Разное

Модели ваз 14: Купить LADA (ВАЗ) 2114 с пробегом по цене от 35 000 рублей в Нижнем Новгороде

Содержание

Моторное масло для ВАЗ 2114 – какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Автомобили Лада семейства «Самара 2» массово производились с 2001 по 2013 год. Оно включает в себя модели ВАЗ 2113 (3-дверный хетчбэк), 2114 (5-дверный хетчбэк) и 2115 (4-дверный седан), которые являются рестайлинговыми версиями автомобилей Спутник/Самара первого поколения. До 2007 модель оснащалась четырехцилиндровыми 8-клапанными двигателями объемом 1.5 литра с распределенным впрыском мощностью 77 л. с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач, позже за счет увеличенного хода поршня объем двигателя подняли до 1.6 л, а мощность до 82 л.с. Ранние модификации ВАЗ 2115 1997-2000 годов выпуска, собранные на опытно-промышленном производстве, имели карбюраторный мотор. Также с 2010 года мелкосерийно производилась версии Самары с 16-клапанными двигателями 21124/21126 на 90 и 98 л.с. соответственно. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, зависит от условий эксплуатации автомобиля.

QUARTZ 9000 5W40

Моторное масло QUARTZ 9000 5W40 соответствует международным стандартам ACEA A3/B4 и API SN и может использоваться в качестве масла для ВАЗ 2114.

Оно эффективно защищает двигатель в любых температурных режимах, предотвращая преждевременный износ деталей мотора и образование на них вредных отложений. Благодаря хорошей низкотемпературной текучести это масло обеспечивает уверенный запуск двигателя в морозную погоду, а термическая и окислительная стабильность сохраняет его характеристики даже при больших интервалах замены масла в ВАЗ 2114. Моторное масло QUARTZ 9000 5W40 подходит для автомобилей Lada Samara 2 всех годов выпуска и любых условий эксплуатации.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Созданное на синтетической основе масло QUARTZ 7000 10W40 отвечает требованиям ACEA A3/B4 и API SN/CF и рекомендуется компанией как моторное масло для ВАЗ 2114. Оно гарантирует защиту двигателя от износа в течение длительного времени, поэтому увеличивает срок его службы. Высокие диспергирующие свойства этого масла препятствуют образованию отложений и обеспечивают чистоту деталей мотора. QUARTZ 7000 10W40 может применяться в автомобилях, использующих в качестве топлива неэтилированный бензин или сжиженный природный газ.

Это масло отличается высокой вязкостью (10w40) и будет наиболее подходящим маслом для ВАЗ 2114 с большим пробегом.

QUARTZ 7000 10W40

Подберите смазочные материалы именно для Вашего ВАЗ 2114 онлайн.

Обзор модели ВАЗ 2114

Серийный выпуск новой модели стартовал в 2003 году. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек, известный еще как «Самара-2». Новая версия явилась модернизацией ВАЗ 2109. Отличительной чертой новой модели стал более современный дизайн передней части кузова. Выпуском этой модели, производитель продолжает создание ряда «семейных» автомобилей, которые хорошо приспособлены для российских дорог.

Внешний вид и салон новой модели

Экстерьер ВАЗ 2114 выгодно отличается от предшествующей модели «девятки»: новый капот, бампер, фары, облицовка радиатора. Внешний вид модели стал более адаптирован европейским аналогам. Появились новые крылья и молдинги. Бампер автомобиля стал немного приподнятым относительно земли, что позволяет ему свободно ездить не только по городу, но и по загородным дорогам. Однако задняя часть машины почти не изменилась.

Низкая посадка автомобиля придают ему больше аэродинамических качеств, что способствует его устойчивости и маневренности на дороге. Машина укомплектована четырнадцатидюймовыми колесами на штампованных дисках. Габаритные размеры автомобиля почти не изменились: длина — 4,12 м, ширина – 1,65 м, высота – 1,4 м.

Салон новой ВАЗ 2114 приобрел более современный вид и оборудование. Новая приборная панель оборудована функциями бортового компьютера. Кроме этого, автомобиль получил новый руль, отопительную систему новой конструкции, торпеду и электростеклоподъемники на передних дверях. Значительно улучшена система вентиляции, появился подогрев кресел.

Салон автомобиля оббит качественными материалами. Значительно снижен уровень шума в салоне. Задние сидения могут складываться, увеличивая тем самым объем багажного отделения. Двери автомобиля снабдили специальным механизмом, который может открывать двери почти на 90 градусов, что позволяет более комфортно делать посадку и высадку.

Технические характеристики автомобиля

Первоначально ВАЗ 2114 была оснащена 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л. В 2009 году на машине был установлен 16-клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 89 л. с. В новой модели катализатор расположен возле двигателя, а не под днищем, а на мотор надета декоративная крышка. Кроме этого, была усовершенствована подвеска, тормоза и коробка передач. Автомобиль оборудован пятиступенчатой механической коробкой передач и усиленным сцеплением. Коробка передач функционирует довольно плавно, без приложения дополнительных усилий.

Максимальная скорость по трассе 185 км/час. При этом разгоняется до 100 км/час за 11 секунд. Расход топлива в городском цикле – 7 литров на 100 км.

Благодаря конструктивным усовершенствованиям автомобиль имеет плавный ход и хорошую маневренность. Улучшенная аэродинамика дает возможность лучше чувствовать трассу.

Выпуск модели завершился в 2013 году. Ей на смену пришла модель Лада Приора. Однако, ВАЗ 2114 до сих пор остается одной из самых продаваемых моделей на российском рынке автомобилей.

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Самара-2 / ВАЗ 2114

Фото ВАЗ 2114

«Вторая очередь» «Самары-2» — пятидверный хетчбэк ВАЗ 2114. Это перелицованная «девятка». Во время создания был модернизирован и «задок» машины — увеличенный до бампера проем багажника и задние фонари, аналогичные 2115. К сожалению, в производство попали только новое «лицо» и салон с обновленной панелью и обивками дверей — то, что было освоено в рамках модели 2115.

Характеристика ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ2114
Выпусксерийно
Кузов
Тип кузовахэтчбек
Число мест5
Число дверей5
Габариты
Длина, мм4006
Ширина, мм1650
Высота, мм1402
Колесная база, мм2460
Снаряженная масса, кг945
Полная масса, кг1370
Полезная нагрузка, кг425
Двигатель
Объем двигателя, см³1500
Система питанияраспределенный впрыск
Скорость
Максимальная скорость, км/ч157
Разгон до 100 км/ч, с14
Топливо
Расход, л/100 км5,7 (90 км/ч)

ВАЗ 2110 и 2114 — что лучше выбрать? Сравнение особенностей и технических характеристик

Покупка транспортного средства – весьма серьезное дело, в котором стоит изучить все аспекты вопроса. Если вы стоите перед выбором – купить десятую или четырнадцатую модель отечественного производителя АвтоВАЗ, то вам следует внимательно ознакомиться с особенностями двух этих интересных автомобилей. Одной только внешности недостаточно для принятия решения о целесообразности покупки. Также нужно распознать их сильные и слабые стороны.

В нашей статье мы попробуем разобраться в том, что стоит покупать – ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. И, если стоит, тогда какой модели отдать предпочтение?

Содержание статьи

Внешний облик и интерьер

Ваз 2110 – полноценный седан, оснащенный четырьмя дверьми, дутыми аэродинамическими обвесами, крупной головной оптикой и большой зоной остекления.

Ваз 2114 – автомобиль; в кузове хэтчбек, повторяющий стиль и концепцию девятой модели АвтоВАЗа, для которой характерны ломаные линии и резкие формамы. У «четырнадцатой» модели пять дверей, одна из которых предоставляет доступ к багажному отделению.

Салоны двух транспортных средств уютом не отличаются: два ряда сидений, обтянутых тканью, повернутая к водителю приборная панель с множеством кнопок, небольшое пространство для ног.

Технические характеристики ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114

При сравнении двух транспортных средств необходимо сопоставить их технические характеристики.

Параметры21102114
Длина, мм4 2654 122
Ширина, мм1 6801 650
Высота, мм1 4201 402
Клиренс, мм170160/165
Колея передняя, мм1 4001 400
Колея задняя, мм1 3701 370
Колесная база, мм2 4922 460
Масса, кг1 060985
Объем багажника, л450330/600

Как видно из таблицы, «десятка» длиннее, выше и значительно тяжелее своего оппонента. Колесная база ВАЗ 2110 превышает аналогичный показатель ВАЗ 2114 на 32 мм. Проигрывает десятая модель лишь в объеме багажного отделения, увеличить которое, увы, не получится.

Багажник ВАЗ 2114

Что касается грузоподъемности средств передвижений, то лидирует здесь снова седан – 475 кг против 425 кг у хэтчбека.

Советы начинающим водителям

Большинство автолюбителей с небольшим водительским стажем отдают предпочтения именно этим моделям. Причина этого в дешевизне запчастей и ремонта. ВАЗовские детали в изобилии продаются практически во всех автомагазинах, что существенно упрощает процесс восстановления поломавшихся узлов.

Робот-трансформер из старенького ВАЗ-2110

Помимо ремонтопригодности, машины обладают еще одним важным преимуществом перед конкурентами – они умеют творчески вдохновлять своих владельцев. Эксклюзивный тюнинг кузовных элементов, установка экспериментальных моторов, уменьшение клиренса – все это чаще всего происходит именно с моделями ВАЗ 2110 и 2114. Автолюбители, внося уникальные изменения в транспортные средства, развивают свои инженерные и творческие навыки. Некоторые умельцы и вовсе создают шедевры, прославившиеся на весь мир. Так, например, каскадеры Геннадий и Сергей Кочерга, воодушевившись китайской игрушкой, создали на базе ВАЗ 2110 настоящего трансформера.

Несмотря на такие, казалось бы «безграничные возможности», назвать обе модели идеальным вариантом для новичков нельзя. Все дело в низком уровне безопасности. Многочисленные ДТП с участиями ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 уже не раз доказывали, что словосочетание «консервная банка» практически полностью характеризует истинную сущность моделей. Так как молодые водители склонны нарушать скоростные ограничения и подвергать свою жизнь необоснованному риску, остаться в целости и сохранности в салоне данных средств передвижений не получится.

Конечно, если сравнивать обе машины, то, при ограниченности выбора, малоопытному водителю лучше остановиться на «четырнадцатой». Она компактнее «десятки» и короче, к ее габаритам быстрее привыкнешь. Среди ВАЗ 2114 можно найти более свежие варианты – 2013 г.в. Главное, о чем следует знать – гонять на них, нарушая ПДД, нельзя.

Также помните:

  • машина с семилетней историей и пробегом до 80 тысяч км встречается крайне редко,
  • перед ее покупкой следует проверить данные об автомобиле,
  • сразу после приобретения необходимо заменить все жидкости и фильтры (даже если, по словам продавца, они были заменены пару дней назад). Экономить при этом не нужно,
  • регулярно проводить техническое обслуживание транспортного средства.

При покупке любого автомобиля внимательно читайте руководство к его эксплуатации. И если все-таки вы приобрели ВАЗ 2114, заливайте в него только то топливо, которое рекомендует производитель, а именно: АИ-95.

Сильные и слабые стороны автомобилей

Слабое место отечественных автомобилей, причем не только двух рассматриваемых, — это быстро ржавеющий кузов. На практике встречались экземпляры, которые уже за двухлетний срок эксплуатации приобретали сквозную коррозию. Гниение начиналось из-за мельчайших сколов лакокрасочного покрытия, после намерзшего снега или скопившейся на дне машины грязи. Несмотря на то, что основная часть кузова ВАЗ 2110 и 2114 состоит из оцинкованной стали, она нуждается в ежегодной «подпитке» антикором. Те водители, которые пренебрегали этим, столкнулись со ржавчиной.

Lada 2110

Еще одна общая проблема рассматриваемых транспортных средств, как уже было отмечено ранее, – в низком уровне безопасности. Автомобили не снабжены подушками безопасности, системами экстренного торможения, антиблокировочными системами. Да, на момент своего выпуска они практически не отставали по безопасности от конкурентных моделей, но сейчас, с увеличением количества участников движения на дорогах, пренебрегать этим фактом нельзя.

Оптика автомобилей – это отдельная тема для разговора. И у «десятки», и у «четырнадцатой» большие прямоугольные фары. Однако, света от них не так уж много. Как отмечают владельцы машин, в дождь или туман пробираться приходится практически на ощупь.

Lada 2110 (1995–2007)

Среди слабых сторон моделей также отмечаются проблемная проводка, запотевание салона, отсутствие шумоизоляции.

Главное достоинство «десятки» — ее привлекательная внешность. В отличие от «квадратной» четырнадцатой модели, она украшена дутыми кузовными элементами, которые визуально делают машину больше. Салоны отечественных транспортных средств тесноваты. Тем не менее, по уровню комфорта снова выигрывает ВАЗ 2110, так как в нем нет привычной «табуретной посадки». Кресла автомобиля позволяют водителю вытянуть ноги вперед и немного расслабиться за рулем. Несмотря на то, что оба транспортных средства предназначены для перевозки пяти человек, в салон они вместятся с трудом. Четверо – вот потолок удобства.

Lada Samara 2114

Багажное отделение у ВАЗ 2114 может стать больше практически в два раза за счет складывания заднего ряда сидений, на «десятке» такие манипуляции проделать не получится.

Отзывы автовладельцев

Был обладателем ВАЗ 2110 с мотором 1,5 (78 л.с.) на протяжении четырех лет и ВАЗ 2114 (мотор 1,6 литров, 81 л.с.) на протяжении двух лет. Обе машины оказались с характером. «Десятка» просто тоннами потребляла топливо. На трассе по 13-14 литров на 100 км уходило. У «четырнадцатой» расход был меньше, но зато приходилось тратиться на 95 бензин. Пробовал ездить на 92, но машина не тянет.
Из достоинств обеих:
— удобная приборная панель,
— хорошая обзорность,
— доступный ремонт,
— все запчасти в магазинах в наличии.
Из недостатков – проблемные, требующие внимания моторы. «Четырнадцатая» по итогу стала дергаться и глохнуть. Перебрал всю систему, заменил расходомер, почистил дроссель, разве только с бубном рядом не танцевал, но проблема не решилась. Кузов тоже быстро пополз. По итогу сдал на металлолом.
У «десятки» судьба более привлекательная – она проехала со мной около 106 тысяч километров, а потом была выгодно продана соседу по гаражу. Он на ней таксует до сих пор. Хотя уже 5 лет прошло. Я бы не стал рекомендовать эти машины ни в качестве первых, ни в качестве семейных. По их цене можно купить гораздо более надежные иномарки.

Игорь, г. Омск

Читаю отзывы многих автолюбителей и удивляюсь: то ли им такие «ведра» попадаются, то ли я в рубашке родился. У меня с «десятками» и «четырнадцатыми» сложился только положительный опыт. На «четырнадцатой» я забирал любимую жену с дочкой из роддома, поэтому с особым теплом вспоминаю автомобиль. Он комфортный, вместительный, шустрый. Коляска в багажник помещается без проблем. Зимой заводится исправно и расход терпимый. Из опций – все, что нужно для комфортного передвижения.
С «десяткой» только одна серьезная проблема возникла – провернуло вкладыши. Был приятно удивлен цене ремонта. Дешево, быстро. После этого случая еще 60+тысяч км проехал и продал ее. Если за машинами следить, они будут служить очень долго. А если выжимать из них все до последней капли, то даже самая крутая иномарка долго не продержится.

Вадим, г. Минск

Ездили ли вы когда-нибудь верхом на лошади? Ветер в лицо, постукивание копыт под седлом, легкое потряхивание. Вот при езде на ВАЗ 2110 и 2114 получаешь абсолютно те же ощущения. Полное отсутствие комфорта в этих машинах меня даже расстроило. Покупал в 2004 году себе в качестве первого автомобиля десятку с 1,5 литровым двигателем. Так как сравнивать было особо не с чем, по началу думал, что все идеально. Потом начал замечать, что у двигателя плавают обороты. Отдал в сервис, сделали. После этого появились проблемы с зажиганием. В общем, так по мелочи машина начала самоликвидироваться.
После десятки у меня был в пользовании старый Опель пару лет. Потом родители мне подарили новенькую «14». И знаете, даже после старого Опеля, новый ВАЗ 2114 показался невероятно дискомфортным. Жесткая подвеска, тесный салон (мой рост 183 см), скрипучий пластик…. Оказалось, кстати, что машина практически выплевывает бензин, если ехать со скоростью 100-110 км в час. Разгоняется вальяжно, управляется с трудом. Я бы не советовал покупать эти автомобили даже для простого оттачивания водительского мастерства. Слишком много проблем с ними.

Алексей, г. Кисловодск

Подведем итог

Да, ремонт двух этих автомобилей потребует небольших затрат от своих владельцев. Все запчасти всегда есть в наличии, поэтому и времени вся процедура займет немного. Однако, покупать транспортное средство, заранее планируя, куда он будет сдан в ремонт, нелогично. Машина должна быть, прежде всего, надежной. К ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 эту характеристику применить нельзя.

Большое количество проблем с двигателями, ходовой частью и электроникой делает ее малопривлекательной в глазах потенциальных покупателей. Приобретают машину люди, ограниченные в средствах, и покупка, чаще всего, сопровождается словами «ее не жалко». Действительно не жалко: ни современной внешности, ни «взрывных» динамических характеристик. Если бы АвтоВАЗ внимательно доработал техническую сторону автомобилей, выпустил современные рестайлинговые версии, внес в оснащение хотя бы минимальную систему безопасности и улучшил оптику своих творений, их история получила бы новое, перспективное продолжение.

Плюсы и минусы автомобиля ВАЗ 2114

Конвейер Волжского завода всегда работал. Это доказывает новая модель автомобиля тольяттинского завода ВАЗ 2114. В данной модели свое усовершенствованное предложение получила культовая «девятка». Данный российский хэтчбек достойно занял место снятой с производства полюбившейся всем «девятки». По техническим характеристикам ВАЗ 2114 в сравнении с остальными моделями своего класса разнится исключительно размерами и формой кузова.

Сравнивать Модель Ваз 2114 с другими классическими моделями ВАЗ не стоит. Ведь ВАЗ 2114 из-за аэродинамики кузовных линий управляется гораздо легче своих предшественников. До 2009 г. на автомобилях производитель устанавливал 8-клаппанные моторы. В 2009 году модель была модернизирована и у «четырнадцатки» появился 16-клаппанный мотор.

Также производитель обновил модель 14-дюймовыми колесами, что облегчило управление авто. В конце 2013 года на заводе сняли с выпуска данную модель. Но выпущенные автомобили продолжают исправно служить своим хозяевам.

Что можно сказать о плюсах ВАЗ 2114

Никто не сможет отрицать того, что данная модель имеет современный внешний вид благодаря молдингам (специальным декоративным планам) вдоль всех бортов автомобиля. Также о соответствии автомобиля сегодняшнему дню говорят накладки на порогах и спойлер со стоп-сигналом.

Автомобиль обладает хорошей устойчивостью на дорогах даже при развитии высоких скоростей. Это возможно благодаря отличным аэродинамическим качествам машины.

Одинаковая цветовая гамма бампера, молдингов, прочих навесных деталей придает сходство автомобилю с классом иномарок. Для покупателя всегда есть выбор дизайна авто.

Модель характеризуется немного увеличенным в объеме двигателем. Новый двигатель приобрел больше лошадиных сил. Карбюратор в новом авто заменил инжектор. Это понизило расход топлива ориентировочно на полтора литра. Нет проблем с запуском двигателя зимой при сильных морозах.

Ходовая часть характеризуется жесткой подвеской, что говорит о ее износостойкости. В качестве жидкости для охлаждения производитель предусматривает использование антифриза, так как в летнее время эта жидкость будет гарантией от случайного перегрева. Зимой же лучше использовать тосол, так как эта жидкость позволяет быстрее разогревать автомобиль, сохраняя тепло.

В салоне автомобиля установлена европанель, что гарантирует отсутствие посторонних шумов. Европанель придает особый стиль автомобилю.

Бортовой компьютер также отличает эту модель от ей предшествующих. Компьютер характеризуется очень многими интересными функциями. Данный компьютер можно настроить «под себя» в любом сервисном центре. Самостоятельно лезть в настройки компьютера нежелательно. Потом, что называется» проблем не оберешься.

Приятно удивляет здесь и подогрев сидений, что актуально для холодного времени года. Да, приятно ездить с теплом и комфортом!

  • Существенным плюсом является низкая цена автомобиля и то, что любые запчасти к нему есть всегда в наличии. Ведь ремонт автомобиля всегда актуален.
  • Центральный замок дверей, что будет нелишней гарантией безопасности от несанкционированного проникновения злоумышленников в автомобиль.
  • Электрические стеклоподъемники, что максимально удобно для водителя, который сам может контролировать степень открытия окон. Заводские тонированные стекла, производство которых осуществлялось согласно ГОСТов.
  • Колеса с литыми дисками. Литые диски устойчивы к коррозии и другим видам внешнего воздействия, что выгодно их отличает от прочих.
  • Противотуманные фары, помогающие равномерно освещать проезжую часть дороги и обочину в ходе движения автомобиля во время тумана или сильного дождя.

Теперь немного о минусах ВАЗ 2114

  • Тормоза имеют накладки не столь качественного материала, как хотелось бы. Обкатывая машину, первые 20 000 км водитель будет слышать неприятный скрип в ушах.
  • Минусом являются и дверные ручки из материалов, качество которых оставляет желать лучшего. Такие ручки легко ломаются, поэтому лучше самим поставить хорошие качественные евроручки.
  • Пластиковые легко ломающиеся бампера, поэтому ездить нужно с осторожностью.
  • Задняя крышка багажника, при неаккуратном ее использовании замок может быстро поломаться.
  • Машины нужно обрабатывать грунтовкой самостоятельно. Производитель это упустил. А делать это нужно для того чтобы машины попросту не гнили.

Несколько слов в заключение

Модель ВАЗ 2114 – это авто, имеющее больше плюсов, чем минусов. На трассах ему буквально нет цены. При желании можно разогнаться так, что никто не обгонит. Ну, а недостатки есть даже у самых дорогих иномарок. К тому же у ВАЗ 2114 их не так, уж, много.

Похожие записи

Моторные и трансмиссионные масла для ВАЗ 2114

Продолжением ВАЗовской «девятки» стал автомобиль Lada 2114. «Четырнадцатая» модель отличалась от предшественника новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Автомобиль выпускался в Тольятти с 2003 по 2013 годы. Пятидверный хэтчбек получил новую панель приборов, регулируемую рулевую колонку, новый отопитель и передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливались 8-ми и 16-ти клапанные двигатели объёмом 1,5 и 1,6 литра с распределённым впрыском топлива, а также 5-ступенчатая «механика».
Моторное масло для Lada 2114.
LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40
Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы
LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30
Для более новых автомобилей Lada 2112 рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.
Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. При этом они соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.
Трансмиссионное моторное масло для Lada 2114.
Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
В механическую коробку «четырнадцатой» технические специалисты LIQUI MOLY рекомендует лить Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.
Соответствия и допуски:
Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

 

Отзыв от владельца ВАЗ 2114 2003 года (1597 см3, 98 л.с., 95000 км): оценка 2.7 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Ваз 2114 плюсы и минусы. Этапы модернизации и характеристики автомобиля

Несмотря на прекращение серийного производства, ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется повышенным спросом на рынке. Часто эти автомобили покупают молодые люди. Также многие советуют купить «Жигули» в качестве первой учебной машины. Для некоторых ВАЗ-2114 выполняет функцию второго автомобиля в семье для поездок на дачу или еще куда-то. Но стоит ли покупать этот ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.

Внешний вид

Начнем описание с внешности. Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь граненая «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны. Среди нововведений стоит отметить более скругленные фары, иной бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова. Внешний вид этого автомобиля не вызывает эмоций, говорят отзывы. ВАЗ-2114 сложно выделить из потока.Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие колесные диски диаметром не менее 15 дюймов. Также владельцы часто подкрашивают эти машины. Внешний вид такого автомобиля необычный, но не совсем законный.

Как говорят отзывы, у автомобиля ВАЗ-2114 плохие фары. Да, они не мутнеют, как на иномарках (поскольку там настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенок оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманках.Только после такого тюнинга машина приобретает нормальный свет. Но ксенон нужно выбирать качественный, и желательно его ставить в линзы — это значительно снижает риск ослепления встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что говорят отзывы о качестве металла? ВАЗ-2114, на удивление, гниет даже больше, чем девятка. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который приклеен на двухсторонний скотч. В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и кузовом попадает песок и другая грязь.И если вы думаете, что мойка высокого давления очистит его, то глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, стирая слой лака и грунтовки. В результате гниет низ дверей в машине, а также задние жигули в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и «двигать», кузов сгниет еще быстрее.

Габариты, клиренс

Автомобиль имеет те же габариты, что и девятка.Длина кузова 4,12 метра, ширина 1,65 метра, высота 1,4 метра. Автомобиль очень компактный, да и с парковкой сложностей нет, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, пришедшее от «девятки». Это дорожный просвет. Величина дорожного просвета на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметров.

Этого вполне достаточно, чтобы без проблем поехать в лес, на рыбалку или еще куда-то по грунтовым дорогам. Машина хорошо ведет себя на рыхлом снегу.«Четырку» сложно закопать и поставить на брюхо. Проходимость – одно из главных преимуществ автомобиля этой модели.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была корявая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.

Но главный недуг со скрипучей панелью все же достался «четырнадцатому» по наследству. Какая бы здесь не была шумоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать.Это проявляется как на низких, так и на высоких скоростях. Что еще говорят о ВАЗ-2114 отзывы? На скорости 90 километров в час воздух начинает ворваться в салон с улицы. Как отмечают автолюбители, причина тому – слабый уплотнитель.

Сиденья в машине жестковаты. Регулировка только механическая, без нагрева. Рулевое колесо полностью лишено каких-либо настроек. Эргономика – на уровне «девятки». Среди достоинств можно отметить вместительный багажник. Его объем составляет 400 литров.Но полка мешает перевозке высоких грузов. К тому же еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку на тюнинговую из толстой фанеры. Кстати, со временем заводская полка проседает. Он довольно тонкий.

Технические характеристики

«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое комплектовалось исключительно инжекторами и моторами. Так, изначально на этот автомобиль устанавливался 1,5-литровый агрегат с распределенным впрыском мощностью 77 лошадиных сил.Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не встречались с клапанами. Но есть у этого мотора и недостатки. Они касаются малой мощности. Это самый слабый мотор, когда-либо устанавливавшийся на «четырнадцатую».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 обзавелся 1,6-литровым двигателем мощностью 82 л.с. Но восьмиклапанная головка здесь все же использовалась. Поэтому о значительной динамике думать не приходилось.Зато порадовал расход – машина расходовала 7,6 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ расширил линейку силовых агрегатов для Самары-2. Новый двигатель получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Что примечательно, этот двигатель потреблял меньше всего – около семи литров на 100 километров. Инъекция распространялась в электронном виде. Также в этом двигателе изменен порядок расположения цилиндров.Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

У Лады есть технические проблемы? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не без ложки дегтя. Отзывы говорят о том, что со временем в негодность приходят критические датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленчатого вала. Из-за небольшого элемента машина может просто не завестись или будет работать с такими перебоями, что передвигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто течет радиатор и заклинивает печка. Последний дует холодным воздухом, его подача на обогрев стекла часто пропадает (из-за чего потеет лобовое стекло). Нередко антифриз также вытекает в салоне. Это также способствует запотеванию окон. Иногда заклинивает термостат на ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго прогревается, особенно зимой.А езда на непрогретом двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.

Если говорить о коробке, то на большинстве автомобилей после 40 тысяч километров она начинает шуметь. Также со временем с трудом включается вторая передача. Эта коробка переехала сюда еще с «девятки», поэтому проблемы и методы ремонта здесь идентичны.

О динамике

Если говорить о 1,5 литровых версиях, то они не предназначены для гонок. Машина очень вялая и слабая на газу.Другое дело 16-клапанный двигатель мощностью 98 сил. Этот агрегат настолько понравился многим владельцам ВАЗ, что его устанавливают на «девятки», «двенашки» и даже на «классику». По паспортным данным машина разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это неплохо, учитывая цену и класс автомобиля. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на 1,5-литровом моторе набирает за «вечные» 13,5 секунды. И это на механической коробке передач.

Шасси

Среди преимуществ подвеска. Он как будто создан для езды по нашим колдобинам, говорят отзывы. ВАЗ-2114 имеет ту же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы. Спереди поставили спортивные стойки ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что с ними улучшается управляемость автомобиля. Да, машина становится более маневренной. Но ход подвески ограничен.Он буквально становится дубовым.

Запчасти на шасси стоят недорого, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Нужно регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно обойтись заменой ШРУСа. Малейшая вода в пыльнике — смерть для шарнира. И стоит он немало даже по вазовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. «Четырнадцатый» тормозит откровенно слабо.Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Цена

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно купить за 60-130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 – один из самых дешевых и доступных автомобилей. За такие деньги найти «живую» иномарку достаточно сложно. И даже тогда его год выпуска будет не позже 2000-х.

Заключение

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена она достаточно просто, что позволяет сделать это своими руками), ее следует рассматривать к покупке.

Конвейер Волжского завода работал всегда. Это доказывает новая модель автомобиля тольяттинского завода ВАЗ 2114. В этой модели культовая «девятка» получила свое улучшенное предложение.Этот российский хэтчбек достойно занял место полюбившихся всем снятых с производства «девяток». По техническим характеристикам ВАЗ 2114, по сравнению с другими моделями своего класса, отличается исключительно размерами и формой кузова.

Сравнивать модель ВАЗ 2114 с другими классическими моделями ВАЗ не стоит. Ведь ВАЗ 2114, за счет аэродинамики линий кузова, управляется гораздо легче своих предшественников. До 2009 года производитель устанавливал на автомобили 8-клапанные двигатели.В 2009 году модель модернизировали и «четырнадцатка» получила 16-клапанный двигатель.

Производитель также обновил модель 14-дюймовыми колесами, что облегчило управление автомобилем. В конце 2013 года завод снял эту модель с производства. Но выпускаемые автомобили продолжают исправно служить своим владельцам.

Что можно сказать о достоинствах ваз 2114

Никто не может отрицать, что эта модель имеет современный внешний вид благодаря молдингам (специальным декоративным планам) по всем сторонам автомобиля.Также о соответствии автомобиля современности говорят накладки на пороги и спойлер со стоп-сигналом.

Автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость даже на высоких скоростях. Это возможно благодаря отличным аэродинамическим свойствам автомобиля.

Одинаковая цветовая гамма бампера, молдингов и прочего навесного оборудования роднит автомобиль с классом иномарок. Для покупателя всегда есть выбор дизайна автомобиля.

Модель отличается немного увеличенным двигателем … Новый двигатель получил больше лошадиных сил. Карбюратор в новой машине заменил инжектор. Это уменьшило расход топлива примерно на полтора литра. Проблем с запуском двигателя зимой в сильные морозы нет.

Шасси отличается жесткой подвеской, что говорит о его износостойкости … Производитель предусматривает использование антифриза в качестве жидкости для охлаждения, так как летом эта жидкость будет гарантией от случайного перегрева.Зимой лучше использовать антифриз, так как эта жидкость позволяет быстро прогревать автомобиль, сохраняя тепло.

В салоне автомобиля установлена ​​европанель, гарантирующая отсутствие посторонних шумов. Особый стиль автомобилю придает европанель.

Бортовой компьютер также отличает эту модель от предшественников. В компьютере много интересных функций. Этот компьютер можно настроить «под себя» в любом сервисном центре. Самостоятельно заходить в настройки компьютера нежелательно.Тогда, как говорится, «проблем мало».

Приятным сюрпризом здесь также является подогрев сидений, что немаловажно в холодное время года. Да, приятно ездить с теплом и комфортом!

  • Существенным плюсом является низкая цена автомобиля и то, что любые запчасти к нему всегда есть в наличии. Ведь ремонт автомобиля актуален всегда.
  • Центральный замок двери, который будет полезной гарантией безопасности от проникновения в автомобиль посторонних злоумышленников.
  • Электрические стеклоподъемники , что наиболее удобно для водителя, который сам может контролировать степень открывания стекол. Заводская тонировка стекол, производство которых велось по ГОСТу.
  • Легкосплавные диски. Литые диски устойчивы к коррозии и другим видам внешних воздействий, что выгодно отличает их от других.
  • Противотуманные фары, помогающие равномерно освещать проезжую часть и обочину во время движения в туман или сильный дождь.

Теперь немного о минусах ВАЗ 2114

  • Тормоза имеют накладки из не такого качественного материала, как хотелось бы. При движении вокруг автомобиля водитель первые 20 000 км будет слышать неприятный скрип в ушах.
  • Минусом являются дверные ручки из материалов, качество которых оставляет желать лучшего. Такие ручки легко ломаются, поэтому качественные евроручки лучше ставить самостоятельно.
  • Пластиковые бамперы легко ломаются, поэтому водите осторожно.
  • Задняя крышка багажника, при неосторожном использовании замок может быстро сломаться.
  • Машины необходимо заправлять самостоятельно. Производитель упустил. И это нужно сделать, чтобы машины просто не гнили.

Несколько слов в заключение

Модель ВАЗ 2114 – автомобиль, у которого больше плюсов, чем минусов. На трассах ему буквально нет цены. При желании можно разогнаться так, что никто не обгонит. Что ж, даже у самых дорогих иномарок есть недостатки.К тому же у ВАЗ 2114 их не так много.

, год выпуска автомобиля, дата отзыва

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках ВАЗ 2114, а также помогают оценить надежность автомобилей ВАЗ 2114. отзывов владельцев ВАЗ 2114 , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2010

Двигатель: 1596 (81 л.с.) КПП: М5

Каждую четверть ломается: менял задние стойки, один зубчатый ремень, несколько радиаторов, несколько печек, печка патрубки, два раза расширительный бачок тосола, сгорел змеевик обогрева водительского сидения, правое пассажирское переднее колесо бьется со дня покупки.Уже 2 года периодически два-три раза в неделю самопроизвольно газ, по 2 месяца троит на холоде, и горит чек. Ремонт в мастерской Лады не помогает. Было рекомендовано поменять рулевое управление, отрегулировать ГБЦ и клапана. На 06.12.2016 пробег 95 500 км.

Отзыв о ВАЗ 21144 оставил: Евгений из г. Йошкар-Ола

Отзыв о ВАЗ 2114 оставил: Василий из г. Ульяновска

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Об этом говорит русская пословица. Просмотрев галерею «Ваз 2114: фото», вы сможете оценить все плюсы и минусы 14-й модели семейства автомобилей «Самара-2», бюджетного 5-дверного переднеприводного хэтчбека. Основные отличия «четырнадцатого» от своего предшественника ВАЗ 21093 заключаются в новом оформлении передней части кузова, оригинальных фарах, форме капота, облицовке радиатора, окрашенных в цвет кузова бамперах, наличии молдингов. .

Этапы модернизации и характеристики автомобиля

Впервые Lada 2114 была показана АвтоВАЗом в октябре 2001 года.Автомобили начали выпускаться серийно с апреля 2003 года. Рейсталинг салона выразился в оснащении его новой панелью приборов (бортовой компьютер), регулируемой рулевой колонкой, отопителем нового дизайна, рулевым колесом от «десятого» родные и передние электростеклоподъемники. 8-клапанный двигатель имел объем 1,5 литра и распределенный впрыск топлива.

В 2007 году на автомобиль был установлен новый двигатель (1,6 л) экологического класса «Евро-3». Автомобиль получил индекс ВАЗ 21144. Отличия нового агрегата заключались в установке катализатора возле двигателя, а не под днищем, как было раньше.Алюминиевая ствольная коробка была заменена на пластиковую.

Для эстетичного вида на двигатель надет пластиковый кожух. Модель получила европанель приборов и новую приборную панель: верхняя часть выполнена из более жесткого материала, убран бардачок. В 2008 году экстерьер немного изменился: молдинги дверей сменились с широких на узкие.

В 2009 году компания «Супер-Авто» (дочерняя компания «АвтоВАЗа») усовершенствовала автомобиль. Лада 2114 получила более мощный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1.6 литров и 89 литров. с участием. Спортивный и маневренный автомобиль ВАЗ 21144 получил улучшенную динамику.

Менял коробку передач, подвеску, сцепление и тормоза. Колеса 14-дюймовые на штампованных дисках. В следующем году вышла новая серия ВАЗ 21144 с двигателем от Lada Priora (98 л.с.). С 2011 года для соответствия нормам Евро-4 Лада 2114 стала оснащаться электронным приводом педали акселератора.

Стоимость автомобиля зависит от комплектации. «Стандарт» предусматривает наличие бортового компьютера и электростеклоподъемников, версия «Люкс» — наличие подогрева передних сидений, противотуманных фар, более приятная обивка.Четырнадцатая модель проста в эксплуатации, достаточно экономична, устойчива на дорогах, обладает хорошими аэродинамическими свойствами и вполне адаптирована к суровым российским условиям.

Имеет удобный багажник, а задние сиденья раскладываются для перевозки крупногабаритных вещей. Он идеально подходит для поездок на работу и путешествий с семьей. При определенной доработке ВАЗ 2114 можно превратить в спортивный автомобиль. Можете убедиться сами, посмотрев тест-драйв ВАЗ 2114 турбо.

Лада 2114, благодаря невысокой стоимости и хорошим техническим характеристикам (максимальная скорость — 160 км/ч, разгон до 100 км/с за 13 секунд, средний расход топлива — 7.6 литров) пользуется заслуженной любовью автомобилистов. Кроме того, он отлично поддается тюнингу.

Сколько давление в шинах ваз 2107. Какое давление должно быть в шинах ваз

автомотостиль.ru

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Модели хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передний

— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
— до 3 пассажиров:
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели седан
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели универсал и фургон
1.Модели 3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
Модели 1,6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели звукоснимателей
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Модели с откидным верхом
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.Модели 0L:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

Какое должно быть давление в передних и задних колесах ВАЗ-2107

Качал 2.2 более длительные резиновые прогулки!

размер — перед — зад 165/80/R13 — 1,6 — 1,9 175/70/R13 — 1,7 — 2,0

Два килограмма (т.е. 2-ве атм.)

качать 2-ку по кругу не будешь ошибся

touch.otvet.mail.ru

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос спорный — если не накачать — вроде площадь хвата больше, если накачать — площадь меньше, но усилие больше — хват лучше…Фиг его знает — качайте по паспорту — 1.8 — а потом экспериментируйте… на рыхлых покрытиях — лучше прокачивать (больше проталкивать, лучше проходимость), на твердых покрытиях (лед, мерзлый асфальт) — лучше недокачать (больше площадь сцепления — лучше управляемость и устойчивость)

1.8 — см. паспорт

у меня на вазе всегда стоял 2.0

тоже держу 2.0

1.8-2.0…в зависимости от мягкости из резины… если ее прокачать, то подвеска подгонится быстрее; но резину можно убить раньше времени…ствол будет перетерт

2.Ну а в снегу опустить до 1.7 1.8

Я всегда качаю 2.2

Не понимаю зачем ставить разные колеса по сезону! ? но вща как положено для моделей такого типа: 1.9-2.1

touch.otvet.mail.ru

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

  • дом
    • Автомануал рекомендует
    • Бесплатные приложения для Android

      16 Товар

      19 Обзоры
      • Видеорегистратор Supra SCR-537M Обзор
      • Автосканер ELM327 Обзор
      • Мойка высокого давления Bosch AQT35-12 обзор
    • Календарь исторических автомобильных дат
    • Фантастические новинки
    • Коды обозначения года выпуска
    • Технический осмотр АТЦ 2012
    • Техосмотр-2011 !!! Ознакомиться с Постановлением можно здесь
      • Общие положения
      • Форма и методы подтверждения соответствия
      • Порядок технического осмотра
      • Осмотр Ответственность оператора
      • Приложение 1
      • Приложение 2
      • 901 Параметры и требования к транспортным средствам при проведении технического осмотра
    • Photo Отчеты от автомобильных выставок
      • Выставка Automechanika 2017
      • Выставка Comtrans-2017
      • Москва внедорожного шоу 2017
      • Московский Международный Autosalon 2016
      • Московский Международный Автосалон 2012
      • Girls at AutoSalon 2012
      • Женевский международный автосалон 2017 # GIMS2017
      • Выставка Автомеханика 2016
      • Выставка Автомеханика 2012
      • Сitroёn Креатив Тур Москва

ВАЗ 2105 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к шинам, установленным на заводе, и могут измениться при использовании шин других размеров.

Модели хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передний

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 4 и 1,6 л с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели седан
1.Модели 3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели с впрыском топлива 4 и 1,6 л (см. выше для моделей хэтчбек)
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели 2,0 л (см. выше для моделей хэтчбек)
Модели универсал и фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели звукоснимателей
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Модели с откидным верхом
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.Модели 0L:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

осенн.ru

Правильное давление в шинах

Какое должно быть рабочее давление в шинах, указывают как производители автомобилей, так и производители шин. Если машина оснащена колесами установленного размера, при проверке давления владелец должен в первую очередь следовать рекомендациям производителя автомобиля. Объяснение очень простое. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается в целом вместе с шинами, поэтому комфортность подвески, проходимость по разным дорогам, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них. .

Этот показатель, в свою очередь, определяет характеристики шин — сопротивление качению, тормозной путь, боковое скольжение и др. Технические характеристики автомобиля будут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Производители шин являются лишь поставщиками комплектующих, поэтому подгоняют характеристики своей продукции под параметры автомобилей разных классов. Что касается давления, указанного на некоторых шинах, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

Иногда автомобиль «перешивают» на нестандартные шины – высоко- или низкопрофильные. При этом давление в них должно поддерживаться в соответствии с рекомендациями их производителя. Аналогичная ситуация может возникнуть и при установке зимних шин, так как они конструктивно существенно отличаются от летних шин, а значит, и рабочее давление в них разное. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.

Есть два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при смене погоды, сопровождающейся большими перепадами температуры, за давлением в шинах не следят. И напрасно. Если при температуре +5°С давление в шинах (175/70R13) довести до нормы (например, 2,0 бар), то после прогрева до +25°С оно может подскочить до 2,8 бар. После загрузки автомобиля до максимума этот же показатель может увеличиться до 3.3 — 3,6 бар. В солнечный летний день сюда же добавляется температура раскаленного на солнце асфальта, а также нагрев колеса в результате работы сил трения, в результате чего давление может выйти за пределы максимального допустимое значение.

Как правильно измерить давление в шинах

Процедура измерения давления в шинах не так проста, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке автомобиля давление в шинах разное.В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указывают при частичной нагрузке (от одного до трех человек) и реже при полной нагрузке (более трех человек).

Почти все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной нагрузки она увеличивается, а уж тем более о том, какой она должна быть, редко кто задумывается. В этом опасность. Представьте, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе захотели замерить давление, для уверенности.Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв.см) манометр покажет все три, что, конечно, будет выше нормы. Реакция на это только одна – привести давление в норму, то есть спустить шины. В результате груженый автомобиль будет двигаться на полуплоских колесах, что влечет за собой снижение их ресурса и увеличение расхода топлива.

Автомобили ВАЗ

можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно найти как старые модели ВАЗ-2106, так и 2107.Самара 2109 и 21099 довольно распространены. Любители отечественного автопрома сегодня покупают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 … Это говорит о том, что даже при появлении на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не переставал пользоваться спросом у автомобилистов.


Важно всегда знать давление в шинах автомобиля.

Для того, чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо строго соблюдать все условия правильной эксплуатации… Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, очень важным и значительным является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.


Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колесах соблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкая степень деформации;
  • меньшее пятно контакта с дорогой;
  • снижение амортизации;
  • повышенной управляемости.

При недокачанных колесах наблюдаются следующие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышающий коэффициент сопротивления;
  • повышенный расход топлива;
  • повышающий плавность хода;
  • ухудшение управляемости автомобиля.

Автомобильный манометр — циферблатный и электронный с ЖК-экраном

И в первом, и во втором случае увеличивается износ протекторов.В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как тип резины влияет на давление?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

Следует учитывать, что при перепаде температур, например, если ехать из жары в холод, давление в шинах может становиться ниже.Летом в них должно быть около 1,9 атмосферы при средней нагрузке. Если автомобиль полностью загружен, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах разных моделей автомобиля ВАЗ

В таблице ниже указано, каким должно быть давление в шинах для различных моделей автомобилей ВАЗ. Приводим неполный список, старые типы, вроде ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах автомобилей ВАЗ

Зимой принято немного приспускать колеса, хотя официально заявлено, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако плоские колеса имеют следующие преимущества:

  • лучшая устойчивость на скользкой дороге;
  • плавный ход автомобиля;
  • сокращение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колес – не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что в течение месяца давление снижается на 0.4 атмосферы. В этом случае необходимо подкачать колеса.

Для измерения не нужно постоянно ездить на СТО — это можно сделать самостоятельно с помощью манометра. Делаем так:

  1. Сбрасываем показания прибора.
  2. Снимите крышку с катушки.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и прижимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Так как температура может существенно повлиять на показания, необходимо снимать их перед выездом из гаража на «холодных» шинах.Помните, что регулярный контроль – залог вашей безопасности и долгой службы автомобиля.

Заключение

На протяжении многих лет автомобили марки ВАЗ остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в былые времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автомобилистов.

Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах.Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан обеспечить его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, комфорт при езде и безопасность водителя и пассажиров.


Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели автомобиля, типа резины и индекса нагрузки. Сверившись с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своего автомобиля.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля, его долгой службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колес определяется не только внешним видом (глубиной протектора, балансировкой, целостностью поверхности), но и давлением воздуха в них. Соблюдение этого параметра до нормы позволяет продлить срок службы не только шин, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 – важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы.Этот показатель имеет свои значения для каждого автомобиля. Когда и какое должно быть давление на G7 и на что оно влияет? На этих и других моментах стоит остановиться подробнее.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работоспособностью своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы эксплуатируете автомобиль и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту.Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, как и недостаточное, может негативно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других узлах автомобиля. Давление рекомендуется проверять не реже одного раза в неделю и делать это нужно с помощью специального прибора – манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая по колесу ногой.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и приспособлений, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любого другого автомобиля.

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется доводить показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не следует двигаться со скоростью более 50 км/ч, так как управляемость машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , условие).Особенно важно следить за давлением зимой, когда резко возрастает вероятность заноса. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т.е. не по всей поверхности протектора, а на какой-то его части, что свидетельствует о неправильном давлении или проблемах с подвеской.Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шины и не устранить причину, то шина может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а в центральной части нет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, значит, его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному покрытию.В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их проворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причем не только для водителя, но и для других участников.дорожного движения . Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах транспортное средство может самостоятельно менять свою траекторию. Другими словами, машина будет стоять боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата.Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или торможении. Также следует учитывать тот факт, что при более низком давлении шины теряют эластичность.

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с поверхностью дороги и снижает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, увеличивается и натяжение связок тушки, что может привести к разрыву тушки. Высокое давление приводит к износу средней части протектора шины. Некоторые автовладельцы считают, что эксплуатация автомобиля на накачанных шинах способствует снижению расхода топлива. Если разобраться, то это действительно так, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее более жесткой, за счет чего снижаются демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на корды каркаса. Шины быстрее изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Говоря простым языком, они порвались.

Если автомобиль движется с повышенной жесткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. При превышении параметра в колесе на 10% срок службы шины сокращается на 5%.

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты.Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Так как одно из назначений покрышек – поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при подкачке колес вибрации поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком жесткой. При повышенном давлении в шинах дорожные неровности будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекаченная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры.Это еще раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае придется заменить не только шины, но и отдельные элементы ходовой части автомобиля, что повлечет за собой финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после поездки считается некорректным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Чтобы проверить давление в колесах «семерки», вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим шагам:

  1. Ставим машинку на ровную поверхность.
  2. Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
  3. Подключаем к клапану компрессор или манометр и проверяем показания давления.
  4. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужного значения, откачивая или стравливая лишний воздух, надавливая на шпулю, например, отверткой.
  5. Закручиваем защитный колпачок и аналогичным образом проверяем давление во всех остальных колесах автомобиля.

Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этой цели также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающего воздуха изменяется давление в шинах автомобиля, что обусловлено нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Летнее давление в шинах

В первую очередь нужно учитывать, что вне зависимости от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Давление рекомендуется проверять летом чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с высокой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев покрышек под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр значительно выше нормы, то покрышка может взорваться. Для правильной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно.В дальних поездках, как правило, приходится спускать колеса, а не подкачивать.

Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в автомобильных шинах заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бар, то при 0˚С давление упадет до 1,8 бар. Следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль зимой хранится в теплом гараже или боксе, давление необходимо повысить в среднем на 0.2 бар, чтобы компенсировать разницу температур.

Так как зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), необходимо не допускать потери давления, т.к. малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть в дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользких дорогах необходимо снижать давление в шинах, чтобы увеличить сцепление колес с дорогой. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно.Это объясняется тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются сцепные характеристики шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой, по той причине, что при наезде на любую неровность увеличиваются шансы повредить колесные диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери своих амортизирующих свойств .

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому существует разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в автомобильных шинах зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр задается на заводе и следует придерживаться этих значений. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Шины автомобиля ВАЗ 2107 – важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление в шинах зависит от их размера.Кроме того, давление также различно для передних и задних колес автомобиля. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При поверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот.Поэтому рекомендуется в обязательном порядке проверять при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, т.к. отсутствие посторонних сил, таких как давление компрессора, во время измерения. Если по результатам измерения давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – сбрасывают нажатием на золотник, или специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям автомобиля. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса большего размера, чем разрешенный для данной модели размер, в результате чего элементы ходовой части выходят из строя.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — мощный.Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Покупайте на ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием.Если вы все же решили сэкономить, покупайте хорошую б/у резину мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Как показывает практика, такое решение выгоднее во всех отношениях.

Обратите внимание на повреждения, которые шины получают во время эксплуатации. Не всегда их можно отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплату, которая может оторваться в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колеса.Поэтому после вулканизации необходимо его отбалансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно влияет на элементы ходовой части и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после ремонта дисков (сварка, прокатка).

Особое внимание следует уделить сезонной сменной резине на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой специальные зимние шины более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже со скользкой поверхностью.Кроме того, в зимнюю резину можно забить специальные плавающие шипы, для езды в гололедицу.

Однако при использовании шипованных шин зимой нужно соблюдать осторожность – отличное сцепление на льду сменяется пониженной устойчивостью на асфальтовых покрытиях. И износ шипов об асфальт ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Вам может быть интересно:

7vaz.ru

Давление в шинах ВАЗ 2107 летом и зимой, таблица значений

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины.Состояние колес определяется не только их внешним видом (глубина протектора, балансировка, целостность поверхности), но и давлением воздуха в них. Соблюдение этого параметра до нормы позволяет продлить срок службы не только шин, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 – важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы. Этот показатель имеет свои значения для каждого автомобиля.Когда и какое должно быть давление на G7 и на что оно влияет? На этих и других моментах стоит остановиться подробнее.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы эксплуатируете автомобиль и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту. Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах.Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, как и недостаточное, может негативно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других узлах автомобиля. Давление рекомендуется проверять не реже одного раза в неделю и делать это нужно с помощью специального прибора – манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая по колесу ногой.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и приспособлений, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любого другого автомобиля.

Для проверки давления в автомобильных шинах используется специальный прибор — манометр

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется довести показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не следует двигаться со скоростью более 50 км/ч, так как управляемость машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , состояние дисков).Особенно важно следить за давлением зимой, когда резко возрастает вероятность заноса. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения резины о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т.е. не по всей поверхности протектора, а на какой-то его части, что свидетельствует о неправильном давлении или проблемах с подвеской.Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шины и не устранить причину, то шина может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, значит, его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному покрытию.В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их проворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причем не только для водителя, но и для других участников дорожного движения.Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах транспортное средство может самостоятельно менять траекторию движения. Другими словами, машина будет стоять боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата.Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или торможении. Также следует учитывать тот факт, что при более низком давлении шины теряют эластичность.


Низкое давление в шинах увеличивает износ шины от внешней и внутренней защиты и ухудшает управляемость автомобиля
При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с поверхностью дороги и уменьшает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин.Если давление значительно выше нормы, увеличивается и натяжение связок тушки, что может привести к разрыву тушки. Из-за высокого давления шина изнашивается в середине протектора. Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что езда на автомобиле на накачанных шинах способствует снижению расхода топлива. Если разобраться, то это действительно так, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее более жесткой, за счет чего снижаются демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта. В момент наезда колеса на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на корды каркаса. Шины быстрее изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Говоря простым языком, они порвались.

Если автомобиль движется с повышенной жесткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах.При превышении параметра в колесе на 10% срок службы шины сокращается на 5%.


Недостаточное давление в шинах автомобиля влияет на преждевременный износ шин
Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты. Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Так как одно из назначений покрышек — поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при прокачке колес вибрации поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком жесткой.При повышенном давлении в шинах дорожные неровности будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекаченная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры. Это еще раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае придется заменить не только шины, но и отдельные элементы ходовой части автомобиля, что повлечет за собой финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после поездки считается некорректным. Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Чтобы проверить давление в колесах «семерки», вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим шагам:


Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине. Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этой цели также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающей среды меняется и давление в шинах автомобиля, что обусловлено нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Летнее давление в шинах

В первую очередь нужно учитывать, что вне зависимости от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным. Давление рекомендуется проверять летом чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с высокой скоростью (каждые 300-400 км).Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр значительно выше нормы, то покрышка может взорваться. Для корректной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно. В дальних поездках, как правило, приходится спускать колеса, а не подкачивать.


Если в летний период не контролировать давление в шинах, при его превышении шина может взорваться.
Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в автомобильных шинах заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бар, то при 0˚С давление упадет до 1,8 бар. Следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых эксплуатируется автомобиль.Если автомобиль зимой хранится в теплом гараже или боксе, давление необходимо увеличить в среднем на 0,2 бар, чтобы компенсировать разницу температур.

Так как зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), необходимо не допускать потери давления, т.к. малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть в дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользких дорогах необходимо снижать давление в шинах для увеличения сцепления колес с дорогой.Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно. Это объясняется тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются сцепные характеристики шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери их ударопрочности. впитывающие свойства.

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому существует разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в автомобильных шинах зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр задается на заводе и следует придерживаться этих значений. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

бампер.гуру

Давление в шинах ВАЗ 2107 измеряется проверенным манометром

Дата публикации 18 янв 2013, Рубрики Автомобили ВАЗ |

Давление в шинах ВАЗ 2107 необходимо поддерживать в нормальном состоянии, то есть примерно 1,9-2 кг/см2 (более точные данные о значениях давления для каждого типа колес можно найти в специальных таблицах) .Нормальное давление позволит продлить срок эксплуатации «обуви» автомобиля и обеспечит спокойную, комфортную езду. Давление проверяют с помощью специального прибора – манометра; есть и автонасосы, уже оснащенные таким устройством. Процедура проста – с колеса снимается колпачок клапана, к нему прикручивается носик или манометр, датчики показывают давление, если оно не соответствует нормам, колесо накачивается.

Если давление в шинах ВАЗ 2107 проверяется с помощью насоса с манометром, то следует обратить внимание на то, что в момент накачки шины манометр на насосе показывает давление не в самой шине, а в шланге, по которому подается воздух.Поэтому сначала нужно перекрыть подачу воздуха, а потом уже проверять реальное давление.

Существует распространенное заблуждение, что повышение и понижение давления в шинах автомобиля ВАЗ 2107 может изменить ходовые качества автомобиля. Это не совсем так, вернее, совсем не так. Чисто теоретически конечно — слегка спущенная шина улучшит демпфирование, увеличит тормозной путь и плавность хода, а слегка накачанная шина должна по идее привести к экономии бензина и увеличению скоростных показателей.Но эти «ништяки» ничтожны по сравнению с теми негативными последствиями, которые могут возникнуть. Можно, конечно, попробовать, но вряд ли оно того стоит – машина на неправильных колесах слишком непредсказуемо ведет себя на дороге.

Поэтому совет — проверяйте давление в шинах своего ВАЗ 2107 не реже двух раз в неделю, поддерживайте его на среднем уровне, не рискуйте собой. Удачи на дороге.

  1. Газель — давление в шинах
  2. Стеклоподъемники ВАЗ 2107
  3. Дорожный просвет ВАЗ 2107
Еще по теме

автосовет.ru

В целях безопасности и для продления срока службы шин необходимо периодически (раз в две недели) проверять давление воздуха в шинах и доводить его до нормы. Пониженное или повышенное давление приводит к ускоренному износу шин, а также ухудшению управляемости автомобиля ВАЗ 2107. Давление воздуха в шине автомобиля ВАЗ 2107 непостоянно. При повышении температуры окружающей среды давление в шинах повышается, а при понижении температуры окружающей среды давление в шинах падает. При небольших колебаниях температуры окружающей среды давление в шинах автомобиля ВАЗ 2107 изменяется незначительно.Если разница температур достигает 10-15°, то необходимо проверить и при необходимости довести давление в шинах до нормы. Давление в шине также меняется во время движения ВАЗ 2107 на высокой скорости и частых маневрах. Зимой это почти незаметно. Холодный воздух и низкая температура дорожного покрытия не позволяют шине нагреваться. Летом встречный поток теплого воздуха плохо охлаждает шину, и его температура в шине начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит от прогретого солнечными лучами дорожного покрытия.Все это может повысить давление в шине на 0,2-0,3 кгс/см2.

Предупреждение: Давление в шине измеряется, когда ее температура равна температуре окружающей среды.

Для выполнения работ по измерению давления в шине потребуются: — манометр; — компрессор или шинный насос.

Последовательность измерения давления в шинах автомобиля ВАЗ 2107 1. Подготовить автомобиль ВАЗ 2107 к эксплуатации (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Отвинтить защитный колпачок вентиля колеса.

3. Подсоединяем манометр или автомобильный насос с манометром к вентилю колеса.

4. Если давление в шинах автомобиля ВАЗ 2107 не соответствует норме, то доводим давление в шинах до необходимого значения, накачивая шину насосом или стравливая лишнее давление из шины нажатием на шток клапана подходящим инструментом.

При накачке шины на автомобиле ВАЗ 2107 давление контролируем по показаниям манометра насоса или компрессора.

Внимание! При накачивании манометр обычно показывает давление не в шине, а в шланге подачи воздуха. Для определения истинного давления в шинах необходимо прервать процесс накачивания.

5. Наверните защитный колпачок на клапан. 6. Аналогично проверяем давление воздуха в остальных шинах автомобиля ВАЗ 2107.

Давление в шинах (кгс/см) Размер шин автомобиля Передние колеса автомобиля Задние колеса автомобиля 175/70R13 165/70R13 1,7 1,6 2,0 1,9

www.тюнинг-ваз-2107.info

Давление в шинах ВАЗ 2107, 2114, 2115: какое должно быть зимой

Отечественный автопром редко балует нас новинками транспортных средств, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автомобилисты, владеющие такими автомобилями, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расставаться и долгие годы колесят на них по просторам России. В чем причина такой популярности в наше время Жигулей – это второе название этих машин, объяснить никто не может.У каждого есть свои причины не расставаться со «старым другом».


Так как многие модели автомобилей ВАЗ давно не сходят с конвейера, то не стоит ожидать, что они будут оснащены новейшими функциями. Естественно с безопасностью в них беда полная, кроме ремня безопасности никакой защиты нет. Опытные водители повышают процент сохранности своей жизни, постоянно следя за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. Кроме того, это позволяет снизить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Нельзя не оценить правильность подкачки колес, т. к. это оказывает существенное влияние на состояние узлов автомобиля, а также на безопасность водителя , его пассажиров и других участников дорожного движения.

  • Если шины накачаны по-разному, не соответствующие значениям, указанным в паспорте на транспортное средство, то автомобиль может вести себя непредсказуемо во время движения.
  • Когда в колеса накачивается много воздуха и давление зашкаливает, то велика вероятность разрыва шины.А при движении сильно увеличивается тормозной путь, ухудшаются динамические показатели.
  • Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость автомобиля и прохождение поворотов, а также возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть немного выше, чем летом.

Все это приводит к тяжелым последствиям и ужасным авариям.

  • Неправильно накачанные шины быстрее изнашиваются.
  • Так как динамика автомобиля ухудшается, в результате расходуется больше топлива.
  • Ухудшение вождения, особенно зимой и на мокром покрытии.
  • Страдает качество торможения.
  • Очень вероятно повреждение подвески, если она упадет в ямы на дороге.

Колеса не качать или не качать. Это может привести к смерти или серьезным повреждениям. Особое внимание следует уделить любителям автомобилей Лада, которые не отличаются своей безопасностью.

А как насчет ВАЗ?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого автомобиля. Это связано с тем, что у каждого автомобиля свой вес, размер дисков. Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть имеет значение все: сезон, климатическая зона, нагрузка и т. д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, нужно смотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля.Есть информация о том, какие колеса нужно установить на автомобиль и какое давление воздуха должно быть в них для нормальной езды.


Стоит обратить внимание на шины, как правило, на их боковой стороне находятся предельно допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ у большинства колесные диски имеют радиус 13, что обозначается R13, но при этом накачивать их нужно по-разному.

Давление в шинах Лада зимой и летом

Производители автомобилей проводят большую работу по расчету оптимального давления в шинах, поэтому нет причин не доверять написанной информации в паспорте на автомобиль.Особенно тщательно к этому вопросу подошли в советское время, когда началось производство автомобилей Lada.


Манометр

Хотя многие автолюбители имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо регулировать накачку шин в зависимости от сезона и используемой резины.

  • Зимние шины немного мягче летних, поэтому рекомендуется накачивать их сильнее.
  • При движении по зимним дорогам показатели должны быть несколько выше нормы.
  • Летом давление желательно немного понизить, так как при нагреве воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению опытных водителей или четко следовать рекомендациям в паспорте автомобиля – дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно — нельзя сильно отклоняться от оптимальных значений, допустимо не более 10-15%

Как измерить давление

В автомобилях типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно же, нет АКПП системы мониторинга, уже установленные на заводе.Поэтому водитель должен следить за собой.


Манометр для измерения давления в шинах

Существует несколько типов устройств, которые могут контролировать давление в шинах. У них разные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

  • Для тех, кто безмерно ценит свою жизнь и безопасность для них не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непроста и стоимость высока, но положительных качеств очень много.Они позволяют не только отлично накачивать шины, но и отслеживать любые изменения давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
  • Манометры разных видов: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы, а также существенную разницу в стоимости.
  • Самые примитивные устройства — колпачковые. Точных цифр они не показывают, но их цветовая шкала укажет, нормальное давление в шине или нет.

Каждый водитель за свою жизнь успевает испробовать все виды устройств и выбрать наиболее удобную модель. Не стоит забывать и о точности прибора, не все они в ней отличаются, как и о специфике использования.

Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко маневрируя между гордыми иномарками. Ведь, несмотря на отсутствие расширенных опций в большинстве моделей, они хорошо зарекомендовали себя. А если их водители еще будут внимательно следить за давлением в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность вождения будет выше.

kolesnyigid.ru

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к шинам, установленным на заводе, и могут измениться при использовании шин других размеров.

Модели хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передний

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 4 и 1,6 л с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели седан
1.Модели 3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели с впрыском топлива 4 и 1,6 л (см. выше для моделей хэтчбек)
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели 2,0 л (см. выше для моделей хэтчбек)
Модели универсал и фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели звукоснимателей
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Модели с откидным верхом
1.Модели 6 л:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.Модели 0L:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

осенн.ru

Какое лучше давление в шинах зимой подскажите (ВАЗ 2107)

делаем 1,5 атмосферы.

в гараже, когда шины теплые, увеличьте давление на 0,1-0,2 кг/см

Всегда держу 2

Смотря где живете. Если среднесуточная температура минусовая, то давление не должно быть выше 2,0, но есть еще один нюанс, немаловажную роль играет качество резины и ее принадлежность. Для липучки 2.0 это не предел, у каждого ската есть данные по максимальному давлению.На основании всех этих, а может быть и других признаков, качаем шины! Удачи на дороге!

1.8-сам норм…особенно зимой и на хорошей резине…роль стопы будет выполнять! …

У меня почти всегда 2.0. лучше входит в повороты, держит дорогу, главное при наезде на глубокую яму диск останется целым процентов на 90… хотя все зависит от жесткости самой резины, точнее резиновых бортов..

Не более 2.5 атмосфер иначе лопнет

Шины автомобиля ВАЗ 2107 – важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, давление также различно для передних и задних колес автомобиля. Так, по отношению к ВАЗ 2107, для передних колес это 1.6-1,7 атм., для задних колес — 1,9-2,0 атм … Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке проверять при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулирования давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, например давление компрессора. Если по результатам измерения давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – сбрасывают нажатием на золотник, или специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колеса соответствовал конструкции машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса большего размера, чем разрешенный для данной модели размер, в результате чего элементы ходовой части выходят из строя.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь.Покупайте на ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте хорошую б/у резину мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Как показывает практика, такое решение выгоднее во всех отношениях.

Обратите внимание на повреждения, которые шины получают во время эксплуатации. Не всегда их можно отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплату, которая может оторваться в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колеса. Поэтому после вулканизации необходимо его отбалансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно влияет на элементы ходовой части и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после ремонта дисков (сварка, прокатка).

Особое внимание следует уделить сезонной смене шин на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже со скользкой поверхностью.Кроме того, в зимнюю резину можно забить специальные плавающие шипы, для езды в гололедицу.


Однако при использовании шипованной резины зимой необходимо соблюдать осторожность – отличное сцепление на льду сменяется снижением устойчивости на асфальтовом покрытии. И износ шипов об асфальт ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Альтернативные аналитические и конечно-элементные модели несвязанных гибких труб при осесимметричных нагрузках

https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2021.108766Получить права и содержание

Основные моменты

Разработана теоретическая формулировка с учетом тепловых оболочек и нагрузок с ортотропными коэффициентами теплового расширения.

Трехмерная модель конечных элементов имитирует осесимметричную реакцию гибкой трубы и эквивалентную тепловую нагрузку.

Результаты детальной конечно-элементной модели сравниваются сами по себе и с аналитическими механическими и тепловыми моделями.

Почти постоянная кривизна наблюдается, когда гибкая труба подвергается комбинированным тепловым и изгибающим нагрузкам.

Abstract

Расчет компонентов напряжения в растягивающихся броневых проволоках гибких труб, подвергающихся комбинированному растяжению и изгибу, является сложной задачей, учитывая внутренние геометрические и физические нелинейности. Моделирование механической нагрузки в моделях конечных элементов дает неоднородное распределение кривизны, что напрямую влияет на оценку напряжения.Добавление двух вспомогательных тепловых слоев, подвергающихся внутреннему и внешнему радиальному и продольному тепловому расширению, моделирует эквивалентную осесимметричную нагрузку, обеспечивая относительно равномерное распределение кривизны. Расчет эквивалентных тепловых нагрузок и коэффициентов расширения включает в себя трудоемкие процессы проб и ошибок путем запуска нескольких моделей конечных элементов. Поэтому разработана теоретическая формулировка, учитывающая тепловые оболочки с ортотропными коэффициентами теплового расширения и соответствующими тепловыми нагрузками.Трехмерная конечно-элементная модель также разработана для непосредственного применения осесимметричных механических или эквивалентных тепловых нагрузок. Гибкая труба диаметром 6 дюймов используется в тематическом исследовании для сравнения результатов конечно-элементной модели внутри самих себя и с аналитическими механическими и тепловыми моделями. Показано, что аналитические результаты строго идентичны. Модели конечных элементов имеют небольшие различия по сравнению с аналитическими результатами, допускающими комбинированное приложение термической и изгибающей нагрузки, что приводит к постоянной кривизне вдали от границ.

Ключевые слова

Гибкая труба

Термическая нагрузка

Ортотропный композит

Аналитическая модель

Конечно-элементная модель

Рекомендуемые статьиСсылки на статьи (0)

Ltd.

Рекомендуемые статьи

Сообщенные статьи

Капитальные изделия

0 Автомобили, Грузовики и фургоны Diecast & Toy Tool Автомобили VAZ 2131 Lada 2131 Окруженный комплект AVD Модели SSM 1:43 1463AVD Образование Newnewz

VAZ 2131 Lada 2131 Reassebled Kit AVD Модели SSM 1:43 1463AVD

неповрежденный предмет (в том числе изделия ручной работы).Полную информацию смотрите в объявлении продавца. См. все определения состояния: Марка: Модели AVD, Материал: Смола, Марка автомобиля: ВАЗ, Масштаб: Масштаб: 1:43, Тип транспортного средства: Автомобиль, Пол: Мальчики и девочки, Модель: ВАЗ 2131, СКП: : Не применяется , 。, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для ВАЗ 2131 LADA 2131 Unassembled Kit AVD Models от SSM 1:43 1463AVD по лучшим онлайн-ценам на ! Бесплатная доставка для многих продуктов!. Состояние: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый.








универсальный регулируемый ремешок шириной 2 дюйма и отверстиями для ног, чтобы вы могли найти идеальную пару, фактический продукт имеет преимущественную силу.Пожалуйста, обратитесь к нашему руководству по размерам ниже для точности перед покупкой, 3 и другие броши и булавки на. Сверхлегкие водные туфли идеально подходят для бассейна. Эта толстовка идеально подходит для использования в тренажерном зале, подходит для носки в течение четырех сезонов (личный опыт. Дата первого перечисления: ноябрь, УДОБНЫЕ И ТОНКИЕ: мужские плавки — материал полиэстер и спандекс. -★-★-Я предоставлю вам самая подходящая цена.Купить IPCW CWT-CE501ECS Crystal Eyes Платиновый дымчатый задний фонарь — Пара: задние фонари в сборе — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках. Купить Kess InHouse Vasare NAR Pastel Donut Heaven King Featherweight Sham: Pillow Shams — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Магазин customgift в магазине Dining & Entertainment. при входе в холл или в любом другом месте, где вам нужно место, чтобы повесить шляпу, 59103 индексная крышка из холодного металла The Hillman Group с отверстием 1/2 дюйма. ВАЗ 2131 ВАЗ 2131 Разборный комплект AVD Models by SSM Масштаб 1:43 1463AVD , ▶【Материал】Стойкий к атмосферным воздействиям ПВХ и оцинкованный металл, МОДЕЛИ СКАЛОЛИНА — Забавный способ показать свою любовь к скалолазанию.Наша тонкая ткань оксфорд соткана из тонкой хлопчатобумажной пряжи, чтобы придать каждой рубашке безупречный вид. Продукт произведен в Соединенных Штатах, 5 Великобритания: 7 ЕС: 41 Китай: 42 Длина фута: 26 см/10. Лучшая в своем классе одежда — мы сосредоточены на производстве одежды высочайшего качества по доступным ценам, удобной в переноске: революционно громоздкой. Купить Приводной вал RCA Titanium AV228AN: Приводные валы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при покупках, соответствующих условиям. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, модные ремни с пряжками для ремней безопасности с торговой маркой Buckle-Down изготавливаются вручную в США и не предназначены для использования в качестве устройства безопасности для транспортных средств, 5 мкФ MFD x 440 В переменного тока Запасной конденсатор Genteq Round # C407R / 27L1053: Промышленный и научный.Плоские замковые швы создают ощущение гладкости в чувствительных зонах. Купить Zulmaliu-Женскую толстовку с укороченным топом с длинным рукавом с буквенным принтом, толстовки, базовую толстовку-пуловер и другие модные толстовки и толстовки на. Общий вес 00 карат в виде бриллианта, LIFE STYLE — рубашка Henley на фото также доступна в нашем другом прайм-листинге на Amazon — посмотрите фотографии Life Style, которые мы сделали для наших новых фланелевых курток. Мужские плавки FASUWAVE с узором кролика и акварельными цветами. Быстросохнущие пляжные пляжные шорты с сетчатой ​​подкладкой.Он изготовлен из высококачественных материалов. ВАЗ 2131 LADA 2131 Комплект AVD в разобранном виде Модели SSM 1:43 1463AVD , Брелок Длина: 20 мм x Ширина: 25 мм. Подошва изготовлена ​​из резины. Японский национальный флаг, красный узор, зимние наушники, грелки для ушей, складной плюшевый искусственный мех, подарок на открытом воздухе: одежда. ультрамягкая кожа, которую вы не найдете больше нигде. Индийская традиционная туника Курта большого размера. Полная конструкция из нержавеющей стали. 0 л 6 цилиндров V; 90-92 Nissan Stanza 2. Стандарт ISO0, который взаимозаменяем с быстроразъемными соединениями, соответствующими размерным требованиям ISO 0, Диаметр отверстия 3/4 дюйма: V-образные ременные шкивы: Промышленные и научные. Сокровища Кэролайн: дом и кухня.вся светоотдача светильников достигает 120 лм/Вт. Двойная строчка со всех четырех сторон. Размер коробки: 93 x 62 x 41 мм (3. Пожалуйста, убедитесь, что вы указали правильный адрес, наша виниловая наклейка является наиболее экономичной формой рекламы и может отображаться на большинстве твердых поверхностей, таких как стены. Пакет: Другие аксессуары не включены, ВАЗ 2131 ВАЗ 2131 ВАЗ 2131 Несобранный комплект AVD Models by SSM 1:43 1463AVD , С красивыми цветочными верхушками и листом наклеек для украшения. Этот кулон с цифрой 2 изготовлен из цельного 4-каратного золота (без покрытия и заливки) и имеет штамп «4K «(585).Многие клиенты отдают предпочтение нашей продукции. Абразивные зерна класса P имеют более строгие допуски, чем абразивы без класса P. Номер модели изделия: 2141-21 14k Белый. ** Не менее 4 отверстий с люверсами для легкой установки. Подходит для сцены ношения: коктейль. Винтажная брошь/булавка и серьги MARBOUX 1960-х годов. ♥ Ом / Ом / Аум считается самой священной и известной мантрой. Пляжная корона для волос для русалочки. Венок из волос морской звезды. Этот предмет включает в себя два мешочка на молнии, квадратный шарф с принтом из чистого шелка темно-синего цвета.Это необходимо для снижения стоимости доставки. Они также легкие и удобные в носке. Это очень прочная миска с крышкой, набор из 3 деревянных рождественских украшений Vintage-Retro-Christmas. Super Mario World Rom взламывает игру для SNES 25 в 1 игре. ВАЗ 2131 LADA 2131 Разборный комплект AVD Models by SSM 1:43 1463AVD , когда творишь на ходу.


Сверточные нейронные сети (CNN): концепции и приложения в фармакогеномике

Доступность источников, из которых можно извлечь данные, увеличивается (рис.3). Эти данные могут быть одномерными биологическими последовательностями, такими как последовательности ДНК, РНК или белков. Для малых молекул для представления химических структур можно использовать такие форматы данных, как SMILES, SMARTS, InChI, бинарные отпечатки пальцев. Кроме того, медицинская литература, включающая текстовые сводки о биомолекулярных мишенях и биомаркерах, также одномерна. Эти данные могут не давать сведений об анализе на основе прогнозирования, если они не обработаны в моделях машинного обучения. Точно так же модели машинного обучения неэффективны без включения соответствующих наборов данных.В следующем тексте рассматривается взаимосвязь между инструментами прогнозирования и обучающими данными. Мы ограничиваем подход CNN в качестве инструмента прогнозирования и одномерный ввод данных в качестве обучающих данных, чтобы обобщить приложения и улучшения в прогнозировании фармакогеномики за последние годы. Для биологических последовательностей мы разделили фармакогеномный анализ на предсказание SNP в ДНК, предсказание регуляторных областей в ДНК и предсказание сайтов связывания ДНК/РНК в белках; мы включили представление SMILES в прогнозирование взаимодействия лекарство-мишень и, наконец, медицинские тексты в предсказание взаимодействия лекарство-лекарство.Сводка всех моделей, описанных в этой статье, представлена ​​в таблице 1.

Таблица 1. Сводка моделей CNN, а также приложений и задач

Прогнозирование однонуклеотидных полиморфизмов (SNP) в ДНК

Мутации в геномных последовательностях может привести к заболеваниям и расстройствам. Интерпретация этих признаков необходима для раннего выявления и лечения. Хотя проведение биологических экспериментов помогает записывать данные об экспрессии генов, которые делают вывод о фенотипах или функциях клеток, профилирование таких данных для болезней является сложным из-за количества и сложности генов.С другой стороны, характеристика SNP была сложной из-за проблем с чувствительностью, поскольку моделирование функций требует точного предсказания чувствительности к одному нуклеотиду [38, 40]. Другие недостатки, с которыми сталкиваются методы машинного обучения, включают недостаточность данных о редких заболеваниях, риск переобучения и трудности интеграции образцов данных с разных платформ экспрессии генов [40].

Хотя CNN еще предстоит смоделировать как идеальный метод, они продемонстрировали многообещающие результаты по сравнению с другими методами машинного обучения в определенных границах.Фреймворк для обнаружения некодирующих вариантов, DeepSEA, был разработан Чжоу и Троянской [38]. Он был обучен с использованием данных о связывании факторов транскрипции; положение некодирующего варианта диктовало его регуляторные свойства. Эта модель может предсказать влияние нескольких SNP на связывание факторов транскрипции. Например, мутация «C на T» в локусе SNP rs4784227 фактора транскрипции FOXA1 вызывает риск рака молочной железы, а SNP «T на C» в сайте связывания GATA1 может привести к α-талассемии.DeepVariant может обнаруживать варианты indel в данных полногеномного секвенирования (WGS) и данных экзома с высокой чувствительностью даже после ограничения набора обучающих данных [15]. В отличие от DeepVariant, который использует накопление считываний в качестве входных данных, NeuSomatic работает с базовой частотой в качестве входных данных и обнаруживает соматические мутации, используя выравнивание последовательностей, имея дело с большей точностью [39]. NeuSomatic может предсказать тип и длину соматической мутации и имеет структуру CNN, вдохновленную ResNet [72]. Обучение этой модели на двух реальных наборах данных WGS, состоящих из данных о хроническом лимфоцитарном лейкозе и меланоме, позволило получить точность теста  > 99% и  > 93% соответственно.Этот метод был предложен для более широкого применения при обнаружении соматических мутаций. Модель Бассета предсказала исследования геномных ассоциаций (GWAS) SNP, которые, вероятно, влияли на локальную экспрессию генов [73]. SNP из GWAS были протестированы для интерпретации связи между генетикой и биполярным расстройством [74]. Эта модель дала точность теста 91% и 92% и выявила 137 и 407 генов риска, соответственно, из которых 22 и 51 ген, как сообщалось, были связаны с возникновением биполярного расстройства.

Алгоритм многозадачного глубокого обучения (MTDL) был разработан для классификации различных видов рака [40]. Недостаточность наборов данных в алгоритмах обучения была решена с использованием различных признаков генов для одной и той же выходной метки в двух наборах оценок (например, задачи, связанные с острым миелоидным лейкозом в качестве результата). Всего было использовано 12 заданий для оценки его показателей, таких как аденокарцинома, семинома, рак яичников и рак толстой кишки. Фэн и др. разработал двухпотоковую модель, которая одновременно вводит две карты SNP [41].Эти карты были получены путем преобразования интенсивностей SNP на каждом участке в хромосомные карты SNP на начальных этапах. Эта модель была создана для прогнозирования синдрома Дауна у человека, расстройства интеллектуальной нестабильности, вызванного геномными дупликациями и дисбалансом доз, например, микродупликациями на хромосоме 21 человека. сложные заболевания; следовательно, жизненно важно понимать компоненты последовательности ДНК, которые составляют регуляцию генов.Прогнозирование точного воздействия таких регуляторных элементов может способствовать прогрессу в диагностике и медицине. Такая модель, как Deopen, может считывать регуляторные коды ДНК и предсказывать доступность хроматина [42]. Энхансеры представляют собой последовательности, далекие от промоторов, которые связываются с факторами транскрипции, чтобы регулировать экспрессию генов, и они имеют решающее значение для здорового клеточного развития и дифференцировки [75]. Изучение энхансеров в последовательностях привело к многослойной модели CNN, предложенной Chen et al. для захвата сложных последовательностей [43].Тестирование этой модели для разных видов показало сохранение этих последовательностей у млекопитающих. Другими моделями CNN, которые предсказывают сайты энхансеров, являются iEnhancer-ECNN [44], BiREN [45] и DeepEnhancer [46]. Алгоритм ансамблевого обучения, состоящий из CNN, был представлен в iEnhancer-ECNN. Анализ площади под кривой рабочих характеристик приемника (AUC) и точности зафиксировал более высокие значения в iEnhancer-ECNN, чем в таких моделях, как iEnhancer-2L, EnhancerPred и iEnhancer-EL. Элементы энхансера обучения с использованием BiRen достигли высокой эффективности с AUC, равным 0.945. DeepEnhancer использовал наборы данных из проектов ENCODE и FANTOM5 [76]. FANTOM5 состоял из карт промоторов и энхансеров, присутствующих в клеточных линиях млекопитающих. По сравнению с машиной опорных векторов k-mer с пробелами (gkmSVM) DeepEnhancer имел более высокую AUC [46].

Промоторы — это участки ДНК, обозначающие начало транскрипции. Принцип дизайна этих сайтов сложен, поскольку промоторы являются геноспецифичными, и, следовательно, их разнообразие велико [77]. Разработка вычислительных методов здесь является сложной задачей, поскольку функции последовательности из других моделей трудно использовать повторно.Несколько моделей распознавания промоторных сайтов включают CNProm [47], PromID [78] и DeeReCT-PromID [48]. CNNProm изучали с использованием хорошо известного класса промоторов, промоторов ТАТА для эукариот, представленных в базе данных промоторов EPDnew, и промоторов подкласса sigma70 E.coli . PromID был улучшенной моделью, которая превзошла свою предшественницу, CNProm, с улучшенной точностью и меньшей вероятностью ложных срабатываний. DeeReCT-PromID оказал аналогичное влияние и мог изучать более длинные последовательности с большей точностью.

Принцип «достижения изобилия мРНК за счет распознавания промоторных последовательностей в геноме» был применен для предсказания уровней экспрессии генов по заданной последовательности [36]. Несколько других попыток зарегистрировать экспрессию гена, сопоставив ее со связыванием фактора транскрипции, привели к проблемам с ожидаемым связыванием мотива и идентификацией сигнала, что привело к маловероятным ложным срабатываниям и шуму в данных секвенирования [79]. Построение новых моделей, не использующих такие экспериментальные данные, могло бы дать многообещающие механизмы регуляции.В этом эксперименте модель точно предсказала уровни экспрессии в генах клеток, таких как лимфобластоидные клетки человека и клетки миелогенного лейкоза человека. На основе этой модели было подсчитано, что промоторные последовательности вызывают  ~ 50% изменчивости экспрессии генов. Однако другие аспекты экспрессии генов остаются неоткрытыми, что может привести к созданию более сложных моделей в будущем.

Предсказание участков связывания ДНК/РНК в белках

Белки, связывающие ДНК, — это белки, которые имеют общий домен связывания ДНК, но дискретную последовательность аминокислот, обеспечивающую специфические связывающие взаимодействия.Примеры ДНК-связывающих белков включают ДНК-полимеразы, коактиваторы, корепрессоры. Они участвуют в нескольких аспектах генетической активности, таких как упаковка, репликация, транскрипция, репарация [80]. Связанные с ними генетические сигналы играют решающую роль в экспрессии генов и развитии клеток, что напрямую связано с исследованиями сложных признаков, патогенеза заболеваний и характеристик таких заболеваний, как диабет и рак [81].

Модели CNN для идентификации специфических белковых последовательностей, которые связываются с ДНК, были разработаны вместе с наборами данных, такими как PDNA-543, PDNA-224 и PDNA-316, и использовались для оценки характеристик позиционно-специфичной матрицы оценки признаков (PSSM). , однократное кодирование и предсказанная доступность растворителя (PSA), которые в дальнейшем приводят к предсказанию сайтов связывания ДНК в белке [49].Эта модель представляла собой комбинацию функций CNN с ансамблевым классификатором. Он получил точность теста  ~ 90% на наборе данных PDNA-543, что выше, чем в моделях предикторов TargetDNA и EC-RUS (WSRC). DeepBind был усовершенствованием традиционных оценочных матриц и мог применяться к микрочипам и данным секвенирования [50]. Его оценивали вместе с 26 другими алгоритмами [82] с использованием данных белкового связывающего микрочипа (PBM), и он превзошел все другие методы. Хитрость в представлении лучших алгоритмов обучения состоит в том, чтобы следовать двум приведенным правилам; обратную комплементацию цепи ДНК и обращение с ней как с другим образцом; удлиняя последовательность ДНК и разделяя ее на три более короткие последовательности [81].Это позволило модели CNN лучше понять отношения между последовательностями двухцепочечной ДНК. Эта стратегия применялась к DeepSea [38], и модели DeepBind значительно улучшили AUC. DeepDBP-CNN, вдохновленный ранее существовавшими моделями, такими как DeepBind, использовал предварительно изученное встраивание и CNN и обеспечил точность обучения  > 94%, чувствительность 0,83 и AUC 0,986 [28]. Сравнение DeepDBP-CNN с другими методами показало многообещающие результаты. Модель классификатора SVM, такая как HMMBinder, обученная с тем же набором данных (PDB 1075), имела точность   ~   86%, чувствительность 0.87 и AUC 0,902, в то время как другие модели на основе SVM работали еще хуже. Полезной тактикой для предотвращения переобучения является добавление отсева в конце [83]; этот слой будет случайным образом отбрасывать узел со всеми его соединениями и, следовательно, заставит модель в некоторой степени предотвратить переоснащение.

РНК-связывающие белки (RBP) могут распознавать определенные последовательности РНК или структурные паттерны, называемые мотивами. Подобно DBP, такие белки играют роль в стабильности, клеточной локализации и транспорте, одновременно участвуя в ко-транскрипционных и пост-транскрипционных процессах [84].Эти мотивы, наблюдаемые в RBP, могут быть получены с помощью анализов in vitro, таких как RNAcomplete [85]. Поскольку такие результаты различаются в разных клеточных средах и оказываются дорогостоящими, альтернативный подход заключался в применении глубокого обучения, в частности, моделей CNN, использующих первичную последовательность РНК в качестве входных данных для обнаружения мотивов связывания последовательности. Глобальный модуль iDeepE, iDeepE-G, использовал методы, аналогичные тем, что используются в DeepBind, и заполнение РНК (расширение всех последовательностей до самой длинной доступной последовательности) [52]. Этот модуль, оцененный с помощью набора данных RBP-24, имел среднее значение AUC, равное 0.931, и эта модель работала лучше других предикторов последовательности, таких как ResNet-E, Pse-SVM, GraphPlot и Deepnet-rbp. Недостатком iDeepE является то, что для создания лучшей модели требуется более широкий набор обучающих данных. iDeepS, предложенный тем же автором [52], ввел идентификацию структурных связывающих мотивов. Примеры обнаружения связывания с использованием структурных мотивов с помощью iDeepS включают предпочтение связывания белка hnRNPC со структурами шпилек, богатыми U, и взаимодействие белка PUM2 с богатыми UA областями стебля.Модель CNN для прогнозирования взаимодействий энхансер-промотор была разработана Zhuang et al. (2019) и работала так же эффективно, как сложный гибрид модели CNN-RNN [86]. Argonaute представляет собой белок, связанный с посттранскрипционным регулятором микроРНК (miRNA) с образованием РНК-индуцированных комплексов молчания (RISC) [53]. Этот комплекс приводит к подавлению экспрессии генов и дальнейшей деградации мРНК. Макгири и др. подошли к этому предсказанию репрессии с помощью модели, которая рассчитала значения K d для сайтов связывания miRNA [87].

Прогнозирование взаимодействия лекарство-мишень

Прогнозирование взаимодействия лекарство-мишень (DTI) необходимо для оценки взаимодействий, которые приводят к идентификации новых лекарств-кандидатов и могут предсказать многие из его побочных эффектов до начала клинических испытаний [88]. Методы in vivo дороги, и, хотя они точны, предложение исследовать все возможные лекарственные средства для мишени на практике кажется трудоемким и утомительным [89]. Более того, очень немногие соединения, над которыми работали, попадают на рынок в качестве лекарств после многих лет исследований, в основном из-за их токсичности и побочных эффектов.Методы in silico могут намного быстрее сузить круг этих химических веществ, что позволяет экспериментально работать только с кандидатами из короткого списка. Фундаментальная идея открытия лекарств заключается в том, что химически сходные лекарства взаимодействуют с аналогичными белковыми мишенями в нашей системе. Эти прогнозы могут быть сделаны на основе трехмерных белковых структур с использованием таких методов, как подходы на основе лигандов, которые сканируют базы данных для идентификации существующих лигандов, подходящих для данного рецептора [90], или подходы на основе структур, которые строят лиганды из небольших фрагментов молекул, связывающихся с разными местами. в целевом сайте [91].В любом из этих методов требуется получение трехмерной структуры белка и лиганда, и это сложная задача, поскольку она выполняется с помощью напряженных экспериментальных процессов. Следовательно, необходимо перейти к простым и понятным методам, использующим одномерные данные, такие как последовательности ДНК/белков и представления малых молекул с помощью SMILES. Эти наборы данных могут быть получены из таких баз данных, как DrugBank, ChEMBL, STITCH, KEGG, для вычислительного анализа для выявления взаимосвязей между взаимодействиями лекарственного средства и белка-мишени и, следовательно, для прогнозирования новых лекарств, которые изменяют состояние болезни, регулируя активность молекулярных мишеней [56]. .Проверка таких целей следует за использованием моделей in vitro или in vivo.

Модели, определяющие взаимосвязь между физико-химическими свойствами химических структур и их биологической активностью, называются моделями количественного соотношения структура-активность (QSAR) и предназначены для моделирования дескрипторов лигандов [92, 93]. Здесь мы отвлекаемся от геномных последовательностей и пытаемся моделировать химические соединения. Ху и др. использовали строки SMILES в качестве входных данных для модели CNN для точного предсказания QSAR [54] и применили ее к FP2VEC [55].Этот метод глубокого обучения может идентифицировать активность малых молекул. Молекулярный анализатор FP2VEC сопоставляет химические соединения с естественным языком, а выходные данные далее обрабатываются в модели CNN QSAR для классификации предложений, созданных с использованием обработки естественного языка (NLP). Известно, что преобразование SMILES в графическое представление используется для предсказания отношений между лигандом и белком [94]. Эта модель использует белковые последовательности для построения структуры взаимодействия между химическим и геномным пространством; следовательно, для прогнозирования доступен большой объем данных.DeepACTION — это модель прогнозирования DTI, в которой используется новый метод, называемый балансировкой большинства и меньшинства экземпляров (MMIB), для балансировки набора данных между взаимодействующими и невзаимодействующими парами для улучшенного прогнозирования [56]. Моделирование QSAR с использованием SMILES использовалось и в других моделях [57]. Протеохемометрия (PCM) является расширением моделей QSAR и использует как дескрипторы лиганда, так и дескрипторы мишени для тщательного сопоставления соединений с мишенями [78]. В отличие от QSAR, PCM представляет собой многоцелевую обработку и может объединять связанные цели для увеличения объема данных, доступных для обучения.При такой концепции он может предоставить информацию об измерениях аффинности связывания, таких как константа ингибирования ( K i ), константа диссоциации ( K d ) или полумаксимальная ингибирующая концентрация ( ИК 50 ). DeepDTA — это модель PCM, разработанная с помощью данных только о белке и строках SMILES [58]. Блоки CNN работали лучше, когда подавалась комбинация последовательностей. FRnet-DTI состоит из двух архитектур: FRnet-Encode и FRnet-Predict.Первый извлекает 4096 признаков из стандартных наборов данных, таких как DrugBank, BRENDA и KEGG; последний классифицирует взаимодействия лекарство-белок, полученные на основе признаков [59].

Оценка целей по чувствительности к соединениям проводилась с использованием значений IC 50 , представленных в базе данных Genomics of Drug Sensitivity in Cancer (GDSC) [60]. Используя SMILES вместе с этими данными, можно предсказать значения IC 50 для любого данного соединения. Эта модель фокусируется на поиске генов, наиболее важных для предсказания чувствительности к лекарствам, а не на полном наборе генов.DeepPurpose — еще одна модель, предсказывающая значения IC 50 [61]. Еще одним важным свойством, учитываемым при разработке лекарств, является растворимость соединения в воде. Его можно предсказать с помощью кодов SMILES, которые анализируются на модели CNN ConvS2S [62]. Модель DeepConv-DTI может предсказывать взаимодействие лекарственного средства с мишенью, используя только белковые последовательности, и выявляет локальные паттерны, важные для сайтов связывания мишени [63]. DTI-CNN, сетевой подход, строит гетерогенную сеть, используя данные из различных источников, связанных с лекарствами и белками, для дальнейшей идентификации DTI с потенциальным использованием, распространяющимся на взаимодействия между лекарствами и белками [64].

Прогнозирование лекарственного взаимодействия

В практических обстоятельствах в нашем организме может присутствовать или потребляться одновременно более одного наркотика для достижения эффекта, отличного от эффекта, получаемого от отдельных лекарств; эффекты, которые могут быть положительными (синергическими), такими как более высокая эффективность и снижение лекарственной устойчивости, или отрицательными (антагонистическими), такими как повышенная токсичность, ингибирующие и другие побочные эффекты. Лекарственные взаимодействия (DDI) объясняют такое поведение и обычно оцениваются во время клинических испытаний для регистрации таких реакций.В задаче DDI и изучаемый предмет, и распознаваемый объект — это наркотик, и методы, основанные на машинном обучении, рассматривают эту классификацию в двух разделах: есть ли взаимодействие? Если да, то тип взаимодействия.

DrugBank — крупная база данных, содержащая данные DDI [95]. MEDLINE — еще одна важная база данных, состоящая из биомедицинской литературы, в которой упоминаются такие взаимодействия. Медицинский работник, который хочет определить взаимодействие между любыми двумя лекарственными соединениями, должен прочитать всю литературу, прежде чем прийти к выводу.Еще одним недостатком таких данных является то, что эту информацию нельзя использовать непосредственно в качестве входных данных для программного обеспечения, поскольку они представлены в литературе в виде неструктурированных данных. Извлечение DDI из такого текста вручную является сложной задачей, поскольку эти базы данных огромны. NLP — это исследование, которое включает использование искусственного интеллекта для извлечения значимой информации из человеческого языка и может сочетаться с традиционными моделями машинного обучения [96], но они оказываются громоздкими, поскольку требуют ручного извлечения признаков [97].Методы машинного обучения, использующие текстовое обучение, обнаруживают слова вокруг целевых лекарств и оценивают задачи, определяя точные слова вокруг лекарств, когда это необходимо для прогнозирования неизвестных взаимодействий. Однако эти модели не могут распознавать синонимы из остальной лексики без каких-либо внешних признаков и считают, что каждое слово имеет уникальное определение [98]. Следовательно, необходимо применять NLP с архитектурами глубокого обучения, которые могут автоматически обнаруживать важные функции.

Модели с НЛП-подходом к задачам DDI должны пройти два этапа: распознать лекарство и извлечь отношение.Один такой метод с использованием НЛП был предложен Liu et al. это сгенерировало матрицы конкатенации позиций и словесных вложений интересующих наркотиков, которые появляются в литературных предложениях [65]. CNN удобны для разработки решений в этом контексте, поскольку они могут находить и отслеживать позиции наркотиков в предложениях. Затем можно создать набор данных DDI, используя пары лекарств, указанные в одном предложении, например, «Когда лекарство 1 вводится в сочетании с лекарством 2». Корпус DDI, разработанный для задачи DDI Extraction 2013 [99], предназначен для обучения и оценки нескольких моделей DDI и состоит из пар DDI, классифицированных по пяти категориям: механизм (фармакокинетика), совет (рекомендация по DDI), эффект (фармакодинамический), взаимодействие (Int) и false (без взаимодействия).Int — это предложение, содержащее пару DDI и никакой другой дополнительной информации, а false представляет пары наркотиков, между которыми нет взаимодействия. Многоканальная CNN была разработана Quan et al. которые назначали разные каналы для разных аспектов встраивания слов [66].

В дальнейшем модели CNN зафиксировали аналогичную точность без использования каких-либо внешних признаков для классификации, как продемонстрировали Suárez-Paniagua et al. [67]. Это был значительный шаг вперед, поскольку теперь глубокое обучение можно было представить тем, чем оно должно быть: моделью функционального обучения.Двухэтапный процесс обучения, разработанный той же группой, запускал набор данных eHealth-KD [100] и применял двунаправленную долговременную кратковременную память (Bi-LSTM) для распознавания лекарств и CNN для извлечения отношений [68]. Более поздняя архитектура, разработанная после НЛП, представляет собой гибридную модель двунаправленной рекуррентной сверточной нейронной сети (SGRU-CNN) [69], в то время как другие гибридные модели включают графовую свёрточную сеть на основе внимания (AGCN) в 2020 году Парком и др. [70] и рекуррентной гибридной сверточной нейронной сети (RHCNN) в 2019 г. Sun et al.[71]. Хотя CNN и глубокое обучение демонстрируют огромные перспективы, одним из ограничений, связанных с моделями глубокого обучения, является то, что они следуют подходу «черного ящика» [101], что означает, что по полученным результатам трудно понять механизм.

Диссертационный семинар: Алексей Ваз | Duke Neurobiology

Аспирант нейробиологии Алекс Ваз (Brunel Lab) защитит свою диссертацию на Zoom в понедельник, 19 апреля. Его диссертация называется Электрофизиологическая основа человеческой памяти. Отправьте электронное письмо в DGSA для получения информации о подключении.

Abstract: Память — это фундаментально важный процесс, который определяет наше будущее поведение на основе прошлого опыта. Его важность подчеркивается тем фактом, что основным признаком многих нейродегенеративных заболеваний является потеря памяти, которая приводит к инвалидности все большей части стареющего населения. Однако основные электрофизиологические процессы, лежащие в основе формирования и восстановления памяти у людей, остаются очень плохо изученными и, в свою очередь, ограничивают наши возможности в обеспечении эффективной терапии пациентов, страдающих этими расстройствами.Здесь мы попытались исследовать основы человеческой памяти с помощью внутричерепных записей у пациентов с эпилепсией, проходящих рутинное наблюдение для потенциальной резективной хирургии. Этот беспрецедентный доступ к человеческому мозгу во время бодрствования позволил нам сделать несколько шагов в понимании человеческой памяти. Во-первых, мы исследовали быстрые частотные колебания в мозге, называемые пульсациями, и их значение для эпизодической памяти человека. Мы обнаружили, что во время парного задания на вербальную память рябь связана между системой памяти медиальной височной доли (MTL) и височной ассоциативной корой, и эта связь предшествовала восстановлению представлений памяти из периода кодирования памяти.Затем мы измерили единичную пиковую активность передней височной доли, чтобы выяснить, могут ли временные паттерны активности служить общим нейронным кодом, который воспроизводится во время извлечения памяти. Мы обнаружили, что вербальные воспоминания соответствуют специфическим последовательностям кортикальной импульсной активности, эти последовательности воспроизводятся во время извлечения памяти, и воспроизведению предшествуют пульсации в MTL. Наконец, чтобы развить более механистическое понимание наших результатов, мы использовали случайно связанную повторяющуюся модель нейронной сети с утечкой и запуском, чтобы исследовать характеристики, необходимые для генерации значительной последовательности спайков.Мы обнаружили, что случайно связанные сети могут генерировать последовательности при многих режимах параметров только с входными данными белого шума, конкретная выходная последовательность неотъемлемо связана со связностью сети, и эти модели могут делать количественные прогнозы динамического баланса возбуждения и торможения во время импульсных последовательностей в данные человека. В совокупности наши результаты демонстрируют гибкий способ связи между MTL и корой на службе эпизодической памяти, и мы обеспечиваем теоретическую основу для понимания генерации этих нейронных паттернов в коре головного мозга человека.

тезисов и презентаций | Вазлаб

  • BDNF-опосредованная миграция сетчатки Мюллер Глиа, Р. Кливер, Дж. Пена и М. Васкес. Glia Engineering, Стендовая платформа, Ежегодное собрание BMES 2020 (14-17 октября, виртуальный)

  • Агентная модель миграции клеток-предшественников сетчатки в сеть фоторецепторов, Л. ДеПамфалис, Т. Шинброт и М. Васкес. Вычислительная биоинженерия, Плакатная платформа, Ежегодное собрание BMES 2020 (14-17 октября, виртуальный)

  • Устройство Micro-Optic Stalk (uOS) для визуализации межклеточной сплоченности мигрирующих нейробластов сетчатки, полученных из дрозофилы, M.Марки, К. Пенья и М. Васкес. Вычислительная биоинженерия, Плакатная платформа, Ежегодная встреча BMES 2020 (14–17 октября, виртуальная)                 

  • Ex vivo и In vitro характеристика клеток-предшественников сетчатки и взаимосвязь глии Мюллера, J. ​​Pena и M. Vazquez. Glia Engineering, Стендовая платформа, Ежегодное собрание BMES 2020 (14-17 октября, виртуальный)

  • Система тестирования всего глаза для оценки интеграции трансплантированных стволовых клеток сетчатки, S.Мут, Х. Пенья и М. Васкес. Регенеративная медицина, Плакатная платформа, Ежегодное собрание BMES 2020 (14-17 октября, виртуальный)

  • An Ex Vivo Eye Facsimile System (EVES) для оценки стратегий трансплантации для заместительной клеточной терапии, S. Mut, S. Mishra, J. Pena и M. Vazquez, Ассоциация исследований в области зрения и офтальмологии (ARVO 2020, Балтимор, MD),  Генная терапия и терапия стволовыми клетками, Poster Platform 795-B0347.

  • Характеристика взаимодействия VEGF-EGFR в глии Мюллера для оценки миграции в контролируемых микросредах, J.Пена и М. Васкес, Ассоциация исследований в области зрения и офтальмологии (ARVO 2020, Балтимор, Мэриленд), Клеточная биология глии, Плакатная платформа 695-B0156.

  • Развитие глиальной инженерии Мюллера для регенеративной терапии, Дж. Пена, С. Реденти и М. Васкес. Клеточная и молекулярная биоинженерия, Стендовая платформа P-TH-152, Ежегодное собрание Общества биомедицинской инженерии BMES 2019 (17-21 октября, Филадельфия, Пенсильвания).

  • Микрожидкостная компартментальная система культивирования эксплантатов нервно-мышечного синапса, B.Айерс, Д. Роблес, Т. Сингх, Б. Файрстайн и М. Васкес. Neural Engineering, Poster Platform P-Fri-485, Ежегодное собрание BMES 2019 (17-21 октября, Филадельфия, Пенсильвания).

  • Модель gLL: фрезерованное микроустройство для исследования глии, Д. Роблес, Дж. Пена, С. Чжан и М. Васкес. Nano/Micro Technologies, Poster Platform P-Fri-341, Ежегодное собрание BMES 2019 (17–21 октября, Филадельфия, Пенсильвания).

  • Микрофлюидика для оценки глиально-опосредованной терапии в нервной системе, C.Кливер, А. Брэди, Б. Айерс, Дж. Пенья и М. Васкес. Опыт исследований для студентов, постерная платформа P-SAT-222, ежегодное собрание BMES 2019 (17–21 октября, Филадельфия, Пенсильвания).

  • Контролируемая микросреда для оценки коллективного хемотаксиса клеток-предшественников сетчатки Drosophila Melanogaster, C. Pena, S. Zhang, T. Venkatesh и M. Vazquez. Биоинспирированные/биомиметические микро- и наноустройства, Плакатная платформа P-TH-104, Ежегодное собрание BMES 2018 (17–20 октября, Атланта, Джорджия)

  • Микрожидкостная система для изучения миграции клеток Мюллера сетчатки и взаимосвязи, J.Пена, Э. Сан, Дж. Твидди и М. Васкес. Cell Migration, Poster Platform P-TH-694, Ежегодное собрание BMES 2018 (17–20 октября, Атланта, Джорджия)

  • Влияние на направленную миграцию трансплантируемых клеток-предшественников сетчатки с использованием нового электрохимотактического подхода, С. Мишра, К. Старр и М. Васкес. Micro/Nano Fluidic Engineering and Lab-on-Chip Systems, Постерная платформа P-Th-662, Ежегодное собрание BMES 2018 (17-20 октября, Атланта, Джорджия)

  • Гальвано-хемотаксическая стимуляция для увеличения направленной миграции трансплантируемых клеток-предшественников сетчатки, S.Мишра, С. Реденти и М. Васкес. World Congress of Biosensors, Poster P3.156 (12-15 июня 2018 г., Майами, Флорида).

  • Использование генетики и микрофлюидики для изучения миграции нервных клеток в ретиногенезе модели дрозофилы, К. Пена, С. Чжан, М., Камара, Т. Венкатеш и М. Васкес. Cell Migration, Poster Platform P-TH-154, Ежегодное собрание BMES 2017 (11-14 октября, Финикс).

  • Электрохимическая стимуляция для улучшения миграции и интеграции клеток-предшественников сетчатки в поврежденную сетчатку, С.Мишра, С. Реденти и М. Васкес. Cell Migration, Poster Platform P-TH-164, Ежегодное собрание BMES 2017 (11–14 октября, Феникс, Аризона).

  • Многомасштабное устройство для изучения разделенной пуринергической сигнализации, С. Маккатчеон, Р. Майеска, М. Шаффлер и М. Васкес. Плакатная платформа по нано- и микротехнологиям P-FRI-111, Ежегодное собрание BMES 2017 (11–14 октября, Феникс, Аризона).

  • EGFR-опосредованная миграция глиальных клеток Мюллера сетчатки, J.Pena, N.Дульгер и М. Васкес. Платформа постеров для студентов и инженеров тканей P-SAT-613, Ежегодное собрание BMES 2017 (11-14 октября, Аризона).

  • Свойства хемотаксического ответа клеток-предшественников фоторецепторов и клеток-предшественников сетчатки в микрофлюидных градиентах VEGF и остиопонтина, О. Онвумере, М. Вонг, Б. Каур, С. Мишра, Дж. Майти, М. Васкес и С. Реденти. NYSTEM Annual Meeting 2017 (11-12 мая 2017, NY, NY.).

  • Модель дрозофилы для изучения коллективной миграции во время ретиногенеза, C.Пена, С. Чжан, М. Камара, Т. Венкатеш и М. Васкес, Исследовательские плакаты по биомедицинским устройствам № 46, Северо-восточная биоинженерная конференция 2017 г. (31 марта — 2 апреля 2017 г., Ньюарк, Нью-Джерси).

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.