Разное

На калине дует холодный воздух из печки: Решение проблемы, когда на Лада Калина плохо греет печка

Содержание

Почему дует холодный воздух из печки калина

13 февраля 2013, 00:05 #1 123

Помогите пожалуйста у меня лада калина. У меня возникла проблема машина перегревается а с печки дует холодный воздух. Поменял помпу, прокладку ГБЦ, термостат проблема все равно осталась. что делать?

  • Сообщений: 12700
  • Откуда: Карелия. Таунан.
  • Volkswagen Polo Sedan

13 февраля 2013, 00:12 #2 123

Diman2204, 13 февраля 2013, 00:05, #1

Помогите пожалуйста у меня лада калина. У меня возникла проблема машина перегревается а с печки дует холодный воздух. Поменял помпу, прокладку ГБЦ, термостат проблема все равно осталась. что делать?

воздух в системе

13 февраля 2013, 00:18 #3 123

дело в том что когда по очереди все менял начинало проходить но максимум на день

  • Сообщений: 2322
  • Откуда: Варшава, Польша.
  • Nissan Pathfinder

13 февраля 2013, 11:19 #4 123

Diman2204, 13 февраля 2013, 00:18, #3

дело в том что когда по очереди все менял начинало проходить но максимум на день

ставь доп. помпу БОШ, остальные припарки временные, поверь, я не на одной калине переделывал СОД, хватает на 1 зиму, потом по новой.

13 февраля 2013, 13:46 #5 123+ 2

Спустите воздух — заведите авто прогрейте немного, ослабте патрубок который идёт с печки на двиган (обратка после радиатора) — отшоперьте патрубок — пусть воздух выйдет.

Печка в Калине — ЗВЕРЬ! до -30 в салоне можно в футболке сидеть и ни каких дополнительных помп не требуется!

И как дополнительный совет — проверьте коврики — сухие ли они? подтяните все патрубки системы охлаждения, проверьте герметичность краника печки — воздух просто так не возьмётся.

Все советы — погазовать в наклонной плоскости — туфта — эффекта практически НОЛЬ.

И еще — держите уровень ОЖ в расширительном бачке немного выше уровня.

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

14 февраля 2013, 17:48 #6 123

Петчка- ЗВЕР! Тока ни работаит, балин. Холадна, билят.

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

14 февраля 2013, 17:51 #7 123

Я не знаю что вы с ней делаете, но у меня была с печкой только одна проблема сдох термостат, а так всегда работает

  • Сообщений: 1325
  • Откуда: пермь
  • Лада Приора 21703-018

14 февраля 2013, 17:54 #8 123

Diman2204, 13 февраля 2013, 00:05, #1

Помогите пожалуйста у меня лада калина. У меня возникла проблема машина перегревается а с печки дует холодный воздух. Поменял помпу, прокладку ГБЦ, термостат проблема все равно осталась. что делать?

Что может в это случае кроме воздуха,крайний случай теплорегулятор.

1 марта 2013, 22:51 #9 123

Кто разбирается,подскажите в чём проблема. Температура двигателя не поднимается выше 50 градусов.До 50-ти нагревается быстро,а потом стрелка залипает,хоть стою, хоть еду.Антифриз на уровне.

  • Сообщений: 6
  • Откуда: г.Альметьевск
  • Лада Калина хэтчбек
    Лада Калина хэтчбек

15 марта 2013, 08:55 #10 123

Shurik, 14 февраля 2013, 17:51, #7

Я не знаю что вы с ней делаете, но у меня была с печкой только одна проблема сдох термостат, а так всегда работает

А как узнать что он сдох?!

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

15 марта 2013, 09:28 #11 123

Ринат, 15 марта 2013, 08:55, #10

А как узнать что он сдох?!

Машина долго прогревается, машина быстро нагревается, а из печки холодный воздух, открыть капот и при температуре около 90 г. потрогать патрубок который идет от радиатора с право он должен быть горячий.

  • Сообщений: 19537
  • Откуда: Петрозаводск
  • Лада Приора

15 марта 2013, 09:44 #12 123

Shurik, 15 марта 2013, 09:28, #11

Машина долго прогревается, машина быстро нагревается, а из печки холодный воздух, открыть капот и при температуре около 90 г. потрогать патрубок который идет от радиатора с право он должен быть горячий.

Саня, Ты определись, то ли долго прогревается, то ли быстро нагревается? Или Ты о разном?

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

15 марта 2013, 10:53 #13 123+ 1

Серега_карел, 15 марта 2013, 09:44, #12

Саня, Ты определись, то ли долго прогревается, то ли быстро нагревается? Или Ты о разном?

Так смотря как его заклинит открытым или закрытым

  • Сообщений: 19537
  • Откуда: Петрозаводск
  • Лада Приора

15 марта 2013, 10:56 #14 123

Так Ты бы союз «или» поставил А то я, например, не понял

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

15 марта 2013, 11:03 #15 123+ 1

Серега_карел, 15 марта 2013, 10:56, #14

Так Ты бы союз «или» поставил А то я, например, не понял

Я тебе больше скажу я сам себя иногда не понимаю

  • Сообщений: 1
  • Откуда: стерлитамак

31 января 2014, 06:31 #19 123

Калина греется быстро из печки дует холодный воздух .на светофоре температура поднимается дует хол. воздух,делаешь перегазовку температура падает’дует горячий.так же на ходу до 40

60км холодный,потом терпимо.а иногда все нармуль что за х она уже достала

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

31 января 2014, 08:06 #20 123

gulnaz, 31 января 2014, 06:31, #19

Калина греется быстро из печки дует холодный воздух .на светофоре температура поднимается дует хол. воздух,делаешь перегазовку температура падает’дует горячий.так же на ходу до 40

60км холодный,потом терпимо.а иногда все нармуль что за х она уже достала

Проверь радиатор двигателя, на нём нигде не должно быть сырых пятен, также и на подходящих к нему шлангах — они могут быть причиной подсоса воздуха в систему охлаждения, ещё в системе охлаждения должно быть давление за счёт пробки около 1атм. Если в радиаторе воздух, то в системе охлаждения не хватает около 0,5 л. тосола, хотя в расширительном бачке норма.( У внука была подобная проблема, доливал тосол и удалял воздух).

  • Сообщений: 5
  • Лада Калина универсал

31 января 2014, 11:31 #21 123

[Q name=доберман_54, 13 февраля 2013, 11:19, #4]

ставь доп. помпу БОШ, остальные припарки временные, поверь, я не на одной калине переделывал СОД, хватает на 1 зиму, потом по новой. [ можно подробней описать в какое место нужно врезать эту помпу? Я так понимаю это церкуляционный насос на 12в? За ранее спасибо за ответ.

  • Сообщений: 5
  • Лада Калина универсал

31 января 2014, 12:38 #22 123

Проблема началась в этом году после того как установил подогрев ОЖ СТАРТ-М стало воздушить СОД печка дует холодным воздухом температура лезет на красную зону срабатывает карлосон воздух скидываю не на много всёприходит внорму причину ненашёл утечек и подсоса воздуха в системе нет подогрев установили на сто согласно инструкции какие будут мнения?

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

31 января 2014, 12:39 #23 123

сергей450, 31 января 2014, 12:38, #22

Проблема началась в этом году после того как установил подогрев ОЖ СТАРТ-М стало воздушить СОД печка дует холодным воздухом температура лезет на красную зону срабатывает карлосон воздух скидываю не на много всёприходит внорму причину ненашёл утечек и подсоса воздуха в системе нет подогрев установили на сто согласно инструкции какие будут мнения?

Из системы не выгнали воздух.

  • Сообщений: 5
  • Лада Калина универсал

31 января 2014, 12:42 #24 123

Воздух выгнал полностью ездил без проблем около месяца всё начинаеться когда приходят морозы

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

31 января 2014, 12:44 #25 123

сергей450, 31 января 2014, 12:42, #24

Воздух выгнал полностью ездил без проблем около месяца всё начинаеться когда приходят морозы

  • Сообщений: 5
  • Лада Калина универсал

31 января 2014, 12:46 #26 123

Подскажите куда можно врезать церкуляционный насос думаю с помощью его избовляться от воздушной пробки?

  • Сообщений: 6865
  • Откуда: Тамбов

31 января 2014, 12:53 #27 123

сергей450, 31 января 2014, 12:46, #26

Подскажите куда можно врезать церкуляционный насос думаю с помощью его избовляться от воздушной пробки?

Так только сейчас сказал что система не зовоздуша ?!

  • Сообщений: 5
  • Лада Калина универсал

31 января 2014, 12:53 #28 123

Как можно проверитьтермостат если пробка не даётнормальную церкуляцию , а когда с кинувоздух тои печка дует горячем и термостатработает исправно

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.

Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Как выгнать пробку из системы охлаждения.

Есть 2 основных способа:

  1. Действует на всех семействах автомобилей калины: встаем мордой на хороший уклон, откручиваем пробку расширительного бачка и прогреваем машину до срабатывания вентилятора. После полного прогрева радиторов и двигателя по обратке в расширительный бачок польется струйка ОЖ, если не идет нужно газовать. Постоянно смотрим за структурой поступающей жидкости, если она пенится и в ней явно есть пузырьки, то продолжаем дальше, пока не польется ОЖ без воздуха. Занимает данная процедура около 20-30 минут.
  2. Выгоняем пробку с помощью патрубков идущих к дроссельному узлу, не подходит у кого электронная педаль газа. В этом варианте оставляем заглушенную машину на определенное время постоять, чтобы воздух поднялся в самую высшую точку, а именно к дроссельному узлу. После этого откручиваем один из патрубков и зажав одну из дырок (на дроссельном или сам шланг) дуем в расширительный бачок пока не польется ОЖ без воздуха, после этого затыкаем дырку и проводим такую же операцию с другой. После двух операций быстро соединяем все обратно, чтобы воздух не попал.

Фото патрубков около дроссельной заслонки:

После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

Советы для автомобилистов

Отопитель салона Лада Калина, имеет радиатор, соединённый напрямую с системой охлаждения двигателя. Поэтому при прогретом двигателе он будет всегда горячим. Потоками воздуха , поступающего в салон снаружи, управляют заслонки, положение которых можно менять при помощи механического блока управления, расположенного на передней консоли. На нём стоят три рукоятки.

Левая рукоятка, предназначена для управления температурой воздуха в салоне. Она, при помощи тросового привода, управляет заслонкой, которая направляет поток воздуха либо на радиатор печки, либо минуя его. Средняя рукоятка предназначена для включения вентилятора в один из 4 режимов его работы. Правая рукоятка управляет заслонкой изменяющей направление потока воздуха к различным соплам, расположенным на передней панели автомобиля.

Основными причинами поступления в салон автомобиля Лада Калина холодного воздуха могут стать либо неисправность, связанная с приводом заслонки, которая управляет потоком воздуха, идущим через сердцевину радиатора отопителя, либо неисправность самой системы охлаждения двигателя.

Если заслонка, управления воздушным потоком, идущим через сердцевину радиатора, будет опущена и в этом положении от рычага, который ею управляет, отцепится трос, то сколько бы Вы не вращали рукоятку регулятора температуры, в салон всё равно будет поступать холодный воздух, так как заслонка в этом положении перекрывает сердцевину радиатора, а переместить её в другое положение, невозможно из-за отцепившегося тросового привода. Аналогичное положение будет и при ненадёжном креплении оболочки этого троса, к корпусу отопителя. В этом случае он соскакивает с отведённого для него места и регулировка температуры становится невозможной.

По наружному краю этой заслонки наклеена резиновая уплотнительная лента. Бывают случаи, когда эта уплотнительная лента, отваливается от заслонки, в результате чего при поднятии этой заслонки вверх, она не будет плотно перекрывать отверстие воздуховода. В результате, холодный воздух, через образовавшуюся щель, также начнёт поступать в салон автомобиля. Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления, поэтому он в требуемом количестве через сердцевину радиатора не пойдёт.

Некоторые неисправности системы охлаждения, также приводят к поступлению в салон автомобиля холодного воздуха. Если термостат заклинит, и охлаждающая жидкость станет циркулировать только по большому кругу, то она зимой не будет прогреваться до рабочей температуры, а это значит, что радиатор печки будет чуть тёпленьким и достаточно хорошо не прогреет воздух, поступающий в салон. К таким же последствиям будет приводить недостаточный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и воздушные пробки, образующиеся в системе охлаждения двигателя.

Владелец автомобиля Калина, часть неисправностей, связанных с поступлением холодного воздуха в салон, может устранить самостоятельно. А те неисправности, которые связаны с разборкой передней панели, чтобы добраться до радиатора отопителя, лучше доверить работникам СТО.

Kalina греется печка дует холодным ~ VESKO-TRANS.RU

Холодным воздухом дует печка на LADA

Kalina

Если у вас холодным воздухом дует печка на LADA Kalina, но при этом все оборудование исправно, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, проблема заключается в заслонках отопительной системы автомобиля. Выявить эту проблему достаточно сложно, обычно к ней приходят метод исключения, когда все остальные элементы отопителя уже проверены. В рамках этой статьи, мы расскажем о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить такую неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация Замена печки без снятия панели LADA Kalina, где подробно описан метод, который позволит справиться с задачей даже полному новичку.

Признаки неисправности заслонок отопительной системы LADA Kalina

Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, отмечает, что даже при температуре в.25 градусов Цельсия на улице, достаточно включить печку на первую скорость и в салоне становится тепло.

При этом, спустя некоторый промежуток времени, интенсивность обогрева начинает падать, и уже становится недостаточно запускать отопитель на первой скорости, приходится переключаться на вторую, а порой и дальше.

Все дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей вазовского производство имеется родная «болезнь» – даже в самом крайнем положении рукоятки регулировки температуры (максимально горячо) заслонка открывается не полностью.

В результате, при минимальном износе элементов отопителя, прогрев салона начинает уменьшаться. Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле имеется такая проблема, достаточно взглянуть на корпус печки со стороны водительского сидения.

Вы сможете увидеть рычажок этой заслонки, который работает с неполной амплитудой и тросик, который к нему подходит.

К счастью, существует метод, как исправить эту проблему, но потребуется самостоятельно совершить некоторые доработки, о которых мы и расскажем в следующих разделах этой статьи, но прежде, мы объясним, как удостовериться, что в вашем конкретном случае имеется именно эта проблема.

Проверяем наличие «болезни» заслонок на LADA Kalina

Итак, у вас плохо греет печка, вы подозреваете, что дело в заслонках, но как же определить это наверняка? Для начала, вы должны подвести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и произвести замер температуры на первой скорости работы отопительной системы. На непрогретой машине вы должны получить значение не менее 46 градусов Цельсия.

Следующим шагом, вы должны перевести рычаг скоростей подачи воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате, температура должна вырасти. Это произойдет в любом случае, есть у вас проблема с заслонками или у вас ее нет, но в случае наличия проблемы, показатели мультиметра вырастут незначительно – не более, чем на 10 градусов, а может и еще ниже.

Что потребуется для восстановления нормальной работы печки?

Если у вас выявлена ситуация с небольшим увеличением температуры, при перемещении рычага из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам предстоят работы по модернизации системы заслонок. Для этого вам потребуется совсем немного:– пружина небольшой длины и средней жесткости – плоскогубцы, которые позволят в случае необходимости доработать длину пружины до нужных вам размеров

причин почему плохо греет печка, и дует холодным воздухом

Всем привет сегодня хочется поговорить о возможных причинах, по которым плохо греет печка и дует холодным воздухом автомобиль LADA Kalina. Основных причин я насчитал 7 штук, и поэтому в названии статьи присутствует «7 причин».

Итак, начнём с самых безобидных и легко устраняемых причин.

Первое это крышка расширительного бачка, в случае необходимости заменить на новую.

Третье это уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости нужно долить жидкость до нормального уровня.

Четвёртое это грязный салонный фильтр, который уменьшает поток. Тоже нужно заменить.

Пятое это радиатор печки, конечно на Kalina менять его малоприятное ощущение, но, а куда деваться.

Шестое это разгерметизация системы охлаждения нужно найти повреждённый патрубок и заменить его на новый.

Седьмое это неисправный термостат, если двигатель не прогревается до нужной температуры и долго греется то, скорее всего это он. Соответственно и печка плохо работает, термостат или термоэлемент следует заменить.

Ну, вот и всё я разобрал семь основных причин плохой работы печки на автомобиле LADA Kalina, если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Всем пока.

Почему в автомобиле LADA Kalina печка дует холодным воздухом

Поломки свойственны не только старым, но и новым автомобилям. Некоторые владельцы автомобилей LADA замечают, что печка дует холодным воздухом, Kalina тоже может быть подвержена такой проблеме. Произойти подобное может в силу многих причин.

Вне зависимости от этого, с ремонтом лучше не затягивать. Здесь, как и в организме человека, одно маленькое нарушение может спровоцировать цепную реакцию. Справиться с подобной поломкой можно самостоятельно или в условиях СТО.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  • Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  • Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  • Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  • Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Внимание к любым мелочам

Техническую неисправность легче предупредить, чем потом тратить время и деньги на ее устранение. Для того чтобы не пришлось проводить на Ладе ремонт печки (Kalina это будет или Веста — неважно), необходимо внимательно следить за техническим состоянием машины:

  • каждое утро на месте стоянки Kalina надо проверять наличие темных пятен, говорящие об утечке антифриза;
  • осматривайте шланги системы на предмет наличия потеков;
  • если таковые обнаружены, то необходимо немедленно поменять пробку бачка;
  • ежедневный осмотр радиатора печки;
  • если печка дует холодным воздухом, то причину стоит искать в повышенном расходе охлаждающей жидкости.

Ежедневные проверки состояния «здоровья» транспортного средства позволят избежать многих проблем.

Если клапан радиатора ослаблен или бачок с охлаждающей жидкостью негерметичен, то в течение короткого времени проблема с ужасающей скоростью начнет распространяться дальше.

Первым под удар попадает электронная начинка авто. Если и тут профессиональная регулировка не будет проведена, то охлаждающая жидкость направится в салон.

Первым результатом станет поломка компьютера транспортного средства. Подобная неисправность не относится к гарантийным, поэтому ремонт отопителя и замена компьютера лягут полностью на плечи автолюбителя. Снизить риск подобных неприятностей у Kalina поможет небольшая перестановка бортового компьютера:

  • аккуратно демонтировать облицовку;
  • выкрутить 2 самореза;
  • выдавить аккуратно компьютер по направлению к себе;
  • поместить его на полку в районе бардачка;
  • жгуты проводов отсоединять не нужно;
  • закрепить компьютер на новом месте;
  • повторное заземление не проводится.

Если все сделано правильно, то в будущем LADA Kalina не останется без бортового компьютера даже в условиях неожиданно случившейся неполадки. Главное, чтобы водитель убедился в надежности креплений после перестановки.

Как отремонтировать печку на

Kalina

Начнем с системы охлаждения. Поскольку она и отопительная системы тесно связаны, многие ее неполадки оказывают влияние и на печку. Начать стоит с проверки уровня тосола. Его количество должно быть между отметками min и max на самом бачке. Если тосола слишком мало, то его следует незамедлительно долить.

Подложить вам свинью может и заклинивший термостат. Проверить его работоспособность несложно – прогрейте двигатель до температуры срабатывания термостата и потрогайте верхний патрубок радиатора. В норме он должен быть горячим. Если это не так, термостат придется заменить.

Иногда в системе охлаждения возникают воздушные пробки. Вообще они должны исчезать самостоятельно, выходя через расширительный бачок, но в некоторых случаях этого не происходит.

Как же побороть завоздушивание? Для начала следует тщательно протянуть все хомуты. Далее продиагностируйте крышку расширительного бачка, при необходимости замените ее (если клапан неисправен).

Осмотрите патрубки на предмет трещин и маленьких дырочек, если нужно, замените их на новые.

В некоторых случаях пропускать воздух может даже сальник водяного насоса. Впрочем, в данном случае целесообразно потерпеть до замены ремня ГРМ, чтобы не снимать, а потом ставить кучу агрегатов по 2 раза.

Если с системой охлаждения все в порядке, проблемы следует искать в системе отопления. Первый элемент, который стоит проверить – это датчик температуры. Он расположен за декоративной поверхностью плафона. Как нетрудно догадаться из названия, он фиксирует температуру в салоне.

При этом производится анализ полученных данных, и они сравниваются со значением, которое задали вы. Затем датчик подает команду на мотор-редуктор. Тот, в свою очередь, регулирует температуру подаваемого воздуха.

Главный признак неисправности датчика – печка дует воздухом одинаковой температуры, а любые манипуляции с регулятором не приносят результата.

Если печка издает странные звуки или не работает вообще, скорее всего, возникли неполадки с ее моторчиком. Решение этой проблемы лучше доверить специалистам.

Как видите, дорогие читатели, некоторые неполадки печки легко устраняются своими руками, но есть и те, с которыми лучше отправиться на СТО. Однако перед этим неплохо будет локализовать причину неисправности. Вероятно, вы сможете справиться с ней сами, а даже если и нет, то сервисменам будет гораздо проще разобраться с поломкой, когда вы расскажете, что именно работает не так.

Печка дует холодным воздухом на Ладе

Kalina: причины, ремонт

Любая поездка зимой – испытание для водителя. Лед и снежные заносы заставляют предельно внимательно относиться к вождению. Человек за рулем должен чувствовать себя комфортно, чтобы не отвлекаться от дороги.

Но что если за бортом.20, а вы обнаружили, что печка не греет или даже вовсе отказывается работать? Ведь без нее зимой не обойтись – с заиндевевшими стеклами и трясущимися от холода руками далеко не уедешь. Выход один – искать неисправность и устранять ее, самостоятельно или с помощью специалистов.

Сегодня мы расскажем, почему может не работать печка на «Ладе Kalina» и как это исправить.

Итак, отчего нормально работавшая система отопления вдруг сломалась? Тут может быть целый ряд причин – прямых и косвенных. Последние обусловлены неполадками в системе охлаждения или вашей невнимательностью. К примеру:

  • Вы включили режим рециркуляции воздуха и забыли выключить его;
  • Либо вентиляционные отверстия в багажном отсеке засорились.
  • Виновником плохой работы печки может оказаться салонный фильтр, который выработал свой ресурс и нуждается в замене.

Прямые же причины связаны с неполадками элементов системы отопления: вышедшим из строя датчиком температуры или сгоревшим моторчиком. Ниже мы рассмотрим основные неполадки подробнее.

Плохо греет печка? Попробуйте это.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решение проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу, печка плохо прогревала салон.

Более того, со всем оборудованием системы отопления Kalina все нормально, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, а греет — ну не так, как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарила действительно отменно, и по трассе я практически никогда не включал вторую скорость, так как даже на первой была в салоне жара, причем при достаточно низких температурах — до.25 градусов.

Последующие зимы я ощущения жары не наблюдал, хотя и никогда не замерзал. Но есть одно НО — теперь первой скорости работы отопителя было недостаточно для комфортной температуры.

Но до недавнего времени я и не заморачивался по этому поводу, тепло на 2-й скорости, да и нормально!

А когда прочел одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Kalina такая проблема тоже имеет место быть.

А заключается она в следующем: даже при крайнем положении рукоятки регулировки температуры (на максимально «горячо»), заслонка отопителя открывается не полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная.

Рычажок этой заслонки можно увидеть, если посмотреть на корпус печки с водительской стороны, к нему еще тросик подходит:

Суть доработки заключается в том, чтобы заслонка уходила максимально вперед (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение. Если вы сомневаетесь, что у вас присутствует эта проблема, можете сделать так как я.

Сначала я подвел датчик температуры с мультиметра до центрального дефлектора и измерил температуру на 1-ой скорости отопителя в обычном режиме, как было до этого, ничего не изменяя. Вот так это выглядело на деле:

В результате, в обычном режиме, без каких-либо манипуляций с заслонкой, температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогретая).

Затем сразу же опускаю руку под панель и надавливаю на рычаг посильнее до упора, тем самым открывая заслонку на максимум.

По ощущениям, вы даже можете не почувствовать, что заслонка сдвинулась, так как там хватает миллиметрового хода, чтобы было падение температуры.

В итоге, когда рычаг надавлен рукой — воздушный поток сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура возрастает моментально от 5 до 7 градусов в моем случае:

Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грела плохо, по сравнению с тем, как она жарит сейчас. Ну а чтобы модернизировать немного тот самый злополучный узел, понадобится небольшая пружинка (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины в случае необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, необходимо одни концом зацепить ее за рычаг заслонки, а второй конец к выступу на корпусе. Он там расположен, как будто специально для этой доработки

Плохо греет

печка. Печка дует холодным воздухом LADA Kalina.

Очень много владельцев автомобиля LADA Kalina не довольно работой её печки. Причём очень много разных симптомов, которые требуют индивидуального решения. У некоторых печка на Kalina просто плохо работает, у других дует холодным воздухом или дует не в том направлении, какое её указываешь.

Почему из печки Kalina дует холодный воздух?

Вот один из реальных случаев, на Kalina печка на холостых оборотах дула холодным воздухом, тепло было только на высоких оборотах. Замена термостата ничего не дала. Оказалось, что немного подтекал антифриз, уровень был постоянно минимальным, приходилось подливать. Вначале было определено место протечки, оказалось что это прокладка помпы, эта проблема была устранена без её снятия, просто немного подтянули соединения. Затем был долит антифриз и в машине наступил Ташкент.

Ещё одни из часто встречающихся причин, почему дует холодный воздух из печки Калины, прогорает прокладка над головкой, часть выхлопа попадает в систему охлаждения, в итоге печка завоздушивается.

Многие не следят за уровнем антифриза, а зря, за летний сезон часть его естественным образом пропадает, минимальный уровень напрямую влияет на печку, некоторым удавалось вернуть её к нормальной работе, только восстановив уровень.

Всё дело в том, что в блоке управления рычагами отопителя, бывает неприятный брак, связанный с большими зазорами в механизме, в результате чего отопитель начинает дуть к примеру всё время в ноги, при этом обходя вниманием стекло или же, наоборот.Подробнее вы можете увидеть в видео, чинят это каждый по своему.

Заслонка забора воздуха не плотно прилегает, тёплый воздух непропорционально смешивается с холодным.

Советы как заставить греть печку в LADA Kalina:

Если у вас плохо или долго отогреваются стёкла, можно поставить дополнительные «лопушки», которые есть в продаже специально для Калины. Вот так они выглядят:

До стёкол от печки начинает доходить больше тепла, оттаивают они гораздо быстрее.

Старый дедовский способ известный многим владельцам ВАЗ в том числи и Калины, установка картонки на радиатор, существенно помогает в работе печки, машина быстрее прогревается, меньше охлаждается при езде.

Вовремя проводите замену салонного фильтра. Забитый фильтр в Ладе Kalina создаёт дополнительную нагрузку на печку, с ним плохо отогреваются стёкла в сильный мороз.

В обязательном порядке первым делом проверяйте уровень ОЖ в расширительном бачке, простой долив может реанимировать работу печки.

Обратите внимание на термостат, его работу можно проверить не снимая его, если горячем двигателе нижний патрубок радиатора холодный, то скорее всего он неисправен.

Плохо греет, печка на Kalina. Воздушная пробка

Вы проверили все основным системы, заслонки функционируют, термостат рабочий, уровень ОЖ в норме, но при этом печка на вашей Kalina плохо греет. В таком случае, скорее всего в систему охлаждения попала воздушная пробка, которая не даёт нормально работать.

Как выгнать воздушную пробку из системы? На горячем двигателе необходимо открыть пробку расширительного бачка, при открытии вы должны услышать характерный «пшик», если после этого значительно поднимается уровень охлаждающей жидкости, необходимо повторять так раз 15, с интервалом в 2-3 минуты. Если вы не услышали «пшик», то скорее всего неисправен клапан на пробке.

Управлять работой печки на Ладе Kalina очень просто, как на старой версии, так и на новой.

Печка на Kalina считается одной из самых лучших и тёплых, это подтверждают многие владельцы, но до тех пор пока не встретятся с браком, о котором мы писали выше или не поймают воздушную пробку, которая испортит всё впечатление.

Холодная печка LADA Kalina

Греется двигатель в пробках

Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:

  • Сгоревший вентилятор охлаждения.
  • Выход из строя реле регулятора вентилятора.

Обычно, именно в колодке подключения проводов плавится контакт или он окисляется, что приводит к обрыву цепи

Сгоревший предохранитель вентилятора охлаждения

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.

Калина. Не греет

печка, двигатель перегревается, решение проблемы.

Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.

Важность использования антифриза

Наружный перегрев двигателя может происходить по ряду причин, и одной из главных является недостаточность антифриза в системе охлаждения. Антифриз может легко вытекать, так как имеет структуру обычной жидкости. Поэтому необходимо постоянно следить за целостностью шлангов и их креплений.

Старайтесь обращать внимание на поверхность, где машина простояла в течение долгого времени. Светлые пятна на ней свидетельствуют об утечке охлаждающей жидкости. При обнаружении подобных признаков необходимо срочно проверить целостность всех элементов системы охлаждения. В случае просачивания антифриза в один из цилиндров двигателя или в масляный отсек вполне возможно возникновение серьезных осложнений.

Если вы не используете антифриз, а заливаете в систему охлаждения дистиллированную воду, не следует использовать жесткую воду, в составе которой содержится большое количество минералов и солей. Вы рискуете испортить даже новый терморегулятор по прохождении всего 3-4 тыс. км пробега.

Греется на холостых оборотах

На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:

    Через сливную пробку радиатора сливаем охлаждающую жидкость.

Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа

  • Окрутив хомуты патрубков необходимо их снять с термостата.
  • Теперь выкручиваем болты крепления крышки, и снимаем ее.
  • Вытягиваем термостат и устанавливаем новый.
  • Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке.

    • Сборку проводим в обратном порядке.
    • Заливаем охлаждающую жидкость.

    кипит калина? печка дует холодным воздухом? есть решение!

    Важно! При замене термостата рекомендуется залить полностью новую жидкость в систему, поскольку клин этого элемента может быть вызван не только износом детали, но и потерей физико-химических свойств ОЖ.

    Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок

    Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.

    Почему греется двигатель на LADA Kalina на холостых: причины и методы устранения

    Почти каждый автомобилист сталкивался с понятием перегрев двигателя, но не все знают, из-за чего он появляется. Также, в этой статье расскажем о том как избежать такого явления, исправить неисправности и рассмотрим рекомендации экспертов и опыт автомобилистов.

    Двигатель перегревается а из печки дует холодный воздух Kalina

    ladaferrumtrader
    Рейтинг: 26 /.7P.M. упомянуть
    ladaferrumtrader
    Рейтинг: 26 /.7P.M. упомянуть

    меняли по гарантии они же и думали они же делали.

    Пару дней назад на обеде завел, думаю прогрею. И забыл часа на четыре, черт. Ну ладно, вышел, все ОК, выключил.

    И с этих пор проблема — на холостых (на прогреве) двигатель прогревается быстрее обычного, но печка дует холодом и салон не прогревается.

    Затем, при движении, печка начинает работать и салон быстро прогревается. Двигатель до паспортных 90С остывает и все вроде бы ОК. Но как заводишь снова — опять холодная печка ((

    Это воздух в системе? Как лечиться? Или серьезней все? Автор, отпиши потом, где и как решил проблему.

    Kalina греется печка дует холодным ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Как выгнать пробку из системы охлаждения.

    Фото патрубков около дроссельной заслонки:

    После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

    Проблема с радиатором или блоком управления

    Когда водитель передвигает рычажок на панели приборов на красный уровень, то он тем самым открывает отверстие для поступления горячего антифриза в радиатор печки. И если рычажок, к примеру, будет неисправным, то отверстие для поступления жидкости к радиатору не откроется либо откроется не на полную. В результате радиатор будет либо плохо нагреваться, либо не нагреваться вообще, и это приведет к тому, что будет плохо греть печка «LADA-Калины».

    Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

    Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

    • Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
    • Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
    • Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
    • Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

    Салонный фильтр

    Помимо воздушного, в Kalina есть и салонный фильтр. Он отвечает за очистку воздуха, поступающего в салон. Элемент должен меняться каждые 10 тысяч километров (в экстремальных условиях – каждые 5). Если на Kalina не греет печка, причина может быть и в нем. При этом существенно упадет интенсивность самого потока. Из сопел будет слабо дуть воздух. Выход из ситуации – установка нового салонного фильтра. Он стоит порядка 300. Для замены нужно открыть капот и извлечь частично жабо под стеклоочистителями. Далее открываем крышку и снимаем загрязненный элемент.

    кипит калина?

    печка дует холодным воздухом? есть решение!

    На его место устанавливаем новый и закрываем все пластиковой крышкой. Стоит отметить, что в продаже имеются как обычные, бумажные, так и угольные фильтры. Последние помимо пыли задерживают и плохие запахи. Как отмечают отзывы, такой фильтр намного эффективнее стандартного. А загрязняется он не раньше, чем обычный. Внешне его можно отличить по цвету. Он немного темнее (преобладает графитовый оттенок).

    Заменяем радиатор в системе отопления

    Поскольку данный узел ремонту не поддается, то для устранения неисправности его потребуется заменить. Далее приведем более простой метод, позволяющий это осуществить без трудоемкого демонтажа панели.

    Для выполнения владельцу LADA Kalina потребуется обзавестись стандартным набором инструментов (ключи, отвертки и пр.). Ремонтную процедуру осуществляем, действуя по нижеприведенной последовательности.

    • Сначала обесточиваем сеть посредством демонтажа клемм с АКБ.
    • Откручиваем 4 винта, которыми зафиксирована рулевая колонка.
    • С педалей потребуется демонтировать накладки.
    • Выжимаем на полную величину хода педаль газа и откручиваем крепеж педали, отвечающей за привод тормозных механизмов.
    • Переходим к снятию патрубков радиатора.
    • Для удобства действий следует подпилить нижнюю секцию левой стороны консоли. Применяем ножовку для металла.
    • Переходим к извлечению радиатора LADA Kalina.
    • Перед непосредственной процедурой монтажа рекомендуется патрубки укоротить примерно на 20 мм. Это позволит существенно упростить установочное действие.
    • Теперь надеваем шланги на обрезанные патрубки.
    • Сборку оставшихся компонентов осуществляем в обратной снятию последовательности.

    Причины почему плохо греет

    печка Lada Granta, Kalina 2

    В работе климатической системы автомобилей Lada Granta и Lada Kalina могут быть различные неисправности. Одна из частых проблем, когда печка дует холодным или еле теплым воздухом. Разбираемся в причинах этого недуга, а также расскажем, как можно доработать конструкцию отопителя.

    Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки LADA Kalina.

    Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:

    • Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
    • Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
    • Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.

    Если на LADA Kalina не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый. замените воздушный фильтр салона.

    • Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
    • Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.

    Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.

    • Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
    • Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
    • Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух

    Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.

    Проверка датчика температуры салона:

    Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.

    Холодный воздух из печки: Причины

    Недостаточно теплый или вовсе холодный воздух из печки дует довольно часто и виновниками этому могут быть следующие причины.

    Крышка расширительного бачка

    Данная деталь, кажется, довольно простой, хотя она таковой и является, в ее задачи входит не только закрытие заливного отверстия расширительного бачка, но и сброс избыточного давления или недопущение образования вакуума в системе охлаждения двигателя.

    В крышку вмонтирован специальный клапан, который работает в двух направлениях. При избыточном давлении в бачке, которое возникает в жаркую погоду, когда ОЖ нагревается до высоких температур, начинается расширение жидкости и следовательно воздуху, который есть в бачке, необходимо выйти наружу, чтобы не произошло взрыва. Клапан открывается и выпускает воздух, так же и наоборот при холоде воздух сжимается создавая вакуум затрудняя циркуляцию жидкости охлаждения. Все эти разряжения способны влиять на температуру воздуха идущего из печки.

    Мало антифриза

    Малое количество жидкости способно завоздущить СОД, что приведет к нехватке ОЖ для правильной циркуляции, тем самым сделает невозможным нагрев радиатора. Если из вашей печки дует холодный воздух первое что нужно сделать, это удостовериться в достаточном количестве охлаждающей жидкости в бачке. Уровень ОЖ должен находиться между рисками MIN и MAX.

    Засор радиатора печки

    Данная проблема может появиться, если долго не производить замену антифриза. В системе охлаждения накапливается большое количество различных окислов, которые вместе с жидкостью циркулируют по системе, застревая в узких трудно проходимых местах, коем как раз таки и является радиатор печки. Данная проблема легко устраняется промывкой радиатора или его заменой на новый.

    Проверить эту возможную причину довольно просто, необходимо завести автомобиль и по мере его прогрева прикоснуться к патрубкам, идущим к радиатору печки, оба патрубка должны быть горячие. Если входной патрубок является горячим, а выходной – холодным, то это явный признак засоренного радиатора.

    Моторедуктор заслонки

    Для управления потоком воздуха и изменением его на холодный или горячий используется заслонка перекрывающая радиатор печки. Данная заслонка приводится в движение специальным моторедуктором, который закреплен на корпусе печки. Довольно часто эта деталь выходит из строя тем самым не давая перевести заслонку из холодного положения в теплое.

    Проверить это можно прислушавшись к работе моторедуктора, при переключении между горячим и холодным воздухом можно услышать характерный звук работы шестеренок и двигателя постоянного тока, если такой звук отсутствует, то вероятнее всего не работает моторедуктор.

    Термостат

    Температура двигателя напрямую влияет на тепло в салоне автомобиля. Если двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры, то воздух из воздуховодов печки будет дуть холодным. Необходимо обратить внимание на показания температуры ОЖ на приборной панели, стрелка температуры или индикация на экране должна быть приблизительно 85-90 градусов. Если эти показания не соответствуют нормам, то необходимо проверить термостат.

    Проверку термостата осуществляют путем запуска холодного двигателя и по мере прогрева нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным до тех пор пока температура не достигнет 85 градусов. Если же нижний патрубок прогревается сразу, то это явный признак неисправного термостата.

    Холодным воздухом дует печка на лада калина. ТО Лады Калины: проверяем печь Калина отопление

    Если у вас холодным воздухом дует печка на Лада Калина, но при этом все оборудование исправно, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что, скорее всего, проблема заключается в заслонках отопительной системы автомобиля. Выявить эту проблему достаточно сложно, обычно к ней приходят метод исключения, когда все остальные элементы отопителя уже проверены.
    В рамках этой статьи, мы расскажем о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить такую неприятную ситуацию.

    Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация , где подробно описан метод, который позволит справиться с задачей даже полному новичку.

    Признаки неисправности заслонок отопительной системы Лада Калина

    Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, отмечает, что даже при температуре в -25 градусов Цельсия на улице, достаточно включить печку на первую скорость и в салоне становится тепло. При этом, спустя некоторый промежуток времени, интенсивность обогрева начинает падать, и уже становится недостаточно запускать отопитель на первой скорости, приходится переключаться на вторую, а порой и дальше.

    Все дело в том, что у Калины, как и у ряда других автомобилей вазовского производство имеется родная «болезнь» – даже в самом крайнем положении рукоятки регулировки температуры (максимально горячо) заслонка открывается не полностью . В результате, при минимальном износе элементов отопителя, прогрев салона начинает уменьшаться. Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле имеется такая проблема, достаточно взглянуть на корпус печки со стороны водительского сидения. Вы сможете увидеть рычажок этой заслонки, который работает с неполной амплитудой и тросик, который к нему подходит.

    К счастью, существует метод, как исправить эту проблему, но потребуется самостоятельно совершить некоторые доработки, о которых мы и расскажем в следующих разделах этой статьи, но прежде, мы объясним, как удостовериться, что в вашем конкретном случае имеется именно эта проблема.

    Проверяем наличие «болезни» заслонок на Лада Калина

    Итак, у вас плохо греет печка, вы подозреваете, что дело в заслонках, но как же определить это наверняка? Для начала, вы должны подвести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и произвести замер температуры на первой скорости работы отопительной системы. На непрогретой машине вы должны получить значение не менее 46 градусов Цельсия.

    Следующим шагом, вы должны перевести рычаг скоростей подачи воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате, температура должна вырасти. Это произойдет в любом случае, есть у вас проблема с заслонками или у вас ее нет, но в случае наличия проблемы, показатели мультиметра вырастут незначительно – не более, чем на 10 градусов, а может и еще ниже.

    Что потребуется для восстановления нормальной работы печки?

    Если у вас выявлена ситуация с небольшим увеличением температуры, при перемещении рычага из положения первой скорости в положение максимальной скорости, вам предстоят работы по модернизации системы заслонок. Для этого вам потребуется совсем немного:
    – пружина небольшой длины и средней жесткости
    – плоскогубцы, которые позволят в случае необходимости доработать длину пружины до нужных вам размеров

    Процедура модернизации заслонок отопителя Лада Калина

    Процедура модернизации достаточно проста, но требует аккуратности и сосредоточенности. Вам необходимо один конец пружины зацепить за рычаг, при помощи которого происходит движение заслонок, а второй за выступ, который имеется на корпусе. Вот и все.
    В результате описанной выше доработки, пружина начнет прижимать рычаг заслонок значительно сильнее, в результате амплитуда движения заслонок увеличиться до максимума, а качество работы отопительной системы автомобиля значительно повысится.

    Чего стоит ожидать после процедуры модернизации системы заслонок

    После того, как вы доработали систему заслонок, вам можно забыть о проблемах с ними на достаточно длительный период, так как срок их службы очень велик. Если же после этого, у вас снова перестала работать печка, то вы уже можете не обращать внимания на заслонки и искать проблему в совсем других элементах отопительной системы автомобиля: кранике, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

    С наступлением холодов каждый автолюбитель старается создать комфортные и теплые условия пребывания в салоне своего автомобиля, ведь никому не хочется мерзнуть. Но если теплый воздух не поступает, следует определить, чем это может быть обусловлено. В данной статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

    Принцип действия печки — приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле разогреваются с помощью специальной жидкости, одновременно охлаждающей двигатель.

    Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон посредством воздуховодов.

    Устройство печки Лада Калина

    • Боковой левый выход потоков — 1.
    • Левый воздуховод — 2.
    • Обогрев бокового стекла — 3.
    • Разветвитель воздушных потоков — 4.
    • Печка — 5.
    • Правый вентиляционный воздуховод — 6.
    • Боковой правый выход потоков — 7.
    • Воздуховод нижнего обогрева — 8.
    • Воздуховод обогрева салона — 9.
    • Центральный выход потоков вентиляции — 10.

    Где стоит печка на Калине

    На Калине переключатели печки находятся на центральной панели приборов. Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

    Как работает управление печки Калина

    Механизмы управления печкой следующие:

    • Регулятор управления распределителем потоков воздуха.
    • Регулятор режимов функционирования вентилятора.
    • Регулятор температурного режима печки.
    • Рычаг для переключения заслонки рециркуляции.

    Температурный регулятор переводит с холодного режима на горячий и обратно. Подача воздуха управляется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость работы вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

    Инструменты, расходные материалы, приспособления

    Для снятия блока управления потребуются крестообразные и шлицевые отвертки.

    Как снять блок управления на Калине

    Порядок работ:


    Как найти неисправность

    Если из печки дует холодный воздух и не поступает тепло, рассмотрим главные причины таких неисправностей:


    Как отремонтировать управление печкой Калина

    Невозможное или затруднительное переключение регулятора режима температуры может быть обусловлено поломкой самого переключателя. Замена переключателя печки на Калине выполняется довольно легко (при условии, что работы по демонтажу механизма управления печкой будут уже выполнены). На задней консоли панели управления открутите четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите фиксаторы крепления тросов и выведите тросики из зацепления с приводным устройством. Замените поломанный переключатель. Сборка выполняется в обратном порядке. При выполнении данных работ пометьте маркером расположение тросиков на блоке рычагов. Это нужно для того, чтобы в ходе сборки установить тяги правильно.

    Основными причинами поломки регулятора температуры печки могут быть: поломка терморезистора или оторвавшийся провод подключения. Такие неисправности устраняются заменой поломанного элемента и путем пайки провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя температурного датчика, что бывает довольно редко. Данный датчик расположен внутри плафона в салоне авто.

    Как поменять блок управления отопителем

    Порядок работ:

    1. Снимаем накладку с консоли.
    2. Откручиваем четыре самореза, крепящие блок управления к каркасу панели приборов.
    3. Демонтируем фиксаторы тросов, которые задействованы в управлении отопителем.
    4. Снимаем тросики с приводными механизмами. Зарисовываем положение тросов на элементах блока, чтобы во время сборки установить все на прежние места. Самое трудное — одеть тросы и пристегнуть защелкой.
    5. Снимаем блок управления печкой с кондиционером.
    6. Ставим новый блок на автомобиль.
    7. Собираем элементы узла в обратном порядке и ставим накладку консоли панели приборов.

    Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим автомобиль, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах функционирования вентилятора печки. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры и убеждаемся, что печка нормально греет.

    Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решение проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу, печка плохо прогревала салон. Более того, со всем оборудованием системы отопления Калины все нормально, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, а греет — ну не так, как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

    Помню первую зиму печка жарила действительно отменно, и по трассе я практически никогда не включал вторую скорость, так как даже на первой была в салоне жара, причем при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Последующие зимы я ощущения жары не наблюдал, хотя и никогда не замерзал. Но есть одно НО — теперь первой скорости работы отопителя было недостаточно для комфортной температуры. Но до недавнего времени я и не заморачивался по этому поводу, тепло на 2-й скорости, да и нормально!

    А когда прочел одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины такая проблема тоже имеет место быть. А заключается она в следующем: даже при крайнем положении рукоятки регулировки температуры (на максимально «горячо»), заслонка отопителя открывается не полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычажок этой заслонки можно увидеть, если посмотреть на корпус печки с водительской стороны, к нему еще тросик подходит:

    Суть доработки заключается в том, чтобы заслонка уходила максимально вперед (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение. Если вы сомневаетесь, что у вас присутствует эта проблема, можете сделать так как я.

    Сначала я подвел датчик температуры с мультиметра до центрального дефлектора и измерил температуру на 1-ой скорости отопителя в обычном режиме, как было до этого, ничего не изменяя. Вот так это выглядело на деле:

    В результате, в обычном режиме, без каких-либо манипуляций с заслонкой, температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогретая).

    Затем сразу же опускаю руку под панель и надавливаю на рычаг посильнее до упора, тем самым открывая заслонку на максимум. По ощущениям, вы даже можете не почувствовать, что заслонка сдвинулась, так как там хватает миллиметрового хода, чтобы было падение температуры. В итоге, когда рычаг надавлен рукой — воздушный поток сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура возрастает моментально от 5 до 7 градусов в моем случае:

    Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грела плохо, по сравнению с тем, как она жарит сейчас. Ну а чтобы модернизировать немного тот самый злополучный узел, понадобится небольшая пружинка (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины в случае необходимости.

    Думаю, что смысл модернизации понятен, необходимо одни концом зацепить ее за рычаг заслонки, а второй конец к выступу на корпусе. Он там расположен, как будто специально для этой доработки 😉 В результате получаем следующий результат:

    Как видите, пружина прижимает рычаг сильнее, тем самым заслонка открывается максимально, и печка начинает дуть намного теплее. Стоит сказать, что жесткость пружины должна быть не сильной, чтобы при повороте рычага в положение «холодно», она не возвращала рычаг самопроизвольно в положение «горячо». В натянутом положении в моем случае все выглядит следующим образом:

    Результат проделанной работы впечатляет!

    После того, как было сделано данное улучшение, теперь опять приходится забывать о существовании второй скорости работы отопителя по трассе, так как даже на 1-ой в машине приятно тепло, а иногда — даже жарко!

    Это даже при условии, что мой мотор отопителя уже на исходе, скрипит, пищит, дребезжит через раз… Но об этом как-нибудь в другой раз, когда займусь этим ремонтом, не хочется возиться с заменой по морозу.

    Если вы дорабатывали свою Калину аналогичным способом, делитесь своими впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

    Справочные данные

    Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

    Таблица 15.1.1

    Описание конструкции

    Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя.
    При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровентилятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
    Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
    Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

    : 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

    Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий ЛАДА Приора, которые отличаются иным набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было произведено порядка 300 первых автомобилей, оснащенных данной опцией. Они вошли в стартовую партию.

    Что делать, если из вентиляционной вытяжки поступает холодный воздух

    Вытяжка над нашей кухонной плитой пропускает много холодного воздуха зимой и сама по себе довольно холодная. Приходится загораживать вентиляционное отверстие досками, а потом убирать их, когда включаю вентилятор. У вас есть лучшее решение?

    Дэйв Хенселер, Мейплвуд, Миннесота

    Кевин О’Коннер отвечает: Звучит очень раздражающе, не говоря уже о дискомфорте. Я связался с Брайаном Веллницем, старшим глобальным менеджером по кухонной вентиляции в Broan.Он живет в Висконсине, поэтому имеет непосредственный опыт работы с такими холодными зимами, как ваша. Вот что он сказал:

    «Правильно установленная вытяжка имеет две металлические заслонки, препятствующие проникновению наружного воздуха. Одна находится в верхней части вытяжки, где она соединяется с воздуховодом, а другая — на стене или крыше, где воздуховод выпускает воздух. воздуха. Эти тонкие металлические заслонки не образуют герметичных уплотнений, потому что они должны открываться, когда вентилятор вытяжки работает на низкой скорости, но они должны препятствовать проникновению холодных и горячих сквозняков через вытяжку.

    Итак, первое, что нужно сделать, это осмотреть амортизаторы и убедиться, что они работают правильно. Начните с внешней крышки. Если воздуховод вытяжки имеет настенную заглушку, она должна иметь пружину, удерживающую заслонку в закрытом положении, когда вентилятор выключен. Также проверьте, не погнута ли сама заслонка и не блокируется ли она при полном закрытии. Сделайте то же самое с крышей, хотя пружина может не понадобиться из-за ее более горизонтальной ориентации. В любом случае, если крышка не закрывается должным образом, подумайте о ее замене.

    Теперь взгляните на демпфер капота. Это потребует удаления участка воздуховода, к которому он подключен. Во многих случаях вы найдете заслонку-бабочку с двумя металлическими створками, вращающимися на горизонтальной планке. Хотя маловероятно, что на клапанах, руле или его корпусе скопилась смазка — большую ее часть должны захватывать жироулавливающие экраны капота — нанесите на них обезжиривающее средство и аккуратно протрите. Затем включите и выключите вентилятор, чтобы убедиться, что заслонка свободно открывается и полностью закрывается.Иногда небольшой кусок пенопласта, приклеенный к верхней части створок, увеличивает вес, достаточный для обеспечения герметичности при выключенном вентиляторе.

    Также убедитесь, что винты воздуховода не мешают движению створок. Установщики могут непреднамеренно посадить несколько штук в неправильном месте. Опять же, если заслонка повреждена, осторожно вставьте новую, прежде чем снова подсоединить воздуховод к вытяжке.

    Ваши доработанные или новые амортизаторы должны решить проблему с капотом и позволить вам снять эти доски.

    Зачем использовать вентилятор дровяной печи?

    Вентиляторы для дровяных печей делятся на две основные категории: те, которые усиливают тягу в топку, и те, которые предназначены для увеличения циркуляции воздуха вокруг очага и, следовательно, потока тепла в помещение.. Я не собираюсь здесь говорить о тех, которые подают воздух для горения непосредственно в топки, хотя я могу рассказать о них в следующей статье.

    При нормальных условиях циркуляция воздуха в вашем доме может выглядеть примерно так

    Вентиляторы для дровяных печей повышают эффективность обогрева печи за счет улучшения количества тепла, которое ваша печь может передать воздуху в вашей комнате, а также за счет того, как это тепло циркулирует по вашему дому. В некоторых домах есть встроенные воздуховоды для подачи воздуха из одной части дома в другую — у меня нет опыта работы с этими системами, поскольку они совсем не распространены в Великобритании, хотя я склонен полагать, что они распространены в Великобритании. НАС.

    Если вам посчастливилось иметь одну из этих систем, то, вероятно, ею можно управлять, чтобы воздух циркулировал вокруг вашего дома, перемещая тепло от самой горячей части дома, где стоит дровяная печь, к самой прохладной.

    Эта принудительная циркуляция способствует распространению энергии от печи в самые дальние уголки дома – это останавливает перегрев помещения с печью и снижает потребность в дополнительном отоплении в других частях дома.

    Если в вашем доме нет встроенной системы, маловероятно, что вы будете думать о ее установке — в этом случае вы можете обнаружить, что помощь естественной циркуляции теплого воздуха в вашем доме принесет значительные выгоды.

    Во-первых, несколько нелогичных вещей о циркуляции воздуха:

    • вам не нужен массивный вентилятор дровяной печи, чтобы иметь большое влияние — помните, что вы пытаетесь увеличить циркуляцию, которая уже есть
    • если Если вы хотите переместить теплый воздух из одной комнаты в другую, самый простой подход часто заключается в перемещении холодного воздуха в более теплую комнату. Холодный воздух поступает у пола, а циркуляция выталкивает теплый воздух вверху
    • Вентиляторы дровяной печи не обязательно должны находиться где-то рядом с дровяной печью, чтобы иметь преимущество — вы можете установить один в дверь между двумя удаленными вентиляторами. комнаты улучшают циркуляцию воздуха в более отдаленных частях здания.

    Я провел много времени, экспериментируя в своем собственном доме, используя простой тест дыма, чтобы увидеть, куда конвекционные потоки переносят тепло. Разместив небольшие простые самодельные вентиляторы между дверями, мы заметно изменили температуру воздуха в помещениях вдали от огня в холодную погоду.

    Вентиляторы для дровяной печи, которые мы сделали, и я должен отдать должное моему отцу за создание этого шедевра, сделаны из пары кусков дерева, старого зарядного устройства для мобильного телефона и охлаждающего вентилятора, извлеченного из ПК! Разговор о дешевом решении отопления!

    Эти простые маленькие устройства маленькие, портативные и подключаются к обычной розетке — простое размещение их на полу в стратегических местах оказывает заметное влияние на то, насколько теплыми будут отдаленные комнаты.Когда они не используются, они убираются в ящик.

    Они не всем понравятся, так как выглядят «домашними», но это более простое решение, чем просверливание отверстий в стенах для установки теплопроводов!

    Вот несколько идей, куда можно поставить вентилятор. Помните, что мы просто пытаемся стимулировать естественную конвекцию, а не нагнетать воздух туда, куда он «не хочет».

    • В пространстве рядом с дровяной печью, рядом с ней или за ней, предпочтительно для подачи более холодного воздуха из комнаты в сторону горячей печи гостиная – теплый воздух будет циркулировать обратно в верхней части дверного проема
    • Между дверными проемами более удаленных помещений – подача холодного воздуха на уровне пола в сторону более теплого помещения

    Ecofans и Stirling Engines

    В последние годы на рынке появилось множество различных вентиляторов, которые устанавливаются непосредственно на верхнюю часть дровяной печи.Они предназначены для перемещения больших объемов воздуха в непосредственной близости от самой печи и, следовательно, для увеличения передачи тепла от поверхности печи к воздуху. Это другой эффект от перемещения теплого воздуха из одной части дома в другую. Особый интерес представляют два типа вентиляторов, поскольку они потребляют энергию непосредственно от температуры самой печи. Их не нужно подключать к сети, и они работают, когда работает ваша плита.

    Вентиляторы с двигателем Стирлинга

    Двигатели Стирлинга основаны на «старой» технологии, которая снова входит в моду во многих областях.Если автомобиль можно считать двигателем внутреннего сгорания (источник тепла находится внутри механизма), то их можно считать двигателем внешнего сгорания. Источник тепла, в данном случае горячий металл печи, заставляет воздух расширяться внутри цилиндра двигателя, который приводит в движение поршень. Поршень вращает вентилятор. Чем горячее становится поверхность печи, тем быстрее будет вращаться вентилятор и тем эффективнее будет вентилятор.

    Эко-вентилятор

    Eco-Fan — еще одна новая технология, недавно появившаяся на рынке.Они бывают разных стилей, но используют одну и ту же технологию для источника питания. Вентилятор находится на горячей поверхности, где чередующиеся металлические полоски генерируют напряжение и некоторый ток. Этого достаточно для питания блока вентиляторов, который оптимизирован для передачи большого объема воздуха. Они относительно дороги в настоящее время.

    Как изолировать кухонную вентиляцию, чтобы холодный воздух не дул постоянно?

    Вы обнаружили некую загадку в действующих строительных нормах.Современные дома построены в соответствии с очень жесткими стандартами, а это означает, что вытяжные вентиляционные отверстия, обычно встречающиеся на кухнях и в ванных комнатах, рискуют разгерметизировать дом, потому что через щели в сайдинге, дверях и окнах может проникнуть недостаточное количество свежего воздуха, как это было раньше. в состоянии делать со старыми, более дырявыми домами. Разгерметизация дома опасна, если у вас есть какие-либо газовые приборы, потому что разница давлений внутри и снаружи может привести к тому, что продукты горения, такие как угарный газ, будут всасываться в сам дом, а не через вентиляционное отверстие, ведущее наружу.Очень опасно. Очевидное решение — ввести источник свежего воздуха снаружи, что и сделал строитель вашего дома.

    …Однако это вводит именно ту проблему, с которой вы сталкиваетесь: происходит огромный энергетический удар, потому что (да) температура наружного воздуха, вероятно, сильно отличается от температуры внутреннего воздуха! Строительные нормы и правила позволяют это сделать, и многие невежественные строители будут слепо следовать им, не понимая, что они в основном сводят на нет эффект от всей работы по герметизации, которую они должны выполнять в различных разделах норм, пробивая огромная дыра в доме, которая никогда не закрывается.

    Есть несколько вещей, которые можно сделать по этому поводу. Некоторые лучше сделать во время строительства, в то время как другие можно модернизировать после свершившегося факта. К сожалению, несмотря на то, что установка HRV или ERV решит проблему, это, вероятно, будет непомерно дорого, поскольку вам потребуется переделывать воздуховоды в дополнение к покупке устройства. Вместо этого я бы посоветовал вам найти способ закрыть отверстие, когда подпиточный воздух не нужен. Основная проблема не столько в неизолированном проеме в вашем доме, сколько в самом дыре .Это отверстие обеспечивает активное движение воздуха, что в вашем случае нежелательно охлаждает дом. Итак, вам нужен метод, чтобы закрыть дыру, когда это не обязательно.

    Опция 1

    Самое простое возможное решение — полностью снять решетку подпиточного воздуха и заделать отверстие в стене с обеих сторон, проложив между ними изоляцию. Это, вероятно, совершенно безопасно, если ваш дом сделан из дерева и был построен до 1995 года или около того; строители действительно не заботились о воздушной герметизации вплоть до 2000-х годов.Например, если у вас есть вентиляция в ванной комнате без жалюзи, каждый раз, когда в вашем доме возникает отрицательное давление, через него будет просто поступать свежий воздух. Ваш дом, скорее всего, достаточно негерметичен, чтобы подпиточный воздух естественным образом проходил через множество отверстий, щелей и дыр в ваших стенах, потолке, подвале и т. д. Возможно, вы захотите проверить дверь вентилятором, чтобы подтвердить это. Если результат составляет более 8 воздухообменов в час при давлении 50 паскалей, у вас, вероятно, все в порядке. Конечно, если вы приложите усилия для герметизации этих трещин в интересах энергоэффективности, вы вернетесь к исходной точке и вам снова понадобится внешний подпиточный воздух.

    Вариант 2

    Если ваш дом сделан из бетонных блоков или у вас есть недавно построенный дом из дерева, который был построен красиво и плотно, это не вариант, потому что у вас будет гораздо меньше естественных утечек воздуха. Ручной рычаг, прикрепленный к жалюзийной решетке, был бы самым простым решением, и вы можете легко сделать это самостоятельно. Вы просто открываете его, когда включаете вытяжку. Недостатком, конечно, является то, что вам нужно помнить, чтобы сделать это!

    Опция 3

    Моторизованный демпфер, который активирует жалюзийную решетку, предложенный Филипом Нгаи, также может работать, но, вероятно, это будет индивидуальная работа.Я не знаю ни одного продукта, который делал бы это в сочетании с кухонной вытяжкой. Это было бы самым типичным решением типа «установил и забыл».

    Опция 4

    Есть одно возможное осложнение: если вентиляционное отверстие подпитки находится рядом с вентиляционным отверстием, вполне возможно, что использование обоих сразу приведет к тому, что отработанный воздух будет втягиваться обратно в дом через большую воздушную петлю. Если это ваша ситуация, ни одно из этих временных исправлений не сработает; вам нужно будет переместить одно из отверстий, и в этом случае вы можете также установить HRV, если вы будете переделывать воздуховоды и прорезать отверстия в доме.

    Дровяные камины – Как «остановить попадание холодного воздуха» в камины – спросите у трубочиста

    Хотя дровяные камины эстетичны, они могут быть очень неэффективными. В условиях роста цен на электроэнергию дровяной камин является отличной альтернативой для экономии денег на отоплении дома. Хотя камины излучают тепло, они также могут отводить часть нагретого воздуха обратно из дома. Если у вас есть металлический дымоход и/или металлическая заслонка, это может еще больше усугубить эту неэффективность.Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы повысить эффективность вашего камина, и показать вам, как предотвратить попадание холодного воздуха в камины.

    1. Используйте верхний герметизирующий клапан

    Верхний герметизирующий клапан предназначен для работы в качестве штормовой двери, удерживающей нагретый или кондиционированный воздух в доме. Он размещается в верхней части дымохода так же, как колпак, но его проще установить, и он поставляется с резиновым креплением для герметичности.

    Прохладный или горячий воздух снаружи дома не будет проникать внутрь.Если не топить камин, эта небольшая инвестиция окупится, а затем и через очень короткое время за счет денег, которые вы сэкономите на расходах на отопление и охлаждение.

    Уплотнительные демпферы LockTop могут заменить щелевые демпферы. Горловые заслонки устанавливаются непосредственно над топкой. Они не создают герметичности и выполнены полностью из металла. Хотя они будут предотвращать сквозняки, со временем эти амортизаторы деформируются или ржавеют, что делает их менее эффективными. Хотя верхние уплотнительные демпферы предпочтительнее, любой из этих вариантов лучше, чем полное отсутствие демпфера.

    2. Установите топку

    Еще один недорогой способ повысить эффективность камина – установить топку . Лучистая топка представляет собой чугунную плиту, предназначенную для защиты топки от повреждений. Декоративные конструкции также добавят изюминку в ваш дом.

    Каминная плита поглощает тепло от огня и отдает его обратно в комнату. Обратный костер предотвращает поглощение тепла облицовкой дымохода и дает вашему огню большую отдачу от затраченных средств.

    3.Нагреватели для камина

    Нагреватели для камина — еще один способ повысить эффективность камина. Это обогреватели с замкнутым контуром, которые забирают воздух из помещения, циркулируют через камеру, нагретую огнем, а затем выпускают его обратно в комнату в виде теплого воздуха. Поскольку это замкнутый контур, дым не будет проникать в комнату.

    4. Стеклянные дверцы для камина

    Инвестиции в стеклянные дверцы для камина для дымохода обеспечивают еще один уровень безопасности для вашего дома, защищая домашних животных и детей от огня, а также повышая эффективность вашего камина.Установка этих дверей самостоятельно может помочь сэкономить часть стоимости их покупки. Если у вас есть открытый дровяной камин, разумно инвестировать в сетчатый экран , чтобы защитить ковер и членов семьи от горящих углей, которые часто вылетают из топки. Некоторые из самых современных дверей красиво изготовлены и действительно могут добавить характер и очарование любой гостиной. Поскольку камин использует меньше внутреннего воздуха для горения при закрытых дверях, дверцы повышают эффективность вашего камина.

    5. Колосниковые нагреватели

    Колосниковые нагреватели — еще один отличный вариант для повышения эффективности камина, который можно использовать в сочетании со стеклянными дверцами. Полые трубы колосниковых обогревателей нагреваются от огня, и вентилятор выдувает это тепло в помещение. Одни управляются термостатами, другие управляются вручную. Это относительно недорогой способ обогреть дом.

    Если вы планируете обогревать свой дом с помощью камина, эти небольшие инвестиции могут повысить эффективность ваших инвестиций и сэкономить деньги.Взгляните на несколько из этих вариантов, и вы будете поражены теми сбережениями, которые вы обнаружите!

    Рекомендуемые партнерские продукты:

    Почему моя печь дует холодным воздухом? – Marshall’s Inc.

    [et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″] [et_pb_post_title save_tabs=”all” global_module=”200″ title=”on” meta=”on” автор=”on” date=”on” категории=”on” комментарии=”off” Featured_image=”off” Featured_placement=” ниже» parallax_effect = «вкл» parallax_method = «вкл» text_orientation = «слева» text_color = «темный» text_background = «выкл» text_bg_color = «rgba (255,255,255,0.9)» module_bg_color=»rgba(255,255,255,0)» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» custom_margin=»||0px|» background_color=”rgba(255,255,255,0)” parallax=”on” /][et_pb_text admin_label=”Изображение баннера” background_layout=”светлый” text_orientation=”center” border_style=”solid” _builder_version=”3.0.75″ module_alignment=” центр» parallax = «вкл» parallax_method = «выкл» background_color = «rgba (255,255,255,0)»]

    [/et_pb_text][et_pb_text background_layout=”светлый” border_style=”твердый” _builder_version=”3.0,75″]

    Этой зимой ты наконец-то включил печь только для того, чтобы из вентиляционных отверстий дул холодный воздух? Ваша печь перестала работать как раз тогда, когда вы начали нуждаться в ней больше всего? Есть несколько причин, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом, и есть несколько вещей, которые нужно проверить, прежде чем вам нужно будет слишком беспокоиться. В Marshall мы здесь, чтобы согреть вас и согреть этой зимой. Если у вас возникли проблемы с печью, сначала проверьте эти вещи, а затем позвоните нам за помощью.

    Проверьте свой термостат

    Убедитесь, что ваш термостат настроен правильно.Если он установлен на «ВКЛ», вентилятор будет работать постоянно, даже когда печь не нагревает воздух. Воздух, поступающий через вентиляционные отверстия, будет казаться прохладным, потому что это воздух комнатной температуры. Переключите термостат на «АВТО», теперь вентилятор будет работать только при нагреве печи, и вы не получите прохладный воздух или воздух комнатной температуры.

    Замените воздушный фильтр

    Грязный воздушный фильтр может привести к перегреву печи. Он ограничивает поток воздуха в печь и из нее, что может привести к ее перегреву.Если он перегреется, система безопасности отключит горелки, в результате чего вентилятор будет гонять холодный воздух, а не нагретый, через дом.

    Проверьте контрольную лампу

    Ваша печь может дуть холодным воздухом, потому что контрольная лампа погасла. Это простое решение, просто перезапустите пилот. Если он продолжает гаснуть после того, как вы зажгли его несколько раз, вам следует позвонить нам по телефону 541-747-7445 или запросить обслуживание онлайн. Это свидетельствует о более серьезной проблеме, которая требует профессиональной помощи.

    Перезагрузите систему

    Если у вас современная печь, вероятно, она управляется компьютером. Иногда в системе просто произошел сбой, и требуется простой сброс, точно так же, как вы перезагружаете компьютер или телефон. Если вы выключите печь на 30 секунд, а затем снова включите, она может перезагрузиться и начать работать правильно. Если он не начинает работать должным образом после перезагрузки компьютера, позвоните нам по телефону 541-747-7445 или закажите обслуживание онлайн сегодня.

    Воздуховод

    Чем старше ваш воздуховод, тем выше вероятность того, что он будет поврежден или негерметичен. Если у вас есть поврежденный или негерметичный воздуховод, воздух может выходить, прежде чем попадет в нужные жилые помещения. Осмотрите воздуховод самостоятельно, но вполне возможно, что вы не сможете визуально обнаружить разрывы или разрывы, которые вызывают утечку.

    Свяжитесь с нами

    Если ничего из этого не работает, вы можете быть более серьезной проблемой. Свяжитесь со специалистами Marshall сегодня, чтобы диагностировать и устранить любую проблему, которая может у вас возникнуть.

    [/et_pb_text][et_pb_cta save_tabs=”advanced,css” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” custom_button=”off” button_letter_spacing=”0″ button_use_icon=”default” button_icon_placement=”right” button_on_hover=”on” button_letter_spacing_hover=”0″ module_class=”ctaModule” title=”Нужен сервис HVAC?” button_url=”https://marshallsinc.com/request-service/” url_new_window=”off” button_text=”Запросить услугу сейчас” use_background_color=”on” background_color=”#777676″ background_layout=”темный” text_orientation=”центр” global_module =”122″]

    Свяжитесь со специалистами!

    [/et_pb_cta][et_pb_text admin_label=”Местное SEO” save_tabs=”all” background_layout=”светлый” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” global_module=”124″ module_alignment =»left» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

    Почему из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух

    Примерно столетие назад о системе отопления и охлаждения жилых домов не знали, а теперь мы не знаем, как без них жить.Хотя отопление и охлаждение нашего дома поддерживают комфортную температуру и климат в четырех стенах дома, домовладельцы знают, что система ОВКВ в вашем доме может стать серьезной головной болью, если что-то пойдет не так.

    Если вы знаете, с чем столкнулись, и некоторые основные советы по устранению неполадок, возможно, вам не всегда придется обращаться в службу ОВКВ. Одна из частых проблем с HVAC — это когда ваш обогреватель включается, но воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, все еще холодный, так что вы должны с этим делать? С отоплением в вашем доме может быть несколько проблем.Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что ваша печь будет дуть холодным воздухом.

    5 причин, по которым из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух, когда вы включаете обогреватель

    Проверьте термостат

    Ваш первый шаг — проверить термостат. Убедитесь, что установленная температура выше температуры в помещении. Дважды проверьте, чтобы в термостате были свежие батарейки. Если кажется, что с вашим термостатом все в порядке, переходите к следующему шагу.

    Проверьте фильтр

    Если фильтр вашей печи забит или загрязнен, это может привести к отключению печи как части системы безопасности печи.Проверьте фильтр, если он засорен или грязный, замените его таким же фильтром и попробуйте печь снова.

    Проверить пилот/горелки

    В некоторых случаях может гореть запальник и вентилятор, но не горелки. Дважды проверьте, горит ли ваш запальник и горят ли горелки (синее пламя). Если ваш пилот выключен, повторно зажгите его, если знаете, как это сделать, если горелки не загораются, возможно, вам придется позвонить в местный отдел ОВКВ.

    Утечки воздуховодов

    Если у вас негерметичные или дырявые воздуховоды, они могут причинить вред вашему HVAC.Дважды проверьте воздуховоды вашего дома, если можете, на наличие утечек воздуха.

    Вызов переднего диапазона HVAC

    Если вы воспользовались этими основными советами по устранению неполадок, но по-прежнему дует холодный воздух, вы готовы позвонить в местную службу ОВКВ, чтобы профессионал диагностировал и устранил проблему. Убедитесь, что вы сообщили компании HVAC, что у вас нет тепла для быстрого обслуживания. Никогда не бывает весело, когда наша печь выходит из строя, но либо вы сами, либо Front Range HVAC могут быстро все настроить и запустить.

    Подробнее:  На какую температуру следует устанавливать термостат зимой?

    Проблема с электрическим вентилятором духовки? Попробуйте наше руководство по устранению неполадок

    Неэффективный нагрев печи — это обычная головная боль, с которой сталкивается пользователь печи, и одна из самых распространенных проблем, с которой часто приходится сталкиваться нашим инженерам. При включении хорошо функционирующей духовки вентилятор должен равномерно распределять тепло, излучаемое нагревательным элементом. Однако, если есть неисправность в нагревательном элементе или вентиляторе, это мешает идеальному и оптимальному нагреву вашей духовки.Тем не менее, другие мелкие недостатки все еще могут скрываться где-то в тени. Давайте углубимся и узнаем. Пожалуйста, не предпринимайте никаких действий, если вы не уверены, что можете сделать это безопасно и законно. Всегда лучше позвонить квалифицированному инженеру по ремонту электрических духовок.

    Неисправный элемент вентилятора духовки

    Если термостат вашей духовки включен, но вы заметили, что духовка дует холодным воздухом, вероятной причиной может быть поврежденный нагревательный элемент вокруг вентилятора.

    Попросите техника отключить кухонный прибор от электросети и снять заднюю крышку. Это даст вам четкий обзор как печи, так и нагревательного элемента. Если вы обнаружите какие-либо следы пригорания на элементе, то специалист обязательно должен будет отремонтировать деталь и заменить ее новой.

    Стоит отметить, что иногда повреждения элемента могут быть незаметны на первый взгляд, но могут находиться глубоко внутри элемента. Замена этого элемента может стоить от 75 до 125 фунтов стерлингов.Для вашей собственной безопасности всегда лучше обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту электрических духовок для выполнения любой необходимой вам работы.

    Неисправен двигатель вентилятора духовки

    Двигатель вентилятора духовки может иметь некоторые механические проблемы, если вентилятор работает медленнее, чем ожидалось, или издает слишком высокий звук, что не является нормой. Еще одним важным показателем является неэффективный нагрев в духовке, несмотря на горящую лампочку и нагрев нагревательного элемента.

    Для дальнейшего исследования и подтверждения состояния вентилятора техническому специалисту может потребоваться открыть внутреннюю панель и проверить, не ослаблена ли лопасть вентилятора, которая может быть причиной странных звуков, и затянуть ее.Технический специалист может также подумать о ручном вращении вентилятора вручную, и если он кажется жестким, то, безусловно, проблема заключается в двигателе и нуждается в замене. Он также должен убедиться, что вентилятор не покрыт соусом или каким-либо веществом, выделяющимся при приготовлении пищи, и, если таковые имеются, он должен оставить вентилятор скрипучим.

    Неправильная настройка духовки

    Если вы все еще застряли и задаетесь вопросом, что еще может быть не так, несмотря на проверку вентилятора и нагревательного элемента, верните духовку из «автоматического» режима обратно в «ручной».После этого духовка должна вернуться к жизни. Возможно, вам потребуется обратиться к руководству для более подробного пошагового руководства.

    Сломанный термостат духовки

    Все еще не повезло? Проверьте термостат духовки. Это может быть источником вашей агонии, особенно если внутри нет света и вентилятор неподвижен.

    В случае сомнений всегда лучше обратиться за помощью к профессиональному инженеру по ремонту электрических духовок. Обращение за профессиональной помощью всегда является лучшим вариантом.

    Обратите внимание

    Эмпирическое правило гласит, что для обеспечения оптимальной производительности и длительного срока службы устройства необходимо регулярно обслуживать.Это обслуживание должно строго соблюдаться в соответствии с руководством по продукту и должно выполняться зарегистрированным инженером по оборудованию.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.