Разное

Модельный ряд грузовиков газ: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Марки и технические характеристики грузовых автомобилей ГАЗ

Грузовики ГАЗ производит с самого своего основания. Первым сошедшим с конвейера в Горьком автомобилем был именно грузовик НАЗ-АА (позже ГАЗ-АА), который представлял собой лицензионный Ford-AA. Это произошло в теперь уже далеком 1932 году. Нельзя сказать, что газовцы точно скопировали американский автомобиль. В конструкцию было внесено множество изменений для адаптации к суровым отечественным условиям. Так, например, многие детали были дополнительно усилены для придания им пущей прочности и надежности.

Внешний вид грузовика Газ 51 – Газон


Кроме того, дюймовая резьба была заменена метрической. Впоследствии инженеры ГАЗа, взяв за основу исходную фордовскую конструкцию, постоянно вносили в нее изменения. Вернуться к оглавлению

ГАЗ-51 — знаменитый «Газон»

Сразу после Великой Отечественной войны, в 1946 году, в серию пошел новый грузовик собранный на Горьковском автозаводе, разработанный еще в начале сороковых — ГАЗ-51.

Чуть позже появилась его полноприводная модификация с индексом ГАЗ-63. Простые, неприхотливые машины пришлись очень кстати в послевоенном хозяйстве, которое нужно было быстро восстанавливать.

Так выглядит классический грузовик Газ 52


Всего за 30 лет было выпущено почти четыре миллиона автомобилей, не считая тех, что произведены по лицензии в других странах (Польша, Китай, Северная Корея). Некоторые из этих грузовиков работают до сих пор, несмотря на более чем почтенный возраст.

Однако в шестидесятых заслуженного ветерана постепенно сменяют новые модели — это ГАЗ 52 и ГАЗ-53. У них одинаковые кабина и рама, разница лишь в двигателе и грузоподъемности (2500 кг и 4500 кг соответственно). Полностью производство этого семейства завершено в 1997 году; к тому времени, как и предшественников, их было изготовлено около четырех миллионов. И хотя по современным меркам автомобили весьма устаревшие, но на улицах городов бывшего СССР эти грузовые автомобили ГАЗ встречаются в немалых количествах.

Турбодизельный двигатель ММЗ Д-245.7


Этому способствуют, в частности, «заточенность» подвески под плохие дороги, которых очень много, дешевые запчасти и отсутствие электроники в конструкции — починить автомобиль можно буквально где угодно. Проблему прожорливого бензинового двигателя решают установкой газобалонного оборудования. Вернуться к оглавлению

Трудяги из «девяностых»

В 1989 году на свет появилось новое поколение газовских среднетоннажников — это семейство 3307. Более рубленый дизайн заменил прежние округлые формы. В кабине появилась отделка из пластмассы, чего раньше не было вообще. Ходовая часть по сравнению с прародителями была серьезно изменена.
Постепенно наметился четкий курс на «дизелизацию». И кроме привычных бензиновых моторов ЗМЗ горьковские конструкторы стали экспериментировать и с моторами на тяжелом топливе.

Модификация военной шишиги с кунгом


Самым удачным оказался «тракторный» турбодизель ММЗ Д-245.7 (его же устанавливали и на зиловский «Бычок»), который со временем довели до экологических норм Евро-4. Вернуться к оглавлению

Знаменитая «шишига»

Особняком в ряду грузовиков из Горького стоит ГАЗ-66. Этот полноприводный грузовик был создан для советской армии и встал на конвейер в 1964 году. Первый и, кстати, единственный газовский «бескапотник». Такая компоновка объясняется именно предназначением машины — когда автомобиль приземляется после десантирования, то не может завалиться на одну из сторон, а встает ровно.

Классический грузовик газель


Кроме того, «шишига» получилась очень компактной. Но отсюда же и недостаток — при подрыве мины над передним колесом шансов уцелеть у экипажа меньше, чем в случае с «капотником».
Двигатель по советской традиции был бензиновым и весьма прожорливым. Но вместе с тем машина получилась очень удачной — до 1995 года произведено около миллиона экземпляров. После списания из войск часть из них продолжает работу уже как гражданские автомобили. Наследниками ветерана позже стали Газ 3308 Садко (с кабиной от ГАЗ-3307 и газ 3309) и Садко Next.
Вернуться к оглавлению

Газель — спасительница завода

В девяностые годы ГАЗ, как и вся страна, переживал тяжелый кризис и даже находился на грани закрытия. Спасло предприятие от полного банкротства именно грузовое семейство — это Газель, которая появилась в июле 1994 года. Простой недорогой грузовичок полюбился, в первую очередь предпринимателям, хотя и не только им. Газель со временем обросла десятками модификаций — это два варианта кабин, цельнометаллический фургон с разным количеством мест, и различные специальные автомобили, такие как:

Специализированные фирмы по заказам удлиняют колесную базу авто, устанавливают импортные двигатели (в том числе дизельные), дорабатывают стандартный (весьма аскетичный) салон, и вообще производят любые изменения, какие пожелает клиент — конечно, при наличии у него средств.


Технически препятствий к этому нет абсолютно никаких. Кроме того, газовские малотоннажные грузовички давно изучены, запчастей для них — огромное количество. Их изготавливают как «гаражные кооперативы», так и крупные российские и мировые производители. Качество и цена при этом, конечно, различаются.

Вернуться к оглавлению

Первый рестайлинг

В 2003 году была проведена первая серьезная модернизация автомобиля. К тому времени у заводчан накопилось уже немало нареканий к Газели от людей, которые ее ежедневно водят и ремонтируют. Многие из этих проблем удалось решить. Прямоугольные фары были заменены на аккуратные «глазки». Это осовременило автомобиль, а главное — позволило выиграть больше места под капотом, чтобы при необходимости поместить туда двигатели — как бензиновые, так и дизельные, отвечающие новым экологическим стандартам.

Так выглядит двигатель УМЗ-4216 для Газели


Интерьер кабины был полностью переработан. Появилась более современная и аккуратная передняя панель. Место под магнитолу в ней переехало поближе к водителю. За счет доработанной системы отопления у водителей исчезла необходимость заклеивать или закрывать заглушками дефлекторы.

Центральный «бардачок», любимый маршрутчиками (они привыкли класть туда деньги), закрывается более плотно, а его защелка стала надежнее. За первые 11 лет производства был выпущен миллион Газелей.

Кстати, одно из достоинств авто состоит в том, что его можно водить с «легковой» категорией В в правах, ведь полная масса составляет менее максимально допустимых 3,5 тонн. Хотя на практике эту цифру часто превышают, и Газели ходят с сильным перегрузом. С 2009 года на Газели перестали ставить двигатели Заволжского моторного завода, полностью заменив их на ульяновские (УМЗ).

Вид слева двигателя УМЗ 4216.10-20


Дело в том, что УМЗ входит в одну группу с ГАЗом, и покупать моторы у конкурентов стало нецелесообразно.
В этом же годуна волне мирового финансового кризиса ГАЗ представил новый вариант своего грузового бестселлера — это Газель Эконом. Как следует из названия, базовый грузовик ГАЗ максимально упростили, дабы снизить цену.

«Каплевидные» блок-фары заменены на более простые. Из кабины убрали часы, крючки для одежды и другие мелочи. Инструментального ящика Газель также лишилась, как, впрочем, и одного из двух задних брызговиков. Цвет кабины только один — бежевый. За тент и дуги предлагалось доплатить. Двигатель (это бензиновый УМЗ-4216) программно дефорсировали до 99 лошадиных сил, чтобы вписать грузовой автомобиль ГАЗ в более низкую категорию по налогам и страховке и тем самым уменьшить эксплуатационные расходы.

Проект был подготовлен в короткие сроки — всего за пять месяцев. Автомобиль пользовался немалым спросом, и покупатели даже выстраивались в очередь.

Вернуться к оглавлению

Газель-Бизнес

С 2008 года газовцами велись работы по подготовке второго большого пакета улучшений и доработок. Через пару лет результат трудов был представлен широкой публике. Автомобиль получил приставку Газель Бизнес. Внешне новинка отличается бампером, объединенным с фальшрадиаторной решеткой. В кабине — полностью новая панель. Магнитола Blaupunkt с кнопками управления на руле (он также новый и, к тому же, травмобезопасный) теперь устанавливается на конвейере и не выглядит чужеродным элементом. Чуть ниже — новый блок управления микроклиматом, который получил жидкокристаллический дисплей. В базовой комплектации — обогрев зеркал, что важно для суровых зим.


В качестве опции предлагается кондиционер, а также АБС (на грузовые автомобили ГАЗ ее устанавливают с 2011 года).
Но главное то, что самые проблемные детали российского производства заменили на импортные, от именитых компаний Bosch, TRW, Sachs, Tirsan Kardan и других. При этом розничная цена Газели не изменилась.

Вернуться к оглавлению

Газель-Next

Со временем стало понятно, что конструкцию из девяностых нет смысла бесконечно модернизировать — нужен полностью новый грузовой автомобиль малого класса. И С 2013 года ГАЗ запустил в серию Газель Next.

Внешний вид нового газона Next


Машина получила весьма позитивные отзывы журналистов, ее с интересом встретили и покупатели. Просторная кабина, ожидаемо лучшая (по сравнению с предшественником) надежность. Опции покупатель волен «выбирать» из большого списка. Более того, теперь ГАЗу удается на равных конкурировать с европейскими аналогами (Ford Transit, Mercedes Sprinter Classic и другими) при том, что цена отечественной машины значительно ниже.

Что интересно, сперва у Некста под капот устанавливался только турбодизель Cummins китайского производства. Позже появился и бензиновый УМЗ EvoTech, так как этого требовали «газелисты», привыкшие использовать газ в качестве топлива.

Вернуться к оглавлению

Новый «Газон»

Но ГАЗ не бросил и тему среднетоннажных автомобилей. В 2004 году был представлен Валдай. Это измененное шасси Газона, на которое водрузили кабину от Газели с иной решеткой радиатора. Но модель 3307/09 осталась в строю — она дешевле, да и проходимость у нее лучше, тогда как Валдай предназначен в основном для города. По этому же рецепту через год после дебюта Газели Некст был построен и новый Газон, призванный окончательно отправить «ветерана» на покой. Грузовик так и назвали — Газон Next.

У машины иной, более крупный капот, что потребовалось для «прописки» туда современного дизеля ЯМЗ-534 (4,5 литра, 149 л.с.).

Единственное отличие от Газели в интерьере — это изогнутый (а не прямой) рычаг КПП.

Внешний вид нового газона Next


Причем помимо базовой предлагается и модификация City — с колесами меньшего диаметра для понижения погрузочной высоты там, где проходимость не очень важна — то есть преимущественно в городских условиях. Таким образом, ГАЗ постепенно обновил «грузовую» гамму, и теперь все модели — это автомобили, отвечающие современным требованиям к экономичности, надежности и удобству водителя.

ГАЗон. 70 лет легендарного успеха

С начала 30-х и до середины 40-х годов прошлого века титул самого популярного советского грузовика носил ГАЗ-2А, грузоподъёмностью 1,5 т., хорошо известный нам как «полуторка».

Прототип советского грузовика, производимый на заводах FORD,оставался на вторых ролях,доставляя с полей урожай и перевозя коробки с яблочными пирогами. Наш же автомобиль, выпускаемый на горьковском автозаводе, сразу занял главенствующую позицию. Его можно было встретить на великих стройках и колхозных угодьях, на городских улицах и в армейских колоннах.

Однако в предвоенные годы инженерам ГАЗа стало ясно, что устаревшим моделям пора готовить замену. В 1940-му году опытные образцы нового грузовика с индексом ГАЗ-51 успешно прошли испытания. Машина омолаживала модельный ряд завода на 10 лет, но по словам главного конструктора Андрея Липгарда не имела путевки в жизнь. Работы над ГАЗ-51 возобновились только в 1943 году, после восстановления разрушенного бомбардировками завода.

Теперь, внешность ГАЗ-51 перекликалась с экстерьером американских военных грузовиков: Студебекер ЮС-6 и Шевроле серии GIM. Грузоподъемность ГАЗ-51 выросла до 2,5 т., и это, в годы восстановления народного хозяйства имело стратегическое значение. Дополнительный вес автомобиля требовал и новый, более мощный мотор, аналогом которого послужил американский мотор Dodge-5. Первые серийныеГАЗоны – это прозвище быстро и накрепко закрепилось за ГАЗ-51, отправились в народные хозяйства зимой 1946 года.

Обновленный ГАЗ-51 обладал очень жесткой на изгиб и кручение лонжеронной рамой. Достаточно мягкие четыре полуэллиптических рессоры работали в паре с рычажными гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Точный рулевой привод в сочетании с названными особенностями конструкции обеспечили машине хорошие плавность хода и характеристики управляемости. Для отечественных проселочных дорог немаловажное значение имели колеса с шинами диаметром 0,93 метра, большой дорожный просвет (0,24 метра под картером заднего моста) и малые углы въезда (спереди — 40, сзади — 32). Как следствие, ГАЗ-51 имел довольно высокую проходимость (причем только при задних ведущих колесах). Машина прекрасно работала в сельской местности даже в условиях распутицы. Шестицилиндровый двигатель ГАЗ 51, развитый из модели ГАЗ-11, оказался под стать шасси. Для отечественного автомобилестроения он стал вехой в развитии. Прежде всего — нововведениями в конструкции, которые ставили его на один уровень с зарубежными моторами тех лет. Нижнеклапанный, несколько «задушенным» по впускным и выпускным каналам, двигатель ГАЗ-51 легко приспосабливался к изменениям внешней нагрузки. Максимальную мощность (70 л. с.) он развивал при 2800 об/мин, а пик крутящего момента (20,5 кГм) наступал при 1600 об/мин.

В 1946 году, по результатам государственных испытаний машин первой серийной партии было признано, что ГАЗ-51 — вполне современный, высококачественный грузовой автомобиль, сконструированный с учетом особенностей эксплуатации в Советском Союзе.

Истории свойственно описывать спирали.Спустя семидесятилетие после появления ГАЗ-51, на конвейер становится ГАЗонНекст -средне тоннажный грузовик пятого поколения для российских реалий.Презентованный в 2014 году, он становится одной из главных новинок «Группы ГАЗ» в новом тысячелетии. Создатели рассчитывают и на зарубежный рынок, поскольку сочетание приемлемой цены, надежности, неприхотливости и современной внешности делает модель интересной для других стран.

Основные преимущества ГАЗона NEXT сегодня это:

Отличная техническая оснащенность и функциональность. Улучшенная управляемость.

Хорошие динамические показатели.Небольшая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.

Удобный и комфортный салон. Выгодные гарантийные условия.

Улучшенный обзор. Достаточно небольшой расход топлива.

Если вас интересует этот автомобиль, и вы задумываетесь о его приобретении, то менеджеры официального дилера ГАЗ «ТСС АВТО» помогут в решении вопроса.


Вы сможете пройти любые тест-драйвы и взять в эксплуатацию на тест-трак новый ГАЗон NEXT, чтобы на собственном опыте убедиться в высоком качестве автомобиля.

Заказ на тест-трак ГАЗонаNEXT по телефону +7 (831) 257-60-50 или по адресу ул. Удмуртская, 4 В, а также у менеджеров официального дилера ГАЗ «ТСС АВТО».

ГАЗ за 85 лет выпустил более 18 млн грузовых и легковых автомобилей

Горьковский автозавод за 85 лет с момента своего основания выпустил более 18 млн грузовых и легковых автомобилей, освоил производство свыше 350 моделей и модификаций техники.

Сегодня Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» обладает передовыми технологиями международного автомобилестроения  по разработке и производству автомобильной техники, в том числе работающей на альтернативных видах топлива. Завод выпускает широкий модельный ряд легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей: микроавтобусы, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомобили, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ». На базе автомобилей ГАЗ изготавливается свыше 300 видов спецтехники: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, эвакуаторы, инкассаторские автомобили и др. Самые популярные автомобильные бренды завода – «ГАЗель», «Соболь» и «ГАЗон». Завод сохраняет лидерство на российском рынке, занимая долю около 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей и около 70% в сегменте среднетоннажных грузовиков. ГАЗ также является одним из лидеров отечественного автокомпонентного рынка.

За последние пять лет ГАЗ полностью обновил модельный ряд и разработал новое поколение автомобилей семейства Next с улучшенными потребительскими характеристиками, принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности и комфорта. В 2013 году ГАЗ начал серийное производство автомобиля «ГАЗель Next», в 2014 году – его грузопассажирской версии, а также каркасного микроавтобуса Next и среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next», в 2015 году – цельнометаллического фургона «ГАЗель Next», в 2016 году – микроавтобуса «ГАЗель Next» на базе фургона. Новые модели расширяют линейку техники ГАЗа для российского рынка и обладают высоким экспортным потенциалом.

При подготовке производства к выпуску автомобилей семейства Next на ГАЗе проведена масштабная модернизация производства: установлены новые роботизированные линии сварки, создан новый цех штамповки, введен в эксплуатацию новый окрасочный комплекс Eisenmann. Степень автоматизации процессов достигает 85%.

ГАЗ реализует на своей площадке инвестиционные проекты в сотрудничестве с международными партнерами – компаниями Volkswagen и Daimler. Организовано производство полного цикла легковых автомобилей Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Индустриальное партнерство ГАЗа с лидерами мирового автопрома открыло новые перспективы по локализации компонентов на предприятиях «Группы ГАЗ»: на ГАЗе организовано производство штампованных кузовных деталей для Mercedes-Benz Sprinter, на Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» ведется выпуск двигателей для автомобилей Mercedes. Также ГАЗ развивает сотрудничество с иностранными производителями автокомпонентов: создано совместное предприятие с международным производителем систем выпуска отработанных газов Bosal, а также СП со шведской компанией Bulten, специализирующейся на выпуске деталей крепежа. Совместные проекты с международными автопроизводителями позволили модернизировать мощности предприятия, обеспечить обучение персонала лучшим стандартам мировой автоиндустрии и использовать полученные компетенции в улучшении собственного модельного ряда завода.

В сферу деятельности Горьковского автомобильного завода также входит производство более пяти тысяч наименований автокомпонентов. Компонентное производство ГАЗа является одним из крупнейших российских производителей в своем сегменте, выпуская мосты, оси и подвески, колесные диски, элементы выхлопной системы, чугунное литье, продукцию кузнечного производства и инструментальную оснастку. ГАЗ является активным участником программ локализации и импортозамещения: в 2016 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для двигателестроительного завода Ford Sollers, СП ГАЗа и Bulten было номинировано на поставку продукции для промышленных проектов альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа и т.д.

Горьковский автозавод имеет разветвленную сервисно-сбытовую сеть, в которую входит более 230 центров продаж и сервисного обслуживания автомобилей в России и в странах Ближнего Зарубежья, а также около 1,7 тысяч точек продаж автокомплектующих. С 2013 года ГАЗ занимает первое место  в рейтинге удовлетворенности автодилеров компании Ernst&Young.

Горьковский автомобильный является центром интеграции предприятий «Группы ГАЗ». В компании работает единый инженерный центр и применяется модульный принцип разработки техники, который позволяет в кратчайшие сроки создавать современные модели коммерческого транспорта  для российского и экспортных рынков.

Грузовик ГАЗ — автомобиль народный работяга. 

Грузовик ГАЗ — автомобиль народный, автомобиль — работяга. Трудно найти отрасль экономики или народного хозяйства где не присутствовал бы этот грузовик. Бурные экономические темпы индустриализации, страшные военные годы, стремительное восстановление разрушенного государства, советская эпоха и развитие бизнеса — во всем этом участвовал и помогал автомобиль ГАЗ. Грузовые автомобили ГАЗ — это достойная часть отечественного автопрома.

Приятно отметить, что за последние десять лет инженеры ГАЗ разработали обновленные серии автомобилей удовлетворяющие широкий спрос потребителя. Среди них малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные серии грузовых авто.

Грузовик Газ технические особенности

ГАЗель NEXT — современные и комфортные автомобили, которые отличаются оригинальным дизайном и включают в себя бортовые грузовики с 3-местной и 6-местной кабинами; автофургоны — изотермические, автомагазины, промтоварные, хлебные фургоны, европлатформы; автомобили специального назначения — скорые помощи, пожарные машины, автоцистерны.  Промтоварный фургон ГАЗель NEXT с 7-местной кабиной может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач на базе авторамы стандартного или удлиненного размера. Колесная формула 4х2 дает возможность работать в городских условиях. Автомобили ГАЗ NEXT — это идеальный помощник во всех видах деятельности.

Серия ГАЗель БИЗНЕС разработана специально для предпринимателей среднего бизнеса, это грузовики коммерческого назначения. На базовом шасси грузовиков серии ГАЗель БИЗНЕС возможна установка эвакуаторов, автоподъемников. ГАЗ 33027 — тентованный бортовой грузовик, который оборудован 3-местной кабиной. Это полноприводный грузовик грузоподъемностью 1,4 т. Малотоннажник оснащен рядным 4-х цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 110 л.с и рабочим объемом 2890 см³. Полноприводный грузовик с колесной формулой 4х4 способен работать в условиях бездорожья.

Грузовики класса СОБОЛЬ БИЗНЕС — это цельнометаллические фургоны, бортовые авто и автофургоны. Цельнометаллический малотоннажный фургон ГАЗ-2752-344 полной массой 2,8 т. с грузоподъемностью до 0,9 тонны и полезным объемом кузова 6,9 м³ простой в обслуживании и прекрасно подходит малых транспортных компаний. Он оснащен дизельным двигателем Cummins ISF мощностью 120 л.с. Комфорт в управлении придает гидроусилитель руля, а также наличие кондиционера. Задние распашные двери и боковая сдвижная дверь позволяют осуществлять быструю погрузку и разгрузку товара.  

Модели грузовиков ГАЗон NEXT представлена среднетоннажными бортовыми грузовиками, автофургонами, специальной техникой и специальной разработкой для городской работы — ГАЗон NEXT City. Этот бортовой грузовик отличается меньшим диаметром колес, высотой погрузочной рамы и имеет три модификации — стандартная колесная база с 3-местной кабиной, удлиненная колесная база с 3-местной кабиной и удлиненной колесной базой с 7-местной кабиной. Их грузоподъемность составляет 4,8 тонны. Турбодизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 148 л.с. дает автомобилю уверенность на городских дорогах.

Бортовые автомобили, грузовики повышенной проходимости, автофургоны и спецтехника составляют серию грузовых авто на базе крупнотоннажников  ГАЗ-330810 и ГАЗ-3309.

Бортовой автомобиль ГАЗ-33081 “САДКО” с приводом 4х4, оснащен усовершенствованной тормозной системой, ABS и гидроусилителем руля, что придает ему легкости в управлении. Грузовик оснащен дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 мощностью 119 л.с. Этот автомобиль высокой степени проходимости прост в обслуживании, поэтому очень широко применяется в вооруженных силах многих стран.

Серия грузовиков ГАЗ “ВАЛДАЙ” — это удачное сочетание маневренности и большой грузоподъёмности. Среди них: бортовые автомобили, автофургоны и спецтехника.

Удачно вписался в автопарк многих коммунальных и строительных предприятий самосвал ГАЗ-33106 “ВАЛДАЙ”. Сфера деятельности этого грузовика — транспортировка сыпучих материалов или строительных смесей. Песок, щебень, бетонный или цементный раствор — материалы используемые при благоустройстве территории или небольшом ремонте покрытий дорог. Габариты кузова — 3600х2300х400 мм, позволяют перевозить грузы весом более 3 тонн. Американский турбодизель Cummins установленный на авто легко справляется с такими нагрузками, благодаря мощности 112 л.с.

Да, не скроешь тот факт, что мировые лидеры автопрома из Европы и Америки в классе грузовиков уверенно осваивают отечественный рынок. очень здоровую и мощную конкуренцию им составляет китайские и японские производители автомобилей, но ГАЗ в очередной раз доказывают своим присутствием на дорогах, что он нужен, востребован и очень любим потребителем. Горьковский автомобильный завод — готов конкурировать и его модельный ряд это подтверждает.

Запчасти ГАЗ

Горьковский автомобильный завод относится к разряду главных предприятий отечественного автомобилестроения. ГАЗ – это универсальное предприятие, которое обеспечивает производство автомобилей различного назначения, в том числе легковых машин, грузовиков и автобусов. Большую популярность в нашей стране заслужили надежные, доступные и экономичные грузовики ГАЗ малой и средней тоннажности. В связи с этим продажа запчастей ГАЗ традиционно осуществляется в значительных объемах. Грузовые запчасти и комплектующие для автомобилей этой марки относятся к числу наиболее популярных на отечественном рынке. Выбирайте также антихром https://madwrappers.pro/services/antikhrom/ для лучшего вида автомобиля.

Своим основанием Горьковский автозавод обязан решению ВСНХ СССР от 4 марта 1929 года. Именно этот день считается днем основания предприятия. Работы по строительству завода были начаты в рамках программы Индустриализации, для осуществления которой страна испытывала острую потребность в автотранспорте.

На тот момент советское государство не обладало достаточным кадровым и технологическим потенциалом для организации самостоятельного автомобильного производства. В связи с этим был заключен контракт с концерном Ford, в рамках которого на мощностях ГАЗ было освоено производство легковой модели Ford-A и грузовиков Ford-AA. Позднее в отечественном исполнении эти машины получили наименования ГАЗ-А и ГАЗ-АА соответственно. Американские инженеры приняли активное участие в работах по проектированию, строительству и оснащению нового производства. Уже в 1932 году завод был введен в эксплуатацию и приступил к производству автомобилей.

Грузовые модели всегда являлись одним из основных видов продукции Горьковского автозавода. С первых лет работы предприятие успешно освоило профиль производства грузовиков средней и малой грузоподъемности, относящихся к наиболее востребованному виду транспорта в народном хозяйстве. Также заводом выпускаются запчасти ГАЗ для ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. При создании предприятия на нем было организовано собственное конструкторское бюро, что позволило довольно быстро выйти из-под влияния американской корпорации, и освоить производство оригинальных моделей. Грузовики ГАЗ с первых лет заслужили признание потребителей за свою надежность, долговечность, удобство в эксплуатации и обслуживании.

Сегодня ОАО «Горьковский автомобильный завод» предлагает широкий модельный ряд грузовых автомобилей. Его основу составляют такие популярные модели, как «ГАЗель», «Соболь», «Валдай». Также большой популярностью пользуются классические среднетоннажные грузовики, как ГАЗ 3307/3308/3309. Заводом также предлагается практически полный каталог запчастей ГАЗ. Кроме этого, многие детали и комплектующие, а также целые агрегаты поставляются сторонними производителями. В частности, недавно заводом было достигнуто соглашение о поставках на наиболее популярные модели фургонов «ГАЗель», «Соболь», «Валдай» дизельных двигателей известной мировой марки Cummins. Широкий выбор оригинальных и альтернативных грузовых запчастей ГАЗ, имеющийся на рынке, позволяет владельцам техники и специализированным предприятиям организовывать оперативный и качественный ремонт грузовиков этого производителями с минимальными затратами.

Горьковскому автомобильному заводу исполняется 85 лет

30.12.2016


1 января 2017 года исполняется 85 лет со дня основания Горьковского автозавода – ключевого предприятия «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент». Автозавод был построен за 18 месяцев, вступил в строй в начале января 1932 года, а 29 января с конвейера сошел первый грузовик – «полуторка» ГАЗ-АА. Горьковский автомобильный – традиционный поставщик лучших в своем классе легких коммерческих и среднетоннажных грузовых автомобилей для различных сфер экономики, малого и среднего бизнеса, социальных учреждений.

В 2017 году крупнейшее предприятие российского автомобилестроения, Горьковский автомобильный завод, отмечает 85-летний юбилей: 1 января 1932 года прозвучал заводской гудок, возвещая о рождении предприятия. С именем Горьковского автозавода связан масштабный переход страны на автомобильный транспорт (оснащение сельского хозяйства среднетоннажными грузовиками, организация пассажирских таксоперевозок и т.д.). С момента основания ГАЗ выпустил более 18 млн грузовых и легковых автомобилей, освоил производство свыше 350 моделей и модификаций техники.

По автомобилям ГАЗ можно проследить историю становления и развития отечественного автомобилестроения. Многие из них олицетворяют целые эпохи в жизни государства. Среди наиболее известных моделей Горьковского автомобильного завода – легендарные «эмка» и «полуторка» ГАЗ-АА, знаменитые грузовые автомобили ГАЗ-66, ГАЗ-52 и ГАЗ-53, легковые автомобили «Победа», «Волга» и «Чайка». В 90-е годы полуторка «ГАЗель» сыграла огромную роль в становлении рыночной экономики, расширении грузовых и пассажирских перевозок, дала импульс развитию российского предпринимательства.

Горьковский автозавод сыграл огромную роль в развитии других предприятий отрасли – накопленный опыт специалисты ГАЗа передавали Ульяновскому автомобильному заводу, Волжскому автозаводу, Камскому комплексу заводов по производству грузовых автомобилей и др. На Горьковском автозаводе сформировалась конструкторская автомобилестроительная школа страны: ГАЗ в короткий срок освоил полный технологический цикл создания автомобилей и сформировал базу подготовки высококвалифицированных кадров для машиностроительной отрасли.

В годы Великой Отечественной войны автогигант сыграл важную роль в достижении Победы над врагом. В короткий срок предприятие перешло на массовый выпуск военной продукции – танков, бронеавтомобилей, самоходных артиллерийских установок, боеприпасов. Автозаводские танки Т-60, принимавшие участие в знаменитом параде 7 ноября 1941 года на Красной площади, являются одним из символов Победы под Москвой. Многие рабочие и инженеры завода, сражавшиеся на фронте, отдали свои жизни, защищая Родину. Коллектив предприятия за самоотверженный труд в годы войны отмечен тремя орденами – Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I степени. Тысячи автозаводцев награждены орденами и медалями, заводу 33 раза присуждалось переходящее знамя Государственного комитета обороны.

В послевоенный период завод стал выпускать новые модели грузовых и легковых машин, разработка которых не прекращалась и в военные годы. Эта техника участвовала в восстановлении разрушенных во время войны предприятий, поднятии целины, в строительстве Байконура и БАМа.

В 1994 году завод приступил к выпуску автомобилей «ГАЗель», позволивших в сложных условиях переходного периода не только сохранить коллектив и производственный потенциал самого завода, но и дать новый импульс развитию всей экономике страны. В начале 2000-х гг. ГАЗ вошел в состав активов Олега Дерипаски и стал основой для создания ведущего российского холдинга по производству коммерческого транспорта – «Группы ГАЗ». С 2003 года Горьковский автозавод первым в стране начал внедрять систему бережливого производства, которая позволила повысить производительность труда на предприятии в четыре раза. Опыт ГАЗа по организации бережливого производства перенимают компании не только из автомобильной индустрии, но и лидеры различных отраслей экономики России (Сбербанк России, «Росатом» и др.).

Сегодня Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» обладает передовыми технологиями международного автомобилестроения  по разработке и производству автомобильной техники, в том числе работающей на альтернативных видах топлива. Завод выпускает широкий модельный ряд легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей: микроавтобусы, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомобили. На базе автомобилей ГАЗ изготавливается свыше 300 видов спецтехники: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, эвакуаторы, инкассаторские автомобили и др. Самые популярные автомобильные бренды завода – «ГАЗель», «Соболь» и «ГАЗон». Завод сохраняет лидерство на российском рынке, занимая долю около 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей и около 70% в сегменте среднетоннажных грузовиков. ГАЗ также является одним из лидеров отечественного автокомпонентного рынка.

За последние пять лет ГАЗ полностью обновил модельный ряд и разработал новое поколение автомобилей семейства NEXT с улучшенными потребительскими характеристиками, принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности и комфорта. В 2013 году ГАЗ начал серийное производство автомобиля «ГАЗель NEXT», в 2014 году – его грузопассажирской версии, а также каркасного микроавтобуса NEXT и среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT», в 2015 году – цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT», в 2016 году – микроавтобуса ГАЗель NEXT на базе фургона. Новые модели расширяют линейку техники ГАЗа для российского рынка и обладают высоким экспортным потенциалом.

При подготовке производства к выпуску автомобилей семейства NEXT на ГАЗе проведена масштабная модернизация производства: установлены новые роботизированные линии сварки, создан новый цех штамповки, введен в эксплуатацию новый окрасочный комплекс Eisenmann. Степень автоматизации процессов достигает 85%.

На производстве коммерческих автомобилей ГАЗа внедрена система качества в соответствии с международными стандартами. Это контроль соответствия параметров каждого автомобиля заданным техническим характеристикам на протяжении всего производственного цикла (сварка, окраска, сборка), который позволяет обеспечить высокий уровень надежности и безопасности продукции. На предприятии применяется специальная методика аудита автомобиля для оценки его качества с позиции потребителя.

ГАЗ реализует на своей площадке инвестиционные проекты в сотрудничестве с международными партнерами – компаниями Volkswagen и Daimler. Организовано производство полного цикла легковых автомобилей Škoda Octavia, Škoda Yeti, Volkswagen Jetta и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Индустриальное партнерство ГАЗа с лидерами мирового автопрома открыло новые перспективы по локализации компонентов на предприятиях «Группы ГАЗ»: на ГАЗе организовано производство штампованных кузовных деталей для Mercedes-Benz Sprinter, на Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» ведется выпуск двигателей для автомобилей Mercedes. Также ГАЗ развивает сотрудничество с иностранными производителями автокомпонентов: создано совместное предприятие с международным производителем систем выпуска отработанных газов Bosal, а также СП со шведской компанией Bulten, специализирующейся на выпуске деталей крепежа. Совместные проекты с международными автопроизводителями позволили модернизировать мощности предприятия, обеспечить обучение персонала лучшим стандартам мировой автоиндустрии и использовать полученные компетенции в улучшении собственного модельного ряда завода.

В сферу деятельности Горьковского автомобильного завода также входит производство более пяти тысяч наименований автокомпонентов. Компонентное производство ГАЗа является одним из крупнейших российских производителей в своем сегменте, выпуская мосты, оси и подвески, колесные диски, элементы выхлопной системы, чугунное литье, продукцию кузнечного производства и инструментальную оснастку. ГАЗ является активным участником программ локализации и импортозамещения: в 2016 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для двигателестроительного завода Ford Sollers, СП ГАЗа и Bulten было номинировано на поставку продукции для промышленных проектов альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа и т.д.

Горьковский автозавод имеет разветвленную сервисно-сбытовую сеть, в которую входит более 230 центров продаж и сервисного обслуживания автомобилей в России и в странах Ближнего Зарубежья, а также около 1,7 тысяч точек продаж автокомплектующих. С 2013 года ГАЗ занимает первое место  в рейтинге удовлетворенности автодилеров компании Ernst&Young.

Новые подходы к качеству и к организации производственных процессов, внедренные на ГАЗе, распространяются на все входящие в состав холдинга предприятия. В 2008 году для освоения современных технологий производства и профессионального развития работников компании на Горьковском автозаводе был создан корпоративный университет. На его базе разработано 600 уникальных учебных программ для повышения квалификации работников по наиболее востребованным специальностям. В 2012 году совместно с Volkswagen Group Rus ГАЗ создал новый учебный центр для освоения на практике передовых технологий мировой индустрии. 

ГАЗ занимается подготовкой современных инженерных кадров для промышленных предприятий страны в рамках Всероссийской программы «Робототехника», воспитывая со школьной и студенческой скамьи будущую инженерно-техническую элиту для своих высокотехнологичных производств, в том числе для работы над перспективными проектами по созданию автоматизированных транспортных средств.

Горьковский автомобильный является центром интеграции предприятий «Группы ГАЗ». В компании работает единый инженерный центр и применяется модульный принцип разработки техники, который позволяет в кратчайшие сроки создавать современные модели коммерческого транспорта  для российского и экспортных рынков.

Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:

– Сегодня Горьковский автомобильный завод – это промышленный символ и национальное достояние России,  85 лет успеха. Бережно сохраняя накопленные традиции, ГАЗ с уверенностью смотрит в будущее, продолжая выпускать машины, востребованные всей страной, осваивая новые сегменты рынка  и расширяя географию продаж. Залогом успеха завода является высокий профессионализм его коллектива: на протяжении всего существования ГАЗа основной ценностью предприятия являются его люди – творцы истории российского автомобилестроения.

Грузовые автомобили ГАЗ и другие марки

Обеспечить международную доставку товаров, бесперебойную работу производства, или же масштабную стройку необходимыми материалами просто невозможно без грузоперевозок.

Именно поэтому, грузовой автомобиль просто незаменим во многих сферах деятельности, ведь именно он обеспечит товарообмен и мобильность работы.

В зависимости от строения кузова, который может быть открытым и закрытым, различаются грузовики по своему функциональному назначению, виду и тяжести перевозимого груза.

Они также могут разниться по компоновке, типу двигателей и количеству осей, но в любом случае основа будет одинаковая, состоящая из шасси и рамы хребтового или лестничного типа, на которые и будут установлены различные кузова.

Сегодня на рынке можно встретить грузовики различных марок как отечественного, так и импортного производства.

Прежде чем приобрести грузовой автомобиль, необходимо четко определиться с рядом других факторов, которым должен соответствовать автомобиль, и для каких целей он необходим, т.е. это будет самосвал, автокран, цементовоз или др.

Нужно учесть какое количество, и каких размеров груз будет транспортироваться, важным вопросом также является технические характеристики приобретаемого авто, а именно его возможная скорость.

Мощность двигателя, его потребление горюче – смазочных материалов и другие характеристики нужно тщательно изучить.

После, можно приступить к выбору фирмы – производителя агрегата, и если выбирать из отечественных марок, то грузовики ГАЗ всегда пользуются популярностью и каждая модель обладает рядом преимуществ.

Они мобильны, динамичны, легки в управлении и просты в обслуживании, а новые грузовые автомобили ГАЗ составят достойную конкуренцию импортным производителям, так как оснащены новой более просторной и удобной кабиной, увеличенной колесной базой, реечным рулевым механизмом, независимой передней подвеской.

КАМАЗ – это машина с широкими возможностями и большим модельным рядом, из которого можно подобрать подходящий вариант.

БЕЛАЗ с грузоподъемностью от 30 -360 тонн и УАЗ, который специализируется на производстве легких грузовиков, также удобны в использовании и достаточно конкурентоспособные агрегаты.

Можно остановить выбор на компании «Mercedes-Benz», производство которых отличаются качеством и надежностью. Большой выбор запчастей и неприхотливость в работе предоставит продукция фирмы «MAN».

Отличительной чертой грузового авто «DAF» считается экономичность его двигателя, хорошая грузоподъемность, мощность и соответственно высокая производительность.

Не менее популярны грузовые автомобили Вольво, фото салонов, которых дают представление об их комфорте и удобстве, а функциональность и надежность в их привлекательности для дальних транспортных грузоперевозок.

Грузовики «Scania», «Renault», «Iveco» и другие модели также отличаются высоким качеством, но при покупке стоит учитывать, что, например, модели японского производства обеспечат низкий расход топлива, а «американцы», напротив, требуют большего потребления, но отличаются проходимостью и мощностью.

Более демократичную стоимость предлагают модели китайского производства, но уступают по техническим параметрам, а отечественные модели в чем – то может и уступают зарубежным агрегатам, но их обслуживание и ремонт будет гораздо дешевле.

Грузовые автомобили ГАЗ модельный ряд

Модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ достаточно обширный и производители регулярно предоставляют новые усовершенствованные модели.

Грузовые автомобили ГАЗ все модели:

1. ГАЗ 3302 – достаточно универсальное транспортное средство, которое имеет множество модификаций:

  • — ГАЗ 33021;
  • — ГАЗ 33022;
  • — ГАЗ 33027;
  • — ГАЗ 2705;
  • — ГАЗ 3221.

Платформа вмещает груз 1,5 тонны, проходимость возможна по сельским дорогам, а малый радиус поворота позволит легко маневрировать в городе. Груз защищен прочным тентом.

2. Грузовой автомобиль газ 3309 за счет трех откидных бортов удобен при разгрузке и погрузке продукции. Двигатель цилиндрический дизельный жидкостного охлаждения, кабина – цельнометаллическая с наличием отопления и вентиляции.

3. Остальным моделям базой служат ГАЗ 52-12 и ГАЗ 52-04, благодаря некоторому усовершенствованию и обновлению кабине, но со старой коробкой передач и неэкономичным бензиновым двигателем, они получили новые индексы:

  • — ГАЗ 3307;
  • — ГАЗ 33061

4. В замену ГАЗ 66 пришел ГАЗ 3308, где уже есть гидроусилитель руля, наличие системы регулирования давления в шинах, а также передние и задние барабанные тормоза.

Грузовые автомобили ГАЗ 53 сняты с производства, а на смену им и другим устаревшим моделям пришли новые, такие как: ГАЗ «Газель-Next» и ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2310, отличающиеся своими качественными характеристиками.

Газель — легковой или грузовой автомобиль

В первую очередь, в паспорте транспортного средства можно увидеть две цифры, которые дадут понять предназначение авто, первая — класс транспортного средства:

  • — по рабочему объему двигателя — для легкового автомобиля;
  • — по габаритной длине — для автобуса;
  • — по полной массе — для грузового автомобиля.

А вторая – тип авто.
Газели, которые относят к грузовым авто, мало того отмечают ряд преимуществ в их эксплуатации:

  • Маленький расход топлива;
  • Возможность применения газового оборудования, и тем самым обеспечение экономии средств;
  • Надежность в эксплуатации;
  • Простота в управлении;
  • Доступная цена запчастей;
  • Маневренность на узких и наполненных участках дороги;
  • Возможность провозить груз свыше 1 тонны.

Смотрите видео ГАЗ 3308 р Пиимза

Грузовые автомобили КАМАЗ

Грузовые автомобили КАМАЗ выпускаются в различной модификации и разных моделей. Большой популярностью пользуются автомобили тягачи грузоподъемностью от 8 до 12 т, некоторые модели оснащены увеличенной колесной базой и кабиной для трех человек с наличием спального места, они служат для буксировки прицепов.

Боксировать полуприцепы способны более тяжелые модели КАМАЗов, массой от 19 до 26 тонн.

Автомобили и прицепы оборудованы металлическими платформами, бортами с разборным каркасом и тентами. Каждый тип имеет соответствующий окрас: бортовые тягачи — голубую, седельные — красную, самосвалы — оранжевую. В зависимости от проходимости и количества ведущих мостов они имеют соответствующую колесную формулу.

На основе прогрессивных технологических решений, создаются новые модели КАМАЗов, которые отличаются массой, габаритами, вариантами кузова и оборудования и типами кабин, что обеспечивает их высокие эксплуатационные качества.

Просмотров: 610

10 самых экономичных пикапов 2022 года 4×4/AWD

10 самых экономичных пикапов 2022 года 4×4/AWD

Нужда в грузовике 4×4 не означает, что вы должны смириться с опустошением своего кошелька на заправке. Эти экономичные пикапы помогут вам делать больше и тратить меньше.

Когда дело доходит до звукоснимателей, чем больше, тем лучше. Больше тяги, больше полезной нагрузки и (особенно) больше мощности.

Но поскольку цены на насосы достигли рекордно высокого уровня, мы ищем грузовики с наименьшими показателями — те, которые потребляют наименьшее количество топлива, но при этом дают вам 4×4 или AWD для тяги в любых условиях.

10 самых экономичных полноприводных грузовиков 2022 года

Мы использовали официальные рейтинги Агентства по охране окружающей среды , чтобы найти 10 новых грузовиков, которые могут передавать мощность на все четыре колеса — и с самым низким расходом топлива на рынке. Некоторые результаты или, по крайней мере, их места в списке нас удивили.

Что нас не удивило, так это то, что эти топливные поилки 4×4 поставляются почти во все мыслимые силовые агрегаты, от старых добрых бензиновых двигателей до дизельных и гибридов до электрических грузовиков.

Вот они, с 10-го по 1-й, с использованием их официальных комбинированных рейтингов экономии топлива EPA.

10. Honda Ridgeline AWD (21 миль на галлон)

(Фото/Honda)

Номер 10 в нашем списке, хотя это ни в коем случае не потребляющий бензин пикап, это Honda Ridgeline . Пикап Honda на базе Pilot, возможно, послужил источником вдохновения для Hyundai Santa Cruz, но этот большой цельный пикап среднего размера не дурак.

Его 3,5-литровый двигатель V6 развивает мощность 280 лошадиных сил и крутящий момент 262 фунт-фута, полный привод входит в стандартную комплектацию и сочетается с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

С этой комбинацией Ridgeline может буксировать до 5000 фунтов. Он также имеет максимальную полезную нагрузку в 1583 фунта, что делает его конкурентоспособным с большинством более традиционных грузовиков в этом списке.

Ridgeline возвращает, согласно EPA, 18 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон, что в сумме составляет 21 миля на галлон. Он начинается от 37 640 долларов США (все цены плюс пункт назначения).

9. Chevrolet Colorado/GMC Canyon 2,8 л Duramax Diesel 4×4 (22 миль на галлон)

(Фото/GMC)

Близнецы Chevy Colorado и GMC Canyon предлагают одинаковую топливную экономичность 2.8-литровый дизельный двигатель Duramax — мощный двигатель всего с четырьмя цилиндрами. Отдача от этих четырех больших поршней составляет всего 181 лошадиную силу, но колоссальные 369 фунт-фут крутящего момента всего при 2000 об/мин.

Мы думаем, что этот грузовик мог бы занять более высокое место в списке, но единственная доступная коробка передач — шестиступенчатая автоматическая. В мире восьми-, девяти- и даже 10-скоростных передач этого просто недостаточно для максимального расхода топлива.

Максимальная буксировка этих дизельных пикапов среднего размера составляет 7700 фунтов для моделей 4×4, а максимальная полезная нагрузка — 1490 фунтов.Экономия топлива составляет 19 миль на галлон по городу, 28 по трассе и 22 в сочетании. Стоимость Colorado с дизельным двигателем начинается от 39 610 долларов, в то время как GMC советует уточнять цены у своего дилера.

8. Ford Ranger 4×4 (22 мили в час)

(Фото/Ford)

В то время как Chevy/GMC пошли по одному из двух путей снижения расхода топлива для пикапа среднего размера, Ford Ranger выбрал другой: малолитражный бензиновый двигатель с турбонаддувом и большим количеством передач. И Ranger находится на одно место лучше в списке, что в значительной степени отвечает на вопрос, какой метод лучше всего работает для улучшения экономии топлива.

Ranger использует 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также огромный разброс передаточных чисел. Комбинация хороша для буксировки 7500 фунтов при оснащении 4WD и до 1650 фунтов полезной нагрузки.

Небольшой двигатель Ford мощностью 270 лошадиных сил, а турбокомпрессор помогает развивать крутящий момент в 310 фунт-футов. По оценкам, Ford Ranger дает вам 20 миль на галлон по городу, 24 по шоссе и 22 вместе взятых и стоит от 29 355 долларов за удлиненную кабину XL.

7. Ford F-150 PowerBoost Hybrid 4×4 (23 мили на галлон)

(Фото/Ford)

В то время как гибридные силовые агрегаты известны тем, что обеспечивают поразительную экономию топлива в небольших автомобилях, Ford пошел другим путем с F-150 PowerBoost. Вместо того, чтобы производить меньше мощности, чем 3,5-литровый негибридный двигатель EcoBoost, гибридный усилитель PowerBoost дает этому пикапу на 30 лошадиных сил больше, что в сумме составляет 430 лошадиных сил. Крутящий момент также увеличен на 70 фунт-футов благодаря электродвигателю, в общей сложности 570 фунт-футов.

Предлагаемый только на четырехдверных грузовиках SuperCrew, 4×4 PowerBoost может буксировать до 12 400 фунтов при правильном оборудовании.Его пиковая полезная нагрузка составляет 1830 фунтов, что соответствует большинству полноразмерных грузовиков в этом списке.

Ford F-150 PowerBoost Hybrid должен возвращать 23 мили на галлон по городу, 23 по шоссе и 23 вместе взятым. Трансмиссия PowerBoost добавляет 4495 долларов к цене пикапа SuperCrew, в результате чего стартовая цена грузовика составляет 45 735 долларов.

6. Hyundai Santa Cruz AWD (23 миль на галлон)

(Фото/Hyundai)

Hyundai Santa Cruz может быть самым уникальным пикапом в этом списке. Созданный на базе кроссовера Hyundai Tucson, компактный пикап имеет цельную конструкцию.Он больше похож на кроссовер со снятой крышкой багажника, чем на традиционный грузовик.

Hyundai предлагает Santa Cruz с двумя разными двигателями объемом 2,5 л. Вариант без наддува (NA) развивает мощность 191 лошадиную силу и крутящий момент 181 фунт-фут. Вариант двигателя с турбонаддувом имеет мощность 281 лошадиных сил и крутящий момент 311 фунт-фут.

В то время как оба имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и предлагают доступный полный привод, турбо версия представляет собой версию с двойным сцеплением, а не обычную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.Причина, по которой мы включили оба сюда, заключается в том, что они имеют почти одинаковую экономию топлива: 21 город, 27 шоссе, 23 вместе для опции NA и 19/27/22 для турбо.

Большая разница проявляется при буксировке, когда 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом может тянуть 5000 фунтов по сравнению с двигателем NA, который весит 3500 фунтов. Двигатель NA имеет максимальную полезную нагрузку 1753 фунта по сравнению с 1609 фунтами с турбонаддувом.

Рекомендуемая производителем розничная цена Santa Cruz составляет 25 640 долларов США за модель SE с отделкой NA и 35 830 долларов США за модель SEL Premium 2.5T.

5.Ram 1500 EcoDiesel 4×4 (24 мили на галлон)

(Фото/Ram)

Это не единственный раз, когда этот 3,0-литровый дизельный двигатель V6 появляется в этом списке. Но пикап Ram 1500 — это автомобиль, двигатель которого предлагает наибольшую мощность.

Турбодизельный двигатель мощностью 260 лошадиных сил обеспечивает крутящий момент в 480 фунт-футов при 1600 об/мин для буксировки и транспортировки. Говоря об этом, грузовик 4×4 предлагает максимальную буксировочную способность 9 830 фунтов при правильном оборудовании и имеет пиковую грузоподъемность 1 820 фунтов.

Хотя его 21 миля на галлон не может сравниться с городским рейтингом следующего грузовика в списке, он предлагает 29 миль на галлон на шоссе; так что, если вы проводите большую часть своего времени именно там, эта впечатляющая силовая установка может предложить вам необходимую топливную экономичность.

Дизель стоит 4 995 долларов в дополнение к грузовику Ram с отделкой Big Horn по стартовой рекомендованной розничной цене 49 350 долларов.

4. Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3.0L Duramax Diesel 4×4 (24 мили на галлон)

(Фото/Chevrolet)

Хотя руководители каждой марки не будут рады это услышать, мы включили эти почти идентичные грузовики Chevy и GM в одно и то же место в списке.Оснащенные 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем GM под маркой Duramax, эти пикапы предлагают лучшую топливную экономичность, чем любой другой полноразмерный пикап на рынке — хотя они идут ноздря в ноздрю с Ram 1500 Ecodiesel.

Этот двигатель развивает мощность 277 лошадиных сил и развивает крутящий момент 460 фунт-фут уже при 1500 об/мин. 3,0-литровый Duramax поставляется исключительно с 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, которая помогает грузовику быть таким экономичным. Duramax 4×4 может буксировать до 13 000 фунтов и имеет максимальную полезную нагрузку 2 210 фунтов, хотя это будет зависеть от вашей конфигурации и опций.

Оба грузовика имеют рейтинг EPA: 22 мили на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые.

Chevrolet предлагает дизельный двигатель, начиная с грузовиков с двойной кабиной Silverado LT, по цене 50 565 долларов США, а GMC предлагает его для комплектаций SLE и выше по цене от 51 475 долларов США. Это на 2365 долларов больше, чем у 2,7-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя, и всего на 845 долларов больше, чем у 5,3-литрового бензинового V8.

3. Jeep Gladiator EcoDiesel 4×4 (24 мили на галлон)

(Фото/Jeep)

Версия пикапа Jeep Gladiator с дизельным двигателем — один из нескольких грузовиков в этом списке, который расходует в сумме 24 мили на галлон.Но он продвигается вверх благодаря тай-брейку бюрократов EPA и их методу сортировки.

Как и Ram 1500, Jeep поставляется с Stellantis EcoDiesel, 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, настроенным для Jeep и обеспечивающим мощность 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1400 до 2800 об/мин.

Благодаря восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач 4×4 EcoDiesel Jeep Gladiator может буксировать до 6500 фунтов и имеет грузоподъемность 1325 фунтов — хотя обе цифры снижаются по мере того, как вы приближаетесь к Rubicon.На этом грузовике полезная нагрузка составляет 1075 фунтов, а буксировка — 6000 фунтов. Внедорожная резина и лифт Rubicon также снижают расход топлива по городу и шоссе на одну милю на галлон каждый.

Остальные модели Jeep Gladiator EcoDiesel должны потреблять 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Дизельный двигатель предлагается на Willys Sport и выше в качестве опции за 4010 долларов, плюс 2000 долларов за обязательную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, в результате чего стартовая цена 4WD EcoDiesel Gladiator составляет 44 195 долларов.

2. Ford Maverick 2.0T AWD (25 миль на галлон)

(Фото/Ford)

Ford Maverick — лучший грузовик с газовым двигателем в списке, когда речь идет об эффективности использования топлива.Полноприводная версия нового небольшого пикапа Ford оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который помогает увеличить мощность и крутящий момент. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач дает Maverick множество передач, поэтому грузовик может ускоряться, когда он загружен, и поддерживать низкие обороты на шоссе.

Двигатель мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 277 фунт-фут, впечатляющий результат для такого небольшого агрегата. Этой мощности достаточно, чтобы дать этому маленькому пикапу буксировочную способность 4000 фунтов при оснащении пакетом Max Tow Package и пиковой полезной нагрузкой 1500 фунтов.Хотя этот рейтинг буксировки не может полностью соответствовать более крупным пикапам, рейтинг полезной нагрузки конкурентоспособен даже с некоторыми полноразмерными грузовиками.

По оценке EPA экономия топлива составляет 22 по городу и 29 по шоссе, всего 25 по комбинированным расходам.

Ford Maverick XL с двигателем 2,0 л и полным приводом стоит от 23 300 долларов.

1. Rivian R1T (70 миль на галлон)

(Фото/Rivian)

В верхней части списка находится пикап, который также является одним из новейших и, безусловно, самых инновационных в списке: Rivian R1T 2022 года выпуска.Первый полностью электрический пикап, поступивший в продажу в США, AWD R1T в конфигурации с четырьмя двигателями стоит от 85 000 долларов.

Пикап Rivian обеспечивает запас хода на электротяге около 314 миль при оснащении аккумуляторной батареей Large, а четыре двигателя развивают мощность 835 лошадиных сил и крутящий момент 908 фунт-футов. Это дает R1T самый высокий показатель в списке по обеим критическим характеристикам грузовых автомобилей.

А когда придет время использовать платформу пикапа, R1T может вместить до 1760 фунтов груза, а максимальная буксировка составляет впечатляющие 11000 фунтов.MPGe Rivian, электрический эквивалент миль на галлон, составляет 74 города, 66 шоссе и 70 вместе взятых.

Примечание редактора

Вам могут быть интересны GMC Hummer EV , а также Ford F-150 Lightning и почему их нет в этом списке. Да, оба рекламируются как автомобили 2022 модельного года, но Hummer не имеет официального рейтинга EPA и не нуждается в нем, а Lightning еще не доставлен.

GMC Hummer EV (47 миль на галлон) (Фото/GMC)

Электромобиля Hummer нет в списке, потому что он чертовски большой.Транспортные средства с полной массой транспортного средства — максимально допустимой массой грузовика, включая автомобиль, пассажиров, груз и вес прицепа — более 8500 фунтов, не должны указывать свои экономические показатели. Снаряженная масса пустого Hummer EV уже составляет чуть более 9000 фунтов, поэтому GMC может держать цифры в тайне.

Он такой же тяжелый, как пикап HD, но может буксировать 7500 фунтов и имеет максимальную полезную нагрузку 1300 фунтов. Hummer EV мощностью 1000 лошадиных сил и стоимостью 110 295 долларов работает как грузовик среднего размера.Документы EPA показывают, что Hummer EV получает 51 MPGe по городу, 43 по шоссе и 47 вместе взятых. Это поставило бы его на третье место в списке.

Ford F-150 Lightning AWD (68 миль на галлон) (Фото/Ford)

Ожидается, что Ford F-150 Lightning появится не раньше этой весны, поэтому он еще не попал в список. Тем не менее, Ford только что опубликовал официальные оценки диапазона EPA для Lightning.

Стандартный модельный ряд Ford Lightning стоимостью от 39 974 долларов США с двумя двигателями и полным приводом развивает мощность 426 лошадиных сил, а грузовик с расширенным диапазоном — 563 лошадиных силы, и оба они предлагают 775 фунт-фут крутящего момента.Максимальная буксировка оценивается в 10 000 фунтов, а максимальная полезная нагрузка пикапа оценивается в 2 000 фунтов.

Просочившаяся наклейка на окно показывает, что Lightning будет предлагать 76 MPGe по городу, 61 MPGe по шоссе и 68 MPGe в сумме, что ставит его лишь немного позади Rivian и занимает второе место в этом списке.

Покупайте с умом: эти автомобили 2022 года должны предлагать лучшую стоимость при перепродаже
Есть ли у Kelley Blue Book хрустальный шар? Скорее всего нет. Но если вы тоже этого не сделаете, вы можете ознакомиться с наградами автооценщика за лучшую стоимость при перепродаже.Прочитайте больше…

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Найдите карты и диаграммы, показывающие транспортные данные и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и транспортными средствами.

Средняя экономия топлива по основным категориям транспортных средств

Мотоцикл Автомобиль для райдсорсинга Автомобиль Легкий грузовик/фургон Паратранзитный шаттл Грузовик доставки Школьный автобус Грузовик класса 8 Транзитный автобус Мусоровоз
Бензин на галлон 44 25.5 24,2 17,5 7,1 6,5 6,2 5.28795032879946 3,261899934592492 2,5312
На этой диаграмме показана средняя экономия топлива транспортных средств в Соединенных Штатах по основным категориям транспортных средств. Измеряется в эквивалентах бензиновых галлонов (GGE), представляющих собой количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина. Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую топливную экономичность, потому что они тяжелые и ездят с частыми остановками.Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более стабильные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. разделы «Средняя экономия топлива на одного пассажира в зависимости от способа передвижения» и «Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства».

Чтобы просмотреть дополнительные сведения, примечания и сокращения, загрузите электронную таблицу Excel.

На этой диаграмме показана средняя экономия топлива транспортных средств в Соединенных Штатах по основным категориям транспортных средств. Измеряется в эквивалентах бензиновых галлонов (GGE), представляющих собой количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина.Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую топливную экономичность, потому что они тяжелые и ездят с частыми остановками. Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более стабильные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. разделы «Средняя экономия топлива на одного пассажира в зависимости от способа передвижения» и «Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства».

Чтобы просмотреть дополнительные сведения, примечания и сокращения, загрузите электронную таблицу Excel.

Распечатать

11 пикапов, удивительно экономичных по топливу (12 откровенно прожорливых)

Пикапы известны своей надежностью и способностью выполнять тяжелую работу.Хотя пикапы являются мощными практичными автомобилями, они потребляют значительное количество бензина. Каждый год производители автомобилей соревнуются, какой из их пикапов сможет потреблять минимальное количество бензина. Разработка эффективного расхода топлива для пикапов обычно включает использование дизельного топлива, создание гибрида или внедрение специальной конструкции. Каждому крупному автопроизводителю удалось создать по крайней мере один пикап с низким расходом топлива, что говорит нам о том, что это вполне возможно.Самый высокий диапазон миль на галлон (MPG) для самых экономичных пикапов от основных производителей автомобилей составляет около 20-27 миль на галлон.

Обновлено за февраль 2022 г.: Грузовики часто воспринимаются как пожиратели бензина. Хотя это, безусловно, верно для многих, некоторые ломают эту тенденцию, предоставляя разумные оценки MPG. Мы обновили этот список, включив в него несколько новых моделей, которые либо прожорливы, либо удивительно экономичны.

Однако производители автомобилей не уделяют первостепенное внимание созданию экономичных пикапов.Из примерно пяти-десяти пикапов, ежегодно выпускаемых каждым крупным автопроизводителем, один или два ориентированы на экономию топлива. Производители автомобилей предполагают, что потребители осведомлены о низкой эффективности использования газа пикапами и что потребители все равно покупают их, поскольку транспортное средство крайне необходимо для деловых или личных целей.

Тем не менее, мы считаем, что автолюбители, которые хотят проанализировать лучшие и худшие из всех грузовиков с точки зрения топливной экономичности, заслуживают того, чтобы иметь список, которым они могли бы руководствоваться, отсюда и этот список из десяти пикапов, которые удивительно экономичны, и десяти, которые совершенно экономичны. жаждущий.Давайте начнем с самых больших пожирателей бензина на улице и перейдем к самым экономичным.

Связанный: это были самые мощные пикапы 70-х годов

23 Жаждущий: 2020 Ford F-150 Raptor (16 миль на галлон)

По материалам: caranddriver.com

Ford F-150 Raptor — спортивный автомобиль в мире пикапов. 450 лошадиных сил 3.5-литровый двигатель EcoBoost V6 позволяет Raptor выполнять всевозможные сумасшедшие трюки, включая прыжки! Несмотря на автоматическую коробку передач, звук выхлопа Raptor один из лучших для грузовика!

Вся эта слава дорого обходится. И мы не говорим о стартовой цене почти 60 000 долларов за один. На самом деле, реальная стоимость будет исходить от топлива, поскольку F-150 Raptor — это один грузовик, потребляющий всего 16 миль на галлон. Хорошо, что этот грузовик такой быстрый, потому что вы будете мчаться к следующей заправке в мгновение ока!

22 Жажда: 2021 Ram 1500 TRX (12 миль на галлон)

Стеллантис

Чтобы не отставать, Ram оснастил свою модель 1500 двигателем Hellcat.Безумный двигатель может достигать умопомрачительных 702 лошадиных сил. Подобно F-150 Raptor, TRX оснащен оборудованием, способным совершать прыжки, и, конечно же, этот монстр может буксировать до 8000 фунтов!

И точно так же, как Raptor, TRX — это тот, кто хочет пить. Хорошо, что на этом щенке установлен бак на 33 галлона, потому что при комбинированном рейтинге 12 миль на галлон; вы не продвинетесь далеко, прежде чем вам понадобится еще одна заправка. Если Raptor — это спортивный автомобиль для грузовиков, то TRX — это суперкар для грузовиков!

21 Жаждущий: 2012 Ford F-350 Super Duty V10 (10 миль на галлон)

через кардомен.ком

Ford F-350 Super Duty оснащен массивным двигателем V10 и известен тем, что потребляет много топлива. Кроме того, стандартный F-350 изначально поставляется с 5,8-литровым двигателем V8 или 7,3-литровым дизельным двигателем V8, но Super Duty делает еще один шаг вперед, оснащая двигатель V10. Этот чудовищный грузовик, известный как один из лучших в области буксировки и буксировки, развивает мощность 362 лошадиных силы и использует 6-ступенчатую коробку передач. Мощность, которую он распределяет, вместе со своей специализированной трансмиссией удерживает эту электростанцию ​​на уровне всего 10 миль на галлон.

По данным Car Scoops, Super Duty работает на сжатом природном газе или пропане.

20 Жажда: 2015 GMC Sierra 3500 6,0 л V8 (10 миль на галлон)

через машину и водителя

Серия 3500 большинства производителей грузовиков известна тем, что сжигает неизмеримое количество бензина. Тем не менее, GMC Sierra выделяется среди остальных с 6.Двигатель V8 объемом 0 л. Fuelly , веб-сайт базы данных по топливной эффективности, сообщает, что GMC Sierra 3500 2015 года показал 10,4 миль на галлон во время 76 заправок и 19 476 миль.

Веб-сайт показывает нам, что модель 2016 года еще менее экономична. Sierra 3500 2016 года выпуска, развивающая мощность чуть более 360 лошадиных сил, показала небольшой пробег в 8,8 миль, в то время как отслеживалась эффективность использования топлива на расстоянии 2820 миль.

19 Жажда: 2017 Ram 3500 6,4 л V8 (11 миль на галлон)

На моторной лодке.ком

Ram 3500 развивает большую мощность, чем F-350 и Sierra 3500. Легендарный пикап из Детройта может похвастаться двигателем мощностью 383 л.с., превосходя своих соперников. Однако мощный двигатель снижает топливную экономичность грузовика. Ram 3500 поставляется с 6,4-литровым двигателем V8 и может проехать около 11 миль на галлон.

Несмотря на то, что Ram 3500 6,4 л V8 потребляет значительное количество топлива, оно того стоит. Ram Trucks отмечает, что этот грузовик «является идеальным газовым двигателем для ускорения» при движении по шоссе и слияниях, работая «даже при самых тяжелых нагрузках».»

18 Жажда: 2016 Chevy Silverado 3500 6.0L V8 (11 MPG)

через motortrend.ca

Silverado 3500 не освобождается от такой же низкой топливной экономичности, как и другие грузовики серии 3500, поскольку автомобиль регистрирует 11 миль на галлон, согласно данным Fuelly . Silverado производит такое же количество энергии, как и предыдущие пикапы, всего около 360 лошадиных сил, но грузовик поставляется с колоссальной 8-ступенчатой ​​​​коробкой передач.

Silverado 3500 использует свой 6,0-литровый двигатель V8 для буксировки более 14 000 фунтов, как сообщается на веб-сайте Chevrolet, и это делает каждую каплю топлива полезной для потребителей. Для тех, кто хочет более экономичную версию Silverado 3500, есть 6,6-литровая дизельная версия V8, которая регистрирует топливную эффективность около 14 миль на галлон.

17 Жаждущий: 2010 F-250 Super Duty V10 (11 миль на галлон)

через YouTube

Еще одна версия пикапа Ford Super Duty и аналогичный результат.F-250 Super Duty не лучше, чем F-350 Super Duty, когда речь идет об эффективности использования топлива. F-250 регистрирует около 11 миль на галлон, согласно данным, зарегистрированным на Fuelly.

Это не должно вызывать удивления, поскольку F-250 Super Duty оснащен тем же 6,8-литровым двигателем V10, что и его аналог F-350. Конечно, F-250 весит меньше, но ненамного. F-250 развивает мощность 362 л.с. и использует каждую каплю газа для выполнения тяжелой работы. Потребители соглашаются, поскольку он получил 8.2 из 10 звезд в Kelley Blue Book.

Связанный: Эти грузовики Chevy выглядят феноменально

16 Жажда: 2015 GMC Sierra 2500 6,0 л V8 (11 миль на галлон)

Через еженедельник «Таймс»

По данным Fuelly, GMC Sierra 2500 поставляется с 6,0-литровым двигателем V8 и потребляет 11 миль на галлон. Помимо дизельного варианта, потребители используют каждый фунт крутящего момента от 6.Двигатель V8 объемом 0 л от Sierra 2500, несмотря на неэффективный расход бензина. Более тяжелая работа требует этого. По данным Nada Guides, 6,0-литровый V8 может буксировать 13 000 фунтов.

GMC приложила усилия, чтобы удовлетворить потребности потребителей в топливной экономичности, выпустив 6,6-литровую дизельную версию V8 Sierra 2500, которая показывает впечатляющие 15 миль на галлон. Это ставит перед потенциальными покупателями дилемму: больше мощности или лучше топливная экономичность?

15 Жажду: 2018 Ram 2500 6.4L V8 (12 миль на галлон)

через Рам

Как и F-250, этот грузовик серии 2500 от Ram показывает неэффективный расход топлива в 12 миль на галлон. Согласно Car and Driver, 6,4-литровый двигатель V8 почитаемого пикапа на удивление развивает большую мощность, чем Ram 3500, — невероятные 410 лошадиных сил.

Это может быть немного для вашего любимого спортивного автомобиля, но пикапы развивают огромный крутящий момент, который преобразует их мощность в буксировку и перевозку, а не в скорость.С мощностью 410 лошадиных сил потребители почти не используют топливо Ram 2500 для тяжелой и полезной работы. Для тех, кто хочет меньшей мощности и большей топливной экономичности, есть дизельная версия V6 Ram 2500.

14 Жажда: 2015 Chevy Silverado 2500 6.0L V8 (12 MPG)

Через потребительские отчеты

Silverado 2500 2015 поставляется с различными вариантами двигателей.По данным Fuelly, 6,0-литровая версия V8 потребляет больше всего топлива — чуть более 12 миль на галлон. Пикап Chevy работает чуть лучше, чем грузовики серии 2500, так как расход топлива на галлон чуть превышает 12 миль.

Кроме того, Silverado 2500 производит больше энергии, чем большинство пикапов, 397 лошадиных сил, что способствует меньшему расходу топлива. Chevy выпустила дизельный двигатель V8 объемом 6,6 л, который значительно лучше расходует топливо при расходе топлива всего около 16 миль на галлон, чтобы порадовать потенциальных покупателей.

13 Жажда: Toyota Tundra 5,7 л V8 (13,5 миль на галлон)

Тойота

Японские производители автомобилей специализируются на создании экономичных автомобилей, поэтому Tundra расходует больше миль на галлон по сравнению с отечественными пикапами. Fuelly сообщает, что 5,7-литровый V8 Tundra выдает 13,5 миль на галлон, что на 1,5 мили больше, чем у его отечественных аналогов. Чем больше 5.Версия Tundra с 7-литровым двигателем V8 имеет на 80 лошадиных сил больше, чем 4,6-литровый двигатель V8, и потребляет больше бензина.

Потребители должны решить, хотят ли они спортивную 4,6-литровую Tundra или 5,7-литровую Tundra для тяжелых работ. В целом, Tundra так же неэффективна на газу, как и отечественные пикапы, особенно при использовании в тяжелых условиях.

12 Жажда: 2014 Nissan Titan (14 миль на галлон)

Через ютуб.ком

Nissan Titan — один из самых спортивных больших пикапов, но он имеет меньший вес. По данным Nissan USA, Titan имеет тяговое усилие 9400 фунтов, что значительно меньше, чем у отечественных пикапов с большим двигателем. Titan может конкурировать с 4,6-литровым F-150 в буксировке, но не с 5,7-литровым. С меньшим объемом двигателя, составляющим 5,6 литра, Titan лучше расходует топливо. Fuelly показывает нам, что Титан расходует около 14-15 миль на галлон. Автомобиль отлично подойдет тем, кто хочет большой пикап для удовольствия и тяжелых целей.

Вот десять удивительно экономичных пикапов. Если кто-то хочет купить мощный и экономичный пикап, он, вероятно, должен выбрать его из этого списка.

11 Топливная экономичность: 2018 GMC Sierra 1500 4,3 л V6 (20 миль на галлон)

через Эдмундса

GMC Sierra 1500 приносит всю свою мощь и славу на рынок экономичных автомобилей с 4.Двигатель 3л V6. По данным Motor Trend, уважаемый пикап может буксировать до 7 100 фунтов и развивает мощность чуть более 280 лошадиных сил. Sierra 1500 V6 расходует даже 20 миль на галлон. Потребители могли бы получить желаемую эффективность использования топлива и согласиться на его ограниченную мощность.

Sierra 1500 V6 представляет собой хороший вариант для тех, кто хочет выглядеть как Sierra, но не хочет сжигать 14 миль на галлоне. Двигатель объемом 4,3 л обеспечивает достаточную мощность, выставляя напоказ такой же чудовищный вид.

10 Топливная экономичность: 2018 Toyota Tacoma SR5 (21 миль на галлон)

Отверзлись небеса и там я увидел коня…

Tacoma SR5 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 DOHC. Согласно веб-сайту Toyota, мощность позволяет Tacoma SR5 японского производства буксировать до 6400 фунтов. SR5 расходует 21 милю на галлон. Согласно веб-сайту Toyota, это может увеличить расстояние до 24 миль по шоссе.

Двигатель с непосредственным впрыском топлива, работающий по циклу Аткинсона, обеспечивает низкий расход топлива спортивного пикапа. Tacoma SR5 использует все 24 клапана в своем двигателе с двумя верхними распредвалами, что выводит его мощность за пределы обычного пикапа V6 при такой же высокой топливной экономичности.

Связанный: 20 величайших пикапов всех времен

9 Экономичный: 2012 Chevrolet Silverado 1500 Hybrid (22 мили на галлон)

Через: Шевроле

Что удивительно в том, что Silverado 1500 расходует более 22 миль на галлон, так это то, что это Silverado 1500.Silverado 1500 — один из самых легендарных пикапов всех времен, и с расходом 22 мили на галлон этот грузовик мог выполнять тяжелые работы при разумной топливной экономичности.

Для поклонников Silverado 1500, которые привыкли получать 15 миль на галлон (если им повезет), гибрид на 22 мили на галлон поставляется с двигателем мощностью 379 лошадиных сил, который может буксировать до 6 100 фунтов (через Эдмундса). Несмотря на то, что Silverado Hybrid экономичен, он не сдерживает мощность, так как может похвастаться 6.Двигатель V8 объемом 0 л.

8 Экономичный: 2018 F-150 2,7 л EcoBoost (22 мили на галлон)

Через trucktrend.com

Компания Ford выпустила множество экономичных F-150, одним из которых является F-150 2,7 л EcoBoost. Двигатель с двойным турбонаддувом распределяет крутящий момент в 400 фунтов при скорости чуть более 22 миль на галлон. F-150 поддерживает свою репутацию буксировщика благодаря 2,7-литровому двигателю V6 и буксировке невероятных 8500 фунтов.

Потребители получают непревзойденные разработки Ford в EcoBoost, автомобиле, который распределяет 121 лошадиную силу на литр (через WardsAuto). Он использует свою мощность, чтобы выполнять работу в середине рабочего дня, обеспечивая при этом экономичный вариант. Форд зарекомендовал себя как один из лучших пикапов.

7 Топливная экономичность: Honda Ridgeline 2018 года (23 мили на галлон)

через Мотор Тренд

Когда Honda приступила к созданию пикапа, мы знали, что японские инженеры продемонстрируют приличную топливную экономичность.Honda Ridgeline расходует 21 милю на галлон. Не ожидайте, что Ridgeline выполнит много тяжелой работы, так как он может буксировать только до 5000 фунтов.

Тем не менее, спортивный вид и возможности Ridgeline делают его не только производительным, но и пригодным для использования на открытом воздухе автомобилем. Ridgeline часто используется для перевозки велосипедов, досок для серфинга и сноубордов, а также для других видов активного отдыха. По данным Motor Trend, Ridgeline считается пикапом среднего размера с малой мощностью и мощностью 280 лошадиных сил.

6 Экономичный: 2018 Ford F-150 Lariat (23 мили на галлон)

через tfltruck.com

Ford F-150 представляет свои таланты на рынке топливной экономичности с Lariat. 2,7-литровый пикап V6 развивает невероятные 23 мили на галлон, что трудно понять, учитывая репутацию мощного F-150. Как сообщает Motor Trend, Lariat получает мощность от двигателя EcoBoost с двойным турбонаддувом.Lariat может быть хорош на газу, но он определенно не экономит на мощности.

Вожделенный пикап развивает мощность почти 400 лошадиных сил и может буксировать до 7000 фунтов. Потребители получают почти всю мощность и сверхмощные возможности F-150 с такой же топливной экономичностью, как у Ford Taurus 2007 года.

5 Экономичный: Chevy Colorado 2,8 л дизель (24 миль на галлон)

Шевроле Колорадо 2 2016г.8-литровый турбодизель Duramax

Chevy Colorado входит в этот список с дизельным двигателем 2,8 L4, который производит 24 мили на галлон. Дизельный двигатель Duramax LWN может иметь 4 цилиндра, но он развивает невероятный 369 фунтов крутящего момента. Не дайте себя одурачить этим экономичным пикапом с небольшим двигателем — он может буксировать до 7000 фунтов.

Согласно Truck Trend, General Motors пришлось срезать множество углов, чтобы сделать этот автомобиль полностью законным из-за проблем с выбросами.После нескольких доработок инженерами 4-цилиндровый дизельный двигатель Colorado объемом 2,8 л был готов к эксплуатации во всех 50 штатах.

4 Топливная экономичность: 2018 RAM 1500 Ecodiesel (24 мили на галлон)

через tfltruck.com

Dodge Ram 1500 впечатляет версией Ecodiesel, 3,0-литровым двигателем V6 легендарного пикапа Ram. По данным Auto Blog, Ram 1500 Ecodiesel расходует 24 мили на галлон, а по шоссе может разогнаться до 27 миль на галлон.Ecodiesel хорошо проезжает по шоссе с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Редкий пикап Ram может похвастаться топливной экономичностью среднего седана, но может буксировать 5500 фунтов и развивает крутящий момент более 400 фунтов. Это делает этот пикап обязательным для потребителей, которым нужна легкая работа, но при этом требуется всесторонняя топливная экономичность.

Как складываются лучшие среднеразмерные грузовики в 2021 году

Читать Далее

Об авторе

Вагриг Назари (опубликовано 17 статей) Более От Вагрига Назари

9 грузовиков с наихудшим расходом топлива

Автомобиль и водитель

В эпоху электрификации, автономии и Uber продажи старых добрых полноразмерных пикапов продолжают процветать.В прошлом году Ford продавал по всему миру более 100 пикапов серии F каждый час, а рынок полутонных пикапов в Соединенных Штатах состоял только из Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Ram 1500, Toyota Tundra, и Nissan Titan, как всегда беспощаден.

Но борьба за классовое превосходство развивалась. Когда-то значение имели только мощность, тяговое усилие и максимальная полезная нагрузка. В наши дни способность грузовика протянуть галлон бензина стала очень большой проблемой.Экзотические материалы, турбонаддув, дизельные двигатели и 10-ступенчатая трансмиссия быстро становятся нормой, поскольку производители стараются обеспечить постоянно растущие возможности и лучшую экономию топлива. Однако для некоторых грузовиков улучшение расхода бензина происходит не так быстро, как для других. Вот самые прожорливые полноразмерные полутонные пикапы, которые вы можете купить.

Реклама — продолжить чтение ниже

9. Ford F-150 2020 года — 19 миль на галлон

Пытаясь снизить вес и повысить топливную экономичность своих грузовиков, а также повысить их безопасность и возможности, немногие компании инвестировали так много или думали так радикально, как Ford.Его F-150 остается самым продаваемым грузовиком в этом классе, и он лидирует благодаря таким технологиям, как двигатели с турбонаддувом, алюминиевый кузов и платформа. Но от некоторых привычек трудно избавиться, и чтобы сохранить низкую цену грузовика и высокие его возможности, Ford по-прежнему предлагает F-150 с безнаддувным 5,0-литровым V-8 с двойным верхним расположением распредвала, выдающим 400 лошадиных сил, и это прожорливый зверь. . В паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он имеет комбинированный рейтинг EPA всего 18 миль на галлон. В зависимости от конфигурации грузовика и типа кузова это число может достигать 24 миль на галлон, но это возможно только с гибридной силовой установкой Ford мощностью 430 л.5-литровый твин-турбо V-6, 10-ступенчатая комбинация.

  • Базовая цена: 30 635 долларов США
  • Двигатель: 5,0-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • EPA 8. Nissan Titan 2021 года – 18 миль на галлон

    Продажи Nissan Titan второго поколения в 2020 году составили около 7207 единиц. Это самый продаваемый полноразмерный пикап в США.S. Это также один из наименее экономичных автомобилей. Как и его конкурент Toyota Tundra, каждый Nissan Titan получает один и тот же двигатель, и это большой V-8. 5,6-литровый бензиновый двигатель. В этом году Nissan перенастроил двигатель на более дорогой бензин с октановым числом 91, увеличив его мощность с 390 л.с. и 394 фунт-фут крутящего момента до 400 л.с. и 413 фунт-фут. Это сильно для этого класса, но если вы заполните бак бензином с октановым числом 87, мощность двигателя вернется к прошлогодним показателям. Nissan также заменил семиступенчатую автоматическую коробку передач Titan на девятиступенчатую.Он также радикально укоротил задние передачи, чтобы улучшить ускорение.

    • Базовая цена: 38 145 долларов США
    • Двигатель 5,6-литровый двигатель V-8, 400 л.с., семиступенчатая автоматическая коробка передач
    • EPA 7. 2020 Ram 1500 — 17 миль на галлон

      В этой штуке есть Hemi? Ах да, и это сильная жажда. Наименее экономичные версии Ram 1500 с двумя или четырьмя колесами оснащены двигателем мощностью 5 395 лошадиных сил.7-литровый V-8 с комбинированным рейтингом EPA всего 17 миль на галлон. С доступной гибридной системой eTorque мощность Hemi остается прежней, однако его совокупный рейтинг EPA поднимается до 19 миль на галлон. Все модели Ram 1500 получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Ram 1500, оснащенные базовым 3,6-литровым двигателем V-6, расходуют 21, 22 или 23 мили на галлон в зависимости от конфигурации грузовика, в то время как Ecodiesel V-6 рассчитан на 24 мили на галлон с полным приводом и 26 миль на галлон с двумя колесами. водить машину. С доступным турбодизелем PowerStroke Ford F-150 расходует 25 миль на галлон, в то время как дизельные версии Chevy Silverado и GMC Sierra не только развивают наибольший крутящий момент, но и рассчитаны на 27 миль на галлон в сочетании с полноприводными моделями.

      • Базовая цена: 30 145 долларов США
      • Двигатель: 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
      • EPA 6. Ford F-150 Raptor 2020 года — 16 миль на галлон

        Ford F-150 Raptor — гонщик по пустыне, готовый к Baja 500, с кожаными сиденьями с подогревом и кондиционером. Стандартное оборудование включает в себя амортизаторы Fox Racing, самый большой ход колес в отрасли и блокировку заднего дифференциала.И, как и у любого другого полноразмерного грузовика Ford, весь его кузов и кузов сделаны из алюминия, а не из стали. Под капотом находится самая мощная версия 3,5-литрового двигателя Ford Ecoboost V-6 мощностью 450 л. Правильно, это та же трансмиссия, которая используется в Mustang и Camaro, а также в пикапах Chevy Silverado и GMC Sierra. Однако, несмотря на все эти технологии, всемогущий Ford Raptor, который предлагается с удлиненной кабиной или кузовом с двойной кабиной, любит бензоколонки не меньше, чем трассу.

        • Базовая цена: 54 800 долларов США
        • Двигатель: 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, 450 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
        • EPA 5. 2021 GMC Sierra — 16 миль на галлон

          GMC теперь предлагает несколько двигателей для полноразмерной Sierra 1500, в том числе 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Большинство его двигателей также поддерживают восьмиступенчатую или 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, что снижает расход топлива.Тем не менее, некоторые модели и уровни отделки салона по-прежнему доступны с 5,3-литровым двигателем V-8 мощностью 355 лошадиных сил в сочетании с устаревшей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что действительно снижает эффективность использования топлива. С совокупной оценкой всего 16 миль на галлон эта конфигурация является самой прожорливой из всех с двух- или четырехколесным приводом. Тем не менее, модели 2WD с 4,3-литровым V-6, комбинированным шестиступенчатым двигателем, а также двух- и полноприводные грузовики с 6,2-литровым V-8, 10-ступенчатым силовым агрегатом не намного лучше с комбинированными рейтингами всего лишь 17 миль на галлон.Когда 5,3-литровый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой, его пробег подскакивает до 18 миль на галлон, а с 10-ступенчатой ​​— до 19 миль на галлон.

          • Базовая цена: 29 295 долларов США
          • Двигатель: 5,3-литровый двигатель V-8 мощностью 355 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
          • EPA 4. Chevrolet Silverado 2021 года – 16 миль на галлон

            Chevy Silverado продается лучше, чем GMC Sierra, но они практически механические близнецы.Их материнская компания General Motors оснащает оба автомобиля одинаковыми шасси, двигателями и трансмиссиями. Как и GMC, Chevrolet также предлагает Silverado с несколькими двигателями, включая тот же 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 3,0-литровый турбодизель. И большинство его двигателей также поддерживают восьми- или 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая улучшает его топливную экономичность. Тем не менее, некоторые модели и уровни отделки салона, в том числе популярный Trail Boss, по-прежнему доступны с 355-сильным 5,3-литровым V-8 в сочетании с устаревшей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что снижает его топливную экономичность.Так же, как и в GMC, эта конфигурация потребляет много воды, с суммарной оценкой всего 16 миль на галлон с приводом на два или четыре колеса. Когда 5,3-литровый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач, его пробег подскакивает до 18 миль на галлон. Он получает 19 миль на галлон с 10 скоростями.

            • Базовая цена: 31 290 долларов США
            • Двигатель: 5,3-литровый двигатель V-8 мощностью 355 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
            • EPA 3.2021 Toyota Tundra 4WD — 14 миль на галлон

              Сказать, что Toyota испытывает трудности в сегменте полноразмерных грузовиков, значит быть добрым. Tundra легко уступает своим конкурентам от Chevrolet, GMC, Ford и Ram, а Tundra 2020 года с безнаддувным 5,7-литровым двигателем V-8 является наименее экономичным заводским пикапом, который вы можете купить. Полноприводные модели имеют комбинированный рейтинг эффективности использования топлива всего 14 миль на галлон, а модели с приводом на два колеса не намного лучше — 15 миль на галлон. Даже более медленно продаваемый Nissan Titan, который также предлагается только с двигателем V-8, имеет более высокие оценки экономии топлива.Мощный 381-сильный двигатель Tundra — это только часть проблемы. Настоящим виновником является устаревшая шестиступенчатая автоматическая коробка передач пикапа, которая, безусловно, снижает его эффективность.

              • Базовая цена: 35 270 долларов США
              • Двигатель: 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 381 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
              • EPA 2. Ford F-150 Roush Performance 2020 года — 12 миль на галлон

                Автомобиль Roush Performance F-150 с наддувом, как с приводом на два, так и с полным приводом, доступен в сотнях дилерских центров Ford по всей стране, но это немного хот-род, специально модифицированный Roush, компанией из Мичигана. .Основанная легендой автоспорта Джеком Рушем, владельцем гоночных команд NASCAR Roush-Fenway, компания существует с 1995 года, продавая линейку настроенных Мустангов, отдельные детали и широкий выбор популярных двигателей в ящиках. Его пакет Roush Supercharged Package, который стоит на 24 900 долларов выше стоимости поставляемого F-150, добавляет нагнетатель корневого типа к 5,0-литровому V-8 грузовика, а также модификации подвески и внешние улучшения. Нагнетатель создает 12 фунтов наддува, который, по словам Руша, увеличивает мощность двигателей с 395 л.с. и 400 фунт-футов до 650 л.с.

                • Базовая цена: 61 715 долларов США
                • Двигатель: 5,0-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 650 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
                • EPA 1. Ram 1500 TRX — 12 миль на галлон

                  FCA устанавливает свой 6,2-литровый Hemi с наддувом в автомобили, как того требует Закон об отсутствии двигателей. Это в Chargers, Challengers, Durangos, Jeep Grand Cherokee Trackhawk и, наконец, в Ram 1500 TRX, пожирающем хищников.В этом грузовике есть нечто большее, чем его силовой агрегат мощностью 702 л.с., хотя это помогает ему летать. TRX развивает максимальную скорость 118 миль в час, он на 3,3 дюйма выше, 5,9 дюйма шире и на 1100 фунтов тяжелее, чем более цивилизованный Ram 1500. TRX разгоняется до 60 миль в час за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо видели. проверено. Такие цифры требуют высокого октана, и TRX не пытается скрывать свою привычку пить. Мы наблюдали только 9 миль на галлон во время нашего времени с грузовиком.

                  • Базовая цена: 71 790 долларов США
                  • Двигатель: 702 л.с. с наддувом 6.2-литровый двигатель V-8, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
                  • EPA Расход топлива смешанный/город/трасса: 12/10/14 миль на галлон

                  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

                  Реклама — продолжить чтение ниже

                  2021 RAM 1500 Экономия топлива и технические характеристики

                  Насколько экономичен RAM 1500 2021 года?

                  RAM 1500 2021 года выглядит привлекательно, если вы ищете исключительную топливную экономичность, большую тяговую способность и мощные грузовики.Это один из самых популярных малотоннажных грузовиков в своем сегменте. Разработанный для дальних перевозок, этот пикап может буксировать газ до 12 750 фунтов. Новый RAM 1500 доступен в пяти комплектациях: Limited, Limited Longhorn™, Rebel®, Laramie® и Lone Star. Под капотом 3-литровый турбодизель V-6, 3,6-литровый V-6 с eTorque, 5,7-литровый V-8, 5,7-литровый V-8 с eTorque или 6,2-литровый V-8 с наддувом. Каждый двигатель поставляется с эксклюзивной для класса стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite®.Давайте рассмотрим экономию топлива и характеристики RAM 1500 2021 года здесь, на Freedom Chrysler Jeep Dodge Ram от Эда Морса.

                  2021 RAM 1500 Экономия топлива двигателем

                  90
                  2021 RAM 1500 Двигатели Эффективность топлива — 4×2
                  3L Ecodiesel V6 Engine 23 City / 33 Highway MPG 21CITY / 29 HASHWAY MPG
                  3.6L PENTASTAR® V6 двигатель с Etorque 20 City / 26 Highway MPG 19 City / 24 Highway MPG
                  5.7L Hemi® V8 Engine 15 City / 22 Highway MPG 15 City / 21 Handway MPG
                  5.7L HEMI® V8 двигатель с Etorque 17 City / 23 шоссе MPG 15 City / 22 Highway MPG
                  English 6.2L HEMI® V8 Engine 10 City / 14 Handway MPG

                  Рекомендуем посмотреть: 2021 RAM 1500 Обзор и обзор  

                  2021 RAM 1500 Технические характеристики двигателя

                  2021 RAM 1500 двигателей Трансмиссия лошадиных сил буксировки 91
                  3L Ecodiesel V6 Engine 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 260 л.с. 480 фунт-футов 9 860 фунтов.
                  Двигатель Pentastar® V6 объемом 3,6 л с технологией eTorque Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач 305 л.с.
                  Двигатель HEMI® V8 объемом 5,7 л Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач 395 л.с.
                  Двигатель HEMI® V8 5,7 л с eTorque Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач 395 л.с.
                  Supermaged 6.2L HEMI® V8 Engine 80174 80174 702 HP 650 LB-FT

                  Больше содержимого для вас: Особенности интерьера и технологии в ОЗУ 2021 1500

                  Найдите свою оперативную память 1500 в Дунканвилле, штат Техас,

                  Если вы готовы приобрести пикап RAM 1500 2021 года здесь, в Дунканвилле, штат Техас, то мы рекомендуем вам посетить дилерский центр Freedom Chrysler Jeep Dodge Ram by Ed Morse.Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы запланировать тест-драйв. Мы с нетерпением ждем ответа от вас!

                  Топ-10 автомобилей с самым большим запасом хода | Новости

                  CARS.COM — Автомобили с большим запасом хода и исключительной экономией топлива имеют свои преимущества. Возможность сесть за руль по прихоти и проехать на самом деле далеко — это неплохая доля свободы. То же самое можно сказать и о способности работать дольше между заправками, потому что дозаправка — это рутинная работа для взрослых.

                  Связанный: Имеет ли значение, требует ли ваш автомобиль или рекомендует бензин премиум-класса?

                   

                   

                  Транспортные средства могут предложить большую дальность вождения за счет чистой топливной экономичности или благодаря огромному бензобаку. Автомобили, попавшие в нашу десятку лучших, сочетают в себе оба подхода, и в списке также есть широкий диапазон типов и объемов топлива.

                  Мы рассмотрели автомобили 2017 и 2018 модельного года, которые в настоящее время продаются, но любые новые автомобили 2018 года, доступные в настоящее время, имели приоритет.Мы рассчитали максимальную дальность, умножив пробег автомобиля по шоссе на размер его топливного бака, хотя вы должны помнить, что расход бензина EPA округляется до ближайшего целого числа. Если бы у автомобиля было несколько комплектаций, которые попали бы в список, мы брали только тот, у которого был самый высокий расход топлива. Мы также решили не включать пикапы в этот список по нескольким причинам (о которых мы поговорим позже).

                  Без лишних слов, вот 10 лучших автомобилей с лучшей топливной экономичностью и запасом хода:

                   

                   

                  10.2018 Toyota Camry Hybrid LE: 689 миль (53 мили на галлон по шоссе, 13,0-галлонный бак)

                  Модернизированная Toyota Camry Hybrid 2018 года в комплектациях имеет разные оценки экономии топлива на шоссе: модели XLE и SE предлагают 47 миль на галлон, но LE превосходит их с хорошим запасом на 53 мили на галлон. Обновления переработанного Camry Hybrid также делают его отличным круизером, чтобы насладиться всем этим диапазоном, как я обнаружил во время долгой поездки.

                  9. Honda Accord Hybrid 2017 года: 696 миль (47 миль на галлон по шоссе, 14,8-галлонный бак)

                  Хотя модернизированный Accord Hybrid еще не выпущен (он поступит в продажу в начале 2018 года), уходящая версия сама по себе не так уж и плоха, так как она выигрывает в общем запасе хода у своего конкурента Camry Hybrid.

                  8. Дизельный седан Chevrolet Cruze 2018 года: 702 мили (шоссе 52 мили на галлон, бак на 13,5 галлона)

                  Приведенные цифры относятся к дизелю Cruze с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка расходует 47 миль на галлон, что не дает достаточного запаса хода, чтобы попасть в этот список.

                   

                   

                  7. Hyundai Ioniq Blue 2018 года: 702 мили (шоссе 59 миль на галлон, бак на 11,9 галлона)

                  Из автомобилей в этом списке у Ioniq Blue самый маленький топливный бак, но лучший пробег по шоссе.Blue — самая экономичная версия Ioniq, поскольку ее показатели выше, чем у Eco-версии Toyota Prius. В нашем прямом сравнении Ioniq также превзошел Prius по экономии топлива, хотя мы обнаружили, что Prius лучше управляется.

                  4. (Галстук) 2017 GMC Yukon XL, 2018 Cadillac Escalade ESV, 2018 Chevrolet Suburban: 713 миль (23 мили на галлон по шоссе, 31,0-галлонный бак)

                  Три полноразмерных внедорожника GM

                  занимают третье место, что логично: все они имеют одинаковые двигатели и размеры топливных баков, что объясняет их одинаковый запас хода.Мы посчитали заднеприводную конфигурацию для каждого из них, которая дает больший пробег, чем полноприводная версия. Немного странно видеть эти гигантские внедорожники в верхней части этого списка. Бак на 31 галлон означает, что вы дольше ездите между заправками, но для заправки может потребоваться взять книгу, чтобы дождаться ее окончания.

                  3. Hyundai Sonata Hybrid 2017 года: 713 миль (45 миль на галлон по шоссе, 15,85-галлонный бак)

                  Эти цифры относятся, в частности, к Sonata Hybrid SE, пробег которого немного выше, чем у Sonata Hybrid Limited.Негибридная Sonata имеет почти достаточный запас хода, чтобы попасть в список (целых 666 миль), но добавленной электрификации достаточно, чтобы подтолкнуть Sonata Hybrid к вершине.

                  2. Kia Optima Hybrid 2017 года: 729 миль (46 миль на галлон по шоссе, 15,85-галлонный бак)

                  Таким образом, пять гибридов входят в нашу десятку лучших. Хотя Optima Hybrid использует тот же силовой агрегат, что и Sonata Hybrid, он немного легче и немного экономит топливо.

                   

                   

                  1. Jaguar XF 20d 2018 года: 731 миля (42 мили на галлон по шоссе, 17.бак на 4 галлона)

                  Дизельная заднеприводная версия XF 2018 года сочетает в себе экономию топлива и большой бензобак, что обеспечивает максимальную дальность полета по сравнению с любым транспортным средством. Для перспективы, 731 миля доставит вас из Лос-Анджелеса в район залива и обратно без дозаправки.

                  Следует отметить, что первые четыре места в этом списке достались бы пикапам, если бы мы позволили им. Полутонные пикапы Detroit Three оснащены большими дополнительными топливными баками, каждый из которых вмещает более 30 галлонов.Например, дополнительный 36-галлонный бак Ford F-150 2018 года обеспечит запас хода 936 миль с меньшим 2,7-литровым двигателем EcoBoost V-6 с турбонаддувом и задним приводом. Тем временем Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 2018 года имеют запас хода до 784 миль, а Ram 1500 2018 года предлагает до 800 миль. Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список грузовиков и их дополнительных топливных баков.

                  Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

                   

                   

                  Это самые экономичные пикапы 2021 года. Фото Ford

                  Содержание статьи

                  Независимо от того, на чем вы ездите, вы хотите, чтобы ваш счет за топливо был как можно меньше.В том числе, если вы водите пикап, но они не всегда хотят обходить насосы так часто, как вам хотелось бы.

                  Объявление 2

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Чтобы помочь в этом, мы составили список самых экономичных полноразмерных и средних грузовиков 2021 года на рынке, согласно их официальным рейтингам, составленным Natural Resources Canada или NRCan.

                  Обратите внимание, что мы не включили в тяжелые грузовики, которые в настоящее время не требуют рейтинга.

                  1. Это самые доступные грузовики Канады на 2021

                  2. Две 20-плюс-летние грузовики демонстрируют преимущества профилактики ржавчины

                  , но — а мы Действительно подчеркивают , но эти цифры рассказывают только часть истории. Читайте дальше, чтобы узнать больше об эффективности использования топлива, в том числе о том, почему существует такая разница между некоторыми марками грузовиков, почему у небольших грузовиков не всегда соответственно меньшие показатели расхода топлива, и как NRCan вычисляет все это в первую очередь.Все цифры приведены для стандартного измерения л/100 км.

                  Объявление 3

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Лучший полноразмерный бензиновый

                  • Город: 11.9 – Chevrolet Silverado/GMC Sierra с турбонаддувом 2,7 л I4
                  • Шоссе: 9,3 – Ford F-150 с турбонаддувом 2,7 л V6
                  • .8 :0390. – Ford F-150 с турбонаддувом 2,7 л V6

                  Лучший полноразмерный дизель

                  • Город: 10.2 – Chevrolet Silverado/GMC Sierra с 3,0 л I6
                  • Шоссе: 7,2 – Chevrolet Silverado с 3,0 л I6
                  • Комбинированный: 8,8 – Chevrolet Silverado с 3,0 л I6

                  Лучший среднеразмерный бензин

                  • Город: 11,8 – Ford Ranger с турбонаддувом 2,3 л I4
                  • Шоссе: 9,3 – Chevrolet Colorado/GMC Canyon с 2,5 л I4
                  • Комбинированный: 10,9 – TIE: Ford Ranger и Chevrolet Colorado/GMC Canyon
                  2021 Jeep Gladiator Overland Photo by Stellantis

                  Лучший дизель среднего размера

                  • Город: 10.8 – Jeep Gladiator с 3,0 л V6
                  • Шоссе: 7,9 – Chevrolet Colorado/GMC Canyon с 2,8 л I4
                  • Комбинированный: 9,8 – Jeep Gladiator с 3,0 л V6

                  Гибридные грузовики

                  Сейчас только два производители предлагают бензиново-электрические гибридные грузовики. Ford F-150 Hybrid — это «полный» гибрид, то есть он может работать на бензине, электричестве или их комбинации, а его рейтинг составляет 9,5 по городу/9,1 по трассе/9,3 вместе взятых.

                  Объявление 4

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Ram предлагает eTorque, «мягкий» гибрид, в котором электродвигатель работает в паре с бензиновым двигателем, а грузовик не может работать только на электричестве. Он входит в стандартную комплектацию Ram 1500 с двигателем V6, где он имеет рейтинг 11,6 по городу/9,0 по трассе/10,4 в смешанном цикле.

                  Ford F-150 Hybrid Фото Ford

                  Подсчет цифр

                  Проверка эффективности использования топлива проводится в лаборатории с использованием динамометра. Автопроизводители проводят тесты, используя стандартные методы NRCan, но это государственное агентство может провести собственное тестирование, если посчитает, что цифры автомобильной компании неверны.Вместо того, чтобы измерять, что осталось в баке, инженеры определяют количество углерода в выхлопных газах, чтобы выяснить, сколько топлива было использовано.

                  Канада использует тест из пяти циклов, который включает в себя имитацию движения по городу с запуском при холодном двигателе; езда по шоссе с теплым автомобилем — что отражает то, что большинству людей приходится ехать, чтобы добраться до шоссе — и тесты при низкой температуре окружающей среды, высокой температуре с работающим кондиционером и один на более высоких скоростях и с быстрым ускорением.

                  Объявление 5

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Ram 1500 2021 года с системой мягкого гибрида eTorque Фото: Stellantis конфигурация (кроме 4×2 и 4×4, если применимо), и это может иметь значение, а также усложняет для потребителей прямое сравнение.

                  Вес влияет на расход топлива, поэтому автопроизводители, естественно, тестируют самые легкие грузовики с этим двигателем.Однако не каждая компания предлагает одинаковые конфигурации. Ford и GM производят полноразмерные грузовики с обычной кабиной и колесной формулой 4×2; но самые маленькие модели Ram 1500 и Toyota Tundra имеют удлиненную кабину, а Tundra выпускается только с колесной формулой 4 × 4. Это то, что тестирует каждый, но конфигурации несопоставимы.

                  Например, Ram 1500 V8 имеет большее количество топлива, чем Ford F-150 V8. Трудно понять, то ли это потому, что двигатель Ram более прожорлив, или потому, что он сравнивает грузовик Ram с четырьмя кабинами, самый маленький из них; к грузовику Ford с обычной кабиной, который весит как минимум на 302 килограмма меньше, чем Ram.

                  Объявление 6

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Toyota Tundra 2021 г. Фото Toyota

                  Конфигурация также помогает объяснить, почему у F-150 Hybrid хорошие показатели расхода топлива, но они не намного лучше, чем у некоторых бензиновых грузовиков в нашем списке. Эти цифры только для бензина предназначены для грузовиков с обычной кабиной, но гибридная трансмиссия Ford доступна только для кабины экипажа.

                  Могут действовать и другие факторы.Мы заметили, что среднеразмерный Colorado, оснащенный 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, потребляет в среднем 10,1 л/100 км в смешанном режиме, а полноразмерный Silverado с 3,0-литровым дизелем в среднем составляет всего 8,8 л/100 км. Мы спросили GM, почему. Причины включают в себя конфигурацию (у Colorado нет обычной кабины), а также более эффективную трансмиссию Silverado, лучшую аэродинамику и более широкое использование технологий двигателя, позволяющих экономить топливо.

                  Объявление 7

                  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                  Содержание статьи

                  Говоря о технологиях

                  Многие автопроизводители внедряют новые технологии в свои грузовики, стремясь соответствовать ужесточающимся стандартам экономии топлива. Они могут включать в себя улучшенное управление температурой двигателя, облегчение транспортного средства и деактивацию цилиндров, которая отключает некоторые цилиндры, когда полная мощность не требуется. Также есть турбонаддув, но он не всегда может быть вашим лучшим выбором, в зависимости от того, как вы используете свой грузовик.

                  Chevrolet Colorado Z71 2021 г. Фото General Motors

                  Эти двигатели с турбонаддувом меньшего рабочего объема устанавливаются на грузовики, поскольку они обеспечивают экономию топлива, присущую их размеру, но при необходимости турбокомпрессор обеспечивает большую мощность.Однако он делает это, нагнетая больше воздуха, и когда это происходит, двигатель потребляет соответственно большее количество топлива. Эти двигатели могут испытывать сильную жажду, когда они много работают. Если вы часто буксируете или перевозите свой грузовик, вы можете обнаружить, что более крупный двигатель без турбонаддува потенциально может быть более экономичным в долгосрочной перспективе.

                  Практический результат

                  Водители очень редко получают реальные цифры расхода топлива, которые соответствуют рейтингам NRCan, а с грузовиками еще сложнее по причинам, которые мы упоминали.Если экономия топлива является основным фактором при покупке, тщательно сравните. Опубликованные цифры, скорее всего, не расскажут вам всей истории.

                  Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

                  Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

                  отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

                  Спасибо за регистрацию!

                  Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

                  Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

                  Комментарии

                  Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.