Разное

Ларгус замена лобового стекла: Замена лобового стекла на Lada Largus в СПб

Содержание

Лобовое стекло ВАЗ LADA LARGUS (RF90)

 

Подбор товара

Сортировать по:

Сортировать по:

Продажа, замена и ремонт автостекол, тонировка и бронирование плёнками автомобиля ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS. 

Всегда в наличии оригинальные и неоригинальные автостекла для ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS лобовые, боковые и задние. Заказ автостекол ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS  с доставкой в Иванове.Мы работаем со всеми видами стекол в том числе с датчиками дождя и подогревом, для авто любого года выпуска. Предоставляем гарантию. 

Цену на  стекло ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS лучше уточнить по т 366-007.Замену стекла  на ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS можно осуществить в удобное для Вас время . Время установки стекла -1 час . Гарантия предоставляется . Вы можете установить у нас как лобовое, так и боковое и заднее ЛАДА ЛАРГУС ,LADA LARGUS

LADA LARGUS (RF90)

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005- / MCV 2007-  СТ ВЕТР ЗЛГЛ

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005- / MCV 2007-  СТ ВЕТР ЗЛ

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005- СТ ВЕТР

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005-2015 СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ЗЕЛЕНОЕ- БЕЗ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005-СТ ПЕР ДВ ОП ЛВ

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005-СТ ПЕР ДВ ОП ПР

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005-СТ ПЕРЕД ДВ ОП ЛВ ТТЗ

LADA LARGUS/RENAULT LOGAN 2005-СТ ПЕРЕД ДВ ОП ПР ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ПРАВ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ПРАВ  БЕЗ ЭО ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗД ЛВ + ЭО

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗД ЛВ ТТЗ+ЭО

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК ПОВ ЛВ ЗЛ

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК ПОВ ПР ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК ПОВ ЛВ ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ДВ ОП ПР

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ДВ ОП ЛВ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ДВ ОП ПР ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ ЗАДН ДВ ОП ЛВ ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК НЕП ЛВ

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК НЕП ПР ТТЗ

LADA LARGUS (RF90)-СТ БОК НЕП ЛВ ТТЗ

Было бы круто , если купить стекло Ларгус  , которое не не затирается и не бьется ,и не слишком дорогое по цене .У нас можно приобрести отличное лобовое ,заднее, боковое стекло Лада Ларгус  ,которое соответствует  запрашиваемым потребителем качествам. 

Не нужно звонить и объезжать  все стекольные точки .Правильно подойти к выбору достойного  вам поможет наш специалист, мы имеем внушительный опыт работы и расскажем вам , какое   выбрать стекло на Ларгус   китайское или борское. Нынче цена замены стекла варьируется  от  применяемых материалов  и по времени идет 1 час .

Купить и поставить  оригинальное стекло   на машину Лада Ларгус   это к лучшему , или можно обойтись и аналогом?Во сколько обойдется по цене замена  и само стекло для Лада Ларгус ? 

Лобовое стекло , боковое стекло и заднее стекло Ларгус (  LADA LARGUS )стекло Премиум  приравнены к оргинальным стеклам ,выполняются из качественного сырья, без бликов  и искажений . 

Замена (установка ) любого стекла Лада Ларгус –это скурпулезный процесс, требущий от мастера  большого опыта и аккуратности . По времени процедура замены  идет  в среднем 1 час . 

Автомобильные стекла  ЛАДА ЛАРГУС напрямую от производителя  с сертификатами  качества мы приготовим для вас  любое  из стекол(заднее или лобовое )  к замене к вашему приезду.Можно  съэкономить хорошую сумму денег , если стекло у нас купите и  у нас же его поставите .Специальные предложения в компании « АВТОСТЕКЛО-ИВАНОВО «  для этого существуют для разных моделей автомобилей. 

Очень удобно установить  автомобильное  стекло на  высокомодульный герметик и тем, самым съэкономить и еще ваше время. Потому что автомобиль можно будет использовать сразу после замены автостекла .Сама замена составляет по времени  1 час. 

В своей работе  по замене стекол  LADA LARGUS кузов мы используем дорогие  европейские материалы и  совершенно уверены  в их качестве , а так же в профессионализме работающих у нас «автостекольщиков» Мастера имеют  длительный опыт работ , и что очень важно предельно аккуратны в обращении с вашим автомобилем. 

В комплекте цена замены лобового стекла (бокового ) заднего   стекла  плюс  цена автомобильного стекла –это  выгодно !Ассортимент стекол  от самых недорогих от  производителей :  лобовое стекло  ЛАДА ЛАРГУС -г Бор Россия, лобовое стекло  ЛАДА ЛАРГУС — Китай БЕНСОН и XYG  и лобовое стекло   ЛАДА ЛАРГУС AGC .Пилкинктон , мы предложим Вам разные варианты и выберете один самый оптимальный для вашего бюджета. 

 

Замена лобового стекла Лада Largus. Замена лобового стекла на LADA Largus в Казани.

Комментарии к теме Замена лобового стекла Лада Largus

Cadmus написал(а)
спасибо быстро и без тупых анекдотов как Нестерова много лишнего болтает а по делу почти ничего у вас все понятно отличное видео

Иги написал(а)
А как по поводу пыли? Она же налипает потом ужас. Полироли на основе воска,это как мне кажется тоже самое.что мы делали в армии — чистили сапоги кремом,давали подсохнуть,растира ли щёткой и полировали бархаткой. Вода действительно какое то время скатывается,потом сапоги всё равно мокрые и грязные. Если сапоги начистить и где то поставить,то они и будут стоять красивые,а если в них ходить,то от блеска ничего не остаётся. Тоже самое и про машину — натереть и поставить в гараж! Есть такие полироли,чтоб и вода и пыль отлетали?

Магнолия написал(а)
Интересные видео

Виталька Бутрехин написал(а)
Год автомобиля по VIN сможете узнать -)

Менахем написал(а)
Музеи нужны, но не для того, чтобы восторгаться тем, что там показывают, а чтобы не повторять ошибок прошлого…и совершенствовать настоящее…И не надо заглядывать в будущее. Дажэ самый лучший проктолог не може предсказать, а что там будэ с твоей сракаю…

Мирон написал(а)
А как сщет мазды сх5???Мазда по плохой дороге должна быть лучше.

Химико написал(а)
добрый день подскажите сколько будет доставка кейкара до астрахани?

Контор Иванович написал(а)
Джон, а почему у тебя так пахнет из воздушных дефлекторов? А что же ты хочешь, 340 лошадей.)

Imre написал(а)
Нет массы на поворотнике

Колос написал(а)
я сваю таёту за это и люблю. очень сильно.

Шмидт написал(а)
За обзор лайк. Очень интересно на дальняк на таких малютка сильно устаёшь?

Арлашин Крю написал(а)
добрый день, хотелось бы увидеть видео об установке доп.печки в салон дастера, для обогрева заднего ряда, уж очень холодно там

Harald написал(а)
… машину убивает

Васек Шишкеев написал(а)
Чувааак, ну не твое это, не идут у тебя просмотры, ты унылый и скучный. Твои ролики, это уже давно изобретённый велосипед! Советую тебе и твоей подруге попробовать бонгкамс, может там повезёт…

Юпитер Вультерин написал(а)
После ремонта мотора я строго заправляю 95-ым машина

Спас написал(а)
ребят у меня ОКА какой там гур эур??? Там стоит Р.У.Р. (ручной усилитель руля)мне как быть

Мансур написал(а)
сначало пыльник на край поршня надеть, потом в пазы

Маз написал(а)
Максим,.. здравствуйте,.. Всё круто и всё понятно,.. но вот вопрос — по кузову (крыша Шкода А7) толщина 130…145 мк, а в углах крыши (там где на скатах) под 187 — это завод или нет? Стойки и двери вроде как норм… но ‘собака-женщина’ дверь багажника — вспучивание краски точечное, хотя и бьёт по толщине,.. при этом есть вопросы к обоим задним крыльям (одно локально крашено около лючка бака 230 мк, а другое типа сколы и отпадывания краски около арок толщина соответствует средней по кузову 140)… машина на гарантии, тогда почему делать надо было закрас коррозии бутыльком-оригиналом

Ryman написал(а)
а на мазду 626 gf 2л 1998 г можно какойто проэктор поставить?

Оставить комментарий

Замена лобового стекла Лада Largus. Чем официалы, лучше сам!

Отто

Желательно в деталях показал бы по лобовому стеклу на ладе 😉 у меня надо левое колесо снимать чтоб добраться до датчика лагуна 2 2001 г 1.8 л

Марса

Олег ты меня извини но если не владеешь информацией лучше ничего не говори. Про масло извини но полный бред. Удачи на дороге!

Тома

На kia ceed jd меняют по гарантии боковые стекла. Сегодня мне поменяли стекла и молдинги.

Ивина

Привет, Олег! 5-30 и 5-40 это синтетика, а 10-40 это полусинтетика. Для авто с приличным пробегом 30ку лучше не лить, как ты и сказал. Для наших простых дизельных моторов лучший вариант 10-40 на лето и 5-40 на зиму. Успеха!

Rene

Про лобовое стекло все обговорили )) Спасибо за видео, все очень наглядно и толково.

Эгамбердиев Джонни

он ещё и маховик стопорит железякой — на неснятом мотре картер сцепления не даст к нему подлезть. А вообще приспособления классные — для стопора ведомых шкивов — например

Все сервисы по ремонту Лада Largus на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена лобового стекла Лада Largus

Лан

А какое количество магнитных полос 48 или 44 и на какие авто ставились не рассказали 😉 У коллеги с работы с лобовым стеклом на ларгус до сих пор все в ажуре >)

Alese

Видео очень полезное. Я бы хотел еще узнать, как можно настроить компьютер (который слева) или вообще настроить, чтобы вентилятор включался на определённых градусах. Ну например, у меня первая скорость вентилятора включается при 110 градусах, а вторая при 115. Я хочу чтобы первая скорость включалась допустим при 95. Можете подсказать как это сделать?

Авиценна ⚠Предупреждение за CapsLock

СТЕКЛО НАДА ПОМЕНЯТЬ

Паоло

Красава, блин показал бы замену передних динамиков

Пушка

куда провода проводил на стеклоподъемники Ж)) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по лобовому стеклу на LARGUS!

Шура

Почему все блогеры проходят мимо Фланкеров?

Felipe

Я просто полку проклеил, и звук координально поменялся. Мне приятель сказал и без лобового стекла на ларгус полно чем руки занять 🙂

Бакыт

хз. у меня x-trail тайвань. панель посередине. а проектор родной и пленка родная. ни чем не мешает. щас глюк какого то датчика в морозы случился, скорость не показывает. дак могу сказать, что на столько к проектору привыкаешь, что сейчас очень неудобно смотреть на панель. но и опять же тут у меня патрубок печки лопнул. дак пока двигатель до пара не вскипятил, не понял что к чему, так что на панель тоже надо смотреть)

Рафаил Магочкин

идея супер. а что если не закручивать а защелкивать.

Macklin

Лучше что-то конкретное показал бы по лобовому стеклу Ж)) Подскажите какой съёмник применяете для шаровых опор? Какая ширина зева 17 мм или другая?

Пудинов Сабыржан

а номер не подскажешь?

Веретинова Деда

У сына с лобовым стеклом на Lada пока все без особых проблем… Это для избыточного давления,при закрытии дверей,влажность их не поднимет,что бы воздух вышел

Даниель

Раньше на ларгусах стояли к4м и к7м, а сейчас ставят s dvigatelem 11189.php И, наверное, км были все-же надежнее

Eoin

Куда вы пропалииииии…появ ляйтесь быстреееее

Мошиашвили Гайрат

Ребят, по поводу чашек… ‘следует обратить внимание…’ на что? видео прерывается… просто я обратил внимание, вокруг чашек подъедена краска, машина прошла 43000 км… ЭТО НОРМАЛЬНО??? Заранее благодарен за ответ! Геморрои с лобовым стеклом не особо напрягают.

Замена заднего стекла Лада Largus. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена заднего стекла Лада Largus

Рамзес

колодки смазали? что то хрен даже показали.

Ransom

Можна номер телефону на писати в лічку. Є питання

Мазепа

На хонде hr-v водительское стекло после того как нажать автомат закрыть доходит до верха и потом само открывается на 5 сантиметров! как это исправить?

Правдина

Круто! А зачем?

Коралев Юлик

Прочитал комментарии и не знаю какие эмоции испытывать смеяться или офигевать от тупости людей которые пишут- БЫЛИ БЫ,ДА Я БЫ,ДА ВИДЕО НЕ О ЧЕМ, или где строительный фен взять спрашивают в 21 веке люди) честно не понимаю таких людей это или завистники или просто тупые люди, если ты такой умный то не смотри видео зачем писать гадости или что объяснять надо, в видео все понятно и четко показано и каким он инструментом пользуется тоже,хорошее видео однозначно

Арандт Мырза

купил б левый шрус.Такой вопрос.При вращений по часовой и против люфта вообще не наблюдается,мертво стоит.Есть совсем маленький еле заметный люфт когда дергаешь внешнюю гранату в горизонте относительно оси это нормально?

Танкист

У меня так стало после регулировки клапанов подушка новая стоит, регулировал кулачек на против рокера кулачек смотрел 7 примерно

Holcomb

Виталий МОЛОДЕЦ, п…ец хозяюшка, убирает, ремонтирует, собирает, изобретает, не перестаю восхищаться его трудолюбием носится по гаражу, как огонь в за…ице.

Тыров Жозе

Надо было пролить найти это место и залить проникающим герметиком. Если течь … значит отклеивается стекло такое бывает и в идеале переклеить. А это колхоз не красиво и на сколько хватит вопрос.

Elvis

Всё чётко и коротко!

Гюнтер

Ребята Привет. Хорошо работаете. Надо заказать машину.Каплю деньги.

Най

То есть от праворукого прадо дизеля на леворукого мост по передаточному числу не подойдет?

Лосицкий Амандык

блэт…а саморезы под рулем так и не закрыли заглушками. в тачиле за 2 ляма такие косяки!!!

Идальго Долгышев

volvosweden, с удовольствием и интересом смотрю твои ролики. Отличный автомобиль, правильные руки, чёткое повествование — здорово, честное слово.

Пульникова Краса

Приветствую вас! Видос зачетный! Нюансов много это факт. У самого 9-ка, езжу везде и на приличные растояния.Были проблемы такие же.Причин закипания много и в следствие перегрев двигателя.И все они актуальны.От расширительного бочка и (перечелять много) радиатора.Всегда вожу с собой тосол и скрепку(замыкаю ей контакты на датчике температуры — тобишь принудительный запуск вентилятора). В дороге пригодится, полюбому доберетесь до сервиса. Всем отличной дороги и следите за температурой;). ИМХО!!!

Ленар

сколько времени на это ушло???. могу ответить часа 4-5 ч. не меньше.) лучше бы с семьей время провел или потратил на зарабатывание денег. каждый должен заниматься своим делом. хотя с нашими доходами рб,этих денег с трудом на еду должно хватать. а мы еще тачки покупаем,да еще бизнес класса!

Прокомментировать



Опубликовать

Лобовое стекло Лада

Лобовое стекло Лада Калина Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Лада Калина

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Лада Калина

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

Лобовое стекло Lada Granta Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Lada Granta

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Lada Granta

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

Лобовое стекло Lada Vesta Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Lada Vesta

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Lada Vesta

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

Лобовое стекло Lada X Ray Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Lada X Ray

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Lada X Ray

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

Лобовое стекло Lada Largus Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Lada Largus

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Lada Largus

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

Лобовое стекло Лада Приора Эконом

от 2 500 р

от 4 500 р

Заднее автостекло Лада Приора

от 2 000 р

от 3 800 р

Боковое стекло Лада Приора

от 700 р

от 1 700 р

Расходный материал (прамер, клей, кисти, струна, молдинг, вставки, клипсы и др. компоненты)

от 600 р

от 600 р

как правильно поменять стекло на автомобиле :: Autonews

Протекание нового стекла, порезанные «струной» и испачканные герметиком обшивки салона, поцарапанный металл рамки вокруг стекла, греющаяся проводка, неработающие датчики дождя и света, живущие своей жизнью камеры ассистентов, искажения на стекле — вот лишь короткий список проблем, с которыми можно столкнуться при неквалифицированной замене автостекла.

Как избежать их и что нужно знать, отправляясь на замену автостекла, рассказывает старший мастер по ремонту и замене автостекол компании Carglass Евгений Мацкевич.

На что обратить внимание при записи на сервис

Есть очень много нюансов, которые помогут вывести на чистую воду любой недобросовестный сервис еще при общении по телефону. Однако если углубляться в них, то не хватит книги. Поэтому ограничимся парой самых основных советов.

Для начала можно спросить, сколько времени потребует замена. Если мастер затрудняется или отвечает неуверенно, от услуг этого установщика лучше отказаться, пока не поздно. Настоящие профессионалы действуют строго по инструкции и знают техпроцесс буквально до минуты. Кто-то делает это за сутки, кто-то — за 6 часов. Мы в Carglass меняем стекло за 1 час.

Второй вопрос, который позволит выявить непрофессионалов: на сколько времени нужно оставить машину после выполнения работ? Неопределенный ответ — снова сигнал положить трубку. А реплика «сутки, а может быть, трое» — подсказка, что мастерская использует дешевые материалы, применение которых накладывает серьезные ограничения на эксплуатацию автомобиля первые сутки, а иногда — все трое.

Готовы потратить так много своего времени? Ваше право. Но учтите, что технологии не стоят на месте, и, например, наш фирменный современный герметик Carglass1 Fast-Fit2 позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже через 1 час после вклеивания стекла. Причем всего с одним несущественным ограничением: первые сутки нельзя мыть автомобиль на мойке с химией, но ездить под дождем, даже сильным, можно без проблем. То есть вместо 24 или 72 часов на замену стекла можно потратить всего один.

Сервис по телефону выбрали. Приезжаете. Что дальше?

Как вести себя на сервисе

Первым делом, приехав на сервис, важно обратить внимание на инструменты, которыми будет работать мастер. Сотрудник должен откручивать винты «под звездочку» соответствующим ключом, а для демонтажа стеклоочистителя использовать специальный съемник. При этом отдельного внимания заслуживает инструмент, которым будут срезать стекло.

Подавляющее большинство сервисов по старинке срезают стекло так называемыми «гусем» и металлической «струной», которая может легко поцарапать краску на кузове и разрезать обшивки салона. Для компании Carglass эта технология уже давно считается устаревшей. Мы много лет назад разработали и по сей день успешно применяем собственный специальный механизм Ezi-Wire3, который позволяет срезать стекло безопасной для краски и обшивок салона полимерной нитью.

Убедившись в качестве инструментов, проверьте приготовленные мастером материалы для работы. Это действительно важно. Использование просроченного герметика недопустимо, поскольку старый состав не обеспечит качественной вклейки: такое стекло может отклеиться или лопнуть, когда ударит первый настоящий мороз. А совет здесь один: герметик не залеживается только там, где ежедневно меняют десятки стекол.

Как должен работать мастер

Задача мастера — быть предельно аккуратным. Перед началом работ сотрудник должен надеть защитные чехлы на сиденья и положить коврик на переднюю панель, а выполняя демонтаж отдельных элементов (жабо под дворниками, датчики и камеры), обязан действовать уверенно, но без приложения избыточной физической силы. Помните: в автомобиле все снимается без значительных усилий, если знаешь, как это сделать. Мы в Carglass разбираем машину только согласно заводским схемам обслуживания.

Почему лучше избегать гаражей

Кроме очевидных доводов не ехать в гаражи менять стекло (низкая квалификация мастеров, грязные сервисные зоны, плохой инструмент и материалы), есть еще один момент, о котором не все даже подозревают. Автомобили, где под ветровым стеклом установлена камера, отвечающая за системы помощи водителю, требуют особенной квалификации мастера и специального оборудования.

После замены стекла камере необходима регулировка, иначе электронные ассистенты могут работать некорректно. Вы же не хотите, чтобы машина начала «бить по тормозам» на ровном месте? А без корректировки камеры это очень реалистичный вариант развития событий. И, наверное, не нужно говорить, что вариант этот довольно опасный.

Оборудование для регулировки камер стоит дорого — покупку такого может позволить себе далеко не каждый официальный дилер. Что говорить про гаражи? Carglass специализируется на замене автостекол и стремится предоставлять клиенту удобный и полный сервис. Именно поэтому еще несколько лет назад мы закупили фирменное европейское оборудование калибровки всех типов камер и обязательно проводим регулировку настроек камеры после замены автостекла.

Что должен сделать мастер, закончив работу

Внимательно осмотреть автомобиль после ремонта, чтобы не оставить после себя осколков стекла и остатков материалов, а затем пропылесосить салон. После этого рассказать клиенту нюансы, касающиеся эксплуатации машины в первые несколько часов. И, конечно, напомнить про гарантию на выполненные работы. Наша компания, например, дает одну из самых больших гарантий на работу по замене автостекла — 10 лет4.

Еще один важный момент — непосредственно до начала работ нужно убедиться, что вам поставят стекло хорошего качества: без искажений, от производителя оригинальных запасных частей, полностью укомплектованное с завода площадками и проводкой с коннекторами под все необходимые опции. Иначе, сэкономив при покупке стекла, заплатите втридорога за установку. Ведь мастерам придется подгонять стекло под комплектацию вашего автомобиля. А подключенные на спайку или, хуже того, на скрутку опции — потенциальная причина возгорания автомобиля в будущем. Да и приклеенные вне заводских условий площадки под датчики, камеры и зеркала на стекле долго не продержатся.

Я не сказал об этом сразу и чуть не забыл сказать сейчас только потому, что для наших центров этот вопрос неактуален. Наши поставщики стекол — производители оригинальных запасных частей, благодаря чему клиенту не нужно бояться купить опасное стекло низкого качества, подделку, некондицию или стекло, не соответствующее комплектации его автомобиля. В общем, в Carglass все проще: позвонил, приятно удивился цене, записался на замену, приехал в чистый и современный сервисный центр, а уехал с новым качественным стеклом всего через 1 час.

1. Carglass — Каргласс
2. Fast-Fit — Фаст-Фит
3. Ezi-Wire — Изи-Вайр
4. с подробными условиями гарантии можно ознакомиться на сайте www.carglass.ru

Замена лобового стекла своими руками в домашних условиях + видео-инструкция

Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.

Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.

Для чего требуется замена лобового стекла

Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.

  1. Проникновение влаги из-под уплотнения.
    Протекание между стеклом и кузовом происходит из-за наличия не проклеенного участка. При отсутствии гарантии выполнять ремонт придется самостоятельно. Иногда устранить течь удается при обнаружении отверстия путем заполнения щели герметиком. Если избавиться от протечки не вышло, придется полностью переклеивать стекло.
  2. Повреждение лобового стекла.
    Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы. Они постепенно разрастаются, образуя целую «паутину» на лобовом стекле. В этом случае не удастся пройти государственный технический осмотр, да и эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии небольших повреждений можно выполнить ремонт сколов и трещин, в противном случае – стекло подлежит замене.

Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по замене лобового стекла своими руками по всем правилам.

Материалы и инструменты для замены лобового стекла

Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

  • металлическая струна с 2 ручками;
  • шило или заостренная проволока;
  • присоски для удержания стекла;
  • отвертки;
  • гаечные ключи;
  • стамеска;
  • малярный скотч;
  • клей-герметик для стекла;
  • пистолет для нанесения герметика;
  • растворитель, грунтовка;
  • тампоны и перчатки.

Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.

Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.

Как снять старое лобовое стекло

Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:

  1. С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
  2. Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
  3. В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
  4. Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
  5. Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
  6. Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
  7. Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
  8. В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
  9. Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй — с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой — держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
  10. В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
  11. Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
  12. Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.

Наглядно все показано на видео в конце статьи.

Установка лобового стекла

Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:

  1. Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтом-праймером. Он улучшит сцепление поверхности с клеем.
  2. Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда удобнее будет наносить герметик на основу.
  3. На стекло монтируется чистый резиновый уплотнитель.
  4. Трубка-дозатор подрезается примерно на высоте 20 мм (ширина 5 мм).
  5. Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство специалистов обрабатывают герметиком стекло. Но при отсутствии присосок лучше проклеивать периметр кузова. Очень важно, чтобы полоса герметика была неразрывной. Единственный стык делается в нижней части по центру.
  6. После нанесения клея лобовое стекло нужно аккуратно приставить в проем. Уложив стекло на место, несильно надавите на него — тогда оно плотно приляжет к кузову, а герметик заполнит все пустоты.
  7. Чтобы стекло случайно не сместилось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
  8. После замены лобового стекла можно установить пластиковую защиту, боковые молдинги и дворники.
  9. Не следует хлопать дверями, багажником и капотом, чтобы не создавать вибраций и не сместить стекло.
  10. В таком положении автомобиль необходимо оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее произойдет полимеризация клея. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не застынет.

На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.

При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное — это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.

Видео-инструкция: как заменить лобовое стекло своими руками

Ремонт и замена ветрового стекла Bridgewater

1. Сколько стоит замена лобового стекла?

В Allstate Auto Glass мы дадим вам честную оценку повреждения вашего ветрового стекла, чтобы вы знали, следует ли нам продолжить ремонт или рассмотреть замену. Наши технические специалисты хорошо обучены, сертифицированы и квалифицированы в отрасли и всегда готовы предоставить вам справедливое ценовое предложение для замены.

2. Должен ли я пользоваться магазином автомобильных стекол, который мне рекомендует использовать страховая компания?

Нет, это ваш выбор, где ремонтировать свой автомобиль.

3. Если я не воспользуюсь услугами кузовной мастерской, рекомендованной страховой компанией, будет ли мой ремонт по гарантии?

Да, мы гарантируем ремонт и окраску автомобильных стекол, пока вы владеете автомобилем.

4. Нужно ли мне три оценки?

Нет. В соответствии с законодательством штата Массачусетс, ваша единственная обязанность — выбрать мастерскую по вашему выбору и сообщить страховой компании, где будет отремонтирован автомобиль.

5. Когда я должен оплатить франшизу?

Если вам необходимо оплатить франшизу, она должна быть выплачена Allstate Glass, когда транспортное средство будет готово и готово к выдаче.

6. Какую форму оплаты вы принимаете?

Мы принимаем наличные, Mastercard, Visa, денежные переводы и страховые чеки.

7. Предлагаете ли вы помощь в аренде автомобиля?

Да. Если у вас есть покрытие арендованного автомобиля через вашу страховку, оно будет применяться. Если у вас нет покрытия проката автомобилей, мы можем направить вас к нашему местному партнеру.

8. При страховании платит ли страховая компания мастерской за ремонт?

Да, мы можем выставлять счета страховым компаниям непосредственно от вашего имени.Форма «Направление платежа», которую вы подпишете, разрешает нашему магазину получать оплату от вашей страховой компании. Если ваша страховая компания платит нам напрямую, вы будете нести ответственность за уплату нам подлежащей вычету части счета за ремонт, когда вы забираете свой автомобиль.

9. Требуется ли ремонт или замена лобового стекла?

Если трещины на лобовом стекле меньше четверти, их обычно можно отремонтировать. Любая трещина большего размера потребует полной замены лобового стекла.Однако стоит отметить, что каждый чип уникален, и если вы не уверены, лучше доверить решение о ремонте или замене профессионалу.

10. Сколько времени это займет?

Обычная замена занимает около часа, после чего автомобиль должен стоять, пока клей затвердевает. Время в пути от 2 до 4 часов в зависимости от окружающих условий.

11. Что насчет креплений лобового стекла?

Мы передадим все крепления ветрового стекла, включая заводские крепления и такие предметы, как EZ-PASS.

12. Что делать, если моя страховая компания не покрывает OEM стекло?

Мы по-прежнему можем использовать OEM-стекло для вашего автомобиля, однако вы будете нести ответственность за разницу в цене между OEM-стеклом и одобренным вторичным рынком.

13. Предоставляете ли вы гарантию?

Мы гарантируем качество изготовления всех заменяемых стекол на весь срок службы автомобиля. Мы гарантируем, что ремонт не расползется. Если ремонт не удался и трещина распространилась, мы вычтем стоимость ремонта из стоимости замены стекла.

14. Как запустить процесс?

Если ваше ветровое стекло каким-либо образом повреждено, позвоните в Allstate Auto Glass сегодня по телефону (781) 331-3344 (штаб-квартира), и один из наших представителей будет более чем счастлив сообщить вам цену, ответить на ваши вопросы и запланировать обслуживание. . Наши специалисты по стеклу обладают высокой квалификацией и высокой квалификацией, чтобы починить ваше лобовое стекло за короткое время, оставив вам оставшуюся часть дня под рукой. На самом деле, если вам неудобно к нам приезжать, мы к вам приедем.

15. Запись на прием

Государственный тендер Российской Федерации на ремонт легковых автомобилей

Сводка закупок

Страна : Россия

Резюме: Ремонт легковых автомобилей

Крайний срок: 19 августа 2021 г.

Другая информация

Тип уведомления: Тендер

TOT Ref.№: 56164799

Документ № №: 0126300033821000149

Конкуренция: ICB

Финансист: Самофинансирование

Право собственности покупателя:

Данные покупателя

Заказчик: АДМИНИСТРАЦИЯ РАКТЯНСКОГО РАЙОНА
Российская Федерация, 309310, Белгородская обл., Рактянский р-н, р-н Ракитты П, пл. Советская, д. 2 Полное наименование: — Качурова Лариса Михайловна
Контактный телефон: — +8 61745 5 Факс: — +8 47245 56976
Россия
Электронная почта: [email protected]ру

Информация о тендере

Наименование лота: — Замена РКПП ВАЗ-2131.
Замена ДМРВ Рено Логан.
Замена глушителя Форд Мондео.
Замена радиатора отопителя ГАЗ-3221.
Замена ДМРВ Лада Ларгус.
Замена резонатора Форд Мондео.
Замена помпы ГУР RENAULT LOGAN.
Ремонт двигателя со снятием ВАЗ-2131.
Замена лямд-зонда Лада Ларгус.
Замена передних тормозных дисков Лада Ларгус.
Замена масляного насоса Шевроле Каптива.
Замена переднего левого газового суппорта ГАЗ-3221.
Ремонт двигателя со снятием ГАЗ-3221.
Замена тормозных дисков передних Рено Логан.
Замена радиатора охлаждения ГАЗ-3221.
Замена привода переднего левого Лада Ларгус.
Замена блока управления Ford Mondeo.
Замена блока предохранителей ВАЗ-2131.
Замена датчика Рено Логан.
Ремонт двигателя со снятием Nissan Almera.
Замена помпы водяной Шевроле Каптива.
Замена суппорта переднего правого ГАЗ-3221.
Замена стартера Лада Ларгус.
Ремонт КПП со снятием Nissan Almera.
Замена лямд-зонда Рено Логан.
Замена лобового стекла ГАЗ-3221.
Ремонт КПП со снятием Renault Logan.
Замена переднего левого суппорта Рено Логан.
Замена тормозного барабана заднего …

Дополнительные документы

Дополнительных документов нет..!

Сколько стоит лобовое стекло?

Ветровое стекло является одним из важнейших элементов, обеспечивающих обзор водителю. Как и автоматическое остекление вашего автомобиля, оно гарантирует вашу безопасность, защищая вас от дождя и ветра. При повреждении его необходимо быстро заменить, прежде чем трещины станут больше. Однако цена лобового стекла зависит от его типа и трудозатрат.

💸 Сколько стоит новое лобовое стекло?

Ветровое стекло из многослойного стекла доступно в 5 различных версиях, цены на которые будут значительно различаться. Действительно, у каждого из них разные функции:

  1. Ветровое стекло с защитой от порезов : Как следует из названия, удаляет царапины, мешающие обзору автомобилиста. Он продается по цене от 50 до 100 евро.
  2. Le Термическое ветровое стекло : Фильтрует ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, защищает салон от жары и не требует слишком интенсивного кондиционирования воздуха.Его цена колеблется от 100 до 150 евро.
  3. Акустическое ветровое стекло : Его роль заключается в том, чтобы свести к минимуму звуки двигателя, чтобы их нельзя было услышать в салоне. Оно также стоит от 100 до 150 евро.
  4. Гидрофобное ветровое стекло : Благодаря улучшенным водонепроницаемым характеристикам обеспечивает максимальную видимость в дождливую погоду. Это более высококлассная модель, которая продается по цене от 200 до 250 евро.
  5. Ветровое стекло с подогревом : Изготовлено из металлических микроволокон, минимизирует запотевание и замерзание.Это дорогая модель, цена которой колеблется от 350 до 450 евро.

Как вы можете себе представить, эта автомобильная деталь имеет очень разную цену в зависимости от ее характеристик и марки, которая ее производит. Кроме того, размер лобового стекла также является элементом, который следует учитывать, поскольку он может повлиять на его цену. Ведь чем он больше, тем выше будет его цена.

💶 Сколько стоит заменить лобовое стекло?

Полная замена лобового стекла требует от 2 до 3 часов работы специалиста в мастерской.Очевидно, что это время может варьироваться в зависимости от типа лобового стекла и модели вашего автомобиля. Это включает в себя удаление старого ветрового стекла, установку уплотнения ветрового стекла и новое ветровое стекло, которое было полностью очищено омывающей жидкостью.

Нет необходимости останавливать автомобиль. Поскольку после установки нового лобового стекла водитель может снова отправиться в путь, нет времени ждать, чтобы убедиться, что оно надежно закреплено.

Почасовая стоимость рабочей силы будет значительно варьироваться от одного гаража к другому и особенно в зависимости от географического района.Обычно начинается с 50 € в час и может доходить до 150 € для некоторых гаражей, например в Иль-де-Франс.

Таким образом, в общем случае необходимо считать между 100 € и 450 € только для работы.

💳 Сколько стоит ремонт лобового стекла после удара?

Если он упадет на лобовое стекло Максимальный диаметр 2,5 см (эквивалент монеты в 2 евро), его можно отремонтировать без полной замены. Это операция, которая выполняется с использованием смолы, наносимой непосредственно при ударе, чтобы герметизировать ее и предотвратить возможное растрескивание.

В отличие от полной замены ветрового стекла, восстановление после столкновения требует всего одного часа работы, так как нет необходимости снимать поврежденное ветровое стекло.

Кроме того, вам не нужно будет платить за новое лобовое стекло, а нужно будет платить только за количество смолы, использованной для выполнения операции. В среднем потребуется регулировка От 60€ до 120€ механика.

💰 Сколько в общей сложности стоит замена лобового стекла?

При добавлении стоимости детали к стоимости работ общая стоимость замены ветрового стекла составляет от 150 € до 900 € для более высококлассных моделей.Однако стоимость этой услуги может быть покрыта вашей автостраховкой, если вы застрахованы от разбитого стекла.

Эту информацию можно проверить, сверившись с вашим договором страхования, а также с различными вариантами.

Назовите нескольких механиков и отправьте их в свою страховую компанию, чтобы узнать, какая часть франшизы, если таковая имеется, должна быть выплачена за этот тип операции.

В зависимости от модели ветрового стекла его замена может быть дорогостоящей. При первом видимом ударе обратитесь к механику, чтобы снизить риск распространения трещины и потери видимости с дороги.Воспользуйтесь нашим онлайн-компаратором гаражей, чтобы найти ближайший к вашему дому гараж по самой конкурентоспособной цене!

Lada Largus R90 Технологии производства кузовов. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus? Лада Ларгус Кузов Леди Лада Ларгус

В Lada Largus Кузов вазовским инженерам удалось довести до совершенства, что стало продвинутым этапом в эпопее российского автопрома. Проблему задачи облегчили принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного сборочного цеха и персонала (сотрудники имели соответствующую квалификацию).Из статьи узнаем, какие методики используются сегодня в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

Обработка кузова: цинкование и другие мероприятия

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Хотя Ларгусу подвержен Ларгус не весь кузов, а только те зоны, которые подвергаются большему влиянию агрессивной среды, обрабатывается он значительно лучше, чем остальные модели АвтоВАЗа.В частности, доработаны все кузовные панели. Некоторые детали подвергаются цинкованию с 2-х сторон, есть и обработанные с одной стороны (например, крыша).

Одно дело, что при производстве Ларгуса используется технология продукта Альянса. Вай говорит о многом. Конечно, штат АвтоВАЗа пришлось подтянуть по технологиям сборки и номенклатуре, но это того стоило. По той же технологии сегодня работают мощности Nissan и Renault.Она считается самой прогрессивной в мире, и на нее уже положили глаз многие компании с таким именем.

В чем отличие данной технологии от аналогичных? В первую очередь это связано, конечно же, со способом сборки. Теперь это не технолог, как раньше, а сам мастер.

Несмотря на то, что мастер больше, чем разбирающийся в кузовных нюансах технолог, ему нужно будет вникнуть в суть сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его.Только после того, как ему это удастся, он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.

Примечание. Таким образом, он позволяет каждому специалисту подходить творчески, реализуя свои идеи в более широком понимании этого слова.

Сварочный цех Ларгус на заводе подняли быстрее, чем за год. Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно осуществить сварку в труднодоступных зонах тела, а для робототехники это не составляет никакой сложности.

Примечание. Если раньше приходилось оплачивать дорогостоящий труд высокопрофессиональных сварщиков, то сегодня полуавтоматический сварочный манипулятор, за который тоже заплатили немало, но один раз, он еще и сделает максимально многократно и без присущих человеку ошибок.

Человеческий фактор, действительно, в производство АвтоВАЗа вмешивался не так уж и мало. Многочисленные браки и ошибки, оставшиеся незамеченными до поры и времени, негативно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники брак удалось сразу заметить, если он имел место быть.

Итак, основная ветка конвейера Ларгусов полностью модернизирована, что обеспечивает одновременный выпуск 5 единиц авто (2ndiles, 2 Renault и 1 Nissan). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов выполняются в один поток, что также делается просто так. Таким образом, можно варьировать выпуск продукции в зависимости от текущего спроса.

Живопись

Кузов Ларгуса красят в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась.Как и было обещано, это произойдет в ближайшее время. Уже к середине лета следующего года начнется покраска кузова с применением нанотехнологий. Несколько тел в целях эксперимента удалось покрасить таким образом. И результат сразу поразил яркостью ЛКП и своей силой.

Как рисуется с помощью нанометодики? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Потом кузов бесшовный, а после ему придают индивидуальную окраску.Также проводятся работы по улучшению покрытия.

Интересно будет узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла сопротивляться коррозии. По этой причине его в больших количествах вводят в прорези и труднодоступные места тела.

Жесткость

Сборка кузова осуществляется на высоте. За счет этого повысилась жесткость рваного. Сегодня это 14000 Н*м/град. Для нашего отечественного автомобиля это очень хороший показатель.

Примечание.Итак, кузов подвергался испытаниям на скручивание: нагрузка подавалась в проем двери задней части кузова. И что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, тогда как данные изменения кузова некоторых иномарок и отечественных автомобилей в аналогичных испытаниях достигали 5-6 мм.

Благодаря такой прочной конструкции внутри вагона достигается отличный звуковой комфорт. Действительно, кузова не «накручиваются» на кузова, никаких изменений между элементами кузова и салона, вызывающих фиалки, больше не происходит.

Кроме того, элементы интерьера, от которого зависит еще и акустический комфорт, призваны удовлетворить все это. Другими словами, контакта между этими деталями и телом, как раньше, больше нет. Добиться этого удалось за счет специальных фиксаторов элементов салона, а также обеспечения необходимого островного промежутка между металлом и пластиком.

Вагон спроектирован с учетом последних стандартов на ПБ, что делает его мировым стандартом.Итак, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающих за безопасность, является подрамник спереди. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

Бамперы выполнены особым образом. Они сделаны из проецируемого материала, легко поглощающего энергию удара, что не позволяет волне пройти по телу.

Что касается дверей, то они в этом плане компетентны. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые ввели в двери.Теперь при боковом ударе они будут забирать себе большую часть энергии барабана.

Сама металлическая кассета имеет очень прочную конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они в основном составляют часть салона. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, минимизирующими шумы и экраны. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

Ветровое стекло также является важнейшим элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном варианте. Он удобно сидит в каркасе корпуса, выполняя одновременно функции всей конструкции.Что касается остальных стекол, то они соответственно закалены.

О Ларгусе в целом

Лада Ларгус

– автомобиль, который для многих специалистов предвещает начало новой эры отечественного автопрома. И это действительно так. Эта машина может стать лучшей в истории тольяттинского конвейера. В это можно поверить уже сейчас, хотя модернизация только наполовину.

Ни один российский автомобиль, выпущенный АвтоВАЗом, ни в какое сравнение с Ларгусом не идет владельцам этого автомобиля, переселившим на него с другой отечественной модели.Они сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Largus. Разница как небо и земля.

Узнать больше о Largus great e. Из видео подборки фото

С другой стороны, салон Ларгуса копирует недостатки Логановского. С этим дизайнерам придется хорошо поработать. Это касается кнопок переднего СТКП, расположенных на торпеде и между передними креслами.Эргономические недостатки не лишены кнопки сигнала, нашедшей место на левом балочном переключателе, и омывателя ветрового стекла, включаемого отдельно от дворников. Массу вопросов также вызывает кнопка подогрева сидений, найти которую можно только на ощупь.

Но, опять же, с таким количеством салонных «косяков», Ларгус на фоне других моделей АвтоВАЗа выглядит стильно, ну и уютно. Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так уютно, но все же.

Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Рено Логан, который также производится в нашей стране, и вдобавок уступал по вместимости и габаритам. В чем подвох и есть ли он?

Сзади для пассажиров в Ларгусе столько места, что инженеры решили добавить даже полувыстрелы над головой. Они никоим образом не повлияют на головы людей даже ростом выше среднего.

Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения.На коротких дистанциях вы точно не почувствуете себя на коротких дистанциях, а вот длительная поездка может быть более утомительной.

Багажник Ларгуса впечатляет сразу своим грузовым потенциалом, если убрать задние кресла. Жаль, что только пакет пакетов закрыт в 7-местном исполнении на багажник.

Как было сказано выше, жесткость кузова автомобиля высокая. С ним в унисон играет подвеска, заточенная именно под российские ухабины и ямы.Она щелкает их, как семена.

Напомним, Ларгус — детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу был подготовлен к выпуску 350 тысяч штук в год.

Ларгус

имеет внешнее сходство с Логаном, за исключением оформления передней части. Здесь стоит другая решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы остались в наследство от Рено.

Ларгус

относится к сегменту бюджетных автомобилей.Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой легковой автомобиль.

Технические характеристики Лада Ларгус

Универсал сегодня продается в 5- и 7-местном исполнении. Цена 5-местной модификации начинается от 376 тысяч рублей, 7-местный вариант дороже. Подробнее узнать об автомобиле можно из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта кузова и его комплектующих своими руками, то подробная инструкция дана на нашем сайте.

Известен, как и совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров. В этой статье мы познакомим вас с делом об этих изменениях, уточним, какие технологии , Использовались при производстве Lada Lady Largus P90.

Alliance Productions Way В процессе производства LADA LARGUS R90

В первую очередь хотелось бы обратить внимание на посох.При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Технология впервые применена здесь Alliance Productions Way, Применяется на заводах Nissan и Renault. Считается, что это самая прогрессивная система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно наиболее отличившийся этим мастер. Конечно, все это он берет не с потолка.Сначала работает, привязывается к сути сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как добивается результата, пишет план действий и по нему остальные включаются в производство. Это дает возможность более творчески подходить к задачам и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.


Lada Largus R90 сварочный цех. Его возвели менее чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах.Там же используется труд высокопрофессиональных рабочих, используются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, брак заметит робот и укажет на это. На данный момент выпущено порядка ста органов восприятия.

Модернизированная основная ветка конвейера, Что обеспечит выпуск сразу пяти автомобилей (2 с маркой LADA, 2 — Renault и 1 — Nissan). Все они будут сварены, собраны и прокрашены в одну нить.Это сделано для возможности варьирования выпуска продукции в зависимости от текущего спроса.

Технология окраски LADA LARGUS R90

Лада Лада Ларгус R90 мастерская покраски. Занимается только его апгрейдом. Но уже к середине года он начнет проводить окраску кузовов с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях было окрашено несколько кузов Лада Ларгус Р90 В окраске корпуса калина. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля.Особенностью этого процесса является последующая завивка кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Ожидание правды также происходило в окружении стройки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой Seta-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это не все Lada Largus R90 Кузовные технологии, Применяется в производстве на АВТОВАЗе. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом тайно, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

Пара кругов по трассе, где бегают все новые «лады» — и сразу проблема: где бы машину помыть? «Не беда, — не смущает такими пустяками замначальника завода по сборке «Ларгуса» Илья Ивашова, — сейчас пойду в дождевик.А вот антенну нужно будет снять. Под нас поливанку делают повыше, а пока делим ее с «валими» и «грантами». В мастерской, возвращаясь за руль, Илью берут за ключ, хотя он и не дергается. Улыбаемся, понимая друг друга: так бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно усомниться в том, работает ли мотор.

А может и вовсе не «Жигули»?

Первая ветка конвейера, на котором в апреле 1970 года начали выпускать «Жигули», сегодня вновь отдана лицензионной модели.Через 42 года круг замкнулся, хотя против классики не погрешат, правильнее говорить о спиралях: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

В этом году здесь соберут примерно 25 тысяч «Ларгусов» и некоторое количество «Ниссанов-Альмеров». В общем, конвейер будет делать друг с другом три штампа. Расчет 280 тысяч автомобилей: 70 тысяч — доля ВАЗа, столько же, сколько «японцев» и еще 140 тысяч придется на две модели «Рено», о которых мы пока еще предполагаем.Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), а партнеры могут корректировать свои доли, но это дело будущего.

«Пойдем, — Ивашову больно», я покажу вам еще один участок моторов. Отсюда к их кузовам переходят двигатели объемом 1,6 литра. Да, их два типа, восьмерка и шестнадцать пропатчены. Система качества такая же, как и на предприятиях Альянса Рено-Ниссан, ведь их автомобили будут производиться здесь. С набором людей проблем нет, хотя зарплаты у нас как на соседних ветках.По крайней мере, пока…»

Takata-Petri AG, AAT, Faucher, «Gestamp», «EJ-GI-SI BSZ» — название Поставщиков проекта Lada Largus. Посетить эти предприятия с переполненными иностранными именами, визу оформлять вообще не надо.Первый находится в Ульяновске(Руй,Подушки),потом Москва(ЗИЛ,Штамповка),Тольятти(приборный щиток,обивка),Калуга(штамповка),Бор(Стекло)- Итого в перечне локализованных деталей 332. Производство «Ларгуса» — это и штамповка, и сварка, и покраска, и сборка.Универсал использует часть поставщиков своих московских братьев Рено-Логан и Сандеро, но процесс идет с обеих сторон: найдены и опробованы новые партнеры при локализации Ларгуса, которые сейчас работают и на АвтоВАЗе, и на Автофрамосе. А летом из румынского Питешть придут марки, на которых будут внутренние кузовные детали для всей Европы. Лицевые панели «Лада-Ларгус», кстати, уже локализованы.

Много дней назад

Все началось… «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа», — подхватывает Сергей Корзеновский, заместитель руководителя проекта RF90.Так в заводских документах указан нынешний «Ларгус», то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе концерна Рено (служил базой Логана и Сандеро, есть еще несколько моделей в теме).

Стали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли производить на АвтоВАЗе. Рассматривал весь модельный ряд, но быстро остановился на платформе 0: эти автомобили хорошо себя зарекомендовали, в первую очередь, в странах Восточной Европы. Но Логан уже делали в Москве, Сандеро тоже планировалось выпускать на Автофрамосе, так что выбор был фактически предопределен: универсал «Логан-MCV».Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, очень пригодился бы в России, пополнив гамму АвтоВАЗа.

Прекрасно помню читательские опросы на тему «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах Вы «нарисовали» универсал на базе машины малого или компактного класса, то есть достаточно крупной, а главное — доступный, с полным или передним приводом.И маркетологи настойчиво предлагали россиянам седаны…Мы даже представляли пару лет назад, как машина-мечта на базе «Поло» или «Соляриса» могла выглядеть как машина. С «Логаном» фантазировать не пришлось. Мне оставалось только ждать.

«В 2009 году, — вспоминает Ченовски, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения внешнего вида и салона, чтобы подчеркнуть: это не «дача», не « Рено», а автомобиль марки «Лада». Собственно, других конструктивных изменений практически и не требовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, провели тест универсала в натуре и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. .Вернее было выбрать выбор комплектаций, наполнив их нужными узлами.

И все же надо было что-то делать. В процессе испытаний антиагвилиновая защита вызвала: на острых кромках колесных арок мелкие камешки оставили сколы. Ларгус нашел накладки на арки — «Логан» поделился перед, зад оригинал.Также расширена зона обработки кузова мастикой антифриз и антизарастание

При выборе и уточнении пакетов учитывался наш климат.Например, от версий без заднего дворника от него отказались и, тем более, емкость бачка омывающей жидкости до 5 литров. Мы экспериментировали с электронагревателем в отопителях, но результат нас не устроил: агрегат немного ускорял прогрев салона, а потом скорее вредил, препятствуя потоку теплого воздуха. Кстати, эта опция некоторое время предлагалась на московских машинах, но спроса она не нашла. Ограничился установкой воздуховодов на второй и третий (7-местный вариант) ряды сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу бензобак без замка. Ведь владельца «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с ключом и запланированной ему пробкой…

Гамму 1,6 литра Выбрал 1,6 литра — от дизеля двигатель и маленький бензин в 1.4 литра отказался по понятным причинам. Восьмилепестковый двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а 77 кВт (77 кВт) — из Португалии; С 2013 года последний начнут собирать на АвтоВАЗе.Предусматривается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, в производство автомобилей на платформе B0. И, осторожно добавляйте специалистов, не только… по крайней мере, завод двигателей планируется очень серьезный, на 450-500 тысяч штук ежегодно.

Из гаммы больших «Логанов» убраны только пикапы. В России до сих пор дарят надстройку, а в семействе Ларгусов уже есть фургон. Что вместе с пятеркой и универсалами Seminal и образует модельный ряд.

И все же, почему Ларгус так долго ждал? «Долго? — не согласен Сергей Корзеновский. — С момента принятия решения, заморозки конструкции, запросов дистрибьюторов прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Это два года. Давайте еще раз: я начал проект в конце 2008; 2009 — Проектирование, Исследования, Маркетинговые Исследования; С 2010 по настоящее время работа с поставщиками, организация производства». трасса, но асфальт Самарской трассы.Это автодиректор проекта Михаил Рябова, а сам он, за рулем, спешит на полигон АвтоВАЗа — завтра здесь пройдет президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз глава АвтоВАЗа.

Минуем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю «Логан» с его чудесными, просто царскими подвесками. «Ларгус», зря что способен возить семерых, унаследовал от прародителя плавность хода, комфортность, воспроизводимость. Помню слова месье Свитцера, главы «Рено» и отца «Логана»: «Наша машина современная, доступная, надежная.Это настоящее искусство — совместить три этих качества в одной машине. Но я отвлекся. Да и другие члены экипажа, собираясь в тепле вздремнуть на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне еще и шучу).

Михаил Сергеевич, увлекшись скоростью (едем за сотню), кладет руку на рычаг.»Что, тоже шестой ищу?»-вспоминаю свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да маловато, — смеется Рябов. — И кстати, какой расход получился на твоей машине?» В среднем 7.6 литров на сотню. Немного? Но надо учитывать, что редакционный синий седан был большим любителем дальних путешествий ( СП, 2008 г., № 10 ). Что же касается фургона, в котором как-то довелось проехать по шоссе Франции километров шестьсот, то я помню его еще бешеную приспособленность. Ехали-ехали, а стрелка бензина с места не двигалась, форсируя неисправность. Ан нет, просто расход 6,6 л/100 км это действительно очень хорошо!

Мы на месте.Рябов надевает шлем и едет тренироваться на гоночной «гранте», а я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И не выпускаю ни на свалку, ни по пути на завод, проехав в общей сложности семьдесят километров. Выводы обычно исключаются на потом, но я не удержусь: там бы и семьсот километров, и семь тысяч, как когда-то в пробеге на «Логане». Ларгус очень хорошая машина. Слава богу, что «Логан» универсал не переделывали, а просто его локализовали, начали производство на АвтоВАЗе.Ведь менять его — только портить.

Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел иметь дворники на обеих задних дверях (сейчас только на левой). Пока меня не спросили, не хватает ли зеркал, мне их хватало. И конечно, штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже «гранта», — где они на Ларгусе?!

… В машину садится сноркированная рябь и режет жар печки: «Хорошо показал время. И знаешь что, надо обязательно помыть машину: смотрю, такой интерес к ней тут!».Это точно, спортивные люди открыли «Ларгус» и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья сложены) и поругать запаску под днищем: едешь подряд — не попадешь. Минут через пять (Вентиляция хорошая!) Из третьего ряда донеслось: «Коллеги, нельзя ли сделать теплее?»

Я крутую ручку отопителя, смотрим, чтобы увидеть обозначение на них, и снова вспоминаю свой «Логан»: этот эргономический дефект — обратный наклон консоли — достался Ларгусу по наследству.Ругать бесполезно, проще привыкнуть…

Тем более впереди у «Ларгуса» долгая жизнь, а я, щас, километров тридцать за его рулем.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

Около 140 тысяч

Что такое «Загадочные модели Renault» в количестве около 140 тысяч в год планируют выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя частная версия: это «Логан» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку внешний вид «Логана-2» уже предопределен (премьера осенью в Париже, а женевская «Ложа» показала, какой она будет), а мощность еще вполне дееспособна — почему бы не отдать ее Тольятти, а может в Ижевске? Московский «Автофрамос» сосредоточится на «Дастере», «Флюэнсе» и других моделях, благо спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан — скоро узнаю, догадываюсь или нет.

SP — Pro «Logan MCV»

С момента своего появления он вызывал большой интерес, и нас ждал вопрос: Будет ли автомобиль в России? — Когда-нибудь утвердительный ответ.Не насытившись, совершил экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( СП, 2007 г., № 7 ). Отметил впечатляющую вместительность, практичность, экономичность, был поражен дивным устройством ремня безопасности для пятого пассажира. И тут читатель неожиданно прозвучал: «Я купил «Логан MCV», не хочешь ли ты сделать тест?» «Дачия» тогда легко обыграла «Одноклассники» — «Фиат-Окобо» и «Пежо Партнер», огорчившись разве что блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем понятными тормозами ( СП, 2007 г., № 12 ).

Далее уже был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московской Манезе, посвященной 45-летию АвтоВАЗа ( СП, 2011, № 10 ).

О мощности

Изучая табличку технических характеристик, увидел очень знакомые (помню по «Логану») цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Допустим, не 90, а 87 л.с! Я знаю коэффициент: 1,36… Но если по отношению ко всем остальным моторам «Дачия» и «Рено» он работает, то здесь «лошади» проголодались и приписали себе три ненужных головы — та в тольяттинских машинах, что раньше была в Москва.А вообще это дело производителя, в проспектах и ​​проспектах пусть 190 пишут. Потому что в официальных документах, скажем, редакционного «Логана» (ПТС, техпаспорт) этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт/87 л.с. Надеюсь, для «Ладакха» будет то же самое. А потом, знаете ли, налоги, их считают с лошадей.

Лада Ларгус: Размазанный по костям

Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своего рода грузовой модификацией АвтоВАЗа, разработанной с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными чертами являются лишь модифицированный вариант облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Авто довольно массивное и имеет внушительную массу (около 1200 кг).

Дизайн этой модели довольно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена стандартными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с достаточно широкой площадью остекления.Главной особенностью фургона Lada Largus являются оцинкованные детали кузова. Что касается формы самого корпуса, то она специально разработана для обеспечения широкого внутреннего наполнения. Можно сказать, что этот автомобиль предназначен на все случаи жизни. Корпус характерен для высокого парусника.

В Салоне Лады целых три ряда просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не такими дорогими материалами.Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений вполне удобные и просторные, на третьем ряду их гораздо меньше.

Еще одной особенностью фургона является его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает немалый объем салона, который составляет 700 литров.А если сложить второй ряд, то можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.

У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

  • своеобразный аскетизм салона автомобиля;
  • низкая шумоизоляция;
  • расположение в нижней части кузова запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Шасси, которое у Lada Largus имеет оцинкованный кузов, имеет очень схожие черты с Renault-Dacia.Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, закрепленной на продольных рычагах, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом система автобоксов достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние пружины с усиленными механизмами.

Передний дисковый тормоз автомобиля оснащен хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм.Предусмотрена возможность дополнительной установки АВС.

Система универсалов Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что автомобиль движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Лада выигрывает за счет отличной работы своей подвески.

Ценовые отметки на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей.Они зависят напрямую от варианта комплектации. Есть три варианта такой комплектации:

  1. Стандарт.
  2. Норма.
  3. Люкс.

В целом данный автомобиль является хорошим бюджетным вариантом, который прекрасно подойдет для большой семьи. Вместительный фургон порадует своих владельцев хорошей надежностью и комфортом. Высокопрочный кузов с оцинкованными деталями будет способствовать повышению уровня безопасности.

Как правильно поменять лобовое стекло.Нанесите герметик и приклейте стекло

Замена лобового стекла – достаточно трудоемкий и сложный процесс. Однако эту процедуру может выполнить любой автолюбитель, достаточно хорошо знающий конструктивные особенности своего транспорта и умеющий пользоваться инструментами.

Последние разработки автоконцернов представлены автомобилями даже с панорамными окнами. В таких случаях трудно понять, где проходит грань между стеклом и кузовом автомобиля. Все эти новшества предъявляют к лобовым стеклам множество требований:

  • высокий уровень безопасности и долговечности;
  • теплосберегающие свойства;
  • Защита от ультрафиолета и так далее.

В результате появляются новые дополнительные элементы, как функциональные, так и декоративные. При этом, несмотря на все нововведения и усовершенствования, ни одна, даже самая новая модель не застрахована от повреждения стекла. Камешки, вылетающие из-под колес движущегося впереди автомобиля, и другие подобные неприятности могут стать причиной появления трещины даже на самом инновационном остеклении. Деформированные участки на лобовом стекле портят внешний вид автомобиля, ухудшают видимость, а также значительно снижают уровень безопасности.

Если небольшие трещины и сколы еще можно заделать, то значительные дефекты устранить не получится, стекло подлежит замене. Готовясь к такой процедуре, владелец начинает подсчитывать затраты. Конечно, стоимость материалов будет одинаковой в любом случае, ставишь ли ты сам или в сервисном центре. Зато на установке можно здорово сэкономить без ухудшения качества работы. Далее мы подробно рассмотрим, как снять лобовое стекло и установить новое.

Инструменты для замены лобового стекла

Мы не будем покупать дорогое профессиональное оборудование, так как замена лобового стекла производится редко. Для ремонта нам понадобится традиционный набор материалов и инструментов. По большому счету, единственным отличием от работы специалистов будет время, необходимое для выполнения процедуры. Разумеется, ответственность за результат и гарантию высокого качества несете только вы.

Для разметки лобового стекла, кроме самого остекления, следует подготовить следующие материалы и инструменты:

  • нож для извлечения стекла или граненый шнур;
  • нож строительный; активатор
  • – специальный состав, предназначенный для нанесения нового герметика на остатки старого клеевого слоя;
  • обезжиривающий состав;
  • грунтовка;
  • герметик
  • с пистолетом;
  • малярная лента для крепления стекла.

Все необходимое для работы можно приобрести в специальном наборе или по отдельности.

Демонтаж старого стекла

Для удаления старого стекла или того, что от него осталось, можно воспользоваться специальным ножом или граненой струной. Принцип работы одинаков, независимо от используемого инструмента. Устройство заправляется между стеклом и кузовом автомобиля, внутри и снаружи. Постепенно начинаем растягивать его по краю. Таким способом срезается уплотнитель, удерживающий стекло.Во-первых, нужно сделать так, чтобы осколки стекла не попали внутрь. Конструкция современных стекол исключает такую ​​возможность, так как они состоят из нескольких слоев, оклеенных пленкой.

После снятия старого лобового стекла приступаем к очистке проема. Необходимо срезать весь старый герметик, оставив слой в несколько миллиметров. Для этой процедуры рекомендуется использовать строительный нож. Срежьте все полностью, не должно быть блестяще чистым.

При покупке нового стекла в комплекте должен быть молдинг, резиновый уплотнитель, который надевается на торец стекла. Не рекомендуется использовать старый герметик, даже если его состояние более-менее удовлетворительное.

Установка нового стекла

После демонтажа необходимо аккуратно вставить лобовое стекло в проем и выровнять все зазоры с помощью регулировочных клиньев. Затем приклеиваем по периметру несколько полос малярного скотча. После этого разрезаем ленту по шву.Таким образом, мы получаем маркеры. На них будет легко установить стекло на герметик. Вынимаем остекление и переходим к следующему этапу.

Обезжиривание и грунтование

Состав из набора используется для обезжиривания. Вы также можете использовать антисиликоновый обезжириватель. После обработки проема и стекла обезжиривающим составом переходим к следующему этапу.

Грунтовка наносится в один слой широкой полосой. Грунтовать следует только чистые участки, места, где нет старого герметика.На остатки герметика не рекомендуется наносить новый слой грунтовки, так как после высыхания он станет хрупким.

Перед грунтованием обратите особое внимание на наличие ржавчины. Если они есть, зачистите эти участки до металла, а затем хорошо загрунтуйте.

Нанесите герметик равномерным швом, в виде «пирамиды», внизу широкой формы, а вверху — остроугольной. Для этого срежьте кончик флакона с герметиком под крутым углом. В готовых наборах для оклейки стекла уже есть вырез, позволяющий наносить материал остроугольным швом.При раскрое необходимо учитывать, что более важную роль играет высота крайней точки, нежели ширина шва. Если это герметик из комплекта, внимательно следуйте инструкции. Если его нет в наличии, поищите рекомендации по применению этого препарата в Интернете.

Герметик очень плотный материал, выдавить его достаточно сложно. Не рекомендуется пользоваться ручными, особенно дешевыми китайскими пистолетами. Лучшим вариантом будет пневматический пистолет и компрессор.Это значительно сократит время.

Вы можете упростить экструзию одним простым действием. Перед применением герметик необходимо подогреть до температуры от +30 до +40 градусов. На процесс отверждения герметика для стекла существенное влияние оказывают температура окружающей среды и уровень влажности. При нулевой температуре и ниже практически не замерзает; при повышенных температурах процесс ускоряется.

Ветровое стекло в сборе

Выполнив все подготовительные действия и нанеся герметик по всему периметру проема, аккуратно прикладываем стекло, совмещая полоски скотча с ранее поставленными метками.Далее медленно с минимальными усилиями начинаем придавливать остекление. Суть этого действия в том, чтобы загнать стекло под нужный угол и зазоры. Главное не переусердствовать в этом процессе, иначе герметик может вылезти из стыков. Если это произошло, не нужно паниковать и удалять материал в спешке. Его можно легко снять после высыхания, в худшем случае придется срезать ножом. Постарайтесь, чтобы стекло встало на место под собственным весом.

Фиксация

После установки нового остекления его необходимо закрепить на несколько часов.Для этого используйте скотч. Сначала лента приклеивается к стеклу, затем к корпусу. Для надежности приклейте 6 лент, по одной с каждой стороны и две на горизонтальные стыки. Затем автомобиль необходимо оставить в покое на 10-12 часов, чтобы герметик полностью затвердел.

Процедура замены стекла на автомобиле чаще всего предполагает замену лобового или заднего стекла, так как менять приходится гораздо реже (если вас не разбили хулиганы) и процедура не требует специальных приспособлений и материалов.Поэтому в нашем случае разберем процесс замены лобового стекла на автомобиле.

Процесс замены лобового стекла автомобиля.

Замена передних стекол намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд, и за такую ​​работу берутся только профессионалы. Не только потому, что нужны определенные материалы и инструменты, но и потому, что от правильной установки стекла зависит ваша жизнь. Лобовое стекло является важной частью защиты современного автомобиля в аварийной ситуации, так как является важнейшим элементом прочности конструкции кузова.От него зависит, как произойдет деформация при аварии. При лобовом столкновении или опрокидывании прочность стекла жизненно необходима для стабилизации корпуса машины. Именно поэтому замену стекол на автомобиле нужно проводить с соблюдением всех норм и технологий установки.

Если вы не сомневаетесь в своих силах и уверены, что замена стекол будет вам по силам, то читайте дальше, чтобы узнать какой набор инструментов и материалов вам потребуется для замены стекол на авто, а также понять последовательность подготовки и сама установка стекла.

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к замене стекла, необходимо собрать весь необходимый набор инструментов и материалов для обрезки старого стекла и установки (вклейки) нового стекла.

  1. Режущая нить стаканов и нож для очистки места посадки от остатков клея;
  2. Специальный клей-герметик , для оклейки стекол автомобиля;
  3. Монтажный пистолет , с помощью которого будет наноситься клей;
  4. Активатор-очиститель и грунт-грунт , для подготовки места перед нанесением клея;
  5. Малярный или обычный скотч , для фиксации стекла до полного высыхания клея.

Для правильной технологии также требуется термогидрометр для определения точной температуры и влажности в вашем гараже. Он помогает правильно рассчитать время до полного высыхания клея-герметика. За норму принимаются значения +23°С при 50% влажности.

У Вас возникла очень неприятная ситуация: после дождя или мойки через стык лобового стекла в салон затекла вода, или на лобовом стекле образовались трещины!? Сегодня мы хотели бы рассказать вам, как переклеить и заменить лобовое стекло автомобиля.

В этой статье вы можете узнать: Несмотря на то, что многие боятся переклеивать стекло, думая, что это очень сложно — бояться этого не стоит. У владельцев сложились стереотипы, что каким-то образом стекло нужно разрезать или даже разбить. Также владельцы не хотят выбить свою машину, переживать, как стекло схватится после фанеры и т.д. В этой статье мы постараемся развеять все ваши страхи и мифы о переклейке стекол и расскажем, как заменить это и как сделать самому.

Основания для фанерного стекла

Переклейка лобового стекла из-за протечки

Чаще всего протечка в районе лобового стекла связана с наличием непроклеенного участка между стеклом и кузовом. Если ваш автомобиль новый и находится на гарантии, то гарантийные обязательства в сервисном центре решат эту проблему. Когда ваш автомобиль не на гарантии, а вода начинает течь из шва, между лобовым стеклом и кузовом, то решать проблему нужно самостоятельно.

При подтекании слоя клея не всегда нужно срезать стекло и проклевывать его, достаточно найти дырку и залить в нее клей — это проще и логичнее, чем проклевывать стекло.В том случае, если это не помогло, то все равно придется переклеивать.

Фанерное лобовое стекло в связи с повреждением

Что касается поврежденного лобового стекла, то его, конечно же, необходимо заменить, и чем раньше вы это сделаете, тем лучше. Есть много способов справиться с трещинами на лобовом стекле, но как бы вы ни старались, трещины будут увеличиваться, а треснувшее лобовое стекло небезопасно.

Как переклеить или заменить лобовое стекло

В процедуре переклейки нет ничего сложного.Наша команда редакции журнала сайт поможет вам в этом и расскажет, как правильно переклеить лобовое стекло своими руками.

Что необходимо для замены лобового стекла:

  • Клей-герметик для приклеивания стекол;

  • Металлическая струна и 2 ручки;

  • Обезжириватель, грунтовка и тампон;

  • Прокол;

  • Присоски для стекла;

  • Гаечные ключи;

  • Отвертки;

  • Долото;

  • Перчатки;

  • Малярная лента.
Переклейку лобового стекла производить в сухом закрытом помещении, где автомобиль может стоять сутки. Если вы решили заменить лобовое стекло своими руками, то вам понадобится помощник, а лучше два. Еще небольшой нюанс – перед оклейкой лобового стекла рекомендуем помыть машину, хотя бы в районе лобового стекла. Когда вы подготовили все необходимое, приступайте к работе.

Загнав машину в гараж или бокс, постарайтесь поставить ее так, чтобы она стояла ровно — это очень важно.Далее начинается процедура подготовки к демонтажу стекла. Сначала нужно снять резиновый уплотнитель снаружи, который надевается на стекло, затем откручиваем дворники и пластиковую защиту, которая находится под стеклом, за дворниками, а также молдинги. На этом внешние работы по подготовке к фанере пока закончены — идем в салон. В салоне первым делом нужно закрыть элементы в передней части, чтобы на них не попадал мусор, а также не повредить и не испачкать их.В салоне необходимо снять карты передних стоек, для этого в большинстве автомобилей нужно снять резиновый уплотнитель, после чего карты поддеваются отверткой в ​​местах защелок, и удаляются. Последними откручиваются солнцезащитные козырьки, они крепятся на саморезы. Обратите внимание, что все провода и датчики, которые выходят на лобовое стекло, должны быть отсоединены и удалены. Теперь стекло готово к демонтажу.

Снять стекло в принципе очень просто, ломать и резать его не нужно, для этого нужно просто вбить шнурок в слой клея, на который наклеено стекло, и разрезать клей вместе с ним.Для того, чтобы резать стекло, вам понадобится металлическая струна и ручки, на которые первую можно намотать, чтобы было удобно резать стекло. Для удобства можно использовать прокол, это специальная металлическая игла с тонким плоским заостренным концом, с отверстием посередине. В это отверстие продевается один конец струны, и он прокалывается через клей внутри, тем самым продавливается в салон.

Существует два основных способа начать резку стекла. Первый способ – сразу проколоть клеевой слой проколом и просунуть внутрь струну.Второй способ — срезать уголок клея, то есть намотать нитку на уголок стакана, и начать срезать клей. Как только веревка войдет в салон, натяните один ее конец и намотайте на ручку. Начинать резку лучше всего с левого верхнего угла — так удобнее.

Резка стекла происходит таким образом: один человек снаружи, другой изнутри тянут за шнур в одну сторону. Принцип стрижки прост: один человек тянет на себя, другой натягивает струну, после чего, наоборот, для наглядности смотрите рисунок ниже.

Дойдя до дна, на торпеду, где будет проходить тетива, надо положить металлическую пластину, ну или что-то в этом роде, чтобы струна не повредила торпеду.

После того, как вы отрезали лобовое стекло, можно аккуратно руками, но лучше снять стекло с помощью присосок и отодвинуть его. Если стекло меняется, то отложите его в сторону, если стекло переклеивается, то положите наружной частью вниз, например, на плотную большую картонную коробку, поверх которой задрапирована ткань.Стекло будет плотнее входить в ящики, а ткань (например, старое хлопковое одеяло или старый пуховик) обеспечит мягкую «подушку».

Теперь, вооружившись острым зубилом, срезаем часть клея с кузова. Это нужно делать осторожно. При этом обратите внимание, что необходимо срезать часть клея, а не счищать его полностью с корпуса. Если стекло переклеивается, то также аккуратно срезаем с него слой клея. Возьмите пылесос и хорошо пропылесосьте отверстие лобового стекла в кузове.Перед следующим этапом робота необходимо обезжирить активатором (средством на спиртовой основе) всю поверхность проема лобового стекла. Что касается резинового уплотнителя лобового стекла, то если он уже старый и изношенный, то его лучше всего заменить, если новый, почистить специальным средством для этого.

Следующий этап работ подготовка к установке. Перед нанесением клея необходимо обработать часть кузова, с которой будет соприкасаться герметик, это же касается и стекла.Для обработки используйте праймер-праймер, он обеспечит качественное сцепление клея с поверхностью. Банку с грунтовкой нужно хорошенько встряхнуть, потому что клей может осесть в виде осадка, а растворитель останется сверху. После того, как вы удалили старый клей, переходим к финишу этого процесса.

Для нанесения клея на стекло тюбик необходимо разогреть, так как разогретый клей хорошо ложится на основу и обладает прочными и качественными адгезионными свойствами. Для этого можно прогреть тюбик феном или опустить в емкость с горячей водой – главное не перегреть, иначе нанесенный слой потеряет нужную форму.Пока клей нагревается, наденьте резиновый уплотнитель на стекло. Очень важный момент — перережьте дозирующую трубку. Для большинства автомобилей делается подрез высотой 20мм и шириной 5мм, но это средние цифры, ориентируетесь по предыдущему слою, возможно придется увеличить подрез. В этом случае лучше больше, чем меньше, но и лишний клей тоже не лейте.

Довольно спорный вопрос среди мастеров: на что наносить клей: на стекло или на корпус.В основном, большинство из них наносят клей на лобовое стекло, но если у вас нет присосок для стекла, или вам удобно наносить клей на кузов, воспользуйтесь этим методом. При нанесении клея очень важно сделать полосу сплошной, то есть без стыков, стык должен быть только в одном месте, когда начало встречается с концом. Этот стык должен быть внизу, по центру, при этом проверяя, чтобы клеевой шов в этом месте был качественным. Когда клей нанесен, берем стекло и аккуратно постепенно вставляем его в проем, делаем это очень аккуратно, без смещения.После укладки стекла слегка надавите на него — для хорошего сцепления, но не сильно, чтобы оно не прилипло вплотную к корпусу, и можно было бы его снова отрезать, а также во избежание различных дефектов.

Когда стекло уложено, приклеиваем несколько полос малярного скотча сверху корпуса к стеклу, чтобы они держали его на месте. Затем ставим на место и закрепляем пластиковую защиту, дворники и молдинги боковых стекол, если они есть. Карточки-подставки лучше пока не надевать, делайте это после стирки.Старайтесь не хлопать капотом, дверями и багажником, не трясти машину, чтобы не создавать вибрации и не двигать стекла. Рекомендуется оставить автомобиль в таком положении на сутки. Через сутки снимите ленту и подойдите к мойке, чтобы проверить герметичность приклеивания.

Некоторые автовладельцы дополнительно проклеивают шов изнутри, хуже от этого не станет, но в принципе, если вы все сделали правильно, то соединение будет герметичным и протечек быть не должно, соответственно: это нет необходимости клеить его снаружи.Но в случае протечки можно и течь заклеить, и для надежности пройтись по периметру шва изнутри.

Вопросы по фанере лобового стекла

Какой клей использовать для фанеры лобового стекла?

Для приклеивания стекол нужен специальный полиуретановый клей-герметик для приклеивания автомобильных стекол, конкретно для лобового стекла автомобиля. Лучше всего купить клей в хорошем автосалоне и не экономить на покупке. Перед покупкой клея ознакомьтесь с описанием, инструкцией и проверьте срок годности..

Где купить все необходимое для фанеры

Все нужно покупать в автомагазине. Клей, обезжириватель, грунтовка и тампон входят в комплект для ремонта лобового стекла — все в одной упаковке. Если вы во всем этом разбираетесь, то покупайте отдельно.

Сколько должен сохнуть клей после приклеивания стекла?

Чтобы узнать ответ на этот вопрос, вам нужно прочитать описание на упаковке клея, на который вы клеили лобовое стекло.Большинство производителей указывают, что их клей сохнет около трех часов, но это, скажем так, очень относительный показатель.

Исходя из практики, стоит отметить, что через 3 часа клей просто затвердевает, через сутки высыхает и становится более-менее прочным, но только через 72 часа полностью кристаллизуется. Именно поэтому после замены лобового стекла нужно подождать не менее суток, чтобы оно высохло.

Когда можно передвигать машину после стеклофанеры?

Многие владельцы после замены стекла через час уже хотят ездить на машине.В общем, за час можно только переставить машину в другое место, например, из бокса или мастерской, где клеили стекло, в другой бокс, расположенный по соседству, а вообще передвигать машину очень нежелательно. Любое движение автомобиля будет вибрировать стекло, поэтому вы понимаете, что при движении стекло может сдвинуться и застрять в таком положении, не говоря уже о том, что если на вашем пути будет горка, спуск или вы попадете в яму. Лично мы рекомендуем, по возможности, не эксплуатировать автомобиль как минимум 24 часа после переклейки стекол.

Как проверить переклеенное стекло?

Конечно, когда вы переклеивали стекло, его соединение необходимо проверить и на прочность, и на герметичность. Для этого немного нажмите на стекло изнутри, затем подойдите к раковине. Лучше всего мыть автомобиль на профессиональной автомойке, где используются машины. высокое давление . Залить стекло из бутылки или шланга будет недостаточно, нужно тщательно проверить шов на наличие плохо проклеенных участков, лучше всего с этим справится мойка высокого давления.Нужно хорошо пролить стекло, минуты две. Проверять шов на протечки лучше всего при снятых картах стоек, чтобы сразу было видно, где будет протечка. Кроме того, промокните внутреннюю часть шва бумажным полотенцем, чтобы убедиться, что он сухой. Если стекло не течет, кладем на стойки карты и другие снятые элементы внутренней отделки, а также элементы электроники, датчики и т.д.

Что делать, если стекло течет после замены/переклейки?

Если стекло переклеивалось мастером на СТО, то проблему с течью решат: ищи откуда вода попадает в салон и герметизируй это место… При этом переклеивать стекло нецелесообразно, если не обнаружен дефект, допущенный в процессе эксплуатации (например: нельзя установить или устранить течь, или вода будет течь из нескольких мест). Если вы переклеивали лобовое стекло самостоятельно, то все вышеперечисленное надо делать и решать вам.

В этом видео показана замена стекла на автомобиле Volkswagen.

Что нужно для установки очков? Как приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ — как и чем заклеить стекло автомобиля.

Установка автостекла на все автомобили без исключения производится двумя способами: установка в резиновый уплотнитель и вклейка автостекла. Сразу отмечу — разницы между установкой автостекла иномарки и отечественного авто нет. .. И автостекло вырезается и устанавливается точно так же. Принцип тот же.

В первую очередь купите комплект клея для автомобильных стекол. Видов клея для склеивания стекла существует великое множество. Цены на самые распространенные материалы колеблются от 300 рублей до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не «потолок».Откройте коробку и посмотрите, есть ли в наборе все компоненты… И самое главное, убедитесь, что клей «мягкий». Иначе вы будете долго наносить клей-герметик, устанете его выдавливать, на это уйдет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затекать в неровности и оставлять пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром стекла, примыкающего к корпусу.

Как вы можете видеть на двух фотографиях выше, один из аксессуаров отсутствует…

Набор для склейки стекол должен содержать:

  • Нить для резки стекла
  • Обезжириватель
  • Грунт-праймер
  • Две безворсовые губки или подушечки для нанесения обезжиривателя и грунтовки

Для нанесения герметика вам понадобится специальный пистолет. Самый простой вариант на фото ниже.

Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла производятся одинаково. Разница может быть только в наличии или отсутствии пломбы.А как снять лобовое или заднее стекло или боковые стекла? В случае с вклеенным стеклом правильнее будет сказать — как его отрезать? Резать стекло легко.

Снимаем уплотнитель стекла (поддеваем один край уплотнителя снизу и аккуратно тянем по длине), берем шило и протыкаем старый шов от старого клея, лучше всего в верхнем углу крыша там, где заканчивается крыша. Оказывается, между передней стойкой кузова и стеклом. Проденьте один конец веревки в получившееся отверстие.Делаем по две ручки с двух сторон от него (можно две палочки по десять сантиметров, чтобы вам было удобно работать, что угодно) и приступаем к резке стекла.

Вставляем трос, которым будем срезать клей

Ford Focus 2 с разбитым лобовым стеклом

После отрезания стекла нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Это можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Контактная поверхность стекла должна быть плоской.

Соблюдайте меры предосторожности!

Если стекло разбито, наденьте специальные очки и перчатки.

Смотреть видео: Резка автомобильного стекла (как снять стекло).

Теперь необходимо обезжирить периметр лобового, заднего или оконного стекла и само стекло (в зоне прилегания к клею) обезжиривателем из комплекта.

Затем нужно нанести грунтовку (праймер) как на стекло, так и на корпус одинаково, только чистым тампоном или безворсовым ватным тампоном.

Приступим к приготовлению клея. Трубка имеет двойное дно.

Выбейте дно и утилизируйте его.

Перед навинчиванием наконечника на тюбик проделайте отверстие в горлышке тюбика, а затем накрутите насадку.

Вставьте тюбик в пистолет и нанесите клей на корпус (его можно нанести на само стекло, если у вас есть присоски, чтобы потом транспортировать стекло).Не оставляйте ни малейшего зазора. В противном случае вода будет течь.

Толщина наносимого клея должна составлять примерно 1 см. Установка стекла дело тонкое. Смотрите видео — подготовка к оклейке автостекла.

Аккуратно поставьте стакан. Сначала прикладываем стекло к двум верхним углам крыши, а затем прикладываем стекло полностью.

Установка лобового стекла на ВАЗ 2110

Для того, чтобы вклеенное стекло удерживало заданное положение, подложите под дно стекла резиновые подложки (фото ниже).

Убедитесь, что стекло плотно прилегает, а уплотнитель равномерно прилегает к корпусу, и слегка придавите стекло по краям и посередине. Посмотрите изнутри (из салона) на наличие щелей в слое герметика.


Положите на стекло что-нибудь упругое и умеренно тяжелое и оставьте в таком положении на сутки. Не менее 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно, выдавив лишний герметик с внутренней стороны стекла.Слой не должен легко сохнуть на поверхности, но и внутри себя.


Средний прайс по Москве. Цены на ремонт и замену автостекла

  • Заполнение полимером трещины автомобильного стекла — от 40 до 50 руб.
  • Остановить растрескивание автомобильных стекол — от 200 руб.
  • Заполнение пластиком автомобильных стекол диаметром до:
  1. 1 см — 400 руб.
  2. 2 см — 600 руб.
  3. Более 2 см — цена договорная

Замена автомобильного стекла

Малый класс:

  • Замена лобового или заднего автостекла — 1500 руб.
  • Замена бокового автостекла — 1000 руб.
  • Замена форточки — 600 руб.

Средний класс:

  • Замена лобового или заднего стекла — 1700 руб.
  • Замена форточки — 600 руб.

Внедорожники и представительский класс:

  • Замена лобового или заднего стекла — 2000 руб.
  • Замена бокового стекла — 1000 руб.
  • Замена форточки — 800 руб.

Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус

Mercedes Benz, BMW, Audi, Volks Wagen, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Renault, Pizjo, Nissan, Daewoo, Lifan и великое множество других марок — на всех новых и относительно очки новых моделей вклеены.Из наших автомобилей исключением являются все модели Волг, кроме Сайбера, Жигули до ВАЗ 2107 включительно и УАЗ.

С заменой лобового стекла справится практически каждый автомобилист. Главное, подойти к этой процедуре с максимальной внимательностью и аккуратностью. Многие автолюбители ошибочно полагают, что замену лобового стекла можно произвести только в автосервисе, имеющем специальное оборудование.

Существует множество различных мифов о сложности этой процедуры. В связи с этим автовладельцы не решаются менять лобовое стекло своего автомобиля своими руками.Хотя при четком и внимательном выполнении всех действий заменить стекло получится довольно быстро, качественно, а главное своими силами.

Итак, перед началом данной операции необходимо подготовить:

  • металлическая струна с двумя ручками;
  • заточенная проволока или шило;
  • специальные присоски, которые будут удерживать стекло;
  • отвертки
  • с ключом;
  • любая стамеска;
  • бумажная лента
  • ;
  • герметик
  • с пистолетом; растворитель с грунтовкой; перчатки.

Стекло нужно заменить в закрытом помещении (можно в гараже или боксе). Необходимо, чтобы машина простояла в нем хотя бы сутки.

Чтобы результат был качественным, а работа в целом безопасной, потребуется один помощник. В первую очередь машину нужно помыть, при этом особое внимание уделить чистоте в районе лобового стекла.

Чистый автомобиль устанавливается в гараже или в автомобильном боксе на ровной поверхности.

Порядок демонтажа лобового стекла следующий:
  1. С помощью отвертки аккуратно снимается уплотнитель, который находится снаружи автомобиля.
  2. Необходимо снять дворники, пластиковые протекторы и молдинги.
  3. В салоне автомобиля нужно обтянуть приборную панель с передними сиденьями пленкой для предотвращения попадания пыли.
  4. Изнутри машины также следует избавиться от уплотнителя, а так называемые карты передних стоек поддеть на защелках и демонтировать.
  5. Далее откручиваются винты и снимаются оба солнцезащитных козырька.
  6. Датчики отсоединены и разобраны с проводами подходящими к лобовому стеклу.
  7. С помощью шила протыкается шов старого герметика.
  8. В месте прокола установлена ​​граненая струна, по краям которой установлены ручки. Старое стекло лучше срезать с левого верхнего угла.
  9. Процедуру срезания старого герметика лучше выполнять вдвоем.Одному должно быть удобнее в машине, а другому снаружи. Процедура проста: задача одного дернуть за ниточку, второго удерживать бок в натянутом состоянии. Далее струна должна двигаться в обратном направлении. В результате струна движется по стеклу.
  10. В местах, где есть риск зацепить салон автомобиля струной, нужно подложить кусок металла.
  11. После резки лобовое стекло снимается с автомобиля с помощью присосок.
  12. Далее кузов автомобиля очищается от старого герметика.В этом случае лучшими помощниками станут стамеска и растворитель.

Установка нового стекла выглядит следующим образом:
  1. Перед нанесением клея по контуру стекла следует пройтись грунтовкой. Это поможет вам добиться наилучшего сцепления.
  2. Клей перед нанесением рекомендуется прогреть феном, так он лучше нанесется на основу.
  3. К стеклу прикреплена пломба.
  4. Далее следует обрезать дозирующую трубку на высоте около 20 мм.
  5. Клей-герметик можно наносить как на само стекло, так и на автомобиль. Профессионалы рекомендуют склеивать стекла. Однако, если присосок нет, лучше обклеить кузов автомобиля. Крайне важно, чтобы полоса герметика не порвалась. Единственный ее стык должен быть по центру снизу.
  6. Теперь, когда клей нанесен, нужно медленно и очень аккуратно вставить стекло в проем. Затем слегка придавите стекло, чтобы оно плотно прилегало к кузову автомобиля, и герметик разойдется во всех пустотах.
  7. Чтобы стекло не двигалось, его необходимо закрепить несколькими полосками скотча.
  8. Теперь можно приступать к установке пластиковой защиты, боковых молдингов и дворников.
  9. Никогда не хлопайте дверьми и багажником, чтобы избежать вибраций, от которых может сдвинуться стекло.
  10. Машина должна стоять 24 часа до полного высыхания материала. Необходимо обратить внимание на то, что при высокой температуре в помещении клей быстрее затвердеет. Если температура не превышает 0°С, герметик не схватится.

Через сутки можно снять ленту, помыть стекло и область рядом, а заодно убедиться, что новый шов герметичен. Если образовалась течь, то нужно дополнительно пройтись клеем как с внутренней, так и с внешней стороны. Когда шов затянут на 100%, можно окончательно собрать машину.

Какое масло заливать в ларгус 16 клапанный. Выбор и замена масла в двигатель Лада Ларгус

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем.Для этого разрабатываются и производятся новые, современные модели автомобилей. Одним из таких является Lada Largus, производство которого началось на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах в Интернете можно увидеть этот автомобиль, ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тест-драйвы. Просторный салон и большой багажник впечатляют, что очень пригодится россиянам, особенно тем, кто любит выезжать за город.

В 2010 году Lada Largus впервые была представлена ​​публике. Через 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сам автомобиль является копией Dacia Logan MCV, лицензированного для производства на АвтоВАЗе. Сейчас выпускается несколько модификаций Lada Largus: с универсалом, вмещающим 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и 2-местным салоном.

Автомобиль оснащен двумя французскими инжекторными двигателями объемом 1.6 литров – с 8 клапанами мощностью 87 л. с., а также 16-клапанный мощностью 105 лошадок. У 16-клапанного двигателя два распредвала, у 8-клапанного — один. Автомобиль выполнен на платформе Рено Логан, от которой и взяты моторы. Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая, французская.

На видео видно, как Lada Largus уверенно передвигается по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям и рассчитаны на повышенную грузоподъемность.Увеличенный дорожный просвет также способствует хорошей проходимости.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло на лада ларгус? Он может быть от разных марок, но должен строго соответствовать характеристикам производителя. Требования к 16-клапанному двигателю К4М самые высокие. Лучше заливать то моторное масло, которое используется на заводе при выпуске автомобиля.

До недавнего времени ELF SOLARIS RNX 5W30 заливалось в двигатель при первой заправке.До этого было ЛУКОЙЛ Генезис РН 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: первая заливка производится смазкой ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видите, в обоих последних случаях характеристики масла 5W40, что и требуется взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault рекомендует заправлять 16-клапанный двигатель ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапаннике рекомендуется замена масла 5W30.Это связано с тем, что более вязкое 5W40 лучше подходит для толкателей клапанов. Поэтому, какой бы ни была смазка, она должна обладать этими характеристиками.

Среди автолюбителей нет единого мнения по поводу 16-клапанных моторов. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому вопросу. Его первая цифра зависит от рабочей температуры: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30°С нужно использовать 0Вт, для умеренно низких (от -25°С) — 5Вт и т.д. Для всех вышеперечисленных случаях требуется вязкость 30, 40 или даже 50.На представленном видео можно услышать все объяснения, почему 40 или 50 нельзя заливать в двигатель, рассчитанный на смазку вязкостью 30, даже если у него уже солидный пробег.

Свойства смазки должны соответствовать API SL/API SM/API SN. Требования к зольности масла для 16-клапанных двигателей — ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Бренды не названы, то есть вы можете заливать то моторное масло, которое вам субъективно нравится больше. Теперь в продаже появилась новая, наиболее подходящая модификация — ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.Наверняка выпускается с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазки я должен купить? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литров смазки, картер двигателя рассчитан на 5 литров.

Процедура замены смазки

Смазка меняется в определенной последовательности. Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов), подбирается соответствующая вязкость. Также необходимо приобрести новый.Масляный фильтр по каталогу Renault 7700274177 или 8200768913. Также необходимо иметь в наличии следующие материалы:


  1. Автомобиль заезжает на эстакаду или смотровую яму (двигатель прогрет).
  2. Защита картера двигателя снята; для этого используются гаечные ключи.
  3. Масляный поддон очищен от грязи и других отложений.
  4. Капот поднимается и открывается пробка, через которую потом будет заливаться смазка.
  5. Четырехгранником откручивается сливная пробка (на пару оборотов).
  6. Заменяется емкость, полностью выкручивается пробка, сливается отработанная смазка.
  7. Требуется проверить состояние прокладки, которая вместе с заглушкой закрывает сливную горловину. Если он неудовлетворительный, его необходимо заменить.
  8. Через некоторое время, после того, как отходы полностью перестанут течь, пробка горловины закручивается обратно.
  9. Фильтр заменяется — бывшая в употреблении деталь откручивается съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего вкручивается на место.
  10. Через заливную горловину заливается новая рабочая жидкость. В идеале должно войти около 4,8 литров, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупом. После этого горлышко закрывают пробкой.
  11. Двигатель запускается и работает, чтобы ускорить смазку через систему. При старте должна погаснуть лампа аварийного давления масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готов к дальнейшему путешествию. Процедуру замены масла вы можете посмотреть на видео — для лучшего восприятия.

Многие владельцы автомобилей Лада Ларгус стараются самостоятельно позаботиться о замене. моторное масло в коробке передач с 16 клапанами. Замена масла требуется каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год, при объеме заправки 4,8 литра. Еще 100-200 миллилитров требуется для заливки «нового» масляного фильтра, который необходимо менять.Техническое обслуживание не предусмотрено для 16-клапанного агрегата Lada Largus.

Какое масло идеально подходит для Лада Ларгус

Одной из главных задач является правильный выбор моторного масла, которое должно подходить для 16-клапанного двигателя. С первыми трудностями автомобилисты сталкиваются еще на этапе выбора, так как часто допускают досадные ошибки.

Важно! Качество моторного масла оказывает существенное влияние на работу двигателя и его долговечность.

При использовании неподходящего или некачественного масла существует риск значительного сокращения срока службы автомобиля.Более того, если автомобиль Лада Ларгус находится на гарантии, нельзя использовать некачественные расходные материалы, так как в противном случае будет потеряна возможность ремонта двигателя с привлечением гарантийного сервиса.

Для того чтобы замена масла Лада Ларгус была проведена правильно и успешно, рекомендуется внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля. Именно в этом документе указываются параметры, которыми должна обладать используемая техническая жидкость.

При этом вещество обязательно должно соответствовать определенному уровню вязкости, который определяется стандартом SAE:

Если провести тщательное изучение имеющейся продукции, то становится возможным понять, что предлагаются лучшие моторные масла следующих зарубежных и отечественных производителей с идеальной репутацией:

Важно понимать, что класс вязкости моторного масла, используемого для Лада Ларгус, должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.В противном случае проблемы с использованием транспортного средства будут неизбежны.

Замену допускается проводить не ранее, чем через 15 тыс. км пробега. Если транспортное средство уже подвергалось первой замене, лучше всего через 10 тысяч километров снова заменить масло.

Следует соблюдать осторожность при проведении необходимой процедуры, если отработанная техническая жидкость потеряла свои свойства или характеристики:

  • цвет стал черным;
  • в составе появились отложения и отложения, металлическая сыпь и другие компоненты, свидетельствующие о значительном ухудшении качества моторного масла;
  • консистенция стала очень жидкой, в результате чего техническое масло можно сравнить с обычной водой.

Применение расходника при таких нарушениях свойств никогда ничем хорошим и положительным не обернется. В связи с этим об обязательном мероприятии желательно позаботиться заранее, ведь в противном случае может пострадать ДВС и вся система в целом.

Обязательно позаботьтесь о наличии всего, что может потребоваться при выполнении задания:

  • Канистра с новым и качественным моторным маслом;
  • Масляный фильтр рабочий;
  • набор ключей;
  • квадрат на «8»;
  • старое ведро нужно для сбора старого масла;
  • старые тряпки.

Только после того, как удалось позаботиться о наличии всех необходимых атрибутов, можно приступать к реализации имеющихся планов. При этом желательно, чтобы замена масла в коробке передач Лада Ларгус осуществлялась правильно и поэтапно. Основная задача – сосредоточиться на технических регламентах.

  1. Автомобиль изначально загоняют на эстакаду или смотровую яму. Такое расположение гарантирует высокий уровень безопасности, так как имеет место устойчивое расположение и полное исключение нежелательных рисков, связанных с неустойчивостью машины.
  2. На следующем этапе снимается защита картера двигателя. Поддон необходимо очистить от грязи.
  3. Поднимите капот и отвинтите заглушку.
  4. Ослабьте сливную пробку на пару оборотов. Для этого вам понадобится тетраэдр. Затем тара подставляется и сливается смазка.
  5. Проверяется состояние герметизирующей кладки, чтобы убедиться, что сливная горловина имеет надежную конструкцию. При необходимости герметизирующая кладка заменяется.
  6. Через некоторое время после полного слива отработанной жидкости допускается закручивать горловину обратно.
  7. Масляный фильтр заменяется в обязательном порядке. При этом резиновую часть необходимо смазать маслом. После этого можно выполнять установку.
  8. Заливается новая расходная жидкость. Идеальный объем масла для Ларгуса – 4,8 литра, причем этот показатель крайне нежелательно превышать. Периодически проверяйте уровень щупом. После выполнения задания горловину можно закрыть пробкой.
  9. На завершающем этапе запускается двигатель. Желательно оставить мотор некоторое время работать, чтобы он разогнал смазку по всей системе.В начале работы двигателя лампа аварийного давления должна перестать гореть. После этого повторно проверяется уровень смазки, и он должен быть посередине между минимальным и максимальным показателями.

Заменить моторное масло на Лада Ларгус своими руками очень просто. Процедура занимает всего около получаса. Через 2 часа стоянки допускается работа автомобиля в прежнем режиме.

Lada Largus — универсал малого класса, разработанный совместно Renault и АвтоВАЗ, построенный на платформе B0 альянса Renault-Nissan.Автомобиль выпускается на АВТОВАЗе с 2011 года и представляет собой адаптированную для российских условий модель Dacia Logan MCV.

Ларгус имеет версии на 5 или 7 мест, а также модификацию в виде 2-местного фургона. Модель оснащена 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, 8-клапанными мощностью 87 л.с. (разработка ВАЗ) или 16-клапанный 102 л.с. (разработка Рено), ранее также оснащался 84-сильным двигателем от Рено Логан. Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Согласно указаниям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации, масло для Лада Ларгус должно иметь свойства API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5.Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус зависит от условий эксплуатации автомобиля.

КВАРЦ 9000 5W40

Масло

TOTAL QUARTZ 9000 5W40, произведенное по синтетической технологии, считается универсальным и может использоваться в качестве моторного масла для Lada Largus с 8- и 16-клапанными двигателями, когда требуются свойства ACEA A3/B4 и API SN. Обладает отличными противоизносными характеристиками. , поэтому защищает двигатель от преждевременного износа и образования отложений даже в сложных режимах движения.Его высокая текучесть облегчает холодный пуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглый год при температурах до -25 ̊C. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 обладает хорошей стойкостью к окислению и сохраняет свои свойства в течение всего периода между заменами масла в Лада Ларгус, даже после значительного пробега.

ВСЕГО КВАРЦ 7000 10W40

Моторное масло на синтетической основе TOTAL QUARTZ 7000 10W40 имеет свойства ACEA A3/B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в двигателях Лада Ларгус всех модификаций.Гарантирует надежную защиту двигателя от износа и благодаря специальным диспергирующим присадкам предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях. Высокая вязкость обеспечивает эффективную работу масла в двигателях Лада Ларгус с пробегом, имеющих увеличенные зазоры из-за износа, а значит, увеличивает их ресурс. Благодаря использованию высококачественных базовых масел и присадок TOTAL QUARTZ 7000 10W40 обладает хорошей термической и окислительной стабильностью, поэтому надолго защищает двигатель.Автопроизводитель рекомендует использовать масла с вязкостью 10W40 при температуре окружающего воздуха не ниже -20 ̊С.

ВСЕГО КВАРЦ 9000 0W30

Моторное масло

TOTAL QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и моющими свойствами и соответствует стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TOTAL рекомендуют это масло для автомобилей Lada Largus, работающих при низких температурах – зимний класс вязкости 0W – гарантирует высокую текучесть и уверенный запуск двигателя даже в сильный мороз.Его вязкостные характеристики также обеспечивают снижение потерь на трение и, следовательно, расхода топлива на 2,6 % по сравнению с обычным маслом, что подтверждено испытаниями Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). Антиоксидантные свойства TOTAL QUARTZ 9000 0W30 сохраняют свою эффективность в любых условиях, даже после значительного пробега между заменами.

Приветствую всех производителей ларгуса, которые в этот момент заглянули в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки нового автомобиля, не дожидаясь первого ТО.Кто-то ждет, когда машина проедет 2000 км или 10 000 км или даже 15 000 км. В сервисной книжке на Ларгус указано, что замена масла в двигателе производится после первых 30 000 км пробега.

Лично я отношусь к той части водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки автомобиля. То же самое он сделал с Ларгусом. Все последующие замены делаются каждые 10 000 – 15 000 км.

Какое моторное масло заливается с завода?

И на 8 клапанный (К7М) и на 16 клапанный (К4М) на Автоваз ренос заливают масло синтетика ELF 5W-30 RN0700 … Это масло также рекомендуют дилеры в автосалоне. Классификация ACEA A5/B5 – API SL/CF.

Судя по многочисленным опросам на сервисных сайтах Ларгус, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно использовать и другое масло. Главное, чтобы оно соответствовало классу качества и уровню вязкости, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Класс масла ASEA – А1, А2, А3 и А5; по API — SL, SM и SN.

Среди лидеров Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгусе

Вам понадобится:

1. 8-гранный ключ;


2. Новый масляный фильтр для бензинового двигателя (7700274177). Будьте осторожны, есть подделки;


3. Шайба сливной пробки или прокладка пробки поддона (110265505R). По данному артикулу он стальной с прорезиненной вставкой по центру. Он может быть полностью медным. Оба вида стоят 30-35 рублей;



4. Емкость для слива. Удобна старая канистра из-под масла или жидкости для омывания лобового стекла. Также полезно найти москитную сетку или старый тюль, чтобы надеть его поверх канистры. Так что вам не придется искать сливную пробку в отработке;


5. Естественно моторное масло и прямые рычаги;


По своему опыту скажу, что для того, чтобы слить масло из картера, не обязательно заезжать на яму. На ровной поверхности легко можно подлезть под передок к сливной пробке.

Процедура замены масла следующая:

1. На горячем двигателе открутите сливную пробку и слейте отработанное масло. Лучше не торопиться и подождать 30 минут. За это время двигатель остынет и вы не обожжетесь, откручивая масляный фильтр;

2. Отвинтить масляный фильтр. Скорее всего понадобится съемник. Советую купить ремувер «Краб», он есть везде, а вот ремувер стакана нужно подбирать по размеру фильтра;



3.Можно немного открутить крышку заливной горловины двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Установите новый фильтр, предварительно смазав его маслом. Важно: сильно затягивать не нужно, достаточно усилий рук! Если затянуть крепко, в следующий раз фильтр будет сложно открутить;

6. Залейте необходимое количество нового масла, периодически проверяя его уровень щупом;

7. Заводим машину и даем поработать 2 минуты;

8.Глушим двигатель и проверяем уровень масла. Долейте, если необходимо. Если перелил, то нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только осторожно! Если открутить слишком сильно, пробка может выскочить и все масло естественно выльется. Или откачать через горло шприцем и трубочкой от капельницы.

Сколько масла заливать в Ларгус

  • K7M (8 клапанов) — 3,3 литра
  • K4M (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте нужный уровень на канистре и, подойдя к ней, проверьте уровень масла щупом.Маловероятно, что вы переполнитесь. Масло из двигателя сливается не полностью, а часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если расход масла у вас будет меньше рекомендованного. Главное, чтобы уровень на щупе был между отметками «min» и «max».


Где купить масло для Ларгуса?

А теперь, как и обещал, пишу где купить масло Эльф 5w-30 по минимальной цене.

В Ярославле самая низкая цена предлагается в интернет-магазине logan76.RU. В него была куплена пятилитровая канистра масла за 1841 рубль. с доставкой на дом. Куплена в марте 2016г.

Всем полезных и удачных покупок!

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и не отставать от разработки и выпуска новых современных моделей. Ярчайший представитель таких движений – Lada Largus. Это совместная разработка вазовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к малому классу универсалов, построенных на платформе B0. Это тот же Dacia Logan MCV, но полностью адаптированный к реалиям российских дорог и условиям эксплуатации. Вот уже 7 лет он успешно выпускается тольяттинцами и не теряет популярности у потребителей.

Ларгус выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон для двух человек, включая водителя.

Все три модификации могут комплектоваться силовыми установками двух вариантов:

8 «котлов», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошади» (К4М) — разработка специалистов Renault-Nissan.

Рекомендуемые и оптимальные масла для Lada Largus

Производитель предлагает одно и то же масло для каждого варианта двигателя. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), имеющее вязкость 5W30. Разница только в количестве смазки, которая заливается в двигатель Ларгус:

  • для 16-клапанного двигателя Ларгус объем равен 4.8 литров,
  • для 8-ми клапанного нужно 3,3 литра.

Кроме того, в руководстве по эксплуатации автомобиля содержится информация о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых он эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске Вязкость по классификации SAE Максимальный показатель t, ℃
˂ -35 0W-30 25
0W-40 30
-30 5W-30 25
5W-40 35
-25 10W-30 25
10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40

На что обратить внимание при выборе

Прежде чем заливать масло в Лада Ларгус, нужно помнить, что какая бы смазка ни использовалась, принципиальной разницы в количестве клапанов нет – она работает одинаково хорошо на обоих вариантах двигателя.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если автомобиль будет использоваться ежедневно, то в такой автомобиль стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Говоря простым языком, здесь речь идет о синтетических смазочных материалах и полусинтетике соответственно. Также можно использовать минеральное масло, но его нужно будет менять чаще.

Если Лада Ларгус мчится на высоких скоростях, то необходимо использовать смазки на основе сложных эфиров или ПАО.Что касается минеральных масел, то они совершенно не подходят для таких режимов работы.

Благодаря своей неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше, необходимо чуть чаще, чем указано в нормативной документации, менять смазку — примерно каждые 8 ​​тысяч километров. Это позволит смазке уберечь детали мотора от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, причем как от именитых брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие – не попасться на подделку, так как это может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не купить «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций «гусиный» мотор (так в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Toyota Probox Ки-ми 2009 года выпуска: Funky Stance Garden Car

Если растянутые шины, развал и бессмысленные модификации заставляют вас впадать в ослепляющую ярость, берегитесь.Если вы относитесь к тому типу людей, которые ценят автомобили, используемые как средство самовыражения, вы попали в нужное место.

Когда мы впервые увидели изображения этого автомобиля в Интернете, мы поняли, что нам нужно увидеть его лично. Не зная точно, во что ввязываемся, мы отправились на встречу с владельцем в местном торговом центре. После встречи с Ки-ми наше представление о том, что делает машину крутой, мгновенно перевернулось с ног на голову.

Поскольку большинство из нас привыкло думать, что планирование проектного автомобиля принесет желаемый результат, неортодоксальный подход Ки-ми было трудно принять.Не планировать, а затем собирать части, а затем собирать указанные части, но вместо этого, если он находил что-то, что он считал крутым, он находил способ включить это. Метод его безумия — это то, что он любит называть «Веселая стойка».

Проект

Ки-ми начался с ничем не примечательной Toyota Probox. Мы видели много Probox, и они не являются популярной платформой для модификации; в этих машинах мало что примечательного. Probox классифицируется как пятидверный фургон, состоящий из четырех стандартных распашных дверей и заднего люка, используемый в основном разнорабочими.Самое близкое, с чем вы могли бы сравнить его в США, вероятно, было бы Scion Xb второго поколения, но с гораздо меньшим стилем.

Первое, что можно заметить в Probox Ки-ми, зависит от ракурса, с которого к нему подходят. Боковые стороны выглядят как мультяшная версия военного автомобиля: сторона пассажира покрыта изображением большой пасти акулы, а сторона водителя имеет большой японский знак солнца. Все это достигается с помощью банок с погремушками, малярной ленты, кистей и виниловой графики.

Тема рта акулы переходит к переднему бамперу, но становится немного более окровавленной и с выбитыми зубами, что приводит к самому причудливому модификационному аксессуару, который мы когда-либо видели: тачке, прикрепленной к верхней части багажника Thule. Мини-версия Probox с нарисованным от руки изображением рта акулы, тачка определенно заставила нас задуматься: «Что за…»

Часть «Стойка» Funky Stance происходит от комбинации колеса и подвески Ки-ми.Ки-ми — это крупное движение в США, где сцена со стойками включает в себя много превосходства в отношении того, кто может поместиться в самое широкое колесо с наименьшим вылетом, мотивы Ки-ми чисты. Он делает это просто потому, что это выглядит круто. Благодаря комплекту колес 15×8 ESB CLS TC01 Techhin, которые больше напоминают нам колеса для прицепа, чем те, которые вы можете найти на автомобиле с подставкой, они хорошо сочетаются с общей темой. Сторона пассажира покрыта наклейкой-бомбой, что делает ESB идеальным холстом.

В Probox используется задняя балка, поэтому Ки-ми использует сменную заднюю балку KM Auto Garage с восьмиградусным отрицательным развалом.В сочетании с комплектом койловеров Largus, оснащенных пружинами 326 Power Charabane, Ки-ми смог получить желаемый вид.

Дополнительные внешние особенности включают переднее крыло со стороны водителя, сделанное из коллекции различных номерных знаков США, что придает Probox ощущение хот-рода. Несколько наклеек с интернет-мемами можно найти в, казалось бы, случайных местах, но что действительно привлекло наше внимание, так это многочисленные наклейки и товары Mooneyes. Когда мы спросили его о том, что привлекает его в этом бренде, Ки-ми объяснил, что ему нравится уникальный, яркий дизайн Mooneye.Он говорит, что ретро-образ очень хорошо сочетается с его стилем, и мы полностью с ним согласны. Приятно видеть, что бренд, основанный Дином Муном в 1950-х годах, оценил молодой автомобильный энтузиаст из Японии.

(Заинтересованы? Ознакомьтесь с нашим репортажем о День открытых дверей Муни за этот год.)

Через одно из окон мы заметили один из товаров Mooneyes: чашку. Когда Ки-ми позволил нам осмотреть интерьер, то, что мы увидели, оставило нас с открытым ртом и безмолвными.Нам потребовалось несколько минут, чтобы зарегистрировать то, на что мы смотрели; там была сенсорная перегрузка.

Во-первых, ни одна поверхность не остается нетронутой: от окрашенной в крапинку и потрескивания приборной панели до ручек водопроводных кранов и обивки потолка с листьями. Несколько панелей покрыты традиционными окинавскими узорами, наклейками-бомбами и граффити маркерами. Ковер был заменен синтетической травой, а потолочный потолок украшен зелеными листьями, что соответствует тому, к чему стремится большинство дизайнеров интерьеров, когда они хотят перенести внутрь себя улицу.

В этот момент Probox Ки-ми наконец начал обретать смысл. Это садовая машина — садовая машина Funky Stance. Это объясняет тачку, листья, траву, а теперь и самый странный аксессуар, который мы когда-либо видели в машине, превосходящий ранее упомянутую тачку: рабочий шланг. Кому нужен шланг в машине? Очевидно, садовник, хотя Ки-ми не садовник.

Дополнительные функции, такие как ручка поезда, лейка для слона и товары Rat Fink, заставят вас продолжать исследовать и пытаться найти все мелкие детали, спрятанные в сборке.Сзади находится коробка для сабвуфера и усилитель, так что Ки-ми может наслаждаться мелодиями, путешествуя на своем Probox. На случай прокола шины или крутого подъема у него есть набор низких пандусов и домкрат. Конечно, домкрат тоже подвергся наклейке.

Когда кто-то строит машину так, как это делает Ки-ми, это дает строителю безграничные возможности. Хотя изначально это выглядело как сумасшедшая смесь вещей, всегда возникает единая тема. На момент съемок у Ки-ми Probox был всего шесть месяцев.Покупая большую часть деталей и товаров через Интернет, он также провел много времени в местных центрах по ремонту домов и DIY в поисках вещей, которые привлекут его внимание.

Нам нужно больше таких людей, как Ки-ми, которые подстраиваются под себя, а не пытаются превзойти кого-то другого. Мышление Ки-ми «экспериментируй, пробуй то, что тебе нравится, и постоянно меняй» — отличный подход ко многим вещам в жизни, на самом деле. Мы знаем, что он добавил и изменил свою сборку Probox с тех пор, как мы видели его в последний раз, поэтому мы не ожидаем ничего меньшего, чем увидеть что-то совершенно другое при следующей встрече.

Технические характеристики автомобиля

2009 Тойота Пробокс

  • ВЛАДЕЛЕЦ: Ки-ми
  • РАСПОЛОЖЕНИЕ: Остров Мияко, Окинава, Япония
  • ДВИГАТЕЛЬ: сток 103 л.с.
  • КОЛЕСА: CLS ESB TC01 Tecchin 15×8 -10, 15×8 +20
  • ПОДВЕСКА: задняя балка KM Auto Garage, койловеры Largus, пружины 326 Power Charabane
  • ЭКСТЕРЬЕР: Тачка, зеросен, пасть акулы
  • ИНТЕРЬЕР: трава, листья, водяной шланг

 

Посмотреть всю сборку внутри и снаружи можно в галерее ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.