Разное

Лада ларгус задние колодки: Задние тормозные колодки для Лада Ларгус, Рено Логан 7701210109

Содержание

Как заменить колодки тормозных механизмов задних колес Lada Largus

Замену колодок автомобиля Лада Ларгус проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Для снятия барабана колодки нужно свести.

2283-14-03-01 (Копировать)

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

2283-14-03-02 (Копировать)

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.

Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы сверху вниз.

2283-14-03-03 (Копировать)

Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы.

Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы.

Молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы.

2283-14-03-04 (Копировать)

Снимаем колпак.

Снимаем колпак.

Снимаем колпак.

2283-14-03-05 (Копировать)

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

2283-14-03-06 (Копировать)

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Снимокььь

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Лада Ларгус» со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорная стойка; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — распорная планка с регулятором зазоров; 6 — колесный цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — датчик ABS

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Лада Ларгус» со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорная стойка; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — распорная планка с регулятором зазоров; 6 — колесный цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — датчик ABS

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Лада Ларгус» со снятым барабаном: 1 — чашка пружины; 2 — опорная стойка; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — распорная планка с регулятором зазоров; 6 — колесный цилиндр; 7 — задняя тормозная колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 8 — тормозной щит; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — датчик ABS

2283-14-03-07 (Копировать)

Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

2283-14-03-08 (Копировать)

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

2283-14-03-09 (Копировать)

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

2283-14-03-10 (Копировать)

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

2283-14-03-11 (Копировать)

…и снимаем ее.

…и снимаем ее.

…и снимаем ее.

2283-14-03-12 (Копировать)

Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

2283-14-03-13 (Копировать)

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем переднюю и заднюю колодки в сборе с распорной планкой.

DSC_4747 (Копировать)

Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины…

2283-14-03-14 (Копировать)

…и пружину регулятора зазоров.

…и пружину регулятора зазоров.

…и пружину регулятора зазоров.

2283-14-03-15 (Копировать)

Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки.

Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки.

Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки.

Снимок1111

Элементы тормозного механизма автомобиля «Лада Ларгус»: 1 — чашка пружины; 2 — прижимная пружина колодки; 3 — опорная стойка; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма автомобиля «Лада Ларгус»: 1 — чашка пружины; 2 — прижимная пружина колодки; 3 — опорная стойка; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма автомобиля «Лада Ларгус»: 1 — чашка пружины; 2 — прижимная пружина колодки; 3 — опорная стойка; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.

Снимок55588888

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорной планки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — распорная планка; 5 — пластинчатая пружина; 6 — храповая гайка

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорной планки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — распорная планка; 5 — пластинчатая пружина; 6 — храповая гайка

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорной планки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — распорная планка; 5 — пластинчатая пружина; 6 — храповая гайка

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.

Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.

2283-14-03-16 (Копировать)

Раздвигаем губки тисков на 10–15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью, и основанием, и осторожно наносим удары по выступающему пояску молотком, сминая поясок в трех местах.

Раздвигаем губки тисков на 10–15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью, и основанием, и осторожно наносим удары по выступающему пояску молотком, сминая поясок в трех местах.

Раздвигаем губки тисков на 10–15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью, и основанием, и осторожно наносим удары по выступающему пояску молотком, сминая поясок в трех местах.

2283-14-03-17 (Копировать)

Восстановленная гайка.

Восстановленная гайка.

Восстановленная гайка.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км  пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Лада Ларгус замена задних тормозных колодок: видео, колодки с АБС

Тормозные колодки в автомобиле принадлежат к категории расходных материалов, сфера применения которых подразумевает постепенный естественный износ. Такая закономерность затрагивает и современную российскую модель универсального класса Лада Ларгус. На ресурс колодок непосредственное влияние оказывает интенсивность эксплуатации и манера вождения. На задней оси эти расходные компоненты заменяются значительно реже, чем в передке, поскольку в основе принципа функционирования всего узла заложено большее тормозное усилие именно на передних механизмах.

Чтобы замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус прошла успешно, необходимо четкое понимание устройства тормозного узла, как в целом, так и отдельных его компонентов. Наш материал направлен на рассмотрение конструктивных особенностей деталей тормозной системы и последовательности манипуляций, к которым следует прибегать при возникновении потребности в замене задних колодок. Также приведем ряд рекомендаций, позволяющих продлить ресурсоемкость данных расходных элементов.

Типы тормозных механизмов

В автомобилестроении присутствуют три основных категории тормозных механизмов, устанавливаемых серийно:

  • ленточные конструкции;
  • барабанные системы;
  • дисковые тормоза.

Первые «экземпляры» на заре автомобильной индустрии обладали ленточными тормозами. Таким изделием охватывался весь периметр обода колеса, что позволяло водителю в определенный момент направить туда тормозное усилие. Ему оставалось лишь натянуть ленту, что приводило к замедлению «повозки».

Эволюция сделала свое прогрессивное дело, и на смену устаревшим «лентам» пришли барабаны, как и в Лада Ларгус. Принцип их действия не был замысловатым, а предполагал вращение колеса в свободном режиме в паре с барабаном, который путем распора присутствующих в его полости колодок воспринимал тормозное усилие, заставляя автомобиль замедляться. Такая концепция проявила себя довольно неплохо, однако со временем обнаружились некоторые ее недостатки. Здесь особое влияние оказывает интенсивность работы барабанной системы. Конструкция является закрытым типом, и перегрев колодок происходит весьма быстро, что напрямую влияет на ухудшение тормозного эффекта. Наряду с чрезмерным нагревом губительным для барабанного механизма оказалось попадание влаги. Присутствие воды и грязи внутри узла вызывает снижение производительности. Также нередки случаи поломки какой-либо детали внутри закрытого барабанного механизма. С одной стороны, проявившийся шум доставит водителю информацию о произошедшей поломке, а с другой – может спровоцировать повреждение внутренней рабочей зоны самого барабана.


Самыми надежными зарекомендовали себя дисковые тормоза, установленные в Лада Ларгус. В них все недостатки, свойственные предыдущим категориям, напрочь нивелированы. Принцип функционирования заключен в следующем. В паре с колесом происходит вращение самого тормозного диска, пока на него не подействует сжимающее усилие колодок. Такое действие возможно путем перемещения тормозного штока из полости гидроцилиндра, присутствующего в суппорте. В диске применена система вентилирования, позволяющая эффективно охлаждать рабочую зону при интенсивном режиме торможения. Заметим, что у подавляющего большинства автомобилей вентилируемыми являются только передние механизмы. Также факт попадания влаги на диск не способен повлечь существенных повреждений, поскольку она быстро высыхает, а остатки мусора самопроизвольно удаляются центробежной силой. Хотя нередки случаи искривления дисков при частом чередовании перегрева и проезда водных «преград» (луж). Дисковый механизм лучше переносит нагрузки, поэтому вся система является максимально эффективной.

Ввиду значительно меньшей стоимости барабанных узлов в сравнении с дисковыми аналогами, многие производители в своих бюджетных моделях прибегают к комбинации механизмов, причем спереди — диски, а сзади — барабаны.

О принципе действия

Тормоза в Лада Ларгус получились достаточно сбалансированными и эффективными. Это подтверждает масса тестов. Для данного универсала производитель предусмотрел возможность комплектования такими механизмами:

  • передняя ось – дисковые узлы, которые оснащены функцией вентиляции и удержания плавающей скобы;
  • задние механизмы – барабанные.

Тормозные компоненты кормы представляют собой традиционные закрытые конструкции, которые оснащены механизмами, позволяющими колодкам самостоятельно центрироваться. За счет этого действия происходит регулирование зазора.

В качестве привода колодок в действие служит гидравлическая система, исполнительными элементами которой спереди и сзади являются тормозные цилиндры с выдвигающимися поршнями. Вся система является двухконтурной, где очередность распределения тормозного усилия происходит по диагональной схеме. Также комплекс имеет вакуумный усилитель.

Сегодня многие автомобили оснащены полезной системой АБС. Этот механизм позволяет предотвратить блокировку колес при активации тормоза, что особенно актуально в экстремальных режимах торможения, когда создается большая вероятность заноса.

Стояночный тормоз активируется посредством соответствующего рычага, расположенного в салоне. Усилие на колодки передается тросом, находящимся под днищем в специальной магистрали.

Форумы пестрят вопросами, касающимися модификаций колодок, устанавливаемых на комплектации LADA Largus, как с восьми, так и с 16-клапанными моторами. Отметим, что на разные версии модели производитель устанавливает различные тормозные механизмы, обладающие собственными геометрическими параметрами дисков и суппортов. Большей эффективностью обладают тормоза, установленные на модификации с 16-клапанными агрегатами.

Как выполнить замену задних колодок?

Перейдем к рассмотрению последовательности действий когда осуществляется замена задних тормозных колодок.

Внимание! Замене следует подвергать колодки, расположенные на обеих сторонах автомобиля. Также следует использовать продукты от одного производителя и идентичной модификации.

  1. Ослабляем моменты затяжки колесных болтов на задней оси.
  2. Вывешиваем автомобиль (или его часть) с помощью подходящего подъемного средства.
  3. Мотор LADA Largus, естественно, должен быть заглушен, а ручник деактивирован.
  4. После снятия колеса с одного боку авто обнаруживаем барабан тормозного узла. Демонтируем его.
  5. Колодки с АБС или без размещаются по краям механизма. С одной из них непосредственно взаимодействует рычаг активации стояночного тормоза. Между верхними краями колодок расположился цилиндр. Также наблюдаем присутствие пружин и распорной планки, которые необходимы для возможности регулирования зазора.
  6. Разборочные действия начинаем с демонтажа стяжных пружин, причем снимаем не только верхнюю, но и нижнюю. Эту манипуляцию удобно совершать плоскогубцами. Не забываем о пружинах направляющих.
  7. Переходим к снятию самой планки вместе с механизмом, позволяющим «выбирать» зазор.
  8. Остается снять наконечник троса привода стояночного тормозного узла.
  9. Теперь извлекаем колодки с АБС или без.
  10. Перед монтажом новых расходных деталей тщательным образом с помощью металлической щетки производим очистку всех компонентов узла.
  11. Во время монтажа новых колодок в LADA Largus потребуется сборка и установка механизма, которым регулируется зазор, а также возврат в свое положение наконечника троса ручника.
  12. Когда все указанные элементы установлены на щите механизма, то натягиваем стяжные пружины и возвращаем на место пружины направляющих.
  13. Надевание барабана осуществляем аккуратно, а по завершении производим процедуру регулирования зазора между уже установленными колодками. Для этого выполняем троекратное нажатие педали до упора. После появления характерного щелчка механизм переходит в «статус» отрегулированного.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус завершена.

Форсунка топливная

Не заводится машина не заводится не крутит стартер

Объем багажника Рено Сандеро

Рекомендации

  1. Замена задних тормозных колодок в автомобиле LADA Largus должна осуществляться не реже одного раза в течение двух лет, ведь попадание влаги внутрь контура приводит к снижению температуры кипения, а следственно, эффективности системы.
  2. С достаточной периодичностью наблюдайте за уровнем жидкости в бачке. Его приходится пополнять.
  3. Если уровень интенсивно снижается, значит принимайте меры по поиску очага утечки. Возможно произошла разгерметизация системы, а это весьма опасно «потерей» тормозов в дороге.
  4. Колодки с АБС или без рекомендуем менять, когда степень их износа достигла или начала превышать 70-процентный предел.
  5. После зимы не ленитесь очистить тормозные суппорта и смазать направляющие (в передних механизмах). Это не позволит этим узлам закиснуть.
  6. Не экономьте на колодках, ведь от качества этих расходников зависит безопасность.

Замена задних тормозных колодок не сложная, но ответственная процедура.

Автоваз 7701210109КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ LADA LARGUS/ЛАДА ЛАРГУС БЕЗ АБС комплект 1КОРОБКА С РУМЫНИЯ ОРИГИНАЛ

Свернуть карточку товараСамый дешевый

2 048 ₽

четверг 24.02

Самый быстрый

5 293 ₽

понедельник 14.02

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

7701210109

На нашем складе

Колодки тормозные задние барабанные (203мм.) Lada Largus

2 шт.

2 639 ₽

КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОД ЗАДНИЕ LADA LARGUS

4 шт.

3 847 ₽

Надёжный поставщик

Колодка тормозная задняя (кт.4шт.) Lada Largus 7701210109

3 шт.

3 681 ₽

Еще 10 предложений из 61 

от 0 дн

от 2 048 ₽

Аналоги для номера

<

1

2

3

4

5

Следующая >

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Колодки тормозные задние LADA Largus, RENAULT Duster 4х2, OEM 7701210109

219 шт.

771 ₽

Колодки тормозные задние LADA Largus, RENAULT Duster 4х2, OEM 7701210109

229 шт.

817 ₽

Колодки тормозные задние с рычагом

1 шт.

879 ₽

Еще 10 предложений из 35 

от 0 дн

от 914 ₽

Колодки барабанные

16 шт.

815 ₽

Колодки барабанные

16 шт.

848 ₽

Колодки барабанные

13 шт.

1 111 ₽

Еще 2 предложения 

от 1 дн

от 1 227 ₽

Колодки барабанные задние

5 шт.

821 ₽

Колодки барабанные задние

5 шт.

903 ₽

Колодка барабанного тормоза Largus/Logan/Sandero/Clio/Duster/Kangoo ATR7701210109

19 шт.

850 ₽

Колодка барабанного тормоза Largus/Logan/Sandero/Clio/Duster/Kangoo ATR7701210109

19 шт.

850 ₽

179 100-SX_=4168.00=693SBS !колодки барабанные Nissan Micra K12 1.2-1.5DCi 03>

11 шт.

854 ₽

179 100-SX_=4168.00=693SBS !колодки барабанные\ Nissan Micra K12 1.2-1.5DCi 03>

5 шт.

866 ₽

179 100-SX_=4168.00=693SBS !колодки барабанные\ Nissan Micra K12 1.2-1.5DCi 03>

20 шт.

870 ₽

Еще 10 предложений из 26 

от 1 дн

от 881 ₽

000 489-SX_колодки барабан.! 228×42\ Renault Logan/Sandero/Duster 1.4-1.6/1.5DCi 04>

1 шт.

929 ₽

Колодки тормозные зад. Logan, Sandero, Duster 1.4, 1.6

1 шт.

1 024 ₽

колодки барабан.! 203×39\ Renault Logan/Sandero/Duster 1.4-1.6/1.5DCi 04>

1 шт.

1 062 ₽

Еще 10 предложений из 28 

от 1 дн

от 1 112 ₽

K001013 Колодки KRONER K001013

1 шт.

856 ₽

K001013 Колодки KRONER K001013

1 шт.

924 ₽

K001013 Колодки KRONER K001013

1 шт.

985 ₽

Еще 2 предложения 

от 6 дн

от 1 208 ₽

Колодка тормозная задняя барабан.(кт.4шт.) для а/м Lada Largus, Renault Logan, Duster 230 мм RIGINAL

2 шт.

887 ₽

Колодка тормозная задняя барабан.(кт.4шт.) для а/м Lada Largus, Renault Logan, Duster 230 мм RIGINAL

20 шт.

887 ₽

Колодка тормозная задняя барабан.(кт.4шт.) для а/м Lada Largus, Renault Logan, Duster 230 мм RIGINAL

18 шт.

957 ₽

Еще 4 предложения 

от 1 дн

от 966 ₽

Колодки тормозные задние Lada Largus,Logan,Sandero (203мм) с рычагом ст.тормоза (сист Bosc…

1 шт.

926 ₽

Колодки тормозные задние Lada Largus,Logan,Sandero (203мм) с рычагом ст.тормоза (сист Bosch) «Pileng

1 шт.

958 ₽

Колодки тормозные барабанные задние (203мм) Bosch

1 шт.

968 ₽

Еще 10 предложений из 78 

от 1 дн

от 968 ₽

Колодки тормозные барабанные 230 мм для а/м LADA LARGUS, DUSTER

15 шт.

942 ₽

Колодки тормозные барабанные 230 мм

153 шт.

971 ₽

Колодки барабанные PILENGA BS-P 8456

1 шт.

992 ₽

Еще 10 предложений из 220 

от 0 дн

от 992 ₽

Колодки тормозные задние (PILENGA) (барабанные) BSP8455N

6 шт.

1 969 ₽

Комплект тормозных барабанных колодок Lada Largus (R90, F90) 12-, Renault Duster (HS) 12-, Renault L

4 шт.

936 ₽

Тормозные колодки барабанные задн. Lada Largus 12-, Renault Duster 12-, Renault Logan I, II 07- (M25

1 шт.

989 ₽

Колодки тормозные Lada Largus 12-; Renault Logan 12-, Duster 10-, Captur 13- барабанные 228 х 42 Mar

6 шт.

1 135 ₽

Еще 2 предложения 

от 6 дн

от 1 155 ₽

Колодки тормозные барабанные S68546

3 шт.

938 ₽

Колодки тормозные барабанные S68546

2 шт.

962 ₽

Колодки тормозные барабанные S68546

2 шт.

1 025 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 1 025 ₽

Колодки тормозные барабанные

1 шт.

977 ₽

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

1 022 ₽

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

1 022 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 1 032 ₽

Колодки тормозные задние ASP LADA Largus Renault Duster с рычагом 230-42мм ASP BD09101020

144 шт.

958 ₽

Колодки тормозные задние ASP LADA Largus Renault Duster с рычагом 230-42мм ASP BD09101020

152 шт.

968 ₽

Колодки тормозные задние ASP LADA Largus Renault Duster с рычагом 230-42мм ASP BD09101020

144 шт.

987 ₽

Еще 10 предложений из 56 

от 0 дн

от 987 ₽

Показать еще 

<

1

2

3

4

5

Следующая >

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Задние тормозные колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с АБС — замена, артикул, цена


Задние тормозные колодки Лада Ларгус — устройство

Задние тормоза на универсале Лада Ларгус не менялись с начала выпуска автомобиля в серию. Т.е. на всех абсолютно Лада Ларгус стоят идентичные задние тормоза. По своей сути это архаичные барабаны, внутри которых расположены две тормозные колодки, тормозной цилиндр и механизм ручного тормоза.

Это система полностью изжила себя, но до сих пор применяется на бюджетных авто в силу своей простоты и дешевизны в производстве. Ниже на фото Вы можете увидеть, как выглядит задний тормозной барабан Лада Ларгус внутри.

1 — прижимная шайба 2 — солдатик 3 — прижимная пружина 4 — тормозная колодка 5 — планка распорная с механизмом автоматической регулировки зазора 6 — тормозной цилиндр 7 — рычаг ручного привода колодок 8 — защитный кожух 9 — трос ручника 10 — пружина стяжная верхняя 11 — пружинный механизм

Регулировка ручного тормоза на Лада Ларгус

Первым делом необходимо открутить болтик крепления пластикового кожуха под рычагом ручника, который наглядно показа ниже на фото:

После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.

Затем под самим рычагом отгибаем в сторону так называемый чехол, и видим там гайку на штоке. Вот ее необходимо закручивать по часовой стрелке, если хотите подтянуть ручник. После нескольких оборотов желательно проверить работоспособность ручного тормоза, чтобы он не был перетянутым.

Удобнее всего производить подтяжку, используя не обычый рожковый ключ, а торцовый или глубокую головку с воротком.

Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.

Обычно, регулировка требуется очень редко и возможно, что за первые 50 000 км пробега вы даже ни разу не будете этого делать, так как в этом не возникнет необходимости.

Пока возился с подлокотником решил и ручник подтянуть, благо доступ к нему открылся после снятия панели…

Резиновый пыльник легко поднимается в верх. Он с верху на двух защёлках зафиксирован. Под пыльником регулировочная гайка (ключ на 10). Её крутить нужно торцовым ключом-трубкой.

Ну, так вот, я на радостях кручу и кручу, кручу и кручу. Приподнимаю рычаг ручника периодически. А у него 6 щелчков что до, что после подтяжки. Как было, так и осталось.

Завожу, трогаюсь, даже рычаг не дёргаю и понимаю, что перетянул гайку.

Потом поставил машинку под уклон и, ослабив НА ПОЛОВИНУ НАКРУЧЕННОЕ РАНЕЕ, добился того, что после 4-го щелчка Ларгус останавливался как вкопанный. Обращаю внимание, что если просто стоять и тянуть за рычаг, то щелчков по прежнему 6 ! Печальный опыт перетяжки ручника на Калине у меня уже есть. Увы, не приятное воспоминание. …Сделал на 2 щелчка. Что бы как танк в гололёд на месте разворачиваться… Через 70 км заднее правое колесо аж задымило… Оказалось, что на ручке ручника совсем нет никаких щелчков (?!) В незнакомом городе 2 часа ждал пока СТО откроется. (Раннее утро. Мороз -28) Незначительно ослабили трос и… поехал дальше…

Инструметнт:

  • Подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г
  • Отвертка плоская средняя
  • Вороток под торцевую насадку
  • Удлинитель под торцевую насадку на вороток
  • Насадка на вороток Torx T-20
  • Насадка на вороток на 10 мм
  • Насадка на вороток на 13 мм
  • Динамометрический ключ
  • Гаечный ключ накидной изогнутый на 10 мм
  • Штангенциркуль
  • Балонный ключ

Снятие

1. Установите автомобиль на рабочий пост, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Снимите облицовку туннеля пола, отвернув винты его крепления с помощью воротка с насадками и отверткой.

3. Отодвиньте чехол под рычагом ручного тормоза и ослабьте регулировочную гайку троса уравнителя рычага ручного привода тормоза с помощью воротка с насадкой.

4. Отсоедините оба троса от уравнителя.

5. Отверните две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола с помощью воротка с насадкой для снятия рычага.

6. Затем отсоедините колодку жгута проводов 1 от выключателя сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза.

Выключатель сигнализатора ручного тормоза:

1 – колодка жгута проводов панели приборов.

7. Снимите рычаг ручного привода тормоза.

Установка

1. Подсоедините колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза, установите рычаг на шпильки крепления и закрепите двумя гайками, воспользовавшись воротком с насадкой. Момент затяжки гаек 8 Н·м (0,8 кгс·м) обеспечьте с помощью динамометрического ключа.

2. Установите тросы привода ручного тормоза в отверстия уравнителя.

3. Заверните регулировочную гайку рычага ручного привода так, чтобы размер X от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм.

Детали ручного привода тормоза:

1 – рычаг ручного привода тормоза;

2 – трос уравнителя рычага ручного привода тормоза;

3 – регулировочная гайка троса уравнителя;

4 – уравнитель тросов ручного привода тормоза;

5 – тросы ручного привода тормоза;

Х – регулировочный размер для натяжения тросов, Х = 16 ± 0,3 мм.

Регулировка ручного привода тормоза

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Пять раз затяните и пустите рычаг ручного привода тормоза в исходное положение для приведения тросов привода в рабочее состояние.

3. Убедитесь, что задние колеса вращаются. Если это не так, проверьте следующие элементы и при необходимости отремонтируйте или замените их:

– тросы ручного привода тормоза;

– поршень колесного цилиндра;

– механизм автоматической регулировки зазора.

4. Снимите задние колеса с помощью балонного ключа.

5. Ослабьте регулировочную гайку натяжения тросов с помощью накидного изогнутого ключа.

6. Установите рычаг ручного привода тормоза на второй вырез зубчатого сектора (будет слышен второй щелчок при поднятии рычага).

7. Подтяните ключом регулировочную гайку так, чтобы тормозной барабан перестал вращаться вручную.

8. Затяните и опустите рычаг ручного привода тормоза 2-3 раза и проверьте вращение тормозного барабана. Если барабан не вращается – постепенно ослабьте регулировочную гайку с помощью накидного ключа до свободного вращения барабана.

9. Установите с помощью балонного ключа задние колеса, затянув болты крепления балонным ключом в последовательности, приведенной на фото ниже.

10. Установите на место облицовку туннеля пола с помощью воротка с насадками и отверткой.

11. Проверьте эффективность рабочей тормозной системы.

Первым делом необходимо открутить болтик крепления пластикового кожуха под рычагом ручника, который наглядно показа ниже на фото:

После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.

Затем под самим рычагом отгибаем в сторону так называемый чехол, и видим там гайку на штоке. Вот ее необходимо закручивать по часовой стрелке, если хотите подтянуть ручник. После нескольких оборотов желательно проверить работоспособность ручного тормоза, чтобы он не был перетянутым.

Удобнее всего производить подтяжку, используя не обычый рожковый ключ, а торцовый или глубокую головку с воротком.

Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.

Обычно, регулировка требуется очень редко и возможно, что за первые 50 000 км пробега вы даже ни разу не будете этого делать, так как в этом не возникнет необходимости.

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус

Замену задних тормозных колодок необходимо проводить на ровной поверхности. Под передние колеса обязательно подкладывайте противооткатные упоры.

Если Вы еще не меняли передние тормозные колодки Лада Ларгус, то мы расскажем, как это сделать.

Первым делом срываем болты на заднем колесе, затем поднимаем автомобиль домкратом и демонтируем полностью колесо.

Далее необходимо снять барабан, но чтобы это сделать, надо свести тормозные колодки. Делается это через резьбовое отверстие болта колеса плоской отверткой.

Гайка вращается сверху вниз, что позволяет уменьшить длину распорного механизма и беспрепятственно снять тормозной барабан.

Тонким зубилом и молотком выбиваем заглушку ступица колеса.

Головкой размером 36″ и мощным воротком отворачиваем ступичную гайку.

Снимаем барабан вместе со ступичным подшипником. Если подшипник прикипел, то отстукиваем киянкой барабан и после этого снимаем его.

Поворачиваем чашку, вынимая его тем самым из солдатика. Убираем пружину, чашку и сам солдатик. Аналогичную процедуру проделываем со второй колодкой.

Снимаем нижнюю стяжную пружину и убираем в сторону.

Аккуратно вынимаем пару колодок вместе с распорной планкой и рычагом ручного тормоза.

Снимаем с рычага трос ручника.

Вынимаем из зацепления верхнюю пружину.

..и следом за ней отцепляем пружину с механизма автоматического разведения колодок.

Внимательно осматриваем все детали. Особое внимание уделяем пыльникам тормозного цилиндра. Если они изношены или порваны, то меняем их на новые. Очищаем все детали от грязи, ржавчины и пыли. И только после этого устанавливаем на место новые тормозные колодки.

Перед установкой колодок обязательно закручиваем гайку распорной планки в исходное положение. Так Вы без труда поставите на место тормозной барабан, а нужный зазор отрегулируете уже после его установки.

Затяжку барабана следует выполнять моментом 175 Н*м. Для этого используется динамометрический ключ. Гайку ступицы желательно использовать новую, так как она самоконтрящаяся. Если новой ступичной гайки нет в наличии, то загибаем борта старой в трех местах, чтобы привести её к заводскому состоянию.

Сборка барабанных тормозных колодок производится в обратном порядке. Аналогично замену задних тормозных колодок проводим на второй стороне.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес

Лада Ларгус. Замена колодок тормозных механизмов задних колес

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.

. шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая). Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка привода стояночного тормоза», с. 196). Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы. После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения», с. 273).

Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.

Как подвести задние колодки на Лада Ларгус

После установки на место барабанов необходимо выставить зазоры между ним и тормозной накладкой. Делается это следующим образом. Сначала выжимается педаль тормоза несколько раз, чтобы в тормозной цилиндр накачалась рабочая жидкость.

После этого не отпуская педаль тормоза поднимаем ручник. Важно в это время держать кнопку ручника тоже зажатой. Опускаем и поднимаем ручник еще несколько раз. При этом со стороны барабана должны быть слышны щелчки, которые означают, что механизм работает. Когда щелчки закончились — значит, что правильные зазоры выставились.

После этого не забывайте проверить уровень тормозной жидкости в системе и выставить его между отметками минимум и максимум.

Порядок замены

Прежде всего, водители должны знать, что такие колодки меняются попарно. Специалисты не рекомендуют заниматься этим по отдельности, ведь это может привести к дестабилизации всего автомобиля в процессе постепенной или резкой остановки. Однако частого внимания требуют только передние элементы одноимённой системы, хотя во многом всё аргументировано конкретной неисправностью.

Шаг первый

Процедура замены колодок осуществляется только комплектом из 4 деталей, по 2 штуки на каждую сторону. Прежде всего, следует проверить уровень тормозной жидкости бака соответствующего цилиндра. Если он приближается к максимуму, то жидкость нужно откачивать, ведь после установки новых колодок этот уровень существенно поднимается.

Шаг второй

Далее, ослабеваются болты колеса, с которого начинается замена колодок. Домкратом приподнимается соответствующая часть автомобиля, устанавливаются надёжные опоры и само колесо снимется. Посредством отвёртки имеющиеся колодки отводятся от диска, то есть поршень вдавливается до упора в дно рабочего цилиндра.

Шаг третий

Аналогичная процедура проводится с болтами нижнего направляющего пальца суппорта, который проворачивается ключом. Он извлекается и поднимается. После этого снимаются наружные и внутренние тормозные колодки.

Шаг четвёртый

Если имеющиеся пружины деформированы или сильно корродированы, то их также нужно менять. Здесь следует проверить защитные резиновые чехлы, а также особенности движения суппорта по отношению к направляющим колодок. Если возникают какие-то трудности с этим, то все детали должны быть смазаны.

Шаг пятый

Направляющие пальцы устанавливаются в порядке, обратном снятию. При этом защитные резиновые пыльники в случае их затвердения или наличия разрывов должны быть заменены.

Шаг шестой

Старые колодки достаются, их посадочное место очищается, и туда устанавливаются новые детали. Поскольку они будут толще по размеру, то для них нужно немного «утопить» одноимённый поршень. Здесь следует воспользоваться струбциной или длинной отвёрткой.

Шаг седьмой

Когда их замена завершена, то сборка выполняется в обратном порядке. В её процессе желательно смазывать резьбу болтов, которые были откручены или послаблены ранее. Аналогично они меняются и на другом колесе.

Если же стоит заменить задние тормозные колодки, то там принцип схож, но всё же наблюдаются некоторые отличия от вышеупомянутой процедуры.

Как проводится замена задних колодок на Ларгусе? Инструкция позволит правильно провести запланированное мероприятие.

  1. В самом начале мероприятия следует опустить рычаг стояночного троса до состояния упора.
  2. Для снятия барабана колодки сводят друг с другом. Для этого вращают храповую гайку. Основной задачей становится уменьшение длины распорной планки.
  3. Нужно снять защитный колпак и гайку подшипника ступицы. Тоже делают с тормозным барабаном и подшипником.
  4. На следующем этапе поворачивается чашка пружины стойки с помощью пассатижей. Основная цель – совместить паз в чашке и стоечный хвостик. Рекомендуется придерживать опорную стойку, так как это гарантирует безопасность проведения мероприятия.
  5. Затем снимают чашку с пружиной, аккуратно вытаскивают опорную стойку из отверстия тормозного щита.
  6. Из зацепления выводят крючок нижней пружины, используемой для стягивания, и снимают его. Для этого используют подходящую отвертку.
  7. Тормозные задние колодки аккуратно отводят от щита. Осторожное действие позволит исключить риск повреждения пыльников тормозного цилиндра.
  8. Теперь отсоединяют трос, отвечающий за тормоза.
  9. На следующем этапе колодку снимают вместе с распорной планкой.
  10. Верхний крючок аккуратно выводится из зацепления, как и пружина, являющаяся частью регулятора зазора.
  11. Необходимо разъединить тормозную колодку и распорную планку. Только после этого можно будет снять стяжную пружину.
  12. Механизм авторегулировки зазора устанавливается в базовое положение.
  13. Установка новых агрегатов проводится только в обратной последовательности.
  14. Завершающий этап – регулировка стояночного тормоза с помощью педали тормоза и отпускание рычага.

Мероприятие успешно проведено и задние колодки на автомобиле Largus заменены.

Экономия на колодках Largus запрещена, поэтому желательно проводить замену при износе в 70% и использовать только качественные детали.

Лада Ларгус задние тормозные колодки артикул

Последние несколько лет набирает популярность покупка запчастей через интернет. Люди все реже и реже ходят по магазинам, а выбирают запчасти не выходя из дома. Есть конечно у этого способа один явный минус — для правильного подбора запчасти надо знать ее артикул. А найти его можно в каталогах запчастей.

Для правильного подбора задних тормозных колодок Лада Ларгус используйте артикул 7701210109. Комплект оригинальных колодок выглядит вот так:

При чем под тем же артикулом 7701210109 могут быть и колодки LADA:

Способы определения состояния изношенности

Как понять, что задние тормозные колодки на Ладе-Ларгус следует менять? Для этого используют определенные признаки износа:

  1. Один из самых характерных признаков – писк, возникающий при торможении автомобиля. Звук изначально издает датчик износа, выполненный в виде специальной пластины. После того как фрикционный материал полностью стирается, пластина и диск касаются друг друга, датчик срабатывает. Большинство машин предусматривает использование подобного механизма.
  2. Современные модели автомобилей могут обладать специальными устройствами, выводящими на приборную панель световой сигнал. В этом случае датчик износа – это металлический контакт, вставленный во внутреннюю часть тормозной колодки. Износ приводит к выдаче светового сигнала на панель машины, благодаря чему автомобилист может оперативно реагировать на возникшую проблему.
  3. Если датчик износа отсутствует, тогда оценивается фрикционный материал колодок. Его толщина не должна быть менее одного миллиметра с учетом металлической основы.
  4. В некоторых случаях износ происходит неравномерно. Кроме того, на одном изделии канавки могут быть полностью стерты, а на другом – нет. Оба случая свидетельствуют об отклонениях в работе суппорта, поэтому дополнительной задачей становится его ремонт.
  5. Уровень тормозной жидкости – еще один важный аспект. Стертые колодки приводят к тому, что поршни суппорта выдвигаются к диску, поэтому тормозная жидкость расходуется в большем объеме. После того как будет проведена замена задних колодок на Ладе-Ларгус, ситуация наладится.
  6. Стертые колодки приводят к нарушению при езде на автомобиле: снижение эффективности торможения, увеличенный ход тормозной педали.
  7. Дополнительный аспект – состояние агрегатов. Трещины и любые другие повреждения – прямой признак их истирания.

Вышеперечисленные аспекты заслуживают внимания, поэтому желательно следить за состоянием автомобиля и своевременно предпринимать необходимые меры.

Задние колодки Лада Ларгус цена

LADA 7701210109 Колодки тормозные — 3457р. RENAULT 77 01 210 109 — 3280р.

Цены на аналоги (замены оригинальных деталей) отличаются. Покупая неоригинальную деталь, Вы можете неплохо сэкономить. Для удобства все данные занесем в простую таблицу.

Таблица 1 — цены на задние колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Производитель и артикулОписаниеЦена, руб
ADR ADR 011421Колодки тормозные задние барабанные Лада Ларгус 2012 — наст. вр. комплектот 705.00
RIGINAL RG7701210109от 727.00
PILENGA ITALY BS-P 8455от 752.00
ASP BD09101020от 760.00
QML BS-1003от 776.00
FRA-ROI 650128FRот 804.00
GALLANT GL.BS.1.2от 819.00
FRANCECAR FCR210335от 830.00
AYWIPARTS AW1820015от 835.00
TRANSMASTER TR500.109Cот 865.00
QUATTRO FRENI QF21F20503от 867.00
PILENGA ITALY BS-P 8456от 868.00
STELLOX 17-9100-SXот 869.00
HOLA BR807от 911.00
TRIALLI GF 0957от 962.00
METACO 302-0024от 971.00
GANZ GIJ20006от 980.00
KRAFT KT091501от 982.00
MANOVER MR2014793от 989.00
STELLOX 00-0489-SXот 1 009.00
MOBILAND 431202750от 1 023.00
KORTEX KS028STDот 1 025.00
KORTEX KS028от 1 052.00
FENOX BP53009от 1 102.00
MARKON M1183-502080от 1 127.00
JD JBS-0086от 1 147.00
MINTEX MFR610от 1 161.00
RENZO RZ083от 1 173.00
PATRON PSP4031от 1 189.00
NAKAYAMA HS7281NYот 1 206.00
GOODWILL 2097RBот 1 223.00
ALLIED NIPPON ABS1704от 1 247.00
FINWHALE VR811от 1 249.00
FAST FT30078от 1 266.00
DAFMI DA995от 1 296.00
IBERIS IB154035от 1 296.00
CAMPAR CMP2404от 1 319.00
ASAM 30299от 1 328.00
AMIWA CS3345от 1 338.00
BLITZ BB5050от 1 351.00
HSB HS9560от 1 403.00
LYNX BS-6304от 1 404.00
WEEN 152-2502от 1 429.00
ZEKKERT BK-4054от 1 495.00
FIT FT3255от 1 496.00
ABS 9268от 1 507.00
ALLIED NIPPON ABS3114от 1 532.00
ACDELCO 193-74074от 1 533.00
JP GROUP 1363901710от 1 573.00
NK 2739787от 1 649.00
FEBEST 0202G15RARот 1 697.00
LPR 09890от 1 718.00
JAPANPARTS GF015AFот 1 760.00
ASAM 32393от 1 786.00
SANGSIN SA191от 1 807.00
FERODO FSB4031от 1 893.00
GIRLING 5187809от 1 968.00
LPR 9890от 2 043.00
NIBK FN43551от 2 142.00
TRUSTING 088.240от 2 149.00
GBRAKE GS-21003от 2 171.00
BOSCH 0 986 487 899от 2 218.00
BREMBO S 68 546от 2 221.00
MEYLE 16-14 533 0016от 2 283.00
DELPHI LS2022от 2 309.00
LUCAS/TRW GS8780от 2 341.00
HELLA/BEHR/PAGID 8DB 355 000-301от 2 350.00
TEXTAR 91069300от 2 421.00
BOSCH 0 986 487 754от 2 812.00
LADA 7701210109от 3 457.00

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Ларгус стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.

Оригинальный артикул

7701210109 – это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Лада Ларгус. Средняя стоимость по РФ составляет 5000-5500 за комплект.

Аналоги тормозных колодок на Лада Ларгус

Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.

Наименование производителяАртикулСредняя цена в рублях по РФ
Master-sport03-0137-0496-2-SET-MS1300
Japan PartsGF-015AF1600
ABS92682000
Meyle16-14 533 00162100
StarlineBC 098902200
Kraft Automotive60250642300
PilengaBS-P 84552300
TRWGS 87802400
Bosch0 986 487 7542400
FenoxBP530092600
DelphiLS20223300
FerodoFSB 40313600
Otto Zimmermann10990.154.53700
FiTFT32553800
Valeo564 1045000
Ate03.0137-0496.26600

Все производители, которые представлены в таблице, выпускают качественные запасные части, которые идеально становятся на штатные посадочные места Ларгуса.

Колодки задние Лада Ларгус с АБС

На автомобили Лада Ларгус с антиблокировочной системой идут идентичные колодки, что на Ларгус без АБС. Разницы никакой нет. Отличие тормозной системы лишь в заднем щитке. Для авто с АБС там предусмотрено посадочное отверстие для датчика. В остальном тормоза полностью идентичные. Для заказа можно использовать артикул 7701210109.

Кстати, если Ваши тормозные диски износились, то прочитайте статью, как из заменить у нас на сайте.

Рычаг ручного привода тормоза – снятие и установка, регулировка

Снятие

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять облицовку туннеля пола. (см. тут)

Разрежьте коврик пола в задней части рычага и отведите части коврика в стороны.

Рисунок 17-1 – Отсоединение тросов рычага ручного привода тормоза:

1– рычаг ручного привода тормоза; 2– трос уравнителя рычага ручного привода тормоза; 3– регулировочная гайка троса уравнителя; 4– уравнитель тросов ручного привода тормоза; 5– тросы ручного привода тормоза; X – регулировочный размер для натяжения тросов, X = 16 ± 0,3 мм

Ослабить регулировочную гайку 3, рисунок 17-1, троса уравнителя рычага ручного привода тормоза

… и отсоединить оба троса 5 от уравнителя 4 .

Отвернуть две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола,

Сдвинуть передние сиденья до упора вперёд, приподнять рычаг и отсоединить колодку жгута проводов от выключателя 2, рисунок 17-2, сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза (головка сменная 13, удлинитель и вороток).

Рисунок 17-2 – Снятие рычага ручного привода тормоза:

1– точки крепления рычага; 2– выключатель сигнальной лампы

Снять рычаг ручного привода тормоза.

Отверните регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоедините короткий трос от рычага.

Снимите выключатель сигнальной лампы включения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.

Установка

Подсоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза, установить рычаг на шпильки крепления и закрепить двумя гайками. Момент затяжки гаек 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель и вороток, ключ моментный).

Установить тросы привода ручного тормоза в отверстия уравнителя.

Завернуть регулировочную гайку рычага ручного привода так, чтобы размер X, рисунок 17-1, от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм (ключ гаечный 10, штангенциркуль).

Регулировка привода ручного (стояночного) тормоза

Примечание: подробнее регулировка стояночного тормоза показана здесь.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Опустить рычаг ручного привода тормоза.

Пять раз затянуть и опустить рычаг ручного привода тормоза в исходное положение для приведения тросов привода в рабочее состояние.

Убедиться что задние колеса вращаются. Если это не так, проверить следующие элементы и при необходимости отремонтировать или заменить их:

– тросы ручного привода тормоза;

– поршень колесного цилиндра;

– механизм автоматической регулировки зазора.

Снять задние колеса.

Ослабить регулировочную гайку 3, рисунок 17-1, натяжения тросов (ключ гаечный 10).

Установить рычаг ручного привода тормоза на второй вырез зубчатого сектора.

Подтянуть регулировочную гайку так, чтобы тормозной барабан перестал вращаться вручную

Затянуть и опустить рычаг ручного привода тормоза 2-3 раза и проверить вращение тормозного барабана. Если барабан не вращается постепенно ослабить регулировочную гайку до свободного вращения барабана

Установить задние колеса.

Установить облицовку туннеля пола.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Регламент замены задних тормозных колодок на Ладе Ларгус

Как такового регламенты замены тормозных колодок Лада Ларгус не существует. Тормозные колодки не меняются по годам или по пробегу. Они меняются по износу. минимально допустимая толщина задних тормозных колодок на Лада Ларгус составляет 5 мм вместе с основанием, и которых 1.5 мм — сама фрикционная накладка.

Кроме этого, тормозные колодки меняются при отслоении фрикционной накладки, появлении трещин на ней, неравномерному износу или попадании на нее тормозной жидкости или других ГСМ.

Определить износ тормозной колодки помогут следующие признаки:

  1. Скрип или скрежет со стороны задних колес.
  2. Низкая эффективность тормозной системы.
  3. Отсутствие ручного тормоза.
  4. Увод машины в сторону при торможении.

Вывод

Безопасность – превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Лада Ларгус замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео замены задних тормозных колодок на Лада Ларгус:

Инструкция по натяжке и замене привода

Поскольку механизм стояночной тормозной системы располагается под днищем машины, то для выполнения работ нужна смотровая канава, эстакада либо подъемник. В крайнем случае можно обойтись и без них, но тогда придется вывесить заднюю часть авто и лечь под него, что не только неудобно, но и опасно. Перед тем как подтянуть трос, следует надежно зафиксировать передние колеса автомобиля противооткатными башмаками.

Затем действовать в такой последовательности:

  1. Установите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
  2. Поднимите на домкрате любое из задних колес.
  3. Вооружившись двумя рожковыми ключами, подходящими по размерам к гайкам натяжного устройства, спуститесь в смотровую яму.
  4. Удерживая основную гайку, расположенную на шпильке возле коромысла, ослабьте контргайку.
  5. Закручивайте натяжную гайку, периодически проверяя вращение подвешенного колеса рукой. Чтобы шпилька не крутилась, ее тоже нужно удерживать пассатижами либо ключом.
  6. Прекратите подтягивать трос, как только колодки начнут схватывать колесо. Сделайте 1—2 оборота гайки назад и проверьте работу «ручника». Он должен срабатывать после второго щелчка.
  7. Затяните контргайку, опустите домкрат и попробуйте действие ручного тормоза на уклоне.

Для замены тросового привода придется выделить больше времени, особенно для разборки барабанной тормозной системы. Для вывешивания обоих задних колес приготовьте деревянные колодки, а для замены – стандартный набор инструментов, специальных приспособлений не потребуется. Алгоритм действий такой:

  1. Поставьте авто на яму и ослабьте трос до конца, как рассказано выше. Открутите обе гайки и снимите его с коромысла.
  2. Поднимите заднюю часть машины, установите ее на колодки и снимите колеса.
  3. Демонтируйте барабаны и открутите болты крепления тросика к заднему кожуху.
  4. Снимите тормозные колодки и распорную планку. Добравшись до рычажка, скиньте с него петлю троса. Извлеките его из кожуха, операцию повторите с другой стороны.

Новый тросовой привод установите в обратном порядке начиная с механизмов колес. В конце произведите его натяжку и проверку работоспособности ручного тормоза.

Ослабление троса ручного тормоза обычно происходит из-за двух причин:

  1. Вытягивание самого троса от постоянного сильного натяжения
  2. Чаще всего — из-за износа задних тормозных колодок

Если сравнивать конструкцию регулировки ручника Ларгуса с остальными отечественными машинами, то то здесь можно почувствовать сильную разницу. Да это и понятно, ведь в Ларгусе от российского производителя — одна только сборка и название. Теперь ближе к делу.

Как подтянуть ручник на лада ларгус видео

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Разрежьте коврик пола в задней части рычага и отведите части коврика в стороны.

1 — рычаг ручного привода тормоза; 2 — трос уравнителя рычага ручного привода тормоза; 3 — регулировочная гайка троса уравнителя; 4 — уравнитель тросов ручного привода тормоза; 5 — тросы ручного привода тормоза; X — регулировочный размер для натяжения тросов, X = 16 ± 0,3 мм

Ослабить регулировочную гайку 3, рисунок 17-1, троса уравнителя рычага ручного привода тормоза

. и отсоединить оба троса 5 от уравнителя 4 .

Отвернуть две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола,

Сдвинуть передние сиденья до упора вперёд, приподнять рычаг и отсоединить колодку жгута проводов от выключателя 2, рисунок 17-2, сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза (головка сменная 13, удлинитель и вороток).

1 — точки крепления рычага; 2 — выключатель сигнальной лампы

Снять рычаг ручного привода тормоза.

Отверните регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоедините короткий трос от рычага.

Снимите выключатель сигнальной лампы включения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.

Подсоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза, установить рычаг на шпильки крепления и закрепить двумя гайками. Момент затяжки гаек 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель и вороток, ключ моментный).

Установить тросы привода ручного тормоза в отверстия уравнителя.

Завернуть регулировочную гайку рычага ручного привода так, чтобы размер X, рисунок 17-1, от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм (ключ гаечный 10, штангенциркуль).

Регулировка привода ручного (стояночного) тормоза

Примечание: подробнее регулировка стояночного тормоза показана здесь.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Источники

  • https://avtovestie.ru/info/kak-podtjanut-ruchnik-na-larguse/
  • https://avtotop.info/kak-otregulirovat-ruchnik-na-larguse/
  • https://rezina48.ru/novosti/regulirovka-ruchnogo-tormoza-largus.html
  • https://largus-mcv.ru/html/rychag-ruchnogo-tormoza.html
  • https://mvpclub.ru/kak-podtjanut-ruchnik-na-lada-largus-video/

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

    Износ фрикционной части.Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.

Для сравнения: слева новая тормозная колодка, с справа старая передняя тормозная колодки

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Установка задних дисковых тормозов

Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Передние и задние колодки Лады Ларгус: как выбрать и поменять

Самым популярным расходным материалом автомобиля являются тормозные колодки. Лада Ларгус оснащена двумя видами тормозов – дисковыми и барабанными, следовательно, имеет разные колодки. Автовладелец должен уметь определять износ этих компонентов, правильно подбирать их и менять при необходимости. Как это сделать – узнаете из сегодняшней статьи.


Как узнать что на Ларгусе пора менять колодки

Существует несколько видов диагностики тормозных элементов автомобиля. Автовладелец должен освоить базовые принципы проверки тормозов и принимать верное решение, касающееся дальнейших действий.

Первое, на что должен обратить внимание автовладелец – это признаки износа тормозных колодок. Они могут проявляться в следующем:

  • посторонние звуки при торможении;
  • ухудшение тормозных свойств автомобиля;
  • легкое биение в педали тормоза;
  • перестал работать ручной тормоз.

Все эти симптомы указывают на то, что необходимо осуществить проверку тормозной системы Lada Largus. В первую очередь, нужно проверить уровень тормозной жидкости. Не лишним будет проверить износ тормозных дисков.

При фатальном износе накладок, уровень заметно падает. Поэтому если он уменьшился – это сигнал к полноценной диагностике колодок. 

Второй шаг – это визуальная диагностика колодок. Оценка состояния передних накладок происходит при снятых колесах.

Если остаточная толщина фрикционной накладки составляет менее 1,5 миллиметров, то это говорит о сильном износе и необходимости срочной замены.

Чтобы проверить задние колодки, необходимо снять барабан. Делать это рекомендуется каждые 60 тысяч километров. Допустимая остаточная величина накладки – не менее 1,5 мм.

Как подобрать тормозные колодки на Ладу Ларгус

Перед тем, как подбирать аналоги, необходимо ознакомиться с тем, как выглядят оригинальные запчасти, чтобы иметь «эталон» и не ошибиться с выбором. Итак, артикулы данных элементов:

  • 410602192R – передние, для 8-ми клапанного мотора;
  • 410608481R – передние, для 16-ти клапанного мотора;
  • 7701210109 – задние.

Внимание! Стоит учесть, что колодки на Ларгус, оснащенных двигателями К4М (ВАЗ-21129) и К7М (ВАЗ-11189) различаются, так как имеют разные суппорта. Многие ошибочно полагают, что колодки имеют отличие: с ABS и без, но на самом деле, разница только в двигателях.

Ниже показано наглядное отличие двух тормозных колодок на разные комплектации Лады Ларгус:

Разобравшись с разницей, можно определяться с выбором аналогов. К счастью, выбор довольно большой и ниже есть таблица с артикулами неплохих бюджетных и дорогих заменителей с ценами.

ПроизводительАртикул для 16 кл., передАртикул для 8 кл., передАртикул, зад
FinwhaleV1067V706VR811
SangsinRP1564SP 1243SA191
PilengaFD-P 3316FD-P 2885 TBS-P 8455
Hi-QSP1564SP1243SA191
Bosch0 986 424 7950 986 495 2120 986 487 754

Самым оптимальными по цене/качеству принято считать Hi-Q и Sangsin. Экономия на колодках не приведет к опасным ситуациям, если режим эксплуатации автомобиля спокойный.

А вот быстрые передвижения с частыми торможениями в городе потребуют действительно качественных изделий. Стоить они будут, соответственно, дороже.

Как поменять передние тормозные колодки

Для замены колодок понадобится инструмент, который состоит из колесного ключа, рожковых ключей на 13 и 15, а также плоской отвертки, очистителя тормозов и смазки суппортов.

Смазкой практически никто не пользуется и очень зря. Смазка позволяет продлить жизнь направляющим и снизить на нет вероятность возникновения стука суппортов.

Простые колодки поменять проще всего. Для этого нужно выполнить несколько несложных действий:

  1. Поднимите переднее колесо и снимите его. Надежно зафиксируйте автомобиль, чтобы предотвратить случайное падение.
  2. Разожмите колодки, используя плоскую отвертку. Для этого вставляем ее между диском и накладкой и отводим с усилием до тех пор, пока поршень не утопнет в цилиндре.
  3. При помощи ключа на 13 отверните нижний болт крепления суппорта к направляющей скобы. Палец от проворачивания нужно удерживать ключом на 15.
  4. Поднимите суппорт поворотом вверх.
  5. Извлеките старые тормозные колодки.
  6. Достаньте металлические скобки и почистите от грязи.
  7. Установите новые.
  8. Произведите сборку в обратном порядке.

Рекомендуем ознакомиться с процессом наглядно при помощи следующих фотографий:

Внимание! Обязательно рекомендуется вытащить направляющие суппортов и смазать их специальной смазкой.

После замены колодок рекомендуется проехать около 10-20 километров в режиме нескольких резких торможений. Таким образом новые колодки притираются и «привыкают» к штатному режиму работы. Данная процедура поможет уберечь их от перегрева, искривления или разрушения.

Замена задних тормозных колодок на Lada Largus

С задними тормозами на Ларгусе все немного сложнее. Процесс может вызвать затруднения даже у опытного автолюбителя и первая проблема – это неснимающийся барабан.

Можно бесконечно бить его молотком, а в конце расколоть, а можно снять аккуратно. Для этого выполняем следующий порядок действий:

  1. Снимаем колесо.
  2. Чистим посадочные места барабана металлической щеткой.
  3. Проливаем все WD-40 и оставляем на полчаса. Теперь пробуем демонтировать.

В отличие от классических «ВАЗов» на Ларгусе со снятием барабана проблем меньше, но на быстрое выполнение процедуры лучше не рассчитывать.

Выполните следующий порядок действий:

  1. Сбейте колпак ступичной гайки при помощи молотка и зубила.
  2. Открутите ступичную гайку при помощи головки на 36.
  3. Вставьте плоскую отвертку специальное отверстие, внутри которого находится механизм, разжимающий колодки барабана. Поворачивая зубчатое колесо, колодки можно ослабить и снять барабан.
  4. Снимите фиксаторы задних колодок.
  5. Снимите нижнюю стяжную пружину, отсоедините трос ручника от механизма колеса.
  6. Остается развести нижнюю часть колодок и вытащить их вместе с фиксирующей планкой.
  7. Поменяйте тормозные накладки и произведите сборку в обратной последовательности.

Процесс наглядно описан на фото:

При сборке, самое главное, ничего не забыть. Есть большая вероятность потерять трос ручника уже под днищем. Чтобы этого не было, делайте диагностику чаще и меняйте колодки реже.

Подведем итоги

Замена колодок – простая процедура, но требующая грамотного подбора запчастей. Кроме ого, важно понимать и чувствовать момент, когда тормозные накладки уже свое отходили.

Задние тормозные колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с АБС — замена, артикул, цена


Задние тормозные колодки Лада Ларгус — устройство

Задние тормоза на универсале Лада Ларгус не менялись с начала выпуска автомобиля в серию. Т.е. на всех абсолютно Лада Ларгус стоят идентичные задние тормоза. По своей сути это архаичные барабаны, внутри которых расположены две тормозные колодки, тормозной цилиндр и механизм ручного тормоза.

Это система полностью изжила себя, но до сих пор применяется на бюджетных авто в силу своей простоты и дешевизны в производстве. Ниже на фото Вы можете увидеть, как выглядит задний тормозной барабан Лада Ларгус внутри.

1 — прижимная шайба 2 — солдатик 3 — прижимная пружина 4 — тормозная колодка 5 — планка распорная с механизмом автоматической регулировки зазора 6 — тормозной цилиндр 7 — рычаг ручного привода колодок 8 — защитный кожух 9 — трос ручника 10 — пружина стяжная верхняя 11 — пружинный механизм



Ремкомплект задних тормозов Лада Ларгус

Кроме замены тормозных колодок и барабанов существуют еще и ревизия остального механизма задних тормозов Лада Ларгус. Сюда входит обслуживание тормозного цилиндра заднего колеса, а также замена пружин и солдатиков.

Реже всего из строя выходит механизм автоматической регулировки тормозных колодок. Остальные детали требует осмотра и своевременной замены, если есть на это определенные основания.

Полный ремкомплект можно заказать по артикулу 7701205518, производитель Renault. Этот ремкомплект включает в себя все пружины, солдатики и шайбы для задних колодок Лада Ларгус.

Аналогичный ремкомплект есть у следующих производителей:

Gallant GL.RK.1.5 Autofren D3979A Bosch 1 987 475 253 Ert 310096 NK 7919747 Ate 03.0137-9228.2 TRW SFK218

Для самого тормозного цилиндра ремкомплекты также есть в производстве, но чаще всего меняется весь механизм в сборе, так как стоимость его не велика. Но если Вы все же хотите перебрать уплотнения, то можете заменить отдельно кольца и пыльники цилиндра.

Однако, правильнее и проще заказать новый цилиндр в сборе по артикулу Renault 7701070956 или 441263507R, либо дубликаты, которых по данному артикулу подгружается большое количество.

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус

Замену задних тормозных колодок необходимо проводить на ровной поверхности. Под передние колеса обязательно подкладывайте противооткатные упоры.

Если Вы еще не меняли передние тормозные колодки Лада Ларгус, то мы расскажем, как это сделать.

Первым делом срываем болты на заднем колесе, затем поднимаем автомобиль домкратом и демонтируем полностью колесо.

Далее необходимо снять барабан, но чтобы это сделать, надо свести тормозные колодки. Делается это через резьбовое отверстие болта колеса плоской отверткой.

Гайка вращается сверху вниз, что позволяет уменьшить длину распорного механизма и беспрепятственно снять тормозной барабан.

Тонким зубилом и молотком выбиваем заглушку ступица колеса.

Головкой размером 36″ и мощным воротком отворачиваем ступичную гайку.

Снимаем барабан вместе со ступичным подшипником. Если подшипник прикипел, то отстукиваем киянкой барабан и после этого снимаем его.

Поворачиваем чашку, вынимая его тем самым из солдатика. Убираем пружину, чашку и сам солдатик. Аналогичную процедуру проделываем со второй колодкой.

Снимаем нижнюю стяжную пружину и убираем в сторону.

Аккуратно вынимаем пару колодок вместе с распорной планкой и рычагом ручного тормоза.

Снимаем с рычага трос ручника.

Вынимаем из зацепления верхнюю пружину.

..и следом за ней отцепляем пружину с механизма автоматического разведения колодок.

Внимательно осматриваем все детали. Особое внимание уделяем пыльникам тормозного цилиндра. Если они изношены или порваны, то меняем их на новые. Очищаем все детали от грязи, ржавчины и пыли. И только после этого устанавливаем на место новые тормозные колодки.

Перед установкой колодок обязательно закручиваем гайку распорной планки в исходное положение. Так Вы без труда поставите на место тормозной барабан, а нужный зазор отрегулируете уже после его установки.

Затяжку барабана следует выполнять моментом 175 Н*м. Для этого используется динамометрический ключ. Гайку ступицы желательно использовать новую, так как она самоконтрящаяся. Если новой ступичной гайки нет в наличии, то загибаем борта старой в трех местах, чтобы привести её к заводскому состоянию.

Сборка барабанных тормозных колодок производится в обратном порядке. Аналогично замену задних тормозных колодок проводим на второй стороне.

Какие бывают виды тормозов

За историю автомобилестроения на машины устанавливались 3 вида тормозов:

  • ленточные;
  • барабанные;
  • дисковые.

У первых автомобилей тормозная система была ленточной. С помощью ленты охватывалась колёсная ось. Доступ к ней был у водителя в любой момент. При необходимости затормозить он натягивал ленту, и это позволяло снизить скорость.

Путем «эволюции» ленточный тормоз заменился барабанным механизмом. Принцип действия в одновременном вращении с колесом пустотелого барабана, который внутри распирается колодками. Таким образом машина замедляется. Данный вид тормозов неплохо себя зарекомендовал, но ему присущи и недостатки. При частой сверхинтенсивной эксплуатации происходит перегревание барабана, поскольку вентиляция в этой закрытой системе не такая, как у дискового механизма.

Ровно так же как перегрев, для барабана вредно и попадание влаги в механизм. При обводнении отдельных деталей эффективность тормозов снижается. Если какая либо деталь в барабане износилась или отпала, она остается внутри системы. Это одновременно и минус, и плюс. Ведь в таком случае водителю станет слышен стук, и можно будет принять меры по замене детали.

Дисковая тормозная система — самый надежный механизм, который нивелирует вышеназванные недостатки предыдущих систем. Работа дисковых тормозов заключается в том, что одновременно с колесом вращению поддается диск, а при нажатии на педаль тормоз колодки заклинивают вращения диска снаружи. В отличие от барабана, диск вентилируется, поэтому перегреву поддается меньше, чем барабан. Влагу и поврежденные части диски не задерживают. В принципе работы данной системы заложена способность работать под большими нагрузками. Следовательно, с помощью дисковых тормозов остановить машину можно быстрее.

Такие механизмы зачастую передние и вентилируемые. Отверстия для вентиляции охватывают весь радиус диска. В отдельных модификациях присутствуют поперечные вентиляционные отверстия. С их помощью отводится лишнее тепло, уменьшается вес и убираются изношенные части.

В силу того, что барабанный механизм стоит гораздо меньше дискового, на сегодняшний день применяются и диски, и барабаны.

Как подвести задние колодки на Лада Ларгус

После установки на место барабанов необходимо выставить зазоры между ним и тормозной накладкой. Делается это следующим образом. Сначала выжимается педаль тормоза несколько раз, чтобы в тормозной цилиндр накачалась рабочая жидкость.

После этого не отпуская педаль тормоза поднимаем ручник. Важно в это время держать кнопку ручника тоже зажатой. Опускаем и поднимаем ручник еще несколько раз. При этом со стороны барабана должны быть слышны щелчки, которые означают, что механизм работает. Когда щелчки закончились — значит, что правильные зазоры выставились.

После этого не забывайте проверить уровень тормозной жидкости в системе и выставить его между отметками минимум и максимум.

Лада Ларгус задние тормозные колодки артикул

Последние несколько лет набирает популярность покупка запчастей через интернет. Люди все реже и реже ходят по магазинам, а выбирают запчасти не выходя из дома. Есть конечно у этого способа один явный минус — для правильного подбора запчасти надо знать ее артикул. А найти его можно в каталогах запчастей.

Для правильного подбора задних тормозных колодок Лада Ларгус используйте артикул 7701210109. Комплект оригинальных колодок выглядит вот так:

При чем под тем же артикулом 7701210109 могут быть и колодки LADA:

Проблемы при оплате банковскими картами

Меняем задние и передние тормозные колодки на приоре
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Задние колодки Лада Ларгус цена

LADA 7701210109 Колодки тормозные — 3457р. RENAULT 77 01 210 109 — 3280р.

Цены на аналоги (замены оригинальных деталей) отличаются. Покупая неоригинальную деталь, Вы можете неплохо сэкономить. Для удобства все данные занесем в простую таблицу.

Таблица 1 — цены на задние колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Производитель и артикулОписаниеЦена, руб
ADR ADR 011421Колодки тормозные задние барабанные Лада Ларгус 2012 — наст. вр. комплектот 705.00
RIGINAL RG7701210109от 727.00
PILENGA ITALY BS-P 8455от 752.00
ASP BD09101020от 760.00
QML BS-1003от 776.00
FRA-ROI 650128FRот 804.00
GALLANT GL.BS.1.2от 819.00
FRANCECAR FCR210335от 830.00
AYWIPARTS AW1820015от 835.00
TRANSMASTER TR500.109Cот 865.00
QUATTRO FRENI QF21F20503от 867.00
PILENGA ITALY BS-P 8456от 868.00
STELLOX 17-9100-SXот 869.00
HOLA BR807от 911.00
TRIALLI GF 0957от 962.00
METACO 302-0024от 971.00
GANZ GIJ20006от 980.00
KRAFT KT091501от 982.00
MANOVER MR2014793от 989.00
STELLOX 00-0489-SXот 1 009.00
MOBILAND 431202750от 1 023.00
KORTEX KS028STDот 1 025.00
KORTEX KS028от 1 052.00
FENOX BP53009от 1 102.00
MARKON M1183-502080от 1 127.00
JD JBS-0086от 1 147.00
MINTEX MFR610от 1 161.00
RENZO RZ083от 1 173.00
PATRON PSP4031от 1 189.00
NAKAYAMA HS7281NYот 1 206.00
GOODWILL 2097RBот 1 223.00
ALLIED NIPPON ABS1704от 1 247.00
FINWHALE VR811от 1 249.00
FAST FT30078от 1 266.00
DAFMI DA995от 1 296.00
IBERIS IB154035от 1 296.00
CAMPAR CMP2404от 1 319.00
ASAM 30299от 1 328.00
AMIWA CS3345от 1 338.00
BLITZ BB5050от 1 351.00
HSB HS9560от 1 403.00
LYNX BS-6304от 1 404.00
WEEN 152-2502от 1 429.00
ZEKKERT BK-4054от 1 495.00
FIT FT3255от 1 496.00
ABS 9268от 1 507.00
ALLIED NIPPON ABS3114от 1 532.00
ACDELCO 193-74074от 1 533.00
JP GROUP 1363901710от 1 573.00
NK 2739787от 1 649.00
FEBEST 0202G15RARот 1 697.00
LPR 09890от 1 718.00
JAPANPARTS GF015AFот 1 760.00
ASAM 32393от 1 786.00
SANGSIN SA191от 1 807.00
FERODO FSB4031от 1 893.00
GIRLING 5187809от 1 968.00
LPR 9890от 2 043.00
NIBK FN43551от 2 142.00
TRUSTING 088.240от 2 149.00
GBRAKE GS-21003от 2 171.00
BOSCH 0 986 487 899от 2 218.00
BREMBO S 68 546от 2 221.00
MEYLE 16-14 533 0016от 2 283.00
DELPHI LS2022от 2 309.00
LUCAS/TRW GS8780от 2 341.00
HELLA/BEHR/PAGID 8DB 355 000-301от 2 350.00
TEXTAR 91069300от 2 421.00
BOSCH 0 986 487 754от 2 812.00
LADA 7701210109от 3 457.00

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Ларгус стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.

Оригинальный артикул

7701210109 – это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Лада Ларгус. Средняя стоимость по РФ составляет 5000-5500 за комплект.

Аналоги тормозных колодок на Лада Ларгус

Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.

Наименование производителяАртикулСредняя цена в рублях по РФ
Master-sport03-0137-0496-2-SET-MS1300
Japan PartsGF-015AF1600
ABS92682000
Meyle16-14 533 00162100
StarlineBC 098902200
Kraft Automotive60250642300
PilengaBS-P 84552300
TRWGS 87802400
Bosch0 986 487 7542400
FenoxBP530092600
DelphiLS20223300
FerodoFSB 40313600
Otto Zimmermann10990.154.53700
FiTFT32553800
Valeo564 1045000
Ate03.0137-0496.26600

Все производители, которые представлены в таблице, выпускают качественные запасные части, которые идеально становятся на штатные посадочные места Ларгуса.

Колодки задние Лада Ларгус с АБС

На автомобили Лада Ларгус с антиблокировочной системой идут идентичные колодки, что на Ларгус без АБС. Разницы никакой нет. Отличие тормозной системы лишь в заднем щитке. Для авто с АБС там предусмотрено посадочное отверстие для датчика. В остальном тормоза полностью идентичные. Для заказа можно использовать артикул 7701210109.

Кстати, если Ваши тормозные диски износились, то прочитайте статью, как из заменить у нас на сайте.

Трос ручного тормоза Ларгус

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке троса привода стояночного тормоза для автомобиля LADA LARGUS / Лада Ларгус в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Стояночный тормоз (он же ручной тормоз, или в обиходе «ручник» ) является неотъемлемой частью тормозного управления автомобиля. В отличие от основной тормозной системы, используемой водителем во время движения, стояночная тормозная система служит, в первую очередь, для удержания на месте автомобиля, стоящего на поверхностях с уклоном, а также может быть использована как экстренная аварийная тормозная система при отказе основной.

1 — механизм стояночного тормоза (360106743R), 1 — механизм стояночного тормоза (360109167R), 2 — гайка шестигранная самоконтрящаяся с буртиком (7703034256), 3 — трос привода стояночного тормоза (6001549112), 4 — скоба крепления двухместная (7703179103), 5 — скоба крепления 1 (7703079254).

Тросы стояночного тормоза (6001549112) заменяется в случае их обрыва, вытягивания или заедания внутри оболочек (задние тросы), когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля LADA LARGUS / Лада Ларгус, в неподвижном состоянии на уклоне — до 23 % включительно.

Главное предназначение стояночного тормоза (или ручника) состоит в удержании автомобиля на месте во время длительной стоянки. Также он используется в случае выхода из строя основной тормозной системы при аварийном или экстренном торможении. В последнем случае ручник применяется в качестве притормаживающего устройства.

Также ручной тормоз используется при осуществлении резких поворотов на спортивных автомобилях.

Стояночный тормоз состоит из тормозного привода (как правило, механического) и тормозных механизмов.

Механизм приводится в действие переводом рычага в вертикальное положение до щелчка фиксатора. В результате тросы, прижимающие тормозные колодки задних колес к барабанам, натягиваются. Задние колеса блокируются, происходит торможение.

Чтобы снять автомобиль LADA LARGUS / Лада Ларгус с ручника, необходимо зажать фиксирующую кнопку и опустить рычаг вниз, в исходное положение.

Оригинальный трос 6001549112 привода стояночного тормоза, который поставляется на конвейер АвтоВАЗа, предназначен для замены вышедшего из строя штатного.

Регламент замены задних тормозных колодок на Ладе Ларгус

Как такового регламенты замены тормозных колодок Лада Ларгус не существует. Тормозные колодки не меняются по годам или по пробегу. Они меняются по износу. минимально допустимая толщина задних тормозных колодок на Лада Ларгус составляет 5 мм вместе с основанием, и которых 1.5 мм — сама фрикционная накладка.

Кроме этого, тормозные колодки меняются при отслоении фрикционной накладки, появлении трещин на ней, неравномерному износу или попадании на нее тормозной жидкости или других ГСМ.

Определить износ тормозной колодки помогут следующие признаки:

  1. Скрип или скрежет со стороны задних колес.
  2. Низкая эффективность тормозной системы.
  3. Отсутствие ручного тормоза.
  4. Увод машины в сторону при торможении.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Установка задних дисковых тормозов

Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

E210578 MILES Колодки торм.бар.LADA LARGUS/RENAULT LOGAN/SANDERO/DUSTER (228×42)

Колодки торм.бар.RENAULT LOGAN унив./SANDERO/DUSTER( 4×2 ) (230×42)

Поставщик — дилер данного бренда

Купить MILES E210578

(6)

Показать все доступные цены MILES E210578

Показать все характеристики для MILES E210578

Показать для каких автомобилей подходит MILES E210578

Оригинальные номера производителей аналогом которых является MILES E210578

BS-6304 Колодки тормозные барабанные LYNXauto

Другие предложения (23)

Колодки тормозные барабанные

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Поставщик — дилер данного бренда

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (31)

Найти фото товара в интернете

Колодки тормозные барабанные

15 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Изменить фото

BS1003 QML Колодки тормозные задние барабан Лада ЛАРГУС 6001549703 ,7701210109

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (4)

Колодка тормозная задняя 7701210109 GL.BS.1.2 Largus, Logan, Sandero, Duster, с рычагом

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Колодки зад торм.Лада Ларгус (д.230*42мм) (7701210109) (Трансмастер)

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (3)

Колодки тормозные задние ASP LADA Largus Renault Duster с рычагом 230-42мм ASP BD09101020

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (6)

Комплект тормозных колодок

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (5)

Применимость

Комплект тормозных колодок

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (24)

Применимость

Колодки тормозные задние — (к-т )

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (23)

Применимость ОЕМ номера

Комплект тормозных колодок

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (19)

Применимость ОЕМ номера

Колодка барабанного тормоза 6001549703/AMD.BF573 (230мм) AMD

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (12)

Изменить фото

Колодка барабанного тормоза

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (17)

Комплект тормозных колодок DACIA DOKKER, DUSTER, LOGAN MCV, LOGAN, RENAULT ZOE

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (24)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

GS8780 Колодки тормозные барабанные | зад | TRW

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (25)

Применимость ОЕМ номера

Комплект монтажный тормозных колодок

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Поставщик — дилер данного бренда

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (10)

Применимость

Комплект тормозных колодок

Производитель: Hola

Артикул: BR807

Тормозная система: Bosch

Диаметр: 230 мм

Ширина: 42 мм

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом

Сторона установки: задний мост

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Комплект барабанных накладок

Производитель: MOBILAND

Артикул: 431202750

Сторона установки: задний мост

Тормозная система: Bosch

Диаметр: 230 мм

Ширина: 46 мм

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (1)

Все характеристики Применимость

Применемость для а/м: RENAULT Duster 2010-, LADA Largus 2012-; Сторона устновки: задняя ось; Тип конструкции: барабанный тормоз; Тип тормозной системы: Bosch; Датчик износа: нд; Ширина (мм): 46; Высота (мм): нд; Толщина (мм): нд; Диаметр (мм): 230; Доп. характеристика: с рычагом ручного стояночного тормоза; Комплектация: тормозные колодки — 4 шт.; Вес 1шт. (кг): 1,84; Размер упаковки (ШхДхВ) (мм): 235x175x102; Тип упаковки: короб; Показать всё

Комплект тормозных колодок

Производитель: FAST

Артикул: FT30078

Сторона установки: задний мост

Диаметр: 230 мм

Ширина: 42 мм

Тормозная колодка: с накладками

прикреплён по направлению движения:

не прикреплён по направлению движения:

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (3)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Колодки тормозные барабанные METACO

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (8)

Колодки тормозные барабанные

Поставщик — дилер данного бренда

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (4)

Комплект тормозных колодок

Производитель: ZEKKERT

Артикул: BK-4054

Сторона установки: задний мост

Диаметр: 228 мм

Ширина: 43 мм

проверочное значение: E11 90R-01346/5966

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом

Вес: 1,91 кг

Поставщик — дилер данного бренда

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (3)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Тормозные колодки, барабанный тормоз

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (7)

Комплект тормозных колодок

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (2)

Применимость ОЕМ номера

Колодки барабанные RENAULT LOGAN/DUSTER к-т (230×42)

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES E210578

Другие предложения (7)

11768246455 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ LADA LARGUS 2012-

СОСТОЯНИЕ НОВОЕ СОСТОЯНИЕ
БОКОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ Куаро
ТИП АВТОМОБИЛЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДОСТАВКА, АВТОМОБИЛЬ
КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ (ЗГОДНИЕ З ГВО) P — АЛЬТЕРНАТИВА O КАЧЕСТВО, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ОРИГИНАЛУ
НОМЕР КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ КП0910К
НОМЕРА КАТАЛОГ ВАРИАНТЫ синий, печати, ADR164203, Bremsi, BP2277, Bremsi, BP2360, равное, качество, PF1048, равное, качество, PF1192, FEBI, Bilstein, 16191, FEBI, Bilstein, 16241, Ferodo, FEB1781, FERODO, FDB845, KLAXCAR, ФРАНЦИЯ , 24633Z, MOBILAND, 429103280, R, Тормоз, RB0554-700, Roadx, 402B0036, Sigmauto, Spa277, Sigmauto, Spa360, Swbbp-0010035, Swag, 60 91, 6191, Swag, 62 91, 6241, Technika, 01002 , ТОПРАН, 720 249
НОМЕР КАТАЛОГА ОРИГИНАЛ Renault, 410602192R, Renault, 410609342R, Renault, 602507080, Renault, 7701201774, Renault, 7701201774, Renault, 7701202289, Renault, 7701202289, Renault, 7701202540, Renault, 7701202540, Renault, 7701202635, Renault, 7701202895, Renault , 7701203129, РЕНО, 7701204066, РЕНО, 7701204358, РЕНО, 7701210131, РЕНО, 7701210142, РЕНО, 7701349751, РЕНО, 7701349973, РЕНО, 510529 7702
Грубость 18 мм
ВЫСОТА 65 мм
ШИРИНА 100.1 мм
ПОДХОДИТ ДЛЯ: Dacia LOGAN, Dacia SANDERO, Renault CLIO, Renault ESPACE, Renault Logan, Renault MEGANE, Renault TWINGO

задние тормозные колодки для Discovery 5 и Range Rover

Цена: 134 доллара.95 4
  • : LR108260G
  • в наличии
  • Гарантированные лучшие цены
Сохранить к моему желанию
Подходит для
  • Полноразмерный Range Rover V6 3,0 л с наддувом | 14 — На
  • Полноразмерный Range Rover V6 3.0L TDI | 16 — На
  • Range Rover Sport V6 3.0 л с наддувом | 14–17
  • Range Rover Sport V6 3,0 л TDI | 14 — On
  • Discovery 5 (бензин) | 17 — На
  • Дискавери 5 (Дизель) | 17 — на

Подробнее о продукте

Покупайте с уверенностью!

Мы гарантируем отсутствие дефектов на всю продаваемую нами продукцию в течение 1 года с даты покупки и предлагаем полный возврат средств или обмен в течение 30 дней с даты покупки.

Применяются некоторые исключения. Дополнительные сведения см. в правилах нашего магазина.

Price: $ 134.95 2
  • вещь: lr108260g
    • в наличии
    • Гарантированные лучшие цены
    Сохранить к моему желанию
    Подходит для
    • Полноразмерный Range Rover V6 3.0 л с наддувом | 14 — На
    • Полноразмерный Range Rover V6 3.0L TDI | 16 — На
    • Range Rover Sport V6 3.0L с наддувом | 14–17
    • Range Rover Sport V6 3,0 л TDI | 14 — On
    • Discovery 5 (бензин) | 17 — На
    • Дискавери 5 (Дизель) | 17 — на

    Клиенты также купили

    Похожие бестселлеры

    ×

    Выберите свой автомобиль

    Чтобы детали подходили к вашему автомобилю, выберите свой вездеход ниже.

    1) Выберите Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948

    2) Выберите модель

    Обновление рекомендаций для вашего автомобиля…

    1) Выберите Year202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

    Пол М.
    Окленд, Нью-Джерси

    2-8-22

    Единственный сайт Rover в США, знающий свое дело

    Джоэл Б.
    Уильямспорт, Пенсильвания

    2-7-22

    Очень простой процесс заказа, и вы каждый раз получаете нужную деталь!!

    Джонатан П.
    Фейетвилл, Теннесси

    2-2-22

    Фантастический сайт, отличный персонал и отличное общение. Очень нравятся видео на YouTube!

    Кристофер С.
    Боулдер, Колорадо

    1-29-22

    На сайте было очень легко найти то, что мне было нужно, поэтому я совершил покупку.Мой торговый представитель написал мне лично по электронной почте, чтобы сообщить мне, что он лично проверил заказ. Это отлично …

    Грэм Б.
    Атланта, Джорджия

    1-28-22

    Каждая покупка в Atlantic British была отличной.

    Крис К.
    Херриман, Юта

    1-26-22

    Оба раза, когда я заказывал, я получил отличный сервис.Мой торговый представитель сделал все возможное, чтобы объяснить мой выбор и варианты. Я не мог быть более доволен.

    Джон В.
    Экстон, Пенсильвания

    1-25-22

    Дилерские цены на

    LRJ нереальны! Графики технического обслуживания и техобслуживания с комплектами и подкомплектами превосходны! Как видео являются хорошим дополнением.

    Роберт П.
    LEWIS CENTER, OH

    1-17-22

    Отличные обучающие видеоролики и всегда надежный запас запчастей

    Эрик Д.
    Моррисон, Колорадо

    1-16-22

    Atlantic British ВСЕГДА делал все возможное, чтобы помочь. Они знают все о Ленд Роверах. Отличные люди, с которыми можно иметь дело.

    Чарльз А.
    Кларксвилл, Индиана

    1-13-22

    Магазин по транспортным средствам Магазин по категориям

    Отзывы наших клиентов…

    Предыдущий слайд◀︎ Следующий слайд▶︎

    • БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

      -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

      Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

      У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

      -Кит Б. (Блю-Ридж, Вирджиния)

      Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

      — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    • БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

      -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

      Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

      У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

      -Кит Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

      Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

      — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    • У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

      -Кит Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

    • Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

      — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    Сведения о первом слайде. Текущий слайд Детали второго слайда. Детали третьего слайда. Детали четвертого слайда.

    «Лада-Ларгус-кросс»: отзывы владельцев, фото и тест-драйв

    «Лада-Ларгус-Кросс» — автомобиль компании АвтоВАЗ, является российской адаптацией автомобиля «Дася Логан».Впервые машина вышла на дороги в 2011 году. Но это была модель, предназначенная для испытаний. Только в 2012 году машина выехала на дороги России для автовладельцев. Планировалось выпустить около 70 000 экземпляров.

    История

    «Лада-Ларгус Кросс» выпускается по сей день. Последняя модель была выпущена в 2018 году. Также автомобиль имеет и другие названия, такие как «Рено Логан» и «Дася Логан». Выпускается в четырех модификациях: пятиместный универсал, семиместный и девятиместный минивэн, а также двухместный фургон.

    Краткое описание

    «Лада-Ларгус-Кросс» выпускается с четырьмя двигателями: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129. Выпускался с одним вариантом трансмиссии — механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. В 2016 году, в честь десятой годовщины выпуска, АвтоВАЗ выпустил Ларгус Кросс в черном цвете, который покрывал колеса, зеркала и крышу.

    «Лада-Ларгус Кросс» имеет прочную подвеску, амортизаторы и весь кузов в целом. Благодаря невысокой цене этот автомобиль пользуется популярностью у многих российских автомобилистов.Также «Лада-Ларгус-Кросс» адаптирована для российских дорог. Клиренс стал больше, а соответственно и проходимость.

    Отзывы владельцев о «Ладе-Ларгус Кросс» положительные и отмечают универсальность автомобиля. Это семейный автомобиль, благодаря которому можно отдохнуть на природе, благо багажник это позволяет. В универсале достаточно места даже для пяти пассажиров.

    Технические характеристики

    Рассмотрим основные технические характеристики автомобиля.

    Длина, см 447
    Ширина, см 176
    Высота см 169
    Клиренс, см 17
    Вид топлива Бензин
    Мощность, л.с участием. 105
    Рекомендуемое топливо не ниже АИ-92
    Максимальная скорость 165
    Время разгона от 0 до 100 км/ч, с. 13,6
    Расход топлива в городе, л 11,6
    Расход топлива трасса, л 7, 6
    Расход топлива смешанный, л 9,1
    Коробка передач механическая пятиступенчатая

    В базовую комплектацию входят следующие позиции:

    • Механизм газораспределительный, имеющий шестнадцать клапанов;
    • пятиступенчатая коробка передач;
    • передние дисковые и задние барабанные тормоза;
    • пружинная независимая подвеска
    • ;
    • гидравлические амортизаторы.

    Внешний вид

    Тест-драйв «Лада-Ларгус Кросс» стоит начать с внешнего вида автомобиля. От обычного универсала машина отличается более агрессивным дизайном. Также увеличился дорожный просвет и увеличился размер до 17 сантиметров. Накладки на бампера — пластиковые, окрашены в черный цвет, как и передние и задние арки колес, пластиковые накладки дверей.

    Основные особенности экстерьера «Лада-Ларгус Кросс» версии 2018:

    • решетка радиатора выполнена в стиле кроссовера «Жигули»;
    • колесных арок стали больше, чем в предыдущей версии;
    • основные фары наклонены, внутренняя сторона заострена;
    • размер боковых зеркал стал больше;
    • клиренс
    • увеличился на 3 сантиметра по сравнению с предыдущей версией, теперь он составляет 17 сантиметров;
    • задние фонари расположены на стойках.

    Отзывы владельцев Лада-Ларгус-Кросс говорят о надежности этого автомобиля, его приятном дизайне и невысокой цене, которая составляет 675 000 рублей (8 000 долларов) за версию с двигателем 1,6 л и пятиступенчатая механическая коробка передач. Наиболее популярна семиместная версия.

    Тест-драйв «Лада-Ларгус-Кросс» показал, что данный автомобиль имеет достаточное количество функций и опций, таких как:

    • подушки безопасности;
    • гидроусилитель руля;
    • кожаный руль
    • ;
    • противотуманные фары;
    • воздухозаборники;
    • электронные стеклянные подъемники;
    • автоматическая система блокировки;
    • подогрев передних сидений;
    • наличие климат-контроля;
    • Мультимедийная система
    • , включающая возможность воспроизведения треков через Bluetooth и Aux.

    Интерьер

    На основании отзывов об автомобиле «Лада-Ларгус Кросс» известно, что на втором ряду сидений достаточно места для трех человек. На третьем ряду могут разместиться два человека. Даже высоким пассажирам будет достаточно места. А вот попасть на третий ряд довольно проблематично: потребуется откинуть второй ряд сидений.

    Из особенностей салона по отзывам владельцев Лада-Ларгус Кросс можно выделить следующие:

    • Рулевое колесо имеет три спицы, на нем также нет кнопок управления мультимедиа, есть только гудок.
    • Приборная панель включает в себя тахометр и спидометр, а между ними находится дисплей, отображающий пробег автомобиля, емкость топливного бака, уровень и температуру масла и многие другие показатели.
    • Два вентиляционных отверстия кондиционера, которые закрываются одним движением пальца. Под ними находится дисплей с красной подсветкой, а также кнопка аварийной остановки, климат-контроль.

    Рычаг КПП выполнен в стиле АвтоВАЗа со стандартной схемой переключения передач. Справа от него гнездо прикуривателя.Спереди — держатели и отделение для всякой мелочи.

    Панель над бардачком немного отличается от всего вида салона и немного в него не вписывается. Изготовлен из дешевого пластика. Справа от него находится дефлектор кондиционера.

    Отзывы о «Ладе-Ларгус-Кросс» говорят о том, что мультимедийная система не дотягивает до системы Pioneer, например, но для бюджетного семейного автомобиля не так уж и плохо. Держатели внутренних дверей окрашены в серый металлик, что придает салону более привлекательный вид, чем унылый темно-серый.

    Следует сказать о стульях, материал которых в первом ряду напоминает кожу, хотя таковой не является. Двойные стежки полностью покрывают спинку и сиденье. Боковые элементы кресел их не имеют. Задний ряд оборудован удобными подголовниками. В нем три места. В стандартную комплектацию также входит бортовой компьютер, система помощи при парковке, дверной молдинг, система запирания дверей ключом зажигания и многое другое.

    Отзывы владельцев «Лада-Ларгус Кросс» с фото

    Большинство владельцев относятся к недорогим автомобилям.Также, по отзывам владельцев Лада-Ларгус Кросс, можно утверждать, что версия с семью посадочными местами самая выгодная и комфортная. Даже за двойную цену вы не найдете такое же оборудование в полной комплектации.

    Багажник очень маленький, если есть все ряды. Но если убрать хотя бы третий ряд, объем становится намного больше. Убрав второй ряд, можно лежать с вытянутыми ногами. Водительское место вполне удобное, места хватает с запасом.Шумоизоляция могла бы быть и получше, но за такую ​​цену на что-то большее рассчитывать не стоит. Этот автомобиль не предназначен для быстрой езды. Отзывы об автомобиле «Лада-Ларгус Кросс» представлены в статье.

    Плюсы:

    • цена;
    • приемлемый функционал за небольшую цену;
    • удобная посадка, в том числе в три ряда;
    • дешевое обслуживание;
    • большая грузоподъемность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *