Разное

Лебедка съемная на ниву: Как сделать съёмную лебёдку Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Нива Клуб — Лебедка съемная.

И по одному отверстию снизу каждого лонжерона.

шнива и съемная лебедка Т-Макс 6500


Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию. Если убрать лебёдку и повесить номерной знак на место, то трудно догадаться, что там установлен кронштейн. И который не желает нырять в грязь и качать руки, чтобы иметь возможность привести ее съёмная лебёдка на ниву шевроле рабочее положение???

Новые двигатели обеспечат впечатляющую динамику и низкое потребление топлива.

Их главное преимущество — большое тяговое усилие, дающее возможность передвигать вытягивать из грязи автомобиль большого веса. Все собралось без проблем, Охлаждение ГУРа то же влезло с приличным зазором После сборки примерил лебёдку.

По лебедке Пульт дистанционого управления очень своебразен. Кроме того, невозможно работать при выключенном двигателе; одного насоса в гидроусилителе руля часто недостаточно для одновременного действия этого гидроусилителя и лебедки.

Открыли шашлычный сезон в апреле

Сразу расскажу о впечатлениях работы тайги: Размотать трос первый раз было довольно тяжело очень похоже по ощущению на Комам После первого лебежения я решил уложить трос ровно на барабан, начал разматывать и был приятно удивлен очень легкой размотке троса. Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.

Во-первых, не увеличивается длина автомобиля. Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.

В третьих, незаметное расположение. Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство.

Осталось просверлить по одному, самому трудоёмкому и ответственному отверстию на каждом лонжероне. Сверлить нужно изнутри моторного отсека. Пространство там не позволяет пользоваться обычной дрелью. Я сверлил сначала маленькой батареечной и тонким сверлом, затем угловой дрелью. Можно использовать угловую насадку на обычную дрель.

Варианты установки лебедки

При сверлении пришлось снимать шкив ГУРа, что бы не мешал. Повторюсь, металл лонжерона там максимальной толщины, не менее 4мм. После сборки, это выглядит вот так.

Если убрать лебёдку и повесить номерной знак на место, то трудно догадаться, что там установлен кронштейн. В действии лебёдка показала себя уверенно, надёжно и практично.

Кроме того, невозможно работать при выключенном двигателе; одного насоса в гидроусилителе руля часто недостаточно для одновременного действия этого гидроусилителя и лебедки. Электрическая лебедка работает от электромотора, питающегося от сети автомобиля.

На сегодня это широко распространенный вид лебедок внедорожников Нива Шевроле. Такие лебедки отличаются простой конструкцией, удобным использованием и легкостью монтажа, а также способностью работы при выключенном двигателе.

Однако при этом значительно возрастает потребление электроэнергии из сети автомобиля. Установка лебедки на Шевроле Ниву В принципе, существуют 3 способа установки лебедки на Шевроле Ниву: Который не хочет портить внешний вид машины и не желает возить "на морде" лишние 20кг железа, но лебедка ему, тем не менее, очень нужна?

И который не желает нырять в грязь и качать руки, чтобы иметь возможность привести ее в рабочее положение??? Для этих людей мы реализовали Техцентр Нива предлагает к продаже и установке собственную разработку: Кронштейн подходит для машин с кондиционером и без него.

Установка лебедки на Ниву и Шевроле Нива

Ну и засада пятая — я ее знал, но в очередной раз лоханулся: Я повредил шланг когда уже его закручивал. Сварка, антикор Нигде не жмёт. Все собралось без проблем, Охлаждение ГУРа то же влезло с приличным зазором После сборки примерил лебёдку. По лебедке Пульт дистанционого управления очень своебразен.

Долго пытались разобраться почему он не работает. Разобрали его весь только потом прочитали инструкцию. Оказалось его нужно активировать!

Кронштейн для съемной лебедки ВАЗ 2121, 2131 Нива (Lada4x4) под квадрат

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeAPERVIDARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)Electric winchEnd of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSMARTTOP (Тайланд).SmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСкадСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Установка лебедки на ниву шевроле » Драйв

  • Как установить лебёдку на «Ниву»
  • Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»
  • Заключение

Владельцы внедорожных автомобилей, практикующие передвижение по пересечённой местности, знают, как иногда может выручить наличие лебёдки.Те, кто ездит на машинах марки «Нива» и «Нива Шевроле», часто устанавливают на бампер лебёдку.

Она может помочь, если:

  • авто село на мосты в грязь или песок;
  • нужно переправиться через реку или другое водное препятствие;
  • необходимо убрать лежащую на дороге преграду — валун или упавшее дерево;
  • автоколонна проходит сложный маршрут с различными препятствиями.

Поэтому установка лебёдки на «Ниву» или «Шеви» — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет никаких сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.

Следует знать, что установка лебёдки на «Ниву» и на «Шеви» различаются между собой. У «Шевроле» есть некоторые отличия, которые следует учесть при выполнении работ.

Установка лебедки на Ниву 21214

Как установить лебёдку на «Ниву»

Установка лебёдки на «Ниву» — это ряд простейших операций. Однако для начала нужно учесть, что штатный бампер для этого слишком слаб. Это обычная балка из дюраля, которая крепится на кронштейнах.

Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.

Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:

  • из куска швеллера болгаркой вырезаем площадку под лебёдку;
  • на нижней её части высверливаем отверстия под лебёдку, на фронтальной стенке — под «губки»;
  • привариваем площадку на силовой бампер;
  • болтами прикручиваем лебёдку к нижней части площадки;
  • на фронтальную стенку привинчиваем «губки» и пропускаем в них трос;
  • дальше остаётся найти место для электрического блока и выполнить подключение к электросети автомобиля.

Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»

На «Шеви» принято использовать 1 из 3 способов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений владельца «Шевроле» и условий эксплуатации механизма.

  1. В первом случае на «Шевроле» устанавливаются усиленные кронштейны для съёмного механизма. Его возят в багажнике и в случае необходимости устанавливают на почву. Однако этот метод хорош только тогда, когда установка механизма осуществляется на твёрдый грунт. Если планируется эксплуатация на болотистой почве, обеспечить эффективность будет весьма проблематично.
  2. На «Шевроле» монтируется усиленный бампер, а на него — весь механизм. Следует учитывать, что внешний вид машины при этом слегка теряет в плане привлекательности.
  3. Механизм монтируется в штатный бампер «Шевроле». Преимуществом этого способа является то, что снаружи лебёдка будет практически незаметна — экстерьер автомобиля останется прежним. Однако есть один нюанс: этот метод предполагает использование исключительно синтетического троса. Металлический при неравномерном наматывании может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Заключение

Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

Лебедка – это устройство, с помощью которого можно осуществить физическое воздействие в виде притягивания к автомобилю. Автомобиль Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это уже говорит о том, что при различных ситуациях может потребоваться помощь. В этой помощи может нуждаться автомобиль вашего знакомого или даже ваш. Если авто оборудовано лебедкой, то ему не страшны любые преграды, особенно движение по лесным дорогам. Если даже возникнет ситуация, когда авто погрузнет в грязевой канаве, и включение полного привода не может решить данной проблемы, то “пристегнувшись” к дереву тросом лебедки, можно освободиться из плена грязевой ямы. Поэтому оснащение Шнивы таким устройством является довольно актуальным, особенно, если эксплуатируется машина в труднопроходимых регионах.

Что представляет собой устройство

Лебедка представляет собой цилиндрический барабан различной длины, на который намотан стальной или синтетический трос с крючком на конце. В действие устройство приводится тремя способами:

  • Механический способ более распространен среди автомобилей класса внедорожников. В действие это устройство приводится за счет воздействия механической силы от раздаточной коробки. Обладают надежностью, мощностью воздействия, возможностью регулирования скорости. Имеют и один недостаток – монтаж возможен лишь для некоторых внедорожников.
  • Электрический способ осуществляется посредством наличия электромотора, питающегося напряжением 12В от аккумулятора. Работа электромотора намного эффективнее и не требует присутствия человека, поэтому такая лебедка пользуется спросом у владельцев внедорожников. К минусам относится невозможность работы в воде, к плюсам – приводится в действие даже при неработающем двигателе автомобиля.
  • Гидравлический – приводится в действие посредством гидромотора. Насос, который выполняет функцию гидроусилителя руля, используется для привода в действие лебедки. Гидравлический тип устройства имеет больше плюсов по сравнению со всеми типами, так как он обладает высокой надежностью гидромотора и стойкостью к действию перегрузок. Если механический может повредить раздатку автомобиля, то гидравлический приведет к остановке насоса при большой перегрузке. К недостаткам относится невозможность работы без запущенного мотора, что также распространяется и на механический способ привода. Также гидравлический насос имеет невысокую скорость работы, но этот минус можно не принимать в счет, так как быстрая работа лебедки вовсе не нужна.

Способы установки устройств

На Шевик, в подавляющем большинстве случаев, устанавливают электрические лебедки. Известны три способа, по которым можно осуществить крепление лебедки к автомобилю:

  1. Монтаж устройства непосредственно к внутренней стороне бампера.
  2. Крепление лебедки к предварительно подготовленному (усиленному) бамперу спереди.
  3. Монтаж на специальную съемную конструкцию.

Рассмотрим все три способа и начнем с последнего. Съемная конструкция крепится к передней части автомобиля Шевроле Нива, после чего к конструкции устанавливается лебедка. Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию.
Крепление к усиленному бамперу имеет недостаток в том, что необходимо его приобрести и заменить штатный бампер. Установка нового бампера облегчит дальнейший монтаж устройства.
Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.

  • Во-первых, не увеличивается длина автомобиля.
  • Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.
  • В третьих, незаметное расположение.

Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство. Процедуру лучше осуществить на СТО, так как требуется снятие бампера и проделывание в нем специального отверстия для выхода троса. Важно также устанавливать лебедку с синтетическим тросом, потому как стальной при обратном наматывании на катушку может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на автомобиль. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа на внутреннюю часть бампера, закрепляемого на специальный кронштейн. Итак, установка осуществляется в следующей последовательности:

  1. Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
  2. Необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого необходимо использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
  3. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство. На фото показано, как это выглядит наглядно.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Выбираем лебёдку на Ниву

При выборе лебёдки для Нивы, мы обращаем внимание на множество технических данных и теряемся в них. Не принимаем во внимание гидравлический и механический тип лебедки, так как эти модели для настоящих «гурманов».

Тяговые усилия лебёдки: рассчитываем мощность

  • Суммарная тяга механизма должна быть в 2.5 раза больше чем общая масса внедорожника (Нива). Например, снаряженная масса составляет 1860 кг, плюс четыре пассажира по 70 кг, плюс багаж весом 100 кг. Если имеется туристический багажник на крыше автомобиля добавить еще 50 70 кг веса. В конечном итоге, тяга лебедки должна превышать 3700 — 4000 тонны. Менее мощную используйте, если уверены, что внедорожник будет эксплуатироваться исключительно в условиях городской черты;
  • На Chevrolet Niva практикуют установку облегченного варианта лебедки по причине высокого риска наклона передней части автомобиля из-за массы. Туристические металлические тросы все еще тяжеловаты для Шевроле Нива. Рекомендуемая тяговая сила в 2800 кг;
  • Комплектация и технические характеристики: пыле – влагозащищенность, мощность силового агрегата, скорость работы, расстояние (зазор) между барабаном и корпусом.

Место установки лёбедки

Лучше устанавливать лебедку на Ниву вместе с новым передним бампером, но ограничений нет. Мастера рекомендуют предварительно проверить крепления с фактическими отверстиями на корпусе машины. Нередко, неопытен владелец приобретает неподходящую модель. Установка внутрь бампера невозможна через размер и вес лебёдки, только на внешний периметр.

С положительной стороны себя зарекомендовали следующие модели: T-Max, Стократ, Come Up, Superwinch, Warn, Powerwinch PW6000E. Длительный срок эксплуатации, хорошее качество сборки, комплектующих, соотношение «цена-качество».

На внедорожник Ниву выбирают лебедку с массой не более 10 – 12 кг. Превышение веса повлечет крен передней части автомобиля: увеличит нагрузку на переднюю подвеску, ходовую часть, трансмиссию. Резиновые уплотнители, втулки, сайлентблоки будут быстрее изнашиваться, приводя к незапланированным тратам.

Какую поставить лебёдку на Ниву, Ниву Шевроле?
  • T-MAX ATW-6000 : облегченный вариант оффроад лебедки, идеальное сочетание цена – качество. Вес оборудования всего 16 кг, так что перегруза передка не будет. Инсталлируется стационарно – на корпус переднего бампера. Мощность мотора 2.0 л /с, запас троса 18 метров, скорость наматывания 13 м/ мин;
  • T-MAX 6500: хорошее решение для Нивы 2121. Установка классическая, масса с металлическим тросом 29 кг, мощность мотора 5.6 л/с., скорость 12 м/ мин;
  • СТОКРАТ SD 8.0 SSW: модификация для настоящего бездорожья. Монтаж стационарно на бампер, заявленная тяга 3700 кг, мощность 5.6 л/с, длина стального троса 25 метров, скорость наматывания 11 м/ мин;
  • Спрут 6000 «Нива»: для Нива и Шевроле Нива. Инсталляция аналогично предыдущим модификациям, масса 26 кг, мощность 1.7 л /сил, тяга 2800 кг, скорость наматывания 5.3 м/мин.

Чтобы окончательно определить тип лебедки для Нивы, выберите модификацию: стационарная или мобильная (переносная). Очевидно, что портативные не такие уж сильные, как стационарные, но также востребованы наряду с другими модификациями.

Какая нужна лебедка на ниву?
  • Стоимость, комплектация, материал троса, корпуса, прочих внутренних комплектующих;
  • Наличие запчастей, расходных материалов для ремонта, профилактики. Сервисных центров в вашем регионе, официальных представительств. Очевидно, что покупать оборудование, для которого невозможно отыскать расходники — нерационально;
  • Величина потребляемого тока;
  • Скорость послойной намотки троса;
  • Ремонтопригодность в походе, поездке;
  • Наличие дополнительного оборудования, пульта дистанционного управления, длина кабеля;
  • Пыле и влагозащищенность.

Стоимость лебёдки

Стоимость оборудования напрямую зависит от модификаций и технических характеристик. В каждом случае уточняйте стоимость у менеджеров магазинов.

Остерегайтесь подделок, не покупайте аксессуары на стихийных рынках. Всегда требуйте сертификата качества товара. При отсутствии навыков установки силового оборудования, обращайтесь за помощью к специалистам автомастерских. Консультанты интернет-магазина Bezdor4x4 готовы ответить на вопросы 24/7.

Читайте больше интересных статей о лебедках в нашем блоге.

Лебёдка на ниву 2121 — Все о Лада Гранта

Аксессуар на машине

Лебедка на Ниву сегодня вряд ли относится к экзотическому дополнительному оборудованию. В наше время лебедками оснащается не только автомобильная спецтехника, но и любое транспортное средство, предназначенное для движения по бездорожью. Они стали общедоступными для приобретения, и любой желающий может установить их на свой автомобиль.

Автомобильная лебедка — устройство, необходимое для кратковременной буксировки транспортного средства в ситуациях, исключающих самостоятельное его передвижение. Принцип работы лебедки основан на наматывании на ее барабан троса, свободный конец которого крепится на неподвижном, массивном объекте. Методом подтягивания к подобному объекту производится извлечение автомобиля из, казалось бы, безвыходных ситуаций. В настоящее время лебедка на Ниву получила наибольшую популярность в трех вариантах: механическая, гидравлическая, электрическая.

Механические устройства

Механическая лебедка на Ниву приводится в действие с помощью узла отбора мощности, который крепится к раздаточной коробке автомобиля. Именно эта конструкция формирует крутящий момент механического устройства, а скорость наматывания троса регулируется в нем изменением оборотов двигателя. Чтобы установить такую лебедку, возможно, придется воспользоваться услугами квалифицированного автослесаря, но это как раз тот случай, когда цель оправдывает средства.

Поставить лебедку с механическим приводом — значит оснастить свою Ниву надежным, неприхотливым устройством повышенной мощности. Именно механическую лебедку многие бывалые автолюбители и профессионалы считают наиболее оптимальным вариантом оборудования, необходимым для прохождения сложных условий бездорожья.

Механизм работы ручной

Однако, в сравнении с другими видами лебедок, механическая может быть наиболее дорогостоящим вариантом. А еще, она лишена дистанционного управления и ей не удастся воспользоваться в одиночку. При ее применении, одному человеку невозможно одновременно контролировать наматывание троса и регулировать скорость его наматывания оборотами двигателя.

Гидравлика

Допустим, владелец Нивы решил установить лебедку, работающую с использованием гидромотора.

Зачастую, такой гидромотор лебедки приводится в действие насосом гидроусилителя руля автомобиля. При этом тяговая мощность к барабану лебедки передается перемещением рабочей жидкости гидронасоса к гидромотору с помощью специальных электромагнитных клапанов.

Но что делать, если ваша Нива оснащена электроусилителем руля? В таком случае можно установить лебедку, которая укомплектована своим гидронасосом со шкивом. Это будет недешевое удовольствие, но автомобильная гидравлическая лебедка поможет вам достойно выйти из многих сложных, критических ситуаций. Она очень надежна и устойчива к перегрузкам, нередко оснащается регулятором ограничителя максимальной мощности. При достижении пиковых нагрузок, данное устройство не ломается, а просто останавливается.

Герметичность гидромоторов позволяет данному виду лебедок работать даже в условиях погружения их в воду. Гидравлические лебедки тяговитые, долговечные, ими можно управлять дистанционно.

Из недостатков этого типа устройств нужно отметить невысокую скорость отмотки троса и невозможность эксплуатации при выключенном двигателе автомобиля.

Электрика

Самым популярным на сегодня видом тяговых устройств для Нивы заслуженно считается лебедка электрическая. Конструкционно она состоит из электродвигателя, барабана намотки троса, редуктора, блока контактов и управления лебедкой. Питание ее электродвигателя осуществляется за счет бортовой сети автомобиля.

Лебедка электрическая легко монтируется на транспортное средство, удобна в использовании, ее эксплуатация возможна с дистанционным управлением. В отличие от механических и гидравлических аналогов, она может эксплуатироваться при выключенном двигателе Нивы.

Защита корпуса от атмосферных осадков не должна служить основанием для того, чтобы лебедка электрическая применялась автовладельцами для эксплуатации под водой. Если это все же произошло по какой-либо причине, не стоит затягивать с профилактическим осмотром лебедки на предмет попадания воды и уплотнения возможных мест ее просачивания.

Если вы решили установить лебедку с электрическим двигателем, желательно оборудовать Ниву и аккумулятором повышенной емкости. Такая необходимость продиктована тем, что лебедка электрическая в период своей работы потребляет значительное количество электроэнергии из бортовой сети. Чтобы в такой ситуации штатный аккумулятор Нивы полностью не вышел из строя, лучше заранее заменить его на более емкий или взять с собой в дорогу дополнительный источник тока.

Следует помнить, что лебедка электрическая не должна превышать время своей непрерывной работы, ограниченное 10-15 минутами, по истечении которых энергии аккумулятора становится недостаточно для полноценной ее работы. Кроме того, ее электрический мотор имеет свойство перегреваться, поэтому работа с данным видом лебедок требует перерывов.

Варианты крепления

Установить лебедку на свою Ниву можно одним из трех самых распространенных вариантов:

  • съемная конструкция — к автомобилю стационарно крепится специальный кронштейн, лебедка на Ниву перемещается в багажнике и устанавливается на кронштейн только в случае необходимости;
  • крепление на силовой бампер — требует предварительной надежной, прочной фиксации к кузову Нивы усиленного бампера, на который в дальнейшем устанавливается автомобильная лебедка;
  • монтаж крепления в передний бампер — площадка под лебедку встраивается в передний штатный бампер Нивы, при этом конструкция устройства визуально практически незаметна.

Вернуться к оглавлению

Необходимые дополнительные принадлежности

Когда вы определились, как установить лебедку на свою Ниву, самое время укомплектовать ее принадлежностями, необходимыми для успешной эксплуатации.

Необходимый минимум таких принадлежностей:

  • защитные перчатки — для безопасной работы с тросом;
  • блок (минимум 1 шт.) — способствует усилению тягового воздействия;
  • шакл (минимум 1 шт.) — скоба для соединения цепей, тросов, блоков, строп;
  • корозащитная стропа (минимум 1 шт.) — предохраняет деревья от повреждений, при использовании их в качестве «якоря»;
  • лопата;
  • топор.

Вернуться к оглавлению

Правила безопасности

Приобретая для своих нужд и устанавливая любую лебедку на Ниву, каждый владелец транспортного средства должен знать самые главные правила безопасной ее эксплуатации.

Вот короткий перечень данных правил:

  • автомобильная лебедка не должна использоваться для вертикального подъема автомобиля, транспортировки людей, в качестве грузоподъемного средства;
  • при эксплуатации лебедки запрещается использовать в качестве «якоря» опоры линий электропередач и связи, столбы освещения, балки мостов, другие подвесные конструкции;
  • нельзя эксплуатировать устройства с поврежденными тросами, шаклами, блоками, стропами;
    при работе с тросами обязательно пользоваться защитными перчатками;
  • при эксплуатации лебедок исключено присутствие людей в зоне предполагаемого травмирования, возможного при внезапном обрыве троса;
  • недопустимо закрепление троса лебедки за дерево без корозащитной стропы;
  • контроль работы устройства осуществляется визуально, в стороне, на достаточном расстоянии, но ни в коем случае не перед автомобилем;
  • подходить к лебедке можно только после предварительной ее остановки и ослабления натяжения троса.

Вернуться к оглавлению

Выбор устройства и заключительные рекомендации

Конечно же, владельцу обычной легковушки или автомобиля, который эксплуатируется строго в городской черте, подобное устройство может быть абсолютно бесполезным. Но настоящим сторонникам рыбалки, охоты, грибникам и любителям путешествий по бездорожью, установить лебедку на Ниву просто необходимо. Она будет незаменима при освобождении ее из снежного или грязевого плена, воды, трясины и других подобных условий бездорожья, которых предостаточно на наших просторах.

Очень важно правильно выбрать и установить лебедку на свою Ниву, чтобы она была максимально эффективна в использовании, соответствовала техническим параметрам автомобиля и не портила визуальную его привлекательность.

Тяговое усилие приобретаемой лебедки должно превосходить полную массу Нивы в 1,5-2 раза. Заранее определитесь с местом установки устройства: в передней части автомобиля, в задней части, на передней дуге, в бампере. Знание предполагаемых условий эксплуатации своей Нивы и особенностей применения лебедок всех видов позволит вам выбрать для себя механический, гидравлический или электрический их вид.

Помочь с установкой всего комплекта тягового устройства на Ниву вам может автомобильная специализированная СТО, которая еще и возьмет на себя гарантийные обязательства. От правильной установки в дальнейшем будет зависеть безопасность эксплуатации устройства, надежность его работы и долговечность эксплуатации.

Подойдите серьезно и взвешенно к выбору и установке лебедки на свой автомобиль. Это позволит вам в будущем обеспечить доступность любых дорожных условий для своей Нивы.

Выбираем лебёдку на Ниву

При выборе лебёдки для Нивы, мы обращаем внимание на множество технических данных и теряемся в них. Не принимаем во внимание гидравлический и механический тип лебедки, так как эти модели для настоящих «гурманов».

Тяговые усилия лебёдки: рассчитываем мощность

  • Суммарная тяга механизма должна быть в 2.5 раза больше чем общая масса внедорожника (Нива). Например, снаряженная масса составляет 1860 кг, плюс четыре пассажира по 70 кг, плюс багаж весом 100 кг. Если имеется туристический багажник на крыше автомобиля добавить еще 50 70 кг веса. В конечном итоге, тяга лебедки должна превышать 3700 — 4000 тонны. Менее мощную используйте, если уверены, что внедорожник будет эксплуатироваться исключительно в условиях городской черты;
  • На Chevrolet Niva практикуют установку облегченного варианта лебедки по причине высокого риска наклона передней части автомобиля из-за массы. Туристические металлические тросы все еще тяжеловаты для Шевроле Нива. Рекомендуемая тяговая сила в 2800 кг;
  • Комплектация и технические характеристики: пыле – влагозащищенность, мощность силового агрегата, скорость работы, расстояние (зазор) между барабаном и корпусом.

Место установки лёбедки

Лучше устанавливать лебедку на Ниву вместе с новым передним бампером, но ограничений нет. Мастера рекомендуют предварительно проверить крепления с фактическими отверстиями на корпусе машины. Нередко, неопытен владелец приобретает неподходящую модель. Установка внутрь бампера невозможна через размер и вес лебёдки, только на внешний периметр.

С положительной стороны себя зарекомендовали следующие модели: T-Max, Стократ, Come Up, Superwinch, Warn, Powerwinch PW6000E. Длительный срок эксплуатации, хорошее качество сборки, комплектующих, соотношение «цена-качество».

На внедорожник Ниву выбирают лебедку с массой не более 10 – 12 кг. Превышение веса повлечет крен передней части автомобиля: увеличит нагрузку на переднюю подвеску, ходовую часть, трансмиссию. Резиновые уплотнители, втулки, сайлентблоки будут быстрее изнашиваться, приводя к незапланированным тратам.

Какую поставить лебёдку на Ниву, Ниву Шевроле?
  • T-MAX ATW-6000 : облегченный вариант оффроад лебедки, идеальное сочетание цена – качество. Вес оборудования всего 16 кг, так что перегруза передка не будет. Инсталлируется стационарно – на корпус переднего бампера. Мощность мотора 2.0 л /с, запас троса 18 метров, скорость наматывания 13 м/ мин;
  • T-MAX 6500: хорошее решение для Нивы 2121. Установка классическая, масса с металлическим тросом 29 кг, мощность мотора 5.6 л/с., скорость 12 м/ мин;
  • СТОКРАТ SD 8.0 SSW: модификация для настоящего бездорожья. Монтаж стационарно на бампер, заявленная тяга 3700 кг, мощность 5.6 л/с, длина стального троса 25 метров, скорость наматывания 11 м/ мин;
  • Спрут 6000 «Нива»: для Нива и Шевроле Нива. Инсталляция аналогично предыдущим модификациям, масса 26 кг, мощность 1.7 л /сил, тяга 2800 кг, скорость наматывания 5.3 м/мин.

Чтобы окончательно определить тип лебедки для Нивы, выберите модификацию: стационарная или мобильная (переносная). Очевидно, что портативные не такие уж сильные, как стационарные, но также востребованы наряду с другими модификациями.

Какая нужна лебедка на ниву?
  • Стоимость, комплектация, материал троса, корпуса, прочих внутренних комплектующих;
  • Наличие запчастей, расходных материалов для ремонта, профилактики. Сервисных центров в вашем регионе, официальных представительств. Очевидно, что покупать оборудование, для которого невозможно отыскать расходники — нерационально;
  • Величина потребляемого тока;
  • Скорость послойной намотки троса;
  • Ремонтопригодность в походе, поездке;
  • Наличие дополнительного оборудования, пульта дистанционного управления, длина кабеля;
  • Пыле и влагозащищенность.

Стоимость лебёдки

Стоимость оборудования напрямую зависит от модификаций и технических характеристик. В каждом случае уточняйте стоимость у менеджеров магазинов.

Остерегайтесь подделок, не покупайте аксессуары на стихийных рынках. Всегда требуйте сертификата качества товара. При отсутствии навыков установки силового оборудования, обращайтесь за помощью к специалистам автомастерских. Консультанты интернет-магазина Bezdor4x4 готовы ответить на вопросы 24/7.

Читайте больше интересных статей о лебедках в нашем блоге.

Автомобили Niva отличаются хорошими внедорожными характеристиками, что определило любовь к ним со стороны джиперов. Несмотря на все преимущества этих небольших внедорожников, каждый автовладелец знает, что лебедки незаменимы при езде в условиях off-road. Современные модели обладают небольшими габаритами. Устанавливаемые на бампер внедорожника Нива, они не сказываются на ходовых характеристиках, а в случае, если автомобиль «сядет», помогут легко и быстро вызволить «железного коня» из грязевого плена. Монтируются на передний силовой бампер, имеющий специальную площадку, с помощью простых креплений.

Современные производители предлагают три варианта автомобильных лебедок: механические, гидравлические, электрические, ручные. Перед тем как покупать, мы рекомендуем рассмотреть цену, техпараметры, плюсы и минусы каждого типа:

  • Электролебедки. Просты в использовании, эффективны, обладают большим тяговым усилием, легко устанавливаются на автомобиль. Для гражданского внедорожника Нива Шевроле, например, можем порекомендовать лебедку электрическую на 12V. Основной их недостаток — энергозависимость и потребление электроэнергии из бортовой сети. Могут работать и при отключенном двигателе, но в этом случае быстро разряжают АКБ. По мере износа узлов со временем характеристики устройства снизятся.
  • Механические конструкции. По своей надежности и неприхотливости они превосходят своих собратьев. Механика обладает высокой мощностью и тяговым усилием. Недостаток — сложность установки, так как крутящий момент барабан получает от коробки отбора мощности.
  • Гидролебедки. Надежнее электрических, могут работать даже при полном погружении в воду, практически не потребляет электроэнергию бортовой сети, радуют хорошим тяговым усилием. Недостатков у гидроустройств два — низкая скорость наматывания троса и возможность работы только при включенном двигателе машины.
  • Ручные. Классика жанра. Обладают хорошим тяговым усилием. По своей конструкции представляют простой рычаг-храповик. Минус — необходимость применения физической силы.

Лебедки на Ниву в Мир 4х4

Купить лебедку для Нивы в Москве любого типа вы можете в интернет-магазине Mir 4×4. Цены на авто лебёдки, представленные в каталоге, варьируются в широком диапазоне, что позволяет подобрать подходящую модель под любой бюджет, любые требования. У нас вы можете купить лебёдку на Ниву известных в джиперской среде производителей. Вам нужно оборудование для другого внедорожника или квадроцикла? Мы предлагаем модели для УАЗ, Тойота и других марок.

Для удобства наших покупателей каталог имеет подробное описание, техпараметры и цену каждой модели. Подробная информация поможет вам объективно оценить возможности оборудования, определить его соответствие условиям эксплуатации внедорожника. Выбранный товар вы можете купить с доставкой по Москве и России. Для оформления заказа позвоните по телефону +7 (495) 232-03-62 (для Москвы и МО).

Нива: особенности лебедки — Ремонт и тюнинг Шевроле

Руководство по установке лебёдки на Chevrolet Niva

Лебедка — это устройство, с помощью которого можно осуществить физическое воздействие в виде притягивания к автомобилю. Автомобиль Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это уже говорит о том, что при различных ситуациях может потребоваться помощь. В этой помощи может нуждаться автомобиль вашего знакомого или даже ваша Нива Шевроле. Если авто оборудовано лебедкой, то ему не страшны любые преграды, особенно движение по лесным дорогам. Если даже возникнет ситуация, когда авто погрузнет в грязевой канаве, и включение полного привода не может решить данной проблемы, то «пристегнувшись» к дереву тросом лебедки, можно освободиться из плена грязевой ямы. Поэтому оснащение Шнивы таким устройством является довольно актуальным, особенно, если эксплуатируется машина в труднопроходимых регионах.


Шнива с лебедкой на спец площадке

Что представляет собой устройство

Лебедка представляет собой цилиндрический барабан различной длины, на который намотан стальной или синтетический трос с крючком на конце. В действие устройство приводится тремя способами:

1. механический;
2. электрический;
3. гидравлический.

Механический способ более распространен среди автомобилей класса внедорожников. В действие это устройство приводится за счет воздействия механической силы от раздаточной коробки. Обладают надежностью, мощностью воздействия, возможностью регулирования скорости. Имеют и один недостаток — монтаж возможен лишь для некоторых внедорожников.

Гидравлический тип приводится в действие посредством гидромотора. Насос, который выполняет функцию гидроусилителя руля, используется для привода в действие лебедки. Гидравлический тип устройства имеет больше плюсов по сравнению со всеми типами, так как он обладает высокой надежностью гидромотора и стойкостью к действию перегрузок. Если механический может повредить раздатку автомобиля, то гидравлический приведет к остановке насоса при большой перегрузке. К недостаткам относится невозможность работы без запущенного мотора, что также распространяется и на механический способ привода. Также гидравлический насос имеет невысокую скорость работы, но этот минус можно не принимать в счет, так как быстрая работа лебедки вовсе не нужна.

Электрический способ осуществляется посредством наличия электромотора, питающегося напряжением 12В от аккумулятора. Работа электромотора намного эффективнее и не требует присутствия человека, поэтомутакая лебедка пользуется спросом у владельцев внедорожников. К минусам относится невозможность работы в воде, к плюсам — приводится в действие даже при неработающем двигателе автомобиля.

Способы установки устройств

На Ниву Шевроле, в подавляющем большинстве случаев, устанавливают электрические лебедки. Известны три способа, по которым можно осуществить крепление лебедки к автомобилю:

1. Монтаж устройства непосредственно к внутренней стороне бампера.
2. Крепление лебедки к предварительно подготовленному (усиленному) бамперу спереди.
3. Монтаж на специальную съемную конструкцию.


Лебедка в силовом бампере


Лебедка в бампере Шнивы


Лебедка на спец площадке

Рассмотрим все три способа и начнем с последнего. Съемная конструкция крепится к передней части автомобиля Шевроле Нива, после чего к конструкции устанавливается лебедка. Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию.
Крепление к усиленному бамперу имеет недостаток в том, что необходимо его приобрести и заменить штатный бампер. Установка нового бампера облегчит дальнейший монтаж устройства.
Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.
Во-первых, не увеличивается длина автомобиля.
Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.
В третьих, незаметное расположение.
Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство. Процедуру лучше осуществить на СТО, так как требуется снятие бампера и проделывание в нем специального отверстия для выхода троса. Важно также устанавливать лебедку с синтетическим тросом, потому как стальной при обратном наматывании на катушку может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на Ниву Шевроле. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа на внутреннюю часть бампера, закрепляемого на специальный кронштейн. Итак, установка осуществляется в следующей последовательности:

1. Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
2. Необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого необходимо использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
3. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство. На фото показано, как это выглядит наглядно.


основание для лебедки

4. Качественная установка кронштейна к раме автомобиля играет основную роль на силу действия лебедки. Просверливаются отверстия согласно количеству креплений, которые имеет устройство.
5. Устанавливается и крепится лебедка согласно расположению отверстий.
6. Производится подключение и проверка работоспособности.
7. Согласно размерам установленной лебедки в металлической пластине вырезается отверстие с помощью болгарки.


бампер с установленной лебедкой

8. На завершающем этапе осуществляется вырезание отверстия в бампере под выход троса.
9. После того как бампер установлен, будет заметно только небольшое отверстие на передке Нивы Шевроле.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Установка лебедки на внедорожник

Любой водитель, эксплуатирующий внедорожник на бездорожье рано или поздно начинает задумываться об установке на свой автомобиль электрической лебедки, ведь лебедка существенно сокращает время вытаскивания застрявшего автомобиля, а значит существенно экономит силы и нервы не только водителя но и всего экипажа.


Итак, есть решение установить лебедку и сразу возникает несколько вопросов, какую выбрать, куда поставить, как подключить. Если нет желания разбираться во всех тонкостях, то лучше сразу обратиться к профессионалам, которые выяснят ваши потребности и подберут подходящую лебедку и все необходимое для ее установки на ваш автомобиль. Получить консультацию и записаться на установку можно по телефону +7(343)206-20-29, точка продаж и сервисный центр находятся по адресу г. Екатеринбург, ул. Титова 19 литер Б.

Если же вы хотите самостоятельно выбрать и установить лебедку то мы дадим вам несколько советов по этому вопросу.

1. Для установки лебедки Вам понадобится сама лебедка, площадка для установки лебедки, размыкатель силового провода от АКБ на лебедку ну и комплект проводов для подключения. Да, в комплекте с лебедкой как правило уже идут провода, но обычно их длинны не хватает для грамотного подключения с использованием отключателя плюса, поэтому приходится эти провода удлинять или заменять целиком на другие.


2. Определите для себя способ установки лебедки: стационарная установка или же лебедка на переносной площадке. Плюс переносной лебедки в том что она позволяет подключить ее и вытаскивать автомобиль как вперед так и назад, но при этом вам придется каждый раз когда вы застряли вытаскивать ее из багажника и цеплять к автомобилю, что в грязи не всегда удобно. Плюсы стационарной — в любой момент готова к работе, нет необходимости ковыряясь в грязи пытаться подцепить ее к автомобилю. К минусам же можно отнести разве что постоянный лишний вес на передней части автомобиля.

В случае стационарной установки лебедка может быть установлена как в силовой бампер, если он у вас есть, так и в штатный пластиковый бампер автомобиля

3. Определившись со способом установки переходим к вопросу выбора самой лебедки. Все лебедки в первую очередь характеризуются тяговым усилием (указывается в фунтах), которое подбирается в зависимости от снаряженной массы вашего автомобиля. Общее правило гласит — тяговое усилие лебедки должно быть в 2 раза выше снаряженной массы автомобиля. Таким образом, например для автомобиля УАЗ Хантер со снаряженной массой 1770 кг плюс шмурдяк и пассажиры (итого общий вес около 2 тонн) будет достаточно лебедки с тяговым усилием 4-4,5 тонны, переводя в фунты получаем что нужна лебедка с тягой 9500LBS. Для более легкой Нивы достаточно будет и 6000LBS, а вот на Патриот и прочие более тяжелые внедорожники желательно ставить лебедку с тягой не ниже 12000 LBS. Выбрать и приобрести лебедку Вы можете на нашем сайте, либо позвонив по телефону +7(343)206-20-29

4. Трос для лебедки — может быть стальным или синтетическим. Стальной трос гораздо дешевле, но при этом тяжелый и травмоопасный, синтетический же травмобезопасен, но при этом более требователен к уходу и гораздо дороже стального. Поэтому выбор троса обуславливается как правило частотой использования лебедки: пользуетесь часто — выбирайте синтетику, пользуетесь редко — берите стальной.

Итак, Вы выбрали лебедку и определились со способом ее установки, теперь самое время позвонить и записаться на установку: +7 (343) 206-20-29.

Наши специалисты оперативно и качественно проведут монтаж и подключение лебедки на ваш внедорожник. Для наших клиентов мы предоставляем гарантию не только на товары, но и на на все виды работ выполняемые в нашем установочном центре.

Как установить лебедку на ниву 2121

Рег.: 20.08.2012
Сообщений: 90
Откуда: с. Козьмино Архангельская обл
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 212180 форик 1998 г.Шкода Октавия Тур 2008 г.

Рег.: 06.12.2009
Сообщений: 441
Откуда: Орёл
Возраст: 43
Авто: УАЗ-315195 2014 г. в., KIA Sportage II, Matizzzz!

Рег.: 20.08.2012
Сообщений: 90
Откуда: с. Козьмино Архангельская обл
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 212180 форик 1998 г.Шкода Октавия Тур 2008 г.

Трубу не скрутит ни при каких углах, она сварена из уголка 65мм и приварена к площадке из 10 мм железа .а площадка к швеллеру из 7мм стали так что там все жестко плюс привязка к бале.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

Сама сьемная площадка под лебедку тоже сделана с большим запасом прочности.труба из уголка площадка из 7мм стали все проварено и усилено. весной проверю)))))

Рег.: 14.03.2012
Сообщений: 29
Откуда: красноярск
Возраст: 39
Авто: 21214 2004г.

День добрый.
Установил лебедку в салон, но возникли вопросы.
Хотелось бы услышать мнение.
Вместо шттатных труб бампера, труба с уголком40, межде ними 50уголок к нему клюз
Хочу уголок50 ближе к двигателю и поднять клюз на 5 см.
(Сейчас кажется низковато)

Нужно крепится к передней балке?

Рег.: 12.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 285
Откуда: SPb
Возраст: 37
Авто: 21214, 2006 г.в.

Выбираем лебёдку на Ниву

При выборе лебёдки для Нивы, мы обращаем внимание на множество технических данных и теряемся в них. Не принимаем во внимание гидравлический и механический тип лебедки, так как эти модели для настоящих «гурманов».

Тяговые усилия лебёдки: рассчитываем мощность

  • Суммарная тяга механизма должна быть в 2.5 раза больше чем общая масса внедорожника (Нива). Например, снаряженная масса составляет 1860 кг, плюс четыре пассажира по 70 кг, плюс багаж весом 100 кг. Если имеется туристический багажник на крыше автомобиля добавить еще 50 70 кг веса. В конечном итоге, тяга лебедки должна превышать 3700 — 4000 тонны. Менее мощную используйте, если уверены, что внедорожник будет эксплуатироваться исключительно в условиях городской черты;
  • На Chevrolet Niva практикуют установку облегченного варианта лебедки по причине высокого риска наклона передней части автомобиля из-за массы. Туристические металлические тросы все еще тяжеловаты для Шевроле Нива. Рекомендуемая тяговая сила в 2800 кг;
  • Комплектация и технические характеристики: пыле – влагозащищенность, мощность силового агрегата, скорость работы, расстояние (зазор) между барабаном и корпусом.

Место установки лёбедки

Лучше устанавливать лебедку на Ниву вместе с новым передним бампером, но ограничений нет. Мастера рекомендуют предварительно проверить крепления с фактическими отверстиями на корпусе машины. Нередко, неопытен владелец приобретает неподходящую модель. Установка внутрь бампера невозможна через размер и вес лебёдки, только на внешний периметр.

С положительной стороны себя зарекомендовали следующие модели: T-Max, Стократ, Come Up, Superwinch, Warn, Powerwinch PW6000E. Длительный срок эксплуатации, хорошее качество сборки, комплектующих, соотношение «цена-качество».

На внедорожник Ниву выбирают лебедку с массой не более 10 – 12 кг. Превышение веса повлечет крен передней части автомобиля: увеличит нагрузку на переднюю подвеску, ходовую часть, трансмиссию. Резиновые уплотнители, втулки, сайлентблоки будут быстрее изнашиваться, приводя к незапланированным тратам.

Какую поставить лебёдку на Ниву, Ниву Шевроле?
  • T-MAX ATW-6000 : облегченный вариант оффроад лебедки, идеальное сочетание цена – качество. Вес оборудования всего 16 кг, так что перегруза передка не будет. Инсталлируется стационарно – на корпус переднего бампера. Мощность мотора 2.0 л /с, запас троса 18 метров, скорость наматывания 13 м/ мин;
  • T-MAX 6500: хорошее решение для Нивы 2121. Установка классическая, масса с металлическим тросом 29 кг, мощность мотора 5.6 л/с., скорость 12 м/ мин;
  • СТОКРАТ SD 8.0 SSW: модификация для настоящего бездорожья. Монтаж стационарно на бампер, заявленная тяга 3700 кг, мощность 5.6 л/с, длина стального троса 25 метров, скорость наматывания 11 м/ мин;
  • Спрут 6000 «Нива»: для Нива и Шевроле Нива. Инсталляция аналогично предыдущим модификациям, масса 26 кг, мощность 1.7 л /сил, тяга 2800 кг, скорость наматывания 5.3 м/мин.

Чтобы окончательно определить тип лебедки для Нивы, выберите модификацию: стационарная или мобильная (переносная). Очевидно, что портативные не такие уж сильные, как стационарные, но также востребованы наряду с другими модификациями.

Какая нужна лебедка на ниву?
  • Стоимость, комплектация, материал троса, корпуса, прочих внутренних комплектующих;
  • Наличие запчастей, расходных материалов для ремонта, профилактики. Сервисных центров в вашем регионе, официальных представительств. Очевидно, что покупать оборудование, для которого невозможно отыскать расходники — нерационально;
  • Величина потребляемого тока;
  • Скорость послойной намотки троса;
  • Ремонтопригодность в походе, поездке;
  • Наличие дополнительного оборудования, пульта дистанционного управления, длина кабеля;
  • Пыле и влагозащищенность.

Стоимость лебёдки

Стоимость оборудования напрямую зависит от модификаций и технических характеристик. В каждом случае уточняйте стоимость у менеджеров магазинов.

Остерегайтесь подделок, не покупайте аксессуары на стихийных рынках. Всегда требуйте сертификата качества товара. При отсутствии навыков установки силового оборудования, обращайтесь за помощью к специалистам автомастерских. Консультанты интернет-магазина Bezdor4x4 готовы ответить на вопросы 24/7.

Читайте больше интересных статей о лебедках в нашем блоге.

Езда по бездорожью, экстремальный автотуризм, «офф-роуд», «покатушки» – такие развлечения в последнее время становятся популярны в среде автолюбителей. Выезды за город и преодоление препятствий в виде оврагов, грязевых луж, болот, холмов – для одних это веселье, для других спорт. В любом случае, чтобы экстремальное приключение не превратилось в спасательную операцию, нужно подготовить автомобиль к любым сюрпризам. Если из грязи можно выехать, задействовав домкрат, то выбраться из глубокой лужи, болота или оврага таким способом вряд ли удастся. Для этого просто необходимо более мощное устройство – автолебедка. Сегодня без этого атрибута не обходится практически ни один внедорожник. И не только отчаянные любители авто-экстрима сталкиваются с необходимостью вытащить автомобиль, увязший в грязи или застрявший в овраге. Любой выезд за город, будь то семейный поход, пикник или рыбалка, всегда связан с подобного рода неожиданностями. Поэтому многие владельцы внедорожников, даже которые в основном ездят по городу, тоже устанавливают лебедку на автомобиль. Ведь мало кому хочется проторчать в овраге полдня, ожидая помощи. А благодаря этому «спасательному» устройству можно самостоятельно вытащить автомобиль и продолжить путь.

Если Вы не хотите стать заложником дорожной неприятности, купите лебедку, и сможете преодолеть любые препятствия. Мы расскажем о том, как правильно разместить устройство на автомобиле.

Нужно ли разрешение на установку лебедки?

Допустим, Вы хотите установить лебедку на УАЗ, Ниву или внедорожник другой марки. В первую очередь нужно знать о том, что всякого рода модернизация и техническое оснащение автомобиля могут вызвать последствия, а поэтому должны выполняться разумно. На сегодняшний день установка лебедки не запрещена законом, но только при условии, что она выполнена правильно без нарушения заводских параметров автомобиля. Сколько было случаев, когда дотошные инспекторы ГИБДД останавливали владельцев внедорожников с лебедкой на бампере, аргументируя это тем, что приспособление слишком выпирает. Многие водители выкручиваются, говоря, что таким образом лишь транспортируют лебедку, другие начинают доказывать свою правоту и пускаются в продолжительные споры, третьи идут более умным путем. Лебедку регистрируют как установленное дополнительное оборудование, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. Процедура нехитрая, как, например, установка кенгурятника, порогов и дополнительных противотуманных фонарей – неотъемлемых атрибутов экстремального внедорожника. Сделав установку по всем правилам и имея документальное подтверждение, Вы можете не опасаться, что инспектор задержит Вас, и долгожданный отдых будет испорчен. Чтобы Вы чувствовали себя уверенно за рулем не только при езде по бездорожью, но и, проезжая мимо постов ДПС, нужно установить лебедку так, чтобы с точки зрения закона к Вам не было никаких претензий. Мы расскажем о нескольких способах.

Как лучше зафиксировать лебедку на автомобиле?

Правильно выбрать место для установки лебедки очень важно. Ведь от этого зависит внешний вид внедорожника, удобство использования приспособления, а также его защищенность при езде. Существует два вида крепления: стационарное и легкосъемное. Первый вариант выбирают автомобилисты, которые планируют пользоваться устройством довольно часто, поэтому оно должно быть всегда «наготове». Второй – подходит тем, кто изредка выезжает на природу, и не хочет нагромождать излишние детали на автомобиль (лебедка хранится в багажнике «на всякий пожарный»). Сначала расскажем о том, каким образом российские автолюбители крепят приспособление стационарно…

Открытая установка – агрессивный вид авто

Этот вариант уже получил название «традиционный», так как пользуется огромной популярностью в среде любителей автомобильного экстрима. Во-первых, когда лебедка видна, внедорожник смотрится грозно и вызывающе, он словно заявляет, что готов преодолеть самые сложные испытания. Во-вторых, для открытой установки лебедки не требуется проводить сложных работ. Одни автовладельцы приваривают специальную опорную площадку на бампер и закрепляют на ней лебедку, вторые – фиксируют устройство на защитной решетке (кенгурятнике). При этом важно помнить, что корпус лебедки не должен сильно выпирать относительно линии бампера, иначе, это может вызвать вопросы у инспектора ГИБДД. Чуть выступать могут ролики, через которые протягивается трос, а крюк должен быть хорошо закреплен. Этот способ удобен еще и тем, что обеспечивается быстрый доступ к лебедке. Как только требуется вытащить автомобиль из грязи, нужно только расфиксировать крюк и приступать к спасению своего автомобиля. Но стоит быть готовым к тому, что после езды по бездорожью крепление и трос будут заляпаны грязью – нужно будет все хорошо очистить, чтобы избежать отложения солей, коррозии и связанных с ними поломок.

Скрытая установка – максимум эстетики

По данным статистики в России не более 20% купленных внедорожников используются по назначению, остальные – для городской езды. Если Вы не хотите превращать свой автомобиль в «грозу всех дорог», а будете ездить на нем, например, на работу, не стоит выносить лебедку на передний план. Ведь для Вас главное – презентабельность. В данном случае есть два варианта того, как можно скрыть данное устройство.

Первый вариант заключается в полной замене заводского переднего бампера на специальный силовой, с уже встроенной в него лебедкой. Но мало кто хочет тратиться, меняя родной дорогостоящий бампер на еще более дорогостоящий. На такие меры идут изредка, например, когда бампер помят и действительно требует замены.

Второй вариант, более экономичный. Если у Вас есть сварочный аппарат, болгарка и даже небольшой опыт автогаражных работ, то Вы можете обойтись без посторонней помощи. Также можно обратиться за данной услугой и в автомастерскую. Суть работ заключается в следующем. Снимается передний бампер, к раме или опорным кронштейнам приваривается металлическая платформа, которая подгоняется под габариты авто (чтобы потом бампер занял свое прежнее положение). На платформе устанавливается лебедка и закрепляется болтами. Чтобы при вытаскивании застрявшего автомобиля устройство не деформировалось, и не повредились его рабочие элементы, важно надежно закрепить его – не просто прикрутить болтами, а использовать для усиления металлические уголки. В бампере болгаркой вырезают «окошко» (клюз), которое по размерам и расположению должно точно приходиться на ролики лебедки. Бампер надевается на автомобиль. Есть небольшая хитрость, которую очень часто используют мастера автосервисов – прорезь делается в месте крепления номерного знака. Клюз скрывается за знаком, поэтому о том, что на автомобиле установлена лебедка, знает только сам владелец. Даже самый зоркий инспектор ГИБДД не сможет ее обнаружить. А когда требуется ею воспользоваться, номерной знак легко открутить. У этого способа, по сравнению с открытым, есть еще одно преимущество – устройство, скрытое бампером, надежно защищено от ударов и загрязнения при движении. К примеру, таким образом осуществляется установка лебедки на УАЗ Патриот, Hummer h4 и другие внедорожники, которые используются для езды по городу.

Съемное крепление – отличная альтернатива

Это самый простой способ, который не имеет спорных моментов с точки зрения законодательства, а также не требует проведения сложных монтажных работ. Вам не придется нарушать заводскую конструкцию авто и подгонять платформу под размер бампера, ведь установка лебедки осуществляется только при необходимости вытащить автомобиль. Кроме того, не нужно будет отягощать переднюю подвеску дополнительным устройством, вес которого может составлять несколько десятков килограмм. К автомобилю крепится только опорная консоль, легкая и компактная. Она не будет выбиваться из общего вида ни экстремального внедорожника, ни стильного городского автомобиля. Стоит отметить, что очень популярен этот вид установки лебедок на Ниву Chevrolet, так как у данного автомобиля нет рамы для скрытого крепления устройства. Зафиксировать опорную площадку на лонжеронах тоже бывает проблематично, с самостоятельной установкой справится не каждый. Прикрутив консоль спереди или сзади автомобиля и положив лебедку в багажник, Вы можете смело отправляться в далекую поездку и не бояться неожиданных поворотов.

Куда вынести блок управления?

Механические лебедки, приводимые в действие при работе двигателя, давно ушли в прошлое. Сегодня мало кто готов устанавливать дополнительную коробку отбора мощности, карданы, рычаги и прочие элементы, которые нужны для функционирования такого устройства. Современные автолебедки в этом плане более практичны и универсальны. На любой автомобиль можно поставить электролебедку, обладающую тяговым усилием от 2 до 6 тонн, не проводя при этом сложного технического оснащения. Достаточно подключить электроблок к бортовой сети. Со съемной лебедкой совсем все просто – тянете от нее провода к аккумулятору, а по окончании работ, отсоединяете их и убираете на хранение. А вот при стационарном креплении устройства придется подумать, как удобнее расположить блок управления. На открытой лебедке его не разместишь – повредится при езде, при скрытой установке до него будет не добраться. Как правило, крепление с соленоидом фиксируется под капотом, а разъем управления размещают, например, под передней фарой (так делают при установке лебедки на УАЗ Патриот). Также можно вынести блок в салон, встроив его в приборную панель, но для этого придется разбирать всю торпеду. Такие работы выполняются автоэлектриком, но автолюбитель со стажем может справиться с ними и самостоятельно. Наиболее удобным вариантом считается дистанционный пульт управления, для которого не нужно ни проводов, ни места крепления на автомобиле. Он может лежать, например, в бардачке.

Совет мастера. Если Вы сами будете устанавливать лебедку, то обязательно зафиксируйте провода под капотом пластиковыми хомутами, чтобы исключить их случайное повреждение при последующей эксплуатации. Кроме того, учитывайте мощность устройства, чтобы не перегружать генератор автомобиля.

Итак, мы рассказали о том, как российские автолюбители устанавливают лебедки на Ниву, УАЗ и другие внедорожники. Какой способ выбрать? Решение остается за Вами. Напоследок добавим: не экономьте на покупке качественного устройства. Ведь оно не должно подвести Вас в дороге. В нашем интернет-магазине Вы можете выбрать автолебедку от таких известных производителей как JET, STAYER, Sturm, Сорокин, Зубр и т.д.

Все еще гадаете, как решить проблему с перемещением тяжелых грузов? Есть простой выход – использование лебедки. Подойдет ли она для работ, которые Вы планируете? Давайте разберемся!

Лебедка используется, когда нужно перемещать грузы в горизонтальном направлении на значительное расстояние. Например, на стройучасток привезли металлический профиль, и надо переместить его от места выгрузки непосредственно к месту монтажа (а это несколько десятков метров!). Перенести вручную такое большое количество материала будет проблематично, да и займет это немало времени – а на стройке это просто недопустимо. Или, к примеру, в мастерской по ремонту автомобилей нужно затащить неисправное транспортное средство на стапель. Без специального оборудования тоже не справиться. Даже в быту часто возникает необходимость перемещения тяжелых предметов, например, стройматериалов при обустройстве дачного участка. Ваши задачи схожи с вышеперечисленными? Тогда знайте – лебедка вам точно необходима!

Только это совсем не значит, что подойдет первая попавшаяся на глаза модель. Ведь сегодня на рынке грузоподъемного оборудования существует огромное количество лебедок, которые, помимо технических характеристик, различаются по многим параметрам – недолго и запутаться. Чтобы купить именно то, что поможет успешно справляться с работой, а не будет, напротив, доставлять лишних хлопот, стоит знать, какие типы лебедок существуют и для каких целей они предназначены.

Барабанные и рычажные. Сравним!

Итак, перед вами встал вопрос выбора грузоподъемного оборудования. Если вы впервые сталкиваетесь с такой его разновидностью как лебедка, то сразу заметите, что эти устройства различаются даже внешне, то есть имеют разную конструкцию. Чем это обусловлено, и для каких задач предназначен каждый из типов, узнаете из таблицы.

Добавление съемной лебедки на 12 В

Добавление Съемный 12 Вольт Лебедка
для пикапа

 

 

   Сколько раз вы ходили в или из на охоту или рыбалку и попали в ситуацию, когда стали задумываться, а не даже нашел бы место, чтобы даже развернуть вашу установку? А если по глубокому снегу, углубляясь и поднимаясь в гору, вы действительно начнете удивляться.Конечно, у вас может быть даже имел с собой комплект противоскольжения, но всегда есть ситуация, когда вы можете застрять, или вам может понадобиться вытащить кого-то еще из канавы.

 

   В 2013 году мы с внуком охотились в Монтане. в конце сезона с футом снега на земле. Вождение в неизвестном районе, мы не были уверены, что сможем найти поворот во главе каньон, поэтому, когда представилось первое возможное место, мы развернулись. Другое место, мы остановились из-за неуверенности застрял и прошел еще 4 км.Как мы шли выходя, мы могли слышать обороты двигателя автомобиля более чем за милю далеко и на более высоком уровне, чем мы были. Было уже поздно днем, я спросил его, был ли он думать о том, чтобы помочь этому человеку. Нет, потому что он не был уверен, какой дороге, на которой они могли быть, И даже если бы мы могли их найти, возможно, даже не смогли бы чтобы помочь или мы могли бы даже застрять сами. Наряду с отсутствием мобильного телефона прием там, плюс 15-мильный поход обратно к ближайшей цивилизации. Его комментарий был в Монтане, со всем открытым пространством, вы должны быть самостоятельными и НИКОГДА не позволять себе попасть в ситуацию, из которой самостоятельно не выбраться.

 

   Электрические лебедки уже не так дешевы, и если вы устанавливайте их традиционным способом на передний бампер/раму, если только вы не обслуживаете их время от времени из-за пыли, дождя и коррозии дорожной соли они могут даже не работать, когда вам это нужно.

 

   Большинство этих лебедок устанавливаются на передний бампер или кадр, но иногда хочется вернуться тем путем, которым пришел, а не углубляться в неизвестную ситуацию.Таким образом, этот съемный блок, который также можно установить на задняя часть автомобиля выглядела довольно привлекательно. Идея иметь съемную электрическую лебедку становится что-то, что может решить более одной проблемы. Введите идею о установка лебедки на кронштейн типа сцепного устройства для прицепа путем добавления еще одного соединительного разъема на раму автомобиля спереди для этой лебедки, тогда вы можете использовать ее на существующей задней гнездо сцепного устройства прицепа, чтобы вытащить себя назад, если это применимо, если это необходимо.

 

  В поисках правильного модель и размер; Цена также может быть решающим фактором, особенно для старого старик на пенсии с ограниченным фиксированным доходом. Размер, на который я смотрел, был Рейтинг от 5000 до 6000 #. Американские устройства продаются по цене от 550 до 730 долларов. Harbour Freight провела распродажу единиц оборудования китайского производства за 199 долларов, но, как назло, было бы это, они не были в наличии этой модели, когда я приехал туда. Так для другого 100 долларов, до 299 долларов, я вернулся домой с их следующей более высокой рейтинговой единицей, 9000 #. версия, немного излишняя, но рациональность заключалась в том, что если мне это когда-нибудь понадобится, я не хочу выход из строя из-за того, что он слишком мал, перегревается и сгорает. соленоид и штепсельная вилка пульта дистанционного управления смонтированы в пластиковой коробке, которая расположен над барабаном и зажат на поперечинах лебедки. Этот имеет рычаг включения сцепления на верхней части коробки передач.

 

   Добавить еще 45 долларов за крепление для прицепа с двумя боковыми поручнями для транспортировки к розетке прицепа. Однако этот достаточно тяжелый, чтобы один человек МОЖЕТ сдвинуть его, но не так легко, как вдвоем было бы значительно Полегче.

 

   Это устройство поставляется с 65-футовой оцинкованной проволокой 5/16 дюйма. кабель и с съемный 12-дюймовый модуль кулисного переключателя с дистанционным управлением.

 

   Да знаю, зачем покупать китайский импорт? Хорошо за один цена, за два наверное мало буду пользоваться, а за три я уже есть его младший брат, 2000 # на моем квадроцикле, который работает вполне нормально. В разговоре с друг, который занимается продажей мотоциклов/квадроциклов, сказал, что да, вероятно, это почти прямая копия американских моделей, но то, что они находили в его бизнесе, обычно электрический соленоид или контакты обычно выходят из строя первыми, если используются много, по сравнению с единицы производства США.

 

   Несколько лет назад у меня была американская электрическая лебедка Warm на передний бампер пикапа Ford F250 4X4 1968 года, так что немного понял, как они может пригодиться для многих вещей, чтобы выбраться из промывки лебедкой или лося из каньона, чтобы даже снести большие конечности на стояли БОЛЬШИЕ (4-5 футов на пне) деревья грецкого ореха, которые мы потом взяли остальные дерево, из которого мы делали ложи снаружи. Эти деревья стояли так близко к зданиям, что не было места, чтобы упасть, поэтому повесьте блок рядом с верхушкой главного дерева и сбейте их в крупные куски.

 

 Обзор ситуации;     После много раз ползал под передней частью моего пикапа Ford F150 4X4 1997 года и после было куплено много обмеров, сталь и монтажная рама был построен для крепления к раме с помощью тех же болтов, которые крепились к оригинальному буксиру глаза.

 

  Сборка монтажного кронштейна ;   Сталь состояла из углового железа 1/4 «X 4″ X 4 дюйма для болт к раме.Оригинальные две буксировочные проушины были удалены, схема отверстий перенесена к уголку и просверленным отверстиям. После того, как эти углы были прикручены болтами место, затем было измерено расстояние между ними и 1/4″ X 2 1/2″ x 3 1/2″ Прямоугольная труба была приварена на место прихватками. Затем еще один квадратный отрезок 1/4″ X 2 1/2″ X 2 1/2» был куплен для гнезда сцепки. Затем сварная секция была удалена и перемещена в цех, чтобы сделать ее в более удобном месте. окончательная сварка вместо лежания на спине.Треугольная пластина 1/4 дюйма была приваривается снизу, прикрепляя квадратную трубку к крестовине барная трубка.

Вот новая поперечная рама, установленная на раму автомобиля с к нему прикручена постоянная часть быстроразъемного соединения силового кабеля. Болт голова слева от разъединителя имеет заземление аккумулятора под гайка на задней стороне.

 

   В этом процессе пришлось снять буксирные проушины, но чтобы частично заменить их, в передних вертикальных сторонах было просверлено отверстие диаметром 1 1/8 дюйма. из углового железа.Изначально была мысль заменить эти буксировочные проушины на большие крючки, но нужный размер и цена были сдерживающим фактором, поэтому отверстия 1 1/8″ остались как и в настоящее время, но позже к внешняя сторона уголка железная сторона тарелки.


  Установка ; Сейчас пришла проводка. Эта лебедка поставляется с проводом № 4 AWG для работы с батарея. А поскольку этот агрегат должен был использоваться либо спереди, либо сзади, некоторые своего рода электрический быстроразъемное соединение было необходимо.Они были найдены на Car-Quest с большим кабельным разъемом на 175 ампер от PICO #6383PT, который подходит для стандартный провод кабеля батареи #4. У них также был блок на 50 AMP, но он использовал только #10. провода, а расстояние от аккумулятора до удлинителя заднего тягово-сцепного устройства было 20 футов, для которого требовался более тяжелый кабель № 4 (более дорогой, например, 2,59 доллара за фут). Нет смысла подключать его слабо только чтобы сжечь что-то, когда вам это действительно нужно из-за перегрева провод малогабаритный.


   Эти коннекторы стоимостью 18 долларов США за штуку предназначены для мужчин и женщин, т. е. (идентичны), но сделаны для поворота одного на 180 градусов и двух слайдов и зафиксируйте вместе под натяжением пружины под контактом.Два комплекта были необходимо, один на более коротких тросах лебедки и еще 1/2 на каждом конце более длинного троса. кабели аккумуляторной батареи спереди и сзади.   Эти фитинги были все припаяно к кабелю для лучшей проводимости и меньше проблем при длительном скатать и заклеить термоусадочной трубкой. Положительный провод (КРАСНЫЙ) был проложен от входящего в комплект поставки автоматического выключателя на аккумулятор, вперед вдоль рамы и наружу возле новой поперечины и прикреплен к соединителю, который был прикручен к этой поперечине в сторону, но рядом с передним креплением лебедки.От этого шла короткая минусовая ЧЕРНАЯ заземляющая жила. муфту в очищенное и просверленное место на этой раме рядом с разъем. Нет необходимости прокладывать заземляющий провод до аккумулятора, т.к. батарея уже была заземлена на раму, поэтому просто используйте раму в качестве бегун. То же самое было сделано для задней муфты с красным проводом № 4. стяжка, приклеенная во многих местах к раме.


   Для этих соединителей предусмотрена резиновая крышка, которая удерживает разъемы. чистый и стоит всего 3 доллара.50 каждый.

  

Ниже показана система быстрого отсоединения силового кабеля с проводами. к аккумулятору и к лебедке, с защитным кожухом просто висит в этом экземпляре

 

   Это устройство оснащено 12-дюймовым выносным кулисным переключателем, автоматически возвращается в нейтральное положение, когда вы убираете большой палец с кнопки, как видно на фото ниже лежит поверх лебедки.При этом используется индексированный подключите к пластиковой коробке соленоида, которая крепится сверху лебедки. С этим пультом достаточно долго, чтобы им можно было пользоваться внутри автомобиля, если я случается застрял в одиночестве или снаружи, если его использовали, чтобы вытащить кого-то другого.

Здесь готовое изделие крепится на передней части пикап

 

   И у меня еще есть два отрезка авиационного кабеля 1/4 дюйма. это в общей сложности около 900 футов, которые я оставил, когда продал Форд 68, который можно было перевозить по «на всякий случай».И я только что построил рывковый блок диаметром 4 дюйма

 

   Еще одна причина, по которой это приспособление подходит к передней раме гора что если и или когда у меня будет 8-футовый бескапотный кемпер в кузове пикапа, там не будет места, если я хочу взять с собой генератор Coleman мощностью 1850 Вт. Этот прицеп с передним креплением сцепное устройство также будет временным домом для этого генератора, если и когда я буду отсутствовать от 110 Вольт электроэнергии.

 

 

Copyright © 2014–2020   LeeRoy Wisner  Все права защищены


Назад к главному бродяге Страница

 

 

Создано 15 февраля 2014 г., последнее обновление 09.11.2020
Связаться с автором

 

 

 

 

 

 

 

Лучшие портативные лебедки для приключений на суше (2022)

Ничто не сравнится с полезностью и надежностью лебедки! Портативные лебедки излучают уровень прохлады Бэтмена.Это тонкий сверхпрочный трос, который можно стратегически натянуть, чтобы вытащить ваш автомобиль из неминуемой гибели.

Лебедки — это фантастическое снаряжение для работы вне сети, и мы рекомендуем, чтобы любой серьезный путешественник имел в своем наборе инструментов.

Но у большинства людей мечты начинают меркнуть, когда они видят, что нужно для того, чтобы их получить. Вам, , действительно нужно , чтобы получить бампер за 400 долларов и лебедку за 800 долларов? Что делать, если они не делают один для вашего автомобиля? Как вы используете один?

Вот где на помощь приходят переносные лебедки!

ПЛАСТИНА ЛЕБЕДКИ

РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ДОМКРАТ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

НАБОР ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Зачем использовать переносную лебедку?

  • Переносные лебедки экономят ваши деньги , потому что вам не нужно вкладывать средства в бампер и в лебедку.
  • Их можно хранить в автомобиле . Это означает, что у вас будет меньше проблем с кражами и вандализмом там, где это вызывает беспокойство. Это также означает, что они менее подвержены воздействию элементов, которые со временем могут повредить кабель.
  • Маленькие переносные лебедки можно переносить с одного автомобиля на другой . Если вы путешествуете с друзьями, одной лебедки будет достаточно, чтобы вытащить вас.
  • Вы также можете оставить лебедку и менять ее между транспортными средствами, если у вас их несколько.
  • Если вы застряли в месте, где стандартная передняя лебедка недоступна, переносные лебедки предлагают дополнительные варианты эвакуации , чтобы попытаться выбраться из застревания.

Опасны ли лебедки?

Лебедки могут представлять опасность при неправильном использовании. Они могут повредить ваш автомобиль или ваше тело. Много энергии накапливается в виде натяжения кабеля. Эти твари на порядки сильнее вас, так что обязательно уважайте их авторитет!

Если у вас есть лебедка, не забудьте пройти некоторые инструкции, прежде чем отправиться в одиночные приключения.Единственное, что может быть хуже, чем оказаться в затруднительном положении, — это оказаться в затруднительном положении с тяжелыми травмами!

Типы переносных лебедок

Существует три основные категории переносных лебедок: пластины с ресивером , ручные лебедки и электрические лебедки .

ПЛАСТИНА ЛЕБЕДКИ

Плита лебедки

Плита лебедки, установленная на ресивере

Это переносная пластина, на которую устанавливается стандартная автомобильная лебедка, а затем вставляется в 2-дюймовую сцепку ресивера класса III.

Эта более традиционная установка имеет несколько преимуществ. Во-первых, он использует широкий спектр существующих на рынке лебедок. У вас больше возможностей выбрать местную марку или использовать уже имеющуюся у вас лебедку.

Во-вторых, их можно установить в любой 2-дюймовый ресивер. Это означает, что все силы на вашем автомобиле будут правильно привязаны к раме вашего автомобиля. У многих тяжелых транспортных средств есть приемники (а экспедиционные внедорожники также устанавливают передние бамперы с 2-дюймовым приемником специально для установки лебедки), что увеличивает полезность.

Если вы путешествуете с несколькими людьми, вам может понадобиться только одна лебедка для обслуживания всех транспортных средств.

В-третьих, эти лебедки обычно имеют наибольшую грузоподъемность и в целом безопаснее, так как вы можете стоять дальше от троса, чтобы управлять ими.

Таким образом, лебедки с ресивером отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации и больших транспортных средств, предназначенных для передвижения по суше. Убедитесь, что силовые кабели могут добраться до аккумуляторной батареи!

Недостатком является то, что они дороги и могут быть установлены только в 2-дюймовом ресивере, что делает их менее универсальными.

РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА

Ручные эвакуационные лебедки

Ручные лебедки — еще один мощный инструмент, который можно использовать для эвакуации автомобиля. Они очень дешевые и не требуют электричества! Ручные лебедки также легкие и простые в обслуживании.

Есть несколько недостатков по сравнению с традиционной лебедкой. Чтобы управлять им, вы должны стоять близко к кабелю, что немного опаснее. Из-за этого их обязательно следует использовать с демпфером троса, который значительно снижает вероятность травмирования троса в случае его обрыва.

Лебедки для эвакуации могут быть прикреплены где угодно, что может быть как благом, так и проклятием.

При креплении к вашему автомобилю вы должны убедиться, что вы не повреждаете компоненты подвески и крепите к раме. При тяговом усилии 2 тонны вы будете немного ограничены в ситуациях, в которых вы можете буксировать. Но для простого подъема по тропе это, вероятно, не будет слабым звеном (по сравнению с камнеползанием, когда вам нужно выдерживать полный вес транспортного средства).

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ДОМКРАТ

Сельскохозяйственные домкраты

Сельскохозяйственные домкраты — это еще один тип ручной лебедки, которую можно использовать в качестве переносной переноски. Они требуют немного больше настройки, но фермерские домкраты очень универсальны и могут использоваться в качестве автомобильного подъемника для замены шин или для вытягивания столбов забора или множества других вещей.

Имейте в виду, что домкраты нуждаются в инструкции по использованию, так как существует множество способов их неправильного использования, что может привести к серьезным травмам. Убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции, прежде чем идти по этому маршруту.

В домкратах и ​​некоторых других домкратах используются цепи, которые тяжелее и имеют более ограниченную длину, но намного безопаснее, поскольку они не накапливают энергию и не рвутся, как тросы.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Переносные электрические лебедки

На рынке представлено множество переносных лебедок, но лишь немногие из них имеют мощность, достаточную для полноразмерного транспортного средства. С учетом сказанного, Superwinch — наш фаворит.

Похожая на запасную лебедку, Superwinch несколько ограничена в возможностях, но для большинства легких кемпингов она подойдет.Удобство хранения всего в ящике для инструментов также довольно приятно и может удвоить помощь при подъеме тяжелых грузов.

Для работы требуется батарея, поэтому убедитесь, что силовые кабели достают до батареи.

Стальной трос против синтетического каната

В конце концов, гораздо важнее знать, как использовать свое оборудование и поддерживать его в рабочем состоянии. Синтетическая веревка легче и сохраняет меньше энергии при обучении, а это означает, что она немного безопаснее, если порвется.Но он может быть поврежден ультрафиолетом и его легче непреднамеренно завязать узлом.

Сталь может ржаветь и изнашиваться, но ее немного легче наматывать, и она существует дольше. Любой вариант будет работать отлично, это просто зависит от ваших предпочтений.

Безопасность

При эвакуации автомобиля необходимо уделять особое внимание безопасности. Мы рекомендуем этот классический DVD, но на YouTube есть много бесплатных вариантов. Это всегда хорошая идея, чтобы попрактиковаться в технике перед тем, как отправиться в дикую природу, чтобы вы чувствовали себя комфортно со своим снаряжением.Еще лучше, если вы можете получить наставника или вступить в клуб любителей бездорожья, если вы хотите серьезно относиться к своим способностям.

Принадлежности для лебедки

  • Рычажные блоки используют физику для увеличения коэффициента тяги, то есть с 1-тонной лебедкой вы увеличиваете тяговое усилие до 2-тонн.
  • Спасательные ремни помогают защитить деревья/природу, а также кабель. Ни в коем случае не цепляйте трос сам за себя, так как он может порваться из-за напряжения:
  • Комплекты принадлежностей для лебедки — это хороший способ собрать все свое снаряжение в связке.
  • При работе с тяжелым оборудованием необходима пара хороших перчаток.

Вот и все!

Переносные лебедки Warn позволяют вам «подготовиться» на ходу

Обновлено: 20 июля 2021 г. — Энди Лилиенталь

Иногда может быть очень удобно иметь лебедку, которую вы можете взять с собой, которая не закреплена в место. Будь то загрузка прицепа, буксировка груза на строительной площадке или подъем застрявшего автомобиля, переносная лебедка может быть отличным способом «подготовиться», когда вы хотите сэкономить место или просто не хотите чего-то сложного. -устанавливается на вашу установку.Warn производит несколько вариантов переносных лебедок для грузовиков/внедорожников, спортивных и коммунальных служб.

PullzAll

WARN PullzAll — это ручной электрический тяговый и подъемный инструмент, который может тянуть не только 1000 фунтов, но и поднимать 1000 фунтов. Это лебедка и подъемник, и это единственный продукт WARN, одобренный для того и другого. Оба идеально подходят для работы на строительной площадке, в гараже, на ферме или в любом другом месте, где вам нужно переместить груз весом 1000 фунтов. После того, как вы воспользуетесь им, вы удивитесь, как раньше работали без него.Он приводится в действие спусковым крючком и имеет регулировку скорости, имеет 15-футовый трос, удерживающий тормоз и позволяет легко менять направление во время тяги/подъема. WARN Corded PullzAll идеально подходит для использования в местах, где есть доступ к сети переменного тока. WARN Cordless PullzAll отлично подходит для использования в полевых условиях, когда питание от сети недоступно. Беспроводная версия включает аккумулятор NiMH (никель-металлогидрид) на 24 В. Мы также предлагаем множество аксессуаров PullzAll.

Сверлильная лебедка

Сверлильная лебедка WARN позволяет превратить ручную дрель в универсальный тянущий инструмент.Буровая лебедка грузоподъемностью 750 фунтов (340 кг) справится с самыми трудными задачами — от перемещения тяжелого детского инвентаря до буксировки груза на прицепе. Выберите синтетическую веревку или стальную веревку. Легкий и портативный, с тяговым усилием 750 фунтов (340 кг) для однолинейного троса, приводимый в действие стандартной дрелью prtable (не входит в комплект). Муфта свободного хода делает оснастку быстрой и легкой.

Multi-Mount

Владельцам грузовиков/внедорожников и спортивных автомобилей, которые хотят снимать лебедку в любое время, мы предлагаем нашу систему WARN Multi-Mount.Эта система позволяет устанавливать определенные лебедки WARN на съемную опору. Для грузовиков/внедорожников эта люлька подходит к любому стандартному 2-дюймовому приемнику класса III; для силовых видов спорта люлька подходит к сцепке 2 или 1 1/4 дюйма (класс I). передняя часть автомобиля к задней части для выдающейся универсальности, Multi-Mount может вместить определенные лебедки WARN грузоподъемностью до 9500 фунтов на стороне грузовика/внедорожника и лебедку до 4000 фунтов на стороне PowerSports.

Лучший способ крепления/установки лебедки на прицепе

Прицепы обычно устанавливают свои лебедки в задней части транспортного средства, то есть лебедка находится в задней части прицепа, либо близко к задней части переднего транспортного средства, либо в конце самого прицепа.

Поскольку прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства, лебедкам предоставляется отдельное подключение аккумулятора, чтобы они могли работать.Им не нужно полагаться на аккумулятор транспортного средства для извлечения энергии для операций.

Вместе с дополнительным аккумулятором, ремнями и кабелями вся лебедка помещается в защитные ящики, называемые ящиками для инструментов, которые крепятся к задней части прицепа.

Установка лебедки на прицеп

Вот некоторые из лучших идей крепления на прицепе. Перед монтажом лебедки соблюдайте меры предосторожности, чтобы избежать травм и неправильного обращения с оборудованием.

Для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, снегоходов и бортовых прицепов:

Вариант 1: Если у вашего прицепа есть поручни, лучший способ установить лебедку на прицепе — это поручни с креплением приемной сцепки, как показано на рисунке ниже.

Вариант 2: Можно установить на полу прицепа с помощью монтажной пластины для лебедки. Используйте U-образные болты для крепления через пол к раме прицепа.

На закрытом прицепе:

Вариант 1: Можно установить на полу внутри шкафа и прикрепить лебедку с помощью кронштейна к полу. Ваша лебедка должна находиться на высоте 6 дюймов над полом, чтобы избежать перетаскивания троса. Таким образом, вы можете не мешать лебедке в трейлере.

Вариант 2: Используя готовое крепление для лебедки в полу, вы можете закрепить лебедку под своим прицепом. Вырежьте пол по размеру крепления лебедки, поместите лебедку внутрь и затяните их болтом. Затем прикрепите Fairlead к держателю Fairlead. Перед покупкой прочтите инструкцию по установке.

Вариант 3: Вы можете установить на дышло прицепа внутри ящика для дышла прицепа и прикрепить его к раме прицепа или использовать монтажные кронштейны, приваренные к вашему прицепу, для поддержки лебедки.

Если ваша лебедка не находится посередине, вы можете использовать шкив с D-образным кольцом, прикрепленным к центру, для тяговых работ.

Трейлер на наклонной платформе:

Прикрепите крепление пластины лебедки с комбинированным дышлом к ​​прицепу. Используйте 2-дюймовый тягово-сцепной шар, прикрепленный к лебедке.

 

На гусиной шее Трейлер:

Приварите специальное крепление лебедки к нижней части трейлера, чтобы разместить лебедку. Прикрепите D-образное кольцо, чтобы использовать блок рывка для подъема тяжелых предметов и работы под разными углами.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Лебедка на различных типах прицепов, Лучше всего установить ее в задний бампер грузовика. Вы можете использовать его с большинством прицепов. Вы можете зацепить лебедку за рывковый блок и тянуть с высокой точки на прицепе с гусиной шеей; Вы можете использовать его без прицепа, не требуя питания грузовика.

Лебедка на различных типах транспортных средств, Лучший способ установить лебедку на сцепку ресивера, а затем приварить ресивер к прицепу. Используя этот метод, вы должны снять лебедку и использовать ее на любом транспортном средстве с ресивером. В экстренной ситуации это будет спасением.

В зависимости от того, где вы устанавливаете лебедку, может быть два основных способа подключения лебедки к прицепу.

Как подключить лебедку к прицепу

Подключение к автомобильному источнику питания

В этом методе вы используете быстроразъемное соединение для подключения источника питания вашего автомобиля к лебедке, установленной на прицепе.Этот метод идеально подходит для ежедневного использования в легких и средних условиях. Убедитесь, что у вас есть как минимум 440 ампер холодного пуска в аккумуляторе автомобиля, а также генератор на 60 А.

⚠️ В целях безопасности всегда надевайте защитные очки при работе с аккумулятором.

  • Выберите удобное место в задней части автомобиля, чтобы прикрепить быстроразъемное соединение. Этот разъединитель поставляется с двумя проводами, более длинным кабелем питания и более коротким кабелем заземления.
  • Убедитесь, что вы заземлили более короткий шнур на чистую металлическую поверхность на раме автомобиля, или, если у вас есть источник заземления, то это работает так же хорошо.
  • Проложите более длинный шнур питания от задней части автомобиля вперед к аккумулятору автомобиля, избегая мест, где кабель может нагреваться или защемляться из-за работы других компонентов автомобиля.
  • Под капотом автомобиля подключите шнур питания к положительной клемме автомобильного аккумулятора и заземлите аккумулятор, подключив отдельный провод от отрицательной клеммы к безопасному источнику заземления.
  • Убедитесь, что встроенный автоматический выключатель установлен вместе со шнуром питания лебедки, который подключается к аккумуляторной батарее автомобиля.
  • Подсоедините лебедку в соответствии с инструкцией по эксплуатации и на концах двух проводов, идущих от плюсовой и минусовой клемм лебедки, установите разъединитель. Проложите этот разъединитель к соединителю прицепа, где он соединится с разъединителем в задней части вашего автомобиля.

Видеоинструкции по питанию лебедки от автомобильного аккумулятора

Подключение к отдельному аккумулятору на прицепе

В этом методе лебедка не должна полагаться на аккумулятор транспортного средства для работы.В качестве источника питания выступает отдельная батарея, а прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства и по-прежнему использовать лебедку, когда это необходимо. Однако было бы лучше, если бы у вас все еще был общий способ перезарядки отдельной батареи. Вы можете подключить цепь разъема прицепа к аккумуляторной батарее транспортного средства, чтобы обеспечить периодическую зарядку отдельной аккумуляторной батареи с помощью дополнительной проводки.

⚠️ Перед подключением лебедки убедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии. Избегайте контакта с аккумуляторной кислотой и другими загрязняющими веществами.

  • Аккумулятор и лебедку с соединениями рекомендуется устанавливать в ящик для инструментов, чтобы защитить их от непогоды и тем самым продлить срок годности всех компонентов.
  • Для крепления ящика с инструментами к прицепу/грузовику может потребоваться много сверлений и распилов, чтобы выровнять все компоненты на месте перед их фиксацией.
  • Подсоедините лебедку к аккумулятору, как к автомобильному аккумулятору.

Пример подключения лебедок Smittybilt

  • Следуйте инструкциям из руководства и обязательно установите встроенный автоматический выключатель для защиты от перегрузки.
  • При работе с лебедкой не забудьте отсоединить электрические соединения прицепа от основных соединений автомобиля. Это соединение предназначено только для подзарядки отдельной аккумуляторной батареи прицепа.
  • Если соединение останется разомкнутым во время работы, это приведет к перегрузке провода, подающего ток к аккумуляторной батарее вашего прицепа, и повредит всю цепь с аккумуляторной батареей.

Видеоинструкция по питанию лебедки от отдельного аккумулятора

В качестве альтернативы вы можете установить зарядное устройство на солнечной батарее 12 В поверх ящика для инструментов для питания лебедки и другого оборудования.

Убедитесь, что вы не нагружаете лебедки сверх их грузоподъемности. Уделяя особое внимание вспомогательному аккумулятору и всем соединениям лебедки, вы можете быть уверены в эффективности всех операций лебедки в долгосрочной перспективе.

Читать:  Как правильно пользоваться лебедкой?

Производительность системы переносных лебедок, используемой при спасательных заготовках древесины, поврежденной ураганом

Copyright © 2017 Хорватский журнал лесотехники
doi: https://doi.org/10.5552/crojfe.2019.590
том: 40, выпуск:

Ущерб от урагана приводит к серьезным потерям во многих регионах, в первую очередь из-за поломки ствола или продувки. Извлечение поврежденных ураганом деревьев часто требует более сложных действий, чем обычное трелевочное движение, из-за препятствий, созданных во время урагана. В этом исследовании производительность переносной лебедки оценивалась как возможная альтернатива восстановлению поврежденной ураганом древесины. Полевые измерения были проведены в главном лесном хозяйстве Алабарды, расположенном недалеко от города Кютахья на западе Турции, где в зимний период часто происходят ураганы.Исследование времени проводилось для двух классов уклона (35 % и 55 %) и двух дистанций трелевки (40 м и 60 м). Вся древесина была занесена в гору. Был разработан регрессионный режим, в котором продуктивность зависела от объема бревен, уклона грунта и расстояния трелевки. Самый высокий процент от общего времени цикла наблюдался для трелевки бревен на лестничную площадку. Наибольшая производительность (3,96 м3/час) отмечена при меньшей дальности трелевки (40 м) и меньшем уклоне грунта (35%). Статистический анализ показал, что на продуктивность больше всего влиял объем бревен, за которым следовали расстояние трелевки и уклон грунта.Более крупные загрузки бревен повышали производительность, в то время как большие расстояния трелевки и более крутые склоны снижали производительность.

Производительность системы переносных лебедок, используемой при спасательных работах с древесиной, поврежденной ураганом 2019.590

Abstract

Ущерб, нанесенный ураганом, приводит к серьезным потерям во многих регионах, в первую очередь из-за поломки ствола или продувки.Извлечение поврежденных ураганом деревьев часто требует более сложных действий, чем обычное трелевочное движение, из-за препятствий, созданных во время урагана. В этом исследовании производительность переносной лебедки оценивалась как возможная альтернатива восстановлению поврежденной ураганом древесины. Полевые измерения были проведены в главном лесном хозяйстве Алабарды, расположенном недалеко от города Кютахья на западе Турции, где в зимний период часто происходят ураганы. Исследование времени проводилось для двух классов уклона (35 % и 55 %) и двух дистанций трелевки (40 м и 60 м).Вся древесина была занесена в гору. Был разработан регрессионный режим, в котором продуктивность зависела от объема бревен, уклона грунта и расстояния трелевки. Самый высокий процент от общего времени цикла наблюдался для трелевки бревен на лестничную площадку. Наибольшая производительность (3,96 м3/час) отмечена при меньшей дальности трелевки (40 м) и меньшем уклоне грунта (35%). Статистический анализ показал, что на продуктивность больше всего влиял объем бревен, за которым следовали расстояние трелевки и уклон грунта. Более крупные загрузки бревен повышали производительность, в то время как большие расстояния трелевки и более крутые склоны снижали производительность.

Ключевые слова: спасательные рубки, ураган, переносная лебедка, производительность

1. Введение

Лесные пожары, метели, лавины, засухи могут нанести значительный биологический и экологический ущерб лесной растительности. Ущерб от урагана считается одним из самых вредных абиотических факторов во многих регионах мира (Lorz et al. 2010). В результате ураганов лесохозяйственные работы в поврежденных насаждениях становятся еще более дорогостоящими и опасными, а в некоторых случаях требуется пересмотр плана управления лесами.Расширение проемов в лесных массивах увеличивает риск нашествия сорняков, повреждения насекомыми и лесных пожаров (Чанакчиоглу, 1993).

Чтобы должным образом справиться с последствиями урагана, спасательные рубки следует проводить быстро до того, как деревья испортятся, что может вызвать дополнительное воздействие на лесную экосистему и привести к снижению стоимости лесоматериалов (Taş 2017). Однако восстановление поврежденной ураганом древесины считается одной из самых сложных, опасных и дорогостоящих операций в лесу (Акай и Таш, 2017 г.).Таким образом, лесозаготовительные работы в ураганных насаждениях должны быть хорошо спланированы с учетом не только экономических, но и экологических и эргономических факторов.

Планирование и осуществление надлежащих лесозаготовительных работ является важным вопросом для обеспечения устойчивости лесной экосистемы, защиты остаточных деревьев в насаждениях и сохранения почвы (Акай и др., 2007 г.). Неподходящие лесозаготовительные работы потенциально могут оказать долгосрочное воздействие на остаточные деревья, саженцы и лесную почву (Eroğlu 2012).Одним из ключевых моментов в разработке надлежащего плана лесозаготовок является выбор правильного оборудования с учетом размера деревьев, условий местности и технических характеристик машин (Bilici et al. 2018). Чрезвычайные ситуации, такие как спасательные рубки, требуют иных стратегий планирования, чем обычное планирование, из-за потенциальных технических проблем и проблем безопасности, которые необходимо решать в чрезвычайных ситуациях. К ним относятся поврежденные ураганом деревья, блокирующие подъездные пути, водопропускные трубы и канавы, опасные покосившиеся деревья, вырванные с корнем деревья в условиях стресса, сломанные деревья и спутанные кучи деревьев.

По сравнению с ручными лесозаготовительными системами, приводимыми в действие человеком или животными, механизированные лесозаготовительные системы с использованием механического лесозаготовительного оборудования больше подходят для поврежденных ураганом насаждений, поскольку эти системы более безопасны для работника и высокопроизводительны (Andiç 2018). В Турции широко используется метод трелевки бревен сельскохозяйственным трактором. С другой стороны, несколько исследований показали, что наземная трелевка бревен с помощью переносной лебедки может быть решением при лесозаготовительных работах, когда сельскохозяйственные тракторы не подходят для экономической, экологической или рабочей безопасности (Akay et al.2014, Гюльчи и др. 2015). Переносная лебедка обеспечивает приемлемую производительность при минимальных повреждениях остаточных насаждений и поверхностного слоя почвы (Gülci et al. 2017). Эта система обычно интегрируется с трелевочным конусом, который улучшает производительность системы за счет уменьшения трения о землю и снижения риска навешивания бревен на препятствия, что сокращает время трелевки и повышает производительность (Acar 2016). Кроме того, использование трелевочного конуса значительно снижает повреждение остаточных деревьев (Britto et al.2017).

Хотя в некоторых предыдущих исследованиях (Акай и др., 2014 г., Гюльчи и др., 2015 г., Акар, 2016 г., Гюльчи и др., 2017 г.) основное внимание уделялось эффективности переносной лебедки при проведении лесозаготовительных работ, исследований, в которых изучалась производительность, обнаружено не было. системы переносных лебедок при спасательных рубках ураганного леса. Целью данного исследования является оценка производительности системы переносных лебедок, используемых при выемке древесины после зимней бури. В ходе исследования производительность переносной лебедки определялась с использованием метода временных исследований с учетом влияния уклона грунта и расстояния пробуксовки.

2. Материалы и методы

21 Область исследования

Рис. 1 Местоположение области исследования в Алабарде FEC

Район исследования был выбран с границы Директората Tavşanlı Force Enterprise ( FED) в городе Кютахья в Турции. Исследование проводилось во время лесозаготовительных работ в Алабардинском главном лесхозе (ГЛХ) в границах Тавшанлинского ЛРД (рис. 1). Район исследований расположен между 28° 56′ 41″ – 29° 50′ 05″ восточной долготы и 39° 21′ 10″ – 39° 46′ 56″ северной широты.Площадь была в основном покрыта насаждениями Pinus brutia и Pinus nigra . Средняя высота и уклон земли составляют 900 м и 25% соответственно.

Алабардинский ТЭК был выбран в качестве района исследования в связи с интенсивным ураганом зимой 2015 г., а также в связи с тем, что на этом участке планировалось вырубить большой объем поврежденной ураганом древесины (рис. 2). По оценкам FEC, около 197 208 м3 древесины будет извлечено в результате спасательных рубок. Данные были собраны во время сортиментной каротажа, который проводился на сухой поверхности в сухую погоду в апреле 2016 года.

Рис. 2 Поврежденные штормовые и перевернутые деревья в области исследования (Фото G.v. Andiç)

2.2 Анализ производительности

Рис. 3 Портативная бензина для бензина

Производительность переносная лебедка была оценена как экономичный и практичный метод лесозаготовки для извлечения спасенной древесины в гору после повреждения зимним штормом. Переносная лебедка с двигателем Honda GXH-50cc способна тянуть до 1000 кг груза с помощью одного троса (рис.3). Технические характеристики переносной лебедки представлены в таблице 1. Для правильной работы переносная лебедка была закреплена на анкерном дереве на площадке приземления близко к обочине для веерообразной установки. Система оснащена синтетической веревкой, цепным чокером (1,5 м), полиэстеровым чокером (2 м), металлическими замками и крючками. Лесозаготовку вели чокер-установщик в лесу и лебедщик.

Таблица 1 Технические характеристики портативной лебедки

9

(Honda GXH-50CC)

16 кг

9

2000 кг

9

19

20 мм

20 мм

Двигатель

вес

1000 кг

Минимальный диаметр веревки

10 мм

0

. для предотвращения несправедливости заработной платы среди лесозаготовителей.Поэтому очень важно проводить временные исследования лесозаготовительных работ (Eker et al. 2014). Производительность системы переносных лебедок была определена с помощью анализа времени операции спасательной рубки (Спинелли и Маганьотти, 2011 г.). Продолжительность каждого этапа работы в рабочем цикле трелевки переносной лебедки определяли в офисе на основании изображений, снятых видеокамерой в полевых условиях (рис. 4). Видеоизображения трелевки переносной лебедкой были сняты для двух классов уклона (35 % и 55 %) и двух дистанций трелевки (40 м и 60 м).Измерения времени повторялись в течение 30 циклов для каждого класса, всего 120 циклов.

Основными этапами работ в цикле работ были:

Þ перенос чокера и трелевочного конуса от площадки к пню

Þ установка чокера на пне

Þ трелевка бревен от пня к площадке

Þ освобождение бревен от чокеров на посадке.

Время задержки из-за зависания бревен на пнях и других препятствиях также учитывалось в измерениях времени.Диаметр и длина бревен были измерены для расчета объема древесины, буксируемой в каждом цикле. Затем была рассчитана производительность на машино-час (PMH) переносной лебедочной системы для каждого цикла на основе общего времени цикла и объема древесины:

(1)

Где:

p производительность, м3/PMH

v общий объем древесины, м3

т время цикла, мин.

Рис. 4 Спасательная рубка ураганного леса переносной лебедкой с трелевочным конусом

2.3 Статистический анализ

Сначала были рассчитаны средние значения размера бревна (т.е. диаметра, длины и объема), длительности этапов работы, общего времени цикла и производительности при проведении лесозаготовительной операции. Для исследования связи между переменными факторами (например, уклоном, расстоянием и объемом) и производительностью каротажной операции был проведен корреляционный тест Пирсона с доверительной вероятностью 99%. Затем линейная регрессия использовалась для поиска влияния переменных факторов на производительность.

Влияние различных объемов древесины на производительность было исследовано с использованием однофакторного дисперсионного анализа при уровне значимости 0,05. Для этого объемы бревна за цикл были разделены на три класса: низкий (<0,20 м3), средний (0,20–0,24 м3) и высокий (>0,24 м3). Используя тест независимых выборок, мы также исследовали, была ли существенная разница в производительности системы переносных лебедок в пределах классов уклона (35% и 55%) и классов расстояний (40 м и 60 м).Для всех статистических анализов использовали пакет статистического программного обеспечения SPSS 16.0.

3. Результаты и обсуждение

Измерения утилизированной древесины, извлеченной переносной лебедкой, были записаны для классов уклона и классов расстояния трелевки в полевых условиях. Средние значения диаметра бревна, длины бревна и объема древесины представлены в таблице 2. Средний объем древесины за цикл был очень близким для всех классов уклона и расстояния (т.е. 0,23–0,24 м3). Для исследования влияния различных объемов древесины на продуктивность объемы были разделены на три класса: низкий (<0.20 м3), средние (0,20–0,24 м3) и высокие (>0,24 м3).

Таблица 2 Средние значения размеров журналов, полученных в поле

Skidding расстояния

19

Диаметр, см

Длина, M

0.34

21.84

21.84

3,24

9

19

0.23

3.36

0,43

19

0,05

5 0.38

9

21.85

19

21.85

21.85

321

0.24

19

0.34

21.84

21.84

3.21

0.24

наклон

Объем , м3

35%

40 м

Мин.

19.00

3,00

0,18

Макс.

33.00

STD.

60 м

мин.Макс.

35.00

STD.

3,68

0,42

0.06

55%

40 м

Мин. Макс.

33.00

STD.

2,

19

2.99

0,41

0,05

19

40019

0.41

Ave.

21.83

0.43

19

0.06

6

60 м

MIN. Макс.

36.00

36.00

3.23

0,24

СТАНД.

3.60

19

3.60

Для всех комбинаций классов наклона и расстояния среднее время, проведенное на каждом этапе работы, указана в таблице 3. во всех комбинациях, работа этапом с наибольшей затратой времени была трелевка бревен от пня до площадки, за которой следовал рабочий этап переноса чокера и трелевочного конуса от площадки до пня.Время простоя из-за подвешивания бревен к пням и другим препятствиям было третьим по трудоемкости мероприятием в общем времени цикла. При сохранении постоянного расстояния трелевки для комбинаций общее время цикла операции трелевки увеличивалось по мере увеличения уклона грунта. Акей и др. (2014) также сообщили, что общее время цикла трелевки с помощью переносной лебедки увеличивается по мере увеличения уклона грунта.

Таблица 3 Значения, полученные по измерению

Skidding

дистанции

9001

19

Roiling Choker и Skidding

Cone от посадки до пня

S

S

Skidding Logs из пени до

посадка

S

выпущенные журналы от

Chokers на посадке

S

Время задержки из-за зависающих

S

Total Cycle Time

мин

Общий объем

Производительность

Производительность

м3 / час

73

35%

7

40 м

мин .

9

122.00

0,18

353

9

19

Макс.

19

13.00

137.00

19

9.00

31.00

0,34 пр 36,23 10,73 7,37

0.67

19

40005

9

0.18

0,05

9

0,05

0.75

77

60 м

9001

171.00

0,18

9

266

51,00 13,00 9,00 4,68 5,05 пр

11.23

11.23

7019

19

7.93

19

29.67

133.00

9

25.00

9

25.00

9

0,18

0,18

3.24

15.00

144.00

30.00

30.00

19

3.97

5,55 пр 37,33 12,93 8,53 3,42

0.21

19

0.21

0,05

9

0.62

10.00

185.00

9

0.18

2,47

9 58,00 16,00 12,00 33,00 5,20 4,70 пр

13.70

9.70

Choker Настройка в пне

S

34.00

38.00

3.60

6,36

130,07

24,75

3.13

0,23

4,44

СТАНД.

1,19

1,14

3.19

мин.

44.00

2.66

Макс.

184,00

33,00

0,38

47.50

177.97

4.18

0,24

3,39

СТАНД.

1,91

0,94

3,37

0,83

2,07

0,20

0,06

0,66

55%

40 м

Мин.

36.00

10.00

Макс.

41.00

11.00

0.34

139,97

27,71

0,24

4.12

СТАНД.

1,12

1,20

2,27

0.90

2,14

60 м

мин.

53.00

Макс.

202,00

0,41

54.50

193.23

27.50

4.64

0,24

3,08

СТАНД.

1,28

1,49

4,22

1,29

4,00

0,26

0,06

0,60

Производительность древесины лесозаготовительные работы тесно связаны с общим временем цикла и средним объемом древесины, транспортируемой за цикл.Когда объем древесины примерно постоянен в каждом цикле, общее время цикла можно определить как единственный фактор, влияющий на почасовую производительность. В этом исследовании увеличение уклона грунта или расстояния трелевки увеличивало общее время цикла, что затем приводило к снижению производительности. Результаты показали, что наибольшая производительность (3,96 м3/час) переносной лебедки наблюдалась при меньшей дальности трелевки (40 м) и меньшем уклоне грунта (35%), а наименьшая производительность (2,91 м3/час). при большем расстоянии трелевки и более высоком уклоне грунта.Gülci (2014) сообщил, что средняя производительность переносной лебедки составила 4,45 м3/час в исследовании, в котором среднее расстояние трелевки, уклон грунта и объем за цикл составляли 40 м, 40% и 0,20 м3 соответственно. Предполагалось, что средняя производительность при спасательных рубках была ниже, чем при обычных рубках, из-за наличия на земле дополнительных препятствий в виде мусора и кусков сухих деревьев.

Корреляционный тест Пирсона использовался для поиска наличия статистической взаимосвязи между переменными факторами (т.е. уклон, расстояние и объем) и производительность системы переносных лебедок. В результате корреляционного анализа установлено наличие статистически значимой и отрицательной связи между продуктивностью и переменными факторами уклона и расстояния ( p =<.0010). Однако взаимосвязь между производительностью и объемом бревна была статистически значимой и положительной ( p <0,001). Связанные исследования также показали, что уклон и расстояние трелевки отрицательно влияют на производительность системы переносных лебедок, в то время как увеличение объема древесины оказывает положительное влияние на производительность (Gülci 2014, Sert 2014, Gülci et al.2017). После корреляционного анализа была разработана регрессионная модель, показывающая влияние независимых переменных на производительность (таблица 4).

Таблица 4 Сводная таблица теста корреляции Пирсона

99

9

Расстояние

Volume

Pearson

Correlation

-0,371 -0,534 Склон -0,371 1000 0,000

9

0.000

1.000

Объем

7 Подпись 90

(1-хвостый)

0.000

0.000

19

0.000

19

0.000

9

Объем

0.000

0.493

0.225

Производительность

1.000

0,685

0,002

Расстояние

-0.534

0.685

0,002

0,070

1,000

Производительность

.

0.000

Наклон

.

0,500

0..

0.225

.

Надежность модели оценивалась по значению допуска и значению VIF. Модель регрессии, в которой зависимая переменная (Y) указывает на производительность, а независимые переменные влияют на производительность, показана в уравнении.2. Регрессионная модель дала статистически значимые результаты при доверительной вероятности 99% ( p <0,001, R 2=0,947).

(2)

, где:

Y производительность, M3 / HR

x

Таблица 5 регрессионные модели таблицы

T

9

19

0.001

9001

1.000

2

9

19

Объем, x 3

Undsdendarded коэффициенты

P -Value

Статистика коллинеарности

 

B

Станд.Ошибка

Бета

Толерантность

ПНП

1

Константа

4,343

0,147

29,455

0,001

Slope, x 1

-0,031

0.002

-0.373

-17.498

-0.048

0.002

-0.584

-27.379

14.045

0,413

0,726

34,012

0,001

0,995

1,005

а — Зависимая переменная: Производительность

На следующем этапе однофакторный дисперсионный анализ использовался в качестве параметрического теста для изучения влияния различных классов объема древесины (низкий, средний и высокий) на продуктивность.Таблица 6 показывает, что средняя производительность переносной лебедки имеет тенденцию к увеличению по мере увеличения объема древесины. В результате дисперсионного анализа выявлено статистически значимое различие между объемными классами с F =47,13 и p <0,05 (табл. 7). Для определения источника различий использовали тест Тьюки. Результаты показали, что существует значительная разница между классами с низким-средним, низким-высоким и средне-высоким объемом.

Таблица 6 Средняя производительность (м3 / час) портативной лебедки для трех томов классов

Объем классов

9

N

STD.отклонение

9006

9

Средние

Производительность

Низкая

41

3,18

0,501

Средний

32

3,48

0,541

9

9

47.530

117

0.41

19

DF

F

9

P

P

между группами

38.292

2

85.822

На финальном этапе независимые образцы T-тестирования были использованы для расследования, было ли существенная разница в производительности переносной лебёдочной системы в классах уклона и классах расстояний.В результате независимых выборочных t-тестов для классов наклона значение p (Sig.) оказалось меньше 0,001, что означает наличие значительной разницы между классами (таблица 8).

Таблица 8 Сводка таблицы независимых образцов T -Test

9201

9001

Envenes

1619

Нижняя

Равные отклонения Предполагается

9

19

0.001

9

0.610

19

0 0

T -Test для равенства средств

F

Знак.

T

DF

P -Value

2-хвостные

Среднее

Разница

STD. Ошибка

Разница

9000% Интервал доверия

Разница

0.701

0,404

4,345

118,00

0,001

0,610

0,140

0,332

0,888

Равное дисперсии не Предполагается

116.83

0.140

0.332

9

Размер эффекта ( D ) классов наклона по производительности может быть рассчитан как D = T / N , а размер эффекта очень большой, если d >1, большой, если 0,8 < d <1, средний, если 0,5 < d <0,8, и маленький, если 0,2 < d <0,5 (Cohen 1988). Анализ влияния уклона на производительность показал, что величина эффекта составила 0,56, что свидетельствует о том, что влияние уклона было умеренным.

Также наблюдалась достоверная разница ( p <.001) в производительности между классами дистанции трелевки по результатам независимых выборок t -испытаний (табл. 9). Величина эффекта ( d ) была рассчитана как 0,88 с точки зрения влияния расстояния пробуксовки на производительность. Таким образом, влияние расстояния заноса находилось в диапазоне больших размеров.

Таблица 9 Результат независимых образцов T -Test

ниже

9

19

<.001

0.877

7

Тест Левене на

Равенство вариаций

T —Тест для равенства

F

Знак.

T

DF

P -Value

2-хвостные

Среднее

Разница

STD. Ошибка

Разница

95% доверительный интервал

разницы

Равные варианты приняли участие

2.499

0.117

6,858

118

<0,001

0,877

0,128

0,624

1,130

Равное Разнообразные не предполагаемые

6.858

112.57

0.128

0,624

1,131

Для обеспечения устойчивого управления лесными ресурсами поврежденные деревья должны быть извлечены из леса в кратчайшие сроки. Однако спасательная рубка поврежденной ураганом древесины сложнее и требует больше времени, чем обычные лесозаготовительные работы.Следовательно, следует оценить альтернативные методы рубки для использования в древостоях, поврежденных ураганом. В этом исследовании производительность системы переносных лебедок оценивалась как альтернативный метод каротажа при проведении аварийно-спасательных работ. Анализ времени показал, что трелевка бревен от пня до площадки была самым трудоемким этапом работы, за которым следовал перенос чокера и трелевочного конуса от площадки до пня. Статистический анализ показал, что производительность системы переносных лебедок увеличивается по мере увеличения объема буксируемой древесины в каждом цикле.Когда объем трелевочной древесины был очень одинаковым в каждом цикле, увеличение уклона земли или расстояния трелевки увеличивало общее время цикла, что затем приводило к значительному снижению производительности. Использование системы переносных лебедок может быть эффективной и более безопасной альтернативой в районах, пострадавших от урагана, по сравнению с традиционными ручными методами.

Анализ портативной лебедки, представленный в этом исследовании, может быть улучшен в будущих исследованиях с использованием дополнительных классов уклона и более длинных расстояний трелевки.Кроме того, необходимо изучить систему переносных лебедок, объединенных с рывковыми блоками, чтобы выяснить, как маневрирование нагрузки лебедки вокруг препятствий влияет на производительность, и определить потенциальное воздействие системы на окружающую среду.

Благодарности

Это исследование было проведено при финансовой поддержке Исследовательского проекта Технического университета Бурсы (номер: BTU 171L15).

5. Каталожные номера

Acar, H.H., 2016: Скользящая головка для вытягивания бревен для использования во время прокладки кабеля барабанным трактором.Материалы 49-го симпозиума FORMEC, Гендек А., Москалик Т. (ред.), 4–7 сентября, Варшавский университет наук о жизни, Варшава, Польша, 23–25 стр.

Акай, А.Е., Юксель, А., Рейс, М., Тутус, А., 2007: Воздействие наземной лесозаготовительной техники на лесную почву. пол. Дж. Окружающая среда. Стад. 16(3): 371–376.

Акай, А.Е., Серт, М., Гюльчи, Н., 2014: Оценка производительности мобильной лебедки, используемой при лесозаготовке на пологом склоне. 2-й Национальный симпозиум по лесам и окружающей среде, 22–24 октября, Испарта, Турция, 22–24 стр.

Акай, А.Э., Таш, И., 2017: Разработка плана лесозаготовок для лесных массивов, подверженных риску повреждения зимними бурями. Бюллетень Трансильванского университета в Брашове 10 (59): 11–18.

Андич, Г.В., 2018: Анализ производительности системы переносных лебедок, используемых при лесозаготовительных работах после урагана. Магистерская работа, Технический университет Бурсы, Бурса, Турция, 42 стр.

Биличи, Э., Акай, А.Е., Аббас Д., 2018: Оценка влияния местных факторов на производительность валочно-пакетирующей машины: анализ времени и движения.Дж. Для. Рез. 30 (4): 1471–1478. https://doi.org/10.1007/s11676-018-0696-4

Бритто, П.С., Джагер, Д., Хоффманн, С., Роберт, Р.К.Г., Фантини, А.С., Вибранс, А.С., 2017: Оценка производительности методы заготовки древесины для поддержки устойчивого лесопользования во вторичных атлантических лесах на юге Бразилии. Анна. За. Рез. 60(2): 203–215. https://doi.org/10.15287/afr.2017.898

Коэн, Дж., 1988: Анализ статистической мощности для поведенческих наук (2-е изд.). Хиллсдейл, Нью-Джерси: Lawrence Earlbaum Associates, 490 стр.

Чанакчиоглу, Х., 1993: Защита леса. Стамбульский университет, факультет лесного хозяйства. Публикация №: 3624/411. ISBN 975-404-199-7. Стамбул, 633 стр.

Эроглу, Х., 2012: Влияние различных методов лесозаготовки на уплотнение лесной почвы в гористой местности. Kastamonu Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi 13(2): 213–225.

Экер, М., Акар, Х., 2014: Оценка рабочего времени подразделения при лесозаготовительных работах. II. Национальный средиземноморский симпозиум по лесам и окружающей среде «Будущее средиземноморских лесов: устойчивое общество и окружающая среда», 22–24 октября, Испарта, Турция, 24–26 стр.

Гульчи, Н., 2014 г.: Исследования в области точного лесоводства при планировании лесного хозяйства. Кандидатская диссертация, Университет Кахраманмараш Сютчю Имам, факультет лесного хозяйства, Кахраманмараш, Турция, 264 стр.

Гюльчи, Н., Акай, А.Е., Эрдаш, О., Винг, М., Сешнс, Дж., 2015: Планирование оптимальных лесозаготовительных работ с помощью методов точного ведения лесного хозяйства, Европейский журнал лесной инженерии 1(2): 56–60 .

Гюльчи, Н., Юксель, К., Акай, А.Е., 2017: Оценка производительности переносной ручной лебедки на трелевке по снежному покрову.Kastamonu Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi 17(1): 124–131.

Лорц, К., Фюрст, К., Галич, З., Матияшич Подразки, В., Поточич, Н., Симончич, П., Штраух, М., Вацик, Х., Макещин, Ф., 2010: ГИС-оценка вероятности природных опасностей в лесных ландшафтах Центральной и Юго-Восточной Европы. Экологический менеджмент 46(6): 920–930. https://doi.org/10.1007/s00267-010-9508-0

Серт, М. 2014: Оценка производительности и экологии мобильной лебедки, используемой при лесозаготовках в горных районах.Магистерская работа, Университет Кахраманмараш Сютчю Имам, факультет лесного хозяйства, Кахраманмараш, Турция, 82 стр.

Спинелли Р., Маганьотти Н., 2011 г.: Влияние внедрения современных технологий на финансовые, трудовые и энергетические показатели лесозаготовительных работ в итальянских Альпах. Экономика лесной политики 13 (7): 520–524. https://doi.org/10.1016/j.forpol.2011.06.009

Таш И., 2017 г.: Разработка карты риска опасности зимних штормов с использованием метода нечеткой логики на основе ГИС. Магистерская диссертация. Технический университет Бурсы, факультет лесного хозяйства, Бурса, Турция, 79 стр.

© 2018 авторами. Представлено для возможной публикации в открытом доступе в соответствии с положениями и условиями лицензии Creative Commons Attribution (CC BY)
(http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

Адреса авторов:

Ассистент. проф. EBRU Bilici, PhD *

E-mail: [email protected]

Gireli University

Dereli Профессиональная школа

Департамент лесного хозяйства

28950 Giresun

Турция

Güryay Volkan Andiç, MSC.

E-mail: [email protected]

Bursa Технический университет

Факультет лесного хозяйства

отдел лесных инженерных технологий

16310 Bursa

Турция

проф. Абдулла Эмин Акай, кандидат

E-mail: Abdullah. [email protected]

Технический университет Бурсы

Факультет лесного хозяйства

Факультет лесного хозяйства

16310 Бурса

ТУРЦИЯ

Проф. Джон Сешнс, доктор философии.

электронная почта: [email protected]

Орегонский государственный университет

College of Forefrushy

FERM отдел

Corvallis 97331, Oregon

USA

* Соответствующий автор

Получено: 21 ноября 2018

Принято: 07 февраля 2019 г.

Оригинальная научная статья

Крепление для лебедки | Вне местности

Описание

Наше крепление для лебедки на сцепку было разработано, чтобы упростить установку лебедки с номинальным весом 8 000–15 000 фунтов на джип, грузовик, внедорожник или квадроцикл.Если у вас есть лебедка для грузовика, лебедка для джипа или лебедка для UTV или ATV, то этот предмет станет идеальным дополнением к лебедке вашего автомобиля.

Наше крепление для лебедки позволяет быстро и легко устанавливать/демонтировать лебедку на приемнике сцепного устройства прицепа по мере необходимости. Его конструкция позволяет легко подключаться к любому стандартному приемнику сцепки 2″ x 2″. Кроме того, он подходит практически ко всем лебедкам с номинальным весом 8000–15 000 фунтов, так как каждый монтажный канал предварительно просверлен с двумя схемами крепления болтов (включая стандартную схему крепления лебедки 10″ x 4 1/2″), чтобы соответствовать практически любой Доступна стандартная лебедка.

Помимо того, что он очень удобен, его конструкция и настройка позволяют очень просто отсоединить его от одной установки, а затем в крайнем случае переставить на другое транспортное средство (грузовик, джип, внедорожник, квадроцикл и т. д.). В качестве дополнительного бонуса мы также решили включить блокировку приемника сцепки в комплект, чтобы помочь удержать любых воров от кражи вашей установки.

Встроенные ручки для переноски облегчают переноску, когда вы хотите отключить, удалить или поменять настройки по мере необходимости.Передняя часть этого крепления предварительно просверлена для стандартного 10-дюймового клюза или роликового клюза.

Наше крепление для лебедки на сцепку — это идеальный аксессуар для надежной фиксации лебедки и крепления ее к приемнику сцепки вашего автомобиля по мере необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • КРОНШТЕЙН ДЛЯ ЛЕБЕДКИ СЦЕПКИ — самый быстрый и простой способ надежно зафиксировать установку лебедки, сохраняя при этом мобильность при необходимости
  • ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ЛЮБЫМ СТАНДАРТНЫМ ПРИЕМНЫМ ПРИЦЕПНЫМ УСТРОЙСТВОМ 2″ x 2″ – очень удобная, простая в использовании установка
  • СЪЕМНОЕ/ПОРТАТИВНОЕ КРЕПЛЕНИЕ – может быть быстро добавлено/удалено на вашем транспортном средстве, заменено в горячем режиме между транспортными средствами или полностью удалено, когда лебедка не нужна
  • FAST MOUNT — означает, что вы не будете тратить время на подключение оборудования при необходимости
  • КОМПЛЕКТ ПОСТАВЛЯЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ С ЗАМКОМ ДЛЯ УСТРОЙСТВА СЦЕПКИ С КЛЮЧОМ  – в комплект входит набор замков для приемника сцепки с ключом, который поможет удержать потенциальных воров от вмешательства в вашу установку
  • РАБОТАЕТ С ЛЮБОЙ ЛЕБЕДКОЙ С НОМИНАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8 000–15 000 фунтов – монтажный канал поставляется с предварительно просверленными отверстиями для двух болтов (включая стандартную схему крепления лебедки 10″ x 4 1/2″), что означает, что он подходит практически для всех стандартных лебедка в наличии
  • УДОБНЫЕ РУЧКИ ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ – чтобы облегчить задачу, продукт включает в себя две удобные ручки для переноски, которые позволяют очень просто перемещать лебедку на транспортное средство и снимать его по мере необходимости
  • КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ КЛУСОВОГО КЛАВКА – передняя часть крепления предварительно просверлена для стандартного 10-дюймового клюзового клюза или роликового клюзового клюза
  • ВКЛЮЧАЕТ ШТИФТ СЦЕПКИ И КРЕПЛЕНИЕ – поставляется со стопорным штифтом сцепки и крепежом для крепления лебедки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • РАЗМЕРЫ – 27″ x 15.4″ х 8,3″
  • ВЕС – 26,43 фунта
  • ЦВЕТ – черный

 

 

Анкеры для лебедки, когда в поле зрения нет дерева

  • Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки
  • Почему вы не должны использовать цепь для восстановления вне дорог
  • Демпферы восстановления для лебедки и рывка

  • Или, может быть, вы постепенно исследуете заброшенные шахтерские города в течение недели, живя в задней части своего пикапа.Возможно, вы закапываете тела для мафии в Лас-Вегасе (мы не осуждаем), босс не хочет покупать шины большего размера, и вам надоело звать на помощь в песчаных промывках. В отдаленных районах США можно целыми днями не видеть других людей. Даже на востоке есть много мест, где застрять будет большой проблемой.

    Многие из нас катаются годами. Мы знаем, какие детали и инструменты нам нужны, и мы можем собрать что-нибудь вместе, чтобы вернуться к цивилизации, если мы сломаемся.Но хотя мы привозим лебедки, у нас часто не всегда есть к чему их прикрепить. В пустыне деревья и скалы могут быть слишком далеко, чтобы трос лебедки или удлинительный ремень лебедки не могли дотянуться до них. Илистые отмели и песчаные дюны обычно не имеют деревьев, к которым можно было бы прицепиться. Даже лесные массивы могут быть лишены лебедочных анкеров, если в этом районе слишком много новых побегов или недавно были вырублены леса.

    Как это исправить? Мы сами делаем якорь для лебедки.

    У вас есть два варианта изготовления якоря для лебедки: простой в использовании якорь для коммерческой лебедки или якорь на случай смерти, когда вы закапываете шину или бревно.Любой из них может стать подходящим наземным якорем в песке или грязи, хотя для мертвеца требуются значительные усилия.

    Анкеры для коммерческих лебедок

    Заполните свое спасательное снаряжение! Если у вас есть Hi-Lift, лебедка и комплект для восстановления лебедки, возможно, вы захотите обратить свое внимание на наземный якорь для лебедки. В то время как вы можете полагаться на деревья и камни в качестве точки лебедки, портативная установка наземного анкера в сочетании с вашей установкой лебедки сделает ваш 4×4 автономным спасательным блоком.

    В настоящее время в США только три компании производят якоря для лебедок. Каждый из них использует несколько похожую конструкцию, в которой есть плуг, который втягивается в землю, чтобы закрепить якорь. Должны ли вы получить один? Это зависит от того, где вы катаетесь, как долго вы выходите и какие у вас есть варианты восстановления.

    Если вы передвигаетесь по лесу штата или национальному лесу в Вирджинии, трос лебедки и удлинитель лебедки, вероятно, будут всем, что вам когда-либо понадобится. Если вы собираетесь бродить по большим, широким, открытым полям в Алабаме, вам может пригодиться якорь.Если вы путешествуете с семьей по тропам пустыни Аризоны, где мало деревьев, якорь лебедки станет еще одной гарантией того, что вы не застрянете в глуши без воды.

    Приобретите якорь для лебедки, если вы едете без других транспортных средств и застрять на мели будет серьезной проблемой.

    Анкеры для коммерческих лебедок удобны благодаря простоте использования. Вы устанавливаете острие плуга в землю, затем наматываете трос лебедки. Якорь будет опускаться в землю и приближаться к вашей буровой установке до тех пор, пока лопата не зацепится и не закрепится.Хотя вам, возможно, придется немного покопаться, чтобы установить его, это не что иное, как попытка установить якорь мертвеца. Они складываются несколько компактно.

    Помимо простоты развертывания, вы можете разместить якорь именно там, где вам нужно. Многие тяги лебедки заканчиваются в сторону, немного выше или ниже. С якорем вы можете получить довольно центрированное притяжение, так как вы сможете выбрать место. Вы также можете расположить якорь так, чтобы лебедка могла создавать наибольшую тяговую силу.Это означает наматывание троса до тех пор, пока на барабане не останется один ряд витков — именно здесь лебедка имеет наибольшую мощность. Чем больше троса у вас на барабане, тем дальше линия лебедки от оси поворота барабана. Это может привести к потере до 20% прочности.

    Вы также можете использовать более одного якоря одновременно. Если и у вас, и у вашего напарника есть Pull-Pals, вы можете соединить их, чтобы создать двойную якорную лебедку, способную выдержать еще больший вес. Это полезно для очень тяжелых транспортных средств и может быть полезно в определенных условиях.

    Конечно, якоря для коммерческих лебедок не идеальны.

    Они, как правило, дорогие, вероятно, потому, что рассчитаны на тысячи фунтов стерлингов. Существует большая ответственность за продукт, связанная с разработкой чего-то, что убьет людей, если сломается.

    Земля должна быть правильной для их использования. Слишком твердый, как скала или земля, которые замерзли, и якорь не может проникнуть. Конечно, если якорь не может проникнуть, вы, вероятно, все равно не сможете его прокопать.Определенные типы мягкого грунта иногда также не работают. Мы подозреваем, что в некоторых случаях это как-то связано с настройкой или позиционированием, поскольку наземные якоря лебедки, такие как Pull-Pal, хорошо известны своей работой в песке и снегу.

    Пул-Приятель — ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЯКОРЬ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ

    Приятель на снегу
    Pull-Pals — самые известные наземные якоря, которые использовались военными, экспедициями в джунгли и простыми людьми, которые просто не хотят умирать от жажды в пустыне.

    Наиболее известным производителем якорей для лебедок является компания Pull-Pal. Они существуют дольше всех, а также имеют несколько моделей, доступных для работы с транспортными средствами до 12 000 фунтов.

    Все плуги Pull-Pal используют хромомолибден для сборки плуга, имеют сварную конструкцию и используют крепеж класса 8. Учитывая развернутый размер, они довольно компактно складываются в плоскую упаковку. Самая маленькая версия складывается до размеров 32 x 7 дюймов и весит всего 21 фунт.Самый большой складывается до размеров 45 x 7 дюймов и весит 49 фунтов. На самом деле это довольно близко к размерам домкрата Hi-Lift!

    Имеются крепления для крепления Pull-Pal к квадратным или круглым трубчатым бамперам.

    На задней стороне Pull-Pal есть дополнительное отверстие, куда можно прикрепить дужку и ремешок или цепочку. Если ваш Pull-Pal сильно заглубляется во время лебедки, вы можете использовать ремень, чтобы медленно вытащить якорь назад.

    Pull-Pals имеют отличную репутацию, но это не значит, что они работают в любой ситуации восстановления.

    Pull-Pals используются военными, строительными компаниями, фермерами и представителями многих других профессий, которым требуется дистанционное крепление лебедки в безанкерной зоне. Они использовались по всему миру для таких задач, как перемещение зданий, закрепление оборудования на месте и пересечение джунглей и пустынь. Они не только для бездорожья. Pull-Pals — это часть спасательного снаряжения, которое снова и снова зарекомендовало себя.

    Существует четыре модели Pull-Pal для крепления транспортных средств практически любого веса.По какой-то безумной причине номера моделей выглядят как рейтинг веса, но они не соотносятся с фактической номинальной грузоподъемностью каждой модели Pull-Pal. Мы включили рейтинг веса, размеры и переносимый вес на каждом из них. Вы могли заметить, что есть только два разных размера лопаты/плуга. Повышение прочности между моделями во многом связано с усилением нелопастных частей Pull-Pal.


    Технические характеристики Pull-Pal RW6000
    Максимальная полная масса автомобиля 3000 фунтов.
    Переносимый вес 21 фунт.
    Размеры в сложенном виде 32 «х 7»
    Размер лопаты 10 «х 24»
    Pull-Pal RW6000

    Этот Pull-Pal идеально подходит для квадроциклов, снегоходов, бок о бок, песка багги и Suzuki Samurai.Это обеспечит прочный якорь лебедки для автомобили до 3000 кг. полная масса транспортного средства.


    Технические характеристики Pull-Pal RW11000
    Максимальная полная масса автомобиля 6000 фунтов.
    Переносимый вес 35 фунтов.
    Размеры в сложенном виде 45 «х 7»
    Размер лопаты 10 «х 24»
    Pull-Pal RW11000

    Идеально подходит для вашего Jeep, Tacoma, Land Cruiser или других грузовиков среднего размера. и внедорожники.Этот анкер лебедки может удерживать транспортные средства с полным транспортным средством. вес 6000 фунтов. или менее.


    Технические характеристики Pull-Pal RW14000
    Максимальная полная масса автомобиля 10 000 фунтов.
    Переносимый вес 42 фунта.
    Размеры в сложенном виде 45 «х 7»
    Размер лопаты 14 «х 24»
    Pull-Pal RW14000

    Если у вас большой грузовик, то этот якорь для вас! Он предназначен для крепления пригородных автомобилей, экскурсий, хаммеров и тяжелых полноразмерных пикапов.Этот якорь выдержит в грязи транспортные средства весом 10 000 фунтов. и менее.


    Технические характеристики Pull-Pal RW16000
    Максимальная полная масса автомобиля 12000 фунтов.
    Переносимый вес 49 фунтов.
    Размеры в сложенном виде 45 «х 9»
    Размер лопаты 18 «х 24»
    Pull-Pal RW16000

    Этот сверхмощный анкер для лебедки предназначен для тяжелых транспортных средств.Он может поддерживать транспортные средства до 12 000 фунтов. Это должно охватывать большинство больших, хорошо оборудованных экспедиционных машин и множество коммерческих автомобилей, которым необходимо путешествовать по бездорожью с тяжелым оборудованием. Съемные лопаточные крылья делают корпус почти таким же маленьким, как RW14000.

    Переносной заземляющий анкер ARB — ЯКОРЬ ПЕСКА ИЗ ЗЕМЛИ ПЕСКА

    Развернутый наземный анкер ARB230
    При весе 31 фунт это довольно легкий наземный якорь.Он используется службами экстренной помощи в Австралии.

    Анкер для грунта ARB в сложенном виде
    Наземный анкер ARB складывается до компактных размеров для переноски и хранения.

    В Австралии, где базируется компания ARB, много песка и кустарников, но не так много деревьев, которые могли бы обеспечить хорошее крепление лебедки. Переносной наземный анкер ARB похож на Pull-Pal, но в сложенном виде занимает еще меньше места.Многие подразделения аварийно-спасательных служб Австралии используют наземный якорь ARB. У ARB отличная репутация в отношении спасательного снаряжения, но мы не видели такого широкого применения этого конкретного якоря, как в случае с Pull-Pal. Он компактно складывается и весит 31 кг.

    Узнать цену на 4 запчасти для колес

    Смиттибилт W.A.S.P. Платформа поддержки якоря лебедки — НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ ЗЕМЕЛЬНЫЙ ЯКОРЬ

    Анкер для лебедки Smittybilt WASP
    Smittybilt очень похож на ARB.

    Якорь для лебедки Smittybilt в песке
    Мы слышали хорошие отзывы о свойствах песка.

    Итак, мы снова со Смиттибилтом. Хммммм. Наземный якорь Smittybilt является клоном наземного якоря ARB. Однако о нем неоднозначные отзывы. Это определенно самый дешевый наземный анкер, который мы видели, но он не самый лучший. Он имеет тенденцию пахать во время развертывания.Хотя это может быть проблемой для других наземных анкеров, мы думаем, что более вероятно, что тот, кто его разработал, перепутал некоторые углы и длину.

    В типичной для Smittybilt манере руководство по эксплуатации содержит несколько забавных переводов с китайского на английский, которые говорят вам, что тот, кто руководил этим проектом в Smittybilt, не обращал особого внимания. В будущем может быть интересно взять одно из этих устройств и попытаться настроить его так, чтобы оно работало правильно. Хммммм.

    Если необходимо:

    Мертвец — ПРОСТО НАДЕЮСЬ, ЧТО ТЕБЕ НИКОГДА НЕ ПРИДЕТСЯ ЭТОГО СДЕЛАТЬ

    А, якорь-мертвец.Проще говоря, вы закапываете бревно, камень или запасное колесо, прикрепляете к нему трос лебедки и вытаскиваете. Звучит так просто, правда? Надеюсь, вы в хорошей форме и готовы засучить рукава. Вот почему:

    Мягкий грунт легко копать, но не держит якорь и требует большей глубины .

    Твердая земля выдержит якорь с более мелкой ямой, но трудно копать .

    Импровизированный якорь мертвеца должен быть последним средством. Послушайте, многие из нас становятся ленивыми, и мы готовы размотать кабель или вытащить ремень, чтобы облегчить препятствия или не задерживать других в поездке по пересеченной местности. Хотя это нормально в группе, это подорвет ваши навыки, когда вы идете по следу в одиночку. Внимательно посмотрите на свою ситуацию, прежде чем копать яму для якоря лебедки, потому что вам предстоит серьезный труд.

    Можно ли складывать камни по-другому? Можете ли вы развернуться и выбрать другую линию? Можете ли вы проветрить больше? Можете ли вы немного покопаться, чтобы упростить путь? Можете ли вы поднять свои шины и подложить под них камни? Любой из этих вариантов будет проще, чем копать яму мертвецу.

    Как сделать якорь лебедки смертника

    Сначала выкопайте яму. Это может показаться комично простым, но если вы готовитесь к поездке, где вам может понадобиться мертвец, подумайте, на что похожа земля. Насколько глубокой должна быть ваша яма? Кто знает. Это зависит от того, насколько мягкая земля и насколько она держится вместе. Вот некоторые вещи, о которых стоит подумать.

    На самом деле, если вы застряли так сильно, что вам нужно это сделать, вы, вероятно, рассчитываете минимум на 3 часа, чтобы выбраться. Вам нужно будет кое-что выяснить, и, возможно, вы копаете и перекапываете свою яму. В некоторых лунках будет много корней и камней… Мы думаем, что в плохих условиях восстановление, подобное этому, может легко занять 8-10 часов для тяжелой установки.

    Вам обязательно понадобится лопата , а не одна из тех складных армейских лопат! Если земля там, где вы идете, твердая, вам может пригодиться кирка.

    Вы должны вырыть траншею для прокладки троса лебедки. В противном случае, особенно на твердом грунте, трос лебедки упрется в верхний край отверстия и потянет анкер прямо вверх.

    Типичный ярд верхнего слоя почвы весит около 1 тонны. Чтобы визуализировать это количество почвы, представьте себе квадратную яму, в которую почти поместились бы три поставленных друг на друга болотохода размером 36 x 12,5 дюймов. Если бы вы хотели похоронить 36-дюймовый Swamper под ним, это было бы еще 12,5-дюймовым или около того. Все это говорит о том, что вам, вероятно, не нужно копать 4 фута, чтобы начать. Это связано с тем, что шина будет давить на стенку отверстия.

    Анкер упирается в стенку отверстия. Старайтесь не наклонять края отверстия, иначе якорь просто выскользнет.

    Погружение в грязь и истирание ее разрушит синтетический канат лебедки. Ладно, может быть, не сегодня, но толку от этого не будет.

    Закопанный якорь наклонит трос лебедки вниз. Это означает, что угол тяги также будет направлен вниз к земле. Вы можете бороться с этим, наматывая как можно больше троса, чтобы уменьшить угол наклона троса лебедки по отношению к земле.Вы также можете запустить линию лебедки вверх и по чему-то еще, например, по камню или бревну, чтобы попытаться выровнять линию лебедки.

    Если вы попали в серьезную яму, вам, вероятно, придется копать по крайней мере перед передними колесами. В противном случае, если трос лебедки будет наклонен вниз, вам будет трудно заставить свою буровую установку двигаться вперед.

    Если вы хотите использовать свою запасную шину в качестве мертвеца, вам будет жаль, если она будет установлена ​​под вашей установкой. Причина № 78, почему нам нравятся поворотные держатели для шин.

    Должен ли я использовать ставки?

    Вбивание ряда кольев в землю и прикрепление их друг к другу раньше было одним из рекомендуемых методов крепления, но мы никогда не видели его в дикой природе.

    Люди используют их, но вам нужно знать как.

    Есть несколько непривлекательных моментов. Во-первых, вам нужно иметь несколько 30-40-дюймовых металлических кольев в вашей оснастке, а также короткие ошейники, чтобы прикрепить верхнюю часть каждого кола к нижней части кола позади него.Они занимают много места, много весят и не имеют других цель. Если вам нужен автономный якорь только время от времени, это лучше использовать запасную шину.

    Во-вторых, они имеют разную эффективность. В очень твердой или мерзлой земле вам может сойти с рук одна или две ставки. Но на мягком грунте или песке они вряд ли удержатся. На самом деле, вы можете увидеть это с кемпинговыми кольями — в снегу и песке вам часто нужно использовать камень, бревно или мини-мертвец, чтобы привязать свою палатку.

    Если вы хотите использовать колья, вы должны потренироваться с ними, чтобы увидеть, как они будут держаться в вашей местной грязи.Хотя ставки, вероятно, не будут такими трудоемкими в установке, как мертвец, для их забивания и вытаскивания все равно потребуется много шагов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.