Разное

Лада веста или киа рио что выбрать: LADA Vesta против Kia Rio. Сравнительный тест-драйв от журнала «За Рулем» » LADA Vesta | Лада Веста

Содержание

Лада Веста или Киа Рио что лучше

Когда потенциальный российский покупатель сталкивается с выбором нового автомобиля из бюджетного семейства, то невольно возникает вопрос: какая модель лучше, отечественная Лада Веста или Киа Рио? В данном случае выработать правильное решение весьма трудно, поскольку азиатский автомобиль уже давно существует на рынке и успел обзавестись завидной популярностью, а «россиянка» только начинает делать первые шаги к сердцам поклонников. Обе модели являются одноклассниками, что подразумевает корректную и справедливую их конкуренцию.

«Бюджетные» автомобильные новинки всегда обрастают повышенным ажиотажем еще задолго до своего появления. Это не удивительно, ведь вокруг данного сегмента рынка «вращается» наибольшее скопление потенциальных клиентов, жаждущих обзавестись новеньким авто, но многие не могут определиться: Лада Веста или Киа Рио.

На вопрос о победителе в паре Лада Веста или Киа Рио ответить весьма проблематично без склонения к детальному сравнению. Здесь необходимо сначала выработать определенную обзорную модель о каждой из соперниц, а затем уже произвести суммирование положительных и негативных аспектов. Сегодня наилучшим методом знакомства с новинкой остается тест-драйв, но данная возможность доступна не всем желающим в нем поучаствовать.

Пару заметок об экстерьере

Приступим разбираться, что лучше российская LADA Vesta или KIA Rio. При разработке «Весты» ее кузову было адресовано повышенное внимание. Он реализован в Х-стиле, что ярко подчеркивается дизайном боковых панелей, где расположились по два штампованных элемента.

Если сравнить, передняя часть новинки также обладает выразительным обликом, способным привлечь взгляд искушенного наблюдателя.

Оригинальные капотные линии, интегрированные в оптику ходовые огни, выполненные по светодиодной технологии, только подчеркивают стремительность экстерьера. Не отстает в плане дизайна и задняя часть, у которой оптика гармонирует с четким логотипом Lada, придающим общей картине дополнительной выразительности.

В облике «корейца» также присутствует оригинальность, что весьма нехарактерно для представителей бюджетного уровня. Присутствие ребер, мастерски вписанных в капот, наделяет переднюю часть автомобиля солидностью. Габаритная радиаторная решетка и обновленный бампер в комплексе с улучшенной светотехникой свидетельствуют о том, что Рио — достойный соперник. Боковые панели пестрят штамповками в стиле струящихся линий и привлекают увеличенных размеров колесными арками. Сразу и не определиться, что лучше.

Вдаваясь обобщенно в габаритные параметры заметим, что «кореец» проигрывает Ладе в длину. Также база российской модели несколько больше, позволяя обеспечить прирост комфорта водителю и его спутникам.

Для Рио доступна более широкая цветовая гамма вариантов окраса кузова и 4 варианта комплектации.

Первое поколение Весты сможет похвастаться только тремя версиями в плане комплектации.

Размер резины на Киа Рио 2017

Зимние шины для Киа Рио

Что в салонах?

Лада Веста или Киа Рио, чтобы понять что лучше, продолжаем наше сравнение. Отметим огромный вклад, внесенный дизайнерами в построение внутреннего убранства «Лады». Облик интерьера характеризуется современной стилистикой, что выгодно позиционирует отечественную модель на фоне иномарок-конкурентов. Эффектным обликом обладает передняя панель, где основные приборы заключены в модные ныне «колодцы».
Рулевое колесо расположено с таким расчетом, чтобы исключить риск создания помех водителю в считывании информации с «приборки».

Центральная консоль порадует телевизором, который в более простых комплектациях заменен на магнитолу или заглушку. Нижняя часть консоли располагает местом под климатическую установку. А вы уже решили, что лучше из представленных моделей Лада Веста или Киа Рио?

Продолжаем проводить сравнение. «Кореец» тоже обладает яркой и стильной приборной панелью, дизайн которой перекликается с представителями более дорогих рыночных сегментов. Для руля доступна регулировка в вертикальной плоскости. Если сравнить, то водительское кресло наделено множеством настроек, хотя по замечаниям некоторых владельцев лишено достаточности поясничного подпора. Также владельцами выражено мнение о неудобном расположении подлокотников и рычага КПП.

Консоль с достаточной органичностью интегрирована в облик интерьера. Более продвинутые версии в плане оснащения порадуют кондиционером.

Дизайнерам Весты удалось подобрать для отделки салонных элементов качественные и практичные материалы. На заднем ряду сидений присутствуют рельефные выступы, позволяющие пассажирам четко занять свои посадочные места. Рослым людям немного неудобств будет создавать покатая линия крыши.

Если сравнить багажный отдел, то он порадует достойной вместительностью, выраженной в 480 литрах полезного объема. Для запасного колеса предусмотрена собственная ниша. Сложив спинку заднего ряда, можно перевозить крупногабаритные поклажи.

На заднем диване Киа с трудом разместятся три пассажира, поскольку подушка сидения спрофилирована только под двоих человек.

Багажное отделение корейского «бюджетника» немного объемней чем у «россиянки», а если сложить спинки, то полезное пространство возрастет еще больше. Однако, это не показатель того, что лучше из представленных авто LADA Vesta или KIA Rio.

А что в подкапотном пространстве?

Технические характеристики автомобиля тоже важны, поэтому и их проведем сравнение, чтобы понять до конца, что лучше. Недалекая перспектива сулит Весте располагать арсеналом с тремя вариантами бензиновых моторов. На данное время Лада комплектуется проверенным агрегатом «ВАЗ 21129». Двигатель соответствует регламентам стандартов «Евро-5». В качестве трансмиссии будет применен позаимствованный у «Рено-Ниссан» механический агрегат, вооруженный пятью ступенями. Дальнейшее развитие модели предполагает комплектацию коробкой — «роботом», являющейся собственным детищем «АвтоВАЗ».

Если сравнить, то омплектация корейского соперника предусматривает наличие двух моторов на выбор. Это 1,4 и 1,6-литровые «четверки», способные на отдачу в 107 «сил» и 123 «лошадки». Если сравнить с Вестой энерговооруженность Рио несколько выше. Для Киа доступны следующие трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и 4-уровневый «автомат». Все агрегаты достаточно надежны и характеризуются завидной четкостью переключений.

Подведем итог

Продолжать обзор и детальное сравнение можно бесконечно долго, ведь для освещения всех нюансов потребуется недюжинный временной ресурс. В нашей статье были обозначены основные моменты, на которые следует обращать первоочередное внимание при выборе автомобиля между LADA Vesta или KIA Rio. Каждому будущему владельцу доступен индивидуальный выбор, а соответственно и ответ на актуальный ныне вопрос: Лада Веста или Киа Рио? Для глобального понимания и всеобъемлющего ответа рекомендуем познакомиться с данными автомобилями вживую и проверить их в деле, такое сравнение непременно подскажем вам, что выбрать.

Лада Веста или Киа Рио что выбрать?

Есть ли смысл покупать Ладу Весту или может быть все таки переплатить и взять бюджетный Рио или Солярис, которые так полюбились нашим водителям.

Давайте посмотрим на их плюсы и минусы и сравним стоит ли все таки переплачивать за Киа Рио.

Хочется сказать о том, что Лада Веста будет стоить тысяч на 100 дешевле и при этом вы получите машину внешне не уступающую современным бюджетникам.

Конечно, если вы хотите динамику, то вам придется немножечко изменить конструкцию автомобиля это провести чип тюнинг и возможно удалить катализатор, но после этого машинка ездит гораздо бодрее. И можно даже сказать будет идти более уверенно, чем тот же Рио.

Что касается Киа Рио, то здесь так же лучше удалить катализатор после 50000, так как у бюджетных корейцев это болезнь и лучше не рисковать, в этом плане что у Весты, что у Рио придется делать доработки.

По салону кореец будет намного приятнее, тише и лаконично. Сидения у корейского авто более эргономичные и просчетов в дизайне не так много. Так же нет болячек вроде упоров дверей, в Весте двери летают без ограничений, бойтесь ветра и узких парковок.

Видео обзор:

Подытог:
На сегодня Лада Веста все таки выглядит очень приятным вариантом. Да здесь не так приятно расположены и подогнаны элементы салона, что обязательно приведет к сверчкам и скрипам, но что вы хотели, первая машина от ВАЗа уровня иномарки!

Плюсом Весты также будет то, что у нее ремонтопригодность и более дешевые цены на запчасти, но в целом и Киа Рио имеет положительные качества, поэтому выбирать конечно вам. Выбрать Весту и получить авто дешевле или выбрать проверенного корейца, получить более тихий салон, но солидно дороже.

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Поделиться ссылкой:

Ещё интересные статьи:

Страницу просмотрели — раз!

Оценить статью:

Загрузка…

Сравнение Лада Веста и Киа Рио > Ниссанопедия

Совсем скоро новый отечественный автомобиль появится в продаже на российском рынке, где ему предстоит конкурировать с лидерами определённого класса.

Одним из главных конкурентов считается корейский автомобиль, поэтому сравнение Лада Веста и Киа Рио приходится как нельзя кстати. Обзор поможет разобраться во всех преимуществах и недостатках автомобиля, чтобы у российских покупателей сложилось начальное мнение о новой модели.

Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.

Общая оценка автомобилей

Экстерьер

Следует начать обзор Лада Веста против Киа Рио с внешнего вида. Своё оформление Vesta позаимствовала у ранее разработанного дизайна концепта 2012 года Lada XRAY. Главной особенностью стиля являются выемки в форме зигзага по бокам автомобиля и X-образная передняя часть. Она имеет вытянутую и угловатую форму, поэтому Веста выглядит как спортивный автомобиль, а капот совмещён с модными тенденциями точного размещения элементов.

Сообщается, что Лада Веста будет первым авто, выпущенным по дизайну концепта XRAY. После выпуска основной модели инженеры собираются начать работу над хетчбэком. Компактная модель будет доступна в продаже в следующем году. Если новая версия покажет хорошие результаты на рынке, то инженеры будут продолжать развивать ветку и займутся производством Весты в кузове универсал.

Если сравнить Веста с Рио, то можно сказать, что выглядят они в европейском стиле. Однако в отличие от Весты, корейский автомобиль не получил никаких новых изменений в своём дизайне. Этот факт объясняется тем, что корейская компания пока не желает идти на риски, так как даже в условиях нестабильного рынка Рио продолжает занимать лидирующие места в своём сегменте на российском рынке. Поэтому разработчики не решились на кардинальные изменения и только подкорректировали внешний вид.

Важно отметить, что корректировка сделала автомобиль привлекательней. Он получил новые задние огни, однако их форма осталась без изменений. Любители современных стилей могут порадоваться, так как Kia Rio имеет светодиоды, которые отлично подчёркивают хаpaктер авто. В общем, дизайн автомобиля можно назвать эксклюзивным, работникам компании удалось создать привлекательный и красивый внешний вид для модели бюджетного сегмента.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Интерьер

При оценке салонов, стоит отметить ярко выраженный европейский стиль в обоих случаях. Автомобиль корейского производства предлагает достаточно высокий уровень комфорта и обзора. Однако пассажирам с ростом за 175 см может быть неудобно как на передних, так и на задних сидениях.


Причём на заднем месте эта проблема намного ощутимей. В борьбе Лада Веста против Киа Рио стоит выделить, что Веста отличается более крупной базой. Отличие даёт возможность увеличить количество свободного места внутри отечественной модели. Однако при высоком росте будет тесно и в Весте, не говоря уже о корейской модели.

Качество сборки элементов салона автомобилей было решено проводить с помощью музыкальной системы. На уровне громкости выше среднего у Рио было замечено сильное дребезжание отдельных пластиковых панелей, но при этом качество звука оказалось высоким. В свою очередь, отечественный автомобиль приятно удивил, показав не только акустику отличного качества, но и отсутствие дребезжания деталей салона под влиянием музыки на высокой громкости.

Битва комплектаций

Базовая комплектация корейской модели включает в себя хорошую музыкальную систему с четырьмя динамиками, два электрических стеклоподъёмника, зеркала с функцией обогрева, две подушки безопасности и ABS.

Видео-обзор Лада Веста:

В максимальную комплектацию добавляется климат-контроль, более продвинутая аудиосистема, ещё два стеклоподъёмника, возможность доступа без ключа, кожаный руль с дополнительным обогревом и ещё четыре подушки безопасности. Интересно то, что максимальная комплектация предлагается с дисками 16 дюймов, когда похожие модели другие компании предоставляют в той же комплектации с дисками 15 дюймов, но только при условии вноса дополнительной оплаты.

В базовых комплектациях Лада Веста и Киа Рио пpaктических нет особых отличий. Всего для отечественного автомобиля предлагается похожих на Рио 12 комплектаций, которые будут разбиты на три различные категории оснащения. Недорогие версии будут продаваться с дисками 15 дюймов, а на более дорогие версии устанавливаются 16-дюймовые диски. Кроме того, в стартовой версии российского автомобиля будут установлены системы ABS и ESP, а также возможность регулировки руля по наклону.

Видео-обзор Kia Rio:

Регулировка водительского сидения и руля по вылету предлагается в более дорогих комплектациях. По стандарту автомобиль оснащается современной аудиосистемой, навигацией, обогревом сидений и датчиками дождя и света. Одной из фирменных опций Vesta является система «Эра-Глонасс», которая позволяет полностью управлять автомобилем в случаях аварии или угона.

Технические хаpaктеристики

Двигатели и трaнcмиссии

По разнообразию моторов в противостоянии Lada Vesta vs Kia Rio лидирует российский автомобиль. На старте продаж отечественная модель будет оснащаться 1,6-литровым двигателем с мощностью 106 лошадиных сил. Немного позже будут добавлены ещё два двигателя с аналогичным объёмом и мощностью в 87 и 114 лошадиных сил.

Технические хаpaктеристики Kia Rio
Марка автомобиля:Kia Rio
Страна производитель:Корея
Тип кузова:седан
Число мест:5
Число дверей:4
Объём двигателя, куб.см:1396
Мощность, л. с./об. мин.:135/5000
Максимальная скорость, км/ч:175
Разгон до 100 км/ч, с:13.5
Тип привода:передний
КПП:4АКПП
Тип топлива:бензин АИ-92
Расход на 100 км:город 8.5; трасса 5.2
Длина, мм:4370
Ширина, мм:1700
Высота, мм:1470
Клиренс, мм:160
Размер шин:185/65 R15
Снаряженная масса, кг:1140
Полная масса, кг:1565
Объём топливного бака:43

Но и это ещё не всё. После этого планируется выпустить мотор, объёмом 1,8 литра, мощность которого составит 123 лошадок. Корейская компания предлагает скромный выбор в виде двигателя, объёмом 1,4 литра и мощностью 107 лошадок. Более мощный агрегат имеет объём 1,6 литра и мощность 123 лошадиных сил.

Технические хаpaктеристики Lada Vesta
Марка автомобиля:Lada Vesta
Страна производитель:Россия (город Ижевск)
Тип кузова:седан
Число мест:5
Число дверей:4
Объём двигателя, куб.см:1596
Мощность, л. с./об. мин.:148/4800
Максимальная скорость, км/ч:1788
Разгон до 100 км/ч, с:11.8 (МКПП), 12.8 (АКПП)
Тип привода:передний
КПП:5МКПП, 5АКПП
Тип топлива:бензин АИ-95
Расход на 100 км:7
Длина, мм:4410
Ширина, мм:1764
Высота, мм:1497
Клиренс, мм:178
Размер шин:R15
Снаряженная масса, кг:1150-1195
Полная масса, кг:1625-1670
Объём топливного бака:55

В выборе, что лучше по трaнcмиссии, следует отдать свой голос Kia Rio. На Ладе Веста установлена автоматическая роботизированная коробка передач с пятью ступенями. В свою очередь, корейский конкурент работает под управлением гидротрaнcформаторной автоматической трaнcмиссией с шестью ступенями. Это устройство показывает себя несколько логичнее и мягче трaнcмиссии Весты. Роботизированная система показала себя неудачно во время разгона.

В ситуации переключения на более низкую передачу коробка явно опаздывает, но в таких случаях действительно выручает ручное управление. Если её сравнивать с подобными системами на других аналогичных моделях, то Лада Веста имеет более мягкий хаpaктер передвижения, а передачи переключаются плавно и уверенно.

Ездовые качества

При динамике разгона Лада Веста и Киа Рио показывают пpaктически идентичные показатели, но всё зависит от разницы в трaнcмиссиях. Коробки передач отличаются в работе, поэтому и поведение машин получается различным. За счёт более мягкой коробки передач в корейском автомобиле старт происходит несколько динамичней и уверенней. В свою очередь, Vesta не торопится набирать обороты, а сильная нагрузка вызывает посторонние шумы в КПП, несмотря на своевременное переключение передач.

Виной низкого стартового ускорения в российском автомобиле является откровенно слабый мотор. А вот на трассе он намного опережает своего корейского брата. Лада в таких условиях передвигается увереннее, отчётливо держит траекторию в момент обгона, проявляет замечательную плавность передвижения. Отечественный седан показывает все преимущества новой платформы на дороге. Точная работа подвески сглаживает все неровности покрытия, в то время как корейская модель как будто нарочно собирает ямы, сообщая о них жёсткими ударами стоек.

Впрочем, слишком мягкая подвеска у Весты создаёт дополнительные крены на резких поворотах, что негативно сказывается на преодолении виражей. Этот недостаток в некоторых моментах компенсируется возможностью отключения системы ESC электроусилителем на руле, в отличие от гидравлической системы на Киа Рио. Из недостатков Весты можно выделить слишком длинный ход педали тормоза, который немного усложняет замедление автомобиля.

Заключение

Резюмируя итоги сравнения, хотелось бы отметить, что Vesta показала себя очень достойно во время проверки качеств передвижения. Она пpaктически не отличается от конкурента по уровню предоставления комфорта и легко сопоставима по качеству дизайна.

Конечно, как и в других автомобилях этого сегмента, она имеет свои недочёты. Так или иначе, можно смело сказать, что это новый этап в развитии отечественного производителя, поэтому есть все шансы продолжать развиваться и повышать планку качества автомобилей Lada.

Какой седан лучше: Киа Рио или Шевроле Авео

Новое поколение Шевроле Авео максимально ориентировано на молодёжную аудиторию своим дизайном и уровнем оснащения. Киа Рио предназначен для более взрослых людей, ценящих пpaктичность и солидность….

07 03 2022 3:43:51

Тест-драйв

р. Тест-драйв Kia Rio X-Line — редкая птица в наших краях Подробнее о внешности

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль вместе с мобильным телефоном стал обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у.е.», но способный передвигаться. В народ пошли «гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи», а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов с убитых автомобилей появилось новое слово — «тюнинг». .Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает именно автомобиля, который чудесным образом ждет вас у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не брил бороды, хотели отличиться. «Синие пысалки», диски на проставках и все такое, вы помните. Вся эта муть смыла новые качественные автомобили в кредит, когда дешевые цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь все понимают не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн.Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, на Пининфарину он не пойдет.



тока Киа Рио практически без нареканий: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Не хочешь быть как в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. Новый хэтч Rio X Line внешне имеет не больше общего с седаном Rio, чем Золушка на кухне с самой собой на балу.Но они так же близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

Сзади узнать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, да силуэт с расширителями колесных арок и рейлинги не оставляли следов скуки. Боковые молдинги добавили страстности линиям, спереди нижняя горловина радиатора широко расставила нижние углы в раллийном духе.Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.





Только помните: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане. Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к безупречности.X-Line по хорошим дорогам едет чуть менее интересно. Он не так стабилен на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Нет слов, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самая ощутимая максимальная комплектация на 16 колесах: так как неровности от лежачих полицейских и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах больше в приподнятой и укороченной машине.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс стандартные шины и более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, и прямую держат лучше, и вибрации и тряски меньше передают в салон.

Лада Веста SW Кросс
Близкие цены, места внутри больше, на ходу не так хорош

кросс Хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30000 рублей, а багажник у него на 90 литров меньше.Это все возмездие за стиль, красоту и клиренс. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, хэтчбеку нужно на 15 см меньше места в парке, а энергоемкость подвески сделает езду по разбитому автомобилю веселее. Дорога.

Комплектация аналогична предлагаемой для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой X-Line отсутствует. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

В прошлом поколении семейства Киа Рио парк пополнялся в основном седанами, доля продаж пятидверок составляла лишь около одной пятой. Маловато будет, решили корейцы. Поэтому при разработке Rio четвертого поколения было решено делать не просто хэтчбек, а кроссовер… Сегодня, когда форм-фактор внедорожника чуть ли не каждый месяц берет новые высоты, этот вариант потенциально более востребован.

Правда, создатели поступили несколько странно. Со всем «внедорожным» антуражем из пластиковых накладок и прочих украшений Rio X-Line возвышался над землей всего на сантиметр по сравнению с седаном. Объективно, в городских условиях 170 мм дорожного просвета вполне достаточно практически для любых задач. Но покупатель любит цифры и видит для сравнения: клиренс обычной Lada Vesta составляет 178 мм, а прямого конкурента Vesta Cross — более 200 мм.

В версии Prestige дорожный просвет составляет 190 мм.Раньше было 170 мм. На фото хорошо видна разница между ранней и текущей версиями.

Вот тут-то и проявляется типичный корейский трудоголизм. Раз есть проблема, надо срочно ее решать, а не ждать годами рестайлинга. Подвеску Rio X-Line оперативно перенастроили, а дорожный просвет увеличили до 190 мм в штатных комплектациях и 195 в самой дорогой Premium — разница в 5 мм обусловлена ​​более крупными колесами (195/60R16 против 185/65R15). Грубо говоря, не менее двух сантиметров.Вроде бы ради этого достаточно просто поставить пружины повыше — и готово. Но нет! Все компоненты подвески были переработаны. И результат уже в продаже.

На моем тесте Rio X-Line в «предпоследней» комплектации Prestige с шестернями АКПП. Элементы оснащения перечислять не буду, проще сказать, чего ему не хватает до «полного фарша»: нет навигации и бесключевого доступа. В общем, это все, о чем может пожалеть современный покупатель.Зато есть подогрев руля — это моя любимая опция. Лобовое стекло тоже с подогревом – зимой это оценят все владельцы.

Кнопки обогрева руля и сидений расположены на самом видном месте.

Салон вместительностью не блещет, но все свои 197 см роста мне удалось разместить вполне комфортно — а значит, Рио подойдет всем.

Я ездил на Rio X-Line целую неделю и …ничего особенного не скажу. Не потому, что все плохо, ни в коем случае! Наоборот: я считаю, что Kia Rio — один из лучших представителей B-сегмента. Я сел за руль и поехал так, как делал это каждый день в течение пяти лет. Рио делает почти все как обычно и положено, интуитивно понятно.

Rio X-Line правильная, немного резко рулит. В повороты всегда входит абсолютно нейтрально — ни дополнительных поворотов, ни сноса передка мне добиться не удалось.Это правильные манеры переднего привода. Подвеска с хорошим запасом отрабатывает любые ямы и выступы дорожного полотна. Соглашусь даже с уровнем шумоизоляции: в этом классе глупо ожидать тишины.

Rio X-Line не претендует на звание хот-хэтча, поэтому со своими задачами power point справляется достойно. Мощности бензинового двигателя 1.6 хватает, хотя, конечно, 126 сил и 151 Нм — это не предел мечтаний. Зато 6‑ступенчатый автомат настроен хорошо, вовремя сбрасывает ступени при разгоне, не забывает переключаться при равномерном движении.Я бы только над звуком выхлопа поработал: когда обороты превышают 3,5 тысячи, вой мотора отбивает желание превышать скоростной режим.

Экран мультимедийной системы не впечатляет графикой, но взаимодействовать с интерфейсом легко, меню логичное, досадных зависаний не отмечено. Любители регистраторов и прочих автоприбамбасов оценят количество разъёмов: два 12 В, джек 3,5 мм, AUX и USB.

Все мои придирки к Рио легко списать на субъективность и личные антропометрические данные.Подлокотник низкий — правый локоть болтается в воздухе. Подстаканники не подходят к моей любимой термокружке. Зеркала маленькие…

Но есть два момента, с которыми я ни за что не потерплю. Во-первых, именно этот красный цвет категорически не подходит для автомобиля. Он не глубокий, в нем нет объема, теряются вполне удачные формы тела. Я бы выбрал темно-серый металлик или «мокрый асфальт». Ну а стандартные колесные диски кажутся слишком маленькими в массивных арках, подчеркнутых пластиковыми накладками.Диспропорцию легко устранить, просто поставив больший радиус и больший вылет.

Сложенная спинка второго ряда образует небольшую ступеньку. Но для бюджетного автомобиля трансформация салона хорошо продумана.

В максимальной комплектации это частично сделано. Но я бы не стал ограничиваться полумерами: на месте будущего владельца я бы не пожалел 20 тысяч рублей на комплект черных колес 18 радиуса на низком профиле и с правильно подобранным вылетом.Я люблю автомобили с индивидуальностью.

Бензин

Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн

Размеры 4240x1750x1510 мм
Основание 2600 мм
Снаряженная масса 1203 кг
Полная масса 1620 кг
Зазор 190 мм
Объем багажника 390/1075 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель , 4-цилиндровый, 1591 см 3 , 123/6300 л.с./мин -1 , 151/4850 Нм/мин -1
Трансмиссия автомат, 6-ступенчатая, передний привод
Размер шин 185/65R15
Динамика 183 км/ч; 11,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный) 8,9/5,6/6,8 литров на 100 км
Конкуренты Lada Vesta SW Cross, Lada XRay cross, Renault Sandero stepway
  • Чем больше миллиметров под днищем, тем лучше.
  • Эстетам может не понравиться цвет и дизайн дисков.

Вождение

Canonical переднеприводный персонаж. Так правильно, что становится скучно.

Салон

Из заданных габаритов корейцы выжали максимум места и собрали лучше любого из конкурентов.

Комфорт

Все электронные страховщики на месте.Не хватает только активного радара круиз-контроля.

Безопасность

Высший рейтинг Top Safety Pick+ по результатам краш-тестов американского IIHS.

Цена

Ценник вполне оправдан, если сравнивать с конкурентами.

Средний балл

Вердикт

Подводя итог, можно еще раз обратить внимание на удачное сочетание цены и качества или на увеличенный дорожный просвет.Но интереснее другое. За неделю обновленный Rio X-Line успел произвести о себе такое хорошее впечатление, что я всерьез задумался о его приобретении. Правда, не себе — жене!

КИА Рио X линия 2017

Добрый день всем. Расскажу немного о своем новом KIA Rio X-line, машина была куплена 25 ноября 2017 года в базовой комплектации с коробкой передач АТ с двигателем 1.6. Был куплен за 839,9 тыс. руб. Из дополнительных опций было установлено: защита двигателя, ковры в салоне и багажнике, тонировка задних стекол и сигнализация.Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и облить жидким стеклом. Автомобиль выбирался в самой простой комплектации на автомате. А здесь есть: кондиционер, музыкальное радио USB media, подогрев регулировок зеркал, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений и спинок, кожаный руль тоже с подогревом, управление музыкой на руле, датчик давления в шинах. После 2000 тысяч сказали поменять масло в двигателе. В инструкции по эксплуатации написано SAE 5W — 20, API SM, ILSAC GF4 — оригинальное корейское масло.Маркировка 05100-00451. Лучше заливать в двигатель, что предусмотрено производителем. На сегодняшний день проехал 839 км, машиной доволен. Двигатель KIA Rio X-line работает тихо. Дизайн автомобиля красиво выполнен в стиле кроссовера. В салоне при моем росте 176 просторно. Коробка работает плавно и может переключаться вручную. Шумоизоляция нормальная, от шипованной резины слышен небольшой шум. Багажник удобный, сиденья можно сложить, больше будет.Клиренса хватает, подвеска работает отлично.

Преимущества : похоже на кроссовер. Работа двигателя и трансмиссии. Вместительный багажник.

Дефекты : Сложно сказать.

Александр, г. Омск

КИА Рио Х-лайн, 2017

Очень красивая машина, выглядит стильно, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет КИА Рио Х-лайн очень радует глаз, особенно на солнце, по ПТС светло-коричневый, по факту цвет кофе с молоком с металликом.Спереди смотрится хорошо, а вот сзади вообще красота. Ручки дверей не очень, лучше бы в цвет кузова. Теперь о салоне — кресла очень удобные, сидеть удобно, можно отрегулировать даже под небольшой рост (у нас с Поло была такая проблема), обивка тканевая, но хорошего качества. Недостатком является короткий подлокотник. В салоне KIA Rio X-line достаточно места. Панель приборов мне тоже понравилась, очень читабельна (по сравнению с Поло — небо и земля), подсветка радует глаз.Кнопки управления удобно расположены, на мой взгляд, все под рукой. По сравнению с Polo в KIA Rio X-line не шумно при езде, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шум двигателя почти не слышен, но пока машина работает, скорость низкая, и двигатель не сильно крутится. Обзорность хорошая, но хотелось бы боковые зеркала больше по размеру. Габариты машины хорошо чувствуются, даже жене было легко ездить после Шевроле Спарк. Большой плюс для данной комплектации автомобиля это камера заднего вида и парктроник, жена припарковалась на параллельной парковке с первого раза (на своей машине пришлось учиться).Также есть очень хороший вариант: ночью при повороте руля включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает движение по неосвещенным участкам дороги (особенно в частном секторе, где тротуаров нет, но есть дети и собаки). В целом мне очень понравилось головное освещение автомобиля, фары с ближним светом, большой сектор освещения дороги и обочин даже в ближнем свете. Есть режим автоматического включения фар Меня порадовал климат-контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения что греет только ноги или лицо.Первые впечатления: подвеска КИА Рио Х-лайн работает ровно, автомобиль хорошо держит дорогу, машина не плывет даже в колее, ямы тоже проходят на ура. Что могу сказать про АКПП: работает очень плавно, рывков при переключении передач не чувствуешь, видно только на тахометре. Единственный недостаток — при остановке перед светофором (на перекрестке) при нажатии на тормоз чувствуется небольшая вибрация. Теперь о тормозах: они очень отзывчивые, можно сказать нежные, обращаться с ними нужно как с любимой женщиной — ласково.Да, забыл написать про багажник КИА Рио Х-лайн — довольно вместительный, места для поездок на отдых со средним багажом хватает. В целом первые впечатления от владения автомобилем KIA Rio X-line очень положительные, машина устраивает абсолютно по всем параметрам.

Преимущества : внешность. Приятный салон. Оборудование. Хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности.

Дефекты : не видел.

Александр, г. Курган

КИА Рио Х-лайн, 2017

Сначала о плюсах.Для меня это, по сути, другой автомобиль, непохожий почти по всем параметрам на предыдущее 3-е поколение (рестайлинг). Подвеска (в техническую составляющую пока не вникал) другая, машина лучше держит дорогу, на скорости больше 100-120 не кидает корму как на предыдущей машине, уверен что с подвеской что-то сделали луч. В повороты заходить приятнее и, несмотря на увеличенный дорожный просвет, кренов меньше. Возможно, это просто субъективное наблюдение, но я помню, что раньше держал руль, пальцы хрустели.Двигатель и коробка. Раньше у нас был 1.4 на 4-х ступенчатом автомате. В принципе для города хватает, расход около 7-8 литров. Сейчас 1.6 на 6-ти, разница заметна, обгоны более уверенные, расход все же ближе к 9. Двигатель более эластичный во всем диапазоне оборотов. Салон. Ну тут я сразу сказал, что если бы меня посадили в машину с закрытыми глазами и не показывая, что это KIA Rio X-line, я бы ни за что не сказал, что это KIA Rio X-line.Внутри он выглядит как салоны классом, а то и двумя выше. Разумеется речь идет о комплектации премиум. Пространства стало больше, все эргономично, красиво и там, где и должно быть. Магнитола очень быстрая. Думал навигация будет ужасная, но не угадал, работает нормально, пару раз уже пользовался, все адекватно считает и ведет. Руль очень приятный на ощупь со всеми органами управления, Громкая связь качественная, приборная панель похожа на немцев, дизайнеры в КИА чувствуются из большой немецкой тройки.Хоть кожа и искусственная и 500 км не показатель, но вроде хорошего качества, даже с перфорацией. Обогрев лобового стекла вообще отдельная тема.

Теперь что мне не понравилось. Шумка. Она почти ушла. Тут я вспомнил, как три менеджера из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя. Шипы слышны сильно, думаю придется самому клеить. Насколько я знаю, первая машина даже попала под отзывный иск из-за шума и попадания воды из-за протечки задних фонарей.Пластик салона. Красиво и аккуратно, пока не зацепишь, как чуть зацепишь, сразу видна царапина или потертость. Для меня он слишком нежный, потому что, например, я очень люблю цепляться ногой за основание сиденья, когда сажусь в машину. Обогрев лобового стекла, который я расхвалил выше, имеет свой минус, а именно сетку. Если едешь, ориентируясь на дорогу, то все нормально, но как только замечаешь, сразу мешает. Изображение под разными углами и при разной освещенности преломляется, например ночью при встречных фарах, уже немного раздражает, как нечеткое изображение.Бардачок просто жесть. Формат А4 не положишь, чтобы ничего не помялось, если ладонь большая, то банально неудобно что-то вкладывать и доставать из нее.

Преимущества : см. обзор.

Дефекты : см. обзор.

Андрей, г. Воронеж

КИА Рио Х-лайн, 2018

Хорошая машина за свои деньги. Все подогревы, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, вместительный салон, хорошая подвеска, цена-качество.Не высокий расход, запчасти копеечные. Мне не понравилась шумоизоляция в KIA Rio X-line. Определенно нуждается в улучшении. А вообще берите, не пожалеете, советую. Знак X — вас везде заметят, машина переключается, двигатель работает, колеса крутятся. Обогрев лобового стекла. Для рыбалки самое то, клиренс высокий, поставил большие колеса и пружинные проставки. Теперь, как на УАЗике, можно и в болото заехать.

Преимущества : внешность.Надежность. Качество сборки. Богатая комплектация.

Дефекты : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

Артем, г. Москва

КИА Рио Х-лайн, 2018

показов. Двигатель 123 силы — хватает за глаза. Я езжу по правилам. Работает тихо. Подвеска разочаровала. KIA Rio X-line, по сравнению с Логаном, поджарее, резвее, подвеска жесткая и совсем не энергоемкая. Прорывается с треском.Интерьер и опции очень порадовали. «Дастер» даже рядом не стоял по оснащению. Климат, подогрев хороший звук. Пластик не скрипит, внутри ничего не шумит, все как положено. Бардачок маленький, ну да ладно. Достаточно карманов. Спереди много места, сзади меньше. В Логане их было больше. Внешний вид — ну тут на любителя. Мне это очень нравится. И особенно белый. Коробка нормальная. Плавное переключение передач, адекватная передача, 6 ступеней. При скорости 170 км/ч скорость около 4000.Довольный. Шумка, ну наверно посредственная. Хотя я не привередлив, мне, честно говоря, все равно. Я никогда не ела ничего слаще моркови. Эксплуатация. Здесь нечего сказать. Расход держится на уровне 8,4 литра, смешанный цикл, в основном городская эксплуатация. Раз в две недели выезд в соседний город 150 км в обе стороны. Бензин лью 92. Мы недавно проехали Екатеринбург-Казань 1000 км в одну сторону. Сиденья очень удобные, спина совсем не устает. Крейсерская скорость 130 км.Машина очень комфортная, хорошо держит дорогу, уверенно обгоняет. Внедорожные качества (это кросс-хэтчбек, приподнятый, все дела) проверяются очень просто. Припарковавшись у бордюра, я решил, помня о солидном клиренсе, добраться до него колесами. В результате он оторвал переднюю обшивку. С тех пор я езжу, как простой смертный, по чистым и ровным дорогам. Исход. На мой взгляд, отличный автомобиль по соотношению цена/качество. Все сделано добротно, качественно.Конечно, 920 000 рублей — это все-таки очень дорого для KIA Rio X-line. Красная цена 600000. Но вы не можете купить ничего лучше сейчас дешевле. Разве что седан взять какой-нибудь, но душа к нему не лежит. Итак, Вест Кросс. Но я не доверяю. Хотелось бы хоть и небольшой, но сарайчик на колесах. И слегка приподнят. Идеальный вариант для молодой семьи с 2 детьми. короче нормальная бюджетная машина для простого рабочего. Это все, что я хотел сказать.

Преимущества : надежность.Управляемость. Появление.

Дефекты : расход топлива. Приостановка.

Михаил, г. Москва

Новый автомобиль от корейской компании представляет собой уникальное сочетание маневренности городского кроссовера, комфорта хэтчбека и внедорожных качеств кроссовера.

После обновления получил новые возможности. Как ведет себя машина в движении? Тест-драйв kia Rio x Line поможет вам узнать свой автомобиль.

Улучшенный Kia Rio

Учитывая состояние наших дорог, автомобили с повышенной проходимостью будут востребованы еще долго. В городском потоке обновленная модель с приставкой Line не останется незамеченной.


Kia X Line привлекает своим оригинальным, комфортным и вместительным салоном, современной системой безопасности. Интерьер простой, но не скучный. Все это делает автомобиль хорошим компаньоном для городских и загородных поездок.


Не так давно Kia Rio x Line буквально стал переоценен.Сейчас 190мм вместе с 170мм в недорогих комплектациях.


Сравнение клиренса с конкурентами

В зависимости от версии на него устанавливаются шины определенной размерности: для премиальных — 195/60 R16, для остальных — 185/65 R15.

Увеличение клиренса является ответом на запрос потенциальных потребителей российского рынка. Для реализации этого решения пришлось пересмотреть всю геометрию подвески и использовать новые компоненты.

Кузов x Line кажется более полным, производитель внедрил в его исполнение неокрашенные молдинги и пластиковые обвесы.С ними машина получила дополнительную защиту внешнего вида. Обновленный не простой, а с кроссоверной внешностью, увеличенным дорожным просветом. Выглядит стильно, современно, динамично.


Обновленная версия x-line оказалась приятной и функциональной. Автомобиль отлично подходит для повседневной эксплуатации. При этом он достаточно экономичный, что очень важно в условиях постоянно растущих цен на топливо. По заявлению производителя расход топлива составляет 6-8 литров.

Важное о характеристиках Kia Rio x-Line

Автомобиль прочно удерживает лидирующие позиции среди потребителей.Рассматривая модель комплексно, ее нельзя назвать бюджетной. Скорее, он принадлежит к европейскому среднему классу.

В машине много полезных опций. Среди них:

  • датчики давления в г. ;
  • доступ в кабину без ключа;
  • современный мультимедиа с большим экраном и камерой заднего вида;
  • Рулевое колесо с подогревом, передние сиденья.

Автомобиль достаточно хорошо подготовлен к эксплуатации зимой. Обогрев руля и передних сидений доступен уже в базовой версии.В более дорогой версии добавляется обогрев лобового стекла, задних сидений, форсунок омывателя.


Эргономика салона вполне комфортная. Широкий диапазон регулировок сидений и руля позволяет подобрать оптимальный вариант под себя. За рулем с комфортом разместится любой водитель, да и пассажирам находиться внутри вполне удобно.

Багажное отделение не может похвастаться сильной вместимостью, но в нем все вполне устроено. Внизу, под ковриком, незаметно разместили полноразмерный руль с набором инструментов.задние сиденья можно сложить, при этом образуется небольшая ступенька.


Поведение на дороге

Автомобиль с силовым агрегатом в 1,6 л и мощностью 123 л. С участием. и классическая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач зарекомендовала себя как эффективное и надежное транспортное средство даже в прошлых поколениях. Существенным преимуществом как для наших условий, так и с точки зрения экономии является возможность использовать 92-й бензин.


Подвеска модели в меру жесткая, есть большой запах энергопотребления, кренов в поворотах практически нет.Тяги хватает в любом режиме, машина управляется довольно азартно.

Автомобиль позволяет легко выруливать с заснеженной стоянки, а также легко преодолевает несколько километров деревенской дороги. Обновленный автомобиль хорошо приспособлен к условиям мегаполиса, а также для поездок за город.


Новые пружины, амортизаторы не только дали дополнительное пространство под капотом, но и позволили реализовать оптимальный баланс между управляемостью и комфортом.Машина мягче седана и вполне неплохо рулится. На трассе модель радует управляемостью и комфортом, динамики вполне хватает с учетом мощности.

Автомобиль не имеет существенных недостатков, учитывая его стоимость. Не устраивает шумоизоляция колесных арок, однако при желании эту проблему можно эффективно решить.

Видео тест-драйв по бездорожью

Подведение итогов

Обновленная модель — хорошая альтернатива для тех, кто хочет автомобиль с внедорожными качествами, не переплачивая.Это универсальное решение для городских поездок и выездов на природу.

Фото Kia x Line 2019

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль вместе с мобильным телефоном стал обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у.е.», но способный передвигаться. В народ пошли «гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи», а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов с убитых автомобилей появилось новое слово — «тюнинг». .Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает именно автомобиля, который чудесным образом ждет вас у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не брил бороды, хотели отличиться. «Синие пысалки», диски на проставках и все такое, вы помните. Всю эту муть смыли новые качественные машины в кредит, когда дешевые цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь все понимают не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн.Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, на Пининфарину он не пойдет.



Нынешняя Киа Рио почти безупречна: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Не хочешь быть как в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. У нового хэтчбека Rio X-Line не больше общего с седаном Rio, чем у Золушки на кухне с самой собой на балу.Но они так же близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

Сзади узнать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, да и силуэт с расширителями колесных арок и рейлинги на крыше не оставляли упоминаний о скуке. Боковые молдинги добавили страстности линиям, спереди нижняя горловина радиатора широко расставила нижние углы в раллийном духе.Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.





Только помните: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане. Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к безупречности.X-Line чуть менее интересно едет по хорошим дорогам. Он не так стабилен на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Нет слов, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16 колесах: так как неровности от лежачих полицейских и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах больше у приподнятой и укороченной машины.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс штатные шины более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном покрытии, лучше держат прямую, меньше передают вибрации и тряски в салон.

Lada Vesta SW Cross
Близкие цены, больше места внутри, не так хорош на ходу

Кросс-хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30 000 рублей, а багажник у него 90 литров меньше.Это все возмездие за стиль, красоту и клиренс. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, хэтчбеку нужно на 15 см меньше места в парке, а энергоемкость подвески сделает езду по разбитому автомобилю веселее. Дорога.

Комплектация аналогична предлагаемой для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой X-Line отсутствует. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Лада Веста против Киа Рио — на хо bohlokoa хо lefa chelete и ngata Bakeng са mofuta, капа хо molemo хо nka koloi ea lapeng? Ре Кхета

Koloi e tummeng ea Korea, e se e le nako e telele e thehiloe sebakeng sa pele ho rekisoa Россия. Leha ho le joalo, sena ha se makatse, hobane koloi e shebahala e le ntle ka litsela tsohle. Har’a lintho tse ling, litšenyehelo tsa khetho ena li etsa hore hoo e batlang e le moreki e mong le e mong ea ka khonang ho ela hloko moetsi oa Korea.Joale ke hofe ho molemo, Лада Веста капа Киа Рио? Lada ea malapeng e ke ke ea lula ka thōko, ‘me Vesta o itokiselitse хо аянела лецохо ла boetapele le Rio.

Рио

E le ho fumana sebaka sa pele, KIA е ile ea etsa qeto ea ho ntlafatsa koloi ea eona haholo, eseng feela ho fetola setaele, empa ho eketsa hoo e batlang e le likarolo tsohle. Ka nako e ka tlaase ho likhoeli tse tšeletseng, koloi ena e ile ea rekoa ka makhetlo likete tse 82! Nahana feela ка setšoantšo сена. Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe palo e phahameng joalo, ha aa lokela ho phutholoha, hobane koloi ea Rio e se en ntse e qala ho rekisoa, Grant ke ea malapeng, ‘me Lada Vesta en ntle e hatakela mohatla oa hae.

Ha e le e ‘ngoe ea liphetolelo tse ntle ka ho fetisisa tsa likoloi tse tsoang k’hamphaning ea Volga (Lada Vesta), e ile ea khona ho rekisa makhetlo a likete tse 61 ka likhoeli tse leshome tsa selemo se fetileng. Хо фета му, palo ena e fetisitsoe ka lintlha tse likete tse 20 ha li bapisoa le selemong se fetileng. Ha e le keketseho ea thekiso ea likoloi tsa Korea, boemo mona bo batla bo mpefala. Ha ho bapisoa le selemong se fetileng, Makorea ile a khona ho rekisa likopi tse ling tse likete tse 10 feela.Ка lebaka ла lipalo цена, хоа hlaka хоре хо ка etsahala хоре Веста ea malapeng е тла tloha е khona хо фумана Рио ка текисо, mohlomong ле хо е fihlela. Леха хо ле хоало, мото ха аа локела хо эа пеле хо рона, ntho e ‘ngoe le e’ ngoe е локела хо ахлолоа ке нако. Hona joale ho bohlokoa haholo ho utloisisa hore na koloi e ‘ngoe le e’ ngoe e na le bokhoni bofe.

Понахало

Ke habohlokoa хо hlokomela хоре ба бангата ба pheha khang ка хо теба ка хоре на ке манг эа алиманг морало оа kantle оа Веста.Ba bang ba pheha khang ea hore tsena ke tsoelo-pele ea malapeng ka ho feletseng, ha ba bang ba tsitlella hore moqapi o ne o alimiloe ho balekane ba Europe. Веста ка boeena ха е эле hloko menyenyetsi ена, эмпа е tsoela пеле хо хапа lipelo ца bareki ба malapeng. Setšoantšong sa Vesta e ncha, ha ho e mong ntle le moetsi oa litšoantšo Steve Mattin ea neng a sebetsa, ea seng an ntse a e-na le letsoho ho theheng likoloi tse tummeng tsa Jeremane, hape a sebetsa molemong oa Volvo. Qetellong, или иль хона хо этса setšoantšo са sebele са koloi ea lapeng.Ntle хо pelaelo, ha se motho e mong le e mong ea ratang mela ena ea concave ka sebōpeho sa tlhaku X, empa bohle ba tla lumela hore e shebahala, bonyane, e sa thabise.

Ha re khutlele ho mohlodisani ва Корея. Koloi ena e shebahala e lentle, empa e tena haholo ha e bapisoa le Vesta e khanyang. Tabeng ena, baqapi ha baa ka ba etsa ntho e ntle ka mokhoa o ke keng oa nahanoa mme ba etsa koloi e tloaelehileng ka ho feletseng ka litsela tsohle. Li-optics tse ka morao li kopantsoe ka botlalo ho yuniti e le ‘ngoe,’ me li shebahala li le ntle joalo ka likoloi tsa BMW.Leha ho le joalo, phello ena e senngoa ke гриль ea радиатор и sa tsitsang.

Ntle ho pelaelo, ha ua lokela ho nka mantsoe ana kaofela ka pelong, hobane tabeng ena, tsohle li itšetlehile ka khetho ea mokhanni e mong le e mong. Ba bang ba tla nka koloi e entsoeng Korean e le mohlala или motle ka ho fetisisa oa litoropong, ‘me ka tsela ea bona e tla ba e nepahetseng. Хо са цотеллехе сена сохле, морало оа кантле оа Рио о ка битсоа о хломфеханг, оа боленг бо пхахаменг, о тхаселлисанг, эмпа о ке ке оа битсоа о кхлеханг.

Литаба ца линепе

Ка заяц хо колой

Se hlileng se ka khahlisang basebeletsi ba joalo ba mmuso ke bonolo bo makatsang nthong e ‘ngoe le e’ ngoe. ‘Me sena se boleloa, eseng ka ho soma.Ha ho na li-skrini tse fapaneng tsa morao-rao tse nang le mesebetsi e sekete, ha ho na likonopo tse ngata tse fapaneng tsa taolo, nthoe ‘ngoe le e’ ngoe e bonolo ebile е bonolo. Sohle seo u se hlokang ho palama se teng. Lisebelisoa tsohle tse hlokahalang Bakeng са хо Лула hamonate ка салон ли fumaneha hape.Joale, ha e le hantle ho hlokahala eng hape?

Мабапи ле хо лула ка колоинг эа малапенг, ха хо боноло хакаало. Setulo sa mokhanni ha sea kenngoa hantle sebakeng seo ho hlokahalang ho sona, ka lebaka lena ho nka nako ho fetola le ho tloaela. Joale hape ho lintho tse nyane tse monate. Lebili ла koloi ea lapeng ле lekana hantle letsohong ла letsoho ла хау mme хо monate хо ле khanna. Ha e le phetolelo ea Sekorea, mona lebili la ho khanna le teteaneng hanyenyane, ‘me ha ho bonolo ho le sebelisa, ka linako tse ling le tsoa matsohong a hau, nakong ea ho chencha ka matla.

Салон и лифт Лада Веста

Ho console ka boeona, ka tlaase ho Rio ho na le karolo e khethehileng badeng sa lintho tse nyenyane tse sa tšoaneng. Hape lefapheng лена хо на ле monyetla оа хо беха смартфон еа хау капа sesebelisoa leha e le sefe, ‘me e ke ke ea oa esita le ka ho khanna ka ho fetisisa. Патриотическая Веста е фана ка sebaka себе ле Seng, хо sebelisa likopi tse peli feela. Лицоанцьо цена ца линоэло ли эселицое мореро офэ ха хо хлаке. Haeba у Кении Khalase EA chokolete е chesang капа тройник ка har’a sehokelo сена, joale ка lekhetlo ла пеле mokelikeli она о тла ба maotong моханни капа mopalami ea ка пеле.Леха хо ле джоало, мохала оа текенг о бехилое хантл мона, ‘ме о ке ке оа эа кае капа кае хо тлоха му.

Haeba re bua ka karolo e ka morao ea kamore, диван joale ea Lada Vesta e hlile e phahame haholo. Хо на ле sebaka себе lekaneng са Хоре Batho ба baholo ба bararo ба луле fatše. Леха хо ле джоало, мотхо эа луценг хантле бохаренг или тла ба ле титизо е исенг, хобане манголе анце а тла тламеха хо хумама. Ha e le koloi ea Korea, Batho ba bararo ba ke ke ba lekana mona tlas’a maemo afe kapa afe.Haeba bolelele ba motho bo feta 185 сантиметров, joale hlooho ea hae e tla phomola marulelong. Kamore ea thepa ea mefuta e ‘meli ea koloi e ntle haholo. Ho na le monyetla oa ho sebelisa lilithhara tse 480 tsa sebaka sa mahala.

Ликароло ца хо палама

Hona joale Vesta a ka bontša ntho e ‘ngoe le e’ ngoe eo a khonang ho e etsa! Ke hobane’ng ha u sa ka ua e bontša pele? Hobane one a sena enjene ea 122 лошадиных силы. Хо фета му, хо фаэлла хо эона, хо на ле фетисо еа летсохо е lebelo le mahlano.Haeba u bapisa khetho ena le e kentsoeng phetolelong e fetileng (106 лошадиных сил), ke sebaka feela!

Ha ntse a khanna, sebakeng leha e le sefe, mokhanni a ke ke a ikutloa a haelloa ke ho hula, ‘me lebokose la gear le sebetsa ka mokhoa o tsotehang le o bonolo. Ka linako tse ling u makatsoa ke taba ea hore ena ke koloi e hlahisoang lapeng.

Koloi ea Korea e na le коробка передач ea 6-ступенчатая. Хо фета му, хо на ле enjene еа шик е khonang хо hlahisa lipere tse 123. Ka kakaretso е shebahala е pholile haholo.

Matla likoloi tse peli a ka khahlisa moreki e mong le e mong. Leha ho le joalo, Korean e boetse e khona ho khahlisa ka шасси и betere hanyane. Tseleng e sa tsitsang, sehlopha sa malapeng se ikutloa joaloka tlhapi ka metsing, empa ka ho chencha ka bohale, ho hlokahala hore u lokise.

Ka koloing ea Rio, ho bonolo haholo ho kena likhutlong ebile ho bonolo haholoanyane. Ho sa tsotellehe sena, molekane oa Volga o na le leeto le bonolo la ho tsamaea, hammoho le mariki a molemo.E le hore u etse торможение е thata, u lokela ho etsa boiteko bo fokolang ho feta ka koloi ea Korea.

Веста и на ле себака се сетле са себака са лисентимитхара це 17.8. Ха-э-ле-корейский, е-на-ле-lisenthimithara tse 16 feela tsa sebaka sa fatše, ‘me sena se senyenyane haholo Bakeng са хо palama hamonate libakeng tse mpe. «Ме сена се ка’ на са се ке са lekana litseleng tsa litoropong tsa malapeng.Ha e le ho thibela molumo oa ntlo, mona o hloka ho fana ka tlhōlo e loketseng Rio.

Ho hlakile hore phello ke efe?

Moetso oa lehae oa koloi ha ohone ho qothisana lehlokoa le molekane oa Korea feela ka maemo a lekanang, empa maemong a mang o желчью o feta haholo.Ke habohlokoa хо нахана хоре «АвтоВАЗ» е мамела bareki ба эона kamehla. Ka lebaka lena, хо ка etsahala хоре haufinyane menahano eo e bakang хо се khotsofale хо itseng е тла phetheloa. Пеле седан е fihla limmarakeng tsa likoloi tsa naha, е ile ea etsoa bocha ka makhetlo a fetang mashome a mabeli.

Ho feta moo, use ke ua lebala ka litšenyehelo tsa likoloi. Веста е нанг ле юнити бакенг са матла липере це 122, е тла битса ли-рубль це лайкете це 633 филе. Bakeng sa koloi ea Korea e bokaneng St.Петербург, хо тла хлокахала хо фереко ли-рубль це лайкете це 767. Хор на хо локетсе хо фана ка челете эа мофута оо ка себеле хо итшетлехиле ка бареки хо этса кето.

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам
  • Как найти владельца автомобиля по номеру
  • Как узнать где находится автомобиль после эвакуации?
  • Официальная автоистория.Проверка автомобиля по гос. номер из объявления — наш эксперимент. Для получения информации онлайн нужно
  • Раздел расшифровки VIN Узнать год выпуска по vin номеру
  • Как проверить машину на угон?
  • Как узнать владельца по номеру автомобиля
  • Как проверить автомобиль на ДТП
  • Как узнать гос.номер автомобиля по VIN-коду
  • Детское удерживающее устройство!
  • С какого возраста ребенок может сидеть на переднем сиденье автомобиля
  • Момент затяжки коренных и шатунных подшипников
  • Визуальное сравнение шин
  • Моторы с разными характерами
  • Вождение на АКПП для начинающих видео уроки — как правильно ездить на АКПП — советы по вождению автомобиля с АКПП Учебник по вождению автомобиля с АКПП
  • Экономим на бензине без риска: чем отличаются бонусные программы на заправках?
  • На какой заправке самый дешевый бензин
  • Визуальная примерка колес на Киа Рио Киа Рио на литье
  • О подборе автомобильных дисков для шин по их размеру
  • Как открыть машину, если ключ остался внутри?
  • Что произойдет, если случайно или намеренно залить масло в двигатель?
  • Где запрещено движение задним ходом?
  • Лада Веста цветовая схема: фото и описание новинок
  • Выбор масла в кпп ваз Масло в кпп ваз 2110 какое выбрать
  • нужно заливать при полной замене
  • Как оформить замену двигателя на автомобиль
  • Устройство и принцип работы системы АБС Как выглядит блок абс
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T32
  • Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
  • Что обновилось в коробках DSG
  • Шаг -пошаговая инструкция как правильно продать подержанный автомобиль
  • Audi Allroad (C5) — Описание модели Блок питания корректора фар
  • Что такое загвоздка лямбда-зонда
  • Рекомендуемое моторное масло для Киа Рио Моторное масло для Киа Рио 3
  • Масла моторные и трансмиссионные для киа Какое масло заливать в киа
  • Слабые стороны и основные недостатки мицубиси лансер IX с пробегом лансер 9 двухлитровый
  • Вт вот Volvo XC90 в сборе
  • Знакомьтесь — Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
  • Что такое одна лошадиная сила?
  • На какие автомобили устанавливался 1jz?
  • Как сделать узел, чтобы открыть машину
  • Что будет, если залить масло в двигатель
  • ПДД: где запрещено движение задним ходом Езда на автомобиле задним ходом
  • Subaru Forester четвертого поколения
  • Lada Vesta цвета: нужные знать палитру и коды
  • Выбор масла в кпп ваз Моторное масло в кпп ваз 2110
  • Свечи зажигания на поло седан
  • Маслосъемные колпачки: износ, расположение, замена, виды, фото, видео Зачем нужно замена маслосъемных колпачков
  • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
  • Пятидверная Астра J — «Mini Insignia Турбированные силовые агрегаты
  • Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж
  • Количество масла в коробке передач Какую смазку использовать выбрать
  • Нужно ли оформлять замену двигателя в ГИБДД
  • Что такое АБС и как ею правильно пользоваться
  • Российский Nissan X-Trail в кузове Т32 , что говорят владельцы
  • Как узнать точную дату выпуска автомобиля Как определить год выпуска автомобиля
  • Как проверить автомобиль на угон перед покупкой подержанного автомобиля?
  • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
  • Штрафы по vin номеру автомобиля
  • Как узнать историю автомобиля по vin коду
  • Фест сдержанность для детей — правила использование Что такое детские удерживающие устройства
  • Когда следует пересадить ребенка с заднего сиденья автомобиля на переднее?
  • Как проверить машину на угон?
  • Коды ошибок автомобиля Все коды неисправностей
  • Должен ли я добавлять воду или электролит в аккумулятор?
  • Дистиллированная вода в аккумуляторе
  • Кризис среднего возраста
  • Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши С каким усилием затягивать коренные вкладыши
  • Грузовой автомобиль УАЗ — отличный вариант для кемпинга История создание Грузовой модели
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Гражданский и военный мост УАЗ
  • Расчет размера резины.Калькулятор шин. Как пользоваться шинным калькулятором
  • Какая разница?
  • Моторы с разными характерами
  • Инструкция для начинающих по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач Как правильно начать водить автомобиль автомат
  • Разболтовка колес Киа Рио Разболтовка колес Киа Рио
  • Тагаз Тагер: отзывы и характеристики
  • ТагАЗ Tager: характеристики, цена, отзывы владельцев
  • Почему плохо переключает передачи
  • Категории самоходных машин
  • Правила технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris Третье то Hyundai Solaris
  • Салонный фильтр: угольный или штатный Где салон фильтр на
  • Какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой
  • Можно ли заливать моторное масло в коробку передач автомобиля?
  • Тюнинг Audi A4 B5 в наши дни… Линейка силовых агрегатов
  • Единственный и неповторимый внедорожник от Lamborghini
  • Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
  • Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не загнуть клапана
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Средство для промывки системы охлаждения двигателя
  • Сколько весит легковая машина
  • Мерседес мл 350 вк 166 отзывов
  • Основные технические характеристики УАЗ хантер Технические характеристики УАЗ Хантер
  • Шкода Рапид: новый или обновленный?
  • Живая легенда BMW E39: отзывы владельцев
  • Выбираем лучшие автомобильные свечи зажигания
  • Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
  • Как заменить свечи зажигания в Volkswagen Polo седан?
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Шины и диски на ГАЗ Соболь, размеры дисков на ГАЗ Соболь Размеры колесных дисков соболя
  • Как определить размер колес на Хендай Солярис
  • Все, что вы хотели узнать о Lada Granta Liftback
  • Как увеличить мощность двигателя: изучаем общие моменты Устройство увеличения мощности двигателя
  • Что такое маслосъемные колпачки и как определить их износ Как определить износ маслосъемных колпачков
  • Nissan Almera vs Nissan Almera Классические сравнения — что выбрать
  • Какая коробка передач на форд фокус III поколения Как выглядит коробка передач изнутри
  • Opel Astra J: неисправности, слабые места, советы по выбору
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage
  • Зачем нужно контролировать количество масла в коробке передач?
  • Как заменить двигатель без регистрации замены
  • Что такое ABS, как она работает, ее плюсы и минусы
  • Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 — н.в.)
  • Автоматическая коробка передач DSG (DSG): почему так стремительно переходят на роботов
  • Все о коробках DSG DSG работает
  • Как заменить салонный фильтр на Киа Рио
  • Что делать после продажи автомобиля
  • Лада Гранта или Приора
  • Почему трамблер не дает искру полностью или частично
  • Стартер крутит, но двигатель не заводится
  • В чем причины — машина не заводится, но стартер крутит
  • Какая из двух Жигулей лучше на выбор: Приора или Гранта
  • Зачем снимать сажевый фильтр, когда нужно снимать сажевый фильтр
  • Где находится завод Лексус
  • Где собирают Лексус для России: история компании, заводы компании и качество ти производства
  • Как найти неисправность генератора не снимая его с автомобиля Как измерить напряжение на генераторе
  • Марка автомобиля чья Datsun
  • Какой объем охлаждающей жидкости
  • Порядок проведения работ по замене ремень ГРМ своими руками
  • Форд Куга: Технические характеристики
  • Шины Матадор Зимняя резина Матадор кто делает
  • Втулки на Киа Рио Втулки «Киа Соул»
  • Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
  • Кто выпускает Daewoo Daewoo Nexia где находится
  • Как правильно «зажечь» инжекторный автомобиль?
  • Шипованная резина Sava Eskimo: отзывы
  • История «Жигулей»: символ минувшего века
  • Что такое лямбда-зонд (датчик кислорода)?
  • Отечественные шины на УАЗ
  • Подбор шин по марке автомобиля
  • Шины Кама (Нижнекамскшина) — отзывы, каталог, продажа, цены
  • Пирелли «Формула» (бюджетная марка Пирелли) Кто производитель резины формулы
  • Как правильно подобрать шины Pirelli?
  • Подбор резины по марке автомобиля
  • Шины Cordiant по стране происхождения
  • Подбор шин по марке автомобиля
  • Принцип работы никель-металлогидридных аккумуляторов и возможность их замены Каким током заряжать ni mh аккумуляторы
  • Квалификационные характеристики водителя автомобиля Тарифный квалификационный справочник водителя
  • Как сделать машину в Майнкрафте — пошаговая инструкция
  • Респектабельные свадебные автомобили от «Любовь Авто»
  • Аренда грузовиков от компании авион
  • Феномен русского жлоба: кто такой Эрик Давидович?
  • Как снять с учета машину без документов и саму машину Какие документы потребуются
  • Едем в Ригу на своей машине!
  • Почему потеют стекла в машине изнутри и что делать что делать в этом случае Потеют ли окна в машине что делать
  • Как узнать номер автомобиля по VIN-коду 9019 3
  • ПДД: Реверс
  • Штрафы за езду на зимней и летней резине в межсезонье
  • Узнать историю машины по вин коду
  • Как считать моточасы на автомобиле Сколько длится 1 моточас
  • Двигатель часов — как правильно считать и зачем нужен этот параметр Что такое 1 моточас в часах формула
  • Как заменить масло в двигателе автомобиля?
  • Установка автомобильной аудиосистемы или руководство для начинающих Как улучшить звук в автомобиле
  • Как работает электромобиль Tesla Model X?
  • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
  • Все марки автомобилей Модельный ряд всех марок
  • Компания ЗИЛ: история создания и особенности продукции
  • (так говорит машинист трамвая)
  • Зис — история марки автомобиля
  • Программа трейд-ин что это такое при покупке автомобиля Что такое покупка автомобиля по программе трейд
  • Прокофьев «Машины сказки
  • Как затонировать машину самому Как затонировать машину самостоятельно дома
  • Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение Автомобильный аккумулятор Tesla
  • Как работает аккумулятор автомобиля Tesla Model S Аккумуляторы Tesla для автомобилей
  • Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ
  • Квалификация Водитель автомобиля Водитель транспортного комбайна
  • Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
  • Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился во время стоянки
  • Какие нормы должны использовать при списании ГСМ Что утверждает Минтранс
  • Как наматывать электронные и другие типы спидометров, в чем их отличие
  • Volvo — история компании
  • Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely
  • Важная информация Что входит в комплект 1 Ford Focus 3
  • Какие шины лучше для девятки?
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Мовиль: какие виды лучше и обработка автомобиля своими руками Мовиль при какой температуре наносить
  • Почему машину дергает?
  • Какое масло заливать в коробку Лада гранта
  • Толчки при движении или разгоне
  • Какое масло лучше заливать в Камри 2
  • Какой минитрактор самый надежный Выбирай с умом
  • Аренда помещения под ресторан , кафе, бар Сдам помещение в аренду под ресторан
  • Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений в центре
  • Аренда помещений под столовую: выбираем грамотно Голубые столовые в аренду при заводах
  • Аренда офисных помещений Сдается офисное помещение
  • Сдается офисное помещение
  • Аренда производственного помещения в Квоте аренда производственного помещения quo
  • Аренда склада от собственника
  • Сдается площадь под торговлю
  • Теплый бокс на час Помещение для кузовного ремонта
  • Аренда салона красоты Договор аренды салона красоты: что учесть
  • Проблемы с «Независимостью»: один из крупнейших российских автодилеров не дает автомобили покупателям
  • «Деньги потрачены, а ПТС не выкуплен»
  • Как купить автомобиль — самое полное руководство
  • Как работает подвеска современного автомобиля простыми словами Путеводитель в автомобиле
  • Что это тюнинг автомобиля
  • Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ZR Подвеска переднеприводного автомобиля
  • Интервалы замены масла Когда менять моторное масло
  • Как часто нужно менять моторное масло?
  • Моторное масло: когда менять и какое использовать?
  • Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это делать правильно?
  • Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse
  • Коэффициент полезного действия (КПД) тепловых двигателей — Гипермаркет знаний
  • Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
  • Организация технологических процессов текущего и последующего ремонта автомобилей Технологический процесс иногда во время
  • Грузовики Foton — отличный транспорт для коммерческого использования
  • Обоснование покупки автомобиля
  • Как поменять приводной ремень Замена цепи ГРМ
  • Траектория левого поворота на перекрестке — на какую полосу въезжать?
  • Устройство тормозного оборудования легкового автомобиля
  • В чем прелесть рамных автомобилей и какие они бывают
  • О порядке работы водителей на линии Основные правила составления должностной инструкции водителя
  • Фильтр нулевого сопротивления – плюсы и минусы для автомобиля Стоит ли устанавливать фильтр нулевого сопротивления
  • Достоинства и недостатки автомобиля Datsun mi-Do
  • Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Расход на Mitsubishi Outlander 2
  • Воздушный фильтр нуля сопротивление — увеличим мощность двигателя нашего автомобиля!
  • Размеры багажника Киа Рио хэтчбек Размеры багажника Киа Рио 4
  • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений Объем багажника Киа Рио седан и хэтчбек
  • Клиренс Рено Сандеро, возможность увеличения до земли клиренс рено сандеро Какие особенности у автомобиля
  • Mitsubishi Lancer Sportback vs.Skoda Octavia: теория и практика соблазнения
  • Где собирают автомобили Hyundai?
  • Chevrolet Spark: где производится и собирается автомобиль этой модели
  • Интервалы замены масла в АКПП honda Ход замены масла в АКПП honda srv
  • Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков
  • Какое масло лить в шкоду 1
  • Неисправности АКПП — симптомы и способы устранения Как ломается АКПП симптомы
  • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v своими руками Порядок частичной замены смазывающей жидкости
  • На что обратить внимание при выборе подержанной Ауди А4 Нужен ли ремонт вариатора и где его выполнить
  • Масло моторное для Рено Меган
  • Лампы б/у автомобиля Daewoo Nexia N150
  • Лампы б/у автомобиля Daewoo Nexia N150
  • Загиб клапана: причины и как предотвратить
  • Что делать, чтобы не загнуть клапан
  • Радиоуправляемая машинка своими руками Как собрать радиоуправляемую машинку своими руками
  • Правила электромонтажа ГБО четвертого поколения
  • Говорящая батарея или простой способ не забыть зарядить батарею Открыть приложение Говорящая батарея
  • Основные положительные стороны Bus Simulator
  • Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства
  • Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Как сделать снегоход своими руками чертежи
  • Компактный снегоход своими руками Самодельные мини снегоходы
  • Сделай сам стапель из трубы
  • Скачать Езда на мотоцикле на андроид v
  • Как сделать снегоход своими руками
  • Скачать Езда на мотоцикле на андроид v
  • Самодельный гусеничный вездеход «Парма
  • Автомобиль своими руками: Конструктор своими руками Маленький селф автомобили
  • Как собрать самодельный трактор своими руками
  • Промывка инжектора или, чистка форсунок своими руками
  • Промывка форсунок своими руками: пошаговая инструкция
  • Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
  • Снятие форсунок Common Rail
  • Снятие форсунок Common Rail
  • Квадроцикл от «Урал»: сборка и особенности Квадроцикл от Урала чертежи и схемы
  • Замена масла в АКПП автомобиля «Ауди А4.Периодичность замены масла в АКПП Audi A4 CVT
  • KIA Soul NEW (Новый KIA Soul)
  • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
  • Как поменять масло в мостах ваз нива
  • Сколько стоит весит легковой автомобиль
  • Какое масло заливать в Лада Ларгус?
  • Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру?
  • SsangYong Actyon и Kia Sportage тест: бодрый бутуз vs отчаянный киа спортейдж или ssangyong actyon
  • Что лучше форд транзит или пежо боксер
  • Почему плавают обороты холостого хода Лада Калина: причины
  • Мерседес GLA: дорожный просвет, отзывы, цена и технические характеристики (фото)
  • Устройство и демонтаж оборудования
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Передний или полный привод
  • Свечи зажигания на Лада Калина 8 клапанов
  • Какие шины подойдут владельцам Nissan X-Trail предпочитать?
  • Какой привод ГРМ на Киа Рио 1
  • Шины Maxxis кто страна производитель
  • История автомобильной компании CITROEN
  • Активная система управления VSM
  • История Land Rover Какая страна выпускает Land Rover
  • Официальный дилеры Caterpillar: продажа, покупка, цена Кто производит Caterpillar
  • ПАО нефаз (ОАО «Нефтекамский автомобильный завод»)
  • Модельный ряд Bentley История Bentley в составе VW Group
  • «МАН»: страна-производитель и основные характеристики
  • Мак представил новый грузовик
  • гта 5 как спасать тачки
  • Какие теги нужно выбрать чтобы получить машину соперника в нфс самый разыскиваемый срочно!
  • В перечень техобслуживания входит
  • Схема ТОиР: простые вещи для успеха
  • Асинхронный двигатель с совмещенными обмотками Экскурс в историю
  • Энергоэффективность электропривода
  • Модельный ряд тракторов МТЗ: цены и характеристики
  • Все факты о новой Шевроле Нива
  • Чери Фора бюджетный седан (А21)
  • Как пробить номер двигателя в базе Как определить числится ли машина в угоне
  • Разница между парковкой и остановкой по ПДД Что такое правильное название парковки
  • Парковка или стоянка: Солнце объяснило, кто несет ответственность за сгоревшую машину Как правильно назвать парковку
  • Раздел г оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
  • На Лезвии Закона — Запрещен Тюнинг Автомобиля Новые Правила Эксплуатации внедорожников
  • Квалификационная характеристика водителя легкового автомобиля 7 разряд машинист на трал по эткс
  • Водитель крано-буровых машин iot Водитель самоходных крановых буровых машин
  • Правовой режим земель промышленного, транспортного и другого специального назначения
  • Автоинспектор: должностная инструкция
  • Автоинспектор: должностная инструкция Организация сменной работы
  • Коды ошибок автомобилей obd2 коды ошибок автомобилей make ford
  • Зарядное устройство Какие бывают зарядные устройства
  • Дистиллированная вода в аккумуляторе
  • Нужно ли добавлять воду или электролит в аккумулятор?
  • Аналогично ему разбираются челноки от машин
  • Как сделать стол для вязальной машины Как собрать стол для вязальной машины
  • Skoda Octavia A4 — руководство по ремонту и фото отчеты
  • Замена масла в АКПП (АКПП) для bmw e39
  • Какое масло лить в автомобиль Датсун?
  • Разболтовка колес Kia Cerato
  • Что такое оппозитный двигатель – плюсы и минусы
  • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
  • Не падают обороты двигателя: почему это происходит Почему обороты двигателя не падают на холостых
  • Что лучше Рено Логан или Дэу Джентра?
  • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — какое лучше?
  • Как правильно завести машину: автомат, инжектор, механика: советы новичкам за рулем
  • Как определить необходимость замены
  • Подбор масла для форд фокус Какое масло рекомендует форд?
  • Замена свечей зажигания в Toyota Corolla
  • Объем бака Caddy volkswagen
  • Периодичность контроля и замены жидкости ГУР
  • Ремень ГРМ ford focus 1 когда менять
  • Кузов на Рено Логан оцинкован или нет?
  • Ford Focus III — осенняя игра
  • Honda Fit — Описание и технические характеристики Honda Fit Mass
  • Классификация и маркировка двигателей внутреннего сгорания Общие сведения о силовой установке
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожье
  • Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских мостов УАЗ с военными мостами
  • Как работают военные мосты на УАЗ
  • УАЗ, коробка передач: обслуживание
  • Шинный калькулятор онлайн для марки автомобиля bmw
  • Чем военный УАЗ из его мирной копии
  • Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления
  • Как дилеры УАЗ обманывают покупателей
  • Кузов УАЗа буханка и его усиление
  • Топливо неисправности системы на уаз патриот уаз 3303 неисправности и их устранение
  • что такое аккумулятор — понятия как работает плотность электролита влияет на эдс аккумулятора
  • уаз 469 крепление печки.Салон автомобиля УАЗ. Отопление и вентиляция. Установка уплотнителя двери на крышку воздухозаборника УАЗ Хантер
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий домик на колесах Переделанная буханка
  • Система охлаждения двигателя УМЗ
  • Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ
  • Как это просто сделать «американские поворотники» своими руками
  • Сделаем самодельный мотоблок с двигателем от скутера, чертежи и фото Самодельный мотоблок с двигателем от мотороллера «Вятка» или «Муравей»
  • Багажник экспедиционный на УАЗ: теория и практика выбора и установки Багажник экспедиционный на УАЗ фермер своими руками
  • Автомобильные самоделки Электронные самоделки своими руками
  • Автомобильные самоделки Своими руками для автомобилистов
  • Самый необычный дом авто своими руками (20 фото) Авто своими руками из подручных материалов
  • Зарядить заряженный аккумулятор
  • Как почистить двигатель от нагара Чистка двс е двигатель от нагара
  • Система смазки автомобиля — чистый двигатель Средство для промывки двигателя автомобиля от масла
  • Подключение двигателя стиральной машины, регулятора реверса и скорости
  • Замена щеток двигателя в стиральной машине
  • Как правильно выбрать бескаркасные дворники
  • Установка парктроника своими руками
  • Экстренная помощь на дороге в экстренных ситуациях
  • Выбор чехла на сиденье с подогревом
  • Как работает обогрев заднего стекла?
  • Не работает обогрев заднего стекла
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  • Давление в шинах BMW (БМВ)
  • Из чего состоит гидроусилитель руля и как он работает?
  • В России стартовало производство VW Tiguan нового поколения Как и где собирают VW Tiguan
  • Киа рио 3 какой двигатель 1
  • Лада Гранта лифтбек: пять отличий от седана
  • Признаки и причины неисправности подвески
  • Замена масла в АКПП коробка передач форд фокус третьего поколения
  • Субару «Аутбэк» или «Форестер»: сравнение моделей автомобилей
  • Как подобрать диски на Ладу Гранту?
  • Почему в Kia Rio одноразовый двигатель
  • Что лучше: Volkswagen Polo или Kia Rio Наследник в пути
  • Как заменить салонный фильтр в автомобиле Opel Astra N, J Салонный фильтр Astra n
  • Лада Ларгус технические характеристики , Lada Largus характеристики
  • Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки
  • Полный привод Mercedes-Benz
  • Где собирают Chevrolet Niva
  • Где собирают Chevrolet Niva Где производят Chevrolet Niva
  • Своими руками вездеходы из мотоблока
  • Как самостоятельно сделать квадроцикл из «Урала» Вездеход из урала полноприводный
  • Размотка дисков: что это такое, плюсы и минусы, как сделать самому Как раскрутить диски
  • Размотка на ВАЗ — что это и как сделать?
  • Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам
  • Как сделать качественный кузовной ремонт автомобиля полностью своими руками?
  • Джип из фанеры.Создание джипа «Виллис. «Начал с колес, а остальные подогнал под них»
  • Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
  • Джип-вездеход своими руками
  • Самоделка-амфибия, о которой должен знать каждый
  • Полезные самоделки для автомобиль своими руками
  • С «пусковой установкой» и гидравликой
  • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
  • Улучшение того, что не сделано на заводе Логан Наиболее частые неисправности и способы их устранения
  • Диагностика электрооборудование автомобиля Диагностические технические средства
  • Мотоцикл из зажигалки Как сделать мотоцикл из зажигалки инструкция
  • Самостоятельная регулировка и проверка развала и сход-развала
  • Тюнинг автомобиля своими руками
  • Ниссан Альмера или Рено Логан что лучше Что выбрать Ниссан Альмера или Рено Логан
  • Как увеличить мощность двигателя: изучаем общие моменты 901 93
  • Маслосъемные колпачки: износ, расположение, замена, виды, фото, видео Маслосъемные колпачки не держат
  • Разболтовка колес Ford Fusion
  • Технические характеристики Skoda Yeti
  • Какой клиренс (клиренс) у BMW E60?
  • Тест-драйв Subaru XV против Volvo V40 Cross Country: кто они — внедорожники или спорт-хэтчи?
  • Volvo V40 Cross Country: дорогой, динамичный, компактный
  • Как включить передачу без сцепления
  • Седан Nissan Almera Classic
  • Разница между битурбо и твинтурбо
  • Что такое одна лошадиная сила?
  • Как делают русский Аутлендер: калужский завод Мицубиси своими глазами Где идет сборка Митсубиси
  • ЭУР и ГУР Приоры: список возможных неисправностей и способы ремонта
  • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
  • Opel Astra J с пробегом: практически идеальный кузов и до неприличия дорогая рулевая рейка Чем лучше Opel Astra j
  • Что такое двигатель CRDI?
  • Где собирают Шевроле Авео?
  • Масла моторные и трансмиссионные для Киа Спортейдж Киа спортейдж 3 дизель какое масло лить
  • Литые диски: магний или алюминий?
  • Двигатель TSI — что это?
  • Подбор аккумулятора на автомобиль
  • Как могут выглядеть новые номерные знаки в России
  • Расшифровка размеров дисков на автомобилях
  • Размер колес по транспортным средствам
  • Какой ресурс двигателя на Suzuki Grand Vitara
  • Проблемы Гранд Витара 2.0. Обзор Сузуки Гранд Витара. Может ли миллиард китайцев ошибаться? Лучшее — враг хорошего
  • Система «Старт-стоп» с системой рекуперации
  • Автодилер «Независимость» прекратил работу Компания «Независимость» закрывает салоны
  • BMW выявила проблемы у дилера «Независимость» Официальный дилер «Независимость» не платит
  • Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
  • Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами Что является основным элементом передней подвески автомобиля
  • Виды тюнинга: внешний и внутренний
  • Основные виды подвесок легковых автомобилей Из чего состоит подвеска автомобиля?
  • Моторное масло – как часто его следует менять?
  • Как часто вы меняете моторное масло в двигателе?
  • Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, состоянию или времени Через какое время менять масло в автомобиле
  • Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, по состоянию или по времени Как часто менять масло в двигателе
  • Мерседес-Бенц «Гелендваген» — обзор, фото, характеристики
  • Тест-драйв Volkswagen Multivan Т6 Comfortline: цвет «Мульт» Просторный салон автобуса
  • Компактный кроссовер Hyundai Creta Hyundai creta технические характеристики
  • Надежные, но как минимум живые копии — Mercedes E-Class W210
  • Автомобиль Mercedes W210: характеристики, описание и отзывы
  • Размеры Skoda Yeti Skoda Yeti комплектации и характеристики
  • Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв
  • Первый Vesta cross test или евангелизация Просвет под задним бампером
  • Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX Specif Обозначения Mitsubishi AC X
  • Чери А13 Бонус: цена, фото, тест-драйв, видео, отзывы Все о Чери бонус а13
  • ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики, двигатель автомобиль Таврия новый
  • Hyundai Tucson, возможные неисправности, какие автовладельцы сказать Тест-драйв Hyundai Tucson 1-го поколения
  • Почему умерла «Волга»: рассказ экс-сотрудника ГАЗа Весь модельный ряд Волги
  • 5 характеристики
  • Какую зимнюю резину выбрать: шипы или липучку?
  • JAC S5 отзывы владельцев: стоит ли внимания китайский кроссовер?
  • Комплектация и цены Kia Rio X-Line Основные технические характеристики
  • Технические характеристики Kia Sorento Технические характеристики Kia Sorento
  • Сравнение автомобилей по характеристикам Технические характеристики всех автомобилей мира
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
  • «Ниссан Кашкай»: размеры, габариты и характеристики Ниссан Кашкай описание и характеристики
  • Чтобы машина не сгорела: как отключить массу, не мешая работе штатного электрооборудования
  • Самый простой трайк с Урала
  • Сборка вездехода на гусеницах
  • Принцип работы предпускового подогревателя двигателя Электроподогрев двигателя зимой
  • Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов Самодельный джип из газа 66
  • Самодельный мини-трактор из мотоблок: пошаговая инструкция Самодельный трактор из хопперного мотоблока р
  • Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
  • Самодельный мини-трактор переломный
  • Эффективные способы вытягивания и ремонта вмятин на автомобиле Кипяток и вантуз от вмятин
  • Получение топлива из природного газа
  • Изготовление гусеница своими руками: фото, чертежи, рекомендации Как сделать резиновые гусеницы своими руками
  • Самодельная гусеница для снегохода из конвейерной ленты Из чего сделать гусеницы для снегохода
  • Самодельные детские машинки ретро чертежи
  • Очень просто Аккумуляторный ключ своими руками
  • Самоделки — фантазии гаража Кулибиных
  • Вездеходы из мотоблока своими руками
  • Пошаговое описание процесса
  • Мотоблок с мотоциклетными колесами Как сделать прогулку -за трактором от восхода солнца
  • Прицеп для путешествий своими руками — Сообщества ›Сделай сам› Блог ›Набор стен каравана (материалы, технология)
  • Как выбрать и установить веерные форсунки омывателя лобового стекла Выбираем универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла
  • Рено Логан сильные и слабые стороны: что владельцы Логана говорят о недостатках
  • Что такое секвентальная коробка передач
  • ГРМ для Соляриса: цепь или ремень?
  • Кашкай и дастер — сравнение
  • Коробка DSG — плюсы и минусы Что такое DSG на фольксвагене
  • Почему умирают коробки DSG?
  • Где собирают Ниссан Альмера: основная информация о новом поколении Ниссан Альмера кто производитель
  • О характеристиках разболтовки колес Мазда Разболтовка колес Мазда 6
  • Как поменять фильтр салона Киа Рио Фильтр салона Киа Рио замена
  • Для чего нужны стойки стабилизатора?
  • Пошаговая инструкция, как правильно продать подержанный автомобиль Как продать автомобиль, чтобы закрыть кредит без присутствия одного из наследников
  • Выбора нет: Юрий Ветров протестировал Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения Назначение остальных клавиш
  • Как поменять масло в двигателе на девятке
  • Что такое обманка лямбда-зонда и зачем она нужна в автомобиле Схема эмулятора лямбда-зонда своими руками
  • Почему глохнет двигатель?
  • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Особенности и недостатки шасси Geely MK
  • О норме давления в шинах Ford
  • Какое трансмиссионное масло выбрать
  • Ситроен с4 новый клиренс, подробные отзывы с фото, технические характеристики , описание, видеообзоры, тюнинг
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Реклама

новости

Реклама

Киа Рио в новой комплектации и кузове.Комплектация и цены

Автомобили Kia

являются одними из самых популярных на российском авторынке. В линейке бренда выделяется новое поколение Киа Рио, которое начало выпускаться в 2016 году.

Официальные дилеры предлагают новые автомобили Kia Rio по специальным предложениям. Они представлены в двух вариантах кузова: хэтчбек и седан, могут комплектоваться механической или автоматической коробкой передач. Также на выбор предлагаются двигатели мощностью 107 л.с. С участием. и 123 л. С участием.

Весь модельный ряд марки отличается неприхотливостью в эксплуатации, в том числе и Rio.Эта модель занимает второе место по продажам в России после Hyundai Solaris. Оснащен двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, электроусилителем руля, кондиционером, датчиком давления в шинах.

Как выгодно купить Киа?

Один из самых безопасных и лучших способов купить новую машину — использовать AutoSpot. Мы собрали самые актуальные предложения от автосалонов Москвы. Большая база дилерских центров позволяет:

  • узнать сколько стоит новый автомобиль Киа, сравнить цены;
  • получить льготный автокредит;
  • получают гарантию сроком на 5 лет или до 150 000 км пробега, которая предусматривает бесплатное обслуживание;
  • принимают участие в программе «Помощь на дороге», которая включает в себя эвакуацию автомобиля в случае поломки, выезд специалиста и другие услуги.

Помогаем купить новый автомобиль по лучшим ценам, всегда готовы проконсультировать по интересующим вопросам.

Купить Киа Рио у официального дилера в Москве — доступны 6 комплектаций по цене от 664 900 до 994 900 рублей за новый автомобиль. Гарантия 4 года, выгодные предложения, выбирайте!

Что можно сказать о Рио на отечественном рынке, это пожалуй один из флагманов всех зарубежных производителей, которые только здесь представлены. Автомобиль действительно популярен, автолюбителей, наверное, больше, чем на самой родине.При этом ценовая политика складывается на более-менее справедливой основе, по сравнению с той же отечественной Ладой.

Новое поколение, уже в четвертом поколении, было показано для внутреннего рынка посредством презентации 23 июня этого года. Автомобиль ранее изменился внешне незначительно, пожалуй, технологический аспект можно смело назвать главным достоинством нынешнего поколения. То есть в технологическом плане все, в том числе и техническая часть, на автомобиле изменилось если не кардинально, то весьма значительно по сравнению с предшественником, а в какой-то степени даже более заметно среди аналогичных представителей класса.

Дизайн

Интересно, внешний вид постарались оставить узнаваемым, и это понятно, учитывая невероятную популярность, как для зарубежного продукта. И все это происходит в период очень развернувшегося кризиса.

Передняя часть, здесь основа изменений — бампер. Образ больше похож на спортивный автомобиль, его даже подчеркивают противотуманки, точнее место, где они расположены.

По поводу оптики вы удивитесь, но кроме внешних форм проделана большая работа по обновлению начинки, многие высокопоставленные представители позавидуют.Что касается передней части, то здесь тоже другая решетка радиатора, не прямая, принципиально новая, просто сама слегка зауженная арка, хотя она и не предлагает нового стиля, но выглядит презентабельно и даже уникально.

Силуэт, по этой части вопросов нет, главное что сжало в плен это раздутые колесные арки, и чуть придавленные двери, в остальном все без изменений.

На спине ожидания оправдались лишь наполовину. Бампер, возможно, на него и ориентировался, зачем-то переместив туда рамку номера, выглядит, конечно, интересно, но не так уж и уникально.О крышке багажника разговор заходит в тупик, видно, что комната освободилась, но все равно как-то пусто. При этом задние фонари существенно не расширились. В общем, внешне все новое, по сути просто перенесённые элементы, чего мы и добились, скорее просто новый вид, потому что в глубине ничего не изменилось.

Цвета

Что касается палитры оттенков, то, как и положено, предлагается широкая цветовая гамма.Здесь не ограничились классическими черным, красным, синим, желтым, серым, белым, а смогли создать уникальные оттенки, доступные за очень внушительную сумму.

Салон

Что касается оформления внутреннего пространства, то изменения существенные, и пройти мимо них будет сложно. И так, первым делом начнем обзор с руля, как видим, помимо новой формы, мы расширили список доступных клавиш.Далее панель приборов, наконец-то избавилась от устрашающих мотоциклетных кандалов. Теперь доступен обычный классический бортовой монитор.

Центральный блок предлагается с огромным монитором, а также вполне достойным набором функций для него. Однако, как по мне, есть еще недостаток и это блок климата. Совершенно непродуманная консоль, традиционная проблема всех современных автомобилей, заключается в том, что обзор закрывает ручка КПП.

Следующее, о чем стоит поговорить, это сиденья, конечно, глупо было ожидать смены сидений, но как-то удалось переоборудовать задний ряд, так что теперь задние пассажиры чувствуют себя комфортно.Что касается материалов, то это вполне качественная кожа.

Багажное отделение скромное, но даже средние показатели впечатляют. Стандартное походное положение позволяет разместить груз объемом 580 литров.

Технические характеристики

По словам тех источников, которые знакомы с моделью, они сообщают, что платформа, и вся конструкция, имеющая с ней связь, осталась прежней. Единственным исключением из всего этого является подвеска, там дизайнеры немного поработали, что именно они изменили, узнаем позже.

Рулевое управление заявлено с обширным списком ассистентов, даже рулевое управление заявлено с адаптивным круизом. Скорее всего это будет вариант для топовой комплектации. Также известно, что помимо 6-ступенчатой ​​«механики» производитель предложит модифицированный «автомат».

Размеры

  • Длина — 4370 мм.
  • Ширина — 1700 мм.
  • Высота — 1470 мм.
  • Снаряженная масса — 1126 кг.
  • Полная масса — 1556 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2570 мм.
  • Объем багажника — 500 литров.
  • Объем топливного бака 43 литра.
  • Размер шин — 185/65 R15
  • Дорожный просвет — 160 мм.

Двигатель

Силовой агрегат представлен двумя бензиновыми агрегатами, объемом 1,4 литра. и 1,6 л. способный производить от 107 л.с. до 123 л.с.

* — город\трасса\смешанный

Я счастливый человек.Потому что один из первых (с заводским индексом FB), сборка которого только началась на заводе в Санкт-Петербурге. Ради этого пришлось лететь в Санкт-Петербург и смириться с тем, что пока по дорогам общего пользования разрешено ездить только закамуфлированным автомобилям.

Вряд ли мои оценки можно принять за истину в последней инстанции. Я вообще ни на чем не катался, новые машины были из предсерийной партии (одна с пробегом около 50 тысяч километров), а камуфляж, кроме того, что скрывает контуры кузова, еще и создает заметный фоновый шум на высоких скорость.Тем не менее, некоторые наблюдения есть — тем более, что мы успели перескочить с на новый и обратно.

Изменился ли персонаж?

Итак, главный вопрос: изменился ли характер нового Rio? Ответ однозначный: да! Перенастроенный электроусилитель руля, новая геометрия передней подвески (в частности, угол наклона оси колеса увеличился на полградуса) и модернизированная задняя подвеска, в которой амортизаторы стояли практически вертикально, сделали свое дело.Если старый Рио едет просто достойно, то в новом живая штучка, которая явно порадует активных водителей. Новичок лучше чувствует себя «на руле», увереннее держит скоростную прямую и охотнее перестраивается после поворотов руля. Блин, таких откровений по недорогой Киа еще не было!

Но перехваливать не буду, ибо не все понятно. Во-первых, мне показалось, что в крайних поворотах Рио слишком охотно сваливается в занос, заметно приседая на нагруженном заднем колесе.Но это еще предстоит проверить на коммерческих автомобилях. Кроме того, со мной ехали еще три человека с завода, так что нагрузка была заметной.

За азарт приходится платить, и знаете что — за плавность. Новый Рио чуть жестче, руль немного чешется (его отголоски заметны и на педалях), немного повысился уровень шума от дороги. Это плохо? Решайте сами. Для меня лучшее взаимопонимание с машиной важнее легкой потери в комфорте.

И хорошо, что 6-ступенчатый автомат перенастроили. Корейцы говорят, что это коробка нового поколения, хотя правильнее говорить о модернизации. На старом Рио 1.6 при более-менее активной езде педаль газа имеет всего два положения: либо весь рабочий ход, когда практически ничего не происходит, либо положение «почти в пол», когда машина резко просыпается и судорожно подворачивает пониженную передачу. Нервная, рваная езда. А на новой машине эта зависимость более линейная: толкаешь — ускоряешься.Нажал сильнее — коробка опустилась на ступеньку ниже, машина поехала еще быстрее. Удобнее, понятнее, комфортнее и в конечном счете безопаснее.

Если уж говорить о агрегатах, то самое время вспомнить, что новый Rio практически брат-близнец Соляриса. Поэтому и двигатели одинаковые: 1,4 л (100 л.с. и 132 Н∙м) и 1,6 л (123 л.с. и 156 Н∙м). Оба мотора будут сочетаться с 6-ступенчатой ​​механикой и 6-ступенчатым автоматом. Мой выбор — 1,6 с «ручкой»: отличная пара!

Заводские люди уверяют, что машина заметно увеличилась в размерах, но это не совсем так.Кто заметит увеличение длины на 23 мм? До него можно добраться с помощью других бамперов. Кстати, Рио короче нового Соляриса на 5 мм, хотя технически машины крайне похожи. Почему? Я про бампера.

Колесная база выросла на 30 мм — до 2600 мм. Теперь это более серьезно. Но тут надо снова вернуться к Солярису, у которого та же колесная база — да и как она может быть другой, если «тележка» та же?

Заявленный клиренс — приличные для этого класса 160 мм.Я ее не проверял, т.к. автомобили, которые были в моем распоряжении, были без защиты моторного отсека, а именно она, как правило, определяет самую низкую точку. Вот возьмем чуть позже товарный автомобиль и подробно разберемся в этом вопросе.

Среди других важных решений для наших автомобилистов хотелось бы отметить увеличенный до 50 литров (+7 литров) топливный бак. Бачок омывателя тоже стал более вместительным: раньше он был 4-литровым, а теперь его объем составляет 4,6 литра. Это маленькая победа, но почему ее сразу не довели до 5 литров, чтобы в бак поместилось содержимое стандартной канистры?

В моторном отсеке все организовано предельно аккуратно и продуманно: легкий доступ к аккумулятору, к горловине бачка омывателя и к пробке маслоотделителя.Даже лампочки в фарах удобно менять — проверял.

Специально для России

Вы заметили, что я ни слова не сказал о дизайне? Споров будет много (кому-то понравится, кому-то нет), и я не хочу выступать арбитром. Скажу лишь, что все шпионские фото, мелькавшие до сих пор в Интернете, можно забыть: у нашей машины свой передний бампер — он оказался некой комбинацией китайского седана Kia K2 с бамперами от европейского Rio. хэтчбек.Хотя это не совсем точное описание! Наш Рио создавался специально для российского рынка, и многие узлы и отдельные детали были доведены до наших требований. Если тормозной диск имеет одинаковые размеры, но разные характеристики, это одна и та же деталь? Как инженер, мой ответ — нет.

Live Rio выглядит интереснее, чем на фотографиях. Решение визуально объединить задние фонари мне кажется крайне удачным. Да и «бумеранги» в бамперах вполне уместны.А салон действительно хорош! Новый Rio стирает грань между автомобилями класса B и C благодаря качественной отделке, которой могут позавидовать другие более дорогие автомобили. И хорошо, что корейцы наконец-то ушли от сомнительных азиатских черт: умеренная европейская строгость машине идет.

Хотя не обошлось без странностей. Например, корейцы свято хранят обычай размещать у ног водителя «съемники» люка бензобака и замков багажника. Да ладно, должно же быть что-то семейное.

Рио комплектация богатая.Понятно, что есть подушки безопасности, система динамической стабилизации, кондиционер (или климат-контроль), электростеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, двухступенчатый обогрев задних сидений, система контроля давления в шинах и ЭРА-ГЛОНАСС. Но это не все. Rio может быть оснащен мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном, поддерживающим Apple CarPlay и Android Auto (навигация строит маршруты с учетом пробок), есть камера заднего вида и даже поворотные габаритные огни. А среди особых фишек — кожаный салон, которого нет в наличии.Понятно, что это так называемая экокожа (просто мы называем ее кожзамом), но кому-то и это захочется. Я предпочитаю тканевые сиденья — они удобнее и приятнее хоть в жару, хоть в мороз.

Сколько стоит?

В начале своего рассказа я, видимо, загорелся «главным вопросом». Внятная управляемость — это здорово, но не всех она трогает за живое. Но цена интересует всех. И в этом вопросе еще много неясностей.

Корейцы говорят, что продажи начнутся в третьем квартале этого года. И третья четверть — вот она, стучится в дверь. Июль? Август? Сентябрь? Пока молчу, хотя август выглядит наиболее вероятным решением. (В пресс-релизе, который российское представительство Kia распространило 23 июня в 13:00, август подтвердился. — Прим. . Ред. ) Ни слова о ценах. Но не надо быть провидцем, чтобы с точностью 99,9% предсказать, что цена Рио недалеко уйдет от Соляриса, цены на который колеблются от 625 тысяч рублей до миллиона с небольшим хвостиком, если считать полностью упакованный машина.

Будет ли кроссовер?

И еще несколько слов для тех, кто ездит на кроссоверах или еще только мечтает о полном приводе. Все разговоры о маленьком кроссовере Kia можно смело сворачивать — его у нас в ближайшее время не будет. Обновленная Creta с эмблемами Kia только навредит марке, так как все будут воспринимать такой автомобиль как второстепенный. И не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Creta можно массово, но два одинаковых автомобиля не найдут в два раза больше покупателей — неизбежен внутренний каннибализм, которого корейцы не хотят .

Крышка багажника еще открывается из салона — с пол «дергается». На дорогих версиях предусмотрен бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «ларчик» откроется.

Крышка багажника еще открывается из салона — с пол «дергаться». На дорогих версиях предусмотрен бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «ларчик» откроется.

Тем более, что мощности завода ограничены — он уже работает на полную катушку: пять дней в неделю, три смены. Это самое эффективное автопроизводство в стране, но его мощности почти полностью загружены. Kia может производить здесь всего около 100 000 автомобилей в год — и вопрос в том, как распределить этот объем между разными моделями. В такой ситуации экономически невыгодно выпускать два совершенно разных автомобиля.

Вы понимаете, что я имею в виду? Помимо седана, через несколько месяцев на конвейере появится хэтчбек Rio, который, если все пойдет по плану, будет предлагаться в приподнятом «кроссоверном» исполнении.Вместе седан и хэтчбек отберут всю производственную квоту. Что же дальше…

Дальше все будет зависеть от вас, дорогие читатели. Вы не только читатели, но и покупатели! Если в обозримом будущем вместе с ростом рынка (а он был) продажи автомобилей Kia в России вырастут хотя бы до 200 тысяч в год, у корейцев появится серьезный повод задуматься о строительстве нового завода, так как рядом с действующим предприятием Hyundai находится площадка — она ​​была предусмотрена изначально.Вперед, продолжать. Может, новый Рио поможет.

В 2017 году отечественный рынок потряс выход двух новых моделей популярных брендов Kia и Hyundai. Рио и Солярис заслужили любовь многих автомобилистов из-за относительно невысокой стоимости, хорошей комплектации и отличных ходовых качеств.

Киа Рио

, начиная с первой серии, завоевал славу и планомерно закрепил за собой позиции солидного автомобиля класса В, но Рио 2017 года – это другой автомобиль, претерпевший множество изменений и максимально приближенный к классу С.

Новый кузов модели 2017 года

В погоне за улучшением многих характеристик инженеры нового Киа Рио 2017 удлинили автомобиль на три сантиметра и увеличили его колесную базу. Новый кузов существенно отличается от своего предшественника.

Теперь автомобиль напоминает автомобиль будущего и обязательно понравится любителям смелых решений. Номерной знак автомобиля сместился вниз и образовал некую пустоту между задними фонарями, что придает Киа Рио некий шарм в новом кузове.

Из других отличий, которыми обладает новая модель 2017 года, можно выделить:

  • слегка наклонные фонари;
  • линия протяжки переднего капота;
  • более точное и компактное сечение ствола;
  • внешний вид рефлекторов бумеранг.

В модели Киа Рио 2017 года два варианта кузова – седан и хэтчбек. Компания решила не выпускать универсал и отдала предпочтение более популярным типам кузова этой модели автомобиля.

Киа Рио

2017 года получил семь вариантов окраски, четыре из которых ранее не встречались. В более доступные версии автомобиля инженеры поставили простые пятнадцатидюймовые штампованные диски.

Любители легкосплавных дисков могут обратить внимание на топовые комплектации, где красуются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые отливки. По отзывам реальных владельцев, пятнадцатидюймовые колеса предпочтительнее.

Итак, большие колеса выглядят красиво, но более компактные намного лучше держат дорогу и реагируют на команды водителя.

Новшества в салоне

Контуры и геометрия салона в новой модели Рио 2017 не претерпели существенных изменений. К сожалению, Kia посчитала, что кожаный козырек в автомобиле Rio не нужен, и убрала его в 2017 модельном году.

Мультимедийные функции нового автомобиля:

    радиоучебная
  • в самой дешевой комплектации;
  • простая магнитола с монохромным дисплеем в базовой комплектации;
  • качественная система с сенсорным экраном в топовом исполнении автомобиля.

Доплата за лучшую мультимедийную систему около трехсот тысяч рублей. Топовое радио имеет отличный экран, отзывчивый сенсорный экран и молниеносную реакцию на нажатия кнопок.

Монохромная модель плеера, доступная в базовых комплектациях, тоже неплохая. Если навигация не требуется, то выбор простой магнитолы будет предпочтительнее.

Недалеко от магнитолы в салоне Киа Рио 2017 находится блок управления кондиционером или климат-контролем.

В случае покупки более дорогой модели с климат-контролем становятся доступными драйвера:

  • подогрев всех стекол;
  • дворники с подогревом.

Чуть ниже, под блоком кондиционера, расположены разъемы USB, AUX и две розетки на 12 вольт.

Хэтчбек Киа Рио

порадует покупателей контрастной приборной панелью. По сравнению с моделями предыдущих поколений увеличился размер экрана бортового компьютера и расширился его функционал.

В плане материалов отделки торпеды производитель решил не экспериментировать и оставил тот же износостойкий пластик.

Регулировка сидений как в модификации седан, так и в модификации хэтчбек осталась без изменений.

В базовых комплектациях автомобиля доступна регулировка руля только по одной оси, а топовые комплектации расширяют этот функционал и позволяют производить точную настройку рулевой колонки, как по горизонтали, так и по вертикали.

По информации производителя, посадка на водительское место стала на два с половиной сантиметра ниже. Это сделано для того, чтобы автомобилист лучше чувствовал управление и быстрее реагировал на внештатные ситуации.

Отдельного упоминания стоит изменение крыши. Внесенные в конструкцию изменения позволили уменьшить слепую зону на тридцать сантиметров и увеличить угол обзора на четыре градуса.

Обивка салона в новой модели автомобиля также не претерпела существенных изменений.В базовых комплектациях сиденья отделаны специальной износостойкой тканью, а в премиальной версии автомобиля отделка выполнена с использованием экокожи.

Последний вариант далеко не идеален для жарких дней, но он гораздо практичнее тканевого.

В целом, в отличие от кузова, салон автомобиля претерпел незначительные изменения и по-прежнему является образцом для автомобилей данной ценовой категории.

Длина автомобиля увеличилась на три сантиметра, что привело к увеличению места для пассажиров заднего сиденья.Теперь люди ростом под метр восемьдесят не будут упираться коленями в спинку передних сидений, а смогут чувствовать себя на заднем сидении очень комфортно.

Новая модель автомобиля Kia доступна в следующих цветах:

  • красный, официальное название цвета — огненно-красный;
  • белый или кристально-белый;
  • коричневый – этому цвету производитель присвоил обозначение Siena Brown;
  • серый или городской серый;
  • темно-серый или Ice Wine;
  • серебристый.Официальное название оттенка — Sleek Silver;
  • черный или фантомный черный;
  • оранжевый или закатный оранжевый;
  • blue — официальное название Marina Blue.

Основные характеристики Киа Рио 2017

Новый киа рио 2017 получил некоторые конструктивные изменения подвески и других узлов ходовой части. Так, амортизаторы задней подвески производитель разместил практически вертикально.

Кроме того, инженеры Киа изменили объем бачка омывающей жидкости с четырех до примерно четырех с половиной литров.Дорожный просвет обновленной Киа составил 160 миллиметров.

Настройка подвески автомобиля отличается от конкурентов. Например, за рулем Hyundai Solaris водитель будет буквально летать над мелкими неровностями и неровностями дорожного покрытия.

В случае с Kia человек за рулем отчетливо почувствует все дефекты асфальтового покрытия из-за более жестких пружин амортизаторов.

Немного изменились характеристики руля.Вращаться стало намного легче. Объем багажника Киа в седане, как и прежде, составляет 480 литров.

Технические характеристики Киа Рио 2017 включают два типа двигателя:

  1. 6 литровый мощностью 123 лошадиные силы и разгоном до сотни километров за 10,3 секунды.
  2. 4 литра мощностью 100 лошадей и разгоном до сотни за 11,2 секунды.

Оба двигателя имеют изменяемую геометрию впускного тракта и фазовращатели.Несмотря на постоянные усовершенствования двигателей, они по-прежнему позволяют работать на 92-м бензине. Габаритные размеры и емкость топливного бака претерпели изменения.

Теперь водители могут заливать в машину пятьдесят литров бензина вместо сорока трех в предыдущих поколениях Kia Rio.

Как и прежде, в более дорогих версиях автомобиля возможна установка специальных ручек Keyless Entry. Эта функция позволит автовладельцам не доставать ключ из кармана.Вам просто нужно подойти к машине и дверные замки сами откроются.

Из недостатков новой модели можно выделить плохую шумоизоляцию и вибронагруженность. Увеличенные габариты и большое количество высоконесущих металлов в составе кузова привели к тому, что при езде отчетливо слышен дорожный шум, а мелкие неровности вызывают ощутимую вибрацию рулевого кольца.

Индикатор расхода топлива

Расход топлива киа рио 2017 года практически не изменился.

Объективные показатели расхода топлива следующие:

  1. Городской цикл.
    Расход составляет 7,2 л для двигателя 1,4 л и 8,5 л для двигателя 1,6 л при использовании МКПП. Те же цифры для машины 8 и 8,9 литров соответственно.
  2. Передвижение за городом.
    В этом режиме автомобиль с младшим двигателем и механикой расходует 4,8 литра на сто километров, а с более старым двигателем — 5.1 литр. Автоматическая коробка передач увеличивает показатели до 4,8 и 5,3 литра на сто километров пробега автомобиля.
  3. комбинированный цикл.
    При движении в комбинированном режиме показатели младшего двигателя составляют 5,7 для МКПП и 6,4 для АКПП. Старший мотор в этих условиях потребляет 6 и 6,1 литра соответственно.

Разница между режимами примерно пол-литра топлива. Такой исход можно объяснить тем, что автомобиль стал на сто килограммов тяжелее предыдущего поколения.Кроме того, увеличение колесной базы и добавление новых видовых опций также могли немного повлиять на расход топлива.

Сравнение автомобиля с прямыми конкурентами

Основными конкурентами Киа Рио 2017 года являются:

До появления рестайлинговой модели Рио именно Солярис занимал статус самого навороченного автомобиля.

Ключевыми минусами этого автомобиля перед Рио являются: отсутствие кожаного салона в максимальной комплектации, плохая шумоизоляция и высокая стоимость топовой модификации.

Минимальная стоимость автомобиля, оснащенного двигателем 1,4 л, составляет шестьсот двадцать пять тысяч российских рублей, а за максимальную комплектацию придется отдать более миллиона.

Фольксваген Поло

Volkswagen уверенно лидирует в ценовой категории до семисот тысяч рублей благодаря отличной управляемости, эргономике и высокому уровню комфорта водителя.

В максимальной комплектации Polo порадует автолюбителей мощным 125-сильным двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Базовая комплектация с двигателем на девяносто лошадей обойдется потенциальным покупателям в шестьсот тысяч рублей.

Лада Веста

Отечественный автомобильный гигант предлагает минимальную комплектацию флагманского седана за пятьсот пятьдесят тысяч рублей. За эту относительно невысокую стоимость покупатели могут рассчитывать на 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и пятиступенчатую коробку передач.

Максимальная комплектация Lada Vesta обойдется автолюбителям в семьсот сорок тысяч рублей и порадует наличием круиз-контроля, навигационной системы и климат-контроля в салоне.

Благодаря своим ключевым характеристикам автомобиль Киа Рио может успешно конкурировать как с немецким производителем, так и с отечественным автопромом. По сравнению со своими основными конкурентами автомобиль от корейского концерна выглядит более современно и выделяется необычными фарами.

Пока гиганты европейского автомобилестроения неохотно вносят косметические изменения в кузова своих автомобилей, корейцы находятся в авангарде модных тенденций и поставляют на авторынок дизайнерские шедевры.

Сравнение комплектаций автомобиля Киа Рио 2017

Одной из самых заметных и значимых особенностей более дорогих комплектаций является наличие светодиодных ламп. Такие световые индикаторы имеют отличную контрастность и распределенный световой пучок.

В штатных комплектациях в фары и габаритные сигналы устанавливаются простые лампы накаливания.

Базовая комплектация автомобиля Киа Рио может похвастаться:

  • кондиционер;
  • сиденье водителя с регулировкой по высоте;
  • передние электростеклоподъемники;
  • электроусилитель руля;
  • наличие всех современных систем безопасности, включая АБС и ЭРА-ГЛОНАСС;
  • рулевая колонка с регулировкой по вертикальной оси;
  • тройное срабатывание указателей поворота.

  • улучшенный бортовой компьютер;
  • новый руль с кожаной отделкой.
  • Ручные мультимедийные кнопки для управления магнитолой, бортовым компьютером и подключенным bluetooth-устройством.
  • широкий дисплей для отображения информации о пользователе.
  • Киа Рио

    2017 года в начальных комплектациях с двигателем 1,4 литра не может похвастаться наличием пакета обогрева из-за более слабого генератора.Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира установлены во всех модификациях автомобиля.

    Ключевые особенности топовых комплектаций

    Киа Рио 2017, как и предыдущие модификации, предлагает огромное количество оборудования в продвинутых комплектациях.

    Итак, хэтчбек Киа Рио в комплектации «премиум» и «престиж» может предложить водителю полный силовой пакет, улучшенную приборную панель и полный пакет обогрева. Последняя включает в себя подогрев передних сидений, обогрев боковых зеркал и стеклоочистителей.

    Кроме того, по сравнению с начальными комплектациями, дорогие версии автомобиля могут похвастаться:

    1. Боковые подушки безопасности.
    2. Шторы на окна.
    3. Подголовник для третьего пассажира на заднем сиденье.
    4. Полный климат-контроль.
    5. Светодиодные фонари.
    6. Передние светодиодные фонари с линзами.
    7. Легкосплавные диски.
    8. Хромированная решетка.
    9. Хромированные дверные ручки.
    10. Полноценное радио с режимом CarPlay, навигацией, USB и Bluetooth.
    Комплектация автомобиля

    Premium предлагает водителю массу дополнительных преимуществ за существенную доплату.

    Таким образом, за самую дешевую модификацию Киа Рио 2017 придется отдать 505 000 рублей, а за премиальную комплектацию придется распрощаться с 815 000 рублей. Поэтому можно подумать, а стоят ли прибамбасы целых триста тысяч рублей.

    Заключение

    Обновленная модель Киа Рио 2017 года во многом унаследовала достоинства предыдущих моделей и привнесла в серию стильный дизайн.Автомобиль обладает резвыми скоростными качествами, богатой базовой комплектацией и жесткой подвеской.

    После перехода на Евро 5 Рио стал менее быстрым, но гораздо более экологичным. Автомобиль уже прочно занял свою нишу и, несмотря на наличие хороших конкурентов, пользуется невероятным спросом на российском рынке.

    тест-драйв Kia Rio X-line Новый Kia Rio X Line

    Ездил на новом хэтчбеке Kia rio X-Line 1.6 (123 лс) с автоматом. Насколько успешным был тест-драйв, вы можете прочитать ниже.

    После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах трудно было поверить в свои ощущения! Я прекрасно помню, как лихо управляется седан Рио и как надежно он цепляется за дугу, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на максимум безобидные дорожные развязки. Обычно такая разница в поведении даже близко не лечится установкой «жирных» высокопрофильных шин, поэтому закралась мысль о некомпетентности российских инженеров.Надо так машину портить!

    А еще больше я удивился, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что должен извиниться перед инженерами. В такой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и его родственный седан. Ею несравненно приятнее управлять, чем Иккреас или Сандеро степвей… И да — по асфальту она точно едет не хуже Креты. Причем – вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

    На проселочной дороге энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, но проводить заочные сравнения с конкурентами несколько сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новинка Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Однако, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Kia нелегко заставить отскочить. А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного перекашивает, но закрывается без проблем.У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

    В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же по-европейски стильный салон, выполненный из жесткого, но вполне приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которой явно не хватает, если двигатель крутится выше 4500 об/мин.

    Редакция Mail.ru провела сравнительный тест-драйв хэтчбека Kia Rio X-Line 1.6 MT и универсала Lada Vesta SV Cross 1.8 тонн. Юрий Урюков ездил на обеих машинах, и его впечатления можно найти ниже.

    А вот тем, кому не надоедает отсутствие цвета, больше подойдет Rio X-Line. Лаконичные приборы читаются лучше, чем шаловливые циферблаты Весты. Мультимедиа с маленьким монохромным экраном и без навигации, зато работает быстрее и дружит с айфоном через USB-разъем. Центральная консоль услужливо повернута к водителю, фурнитура подогнана тщательнее и даже кнопки нажимаются с более благородным усилием.Поэтому «на ощупь» салон Киа приятнее.

    Чем ближе к хвосту, тем сильнее преимущество Весты. Салон универсала чуть шире, у задних пассажиров гораздо больше места для коленей, а из приятных мелочей Kia вообще ничего предложить не может! В задней части Rio X-Line нет даже подлокотника, хотя Lada помимо него предлагает диван с подогревом, USB для зарядки гаджетов и ниши для мелочей.

    А после сравнения стволов хотелось закончить борьбу за явное преимущество Весты.Российский универсал и в формальных цифрах вмещает больше (480 литров против 390), и грамотно организован внутри. В Киа грузовой отсек — это именно купе. Пустая тара, где из полезных вещей можно найти только лямки для крепления пятилитровой бутылки с антифризом.

    На фоне пенсионерской вялой Жигули обычный в общем-то 1,6-литровый корейский двигатель выдает свои 123 л.с. пять. Бодро отрывает хэтчбек от земли, легко набирает скорость под нагрузкой и вообще радует живостью и реакцией на газ.Но на бумаге Kia легче на центнер, но меньше тяга — 151 Н∙м против 170. Удивительно, но даже «кореец» более бережно относится к топливу, потребляя около 7 литров 92 на сотню. «Жигулевскому» бензину той же марки нужно на 2,5 литра больше.

    Передачи в шестиступенчатой ​​механической коробке передач Rio X-Line не только легче переключаются, но и цепляются друг за друга, как и должны. Привод пятиступенчатой ​​коробки передач «Жигули» не такой четкий, трансмиссия скулит, как вазовская, а длинноходное сцепление требует привыкания.

    Журналист портала «Колеса» протестировал новый «вседорожник» Kia Rio X-Line с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. и шестиступенчатая механика.

    Наш 123-сильный двигатель развивает максимальную мощность при 6300 об/мин и максимальный крутящий момент 151 Нм при 4850 об/мин. Автомобиль чувствует себя довольно бодро, если работать педалью газа в режиме «вкл-выкл», ведь, как и у всех недорогих машин, бодрость достигается за счет выкручивания двигателя на пониженных передачах.

    Мне было откровенно жаль так его мучить.Впрочем, если крутить педали спокойно, становится совсем скучно… Плюс отмечу, что на малых оборотах отчетливо виден эффект торможения двигателем, который дает последовательно переключающаяся вниз коробка передач. Это удобно как с точки зрения безопасности движения, так и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.

    Собственно, поведение X-Line на прямых и умеренных поворотах, уже много раз описывалось на примере кузова седан. Хэтчбек ведет себя примерно так же.Автомобиль достаточно сбалансирован для своей цены, рулится с адекватной обратной связью, подвеска балансирует между комфортом и управляемостью, отдавая и то, и другое в меру.

    В этом случае потенциальному покупателю не следует учитывать слово «крест». Совсем не стоит! «Внедорожные» способности автомобиля на уровне седана-прародителя, чисто городского автомобиля. X-Line — добротный хэтчбек, правильно спроектированный для России, но не более того. На нем можно, например, доехать до далекого озера по довольно ухабистой грунтовке с ямами глубиной в полколеса.Но только очень медленно и в сухую сухую погоду.

    Основная задача X-Line применительно к его «бездорожью» — проехать там же, где проедет седан Rio, но чуть быстрее и с меньшим риском повреждения ЛКП.

    Журналист портала «АвтоВзгляд» Денис Хальвин прокатился на корейском хэтчбеке KIA Rio X-Line 1.6 AT, во время теста сравнив детище корейского автопрома с отечественной Lada X-Ray.

    На втором ряду для людей средней комплекции запас пространства в коленях и над головой хоть и минимальный, но организовать удобно.При этом об идеальной звукоизоляции модели говорить не приходится — «кореец» при разгоне на высокие обороты «поет» громко и настойчиво, но уши не закладывает (XRAY, если и проигрывает в этой дисциплине , то не очень).

    Что касается подвески, то она не совсем вежлива по швам, стыкам и дырам средней тяжести, но на поверхности с мелкой рябью сохраняет примерную невозмутимость. И здесь конкуренты из альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ выглядят лучше.

    Автомобиль устойчив в поворотах, отлично держит траекторию и демонстрирует комфортную езду. Рулевые характеристики у «корейца» совсем не бюджетные. Руль информативный и предсказуемый, хотя будь он поплотнее, руль был бы еще удобнее.

    123-сильный «атмосферник» моментально отзывается на педаль газа и без раздумий бросается в бой, потребляя, кстати, 7 литров бензина в смешанном цикле. Шестиступенчатый «автомат» плавно и без рывков орудует передачами, а в ручном режиме еще проще убедиться, насколько оборотистее 1.6-литровый мотор, легко и азартно позволяющий себе раскручиваться.

    Поклонники хэтчбеков в России стали жертвами своеобразного замкнутого круга – внутренний спрос на такой кузов традиционно невелик, и поэтому производители поставляют в нашу страну все меньше этих моделей. Kia Rio X-Line – редкий зверь в современности, а потому пройти мимо такой диковинки мы не смогли. Сегодня представляем вашему вниманию Тест Драйв Киа Рио Х-Лайн 2018 — будет интересно!

    Технические характеристики

    Модель представлена ​​в двух вариациях — с двигателем 1.4 литра и 100 лошадиных сил, а также 123-сильный экземпляр объемом 1,6 литра.

    • Длина — 4240 мм;
    • Высота — 1510 мм;
    • Ширина — 1750 мм;
    • Колесная база — 2600 мм;
    • Объем багажника — 390/1075 л;
    • Клиренс — 170 мм.

    Премиум-пакет включает:

    • Климат-контроль;
    • Система бесключевого доступа SmartKey;
    • Приборная панель SuperVision 3,5”;
    • Навигационная система с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой информации о пробках и фиксации камер;
    • Bluetooth для подключения мобильного телефона.

    Цена Kia Rio X Line в России начинается от 670 000 рублей, что по нынешним временам вполне доступно.

    Внешний вид

    Те, кто знаком с уже культовым седаном с таким же именем, вряд ли сразу назовут множество нововведений и радикальных отличий между ним и этим хэтчбеком. Лобовая часть имеет тонкое отличие в районе решетки радиатора, в форме воздухозаборника и ниш для противотуманок.

    Оба бампера получили накладки, стилизованные под металл, но выполненные из прозаичного пластика.

    На крышу были установлены рейлинги

    , которые визуально немного прибавляют автомобилю высоты, а по большому счету к нам на тест-драйв попала та же старая добрая Киа Рио, но с припиской X-Line и обрезанным багажником .

    Салон

    Салон автомобиля заслуживает крайне теплых слов – консервативный, но очень стильный дизайн приборной панели, чрезвычайно удобный руль, допускающий любой хват, внушительная рукоятка автоматической коробки передач и небольшой, но вполне достаточный набор необходимой электроники, хотя есть много разгулялся в люксовых версиях.Семидюймовый сенсорный экран — это окно в мир мультимедиа, с помощью которого можно узнать информацию о пробках или подключить Android Auto/Apple CarPlay.

    Немного портит впечатление приборная панель — уж больно унылая и незапоминающаяся, уровень узнаваемости бренда просто нулевой. Несмотря на попытки производителя создать впечатление принадлежности автомобиля к среднему классу, бюджетный пластик все равно выдает истинное происхождение автомобиля, а места катастрофически не хватает — свалиться в кресло с рядом сидящим пассажиром просто невозможно. .Зато обогрева хватает на всех — лобовое и заднее стекло, руль, зеркала, форсунки стеклоомывателя и сиденья, все это греется по полной программе.
    На задних сиденьях с удобствами совсем напряжно — ни USB, ни прикуривателя. Качество обивки соответствует цене аппарата, никакой неожиданной роскоши. Багажник небольшой, но для хэтчбека в целом достаточный — 390 литров, а если сложить задний диван, то будет 1075.

    Двигатель

    Как уже понятно из информации выше, силовые агрегаты «Х-Лайн» не отличаются от установленных на седан — это те же самые 1.4/100 и 1,6 литра/123 лошадиные силы. Они вполне согласны на 92-бензин, что немаловажно в текущей экономической ситуации. Покупатель имеет возможность выбрать 6-ступенчатую МКПП или 6-диапазонный автомат, а масло производитель рекомендует менять каждые 90 000 км пробега.

    В целом к ​​двигателю претензий нет, но хотелось бы иметь крутящий момент чуть больше 151 Нм при 4850 об/мин, а обороты в свою очередь ниже 6300 при максимальной мощности. Уже в базовой комплектации есть электронная система контроля давления в шинах, хотя, прямо скажем, не первая важная функция.А вот премиальная комплектация уже заводится с кнопки и имеет бесконтактный смарт-ключ. В общем, есть над чем подумать при выборе конечного варианта, хотя существенная разница в цене может все решить за вас.

    Тест-драйв

    На трассе машина снова ведет себя в соответствии с заветами своего старшего брата седана. Автомобиль достаточно сбалансирован, обратная связь при рулении адекватная, подвеска вполне удачный компромисс между комфортом и управляемостью.Короче, по трассе вопросов нет, а может тогда посмотрим на машину вне ее?
    Уже глядя на показатели дорожного просвета, становится понятно, что перед нами все-таки городской хэтчбек, а не компактный кроссовер- 170мм на 15» колесах не подходят для раллийного бездорожья. Если ваша цель доехать по относительно ровной грунтовке до заданного места, то машина с задачей справится, но регулярно рассекать вдали от асфальтированных дорог категорически не рекомендуется — удовольствие ниже среднего.Помните, что легендарная «девятка» Лада имеет такой же клиренс и даже не суйте нос в те места, куда бы вы не рискнули залезть на чудо отечественного автопрома.

    Тест-драйв Kia Rio X-Line видео

    Заключение

    Воспринимать этот автомобиль нужно точно так же, как Киа Рио в кузове седан, хэтчбек в данном случае это форма, а не содержание, и не стоит претендовать на комфортное передвижение за городом. Если вы чувствуете, что дорога, покрытая щебнем, скорее всего, повредит вам лакокрасочное покрытие и не дай бог днище стандартного седана, то будьте уверены, фальшивые металлические вставки на капоте не спасут вас от подобной участи.
    С другой стороны, автомобиль выглядит очень красиво, а цена более чем демократична, так что любители хэтчбеков — на вашей улице снова праздник, спешите насладиться представителем исчезающего вида.

    Новую линейку KIA Rio X 2018 года уже прозвали аутсайдером. Его стоимость около 800 000 рублей, а продажи начались в ноябре 2017 года. Модель всем своим видом показывает, что это кроссовер для российских дорог, но почему-то отсутствует полный привод и вспомогательная кнопка, помогающая ориентироваться на бездорожье. .

    новый кросс-хэтч KIA Rio X line 2018-2019

    Глава Kia Motors отмечает, что новая Kia не позиционируется как внедорожная модель. Потом становится интересно, почему он оснащен обвесами, дорабатывается подвеска. На этот вопрос глава компании с достоинством отвечает, что автомобиль разрабатывался для российского потребителя, предпочитающего седаны.

    Очень интересно, что китайская компания весной дебютировала с аналогичной моделью только K2 Cross, что немного возмутительно, неужели опять плагиат, только со стороны Киа… Но разработчики активно ратуют за свое детище, отмечая, что китайцы только что узнали о проекте и спешно выпустили собственную версию.

    Подробнее о внешности

    Для начала отметим, что наша страна является родиной идеи, которая делает автомобиль уникальным среди аналогичных новинок, выходящих на российский рынок. KIA Rio X line 2017-2018 модельного года получил оригинальные бамперы, подчеркивающие индивидуальность, а имитация стальной защиты из пластиковых элементов вполне органично вписывается в общий облик… Спереди установлены светодиодные ДХО и противотуманные фары, расположение которых немного отличается от седана. Премиальное оснащение включает светодиодные задние фонари, которых нет в базовых моделях. Также имеется двойной раструб, который изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и плотно приварен к банке у глушителя.

    Киа Рио Х Лайн — передний

    Стоит отметить, что модель вызывает неподдельный интерес у потребителей. Он выгодно выделяется на дороге среди других автомобилей.За стартовую цену автомобиль приобретается с глянцевой фальшрадиаторной решеткой, подчеркивающей индивидуальность, накладками и рейлингами на крыше, а также насадкой глушителя, имеющей двуствольный формат. Кстати, ажурная решетка радиатора обрамлена хромированной каймой и немного выше по сравнению с седаном.

    Отмечается, что идущие в комплекте колесные диски 16» не подходят для этого крупного автомобиля и выглядят нелепо. Но этот недостаток исправляют широкие накладки, зрительно увеличивающие размер колесных арок и оригинальный рисунок дисков.

    Автомобиль уже вызвал шквал положительных эмоций у владельцев. Благодаря новым пружинам и амортизаторам автомобиль получил клиренс в 17 см, это плюс один сантиметр под днищем и оптимальный баланс управляемости и комфорта. Но есть одна проблема, хэтчбек не предназначен для езды по бездорожью, только в редких и крайних случаях.

    Несмотря на невысокую стоимость по сравнению с аналогами, автомобиль имеет отличную динамику, вполне достойную для установленного мотора.

    Наши водители-испытатели задействовали топовые комплектации. Покупателю предоставляется возможность выбрать двигатель из двух вариантов – это мотор мощностью 100 лошадиных сил и 123 л.с. Каждый из них оснащен четырьмя цилиндрами и коробкой передач с шестью ступенями. Но оказалось, что такой комплектации двигателя вполне достаточно для резвого разгона автомобиля. Конечно, при разгоне его слышно неплохо, но при умеренной езде звук тихий и еле уловимый.В салоне комфортно при езде и можно вести диалог на привычных тонах не повышая. Для бюджетного варианта это большой плюс в пользу автомобиля.


    Какие изменения получил псевдокроссовер?

    Что касается салона, то особых изменений практически нет. Он практически идентичен салону Киа Рио. Есть только мелкие детали, которые выделяют его. Например, разработчики значительно уменьшили размер багажного отделения.Но автовладельцы утверждают, что новая конструкция упрощает задачу погрузки малогабаритного груза. Объем багажника составляет около 400 литров, но он значительно шире, чем у предшественника.

    объем багажника при сложенных сиденьях 1075 литров.

    Порадовало и светодиодное освещение, обеспечивающее высокий уровень видимости в темное время суток. Имеется современное мультимедийное оборудование и навигатор с ЖК-экраном. Поскольку представленная модель считается бюджетной, разработчики решили представить новый медиацентр, который на несколько десятков тысяч дешевле, чем в седане Киа Рио.Навигационную систему можно легко запустить со смартфона Apple или Android.

    Элегантность салону придает обивка из высококачественной экокожи. Есть камера, открывающая доступ к заднему обзору, и видеорегистратор на лобовом стекле. В самой дорогой комплектации установлен климат-контроль, но не обошли стороной и стандартные опции. Есть отличный кондиционер, который полностью обеспечивает комфортное пребывание в машине во время поездки.Бесключевой доступ также является привилегией дорогих комплектаций, цена которых чуть больше 1 000 000 рублей.

    Технические характеристики KIA Rio X line

    Внешне модель выглядит стильно и мощно, но имеет только передний привод. Предлагаются два варианта бензиновых двигателей с четырьмя цилиндрами, разница в которых, по сути, только в объемах. Трансмиссию можно выбрать как механическую, так и автоматическую. Несмотря на определенную стандартность в двигателе, машина достаточно резвая, но больше подходит для спокойных семейных поездок, желательно по ровным дорогам.

    По своим параметрам Хэтч очень похож на своего предшественника. Его нельзя назвать компактным, но и до большого внедорожника не дотягивает. Ширина автомобиля 175 см, высота около полутора метров, а длина 4 метра 240 сантиметров. Отдельно следует сказать о колесной базе в 2,6 метра, которая прикрыта широкими накладками. Дорожный просвет около 17 сантиметров.

    Плюсы и преимущества автомобиля

    Машина проста в управлении и практически бесшумна.С ездой по бездорожью может и не справиться, но официального подтверждения этой информации нет, поэтому при небольшой площади можно не опасаться аварийной ситуации;
    Салон практически полностью скопирован с седана с некоторыми изменениями. Отдельно следует сказать о багажном отделении, которое заметно меньше по объему, но шире. Идеально подходит для перевозки негабаритных вещей;
    Модель достаточно комфортная, задний ряд обеспечен большим пространством для ног, что подходит для поездки рослым пассажирам.Высота над головой тоже увеличена, но модель все равно остается узкой; Стандартную безопасность
    обеспечивают две подушки безопасности и система контроля давления в шинах. При аккуратной и спокойной езде можно не переживать;
    Стоимость — это отдельный плюс автомобиля. Эксперты утверждают, что новая Киа дороже седана с той же комплектацией всего на 30 000 рублей, поэтому ее назвали бюджетным вариантом.

    Эксперты дают средний балл за соотношение цены и качества.

    Выход

    Разработчики представили на российский рынок оригинальную модель для автолюбителей, мечтающих о внедорожнике, но не желающих переплачивать.Интересное оснащение и дизайн в сочетании с внешним видом уже вызвали интерес у потребителей.

    Технические параметры в цифрах

    Цена Киа Рио Х Лайн 2018 в России

    Видео тест-драйв Kia Rio X Line Cross 2017-2018:

    Фото нового KIA Rio X line 2017-2018:

    Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль, наравне с мобильным телефоном, стал обыденностью? Да, старый, но за полторы-две тысячи «у.е.», но способный передвигаться.»Гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи» пошли в народ, а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов от убитых машин появилось новое слово появилось — «тюнинг». Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже недостаточно просто автомобиля, который, о чудо, ждет тебя у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не бреет бороды, хотели отличиться.»Синие пысалки», диски с проставками и все в таком духе, вы помните. Всю эту муть смыли новые качественные машины в кредит, когда дешевые твиты в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь любому понятно не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, Пининфарина никогда не получится.



    Нынешняя Киа Рио почти безупречна: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси.Настолько хорошо, что скучно? Вам не хочется быть в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. Новый хэтч Rio X-Line имеет с седаном Rio не больше общего, чем Золушка на кухне с ней на балу. Но они так же близки и близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

    Сзади распознать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера и силуэт с расширителями колесных арок и рейлингами на крыше не оставили и следа от скуки.Боковые молдинги добавили страстности линиям, а нижняя горловина радиатора спереди расширила нижние углы в духе ралли. Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.





    Только помните: технически это тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане.Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к совершенству. X-Line по хорошим дорогам едет чуть менее интересно. Он не так устойчив на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Что и говорить, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16 колесах: так как неровности от «лежачих полицейских» и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах приподнятого и укороченного автомобиля больше.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет гораздо лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс штатные шины более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на гладком асфальте, и лучше держат прямую, и меньше передают в салон вибраций и тряски.

    Lada Vesta SW Cross
    Близкие цены, больше места внутри, не так хорош на ходу

    Кросс-хэтчбек на 30 000 рублей дороже седана в аналогичной комплектации, а багажник у него на 90 литров меньше .Это все расплата за стиль, красоту и дорожный просвет. Плюсы не только внешние, но и практические: углы въезда съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, в парке хэтчбеку нужно места на 15 см меньше, а энергоемкость подвески сделает его веселее. ехать по ухабистой дороге.

    Комплектации аналогичны предлагаемым для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой отсутствует X-Line. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с АКПП или МКПП, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

    ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

    КИА Рио Х-лайн 2017

    Добрый день всем. Расскажу немного о своей новенькой KIA Rio X-line, машина куплена 25 ноября 2017 года в базовой комплектации с коробкой передач АТ с двигателем 1.6. Был куплен за 839,9 тыс. руб. Были установлены дополнительные опции: защита двигателя, ковры в салон и багажник, тонировка задних стекол и сигнализация.Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и залить жидким стеклом… Автомобиль выбирался в самой простой комплектации на автомате. А здесь есть: кондиционер, музыкальное радио USB media, подогрев зеркал, регулировка, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений и спинок, руль напоминает кожу тоже с подогревом, управление музыкой на руле, датчик давления в шинах. После 2000 тысяч человек сказали менять моторное масло. В инструкции по эксплуатации написано SAE 5W — 20, API SM, ILSAC GF4 — оригинальное корейское масло.Маркировка 05100-00451. Лучше заливать в двигатель, как это предусмотрено производителем. На сегодняшний день проехал 839 км, машиной доволен. Двигатель KIA Rio X-line работает тихо. Дизайн автомобиля красиво выполнен в стиле кроссовера. В салоне при моем росте 176 просторно. Коробка работает плавно и может переключаться вручную. Шумоизоляция нормальная, от шипованной резины слышен небольшой шум. Багажник удобный, сиденья можно сложить, будет больше.Клиренса хватает, подвеска работает отлично.

    Преимущества : Похоже на кроссовер. Работа двигателя и АКПП. Вместительный багажник.

    недостатки : Пока сложно сказать.

    Александр, г. Омск

    КИА Рио Х-лайн, 2017

    Очень красивая машина, выглядит стильно, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет КИА Рио Х-лайн очень радует глаз, особенно на солнце, по ПТС он светло-коричневый, по факту цвет кофе с молоком с металликом.Передняя часть выглядит неплохо, а вот корма в целом симпатичная. Ручки дверей не очень, лучше бы в цвет кузова. Теперь об интерьере — кресла очень удобные, удобно сидеть, регулируются даже под небольшой рост (у нас с Поло была такая проблема), обивка тканевая, но хорошего качества. Недостатком является короткий подлокотник. В салоне KIA Rio X-line достаточно места. Приборная панель тоже понравилась, очень читабельна (по сравнению с Поло — небо и земля), подсветка радует глаз.Кнопки управления удобно расположены, на мой взгляд, все под рукой. По сравнению с Polo — в салоне KIA Rio X-line не шумно при езде, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шум двигателя практически не слышен, но пока машина обкатывается, скорость маленькая, и двигатель сильно не крутим. Обзорность хорошая, но хотелось бы боковые зеркала большего размера… Габариты машины хорошо чувствуются, даже жене было легко ездить после Шевроле Спарк.Большим плюсом для данной комплектации автомобиля является камера заднего вида и парктроник, жена припарковалась на параллельной парковке первый раз (ей потребовалось время, чтобы научиться пользоваться своей машиной). Также есть очень хороший вариант: ночью при повороте руля включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает движение по неосвещенным участкам дороги (особенно в частном секторе, где есть тротуаров нет, но есть дети и собаки). В целом очень понравилось головное освещение автомобиля, фары линзованные, большой сектор освещения дороги и обочин даже на ближнем свете.Есть режим автоматического включения фар. Порадовал климат-контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения, что греет только ноги или лицо. Первые впечатления: подвеска KIA Rio X-line работает ровно, автомобиль хорошо держит дорогу, даже в колее машина не плывет, ямы тоже проходят на ура. Что могу сказать об АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывков не чувствуется, видно только по тахометру.Единственный недостаток — при остановке перед светофором (на перекрестке) чувствуется небольшая вибрация при нажатии на тормоз. Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, обращаться нужно как с любимой женщиной — ласково. Да, забыл написать про багажник КИА Рио Х-лайн — он достаточно вместительный, места для поездок в отпуск со средним багажом хватит. В целом первые впечатления от владения автомобилем KIA Rio X-line очень положительные, машина устраивает абсолютно по всем параметрам.

    Преимущества : внешность. Хороший салон. Оборудование. Хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности.

    недостатки : не видел.

    Александр, г. Курган

    КИА Рио Х-лайн, 2017

    Сначала о плюсах. Для меня это, по сути, другой автомобиль, непохожий почти по всем параметрам на предыдущее 3-е поколение (рестайлинг). Подвеска (в техническую составляющую пока не вникал) другая, машина лучше держит дорогу, на скорости выше 100-120 не закидывает корму как на предыдущей машине, уверен что с балкой что-то сделали .В повороты заходить приятнее и, несмотря на увеличенный дорожный просвет, меньше кренов. Возможно, это просто субъективное наблюдение, но я помню, что когда-то держал руль, пальцы хрустели. Двигатель и коробка передач. Раньше у нас был 1.4 на 4-х ступенчатом автомате. В принципе для города хватает, расход около 7-8 литров. Сейчас 1.6 на 6-ти, разница заметна, обгоны более уверенные, расход все же ближе к 9. Двигатель более эластичный во всем диапазоне оборотов.Салон. Ну тут я сразу сказал, что если бы меня посадили в машину, закрыв глаза и не показывая, что это KIA Rio X-line, я бы ни за что не сказал, что это KIA Rio X-line. Внутри он выглядит как салоны классом, а то и двумя выше. Разумеется, речь идет о премиальном пакете. Места больше, все эргономично, красиво и там, где должно быть. Радио очень шустрое. Думал навигация будет ужасная, но не угадал, работает отлично, пару раз уже пользовались, все адекватно просчитывается и ведется.Руль очень приятный на ощупь со всеми органами управления, громкая связь качественная, приборная панель похожа на немцев, чувствуются дизайнеры в KIA из большой немецкой тройки. Хоть кожа и искусственная и 500 км не показатель, но вроде хорошего качества, даже с перфорацией. Фронтальный подогрев вообще отдельная тема.

    Вот это уже не нравилось. Шумка. Его почти нет. Тут я вспомнил, как три менеджера из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя.Шипы слышно сильно, думаю придется клеить самому. Насколько мне известно, первая машина даже попала под отзывный иск из-за шума и попадания воды из-за протечки задних фонарей. Пластик салона. Красиво и аккуратно, пока не зацепишь, как чуть зацепишь, сразу видна царапина или потертость. Для меня он слишком нежный, потому что, например, я очень люблю цепляться ногой за основание сиденья, когда сажусь в машину. У лобового обогрева, который я расхвалил выше, есть свой недостаток, а именно сетка.Если едешь, концентрируясь на дороге, то все хорошо, но как только замечаешь, сразу мешает. Изображение под разными углами и при разном освещении преломляется, например, ночью при встречных фарах это уже немного раздражает, как будто изображение нечеткое. Бардачок просто жесть. Формат А4 нельзя ставить, чтобы ничего не помялось, если ладонь большая, то банально неудобно что-то вкладывать и доставать из нее.

    Преимущества : см. обзор.

    недостатки : см. обзор.

    Андрей, г. Воронеж

    КИА Рио Х-лайн, 2018

    Хорошая машина за свои деньги. Все подогревы, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, вместительный салон, хорошая подвеска, цена-качество. Не большой расход, копейки запчастей. Мне не понравилась шумоизоляция в KIA Rio X-line. Нам определенно нужно улучшаться. Ну в общем берите, не пожалеете, советую.Знак Х — вас везде заметят, машина переключается, двигатель работает, колеса крутятся. Фронталка с подогревом. Для рыбалки самое то, клиренс высокий, поставил большие колеса и проставки под пружины. Теперь как на УАЗике можно и на болото съездить.

    Преимущества : внешность. Надежность. Качество сборки. Богатая комплектация.

    недостатки : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

    Артем, г. Москва

    КИА Рио Х-лайн, 2018

    показов.Двигатель 123 силы — хватает за глаза. Я езжу по правилам. Работает тихо. Подвеска расстроена. KIA Rio X-line по сравнению с «Логаном» более поджарый, резвый, подвеска жесткая и совсем не энергоемкая. Прорывается с треском. Интерьер и опции очень радуют. «Дастер» даже рядом не стоял по оснащению. Климат, подогрев, хороший звук. Пластик не скрипит, внутри ничего не шумит, все как положено. Бардачок небольшой, ну да ладно.Карманов достаточно. Спереди места много, сзади конечно. В Логане было больше. Внешний вид — ну тут на любителя. Мне это очень нравится. И особенно белый цвет. Коробка нормальная. Плавное переключение, адекватные передачи, 6 ступеней. При скорости 170 км/ч обороты в районе 4000. Порадовало. Шумка, ну наверно посредственная. Хотя я не привередлив, мне, честно говоря, все равно. Я не ел ничего слаще моркови. Эксплуатация. Здесь нечего сказать.Расход держится на уровне 8,4 литра, смешанный цикл, эксплуатация в основном городская. Раз в две недели поездка в соседний город 150 км в обе стороны. Бензин лью 92. Недавно проехали Екатеринбург-Казань 1000 км в одну сторону. Сиденья очень удобные, спина совсем не устает. Крейсерская скорость 130 км. Машина очень комфортная, хорошо держит дорогу, уверенно обгоняет. Внедорожные качества (это кросс-хэтчбек, приподнятый, все дела) проверялись очень просто. При парковке у бордюра решил, помня о солидном клиренсе, доехать до него колесами.В итоге оторвал переднюю колодку. С тех пор езжу как простой смертный по чистым и ровным дорогам. Нижняя линия. На мой взгляд, отличный автомобиль в соотношении цена/качество. Все сделано добротно, качественно. Конечно, 920 000 рублей — это все-таки очень дорого для KIA Rio X-line. Красная цена 600000. Но сейчас ничего лучше не купишь. Разве что седан взять какой-нибудь, но душа не лежит. Итак, Веста Кросс. Но я не доверяю. Хочу хоть и небольшой, но сарайчик на колесах.И слегка приподнят. Идеальный вариант для молодой семьи с 2 детьми. Одним словом, нормальный бюджетный автомобиль для простого работяги. Это все.

    Преимущества : надежность. Управляемость. Появление.

    недостатки : расход топлива. Приостановка.

    Михаил, г. Москва

    сравнение «бюджетных» ТОПов Лучше Киа или Фольксваген Поло

    7-10 лет назад никто толком не мог конкурировать с немецким автопромом.В Европе и США автомобили немецкого производства пользовались большой популярностью благодаря своей элегантности, сдержанности и некоторому дизайнерскому консерватизму. Качественные, но неброские материалы, четкие и очерченные линии кузова и салона — кто мог конкурировать со знаменитым «немецким» Volkswagen Polo? Конечно же, с точностью до наоборот – ярко, цепляюще и динамично. Kia rio . «Кореец» громко заявил о себе с появлением третьего поколения 2011 года, и с тех пор многих автолюбителей не перестает интересовать вопрос – что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло? Чтобы ответить на этот вопрос, подробно рассмотрим дизайн (включая интерьер и экстерьер), технические характеристики и отзывы автовладельцев о каждой машине.

    Киа Рио

    – один из самых известных представителей корейского концерна Киа Моторс, появившийся на европейском рынке еще в 2000 году. Название модели хорошо передает дух автомобиля и означает веселье, праздник. Несмотря на яркий и примечательный дизайн, автомобиль может похвастаться надежностью, высоким качеством материалов комплектующих, а также хорошими техническими характеристиками. Впрочем, обо всем по порядку.

    Интерьер и экстерьер

    Как было отмечено выше, автомобиль имеет замечательный дизайн экстерьера – вне зависимости от того, хэтчбек это или седан.Широкая колесная база (2570 мм), небольшая высота (1455 мм), дорожный просвет 160 мм и средняя длина кузова (4366 мм) производят впечатление динамичного и продуманного городского представителя малого класса автомобилей. Дополнительную динамичность и даже некоторую агрессивность автомобилю придают отдельные элементы экстерьера – небольшой угол наклона лобового стекла, покатый капот, массивная решетка радиатора, а также выпуклые колесные арки и интегрированные в передний бампер противотуманные фары спортивного дизайна. Оптика Киа Рио удачно дополняет экстерьер автомобиля благодаря своей вытянутой форме и переходу на боковые поверхности кузова.

    Интерьер автомобиля является целостным продолжением его внешнего вида. Внутри — недорогие, но качественные и надежные материалы. Панель приборов, коробка передач и рулевое колесо имеют ряд дизайнерских решений, таких как вставки под металл, хромированные накладки, яркую подсветку и плавные, но стремительные линии элементов салона. Салон имеет отличное техническое оснащение, в том числе климат-контроль, подогрев сидений, блютуз, бесключевой запуск двигателя и т.д. Единственный нюанс – не все опции доступны в стандартной комплектации.

    Технические характеристики

    Фольксваген Поло или Киа Рио — что выбрать? Кратко укажем технические характеристики Киа Рио, чтобы читатель мог составить собственное объективное мнение об этих автомобилях. Kia Rio выпускается в нескольких кузовах – 5/3-дверный хэтчбек или 4-дверный седан, габариты моделей указаны выше. Покупатели могут выбирать из моделей с двигателями 1,4 и 1,6 литра, мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. Покупатель может выбрать комплектации с 5- или 6-ступенчатой ​​МКПП, либо 4- и 6-ступенчатой ​​АКПП.Объем бака Киа Рио 43 литра, вес автомобиля 1110 кг. Расход топлива около 4,9-7,6 литров на 100 км. У Kia просторный багажник на 500 литров — намного больше, чем у конкурента Polo (430 литров).

    Отметим, что по тестам Euro NCAP автомобиль получил 5 звезд из 5. Это означает, что надежность кузова на высоте, и сложно найти надежнее автомобиля по активной безопасности, безопасности ребенка и взрослого пассажира — это подтверждают многочисленные тесты, проведенные экспертами из ЕС…

    Прежде чем ответить, что купить — Фольксваген Поло или Киа Рио, надо рассмотреть конкурента «Корейца» — одну из самых известных и известных моделей среднего класса в мире.

    Основные характеристики, интерьер и экстерьер VW Polo


    Этот автомобиль известен всем с 1975 года. Последнее поколение вышло на рынок весной 2009 года – с тех пор был проведен лишь незначительный рестайлинг, который существенно не повлиял на имидж «немца».Одна из фирменных «примет» Volkswagen — широкие и угловатые фары, которые добавляют автомобилю агрессивности и динамики, не делая его дизайн пресным и запоминающимся. Затем идут простые и четкие формы кузова, выверенные и четкие горизонтальные линии, острые грани, выступающие колесные арки – консерватизм и чистая элегантность. Polo доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, причем у первого более примечательный, яркий и запоминающийся дизайн.

    Интерьер VW Polo — показатель немецкого минимализма: внутри нет ничего лишнего.Передняя панель, руль, приборы и переключатели — все выглядит очень лаконично. Дизайн салона можно было бы назвать скучным, если бы не хромированные вставки, чередующиеся с жестким и мягким качественным пластиком, которые разбавляют интерьер и добавляют ему живости.

    Технические характеристики

    Длина автомобиля 4390 мм, ширина колесной базы 2553 мм, ширина самого автомобиля 1,7 м. Отметим, что у Polo завышенный дорожный просвет в 170 мм, а его вес равен 1.2 тонны. Volkswagen предлагается только с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с. Объем бензобака 55 литров. Покупатели могут приобрести модели как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Динамика и стоимость автомобилей

    Итак, мы вкратце рассмотрели самую важную информацию о каждой из двух машин, находящихся в одной весовой категории. Для полноценного сравнения необходимо учитывать такие категории, как цена каждого автомобиля, а также динамика его движения.
    И Rio, и Polo имеют одинаковую динамику движения на дороге.Нельзя сказать, что есть существенные преимущества или недостатки – седаны хорошо стартуют с места, уверенно ведут себя на дороге, коробки передач плавные и мягкие. Подвеска Поло немного жестче, чем у Рио, но это практически не чувствуется при движении в черте города и легком бездорожье. Таким образом, динамика и у первой, и у второй машины практически одинаковая — ни от одной из машин не стоит ждать драйва или чего-то сверхъестественного.

    Стоимость Киа Рио на данный момент составляет чуть более 9 тысяч долларов США.Стоимость Volkswagen Polo немного выше и начинается от 10,5 тысяч долларов.

    Напоследок отметим, что отзывы владельцев, в большинстве случаев, одинаковы для каждой из моделей. Автомобили недороги в обслуживании, надежны, комплектующие легко найти на авторынке или в интернете, а тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло показывает, так или иначе, схожие результаты. Вывод – все зависит от индивидуальных предпочтений каждого автолюбителя, и только на основании личных симпатий можно сделать вывод о том или ином автомобиле.

    Для полного обзора вы можете посмотреть видеоматериалы о данных автомобилях:

    Сравнение от Антона Воротникова

    Сравнение разгона видео лицом к лицу

    Безопасность очень важна для нас, ведь каждый день происходят тысячи аварий, давайте посмотрим на краш-тесты Рио и Поло

    Полный видеообзор Киа Рио от Антона Автомана

    Игорь Малкин отзывы Polo

    За последнее десятилетие мировая автомобильная промышленность развивалась под руководством японских и немецких производителей…Но сегодня ситуация меняется и у пресловутых «немцев» появляются серьезные конкуренты, что особенно заметно в ценовом сегменте до 1 млн. руб. Корейские бренды предлагают своим российским поклонникам недорогие и практичные варианты, которые уже сейчас способны на равных конкурировать с лидерами по своему функционалу и техническим аспектам.

    Сейчас ситуация позволяет потребителям без тени сомнения ставить в один ряд для сравнения именитых немецких производителей и набирающих обороты «корейцев».В результате этой тенденции родилась дилемма – Киа Рио или Фольксваген Поло. Обе машины относятся к «бюджетникам» и показывают достойные динамические характеристики. У каждого из соперников есть свои предпочтения и недостатки. Чтобы хоть немного определить для себя, какая из представленных моделей лучшая, необходимо провести тщательное сравнение.

    Для более адекватного обоснования выбора нужного варианта потребуется подробный обзор каждого из оппонентов в отдельности.Предлагаем вам сравнить разные аспекты автомобилей и выбрать, что лучше «кореец» Киа Рио или Фольксваген Поло.

    Об особенностях Киа Рио

    Если сравнивать, то этот практичный «азиат» существует на рынке с далекого 2000 года. Инженерам удалось подтвердить радостное название модели, ведь Rio в переводе трактуется как праздник или радость. Привлекательный внешний вид служил ширмой, под которой скрывались истинные черты модели в плане качества, надежности и т.д.скрыты. В 2016 году Рио удалось сравняться по популярности с Hyundai Solaris, который отечественные любители возвели в ранг легендарного.

    Rio способен предоставить современному покупателю весь перечень необходимых опций. Удобный интерфейс, броский дизайн экстерьера, сдержанный и спокойный дизайн салона, а также россыпь ценных и полезных опций, достаточная для комфортной езды. Не будет новостью и наличие недавно появившихся фэшн-функций, ранее уникальных для немецких или японских брендов, а именно:

    • возможность доступа без ключа;
    • пусковая кнопка «Старт/Стоп»;
    • дополнительный подогрев руля;
    • форсунки омывателя с подогревом;
    • Функция громкой связи;
    • климатическая установка.

    После такого перечня функций в бюджетной машине сложно выбрать, что лучше из заявленных автомобилей Киа Рио или Фольксваген Поло.

    Продолжаем сравнение. Эти опции ранее были прерогативой только автомобилей премиум-класса. Разрабатывая Rio, корейские конструкторы сделали немалый упор на применимость будущего автомобиля к условиям российского рынка. Это касается адаптации подвески и двигателя к особенностям климата Евразийского региона.Клиренс достигал 160 мм, а в зимний период поступление теплого воздуха в салон обеспечивается уже через пару минут после запуска двигателя. Создание «Корейца» предполагало альтернативу продукции российского автопрома, которая была бы более комфортной.

    Чему способен противостоять Volkswagen Polo?

    Перед нами встал непростой вопрос, что выбрать, какой автомобиль Киа Рио или Фольксваген Поло? Продолжим сравнение.Поло, аналогично корейской модели, имело своей целью завоевание лидерства на просторах российского рынка. Дорожный просвет у «немца» тоже очень приличный и составляет 170 мм. Седаны из серии «Поло» впервые увидели в 1995 году, после чего в 2011 году кузов прошел модернизацию и был запущен в «серию». Освеженной на тот момент машине не удалось добиться завидной популярности. Немецким дизайнерам понадобилось 9 долгих лет, чтобы перевернуть мнение о своем детище, но в результате неимоверных усилий новый Polo Sedan смог вернуть привычный положительный образ своей персоны.Разработчики сделали упор именно на надежность и конструктивную простоту, которая лежит в основе столь любимой всеми практичности.

    Если сравнивать, то автомобиль приобрел достойный комфорт, но он не позволит обеспечить полный набор функций, обеспечивающих возможность совершить дальнюю поездку без усталости, как в автомобилях более дорогих сегментов.

    Автомобиль не порадует комплексом «АБС», электрозеркалами и подогревом подушек сидений. Несмотря на эти недостатки, машина получилась достаточно сбалансированной и надежной.

    Начнем сравнивать соперников

    Для достойной оценки моделей Kia Rio или Volkswagen Polo следует прибегнуть к рассмотрению таких дисциплин, как:

    • снаружи;
    • украшение салона;
    • аспекта эргономики;
    • уровень снаряжения;
    • мотор
    • ;
    • блок трансмиссии
    • ;
    • динамических возможностей.

    Подробнее о внешнем виде

    Перед дизайнерами «Корейца» была поставлена ​​цель добиться стильного экстерьера, который позволил бы позиционировать автомобиль очень модно.Помимо внешнего вида корпуса разработчики не поленились добавить внушительный пакет функций. Такой подход ознаменовался тем, что Rio оказался идеальным предложением с точки зрения баланса цены и качественных характеристик.

    Инженеры Volkswagen

    решили не прибегать к созданию футуристического и стильного кузова, а остались верны немецким традициям практичности. Долговечность является основным направлением. Ввиду указанных различий между автомобилями их сравнение становится очень сложным процессом с точки зрения адекватной оценки потребительских качеств.Здесь агрессивный «тигровый оскал» Kia столкнулся с невозмутимым спокойствием, излучаемым Volkswagen. «Корейское детище» способно выделяться в потоке благодаря изящным «плавным линиям» кузова, а вот «немец» порадует сдержанностью.

    Чем отличаются дизайны салонов?

    И автомобили Kia Rio, и Volkswagen Polo способны предоставить своему покупателю одинаковое количество места для пассажиров. Разработчики «немца» посчитали лишним склоняться к яркому дизайну и сделали внутренние панели в духе минимализма, наделив их жестким пластиком.Однообразное освещение также добавляет скудности интерьеру.

    Rio, наоборот, «дышит» футуризмом, о чем свидетельствует передняя панель, отделанная глянцевым пластиком. Даже мельчайшие детали пропитаны современными дизайнерскими изысками. Вопрос, что выбрать, остается открытым.

    О дополнительном оборудовании в салоне

    Если сравнивать, то стиль руля Kia напоминает машины Формулы-1. Компонент наделен множеством кнопок, среди которых есть органы управления переключением режимов магнитолы и аппаратуры для связи.Дополнительно можно разжиться кожаным рулем, а в базе с 2012 года доступен вариант с подогревом.

    «Немец» не способен порадовать таким перечнем опций, но «отыграть» он может благодаря своей практичности и простоте управления.

    Максимальная комплектация Polo также предоставляет владельцу подрулевые элементы управления магнитолой, удобный подлокотник и кожаную оплетку рулевого обода. Базовая вариация полностью лишена дополнительных комфортных опций.

    Панель Киа обладает уникальной для одноклассников информативностью и красочным дизайном, а также эргономично интегрированным дисплеем.
    Torpedo Polo тоже не разочаровывает отсутствием изюминки, однако лишен указанных излишеств, доступных азиатскому автомобилю.

    Так что же лучше? Корейский автомобиль Киа Рио или Фольксваген Поло?

    Боевые моторы и коробки

    Продолжаем сравнение. Для Polo доступен только один вариант двигателя, из 1,6-литрового объема которого производителю удалось «выжать» всего 105 «лошадей».В комплектации предусмотрена возможность установки как «механики», так и АКПП. Для первого варианта показатель по динамике составляет 10,5 секунд до первой «сотни». Задумчивый автомат превышает указанное время на целую секунду.

    Если сравнивать, то у Киа Рио двигатель с идентичным рабочим объемом (1,6), но корейский агрегат порадует большей резвостью — 123 л.с. с участием. Для комплектаций в плане трансмиссии доступны «механика» и «автомат».АКПП несколько сдерживает мощность двигателя, что не в лучшую сторону сказывается на динамике – 11,5 сек. эта версия потребуется для преодоления 100-километрового рубежа разгона. Здесь можно выбрать альтернативный вариант – 1,4-литровый 107-сильный агрегат с «механикой».

    Динамические возможности конкурентов

    Какая динамика лучше? Старт Киа Рио идет довольно быстро с места. Если прибегнуть к методу «газ в пол», то АКПП «перескакивает» на низшую ступень, поэтому и возникает запаздывание.Автомобиль способен уверенно сохранять курсовую устойчивость и нивелировать неровности дороги. Ураганной динамики здесь не дождешься, но у бюджетного «корейца» другие задачи.

    Тормоза информативные, а стабилизация подвески в поворотах на достойном уровне, похоже на поведение «премиальных немцев».

    Поло тоже достаточно резвое и способно на завидный рывок при обгоне. Автоматическая коробка передач не подвержена задержкам, а «механика» порадует плавностью переключений.

    Сравнение показывает, что по своим динамическим параметрам оба соперника Kia Rio и Volkswagen Polo примерно одинаковы.

    Какой вариант выбрать в плане выбора?

    И автомобили Киа Рио, и Фольксваген Поло относятся к бюджетному классу, поэтому особых функциональных наворотов в них вы не найдете. Модели порадуют завидной практичностью и доступностью для широкой категории отечественных потенциальных покупателей. Здесь стратегия выбора должна быть личной доктриной предпочтения.

    Rio будет более популярен у любителей яркого дизайна, как наружного, так и связанного с элементами интерьера.

    Polo хоть и не наделен особым дизайнерским шиком, но действительно вселяет ощущение надежности и качества.

    По цене Киа выгоднее, даже несмотря на лучшую эргономику по сравнению с «немцем». Средний ценовой показатель у рассматриваемых нами конкурентов примерно одинаков – около 500 тысяч рублей.

    На вопрос, какой из представленных автомобилей Киа Рио или Фольксваген Поло лучше, можете ответить только вы.

    Несмотря на все положительные черты, у Volkswagen Polo есть ряд конкурентов, которые имеют на его фоне как преимущества, так и недостатки.

    В результате идет борьба за покупателя на рынке новых и подержанных автомобилей. Каждый автопроизводитель старается привлечь к себе внимание, наделяя свои автомобили максимальными преимуществами.

    Сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero

    Кузова Volkswagen Polo и Renault Sandero оцинкованы, что обеспечивает хорошую устойчивость к коррозии.В то же время у Polo менее надежное лакокрасочное покрытие. Сколы краски могут появиться на капоте, порогах, колесных арках.

    Силовые установки Volkswagen Polo позволяют автовладельцу чувствовать себя уверенно в транспортном потоке. Водители Renault часто жалуются, что 1,4-литровый двигатель несколько слабоват.

    Автомобиль держится в городском потоке, но выезд на трассу часто сопровождается недостатком мощности. Машину сложно назвать спортивной. Цена Renault Sandero составляет от 600 до 800 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью Volkswagen Polo.

    Фольксваген Поло или Ниссан Альмера

    Автовладельцы отмечают, что бензиновые двигатели Ниссан Альмера не привередливы к качеству топлива. Детонации не возникает даже при использовании 92 бензина. Ресурс двигателя намного выше, чем у Поло. Не редко можно встретить двигатель, пробег которого превышает 300 – 400 тыс. км. Также одним из достоинств Nissan является комфортная подвеска. Хорошо сглаживает все неровности дорожного покрытия.

    К недостаткам Nissan Almera можно отнести плохое рулевое управление.Водители жалуются на недостаточную обратную связь. При этом рулевая рейка очень часто выходит из строя. Автомобиль имеет плохо защищенный от коррозии кузов. В результате в сколах краски можно заметить ржавые потеки, особенно если цвет автомобиля светлый. Стоимость автомобиля начинается в районе 700 тысяч рублей.

    Volkswagen Polo против Volkswagen Jetta

    Главный недостаток Джетты – слабая подвеска. Она не предназначена для эксплуатации на отечественных дорогах. Очень часто слышен характерный стук со стороны передней оси при проезде любых неровностей дорожного покрытия.Тормоза тоже не очень надежные. Практически у каждого владельца Фольксваген Джетта встречается с подклиниванием заднего моста. По этой причине автовладельцы часто используют аналоги запчастей от Polo на Jetta.

    Также автовладельцы жалуются на плохую синхронизацию Jetta. Ремень не отличается особой надежностью и часто рвется. Эта ситуация сопровождается ударами поршня о клапаны, вызывая их загибание. Коробки передач Jetta также слабее тех, что устанавливаются на Polo. Очень часто их ресурс до капитального ремонта едва превышает 100 тыс. км пробега.

    В отличие от Polo Jetta не имеет проблем с впускным и выпускным коллекторами. Они изготовлены из более прочных материалов, поэтому трещины встречаются реже. Стоимость автомобиля колеблется от 1 млн до 1,5 млн рублей.

    Поло или Форд Фокус

    Главное преимущество Polo – надежность электрооборудования. Также автомобиль имеет хорошее лакокрасочное покрытие.

    Минус Фокуса — постоянно скрипящий салон. Также автовладельцы жалуются на ненадежные рычаги стеклоочистителей.Очень часто перетираются провода, которые примыкают к подогреву сидений. Это может привести к короткому замыканию и пожару в автомобиле.

    Преимуществом Форд Фокус является достаточно высокая ремонтопригодность основных агрегатов. Он не прихотлив в обслуживании и менее чувствителен к качеству топлива. Стоимость автомобиля начинается от 1 миллиона рублей.

    Фольксваген Поло и Киа Рио

    Сравните Volkswagen Polo и Kia Rio, используя приведенную ниже таблицу.

    Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid

    Главным преимуществом Skoda Rapid является высокая вместительность и комфортный салон.Цена Skoda Rapid составляет более 780 – 800 тысяч рублей.

    Подвеска Volkswagen Polo не такая жесткая. Это позволяет более плавно проезжать неровности и другие неровности дорожного покрытия.

    Фольксваген Поло и Хендай Солярис

    Hyundai Solaris имеет более богатую комплектацию при той же стоимости, что и Volkswagen Polo. Его подвеска лучше адаптирована к отечественным дорогам. Кроме того, у Соляриса более надежная коробка передач, двигатель, рулевое управление, лакокрасочное покрытие.Стоимость начинается в районе 400-500 тысяч рублей и заканчивается в районе 700 тысяч.

    Главный недостаток Хендай Солярис – плохая шумоизоляция. Во время движения слышны капли дождя, шум двигателя и другие уличные звуки. Пассажирам заднего ряда не так комфортно, как в Volkswagen Polo. Также большим недостатком является дубовый пластик, который используется для отделки салона.

    Сравнение с Лада Веста

    Одним из главных достоинств Lada Vesta является ее проходимость, несмотря на практически идентичный дорожный просвет, который у Vesta составляет 171 мм.Он легче преодолевает препятствия по сравнению с седаном Volkswagen Polo.

    Фольксваген Поло отличается большой надежностью. Его эксплуатация возможна только при плановом обслуживании, которое Лада Веста обеспечить не может. Поэтому, несмотря на более низкую стоимость, которая колеблется от 385 до 800 тысяч рублей, многие автовладельцы предпочитают делать выбор в сторону Volkswagen Polo.

    Сравнение Volkswagen Polo и Renault Logan

    В целом кузов Рено Логан хорошо противостоит коррозии, но часто можно обнаружить сквозные отверстия в водостоках и арках задних колес.

    Трансмиссия Рено Логан намного надежнее, чем Поло. Даже при жесткой эксплуатации способен пройти до капремонта пробег более 300 тыс. км. Стоимость Рено Логан от 700 до 900 тысяч рублей.

    Volkswagen Polo и Kia Rio – популярные седаны на российском рынке. У них солидная комплектация и богатый выбор проверенных временем опций, малопроблемные технические узлы и даже намек на индивидуальность. Относится к бюджетному сегменту автомобилей для широких масс.В этом классе идет нешуточная борьба за сердце, кошелек покупателя, предпочитающего иномарки и желающего получить как можно больше за меньшие деньги. Обе машины соответствуют этим критериям выбора, хотя собираются в России. Поэтому условно можно считать или называть их «немецкими» и «корейскими».

    Сегодня мы сравним автомобили Kia Rio и VW Polo в классе седан. Подчеркнем положительные качества, укажем на недостатки. Не обойдется без подробного сравнения технических характеристик, представленных в табличной форме.Это позволит вам быстро найти разницу между двумя популярными бюджетными автомобилями.

    Коротко о Kia Rio и Volkswagen Polo

    Новая версия Рио появилась после дебюта Соляриса второго поколения и является точной технической копией соотечественника. Машины не имеют принципиальных отличий по силовым агрегатам, коробкам передач, ходовой части и другим рабочим агрегатам. Предлагается с идентичным ассортиментом дополнительного оборудования(с некоторыми оговорками). Они построены на общей модульной платформе, но благодаря стараниям конструкторов сильно различаются по внешнему виду.Новый Rio четвертого поколения (индекс модели FB) собирается на заводе в Санкт-Петербурге.

    Polo — малолитражный автомобиль немецкого концерна VW с более богатой и противоречивой историей. Автомобиль для продажи на российском рынке собирается на местном заводе ООО «Фольксваген Груп Рус», расположенном в Калуге. Выпускаемый 4-дверный автомобиль имеет мало общего с европейской версией автомобиля, которая продается как хэтчбек (с 5 дверями).

    Однако особое внимание руководство VW уделяет адаптации бюджетного автомобиля к климатическим и дорожным условиям эксплуатации в России.Предлагают «теплый» пакет опций, устанавливают в отечественную версию седана аккумулятор повышенной емкости и стартер с повышенной мощностной характеристикой, используют настройки подвески, призванные смягчить удары.

    Обзор автомобилей Рио и Поло. Сравнение и оценка

    Дизайн

    VW Polo – бюджетный седан с классическим дизайном экстерьера, не обладающий ярким имиджем. Аккуратно оформленная передняя часть выглядит красиво благодаря биксеноновым фарам и светодиодным ходовым огням.Дает тонкий намек на автомобиль высокого класса.

    Эффектно выглядят новые задние фонари с измененным рисунком свечения. Однако та часть автомобиля Polo, где установлена ​​обновленная оптика, скучновата. Слишком скромно даже для бюджетного класса.

    Другое дело версия GT со спортивными нотками. Превращает семейный автомобиль в «псевдозаряженный» седан. Машина идет с двухрядным кузовом, 16» колесными дисками Portago, тонированной задней оптикой. Яркий и интересный образ. Главный недостаток – неоправданно высокая цена.

    Видео: KIA RIO против VW POLO SEDAN Обзор тест-драйв

    Новый Киа Рио уже в базе считается молодежным автомобилем, заряженным энергией и дополненным капелькой агрессии. Дизайн «освежается». Седан выглядит иначе. У одних он стал выглядеть интереснее, а у других отталкивал появление излишней «азиатственности» и отход от былой уравновешенности внешности.

    Команда дизайнеров во главе с Петером Шрайером сделала автомобиль вызывающим с точки зрения экстерьера (хотя до нового Sportage далеко), вызвав у покупателя эмоции.

    Изменения коснулись передней и задней оптики, решетки радиатора. На боковинах автомобиля появились красивые клиновидные выштамповки. Но главной особенностью нового южнокорейского седана стали стильные «бумеранги» спереди, образованные противотуманными фарами и воздухозаборниками для охлаждения дисковых тормозов.

    Вывод: Внешний вид Рио намного ярче и оригинальнее по сравнению со скучным образом стандартного Фольксваген Поло.

    Салон

    Большинство бюджетных седанов покупают в средних по оснащению комплектациях.Поэтому лучше сравнивать ходовые версии автомобилей, а не выставочные и имиджевые, с кожаным салоном и декоративными вставками. 4-дверные седаны выглядят солидно, но с недавним обновлением интерьер Киа выглядит новее и солиднее.

    Недорогой пластик и простенькая тканевая обивка кресел встречаются у обоих участников теста. В топовых комплектациях поправлена ​​мультимедийная система, многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, отделка рычага КПП и другие приятные мелочи, бросающиеся в глаза.

    Вывод: аккуратных бюджетных салона без откровений и явно раздражающих подробностей. Интерьер Kia немного ярче и интереснее.

    Диапазон двигателей и выбор коробки передач

    Моторная гамма бюджетного седана VW богаче, чем у Kia Rio. Главный козырь первого автомобиля — турбированный 125-сильный двигатель объемом 1,4 литра с хорошей тягой. Силовая установка семейства TSI развивает 200 Нм максимального крутящего момента (в диапазоне оборотов от 1.от 4 до 4000). Тут Рио нечего ответить Поло. Двигатель Volkswagen работает в паре с 6-ступенчатой ​​«палкой» и 7-диапазонным «роботом».

    россиян имеют доступ к двум одинаковым двигателям MPI. Двойные двигатели с крутящим моментом 155 единиц отличаются высокой топливной экономичностью. Средний расход — 6 литров. Показатели мощности – 90 и 110 л.с.

    Дуэт автопроизводителей Kia и Hyundai устанавливает одинаковые двигатели на бюджетные седаны. Таким образом, конкурент Polo получил двигатели Solaris объемом 1,4 и 1,6 литра.

    Топовый двигатель, по паспортным данным, развивает 156 единиц максимального крутящего момента и выдает 123 «лошадки».Несмотря на такую ​​же мощность, как у флагманского двигателя Polo, он проигрывает в тяге более 40 Нм. Существенная разница.

    Менее мощная трансмиссия MPI оснащена технологией Dual-CVVT. При рабочем объеме 1368 см3 он развивает 100 л.с.

    Двигатели в корейских автомобилях универсальные. Адаптирован для работы в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» и АКПП (6 ступеней). Версии Polo мощностью 90 и 110 л.с. оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более мощный мотор идет с 6-диапазонным «автоматом», младший – нет.

    Вывод: моторная гамма калужского седана богаче и интереснее по сравнению с предложением мотористов Киа. Включает в себя мощный и тяговитый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. По коробкам передач — равенство (6-ступенчатая АКПП для первой и второй машины). Дополнительную 7-ступенчатую роботизированную коробку передач Volkswagen вряд ли можно считать преимуществом.

    Динамические характеристики и показатели расхода топлива

    Двигатели южнокорейского седана не могут похвастаться впечатляющими динамическими показателями.Ни одна из версий Rio не преодолевает 10-секундную отметку в разгоне до 100 км/ч. Самый быстрый (123 л.с. + 6 МКПП) набирает первую сотню всего за 10,3 с. Динамика Polo немного лучше. Турбированный двигатель мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатая «механика» позволяют автомобилю VW выполнять упражнение за 9 секунд.

    Это хороший индикатор, но не лучший выбор. бюджетный автомобиль. Гораздо интереснее сравнить расход топлива и требования моторов к качеству топлива.

    Для силовых установок рекомендуем бензин с октановым числом 95 (по исследовательскому методу). Показатели расхода топлива у силовых агрегатов одинаковые. Паспортные данные указывают на средний расход 5,7 – 6 литров топлива в смешанном цикле (с «механикой»). Версии Киа с АКПП менее экономичны. Требуют дополнительно 0,4-0,6 л топлива в различных режимах эксплуатации автомобиля на 100 км пути.

    О комплектациях и ценах

    Начальная стоимость нового Рио составляет 634 900 рублей.В базовую комплектацию «корейца» входит простенький кондиционер, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, 2 подушки безопасности, ESC, VSM, HAC и другие.

    Бюджетный автомобиль калужской сборки в продаже от 599900 руб. Отличием базовой версии Conceptline является наличие 4 электростеклоподъемников и отсутствие кондиционера. Климатическую систему нельзя установить за доплату, она приобретается только в более дорогой версии автомобиля Trendline, стоимость которой начинается от 650 тысяч рублей.

    Видео: Обзор KIA Rio 2017 Первый. Игорь Бурцев / Обзор нового KIA Rio 2017

    Самая оснащенная комплектация Kia Rio под названием Premium продается от 995 тысяч рублей. Имеет полный электропакет, подогрев 4-х сидений (!) и руля, светодиодные ходовые огни, кожаный салон, климат-контроль. Комплектуется приборной панелью Supervision, мультимедийно-навигационным комплексом с 7-дюймовым дисплеем и онлайн-поддержкой информации о загруженности дорожной сети.

    Самый дорогой вариант Volkswagen Polo под названием GT продается от 834 900 руб. Оснащен климатической системой Climatronic, спортивным кожаным рулем, подогревом сидений водителя, переднего пассажира и др.

    Однако самые важные и «вкусные» опции Volkswagen позволяет получить после заказа пакетов «Дизайн», «Комфорт», «Полная готовность» и т.д. В итоге стоимость хорошо укомплектованного автомобиля превышает 1 млн. рублей. Чтобы получить вышеупомянутые биксеноновые фары головного света со светодиодными ходовыми огнями, придется доплатить 57 тысяч рублей.

    Вывод: Поло дешевле в базовой комплектации по сравнению с седаном петербургской сборки. Однако стратегия автопроизводителя Volkswagen, направленная на заказ будущему владельцу дополнительных пакетов опций, уравнивает стоимость автомобилей. При этом базовый двигатель Киа на 10 л.с. мощнее силового агрегата MPI от VW.

    От букв к цифрам. Сравнение технических характеристик

    Что мы сравниваем?

    Размерные характеристики (в мм)

    от 4400 до 1740 до 1470

    от 4390 до 1699 до 1467

    Зазор (в мм)
    Колесная база (в мм)
    Собственная масса (кг)
    Вес брутто (в кг)
    Объем багажника (л)
    Объем топливного бака (л)
    Максимальная скорость самой быстрой версии (в км/ч)
    Разгон до 100 км/ч с самым мощным двигателем внутреннего сгорания (в с)
    Тип привода

    Передний

    Передний

    Количество силовых агрегатов и коробок передач на выбор

    Стол.Подробное сравнение основных характеристик 4-дверных седанов Polo и Rio

    Вывод: Новая Kia крупнее своего конкурента VW, имеет вместительный багажник (20 литров) и колесную базу на 47 мм. Рио легче соперника во всех модификациях на 10-30 кг. Минимальная разница в весе не оказывает положительного влияния на экономию топлива и ходовые качества. Седаны, которые производятся в Калуге, быстрее и дают определенное преимущество в экономии топлива.Последнее замечание справедливо для машин с «автоматами».

    Видео: Отзыв владельца Volkswagen Polo 2016 1.6 MPI (90 л.с.) MT Allstar. любительский обзор

    Суммировать

    Rio – яркая «корейская» новинка для тех, кто не хочет брать Солярис. Polo — народный автомобиль, проверенный временем.

    Обе модели отличаются хорошей технической оснащенностью (для бюджетного класса), добротной сборкой, адаптированностью к российским условиям эксплуатации, имеют экономичные двигатели, полноценные 6-диапазонные «автоматы» в линейке коробок передач с настроенным алгоритмом работы. .Однако, выбирая между двумя автомобилями, придется пожертвовать либо необычным дизайном и приятным салоном, либо отличными ходовыми качествами подвески (ими славится Polo) и оптимальным двигателем (110 л.с.).

    Если провести опрос среди современных автолюбителей по поводу предпочитаемого типа кузова, то станет понятно, что большинство владеет или хочет иметь в будущем исключительно седан. Любовь к этому типу автомобилей значительно превышает «теплые» чувства, испытываемые к другим автомобилям, выполненным в виде хэтчбеков или хэтчбеков.Современный потребитель хочет иметь полноценный автомобиль с вместительным багажником и комфортным салоном с хорошей вместительностью.

    Посетив хотя бы раз авторынок, практически каждый автолюбитель будет сбит с толку типом и разнообразием представленных транспортных средств. Потенциальный покупатель из представленного ассортимента сможет выбрать автомобиль, который точно будет соответствовать вкусу и предпочтению покупателя. Кроме того, можно найти автомобиль, способный удовлетворить еще и финансовые возможности покупателя.Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, как седан, в первую очередь стоит обратить внимание на бюджетные Киа Рио и Фольксваген Поло. Обе машины имеют как сильные, так и слабые стороны, регулярно соревнуясь друг с другом. На самом деле нужно разобраться: какая машина лучше? Естественно, когда речь идет о Volkswagen Polo, на первое место выходит непоколебимая репутация немецкого концерна, годами доказавшего свое превосходство. Что касается Киа Рио, то стоит отметить ее качество и отличную комплектацию, что опровергает скептическое отношение к корейским автомобилям.

    Сравнительный анализ Volkswagen Polo и Kia Rio

    Главное, что бросается в глаза, это привлекательный экстерьер, над которым хорошо поработали дизайнеры двух компаний. Разберемся с техническим оснащением, возможностями, слабыми и сильными сторонами, чтобы выбрать седан, обладающий лучшими характеристиками и ходовыми параметрами.

    Volkswagen Polo

    Впервые российский потребитель увидел Polo в 2010 году, и в кратчайшие сроки презентабельный седан обрел целую толпу поклонников, желающих стать обладателями очередной немецкой новинки.Несмотря на то, что Polo нельзя отнести к новомодному инновационному транспортному средству, это был автомобиль, проверенный временем тысячами потребителей. Эффективный, хорошо функционирующий автомобиль оснащался знакомой Polo передней подвеской, задней характерной деталью от Golf, относящегося к четвертому поколению, 1,6-литровым силовым агрегатом. Главной особенностью, которой обладает качественный седан, является очень привлекательный внешний вид. Добиться ярко выраженного экстерьера, во много раз лучше предшественников, удалось за счет использования аккуратной кармы и органичной задней стойки, что в совокупности придало автомобилю неординарный «фирменный» вид.

    Автолюбители, когда-либо пользовавшиеся автомобилями Volkswagen, с удовольствием смогут отметить сохранившуюся весьма характерную черту, связанную с максимально лаконичным и простым салоном. Наряду с имеющимися достоинствами следует отметить некоторые недостатки, связанные с заниженным сиденьем для водителя, сиденье которого, кстати, регулируется в широком диапазоне. Бюджетность автомобиля подчеркивается отсутствием качественной отделки и хорошей обивки салона, что делает автомобиль еще лучше и доступнее.

    Некоторые из преимуществ:

    • багажное отделение вместимостью до 450 литров;
    • хорошая высота загрузки для удобства покупателей;
    • геометрическое углубление, по которому можно равномерно распределить имеющийся багаж.

    Нельзя не отметить превосходные ходовые качества седана Volkswagen Polo с жесткой подвеской, податливым рулевым управлением и небольшим креном. Отсутствие идеальной динамики двигателя компенсируется его надежностью.машина может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92. Современный Polo седан – комфортный автомобиль для широких масс, машина лишена помпезных изысков, привлекая тех, кто ценит качество и может позволить себе машину средней ценовой категории.

    Киа Рио

    Чтобы сравнение было максимально честным и можно было определить автомобиль, который во много раз лучше своего соперника, следует в двух словах описать современный седан Киа Рио. Главные преимущества которого – широкие возможности, харизматичность и яркая новизна.Такой автомобиль, как Киа Рио, может быть только у тех, кто, в отличие от других автовладельцев, хочет подчеркнуть свой стиль и предпочтения. Автомобиль покоряет сердца россиян своей фирменной «тигровой улыбкой», плавными и в то же время резкими линиями выштамповки, расположенными по всей длине кузова, а также необычайно узкими фарами. Внешний вид Этот автомобиль является одной из его сильных сторон, подчеркивающих индивидуальность и оригинальность корейского автомобиля.

    На первый взгляд, седан Рио кажется немного лучше автомобиля Фольксваген Поло, особенно если учесть бюджет, который требуется для его приобретения, однако необходимо разобраться в техническом оснащении автомобиля.

    Заглянув в салон, потенциальный покупатель увидит внутренний вид автомобиля, не менее привлекательный, чем внешний вид. Простую, но привлекательную приборную панель дополняет рулевой механизм, который не имеет возможности регулировки по высоте. Одним из мелких недостатков является невозможность поставить спинку водительского сиденья в вертикальное положение.

    Чтобы сравнение Volkswagen Polo и Kia Rio могло дать полноценный односложный ответ, будущему автовладельцу лучше самому сделать небольшой тест-драйв, который поможет подобрать оптимальный седан.На практике оказывается, что обе машины имеют характерные только для них черты, одновременно обладая сходными свойствами, способными перекликаться друг с другом. По сути, будущий владелец седана должен выделить для себя черты, которыми должен обладать его автомобиль, например, такие черты, как лаконичность, проверенная надежность и доверие к немецкому автопрому, могут сделать выбор в пользу Volkswagen Polo. Если желание обладать автомобилем с неординарным дизайном и хорошими ходовыми качествами ставится на первое место, то стоит отдать предпочтение корейскому Киа Рио.

    Volkswagen Polo Sedan или Hyundai Solaris. Выбираем лучший автомобиль между Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

    Если вы спросите, какая машина мне лично нравится внешне, то я не задумываясь отвечу — Фольксваген Поло, а если вы спросите, какую бы я купил — Хендай Солярис, так что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис, что предпочесть за ту же сумму? давайте будем объективны и будем делать свой выбор только на основании неопровержимых фактов.

    В принципе это автомобили из одной ценовой категории, однако у Поло есть небольшой плюс — марка! А именно престиж бренда, к которому, собственно, и сам Поло никакого отношения не имеет.Судя по заверению некоторых его владельцев, «от Volkswagen только шильдик». Не буду опровергать или подтверждать это утверждение, так как пробег у этого автомобиля огромный, если быть объективным, но знакомый таксист утверждает, что при пробеге 87 тыс. км. он абсолютно ничего не делал.

    Двигатели и коробки передач в обеих машинах надежны. Однако мотор Хендай Солярис работает намного тише и мягче, чем в Поло, это своеобразная особенность. Двигатели почти всех «немцев» работают тяжелее, но это ни на что не влияет.Поэтому с точки зрения надежности мы пока не можем ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис.

    Кто красивее — Volkswagen Polo или Hyundai Solaris?

    Конечно, вопрос красоты достаточно спорный, так как вкусы у всех разные. Но одно можно сказать точно, у Polo более серьезная конструкция, можно даже сказать солидная по сравнению с Solaris. Честно говоря, если бы не истинно «корейский» дизайн, я бы с удовольствием его приобрел. То же самое можно сказать и о салоне автомобиля.Если в Поло он немного скучноватый, истинно немецкий, то в Солярисе он игрушечный. Решайте сами.

    Решая, какой автомобиль купить, не будем забывать о таком показателе, как комфортность езды. Солярис гораздо тише, а вот Поло мягче преодолевает ямы и неровности дороги. Например, лежачий полицейский на скорости 30 км/ч в Поло почти не чувствуется, а вот в Солярисе вы получите довольно сильный удар.

    При всех достоинствах и недостатках автомобиля советуем выбирать «душу».Так как за рулем вы проводите много времени и машина должна вас радовать и доставлять удовольствие.

    С момента своего появления оба седана не покидали рейтинг самых популярных моделей рынка, и всегда находились на вершине. А Polo — настоящий долгожитель, он выпускается уже 7 лет! Сможет ли он выдержать натиск нового Соляриса?

    Фольксваген Поло

    Хендай Солярис

    За первые 4 месяца текущего года было продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo.А хэтчбеков Соляриса больше нет и не будет! Статистика за май еще не опубликована

    Не поэтому ли большинство наших подписчиков в Instagram проголосовало за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo с годами действительно стал привычным, хотя его строгий и консервативный вид на самом деле не слишком устарел. Кроме того, пару лет назад Polo взбодрили рестайлингом, им дали светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он может освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентная вещь для «бюджетника»!

    Volkswagen Polo

    Hyundai Solaris

    Об интерьере Polo говорить особо нечего — Volkswagen! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль слегка повернута к водителю, панель приборов яркая и информативная, а любой смартфон легко поместится в удобной нише перед селектором автомата.Также есть 2 розетки на 12В, входы USB и AUX. Volkswagen заставляет втыкать флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, нехватку круиз-контроля можно решить, заказав правый блок кнопок на руле от Hyundai Elantra и установив его (по крайней мере, на автомобили с приборкой Supervision). Бардачки обоих седанов лишены подсветки.

    Hyundai Solaris даже дороже, хотя и выглядит ярче Polo (и не только из-за цвета кузова), и взрослее предшественника.От более крупного Hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). Тем более, что ценники на Солярис были переписаны через три месяца после его появления в дилерских центрах – если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то сейчас просят минимум 624 900! Цену на «наш» Solaris Elegance назвать даже как-то неловко – со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

    Volkswagen Polo

    Hyundai Solaris

    Однако комплектация действительно впечатляет по меркам этого класса – удобный подъезд, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений.Плюс классный мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и AndroidAuto, удобный интерфейс и навигация. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — он везде жесткий.

    Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст – экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, навигационных карт нет, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, и малюсенькие зеркала ухудшать видимость.Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у Соляриса, только боковая «откидка», а ниша перед селектором автомата маленькая и неудобная. Зато Polo может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, автозатемнения салонного зеркала и переднего и заднего парктроника — всего этого Солярису недоступно. А вот задним пассажирам точно больше понравится в Polo — в «Хендай» нам троим тесно, и свободы для ног нет.

    Volkswagen Polo

    Hyundai Solaris

    Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше, чем у Hyundai Solaris, но сзади у Polo просторнее! Правда, сидеть пассажирам придется в темноте — заднего плафона в Polo нет.Солярис с пакетом Престиж даже предлагает подогрев.

    Что с водителем? Оба седана мы брали с шестиступенчатым автоматом, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает лишь в стартовом рывке до 60 км/ч, а сотню они набирают примерно то же самое, хотя по паспорту Соляриса должно быть быстрее — 11,2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Соляриса предпочтительнее — его наконец-то отучили рваться вперед при малейшем касании педали, и коробка работает плавно.

    Пользоваться багажником Polo удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Закрывающие ручки расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai такая). В метро — полноразмерные запаски, а у Polo — легкосплавный (опция за 10 690 руб.). Петли будут упираться в габаритную нагрузку

    Polo, с другой стороны, не только расстроило, но и насторожило поведение машины – неужели она «накатила» за 30 тысяч километров? Так или иначе, переключался он рывками, особенно при переходе «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превращались в неприятные рывки. За Polo такого не помним, так как он с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, существует официальная обновленная «прошивка» шестиступенчатой ​​коробки передач Aisin, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть загружена на тестовую машину 2016 года. Итак, давайте спишем это на состояние конкретного экземпляра.

    Volkswagen Polo

    Hyundai Solaris

    Двигатели Volkswagen и Hyundai также можно заправлять 92-м бензином, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л/100 км.

    Но еще труднее поверить в настройки шасси Соляриса. Из головы не выходит мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атаковать виражи на нем одно удовольствие! Причем не обязательно, чтобы под 16-дюймовыми колесами был даже асфальт – Солярис не соскакивает с траектории на заплатах и ​​стыках, не качается на волнах и вообще позволяет не церемониться с дорожными дефектами.Такое же поведение мы замечали и по ходу, но потом закрались подозрения, что у Hyundai есть специально подготовленные автомобили. Ан нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

    Фольксваген Поло тоже хорош — им легко и приятно управлять, а на дуге он стоит не менее уверенно, чем Солярис. Однако Polo не любит резких неровностей вроде стыков или колодцев и отвечает на это грубой работой подвески, иногда перенося удары на руль. К плохим дорогам «немец» из Калуги подготовлен хуже, чем «кореец» из Санкт-Петербурга.Петербург. Но Поло однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

    Так какие седаны лучше? Да оба хороши! Активным водителям рекомендуем Hyundai Solaris – он покоряет своей «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и яркой внешностью. А как быть пассажирам, если сзади тесновато, а багажник менее удобен, чем у Polo? Качества Фольксвагена, наоборот, сбалансированы в полном соответствии с консервативной внешностью – он примерный семьянин, может вместить пятерых человек со всеми их пожитками и опциями.И многие до сих пор выбирают его за заветный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что будет, если мы сравним новый Hyundai Solaris с каким-нибудь другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и… «Лада Веста»!

    П.С. Кстати, в понедельник 5 июня в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно же, сравним их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, дискуссия будет жаркой. Присоединиться. И подготовьте свои вопросы.

    Модель
    Тип ДВС Бензин Бензин
    Мощность, л.с. ест ест
    Рабочий объем, см3 ешь ешь
    Мощность, л.с. 110 при 5250 об/мин 123 при 6300 об/мин
    Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об/мин 150 при 4850 об/мин
    Средний условный расход топлива, л/100 км 7.0 6,6
    Город, л/100 км 9,8 8,9
    Шоссе, л/100 км 5,4 5.3
    Разгон с нуля до 100 км/ч, с 12,1 11,2
    Максимальная скорость, км/ч ест ест
    Коробка Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
    Длина, мм есть есть
    Ширина, мм есть есть
    Высота, мм ешь ешь
    Колесная база, мм ешь ешь
    Снаряженная масса, кг ест ест
    Объем багажника мин./макс., л ешь ешь

    Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan, пожалуй, главные конкуренты в своем сегменте. Обе эти машины собраны в России и не могут похвастаться ни настоящим немецким качеством, ни корейским. Это усложняет выбор, но мы постараемся объективно оценить достоинства и недостатки каждого автомобиля.

    Стоимость автомобиля

    Для сравнения возьмем базовую комплектацию и сравним их стоимость и комплектацию.

    Volkswagen Polo Sedan : Комплектация Trendline (1,6 МТ) от 461 100 руб.

    Hyundai Solaris : Комплектация Classic (1,4 МТ) от 459 000 руб.

    Различия между базовыми комплектациями Solaris и Polo

    Разница в конструкции базовых комплектаций не велика, Polo дороже всего на 2100 руб. В итоге мы получаем более мощный двигатель в Polo Sedan, а значит больше крутящий момент и динамику разгона.Но при этом Солярис можно заправлять даже 92-м бензином, а у Хендай аппетит меньше. Солярис не будет запирать задние двери и регулировать руль по вылету. Кроме того, у Polo за 461 тысячу рублей будут электростеклоподъемники, а у Solaris — допотопные ручки.

    В остальном выигрывает Солярис, в нем в базовой комплектации:

    • дешевле кондиционер, почти на 10000 руб.
    • Имеет задние дисковые тормоза
    • за цвет металлик не нужно доплачивать 15 330 руб.

    Цены за комплектацию с автоматом

    Для сравнения возьмем минимально возможную цену, за которую можно купить автомобиль с автоматической коробкой передач.

    Volkswagen Polo Sedan : Комплектация Comfortline (1.6 AT) от 590 000 руб.

    Hyundai Solaris: пакет Classic (1.4 АТ) от 494 000 руб.

    Минимально возможная комплектация Поло Седан автоматом почти на 100 тысяч дороже, чем у Соляриса.Конечно, у Поло более современная коробка, 6-ступенчатая, и в комплектацию войдут зеркала с подогревом, сиденья, электрозеркала, а также штатная магнитола, но все же Поло Седан уступает по оснащению Солярису с аналогичная стоимость. За 590 тысяч рублей Hyundai предлагает намного больше опций, чем автомобиль от Volkswagen.

    Фото экстерьера и интерьера

    В отзывах и на сайтах дилеров обычно показывают автомобили в максимальной комплектации, которые хорошо укомплектованы и выглядят богато.Но большинство людей не покупают бюджетные машины с оборудованием. Чтобы вы могли достойно сравнить Хендай Солярис и Фольксваген Поло Седан, мы покажем фото этих автомобилей в самых базовых комплектациях, .

    Фото VW Polo Sedan

    Фото Хендай Солярис

    Безопасность автомобиля

    К сожалению, наши автомобили не прошли тесты EuroNACP, поэтому остановимся на результатах тестов журнала Авторевю.

    Volkswagen Polo Sedan : 4 звезды, 14,3 балла.

    Hyundai Solaris : 2 звезды, 8,5 балла.

    Необходимо сделать несколько пояснений по поводу краш-тестов Solaris. Во-первых, тест проводился на автомобиле с одной подушкой безопасности (сейчас их две), а во-вторых, баллы снимались за травмоопасную педаль сцепления. Результаты испытаний автомобиля самими корейцами таких проблем не выявили. Кроме того, австралийцы, тестировавшие подобный автомобиль, поставили ему 5 баллов, хотя их машина также была оснащена 6 подушками безопасности и автоматической коробкой передач.

    Удобство для водителя и пассажиров

    Из рисунка можно сделать вывод, что автомобили схожи по внутренним габаритам салона.

    Исключение, пожалуй, место для задних пассажиров. Дело в том, что у Соляриса более покатая крыша, из-за чего рослые пассажиры могут биться головой о потолок.

    Стоимость обслуживания

    Покупать бюджетный автомобиль и платить большие деньги за обслуживание не логично, поэтому приведем средние цены на обслуживание этих автомобилей.

    Стоимость ТО Volkswagen Polo Sedan

    Пробег 15 000 30 000 45 000 60 000 75 000 90 000
    Цена 4518 руб 8098 руб 4518 руб 8098 руб 4518 руб 8098 руб

    Стоимость обслуживания Hyundai Solaris

    руб.
    Пробег 15 000 30 000 45 000 60 000 75 000 90 000
    Цена 4 697 руб. 4 887 руб. 5 341 руб. 8 834 4 697 руб. 6 861 руб.

    Стоимость обслуживания Соляриса и Поло Седана одинакова.

    Стоимость запасных частей

    Для сравнения вот цены на некоторые ходовые оригинальные запчасти

    запасная часть Фольксваген Поло Седан Хендай Солярис
    Масляный фильтр ?290 руб. 82 руб.
    Воздушный фильтр ?175 руб. ?150 руб.
    Салонный фильтр ?362 руб. ?371 руб.
    Тормозные колодки передние ?1 842 руб. ?1 339 руб.
    ?Амортизатор передний ?2 801 руб. ?2 069 руб.
    Амортизатор задний

    А Солярис просто обожает:

    Солярис беру в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедут!

    Его клиенты не избалованы: «Не хочу ломаться: подрулю.

    А на рынке новых автомобилей Солярис и вовсе произвел историческую сенсацию, став абсолютным лидером продаж к концу своей конвейерной карьеры — потеснил даже Ладу! В этом году повторить оглушительный успех практически нереально, ведь в начале года петербургский завод был остановлен, чтобы запустить производство Solaris второго поколения. На тест взяли

    (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и в максимальном исполнении Elegance (979 900 руб.).Основным конкурентом является Volkswagen Polo, продажи которого Solaris удвоили в прошлом году. У него 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 рублей).

    Lada Vesta долго качалась, но постепенно набрала такие обороты, что к концу 2016 года стала популярнее Polo — четвертое место в российской статистике продаж! Тестовая Веста — с двигателем 1.6 и роботизированной 5-ступенчатой ​​коробкой передач АМТ (686 900 руб.).

    Эта тройка дополняет седан Ford Fiesta (970 000 руб.) до четверки.Также у него есть двигатель 1.6 (120 л.с.), работающий в паре с 6-ступенчатой ​​преселективной коробкой передач PowerShift.

    Hyundai Solaris

    Близнецы Solaris — седаны Accent и Verna — дебютировали в прошлом году. Производство Соляриса в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Предлагаются два двигателя и два типа трансмиссии. Хэтчбека не будет.

    ДВИГАТЕЛИ:

    бензин:

    1.4 (100 л.с.) — от 599 000 руб.
    1.6 (123 л.с.) – от 724 900 руб.

    Седан дебютировал еще в 2010 году. Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году он прошел рестайлинг и получил (на базе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену моторам CFNA. Есть версия с турбодвигателем и роботизированной коробкой DSG.

    ДВИГАТЕЛИ:

    бензин:

    1.6 (90 л.с.) — от 599 900 руб.
    1.6 (110 л.с.) – от 679 900 руб.
    1.4T (125 л.с.) — от 793 900 руб.

    Lada Vesta

    Дебютировал в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. Долгожданное запланировано на конец этого года. Двигатели 1,6 и 1,8. Последний идет только с роботом АМТ, но обещают и версию с механикой.

    ДВИГАТЕЛИ:

    бензин:

    1.6 (106 л.с.) — от 545 900 руб.
    1.8 (122 л.с.) – от 648 900 руб.

    Ford Fiesta

    Дебютировал в России в 2015 году, хотя это только рестайлинговый автомобиль 2008 года.Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Есть в продаже. Двигатель 1.6 предлагается с тремя степенями форсировки. Коробка — механическая
    или роботизированная PowerShift.

    ДВИГАТЕЛИ:

    бензин:

    1.6 (85 л.с.) — от 649 000 руб.
    1.6 (105 л.с.) — от 745 000 руб.
    1.6 (120 л.с.) — от 940 000 руб.

    Юниоры и сеньоры

    Как маленькая девочка, дошедшая до взрослой косметики, Солярис «гримировалась», стараясь быть похожей на старшую сестру.Попытка удалась, ведь в потоке никто не обращает внимания на главную новинку года. Младший стал солиднее, избавившись от нарочитого «азиатства» первого поколения. Поло на его фоне выглядит простовато. Но это благородная простота интеллигента, знающего себе цену и не стремящегося выпячивать свою позицию. С момента дебюта прошло почти семь лет, а Polo седан не устарел.

    Хендай Солярис

    У Hyundai самая элегантная мультимедиа.А вот оценить качество томтомовских карт не получилось — они не грузились.

    У Hyundai самая элегантная мультимедиа. А вот оценить качество томтомовских карт не получилось — они не грузились.

    Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене. Различия между ними, конечно, есть, но они незначительны. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: Polo или Solaris.Почему-то эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем преимущества и недостатки каждого из них.

    Цена

    Цена является одним из основных критериев выбора или сравнения. Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МТ) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МТ) будет стоить 459 000 рулей.

    Однако есть некоторые отличия, которые мы указываем в таблице ниже.

    Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но при этом он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, да и расход топлива у него чуть ниже. Но при этом у «Хендай Солярис» в базовой комплектации нет даже замков задних дверей и регулировки руля по вылету.Также стоит отметить, что в Polo используются уже ставшие классикой электростеклоподъемники, а в Solaris обычные механические ручки. Вот и судите, что лучше: Солярис или Фольксваген Поло.

    Цена за коробку автомат

    Для сравнения вот цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

    1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1,6 АТ) будет стоить 590 000 рублей.
    2. Hyundai Solaris в комплектации (1.4 АТ) будет стоить всего 494 000 рублей.

    Следовательно, минимальная цена на АКПП Polo выше почти на 100 000 рублей, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в комплектацию машины входят подогрев сидений, зеркал, электрозеркала и штатная магнитола, но разница все равно остается большой. Кроме того, за 590 000 рублей Hyundai предлагает покупателю больше опций, чем Volkswagen.

    Внешний вид

    По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилями.В частности, «Поло» реализован со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось экономить на всем, они создали неплохой бюджетный автомобиль. Корейцы тоже продали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели облечь ее в стильный молодежный кузов.

    Конечно, по внешнему виду сложно выделить победителя, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как у Polo), а кто-то явно не в восторге от всех этих кузовных выпуклостей, которые есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

    Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты поначалу трудно прощупать, и к машине нужно привыкнуть. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях достаточно хорошие и удобные.

    Салон

    Говоря о том, что лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, нужно также иметь в виду салон этих автомобилей. И то, и другое сделано хорошо, но интерьер «корейца» интереснее и выполнен по-молодежному.В Volkswagen немцы пытались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается органов управления, то они все на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Солярисе, которое находится на левой ручке, а у Поло оно вынесено отдельно.

    Передние сиденья удобны в обоих случаях, но места в корейской машине больше. Но как только перебираешься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что места в Polo больше. Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые на задних сиденьях упираются головой в потолок.Если они пересаживаются на Поло, то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то подобный аргумент будет в пользу немецкого бренда.

    Поведение на дороге

    Многие владельцы жалуются, что поведение Соляриса на большой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недонастроенной подвески рулевое управление трудноуправляемо. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфируя стойки, но пока эта проблема все еще существует.

    «Фольксваген Поло» чуть лучше ведет себя на трассе. Даже на высокой скорости ведет себя хорошо, подвеска хорошо отзывается на ямы. Поэтому если вы планируете часто использовать автомобиль для дальних поездок, то лучше остановиться на Фольксвагене.

    Моторы

    Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Поло входит 1,6-литровый силовой агрегат. Других вариантов нет. А вот Солярис в этом плане интереснее. У покупателя есть выбор между двумя силовыми установками:

    1. Стандартный 107-сильный двигатель объемом 1.4 литра.
    2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 литра.

    И хотя в Солярисе используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и комфортна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач у Volkswagen. Что касается МКПП, то отличий практически нет.

    Ну и можно отметить меньший расход корейской машины, что является плюсом, хоть и небольшим. И это при том, что двигатель Соляриса успешно работает с бензином АИ 92, в то время как на Фольксваген заливать его обязательно.Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

    Что хорошего в Solaris?

    Этот седан отличается следующими положительными моментами:

    1. Меньший расход топлива.
    2. Неприхотливость к бензину.
    3. Задняя независимая рессорная подвеска (у «Поло» она полунезависимая).
    4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
    5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Фольксвагена.
    6. Больше места впереди.
    7. Более низкая цена базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в рамках одной комплектации.

    Преимущества «Поло»

    Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

    1. Более мощный мотор.
    2. Больше места сзади (меньше спереди).
    3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
    4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
    5. Стандартная звуковая система.
    6. Лучшее поведение на трассе при движении на высокой скорости.
    7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатым в Солярисе.

    Исходя из этих особенностей автомобилей, покупателям приходится думать, что лучше: Polo или Solaris.

    Прочие аспекты

    По идее автомобиль немецкого концерна в силу высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за малого расхода топлива именно «кореец» лидирует по продажам.Особенно порадовала 5-летняя от Hyundai (Volkswagen дает только трехлетнюю гарантию).

    По комфорту обе машины одного класса, поэтому сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни один из рассматриваемых автомобилей ни в чем сильно не превосходит другой, оба практически равны.

    Так же на различных форумах можно узнать, что у Соляриса есть потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сам по себе этот автомобиль молодежный.«Поло» — для деловых людей, которые не несутся впереди всех на светофорах и не собираются проводить никакой тюнинг.

    Вывод

    И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам. Отличия между ними незначительные, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации оба автомобиля собирают положительные отзывы владельцев, поэтому можно смело рекомендовать любой из них к покупке.

    Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Как вариант, можно сравнить другие автомобили и определить, какой лучше: Рио, Солярис, Поло и т. д. Не обязательно ограничиваться только этими двумя автомобилями.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.