Не работает корректор фар ваз 2110 – Ремонт и замена гидрокорректора фар ВАЗ 2110
Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – очень нужна вещь в каждом автомобиле, но не каждом автомобиле он стоит, но всё же если брать автомобили десятого семейства то он там присутствует и очень выручает в таких ситуациях как сильная нагруженность задней части автомобиля, вить когда задняя часть у машины нагружена то соответственно она и опускается ниже, а фары то не меняют своего положения, то есть если они у вас светят в середину, то при сильной нагруженности задней части они у вас будут светить вверх, из-за чего вы создаёте неудобство встречным водителям когда будете проезжать мимо них, а если в вашем автомобиле будет установлен гидро-корректор фар, то вы уже посредством поворачивая рычажка спокойно можете направить фары либо же высоко вверх, либо же просто вниз и тем самым уже вам не придётся слепить встречных водителей когда задняя часть вашего автомобиля будет перегружена, но всё же данный корректор фар время от времени приходит в негодность и после чего уже регулировка фар не может осуществляться и требуется его замена, а о том как заменить данный корректор фар вы сегодня и узнаете из этой статьи по его замене.
Примечание!
Для того чтобы заменить гидро-корректор фар, вам нужно будет запастись: Удлинителем с накидной головкой, а ещё возможно вам понадобиться отвёртка!
Краткое содержание:
Где находится гидрокорректор фар?
Прежде чем начать объяснять, взгляните на самый первый рисунок который находиться вверху статьи, на данном рисунке изображён этот самый гидро-корректор фар, как вы видите он имеет длинную форму и поэтому он располагается одним концом в салоне автомобиля (Цифра 1), а другим своим концом он подсоединяется к обоим передним фарам (Цифра 2, показано на примере только одной фары).
Когда нужно менять гидрокорректор фар?
Его нужно менять в том случае, если из какой либо трубки, либо же из какого ни будь другого места гидро-корректора, начнёт вытекать жидкость, она может идти очень маленькой струёй, а может просто по чуть-чуть капать, поэтому просто осмотрите сами трубки этого самого корректора и если обнаружите на них следы подтёка, то весь гидро-корректор вам нужно будет заменить на новый.
Примечание!
Кстати, этот самый корректор идёт как одно целое и если хоть какая либо одна из трубок выйдет из строя, то есть деформируется, порвётся и т.д. То вам нужно будет менять уже весь корректор, потому что он идёт как уже было сказано ранее как одно целое и в случае выхода из строя какого либо элемента, данный корректор заменяется целиком и ремонту пригодности он не подлежит, только под замену!
Ещё гидро-корректор фар подлежит замене, если ход штока у исполнительных цилиндров перестал укладываться в норму, а именно от 6,5 и до 7,5 мм, о том как проверить ход штока этих цилиндров, мы вам объясним чуть позже.
Примечание!
Если окажется что ход штока не будет укладываться в норму, то данный корректор фар вам нужно будет заменить на новый!
А так же его ещё нужно менять, если он перестал регулировать фары, то есть вы его крутите а фары как стояли в одном положении так и стоят, обычно после поломки гидро-корректора фары ещё бывает либо задираются высоко вверх, либо же наоборот опускаются в самый низ и не подлежат дальнейшей регулировки, это и говорит то что корректор пришёл в негодность.
Примечание!
Так же корректор может выйти к примеру только на правой фаре, то есть левая будет регулироваться а правая нет, и наоборот он может выйти только на левой фаре а правая при этом будет пучок света регулировать, но всё же в этом случае вам придётся заменить полностью гидро-корректор на новый, потому что как уже было сказано чуть ранее отдельно он не меняется а меняется он только весь целиком!
Как заменить гидроккоректор фар, он же просто корректор на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие:
1) В самом начале операции, откройте капот и переберитесь к обратной стороне обоих фар автомобиля, так вот на обоих сторонах к фарам будут подсоединены так называемые исполнительные цилиндры корректора фар (Один из таких цилиндров указан ниже на фото стрелкой), так вот вам нужно будет их отсоединить (По одному цилиндру на каждую фару), для этого возьмите за них рукой и просто аккуратно поверните против часовой стрелки и после того как услышите щелчок а сам исполнительный цилиндр провернётся, то после этого извлеките его из отверстия и переходите к отсоединению другого данного цилиндра.
Примечание!
Чуть ранее мы уже упоминали на счёт этих самых исполнительных цилиндров, так вот на них вы увидите штоки, к примеру возьмём один из исполнительных цилиндров (См. фото ниже) и укажем на этом цилиндре его шток красной стрелкой, так вот данный шток должен иметь ход от 6,5 и до 7,5 мм, для того чтобы этот ход узнать просто покрутите ручку гидро корректора фар (Показано на примере маленького фото) и замерьте этот самый ход штока!
2) Далее переберитесь в салон автомобиля и снимите ручку с самого корректора фар, вернее ту ручку которая его регулирует, она находиться с левой стороны под рулёвым колесом автомобиля и снимается очень просто, для её снятия просто возьмитесь за неё рукой и аккуратно потяните на себя и когда она сойдёт из зацепления, то просто снимется.
3) После того как ручка будет снята, присмотритесь в это отвёрстие и вы увидите что там будет гайка и будет ещё торчать сам шток, так вот эта гайка крепит главный цилиндр корректора фар к панели приборов, поэтому если вы хотите снять корректор тогда с помощью удлинителя с накидной головкой, или же при помощи чего ни будь ещё, отверните полностью эту гайку (На фото на неё человек показывает пальцем).
4) Когда гайки будет вывернута, нажмите на кнопку которая находиться под самим гидро-корректором (На фото указана красной стрелкой), так вот после нажатия на эту кнопку нижняя панель с предохранителями которая указана синей стрелкой упадёт вниз и тем самым вы обеспечите себе полный доступ к главному цилиндру корректора фар.
5) Теперь просуньте руку через отверстие которое появилось в следствии нажатия на кнопку которая на фото выше указана красной стрелкой и через это отверстие разыщите главный цилиндр корректора фар, а после того как разыщите аккуратно извлеките сперва его шток который идёт с ним как одно целое из отверстия в панели, а потом и выньте сам главный цилиндр как показано на маленьком фото чуть ниже.
6) После того как вы извлечёте главный цилиндр и он у вас будет в руках и при этом оба исполнительных цилиндра которые идут на каждую фару тоже будет сняты, тогда потяните за главный цилиндр на себя и тем самым попытайтесь вынуть его, если он где ни будь у вас зацепиться к примеру в подкапотном пространстве тогда выпутайте его от туда и в итоге тяните за главный цилиндр дальше и вы вынете данный корректор.
Примечание!
Возможно когда будете снимать данный корректор фар а так же устанавливать его, чтобы проложить трубки от этого корректора таким образом чтобы из было не видно, то может быть такое что вам будет мешать какой либо бачок и тем самым вам придётся его снять, а чтобы снять их просто посмотрите болты на которых они крепятся, а так же пометьте маркером все клеммы которые к бачкам подсоединяются чтобы их просто не перепутать при дальнейшей установки бачка, да ещё кой что, к бачкам скорее всего будут крепиться резиновые шланги их отсоединять не нужно, но всё же можно только в том случае если бачок у вас полностью пуст, так как после отсоединения какого либо шланга через это отверстие сразу же начнёт вытекать вся жидкость которая находиться в этом бачке! (Перед работай с электроникой, к примеру с проводами, обязательно скиньте клемму – с аккумуляторной батареи, чтобы не произошло не какого замыкания если влага попадёт внутрь какого либо провода, а о том как скинуть клемму, см. в статье под названием: «Замена аккумулятора на ВАЗ»)
Установка:
Установка нового гидро-корректора фар происходит в обратном порядке снятию.
Примечание!
При установки обязательно помните одно главное правило, а именно гидро-корректор фар устанавливается через салон автомобиля а не через подкапотное пространство, там в салоне если отогнуть весь стандартный шумоизоляционный материал то вы можете увидеть отверстие (Указано красной стрелкой), через которое нужно будет засунь оба исполнительных цилиндра (Один цилиндр указан синей стрелкой), а засовывать их нужно будет по одному и после того как они туда пролезут просто подойти к подкапотному пространству автомобиля и уже там их принять и подсоединить к каждой фаре!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробная замена гидра-корректора фар показана на видео-ролике, который размещён чуть ниже:
vaz-russia.com
Корректор фар ваз 2110
Ценность и необходимость такого устройства, как корректор фар, давно ни у кого не вызывает сомнений. Хотя на отечественных машинах проблема ослепления встречных водителей не такая острая, как у обладателей ксеноновых фар, но тем, кого слепят, от этого не легче. Шутить с безопасностью не надо, поэтому корректор фар ВАЗ 2110 в данном вопросе может внести свой вклад в ее обеспечение.
О коррекции освещения
Как известно, проверка и регулировка осветительных приборов легкового авто проводится на незагруженной машине. Именно такой подход к регулировке освещения приводит впоследствии к дополнительным проблемам. При изменении загрузки автомобиля вследствие размещения на заднем сиденье пассажиров или груза, меняется световой поток, фары начинают светить выше, ослепляя при этом встречных водителей.
Избежать такой ситуации помогает устройство, корректирующее распространение света в зависимости от загрузки авто. Для многих машин, в том числе ВАЗ моделей 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 подобное устройство является штатным оснащением машины. Существуют разнообразные по назначению аналогичные системы, выполняющих подобные функции и различающихся как принципом действия, так и возможностями по регулировке угла наклона осветительных приборов, но сейчас коснемся вполне конкретного устройства.
Корректор фар ВАЗ
В конструкции вазовских машин, для регулировки угла наклона осветительных приборов, используется гидрокорректор. Его работа основана на передаче усилия от ручки управления к фарам с помощью жидкости. Конструктивно подобный корректор включается в свой состав:
- переключатель, позволяющий оперативно изменять для оптической оси угол ее наклона;
- главный цилиндр, располагающийся на панели;
- рабочий цилиндр, связанный с корпусом фар;
- соединительных трубок, заполненных специальной незамерзающей жидкостью.
Принцип работы подобного устройства достаточно прост. При повороте ручки переключателя это изменение воспринимает главный цилиндр, и на его выходе формируется усилие, поступающие через заполненные трубки на рабочие цилиндры. Они парные и установлены на каждую фару. Под действием поступившего усилия шток рабочих цилиндров начинает перемещаться, изменяя направление светового потока.
Корректор описанного типа, используемый на автомобилях ВАЗ моделей 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 является неразборным и в случае повреждения заменяется полностью, вместе с цилиндрами и трубками. Наиболее частыми причинами отказов подобной системы, являются перетирание трубок и потеря заполняющей их жидкости.
Гидрокорректор, применяемый на автомобилях ВАЗ моделей 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, достаточно прост по конструкции и использует гидравлический привод для управления положением осветительных приборов. Из-за потери жидкости, заполняющей соединительные трубки, возможно прекращение работы подобного устройства.
znanieavto.ru
| Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. | |
| Нажимая на фиксатор, поворачиваем рабочий цилиндр гидрокорректора против часовой стрелки… | |
| …и вынимаем его из корпуса фары. | |
| Вынимаем уплотнительное кольцо из отверстия корпуса фары. | |
| Установив новое уплотнительное кольцо, вставляем в отверстие корпуса фары и фиксируем исполнительный механизм электрокорректора. | |
| Аналогичным образом вставляем исполнительный механизм электрокорректора в другую фару. | |
| В салоне снимаем рукоятку главного цилиндра гидрокорректора фар. | |
| Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра… | |
| …и выводим главный цилиндр из-под панели приборов. | |
| Через резиновый пыльник щита передка вытягиваем в салон рабочие цилиндры гидрокорректора. | |
| Отворачиваем гайку крепления регулятора положения фар электрокорректора. | |
| Присоединяем к регулятору жгут проводов электрокорректора. | |
| Устанавливаем регулятор положения фар в гнездо панели приборов и фиксируем его гайкой. | |
| Нажав на фиксатор защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком. | |
| Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки крышки и снимаем защелку. | |
| Вынимаем монтажный блок из крышки… | |
| …и, не отсоединяя от него колодки жгутов проводов, переворачиваем тыльной стороной вверх. | |
| Вставляем наконечник «плюсового» провода жгута проводов регулятора положения фар в гнездо № 20 в колодке Ш2 монтажного блока. | |
| Кольцевой наконечник «минусового» провода жгута проводов регулятора закрепляем гайкой на одной из кузовных шпилек под панелью приборов. | |
| Для подключения жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам продеваем колодки жгута проводов через резиновый пыльник щита передка и выводим в моторный отсек. | |
| Прокладываем жгут проводов электрокорректора фар вдоль заводского жгута проводов. | |
| Присоединяем колодки жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам. | |
| Подсоединяем клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи. | |
| Поворачивая рукоятку регулятора электрокорректора, изменяем угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля. | |
vaz-rukovodstvo.ru
купил гидрокоректоры фар на ваз2112 не работают
купил гидрокоректоры фар на ваз2112 не работаютДля регулировки фар ВАЗ 2110 с завода устанавливается гидрокорректор фар. Из-за конструктивных особенностей гидрокорректора он часто выходит из строя. Для того, чтобы сделать регулировку фар более надежной можно установить в десятку электрокорректор. Думаю все знают, что корректор фар нужен для изменения угла наклона пучка света фар в зависимости от загруженности автомобиля. Корректоры фар бывают: Автоматические корректоры (автоматическое подстраивание света фар в зависимости от нагруженности автомобиля). Например,
автокорректор фар для ВАЗ 2110 ” “.
Для чего вообще меняют гидрокорректор ВАЗ 2110 на электрокорректор (электромеханический корректор фар)? Наверное в первую очередь из-за надежности. В большинстве случаев после установки электрокорректора на десятку владельцы забывают о его поломках. В случае гидрокорректора поломки гораздо чаще и связано это из-за его конструкции.
Максимальное давление в системе гидрокорректировки фар создается в “нулевом” положении корректора. А когда мы опускаем пучок света фар, то давление в системе снижется. Таким образом получается, что система все время под давлением и из-за качествауплотнительной резины поршня зимой она приходит в негодность и система выходит из строя (могут произойти заклинивание поршней в цилиндрах или утечка жидкости изцилиндров или трубок). На ВАЗ 2110 можно установить несколько разновидностей электрокорректоров: Установить электрокорректор ВАЗ 2110 своими руками достаточно просто: Для тех, кто не совсем понял,
процесс установки электрокорректора в десятку более детально Отсоединяем минусовую клемму с АКБ.
Снимаем рабочий цилиндр гидрокорректора из фары путем поворота его против часовой стрелки. Меняем уплотнительное кольцо. Устанавливаем механизм электрокорректора. “Плюс” жгута проводов электрокорректора подключаем в 20е гнездо колодки Ш2 монтажного блока. “Минус”регулятора закрепляем на одной из кузовных шпилек под панелью приборов.
Прокладываем жгут проводов электрокорректора фар вдользаводского жгута проводов либо вместо трубок гидрокорректора. Присоединяем колодки жгута проводов электрокорректора фарк исполнительным механизмам. Подключаем “минус” к АКБ и проверяем работу электрокорректора фар. В зависимости от модели ЭК количество положений регулировки может быть различным (4, 12, 15 и т. Д. )
Цена электрокорректора фар ВАЗ 2110 от 1000-1400р.
Купить электрокорректор фар на ВАЗ 2110 можно в либо на. Рассмотрим установку не штатного электрокорректора на ВАЗ 2110 на примере электрокорректора от ГАЗ (БУК02-01). Если электропроводка в комплекте имеется, то она подойдет без проблем, просто провода чуть длиннее. Если электропроводки в комплекте не оказалось, тогда ее можно сделать самостоятельно используя, например витую пару. Устанавка электрокорректор от ГАЗ производится также в штатные места без переделок.
Единственное что может потребоваться доработать в электрокорректоре Все дело в том, что
вылет и ход штока ЭК ГАЗ отличается от ВАЗ 2110 для 2110 вылет 34. 0 ход 2. 0
для 2111 вылет 34.
0 ход 3. 63 (из-за большей нагрузки)
для ГАЗ вылет 38. 8 ход 7. 0
Конечно можно установить электрокорректор от ГАЗ в десятку без доработок и он будет работать, правда возможно не во всех 16ти позициях, а лишь в первых 4х и с большим шагом регулировки.
Если Вы решили все таки доработать электрокорректор от ГАЗ, чтобы работали все 16 позиций регулировки, тогда:
Чтобы укоротить длину штока ЭК нужно Подаем напряжение на привод, чтобы шток выдвинулсямаксимально
Стачиваем шток напильником на 9мм (аккуратно, шток – это полый цилиндр с внутренней резьбой)
Приклеиваем оставшуюся часть штока обратно на супер-клей. Чтобы уменьшить ход штока ЭК нужнозаменить резистор (R1 на схеме) с 2. 43кОм на 4. 3кОм. Еще один пример доработки электрокорректора ГАЗ для ВАЗ 2110 Резисторы лучше брать бескорпусные и паять прямо на переключатель, тогда будетменьше возни с проводами. Для начала заменяем 1 резистор делителя 1кОм на 4 по 200ом.
Резисторы через которые питается компаратор отлично размещаются в пустых местах на плате компаратора. Чтобы из-за вибрации места пайки не растряслись нужно загнуть ножки резисторов. Подвести к выключателю отводы проводками. Собираем с ограничителем в положении, как на последней фото. Рекомендации: номинал резисторов можно брать 100-150ом при крайних 1.
2кОм и 2. 8кОм. Настройку ближнего света после установки электрокорректора нужно производить на делении “0”.
(это соответствие проверяется при техосмотре). По результатам замеров доработанный электрокорректор фар от ГАЗ на расстоянии1,2м от бампера до стены при переключенииодного деления смещает линию света на 0,6см. Кроме ЭК от ГАЗ (он же от ОКИ) можно установить электрокорректор от ЗИЛ-5301 (БУК021) 5ти позиционный, без доработоккаждое положение этого ЭК будет смешать линию света уже на 6см! Установка электрокорректора существенно увеличит надежность Вашего автомобиля. Конечно, лучше всего использовать штатный электрокорректор ВАЗ 2110, который устанавливается взамен гидрокорректора без переделок в штатные места. Использовать для десятки электрокорректор от ГАЗ или других марок автомобилей стоит лишь в том случае, когда в продаже нет штатных электрокорректоров.
Хотя если Вас не затруднит небольшая доработка электрокорректоров от ГАЗ, тогда и они будут функционировать не хуже штатных! Кстати, а Вы знаете как сделать? Источник фото: с форума autolada. Ru
Статья с : http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai.
avtoladagood.ru