Разное

Лебедка электрическая на ниву: лебедка ниву? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Лебедка на Ниву

Нива — это легкий внедорожник или по модному кроссовер, потому лебедка на внедорожник ниву может быть не из самым большим показателем тягового усилия, в зависимости от задач, конечно же. Сейчас есть три типа лебедок, которые можно купить для нивы, а именно: электрическая, механическая, гидравлическая. По стоимости лебедки все зависит, от того, какие задачи и в каких условиях Вы будете применять лебедку. 

Вполне оптимальным вариантом для нивы есть механическая лебедка. Она приводится в действие от узла отбора мощности, который крепится к раздаточной коробке автомобиля. Но все же механическая лебедка является удобной только в случае, когда с Вами есть рядом еще один человек. Поскольку наиболее удобным вариантом есть тот при котором один человек управляет машиной, а другой контролирует намотку троса на лебедку, иначе в одиночку одновременно делать эти два действия достаточно сложно. 

У гидравлических лебедок есть важное преимущество перед механическими, так как они работают даже под водой, а лебедки часто используются в воде, в болоте, на ручьях, озерах. Но это при условии что лебедка герметична. Минусом такой лебедки является то, что с выключенным двигателем лебедка на Ниву работать не будет, поскольку работает от насоса гидроусилителя руля. 

Самым лучшим вариантом является электрическая лебедка на Ниву, главным плюсом которой перед механической и гидравлической есть то что она может работать и с выключенным двигателем Нивы. Но покупая электрическую лебедку на ниву нужно понимать что для ее безперебойной и длительной работы нужно обзавестись акуммулятором с большей емкостю, либо подумать про дополнительный источник питания, так как электрическая лебедка потребляет много электроэнергии. 

И так мы рассмотрели все 3 основные види лебедок, которые можно установить на Нивушку а именно:

  • механические лебедки
  • гидравлические лебедки
  • электрические лебедки


В нашем интернет-маркете лебедок winch.com.ua Вы можете подобрать для своей Нивы наиболее подходящую лебедку. Наши консультанты будут рады Вам помочь.

Лебедка электрическая автомобильная на Ниву

Типы и особенности конструкций

Лебедку для автомобиля купить чаще всего можно трех типов:

  • Ручные лебедки на авто. Усилие создается путем ручного нажатия на рукоять, такой тип подходит для легковых авто. Однако она не поможет вытащить глубоко увязший в грязи внедорожник.
  • Электрические лебедки для авто. Электродвигатель создает мощное тяговое усилие, оно позволяет быстро освободить машину из плена. Механизм подключается к бортовой сети авто, после нажатия на кнопку лебедка сама решит проблему.
  • Гидравлические лебедки работают по принципу жидкостного давления, имеют богатый функционал и могут поддерживать несколько скоростей.

Большинство электролебёдок оснащено трехступенчатым планетарным редуктором и тормозом, необходимым для устойчивости намотки на барабане при выключении лебедки. Планетарный редуктор имеет ведущее колесо и несколько ведомых колес размещенных наподобие планет вокруг звезды. В некоторых моделях вместо тормоза конструкция включает в себя червячную передачу. При выборе лебедки нужно убедиться, что максимальное тяговое усилие соответствует предполагаемым нагрузкам и массе автомобиля.

При выборе лебедки нужно обратить внимание на тип используемого троса. При комплектации автомобильных лебедок используют тросы, изготовленные из металла или синтетического волокна

  • Синтетический трос удобен в применении – не деформируется и не соскакивает с барабана. Что бы такой вид троса служил Вам долгие годы необходимо использовать влагоотталкивающую пропитку. Она не даст влаге нарушить структуру изделия и предотвратит риск обрыва и образования трещин.
  • Стальной трос более долговечен и дешев, чем синтетический, но менее прочен и имеет больший вес. С ним сложнее работать, структура троса может повредить руки. Может быть, подвержен коррозии или ржавчине, но все, же требует меньше ухода, чем синтетический аналог.

Купить лебедки для авто предлагается по невысоким ценам. Каждому водителю требуется лебедка, ведь есть риск оказаться в безвылазной ситуации, поэтому отказываться от данного приспособления нельзя. Купить лебедку электрическую автомобильную нужно обязательно, ведь она должна быть в каждом внедорожнике, она поможет справиться с опасной ситуацией и гарантированно оправдает затраты на покупку.

Лебедка на ниву шевроле


Лебедки для Chevrolet Niva

Лебедка гарантирует уверенность на бездорожье! А мы грамотно проконсультируем и подберем лебедку для Chevrolet Niva.

Сегодня закажите — завтра доставим. Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру

Консультация

Мгновенно перезвоним и поможем с выбором

Доставим завтра!

По Москве и Подмосковью или до любой транспортной компании

Доставим бесплатно!

Любую лебедку или любой заказ более 10000 руб — бесплатно.

На связи без выходных!

Консультируем и принимаем заказы каждый день с 10:00 до 21:00. Звоните!

Варианты установки лебедки

Переносная лебедка

Лебедку можно вообще не устанавливать, а использовать переносную. Наиболее популярные модели переносных лебедок для Шевроле Нива — Стократ SN 4.5 S и Superwinch Winch4GO. Тяга вполне достаточна, а ведь еще можно увеличить тяговое усилие с помощью блока. Преимущества переносной лебедки: универсальность — можно тянуть авто за перед/зад, можно тянуть любую машину, использовать лебедку в хозяйстве или одолжить соседу. Кроме того, переносную лебедку можно изготовить самому под любые требования, все необходимое для этого (площадку, провода, разъемы, крепеж) можно приобрести на Электролебедка.ру.

Лебедка стационарная

Если вы часто используете Шеви Ниву для покорения бездорожья, и вам приходится пользоваться лебедкой довольно часто — мы однозначно рекомендуем установить лебедку стационарно. Для установки в штатный бампер вам понадобится изготовить площадку. Как это сделать — вы без труда найдете в интернете. На Шевроле Ниву рекомендуется устанавливать легкие лебедки. Ниже мы предлагаем вам 3 лебедки, которые по всем критериям идеально подходят для установки. В большинстве случаев для гражданской эксплуатации подойдет лебедка — T-MAX ATW 6000.

Лебедка электрическая T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved

Самая легкая лебедка — всего 10-12 кг с тягой 6000lbs, достаточной для Chevrolet Niva

Лебедка электрическая T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Мощная и быстрая лебедка — для постоянного использования и для соревнований

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 6500 lbs / 2950 кг
Масса лебедки 30 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 11 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Эта лебедка имеет мощный двигатель 5,5 л.с. и быстрый редуктор 172:1 — что в сумме обеспечивает ей скорость (при максимальной нагрузке) в 2 раза выше, чем у лебедки T-MAX ATW 6000. Быстрая и мощная лебедка с уверенностью вытащит Шниву из любой грязи. Однако весит эта модель 30 кг. T-max 6500 мы рекомендуем к установке, если предполагается очень частое использование лебедки или автомобиль готовится для участия в соревнованиях.

Лебедка электрическая СТОКРАТ SD 8.0 SSW

Для Chevrolet Niva с серьезной внедорожной подготовкой — мощь в компактном корпусе.

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 8000 lbs / 3630 кг
Масса лебедки 31 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 10,8 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Инженерам Стократ удалось в компактном корпусе создать лебедку с тяговым усилием 8000lbs. В этой лебедке установлен двигатель той же мощности, что и в T-MAX 6500, и более медленный редуктор 216:1. Несмотря на это, лебедка не только выигрывает по мощности у ближайшего конкурента, но и по заверениям произодителя демонстрирует ту же скорость смотки. Данная модель появилась в продаже в 2015 году, придя на смену лебедке с тяговым усилием 6000lbs.

Установка лебедки на Шевроле Нива

Прочная и легкая площадка, простой монтаж, без сварки!

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 4500lbs — 8000lbs
Масса площадки 10 кг
Сварка НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Производство Россия, г. Вятка

Перейти в товар Консультация

Данная площадка разработана специально для Шеви Нива. Несложный монтаж, геометрически выверенная конструкция и малый вес — основные преимущества площадки. Крепится к лонжеронам с помощью специальных закладных кронштейнов, что обспечивает высокую надежность крепления и не травмирует кузов автомобиля. Сварка при установке не требуется! Лебедка за пределы штатного бампера не выступает.

Для начала стоит определиться с типом лебедки — вы желаете стационарно установить лебедку, или использовать переносную. Переносных лебедок у нас целый раздел. Рекомендуем смотреть лебедки с тягой от 4000lbs.

В случае стационарной установки в большинстве случаев подойдет лебедка T-MAX ATW PRO 6000. Эта компактная и легкая (всего 12 кг) лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожных покатушек, охотникам, рыбакам и любителям внедорожного туризма.

Лебедка 6500 также является популярным решением для установки на Ниву и Шеви Ниву — она мощная и быстрая, однако весит более чем в 2 раза больше. Рекомендуем эту лебедку для спортсменов, а также тех, кто лебедкой пользуется очень часто.

Если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, установлены силовые бамперы, большие колеса с зубастой резиной и вы берете в путешествия увесистый груз — ваш вариант Стократ 8.0.

В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!

И на последок — красивые покатушки на Нивах и Шеви Нивах по горам Карачаево-Черкесии

Установка лебедки в шниву с кондиционером. Часть 2. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток друзья. Продолжаем установку лебедки. Лонжероны усилили. Варим кронштейн. Кронштейн закреплен снизу лонжерона, без боковых креплений и подпорок. В моем случае этого достаточно. Изготавливаем новую петлю т.к. родную пришлось срезать. Также на кронштейн приварен лист 3мм для защиты радиатора, от возможных повреждений тросом. Прикуплен кабель кг16. Обжаты клеммы спец пасатижами. Проложен кабель до жабо. Установку блока реле решил сделать под жабо, потому как лебедка нужна несколько раз в год, поэтому возгорание это последнее что может произойти с лебедкой. Управление пультом сделал под капот удлиннителем розетки. Кнопка включения лебедки поселилась среди всех кнопок, к сожалению чисто кнопки с пиктограммой лебедки нет в свободном доступе, использовалась кнопка обогрева стекла. Подключил подсведку кнопки, а вот индикацию включения подключить не получилось, т.к. активация блока реле лебедки происходит настолько слаботочным током, который даже не может осуществить питание светодиода в кнопке. Полевых испытаний пока не было, только гаражные

Ставим лебедку на Ниву Шевроле

Лебедка — это устройство, с помощью которого можно осуществить физическое воздействие в виде притягивания к автомобилю. Автомобиль Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это уже говорит о том, что при различных ситуациях может потребоваться помощь. В этой помощи может нуждаться автомобиль вашего знакомого или даже ваш. Если авто оборудовано лебедкой, то ему не страшны любые преграды, особенно движение по лесным дорогам. Если даже возникнет ситуация, когда авто погрузнет в грязевой канаве, и включение полного привода не может решить данной проблемы, то «пристегнувшись» к дереву тросом лебедки, можно освободиться из плена грязевой ямы. Поэтому оснащение Шнивы таким устройством является довольно актуальным, особенно, если эксплуатируется машина в труднопроходимых регионах.

Что представляет собой устройство

Лебедка представляет собой цилиндрический барабан различной длины, на который намотан стальной или синтетический трос с крючком на конце. В действие устройство приводится тремя способами:

  • Механический способ более распространен среди автомобилей класса внедорожников. В действие это устройство приводится за счет воздействия механической силы от раздаточной коробки. Обладают надежностью, мощностью воздействия, возможностью регулирования скорости. Имеют и один недостаток — монтаж возможен лишь для некоторых внедорожников.
  • Электрический способ осуществляется посредством наличия электромотора, питающегося напряжением 12В от аккумулятора. Работа электромотора намного эффективнее и не требует присутствия человека, поэтому такая лебедка пользуется спросом у владельцев внедорожников. К минусам относится невозможность работы в воде, к плюсам — приводится в действие даже при неработающем двигателе автомобиля.
  • Гидравлический — приводится в действие посредством гидромотора. Насос, который выполняет функцию гидроусилителя руля, используется для привода в действие лебедки. Гидравлический тип устройства имеет больше плюсов по сравнению со всеми типами, так как он обладает высокой надежностью гидромотора и стойкостью к действию перегрузок. Если механический может повредить раздатку автомобиля, то гидравлический приведет к остановке насоса при большой перегрузке. К недостаткам относится невозможность работы без запущенного мотора, что также распространяется и на механический способ привода. Также гидравлический насос имеет невысокую скорость работы, но этот минус можно не принимать в счет, так как быстрая работа лебедки вовсе не нужна.
Способы установки устройств

Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь…

На Шевик, в подавляющем большинстве случаев, устанавливают электрические лебедки. Известны три способа, по которым можно осуществить крепление лебедки к автомобилю:

Универсальное сканер для самостоятельной диагностики любого автомобиля…

  1. Монтаж устройства непосредственно к внутренней стороне бампера.
  2. Крепление лебедки к предварительно подготовленному (усиленному) бамперу спереди.
  3. Монтаж на специальную съемную конструкцию.

Рассмотрим все три способа и начнем с последнего. Съемная конструкция крепится к передней части автомобиля Шевроле Нива, после чего к конструкции устанавливается лебедка. Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию. Крепление к усиленному бамперу имеет недостаток в том, что необходимо его приобрести и заменить штатный бампер. Установка нового бампера облегчит дальнейший монтаж устройства.

Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.

  • Во-первых, не увеличивается длина автомобиля.
  • Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.
  • В третьих, незаметное расположение.

Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство. Процедуру лучше осуществить на СТО, так как требуется снятие бампера и проделывание в нем специального отверстия для выхода троса. Важно также устанавливать лебедку с синтетическим тросом, потому как стальной при обратном наматывании на катушку может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на автомобиль. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа на внутреннюю часть бампера, закрепляемого на специальный кронштейн. Итак, установка осуществляется в следующей последовательности:

  1. Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
  2. Необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого необходимо использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
  3. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство. На фото показано, как это выглядит наглядно.
  4. Качественная установка кронштейна к раме автомобиля играет основную роль на силу действия лебедки. Просверливаются отверстия согласно количеству креплений, которые имеет устройство.
  5. Устанавливается и крепится лебедка согласно расположению отверстий.
  6. Производится подключение и проверка работоспособности.
  7. Согласно размерам установленной лебедки в металлической пластине вырезается отверстие с помощью болгарки.
  8. На завершающем этапе осуществляется вырезание отверстия в бампере под выход троса.
  9. После того как бампер установлен, будет заметно только небольшое отверстие на передке Нивы Шевроле.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Сhevrolet Niva LE — кронштейн лебедки — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2

На сайт был отправлен запрос какая лебедка может стоять на Ниве.

Сообщение: Добрый день, Имею в наличии NIVA CHEVROLE LE, Установлен кронштейн для лебедки. Хочу прикупить лебедку для установки как съемную. Вопрос какой вес и габариты, и каково тяговое усилие, может выдерживать кронштейн. Есть в наличии Лебедка в 9500 lb, вес 23 кг, в 52 см. Смогу ли я поставить ее и передвигаться на ней по пересеченке. И в каких условиях допускается эксплуатация лебедки. Можно ли с ней двигаться по дорогам, в установленном состоянии? усилие на разрыв кронштейна.

На что был получен ответ:

Добрый день, Эдуард,

GM-AVTOVAZ провёл испытания и одобрил только одну лебёдку (см. приложенный файл).Передвигаться по «пересечёнке» с установленной лебёдкой можно, соблюдая осторожность.

По дорогам общего пользования – нельзя! Лебёдка закрывает номерной знак и запрещена техрегламентом.

Требования безопасности:

«При использовании лебёдки не допускайте рывков и отклонений троса от продольной оси автомобиляболее чем на 30 градусов в горизонтальной плоскости и 20 градусов в вертикальной плоскости.

Использование лебёдки с тяговым усилием более 2950 кг не допускается»

Какую лебедку поставить на ниву 2121

Аксессуар на машине

Лебедка на Ниву сегодня вряд ли относится к экзотическому дополнительному оборудованию. В наше время лебедками оснащается не только автомобильная спецтехника, но и любое транспортное средство, предназначенное для движения по бездорожью. Они стали общедоступными для приобретения, и любой желающий может установить их на свой автомобиль.

Автомобильная лебедка — устройство, необходимое для кратковременной буксировки транспортного средства в ситуациях, исключающих самостоятельное его передвижение. Принцип работы лебедки основан на наматывании на ее барабан троса, свободный конец которого крепится на неподвижном, массивном объекте. Методом подтягивания к подобному объекту производится извлечение автомобиля из, казалось бы, безвыходных ситуаций. В настоящее время лебедка на Ниву получила наибольшую популярность в трех вариантах: механическая, гидравлическая, электрическая.

Механические устройства

Механическая лебедка на Ниву приводится в действие с помощью узла отбора мощности, который крепится к раздаточной коробке автомобиля. Именно эта конструкция формирует крутящий момент механического устройства, а скорость наматывания троса регулируется в нем изменением оборотов двигателя. Чтобы установить такую лебедку, возможно, придется воспользоваться услугами квалифицированного автослесаря, но это как раз тот случай, когда цель оправдывает средства.

Поставить лебедку с механическим приводом — значит оснастить свою Ниву надежным, неприхотливым устройством повышенной мощности. Именно механическую лебедку многие бывалые автолюбители и профессионалы считают наиболее оптимальным вариантом оборудования, необходимым для прохождения сложных условий бездорожья.

Механизм работы ручной

Однако, в сравнении с другими видами лебедок, механическая может быть наиболее дорогостоящим вариантом. А еще, она лишена дистанционного управления и ей не удастся воспользоваться в одиночку. При ее применении, одному человеку невозможно одновременно контролировать наматывание троса и регулировать скорость его наматывания оборотами двигателя.

Гидравлика

Допустим, владелец Нивы решил установить лебедку, работающую с использованием гидромотора.

Зачастую, такой гидромотор лебедки приводится в действие насосом гидроусилителя руля автомобиля. При этом тяговая мощность к барабану лебедки передается перемещением рабочей жидкости гидронасоса к гидромотору с помощью специальных электромагнитных клапанов.

Но что делать, если ваша Нива оснащена электроусилителем руля? В таком случае можно установить лебедку, которая укомплектована своим гидронасосом со шкивом. Это будет недешевое удовольствие, но автомобильная гидравлическая лебедка поможет вам достойно выйти из многих сложных, критических ситуаций. Она очень надежна и устойчива к перегрузкам, нередко оснащается регулятором ограничителя максимальной мощности. При достижении пиковых нагрузок, данное устройство не ломается, а просто останавливается.

Герметичность гидромоторов позволяет данному виду лебедок работать даже в условиях погружения их в воду. Гидравлические лебедки тяговитые, долговечные, ими можно управлять дистанционно.

Из недостатков этого типа устройств нужно отметить невысокую скорость отмотки троса и невозможность эксплуатации при выключенном двигателе автомобиля.

Электрика

Самым популярным на сегодня видом тяговых устройств для Нивы заслуженно считается лебедка электрическая. Конструкционно она состоит из электродвигателя, барабана намотки троса, редуктора, блока контактов и управления лебедкой. Питание ее электродвигателя осуществляется за счет бортовой сети автомобиля.

Лебедка электрическая легко монтируется на транспортное средство, удобна в использовании, ее эксплуатация возможна с дистанционным управлением. В отличие от механических и гидравлических аналогов, она может эксплуатироваться при выключенном двигателе Нивы.

Защита корпуса от атмосферных осадков не должна служить основанием для того, чтобы лебедка электрическая применялась автовладельцами для эксплуатации под водой. Если это все же произошло по какой-либо причине, не стоит затягивать с профилактическим осмотром лебедки на предмет попадания воды и уплотнения возможных мест ее просачивания.

Если вы решили установить лебедку с электрическим двигателем, желательно оборудовать Ниву и аккумулятором повышенной емкости. Такая необходимость продиктована тем, что лебедка электрическая в период своей работы потребляет значительное количество электроэнергии из бортовой сети. Чтобы в такой ситуации штатный аккумулятор Нивы полностью не вышел из строя, лучше заранее заменить его на более емкий или взять с собой в дорогу дополнительный источник тока.

Следует помнить, что лебедка электрическая не должна превышать время своей непрерывной работы, ограниченное 10-15 минутами, по истечении которых энергии аккумулятора становится недостаточно для полноценной ее работы. Кроме того, ее электрический мотор имеет свойство перегреваться, поэтому работа с данным видом лебедок требует перерывов.

Варианты крепления

Установить лебедку на свою Ниву можно одним из трех самых распространенных вариантов:

  • съемная конструкция — к автомобилю стационарно крепится специальный кронштейн, лебедка на Ниву перемещается в багажнике и устанавливается на кронштейн только в случае необходимости;
  • крепление на силовой бампер — требует предварительной надежной, прочной фиксации к кузову Нивы усиленного бампера, на который в дальнейшем устанавливается автомобильная лебедка;
  • монтаж крепления в передний бампер — площадка под лебедку встраивается в передний штатный бампер Нивы, при этом конструкция устройства визуально практически незаметна.

Вернуться к оглавлению

Необходимые дополнительные принадлежности

Когда вы определились, как установить лебедку на свою Ниву, самое время укомплектовать ее принадлежностями, необходимыми для успешной эксплуатации.

Необходимый минимум таких принадлежностей:

  • защитные перчатки — для безопасной работы с тросом;
  • блок (минимум 1 шт.) — способствует усилению тягового воздействия;
  • шакл (минимум 1 шт.) — скоба для соединения цепей, тросов, блоков, строп;
  • корозащитная стропа (минимум 1 шт.) — предохраняет деревья от повреждений, при использовании их в качестве «якоря»;
  • лопата;
  • топор.

Вернуться к оглавлению

Правила безопасности

Приобретая для своих нужд и устанавливая любую лебедку на Ниву, каждый владелец транспортного средства должен знать самые главные правила безопасной ее эксплуатации.

Вот короткий перечень данных правил:

  • автомобильная лебедка не должна использоваться для вертикального подъема автомобиля, транспортировки людей, в качестве грузоподъемного средства;
  • при эксплуатации лебедки запрещается использовать в качестве «якоря» опоры линий электропередач и связи, столбы освещения, балки мостов, другие подвесные конструкции;
  • нельзя эксплуатировать устройства с поврежденными тросами, шаклами, блоками, стропами;
    при работе с тросами обязательно пользоваться защитными перчатками;
  • при эксплуатации лебедок исключено присутствие людей в зоне предполагаемого травмирования, возможного при внезапном обрыве троса;
  • недопустимо закрепление троса лебедки за дерево без корозащитной стропы;
  • контроль работы устройства осуществляется визуально, в стороне, на достаточном расстоянии, но ни в коем случае не перед автомобилем;
  • подходить к лебедке можно только после предварительной ее остановки и ослабления натяжения троса.

Вернуться к оглавлению

Выбор устройства и заключительные рекомендации

Конечно же, владельцу обычной легковушки или автомобиля, который эксплуатируется строго в городской черте, подобное устройство может быть абсолютно бесполезным. Но настоящим сторонникам рыбалки, охоты, грибникам и любителям путешествий по бездорожью, установить лебедку на Ниву просто необходимо. Она будет незаменима при освобождении ее из снежного или грязевого плена, воды, трясины и других подобных условий бездорожья, которых предостаточно на наших просторах.

Очень важно правильно выбрать и установить лебедку на свою Ниву, чтобы она была максимально эффективна в использовании, соответствовала техническим параметрам автомобиля и не портила визуальную его привлекательность.

Тяговое усилие приобретаемой лебедки должно превосходить полную массу Нивы в 1,5-2 раза. Заранее определитесь с местом установки устройства: в передней части автомобиля, в задней части, на передней дуге, в бампере. Знание предполагаемых условий эксплуатации своей Нивы и особенностей применения лебедок всех видов позволит вам выбрать для себя механический, гидравлический или электрический их вид.

Помочь с установкой всего комплекта тягового устройства на Ниву вам может автомобильная специализированная СТО, которая еще и возьмет на себя гарантийные обязательства. От правильной установки в дальнейшем будет зависеть безопасность эксплуатации устройства, надежность его работы и долговечность эксплуатации.

Подойдите серьезно и взвешенно к выбору и установке лебедки на свой автомобиль. Это позволит вам в будущем обеспечить доступность любых дорожных условий для своей Нивы.

Рег.: 21.03.2008
Сообщений: 485
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: Нива ВАЗ 21214М 2012 г.

Рег.: 08.02.2014
Сообщений: 20
Откуда: Тюмень
Возраст: 32
Авто: 212140 м 2009 г.в.

Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 40
Авто: нива 21214-2005

Рег.: 08.02.2014
Сообщений: 20
Откуда: Тюмень
Возраст: 32
Авто: 212140 м 2009 г.в.

Рег.: 28.01.2010
Сообщений: 30
Откуда: МО.г.Клин
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2129&1995 Большое красное чудовище.

Рег.: 12.01.2013
Сообщений: 24
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Возраст: 49
Авто: FunCargo-2005 Нива 2121-1985

Рег.: 21.05.2014
Сообщений: 14
Откуда: Россия, Котлас
Возраст: 36
Авто: ВАЗ-21213 & 2000 г.в.

Рег.: 12.01.2013
Сообщений: 24
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Возраст: 49
Авто: FunCargo-2005 Нива 2121-1985

Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 5 / 1492
Откуда: Орёл
Возраст: 37
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ

Рег.: 12.01.2013
Сообщений: 24
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Возраст: 49
Авто: FunCargo-2005 Нива 2121-1985

Рег.: 21.05.2014
Сообщений: 14
Откуда: Россия, Котлас
Возраст: 36
Авто: ВАЗ-21213 & 2000 г.в.

Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 5 / 1492
Откуда: Орёл
Возраст: 37
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ

Я когда выбирал первую лебедку руководствовался примерно теми же критериями: много мне не надо, легкая, снял-поставил и т.д. Купил ComeUp 6000. Легкая, компактная. Дальнейшая эксплуатация показала, что хоть я и не спортсмен, а вовсе даже турист, причем не экстремал, такой лебедки мне мало. Когда нужно вытянуться из колеи, где свалившись сел на мосты, или из лужи выползти — ее хватает, но как известно чем круче джип — тем дальше идти за трактором. Засадка чуть серьезнее или поболее время непрерывной работы под нагрузкой и 6000 начинает работать на пределе.

Последней каплей стало выползание со снежного поля, укрытого глубоким слоистым пирогом «снег-наст-снег-наст». Машина проваливается и единственный вариант — банально вытянуть. В этой ситуации 6000 работала в полную силу, на грани остановки и постоянно приходилось делать перекуры, чтобы устранить перегрев, что не уберегло тем не менее от частичного оплавления щеточного узла.

Поставил 9500. Кроме того, что стало чуть тяжелее кантовать снятую лебедку, неудобств не прибавилось, но насколько лучше стало тянуть! В похожих условиях, где 6000 раньше работала на пределе возможностей, 9500 спокойно трудится. Вот так. «О, опыт, сын ошибок трудных!» (с) Пушкин.

Рег.: 12.01.2013
Сообщений: 24
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Возраст: 49
Авто: FunCargo-2005 Нива 2121-1985

Владельцы внедорожных автомобилей, практикующие передвижение по пересечённой местности, знают, как иногда может выручить наличие лебёдки.Те, кто ездит на машинах марки «Нива» и «Нива Шевроле», часто устанавливают на бампер лебёдку.

Она может помочь, если:

  • авто село на мосты в грязь или песок;
  • нужно переправиться через реку или другое водное препятствие;
  • необходимо убрать лежащую на дороге преграду — валун или упавшее дерево;
  • автоколонна проходит сложный маршрут с различными препятствиями.

Поэтому установка лебёдки на «Ниву» или «Шеви» — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет никаких сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.

Следует знать, что установка лебёдки на «Ниву» и на «Шеви» различаются между собой. У «Шевроле» есть некоторые отличия, которые следует учесть при выполнении работ.

Установка лебедки на Ниву 21214

Как установить лебёдку на «Ниву»

Установка лебёдки на «Ниву» — это ряд простейших операций. Однако для начала нужно учесть, что штатный бампер для этого слишком слаб. Это обычная балка из дюраля, которая крепится на кронштейнах.

Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.

Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:

  • из куска швеллера болгаркой вырезаем площадку под лебёдку;
  • на нижней её части высверливаем отверстия под лебёдку, на фронтальной стенке — под «губки»;
  • привариваем площадку на силовой бампер;
  • болтами прикручиваем лебёдку к нижней части площадки;
  • на фронтальную стенку привинчиваем «губки» и пропускаем в них трос;
  • дальше остаётся найти место для электрического блока и выполнить подключение к электросети автомобиля.

Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»

На «Шеви» принято использовать 1 из 3 способов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений владельца «Шевроле» и условий эксплуатации механизма.

  1. В первом случае на «Шевроле» устанавливаются усиленные кронштейны для съёмного механизма. Его возят в багажнике и в случае необходимости устанавливают на почву. Однако этот метод хорош только тогда, когда установка механизма осуществляется на твёрдый грунт. Если планируется эксплуатация на болотистой почве, обеспечить эффективность будет весьма проблематично.
  2. На «Шевроле» монтируется усиленный бампер, а на него — весь механизм. Следует учитывать, что внешний вид машины при этом слегка теряет в плане привлекательности.
  3. Механизм монтируется в штатный бампер «Шевроле». Преимуществом этого способа является то, что снаружи лебёдка будет практически незаметна — экстерьер автомобиля останется прежним. Однако есть один нюанс: этот метод предполагает использование исключительно синтетического троса. Металлический при неравномерном наматывании может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Заключение

Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

615 сообщений на предыдущих страницах

Лебедки для Chevrolet Niva | Автомобиль мечты


Процесс инсталляции. Лебедку устанавливали в гараже. Установка заняла четыре дня по четыре часа после работы. Описывать процесс снятия бампера не буду, про это уже написано больше чем достаточно. Единственное на что хотел обратить внимание — снимать реснички надо от внутренних уголков лебедка электрическая на ниву шевроле, болт крепления ресничек можно не откручивать.

Процесс пошел… Срезаем лишнее. Должно получиться вот так Кронштейн прикручен сзади два болта надо заменить на более длинные. Перед сверление отверстий в лонжеронах надо поддомкратить кронштейн он немного ушел.

Примерили лебедку. Расстояние между пластинами для крепления лебедки оказались шире самой лебедки. Надо чесать репу как крепить сей девайс.

Установка, подключение и устройство лебедки Electric Winch 6000 для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

лебедка электрическая на ниву шевроле На этом первый день работ закончен. Малость расстроенные пошли по домам. Правильно — залипли и не разомкнулись контакты на соленоиде в цепи на смотке, а дерево, к которому я лебедился, неумолимо приближается. Чтобы это прекратить, надо, во-первых, быстро сообразить в чем дело, не делая круглые глаза и рвя волосы с головы, во-вторых, дернуть ручку капота, в-третьих, открыть дверь, обежать движущуюся машину и забежать за капот спереди, под капотом нащупать рычаг и открыть капот.

Chevrolet Niva. Лебёдка, блокировка, лифт, шноркель и фаркоп.

Напоминаю лебедка электрическая на ниву шевроле дерево приближается, машина неумолимо движется к нему вверх по уклону с вероятность раздавить того, кто лихорадочно ищет рычаг открывания капота. Капот, допустим, открыт, тут надо схватить ручку ручного размыкателя и повернуть ее, разомкнув им плюс… и смотка все равно продолжается, так как теперь пригорели контакты на моем маломощном А мах и кратковременно бюджетном китайском размыкателе массы.

Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

Проставка дюралевая под верхнюю шаровую, перенос точки крепления штатного амортизатора. Установка шноркеля. Делаем лекало, размечаем на крыле отверстия. Снимаем крыло. Пилим, режем. Так как гофра в комплекте шноркеля достаточно большого диаметра, то надо будет ещё раз попилить порезать часть усилителей. Должно получится как-то.

Ну, а дальше по наработанной.

Шнорк к лебедка электрическая на ниву шевроле, гофру к шнорку и запилить обратно всё. Теперь надо завести гофру в корпус воздушного фильтра. Отпиливаем с корпуса входную трубу, оставив где-то сантиметров. Напяливаем вот такую мега-резинку и соединяем. Естественно все соединения промазаны герметиком ViсtorReinz. Держит капитально. Блок управления лебёдкой, решил поставить вот.

Место хорошее.

Провода родные короткие. Купил три куска по метру сварочного кабеля КГ и наконечники луженые медные. Залудил концы, впаял в наконечники.

Получил нормальные провода до лебёдки. Запитываем силовые провода и проверяем работоспособность лебёдки. Так что, ни один элемент лебёдки не выступает за плоскость крайней точки бампера.

Лифт подвески. Вот на этом этапе, мне этот шнивас подкинул конкретную свинью. Для того, что бы вынуть редуктор, необходимо подвынуть полуоси. Если правая вылезла с первого удара обратного молотка, то левая полуось вынималась трое лебедка электрическая на ниву шевроле. Карл, трое суток эта зараза пила мою кровь… Весь свой химуголок истратил на закисший подшипник.

По возрастающей добрался до газовой горелки. И что ты думаешь, Карл?

Не помогло… А потом, в гости заехал человек с хорошей энергетикой по откручиванию труднодоступных гаек и она, сука, со второго удара вылезла?!

Съемная лебедка на шевроле ниву


Съемная лебедка на ниву шевроле. Продолжение. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Всех с праздниками! Здоровья парни всем! Здоровья Духу, телу и разуму! Праздничные дни для меня не проходят в пустую. Занимаюсь домашними делами и конечно уделяю время машинам. Сегодня хорошо повозились с Нивой. ЧТо бы сделано:1. Установил лебедку на съемный кронштейн.2. Подключили Электрику.3. Провели тест.Интересные моменты.

По лебедке

Пульт дистанционого управления очень своебразен. Долго пытались разобраться почему он не работает. Поменяли батарейки. Разобрали его весь только потом прочитали инструкцию. Оказалось его нужно активировать! Да именно активировать! Путем нажатия и удержания двух кнопок около 5 секунд.Блок который вставляется в лебедку для принятия сигнала с пульта имеет около метра провода зачем это мне не понятно. Лебедка с пульта ДУ имеет заторможенную реакцию. Кнопку отпустил а лебедка еще пару секунд наматывает трос. Очень Опасненько. Не понравилось как крепится на лебедке блок c разъемом для пульта управления, он держиться на одной металической пластине. Крепление жиденькое, решил доработать путем изготовления еще одной пластинки. При испытаниях лебедка издавала сильные шумы, словно работает на сухую.

По подключению.

Спасибо огромное Стасу за проделанную работу. Так аккуратно и красиво работать с проводами у меня не получиться ВООБЩЕ. Все получилось просто велеколепно! Процедура подключения будет не долгой.1. Вставить лебедку в квадрат.2. Прикрутить два провода.3. Вставить управление в лебедкуПоехали!

По испытаниям.

Испытания проводили в двух режимах.

Первый режим трос ровно по курсу. Машину поставили на скорость и ручник. Лебедке тянуть в таком положении автомобиль не состало труда. Второй режим трос под углом около 45 градусов . Лебедке все равно куда тащить ниву, вот крепление лебедки стало немного изгибаться. Пришел к выводу что его необходимо усилить. В целом можно сделать вывод что съемная лебедка работать будет и с задачей справится. Необходимы мелкие доработки и можно ехать на боевые испытания.

Page 2

Всем доброго времени суток. Всех с праздниками! Здоровья парни всем! Здоровья Духу, телу и разуму! Праздничные дни для меня не проходят в пустую. Занимаюсь домашними делами и конечно уделяю время машинам. Сегодня хорошо повозились с Нивой. ЧТо бы сделано:1. Установил лебедку на съемный кронштейн.2. Подключили Электрику.3. Провели тест.Интересные моменты.

По лебедке

Пульт дистанционого управления очень своебразен. Долго пытались разобраться почему он не работает. Поменяли батарейки. Разобрали его весь только потом прочитали инструкцию. Оказалось его нужно активировать! Да именно активировать! Путем нажатия и удержания двух кнопок около 5 секунд.Блок который вставляется в лебедку для принятия сигнала с пульта имеет около метра провода зачем это мне не понятно. Лебедка с пульта ДУ имеет заторможенную реакцию. Кнопку отпустил а лебедка еще пару секунд наматывает трос. Очень Опасненько. Не понравилось как крепится на лебедке блок c разъемом для пульта управления, он держиться на одной металической пластине. Крепление жиденькое, решил доработать путем изготовления еще одной пластинки. При испытаниях лебедка издавала сильные шумы, словно работает на сухую.

По подключению.

Спасибо огромное Стасу за проделанную работу. Так аккуратно и красиво работать с проводами у меня не получиться ВООБЩЕ. Все получилось просто велеколепно! Процедура подключения будет не долгой.1. Вставить лебедку в квадрат.2. Прикрутить два провода.3. Вставить управление в лебедкуПоехали!

По испытаниям.

Испытания проводили в двух режимах.

Первый режим трос ровно по курсу. Машину поставили на скорость и ручник. Лебедке тянуть в таком положении автомобиль не состало труда. Второй режим трос под углом около 45 градусов . Лебедке все равно куда тащить ниву, вот крепление лебедки стало немного изгибаться. Пришел к выводу что его необходимо усилить. В целом можно сделать вывод что съемная лебедка работать будет и с задачей справится. Необходимы мелкие доработки и можно ехать на боевые испытания.

Монтаж установочного комплекта под квадрат, для съёмной лебёдки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Снимаем, панель решетки радиатора, реснички, бампер, подкрылки можно не снимать ( я снимал, для профилактического осмотра) Диффузор радиатора можно не снимать, ( я снимал, так как он имел следы коррозии и пришлось его доводить до ума) самое главное, кронштейны на лонжеронах к которым крепиться диффузор, являются установочными маркерами для установки комплекта и если вы будете их снимать, то сделайте метки их установки.

Раскрепляем радиатор масляного охлаждения ГУР, он крепиться двумя болтами сверху и двумя снизу к усилителю бампера и подвязываем проволокой. Откручиваем 4 гайки на 13 и снимаем сам усилитель бампера.

Далее, расшиваем лонжерон ( рассверливаем аккуратно сверлом точечную сварку сверло 10-12мм)

Полный размер

аккуратно, маленькой болгаркой с максимально маленьким диском, по сварке срезаем буксировочную проушину. Вставляем в лонжероны, (предварительно обработанные от ржи, если есть и загрунтованные), закладные постукивая и осаживая по месту.

Далее между лонжеронами вставляем саму распорную балку, она должна встать и упереться в кронштейны крепления диффузора!

Лонжерон сверлим через установленную распорную балку изнутри и если вы всё правильно сделали, то отверстия в закладных должны совпасть сверло 12мм. Что бы болты не закисли внутри закладных, хорошо их смазываем и всё крепим.

Для установки усилителя бампера, необходимо его подрезать снизу, срезаем нижние крепления масляного радиатора, датчика температуры и подрезаем по месту ( слева и с права, внизу усилителя находятся два крепежа самого бампера, смотрите не срежьте, а то придётся крепить на саморезы по металлу.)

Сам бампер тоже дорабатываем, размечаем центр под квадрат и делаем выпил, с лева делаем пропил под вторую проушину и так же подпиливаем низ под усилитель бампера, что бы закрепить.После установки бампера, ставим реснички и решетку.Желательно, перед навеской пластика, провести тест установленного комплекта!Я сначала испытал Хай Джеком, поднял передок ( данная конструкция это предусматривает)Потом установил лебёдку и выехал в лес, спустился в овраг, зацепился за дерево ( обязательно использование корозащитной стропы) и спокойно затянул себя на верх, конструкция закреплена нормально, люфтов нет, дополнительная протяжка не потребовалась!

По электрике, обязательная установка размыкателя плюса!

Полный размер

Я поставил его на кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Ну и так всё выглядит в завершающем виде.

Вся работа не спеша, с обработкой участков от ржи и антикором, заняла два дня.

Уже есть задумки по небольшому улучшению. Хочется чуть сдвинуть лебёдку к бамперу, это 5см и чуть укоротить квадрат на машине 1,5-2см так он будет меньше выступать.

Page 2

Снимаем, панель решетки радиатора, реснички, бампер, подкрылки можно не снимать ( я снимал, для профилактического осмотра) Диффузор радиатора можно не снимать, ( я снимал, так как он имел следы коррозии и пришлось его доводить до ума) самое главное, кронштейны на лонжеронах к которым крепиться диффузор, являются установочными маркерами для установки комплекта и если вы будете их снимать, то сделайте метки их установки.

Раскрепляем радиатор масляного охлаждения ГУР, он крепиться двумя болтами сверху и двумя снизу к усилителю бампера и подвязываем проволокой. Откручиваем 4 гайки на 13 и снимаем сам усилитель бампера.

Далее, расшиваем лонжерон ( рассверливаем аккуратно сверлом точечную сварку сверло 10-12мм)

Полный размер

аккуратно, маленькой болгаркой с максимально маленьким диском, по сварке срезаем буксировочную проушину. Вставляем в лонжероны, (предварительно обработанные от ржи, если есть и загрунтованные), закладные постукивая и осаживая по месту.

Далее между лонжеронами вставляем саму распорную балку, она должна встать и упереться в кронштейны крепления диффузора!

Лонжерон сверлим через установленную распорную балку изнутри и если вы всё правильно сделали, то отверстия в закладных должны совпасть сверло 12мм. Что бы болты не закисли внутри закладных, хорошо их смазываем и всё крепим.

Для установки усилителя бампера, необходимо его подрезать снизу, срезаем нижние крепления масляного радиатора, датчика температуры и подрезаем по месту ( слева и с права, внизу усилителя находятся два крепежа самого бампера, смотрите не срежьте, а то придётся крепить на саморезы по металлу.)

Сам бампер тоже дорабатываем, размечаем центр под квадрат и делаем выпил, с лева делаем пропил под вторую проушину и так же подпиливаем низ под усилитель бампера, что бы закрепить.После установки бампера, ставим реснички и решетку.Желательно, перед навеской пластика, провести тест установленного комплекта!Я сначала испытал Хай Джеком, поднял передок ( данная конструкция это предусматривает)Потом установил лебёдку и выехал в лес, спустился в овраг, зацепился за дерево ( обязательно использование корозащитной стропы) и спокойно затянул себя на верх, конструкция закреплена нормально, люфтов нет, дополнительная протяжка не потребовалась!

По электрике, обязательная установка размыкателя плюса!

Полный размер

Я поставил его на кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Ну и так всё выглядит в завершающем виде.

Вся работа не спеша, с обработкой участков от ржи и антикором, заняла два дня.

Уже есть задумки по небольшому улучшению. Хочется чуть сдвинуть лебёдку к бамперу, это 5см и чуть укоротить квадрат на машине 1,5-2см так он будет меньше выступать.

Лебедки для Chevrolet Niva

Лебедка гарантирует уверенность на бездорожье! А мы грамотно проконсультируем и подберем лебедку для Chevrolet Niva.

Сегодня закажите — завтра доставим. Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру

Консультация

Мгновенно перезвоним и поможем с выбором

Доставим завтра!

По Москве и Подмосковью или до любой транспортной компании

Доставим бесплатно!

Любую лебедку или любой заказ более 10000 руб — бесплатно.

На связи без выходных!

Консультируем и принимаем заказы каждый день с 10:00 до 21:00. Звоните!

Варианты установки лебедки

Переносная лебедка

Лебедку можно вообще не устанавливать, а использовать переносную. Наиболее популярные модели переносных лебедок для Шевроле Нива — Стократ SN 4.5 S и Superwinch Winch4GO. Тяга вполне достаточна, а ведь еще можно увеличить тяговое усилие с помощью блока. Преимущества переносной лебедки: универсальность — можно тянуть авто за перед/зад, можно тянуть любую машину, использовать лебедку в хозяйстве или одолжить соседу. Кроме того, переносную лебедку можно изготовить самому под любые требования, все необходимое для этого (площадку, провода, разъемы, крепеж) можно приобрести на Электролебедка.ру.

Лебедка стационарная

Если вы часто используете Шеви Ниву для покорения бездорожья, и вам приходится пользоваться лебедкой довольно часто — мы однозначно рекомендуем установить лебедку стационарно. Для установки в штатный бампер вам понадобится изготовить площадку. Как это сделать — вы без труда найдете в интернете. На Шевроле Ниву рекомендуется устанавливать легкие лебедки. Ниже мы предлагаем вам 3 лебедки, которые по всем критериям идеально подходят для установки. В большинстве случаев для гражданской эксплуатации подойдет лебедка — T-MAX ATW 6000.

Лебедка электрическая T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved

Самая легкая лебедка — всего 10-12 кг с тягой 6000lbs, достаточной для Chevrolet Niva

Лебедка электрическая T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Мощная и быстрая лебедка — для постоянного использования и для соревнований

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 6500 lbs / 2950 кг
Масса лебедки 30 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 11 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Эта лебедка имеет мощный двигатель 5,5 л.с. и быстрый редуктор 172:1 — что в сумме обеспечивает ей скорость (при максимальной нагрузке) в 2 раза выше, чем у лебедки T-MAX ATW 6000. Быстрая и мощная лебедка с уверенностью вытащит Шниву из любой грязи. Однако весит эта модель 30 кг. T-max 6500 мы рекомендуем к установке, если предполагается очень частое использование лебедки или автомобиль готовится для участия в соревнованиях.

Лебедка электрическая СТОКРАТ SD 8.0 SSW

Для Chevrolet Niva с серьезной внедорожной подготовкой — мощь в компактном корпусе.

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 8000 lbs / 3630 кг
Масса лебедки 31 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 10,8 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Инженерам Стократ удалось в компактном корпусе создать лебедку с тяговым усилием 8000lbs. В этой лебедке установлен двигатель той же мощности, что и в T-MAX 6500, и более медленный редуктор 216:1. Несмотря на это, лебедка не только выигрывает по мощности у ближайшего конкурента, но и по заверениям произодителя демонстрирует ту же скорость смотки. Данная модель появилась в продаже в 2015 году, придя на смену лебедке с тяговым усилием 6000lbs.

Установка лебедки на Шевроле Нива

Прочная и легкая площадка, простой монтаж, без сварки!

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 4500lbs — 8000lbs
Масса площадки 10 кг
Сварка НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Производство Россия, г. Вятка

Перейти в товар Консультация

Данная площадка разработана специально для Шеви Нива. Несложный монтаж, геометрически выверенная конструкция и малый вес — основные преимущества площадки. Крепится к лонжеронам с помощью специальных закладных кронштейнов, что обспечивает высокую надежность крепления и не травмирует кузов автомобиля. Сварка при установке не требуется! Лебедка за пределы штатного бампера не выступает.

Для начала стоит определиться с типом лебедки — вы желаете стационарно установить лебедку, или использовать переносную. Переносных лебедок у нас целый раздел. Рекомендуем смотреть лебедки с тягой от 4000lbs.

В случае стационарной установки в большинстве случаев подойдет лебедка T-MAX ATW PRO 6000. Эта компактная и легкая (всего 12 кг) лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожных покатушек, охотникам, рыбакам и любителям внедорожного туризма.

Лебедка 6500 также является популярным решением для установки на Ниву и Шеви Ниву — она мощная и быстрая, однако весит более чем в 2 раза больше. Рекомендуем эту лебедку для спортсменов, а также тех, кто лебедкой пользуется очень часто.

Если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, установлены силовые бамперы, большие колеса с зубастой резиной и вы берете в путешествия увесистый груз — ваш вариант Стократ 8.0.

В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!

И на последок — красивые покатушки на Нивах и Шеви Нивах по горам Карачаево-Черкесии

Самостоятельное усиление кронштейна съемной лебедки на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Производитель экономит для владельцев LE некоторую сумму, устанавливая в базу крон для съемной лебедки и защиту двигателя с ребрами жесткости, которые работают в паре. На сайте F-Design защита и кронштейн, сегодня, стоят 3524 и 4100 соответственно, кронштейн, за эти деньги, идет с растяжками. Так вот растяжки, в базе их нет. На драйве есть несколько постов, где владельцы используют данный кронштейн с хай-джеком или лебедкой и пишут, что все работает нормально. Я имел печальный опыт с Нивой 3Д, когда установил площадку в лонжероны и сразу, на радостях, начал поднимать ее джеком, ну и загнул лонжероны вверх, т.к. на балку площадка еще не была завязана. Крепление к балке было сделано потом, но так и ездил, с задранным носом. Заметно было не сильно, но меня это парило.На шниве я попробовал поднять джеком за кронштейн, но вся конструкция начала угрожающе скрипеть и гнуться в верх и я оставил эту затею. Производитель также не рекомендует использовать лебёдку при углах троса более 30°, понятно, что только крепление к балке будет обеспечивать нужную жесткость всей конструкции. Заказывать, ради растяжек, кронштейн за 4100 смысла я не видел, по этому, из стального прута D16, методом ковки и сверления были изготовлены две растяжки.

Здесь пригодился друг с газовой горелкой и наковальней. Из пластины S 5 мм были вырезаны нужные куски и доработан сам кронштейн. В защите, коронкой по металлу D35 были сделаны два отверстия (угадал с первого раза).

Далее сверлим отверстия 10 мм с одного конца растяжки наживляем и отмечаем место второго отверстия. К балке крепил за уши крепления РПМ, для этого нужно заменить болты с резьбой 1,25 на более длинные. Подошли от ВАЗ 2108, от чего-то там. Получилось как то так.

Хай-джек, при подъеме ничего не скрипело и не гнулось. Хотел оторвать колеса и сделать фото, но не смог удержать машину, съехала в сторону, в гараже рисковать не стал.

Лебедка. Для этого все и затевалось.

Пара моментов:1. Бампер, как я, можно не снимать.2. Геометрически правильнее было крепить растяжки не за уши РПМ, а изготовить их отдельно и приварить на балку чуть ниже крепежа редуктора (ИМХО), были бы больше углы, F-Design, кстати, крепит тоже за РПМ. Пока пусть будет так, там посмотрим. Лень победила.Ну вот джеком уже работал, а лебедиться пока не приходилось.

Всем надежных креплений.



Установка лебедки на ниву шевроле


Подбор и установка лебедки на Шевроле Ниву

Лебёдки — очень полезные устройства, часто помогающие выйти из самых затруднительных ситуаций. Такие механизмы широко распространёны среди автомобилистов, в частности — лебедка на Шевроле Ниву. Подобные устройства предназначены для перемещения или для подъема разнообразных грузов. Кроме того, лебедки могут использоваться в качестве силового исполнительного устройства. После изобретения электрического двигателя, изобрели компактные и очень удобные по способу управления электрические лебедки, чаще всего используемые автомобилистами. И все же, ручными (механическими) лебедками, приводимыми в действие человеческой мускульной силой, продолжают употребляться и сегодня.

Достоинства лебедки

Основные преимущества ручной лебедки — простота конструкции, удобство использования, надёжность, несложное обслуживание и автономность. Однако имеется в них и очень существенный недостаток — привод ее в действие мускульной силой человека.

Механизм лебёдки лишь снижает усилие на рукоятку привода, однако затраченная работа на перемещение (подъем) груза остается неизменной. Именно это напрямую влияет на производительность ручной лебедки, которая, практически, — весьма низкая. Именно потому оказался логичным переход к лебёдкам гидравлического типа. Их главное преимущество – большое тяговое усилие, дающее возможность передвигать вытягивать из грязи автомобиль большого веса. Однако стоимость таких лебедок гораздо выше.
Несомненно, наиболее современным типом являются лебедки для автомобилей с приводом электрического типа. Они питаются непосредственно от аккумуляторной батареи. Однако далеко не всегда есть возможность предоставить электрической лебедке необходимое питание. Поэтому лебедки ручного и гидравлического типов продолжают широко применять и сегодня там, где на первом месте стоят достоинства, перечисленные выше. Итак, давайте рассмотрим эти виды подробнее.

Виды автомобильных лебедок

Лебедки для автомобилей бывают 3 типов:

  • Механические
  • Гидравлические
  • Электрические

Механические лебедки для автомобилей работают непосредственно от автомобильного двигателя. На раздаточную коробку подключают специальную коробку отбора мощности. Именно от этого устройства лебедка и получает свой крутящий момент. Такие лебедки отличают: надёжность, высокая мощность, неприхотливость; возможность изменения скорости наматывания троса изменением оборотов двигателя. Главный недостаток подобных лебедок — возможность их монтажа лишь на внедорожниках, раздаточные коробки которых позволяют подключать коробку отбора мощности.

Гидравлические лебедки — устройства, работающие от гидромотора. Он обычно приводится в действие посредством насоса в гидроусилителе руля. Купить лебедку для Нивы Шевроле гидравлического типа, значит получить существенные преимущества: высокую надежность гидромотора; возможность работы под водой (с герметичным гидромотором), стойкость к перегрузкам (гидромотор при этом не ломается, он просто останавливается).

Среди недостатков данной лебедки — невысокая скорость отматывания троса (этот параметр может оказаться критичным у спортсменов). Кроме того, невозможно работать при выключенном двигателе; одного насоса в гидроусилителе руля часто недостаточно для одновременного действия этого гидроусилителя и лебедки.

Электрическая лебедка работает от электромотора, питающегося от сети автомобиля. На сегодня это широко распространенный вид лебедок внедорожников Нива Шевроле. Такие лебедки отличаются простой конструкцией, удобным использованием и легкостью монтажа, а также способностью работы при выключенном двигателе. Однако при этом значительно возрастает потребление электроэнергии из сети автомобиля.

Установка лебедки на Шевроле Ниву

В принципе, существуют 3 способа установки лебедки на Шевроле Ниву:

  • под съемным образцом, который затем придется возить в багажнике, устанавливают кронштейн, — на нем крепится лебедка;
  • механизм крепится на предварительно встроенный специальный силовой бампер;
  • установка лебедки внутри переднего бампера (стационарный способ).

Первый способ — наименее предпочтительный, поскольку съемный механизм можно поставить и на твердый грунт. Но закрепить образец в 30 кг весом на утонувший в грязи внедорожник – весьма проблематично. Из-за этого осуществить эту процедуру, не ныряя в грязь при этом, — практически нереально.

Чтобы реализовать второй метод, есть множество усиленных бамперов различного дизайна с прочным креплением к кузову. В этом случае можно прикрепить лебедку своими руками, если вам не так важна внешность вашего авто, а также, если лебедка не используется ежедневно.

Реализовать третий способ чаще всего можно в мастерской, оказывающей услуги тюнинга. Кронштейн при этом встраивается в передний штатный бампер Нивы Шевроле, причем лебедка совершенно незаметна. В заключение учтите, что лебедка требует использования исключительно синтетического троса, поскольку металлические аналоги могут наматываться на одной стороне катушки, впоследствии повредив радиатор автомобиля. Установив лебедку на свой внедорожник, вам станут доступными любые дорожные условия.

И на последок еще интересные видео:


Инструкция по использованию быстросъемной лебедки RJO:
Обсудить и узнать больше на форуме!

лебедок Chevrolet на Andy’s Auto Sport

Теперь ваша учетная запись Энди активна, и вы вошли в систему.
Все доступные купоны будут автоматически добавлены в вашу корзину покупок!

В Andy’s Auto Sport у нас есть огромное количество разнообразных лебедок Chevrolet, чтобы у вас были в наличии все варианты лебедок. Мы изо всех сил стараемся перевезти все основные линейки лебедок Chevrolet, так что если вы ищете нестандартную лебедку для бездорожья 4×4, дешевую лебедку Chevrolet или что-то среднее, у нас есть это для вас.Andy’s Auto Sport — идеальное место для покупок для вашей лебедки Chevrolet!

Теперь ваша учетная запись Энди активна, и вы вошли в систему.
Все доступные купоны будут автоматически добавлены в вашу корзину покупок!

В Andy’s Auto Sport у нас есть огромное количество разнообразных лебедок Chevrolet, чтобы у вас были в наличии все варианты лебедок. Мы изо всех сил стараемся перевезти все основные линейки лебедок Chevrolet, так что если вы ищете нестандартную лебедку для бездорожья 4×4, дешевую лебедку Chevrolet или что-то среднее, у нас есть это для вас.Andy’s Auto Sport — идеальное место для покупок для вашей лебедки Chevrolet!

MakeACAcuraAlfa RomeoAlpineAlvisAMCAmphicarApriliaAudiAustin-HealeyBMWBuellBuickCadillacCheckerChevroletChryslerDaewooDatsunDodgeDucatiEagleFerrariFiatFordGeoGMCHarley DavidsonHondaHonda PowersportsHummerHyundaiInfinitiInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenKawasakiKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMazdaMercedesMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSaabSaturnScionSmartSubaruSuzukiToyotaTriumphVolkswagenVolvoYamaha

ModelAstroAvalancheAveoBel AirBerettaBiscayneBlazerBrookwoodCamaroC- и K-Series TruckCapriceCavalierCelebrityChevelleCobaltColoradoCorsicaCorvairCorvetteCruzeDelrayEl CaminoEquinoxExpressHHRImpalaKingswoodLagunaLuminaLUVMalibuMetroMonte CarloMonzaNovaOne-FiftyPrizmS10SilveradoSonicSparkSprintSSSsrSuburbanTahoeTask ForceTownsmanTrackerTrailblazerTraverseTraxTwo-TenUplanderVanVentureVolt

Год

Магазин Chevrolet Winches по моделям

Никто не любит застревать, но это реальность жизни, особенно если вам нравится ездить по бездорожью.Если вы застрянете в одиночестве, это может стать опасной ситуацией. Послепродажная лебедка Chevrolet — отличный способ уберечь вашу технику от повреждений и не застрять в глуши. Эта утилитарная модификация придаст вам уверенности при прохождении самых сложных трасс и позволит выручить своих друзей, когда они тоже застрянут. В Andy’s Auto Sport у нас есть отличный выбор лебедок Chevrolet на выбор. Если вы ищете модель начального уровня или что-нибудь со всеми навороченными функциями, вы обязательно найдете идеальную лебедку Chevrolet для ваших нужд в нашей обширной коллекции.

Лебедки существуют уже давно, особенно в мире сельского хозяйства и сельского хозяйства. Самые ранние лебедки были агрегатами отбора мощности (ВОМ), которые работали непосредственно от трансмиссии транспортного средства. Однако теперь есть электрические лебедки, которые предлагают лучшую мобильность и более простую работу. Хотя лебедки Chevrolet недешевы, они действительно могут означать разницу между жизнью и смертью. Если вы застрянете в одиночестве на 50 миль по грунтовой дороге, вам потребуется несколько дней, чтобы вернуться к цивилизации, но с лебедкой вы можете быстро вытащить себя в безопасное место.Если вам нужно лучшее оборудование для самовосстановления, обязательно ознакомьтесь с нашей подборкой лебедок.

Q: Что такое лебедка? Зачем покупать такой? Как узнать мощность лебедки? Нужно ли мне покупать что-нибудь еще, чтобы установить лебедку?
A: Лебедки — это устройства самовосстановления, которые прикрепляются к вашему автомобилю и используют трос на катушке, чтобы вытащить вашу или чужую машину из опасных ситуаций. Двигатель может наматывать или разматывать кабель, чтобы тянуть или снимать нагрузку на конце кабеля.Лебедки также могут быть установлены на кузовах грузовиков или прицепах для облегчения загрузки тяжелых предметов, таких как квадроциклы или автомобили. Доступно несколько различных типов лебедок. Самая распространенная форма лебедки — электронная. Эти лебедки работают от аккумуляторной батареи вашего автомобиля и используют мощный электродвигатель для наматывания кабеля. Электрические лебедки имеют явное преимущество в том, что они полностью работают, даже когда двигатель транспортного средства не работает. В гидравлических лебедках используется насос, аналогичный насосу гидроусилителя рулевого управления, для перемешивания катушки на лебедке.Лебедки отбора мощности (ВОМ) используют систему механического привода, которая приводится в действие трансмиссией транспортного средства, чтобы привести лебедку в действие. Для работы лебедки в обоих последних вариантах требуется, чтобы двигатель транспортного средства работал. Лебедки

имеют разные характеристики, основанные на максимальном весе, который они могут эффективно тянуть, а также на количестве лошадиных сил. Как правило, рекомендуется приобрести лебедку, способную выдержать не менее 150% веса вашего автомобиля, но 200% обеспечат еще больший запас прочности.Так что, если ваш грузовик весит 4000 фунтов, лебедка рассчитана на 6000-8000 фунтов. должен выполнить свою работу. Лебедки с более высокими показателями мощности обычно сильнее и имеют более высокие показатели линейной скорости. Если вам нужна быстрая лебедка, скорее всего, она также будет иметь более высокие требования к мощности, поэтому вы захотите убедиться, что ваша система зарядки соответствует задаче.

При покупке лебедки вам понадобятся еще кое-что, чтобы установить и использовать лебедку. Для многих лебедок потребуется специальная монтажная пластина, чтобы надежно закрепить лебедку на вашем автомобиле.Неправильный монтаж опасен, и его следует избегать любой ценой. Кроме того, многие лебедки не имеют клюза. Клюшек — это отверстие, через которое проходит трос лебедки, и он предназначен для правильного наматывания троса без изнашивания и заедания. Некоторые лебедки также потребуют от вас приобретения отдельных комплектов проводки для установки и пульта дистанционного управления, чтобы управлять лебедкой с безопасного расстояния. Существует множество других аксессуаров, которые настоятельно рекомендуются для безопасного использования лебедок, например, хорошие перчатки и защитные очки — всегда хорошая идея.Блоки рывка, буксировочные ремни и D-образные кольца также являются полезными аксессуарами, которые сделают вашу лебедку более универсальной. Качественный кожух лебедки также является отличной идеей, чтобы влага и мусор не повредили ваши новые инвестиции.

.

Winch Tech — Основное руководство по технике работы с лебедкой от Warn

Warn предложил базовое руководство по технике лебедки. Это ознакомится с базовыми операциями и методами лебедки, чтобы эффективное и безопасное восстановление транспортного средства. Это руководство в формате PDF.

СОДЕРЖАНИЕ:

Общие меры безопасности
Основы лебедки
Как работает лебедка
Аксессуары и аксессуары для лебедок
Прежде чем тянуть
Тянуть
Такелажные работы
Техническое обслуживание
Итоговый анализ

WARN INDUSTRIES ВНЕДОРОЖНАЯ ПРОДУКЦИЯ
12900 S.E. Capps Road
Clackamas, OR 97015-8903 USA
Служба поддержки клиентов: 1-800-543-WARN

Факс: 1-503-722-3000
www.warn.com

.

Как подключить лебедку к соленоиду для переключения

Боб Уайт

Соленоид лебедки является выключателем питания и главным предохранительным устройством. Когда электричество подается на соленоид при активации переключателя питания, магнитное поле заставляет цепь к лебедке замыкаться, и мощность отправляется на устройство для работы. Соленоид защищает лебедку от использования без ключа в замке зажигания. Подключение соленоида к лебедке и переключателю — последний этап процесса установки.

Шаг 1

Пропустите положительный и отрицательный провода двигателя от лебедки к соленоиду. Прикрепите эти провода к правильно помеченным клеммам на соленоиде, отвернув клеммные гайки и закрепив кольцевые разъемы на клеммных болтах. Снова затяните клеммные гайки.

Шаг 2

Подсоедините положительный и отрицательный провода аккумулятора к клеммам соленоида, обозначенным для аккумулятора. Обратите внимание на правильную полярность. Красный (+) провод идет к положительной клемме, а черный (-) провод идет к отрицательной клемме.

Шаг 3

Проложите провода аккумуляторной батареи соленоида к аккумуляторной батарее автомобиля и закрепите их на клеммах с правильной полярностью.

Закрепите два провода от выключателя лебедки или дистанционного управления к правильно обозначенным клеммам на соленоиде. Эти провода обычно имеют цветовую кодировку, соответствующую клеммам соленоида. Если это не так, вы должны отследить их до источника, чтобы определить их полярность. Затем выполните подключения к соленоиду на основе этой информации.

Наконечник
  • Проверьте работу лебедки перед тем, как отправиться на тропу.
Еще статьи
.

Быстроходные морские электрические лебедки

Описание продукта

Быстроходные морские электрические лебедки серии JK

Введение в электрическую лебедку

Электрические лебедки в основном используются для подъема материалов, подъема груза и волочения при строительстве.

2. Он также используется в качестве основного подъемного оборудования в кране.

3.Это специальная лебедка для деррик-портальной рамы и подъемной тележки.

4. Он подходит для подъемных материалов и оборудования строительства, шахты и фабрики.

5. Стандартная грузоподъемность канатной сверхмощной лебедки 1 т-2 т, 5 т, 6 т, 8 т, 10 т, 12 т, 16 т, 20 т, 32 т и т. Д.

Электрическая лебедка в целом включает в себя следующие единицы:

1.мотор.

2. Редуктор.

3. Барабан лебедки.

4. Тормоз.

5. Система электрического управления.

6. Дополнительный тросик.

Использование электрической лебедки:

Электрическая лебедка имеет высокую скорость подъема, она используется для подъема и разгрузки тяжелых материалов, таких как все виды крупных и средних бетонных конструкций из стали, установка и демонтаж механического оборудования, он подходит для строительно-монтажной инженерии строительства, горнодобывающей промышленности, фабрики и т. д.

Примечания к электрической лебедке:

1. Коробка передач Адаптация 3-х уровневого механизма винтовой передачи с фиксированной осью. Шестерни и валы после термообработки изготовлены из легированной стали. Корпус и крышка ящика выполнены из высококачественного чугуна, хорошей сборки и герметичности.
2. Блок электрического управления Когда что-то происходит в аварийной ситуации, блок управления может отключить питание в первый раз, также имеется концевой выключатель.
3.Wire Rope Высококачественный кран с использованием канатной тали, прочный и надежный.
4. Двигатель Асинхронный двигатель с тормозом большого конического ротора для подъемного двигателя, без тормоза.
5.Контроллеры Ручное управление, легкий и гибкий. Подвесная панель и пульт дистанционного управления для опции.

Технические характеристики электролебедки


6

KG

1

14 75

232 JK1.6 2

7

24

222

290

6

1011

6.2B252 2 2

Basic

параметр

Средняя скорость

Емкость каната

Диаметр каната.

Двигатель

мощность

Наружный размер

Собственный вес

м / мин

м

кВт

мм

кг

1

14

5

22

190

7,7

7

200

JK1

10

22

100

4

620 * 701 * 417

300

150

12,5

5,5

945 * 996 * 570

500000

0

0

20

24

150

13

7.5

945 * 996 * 570

550

JK3.2

32

32

32

15,5

15

1325 * 1335 * 840

1011

32

30

250

15.5

900 170008

1500

JK5

50

30

300

30

1900 * 1620 * 985

2050

JK5B 76

210

21,5

22

2250 * 2500 * 1300

49

80

25

160

26

45

45

JK10

100

30

300

30

55

Преимущества электролебедки

1.Высочайшее качество по конкурентоспособной цене.

2. Широко используется в разных местах. широко используется в заводских, горнодобывающих, судостроительных или двухбалочных кранах.

3. Простота установки и обслуживания.

4. Компактная конструкция и разумный дизайн.

5.Простота использования и режима управления 4.

6. Низкий уровень шума и хорошее рабочее состояние.

Основные продукты

Основные продукты

Краны YUFEI используются в самых разных областях, таких как машиностроение, металлургия, электроэнергетика, химическая промышленность, военная промышленность, железная дорога, водное хозяйство, судостроение, портовые и крупные складские помещения, и так далее.В серию кранов входят козловой кран, мостовой кран, судостроительный кран, контейнерный кран, портовый кран, электрический однобалочный кран, электрический двухбалочный кран и электрическая лебедка и т. Д.

КАТЕГОРИЯ

Сертификаты

Упаковка и доставка

Rave Reviews

Серия кранов YUFEI экспортировалась в более чем 100 стран! Наши клиенты довольны качеством продукции и обслуживанием.Они комментируют ЮФЭИ поставщика, достойного сотрудничества!

FAQ

Свяжитесь с нами

Просто отправьте свой запрос в текстовое поле ниже!

.

Как работает лебедка 12 вольт 4×4

Стоимость электрической лебедки 4×4 может варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч. Это может указывать на разницу в том, как работают лебедки разных марок. Реальность такова, что подавляющее большинство работает одинаково — и я попытаюсь объяснить, как…

Типичная лебедка на 12 В имеет несколько общих компонентов.

Двигатель лебедки:  Источник питания вашей лебедки. Как вы уже догадались, это 12 вольт и электричество.Эти двигатели обладают большой мощностью, и хотя они обеспечивают необходимую вам тяговую мощность, они потребляют много энергии от аккумулятора. Лебедке не потребуется много времени, чтобы разрядить один или оба ваших аккумулятора, если ваш автомобиль не работает и генератор не заряжается.

Редуктор лебедки:  Помогает максимально увеличить мощность двигателя. Это просто кучка винтиков, занимающихся интересными вещами. Вы также можете отключить коробку передач (например, поставить автомобиль на нейтраль), чтобы быстро раскрутить лебедку — свободная катушка.

Катушка лебедки: Вещь, в которую наматывается трос или веревка. Сядьте между двигателем и коробкой передач.

Соленоид лебедки: Включает двигатель и направление его вращения (накручивание или наматывание)

Управление/переключатель лебедки: Они соединяются с телом, чтобы сообщить ему, в каком направлении вы хотите, чтобы оно двигалось. Может быть нескольких разных форм и размеров. Беспроводной, портативный и в кабине.

Тормоз лебедки: Необходим для остановки лебедки, когда она не движется!

Как работает лебедка 4×4.

… вы используете все протоколы безопасности лебедки.

  1. Вы освобождаете коробку передач, направляете лебедку к точке крепления
  2. Включить коробку передач
  3. На элементах управления выберите ветер внутрь, он посылает сигнал на соленоид в нужном вам направлении
  4. Соленоид правильно подключает питание к двигателю лебедки для намотки
  5. Двигатель крутит и поворачивает шток, прикрепленный к редуктору
  6. Редуктор вращает катушку, соединенную с тросом/тросом
  7. Веревка намотана на катушку
  8. Расстояние между вами и точкой привязки сокращается.
    т. е., если дерево, к которому вы прикрепились, имеет более прочную опору, чем вы, вы будете двигаться к нему и от своей болотной ямы.
  9. Останов обмотки, тормоз активирован

Вот и все.

Давайте углубимся в детали:

Двигатель лебедки:

Существует два основных типа двигателей лебедки: последовательно намотанные и с постоянными магнитами. Их проводка совершенно другая, поэтому важно знать, какая у вас. Я думаю, и я могу ошибаться, постоянные магниты используются на меньших вздрагиваниях, серийная обмотка в наши дни гораздо более распространена из-за их высокого начального крутящего момента.Они бывают разных размеров (HP), и качество может варьироваться. Лучший двигатель часто может быть тем, на что уходят ваши дополнительные деньги.

Двигатели, используемые в лебедках с последовательной обмоткой, имеют 4 соединения.

  • Земля, которую необходимо заземлить
  • А — Арматура
  • Y1 — Мощность для одного направления
  • Y2 — Мощность для другого направления

Кайлеб в посте о Земле 4×4 описывает это лучше, чем я могу

В лебедках с последовательной обмоткой обмотка возбуждения создает магнитное поле вокруг якоря.Когда вы нажимаете кнопку для лебедки, соленоид подключает питание от батареи к обмотке возбуждения (назовем ее клеммой F1), а затем другая сторона обмотки возбуждения (назовем ее клеммой F2) подключается к стороне +12 В обмотки возбуждения. якорь (подвижный центр двигателя), а другая сторона обмотки якоря соединена с землей. Когда вы выдвигаете лебедку, мощность подается через последовательную обмотку в противоположном направлении, поэтому батарея подключается к клемме обмотки возбуждения F2, затем клемма обмотки возбуждения F1 подключается к стороне +12 В якоря, а другая сторона обмотки возбуждения. якорь остается подключенным к земле.Ток, протекающий через обмотку возбуждения, меняется на противоположное, вызывая изменение магнитного поля, в результате чего двигатель вращается в противоположном направлении.

Серия
с обмоткой или с постоянным магнитом, в чем разница?

Последовательная обмотка будет иметь 4 клеммы, а постоянный магнит, скорее всего, будет иметь только две.

Шестерни/редуктор лебедки:

Есть небольшая вариация; однако любая современная лебедка будет использовать планетарную передачу. Ни за что на свете я не смогу объяснить, как это работает, но если вы ботаник, это отличное видео, которое покажет вам, как работает этот тип настройки снаряжения.


Качество материала и точность конструкции — это то, что вы получаете, когда платите за лебедку немного больше. Сломать зубы — верный способ закончить жизнь лебедки. Это также может привести к тому, что срок службы вашей 4×4 гораздо более дорогой коробки передач тоже закончится! Обратите внимание, что ваша лебедка должна иметь рычаг, чтобы перевести коробку передач в «нейтральное положение», чтобы вы могли вытягивать трос лебедки (проволоку / трос) быстрее, чем он будет разматываться под напряжением, и экономить аккумулятор и двигатель в процессе.

Катушка/барабан лебедки:

Это часть посередине, к которой подсоединяется провод или веревка и которая вращается в обе стороны, чтобы намотать или размотать веревку. Он приводится в движение коробкой передач и редко выходит из строя.

Соленоид лебедки:

Существует разница в типе соленоида, который вам нужен, в зависимости от типа вашего двигателя (магнитный или последовательный). Я расскажу о более распространенной, серийной ране. Что делает соленоид, так это направляет питание на Y1 или Y2, в зависимости от того, что вы указываете на контроллере.Помните, что Y1 и Y2 определяют направление поворота лебедки.

Этот промежуточный элемент используется, потому что двигатели лебедки потребляют много тока, для этого нужны большие толстые провода. Что было бы нецелесообразно использовать на прямых коммутаторах. Соленоиды взаимозаменяемы, но вы должны убедиться, что они рассчитаны на большее количество ампер, чем потребляет двигатель вашей лебедки. По моему опыту, это наиболее распространенный компонент лебедки, который выходит из строя — я ношу с собой запасной. Их дешево заменить — намного дешевле, чем полную лебедку.Обязательно устраните неполадки, прежде чем раскошелиться на новую лебедку, когда это может быть просто ваш соленоид.

Контроллер лебедки или переключатель

Это просто двусторонний переключатель, который посылает сигнал на ваш соленоид для включения Y1 или Y2. Есть три состояния.

  1. Обычно выключено: сигнал не отправляется
  2. In: Подача питания на лебедку Y1
  3. Выход: Подача на соленоид питания Y2

Одинаково для всех типов элементов управления.В кабине, портативный и беспроводной.

Тормоз лебедки:

Представьте, что вы лебедкой поднимаетесь в гору, и вам нужно остановиться и осмотреть местность впереди, тормоз — это то, что предотвращает раскручивание лебедки под давлением. Я слышал «рассказы» об отказе этих лебедок, но на самом деле никогда не сталкивался с этим. Однако довольно важная часть лебедки!

Итак, это не такая уж и сложная головоломка, которая представляет собой вашу лебедку 12v 4×4.

Некоторые дополнительные биты, чтобы вы знали, что это такое.

Крюк для лебедки: Довольно очевидный, но это то, что вы прикрепляете к протектору ствола дерева или другой точке крепления

Наперсток лебедки:  Если у вас нет крюка, у вас может быть наперсток, это необычно, но, на мой взгляд, это гораздо лучшее решение, чем крюк.

Направляющая лебедки:  Помогает вытягиванию каната или троса. Если у вас есть проволока, это будут 4 вращающихся цилиндра, если веревка, это будет гладкий прямоугольник с небольшой прорезью посередине.

Интерпретация шумихи…

При покупке лебедки вы столкнетесь с кучей цифр…

  • кВт или л.с. двигателей
  • Линейная тяга
  • Передаточные числа

… и так далее

В то время как вы хотите что-то, что имеет необходимую вам грузоподъемность, 9000 фунтов и более для 4×4, остальное — просто бесполезная информация. Вас действительно волнует, что что-то увлекает вас на секунду быстрее, чем что-то другое?

Они не делятся с вами материальными подробностями (ну ладно некоторые из дорогих).Они не делятся полномочиями компании, которая их производит, или производственным процессом. У них нет общих рабочих циклов, у них нет общих гарантийных возвратов. Это фактические факты, которые вам необходимо знать, чтобы принять действительно обоснованное решение о надежности. Итак, вы сами звоните.

Однако не забывайте, что качество — это ваш единственный реальный компромисс, когда речь идет о стоимости изготовления лебедки, когда вы знаете, насколько все они похожи по дизайну и конструкции.Не поддавайтесь на ажиотаж!

Три вещи, которые следует учитывать перед покупкой переносной электрической лебедки

Электрическая лебедка выполняет простую операцию: она перемещает предметы, которые слишком тяжелы для того, чтобы вы могли передвигать их самостоятельно. Поскольку он питается от электричества, для его использования требуется небольшое усилие, кроме прикрепления одного крюка лебедки к тому, что вы хотите переместить, а другого крюка к стационарному объекту. Но портативные электрические лебедки различаются тем, как они питаются, и что они лучше всего подходят для перемещения.Вот несколько замечаний по выбору лучшей электрической лебедки для ваших целей.

Лучший выбор

Эта модель может поднимать блок двигателя и устанавливать балки на место. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не все переносные лебедки способны поднимать тяжелые предметы прямо с земли, поэтому, если вы хотите использовать одну из них в качестве подъемника для двигателя или перемещать тяжелые предметы, не волоча их, убедитесь, что выбранная вами лебедка способна на это.Ищите лебедку с регулируемой скоростью, чтобы вы могли ловко ставить предметы на место.

Большое значение

Эта модель имеет десять ярдов троса, двойные такелажные крюки и весит менее 13 фунтов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вы тащите поваленные деревья или выпрямляете столбы забора далеко от источника питания, вам, как правило, требуется ручное приведение в действие или цепная тяга, чтобы выполнить эту работу.Но появление портативных инструментов с батарейным питанием привело к разработке переносных беспроводных лебедок, которые приводятся в действие дрелью. Вы просто вставляете сверло, встроенное в лебедку, в патрон дрели, затягиваете, и все готово к работе. Хотя такие лебедки могут не иметь мощности подключаемых лебедок, они удивительно мощные, и, конечно же, вы можете использовать их по дому и в гараже.

Простота использования

Эта модель может тянуть на свои койки гидроциклы весом до 5000 фунтов. Бравекс

Очевидное применение здесь — затаскивание лодки на трейлер, но если вы загружаете и выгружаете тяжелый груз из бортового грузовика или перемещаете снегоходы на трейлере и с него, разумным выбором будет стационарная лебедка. Монтажная пластина позволяет закрепить лебедку там, где это наиболее удобно. Ищите лебедку с длинным проводным пультом дистанционного управления, чтобы вы могли легко контролировать ход того, что вы тянете.

Объяснение

частей лебедки — типы двигателей, типы редукторов, электрические |

При рассмотрении фундаментальных отличий обычных электрических лебедок выделяются несколько важных компонентов и конструктивных характеристик.Из отличий обычных лебедок два основных конструктивных отличия, которые определяют качество и выносливость для предполагаемого использования, — это двигатель и зубчатая передача. Двигатель будет различаться по типу двигателя и номинальной мощности. Зубчатая передача зависит от различных типов зубчатых передач, каждая из которых имеет свои характеристики и преимущества. И двигатель, и зубчатая передача работают вместе, что дает окончательную оценку электрической лебедки. Понимание этих важных основ поможет вам понять, какую лебедку вам следует купить.

Тип двигателя лебедки

В лебедках используются два типа двигателей постоянного тока: двигатели с постоянными магнитами и двигатели с последовательным возбуждением. Все электрические двигатели лебедки постоянного тока состоят из одного набора катушек, называемого якорем, внутри другого набора катушек или набора постоянных магнитов, называемого статором. Работа статора заключается в создании магнитного поля, которое заставит ротор (или якорь) вращаться, когда через него протекает электрический ток. Подача напряжения на катушки создает крутящий момент в якоре, что приводит к движению.Для всех типов двигателей, чем выше номинальная мощность, тем больше крутящий момент и мощность двигателя. Номинальная мощность лебедки представляет собой сочетание крутящего момента двигателя и снижения передаточного числа зубчатой ​​передачи. Мощность двигателя напрямую влияет как на скорость линии, так и на тяговое усилие.

Двигатели с постоянными магнитами

В двигателе с постоянными магнитами в статоре используются постоянные магниты и отсутствуют катушки возбуждения. В двигателях с постоянными магнитами расход батареи, как правило, меньше, чем в двигателях с последовательной обмоткой, в которых в статоре используются катушки возбуждения, а не магниты.Двигатели с постоянными магнитами лучше подходят для лебедок с легким и средним режимом работы, поскольку они имеют тенденцию выделять больше тепла и перегреваться. Необходимо тщательно контролировать время и нагрузку лебедки, так как они имеют тенденцию к перегреву. Магниты в двигателях с постоянными магнитами могут потерять свою напряженность поля со временем и при многократном использовании.

Двигатели с последовательной обмоткой

В двигателе с последовательной обмоткой катушки возбуждения соединены последовательно с обмоткой якоря. Двигатели с последовательным возбуждением являются мощными и эффективными на высоких скоростях и генерируют максимальный крутящий момент для данного тока.Двигатель с последовательным возбуждением потребляет больше тока, чем двигатель с постоянными магнитами, потому что они используют катушки возбуждения для создания магнитного поля. Лебедки с серийной обмоткой представляют собой более тяжелые лебедки и, как правило, стоят дороже.

Двигатель с постоянными магнитами будет тянуть так же, как двигатель с последовательным возбуждением, при меньшем потреблении силы тока от батареи и системы зарядки. Однако по мере того, как двигатель с постоянными магнитами нагревается, мощность падает, а потребляемая сила тока увеличивается. Потребляемая мощность двигателя с последовательным возбуждением остается неизменной на протяжении всего рабочего цикла.

Номинальные характеристики лебедок

Номинальные характеристики большинства лебедок, как правило, ограничиваются максимальным тяговым усилием, при этом пороговым значением является около 400 А. Более того, это, скорее всего, повредит источник питания или систему зарядки. Чтобы уменьшить силу тока, обычно передаточное число необходимо увеличить численно, чтобы разгрузить двигатель от возрастающей нагрузки, однако это также одновременно снизит линейную скорость.

Зубчатая передача лебедки – зубчатые передачи и диаметр золотника

Существуют три распространенные системы зубчатых передач: планетарная передача, червячная передача и прямозубая передача.Задача зубчатой ​​передачи на всех трех типах заключается в том, чтобы перевести высокоскоростной двигатель на низкую скорость с высоким выходным крутящим моментом для вращения барабана лебедки. Передаточное отношение — это то, насколько уменьшаются выходные обороты двигателя для шпинделя. Чем больше редукция, тем больше оборотов должен сделать двигатель для одного оборота шпинделя и тем меньше двигатель должен работать для этого оборота. Различие в системах зубчатых передач в основном заключается в их передаточной эффективности.


Планетарные передачи

Планетарные передачи являются наиболее распространенными и обеспечивают как прочность, так и плавность работы с хорошей устойчивостью к крутящим нагрузкам.Планетарные зубчатые передачи имеют КПД 65% и имеют тенденцию к свободному вращению под нагрузкой, поэтому необходим тормозной механизм.

  


Червячная передача

Червячная передача имеет эффективность передачи 35-40%. Это приводит к самоторможению лебедки даже при больших нагрузках, но это означает, что устройству потребуется механизм сцепления для свободного наматывания. Червячные передачи обеспечивают максимальное снижение, очень высокую надежность, встроенный тормозной механизм и, как правило, более низкую скорость лебедки.Червячные передачи, как правило, прочнее и проще, чем другие системы передач, такие как планетарные, из-за отсутствия необходимости в тормозной системе, а также из-за возможных экстремальных передаточных чисел. Основным недостатком червячной передачи является заметное снижение общей скорости линии, особенно в ситуации сматывания кабеля без нагрузки. Здесь планетарка имеет преимущество.

    


Цилиндрическое зубчатое колесо

Цилиндрические зубчатые колеса имеют КПД 75% и, как и планетарные зубчатые передачи, имеют тенденцию к свободному вращению под нагрузкой, поэтому необходим тормозной механизм.Только WARN M8274 имеет прямозубую шестерню из-за других конструктивных характеристик.

  


Диаметр катушки лебедки

Диаметр барабана и передаточное отношение напрямую влияют на тяговое усилие и одновременно влияют на скорость лески. Ширина барабана определяет неизбежную потерю тягового усилия при наматывании троса. По мере увеличения количества слоев на барабане эффективное передаточное число падает, уменьшая тяговое усилие. Чем уже барабан, тем быстрее наматывается трос и, следовательно, быстрее теряет тяговое усилие по сравнению с более широким барабаном.

Типичная многоуровневая потеря мощности барабана
12 000 фунтов. Winch examume

Слои кабеля
Оставшиеся на 3 «Drum

Доступны
Pull Power

(Голая) 1

12 000 фунтов.
2     9480 фунтов.
3     7800 фунтов.
4     6720 фунтов.
5     5760 фунтов.
(полный) 6     5160 фунтов.

 


Что такое соленоид?

Соленоиды представляют собой электромагнитные переключатели. Когда электричество подается на соленоид через дистанционный переключатель, формируется магнитное поле, заставляющее цепь лебедки замыкаться, а двигатель лебедки двигаться вперед или назад в зависимости от того, какие соленоиды активированы.

Крепление соленоида

Крепление соленоида может иметь большое значение. Лебедки могут иметь встроенный или удаленный блок соленоидов. Выносной соленоид установлен снаружи лебедки. Встроенный соленоид является частью лебедки либо внутри «моста» над кабелем, либо установлен в другом месте лебедки, например, над двигателем. Оба варианта монтажа соленоида имеют свои преимущества. При ограниченном пространстве удаленный соленоид может уменьшить пространство, необходимое для установки самой лебедки, в то время как соленоид может быть установлен удаленно, а встроенный соленоид обеспечивает защиту в компактном корпусе.

2 или 4 соленоида?

В одних лебедках два соленоида, в других четыре. Конфигурации с двумя соленоидами обычно используются в лебедках с двигателями с постоянными магнитами, они дешевле, менее мощны, тяжелее и менее надежны. Четыре конфигурации соленоидов обычно используются в лебедках с последовательной обмоткой, они прочнее, легче и надежнее.

 

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ | Тяжелые рабочие грузовики

Справочник покупателя:

ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ВЫСОКОПРОЧНЫХ МОЩНОСТЕЙ

 

Когда придет время вытягивать трос лебедки, вы хотите управлять одной из электрических или гидравлических лебедок Big Dawg

 

Брюс В.Смит

Когда вы работаете в сфере строительства, вы никогда не знаете, когда лебедка на вашем пикапе будет призвана спасти положение.

Во время одного выезда его можно было использовать, чтобы вытащить высокоцентрированный мини-погрузчик обратно на твердую землю или поднять на прицепе сломанный фронтальный погрузчик лебедкой для буксировки обратно в мастерскую.

На следующий день это высвобождение собственного пикапа, закопанного в песок, или скатывание продувочной машины с дороги по дороге на удаленную строительную площадку.

Необходима лебедка для тяжелых условий эксплуатации, способная тянуть загруженную дизельную полноприводную кабину экипажа вверх по склону так же легко, как она может катить часть оборудования на прицеп или убирать с дороги валуны или деревья. — есть инструмент для профессиональных подрядчиков, которые работают каждый день на открытом воздухе.

Чтобы правильно выбрать лебедку для работы в тяжелых условиях, нужно знать несколько простых вещей: 1) вес вашего пикапа и 2) тип лебедки.

«Выбор лебедки — это не только вопрос веса автомобиля. Подрядчик должен учитывать принцип работы лебедки и силы, необходимые для извлечения застрявшего автомобиля или части оборудования», — говорит Джефф Бимсон, генеральный директор Warrior Winches.

«Общее руководство для тех, кто действительно использует свои лебедки на работе, состоит в том, чтобы взять снаряженную массу, добавить 50 процентов [эффект застревания] и затем умножить на два.Это даст вам представление о мощности лебедки, необходимой для эффективного использования в полевых условиях».

Таким образом, если дизельный двигатель с двойной кабиной 4×4 имеет снаряженную массу 6500 фунтов, то добавление 50 процентов и удвоение этого числа дает 19 500 фунтов. Перебор? Может быть. Но мысли Бимсона точны.

ДУМАЙ БОЛЬШЕ

Дело в том, что многие покупатели считают лебедки слишком маленькими. Когда дело доходит до толчка, они в конечном итоге пинают себя, когда из лебедки вскипает дым или не хватает мускулов, чтобы выполнить работу.Лучше иметь большую силу тяги на кончиках пальцев, чем слишком маленькую.

Как минимум, вы должны получить лебедку с грузоподъемностью, вдвое превышающей полную массу вашего пикапа. 1/2-тонный пикап 4×4 не должен иметь лебедку грузоподъемностью менее 10 000 фунтов, в то время как двухдизельный 4×4 4×4 должен быть установлен с моделью 16 000 фунтов. Больше лучше на обоих.

Тип лебедки зависит от потребности и области применения. Электрический проще установить, и есть широкий выбор моделей, из которых можно выбирать.Они также работают независимо от того, работает двигатель или нет.

Но электрические лебедки, как правило, перегреваются при интенсивном использовании и наносят ущерб аккумуляторной системе автомобиля, если оператор лебедки не обращает пристального внимания на то, что происходит. Электрические лебедки хороши для коротких тяг. Но все они замедляются при длительных и резких рывках, когда падает заряд батареи.

Гидравлические лебедки

, с другой стороны, продолжают тянуть независимо от нагрузки или продолжительности тяги. Недостатком является то, что они намного дороже, установка сложнее, и они не работают, когда двигатель пикапа остановлен.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке лебедки для тяжелых условий эксплуатации, — это то, как она сделана.

Когда вы изо дня в день работаете в грязи, песке и воде, вам нужна лебедка с внутренними компонентами высочайшего качества, а ее электрические и барабанные/редукторные компоненты защищены от непогоды. Последнее, что вам нужно, это лебедка, которая выходит из строя из-за того, что грязь и вода попали в критические части.

Крепление лебедки также должно соответствовать поставленной задаче.Когда вы устанавливаете лебедку, способную усилить шесть или восемь тонн, вы не хотите, чтобы крепление начало гнуться или бампер отламывался.

В конце концов, лебедка настолько прочна, насколько прочно самое слабое звено в системе.

Обычная система крепления лебедки с защитой решетки, которая проходит через заводской бампер, вероятно, не поможет.

То, что вам понадобится для установки больших псов, подобных тем, что показаны здесь в нашем руководстве покупателя, — это изготовленный на заказ бампер, предназначенный для удержания лебедки на месте, пока вы тащите мир.

Бампер должен быть изготовлен из сверхпрочных материалов, сварен и снабжен складками, чтобы выдерживать большие нагрузки. Также приятно иметь легкие точки крепления, скобы и буксировочные крюки. Делайте покупки соответственно.

Руководство покупателя лебедки

Лебедки, показанные здесь, являются самыми большими и самыми плохими 12-вольтовыми и гидравлическими моделями, которые мы могли найти. У них минимальный рейтинг тяги составляет 10 000 фунтов, а максимальный — 18 000.

Производители лебедок постоянно совершенствуют свои предложения так же, как и транспортные средства, на которые они устанавливаются.Современные лебедки для самостоятельной эвакуации тяжелых грузов изящнее, эффективнее, прочнее и надежнее, чем когда-либо.

Выбор модели или марки лебедки зависит от многих факторов. Но, в конце концов, все сводится к тому, в каком из них вы больше всего уверены, когда придет время заканчивать кабель. Делайте покупки с умом. Пусть функциональность и качество будут вашими ориентирами.

Помните, что в нашем мире лебедка — это средство обеспечения безопасности, а не косметический аксессуар.

* Указанные цены являются розничными, а не розничными

СЕВЕРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 15

Лебедка модели 141541 (1100 долларов США) с номинальным тяговым усилием в 15 000 фунтов, четырехступенчатой ​​планетарной системой передач и 12-вольтовым двигателем мощностью 6 л.143-фунтовая лебедка с ручным пультом дистанционного управления 2-в-1, использующим проводное или беспроводное соединение, оснащена автоматическим тормозом, муфтой свободного хода и встроенным соленоидным модулем, рассчитанным на длительный срок службы. Лебедка поставляется с 94-футовым 7/16-дюймовым кабелем и роликовым тросом. Гарантия один год. северный инструмент.com; (800) 221-0516

Северный инструмент 15 2

Northern Industrial Tools 12-вольтовая лебедка для грузовиков, модель 143758 (1400 долларов США), обладает тяговым усилием в 15 000 фунтов для легкой эвакуации полноразмерных пикапов и внедорожников.Он также может похвастаться четырехступенчатой ​​планетарной передачей с передаточным числом 355:1 для увеличения крутящего момента и тягового усилия. Эта 165-фунтовая лебедка поставляется с дистанционным управлением, кабелем, роликовым тросом и годовой гарантией. северный инструмент.com; (800) 221-0516

Пирс PS15000

12-вольтовая лебедка PS15000 с планетарной передачей грузоподъемностью 15 000 фунтов (679 долларов США) от компании Pierce оснащена компактным соленоидным узлом, обеспечивающим электрическую эффективность и надежность, а ее сверхмощный двигатель мощностью 6 л.115-фунтовая лебедка поставляется с автоматическим торможением, 7/16-дюймовым авиационным тросом и использует трехступенчатый планетарный привод с соотношением сторон 358:1. Серия PS от Pierce также включает лебедки на 6, 9, 12 и 20 000 фунтов. Piercesales.com; (800) 658-6301

ПИРС PS20000

Pierce хорошо известен своими ВОМ и гидравлическими лебедками. Они также получают хорошую репутацию за лебедки серии PS, такие как новая PS20000 (1025 долларов). 12-вольтовый электрический двигатель мощностью 20 000 фунтов оснащен мощным двигателем, коробкой передач из цинкового сплава, трехступенчатой ​​планетарной системой, сверхмощным крутящим моментом и механической системой безопасного торможения для больших нагрузок.Piercesales.com; (800) 658-6301

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГРУБОЙ СИЛЫ 17,5

Компания

Recon утверждает, что их новые лебедки серии Brute Force имеют самую высокую линейную скорость (28 футов в минуту) и самый мощный двигатель с последовательным возбуждением (7 л.с.) среди лебедок с самовосстановлением. Модель грузоподъемностью 17 500 фунтов (700 долларов) использует трехступенчатую планетарную систему привода и автоматический тормоз для управления 92-футовым 7/16-дюймовым тросом самолета. Лебедка весит 125 фунтов и поставляется с тяговым блоком на 22 050 фунтов, роликовым направляющим и дистанционным управлением.Gorecon.com; (877) 377-3266

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГРУБОЙ СИЛЫ 10,5

Глубоко в болотах Луизианы, скользя по красной глине Джорджии или пробираясь между горами где-нибудь в Юте, лебедка Recon Pro Performance Series грузоподъемностью 10 500 фунтов (700 долларов США) подарит вам душевное спокойствие. 12-вольтовый двигатель с последовательной обмоткой мощностью 6,5 л.с. и трехступенчатый планетарный привод 218:1 лежат в основе этого 62-фунтового корчевателя. В комплект поставки входит клюз типа Hawse и 88 футов 7/16-дюймового синтетического каната.Gorecon.com; (877) 377-3266

МАРКЕР МИЛЬ SEC12

Mile Marker SEC12 (699 долл. США) — это проверенная платформа для эвакуации, предназначенная для тяжелых лебедок. Мощный двигатель с последовательным возбуждением и прочный планетарный редуктор являются основой этой лебедки грузоподъемностью 12 000 фунтов для экспедиций. Благодаря герметичному соленоиду на 500 ампер, оцинкованному направляющему ролику, стопорному тормозу и встроенному аварийному выключателю лебедки серии SEC представляют собой проверенную конструкцию для тяжелых условий эксплуатации. указатель мили.ком; (800) 886-8647

МАРКЕР HI12000

Лебедка Mile Marker HI12000 с гидравлическим приводом (1875 долларов США) обеспечивает постоянную тяговую мощность, работающую от насоса гидроусилителя рулевого управления пикапа. Электромагнитный регулирующий клапан встроен в корпус лебедки. Комплект включает в себя все монтажное/установочное оборудование, пульт дистанционного управления, роликовый клюз и трос лебедки. Для лебедок серии HI (HI9000, HI10500 и HI12000) требуется специальный комплект адаптеров для автомобилей серии 35. milemarker.com; (800) 886-8647

МАРКЕР МИЛЬ h28K

Mile Marker представляет свою самую большую лебедку для пикапов на сегодняшний день: h28K.Эта гидравлическая лебедка, обеспечивающая полную тяговую и подъемную мощность в 18 000 фунтов, может использоваться во многих областях, от транспортных средств для полевых работ до компактных погрузчиков/экскаваторов, промышленных транспортных средств и т. д. Требующий только гидравлического потока 4 галлона в минуту при 1500 фунтов на квадратный дюйм, h28K (3496 долларов США) может приводиться в действие либо штатными насосами гидроусилителя руля, либо системами отбора мощности. milemarker.com; (800) 886-8647

СМИТТИБИЛТ XRC 10

XRC 10 ($550) — это следующее поколение лебедок с функциями и технологиями.Эта лебедка Smittybilt грузоподъемностью 10 000 фунтов оснащена современным двигателем мощностью 5,5 л.с. с последовательным возбуждением и быстрым циклом восстановления при перегреве. Трехступенчатая планетарная система передач с передаточным числом 218:1 обеспечивает тяговое усилие. XRC 10 поставляется в комплекте с роликовым клюзами, пультом дистанционного управления, крюком и коробкой соленоидов. Смиттибилт.com; (888) 717-5797

СМИТТИБИЛТ XRC 12

Новый Smittybilt XRC 12 (865 долларов США) — мощная машина весом 12 000 фунтов. Современный двигатель мощностью 6,6 л.с., а трехступенчатая планетарная коробка передач с передаточным числом 265:1 обеспечивает молниеносную линейную скорость.Лебедка покрыта глянцевой черной порошковой краской и поставляется с фурнитурой из нержавеющей стали и алюминиевыми поперечинами. В комплект поставки входят пульт дистанционного управления с подсветкой, блок соленоидов, четырехходовой роликовый клюз и крюк. (Также доступна модель 15K.) Smittybilt.com; (888) 717-5797

СУПЕРВИНЧ ТАЛОН 12.5i

Новый дизайн тяжелых лебедок от Super Winch в виде Talon 12.5i и 12.5i SR (синтетический трос). В этих лебедках используется быстрый и мощный двухступенчатый планетарный/двухступенчатый прямозубый привод с передаточным числом 148:1, приводимый в действие двигателем мощностью 6 л.Торможение автоматическое и осуществляется внутри коробки передач, а не барабана. Соленоид 12.5i является погружным и поставляется с трехлетней гарантией. На механические части действует ограниченная пожизненная гарантия. Супервинч.com; (800) 323-2031

СУПЕРВИНЧ ТАЛОН 18,0

Самой большой лебедкой серии Superwinch Talon является Talon 18.0, в которой используется двухступенчатый планетарный/двухступенчатый прямозубый редуктор и двигатель с последовательной обмоткой мощностью 6 л.с., обеспечивающий тяговое усилие в девять тонн. Лебедка доступна со стальным или синтетическим тросом.Эргономичный пульт дистанционного управления, установка ножками вниз или вперед, герметичный корпус и водонепроницаемый соленоид, малый общий вес и ограниченная пожизненная гарантия на механические части — это лишь некоторые из особенностей Talon. Супервинч.com; (800) 323-2031

ВЕСТИН Т-МАКС EWI-12000

Лебедка Westin серии T-Max Heavy Duty Outback EWI-12000 (1300 долларов США) обеспечивает тяговое усилие в 12 000 фунтов благодаря 12-вольтовому двигателю мощностью 6,6 л.с. и планетарному приводу. Поставляется в комплекте с роликовым клюзом; беспроводной пульт дистанционного управления с 12-футовым резервным кабелем; 94 фута 5/16-дюймового троса и крюка.Westin также предлагает более 20 аксессуаров на выбор. www.westinautomotive.com; (800) 345-8476

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ M15000

Лебедка Warn M15000 весом 136 фунтов (1980 долларов США) может похвастаться высокопрочными несущими пластинами, способными выдерживать нагрузки на зубчатую передачу при тяговом усилии в 15 000 фунтов. Передаточное число составляет 315:1, 90 футов 7/16-дюймового троса снабжены большим крюком с защелкой. Двигатель 4,6 л.с. с последовательным возбуждением, низкопрофильная конструкция; автоматическое прямое торможение. Ограниченная пожизненная гарантия. Предупреждать.ком; (800) 543-9276

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 16,5ti

Термометрическая лебедка Warn 16,5ti (2200 долларов США) обладает наибольшей грузоподъемностью и является наиболее технологически совершенной лебедкой для грузовых автомобилей в ассортименте Warn. 16.5ti может тянуть 16 000 фунтов и имеет встроенную систему диагностики и предупреждения о перегреве. Планетарный редуктор, двигатель мощностью 4,6 л.с., высокая скорость восстановления линии (23,6 фута в минуту), низкое потребление тока и герметичные компоненты. Ограниченная пожизненная гарантия. Warn.com; (800) 543-9276

ВОИН C12000 EWX

Winch Solutions Ltd UK, один из ведущих поставщиков лебедок в Европе, представляет в США свою премиальную торговую марку Warrior.Warrior EWX Series C12000 (530 долларов США) обеспечивает тяговое усилие в шесть тонн благодаря планетарному редуктору с двойным уплотнением, приводимому в действие 12-вольтовым двигателем мощностью 6,5 л.с. с водонепроницаемым контактором в сборе. Встроенный беспроводной пульт является стандартным. Пожизненная механическая гарантия «без придирок». www.warwinches.com; (866) 341-8087

ВОИН C17500 EWX

Поставьте беспрекословную пожизненную механическую гарантию на электрическую лебедку грузоподъемностью 17 500 фунтов, и вы получите Warrior C17500 EWX (870 долларов США) — большой папа линейки Warrior.Особенности включают 7-сильный 12-вольтовый двигатель с двойным уплотнением и латунными фитингами; сверхпрочные водонепроницаемые контакторы; барабан с двойным уплотнением на необслуживаемых подшипниках; цельнометаллический планетарный редуктор. В комплекте с 85-футовым 1/2-дюймовым кабелем, прочным встроенным беспроводным пультом дистанционного управления. www.warwinches.com; (866) 341-8087

Посуда для грузовых автомобилей Buckstop

Buckstop Truckware производит усиленные сменные бамперы для грузовиков, фургонов и внедорожников с середины 80-х до 2011 года.

Бамперы оснащены такими функциями, как крепление лебедки с закрытой дверцей с защелкой, утопленные световые ковши и 2-дюймовый приемник прицепа.

Индивидуальные варианты включают различные цвета, полированную нержавеющую сталь, дополнительные варианты освещения, пять стилей защиты гриля, несколько специализированных надстроек и упрощенные версии для автопарка/промышленного применения. Сделано в США. Buckstop.biz; (800) 431-6978

КОМПЛЕКТЫ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ

Наличие лебедки на буровой установке без надлежащего комплекта аксессуаров похоже на набор головок без удлинителей: и то, и другое можно использовать для выполнения основных работ, но они бесполезны в более сложных ситуациях.

Каждый пикап, оборудованный лебедкой для тяжелых условий эксплуатации, должен также иметь комплект принадлежностей для лебедки, который включает в себя ремни для защиты деревьев, цепи-ошейники, скобы, рывковый блок, ремни для лебедки и кожаные перчатки.

Обратите внимание, что многие из перечисленных выше элементов имеют форму множественного числа.

В большинство комплектов аксессуаров для лебедок входит по одному элементу. Но тяжелые лебедки, используемые на стройплощадке или в поле, часто требуют более длительных, тяжелых и сложных тяг, чем те, с которыми приходится сталкиваться во время охоты на выходных.

Два 30-футовых стропа для лебедки, пара 10-футовых колье-цепей, двухшкивный блок и три или четыре скобы в вашем грузовике справятся с большинством ситуаций, связанных с лебедкой.

Наличие этих предметов в вашем распоряжении, когда лебедка на вашей буровой установке может быть единственной на многие мили вокруг, — разумное решение. Конечно, они занимают немного больше места, но время, которое эти необходимые лебедки экономят в крайнем случае, стоит того небольшого потерянного места в ящике для инструментов или под задним сиденьем.

Это оборудование также должно быть способно вытягивать груз.Держите безопасность на первом месте. Убедитесь, что любые аксессуары, которые вы носите с собой, способны выдержать в два раза большую нагрузку, на которую рассчитана лебедка. Как гласит девиз бойскаутов: «Будь готов».

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ЛЕБЕДКАХ

Когда вы работаете в сфере строительства, вы никогда не знаете, когда лебедка на вашем пикапе будет призвана спасти положение.

Во время одного выезда его можно было использовать, чтобы вытащить высокоцентрированный мини-погрузчик обратно на твердую землю или поднять на прицепе сломанный фронтальный погрузчик лебедкой для буксировки обратно в мастерскую.На следующий день это освобождение собственного пикапа, закопанного в песок, или скольжение продувочной машины с дороги по пути на удаленную строительную площадку.

Необходима лебедка для тяжелых условий эксплуатации, способная тянуть загруженную дизельную полноприводную кабину экипажа вверх по склону так же легко, как она может катить часть оборудования на прицеп или убирать с дороги валуны или деревья. — есть инструмент для профессиональных подрядчиков, которые работают каждый день на открытом воздухе.

Чтобы правильно выбрать лебедку для работы в тяжелых условиях, нужно знать несколько простых вещей: 1) вес вашего пикапа и 2) тип лебедки.

«Выбор лебедки — это не только вопрос веса автомобиля. Подрядчик должен учитывать принцип работы лебедки и силы, необходимые для извлечения застрявшего автомобиля или части оборудования», — говорит Джефф Бимсон, генеральный директор Warrior Winches.

«Общее руководство для тех, кто действительно использует свои лебедки на работе, состоит в том, чтобы взять снаряженную массу, добавить 50 процентов [эффект застревания] и затем умножить на два. Это даст вам представление о мощности лебедки, необходимой для эффективного использования в полевых условиях.

Таким образом, если дизельный двигатель с двойной кабиной 4×4 имеет снаряженную массу 6500 фунтов, то добавление 50 процентов и удвоение этого числа дает 19 500 фунтов. Перебор? Может быть. Но мысли Бимсона точны.

ДУМАЙ БОЛЬШЕ

Дело в том, что многие покупатели считают лебедки слишком маленькими. Когда дело доходит до толчка, они в конечном итоге пинают себя, когда из лебедки вскипает дым или не хватает мускулов, чтобы выполнить работу. Лучше иметь большую силу тяги на кончиках пальцев, чем слишком маленькую.

Как минимум, вы должны получить лебедку с грузоподъемностью, вдвое превышающей полную массу вашего пикапа. 1/2-тонный пикап 4×4 не должен иметь лебедку грузоподъемностью менее 10 000 фунтов, в то время как двухдизельный 4×4 4×4 должен быть установлен с моделью 16 000 фунтов. Больше лучше на обоих.

Тип лебедки зависит от потребности и области применения. Электрический проще установить, и есть широкий выбор моделей, из которых можно выбирать. Они также работают независимо от того, работает двигатель или нет.

Но электрические лебедки, как правило, перегреваются при интенсивном использовании и наносят ущерб аккумуляторной системе автомобиля, если оператор лебедки не обращает пристального внимания на то, что происходит. Электрические лебедки хороши для коротких тяг. Но все они замедляются при длительных и резких рывках, когда падает заряд батареи.

Гидравлические лебедки

, с другой стороны, продолжают тянуть независимо от нагрузки или продолжительности тяги. Недостатком является то, что они намного дороже, установка сложнее, и они не работают, когда двигатель пикапа остановлен.

КАЧЕСТВЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке лебедки для тяжелых условий эксплуатации, — это то, как она сделана. Когда вы работаете в грязи, песке и воде изо дня в день, вам нужна лебедка с внутренними компонентами высочайшего качества, а ее электрические и барабанные / редукторные компоненты защищены от непогоды. Последнее, что вам нужно, это лебедка, которая выходит из строя из-за того, что грязь и вода попали в критические части.

Крепление лебедки также должно соответствовать поставленной задаче. Когда вы устанавливаете лебедку, способную усилить шесть или восемь тонн, вы не хотите, чтобы крепление начало гнуться или бампер отламывался.В конце концов, лебедка настолько прочна, насколько прочно самое слабое звено в системе.

Обычная система крепления лебедки с защитой решетки, которая проходит через заводской бампер, вероятно, не поможет.

То, что вам понадобится для установки больших псов, подобных тем, что показаны здесь в нашем руководстве покупателя, — это изготовленный на заказ бампер, предназначенный для удержания лебедки на месте, пока вы тащите мир.

Бампер должен быть изготовлен из сверхпрочных материалов, сварен и снабжен складками, чтобы выдерживать большие нагрузки.Также приятно иметь легкие точки крепления, скобы и буксировочные крюки. Делайте покупки соответственно.

ВЕРЕВКА VS. КАБЕЛЬ

Многие современные лебедки поставляются с традиционным авиационным или синтетическим тросом. Веревка выглядит круто и очень проста в обращении. Он так же прочен, как и любой другой трос, как демонстрирует Samson Amsteel-Blue (samsonrope.com), один из самых популярных тросов для лебедок.

Синтетический трос лебедки сохраняет нулевую энергию при нагрузке и, в случае разрыва, не отщелкивается назад со смертельным хлыстовым действием троса.Однако некоторые синтетические канаты подвержены порезам острым металлом и истиранию. Веревку тоже нужно содержать в чистоте.

Трос лебедки можно легко повредить, наматываясь на барабан, перекручиваясь или перегибаясь через острые края. Так что будьте осторожны при установке веревки или троса. И всегда используйте что-то над кабелем, чтобы помочь поглотить энергию в случае, если он сломается или отсоединится от точки крепления.

ПИТАНИЕ БАТАРЕИ

Электрические лебедки — прекрасный инструмент.Но они настолько эффективны, насколько эффективен поток сока на электродвигатель, приводящий в действие барабан лебедки; когда напряжение падает, падает и сила тяги.

Владельцам пикапов, работающих на бензине, было бы разумно добавить вторую батарею и изолятор батареи, чтобы их лебедки имели 12-вольтовую мощность для работы в более сложных ситуациях.

Тем, кто ездит на дизелях, следует подумать о добавлении третьей батареи и изолятора батареи или о замене двух OEM-аккумуляторов на аккумуляторы для самых тяжелых условий эксплуатации, которые они могут разместить в моторном отсеке.

Аккумуляторы глубокого цикла работают намного лучше, чем аккумуляторы запуска, когда речь идет о нагрузке, которую лебедка оказывает на электрическую систему. Наличие батареи, предназначенной для нужд лебедки, такой как новые батареи Duracell AGM от East Penn Manufacturing, обеспечивает хороший запас энергии, когда она вам нужна.

Аккумуляторы

с технологией Absorbed Glass Mat (AGM), подобные тем, что используются в линейке Duracell, специально созданы для того, чтобы выдерживать требования множества дополнительных нагрузок, таких как вспомогательное освещение, радиоприемники, системы GPS, точечные светильники, ноутбуки и другие элементы, типичные для подрядчика. или строитель добавляет, чтобы сделать свой пикап лучшим инструментом и передвижным офисом.

ТЯГОВЫЕ БЛОКИ МАКСИМАЛЬНАЯ ТЯГА

Иногда нам требуется большее тяговое усилие, чем может обеспечить лебедка, или мы хотим, чтобы лебедка выполнялась быстрее. Любой сценарий требует максимального использования возможностей лебедки.

Лебедка обеспечивает максимальное номинальное тяговое усилие только тогда, когда трос находится на самом внутреннем слое. Вытягивание из последующих слоев снижает эту мощность примерно на 20 процентов на каждый слой.

Использование рывкового блока (или блоков) в установке лебедки дает большое механическое преимущество и позволяет спустить с барабана большее количество троса, чтобы лебедка могла тянуть сильнее.

Использование блока рывка с двумя шкивами вместе с традиционным блоком с одним шкивом, входящим в комплекты принадлежностей для лебедки, может помочь превратить неприятную ситуацию с лебедкой в ​​кусок пирога.

Использование обоих, как показано на прилагаемом рисунке, может сделать нагрузку в 16 000 фунтов более похожей на 5 000 для вашей лебедки, ускорив тягу и снизив электрическую нагрузку как на лебедку, так и на аккумуляторы. Блоки рывка с двумя шкивами для тяжелых условий эксплуатации доступны из многих источников, включая Gunnebo Johnson (gunnebojohnson.ком).

ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕБЕДКИ

В некоторых ситуациях с лебедкой требуется способ закрепить ваш пикап, чтобы он не стал тянущимся объектом, или нет ничего, что могло бы служить якорем, чтобы вытащить ваш грузовик.

Если вы работаете на нефтяных месторождениях Техаса, в пустыне или в каком-либо другом месте, где нет больших камней и деревьев, которые могли бы вас спасти, вы можете зарыть запасное колесо или какой-либо другой удобный предмет в землю, прикрепленный к ремню для рывка, и ваш автомобиль. Либо можно использовать инструмент, предназначенный именно для таких целей.

В таких ситуациях отлично работает Pull Pal (pullpal.com). Он служит хорошим якорем в песке, рыхлой скале или грязи.

Платформа поддержки якоря для лебедки Smittybilt (smittybilt.com), или WASP, представляет собой аналогичное устройство, но из более легкого материала и по более низкой цене. Оба инструмента спроектированы таким образом, что чем сильнее тянуть, тем глубже они погружаются в землю.

Комплекты проводки аккумулятора

Существует множество источников аккумуляторных ящиков, аккумуляторных кабелей и комплектов для установки двух/трех аккумуляторов.Если у вас нет местного источника, Warn Industries (warn.com) и Painless Performance Products (painlessperformance.com) предлагают изоляторы батарей и комплекты батарей с двойной проводкой.

Wrangler NW Power Products (wranglernw.com) имеет хороший выбор двойных аккумуляторных лотков, в то время как большинство магазинов автомобильных запчастей, дилеры лодок и домов на колесах продают аккумуляторные ящики.

Wood, Field and Stream – The New York Times

CHAPPAQUIDDICK, Mass. – Возите с собой якорь типа Danforth в своем полноприводном автомобиле, а если у вас есть лебедка, вам никогда не придется беспокоиться о застрял на пляже.

Некоторое время назад, во время беседы с Фостером Сильвой из Чаппаквиддика, человеком, который наблюдает за попечителями заповедника Кейп-Пог, я узнал о новой лебедке, недавно установленной на передней части его патрульного грузовика. Тогда я заметил, что Я часто задавался вопросом, выдержит ли якорь Данфорта, зарытый в песок, сопротивление лебедки.

«Без вопросов, — сказал Сильва, — я сам это сделал».

Несколько дней спустя на Восточном пляже Чаппакиддика Сильва продемонстрировал процедуру.Его грузовик не увяз, но с минимальным усилием лебедка легко тянула его по песку, несмотря на то, что он был включен и его тормоза были заблокированы.

Якорь Данфорта, разработанный человеком с таким же именем в 1939 году, имеет малый вес, но его длинные тонкие секции и большая площадь лап обеспечивают большую удерживающую силу. Подходящий Danforth для эвакуации транспортных средств с берега, вероятно, должен весить от 15 до 20 фунтов.

Как правило, чем больше размах или длина троса лебедки, ведущего к анкеру, тем больше удерживающая способность.

Сильва говорит, что к якорю нужно прикрепить около шести футов цепи, а трос лебедки прикрепить к нему скобой. При большой нагрузке якорь может погрузиться в песок на несколько футов. После освобождения транспортного средства можно просто отсоединить трос от цепи и извлечь якорь, потянув за цепь в направлении, противоположном транспортному средству.

Иногда можно помочь освободить транспортное средство, заведя его и включив передачу во время вращения лебедки.

Для тех, кто не хочет вкладывать несколько сотен долларов в электрическую лебедку, также подойдут лебедки с ручным приводом или сопутствующие товары.Те, что вместимостью полторы или две тонны, были бы хороши, и их можно было бы купить менее чем за 100 долларов.

Если присутствуют два человека, один может управлять ручной лебедкой, а другой управлять транспортным средством, но в большинстве случаев лебедка будет перемещать транспортное средство самостоятельно. Человек, который находится в одиночестве, может ввести от 20 до 30 футов нейлоновой веревки диаметром три четверти дюйма между цепью и кабелем.

После сильного натяжения веревки, которая будет растягиваться, одинокий мужчина может затем сесть в свою машину и попытаться ехать вперед.Если он движется, натянутая веревка будет оказывать постоянное, хотя и уменьшающееся давление на короткое расстояние.

Как работает 12-вольтовая лебедка?

На первый взгляд 12-вольтовая лебедка совсем не впечатляет. Он довольно маленький, но пусть вас не смущает размер этой машины. Лебедка на 12 В способна вытащить практически все, что вам нужно. От автомобиля, застрявшего в канаве, до квадроцикла, застрявшего глубоко в грязи, наличие этого инструмента сэкономит вам много времени и денег (так как вам не нужно будет вызывать эвакуатор).

Итак, как работает 12-вольтовая лебедка? В электрических лебедках используется специальная проводка, которая соединяет аккумулятор с устройством. После подключения автомобильный аккумулятор будет питать лебедку, придавая ей силу, необходимую для тяги очень тяжелых грузов одним нажатием кнопки.

Вы можете подключить электрическую лебедку на 12 В напрямую к аккумулятору вашего автомобиля или к вспомогательному аккумулятору, который специально используется для питания лебедки. В любом случае, наличие этого устройства может спасти жизнь практически каждому.Однако для того, чтобы это принесло пользу, нужно знать, как это на самом деле работает.

Для чего используются лебедки?

Лебедки — инструмент мечты для всех, у кого есть грузовик или кто занимается строительством, уходом за газонами или чем-то еще, что требует перемещения тонны тяжелого оборудования. Лебедки используются для подъема, перемещения или вытягивания объектов, которые невозможно переместить другими способами, например, с помощью ручного труда.

Люди используют лебедки в следующих целях:

  • Лебедки можно использовать для перемещения или вытаскивания деревьев
  • Лебедки можно использовать для буксировки транспортных средств, застрявших в грязи или канавах.Например, прицеп можно тянуть электрической лебедкой.
  • Лебедки можно использовать для буксировки лодки
  • Лебедку можно использовать для перемещения крупных камней и цемента
  • Лебедку можно использовать для вытаскивания пней из земли
  • Лебедку можно использовать для перемещения или подъема оборудования

Как работает 12-вольтовая лебедка?

Если вы находитесь в ситуации, когда вы не можете освободить свой автомобиль или квадроцикл, использование лебедки на 12 В или лебедки для прицепа сделает это проще простого.Но прежде чем вы сможете зацепить ее и нажать «вперед», вы должны знать, как и почему работает лебедка, а также как правильно ее использовать.

Также важно убедиться, что вы используете лебедку хорошего качества, изготовленную известной компанией, которая известна своей надежной и прочной продукцией. Это пример того, что «вы получаете то, за что платите», и стоит купить более дорогой продукт, если качество лучше. Хорошим примером качественной электрической лебедки является комплект водонепроницаемой электрической лебедки AC-DK. Он предлагает отличное качество с хорошими отзывами.

Комплект лебедки на 12 В (базовое переднее крепление)

Лебедку можно подключить практически к любому имеющемуся у вас транспортному средству, если аккумулятор оснащен генератором на 60 ампер и током холодного пуска не менее 440.

  • Возьмите лебедку и подсоедините положительный провод к опоре питания
  • К отрицательной клемме заземления лебедки вы прикрепите отрицательный заземляющий провод
  • Протяните оба провода через переднюю часть лебедки к двигателю
  • Присоедините положительный провод провод от лебедки к положительному полюсу аккумулятора (подключить к линии автоматического выключателя)
  • Подключить отрицательный провод от лебедки к отрицательному полюсу аккумулятора

Да, это так просто!

Настройка будет немного отличаться для каждого транспортного средства или средства передвижения, но одинаково.

Как работает лебедка на 12 В

Теперь, когда электрическая лебедка на 12 В настроена и прикреплена к любому крупному объекту, который вы собираетесь тянуть, пришло время нажать кнопку.

  • Кнопка питания на лебедке посылает сигнал ее соленоиду, давая ему знать, отпускаете ли вы слабину или втягиваете веревку обратно.
  • Затем двигатель будет вращать стержень, прикрепленный к его редуктору.
  • Оттуда электрический редуктор зацепляет катушку с синтетическим канатом, заставляя ее вращаться.
  • Катушка вращается и вытягивает слабину троса, соединяя ваш автомобиль с тем, что вы пытаетесь тянуть.
  • После включения лебедка будет тянуть с максимальной силой, перемещая объект к вашему автомобилю.

Из чего сделана лебедка?

Теперь давайте рассмотрим каждую деталь, из которой состоит лебедка. Каждый из этих компонентов важен для обеспечения необходимого крутящего момента и вращения, чтобы машина работала должным образом.

Переключатель или панель управления: Это переключатель или кнопка, которые можно найти на лебедке или приборной панели автомобиля, которые включают лебедку и направляют ее.Возможно, вам удастся найти панель дистанционного управления или беспроводное устройство управления.

Катушка лебедки: Катушка — это то, что удерживает трос или трос и позволяет им сматываться или наматываться при вращении.

Соленоид: Соленоид лебедки — это то, что дает мощность двигателю и направляет намотку синтетического или стального троса, независимо от того, втягивается он или вытягивается.

Редуктор лебедки: Редуктор лебедки обеспечивает избыточную выходную мощность двигателя.Это поможет тянуть объекты быстрее и легче.

Двигатель лебедки: Двигатель лебедки является источником питания для вашей лебедки. Он получает энергию непосредственно от аккумулятора вашего автомобиля, обеспечивая энергию, необходимую для тяги с большой силой.

Перерыв лебедки: Перерыв лебедки останавливает лебедку, когда она не движется.

Примечание: Слишком долгая работа двигателя лебедки потребляет много энергии и быстро разряжает аккумулятор.

Разбираем

Теперь, когда мы знаем все части лебедки, давайте разберем их немного дальше.Каждая часть выполняет свою работу и состоит из отдельных компонентов. Давайте подробно изучим вашу лебедку и посмотрим, как она справляется с задачами, для которых она используется.

Двигатель лебедки: Наиболее распространенный тип двигателя лебедки — «серийный двигатель». (Есть также постоянный магнит, но он больше не используется.) На двигателе лебедки имеется 4 соединения:

  • Заземление
  • Якорь
  • Обмотка возбуждения (F1)
  • Обмотка возбуждения (F2)

ветер создает магнитную силу вокруг якоря двигателя.После запуска лебедки соленоид подключает питание от аккумулятора к F1. Затем F2 подключает эту мощность к якорю 12 В. С другой стороны аматуры она соединена с землей.

Коробка передач: Большинство коробок передач представляют собой планетарные передачи. Это сложная конструкция из нескольких шестерен, которые работают одновременно в разных направлениях, создавая сильное тяговое усилие для высвобождения или оттягивания шпули назад.

Катушка: Подумайте о катушке с нитками; шпуля лебедки имеет ту же работу! Он держит веревку или проволоку, намотанную в узком, упрощенном месте.Это часть лебедки, которая вращается в любом направлении.

Переключатель: Переключатель — это просто кнопка включения лебедки. Он включает и выключает питание, а также посылает сигналы лебедке, сообщая ей, следует ли сжимать или ослаблять. Существует несколько типов переключателей, но все они просты в использовании. Возможно, вы сможете найти переключатель дистанционного управления, если предпочитаете оборудование с беспроводным дистанционным управлением.

Советы

Установка и использование лебедки несложны, однако неправильное использование может повредить лебедку, транспортное средство или даже вас самих.Все, что имеет экстремальную мощность и силу, опасно, и сочетание его использования с перемещением чрезвычайно тяжелых объектов еще больше увеличивает вред, который он может причинить. Помните об этих советах:

  • Следите за тем, чтобы на лебедке не было мусора. Всегда очищайте трос лебедки от мусора. Если грязь, палки, сосновые иголки и т. д. застревают в проводе, это может привести к его постоянному износу. Это ослабит проволоку, и в какой-то момент она может порваться. Когда лебедка находится в тянущем положении, она может хлестать трос назад, причиняя вред кому-либо или чему-либо на своем пути.Он также может отпустить все, что тянет, что может быть столь же опасно.

Если ваша веревка выглядит тонкой, ее замена стоит недорого и может спасти вашу жизнь. Вы можете легко купить эти веревки в хозяйственных магазинах или магазинах товаров для дома или даже прямо на Amazon.com.

  • При работе с лебедкой надевайте перчатки. Всегда надевайте перчатки при обращении с канатом лебедки. Вытягивание троса лебедки может привести к повреждению рук при попытке контролировать повторное наматывание или маневрирование троса.Кроме того, никогда не держитесь за лебедку во время ее использования; вы можете втянуть руку и завернуть ее в лебедку.
  • Потяните вперед. Когда вы цепляетесь за объект, который хотите переместить, попытайтесь потянуть его за голову. Лебедка спроектирована так, чтобы тянуть прямо, поэтому попытка тянуть под слишком большим углом может вызвать меньшее усилие и неравномерное равновесие.
  • Закрепите сорванные шестерни лебедки. Всегда проверяйте шестерни лебедки. Если ваши шестерни изнашиваются или ободраны, они будут скользить и не будут тянуть ваш провод или веревку.Смазывайте шестерни и меняйте их, если они сорваны.

Заключение

Лебедка стала раем для многих людей. Независимо от того, являетесь ли вы пользователем квадроцикла или работаете на стройке, этот маленький инструмент может нанести мощный удар, помогая вам поднимать или тянуть любой крупный объект. Будучи настолько универсальным, он может идти куда угодно и перемещать что угодно, экономя ваше время и энергию в напряженных ситуациях.

Патент США на модуль управления электрической лебедкой с защитой от магнитного потока. Патент (Патент № 10 934 141, выдан 2 марта 2021 г.)

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

Настоящая заявка претендует на приоритет U.S. Предварительная заявка № 62/582,083, поданная 6 ноября 2017 г., которая включена в настоящее описание в качестве ссылки.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Настоящее изобретение относится к системам и способам, предназначенным для контроля различных рабочих параметров двигателей электрических лебедок. Более конкретно, раскрытие относится к системам и способам предотвращения помех сигналам от датчиков, предназначенных для контроля электродвигателя лебедки.

ПРЕДПОСЫЛКИ

Были разработаны различные системы и методы для контроля температуры, тока и напряжения электродвигателя лебедки.В некоторых из этих систем и способов датчик магнитного поля или магнитного потока размещают в непосредственной близости от провода, передающего ток по аккумуляторному кабелю к блоку соленоидов или узлу двигателя лебедки. Например, патент США. №№ 4 873 474, 5 214 359; и 5 648 887 используют преобразователи на эффекте Холла и тороидальные устройства в качестве датчика тока. Эти типы устройств подвергались критике как медленные, трудно взаимодействующие с токоведущей частью лебедки и не легко адаптируемые из-за зависимости от потенциометров для установки порогового предела нагрузки.См., например. патент США. № 6 046 893 в Фоне. (критика предшествующего уровня техники).

РЕЗЮМЕ

Модуль управления электрической лебедкой в ​​соответствии с данным изобретением обеспечивает усовершенствованные средства для обнаружения изменений тока, передаваемого силовым проводом двигателя электрической лебедки. Провод соединяет источник питания электродвигателя лебедки с соленоидным узлом электродвигателя лебедки. Корпус модуля включает экран магнитного потока, расположенный снаружи корпуса, содержащийся в канале корпуса и расположенный напротив датчика магнитного потока, размещенного внутри корпуса.В вариантах осуществления датчик магнитного потока и экран могут быть расположены на вертикальной осевой линии корпуса или канала или ближе к ней (в противоположность тому, что они расположены ближе к входному или выходному концу корпуса или канала). Экран магнитного потока выполнен из ферромагнитного материала и включает нижнюю стенку, перекрывающую открытое дно канала, открытый верх, расположенный напротив верхней стенки канала, и противоположные боковые стенки, каждая из которых расположена напротив соответствующей боковой стенки канала. Экранированная часть кабеля питания расположена ниже и соосно с датчиком магнитного потока.Экран магнитного потока окружает боковую и нижнюю части провода в канале, защищая вывод от внешних помех и в то же время открывая верхнюю часть провода датчику магнитного потока.

Варианты реализации модуля управления электрической лебедкой в ​​соответствии с данным раскрытием могут содержать корпус, включающий в себя канал, сконфигурированный для приема силового кабеля двигателя электрической лебедки на проксимальном конце канала, причем канал имеет открытое дно, верхняя стенка расположена напротив открытого дно и противоположные боковые стенки; печатную плату, размещенную в корпусе и включающую в себя датчик магнитного потока, причем датчик магнитного потока расположен по направлению к вертикальной осевой линии канала, выше и рядом с верхней стенкой канала и расположен коаксиально каналу; экран магнитного потока, содержащийся внутри канала, а также расположенный по направлению к вертикальной осевой линии канала и напротив датчика магнитного потока, экран магнитного потока, состоящий из ферромагнитного материала и включающий нижнюю стенку, перекрывающую открытое дно канала, открытый верх расположенные напротив верхней стенки канала, и противоположные боковые стенки, каждая из которых расположена напротив соответствующей боковой стенки канала.

Способ усиления напряженности поля магнитного потока силового провода двигателя электролебедки, по которому течет ток от источника питания двигателя электролебедки к двигателю электролебедки, при прохождении провода через модуль управления электролебедкой, блок управления электролебедкой модуль, содержащий корпус, включающий в себя канал, выполненный с возможностью приема электрода на проксимальном конце канала, причем канал включает в себя верхнюю стенку и открытое дно, расположенное напротив верхней стенки; печатную плату, включающую в себя датчик магнитного потока, причем датчик магнитного потока расположен по направлению к вертикальной осевой линии канала, выше и рядом с верхней стенкой канала; способ, включающий экранирование боковой и нижней частей вывода, расположенных под датчиком, и не экранирование верхней части вывода, расположенной под датчиком, при этом экранирование представляет собой экран магнитного потока, содержащийся внутри канала и расположенный по направлению к вертикальной осевой линии канал и напротив датчика магнитного потока; экран магнитного потока, имеющий открытый верх и нижнюю стенку, расположенную напротив открытого верха экрана магнитного потока, нижняя стенка перекрывает открытое дно канала, открытый верх экрана магнитного потока, расположенный напротив верхней стенки канала .

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой схему электрической лебедки, включающую в себя вариант осуществления модуля управления этого кожуха. Модуль может быть сконфигурирован, среди прочего, для обеспечения прерывания перегрузки и управления тепловой нагрузкой двигателя электролебедки.

РИС. 2 представляет собой изометрический вид варианта осуществления модуля управления. Силовой провод электронной связи с соленоидным узлом датчика двигателя электролебедки проходит по экранированному с трех сторон каналу с датчиком магнитного поля, расположенным в непосредственной близости от провода.См., например. ФИГ. 4 и 5.

РИС. 3 представляет собой изометрическое изображение варианта осуществления модуля управления, установленного на устройстве, оснащенном электрической лебедкой.

РИС. 4 представляет собой вид в разрезе варианта осуществления модуля управления.

РИС. 5 представляет собой изометрический вид в разрезе модуля управления по фиг. 1.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Обратимся сначала к фиг. 1, электрическая лебедка 20 обычно включает в себя электродвигатель 22 , зубчатую передачу 24 , золотник 26 и модуль управления 28 .В вариантах осуществления настоящего раскрытия модуль управления 28 отслеживает ток, передаваемый батареей или проводом питания 59 , который проходит от источника питания, такого как батарея, к соленоидному узлу 27 . Двигатель 22 обычно представляет собой двигатель постоянного тока.

Во время работы лебедки 20 мощность двигателя 22 передается на золотник 26 через зубчатую передачу 24 , которая, в свою очередь, вращает золотник 26 в направлении выдачи или извлечения .Леска 30 выдается или извлекается посредством вращения катушки 26 . Блок соленоидов 27 управляет работой электродвигателя 22 , в том числе изменением полярности питания электродвигателя 22 (и, следовательно, направления вращения золотника).

Двигатель 22 имеет щетки 32 , которые передают электроэнергию на обмотки возбуждения 34 . Щетки 32 являются наиболее теплоемкой частью двигателя 22 .Температура по меньшей мере одной из щеток 32 может контролироваться датчиком 36 температуры. В некоторых вариантах реализации датчик 36 включает термопару 38 . Показания температуры щеток 32 затем передаются в модуль управления 28 .

Обращаясь теперь к ФИГ. 2-5, в вариантах осуществления этого раскрытия модуль управления 28 может включать в себя корпус 41 , содержащий две печатные платы 43 , 47 , расположенные одна над другой с металлической пластиной 45 , зажатой между ними, а датчик магнитного потока 49 и экран магнитного потока 60 .Корпус 41 может представлять собой алюминиевый корпус с фрезерованной нижней стороной для обеспечения открытого продольного канала 51 для кабеля питания 59 . Металлический флюсовый экран 60 может состоять из ферромагнитного материала, включая, помимо прочего, никель, железо или комбинацию никеля и железа. Металлическая пластина 45 может быть из ферромагнитного материала, такого же или аналогичного материалу экрана магнитного потока 60 . Платы 43 , 47 могут сообщаться друг с другом посредством одного или нескольких коммуникационных контактов 44 .Одна или несколько прокладок 42 могут использоваться для разделения плат 43 , 47 друг от друга.

Одна печатная плата 43 может быть сконфигурирована для вычислений, связанных с показаниями магнитного потока датчика магнитного потока 49 . На печатной плате 47 может размещаться датчик магнитного потока 49 и средства его калибровки. В некоторых вариантах осуществления печатные платы 43 , 47 также могут быть сконфигурированы для отключения по перегрузке, управления тепловой нагрузкой или как для прерывания перегрузки, так и для управления тепловой нагрузкой электрической лебедки.В качестве неограничивающего примера, функции управления тепловой нагрузкой могут выполняться с использованием системы и способа, описанных в патенте США No. № 9,802,797, Brady, содержание которого включено сюда в качестве ссылки.

Под платой 47 расположен датчик магнитного потока 49 . Датчик 49 может быть предназначен для измерения или обнаружения изменений в магнитном поле вокруг силового кабеля 59 , который проходит под датчиком 49 .Датчик 49 может представлять собой интегральную схему датчика Холла, которая чувствительна к плотности потока, приложенного параллельно поверхности интегральной схемы, а не только к плотности потока, приложенной ортогонально ей. Передаточная характеристика датчика 49 может быть программируемой, включая, помимо прочего, смещение, усиление, уровни фиксации и диагностические функции. Выход может быть выбран между аналоговой или широтно-импульсной модуляцией. Линейный аналоговый выход может использоваться там, где требуется очень быстрый отклик (например,грамм. <10 мкс) требуется; Выход с широтно-импульсной модуляцией может использоваться там, где требуется низкая скорость, но высокая надежность выходного сигнала. В некоторых вариантах осуществления датчик 49 может быть датчиком тока IMC-HALL® или его эквивалентом. Датчик 49 может включать в себя программируемую интегральную схему датчика тока, такую ​​как интегральная схема MELEXIS® MLX или ее эквивалент. Спецификация Melexis MLX от апреля 2016 г. под номером 3

1206 Rev 043 включена в настоящий документ посредством ссылки.Тороид не требуется в сочетании с датчиком 49 .

В вариантах осуществления канал 51 может быть расположен вдоль средней линии корпуса 41 , определяемой его центральной вертикальной осью 54 . Канал 51 , который может быть фрезерованным каналом и иметь размеры для размещения аккумулятора двигателя электролебедки или кабеля питания 59 . Вывод 59 может быть и обычно является изолированным проводом 2 калибра. Канал 51 включает противоположные боковые стенки 53 , открытое дно 55 и верхнюю стенку 57 , расположенные напротив открытого дна 55 .В некоторых вариантах осуществления часть верхней стенки 57 , расположенная под датчиком 49 , может иметь толщину примерно 0,020 дюйма (около 0,5 мм). Высота боковых стенок 53 и расстояние между ними могут быть равны или немного превышать диаметр выводной части 59 .

Часть канала 51 может быть расширена для размещения экрана магнитного потока 60 так, чтобы экран 60 не влиял на ширину канала 51 .Например, канал 51 может быть расширен на двойную толщину боковой стенки экрана 60 . Кроме того, скоба 39 , имеющая монтажные отверстия для крепежных деталей для крепления корпуса 41 к скобе 39 , а также к моторному транспортному средству или оборудованию, содержащему лебедку, может включать углубленную часть, выравнивается с экраном магнитного потока 60 . Величина выемки может быть равна толщине нижней стенки экрана 60 , так что экран 60 не влияет на высоту канала 51 .Углубленная часть может быть покрыта пленкой.

Провод 59 имеет электронную связь с электродвигателем 22 и передает ток или электрический сигнал, который может изменяться в зависимости от характеристик лебедки 20 . Вывод 59 , когда он находится в канале 51 , проходит через корпус 41 , простираясь на все расстояние от проксимального (со стороны аккумулятора или блока питания) конца 52 корпуса 41 или канала 5 к дистальному (со стороны узла соленоида) концу 56 корпуса 41 или каналу 51 .Обратите внимание, что корпус 41 может быть установлен таким образом, чтобы конец 52 был со стороны узла соленоида, а конец 56 — со стороны источника питания. Датчик 49 может быть расположен ближе к вертикальной осевой линии 54 корпуса 41 или каналу 51 , а не ближе к входному концу 52 или выходному концу 56 канала . соосный каналу 51 . Датчик 49 расположен над верхней стенкой 57 канала 51 и под печатной платой 47 .Щит 60 находится прямо под ним.

Чтобы другие электромагнитные поля не влияли на поле вокруг кабеля питания 59 и, следовательно, на датчик 49 , в канал 51 под датчиком 49 помещается экран магнитного потока 60 . . Подобно датчику 49 , защитный экран 60 может быть расположен на или ближе к вертикальной осевой линии 54 канала 51 , а не ближе к входному концу 52 или выходному концу 56

7 канала

. 51 .Каждая боковая стенка 63 экрана 60 обращена к противоположной боковой стенке 53 канала 51 . Открытый конец или вершина 61 экрана 60 лежит напротив верхней стенки 57 канала 51 и обращен к датчику 49 . Нижняя стенка 65 экрана 60 перекрывает или по существу перекрывает открытое дно 55 канала 51 .

При таком расположении экрана 60 стенки 63 , 65 защищают провод 59 от помех с трех сторон, тем самым защищая датчик 49 от помех и, в то же время, направление и усиление напряженности поля, воспринимаемой датчиком 49 .В качестве неограничивающего примера, если показания магнитного потока датчика 49 при неэкранированном выводе 59 находятся на уровне 1 (при условии отсутствия внешних помех), то показания магнитного потока находятся на уровне 3 при выводе . 59 экранирован щитом 60 . Точно так же, если внешние помехи или шум находятся в диапазоне от 0,5 до 1, вероятность того, что шум повлияет на датчик, меньше, и показание остается примерно на уровне 3.

у канала 51 и может быть U-образным.Независимо от формы экран 60 имеет закрытое дно или нижнюю стенку 65 , боковые стенки 63 , которые закрывают по меньшей мере часть вывода 59 , и открытую верхнюю часть 61 , обращенную к датчику 49. (который лежит полностью выше свинца 59 ). При размещении в канале 51 защитный экран 60 не полностью окружает вывод 59 , а открывает часть провода 59 непосредственно под датчиком 49 для датчика 49 .

Общая ширина «W» экрана 60 может быть равна или немного превышать диаметр вывода 59 или канала 51 . Глубина «D» экрана может быть равна или превышать глубину датчика 49 . Экран 60 может иметь такой размер, чтобы общая высота «H» его боковых стенок 63 была по меньшей мере равна диаметру вывода 59 (и, следовательно, высоте канала 51 ). В других вариантах высота боковых стенок 63 может быть больше диаметра вывода 59 , чтобы он мог находиться в углублении кронштейна 39 , не влияя на высоту канала 51. .В еще других вариантах высота боковых стенок 63 по меньшей мере частично перекрывает или пересекает плоскость расположения датчика 49 . Часть канала 51 , где находится защитный экран 60 , может иметь ширину, соответствующую толщине стенки «T» защитного экрана 60 . В качестве неограничивающего примера экран 60 может иметь общую высоту и глубину примерно 0,5 дюйма (около 13 мм) и общую ширину примерно 0,6 дюйма (около 15 мм).Обычные эксперименты могут быть использованы для определения минимальной толщины T боковой и нижней стенок экрана 60 , при этом увеличение толщины сверх этого минимума обеспечивает улучшенное экранирование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.