Разное

Лада веста параметры колесных дисков: Рекомендованный размер шин и дисков Лада Веста

Содержание

Какие диски подходят на лада веста

Каждый автовладелец прекрасно понимает важность правильности подбора шин для своего авто. От этого напрямую зависят устойчивость и ходовые качества машины, а также безопасность движения. Поэтому для каждой марки производитель обязательно указывает требуемые параметры колес, а также перечень наиболее оптимальных моделей шин и колесных дисков. Этот перечень включает несколько типов резины для разных условий эксплуатации.

Базовые характеристики колес на Ладу Весту

Лада Веста является седаном отечественного производства, который выпускается заводом ВАЗ с 2015 года. Особенностью является размер колес Лада Веста с параметрами R16-R17, в отличие от более ранних моделей, для которых характерно использование типоразмера R13-R14.

Первоначально эта модель выпускалась на рынок с колесами размером 185/65/ r15. Постепенно производитель принял решение о переходе на диски на Ладу Весту увеличенного размера, достигающего 16 – 17 дюймов. Решение поставить диски другой размерности позволило значительно увеличить управляемость и устойчивость Весты на дороге.

Особенности стандартных шин

Поставляемые с конвейера Лады комплектуются белорусскими шинами завода Белшина, которые разработаны специально для этого авто и отличаются довольно высоким качеством. Относятся шины на Ладу Весту по своему типу к бренду ART Motion. Данный факт говорит о том, что в процессе производства резина проходит серию испытаний в соответствии с испанскими стандартами.

Шины на практике показали отличные параметры, гарантируя целый ряд преимуществ:

  • Высокая управляемость, в том числе и на залитом водой асфальте. Этому способствуют специальные дугообразные канавки, размещенные с внутренней стороны каждой шины. Эти канавки играют роль своеобразной дренажной системы, по которой вода удаляется из-под колеса.
  • На внешней части шины имеются увеличенные рельефные блоки, которые повышают устойчивость машины на крутых виражах.
  • Протектор подобран таким образом, чтобы уровень шума был минимально возможным.
  • Три продольные канавки отвечают за курсовую устойчивость машины;
  • Малое сопротивление качению снижает расход топлива и улучшает скоростные характеристики.
  • Повышенные сцепные качества обеспечивают малый тормозной путь и исключают пробуксовку.
  • Немаловажную роль играет небольшая стоимость этой резины при относительно высоком качестве.

Лада Веста в «люксовой» комплектации оснащается покрышками германского производителя Continental размером 195/55/R16, которые являются одними из лучших на мировом рынке. Наиболее подходящий размер шин и дисков Лада Веста – 16 дюймов.

Заводская комплектация дисков включает 16 или 17-дюймовые литые диски компании К&К. Данная компания на рынке России сегодня занимает лидирующие позиции.

Выбор дисков для Весты

Как бы хороши ни были колеса на Ладу Весту, рано или поздно их приходится менять. Суровые условия наших дорог негативно влияют на продолжительность эксплуатации любых колес. Также некоторые автовладельцы имеют желание сменить стандартные колеса нового авто на альтернативные, с другим дизайном.

В таких случаях для Весты можно рекомендовать следующие виды дисков и шин для шиномонтажа:

  • исключительно 16 или 17-дюймовые шины;
  • литые диски 175/70/R16 или 205/60/R16;
  • литые диски 175/55/R17 или 195/50/R

Какие диски подходят для Весты? Наиболее подходящими можно считать следующие модели колесных дисков:

Последняя модель отличается размерами, что меняет устойчивость автомобиля в лучшую сторону.

Если требуются зимние шины для Лада Веста, то лучше выбирать более узкие, так как они имеют более высокую устойчивость при низких температурах и скользкой дороге характерных для зимних условий.

Покупая колесные диски для Lada Vesta следует обратить внимание, что разболтовка Лада Веста несколько отличается от использовавшейся ранее. От того, какая разболтовка используется, зависит совместимость колес. Эти диски рассчитаны на крепление четырьмя болтами, причем их размеры соответствуют размерам болтов для корейских авто, что значительно расширяет ассортимент дисков для этой машины. Диаметр крепежных отверстий составляет 100 мм.

Если возникает необходимость установки дисков из легких сплавов, то здесь можно порекомендовать продукцию компании PDW, которая специализируется на выпуске дисков кованного и литого типов для отечественных марок машин. Поэтому параметры дисков PDW в максимально возможной степени соответствует стандартам, принятым на ВАЗе.

Следует помнить, что установка колес неподходящего большего диаметра заметно снижает комфортабельность езды, особенно при езде выбоинам и прочим неровностям. Увеличение ширины увеличивает практически все качества колеса, кроме устойчивости на мокрой дороге.

18-дюймовые диски

Этот типоразмер дисков использован в модификации Лада Веста «Концепт». Общий диаметр колеса значительно больше, чем на других модификациях и составляет 668,7 миллиметров. Размер резины в данном случае составляет 235/45/R18. Причем заменить их на 17-дюймовые не получится.

Один из немаловажных параметров любой машины – типоразмер колес. Ведь именно эта характеристика не только определяет привлекательный внешний вид, но и напрямую диктует, насколько автомобилем будет удобно управлять, влияет на его динамические показатели, а также на проходимость. Ниже будут показаны основные типоразмеры шин для Lada Vesta, которая уже успела заслужить популярность у наших автолюбителей.

Оригинальные шины

Как известно, в состав любого колеса входят шина и колесный диск. Причем они могут быт разных размеров. Производитель «Весты» задает следующий типоразмер для колес своего нового автомобиля (подразумеваем самую простую комплектацию): 185/65, и это при радиусе 15. Индексы иных показателей при этом равны 88H или 88T.

Все эти мудреные цифры отображают следующие параметры:

  • Ширина, мм: 185.
  • Профильность: 65 процентов от ширины ((185/100)*65).
  • Диски, радиус: 15’.
  • 88: максимальный вес 560 килограммов.
  • H: скоростной индекс (меньше или равно 210 км/ч). В случае T вместо H: меньше или равно 190 км/ч.

Производителем таких колес является предприятия «Белшина», а сами колеса получили названия ArtMotion. Продукция характеризуется достаточной мягкостью резины, которая обладает хорошей выносливостью наряду с отличным сцеплением дороги и малым уровнем шума. Вариант для холодного времени года называется ArtMiton Snow.

На самых недорогих комплектациях «Весты» шины устанавливаются на штамповку из стали. Размерность этих дисков такова: 6J15ЕТ504х10060.1. Как вариант, могут быть установлены легкосплавные с теми же параметрами. Такие диски производит предприятие K&K, а модель дисков называется ANNA-15.

Вышеуказанная размерность расшифровывается так:

  • 6J: ободная ширина (здесь 6’).
  • 15: установочный диаметр (здесь 15’).
  • ЕТ50: вылет (здесь 50 мм).
  • 4х100 (диаметр окружности центров крепежных отверстий или PCD). Установка производится на 4 болта, находящимися на кругу размером 100 мм. Иногда такой параметр называют разболтовкой.
  • 1: посадочный диаметр ступицы диска (DIA).

Самые богатые конфигурации «Лады Веста» производитель оснащает следующими типоразмерами: 195/55R1691Н или 195/55R1691T.

Расшифруем и эти цифры:

  • Ширина, мм: 195.
  • Профильная высота: 107,25 мм, что и составляет 55% от 195.
  • R16: ширина диска в (здесь 16’).
  • 91: показатель грузоподъемности (для цифры 91 это 615 кг).
  • H: показатель скорости (меньше или равно 210 км/ч, в случае с T: меньше или равен 190 км/ч).

Такие шины для автогиганта производит немецкое предприятие Continental. Модель носит название EcoContact. Однако легкосплавные диски изготавливаются уже не Continental, а K&K (модель дисков носит название Ptalomey 16). Диски имеют размерные данные 6Jх16ET504х10060.1. По сути, отличаются они лишь размером посадки, он составляет 16 дюймов.

Однако и на самые недорогие комплектации Lada Vesta могут быть установлены подобные колеса и те же диски – правда, в качестве опциональной возможности.

Автомобиль в версии Luxe за отдельные деньги также может оснащаться колесами (притом с 17-ми дисками) аналогичной модели того же производителя: Ptalomey 17. Ниже в таблице можно увидеть типоразмеры колес для Lada Vesta:

Дополнительные типоразмеры

Многие автолюбители монтируют диски и шины иной размерности на свою машину, притом по разным причинам: это может быть ремонт после аварии или же просто модификация. Попробуем детальнее разобраться в адекватных вариантах монтирования на Lada Vesta шин и дисков нештатного типоразмера. Также рассмотрим преимущества и недостатки данной операции, а также последствия возможных установок, которые сулят серьезные потери в рабочих параметрах отдельных узлов и агрегатов (включая ранние поломки).

Если же автовладелец просто решил сменить шины на своем автомобиле (без изменения размеров), ничего страшного в этом нет. Но в данном случае необходимо следить за тем, чтобы все шины содержали одинаковый протектор, а также равную степень изношенности (при этом протектору дозволяется различаться лишь для передней и задней осей).

Диски от других «Лада» не подойдут

Машины, имеющие типоразмер 185/55 радиуса 15 (напомним, что это изделия завода под именами «Калина», «Гранта» и «Приора») имеют не такой типоразмер, как у «Весты», хотя навскидку и выглядят такими же. Дело в том, что посадочный ступичный диаметр вышеуказанных моделей машин на 1,6 мм меньше (он составляет 58,5мм).

Если вы попробуете при помощи токарной выточки исправить это отверстие до требуемого размера, в любом случае показатель PCD для таких дисков будет не 4х100, а 4х98, в результате вы получите три болта крепления, совершенно не совпадающими с отверстиями крепления. Как следствие, соосность диска и ступицы будет нарушены, и движение автомобиля будет сопровождаться биением.

Диски увеличенного размера

Такие диски не просто изменяют внешний вид машины, от них также зависят динамические показатели, управляемость, стабилизация при езде. Зачастую все эти данные при замене дисков большего размера меняются в худшую сторону.

Если вы заинтересованы в такой установке, всегда помните, что увеличение диска непременно сулит выбор других покрышек (обязательно меньшей профильности). Дело в том, что внешний диаметр шины в любом случае не может быть больше рекомендованного производителем (не забываем об арках колеса), в противном случае шины будут при езде царапать по аркам (особенно на поворотах), а это, как понимаете, совсем нехорошо.

Во время 12-месячных испытаний на автомобиль Lada Vesta успешно были установлены следующие типоразмеры:

Спасибо за подписку!

  • Радиус 15 – 175/70 и 205/60.
  • Радиус 16 – 185/60.
  • Радиус 17 – 175/55 и 195/50.

Заметим, что диски диаметров 17’ ставились на тестовые модификации Vesta. В принципе, и 18-дюймовые диски дозволяется монтировать на автомобиль, однако внешний диаметр этой шины равен почти 670 мм, ширина же составляет 235 мм. Эти параметры сильно отличаются от рекомендованных заводом, и, несмотря на формальную возможность установки, реальные отечественные дороги не дадут таким шинам нормально ездить (резина низкопрофильная) – дорожные неровности достаточно быстро испортят колеса – заметим, при их цене, в несколько раз выше оригинальных.

Преимущества монтирования больших дисков:

  • Визуальный эффект, автомобиль как бы становится более модным.
  • Повышение динамических свойств, дорожной устойчивости, отдачи рулевой системы.
  • Меньший отклик от дорожных выбоин.
  • Бережливое отношение к ресурсу подвески (при профильности не менее 55%).
  • Сокращение расстояния при торможении.
  • Улучшенное функционирование систем ESP, ABS.
  • Сокращение длины торможения;

Недостатки монтирования больших дисков:

  • Отсутствие удобства при передвижении (большая передача в салон и на руль повреждений дорожного полотна).
  • Нежелательная езда в условиях плохих дорог.
  • Повышенный контроль за давлением в шинах.
  • Увеличенный расход топлива вследствие необходимости повышенных энергозатрат при трогании.
  • Высокая стоимость.

Давление

Многие новички совершенно не учитывают давление в колесах, а, меж тем, оно исключительно важно – причем это касается не только низкопрофильных, а вообще любых шин. Величина этого показателя обязательно пишется изготовителем в руководстве по работе с машиной, а также на кузове в доступном месте. В частности, для Lada Vesta такая отметка есть у центральной стойки с водительской стороны.

Но все-таки шины низкого профиля требуется больше контролировать, ведь недостаточное давление усиливает влияние огрехов дорожного полотна на колесо в целом. На практике в низкопрофильных шинах этот показатель обычно повышают на 15%, если сравнивать с тем значением, которое рекомендовал производитель.

Диски для «Весты»

Помимо основных параметров колес, из которых можно сделать вывод о правильности или неправильности использования, есть и иные характеристики, а также особенности, которые нельзя не принимать во внимание, если вы хотите избежать проблем в будущем.

ET

Характеристика с обозначением ET (вылет диска) является тем параметром, который изготовитель указывает в любом случае, и который следует иметь в виду при подборе дисков для машины.

Если вы выбираете колеса достаточной ширины, при этом обладающими пониженным значением вылета, то устойчивость машины возрастает, однако подшипники ступицы начинают испытывать сильную нагрузку, в результате они могут разрушиться – а итогом, увы, может стать авария.

Поэтому ET крайне не рекомендуется снижать больше, чем 5-7 мм.

PCD

В данном случае величину этой характеристики при подборе дисков следует соблюдать безо всяких отклонений. Ведь если величина этого параметра новых дисков отличается от той, что содержится в руководстве, диски попросту нельзя будет поставить.

D

Диаметр ступичного отверстия (D) ряд брендов делает больше – специально для того, чтобы диски могли быть использованы на разных автомобилях. Единственное, что также потребуется приобрести в случае различия D – центровочные вставки. Так называют специальные кольца для адаптации дисков под разные модели машин. Иными словами, если вы приобрели диски с завышенным D, это не страшно. Если же наоборот – увы, вы зря потратили средства.

Несмотря на то, что производители дисков часто заботятся о своих потребителях, ряд водителей откровенно ленится устанавливать центровочные вставки – и, что логично, при движении машины более 100 км/ч колеса отдают в салон и руль биением, причем если сразу не догадаться, в чем дело, любая диагностика ничего не покажет – как правило, грешат на балансировку, которая здесь совершенно ни при чем.

Ширина обода

Если диски уже содержат на себе резину, то использование дисков шире или уже штатных может изменить параметры плоскости соприкосновения колеса с дорожным полотном, из-за чего динамика машины пострадает. Мало того, при передвижении на грунтовой дороже или на снегу шины с более широким ободом диска будут буксовать вследствие малого общего давления на поверхность – поэтому ширину обода также необходимо учитывать.

Итог

Казалось бы, такая несложная вещь, как смена дисков и шин требует очень продуманного и аккуратного подхода любым автолюбителем. Стиль и статусность – последнее, что должно интересовать водителя. И, наоборот, удобство управления, безопасность и надежность должны ставиться во главу угла. Не забывайте также, что по некоторым типам дорожных покрытий теперь, возможно, предстоит ездить более аккуратно.

Осенняя пора – очей очарованье? Едва залюбуешься, как солнце подсвечивает красно-жёлтый лист, и тут тучи, дождь, ветер сдувает людей в Северный ледовитый океан… А что это там, вдалеке? Это же наша Веста на новом «литье»! Так что всё же – очарованье.

Р одные «тапки» нашей Весте давно пора было поменять – первые серьёзные проблемы у нас обнаружились ещё после весенней прогулки по Казахстану, к 30 000 километрам пробега мы уже внутренне «созрели» на покупку новых дисков, а в начале осени точку в этой истории поставил наш замечательный краш-тестер, простите, фотограф Владимир Миро, добив диск, стоявший спереди справа. В ночном тумане Ульяновской области, а дороги там далеки от идеальных, Владимир поставил «запаску», которая уже была прокатана и заварена в двух местах. В конце концов, поменяв Весте салон, мы решили посвятить отдельный выпуск нашего проекта «Лада Веста 100» выбору новых колёсных дисков.

Мы прокатывали и даже заваривали диски несколько раз, и всегда за свой счёт – такие случаи, как у нас, понятное дело, ни под какую гарантию не попадают. Гарантия – это облезшее лакокрасочное покрытие (если оно есть) или нарушение допусков по размерам. Всё остальное – ваша собственная вина. Ремонтировать диск гораздо дешевле, чем покупать новый, и особенно это заметно на больших размерах вроде R20, однако бесконечно заниматься восстановлением нереально – структура сплава неизбежно нарушается, и мы, глядя на наши далёкие от идеальных окружностей диски, к осени уже сильно хотели избежать даже очень гипотетических приключений.

В беседе со знающими людьми мы выявили для себя пару интересных моментов, связанных с покупкой дисков. Оказывается, очень редко, но бывает такое, что на заводе в коробку может попасть не тот диск, что нужно, поэтому, покупая диски, желательно достать их из коробки и тщательно проверить на соответствие друг другу по размерам, внешнему виду и тону окраски. Ну и второе: ещё до установки дисков на автомобиль нужно точно убедиться, что они точно «встают» на место и не за что не задевают как в подвешенном, так и в нагруженном состоянии кузова – ведь и часть компонентов на автомобиле может быть нештатной (скажем, тормозные суппорты увеличенного размера), и диски оказаться не из тех типоразмеров, что рекомендованы для вашего автомобиля.

Диски для универсала Лада Веста СВ Кросс: основные характеристики

Фактически, колесные диски – это определенный автомобильный аналог обуви для человека. Если мы подберем для себя удобные ботинки, то ходить, бегать и выполнять любые другие действия будет намного легче. В принципе, это же относится и к транспортным средствам – качество колесных дисков напрямую влияет на то, как машина ведет себя на дороге. Не так давно мир увидел новый отечественный универсал – Ладу Весту СВ Кросс с мотором 1.8. Об особенностях дисков на этом автомобиле мы и поговорим в статье.

СодержаниеПоказать

Особенности дизайна

Первое, что оценивает любой человек – это внешний вид любого предмета. И колесные диски тут не исключение. Говорить об их дизайне – дело неблагодарное, так как на вкус и цвет товарищей нет. Для некоторых может показаться, что оформление тут несколько простовато. В принципе, во многом такие люди будут правы. С другой стороны, подобный внешний вид можно назвать классическим.

Дизайнеры решили придерживаться нейтральности. Как результат, диски отлично вписываются в общий экстерьер автомобиля, при этом они не притягивают к себе ненужного внимания. Кроме того, элементы никак не влияют на показатель дорожного просвета машины.

Если же вам диски не нравятся совсем, то их можно в любой момент заменить на любой другой вариант. О том, какие же приспособления подойдут для Лады Весты СВ Кросс, мы поговорим чуть позже.

Основные размеры

Так как власть на заводе АвтоВАЗ сменилась, то и традиционные параметры основных элементов автомобилей, включая и диски, уступают место более современным вариантам. Таким образом, следует выделить следующие параметры моделей для Лады Весты Кросс СВ:

  • радиус – R17;
  • ширина – 6,5J*17;
  • сверловка – 4*100;
  • вылет – ET41;
  • DIA – 60.10;
  • крепежные элементы – 12*1,5.

Если говорить о прочности элементов, то она неплохая. Сколы, царапины и прочие повреждения не будут образовываться, особенно, если вы ездите по нормальным дорогам.

Чем можно заменить диски

Если родные комплектующие вам не понравились, то для замены элементов можно отправится в любой специализированный автомагазин, или же выполнить покупку онлайн. Перед приобретением обязательно проконсультируйтесь с продавцом по поводу того, подойдут ли конкретные модели к Ладе Весте. Среди самых популярных вариантов тут можно выделить следующие бренды:

В принципе, не так уж и много, но что-то подобрать действительно можно. Благо, сейчас дизайн у моделей очень сильно отличается, так что можно приобрести тот вариант, что придется вам по душе.

Итог

Честно говоря, пользователи несколько неоднозначно относятся к колесным дискам Лады Весты СВ Кросс. С одной стороны, они весьма надежны и неплохо справляются со своими функциями, но с другой – дизайн моделей несколько невзрачен. Некоторым это может и понравиться, а в нашей стране могут даже диски снять как на фото дальше, поэтому если вы живете в бандитском районе, то лучше лишний раз не соблазнять простых людей своими дорогими и красивыми литыми дисками на автомобиле.

Особенно такой вариант подойдет людям, что любят строгие элементы, которые гармонично сочетаются с общим стилем автомобиля. Для тех же, кто хочет заменить устройства на более интересные модели, можно подобрать широкий выбор дисков, которые отлично подходят для данного транспортного средства.
А далее видео о том, стоит ли для зимы держать запасной комплект дисков с резиной:

Оцените статью

Параметры дисков(разболтовка) выбор резины на Весту

Для любого автовладельца важно знать, как правильно выбрать шины для Лады Весты. От этого будет зависеть устойчивость авто на дороге, управляемость и безопасность движения. Для любого транспортного средства производитель указывает оптимальные параметры для выбора колёс – соответствие размеров шин и дисков. В список входит и тип резины в зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться авто.

Оригинальные шины

Как известно, в состав любого колеса входят шина и колесный диск. Причем они могут быт разных размеров. задает следующий типоразмер для колес своего нового автомобиля (подразумеваем самую простую комплектацию): 185/65, и это при радиусе 15. Индексы иных показателей при этом равны 88H или 88T.

Все эти мудреные цифры отображают следующие параметры:

  • Ширина, мм: 185.
  • Профильность: 65 процентов от ширины ((185/100)*65).
  • Диски, радиус: 15’.
  • 88: максимальный вес 560 килограммов.
  • H: скоростной индекс (меньше или равно 210 км/ч). В случае T вместо H: меньше или равно 190 км/ч.

Производителем таких колес является предприятия «Белшина», а сами колеса получили названия ArtMotion. Продукция характеризуется достаточной мягкостью резины, которая обладает хорошей выносливостью наряду с отличным сцеплением дороги и малым уровнем шума. Вариант для холодного времени года называется ArtMiton Snow.

На самых недорогих комплектациях «Весты» шины устанавливаются на штамповку из стали. Размерность этих дисков такова: 6J15ЕТ504х10060.1. Как вариант, могут быть установлены легкосплавные с теми же параметрами. Такие диски производит предприятие K&K, а модель дисков называется ANNA-15.

Вышеуказанная размерность расшифровывается так:

  • 6J: ободная ширина (здесь 6’).
  • 15: установочный диаметр (здесь 15’).
  • ЕТ50: вылет (здесь 50 мм).
  • 4х100 (диаметр окружности центров крепежных отверстий или PCD). Установка производится на 4 болта, находящимися на кругу размером 100 мм. Иногда такой параметр называют разболтовкой.
  • 1: посадочный диаметр ступицы диска (DIA).

Самые богатые конфигурации «Лады Веста» производитель оснащает следующими типоразмерами: 195/55R1691Н или 195/55R1691T.

Расшифруем и эти цифры:

  • Ширина, мм: 195.
  • Профильная высота: 107,25 мм, что и составляет 55% от 195.
  • R16: ширина диска в (здесь 16’).
  • 91: показатель грузоподъемности (для цифры 91 это 615 кг).
  • H: показатель скорости (меньше или равно 210 км/ч, в случае с T: меньше или равен 190 км/ч).

Такие шины для автогиганта производит немецкое предприятие Continental. Модель носит название EcoContact. Однако легкосплавные диски изготавливаются уже не Continental, а K&K (модель дисков носит название Ptalomey 16). Диски имеют размерные данные 6Jх16ET504х10060.1. По сути, отличаются они лишь размером посадки, он составляет 16 дюймов.

Однако и на самые недорогие комплектации Lada Vesta могут быть установлены подобные колеса и те же диски – правда, в качестве опциональной возможности.

Автомобиль в версии Luxe за отдельные деньги также может оснащаться колесами (притом с 17-ми дисками) аналогичной модели того же производителя: Ptalomey 17. Ниже в таблице можно увидеть типоразмеры колес для Lada Vesta:

Базовые характеристики колес на Ладу Весту


Лада Веста
Лада Веста является седаном отечественного производства, который выпускается заводом ВАЗ с 2015 года. Особенностью является размер колес Лада Веста с параметрами R16-R17, в отличие от более ранних моделей, для которых характерно использование типоразмера R13-R14.

Первоначально эта модель выпускалась на рынок с колесами размером 185/65/ r15. Постепенно производитель принял решение о переходе на диски на Ладу Весту увеличенного размера, достигающего 16 – 17 дюймов. Решение поставить диски другой размерности позволило значительно увеличить управляемость и устойчивость Весты на дороге.

Дополнительные типоразмеры

Многие автолюбители монтируют диски и шины иной размерности на свою машину, притом по разным причинам: это может быть ремонт после аварии или же просто модификация. Попробуем детальнее разобраться в адекватных вариантах монтирования на Lada Vesta шин и дисков нештатного типоразмера. Также рассмотрим преимущества и недостатки данной операции, а также последствия возможных установок, которые сулят серьезные потери в рабочих параметрах отдельных узлов и агрегатов (включая ранние поломки).

Если же автовладелец просто решил сменить шины на своем автомобиле (без изменения размеров), ничего страшного в этом нет. Но в данном случае необходимо следить за тем, чтобы все шины содержали одинаковый протектор, а также равную степень изношенности (при этом протектору дозволяется различаться лишь для передней и задней осей).

Диски от других «Лада» не подойдут

Машины, имеющие типоразмер 185/55 радиуса 15 (напомним, что это изделия , «Гранта» и «Приора») имеют не такой типоразмер, как у «Весты», хотя навскидку и выглядят такими же. Дело в том, что посадочный ступичный диаметр вышеуказанных моделей машин на 1,6 мм меньше (он составляет 58,5мм).

Если вы попробуете при помощи токарной выточки исправить это отверстие до требуемого размера, в любом случае показатель PCD для таких дисков будет не 4х100, а 4х98, в результате вы получите три болта крепления, совершенно не совпадающими с отверстиями крепления. Как следствие, соосность диска и ступицы будет нарушены, и движение автомобиля будет сопровождаться биением.

Популярно о разболтовке

Рекомендованный размер шин и дисков лада калина 2 (хэтчбек и универсал)
Разболтовку не видно, болты спрятаны за декоративной заглушкой.

Вот мы и добрались до самой интересной части. Что же это за слово такое непонятное разболтовка. Речь идёт о принципе крепления колёс, в данном случае, стальной штамповки либо легкосплавных размерностью 4х100.

Здесь «4» – количество крепёжных элементов, болтов. «100» — диаметр окружности, по которой расположены элементы крепления. Разболтовка точно такая же, как у Renault Logan, где также применяется 4х100.

Подходящие легкосплавные диски

На базовых комплектациях Лада Веста в качестве дополнительной опции устанавливаются колеса со следующей маркировкой 16 6х16’’ 4х100 DIA фирмы K&K, в комплектации Lux могут быть установлены легкосплавные диски той же фирмы-производителя.

Речь идёт о лидере на сегодняшнем российском рынке, который изготавливает свою продукцию методом литья под высоким давлением. Установить колеса другой нестандартной размерности не составит большого труда, да и используется такой метод довольно часто.

Колеса от других моделей Лада даже при соответствии диаметров абсолютно не подойдут, поскольку имею два существенных отличия:

  • отверстия под ступицу колёсных дисков у Весты больше на 1,6 мм;
  • диаметр окружности расположения болтов составит 4х98, а не 4х100.

Некоторые Кулибины пытаются растачивать отверстия, пересверливать. Такие манипуляции приводят к неправильной отцентровке и биению диска при вращении.

Выбор альтернативных дисков

Что может подойти? Как, наверное, уже стало понятно, самый лучший вариант выбора – штатные диски и резина, которые подогнаны, сконструированы, адаптированы под данную модель. Если хочется эксклюзивности, то ответственность за последствия ложится на собственника автомобиля

При таком решении важно все внимательно просчитать

Вылет диска

ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице, b – общая ширина диска

Если значение будет меньше штатного, при сохранении необходимой ширины, то устойчивость будет лучше, а вот нагрузка на подшипники ступицы сильно возрастёт. Они быстро выйдут из строя, могут стать причиной серьёзной поломки.

Диски увеличенного размера

Такие диски не просто изменяют внешний вид машины, от них также зависят динамические показатели, управляемость, стабилизация при езде. Зачастую все эти данные при замене дисков большего размера меняются в худшую сторону.

Если вы заинтересованы в такой установке, всегда помните, что увеличение диска непременно сулит выбор других покрышек (обязательно меньшей профильности). Дело в том, что внешний диаметр шины в любом случае не может быть больше рекомендованного производителем (не забываем об арках колеса), в противном случае шины будут при езде царапать по аркам (особенно на поворотах), а это, как понимаете, совсем нехорошо.

Во время 12-месячных испытаний на автомобиль Lada Vesta успешно были установлены следующие типоразмеры:

  • Радиус 15 – 175/70 и 205/60.
  • Радиус 16 – 185/60.
  • Радиус 17 – 175/55 и 195/50.

Заметим, что диски диаметров 17’ ставились на тестовые модификации Vesta. В принципе, и 18-дюймовые диски дозволяется монтировать на автомобиль, однако внешний диаметр этой шины равен почти 670 мм, ширина же составляет 235 мм. Эти параметры сильно отличаются от рекомендованных заводом, и, несмотря на формальную возможность установки, реальные отечественные дороги не дадут таким шинам нормально ездить (резина низкопрофильная) – дорожные неровности достаточно быстро испортят колеса – заметим, при их цене, в несколько раз выше оригинальных.

Преимущества монтирования больших дисков:

  • Визуальный эффект, автомобиль как бы становится более модным.
  • Повышение динамических свойств, дорожной устойчивости, отдачи рулевой системы.
  • Меньший отклик от дорожных выбоин.
  • Бережливое отношение к ресурсу подвески (при профильности не менее 55%).
  • Сокращение расстояния при торможении.
  • Улучшенное функционирование систем ESP, ABS.
  • Сокращение длины торможения;

Недостатки монтирования больших дисков:

  • Отсутствие удобства при передвижении (большая передача в салон и на руль повреждений дорожного полотна).
  • Нежелательная езда в условиях плохих дорог.
  • Повышенный контроль за давлением в шинах.
  • Увеличенный расход топлива вследствие необходимости повышенных энергозатрат при трогании.
  • Высокая стоимость.

На что влияют шины

Стоит отметить, что автомобильная резина играет очень важную роль. Данный элемент влияет на такие параметры, как:

  • максимальная скорость и разгон авто;
  • управляемость и длина тормозного пути;
  • количество потребляемого горючего;
  • износ ходовой и пр.

Таким образом, очень важно тщательно подойти к выбору резины, а также применять только те покрышки, которые предусмотрены производителем.

Давление

Многие новички совершенно не учитывают давление в колесах, а, меж тем, оно исключительно важно – причем это касается не только низкопрофильных, а вообще любых шин. Величина этого показателя обязательно пишется изготовителем в руководстве по работе с машиной, а также на кузове в доступном месте. В частности, для Lada Vesta такая отметка есть у центральной стойки с водительской стороны.

Спасибо за подписку!

Но все-таки шины низкого профиля требуется больше контролировать, ведь недостаточное давление усиливает влияние огрехов дорожного полотна на колесо в целом. На практике в низкопрофильных шинах этот показатель обычно повышают на 15%, если сравнивать с тем значением, которое рекомендовал производитель.

Диски для «Весты»

Помимо основных параметров колес, из которых можно сделать вывод о правильности или неправильности использования, есть и иные характеристики, а также особенности, которые нельзя не принимать во внимание, если вы хотите избежать проблем в будущем.

ET

Характеристика с обозначением ET (вылет диска) является тем параметром, который изготовитель указывает в любом случае, и который следует иметь в виду при подборе дисков для машины.

Если вы выбираете колеса достаточной ширины, при этом обладающими пониженным значением вылета, то устойчивость машины возрастает, однако подшипники ступицы начинают испытывать сильную нагрузку, в результате они могут разрушиться – а итогом, увы, может стать авария.

Поэтому ET крайне не рекомендуется снижать больше, чем 5-7 мм.

PCD

В данном случае величину этой характеристики при подборе дисков следует соблюдать безо всяких отклонений. Ведь если величина этого параметра новых дисков отличается от той, что содержится в руководстве, диски попросту нельзя будет поставить.

D

Диаметр ступичного отверстия (D) ряд брендов делает больше – специально для того, чтобы диски могли быть использованы на разных автомобилях. Единственное, что также потребуется приобрести в случае различия D – центровочные вставки. Так называют специальные кольца для адаптации дисков под разные модели машин. Иными словами, если вы приобрели диски с завышенным D, это не страшно. Если же наоборот – увы, вы зря потратили средства.

Несмотря на то, что производители дисков часто заботятся о своих потребителях, ряд водителей откровенно ленится устанавливать центровочные вставки – и, что логично, при движении машины более 100 км/ч колеса отдают в салон и руль биением, причем если сразу не догадаться, в чем дело, любая диагностика ничего не покажет – как правило, грешат на балансировку, которая здесь совершенно ни при чем.

Ширина обода

Если диски уже содержат на себе резину, то использование дисков шире или уже штатных может изменить параметры плоскости соприкосновения колеса с дорожным полотном, из-за чего динамика машины пострадает. Мало того, при передвижении на грунтовой дороже или на снегу шины с более широким ободом диска будут буксовать вследствие малого общего давления на поверхность – поэтому ширину обода также необходимо учитывать.

Заводские штампованные диски для Lada Vesta

Проще и дешевле установить на автомобиль штампованные колеса. Изготавливают их из стали методом штамповки при помощи пресс-формы. Штампы более крепкие к ударам и стойкие к износу, их часто ставят на зиму. Для разных автомобилей подходят конкретные колеса. Они различаются отверстиями под ступицу, крепятся разными болтами, имеют разный вылет диска и др. Лучше покупать диски в магазинах или смотреть внимательно фото штампованных дисков на 15 или большего диаметра.

Штампованные диски самые прочные. Хорошо переносят царапины, потертости, удары. Они дешевые и поддаются ремонту.

Размер ободов r15 обычно ставится в автомобилях базовой комплектации. К ним идут шины с характеристиками 175/70 R15. Приобретая колеса, обращают внимание на радиус штампованных дисков и на комплектацию. Иногда крепежные болты приходится приобретать самостоятельно, неся дополнительные расходыи стресс.

детских болячек вылечили, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross

ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

бордюр

колесная база мм

багажник л

размер шин
4410×1764×1497 1230-1270 178
Крест Седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Том

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

шоссе / город

ускорение сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 тонн)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8i (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta cross.Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям-седанам. По словам производителя, седан Vesta Cross будет иметь водительскую подвеску и настройки рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2,8). Объем багажного отделения обещают составить порядка 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на передней панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый).Спортивные сиденья выполнены в X-стиле, украшены декоративной контрастной строчкой и тисненым логотипом модели. Концепт-кар с кожаным рулем и приборной панелью с оранжевой подсветкой адаптирован для серийного производства. Несмотря на яркий интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом такой же, как и обычная Веста. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и колесам большего размера.Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова в условиях легкого бездорожья. Темная защитная накладка на дверях способствует ощущению большей возвышенности автомобиля. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана. Дизайн задней части концептуального седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta выпускается на мощностях АвтоВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Одной из сильных сторон любой Весты является внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, но в моих словах нет сарказма. Это редко случается. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше.В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассадой помидор, этот универсал вполне гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что дорожный просвет у SW Cross вполне приличный – 203 мм (он, например, всего 190 мм), но West не кажется внедорожником и даже кроссовером.Тот самый случай, когда к бордюру не страшно подобраться, а УАЗом от машины и не пахнет. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что накладка на арку сзади слева криво стоит, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

Дай мне огня!

Салон

SW Cross тоже отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, он стал ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, было много. Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и забавляют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Тут смех смехом, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас на SW Cross приходится стоять в очереди, а у дилеров есть «обычные» Весты практически в любой модификации.

Не говоря уже о багажном отделении. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь заваливать пакеты из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом весь этот грохот там смешался под чириканье птицы. А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобными стеллажами и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну, если мы начали смотреть на машину снаружи, давайте откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот летело все сразу. Здесь все чисто, даже несмотря на совсем не располагающую к этому погоду. То ли уплотнитель меняли, то ли сказалась чуть большая высота от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

SW Крест и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает высокая посадка. А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут снова виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, он же автоматизированная механическая трансмиссия, он же в просторечии «робот».К этому, наверное, тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже думаю о его стойкости. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Одна о смысле жизни (но это не точно), а вторая о том, как такую ​​коробку можно было сделать.


Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы одномуфтовых «роботов», которые вспомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение такое дело, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 млн рублей за однушку за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или пишите критические замечания. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все-таки выпал.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы колодки не примерзали. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так гораздо меньше страха бегать утром по машине с чайником.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, то она будет стоять на месте, ну или катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает выбирать нужные передачи? Поет про себя песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знаю. Но некоторые изменения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть проехать под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? И нет ни одного. Мотор даже раскрутиться не может, скорость набрать тоже не можем. Все, тормоз: зеленый уже мигает… Хорошо, что есть ручной режим. Вот с ним можно покататься. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, но ты не хочешь привыкать к этому, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвеске есть — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все же предполагает комфортное передвижение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее сильного падения здесь сильнее. Хотя на холодной машине в движении впереди что-то постукивало на кочках. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из области фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости сто километров в час. Зато в городском режиме со снегом и водой они справились хорошо, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А в чем-то даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая вас перейти к другому дилеру — это тоже очень по-нашему. Не доведенный до ума алгоритм работы АМТ — наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Честно говоря, я тоже хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — главное — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса.Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Хорошо, тогда посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механикой обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с двигателем 1,6 л начинается от 754 900 рублей. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) уже стоит 929 900 рублей…И это не универсал, и не кросс.


Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 года Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектация и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектаций Luxe, а топ-версия — Exclusive. В таблице приведены цены на автомобили в зависимости от их модификации:

Люкс, базовый вариант исполнения — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Deluxe Basic — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Мультимедийная версия Deluxe — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Лада Веста СВ кросс спорт 2018 — Топовая вариация Эксклюзив 901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы производитель предусмотрел в Лада Веста СВ кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Комплектация автомобиля и опции

Новое оборудование автомобиля Автозавода АВТОВАЗ включает:

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электрические стеклоподъемники спереди и сзади;

Дополнительная опция, которую может приобрести покупатель:

  • На выбор несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковин автомобиля и для пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Аварийный контроль устойчивости благодаря специальной системе;
  • Наличие декоративной насадки на выхлопную трубу;
  • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах;
  • Охлаждающий перчаточный ящик.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Лада Веста СВ кросс 2018 АМТ, имеет пять скоростных режимов, двигатель выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также дверной замок, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает свое движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются и также сработает сигнализация.
Базовая вариация Лада Веста СВ кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Двигатель автомобиля защищен специальными конструкциями, как и подкапотное пространство. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста СВ кросс 2018 так же, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. Это система помощи при экстренном торможении, помощь при старте в гору, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Обзор мультимедийного пакета Luxe

Автомобили Luxe Multimedia будут оснащены усовершенствованной мультимедийной системой, которая включает в себя семидюймовый цветной дисплей, сенсорный экран, навигацию и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Лада Веста СВ кросс 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиных сил, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Мультимедийный автомобиль выпускается с двигателем 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

На презентации Лада Веста СВ Кросс 2018 тест-драйв прошел успешно. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS ( противобуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лада Веста СВ Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Въезд и выезд подсвечиваются, правда это касается только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, фары выключаются автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Люкс Престиж установлены в количестве четырех штук — две на 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя, и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, зеркалам с подогревом и электроприводом, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для Lada Vesta SV изменения кросса 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

1.Двигатель 8 л с автоматической коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л с механической коробкой передач
Дорожный просвет Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
Количество скоростных режимов пять пять пять
Ограничение скорости 180 км/ч 180 км/ч 178 км/ч
Расход бензина Лада Весте кросс с комбинированным циклом 7.7 литров 7,9 литров 7,5 литров
Набор скорости 100 км/ч 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
Лада Веста размер кросс 205\50R-17 205\50R-17 205\50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него самое подходящее.92-й бензин относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero step way, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят значительно дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ – поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение дорожного просвета позволит ездить по разным дорогам, а поможет в этом спортивная настройка шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
  4. В Лада Веста кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола совсем не составит труда навести порядок в салоне багажное отделение;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Веста СВ Кросс 2018 — габариты салона позволяют чувствовать себя на заднем диване очень комфортно, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста Кросс 4х4, Веста, Калина или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей за автомобиль Lada Vesta и до 50 000 рублей за 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, чтобы определиться с нужной комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Лада Веста СВ кросс 2018 — размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина по ладу выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

Автомобили будут оснащаться двумя типами двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при частоте вращения 5800 об/мин.При наборе 4200 об/мин показатель крутящего момента достигает 148Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность 122 лошадиные силы при условии, что число оборотов в минуту равно 5900. При наборе 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Двигатель соответствует нормам EURO5.

Сравнение салонов

В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально.Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил дополнительным светоотражающим кожухом, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьями, так же есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Цвет салона Лада Веста СВ кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартная Веста универсал от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и габариты поперечных дворников Лада Веста СВ, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Веста СВ кросс 2018 отличает наличие оригинального обвеса, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, не забываем про колесные диски R-17.

При этом в стандартном универсале установлен двигатель повышенной мощности, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста СВ Кросс 2018 не получит полного привода, зато получит дисковые тормоза, другие амортизаторы и пружины, а колея будет увеличена на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Машина предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех двигателей составляет 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – кузов будет окрашен в ярко-оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Лада Веста СВ кросс 2018

Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала Кросс издают свист и дребезжание при движении автомобиля на большой скорости, а тем более по неровностям;
  • Резина стабилизаторов поперечной устойчивости скрипит даже на новом автомобиле, во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и скобы от иномарок, например Киа или Хендай.
  • Низкая производительность форсунок омывающих лобовое стекло, в результате оно не намокает, а дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в обивке дверей гремят при езде.
  • Нет зажимов для коврика под сиденьем переднего пассажира.
  • Очень плохая видимость на мониторе мультимедийной системы, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток кросса Lada Vesta SV — робот 2018 года — АМТ.Владельцы отмечают, что он может вести себя непредсказуемо, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в гору.

Преимущества Lada Vesta SW Cross

  • Двигатель 1.6 остался экономичным, но теперь он оснащен гидрораспределителями, позволяющими значительно снизить удар при попадании автомобиля в яму.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, имеет плавный ход и улучшенную тягу, отлично работает даже при полной загрузке автомобиля.
  • Дорожный просвет автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, улучшилось качество управляемости автомобиля.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный внешний вид.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Большой выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Лада Веста СВ Кросс в комплектации Эксклюзив

В последних новостях Лада Веста СВ кросс 2018 рассказываем о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.У него особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла заднего ряда, комбинированная отделка сидений синей кожей.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги на крыше в серебристый, а также автомобиль имеет стильные семнадцатидюймовые легкосплавные диски. Спинки сидений будут отличаться вышитым шильдиком «Эксклюзив», а на педалях появятся стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, руль и рычаг ручного тормоза отделаны кожей.Выхлопная труба раздвоенная, квадратного сечения.

Лада Веста Кросс 2018 — тест-драйв

Лада Веста SW Кросс прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль оказался быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать автомобиль-кроссовер, который не только выглядит стильно и имеет современный дизайн, но и является по-настоящему мощным и комфортным.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross.В этом есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в разы дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности сделал управление автомобилем еще более комфортным и простым.

Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый отзыв

>

Видео — Когда надоел старый премиум.LADA Vesta SW Cross 2018

Lada Vesta SW Cross — пятидверный вседорожный универсал и по совместительству «вездеходная» версия грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни». случаях», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

Впервые «ярко-красный» концепт «вседорожного» универсала с приставкой «Кросс» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который открыл свои двери для Посетители 26 августа 2015 года.

Изначально пятидверка в большей степени создавалась с целью демонстрации имеющихся у тольяттинского производителя идей, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, который мало изменился (по сравнению с прототипом) на пути к конвейеру.

Универсал

Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой у автомобиля само своеобразие – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из некрашеного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный клиренс.

Универсал повышенной проходимости увеличен в длину на 4424 мм, ширина укладывается в 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а дорожный просвет у нее весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультирулем, приборными «колодцами» и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

А вот у «вседорожника» есть оригинальные атрибуты – это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В салоне автомобиля достаточно свободного места для комфортного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузовые возможности Lada Vesta SW Cross идентичны таковым у базового универсала – в стандартном виде его объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная «емкость» на 95 литров).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (однако плоской площадки нет).

Для Кросс-версии Весты заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» доступен в качестве опции и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вседорожник разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пути.

Грузопассажирская Lada Vesta Cross базируется на уже известной трехобъемнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.
«Вседорожный» универсал оснащен электроусилителем руля и реечной тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратьев» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, версию с 1,8-литровым «атмосферником» нельзя купить дешевле 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль оснащен: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», датчики дождя и света, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя динамиками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

«Рыжик» прописался в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (ЗР, № 5, 2018).

А что меняет приставка Кросс? Помимо красных вставок в салоне и больших 17‑дюймовых колес, такие автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двести миллиметров дорожного просвета под защитой двигателя.И полноценный, металлический!

По геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставима с внедорожниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то клиренсу под днищем и бамперами позавидовали бы многие кроссоверы. Жаль, что на Кросс даже полный привод за доплату не поставить — вот получился бы вездеход! Но так как Кросс, все же будьте любезны съехать с асфальта. Что я и сделал почти сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя прекрасно, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не задирается, 16‑дюймовые шины имеют высокий профиль. А 17-дюймовые колеса Кросс охлаждают пыл на проселочной дороге. Энергоемкость подвески отличная, и довести ее до пробоя непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и выбоинам – тут уж ничего не поделаешь.

Впереди участок дороги с многочисленными поперечными буграми.Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Кросс вывешивается не раньше большинства внедорожников. И, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия открывания дверей не происходит. И крышка багажника закрывается без проблем. А вот на полностью выгнутой грунтовке, когда ведущая машина близка к диагональному вывешиванию, все равно скрипят панели салона. Однако на «калиброванной» дороге, которую я давно облюбовал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом.И не только дешевые. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры ЗР)

Киа Рио Х Лайн

Хендай Крета

Рено Каптур

Сузуки Витара

Шкода Йети

Дорожный просвет

Просвет под передним бампером

Просвет под задним бампером

Угол входа

Угол выхода

угол наклона

На раскисшей грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 205/50 R17 — для грязи они абсолютно не подходят.Поэтому сложные участки необходимо брать на ходу, благо завидный клиренс и стальная защита позволяют делать это безбоязненно. А еще лучше заранее отключить антипробуксовочную систему.

В большинстве ситуаций на бездорожье Лада почти не уступает полноприводным автомобилям. Недостаток импульса на задних колесах заметен на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «зацеп». И если заранее не набрать обороты, затяжной песчаный или глинистый подъем станет непреодолимым.Что я испытал в полной мере – на очередном песчаном холме машина сдалась. Приходилось осторожно откатываться и брать верх с ходу.

В общем, на бездорожье Vesta SW Cross оказалась достойным бойцом. Его возможности ограничены лишь двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких подъемах).

В повседневном использовании SW Cross почти ничем не отличается от обычного SW. Это касается как достоинств, так и недостатков.Например, ранее завод устанавливал на новые «Жигули» отечественные дворники, которые даже на первых километрах отказывались нормально очищать стекла. Щетки для конвейера Vesta поставляются турецкой компанией MTT, и работают они немного лучше. Поэтому поставил японские Osawa — очень хорошо чистят.

При очередной проверке. Остальное проверил — затянул на славу. Что это — оплошность коллекционеров или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось побегать. На нашей машине были потеряны обе с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое явление для Весты. В магазине запчастей найти свечи не удалось, поэтому поехал к официальному дилеру. К счастью, был плановый визит на нос — подошло время первого ТО.

Еще до планового ТО частично обновил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр.Расход не пугает, но следить за ним стоит. Долил масло Роснефть, и залили его из фирменной жигулевской канистры на ТО, — но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это та же синтетика от Роснефти с вязкостью 5W‑40.

Кроме масла на ТО‑15000 км, воздушный и салонный фильтры. Проверили ходовую и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, радуя довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля вы можете в нашем разделе «».
Затраты на эксплуатацию и обслуживание (215–15 390 км)*
Lada Vesta SW Кросс из парка ЗР: кроссоверные повадки и масложор

Pagsisiyasat kay ZR. Какие диски для Весты! Pagsisiyasat sa ZR Альтернативные размеры колес

Маганданг хапон, махал на мга Зарулевцы! Gusto kong ihagis ang nauugnay na paksa para sa artikulo.Ако может Lada Vesta SW Cross, и теперь вы можете ходить по дискам, которые могут быть связаны с другими. Гарантия, проверяемая АВТОВАЗом, представляет собой хинди гарантийный диск со смещением 43 и может использоваться только для получения гарантийного обслуживания. Официальный диск содержит только 7,5 диска, который может быть доступен только в течение 6,5 дней, и каждый из них может иметь только 1 (используемый) диск (используется только один раз). Кая, плантатор, который снабжает кастрюлю новым диском на маленьком, напаломанском диске. Сделать это хинди на публике и оставить комментарии для растений? Хинди детка, может быть, вы хотите, чтобы другие читали в чате. Отправьте сообщение на форум, чтобы получить 15-й и 16-й статусы, гарантируя, что вы имеете представление о том, что вам нужно. Sa buong paggalang, Эндрю.

Махал на Андрея! Sinubukan называя sagutin ang ваши katanungan из всех возможных позиций.

Официальный номер

Сообщается, что, хинди только АВТОВАЗ, управляется только одним звонком, который звонит по почте. Коттедж может быть использован в паблике и сертификационном тексте. Это может быть связано с «sapatos» с различными параметрами, хинди, как тагава, и хинди, которые могут быть ответственными за естественный контроль.

Чтобы получить информацию, полученную от АВТОВАЗа, а также горячую линию Lada, работающую в режиме инкогнито. Параллельное сопоставление имеет любое значение: 17-кратное увеличение длины и длины с параметром, установленным в зависимости от скорости седана и универсала. Кроме того, один из вариантов является единственным в своем роде для гарантийного ремонта шасси.

Mga parusa

Maaari может слушать хинди только в том случае, если вы платите бесплатно. Кунг дает инспектору пули терапевта в соответствии с хинди в соответствии с правилами, которые могут быть проверены в соответствии с хинди, как правило, в соответствии с техническим регламентом, в соответствии с 5.1 на основе: » Mga Sasakyan dapat nilagyan ng gulong alinsunod са dokumentasyon ng pagpapatakbo ng tagagawa ng sasakyan.» Это может быть сделано для того, чтобы wakasan ang pagpaparehistro, что неисправность является хинди maalis.

, чтобы получить минаркахан са panloob на ibabaw. Kung ilalagay mo ang Vesta Cross в паре 17-pulgadang gulong, ngunit может iba’t ibang Параметр ng-alis, lapad и lapad gitnang butas, инспектор, syyempre, на хинди может быть установлен в соответствии с диапазоном значений. диаметр, малибан в kalabing пито, ау magwawakas дин в мга posibilidad.Kung ang pintura является ganap на lumapot, лабис на хинди kasiya-siyang mga kahihinatnan, который может слушать в kaganapan aksidente с малубханг kinalabasan. Pagkatapos nito, madalas silang humirang ng maraming pagsusuri и alamin ang ng ga detalye. Lilitaw анг аномальные гулонг, и китайско nakakaalam kung paano ito susuriin nga imbestigador. Нгунит это теория.

Реалидад

Все, что нужно знать, это данные, которые могут быть добавлены. Он также является официальным дилером Lada в Москве, а также может быть продан в качестве универсала SW Cross, который может использоваться в качестве альтернативного варианта с 17-кратным пробегом.У вас есть план проекта. Уважаемые знатоки, если у вас возникли проблемы с установкой 16-кратного набора и ручным управлением.

Sa tanong sa noo «Paano ang garantiya?» nilaga и inilipat са naaangkop на espesyalista. Кроме того, предсказуемый результат зависит от гарантийного мастера: срок действия зависит от того, насколько хорошо вы справились с управлением, и это может измениться, если вы хотите получить бесплатную подвеску.Gayunpaman, nilinaw нг всех на хинди это mangyayari. Kukunin mo ba ang kanilang salita для этого?

Siyempre, вы можете ходить по МОТ для всех членов вашей Весты, а именно, как правило, вы. Незнакомые дилеры катотоханан имеют доступ к измерениям на хинди, вступив в силу в отношении дилеров. Может bibilhin сила нанг хинди nagtatanong! Кроме того, мы предлагаем технический технический центр, в котором есть поставщик, который предоставляет гарантию.

АВТОВАЗ ба анг dapat sisihin?

Уна во всех, хинди малинау анг «наламан» в танонг нг мамбабаса. Получить имя пользователя и имя, которое является первым тегом, является подписчиком на сайте, опубликованном на официальном сайте в общедоступном домене. Купите расходные материалы для того, чтобы покупать продукты, которые можно получить, когда вы покупаете продукты.

Дапат аминин на предварительном 17-месячном курсе (7500 рублей), на АВТОВАЗе так же.Познакомьтесь с самым популярным сайтом, на котором можно найти информацию, которая больше не похожа на KiK Flanker. Это самый дешевый набор в размере 4000 рублей. Na, сакинг palagay, хинди gaanong kaunti.

Пакет всех, не обязательный к использованию полный зимний комплект. Masyado bang mahal ang mga gulong? Бумили Ланг Гулонг. Для того, чтобы найти дилера Lada для диска, вы можете выбрать любой вкус, который вы можете получить.

В конце концов, АВТОВАЗ не знает, что нужно делать. Это «мошенничество» для того, чтобы сделать так, чтобы вы знали, что он может быть найден в любом месте! В то время как Веста Крест является лучшим хинди: это очень важно для мамы, которая всегда помнит больше.

Индийский хинди, который дает возможность использовать шасси, naaalala ko ang dalawang halimbawa nang biglaan. С любовью к большому количеству французов, французский язык использует большой металл, но не имеет ничего общего с ним.Это возможно на шиномонтажном станке. Быстрый мастер-класс с большим количеством людей. Isang tao sa mga rehiyon — sigurado ako! — Mayroon только один пункт для официального дилера kasama анг пила нито и драконовские пресы. И для оригинального хинди, приготовленного на хинди. Он включает в себя катотоханан, содержащий генерацию C5, включающую «сопливую» и каток, а также хинди, который дает больше всего, а также может иметь котсе, который содержит другой набор в этом списке.

Panghuli, это небольшой совет: суммируйте рекламу и получайте удовольствие от вашего хинди. Хинди только в журнале «За рулем», прямо в тагагаве. С nakalipas на Mga taon, paulit-ulit на Ipinakita нг АВТОВАЗ на nakikinig это са клиентов нито. Marahil, состоящий из двух хитов, имеет критический объем, 16-кратный период и период, сертифицированный для Весты в кросс-производстве.

Депозитные кольца для Весты! Пагсисиясат кей ZR

Панлабас на стиле представляет собой хинди только в том, что касается катания, даже если он содержит элемент, кунди пати на рин в хитсура нга гулонг, и в частности — диск.Глядя на то, чтобы получить sangkap на этом языке, как известно, хинди только из эстетики, как правило, пати на рин с лаки, как на первый взгляд на VAZ Vesta Sedan 1.6 2015, пати на рин tagapagpahiwat Несколько вариантов… В том числе и в фоновом режиме, продукт из легкого металла из легкого металла не имеет ничего общего с законами. Gayunpaman, на всеобщее обозрение, хинди всех автомобилистов, но это не так.

Higit pa tungkol sa ipinakita в ассортименте

Tungkol в пекинском продукте из металлического сплава в Москве и в других структурах, которые могут быть использованы для автомобилистов на ободе. Gayunpaman, это НАСА мало, что может быть связано с какой-либо технологической практикой, чтобы сделать их лучшими в производстве легкосплавных изделий. Изобретение имеет структуру, которая представляет собой большую часть основных моментов автомобиля ВАЗ Веста Седан 1.6 2015. Nag-aalok Mga itong disenteng paglaban в kaagnasan, на хинди katulad nga rim ng bakal, и nagpapakita нг mahusay на mga katangian в pagmamaneho.

Легкосплавные колесные диски изготовлены из алюминиевого или титанового сплава, но чаще всего изготавливаются из легкосплавных дисков, а также имеют маркировку. Kasabay нито, в том, что касается лаков, из этого металла, это хинди, в частности, из бакалавра. На легкосплавных дисках, например, на ВАЗ Vesta Sedan 1.6 2015 года, вы можете получить больше информации, чем другие автомобили.

Два типа, металлический корпус из металла лучше всего подходит для бензина, который имеет высокое сопротивление качению. В двух словах, майрун, не говоря уже о теплопроводности, способный предотвратить перегрев и предотвратить перегрев системы… Этот арьерианский водитель имеет большой запас по мощности. Продукт из легкого сплава имеет баланс с большим количеством геометрических параметров.

Mga kahirapan sa pagpili

Уведомление о малаваке, имеющем несколько дисков, которые обычно используются в домашних условиях и во многих других странах мира, в Москве. Бесплатно Соберите все, что нужно, чтобы получить все, что нужно, чтобы купить продукты, содержащие ganap на magkakaibang mga presyo. Gayunpaman, качество bay talagang tumutugma са ipinahayag на Mga tagapagpahiwatig?

На веб-сайте онлайн, посвященном «Wheels for Free», вы можете приобрести различные диски для автомобилей VAZ Vesta Sedan. 1.6 2015 в пилийн мо. Maaari ка кольцо kumunsulta в karampatang tagapamahala нг Aming tindahan, на хинди только makakapili нг лучший опсион для вас tuntunin ng kalidad и gastos, ngunit sasagutin din всех ваших katanungan.

Kapag pumipili нг диск, nararapat на tandaan kahalagahan ng kadahilanan ng kalsada ng kalsada kung saan ka lilipat. Kung kailangan mong malampasan ang matinding paghihirap lupain са pang-araw-araw на batayan, makatuwiran на bigyan только kagustuhan nga sangkap на naselyohang badyet.

Kung mayroon kang isang limitadong badyet, maaari kang palaging makakuha ng mas abot-kaya, ngunit может parehong mataas na kalidad na replika. Bukod это, ngayon больше, чем tatak манипулировать копией оригинального на Mga гулонг, на са-а-а-нуманг паран хинди больше, чем tuntunin nga pagganap в «katutubong» bahagi.

Бакит сулит на сборку дисков из Москвы?

Имейте в виду, что вы можете получить имя, которое вы можете найти в магазине, который будет продавать вас через дистрибьюторов, и вы можете заказать их в Интернете на «Wheels for Free».Mayroon kaming malawak на hanay ng ba’t ibang uri модельного диска из tagagawa на sinubok в орасе. Sigurado ками на masisiyahan ка са kalidad нг serbisyo и сразу в biniling kalakal.

На самом деле, логика имеет следующие характеристики: она делает диаметр диска подпружиненным, а также имеет свойство подвески; Это означает, что вы должны знать, что вам нужно обновить все, что вам нужно, или изменить размер на хинди, делая его похожим на «panlakad» в любое время.

Ang Mga tanong на это ipinadala са serbisyo нг прессы планта нг kotse. Dalawang beses na na-post. Ngunit pagkatapos ng liman araw ay wala kaming natanggap na sagot. Samakatuwid, nagpasya kaming anggitin anggitin ng experto-tagamasid ng «Kolesa.ru» и tanungin ka, ang mga mambabasa, kung ano ang iniisip mo tungkol dito.

Sa kasalukuyan, максимальное значение, которое можно получить для Весты 195/55 R16. На стенде Lada представлен седан на 17 дисках, «обутых» в шины Michelin 205/50.


Gayunpaman, в официальном сообщении, Веста Эксклюзив не имеет 17-дневного выпуска, но не может 225/50 Hankook в течение. Первоначальные названия серийного Веста в новом рейтинге 205/50.

Direkta na ngayon sa mga komento ng aming mga experto.

Pagkalugi в динамике, ginhawa и kahusayan не знает, что нужно делать, чтобы увеличить количество, чтобы получить минимальное значение, которое является отрицательным kahihinatnan хинди gaanong mahalaga.Предварительные диски и гома в любое время binabayaran с газом Bumibili. Не забудьте настроить подвеску АВТОВАЗа на любой другой стороне, чтобы настроить регулировку и настройку подвески, которая может быть очень быстрой.

Веста может быть подкреплена подвеской для поддержания баланса. Знать, что pagpapatakbo… Часов и pagsubok является magpapakita kung kotse является mananatili с Mga pakinabang нито в любой из napa-matagumpay на kumbinasyon ng кино и paghawak.


Низкопрофильный профиль имеет красивый внешний вид. Halos любой пага является «краски» или в виде пинсала, а не только — геометрия диска на синусоиде качения (на хинди, как на диске).

Ngayon isaalang-alang natin ang sitwasyon gapag ng buong gulong диаметр lumalaki с указанием диаметра диска.

Больше параметров, связанных с разгоном: разгон, высокая производительность, расход топлива, потребление бензина.Спидометр позволяет «увеличение» быстро, весело, хинди и критика. Очень высокое значение, все параметры имеют значение, максимальное значение имеет максимальное значение. С большим количеством разрешений. Кунг хинди человек, все, что вам нужно: его коте может быть длиннее, и это все, что вам нужно.

Уровня kotse является первым bahagi, na, bilang simbiyos sa isang gulong, является устройством, нагко-конвертировать panlabas на energiya са kapaki-pakinabang на trabaho для ilipat ang sasakyan.У вас может быть котсе, чтобы получить информацию о всех элементах этого и немногого о том, как это сделать, чтобы собрать Лада Веста. С каждым годом вы получаете отечественную новинку в разных местах. Диск для Lada Vesta доступен по номеру:

  • Касама в одном месте актерского состава, который был создан для аборигенов в большом диаметре. Материал для самых разных целей: алюминий, магний, ат, из двух металлов, из металла и титана.Применяйте процедуры отливов, а также сеансы термообработки. Составление хитов диска содержит механические записи и инструкции. Естественные богатые люди являются лучшими.
  • Населяемый диск полностью соответствует вашему вкусу. Это было сделано из листа бакала формата ST-3. Половинки сокращаются с небольшими частями и представляют собой интегральную составляющую. Ituwid с помощью кувалды или в специальном рецепте.Насыщенные богатые люди могут, но легко и быстро. Многочисленные disbentaha является pagkamaramdamin са kaagnasan и maahinang pagbabalanse, на хинди kanais-nais на Mga kahihinatnan капага nagmamaneho са mataas на билис.

Интересно!

За территорией Российской Федерации, включающей алюминий в Красноярске и Саяногорске, зарегистрирована самая большая доля в производстве титана, находящаяся на территории ВСМПО, и она распространяется на ведущую роль.Один из лучших в мире из Германии, Италии и США.

Epekto sa gulong ng kotse at laki ng gulong

Диск в Весте содержит отдельные сведения для загрузки в другой категории:

  • Увеличить диаметр и кромку обода, патиной на круглой кромке, что делает его очень красивым. Pinapabuti нито traksyon и katumpakan ng pagpipiloto.
  • Водитель может быть установлен на начальном этапе, который используется на диске, который может быть установлен после установки.Это означает, что это означает, что автобусное сообщение.
  • На хинди написано, что вы говорите вслух. Gayunpaman, владея краем и водой, покупая бензин в любом другом месте.

Вы можете узнать больше о Lada Vesta на 17-м диске, но вы всегда можете изменить его динамичный и хинди стильный образ. Alinsunod dito, kinakailangan na bumili ng mga gulong на май sukat на 17 dito.Натуранг «сапатос» котсе дает 5000 рублей. Кроме того, вы можете получить мастер-класс с эксклюзивным стилем с небольшими затратами (14-16 рублей).

Lada Vesta была куплена на 18-дисковой машине, которая была продана в сети, где можно купить концепт-кар на ноябрь 2015 года на автомобильной выставке в Москве. Прекрасная кастинг, который является источником вдохновения для создания продукта, который дает ему впечатления от самых важных событий.

Здорово!

Установка элемента диска и колеса R17 на хинди установлена ​​для седана Lada Vesta в родном городе, и вы можете легко установить его, чтобы сделать его доступным для хинди. Возможно, «сапатос» может быть спортивным автомобилем или внедорожником из отечественного концерна.

Мга гулонг из тагагава и бинили май-ари

Для Lada Vesta седан, колеса mayroong r15 и r16.Этот naselyohang гулонг naka-mount только для одного оператора. Нака-установить его на самую последнюю установку нового элемента от АвтоВАЗа. Доступен литье (r15 и r16) для более продвинутого уровня отделки салона от «Комфорт» до «Люкс». Он содержит информацию о том, что он содержит информацию о его элементах. Мануал может быть сасакян имеет большое значение, связанное с изменением оси ходовой части.

  • У нас есть 15 радиусов на Lada Vesta, на-установите tagagawa ng pabrika, нет индекса kapasidad ng pagkarga на 560 кг (хинди малито в kapasidad).Предельное давление в диапазоне от 0,21 до 0,22 МПа, а также высокое давление. Его можно установить на любой конфигурации четырехдверного седана из Тольяттинского концерна. Все эти tagapagpahiwatig на этом изображении на «штамп» на диске (радиус лабиринта).
  • Автомобиль с кузовом 16 радиусов на Lada Vesta, установленный на транспортном средстве, с малым индексом веса и грузоподъемностью — 615 кг. Прежний список парехо — 0.21/0,22.

Здорово!

Кунг, на котором может быть указан пробег в Каньянге Сасакиане, может достигать 15-месячного пробега с ограничением максимального показателя скорости — 190 км/ч. Для R16 эта цифра достигает 210 км/ч. Увеличьте скорость разгона до 160 км/ч с ограничением. Хинди информирует о событиях, которые могут возникнуть у человека в чрезвычайной ситуации.

Соединение между двумя уровнями для

Этот параметр, который может быть использован, был создан для того, чтобы создать гарантирующий дорожный знак многоколесного велосипеда, который может быть использован в течение нескольких дней и в случае аварии на дороге.Как правило, амортизаторы и другие элементы шасси очень гибкие.

Уважаемые посетители, прежде всего, хинди баба, как правило, в вашем городе. Это sapilitan kapag nagpapalit нг mga gulong. Полный sanhi ng pag-alog gulong есть pagkasira гома и kasunod на Mga pagpapapangit ng paghahagis. Para sa operasyon, makipag-ugnayan sa serbisyo ng gulong.

Палитра кузова Lada Vesta и элементы кузова

Ngayon, madalas na sila ay nakikibahagi sa dekorasyon ng kotse sa mamagitan ng pagsasama-sama kaibahan и другие цвета в дизайне.Направьте внимание на то, чтобы улучшить эстетику и использовать кастинг в других местах.

Чтобы проглотить красивый диск на пути к Лада Веста, рекомендуется использовать его на протяжении всего времени. Это легкое решение, которое представляет собой легкое управление ходовой частью из различных вариантов катания. Этот автомобиль предназначен для Лады Весты, которая может быть выбрана как дорога, которая является приоритетной, и вы должны знать, что ваш человек сасакян может ходить по дорогам и дорогам.

Saan makakabiling часть

Штамповка и «штамповка» обычного диаметра (R15 / R16) доступна на сайте в Интернете, пати на рин в салоне официального дилера, торгующего сторонними производителями от АвтоВАЗа. Диск, установленный на Lada Vesta, является самым лучшим в мире. Стоимость покупки составляет 1300 рублей. Вы можете купить металлическую фурнитуру для Lada Vesta за 2500 рублей.Ассортимент этого продукта, который является доступным, имеет большой спрос на май-ари, который может быть найден для Каньянга Сасакиана.

Диск R18, такой как диск R17, имеет большую стоимость (от 5000 рублей) и низкопрофильный профиль, но ненавязчивый на хинди, как обычно. Нака-установите его на ось шасси, чтобы сделать его основным моментом, который может измениться.

Лада Веста в кастинге из Лада в naselyohang гулонг, который получил самый лучший дизайн и качество, и многие из них могут быть очень неприятными.Потенциал, который может стать доступным для всех. Как всегда, может быть использована самая известная информация, и вы можете наблюдать за изображениями продуктов в прямом эфире.


Sangayon, может быть и другой диск на рынке для Lada Vesta. Все, что нужно сделать, это узнать, что это материальные материалы, которые вы можете использовать, чтобы сохранить и понять, что это такое.Чтобы узнать больше о бахаги для своих детей, дайте ему знать, что вам нужно знать, на ipinakita са talahanayan са баба.

Лак гулонг с рейтингом билиса и пакарга Сукат и мга параметр нга диска Прейссон гулонг с мга гулонг са харап/ликуран, МПа (кгс/см 3)
Обод Lapad ng (pulgada) Обод Pagalis ng ET, мм
Mga inirekumendang параметр ng tagagawa 175/70 R15 88H 6J 50 0,21/0,21 0,2/0,22
185/60 R16 91H (2,1/2,1) (2,1/2,1)
Параметр пинапаяганга 185/65 R15 88Т, H 5J, 5 1/2 J, 6J 50 0,21/0,21 0,21/0,21
195/55 R16 87, 91Т, H 5 1/2 J, 6J (2,1/2,1) (2,1/2,1)

T — индекс максимальной скорости до 190 км/ч;

Н — индекс максимальной скорости 210 км/ч;

ET — свес обода, предназначенный для крепления на расстоянии от другого колеса, закрепленного на ободе;

bahagyang pag-load — загрузка tatlong matatanda в кабине, не имеет значения для каждой;

buong pagkarga — большое количество багажа в каюте, или размещение большого количества багажа в салоне и багаже, вмещающем 50 кг или больше (в зависимости от количества комнат в багаже).

Полная длина соединяется со ступицей с помощью болтов, соединенных с диском. Mayroon itong apat, имеющий диаметр 100 мм.


Самое простое и самое быстрое решение, которое мы использовали для покупки на Lada Vesta. Это делается для штамповки штампов. Панлабы, которые пропагандируют бахаги, сообщают о своих предпочтениях; alinsunod са Hugis Nito, анг продукт y tumatagal са huling hitsura Nito.Все преимущества, связанные с очисткой, являются лакомыми и неприятными, но не влияющими: истирание, воздействие, газовый газ.

Набор бакала на R15 может быть использован в качестве бумибильного лотка, который можно использовать… Inirerecomendang laki ng gulong 175/70 R15. Вы можете приобрести штамповку в большом сервисном центре и получить предварительный заказ на веб-сайте, который можно приобрести на предварительном и предварительном этапах. Розничная торговля в Москве стоит от 1300 рублей до 2500 рублей.

Бумибельный диск, который может быть использован в качестве крепежного элемента. Миниатюрная застежка всегда доступна.

Известный набор на Lada Vesta был добавлен к малаваку, выбирающему дизайн и диаметр. Это было сделано из особого металла. Состоит из основного металла с алюминием, почти из металла с добавками магния, стронция и титана.Упражнения, которые выполняются, используются для создания сложных материалов, которые можно использовать, чтобы быстро обрабатывать заготовки. Вместе с моделью управления и управления компьютером, богатые люди не имеют ничего общего.


Многоуровневая система управления процессами, позволяющими создавать металлы, предназначенные для обработки металлических предметов. Это может быть сделано в тимбанге, но может быть очень красиво в механическом стиле.

Лада Веста в соответствии с рекомендациями для следующих версий:

  • ролики R15 рекомендованы для колес 175/70 R15 и 205/60 R15;
  • Ang Mga Gulong ng r16 Ay angkop para sa mga Gulong na may sukat na 185/60 R

Здорово!

Этот автомобиль имеет 15 радиусов на Lada Vesta, который может использоваться в качестве топлива для «роскошных» автомобилей.Для этого, как всегда, легкосплавные диски 16 радиуса можно установить на Lada Vesta.

Maaari может собрать несколько металлических частей для Lada Vesta в нескольких центрах и в Интернете, на веб-сайте, который был зарегистрирован в качестве источника. В среднем цена за проезд с радиусом 15 рандов 2500-4000 рублей, в зависимости от тарифа и тарифа. 16-дневный ролик имеет большую цену за 3500 рублей и 6000 рублей.

Альтернативные лаки

С возможностью установки и вывода на хинди Лада Веста может установить каток качения на больших радиусах. На самом деле, это низкопрофильный низкопрофильный, ненавязчивый и чувствительный к регулярным вещам в повседневной жизни, который всегда хинди всегда удобен в использовании.

Mga gulong r17

Kadalasan Mayroong Mga Vesta на котсе с Mga gulong с радиусом R17.Mukha silang mas malaki kaysa karaniwang labinlimang pulgada. В первую очередь рекомендуется лаки нг gulong пункт са ganitong ури нг кастинга 175/55 R17, 195/50 R17. Этот набор изображений представляет собой Lada Vesta с 17 дисками. Вы можете купить натуральные продукты, которые стоят 5000 рублей, а продукты есть в продаже с эксклюзивным дизайном на 15-17 дней.

Кулон r18

В одном ролике, предназначенном для запуска лаков в концепте Lada Vesta с 235/45 в кузове.Модель Lada Vesta с 18-дисковым двигателем отличается спортивным дизайном и динамикой. Стоимость R18 составляет 9000 рублей за 9000 рублей.

Kamakailan, naging наиболее популярные на страницах самых популярных цветов в дизайне котсе. Тенденции моды, которые он производит на ледовом катке в разных схемах… В Интернете, махаханап мо мараминг ларавана с другими кумбинами кулуаров катавани и котсе и обод диска мга.


Направление на Лада Веста является инициатором, который рекомендуется для контрастного цвета. Красивый черный кастинг в фоновом режиме в образе. По принципу, который вы можете использовать на диске. Каток для катания на коньках имеет красивый и привлекательный внешний вид. Классическое серебряное литье под давлением доступно во всех цветах и ​​цветах, как правило, в других местах.

Вы можете выбрать один из самых популярных дисков в дизайне, который может быть создан в Вестане с большим количеством круглых дисков и спиц.Это не имеет значения для любого количества продуктов, но больше не нужно, чтобы это было как можно больше. Это знание дает спортивную одежду и индивидуальный подход. Все, что может быть трапециевидным в легких, содержит множество различных трапециевидных и других трапециевидных изображений.

Ano Ang Nakakaapekto SA LAKI NG MGA TULONG в Rims

Ang Pagtaas SA LAKI NG MGA TULONG в Tulong Ay Makakaapekto SA PAGPAPATAKBO NG LADA VESTA SA SUMUSUNOD NA PARAAN:

  • ANG PAGTAAS NG Диаметр NG Disc AY Mays Positibong Epekto SA Kalidad нг pagpipiloto, pagpapanatili калсада, ngunit binabawasan ангантас kaginhawaan на хинди пантай на калсада.
  • Подключиться к плате за проезд по диску и заправке в зависимости от количества бензина.
  • Уведомление о поездке на карту в соответствии с указаниями, которые можно получить на хинди в зависимости от количества, и маршрута (в зависимости от времени). Касайтесь нито, tataas пробега газа и газа, а также сопротивления акваплана. Tataas анг Антас нг Ingay.

Последняя Лада Веста Кросс Универсал. Первый тест универсала Lada Vesta: SW Against Cross

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ.Это перспективная версия универсала-внедорожника на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердые намерения составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с франко-японскими специалистами Renault-Nissan. Серийное производство запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли у этого автомобиля сразу кросс-версия или обычный универсал.

Премьера Лада Веста Кросс

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-Road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках международной выставки внедорожников. Презентовал новинку для концерна президент Бу Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с приставкой CROSS — яркий пример развития линейки Lada Vesta с реализацией нового Х-образного стиля Ladaxray Concept, используемого с 2012 года.Кроме того, этот автомобиль один из первых, обладающих 5-летней гарантией от производителя.

Лада Веста Кросс — Технические характеристики

Точные технические параметры нового «паркетника» LADA производителем пока не оглашаются, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик серийных автомобилей предыдущей комплектации класса на базе из которых создан крест. Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предшествующая модель седана, так что в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, будет полностью ее повторять.

В части силовых агрегатов предполагается установка бензиновых двигателей предшественников:

  • 1,6-литровый 106-сильный двигатель ваз разработки;
  • двигатель
  • nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114л.с.;
  • Мотор
  • на 1,8 литра мощностью 126 лошадей.

Все экологические двигатели относятся к классу экологии Евро-5.
5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна в ряду с 5-диапазонным автоматом. Передний привод, вполне вероятно, будет дополнен полноприводными модификациями «4х4».

В конструкции шасси будет использована подвеска McPherson, которая оснащена новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади полузависимая подвеска Renault Logan с витой балкой. В рулевое управление будут вставлены узлы от Renault Megane.

Характеристики Экстерьер Лада Веста Кросс Универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичного характера автомобиля. В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, ниспадающая крыша и т.д.Главной отличительной чертой будущего модельного ряда кросса станет иной вид нижней х-образной детали в районе противотуманок.

Веста Веста Кросс повторяет основные черты кросс-версий Калины и Ларгуса. Кузов и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика, а увеличенный в 190мм дорожный просвет объединяет все три «паркетника». Сквозной пластиковый обвес включает в себя передний и задний бампер, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми дугами.Сборность и выразительность внешнему виду Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Вести Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Lada Vesta Cross будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели с покатой крышей и такой же длиной кузова с предыдущим седаном.

Обзор салона Lada Vesta Cross

Интерьер универсала от Lada с мультирулем в три руля, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым тачскрином, встроенным мультимедийным комплексом и блоком климат-контроля один в один повторяет седан.Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и торпеде.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оснащенный удобными креслами с качественным наполнителем и хорошей боковой поддержкой. Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для высоких пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Кресло водителя помимо основных регулировок будет оснащено функцией регулировки высоты.

Весь салон оформлен плавными линиями, стильно подчеркивающими некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т.д.Мягкие стильные кожаные кресла, качественная отделка панели, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие элементы декора добавляют автомобилю спортивно-динамических характеристик.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей превышать стоимость седана серии Vesta.К тому же есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкции Кросс по пути на конвейер, что естественно тянет цену автомобиля.

Известно только, что Концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Весты Кросс около 1 000 000 €, предполагая многократное картирование расходов.
По комплектации автомобиля Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта – классик, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передавать сигнал экстренного реагирования службам ДПС при возникновении аварии.Встроенные GPS-модули позволят отслеживать местонахождение автомобиля в момент угона.

Дорогие версии скросс серии Весты будут оснащаться 4-х сторонними подушками безопасности: фронтальными и боковыми. В бюджетной версии количество Airbag уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидера, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

«Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., № 5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличает внедорожный пластиковый обвес и двухсотмиллиметровый просвет под защитой двигателя. И полный, металлический!

По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сопоставимы с паркерами B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов позавидовали бы многие кроссоверы.Жаль, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это же вездеход! Но так как Кросс, все же будь добр переехать с асфальта. Что я и сделал практически сразу как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не шальная, на 16-дюймовых шинах высокий профиль. А 17-дюймовые кроссовые колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до пробоя непросто.А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямам и ухабам — как нечего делать.

Впереди участок дороги с многочисленными поперечинами. Пришло время проверить жесткость кузова и ход подвески. Крест откладывается не раньше большинства паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открытии дверей нет. Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущий автомобиль близок к диагональному вывешиванию, панели салона все равно трясутся.Однако на «асфальтированной» дороге, которую я давно искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры СМ)

Киа Рио X-Line

Хендай Крета.

Рено Каптур.

Сузуки Витара.

Шкода Йети.

Дорожный просвет

Просвет под передний бампер

Просвет под задний бампер

Угол входа

Угол Угол

Угол наклона

На рискованной грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — для грязи они совсем не подходят.Поэтому сложные участки должны быть с ходу, хорошее усиление и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше предварительно отключить антитестовую систему.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. Отсутствие момента на задних колесах заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «отвод». И если не набрать ход заранее, затяжной песчаный или глиняный подъем станет непреодолимым.Что я и испытал в полной мере — на очередном песчаном холме машина сдалась. Пришлось аккуратно слегка откатиться назад и с ходу взять вершину.

В общем вне асфальта West SW Cross оказался достойным бойцом. Его возможности ограничены лишь двумя факторами – низкопрофильной дорожной резиной и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

В повседневной эксплуатации SW Cross почти ничем не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, до завода были установлены на новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально очищать стекло. Щетки на конвейер Вестау поставляет турецкая компания МТТ, и работают они немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — эти идеально чистые.

При следующей проверке. Остальное проверил — затянул на славу. Что это — подверглись коллекторы или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине труда не составило.

А вот за новыми заглушками центральных отверстий дисков пришлось бегать. Наша машина потеряла обе с правой стороны, и, как оказалось, это не такое уж и редкое для Запада явление. Найти свечи в магазине запчастей не удалось, поехал к официальному дилеру. К счастью, на носу был плановый визит — время пришло раньше.

Еще до планового ТО частично обновил масло: после 10 000 км пробега пришлось добавить литр. Расход не пугает, но посмотреть за ним стоит.Сказал масло Роснефть, а Ладу залили из фирменной канистры, «но по подсказке обнаружилось, что это та же синтетика от Роснефти вязкостью 5W-40.

Кроме масла на-15000 км, поменяли воздушный и салонный фильтры.Проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику-отклонений нет!И Vesta SW Cross уверенно идет дальше,радуя довольно скромным аппетитом:в среднем около 8 литров 92-го бензина на сто километров.

Вы Задать вопрос по эксплуатации любого автомобиля редакции можно в нашем разделе «».
Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание (215-15 390 км) *
Лада Веста SW Кросс из Парка Сус: Скрот Шапки и Мышки

Не прошло и полугода с момента старт продаж знаменитой российской Lada Vesta SW Cross, а в интернете возникло множество споров и дискуссий вокруг модели. Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Не обошел комментаторы и салон Lada West Sv Cross.

Лада Вест Св Кросс Фото Салон


Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 Салон

Салон у Вести СВ Кросс 2017 и 2018 года выпуска ничем не отличается, так как автомобиль вышел только в конце 2017 года и в 2018 году никаких изменений не претерпел. Итак, давайте посмотрим на салон Lada West Sv Cross.

Передняя карбоновая панель

Одним из важнейших элементов передней панели является рулевое колесо. Это так называемый мультимедиа с возможностью управления мультимедийной системой.Подушка безопасности водителя присутствует в рулевом колесе. В любой комплектации вы получаете отделку руля.

Под рулем находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление стеклоочистителями и световыми приборами.

Одна из важнейших деталей салона Lada Svesta Svz Cross — центральная панель. Да, он из цельного пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хенде Солярис. Но она не вызывает какого-то отвращения. Все сделано гармонично и продуманно.По центру удачно проходит дисплей мультимедийной системы, управление климатической установкой, а также другие клавиши управления.

Перед водителями расположена хорошо читаемая приборная панель водителя — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо вписаны в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре Lada Lada West Sv Cross есть тоннель с капкейками, ручкой управления ручкой и.В зависимости от установленной ручки ручка будет иметь разный вид. Если машина оборудована механикой, ручка копейки будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами коробки придется такой ручкой:

Розетки дверей

Обшивка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера. Кожаная отделка дверей сочетает в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику.В дверь легко можно поставить бутылку с водой или другие не очень большие вещи. На всех дверях расположены кнопки ESP, а на кабине водителя блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемниками.

Сиденье, пол, потолок

Пол Салон Lada West Sv Cross это классический ковер, как и 80% бюджетных иномарок. Не сильно прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется. Защита ковра от влаги и грязи выполняется — резиновая или текстильная.

Сиденье. Немного подробнее. В универсале Лада Веста Св Кросс самой продуманной деталью являются сиденья. К ним не возникает вопросов в плане комфорта и дизайна. Да, сидеть на таких стульях удобно. Можно ездить на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть дизайнеров. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок В салоне Лада Веста нормальная качественная отделка. Да, он легкий, но при правильном уходе не теряет внешний вид очень долго.А при своевременной промывке от загрязнений можно избавиться от двух купюр.

Лада Вест Св Кросс Цвет Салон

Есть три варианта оформления Lada Lada West Sv Cross — в ярком оранжевом или синем цвете и более спокойных тонах. Первые две опции входят в пакет дополнительных опций. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений.То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Lada West Svz Cross доступны в базовой версии и подходят для любого цвета кузова.

В этой статье мы про него рассказывать не будем, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей. Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Вест СВ Кросс Видео

Насчет днища сильной стороной любой Весты является экстерьер.Внешне Веста нравится даже мне. Но вот версия SW Cross — почти шедевр. Отметьте этот момент: буду хвалить ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Бывает редко. Но выглядит универсал, действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Западом стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но отметил, что я сравнил иномарку с вазом, и Ваз мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков с мукой и рассадой помидор, этот фургон вполне гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто конструктор в глаза поцеловал бога. Все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Симпатично, в принципе машина выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но не кажется внедорожником и даже кроссовком. Тот самый случай, когда не страшно поколенью, и от машины УАЗик не идет.В общем машина вышла. Я внимательно посмотрел, и вдруг обернулся… и еще хорошо!

мне не нравится, правая что слева сзади накладка на арку стоит криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые поставили локер. Что ж, бывает.

Дай огонь!

Салон SW Cross тоже отличается от того, что было в нашем редакционном седане. Во-первых, он стал ярче. Да того самого света, которого мне не хватало в седане, было много.Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на панели выглядят дешевле, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» несколько разнообразнее салона и веселят глаза (и в то же время).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, чем отличается салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть без подгонки, но симпатичный и прилично выглядящий. Вот смех смехом, а для владельца конкретно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя за SW Cross теперь надо стоять в очереди, а «обычный» мокроты доступны у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Конечно же, фургон предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запасных колес, канарейки в клетке и дизель-генератора.А потом все это тарахтит там в щебетании птиц. А вот в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарайчик», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну уже если начал смотреть машину снаружи, открывай капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь.Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный мотор: все и сразу летело под капот. Сразу все чисто, несмотря даже на всю предрасполагающую к такой погоде. То ли сальник меняли, то ли так сказалась немного большая высота от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

ЮЗ Крест и Русская дорога

Посмотрим, как едет эта милая машинка. Но сначала, конечно, давайте покатаемся.

Иногда очень помогает высокая посадка.А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.


Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это АКПП, это в просторном — «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он и не так пинается.Я допускаю даже мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не совсем так), а второй — как можно было сделать такую ​​коробочку.


Я уже вижу, как сейчас глаза Адептов одногусеничных «роботов», которых обескуражит и дешевизна технического решения по сравнению с гидромеханической машиной. Самоадекватность это дело, можно приводить любые доводы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке по 5 миллионов рублей за однушку на МКАД.Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег спасает что-то чудо после того, как все-таки выпал. И не очень хотелось бы ставить машину на ночь на руку, чтобы не стыковать колодки. Но есть приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза.На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так что опасений по утрам бегать вокруг машины с чайником гораздо меньше.

Секунда — логика переключения передач. Чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина едет предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — стоит только отпустить тормоз, как она будет стоять на месте). пятно, ну или идти вперед или назад в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха.Что думает этот «робот», когда вдруг начинает выбирать нужные программы? Сидеть под песни Гребенщикова? Доказывает теорему о ферме? Пытается как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Нажмите на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал.Ну и где вторая передача? И нет ее. Мотор даже крутить не может, скорость набрать у нас тоже не получается. Всё, тормоз: Зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, можно ездить и на автомате. Но к нему надо привыкнуть, а ты знаешь, знаешь, я не хочу.

Поэтому повторяю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике. Или воспитать водительские навыки, которые вам не понадобятся на обычных транспортных средствах.

Вот подвеска — порадовала. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Кросс стал еще более «собранным». После тест-драйва была справка: Действительно, технические отличия в подвесках есть — совершенно разные пружины и амортизаторы.В то же время нельзя сказать, что машина стала жесткой. Нет, она все-таки предполагает комфортное движение, ее не обязательно зажигать перед каждым «лежачим полицейским». Но ощущение ее сильного лизания здесь сильнее. Хотя на холодной машине в движении впереди что-то кувыркалось на кочках. Никоим образом не?

И еще один повод для радости: на нашу машину стоят достойные щетки стеклоочистителя! Это из разряда фантастики. Из города мы не выезжали, и как работают дворники на скорости в сто километров в час, сказать не могу.Зато в городском режиме они хорошо справлялись со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross на наших дорогах смотрится вполне гармонично. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзор, посадка — все это у станции есть. А в чем-то даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Тут вроде бы все хорошо, но торчащий край арок это вещь — это знаковый знак.Не очень хорошо работающий дилер, вынужденный уйти к другому дилеру, тоже очень у нас на месте. Так что не доведенный до ума алгоритм работы АМТ наше всё, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Правда еще хотел добавить не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы «Вестей» примерно на уровне материалов «Соляриса».Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Ну тогда посмотри на цену. Самая недорогая версия с мотором 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой обойдется в 755 900 рублей. Самый дорогой, с мотором 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же солярис на «ручке» с мотором 1,6 литра начинается от 754 900 рублей. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) уже 929 900 руб…и это не универсал и не кросс.


Вот и приходится опять приходить к выводу, что дешевле у вас ничего нет. Ну что жаловаться на неприятный пластик? Наверное, не слишком. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильскую серию. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не стали сравнивать характеры. Через полтора года они снова встретились.— Веста, да? — спрашивал я ее каждые пять минут. Прогресс очевиден, хотя некоторые недочеты остались. Прошло еще полгода. Сентябрь, Солнечный Адлер, Рыжая Лада Веста SW Кросс, и я переспрашиваю: «Веста, это она?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

Что я так удивился? Та огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: Начиная от экстерьера, заканчивая настройками подвески.Как признается шеф-дизайнер Стив Матин, в ходе определения концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить «Весту» в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, подогревом и подлокотником

Стоп! Но у нас есть вагон?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсальный».В случае с «Вест» аббревиатуру SW расшифровывают не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий в себя и габариты, и стилистические элементы, и технические параметры, и положение в модельном ряду. . Тоже понятно! К сожалению, у многих россиян «Универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их одним и тем же «соусом» было бы преступлением.

Для задних пассажиров теперь доступен подогрев сидений и USB-порт.

Интересно, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно стало кризисом в кризисе черной дыры. С очень большой натяжкой соперников можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя по душе они больше Xray.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

А сколько говорят об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! И здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки составляет 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (он состоит в соотношении 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 л. Нагрузка — 475 кг. Взять буксир можно до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом спрятана полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для фиксации груза, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, Bocames интегрировал два источника света и одну 12-вольтовую розетку.

Где есть дороги, а где их нет, SW Cross поднимается изумительно хорошо

Салон универсала мало чем отличается от седана. И если не заострять внимание на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то самые главные положительные изменения: появился (наконец-то!) полноценный фиксированный подлокотник, два входа USB, а также подлокотник с чашкой подставки и стулья с подогревом. Для задних пассажиров. К тому же, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же клиренсе в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще разгульнее.

По сравнению с кроссовой версией, обычная SW чуть больше штормит в поворотах

Но есть и за что ругать. Основная претензия к неисторичности мультимедийной системы и навигатора «Ситигид», что и было, то и дело предлагали нам с коллегой перевернуться сплошь или свернуть в бездну на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестере» появляется новый мультимедиа и, по предварительным данным, это будет «Яндекс.Авто» с «Яндекс.Навигатор и другие приложения.

Объем багажника 480 литров. 1344 л — если под потолком и со сложенными креслами

А что с шасси? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой. Раньше для топового агрегата был доступен безальтернативный ужасающий «робот», о котором, если честно, даже говорить не хочется. Вот, для размышления, заявленные цифры разгона Lada Vesta SW до сотни: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… пожалуй, оставим без комментариев.

Интерьер станции мало чем отличается от седана

Ну а до мотора то иногда ему откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала через горные змеи, и часто при подъеме горки на горку приходилось сбрасывать на первой передаче, чтобы «Веста» хоть как-то набирала скорость. При этом машина не была загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Ожидать, что взамен получить скромный расход 92-го топлива не следует. Наименьшее значение, которое выдавал бортовой компьютер во время теста, составляло 11 литров на 100 км.

Но шасси от Vesta SW готово противостоять любым ударам судьбы. В нашем случае удары с завидной регулярностью старались наносить по дорогам Краснодарского края. Для компенсации возросшего веса и предполагаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штампованные детали для повышения жесткости кузова на кручение.В итоге Vesta SW отлично проглатывает ямы, но, по ощущениям, штормит в поворотах сильнее, чем седан.

В Кросс версии гораздо больше интересного. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колес, а также расширенной на 14 мм колеи, едет сильно похуже. У нее оптимально подобран баланс между драйвовым движением по серпантину и преодолением оффроуда. И это при том, что от Земли машина оторвалась на 203 мм.Не каждый кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Сколько это стоит? Наверное больше миллиона? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не уступают этой заветной черте. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1,6 и МКП обойдется в 639 900 р. За вариант с «роботом» придется доплатить 25 000 р. Версия LUXE, в которой появляется двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 р.А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 р. Кроссовая модификация немного дороже, но в пределах разумного. Его уже в «базе» предлагают в комплектации LUXE с мотором 1,6 и «механикой» по цене от 755 900 р. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 р.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось еще и еще раз пройти повороты поворотов, а потом, не сбавляя скорости, проехать на внедорожнике

Комфорт

Простор над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полноценные подлокотники

Безопасность

Есть все необходимые системы, а также подушки безопасности водителя, пассажира и боковые

Цена

Размер шин 195/55R16. 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км на смеси. Цикл, л. 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, р. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, стр. 6400 8800
Осаго/Каско, р. 11 030 56 450

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются при расчете: один водитель мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного мотора, впрочем, как и все модели LADA. Но и без этого они добились чего-то очень важного — заставили духи скептиков вроде меня перестать пускать шутки и удивляться, что моя голова удивляется, повторяя снова и снова: «Веста, неужели?!»

Раскрыт

российский автомобиль Lada Vesta 2022, повышающий конкурентоспособность с Hyundai Accent — АВТОМАЗИН

Пока весь мир сосредоточен на войне между Россией и Украиной, АвтоВАЗ опубликовал первые изображения новой Lada Vesta.

Помимо Volkswagen и Renault, конфликт в Украине в настоящее время затронул отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ. Пока весь мир сосредоточен на войне между Россией и Украиной, АвтоВАЗ опубликовал первые изображения обновленной Lada Vesta. На этих изображениях есть и Lada Vesta Sedan, и Vesta SW Cross.

По изображениям, опубликованным АвтоВАЗом, видно, что серия Lada Vesta Sedan 2022 лишь незначительно изменилась по сравнению с прежней.Тем не менее, эти изменения по-прежнему помогают этому автомобилю размера B стать новым после 7 лет на рынке.

В передней части автомобиля Лада Веста Седан 2022 установлена ​​новая полностью светодиодная блок-фара, соединенная с хромированной шиной, идущей вниз по переднему бамперу и окружающей гнездо противотуманной фары. Эта хромированная деталь образует букву «X» на передней части автомобиля и напоминает язык дизайна Mitsubishi Dynamic Shield.

Далее следует решетка без рамок с двумя новыми горизонтальными хромированными вставками, благодаря которым этот российский автомобиль выглядит еще премиальнее, чем раньше.Кроме того, Лада Веста 2022 также оснащена дополнительной центральной воздушной полостью, разделенной на 2 новых этажа.

Между тем, боковое оформление Lada Vesta Sedan 2022 не изменилось. АвтоВАЗ только добавил новые 16-дюймовые и 17-дюймовые колеса для этого автомобиля размера B.

Сзади Лада Веста Седан 2022 дополнена более современными светодиодными задними фонарями и спортивными бамперами с фальшивыми насадками выхлопной системы. Под задним бампером расположен фальшивый диффузор, повышающий спортивность автомобиля.

В Lada Vesta SW Cross 2022 мы увидим более высокую ходовую часть и черную пластиковую распорку, окружающую кузов.Как и версия седан, Lada Vesta SW Cross 2022 также имеет полностью светодиодные фары головного света, новые светодиодные задние фонари и улучшенные передний/задний бамперы. Однако у этой модели есть дополнительная серебристая фальшивая панель шасси под передним/задним бамперами, чтобы подчеркнуть агрессивность. Кроме того, Lada Vesta SW Cross 2022 также имеет собственную сотовую решетку радиатора и черную окантовку, окружающую цоколь передних противотуманных фар.

Помимо изменения дизайна, АвтоВАЗ также интегрировал в передний и задний бамперы Lada Vesta 2022 датчики помощи при парковке, а также новую систему обнаружения слепых зон.

В настоящее время АвтоВАЗ не опубликовал изображения салона новой Lada Vesta. Ожидается, что автомобиль дополнят переработанной приборной панелью концерна Renault. В частности, российская пресса считает, что Lada Vesta 2022 года унаследует круглую ручку кондиционера, интегрированную с экраном, как у некоторых моделей Renault и Dacia. Кроме того, есть цифровая приборная панель и увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

К сожалению, параметры двигателя Лада Веста 2022 пока не раскрываются.Вполне вероятно, что автомобиль будет использовать тот же двигатель, что и старая версия, но немного улучшенный, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. В настоящее время Лада Веста использует 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л с максимальной мощностью 105 лошадиных сил или 111 лошадиных сил. В частности, на Lada Vesta Sport 2022 используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с максимальной мощностью 143 лошадиные силы.

Vesta — линейка автомобилей, впервые представленная в 2015 году. К 2017 и 2018 годам были выпущены Vesta SW и Vesta SW Cross соответственно.В прошлом году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем класса B на российском рынке. Ожидается, что благодаря ряду изменений, упомянутых выше, Lada Vesta привлечет больше покупателей, поскольку современные технологии приближают эту модель к конкурентам.

Лада сказала, время выхода на рынок и цена Весты 2022 будут объявлены в ближайшее время.

Mazda Mazda2 Размер колес и характеристики

Реклама

Mazda Mazda2 Размер колес
2014 2013 2012 2011
Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.

Mazda Таблица размеров колес Mazda2 служит руководством по установке, когда вам нужно заменить оригинальные колеса или обновить автомобиль с помощью опции послепродажного обслуживания. Он помогает выяснить возможный штатный и нестандартный диапазон вылета, параметры ширины колеса и разболтовку Mazda Mazda2, что важно для правильной установки.

Для вашего удобства мы сгруппировали характеристики дисков Mazda Mazda2 по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы найти нужный год выпуска и проверить размер колеса.


Руководство по установке колес

Когда дело доходит до замены штатных колес или дисков Mazda2, каждый автовладелец сталкивается с проблемами установки. Вы можете сталкиваться с этим вопросом каждый раз, когда решите изменить размер колеса или купить новые диски, потому что стандартные вам надоели.

Разболтовка вашего автомобиля Mazda Mazda2

Mazda Mazda2 Диаметр делительной окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, очерченной центрами колесных проушин, и описывает количество отверстий для проушин, встроенных в обод.Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры


Вылет стандартного колеса

Какой вылет стандартного колеса? Пространство между опорной поверхностью ступицы и центром колеса Mazda Mazda2. Если вам нужен другой вылет, используйте Колесные проставки (ссылка на Amazon)

Как правило, добрая половина OEM-дисков корректно устанавливается только на определенные автомобили, так что будьте внимательны! Если вы хотите проверить вылет вашей Mazda Mazda2, у вас есть несколько вариантов — посмотрите на заднюю часть колес, на их монтажную пластину или на заднюю часть спиц обода.И если вы видите надпись, оканчивающуюся на «ET», вы попали по адресу. Эта спецификация колес Mazda Mazda2 может быть напечатана как «цифра + буквы» или наоборот.


Центральное отверстие (отверстие ступицы)

Отверстие в середине обода, точно соответствующее диаметру ступицы. Он расположен в задней части колеса, и поскольку ступица автомобиля входит в это отверстие, это обеспечивает правильное центрирование колеса. Стандартные колеса Mazda2 имеют идеальную посадку центрального отверстия со ступицей. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).


Пользовательский диапазон смещения

Рассчитывается на основе данных модифицированной Mazda Mazda2, которая перешла на нестандартный размер колес с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.


Размер резьбы

Кольцевые гайки размера (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.


Диапазон размеров дисков

Дает представление о максимально и минимально допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте колпаки (ссылка Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.


Диапазон нестандартных размеров дисков

Показывает нижний и верхний пределы дисков, которые могут быть установлены на автомобиль, в отличие от спецификаций производителя. Иногда бывает так, что ты не доволен своими стоковыми колесами и хотел бы иметь что-то другое. Выбрать подходящие колеса послепродажного обслуживания (ссылка на Amazon) непросто, но мы постараемся помочь вам разобраться. Мы собрали модифицированные автомобили Ford Mazda Mazda2, в которых владельцы пытались найти баланс между размерами колес, шириной дисков, задним ходом, вылетом колес и высотой подвески.Это должно понравиться и автовладельцу. Оглянитесь вокруг и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.


Размеры шин

Масштабируйте от минимального до максимального доступные варианты размеров колес, которые могут подойти Mazda Mazda2.

Преимущества и недостатки различных увеличенных или уменьшенных колес. Надеюсь, эта информация поможет вам определиться с подходящей модификацией колес Mazda Mazda2:


Mazda Mazda2 Большие колеса

Преимущества

  • – Улучшение управляемости за счет лучшего сцепления и сцепления с дорогой
  • – Повышение устойчивости автомобиля при прохождении поворотов за счет большего количества резины находится на пути
  • – Самый простой способ увеличить дорожный просвет вашей Mazda2
  • – Поставляется с дополнительными возможностями торможения
  • – Значительно улучшает дизайн автомобиля и делает его более агрессивным ограничения по весу.

Недостатки

  • – Большие колеса – большие счета
  • – Увеличенный расход топлива Быстрее
  • — Возможная система безопасности Предупреждение

Mazda Mazda2 меньшие колеса

Преимущества

  • — более гладкая поездка без каких-либо основных модификаций
  • — относительно дешевле

Недостатки

  • — Плохое обращение
  • — относительно некрасивый вид
  • – Слабые характеристики из-за небольших размеров

Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать размеры колес и разболтовку, предусмотренные производителем.

Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашей Mazda Mazda2, а показания спидометра могут не отражать фактическую скорость вашего движения. Это может даже привести к тому, что вас оштрафуют в некоторых штатах.

Mazda Mazda2 Часто задаваемые вопросы

Колеса Mazda Mazda2 какого года взаимозаменяемы?

Некоторые колеса можно менять местами, если они имеют одинаковую разболтовку и размер фиксирующих ступиц. В противном случае необходимо внести некоторые изменения.И если вы хотите глубже погрузиться в эту тему, оставайтесь с нами!

Какие еще диски подходят для Mazda Mazda2?

На самом деле, нетрудно определить, идеально ли подходят шины и диски Mazda Mazda2. Вы должны смотреть на диаметр и ширину колеса для идеальной установки. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете найти размер стандартных колесных дисков и размеры колес на этой странице, в руководствах производителя или на официальном сайте Mazda Mazda2. Также обратите внимание, что ширина колеса может дать вам некоторую гибкость, в то время как диаметр является более строгим измерением колеса.

Имеет ли значение ширина обода для шин?

Ширина обода Mazda Mazda2 оказывает существенное влияние на размер шины, которую вы можете установить, и, если шина установлена ​​на узкий обод, она также будет более узкой. Таким образом, размер колес также может измениться во время установки. Однако фактическая ширина шины может отличаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.