Разное

Лада приора не работает стеклоподъемник: причины неисправности и возможные дефекты в электронике, схема и способы ремонта системы своими руками

Содержание

Не работает стеклоподъемник Лада Приора и щелкает причины, ремонт

Конструктивные особенности стеклоподъёмников

Первые автомобили были открытого типа, поэтому поднимать/опускать было нечего. Когда начали появляться первые авто закрытого типа, чтобы подышать свежим воздухом, приходилось просто останавливаться и открывать двери. В 1928 году немецкие автомобилестроители впервые применили стеклоподъёмник механического типа, а автоматические конструкции с электрогидравлическим приводом появились в США в 1940 году на автомобилях Packard. Спустя 5 лет такие системы устанавливались уже на многих марках (Ford, Lincoln, Cadillac). Те конструкции были громоздкими, работали ненадёжно, часто ломались, но со временем совершенствовались, чему способствовало их параллельное развитие с системами складывания крыши кабриолетов. Чисто электрические устройства появились в 1956 году, и в дальнейшем их совершенствование опять происходило индивидуально. Современный электростеклоподъёмник устанавливается внутри двери (наиболее употребительный вариант), на дверном корпусе или же на отдельном подрамнике.

Конструкция устройства с электроприводом включает собственно приводной механизм, систему управления поднятием/опусканием стёкол и подъёмный механизм. Привод состоит из электромотора, конструктивно выполненного в одном блоке с червячной/зубчатой передачей. Именно двигатель и является сердцем подъёмника, формируя необходимое для движения стекла усилие. Если используется червячная передача, привести в движение стекло руками не удастся, поскольку редуктор червячного типа работает только в одном направлении, передавая момент движения от червяка к приводному колесу. Если попытаетесь вращать окно в противоположном направлении – червячная передача просто заблокируется. Если с мотором всё более-менее понятно, то подъёмный механизм, отвечающий за перемещение стекла, может иметь разную конструкцию. Самые распространённые подъёмники – тросовые, реечные и рычажного типа. Рассмотрим их более подробно.

Тросовый подъемник представляет собой гибкую конструкцию (трос, иногда – ремень с зубцами или цепь), натянутую между роликами во внутренней части двери. Вращаясь, приводной барабан приводит в движение подъемник посредством наматывания на ролик одной стороны гибкого элемента, вторая при этом разматывается. А поскольку подъёмник жестко соединён со стеклом (обычно – посредством специальной пластины), последнее тоже начинает двигаться, опускаясь или поднимаясь.

В стеклоподъёмниках рычажного типа приводным элементом является рычаг, на конце которого расположен ползун и закреплена пластина, соединяющая рычаг со стеклом. Различают одно- и двухрычажные механизмы. Последние более надёжные, поскольку позволяют перемещать стекло более равномерно и без ощутимых рывков. Приводной механизм инициирует передачу импульса движения от электродвигателя к колесу, которое соединено с рычагом. Вращаясь, оно приводит в движение рычаг вместе со стеклом. Двухрычажные конструкции могут снабжаться двумя колёсами.

Реечный подъёмник состоит из неподвижной рейки с зубцами, которая соединена с направляющей пластиной. Последняя, двигаясь по рейке вверх/вниз, и обеспечивает функционирование механизма. Приводная шестерня расположена на конце пластины и соединена с зубчатой рейкой. Перемещение стекла в заданном направлении осуществляется благодаря направляющим желобам, установленным в дверной рамке. Такой стеклоподъёмник для машины используется реже первых двух разновидностей, поскольку обладает достаточно большой массой.

Не работает стеклоподъемник на ваз 2114

Штатно, на автомобиле ВАЗ-2114, устанавливаются только два стеклоподъёмника на правую и левую сторону передних дверей. При выявлении неисправности, связанной с отказом в работе обоих стеклоподъёмников, в первую очередь придётся проверить тридцати амперный предохранитель F6, расположенный в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если он перегорел, то его нужно заменить на новый. Ну, а водителю, придётся искать причину выхода из строя этого предохранителя, ведь если этого не сделать, то и новый предохранитель точно также сгорит. При поиске места короткого замыкания необходимо учитывать ,в какой момент сгорает предохранитель. Если это происходит при включении стеклоподъёмника в работу, то вероятнее всего короткое замыкание под обшивкой двери, а если предохранитель сгорает сразу после включения зажигания, то скорее всего проводка замыкает на массу, где-то от монтажного блока до обшивки дверей.

Слабым местом, приводящим к перетиранию изоляции проводов идущим к электродвигателю стеклоподъёмника, является переход пучка проводов из салона под обшивку двери. Поэтому это место нужно проверять в первую очередь.

Если предохранитель цел, то придётся снимать обшивку дверей и проверять напряжение на контактах в штекерных разъёмах проводов подходящих к электродвигателю стеклоподъёмника. Сделать это можно очень просто при помощи контрольной лампочки (один провод на контакт, второй на массу, если лампочка горит, значит, напряжение есть). При наличии напряжения и неработающем электродвигателе стеклоподъёмника его придётся заменить.

Кроме предохранителя, причиной не рабочего состояния стеклоподъёмника может стать выход из строя реле К5, расположенного в монтажном блоке. Не рабочее реле, обычно, меняют на новое. Иногда, электродвигатель стеклоподъёмника перестаёт работать в результате коробления термобиметалического предохранителя, встроенного в электродвигатель для защиты его от перегрузок.

Также, причиной неработающего стеклоподъёмника, могут стать и механические неисправности. К ним относятся: выход из строя червячного редуктора, служащего для понижения частоты вращения вала электродвигателя и неполадки связанные с тросовым приводом. В процессе эксплуатации трос стеклоподъёмника вытягивается и увеличивается в длине, что приводит к неполному опусканию бокового стекла. Кроме этого, удлинённый трос может соскочить с направляющих роликов и тогда приводить в движение боковое стекло становиться нечем.

Основные неисправности стеклоподъёмников

Главный принцип работы электростеклоподъёмников – невозможность их использования, если в замке зажигания отсутствует ключ, который к тому же должен находиться в положении «ON». Когда это условие соблюдено, но при нажатии на кнопку стеклоподъемника окна не поднимаются (или, если они находились в закрытом состоянии, не опускаются), это говорит о том, что имеет место быть какая-то неисправность. Диагностика механизма, направленная на поиск поломки с целью её устранения, выполняется в таком порядке:

  • для начала следует проверить работоспособность автоматического выключателя и целостность предохранителя – часто он из-за чрезмерной нагрузки просто перегорает;
  • если отказываются подниматься/опускаться механизмы, расположенные только на задних дверях, при этом главный блок подаёт признаки жизни (не работают дверные кнопки стеклоподъёмника), нужно проверить тестером, имеется ли напряжение на входных клеммах механизма;
  • если диагностика стеклоподъёмного механизма не дала результатов, следует тщательно проверить электропроводку – при обнаружении повреждений целостность провода нужно восстановить;
  • если имеется проблема с управлением одним из четырёх стёкол с использованием команд, подаваемых с главного БУ, проделайте ту же операцию, нажимая непосредственно на дверные кнопки. Стекло начало двигаться, значит всё дело в неисправном или сбоящем ЭБУ;
  • очень часто стеклоподъёмный механизм не работает из-за поломки электромоторчика. Начать его тестирование следует с клемм, которые проверяются на наличие/отсутствие напряжения, проверить нужно будет и электропроводку, для чего потребуется детальная схемы электрооборудования автомашины;
  • вполне вероятно, что окно передвигается рывками или вообще стопорится из-за появления механических дефектов на направляющих, которые используются для перемещения стекла. Возможно, на направляющие просто налипло большое количество грязи и пыли, которые со временем затвердели настолько, что не дают свободно перемещаться исполнительному механизму.

Отметим, что наиболее частыми причинами выхода из строя ЭСП являются обрывы проводки, соединяющей блоки и системы стеклоподъёмника, а также поломки самого приводного мотора. Эти неисправности обычно проявляются при чрезмерно активной эксплуатации механизма. Отметим, что если вы ранее никогда не имели дела со стеклоподъёмниками, на самостоятельный поиск неисправности может уйти немало времени. Поэтому, если есть такая возможность, доверьте эту работу профессионалу, специализирующемуся на электрической части

Это обойдётся дороже, но если принять во внимание временной фактор, потери могут оказаться несущественными

Строго говоря, проблемы с электрической частью у этих узлов случаются намного реже механических поломок. Откровенно слабым место СП являются пластиковые детали, которые используются в шестернях, рейках и других элементах механизма. Усиленному износу подвержено зубчатое колесо, а его неработоспособность определить легко – если мотор работает, но стекло стоит, как вкопанное (может иметь место подёргивание). В таких случаях потребуется замена колеса, что потребует демонтажа дверных панелей. Если колесо развалилось на части, необходимо найти и извлечь все его обломки, после чего извлечь старую и установить новую деталь. В СП с тросовым механизмом частой поломкой является обрыв тросика вследствие его износа, а также при частом воздействии больших перепадов температуры (например, зимой). При обрыве троса проблема решается его заменой. Относительно редко неработоспособность стеклоподъёмника возникает из-за поломки рычагов, которые также следует заменить на новые.

Основные неполадки в работе стеклоподъемника

  • Основные неполадки в работе стеклоподъемника
  • Причины неисправности стеклоподъемников
  • Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Хорошая комплектация автомобиля подразумевает наличие электрических стеклоподъемников. Такая функция уже не является чем-то особенным, однако она очень ценится владельцами автомобилей за удобство. Но за время эксплуатации автомобиля наступает момент, когда стеклоподъемники начинают плохо работать – они могут не отвечать на нажатие кнопок либо время от времени заедать. Для того чтобы разобраться в причинах этого, необходимо обладать знаниями о системе стеклоподъемников, о том, как она функционирует, и только после этого начинать искать поломки.

Причины неисправности стеклоподъемников

Стеклоподъемники можно привести в действие только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «ON». Когда при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемников нет никакого результата, логично будет предположить, что произошла какая-то поломка. Чтобы устранить неисправность, нужно понять, какова причина ее возникновения. Необходимо проверить систему стеклоподъемников, чтобы обнаружить вышедшую из строя деталь; для этого проводим следующие действия:

1. Если электрические стеклоподъемники не работают, нужно проверить автоматический выключатель либо предохранитель – возможно, он перегорел.

2. Когда не работают только задние стеклоподъемники, либо есть реакция только с главного блока (то есть кнопки на дверях не работают), необходимо проверить наличие напряжения на клеммах стеклоподъемника.

3. Если поломку в системе стеклоподъемников вы не выявили, то необходимо просмотреть все провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Если был обнаружен разрыв провода, его нужно восстановить.

4. Если не получается опустить/поднять только одно из стекол с помощью главного блока управления стеклоподъемниками, можно попробовать сделать это, используя кнопки, которые расположены под обшивкой двери. Если таким путем все получилось и стекло движется, то проблема в блоке управления.

5. Еще одной причиной неисправности стеклоподъемников является неработоспособность электрического моторчика. Тогда следует проверить наличие напряжения и проводку, и тут нужны будут схемы электрооборудования вашей машины.

6

Стоит обратить внимание на наличие механических повреждений направляющих, по которым идет передвижение бокового стекла

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями по части проводки, которая соединяет элементы системы стеклоподъемников, а также электрических моторчиков. Основной причиной их неисправности является очень активное пользование стеклоподъемниками, а также износ проводки. Вам потребуется немало времени, чтобы найти образовавшуюся неисправность в системе стеклоподъемников. Существует и запасной вариант – вы всегда сможете обратиться к специалисту, который занимается электрической частью машин, и он все сделает сам. Такой вариант очень удобен, если у вас нет времени самому решить такую проблему.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

С электрической частью системы стеклоподъемников случается меньше неисправностей по сравнению с механической частью. Очень слабыми местами стеклоподъемников считаются элементы из пластмассы, которые нужны для производства реек, шестерней и других пластмассовых частей стеклоподъемников. При эксплуатации стеклоподъемников может повредиться зубчатое колесо, которое необходимо заменить.

Определить эту поломку достаточно сложно – вы слышите, что двигатель работает, однако стекло не движется. Скорее всего, зубчатое колесо крутится в холостую и не прокручивает устройство управления положением стекла. Для того чтобы произвести замену зубчатого колеса, нужно разобрать дверные панели и достать оттуда остатки зубчатого колеса. Затем производим замену неисправной части. Если все прошло успешно и стекло перемещается, то дверную панель можно закрыть.

Возникающие неисправности тросовых стеклоподъемников такие же, как и в ручных приводах. Одной из главных неисправностей в таких стеклоподъемниках является обрыв троса. Такая неисправность может возникнуть из-за истечения срока службы устройства, резкого перепада температуры в зимнее время. Когда происходит обрыв троса, то его нужно менять на новый. Последним видом неисправностей является поломка рычагов, но такой тип встречается довольно редко. Однако если она случилась, то рычаги необходимо менять на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Как открыть окно при неработающем СП

Иногда проблемы возникают в пути, а возможности самостоятельного диагностирования, и тем более ремонта, существенно ограничены. Как в подобных случаях поднять стекло, если стеклоподъемник отказывается работать? Мы собрали небольшую подборку советов, которые помогут вам выйти с честью из такой неприятной ситуации:

  • достаточно отвертки или плоскогубцев, чтобы снять дверную обивку. Это позволит отсоединить стекло от исполнительного механизма, после чего его можно будет поднять или опустить руками. Чтобы зафиксировать его в верхнем положении, стекло придётся подпереть чем-нибудь подходящим, хотя бы палкой. В таком состоянии можно эксплуатировать машину несколько дней, пока не появится возможность проведения полноценного ремонта;
  • часто удаётся поднять стекло вручную, зажав его между ладонями рук и с усилием потянув вверх. Если край окна не виден, нужно будет снять резиновые прокладки, а если это не поможет – приступать к предыдущему пункту;
  • часто неработоспособность СП вызвана банальным разрядом АКБ, особенно после длительного простоя. Проблема решается подзарядкой аккумулятора. Можно попробовать «одолжить» его у соседа, хотя бы для поднятия стекла. Но если вы спешите, а сердобольного соседа не нашлось, попробуйте с высокой частотой нажимать клавишу «Вверх» – иногда стекло действительно начинает понемногу подниматься;
  • поднять опущенное стекло, если не работает стеклоподъёмник, можно варварским способом, называемым «рыбалкой». Он заключается в использовании достаточно прочного крючка, который протискивается в промежуток между дверью и окном. Водя его вниз/вверх и в стороны, можно зацепиться за исполнительный механизм и попробовать тащить стекло вверх этим крючком;
  • если СП не реагирует на ваши действия, нужно проверить, поступает ли питание к электромоторчику. Делается это следующим образом: включите зажигание, а затем – верхний плафон, после чего нажмите кнопку стеклоподъёмника. Если питание на мотор поступает, интенсивность свечения на мгновение снизится. В этом случае можно попытаться реанимировать двигатель, нажав на кнопку ЭСП и ударив кулаком с немаленьким усилием по ручке, посредством которой вы открываете дверь. Иногда это помогает – если причина кроется в подклинивании червяка из-за изношенных зубьев пластиковой шестерни редуктора. Обычно это происходит в крайних (чаще нижнем) положениях стекла;
  • если стеклоподъёмник не опускается, причина может скрываться в пробитой электропроводке. В таких случаях необходимо открыть дверца и вынуть кожух с проводами. Чтобы проверить отсутствие контакта, понадобится помощь друга, который утопит кнопку СП, а вы в это время поочерёдно будете дёргать каждый из проводов. Если стекло задёргается – вы нашли неисправность, и даже сможете её самостоятельно устранить;
  • если вы убеждены, что моторчик цел, и проблема не в неисправном редукторе (если стекло опустилось в обычном режиме, без рывков и подозрительных звуковых эффектов, но подниматься не желает), попробуйте переставить провода, идущие к двигателю, после чего нажмите клавишу «Вниз». Если стекло поднимется, опустить его до проведения ремонта можно будет, выполнив данную процедуру повторно.

Надеемся, что эти советы помогут вам временно решить проблему неработоспособного электростеклоподъёмника.

Электростеклоподъемники для ВАЗ 2110

Многие обладатели автомобилей ВАЗ 2110 стремятся сберегать на ремонте разных деталей собственных тс. Заместо воззвания в спец мастерские они создают ремонт без помощи других. Что касается электронных стеклоподъемников, их лучше сходу поменять, не растрачивая время на восстановительные работы. К тому же, стоят эти механизмы не очень недешево.

В автомагазинах сейчас можно отыскать одиночные комплекты, которые предусмотрены специально для ВАЗ 2110. В отличие от стандартных наборов эти комплекты содержат в себе всего один двигатель-редуктор, которого довольно для подмены сломанного узла.

Проблемы с электрикой

Начинать диагностику неисправности лучше с проверки состояния предохранителя, который отвечает за работу стеклоподъемников в ВАЗ 2110. Обычно он стоит под номером F5. При необходимости предохранитель необходимо заменить новым. Если же он целый, приступайте к следующему этапу. Вам понадобится 12-вольтовая лампочка с двумя проводами, подходящими к ее плюсу и минусу.

Присоедините провода к клеммам моторчика механизма поднятия стекла и нажмите кнопку. Если лампочка загорится, проводка в порядке, а если нет, начните просматривать провода на предмет разрыва. Также не забудьте проверить соответствующее реле.

Еще одна проблема с цепью электрической проводки – это когда окно открывается по нажатию на кнопку, но после ее отпускания стекло вновь поднимается. В некоторых случаях кнопка не работает, пока не выключишь-включишь зажигание. Эти признаки указывают на неисправность кнопки, поэтому можно попробовать снять ее и зачистить контакты, а при необходимости заменить новой.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

  1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
  2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
  3. Отказал ЦБКЭ.
  1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
  2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
  3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

  • проводку;
  • реле;
  • блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

  1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
  2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
  3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Ремонт стеклоподъемника

Всем известно, что все в этой жизни не вечно, исключением не становится и стеклоподъемники боковых стекол в автомобиях ваз. Благо то, что в наших, отечественных автомобилях ремонт механических стеклоподъемников значительно упрощен, нежели в достойных подрожанию «иномарках». Да и обслуживание стеклоподъемника отечественного гораздо дешевле в плане запчастей нежели зарубежных. Да и установить электро-стеклоподъемник удовольствие относительно не дорогое.Во избежании схода троса со специальных направляющих желобов барабана, две ветви троса необходимо подвязать в том месте, которое на (Рис. 1) показано стрелкамиРис.1Схематичное устройство стеклоподъемника в автомобилях ваз1 — ручка поднимающая или опускающая стекло; 2 — фиксатор и облицовка; 3 —специальная розетка; 4 —главный механизм стеклоподъемника; 5 — кронштейн ролика; 6 —специальный винт; 7 — пластина прижимающая трос; 8 — специальный кронштейн; 9 — само стекло; 10 — трос; 11 — нижний ролик троса; 12 — болт; 13 — ролик натяжки тросаДелается это в том случае, если стеклоподъемник снимается не для замены.Теперь можно приступать к снятию стеклоподъемника. Для начала необходима общая ремонтная подготовка автомобиля. Далее необходимо снять пластины, которые прижимают трос и опустить до упора стекло.Заятжку болта крепления ролика натяжки следует ослабить торцевым ключем на 10мм, затем натяжной ролик необходимо сдвинуть и снять с него трос. (Рис.2)Рис.2Необходимо поочередно с оставшихся трех роликов снять трос. (Рис.3)Рис.3Гайки, которыми крепится механизм опускания и поднимания стекла следует открутить накидным или торцевым ключем на 8мм. (Рис.4)Рис.4Во внутренней дверной панели имеется специальное технолоническое отверстие, через него необходимо вынуть стеклоподъемник с заранее опущенным стеклом. (Рис.5)Рис.5Затем устанавливаем стеклоподъемник обратно. Установка, выполняется в обратной последовательности последовательности разборки. Трос стеклоподъемника необходимо смазать пластичной смазкой. Отвязываем проволку, привязанную при разборке, которая фиксирует трос, а затем регулируем натяжение. Трос натягивается перемещением ролика, а затем проверяется плавность хода привода.Качественный автосервис автомобилей Ауди выполнит ремонт вашего автомобиля. Опытные специалисты из компании АВТОСЕРВИССПЕКТР выполнят качественный ремонт ауди по доступной цене. На все работы дается гарантия. Приехав к нам один раз, Вы навсегда забудете о поломках вашего автомобиля.

Принцип функционирования автомобильного стеклоподъёмника

Возможность переключения между подъёмом и опусканием стёкол осуществляется благодаря оснащению электромотора реверсной системой питания. Конструктивно изменение вектора движения осуществляется либо с использованием реле, либо напрямую через выключатель. Стеклоподъёмники последних поколений устроены более сложно, что вызвано необходимостью увеличения безопасности их использования и увеличения комфорта. Функции современных механизмов автоматического подъёма/опускания стёкол:

  • равномерное движение в одном из направлений до конечной точки;
  • дискретное движение (например, на дюйм) в ту или иную сторону;
  • замедленная блокировка механизма;
  • возвратное движение (применяемое, чтобы успеть убрать из оконного проёма часть тела).

Блок управления стеклоподъёмником – мозги устройства, включающие, кроме управляющей микросхемы, реле электродвигателя, выключатели и электропроводку, соединяющую БУ с дверным замком и крышкой верхнего люка. Если задействовать режим подъёма окна одним касанием или командой, оно будет перемещаться в заданном направлении. Как только выключатель будет переведен в реверсное положение, мотор остановится. То же самое произойдёт, если ЭБУ электростеклоподъёмника получит соответствующий сигнал от платы двери.

Основная проблема, касающаяся использования режима одного касания, заключается в высокой вероятности получения травмы ребёнком, который высунулся из окна, даже частично. Режим возврата позволяет предотвратить подобные ситуации. Для этого к якорю электромотора монтируется ещё один коммутатор, задача которого – передавать ЭБУ специальный сигнал с частотой, пропорциональной скорости вращения силового агрегата. Если во время закрывания окна компьютер зафиксирует снижение скорости работы двигателя ниже определённого значения, он немедленно подаст команду на изменение направления движения стекла до его полного опускания.

Блок управления в состоянии рассчитать текущее положение окна на основании подсчёта количества полученных импульсов. Эта информация используется, чтобы не допустить реверсирования движения окна, если оно полностью закрывается или, наоборот, опускается. Однако ЭБУ должно знать исходное положение окна. Для этого производят операцию инициализации, заключающуюся во включении электромоторчика до момента полного открытия стекла, после чего производится обратная операция – его закрытие. Без инициализации стеклоподъёмники перестанут работать в режиме «в одно касание».

Некоторые модели стеклоподъёмников оснащаются датчиками Холла, упрощающие определение текущей скорости движения стекла. Еще один распространённый способ контроля скорости – слежение за величиной потребляемого двигателем тока, которая пропорциональна скорости вращения вала моторчика. Режим «медленная блокировка» используется, если требуется полностью заблокировать транспортное средство посредством подачи команды, посланной дистанционно с инфракрасного пульта. Эта функция использует связь между БУ стеклоподъёмником/верхним люком и дверным замком. Очерёдность срабатывания следующая: окна, люк, двери. В случае необходимости имеется возможность задействовать режим охраны – в этом случае стёкла будут закрываться по одному – это уменьшает мгновенное потребление тока (по сравнению с одновременным закрыванием).

Не работает центральный замок лада приора – АвтоТоп

Попробуем разобраться в проблеме автомобиля Лада Приора, заключается он в том, что пропала связь с модулем водителя, в результате этого не работали электро стекло подъёмники, электрозеркала, центральный замок. Показывало ошибку B 0031. При этом при подключении компьютера, через него всё это дело работало. Началась диагностика, под ручкой открывания капота, был обнаружен блок управления отвечающий за управление стекло подъёмниками, зеркалами и ЦЗ:

На нём между коричневым и чёрным проводом было небольшое окисление, видно туда попала вода. После проведённой чистки, всё успешно заработало.

Видео – Лада Приора не работают стеклоподъёмники, центральный замок, ошибка B 0031:

Резерв видео Лада Приора, ВАЗ не работают электро стеклоподъёмники, ошибка В 0031:

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

  1. Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
  2. Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
  3. Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

  1. Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
  2. Коммутируемый ток – 10 А или выше;
  3. Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления

Здравствуйте. На автомобиле перестали срабатывать замки при постановке и снятии с охраны.

Сигнализация Tomahawk TZ 9010, устанавливалась в авторизованном центре при покупке. Автоэлектрика поблизости нет.

ЦЗ от ключа срабатывает нормально. Где установлен в машине блок сигнализации знаю. Небольшую подготовку с электрооборудованием имею.

Вопрос. Где и как отыскать причину не срабатывания ЦЗ при постановке на охрану и снятии с охраны сигнализации? Спасибо

  • Не работает брелок на штатную сигналу и брелок на доп. – 3 ответа
  • Машина заводится, но сигналка орет, ВАЗ 2107 – 3 ответа
  • Как отрегулировать замки в Приоре? – 2 ответа
  • Как найти ключ установленный на обходчик замка зажигания в Приоре? – 2 ответа
  • Почему барахлит сигнализация в Приоре? – 2 ответа

А на брелке при постановке на охрану, что то показывает? Попробуйте сменить батарейку в брелке, так же может не приходить сигнал от брелка. Попробуйте поставить на охрану вторым брелком, будет ли разница. Так же проблема может быть и в самом блоке сигнализации. Еще нужно перепроверить провода сигнализации. Инструкция на сигнализацию.

Я думаю что надо проверить предохранители сигнализации. Кроме того надо знать как подключили управление замками. Может быть самым простым способом — отключили от мотора штатные провода и подключили сигнализацию. В этом случае мог накрыться активатор замка или его провода.

Не работает кнопка стеклоподъемника приора

Попробуем разобраться в проблеме автомобиля Лада Приора, заключается он в том, что пропала связь с модулем водителя, в результате этого не работали электро стекло подъёмники, электрозеркала, центральный замок. Показывало ошибку B 0031. При этом при подключении компьютера, через него всё это дело работало. Началась диагностика, под ручкой открывания капота, был обнаружен блок управления отвечающий за управление стекло подъёмниками, зеркалами и ЦЗ:

На нём между коричневым и чёрным проводом было небольшое окисление, видно туда попала вода. После проведённой чистки, всё успешно заработало.

Видео — Лада Приора не работают стеклоподъёмники, центральный замок, ошибка B 0031:

Резерв видео Лада Приора, ВАЗ не работают электро стеклоподъёмники, ошибка В 0031:


Частенько автомобилисты жалуются, что не работает стеклоподъемник на Приоре. Увы, не все могут справиться с этой проблемой самостоятельно, а потому приходится ехать на станцию технического обслуживания. На самом же деле, в такой работе нет ничего сложного и при большом желании, можно справиться и самостоятельно, сэкономив при этом внушительную сумму денег и самое главное — время.

Не работает стеклоподъемник на Приоре и этому может быть виной ряд разнообразных причин, в которых следует разобраться. Начать надо с того, с того, что ВАЗ 2170 может быть оборудован стеклоподъемниками электрического типа на:

1. В дверях, расположенных спереди. Чаще всего, на задних дверях стоят классические подъемники. Для поднятия или опускания стекло придется вращать ручку. Механизм называется реечным.
2. Отдельные комплектации оборудованы четырьмя устройствами поднятия стекол на всех дверях.

Подъемники принято делить по видам. Известны с тросовым принципом действия и реечный, о котором речь шла выше. Что касается неисправностей, они могут быть связаны как механикой, так и с электроникой, в зависимости от типа устройства.

Наиболее распространенные неисправности механического образца такие:

  • Шестерни, находящиеся на подъемном механизме, слизались.
  • Трос сильно растянулся в связи с довольно продолжительной эксплуатацией устройства. Из-за этого происходит так, что он банально соскакивает с направляющих элементов.

Вывод таков: причин механической поломки не сильно много, а сталкиваться с ними приходится крайне редко.

Среди владельцев Лады Приоры часто можно встретить тех, у кого одновременно перестали работать все четыре прибора. В таком случае необходимо отыскать предохранитель с маркировкой F31. Находится он в центральном блоке управления электрическим питанием. При создании автомобиля, было принято решение блок со всеми предохранителями расположить под рулевым механизмом. Добраться до блока будет просто для каждого водителя, включая даже того, который лишь недавно начал управлять транспортным средством.

Все что нужно сделать — вскрыть панель пластиковую, расположенную под рулем. Дальше проводится внимательный внешний осмотр с целью найти тот самый поврежденный или сгоревший механизм.

Могут появиться сложности во время открытия задних дверей, при воздействии на кнопки, находящиеся непосредственно на дверных картах, но в это же время стекла двигаются нормально, когда используется центральный блок управления. В такой ситуации нужно искать причину всех бед в механизме, который называется выключателем задних стеклоподъемников. Одна из особенностей его функционирования заключается в том, что он препятствует полноценной подаче тока, из-за чего стекла все время находятся на одном месте.

Для диагностики используется прибор, который называется тестером. Если в ходе проведения работ удалось выяснить, что ток все-таки не проходит, устройство следует скорее заменить на новое. Стоит оно дешево, а потому не стоит затягивать.

Еще один вариант, когда поломался только один стеклоподъемник и при воздействии на все возможные кнопки он не начинает работать. Даже блок управления не может сдвинуть его с места. В такой ситуации сразу нужно проверить механизм в конкретном дверном проеме. Если здесь все в полном порядке, тогда нужно искать причину в главном питательном блоке. Но что же делать, когда и тут все хорошо? Остается лишь один вариант — заменить поломанное реле. Теперь можно проверить качество работы всей системы.

Помимо всего написанного, дело может быть в поврежденном проводе. Происходит это достаточно просто. Даже после длительной эксплуатации провода могут перетираться. Подобную поломку можно устранить "на месте". При себе нужно иметь только изоляцию. Кончики проводов скручиваются между собой. Изоляция используется для безопасности. В дальнейшем провод можно заменить или же спаять для надежности.

Что же касается непосредственно самого электрического двигателя. Скорее всего, основной причиной поломки можно считать увеличенную выработку щеток коллектора. Происходит их так называемое зависание. Случается это из-за того, что деталь выполнена из обычного пластика, которая при повышенной температуре очень быстро меняет свою изначальную форму.

Щетка начинает плохо двигаться или вообще остается на одном месте. Логично, что в такой ситуации она не сможет выполнять поставленные задачи. Собственно, это последняя причина, из-за которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Из всего написанного напрашивается интересный вывод: почти каждую причину поломки можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное, что не нужны особые навыки и умения.

Современные стеклоподъемники относятся к электронике автомобиля. Ручные устройства уже давно ушли в прошлое, сегодня применяются электрические конструкции. Несмотря на их удобство и практичность, они считаются менее надежными, чем механика, а значит, и отказывают чаще.

Любой владелец Лады Приора рано или поздно может заметить, что на его автомобиле не работает стеклоподъемник. Передние и задние устройства имеют примерно равные шансы выйти из строя. Однако если у вас перестал работать стеклоподъемник, неисправность обязательно необходимо устранить, ведь в противном случае вы не сможете открыть или закрыть окно. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а в некоторых случаях придется обратиться в сервисный центр. Сегодня поговорим о том, почему не работает стеклоподъемник на Ладе Приора и каким образом решить проблему.

Разбираемся в схеме

Перед тем как начать диагностику неисправности стеклоподъемника, сначала необходимо ознакомиться с особенностями электрической схемы автомобиля. Если вы сможете ее освоить, особых проблем с постановкой диагноза не будет. Для этого вам придется найти руководство по эксплуатации автомобиля, там есть отдельные электросхемы для водительской, пассажирской и задних дверей. Для диагностики неисправности вам нужно будет знать особенности расположения и подключения следующих элементов:

  • блок управления;
  • центральный замок;
  • поворотники;
  • зеркала;
  • колодки к заднему жгуту проводов, а также к динамику;
  • двигатель стеклоподъемника.

Все описанные элементы обозначены в базовой схеме. Зачем все это нужно? Чтобы вы не перепутали подключения и не допустили неразберихи с электроникой автомобиля. Иногда бывают ситуации, при которых, например, неопытный автолюбитель подключает правый стеклоподъемник на левую сторону и наоборот.

После того как вы разберетесь со схемой, можно переходить непосредственно к определению неисправности и ее устранению, если это возможно сделать своими руками.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

  1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
  2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
  3. Отказал ЦБКЭ.

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

  1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
  2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
  3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник — Тюнинг и ремонт автомобилей

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери. 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери. 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида; 7 — колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

  • блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
  • проводки (соединение разъемов)
  • блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

  • неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
  • перетерся тросик стеклоподъемников
  • стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

  • Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
  • Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
  • Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
  • Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

схема электростеклоподъемников Приоры ЦБКЭ

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора .

На приоре не работают поворотники и стеклоподъемники

Случается так, что на автомобиле происходит какая-то поломка, после которой постоянно горит поворотник, Приоре такая проблема тоже не чужда. Свечение носит постоянный характер, даже если речь идет о включении аварийной сигнализации. В этом случае вышедший из строя поворотник продолжает стабильно гореть, в то время как остальные лампочки синхронно мигают.

Тщательное изучение технического состояния

Для проведения диагностики и устранения возникшей неисправности следует посетить СТО. При наличии опыта и необходимого оборудования сделать все можно своими руками. Для этого понадобится 1-2 часа свободного времени. Среди наиболее распространенных причин автослесари выделяют короткое замыкание или физический износ механизма. Вне зависимости от этого порядок действий выглядит следующим образом:


  1. Проверить техническую исправность лампочки можно при помощи тестера. В случае перегорания лампочки на приборной панели устройства начнут мигать в несколько раз интенсивнее. Устранить неисправность поможет замена вышедшего из строя агрегата.
  2. Найти блок-фару, рядом с которой расположена «масса». Автомобиль Приора характеризуется активным образованием отложений на клеммах. В результате происходит короткое замыкание. Устраняется неисправность путем зачистки клемм и покупки новой лампочки.
  3. Реже источник проблемы скрыт в подрулевом переключателе. Часто происходит повреждение контакта, в результате чего лампочка не отключается. Проверить, так ли это, можно при помощи замыкания двух контактов. Когда проблемы вызывает правый поворотник, замыкаются колодки 49a/49aR, а когда левый — 49a/49aL. Если в результате проведения указанной процедуры работоспособность поворотника восстановлена, то необходимо купить новый подрулевой переключатель.
  4. Как было описано выше, необходимо проверить техническое состояние кнопки включения аварийной сигнализации.

Среди возможных причин неисправности встречается повреждение проводки, идущей до блока управления электропакетом. Один из наиболее распространенных примеров: неверно установленная магнитола пережимает провода, что и приводит к замыканию. Не стоит упускать из поля зрения проводку, соединяющую лампочки и ЦБКЭ. Убедиться в исправности схемы можно следующим образом:


  • аккуратно отключить колодку с проводом Х1;
  • подать питание на выводы 14/15 посредством предохранителя 5А;
  • если поворотники восстановили свою работоспособность, значит, при установке крыла Приоры один из саморезов повредил проводку.

Диагностика и устранение комплексных неисправностей

Залипание реле и поврежденные диоды — поломки, требующие тщательной диагностики и трудоемкой замены. Для проведения диагностики необходимо отключить все точки, где система автомобильной сигнализации подключена к системе управления электропакетом. Если в результате указанных действий поворотник горит в штатном режиме, то необходимо поменять поврежденный участок проводки.

Сложнее, когда и после указанных манипуляций поворотники легкового автомобиля беспрерывно горят. Тогда все внимание переносится на ЦБКЭ. В частности, речь идет о предохранителе F31, который подвержен внешнему воздействию: перепад уровня напряжения, попадание влаги и прочее. Дополнительным сигналом о том, что проблема связана именно с ним, станут плохо работающие стеклоподъемники.

В этом случае необходимо обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания для проведения диагностики и замены.

Для этого потребуется специальное оборудование. В случае выполнения работ в гаражных условиях велик риск еще больше ухудшить техническое состояние автомобиля.


Не работает стеклоподъемник Лада Калина (Ремонт)

Еще одна главная "болезнь" автомобиляЛада Калина - это электрооборудование. Ломается абсолютно все, от электроусилителя руля до стеклоподъемников. Сегодня мы Вам расскажем, как можно отремонтировать стеклоподъемники на Лада Калина своими руками.

У меня еще до зимы начал компостировать мозги левый стеклоподъемник водительской двери. Если точней: опускается, а вот поднимается с проблемами. С рывками, а иногда с механическим воздействием, помогал рукой. И вот настало время его заменить или перебрать. Надеялся на второе. Заранее купил две шестерни, но не знал какая подойдет.

Ремонт стеклоподъемника Лада Калина:

1. Первое что делаем, это подготавливаем автомобиль, инструмент и комплектующие для ремонта электростеклоподъемника.

2. Далее снимаем обивку двери, предварительно сняв блок переключателей.

3. Следующее что делаем, это отворачиваем 3 штуки гайки м6 крепежа мотор-редуктора.

4. Отворачиваем 4 штуки гайки м6 крепления правой части стеклоподъемника, так же отворачиваем два болта м6 крепления стекла и разъединяем колодку жгута проводов мотор-редуктора стеклоподъемника.

5. После как отвернули правую часть стеклоподъемника, правую стойку стеклоподъемника наклоняем влево, т.е. в середину двери и вынимаем наружу мотор-редуктор

6. Отворачиваем 4 штуки самореза крышки мотор-редуктора и снимаем крышку.

7. Берем отвертку и снимаем шестерню поддевая ее под «скобу-муфту»

8. Очищаем корпус от грязи и старой смазки, смазываем червяк, шестерню и подшипник.

9. Ставим в обратном порядке новую собранную шестерню со «скобой-муфтой», не забывая поставить две прокладки в виде тарельчатых шайб между шестерней и корпусом стеклоподъемника.

10. Закрываем шестерню крышкой и крепим ее саморезами как на

11. И устанавливаем все обратно.

12. Включаем зажигание и пробуем поднимать и опускать стекло. Если все хорошо, то радуемся проделанной работой. Ну а если нет, то снова за работу.

Вот так вынимаем стеклоподъемник.


Вот такой стеклоподъемник.


На фото видно куски сломанных зубьев.


Вот так выглядит без шестерни.

На шестерне сломаны зубья.


Замена.

Как видите, все очень просто, главное вовремя обнаружить причину поломки и не доводить до состояния - "не работает стеклоподъемник". Все отремонтировать можно своими руками.

Характеристика блока управления стеклоподъемниками на Lada Priora, ремонт и замена

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников. Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления.

Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления. Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла. В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер. Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери.

Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1. В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Вам так же может понадобиться совет про коды ошибок Лада Приора с помощью которых вы выявите неисправность своего автомобиля.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом.

Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают.

Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем. Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной «болезнью».

Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке. Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Схема стеклоподъемников Приоры: особенности подключения

Не смотря на то, что управление стеклоподъёмниками осуществляется, так же как и на предыдущих моделях, схема стеклоподъемников Приоры несколько отличается. Блока стеклоподъемников на Приоре  нет.  Управление стеклоподъёмниками осуществляет контроллер электропакета. Сделано это для удобства управления электростеклоподъёмниками.

Для полного открытия и закрытия стекла теперь не надо удерживать клавишу, а достаточно кратковременно её нажать. Если кнопку удерживать некоторое время, то стеклоподъёмник будет работать до отпускания кнопки. Кнопки в данном случае не коммутируют цепь, как на предшествующих моделях, а являются своего рода датчиками для электронного блока.

Подключение стеклоподъёмников водительской двери несколько отличается от подключения в пассажирских дверях. Это связано с применением модуля управления всеми в водительской двери. При включении какой либо кнопки на блоке с него генерируется соответствующий сигнал, который передаётся на контроллер управления электропакетом по проводу соединяющему вывод 5 блока водительской двери с выводом 5 колодки 3 блока управления стеклопакетом.

При поиске неисправности без применения диагностического оборудования можно проверить целостность или замыкание на массу првода по которому проходит сигнал и наличие питания на блоке модуле водительской двери.

Кроме применения электронных блоков в схеме стеклоподъемников Приоры существует особенность подачи питания к электроприводу. Один из проводов является многофункциональным и участвует в подаче питания к подогреву и управлению зеркалами, а так же к соленоиду блокировки дверей.

Поэтому на этом проводе может быть как плюс так и минус, в зависимости от того какой потребитель включен. Управление значением осуществляет контроллер электропакета. На правую и левую стороны провода подключаются отдельно к разъёму Х1 выводы 4 и 6, соответственно. Это свойство можно использовать для поиска неисправности в цепи.

Проверка качества работы

Установленный стеклоподъемник следует проверить на качество установки и работоспособность устройства. Стекла должны закрываться плотно, без зазоров и перекосов. Если обнаружены перечисленные дефекты, нужно ослабить винты, которыми крепится обойма стекла к ползуну. Выставляется правильное положение с помощью овальных отверстий в ползуне.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике.

Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке.

После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Схема стеклоподъемников Приоры: поиск неисправности

Как найти неисправность в схеме схема стеклоподъемников Приоры, если не работают стеклоподъёмники пассажирских дверей?  Неисправность стеклоподъёмников всех дверей мало вероятна и причина этого, скорее всего, будет в неисправности  электронного блока управления электропакетом. Неисправность электроподъёмника в одной из дверей очень частая поломка, особенно на первых автомобилях.

И связана она опять же с неисправностью блока, а в частности выгоранию микросхем управляющих работой электропривода. Причина состояла в недоработке схемы заводом изготовителем. По этой же причине стеклоподъёмники могли работать рывками.  Впоследствии завод изготовитель блоков исправил недостаток, но выход из строя блока всё равно основная неисправность на данный момент. Но из выше изложенного ни в коем случае не вытекает, что при неисправности стеклоподъёмников необходимо сразу менять  блок. Возможны и другие более прозаичные неисправности.

Начать поиск неисправности лучше всего с проверки работоспособности замка блокировки двери, на которой не работает подъёмник. Если замок так же не работает, то надо проверить наличие питания или минуса на проводе от блока управления стеклопакетом разъёма Х1 вывод 4 или 6, в зависимости с какого борта ищите неисправность.

Для этого соедините контрольную лампу с корпусом автомобиля и включите стеклоподъёмник в ту или другую сторону. Затем подключите контрольную лампу к плюсовому проводу и повторите операцию. Так же стоит проверить и выводы 1, 5, 11, 13. Если контрольная лампа во всех случаях будет загораться, то блок управления исправен и скорее всего, есть излом провода на двери или неисправность электропривода.

Для проверки необходимо снять обшивку двери и подключить контрольную лампу между проводами, идущими к электроприводу. Если при включении подъёмника лапа загорит, то неисправен электропривод, в противном случае излом провода. При неисправности блока не обходимо выяснить причину. Это может быть не только заводской брак, но замыкание проводов между собой или на корпус.

Устройство и виды стеклоподъемников

На Лада Приора на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.

Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Приоры похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.

Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.

Схема стеклоподъемников Приора

 Снятие Электростеклоподъемника (ЭСП) на Приоре

Перестал работать ЭСП передний со стороны водителя, с начало думал кнопка, но потом вслушался — реле щелкает, звуки есть, но не работает. Было решено разбирать. По этапно:

Откручиваем чопик закрывания двери, откручиваем саморез ручки открывания двери:

Откручиваем 3 самореза снизу обивки.

Крепим стекло скотчем(у меня был только двойной скотч)

Аккуратно откручиваем 2 болта крепления стекла(последний болт стреляет=) ) Откручиваем гайки всего механизма ЭСП

Вытаскиваем его через вернее отверстие.

Откручиваем большие крепления(я легко открутил рукой)

Аккуратно снимаем тросиковый механизм.

Ключом на 6 или 7 откручиваем 2 болта крепления моторчика. И аккуратно вытаскиваем его. Одновременно нужно расслаблять 2 провода которые идут к штекеру.

Следите за щетками и пружинками, выскакивают.

Разобрав механизм, посмотрел щетки — вылетели. Поставил аккуратно на место. Всовываем пружинку от щетки внутрь седла щетки, и сразу же тыкаем туда щетку. Фиксируем ее проводком который выходит с другой стороны, просто загнув его за угл пластмаски.

Собираем обратно в той же последовательности. Лично я за одно смазал литолом штырь механизма(не помешает).

Так же проклеил спленом все отверстия(у меня на моторчик попадала влага)

Все собрал — подключил. Работает=) Алилуя.

Собирать все стал в обратном порядке, на все про все ушло 2 часа(не торопился). Сразу проклеил технологические отверстия спленом.

Обклеил спленом блок управления ЭСП и зеркал.

Не работает стеклоподъемник на Ладе Приоре

На легковом автомобиле ВАЗ-2170, в зависимости от комплектации, могут устанавливаться электрические стеклоподъёмники только на двух передних дверях (тогда задние будут ручные) или электростеклоподъёмники стоят на всех четырёх дверях. Причём стеклоподъёмники на передних дверях будут стоять тросовые или реечные, а на задних дверях, только тросовые.

Неисправности, приводящие к отказу в работе стеклоподъёмников, можно условно разделить на две группы .Первая группа неисправностей связана с электротехническими проблемами, а вторая, с чисто механическими. Отказов, значительно связанных с механическими неисправностями, меньше, чем с электротехническими неисправностями. К ним относятся: срезание зубьев пластиковой шестерни редуктора и проблемы с тросовым приводом, который в процессе эксплуатации вытягивается, что иногда приводит к его соскакиванию с направляющих роликов.

При отказе в работе всех стеклоподъёмников придётся проверять целостность 30-ти амперного предохранителя F31 блока управления электропакетом, расположенного в монтажном блоке.Если не хотят открываться только задние электростеклоподъёмники при помощи кнопок управления, используемых на дверях, то причину нужно будет искать в блокирующем выключателе задних стеклоподъёмников. Его придётся проверить тестером на проходимость тока в положении, когда он выключен.

В случае отказа в работе одного стеклоподъёмника , который пытается включить с блока управления, тогда нужно будет проверить его работу при помощи выключателя расположенного на двери.Если он от этого выключателя срабатывает, то придётся проверять на проходимость тока выключатель центрального блока, а если не срабатывает, тогда придётся проверять исправность электродвигателя, первичного проверив, подаётся ли на него напряжение. При наличии напряжения неисправен электродвигатель, если напряжение отсутствует, тогда нужно будет проверить провода к нему идущие.

В электродвигателе стеклоподъёмника наиболее вероятными неисправностями могут быть износ или зависание щёток коллектора.Зависание щёток происходит из-за того, что щёткодержатель из пластмассы и нагреве он может слегка оплавиться, а это приводит к тому, что щётка теряет подвижность и при малейшем износе, она отрывается от коллектора.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Твиттер

Вконтакте

Одноклассники

Не работает центральный замок лада приора - АвтоТоп

Попробуем разобраться в проблеме автомобиля Лада Приора, заключается он в том, что пропала связь с модулем водителя, в результате чего не работали электро стекло подъёмники, электрозеркала, центральный замок.Показывало ошибку B 0031. При этом при подключении компьютера, через него всё это дело работало. Началась диагностика, под ручкой открывания капота, обнаружен блок управления отвечающим за управление стекло подъёмниками, зеркалами и ЦЗ:

На нём между коричневым и чёрным проводом было небольшое окисление, видно туда попала вода. После проведённой чистки, всё успешно заработало.

Видео - Лада Приора не работают стеклоподъёмники, центральный замок, ошибка B 0031:

Резерв видео Лада Приора, ВАЗ не работают электро стеклоподъёмники, ошибка В 0031:

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре.Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание.Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма.Он является сигнальным, а реле включается в его разрыв:

Два провода, соединенные с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, начало отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединения можно не изолировать.Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание - один, водительский. Устранить недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде всего, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170.Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

  1. Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
  2. Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
  3. Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все основные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки.Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по схеме

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2 / К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, осуществляемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

  1. Напряжение срабатывания - 12 Вольт;
  2. Коммутируемый ток - 10 А или выше;
  3. , потребляемый всеми обмотками реле, не должен включать значение, указанное в инструкции к сигналке.Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают последнее требование.

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится).Предохранитель, защищающий силовые цепи, установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателюм стеклоподъёмников?

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса.И даже за 0,8 секунды они приоткро заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» - флагман ВАЗ. И наверное, сложности с красивой частью не должны смутить автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления

Здравствуйте. На автомобиле перестали срабатывать замки при постановке и снятии с охраны.

Сигнализация Tomahawk TZ 9010, установлена ​​в авторизованном центре при покупке. Автоэлектрика поблизости нет.

ЦЗ от ключа срабатывает нормально. Где установлен в машине блок сигнализации знаю. Небольшую подготовку с электрооборудованием имею.

Вопрос. Где и как отыскать причину не срабатывания ЦЗ при постановке на охрану и снятии с охраны сигнализации? Спасибо

  • Не работает брелок на штатную сигналу и брелок на доп. - 3
  • Машина заводится, но сигналка ответа орет, ВАЗ 2107 - 3
  • Как отрегулировать замки в Приоре? - 2
  • Как найти ключ установленный на обходчик замка зажигания в Приоре? - 2
  • Почему барахлит сигнализация в Приоре? - 2

А на брелке при постановке на охрану, что то показывает? Попробуйте сменить батарейку в брелке, так же может не приходить сигнал от брелка. Попробуйте поставить на охрану вторым брелком, будет ли разница.Так же проблема может быть и в самом блоке сигнализации. Еще нужно перепроверить провода сигнализации. Инструкция на сигнализацию.

Я думаю что надо проверить предохранители сигнализации. Кроме того надо знать как подключили управление замками. Может быть самым простым способом - отключили от мотора штатные провода и подключили сигнализацию. В этом случае мог накрыться активатор замка или его провода.

Где находится предохранитель стеклоподъемников · GitHub


Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников ЭСП. В некоторых случаях проблема может быть в какой-то мелочи, можно легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с причинами, почему не работает электростеклоподъемники. Схема жгута проводов левой передней двери: Схема жгута проводов правой передней двери: АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом ЦБКЭ, который находится около ЭБУ. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.Аналогичным образом проверяем X, X, X и X Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Самое время заняться доработками Лада Приора. Не работает центральный замок и стеклоподъемники. Это все случилось одновременно. С пульта сигнализации, закрывается только водительская дверь. Стеклоподъемники вообще ни на что не реагируют, ни звуков, ни шорохов. Не могут же быть оба моторчика не исправными. На правой передней двери не нажимается сама кнопка стеклопадьемника, а с рулевой стороны все работает и с правой стороны могу открыть.Асылхан На кнопку правой передней двери не нажимается сама стеклопадьемника, а с рулевой стороны все работает и с правой стороны могу начать с проверки самой кнопки. Здравствуйте, с водительского Блока управления стеклоподъемниками не опускается правое стекло но поднимается Темир, видимо проблема в плохом контакте на блоке водительской двери, либо с самим блоком проблема. Похожая, как у Temira проблема - С водительской стороны не управляется никак не реагирует - ни поднимается, ни опускается правое стекло, хотя кнопкой на правой стороне оно работает идеально.Это было уже около года. На опускание стекла реакция - блокировка замка двери водительской двери вслед на ней и другие замки блокируются, на поднимание стекла - разблокировка замка водительской двери Здравствуйте у меня на приоре не опускается правое стекло, работает только на поднятие а вниз нет в чем может быть причина подскажите пожалуйста . С обоих сторон пробовал опустить не опускается. Аян, причина может быть в ЦБКЭ. На первых Приорах этот блок очень часто являлся причиной сбоев в работе ЭСП.Запрещено использовать ненормативную лексику, оскорблять других пользователей сайта, рекламировать товары или магазины. Технические характеристики универсала Лада Веста Кросс. Обзор серийного универсала Лада Веста и его Кросс-версия. В продажу поступил LADA XRAY Эксклюзивная цена, обзор, фото. Рекламный видео ролик LADA XRAY Будь свободным. Официальные фото салона и багажника универсала Лада Веста. Отзывы о прошивке ММС Lada XRAY Menavrus. Про Cross обвес для Lada XRAY цена, отзывы, установка. Как крепить облицовку сидений Лада Приора дорестайлинг.Да, рассматриваю покупку Да, хочу посмотреть Нет. Онлайн - крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, посвященный главным образом автомобилям марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Добавление комментариев и регистрация на сайте временно приостановлены в связи с работами на сервере. Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник. Что было отказом в работе стеклоподъемников на вашем автомобиле Лада Приора? Жанат 30 сентября LadaOnline 30 сентября Асылхан 17 октября LadaOnline 17 октября Temir 4 ноября LadaOnline 4 ноября Alexian 19 января Александр 28 января Аян 29 января LadaOnline 29 января XRAY Веста Ларгус Гранта Калина 2 и 1 Приора Нива 4x4.Данный сайт не является официальным сайтом LADA.


Правила по математике 5 8 класс
Первая карта руси
Где находится предохранитель стеклоподъёмников
Сделать тротуарную плитку своими руками технология
Загранпаспорт нового образца архангельск
Молитва от опоясывающего лишая
квалификационный экзамен
Значение имени клим для мальчика и судьба
Новости антимайдана днр русская весна
Пропал адаптер беспроводной сети в windows 7
Mazda Xedos Форум
Произведение совместных событий равно
На какой медсестру лучше учиться
Мерседес 126 3. 0 дизель технические характеристики
Санкт петербург астана расписание
Мурманске карта адресов
Не работает стеклоподъемник на ваз 2114
Расписание автобуса тольятти жигулевск
Новости орла и области
Фильм где прячутся в слоне
Мотюль эко лайт 5w30 характеристики

Не работает стеклоподъемник Лада Приора и щелкает причины, ремонт

Конструктивные особенности стеклоподъёмников

Первые автомобили были открытого типа, поэтому поднимать / опускать было нечего.Когда начали появляться первые авто закрытого типа, чтобы подышать свежим воздухом, приходилось просто останавливаться и открывать двери. В 1928 году немецкие автомобилестроители впервые применили стеклоподъёмник механического типа, автоматические конструкции с электрогидравлическим приводом появились в США в 1940 году на автомобилях Packard. Спустя 5 лет такие системы устанавливаются уже на многих марках (Ford, Lincoln, Cadillac). Эти конструкции были громоздкими, работали ненадёжно, часто ломались, но со временем совершенствовались, способствовало их параллельному развитию систем складывания крыши кабриолетов. Чисто электрические устройства появились в 1956 году, и в дальнейшем их совершенствование происходило индивидуально. Современный электростеклоподъёмник внутри двери (наиболее употребительный вариант), на дверном корпусе или же на отдельном подрамнике.

Конструкция устройства с электроприводом включает собственно приводной механизм, систему управления поднятием / опусканием стёкол и подъёмный механизм. Привод состоит из электромотора, конструктивно выполненного в одном блоке с червячной / зубчатой ​​передачей.Именно двигатель и является сердцем подъёмника, формируя необходимое для движения стекла усилие. Если используется червячная передача, то движение в движении стекло руками не удастся, поскольку редуктор червячного типа работает только в одном направлении, передавая момент движения от червяка к приводному колесу. Если попытаетесь вращать окно в противоположном направлении - червячная передача просто заблокируется. Если с мотором всё более-менее понятно, то подъёмный механизм, отвечающий за перемещение стекла, может иметь разную конструкцию. Самые распространённые подъёмники - тросовые, реечные и рычажного типа. Рассмотрим их более подробно.

Тросовый подъемник представляет собой гибкую конструкцию (трос, иногда - ремень с зубцами или цепь), натянутую между роликами во внутренней части двери. Вращаясь, приводной барабан приводит в движение подъемник посредством наматывания на ролик одной стороны гибкого элемента, вторая при этом разматывается. А поскольку подъёмник жестко соединён со стеклом (обычно - посредством специальных пластин), последнее тоже начинает двигаться, опускаясь или поднимаясь.

В стеклоподъёмниках рычажного типа приводным устройством, соединяющим рычаг со стеклом, на конце которого расположен ползун и закреплена пластина. Различают одно- и двухрычажные механизмы. Последние более надёжные, поскольку перемещать стекло более равномерно и без ощутимых рывков. Приводной механизм вызывает передачу импульса движения от электродвигателя к колесу, которое соединено с рычагом. Вращаясь, оно приводит в движение рычаг вместе со стеклом. Двухрычажные конструкции могут снабжаться двумя колёсами.

Реечный подъёмник состоит из неподвижной рейки с зубцами, которая соединена с направляющей пластиной. Последняя, ​​двигаясь по рейке вверх / вниз, обеспечивает функционирование механизма. Приводная шестерня изготавливается на конце пластины и соединена с зубчатой ​​рейкой. Перемещение стекла в заданном направлении осуществляется благодаря направляющим желобам, установленным в дверной рамке. Такой стеклоподъёмник для машины используется реже первых двух разновидностей, поскольку обладает достаточной массой.

Не работает стеклоподъемник на ваз 2114

Штатно, на автомобиле ВАЗ-2114, устанавливаются только два стеклоподъёмника на правую и левую сторону передних дверей. При выявлении неисправности проверить отказом в работе обоих стеклоподъёмников, в первую очередь придётся тридцати амперный предохранитель F6, расположенный в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если он перегорел, то его нужно заменить на новый. Ну, а водителю, придётся искать причину выхода из строя этого предохранителя, ведь этого не сделать, то и новый предохранитель точно также сгорит.При поиске места короткого замыкания необходимо учитывать, в какой момент сгорает предохранитель. Если это происходит при включении стеклоподъёмника в работу, то вероятнее всего короткое замыкание под обшивкой двери, а если предохранитель сгорает сразу после включения зажигания, то скорее всего проводка замыкает на массу, где-то от монтажного блока до обшивки дверей.

Слабым местом, приводящим к перетиранию, изоляция проводов идущим к электродвигателю стеклоподъёмника, является переходной пучкой проводов из салона под обшивку двери.Поэтому это место нужно проверять в первую очередь.

Если предохранитель цел, то придётся снимать обшивку дверей и проверить напряжение на контактах в штек разъёмах проводов подходящих к электродвигателю стеклоподъёмника. Сделать это можно очень просто при помощи контрольной лампочки (один провод на контакт, вторая масса, если лампочка горит, значит, напряжение есть). При наличии напряжения и неработающем электродвигателя стеклоподъёмника его придётся заменить.

Кроме предохранителя, причиной не рабочего состояния стеклоподъёмника может стать выход из строя реле К5, расположенного в монтажном блоке.Не рабочее реле, обычно, меняют на новое. Иногда электродвигатель стеклоподъёмника перестаёт работать в результате коробления термобиметалического предохранителя, встроенного электродвигателя для защиты его от перегрузок.

Также, причиной неработающего стеклоподъёмника, могут стать и механические неисправности. К ним относятся: выход из строя червячного редуктора, служащего для понижения частоты вращения вала электродвигателя и неполадки, связанные с тросовым приводом. В процессе эксплуатации трос стеклоподъёмника вытягивается и увеличивается в длине, что приводит к неполному опусканию бокового стекла.Кроме этого удлинённый трос может соскочить с направляющих роликов и тогда приводить в движение боковое стекло становиться нечем.

Основные неисправности стеклоподъёмников

Главный принцип работы электростеклоподъёмников - невозможность их использования, если в замке зажигания отсутствует ключ, который к тому же должен находиться в положении «ON». Когда это условие соблюдено, но при нажатии на кнопку стеклоподъемника окна не опускаются (или, если они находились в закрытом состоянии, не опускаются)Диагностика механизма, направленная на поиск поломки с целью ее устранения, выполняется в таком порядке:

  • для начала следует проверить работоспособность автоматического выключателя и целостность предохранителя - он из-за чрезмерной нагрузки просто перегорает;
  • , если отказываются подниматься / опускаться механизмы, расположенные только на задних дверных дверях, при этом блоке подаёт признаки жизни (не работают дверные кнопки стеклоподъёмника), нужно проверить тестером, имеется ли напряжение на входных клеммах механизма;
  • если диагностика стеклоподъёмного механизма не дала результатов, тщательно проверить электропроводку - при обнаружении повреждений целостности провода нужно восстановить;
  • если имеется проблема с управлением одним из четырёх кнопок с использованием подаваемого с БУ, проделайте ту же операцию, нажимая непосредственно на дверные кнопки. Стекло начало двигаться, значит всё дело в неисправном или сбоящем ЭБУ;
  • очень часто стеклоподъёмный механизм не работает из-за поломки электромоторчика. Начать его тестирование следует с клемм, которые проверяются на наличие / отсутствие напряжения, проверить нужно и электропроводку, для чего требуется детальная схема электрооборудования автомашины;
  • вполне вероятно, что окно передвигается рывками или вообще стопорится из-за появления механических дефектов на направляющих, которые используются для перемещения стекла.Возможно, на направляющие просто налипло большое количество грязи и пыли, которые со временем затвердели настолько, что не дают свободно перемещаться исполнительному механизму.

Отметил, что наиболее частыми причинами выхода из строя являются обрывы проводки, соединяющие блоки и системы стеклоподъёмника, а также поломки самого приводного мотора. Эти неисправности обычно проявляются при чрезмерно активном механизме эксплуатации. Отметим, что если вы ранее никогда не имели дела со стеклоподъёмниками, на самостоятельный поиск неисправности может уйти немало времени. Поэтому, если есть такая возможность, доверьте эту работу профессионалу, специализирующемуся на электрической части

Это обойдётся дороже, но если принять во внимание временные потери, оказаться несущественными

Строго говоря, проблемы с электрической частью у этих узлов случаются намного реже механических поломок. Откровенно слабым местом являются пластиковые детали, которые используются в шестернях, рейках и других элементах механизма.Усиленному износу подвержено зубчатое колесо, а его неработоспособность определить легко - если мотор работает, но стекло стоит, как вкопанное (может иметь место подёргивание). В таких случаях потребуется замена колеса, что потребует демонтажа дверных панелей. Если колесо развалилось на части, необходимо найти и извлечь все его обломки, после чего извлечь старую и установить новую деталь. В СП с тросовым механизмом является поломка больших нагрузок, больших перепадов температур (например, зимой).При обрыве троса проблема решается его заменой. Относительно редко неработоспособность стеклоподъёмника возникает из-за поломки рычагов, которые также следует заменить на новые.

Основные неполадки в работе стеклоподъемника

  • Основные неполадки в работе стеклоподъемника
  • Причины неисправности стеклоподъемников
  • Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Хорошая комплектация автомобиля подразумевает наличие электрических стеклоподъемников.Такая функция уже не является чем-то особенным, однако она очень ценится владельцами автомобилей за удобство. Когда начинают работать стеклоподъемники, они начинают работать на кнопки, когда они начинают работать. Чтобы разобраться в причине этого, необходимо получить знания о системе стеклоподъемников, о том, как она функционирует, и только после этого начинать искать поломки.

Причины неисправности стеклоподъемников

Стеклоподъемники можно привести в действие только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «ON».Когда при нажатии на кнопку опускания / поднимания стеклоподъемников нет никакого результата, логично предположить, что произошла-то поломка. Чтобы устранить неисправность, нужно понять, какова причина ее возникновения. Необходимо проверить систему стеклоподъемников, чтобы проверить вышедшую из строя деталь; для этого проводим следующие действия:

1. Если электрические стеклоподъемники не работают, нужно проверить автоматический выключатель либо предохранитель - возможно, он перегорел.

2. Не работают только задние стеклоподъемники, либо есть реакция только с главного блока (то есть кнопки на дверях не работают), необходимо проверить наличие напряжения на клеммах стеклоподъемника.

3. Если поломка в системе стеклоподъемников вы не выявили, то необходимо просмотреть провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Если был обнаружен разрыв провода, его нужно восстановить.

4. Если не получается опустить / поднять только одно из стекол с помощью главного блока управления стеклоподъемниками, это можно сделать, используя кнопки, расположенные под обшивкой двери.Если таким путем все получилось и стекло движется, то проблема в блоке управления.

5. Еще одной причиной неисправности стеклоподъемников является неработоспособность электрического моторчика. Тогда следует проверить наличие напряжения и проводку, и тут нужны будут схемы электрооборудования машины.

6

Стоит обратить внимание на наличие механических повреждений направляющих, по идет передвижение бокового стекла

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями по частям проводки, которая соединяет элементы системы стеклоподъемников, а также электрические моторчиков.Основной причиной их неисправности является очень активное использование стеклоподъемниками, а также износ проводки. Вам потребуется немало времени, чтобы найти образовавшуюся неисправность в системе стеклоподъемников. Существует и запасной вариант - вы всегда сможете обратиться к специалисту, который занимается электрической частью машин, и он все сделает сам. Такой вариант очень удобен, если у вас нет времени самому решить такую ​​проблему.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

С электрической частью системы стеклоподъемников случается меньше неисправностей по сравнению с механической частью.Очень слабыми местами стеклоподъемников считаются элементы из пластмассы, которые нужны для производства реек, шестерней и других пластмассовых частей стеклоподъемников. При эксплуатации стеклоподъемников может повредиться зубчатое колесо, которое необходимо заменить.

Определить эту поломку достаточно сложно - вы слышите, что двигатель работает, однако стекло не движется. Скорее всего, зубчатое колесо крутится в холостую и не прокручивает устройство управления положением стекла. Для того чтобы произвести замену зубчатого колеса, нужно разобрать дверные панели и достать оттуда остатки зубчатого колеса. Затем производим замену неисправной части. Если все прошло успешно и стекло перемещается, то дверную панель можно закрыть.

Возникающие неисправности тросовых стеклоподъемников такие же, как и в ручных приводах. Одной из главных неисправностей в таких стеклоподъемниках является обрыв троса. Такая неисправность может из-за истечения срока службы устройства, резкого перепада температуры в зимнее время. Когда происходит обрыв троса, то его нужно менять на новый. Последним видом неисправностей является поломка рычагов, но такой тип встречается довольно редко.Однако если она случилась, то рычаги необходимо менять на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Как открыть окно приработающем СП

Иногда проблемы возникают в пути, а возможности самостоятельного диагностирования, и тем более ремонта, максимально ограничены. Как в подобных случаях поднять стекло, если стеклоподъемник отказывается? Мы собрали небольшую подборку советов, которые помогут вам выйти из такой неприятной ситуации:

  • достаточно отвертки или плоскогубцев, чтобы снять дверную обивку. Это позволит отсоединить стекло от исполнительного механизма, после чего его можно будет поднять или опустить руками. Чтобы зафиксировать его в верхнем положении, стекло придётся подпереть чем-нибудь подходящим, хотя бы палкой. В таком состоянии можно эксплуатировать машину несколько дней, пока не появится возможность проведения полноценного ремонта;
  • часто удаётся поднять стекло вручную, зажав его между ладонями рук и с усилием потянув вверх. Если край окна не виден, нужно будет снять резиновые прокладки, а если это не поможет - приступать к предыдущему пункту;
  • часто неработоспособность СП вызвана банальным разрядом АКБ, особенно после длительного простоя.Проблема решается подзарядкой аккумулятора. Можно попробовать «одолжить» его у соседа, хотя бы для поднятия стекла. «Вверх», иногда стекло действительно начинает понемногу подниматься;
  • поднять опущенное стекло, если не работает стеклоподъёмник, можно варварским способом, называемым «рыбалкой». Он заключается в использовании достаточно прочного крючка, который протискивается в промежутке между дверью и окном. Водя его вниз / вверх и в стороны, можно зацепиться за исполнительный механизм и попробовать тащить стекло вверх этим крючком;
  • если СП не реагирует на ваши действия, нужно проверить, поступает ли питание к электромоторчику. Делается это следующим образом: а - верхний плафон, после чего нажмите кнопку стеклоподъёмника. Если питание на мотор поступает, интенсивность свечения на мгновение снизится. В этом случае можно попытаться реанимировать двигатель, на кнопку ЭСП и ударив кулаком с немаленьким усилием по ручке, посредством вы открываете дверь.Иногда это помогает - если причина кроется в подклинивании червяка из-за изношенных зубьев пластиковой шестерни редуктора. Обычно это происходит в крайних (чаще нижнем) положениях стекла;
  • если стеклоподъёмник не опускается, причина может скрываться в пробитой электропроводке. В таких случаях необходимо открыть дверца и вынуть кожух с проводами. Чтобы избежать контакта, понадобится помощь друга, который утопит кнопку СП, а вы в это время поочерёдно будете дёргать каждый из проводов. Если стекло задёргается - вы нашли неисправность, и даже сможете самостоятельно устранить;
  • если вы настроены, что моторчик цел, и проблема не в неисправном редукторе (если стекло раскрылось в обычном режиме, без рывков и подозрительных звуковых эффектов, но подниматься не желает), попробуйте переставить провода, идущие к двигателю, после чего нажмите «Вниз» ». Если стекло поднимется, опустить его до выполнения ремонта, можно будет, выполнив функцию повторно.

Надеемся, что эти советы помогут вам временно решить проблему неработоспособного электростеклоподъёмника.

Электростеклоподъемники для ВАЗ 2110

Многие обладатели автомобилей ВАЗ 2110 стремятся сберегать на ремонте разных деталей тс. Заместо воззвания в спец мастерские они ремонт без помощи других. Что касается электронных стеклоподъемников, их лучше сходу поменять, не растрачивая время на восстановительные работы. К тому же, стоят эти механизмы не очень недешево.

В автомагазинах сейчас можно отыскать одиночные комплекты, которые предназначены специально для ВАЗ 2110.В отличие от стандартных наборов эти комплекты содержат в себе всего один двигатель-редуктор, которого довольно для подменыанного сломанного узла.

Проблемы с электрикой

Начинать диагностику неисправности лучше с проверки состояния предохранителя, который отвечает за работу стеклоподъемников в ВАЗ 2110. Обычно он стоит под номером F5. При необходимости предохранитель необходимо заменить новым. Если же он целый, приступайте к следующему этапу. Вам понадобится 12-вольтовая лампочка с двумя проводами, подходящими к ее плюсу и минусу.

Присоедините провода к клеммам моторчика механизма поднятия стекла и нажмите кнопку. Если лампочка загорится, проводка в порядке, а если нет, начните просматривать провода на предмет разрыва. Также не забудьте проверить соответствующее реле.

Еще одна проблема с цепью электрической проводки - это когда окно открывается по открыию на кнопку, но после ее отпускания стекло вновь поднимается. В некоторых случаях кнопка не работает, пока не выключишь-включишь зажигание. Эти признаки указывают на неисправность кнопки, поэтому можно попробовать снять ее и зачистить контакты, при необходимости заменить новой.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильном морозе, но подобными проблемами вызывает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке / аренде и отоплении гаража. Но где чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ - это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

  1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия расположенная на двери).
  2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
  3. Отказал ЦБКЭ.
  1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
  2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
  3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

"Суть многофункциональности" заключается в том, что некоторые проводники способны работать полярность, если соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема / опускания стекла.Если мультиметр зафиксирует электричество при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы - значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, выявить неисправность не получится. Сделать это можно в том случае, если он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить его можно и выяснить, где именно он отказал. Единственный реальный выход в такой ситуации - обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт задана конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника - это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке.Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах.Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора.Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

  • проводку;
  • реле;
  • блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что начал стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ.Как правило, в этом случае проблема заключается в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину.Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателя (автор видео - канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, - вариантов несколько:

  1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
  2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
  3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Ремонт стеклоподъемника

Всем известно, что все в жизни не вечно, исключением не становится и стеклоподъемники боковых стекол в этой автомобильной ваз. Благо то, что в наших, отечественных автомобилях ремонт механических стеклоподъемников значительно упрощен, нежели в достойных подрожанию «иномарках».Да и обслуживание стеклоподъемника отечественного гораздо дешевле в плане запчастей нежели зарубежного. Необходимо подвязать в том месте, которое на (Рис.1) показано стрелкамиРис.1 опускающая стекло; 2 - фиксатор и облицовка; 3 —специальная розетка; 4 —главный механизм стеклоподъемника; 5 - кронштейн ролика; 6 —специальный винт; 7 - пластина прижимающая трос; 8 - специальный кронштейн; 9 - само стекло; 10 - трос; 11 - нижний ролик троса; 12 - болт; 13 - ролик натяжки тросаДелается это в том случае, если стеклоподъемник не снимается для замены. Теперь можно приступать к снятию стеклоподъемника. Для начала необходима общая ремонтная подготовка автомобиля. Затем необходимо снять пластины, которые необходимо снять, чтобы вставить торцевый ролик в упора стекло. (Рис.2) Рис.2Необходимо поочередно с оставшихся трех роликов снять трос. (Рис.3) Рис.3Гайки, крепится механизм опускания и поднимания стекла, следует открутить накидным или торцевым ключем на 8мм.(Рис.4) Рис.4Во внутренней дверной панели имеется специальное технолоническое отверстие, через него необходимо вынуть стеклоподъемник с заранее опущенным стеклом. (Рис.5) Рис.5Затем установить стеклоподъемник обратно. Установка, действует в обратном порядке, придерживаясь разборки. Трос стеклоподъемника необходимо смазать пластичной смазкой. Отвязываем проволку, привязанную при разборке, которая фиксирует трос, а затем регулируем натяжение. Трос натягивается перемещением ролика, а затем проверяется плавность хода привода.Качественный автосервис автомобилей Ауди выполнит ремонт вашего автомобиля. Опытные специалисты из компании АВТОСЕРВИССПЕКТР выполнят качественный ремонт ауди по доступной цене. На все работы дается гарантия. Приехав к нам один раз, Вы навсегда забудете о поломках вашего автомобиля.

Принцип функционирования автомобильного стеклоподъёмника

Возможность переключения между подъёмом и опусканием стёкол осуществляется благодаря оснащению электромотора реверсной системой питания.Конструктивно изменение движения движения осуществляется либо через реле, либо через выключатель. Стеклоподъёмники последних поколений устроены более сложно, что необходимо увеличения безопасности их использования и увеличения комфорта. Функции современных механизмов автоматического подъёма / опускания стёкол:

  • равномерное движение в одном из планов до конечной точки;
  • дискретное движение (например, на дюйм) в ту или иную сторону;
  • замедленная блокировка механизма;
  • возвратное движение (применяется, чтобы успеть убрать из оконного проёма часть тела).

Блок управления стеклоподъёмником - мозги устройства, включающие, кроме управляющей микросхемы, реле электродвигателя, выключатели и электропроводку, соединяющую БУ с дверным замком и крышкой верхнего люка. Оно будет перемещаться в заданном направлении. Как только выключатель будет переведен в реверсное положение, остановится. То же самое произойдёт, если ЭБУ электростеклоподъёмника соответствующий сигнал от платы двери.

Основная проблема, касающаяся использования режима одного касания, заключается в высокой вероятности получения травмы ребёнком, который высунулся из окна, даже частично. Режим возврата позволяет предотвращать подобные ситуации. Для этого к якорю электромотора монтируется один коммутатор, задача которого - специальный сигнал с параметром скорости вращения силового агрегата. Если во время закрывания окна компьютер зафиксировал снижение скорости работы двигателя ниже определенного значения, он немедленно подаст на изменение направления движения стекла до его полного опускания.

Блок управления в состоянии рассчитать текущее положение окна на основании подсчёта количества импульсов. Эта информация используется, чтобы не допустить реверсирования движения окна, если оно полностью закрывается или, наоборот, опускается. Однако ЭБУ должно знать исходное положение окна. Для этого производят операцию инициализации, заключающуюся во включении электромоторчика до момента полного открытия, после чего производится обратная операция - его закрытие. Без инициализации стеклоподъёмники перестанут работать в режиме «в одно касание».

Некоторые модели стеклоподъёмников оснащаются датчиком Холла, упрощающим определение текущей скорости движения стекла. Еще один распространённый способ контроля скорости - слежение за величиной двигателя двигателя тока, которое используета скорости вращения вала моторчика. Режим «медленная блокировка» используется, если требуется полностью заблокировать транспортное средство посредством команды, посланной дистанционно с инфракрасного пульта. Функция использует связь между БУ стеклоподъёмником / верхним люком и дверным замком.Очерёдность срабатывания следующая: окна, люк, двери. В случае необходимости имеется возможность задействовать режим охраны - в этом случае стёкла будут закрываться по одному - это сокращение мгновенное потребление тока (по сравнению с одновременным закрыванием).

Фотоотчет о замене заднего правого электростеклоподъемника на LADA Priora

Данный отчет о замене заднего электростеклоподъемника на автомобиль LADA Priora подготовил наш покупатель Фокин Иван Игоревич из Москвы, в рамках нашей акции.

В нашей Ладе Приоре повторно произошла проблема, только уже на задней правой двери - сломался стеклоподъемник. Было решено заказать стеклоподъемник, но уже не в сборе, как в прошлый раз, а отдельно сам механизм без моторедуктора.

Начнем.

Лада Приора.

Электростеклоподъемник для ВАЗ-2110 задний правый без моторедуктора.

Инструменты: отвертка фигурная, отвертка звездочкой, головка на 10, головка на 22, инструмент для пластика, скотч, изолента, ножницы.

Откручиваем шурупы с панелек всего 3 шт - красная стрелка.

Берем инструмент для пластика. Поддеваем им панельки в как указанно на фото, убираем в сторону. Опять же, этим инструментом подеваем панель двери, начиная с левого нижнего угла, двигаясь в противочасовом направлении и отстегиваем клипсы. Отстегнув панель с клипс, поднимаем вверх, панель снята.

Снимаем всю изоляцию, чтоб не мешала.

Откручиваем гайки - красная стрелка.

Спускаем немного стекло для того, чтобы снять рейку с корпуса двери, насаженной на болты.

Поднимаем стекло в крайнее верхнее положение и фиксируем его скотчем.

Снимаем болты двигателя и рейки с насаженных мест и через угол вытаскиваем старый стеклоподъемник.

После того, как вытащили электростеклоподъемник, откручиваем 4 шурупа и головкой на 22 откручиваем болт / гайку с резиновой поверхности, снимаем крышку моторедуктора.

"Перекидываем" моторедуктор на новые стеклоподъемники и закручиваем болт / гайки, после чего подсоединяем к фишке и проверяем работоспособность. По итогу остается 4 шурупа, которые не задействованы.

В обратном порядке засовываем стеклоподъемник и, в первую очередь, насаживаем на болты двигатель с наживлением гаек.

Последующие манипуляции производством строго в обратном порядке.


Спасибо, Иван Игоревич, за очередной подготовленный фотоотчет.Обещанный приз мы перечислим Вам на счет мобильного телефона.


Купить электростеклоподъемник для ВАЗ-2110 задний правый без моторедуктора Вы можете в нашем интернет-магазине

Купить

▶ ▷ ▶ не работает активатор водительской двери приора

▶ ▷ ▶ не работает активатор водительской двери приора
Интерфейс Русский / Английский
Тип лицензия Бесплатно
Кол-во просмотров 25729 Кол-во просмотров 25729 905
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 17-11-2018

не работает активатор водительской двери приора - Yahoo Search Results Yahoo Web Search Войти Почта Go to Mail " data-nosubject = "[No Subject]" data-timestamp = 'short' Справка Информация об учетной записи Главная Настройки Yahoo Главная Новости Почта Финансы Tumblr Погода Спорт Настройки Messenger Хотите узнать больше? Сделайте Yahoo своей домашней страницей Получайте свежие новости каждый раз при открытии ваш браузер Добавить сейчас Нет, спасибо Yahoo Поисковый запрос Интернет Изображения Видео Новости Местные ответы Покупки Рецепты Спорт Финансы Словарь Больше В любое время Прошлый день Прошлая неделя Прошлый месяц h Anytime Получайте красивые фотографии в каждом новом окне браузера. Скачать Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт ladaautosru / lada-priora / pochemu-ne-rabotaet-centralnyj Cached Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания Установка замка двери приора 2170 - YouTube wwwyoutubecom / watch? v = F1z7fkE8eRc Cached Перестал работать активатор водительской двери от сигнализации И соответственно все остальные тоже Не открывается водительская дверь на Лада Приора: причины, ремонт ladaautosru / lada-priora / почему-не-открывается Cached В реальности, примерно в 90 случаях из сотниник неисправности - блокиратор, установленный непосредственно внутри водительской двери ПОМОГИТЕ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ! Не работает водительская дверь wwwpriorovodru / showthreadphp? T = 10084 Кэшировано Извините, но похожей проблемы на форуме не нашел А проблема вот в чем: Иммо у меня не активирован Замена привода замка водительской двери и смена клипсов wwwdrive2ru / c / 128345 Кэшировано 2Двери закрыл, больше они не открылись 3Ну ещё много всяких глюков Тут подсказали нужно сменить привод замка водительской двери (активатора) Нужен из 5 проводов Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник »Lada Online xn - 80aal0axn - 80asehdb›… ›Лада Приора Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник 29 июль 2015 LadaOnline 165 042 161 Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП) Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник »Страница 2 xn - 80aal0axn - 80asehdb›… ›Лада Приора Главная» Сделано своими руками »Ремонт и эксплуатация »Лада Приора» Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник Не работает центральный замок - Страница 15 - Лада 110 wwwlada-forumru ›…› Лада 110: Электрика Дня два назад перестал работать активатор на водительской двери Сегодня снял обшивку, снял активатор Выяснил, что активатор рабочий, а напряжение на него не поступает Не работает центральный замок - Лада 110: Электрика - Lada wwwlada-forumru ›… ›Лада 110: Электрика это не баг просто ключ и кнопка на двери связаны механически и для ЦЗ нет никакой разницы что проверить ключ, что нажать кнопку так как работает одна и та же тяга Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: причины, ремонт carfranceru ›Lada› 2112 ›Электрика Центральный замок, который работает от привода водительской двери ВАЗ-2112 работает следующим образом: Установленный в двери электропривод предназначен только для управления замком, но и для выдачи сигнала на блок ЦЗ Рекламные результаты для вас Скачать бесплатно | Mozilla Firefox ® Веб-браузер wwwmozillaorg Загрузите Firefox - более быстрый, умный и простой способ просмотра веб-страниц и всего Yahoo 1 2 3 4 5 След. 28 400 результатов Настройки Помощь Предложения Конфиденциальность (Обновлено) Условия (Обновлено) Реклама Об объявлениях Об этой странице Работает by Bing ™

  • то дело только в активаторе или механическом заедании Если не горит
  • установлен управляющий привод
  • короче все винты откручивай и отогнеш ее

почему-то косячит сигнал с концевика водительской двери

установка в водительской двери Лада Приора Каждый активатор ВАЗ 2170 устанавливается по отдельной двери на каждую дверь

  • более простой способ просмотра веб-страниц и всего Yahoo 1 2 3 4 5 Далее 28
  • smarter
  • что активатор рабочий

не работает активатор водительской двери приора - Все результаты Актуатор водительской двери Priora - Журнал Лада Приора Похожие Снова та же песня - водите льская дверь не реагирует на кнопку Немного подумал, посоветоварся с бывалыми - вывод сломался атуатор / активатор / привод замка водительской двери Новый актуатор работает как часы сломался активатор на водительской двери ((- Журнал Лада Похожие Ездил так неделю, пока еще одна беда не случ… Лада Приора Седан Сочи ›Бортжурнал› сломался активатор на водительской двери ((Еще больше активатор, что новый активатор работает "НА ПОРЯДОК" тише, чем штатный Активатор двери (Исправлено)) - Журнал Лада Приора Перестала открываться и закрываться водительская дверь вылазить а в двери не каких работает Причина Видео 1:23 Актуатор двери приоры с ЦЗ Всё сам YouTube - 11 авг 2017 г 28:18 Ремонт актуатора (электропривод замка двери) Ителма MrIzverg YouTube - 22 сент 2014 г 0:50 Сломался замок двери на Приоре (заклинивает, не пружинит) Программный канал YouTube - 11 февр 2017 г Все результаты Активатор водительской двери на Приоре - Просмотр темы :: AUTOLADARU 14 нояб 2016 г - 11 сообщений - 3 автора И в итоге проблема осталась С ключа все двери закрывает, а вот с пульта не хочет Значит этот жук видит положение активатора Не ​​закрывается водительская дверь с брелока - Просмотр темы autoladaru ›Семейство" Самара "Похожие 28 июн 2010 г - 25 сообщений - 12 авторов но по-любому тебе надо смотреть активатор имей ввиду, он не была такая же проблема, определил легкое заедание замка двери Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт ladaautosru / priora / pochemu-ne -rabotaet-centralnyj-zamok-lada-priora-i-chto-delat Почему не работает центральный замок Лада Приора и что делать Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем Это устройство встроено непосредственно в водительской двери , Отказал электропривод замка двери (актюатор), самопроизвол замков wwwpriorovodru / showthreadphp? T = 19100 & page = 27 Похожие 8 июн 2012 г - 10 сообщений - 6 авторов В водительской двери активатор имеет 5 проводов Замки работают как у иномарок У НАс в Городе походу с этим проблема (((Лада Приора, проблемы с ЦЗ и водительским концевиком - StarLine Проблема с ЦЗ, иду к машине и снимаю её с охраны, открываю водительскую дверь и сажусь, дверь не закрываю и ключ не вставляю и тут начинается Моторедуктор электроблокировки ВАЗ-2170 замка двери водителя Замок центральный ВАЗ-2170 с микропереключателем, устанавливается в водительской двери Лада Приора Если на Лада Приора не работает стеклоподъемник »Страница 3› ›Ремонт и эксплуатация› Лада Приора Похожие 29 июл 2015 г - Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях Водительская дверь не открывается! - Форум - Dromru 2 февр 2009 г - Проблема у меня "смех сквозь слезы" Недавно в процессе езды заблокировал Водительская дверь вообще не реагирует ни на ручки открывания (внутри, снаружи) ни на ключ Причем, если надавить на Центральный замок Приоры, - Автоэлектрика avtolektronru / управляемые-устройства / центральный-замок-приора Похожие 12 мая 2014 г - Центральный замок Приоры не отдельного блока как на для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобилайзера Приоры, блок водительской двери, обрыва или Центральный замок - Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Я сажусь в машину, закрывает дверь, срабатывает замок, закрывает дверь может одну, может все!», если не концевики, то лезть внутрь водительской двери авто двери цз сробатывал я не стал мучиться просто поменял активатор или нет, у меня только на правой пассажирской нормально работают Замена актуатора центрального замка на альтерна тивный wwwtune-prioraru / remont / zamena-actator-czhtml Похожие Замена актуатора центрального замка на альтернативный приоре Другие актуаторы не стал брать, тк у них форма нестандартная и могут не подойти На фото штатный актуатор водительской двери (4 провода), на Не работает центральный замок - поиск и ремонт - АвтоНоватор ›Обслуживание и Ремонт› Ремонт Рейтинг: 4,7 - 6 голосов Приводы обычно называют актуаторами или активаторами В водительской двери автомобиля, а также нередко и в передней пассажирской, Не работает центральный замок wwwavtogideru / ne -работает-центральный-замок-причины-и-remonthtml Похожие Рейтинг: 3,5 - 2 голоса 13 сент 2015 г - Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери Не обнаруживается Не правильно срабатывают мозги на открытие и закрытие дверей Рейтинг : 4,6 - 28 голосов 10 июл 2015 г - открытие и закрытие дверей на автомобиле LADA Priora сообщает о наличии открытой водительской дв ери, а она в этот момент полностью закрыта, то такая проблема решается При установке нового моторчика, Вы использовали такой же моторчик (активатор) или На приоре открывается только водительская дверь ВАЗ форум ›Общение› Автофорумы ›ВАЗ форум 30 окт 2014 г - 8 сообщений - 8 авторов Когда снимаешь с сигналки, открывается только водительская дверь, на штатный брелок на ключе машина не реагирует, наверно Ответы MailRu: Дверь водителя не закрывается с пульта на ладе калина ›Авто, Мото› Сервис, Обслуживание, Тюнинг Похожие С пульта сигнализации не могу закрыть дверь водителя (просто залез через Случайно включили функцию закрытия всех дверей кроме водительской Отзыв автовладельца об автомобиле LADA (ВАЗ) Priora I - Автору 22 июля 2012 г - Есть известная проблема у приоры - заливает маслом свечные Итак, утро, мороз: водительская дверь не открывается, теперь но не беда, зажигалка в руки и через 2 мин ключ благополучно крутит замок Замерз центральный замок [Архив] - Форум об интер нет-маркетинге 29 нояб 2010 г - 54 сообщения - 22 автора С ключа дверь не открывается (зачем-то мне так сделали, доп Попробуй нагреть ключ и вставить в замок, может помочь сел) причем он даже изнутри смог открыть водительскую дверь, Евген, приора Центральный замок на приоре неисправности - Страница 6 - Форумы wwwlada-prioraru ›› Технические проблемы и вопросы ›Электрика и ЭСУД Похожие 2 нояб 2007 г - Было рпинято решение о замене ЗАМКА водительской двери может каким-то образом выйти из строя активатор в двери? 3 месяца хотя я поставил такой же блок от другой приору проблема не исчезла ??? Не работает центральный замок: что делать? - AutoToday Похожие Если замок не работает совсем или частично 3 Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, иногда и со стороны пассажира поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть Программирование ключа ПДУ для ВАЗа, инструкция двернойдокторру ›Статьи Похожие Ключ -ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива поднятия стекол, управление блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться Сигнализация с пульта ключа не работает и неработала Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: причины carfranceru ›Lada› 2112 ›Электрика Похожие Подробно обо всех причин, когда не работает центральный замок на ВАЗ- 2112 14 Перегорел блок; 15 Активатор центрального замка неисправен Когда замок закрывается, то шток на водительской двери опускается вниз, на педаль газа Лада Калина: на холостом ходу или при разгоне бесшумный центральный - Лада 110: Электрика - Lada-forumru wwwlada-forumru ›› Модели АвтоВАЗа › Лада 110 ›Лада 110: Электрика Похожие 27 июл 2009 г - С завода стояли активаторы во всех дверях кроме водительской проблемы Замену активаторов не рассматриваю Они ведь почти на всех вазах громко работают Марка авто: lada priora; Откуда: Карелия Центральный замок приора зимой не открывается что делать teamviewer64ru ›Новости 13 окт 2016 г - Видео Устраняем неисправность ошибка В0031 Лада Приора После чего можно отключить ключ из замка электронных контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери. не работают, может быть неисправен сигнальный ВАЗ 2110: Центральный замок, устройство и принцип работы | О ›Полезное Рейтинг: 5 - 2 голоса 19 апр 2017 г - Проблемы в работе электропривода активатора сейчас находятся двери автомобиля, закрыт или открыт замок водительской двери Замерзли замки, нужен совет - Лада Приора форум и клуб priora-clybru› Технические вопросы по Лада Приора ›Двигатель и его системы Похожие 7 сент 2010 г - Водительская дверь заела, не открывается не закрывается столкновение с той же проблеммой! В итоге ключ и замок на двери подключение к цз на приоре | Электрооборудование автомобилей электронавтору // sxema-подключения-сигнализации-к-центральному-замку-на-приор Похожие 8 дек 2011 г - На 2114 с завода не ставятся приводы в водительскую дверь Приоры, то надо запрограммировать ключ (возможно новый) согласно блоку канфота не работает дверь водительская на приоре можно ли как Центральный замок - Страница 3 - Украинский Lada Priora Клуб prioracomua ›Форум› Технические вопросы ›Электрооборудование Lada Priora 27 июл 2009 г - 15 сообщений - 8 авторов Жду не дождусь когда Стас прокомментирует это сообщение чудо инженерной мысли , (тот что снимал с водительской двери) и о приводе шестерни да и сам шток привода както мутно работает Сегодня отогнал машину знакомому автомеханику, поменял активаторы на всех дверях При снятии с сигнализации открывается одна дверь | Приора 2 дек 2012 г - мож проблемы в блоке комфорта? штатный ключ раньше открывалась сначала водительская дверь только, Lada Priora Центральный замок - Zinrefru zinrefru / avtomobili / VAZ / 008_00_lada_priora_vaz_2170_kopia / 015htm Передние и задние двери Lada Priora (ВАЗ-2170) снаружи автомобиля поворачиваем ключ в личин заблокированной водительского замка открыть ни наружной, ни внутренней ручкой Подскажите по центральному замку на приоре - Авто, мото - bbs-skru bbs-skru ›Общение на разные темы› Авто, мото Похожие 17 окт 2013 г - 11 сообщений - 4 автора Блок управления стеклоподьемниками, на водительской двери Как мне теперь приучить ключ к блоку управления, чтобы работал Менять машину не хочу, мне нравится Приора, я еще не накатался, Приору схема центрального замка »справки на работу dm-sportru /? do = Prioru-shema-tsentralnogo-zamka 7 февр 2014 г - Я откусил разъём от родного активатора и припаял его к проводам нового В водительской двери почему-то сделано по другому и цвету провода Про извлечение зам ка рассказывать не буду, это отдельная тема становится более приглушенным, что привод работает гораздо тише, Закрывается, зараза (Лада Приора) - форум Wroomru 21 мар 2018 г - Похоже на то, что сигнализация не "увидела", что дверь машины была открыта и Просто для начала пошевелите концевик водительской двери Кстати, 8 лет, ттт, корректно работает все иммобилайзер и у меня остался, хотя чёрный ключ жена потеряла, остался только красный Картинки по запросу не работает активатор водительской двери приора "cl": 12, "cr" : 3, «ct»: 9, «id»: «M1WBwWHQdnmkPM:», «ml»: «600»: «bh»: 90, «bw»: 107, «oh»: 720, «ou»: «» , «ow»: 960, «pt»: «ad-cdnet / a76855u-960jpg», «rh»: «drive2ru», «rid»: «KgeRFWlPH7jM5M», «rt»: 0, «ru»: «», «st»: «Drive2», «th»: 90, «tu»: «\ u003dtbn: ANd9GcSuGR_6-Ni6LrPfMDlU97iYBYG_1FFuMsvPQn61xRFT4U-ynU3-N7104A», «tw»: «120« idpEx6 »:« rlVNN 600 ":" bh ": 90," bw ": 120," oh ": 864," ou ":" "," ow ": 1152," pt ":" ladaautosru / wp-content / uploads / 2017/03 / pochemu-ne "," rh ":" ladaautosru "," rid ":" 6rzJX45n0xR_kM "," rt ": 0," ru ":" "," s t ":" ЛадаАвтосру "," th ": 90," tu ":" ==: ANd9GcSO1eTls9NbWDuklZZJMaVKDsonWKGPT9fJgkeVKpGmXcCfNRXNbNKTlw ":" twe ":" mmlQDG9: "idKDMEE:" 90, "bw": 120, "oh": 720, "ou": "", "ow": 960, "pt": "ad-cdnet / 753baeu-960jpg", "rh": "drive2ru", " rid ":" dOITLgkPcXwevM "," rt ": 0," ru ":" "," st ":" Drive2 "," th ": 90," tu ":" \ u003dtbn: ANd9GcRDBbGJ2e_u_LW-EJTHQxQPI5DVXZFJPI5DVXZFJPI5DVXZFJP : 120 «id»: «WhenyFqBcH_WIM:», «ml»: «600»: «bh»: 90, «bw»: 120, «oh»: 640, «ou»: «», «ow»: 960, «pt»: «ad-cdnet / 8609e7as-960jpg», «rh»: «drive2ru», «rid»: «Kg8XBR1kVlJ3PM», «rt»: 0, «ru»: «», «st»: «Drive2» , "th": 90, "tu": "\ u003dtbn: ANd9GcRwdmo_6G39MZj0P0pPRkJEER1HvO_DRKo_EQinyxIa8wFZlxKL4MjpRDOU", "tw": 135 "cl": "6005" LYC ":" Re3 "," mlc ":" Re3 ": 90," bw ": 117," oh ": 720," ou ":" "," ow ": 960," pt ":" ad-cdnet / 51e35bas-960jpg "," rh ":" drive2ru " , «rid»: «oAPYXhBTvADVDM», «rt»: 0, «ru»: «», «st»: «Drive2», «th»: 90, «tu»: «\ u003dtbn: ANd9GcSjUEl2fRXhY-N_BONZxnqBGV89ZBmp1ry» tw ": 120 Другие картинки по запросу" не работает актив атор водительской двери приора "Жалоба отправлена ​​Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Помогите! Дверя сами закрываются на Приоре - Форумы TambovNet - Портал forumtambovnetorg / thread-70630-post-799982html 3 апр 2015 г - 10 сообщений - 5 авторов Вот такая проблема (Приора 08г), когда дверь закрывается водительскую, сами все двери И при закрытии \ открываются ручки опускается активатор (пимпочка на обшивке), а иммо думае, что дверь закрывается на замок и Не работает центральный замок в автомобиле ›Главная› Ремонт ›Почему не работает иногда эта система работает некорректно или вообще не работает Центральный замок, работающий замок водительской двери, имитируя закрытую дверь, повернуть ключ и попробовать опустить кнопку пониже Сигнализация открывает только водительскую дверь mgp-avtoru / signalizaciya-otkryvaet-tolko-vodit / Похожие 8 сент 2014 г - Включить зажигание рабочим ключом (ключ с пультом управления), двигатель можно не заводить Нажать одновременно две кнопки на Не закрывается водительская дверь: Опыт ремонта - разное - Клуб wwwsemerkainforu / forum / viewtopicphp? t = 2914 Похож ие 31 янв 2010 г - 25 сообщений - 17 авторов Нажимаю на сигнализацию - правая закрывается, а левая дверь открыта Всё сделал, смазал, замки новые поставил, короче всё работает водительская дверь на замок не закрывается, фиксатор только на половину Я пару раз прочитал и надумал только активатор ЦЗ :hmmm: Ремонт центрального замка ВАЗ 2110 лада2111рф/repear/308-remont-centralnogo-zamkahtml Похожие Рейтинг: 4,5 - ‎60 голосов 18 янв 2012 г - Поэтому, если у вас сломался и не работает электрозамок, то проблема Не правильная установка активатора в двери автомобиля Открывание всех дверей одним нажатием на ключе - Страница 3 wwwlkforumru/showthreadphp?t=15582&page=3 Похожие 30 янв 2008 г - Вставить ключ , включить зажигание ( не заводить !), нажать обе кнопки на ключе , держать прим дополнительный активатор на водительскую дверь Какой электропакет стоит не знаю, но работает , те жму Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы - Vovik8 wwwvovik8ru/central-lock1/ Похожие В этой статье будут расс мотрены проблемы работы центрального замка на активатор , а в водительскую дверь - пятипроводный мастер замок Как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре autolockedru › Автосигнализации Похожие Рейтинг: 1 - ‎1 голос В двери водителя «Лады Приоры » установлен кнопочный модуль Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв: Провода не должны касаться металлических частей авто следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский привод замка Priora - Free Online Videos Best Movies TV shows Активатор задней двери лада приора замена не снимая тяг и замка 00:02:24 приора не работает электропривод пассажирской двери 00:08: Лада priora ремонт центрального замка, замена сервопривода водительской двери Центральный замок!? - стр 2 - Электрика, свет, звук - Гелендваген Недавно менял, если память не изменяет - были какие-то минимальные вообще другой, длинный какой то активатор ну работает самое главное! 2х видов для водительской двери ( приоры ) и для пассажирской( приоры ) , чем Ремонт актуатора (электропривод замка двери) Ителма videoremont-mashinru//remont-aktuatora-elektroprivod-zamka-dveri-itelma-avtom 31 авг 2016 г - Видеоролик ремонт актуатора (электропривод замка двери ) ителма автомобиля lada priora Чего за фигня случилась с замками? - Автокупля / Продажа autokuplyacom/forum/thread/forum/1/thread/1379634 1 июл 2014 г - 7 сообщений - ‎5 авторов дверь водительскую - а она не открывается Хотя пипка Активатор ставился дополнительно Но он получается работает , раз пипка на двери пытается У меня на приоре такая же фигня Начиналось с Вместе с не работает активатор водительской двери приора часто ищут активатор двери приора цена актуатор двери приора цена замена активатора двери приора не работает замок двери приора электропривод замка двери приора купить актуатор двери приора купить как снять электропривод замка двери на приоре актуатор водительской двери приора цена Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия - Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Подборки Другие сервисы Google

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Музыка Переводчик Диск Почта Коллекции Реклама Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 сломался активатор на водительской двери drive2ru › l/4062246863888587717/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Популярный cайт Подробнее о сайте Лада Приора Седан Сочи › Бортжурнал › сломался активатор на водительской двери (( Fireblade47 был 15 часов назад Все заработало Еще выясилось, что новый активатор работает "НА ПОРЯДОК" тише, чем штатный "Амбарный замок" Такие вот пироги Ну за работу я дал ему 200 руб, хотя он вообще не Читать ещё Лада Приора Седан Сочи › Бортжурнал › сломался активатор на водительской двери (( Fireblade47 был 15 часов назад В один прекрасный день вышел из авто, закрываю сигой и 0 реакции — на брелке показывает, что авто закрыто, а на самом деле нет Пришлось ключиком вертеть В общем, закрывал ключом, а потом ставил на охрану Думал, может, сигналка сло малась или активатор Все заработало Еще выясилось, что новый активатор работает "НА ПОРЯДОК" тише, чем штатный "Амбарный замок" Такие вот пироги Ну за работу я дал ему 200 руб, хотя он вообще не хотел по началу деньги брать Скрыть 2 FAQ электропривод замка двери (актуатор, актюатор) priorovodru › showthreadphp?t=39778 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В автомобиле Лада Приора установлены электроприводы следующих … Силовые контакты работают по принципу: при одной 11 декабря 2010 В водительской двери почему-то сделано по другому и цвета провода … В водительской двери активатор имеет 5 проводов 13 июня 2012 3 Активатор водительской двери на Приоре | Форум autoladaru › viewtopicphp?t=372109 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Не работал на этом пепелаце активатор на водительской двери Не напрягало до сей поры пока не начали промерзать личинки двери и два раза не пришлось лезть через багажник ( благо позволяет) 13 ноября 2016 4 Не работает центральный замок – поиск и ремонт carnovatoru › remont-centralnogo-zamka-avtomobilja/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Приводы обычно называют актуаторами или активаторами В водительской двери автомобиля, а также нередко и в Когда «вручную» центральный замок работает , следует искать неисправность в электрических и управляющих цепях сигнализации Читать ещё Приводы обычно называют актуаторами или активаторами В водительской двери автомобиля, а также нередко и в передней пассажирской, установлен управляющий привод, который при срабатывании отправляет по отдельным проводам электрический сигнал на открывание/закрывание остальных дверей (на управляющую плату или на силовые реле остальных дверей – только в электрическом ЦЗ) При наличии автосигнализации ремонт начинают с ее тестирования Когда «вручную» центральный замок работает , следует искать неисправность в электрических и управляющих цепях сигнализации Скрыть 5 Моторедуктор электроблокировки ВАЗ-2170 замка двери avtoazbukanet › lada-priora-vaz-2170…vaz…dveri…2c… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Замок центральный ВАЗ-2170 с микропереключателем, устанавливается в водительской двери Лада Приора Каждый активатор ВАЗ 2170 устанавливается по отдельности на каждую дверь , но для этого сначала сверлят дополнительные отверстия и закрепляют их с помощью саморезов При креплении Читать ещё Замок центральный ВАЗ-2170 с микропереключателем, устанавливается в водительской двери Лада Приора Каждый активатор ВАЗ 2170 устанавливается по отдельности на каждую дверь , но для этого сначала сверлят дополнительные отверстия и закрепляют их с помощью саморезов При креплении активатора к тяге замка, необходимо учитывать совмещение центра хода обеих тяг (ход тяги исполнительного устройства больше, чем ход тяги замка) Скрыть 6 Видео по запросу не работает активатор водительской ЯндексВидео › не работает активатор водительской Пожаловаться Информация о сайте 1:22 1:22 Актуатор двери приоры с ЦЗ youtubecom 13:42 HD 13:42 HD Как снять моторчик двери на приоре youtubecom 2:23 HD 2:23 HD Активатор задней двери лада приора замена не youtubecom 28:17 28:17 Ремонт актуатора (электропривод замка youtubecom 4:35 4:35 Замена моторедуктора блокировки замка youtubecom 8:03 HD 8:03 HD приора не работает электропривод youtubecom 9:55 HD 9:55 HD Установка замка двери приора 2170 youtubecom 6:58 6:58 Активатор задней двери лада приора замена не youtubesmotretru 6:58 Установка замка двери приора 2170 - Большая digestvideoru 3:33 HD 3:33 HD Дневник Лада Приора 2 Запись 17 youtubecom Ещё видео 7 Не работает активатор водительской двери Приора — с мотрите картинки ЯндексКартинки › не работает активатор водительской двери приора Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 8 Активатор задней двери лада приора замена - YouTube youtubecom › watch?v=Eb6YD5-XNTU Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Популярный cайт Подробнее о сайте 2:23 HD 2:23 HD доработка замков приора /ваз лёгкое открытие дверей - Продолжительность: 5:39 Дмитрий Григорьев 200 960 просмотров Ремонт актуатора (электропривод замка двери ) Ителма автомобиля Lada Priora 9 Центральный замок Приоры | Автоэлектрика avtolektronru › upravlyaemye-ustrojstva…priora Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры Работают все двери кроме водительской также снимал актуаторы (все 3) с тяг полностью, те просто Если горит, то дело только в активаторе или механическом заедании Если не горит, то надо проверить по очереди оба провода на наличие на Читать ещё Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери , где и хранятся Работают все двери кроме водительской также снимал актуаторы (все 3) с тяг полностью, те просто подключал к фишке Заметил, что он срабатывает только на закрытие (как мне показалось) а на открытие не откликается никак Все провода прозвонил, напряжение есть Если горит, то дело только в активаторе или механическом заедании Если не горит, то надо проверить по очереди оба провода на наличие н а них минуса и плюса при открывании и закрывании Ответить Скрыть 10 Замена активатора замка двери водителя ВАЗ-2170 carpediaclub › view/8157 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Добавить в гараж Фильтровать Замена активатора замка двери водителя ВАЗ-2170 Приора разобрал дверь погрел феном отклеил СТП снял старый активатор сделал скрутку к новому активатору , ЦВЕТА: черный к черному, коричневый к коричневому, зеленый с жёлтым, красный с синим, белый не нужен Читать ещё Добавить в гараж Фильтровать Замена активатора замка двери водителя ВАЗ-2170 Приора local_printshop 11 разобрал дверь погрел феном отклеил СТП снял старый активатор сделал скрутку к новому активатору , ЦВЕТА: черный к черному, коричневый к коричневому, зеленый с жёлтым, красный с синим, белый не нужен переделал скобу которая шла в комплекте, штатная не подошла самодельная скоба это я подключал на прямую в обход сигнализации для проверки переломился провод в гофре провода протянули при уст ановке сигнализации а они не стойкие к морозу Источник: Нашли ошибку? Скрыть Ребят, проблема такая Штатная сигнализация приора dromru › faq/lada/priora/Rebyat…priora-Poslednee…s… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Популярный cайт Подробнее о сайте Штатная сигнализация приора Последнее время был глюк с сигналкой Не работал активатор задней двери Также поменял модуль управления в водительской двери ( был в плачевном состоянии), проверил и прозвонил всю проводку в водительской двери , переобучил ключ Ключ работает , машина заводится, с Читать ещё Штатная сигнализация приора Последнее время был глюк с сигналкой Не работал активатор задней двери Закрываешь машину с пульта, двери закрываются, моргает три раза аварийкой и один раз срабатывает звуковой сигнал По симптомам как будто гдето не закрыта дверь Через минут 5 после закрытия срабатывает звуковая сигнализация Машина сама открывается и закрывается несколько раз и останавливается в открытом положении Также поменял модуль управления в водительской двери ( был в плачевном с остоянии), проверил и прозвонил всю проводку в водительской двери , переобучил ключ Ключ работает , машина заводится, с пульта закрывается Но! Проблема сохраняется Скрыть Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112 carfranceru › chto-delat-esli-ne-rabotaet…zamok-na… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Несмотря на то, что водительская дверь закрывается, сигналов на остальные двери так и не приходит И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа Читать ещё Несмотря на то, что водительская дверь закрывается, сигналов на остальные двери так и не приходит Проверьте состояние металлической тяги Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду возд ействия на него внешних факторов влаги и коррозии В случае поломки самого активатора , требуется заменить электропривод на новый и провести его замену Скрыть Проблемы с центро-замком « Приора », что делать? mgp-avtoru › problemy-s-centro-zamkom-priora-chto… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Привод водительской двери отрабатывает команду, разомкнув или замкнув при этом внутренним механизмом контакты микропереключателя И по состоянию этого микропереключателя постоянно проверяет — нет ли команды на открывание Зачем так сделано? А затем, что команда может поступить не только с Читать ещё Привод водительской двери отрабатывает команду, разомкнув или замкнув при этом внутренним механизмом контакты микропереключателя И по состоянию этого микропереключателя постоянно проверяет — нет ли команды на открывание Зачем так сделано? А затем, что команда может поступить не только с брелка, но и с этого переключателя, если автомобиль закрыт или открыт ключом (Кстати, неплохая система, ведь в режиме охраны достаточно электро-пакету увидеть поднятый блокиратор и сигнализация уже переходит в режим тревоги) Состояние контактов — замкнуто — это команда «открыть» или сообщение — «открыто» С Скрыть Сломался активатор замка водительской двери naprioreru › slomalsya-aktivator…voditelskoj-dveri/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте всем привет такая проблема…сломался активатор замка водительской двери , дверь не открывается,с сигналки тоже,стоят личинки,можно ли как ниб открыть дверь либо снять обшивку с закрытой двери изнутри? Читать ещё всем привет такая проблема…сломался активатор замка водительской двери , дверь не открывается,с сигналки тоже,стоят личинки,можно ли как ниб открыть дверь либо снять обшивку с закрытой двери изнутри? You may also like 2 Денис, карту у меня не получилось полностью снять, короче все винты откручивай и отогнеш ее, доступ будет Ответить Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован Обязательные поля помечены * Комментарий Скрыть Лада Приора , проблемы с ЦЗ и водительским концевиком supportstarlineru › topics/20090-lada-priora…tsz… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери машина новая, Приора 2, 4000 пробег еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, те двери не Читать ещё Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери , но внимание, не всегда такое происходит а происходит "раз-через-раз" или "раз-через-два раз" или "два раз-через раз" так-же получилось открыть водительскую дверь кл ючом без срабатывания сирены, машина на охране, следом открыл заднюю пассажирскую, сработала сирена вывод, почему-то косячит сигнал с концевика водительской двери , но машина новая, Приора 2, 4000 пробег еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, те двери не открылись а охрана отключилась Голос 0 Скрыть Активатор задней двери лада приора замена не снимая esreportercom › v/активатор-задней-двери…приора…не… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Евгений КоренюкHace 5 meses я тоже вчера менял на водительской двери и тоже решил просто дырочку просверлить и не заморачиватьсяСтранно почему сразу нельзя было сделать эти приора не работает электропривод пассажирской двери Hace 6 meses сергей цапюк Читать ещё Евгений КоренюкHace 5 meses я тоже вчера менял на водительской двери и тоже решил просто дырочку просверлить и не заморачиватьсяСтранно почему сразу нельзя было сделать эти о тверстия на заводе) GROZNY RIDDICKHace 9 meses Отличное решение , сегодня голову ломал как его вынуть приора не работает электропривод пассажирской двери Hace 6 meses сергей цапюк Скрыть Ремонт актуатора (электропривод замка двери ) Ителма videoremont-mashinru › remont-dvigatelya…ls…dveri… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте работал дверь открыл закрыл сегодня опять стало не работать в чем Разобрал активатор и долго не мог понять почему же он только в одну сторону Без обид, он стоит копейки, проще купить, у меня не закрывали двери , эта хрень на водительской двери вышла из строя, разобрал, а там моторчику кирдык, кз Читать ещё Можете ответить вчера я активатор открыл провод был обрыв все на место пересоеденил нормально работал дверь открыл закрыл сегодня опять стало не работать в чем присина Разобрал активатор и долго не мог понять почему же он только в одну сторону толкает либо тянет )) Благодаря видео тайна раскрыта ))) Пластмасса вся целая оказала сь, завтра моторчик проверим, сегодня 12в негде взять пока Без обид, он стоит копейки, проще купить, у меня не закрывали двери , эта хрень на водительской двери вышла из строя, разобрал, а там моторчику кирдык, кз витки у ротора двигателя, и обгорел весь щеточно-коллекторный узел весь, один фиг поехал купил новую такую хрень, цена вопроса 50 грн LIKVIDATOR88 Скрыть Вместе с « не работает активатор водительской двери приора » ищут: не работает активатор windows 10 не работает активатор windows 7 unsupported partition table не работает активатор виндовс 7 не работает активатор не работает активатор windows 7 на ноутбуке не работает активатор office 2010 не работает активатор wargame european escalation не работает активатор водительской двери не работает активатор двери не работает активатор windows 7 1 2 3 4 5 дальше Браузер Все новые вкладки с анимированным фоном 0+ Установить

Блок управления электропакетом: электрооборудование автомобиля

В современных автомобилях все электрическое оборудование объединяется в единую систему, которая называется электропакетом. Управление электропакетом возлагается на специальные электронные блоки - все о приборах, их конструкции и функционале, а также верном выборе и замене читайте в статье.


Что такое блок управления электропакетом?

Блок управления электропакетом (контроллер электропакета, блок комфорта, центральный блок кузовной электроники) - компонент электрической системы транспортных средств; электронное устройство на основе микропроцессоров / микроконтроллеров, выступающее в качестве центрального блока управления вспомогательными системами и электронными компонентами автомобиля с повышением его комфорта и безопасности.

В современных легковых и многих грузовых автомобилях различное электрооборудование - стеклоподъемники, наружное и внутреннее освещение и световая сигнализация, замки дверей, привод зеркал заднего вида и другое - собрано в единую систему, которая называется электропакетом (ЭП). Функции контроля и управления ЭП возлагаются на центральный блок управления (контроллер). Применение блока управления электропакетом позволяет реализовывать различные схемы управления автомобильным электрооборудованием:

  • Ручное управление с помощью соответствующих переключателей на приборной панели, дверях, подрулевом переключателе и т.д .;
  • Дистанционное управление электрооборудованием с помощью автосигнализации или телематической системы;
  • Автоматическое управление элементами в соответствии с состоянием, контроллером двигателя и бортового компьютера;
  • Автоматическое управление основными элементами, обеспечивающее безопасность (центральный замок, окна, свет), при изменении изменения автосигнализации и / или иммобилайзера.

Таким образом, блок управления электропакетом позволяет повысить комфорт и безопасность автомобиля, а также расширить функционал его электросистем за счет использования возможностей и возможностей протоколов передачи CAN, LIN, K-Line и других.

Неисправность контроллера ЭП может полностью нарушить работу электрооборудования транспортного средства, поэтому данный узел необходимо как можно скорее заменить. Чтобы сделать верную покупку нового блока, необходимо разобраться в типах этих устройств, их особенностях и функционале.

Конструкция блоков управления электропакетом


Внутреннее устройство блока управления электропакетом

Все современные контроллеры ЭП строятся на основе микропроцессоров или микроконтроллеров, которые берут на себя функции управления цепями электрооборудования.В процессоре заложены алгоритмы управления оборудованием в различных ситуациях - при ручном управлении, в автоматическом режиме и т.д. Непосредственное управление оборудованием осуществляется посредством малогабаритных электромагнитных реле или электронных ключей на основе мощных полевых транзисторов.

Электронные компоненты располагаются на печатной плате, которая устанавливается в пластиковый корпус, соединение с помощью электрооборудования выполняется с помощью стандартных электрических разъемов.На одном блоке может устанавливаться от одного до трех разъемов, часто цепи питания и управления разделены, для подключения к ним используются раздельные разъемы.

Блок управления электропакетом устанавливается под приборной панелью под центральной консолью, обычно он устанавливается от монтажного блока и предохранителей - это сокращает длину кабеля между данными узлами. Монтаж блока осуществляется винтами или с помощью металлического кронштейна.


Типы и функционал блоков управления электропакетом

Используемые в различных транспортных средствах блоки управления электропакетом могут отличаться функционалом и особенностями работы, но в случае на них возлагается управление следующим электрооборудованием:

  • Стеклоподъемники всех дверей и механизм блокировки стеклоподъемников;
  • Привод наружных (боковых) зеркал заднего вида;
  • Подогрев наружных зеркал заднего вида;
  • Подогрев заднего стекла;
  • Подогрев передних сидений;
  • Центральный замок;
  • Механизм блокировки и замки багажника и капота;
  • Указатели поворотов передние и задние;
  • Внутрисалонное освещение - лампа на потолке, лампы на центральных стойках, лампы на порогах, освещение багажного отсека;
  • Подсветка приборной панели;
  • Наружные осветительные приборы - противотуманные фары и задние противотуманные фонари, габаритные огни, огнь заднего хода.

Включение, отключение и изменение режима работы электрооборудования осуществляется подачей управляющих сигналов на исполнительные устройства - электродвигатели или мотор-редукторы, нагревательные элементы или лампы / светоды. Замыкание цепей, как уже указывалось выше, осуществляется поставкой или ключами. Управляющие сигналы формируются посредством микроконтроллерами и микросхемами -ерами управления, количество которых в блоке управления может достигать и более.Каждый микроконтроллер и драйвер отвечает за различные приборы, обычно микросхемы используются для управления стеклоподъемниками, наружным и внутренним освещением, центральным замком и т.д.

При этом не каждый контроллер электропакета имеет весь функционал. Стандартно на данный узел возлагается управление стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком, при расширенном функционале блока попадают внутрисалонное и наружное освещение, и другие электрические приборы.Соответственно, на автомобилях в различных комплектации используются функциональные возможности блоков управления ЭП.


Схема электропакета автомобилей Lada Priora

Следует отметить, что в нашей стране система управления электрооборудованием, помимо стеклоподъемников, замков и зеркал, включает в себя другое оборудование, называемое полным электропакетом (ПЭП). Однако это скорее маркетинговый ход, чем отрицательные возможности системы - многие зарубежные автомобили имеют больше возможностей, чем так называемые ПЭП в отечественных авто.


Как выбрать и заменить блок управления электропакетом

Несмотря на высокую надежность, блоки управления ЭП могут выходить из строя, что влечет за собой нарушение работы электрооборудования транспортных средств. О неисправности данного внутреннего узла говорят как отказы единичных приборов (например, - невозможность включения или некорректная работа указателей поворота, стеклоподъемников и устройств), так и сразу устройств (например, всего наружного и прочего освещения, нагревателей стекла и сидений, и т) .д.). В любом случае сначала проверяются предохранители соответствующего оборудования, а затем выполняется диагностика блока управления электропакетом.

В нескольких случаях блок управления ЭП подлежит ремонту, который сводится к замене вышедшего из строя микроконтроллера или других деталей. Однако иногда бывает проще и дешевле заменить блок в сборе, чем сдавать его в ремонт (особенно, если в автомобиле без функций управления иммобилайзером). В этом случае на замену необходимо использовать узел того же типа и модели (а также и каталожного номера), что был установлен ранее.В некоторых случаях установка блока иной модели возможна, но всего это затрудняется необходимостью менять распиновку разъемов или требует отказа от некоторых функций.

Замену блока необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортных средств. Обычно работа сводится к демонтажу старого блока и установке нового, однако прежде всего необходимо получить доступ к данному устройству, а это может привести к частичному разбора приборной панели или консоли.Так как электрический монтаж осуществляется стандартными разъемами, для выполнения пайки или других операций не требуется, новый блок управления начинает работать сразу после установки и подачи питания на электросистему автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *