Ларгус радиус разворота: Технические характеристики ВАЗ Largus универсал с 2012 года: подробно — Бибипедия - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Lada Largus универсал Норма 7 мест 1.6 84hp 5MT

Тип топлива:	бензин
Конструкция двигателя, число цилиндров:	R4
Семейство двигателей:	инжектор
Рабочий объём, см3:	1598
Мощность, л.с.:	84
Максимальный крутящий момент, Н·м:	124
Вид топлива:	бензин АИ-95
Норма токсичности выхлопных газов:	Евро-4
КПП:	механика
Понижающая передача:	нет
Привод:	передний
Время разгона 0-100 км/ч, с:	15.4
Максимальная скорость, км/ч:	155
Расход топлива в городском цикле, л/100км:	12.4
Расход топлива в загородном цикле, л/100км:	7.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км:	9.5
Объем топливного бака, л:	50
Снаряженная масса, кг:	1330
Грузоподъемность, кг:	480
Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг:	1300
Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг:	650
Длина, мм:	4470
Ширина, мм:	1750
Высота, мм:	1636
Колесная база, мм:	2905
Дорожный просвет, мм:	145
Радиус разворота, м:	5.6
Объем багажника, л:	560
Объем грузового отсека, м3:	0.0

Отзывы владельцев LADA Largus (Лада Ларгус) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Largus

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Largus 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Вестимость, подвеска

Недостатки:

Динамика, управляемость, эргономика, сиденья, в салон попадает пыль.

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2010/ срок владения до 6 месяцев

Недостатки:

не лезет в гараж, дорогой цельнометаллический глушитель, прожорлив.

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Большой салон. хорошо лазит по сугробам, не швыряет не кидает. хорошо входит в повороты. движок вроде неплохой кпп включается понятно.чётко.

Недостатки:

плохое качество сборки отдельных элементов куча недоделок (конструктивных, инженерных — см комментарий) нет элементарных вещей (свойственных коммерческой машине и функциям) жрёт бензин 10л/100 км это вы считаете нормально для условно коммерческой машины?? (а тем более для личной? Вы серьезно? что-то постоянно тикает-стукает в районе правой стойки. что там клапан какой-то или механизм «дятел»? почему-то нет ДХО? (но зато есть жпс/глонасс) то есть безопасности «меньше», а следить будем всё равно?

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Огромный багажник, надёжный, дешёвый.

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Машина соответствует цене.

Недостатки:

Неудобная посадка. Движок дохлый: на трассе всем мешаешь. Нет регулировки руля по вылету. Много децибелов.

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Идеальная машинка для большого семейства. Влезают дети, собаки и дачное барахло. Обслуживать можно где угодно. А можно и не обслуживать…

Недостатки:

Непрестижно по определению: смотрят как на бомжа. На обгон идешь с опаской: тянет с трудом

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Недорогая, вместительная, неломучая.

Недостатки:

За эти деньги можно считать, что недостатков нет.

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Очень удачная модель на все случаи жизни. Вместительная, симпатичная и, в общем-то, простая в эксплуатации.

Недостатки:

Раздражает начальство. То и дело спрашивают: когда купишь настоящую машину?

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Недорогая машинка, на которой можно просто ездить. Нет проблем с ремонтом в любой точке пространства.

Недостатки:

Мотор 87 сил слабоват. Коробка для трассы не годится — с передаточными числами недодумали. Руль не регулируется по вылету. В целом машинка шумная.

Отзыв об автомобиле LADA Largus

LADA Largus 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

в люксовой комплектации все нормально.

Недостатки:

под водительским креслом жестянка слабая рвется.

Ларгус внутренние размеры салона

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

Наибольшая высота проёма – 92 см;
Ширина проёма – 108 см;
Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Секрет повышенных характеристик

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в технической документации, прилагаемой к нему, указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литров. На самом деле залить в него бензина можно намного больше. Причин этому сразу несколько:

сравнительно большая горловина топливного бака;
заведомая заявка несколько меньшего объёма производителями для соответствия технической документации;
наличие в баке специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
погрешности в работе автозаправочного оборудования.

О длинной горловине

Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус при возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить несколько больше бензина, нежели указано в документации. Это обусловлено тем, что далеко не весь реальный объём топливного бака подлежит учёту. Дело в том, что горловина не является подучётным пространством. При этом в автомобиле Лада Ларгус она обладает повышенными размерами, в сравнении с прочими моделями. В итоге несколько литров топлива туда преспокойно войдёт.

Топливная систенма Лада Ларгус

Лучше перестраховаться

Ещё одним обязательным для понимания моментом является то обстоятельство, что производители указывают не точный, а приблизительный объём топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньшим по размерам, нежели написано в заявке от фирмы-изготовителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают несколько меньший объём топливного бака.

Все АЗС врут

Также не следует забывать и о том, что «увеличить» количество вмещающегося топлива без проблем смогут нечистые на руку автозаправочные станции. На самом деле даже существуют официально указываемые «просчёты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идёт о 50 мл на 10 л. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность превыше всего

Ещё одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так что, если топливный бак не обладает дополнительными объёмами, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных эксцессов в любом баке имеются специальные полые выступе. В обычных условиях после отстрела заправочного пистолета они всё ещё остаются пустыми. Если же немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные пространства будут также заполнены.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Лада ларгус технические характеристики

Многих потенциальных покупателей авто интересуют основные технические характеристики Lada Largus. Машина является переработанным под отечественные условия эксплуатации клоном автомобиля Dacia Logan MCV альянса Рено-Ниссан, получившего определенную известность в Европе. У модели Лада Ларгус технические характеристики аналогичны. Тип кузова автомобиля относится к категории универсалов повышенной вместимости, и габариты Лада Ларгус позволяют отнести машину как к категории просторных семейных автомобилей, так и сверхкомпактных коммерческих фургонов.

Вернуться к оглавлению

Основные размеры кузова

У автомобиля Лада Ларгус размеры мало отличаются от параметров его конкурентов, таких как Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit. Габаритные размеры (длина кузова/ширина/высота) Peugeot Partner составляют 4380/1810/1800 мм, и размеры кузова Лада Ларгус примерно такие же.

Основные размеры Лада Ларгус:

длина — 4470 мм;
ширина — 1750 мм;
высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
база автомобиля — 2900 мм;
передняя колея — 1469 мм;
задняя колея — 1466 мм;
свес передний — 795 мм;
свес задний — 770 мм;
клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
радиус разворота — 5,62 м.

Кузов Лада Ларгус имеет распашную заднюю дверь. Это обеспечивает удобство доступа в багажный отсек, в том числе в ограниченном парковочном пространстве. Левая створка задней двери заметно шире правой, и конструкция автомобиля позволяет открывать при погрузке-разгрузке только ее.

Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

Вернуться к оглавлению

Двигатель универсала

Автомобиль поставляется с 8-клапанным или 16-клапанным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с распределенным впрыском топлива. Объем этих двигателей составляет 1598 см3; диаметр цилиндра — 79,5 мм; ход поршня — 80,5 мм; степень сжатия — 9,8. 8-клапанный мотор выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент 128 Н∙м. Максимальная скорость Ларгуса, оснащенного таким двигателем, составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км происходит за 13,4 с. 16-клапанный движок немного мощнее, он выдает 105 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 148 Н∙м. В этом варианте максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон до 100 км — 11,8 с.

Двигатели Лада Ларгус потребляют бензин с октановым числом 95. Автомобиль соответствует стандартам Euro 4. Расход топлива Lada Largus на 100 км в смешанном цикле для 5-местной версии и 16-клапанного мотора составляет 11,5 л, а на трассе — 7,6 л на 100 км.

Заявленные параметры

Согласно руководству производителя российские универсалы в комплектации с 16-клапанной конструкцией головки мотора обладают топливным баком, способным «принять на борт» 50 литров горючего. Следуя заявленным нормам расхода, такого объема хватит преодолеть:

в городском режиме – 450 км;
на загородных направлениях – около 700 км.

В действительности реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше в сравнении с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренные владельцы умудрялись залить в бак универсала до 65 литров. Такое течение событий многих исследователей ставит в тупик, однако никого не огорчает, поскольку не найдется такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива стали бы лишними.

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3
1380 ± 5	930 ± 4	1280 ± 5	1155 ± 15	925 ± 5	975 ± 5	1110 ± 5	610 ± 3
И	К	Л	М	Н	О	П
795 ± 3	735 ± 3	1530 ± 5	800 ± 5	1380 ± 4	1030 ± 3	1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 – точки переднего крепления подрамника; 2 – точки крепления амортизаторной стойки; 3 – точки заднего крепления подрамника; 4 – направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 – передние направляющие заднего лонжерона; 6 – направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 – отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 – задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

Конструктивные аспекты

Теперь касаемо указанной производителем вместимости бака, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не стал заявлять параметр емкости бака, на 15 литров превышающий заявленную величину.

Заметим, что бак практически в любом авто позволяет вместить объем топлива сверх заявленной нормы. Это происходит ввиду особенностей учета полезного заправочного объема. Так разработчиками не принимается во внимание горловина бака. У Лада Ларгус этот элемент довольно объемный и способен вместить около 3 литров.

Не следует сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители намеренно занижают большинство их подлежащих регламенту технических параметров своих моделей. Если какой-либо из обозначенных в документации параметров фактически окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с иском со стороны разгневанного покупателя.

Подлокотник в Ларгус
Замена ГРМ Ларгус 16 клапанов
Рейлинги на Ларгус

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова

Размеры фургона Лада Ларгус 2018

Размеры фургона Лада Ларгус

Российские продажи Лада Ларгус начались в июле 2012 года. Машина доступна в 7-ми и 5-ти местном исполнении, а также в кузове фургон.

Автомобиль имеет следующие технические характеристики: 8-ми и 16-ти клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. и 106 л.с.

Фургон Лада Ларгус 2021 имеет размеры: 4470 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Объём багажного отделения равен 2540 литрам.

Новый видео-обзор и тест-драйв фургона:

Универсал расходует всего около 8,1 литров на 100 км пути в смешанном цикле

Размеры шин составляют 185/70R14, 185/65R15.

Комплектации и цены на автомобиль смотрите здесь.

Технические характеристики Ларгус фургон / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Ларгус фургон кузов универсал в цифрах. Для удобства погрузки задние створки двери фиксируются в 3 положениях 40, 90 и 180 градусов. Для правильной фиксации груза предусмотрено 6 монтажных точек, позволяющих закрепить даже небольшие предметы. На Lada Largus устанавливаются хорошо знакомые двигатели Renault 1,6 16 клапанный мощностью 102 л.с. и 8 клапанный мощностью 87 л.с., доступна только 5 МКПП. Грузоподъемность фургона 800 кг, а объем багажника 2540 литров. В краш тесте Ларгус набрала 3 звезды из 5.

Объем багажника Лада Ларгус

Багажник Лада Ларгус (7 мест) всего 135 литров, сложив третий ряд сидений объем увеличивается до 560 литров.

Такой же объем багажника 5 местного универсала. Максимальная вместимость багажного отделения достигается при складывании всех рядов сидений, тогда объем увеличивается до 2350 литров.

Багажник Лада Ларгус фургон более вместительный и составляет 2540 литров.

Технические характеристики Рено Логан у официального дилера Renault

6 человек уже записались на тест-драйв

Технические характеристики Рено Логан

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1.6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	К7М	К4М
Рабочий объем цилиндров (см3)	1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)	113	102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	134 / 2800	145 / 3750
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова	Седан
Число дверей	4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л	50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5
Передаточные числа: I	3,727
II	2,048
III	1,393
IV	1,029
V	0,756
Заднй ход	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м)	10
Тип передней подвески	независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8.1	Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия	Опция *
Передние тормоза: диски (мм)	259×12	258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)	8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км	9,8	9,4
В загородном цикле, л/100 км	5,8
В смешанном цикле, л/100 км	7,2	7,1
Выброс СО2, г/км	168	167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Время разгона 0–100 км/ч, с.	11,9	10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)	510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг	1106	1127
Нагрузка на переднюю ось	810
Нагрузка на заднюю ось	860
Полезная нагрузка	439	418
Полная масса транспортного средства, кг	1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина	4346
Ширина (без боковых зеркал)	1733
Высота	1517
Колесная база	2634
Передняя колея	1497
Задняя колея	1486
Дорожный просвет под нагрузкой	155

Характеристики Рено Логан 2021-2022 года

Новый Рено Логан 2021-2022 года – стильный, комфортный, надежный седан с превосходными ходовыми характеристиками. Автомобиль отличается низкими расходами на обслуживание, эксплуатацию, отличным сочетанием цены и качества. Купить популярный седан на выгодных условиях можно в дилерских центрах RTDService в Москве, Чехове или Тамбове.

Технические характеристики Renault Logan

С габаритными размерами 4346/1733/1517 мм (Д/Ш/В) седан относится к бюджетным моделям B-класса. В салоне с комфортом могут разместиться пять взрослых, включая водителя. Вместительный багажник с минимальным объемом 510 литров (самый большой в своем классе) позволяет переводить все необходимое для путешествий. Со сложенными спинками заднего ряда кресел грузовой отсек можно увеличить до 1257 л.

Хорошие динамические характеристики Рено Логану обеспечивают экономичные, эффективные 1.6-литровые двигатели, развивающие номинальную мощность до 82, 102, 113 лошадиных сил. Вы можете выбрать модификацию седана с 5-скоростной коробкой передач или с 4-диапазонной автоматической трансмиссией.

Тягового усилия достаточно для того, чтобы обеспечить ускорение до первой «сотни» на спидометре за 11-12 с, предельную скорость до 172 км/час, буксировать прицеп массой до 1090 кг. Расход бензина в комбинированном режиме – до 7,2 л на 100 км пути.

Мягкую езду на ухабистых дорогах обеспечивает энергоемкая пружинная подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости. В передней части шасси установлена независимая со стойками типа МакФерсон, в задней – полузависимая. Клиренс 155 мм (под нагрузкой) позволяет проходить препятствия.

Узнайте больше о технических характеристиках Renault Logan, программах кредитования, лизинга, страхования, Трейд-ин, ваших выгодах, позвонив нам по телефонам:

(495) 172-01-41, 172-01-67 (Москва)
(4752) 50-38-85 (Тамбов)
(495) 172-01-46 (Чехов)

Лада ларгус вместимость багажника

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2015

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Основные размеры кузова

Основные размеры Лада Ларгус:

длина — 4470 мм;
ширина — 1750 мм;
высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
база автомобиля — 2900 мм;
передняя колея — 1469 мм;
задняя колея — 1466 мм;
свес передний — 795 мм;
свес задний — 770 мм;
клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
радиус разворота — 5,62 м.

Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

Двигатель универсала

Снаряженная масса Ларгуса — 1269 кг, а если прибавить вес багажа и водителя, общая масса составит 1784 кг. Полная масса Ларгуса без водителя составляет 1701 кг. Распределение полной массы происходит следующим образом: на переднюю ось — 833 кг, на заднюю — 868. При таких весовых показателях расход топлива вполне ожидаемый.

Дизель популярен как в сегменте коммерческого транспорта, так и в категории больших семейных автомобилей. Но ВАЗ не предлагает дизельного двигателя. Некоторым анахронизмом в наше время также выглядит отсутствие варианта с автоматической коробкой передач, предлагается только механическая 5-ступенчатая КПП.

Ходовая часть Лады Ларгус

Автомобиль переднеприводный, как и большинство моделей ВАЗ. Колесная формула — 4×2. Полноприводная версия отсутствует. Колесные диски имеют радиус 15 дюймов. Применяются шины вполне распространенного типоразмера — 185/65R15.

Тормоза на передних колесах дисковые, имеется автоматическая регулировка зазора между диском и тормозными колодками. Задний тормоз барабанный с автоматической регулировкой зазора между барабаном и тормозными колодками. Стояночный тормоз машины оснащен ручным тросовым приводом на тормозном механизме задних колес. В качестве опции возможна установка антиблокировочной системы тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных усилий по осям.

Подвеска и тормозная система Ларгуса допускают эксплуатацию автомобиля с прицепом. Масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, в случае отсутствия у автомобиля системы АБС, составляет 420 кг, а при наличии АБС — 620 кг. Для автомобиля с одним только водителем в салоне разрешенная масса прицепа при наличии у него тормозов доходит до 1300 кг.

Салон Лада Ларгус Кросс порадует своего владельца яркими оранжевыми вставками, которые являются главной отличительной чертой, конечно если сравнивать версию Cross с обычным универсалом Lada Largus. Сразу расскажем, что модификация Ларгус Кросс имеет тря ряда сидений, то есть это 7-местный автомобиль.

Пожалуй вместимость салона и объем багажника Largus Cross являются главными достоинствами автомобиля, если не считать большой дорожный просвет. Так если сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем составит 2350 литров. Если сложить только третий ряд, то объем багажника составит 560 литров. В 7-местном варианте Ларгус Кросс багажное отделение чисто символическое и составляет 135 литров.

В принципе салон нового Ларгус Кросс не отличается от люксовой версии обычного Largus. Внутри этого автомобиля вы найдете стеклоподъемники, кондиционер, над головами пассажиров удобная потолочная полка, в центральной консоли имеется встроенная аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free). Передние сидения имеют подогрев. Третий ряд сидений при необходимости можно легко снять, без использования каких либо инструментов. Не забываем про всевозможные кармашки и подстаканники. В общем тканевый салон Лада Ларгус Кросс весьма практичен. Пластик внутри автомобиля тоже весьма добротен и подогнан без больших зазоров.

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

Наибольшая высота проёма – 92 см;
Ширина проёма – 108 см;
Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

Открепляем перегородку или её часть

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

Полностью выкручивают четыре винта сверху;
Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

Винт крепления пола T30 – 7703008207;
Винт крепления пола T40 – 7703008162;
Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

4 боковых + дверь багажника, разделенная на две половины (2/3+1/3)

Длина/ширина/высота (с реллингами), мм

Объем багажника, дм3

Рабочий объем двигателя, л/кол-во клапанов

Снаряженная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л
— городской цикл
— загородный цикл
— смешанный цикл

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Обзор Лады Ларгус (LADA Largus) — бюджетный универсал

Лада Ларгус является прототипом Reno Logan, отличается она только тем, что имеет иную решетку радиатора. Само собой по сравнению с Reno, в Ладе все более простенько и бюджетно. Кузов Лады очень вместительный, похожий на универсал, но гораздо больше его. Размеры салона данного автомобиля весьма впечатляют, в него с легкостью помещаются три ряда сидений. Габаритные размеры Лады: длинна – 4473 мм; ширина – 1740мм; высота – 1640 мм. Приборная панель очень яркая и приятная не взывающая негативных эмоций. Багажный отсек очень вместительный, если сложить два ряда сидений то мы получим объем багажника в 2350 литров, весьма не плохо для Лады. Так же Ларгус оснащена подушками безопасности.

На Ларгус устанавливают два бензиновых мотора, объемом 1,6 л. (84 л.с. и 102 л.с.) с механической коробкой передач. Позже планируется установка АКП на некоторые варианты Лады Ларгус.

Ларгус очень тяжелый автомобиль, вес его 1150-1250 кг в зависимости от вариантного исполнения автомобиля. Динамика Лады оставляет желать лучшего, до «сотни» Ларгус набирает за 13,5 секунд, пиковая скорость 167 км/ч.

Салон Лады «напичкан» не качественным пластиком, что делает этот автомобиль особо не привлекательным для автомобилистов. Но стоит отметить, что ларгус имеет очень хорошую ходовую часть, передняя подвеска фирмы McPherson, Н-образная задняя балка, передние тормозные диски вентилируемые, задние тормоза с барабанным механизмом, в некоторых комплектациях возможно установка АВС, клиренс – 160 мм, довольно не плохо для семейного автомобиля. Однако стоит отметить из-за своих внушительных размеров радиус разворота у лады 11,5 метров.

Покупатель может выбрать для себя этот автомобиль с 5-ю и 7-ю местными вариантами салона.

В вариантном исполнении Лады Ларгус предлагаются следующие опции:ABS, электрические стеклоподъемники, кондиционер, гидро или электроусилитель руля, регулировка водительского сидения а так же руля, MP3 и CD магнитола. И конечно же для охраны здоровья и спасения жизни водителя имеются три подушки безопасности, и новейшая система крепления Исофикс для детского кресла.

Для российского автопрома Ларгус получилась весьма не плохой машиной, так же АвтоВАЗ дает гарантию на этот автомобиль в течении трех лет или ста тыс. км. На сегодняшний день Lada Largus отлично продается на российском рынке.

Lada Largus: Вас я где-то видел…

Нынешним летом на украинском рынке появилась интересная новинка – легкий развозной фургон Lada Largus. Эта российская модель показалась нам до боли знакомой – и мы поспешили поскорее протестировать ее.

Нынешним летом на украинском рынке появилась интересная новинка – легкий развозной фургон Lada Largus. Эта российская модель показалась нам до боли знакомой – и мы поспешили поскорее протестировать ее.

Интуиция нас не подвела – Lada Largus (largus с лат. «щедрый») на деле оказалась российским двойником популярной французско-румынской машины Renault/Dacia Logan LCV. Как известно, ВАЗ недавно подписал соглашение с альянсом Renault-Nissan, которому принадлежит Dacia, о лицензионной сборке этой модели – причем как грузового фургона, так и 5-местного пассажирского универсала. В свое время мы уже испытывали румынский фургон (подробнее см. «КА» №8’2010), однако было интересно проверить, чем же все-таки отличается «вазовская» копия от оригинала?

Снаружи и внутри

Отличить Lada Largus от «донора» проще всего спереди. Достаточно посмотреть на решетку радиатора только с двумя горизонтальными прорезями вместо четырех, увенчанную характерной «вазовской» эмблемой в виде ладьи. В профиль меткий глаз подметит отсутствие защитных пластиковых накладок в нижней части дверей. Что же касается кормы, то здесь «россиянина» можно идентифицировать лишь по соответствующим хромированным шильдикам.

Переходим к интерьеру. В кабине вроде все то же самое, что и у французско-румынской машины, тем не менее, отличия мы нашли. Во-первых, пластик передней панели стал крупнозернистее и темнее, однако на ощупь он по-прежнему приятный. Немного поменялся дизайн центральной части торпедо, где расположен отсек под магнитолу. Под ним – поворотные рукоятки управления вентиляцией и отоплением. Последние, в отличие от французской машины, стали поменьше и не такой изысканной формы, зато расположены они теперь повыше – и дотягиваться до них стало удобнее. Рядом находятся и заглушки под клавиши электрических стеклоподъемников – что поделать, в нашей машине они с ручным приводом. Жалко, что внутренние ручки дверей, выполненные в виде небольших углублений в дверных панелях, остались такими же неудобными.

Ступица рулевого колеса получила эмблему ВАЗ, а щиток приборов с приятной оранжевой подсветкой – более пухлый козырек. Бардачок в машине все такой же емкий – сюда свободно помещаются бумаги формата А4. Вещевой полки, как в ранее испытуемой нами машине, уже нет – место ее занимает подушка безопасности для пассажира, входящая в стандартную комплектацию всех «ларгусов».

Грузовой отсек рассчитан на 750 кг, что сопоставимо с машинами более высокого класса. Он отделен от кабины не трубчатым каркасом, как на ранее тестируемом Renault Logan LCV, а глухой перегородкой. Для загрузки под крышу и защиты от смещения груза такое решение, конечно, лучше. Да и зимой в кабине с такой перегородкой теплее, чего не скажешь о знойном лете – нам приходилось постоянно открывать окна для проветривания.

На ходу

Отправляемся в дорогу. Быстро настраиваем под себя рулевую колонку – регулируется она, правда, только по углу наклона. Подгоняем и кресло водителя. Хотелось бы, конечно, чтобы оно имело регулировку подушки по высоте.

Под капотом нашей машины установлен 1,6-литровый бензиновый «восьмиклапанник» Renault 1.6 MPI (Евро 4) мощностью 84 л.с. На деле мотор оказался довольно эластичным – на негруженой машине он уже вытягивал с 1500 оборотов в минуту (при полной загрузке – с 2000). И крутить его спокойно можно вплоть до 4000 об/мин. Правда, двигатель несколько шумноват на оборотах выше средних.

Передаточные числа 5-ступенчатой коробки явно подобраны с учетом грузовой специфики автомобиля. Первая и вторая передачи – весьма короткие, тяговые. Работать рычагом легко, вот только передачи расположены близко друг к другу, что требует повышенного внимания, дабы не включить вместо третьей пятую или вместо второй четвертую.

Рулевое управление оказалось очень информативным, с отличной обратной связью в околонулевой зоне – поэтому на скорости практически не требуется подруливания. При этом руль весьма малооборостистый – от упора до упора всего три оборота с небольшим, что, безусловно, облегчает процесс маневрирования в городских условиях.

Педальный узел мы сразу же узнали. Сцепление берет в самом верху. Тормоз довольно длинноходный и эффективное замедление автомобиля наблюдается только в конце хода педали. У педали акселератора тоже своя особенность – мелкая дрожь на повышенных оборотах. Однако ко всему этому быстро привыкаешь.


Грузовой отсек на 2,5 кубометра отделен от кабины глухой металлической перегородкой. Жалко, что пол не имеет защитного покрытия.	Пружинная задняя подвеска колес отлично гасит выбоины и ямы.


Горловина бензобака – без замка.	Эластичный в работе 84-сильный бензиновый агрегат Renault.

Подвеска – передняя независимая, типа Мак-Ферсон, задняя – полузависимая, пружинная хорошо гасит дорожные неровности. Поэтому даже в незагруженном автомобиле ехать довольно комфортно.

Теперь об экономичности. В городе Lada Largus «кушает», по нашим наблюдениям, порядка 10 – 11 л на 100 км пути, на трассе – около 7. Конечно, сравнивать эти показатели с турбодизелем, установленным на ранее тестируемом Renault Logan, некорректно – там они заметно ниже. Зато бензиновый «француз» более доступный, дешевый в обслуживании и не такой требовательный к качеству топлива.

В заключение отметим, что фургон Lada Largus нам понравился. Этот автомобиль, обладая всеми качествами французско-румынского аналога, привлекает своей доступной ценой.

Резюме

Плюсы	Минусы
Эластичный в работе мотор Хорошая управляемость Комфортабельная подвеска Высокая грузоподъемность	Повышенный уровень внутреннего шума Неудобные внутренние ручки дверей

Lada Largus
Общие данные
Тип	грузовой фургон
Д/Ш/В, мм	4470/1750/1650
Колесная база, мм	2905
Мест в кабине	2
Снаряженная масса, кг	1260
Полная масса, кг	2010
Грузоподъемность, кг	750
Полезный объем груз. отсека, м куб	2,54
Погрузочная высота, мм	620*
Дорожный просвет, мм	145
Радиус разворота, м	5,63
Объем бака, л	50
Двигатель
Марка/тип	1.6 MPI/бенз. (Евро 4)
Рабочий объем, см куб.	1598
Расп. и к-во цил./кл. на цил.	R4/2
Мощность, л. с./об/мин	84/5500
Макс. кр. момент, Нм/об/мин	124/3000
Трансмиссия
Тип привода	передний
КП, тип	5-ст. мех.
Ходовая часть
Подвеска передн./задн.	независ. пружин./ полузавис. пружин.
Тормоза передн./задн.	диск./бараб.
Шины	185/65 R15
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость, км/ч	155
Разгон 0 – 100 км/ч, с	15,9
Средний расход топлива, л/100 км	9,3
Стоимость ТО, грн.	650
Периодичность ТО, км	15 000
Гарантия	3 года или 100 тыс. км
Цена тестируемого автомобиля, грн.	92900
*Измерения «КА»

Юрий Гоголев
Фото автора

Угловые радиусы | Глобальная инициатива по проектированию городов

Обзор

Размер угла напрямую зависит от длины пешеходного перехода. Более длинные пешеходные переходы требуют больше времени для пересечения, увеличивая подверженность пешеходов риску и снижая безопасность.

Меньший радиус угла расширяет пешеходную зону, позволяя лучше выравнивать пешеходные пандусы.

Различие между угловым радиусом и эффективным радиусом поворота имеет решающее значение и часто упускается из виду.Радиус поворота может быть простой или сложной кривой и зависит в первую очередь от наличия на улице парковок, велосипедных дорожек, количества полос движения, разделительных полос и устройств управления движением. Угловые радиусы часто основаны только на геометрии пересечения и не учитывают эффективный радиус. В результате у водителей, поворачивающих на зеленый сигнал светофора, мало стимулов поворачивать на ближайшую полосу движения и обычно поворачивать как можно шире, чтобы поддерживать скорость движения.

Руководство по проектированию

Скорость поворота должна быть ограничена до 10 км/ч или менее.Минимизация скорости поворота имеет решающее значение для безопасности пешеходов, поскольку именно в поворотах водители должны ожидать встречи с переходящими дорогу пешеходами.

Во избежание ненужного расширения перекрестка можно использовать различные методы, учитывающие большие транспортные средства и ограничивающие скорость поворота небольших транспортных средств. По возможности сведите к минимуму эффективный радиус поворота, используя один или несколько из следующих методов:

Выберите минимальную модель автомобиля.
Размещение грузовиков и автобусов на обозначенных маршрутах для грузовиков и автобусов.
Ограничить правый поворот на красный, чтобы не ожидать поворота на ближайшую принимающую полосу.
Требовать, чтобы более крупные транспортные средства нанимали дорожный персонал для «обнаружения» транспортных средств в сложных поворотах.
Спроектируйте так, чтобы машины экстренных служб могли использовать всю площадь перекрестка для выполнения поворотов.

В тех случаях, когда радиус бордюра на данном перекрестке привел к громоздкости или небезопасности проезжей части, но при этом нет финансирования для немедленной реконструкции бордюра, город может очертить соответствующий радиус бордюра, используя временные материалы, такие как эпоксидный гравий. , плантаторы и столбы.Это должно быть временным вариантом, пока не появится финансирование для более постоянного лечения.

На узких улицах с полосами движения вдоль обочины может потребоваться больший радиус поворота, поскольку эффективный радиус поворота отражает фактический радиус поворота. То же самое относится и к улицам с бордюрами. Улицы не должны проектироваться с большими радиусами углов в ожидании того, что вся проезжая часть будет использоваться для движения транспортных средств в какой-то момент в будущем.

3-х колесный против.4-колесный скутер | Pride Mobility Experience

Все сводится к трем ключевым отличиям

И нет, среди них нет цены. Фактически, трехколесные и четырехколесные самокаты Pride Mobility довольно сопоставимы по цене, даже для одних и тех же моделей.

Итак, если вы ищете новый скутер, вы можете свободно выбирать стиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, не потому, что покупка скутера с тремя колесами стоит значительно дешевле.

Теперь, когда это не так, давайте приступим к делу. Вот так. Три ключевых различия между трехколесными и четырехколесными самокатами.

Радиус поворота

Это, вероятно, самый большой и довольно часто решающий фактор, когда вы выбираете стиль своего мобильного скутера.

Короче говоря, радиус поворота описывает половину пространства, которое требуется вам, чтобы полностью развернуться. Смущенный? Давайте подойдем к этому с другой стороны.

Представьте, что вы едете на своем скутере по максимально узкому кругу.Теперь представьте, что вы обмакнули колеса в краску перед тем, как нарисовать большой круг на земле. Затем вставьте булавку прямо в центр круга и привяжите к ней нитку. Подтяните его к краю круга — это ваш радиус (хорошо, теперь идите с мылом и водой, чтобы убрать всю эту краску на земле — какой беспорядок).

Как видите, это только половина истинного расстояния, которое вам нужно, чтобы полностью развернуться в любой заданной области.

Практически все, что вам нужно знать, это следующее: если вы планируете часто использовать свой самокат в помещении, убедитесь, что зоны, в которых вам нужно развернуться, удваивают заявленный радиус поворота вашего самоката.

Так почему же это важно при выборе между трехколесным и четырехколесным скутером?

Трехколесные самокаты имеют значительно меньший радиус поворота, иногда до фута и более.

Например, у модели Victory 10 4-Wheel радиус поворота составляет 54 дюйма. Это означает, что вам понадобится круг диаметром девять футов (это весь диаметр), чтобы совершить полный круг. С другой стороны, Victory 10 3-Wheel имеет радиус поворота 42 дюйма, что на целый фут меньше!

Таким образом, для разворота на Victory 10 3-Wheel потребуется площадь всего в семь футов в диаметре.

Теперь, для ясности, до сих пор мы опускали важную часть этого разговора — К-поворот.

Каждая комната в вашем доме не нуждается в площади семь на семь футов. У вашего скутера есть реверс, так что вы можете сдавать назад и двигаться вперед столько раз, сколько вам нужно, чтобы указать правильное направление.

Но когда дело доходит до прохождения крутых поворотов и перемещения среди мебели и приспособлений, приведенные выше примеры показывают, какое преимущество у трехколесного самоката над четырехколесным.

Стабильность

Это должно показаться очевидным. Четыре колеса на земле обеспечивают значительно большую устойчивость, чем три.

Водители крупного телосложения и те, кому трудно сохранять равновесие, предпочитают дополнительную уверенность, которую дает четырехколесный скутер. Четырехколесные самокаты легче преодолевают ухабистую местность и даже ковры с высоким ворсом, чем

Это не значит, что более крупные гонщики не могут прекрасно уживаться на трехколесном скутере. В большинстве случаев модели как с 3, так и с 4 колесами имеют одинаковую грузоподъемность.

Настройка

Наконец, радиус поворота и устойчивость составляют третье различие между трехколесными и четырехколесными самокатами.

Четырехколесные самокаты обеспечивают лучший баланс и устойчивость при пересечении пересеченной местности. Они имеют обратную зависимость от настройки по сравнению с их трехколесными аналогами. Под этим мы подразумеваем, что вы можете взять их внутрь, но перемещаться по небольшим областям будет не так просто.

Трехколесные самокаты лучше подходят для тех, кто в основном использует их в помещении.У вас есть более узкий радиус поворота для навигации по комнатам, а также вокруг мебели и светильников.

Но, конечно же, из каждого правила есть исключение. А в случае с трехколесными самокатами речь идет о самокате Raptor для улицы. Raptor был создан для использования на открытом воздухе, развивая максимальную скорость до 14 миль в час. Это самый быстрый самокат в нашей коллекции.

Помимо Raptor, другие прочные модели, такие как Revo 2.0 3-Wheel, оснащены подвеской Comfort-Trac, которая помогает поддерживать баланс и более плавную езду.

В остальном 3-колесные самокаты, как правило, могут прекрасно управляться на открытом воздухе, но водители должны придерживаться мощеных или более гладких поверхностей, таких как тротуары, дощатые настилы и, возможно, градуированная гравийная дорожка, но сначала осмотрите ее.

Каждый гонщик всегда должен тщательно изучать свою машину и ее возможности. С практикой вы узнаете, по какой местности вы можете ездить на своем скутере, а от чего следует держаться подальше.

что дает приставка Cross? Встречаем по одежке

По статистике Лада Ларгус Кросс 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей.Ларгус Кросс представляет собой модифицированную версию с кроссоверными характеристиками, построенную на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Лада Ларгус Кросс, 4х4 полностью наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), отвечающими требованиям тенденций автомира.

Лада Ларгус Кросс 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автолюбителям – из-за своей вместительности (подходящий вариант для семейных поездок на природу и грузоперевозок), а также из-за своей бюджетности (доступен для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесных арках, вдоль порогов и на бамперах; легкосплавные диски – 16 дм; увеличенный дорожный просвет; усилил подвеску.

Внешний вид

Новая Лада Ларгус Кросс выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами ЕВРО 5. Лада Ларгус Кросс 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлена в кузовах фургон, минивэн и универсал – каждый вариант со своими особенностями.По проходимости (фото Lada Largus) видно, что это современный автомобиль повышенной проходимости.

В качестве «тюнинга» Lada Largus Cross были проведены следующие обновления:

Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
Пластиковый Х-образный передний бампер с нишами для противотуманок и встроенными воздухозаборниками.
Фальшрадиаторная решетка в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика немного вытянута под углом вверх.
Наружные зеркала увеличены.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика расположена на стойках.

Интерьер

Салон Lada Largus Cross простой, особенности:

Руль трехспицевый без доп.управления.
Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Лада Ларгус Кросс 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что гораздо приятнее однотонных серых оттенков.

Салон Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Лада Ларгус Кросс 2019: на передних сиденьях имитация профильной поддержки; второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников.Сиденье у посадочной двери откидывается для доступа на третий ряд; чьи стулья разбираются (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Лада Ларгус кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019 — бюджетная, переднеприводная. Комплектации и цены Лада Ларгус кросс видны на фото – каждая версия модели привлекательна по-своему.

Лада Ларгус кросс на 5 мест стоит 674 000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Лада Ларгус Кросс 5 имеет следующие опции:

Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, дверные молдинги.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания, электростеклоподъемники.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных места в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как двери шаблонного формата – даже если сиденье второго ряда откинуть назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: Обогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, мощные противотуманные фары, подогрев всех сидений, электропакет.

Опционально доступна установка ЭРА-ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за доплату 6000 руб., а также окраска кузова автомобиля.

Все цвета Лада Ларгус Кросс 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Лада Ларгус Кросс (7 мест) стоит отметить, что маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличенный дорожный просвет) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

Шестнадцатиклапанный ГРМ.
Механическая коробка передач пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Лада Ларгус Кросс 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем – 1,6 литра, мощность – 105 л.с., Нм – 148. Скорость – 165 км/ч. Расход топлива — 7.5/9/11,5 литров. (шоссе/смешанного типа/город).

Параметры:

Длина — 4 470 мм.
Высота — 1682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

Особенности Largus Cross с поднятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике. У нас есть семиместная люксовая версия за умеренную цену, его не обошли стороной. Тестовая Лада Ларгус Кросс прошла по полям и лесам, перепрыгнула лужи, загрузила в салон целую лодку.Мы явно были в приподнятом настроении.

Видео тест Lada Largus Cross ниже, характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время вместительный универсал по цене 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением. И пусть даже минимальный заявленный ценник не всегда имеет что-то общее с реальностью, Lada Largus вот уже несколько лет является одним из сильнейших предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) и пассажирский фургон с остеклением (от 529 900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер версии Кросс с максимальной степенью оснащения на семь мест за 699 000 тысяч рублей. Кстати, пятиместный вариант тоже предусмотрен. Он дешевле и стоит 674 900 рублей.

Автомобиль базируется на платформе B0, известной игрокам отрасли.Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: , и, конечно же, Ларгус. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Логан первого поколения. Причем это не изобретение АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили также продаются в Европе под именем румынской марки Dacia Logan MCV. А вот псевдокроссоверная версия Cross была придумана в Тольятти в то время, когда Бо Андерссон только встал у руля АвтоВАЗа.

Cross run cross

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

Лада Ларгус Кросс не имеет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм (170 вместо 145 мм) клиренс.

Подвеска Креста приподнята на 20 мм по сравнению с обычным Ларгусом, а более крупные колеса дали еще 5 мм.Так, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между дверью багажника и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл эту нелепость и сделал машину более взрослой и пропорциональной.

Возможно, Ларгус Кросс когда-нибудь получит и систему контроля устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно заскользить на извилистой дороге.А, во-вторых, может быть помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед только одно колесо, и дальше он не поедет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не тронулся с одной платформы, его катки крутились под одним колесом со скоростью 60 км/ч, а остальные колеса мёртво упирались в асфальт. Вот что значит отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но при заявленном дорожном просвете 170 мм Ларгус Кросс проехал нашу подопытную шину высотой 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может проходить такие участки на ходу.

Активная езда по грунтовой дороге дается Кроссу легко. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Для поворота и, тем более, для разворота Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

Маневрируя на узкой дороге мы банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг.В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана слишком мал для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой кажется совсем слабым в цифрах, но при спокойной езде с неполной загрузкой его хватает. Спасают близкие передаточные числа в коробке и короткая главная пара. На обычном Ларгусе без навесного Креста ситуация должна быть еще лучше, так как колеса приподнятого автомобиля больше, а значит, тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит выехать на МКАД и Ларгус уже с трудом поспевает за потоком. При 120 км/ч в салоне становится шумно в первую очередь от высоких оборотов двигателя. Рука еще тянется включить шестую передачу, но ее, конечно, нет. Да, максимальная скорость в 165 км/ч для этого автомобиля довольно фантастична. Ехать на нем быстрее 120-130 км/ч не хочется, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

Очень скоро Ларгус должен перейти на вазовский двигатель 21129 – это объем 1,6 литра и мощность 106 л.с. Мотор знаком нам в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. Тольятти обещает, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистичные заявления.

Тест Lada Largus Cross в качестве грузовика

Расстояние между осями 2905 мм позволяет свободно разместиться на втором ряду сидений или загрузить крупногабаритный груз на крышу, так как Largus Cross оснащен мощными рейлингами.

По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше места над головой действительно много, и даже специально для задних пассажиров предусмотрен отсек для хранения вещей. Так что отправляться в дальнее путешествие большой компанией на таком автомобиле одно удовольствие. Всем будет просторно и места для багажа будет достаточно. Главное запастись терпением, так как эта поездка вряд ли будет быстрой.

В тестовой конфигурации можно сидеть в третьем ряду. Тем более что сидеть там удобно даже взрослому человеку. Места для головы и ног достаточно, есть подстаканники, а вдобавок окна приоткрываются.

А вот 7-местная версия показалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смешных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для подвоза коллег в метро.

Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений.Делается это вручную и в несколько шагов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если на диване второго ряда сидит средний пассажир, то его ремень безопасности, выходя из крыши, давит на шею седоков третьего ряда, что неудобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например, доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят друг за другом в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окна.Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы багажный проем был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двустворчатые двери в купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем был правильной, квадратной формы. На тестовом Ларгусе даже была установлена огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор – пятиместная версия.Он более практичен, так как способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит путешествовать налегке. Интересно, что выбор не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да простите, а как же Веста универсал, он же не конкурент, спросите вы. На наш взгляд — нет, Веста современнее и динамичнее, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4470/1756/1682/2905
передняя/задняя направляющая	1461/1466
Объем багажника, л	560 / 2350
Снаряженная/полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	13,5
Максимальная скорость, км/ч	165
Топливо/запас топлива, л	А92/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4/16
Рабочий объем, куб.см см	1596
Мощность, кВт/ч.п.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод
Трансмиссия	M5
Главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: Передняя/Задняя	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Реечная передача с электроусилителем
Размер шин	205/55R16

Спрашивает

Вопрос

Здравствуйте. Задумался о покупке машины и решил остановиться на отечественной, все же при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, если что, у нас дешевле. Думаю о Лада Ларгус или Лада Ларгус кросс, не могу определиться что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Можете ли вы помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгус Кросс на 2,5 сантиметра выше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но в то же время дает определенные преимущества при езде по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшенная подвеска.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. Остальной лифт — это доработка подвески.
Двигатели
У кроссовера появились противотуманные рейлинги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. Ларгус Кросс имеет неокрашенные бампера спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу на бампере есть декоративная полоска, имитирующая защиту.
Самые большие отличия видны со стороны. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовере. Также отличить автомобиль можно по шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет проще отличить эти машины на трассе.
Что выбирает «технический специалист»?
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем этот автомобиль отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом не имеет полного привода.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть бампер.
Двигатель
8 клапан «ест ведрами бензина».
Различие между автомобилями заключается еще и в трансмиссии. Кросс комплектуется 1,6-литровым двигателем, тогда как Ларгус может иметь один из 1,6-литровых, которые отличаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.
В обычной версии дорожный просвет 145 мм
Ларгус Кросс имеет увеличенный дорожный просвет в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса она составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Крест устанавливаются диски большего диаметра. Из-за таких изменений у Кросс претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Следовательно, в машине имеется:
Зеркала заднего вида с электроприводом.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (передние).
Подогрев передних сидений.
Кожаный руль.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электрические стеклоподъемники.
Багажник.
Парктроник.
Регулируемое сиденье водителя.
Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Швы на креслах также оранжевые.
Модификации
Лада Ларгус Кросс выпускается всего в двух модификациях.Разница между ними заключается в количестве мест. Это может быть пятиместный автомобиль или семиместный.
Цена
Лада Ларгус Кросс
дороже своего собрата. Разница в цене незначительна.
Исходы
Как видите, Лада Ларгус Кросс по некоторым пунктам отличается от Лада Ларгус. Зная эти отличия, вам будет проще сделать правильный выбор.

Встречаем по одежке

Внешних отличий Ларгуса не много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия немного выше донора. У него неокрашенные бампера с серыми вставками снизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы оснащаются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе докатки. Обе машины у нас есть в максимальных комплектациях: Ларгус Кросс в исполнении Люкс, а обычный Ларгус — Люкс Престиж.Собственно, приставка Prestige подразумевает только легкосплавные диски вместо штампованных. А вот в кроссовой модификации по умолчанию установлены легкосплавные диски.

Интерьеры идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживляется пересекающимися строчками. На центральной консоли Креста такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные нестыковки

В ходе замеров выяснилось, что дорожный просвет версии Cross составляет целых 210 мм (под картером двигателя).Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно трогаться с места, это неплохо. У обычного Ларгуса дорожный просвет составлял 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель утверждает, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может.Часть из этих 35 кг можно отнести к колесам большего размера. Возможно, есть и другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и с увлечением проводим осмотр. Несмотря на кажущуюся идентичность, были обнаружены различия. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка рессоры приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe.Задние газовые амортизаторы тоже другие. Это подтверждается идентификационными номерами. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгус Кросс длиннее, также увеличена длина пружин задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при движении по грунтовке или разбитому асфальту Ларгус Кросс немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Проходимость эконом

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль будет играть геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна.Более важными, я думаю, являются показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше по сравнению с универсалом без надстройки Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальней дистанции. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается рассчитывать только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведение итогов. Если вы хотите немного лучшей плавности хода и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться вброд по полям и мелким кустам, не повреждая кузов, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и чуть экономичнее в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на тестовые автомобили, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 проданных за 11 месяцев 2016 года Ларгусов 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина/ширина/высота/основание	4 470/17 50/1 670/2 905 мм	4 470/17 56/1 682/2 905 мм
Передняя/задняя направляющая	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км/ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км/ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А	бензин
Местоположение	передний, поперечный
Конфигурация / количество клапанов	Р4/16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт/л.с. при 5750 об/мин
Момент затяжки	145 Нм при 3750 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	передний
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка, с гидроусилителем
Тормоза: передние/задние	диск/барабан
Шины	185/65 R15	205/55R16

Лада Ларгус Кросс – современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:

приемлемая цена;
технические и ходовые качества адаптированы к нашим дорогам;
достойный внешний вид;
хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

Единственная версия двигателя – четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. с участием.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль расходует девять литров бензина на 100 км.
Автомобиль способен разогнаться до 165 км/ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, чьи отзывы уже появились в сети, указывают на то, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее водители отмечают недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Я недавно купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Мицубиси мне просто не по карману. Многообещающими были и гарантии производителя Ларгус Кросс относительно запросов автомобиля, мол, в нем всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что весьма приятно для такой крупной машины.

Салон Креста удобный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, примерно через сотню км возникает некое ощущение дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил из салона псевдокроссовер Ларгус Кросс в конце 2015 года. За семиместный вариант нужно было доплатить около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Брать подержанную иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья убедили меня, что это правильный поступок.

Подробно ознакомился с техническими характеристиками Ларгуса, внешний вид и салон вполне устроили. Сегодня откатал две тысячи на Ладе, и могу выделить следующие косяки производителя:

со временем стали жутко запотевать стекла, поэтому пришлось снять заводскую шумоизоляцию, которая перекрывала клапаны вентиляции;
зимой, в сильные морозы, тяжело отрываются две двери и задний ряд, оказалось что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Креста считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой передач я полностью доволен, тем более, что на нее еще и гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. км.За это время у меня сложилось четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгусе Кроссе.

Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла неубиваемость автомобиля, что очень важно при учете особенностей наших дорог. Коробка очень надежная, двигатель за все это время ни разу не заглох. Ход достаточно мягкий даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, при этом руль «гуляет», так что держать его приходится хорошо.

Как семейный автомобиль Ларгус Кросс полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. Каждое сиденье имеет ремни безопасности.

электроникой тоже доволен, мне кажется в люксовой версии комплектация вполне может конкурировать с зарубежными вариантами средней ценовой категории, например Рено или Шкода, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому отдаю дань уважения производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 Ларгус Кросс в максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хороша, выглядит респектабельно, эргономика салона и уровень комфорта приятно радуют. Среди положительных характеристик могу отметить:

удобство и комфорт в управлении;
эффективность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Lacetti;
отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
клиренс полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
Ничего плохого о коробке передач сказать не могу, отлично перестраивается в городских пробках.

А вот минусы:

неудобное расположение кнопок стеклоподъемников;
при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывал их выключить, пару раз садился аккумулятор;
нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
под гору с большим грузом, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я сменил резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, г. Воронеж

Собирался купить Лада Калина Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс остановил свой выбор именно на этом автомобиле, пусть и пришлось заплатить за него еще около 100 тысяч. Среди отличительных характеристик могу отметить:

надежный двигатель Рено, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам более комфортной.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного меньше. Доволен экономичностью расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день машина отъездила чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но их быстро устранили по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, приходится перевозить значительные для такой машины грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, радуют подвеска и трансмиссия. Могу сравнить уровень комфорта при езде с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда не хватает для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной загрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются.

В дороге машина устойчивая, коробка, переедая, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, ул.Петербург

В 2015 году приобрел пятиместную Лада Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, фронтальные подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже радует своей работой, в том числе и в пробках.Автомобиль чувствует себя надежным и качественным. Мне нравится, что в машине стоит двигатель Renault. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как лично я в парковке не силен.

К недостаткам Лады Аргус Кросс можно отнести то, что машина с трудом заводится в мороз. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, ул.Санкт-Петербург

Недавно купил слегка подержанный Ларгус Кросс 2015 года, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Комплектация семиместная, объем 1,6 литра, мощность – 105 лошадей. Как семейный автомобиль Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что для Лады необычно. Тем не менее, производитель постарался, и есть ощущение, что находишься внутри иномарки.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и по заснеженным дорогам. Но высокий дорожный просвет несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, высокая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен на поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Максимальная скорость, мощность, миль на галлон + все 2018-2022

Сводка спецификаций

13.9 сек

Total Power

112 HP

Пробег газа (комбинированный)

36.7 MPG

Droivestrain Layout

Front — AWD

CURB TOWKG

3104 LBS

Посмотреть все спецификации

★★★★★ ★

★★★★★

3.3

Рейтинг практичности 2.8Смотри рейтинг

Данные о производительности

Power-To-Eye

27,71 LB / HP80 HP / TONNE

Экономия топлива

Бензиновый двигатель

Емкость

1.6 LICE97.6 CU в

Специфический выход

1,15 л.с. / CU в

Пиковый крутящий момент

111 LB · FT150 N · M

Клапаны / цилиндр

4 (16V Total)

впрыска

Point

Грузость топливного бака

16.6 Gallons63 Liters

Развернуть (еще 5)

Share Engine Specs

CORE X HUNT

78,8 мм х 82 мм

Коэффициент доли

0,96: 100081

цилиндр

24.4 у.е. в

Полноприводная трансмиссия и шасси

Передняя подвеска

Стойка MacPherson

Задняя подвеска

Двойной поперечный рычаг

Размеры и практичность

2018 Subaru XV 1.6i Рейтинги

2018 Subaru XV 1.6i Обзор производительности и технических характеристик

Этот Subaru XV 1.6i впервые появился в автосалонах в 2018 году. Это полноприводный переднемоторный 5-дверный компактный внедорожник на 5 мест.Безнаддувный 1,6-литровый бензиновый двигатель Flat 4 объемом 16 л мощностью 112 л.с. разгоняет этот XV 1.6i до 62 миль в час за 13,9 секунды и до максимальной скорости 109 миль в час. Имея снаряженную массу 3104 фунта, он расходует в среднем 36,7 миль на галлон и может проехать 611 миль, прежде чем потребуется заправка топливного бака емкостью 16,6 галлона. Он поставляется с автоматической коробкой передач CVT. Багажное отделение составляет 7,3 кубических фута, но может быть увеличено до 35,8 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1173 фунта.
Последнее обновление: 20 января 2020 г.

Сравнение автомобилей Volkswagen Polo VI Status 1.6 MT 110 л.с. и Lada Largus I Facelift Luxe 5 мест Prestige 1.6 MT 106 л.с.

	Фольксваген Поло VI Лифтбек Статус 1.6 МТ	Lada Largus I Facelift 5-дверный универсал Luxe 5 мест Prestige 1.6 MT
Общая информация
Марка страны	Германия	Россия
Модель в сборе	—	—
Класс транспортного средства	Б	C
Тип корпуса	лифтбек	универсальный 5 дв
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5, 7
Оценка безопасности	—	—
Титульный рейтинг	—	—
Размеры
Длина, мм	4469	4470
Ширина, мм	1706	1756
Высота, мм	1471	1682
Ширина (с зеркалами), мм	—	—
Колесная база, мм	2591	2905
Передняя колея, мм	1460	1461
Колея задняя, мм	1500	1466
Дорожный просвет, мм	170	195
Размер шин	185/60/R15 195/55/R16	205/55/R16
Колеса (размер)	—	—
Вес и объем
Масса, кг	1195	1260
Снаряженная масса, кг	1650	1850
Объем багажника минимальный, л.	530	560
Максимальный объем багажника, л.	530	2350
Топливный бак, л.	55	50
Трансмиссия
Тип редуктора	механика	механика
Количество передач	5	5
Передаточное число главной пары	—	—
Привод	передний	спереди
Производительность
Максимальная скорость, км/ч	195	170
Разгон (0-100 км/ч), сек.	10,7	13,5
Расход топлива в городе 100 км, л.	8,4	—
Расход топлива по трассе на 100 км, л.	5,2	—
Средний расход топлива на 100 км, л.	6,4	7,8
Запас хода, км	—	—
Полная зарядка	—	—
Экологический стандарт	Евро 5	Евро 5
Тип топлива	95	92
Выбросы CO2, г/км	149	—
Двигатель
Модель двигателя	—	—
Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	передний крест-	передняя крестовина
Система питания	распределенный впрыск (многоточечный)	распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув	—	—
Усиленный тип	нет	нет
Объем двигателя, см³	1598	1596
Мощность, л.с.	110	106
Мощность, кВт)	81	78
Крутящий момент, Нм	155	148
При об/мин	5800	5800
Газораспределительный механизм	—	—
Расположение цилиндров	встроенный	рядный
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Диаметр и ход поршня, мм	76.5 × 86,9	82 × 75,6
Степень сжатия	10,5	10,5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, рессорная
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	вентилируемый диск	вентилируемый диск
Задние тормоза	барабан	барабан
Рулевое управление
Круг поворота	—	—
Тип рулевого управления	—	—

Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Ларгус фургон.Как установить зимнюю резину на ладу ларгус кросс ларгус какую зимнюю резину брать

Ошибка 404 — Запрошенная вами страница не была найдена

Altai Region

Amur Region

Arkhangelsk Region

Астраханьская область

Bashkortostan

Белгородская область

Bryansk Region

Владимирская область

Вологоджанская область

Вологодская область

Воронежская область

Dagestan

Еврейский Aobl

Transbaikal Region

Ivanovo Region

Ingushetia

Иркутская область

Kabardino-Balkarian

Калининградская область

Kalmykia

Kaluga Region

Kamchatka Krai

Karachay-Cherkess

KeMerovo Region

Кировская область

KOROV RUGY

KORYAK AUTONEMENT

Kostroma Region

Краснодарская область

Красноярская область

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Liencesk Region

Magadan Region

Mordovia

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Nizhny Novgorod Region

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Penza Region

Penza

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Петербург

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Sverdlovsk Region

North Ossetia alania

Smolensk Region

Ставропольский район

Таймыр (Долгано-Ненецкий) Автономный округ

Тамбовская область

Татарстан

Тверская область

Тульская область

Тюльская область

Udmurt

Удмурт

Ульяновская область

Ханти-Мансийский регион

Ханти-Мансийский автономный округ — Yugra Автономный округ

Чеченской области

Chechen

Chuvash

Чукотка Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Самоходофф.ru

Колеса на Ларгус Кросс 16

С начала серийного производства Лады Ларгус в кузове универсал прошло немало времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским стандартам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводских.

Вернуться к оглавлению

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски 16″ входят в стандартную комплектацию Ларгус Кросс при заводской установке. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, ведь размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасное и безаварийное вождение.

Не все автомобилисты следуют этому правилу.Многие ориентируются на свой внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя менять при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует определенные характеристики колес. Они указаны в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, это: 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, цифры 4 и 98 — количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм соответственно.Et — «выступ диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным, или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

на качество эксплуатации ходовой части машины;
срок износа подвески;
безопасность вождения;
риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод соприкасается с шиной, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, машина становится более управляемой, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при движении по пересеченной местности.А также из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы ездите по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой крепится диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто невозможно закрепить.

Вернуться к содержанию

Методы производства и другие факторы

Линейные параметры не являются единственным решающим фактором. Некоторые также выбирают замену материала диска. Это важный момент – материал, из которого будет изготовлен приобретаемый диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

Эта строка упорядочена по возрастанию значения.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготовлены из алюминиевых и магниевых сплавов. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. Титан, с другой стороны, дает самую высокую прочность. За это приходится платить больше всех.

Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «переобуть машину». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который изготавливается по-разному.Различают штампованные, литые и кованые диски. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразие фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. А литье — запросто. Они представлены на рынке по наибольшему количеству позиций.

Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные – при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличивается стоимость бензина. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск восстановлению не подлежит. Но самый дорогой тип диска – кованый. Его очень сложно деформировать, при этом мало веся.

Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, когда водители меняют машины, по привычке подкачивают руль до одного уровня, а он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. При низком уровне повреждается резина на диске, а при высоком уровне велика вероятность пробития рампы или повреждения шпули.

При выборе оптимального варианта дисков следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться к оглавлению

Какой диск подойдет на Лада Ларгус Кросс

Как известно, приставка Кросс в названии модели Лады означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одним из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus является увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлены четыре 15-дюймовых диска. В Кроссе диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, которые указывают возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Так как стандартная Lada Largus присутствует на рынке более длительное время, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми дисками чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

На эту машину, как было сказано выше, с завода идут 4 стандартных 16-дюймовых диска. И делать их на дюйм меньше в диаметре нет смысла. Потому что тогда машина, хотя бы по колесным параметрам, превратится в обычный универсал.

Помимо диаметра АвтоВАЗ указывает и другие рекомендуемые параметры.

Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует доводить давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосфер на задних (разница обусловлена тем, что машина заднеприводная).

А вот водители Лада Ларгус универсал на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.В реальности, если менять шины, при таком значении ходовые качества ухудшаются, и отметку следует снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Ларгусом Кроссом это будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода Лада может иметь отклонения 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). При этом ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Такие отклонения от заводского варианта диска теоретически допускаются при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски Лада Ларгус Кросс, размер диска Лада Ларгус Сросс

Шины и диски Лада Ларгус Кросс Другие модели Лада: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Лада 1200DL, Лада 1300, Лада 1300SL, Лада 1500, Лада 2104, Лада 2105, Лада 2107, Лада 21099, Лада 4Х4, Лада 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20

Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
Наименьший размер шин: 205/55R16, Самый большой:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс

Автоматический подбор шин и дисков на Лада Ларгус Кросс, предлагаемый нашим клиентам, позволяет решить задачу с совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. В этом случае полностью автоматическая система подбора — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».

mosautoshina.ru

Как выбрать диски на Ларгус

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

Особенности Lada Largus

В инструкции по эксплуатации Ларгуса указан только один допустимый размер — 185/65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на одинаковый размер колес.

Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо стандартного размера, заявленного производителем, автолюбители ставят шины на 14 дюймов диаметром 185/70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165/80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Лада Ларгус.Среди 15-дюймовых шин выбирают покрышки 195/5R15, реже 205/60R15, 195/60R15. Автолюбителям, предпочитающим большие шины, ставить 205/55R16, 195/60R16. R17 встречаются реже: 215/50R17, 205/50R17, очень эксклюзивная версия – 215/40R18, 215/35R18.

Буква R в маркировке указывает на радиальность шин, цифра указывает на размер в дюймах.

Влияние размеров на технические характеристики

Увеличение диаметра диска

Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.

Увеличение ширины

При установке более широких изделий точность рулевого управления и устойчивость на дороге улучшится, но увеличится расход топлива.

Увеличение ширины шин

Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на удержании на дороге, на точности управления автомобилем, сцепление на сухой дороге станет лучше, а езда по неровностям станет комфортнее . Однако ухудшится устойчивость к аквапланированию, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

Magnetto Wheels

Автомобиль оснащен оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6×15/4×100 D60.1 ET50:

ширина — 6 дюймов;
межосевое расстояние — 4×100;
стандартный диаметр 15 дюймов;
диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
свес 50 мм.

По отзывам автовладельцев продукция от Renault Logan 5,5×14/4×100 D60.1 ЕТ43 хорошо подходят, но резина 185\70R14 обязательна.

Lada Cross

16-дюймовые диски заводской сборки на Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

ширина 6 дюймов;
сверление (расстояние болтов) — 4х100;
отправление — ET50;
СО — D60.1.

Заявленный размер деталей Лада Кросс соответствует шинам 205/65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

Можно ли установить нестандартные диски со стандартными 15-дюймовыми?

У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить деньги. Кроме того, пробивка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

При установке нестандартных деталей проблемы возникают в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

При установке 14-дюймовых дисков зазор отсутствует; при затяжке гаек диск не вращается.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трется о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый просвет.

Есть изделия с укороченным свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет лететь дорожная грязь. Если поставить на 6,5-дюймовую машину с вылетом 45, колесо будет задевать. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят на Ларгус, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант с учетом плюсов и минусов каждого типа.

larguscenter.ru

Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

На данный момент для Лада Ларгус Кросс на Мосавтошине имеется 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Ока, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21094, Lada 4X 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Vesta, Lada XRay, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет свести практически к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на свои своя. Как правило, это связано с отсутствием соответствующих знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и дисков, а кроме того, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит множество технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для его полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию собственного автомобиля.

Автомобиль LADA Largus достаточно уверенно завоевал сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместительности не только в салоне, но и в багажном отделении.Обслуживание машины несложное, в частности, ассортимент зимних шин для Лада Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широким размерным рядом. В этой статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко располагает к мягким зимам. Обычно в это время стоит сухая или мокрая погода со снегом, иногда с дождем, из-за чего на дорогах образуется гололедица. Многие автомобилисты пытаются сэкономить на зимней резине, заменив ее всесезонным аналогом.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонка абсолютно не приспособлена к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с обледенелой поверхностью. Кроме того, это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении – шины на Ларгусе должны быть зимними.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.В инструкции к Ларгусу указан только вариант: 185/65R15. Однако этот автомобиль предназначался для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины для Ларгуса, в том числе и для модели Кросс:

минимальный размер колес от 14 дюймов в диаметре — 185/70R14 или 165/80R14;
обычная копия от 15 дюймов и две популярные модели — 185/65R15 и 195/65R15;
более объемные аналоги с 16 размера — 195/60R16 или 205/55R16;
также возможна установка 17-дюймовых колес – 205/50R17 или 215/50R17;
эксклюзивными представителями являются 18-е — 215/35R18 и 215/40/18.

Внимание! Резина ставится на модель Лада Ларгус с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера покрышки.

Установка зимней резины

С установкой резины на LADA Largus проблем не возникает. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец хочет установить достаточно большие образцы зимней резины, может возникнуть необходимость в регулировке колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или затираться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом будет размер шин и дисков. Если колесо меньше, машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой на топливо. Выбранная зимняя резина для Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Громоздкие шины могут вызывать недоумение проблемами, связанными с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последней.

Подборка дисков

Иногда вместе с шинами требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь модельный ряд автомобилей марки. При необходимости замены, например, новой резины на Ларгус Кросс или вышедшего из строя (поврежденного) диска рекомендуется устанавливать аналогичный размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самому диску, но и защитит драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектности, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Суть в заводских спецификациях, которые подгоняются под каждую деталь машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

износ подвески автомобиля;
риск неполучения гарантийного обслуживания;
проблемы в ходовой части;
безопасность и управление автомобилем.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс требуется замена зимней резины, следует побеспокоиться и о дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного, внешнего эффекта. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, возникновению аварийной ситуации на дороге и, как следствие, денежным затратам на ремонт.

Подведение итогов

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет максимально сохранить управляемость автомобиля зимой.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по льду. Выбирать шины на зиму следует исходя из следующих параметров:

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Стоимость.
Марка.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Лада Ларгус. Зимой шины должны помогать в управлении, хорошо справляться со слякотью и не ударять по бюджету.Марка резины особого значения не имеет, ввиду постоянного обновления продуктовой линейки.

Шина – это не просто резина, смягчающая неровности, а функциональный дизайн со сложной структурой. Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, создаваемого автомобилем.

Размер колес Лада Ларгус

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге.АвтоВАЗ указывает только один размер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колеса:

6Jx15;
ЕТ (отправление) — 50;
расстояние между отверстиями под крепеж (разболтовка) — 4х100.

Точно такой же размер указан для Рено Логан, от которого позаимствовано большинство узлов и деталей для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

185/70R14;
195/65R15;
205/55 R16;
205/50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка увеличенных дисков и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, будет нарушена их калибровка.

На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес – чем меньше это значение, тем быстрее разгоняется автомобиль и лучше держит дорогу.

Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона.На эту модель с завода устанавливаются колеса радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ комплектует комплектации выше базовой шины Continental Premium Contact, но, как правило, только летней резиной. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину для своего автомобиля.

Выбор летних шин

Шины должны быть того же размера, что и обод колеса.При выборе учитываются скоростно-весовой индекс, марка и рисунок протектора. Немаловажную роль играет дата производства покрышек – если они были изготовлены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Существует три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный. Последний наиболее популярен, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной городской езды – без гонок, эксплуатации по бездорожью.Основной причиной выбора такой модели является доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком стоят дешевле всех остальных. Есть у такой резины и недостатки – плохая управляемость на большой скорости и мокром асфальте, проблемы с крутыми поворотами.

Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечают излишнюю шумность, их нельзя ставить по разным сторонам из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно поменять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности поменять колесные диски, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% использовать автомобиль на трассе нецелесообразно – такая шина подходит для плохих дорожных покрытий, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они улучшают динамические характеристики и управляемость. А вот ездовой комфорт снижается – каждую неровность будет посылать на подвеску.

Зимние шины

При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке представлены европейские, японские, китайские, российские бренды, выпускающие шины в разных ценовых сегментах.Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать штатные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и нешипованной.

На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков в шахматном порядке. Важна и глубина протектора – она должна быть не менее 8 мм. Лампы обеспечивают хорошее сцепление с зимними дорогами. Нешипованную резину часто называют липучкой.Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололед и температура ниже 5 градусов скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Основным недостатком нешипованных шин является непригодность для эксплуатации в условиях обледенелых дорог.Шипованные шины незаменимы на льду и укатанном снегу.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге – снизится пробуксовка и значительно сократится тормозной путь. Но есть у этих шин и свои недостатки:

не подходит для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
по рыхлому снегу не помогут машине уйти, а наоборот – еще больше закопают;
повышенный шум на асфальте;
немного увеличивается расход топлива.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Лада Ларгус завоевали наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать шины других типов.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. В большинстве своем эти шины выпускаются с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что еще больше увеличивает сцепление на обледенелых дорогах.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, который эффективно отводит воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Наиболее популярны шины, адаптированные для эксплуатации на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Внедорожную резину рассматривать нет смысла – на Ларгус она не пойдет, хотя и считается универсальной для зимы и лета.

На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All Seasons или M+S (Mud+Snow — грязь+снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонки» относятся:

экономия — не нужно покупать комплект летней и зимней резины, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
в условиях мягкой зимы показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Главный их недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным изделиям по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуются для езды на высокой скорости, а качество проходимости в разных условиях страдает.

Всесезонные быстро изнашиваются, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

В условиях суровых зим и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, а риск попасть в аварию возрастает.

С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно передвигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали до наших дней, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим телегам, зимняя резина особенно необходима в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения;
позволяет снизить негативное воздействие твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время таким условиям отвечают радиальные шины, которые обеспечивают:

очень длительный срок уверенной эксплуатации;
завидная устойчивость автомобиля на дорожном полотне;
способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлокордов и/или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.

Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и стойко воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке представлено великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых весьма разнообразно, в том числе и зимние шины. Применяемость и другие характеристики одинарной шины для Лада Ларгус указываются специальной маркировкой сбоку изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины и колесных дисков может оказывать существенное влияние на поведение автомобиля в движении.Не стала исключением в этом вопросе и популярная универсальная модель отечественного происхождения Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс». Сегодня эти модификации являются продукцией российского гиганта АвтоВАЗа.

Для комплектации Ларгуса производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Колеса, являющиеся штампованными вариантами продукции, для Ларгуса любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, которые производит легендарный бренд Continental A.G.

Заводское руководство содержит информацию о вариантах размерности шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант размера резины, да и диски им подобные.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

показатель ширины изделия — «6J»;
головка разболтовки — «4х100»;
Свес боковины — «ET50».

Единственный вариант размерности шин, которыми производитель рекомендует комплектовать различные модификации LADA Largus, только «185*65*R15». Этот размер также фигурирует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаянные владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить на свои универсалы шины с другими характеристиками. Часто на такое действие людей толкает желание выделить своего «коня» из серой массы однотипного автомобиля.

Самый популярный «экспериментальный» размер 195x65xR15. Гораздо реже владельцы устанавливают покрышки, наделенные размерностью «195х60хR15» или «205х60хR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке крупных образцов следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на дорожном полотне. Особенно это проявляется в неблагоприятную погоду.

Как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины, можно узнать из этой таблицы.

Нельзя не учитывать тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может привести к некорректной работе следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

«АБС» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В этой модификации универсал Лада Ларгус комплектуется шинами, размерность которых составляет «205х55хR16». Они «надеваются» на диски со следующими параметрами:

ширина — «6J»;
разболтовка ступицы — «4×100»;
отправление — «ЕТ50»;
центрирующее отверстие — «D1A60.1».

50 лет назад… Компания L’argus открыла и протестировала Renault 5!

Renault 5 – один из памятников французского автомобильного наследия. Выпущенный 28 января 1972 года, всего 50 лет назад, он быстро завоевал широкую аудиторию. Renault объясняет этот успех по очень простой причине: концепция R5 впервые была разработана на основе опросов потребителей, а результаты были учтены в спецификациях проекта. Метод, который сейчас широко используется. Буквально через несколько дней после презентации R5 журналистам предложили сесть за руль модели. Письмо Аргус присутствовал. Возможность была слишком хороша! Поэтому мы отправились копаться в наших архивах, чтобы получить копию от 3 февраля 1972 года, где Renault 5 занимал место на первой полосе.

Первая полоса L’argus от 3 февраля 1972 г. R5 в L’argus от 3 февраля 1972 г.

«

Удобный, практичный… Renault представила хэтчбек с моделью R5.

Renault 5 небольшого размера длиной 3,51 м, но « не мини-автомобиль » уступает журналисту Argus , отвечающему за презентацию автомобиля. Он полон хитростей, начиная с инновационной задней двери и складного многоместного сиденья. , которые позволяют трансформировать его в Грузовой автомобиль ».« Объем багажника изначально 200 дм ³ . При сложенных сиденьях полезный объем достигает 580 дм ³ и превышает 900 дм ³, если сложить сиденье ». Он также приветствует свои широкие отверстия. “ Кто-то пожалеет, что у этой машины всего две двери. Но надо сказать, что размеры боковых дверей таковы, что вы можете легко сесть спереди и чтобы ребенок мог попасть даже на заднее сиденье, не наклоняя переднее сиденье. ».

Маневренность R5 является одним из его основных качеств.

Горожанин по преимуществу, R5 играет с современным транспортным средством благодаря своей превосходной маневренности и радиусу поворота всего 9,8 метра. Более того, она проста в парковке », — объясняет журналист, который упоминает еще одно новшество R5: его бамперы, которые он описывает как « настоящие щиты ». Они сделаны « из «препрегов», то есть из армированного пластика, полученного из смеси синтетической смолы и стекловолокна », — объясняет он. Решетка также пластиковая и « упруго деформируется в случае легкого удара ».Наконец, последний пункт, отмеченный автором статьи: « размеры переднего отсека , которые обеспечивают легкий доступ к различным компонентам двигателя ». Вы не можете сделать это !

ПРОЧИТАТЬ. Renault 5. Исключительное долголетие в Иране!

… спокойно на дороге » Renault 5 был доступен в версиях 4 CV (34 л.с. DIN) или 5 CV (43 л.с. DIN).

Renault 5 претендует на звание « городской автомобиль для дальних поездок, способный вырваться за узкие рамки города, чтобы удовлетворить потребность в быстром сообщении между жилыми районами и рабочими зонами » Объясните Argus в 1972 году.Журналист хвастается своим комфортом, лучше «», чем некоторые иномарки эквивалентной категории (Fiat 127 и Autobianchi A112, прим. ред.), спасибо:

его торсионная подвеска.
его хорошо продуманные сиденья
его звукоизоляция

Во время этого первого пробного пробега по « извилистым и мокрым дорогам Бретани поясняет журналист, сцепление с дорогой никогда не было неисправным ». « Эти истерзанные дороги также позволили оценить плавность и точность рулевого управления, которое очень хорошо занижается и послушно возвращается на прямую.». И добавляет: « Приятны также сцепление и четырехступенчатая коробка передач, управляемая рычагом на приборной панели ». Наконец, тормоза (барабанные на 4CV, дисковые на 5CV) обозначены как « эффективные и идеально адаптированные к характеристикам каждой модели ».

ПРОЧИТАТЬ. Рено 5 Прототип (2021). Как вы это находите?

Безупречный R5?

Широкие проемы обеспечивают легкий доступ в салон.

Безупречный R5? Мы видим некоторые критические замечания в остальной части статьи… Тестер сожалеет » об отсутствии нервозности, особенно в версии 4 CV.Если времена станут хорошими с двигателем мощностью 5 л.с., им все еще не хватает немного энергии ». Еще одна претензия: его расход кажется немного высоким (от 8 до 10 литров в зависимости от использования). Но можно думать, что это детская болезнь прожорливого новорожденного, еще не находящего меру своих потребностей. »

ПРОЧИТАТЬ. Рено Р5. К скачку цен на подержанные?

«

Реалистичная машина » Renault 5 был доступен в нескольких вариантах отделки.Начальный уровень называется L.

. Если бы для квалификации этого нового прибытия требовалось заключение, мы бы использовали вступительный текст журналиста того времени, который указывает: «. В силу его превосходного комфорта и сцепления с дорогой, его практического смысла и его большая вместительность, небольшой размер и маневренность — новый Renault 5, который выходит на французский рынок, представляет собой реалистичный автомобиль ».

Lada Largus универсал Норма 7 мест 1.6 84hp 5MT

Отзывы владельцев LADA Largus (Лада Ларгус) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Ларгус внутренние размеры салона

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Секрет повышенных характеристик

О длинной горловине

Лучше перестраховаться

Все АЗС врут

Безопасность превыше всего

Открепляем перегородку или её часть

Все действия с обшивкой

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Лада ларгус технические характеристики

Основные размеры кузова

Двигатель универсала

Заявленные параметры

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

Конструктивные аспекты

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова

Размеры фургона Лада Ларгус 2018

Технические характеристики Ларгус фургон / МирАвто Лада

Объем багажника Лада Ларгус

Технические характеристики Рено Логан у официального дилера Renault

Технические характеристики Рено Логан

Характеристики Рено Логан 2021-2022 года

Технические характеристики Renault Logan

Лада ларгус вместимость багажника

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2015

Комментарии 52

Основные размеры кузова

Двигатель универсала

Ходовая часть Лады Ларгус

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Открепляем перегородку или её часть

Все действия с обшивкой

Удаляем перегородку

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Артикулы

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

Обзор Лады Ларгус (LADA Largus) — бюджетный универсал

Lada Largus: Вас я где-то видел…

Снаружи и внутри

На ходу

Грузовой отсек на 2,5 кубометра отделен от кабины глухой металлической перегородкой. Жалко, что пол не имеет защитного покрытия.

Пружинная задняя подвеска колес отлично гасит выбоины и ямы.

Горловина бензобака – без замка.

Эластичный в работе 84-сильный бензиновый агрегат Renault.

Резюме

Плюсы

Минусы

Общие данные

Двигатель

Трансмиссия

Эксплуатационные показатели

Угловые радиусы | Глобальная инициатива по проектированию городов

3-х колесный против.4-колесный скутер | Pride Mobility Experience

Все сводится к трем ключевым отличиям

Радиус поворота

Стабильность

Настройка

что дает приставка Cross? Встречаем по одежке

Внешний вид

Интерьер

Опции и цены

Технические характеристики

Cross run cross

Мотор Логана слишком мал для Кросса.

Тест Lada Largus Cross в качестве грузовика

LADA LARGUS CROSS

Двигатели

выводы

Что выбирает «технический специалист»?

Двигатель

Салон