Разное

Не работает бензонасос причины лада калина: Не поступает питание на бензонасос Лада Калина: что делать?

Содержание

Не поступает питание на бензонасос Лада Калина: что делать?

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Игорь МММ.
Суть вопроса: не гудит бензонасос, что делать?


Добрый день. При повороте ключа в замке зажигания перестал гудеть бензонасос. Стартер крутит. Но автомобиль не заводится.  Поднял заднюю спинку, долез до проводов насоса, там нет напряжения при включении. С чего начать диагностику?


Почему не поступает питание на бензонасос

Бензонасос необходим для подачи горючего из бензобака в топливную рампу, создавая необходимое давление.

Электрическая схема управления бензонасосом.

Бензонасос относится к электромеханическим приборам, поэтому его поломка может быть связана как с недостаточным электропитанием, так и с повреждениями механического характера. Выявить отсутствие напряжения несложно.

  1. Для этого включаем зажигание и прислушиваемся.
  2. При повороте ключа запускается бензонасос, который создает при работе лёгкий гул. Если же гудения не слышно, то, скорее всего, прибор обесточен. Вы уже выяснили что на него не подаётся напряжение.

Причины неисправности

  1. Проблемы с проводкой. Проверяется обычной 12-вольтовой лампочкой. Подключаем ее к внешнему разъему. При повороте ключа зажигания, лампочка должна загораться. Если нет – проводка неисправна. Вы проверили этот пункт мультиметром.
  2. Окисление клемм. Со временем клеммы имеют свойство окисляться, что затрудняет подачу питания на насос. Если это произошло, необходимо зачистить контакты. При сильном окислении клеммы желательно перепаять.
    Также может сгореть клемма на самом бензонасосе.
    Контакт также может обуглиться и на колодке крышки бензонасоса.

  3. Проблемы с контактом массы. Выявить эту неисправность позволяет датчик уровня топлива, который начинает некорректно работать.
  4. Неисправность реле бензонасоса. Выявить поломку несложно. В момент включения зажигания хорошо слышен щелчок включения реле, после чего оно отключается с таким же щелчком. Если этих звуков не слышно, то следует зачистить контакты реле или же заменить его.

    Реле бензонасоса находится не на основном блоке, а на дополнительном, расположенном за облицовкой центрального тоннеля, практически под печкой.

  5. Замена предохранителя. Расположен рядом с коробкой включения передач в салоне в специальном блоке предохранителей. Ищем элемент на 15 А с маркировкой Fuel Pump. Извлекаем его из гнезда и осматриваем контакт. Если он поврежден, меняем предохранитель. Для надёжности его лучше прозвонить.
  6. Неисправность дополнительной сигнализации. В большинстве случаев сигнализацию подключают на обрыв питания бензонасоса, или обрывают свечи. Более грамотные установщики ставят реле, которое вводит в заблуждение угонщика, включая бензонасос, но отключая его через пять секунд.

    Дополнительная сигнализация.

Как доехать до дома?

Это очень опасный совет, применять его стоит с особой осторожностью.

  1. Бросьте напрямую питание на фишку бензонасоса.

    Чтобы добраться до фишки бензонасоса, нужно открыть лючок под задним сидением.

  2. Минус возьмите с корпуса, плюс возьмите с фонаря подсветки.

Тем самым, при включении габаритов, включится и бензонасос. Но это временная мера, так как там большой ток, не зря стоит реле.

Алгоритм проверки бензонасоса с помощью тестера:

Решено! Реле Бензонасоса Калина Где Находится?

Реле находится в дополнительном блоке предохранителей. Этот блок находится слева от пассажира и закрыт декоративной крышкой, которая крепится на одном саморезе. Реле расположено на 2 блоке возле приборной панели справа.

Как проверить реле бензонасоса Лада Калина?

Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.

Где находится реле бензонасоса?

Чаще всего реле бензонасоса располагается в таких местах: Возле блоков АБС. Возле блока управления впрыска топлива. Под приборной панелью.

Как замкнуть реле бензонасоса Калина?

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Как определить работает ли бензонасос на калине?

Её исправность можно проверить тем же тестером. Для этого отсоедините от бензонасоса провода и поставьте прибор в режим омметра. Его щупы нужно присоединить к контактным клеммам устройства. Тестер должен показывать какое-то сопротивление (для каждой модели насоса оно свое).

Как проверить исправность реле топливного насоса?

Проводят диагностику реле ТН следующим образом: подключают лампочку между выходами 85 и 86. Если лампочка не горит после зажигания – реле неисправно. Ещё одни вариант: ставим перемычку между выходами 87 и 30; если после зажигания БН заработал, то реле сломано.

Где находится реле бензонасоса на Ваз 2112?

Реле бензонасоса расположено с левой стороны ног переднего пассажира, там, где расположено рядом три реле и три предохранителя. Реле бензонасоса находится ровно посередине под цифрой «5». Рядом, также расположен и предохранитель под цифрой «3».

Где находится реле бензонасоса и предохранитель?

Реле находится в дополнительном блоке предохранителей. Этот блок находится слева от пассажира и закрыт декоративной крышкой, которая крепится на одном саморезе. Реле расположено на 2 блоке возле приборной панели справа. Предохранитель бензонасоса размещен под крышкой коробки передач.

Где находится реле бензонасоса на 2115?

Ваз 2115 предохранитель бензонасоса расположение Реле бензонасоса — находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.

Где находиться реле бензонасоса на ваз 21099?

Он находится под полкой передней панели, которая расположена ниже бардачка. Когда открутите винты крепления, то блок из трёх реле и трёх предохранителей на проводах опустится ниже, так удобнее будет с ним работать. Проверить нужно будет крайний правый предохранитель и состояние его контактов.

Какие контакты замкнуть на реле бензонасоса?

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Как проверить реле бензонасоса Лада Гранта?

Проверка бензонасоса Лада Калина/ Гранта

  1. Включаем зажигание
  2. Снять реле бензонасоса
  3. Подать +12В на контакт №11 диагностической колодки, либо поставить перемычку между 87 и 30 выводами реле
  4. Проверить на слух включение топливного насоса

Как работает реле топливного насоса?

Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты; Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя.

Как в домашних условиях проверить топливный насос?

Проверить электрический бензонасос в домашних условиях можно используя лампочку (обычно на 12 В) для проверки электропитания и исправности проводки. В первом варианте она подключается между черным и серым проводами на клемме бензонасоса и должна гореть при включении зажигания.

Как правильно проверить бензонасос при помощи тестера?

Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.

Как проверить бензонасос на десятке?

Проверка бензонасоса инжектора ВАЗ 2110

  1. Для начала проверьте исправность цепи бензонасоса.
  2. Снимите с бензонасоса колпачок штуцера и надавите отверткой на золотник.
  3. Проверьте давление в топливной рампе, оно должно быть на уровне 2,8-3,2 бар, если давления топлива ниже, следует проверить магистраль подачи топлива.

Замена бензонасоса Лада Kalina. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена бензонасоса Лада Kalina

Устин Ванюхов

дружище…купил битье поэтому и ржа

Замзагуль

умельцы в баке делают напрямую а обычный фильтр врезают в моторном и потом хоть через день меняй) такая тема с картинками на форумах попадалась

Вовка

супер, лайк. вот это, только на Универсале Гольф 5:

Амес

Свечи черные и расход увеличился в 2 раза

Наяшкова Фрида

Спасибо за кучу полезной информации. Без лишних слов, четко, но вы материтесь как сапожник! (Не могу смотреть видео дома на компьютере когда ребенок рядом) И ещё со звуком беда полная…

Ismael

и где объяснение тупость какая то

Mariner

прикольно наклейка RUS времен ссср ее клеили на заднее стекло кто ездил на своей машине за границу

Готфрид Акинчиц

почему на ауди моно 1991 года идут газы и свечи черные

Илий

а где картошка в глушителе?

Delman

Красава отлично спасибо!!!

Ахан

… механик нельзя мыт так ка ты ты че какой ты механик дибил

Melvina

заводим машину а температура 90

Атаман

музыка бесит

Габибулин Корбан

А почему грязную сетку поставили обратно.Смысл операции потрян.Или опять забыли хозяина предупредить юные девушки во время заказа работ?

Яроскин Эльнур

Нормально, пойдет, пойду свой ковырять.

Магамед

это получается дизель не коммон рейл а с обычным ТНВД да?

Гермес Уткин-Эдин

эх, закрыл плейлист ссылкой на ланцер, жаль…

Велли

Красавчик Братан.

Умит Анихреев

А че за отзывная компания?

Ворона

этот датчик какой фирмы?где покупали мне тоже он нужен СРОЧНО!!!Пажалуста ответте!!!

Майка

отличный видос!!!

Саймон Ориент

я тоже всегда саморезом вытаскиваю сальники. только не закручивая до упора, плоскогубцами потом выдергиваю его.

Зале

Отличный ролик, подписка и лайк!

Мизин

На моменте с ручником прослезился, у меня даже палка не поднимается?

Shanta

Здравствуйте,можно ли трамблер переделать,либо с другой машины поставить.

Милтон

А может ли насос создавать избыточное давление?

Нат Сизякин

Доброго дня якщо на свічу зажигання ток не іде то що зробити???

Loran

Ладно бы про подшипник какой или мотор рассказывал, а то: бачек надежный, лет 5 езжу… Как будто про всю машину рассказывает)

Леопольд

Благодарю за видио очень помогло. Откручивал газовым ключом.

Диня

лучше в масле кончно греть

Мун

А новый Ключ с чипом или без.?

Duncan

умельцы в баке делают напрямую а обычный фильтр врезают в моторном и потом хоть через день меняй) такая тема с картинками на форумах попадалась

Christofferson

… про этот лючок. 13 лет машине и не отломался.

Мартен

Спасибо за полезное видео!есть вопрос :каким образом проверить пробку бака на исправность? Создаётся сильное разрежение в баке,судя по звуку при открытии. А32 2 л.

Рандольф

я автоэлектрик что то не помню такой прибыли 1000 евро за предохранитель.

Лопатюк Дюха

Так что было? Засорилась заслонка?

Cormick

А расход топлива из-за катушки не исправной может увеличится. У меня просто первая машина бензиновая.

Виорел Нероденко

А теперь возьми ультрафиолетовый фонарик и посвети на нижний торец фильтра MANN. Если отсвечиваются даты, то это оригинал.

Прокомментировать

Как поменять бензонасос Лада Kalina. Чиним и ремонтируем



Радио Москвич 407, 403, 402
Москвич от А до Я Двигатель ч.1-1
Салонный фильтр, замена, ниссан максима
Toyota Corolla e 120 замена топливного фильтра часть 2
ЛАДА ГРАНТА,КАЛИНА. ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ, ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!
Калина не заводится, Что делать когда Калина не заводится
Как легко зажать кольцо на бензонасосе Лада Калина. Замена бензанасос в домашних условиях
новая Lada X Ray Concept официальное видео

Все по теме Замена бензонасоса Лада Kalina

Атанас

Я понял что это тнвд аналог заменитель

Дюха

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА АУДИ А6 2008Г. 3.2БЕНЗИН НА ГОРЯЧУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ДВИГ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ ЗА ОТВЕТ.

Getachew

МОНСТРОХОД, это не отменяет феерического провала синего овала в маркетинге. Если ФФ1 и ФФ2 предлагали много автомобиля за свои (небольшие) деньги, соответственно и расходились как горячие пирожки, то ФФ3 уже про другое. Недаром по салонам Форда давно эхо гуляет — проиграли тем же корейцам и ВАГу вчистую. А нового ФФ1 родить не смогли. И в западной Европе у фордовцев ведь дела тоже не мёд, а там с эконалогами всё прекрасно. Но и из ЗЕ исход фордовый начался. ‘Где полимеры?!’ А продолжения ‘Автомобиля не для рынка’ ждём-с с нетерпением.

Там

Дмитрий здраствуйте. Я из Аркалыка. У меня 80- ка ауди у нее такая проблема. Когда машина завидённая стоить все потрубки горячие греются в том числе и работает винтеятор а потом когда едит машина на трассе км 90 ближе 100 км тогда на приборе показывает температуру 100 и ближе к 100 и останавлися потрогал нижную болщую патрубку она холодна потом подкачаю с бочка расширителя уходять вода долеваю ногреется заработает вентелятор и поехал не поездел да же км опять и снова так же. Памагите мучаюс как решить проблему??? Есть ли у вас ватцап если есть на пешите мне на этот номер

Devy

А на клапане сколько бар написано на вашем Пежо.Очень нужно.

Автодеев Олексей

Такой вопрос, а если эффект не принес желаемого, или пагубно сказался на лкп, как смыть то что было нанесено??? Вообще вреден ли этот раствор для лкп??

Pant

Воздух подсасывает через форсунки, они с завода собраны на резьбовой герметик, идёт износ, так же после чистки или ремонта надо на герметик собрать.

Бред Циос

решотка класс

Джордан

Привью от бога прям ваз2110

Чадыр

Наш парень)спасибо учту сделаю так тоже на своем авто.

Вартан

Всем привет.в магаз приехал заглушил…завожу она не заводиться.открутил подачу в моно вкл зажигание бенза нет.ок тахи и на трос до дома.за час поменял насос вкл зажигание бензин нету.реле щелкает.искра есть светло желтая.что может еще глючить.предахрон итель может аль нет глючить.пасат б3.спасибо.

Дементий

не надо ничего крепить,при закрытом капоте ничего не болтается,

Бург

Я бы без мата не смог! Знал одного мужичка так тот взял силиконовый герметик и всю топливную магистраль собрал на него! Ето пистец,хорошо что дальше тонких фильтров не полез и всё это говно не попало в насос. Залепило фильтра основательно,после минут трёх работы движка! Так хтот баран потом два раза насос таскал топливщику,изметер ил его с ног до головы! Мы совершенно не думая о том что такое возможно просто открутили оди фильтр тонкой очистки и доооолго не могли понять чё с ним!!!

Написать комментарий

Ремонт бензонасоса на калине

Добро пожаловать!
Бензонасос – вообще бензонасос не подлежит ремонту и сразу заменяется, но мы в этой статье поговорим с вами не о самом топливном насосе (Это его второе название), а об ремонте топливного модуля, в который входят сам бензонасос, а так же Датчик Уровня Топлива и регулятор давления топлива (Там ещё некоторые детали на модуле есть, но все мы описывать не будем, по мере прочтения статьи вы с ними и так столкнётесь, поэтому лишний раз говорить просто не имеет смысла).

Примечание!
Чтобы произвести ремонт топливного модуля, необходимы инструменты, а именно: Пассатижи и набор отвёрток, больше вам ничего и не нужно но это при условии что сам топливный модуль у вас уже снят с автомобиля, если вам предстоит его только снять тогда к этим инструментам добавляется ещё молоток и выколотка, которой тоже бы необходимо запастись (Если нет, то и без неё обойдётесь, отвёртка кстати может её даже заменить)!

Краткое содержание:

Где находиться бензонасос?
Внутри бензобака располагается сам топливный модуль, если его снять и с модуля снять стакан ещё при этом (Более подробно как эту операцию проделать вы узнаете по ходу прочтения статьи, там картинки будут) то у вас откроется доступ ко всем деталям топливного модуля (Ко всем деталям относиться сам насос, а так же сеточка, регулятор давления топлива и т.д.), для наглядности чуть ниже мы разместили фотографию на которой с модуля стакан уже снят, а красной стрелкой указан сам бензонасос который и находиться внутри корпуса.

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Как только машина ехать перестала и насос стал сильно шуметь (Вы сразу шум этот узнаете при работе двигателя), а так же дёргаться ещё автомобиль может, то это говорит о том что насос пришёл в негодность и нуждается в замене (Но ещё топливный фильтр может быть засорён или сеточка топливного модуля тоже может быть засорена, машина в таком случае будет работать идентично как при выходе из строя бензонасоса), что касается Датчика Уровня Топлива который присутствует на топливном модуле, так вот при выходе его из строя указатель топлива который находиться на панели приборов начнёт неверно показывать остаток бензина в баке (Например стрелка указателя может вообще упасть и ничего не показывать), кроме этого на модуле есть ещё регулятор давления топлива, так вот при выходе его из строя машина может так же начать плохо ехать и заводиться так же плохо будет, следующая деталь которая присутствует на топливом модуле, так это сеточка для очистки топлива попадаемого в двигатель автомобиля (Данная сеточка по научному называется, фильтр грубой очистки топлива), она со временем засоряется и подлежит замене (Стоит новая сеточка копейки) или если у вас нет нигде магазинов где она продаётся или просто деньги жалко, то её ещё можно промыть, всю грязь не вымоете но будет гораздо лучше, так вот при выходе её из строя самому насосу приходиться работать на износ (Со всей мощностью) и поэтому в скорем времени из-за данной сеточки сам бензонасос придёт в негодность, симптомы по засорению сеточки точно такие же как и при неисправности насоса, то есть он начинает шуметь (Потому что сильнее работать приходиться), машина начинает плохо ехать, как будто троить (Но она не троит, это совсем другое, просто дёргается можно сказать) и т.д.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Разборка:
1) Перед тем как приступить к ремонту, его с автомобиля снять нужно будет, делается всё это в районе 10-15 минут, если вы ранее снимали его то и за 5 минут справитесь, более подробней о том как бензонасос снять с автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

2) Теперь переходит к самой разборке, в начале отсоединить отвёрткой от топливного модуля сливную трубку нужно будет (см. фото 1), для этого её отвёрткой подденьте и она тем самым отсоединиться, далее возьмитесь рукой за сам корпус топливного модуля и переместите его до упора вверх (Слишком большую силу применять не нужно), кстати перед тем как его вверх до упора вести, отвёрткой стопорное кольцо с одной из направляющих снимите (Кольцо указано стрелкой на фото 2), как только оно будет снято и корпус до упора на верх будет направлен, отсоедините клемму провода от регулятора давления (см. фото 3) и после чего так же при помощи отвёртки отожмите фиксатор который колодку проводов крепит (см. фото 4) и тем самым колодку проводов от промежуточного разъёма отсоедините.

3) Идём по не многу дальше и теперь вторую колодку проводов отсоединить будет нужно (см. фото 1), эта колодка подсоединяется к самому бензонасосу и прежде чем за неё тянуть, на фиксатор нужно будет нажать который её и крепит, следом два боковых фиксатора крепления Датчика Уровня Топлива разожмите (см. фото 2) и переместив датчик на верх снимите его, после чего регулятор давления топлива подлежит снятию, он крепится с помощью пружинного фиксатора который отвёрткой можно вынуть из пазов (см. фото 3) и после этого сам датчик снять можно (см. фото 4).

Примечание!
Когда Датчик Уровня Топлива будет снят, промойте пластину ползунка реостата и сами контакты реостата бензином (Чтобы вы понимали где находиться реостат датчика, мы указали его синей стрелкой на втором фото выше), после промывки протрите реостат смоченной в спирте тряпкой или смоченной в спирте ветошью которые не оставляют волокон и грязи, кстати проверьте ещё регулятор давления топлива, а именно посмотрите на его уплотнительные кольца (Кольца на нём прямо присутствуют, они резиновые вы их сразу найдёте) которые не должны быть разорваны, в трещинах и просто деформированы, по необходимости снимите их рукой или при помощи отвёртки и замените на новые!

4) Ну и в завершение операции, по направляющим снимите вверх топливный модуль, но перед тем как его снимать отожмите все фиксаторы крепления модуля (см. фото 1, они как защёлки их отогнуть нужно) и только после чего модуль разъединяйте со стаканом, затем в нижней части модуля снимите сеточку (Для этого отвёрткой подцепите её снизу и использовав отвёртку как рычаг, отсоедините сетку, более подробно смотрите на фото 2) которая очищает топливо подаваемое в двигатель автомобиля, по необходимости смените её новой или просто старую промойте тщательно в бензине (Рекомендуем всё же заменить её, со старой всю грязь вы никогда не отмоете), кстати когда обратно будете сеточку ставить, стопорную шайбу которая её крепит вынуть не забудьте и выпрямить (см. фото 3, просто когда сетка снимается, данная шайба гнётся в связи с этим сеточка недостаточно крепиться как она должна на самом деле крепиться) и после этого сеточку можно обратно устанавливать, ну а если вам нужно сменить сам бензонасос на новый, тогда после разборки модуля отожмите пластиковый фиксатор и извлеките после чего насос из корпуса в котором он находиться (см. фото 4) и замените его на новый.

Сборка:
Вся сборка производится в обратном порядке снятию и ставиться топливный модуль на своё место тоже в обратном порядке, но там есть кой какие нюансы в установке, поэтому более подробно про установку читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», на данную статью ссылку мы уже давали и вы переходили по ней, в ней то как раз таки установка и описывается подробно.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы желаете глазами увидеть весь процесс разборки насоса, то в таком случае просмотрите ролик который мы разместили чуть ниже, в нём на примере топливного модуля от автомобиля ВАЗ 2115 (На Калине всё так же делается) всё наглядно показывается.

Принцип работы бензонасоса калина – Защита имущества

Еще с пробега в 30 тыс. км. у машины начались проблемы с бензонасосом — как оказалось из-за несовершенности конструкции перетерло одну из гофротрубок. Отец заменил одну из трубок еще буквально через несколько сотен км порвало в пути, потом она была заменена на бензомаслостойкий шланг в комплекте с хомутами который не выдержал нашего бензина и успешно разбух и опять его сорвало. В последствии он был заменен на более качественный и так все успешно ездило пока не сдохло реле бензонасоса по непонятным причинам плюс вдобавок ко всему глючил датчик топлива. Когда машина попала в мои руки в принципе бензонасос более-менее работал, но оставались 2 проблемы: неправилные показания датчика уровня топлива плюс иногда на уклонах подъемах двигатель может сам захлохнуть или попросту заводися очень проблематично при том что менее полбака бенза в баке редко когда бывает. Все это мне окончательно надоело плюс перспектива где то встать вдалеке от дома как то совсем не радует потому у проверенного продавца был куплен новый оригинальный бензонасос. Продавец сказал что они брали баки в сборе которые были по халявной цене и потом их разукомплектовывали продавали подетально потом из такого бака мне достался бензонасос:

Также для избежания повторного фиаско с перетертыми гофрами нужно убрать заусеницы и торчащие язычки так чтобы они не касались гофр (места доработки отмечены красным):

Также к сожалению я не знаю какой датчик уровня топлива у меня стоит, но по скольку этот модуль 2005 г.в. то скорее всего это с металлического бака т.к. пластиковые начали ставить начиная с 2007-2008. Тут стоит именно датчик ДУТ-К. Замерял сопротивления для сравнения:

В интернете не нашел точной инфы по том взаимозаменяемы ли датчики ДУТ-17 и ДУТ-К между собой одни пишут что ДУТ-К для металлического бака, а ДУТ-17 для пластикового, другие же пишут что отличается лишь конструкция, а показания одинаковые, а еще пишут что может стоять ДУТ-11 от 2110. Кто знает точную информацию какой датчик должен подходить под приборку VDO и пластиковый бак пожалуйста напишите в комментарии.

У меня пока все осталось раздобыть манометр для проверки давления топлива и можно будет заменять) Продолжение следует.

Price tag: 1 200 UAH

FakeHeader

Comments 17

Поздравляю! Вы купили отличный оригинальный УТЁС-овский модуль (еще старого образца, там большими буквами написано «УТЕС», у меня с завода точно такой в машине стоял, только 21101-1139009, 2008 года выпуска), с ОРИГИНАЛЬНЫМ бошевским насосом 0 580 454 035 (сейчас их масса подделок)! Сам сегодня с трудом нашел и купил в Хрькове оригинальный модуль «УТЕС» 21101-1139009

Там такой же и для Калины есть:

Я искал его по всей Украине, в Киеве весь авторынок обошел, все фирмы обзвонил, потмо начал звонит ьв Харьков, Днепр и Запорожье по разным конторам — нигде нету на данный момент оригинального УТЁСа. Сплошные подделки под видом УТЁСа или китайский фуфел. Самое лучшее что можно найти сейчас под видом УТЁСа это АТК (Автотехпром), но я искал именн ооригинальный УТЁС в фирменной упаковке.

Случайно наткнулся на сайт Лоск104 и там купил именно то, что я настойчиво искал!

Касательно ДУТ, то на Калину идут ДУТ-К, ДУТ-17 и ДУТ-10.

Какой именно для какого бака — не подскажу. Вроде ДУТ-К типа «универсальный». У меня ВАЗ 21093 (2009 года) с Калинодвигателем 1,6, в моем модуле 21101-1139009 стоит датчик ДУТ-К2 он полностью взаимоменяем с ДУТ-11, разницы никакой.

Днепр авто барыги еще те. Они закупаются у Укравтоваза (они недавно открыли свой инетмагазин) shop.ladaukraine.com/ Сейчас модули бензонасоса идут DCK с конвейера (такой и в моем авто стоял)

Да, в ДнепрАвто там цены огого, это я так для примера привел их ссылки, там у них удобно на сайте искать удобно смотреть по фото.

P.S. В УкрАвтовазе смотрю что цены тоже капец…Такой модуль как у нас, толкьо с металлической крышкой (для двигателей 1,5) стоит 2050 гривен shop.ladaukraine.com/prod…enzonasos/21101113900900/

Его можно купить в ХАрькове. где я свой покупал за 1235 гривен

P.S. В ДСК вставки вроде не Бошевские, а Чешские «Айсаны» 3J вроде бы, они похуже Бошей

Там цену нужно узнавать, она отличается. Например рулевые калиновские наконечники указано на сайте 430 грн, а оплачивал по факту 413

Да, в ДнепрАвто там цены огого, это я так для примера привел их ссылки, там у них удобно на сайте искать удобно смотреть по фото.

P.S. В УкрАвтовазе смотрю что цены тоже капец…Такой модуль как у нас, толкьо с металлической крышкой (для двигателей 1,5) стоит 2050 гривен shop.ladaukraine.com/prod…enzonasos/21101113900900/

Его можно купить в ХАрькове. где я свой покупал за 1235 гривен

P.S. В ДСК вставки вроде не Бошевские, а Чешские «Айсаны» 3J вроде бы, они похуже Бошей

В моем заводском стоял бош 1 в 1 такой же как в утесе, но за столько лет могли изменить поставщика.

Ну с завода в наши авто и должны ставиться такие Утесы, с Бошевскими вставками и именно с номером 0 580 454 035, либо модули СЭПО (они также идут внутри с такими же Бошами и еще каким-то вставками другого производителя, вроде бы Айсан) или же ДСК. Сильно вникнув в эту тему, долго изучая форумы и темы я понял, что лучше модуля УТЁС внутри с оригинальным Бошем ничего нету.

Латентный аутоиммунный диабет взрослых: от пероральных гипогликемических средств до раннего введения инсулина

Indian J Endocrinol Metab. 2012 март; 16 (Приложение 1): S41–S46.

Resham R. Poudel

Отделение внутренней медицины, Институт медицины, Катманду, Непал

Отделение внутренней медицины, Институт медицины, Катманду, Непал

Автор, ответственный за переписку: Dr. Институт медицины, Катманду, Непал. Электронная почта: [email protected]Авторское право: © Indian Journal of Endocrinology and Metabolism

Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с условиями Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported, что разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии оригинальная работа правильно цитируется.

Эта статья была процитирована другими статьями в PMC.

Abstract

Приблизительно 10% фенотипических диабетиков 2-го типа имеют островковые аутоантитела и относятся к больным латентным аутоиммунным диабетом взрослых (LADA), и они обнаруживают раннюю недостаточность сульфонилмочевины и нуждаются в инсулине.Диагностика LADA имеет значение для лечения из-за высокого риска прогрессирования инсулинозависимости. Но часто бывает отсрочка в инсулинотерапии, поскольку в настоящее время нет рекомендаций по тестированию островковых антител при диабете у взрослых. Шкала клинического риска LADA может выявить взрослых с высоким риском, которым может быть полезно тестирование на антитела. Оптимальное лечение LADA не установлено. Ранняя инсулинотерапия помогает добиться хорошего метаболического контроля и лучших долгосрочных результатов за счет сохранения секреции β-клеток и эндогенного С-пептида.Препаратов сульфонилмочевины лучше избегать, поскольку они истощают β-клетки; глитазоны и экзенатид имеют благоприятные результаты, тогда как метформин следует использовать с осторожностью. Понимание LADA также откроет новые возможности в лечении диабета 1 типа. Сбор информации осуществлялся путем изучения медицинской литературы, опубликованной с 1987 г., с особым вниманием к естественному течению, генетическим факторам и лечению LADA.

Ключевые слова: Аутоиммунный, инсулин, островковые аутоантитела, латентный аутоиммунный диабет взрослых, недостаточность сульфонилмочевиныДиабет 5 [1] представляет собой аутоиммунный диабет с началом во взрослом возрасте, который имеет общие черты как с сахарным диабетом 1 типа (СД1), так и с сахарным диабетом 2 типа (СД2). Дебют LADA приходится на взрослую жизнь (обычно в возрасте старше 30 лет), и заболевание, по крайней мере, изначально не требует инсулина, поэтому клинически пациенты кажутся пораженными СД2. Но эти пациенты имеют островковые аутоантитела, чаще всего антитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GAD), относительно низкую секрецию С-пептида и более высокую скорость прогрессирования до инсулиновой зависимости, что ведет себя как пациенты с СД1.[2] Клиническая дилемма существует при первоначальной диагностике, но ранняя диагностика и вмешательства могут повлиять на скорость прогрессирования зависимости от инсулина.

ПОЛОЖЕНИЕ ЛАТАНТНОГО АУТОИММУННОГО ДИАБЕТА У ВЗРОСЛЫХ В ДИАБЕТНОМ СПЕКТРЕ

На одном конце спектра находится СД1 с хроническим воспалением островков как патогенез. С другой стороны, СД2 связан с системным воспалением. И где-то между этими крайностями LADA объединяет черты обоих, что ставит вопрос о ее патогенезе.Роль ожирения и степень резистентности к инсулину в LADA являются другими областями споров. Сообщалось, что резистентность к инсулину при LADA меньше, чем при СД2, и сравнима с СД1. [3,4] Если исключить глюкозу в качестве переменной, метаболический синдром не более распространен при аутоиммунном диабете, чем у контрольных субъектов.[5] СД1 имеет сильную генетическую предрасположенность к человеческому лейкоцитарному антигену (HLA), СД2 не имеет ассоциации с HLA, а LADA имеет менее выраженную связь с HLA, чем СД1, что может быть причиной позднего дебюта.[6] Патологический признак СД1, инсулит, также присутствует в LADA, но менее выражен, что защищает β-клетки от обширного разрушения Т-клеток, по крайней мере, на начальном этапе.[7] Воспаление островковых клеток, предполагаемое островковыми аутоантителами и повышенным уровнем С-реактивного белка (СРБ), может служить маркером прогрессирования СД1 [8]. Системное воспаление с острофазовым ответом (т. е. повышение уровня СРБ) играет фундаментальную роль в патологии СД2. У этих людей также повышены другие маркеры системного воспаления, фактор некроза опухоли (TNF)-α, интерлейкин (IL)-6, IL-1 и ингибитор активатора плазминогена (PAI)-1.[9] Что касается аутоиммунитета островковых клеток при LADA, Shimada et al . сообщили о своих выводах о 65-летней женщине с первоначальным диагнозом СД2 с остаточной функцией β-клеток. Они обнаружили признаки инсулита, преимущественно характеризующегося CD4+ Т-клетками; однако о повышении СРБ не сообщалось, что указывает на то, что маркеры системного воспаления не связаны с LADA.[7] У больных LADA исходные уровни С-пептида выше, чем у лиц с классическим СД1, что может быть причиной исходного инсулиннезависимого состояния.Прогрессирование инсулинозависимости в течение нескольких лет является результатом существенной потери секреции С-пептида, приближающейся к уровням, наблюдаемым при СД1. Каким бы ни был патогенез, возраст на момент постановки диагноза влияет на количество оставшейся β-клеточной массы, которая больше у пациентов с LADA, чем у молодых людей с СД1 [10]. При СД2 уровни С-пептида в норме или даже повышены на момент постановки диагноза [].

Таблица 1

Сравнение маркеров при сахарном диабете 1 типа, латентном аутоиммунном диабете взрослых и сахарном диабете 2 типа тогда как пациенты с СД2 могут нуждаться в инсулине в долгосрочной перспективе, когда они достигают стадии относительной недостаточности инсулина.В течение многих лет считалось, что инсулинозависимость специфически характеризует СД1, однако клинический критерий ранней инсулинозависимости и патогенетический критерий аутоантител к островковым клеткам (ICA), приводящих к повреждению β-клеток, в ряде случаев не совпадают. Поэтому был выбран критерий этиологической классификации для подгруппы этого другого типа диабета.[11] Термин «латентный аутоиммунный диабет взрослых» был введен для определения взрослых пациентов с диабетом, изначально не нуждающихся в инсулине, которых клинически трудно отличить от пациентов с СД2, и у которых тест на наличие иммунных маркеров СД1 дает положительный результат, и в ряде таких случаев прогрессирует ранняя инсулинозависимость.[12] В проспективном исследовании диабета в Великобритании (UKPDS) у 12% пациентов с диабетом 2 типа на момент постановки диагноза было обнаружено наличие ICA или антител к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GADA), а у 4% были обнаружены и то, и другое. Фенотип пациентов с обоими антителами был аналогичен таковому при классическом диабете 1 типа, и в разном возрасте 59–94% пациентов нуждались в инсулине в течение 6 лет по сравнению с 5–14% пациентов без ICA и GADA [13]. Большинство взрослых с неинсулинозависимым аутоиммунным диабетом при постановке диагноза становятся инсулинозависимыми в течение 3–6 лет.[14,15] Поскольку эти пациенты изначально лечатся пероральными гипогликемическими препаратами (ГГА), ранняя недостаточность ГАГ дает ключ к клиническим подозрениям. Клинический признак, который значительно чаще встречается при LADA, обозначается как отличительный клинический признак и рассчитывается « баллов клинического риска LADA » на основе общего количества отличительных признаков. В ретроспективном исследовании пять клинических признаков чаще встречались при LADA по сравнению с СД2 на момент постановки диагноза:

Индекс массы тела (ИМТ) < 25 кг/м 2

  • Аутоиммунные заболевания в личном анамнезе (связанные с HLA DR3/DR4)

  • Семейный анамнез аутоиммунных заболеваний (связанный с HLA DR3/DR4)

  • В проспективном исследовании наличие как минимум двух из этих отличительных клинических признаков (оценка клинического риска LADA ≥ 2) имело чувствительность 90 % и специфичность 71 % для выявления LADA и отрицательную прогностическую ценность для клинического риска LADA. оценка ≤1 из 99%.[2]

    Возраст, ИМТ и аутоиммунные заболевания сильно варьируют в популяции; а острые симптомы гипергликемии могут возникать при любой форме диабета. Оценка клинического риска сама по себе не может предсказать аутоантитела, но настоятельно указывает на необходимость тестирования на антитела и помогает ранней диагностике.

    Диагноз

    LADA впервые был идентифицирован в подгруппе лиц с фенотипическим СД2 с положительными ICA.[14] В попытке стандартизировать определение LADA Общество иммунологии диабета недавно предложило следующие критерии: пациенты должны быть не моложе 30 лет, положительны как минимум на одно из четырех антител, обычно обнаруживаемых у пациентов с диабетом 1 типа (ICA). , аутоантитела к GAD65, IA-2 или инсулину) и не получали инсулинотерапию в течение первых 6 месяцев после установления диагноза.[4] В попытке стандартизировать диагностику в настоящее время рекомендуются три критерия, но все они имеют некоторые подводные камни.[16] Клинические критерии 1 и 2 сильно зависят от решений врача, а критерий 3 не специфичен для LADA [17].

    Критерий 1 : Возраст взрослого человека на момент начала заболевания : Использовались различные пороговые возрастные значения (от 25 до 45 лет), но в настоящее время наиболее общепринятым нижним пределом является возраст 30 лет [14,16, 18] Однако, поскольку взрослость начинается в более раннем возрасте, это ограничение не может быть исчерпывающим.

    Критерий 2 : Отсутствие потребности в инсулине в течение по крайней мере 6 месяцев после постановки диагноза зависит от процесса заболевания, а скорее от клинического суждения врача.[19] Характер заболевания, симптомы и уровень гипергликемии при постановке диагноза также влияют на период независимости от инсулина.[17]

    Критерий 3 : Наличие аутоантител (как минимум одного) : ICAs, аутоантитела к инсулину (IAA) и тирозинфосфатазоподобный белок 2, ассоциированный с инсулиномой (IA-2), как сообщается, встречаются довольно редко, поэтому Диагноз LADA основывается на выявлении GADA, который является лучшим единственным маркером для скрининга.Специфичность эпитопа, уровни антител и сопутствующее присутствие ICA подклассифицируют LADA с разным риском зависимости от инсулина. В исследовании было обнаружено, что GADA значительно выше в группе с дефицитом инсулина (76%), чем в группе без дефицита инсулина (12%), и эта разница была значительно больше, чем показанная для ICA [12] [12]. ].

    Таблица 2

    Анализы на островковые аутоантитела

    Последняя программа стандартизации диабетических антител (DASP 2009) продемонстрировала чувствительность 76% и 95.7% специфичность для анти-GAD и 64% чувствительность и 98,9% специфичность для анти-IA2, и стандартизация все еще продолжается.[21] До сих пор не было продемонстрировано приемлемой терапии для продления выживания островковых клеток после того, как был диагностирован диабет, или для предотвращения клинического начала диабета у субъектов с положительными аутоантителами. Таким образом, островковые аутоантитела в настоящее время не рекомендуются для диагностики или рутинного лечения взрослых пациентов с диабетом. Хотя аутоантитело-положительные пациенты с диабетом быстрее прогрессируют до абсолютной недостаточности инсулина, многие антитело-отрицательные пациенты также со временем прогрессируют до инсулиновой зависимости.Клинические преимущества введения инсулинотерапии для этих пациентов основаны на тщательном мониторинге и лечении гипергликемии, а не на диагностике самих антител. Тем не менее, рекомендации по охране здоровья могут отличаться от индивидуального ведения случаев. Взрослый пациент с СД2, у которого есть одно антитело, вероятно, не подвергается большему риску ранней потребности в инсулине, чем пациент того же возраста без антител. Однако молодому человеку с множественными аутоантителами почти наверняка вскоре понадобится инсулин.Эти факторы необходимо принимать во внимание при консультировании пациентов, и в таких случаях полезно проводить тестирование на антитела. [13,22]

    С-пептид С-пептид из-за его эквимолярной секреции с инсулином, незначительной печеночной экстракции и постоянного периферического клиренса при различных концентрациях в плазме. Низкий уровень С-пептида означает потерю массы β-клеток и снижение эндогенной секреции инсулина, что указывает на необходимость введения инсулина.[23]

    СТРАТЕГИЯ ЛЕЧЕНИЯ

    Устранение симптомов гипергликемии, уменьшение отдаленных осложнений и помощь пациенту в достижении нормального образа жизни должны оставаться целями лечения при любой форме диабета. Следует соблюдать модификацию образа жизни, медикаментозную диетотерапию, скрининг и лечение гипертонии, гиперлипидемии, нефропатии, ретинопатии и все общие аспекты комплексного лечения диабета. Исследования также должны включать тестирование на антитела для диагностики и определение уровня С-пептида для определения статуса β-клеток.В настоящее время многие врачи проверяют островковые аутоантитела только при подозрении на LADA. Предполагается, что взрослые с избыточным весом имеют СД2 и не тестируются, в то время как взрослые с нормальным весом считаются потенциально имеющими LADA и могут быть протестированы [2]. Терапевтический подход к LADA должен быть направлен не только на получение хорошего метаболического контроля, но и на лучшее сохранение остаточных β-клеток и эндогенного инсулина, поскольку в некоторых исследованиях было доказано, что это связано с улучшением метаболического контроля и лучшим долгосрочным результатом. [24,25] Исследования показали, что восстановление функции β-клеток может происходить даже после клинического дебюта СД1 с участием цитокинзависимых регуляторных путей.[26] Генетический риск аутоиммунного диабета совпадает с аутоиммунным тиреоидитом, глютеновой болезнью и болезнью Аддисона. Риск заболевания связан с органоспецифическими аутоантителами, которые можно использовать для скрининга субъектов.[27] К сожалению, не существует установленного терапевтического вмешательства для LADA, несмотря на то, что пострадавшее население представляет собой значительное число пациентов с диабетом.

    Пероральные гипогликемические средства – сульфонилмочевины

    Неэффективность сульфонилмочевины является наиболее частым клиническим состоянием для диагностики LADA, поэтому этим препаратам уделяется особое внимание.Эти агенты стимулируют секрецию инсулина, взаимодействуя с АТФ-чувствительными калиевыми каналами в β-клетках, и очень эффективны при лечении недавно развившегося СД2. Несмотря на их первоначальную эффективность, со временем наблюдается прогрессирующее ухудшение состояния β-клеток и гликемического контроля. Причиной может быть истощение или десенсибилизация β-клеток при длительном воздействии сульфонилмочевины и, возможно, ускорение окислительного стресса и апоптоза.[16] Долгосрочное рандомизированное контролируемое исследование (РКИ) сравнило традиционное лечение (в основном с диетой) с препаратами сульфонилмочевины и инсулином, а также препараты сульфонилмочевины с инсулином.В общей сложности у 60% аутоантител-позитивных пациентов, получавших сульфонилмочевину, потребность в инсулине прогрессировала в течение 2 лет по сравнению с 15% аутоантител-отрицательных пациентов [28]. Также было высказано предположение, что стимуляция высвобождения инсулина увеличивает экспрессию аутоантигенов, что может быть вредным для LADA, поскольку может усиливать аутоиммунный процесс. Эти результаты свидетельствуют о том, что терапия сульфонилмочевиной при LADA фактически ускорит прогрессирование истощения β-клеток и необходимость раннего назначения инсулина.[16,29,30]

    Сенсибилизаторы инсулина, метформин и тиазолидиндионы

    Метформин является препаратом выбора у пациентов с СД2. Он действует путем уменьшения продукции глюкозы печенью и повышения чувствительности периферических тканей к действию инсулина. В отличие от производных сульфонилмочевины не вызывает истощения β-клеток. Поскольку пациенты с LADA имеют некоторую степень резистентности к инсулину, метформин является полезным. Но существует потенциальный риск лактоацидоза у пациентов, у которых прогрессирует зависимость от инсулина.[16,29] Тиазолидиндионы (TZD) являются хорошими сенсибилизаторами инсулина. Они снижают резистентность к инсулину и усиливают поглощение глюкозы за счет активизации каналов GLUT4 через рецептор-γ, активируемый пролифератором пероксисом. Помимо влияния на гомеостаз глюкозы и метаболизм липидов, они снижают потребность в инсулине и истощение β-клеток, обладают противовоспалительным действием, защищают клетки от окислительного стресса и апоптоза и даже способствуют пролиферации β-клеток. [16,31] Сравнительные исследования. Розиглитазон плюс инсулин с одним инсулином у пациентов с LADA показал, что, хотя розиглитазон плюс инсулин не улучшал метаболический контроль значительно больше, чем только инсулин, он, по-видимому, имел положительный эффект с точки зрения поддержания уровня С-пептида в долгосрочной перспективе.[10,32] Эта группа препаратов кажется привлекательной, но последние опасения вызывают вредное воздействие розиглитазона на сердце; пиоглитазон может быть безопаснее.

    Инсулин

    Кажется несколько парадоксальным раннее начало инсулинотерапии при LADA, так как это заболевание характеризуется отсутствием потребности в инсулине в начале. Обоснование ранней инсулинотерапии, однако, должно заключаться в улучшении гликемического контроля при защите β-клеток. Точные механизмы очевидных положительных эффектов лечения инсулином еще предстоит полностью понять, но считается, что введение экзогенного инсулина позволит β-клеткам отдыхать и уменьшить инсулит, по крайней мере, за счет снижения их метаболизма и снятия гипергликемического стресса.[16,33] Также предполагается, что активные β-клетки, продуцирующие большое количество инсулина, более восприимчивы к иммунному разрушению, и поэтому покой β-клеток может сохранять их дольше. Кроме того, поскольку инсулин сам по себе является аутоантигеном, считается, что иммунизация экзогенным инсулином инициирует иммунную модуляцию, возможно, путем индукции толерантности или «свидетельского» подавления аутореактивных Т-клеток посредством высвобождения регуляторных цитокинов. Анализ подгрупп показал, что пациенты с высокими титрами анти-ГТР и сохраненным ответом на С-пептид на исходном уровне с меньшей вероятностью прогрессировали до инсулинозависимости при раннем начале инсулинотерапии.Оптимальный режим введения инсулина не ясен. Если быстрая потеря высвобождения инсулина происходит на ранней стадии LADA, может быть полезной замена несколькими дозами инсулина. Однако, с практической точки зрения, очень рано начинать многократную инъекционную терапию инсулином у пациентов с LADA сложно, особенно если их уровень глюкозы в крови не сильно повышен. У таких пациентов инсулин длительного действия может быть первоначальным выбором. также безопасно и хорошо переносится.[36]

    Иммунная модуляция

    Поскольку LADA является аутоиммунным заболеванием, вызванным неспособностью поддерживать толерантность к аутоантигенам, иммуномодуляция может обеспечить эффективные средства контроля процесса путем индукции толерантности. Исследования продолжаются. Было показано, что пептид HSP60 (DiaPep277) защищает остаточную функцию β-клеток у взрослых пациентов с СД1 [37]. GAD65 (Diamyd), цельный GAD на основе квасцов, продемонстрировал значительное влияние на ответ C-пептида.[38] Моноклональные антитела против CD3 (анти-CD3) продемонстрировали сохранение функции β-клеток с поддержанием более высокой секреции эндогенного инсулина и сопутствующим снижением уровней A1C и использования инсулина у субъектов с СД1.Эти агенты могут быть возможными полезными вмешательствами также для пациентов с LADA. и которые, как считается, способствуют росту островков, могут быть полезны при лечении отдельных пациентов. Исследования еще не доказали их преимущества у пациентов с LADA.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Распространенность LADA около 10% наряду с СД1 практически удваивает популяцию ранних инсулинозависимых больных.Поскольку прогрессирование LADA происходит медленнее, чем СД1, окно возможностей для лечения больше. Но в настоящее время нет стандартных руководящих принципов, поскольку его патогенез и естественное течение еще предстоит полностью понять. Пока не наступит ясность, что мы можем сделать? Поскольку нашей основной целью в лечении LADA является возможное сохранение β-клеток для продления независимости от инсулина, мы должны быть в состоянии предсказать группу риска для раннего вмешательства. Прогнозирование не может предотвратить, но может, по крайней мере, изменить течение заболевания для достижения лучших результатов.Мы можем разделить подозреваемых на две группы: с более низким риском развития LADA (оценка клинического риска LADA ≤ 1) и с более высоким риском развития LADA (оценка клинического риска LADA ≥ 2). Таким образом, GADA, обладающая высокой специфичностью, должна направлять диагностику. Препараты сульфонилмочевины не следует использовать в качестве терапии первой линии и, по возможности, вообще не использовать, поскольку они еще больше истощают β-клетки. Метформин можно использовать, особенно у пациентов с ожирением и резистентностью к инсулину, но всегда следует помнить о возможности лактоацидоза с инсулинозависимостью.Такие агенты, как TZD и эксенатид, которые также обладают потенциальным благотворным влиянием на сохранение/увеличение массы β-клеток, могут быть хорошим терапевтическим вариантом, но только TZD не могут обеспечить хороший гликемический контроль. Поэтому инсулин кажется краеугольным камнем лечения. Основываясь на уровне С-пептида, введение инсулина следует начинать как можно раньше и как можно раньше. Пациенты всегда неохотно начинают принимать инсулин, особенно если им приходится очень рано переходить с OHA, поэтому обучение и консультирование пациентов очень важны.Иммуномодулирующие агенты могут быть полезны, но клинические исследования еще не ясно продемонстрировали их пользу при LADA. Необходимы дополнительные исследования, чтобы прийти к определенному выводу, который, в случае успеха, может также помочь в предотвращении зависимости от инсулина у молодых людей, предрасположенных к диабету 1 типа.

    БЛАГОДАРНОСТЬ

    Я хотел бы выразить благодарность всем моим друзьям, которые помогли мне завершить эту работу. Кроме того, я должен поблагодарить доктора Санджая Калра за то, что он постоянно вдохновлял меня писать.

    Сноски

    Источник поддержки: Нет,

    Конфликт интересов: Не объявлено.

    ССЫЛКИ

    1. Джунья Р., Палмер Дж. П. Диабет 1 1/2 типа: миф или реальность? Аутоиммунитет. 1999; 29: 65–83. [PubMed] [Google Scholar]2. Фурланос С., Перри С., Стейн М.С., Станкович Дж., Харрисон Л.С., Колман П.Г. Инструмент клинического скрининга выявляет аутоиммунный диабет у взрослых. Уход за диабетом. 2006; 29: 970–5. [PubMed] [Google Scholar]3. Беме М.Т., Дюпре Дж., Харрис С.Б., Храмиак И.М., Махон Д.Л.Инсулинорезистентность при латентном аутоиммунном диабете у взрослых. Энн Н.Ю. Академия наук. 2003; 1005: 374–7. [PubMed] [Google Scholar]4. Найк Р.Г., Брукс-Уоррелл Б.М., Палмер Дж.П. Латентный аутоиммунный диабет у взрослых. J Clin Endocrinol Metab. 2009;94:4635–44. [PubMed] [Google Scholar]5. Хава М.И., Тиволе С., Маурисио Д., Алеманно И., Чиппонери Э., Колье Д. и др. Метаболический синдром и аутоиммунный диабет: Действие ЛАДА 3. Лечение диабета. 2009; 32:160–4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]6. Хортон В., Стрэттон И., Боттаццо Г.Ф., Шатток М., Маккей И., Зиммет П. и др.Генетическая гетерогенность аутоиммунного диабета: возраст проявления у взрослых зависит от генотипов HLA DRB1 и DQB1 (UKPDS 43). Британская группа проспективных исследований диабета (UKPDS). Диабетология. 1999; 42: 608–16. [PubMed] [Google Scholar]7. Шимада А., Имазу Ю., Моринага С., Фунаэ О., Касуга А., Атсуми Ю. и др. Т-клеточный инсулит, обнаруженный при анти-GAD651+ диабете с остаточной функцией. Отчет о случае. Уход за диабетом. 1999; 22: 615–7. [PubMed] [Google Scholar]8. Чейз Х.П., Купер С., Осберг И., Стене Л.С., Баррига К., Норрис Дж. и др.Повышенный уровень С-реактивного белка при развитии сахарного диабета 1 типа. Сахарный диабет. 2004; 53: 2569–73. [PubMed] [Google Scholar]9. Weir GC, Bonner-Weir S. Пять стадий развития дисфункции бета-клеток при прогрессировании диабета. Сахарный диабет. 2004; 53:S16–21. [PubMed] [Google Scholar] 10. Pozzilli P, Visalli N, Buzzetti R, Cavallo MG, Marietti G, Hawa M, et al. Метаболические и иммунные параметры при клиническом дебюте инсулинозависимого диабета: популяционное исследование. Исследовательская группа IMDIAB Иммунотерапия сахарного диабета.Метаболизм. 1998;47:1205–10. [PubMed] [Google Scholar] 11. Альберти КГ, Зиммет ПЗ. Определение, диагностика и классификация сахарного диабета и его осложнений. Часть 1: Диагностика и классификация сахарного диабета Предварительный отчет консультации ВОЗ. Диабет Мед. 1998; 15: 539–53. [PubMed] [Google Scholar] 12. Туоми Т., Груп Л.С., Зиммет П.З., Роули М.Дж., Ноулз В., Маккей И.Р. Антитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты выявляют латентный аутоиммунный сахарный диабет у взрослых с инсулиннезависимым началом заболевания.Сахарный диабет. 1993; 42: 359–62. [PubMed] [Google Scholar] 13. Бингли Пи Джей. Клиническое применение тестирования на антитела к диабету. J Clin Endocrinol Metab. 2010;95:25–33. [PubMed] [Google Scholar] 14. Тернер Р., Стрэттон И., Хортон В., Мэнли С., Зиммет П., Маккей И. Р. и др. UKPDS 25: Аутоантитела к цитоплазме островковых клеток и декарбоксилазе глутаминовой кислоты для прогнозирования потребности в инсулине при диабете 2 типа: UK Prospective Diabetes Study Group. Ланцет. 1997; 350:1288–93. [PubMed] [Google Scholar] 15. Ландин-Олссон М., Нильссон К.О., Лернмарк А., Сундквист Г.Антитела к островковым клеткам и С-пептид натощак предсказывают потребность в инсулине при диагностике сахарного диабета. Диабетология. 1990; 33: 561–8. [PubMed] [Google Scholar] 16. Cernea S, Buzzetti R, Pozzilli P. Защита B-клеток и терапия латентного аутоиммунного диабета у взрослых. Уход за диабетом. 2009; 32: 246–52. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]17. Фурланос С., Дотта Ф., Гринбаум С.Дж., Палмер Дж.П., Роландссон О., Колман П.Г. и др. Латентный аутоиммунный диабет у взрослых (LADA) должен быть менее латентным. Диабетология.2005;48:2206–12. [PubMed] [Google Scholar] 18. Туоми Т., Карлссон А., Ли Х., Исомаа Б., Миеттинен А., Нильссон А. и др. Клинико-генетические характеристики сахарного диабета 2 типа с наличием и отсутствием антител к GAD. Сахарный диабет. 1999; 48:150–7. [PubMed] [Google Scholar] 19. Брофи С., Идерстраде К., Маурисио Д., Хантер С., Хава М., Поццелли П. и др. Время до введения инсулина нельзя использовать для определения латентного аутоиммунного диабета у взрослых. Уход за диабетом. 2008; 31: 439–41. [PubMed] [Google Scholar] 20. Фалорни А., Броззетти А.Антитела, связанные с диабетом, у взрослых пациентов с диабетом. Best Pract Res Clin Endocrinol Metab. 2005;19:119–33. [PubMed] [Google Scholar] 21. Камбули В.М., Инкани М., Коссу Э., Конгиу Т., Скано Ф., Пилиа С. и др. Распространенность аутоантител к диабету 1 типа (GADA, IA2 и IAA) у детей с избыточным весом и ожирением. Уход за диабетом. 2010;33:820–2. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]22. Сакс Д.Б., Арнольд М., Бакрис Г.Л., Хорват А.Р., Киркман М.С., Лернмарк А. и др. Руководство и рекомендации по лабораторным анализам в диагностике и лечении сахарного диабета.Уход за диабетом. 2011; 34:61–99. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]23. Палмер Дж. П., Флеминг Г. А., Гринбаум С. Дж., Герольд К. С., Янса Л. Д., Колб В. и другие. C-пептид является подходящей мерой результата клинических испытаний диабета 1 типа для сохранения функции B-клеток. Отчет о семинаре ADA, 21–22 октября 2001 г. Диабет. 2004; 53: 250–64. [PubMed] [Google Scholar] 24. Исследовательская группа DCCT: Влияние возраста, продолжительности и лечения инсулинозависимого сахарного диабета на остаточную функцию бета-клеток: наблюдения во время тестирования на соответствие требованиям для исследования контроля диабета и осложнений (DCCT) J Clin Endocrinol Metab.1987; 65:30–6. [PubMed] [Google Scholar] 25. Исследовательская группа контроля диабета и осложнений: влияние интенсивной терапии на остаточную функцию бета-клеток у пациентов с диабетом 1 типа в исследовании контроля диабета и осложнений: рандомизированное контролируемое исследование. Энн Интерн Мед. 1998; 128: 517–23. [PubMed] [Google Scholar] 26. Каргес Б., Дуринович-Белло И., Хайнце Э., Бём Б.О., Дебатин К.М., Каргес В. Полное долгосрочное восстановление функции бета-клеток при аутоиммунном диабете 1 типа после лечения инсулином.Уход за диабетом. 2004; 27:1207–8. [PubMed] [Google Scholar] 27. Баркер Дж. М. Клинический обзор: Аутоиммунитет, связанный с диабетом 1 типа: естественное течение, генетические ассоциации и скрининг. J Clin Endocrinol Metab. 2006;91:1210–7. [PubMed] [Google Scholar] 28. Davis TM, Wright AD, Mehta ZM, Cull CA, Stratton IM, Bottazzo GF, et al. Островковые аутоантитела при клинически диагностированном диабете 2 типа: распространенность и связь с метаболическим контролем (UKPDS 70) Diabetologia. 2005; 48: 695–702. [PubMed] [Google Scholar] 29.Pozzilli P, Di Mario U. Аутоиммунный диабет, не требующий инсулина при постановке диагноза (латентный аутоиммунный диабет взрослых), определение, характеристика и потенциальная профилактика. Уход за диабетом. 2001; 24:1460–7. [PubMed] [Google Scholar] 30. Landstedt-Hallin L, Arner P, Lins PE, Bolinder J, Olsen H, Groop L. Роль сульфонилмочевины в комбинированной терапии, оцененная в исследовании отмены сульфонилмочевины. Скандинавская исследовательская группа по изучению инсулина и сульфонилмочевины. Диабет Мед. 1999;16:827–34. [PubMed] [Google Scholar] 31.Холлоуэй А.С., Петрик Дж.Дж., Брюин Дж.Е., Герштейн Х.К. Розиглитазон предотвращает диабет за счет увеличения массы бета-клеток в модели диабета 2 типа на животных, характеризующейся сниженной массой бета-клеток при рождении. Сахарный диабет Ожирение Metab. 2008; 10: 763–71. [PubMed] [Google Scholar] 32. Zhou Z, Li X, Huang G, Peng J, Yang L, Yan X и др. Розиглитазон в сочетании с инсулином сохраняет функцию бета-клеток островков при латентном аутоиммунном диабете у взрослых (LADA) Diabetes Metab Res Rev. 2005;21:203–8. [PubMed] [Google Scholar] 33.Argoud GM, Schade DS, Eaton RP. Инсулин подавляет собственную секрецию in vivo . Сахарный диабет. 1987; 36: 959–62. [PubMed] [Google Scholar] 34. Шлут Н., Эйзенбарт Г.С. Изогормональная терапия эндокринного аутоиммунитета. Иммунол сегодня. 1995; 16: 289–94. [PubMed] [Google Scholar] 35. Маруяма Т., Танака С., Шимада А., Фунаэ О., Касуга А., Канацука А. и др. Инсулиновое вмешательство при медленно прогрессирующем инсулинозависимом (1 тип) сахарном диабете. J Clin Endocrinol Metab. 2008;93:2115–21. [PubMed] [Google Scholar] 36.Thunander M, Thorgeirsson H, Torn C, Petersson C, Landin-Olsson M. Функция β-клеток и метаболический контроль при латентном аутоиммунном диабете у взрослых с ранним введением инсулина по сравнению с обычным лечением: 3-летнее наблюдение. Евр Дж Эндокринол. 2011; 164: 239–45. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]37. Раз И., Элиас Д., Аврон А., Тамир М., Мецгер М., Коэн И.Р. Функция бета-клеток при впервые возникшем диабете 1 типа и иммуномодуляция пептидом белка теплового шока (diaPep277): рандомизированное двойное слепое исследование фазы II.Ланцет. 2001; 358:1749–53. [PubMed] [Google Scholar] 38. Agardh CD, Cilio CM, Lethagen A, Lynch K, Leslie RD, Palmer M, et al. Клинические доказательства безопасности иммуномодуляции GAD65 при аутоиммунном диабете у взрослых. J Осложнения диабета. 2005; 19: 238–46. [PubMed] [Google Scholar] 39. Герольд К.С., Хагопиан В., Оже Дж. А., Пумиан-Руис Э., Тейлор Л., Дональдсон Д. и др. Моноклональные антитела к CD3 при впервые выявленном сахарном диабете 1 типа. N Engl J Med. 2002; 346:1692–8. [PubMed] [Google Scholar]40. Keymeulen B, Vandemeulebroucke E, Ziegler AG, Mathieu C, Kaufman L, Hale G, et al.Потребность в инсулине после терапии антителами к CD3 при впервые выявленном диабете 1 типа. N Engl J Med. 2005; 352: 2598–608. [PubMed][Google Scholar]

    Калина высокая скорость причина и устранение. Лада калина: плавающие обороты холостого хода

    Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры работы всех систем двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC). Именно это устройство на «Ладе Калине» обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

    Где находится IAC и как он работает?

    Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

    1. Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
    2. Обеспечение условий пуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что РХХ может увеличить обороты, чтобы двигатель быстрее прогрелся. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
    3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
    4. Создание воздушно-топливной смеси с нужным процентным соотношением топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

    Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех атмосферных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

    Принцип работы РХХ

    При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальное количество воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении.Объем всасываемого воздуха контролируется и измеряется MAF (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ECU.

    На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за частотой вращения коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

    Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

    Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что при поломке регулятора на панели приборов не загорится значок «Check Engine».По своим симптомам проблемы РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о проблемах с двигателем.

    Признаки неисправности РХХ

    Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

    • двигатель плохо заводится — становится невозможным запуск двигателя без нажатия на педаль газа;
    • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
    • при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
    • мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об/мин);
    • после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
    • Двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает скорость.

    РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

    Как проверить регулятор

    Существует множество методов диагностики РГГ. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

    1. Плановое тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла работающего устройства должна выдвигаться. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
    2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
    3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если он выходит за пределы указанного диапазона, необходимо заменить регулятор холостого хода.

    Зная признаки проблем, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению.Хотя регулятор ремонту не подлежит, попытаться его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

    Очистка РХХ

    Устранение неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

    • отсоединить фишку провода от датчика;
    • маленькой фигурной отверткой открутите два фиксирующих винта и извлеките датчик из монтажного гнезда;
    • Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы очистить конус иглы.

    Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

    дроссельная заслонка

    Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего смесь сжигается. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

    Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросовым приводом.

    Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

    Возможные неисправности

    Плавающий холостой ход

    Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность топливной системы.

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием.

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ.

      Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

    • Топливо низкого качества.

      Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

    Методы лечения

    Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

    Очистка снятой форсунки

    В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены.При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

    Сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или засорением топливного фильтра. При необходимости заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

    Очистка корпуса дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку надо чистить.

    Снятая дроссельная заслонка до и после чистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, которые от него идут для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    ЭБУ снят с автомобиля

    Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления.Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

    Топливо низкого качества

    Во многих случаях некачественное заливаемое в бак автомобиля топливо может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Плавают обороты на Lada Kalina с «Е-газом»

    выводы

    Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.

    Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя.Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

    Плавающий холостой ход

    Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность топливной системы .

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием .

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ .

      Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

    • Топливо низкого качества .

      Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект.Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

    Методы лечения

    Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

    Очистка снятой форсунки

    В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

    Сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Очистка корпуса дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому фильтрующий элемент меняется, и .

    Снятый дроссель до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, которые от него идут для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    ECU снят с автомобиля

    Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления.Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

    Топливо низкого качества

    Во многих случаях некачественная заливка может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Плавают обороты на Lada Kalina с «Е-газом»

    выводы

    Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.

    причин.Где находится IAC и как он работает?

    Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры работы всех систем двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC). Именно это устройство на «Ладе Калине» обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

    Где находится IAC и как он работает?

    Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

    1. Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
    2. Обеспечение условий пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличить обороты, чтобы двигатель быстрее прогрелся. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
    3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа.Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
    4. Создание воздушно-топливной смеси с нужным процентным соотношением топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

    Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех атмосферных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

    Принцип работы РХХ

    При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальное количество воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Объем всасываемого воздуха контролируется и измеряется MAF (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ECU.

    На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки.При этом контроллер следит за частотой вращения коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

    Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

    Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что при поломке регулятора на панели приборов не загорится значок «Check Engine». По своим симптомам проблемы РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о проблемах с двигателем.

    Признаки неисправности РХХ

    Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

    • двигатель плохо заводится — становится невозможным запуск двигателя без нажатия на педаль газа;
    • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
    • при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
    • мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об/мин);
    • после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
    • Двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает скорость.

    РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

    Как проверить регулятор

    Существует множество методов диагностики РГГ. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

    1. Плановое тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла работающего устройства должна выдвигаться. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
    2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
    3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если он выходит за пределы указанного диапазона, необходимо заменить регулятор холостого хода.

    Зная признаки проблем, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению.Хотя регулятор ремонту не подлежит, попытаться его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

    Очистка РХХ

    Устранение неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

    • отсоединить фишку провода от датчика;
    • маленькой фигурной отверткой открутите два фиксирующих винта и извлеките датчик из монтажного гнезда;
    • Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы очистить конус иглы.

    Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

    дроссельная заслонка

    Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего смесь сжигается. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

    Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросовым приводом.

    Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

    Плавающий холостой ход

    Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность топливной системы .

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием .

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ .

      Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

    • Топливо низкого качества .

      Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

    Методы лечения

    Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

    Очистка снятой форсунки

    В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет.Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

    Сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Очистка корпуса дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому фильтрующий элемент меняется, и .

    Снятый дроссель до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, которые от него идут для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    ECU снят с автомобиля

    Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

    Топливо низкого качества

    Во многих случаях некачественная заливка может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Плавают обороты на Lada Kalina с «Е-газом»

    выводы

    Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем.Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.

    Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

    Возможные неисправности

    Плавающий холостой ход

    Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность топливной системы.

      Неисправность элементов топливной системы

    • Проблемы с зажиганием.

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ.

      Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

    • Топливо низкого качества.

      Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

    Методы лечения

    Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

    Очистка снятой форсунки

    В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены.При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

    Сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забитым топливным фильтром.

    . При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку надо чистить.

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, которые от него идут для работоспособности.

    Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

    Во многих случаях некачественное топливо, заливаемое в бак автомобиля, может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.