашли:

Неисправные оконные регуляторы

Одна из наиболее частых причин неисправности стеклоподъемников заключается в том, что стеклоподъемник и трос расходятся друг с другом — тросик может порваться или соскочить со шкива.Система электрического стеклоподъемника может звучать так, как будто она работает, но если кабель не намотан правильно, ваше окно застрянет.  

Снег и лед

Если вы регулярно пользуетесь автомобилем в условиях снега или гололеда, стеклоподъемники могут выйти из строя из-за этого. Снег и лед могут приморозить стекло к раме вокруг окон, что заставит регулятор работать очень усердно, чтобы разморозить или отклеить окно, чтобы оно могло опуститься. Это часто изнашивает регулятор и может привести к его неожиданной остановке.  

Перегрев двигателей

Электродвигатель стеклоподъемника также может перегреваться, что приводит к заклиниванию окна в поднятом или опущенном положении. Иногда все, что вам нужно сделать, это дать двигателю остыть, чтобы он снова начал работать, но в других случаях может потребоваться, чтобы технический специалист снял дверь и проверил двигатель и его проводку.

Неисправности главного выключателя

Иногда проблема может быть такой простой, как сломанный главный выключатель — кнопка, которую вы нажимаете, чтобы поднять или опустить стекло.Эта кнопка подает питание на двигатель, чтобы заставить его двигаться, но если кнопка сломана или отсоединена, на двигатель не посылается сигнал, чтобы заставить его двигаться.

Не ждите, пока ваши вещи будут украдены, прежде чем отремонтировать стеклоподъемник. Позвоните Frank’s Auto Glass сегодня по телефону 773-488-7700, чтобы запланировать ремонт, или привезите свой автомобиль по адресу 6341 South Wentworth Avenue.

Предоставлено Angie’s List

2 основные причины, по которым ваш кондиционер щелкает, но не включается

Ах, звуки лета – щебетание птиц, дети плещутся в бассейне, ваш кондиционер постоянно щелкает, но не включается.Конечно, последний пример того, с чем не хочется иметь дело в самые жаркие месяцы года.

Внешний блок переменного тока издает щелчок перед запуском. не является нормальным, если ваше устройство неоднократно щелкает, дует теплым воздухом или вообще не включается, если вы выбираете настройку охлаждения. Два основных компонента блока переменного тока могут вызывать щелчки и не запускаться: конденсатор или уплотнитель. Настоящая хитрость заключается в том, чтобы выяснить, какой из них неисправен, чтобы вы могли правильно его обслужить.

Почему кондиционер щелкает, но не включается?

Давайте поговорим о каждом компоненте и о том, почему его функция является неотъемлемой частью работы вашего кондиционера.

  • Думайте о контакторе переменного тока как о выключателе, который управляет вашим компрессором и вентилятором конденсатора при получении сигнала от вашего термостата.
  • Думайте о конденсаторах переменного тока как о батареях, которые накапливают и отдают электрическую энергию компрессору, давая ему «соки», необходимые для запуска вашего блока переменного тока.

Если конденсаторы или контактор неисправны, ваш наружный блок переменного тока начнет щелкать. Щелчок — это любой из этих двух компонентов, пытающихся запустить ваше устройство. Как вы можете определить разницу? Вот наши эмпирические правила.

Щелчок связан с контактором, если…

Вы выбираете настройку охлаждения на нашем кондиционере, но нет ни гудения, ни тихого жужжания, только щелчки.

Щелчок связан с вашим конденсатором, если…

Вы слышите щелчок, затем гудение или жужжание.То, что вы слышите, это двигатель внутри конденсатора, который пытается включиться, но не может без электрического заряда, обычно внутри конденсатора.

Устранение неисправностей и ремонт кондиционеров в Буффало, Миннесота

Важно отметить, что не все системы кондиционирования воздуха имеют конденсаторы, поскольку некоторые компрессоры переменного тока являются автономными. В любом случае, не помешает нанять профессионала для правильной диагностики щелчков вашего блока переменного тока. Конденсаторы обычно имеют высокое напряжение, поэтому попытка диагностировать и устранить проблему может привести к поражению электрическим током или серьезным травмам.

Чтобы решить проблему со щелчком кондиционера, достаточно просто позвонить в компанию DeZiel Heating & AC по телефону 763-684-3965.

Проблемы с электростеклоподъемниками Land Rover Discovery — Rustyautos.com

Почему эти проблемы случаются только в самое неподходящее время, когда этот Land Rover ехал на паром?

Проблемы с электростеклоподъемниками Land Rover Discovery? Общие проблемы с электрическими стеклоподъемниками Land Rover Discovery включают:

  • Blown предохранитель
  • неисправные коммутаторы 2

    неисправный мотор окна неисправный оконный регулятор

    неисправная проводка

в этом руководстве, мы рассмотрим каждую из наиболее распространенных ошибок и способы их устранения.

Проверить предохранители окон?

В интересах быстрого решения вашей проблемы давайте не будем упускать из виду наиболее распространенное простое решение, это не техническое и не займет много времени

Блок предохранителей находится под приборной панелью, используйте монету, чтобы открыть два язычка. Проверьте правильность номера предохранителя на этикетке предохранителя, снимите и проверьте нить накала и замените ее, если она перегорела.

Используйте предохранитель соответствующего номинала, обычно это 30-амперный зеленый ножевой предохранитель. Если новый предохранитель тоже перегорает, это указывает на короткое замыкание в проводке или неисправный мотор стеклоподъемника.Если предохранитель исправен, продолжайте диагностическое путешествие.

Как работают электрические стеклоподъемники Land Rover?

Я предпочитаю, чтобы все было просто, я полагаю, вы просто хотите, чтобы ваше окно работало, а не ускоренный курс по автоэлектрике. Однако представление о том, как это работает, поможет ускорить процесс поиска неисправностей

.

Автомобили, сделанные за последние 20 лет, я называю их современной классикой, используют модули управления. Модуль управления — это в основном компьютер, который получает входные данные от датчиков и входные команды от водителя и других модулей управления, а затем, в свою очередь, отправляет выходные данные.

Современная классика может иметь много модулей управления в зависимости от сложности, типичные модули управления включают:

  • Модуль управления двигателем (ECM), также известный как модуль управления трансмиссией (PCM) — управляет системой управления двигателем
  • Модуль управления коробкой передач (TCM) — управляет системой управления коробкой передач
  • Модуль управления кузовом (BCM) — управляет системой электрооборудования кузова

Так что же делает BCM?

Реальный пример в случае с нашим Land Rover: нажатие переключателя стеклоподъемника посылает входной сигнал на BCM, который, в свою очередь, подает питание на электродвигатель стеклоподъемника, заставляя его подниматься или опускаться.

На самом деле это означает, что, в отличие от автомобилей с модулем предварительного управления, между переключателями стеклоподъемников и мотором стеклоподъемника нет прямой проводки.

Да, это более сложная система, чем схема проводки модуля предварительного управления, но она дает больше преимуществ. Меньше проводки, более эффективное использование энергии, больший контроль над мощностью и, теоретически, диагностика проще.

я говорю теоретически, потому что вам понадобится диагностика на уровне дилера. Я работал в магазине Land Rover с полной диагностикой на дилерском уровне, поиск неисправностей быстрее, проще и точнее.

В случае неисправности нашего электрического стеклоподъемника стандартной практикой было бы подключить диагностический ноутбук и считать коды неисправностей непосредственно с BCM.

Кроме того, с помощью ноутбука можно управлять окнами вверх или вниз через BCM, что позволяет технику видеть все входные и выходные сигналы. Это самый эффективный способ точно определить неисправность, но у нас нет дилерской диагностики.

Вместо этого мы будем использовать наши уши, как вы узнаете, ноутбук — не единственный способ найти неисправность.

Самый быстрый способ найти неисправность Land Rover Power Windows

Может быть много причин, по которым ваши окна Land Rover не работают, чтобы точно определить неисправный компонент, потребуется небольшая детективная работа.

Я постараюсь сохранить это низкотехнологичное и простое, мы собираемся использовать только наши уши, чтобы сузить поле возможных неисправностей.

Диагностика по звуку

  • Когда вы нажимаете кнопку стеклоподъемника, вы вообще слышите шум? Внимательно прислушайтесь, может быть слышен щелчок из двери и/или из области приборной панели.(зажигание включено)
  • Если слышен щелчок, то можно исключить проблему с выключателем и связанной с ним проводкой.
Звук щелчка двери
  • Если из двери слышен щелчок, скорее всего, выключатель, проводка, BCM и электродвигатель стеклоподъемника в порядке. Проблема, скорее всего, в заедании, износе, неисправности или поломке стеклоподъемника, двигайтесь дальше и проверяйте. (Смотри ниже).
  • Если вы не слышите щелчка двери, возможно, у вас перегорел предохранитель, неисправна проводка, неисправен мотор стеклоподъемника или неисправен BCM.

Оконные моторы доставляют много хлопот, поэтому он занимает первое место в списке возможных неисправностей.

Звук щелчка из перчаточного ящика
  • Теперь откройте перчаточный ящик, вы слышите щелчок, когда вы нажимаете кнопку стеклоподъемника.
  • Если вы можете, то, скорее всего, ваш переключатель и проводка к BCM и BCM в порядке. Проблема где-то между BCM и двигателем стеклоподъемника. Подробнее о тестировании мотора стеклоподъемника ниже.
  • Если не слышен щелчок из перчаточного ящика, возможно, неисправен переключатель, проводка к BCM или неисправен BCM.

Неисправный блок BCM является распространенной неисправностью Land Rover. Подробнее о блоке BCM см. ниже.

Проверка электрических стеклоподъемников

В целях организации я заказал эти компоненты не в порядке вероятности их отказа, а в порядке их расположения на электрической схеме. Итак, первое — это переключатель стеклоподъемников.

Признаком неисправного выключателя стеклоподъемника является отсутствие щелчка в области двери или перчаточного ящика. Если вы слышите щелчки в этих областях при нажатии на переключатель, ваш переключатель в порядке, он не виноват.

Снятие переключателей с центральной консоли часто выявляет проблему. Отсоединенная, ослабленная проводка, оборванные провода или плохие соединения являются обычным явлением и, очевидно, вызывают проблемы. Некоторые переключатели Land Rover можно поменять местами слева направо, если у вас одинаковые блочные разъемы, поменяйте местами слева направо и проверьте, если теперь работает, вы нашли свою проблему.

Для проверки переключателя потребуется вольтметр. Нас здесь не интересуют фактические напряжения, но мы хотим видеть, какое напряжение у вас есть, оно изменяется при активации переключателя.Отсутствие изменения напряжения указывает на неисправность переключателя.

Тестирование BCM

Единственным надежным способом проверки BCM является диагностика на уровне дилера. Далее лучше всего иметь вольтметр и электрическую схему, подходящую для вашей модели, года выпуска и уровня спецификации оборудования.

Тем не менее, если вы хотите протестировать BCM, вы можете выполнить некоторые тесты даже без электрической схемы. Цветовой код проводки вашего переключателя можно отследить до входного контакта BCM и проверить входной сигнал при переключении переключателя.

Аналогичным образом цвет проводки двигателя двери (разъем бокового блока кузова) можно проследить до выходных контактов BCM и проверить наличие напряжения при активации переключателя.

Но, безусловно, самый простой тест — это звук, который издает BCM при активации. Как объяснялось ранее, если BCM издает шум, когда вы ударяете в окно, скорее всего, все в порядке.

Если вы не слышите никакого шума и знаете, что переключатель исправен, вы можете снять BCM и проверить печатную плату на наличие известной неисправности, усталости припоя.Припой трескается на печатной плате, и его можно легко починить с помощью паяльника и небольшого количества проволоки.

Проверка мотора стеклоподъемника

Щелчок в области двери — это звук, который мотор стеклоподъемника издает при подаче питания. Щелчок означает, что встроенный в двигатель автоматический выключатель выполняет свою работу.

Таким образом, звук щелчка двери обычно означает, что двигатель и вся проводка в порядке, и проблема обычно связана с заеданием стеклоподъемника.(механические рычаги, которые поднимают окно) Подробнее об этом ниже.

Но есть исключения, иногда мотор может щелкать и регулятор исправен. Я нашел двигатели, которые просто щелкают при подключении к стеклоподъемнику, но работают как обычно при отключении, это неисправный двигатель.

Отрыв шестерен двигателя также является обычным явлением, это будет очевидный звук, вы услышите, как двигатель работает и работает, пока вы удерживаете переключатель. Ремонт тут только замена двигателя.

Но никакого шума в двери нет, а только щелкающий звук в перчаточном ящике, как обсуждалось ранее, указывает на проблему с двигателем или проводкой. Проверьте напряжение на двигателе, вам нужно сначала снять крышку двери.

Выкрутив винты крышки дверцы, снимите маленькую черную накладку дверного проема, затем сильно потяните крышку дверцы, чтобы снять ее.

Неважно, как подключать щупы, при подключении выставить счетчик на напряжение, включить зажигание и переключить переключатель стеклоподъемников.

Напряжение будет показывать минус, когда переключатель стеклоподъемника переключается в одну сторону, и плюсовое напряжение в другую.

  • Если у вас нет напряжения, проверьте другую сторону соединения, чтобы устранить проблему с самим двухштырьковым блочным разъемом.
  • По-прежнему нет напряжения? Проверьте еще раз, покачивая дверную проводку и нажимая переключатель стеклоподъемника.

Обрыв проводки в дверном жгуте очень распространен, постоянное изгибание при открытии и закрытии двери приводит к их поломке.

Проверка стеклоподъемника

Стеклоподъемник представляет собой механический узел, который заставляет стекло подниматься и опускаться, что доставляет много хлопот. Проблемы обычно возникают из-за общего износа и отсутствия соответствующей смазки на оконных направляющих. Регулятор движется по принципу ножниц.

Нейлоновые втулки на концах ножничных рычагов проходят внутри рельсов или направляющих, они изнашиваются, ломаются и сходят с рельсов. Когда рычаги сойдут с рельсов, окно перестанет работать, и часто отсоединенный рычаг деформируется мотором стеклоподъемника.

Разорванные точечные сварные швы — еще одна распространенная неисправность регулятора. Каркас сваривается просто от усталости и ломается, простая повторная сварка решит проблему, но придется снимать регулятор с двери.

Может произойти срыв зубьев на рычаге регулятора, это приведет к проскальзыванию мотора стеклоподъемника и может повредить шестерню мотора стеклоподъемника. Замена регулятора — единственное решение здесь.

Полное руководство по замене стеклоподъемника и оконного стекла Land Rover Discovery можно найти здесь «Снятие стеклоподъемника Land Rover».

Связанные вопросы

Окно Disco 2 не поднимается? Рычаг регулятора, вероятно, сошёл с рельсов из-за сломанных втулок на концах рычагов. Если регулятор не поврежден, втулки можно заменить.

Как проверить реле

Вы сделали это! Путь!

Получите помощь по тестированию реле от механика на JustAnswer

Привод признает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко соблюдаются, ржавый болт, компонент двигателя в неправильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы для профессионалов по тестированию реле

Здесь, в The Drive , мы протестировали множество реле за многие годы и пришли к выводу, что самый простой метод лучше. Тем не менее, вот несколько полезных советов от нас, профессионалов.

  • Послушайте, мы все хотим быть героями, которые с легкостью справятся с любой автомобильной задачей, но иногда лучше прибегнуть к ручному управлению.Возьмите руководство по обслуживанию вашего автомобиля практически в любом магазине автозапчастей и регулярно проверяйте его.
  • Если сомневаетесь, выбросьте его. Если вы не уверены в функциональности или состоянии реле, просто замените его. Хотя некоторые типы реле могут быть дорогими, они, как правило, доступны по цене, и лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.
  • Соберите все свои инструменты заранее. Повара и шеф-повара называют этот процесс «mise en place» или «все на своих местах», и это помогает вам сосредоточиться на поставленной задаче без необходимости искать инструменты.
  • Если у вас нет омметра или контрольной лампы, вы не сможете проверить реле. Вы можете просто заменить их, но это будет игра в догадки относительно того, неисправно реле или нет, без предварительного тестирования.

Часто задаваемые вопросы о тестировании реле

У вас есть вопросы, Информационная группа Drive найдет ответы!

Что произойдет, если я просто проигнорирую возможную проблему?

Игнорирование неисправного реле или установка любого старого реле, которое подходит, может привести к большим проблемам под капотом.Если реле неисправно или если установлено неправильное реле, вы можете в конечном итоге поджарить провода и потенциально вызвать пожар под капотом. На трассе со скоростью 80 км/ч выглядит не очень хорошо.

Можно ли проверить реле без омметра или контрольной лампы?

Нет. Если вы уверены, что реле неисправно, и у вас нет инструментов для проверки, у вас есть два варианта. Вы можете проявить осторожность и просто заменить реле, что является самым простым путем, или вы можете заплатить механику, который проверит и заменит реле для вас.

Что делать, если реле моего автомобиля спрятано или их очень трудно найти?

Большинство реле должны быть расположены в легкодоступных местах, но если есть одно, в котором вы не уверены, лучше всего, чтобы его проверил профессионал. Копание вслепую под капотом может повредить хорошие реле и нанести вред вашим суставам в процессе.

Почему вы все время говорите мне читать руководства по ремонту? Разве

Драйв не должен быть авторитетом в таких вещах?

Прокачать тормоза.Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы найти правильное реле, заменить его правильным реле и убедиться, что вы понимаете, на что смотрите. Каждая марка и модель разные, и даже одна и та же модель может сильно различаться из года в год, поэтому лучше иметь руководство для вашего конкретного автомобиля, чтобы заполнить пробелы, которые, возможно, пропустили супермозги из The Drive .

Все ли автомобили оснащены реле?

Учитывая количество электронных устройств и систем в современных автомобилях, можно с уверенностью сказать, что почти все новые автомобили оснащены реле.

Сколько стоит проверка реле?

Самой дорогой частью проверки и замены реле в автомобиле является само реле. В зависимости от того, чем оно управляет, реле может стоить от 5 до нескольких сотен долларов.

Омметры можно приобрести менее чем за 20 долларов США, они бывают различных конструкций. Тестовые лампы с высоким импедансом немного дороже, обычно они стоят от 20 до 40 долларов, но большие расходы не обязательно означают более качественный продукт.

Наконец, соединительные провода дешевы, их цена варьируется от 2 до 50 долларов США, в зависимости от длины провода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.